Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.

Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового завода малолитражных автомобилей, оказалось, что придумать ему название почти так же сложно, как построить цех.

Если назвать свою компанию по аналогии с другими автогигантами-смежниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), аббревиатура получается неблагозвучной. В то время это был не самый важный вопрос, и строящееся предприятие в официальных документах называлось «Завод по производству легковых автомобилей в городе Тольятти».Нынешнее название автогиганта по незнанию подсказали сотрудники компании Fiat, с технической помощью которой велось советское строительство. Чтобы сократить упомянутую фразу, итальянцы стали писать в своих спецификациях «Завод на Волге». Ветераны из Тольятти напоминают, что позже, с начала 1967 года, прижилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

И имя машине придумала вся страна. Был объявлен общеевропейский конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года.Среди десяти тысяч предложенных названий нашлись и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. д. В «финал» дошло сто вариантов. А крёстным отцом массовой советской малолитражки, говорят, был тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший название "Жигули" для ВАЗ-2101 и других моделей "классики" - от названия горной местности близ Тольятти.

«Географические» названия часто давали продукции советского автопрома, но вскоре последовали и «жигулевские» накладки.Когда начали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «альфонс», которым называли молодого человека, ведущего асоциальный образ жизни. Тогда же в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗа» придумали иностранное название «Жигули» — «Жигули» (Lada). Это исконно русское слово означает «любимый», оно просто пишется и хорошо звучит на всех языках. Это название стало зарубежным прозвищем «Жигулей», а с обновлением модельного ряда стало использоваться и на отечественном рынке.С прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Жигули».

С ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусами, выполненная в виде буквы Б - заглавной буквы названия завода. С тех пор эмблема на радиаторах Лада несколько раз менялась, но неизменным остается стилизованный кораблик на глади Волги.

Игорь Широкун Фото: Сергей Кузьмич и АвтоВАЗ

www.autocentre.pl

Новая "Копейка" ВАЗ 2101 Жигули 2017, цена

Появление новой ВАЗ 2101 "Копейка" в сети сюрприз для многих.Современный дизайн, более чем достойные технические параметры, возможный выпуск к концу 2017 года – все это вызвало информационный всплеск. Чего ждать от отечественного производителя?

Анализ дизайна

Внешность нового автомобиля во многом схожа с классическими американскими моделями Mustang и новыми решениями Mercedes. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и аэродинамических требований. Стоит обратить внимание на плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой Копейки 2101 можно выделить следующие особенности:

Фото интерьера пока не найдено в интернете, поэтому судить о нем невозможно.Если он соответствует внешнему стилю модели, то интерьер должен гармонично сочетать в себе классическое управление, комфорт и новые технологии.

Возможные характеристики новой «Копейки»

Информации о комплектации и вариантах комплектации 2101 «Жигули» 2017 мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель во всей линейке Lada. Насколько это соответствует действительности - покажет время.

На сегодняшний день известны следующие данные:

Размеры корпуса практически идентичны оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

Дата выпуска и стоимость

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена нового ВАЗ 2101 Жигули «Копейка» в 2017 году будет выше средней. По имеющейся информации, стоимость и начало премьеры не будут объявлены до конца этого года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы отправятся в автосалоны. И тогда, исходя из имеющейся информации и реальных отзывов, можно будет судить о перспективах новой Копейки.

Экспозиция

Вся вышеизложенная информация, в том числе и фотографии, — это лишь свободный полет вашего воображения. АвтоВАЗ не планирует возобновлять выпуск ВАЗ 2101 ни в одной из модификаций. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился отметить 45-летие первой модели.

Чтобы сделать это сообщение видимым, просто найдите источник одной из фотографий, сравните их и копию.

Еще одним фактором являются технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не предназначено для серийного производства таких кузовных деталей.Производитель может создать только прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или сообщение.

Для окончательного опровержения можно проанализировать технические нюансы описания:

Аналогичное фейковое сообщение может быть создано на основе самостоятельной разработки суперкара АвтоВАЗа «Ворон».

На самом деле это изображение и все изображения, представленные выше, не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.

Только один раз производитель показал дизайн новой Копейки.

Но этот автомобиль остался только в черновом варианте. Поэтому говорить о внешнем виде обновленной версии 2101 неуместно. Достаточно сравнить действительно шпионские фото любой новой модели европейского производителя с представленными фотографиями.

ВАЗ

остается самой любимой и неприхотливой машиной, не уступающей своих позиций с 1970-х годов.

Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», регулярно объезжающих города и села нашей великой и любимой Родины.Машины ездят регулярно из-за их отсутствия, что, конечно, вызывает к ним уважение.

Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

Технические характеристики данного автомобиля зависят от расхода топлива и пробега, конечно измеряемого в километрах. Если вы регулярно проезжаете свой автомобиль через СТО, вовремя меняете масло, ухаживаете за автомобилем, проблемы могут возникнуть только с устаревшими двигателями, требующими тюнинга для увеличения мощности. Итак, из 955 кг общей массы автомобиля 114 кг приходится фактически на двигатель.

Так как ВАЗ выпускается с 1970 года, то история, насчитывающая почти 50 лет, состоит не только в изменении названий заводов, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и в том, что технические характеристики и параметры также претерпевают некоторые изменения. Если рассматривать объем двигателя, то можно справедливо сказать, что инновации происходят в направлении эволюции. Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили его объем с 1,2 л до 1,8 л, и методом проб и ошибок позволили модели автомобиля ВАЗ превратиться в конкурентоспособный продукт российского автомобилестроения, который и сейчас не выглядит ломом. металл.

В 1966 году итальянский автомобильный концерн Fiat выпустил модель Fiat 124.

Поскольку общение с итальянскими товарищами в советское время позволяло говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух стран, в 1970 году советский конвейер выпустил первую модель «Жигули» ВАЗ-2101.

Сколько весит ВАЗ-2101: характеристики


Первые «Жигули» этой модели имели вес 955 килограмм, из которых 114 — вес двигателя.Это как раз и есть ответ на вопрос: сколько весит ВАЗ-2101?

КПП автомобиля:

Масса 26,2 кг со сцеплением, рычагом переключения передач и вилкой выключения сцепления. Эти данные необходимо учитывать при замене той или иной детали.

Маховик с родной массой 6,873 кг в руках владельцев часто снижает вес тюнингом до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

"Классик" продается в б/у состоянии, так как его выпуск завершен, но естественно в соответствии с документами, содержащими данные владельца и технические характеристики автомобиля. Собранные части автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

ВАЗ

по сей день сохранил свой вид и любовь публики, относящуюся ко всем слоям населения. «Волжский Автомобильный» не будет довольствоваться уже достигнутым, выпуская все новые и новые модификации «Жигулы».Если учесть, сколько весит каждый элемент автомобиля ВАЗ, становится ясно, что общая масса каждого из них примерно одинакова.

Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101. Популярность ВАЗа связана не только с именем Кими Райкконена, добившегося своих первых побед именно на этой машине. Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

Если мы имеем дело с массой ВАЗ, то можно сказать, что на протяжении всей своей пятидесятилетней истории масса автомобилей этой марки варьировалась от тонны до тонны трехсот килограммов, но фактически не менялась много и значительно.

В наше время мало кого интересует такая отличительная черта автомобиля, как его вес, а если и интересует, то на последнем месте. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, в целом, вес автомобиля фактически влияет на все остальные показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он развивал необходимую скорость, разгонялся до 100 км за считанные секунды.То же самое можно сказать и об экономии топлива: чем тяжелее транспортное средство, тем больше бензина или дизельного топлива ему придется использовать.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 1950-е и 1960-е годы. В то время автомобильная промышленность производила действительно гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado в модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласен, что для такого веса нужен подходящий и доп.количество.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и уточнения важнейших характеристик автомобиля необходимо уменьшить его общий вес.

А если сравнить половину прошлого века с сегодняшним днем, то автомобили потеряли половину, а то и больше своего веса. Пластмассы, углепластики, легкие металлы – все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого есть автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобиля, таблица

Предлагаем Вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

АВТО страхование +




Рено дастер вес машины


Renault duster вес - Размеры Рено Дастер и вес

Гамма доступных для Рено Дастер трансмиссий включает 5-ти и 6-ступенчатую МКПП, а также 4-диапазонный автомат DP8. Автоматическая коробка досталась только 2.0-литровому мотору, остальные два двигателя довольствуются «механикой». Большинство модификаций Duster оснащаются задней независимой подвеской и полным приводом. Единственная версия с торсионной балкой сзади и схемой привода 4×2 — это начальный вариант с мотором 1.6 и 5МКПП. В полноприводных модификациях усилие на задние колеса передается с помощью муфты GKN, используемой также кроссовером Nissan Murano. После активации режима Lock она может оставаться заблокированной при скорости до 80 км/ч.

Расход топлива бензиновых версий Дастера варьируется от 7.4 до 8.7 литров. Дизельный двигатель потребляет в среднем около 5.3 литров солярки.

Ходовая часть

Габаритные размеры Renault Duster 4315×1822×1625 мм, а масса от 1190 до 1400 кг.

Автомобили предлагаются в 4 версиях оснащения: Authentique, Expression, Privilege и Luxe Privilege.

Внешний вид

  • синий морской,
  • коричневый орех,
  • синий минерал,
  • серая платина,
  • черная жемчужина,
  • красный тореадор,
  • синий электра,
  • светлый базальт,
  • белый лед.

Примеры цветов кузова можно увидеть на этих картинках:

На рынках СНГ Рено Дастер известен с 2012 года. Базовая модель неоднократно обновлялась — в конструкцию авто внедрялись новейшие системы и устройства, призванные повысить уровень комфорта и безопасности и водителя, и его пассажиров.

Первое глобальное обновление салона состоялось в 2013 году, а последние усилия французов привели к появлению новых деталей во внешности машины. Общий вид внедорожника — параметры, габариты, клиренс — остались узнаваемыми, а изменению подверглись наиболее проблемные части авто. После рестайлинга Renault Duster 2015 приобрел новую решетку радиатора, рельефные бамперы, новый дизайн колесных дисков. Обновленный внешний вид кроссовера 2015 модельного года подчеркивает динамичность и надежность машины:

Среди других интересных новинок — регулировка по высоте передних ремней безопасности, отсутствующих в базовой комплектации авто. Это новшество оценят водители, рост которых значительно отличается от средней величины. Подрулевой джйстик, предназначенный для управления аудиосистемой, порадует любителей ездить под музыку — теперь переключать каналы радио или менять аудио сопровождение стало гораздо проще.

Базовые характеристики каждой модели Рено Дастер различаются в зависимости от привода, коробки передач и двигателя. Общим для всех моделей является число цилиндров — 4 шт. во всей линейке рено,

Габаритные размеры внедорожника можно сопоставить со стандартными седанами класса С. Ширина в 1,822 м и длина в 4,315 м позволяют автомобилю уверенно чувствовать себя на городских улицах, и на лесных просеках. Высокий клиренс и короткие свесы обеспечивают высокую проходимость на бездорожье. Высота Дастера −1,625м, снаряженный вес 1,3-1,4 тонны, грузоподьемность всех моделей −425 кг.

Рено Дастер /бензиновый/ — краткое описание

Тип двигателя бензиновых Рено

Все двигатели, устанавливаемые на бензиновые Рено Дастер, инжекторного типа, оборудованы газораспределительным 16-клапанным механизмом и приведены в соответствие стандартам EURO-5. Типовой бензиновый двигатель Рено Дастер приведен на фото:

Небольшой вес машины делает ее маневренной и экономичной. При достижении показателя 2,5 тыс. оборотов в минуту машина управляема и динамична, а при достижении максимального параметра в 3,75 тыс. оборотов/мин крутящий момент достигает своего максимального значения в 145 ньютонометров.

Заправлять машину можно 92 и 95 бензином. Разница заключается лишь в том, что на бензине с более высоким октановым числом, Дастер будет двигаться немного резвее. Может, из-за улучшенной динамики бензиновых Рено, эти автомобили хорошо продаются в России и ближнем зарубежье. Практичные европейцы предпочли более экономные дизельные модели этой линейки.

Дизельные модели больше всего полюбились европейцам из-за сниженного расхода топлива — затраты на его приобретение уменьшаются в полтора раза. Еще одним преимуществом дизельных двигателей является их экологическая безопасность.

Основные характеристики дизельного двигателя Рено Дастер 1.5dCi

Крутящий момент [H/м] / [об.]

Особенности дизельного Рено

В черте города водителю следует довольно часто переключаться на низкие передачи, но спокойная, ровная езда по загородному шоссе невысокая мощность двигателя сполна компенсируется хорошим крутящим моментом. Экономичность — основная «фишка» дизельного Рено Дастер — движение по городским улицам потребует расхода топлива в количестве 7 литров на 100км, а вот для пригородных дорог достаточно будет 5 литров. Этот показатель — один из самых низких среди внедорожников в нашей стране, а если учесть приемлемую цену на базовую комплектацию — Рено Дастер по праву может считаться одним из самых бюджетных внедорожников современности.

