Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Ремонт стартера киа рио 3


замена бендикса с профессиональным подходом и недорого в СПб

Двигатель плохо запускается, стартер проворачивается вхолостую, маховик неподвижен – подобные признаки хорошо знакомы владельцам автомобильных марок с пробегом от 100 000 км и более. Неопытный водитель сразу грешит на топливную аппаратуру, неисправность насоса подкачки, засорение форсунок. По первичным признакам схожесть прослеживается, для точной идентификации понадобится наличие опыта и навыков.

Начиная с начального этапа, поломка проявляет себя полноценно, агрессивно, недооценивать не следует. При проявлении первых признаков неисправности следует оперативно обратиться в мастерскую. Затягивать с диагностикой не следует. На начальной стадии поломки допускается реанимация бендикса и стартера автомобиля, при наличии сильной изношенности - безоговорочная замена новым.

Устранять поломку самостоятельно не следует, так как механизм достаточно сложный, требуются минимальные знания и умения в ремонте. Известны многочисленные случаи непрофессионального вмешательства и нанесения непоправимого вреда стартеру. В конечном итоге капитальный ремонт работниками СТО.

Стартер Киа Рио 3: замена только после диагностики

Автомобильная мастерская оказывает широкий спектр услуг по восстановлению работоспособности технических средств, в том числе и Киа Рио 3. Чаще всего, владельцы марки заказывают работы, связанные с системой электрического питания и пускового механизма, а именно:

  • Диагностика стартера, аккумулятора, генератора на пригодность, качество работы, величина подаваемого напряжения;
  • Прозвон электрической цепи, замена повреждённых участков, чистка контактных разъёмов;
  • Диагностика блока предохранителей, считывание ошибок бортового компьютера;
  • Общая диагностика автомобиля.

Также специализируемся на капитальном ремонте силового агрегата, ходовой части, рулевого управления, трансмиссии, тормозной системы. Проводим подготовительные работы к покраске кузова, удалению ржавчины, следов коррозии. Мастера имеют огромный опыт в малярном деле, обработке днища и кузова антикоррозийной мастикой.

Благодаря наличию многолетнего опыта, работы выполняются мастерами оперативно и качественно, без нарушения установленных сроков. Современное оснащение оборудованием и компьютерной техникой позволяют максимально полно и быстро осмотреть автомобиль, выдать письменное заключение, рассчитать количество необходимых запасных частей. Гибкая ценовая политика, индивидуальный подход к каждому клиенту помогают расширить круг посетителей, приобрести новых постоянных заказчиков.

Причины и признаки поломки стартера, его составных частей на Киа Рио 3

Важно знать! На этапе покупки запасных частей и комплектующих допускается множество типичных ошибок вследствие собственной невнимательности и незнания. Приобретаются запасные части, которые не соответствуют установленным стандартам, вследствие чего ремонт приостанавливается до момента покупки нужной детали. Заводской каталожный индекс стартера на автомобиль Киа Рио 3 - OK32618400 (12V 085kW). О возможности установки иных модификаций в качестве штатного оборудования, изготовитель ничего не указывает.

Характерные признаки неисправности:

  • Силовой агрегат запускается тяжело, ощущение постоянной нехватки мощности;
  • Стартер проворачивается вхолостую, при этом маховик неподвижен;
  • Двигатель запускается нормально, но в работе стартера присутствует странный металлический свист, треск;
  • Двигатель не запускается, ощущение полного заклинивания внутри, хотя это не так.

Для данной поломки характерен только один признак, одновременно обозначаться несколько не могут.

Частые причины поломок:

  • Естественный фактор – длительность срока эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
  • Заклинивание пружин и роликов бэндекса;
  • Превышение допустимой нагрузки;
  • Повреждение вследствие аварии, столкновения, удара;
  • Некачественная установка в процессе предыдущего ремонта;
  • Фактор брака, нарушение технологии производства;
  • Негативное воздействие температурных режимов, если речь идёт о критически отрицательных или положительных показателях.

Диагностика и замена стартера, бендикса на Киа Рио 3

Справка. Категорически запрещено промывать стартер и его компоненты бензином. Это поясняется тем, что внутри бэндекса имеется пластмассовая пластина, прикрывающая прижимные пружины. Вследствие воздействия негативной среды, пластина рушится, деформируется, деталь в целом приходит в негодность.

Диагностика проводится как в моторном отсеке, так и под днищем машины. Для обеспечения доступа рекомендовано воспользоваться подъёмником или смотровой ямой для удобства.

В первую очередь мастер обращает внимание на целостность корпуса стартера, наличие всех проушин для фиксации к стенкам блока цилиндров. А также целостность электрической проводки, следующая от контактной платы стартера к аккумулятору, генератору, блоку предохранителей.

Если по внешнему корпусу замечаний нет, но при этом поломка присутствует, нужно полностью разбирать стартер, продолжать полноценный осмотр.

Подготовительный этап: новый стартер или ремкомплект в сборе, включая новый механизм бендикса. Набор автомобильных инструментов, ветошь, жидкость для снятия наслоений ржавчины, автотестер.

Основные процессы замены стартера и его элементов:

  • Машина вывешивается подъёмником;
  • Демонтаж поддона картера;
  • Снятие обеих клемм аккумулятора, демонтаж АКБ;
  • Отвинчивание контактной платы блока предохранителей;
  • Снятие колодки от тягового реле, гайки наконечника силового провода стартера;
  • Вывинчивание двух крепёжных элементов с корпусной части блока цилиндров, а также третьего с противоположной стороны;
  • Демонтаж стартера из-под автомобиля.

Далее следует этап №2: полный разбор стартера на рабочей поверхности, чистка, мойка, сушка деталей, проведение повторной диагностики, замена изношенных механизмов, сборка и установка.

Киа Рио 3: замена бендикса профессионалами СТО

Данной детали следует уделить максимальное количество времени, сил и средств. В случае проведения некачественного ремонта, работа всего стартера будет под угрозой срыва.

Бендикс представляет собой прототип роликового подшипника с множеством прижимных пружин внутри, которые закрыты пластмассовой пластиной. По центру отверстия проходит роторный шток с обмоткой. Фиксируется подшипник при помощи стопорного кольца и защитного колпака. Чаще всего, в бендиксе выходит из строя пружина или защитная пластина. Если поломка ограничивается только этим, можно считать повезло. Когда обнаруживается, что повреждена подводная муфта, о ремонте бэндикса, не может идти речи, только полная замена. Восстановить целостность шлицов возможно, но стоимость работы будет в несколько раз превышать номинальную цену бэндекса.

Справедливое ценообразование и покупка запасных частей

В работе с клиентами всегда формируем ценовую политику с минимальной наценкой, чтобы предоставить возможность ремонта максимальному кругу лиц. При обнаружении брака или дефекта на этапе гарантийного обслуживания, владелец имеет право воспользоваться бесплатного устранения работниками СТО.

СТО гарантирует качество

Работы, проводимые в рамках оформленного заказа, сопровождаются гарантийными обязательствами. Реализовываемая продукция полностью сертифицирована, имеется документальное подтверждение.

Длительность срока гарантии подлежит пересмотру при условии предоставления клиентом некачественных деталей для установки.


Замена стартера киа спектра


Как снять стартер киа спектра сверху * Клуб Киа Спортейдж

Ремонт КИА Спектра

Как снять стартер киа спектра сверху

Ответы на вопросы и советы автомобилистам от специалистов нашего автосервиса | Arven Auto

А я все думал, что же у меня при пуске свистит, понимал что в стартере, но что конкретно… Пока заводится без проблем, но на будущее будем знать. Далее откручиваем сам стартер и снимаем. Использование материалов сайта должно сопровождаться активной ссылкой.

Ответы на вопросы и советы автомобилистам от специалистов нашего автосервиса | Arven Auto

Снятие и замена стартера на Kia Spectra видео

Ответы на вопросы и советы автомобилистам от специалистов нашего автосервиса | Arven Auto

Поисковая список запросов, поиск информации. Программно-аппаратный комплекс с веб. Сергей • двигатель. 2003 года, двиг Пробило у меня прокладку ГБЦ.

Honda Accord ЭКСКЛЮЗИВчик на ПНЕВМЕ. По сути если втягивающее выполняет свою функцию то лезть в него и не нужно Так что не переживай. Стоя у правого крыла переворачиваем стартер таким образом чтобы бендикс смотрел на вас а втягивающее на рулевую рейку — двигаем слегка на себя чтобы попасть «ушами» в промежутки изгибов трубок ГУРа, затем в задней, застрявшей части стартера слегка отгибаем вниз трубку ГУРа не переусердствуйте можно легко сломать и спокойно продвинув стартер к моторному щиту влево и наверх вытаскиваем его да, урну-адсорбер топл паров надо снять предварительно, а то будет мешать. И возьмите с собой помощника кот будет координировать действия из ямы иначе будет гораздо сложнее. Next Замена щеток стартера КИА Спектра ИЖ.

Замена бендикса стартера (КИА Спектра ИЖ) — logbook KIA Spectra Midnight «барсик» |

Здесь найдется все!

Замена стартера Киа Спектра / Kia Spectra (ИЖ)

Проблемы со стартером — KIA Spectra Клуб

Были еще подозрения на Аккумулятор так как он не известно сколько уже тут стоит и не известно стоял ли он еще где либо. Чтобы снять стартер придется отсоединить правый привод колеса снать шаровую, открутить ступичную гайку, отсоединить подвесной подшипник и не забыть слить масло с КПП. Если у Вас возникли какие-либо проблемы по снятию и замене стартера на Kia Spectra, весь процесс ремонта можно просмотреть на видео.

Ответы на вопросы и советы автомобилистам от специалистов нашего автосервиса | Arven Auto

Здесь найдется все!

Здесь найдется все!

Ремонт Kia Spectra : Снятие и установка стартера

Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны силового агрегата.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 14».

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Выверните четыре болта крепления поддерживающего кронштейна впускной трубы...

3. ...и снимите кронштейн.

4. Отсоедините колодку жгута проводов от управляющей клеммы тягового реле.

5. Снимите защитный колпачок...

6. ...отверните гайку крепления силового провода и снимите провод с контактного болта тягового реле.

7. Выверните два верхних...

8. ...и один нижний болты крепления...

9. ...и снимите стартер.

10. Установите стартер в порядке, обратном снятию.

Раздел 1. Устройство автомобиля Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности, подушки безопасности и детские сиденья Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Капот Крышка багажника Рычаг управления коробкой передач

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Пользование домкратом Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Проверка тормозной системы Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка декоративного кожуха двигателя Снятие и установка брызговиков двигателя Замена опор подвески силового агрегата Замена защитного бруса Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Замена ремня привода газораспределительного механизма Замена натяжного и опорного роликов ремня привода газораспределительного механизма Снятие, дефектовка и установка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров двигателя Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения двигателя Cистема выпуска отработавших газов двигателя Система питания двигателя

Раздел 6. Трансмиссия Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги

Раздел 9. Тормозная система Особенности конструкции Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 10. Электрооборудование Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Очиститель ветрового стекла Снятие и установка омывателя ветрового стекла Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Вентилятор отопителя Электрообогрев заднего стекла Снятие и установка патрона прикуривателя Комбинация приборов Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов Замена блока управления наружными зеркалами заднего вида и регулятора электрокорректора света фар Замена выключателей панели приборов Замена ламп подсветки выключателей панели приборов Снятие и установка часов Снятие и установка блока ETWIS Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей Противоугонная система блокировки пуска двигателя

Раздел 11. Кузов Особенности конструкции Замена бамперов Снятие и установка брызговика и подкрылка переднего колеса Снятие и установка брызговика заднего колеса Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка капота Двери Крышка багажника Снятие и установка облицовок багажника Крышка люка топливного бака Сиденья Дополнительная система пассивной безопасности Зеркала заднего вида Панель приборов Снятие и установка панели приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Замена ветрового стекла Уход за кузовом

Раздел 12. Уход за автомобилем Антикоррозионная защита кузова Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова Герметизация кузова Мойка двигателя Мойка автомобиля

Раздел 13. Покупка запасных частей Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Приложения Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Лампы, применяемые на автомобиле Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля

Схемы электрооборудования Схема 1. Соединения фар головного света Схема 2. Соединения фар головного света и передних противотуманных фар Схема 3. Соединения системы управления электровентиляторами радиатора системы охлаждения и конденсора системы кондиционирования Схема 4. Соединения системы ETWIS и ламп освещения салона Схема 5. Соединения задних фонарей Схема 6. Соединения системы DRL Схема 7. Соединения электрокорректора фар и фонарей заднего противотуманного света Схема 8. Соединения указателей поворота и аварийной сигнализации Схема 9. Соединения звукового сигнала, стоп-сигнала и света заднего хода Схема 10. Соединения диагностических колодок (автомобили, оснащенные механической коробкой передач) Схема 11. Соединения диагностических колодок с автоматической коробкой передач Схема 12. Система пуска и генераторной установки Схема 13. Стеклоочиститель и омыватель стекла ветрового окна и стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек) Схема 14а. Система отопления и кондиционирования Схема 14б. Система отопления и кондиционирования Схема 15. Соединения системы ECAT Схема 16. Соединения системы ECAT и системы управления автоматической коробки передач Схема 17. Соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS) Схема 18а. Соединения системы управления двигателем Схема 18б. Соединения системы управления двигателем Схема 18в. Соединения системы управления двигателем Схема 18г. Соединения системы управления двигателем Схема 18д. Соединения системы управления двигателем Схема 18е. Соединения системы управления двигателем Ремонт Kia Spectra : Схема 19. Соединения системы пассивной безопасности (SRS) Схема 20. Соединения системы подогрева передних сидений Схема 21. Соединения электропривода люка крыши Схема 22. Соединения системы центральной блокировки замков дверей Схема 23. Соединения электростеклоподъемников Схема 24. Соединения аудиосистемы и часов Схема 25а. Соединения освещения салона Схема 25б. Соединения освещения салона Схема 26. Соединения цепей блока ETWIS, прикуривателя, обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида

Ремонт Kia Spectra : Ремонт стартера

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты свободного хода привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «–» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «+» аккумуляторной батареи, а вторым – к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин–1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключи «на 7», «на 10», торцовые головки «на 13» и TORX Е5, раздвижные пассатижи.

1. Отверните гайку на нижнем контактном болте тягового реле...

2. ...и отсоедините от него шину.

3. Выверните три болта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода...

4. ...и снимите тяговое реле.

5. Выверните стяжные болты...

6. ...разъедините крышку и корпус стартера и извлеките демпфер рычага привода...

7. ...снимите крышку со стороны привода...

8. ...рычаг привода...

9. ...и упорную шайбу.

10. Выверните два болта крепления щеточного узла к крышке...

11. ...снимите крышку со стороны коллектора...

12. ...и упорную шайбу.

13. Снимите щеткодержатель...

14. ...и извлеките якорь из статора.

15. Сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо с помощью подходящей оправки.

16. Подденьте отверткой...

17. ...и снимите стопорное кольцо.

18. Снимите с вала якоря ограничительное кольцо...

19. ...и привод.

20. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, то замените щеткодержатель новым. Проверьте с помощью омметра изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

21. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоин и задиров). Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой.

22. Проверьте обмотку якоря на замыкание «на массу» с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

23. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, а также замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра).

24. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.

25. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей.

1. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

2. Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера.

3. Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

4. Перед установкой щеткодержателя на якорь разведите щетки и зафиксируйте любым доступным способом (например, подходящей оправкой).

5. Перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.

Раздел 1. Устройство автомобиля Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности, подушки безопасности и детские сиденья Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Капот Крышка багажника Рычаг управления коробкой передач

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Пользование домкратом Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Проверка тормозной системы Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка декоративного кожуха двигателя Снятие и установка брызговиков двигателя Замена опор подвески силового агрегата Замена защитного бруса Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Замена ремня привода газораспределительного механизма Замена натяжного и опорного роликов ремня привода газораспределительного механизма Снятие, дефектовка и установка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров двигателя Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения двигателя Cистема выпуска отработавших газов двигателя Система питания двигателя

Раздел 6. Трансмиссия Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги

Раздел 9. Тормозная система Особенности конструкции Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 10. Электрооборудование Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Очиститель ветрового стекла Снятие и установка омывателя ветрового стекла Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Вентилятор отопителя Электрообогрев заднего стекла Снятие и установка патрона прикуривателя Комбинация приборов Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов Замена блока управления наружными зеркалами заднего вида и регулятора электрокорректора света фар Замена выключателей панели приборов Замена ламп подсветки выключателей панели приборов Снятие и установка часов Снятие и установка блока ETWIS Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей Противоугонная система блокировки пуска двигателя

Раздел 11. Кузов Особенности конструкции Замена бамперов Снятие и установка брызговика и подкрылка переднего колеса Снятие и установка брызговика заднего колеса Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка капота Двери Крышка багажника Снятие и установка облицовок багажника Крышка люка топливного бака Сиденья Дополнительная система пассивной безопасности Зеркала заднего вида Панель приборов Снятие и установка панели приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Замена ветрового стекла Уход за кузовом

Раздел 12. Уход за автомобилем Антикоррозионная защита кузова Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова Герметизация кузова Мойка двигателя Мойка автомобиля

Раздел 13. Покупка запасных частей Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Приложения Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Лампы, применяемые на автомобиле Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля

Схемы электрооборудования Схема 1. Соединения фар головного света Схема 2. Соединения фар головного света и передних противотуманных фар Схема 3. Соединения системы управления электровентиляторами радиатора системы охлаждения и конденсора системы кондиционирования Схема 4. Соединения системы ETWIS и ламп освещения салона Схема 5. Соединения задних фонарей Схема 6. Соединения системы DRL Схема 7. Соединения электрокорректора фар и фонарей заднего противотуманного света Схема 8. Соединения указателей поворота и аварийной сигнализации Схема 9. Соединения звукового сигнала, стоп-сигнала и света заднего хода Схема 10. Соединения диагностических колодок (автомобили, оснащенные механической коробкой передач) Схема 11. Соединения диагностических колодок с автоматической коробкой передач Схема 12. Система пуска и генераторной установки Схема 13. Стеклоочиститель и омыватель стекла ветрового окна и стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек) Схема 14а. Система отопления и кондиционирования Схема 14б. Система отопления и кондиционирования Схема 15. Соединения системы ECAT Схема 16. Соединения системы ECAT и системы управления автоматической коробки передач Схема 17. Соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS) Схема 18а. Соединения системы управления двигателем Схема 18б. Соединения системы управления двигателем Схема 18в. Соединения системы управления двигателем Схема 18г. Соединения системы управления двигателем Схема 18д. Соединения системы управления двигателем Схема 18е. Соединения системы управления двигателем Ремонт Kia Spectra : Схема 19. Соединения системы пассивной безопасности (SRS) Схема 20. Соединения системы подогрева передних сидений Схема 21. Соединения электропривода люка крыши Схема 22. Соединения системы центральной блокировки замков дверей Схема 23. Соединения электростеклоподъемников Схема 24. Соединения аудиосистемы и часов Схема 25а. Соединения освещения салона Схема 25б. Соединения освещения салона Схема 26. Соединения цепей блока ETWIS, прикуривателя, обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида

Как самому снять стартер на киа спектра * Клуб Киа Спортейдж

Замена ГРМ Kia Spectra

Как самому снять стартер на киа спектра

Как снять стартер на киа соренто >> Свежие новости со всего мира ежедневно

Симптомы были один в один …грешил на АКБ на стартер …. Электронный блок управления двигателем. Что бы щеточный узел встал на свое место без проблем я вытащил из корпуса щетки поместил якорь в центр и уже потом вставил щетки.

