Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Рено дастер замена генератора


Renault Duster Снятие и проверка генератора, замена регулятора напряжения Рено Дастер

Renault Duster > Электрооборудование > Снятие и проверка генератора, замена регулятора напряжения Рено Дастер

Генератор снимаем для проверки и ремонта или замены при выходе его из строя.
Работу показываем на автомобиле с двигателем 2,0, на автомобиле с двигателем 1,6 операции выполняем аналогично.
Регулятор напряжения заменяем на снятом генераторе.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем передний бампер (см. Снятие переднего бампера).
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов и опорный ролик (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).

Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления держателей трубок кондиционера на брызговике моторного отсека.

Тем же инструментом отворачиваем гайку крепления держателей трубок кондиционера на чашке брызговика.

Снимаем держатели трубок со шпилек.
Отворачиваем два болта крепления радиатора гидроусилителя рулевого управления (см. Снятие подрамника передней подвески).
Снимаем дефлектор радиатора (см. Снятие радиатора).

Вынимаем фиксатор верхней опоры кожуха электровентилятора (см. Снятие вентилятора радиатора).
Поджимая рукой снизу втулку верхней опоры кожуха вентилятора…

…отверткой нажимаем на четыре фиксатора втулки…

…и вынимаем втулку из отверстия в верхней поперечине рамки радиатора.
Аналогично вынимаем другую втулку верхней опоры кожуха вентилятора.
Приподняв радиатор, выводим нижние опоры кожуха вентилятора из отверстий в подрамнике (см. Снятие радиатора) и, сдвинув радиатор вперед по ходу автомобиля, располагаем нижние опоры кожуха вентилятора на подрамнике.
Отсоединив колодку проводов от разъема компрессора кондиционера и отвернув болты его крепления (см. Снятие компрессора кондиционера)…

…отводим компрессор в сторону и располагаем его на подрамнике (стрелкой показана нижняя опора кожуха вентилятора).

Головкой «на 10» отворачиваем нижний болт крепления генератора.

Вынимаем болт.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода.

Снимаем наконечник провода с вывода генератора.

Отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов…

…и отсоединяем колодку от разъема генератора.

Головкой «на 10» отворачиваем верхний болт крепления генератора.

Вынимаем болт.

Отжимаем монтажной лопаткой генератор, чтобы отвести резьбовые втулки генератора от кронштейна…

…и вынимаем генератор из моторного отсека.

Поддев отверткой, сдвигаем кожух генератора с трех шпилек…

…и снимаем кожух (стрелками показаны шпильки крепления кожуха).

Головкой «на 7» отворачиваем за шестигранник шпильку и два болта крепления щеткодержателя.

Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения в сборе.
Для проверки регулятора напряжения…

…подсоединяем к щеткам лампу (1–3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя источник постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15–16 В.
В первом случае лампа должна гореть, во втором – нет.
Если лампа горит в обоих случаях – в регуляторе пробой, если не горит – обрыв или нарушен контакт между выводами регулятора напряжения и щетками.
В обоих случаях щеткодержатель с регулятором напряжения необходимо заменить.
Для проверки обрыва обмотки ротора…

…подсоединяем щупы цифрового тестера (в режиме омметра) к контактным кольцам.
Если тестер покажет бесконечность, значит в обмотке есть обрыв.
Для проверки короткого замыкания обмотки ротора на «массу» подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу и корпусу генератора.
Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу».
В обоих случаях нужно заменить ротор или генератор.
Осматриваем обмотки статора, на изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в вентилях выпрямительного блока.
Если на обмотках есть следы перегрева, необходимо заменить статор или генератор.
Для проверки обрыва в обмотках статора…

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам обмоток.
Если тестер покажет бесконечность, значит в обмотке есть обрыв и нужно заменить статор или генератор.
Аналогично проверяем остальные обмотки статора.
Для проверки короткого замыкания обмотки статора на «массу» подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу обмотки и корпусу генератора.
Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и нужно заменить статор или генератор.
Аналогично проверяем остальные обмотки.
Для проверки диодов выпрямительного блока…

…«плюс» цифрового тестера (в режиме проверки диодов) подсоединяем к выводу «В+» генератора, а «минус» – к его корпусу.
Тестер должен показать бесконечность.
В противном случае и в блоке положительных и в блоке отрицательных диодов имеется короткое замыкание.
Для проверки замыкания в положительных диодах…

…«плюс» тестера (в режиме проверки диодов) подсоединяем к выводу «В+» генератора, а «минус» – к выводу одной из фазных обмоток статора.
Тестер должен показать бесконечность.
Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько положительных диодов.
Для проверки замыкания в отрицательных диодах…

…«плюс» тестера (в режиме проверки диодов) подсоединяем к выводу одной из фазных обмоток статора, а «минус» – к корпусу генератора.
Тестер должен показать бесконечность.
Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько отрицательных вентилей.
Перед установкой щеткодержателя, «утапливаем» щетки…

…и, сдвинув крышку щеток, фиксируем щетки.
Устанавливаем щеткодержатель на место, заворачиваем и затягиваем болты и шпильку крепления щеткодержателя.

Нажав на крышку, освобождаем щетки, которые под действием пружин выдвинутся к контактным кольцам.
Ставим на место кожух генератора.
Перед установкой генератора сдвигаем резьбовые втулки в сторону кожуха генератора на 2–4 мм.
Для этого, уперев молоток в проушину генератора, заворачиваем во втулку болт крепления генератора до упора в молоток…

…и, вращая головкой «на 10» болт, сдвигаем втулку.
Аналогично сдвигаем другую резьбовую втулку.
Устанавливаем генератор в обратной последовательности.

Renault Duster Снятие и проверка генератора, замена регулятора напряжения

  • Ремонт генератора рено дастер 2 0 с кондиционером - Рено Логан ремонт и замена генератора

    Содержание

    В любом автомобиле генератор является первичным звеном в бортовой электрической сети. У многих обладателей популярной французской модели Renault Logan может возникнуть вопрос, касающийся выполнения определенных ремонтных манипуляций с обозначенным узлом. Это могут быть таковые действия, как:

    • демонтаж то есть замена генератора с целью ремонта или профилактики;
    • проверка работоспособности реле — регулятора;
    • особенности действий при замене ремня привода;
    • замена такой детали, как шкив генератора, щетки и пр.

    Далее мы постараемся оперативно ответить на указанные вопросы и предоставим мануал, когда меняется шкив генератора на автомобиле Рено Логан. Также вы узнаете как снять генератор.

    Ремень генератора

    Замена этого связующего звена осуществляется посредством приведенной несложной последовательности операций. Не стоит пренебрегать наличием инструментов, потребных для успешного проведения процедуры.

    1. Вооружившись домкратом или, еще лучше, подъемником, вывешиваем автомобиль.
    2. Снимаем колесо и подкрылок с правой стороны.
    3. Ослабляем натяжение ременной передачи, после чего снимаем сам ремень со шкивов.

    Монтаж проводим в обратном порядке. Выполняем все действия по проверке функционирования бортовой сети.

    Внимание! Важным аспектом при выборе ремня является его качество, поэтому рекомендуем рассмотреть предложения к покупке оригинального продукта.