При стандартных условиях эксплуатации внедорожника Рено Дастер техническое обслуживание следует проводить ежегодно. При этом дизельные модели в ТО чаще. Это отличие связано с особенностями использования дизельного топлива — в солярке содержится больше мелких частиц, могущих засорить фильтры и клапаны двигателя, поэтому в обслуживании такое оборудование обходится дороже. К тому же дизельное топливо содержит высокий процент парафинов, которые замерзают при низкой температуре. Поэтому при длительных морозах дизельный Рено заводится плохо.

Бензиновые Рено Дастер меньше подвергаются разрушительному действию некачественного топлива. Они хорошо заводятся в любую погоду, и их эксплуатационные характеристики, как правило, несколько выше, чем у дизельного собрата. Но это расхождения компенсируется более высокой стоимостью бензиновых авто.

  • уровень масла в двигателе и состояние масляных фильтров,
  • состояние системы охлаждения,
  • состояние аккумулятора — степень зарядки, уровень кислоты, состояние клемм,
  • работоспособность передних и задних тормозных дисков,
  • уровень тормозной жидкости (залить до необходимого уровня),
  • приборы наружного и внутреннего освещения,
  • давление в шинах,
  • работу педали сцепления,
  • состояние тормозной системы,
  • исправность петель и замковых механизмов дверей , багажника и капота,
  • состояние трубопроводов и фильтров топливной системы.

Бензиновый 1.6 — 114 л.с.

Характеристики для 1,6 — 114 л.с привод 4×4: расход топлива город/трасса — 7,6 л / 100 км. Запас хода на полном баке 658 км по трассе. Максимальная скорость машины — 166 км/ч, разгон до 100 — 12,5 секунд для МКПП..

Характеристики Дастер для двигателя 2,0 — 144 л.с привод 4×4: расход топлива город/трасса — 7,8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 641 км по трассе. Максимальная скорость машины — 180 км/ч, разгон до 100 — 10,3 секунд для МКПП.

История Renault Duster / Рено

Размеры кузова: 4315 мм — длина, 1822 мм — ширина (с зеркалами 2000 мм), 1625 мм — высота, 1695 мм — высота с рейлингами, 2673 мм — колесная база. Дорожный просвет над полотном (клиренс) — 205 мм для версий 4×2 и 210 мм для полноприводных Renault Duster. Масса в снаряженном состоянии варьируется от 1280 кг до 1450 кг и зависит от применяемой трансмиссии, двигателя. Устанавливаются шины 215/65 R16 на железных или легкосплавных дисках R16. В качестве альтернативных вариантов резины возможна установка 215/75 R15, 235/75 R15, 205/80R16, 215 65/ R16, 215/75 R16, 235/70R16.

Российский Renault Duster отличается от европейских, в частности изменённой решёткой радиатора и оформленным иначе интерьером. Кроме того был установлен аккумулятор повышенной ёмкости, пятилитровый бачок стеклоомывателя, оригинальные программы управления моторов и дополнительная защита днища (картера, топливопроводящих путей).

Передняя часть авто — с крупными блоками фар головного света, между ними расположилась крупная решетка радиатора с тремя перекладинами под «хром» и «ромбом» компании Renault. Мощный бампер — с дополнительным воздухозаборником, обрамленным защитным брусом, нижняя часть обтекателя также прикрыта защитой из не крашенного пластика, по центру «хромированная «лыжа». Круглые противотуманки приютились по нижним краям бампера поближе к дорожному полотну. При обзоре сбоку в глаза бросаются огромного размера колесные арки.

Что касается интерьера, то его оформление и качество отделки соответствует классу и назначению автомобиля: недорого и практично. По настойчивым рекомендациям российских покупателей интерьер выдержан в темных тонах, добавлена хромированная отделка воздуховодов, панели инструментов и элементов руля. В топовой версии Duster предлагается ряд элементов, обшитых кожей. Кроме того, в рамках адаптации к российскому рынку инженеры увеличили зону очистки лобового стекла.

В плане технических характеристик Renault Duster изначально был представлен тремя двигателями. Один — 1,6-литровый бензиновый на 102 лошадиных сил, и два 1,5-литровых дизельных на 90 и 110 (турбодизель) лошадиных сил (в России только 90-сильный). К ним прилагаются два варианта коробки передач. Пятиступенчатая механическая для монопривода с бензиновым двигателем 1.6-литра. Шестиступенчатая механика для полноприводных автомобилей. Позже в России стал доступен 135-сильный 2.0-литровый бензиновый мотор — для него доступны варианты: передний привод и 4-ступенчатый автомат или полный привод и 6-ступенчатая механика.

Несмотря на сравнительно недолгую историю нахождения на мировом рынке, Duster сумел завоевать огромнейшую популярность — согласно официальному заявлению компании Renault, он стал наиболее продаваемой моделью компании. В России, за два года продаж, реализовали больше 150 тысяч экземпляров кроссовера.

В 2014 году модель подвергли рестайлингу. Публичная презентация Renault Duster 2014 состоялась в сентябре, на автосалоне во Франкфурте. Над созданием нового облика трудился россиянин Евгений Ткачев, автор экстерьера концепта Lada XRAY. Коснувшиеся кроссовер внешние обновления нельзя назвать глобальными, однако, внешний облик автомобиля стал привлекательней и современней. Передняя часть рестайлингового Duster стала более солидной, благодаря изменению радиаторной решетки, новому мощному переднему бамперу, получившему пластиковое обрамление нижнего воздухозаборника, защитную «лыжу», а также округлые противотуманки. Новые двойные светодиодные передние и задние фары делают облик более элегантным и в тоже время агрессивным.

Не удивительно, что небольшой список изменений внешности авто, не повлек за собой смену размеров транспортного средства: новое поколение имеет длину — 4135 метра, ширину — 1.822 метра, высоту — 1625 метра. Колесная база также полностью перешла от предыдущего поколения и составляет 2673 метра. Дорожный просвет — 205 мм. Полный вес авто находится в пределах 1280 — 1450 кг.

В отличие от экстерьера, улучшений внутреннего убранства автомобиля практически не заметно. Поскольку многие покупатели жаловались на то, что в салоне, особенно на большой скорости, очень хорошо слышен шум двигателя и других внешних явлений, то была значительно переработана шумоизоляция. Производитель сделал попытку повысить класс интерьера за счет усовершенствования приборной и центральной панели. Теперь есть возможность выбирать наиболее понравившеюся вам обивку из 4 вариантов, в т.ч. стала доступна натуральная кожа. В ранних версиях предлагался только её искусственный аналог.

Впереди внедорожник обладает независимой подвеской (стойки МакФерсон), позади предложены (на выбор) два вида реализации подвески: для полноприводных модификаций — независимая «многорычажка», для переднеприводных — торсионная полунезависимая балка, реечное рулевое управление получило гидроусилитель. Все колеса авто оснащаются вентилируемыми тормозами, диаметр которых составляет в базовых комплектациях — 269 мм, в топовых вариантах — 280 мм.

В целом изменения пошли на пользу французскому кроссоверу. На Duster следует обратить внимание всем, кто желает приобрести полноценный внедорожник при весьма ограниченном бюджете. Этому способствуют достаточно привлекательный интерьер, отличные проходимость и ходовые качества, экономичность кроссовера и его надежность.

Рено Дастер 2018 - 2019 в новом кузове технические характеристики

  • Новый автомобиль Рено Дастер в новом кузове по своим техническим характеристикам относится к SUV кроссоверам в кузове универсал. Построен на общей платформе Renault-Nissan B0, как новый Logan, Sandero, Stepway и Kaptur.

    В зависимости от комплектации с приводом на передние колеса 4х2 и полным приводом 4х4. Система полного привода работает в 3 вариантах: 2WD, AUTO и 4WD.

Режим AUTO позволяет внедорожнику интуитивно выбирать оптимальное сцепление с дорогой, подключая задние колеса при плохом сцепление передних. Механическая коробка передач или автомат обеспечивают плавное переключение, динамичный разгон и экономичный расход топлива.

Гамма моторов: бензиновые 1.6L 16v – 114 л.с. и 2.0L 16v – 145 л.с., дизельный 1.5L 16v DCI - 109 л.с. По норме токсичности соответствует EURO 5.

Кузов: J, SUV универсал, 5 дверей.

Количество мест: 5

Трансмиссии: механика 5 или 6 ступенчатая или 4 ступенчатый автомат.

Привод: полный 4х4 или передний 4х2

Объем багажника: 408, максимальный 1636 литров (при сложенных сиденьях заднего ряда).

Тормоза: дисковые тормоза спереди и барабанные задние.

Размер шин: 215/65 R 16

Объем топливного бака: 50 литров.

Вес авто: от 1280 кг.

Двигатели

Технические характеристики Рено Дастер 2018 в новом кузове

 |   |  Технические характеристики  |   |   |   |   | 

Новый Рено Дастер имеет технические характеристики, позволяющие отнести автомобиль к SUV (спортивным) кроссоверам в кузове универсал. Машина построена, как новый Logan, Stepway, Sandero на платформе Renault-Nissan B0. Доступен Дастер в комплектациях с полным приводом 4х4 и приводом только на передние колеса 4х2. Предусмотрено три варианта работы системы полного привода: 2WD, 4WD, AUTO.

5МКПП, 6МКПП или автомат обеспечивают динамичный разгон, плавное переключение скоростей и экономичный расход топлива. Режим AUTO позволяет авто интуитивно выбирать тип привода для лучшего сцепления с дорогой, при необходимости подключая задние колеса.

Рено Дастер 2018: технические характеристики, цена, комплектации

Двигатели: бензиновые 1.6 – 114 л.с., 2.0 – 143 л.с., дизельный 1.5 - 109 л.с. Соответствует по норме токсичности EURO 5.

Кузов: SUV универсал, 5-тидверный.

Привод: полный 4х4, передний 4х2

Количество мест: 5

Трансмиссия: механика 5-ти либо 6-тиступенчатая либо 4 ступенчатый автомат.

Объем багажника: 475, при сложенных задних сиденьях - 1636 литров.

Тормоза: дисковые спереди, барабанные задние.

Объем топливного бака: 50 л.

Размер шин: 215/65 R 16

Вес автомобиля: от 1280 кг.

Чтобы понять, насколько хорош новый Рено Дастер 4х4 2016, посмотрите тест драйв на видео.

ДВИГАТЕЛИ РЕНО ДАСТЕР

Бензиновый 1.6 - 114 л.с.

Характеристики Рено Дастер для двигателя 1,6 - 114 л.с привод 4х2: запас хода при полном баке по трассе - 658 км; расход топлива авто город/трасса - 7,6 л на 100 км; скорость макс. - 163 км/ч, разгон за 11,8 секунд до 100 для машины с МКПП.

Характеристики Рено Дастер для двигателя 1,6 - 114 л.с привод 4х4: запас хода при полном баке по трассе - 610 км; расход топлива авто город/трасса - 8,2 л на 100 км; скорость макс. - 158 км/ч, разгон за 13,5 секунд до 100 для машины с МКПП.

Бензиновый 2.0 - 143 л.с.

Характеристики Рено Дастер для двигателя 2,0 - 143 л.с привод 4х4: запас хода при полном баке по трассе - 641 км; расход топлива авто город/трасса - 7,8 л на 100 км; скорость макс. - 172 км/ч, разгон за 10,4 секунд до 100 для машины с МКПП.

Характеристики Рено Дастер для двигателя 2,0 - 143 л.с привод 4х4: запас хода при полном баке по трассе - 575 км; расход топлива авто город/трасса - 8,7 л на 100 км; скорость макс. - 172 км/ч, разгон за 11,7 секунд до 100 для машины с АКПП.

Характеристики Рено Дастер для двигателя 2,0 - 143 л.с привод 4х2: запас хода при полном баке по трассе - 602 км; расход топлива авто город/трасса - 8,3 л на 100 км; скорость макс. - 168 км/ч, разгон за 11,2 секунд до 100 для машины с МКПП.

Дизельный DCI 1.5 - 109 л.с.

Характеристики Рено Дастер для дизельного двигателя 1,5 - 109 л.с.: запас хода при полном баке по трассе - 943 км; расход топлива авто город/трасса - 5,3 л на 100 км; скорость макс. - 156 км/ч, разгон за 15,5 секунд до 100 для машины с МКПП.

Тест драйв Рено Дастер дизель позволит оценить преимущества такой модели.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА

Высота - 1625 мм, длина – 4315 мм, ширина – 1822 мм, дорожный просвет (клиренс) 205 мм.

Рено Дастер габаритные размеры

Автомобиль из Франции Рено Дастер в нашей стране пользуется огромной популярностью, и зачастую, это благодаря тому, что в небольшие размеры авто поместились весьма хорошие технические характеристики. При этом небольшой кроссовер легко справляется с российскими проселочными дорогами. Предлагаем вам детально изучить габариты данной машины.

Габариные параметры Рено Дастер

Российские автолюбители по достоинству уже оценили 2 поколения Рено Дастер. Однако мы предлагаем начать изучать габариты «француза» именно с 1-ой версии.

  • Если сравнивать внешние показатели кроссовера, то его размеры очень схожи с Логаном, у них даже одинаковая колесная база, и длина рассматриваемого нами Рено Дастер составляет 4315мм. Хоть данный показатель и не является большим, но его достаточно, для того, чтобы разместилось в салоне 5 пассажиров, каждый из которых свой багаж уберет в соответствующее отделение.
  • Чтобы Дастер хорошо преодолевал ямы и ухабы, сзади и спереди у него имеются свесы по 820мм. Угол подъема, преодолеваемый автомобилем, составляет 36-градусов на съезде и 30-градусов на подъеме.
  • Высота дорожного просвета не может не порадовать – составляет 205мм в модели с системой переднего привода, и 210мм в модели с системой полного привода. Согласитесь, этого вполне достаточно, чтобы преодолевать бездорожье.
  • Кузов имеет ширину 2000мм, а если сложить боковые зеркала, то размеры уменьшатся до 1822мм.
  • Высота модели от Рено с рейлингами составляет 1695мм.
  • Колесная база тоже не маленькая, и составляет 2673мм. Ширина колеи сзади составляет 1567мм и спереди – 1560мм. Если сопоставить все вышеперечисленные габариты, то легко можно назвать Рено Дастер компактным внедорожным авто. При этом автомобиль практичный и в меру экономичный, за счет не большой массы.
  • Самый тяжелый экземпляр системой полного привода и мотором объемом 2.0л., его вес составляет 1394кг.
  • Вариант с системой полного привода и движком объемом 1.6л. весит 1360кг.
  • И, наконец, самая «легкая» машина весит 1190кг, и оснащена силовым агрегатом 1.6л. и системой переднего привода. Данное авто вполне прослужит верой и правдой многие годы своему владельцу, самое главное не проводить эксперименты и жесткие, суровые тесты на выносливость, поскольку прочность кузова не самая высокая.

Кроссоверы II поколения

Размеры Дастера после проведения модернизации в 2015 г. практически не изменились, поскольку производитель оставил неизменными панели кузова. Пластиковые бамперы также сохранили прежние очертания, что позволило определить длину кузова на прежнем уровне. Изменения коснулись отделки салона, в котором, например, появилась новая комбинация приборов. Масса автомобиля зависит от типа используемых двигателя и трансмиссии. Например, версия с передним приводом и мотором объемом 1,6 л имеет массу 1190 кг, вариант с полным приводом весит 1435 кг.

Параметры и размер салона Дастер

Далее предлагаем изучить размеры салона нашего Рено Дастер, это поможет многим потенциальным покупателям понять уровень комфортабельности.

Общие характеристики салона:

  • Ширина внутри машины на уровне локтей составляет спереди 1411мм, сзади 1438мм.
  • Ширина внутри салона на уровне плеч составляет спереди 1387мм и сзади – 1400мм.
  • Высота салона составила 1020мм.
  • При открытой задней двери проем составит 710мм. Этот параметр следует учитывать, если машину вы планируете ставить в гараж, так как к 2000мм ширины авто, можно прибавить по 710мм.

Задний ряд кресел:

  • Высота от пассажирского кресла до крыши составляет 935мм.
  • Расстояние между кресел регулируется в пределах 150-380мм.

Передний ряд кресел:

  • Расстояние от передней панели и кресла составляет 370-560мм в зависимости от регулировки.
  • Высота посадки также регулируется и составляет 270-300мм.
  • Высота от кресла до крыши варьируется в пределах 950-980мм.

С точки зрения комфорта, в любом положении будет удобно, несмотря на небольшие габариты Renault Duster. Удобно и комфортно будут себя чувствовать в машине даже люди, рост которых превышает средний. А это большой плюс.

В любом случае, не стоит забывать о том, что данная модель принадлежит к бюджетному сигменту. Это замечается по отделке внутри, пластик применяется недорогой, следовательно в авто вы не найдете никаких технических дополнительных новшеств и про изыск придется забыть. Передние кресла не имеют боковую поддержку.

Подведем итоги

Параметры по габаритам (длина, ширина, высота и прочие размеры), рассматриваемого нами популярного Renault Duster выдающимися для полноценного внедорожника назвать сложно, но за ту сумму, за которую продается авто, этого более чем достаточно. Машина имеет высокую посадку, в салоне действительно много места. Багажник вполне вместительный, при небольших размерах.

Компактный кроссовер Renault Duster серийно производится французской компанией Renault Group с 2009 года. Типы кузова: пятидверный SUV и четырёхдверный пикап.

Паспортные данные салона Renault Duster:

  • Высота от переднего сиденья до крыши: от 950 (мм) до 980 (мм).
  • Высота от переднего заднего до крыши: 935 (мм).

По американской системе классификации авто по объёму салона к категории компактных автомобилей относятся модели, объём салона которых варьируется от 2.83 (м3) до 3.11 (м3).

Важно: для облицовки пола багажника Renault Duster используют износостойкое покрытие из поливинилхлорида, которое крепится посредством специальных кнопок.

Общий чертеж Renault Duster

Общий чертеж Renault Duster

Общий чертеж Renault Duster 2019

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Параметры багажного отделения Renault Duster

Немаловажный вопрос образуется, при учете всего вышеперечисленного. Сколько же остается для места для багажника? В данном случае многое будет зависеть от выбранной вами комплектации.

  • Покупая автомобиль Renault Duster с системой полного привода, то багажное отделение будет иметь объем 408л., если разложить задний ряд кресел, то багажник увеличится до 1570л.
  • Купив авто с системой полного привода объем багажного отделения будет равен 475л. При сложенных задних креслах объем увеличится до 1636л.

Размеры с открытой дверцей багажного отделения:

  • Длина от земли до багажника – 770мм.
  • Высота проема – 740мм.
  • Ширина проема – 975мм.
  • По диагонали – 1170мм.

Таких параметров вполне хватит для того, чтобы отправиться на авто в дальнюю поездку, и для других целей.

Габариты

Когда присутствует желание перевести полноразмерные вещи или предметы в багажнике Duster, следует узнать информацию о его параметрах:

  • Дверной проём имеет 97,5 см в ширину и 74 сантиметра по высоте.
  • До задних сидений выдерживается расстояние в 93 сантиметра, а если сложить целый ряд сидений, получиться 188 см.
  • От пола до полки имеется расстояние в 43 см.

Это в совокупности позволяет перевозить крупногабаритные предметы на любые необходимые расстояния. К числу таковых относят не только выходные поездки или в гости за город, но и длительные – на море, путешествие. Но есть тут негативный пункт, относящийся к повышенному расходу топлива из-за полной загруженности багажного отделения. В любом случае это того стоит. Такие объем и размеры багажника на Duster интересны многим и для разных целей реализации.

Существует разница в параметрах багажника Renault Duster у полноприводной и переднеприводной модификации. Это связано с наличием фальшпола для помещения запасного колеса, а также устройством трансмиссии для колес сзади.

Запчасти, ТО

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

НаименованиеПроизводительЦенаНаличиеВ корзину
BR-001-GARD-URDPБрызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передниеДастер-Гард1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.>10
DC495Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru)700 / 500 р. Дисконт: 500 р.4
DC218Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус900 / 350 р. Дисконт: 250 р.>10
patriot-001-1Защита муфты редуктора и бензобака (сталь)Патриот6500 / 5700 р. Дисконт: 5300 р.6
DC654Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм)АртФорм (Yuago)3000 / 2000 р. Дисконт: 1600 р.>10
005-008502Защита на порожек багажникаРусская Артель1500 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.3
PT014-RDU112901Накладка на порожек багажника PTGroupPt GROUP1200 / 1000 р. Дисконт: 900 р.>10
R12711Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/AutoplexCOBRA / Autoplex2000 / 1600 р. Дисконт: 1500 р.>10
NRD-009102Жабо под лобовое стекло (РА)Русская Артель2500 / 2100 р. Дисконт: 1800 р.2
RA0052Накладки на пороги дверей (перед+зад) РАРусская Артель2500 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.1

Контрольные точки для проверки геометрии

Проверка геометрии кузова – то, что будет не лишним после любого неудачного манёвра. Обычно поводов для беспокойства нет. Но чтобы развеять сомнения, делают несколько стандартных замеров:

    Отрезок B1-G2 должен быть равен B2-G1, G1-C2 = G2-C1. При ударе в багажник проверяют следующие равенства: B1-G2 = B2-G1 и B1-J2 = B2-J1.

Контрольные точки несущего основания

Контрольные точки несущего основания (точно)

Контрольные точки для измерения зазоров

Значения всех зазоров с последнего чертежа:

  1. Капот-фара: 5+-2;
  2. Капот-крыло: 4+-1,5;
  3. Фара-крыло: 2+-1,5;
  4. Бампер-крыло: 0,5;
  5. Дверь-крыло: 4,5+-1;
  6. Дверь-стойка: 18+-1;
  7. Стекло-крыша: 4,5+-1;
  8. Дверь-крыша: 18+-1;
  9. Зазор между дверями: 4,5+-1;
  10. Дверь-крыло: 4,5+-1;
  11. Дверь-порог: 6+-2;
  12. Зазор возле топливного люка: 3+-1,5;
  13. Крыло-бампер: 0,5;
  14. Крыша и дверь багажника: 5+-1;
  15. Стекло на двери багажника и крыло: 4,5+-2;
  16. Крыло и дверь багажника: 4,5+-1,5;
  17. Фонарь-бампер: 7+-2;
  18. Стекло-крыло: 3+-1.

Источник

Интерьер и экстерьер в новом кузове

Внешность Renault Duster 2021 подчеркивает динамичность характера. Главные отличительные черты:

  • Оригинальная радиаторная решетка, покрытая хромом;
  • 16-дюймовые стальные диски;
  • Новая двойная оптика со встроенными ДХО;
  • Уже привычные для Дастера задние огни.

Отдельного внимания заслуживает и интерьер, в котором разработчики сочетали функциональность и надежность используемых изделий.

Применяемые материалы отличаются повышенной износостойкостью и солидным внешним видом.

К главным особенностям стоит отнести:

    Удобную приборную панель, отличающуюся продуманным расположением кнопок и приборов. С помощью приборного щитка водитель получает полезную информацию, в том числе о режиме работы дополнительных опций и информацию о температуре за бортом.

Повторяющие изгибы тела сидения, которые имеют улучшенный профиль, более длинную спинку и качественную боковую поддержку. Благодаря специальной рукоятке, положение кресла подстраивается за несколько секунд.

  • Качественный отделочный материал. По заявлению разработчиков в процессе производства Renault Duster применяются только лучшие материалы, отличающиеся износостойкостью и отличным качеством. Один из вариантов — отделка кожей.

Первое появление на рынке, история версий

Впервые новая модель была представлена в 2009 году на Женевском автосалоне. Дастер сразу привлек внимание знатоков автомобильного рынка и заставил их по-другому взглянуть на румынского производителя (первоначально модель называлась Dacia Duster).

В создании авто поучаствовали разработчики двух компаний — Renault и Dacia. Главное внимание привлекла уникальная форма спорт-купе, которая была характерна немцам, но никак не автопрому Румынии.

Первоначально планировался выпуск в двух комплектациях — Ambiance и Laureate.

Первый вариант комплектовался мотором 1,6 литра с мощностью в 105 «лошадей», а второй — мотором на 1,5 литра и мощностью в 86 «лошадок».

На практике покупатели получили на выбор четыре комплектации (в том числе Duster и Prestige), каждая из которых комплектовалась одним из трех моторов на выбор — двумя дизельными на 1,5 литра и одним бензиновым на 1,6 литра.

С 2011 года автомобиль выпускается в России, на заводе Автофрамос (Москва), но только в 2012-м поступил в продажу.

Главные особенности новой модели — появление 4-ступенчатой АКПП, мощного 2-литрового мотора и адаптация к российским дорогам.

Renault Duster - технические характеристики

Важнейшую роль при выборе автомобиля играет набор технических характеристик, которыми он обладает. Предлагаем вам ознакомиться с возможностями нового Рено Дастер, который появился на рынке в 2016 и 2017 году. Этот кроссовер уже успел завоевать расположение отечественных автолюбителей. Конечно, в полной мере все плюсы транспортного средства можно оценить только после тест-драйва, однако его технических характеристик могут помочь вам принять решение о покупке Рено Дастер.

Двигатели Рено Дастер 2016-2017

При производстве автомобилей этой марки и модели были использованы двигателя:

  1. Бензиновый двигатель объёмом 1,6 л и мощностью 114 л.с. Машины, оснащённые им, прекрасно подходят для использования в условиях города, однако при необходимости могут проехать и по бездорожью. Буксировка прицепа не представляет проблем − возможностей транспортного средства для выполнения этой задачи достаточно. Неоспоримым преимуществом стало наличие привода газораспределительного механизма цепного типа, который крайне редко требует сервиса даже при интенсивной эксплуатации.
  2. Бензиновый двигатель объёмом 2 л и мощностью 143 л.с. Автомобили с такой силовой установкой легко разгоняются даже на небольших оборотах. Максимум крутящего момента 195 Нм достигается на уровне 4 тысяч оборотов. Фазы газораспределения могут изменяться, что гарантирует отличную приемистость и эластичность работы двигателя.
  3. Дизельный двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 109 л.с. вошёл в список лучших турбодизелей мира. Это неудивительно, ведь для него характерна высокая мощность при минимальном расходе топлива (на 100 км уходит всего 5,3 л). Наивысший показатель крутящего момента 240 Нм достигается уже на 1750 оборотов в минуту. Автомобиль с таким двигателем является универсальным, поскольку отлично показывает себя на скоростных трассах, в городе и при езде по бездорожью.

Таким образом, динамические характеристики могут быть подобраны под любые требования почитателей кроссоверов.

Характеристики трансмиссии Рено Дастер

Коробка переключения передач является одной из важнейших составляющих трансмиссии, поэтому при ее выборе характеристикам уделяется немало внимания. Так Рено Дастер 2016 и 2017 года выпуска с передним приводом оснащается 5ти ступенчатой КПП, а полноприводные версии уже 6ти ступенчатой. Автоматическая же 4х ступенчатая коробка передач доступна только в полноприводном Дастере с двухлитровым мотором.

Вариант с механикой будет идеален, если эксплуатация транспортного средства часто проходит в условиях бездорожья. Такая коробка переключения передач позволяет повысить комфортность прохождения неровных участков пути, за счёт выбора оптимального скоростного режима. Кроме того, обеспечивается высокая мощность тяги при подъёме в крутую гору, а также эффективное вытормаживание при спуске.

Автомат хорошо подходит для маневрирования в городском потоке и при нестабильной скорости передвижения в пробках. Также АКПП при стандартном режиме также осуществляет подбор оптимального уровня скорости, что даёт возможность обеспечить экономичный расход топлива и соблюсти экологические нормы. Кроме того, можно настроить АКПП под свой стиль езды.

Что касается привода, то в различных комплектациях он может быть полным (варианты работы − 2WD, AUTO и 4WD), а также передним.

Полноприводные автомобили Дастер дают возможность задавать один из варинтов предустановленных режимов работы:

  • Lock. Все четыре колеса являются ведущими, что позволяет улучшить управляемость транспортным средством при движении по бездорожью. В этом режиме расход топлива будет большим по сравнению с 2WD
  • 2WD. Отключается полный привод, ведущими остаются только передние колёса. Такой режим оптимален для городского цикла и езды по трассе, позволяет снизить расход топлива.
  • Auto. Изначально работает аналогично режиму 2WD, а при проскальзывании передних колёс автоматически подключается задний привод. Это актуально в случаях передвижения по дорогам с разным покрытием на определённых участках, а также во время вождения в зимний период.

Если же в ваши планы входит приобретение недорогого авто в стандартной комплектации, которое будет эксплуатироваться в городских условиях, стоит рассмотреть возможность покупки Рено Дастер 2016 и 2017 года выпуска лишь с передним приводом. Эта машина дешевле и потребляет меньшее количество топлива.

Вместимость нового Renault Duster

Салон Рено Дастр является трансформируемым. Его объём может изменяться в зависимости от положения задних сидений (сложенные или разложенные). По сравнению с предшественником увеличен размер багажника. При разложенных сидениях он составляет 408 литров, в случае их складывания увеличивается до 1636 литров. Это даёт возможность перевозить габаритные грузы различной конфигурации.

Проходимость

Высокого клиренса в 205 мм достаточно для комфортного преодоления препятствий в городских условиях. При правильном выборе режимов управления автомобилем обеспечивается высокая проходимость транспортного средства на подъёмах, спусках, в процессе преодоления брода при езде по бездорожью.

Рено Дастер размеры и габариты

Автомобиль из Франции Рено Дастер в нашей стране пользуется огромной популярностью, и зачастую, это благодаря тому, что в небольшие размеры авто поместились весьма хорошие технические характеристики. При этом небольшой кроссовер легко справляется с российскими проселочными дорогами. Предлагаем вам детально изучить габариты данной машины.

Габариные параметры Рено Дастер

Российские автолюбители по достоинству уже оценили 2 поколения Рено Дастер. Однако мы предлагаем начать изучать габариты «француза» именно с 1-ой версии.

  • Если сравнивать внешние показатели кроссовера, то его размеры очень схожи с Логаном, у них даже одинаковая колесная база, и длина рассматриваемого нами Рено Дастер составляет 4315мм. Хоть данный показатель и не является большим, но его достаточно, для того, чтобы разместилось в салоне 5 пассажиров, каждый из которых свой багаж уберет в соответствующее отделение.
  • Чтобы Дастер хорошо преодолевал ямы и ухабы, сзади и спереди у него имеются свесы по 820мм. Угол подъема, преодолеваемый автомобилем, составляет 36-градусов на съезде и 30-градусов на подъеме.
  • Высота дорожного просвета не может не порадовать – составляет 205мм в модели с системой переднего привода, и 210мм в модели с системой полного привода. Согласитесь, этого вполне достаточно, чтобы преодолевать бездорожье.
  • Кузов имеет ширину 2000мм, а если сложить боковые зеркала, то размеры уменьшатся до 1822мм.
  • Высота модели от Рено с рейлингами составляет 1695мм.
  • Колесная база тоже не маленькая, и составляет 2673мм. Ширина колеи сзади составляет 1567мм и спереди – 1560мм. Если сопоставить все вышеперечисленные габариты, то легко можно назвать Рено Дастер компактным внедорожным авто. При этом автомобиль практичный и в меру экономичный, за счет не большой массы.
  • Самый тяжелый экземпляр системой полного привода и мотором объемом 2.0л., его вес составляет 1394кг.
  • Вариант с системой полного привода и движком объемом 1.6л. весит 1360кг.
  • И, наконец, самая «легкая» машина весит 1190кг, и оснащена силовым агрегатом 1.6л. и системой переднего привода. Данное авто вполне прослужит верой и правдой многие годы своему владельцу, самое главное не проводить эксперименты и жесткие, суровые тесты на выносливость, поскольку прочность кузова не самая высокая.

Параметры и размер салона Дастер

Далее предлагаем изучить размеры салона нашего Рено Дастер, это поможет многим потенциальным покупателям понять уровень комфортабельности.

Общие характеристики салона:

  • Ширина внутри машины на уровне локтей составляет спереди 1411мм, сзади 1438мм.
  • Ширина внутри салона на уровне плеч составляет спереди 1387мм и сзади – 1400мм.
  • Высота салона составила 1020мм.
  • При открытой задней двери проем составит 710мм. Этот параметр следует учитывать, если машину вы планируете ставить в гараж, так как к 2000мм ширины авто, можно прибавить по 710мм.

Задний ряд кресел:

  • Высота от пассажирского кресла до крыши составляет 935мм.
  • Расстояние между кресел регулируется в пределах 150-380мм.

Передний ряд кресел:

  • Расстояние от передней панели и кресла составляет 370-560мм в зависимости от регулировки.
  • Высота посадки также регулируется и составляет 270-300мм.
  • Высота от кресла до крыши варьируется в пределах 950-980мм.

С точки зрения комфорта, в любом положении будет удобно, несмотря на небольшие габариты Renault Duster. Удобно и комфортно будут себя чувствовать в машине даже люди, рост которых превышает средний. А это большой плюс.

В любом случае, не стоит забывать о том, что данная модель принадлежит к бюджетному сигменту. Это замечается по отделке внутри, пластик применяется недорогой, следовательно в авто вы не найдете никаких технических дополнительных новшеств и про изыск придется забыть. Передние кресла не имеют боковую поддержку.

Информация -Сколько весит легковой автомобиль

Марка автомобиля Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Вес автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки 985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки 1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Chevrolet Niva) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Ниссан Жук) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Ford Focus 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Ford Focus 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит renault Logan) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит renault Duster) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Тойтота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес KIA Picanto) 829-984 кг

Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Prestige FL - тест

Новый Dacia Duster 1.5 dCi 4 × 4 Prestige FL & hairsp;- & hairsp; тест

Все больше и больше автомобилей ориентированы на покупателей премиум-класса. Даже небольшие автомобили могут стоить непомерных сумм, а популярных до сих пор моделей, например, среднего класса в самых богатых версиях, стоят даже почти 200 000 злотых . Они лучше, чем автомобили, на которых мы ездили?в 90-х гг.?

Рис. Камиль Кобеско

Вождение, не более. Вот почему мне нравится идея возрождения бренда Dacia и создания простых автомобилей по разумной цене. Первоначальные модели соблазняли покупателей главным образом привлекательным прайс-листом . Наверное, нет никого, кто бы хотел первый Логан - автомобиль, задняя дверь которого поддерживалась голыми пружинами, сцепление имело такой огромный ход, что для движения приходилось поднимать колено чуть ли не до подбородка, а салон был посредственного качества. .

Однако с тех пор многое изменилось. Прорывом для Dacia стали 2010 и годы с появлением описанной модели Duster . К сожалению, страх перед маркой, впечатление от первого Логана и некоторых элементов отделки означало, что хоть он и понравился, но покупать его не буду. Для полного принятия был необходим еще один шаг вперед. И этот шаг был сделан — так был создан фейслифтинговый Дастер.

Рис. Камиль Кобеско

Автомобиль, который мне сразу понравился! Может быть, отчасти потому, что я ожидал чего-то худшего.Между тем с черным корпусом и дополнительным кантом на первый взгляд казался мощным, гораздо крупнее и дороже настоящего . Мелкие детали, вроде измененного освещения, добавили экспрессии этому до сих пор грустному лицу.

Внутренняя часть и резинка для волос - пластиковая головоломка?

Но именно этой меры я боялся больше всего. На тест мне досталась самая богатая версия Prestige, но отделка аналогична Laurente (за исключением присутствующей здесь кожаной обивки).Да пластик в практически новой машине не пахнет, но я сел, проехал и мне сразу понравился.

Рис. Камиль Кобеско

Если вы ищете мягкую кабину, эта машина не для вас. Если вы хотите регулируемый в двух направлениях руль или автоматический кондиционер, вы тоже должны отказаться, потому что вы не получите его ни за какие деньги . На что вы можете рассчитывать? На руле от Clio II FL, часы и рычаг КПП от Megane, не самые плохие сиденья и несколько современных, практичных гаджетов.Нам нужна навигация - вот она. Он есть и работает безотказно. Нужен Bluetooth или круиз-контроль - тоже получим.

Самое главное, однако, это ощущение, что мы заплатили относительно мало, а внутри не так уж и плохо. Он действительно достаточен, относительно комфортен и, честно говоря, большего от такого автомобиля ожидать сложно. Да, некоторые кнопки выглядят немного примитивно (например, включение кондиционера), но и они кажутся достаточно прочными.Это намного лучше, чем до фейслифтинга. Также были устранены некоторые недостатки, в т.ч. управление окнами перенесено на дверь.

Рис. Камиль Кобеско

Рассмотрим подробнее опциональную кожаную обивку. Он аналогичен другим автомобилям (кроме настоящего премиум-класса), но стоит 1400 злотых, а не в несколько раз дороже . Если кто-то собирается ездить по бездорожью и его легко содержать в чистоте, смело покупайте.

Только два недостатка в этой машине меня огорчили. Первый — — нет автоматического включения и выключения огней, что может немного раздражать, если вы к этому не привыкли. А другой, какой спартанский и дрянной ключик от старого Клио. Пластиковый, не складной и не подходит для нелипкой машины.

Рис. Камиль Кобеско

Неплохо и при этом дешево?

Как он едет? Это очень хорошо для внедорожника в городе. Автомобиль еще недостаточно большой, чтобы его размер стал проблемой, и в то же время мы сидим немного выше остальных.Подвеска , хороший компромисс . Он обеспечивает довольно хороший комфорт и не раскачивает машину. Повороты можно проходить довольно смело, без особого страха. Отчасти это связано с многорычажной задней подвеской в ​​версии 4×4.

Что мне больше всего понравилось? Обычный, гидроусилитель руля. В век электрических аналогов очень приятно взять в руки трудолюбивый руль .Несмотря на то, что система рулевого управления не является выдающейся, рулевое колесо поворачивается так же хорошо, как и раньше, когда автомобили еще были автомобилями. Усилителя руля, зависящего от скорости, нет, и он хорошо работает на парковках и при быстрой езде по трассе.

Рис. Камиль Кобеско

Через два дня я обнаружил, что устанавливали только тормозные барабаны, а не диски на заднюю ось. Сегодня это несколько архаичное решение в машине, которая в тестовом варианте весит 1320 кг.Да нет никакого безумия. Однако если покупатель ездит на этом автомобиле так, как он должен управлять внедорожником, то сильно тормозящего переднего моста должно хватить.

Вместимость

Удовлетворит ли Duster среднестатистическую семью 2+2? На мой взгляд, да, при условии, что дети не слишком взрослые, потому что места сзади не так много, как можно было бы ожидать от объема кузова. Этот — типичная черта внедорожников — в большинстве из них длинноногим приходится держать колени по подбородок сзади, потому что пол высокий, а сиденье относительно низкое.Сзади может быть не очень удобно, но в могут поместиться три человека, что является хорошим показателем ширины салона.

Рис. Камиль Кобеско

Багажник? Скажем честно, это не просторный универсал, но 405 л в тестовой версии и 475 в версии только с полным приводом — хорошие показатели. Кроме того, мы получим, как в старые добрые времена, полноразмерную запаску ! Как будто этого кому-то мало, выручают рейлинги с гордыми надписями «Дастер».

Рис. Камиль Кобеско

Сердце прямо из Renault

Потому что есть чем гордиться! Тестовый автомобиль был оснащен оптимальным для данной модели двигателем: 1.5 dCi мощностью 109 л.с. Да, как и любой маленький дизель, не любит разгоняться на самых низких оборотах. Высокие тоже не любит, потому что дизель не для этого покупаешь. Однако он эффективно управляет автомобилем, как только стрелка тахометра находится между 1700 и 3000 об/мин./ мин.

Рис. Камиль Кобеско

Разгон с места не впечатляет (12,9 секунды до 100 км/ч), но гибкости более чем достаточно. Кроме того, этот дизель вместе с автомобилем успокаивает водителя, делает вождение спокойным, плавным и действительно экономичным. 5,8 л/100 км в переполненном агломерации давно не сжигал. На загородных трассах, где типичные скорости 70-100 км/ч, я сжег 4,7… это на меньше, чем заявляет производитель!

Однако в этой бочке меда есть столовая ложка дегтя.Как только скорость возрастает до , как и в любой машине с приподнятым кузовом, расход топлива резко увеличивается до . Скорость по трассе около 8 л/100 км. Но немудрено, если максимальная скорость 168 км/ч, а мы едем 140-150 км/ч.

Рис. Камиль Кобеско

И хотя такие скорости не являются особым испытанием для подвески Дастера, может мешать шум . Автомобиль, двигатель которого на стоянке работает хорошо и тихо (мог только вибрации на руль не издавать), при более быстрой езде имеет уже свыше 3000 об/мин./ мин. Кроме того, мешает свист проходящего воздуха. В этом плане есть некоторая экономия.

Как насчет безумия в поле?

Коробка передач? Немного похоже на развозную машину — с коротким синглом, который должен заменить отсутствие редуктора при езде по бездорожью. Простое и гениальное решение, но к нему нужно привыкнуть. В городе номер один слишком короткий и раздражающий. С другой стороны, начинать с двух, как в развозных фургонах, на мой взгляд, не очень хорошо (у 1.5 dCi нет такого прочного днища). Решение состоит в том, чтобы начать с одного и немедленно переключиться.К счастью, шестерни очень красивые и точные.

Рис. Камиль Кобеско

Тестовый образец был оснащен пакетом Adventure (2700 злотых), который включает в себя переднюю окантовку и дополнительные боковые пороги. Я не фанат первого из-за безопасности, а второго из-за того, что я постоянно пачкал штаны. Впрочем, надо признать, что на черном Дастере такой набор смотрится действительно неплохо, а .Я встретил реакцию людей, которые вели себя как в бывшей рекламе Дастера - им понравилось, посмотрели и в какой-то момент заметили, что это Дачия и с некоторым издевательством перешли на свои подержанные, но престижные машины.

Рис. Камиль Кобеско

Как работает привод 4x4 и как он работает в полевых условиях? Все просто, но эффектно — как и вся машина. Привод не имеет блокировки дифференциала, но есть возможность блокировки распределения крутящего момента до соотношения 50:50 между осями.Это плюс короткий первый заезд означает, что все испытания в лесу, в песке, в болотистой грязи прошли успешно. Нам даже удалось проехать 30 см воды по раскисшему грязному лугу. Да, видно было, что блокировки нет, но как-то работало.

Рис. Камиль Кобеско

Для снега и сложных, но дорожных условий лучше всего подойдет режим 4×4, так как он распределяет тягу в оптимальных пропорциях. К сожалению, он довольно медленный, в то же время и вы можете увидеть заметную задержку .Мне нравятся машины 4×4, но меня всегда раздражает повышенный расход топлива — всегда (в том числе и здесь в режиме 4×4) он на литр-полтора больше обычного. И именно поэтому мне очень нравится возможность выбора режима 2WD — машина чуть резвее и намного экономичнее.

Прайс-лист buster

Перейдем к венчающему конкурсу - стоимости и сравнению с конкурентами. Я путешествовал, среди прочего Шкода Йети. Посмотрим правде в глаза: он немного удобнее, быстрее и лучше сделан, но настолько ли это, что он стоит на 20 000 злотых больше в базовой версии? Различия между ними растут вместе с оборудованием.В Yeti Outdoor больше электроники, полезной в полевых условиях, но в хорошей версии она легко превышает 100 000 злотых. Между тем, полностью укомплектованный тестовый экземпляр Duster стоит около 75 000 злотых. На мой взгляд, это отличная цена для этого автомобиля!

Рис. Камиль Кобеско

Базовая версия за 39 900 злотых с двигателем 1.6 16V немного напугает пластиковыми бамперами. На мой взгляд средние версии самые лучшие. My Dream Duster — это 1.6 16V Laurente с металлической окраской, навигацией и небольшими аксессуарами — 54 600 злотых! Интересна и чуть более дорогая версия с заводской установкой ГБО (дополнительно 4000 злотых).

Стоит ли покупать эту машину? Да, при одном условии - чтобы вы покупали его для себя, а не на завистливый взгляд соседа, и чтобы у вас не было комплексов по этому поводу. Примером может быть знакомый мне джентльмен, которого "друзья из высшего общества" дразнили, что он купил новую Дачию.И за год он проехал на этой машине 70000км и он с улыбкой ответил что у него есть что, потому что благодаря его сбережениям при покупке сейчас он мог себе это позволить на топливо.

Рис.Камиль Кобеско

Этот автомобиль не имеет серьезных недостатков и действительно более высокого качества, чем многие думают. Кроме того, вариант 4×4 позволяет попробовать активный отдых – отлично подойдет для поездок на лоне природы. Что мне больше всего нравится, так это то, что чем грязнее и грязнее снаружи, тем лучше выглядит машина.

Дастер прост, но он должен быть таким. В автосалоне Dacia нам просто продадут автомобиль, а не мультимедийный центр на колесах, напичканный новейшими гаджетами и отделанный дорогими материалами.Если это кого-то беспокоит, он должен искать конкурентов. Однако клиентов много, ведь на машину нужно ждать около полугода и даже сотрудники Dacia не очень привилегированные в этом вопросе.

Рис. Камиль Кобеско

Простой, но не обязательно банальный интерьер
«Много автомобилей» по небольшой цене
Простой, но эффективный привод 4x4
Экстерьер
Хороший компромисс с подвеской
Низкий расход топлива при повседневной езде
Успешный фейслифтинг

Высокий расход топлива на шоссейных скоростях при
Шум высокие скорости
Дрожание руля в неподвижном состоянии
Отсутствие достаточной регулировки рабочего места водителя
В качестве альтернативы более дорогому конкуренту может быть предложен более мощный двигатель

Новый Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige FL & hairsp;-& технические данные

90 179 Р4 90 182 90 179 1461 см 90 229 3 90 230 90 182 90 179 15,7 90 182 90 179 109 л.с. при 4000 об/мин 90 182 90 179 240 Нм при 1750 об/мин 90 179 1320 кг 90 182 90 179 1821 мм (без зеркал) 90 182 90 179 34,9 градуса 90 182 90 179 23 градуса 90 182 90 179 168 км/ч 90 182 90 179 5,7 л/100 км 90 182 90 519 5,8 л/100 км 90 182 90 179 5,0 л/100 км 90 182 90 519 6,5 л/100 км 90 182 90 312 78 000 злотых 90 182 90 312 злотых 39 900 90 312 69 000 злотых (1,5 dCi 110 4 × 4) 90 182
Тестовый образец: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Prestige

Двигатель и привод

Макет и буст:
Тип топлива: Дизельное топливо
Настройка: Крест
Время: ОХВ 8В 90 182
Рабочий объем:
Степень сжатия:
Максимальная мощность:
Максимальный крутящий момент:
Коэффициент объемной мощности: 73,3 км/л
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Тип привода: Полный привод (AWD)
Передние тормоза: Диск вентилируемый
Задние тормоза: Барабаны
Передняя подвеска: Колонна Макферсона
Задняя подвеска: Многорычажный
Рулевое управление: Рейка и шестерня рулевого управления с усилителем
Поворотный круг: 11,6 м
Колеса, передние шины: 90 182 215/65/16
Колеса, задние шины: 90 182 215/65/16

Вес и размеры

Тип кузова: 90 182 90 179 внедорожник
Количество дверей: 90 182 90 179 5 90 182
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd (Cx): 0,30
Собственный вес:
Отношение веса к мощности: 12,1 кг/км
Длина: 4315 мм
Ширина:
Высота: 1625/1695 мм (без/с рейлингами)
Колесная база: 2674мм
Гусеница передняя/задняя: 90 182 1560/1567
Дорожный просвет (спереди/сзади): мин.205 мм макс. 210 мм 90 182
Емкость топливного бака: 50 л
Вместимость багажного отделения: 90 182 408–1570 л 90 182

Технические характеристики

Максимальная полезная нагрузка: 90 182 90 179 555 кг 90 182
Передний угол: 29,3 градуса
Угол съезда:
Угол наклона:
Глубина преодоления брода: 350 мм
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами: 1500 кг

Производительность

Каталог: Собственное измерение:
Разгон 0-100 км/ч: 12,9 с
Максимальная скорость:
Расход топлива (город):
Расход топлива (поездка):
Расход топлива (комбинированный): 5,2 л/100 км 90 182 90 519 6,2 л/100 км 90 182
Выбросы CO2: 90 182 135 г/км
Краш-тест Euro NCAP: 3 звезды

Цена

Тестовый образец:
Модель от:
Версия двигателя начиная с:

Принадлежности

Выбранное оборудование тестируемой версии: Стандарт: Дополнительно
Аксессуары для внешнего оформления: Тонированное стекло, пакет Adventure OFF-ROAD & hairsp;пакет - & hairsp;черные колесные арки и дверные молдинги (1700 PLN)
Аксессуары для оформления интерьера: Кожаная обивка -
Колеса и шины: 16 дюймов, алюминиевые диски, шины 215/65/16 -
Комфорт: Регулируемые зеркала с электроприводом, электрические стеклоподъемники, кондиционер с ручным управлением -
Безопасность 2 подушки безопасности, ESP, круиз-контроль, круиз-контроль, задний парктроник, -
Мультимедиа: Мультимедийная система с Bluetooth и навигацией, Карта Европы (400 злотых) 90 182
Механика: Управление приводом 2WD и 4WD Блокировка -
.

Dacia Duster: то есть - вдали от дороги

Так как мы уже протестировали Dacia практически во всех условиях (ездили по бездорожью, в дальних поездках и в пробке), пришло время подвести итоги и оценить протестированное Блок. Это была модель с дизельным двигателем 1.5 dCi мощностью 109 л.с. Поэтому мы протестировали механические компоненты, посетив пункт техосмотра.

Увидеть все о

Фото: Auto Świat

Dacia Duster: то есть — вдали от трассы

Duster прошел там тщательный аудит и получил компьютерную распечатку, подтверждающую визит.На станции, где проходят техосмотры, диагносты не знают льготного тарифа и подходят к своим задачам очень щепетильно. Мы начали тест с взвешивания. Вес заправленного автомобиля составляет 1471 кг, что намного больше заявленных производителем 1294 кг. Это приводит к уменьшению реальной полезной нагрузки.

Модель

A Duster может буксировать прицеп массой всего 1,5 тонны.Это небольшой недостаток, но большинству пользователей он совершенно не будет мешать. Далее мы проверили развал-схождение, который является параметром, определяющим степень, в которой автомобиль «тянет боком». Мы получили очень хорошие результаты (передняя ось - 0,5 м/км, задняя ось +4,0 м/км), особенно если учесть, что к Дастеру относились не легкомысленно. Во всяком случае, следующие испытания были похожими.

При проверке подвески степень сцепления колес (т. е. испытание на износ амортизаторов) для передней оси составляет 68/71 процента.(слева/справа) и 69/67 процентов. на задней оси. Если учесть тот факт, что эффективность абсолютно новых амортизаторов составляет около 80%, то результат получается положительным. Система управления тормозами охватывала сопротивление качению, максимальное тормозное усилие и эффективность. Результат 75 процентов. для передней оси и 68 процентов. для тыла - опять же вполне прилично.

Наш специалист ответил в том же духе, как всегда, немного экспансивно, сказал, что "довольно хорошо".Воспользовавшись посещением станции, мы взяли Дастер и заглянули под шасси. Прочная металлическая крышка толщиной около 3 мм эффективно защищает уязвимые места, такие как масляный поддон двигателя и коробка передач. Выяснилось, что во время внедорожных экскурсий на полигоны и горы Марамуреш, даже при движении по глубоким колеям и выступающим камням, мы не повредили в машине буквально ничего.

Резиновые чехлы приводных шарниров, которые кажутся подверженными повреждениям, также целы.Выхлопная система и бампера тоже оказались целыми. Это показывает, что шасси было продумано до мелочей, а важные компоненты были спрятаны, чтобы выжить. Создается впечатление, что дизайнеры Dacia использовали свой богатый опыт, накопленный на сложных румынских дорогах. Ведь куда более старые модели двигаются там даже в самых непредсказуемых местах — это что-то да показывает.

Кстати, о старых годах, которые еще напоминали лицензионный Renault 12 и выпускались в модернизированных версиях с 1969 года., следует подчеркнуть, что нынешнее качество румынского производителя не имеет к этим автомобилям никакого отношения. Дастер хоть и дешевая машина и экономия в процессе производства ощутимая, но в основном они касаются используемых решений или просто более дешевых материалов. Однако сборке и использованию они никоим образом не мешают.

Его лучше всего прочувствуешь внутри - осталось смириться с тем, что он не считается роскошным, но и не пугает, не скрипит и не разваливается.Да, может раздражать шторка багажника, которая может вяло опускаться вниз, а также расположение кнопок управления стеклоподъемниками, которые находятся на центральной консоли. Однако к этим деталям легко привыкнуть.

Прямая линия багажника однозначно плюс, хоть он и не самого большого размера, но способен вместить много товара, а так же полноразмерный руль.Он спрятан под полом, что не облегчает доступ, но ситуации, когда он нужен, бывают очень редко. Однако когда мы ловим «тапку» во время путешествия по глуши, вдали от цивилизации, мы способны путешествовать дальше. У протестированной нами модели, оснащенной шинами Continental CrossContact, таких проблем не было.

В полевых условиях он работал достаточно хорошо, и приводы работали нормально.В более сложных условиях использования функции «авто» оказалось недостаточно. Тут пригодилась опция блокировки накопителя, которая делила мощность на 50%. на каждой оси. Иногда помогало отключить ЭСП, что в глубокой грязи ухудшало тягу.

Радует, что в Дастере можно отключить ненужную вспомогательную электронику и наслаждаться сырым драйвом 4х4 — почти как на внедорожнике.Интересно, что было бы, если бы у Dacia был редуктор. Конечно, не все так просто, ведь конструкция всего автомобиля не была подготовлена ​​к действительно большим нагрузкам. Передаточные числа очень короткие и, особенно при городской езде, очень неудобные для новичка.

Во время движения по 1-му.передаче на скорости 20 км/ч двигатель раскручивается аж до 4200 об/мин. Это правда, что блок очень гибкий, и вы можете управлять рычагом в системе 2-й, 4-й, 6-й передач, не все к этому привыкли. Наиболее заметно в пробках с частыми пусками. Выше 40 км/ч мы можем использовать более высокие передачи, но «сотни» на «четверке» мы не добьемся.

Решения, обременительные в городе, используются в полевых условиях.Короткая «единица» бесценна в глубоком песке или когда мы идем в гору. Последующие передачи также делают езду по бездорожью более приятной, потому что на более низких передачах у автомобиля больше мощности. Дастер заманчиво покататься на нем, тем более, что подвеска работает прилично. Он приятно поглощает неровности и сохраняет свои внедорожные свойства. Автомобиль имеет удовлетворительную кривизну и жесткий кузов, что позволяет переезжать крупные неровности.

Углы въезда, рампы и съезда имеют очень приличные значения, а конструкция бамперов и ходовой части гарантирует отсутствие повреждений пластика.Можно задаться вопросом о пороге, который, кроме функции грязных ног, кажется совершенно ненужным. После езды по бездорожью рекомендуем заглянуть под шасси. На крышках и коромыслах скапливается песок и грязь, которые — если мы хотим использовать механические компоненты для долгой и безотказной работы — стоит почистить.

Суммируем 15 тысяч.км, пройденных на Дастере, оцениваем однозначно положительно. Это автомобиль, не имеющий конкурентов в своем сегменте не только из-за его низкой стоимости. Сделан добротно, хоть и частично из дешевых материалов. Все отлично работает и не раздражает. Эту машину можно рекомендовать со всей ответственностью.

.

Dacia Duster TCe 100 — лучше с тремя цилиндрами?

Dacia Duster - наш хороший друг! И любимец многих поляков - в прошлом году у нас было зарегистрировано 15 342 автомобиля, что дало ему 4-е место в рейтинге польского рынка новых автомобилей. Образец, оборудованный так же, как и тот, что был в этом тесте, был у нас в гостях 1,5 года назад в дальнем тесте. На этот раз, однако, под капотом великолепного оранжевого цвета Atacama (2000 злотых) находится 3-цилиндровый турбодвигатель 1.0 вместо безнаддувного 1.6. Дастер нам нравится, но мы много жаловались на старый двигатель.Как дела сейчас?

Новый двигатель развивает на 14 л.с. меньше и всего на 4 Нм больше своего предшественника, но за счет турбонаддува максимальные значения достигаются раньше, чем в атмосферном 1.6. Вы это чувствуете? Дастер уже не такой "мечтательный", как раньше, имеет чуть лучший спурт и быстрее разворачивается на низших передачах, что позволяет бодрее плыть при городском потоке. На морозе, к сожалению, чувствуется неровная, грубая работа 3-х цилиндров. Независимо от температуры двигателя, отверстие для турбины отчетливо видно.

Хотя гибкость все еще не является сильной стороной базового Дастера, по крайней мере, об этом можно говорить уже сейчас.До сих пор, чтобы обогнать грузовик на однополосной дороге, приходилось снижаться до «трех» и иногда читать молитву. Теперь вы можете простить себе молитвы, но вы все равно должны быть осторожны, чтобы не попасть в «дыру момента» в неподходящий момент, слишком высокую передачу. Поскольку коробка передач имеет всего 5 передач, плавное ускорение без потери оборотов требует почти такой же раскрутки двигателя, как и у предшественника. Из-за дождливой погоды мы не смогли провести собственные замеры во время теста, но по заводским данным, TCe 100 требуется от 0 до 100 км/ч 12,5 секунд — на 0,6 секунды больше, чем с двигателем 1.6,

Dacia Duster TCe 100 – стоит ли выбирать более мощную версию?

Так что, если вы много путешествуете, обратите внимание на более мощный двигатель Duster 1 мощностью 130 л.с.3 TCe гораздо более зрелый и приятный тип. Разница в цене составляет 4000 злотых в предложении о продаже и целых 6100 злотых, если вы выбираете автомобиль 2020 года выпуска.

Преимуществ много: на 30 л.с. и 70 Нм больше, лучшая культура работы благодаря 4 цилиндрам и одной дополнительной передаче, чего очень не хватает TCe 100 при движении м.ч.в шоссе.

При 140 км/ч коленчатый вал крутится со скоростью 3600 об/мин, что, к сожалению, сказывается на расходе топлива: на замерном участке мы намерили аж 9,2 л/100 км.По трассе и скоростной трассе расход составлял 7,2 л, а в городе Дастеру требовалось от 7,4 до 8,3 л/100 км. Средний по всему циклу — 8,2 л/100 км — довольно много для 3-цилиндрового 100-сильного кроссовера, который мы намерили 1285 кг.

Интересно, что хотя палитра двигателя была изменена из-за вредных выбросов, прямого впрыска топлива по-прежнему нет, а значит, нет необходимости устанавливать сажевый фильтр.Стоимость покупки Duster все равно выросла: когда мы заказывали нашу копию для дальних поездок в 2018 году, цены на версию Prestige начинались с 57 900 злотых. Теперь вам нужно подготовить минимум 60 900 злотых (в распродаже 2019 года), а обычная цена на модель 2020 года составляет 62 400 злотых.

Dacia Duster TCe 100 - нам нравится

  • Чуть более живая характеристика, чем в 1-м.6
  • Несмотря на повышение цены, предложение по-прежнему справедливое
  • Много места в кабине

Dacia Duster TCe 100 - нам это не нравится

  • Высокий расход топлива (особенно на трассе)
  • Нет 6.шестерня
  • Неточное рулевое управление
  • Производительность хуже, чем у 1.6.

Dacia Duster TCe 100 – наше мнение

Если вы в основном передвигаетесь по городу, вам может хватить базового двигателя в Дастере.Однако для семейного использования, например, в дальних поездках с 4 людьми на борту и большим количеством багажа, лучше выбрать вариант TCe 130, которому больше не нужно курить. Ценю Duster за: длинноходную подвеску, выдерживающую более серьезные неровности, просторный салон и простой, но эстетичный салон.

Dacia Duster TCe 100 - габариты

Фото: Auto Świat Дачия Дастер размеры

* после отодвигания спинки переднего сиденья на метр от педали тормоза (это соответствует настройке для водителя среднего роста)

Dacia Duster TCe 100 - технические характеристики

Двигатель: тип/цилиндры/клапаны бензин, турбо / R3 / 12
Настройка двигателя крест-накрест спереди
Поставка многоточечный впрыск
Привод ГРМ цепь
Рабочий объем (см3) 999
Максимальная мощность(л.с./об/мин) 100/5000
Максимальный крутящий момент обр. (Нм/об/мин) 160/2750
Сажевый фильтр нет
Коробка передач человек.5б
Привод передний
Тормоза (передние/задние) тв/б
Марка и модель шины Дебика Фриго Внедорожник2
Шины испытуемого автомобиля 215/60 Р 17
Собственная масса * / полезная нагрузка * (кг) 1285/445
Масса прицепа с тормозом./ без (кг) 1100/630
Объем багажного отделения (л) 445-1478
Емкость топливного бака (л) 50

* Тестовые данные

Dacia Duster TCe 100 - производительность

90 052 610 км 90 053
Максимальная скорость 168 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 12,5 с
Средний расход топлива согласно WLTP 8,0 л/100 км
Средний расход топлива в тесте * 8,2 л/100 км
Выбросы CO2 180 г/км
Теоретический диапазон
Мин.поворотный круг 10,7 м

* Тестовые данные

Dacia Duster TCe 100 - комплектация

легкосплавные диски
Версия Престиж
Кондиционер ман./ авт. S / 1300 зл.
Мультиметр. с навигацией С
Замки с дистанционным управлением / бесконтактным ключом S / 1000 злотых
Круиз-контроль С
DAB-радио С
Камера 360° / датчики заднего хода 1100 злотых /
Подогрев сидений 600 злотых
Датчик слепых зон С
Краска металлик 2000 злотых
17 дюймов. С

Dacia Duster TCe 100 - гарантия и цены

Базовая ценапроверенная версия 62 400 злотых **
Механическая гарантия 3 года или 100 000 км
Гарантия перфорации 6 лет
Проверки каждые 30 тысячкм или 2 года
Цена тестируемой единицы 68 700 злотых **

** цена по прейскуранту 2020 г.В продаже 2019 года скидка 2000 9000 злотых 3 .

Dacia Duster - характеристики, характеристики, параметры


Dacia Duster - технические параметры (спецификация модели)

  • Характеристики автомобиля

  • Максимальная скорость

    156,00 до 171,00 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч

    от 11,80 до 13,80 с
  • Мощность двигателя (кВт)

    66,00 от до 80,00 кВт
  • Мощность двигателя (л.с.)

    90,00 до 109,00 км
  • Диаметр разворота (бордюры)

    10,40 м
  • Круг поворота (стены)

    10,80 м
  • Расход топлива в городе

    от 5,70 до 10,40 л/100 км
  • Расход топлива за городом

    4,80 до 7,00 л/100 км
  • Средний расход топлива

    от 5,00 до 8,00 л/100 км
  • Максимальный крутящий момент

    148,00 до 240,00 Н·м
  • Двигатель и параметры двигателя

  • Количество цилиндров

    4,00
  • Количество клапанов на цилиндр

    2,00 от до 4,00
  • Объем двигателя

    1,50 до 1,60 литра
  • Емкость топливного бака

    50 литров
  • Пр.поворотный для максимального крутящего момента

    от 1 750,00 до 3 750,00 об/мин.
  • Пр. роторный для максимальной мощности

    от 3 750,00 до 5 750,00 об/мин.
  • Подвеска и рулевое управление

  • Передняя направляющая

    1560,00 мм
  • Гусеница заднего моста

    1 567,00 мм
  • Размеры автомобиля

  • Общая длина автомобиля

    4 315,00 мм
  • Общая ширина автомобиля

    1822,00 мм
  • Ширина с зеркалами

    2 000,00 мм
  • Высота автомобиля

    1 695,00 мм
  • Передняя высота

    907,00 мм
  • Задняя высота

    895,00 мм
  • Масса и полезная нагрузка

  • Полная масса автомобиля

    от 1 160,00 до 1 294,00 кг
  • Масса автомобиля с водителем

    от 1 230,00 до 1 364,00 кг
  • Допустимая общая масса

    от 1 710,00 до 1 844,00 кг
  • Масса прицепа без тормозов

    615,00 от до 680,00 кг
  • Вес прицепа с тормозами

    от 1 200,00 до 1 500,00 кг
  • Максимальная полезная нагрузка

    550,00 кг
  • Объем багажного отделения

    408,00 до 475,00 литров
  • Вместимость багажного отделения (согласно VDA)

    от 1 570,00 до 1 636,00 литров

все технические параметры

Подпишитесь на последние новости!

Дачия Дастер , Дачия

Отзывы , автомобильные доски объявлений, автомобили и все об автомобилестроении.

На dwuslad.pl технические данные только здесь сравнения параметры доступные двигатели.

Технические параметры Dacia Duster

Все модели Dacia Duster , Dacia

Прочесть и посмотреть технические характеристики Dacia Duster . Это параметры Dacia Duster. Эти параметры относятся к машине. Сравните с другими моделями автомобилей. Самые важные технические параметры , все необходимые данные для знакомства с автомобилем, автомобили от А до Я.

.

Start Engine.pl - Тесты, новости, интересные факты, мнения

Много за относительно мало

В возрасте 20 лет, все еще живя в блаженном мире юношеских фантазий, я начал работать у официального дилера Renault/Dacia. Уже тогда я прекрасно понимал, что автомобилестроение — это направление, которому я хотел бы посвятить свое время, поэтому трудоустройство у местного французского автодилера для молодого человека с головой, полной неочевидных идей, могло тогда означать небольшую мечта сбылась.Именно тогда я начал знакомиться с относительно дешевой продукцией Dacia, для которой цена могла творить чудеса. Во всяком случае, у меня сложилось ошеломляющее впечатление, что за последние несколько лет в этом отношении мало что изменилось.

Dacia Duster Prestige 1.3 TCe 150 км 4 × 2

Чем характеризуется первое поколение хита продаж, которым, безусловно, была Dacia Duster? Главной особенностью должна была стать низкая цена, которая фактически не опустошала кошельки. покупателей, но в то же время это означало и заметное сокращение расходов.Эффект был чтобы у нас получилась конструктивно простая машина с таким оснащением, неплохие внедорожные качества и, к сожалению, вонючий немного клея внутри. Однако ключевым лозунгом была цена и то, сколько раз оказалось, что потенциальные заказчики смирились с некоторыми недостатками или недостатками качественная по цене привлекательного конечного счета. Однако до меня дошло несколько дней новый Дастер и я могу с уверенностью сказать: я уже знаю, почему время время ожидания заказанного экземпляра иногда достигало причудливых значений...

  • Лак "Atacama Orange" - доплата 2000 злотых
  • Dacia Duster Prestige 1.3 TCe 150 KM 4×2

- Нравится новый Дастер, особенно на 17-дюймовом ободе и в цвете Atacama Orange. Сколько времени это занимает ждать такую ​​машину?

- Знаю ли я... Ну, полгода.

- Господи, это не Бентли!

Вот как это могло бы выглядеть ориентировочно беседа продавца, работающего на результат, и живо заинтересованного покупателя. Что поэтому это означало, что производственных мощностей компании не хватило и нужно для Дастера было ли ожидание предметом роскоши? Я пропущу вопрос о стиле, который в любом случае Считаю это прогрессом по сравнению с предшественником - машина представлена ​​в видео материал ниже, поэтому я хочу выделить элементы самое главное, не связанное веревкой субъективизма...

  • Дачия Дастер Престиж 1.3 TCe 150 KM 4×2
  • Сзади достаточно места

Что-то в этом есть, что приподнятая модель Dacia теперь созрела в «флагман» румынской марки. Таким образом, Renault должен был добыть материалы самого высокого качества из французских подвалов, чтобы достойно закончить Duster. Так и сделали французы - довольно просторный салон, где я легко мог бы занять свое место "за собой" на заднем сиденье, он уже не напоминает запах панельной сборки для фургонов, и хотя можно увидеть элементы от старых моделей Рено (напр.джойстик электроуправления наружными зеркалами), претензий к нему у меня абсолютно нет. Материалы жесткие, но собран действительно добротно , интересно продумана и оформлена центральная консоль, с красивой, солидной панелью автоматики и кнопками кондиционера, а управление простое, даже интуитивно понятное . Следует отметить, что эта консоль была обращена к водителю, поэтому пользоваться возможностями опциональной мультимедийной системы легко, экран четкий и отзывчивый , и «сборщик информации» несложный . Действующий - это правильное слово для меня. Лично мне не хватило двух вещей — возможности поднять переднюю часть сиденья для лучшей поддержки области бедер, и какого-нибудь подлокотника для пассажира. Я понимаю, что не стоит требовать ивовых груш, все-таки речь об автомобиле с бюджетным характером, тем не менее, поясничная поддержка водителя присутствовала, подлокотник для него тоже (правда, не какой-то титановый цельный), а также удобный подлокотник опора на дверь.Ага - в моем положении я постоянно толкал коленом ручку управления потоком воздуха. Извините, немного разозлился, но это потому, что время в салоне Дастера довольно приятное, мы сидим выше, что дает нам лучший обзор обстановки вокруг, да и оснащение действительно достаточное (субъективно я говорю о Престижная версия).

Материалы жесткие, но сидят хорошо

Теперь, когда мы установили, что интерьер желаемого клиентами Дастера способствует достаточно комфортному преодолению даже более длинных маршрутов (спина чрезмерно не устает), а присущий ему талант и техничность Возможности автомобиля позволяют без стресса преодолевать городские бордюры, переходим к ощущениям от вождения.Я осознаю, что при поиске относительно доступной машины мы считаем каждый злотый, понимая, что новый член семьи должен быть максимально универсальным. Так что я понимаю экономически продиктованный выбор дизельного двигателя, но Дастер сейчас получил очень интересное бензиновое решение, более мощную версию которого мне довелось протестировать. Пусть вас не смущает объем двигателя 1,3 литра — у модели четыре цилиндра, колоссальные 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента , доступные при 1700 об/мин.В сочетании со снаряженной массой 1289 килограммов это дает определенно достаточную динамику для повседневного . Что ж, это будет звучать как оксюморон, но это самый мощный Дастер за всю историю этой модели и это можно почувствовать. Разумеется, по прямой, ведь надо помнить, что подвеска отличается достаточно мягкими настройками (хотя фильтрация неровностей на среднем уровне - неприятные неровности передаются в салон), система рулевого управления может не работает так, как будто он погружен в масло, но и хирургически точным это не является, автомобиль весьма чувствителен к боковым ударам , а сиденья - с визуально приятной обивкой - вообще не держатся по бокам.Плюс для приятно работающая 6-ступенчатая механическая коробка передач (не будем обещать слишком много - с длинными ходами ручек), и возвращаясь к бензиновому сердцу - приятно тихая, динамичная, как я уже упоминал, довольно эластичная и потребляющая действительно приличных объемов "неэтилированного" . Рекомендую запустить прикрепленную таблицу:

  • Dacia Duster Prestige 1.3 TCe 150 км 4 × 2
  • Dacia Duster Prestige 1.3 TCe 150 KM 4 × 2
  • Автоматический кондиционер - 1 300 злотых
  • Подогрев передних сидений

Подведение итогов ...

Презентация Dacia Duster

Разработка Патрика Рудницкого
Фото: Бартош Ковалевски

.

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько весит порог после загрузки? Вес машины Ваз без груза в кг

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 1950-е и 1960-е годы. В то время автомобильная промышленность производила действительно гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado в модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласен, что для такого веса нужен подходящий и доп.количество.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и уточнения важнейших характеристик автомобиля необходимо уменьшить его общий вес. А если сравнить половину прошлого века с сегодняшним днем, то автомобили потеряли половину, а то и больше своего веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить массу легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого есть автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса легкового автомобиля в табличном формате

Предлагаем Вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

90 015 645 кг 90 015 955 кг 90 015 965 кг 90 015 985 кг 90 015 941 кг
модель автомобиля Пустой груз
Ока 1111 масса автомобиля, масса окушки 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103
ВАЗ 2104 вес автомобиля, вес десятков 2110 1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки
ВАЗ 2115 масса автомобиля, бирка массы 1000 кг
ВАЗ 2116 вес 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Нива 2121 вес 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Нивы Шевроле) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвича 2140 1080 кг
Москвич вес 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит буханка уаз 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-Trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай (вес автомобиля Ниссан Кашкай) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Масса автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
Вес Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойоты Короллы) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкоды Октавия) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес Киа Пиканто) 829-984 кг

Вот и получается, что если брать, так сказать, "вообще для больницы", то средний вес легковушки составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если речь идет о внедорожниках, то все дело в перенесен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Интересно, что автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107), вазовская люксовая комплектация второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством «Спутник»/«Самара», и это не было ошибкой. Большинство водителей в СССР по-прежнему с подозрением относились к переднему приводу, поэтому «семерка» оказалась самой престижной вазовской моделью 1980-х годов. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Его даже называли «Русский Мерседес» или «ХБМ» («Хочу быть Мерседесом»).

ВАЗ-2107 - видео обзор

ВАЗ-2107 - видео дрэг-рейсинг

В отличие от предыдущих пакетов - ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 - новая модель этого сегмента меньше отличалась от "стандартного" ВАЗ-2105. Так, его кузов отличался лишь более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В интерьере появились оригинальные сиденья со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направить горячий воздух к ногам, а поток холодного воздуха – к лицу).Основным нововведением стал более мощный двигатель 1,6 л мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, появившаяся впервые в «классической» модели Волжского автозавода.

Через два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании главным правилом была минимальная стоимость замены - по сравнению с прототипом . Отсюда и некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным требованиям должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро заменила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной тольяттинской моделью с таким типом кузова.

С "семеркой" такого не было. Теоретически с появлением ВАЗ-2107 нужно было снять с производства прежний люксовый ВАЗ-2106, но почему-то модели продолжали выпускаться параллельно. В девяностых. ВАЗ-2107 сохранил позицию модели класса люкс, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной.Автомобиль уже нельзя было считать люксовой моделью, так как он морально устарел по отношению к ВАЗ-2110 и был значительно дешевле последнего.

В то время ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) оснащался двигателем с центральным впрыском топлива, что делало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это придало ему имидж недорогого автомобиля для молодых семей со спортивным уклоном.Тем не менее на АвтоВАЗе понимали, что реверсивная модель наносит ущерб имиджу компании, хотя и привлекала многих покупателей. Поэтому завод начал политику «подвески» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было передано с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор "семерка" собиралась везде - в Египте, Чечне, на Украине, в Ижевске - но не в Тольятти.

Подобные "миграции" претерпела и четверка.Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и востребованные по непревзойденно низкой цене. В течение долгого времени автомобили многократно модернизировались, а после «смерти» конвейера их предка – ВАЗ-2105 – стали еще более «родственными». Теперь обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой есть много вариантов окраски металлик, у них одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также «семерка» решеток радиатора (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ-2105). ).

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4-дверный седан (5 мест)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1,5 л - Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 72/503 при 5003 при 5003 - Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 105 при 3500

Объем: 1,6 л - Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 74/54 при 5000 - Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л - Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин/ мин: 80/58 при 5600 - Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5-ступенчатая механическая.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

Город 9,8 л; трасса 6,8 литра; смешанный цикл 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость Lada-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм - Ширина: 1611 мм - Высота: 1440 мм - Дорожный просвет: 175 мм - Колесная база: 2424 мм - Сзади Колея: 1305 мм - Передняя колея: 1349 мм

Масса Лада-2107

Масса пустого: 1030 кг - Полная масса: 1430 кг

Грузоподъемность ВАЗ-2107

Размер шин ВАЗ-2107

175/70/R13; 165/70 / R13

Багажное отделение ВАЗ-2107

379 Liters

379 Liters

Бака ВАЗ-2107

39 Liters

ВАЗ-2107 Делать сам сам Тонкая тюнинг Рисунок

Делайте сам салон тюнинг VAZ-2107

-2121/2131 Танк Niva объем багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта седан Объем багажника Грузоподъемность Расход топлива


Размеры двигателя новой Chevrolet Niva Расход топлива


ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922 00) Фото полный комплект


ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажного отделения Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта Лифтбэк Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака , багажник Грузоподъемность


921802 Инвалидный бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива


Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-2120 Надежда Объем топлива Бак, багажник Расход



VAZ-2110 Объем бака Главрый нагрузка на грузоподъемность Топлива


Lada Vesta Грузоподъемность грузоподъемности Расход топлива


ВАЗ-2112

ВАЗ-2112.


VAZ-2102 Емкость, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-700 9000 21 099 Емкость бака, багажное отделение Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Емкость бака, багажное отделение Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Емкость бака, багажное отделение Грузоподъемность Расход топлива


Лада Приора седан вместимость, багажник Расход топлива


Лада 2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


90 720

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Вместимость багажник бак Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем багажного отделения ВАЗ-2105 Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, багаж купе Грузоподъемность Расход топлива

Грузоподъемность подробнее...

Оставить отзыв

mir-automoto.ru

Ответы @Mail.Ru: Жигули это Жигули?

Раньше назывался Жигули, теперь Лада. Лада должна ассоциироваться с 01 по 07 Все что дальше от 08 это уже Лада.

Так сейчас называют Ладу... можно просто пулы назвать...

Что Лада, что Жигули - товарные знаки АвтоВАЗа.

Жигули это Жигули после 2108 или 2106. Точно не помню

Да, да! Lada - одна из моделей Lada

без базара.конечно это только старое название, сейчас говорят по формуле, семерка или раньше

Лада ВАЗ название машины, старое название Лада

да все лады жонглеры!

Жигули название автомобиля для экспорта Жигуги в Европу звучит не слишком благозвучно...

Жигули это модели автомобилей ВАЗ, ничего от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные Жигули...

Жигули до ваз шестерки и после лада

Это лавр Ниссана :-)

в начале восьмидесятых их стали называть ЛАДА, ранее ЖИГУЛИ.

ВАЗ это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

да это все равно

хрен редьки не слаще!

touch.otvet.mail.ru

Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)

Главная> a>

Модель Снаряженная масса, кг Максимально допустимая масса, кг 90 015 955 90 015 955 90 015 995 90 015 945 90 015 970 90 015 955 90 015 975 90 015 970 90 015 985
Лада-2101 1355
Лада-2102 1010 1440
Лада-2103 1355
Лада-2104 1020 1475
Лада-2105 1395
Лада-2106 1045 1445
Лада-2107 1030 1430
Лада-2108 900 1325
Лада-2109 1370
Лада-21099 1395
Лада-21011 1355
Лада-2110 1010 1485
Лада 21102 1020 1495
Лада-21 103 1040 1515
Лада-2111 1040 1540
Лада-21111 1030 1530
Лада-21 113 1060 1560
Лада-2112 1040 1515
Лада-21 122 1020 1495
Лада-2113 1400
Лада-2114 1395
Лада-2115 1410
Лада-2121 1210 1610
Лада Приора.Лада 2 170 90 018 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калинау 1070 1545

Снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля в стандартной комплектации и с различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.д.), но за вычетом веса пассажиров, водителя и багажа.

Сухой вес равен весу пустого, но только без топлива, некоторого оборудования и расходников.Это означает, что это вес незагруженного автомобиля без топлива.

Полная масса автомобиля — максимальная полная масса производителя транспортного средства. Иногда это называют максимально допустимой массой. За этот показатель лучше не выходить, если, конечно, вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на элементах кузова и подвески.

wikimassa.org

Как "Жигули" стали "Жигулями" - Autocenter.ua

Почему одни автомобили ВАЗ называются "Жигули", а другие - "Жигули"? Мой дед говорит, что "Жигули" - это "роскошные" модификации ВАЗов.Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

91 194 Снаряженная масса (кг) 91 195 90 015 955 90 015 965 90 015 945 90 015 915 90 015 975 90 015 985 90 015 990 90 015 941 игра в поло
Торговая марка Модель
Около 1111 635
1113 645
НР 2101
2102 1010
2103
2104, 2110 1020
2105 1060
2106 1045
2107 1049
2108
2109
2111 1055
2112 1040
2113
2114
2115 1000
2116 1276
2117, 18, 19, 20 1080
Кукурузное поле 2121 1150
Газель 3302 1850
33023 2050
33027, 330202 2100
330273 2300
2705 2000
2057 2220
330232 2170
Соболе 2752 1880
2217, 22171 2130
Шевроле Круз 1285-1315
Кукурузное поле 1410
ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
2402, 2403.2404 1550
2407 1560
ГАЗ (груз) 53 3250
66 3440
69 (8 мест) 1525
69А (5 мест) 1535
ЗИЛ 130 4300
131 6790
157CD 5050
433360 4475
431410 4175
431510 4550
МАЗ 5551 7470
53366 8200
Урал 375 7700-8000
377 6830-7275
4320 9750
5557 9980
Москва 412 1045
2140 1080
2141 1055
2335, 407, 408
УАЗ 3962, 452 (батон) 1825
469 1650
Патриот 2070
Охотник 1815
Ниссан (Ниссан) х трейл (х трейл) 1410-1690
Кашкай 1297-1568
Жук (Джук) 1162
Форд Центр 965-1007
Кластер 2 (кластер 2) 1345
Кластер 3 (Кластер 3) 1461-1484
Куга 1608-1655
Эскорт 890-965
Рено Логан 957-1165
Тренч 1340-1450
Сандеро
Опель Мокка 1329-1484
Астра 950-1105
Мазда 3 1245-1306
сх-5 2035
6 1245-1565
Фольксваген Туарег 2165-2577
1173
Пассат 1260-1747
Тойота (Тойота) Камри 1312-1610
Корона 1215-1435
Селика 1000-1468
Внедорожник 1896-2715
Шкода Октавия 1210-1430
Фабия 1015-1220
Йети 1505-1520
Киа (киа) Спортейдж 1418-1670
Светодиод (сед) 1163-1385
Пиканто 829-984

Вот и получается, что если брать, так сказать, "вообще по больнице", то средний вес автомобиля примерно 1-1,5 тонны.

Автомобиль имеет задний привод, кузов седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением линейки, начавшейся с не менее известной «копейки». Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. В первый год Жигулей «шестерка» и «тройка» даже выпускались одновременно на заводе АвтоВАЗа.

Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка.Шестерка комплектовалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время многое изменилось, но не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, как нравилось водителям. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка». Его переоборудовали для выпуска более перспективной и современной «Десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло, поэтому модель выпускалась на «ИЖ-Авто» до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автомобильного завода приступил к разработке нового проекта, который изначально назывался 21031. Отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Недавно была разработана «копеечная» модификация, ВАЗ 21011, поэтому мы решили не слишком фантазировать по поводу названия. Среди требований к модели были следующие:

Внешний вид – классика того времени. В то время было модно много черного пластика. Конструкцию автомобиля разработал В. Антипин, а спроектировал В. Степанов, которые затем использовались в других моделях. По сравнению с «тройкой» «шестерка» получила следующие изменения во внешности:


Интерьер модели также изменился:

В те годы классический ВАЗ 2106 также имел люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием радиоприемника, обогрева заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

Двигатель и коробка передач

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, в результате чего объем увеличился почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем составил 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось.з. Все сводилось к конструкции впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

Интересна история КПП еще и тем, что для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую чуть позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели было решено выпускать «шестерку» в двух модификациях с менее мощными двигателями. Если вы сделаете детальный осмотр модели, то увидите, что кузов имеет крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

Модель

также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года – это начало эпохи «шестерок», тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Спустя почти 3 месяца он потек, и в конце 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Именно столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за время его недолгого существования.

История изменений модели 2106 за

лет

За всю историю модели было много изменений внутри и снаружи. Правда, они все очень неактуальны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит ознакомиться с годом выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 года все автомобили стали работать на озоновых карбюраторах.

Когда тройка сошла с конвейера, на ВАЗ 2106 стали менять рейки. Вместо хрома использовали пластик, на колесных арках не оставили ободков, с задних крыльев исчезли привычные фары.Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные решетки на дефлекторах заменены на пластиковые.

В конце 1980-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, немного уступающий по функциональным возможностям выпущенному десятилетием ранее. В дверях вместо фонарей появились дешевые прожекторы. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза были от "пятерки" на ВАЗ 2106, а колпаки остались, как и накладки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 1990-х лампочка стояночного тормоза стала постоянно гореть, хотя до этого при включении стояночного тормоза срабатывало реле, из-за чего лампочка мигала.

На протяжении всей своей истории машина становилась проще и дешевле в производстве. Даже рейки пытались убрать, хотя они были особенностью «шестерки». Однако быстро вернулись на место. В конце 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, потому что они были очень дорогими в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: их устанавливали с завода. В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто». Именно в эти годы, последние из шести, были сняты абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки задних фонарей. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля явно ухудшилось.

.

Дом на колесах Mini CamperVan - Dacia Duster в Варшаве

Предлагаем кэмп-холл Volkswagen! Последняя и самая крупная модель семейства — Grand California на базе VW Crafter. Идеально подходит для семейной поездки для 2 взрослых и детей. • Новый заводской автомобиль, зарегистрированный на 4 человека - имеет 2 двуспальные кровати, но верхняя кровать будет удобна для 1 человека, • Двигатель 2.0 TDI 177 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG, • Заводская турбаза с санузлом, плитой и холодильником, • "обычные" водительские удостоверения категории B - транспортные средства до 3500 кг DMC, • Полная страховка AC/OC/NNW с расширенным пакетом помощи.VW Grand California — результативный брат модели California California, которая теперь предлагает больше места и комфорта, а также полную независимость — путешествия вне зависимости от наличия кемпингов. VW Grand California — это Grand Kitchen (кухонный блок с холодильником, морозильной камерой и местом для хранения), Grand Bath (полноценный санузел с душем и горячей водой), Grand Cosy (продуманные системы отопления и кондиционирования, работающие даже во время простоя), Grand Tanks (110 литров чистой воды и 90 грязной защищенной от мороза).Одним словом, полная независимость, а также комфортные приключения независимо от времени года и места назначения. Предлагаемая модель заняла первое место в категории «Транспортер» в плебисците «Connected Car Award» и третье место в категории «Кемпинговые автобусы с ванной» журналов «Promobil» и «Caravaning» в 2019 году. Спецификация предлагаемого автомобиля: Комфортная жилая часть: • в ванной душ и биотуалет, • удобное приготовление пищи благодаря газовой плите и холодильнику с морозильной камерой, • газовое стояночное отопление жилой части с водогрейным котлом (газ/ток), • крытая автостоянка, • Автоматический кондиционер, • Солнечные панели, • внешний тент, • Кемпинг и два туристических места (заводские), • Разъемы USB (6 шт.), разъемы wew.и внешнее 230 В (4 шт.), одна розетка 12 В, • баки для воды: бак для пресной воды на 110 литров и бак для грязной воды на 90 литров, • Две кровати: задние значения 193 см х 136 см и кровать на антресоли, • светодиодное внутреннее освещение, Современное оборудование автомобиля: • Полностью светодиодные фары, • Lane Assist (помощник по поддержанию полосы движения), • Side Assis (помощник по перестроению), • Адаптивный круиз-контроль Front Assist (контроль расстояния до впереди идущего автомобиля), • ассистент бокового ветра Cross Wind Assist, • Датчики парковки вместе с камерой заднего вида, • боковые подушки безопасности и воздушные завесы для водителя и пассажира, • подогрев и вращение сидений, боковых подушек и воздушных завес, • Навигация «Откройте для себя медиа», • Индукционное зарядное устройство для телефонов, • многоцелевой дисплей и встроенный спикерфон, аудиосистема, • два ISOFIXY, • Буксировочный крюк (с опциями для велосипеда/самоката), • повышенный акустический комфорт внутри автомобиля, • Переднее теплоизоляционное стекло, • сжигание в смешанном цикле 9.8 л/100 км, • Возможная скорость до 160 км/ч. Цены устанавливаются индивидуально на срок от 7 дней! Предупреждение в размере 4 000,00 злотых. Сервисный сбор в размере 350,00 злотых. В предложении учтены наилучшие возможные условия страхования для клиента: • Полный страховой пакет AC/OC/NNW с учетом аренды коммерческого транспорта, • Страховой полис имеет продление для водителей повышенного риска - моложе 25 лет или имеющих водительские права менее 3 лет, • отсутствие у виновного собственных долей в Автокаско, • Расширенный пакет помощи: буксировка в неограниченном количестве километров, Европа до 400 км и подменный автомобиль в случае аварии, угона или поломки.Кроме того, у арендодателя есть полис OC на 2 миллиона злотых, который гарантирует вам полный комфорт во время путешествия :) Основные преимущества предлагаемого типа Кампер - Камперван: • Вы быстро доберетесь до цели благодаря (недоступно для других категорий кемперов) комфортной скорости движения до 140 км/ч, • Вы едете экономично благодаря низкому сгоранию – в среднем 11,6 л/100 км, • Вы можете эффективно работать везде, где легковые автомобили, • комфортабельный салон и туристическое снаряжение спроектированы и изготовлены на заводе Volkswagen, что позволит вам чувствовать себя в дороге как дома, • Большое пространство позволит взять снаряжение для летних и зимних видов спорта, • стояночный обогреватель, парковочный кондиционер, функциональная кухня и ванная комната с горячей водой полностью независимы и путешествуют без необходимости бронировать кемпинг или проживание, • Новый заводской автомобиль с полной заводской гарантией, сервисным пакетом, расширенным полисом кондиционера с максимальным пакетом помощи – полный комфорт в путешествии.Выучить больше

.

Смотрите также