Как снять стартер с киа спектра — Мой Генстар » Ремонт стартера Kia: устранение неполадок

Замена стартера Киа Спектра / Kia Spectra (ИЖ)

KIA Sorento • Информация

Подскажите как самому снять стартер? думаю все налип на новый стартер звоню другу он. Как снять стартер с киа спектра Как снять стартер с киа спектра. Стартер на ваз 2114.

На других моделях Киа она выполняется аналогично. Контакты — обратная связь. Если Киа Спектра не заводится, стартер крутит, но не вращается коленвал, это может быть признаком неисправности пускового механизма. Диагностика подшипника ступицы колеса: что нужно знать и уметь? Prev Замена подшипников генератора КИА Спектра Иж.

Kia Spectra не заводится и стартер не крутит (Rio и Ceed): причины и решение проблемы?

Замена стартера киа спектра

Как снять и заменить стартер на Kia Spectra, Видео, Смотреть онлайн

если оборвался ремень генератора на Киа? Генератор Киа Спектра, как и Киа Спектра. в двигателе Киа спектра. стартер на как снять стартер.

Замена бендикса стартера (КИА Спектра ИЖ) — logbook KIA Spectra Midnight «барсик» |

По сути если втягивающее выполняет свою функцию то лезть в него и не нужно Так что не переживай. В Германии придумали, как усовершенствовать работу автомобильного двигателя. Если Киа Спектра не заводится, стартер крутит, но не вращается коленвал, это может быть признаком неисправности пускового механизма.

Как снять стартер на киа соренто & Датчик коленвала симбол Подскажите как самому снять. Киа Спектра снятие Стартер размещен на картере стартер. Киа Спектра снятие.

Как снять стартер с киа спектра — Мой Генстар » Ремонт стартера Kia: устранение неполадок

знаете как самостоятельно снять и заменить стартер на Киа Спектра и снять стартер. Замена стартера киа спектра. Как стартер и на его как самому.

Снятие стартера опель вектра -а :: Автоэкзотика

Справочник по ремонту Киа Рио. слышно как вращается стартер, Снять стартер с. Снятие и замена стартера в двигателе Киа спектра . Видео по замене стартера своими руками. >.

Как снять стартер на киа соренто >> Свежие новости со всего мира ежедневно

Ремонт стартера Hyundai и Kia в Москве

Наиболее часто встречающиеся неисправности (поломки) стартера:

  • стартер «щелкает» - при включении зажигания «на запуск» раздается щелчок, но вращения двигателя не происходит, приборная панель работает
  • стартер «жужжит» - при включении зажигания «на запуск» стартер начинает вращаться с быстрой скоростью, двигатель при этом не прокручивается
  • при включении зажигания «на запуск» стартер не подает никаких признаков жизни вообще
  • при включении зажигания «на запуск» раздается щелчок, а приборная панель при этом гаснет
  • при попытке завести автомобиль происходит слишком медленное, тугое прокручивание двигателя
  • после запуска двигателя, стартер не сразу выходит из зацепления с маховиком, при этом слышны посторонние звуки

Мы использует только оригинальные запчасти для стартеров, что гарантирует долгую службу стартера после ремонта. После диагностики мы всегда предложим вариант ремонта или замены стартера на новый, если ремонт экономически нецелесообразен. На автомобилях Hyundai и Kia самая распространенная поломка стартера - это выход из строя втягивающего реле или бендикса. Во время дефектовки все узлы разбираются и осматриваются на предмет износа, после замены все необходимое прочищается и смазывается.

З/ч Цена
Втягивающее реле

от 1 500 P

Бендикс

от 1 500 P

Щетки стартера

от 1 200 P

Работа Стоимость
Снятие/установка стартера Hyundai Accent/Getz/Elantra/Solaris/Ceed

900 P

Снятие/установка стартера Hyundai Sonata/Santa Fe/Tucson 2.7V6

1 500 P

Дефектовка и ремонт стартера

2 000 P


Контакты и схема проезда
Запись на техническое обслуживание и  ремонт:
+7(495) 228-0350 многоканальный (с 09:00 до 22:00)

Техцентр работает ежедневно с 10:00 до 22:00 без выходных и перерывов (только по предварительной записи)


Ремонт автомобилей Хендай, Киа, Chevrolet, Daewoo, Mitsubishi

Наши партнеры

 

Не заводится Киа Рио щелкает реле - Почему не заводиться автомобиль?

Машина может не заводится по многим причинам, постараюсь объяснить причины почему не заводиться машина и что делать чтобы завести машину. Обязательно прочитайте всю статью, так как есть одинаковые признаки, почему двигатель не заводится, но перед этим могут быть разные причины поломки, и прочитав все сможете правильно определить причину почему не заводится именно ваша машина.

Стартер не крутит

Не заводится машина стартер не крутит, это не самая страшная причина, но стоит машину толкнуть (говорят завести с толкача) как двигатель заводится, значит вся проблема в стартере или аккумуляторе.

Почему стартер не крутит?

Первое, это сел или плохой аккумулятор, признаки плохого аккумулятора, при повороте ключа зажигания происходит щелчок в стартере (это срабатывает втягивающее реле стартера, но двигатель не крутится, обратите внимание на контрольные лампочки панели приборов. Если лампочки сильно гаснут (начинают светится очень тускло) это признак плохого аккумулятора. Меняйте аккумулятор!

Либо плохой контакт клемм с аккумулятором, снимите и зачистите клеммы соедините с аккумулятором и попробуйте опять завести если также лампочки будут начинать очень тускло гореть скорей всего вышел из строя аккумулятор.

Автомобиль  не заводится щелчок в реле

Самое первое если автомобиль  нормально заводилась и вдруг щелчок и машина не заводится, проверти клеммы на аккумуляторе, раскрутите их и покрутите чтобы они плотнее сели на аккумулятор, или снимите и зачистите. Это происходит из–за того что постепенно клеммы окисляются и теряют хороший контакт, ток вроде идет но для стартера нужна большая нагрузка тока, поэтому есть щелчок в стартере но стартер не крутит так как не хватает напряжения, и начинают тускло гореть лампочки панели приборов.

Случай из жизни, покупал я запчасти в авто магазине, и также купил солидный мужичек дорогой аккумулятор на крутую иномарку. Вышел он и сразу поставил аккумулятор на иномарку, прибегает и давай орать на продавца что тот подсунул ему бракованный аккумулятор, продавец конечно смутился, сказал что еще на эти аккумуляторы претензий не было но заменил ему на другой.

Как опять залетает этот дядя и давай орать что второй аккумулятор тоже бракованный, продавец вообще (обкакался) а мне так стало интересно что там не так.

Вышел и посмотрел на его клеммы, они были все в зеленой окиси, видать дядя ездил и не заглядывал под капот (хотя в такой машине смысла нет заглядывать под капот там сплошная электроника и без специального сервиса не починишь), а когда его аккумулятор еле завел машину, решил купить новый. Но так как он прикручивал зеленые и окисленные клеммы естественно они плохо проводили ток потому стартер и не крутил двигатель.

Говорю ему, Вы просто хотя бы ножичком почистите клеммы внутри и когда будите одевать клеммы покрутите их на аккумуляторе чтобы они плотно сели и затягивайте гайки, машина заведется. Он меня спросил откуда знаешь, ответил ему, знаю, попросил он меня помочь, зачистил я клеммы одел на аккумулятор и иномарка завелась, а с него я взял магарыч.

Если клеммы быстро окисляются и приобретают зеленый налет, то это и мешает хорошей отдачи напряжения от аккумулятора, сделать можно так, раскрутите клеммы зачистите их и смажьте литолом, или машинным маслом, клеммы перестанут окисляться, и аккумулятор будет хорошо заводить машину.

Самые лучшие клеммы свинцовые или латунные, но сейчас стали продаваться клеммы серого цвета (точно не знаю какой метал) так от этих клемм держитесь подальше. Случай из жизни, подъехал парень на ВАЗ 21099 и жалуется, купил новый аккумулятор, его проверяли на другой машине стартер крутит, а на моей нет, поворачиваю ключ на стартер как сразу начинают плохо гореть лампочки на приборной панели и стартер не щелкает.

Сначала подумал что проблема в стартере, перемкнул на стартере отверткой плюс со штекером втягивающего реле не щелкнуло, перемкнул на прямую плюс с проводом что заходит в стартер (две гайки на тринадцать к которым прикручивается плюс от аккумулятора, и провод что заходит в стартер) опять тишина. Проверил провод что присоединен к массе, раскрутил его зачистил и опять прикрутил, опять ноль эмоций.

Так даже и не мог подумать, что это может быть проблема в клеммах, так как на вид они были чистые, и как парень сказал что он их поставил всего две недели назад. Но когда все перепробовал, решил повнимательней на них посмотреть, снял и увидел тонкий черный налет внутри, ножом срезал этот налет до метала, поставил на аккумулятор, сразу стартер заработал, и движок завелся. Из-за клемм, парень машину два дня заводил с толкача.

Так мало того, он купил новый аккумулятор хотя и тот что у него стоял крутил стартер, но резко перестал и виноваты в этом эти серые клеммы.

Самый лучший способ проверить аккумулятор, это, поставить его на рабочею машину, если машина заведется, ищите проблему в проводке.

В девяносто процентах это помогает, если не помогло, читайте ниже.

Главное не путать щелчок реле и втягивающего реле, щелчок в реле негромкий, а щелчок стартера громкий. Будем определять что щелкает, если совсем еще не разбираетесь в устройстве машины. На фото видите двигатель ВАЗ-09 в моторном отсеке машины, стрелкой показано реле отвечающее за запуск стартера.

Попросите друга чтобы он попробовал завести машину, а сами положите палец на корпус этого реле, если почувствуйте слабый щелчок этого реле, и больше не будет других шелков, значит вышло из строя это реле и поэтому автомобиль щелкает и не заводится, замените это реле. Но если почувствовали слабый щелчок на палец от реле, и услышали громкий щелчок в двигателе, это значит что маленькое реле работает, причина что машина не заводится в реле стартера.

Автомобиль не заводится щелчок в стартере

Аккумулятор хороший, но при повороте ключа зажигания происходит щелчок, но стартер не крутит. Самая первая причина пригорели пятаки втягивающего реле, способ ремонта такой, снимите со стартера втягивающее реле разберите его и зачистите латунные пятаки напильником от нагара, но при разборке втягивающего реле будьте внимательны надо обязательно распаять проводок, просто посмотрите на втягивающие реле со стороны шпилек к которым прикручиваются провода и увидите место пайки его и надо распаять . Или купите новое втягивающее реле.

Вторая причина втягивающее реле щелкает но стартер не крутит, стерлись или отошли щетки от якоря генератора, тогда втягивающее реле не причем. Проверить можно так, перемкните на прямую две шпильки на втягивающем реле стартера (шпильки к которым прикручиваются плюсовой провод от аккумулятора а второй провод уходит в стартер) если стартер закрутится значит проблема во втягивающем реле, если не закрутится смотрите щеточки стартера.

Но обычно щеточки сразу не отказывают, вспомните до этого как крутил стартер, скорей всего до отказа щеток стартер крутил плохо.

Еще одна причина, замыкание стартера, при повороте ключа зажигания происходит щелчок и начинают греться или даже дымить провода аккумулятора, это уже хана стартеру замыкает его внутренняя проводка, меняйте стартер полностью.

А чаще всего бывает так, щелчок втягивающего реле стартера, но он не крутит, проврете крепления клемм на аккумуляторе (снимите, зачистите и опять оденьте), и крепление проводов на  шпильках стартера (снимите, зачистите и опять оденьте).

При повороте ключа зажигания стартер не крутит и не щелкает, проверти идет напряжение на втягивающее реле от замка зажигания, если напряжение идет причина во втягивающем реле, если нет напряжения ищите причину в замке зажигания, и реле зажигания.

Если при повороте ключа зажигания нет щелчка во втягивающем реле стартера, а в дороге некогда разбираться с этой проблемой если автомобиль делаете сами, или надо доехать до мастерской, завести машину можно так. Если двигатель машины устроен так что можно добраться до проводов стартера (это легко сделать в наших переднеприводных ВАЗах).

Включите зажигание, на втягивающее реле подходит два провода, один толстый от аккумулятора, а второй тонкий (обычно он красного цвета и соединяется на штекер, но может быть что соединяется маленькой гайкой, это зависит от модели машины) который и дает напряжение при повороте ключа зажигания, вот на этот провод и надо подать напряжение чтобы сработало втягивающее реле, и закрутился стартер и запустил двигатель.

Это можно сделать отверткой или ножом, любой небольшой железкой что есть под рукой, или кусочком провода, снимите штекер и от шпильки к которой прикручивается плюсовой провод от аккумулятора подайте напряжение на язычок с которого сняли штекер, сработает реле и запустится стартер и двигатель заведется.

Но если будите перемыкать две толстые шпильки на втягивающем реле (первая шпилька к которой прикручен провод от аккумулятора, а вторая от которой уходит провод в стартер) стартер будет просто крутится и не заведет двигатель, так как если не сработает втягивающее реле, то обгонная муфта (бендекс) не выйдет из стартера и не закрутит двигатель.

Если тяжело добраться до стартера (устройство двигателей разное и стартер может стоять так что к нему просто не доберешься) но если найдете тот провод который запускает втягивающее реле, то слегка счистите в любом месте этого провода немного изоляции и подайте на него плюс от аккумулятора, стартер закрутит и машина заведется, но потом обязательно это место изолируйте изолентой.

Может быть и так, при повороте ключа зажигания слышно что стартер крутится но двигатель не проворачивается, это виноват привод с обгонной муфтой (бендикс) он не стопорится а прокручивается. Это бывает из-за того что сальник пропускает масло и маховик забрасывает маслом бендекс, или из-за износа бендекса.

Стартер жужжит но не крутит двигатель. Видео

Бывает и такая беда, повернули ключ зажигания щелкнул стартер но не крутится, и начинает греться трос сцепления, или трос подсоса, или трос газа, это сто процентная причина обрыва провода массы (он соединяет кузов машины с двигателем обычно он крепится от кузова к коробке передач снизу ) но на разных машинах провод массы может соединятся в разных местах.

Часто бывает так после снятия двигателя просто забывают прикрутить провод массы к двигателю. Как выглядит провод массы, обычно он в виде широкой полосы без изоляции, либо как провод клеммы аккумулятора, но обязательно соединяет кузов автомобиля с двигателем.

Треск в стартере машина не заводиться. Видео

Стартер крутит, искра есть, машина не заводится

Случай из жизни, как-то замучился я с одной ВАЗ-2103, стартер крутит искра есть, но двигатель не заводился. Перебрал очень много вариантов ремонта, первое проверил карбюратор (не переливает, и не засорен) далее начал с замены контактов и т.д. а оказалось что виновата катушка зажигания (бобина), несколько раз двигатель заводился, но стоило дать газу как движок начинал работать с перебоями и глох.

На вид искра с центрального провода была нормальная, я даже и не думал грешить на бобину, но когда уже все перепробовал, решил поставить другую бобину с рабочей машины, движок сразу завелся и стал прекрасно работать. А до того как бобина вышла из строя двигатель давал сильный провал газа, при нажатии на газ и часто начинал троить из за свечи (приходилось менять закопченную свечу). А после замены бобины пропал провал газа, и двигатель перестал периодически подтраивать.

Бывает и так, стартер крутит, искра есть, машина не заводится, но стоит ее толкнуть, сразу заводится, первое попробуйте заменить бобину, если не помогает, то значит проблема в стартере, стартер берет очень сильное напряжение на себя и в этот момент очень слабая искра. Машина как человек в возрасте, у каждого свои болячки, так и в этом случае, смотришь искра есть, думаешь значит бобина в порядке, а она оказалась очень сильно больной, хотя внешне выглядела здоровой.

Закипел двигатель и не заводиться

Если после того как закипел двигатель и не заводится первая причина, если открыли крышку радиатора и охлаждающая жидкость залила трамблер то машина не заведется пока трамблер не высохнет, или не протрете его тряпкой насухо, так как искра уходит по жидкости куда угодно но не на свечи.