    Симптомы и неисправности

    Факторами, повлекшими выход из строя генератор, могут выступить таковые моменты:

    • появление признаков износа на щетках;
    • факт замыкания роторной обмотки;
    • потеря рабочих кондиций приводным шкивом;
    • повышенная шумность — свидетельство об износе подшипника (или 2-х) на валу ротора;
    • приход в негодность реле-регулятора.

    Это типичный перечень имеющих место неисправностей, возникающих и требующих ремонт генератора и его навесном оборудовании в модели Рено Логан. Данные поломки возникают весьма редко и после выполнения ремонтной процедуры не способны потребовать к себе внимания. Перейдем к разбору каждой неисправности индивидуально.

    Не заводится Рено Логан

    Замена тормозных колодок задних Рено Логан

    Рено Логан замена сальника левого привода

    1. Щетки имеют свойство изнашиваться одновременно с реле-регулятором. Данный узел подлежит замене только в собранном виде. Ремонтировать эти детали не представляется возможным ввиду особенностей их конструктива. Обозначенная проблема имеет свойство возникать чаще на 1,4-литровом Рено Логан, нежели на прочих модификациях.
    2. Если замкнула роторная обмотка, то в сети наблюдается падение напряжения. В данном случае потребуется полная замена генератора. После монтажа нового узла замене подлежат также реле-регулятор и щетки.
    3. Когда разрушения коснулись генераторного шкива, то происходит падение напряжения именно на клеммах. Шкив подлежит замене при демонтаже самого узла. В Renault Logan присутствую два варианта конструкции шкивов: на 5 и 6 ручьев.

    Если во время работы мотора Рено Логан прослушивается определенный стабильный шум, то в числе вероятных причин его появления может присутствовать износ подшипников, располагающихся на валу ротора. Эти два элемента подлежат безотлагательной замене.

    Как заменить шкив?

    Чтобы осуществить ремонт генератора, рекомендуем склониться к исполнению пунктов нижеприведенной инструкции. А также знать, как снять генератор на автомобиле Рено Логан.

    1. Вывешиваем авто посредством уже указанных здесь устройств.
    2. Также демонтируем колесо в паре с подкрылком.
    3. Для улучшения доступа можно извлечь фару правой стороны. Теперь ослабляем степень натяжения ремня между шкивами генератора и кондиционерного компрессора.
    4. Откручиваем болты, которыми удерживается генераторный узел.
    5. Отсоединяем клеммы «плюс» как с самого генератора, так и с АКБ.
    6. Путем нехитрых покачиваний отводим генератор в направлении к выпускному коллектору, а затем полностью извлекаем.
    7. Положив «пациента» на верстак или подходящий стол, демонтируем реле-регулятор и проверяем степень износа щеток.
    8. Берем специальное съемное приспособление и отворачиваем шкив в направлении, обратном вращению вала генератора.
    9. Закручиваем новый шкив и уверенно совершаем сборку всех элементов узла в обратном алгоритме.
    10. Если реле или щетки «просят» замены, производим это без сожаления.

    Внимание! Если нижний болт фиксации генератора упирается в кузовной лонжерон, то для его извлечения потребуется опустить мотор немного ниже. Выполнить это удастся, если отвинтить подушки удержания двигателя.

    У большинства отважившихся на подобный ремонт владельцев отсутствует под рукой потребный съемник. Не стоит впадать в депрессию, ведь победить шкив возможно иным методом, описанным ниже.

    1. Берем подходящую «болгарку» и аккуратно прорезаем глубокую «канавку» в шкиве, но не задеваем сам вал ротора.
    2. Затем самым популярным набором инструментов (молотком и зубилом) раскалываем шкив пополам.
    3. Смазываем посадочное место на валу литолом или иным компаундом, закручиваем новый шкив и монтируем весь узел.

    Итог

    Как оказалось, самостоятельно выполнять ремонтно-профилактические процедуры генераторной установке и ее элементам-спутникам на авто Renault Logan не составляет особого труда. Смело решайтесь на данные «операции» — сэкономите средства и заимеете ценный опыт. Если у вас наблюдается дефицит времени, недостаточная уверенность и отсутствие потребного инструмента, только тогда стоит обратиться к сервисным услугам.

    Генератор renault duster 2 0 - Снятие и ремонт генератора Рено Дастер

    Генератор предназначен вырабатывать электроэнергию во время работы двигателя.

    Привод генератора осуществляется поликлиновым ремнем привода вспомогательных агрегатов от шкива коленчатого вала.

    Генератор состоит из ротора, статора, выпрямительного блока, щеточного узла с регулятором напряжения и двух крышек. На вал ротора установлен шкив. Для охлаждения деталей генератора в его крышках выполнены вентиляционные отверстия, а на роторе со стороны передней крышки выполнена крыльчатка.

    В роторе выполнена обмотка возбуждения, выводы которой припаяны к двум контактным кольцам. Вал ротора генератора вращается на двух шариковых подшипниках. Передний подшипник запрессован в переднюю крышку генератора, а задний напрессован на вал ротора и удерживается на задней крышке генератора.

    Модель генератора, которым укомплектован автомобиль, зависит от типа установленного двигателя.

    Для двигателя F4R 2.0 модель генератора — Valeo TG12C092 231007562R 140A

    Диагностика неисправностей генератора

    Работу удобно выполнять с помощником.

    Износ ремня привода приводит к его проскальзыванию по шкиву и не позволяет генератору развить необходимую мощность. Косвенно проскальзывание ремня можно определить по тусклому свечению фар в темное время суток и по свистящему звуку в передней части двигателя при резком нажатии на педаль газа.

    Если напряжение не поступает, необходимо проверить цепь питания, блок защиты и коммутации в соответствии со схемой электрооборудования автомобиля.

    При отсутствии помощника можно подсоединить мультиметр к аккумуляторной батарее с помощью двух отрезков проводов. Длина проводов должна быть достаточной, чтобы можно было прибор расположить в салоне автомобиля.

    При исправном генераторе вольтметр должен показать напряжение не ниже 14 В.

    Нарушение в работе генератора может быть вызвано плохим электрическим контактом в соединениях из-за образовавшихся окислов.

    Регламент ТО Рено Дастер, с объемом двигателя 2.0 л.

    № ТО Наименование Номер Кол-во
    ТО15 Масло моторное (5.4 л) ELF 5W30  
    ТО15 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
    ТО15 Фильтр масляный 8200768913 1 шт
    ТО15 Фильтр воздушный 8200431051 1 шт
           
    ТО30 Масло моторное (5.4 л) ELF 5W30  
    ТО30 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
    ТО30 Фильтр масляный 8200768913 1 шт
    ТО30 Фильтр воздушный 8200431051 1 шт
    ТО30 Фильтр салонный 8201153808 1 шт
    ТО30 Свеча зажигания 7700500155 4 шт
    ТО30 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4)  1 шт (1 л)
           
    ТО45 Масло моторное (5.4 л) ELF 5W30  
    ТО45 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
    ТО45 Фильтр масляный 8200768913 1 шт
    ТО45 Фильтр воздушный 8200431051 1 шт
           
    ТО60 Масло моторное (5.4 л) ELF 5W30  
    ТО60 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
    ТО60 Фильтр масляный 8200768913 1 шт
    ТО60 Фильтр воздушный 8200431051 1 шт
    ТО60 Фильтр салонный 8201153808 1 шт
    ТО60 Свеча зажигания 7700500155 4 шт
    ТО60 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4)  1 шт (1 л)
    ТО60 Ремень ГРМ и ролики (комплект) 130C13130R 1 шт
    ТО60 Ремень приводной 117209732R 1 шт
           
    ТО75 Масло моторное (5.4 л) ELF 5W30  
    ТО75 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
    ТО75 Фильтр масляный 8200768913 1 шт
    ТО75 Фильтр воздушный 8200431051 1 шт
           
    ТО90 Масло моторное (5.4 л) ELF 5W30  
    ТО90 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
    ТО90 Фильтр масляный 8200768913 1 шт
    ТО90 Фильтр воздушный 8200431051 1 шт
    ТО90 Фильтр салонный 8201153808 1 шт
    ТО90 Свеча зажигания 7700500155 4 шт
    ТО90 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4)  1 шт (1 л)
    ТО90 Антифриз (5,4 л) Total COOLELF AUTO SUPRA -37 6 шт
           
    ТО105 Масло моторное (5.4 л) ELF 5W30  
    ТО105 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
    ТО105 Фильтр масляный 8200768913 1 шт
    ТО105 Фильтр воздушный 8200431051 1 шт
           
    ТО120 Масло моторное (5.4 л) ELF 5W30  
    ТО120 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
    ТО120 Фильтр масляный 8200768913 1 шт
    ТО120 Фильтр воздушный 8200431051 1 шт
    ТО120 Фильтр салонный 8201153808 1 шт
    ТО120 Свеча зажигания 7700500155 4 шт
    ТО120 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4)  1 шт (1 л)
    ТО120 Ремень ГРМ и ролики (комплект) 130C13130R 1 шт
    ТО120 Ремень приводной 117209732R 1 шт

    Замена регулятора генератора на рено Дастер, Каптур, Аркана БЕЗ СНЯТИЯ ГЕНЕРАТОРА | ZENiCOM

    Добрый день друзья, сегодня покажем как поменять реле регулятор генератора на моделях описанных выше, без снятия генератора, то есть на месте.

    Пациент - Рено Дастер 2,0 16V

    Пациент - Рено Дастер 2,0 16V

    Для начала необходимо снять "-" минусовую клемму.

    Снимаем "-" клемму

    Снимаем "-" клемму

    Теперь длинной головкой на 13мм, коротким удлинителем и трещетка на 1/4' откручиваем гайки крепления пассивной безопасности на топливной рампе.

    Снимаем кронштейн форсунок

    Снимаем кронштейн форсунок

    Снимаем разъем с регулятора генератора

    Снимаем разъем генератора

    Снимаем разъем генератора

    Откручиваем плюсовую гайку на генераторе ключом накидным на 13мм.

    Откручиваем "+" клеммы

    Откручиваем "+" клеммы

    Плоской большой отверткой снимаем пластиковую крышку с генератора.

    Отщелкиваем и снимаем крышку

    Отщелкиваем и снимаем крышку

    Аккуратно снимаем мимо трубок и проводов

    Аккуратно снимаем мимо трубок и проводов

    Далее головкой на 7мм откручиваем два болта и шпильку для снятия реле регулятора.

    Два болта и шпилька реле регулятора

    Два болта и шпилька реле регулятора

    После того как открутили, снимаем регулятор генератора.

    Регулятор генератора

    Регулятор генератора

    Берем новый регулятор генератора ЖЕЛАТЕЛЬНО ХОРОШЕГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

    У нас генератор VALEO и мы берем регулятор VALEO

    У нас генератор VALEO и мы берем регулятор VALEO

    Обязательно, перед установкой проверить состояние коллекторных колец на якоре генератора.

    В нашем случае они допустимые.

    В нашем случае они допустимые.

    Устанавливаем регулятор на место и затягиваем, самое главное не забыть защелкнуть контрольную крышку.

    Новые регулятор на месте

    Новые регулятор на месте

    Большим пальцем защелкиваем фиксатор щеток для их взвода.

    Большим пальцем защелкиваем фиксатор щеток для их взвода.

    Устанавливаем крышку заднюю генератора.

    Аккуратно ставим крышку генератора.

    Аккуратно ставим крышку генератора.

    Важно при обратной сборке не зажать кронштейном форсунок провода.

    Ставим кронштейн.

    Ставим кронштейн.

    Проверяем что при зажигании проверяем индикацию АКБ и при заводке и работе двигателя она должна гаснуть.

    Индикация АКБ погасла

    Индикация АКБ погасла

    И обязательно проверяем зарядку на генераторе мультиметром.

    Проверяем зарядку

    Проверяем зарядку

    И радуемся за результат. Ставьте лайк и пишите комментарии, всем спасибо.

    Renault Sandero Stepway Замена ремня привода дополнительных агрегатов двигателя 1,4-1,6 (8V)


    Замена ремня генератора на Рено Сандеро Степвей.

    Замена ремня генератора на Рено Сандеро происходит разными способами, в зависимости от типа двигателя. Но регламент замены во всех ситуациях одинаков. Рекомендуется устанавливать новый после пробега 60 тыс километров. Так же не рекомендуется использовать автомобиль, если на приводе есть потертости, трещины или следы расслоения.

    Установка привода на авто с кондиционером и гидроусилителем.

    Натяжение ремня на данном типе мотора регулируется специальным устройством. Чтобы приступить к замене необходимо начать со снятия щитка моторного отсека.

    Ослабляется натяжитель ремня. Для этого необходимо воспользоваться накидным ключом или головкой на 13. Болт ослабляется, после чего кронштейн проворачивается по часовой стрелке до тех пор, пока не будут совмещены отверстие в нем и корпусе мотора.

    Чтобы зафиксировать ролик можно вставить в совмещенные отверстия шуруп или шестигранник 6мм.

    После этого можно снять ременной привод. Для авто с гидроусилителем и кондиционером необходимо устанавливать привод с артикулом 5К1747. Так же можно использовать аналог: пятиручьевой, длина 1747 миллиметров.

    Установка опорного ролика.

    При помощи накидного ключа на 13 откручивается шуруп крепления.

    Он снимается вместе с защитной крышкой ролика.

    После этого ролик может быть удален. Натяжной ролик снимается схожим образом. Это может понадобиться также, например при поломке пружины.

    Ролик откручивается головкой на 13 и вынимается вместе с натяжным устройством.

    Замена привода на авто без кондиционера.

    Это актуально для владельцев первого поколения Рено Сандеро и Рено Логан.

    На Рено Сандеро ремень генератора должен устанавливаться при помощи специального устройства – тензометрического тестера. Это связано с тем что на авто без кондиционера и гидроусилителя на двигателях нет специального устройства – натяжителя ремня. Поэтому необходимо оценивать натяжение вручную или при помощи тестера. Регулировка осуществляется затягиванием болтов ролика. Перенатяжение ремня чревато преждевременным выходом из строя роликов и подшипников генератора.

    Для такого типа силового агрегата используется другой тип ремня – 5К1110. Он так же пятиручьевой, но его длина меньше – 1110 миллиметров.

    Замена генератора.

    Генератор Рено Сандеро Степвей меняется при его выходе их строя, а также при снятии мотора.. Кроме этого, можно снять его, чтобы упростить работу по снятию щеткодержателя. Далее будет описан процесс замены на автомобиле с гидроусилителем руля и кондиционером.

    Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Для доступа к некоторым элементам необходимо снять защиту мотора

    Перед началом работы необходимо отсоединить клеммы аккумулятора. Затем отсоединяется колодка провода возбуждения от разъема генератора.

    Ключом на 13 откручивается крепление провода, для подключения плюсового вывода генератора.

    После, тем же ключом откручивается крепление кронштейна трубки гидроусилителя рулевой рейки. Отворачиваются болты крепления насоса к двигателю, при этом не нужно отсоединять шланги, достаточно отвести их в сторону.

    Головкой на 13 откручиваются болты нижнего крепления генератора к двигателю.

    На рисунке выше можно подробно рассмотреть места расположения болтов крепления к двигателю.

    Установка выпрямительного блока.


    Самостоятельная диагностика воздушного фильтра на автомобиле Рено Сандеро

    Процесс диагностики идентичен за исключением отличий в месте установки фильтра.

    • Заглушите мотор, выключите зажигание, откройте капот;
    • Под декоративной плитой (справа от двигателя), в зависимости от модификации ДВС, установлен очистительный элемент;
    • Отверткой с крестообразным наконечником отвинчиваем крепежи крышки, извлекаем очиститель;
    • Проводим осмотр элемента, исключаем дефекты, трещины. Оцениваем степень загрязнения. При необходимости используем бытовой пылесос для экспресс очистки потоком сжатого воздуха;
    • Проверяем герметичность резинового уплотнителя с внутренней стороны крышки;
    • Собираем детали в обратной последовательности.

    В случае наличия повреждений, деформации элемента заменяем его новым. Последующая эксплуатация фильтра небезопасна для топливной аппаратуры двигателя.

    Быстро и просто меняем ремень ГРМ на Renault Sandero 1,6 8 клапанов

    Сегодня утро началось не с кофе, а с замены ремня ГРМ на Renault Sandero с двигателем 1,6 8 клапанов. В придачу поменяем помпу, натяжной и обводной ролики ремня навесных агрегатов.

    1. Интервал замены
    2. Подготовительные операции
    3. Выставляем верхнею мертвую точку
    4. Замена помпы
    5. Установка нового ремня ГРМ
    6. Как заблокировать коленвал
    7. Видео замены ремня ГРМ на Рено Сандеро

    Интервал замены

    Процедура замены ремня ГРМ на данном автомобиле очень проста и не потребует специального инструменты и замудренных фиксаторов. Интервал замены 60000, но зная качество наших запчастей, лучше поменять пораньше. На всю процедуру нам потребуется около часа.

    При обрыве ремня ГРМ на данном двигателе загибает клапана.

    Долго не думая, начнем.

    Подготовительные операции

    Вывешиваем двигатель и демонтируем его опору. Пять болтов на 15.


    Опора двигателя.

    Снимаем переднее правое колесо и пластиковый брызговик.


    Брызговик.

    Демонтируем верхнею защитную крышку ремня ГРМ, открутив четыре болта.


    Верхняя крышка ГРМ.

    Откручиваем два верхних болта на 10 нижней крышки ГРМ.

    Снимем ремень генератора. Ключом на 15 проворачиваем натяжной ролик по часовой стрелки до ослабления ремня и снимаем его. Натяжной ролик показан зеленой стрелкой. Блокируем коленвал и откручиваем болт коленвала (показан красной стрелкой). Демонтируем шкив.

    Как заблокировать коленвал подручными средствами опишу в конце статьи.

    Откручиваем два болта нижней крышки ГРМ и снимаем ее.


    Нижняя крышка ГРМ.

    Выставляем верхнею мертвую точку

    Проворачиваем коленвал по часовой стрелки до совпадения меток на звездочке распредвала и ГБЦ. Откручиваем гайку натяжного ролика.


    Метки на распредвале.

    Замена помпы

    Снимаем натяжной ролик, ремень ГРМ и открутив 8 болтов демонтируем помпу.


    Крепление помпы.

    Смазываем прокладку водяного насоса тонким слоем герметика и монтируем его обратно.

    Болты закручиваем последовательно в несколько проходов, что бы равномерно обжалась прокладка.

    Откручиваем натяжной и обводной ролики ремня генератора.


    Ролики ремня генератора.

    Ставим новые ролики на место.


    Натяжной о обводной ролик ремня генератора.

    Снимаем звездочку коленвала. Используем съемник или вкручиваем в отверстия два болта и аккуратно извлекаем звездочку за них.


    Звездочка коленвала.

    Установка нового ремня ГРМ

    Достаем новый комплект ГРМ. О том как отличить оригинальный ремень ГРМ от подделки читайте в этой статье.

    На ремне ГРМ есть две метки, соответствующие меткам на распредвале и коленвале, а так же направление вращения.

    Совмещаем метку на ремне с меткой на звездочке коленвала и устанавливаем ее на место.


    Метка коленвала.

    Одеваем ремень ГРМ на водяной насос и звездочку распредвала, совместив соответствующие метки. Ставим новый натяжной ролик.

    Не забываем про направление вращения.

    Натягиваем ремень и затягиваем гайку натяжного ролика. Натягиваем до совпадения меток на ролике. На натяжном ролике так же есть направление натяжки.


    Правильная натяжка ремня ГРМ.

    Еще раз проверяем совпадение всех меток и прокручиваем коленвал два оборота, что бы убедится в правильности установки. Устанавливаем на место все детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз. Все очень просто.

    Как заблокировать коленвал

    А теперь как обещано самый простой способ блокировки коленвала. Подходит и для любых дисков как вентилируемых так и нет. Закручиваем два колесных болта и устанавливаем между ними и суппортом монтировку. Под задние колеса ставим подпоры, затягиваем ручник и включаем пятую передачу. Все, коленвал заблокирован.

    Видео замены ремня ГРМ на Рено Сандеро

    Renault Sandero › Бортжурнал › Замена ремня и роликов генератора Рено Сандеро 1.4

    Зимой начал попискивать этот ремень. Но теперь уже стал верещать так, что машину заводить стыдно стало. Информации про процесс замены масса, но тем не менее добавлю и свой опыт в общую копилку. Как чего и куда крутить, подробно описано тут. Как уже наверное все логано/сандероводы знают, ролик натяжителя и обводной ролик — абсолютно одинаковы и можно прилично сэкономить, купив два обводных ролика для замены. Я использовал Patron PT36031 и ремень FED 6PK1820.

    В ролике стоит подшипник NSK, а ремень изготовлен из качественной EPDM резины, поэтому проблем с ними нет. Но самое главное их преимущество это цена. Ролик — 1,02 €/шт. Ремень — 3,85 €. Прям праздник.

    Снимаем колесо и откручиваем пластиковую гаечку:

    Отводим грязезащитный щитлк вниз (снимать его не обязательно):

    Вот ролик натяжителя:

    Ключом на 15 по часовой стрелке за болт ролика отжимаем пружину натяжителя. В мануале сказано, что надо что-то вставить в отверстие, чтоб зафиксировать ролик во взведенном положении, но я никаких отверстий не увидел, плюнул, и просто скинул ремень.

    Мануал говорит ставить ремень 5РК1747 оставляя один ручей на шкивах пустым, но у меня стоял оригинал 6РК1822. Поэтому и на замену я взял такой же, только 1820, на 2 мм короче. Честно говоря, я и его еле одел, не представляю, как они хотят одевать 1747…

    Снятый ролик натяжителя — PILENGA PT-P4756 1507 Подшипник E6203-2RS-Y

    Ключом на 13 откручиваем обводной ролик. На самом деле до него трудновато добраться, но подлезть можно, хоть и делать все надо на ощупь.

    А обводной — металлический… Ну, перепрессую подшипник, будет запасной )))

    Дальше собственно собираем всё в обратном порядке с новыми комплектующими. И наслаждаемся приятным тихим шуршанием мотора.

    Замена ремня генератора на рено сандеро

    Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером

    : 1 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 – натяжной ролик; 3 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 – шкив генератора; 5 – опорный ролик; 6 – ремень; 7 – шкив компрессора кондиционера

    В соответствии с регламентом технического обслуживания ремень заменяем через каждые 60 тыс. км пробега или через 4 года (что наступит раньше) независимо от его состояния. Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов. При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы, ремень необходимо заменить. В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без кондиционера). Работа показана на автомобиле с кондиционером. Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека»). Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.

    Как заменить ремень генератора Рено Дастер (Renault Duster)

    Завод-изготовитель рекомендует производить замену ремня привода вспомогательных агрегатов (ремня генератора) после каждых 60 тыс км пробега или каждые 4 года эксплуатации автомобиля если пробег в 60 тыс пройдет не будет. Именно за это время ремень приходит в негодность и вырабатывает свой ресурс. Чтобы не допустить обрыва ремня, его замену следует производить во время.

    Как определить какой ремень генератора подходит

    В зависимости от комплектации вашего автомобиля, существует два варианта привода вспомогательных агрегатов — с кондиционером и без него. Поэтому при покупке отдельно ремня, или же сразу комплекта для замены ремня генератора обратите внимание на комплектацию вашего авто и объем мотора.

    • Для мотора 1,5 комплект ремня генератора с роликом 7701476476 цена от 3500 руб
    • Для мотора 1,6 без кондиционера комплект ремня генератора с роликом 7701478717 цена от 3100 руб
    • Для мотора 2,0 комплект ремня генератора с роликом F4R 117209732R цена от 5000 руб

    Выше указаны комплект ремень + ролики, можно производить замену только ремня, однако специалисты советуют менять сразу и ролики.

    При отсутствии оригинала для мотора 1,5 литра можно использовать аналоги:

    • Febest 0290J10E цена комплекта от 2500 руб
    • Fenox R54118 цена комплекта от 2000 руб
    • Gates K026PK1203 цена комплекта от 4000 руб может стоять в оригинале

    Для мотора 1,6 литра без кондиционера подойдут следующие аналоги:

    • Gates K026PK1130 цена комплекта от 3800 руб
    • RiginalRG534014130 цена комплекта от 1300 руб

    Состояние ремня желательно проверять при каждом техническом обслуживании автомобиля. При обнаружении потертостей, расслоений или трещин на ремне он требует замены.

    Как заменить ремень генератора Рено Дастер 1,6 с кондиционером

    Натяжение ремня происходит автоматическим устройством, поэтому для ослабления натяжения нам потребуется ослабить болт натяжного ролика.

    С помощью ключа на 15 (желательно накидного) ослабляем болт крепления натяжного ролика как показано на рисунке. Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства.

    После того, как ролик ослаблен, снимаем ремень с опорного ролика и со шкивов.

    Маркировка ремня 6РК 1822 — что означает что ремень имеет длину 1822 мм и шестиручьевой

    Для замены опорного ролика нам потребуется накидкой ключ на «13». Отворачиваем болт крепления ролика и снимаем наружную и внутреннюю крышки.

    Таким же способом снимаем и натяжной ролик

    Если обнаружили, что лопнула пружина натяжного устройства, его необходимо заменить. С помощью ключа или головки на 10 откручиваем 2 болта крепления и производим замену.

    Далее берем новые ролики и ремень из комплекта и производим сборку в обратной последовательности.

    Как заменить ремень генератора на Рено Дастер 2,0

    Для того чтобы снять ремень, нам необходимо ослабить его натяжение. Для этого с помощью накидного ключа на «16» поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке до ослабления.

    После ослабления можно легко снять старый ремень. Он имеет маркировку 7РК 1792 (то есть семиклиновой, длиной 1792 мм)

    Далее, для того чтобы заменить опорный ролик, нам понадобится головка на «13» с помощью которой следует отвернуть болт крепления ролика и снять его крышку.

    Для замены натяжного ролика потребуется ключ Torx Т-40 звездочка. С его помощью откручиваем и производим замену натяжного ролика.

    Производим сборку в обратной последовательности. При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.

    Как проверить состояние роликов?

    Берем в руки ролик и начинаем вращать. Если во время вращение ролик крутится свободно и без лишних шумов и затруднений, значит он еще будет служить. Если слышен шум и затруднение при вращении, такой ролик лучше заменить.

    Интересные статьи по теме
    Самостоятельная замена лампы ближнего света Ford Focus 2 рестал и дорестайл
    Что стоит на Opel Astra J 1,4 — 1,6 цепь или ремень грм
    Самостоятельная замена передних тормозных колодок Шевроле Лачетти

    Замена генератора на Рено Сандеро

    При регулярных осмотрах Рено Сандеро (каждые 15 тыс. км.) следует проверять, не ослаб ли ремень генератора. Также контролируют отсутствие трещин, иных структурных дефектов.

    Замена ремня генератора

    Обязательное выполнение этой операции рекомендуется производителем после пробега 60 тыс. км.

    • Отключается питание бортовой сети. Для этого достаточно отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
    • К непосредственному месту проведения основных работ обеспечивается хороший доступ: снимается правое переднее колесо и защитный щиток моторного отсека.
    • Ключом поворачивается болт, фиксирующий натяжной ролик, по направлению, обратному ходу часовой стрелки. Это действие откроет отверстие, в которое вставляют шестигранный ключ. Им ослабляют натяжение ремня генератора Рено.
    • Далее можно произвести замену на новую деталь. Отметим, что следует приобретать или оригинальные запчасти Рено, или аналог, изготовленный авторитетным производителем. В процессе эксплуатации он подвергается большим нагрузкам, поэтому должен соответствовать современным стандартам качества.

    • Новую деталь устанавливают на Рено с применением следующей очередности: шкив гидроусилителя – опорный ролик – натяжной ролик – шкивы генератора, компрессора кондиционера (при его наличии), коленчатого вала.
    • Выемок на шкиве больше, чем бороздок. Замену производят так, чтобы ближайшая к двигателю бороздка осталась свободной.

    Регулировка привода и установка запасных частей

    Если натяжной ролик, он будет издавать писк при вращении. При разборке узла избыточный износ определяется визуально. Его замену, как правило, производят одновременно с ремнем, поэтому необходимо будет выполнить операции, приведенные выше, в полном объеме, либо только освободить доступ месту проведения работ.

    Крепится опорный ролик с применением одного, а натяжной – двух болтов. Чтобы после замены правильно произвести регулировку, производитель советует использовать специальный тестер. С помощью этого устройства также можно проверить работоспособность ремня по его способности сохранять заданное натяжение. Стоит отметить, что при отсутствии определенной гибкости может быть испорчен генератор. Именно поэтому рекомендуется приобретать натяжной ролик хорошего качества. Его неисправность может стать причиной возникновения крупных проблем.

    Как заменить источник электроэнергии?

    Этот агрегат Рено Сандеро достаточно сложен, поэтому специалисты советуют производить его ремонт только в условиях профильной мастерской, с использованием одобренных производителем методик. Во многих случаях целесообразнее замена. Ее производят по следующей схеме.

    • Вначале осуществляет демонтаж ремня с освобождением натяжения ролика, используя приведенную выше последовательность действий.
    • Далее отсоединяют колодку с проводами. Фиксатор на корпусе отжимается отверткой с плоским шлицем. Откручивается гайка и отделяется от зажима выводной провод.
    • Ослабляются узлы креплений компрессора, насоса ГУ. Шланги и патрубки не отделяют, а соответствующие блоки сдвигают для доступа к болтам, фиксирующим генератор. Это упростит его последующее извлечение.
    • Когда демонтаж завершен и не выявлены дополнительные неисправности, сборку выполняют в обратном порядке.
    • Устанавливается ремень. Он регулируется с использованием натяжного ролика.

    По завершении всех работ по ремонту автомобиля Рено Сандеро, производится подключение бортовой сети.

    Замена привода на авто без кондиционера.

    Это актуально для владельцев первого поколения Рено Сандеро и Рено Логан.

    На Рено Сандеро ремень генератора должен устанавливаться при помощи специального устройства – тензометрического тестера. Это связано с тем что на авто без кондиционера и гидроусилителя на двигателях нет специального устройства – натяжителя ремня. Поэтому необходимо оценивать натяжение вручную или при помощи тестера. Регулировка осуществляется затягиванием болтов ролика. Перенатяжение ремня чревато преждевременным выходом из строя роликов и подшипников генератора.

    Для такого типа силового агрегата используется другой тип ремня – 5К1110. Он так же пятиручьевой, но его длина меньше – 1110 миллиметров.

    Читать также: Набор для аквапечати в домашних условиях

    Рено Сандеро замена ремня генератора видео

    Зачем в автомобиле ролик натяжителя ремня?

    Что же это и для чего нужен ролик?

    Не смотря на то, что в любом городе количество специализированных сервисных центров постоянно растёт, подобная поломка может произойти в самое неподходящее время и месте

    Поэтому очень важно знать, как провести такую процедуру собственными силами

    Первое, что мы видим, открывая крышку капота на Рено Логан это двигатель. Но те, кто думают, что он нужен только для того, чтобы машина ехала, глубоко заблуждаются. На самом же деле мотор предназначен для выполнения целого ряда очень важных функций. Кроме того, что ДВС (двигатель внутреннего сгорания) является прямым источником энергии передаваемого колёсам, еще он обеспечивает функционирование целого ряда систем, таких как кондиционер, гидроусилитель руля и конечно же генератор.

    Все из вышеназванных устройств предназначены для выполнения своей функции, но большая их часть, в том числе и двигатель, не могут обойтись без энергии, которую вырабатывает генератор.

    Генератор заряжает аккумулятор, если неисправен ролик натяжителя, то генератор не даст нужный заряд и вы «заглохнете»

    Чёткая и устойчивая работа генератора, возможна лишь в том, случае, когда натяжения ременной передачи достаточно для снабжения энергией всех потребителей. Поэтому практическое большинство автомобилей независимо от производства имеют соответствующий ролик ремня генератора.

    Меняем ремень генератора в Сандеро

    Производитель Рено Сандеро рекомендует склоняться к обязательной замене ременной передачи спустя каждые 60 тыс. км пути. Так, как снять генератор и заменить?

    Процедура выглядит так:

    1. Сначала обесточиваем сеть – снимаем клеммы с АКБ.
    2. К генератору Renault Sandero нужно подобраться: демонтируем колесо, предварительно вывесив авто подъемным средством, и защитный подкрылок.
    3. Видим болт натяжного ролика. Ослабляем его посредством откручивания против стрелки часов. Данная манипуляция открывает отверстие, в которое погружаем шестигранный ключ. С его помощью производим ослабление уровня натяжения ременной передачи.
    4. Снимаем старый ремень, а вместо него навешиваем новый. Собираем механизм в обратном порядке.

    Порядок навески ремня следующий:

    1. Шкив насоса гидроусилителя.
    2. Опорный, затем натяжной ролик.
    3. Генераторный, а потом компрессорный шкив (если присутствует кондиционер).
    4. Шкив коленвала.

    Замена ремня генератора завершена.

    Когда пора менять?

    Обследование ремешка генератора Рено Логан заключается в визуальном осмотре его внешнего вида, проверки степени его натяжения. Ремень подлежит замене, если обнаружены следующие дефекты:

    • расслоение боковин;
    • трещины;
    • износ зубьев и поверхности;
    • выкрошенные участки;
    • масляные следы.

    Обтрепанные края могут появиться по причине неправильной установки ремешка. Масляные следы, как правило, являются следствием протекания сальников коленчатого вала. Из-за их наличия изделие проскальзывает на шкиве, нет достаточного сцепления, ротор не вращается в полную мощность.

    Натяжение также играет большую роль в качестве вырабатываемой электроэнергии, когда оно слабое, то ремешок проскакивает и генератор работает не в полную силу. При этом можно услышать, как ремень свистит. В морозную погоду изделия из резины становятся тверже и даже при хорошей натяжке резиновая деталь свистит, когда заводится двигатель. С течением времени ремешок растягивается, поэтому следует следить за его натяжением. Если это возможно, то его нужно подтянуть с помощью натяжителя. Если он растянулся по причине износа, то изделие следует обязательно менять на новое.

    Замена ремня ГРМ Рено Трафик

    Подмена тормозной воды «Рено Логан» без помощи других Замена ремня рено трафик автолюбители обслуживают свои машины на Это оправдано, когда необходимо разобраться с тяжелыми поломками крапива, ремонт подвески как еще его именуют КПП. А некие обыкновенные операции есть вариант делать без помощи других — например, та же подмена тормозной воды.

    Колодки также замена ремня рено трафик поменять при замасливании накладок, наличии для них глубочайших борозд и сколов либо если Audi c4 2. Короче говоря, история такова: На данный момент у меня есть 2 автоматических трансмиссии в п Когда натяжной ролик установлен и резьбовое соединение надежно закреплено, необходимо подключить новый генератор. Для этой цели регулировка высоты ролика должна выполняться с осторожными движениями, чтобы избежать отсоединения поверхностей гайки. Ролик должен быть закреплен в текущем положении любым подходящим металлическим инструментом.

    Все модели производились на общих сборочных мощностях заводов Vauxhall в Лутоне и Nissan Motor Iberica в Барселоне и отличались друг от друга разве что эмблемами на радиаторных решетках. В году модели модернизировали, расширив комплектацию и улучшив интерьер.

    Renault Замена ремня рено трафик Opel Vivaro Nissan Primastar Модели года имеют стремительный облик с массивным бампером, каплевидными блок-фарами с бесцветными указателями поворотов. Ярко очерченный силуэт кабины отделяет её от пассажирского салона или грузового отсека. На выбор предлагаются по два варианта колесной базы или мм и грузоподъемности или кгобычная или высокая крыша высота грузового отсека или мма также три варианта кузова: Отличительными чертами салона являются удобство замена ремня рено трафик практичность.

    Эргономика водительского места доказывает, что коммерческий автомобиль может обеспечивать высокие комфорт и удобство вождения не хуже современных легковых автомобилей.

    Замена Ремня Генератора Рено Трафик 2 0

    Легкий доступ в пассажирский салон или грузовой отсек обеспечивает широкая сдвижная дверь справа. Кроме того, существует несколько конфигураций задних дверей, что позволяет угодить вкусам еще большего числа покупателей. Газораспределительный механизм всех двигателей имеет по два верхних распредвала DOHC и по 16 клапанов по 4 клапана на цилиндр. По желанию покупателя автомобиль может быть оборудован шестиступенчатыми механическими замена ремня рено трафик передач: Для управления такой трансмиссией служит специальный джойстик, а информация о режиме работы и включенных передачах выводится на информационное табло на приборной панели.

    Рено Сандеро замена ремня генератора видео

    Во время периодической процедуры обслуживания французского «бюджетника» Рено Сандеро спустя каждые 15 тыс. км пробега требуется проверять состояние ремня, который приводит в действие генераторный узел. Многих интересует вопрос, как снять генератор?

    Здесь потребуется тщательный визуальный осмотр на предмет отсутствия трещин, разрывов и расслоений. Также звуковой эффект в виде свиста на работающем узле подскажет о необходимости скорейшей замены.

    Меняем ремень генератора в Сандеро

    Производитель Рено Сандеро рекомендует склоняться к обязательной замене ременной передачи спустя каждые 60 тыс. км пути. Так, как снять генератор и заменить?

    Процедура выглядит так:

    1. Сначала обесточиваем сеть – снимаем клеммы с АКБ.
    2. К генератору Renault Sandero нужно подобраться: демонтируем колесо, предварительно вывесив авто подъемным средством, и защитный подкрылок.
    3. Видим болт натяжного ролика. Ослабляем его посредством откручивания против стрелки часов. Данная манипуляция открывает отверстие, в которое погружаем шестигранный ключ. С его помощью производим ослабление уровня натяжения ременной передачи.
    4. Снимаем старый ремень, а вместо него навешиваем новый. Собираем механизм в обратном порядке.

    Внимание! Не рекомендуем экономить на ремнях и роликах, а приобретать только оригинальные изделия. Если таковых отыскать не удалось, то приобретаем продукцию проверенных именитых брендов.

    Порядок навески ремня следующий:

    1. Шкив насоса гидроусилителя.
    2. Опорный, затем натяжной ролик.
    3. Генераторный, а потом компрессорный шкив (если присутствует кондиционер).
    4. Шкив коленвала.

    Замена ремня генератора завершена.

    Внимание! Поскольку ручьев на шкиве больше, чем на ремне, то расходник устанавливаем так, чтобы свободная борозда оставалась ближайшей к моторному блоку Renault Sandero.

    Ролик генератора: замена

    Износившийся компонент напомнит о себе характерным писком. После демонтажа ролика его состояние определяем визуальным способом. Как правило, замена осуществляется в паре с ремнем.

    Опорный ролик фиксируется посредством одного болта, а вот для фиксации его натяжного «коллеги» требуется уже два крепежных компонента.

    Ролики должны быть качественными, чтобы минимизировать риск вывода из строя самого генератора Рено Сандеро.

    Регулировка натяжения ремня генератора

    Замена ремня генератора это еще не все. Для корректной регулировки потребуется привлечь специальный тестер. Кстати, это рекомендация производителя. Такой подход позволяет достоверно выявить уровень натяжения ременной передачи. Это весьма важный аспект, поскольку избыточная натяжка способна вызвать преждевременный выход из строя генератора.

    Замена генератора на Рено Сандеро

    Специалисты рекомендуют менять генератор в условиях специализированных сервисов, которые применяют одобренные производителем алгоритмы и методики.

    Процесс замены сводится к следующей последовательности действий:

    1. Вначале демонтируем ремень, после чего снимаем натяжной ролик. Здесь применяем приведенную нами последовательность манипуляций.
    2. Теперь отсоединяем разъем с проводами.
    3. Плоской отверткой отжимаем фиксатор, присутствующий на корпусе узла.
    4. Выводной провод отсоединяем от зажима посредством откручивания присутствующей здесь гайки.
    5. Ослабляем крепеж компрессора и насоса ГУР Renault Sandero.
    6. Демонтируем старый узел, а вместо него монтируем новый.
    7. Сборка осуществляется по обратному алгоритму.
    8. Навешиваем ремень, устанавливаем ролики и регулируем натяжку.

    Внимание! Шланги и патрубки отсоединять не стоит. Просто сдвигаем агрегаты для обеспечения доступа к крепежу генератора.

    Подведем итоги

    Завершив сборку, подключаем бортовую сеть. Запускаем мотор Рено Сандеро и убеждаемся в правильности монтажа генератора и ремня. Этому подтверждением станет отсутствие посторонних шумов и иных звуков. Если замена генератора в машине Рено Сандеро не требуется, то рекомендуется проверить состояние подшипников агрегата и заменить их в случае выявления таковой потребности. Теперь вы знаете, как поменять, а также как снять генератор и произвести замену собственноручно. замена ремня генератора ответственная, но не сложная работа.

    Установка выпрямительного блока.

    Во время периодической процедуры обслуживания французского «бюджетника» Рено Сандеро спустя каждые 15 тыс. км пробега требуется проверять состояние ремня, который приводит в действие генераторный узел. Многих интересует вопрос, как снять генератор?

    Здесь потребуется тщательный визуальный осмотр на предмет отсутствия трещин, разрывов и расслоений. Также звуковой эффект в виде свиста на работающем узле подскажет о необходимости скорейшей замены.

    Замена ремня генератора | Рено Каптур клуб

    Спасибо Кубику за ссылку. Решила выложить инструкцию на форум, чтоб её легче было найти, а не курить инет в поисках информации.

    Замена ремня привода вспомогательных агрегатов

    В соответствии с регламентом технического обслуживания ремень заменяем через каждые 60 тыс.
    км пробега или через 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше) независимо от его состояния.
    Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
    В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без кондиционера).
    Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством.
    Работа показана на автомобиле с кондиционером.
    При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.
    Для этого снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека.
    Отворачиваем три самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу.

    Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.

    Головкой «на 18» проворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива вспомогательных агрегатов по часовой стрелке… …и осматриваем ремень по всей длине.
    При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы, ремень необходимо заменить.

    На двигателе 2,0.

    Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 – натяжной ролик; 3 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 – ремень; 5 – шкив генератора; 6 – опорный ролик; 7 – шкив компрессора кондиционера

    Чтобы ослабить натяжение ремня…

    …надеваем накидной ключ «на 16» на шестигранник натяжного устройства поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства и, сняв ремень со шкивов…

    …вынимаем ремень из моторного отсека.

    Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером 7 РК 1792 (семиклиновой, длиной 1792 мм).
    Для замены опорного ролика ремня…

    …головкой «на 13» отворачиваем болт крепления ролика.

    Снимаем ролик с болтом его крепления.

    Вынимаем из ролика болт и крышку ролика.
    Для оценки состояния опорного ролика…

    …вращаем ролик, удерживая его за внутреннее кольцо подшипника.
    Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий.
    В противном случае ролик необходимо заменить.
    Для замены натяжного ролика…

    …ключом Torx Т-40 отворачиваем винт крепления ролика (для наглядности показано на снятом двигателе).

    Снимаем натяжной ролик и крышку ролика.
    Проверяем состояние натяжного ролика так же, как и опорного ролика.
    Для замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)…

    …головкой «на 16» отворачиваем болт крепления натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).

    Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
    При установке натяжного устройства выступ 1 на основании натяжного устройства должен войти в паз 2 кронштейна крепления вспомогательных агрегатов.

    Натяжное устройство: 1 – натяжной ролик; 2 – шестигранник; 3 – кронштейн ролика; 4 – пружина; 5 – основание натяжного устройства.
    Устанавливаем детали в обратной последовательности.
    При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.

     

    Дачия | Генератор, стартер - замена, регенерация, ремонт


    КОМПАНИЯ

    Компания Polskie Alternatory i Rozruszniki Sp. z o.o (PAIR) - компания, которая занимается профессиональным ремонтом и регенерацией генераторов и стартеров 12В, продажей генераторов и новых стартеров. Также предлагаем запчасти для ремонта генераторов и стартеров.

    Нашим приоритетом является качество наших услуг, поэтому мы стараемся быть лучшими в своей специализации.Знания, накопленный опыт, склад комплектующих и станочный парк позволяют выполнять комплексный ремонт на месте в очень короткие сроки.

    Наша компания рекомендует производить разборку и сборку генераторов непосредственно в автомобиле. Мы предлагаем вам высококачественную продукцию по очень доступной цене.

    Мы предоставляем полную годовую гарантию на все предоставляемые нами услуги. Наше предложение адресовано индивидуальным клиентам, желающим отремонтировать свой автомобиль, компаниям, предоставляющим услуги на автомобильном рынке, и компаниям с небольшим или большим автопарком.

    Выбор очень велик, поэтому если вы не нашли интересующую вас модель, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте, мы будем рады помочь вам подобрать нужные комплектующие.


    БЫСТРЫЙ КОНТАКТ

    Польские генераторы и стартеры sp.z o.o.
    ул. Gdańska 6, 05-840 Brwinów
    Pruszkowski район
    NIP: 5342561690
    Понедельник-пятница с 8:00 до 16:00
    Электронная почта: контакт [at] polskiealternatoryirozruszniki.номер



    КАК ПОЛУЧИТЬ:

    Приглашаем клиентов из близлежащих городов, таких как: Брвинув, Прушкув, Пястув, Миланувек, Гродзиск Мазовецкий, Подкова Лесьна, Надажин, Мендзыборов, Козерки, Коморов, Варшава и со всего Мазовецкого воеводства.

    Узнайте, как добраться туда как можно быстрее из вашего местоположения> 90 023


    Смотрите также наши генераторы и стартеры для:
    Стартер генератора для Alfa Romeo Стартер генератора для Audi Стартер генератора для BMW Стартер генератора для Chrysler Стартер генератора для Citroen Стартер генератора для Dacia Стартер генератора для Daewoo to Daf Стартер генератора для Daewoo to Daf Стартер генератора Стартер генератора для Ford Стартер генератора для Honda Стартер генератора для Hyundai Стартер генератора для Isuzu Стартер генератора для Iveco Стартер генератора для Jeep Стартер генератора для Kia Стартер генератора для Lexus Стартер генератора для Mazda Стартер генератора для Mercedes-Benz Mini Стартер генератора для Mercedes- Мини-стартер генератора Benz для стартера генератора Mitsubishi для стартера генератора Nissan для стартера генератора Opel для стартера генератора Peugeot для стартера генератора Renault для стартера генератора Renault Для Стартера Генератора Rover Для Стартера Генератора Saab Для Стартера Генератора Scania Для Стартера Генератора Seat Для Стартера Генератора Skoda Для Смарт Стартера Генератора Для Стартера Генератора Subaru Для Стартера Генератора Suzuki Для Стартера Генератора Toyota Для Стартера Генератора Volkswagen Для Volvo Auto Service, Гданьск 6 Стартер Генератора - Брвинув, Прушкув, Милановек, Гродзиск-Мазовецкий, Надажин

    .

    Рекомендуемые мастерские Dacia Katowice • Ознакомьтесь с отзывами и назначьте встречу на

    Любое обслуживание стекол, замена стекол (39) ремонт, замена панорамной крыши (1) вклейка стекол (12) полировка автомобильных стекол (1) тонировка автомобильных стекол (6) тракторных стекол (3) замена бокового стекла (27) замена лобового стекла ( 16) замена заднего стекла (16) жестянщик, ремонт листового металла (70) замена стрингеров (27) замена порогов (29) автозвук, навигация (45) cb магнитола, сборка (19) декодирование магнитолы (4 ) дизель сервис (26) ремонт ТНВД (10) ремонт насос-форсунок, регенерация (10) ремонт форсунок Common Rail (11) дублирование автомобильных ключей (38) сборка, ремонт иммобилайзера (28) кодирование ключа (30) электромеханический (120) АБС ремонт (64) адаптация дроссельной заслонки ( 20) ремонт ASR (11) ремонт ESP (22) ремонт автосчетчиков (35) ремонт механизма стеклоподъемника (14) ремонт электродвигателя отопителя (17) ремонт системы старт-стоп, отключение (30) автоэлектроника (58) ремонт автомобильных дисплеев ( 27) подушки безопасности (46) сборка круиз-контроля , ремонт (4) автоэлектрик (114) парктроник (46) ремонт электроручника (37) ремонт лобового стекла (9) ремонт подрулевого переключателя (11) регенерация и ремонт генератора (43) ремонт стартеров (40) замена замков зажигания, ремонт ( 24) Светодиодные дневные ходовые огни (50) проверка аккумулятора (45) замена предохранителя (55) замена датчика угла поворота руля (13) замена троса зажигания (71) замена свечи зажигания (70) замена свечи накаливания (40) замена нити ксенона (45) замена ламп (75) центральные замки (47) гибриды, электромобили (7) газовые установки, автогаз (21) сертификация газовых баллонов (3) сборка газовых установок (10) чистка, замена редукторов (11) регенерация газовых форсунок (10) установка ГБО наладка (10) Установка AC STAG (5) Установка AG (1) