Рено дастер моторное масло

Моторное масло для Renault Duster 1.6, 2.0 и 1.5 dCi | Какое масло лить в двигатель (бензин и дизель)

Кроссовер Renault Duster был представлен в 2009 году. Автомобили для Европы называются Dacia Duster и производятся в Румынии, в России модель выпускается с 2012 года на заводе Автофрамос в Москве. Duster построен но платформе B0 альянса Renault-Nissan и комплектуется тремя двигателями. Первоначально для модели были доступны бензиновые атмосферные моторы 1.6 K4M (102 л.с.) и 2.0 F4R (135 л.с.), а также 1.5-литровый турбодизель K9K мощностью 90 л.с. Для всех имелись версии с передним или подключаемым полным приводом. После рестайлинга 2015 года мощность 2-литрового агрегата подняли до 143 л.с., дизеля – до 110 л.с., а вместо прежнего 1.6 начали устанавливать 114-сильны двигатель HR16DE того же объема. Duster оснащаются 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а автомобили с 2-литровым мотором могут иметь 4-ступенчатый автомат.

Какое масло заливать в Renault Duster зависит от типа двигателя автомобиля.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

В качестве масла для Renault Duster 1.6 бензин и 2.0 бензин рекомендуется использовать созданное по синтетической технологии моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30. Оно соответствует международным стандартам ACEA A5/B5 и требованиям Renault RN0700. Благодаря отличным защитным и очищающим свойствам это моторное масло для Renault Duster надежно предохраняет двигатель от износа и отложений в наиболее сложных условиях движения, в том числе при городском, спортивном или внедорожном вождении. Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 повышает эффективность работы мотора и снижает расход топлива при применении этого масла в двигателе Renault Duster, а стойкость к окислению гарантирует стабильность его свойств в течение всего межсервисного интервала.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

100% синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 подходит для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями и может использоваться как масло для Duster 1.6, 2.0 и 1.5 dCi. Оно гарантирует надежную защиту мотора от износа и отложений и продлевает срок его службы. Это масло сохраняет эффективность в широком диапазоне температур, как в режимах повышенных нагрузок, так и при холодном пуске. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет температуру застывания -39 ̊С, что допускает всесезонное применение этого масла для Renault Duster 2.0 бензин, 1.6 бензин и 1.5 дизель в регионах с суровым климатом, и высокие антиокислительные свойства. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 отвечает современным стандартам качества ACEA A3/B4 и API SN/CF, а также допускам Renault RN 0700/ RN 0710, поэтому является рекомендованной маркой масла для двигателей Renault Duster всех модификаций.

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Высококачественное моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 разработано специально для дизельных двигателей легковых автомобилей и является рекомендованным маслом для Renault Duster с турбодизелем 1.5 dCi. Оно гарантирует превосходную защиту от износа деталей мотора, особенно системы газораспределения, в любых режимах эксплуатации. Специальные моющие присадки обеспечивают чистоту двигателя. Термическая и окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 сохраняет его характеристики в течение длительного времени и позволяет использовать это моторное масло для Renault Duster 1.5 дизель с увеличенными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями автопроизводителя). ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 удовлетворяет спецификациям Renault RN 0700и RN 0710.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Выбрать масло для Renault Duster можно с помощью сервиса подбора на нашем сайте.

Рекомендуемое моторное масло для Renault Duster в зависимости от модификации:

Узнайте подробнее о моторных маслах ELF.

Смотрите также: Масло в коробку передач Renault Duster (МКПП/АКПП)

Замена масла у Рено Дастер (Renault Duster) бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) 1.6 (114 л.с.) 2.0 (135 л.с.) 2.0 (143 л.с.)

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена моторного масла самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач
Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4
Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена охлаждающей жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Жидкость в тормозную систему и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).
Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Замена моторного масла и масляного фильтра

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра у RENAULT DUSTER составляет 10,000 км/15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (105 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (114 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (135 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (143 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло с допусками: RN 0700, RN 0710 и классом вязкости 5W-30 / 5W-40 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40.

Мы рекомендуем применять моторное масло:

ELF

Total

Производитель рекомендует масляный фильтр для RENAULT DUSTER c вышеперечисленными моторами: Масляный фильтр RENAULT 8200768913

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W75/3 

Или ещё один качественный аналог:
- Масляный фильтр KITTO C 0001

Замена моторного масла самостоятельно (Видео)

Замена масла на RENAULT DUSTER стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

«Пошаговая инструкция замена масла и масляного фильтра RENAULT DUSTER(РЕНО ДАСТЕР)»

Замена масла в коробке передач

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём 2,5л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Масло для (МКПП 6/1) механической коробки передач 6-ти ступенчатая. Заправочный объём от 2л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Класс вязкости родной 75W-80 API GL-4 в случае отсутствия такого класса вязкости можно рассмотреть продукты 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все эти продукты синтетической основе, что позволяет их использовать круглогодично. От -47 С до + 60 С.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Tranself NFJ 75W80

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло трансмиссионное MANNOL FWD 75W85 GL-4

- Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 1л – 1,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового (если не было утечек масла). Эта схема применима, если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.

Замена масла в коробке передач самостоятельно (Видео)

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло для (АКПП) автоматической 6-ти ступенчатой коробки передач. Заправочный объём 6.3 л. полный, частичная замена не более 4 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается масло по типу DEXRON III

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Elfmatic G3

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло в АКПП Castro Transmax Dex-III Multivehicle

- Масло в АКПП TOTACHI ATF DEXRON III

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) (Видео)

Видео «Пошаговая инструкция замена масла в АКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

Масло для заднего дифференциала для версии 4х4. Заправочный объём 0.8 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

- трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

- трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

- Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в заднем дифференциале у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замены масла в заднем дифференциале у RENAULT DUSTER»

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло в раздаточную коробку для версии 4х4. Заправочный объём 0.3 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

- трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

- трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

- Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

- Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10-12 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла производится эта процедура.

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором:

- 1.6 (105 л.с.) / 1.6 (114 л.с.) / 2.0 (135 л.с.)
рекомендуем:

Фильтр MANN 1858/2 

Или достойный аналог :

Фильтр FILTRON AP 185/1

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором 2.0 (143 л.с.) после 2015 г.в рекомендуем:

Фильтр Mahle LX 3542 прямоугольный

Или достойный аналог :

Фильтр Dextrim DX1-0029 прямоугольный

Замена воздушного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра у RENAULT DUSTER представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Предлагаем вам видео для разных видов фильтров

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)    

Замена салонного фильтра в RENAULT DUSTER

По рекомендациям производителя салонный фильтр в RENAULT DUSTER следует менять так же через 10–15 тысяч километров пробега.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр MANN CU 1829

Или достойный аналог : Фильтр Goodwill AG557CF 

Замена салонного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра RENAULT DUSTER»

Охлаждающая жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Производитель рекомендует использовать антифриз следующий по составу : на основе моно этиленгликоля и ингибиторов коррозии с использованием органической технологии OAT с длительным сроком службы. Не содержит амины и фосфаты. Цвет родного антифриза (желтый) но он не так важен как состав, описанный выше.

Интервал замены такого антифриза 250 тысяч километров или 5 лет, смотря, что закончиться раньше.

Во всех моделях объём системы охлаждения составляет 5,45 литра.

Для замены мы рекомендуем использовать: Антифриз желтый FELIX Energy -40 C

Замена охлаждающей жидкости, антифриза РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в RENAULT DUSTER»

Жидкость в тормозную система и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Мы рекомендуем вам: Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT-4

Весь ассортимент вы можете посмотреть тут 

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Свечи на все перечисленные моторы у RENAULT DUSTER одинаковые. И мы рекомендуем:

- NGK BKR6EZ №4619

- DENSO K20PR-U

Производитель уверяет, что свечи служат около 20 000 км.

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Процедура не сложная, достаточно иметь немного свободного времени и инструмент.

Видео «Пошаговая инструкция замена свечей зажигания у RENAULT DUSTER»

В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.

Рекомендуемое моторное масло для Renault Duster. Какое масло лучше лить в двигатель Renault Duster Какое масло заливают в дастер дилеры

Замена масла, охладительной жидкости и смазка узлов, агрегатов – стандартная процедура для любого автомобиля. Это касается и автомобиля Renault Duster. При этом важно правильно подобрать материал, который будет иметь качественный состав. Выполнить данную процедуру можно двумя способами:

• Обратиться к специалистам;
• Самостоятельно.

Подобная замена – несложный, но ответственный процесс. Его выполнение требует внимательности и аккуратности. Допущенные ошибки негативно скажутся на работе транспортного средства и станут причиной для его поломки в самый неподходящий момент. При выборе жидкости необходимо учесть разные моменты. К основным относят пробег машины, изношенность запчастей, срок эксплуатации масла после предыдущей замены и прочее. Кроме этого, важно правильно рассчитать необходимое количество.

Как показывает практика, экономия в данном вопросе не всегда уместна. Полную замену моторного масла лучше доверить специалистам. Смазки в данном случае будет недостаточно. Также к нему стоит обратиться, если видны явные поломки, протечки и прочие несвойственные автомобилю явления. В противном случае ситуация только усугубиться. Чтобы ее исправить потребует время, силы и деньги на приобретение новых запчастей.

Если решили выполнить замену жидкости самостоятельно, то сведения, которые приведены ниже, непременно пригодятся. Предлагаем название жидкости, место применения и объем для каждой системы.

Заправочные емкости и жидкости Рено Дастер

Объем масел и жидкостей ГСМ Renault Duster was last modified: Октябрь 10th, 2018 by Administrator

Масло в двигателе Рено Дастер , залитое с завода имеет название ELF Evolution SXR. Средняя цена - 490 руб/1 л или 2500 р. за 5 л. канистру. Степень вязкости по стандарту SAE - 5W-40. Соответствует стандарту ACEA – A5/B5, по API – Sl/CF, а также отвечает допуску Renault RN0700, RN0710 и RN0720 (с сажевым фильтром). Данная марка моторного масла является синтетической, и заливается во все двигателя Дастера, не зависимо от типа и объема. Согласно официальной информации от производителя, это масло значительно экономит расход топлива, а также увеличивает ресурс работы мотора в независимости от условий эксплуатации.

Стоит помнить, что данное масло производится в разных странах. Из-за этого отличается и качество. Лучшим из стран-производителей является бельгийское масло. Немного хуже - румынское. Отличительная особенность качественного масла двигателя - более прозрачная и светлая структура, а также отсутствие запаха. Менее качественный продукт имеет темные оттенки, и легкие химические запахи.

Сколько нужно лить масла в двигатели Рено Дастер?

Количество заливаемого моторного масла для Дастера зависит в первую очередь от рабочего объема. Для контроля уровня заливаемого масла на Дастере, как и на всех остальных автомобилях установлен щуп. Он находится на передней части блока цилиндров, возле защиты топливной рампы. Ручка самого щупа окрашена в ярко-желтый цвет. Уровень масла в моторе должен быть между отметками “mini” и “maxi” щупа. Интервал между данными метками составляет 1 - 1.5 литра масла, в зависимости от объема двигателя. Средний уровень между метками соответствует рекомендуемому объему масла для двигателя.

Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер?

ELF Evolution SXR 5w40

На всех Рено Дастер под капотом, в передней части, на корпусе присутствует наклейка с информацией о залитом масле с завода. Несмотря на то, что заливаемое из конвейера масло подходит на все двигатели, производитель также дает отдельные рекомендации по использованию масел для разных температурных режимов. Наиболее важный параметр, по которому подбирается масло – степень вязкости.

Заводской показатель - 5w40, который предназначен для эксплуатации автомобиля при температуре окружающей среды не ниже -30°C. При его использовании в регионах с температурой ниже -35° C производитель рекомендует применять масла с вязкостью 0W-30 или 0W-40. Некоторые владельцы Дастеров рекомендуют в моделях с бензиновыми двигателями применять масло ELF EVOLUTION 900 SXR со степенью вязкости 5W-30, а в дизельных - 5W-40.

Отдельно стоит отметить подбор масла для кроссовера с дизельным мотором К9К 1.5 dCi, оснащенным противосажевым фильтром . Поскольку для него более предпочтительнее масло ELF Evolution Full Tech FE 5W-30 с допуском RN0720 , которое имеет более жидкую структуру. Данное масло является более топливосберегающие, так как имеет меньшую степень вязкости при высоких температурах. Но это негативно сказывается на двигателе в более долговременных перспективах. Поэтому, масло 5w40 изначально применяется компанией Рено на всех двигателях Дастера.

Какие существуют аналоги оригинального масла для двигателя Дастера?

Оригинальное масло от Elf является наиболее оптимальным вариантом, но если нет возможности приобрести рекомендуемое, то можно рассмотреть также другие популярные:

Helix Ultra от SHELL (Нидерланды). Цена - 720 руб/1л . Вязкость 5W-40. Масло синтетическое экстра-класса. Сделано на основе новых технологий от , благодаря чему уменьшается износ деталей двигателя. Как и оригинал соответствует допускам ACEA - A3/B4 и API - SN/CF;

MOTUL 8100 X-cess (Франция), с вязкостью 5W-40. Цена - 670 руб/1л . Масло синтетическое. Может быть использовано во всех типах двигателей Дастер поскольку также отвечает на необходимые допуски по ACEA - A3/B4, по API - SN/CF. Технология производства данного моторного масла позволяет защищать двигатель от износа даже при экстремальных температурах;

Total Quartz 9000 (Франция), с вязкостью 5W-40. Цена - 320 руб/1л . Допуск по ACEA - A3/B4, по API - SN/CF. Универсальное синтетическое масло. Имеет высокие антиокислительные свойства. Технология производства обеспечивает высокую текучесть масла даже при низких температурах.

SHELL Helix Ultra 5W-40

MOTUL 8100 X-cess 5W-40, который тоже всегда меняется вместе с маслом). О необходимости замены масла сигнализирует специальный датчик на приборной панели. После проведения ТО его необходимо обнулить. Для этого нужно включить зажигание, зажать педаль акселератора на 10 сек, и в это момент три раза нажать педаль тормоза.

Производитель не рекомендует делать промывку двигателя различными промывочными жидкостями. Также категорически запрещается использовать для масла двигателя различные присадки, которые должны улучшать его эксплуатационные характеристики.

Сколько заливать масла в двигатель Renault Duster

Согласно инструкции

• Двигатель 1.6 16V: 4,80 л
• Двигатель 2.0 16V: 5,40 л
• Двигатель 1.5 dCi: 4,50 л

На практике при замене масла в двигателе 1.6 и 2.0 потребуется около 4.8-5 литров масла.

Какое масло заливать в Renault Duster

Период замены масла в Renault Duster

Для бензиновых двигателей каждые 15 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Для дизельных двигателей каждые 10 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Код прокладки сливной пробки

Прокладка сливной пробки - 11026 5505R

Масляный фильтр для двигателя Duster

Оригинальный масляный фильтр для двигателей K7J, К7М, K4J, K4M; 1.4л и 1.6л, 16кл, 8кл - 7700274177

Оригинальный масляный фильтр для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель - 8200768913

Пример замены - MANN 75/3

Слева 7700274177 , справа 8200768913

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют

Масляные фильтра взаимозаменяемы. Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Заменить масляный фильтр возможно при снятии защиты двигателя

Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Renault Duster

Также можно заменить масляный фильтр через подкапотное пространство, для этого потребуется снять защитный кожух:

Лучше менять снизу со снятием защиты, поскольку при откручивании фильтра некоторое количество масло выльется на защиту и растечется.

Масляный фильтр указан стрелкой:

Для откручивания сливной пробки потребуется квадратный ключ на 8

Очередность выполнения работ по замене масла:

Открываем крышку маслозаливной горловины

Снимаем защиту двигателя

Подставляем емкость для старого масла

Откручиваем сливную пробку, не теряем её в емкости при этом

Дожидаемся максимального слива масла

В это время откручиваем старый масляный фильтр (можно воспользоваться специальным съемником, продается в любых магазинах)

Перед установкой масляного фильтра смазываем уплотнительное кольцо и резьбу

Затягиваем фильтр без использования инструментов, только усилием руки

Масло слилось, устанавливаем новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) и закручиваем пробку квадратным ключом на 8

Заливаем новое масло. При переливе масла его можно удалить.

Уровень масла должен быть чуть ниже отметки MAX

Не забываем закрутить крышку маслозаливной горловины

Контрольная лампа давления масла может погаснуть с небольшой задержкой - это нормально

Даем двигателю поработать на холостых оборотах 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.

Уровень должен быть чуть выше середины между отметками MIN и MAX

Если уровень выше отметки MAX слейте его

Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет протечки, если все в норме устанавливаем защиту двигателя
- Для удобства советуем запомнить пробег при замене масла

Про масло в МКПП

Масло в КПП автомобиля заливается на весь срок эксплуатации и замены не требует.

На заводе в двигатель автомобиля Renault заливается масло ELF Evolution SXR 5w30. Также производитель допускает ELF Evolution SXR 5w40 и использование масла соответствующего техническим характеристикам ELF Excellium LDX 5w40, масло синтетическое.

в материале использованы фото avtomanual.jimdo.com, dusterclubs.ru, renault.ru

Выбор и замена масла в двигателе Renault Duster – одна из самых элементарных процедур в ходе самостоятельного обслуживания популярного внедорожника. С этой задачей справится даже неопытный автомобилист. Но не смотря на это, рано или поздно у владельцев Duster возникнет вопрос по поводу выбора подходящей смазки. Важно знать, как правильно выбрать качественное масло – обращать внимание на нужные параметры и бренды. Также необходимо знать, сколько нужно масла для его одноразовой замены в двигателе Renault Duster. Рассмотрим все это более подробно на примере Duster с мощным двухлитровым мотором.

Для рассматриваемого автомобиля существует определенный регламент, от которого зависит периодичность замены моторной жидкости. Для двухлитрового мотора Renault Duster этот регламент составляет 15 тысяч километров или один раз в год. Это наиболее оптимальный показатель с учетом суровых климатических условий в России. Регламент можно сократить и до 10 тысяч километров, если в этом есть необходимость – например, если масло приобрело черный оттенок и стало издавать специфический запах, либо содержит металлическую стружку. Все эти проблемы могут проявиться раньше установленного сроки. Подобное возникает обычно при большом пробеге, но в суровых климатических зонах масло значительно быстрее утрачивает свои полезные свойства, и этим можно объяснить предсказуемую замену моторного масла – либо через 10, либо через 12 тысяч километров.

Функции моторного масла

Ключевая задача смазочного материала – обеспечивать качественную и бесперебойную работу силовой установки, но лишь в том условии, если это масло действительно подобрано правильно, исходя из нужных параметров.

Масло играет важную роль в очищении компонентов двигателя от грязевых отложений, предотвращает перегрев деталей, и тем самым обеспечивает их эффективное охлаждение. Кроме того, смазочный материал призван благоприятно влиять на топливную экономичность, четкость переключения передач и максимальную мощность двигателя. В целом, при использовании качественного масла будут заметны улучшения по всем показателям, и это по достоинству оценят владельцы Renault Duster с 2-литровым мотором. В первую очередь, конечно, будет улучшена управляемость, экономичность и плавность хода.

Сколько заливать

Объем заливаемой жидкости в двигателе Renault Duster зависит от типа двигателя. Так, в нашем случае речь идет о 2-литровом бензиновом 16-клапанном моторе. Для него объем заливаемой смазки составляет 5,4 литра.

Но с другой стороны, такой объем смазки можно влить только при полной замене масла. Дело в том, что такой тип замены масла предполагает комплексную очистку двигателя от металлической стружки, сажи, пыли и прочих грязевых отложений. А при неполной замене такая возможность не предусмотрена. В связи с этим получиться влить не более 4,5-5 литров жидкости. Но ситуацию можно решить путем проведения частичной замены в несколько этапов – например, 2-3 раза с интервалом 500-600 километров. Это обеспечит комплексную очистку двигателя от грязи. По эффективности данная процедура проводится дольше, но эффект один и тот же. В конце концов, на третий-четвертый этап замены можно будет влить уже полный объем масла, так как к тому моменту мотор полностью очистится от посторонних примесей.

Выбор масла по параметрам и брендам

Моторное масло для двухлитрового двигателя Renault Duster должно обладать определенными параметрами вязкости, допуска и качеством. Так, для бензинового мотора подходят такие стандарты и вязкостные характеристики: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40 . Эти температурные показатели нужно подбирать исходя из условий окружающей среды, в которых регулярно эксплуатируется автомобиль.

Что касается брендов, в данном случае можно дать однозначный ответ. Компания Renault признает бренд Elf, который выпускает оригинальное моторное масло для Renault Duster. В качестве альтернативы можно предпочесть масла-аналоги, качество которых практически не уступает оригиналам. Зато такие продукты стоят намного дешевле. Но здесь есть два важных момента – подбор только по параметрам оригинального масла, и выбор только среди известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить фирмы Кастрол, Мобил, Лукойл, Роснефть, ЗИК, G-Energy и другие.

Вид масла

Напоследок разберем виды масел, с которыми можно одновременно рассмотреть и сезонность продукта. Например, существует всесезонное, зимнее и летнее масло, обладающее определенными вязкостными параметрами, указанными выше. Что касается видов, самым качественным считается синтетическое масло.

• Синтетическое – самое текучее и жидкое масло, устойчивое к низким температурам. Идеально подходит для современных машин с небольшим пробегом. Оптимальный вариант для летнего и зимнего климата, хорошо адаптировано к повышенным нагрузкам, обладает непревзойденными антикоррозионными и антипригарными свойствами. Имеет длительный срок действия, что благоприятно сказывается на периодичности замены.
• Минеральное – довольно дешевое масло, и при этом самое густое по своей консистенции. С таким маслом исключены масляные протечки, что пожалуй, является единственным преимуществом на фоне чистой синтетики. Поэтому минералка рекомендована владельцам «Дастеров» с большим пробегом. Из-за своей чрезмерной густоты минеральное масло быстро замерзает, и поэтому его нежелательно использовать при низких температурах
• Полусинтетическое – оптимальный вариант для экономных автомобилистов, и удачная альтернатива минеральному маслу.

Итак, для Renault Duster с двухлитровым мотором лучше выбрать синтетическое масло, которое обладает большим набором достоинств. Более длительный срок службы, стойкость к низким температурам, эффективное охлаждение деталей – ключевые плюсы синтетического масла на фоне остальных продуктов.

Видео по замене

Renault Duster – один из самых продаваемых в России внедорожников. Он сочетает в себе доступную стоимость, компактные габариты, комфорт, надежность и хорошую проходимость. Французская компания сделала сбалансированный автомобиль, который удовлетворит любого владельца. Хорошая ремонтопригодность – тоже немаловажное достоинство «Дастера». Будущих покупателей, а также владельцев этой машины, часто интересует вопрос о подходящем масле для Renault Duster. Естественно, надо заливать масло, рекомендованное производителем. Но здесь есть свои тонкости. Рассмотрим подробнее, как обеспечить надежную и бесперебойную работу мотора с помощью качественного машинного масла.

Обратим внимание, что моторное масло – играет важную роль в сохранении работоспособности всех компонентов двигателя, и предохраняет их от быстрого износа с помощью смазки. Смазка отводит тепло от камеры сгорания, и тем самым защищает детали от загрязнений и отложений.

В комплекте с автомобилем прилагается инструкция с рекомендациями производителя. В руководстве прописано и подходящее машинное масло, а также его характеристики – например, вязкость и класс.

Стоит отметить, что еще на этапе разработки двигателя инженеры подбирают подходящее масло у поставщика, и заключают с ним контракт. Но есть и производители, которые сами изготавливают масло. Но зачастую эту жидкость производят сторонние бренды. Компания, выпустившая мотор, в инструкции к автомобилю имеет право указать доверенные фирмы, на которые следуют обращать внимание при покупке масла. Например, французский концерн Renault-Nissan имеет тесные контакты с компанией Elf, которая выпускает масло, оптимизированное под технические параметры Renault Duster.

Здесь возникает вопрос, стоит ли покупать смазку, рекомендованную компанией Renault (или другой фирмой, в зависимости от того, о какой модели авто идет речь). В данном случае эта информация носит рекомендательный характер, и Renault совсем не обязывает владельца покупать определенное масло. И все же, обходить внимание такие советы не рекомендуется. Как известно, европейские автопроизводители руководствуются простым правилом под названием «допуск». Например, владелец Renault Duster может выбрать любой подходящий бренд, но при этом не имеет права нарушать указанный допуск. Иными словами, в первую очередь надо обращать внимание не на бренд, а на параметры масла.

Допуск

Допуском принято называть определенный стандарт качества. Кроссовер Renault Duster, оснащенный двигателем объемом 1.6 или 2.0, имеет конкретный допуск, указанный в инструкции по эксплуатации машины. По этим параметрам следует подбирать подходящее масло в магазине. Нередко бывает, когда одно масло подходит сразу к двум моторам. На этикетке изделия параметры указаны в виде цифр и букв.
К примеру, для Renault Duster можно использовать масло Motul 8100 Eco-Energy с допуском RN0700. В случае его отсутствия необходимо одобрение со стороны производителя.

Вязкость

Существует много видов масел, и столько же видов вязкости. Например, обратим внимание на смазку Elf Evolution 900SXR, рекомендованную компанией Renault. У такой смазки показатель вязкости обозначается как 5W-30. Вторая цифра (30) указывает на ту вязкость, которая достигается при рабочей температуре мотора. Практика показывает, что многие владельцы предпочитают более вязкую смазку 10W-60 в надежде на то, что двигатель будет работать эффективнее. Но здесь складывается абсолютно другая ситуация, при которой под воздействием более вязкой смазки могут выйти из строя дорогостоящие компоненты двигателя. Таким образом, не стоит применять смазку 10W60 без особых указаний производителя.
Нередко бывают случаи, когда автоновички выбирают масло по своему усмотрению, начинают экспериментировать и т. д. В таком случае начинать нужно с меньшей степени вязкости, например 5W20.

Лучшие масла

В зависимости от конкретного типа мотора рекомендуется заливать масло Elf с параметрами:

1. Elf Excellium LDX 5W-40
2. Elf Evolution SXR 5W-40
3. Elf Solaris RNX 5W-30
4. Elf Evolution SXR 5W-30
5. Elf Competition ST 10W-40
6. Elf Turbo Diesel 10W-40

Видео

Масло для Рено Дастер - Dustershop77

Грамотно выбранное масло будет долго и надежно поддерживать работоспособность мотора, тем самым защищая его от химических, термических и физических воздействий. Купить моторное масло для Рено Дастер в Москве поможет интернет-магазин DUSTERSHOP77.RU – у нас приятные цены и высокое качество товаров.

Своевременная замена масла и жидкости – гарантия безопасной работы авто

Моторное масло для Рено Дастер важно вовремя менять. Ведь оно выполняет множество различных функций, среди которых:

• уменьшение количества осадков;
• смазывание мотора;
• обмывка высокотемпературных отложений;
• обеспечение чистоты деталей двигателя.

Загрязнение расходного материала – закономерный процесс. При постоянной нагрузке, в двигателе происходят процессы старения, окисления и загрязнения масла, поэтому потемнение жидкости сигнализирует о необходимости ее замены.

Специалисты советуют наблюдать за цветом масла каждые 10 000 тысяч километров пробега. Этот показатель в большинстве случае считается решающим. Если владелец ежедневно пользуется авто и не корректно с ним обращается, замена может понадобиться чуть раньше.

Трансмиссионное масло для Рено Дастер также нуждается в своевременной замене. И если в случае, с двигателем, водитель самостоятельно может заменить расходный материал, то в здесь не все так гладко. Специалисты советуют проводить замену в сервисных центрах, поскольку современный автомобиль состоит из сложных систем. Можно запросто повредить важную запчасть, и попасть на дорогостоящий ремонт.

Масло в МКПП для Рено Дастер теряет свои свойства после 2-3 лет интенсивного пробега. Как результат, водитель отмечает шум в коробке передач, который сопровождается рывками и вибрацией. Чем раньше произойдет обслуживание МКПП, тем лучше. В противном случае, детали и вовсе могут потерять функциональность.

Тормозная жидкость для Рено Дастер обеспечивает возможность системы передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным. Сотрудники Рено настоятельно рекомендуют использовать только те виды тормозных жидкостей, которые указаны в инструкции вашего транспортного средства.

Помимо масла и жидкостей, наш интернет-магазин предлагает заказать антифриз для Рено Дастер, отличающийся высоким качеством. Мы понимаем, как для каждого клиента важна скорость доставки, поэтому постоянно улучшаем сервисное обслуживание, чтобы покупка прошла максимально комфортно и выгодно.

Рено Дастер (Renault Duster) 1.6 h5M 16v 114 л.с - какое масло заливать в двигатель? | Обзор и обслуживание автомобилей

AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/testdrives/337-dusterh5m.html

https://autoblogcar.ru/testdrives/337-dusterh5m.html

Не будем останавливаться на том, что смазка подвижных частей двигателя является залогом его работоспособности. Давайте сразу перейдем к ответу на вопрос: какое масло заливать в бензиновый двигатель 1.6 h5M 114 л.с - Рено Дастер.

https://autoblogcar.ru/testdrives/337-dusterh5m.html

СИНТЕТИКА, ПОЛУСИНТЕТИКА, МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО: КАК ОТЛИЧИТЬ

Компания ELF выпускает всю линейку моторных масел: синтетические, полусинтетические и минеральные. Синтетика в обозначении имеет цифру 900, полусинтетика – 700, минеральные масла – 500 и ниже.
Для Рено Дастер рекомендуется синтетическое масло серии 900. Минеральное и полусинтетику не рекомендуют. Смешивать разные типы масел также не рекомендуется.

https://autoblogcar.ru/testdrives/337-dusterh5m.html

КАКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ?

Непосредственно с завода автомобили Renault Duster с двигателем 2.0 л и 1.6 л поступают в продажу с залитым маслом ELF Evolution 900 SXR 5w30. При очередном ТО в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля (зима, лето, тяжелые дорожные условия) можно заливать:

• ELF Evolution 900 SXR
• ELF Evolution 900 FT
• ELF Evolution 900 NF.

https://autoblogcar.ru/testdrives/337-dusterh5m.html

В зависимости от температуры окружающей среды рекомендуются следующие масла:

• до -20 С: 10w40
• до -25 С: 5w30, 5w40
• до -30 С: 0w30, 0w40.

Выбор остается за автовладельцем Дастера и зависит в основном от вашего кошелька. При замене масла в двигателе не забудьте заменить масляный фильтр.

https://autoblogcar.ru/testdrives/337-dusterh5m.html

БОЛЕЕ ПОДРОБНО ОЗНАКОМИТЬСЯ СО СТАТЬЕЙ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ САЙТЕ: https://autoblogcar.ru/testdrives/337-dusterh5m.html

https://autoblogcar.ru/testdrives/337-dusterh5m.html

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал: https://t.me/AutoBlogcarRu

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Моторное масло для двигателя Renault Duster

Renault Duster – кроссовер бюджетного класса, разработанный в 2009 году. Машина спроектирована на основе Renault Logan 2004 года. Аналогичная модель под маркой Dacia продается на европейском рынке, Renault Duster представлен в РФ, Колумбии, Индии и Бразилии. К 2014 году было произведено миллион экземпляров Duster. К тому времени появился кроссовер Nissan Terrano, являющийся практически копией французской машины. Специально для Бразилии на базе Duster был разработан пикап Duster Oroch, который является первым пикапом в истории Renault. Дастер является ближайшим конкурентом Hyundai Creta.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе Рено Дастер

Владельцы новых кроссоверов Renault Duster меняют моторное масло сразу после обкатки продолжительностью 1000 км. Дальше – раз в год или каждые 10 тыс. км. Чем хуже условия эксплуатации, тем еще меньше периодичность замены. Например, это касается частого нахождения автомобиля на бездорожье или в городских пробках, при которых велика вероятность резких стартов и торможений. К тому же, если водитель не соблюдает ПДД и придерживается агрессивного стиля вождения, то это является одной из причин ухудшения качества масла раньше времени. В данной ситуации его придется менять каждые 6-7 тыс. км, чтобы избежать появления технических неполадок в двигателе.

Сколько масла заливать в двигатель Рено Дастер

Первое поколение HSA, с 2010

В основе Дастера используется платформа ВО, также знакомая по Nissan Juke. При этом конструкция автомобиля подверглась существенной адаптации под установку новых мостов и фирменной системы Nissan All Mode 4×4, которая применяется в моделях Ниссан Кашкай, Джук, X-Trail и Колеос. Базовая версия Duster имеет передний привод и оснащается 1,6-литровым 102-сильным мотором, агрегатированным с МКПП. Более дорогие модификации доступны с 2-литровым 135-сильным ДВС, а также дизелем объемом 1.5 л (110 л. с.). Двухлитровый мотор работает с 4-ступенчатым «автоматом». Уже в базовой комплектации машина оснащается двумя подушками безопасности, системами АБС, EBD и EBA (распределение тормозного усилия и экстренное торможение), а также есть опциональные системы стабилизации (ESP) и антипробуксовочной ASR.

Бензиновые двигатели с 2012

• 1.6 102 л. с. (K4M), объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5w-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
• 1.6 114 л. с. (h5M), объем масла – 4.3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5w-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
• 2.0 135 л. с. (F4R), объем масла – 5,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5w-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
• 2.0 143 л. с. (F4R), объем масла – 5,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5w-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30

Дизельные двигатели с 2012

• 1.5 109 л. с. (K9K), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-CI-4; SAE 5W-40, 5w-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
• 1.5 90 л. с. (K9K), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-CI-4; SAE 5W-40, 5w-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30

Какое масло использовать для двигателя Рено Дастер

Оригинальное

Производитель кроссовера Renault Duster рекомендует оригинальное моторное масло Elf Evolution 900 SXR 5W-40. Что касается вязкости, она определяется значением SAE и подбирается исходя из тех температурных условий, в которых находится автомобиль большую часть времени. Так, преимущественно зимой рекомендуется вязкость 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а летом лучше заливать 20W-40 или 25W-50. Для круглогодичного использования подходит всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы кроссоверов Renault Duster заливают проверенные масла известных брендов с хорошей репутацией, например: Shell, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Mobil и др. Кроме того, при выборе подходящего масла рекомендуется обращать внимание на совместимый допуск API для бензиновых и дизельных моторов. Также этот параметр необходимо подбирать в зависимости от года выпуска автомобиля. Например, для бензинового Renault Duster 2010 г. в. производитель советует всесезонное полусинтетическое масло с параметрами 10W-40 и API-SL, тогда как для младших моделей 2015 г. в. лучше использовать API-SM. Для дизелей всех модельных годов – API-CI-4. Ниже представлены лучшие варианты смазочных материалов для Renault Duster.

Для бензиновых моторов:

• Mobil Super 3000 X1 5W-40
• Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40
• BP Visco 5000 5W-40

Для дизелей:

• Elf Evolution 900 SXR 5W-40
• Motul Specific 0720 5W-30
• Liqui Moly Synthoil High 5W-40.

Видео

Замена масла в 1.6

Выбор масла для 1.5

Другие статьи:

Моторное масло для дастера 2.0. Сколько и какое масло заливать в Renault Duster. Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер

Двигатель Рено Ф4Р характеристики

Производитель двигателя — Cleon Plant
Годы выпуска – (1993 – наше время)
Марка двигателя — F4R
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип двигателя – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 93 мм
Диаметр цилиндра – 82,7 мм
Степень сжатия – 9,8 (Duster — 11)
Объем мотора – 1998 см. куб.
Мощность двигателя Дастер – 135-138 л.с. /5750 об.мин
Крутящий момент – 190-195 Нм/3750 об.мин
Топливо – 92/95
Экологические нормы – Евро 3/4/5
Расход топлива — город 10,3 л. | трасса 6,5 л. | смешанн. 7,8 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель F4R Дастер/Меган/Лагуна:
5W-40
5W-30
Менять раз в 10 тыс.км.

Моторесурс F4R:
1. По данным завода – нет данных
2. На практике – 250-300 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – 150+ л.с.
Без потери ресурса – до 150 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Renault Duster
Renault Kaptur
Renault Megane 2
Renault Laguna
Renault Espace 2, 3, 4
Renault Trafic 2
Praga R1
Renault Clio Sport

Неисправности и ремонт двигателя F4R

Двигатель Renault F4R 2,0 л. 135-138 л.с.(в зависимости о индекса), последнее стал особо популярен благодаря популярному внедорожнику Рено Дастер и семейству Меган. Существует целый ряд различных модификаций Ф4Р, с разнообразными индексами, мощность их варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Индекс показывает автомобиль, для которого этот мотор предназначался(опоры) и настройку двигателя. Практически все детали F4R взаимозаменяемы и отличия, в основном, состоят в навесном оборудовании. Кроме обычных вариаций, существуют и спортивные — используемые на Clio Sport мощностью от 169 л.с. до 200 л.с. Их отличия: электронная дроссельная заслонка, другой воздушный фильтр, стальной коленвал (вместо чугунного), доработанная ГБЦ, выхлоп.
Хотелось бы сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигателе дастера, мотор имеет ременной привод ГРМ. Сам Ф4Р достаточно не новый, все его минусы известны и причины неисправностей известны. Посмотрим самые популярные неисправности F4R 2.0: фазорегулятор, он выходит из строя раз в 60-70 тыс.км, об этом подскажет звук мотора напоминающий дизель, кроме того, такой звук может свидетельствовать о более серьезных проблемах(трещина ГБЦ, прогар поршня, клапана), так или иначе нужно мерять компрессию и исходить из этого.
Катушки зажигания, живут не долго, когда выходят из строя двигатель дастера F4R начинает дергаться, это основная причина, помимо нее, дело может быть в ДПКВ (датчике положения коленчатого вала) либо в свечах.
Дроссельная заслонка любит засоряться и ваш Рено F4R заводится не лучшим образом, после чистки проблему как рукой снимает.
Задний сальник коленвала, любит подтекать на движках с пробегом за 100 тыс. км., меняется без проблем.
Плавают обороты двигателя Дастера, это особенность мотора, не страшно. Говоря об особенностях нужно заметить еще одну, шум двигателя рено дастер в районе ГРМ, это так же не страшно.

Помимо всего выше написанного, двигатель Дастера F4R отличается повышенным расходом масла.
Несмотря ни на что, моторчик вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, моторесурс двигателя Дастера 250-300 тыс.км до капительного ремонта.

Выбирая автомобиль Дастер/Меган и т.д. смотрите на 2 литровый двигатель, 1.6 K4M маловато будет.

Тюнинг двигателя Рено F4R 2.0 16V Дастер\Меган

Чип тюнинг, прошивка двигателя Ф4Р Рено Дастера. Доработка

Ровно как и на 95% других атмосферных моторах, здесь прошивка ничего не даст, смело выбрасывайте эту идею из головы. Гораздо более эффективней будет переделать ваш 2 литровый двигатель Рено Дастера в мотор Клио РС, поставить распредвалы от RS или тюнинговые с фазой около 280 + впуск + выпуск прямоточный + прошить и поедет на уровне 170 сильного движка. Для дальнейших доработок нужно поменять поршневую на ковку, дорабатывать ГБЦ… пилить каналы(да, да, как настоящий тазовод:)), дорабатывать седла клапанов, убирать острые кромки, шлифовать каналы, ставить облегченный маховик, ресивер… возможно получится добраться до 200 л.с. При большом желании можно установить 4 дроссельный впуск на злых валах, как то это настраивать, но стоимость постройки будет адовой, соотношение $/л.с. за гранью понимания.

Компрессор и турбина на Рено F4R Дастер/Флюенс/Меган 2.0 литра

Готовых компрессор китов на Ф4Р нет, придется покупать отдельно компрессор с небольшим давлением… 0,5 бар на стандартный мотор это предел. Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, прямоточный выхлоп, настраиваем онлайн и порядка 200+ л.с. можно надуть. Установить более производительную турбину на F4R и надуть без проблем 300 л.с. как на Megane RS, не получится, турбо двигатель F4RT от F4R, кроме турбины, отличается другим усиленным блоком, поршнями под более низкую степень сжатия, поэтому строить быстрый турбомотор нужно изначально на Ф4РТ.

Операции по замене масла и масляного фильтра показываем на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замену проводим аналогично.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Для доступа к масляному фильтру следует снять защиту топливной рампы.

Через каналы в защите головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем две гайки шпилек крепления защиты рампы.

Вынимаем гайки из каналов защиты. Сдвигаем вперед защиту рампы со шпилек впускного трубопровода.

Вынимаем защиту из моторного отсека.

Защита топливной рампы.

На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняем аналогично.

Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем защиту силового агрегата и поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 6 л для двигателя 2.0 и 5 л для двигателя 1.6. Отвернув пробку вручную, сливаем масло в подставленную емкость.

Внимание! Будьте осторожны - масло горячее.

Под пробкой установлена стальная шайба. Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины.

Пробка сливного отверстия с уплотнительной шайбой.

Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Масло сливаем не менее десяти минут. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата.

Ослабляем затяжку фильтра съемником.

Отворачиваем и снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.

Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 2,0–5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6–4,8 л. Закрываем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Если автомобиль оборудован системой предупреждения о сроке замены масла в двигателе, то через каждые 15 тыс. км пробега в комбинации приборов загорается сигнализатор системы. Чтобы погасить сигнализатор (провести инициализацию системы), нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль газа и удерживая ее, три раза нажать на педаль тормоза. После этого сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор не погас, повторяем инициализацию системы.

В 2009 году широкой публике была представлена модель Renault Duster. Данный кроссовер для европейского потребителя получил имя Dacia Duster и производится в Румынии, а на Автофрамосе в Москве производится с 2012. Duster основан на платформе Renault-Nissan и выпускаются с тремя силовыми агрегатами. Сегодня мы разберём подробно и ответим на вопрос — какое моторное масло для Рено Дастер 2.0 4х4 ?

Первые модели авто имели бензиновые атмосферные двигатели 1.6 K4M и 2.0 F4R, мощностью 102 и 135л.с. Кроме этого, К9К — полуторалитровый турбодизель 90л.с. Все модели могли оснащаться передним или полным приводом. В результате рестайлинга мощность двухлитрового двигателя повышена до 143, а дизельного доведена до 110л.с. Вместо 1.6 стали устанавливать агрегат 114л.с. HR16DE аналогичного объема.

Какой предлагается допуск по моторному маслу?

Здесь действует определенный стандарт. Обладателям Renault Duster с моторами 1.6 или 2.0 данный параметр необходимо отслеживать в руководстве по эксплуатации и смотреть маркировку на этикетке. Если обнаружили полное соответствие, моторное масло подходит.

Стоит отметить: одно масло используется нескольким моделями двигателей, например под дизель 1.5 или бензиновый 1.6. На метке обозначена комбинация конкретных цифр и букв.

Так, смазочная жидкость Motul8100 Eco-Energy для моделей Форд при допуске M2C913C используется для авто французского автоконцерна Renault с агрегатом с допуском RN0700.

Когда на этикетке необходимый параметр отсутствует, следует проверить на соответствие допуску или получить одобрение автоконцерна для модели Рено Дастер. Следует также учитывать, что до этого смазывающая жидкость обладала допуском, но с разрывом договора с автопроизводителем, производитель масла уже не указывает необходимый параметр, но технология осталась прежней.

Какое применять?

В инструкции по Рено Дастер автопроизводитель предоставил рекомендации к применению моторного масла. В ней размещены характеристики, отличающие высококачественное моторное масло. Сюда входят класс, вязкость и бренды-производители.

При разработке определенного типа двигателя автопроизводители заказывают у специализированной компании новое масло. Рено в данном отношении сотрудничает с компанией Эльф, поэтому предлагает для агрегатов Рено смазывающую жидкость данного производителя.

Вязкость моторного масла

Не нужно забывать о вязкости моторного масла, применяемого в моделях Рено Дастер 2.0. Мнения обладателей кроссоверов значительно отличаются в вопросе необходимого показателя вязкости. Часто этот показатель незаслуженно упускают.

Возьмем масло, применяемое в Рено, вязкостью 5W-30, причем, вторая цифра отмечает вязкость при температуре агрегата во время работы. Для уменьшения расхода на угар, автовладельцы предпочитают использовать более вязкую жидкость, 10W-60. После этого начинаются проблемы, так как подобная смазка выводит из строя элементы двигателя. Если автопроизводитель рекомендовал его применять, владелец авто должен следовать подобным указаниям, независимо от собственных предпочтений.

Обладатель Рено Дастер, не разбирающийся в моторных маслах, для пробы выбирает 5W-20, обладающее низкой вязкостью. Что также плохо, так как в процессе работы агрегата компонент ослабляет масляную пленку, она продавливается и способствует износу деталей агрегата.

Ответить на вполне закономерный вопрос об идеальном моторном масле для модели Рено Дастер 2.0 4х4 нельзя. Профессионалы рекомендуют применять моторное масло, рекомендованное автопроизводителем, но предварительно убедиться в его качестве. Нужно своевременно производить замену масла. Со временем смазывающая жидкость теряет свои свойства, а это негативно отражается на защитных свойствах.

Назначение моторного масла

Жидкость сначала предназначалась только для смазки агрегата для облегчения хода, снижения трения деталей. Современные материалы, кроме этого, выполняют другую функцию, заключающуюся в промывке двигателя от загрязнений. В процессе замены в агрегате грязь и стружка, образующиеся в процессе работы агрегата, сливаются из картера, и заливается чистое, обеспечивающее защиту компонентов двигателя. Смазка служит уплотнением, не допуская в картер прорыв выхлопа.

Чтобы масло качественнее выполняло функции, необходимо заливать жидкость в предназначенный именно для этой марки двигатель. Рено снабжается агрегатами двух разновидностей.

1. Для бензиновых установок используется моторная жидкость ELF EVOLUTION от компании Эльф. На многих СТО, несмотря на это, применяют Mobil 1. Окончательный выбор основывается на агрегате и параметрах эксплуатации.
2. При выборе на основании бренда, смазывающая жидкость ELF выступает наиболее оптимальным вариантом, который рекомендует автопроизводитель Рено. Если модель имеет наддув, применяется в экстремальных условиях, необходимо использовать ELF Sporti.

: 1,5 dCi, 1,6 и 2,0 (16V). Каждый из них требует обязательной замены масла на Duster. Здесь важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить всю работу. Кроме этого, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производиться замена масла на Duster, через какой интервал движения транспорта.

Период замены

Вне зависимости от модификации двигателя автомобиля Renault Duster, замена масла выполняется, как минимум 1 раз в течение года или после пробега авто 15 тысяч километров. Собственник уже сам должен смотреть по ситуации, что наступит быстрее из представленных вариантов. Если автомобиль проедет 15 тысяч километров в течение трех месяцев, то это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и при простое машины в гараже в течение года все равно требует замены масла Duster.

Количество масла для замены

Больше вопросов относиться к тому, какое именно масло лучше выбрать для выполнения действия, как замена масла на Duster. Оптимальный вариант в таком случае – линейка «Elf». Они имеют приемлемые рабочие характеристики, а также способы для защиты двигателя и всех компонентов.

Масла «Elf» имеют особенность в том, что подходят для любого стиля вождения. Это может быть не только агрессивный, с высокими скоростями, так и спокойное передвижение. Не сыграет роли пробег автомобиля, в котором выполняется замена масла на Дастер. У масла имеются качественные характеристики не только для транспорта из салона, но и подержанного, проехавшего несколько сотен тысяч километров.

Согласно инструкции:

Двигатель 1.6 16V: 4,80 л

Двигатель 2.0 16V: 5,40 л

Двигатель 1.5 dCi: 4,50 л

После использования масла будут реализовать все поставленные перед ним задачи и функции в работе двигателя на автомобиле Renault Duster.

Выбор масляного фильтра

Если замена масла на Duster выполняется собственными силами, исполнитель должен обладать всеми знаниями в данных действиях. В первую очередь это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности для конкретного транспортного средства, на что стоит обратить особое внимание. Специалисты концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры бренда Mann. Они также называют и более конкретный оптимальный вариант – Mann W 8017. Он подойдет для автомобиля такой марки и идеально выполнит основные функции.

При выполнении работ по замене, собственники автомобилей не хотят тратить много денег на приобретение фильтра. Это чревато многими негативными последствиями, как например, срыв резьбы. Для рассматриваемых машин имеются в наличии «родные» фильтры марки «Mann». Лучше всего отказаться от аналогов, пусть даже по цене они будут несколько меньше. Можно конечно приобрести и фильтр другого производителя, но последствия могут быть различные, что приведет к покупке именно «родного» варианта.

Порядок работы

Главное своевременно производить замену масла на Дастер, чтобы двигатель работал без перебоев. Это можно выполнять собственными силами или воспользоваться услугами специалистов на сервисном центре. При этом надо учитывать несколько вариантов смены масляного фильтра – через пространство под капотом или путем снятия защиты для двигателя. Второй вариант более благоприятный, так как вытекающее масло не сможет замазать все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки будет необходим для работы ключ на «8».

При выполнении данных действий своими руками, следует четко руководствоваться инструкцией и совершать все последовательно. Этапность выглядит следующим образом:

1. Снимается крышка горловины, через которую заливается масло. При этом важно иметь рядом старую емкость, которая подставляется во время слива.
2. Отвинчивается сливная пробка аккуратно. Нельзя потерять крышку и уронить ее в емкость со старым маслом. Оно должно слиться по максимуму, чтобы не оставалось. В этот момент можно заняться откручиванием масляного фильтра. Здесь используется специальный съемник, приобретаемый в совершенно любом автомагазине.
3. Перед установкой обязательно производиться смазка резьбы фильтра и кольца-уплотнения. При затягивании нового масляного фильтра не следует применять вспомогательные инструменты. Достаточно будет силы собственных рук. В противном случае велика вероятность срыва резьбы.
4. Останется в итоге завинтить пробку на место, установив новую прокладку для нее, и произвести заливку подготовленного предварительно масла.

Во время залива проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня по меткам. После этого крепко закручивается крышкой горловина.

По окончанию работ может продолжать гореть контрольная лампочка еще несколько минут. Но следует дать двигателю поработать некоторое время на холостом ходу. Спустя несколько минут он глушиться, проверяется уровень масла в двигателе и можно полноценно использовать автомобиль. Даже если получится так, что уровень масла несколько превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

При эксплуатации автомобиля надо обращать внимание, особенно первое время, на места крепления нового фильтра, а также пробки слива. Не должно быть никаких протеканий. Такие действия можно выполнять в течение месяца после плановых мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля до замены масла на Duster. Он пригодиться для контроля последующей замены.

Если автомобиль дизельный, процесс работ ничем не отличается. У них нет особых отличительных черт от бензиновых вариантов. Сроки Замена масла на Duster также ни чем не отличаются. Главное, четко следовать инструкции.

Практически всегда при производстве автомобилей на заводе заливается Elf SXR 5w30 Evolution. Именно такой вариант и стоит использовать в двигатель при смене. Можно выбирать альтернативные варианты, многочисленные вариации.

Сброс периода ТО

Автомобиль может обладать специальным датчиком, предупреждающим о необходимости производства замены масла Duster. Через каждые пройденные 15 тысяч километров пробега датчик будет выдавать информацию с требованием провести плановые мероприятия. Для выключения индикатора следует выполнить следующие действия:

• Включается зажигание.
• На протяжении десяти секунд нажимается и удерживается педаль акселератора.
• В этот момент производиться троекратное нажатие педали тормоза.

Это позволит отключить индикатор, который будет надоедать при каждой поездке. Могут быть случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия повторятся до момента его пропадания.

Все указанные выше действия позволят собственникам автомобилей справиться с заменой масла на Duster без привлечения специалиста и в удобное время. Это можно выполнять по мере необходимости в процессе эксплуатации транспортного средства компании Renault.

Авторынок предлагает большой ассортимент смазочных материалов. Для подбора автомасла, соответствующего параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, нужно учитывать множество характеристик моторных смесей. Упростить подбор позволяет мануал к автомобилю. В указанной документации изложены требования производителя относительно вязкости, класса, типа, смазки. В этой статье мы опишем параметры рекомендуемого моторного масла для Renault Duster.

Исходя из инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер, производителем рекомендовано применять моторные масла, отвечающие нижеперечисленным требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

• в соответствии с системой ACEA - A1, A2, A3, A5;
• согласно классификации API - классы масел SL или SM;

• 15W-40, 15W-50 используют, если температура достигает -15 0 С;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
• 0W-30, 0W-40 если низкотемпературный показатель достигает -30 0 С.

Двигатели, работающие на бензине, оснащенные турбонаддувом либо Renault Sport:

• согласно нормам ACEA - A3.

Вязкостные характеристики масла в двигатель подбираются соответственно температурному диапазону региона, в котором эксплуатируется машина:

• 5W-40 подойдет, если температурный показатель до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

Автодвигатель 1,2 ТСЕ, работающий на бензине:

Вариант 1

В соответствии с классификацией ACEA - A3 либо В4.

Вязкость автомасла зависит от температуры за бортом авто, поэтому допускается использовать следующие автомасла:

• 5W-40 подойдет, при температуре до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-40 заливают, если температурный показатель приближается до -30 0 С.

Вариант 2

в соответствии с классификацией ACEA - A5 либо В5.

Вязкость смазочного материала по SAE зависит от температурного показателя за ботом машины:

• 5W-30 подойдет, при температуре достигающей -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-30 или 0W-40 заливают, если температурный показатель до -30 0 С.

Дизельные моторы, не оснащенные противосажевым фильтром:

Вариант 1

В соответствии с системой ACEA - В2, В3, В4.

Густота смазки определяется температурой за бортом авто:

• 15W-40, 15W-50 используют, если показания термометра до -15 0 С;
• 10W-40, 10W-50, при температуре достигающей -20 0 С;
• 5W-40, 5W-50, при температурном режиме до -25 0 С;
• 0W-30 либо 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.

Вариант 2

Согласно классификации API - тип масел CF.

Подбор вязкости автомасел в зависимости от температурного показателя следующий:

• 15W-40, 15W-50 температура воздуха примерно -15 0 С;
• 10W-40, 10W-50, при температурном режиме достигающем -20 0 С;
• 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
• 0W-40, используют, если показания термометра до -30 0 С.

Все типы дизельных силовых агрегатов, оснащенные противосажевым фильтром:

Класс масла RN 0720.

Подбор вязкости смазочного материала, с учетом температурного показателя за бортом машины следующий:

• 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 С, -20 0 С,-25 0 С;
• 0W-30 либо 0W-40, используют, если показания термометра до -30 0 С.

Инженерами концерна Рено Дастер проводятся совместные испытания моторных жидкостей различных торговых марок. Присутствие допусков этого производителя машин на канистре со смазкой указывает на возможность ее применения для конкретной модели автомобиля. Приобретая моторную жидкость, можно купить оригинальное автомасло либо выбрать жидкость аналогичную по качеству и параметрам.

1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf EXCELLIUM 5W-50;
• ELF COMPETITION STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

С целью достижения большей экономии топливной смеси, если температура воздуха за бортом машины меньше -15 0 С, используют автомасло Elf Evolution 5W-30.

1. Для моторов, работающих на дизтопливе, рекомендуется применять:

• ELF COMPETITION STI 10W-40;

Достигнуть большей экономии топливной смеси при температуре окружающего воздуха ниже -15 0 С позволяют следующие смазочные материалы:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf Evolution 5W-30.

Заключение

Большинство автолюбителей отдает предпочтение синтетическим либо полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным), не учитывая остальные параметры моторных масел: допуски, вязкостные характеристики, соответствие общепринятым системам классификации. Такое отношение к подбору смазки может негативно отразиться на работе силового агрегата, вплоть до капитального его ремонта.

Рекомендуемое моторное масло для Renault Duster указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на применении различных по густоте смазочных материалов в зависимости от сезона. На зиму необходимо лить автомасла, имеющие высокую текучесть, а на лето, использовать достаточно густые жидкости, обеспечивающие защиту автодвигателя от перегрева. Всесезонные автомасла стоит применять круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует рабочим температурам автомасла. В противном случае лучше использовать зимние и летние классы автомасел.

Какое масло лучше заливать в двигатель рено дастер. Рекомендуемое моторное масло для Рено Дастер Лучшее моторное масло для Дастера 2.0

Renault F4R 2.0 16V применяется в Renault Duster, Renault Megane 2, Renault Laguna.
Курьезы. Двигатель имеет хороший ресурс (около 300 тыс. км) и благодаря бережному обращению стал безотказным. Двигатель имеет долгую историю и все его недостатки известны - повышенный расход масла, вибрации, ненадежные катушки зажигания, возможные проблемы с фазорегулятором при пробеге 60-70 тысяч.км, а также необходимо следить за состоянием зубчатого ремня двигателя (при обрыве двигатель Renault F4R 2.0 гнет клапана).

Характеристики двигателя Renault F4R 2.0 16V Duster, Megan, Laguna

Проект

Четырехтактный четырехцилиндровый двигатель с электронным впрыском топлива, рядными и общими поршнями коленчатого вала, с двумя верхними распределительными валами.Двигатель имеет замкнутую систему жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: напорно-распылительная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров F4R отлит из чугуна с шаровидным графитом, цилиндры просверлены в корпусе блока. Две крышки коренных подшипников изготавливаются вместе с блоком и не являются взаимозаменяемыми.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров F4R отлита из алюминия, а впускной и выпускной клапаны имеют V-образную форму.Привод распределительного вала двигателя зубчатым ремнем.Впускной распределительный вал имеет фазовращатель.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из чугуна, но в некоторых двигателях используется стальной коленчатый вал, например, в двигателе Renault Clio Sport.

Двигатель F4R имеет шатуны из кованой стали.

Поршень

Юбка поршня сложной формы, кожух ствола продольный, сечение овальное.Плавающий палец, поршневой палец F4R диам.21мм.

Эксплуатация

Замена масла в двигателе Renault F4R 2.0 16V. Замена масла в Рено Дастер, Меган с двигателем Рено F4R 2.0 производится каждые 15 000 км пробега или один раз в год.
Какое масло заливать в двигатель: тип 5W-40, 5W-30, масло Elf Excellium LDX 5W40 заливается в двигатель на заводе.
Сколько масла заливать в двигатель: при замене фильтрующего элемента - 4,8 литра масла; без замены фильтра – 4,5 литра. Оригинальный масляный фильтр для двигателей F4R, 2.0л, 16к бензин - 8200768913, например MANN 75/3. Кстати, фильтр здесь такой же, как и у дизеля.
Замена ремня ГРМ выполняется каждые 60 000 км с катками или каждые четыре года эксплуатации. При обрыве ремня ГРМ загибает клапана, поэтому ремень подлежит замене вне зависимости от его состояния в соответствии с регламентом.
Замена воздушного фильтра происходит каждые 30 000 км или раз в 2 года (что наступит раньше), но при появлении повышенного расхода топлива стоит проверить воздушный фильтр на раннее тотальное загрязнение.
Подсвечники для F4R: Eyquem RFC58LZ2E, Sagem RFN58LZ или Champion RC87YCL. Их следует заменять каждые 30 тысяч километров.

Смазка является важным компонентом почти каждой машины. Автомобиль не исключение, двигатель всегда должен быть заправлен смазкой. От качества, а также марки этого элемента зависит срок службы силовой установки. Поэтому многие автовладельцы Рено Дастер считают, как лучше заливать масло в двигатель? Мы постараемся подробно объяснить, какие функции он выполняет, и ответить на главный вопрос автовладельцев.

Функции моторного масла

Изначально оно было разработано для смазывания механизма с целью облегчения движения деталей и уменьшения трения между ними. Современные смазочные элементы, кроме этой функции, выполняют дополнительную функцию промывки двигателя от различных загрязнений.

При замене моторного масла из картера сливают всю грязь, а также стружку, образовавшуюся при работе двигателя, а на их чистое место заливают новую смазку, предохраняющую все узлы двигателя.Уплотняет поршневые кольца, предотвращая попадание выхлопных газов в картер.

Чтобы смазка работала лучше, залейте ее в агрегат, для которого она предназначена. Дастер имеет два типа двигателей. Рассмотрим каждый случай отдельно.

Дастер доступен с двумя типами двигателей - дизельным и бензиновым. Принцип работы агрегатов одинаков, но отличается материалом изготовления, а также способом воспламенения смеси. На основании этих данных можно сделать вывод, что двигатели работают в разных режимах и требуют соответствующих смазочных жидкостей.

Какое масло заливать в двигатель Рено Дастер?

ELF EVOLUTION SRX от ELF устанавливается на заводе для бензиновых двигателей.

Но это не значит, что его нужно заполнять. Многие сервисные центры используют Mobil 1. Поэтому выбор должен основываться на условиях эксплуатации и типе двигателя.

Если говорить о конкретных марках, то выбирать по маркам лучше всего моторное масло ELF. Это то, что рекомендовал Рено.Если автомобиль с наддувом, а также ездит в экстремальных условиях, лучше всего заправить ELF Sporti.

Многих автомобилистов мучает вопрос, какое масло можно заливать в дизтопливо Рено Дастер? Стандартная конфигурация автомобиля без турбины хорошо работает с турбодизелем ELF.

Остальные дизельные автомобили с завода оснащены ELF Competition STI.

Одобрение моторного масла

Одобрение — сертификат качества, выдаваемый компании, производящей моторные масла для конкретных типов двигателей.Этот сертификат выдает компания, выпускающая автомобили с таким двигателем.

Для выбора необходимого стандарта качества необходимо обратить внимание на этикетку. Должны быть указаны марки, для которых она применяется. Если он не обнаружен, его использование не рекомендуется.

ELF, Castrol, Mobil и другие известные производители моторных масел имеют допуск Duster.

Каждый водитель вправе выбрать смазочный компонент для себя, но этот выбор должен основываться на допусках, чтобы срок службы двигателя не сводился к минимуму.

Какой должна быть вязкость

Одним из важнейших параметров является индекс вязкости. Чтобы понять, что это такое, нужно просто сравнить скорость, с которой выходят масла разной вязкости. 5w40 выливается быстрее, чем 20w40. Теперь нужно понять, зачем это нужно.

В зависимости от рабочей температуры Рено Дастер завод определяет подходящую вязкость масла. Зимой, когда температура опускается ниже 20 градусов Цельсия, рекомендуется доливать масла с вязкостью 5w40.Низкая температура снижает текучесть, поэтому большее количество жидкости будет хорошо работать в этом режиме и обеспечит легкий запуск холодного Дастера. Например, при большой вязкости оно замерзнет, ​​и тогда будет труднее провернуть коленвал.

Поэтому при переходе с одного сезона эксплуатации на другой рекомендуется менять смазку во избежание перегрева или замерзания. Все эти параметры указаны на упаковке.

Сколько заливать

Объем масла в двигатель Рено Дастер зависит от его типа и объема.Если брать в качестве примера газовую установку, то объем поддона здесь:

Diesel Duster имеет немного другие показатели, которые соответствуют следующим значениям:

Двухлитровый двигатель имеет такой же картер, как и бензиновый двигатель. Однако при смене смазки опирайтесь не на залитый объем, а на показания масломерного щупа.Его конец представляет собой желтую пластиковую резинку, которую нужно вытащить, чтобы проверить уровень. Он должен быть посередине между двумя отметками min и max.

Интервал замены масла в двигателе

Замена масла в Рено Дастер необходима каждые 10 000 км пробега или один раз в год, независимо от типа двигателя, его объема и марки используемой смазки. Это зависит от того, что на первом месте. Как указано в мануале, при замене масла необходимо менять масляный и воздушный фильтр.

Перед весной или осенью рекомендуется откатиться на 10 000 км, чтобы замена сопровождалась изменением вязкости.Это поможет вам сэкономить на расходах и быстрее привыкнуть к регламентному обслуживанию автомобиля, благодаря чему вы не забудете заменить все фильтры, жидкости и обеспечите длительную работу двигателя.

Заключение

Если говорить о том, какую смазку лучше использовать в двигателе Рено Дастер, то нужно учитывать:

1. сезон эксплуатации автомобиля, чтобы не ошибиться с вязкостью и облегчить Начало;
2. тип и объем двигателя;
Разрешение
3. , разрешающее его использование на данной электростанции;
4. репутация производителя;
5. При замене масла учитывайте часы работы или пробег и учитывайте объем смазки.Категорически не рекомендуется заливать в двигатель минеральные масла, так как они не обеспечивают нормальной очистки и не содержат химических элементов, позволяющих эксплуатировать двигатель в экстремальных условиях.

Полусинтетика тоже нежелательна, хотя при бережном обращении завод все же допускает этот тип масла. Современные производители рекомендуют заливать синтетические материалы, прошедшие соответствующую обработку. Рено Дастер как полноприводный автомобиль рекомендуется использовать только с этой смазкой.

Это все, что вам нужно знать о том, какое моторное масло можно заливать в Рено Дастер. Удачи на дороге!

В этом видео показано, как меняют масло в двигателе 2.0 на Дастере. Оно также меняется вместе с моторным маслом. Это несложная процедура периодического технического обслуживания автомобиля, которую можно выполнить самостоятельно.

Интервалы замены масла Renault Duster

Регулярная замена масла и масляного фильтра обеспечит бесперебойную работу двигателя. Конечно важно знать Рено Дастер.Согласно инструкции интервал замены составляет 15 000 км для бензиновых и 10 000 км для дизельных двигателей.

Как заменить масло в Рено Дастер

После прогрева двигателя и постановки автомобиля на яму или подъемник открутить крышку маслозаливной горловины двигателя. Затем можно снять защиту топливной рампы (две гайки на 13 каждая), чтобы облегчить доступ к масляному фильтру .

В защитной пластине имеется отверстие для слива масла. Но поскольку он маленький, масло может разбрызгиваться для защиты.Поэтому его лучше удалить, что делается просто. Затем поместите емкость под сливное отверстие и отвинтите сливную пробку с квадратной насадкой (8 х 8 мм).

Не откручивая сливную пробку, возьмите специальный съемник и открутите масляный фильтр. Под фильтр лучше поставить емкость, т.к. из него будет стекать и масло ... Подробнее о том, как меняется масло и масляный фильтр на Рено Дастер 2.0, поможет узнать эта инструкция в формате видео.

Сколько масла в Рено Дастер и какое масло заливать

Производитель рекомендует добавлять в бензин масло Elf Evolution SXR 5W-30 ACEAA3/B4 или Elf ​​Evolution SXR 5W-40 ACEAA3/B4 и .Подходят и другие масла с аналогичными свойствами. Объем заливки масла для двигателя 2.0 Duster составляет 5,4 литра масла.

Автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент смазочных материалов. Для того чтобы подобрать автомасло, соответствующее параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, необходимо учитывать многие особенности моторных смесей. Руководство по эксплуатации автомобиля позволяет упростить выбор. В указанной документации указаны требования производителя к вязкости, марке, типу, смазке.В этой статье мы опишем параметры рекомендуемого моторного масла для Рено Дастер.

На основании руководства по эксплуатации Рено Дастер производитель рекомендует использовать моторные масла, отвечающие следующим требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

• по системе ACEA - А1, А2, А3, А5;
• по классификации API – масла классов SL или SM;

• 15W-40, 15W-50 применяется при достижении температуры -15 0 С;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50 при температуре до -20 0 С;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
90 221 0W-30, 0W-40, если низкотемпературный показатель достигает -30 0 С.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом или двигатели Renault Sport:

Характеристики вязкости моторного масла подобраны в соответствии с температурным диапазоном региона, в котором эксплуатируется машина:

• 5W-40 подходит, если температурный показатель до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
90 221 0W-40 при температуре около -30 0 С.

Бензиновый двигатель 1.2 TCE:

опция 1

По классификации ACEA - A3 или B4.

Вязкость автомобильного масла зависит от температуры снаружи автомобиля, поэтому разрешены следующие автомобильные масла:

по классификации ACEA - А5 или В5.

Вязкость смазки по SAE зависит от показаний температуры за ботом машины:

• 5W-30 подходит для температур до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-30 или 0W-40 следует заливать при понижении температурного показателя до -30 0 С.

Дизельные двигатели без сажевого фильтра:

опция 1

По системе ACEA - B2, B3, B4.

Плотность смазки зависит от температуры снаружи автомобиля:

• 15W-40, 15W-50 применяются при понижении показаний термометра до -15 0 С;
• 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
• 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
• 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.
90 225 90 320 Вариант 2 90 321

По классификации API - масло типа CF.

Выбор вязкости моторного масла в зависимости от температурного индекса следующий:

• 15W-40, 15W-50 температура воздуха около -15 0 С;
• 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
• 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
90 221 0W-40, применяется при показаниях термометра до -30 0 С.

Все типы дизельных агрегатов с сажевым фильтром:

Масло марки РН 0720.

Подбор вязкости смазки с учетом показателя температуры снаружи машины осуществляется следующим образом:

• 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-30 или 0W-40, применяется при показаниях термометра до -30 0 С.

Инженеры Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей разных марок. Наличие допусков данного производителя на смазку может свидетельствовать о пригодности для конкретной модели автомобиля. При покупке моторной жидкости вы можете купить оригинальное автомасло или выбрать жидкость аналогичного качества и параметров.

1. Для бензиновых двигателей:
• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Эльф EXCELLIUM 5W-50;
• КОНКУРСНОЕ ЭЛЬФ СТИ 10W-40;
• Эльф Спорти 15W-40.

Для большей экономии топливной смеси, если температура наружного воздуха ниже -15 0 С, используется автомасло Elf Evolution 5W-30.

1. Для дизельных двигателей рекомендуется использовать:

Следующие смазочные материалы позволяют добиться большей экономии топливной смеси при температуре окружающего воздуха ниже -15 0 С:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Эволюция Эльфов 5W-30.

Применение

Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим (реже минеральным) смазочным материалам, не принимая во внимание другие параметры моторных масел: допуски, вязкостные характеристики, соответствие общепринятым системам классификации. Такой подход к подбору смазочных материалов может негативно сказаться на работе силового агрегата, вплоть до его капитального ремонта.

Рекомендуемое моторное масло для Рено Дастер указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на использовании смазок разной плотности в зависимости от сезона.Зимой используйте моторные масла с высокой текучестью, а летом – достаточно густые жидкости для защиты двигателя от перегрева. Всесезонные автомобильные масла следует использовать круглый год, если температурный режим в регионе, где будет эксплуатироваться автомобиль, соответствует рабочим температурам автомобильного масла. В противном случае лучше использовать зимние и летние сорта автомобильных масел.

Кроссовер Рено Дастер

был представлен в 2009 году.Автомобили для Европы называются Dacia Duster и производятся в Румынии, в России модель выпускается с 2012 года на московском заводе Автофрамос. Duster построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan и оснащен тремя двигателями. Изначально на модель устанавливались атмосферные бензиновые двигатели 1,6 K4M (102 л.с.) и 2,0 F4R (135 л.с.), а также 1,5-литровый турбодизель K9K мощностью 90 л.с. Для всех были версии с передним или подключаемым полным приводом. После рестайлинга в 2015 году мощность 2-литрового агрегата увеличили до 143 л.с., а дизеля до 110 л.с., вместо прежней 1.6 начали устанавливать 114-сильный двигатель HR16DE того же объема. Дастеры комплектуются 5- и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а автомобили с 2-литровым двигателем могут иметь 4-ступенчатый автомат.

Тип масла для заливки Рено Дастер зависит от типа двигателя автомобиля.

ЭЛЬФ ЭВОЛЮЦИЯ 900 SXR 5W30

В случае автомобилей Рено Дастер 1.6 бензин и 2.0 бензин рекомендуется использовать моторное масло с синтетической технологией ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30.Соответствует международным стандартам ACEA A5/B5 и требованиям Renault RN0700. Благодаря превосходным защитным и моющим свойствам это моторное масло Рено Дастер надежно защищает двигатель от износа и отложений в самых сложных условиях вождения, включая городские, спортивные и бездорожье. Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 повышает производительность двигателя и снижает расход топлива при использовании этого масла в двигателе Renault Duster, а его окислительная стабильность обеспечивает его стабильность на протяжении всего срока службы.

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 100% синтетическое моторное масло подходит для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями и может использоваться как масло Duster 1.6, 2.0 и 1.5 dCi. Гарантирует надежную защиту двигателя от износа и отложений, продлевает срок его службы. Это масло остается эффективным в широком диапазоне температур, как при больших нагрузках, так и в условиях холодного пуска. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет температуру застывания -39 ̊С, что позволяет использовать это масло для бензина Рено Дастер 2 круглый год.0, 1,6 бензин и 1,5 дизель в регионах с суровым климатом и высокими антиокислительными свойствами. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 соответствует современным стандартам качества ACEA A3/B4 и API SN/CF, а также допускам Renault RN 0700/RN 0710, поэтому является рекомендуемой маркой масел для двигателей Renault Duster всех модификаций.



ЭЛЬФ ЭВОЛЮЦИЯ 900 SXR 5W40

Высококачественное моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 было специально разработано для дизельных двигателей легковых автомобилей и рекомендовано для двигателей Renault Duster с турбодизелем 1,5 dCi.Обеспечивает отличную защиту от износа деталей двигателя, особенно системы газораспределения, в любых условиях эксплуатации. Специальные моющие средства поддерживают двигатель в чистоте. Термическая и окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 сохраняет свои свойства в течение длительного времени и позволяет использовать это моторное масло для дизельного топлива Renault Duster 1.5 с увеличенными интервалами замены (согласно рекомендациям производителя). ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 соответствует спецификациям Renault RN 0700 и RN 0710.



.

пошаговое описание, инструкция и рекомендации Масло моторное Dust 2 литра

Моторное масло Рено Дастер , залитое с завода, называется ELF Evolution SXR. Средняя цена – 490 руб./л или 2500 руб. за канистру 5 литров. Класс вязкости по SAE — 5W-40. Соответствует стандарту ACEA-A5/B5, по API - Sl/CF, а также соответствует омологации Renault RN0700, RN0710 и RN0720 (с сажевым фильтром). Эта марка моторного масла является синтетической и заливается во все двигатели Дастеров вне зависимости от типа и объема.По официальной информации от производителя, это масло значительно снижает расход топлива, а также продлевает срок службы двигателя вне зависимости от условий эксплуатации.

Стоит помнить, что это масло производится в разных странах. По этой причине качество также различается. Лучшей из стран-производителей является бельгийская нефть. Чуть хуже - румынский. Особенность качественного моторного масла – более прозрачная и легкая структура, а также отсутствие запаха. Продукт более низкого качества имеет темные оттенки и легкие химические ароматы.

Сколько масла нужно заливать в двигатели Рено Дастер?

Количество заливаемого моторного масла на Дастер зависит в первую очередь от рабочего объема. Для контроля уровня заливаемого в Дастер масла, как и во всех других автомобилях, установлен щуп. Он расположен перед блоком цилиндров, рядом с крышкой топливной рампы. Сам держатель зонда окрашен в светло-желтый цвет. Уровень моторного масла должен быть между отметками «мини» и «макси» на щупе.Интервал между этими отметками составляет 1 – 1,5 литра масла в зависимости от объема двигателя. Средний уровень между отметками соответствует рекомендуемому количеству моторного масла.

Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер?

ELF Evolution SXR 5w40

Во всех Рено Дастерах под капотом, спереди, на кузове наклейка с информацией о заводском заливе масла. Несмотря на то, что заливаемое с конвейера масло подходит для всех двигателей, производитель также дает отдельные рекомендации по применению масел для разных температурных режимов.Очень важный параметр, по которому подбирается масло – степень вязкости.

Заводской показатель 5w40, который предназначен для эксплуатации автомобиля при температуре окружающей среды не ниже -30°С. При использовании в регионах с температурой ниже -35°С производитель рекомендует использовать масла с вязкостью 0W-30 или 0W-40. Некоторые владельцы Дастеров рекомендуют использовать ELF EVOLUTION 900 SXR с классом вязкости 5W-30 в моделях с бензиновыми двигателями, а в дизельных – 5W-40.

Отдельно стоит отметить выбор масла для кроссовера с дизельным двигателем К9К Оснащен сажевым фильтром 1.5 dCi . Потому что для него больше лучше ELF Evolution Full Tech FE 5W-30 масло с допуском RN0720 , имеющее более текучую структуру. Это масло более экономично, так как имеет более низкую степень вязкости при высоких температурах. Но это негативно сказывается на двигателе в долгосрочной перспективе. Поэтому масло 5w40 изначально использовалось Рено во всех двигателях Дастера.

Какие есть аналоги оригинального моторного масла Дастер?

Самое оригинальное масло от Elf лучший вариант, но если нет возможности купить рекомендованное, можно рассмотреть и другие популярные:

Helix Ultra от SHELL (Нидерланды). Цена - 720 руб/1л . Вязкость 5W-40. Синтетическое масло экстра класса. Изготовлено на основе новых технологий, благодаря которым снижается износ деталей двигателя. Поскольку оригинал соответствует допускам ACEA-A3/B4 и API-SN/CF;

MOTUL 8100 X-cess (Франция), вязкость 5W-40. Цена - 670 руб/1л . Синтетическое масло. Может использоваться во всех типах двигателей Дастер, так как также соответствует необходимым допускам по ACEA - A3/B4, по API - SN/CF. Технология производства этого моторного масла позволяет защитить двигатель от износа даже при экстремальных температурах;

Total Quartz 9000 (Франция), вязкость 5W-40. Цена - 320 руб/1л . Допуск ACEA — A3/B4, API — SN/CF. Синтетическое масло общего назначения. Обладает высокими антиоксидантными свойствами.Технология производства обеспечивает высокую текучесть масла даже при низких температурах.



ПОКРЫТИЕ Helix Ultra 5W-40



MOTUL 8100 X-cess 5W-40, которое также всегда заменяется маслом). О необходимости замены масла сигнализирует специальный датчик на приборной панели. После технического обслуживания его необходимо сбросить. Для этого включите зажигание, зажмите акселератор на 10 секунд и в этот момент трижды нажмите на педаль тормоза.

Производитель не рекомендует промывать двигатель различными промывочными жидкостями. Также категорически запрещается использовать различные присадки к моторному маслу, которые должны улучшить его характеристики.

Автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент смазочных материалов. Для того чтобы подобрать масло, соответствующее параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, следует учитывать многие особенности моторных смесей. Упростить выбор позволяет инструкция по эксплуатации автомобиля. В этой документации указаны требования производителя к вязкости, классу, типу, смазке.В этой статье мы опишем параметры рекомендуемого моторного масла для Рено Дастер.

На основании инструкции по эксплуатации Рено Дастер производитель рекомендует использовать моторные масла, отвечающие следующим требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

• 15W-40, 15W-50 применяются при достижении температуры -15 0 С;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50 при температуре до -20 0 С;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
• 0W-30, 0W-40, если нижний температурный показатель достигает -30 0 С.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом или двигатели Renault Sport:

Соответственно подобраны вязкостные характеристики моторного масла Диапазон температур, в котором эксплуатируется машина:

• 5W-40 подходит при температурах до -15°С, -20°С, -25°С;
• 0W-40 при температуре около -30 0 С.

Двигатель Auto 1.2 TSE, работающий на бензине:

опция 1

В соответствии с классификацией ACEA-A3 или B4.

Вязкость масла зависит от температуры снаружи автомобиля, поэтому можно использовать следующие масла:

• 5W-40 подходит для температур до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-40 заливается при приближении температурного показателя к -30 0 С.

Опция 2

по классификации ACEA - А5 или В5.

Вязкость смазки по SAE зависит от индекса температуры за бот машиной:

• 5W-30 подходит для температур до -15°С, -20°С, -25°С;
• 0W-30 или 0W-40 следует заливать при достижении температуры -30°С.

Дизельные двигатели без сажевого фильтра:

опция 1

По системе ACEA - B2, B3, B4.

Плотность смазки зависит от температуры за бортом автомобиля:

• 15W-40, 15W-50 применяются при понижении показаний термометра до -15 0 С;
• 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
• 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
• 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.

Опция 2

По классификации API - масло типа CF.

Выбор вязкости моторного масла в зависимости от температурного индекса следующий:

• 15W-40, 15W-50 температура воздуха около -15 0С;
• 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
• 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
• 0W-40, использовать при показаниях термометра до -30 0С.

Все типы дизельных силовых агрегатов, оборудованных противосажевым фильтром:

Масло марки РН 0720.

Выбор вязкости смазочного материала с учетом индекса температуры за бортом машины следующий:

• 5W-30, 5W-40, если термометр показывает около -15°С, -20°С, -25°С;
• 0W-30 или 0W-40, использовать, если показания термометра опустились до -30 °C.

Инженеры концерна Renault Duster совместно тестируют моторные жидкости разных торговых марок.Наличие допусков от данного производителя машин на канистре со смазкой говорит о возможности ее использования для конкретной модели автомобиля. При покупке моторной жидкости вы можете купить оригинальное автомасло или выбрать жидкость аналогичного качества и параметров.

1. Для бензиновых двигателей:
• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Эльф ЭКСЕЛЛИУМ 5W-50;
• КОНКУРСНОЕ ELF STI 10W-40;
• Эльф Спорти 15W-40.

Для достижения большей экономии топлива, если температура наружного воздуха ниже -15°С, используйте автомасло 5W-30 Evolution of Elves.

1. В случае дизельных двигателей рекомендуется использовать:

Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре окружающего воздуха ниже -15°С позволяют использовать следующие смазочные материалы:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Эволюция Эльфов 5W-30.

Применение

Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим (реже минеральным) смазочным материалам, не принимая во внимание другие параметры моторных масел: допуски, вязкостные характеристики, соответствие общепринятым системам классификации.Такой подход к подбору смазочных материалов может негативно сказаться на эксплуатации силового агрегата при капитальном ремонте.

Рекомендуемое моторное масло для Рено Дастер указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на использовании смазок разной плотности в зависимости от сезона. Зимой используйте моторные масла с высокой текучестью, а летом – достаточно густые жидкости для защиты двигателя от перегрева. Всесезонные моторные масла следует использовать круглый год, если в регионе, где будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует рабочим температурам автомобильного масла.В противном случае лучше использовать зимние и летние мероприятия для автомасла

. За последнее время на российских дорогах появилось

автомобиля Renault Duster. Но за короткое время они оказались относительно недорогими и надежными кроссоверами. Небольшие свесы и высокий дорожный просвет, плюс полный привод позволяют говорить вам о превосходных внедорожных возможностях этого автомобиля. Гарантийное обслуживание, в том числе замена масла Рено Дастер, осуществляется в сети специализированных СТО.

Недорогой кроссовер для дорог России

Название этого компактного внедорожника говорит само за себя. Английское слово Duster подчеркивает, что машина предназначена для «пыльных» дорог. Начал выпускаться на территории Румынии. Для этого используются производственные мощности завода Dacia. Российские автомобилисты познакомились с этой моделью с 2009 года.

Автомобиль собирается российским заводом Автофрамос (бывший АЗЛК). Потребителям предлагается несколько модификаций. Кроссовер пользуется популярностью у автолюбителей всех стран СНГ. В его основе лежит легендарная платформа B0, позволяющая унифицировать комплектацию деталей машины с другими моделями — от Renault и Nissan.Степень унификации достигает 70%, что позволило значительно удешевить производство внедорожника.

В настоящее время предлагаются как полноприводные, так и переднеприводные версии автомобиля. Доступны варианты с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также с механической коробкой передач на 5 и 6 скоростей. Они комплектуются тремя вариантами двигателей – бензиновыми объемом 1,6 и 2 литра, кроме того – дизельным объемом 1,5 литра. В конце 2013 года модель подверглась рестайлингу.



Смазки для Рено Дастер

Все двигатели Рено Дастер требуют качественного синтетического масла, поэтому многим владельцам этих кроссоверов сложно выбрать лучший продукт.Производитель рекомендует французское масло Эльф для Рено Дастер и других марок Рено. Для России и стран Европы производится на заводе в Руане. По мнению группы, эта смазка лучше всего подходит для всех двигателей, разработанных Renault.

Для бензиновых двигателей можно использовать Elf Evolution SXR 5W30 и 5W40. Также можно использовать масло Elf Excellium LDX 5W40 – считается, что эта смазка максимально защищает двигатель в тяжелых условиях эксплуатации. Масляную композицию Elf Competition ST 10W40 также можно использовать для всех двигателей.Для дизелей – Эльф Турбо Дизель 10W40.

Тома следующие:


Для бензиновых агрегатов рекомендуется менять смазку каждые 15 тысяч километров пробега или раз в год. Но для российских условий этот режим не подходит для работы. Смазочную смесь желательно менять в два раза чаще – то есть по 7-8 тысяч. В дизелях состав масла должен выдерживать 10 тыс. - опять же по рекомендации Renault. Но менять его нам придется через 6-7 тысяч, если владелец хочет сохранить двигатель подольше.


Что касается масляного фильтра, то в зависимости от двигателя предлагаются два оригинальных фильтра. То есть 7700274177 для 1,6-литрового агрегата. 8200768913 подходит к двум другим двигателям MANN 75/3, может использоваться как замена. На ТО замену масляного фильтра на Рено Дастор можно произвести двумя способами - сверху, под капотом или снизу, но при этом придется снимать кожух двигателя. Второй вариант лучше тем, что при откручивании использованного фильтрующего картриджа всегда выливается немного жира.Если перевернуть моторный отсек, масло просто перебежит через защиту и останется там.

Процедура замены смазочного материала

Перед заменой хорошо прогрейте двигатель, чтобы масляный состав полностью стекал из двигателя. Далее необходимо обустроить автомобильную смотровую яму или эстакаду. Требуется для работы:



При выполнении работ необходимо соблюдать определенную последовательность действий:

1. Откройте капот, открутите горловину, чтобы залить масло.
2. Спуститесь вниз и отвинтите крышку двигателя. Варианты крепления могут различаться в зависимости от модификации Дастора.
3. Пустая емкость помещается под сливную пробку.
4. Ключ на «8» откручивает сливную пробку. Здесь нужна осторожность, чтобы не пустить пробку в отработанную смазку. Кроме того, полученная жидкость будет очень горячей – помните об этом.
5. Требуется некоторое время, чтобы масло полностью прекратило течь.
6. Масляный фильтр заменен.Для этого с помощью съемного приспособления выкручивается старый фильтрующий элемент. Вы должны убедиться, что контейнер с использованной смазкой находится под ним, так как немного жидкости прольется.
7. В новом фильтре прокладка и резьба смазываются маслом. Фильтр может быть наполовину заполнен масляной композицией. Затем он устанавливается в помещении. Закручивается вручную, не прилагайте чрезмерных усилий.
8. В сливную пробку устанавливается и прикручивается новая прокладка.
9. Новый состав смазки заливается через заливную горловину. Периодически проверяйте уровень смазки щупом. Оно должно быть чуть ниже макс. С этого момента закручивается заливная горловина.
10. Двигатель запускается, пока контролируется датчик давления масла. Он должен погаснуть, но не сразу, а с небольшой задержкой. Двигатель продолжает работать на холостом ходу в течение 5 минут, а затем выключается.
11. Проверьте уровень смазки с помощью мерного стакана. Его показания должны быть немного выше между min и max.
12. Проверка герметичности установки, сливной пробки и фильтрующего элемента. Если все в порядке, защита устанавливается на свое место.

Вы закончили, можете переходить к следующему обмену. 90 222

Смазка является важным компонентом почти каждого механизма. Автомобиль не исключение, двигатель всегда должен быть заправлен смазкой. Срок службы зависит как от качества, так и от марки данного предмета. электростанция. Поэтому для многих владельцев автомобиля Рено Дастер лучше всего заливать в двигатель масло? Мы постараемся подробно объяснить, какие функции он выполняет, и ответить на главный вопрос автовладельцев.

Функции моторного масла

Изначально оно было разработано для смазывания механизма с целью облегчения движения деталей и уменьшения трения между ними. Современные смазочные компоненты, кроме этой функции, выполняют еще одну дополнительную функцию, заключающуюся в промывке двигателя от различных загрязнений.

При замене моторного масла вся грязь и стружка, образующиеся при работе двигателя, сливаются из картера двигателя и на их чистое место заливается новая смазка, которая защищает все узлы двигателя.Уплотнение поршневых колец для предотвращения прорыва выхлопных газов в картер.

Для того, чтобы смазка лучше выполняла свои функции, ее необходимо заливать в тот агрегат, для которого она предназначена. Дастер имеет два типа двигателей. Рассмотрим каждый случай отдельно.

Дастер доступен с двумя типами двигателей - дизельным и бензиновым. Принцип работы агрегатов одинаков, но отличается материалом изготовления, а также способом воспламенения смеси. На основании этих данных можно сделать вывод, что двигатели работают в разных режимах и требуют соответствующих смазочных жидкостей.

Какое масло заливать в двигатель Рено Дастер?



Для заводских бензиновых двигателей используйте ELF EVOLUTION SRX от ELF.



Но это не значит, что его нужно заполнять. Многие сервисные центры используют Mobil 1. Поэтому выбор должен основываться на рабочих параметрах и типе двигателя.

Если вы говорите о конкретной марке, то выбирая по марке, моторное масло ELF – ваш лучший вариант. Это было рекомендовано Рено.Если автомобиль оснащен нагнетателем и к тому же используется в экстремальных условиях, лучше всего заливать ELF Sporti.

Многих автомобилистов мучает вопрос, какое масло можно лить Рено Дастер дизель? Стандартная комплектация, автомобиль, в котором не предусмотрена турбина, будет хорошо работать с турбодизелем ELF.



Остальные дизельные автомобили поставляются с завода с ELF Competition STI.



Допуск моторного масла

Допуск — это сертификат качества, выдаваемый компании, производящей моторные масла для определенных типов двигателей.Этот сертификат выдает компания, выпускающая автомобили с таким двигателем.

Обратите внимание на этикетку, чтобы выбрать правильный стандарт качества. В нем должны быть указаны марки, для которых он применяется. Если он не обнаружен, его использование не рекомендуется.

ELF, Castrol, Mobil и другие имеют допуск Duster известных производителей моторных масел.

Каждый водитель вправе выбрать смазку для себя, но этот выбор должен основываться на допусках, чтобы срок службы двигателя не сводился к минимуму.

Какой должна быть вязкость

Индекс вязкости является одним из важнейших параметров. Чтобы понять, что это такое, нужно просто сравнить скорость, при которой масла имеют разную вязкость. При вязкости 5w40 выльется быстрее, чем 20w40. Теперь нужно понять, зачем это нужно.

В зависимости от рабочей температуры Renault Duster завод определяет подходящую вязкость масла. Зимой, когда температура опускается ниже 20 градусов Цельсия, рекомендуется доливать масла с вязкостью 5w40.Низкая температура снижает текучесть, поэтому более жидкая подойдет для этого режима и обеспечит легкий запуск холодного Дастера. При высокой вязкости, например, будет мерзнуть, а потом крутиться, коленвалу станет сложнее.

Поэтому рекомендуется менять смазку при переходе от одного сезона эксплуатации к другому во избежание перегрева или замерзания. Все эти параметры указаны на упаковке.

Сколько заливать

Количество масла в двигателе Рено Дастер зависит от его типа и объема.Если взять за пример бензиновый завод, то объем картера здесь:

• При объеме 1,6 - 4,8 литра
• Объемом от 2,0 до 5,4 л

Diesel Duster имеет немного другие показатели, которые соответствуют следующим значениям:

• Объем 1,5 - 4,5 литра
• Объем 2,0 - 5 литров

У двухлитрового двигателя такой же картер, как и у бензинового. Однако при смене смазки опирайтесь не на залитый объем, а на показания маслоизмерительного щупа.Его конец представляет собой пластиковую резинку желтого цвета, которую нужно вытащить, чтобы проверить уровень. Он должен быть посередине между двумя отметками min и max.

Интервал замены масла в двигателе

Замена масла в Рено Дастер необходима каждые 10 000 км пробега или один раз в год, независимо от типа двигателя, его объема и марки используемой смазки. Это зависит от того, что на первом месте. Как указано в руководстве, вместе с заменой масла необходимо заменить масляный и воздушный фильтры.

Перед весной или осенью рекомендуется откатиться на 10 000 км, чтобы замена сопровождалась изменением вязкости.Это поможет вам сэкономить на расходах и быстрее освоиться. плановое техническое обслуживание автомобиля, чтобы не забыть заменить все фильтры, жидкости и следить за бесперебойной работой двигателя.

Заключение

Если говорить о том, какую смазку лучше использовать в двигателе Рено Дастер, то нужно учитывать:

1. сезон эксплуатации автомобиля, чтобы не ошибиться с вязкостью и облегчить запуск;
2. тип и объем двигателя;
3. Разрешение на использование на данной электростанции;
4. репутация производителя;
5. При замене масла учитывайте пробег или часы работы и учитывайте объем смазочного элемента.Категорически не рекомендуется заливать в двигатель минеральные масла, так как они не обеспечивают нормальной очистки и не содержат химических элементов, позволяющих работать двигателю в экстремальных условиях.

Полусинтетика тоже нежелательна, хотя при бережном обращении на заводе все же разрешено использовать тот или иной тип масла. Современные производители рекомендуют заливать синтетические материалы, прошедшие соответствующую обработку. Рено Дастер, как полноприводный автомобиль, рекомендуется использовать только с этим смазочным компонентом.

Это все, что вам нужно знать о том, какое моторное масло можно заливать в Рено Дастер. Удачи на вашем пути!

Вопросом, какое масло лучше заливать в двигатель своего автомобиля, сегодня задаются не только владельцы компактного кроссовера от французской машиностроительной компании, но и вообще все автовладельцы. Ведь качественное моторное масло играет одну из важнейших ролей в надежной и бесперебойной работе двигателя.

Основной задачей этого компонента является защита всех деталей двигателя от быстрого износа, а липкое вещество отводит тепло от камеры сгорания, предохраняет двигатель от загрязнений и различного рода отложений.

Какое моторное масло выбрать владельцам Рено Дастер?

В руководстве по эксплуатации автомобиля производитель рекомендует рекомендуемое к использованию моторное масло. Кроме того, в нем также указаны все признаки, которыми должна отличаться качественная смазка. Это вязкость, класс качества и рекомендуемые марки.

Еще на стадии разработки инженеры заказывают у какой-либо известной фирмы по производству моторного масла определенный тип смазки для определенного типа двигателя.Renault тесно сотрудничает с Elf, именно поэтому сам производитель рекомендует всем владельцам Duster в дальнейшем использовать продукцию этой марки.

Необходимо ли покупать моторное масло, рекомендованное производителем? Вовсе нет, но лучше максимально следовать указаниям в руководстве. Для европейских автомобилей есть одно негласное правило, что водитель должен сначала ориентироваться, а потом уже смотреть на марку. Это правило называется толерантностью.Можно разорвать связь с конкретной маркой, но нельзя разорвать определенную толерантность.

Что такое разрешение?

Допуск - характеризуется определенным стандартом качества. Владельцам автомобилей Рено Дастер с двигателями 1,6, 2,0 нужно смотреть этот параметр в том же мануале, а потом искать ценные цифры на этикетке тары с моторным маслом. Если вы найдете именно то, что подходит, эта моторная смазка для вас. Одно масло подходит для двух разных двигателей одновременно.Допуск указан на этикетке в виде комбинации букв и цифр.

Например, Motul 8100 Eco-Energy подходит для автомобилей Ford с допуском WSS M2C 913C и для Renault с допуском двигателя RN0700. Если нужного параметра нет на этикетке, стоит проверить соответствие допуску или допуску производителя. Часто бывает так, что раньше масло имело определенный допуск, но, отказавшись от продления контракта с ОЕМ, производитель машинной смазки перестал указывать требуемый параметр на этикетке, сохранив саму технологию изготовления.

Обратите внимание на вязкость

Среди владельцев Рено Дастер существует большое количество различных мнений по поводу того, какое масло лить в двигатель с каким индексом вязкости. Этим показателем пренебрегают многие автовладельцы. И делают это зря.

Возьмем, к примеру, смазку Elf Evolution 900SXR для двигателя автомобиля Renault Duster. Индекс вязкости 5W-30. Здесь необходимо обратить внимание на вторую цифру – 30. Она характеризует вязкость жидкости при рабочей температуре двигателя.Чтобы снизить расход масла на угар, многие автовладельцы начинают использовать более вязкую смазку, например 10W-60. И тут начинаются проблемы с двигателем, так как масло с таким показателем может быстро отключить рабочие элементы. Если производитель рекомендует использовать масло 10W-60, то нужно следовать инструкции, а в любом другом случае лучше не произвольничать.

А с другой стороны. Водитель, не знающий, какое масло лучше заливать в двигатель Рено Дастер, начинает экспериментировать и выбирает маловязкую смазку, например, 5W-20.И это тоже неправильно. Ведь в процессе эксплуатации этот защитный компонент образует чрезмерно тонкий слой, который продавливается, и начинается износ деталей.

.

Масло моторное Дастер 2.0. Сколько и какое масло заливают Рено Дастер. Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер

Характеристики двигателя RENAULT F4R

Изготовитель двигателя - Завод Клеон
Годы выпуска - (1993 - Наше время)
Марка двигателя - F4R
Материал блока цилиндров - Чугун
Топливная система - Инжектор
Тип двигателя - Рядный
Количество цилиндров - 4
Клапанов на цилиндр - 4
Ход поршня - 93 мм
Диаметр цилиндра - 82,7 мм
Степень сжатия - 9.8 (Дастер - 11)
Объем двигателя - 1998 см. Куб. Мощность двигателя
Duster - 135-138 км/5750 об/мин.
Крутящий момент - 190-195 Нм/3750 об. Мин
Топливо - 92/95.
Экологические стандарты - Евро 3/4/5
Расход топлива город 10,3 л. |. Трасса 6,5 литров. |. смешанный 7,8 л/100 км
Расход масла - до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель F4R Duster/Megan/Lagoon:
5W-40.
5W-30.
Заменять каждые 10 000 км

Движение F4R:
1.По заводу - нет данных
2. На практике - 250-300 тысяч.

км

Тюнинг
Потенциал - 150 км
Без потери ресурса - до 150 км

Двигатель устанавливался на:
Дастер Рено.
Рено Каптур.
Рено Меган 2.
Рено Лагуна.
Renault Espace 2, 3, 4
Renault Trafic 2.
Прага R1.
Рено Клио Спорт.


Неисправность двигателя F4R и ремонт

Двигатель Renault F4R 2.0 л., мощностью 135-138 л.с.(в зависимости от индекса), последним выделялся популярный Duster Renault Duster и паркетник Megan.Существует множество различных модификаций F4R, с разными индексами, мощность варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Почти все детали F4R взаимозаменяемы и отличия заключаются в основном в навесном оборудовании. Помимо обычных разновидностей, есть еще и спортивные – используемые в спортивных Clio мощностью 169 л.с. до 200 л.с. Их отличия: электронный дроссель, другой воздушный фильтр, стальной коленвал (вместо чугунного), доработанный ССС, выхлоп.
Хотелось бы сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигателе Дастер, двигатель имеет ременный привод ГРМ. Одного F4r недостаточно, известны и причины багов известны. Посмотрим на самую популярную неисправность F4R 2.0: фазовое управление, выходит из строя раз в 60-70 тысяч. км, о них подскажет звук дизельного двигателя, кроме того, такой звук может свидетельствовать о более серьезных проблемах (В любом случае, бедствие ГБЦ, вращение поршня, клапана), нужно замерь компрессию и продолжай.
Катушки зажигания, долго при выходе из строя двигателя Duster F4R начинает вибрировать, это основная причина, кроме того может быть в ДПКВ (датчик положения коленвала) или в свече зажигания.
Дроссельный клапан. Он любит засоряться, и ваш Reno F4R не будет работать наилучшим образом после устранения проблемы, когда он удаляет ее вручную.
Задний коленвал, любит подтекать на двигателях с пробегом 100 тыс.км., меняется без проблем.
Скорость плавания моторного поплавка, это механическая функция, не страшная.Если говорить о характеристиках, которые нужно увидеть больше, то шум двигателя Дастер Рено в районе времени тоже не пугает.

В дополнение к выше написанному двигателю Duster F4R есть еще один увеличенный расход масла.
Несмотря ни на что, двигатель вполне приличный, и при обычной эксплуатации особых проблем не доставляет, двигатель ДАСТЕР 250-300тыс. км для лучшего ремонта.

Выбор автомобиля Дастер/Меган и т.д. Посмотрите на 2 литра, двигатель 1.6 К4м не мало.

Тюнинг двигателя Renault F4R 2.0 16V Duster Megan

Tuning Chip, прошивка двигателя F4P Renault Duster. Уточнение

Ровно как и с 95% других атмосферных движков, тут прошивка ничего вам не даст, дерзайте и выкиньте эту идею из головы. Гораздо эффективнее будет переделать двигатель RENAULT Duster 2 литра в компьютерный двигатель Клио, поставить ГРМ РС или тюнинг с фазой в районе 280+впуск+выпуск вперед+прошивка и перейти на движок 170.Для дальнейших доработок придется поменять поршень на поковку, доработать ГБЦ... прорезать каналы (да, прямо как у настоящей Тазоды :)) доработать посадочные места, зачистить острые кромки, замерить каналы, поставить облегченный маховик, ресивер... бывает и до 200 литров получается. От. При большой жадности можно установить 4 дроссельных впуска не на те валы, так как это для его настройки, но стоимость сборки будет Awarot, соотношение $/HP. Кроме понимания.

Компрессор и турбина на Renault F4R Duster/Flyuens/Megan 2.0 л

Нет китового компрессора для F4R, придется покупать отдельный компрессор легкого давления... 0,5 бар для стандартного мотора - предел. Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, прямоточный выхлоп, регулировка онлайн и около 200 км можно надувать. Установите более производительную турбину на F4R и прокачайте 300л.с. без проблем Что касается мега-RS, то турбодвигатель F4R от F4R, за исключением турбины, отличается другим усиленным блоком, поршнями под более низкую степень сжатия, поэтому строить быстрый турбодвигатель надо изначально на F4RT.

Операции по замене масла и масляного фильтра Показать на двигателе 2.0, на двигателе 1,6 Замена производится аналогично.

Работы, выполняемые в канаве или эстакаде.

Замену неработающего двигателя проводим, лучше сразу после выезда пока масло не остыло.

Для доступа к масляному фильтру необходимо снять защиту топливной рампы.

Через каналы в головке защиты "на 13" с удлинителем отвернуть две гайки крепления защиты аппарели.

Снимите гайки с защитных каналов.Выполняем защиту рампы с подводящими трубами.

Снимите защиту моторного отсека.

Защита топливной рампы.

На двигателе 1.6 Операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняются аналогично.

Снимите крышку смачиваемой маслом горловины. Снизу автомобиля зачищаем защиту силового агрегата и картер вокруг сливной пробки.

Тетраэдр "восьмерка" ослабил затяжку спусковой вилки.

Заменяем широкую емкость для слива масла ОГ объемом не менее 6 литров для двигателя 2.0 и 5 литров для двигателя 1.6. Открутить рукой пробку, слить масло в емкость.

Внимание! Будьте осторожны - масло горячее.

В стальную шайбу установленной заглушки. Для устранения течи масла из поддона картера на поверхность отверстия шайбы нанесен тонкий слой резины.

Сливное отверстие для пробки с уплотнительной шайбой.

Проверяем шайбу. Если резиновое уплотнение шайбы повреждено, замените шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно расположить медь под заглушку с диаметром отверстия 18 мм.

Смазать маслом не менее десяти минут. Смотрите и затягивайте отверстие для пробки. Снимаем масляные бочки с поддона картера двигателя и защищаем силовой агрегат.

Ослабил стяжку фильтра по съемнику.

И снимите масляный фильтр.

Очистка посадочной площадки Фильтр от потока грязи и масла.

Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заверните фильтр вручную, чтобы уплотнительное кольцо соприкоснулось с посадочной поверхностью.Проводим через фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через нефтеперерабатывающую горловину заливаем в двигатель 2,0-5,4 литра моторного масла, а в двигатель 1,6-4,8 литра. Закрываем горловину НПЗ. Дайте двигателю поработать 1-2 минуты. Убеждены, что в комбинации приборов сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в барабанах двигателя и отсутствие масла в свечных отверстиях и масляных фильтрах. Запустить двигатель. Через несколько минут (чтобы масло потянулось к поддону картера) проверьте уровень масла и доведите его до нормы.При необходимости подтяните масляный фильтр и отверстие для пробки.

Если автомобиль оборудован системой предупреждения о моторном масле, то каждые 15 000 При пробеге км в комбинации приборов загорается системная сигнализация. Чтобы погасить сигнализатор (инициировать систему), нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль газа и удерживая ее, трижды нажать на педаль тормоза. Тогда тревога должна выйти. Если сигнализатор не выходит, повторите инициализацию системы.

В 2009 году публике была представлена ​​модель Duster Renault.. Этот кроссовер для европейского потребителя получил название Dacia Duster и производился в Румынии и на Московском автораме 2012 года. Duster базируется на платформе Renault-Nissan и выпускается с тремя агрегатами. власть. Сегодня мы подробно узнаем и ответим на вопрос – какое моторное масло для Рено Дастер 2.0 4х4?

Первые модели автомобилей имели бензиновые атмосферные двигатели 1.6 K4M и 2.0 F4R мощностью 102 и 135 л.С. Кроме того, К9К - Однолитровый Турбодизель 90Л.С. Все модели могут быть оснащены передним или полным диском. В результате регенерации мощность двухтактного двигателя увеличивается до 143, а дизеля доводится до 110л.с. Вместо 1.6 начал устанавливать 114л.с. Аналогичный объем HR16DE.

Каково предложение моторного масла?

Существует определенный стандарт. Владельцам Рено Дастер с двигателями 1,6 или 2,0 Этот параметр необходимо контролировать в руководстве по эксплуатации и соблюдать маркировку шильдиков.При обнаружении полного соответствия моторное масло подходит.

Это ничего не стоит: Одно масло используется в нескольких моделях двигателей, например, в дизельном 1,5 или бензиновом 1,6. На этикетке указана комбинация определенных цифр и букв.

Ну, MOTUL8100 ECO-Energy смазка для моделей FORD При использовании допусков M2C913C для французских легковых автомобилей RENAULT с агрегатом с допуском RN0700.

Если на этикетке нет необходимого параметра, его необходимо проверить на соответствие допуску или допуску от autoConecyr для модели RENAULT Duster.Также следует учитывать, что до этого смазочная жидкость имеет допуск, но с разрывом договора с производителем масла в нем уже не указывается необходимый параметр, а технология осталась прежней.

Что использовать?

В руководствах по эксплуатации RENAULT Duster автопроизводитель предоставил рекомендации по применению моторного масла. Оно содержит признаки, отличающие высококачественное моторное масло. Сюда входят производители класса, вязкости и бренда.



При разработке определенного типа двигателя автомобили заказываются у специализированной компании New Oil.В этом плане RENAULT сотрудничает с ELF, поэтому Renault предлагает жидкость для смазки этого производителя для агрегатов.

Вязкость моторного масла

Не нужно забывать о вязкости моторного масла, используемого в моделях Рено Дастер 2.0. Мнения владельцев Crusader значительно различаются по желаемому индексу вязкости. Часто этот показатель не включается.

Масло Webramy

используется в Renault, вязкость 5W-30, а вторые цифры вязкости отмечаются при температуре устройства во время работы.Для снижения расхода автовладельцы предпочитают использовать более вязкую жидкость, 10W-60. После этого начинаются проблемы, так как такая смазка выводит узлы двигателя. Если это рекомендовали производители автомобилей, автовладелец должен следовать аналогичным указаниям вне зависимости от личных предпочтений.

Владелец Дастер Рено, не разобранный в моторных маслах, выбирает на пробу 5W-20, обладающее низкой вязкостью. Что тоже плохо, так как в процессе работы агрегата компонент ослабляет масляную пленку, она в первую очередь регулируется и способствует износу деталей агрегата.



Ответ на полностью совместимый выпуск идеального моторного масла для вашего Renault Duster 2.0 4x4. Специалисты рекомендуют использовать моторное масло, рекомендованное производителем автомобиля, но проверив его качество. Крайне важно своевременно производить замену масла. Со временем смазочная жидкость теряет свои свойства, и это негативно отражается на ее защитных свойствах.

Назначение моторного масла

Жидкость, изначально предназначенная только для смазки устройства, чтобы облегчить удар, уменьшить трение деталей.Современные материалы дополнительно выполняют еще одну функцию по промывке двигателя от загрязнений. В процессе замены в устройстве грязь и стружка, образующиеся в процессе работы устройства, соединяются с картером, а чистые выливаются, обеспечивая защиту узлов двигателя. Смазка служит уплотнителем, не допускает прорыва выхлопа к картеру.

Для того, чтобы масло лучше выполняло свои функции, необходимо заливать двигатель, предназначенный для этой марки. Renault поставляется с двумя вариантами единиц.

1. Для бензиновых установок используется моторная жидкость ELF Evolution от ELF. Для многих сотен все равно используйте Mobil 1. Окончательный выбор На основе параметров устройства и производительности.
2. При выборе исходя из марки смазочная жидкость эльф выступает наиболее оптимальным вариантом, который рекомендует Автопроизводитель Рено. Если модель подходит, используется в экстремальных условиях, надо использовать Elf Sporti.

: 1,5 DCI, 1,6 и 2.0 (16В). Каждый из них требует обязательной замены масла на Дастер. Важно подобрать не только само масло, но и правильно выполнить все работы. Кроме того, водители хотят получить ответ, в какой последовательности происходит замена масла в дастере, через какой интервал движения движется.

Период замены

Независимо от модификации модификации автомобиля Рено Дастер замена масла проводится не реже 1 раза в год или после пробега 15 тысяч километров. Сам владелец должен смотреть на ситуацию, что будет быстрее, чем представленные варианты.Если машина взорвется на 15 тысячах километров за три месяца, это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и простой автомобиль в гараже через год еще требует замены маслопылесоса..

Количество заменяемого масла

Еще вопросы на какое масло лучше сделать акцию, например поменять масло на Дастер. Оптимальный вариант в этом случае – линия «эльф». Они имеют приемлемые результаты, а также способы защиты двигателя и всех компонентов.

Масло

"ELF" имеет особенность в том, что подходит для любого стиля вождения.Он может быть не только агрессивным, с высокими скоростями и спокойным движением. Это не будет играть роли в пробеге автомобиля, в котором замена масла производится на Дастере. Масло имеет качественные характеристики не только для транспорта из салона, но и б/у, проехавшего несколько сотен тысяч километров.

Согласно инструкции:

Двигатель 1,6 16 В: 4,80 л

Двигатель 2,0 16 В: 5,40 л

Двигатель 1.5 DCI: 4,50 л

После того, как масло израсходовано, перед ним будут реализованы все задачи и функции в работе двигателя.Автомобиль Рено. Дастер.

Выбор масляного фильтра

Если замена масла производится на Дастере, мастер должен владеть всеми знаниями в этой операции. Прежде всего, это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет функции для конкретного автомобиля, на что стоит обратить особое внимание. Специалисты по уходу рекомендуют покупать и устанавливать масляные фильтры марки Mann. Также называют более подробный оптимальный вариант — Mann W 8017. Он подходит для автомобиля такой марки и отлично выполняет основные функции.

Выполняя работу, автовладельцы не хотят тратить много денег на покупку фильтра. Это чревато многими негативными последствиями, например, разрывом нити. В рассматриваемых машинах стоят «родные» фильтры марки «Манн». Лучше всего отказаться от аналогов, даже если они немного меньше. Конечно, можно купить и сторонний фильтр, но последствия могут быть иными, что приведет к покупке «родного» варианта.


90 202

Операционная процедура

Major Своевременно меняйте масло на тряпке, чтобы работать без перебоев.Вы можете сделать это самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра. При этом следует рассмотреть несколько вариантов смены масляного фильтра – через подкапотное пространство или путем снятия защиты двигателя. Второй вариант более предпочтителен, поскольку вытекающее масло не сможет пропахнуть все защитное пространство. При снятии сливной пробки потребуется разводной ключ на «8».

При выполнении этих действий своими руками следует четко руководствоваться инструкцией и выполнять все последовательно.Сцена выглядит так:

1. Крышка горловины будет снята, при этом масло выльется наружу. При этом важно иметь старую емкость, которая ставится на место во время отлива.
2. Пробка сливного отверстия осторожно отвинчена. Вы не можете потерять крышку и уронить ее в емкость для старого масла. Она должна слиться по максимуму, чтобы не уйти. В этот момент можно открутить масляный фильтр. Вот специальный съемник, покупаемый абсолютно у каждого игрового автомата.
Перед установкой требуется резьба фильтра и уплотнительные кольца
3. .Масляный фильтр нельзя использовать со вспомогательными инструментами при затягивании нового фильтра. Достаточно силы собственных рук. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
4. Осталось напоследок прочистить пробку, установив новую прокладку, и заняться заливкой подготовленного предварительного масла.

Уровень моторного масла проверяется во время залива. Он должен быть чуть ниже максимального уровня маркеров. Затем он плотно затянул крышку своего горла.

По окончании работы можно еще несколько минут пожечь контрольную лампочку. Но вы должны дать двигателю поработать некоторое время. Через несколько минут он гаснет, проверяется уровень масла в двигателе и вы полноценно пользуетесь автомобилем. Даже если окажется, что уровень масла чуть выше максимальной отметки, его необходимо слить до нужного уровня.

При эксплуатации автомобиля необходимо обратить внимание, особенно в первый раз, на место крепления нового фильтра, а также сливовые пробки.Утечек быть не должно. Такие действия можно совершать в течение месяца после запланированных мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастер. Полезно следить за следующей заменой.

Если в машине дизель, процесс работы ничем не отличается. Никаких особых характеристик бензиновых вариантов они не имеют. Сроки замены масла на Дастер тоже не отличаются. Главное четко следовать инструкции.

Почти всегда при производстве автомобилей на заводе выливается Elf SXR 5W30 evolution.Это вариант, и его стоит использовать в двигателе во время смены. Вы можете выбрать альтернативные варианты. Многочисленные вариации.




Период сброса

В автомобиле может быть установлен специальный датчик, предупреждающий о необходимости произвести замену масла в Дастере. На каждые 15 000 запусков датчик выдает информацию о необходимости запланированных действий. Чтобы отключить индикатор, выполните следующие действия:

• Зажигание включается.
• Педаль акселератора нажата и удерживается в течение десяти секунд.
• В этот момент выполняется тройное нажатие на педаль тормоза.

Это выключит индикатор того, что вам надоедает каждая поездка. Возможны случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия повторяются до тех пор, пока не исчезнут.

Все вышеперечисленные мероприятия позволят автовладельцам разобраться с заменой масла на Дастере без привлечения специалиста и в удобное время. При необходимости это можно сделать во время работы автомобиля Renault.

Автомобильный рынок предлагает большой ассортимент смазочных материалов. Подобрать автомобиль, соответствующий параметрам двигателя, конкретной модели. Автомобиль, нужно учитывать многие особенности моторных смесей. Упростите свой выбор, используя руководство для вашего автомобиля. В указанной документации указаны требования производителя по вязкости, классу, типу, смазке. В этой статье мы опишем параметры рекомендуемого моторного масла для Дастер Рено.

На основании руководства к автомобилю RENAULT Duster производитель рекомендовал использовать моторные масла, отвечающие нижеприведенным требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

• по системе ACEA - А1, А2, А3, А5;
• по классификации API — масла классов SL или SM;
• 15W-40, 15W-50 применяется при достижении температуры -15 0 с;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50 при температуре до -20 0 с;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0С;
• 0W-30, 0W-40 При достижении показателя низкой температуры -30 0 С.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом или Renault Sport:

• по стандартам ACEA - A3.

Вязкостные характеристики моторного масла подобраны в соответствии с температурным диапазоном региона, в котором эксплуатируется машина:

• 5W-40 подходит, если температурный показатель до -15 0С, -20 0С, -25 0С;
• 0W-40 при температуре около -30 0°С.

Автомобильный 1.2 TCE, работающий на бензине:

опция 1

Согласно классификации ACEA. - А3 или В4.

Вязкость машины зависит от температуры автомобиля, поэтому допускаются следующие автомобили:

• 5W-40 подходит до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
90 163 0W-40 выливается, если температурный показатель приближается к -30 0 С.

Опция 2.

по классификации ACEA - А5 или В5.

Вязкость смазки по SAE зависит от указателя температуры на бутылке машины:

• 5W-30 подходит для температур до -15 0С, -20 0С, -25 0С;
• Залито 0W-30 или 0W-40, если температурный показатель до -30 0 С.

Дизельные двигатели не оборудованы предусмотренным фильтром:

опция 1

По системе ACEA - B2, B3, B4.

Плотность смазки определяется температурой автомобиля за бортом:

• 15W-40, 15W-50 Применимо при показаниях термометра до -15 0 с;
• 10W-40, 10W-50, при достижении температуры -20 0С;
• 5W-40, 5W-50, в температурном режиме до -25 0 с;
• 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.

Опция 2.

По классификации API - Масло типа CF.

Выбор систем вязкости в зависимости от температурного индекса:

• 15W-40, 15W-50 температура воздуха около -15 0 С;
• 10W-40, 10W-50, в температурном режиме до -20с;
• 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
90 163 0W-40, использовать, если показания термометра опустились до -30 0С.

Все типы дизельных силовых агрегатов, оборудованных предполагаемым фильтром:

Масло марки РН 0720.

Выбор вязкости смазки по показателю температуры за бортом следующий:

• 5W-30, 5W-40, если термометр показывает около -15 0С, -20 0С, -25 0С;
• 0W-30 или 0W-40, использовать, если показания термометра опустились до -30 0 С.

Инженеры Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей разных марок.Наличие допуска данного производителя машин на канистре со смазкой говорит о возможности использования для конкретной модели автомобиля. При приемке моторной жидкости вы можете купить оригинальную автомобильную или подобрать жидкость аналогичного качества и параметров.

1. Для генераторов, работающих на бензине:
• ELF Excellium LDX 5W-40;
• Эльф Эксцеллиум 5W-50;
• Конкурс ELF STI 10W-40;
• Эльф Спорти 15W-40.

Для достижения большей экономии топлива Если температура воздуха за бортом машины меньше -15°С, Automotive Elf Evolution.5W-30.

1. В случае двигателей, работающих на дизельном топливе, рекомендуется использовать:

Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре окружающего воздуха ниже -15°С позволяют использовать следующие смазочные материалы:

• ELF Excellium LDX 5W-40;
• Эльф Эволюшн 5W-30.

Применение

Большинство водителей отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным), не принимая во внимание остальные параметры моторных масел: допуски, вязкостные свойства, соответствие общепринятым системам классификации.На такое отношение к выбору смазки может негативно повлиять эксплуатация силового агрегата вплоть до капитального ремонта.

Рекомендуемое моторное масло Дастер Рено указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на использовании разных по густоте смазок в зависимости от сезона. Зимой необходимо лить высокотекучие автоканалы, а летом использовать достаточно густые жидкости, следя за тем, чтобы двигатель автомата был защищен от перегрева.Круглогодичные разрешения следует использовать в течение всего года, если в регионе, где будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует температуре эксплуатации автомобиля. В противном случае лучше использовать зимние и летние занятия. Машина.

.

OIL FILTER KIT DACIA DUSTER II 1.6 SCE 115KM ORIGINAL Оригинальные автозапчасти для RENAULT DACIA CITROEN PEUGEOT

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.


Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Сколько менять моторное масло? Рекомендации производителей по сравнению с действительность - Francuska.pl - Dziennik Motoryzacyjny

Замена моторного масла - тема, которая до сих пор вызывает много эмоций. С одной стороны, технический прогресс современных смазочных материалов объективно продлевает их способность сохранять свои свойства. С другой стороны, всему есть предел. Где они лежат и как решение о сокращении или увеличении интервала замены масла влияет на наш двигатель?

Масло

состоит из масляной основы, определяющей его тип, и присадок, позволяющих формировать определенные параметры.Делим его на три типа: синтетический, полусинтетический и минеральный, из которых наиболее желательным является так называемый «Полная синтетика». Фактически, это единственное подходящее масло, которое мы можем использовать в современном автомобилестроении и которое способно удовлетворить требования так называемого Долгая жизнь. Автопроизводители изменили подход к теме моторного масла, и сегодня уже никого не удивишь рекомендациями приезжать на сайт раз в два года или 40 000 км. В этом есть свои плюсы и минусы, но одинаково ли качество масла на протяжении всего срока службы, от замены к замене?

«Сегодня двигатели работают при высоких температурах и высоких рабочих давлениях.Это способствует окислению масла и негативно влияет на молекулярную структуру, что приводит к увеличению лобового сопротивления, грязи и отложений в двигателе. Масло также теряет свои свойства в результате контакта с другими металлами внутри двигателя и проникновения в него некоторых количеств топлива. Критерием замены масла является пробег или время, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя большинство инструкций по эксплуатации автомобилей рекомендуют эту процедуру в разумных пределах, существует ряд факторов, которые следует учитывать, чтобы своевременно принять решение о замене масла», — поясняет Анджей Гусятинский.

Помимо рекомендаций производителя, интервал замены масла зависит от двух аспектов – стиля вождения водителя и условий эксплуатации. Если кто-то ездит только по городу, преодолевая небольшие расстояния, во время которых двигатель не успевает достаточно прогреться, это тяжелые условия работы для любого масла. В этом случае мы абсолютно должны заменить его раньше. Аналогично, если кто-то ездит в основном по трассам, не перегружая машину и в ситуации, когда есть шанс прогреть двигатель - можно немного отложить это решение.

Многое зависит и от стиля вождения водителя. Агрессивная езда приведет к тому, что масло быстрее потеряет нужные параметры качества и вязкости. Тогда он не будет обеспечивать достаточную смазку и охлаждение агрегата, что может способствовать преждевременному выходу двигателя из строя. Своевременную замену масла следует соблюдать, прежде всего, в автомобилях большой мощности, в которых двигатели установлены с несколько большими допусками.

"В новейших спортивных автомобилях производители рекомендуют менять масло, т.е.после первых 2000 км пробега и далее по мере необходимости. Дело даже не в ускоренном старении масла, а скорее в металлических опилках, сопровождающих обкатку каждого двигателя. Их несравнимо меньше по сравнению с материальной технологией, использовавшейся 30 лет назад, но не то чтобы их совсем нет! Они очень вредны для любого двигателя, так как могут вызвать заклинивание в долгосрочной перспективе. Кроме того, производитель прогнозировал, что этот тип автомобилей вряд ли будет эксплуатироваться спокойно, а сложные условия эксплуатации для масла в принципе можно считать само собой разумеющимися» , — говорит Анджей Гусятинский.

Хотя в большинстве случаев в инструкциях к вашему автомобилю устанавливаются разумные ограничения на замену моторного масла, бывают случаи, когда вы должны рассматривать их на расстоянии. Эксперты подчеркивают, что следует учитывать больше факторов, чем просто то, что пишет производитель и тот факт, что на старение масла существенное влияние оказывает как наш стиль вождения, так и условия эксплуатации. Помимо своевременной замены масла, очень важно его качество. Это оказывает непосредственное влияние на срок службы каждого узла привода, а также на другие элементы, напр.турбокомпрессоры.

«Примером высококачественных смазочных материалов является Total Oils with ART (технология сопротивления старению). Это передовая, очень современная формула, обеспечивающая превосходные антиокислительные и противоизносные свойства моторного масла. Обеспечивает превосходную защиту от образования шлама, отложений и износа двигателя, что имеет решающее значение для продления безотказной работы двигателя. Зная об этих явлениях, стоит стремиться к продуктам высочайшего качества», — резюмирует Анджей Гусятинский.

Пресс-релиз: Total Polska

Горячие сообщения, отправленные прямо на вашу электронную почту

Галерея

0 0

голосов

Оценка статьи

.

Dacia Duster б/у - дешевый автомобиль может быть и солидным

Почему Duster не стоит дорого? В первую очередь благодаря разумному подходу к строительству – использовались, в том числе, и известные технические решения. от Renault (использовались простые, проверенные комплектующие). Во-вторых, нет необходимости в сложном оборудовании или внутренней отделке. Это недостатки? Точно нет!

Dacia Duster использует множество проверенных элементов от Renault и Nissan.

На вторичном рынке ситуация иная, чем в автосалонах - покупатели обращают больше внимания на долговечность (гарантии нет) и задаются вопросом: а не лучше ли купить машину постарше за те же деньги, но, может быть, более брендовую, солиднее Dacia Duster?

Что предлагает румынский внедорожник? Безусловно выгодная цена (примечание: версии 4х4 явно дороже - от 30 тыс.PLN!), которая уменьшается с возрастом автомобиля. Однако проверим, как работает техника – недостатка в машинах, прошедших более 200 000, нет. км, 100 тыс. км это уже норма у 7-леток.

Dacia Duster - хорошие отзывы об обслуживании!

Мы попросили сервисный персонал варшавской компании Auto Rosołowski, специализирующейся на Renault и Dacia, помочь нам достоверно оценить Duster.Механики соглашаются: «Эта машина очень дешевая в обслуживании — все запчасти достать легко, но на самом деле расходники в основном израсходованы. Самые старые попадают к нам, уже после гарантии, но более серьезные неисправности случаются эпизодически. можно не бояться сайлентблоков коромысел».

Износ компонентов ходовой части являются наиболее часто упоминаемыми проблемами, но это не обычные работы, не говоря уже о тех, которые подвергают владельца большим затратам.Антикоррозийная защита тоже достойная, плита пола и профили действительно хорошо «поливаются» защитным составом. Коррозия возникает только там, где, например, бампер терся о лакокрасочное покрытие.

Электроустановка? Еще один сплошной элемент, здесь нет мультиплексных лучей, иногда максимум потеряешь контакт на контактах.

Многие Dacia Duster оснащены установками LPG.

Не очень волнительно, но точно - это двигатели.Самый популярный бензиновый двигатель версии 1.6 (французский K4M) — простой агрегат, требующий замены ГРМ каждые 90 000. км или 5 лет (по рекомендациям механиков стоит обойтись шестернями изменения фаз газораспределения и жидкостным насосом, хотя тогда счет вырастет до 1550 злотых). Распространенной проблемой является выход из строя катушек зажигания.

Двигатель хорошо переносит ГБО, не очень экономичен - требует 7-13 л бензина или 10-14 л газа на 100 км.Японские версии 1.6 SCe и 1.2 TCe редко появляются на неавторизованных сайтах.

Dacia Duster — тоже дизель

Ропняк 1.5 - известный агрегат, к сожалению тоже из-за выхода из строя системы впрыска или проблем с подшипниками. Однако механики подчеркивают, что в Дастерах это крайние случаи. Условие: замена масла не реже, чем каждые 15 000 км (рекомендации Dacia: 20-30 тыс. км).

Также стоит немного раньше установить новый ГРМ (стоит 1000-1200 злотых - в зависимости от года выпуска).Хотя об износе втулок можно и не слышать, лучше их заменить профилактически (дополнительная стоимость... 500 злотых).

Dacia Duster I - Технические характеристики:

Двигатель 1.2 TCe дебютировал после фейслифтинга. Агрегат 1,6/105 л.с. — это простой французский мотор, который приводит в движение большинство подержанных Дастеров. Японский двигатель 1.6 также доступен с газом. Французский дизель получает очень хорошие отзывы от механиков.

90 036 т дизель Р4/8 90 037 90 036 т дизель Р4/8 90 037

Технические характеристики *	1.2 ТКе	1,6	1,6 СНГ	1,6 SCe	1,5 дКи	1.5 дКи
Годы	с 2013 года	2010-15	2011-15	по состоянию на 2015 г.	с 2010 г.	с 2010 г.
Тип двигателя, количество клапанов	т. бенз. Р4/16	бенз.Р4/16	бенз. Р4/16	бенз. Р4/16
Тип привода ГРМ	цепь	полоса	полоса	цепь	полоса	полоса
Система синхронизации	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	ОНС	ОНС
Рабочий объем (см3)	1197	1598	1598	1598	1461	1461
Максимальная мощность(л.с.) при об/мин	125/5250	105/5750	102/5750	114/5500	90/3750	109/4000
Макс.Мама. (Нм) при об/мин	205/2000	148/3750	144/3750	156/4000	200/1750	240/1750
Коробка передач **	6М	5М, 6М в 4WD	5М	5М, 6М в 4WD	5М, 6М в 4WD	6М, 6ЕДК
Максимальная скорость (км/ч)	175	165	162	170	156	169
Разгон 0-100 км/ч (с)	10,4	11,5	12,8	11	13,8	12,2
Расход топлива (по ЕС; л/100 км)	7,6/5,6/6,3	9,7/6,4/7,5	11,8/7,7/9,1	7,7/5,6/6,4	5,7/4,8/5,0	5,5/4,5/4,8
* данные для базовой версии с МКПП и 2WD, двигатели 1.5 dCi доступен в нескольких вариантах мощности, в т.ч. 86 л.с., 107 л.с.; ** M - механическая коробка передач, EDC - автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Приблизительные цены на бывшие в употреблении тряпки с базовым оснащением согласно Eurotax и анализу рынка (PLN)
2010	-	24 500	-	-	24 500	26 200
2011	-	26 900	28 400	-	26 700	29 100
2012	-	29 500	31 300	-	29 400	31 500
2013	34 800	31 600	34 300	-	31 500	34 900
2014	38 300	35 800	37 900	-	35 500	39 200
2015	42 900	39 300	41 200	42 300	39 000	42 800

Dacia Duster I - эксплуатация:

Расходные материалы	бензин *	дизель *
Моторное масло	4,5 л, 5W-30	4,5 л, 5W-30 (DPF - спец.)
Масло в МКПП	2x4: 2,5 л, 75W-80 (GL-4)	2x4: 2,5 л, 75W-80 (GL-4)
Система охлаждения	4,5-5,5 л (на основе гликоля)	4,5-5,5 л (на основе гликоля)
Тормозная жидкость	ок.0,7 л, ДОТ 4	около 0,7 л, DOT 4
Привод ГРМ	полоса	полоса
Интервалы обслуживания **
Моторное масло	каждые 15-20 тысячкм или каждый год	каждые 20-30 тысяч км или каждые 2 года
Пылевой фильтр	каждые 30 тысяч км или каждые 2 года	каждые 20-30 тысяч км или каждые 2 года
Воздушный фильтр	каждые 60-90 тысячкм или каждые 4 года	каждые 60 тысяч км или каждые 4 года
Тормозная жидкость	каждые 120 тысяч км или каждые 4 года	каждые 120 тысяч км или каждые 4 года
Привод ГРМ	каждые 120-150 тысячкм или каждые 6-8 лет	каждые 150-160 тысяч км или каждые 6 лет
* данные для бензина 1,6/105 км и дизеля 1,5 dCi; ** данные сильно разнятся в зависимости, например, от года выпуска и наличия в автомобиле DPF - необходимо проверять на СТО после VIN

Dacia Duster - наше мнение

Dacia Duster

— машина не для всех — несовершенства салона допустимы, но если не ездить хотя бы по грунтовым дорогам, не знаем, есть ли в этом смысл.Есть также компромиссы с точки зрения безопасности и оборудования. С другой стороны, машина отлично подходит для езды по бездорожью, да и эксплуатационные расходы тоже могут понравиться – как низкий процент отказов, так и цены на запчасти, например, поврежденные на бездорожье.

.

Как удешевить эксплуатацию автомобиля? 15 способов сэкономить без жертв

Эксплуатация автомобиля — это бесконечные расходы, поэтому стоит знать, на каких занятиях мы можем эффективно сэкономить. Представляем 15 способов сделать пользование автомобилем заметно дешевле.

Независимо от того, пользуемся ли мы автомобилем каждый день или время от времени, его эксплуатация и поддержание в надлежащем состоянии сопряжены со значительными расходами. Обычные сервисные мероприятия, замена изношенных деталей, оплата страховки или даже регулярные посещения автомойки — все это означает, что наличие автомобиля может сильно ударить по нашему карману.

Кроме того, есть еще один очень важный элемент, т.е. топливо, без которого машина никуда не поедет. Долгосрочные высокие цены на бензин и дизельное топливо вынуждают водителей искать дополнительную экономию. Часто простые решения для снижения эксплуатационных расходов находятся под рукой, но не все точно знают, где их искать. Вот почему мы подготовили список ниже.

Вот 15 способов значительно сократить расходы на эксплуатацию автомобиля.

1. Самостоятельная мойка автомобиля

Автоматическая мойка является более удобным, но в то же время более дорогим решением - комплексная программа очистки с мойкой шасси и полировкой стоит около 30-40 злотых. Вместо стоит отвезти машину на бесконтактную мойку, где мы с небольшим трудом помоем кузов и все его закоулки, заплатив за это примерно 10-15 PLN . Более того, мы избежим потенциального риска поцарапать или потускнеть краску кистями. Самостоятельная мойка также позволяет обнаружить любые дефекты или повреждения лакокрасочного покрытия.

Бесконтактная мойка - как на ней помыть машину?

2. Покупка запчастей

Некоторые оригинальные автозапчасти могут стоить очень дорого. Поэтому при необходимости замены элемента стоит поискать замену в интернете - многие компании, кроме продукции для автомобильных концернов, выпускают такие же детали и под своей торговой маркой. Заменители не уступают по качеству оригиналам, но обычно стоят намного дешевле.Однако будьте осторожны, чтобы не заказать подделку, которая окажется очень недолговечной.



3. Использование восстановленных деталей

В дополнение к предыдущему пункту следует добавить, что не все поврежденные компоненты необходимо заменять новыми. Часто вполовину дешевле и в то же время полностью эффективным решением является регенерация , которую можно подвергнуть, например, турбокомпрессоры, стартеры и генераторы . Восстановленные детали восстанавливают почти заводскую прочность и могут использоваться в автомобиле в течение следующих лет.

4. Приобретение бывших в употреблении деталей из листового металла

Небольшое столкновение может случиться с любым водителем, в связи с чем может потребоваться замена элемента из листового металла в автомобиле. Заменители зачастую сомнительного качества и к тому же их еще нужно красить, что влечет за собой дополнительные затраты. Вместо мы предлагаем вам купить бывшую в употреблении, но оригинальную деталь. Найти крыло или капот в хорошем состоянии и подходящего цвета не должно быть проблемой для , особенно для популярных моделей.



5. Обслуживание автомобиля за пределами ОСО

Обслуживание автомобиля на авторизованной станции техобслуживания является естественным делом в течение гарантийного срока на автомобиль, но впоследствии может привести к неоправданно высоким затратам. Поэтому в случае со старыми автомобилями, вместо посещения официального дилера гораздо выгоднее искать независимый автосервис с хорошими отзывами, где качество услуг будет таким же хорошим, а цены на услуги заметно ниже .

6.Независимый сервис

Некоторые простые работы по техническому обслуживанию автомобиля можно успешно выполнить самостоятельно. При небольшом желании и навыках, используя базовые инструменты, мы заменим различные типы фильтров (например, воздушные или салонные фильтры), а с помощью смартфона и считывателя OBD сможем самостоятельно считать и удалить коды ошибок. Люди с небольшим опытом также могут попробовать заменить свечи зажигания или тормозные колодки.

7. Установка газовых установок

Значительный рост цен на топливо в последнее время привел к повышенному интересу к автомобилям, работающим на сжиженном газе, и многие водители решают установить газовую установку на свой автомобиль. Если мы используем автомобиль регулярно, такая переделка действительно может окупиться - Заправка автогазом по-прежнему заметно дешевле, несмотря на рост цен. Тем не менее, вы должны знать, что сначала вам придется понести некоторые расходы (около 3000 злотых в случае типичной модели с 4-цилиндровым двигателем), а газовый баллон ограничивает вместимость багажного отделения.

Калькулятор рентабельности сборки системы LPG

8. Концентрат омывающей жидкости

пути), гораздо лучше пойти в супермаркет, где мы можем купить тот же препарат даже за полцены. Покупка специального концентрата принесет вам еще большую экономию. Разбавив его в воде, получим летнюю жидкость, которая очень хорошо справляется с грязью на стекле.

9. Покупка более дешевого моторного масла

Если вы ищете экономию в эксплуатации автомобиля, стоит также обратить внимание на моторное масло. Производители обычно рекомендуют продукты определенного бренда из-за связывающих их коммерческих соглашений. Противопоказаний к выбору более дешевого масла нет, при условии, конечно, что оно имеет соответствующее качество и класс вязкости. После этого его можно легко использовать в автомобиле. Самое дешевое масло, отвечающее требованиям производителя автомобиля, стоит поискать в интернете.

Лучшие моторные масла в рейтинге Марка №1

10. Приобретение лампочек типа Life

Лампы Life отличаются заметно более длительным сроком службы при сохранении соответствующей световой мощности.Их рабочее время составляет до 1200 часов, что в 2-3 раза больше, чем у стандартных моделей. Если вы хотите реже менять лампочки, вам стоит рассмотреть эту покупку.

11. Заправка на дешевой АЗС

В текущей ситуации разница между ценами на топливо на АЗС, принадлежащих крупным корпорациям, и на АЗС, расположенных в супермаркетах, не так очевидна, как в начале года. Тем не менее, все же может немного сэкономить, заправляясь на частных станциях или в магазинах большой площади.Исследования УОКиК показывают, что топливо в таких точках соответствует всем необходимым стандартам и поэтому может быть безопасно заправлено, хотя есть печально известные исключения. Если рядом с нами есть более дешевая станция, безусловно, стоит воспользоваться ее услугами — в долгосрочной перспективе мы значительно сэкономим.



12. Выбор более дешевой ОСАГО

Многие водители по привычке годами пользуются услугами одной компании. Между тем, прежде чем покупать новый страховой полис , стоит ознакомиться с предложениями страховых компаний-конкурентов, ведь может оказаться, что таким образом мы сэкономим даже несколько сотен злотых в год .Помните, что объем покрытия по страхованию гражданской ответственности и суммы гарантий устанавливаются законодательством, поэтому разница в цене в основном обусловлена ​​размером комиссии. Иная ситуация в случае со страхованием АС, где отдельные предложения различаются по условиям.

13. Использование предупреждающих приложений

С появлением нового тарифа штрафы даже за незначительное превышение скоростного режима могут оказаться очень серьезными. Во избежание дорожных проверок или камеры контроля скорости стоит использовать специальные приложения для смартфонов, которые информируют проверки скорости на заданном участке дороги .Даже тихие водители иногда могут пропустить ограничение, а благодаря предупреждающим устройствам они могут избежать потенциально дорогого штрафа. Функционал приложения также часто позволяет отправлять сообщения об авариях или пробках.

Google Maps против Яносика и Waze - наш тест

14. Правильная техника вождения

Наш стиль вождения имеет большое влияние на расход топлива. Динамичная езда с последующим торможением, например, перед светофором, точно не способствует низкому расходу топлива. поможет нам сэкономить деньги, следуя принципам эковождения , включая, например, эффективное ускорение до заданной скорости, торможение двигателем и наблюдение за дорожным движением.

12 эффективный способ снизить расход топлива

15. Приобретение энергосберегающих шин

Тип используемых в автомобиле шин имеет большое значение не только для безопасности дорожного движения. Решив купить энергосберегающие шины, мы также можем снизить расход топлива на несколько процентов. К сожалению, они дороже стандартных шин, поэтому инвестиции окупятся только через несколько сезонов. Если мы живем не в горных регионах, покупка всесезонных шин также является хорошей альтернативой, благодаря которой мы сэкономим на визитах к вулканизатору.

Читайте также:

Как продлить срок службы автомобиля? 30 простых трюков

.

---

Смотрите также

• 
  Как выглядит пежо
• 
  Комплекс установок тесла
• 
  Рено аркана тех характеристики
• 
  Масло в акпп киа рио 3 4 ступенчатая
• 
  Опель зафира лайф
• 
  Ниссан патрол вес автомобиля
• 
  Тесла шоу что это
• 
  Шкода значок значение логотипа
• 
  Передняя подвеска ниссан примера
• 
  Как выглядит тесла кибер трак
• 
  Трос для ручника ниссан альмера классик