Если закипел двигатель глушите машину и сделайте небольшой щелчок стартером чтобы поршни не прилипли к цилиндрам, откройте капот и не открывайте крышку радиатора пока не перестанет выбивать пар из под крышки радиатора. Если сразу открыть крышку радиатора то можете ошпариться плюс большая часть охлаждающей жидкости выльется на землю, а в дороге долить бывает нечего.

Но это пол беды, а может быть и так, закипел двигатель и залегли поршневые кольца, тогда двигатель не заведется, его придется ремонтировать и менять поршни с кольцами, но это бывает редко. Признак залегших поршневых колец такой, стартер начинает быстрей крутить двигатель из-за того что нет компрессии в цилиндрах.

После ремонта двигатель не заводится

Я конечно не могу увидеть ваш двигатель и определить причину, так как причин много, первое зажаты клапана, второе неправильно установлено зажигание (признак хлопки в карбюратор), третье неправильно выставлены метки на шкиве и распредвале (если неправильно выставили метки на шкиве и распредвале то при попытке завести двигатель поршни погнут клапана, поэтому чтобы себя проверить обязательно рукой ключом за храповик проверните коленвал, если коленвал упрется то значит неправильно установили метки, коленвал от руки должен проворачивается и не утыкаться в клапана).

Но самая распространенная причина такая, меня иногда просят завести двигатель после замены поршневых колец. Сами поменяли поршневые кольца, все выставили правильно, стартер крутит но двигатель не заводится, или хватает но не может завестись, в таких случаях я даже не иду помогать а просто даю совет, выкрутите свечи и со шприца залейте в цилиндры кубика по два-три моторного масла и погоняйте чучуть стартером двигатель без свечей, закручивайте свечи и двигатель заведется.

Почему так происходит, первое когда меняете кольца всегда их смазывайте маслом, второе если двигатель жрал масло многие думают что стоит только поменять поршневые кольца и мотор станет как новый, не станет, обязательно надо учитывать износ цилиндра, если износ цилиндра большой новые кольца проблему не решат, как двигатель жрал масло так будет жрать еще больше, железку не обманешь, надо обязательно растачивать цилиндры под ремонтные поршни.

Потому двигатель и не заводится что сильно изношенные цилиндры хотя и с новыми поршневыми кольцами, просто очень плохая компрессия из-за эллипса в цилиндре так как новые и не притертые кольца в изношенном цилиндре, а стоит подлить масло в цилиндр компрессия возрастает и мотор заводится. И после того как двигатель немного поработает на кольцах осядет масло что разбрызгивает коленвал, и дальше он будет заводится, но жрать масло будет еще с большем аппетитом.

Случай из жизни

Вышел я из магазина, вижу стоит новая Нива, а два мужичка открыли капот и собрались раскручивать трамблер, просто спросил что искра пропала, они говорят нет в моторе щелкает но он не заводится. Им просто повезло что я проходил мимо, говорю зажигание не причем, может отошли клеммы от аккумулятора, сняли зачистили ох одели не помогло, значит виноват стартер, давайте толкнем машину и так заведем, а дальше доедите до техстанции, там вам починят стартер.

Толкнули Ниву она сразу завелась. Суть в чем, если вы неуверенны в причине отказа двигателя и не понимаете в машине, не лезьте ремонтировать сами, сделаете еще хуже. Как в этом случае с Нивой, раскрутили бы они трамблер и только сбили зажигание, что машина вообще не завилась, пришлось бы тащить машину в мастерскую на буксире.

Стартер плохо крутит и машина не заводится, но стоит ее толкнуть, как машина сразу заводится. Причина может быть в плохом аккумуляторе (проврете, поставьте другой хороший аккумулятор). Другая причина, скорей всего отошла щетка в стартере, большой износ латунных втулок якоря стартера (якорь цепляется внутри стартера), или есть небольшое замыкание внутри проводки стартера.

Если есть замыкание в проводке якоря или в корпусе стартера, то надо менять замыкающую часть стартера. Проверить можно так, возьмите любой тестер (настройте его так, при смыкании проводов стрелка должна отклоняться) и соедините один провод к месту где трутся щетки а другой на ось якоря, если стрелка отклонилась значит есть замыкание, если нет то якорь хороший.

Но может быть межвитковое замыкание якоря, признак, сильно пригоревшие места, где трутся щетки, местами слегка выжженные, якорь негодный, меняйте его.

Обратите внимание на щетки и пружинки что их прижимают к якорю, щетки должны легко перемещаться и пружинки должны быть эластичные и хорошо давить щетки на якорь. Если щетки сильно стерлись, замените их на новые, также обратите внимание на латунные втулки (в которых крутится якорь) если якорь в них болтается замените на новые.

Старые втулки выбейте, а новые аккуратно забейте. Обычно при самостоятельном ремонте стартера, и замены втулок и щеток стартер крутит отлично и хорошо заводит машину.

Ремонт бендикса стартера ВАЗ. Видео

После ремонта стартера

Был у меня случай, собрал двигатель, стал заводить, а стартер еле крутит и двигатель не заводится, хотя хозяин машины перед ремонтом двигателя сам ремонтировал стартер и заменил щетки и втягивающее реле. Так как двигатель после сборки и с новой поршневой группой намного туже, чем старый и раскатанный.

Пришлось снимать стартер и искать причину, почему он так плохо крутит, оказалось все просто как я и предполагал, когда человек ремонтирует какую-то вещь и не знает элементарных вещей, отремонтированная вещь толком не работает. Оказалось что щетки стартера которые он заменил очень туго вошли в пазы и пружинки что давят на щетки не могли их хорошо продавить, поэтому они ели касались якоря стартера.

Еле вытащил щетки со своих мест, и просто напильником слегка уменьшил их в диаметре, чтобы они свободно перемещались в своих пазах, стартер стал крутить двигатель отлично и сразу завел машину.

Если решитесь сами ремонтировать стартер и заменить щетки, обязательно проверьте как входят щетки, они должны входить без усилия и легко перемещаться, если щетка идет туго обязательно напильником уменьшите диаметр щетки. Еще признак плохого прилегания щеток к якорю, сольно греется втягивающее реле и сам стартер, и быстро разряжает аккумулятор. Тогда Ваша работа не пройдет даром и стартер будет прекрасно крутить двигатель и заводить машину.

Стартер крутит а автомобиль не заводится

Одна из причин автомобиля ВАЗ но такая система может быть и на других моделях автомашин, вышло из строя реле зажигания, признаки поломки реле зажигания, при включении зажигания датчики приборной панели не работают, если проверить искру на свечах, то ее не будет.

Способ устранения поломки, это реле находится под рулем и соединяется проводами с замком зажигания, на время его можно заменить таким же реле сняв его с блока предохранителей, например реле обогрева заднего стекла и машина заведется. А потом купить это реле и поставить на место. Некоторые водители, покидая свою машину снимают это реле, это делается для дополнительной защиты автомобиля от угона.

Машина резко заглохла и не заводится

Как бывает очень неприятно, когда едешь и вдруг машина заглохла и не заводится, стартер крутит но не заводится, причин много, но пойдем по порядку.

Если у Вас машина с ремнем ГРМ, посмотрите скорей всего он порвался, признак обрыва ремня ГРМ стартер начинает быстрей крутить двигатель, замените его и машина заведется.

Теперь для всех машин, проверьте есть искра, качает бензин бензонасос, не переливает карбюратор (не держит поплавок, если снять крышку воздушного фильтра то бензин будет лить с карбюратора сам, качая бензонасос) забился карбюратор.

Свечи зажигания

Машина не заводится из-за залитых свечей зажигания, это бывает так, натянули подсос и стали заводить машину, двигатель схватился и заглох, а вы дальше пытаетесь завести двигатель на подсосе и вдобавок качаете педаль газа, обычно это бывает в теплую погоду когда движку не надо сильного обогащения.

Выкрутите свечи и если они мокрые значит долго заводили на подсосе, или переливает бензин карбюратор. Залитые свечи можно продуть так, уберите подсос, нажмите полный газ, и заводите, свечи продуются и машина заведется. Если залили свечи и пытаетесь завести машину дальше на подсосе то не заведете ее даже с толкача.

Как проверить искру

Искру можно проверить так, снимите центральный провод с трамблера (он идет от катушки зажигания) положите его на любое место двигателя но обязательно на железо, и погоняйте стартером двигатель, если искра есть значит зажигание работает.

Но лучше проверить искру непосредственно на свече, так как бывает что искра с катушки зажигания идет а на свечи нет, из-за поломки бегунка, или микротрещины крышки трамблера. Если нет искры на свече но она есть на центральном проводе, первое обратите внимание на резистор что стоит в бегунке, его можно вытащить аккуратно поддев отверткой и обмотать фольгой от конфет или шоколадки и вставить на место.

Если не помогло посмотрите в крышку трамблера, в центре должен стоять графитовый стержень, если стержень выгорел то это и есть причина почему искра не идет на свечи, замените крышку трамблера или вставьте другой графитовый стержень.

Если это случилось в дороге и помощи ждать неоткуда можно вместо графитового стержня вставить небольшой болтик или шуруп или кусочек проволоки, главное чтобы болтик или проволока не выпадала с крышки трамблера (можно обмотать болтик фольгой и плотно вставить в место графитового стержня. Главное чтобы он не был очень длинный и крышка трамблера легко одевалась на трамблер, так можно доехать до дома или магазина.

Въехали в большую лужу

Если въехали в большую лужу и двигатель заглох, значит залило водой катушку, провода и крышку трамблера, не пытайтесь завести машину, только посадите аккумулятор, протрите сухой тряпкой крышку трамблера, катушку и провода, машина заведется.

Но если лужа очень большая, и не хочется мочить ноги, то начинайте курить, а если не курите, то подумайте о чем-то хорошем, минут 10-15, провода просохнут и движок заведется.

Если на катушку не идет напряжение

Если на катушку контактного зажигания не идет напряжение (обрыв в проводке, поломка замка зажигания и т.д.) подскажу самый простой и много раз проверенный способ доехать до мастерской или до дома.

Возьмите кусок провода (его можно срезать с колонки магнитофона, а дома восстановите) конец провода соедините с плюсовой клеммой аккумулятора а второй конец присоедините к катушки зажигания, теперь важный момент, на катушке зажигания два места крепления проводов, найдите провод что идет от катушки зажигания к трамблеру вот его трогать нельзя, а на второе место крепления провода соедините провод который подсоединили к плюсу аккумулятора, машина заведется и можно доехать до дома или мастерской.

Электронное зажигание

Если пропала искра на электронном зажигании, то непросто определить причину поломки в дорожных условиях, но чаще всего выходит из строя коммутатор или катушка зажигания, дам совет если собрались в далекую дорогу то прихватите с собой запасной коммутатор и катушку зажигания. В принципе электронное зажигание очень надежно, но в дороге может быть всякое.

Случай из жизни, собрался мой друг к родственникам за тысячу километров на девятке. Приехал ко мне и попросил послушать двигатель, спрашивает ну как можно далеко ехать не подведет, движок работал прекрасно, говорю не подведет, но замени провода зажигания (провода что идут на свечи от трамблера) так как они были очень старые и легко спадали со свечей (он и сам иногда жаловался что бывает соскакивает провод со свечи) и возьми на всякий случай запасную катушку и коммутатор, он говорит да за все время проблемы с зажиганием не было, говорю дело хозяйское, я тебе дал совет.

После поездки он рассказывал, подумал я дома и все таки решил купить на запас коммутатор и катушку, так как еду с маленькими детьми, и если из-за этой мелочи заглохнет движок то будет обидно. И правда на трасе в глухой местности сначала затроила девятка, только собрался остановиться чтобы одеть слетевший провод на свечу как глохнет моя девятка, вышел и вижу что слетело аж два провода со вечей, первым делом стал проверять искру, нет искры, меняю коммутатор, опять нет, аж занервничал, меняю катушку, есть искра, так аж запрыгал от радости.

И в ближайшем магазине купил новый комплект проводов зажигания и еще одну катушку на запас, и теперь как буду далеко ехать, буду брать их с собой.

Вот и суть, катушка зажигания испортилась из-за того что слетело сразу два провода с двух свечей, получилось перенапряжение это убило катушку зажигания.

Инжектор не заводится

Первый раз я познакомился с инжекторной ВАЗ-2109 уже давно но хорошо помню как пригнал ее домой а утром собрался выезжать и по привычке качнул пару раз педаль газа (так обычно заводят карбюраторные холодные машины) и начал искать подсос, искал минут 10 ругаясь на конструкторов что спрятали его так что и не найдешь. Конечно подсоса я не нашел потому что в инжекторе его просто нет.

Думаю раз не могу найти подсос то попробую завести без подсоса а потом у знакомых спрошу где он спрятан (долго они надомной смеялись). Только повернул ключ на стартер как инжектор завелся, и что поразило, было холодно а двигатель работал будто на подсосе сам без моего участия. По мере прогревания двигатель работал четко, прогрел его и поехал.

Если инжектор не заводится, сами можете только проверить если искра на свечах (вставьте свечу в свечной колпачок положите свечу на корпус двигателя и погоняйте стартером) если искра есть то выкрутите свечи и посмотрите на них если они мокрые то замените их на сухие, инжектор должен завестись но при этом нажмите полный газ чтобы продуть лишний бензин из поршневой.

Также инжектор не будет заводится, при снятом воздушном фильтре, так как на нем стоят датчики, связанные с компьютером инжектора.

Зимой в морозы может не заводится инжектор, из за плохой компрессии в поршневой, если двигатель с большим пробегом. Или из за датчика температуры двигателя, датчик не дает правильных показаний компьютеру и не обогащает рабочею смесь, если свечи сухие влейте в пару цилиндров немного бензина, если двигатель схватит это и есть признак неисправности датчика температуры. Датчик температуры двигателя стоит на головке перед патрубками радиатора.

А правильно заводить инжектор так, особенно холодный, просто поворачивайте ключ на стартер и не трогайте педаль газа, двигатель заведется если конечно все в нем исправно. На горячий двигатель можно и нажать на газ тоже заводится, но правильно педаль газа при запуске не трогать.

Если свечи сухие и есть искра но инжектор не заводится то причин много, может вышел из строя компьютер, отказали какие-то датчики, испортился бензонасос и т.д. Самому такую причину без специального оборудования определить сложно, лучше автомобиль тащить к специалисту. Инжектор не карбюратор, который можно разобрать дунуть, плюнуть и поехать.

В инжекторе не пытайтесь найти регулировку зажигания, зажигание в инжекторе настраивается само, автоматически.

Еще, если инжектор работает плохо, то попробуйте снять на заглушенный двигатель и выключенное зажигание клемму (любую) с аккумулятора и пусть он постоит так не меньше пяти минут. Компьютер инжектора сбросит все свои настройки, при запуске двигателя настроится по-новому, иногда это помогает, если только сбились настройки, а не вышел из строя какой-то датчик.

На холодную схватывает но не заводится инжектор

Если, движок, схватывает но не заводится инжектор, то возможно залиты свечи, попробуйте нажать педаль газа до конца и заводите, обычно помогает. Если не помогло, посмотрите свечи, если залиты, замените на сухие. Если машина не завелась, то возможно что угодно, это инжектор, и какой датчик отказал без диагностики не разберешься.

Также возможно и есть чисто механическая поломка, например, после перегрева залегли поршневые кольца. Вспомните что произошло с двигателем до отказа заводится, и возможно найдете причину.

Не заводится машина при работающем вентиляторе охлаждения

Причина по которой не заводится машина при работающем вентиляторе охлаждения, одна, скорей всего уже слабый аккумулятор, так как вентилятор охлаждения при своей работе берет на себя очень большую нагрузку тока с аккумулятора, а слабый аккумулятор не может дать достаточного напряжения на вентилятор и стартер одновременно.

Поэтому двигатель и не заводится при работающем вентиляторе охлаждения. Меняйте аккумулятор на новый, этот слабый аккумулятор также не заведет холодную машину зимой.

Автомобиль после зимы не заводится

Если перед зимой поставили автомобиль на стоянку в рабочем состоянии, но весной не заводится. Или просто долго стояла машина и не заводится. Первое проверти искру, если нет ее, то просмотрите все штекера, отсоедините их и если увидите зеленое окисление то это скорей всего и есть причина.

Можно все соединения опрыскать WD-40 эта жидкость прекрасно очищает окисление, также раскрутить гайки на катушке зажигания (бобине), и зачистить. Проверьте, какает бензин бензонасос, бензин бензонасосом можно закачать в ручную. Если есть искра и бензин, то проверьте свечи, если они залиты, то прожгите их на газовой плитке, или поставьте новые.

И последнее, влейте в цилиндры через отверстия под свечи кубиков по 3-5 машинного масла и погоняете двигатель стартером без свечей, после этого должна завестись.

Машина не заводилась целую зиму как начали заводить произошел хлопок с дымом что это может быть?

Скорей всего залило свечи, прожгите свечи, или замените на новые. Попробуйте завести без подсоса нажав на педаль газа, двигатель продуется и заведется.

Не заводится машина зимой

Если машина заводится летом, но не заводится зимой причина одна, плохая компрессия в цилиндрах из-за большого износа поршневой группы.

Подскажу способ как завести такую машину зимой, у Вас должны быть сухие запасные свечи (не замасленные) если свечи замаслились можно воспользоваться дедовским способом и прожечь их на газовой плите (но не перестарайтесь, не нагревайте их до красна).

Как-то читал одну статью в журнале, где один очень умный человек смеялся над способом прожигания свечей на газу и говорил, что так делают только «чайники», и писал что это может испортить свечу (не спорю, может и испортить но очень в редких случаях), дальше он писал что правильно замасленные свечи надо обрабатывать пескоструйным аппаратом. Щас, я побегу покупать пескоструйный аппарат, за тысячи, чтобы обработать копеечную свечу, мне проще купить новую свечу, или возить с собой запасные, чем возить с собой целый пескоструйный аппарат. Отвлекся, извиняюсь.

Перед тем как заводить такую машину зимой, нужно выкрутить свечи и залить в два цилиндра (любых) по кубиков 5моторного масла с шприца и чучуть погонять стартером двигатель, затем закручивайте сухие свечи и заводите. Обычно мотор сразу заводится но слегка подымит глушитель пока выгорит масло. Почему двигатель заводится с маслом в цилиндрах, масло поднимает сильно компрессию и рабочая смесь загорается и двигатель заводится.

Также таким способом завел и свежую девятку инжектор в -33градуса, когда она не как не заводилась.

 Автомобиль заводится и сразу глохнет

Когда машина заводится и сразу глохнет, чаще причина в карбюраторе, просто в карбюраторе забился основной жиклер, прочистите карбюратор. Бывает и так, повернул ключ зажигания на стартер машина завилась но только отпускаешь ключ машина глохнет, скорее всего причина в замке зажигания, пропадает искра когда ключ становится в нормальное положение.

Также такая беда может быть и из за контактов трамблера, почистите их и отрегулируйте зазор между контактами, замените на новые, также если сильно болтается в стороны вал контактного трамблера, это может приводить к тому что контакты размыкаются когда угодно а не тогда когда надо, поэтому двигатель может глохнуть или давать перебои. Замените втулки трамблера, или полностью трамблер.

Бывает и так, но это касается Москвичей, поворачиваешь ключ на зажигание и движок заводится, но стоит отпустить ключ со стартера как двигатель сразу глохнет. Все дело в резисторе катушки зажигания, в москвиче так устроено, что при повороте ключа на стартер, стартер включает напряжение на катушку зажигания на прямую, а когда отпускаешь ключ, отключается передача напряжения на прямую.

И напряжение на катушку идет через резистор (специальную проволоку которая прикрученная к катушке зажигания и она в между керамическими пластинами).

Значит если у Вас такая беда ищите обрыв проволоки резистора на катушке зажигания. Но можно просто заменить катушку зажигания на ВАЗовскую и прикрутить два проводка плюса на один плюс катушки зажигания Жигулей. Чтобы Вам проще было разобраться, минус на катушке идет на трамблер.

Почему машина заводится и глохнет?

Опишу практический случай, ВАЗ 2107 заводилась и поработав несколько секунд глохла, как опять заводилась и глохла. Причиной оказалась соринка впускном патрубке карбюратора, бензин плохо проходил в карбюратор. Также может быть что сам бензонасос плохо качает.

Бензонасос можно проверить так, снимите шланг подачи бензина с карбюратора, и пороняйте стартером двигатель, если бензин будет очень плохо подаваться значит проблема в бензонасосе, хотя ручной подкачкой бензонасос может прекрасно качать бензин.

Машина заглохла из-за прекращения подачи топлива

Был у меня очень давно такой случай. Ехал на Ниве, вдруг, движок стал терять обороты, на холостых кое как работает а даешь газу глохнет, решил что забился карбюратор или плохо качает бензонасос. Сначала стал проверять бензонасос, он кое как прокачивал бензин, что конечно не хватало двигателю.

Решил, что забилась трубка подачи топлива с бака, взял насос чтобы ее продуть, но только отсоединил шланг подачи топлива от бензонасоса, как остатки бензина с бензинового фильтра стало всасывать в бак. Открутил крышку бака и также бак всосал в себя воздух.

Тогда и догадался, что забилось отверстие подачи воздуха в бак. Закрутил крышку бака не плотно и спокойно доехал до дома. Такая проблема очень редка, но кто его знает, может именно Вы, столкнетесь с ней, но уже будите знать, как ее решить.

Почему двигатель троил а потом даже не заводится?

Двигатель может троить по разным причинам, но в этом случае, скорей всего залило свечи, прожгите сечи, или поменяйте на новые, но не факт что опять не зальет свечи. Причин может быть много.

Если это произошло в сырую погоду, значит забрызгало водой катушку зажигания (бобину), трамблер или свечи водой, протрите насухо эти детали.

Испортилась катушка зажигания, искра на свечах может быть, но она не постоянная либо слабая, обычно можно определить только заменой.

Переливает карбюратор бензин, так как не держит игла поплавка, обычно в этот момент карбюратор в бензине и свечи очень мокрые.

Почему после того как поменял масло в двигателе машина не завелась?

Скорей всего во время замены масла, зацепили какой-то штекер или провод, контакт разошелся поэтому двигатель и не заводится, проверти искру если ее нет, то все соединения проводов. А в инжекторе при смене масляного фильтра, возможно, зацепили провод датчика положения коленчатого вала, что стоит возле шкива.

После ремонта головки автомобиль не заводится

Причин может быть много, от неправильно выставленных метках на шкиву и равпредвале до неправильно выставленного зажигания это зависит от марки двигателя. Но основная причина когда не заводится машина после ремонта головки это плохо притертые или зажатые клапана, правильно отрегулируйте клапана.

Машина не заводится из-за грязного воздушного фильтра

Очень редкий случай чтобы машина не заводилась из-за грязного воздушного фильтра, обычно при очень грязном воздушном фильтре двигатель начинает работать на очень богатой смеси топлива, что приводит к перерасходу бензина, тяжелому запуску двигателя, плохой динамике разгона, и черному дыму. Но это должен быть ну очень грязный фильтр.

Проверить можно так, снимите фильтр и заведите машину, если двигатель заработает лучше, то меняйте воздушный фильтр. Но лучше не запускать фильтр до такого загрязнения и менять при езде в городе каждые 10 000километров, а при езде по проселочным дорогам каждые 5000километров.

Почему двигатель после расточки не заводится на горячую?

Это нормально, после ремонта двигателя, расточки блока и коленвала, детали при нагреве расширяются, что затрудняет его запуск. Дайте движку остыть, он заведется. Обычно хватает один раз прогреть двигатель после ремонта, дать ему остыть, потом двигатель начинает заводиться на горячую. Такой движок надо очень аккуратно обкатывать, зато потом с ним хлопот не будет.

Либо слабоват аккумулятор, или проблема в стартере.

ВАЗ 2107 ехала отлично заглох и всё не заводиться могут ли прогореть поршня клапана?

Если машина резко заглохла, но перед этим хорошо работала, то причина в электрооборудовании либо с подачей топлива, в движках с ремнем ГРМ возможен обрыв ремня. Для того чтобы прогорели поршни нужен хороший перегрев, а хороший перегрев заметен сразу, будет вырываться пар из под капота и зашкаливать датчик температуры. А чтобы прогорели резко сразу все клапана, такого не может быть.

Почему ВАЗ 2105 не заводится хлопки в глушителе зажигание свечи сухие карбюратор?

Очень позднее зажигание, отрегулируйте зажигание.

Почему инжекторная машина не заводится после капитального ремонта движка?

Инжектор может не заводиться по многим причинам после ремонта, подскажу одну из причин которую допускают при установки двигателя. Бывает перепутывают бензопроводные шланги когда прикручивают к трубкам головки. Если точно не помните какой шланг был прикручен к какой трубке и прикрутили наобум инжектор не завелся, поменяйте их местами инжектор заведется.

ВАЗ 2108 карбюратор начала стрелять из глушителя и заглохла не заводится что делать?

Скорей всего проскочил ремень ГРМ на шестернях, либо перестала держать игла в карбюраторе, тем самым переливает бензин.

В ВАЗ 2109 инжекторная заменила высоковольтные провода загорелся индикатор аккумулятора машина не завелась что делать?

Скорей всего при смене проводов сдернули как-то провод или отошла фишка с модуля зажигания. Вспомните как меняли провода, и что могли случайно зацепить. Проверьте все соединения там где меняли провода.

Возможно, перепутали провода местами при замене.

Если не поменял масляный фильтр может ли из-за этого не заводиться двигатель?

Масляный фильтр не причем, ищите другую причину. Что старый что новый фильтр, двигателю на заводку не влияют, фильтр только очищает масло двигателя.

Может ли не заводится машина если топливный фильтр грязный?

Здесь нельзя однозначно ответить, конечно не один двигатель не заведется если забит топливный фильтр, так как он не дает подачи топлива. Но это дожжен быть ну очень уж забитый фильтр. Но в этом вопросе скорей всего фильтр не причем, так как машина перестала заводиться возможно из за мороза или другой причины, ведь она работала ее заглушили и вдруг забился топливный фильтр. Когда забивается топливный фильтр двигатель начинает плохо работать при движении машины, признаки на полный газ движок начинает тупить или глохнет (но такие признаки могут давать и другие неисправности в двигателе).

Ехал, был хлопок, машина заглохла и не заводится?

Точно сказать не могу, но скорей всего пропала искра, ищите неисправность в электрооборудовании если пропала искра, возможно что оторвался проводок от бобины или коммутатора, или штекер отошел, возможно вышло из строя какая-то деталь в системе зажигания. Либо порвался ремень ГРМ. Однозначного ответа здесь не дашь.

Почему бензонасос качает не останавливаясь в инжекторе, автомобиль не заводится?

Исходя из того что бензонасосом управляет компьютер инжектора, значит неисправность в компьютере или в бензонасосе. В инжекторе при запуске двигателя бензонасос накачивает давление, потом останавливается, только на заведенный двигатель насос качает постоянно.

Почему провалилась педаль газа и не заводится двигатель?

Значит сломалась сама педаль газа, либо тяга газа, трос газа, это зависит от модели машины. Единственный вариант поехать на такой машине, вытягивать подсос на половину, и так ехать до дома или мастерской. На инжекторе подсоса нет, придется искать новый трос, но если совсем в глухом месте, то можно накрутить посильней холостые обороты и так ехать, двигатель будет конечно работать в одной поре, но лучше так чем не как.

Последнее время машины стали делать с электрическим приводом газовой педали, здесь уже подсказать не могу, так как пока не сталкивался с такой проблемой.

Читайте также:

Ремонт стартера, цена • DobryMechanik.pl

Стартер — это компонент, который запускает двигатель. Крошечная шестерня стартера входит в зацепление с большим маховиком, приводя в движение систему поршня и кривошипа. После достижения соответствующей скорости двигатель зажигается. Стартер потребляет электроэнергию от аккумуляторной батареи в больших количествах. Поэтому аккумулятор всегда должен быть заряжен и исправен.

Сколько стоит ремонт стартера?

Стоимость регенерации стартера во многом зависит от заменяемых компонентов.В стартере могли быть повреждены ротор, подшипники и втулки, обгонная муфта, электромагнитный переключатель, угольные щетки или бендикс. Цена, представленная ниже, включает в себя разборку и сборку стартера и его регенерацию. Детали, замененные функциональными, должны быть добавлены.

Примеры цен на пусковые элементы

  • Механизм сцепления (бендикс) - от 10 до 400 злотых
  • Ротор - от 30 до 150 злотых
  • Катушки статора - от 25 до 250 злотых
  • Щеткодержатель - от 10 до 200 злотых
  • Щетки - от 2 до 30 злотых
  • Электромагний - от 40 до 90 злотых
  • Реле стартера - от 15 до 30 злотых

Поэтапная регенерация стартера

  1. Демонтаж стартера с автомобиля
  2. Первоначальная диагностика состояния стартера м.б.в с цифровым счетчиком
  3. Разборка стартера на части
  4. Очистка внутренних частей
  5. Пескоструйная обработка и покраска корпуса
  6. Проверка обрывов электрических соединений
  7. Проверка на люфт в подшипниках и втулках
  8. Замена или ремонт поврежденных деталей
  9. Смазка соответствующих мест
  10. Стартер в сборе
  11. Тест стартера
  12. Установка восстановленного стартера на транспортном средстве

Общие признаки неисправности стартера

  • Громкая работа стартера без проворачивания коленчатого вала - вероятно поврежден механизм сцепления.Также следует проверить состояние зубьев маховика и муфты свободного хода.
  • Нет реакции на поворот ключа - первым делом нужно проверить аккумулятор на разряд или даже неполный заряд. Например, шнур стартера или кабель заземления аккумуляторной батареи также могут быть повреждены. Проблема может быть и в замке зажигания.
  • Металлический звук без проворачивания стартера - в данной ситуации может быть виноват и слабый аккумулятор, но и поврежденный электромагнит.Этот металлический звук является результатом удара шестерни по ободу маховика.
  • Медленное вращение коленчатого вала, слишком медленное для запуска двигателя - Причиной медленного вращения коленчатого вала может быть низкий заряд аккумуляторной батареи или плохое электрическое состояние. При отсутствии проблем с подачей энергии могут быть повреждены несколько компонентов внутри стартера, такие как: обмотка, статор, втулки, щетки или сам стартер.
  • Непрерывная работа стартера, даже после запуска двигателя - это может быть связано с перегоревшими контактами в электромагните, которые остаются замкнутыми или заклинившей шестерней муфты в сборе.

Где отремонтировать неисправный стартер?

Стартер – это элемент в автомобиле, который чаще всего ремонтируют специализированные люди. Это означает, что большинство механиков только разбирают и устанавливают стартер в машину, а затем сдают его в проверенное место. Стоит воспользоваться рекомендованными сервисами, ведь они имеют связи в этом районе и обязательно вернут стартер в проверенную ими точку регенерации.

.

Стартер и генератор. Типичные неисправности и стоимость ремонта

Типичная зимняя поломка, из-за которой трудно завести машину, – это проблемы со стартером. Этот элемент, как следует из его названия, представляет собой электромеханический компонент, используемый для запуска двигателя.

Должен отжиматься

Стартер обычно имеет электродвигатель постоянного тока. В легковых автомобилях, автобусах и небольших фургонах на него подается напряжение 12 В. В случае грузовых автомобилей оно составляет 24 В.Это устройство потребляет наибольшую мощность от всех потребителей в автомобиле, но делает это в течение очень короткого промежутка времени - при запуске двигателя.

— Обычно это около 150-200 А, но есть автомобили, которым нужно до 600 А. Все зависит от мощности стартера, которая в свою очередь колеблется в пределах 0,4-10 кВт, — поясняет Казимеж Копец, владелец «Бендикс». сайт в Жешуве.

Стартер должен проделать большую работу, чтобы запустить двигатель. Прежде всего, оно должно преодолевать сопротивление трения подшипников коленчатого вала, поршней и сжатия двигателя.В случае дизелей скорость, необходимая для начала самостоятельной работы, составляет 100-200 об/мин. А у бензиновых машин он ниже и обычно составляет 40-100 оборотов. Поэтому стартеры, применяемые в дизелях, более мощные.

Зажигаешь чаще, расходуешь быстрее

Как и у любой детали автомобиля, у стартера есть срок службы. В случае с грузовиками предполагается, что обычно это 700-800 тысяч. км. В легковушках всего 150-160 тысяч.км. Оно тем меньше, чем чаще заводится двигатель. Первыми симптомами поломки являются проблемы с запуском двигателя и треск из-под капота сразу после поворота ключа. Обычно они возникают при низких температурах.

- Самые частые поломки - износ щеток, бендикса и втулок. Наиболее подвержены ему автомобили, у которых стартер недостаточно экранирован и в него попадает много грязи. Это, например, проблема дизельных двигателей Ford, где их покрывает грязь от изнашиваемой муфты и двухмассового колеса, - объясняет Казимеж Копец.

см. также Что сделать, чтобы машина всегда заводилась зимой?

Очень часто поломка происходит и по вине водителя, который при запуске двигателя нажимает на педаль газа, а должен выжимать педаль сцепления.

- Это серьезная проблема. Обычно стартер при запуске крутится со скоростью около 4000 об/мин. оборотов в минуту. Нажимая на педаль газа, мы увеличиваем его примерно до 10 000, что под действием центробежных сил может привести к механическим повреждениям, — поясняет Казимеж Копец.

РЕКЛАМА
см. также

Комплексная регенерация стартера стоит около 70 злотых. В стоимость входит диагностика, очистка и замена поврежденных и изношенных компонентов. Для сравнения, новый оригинальный стартер, например, для бензинового двухлитрового Peugeot 406 стоит около 750 злотых. Замена стоит около 450 злотых.

см. также Кондиционер требует обслуживания также осенью и зимой

Как ухаживать за этой деталью? Механик утверждает, что очень важно поддерживать соответствующий уровень заряда аккумулятора.Особенно в старых автомобилях также важно периодически проверять состояние этой детали. Демонтаж и установка стартера всегда должны выполняться профессионалом, который проследит за тем, чтобы его гнездо было должным образом очищено и закреплено. Профессиональные услуги по выполненной регенерации обычно дают шестимесячную гарантию.

Без электричества далеко не уедешь

Генератор также является очень важным элементом под капотом автомобиля. Это генератор переменного тока, соединенный с коленчатым валом поликлиновым ремнем или клиновым ремнем, передающим привод.Генератор предназначен для подачи энергии в электрическую систему автомобиля и для зарядки аккумуляторной батареи во время движения. Ток, хранящийся в аккумуляторе, в свою очередь, необходим во время запуска, когда генератор не работает. Аккумулятор также питает электрическую систему автомобиля, когда автомобиль стоит, когда двигатель выключен. Разумеется, с энергией, ранее вырабатываемой генератором.

Поэтому бесперебойная работа очень важна. С поврежденным генератором автомобиль сможет проехать только то расстояние, на которое хватит энергии, запасенной в аккумуляторе.

Поскольку генератор переменного тока вырабатывает переменный ток, для его конструкции требуется выпрямитель. Именно он отвечает за получение постоянного тока на выходе устройства. Для поддержания постоянного напряжения в аккумуляторе, наоборот, используется его регулятор, поддерживающий зарядное напряжение на уровне 13,9-14,2В для 12-вольтовых установок и 27,9-28,2В для 24-вольтовых установок. Излишек по отношению к номинальному напряжению аккумулятора необходим для обеспечения его заряда.

см. также Осенние огоньки - как за ними ухаживать?

- Наиболее распространенными неисправностями генераторов являются износ подшипников, компенсационного кольца и щеток регулятора.Они чаще возникают в автомобилях с утечками из негерметичных систем двигателя, а также в автомобилях, подверженных воздействию внешних факторов, например, воды или соли, — объясняет Казимеж Копец.

Регенерация генератора стоит около 70 злотых. Для сравнения, новый генератор на 2,2-литровый дизель Хонда Аккорд стоит примерно 2-3 тысячи. злотый.

Всегда посещайте станцию ​​техобслуживания, если индикатор зарядки не гаснет во время движения. Не медлите с этим, ведь после полной разрядки аккумулятора машина просто остановится – форсунки перестанут подавать топливо в двигатель.

Также вызывает беспокойство скрежет, который обычно указывает на необходимость замены подшипников генератора.

Текст и фото: Бартош Губернат

РЕКЛАМА

см. также

.

Оригинальные стартеры | Продажа, ремонт и регенерация стартеров

Выберите марку
WszystkieAbarthAGCOAHLMANNAlfa RomeoATLASAUDIAUSTINAutobianchiAVANTBelosBMWBedfordBovaCabstarCadillacCASECaterpillarChevroletChryslerCitroenCrystal Tractor CumminsCLAAS DominatorDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDAVID BROWNDeutzDodgeDongfeng (DFL)EagleEnginesFerrariFIATFORDFusoGehlGenieGiantGrecavHatzHindustanHoldenHolderHondaHydremaHYSTER HyundaiIkarusINFINITIInnocentiIskraIsuzuIvecoJaguarJCBJeepJohn DeereKarcherKassbohrerKHD EnginesKiaKomatsuKramer AllradKubotaLadaLanciaLand RoverLDVLexusLIEBHERRLISTER-PETTERLTILombardiniMANManitouMarineMassey-FergusonMaybachMazdaMECALACMercedes-BenzMercruiserMercuryMETROCABMGMiniMitsubishiMulticarMustangMWMNavistarNeoplanNeusonNew HollandNissanOpelPathfinderPegasoPerkinsPlymouthPeugeotPIAGGIOPininfarina PontiacPorscheProtonRaycoRenaultRenault VIRenault TruckRolls RoyceRoverQuappenSaabScaniaSchafferSeatSetraSkodaSmartSolarisSsangyongSTALDCATSubaruSumitomoSuzukiTalbotTakeuchiTerexThalerTHOMASToroToyotaTPTRUCKVauxhallVM DieselVolvoVolvo Construction Equipme ntVWYanmar EnginesValtraVetus MarineVGELEWIRTGENYaleYugoZetorWszystkie500595695Grande PuntoRitmoStradaWszystkieTRACTORSWszystkieAS 150 EAS 210AS 210EAZ 150EWszystkieAlfa 33Alfa 145Alfa 146Alfa 147Alfa 155Alfa 156Alfa 159Alfa 164Alfa 166Alfa GTAlfa GTVAlfa Romeo 6Alfa Romeo 75Alfa Romeo 90Alfa Romeo AR6Alfa Romeo AR8BreraGiuliaGiuliettaMitoSpiderStelvioWszystkie140W150W160LC160W160W SR175LC SR180Mh280W190LC200Mh315LC SR400MHWszystkie50608090100200A1A2A3A4A5A6A7A8AllroadCoupeRS4S3S4S5S6S8SQ5TTQ2Q3Q5Q7QuattroV8Wszystkie11001300AllegroMaestroMaxiMetroMiniMontegoWszystkieY10Wszystkie1141161181201231251302182202252283163183203233243253283303353404184204254284304354405 ActiveHybrid518520523524525528530540535545550620630635640645650725728730735740745750760830840B3SD190M1M135M2M235M3M340M4M5M6X1X3X4X5X6X7Z3Z4WszystkieAstraAstramaxMidiWszystkie122130131141DD130DD138FHD10FHD12FHD13FLD12FLD13HD120HD122WszystkieBLSWszystkie454474484574584674684784844644850D850E850G855D855E901Q946956XL104610561085B1 086B1150E1150G1155E1187C124615509010B90209020B90309030BCX100CX80CX90MXMW14BWszystkie924G924GzCS-433CWszystkieAveoCaptivaCorvetteCruzeKalosLacettiMatizNubiraOrlandoRezzoSparkTacumaTraxWszystkie300CChargerCrossfireDeltaGrand VoyagerPT CruiserSebringVoyagerYpsilonWszystkieAXBerlingo Berlingo MultiSpaceBX11BX14BX17BX19C1C2C25C3C3 AircrossC3 PicassoC4C4 AircrossC4 CactusC4 Grand PicassoC4 PicassoC4 SpaceTourerC5C5 AircrossC5 Estate/BreakC6C8C15C-CrosserC-ElyseeCXDispatch DS3DS4DS5DS7EvasionGrand C4 SpaceTourerID 19JumperJumpy NemoRelaySaxoSpacetourerSynergieVisa 17Xantia Xantia IXantia IIXMXM IXM IIXsaraXsara PicassoZXWszystkieCFP33-F10CFP33-F20CFP33-F25CFP33-F30CFP33-F35EngineWszystkieDokkerDusterLodgyLoganPick UpSanderoSolenzaSuperNovaWszystkieEsperoEvandaKalosKorandoLacettiLanosLeganzaMatizMussoNexiaNubira IOrionRextonRezzoSensTacumaTicoWszystkie8595400CFCF65CF75CF85LFLF45LF55FAXFXF95XF105WszystkieApplauseCharadeGran MoveHijetPyzarValeraWszystkieDaimler V8Wszystkie1210121214101412Wszystk ieAvengerCaliberCaravan Caravan IIIColtDartJourneyPower RamRaiderRamAll2000SummitTalonAll208 GTB412515BBF40All126131 Mirafiori132500500 C500 L500 XAlbeaArgentaBarchettaBravoCampagnola 0Cin.7Cinquecento 0.9Cinquecento 1.1CoupeCroma DobloDucato Ducato 11Ducato 110Ducato 120Ducato 130Ducato 15Ducato 150Ducato 17Ducato 18Ducato 180Ducato 20DunaFiorinoEgeaFreemontGrande PuntoIdeaLineaMareaMarengoMultiplaPalioPanda PetraPremioPunto Punto EvoPunto VanRegataRitmoQuboScudo SediciSeicentoSienaStiloStradaTalentoTempraTipoUlysse UnoUno 45Uno 50Uno 60WszystkieCanter 3C13Canter 3C15Canter 3S15Canter 6S15Canter 7C15Canter 3C18Wszystkie340440540WszystkieGTH-3007WszystkieEkeWszystkie1D60 Industrial Engine2L30C2L40CWszystkieC9.78H Tool CarrierWszystkieAccord CivicConcertoCR-VCRXFitFR-VHR-VIntegraJazzLogoOdysseyPreludeS2000ShuttleStreamWszystkie926DWszystkieAccentAccent IIIAccent IVAmicaAtosAtos PrimeClickCoupéElantraExcelGalloper IGalloper IIGetzGrandeurH-1h200h250h300h400Highway Vani10i20i30i30 Ii30 IIi40i800ix20iX35KauaiKonaLantraLantra IILavitaMatrixPonyS-CoupeSanta FeSantamoSatelliteSonataSonata VSonicaStarexStellarTerracanTiburonTrajetTRUCK PorterTucsonTuscaniVernaXG250Wszystkie200WszystkieQ30WszystkieElbaTomasoWszystkieBighornCampoKBMidiTrooperWszystkieDaily Daily IDaily IIDaily III 29L9Daily III 29L10Daily III 29L11Daily III 29L12Daily III 29L14Daily III 35C10Daily III 35C11Daily III 35C12Daily III 35C13Daily III 35C14Daily III 35C15Daily III 35C17Daily III 35C18Daily III 35S9Daily III 35S10Daily III 35S11Daily III 35S12Daily III 35S13Daily III 35S14Daily III 35S17Daily III 35S18Daily III 40C12Daily III 40C13Dail III 40C14Daily III 40C17Daily 40S11 y III 50C13Daily III 50C14Daily III 50C15Daily III 50C17Daily III 60C18Daily III 65C14Daily III 65C15Daily III 65C17Daily IV 29L10Daily IV 29L12Daily IV 29L14Daily III 35C9Daily IV 35C10Daily IV 35Common IV 35C12Daily 35C15Daily IV 35C11Daily IV 35C12Daily 35C15Daily IV 35C11Daily IV 35C12Daily 35C14Daily IV 35C11Daily IV 35C12Daily 35C1413Daily IV 35C18Daily IV 35C12Daily 35C1413Daily IV 35S14Daily IV 35S15Daily IV 35S17Daily IV 35S18Daily IV 40C10Daily IV 40C11Daily IV 40C12Daily IV 40C13Daily IV 40C14Daily IV 40C15Daily IV 40C17Daily IV 40C18Daily IV 45C14Daily IV 45C15Daily IV 45C17Daily IV 45C18Daily IV 50C12Daily IV 50C14Daily IV 50C15Daily IV 50C17Daily IV 50C18Daily IV 55S17Daily IV 55S18Daily IV 60C14Daily IV 60C15Daily IV 60C17Daily IV 60C18Daily IV 65C14Daily IV 65C15Daily IV 65C17Daily IV 65C18Daily IV 70C14Daily IV 70C15Daily IV 70C17Daily VDaily V 29L11Daily V 29L13Daily V 35C11Daily V 35C13Daily V 35C15Daily V 35S11Daily V 35C11Daily V35C15Daily V 35S11Daily V 351115Daily V35C15Daily V 35S11Daily V 351115Daily V35C15Daily V 35S11Daily V 351115Daily 65C15Daily V 70C15Daily VIDaily VI 33S11Daily VI 33S13Daily VI 33S15Daily VI 35C11Daily VI 35C13Daily VI 35C14Daily VI 35C15Daily VI 35C17Daily VI 35C21Daily VI 35S11Daily VI 35S13Daily VI 35S15Daily VI 35S17Daily VI 35S21Daily VI 40C15Daily VI 40C17Daily VI 40C21Daily VI 45C17Daily VI 50C15Daily VI 50C17Daily VI 50C21Daily VI 55C17Daily VI 65C15Daily VI 65C17Daily VI 65C21Daily VI 70C15Daily VI 70C17Daily VI 70C21Daily Citys 50CDaily Citys 50C14GDaily Line 50C HDDaily Line 60C HDDaily Tourys 50C HDDaily Tourys 65C HDMassifWszystkieF-PaceF-TypeSovereignS-TypeVanden PlasX-TypeXEXFXFRXFRSXF SportbrakeXJXJ6XJ8XJ12XJRXKXK8XKRXKRSWszystkieCherokee CommanderCompassGrand CherokeeGrand Cherokee IPatriotRenegadeWranglerWszystkie120120C160CLC160LC190E200CLC200LC2054230CLC230LCR2554270CLC270LC330LC330LCR344G3554370370C370CLC4045DFM704045TFM75444G444h550CLC450LC490E570B605C6068SFM506068TFM756068TFM76655B6600670B670C672B672C6800690ELC750B750C755B770B772B790D790ELC792792DLC850B850C892ELC992ELCTC44HW szystkieS313S315S316S317S319SG321Setra S208HSetra S209HSetra S210HSetra S211HSetra S212HSetra S213HSetra S213HRSetra S213RLSetra S214HDSetra S215Setra S215HSetra S215H/HDSSetra S215H/HR/RLSetra S215HDSSetra S215SL/ULWszystkieBF4L2011BF4M2011BF4M2012CBF6M2012C WszystkieBestaBongoCarens Carens ICarens IICarens IIICarnival ICarnival IICee'd Ceed ICeed IICeratoCerato ICeresClarusJoiceK2700MagentisMagentis IIMentorOptimaPicantoPicanto IPregioPridePro Cee'd Pro Ceed IPro Ceed IIRetonaRioRio IRio IIRoadsterRocstaSedona IISedona IIISephia ISephia IIShuma IShuma IISorento ISoulSoul ISpectraSportageSportage ISportage IISportage IIIStonicXceedVengaВсе D41AD41ED41PD61EX-12DT11 Вилочный подъемникWA70-6Все280Все M100XM6800.... M7040M8200...M9000....KUBOTA ENGINESWszystkie1101111122170/71/72DivaKalinaPrioraSagonaSamaraVegaWszystkieDedraDeltaDelta IIDelta IIIKappaLybraMusaPhedraPrismaThemaThesisYY10YpsilonYpsilon IZetaWszystkieDefenderDiscovery Discovery SportFreelander Range Rover Range Rover IIRange Rover IIIRange Rover EvoqueRange Rover SportRange Rover VelarWszystkie200ConvoyCubPilotVh531Vh535WszystkieES 250ES 330 IS200IS220RX 300RX 330 WszystkieTX2Wszystkie15LD 400 Industrial EngineLDW502WszystkieMAN Bus 10.150MAN Bus 10 .180man автобус 11.150Man автобус 11.190man автобус 11.220man автобус 11.230Man Автобус 13.220Man Автобус 13.230Man Автобус 14.220man Автобус 16.290man Автобус 16.370man автобус 18.220man автобус 18.260man 18.310man автобус 18.320man автобус 18.350man 18.360man 18.370man 18.4man. Bus 18.420MAN Bus 18.460MAN Bus 22.330MAN Bus 22.331MAN Bus 22.360MAN Bus 22.361MAN Bus 22.370MAN Bus 22.400MAN Bus 22.420MAN Bus 24.310MAN Bus 24.400MAN Bus 24.460MAN Bus 292FMAN Bus 292HFMAN Bus 332FMAN Bus 362MAN Bus Bus EL202FMAN Bus EL220MAN Bus Автобус EL222MAN Автобус EL262MAN EM11.222MAN Автобус ЭМ13.222MAN Автобус EM192MAN Автобус EM220MAN Автобус FR292MAN Автобус FRх392MAN Автобус FRх452MAN Автобус FRх462MAN Автобус FRх502MAN Автобус Lion's City 313MAN Автобус Lion's City 353MAN Автобус Lion's City Автобус A37MAN Автобус A47MAN Автобус Lion's City A78MAN Автобус Lion's City A78MAN Автобус Lion's City A78MAN Автобус Lion's City A78MAN Автобус Lion's City A78MAN Автобус Lion's City R313MAN Bus Lion's Star FRh522MAN Bus Lion's Star Rh563MAN Bus Lion's Top Coach Rh563MAN Bus ND222MAN Bus NG232MAN Bus NG262MAN Bus NG272MAN Bus NG312MAN Bus NG313FMAN Bus NM202MAN Bus NL222MAN Bus NL223FMAN Bus NL262MAN Bus NL262MAN Bus NL262MAN Bus NL262MAN Bus NL262MAN Bus NL262MAN Bus NL262MAN Bus NL262MAN Bus NL262MAN Автобус222MAN Bus NM152MAN Bus NM182MAN Bus NM192MAN Bus NM222FMAN Bus NU263MAN Bus NU283MAN Bus NU313MAN Bus R292MAN Bus Rh452MAN Bus Rh502 MAN Bus RN313MAN Bus RN353MAN Bus RU240MAN Bus RU280MAN Bus SD202FMAN Bus SG242MAN Bus SG242FMAN Bus SG292MAN Bus SG292HMAN Bus SG312MAN Bus SG322MAN Bus SL202MAN Bus SL202FMAN Bus SM152 Автобус MIDIMAN SM192 Автобус MIDIMAN SU240MAN Автобус SU242MAN Автобус SU272MAN Автобус SU322MAN Автобус UL242MAN Автобус UL272MAN Автобус UL292MAN Автобус UL312MAN Автобус UL313MAN Автобус UL322MAN Автобус UL353MAN Грузовик 362FMAN Грузовик 362HFMAN TGAMAN Грузовик TGA26.280MAN Грузовик TGA26.330MAN TGEMAN Грузовик TGL10.180MAN Грузовик TGL10.210MAN Грузовик TGL10.220MAN Грузовик TGL10.240MAN Грузовик TGL10.250MAN Грузовик TGL12.180MAN Грузовик TGL12.210MAN Грузовик TGL12.220MAN Грузовик TGL12.240MAN Грузовик TGL12.250MAN Грузовик TGL12. TGL7.180MAN Грузовик TGL8.150MAN Грузовик TGL8.180MAN Грузовик TGL8.210MAN Грузовик TGL8.220MAN Грузовик TGL8.240MAN Грузовик TGL8.250MAN Грузовик TGM12.240MAN Грузовик TGM12.250MAN Грузовик TGM12.280MAN Грузовик TGM12.290MAN Грузовик TGM13. .250MAN Грузовик TGM13 .280MAN Грузовик ТГМ13.290MAN Грузовик TGM15.240MAN Грузовик TGM15.250MAN Грузовик TGM15.280MAN Грузовик TGM15.290MAN Грузовик TGM15.330MAN Грузовик TGM15.340MAN Грузовик TGM18.240MAN Грузовик TGM18.250MAN Грузовик TGM18.280MAN Грузовик TGM18.290MAN Грузовик TGM18.330MAN Грузовик TGM18.340 TGM18.340 .250MAN Грузовик TGM19.290MAN Грузовик TGM19.340MAN Грузовик TGM22.240MAN Грузовик TGM22.250MAN Грузовик TGM22.280MAN Грузовик TGM22.290MAN Грузовик TGM26.280MAN Грузовик TGM26.290MAN Грузовик TGM26.330MAN Грузовик TGM26.340MAN TGSMAN08W55MAN II623 VI633 VI633 VI633 VI633 III626 IV626 V929 II929 IIIB2200B2500B2600BT50CX7DeminoDemioE2000E2200Eunos 500MiataMPV MX-3MX-5 IMX-5 IIMX-6PremacyProceed_ProtegeTributeXedos 6Xedos 9Wszystkie712MC714MWRR714MW E71M CEAS 150 EAS 210 EWszystkie190190D190E200200CE200E200D200TD200TE207207D208D209209D210210D220220CE220E220TE230240250250D260E260SE280300300CE300D300E300SE300SL300TD300TE307307D308D309309D310310D320CE320E320TE350380400SE410420450500500E500SE510560600600 SE600SEC600SEL814A140A150A160A170A180A190A200A210A220B150B160B170B180B200B220C160C180C200C220C230 C240C250C270C280C30C32C36C300C320C350C400CitanCL500CL600CLA200CLA220CLC160CLC180CLC200CLC220CLC230CLK200CLK220CLK230CLK240CLK270CLK280CLK320CLK350CLK430CLK500CLS220CLS250CLS280CLS300CLS320CLS350CLS400CLS500CitaroE180E200E220E230E240E250E270E280E290E300E320E350E36E400E420E430 E450E50E500E55 E60G280G290G270G300G320G350G400G500G55G63GL320GL350GL400GL450GL500GLA200GLA220GLC220GLC250GLC300GLC350GLC400GLE250GLE300GLE320GLE350GLE400GLE43GLE450GLE500GLK200GLK220GLK250GLK320GLK350GLS400GLS500MARCO POLOMercedes Bus CitaroMercedes Bus 1117Mercedes Bus 1317Mercedes Bus O303Mercedes Bus O305Mercedes Bus O307Mercedes Bus O345Mercedes Bus O404Mercedes Bus O405Mercedes Bus O407Mercedes Bus O408Mercedes Bus O520Mercedes Bus O530GN3Mercedes Bus O530N3Mercedes Bus O550Mercedes Bus O580Rh25Mercedes Bus O813Mercedes Bus O816DMercedes Bus O818DMercedes Bus Travego O580-15Mercedes Bus Travego O580-16 Автобус Мерседес Travego O580-17Автобус Mercedes Vario O810Автобус Mercedes Vario O815Двигатели Mercedes OM904.946LAMB100MB140ML230ML250ML270ML280ML300ML320ML350ML400ML500ML550R280R300R320R350R500S55S250S280S300S320S350S400S420S450S500S550S560S600SL280SL300SL320SL350SL400SL500SL55SLC43SLC250SLK55SLK200SLK230SLK250SLK280SLK300SLK320SLK350SK1850Sprinter Sprinter 208Sprinter 209Sprinter 210Sprinter 211Sprinter 212Sprinter 213Sprinter 214Sprinter 215Sprinter 216Sprinter 218Sprinter 219Sprinter 224Sprinter 308Sprinter 309Sprinter 310Sprinter 311Sprinter 312Sprinter 313Sprinter 314Sprinter 315Sprinter 316Sprinter 318Sprinter 319Sprinter 324Sprinter 408Sprinter 410Sprinter 411Sprinter 412Sprinter 413Sprinter 414Sprinter 415Sprinter 416Sprinter 418Sprinter 419Sprinter 424Sprinter 509Sprinter 510Sprinter 511Sprinter 513Sprinter 515Sprinter 516Sprinter 518Sprinter 519Sprinter 524Sprinter 616Truck 408DTruck 410DTruck 508DTruck 510Грузовик 711Грузовик 811Грузовик 814Грузовик 817Грузовик 917Грузовик 1850Грузовик 2550Грузовик Atego I 712Грузовик Atego I 714Грузовик Atego I 715Грузовик Atego I 717Грузовик Atego I 812Грузовик Atego I 814Грузовик Ateg o I 815Truck Atego I 817Truck Atego I 823Truck Atego I 915Truck Atego I 917Truck Atego I 923Truck Atego I 925Truck Atego I 1017Truck Atego I 1023Truck Atego I 1214Truck Atego I 1215Truck Atego I 1217Truck Atego I 1223Truck Atego I I 1225Truck 1323Truck Atego I 1325Truck Atego I 1328Truck Atego I 1517truck ATEGO I 1523TRUCK ATEGO I 1525TRUCK ATEGO I 1528TRUCK ATEGO I 1823TRUCK ATEGO I 1828 II 926Truck Atego II 929Truck Atego II 1223Truck Atego II 1224Truck Atego II 1226Truck Atego II 1228Truck Atego II 1229Truck Atego II 1323Truck Atego II 1324Truck Atego II 1326Truck Atego II 1328Truck Atego II 1329Truck Atego II II 1523Truck Atego II 1529Truck Atego II 1624Truck Atego II 1629Truck Atego II 1725Грузовик Atego II 1728Грузовик Atego Ego II 1924truck ATEGO II 1926TRUCK ATEGO II 1929TRUCK ATEGO II 2224TRUCK ATEGO II 2226 2528 2629Truck Axor II 2633Truck Econic 1823Truck Econic 1828Truck Econic 2628Truck Unimog U90Truck Unimog U100LTruck Unimog U300Truck Unimog U400Truck Unimog U403Truck Unimog U500Truck Unimog U800Truck Unimog U900Truck Unimog U1100Truck Unimog U1100TTruck Unimog U3000Truck Unimog U4000Truck Unimog U5000Truck Vario 512DTruck Vario 612DTruck Vario 613DTruck Vario 614DTruck Vario 615DTruck Vario 618DTruck Vario 810DTTruck Vario 812DTruck Vario 814DTruck Vario 814DATruck Vario 815DTruck Vario 815DATruck Vario 816DTTruck Vario 818DTruck Vario 818DAV200V220V230V250V280V300VaneoVario VianoVitoVito 108Vito 109Vito 110Vito 123Vito 112Vito 115Vito 115Vito 109Vito 111Vito 123Vito 112Vito 115Vito 115Vito 110Vito 123Vito 126 garMarineMystiqueWszystkieTTT TaxiWszystkieBCMaestroMetroMGFMontegoRV8ZR 100ZR 105ZR 115ZR 160ZS 100ZS 105ZS 110ZS 115ZTZT-TWszystkieClubmanClubvanCooperCountrymanCoupeOnePacemanRoadsterWszystkie3000 GTASXCarismaCelesteChallengerChariotColtColt VIColt VIIColt PlusCoridiaEclipseExpoGalantGalant IIGalant VGalant VIGalloperGrandisGTOL200L300L400LancerMighty MaxMirageMonteroOutlanderOutlander IIPajeroPajero IPajero IIPajero IIIPajero IVPajero SportSantamoSapporoShogunSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonSport WagonStarionStrakarTrediaTRUCK CanterWszystkie2026206306506WszystkieN1216N2216N2216 SHDN2216 SHDLWszystkie50ZWszystkieTMWszystkie100NX200SXAlmera IAlmera IIBluebirdCabstar IVCabstarCamionesCefiroCefiro IICefiro IIICherry IIICubeECO-T100FORK LIFT FG20FORK LIFT h30 PetrolInterstarJukeKing CabKing VanKubistarMarch.Maxima QX Maxima QX IIMicraMicra IIIMuranoMurano INavaraNoteNote INP300NV200NV300NV400PathfinderPatrolPick UpPrairiePrimastarPrimeraPulsarQashqaiQXSerenaStanzaSunny ISunny IIITeanaTerrano Terrano IITiidaTradeUrvanVanetteX-TrailWszystkieAdamAgila AAgila BAntaraArenaAsconaAscona BAscona CAstraAstra FAstra GAstra HAstra JAstra KCalibra ACampoCascadaCombo B Combo CCombo DCorsa ACorsa BCorsa CCorsa DCorsa ECrossland XFrontera AFrontera BGrandland XInsigniaKadettKadett DKadett EKarlMantaMeriva Meriva AMeriva BMokkaMontereyMonterey AMovanoMovano AMovano BOmega AOmega BRekordSignumSintraSpeedsterTigra ATigra BVectra AVectra BVectra CVivaroVivaro AVivaro CombiZafira AZafira Zafira BZafira CWszystkie6424 BusWszystkieColtLaserWszystkie1007104106106 I106 II1071082008205 II206206+2072083008301305 II306307308309 I309 II40074008405 405 I405 II4064075008508605607806807BipperBoxerExpertExpert TepeeJ 5Partner Partner TepeeRanchRCZRifterTravellerWszystkiePorterQuargoWszystkieSpiderWszystkieLemansWszystki e911BoxsterCayenneCaymanMacanPanameraWszystkie313318416418Gen 2PersonaSatriaWiraWszystkieSuper RG50Wszystkie1516175 SuperAvantimeCapturClioClio IClio IIClio IIIClio IVDusterEspace Espace IIEspace IIIEspace IVExpressExtraFluenceGrand Espace Grand ScenicKadjarKangooKapturKoleosLaguna Laguna ILaguna IILaguna IIILatitudeLoganMasterMaster IIMaster IIIMeganeModusR5R9R11R19 IR19 IIR21RapidSafrane Safrane IISanderoSandero StepwayScenicScenic IScenic IIScenic IIISport SpiderSymbolTalismanThaliaThalia IThalia IITraficTrafic ITrafic IITwingo IITrafic IIITwingo IVel SatisWindWszystkie300380Citybus GX317FRHGTCGTEGTXGTXEIliadeLineMascottTracerTXWszystkieKerax 260Kerax 300Kerax 340Kerax 385Kerax 420Mascott WszystkieDropheadPhantomWszystkie11111421121421621822025400414416418420456186207575 Tourer820825CoupeMaestroMetroMiniMokeMontegoWszystkieQ35Wszystkie9-3 I9- 3 II9-5 I9-5 II900 Все автобусы Scania Автобус BK112Scania Автобус BN113Scania Автобус K113Scania Автобус K113 CLBScania Автобус K114Scania Автобус K124Scania Автобус K93Scania Bus K93 CLScania Bus K94Scania Bus L113Scania Bus L113 CLBScania Bus L94Scania GScania PScania RScania T164 C164 G164 LWszystkie131AlhambraAlteaAltea XLAronaArosaAtecaCordobaCordoba ICordoba IIExeoIbizaIbiza IIbiza IIIbiza IIIIbiza IVIbiza VIncaLeon ILeonLeon IIRondaTarracoToledoToledo IToledo IIToledo IIIToledo IVWszystkieS200S208S210S215HDS300S313S315S317S321S328WszystkieFabiaFabia IFabia IIFavoritFeliciaFormanKamiqKaroqKodiaqOctaviaOctavia IOctavia IIOctavia IIIPick upPraktikRapidRoomsterScalaSuperb Superb ISuperb IISuperb IIIYetiWszystkieCabrioCity-CoupeForfourFortwoFortwo CoupeWszystkieVacanza 12Vacanza 13WszystkieActyonKorandoKyronMussoRextonRodiusWszystkie1800ForesterImprezaJustyLegancyLiberoOutbackVanilleWszystkieAltoBalenoCultusEscudoGrand VitaraGrand Vitara IGrand Vitara IIIgnis JimnyJustyJusty IIILianaSA310SamuraiSidekickSJ413SplashSwift SX4Wagon RVitarX90AllExpressHorizonAll TB035 Мини-экскаваторTB145AllTL160All2748 / AWAllHD225HDroun245All dmaster 5910WszystkieAurisAvensisAvensis VersoAygoBeltaCamryCarinaCarina ECelicaCombivanCorollaCorolla VersoCressidaCrownCynosDyna 150EchoEstimaFunCargoHiaceHi-Ace IIIHi-Ace IVHi-LuxHighlander IpsumLand CruserLiteaceMR2MR2 IIIPaseoPicnicPrevia IIProaceProace VersoPublica 1000RAV 4 RAV 4 IIRAV 4 IIIQuantumSportsvanStarlet SupraUrban CruiserVersoVitzYarisYaris IYaris IIYaris Verso Wszystkie160WszystkieAgila AAgila BAntaraArenaAstra AstramaxAstra BelmontAstra Astra DAstra EAstra FAstra GAstra HAstra JAstravan GAstravan HBelmontBravaCalibraCarltonCarlton IIICavalier IICavalier IIICombo BCombo CCorsa BCorsa CCorsa DCorsavanCrossland XFrontera AFrontera BGrandland XInsigniaMeriva Meriva AMeriva BMidiMokkaMonterey AMovanoMovano INovaNovavanOmega BSenatorSignumSintraSpeedsterTigra Tigra ITigra IIVectraVectra BVectra CVivaVivaro AVivaro CombiZafira AZafira BZafira CWszystkie44046048074085087009700B12C30C70 IIS40S40 IS40 IIS60S60 IIS70S80S80 IS80 IIT350 BoxerV40V40 IV50V60V60 V70V70 IV70 IIV70 I IIXC60 IXC70 XC70 IIXC90Penta D3-110Penta D3-140Penta D3-150Penta D3-170Penta D3-200Penta D3-220VOLVO BMVOLVO TRUCKVOLVO PENTAWszystkieAmarokArteonBeetleBjallaBoraCCCaddyCaddy ICaddy IICaddy IIICaddy IVCampmobileCorradoCorsarCrafterEosFoxGolf IGolf IIGolf IIIGolf IVGolf VGolf VIGolf VIIGolf AlltrackGolf PlusGolf SportsvanJettaJetta IIJetta IIIJetta IVLoad UpLT28LT31LT35LT40LT45LT46LupoNew BeetlePassatPassat AlltrackPassat CCPhaeton PoloQuantumSantanaSciroccoSharanT3 CaravelleT3 TransporterT4 CaliforniaT4 CaravelleT4 MultivanT4 TransporterT5 CaliforniaT5 CaravelleT6 CaravelleT5 MultivanT6 MultivanT5 TransporterT6 TransporterT-CrossT-RocTaroTiguanTouaregTouranUpVanagonVentoAll4TN-784TN82AllVH 4.65VH 4.80 Все Super 1100-2 Super 1103-2 Super 1300-2 Super 1303-2 Все W100W50 Все 65 Florida

