| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Рено дастер вариаторРено Дастер и косяк после зимы! вариатор, расход масла 1 3 TCE Отзыв владельца 2022Renault Duster - это компактный кроссовер от французского автомобильного бренда Renault, который производится с 2009 года. Автомобиль, представленный на видео - это второе поколение Renault Duster, которое было выпущено на российский рынок в 2020 году. Новая генерация принесла изменения как в экстерьер автомобиля, так и в интерьер. Изменились передний и задний бамперы. Обновилась форма решетки радиатора, а вместе с ней передние и задние фары. Салон Renault Duster оснащен всем необходимым, что требуется для современного автомобиля. Габариты Renault Duster: Длина - 4341 мм, ширина - 1804 мм, высота - 1621 мм, колесная база - 2679 мм, а дорожный просвет - 210 мм. Объем багажника Renault Duster - 428 литров, а если сложить задний ряд, то можно освободить место до 1720 литров. Размер колесных дисков - 16/17 дюйм. Снаряженная масса - 1217 кг. Технические характеристики Renault Duster: На российском рынке автомобиль представлен с несколькими вариантами силовых агрегатов. Рассмотрим для начала бензиновую линейку. Первый вариант - базовый мотор объемом 1,6 л. Данный агрегат развивает мощность в 114 л.с. при 5500 об/мин, а крутящий момент составляет 156 Нм при 4000 об/мин. Разгон до 100 км/ч происходит за 12,1 с., а максимальная скорость составляет 172 км/ч. Средний расход топлива 7,2 л. на 100 км. В базовой комплектации данный мотор идёт исключительно с передним приводом и механической коробкой передач. Далее идёт мотор объем 1,3 л. Мощность - 150 л.с. при 5250 об/мин, а крутящий момент составляет 250 Нм при 1700 об/мин. Разгон до 100 км/ч происходит за 10,9 секунд, а максимальная скорость составляет 194 км/ч. Средний расход топлива 6,7 л. на 100 км. Данный мотор идёт как с механикой, так и с вариатором. Привод полный. Последним вариантом в бензиновой линейке является двухлитровый мотор мощностью 150 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч происходит за 10,9 с. Расход топлива - 8 л. Данный мотор идёт как с механикой, так и с вариатором. Привод - полный. Для любителей тяжелой топлива компания предоставляет дизельный мотор объемом 1,5 л. Данный агрегат развивает мощность в 109 л.с. при 4000 об/мин, а крутящий момент составляет 240 Нм при 1750 об/мин. Разгон до 100 км/ч происходит за 13,3 с., а максимальная скорость составляет 167 км/ч. Средний расход топлива 5,2 л. на 100 км. Привод - полный. Стыкуется с механической коробкой передач. Пишите своё мнение о Renault Duster в комментариях после просмотра видео. Замена вариатора Renault Duster (Рено Дастер) Как видно из таблицы на Рено Дастер на эти года выпуска устанавливалась 4-х скоростная трансмиссия производства PSA Group. Альтернативное обозначение для Peugeot и Citroen — AL4. В серийное производство поступила в 1998 году, агрегатировалась с двигателям 1.4, 1.6 и 2.0 литра. 
Максимальный крутящий момент составляет 210 Нм, оснащена полностью электронным управлением. Управляется адаптивным ЭБУ (отвечает за управление гидротрансформатором, переключение передач, кикдаун и т.д.). Имеет всего 10 алгоритмов управления: 6 для самоадаптации и по 1 для: низкой температуры, холодного пуска, защита от перегрева, зимний режим. Рекомендуемая производителем частота замены масла на данной акпп: 20000 км. Хотя дилеры с 2002 года поют песню (по уставу), что она не обслуживаемая. Щупа на ней нет, поэтому менять масло придется в сервисе (французы чо) или соорудить небольшое приспособление. Коробка эта средняя по качеству и имеет следующие врожденные недостатки:
 Процесс ремонта гидроблока на Рено Дастер (разобран и отмыт) С нами удобно работать: 1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш Рено дастер не находу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно. 2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами. 3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Renault Duster в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств. 4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом. 5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно. 6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Рено Дастер прилагается. Если вы заметили неправильную работу вашей акпп: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.
ИсточникКроссовер Duster получил газовую версию и новую коробкуКроссовер Renault Duster второго поколения лишь недавно начали производить в России – его продажи начались весной этого года. А в Европе тем временем аналогичный автомобиль под брендом румынской Dacia (входит в концерн Renault) уже продается с 2017 года. И вот теперь в Европе появился уже рестайлинговая версия Duster. Главным изменением с технической точки зрения стало появление на обновленном кроссовере шестиступенчатой роботизированной коробки передач EDC с двойным «сухим» сцеплением (без масла в его картере). Пока такая трансмиссия будет доступна только на переднеприводных вариантах кроссовера в сочетании со 150-сильным турбомотором TCe объёмом 1,3 литра. close 100%  Российским покупателям Renault Duster такой тип трансмиссии недоступен – со сменой поколений устаревший четырехступенчатый гидромеханический автомат классической конструкции был заменен вариатором Jatco. Его ставят и на другие кроссоверы, выпускаемые альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi – в том числе Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail и Renault Koleos. С учетом того, что российские покупатели Renault Duster часто выезжают на бездорожье, в Renault постарались приспособить его конструкцию для тяжелых условий эксплуатации. Чтобы уберечь шкивы и ремень вариатора от ударных нагрузок, которые сказываются на их состоянии губительно, гидротрансформатор в этой трансмиссии не блокируется вплоть до скорости 45 км/ч, а диапазон передаточных отношений самой клиноременной передачи расширен. close 100%  На российском Duster применяется вариатор CVT X-Tronic в самой полной комплектации – в частности, он снабжен внешним радиатором для охлаждения масла. Давят на газКроме того, европейские покупатели смогут приобрести битопливную версию Duster LPG (пропановую),оснащенную 50-литровым баллоном для сжиженного газа, установленным на месте запасного колеса. На полной заправке бензином и газом такой кроссовер без дозаправки может проехать колоссальное расстояние — 1,2 тыс. километров. Внешне автомобиль изменился лишь слегка – он получил дневные ходовые огни в стиле недавно обновленных Sandero и Logan, а также светодиодные фары, доступные для некоторых наиболее дорогих версий. В салоне появилась новая информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном с функцией поддержки систем Android Auto и Apple CarPlay. close 100%  Роботизированная трансмиссия вряд ли придет на смену вариатору для Duster на российском рынке, однако газобаллонный Duster мог бы стать интересным предложением, отмечают эксперты. «Мотор 1.3 и вариатор – ключевое направление для Renault, они сейчас его продвигают и на других моделях Kaptur и Arkana. В том, что сюда завезут модификации с «роботом» в ближайшей перспективе, я сомневаюсь, — говорит «Газете.Ru» гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Когда Renault представляла новый Renault Duster в России, сочетание турбомотора 1.3 и вариатора было заявлено как основное — плюс по просьбам российских поклонников оставили 2,0-литровый бензиновый двигатель, дизель, а также базовый бензиновый агрегат 1.6, добавляет он. Однако по статистике сейчас в России Duster продается в наибольших объемах с наиболее доступным типом коробки передач — с механикой. close 100%  Что касается газовой версии, то спрос на такие автомобили в России есть, полагает он — если в диапазоне цен 1-1,5 млн появится газовая версия, она может быть успешной. Предложение заводской газовой версии автомобиля требует от автопроизводителя существенных затрат – в том числе на полный цикл испытаний, обучение персонала дилеров и обеспечение гарантии, указывает главный редактор журнала «За Рулем» Максим Кадаков. «Из всех этих затрат складываются расходы, которые надо поделить на количество проданных машин. И каждая компания взвешивает, стоит ли в это ввязываться – объясняет Кадаков — К примеру, газовая Lada Vesta, которая продается с 2017 года, за все это время разошлась тиражом около 10-12 тысяч автомобилей. А это второй по продажам автомобиль в стране. Продажи газового Duster, я думаю, могут оказаться еще меньше». Что касается предпочтительного типа трансмиссии, Кадаков затрудняется сказать, какой из вариантов для водителей будет более предпочтительным: все зависит от сочетания мотора с коробкой, от передаточных отношений. Может оказаться, что роботизированная коробка в каких-то случаях выигрывает у вариатора и наоборот, считает эксперт. «Моя градация такова: относительно надежными я считаю механические трансмиссии, на втором месте – классические автоматы с гидротрансформатором, а вариаторы и «роботы» с двойным сцеплением спорят в этом отношении между собой», — говорит Кадаков. Можно предположить, что сейчас роботизированная коробка надежнее вариатора – узла, в котором крутящий момент передается за счет трения, добавляет он. Новый Рено Дастер 2021 с АКПП, уж мы его вывешивали | AUTOMPSВ это сложно поверить, но Рено Дастер (Renault Duster) с вариатором и мотором 1,3Т это не совсем одно и тоже, что Kaptur или Arkana с этим агрегатом. Специально для Дастера, учитывая его более внедорожный характер, коробку перенастроили. Если вы катаетесь с режиме 2WD или Auto, разницы не ощутить, но 4WD Lock совсем иной. Меняется отклик на нажатие педали газа, машина на первый взгляд становится тупее, но это нужно для более аккуратного дозирования тяги в грязи или на зыбучем песке. О том, как новый Рено Дастер 2021 лихо боролся с грязью, оврагами и вывешиванием смотрите на моей канале по ссылке внизу. Будет интересно, рассказ обстоятельный. Крутящего момента у нового Рено Дастер 2021 много и важно им разумно распоряжаться, чтобы не зарыться раньше времени. Разумеется, мощность никак не ограничивается - полный газ и у вас в распоряжении 150 л.с. и 250Нм крутящего момента уже с 1700 об/мин.  В чем Изюминка.Изменена настройка блокировки гидротрансформатора. На всех других кроссоверах, которые используют аналогичную CVT8 от Jatco трансформатор блокируется на скорости 12 км/ч. Это хорошо с точки зрения экономии топлива и ощущения единения водителя и машины. Но ранняя блокировка мешает на бездорожье, когда можно максимально плавно подавать момент на колеса. Причем за счёт гидротрансформатора можно подать на колеса значительно больше тяги, нежели напрямую через ремень вариатора. У нового Рено Дастер в режиме Lock полная блокировка наступает только на скорости 42 км/ч. Рено Дастер с вариатором мы опробовали и в парном тесте с Хендай Крета на автомате. Отчет дам в ближайшие дни.Рено Дастер с вариатором мы опробовали и в парном тесте с Хендай Крета на автомате. Отчет дам в ближайшие дни. Оборотная сторона отсутствия блокировки - заметный нагрев масла, а значит риск перегрева при долгой пробуксовке. Но за это отвечает дополнительный радиатор охлаждения трансмиссии и защитный режим вариатора. В случае высокой температуры масла он выдает предупреждающий сигнал и ограничивает мощность двигателя. Ну и финальный повод для включения режима Lock на бездорожье - это отсутствие преднатяга в приводе задней оси. В Auto она подключается только после пробуксовки передних колес, что может стать фатальным на мягком грунте, а также, например, при быстром старте. На дороге, по сравнению с предыдущим Дастером, новый автомобиль стал заметно собраннее, а благодаря турбомотору ещё и быстрым. Замеряем разгон до "сотни" и он нас не разочаровал.Замеряем разгон до "сотни" и он нас не разочаровал. Разгон до "сотни".Разгон до 100 км/ч немногим более 10 секунд и максимальная скорость под 200 км/ч это уже серьезно. На этом фоне немного пугают задние барабанные тормоза, но пришлось несколько раз резко замедляться и перегрева не ощущалось. Новый Рено Дастер с вариатором показал хорошую динамику в наших тестах.Новый Рено Дастер с вариатором показал хорошую динамику в наших тестах. А вот на бездорожье барабанные тормоза - это явный плюс. Есть надежда, что в них будет попадать меньше грязи и они будут дольше служить. Приятно удивило качество шумоизоляции. В Duster достаточно тихо. Мотор слышно только при разгоне в пол и на общем фоне не особенно выделяется гул от шин. Экран мультимедиа хорошо реагирует на палец, крутилки на месте, все под рукой. Рычаг АКПП не страшный, норм. Кресла с прострочкой, но боковой поддежки недостаточно. Торпедо выглядит современно.Экран мультимедиа хорошо реагирует на палец, крутилки на месте, все под рукой. Рычаг АКПП не страшный, норм. Кресла с прострочкой, но боковой поддежки недостаточно. Торпедо выглядит современно. Вариатор настроен очень интересно. При нажатии на газ менее, чем на 30% , работает как... вариатор. Он плавно подстраивает обороты мотора под нагрузку, но все это происходит без завывания мотора, так как обороты не велики и тяги хватает. Стоит утопить газ сильнее и коробка переключается в 7-ступенчатый режим D-step когда она исправно имитирует переключения. Причем иногда даже можно почувствовать толчки при переключениях наверх. 150-сильный турбомотор Дастера 1,33-литровый в паре с японским вариатором - веселой компании не испортят.150-сильный турбомотор Дастера 1,33-литровый в паре с японским вариатором - веселой компании не испортят. Пиковую мощность мотор выдает при 520 об/мин, но когда газ в пол, двигатель раскручивается до 5800, на следующей ступени стрелка оказывается около 5-тысячной отметки. Так что динамика очень уверенная. Правда, если давить на всю, будьте готовы в к расходу литров 12-13. Однако по спокойной езде вполне можно укладываться в 6-7 литров. Над головой места достаточно, для ног его стало чуть больше.Над головой места достаточно, для ног его стало чуть больше. Добро пожаловать в путешествие. Новый Рено Дастер 2021 проедет, будем надеяться, всюду, быстро и с комфортом. Не сочтите за рекламу, но Дастер понравился.Добро пожаловать в путешествие. Новый Рено Дастер 2021 проедет, будем надеяться, всюду, быстро и с комфортом. Не сочтите за рекламу, но Дастер понравился. Кстати, сам Renault официально допускают применение 92-го бензина, хотя мы по ходу теста заправляли 95-й. Благодарю Игоря Сирина и Евгения Михалкевича (оператор) за помощь в подготовке материала. Повторяю видео тест, он обстоятельный и дополнит рассказ об автомобиле. Рено Дастер 2 в наличииКупить Рено Дастер 2 у официального дилераRenault Duster второго поколения — практичный, стильный и технологичный кроссовер с высоким внедорожным потенциалом. Автомобиль наделен универсальными характеристиками: легко справляется с вызовами бездорожья и с повседневными поездками по городу. Ключевой особенностью обновленной модели до сих пор остаются превосходные внедорожные качества. Они сформированы за счет высокого клиренса, защиты картера двигателя и усиленных колесных арок, полного привода, мощного силового агрегата, большим углом съезда и въезда, качественной оптики. Помимо выдающихся характеристик, автомобиль имеет богатое оснащение опциями комфорта и безопасности. Для удобства покупателей, разработчики модели предусмотрели 5 комплектаций, которые позволяют купить Рено Дастер 2 с конкретным набором возможностей и конфигурацией ходовой части. В списке комплектаций:
Самая первая версия кроссовера предлагает простые опции, которые подходят для ежедневных поездок по городу и для междугородних путешествий, однако для покорения бездорожья вряд ли подходят. Топовая сборка включает полный привод, современный мультимедийный комплекс, передовые ассистирующие системы, а также роскошную отделку салона. В дороге водителю помогают ABS, система упрощенного старта в гору, помощь на спуске, контроль курсовой устойчивости, несколько режимов вождения. Бортовой компьютер модели можно синхронизировать с мобильным гаджетом владельцев. Подключение дает возможность использовать широкий список инструментов: звонки на громкой связи, радио, личный плейлист, навигатор. Пользоваться мультимедийным комплексом помогает многофункциональное рулевое колесо. Чтобы узнать больше о новинке, посетите автосалоны ГК «Автомир» в Москве. В наших центрах модель находится в наличии по актуальным ценам и комплектацией. Продажа и обслуживание осуществляются по самым высоким стандартам компании. Вы можете испытать автомобиль на тест-драйве, воспользоваться кредитованием, страхованием, а также получите долгосрочную гарантию. Дизайн нового Renault Duster 2На первый взгляд кроссовер не претерпел серьезных косметических изменений. Форма кузова, как и размер, практически не изменились. Однако передняя часть была полностью изменена. Линия капота зрительно стала выше, головную оптику сделали более компактной, с замысловатым внутренним рисунком. Контрастный бампер украшен воздухозаборником, дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами. В центре расположилась обновленная радиаторная решетка с рельефным геометрическим узором. В задней части кроссовера находятся переделанные стоп-сигналы, размещенные по бокам от пятой двери. Пятая дверь стала более рельефной, а в её центре находится оригинальный выпуклый рисунок. Интерьер автомобиля продуман до мелочей. На центральной панели располагается большой сенсорный экран бортового компьютера. Рядом находятся селекторы управления климат-контролем, эргономичная панель приборов, ручка коробки передач. Личные вещи пассажиров можно положить в специальные лотки, бардачок или карманы в дверях. Технические характеристики нового Рено Дастер 2Для Renault Duster предусмотрен выбор из трех силовых агрегатов, рабочий объем которых колеблется от 1.5 до 2.0 литров. Стартовая комплектация может похвастаться передним приводом и механической коробкой передач, однако в последующих сборках доступны АКПП и система полного привода.
Дачия Дастер - стоит ли покупать версию с АКПП?Dacia Duster, построенный с использованием компонентов Renault, является самой продаваемой моделью Dacia в Польше.Поэтому производитель должен следить за тем, чтобы его предложение всегда было привлекательным. В 2013 году автомобиль был обновлен, в том числе еще одна новинка в гамме – 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Dacia Duster— типичный компактный внедорожник, доступный с передним или полным приводом.На выбор есть бензиновые и дизельные двигатели. Статистика продаж показывает, что наибольшей популярностью пользуются переднеприводные и дизельные версии. А раз так, то Dacia пошла против этой тенденции и предлагает новую трансмиссию только в полноприводной модели с дизельным агрегатом мощностью 109 л.с. Dacia Dusterс автоматической коробкой передач производит положительное впечатление при первом знакомстве.И не из-за того, как работает трансмиссия, а из-за удобной посадки за рулем. С версией с механической коробкой передач всегда что-то не так. Как удобно дотянуться до педали сцепления, она слишком близко к рулю. С другой стороны, когда стул отодвинут, все наоборот. Между тем с новой версией все в порядке.Кресло можно легко отрегулировать так, чтобы вы могли с комфортом дотянуться до всех устройств, необходимых для вождения. И это при том, что руль установлен только в вертикальной плоскости. Жаль, что есть еще недостатки в виде не очень удобных сидений (слишком короткие сиденья), нелогично размещенной ручки регулировки наружного зеркала (под рычагом ручника) или некачественных материалов отделки.Ну, это бюджетный внедорожник, и трудно ожидать лучших решений для автомобиля с ценами от 39 900 злотых. Dacia Duster с автоматической...... не стал роскошным автомобилем, но водить его может быть очень весело. Двигатель работает настолько тихо, что только при движении на высоких скоростях его звук доносится до водителей. Впрочем, не беспокойтесь, тогда машина тоже не слишком громкая. Главное, лидер может рассчитывать на хорошую динамику. Конечно, во многом это связано с новой трансмиссией.После сильного нажатия на педаль газа переключает передачи четко и без рывков. Даже во время неспешных поездок отдельные передачи включаются почти незаметно для пассажиров. Dacia Dusterс коробкой передач с двойным сцеплением будет доступен с января 2017 года.Тогда мы и узнаем цены на эту версию румынского внедорожника. Dacia Duster - наше мнениеВнедрение автоматической коробки передач в модельный ряд Duster – очень удачный ход.Автомобиль, сконфигурированный таким образом, более удобен в управлении не только потому, что механизм переключает передачи позади водителя, но и из-за более удобного положения за рулем. Будем надеяться, что цена не отпугнет покупателей от этого разнообразия. .Тест: Dacia Sandero с «автоматом» — немного престижа, который поднимает важный вопросФИЛИПП БУЛИНСКИЙ • 4 месяца назад • 50 комментариевТо, что от Dacia Sandero чудес ждать не стоит, известно с первого поколения. Однако новая версия может нас приятно удивить. Обладая гораздо более приятным дизайном, он также предлагает множество продуманных решений. Теперь у него также может быть автоматическая коробка передач, что ставит нас перед дилеммой.  Dacia Sandero 1.0 TCe CVT (2022) (фото: Филип Булински)
Третье поколение Dacia Sandero появилось на рынке почти ровно год назад, но только сейчас у меня появилась возможность познакомиться с ним поближе. Я не удивлю вас, если скажу, что Sandero (еще раз), по цене просто сносит , но при этом не стоит на месте. В последние годы очень зрелый , как с точки зрения стиля, так и с точки зрения повседневного использования, , собирающий баллы за новые удобства небольшими шагами. Вы найдете здесь, например, мультимедиа, которые может и не грешат современным графическим оформлением, но к ним можно подключить без проводов (!) Android Auto и Apple Car Play . Многие машины более высокого ранга еще не дожили до этого. Еще одно блестящее решение — встроенный держатель для телефона рядом с центральным экраном и примыкающий к нему USB-разъем. Именно благодаря этим небольшим решениям dacia выигрывает не только ценой . Дачия Сандеро 1.0 TCe CVT (2022) (фото: Филип Булински) Приятным штрихом является также локальная отделка торпедо или подлокотников на дверях мягким материалом , что на мгновение отвлекает от того, что остальная часть салона покрыта жестким пластиком. Но все соответствует цене. Местами я чувствовал отвращение, но, вопреки видимости, не в ущерб Dacia. Мы можем найти здесь джойстик для регулировки громкости или ответа на вызовы, который также установлен в ... , считающемся «роскошным», Koleos или Talisman .Впрочем, пока Dacia не обижает, так и Renault – она есть. То, что мы платим 55-65 тысяч злотых за машину PLN, в зависимости от комплектации, почти со всеми полезными опциями на борту (и даже немного больше), впрочем, это чувствуется на каждом шагу. Найти правильное положение за рулем непросто, подлокотник не имеет регулировки, а звук закрывающихся дверей или багажника несет в себе пустой, если не сказать дешевый, звук . Но ведь это Дачия. Дачия Сандеро 1.0 TCe CVT (2022) (фото: Филип Булински) До сих пор Sandero также работал в паре только с механической коробкой передач. С одной стороны, это правильно - автомат обычно стоит недешево, а и за него надо платить "несколько" злотых. Но видимо Dacia попалась на глаза и решила что-то изменить, добавив автоматическую коробку передач. Если быть точным, то речь идет о вариаторе , а точнее о конструкции Xtronic, уже известной по Renault.Автоматические коробки передач уже давно стали чем-то вроде престижа, хотя они были доступны не только в дорогих лимузинах — ведь даже первый Clio мог иметь «автомат» . Однако сейчас механическая коробка передач начинает отходить в прошлое, и об изменении тенденции лучше всего свидетельствует тот факт, что в Dacia появился «автомат» . Так что же такое Sandero с этим заменителем престижа? Лучше, чем я ожидалЗная, что Dacia Sandero является и по-прежнему должен быть дешевым автомобилем, я был обеспокоен тем, что вся операция будет проведена за затрат, а эффект будет ощущаться во время вождения.Между тем, трансмиссия в Dacia работает прилично. В коробке даже есть режим "L" (фото: Филип Булински) Вариатор несколько меняет характер Sandero. Если вы спокойный водитель, вариатор поставит вас еще выше . На улучшение динамики не рассчитывайте — с бесступенчатой трансмиссией 1,0-литровый двигатель TCe мощностью 90 л.с. разгоняется до сотни за 14,3 секунды, или почти на 2 секунды больше, чем версия с «механикой».Однако должен отметить, что крутящий момент ниже на 18 Нм и составляет 142 Нм, хотя доступен он раньше — с 1750 об/мин. Здесь, однако, важно другое - ликвидность. Помимо немного запаздывающей реакции при запуске, коробка передач, если только не крутить ее на слишком высокие обороты, действительно делает езду на более приятной. Оно спокойное и нежное. Вам также не придется беспокоиться о завываниях, если вы решите разогнаться быстрее — коробка передач имеет режим симуляции . Однако должен быть заранее готов к выполнению любого маневра, .Не только при трогании с места, но и при движении с постоянной скоростью - нажимая газ до упора, системе требуется момент, чтобы отреагировать и неохотно поднять двигатель на верх тахометра. С годами Dacia Sandero действительно стала лучше и приобрела аккуратную линию (фото: Филип Булински) Daciaс вариатором станет отличным компаньоном, если вы много путешествуете. Я знаю, что в случае с Sandero, где скорость свыше 120 км/ч может быть тяжело переносить из-за шума и плохой звукоизоляции, может звучать нелепо как .С другой стороны, на шоссейных скоростях обороты несколько ниже, чем в версии с механической коробкой передач — при 140 км/ч на часах мы увидим порядка 2700–2800 тысяч. об/мин Сравнивая расход топлива с результатами, достигнутыми Матеушем Любчанским в его тесте (разумеется, на бензине), приходим к выводу, что сандеро с бесступенчатой трансмиссией сжигает немного меньше. По крайней мере во время путешествия. При 140 км/ч компьютер показывал 7,7–8 л/100 км, но после снижения скорости до уровня комфорта (т.е. 120 км/ч) расход упал до 6,2 л/100 км.В свою очередь на отечественной трассе я добился результата всего 5,5 л/100 км.   Объем багажного отделения (328 л) и количество места в задней части Dacia средние. может превышать 9 л/100 км . Впрочем, если Dacia с вариатором и предстоит стать вторым автомобилем для поездок с окраин, то она прекрасно справится с этой ролью. Остался еще один вопрос.Сколько стоит этот "престиж"? Доплата за коробку CVT 6000 злотых, но есть одна загвоздка. Два, на самом деле. Версию с бесступенчатой трансмиссией можно заказать только для самой богатой комплектации Comfort. Так вы заплатите 90 010 минимум 62 000. злотых. Если вы хотите для этого заводскую установку ГБО (которая тем временем выросла с 1000 злотых до 2000 злотых, но все равно окупается), то вам нужно решить - либо вариатор, либо газ. Вы согласитесь, что дилемма "какую сторону престижа выбрать" здесь крайне сложна.И все зависит от того, где вы будете ездить на Dacia. Dacia Sandero 1.0 TCe CVT (2022) (фото: Филип Булински) В итоге такой экземпляр, как вы можете видеть на фотографиях, оснащен в том числе и за бесключевой доступ, автоматический кондиционер или камеру заднего вида вы заплатите 90 010 70 700. злотых. Это звучит не так привлекательно, как базовые 43,5 тысячи. злотых, верно? Ведь если вы хотите автомобиль B-сегмента с автоматической коробкой передач, Dacia Sandero с вариатором — самый дешевый вариант для . Filip BulińskiDacia Sandero с вариатором — это не прорыв, а еще один шаг бренда, чтобы убедить группу клиентов, которые без некоторых опций не представляют вождения. Этот тип коробки передач также может заинтересовать людей с ограниченными возможностями, которые водят машину с дополнительными рычагами и просто нуждаются в автоматической коробке передач. Однако в Dacia вы должны быть готовы к другим жертвам, в основном с точки зрения качества и отделки. Однако окончательная покупная цена полностью оборудованного автомобиля компенсирует это. Общий рейтинг 8 из 10 Плюсы: 90 122 90 123 90 124 Небольшие решения, которые делают повседневное использование Dacia более приятным 90 125 90 124 Непревзойденное соотношение цены и качества и оснащения 90 125 90 124 Плавная работа коробки передач CVT ... 90 125 90 130Минусы: Минусы:
Посмотреть полные технические данные в Автоцентре.номер .Колесный болт Renault Clio Duster Megane Scenic Dacia Logan SanderoПродается колесный болт FEBI для металлических и алюминиевых дисков для Автомобили ДАКИЯ, РЕНО. Параметры: - длина [мм]: 50,5 - длина резьба [мм]: 22 - длина винта под головкой [мм]: 24 - наружная резьба. [мм]: М12 х 1.5 - качество/Класс: 9.8 - крепление колеса: коническое седло F - поверхность: Оцинкованные пластины - Размер ключа: 17 - Сторона установки: передний мост - Сторона установки: задний мост Ссылка на оригинальный номер: - DACIA - 77 03 003 007, 77 03 003 008 - RENAULT - 77 03 003 007, 77 03 003 008 Подходит для: - DACIA ДОККЕР (2012-) 1.2 TCe 85 кВт (115 л.с.) - DACIA DOKKER (2012-) 1,5 dCi 55 кВт (75 л.с.) - DACIA DOKKER (2012-) 1,5 dCi 63 кВт (85 л.с.) - DACIA DOKKER (2012-) 1,5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - DACIA DOKKER (2012-) 1,6 61 кВт (83 л.с.) - DACIA DOKKER (2015-) 1,6 75 кВт (102 л.с.) - DACIA DOKKER (2013-) 1,6 LPG 61 кВт (83 л.с.) - DACIA DOKKER (2015-) 1,6 LPG 75 кВт (102 л.с.) - DACIA DOKKER Express (2012-) 1.2 TCe 115 84 кВт (114 л.с.) - DACIA DOKKER Express (2015-) 1.2 TCe 115 85 кВт (116 л.с.) - DACIA DOKKER Express (2012-) 1.5 dCi 55 кВт (75 л.с.) — DACIA DOKKER Express (2012-) 1,5 dCi 62 кВт (84 л.с.) - DACIA DOKKER Express (2012-) 1,5 dCi 63 кВт (85 л.с.) - DACIA DOKKER Express (2012-) 1,5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - DACIA DOKKER Express (2012-) 1,6 61 кВт (83 л.с.) - DACIA DOKKER Express (2015-) 1,6 75 кВт (102 л.с.) - DACIA DOKKER Express (2013-) 1.6 LPG 61 кВт (83 л.с.) - DACIA DOKKER Express (2015-) 1.6 LPG 75 кВт (102 л.с.) - DACIA DUSTER (2013-) 1.2 TCe 125 92 кВт (125 л.с.) - DACIA DUSTER (2015-) 1.2 TCe 125 4x4 92 кВт (125 л.с.) - DACIA DUSTER (2010-) 1.5 dCi 63 кВт (86 л.с.) - DACIA DUSTER (2010-) 1,5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - DACIA DUSTER (2010-) 1,5 dCi 79 кВт (107 л.с.) - DACIA DUSTER (2013-) 1,5 dCi 80 кВт (109 л.с.) - DACIA DUSTER (2013-) 1,5 dCi 81 кВт (110 л.с.) - DACIA DUSTER (2010-) 1.5 dCi 4x4 66 кВт (90 л.с.) - DACIA DUSTER (2010-) 1.5 dCi 4x4 79 кВт (107 л.с.) - DACIA DUSTER (2010-) 1.5 dCi 4x4 81 кВт (110 л.с.) - DACIA DUSTER (2013-) 1.5 dCi 4x4 80 кВт (109 л.с.) - DACIA DUSTER (2010-) 1.6 16V 77 кВт (105 л.с.) - DACIA DUSTER (2010-) 1.6 16V 4x4 77 кВт (105 л.с.) - DACIA DUSTER (2010-) 1.6 16V Hi-Flex 77 кВт (105 л.с.) - DACIA DUSTER (2011-) 1.6 16V LPG 77 кВт (105 л.с.) - DACIA DUSTER (2015-) 1.6 SCe 115 84 кВт (115 л.с.) - DACIA DUSTER (2015-) 1.6 SCe 115 4x4 84 кВт (115 л.с.) - DACIA DUSTER (2015-) 1.6 SCe 115 LPG 84 кВт (115 л.с.) - DACIA LODGY (2012-) 1.2 TCe 85 кВт (115 л.с.) - DACIA LODGY (2012-) 1.5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - DACIA LODGY (2012-) 1,5 dCi 81 кВт (110 л.с.) - DACIA LODGY (2013-) 1,5 dCi 79 кВт (107 л.с.) - DACIA LODGY (2012-) 1,6 61 кВт (83 л.с.) - DACIA ЛОДЖИ (2013-) 1.6 LPG 61 кВт (83 л.с.) - DACIA LODGY (2015-) 1,6 LPG 75 кВт (102 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2011-2012) 1.0 Hi-Flex (LS0R, LS1G) 56 кВт (76 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2006-) 1.2 16V 55 кВт (75HP) - DACIA LOGAN (LS_) (2006-) 1.2 16V LPG 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2004-) 1.4 (LSOA, LSOC, LSOE, LSOG) 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2006-) 1.4 MPI LPG (LS0C) 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2010-) 1,5 dCi (LS04) 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2010-) 1,5 dCi (LS04) 65 кВт (88 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2005-) 1.5 dCi (LS0J, LS0Y) 48 кВт (65 км) - DACIA LOGAN (LS_) (2006-) 1,5 dCi (LS0K) 50 кВт (68 км) - DACIA LOGAN (LS_) (2007-) 1,5 dCi (LS0W) 63 кВт (86 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2004-) 1,6 (LSOB, LSOD, LSOF, LSOH) 64 кВт (87 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2006-) 1,6 16 В (LS09, LS0L, LS0M, LS0P, LS0V, LS18, LS1S, LS1V, ... 77 кВт (105 км) - DACIA LOGAN (LS_) (2010-) 1.6 16V Flexifuel 77 кВт (105 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2010-) 1.6 Bifuel 62 кВт (84 л.с.) - DACIA LOGAN (LS_) (2010-) 1,6 MPI 85 62 кВт (84 л.с.) - DACIA LOGAN EXPRESS (ФС_) (2009-) 1.4 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) (2009-) 1,5 dCi (FS0K) 50 кВт (68 л.с.) - DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) (2009-) 1,5 dCi (FS0W) 63 кВт (86 л.с.) - DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) (2010-) 1.5 dCi 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN ЭКСПРЕСС (FS_) (2010-) 1,5 dCi 65 кВт (88 л.с.) - DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) (2009-) 1.6 64 кВт (87 л.с.) - DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) (2010-) 1.6 MPI 85 62 кВт (84 л.с.) - DACIA LOGAN II (2012-) 1,2 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN II (2015-) 1,2 54 кВт (73 км) - DACIA LOGAN II (2012-) 1.2 ГБО 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN II (2012-) 1,5 dCi 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN II (2012-) 1,5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - DACIA LOGAN II (2013-) 1,5 dCi 63 кВт (84 л.с.) - DACIA LOGAN II (2013-) 1,6 16 В 77 кВт (105 л.с.) - DACIA LOGAN II (2016-) 1,6 59 кВт (80 л.с.) - DACIA LOGAN II (2012-) TCe 90 66 кВт (90 л.с.) - DACIA LOGAN II (2015-) TCe 90 LPG 66 кВт (90 л.с.) - DACIA LOGAN MCV (KS_) (2007-) 1,4 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN MCV (KS_) (2010-) 1,5 dCi (KS04) 55 кВт (75 км) - DACIA LOGAN MCV (KS_) (2010-) 1.5 dCi (KS04) 65 кВт (88 л.с.) - DACIA LOGAN MCV (KS_) (2007-) 1.5 dCi (KS0K) 50 кВт (68 л.с.) - DACIA LOGAN MCV (KS_) (2007-) 1,5 dCi (KS0W) 63 кВт (86 л.с.) - DACIA LOGAN MCV (KS_) (2007-) 1,6 16 В (KS0L, KS0M, KS0P, KS1S) 77 кВт (105 л.с.) - DACIA LOGAN MCV (KS_) (2009-) 1.6 16V Hi-Flex 77 кВт (105 л.с.) - DACIA LOGAN MCV (KS_) (2007-) 1,6 64 кВт (87 л.с.) - DACIA LOGAN MCV (KS_) (2008-) 1.6 Bifuel 64 кВт (87 л.с.) - DACIA LOGAN MCV (KS_) (2010-) 1.6 MPI 85 62 кВт (84 км) - DACIA LOGAN MCV II (2013-) 1.2 55 кВт (75 л.с.) — DACIA LOGAN MCV II (2015-) 1.2 54 кВт (73 л.с.) - DACIA LOGAN MCV II (2013-) 1.2 LPG 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN MCV II (2013-) 1,5 dCi 55 кВт (75 л.с.) - DACIA LOGAN MCV II (2013-) 1,5 dCi 63 кВт (84 л.с.) - DACIA LOGAN MCV II (2013-) 1,5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - DACIA LOGAN MCV II (2016-) 1,5 dCi 60 кВт (82 л.с.) - DACIA LOGAN MCV II (2013-) 1,6 62 кВт (84 л.с.) - DACIA LOGAN MCV II (2013-) TCe 90 66 кВт (90 л.с.) - DACIA LOGAN MCV II (2015-) TCe 90 LPG 66 кВт (90 л.с.) - Пикап DACIA LOGAN (US_) (2009-) 1.4 55 кВт (75 км) - Пикап DACIA LOGAN (US_) (2008-2012) 1,5 dCi (US00, US0J, US0Y) 48 кВт (65 км) - Пикап DACIA LOGAN (US_) (2008-) 1,5 dCi (US0K) 50 кВт (68 км) - DACIA Пикап LOGAN (US_) (2008-) 1.5 dCi (US0W) 63 кВт (86 л.с.) - пикап DACIA LOGAN (US_) (2010-) 1,5 dCi 55 кВт (75 л.с.) - пикап DACIA LOGAN (US_) (2010-) 1,5 dCi 65 кВт (88 л.с.) - пикап DACIA LOGAN (US_) (2008-) 1,6 64 кВт (87 л.с.) - DACIA LOGAN Пикап (США_) (2010-) 1.6 Bifuel 62 кВт (84 л.с.) - пикап DACIA LOGAN (США_) (2010-) 1.6 MPI 85 62 кВт (84 л.с.) - DACIA SANDERO (2011-2012) 1.0 Hi-Flex 56 кВт (76 л.с.) - DACIA SANDERO (2008-) 1,2 16 В 55 кВт (75 л.с.) - DACIA SANDERO (2008-) 1,4 55 кВт (75 л.с.) - DACIA SANDERO (2009-) 1,4 MPI LPG 53 кВт (72 л.с.) - DACIA SANDERO (2008-) 1,5 dCi 48 кВт (65 л.с.) - DACIA SANDERO (2008-) 1,5 dCi 50 кВт (68 л.с.) - DACIA SANDERO (2008-) 1,5 dCi 63 кВт (86 л.с.) - DACIA SANDERO (2010-) 1,5 dCi 55 кВт (75 л.с.) - DACIA SANDERO (2010-) 1,5 dCi 65 кВт (88 л.с.) - DACIA SANDERO (2011-) 1,6 16 В 77 кВт (105 л.с.) - DACIA SANDERO (2011-) 1.6 16V Bifuel 77 кВт (105 л.с.) - DACIA SANDERO (2008-) 1,6 64 кВт (87 л.с.) - DACIA SANDERO (2008-2012) 1,6 Hi-Flex (BS1H) 64 кВт (87 л.с.) - DACIA SANDERO (2011-2012) 1,6 LPG (BS03) 60 кВт (82 л.с.) - DACIA SANDERO (2010-2012) 1,6 LPG 62 кВт (84 л.с.) - DACIA SANDERO (2010-) 1,6 MPI 85 62 кВт (84 л.с.) - DACIA SANDERO II (2012-) 1,2 55 кВт (75 л.с.) - DACIA SANDERO II (2015-) 1.2 54 кВт (73 л.с.) - DACIA SANDERO II (2012-) 1.5 dCi 55 кВт (75 л.с.) - DACIA SANDERO II (2012-) 1,5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - DACIA SANDERO II (2013-) 1.5 dCi 63 кВт (84 л.с.) - DACIA SANDERO II (2012-) 1,6 61 кВт (83 л.с.) - DACIA SANDERO II (2016-) 1,6 59 кВт (80 л.с.) - DACIA SANDERO II (2012-) TCe 90 66 кВт (90 л.с.) - DACIA SANDERO II (2015-) TCe 90 LPG 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT CAPTUR (J5_, H5_) (2013-) 0,9 TCe 90 66 кВт (90 км) - RENAULT CAPTUR (J5_, H5_) (2013-) 1,2 т 83 кВт (113 км) - RENAULT CAPTUR (J5_, H5_) (2013-) 1.2 TCe 120 88 кВт (120 л.с.) - RENAULT CAPTUR (J5_, H5_) (2016-) 1.2 TCe 120 87 кВт (118 л.с.) - RENAULT CAPTUR (J5_, H5_) (2015-) 1.5 dCi 110 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT CAPTUR (J5_, H5_) (2013-) 1.5 dCi 90 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (1999-2006) 1,0 43 кВт (58 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2000-2001) 1,0 40 кВт (54 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2001-2005) 1,0 52 кВт (71 км) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2012-) 1.0 Campus Flex 59 кВт (80 км) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (1998-) 1,2 (BB0A, BB0F, BB10, BB1K, BB28, BB2D, BB2H, CB0A, ... 43 кВт (58 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2001-) 1.2 16В (ВВ05, BB0W, BB11, BB27, BB2T, BB2U, BB2V, CB05, ... 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2006-) 1.2 16V 54 кВт (73 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (1999-2001) 1.2 LPG (BB0A, CB0A) 44 кВт (60 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (1998-2009) 1.2 Газ 43 кВт (58 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (1998-2005) 1.4 (B/CB0C) 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (1999-2004) 1,4 16 В (B/CB0L) 70 кВт (95 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2000-) 1.4 16V (B/CB0P) 72 кВт (98 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2004-) 1.5 dCi (B / C2J) 50 кВт (68 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2001-2003) 1,5 dCi (B / CB03) 59 кВт (80 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2001-) 1,5 dCi (B / CB07) 48 кВт (65 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2001-) 1,5 dCi (B / CB08) 60 кВт (82 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2005-) 1,5 dCi (B / CB3M) 47 кВт (64 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2007-2009) 1,5 dCi (BB3N, CB3N) 62 кВт (84 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2001-2006) 1.5 dCi 42 кВт (57 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2004-) 1.5 dCi 74 кВт (100 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (1998-2005) 1,6 (B/CB0D) 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (1998-) 1,6 16 В (BB01, BB0H, BB0T, BB14, BB1D, BB1R, BB2KL, BB3G ... 79 кВт (107 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2001-2008) 1.6 16V 82 кВт (112 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2004-2009) 1.6 Authentique Hi-Flex 85 кВт (115 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2005-2010) 1.6 Hi-Flex (CB0H) 86 кВт (117 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (1998-2005) 1.9 D (B/CB0E) 47 кВт (64 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2000-2001) 1.9 D (B / CB0J) 48 кВт (65 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (1999-2005) 1.9 dTi (B / CB0U) 59 кВт (80 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2000-) 2.0 16V Sport (CB0M) 124 кВт (169 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2004-) 2.0 16V Sport 132 кВт (179 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2000-2002) 3.0 V6 Sport (CB1A) 166 кВт (226 л.с.) - RENAULT CLIO II (BB_, CB_) (2002-) 3.0 V6 Sport (CB1H, CB1U, CB2S) 187 кВт (254 км) - RENAULT CLIO II Коробка (SB0/1/2_) (1999-2003) 1,2 (SB0A, SB0F, SB10) 44 кВт (60 л.с.) - RENAULT CLIO II Box (SB0/1/2_) (1998-) 1.2 (SB0A, SB0F, SB1K, SB2D) 43 кВт (58 км) - RENAULT CLIO II Коробка (SB0 / 1 / 2_) (2001-) 1.5 dCi (SB07) 48 кВт (65 л.с.) - RENAULT CLIO II Коробка (SB0 / 1 / 2_) (2001-2004) 1.5 dCi 59 кВт (80 л.с.) - RENAULT CLIO II Коробка (SB0 / 1 / 2_) (2003-) 1.5 dCi 60 кВт (82 л.с.) - RENAULT CLIO II Коробка (SB0 / 1 / 2_) (2004-) 1.5 dCi 50 кВт (68 л.с.) - RENAULT CLIO II Коробка (SB0 / 1 / 2_) (2003-) 1,6 (SB0H) 79 кВт (107 л.с.) - RENAULT CLIO II Коробка (SB0/1/2_) (1998-) 1.9 D (SB0E) 47 кВт (64 л.с.) - RENAULT CLIO II Коробка (SB0 / 1 / 2_) (2000-2001) 1.9 D (SB0J) 48 кВт (65 л.с.) - RENAULT CLIO II Кузов полный (SB0 / 1 / 2_) (1999-2000) 1.9 D (SB0R) 40 кВт (54 л.с.) - RENAULT CLIO II Коробка (SB0/1/2_) (2000-2001) 1.9 DTi (SB0U) 59 кВт (80 л.с.) - RENAULT CLIO IV (BH_) (2012-) 0,9 TCe 90 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT CLIO IV (BH_) (2015-) 1,2 16 В (BHA1, BHAK, BHMG, BHMK) 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT CLIO IV (BH_) (2012-) 1,2 16 В 54 кВт (73 л.с.) - RENAULT CLIO IV (BH_) (2013-) 1.2 TCe 120 88 кВт (120 л.с.) - RENAULT CLIO IV (BH_) (2016-) 1.2 TCe 120 87 кВт (118 л.с.) - RENAULT CLIO IV (BH_) (2012-) 1.5 dCi 75 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT CLIO IV (BH_) (2012-) 1.5 dCi 90 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT CLIO IV (BH_) (2013-) 1.6 RS 147 кВт (200 л.с.) - RENAULT CLIO IV (BH_) (2015-) 1.6 RS Trophy 162 кВт (220 л.с.) - RENAULT CLIO IV Grandtour (KH_) (2013-) 0.9 TCe 90 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT CLIO IV Grandtour (KH_) (2013-) 1.2 16V 54 кВт (73 км) - RENAULT CLIO IV Grandtour (KH_) (2013-) 1.2 TCe 120 88 кВт (120 л.с.) - RENAULT CLIO IV Grandtour (KH_) (2016-) 1.2 TCe 120 87 кВт (118 л.с.) - RENAULT CLIO IV Grandtour (KH_) (2013-) 1.5 dCi 75 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT CLIO IV Grandtour (KH_) (2013-) 1.5 dCi 90 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT CLIO IV Box (2014-) 0,9 TCe 90 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT CLIO IV Box (2014-) 1,5 dCi 75 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT CLIO IV Box (2014-) 1.5 dCi 90 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT DOKKER (2013-) 1,6 62 кВт (84 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2013-) 1.5 дКи (HSAE, HSAD, HSAF, HSJ7, HSMC, HSMD) 80 кВт (109 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-) 1,5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2012-) 1,5 dCi 63 кВт (85 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2012-) 1.5 dCi 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2014-) 1.5 dCi 4x4 (HSMC) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2013-) 1.5 dCi 4x4 (HSMD) 80 кВт (109 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-) 1.5 dCi 4x4 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-) 1.6 16V (HSAT) 77 кВт (105 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2012-) 1.6 16V (HSAT) 75 кВт (102 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-) 1.6 16V 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-) 1.6 16V 4x4 (HSAT) 77 кВт (105 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-2015) 1.6 16V 4x4 75 кВт (102 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2014-2015) 1.6 Hi-Flex 85 кВт (116 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-) 2,0 101 кВт (137 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2012-) 2,0 98 кВт (133 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-) 2.0 4x4 101 кВт (137 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2012-) 2.0 4x4 99 кВт (135 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-2015) 2.0 Flex 105 кВт (142 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2013-2015) 2.0 Flex 4x4 105 кВт (142 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-) 2.0 Hi-Flex 104 кВт (141 л.с.) - RENAULT DUSTER (HS_) (2011-) 2.0 Hi-Flex 4x4 104 кВт (141 л.с.) - RENAULT KADJAR (HA_, HL_) (2015-) 1.2 TCe 130 96 кВт (130 л.с.) - RENAULT KADJAR (HA_, HL_) (2015-) 1.5 dCi 110 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT KADJAR (HA_, HL_) (2015-) 1.6 dCi 130 96 кВт (130 л.с.) - RENAULT KADJAR (HA_, HL_) (2015-) 1.6 dCi 130 4x4 96 кВт (130 л.с.) - RENAULT LODGY (JS_) (2015-) 1.5 dCi 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT LOGAN EXPRESS (US_) (2007-) 1,5 dCi 50 кВт (68 л.с.) - RENAULT LOGAN EXPRESS (US_) (2007-) 1,6 64 кВт (87 км) - RENAULT LOGAN I (LS_) (2007-2013) 1.0 Hi-Flex 57 кВт (77 л.с.) - RENAULT LOGAN I (LS_) (2004-) 1.4 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT LOGAN I (LS_) (2007-) 1.5 dCi 50 кВт (68 л.с.) - RENAULT LOGAN I (LS_) (2008-2015) 1,5 dCi 63 кВт (86 л.с.) - RENAULT LOGAN I (LS_) (2007-) 1,6 (LS0L, LS09, LS0V, LS0P, LS18, LS1S, LS1V, LS1Y, ... 77 кВт (105 км) - RENAULT ЛОГАН I (LS_) (2004-) 1.6 64 кВт (87 л.с.) - RENAULT LOGAN I (LS_) (2007-) 1,6 82 кВт (112 л.с.) - RENAULT LOGAN I (LS_) (2008-) 1,6 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT LOGAN I (LS_) (2007-2012) 1.6 Flex 70 кВт (95 л.с.) - RENAULT LOGAN I (LS_) (2007-2013) 1.6 Flex 82 кВт (112 л.с.) - RENAULT LOGAN I Estate (KS_) (2007-) 1.4 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT LOGAN I Estate (KS_) (2007-) 1.5 dCi 50 кВт (68 л.с.) - RENAULT LOGAN I Estate (KS_) (2008-2015) 1,5 dCi 63 кВт (86 л.с.) - RENAULT LOGAN I Estate (KS_) (2011-) 1,5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT LOGAN I Estate (KS_) (2007-) 1.6 (КС0Л, КС0М, КС0П, КС1С) 77 кВт (105 л.с.) - RENAULT LOGAN I Estate (KS_) (2007-) 1.6 64 кВт (87 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2013-) 1.0 Hi-Flex 59 кВт (80 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2013-) 1.2 16V LPG 53 кВт (72 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2013-) 1.2 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2013-) 1.5 dCi 62 кВт (84 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2013-) 1,5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2013-) 1,6 63 кВт (86 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2013-) 1,6 77 кВт (105 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2014-) 1.6 60 кВт (82 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2014-) 1,6 75 кВт (102 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2014-2016) 1.6 74 кВт (101 л.с.) - RENAULT LOGAN II (L8_) (2013-2015) 1.6 Flex 78 кВт (106 л.с.) - RENAULT LOGAN II Estate (K8_) (2013-) 1.2 16V 54 кВт (73 л.с.) - RENAULT LOGAN II Estate (K8_) (2013-) 1.2 16V LPG 53 кВт (72 л.с.) - RENAULT LOGAN II Estate (K8_) (2013-) 1.5 dCi 62 кВт (84 л.с.) - RENAULT LOGAN II Универсал (K8_) (2013-) 1.5 dCi 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT LOGAN II Estate (K8_) (2013-) 1.6 59 кВт (80 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0 / 1_) (2013-) 1.2 TCe (EZ16) 97 кВт (132 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0 / 1_) (2012-2015) 1.2 TCe 85 кВт (116 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) (2010-) 1.4 TCe (EZ0F, EZ1V) 96 кВт (131 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) (2010-) 1.5 dCi (EZ09, EZ1G, EZ0D) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) (2010-) 1.6 16V (EZ0U, EZ1U) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) (2010-) 1.6 16V Hi-Flex 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0 / 1_) (2011-) 1.6 dCi (EZ00) 96 кВт (130 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) (2010-) 1,9 dCi (EZ0J, EZ1S) 96 кВт (131 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) (2010-) 2.0 вариатор (EZ0G, EZ1E, EZ1P) 103 кВт (140 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) (2010-) 2.0 dCi (EZ0L) 118 кВт (160 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0 / 1_) (2010-) 2.0 TCe (EZ1T) 132 кВт (180 л.с.) - RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) (2011-) 2.0 Turbo 195 кВт (265 л.с.) - RENAULT MEGANE II Универсал (KM0/1_) (2008-2009) 1.6 16V Hi-Flex 77 кВт (105 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (ДЗ0/1_) (2013-) 1.2 TCe (DZ16) 97 кВт (132 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2012-) 1.2 TCe 85 кВт (116 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2009-) 1.4 TCe (DZ0F, DZ1V) 96 кВт (131 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2009-) 1.5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2008-) 1.5 dCi (DZ0A) 63 кВт (86 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2009-) 1.5 dCi (DZ0B) 78 кВт (106 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2008-) 1.5 dCi (DZ0C, DZ1A) 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (ДЗ0/1_) (2014-) 1.5 dCi 70 кВт (95 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0 / 1_) (2008-) 1.6 16V (DZ0H) 74 кВт (101 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2008-) 1.6 16V (DZ0U, DZ1B, DZ1H) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2008-) 1.6 16V Bifuel (DZ03, DZ1Y) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2014-) 1.6 16V Flex 85 кВт (115 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2011-) 1.6 dCi (DZ00) 96 кВт (130 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2008-) 1.9 dCi (DZ0N, DZ0J, DZ1J, DZ1K) 96 кВт (131 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (ДЗ0/1_) (2009-) 2.0 Вариатор (DZ0G, DZ1E) 103 кВт (140 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2009-) 2.0 dCi (DZ0L) 118 кВт (160 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2009-) 2.0 dCi (DZ0Y) 110 кВт (150 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2012-) 2.0 dCi 120 кВт (163 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2008-) 2.0 Р.С. 195 кВт (265 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2014-) 2.0 Р.С. 201 кВт (273 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2008-) 2.0 TCe (DZ0K) 132 кВт (180 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2009-) 2.0 ТСе (ДЗ1Н) 184 кВт (250 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2012-) 2.0 TCe 140 кВт (190 л.с.) - RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) (2013-) 2.0 TCe 220 162 кВт (220 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2013-) 1.2 TCe (KZ16) 97 кВт (132 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2012-) 1.2 TCe 85 кВт (116 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2009-) 1.4 TCe (KZ0F, KZ1V) 96 кВт (130 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2009-) 1.5 dCi (KZ09, KZ0D, KZ1G) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2009-) 1.5 dCi (KZ0C, KZ1A) 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2009-) 1.5 dCi (KZ1M, KZ1W) 78 кВт (106 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2009-) 1.5 dCi 63 кВт (86 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2013-) 1.5 dCi 70 кВт (95 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2009-) 1.6 16V (KZ0H) 74 кВт (101 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2009-) 1.6 16V (KZ0U, KZ1B, KZ1U) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2008-) 1.6 16V Bifuel (KZ03) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2011-) 1.6 dCi (KZ00, KZ12) 96 кВт (130 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2009-) 1.9 dCi (KZ0J, KZ0N, KZ1S) 96 кВт (131HP) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2009-) 2.0 CVT (KZ0G, KZ1P) 103 кВт (140 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2009-) 2.0 dCi (KZ0L) 118 кВт (160 км) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2010-) 2.0 dCi (KZ0Y) 110 кВт (150 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2012-) 2.0 dCi 120 кВт (163 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2008-) 2.0 TCe (KZ0K, KZ1T) 132 кВт (180 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2012-) 2.0 TCe 140 кВт (190 л.с.) - RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) (2012-) 2.0 TCe 162 кВт (220 л.с.) - RENAULT MEGANE III лифтбэк (BZ0/1_) (2013-) 1.2 TCe (BZ16) 97 кВт (132 л.с.) - RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0/1_) (2012-) 1.2 TCe 85 кВт (116 л.с.) - RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0/1_) (2009-) 1.4 TCe (BZ0F, BZ1V) 96 кВт (131 л.с.) - RENAULT MEGANE III лифтбэк (BZ0/1_) (2009-) 1.5 dCi (BZ09, BZ0D) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE III лифтбек (BZ0/1_) (2008-) 1.5 dCi (BZ0C) 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT MEGANE III лифтбэк (BZ0 / 1_) (2013-) 1.5 dCi (BZ1G, BZ1W, BZ0R) 70 кВт (95 л.с.) - RENAULT MEGANE III Hatchback (BZ0/1_) (2009-) 1.5 dCi 63 кВт (86 л.с.) - RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0/1_) (2009-) 1.5 dCi 78 кВт (106 л.с.) - RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0/1_) (2008-) 1.6 16V (BZ0H) 74 кВт (101 л.с.) - RENAULT MEGANE III хэтчбек (BZ0/1_) (2010-2015) 1.6 16V (BZ0H, BZ1R) 78 кВт (106 л.с.) - RENAULT MEGANE III лифтбэк (BZ0/1_) (2008-) 1.6 16V (BZ1B, BZ1H) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE III лифтбек (BZ0/1_) (2008-) 1.6 16V 82 кВт (111 л.с.) - RENAULT MEGANE III лифтбэк (BZ0 / 1_) (2008-) 1.6 16V Bifuel (BZ03) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0/1_) (2011-) 1.6 dCi (BZ00, BZ12) 96 кВт (130 л.с.) - RENAULT MEGANE III Hatchback (BZ0/1_) (2008-) 1.9 dCi (BZ0N, BZ0J) 96 кВт (131 л.с.) - RENAULT MEGANE III Hatchback (BZ0/1_) (2011-) 2.0 105 кВт (143 л.с.) - RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0 / 1_) (2009-) 2.0 CVT (BZ0G, BZ1P) 103 кВт (140 л.с.) - RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0/1_) (2009-) 2.0 dCi (BZ0L) 118 кВт (160 л.с.) - RENAULT MEGANE III Hatchback (BZ0/1_) (2010-) 2.0 dCi (BZ0Y) 110 кВт (150 л.с.) - RENAULT MEGANE III Hatchback (BZ0/1_) (2012-) 2.0 dCi 120 кВт (163 л.с.) - RENAULT MEGANE III лифтбэк (BZ0/1_) (2008-) 2.0 TCe (BZ0K) 132 кВт (180 л.с.) - RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0/1_) (2012-) 2.0 TCe 140 кВт (190 л.с.) - RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0 / 1_) (2013-) 2.0 TCe 220 162 кВт (220 л.с.) - RENAULT OROCH (2015-) 1.6 Flex 85 кВт (115 л.с.) - RENAULT OROCH (2015-) 2.0 Flex 105 кВт (143 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (BS_) (2014-) 1.0 Authentique Hi-Flex 59 кВт (80 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (BS_) (2007-) 1.0 Hi-Flex 59 кВт (80 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (BS_) (2009-) 1,4 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (BS_) (2007-) 1,6 75 кВт (102 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (BS_) (2009-) 1,6 64 кВт (87 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (BS_) (2009-) 1.6 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (BS_) (2009-) 1.6 82 кВт (112 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (БС_) (2010-) 1.6 62 кВт (84 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (BS_) (2007-2012) 1.6 Expression Flex 70 кВт (95 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (BS_) (2008-) 1.6 Flex 82 кВт (112 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY I (BS_) (2014-) 1.6 Flex 78 кВт (106 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2013-) 1.2 16V 54 кВт (73 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2013-) 1.2 16V LPG 53 кВт (72 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2013-) 1.5 dCi 62 кВт (84 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2014-) 1.6 16V 75 кВт (102 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2014-) 1,6 16 В 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2013-) 1,6 59 кВт (80 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2013-) 1.6 61 кВт (83 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2014-) 1,6 77 кВт (105 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2014-) 1.6 Flex 78 кВт (106 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2015-) 2.0 RS Flex 110 кВт (150 л.с.) - RENAULT SANDERO / STEPWAY II (B8_) (2015-) TCe 90 66 кВт (90 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0 / 1_) (2013-) 1.2 TCe (JZ16) 97 кВт (132 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0 / 1_) (2012-) 1.2 TCe 85 кВт (116 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0 / 1_) (2009-) 1,4 16 В (JZ0F, JZ1V) 96 кВт (131 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0/1_) (2010-) 1,5 dCi (JZ02, JZ0R) 70 кВт (95 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0/1_) (2009-) 1,5 dCi 63 кВт (86 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0 / 1_) (2009-) 1,5 dCi 78 кВт (106 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0 / 1_) (2009-) 1.5 dCi 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0 / 1_) (2009-) 1.6 16V (JZ0U, JZ1B) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0/1_) (2011-) 1.6 dCi (JZ00, JZ12) 96 кВт (130 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0/1_) (2009-) 1,6 E85 (JZ03, JZ1Y) 81 кВт (110 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0 / 1_) (2009-) 1.9 dCi (JZ0J, JZ1J, JZ1K, JZ1S) 96 кВт (131 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0/1_) (2009-) 2.0 16V (JZ0G, JZ0P, JZ1E, JZ1P) 103 кВт (140 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0 / 1_) (2009-) 2.0 dCi (JZ0L) 118 кВт (160 л.с.) - RENAULT SCÉNIC III (JZ0 / 1_) (2009-) 2.0 dCi (JZ0Y, JZ26) 110 кВт (150 л.с.) - RENAULT TWINGO II (CN0_) (2007-) 1.2 (CN0D) 43 кВт (58 л.с.) - RENAULT TWINGO II (CN0_) (2007-) 1.2 16В (CN04, CN0A, CN0B) 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT TWINGO II (CN0_) (2007-) 1,2 16 В (CN0K, CN0V) 56 кВт (76 л.с.) - RENAULT TWINGO II (CN0_) (2011-) 1.2 TCe 100 (CN0P) 75 кВт (102 л.с.) - RENAULT TWINGO II (CN0_) (2007-) 1.2 Turbo (CN0C, CN0F) 74 кВт (100 л.с.) - RENAULT TWINGO II (CN0_) (2007-) 1.5 dCi (CN0E) 47 кВт (64 л.с.) - RENAULT TWINGO II (CN0_) (2008-) 1,5 dCi (CN0U) 62 кВт (84 л.с.) - RENAULT TWINGO II (CN0_) (2010-) 1,5 dCi 75 55 кВт (75 л.с.) - RENAULT TWINGO II (CN0_) (2010-) 1.5 дКи 90 63 кВт (86 л.с.) - RENAULT TWINGO II (CN0_) (2008-) 1,6 RS (CN0N, CN0R, CN0S) 98 кВт (133 л.с.) - RENAULT TWIZY (MAM_) (2012-) 45 4 кВт (5 л.с.) - RENAULT TWIZY (MAM_) (2012-) 80 13 кВт (18 л.с.) - RENAULT ZOE (BFM_) (2012-) ZOE 65 кВт (88 км) .Слишком сильный - Dacia Duster 1.3 TCe 150 Prestige Сильный двигатель в Дастере? Еще не так давно это было немыслимо. Но теперь в этой машине можно установить даже бензин мощностью 150 л.с. Однако эту модель не следует рассматривать как спортивный автомобиль. Дастерс мощным бензиновым двигателем наконец-то можно без опасений ездить по шоссе. Вы не правый отстающий. Со временем на эту модель стали устанавливать современный двигатель от Renault. Это агрегат TCe объемом 1,3 литра.Его больше нет в линейке двигателей, снятых с производства Renault или производившихся годами. Тем не менее, у нас есть новые агрегаты, которые добавляются в предложение одновременно с более дорогими Renówki. Я подозреваю, что клиенты ожидали этого с самого начала. Я, конечно. Уже в предыдущем поколении Дастера был доступен бензиновый двигатель мощностью 125 лошадиных сил. К сожалению, мягкая подвеска этой модели произвела на меня впечатление опасного превышения мощности и удовольствия от вождения я не получил.Нынешнее поколение Дастера хоть и значительно улучшилось по сравнению с предшественником, но по-прежнему является автомобилем с мягкой подвеской. Управляемость на высоких скоростях хоть и лучше, чем у предыдущего поколения, но все же не ведет к гонкам по шоссе. Так что я бы относился к Дастеру как к активу в городе или в поле. В каждом из этих мест сила и момент обеспечивают преимущество и безопасность. А иногда даже гарантия возвращения домой вместо того, чтобы ночевать летом. Быстрая езда по трассе на 150-сильном Дастере возможна, но это не дает мне той уверенности, которой я хочу.Почувствуйте, что такие условия не стихия этого автомобиля. ПодвескаComfort имеет свои преимущества в различных обстоятельствах. У меня все время складывается впечатление, что Дастер в основном внедорожник, а уже потом семейный компактвэн. Эта модель всегда была эффективна на бездорожье, и это не изменилось. Именно здесь мягкая подвеска раскрывает свои преимущества. Более мощный двигатель пригодится и на бездорожье. Вместе с 1.3 TCe доступны полный привод и механическая шестиступенчатая коробка передач. Как и в предшественнике, первая передача здесь также очень короткая и выполняет роль понижающей.Это решение, к которому многим придется привыкнуть. С другой стороны, полный привод — отличное решение, даже если вы не будете использовать Duster в полевых условиях. Она позволяет чувствовать себя в безопасности на мокром и скользком покрытии, хотя прохождение поворотов опять-таки ощущается удобным шарниром, а электроника явно проявляет свое вмешательство миганием индикатора в комбинации приборов. Мне нравится, что, несмотря на богатейшее оснащение и версии двигателя, Дастер не потерял своей простоты.В нем есть много элементов, которые меня удивили. Я не ожидал системы камер, которая показывает изображение не только при движении задним ходом, но и в 360-градусной перспективе. Однако радует, что никто не пытался менять материалы отделки. Они жесткие, но хорошо складываются. Ничего не стучит и не скрипит, чего нельзя сказать о многих более дорогих автомобилях. Мне нравится подогрев передних сидений, автоматические фары или функция компьютера, которая показывает какие-то интересные факты о приводе 4×4.Тем не менее, при покупке Дастера я бы точно не стал выбирать бесключевую систему из списка опций. Идея правильная. Автомобиль открывается сам по себе, когда вы подходите к нему, и закрывается, когда вы уходите. Но на практике, пока вы болтаетесь, Дастер может бесконечно открываться и закрываться. Кроме того, каждое закрытие сигнализируется двойным звуком рожка. Я часто прихожу домой вечером или ночью. Я бы предпочел не будить своих соседей. Михал Карчевский, фото автора, январь 2020 г. .90 000 новых Dacia Duster уже в Польше, цена шокирует как старыеDacia Duster дебютирует на польском рынке после омолаживающей обработки.Сколько стоит этот автомобиль? Румынский производитель даже кричит в своей информации: Как всегда шокирующе доступный . Что это значит для водителей и чего можно ожидать? Duster смотрит на мир после метаморфозы через новые фары головного света с Y-образными дневными ходовыми огнями.Таким образом, он следует по стопам моделей Sandero, Sandero Stepway и Logan, в которых дебютировал этот стильный трюк. При этом постоянное светодиодное освещение в передних и задних фонарях входит в стандартную комплектацию. При этом омоложенный внедорожник — первая Dacia, оснащенная светодиодными передними указателями поворота. Фары ближнего света (с автоматическим включением в стандартной комплектации) и лампы освещения номерного знака также светодиодные. Румынский внедорожник также стал более обтекаемым. Недавно разработанный задний спойлер, 17-дюймовые легкосплавные диски и ступичные подшипники улучшают аэродинамику.Для водителя это означает снижение расхода топлива и выбросов CO 2 , а также повышение комфорта в пути.  Дачия Дастер / Дакия  Дачия Дастер / Дакия / Жан-Брис ЛемальЖанбрис @ gmail Dacia Duster — новый интерьерВнутри пластический хирург разрезал еще глубже.Обивка сидений 100%. новый, а тип используемых материалов должен обеспечивать больший комфорт и более эффективную поддержку тела. В свою очередь, более тонкие подголовники означают лучшую видимость. Новинкой также является центральная консоль с выдвигающимся на 70 мм подлокотником. Он имеет 1,1-литровый запираемый перчаточный ящик и два USB-порта для пассажиров задних сидений. В стандартную комплектацию Dacia Duster после фейслифтинга входит, среди прочего.в бортовой компьютер с экраном, автоматический ближний свет, помощь на подъеме, ограничитель скорости с подсветкой кнопок управления на руле, шины с низким сопротивлением качению (4x2) и всесезонные шины с маркировкой 3PMSF (для 4x4). В дополнение к аудио Plug & Music (радио, MP3, USB и Bluetooth) есть две новые мультимедийные системы (Media Display и Media Nav) с большим 8-дюймовым экраном.  Дачия Дастер / Дакия  Дачия Дастер / Дакия Для Media Display в комплект входят 6 динамиков (включая два бумера и два передних твитера), цифровое радио DAB, Bluetooth, два порта USB и проводное дублирование экрана смартфона, совместимое с Apple CarPlay и Android Auto.Голосовое управление ассистентом iOS или Google на вашем смартфоне возможно с помощью элементов управления на рулевом колесе. В свою очередь, Media Nav предлагает более богатую бортовую навигацию и беспроводную связь Wi-Fi, совместимую с Apple CarPlay и Android Auto. Duster с полным приводом получил систему 4x4 Monitor.Этот вид экрана позволяет водителю следить за измерителем поперечного и продольного наклона, компасом и высотомером или проверять отчеты о пройденных маршрутах.  Дачия Дастер / Дакия / ЖАН-БРИС ЛЕМАЛ0683664150джинс  Дачия Дастер / Дакия Dacia Duster - двигатели, коробка передач и газДвигатели? Здесь Dacia делает ставку на бензиновые двигатели 1.0 TCe мощностью 90 л.с. и 100 л.с. и 1.3 TCe (130 л.с. или 150 л.с.). Дизель один - 1,5 dCi/115. Привод 4x4 можно использовать в автомобиле с дизельным двигателем или самым мощным агрегатом 1.3 TCe. Альтернативой шестиступенчатой механической коробке передач является новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач EDC с двойным сцеплением. Отдельного абзаца заслуживает Duster Eco-G 100 с ГБО (двигатель 1.0 TCe / 100 км). Два бака берут на борт почти 100 литров топлива: 50 литров бензина и 50 литров газа (бак общей емкостью 62 литра). Газовый бак, увеличенный на 16,2 л (по сравнению с газовым баллоном Duster предыдущего поколения), увеличил запас хода более чем на 250 км. Сейчас производитель декларирует проезд более 1235 км до другого бака бензина и сжиженного газа.  Дачия Дастер / Дакия  Дачия Дастер / Дакия / Жан-Брис ЛемальЖанбрис @ gmail Dacia Duster – комплектация от более дорогих автомобилейСписок дополнений включает:в система контроля слепых зон (работает в диапазоне от 30 до 140 км/ч), помощь при парковке (четыре датчика и камера заднего вида также с динамическими направляющими), ассистент спуска (поддерживает водителя на скорости от 5 до 30 км/ч). Но это не все. Dacia Duster также позаимствовал решение, известное по более дорогим автомобилям.Теперь система из четырех камер Multiview на центральном экране будет показывать водителю окрестности автомобиля (объективы, встроенные в боковые зеркала, а также переднее и заднее). Решение должно пригодиться на парковках или внедорожных трассах (отключается автоматически выше 20 км/ч).  Дачия Дастер / Дакия / Жан-Брис ЛемальЖанбрис @ gmail  Дачия Дастер / Дакия Dacia Duster - какие цены в Польше?Обновленный Dacia Duster в Польше стоит от 49 900 злотых - по той же цене, что и в случае со старшей моделью, вы можете иметь автомобиль в базовой, но более богатой версии Access с 1 двигателем.0 TCe/90 л.с. и передний привод. Всего в модельный ряд входят четыре варианта оснащения, пять двигателей, два типа коробок передач и вариант с колесной формулой 4х4.Заказы на новый Duster начнутся 5 июля 2021 года. Дачия Дастер - технические характеристики
 Дачия Дастер / Дакия / Жан-Брис ЛемальЖанбрис @ gmail Дачия Дастер / Дакия / Жан-Брис ЛемальЖанбрис @ gmail  Дачия Дастер / Дакия / PRODIGIOUS Production ,,КЮРТЕТ, Патрик  Дачия Дастер / Дакия  Дачия Дастер / Дакия  Дачия Дастер / Дакия  Дачия Дастер / Дакия  Дачия Дастер / Дакия  Дачия Дастер / Дакия .Группа ЗДУНЕК | Dacia DusterДетали предложенияОфициальный дилер следующих марок: Renault Citroen, Dacia, Mini, Bmworaz Nissan предлагает к продаже:
Dacia Duster Год выпуска: 2018 Дата первой регистрации: 24.09.2018 Пробег: 52 0 00 км ФВАТ
* Заводской Bluetooth/USB-радио * 6-ступенчатая механическая коробка передач * Светодиодные дневные ходовые огни * Многофункциональное рулевое колесо
Возможность использования очень выгодных систем финансирования - кредит, лизинг.Кредит 50/50, Конкурентоспособное страховое предложение в авторитетных страховых компаниях. Подробная и понятная информация на месте или по телефону.!! Специалист по финансам и страхованию: 530 849 910 ТОРГОВЫЙ КОНТАКТ 793 201 102
Михал Мендак Рафал Богацки Камиль Щепански Габриэль Беднарски
Больше предложений на нашем корпоративном сайте: http: // zdunek.ru / подержанные автомобили "Данное объявление является исключительно коммерческой информацией и не является офертой в соответствии со статьей 66 § 1 Гражданского кодекса. Продавец не несет ответственности за любые ошибки или устаревшее объявление . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