Спрятать

Тип топлива
Бензин Дизель Гибрид

.

Неисправность стартера - распространенные случаи. Симптомы и причины неисправностей, когда стартер не крутит, не реагирует или не срабатывает

За запуск двигателя отвечает стартер, поэтому узнайте о симптомах неисправности стартера. Перечислим типичные случаи неисправности - каковы признаки и в чем причина. Что делать, если стартер крутит, но не срабатывает? Что делать, если стартер не крутит коленвал? По какой причине кардиостимулятор дергается или издает шум? Советуем, как проверить стартер, чтобы не удивляться неисправностям.

В статье вы можете прочитать:

  1. Что такое стартер и как он работает?
  2. Каковы симптомы поломки кардиостимулятора? Электрические и механические неисправности
  3. Неисправности стартера - типичные случаи
  4. Стартер не крутит при повороте ключа
  5. Стартер не реагирует, но слышен металлический шум
  6. Стартер работает, но не проворачивает коленвал медленно
  7. Стартер шумит, гремит
  8. Стартер не выключается
  9. Как проверить стартер? Диагностика стартера


При проблемах с запуском двигателя
первым подозреваемым является аккумулятор.И это правильно, но надо помнить, что это не всегда его вина. Проблемы также могут быть вызваны некорректной работой стартера. Поскольку в процессе эксплуатации он многократно подвергается высоким нагрузкам, неудивительно, что со временем он может выйти из строя.

Что такое стартер и как он работает?

Стартер в автомобиле забирает большое количество электроэнергии и придает соответствующую скорость вращения коленчатому валу. Тогда двигатель внутреннего сгорания может начать работать самостоятельно.

Пока двигатели внутреннего сгорания полностью не уступят место гибридным и электрическим приводам, стартер будет играть важную роль в системе зажигания. В современных автомобилях используются электростартеры, приводимые в действие двигателем постоянного тока, питаемым от аккумуляторной батареи. При запуске двигателя работа стартера заключается в том, чтобы установить частоту вращения коленчатого вала двигателя на правильную скорость, при которой двигатель внутреннего сгорания может начать работать самостоятельно.

Стоит помнить, что стартер потребляет большое количество электроэнергии от аккумулятора (200-600 А) за короткий промежуток времени. Поэтому для правильной работы стартера требуется исправная батарея. Однако в то же время неправильная работа стартера может привести к частичному разряду или даже повреждению аккумулятора.

Каковы симптомы поломки кардиостимулятора? Электрические и механические неисправности

Стандартные неисправности системы стартера делятся на две группы - электрические и механические неисправности .Не все неисправности можно диагностировать на ранней стадии и своевременно предотвратить. Иногда симптомы неисправности можно почувствовать и услышать при запуске двигателя, а иногда отказы стартера бывают неожиданными.

Неисправности стартера - типичные случаи:

  • Стартер не крутит при повороте ключа
  • Стартер не реагирует, но слышен металлический шум
  • слишком медленно
  • Стартер дергается, шумит, гремит
  • Стартер не выключается

Стартер не крутит после поворота ключа

9 , батарея полностью разряжена.Дальше может быть шнур стартера, контакты или замок зажигания, а может и предохранители.

Типичная неисправность - отсутствие какой-либо реакции после поворота ключа зажигания или нажатия кнопки стартера. В этом случае, особенно когда лампочки загораются и гаснут после поворота ключа, надо начинать искать причину отсутствия реакции в аккумуляторе. Надо проверить, не слишком ли он разряжен. Если уровень заряда соответствующий, то следует присмотреться к магистральному кабелю к пускателю - не оборван ли он и полностью ли изолирован.Кстати, стоит взглянуть на все контакты и соединения в системе запуска. Бывает, что поврежден замок зажигания или его кабель. Однако если и эти элементы исправны - вероятно, мы имеем дело с повреждением обмоток электромагнитного переключателя (неправильное взаимодействие с его сердечником).

Стартер не реагирует, но слышен металлический шум

Если стартер не реагирует, но что-то металлическое щелкает, это может быть связано с разрядкой аккумулятора, неисправностью соленоида или контактов переключателя.Замкните болты...

Не менее распространен пример, когда стартер не крутится, но слышен одиночный металлический шум или серия шумов. Здесь, по идее, виновником может быть и частично разряженный аккумулятор, но более вероятен неисправный электромагнит. Он может втягивать сердечник, выталкивая узел муфты шестерни с помощью вилок. Шестерня ударяет по ободу маховика с характерным стуком.В этом случае источником неисправности могут быть поврежденные контакты электромагнитного выключателя, не замыкающие электрическую цепь. Чтобы подтвердить эту ошибку, можно провести небольшой эксперимент. Сделайте короткое замыкание, соединив, например, два винта.

Если при этом стартер не активируется, основной причиной обычно является то, что щетки не соприкасаются с коллектором или щетки изношены. Если щетки и коллектор в порядке, неисправность может быть в обмотке ротора или статора.

Стартер срабатывает, но не проворачивается

Я слышу, как проворачивается стартер, но он не проворачивается - вероятно, неисправность шестерни в соединении с маховиком. Или повреждение вилок системы сцепления. Или сломанные зубья бендикса.

Бывают также ситуации, когда слышно работу стартера двигателя, но он не сможет провернуть коленвал и двигатель не заведется. Наиболее распространенной причиной таких ситуаций является поврежденная муфта (шестерня не входит в зацепление с маховиком), которая соединяет маховик с ротором или трансмиссией.Также причиной может быть поврежденная вилка, роль которой ограничивается соединением системы сцепления с ободом маховика. Реже встречаются сломанные зубья или выход из строя муфты свободного хода, приводящей в движение шестерню (бендиксу).

Стартер вращается слишком медленно

Слишком низкая скорость стартера может быть вызвана коррозией соединений, например, хомутов. Либо проблема в цепи ротора, либо износ втулок - если стартер громко работает. Зимой могут возникнуть проблемы с густым маслом в двигателе.

Другим случаем неисправности является слишком низкая скорость стартера. Здесь тоже неисправность может заключаться в аккумуляторе, кабелях или их соединениях. Любой дефект вышеупомянутых компонентов вызывает проблемы с подачей тока на стартер, что приводит к снижению скорости вращения. Стоит не только проверить кабели, но и почистить зажимы, т. к. из-за них может «утекать» ток

Если все эти элементы исправны, причиной могут быть перебои в параллельной электрической цепи ротора или статор.Бывают также ситуации, когда втулки на роторе подвержены чрезмерному износу, что вызвано трением об элементы статора, что в то же время приводит к очень громкой работе стартера. Причинами этого также могут быть изношенные щетки или поврежденный ротор, а также выход из строя стартера.

Зимой при низких температурах могут возникнуть проблемы при нехватке электричества. Однако использование моторных масел с чрезмерной вязкостью может оказаться более рискованным.Например 10Вт вместо 5Вт, что значительно увеличивает внутреннее сопротивление в самом двигателе.

Стартер дергается, шумит, дребезжит

Стук стартера может свидетельствовать об износе зубьев муфты, а нерегулярные рывки могут быть результатом выхода из строя муфты в сборе.

Также может случиться так, что стартер после запуска сцепляется с ободом маховика, но не вращает его (слышен характерный дребезжащий звук) . Тогда есть поврежденные или чрезмерно изношенные зубья в узле муфты или изношенные зубья на самом ободе маховика. Если стартер крутит маховик неравномерно (характерные рывки) - скорее всего вышел из строя узел муфты.

Стартер не выключается

Ключ зажигания возвращается, а стартер продолжает работать? Это может быть неисправность заклинившей шестерни или изношенной втулки блокировки втягивания. Контакты соленоида могли перегореть, что привело к короткому замыканию.

Также бывают случаи, когда после запуска двигателя и поворота ключа в зажигании из положения III в положение II - стартер все еще работает.Не обязательно виноват замок зажигания. Причиной этого может быть заклинивание шестерни узла муфты на зубчатом венце маховика. Бывают случаи, когда втулка в узле муфты повреждается и не дает всему узлу двигаться назад. Также распространены обгоревшие контакты в соленоиде, которые остаются закороченными после попытки отключения стартера, препятствуя окончанию работы. Если вы заметили первые симптомы проблем с запуском - как можно скорее отремонтируйте стартер.

Как проверить стартер? Диагностика стартера

Проверка стартера начинается в автомобиле с визуального осмотра и электрических измерений. После демонтажа стартера можно проверить его составляющие, осмотреть щетки и проверить изоляцию и сопротивление обмотки.

Техническое состояние стартера и всей пусковой системы можно проверить непосредственно в автомобиле, при пусковых испытаниях двигателя, а также после его снятия. Первый метод обычно используется в качестве предварительного шага и применяется для оценки характера возможного отказа.Обычно последующие элементы системы проверяются до тех пор, пока не будет локализован источник неисправности. Испытание включает внешний визуальный осмотр, проверку исправности пускателя и целостности пусковой цепи, измерение питающего пускателя напряжения и падения напряжения. Второй способ, осуществляемый на лабораторном стенде, заключается в тщательной проверке отдельных элементов стартера.

Дальнейшие методы диагностики зависят от возникающих симптомов некорректной работы кардиостимулятора. Возможно, потребуется проверить состояние щеток, коммутатора стартера и возможность короткого замыкания в обмотках, а также качество изоляции всех проводов, подсоединенных к стартеру и аккумулятору.

В случае детальной диагностики после снятия стартера может потребоваться измерение сопротивления обмоток выключателя, состояния возвратной пружины сердечника электромагнита, возможности свободного перемещения сердечника внутри корпуса с катушками.

Даже малейшую неисправность в пусковой системе нельзя оставлять без внимания, так как ее следствием может быть невозможность завести автомобиль. Также следует учитывать, что мелкие проблемы со стартером в весенне-летний период могут усугубиться с приходом более крупных морозов.

Если вы заметили первые проблемы со стартером, не ждите его выхода из строя. Здесь вы можете ознакомиться с прайс-листами автомастерских в вашем районе.

.

Как снять и отремонтировать стартер? - механическая часть

Снять поврежденный стартер с автомобиля несложно, хотя и связано с высоким риском в случае ошибки. Неправильная последовательность действий может привести к возгоранию автомобиля.

Важнейшим шагом перед снятием стартера является снятие зажима с аккумулятора, подключенного к массе автомобиля.В подавляющем большинстве случаев это минусовая клемма, но среди ретроавтомобилей есть автомобили с плюсовой массой. Если вы сомневаетесь, снимите оба хомута с аккумулятора, стараясь не касаться металлического элемента автомобиля инструментом при ослаблении удерживающих их болтов.

Следующим шагом является отсоединение проводов от переключателя соленоида стартера. Начинать лучше всего с самого тонкого из них, подключенного к обмотке электромагнита. Бывает так, что после отключения от клемм электромагнита забываешь про этот малогабаритный провод и при снятии стартера он отрывается.При отсоединении перемычек и силовых кабелей от клемм - болтов на бакелитовой части соленоида все съемные гайки и шайбы укладывайте в отдельную коробку при условии, что они не проржавели и не обгорели. Эти элементы, если они оригинальные, чаще всего покрыты специальными покрытиями или изготовлены из специальных сплавов, и замена их на обычные нецелесообразна.

См. также: Как и когда заменять подшипники в генераторах и генераторах переменного тока?

После разборки стартера можно его разобрать, не забыв предварительно снять пружины со щеток и вынуть их из щеткодержателей.Наиболее распространенными неисправностями в стартере являются движущиеся части, используемые для передачи мощности через шестерню на маховик и для автоматического отсоединения ротора стартера от маховика при запуске двигателя. Эти элементы, особенно муфта свободного хода, сжатая с шестерней, ремонту не подлежат. Поврежденные должны быть заменены на исправные. Можно только очень осторожно, используя узкий шлифовальный круг, удалить любые заусенцы, которые иногда появляются на поверхностях зубьев шестерни, имея в виду, что эти зубья должны иметь лицевые поверхности правильной формы, чтобы они могли легко скользить между зубьями шестерни. обод маховика.

Смотрите также: Что делать после выхода из строя термостата?

Часто требуется замена вкладышей подшипников ротора стартера. Их нельзя заменить подшипниками, если только конструкция стартера не предполагает сразу использование подшипников, что бывает редко. Изношенные втулки можно заменить только оригинальными или идентичными, но из оригинального ремкомплекта другого стартера. Они изготовлены из специального сплава по специальной технологии, что придает им губчатую структуру, благодаря чему смазка может проникать в них и оставаться очень долго, что на практике делает стартер совершенно необслуживаемым элементом.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.90 000 подержанных автомобилей, которые невозможно сломать — без турбонаддува и обширной электроники 90 001

Растущие требования водителей к динамике, управляемости и комфорту подвески, а также постоянно строгие требования к выбросам выхлопных газов и углекислому газу подталкивают к технической эволюции автомобилей.

30 лет назад турбонаддув и многорычажная подвеска заднего моста были отличительными чертами моделей со спортивным характером. Два десятилетия назад непосредственный впрыск бензина был технической диковинкой.В настоящее время такие решения встречаются во многих популярных моделях. Даже на бензиновых версиях усовершенствованные системы нейтрализации отработавших газов и двухмассовые маховики становятся стандартными. Растет и степень развития электроники.

Однако сложные автомобили не убеждают всех автомобилистов. Да, они радуются, когда они новые и не слишком изношенные, но когда им приходится приезжать на участок после нескольких лет использования, они генерируют массу расходов, которых можно было бы избежать.

Модели простой конструкции

Чем менее технически сложен автомобиль, тем проще и дешевле его ремонт.Отсутствие инженерных «причуд» обычно соотносят с устойчивостью автомобиля к тяготам эксплуатации.

Поэтому в нашем обзоре мы сосредоточились на моделях, доступных с безнаддувными бензиновыми двигателями с непрямым впрыском топлива, что часто открывает путь для установки систем сжиженного нефтяного газа. Мы допустили систему изменения фаз газораспределения, потому что она обычно является чисто механической и постоянной, и ее относительно легко ремонтировать.

Также мы постарались предложить модели с прочной подвеской (возможно, с торсионной балкой сзади) и коррозионностойким кузовом.

Мы также сосредоточились на относительно свежих и популярных моделях, которые будет легко найти и легко перепродать.

Б/у, в хорошем техническом состоянии

Люди, заинтересованные в покупке самой простой версии двигателя, находятся в хорошем положении, потому что такие автомобили часто выбирали отдельные покупатели, которые обычно хорошо ухаживали за своими автомобилями и регулярно их обслуживали. Таких дистанций, как водители дизельного флота, они тоже не преодолевали.

Шевроле Круз (2008-2015)

  • Рекомендуемые версии: 1,4 16 В, 1,6 16 В, 1,8 16 В
  • Цены версии 1.8 16V: 15-31тыс.
  • злотых

_RM_8642

Уход Chervolet с европейского рынка ограничил интерес к подержанным автомобилям этой марки. Не совсем верно, потому что многие механические элементы у них общие с Opel Astra IV, так что запчастей хватит надолго. Компактный Cruze был доступен в трех вариантах кузова — как седан, хэтчбек и универсал.Хоть двигатель 1.8 и родом от Опеля, но из-за регулировки зазоров стеклянных клапанов он средний для ГБО установки. Самым большим недостатком Cruze оказываются не очень прочные материалы отделки. Выключатели сцепления и вспомогательное оборудование двигателя также выходят из строя.

  • Преимущества и недостатки
    + Просторный и привлекательный салон
    + Механика общая с Opel
    + Достойная комплектация, хорошее состояние автомобилей
    - Версия 1.8 средний подходит для ГБО

Дачия Сандеро I (2008-2012)

  • Рекомендуемые версии: 1.2 16 В, 1,4 млн дюйм, 1,6 млн дюйм
  • Цены 1.4 MPI: 6-16тыс.
  • злотых

_RM_1813

Бюджетность Dacia не стоит отождествлять с отказоустойчивостью. Конечно, пользователь компактного Сандеро должен быть готов к разболтанным элементам отделки в салоне, сломанным дверным ручкам, разболтавшейся подвеске, очагам коррозии или мелким неисправностям в электросистеме. Однако ситуации, при которых автомобиль ломается и требует вызова эвакуатора, встречаются редко – это окупается, если в основу конструкции положены проверенные технические решения Renault.Маленькой Dacia даже не помешает установить газовую установку. Источником мощности служат старые французские двигатели с гидравлической компенсацией зазоров клапанов. Альтернативой Сандеро является Логан.

  • Достоинства и недостатки
    + Хорошее соотношение цены и возраста
    + Хорошее состояние большинства моделей
    + Простая конструкция, дешевый ремонт
    - Сырой салон, скромное оснащение

Фиат Типо (с 2015 г.)

  • Рекомендуемая версия: 1,4 16 В
  • Цены версии 1.4 16В: 24-55 тыс.
  • злотых

DSC_4068

Tipo был построен с использованием компонентов, протестированных ранее в других моделях Fiat. В результате автомобиль оказался на удивление долговечным и снабжен недорогими заменителями. В сочетании с привлекательным кузовом и просторным салоном это способствовало небольшой потере стоимости. На выбор предлагается три варианта кузова – хэтчбек, универсал и седан. Все они заслуживают рекомендации. Хотя салон выполнен из дешевых материалов, он радует глаз.Большинство из них оснащены кондиционерами. Бензиновый двигатель 1.4 16V может сжигать масло при большом пробеге. Недостатком Типо является не очень прочная передняя подвеска.

  • Достоинства и недостатки
    + Простая и надежная механика
    + Дешевые запчасти
    + Почти исключительно отечественные автомобили
    - Довольно высокие цены предложения

Форд Фокус III (2011-2018)

  • Рекомендуемая версия: 1.6 Ti-VCT
  • Цены версии 1.6 Ti-VCT: 20-50k
  • злотых

D3X_2512

До недавнего времени Ford предлагал современные автомобили с обычными источниками энергии. Ярким примером является Focus 3-го поколения с атмосферным двигателем 1.6 Ti-VCT. Агрегат имеет переменные фазы газораспределения и на этом его сложные технические решения заканчиваются. Несмотря на непрямой впрыск топлива в двигатель, его нельзя рекомендовать для установки систем ГБО. Можно, но это заканчивается разными проблемами - от часто появляющегося индикатора "check engine" до прогорания седел клапанов.При осмотре стоит обратить внимание на состояние подвески. Коррозия больше не проблема.

  • Достоинства и недостатки
    + Привлекательный дизайн кузова и салона
    + Высокая износостойкость, множество замен
    - Средняя маневренность 1.6 Ti-VCT
    - Нет двигателя для установки ГБО

Форд Мондео Мк4 (2007-2014)

  • Рекомендуемые версии: 1,6 Ti-VCT, 2,0 16 В
  • Цены версии 2.0 16V: 14-39тыс.
  • злотых

_RM_0002

Пул подержанных Mondeo Mk4 можно легко разделить на относительно дешевые дизельные двигатели с малым пробегом и явно более дорогие автомобили с бензиновыми двигателями, которые чаще выбирают отдельные покупатели. Под капотом Mondeo можно встретить бензиновые атмосферные агрегаты Ford 1.6 (слабоватенькие) и моторы Mazda 2.0/2.3, имеющие долговечную цепь ГРМ. Во всех случаях установка систем ГБО не является хорошей идеей из-за необходимости периодической, довольно дорогой регулировки клапанов.

  • Достоинства и недостатки
    + Просторный, благоустроенный салон
    + Комфорт вождения
    + Соотношение цена-качество и комплектация
    - Очаги коррозии на шасси
    - Скудный запас бензиновых версий
    - Отсутствие оптимального ГБО

Honda Civic VIII (2005-2011)

  • Рекомендуемая версия: 1.8 i-VTEC
  • Цены на версию 1.8 i-VTEC: 13-37 тысяч.
  • злотых

DSC_2616

Запрашиваемые цены на Civic, известный как «НЛО», высоки, потому что эта модель сочетает в себе очень просторный салон с надежной механикой и низкой потерей стоимости.Лучший выбор — бензиновый двигатель 1.8 i-VTEC, который экономит топливо на низких оборотах и ​​напоминает о спортивном наследии Honda на высоких оборотах. Если бюджет выдержит, стоит поискать машины после модернизации 2008 года, в рамках которой значительно улучшен салон (прекратился скрип и треск пластика). Новые автомобили также имеют меньше очагов коррозии. Подвеска Civic может стучать, но она хорошо работает с точки зрения долговечности.

  • Преимущества и недостатки
    + Просторный салон, стайлинг
    + Очень прочная механика
    - Лак подвержен повреждениям
    - Повышенный риск угона

Hyundai i30 II (2011-2017)

  • Рекомендуемые версии: 1.4 вариатора, 1,6 МПа
  • 1.6 версии MPI цены: 27-50тыс.
  • злотых

D3X_2548

Hyundai i30 первого поколения можно отнести к группе «бронированных» автомобилей, но он начинает выглядеть устаревшим, и найти автомобиль, который не будет сильно изношен, становится все труднее. Так что стоит поинтересоваться второй версией i30, которая тоже механически проста и очень солидна. Бензиновый мотор 1.4 слабоват. Оптимальный выбор — 1,6 MPI с непрямым впрыском (не путать с 1.6 ГДИ). У модели многорычажная подвеска задних колес, но и это не доставляет никаких проблем. Стоит обратить внимание на редуктор - в нем плохие сальники и подшипники.

  • Достоинства и недостатки
    + Современный дизайн, просторный салон, большой багажник
    + Простые бензиновые двигатели 1,4/1,6
    + Прочная подвеска и электроника
    - Средняя стойкость краски

Jeep Renegade (с 2014 г.)

  • Рекомендуемая версия: 1.6 E-TorQ
  • 1.6 E-TorQ версии цены: 49-68 тыс.
  • злотых

KPA_4458

Самая маленькая модель Jeep оказалась в яблочко – рынку нужен был характерный внедорожник, доступный в простых версиях. И именно этого безусловно заслуживает безнаддувная версия 1.6 E-TorQ с передним приводом. Renegade технически родствен Fiat 500X, так что проблем с запчастями на другие машины с американской родословной можно не опасаться.Сильной стороной Джипа является не только просторный салон, но и регулируемый багажник. Типичные недостатки модели ограничиваются проблемами с электроникой и быстрым износом дисков и колодок.

  • Достоинства и недостатки
    + Привлекательный дизайн кузова и салона
    + Низкий процент отказов, возможность замены
    - Удивительно высокие цены предложения
    - Проблемы с бортовой электроникой

Киа Сид II (2012-2018)

  • Рекомендуемая версия: 1.4 вариатора
  • Цены версии 1.4 CVVT: 25-51 тыс. руб.
  • злотых

D3X_2587

Хотя Hyundai twin i30 II позиционировался как модель с легкой долей спортивного колорита, под его капотом оказалась и здравая версия 1.4 CVVT мощностью 100 л.с. Он кажется довольно живым, когда он закручен болтами, но 137 Нм, доступные при 4200 об / мин, снижают гибкость (вам нужно переключаться на пониженную передачу при обгоне). Цепь крутит ГРМ, но она не вечна - о ее растяжении, которое может произойти через 150-200 тысяч.км, о чем свидетельствует металлический шум из-под капота (полный привод можно приобрести менее чем за 1000 злотых). Коробку передач следует осмотреть на наличие утечек масла. Сильной стороной Cee'd является просторный салон с интересным дизайном. На вторичном рынке полно экземпляров из польских автосалонов. Многие из них, в т.ч. благодаря 7-летней гарантии и регулярному сервисному обслуживанию находится в очень хорошем техническом состоянии. Лакокрасочное покрытие не самое стойкое, но с ржавчиной на кузове Kia уже справилась. Тяготы езды по польским дорогам подвеска переносит хорошо (слабое место - ступичные подшипники).

  • Преимущества и недостатки
    + Большой выбор отечественных автомобилей
    + Хорошее состояние многих автомобилей
    + Просторный и красивый салон
    - Ограниченная гибкость версии 1.4 CVVT

Киа Рио III (2011-2017)

  • Рекомендуемые версии: 1,2/1,4 CVVT
  • Цены версии 1.4 CVVT: 22-41 тыс. руб.
  • злотых

D3X_9015

Один из самых привлекательных городских автомобилей также впечатляет своей механической прочностью.Пользователи этой модели не сообщают о существенных и повторяющихся ошибках. Как и у других автомобилей Hyundai-Kia, у Rio также есть краска, склонная к сколам и царапинам. Некоторые автомобили имеют «залипание» коробок передач, что проявляется при попытке включить заднюю передачу. Однако это не означает, что коробка передач нуждается в капитальном ремонте. "Этот тип такой", а проблемы можно избежать двойным нажатием на сцепление (его громкое срабатывание свидетельствует об износе рабочего цилиндра сцепления). Интересующиеся Киа Рио могут выбирать из двух простых бензиновых версий — 1.2 и 1.4. Мы рекомендуем более мощный двигатель, который намного лучше управляет автомобилем, потребляя практически такое же количество топлива. Мнения о правомерности установки ГБО на Киа разделились. Электроника не обширна, и проблемы с ней ограничиваются, например, зависаниями магнитолы. Шумы в передней подвеске не означают больших расходов. Зачастую достаточно заменить стойки стабилизатора.

  • Достоинства и недостатки
    + Привлекательный дизайн, просторный салон
    + Простая и надежная механика, удачные двигатели
    - Довольно высокие цены, не очень прочное ЛКП

Мицубиси Лансер VIII (2007-2017)

  • Рекомендуемая версия: 1.6 МИВЕК
  • Цены на версию 1.6 MIVEC: 22-42 тыс. руб.
  • злотых

D3X_7795

Последняя версия Lancer приятно удивляет простором салона, отделанным материалами среднего качества. К сожалению, багажники обеих версий кузова (седан и лифтбек) имеют среднюю вместимость (соответственно 377 и 344 л). На вторичном рынке полно ухоженных вещей из отечественных салонов. Сильные стороны многих из них – хорошая комплектация, включающая в себя комплект подушек безопасности, ЭСП, кондиционер и штатную магнитолу.Стоит поинтересоваться Лансером с бензиновым двигателем 1.6 MIVEC. Это компромисс между производительностью и разумным расходом топлива. Чуть более динамичный агрегат 1.8 MIVEC гораздо более прожорлив к топливу (может жечь и масло). Кого устраивает средняя производительность, может поискать базовую версию 1.5. Поклонники модели напоминают, что произведена она в Японии. Действительно, это выливается в долговечность, ведь кроме мелких проблем с краской, датчиками или гильзами подвески выявить существенные дефекты невозможно.

  • Достоинства и недостатки
    + Легко найти машину в отечественном автосалоне
    + Хорошая комплектация для большинства автомобилей
    - Дорогие оригинальные запчасти

Mitsubishi ASX (с 2010 г.)

  • Рекомендуемая версия: 1.6 MIVEC
  • Цены на версию 1.6 MIVEC: 28-70тыс.
  • злотых

_MG_4116

Компания ASX доказала, что технически простая, но при этом продуманная и технически совершенная модель достойна существования.В противном случае Mitsubishi за 10 лет не смогла бы успешно продавать трехкратно модернизированный внедорожник. ASX не балует вас материалами отделки салона, стилем интерьера, захватывающими характеристиками или управляемостью в соответствии со спортивным наследием Mitsubishi. Однако он не позволяет себе оступиться ни в одной из категорий. При должном обслуживании, особенно в бензиновой версии 1.6 MIVEC, получается автомобиль практически без повторяющихся неисправностей. Возникающие дефекты не останавливают автомобиль на дороге - к ним относятся корродирующие тормозные суппорты и механизмы стеклоочистителей, подверженная повреждениям краска и выход из строя вариаторов ГРМ в рекомендуемом нами бензиновом двигателе 1.6 МИВЭК. Интересно, что на многих автомобилях этот узел не вызывает никаких проблем даже после установки газовой системы.

  • Достоинства и недостатки
    + Вместительность, удобство вождения
    + Надежный двигатель 1.6 MIVEC
    - Низкая стойкость краски
    - Пластик в салоне подвержен царапинам

Опель Астра J (2009-2018)

  • Рекомендуемая версия: 1,4 16 В
  • Цены версии 1.4 16V: 15-37тыс.
  • злотых

D3X_2693

Astra четвертого выпуска является одной из самых популярных моделей на вторичном рынке Польши.Это не совпадение. Компактный Opel по-прежнему выглядит привлекательно, имеет приемлемые цены, а благодаря огромной базе недорогих заменителей еще и достаточно дешев в обслуживании. Кому хочется минимизировать расходы и риск серьезной поломки стоит поискать бензиновую версию 1.4 16V или 1.6 16V. Они не обеспечивают высокой производительности, но у них также нет турбонаддува или прямого впрыска или коробки передач M32 с плохими подшипниками. Кузов «Астры» не ржавеет, а подвеска заднего моста — простая торсионная балка с дополнительной тягой Ватта.Электроника и датчики создают некоторые проблемы. Планируя установку газовой установки, стоит выбрать версию 1.4 16V - двигатель имеет гидравлическую компенсацию зазоров клапанов (в маркированном кодом A16XER 1.6 16V регулировка клапанов осуществляется заменой стаканов).

  • Преимущества и недостатки
    + Привлекательный дизайн кузова
    + Допускается работа на газу Двигатель 1,4 16 В
    - Среднее внутреннее пространство
    - Значительный вес (снижает производительность)

Пежо 107 (2005-2014)

  • Рекомендуемая версия: 1.0
  • Цены версии 1.0: 6-18тыс.
  • злотых

D3X_5912

Близнец Citroen C1 и Toyota Aygo. Все модели произведены в Чехии и технически идентичны - различия сводятся к легко заменяемым элементам кузова и салона (например, бамперам, капоту или рулевому колесу), поэтому решение о покупке можно принимать только в зависимости от состояния и цены автомобиля. конкретный автомобиль. Трехцилиндровый мотор 1.0 работает с приятным гулом, охотно крутит, он экономичен, у него прочная цепь ГРМ.К слабым местам автомобиля можно отнести быстро изнашиваемые диски сцепления и не очень прочные элементы передней подвески. В некоторых автомобилях уплотнители дверей подлежат замене. Первые пятна коррозии можно обнаружить на кромках элементов кузова и шасси. Электрика довольно простая, но есть дефекты, например, стартера. Мы не рекомендуем копии с автоматизированным сундуком. Медленно работает, излишне усложняет конструкцию автомобиля, имеет не очень долговечный драйвер, а его ремонт возьмется не в каждом сервисе.

  • Преимущества и недостатки
    + Очень простая конструкция
    + Экономичный и долговечный двигатель 1.0 R3
    + Грубый салон
    - Маленький багажник, плохая шумоизоляция

Рено Меган II (2002-2009)

  • Рекомендуемые версии: 1,4 16 В, 1,6 16 В, 2,0 16 В
  • Цены версии 1.4 16V: 5-9тыс.
  • злотых

DSC_9390

Количество отказов Renault в первые годы 21-го века почти легендарно.Стоит знать, что это касается избранных автомобилей — особенно Laguna II с турбодизелями. Выбрав Megane II с бензиновым двигателем, можно избежать серьезных проблем и получить удовольствие от технически простого, но при этом современно выглядящего и, как правило, хорошо оснащенного автомобиля по разумной цене. К частым неисправностям относятся выход из строя карт зажигания Hands Free и износ передней подвески. Однако эти недостатки нетрудно устранить. Сервисные центры научились справляться с неисправностями, а запчасти легко доступны.При покупке Megane II не стоит экономить. Самые дешевые экземпляры – это обычно «мины», требующие значительных вложений. Лучше сразу добавить его в экземпляр с задокументированной историей обслуживания. У универсала более длинная колесная база, чем у хэтчбека, а значит, и более просторный салон.

  • Достоинства и недостатки
    + Привлекательный внешний вид, устойчивость к ржавчине
    + Прочный и работающий с ГБО двигатель
    - Проблемы с электроникой и подвеской
    - Получить ухоженный экземпляр становится все сложнее

Тойота Королла IX (2001-2007)

  • Рекомендуемые версии: 1.4/1.6 ВВТ-и
  • Цены версии 1.6 VVT-i: 7-18тыс.
  • злотых

IMG_5783

Модели первых лет 21 века постепенно уходят со сцены. Одно из лучших предложений среди «взрослых» автомобилей — Королла с долговечной механикой, простой электроникой и бензиновыми моторами 1,4/1,6, которые жрут масло при максимальном пробеге. Установка ГБО не является преимуществом, поскольку ограничивает срок службы головки. Стоит обратить внимание на работу коробки передач (у нее довольно слабые подшипники).Главное, однако, осмотреть кузов на наличие коррозии.

  • Достоинства и недостатки
    + Общая механическая стойкость
    + Удовлетворительное оснащение
    - Прогрессирующая коррозия кузова
    - Угар масла, средние редукторы
    - Многократный износ

Тойота Аурис II (2012-2019)

  • Рекомендуемые версии: 1.6 Valvematic, 1.8 Hybrid
  • Цены версии 1.6 Valvematic: 31-70 тыс.
  • злотых

KPA_5068

Toyota неоднократно представляла новые модели, кузова которых были скрыты от проверенных технических решений. Такой шаг был предпринят и в случае с Auris II. Оглядываясь назад, мы знаем, что это был мишень — серьезных проблем машина не представляет. При принятии решения о покупке приходится закрывать глаза на среднюю стойкость лаковых покрытий и довольно быстро изнашивающихся элементов внутренней отделки. Сцепления, а также штифты и втулки подвески также имеют ограниченный срок службы.Стоит поискать бензиновую версию 1.6 Valvematic и гибридную версию 1.8, заставляющую стыдиться даже дизеля в повседневной езде. Интересно, что оба могут быть успешно оснащены газовой установкой. Базовый агрегат 1.3 VVT-i имеет нагарную головку. На его чистку может уйти почти 2 тысячи. злотый. Не все будут в восторге от архаичной мультимедийной системы.

  • Достоинства и недостатки
    + Надежная механика
    + Экономичный и прочный гибридный вариант
    - Средняя износостойкость подвески и сцепления
    - Промежуточный салон

Тойота Приус II (2003-2009)

  • Рекомендуемая версия: 1.5 Гибрид
  • Цены на версию 1.5 Hybrid: 12-28 тысяч.
  • злотых

DSC_2688

Несколько лет назад гибридный привод беспокоил многих водителей. Однако высокая долговечность Prius изменила его восприятие. В Сети много сообщений (особенно из США) об автомобилях, которые прошли более полумиллиона километров без серьезных технических проблем. В настоящее время проблема даже не в выходе из строя тяговой батареи — альтернативой покупке новой является ее регенерация.Это стоит несколько тысяч злотых, но обеспечивает спокойствие на ближайшие несколько сотен тысяч километров. Секрет долговечности Prius кроется в его довольно простой конструкции (безнаддувный, неиссякаемый бензиновый агрегат, бесступенчатый планетарный редуктор eCVT) и способе эксплуатации — гибрид вряд ли кто-то «мучает», так как вместо динамики движения предпочитают наслаждаться низкой потребление топлива. Найти машину может быть большой проблемой. Экономичные Приусы пользуются спросом у людей, занимающихся пассажирскими перевозками, а невысокие цены соблазняют аварийные автомобили или машины с большим пробегом.

  • Преимущества и недостатки
    + Очень высокая износостойкость, низкий расход топлива
    + Просторный салон, большой багажник
    - Особый дизайн кузова
    - Высокие цены предложения

Фольксваген Вверх! (с 2011 г.)

  • Рекомендуемая версия: 1.0 MPI
  • Цены версии 1.0 MPI: 14-40тыс.
  • злотых

684X8584

Близнец Skoda Citigo и Seat Mii, реже встречающийся на вторичном рынке, удивляет своим консервативным для современного автомобиля дизайном.Единственная «излишество» — автоматическая коробка передач для страйкбола, которую мы не рекомендуем из-за ее медленной и не очень плавной работы. Безнаддувный трехцилиндровый двигатель 1,0 MPI благодаря непрямому впрыску и гидравлической компенсации зазора в клапанах очень хорошо работает с установками, работающими на сжиженном газе.

  • Достоинства и недостатки
    + Просторный салон, большой багажник
    + Прием ГБО Двигатель 1.0 MPI
    - Проблемы с коробками передач (до 2014 года)

РЕЗЮМЕ

Даже среди современных автомобилей можно встретить модели или версии с достаточно консервативной механической конструкцией, что снижает риск серьезных неисправностей и затраты на возможный ремонт, а также часто позволяет установить газовую установку, значительно снижающую расход топлива расходы.Однако при выборе такого автомобиля приходится смириться с более слабой динамикой и ограниченной маневренностью.

.

Умный способ заставить ключ застрять в замке зажигания [Фильм]

Что делать, если ключ зажигания не поворачивается, чтобы завести машину? Вы можете решить заменить замок зажигания, который стоит даже несколько сотен злотых ... или попробовать этот рискованный и спорный метод.

Как гласит старая строительная пословица: «Без молотка не работа». Подождите... Здесь мы имеем дело с ремонтом поврежденного замка зажигания в автомобиле, а не с постройкой зданий.Этот американец доказал, что молоток (правда, резиновый) может пригодиться и при ремонте, казалось бы, хрупких устройств.

Проблема? Ключ, вставленный в зажигание, не хочет поворачиваться, и его невозможно вынуть. Это распространенная болезнь изношенных американских автомобилей (джипов), но не только. Многие механики в такой ситуации предложили бы заказчику заменить зажигание на новое. Другие предложат такое решение — разумеется, предупредив клиента о возможных последствиях. Однако, если замок зажигания все равно придется заменить, чем мы рискуем?

Знаете ли вы подобные - "брутальные", но действенные патенты для ремонта автомобилей?

Узнать больше

На этапе производства тормозные диски тестируются на специальных, полностью автоматических устройствах.Они подвергаются нагрузкам, намного превышающим те, которые встречаются при дорожном движении. Посмотрите, как выглядит тест дисков F1. В течение многих лет Brembo поставляет тормозные диски для экстремальных видов спорта, в том числе для гонок F1. Хотя сами гонки являются испытательным полигоном для производителей, первые тесты должны […]

Когда вы живете в стране с ограниченными ресурсами, все ваши предметы приобретают другую ценность.Даже явно разлагающийся Hyundai может оказаться кусочком, который стоит починить. Не исключено, что базовые знания механики ежедневно спасают жизни героев. Возможность отремонтировать транспортное средство, на которое большинство из нас даже не посмотрело бы, позволяет им выживать в самых тяжелых условиях. Любительский кресельный подъемник, […]

Сравнение состояния автомобильной промышленности Польши в 1960-х гг.с современным временем это бездна. Речь идет не только о самих транспортных средствах, но и об их эксплуатации. 50 лет назад время, должно быть, текло медленнее, поскольку дикторы государственного телевидения призывали вас тратить около 10 минут в день на базовую проверку автомобиля ... Если вы можете позволить себе автомобиль в 1960-х годах, несомненно [...]

Сколько времени занимает замена колеса на транспортном средстве? Обычно несколько минут.Это не так много, но это может быть намного быстрее. Немецкая команда взялась установить новый рекорд Гиннесса по своевременной замене комплекта колес. Главное, без применения электроинструмента! Команда из четырех человек попыталась побить рекорд в присутствии официальной комиссии. Задача была не из легких, ведь установление рекорда […]

.

Смотрите также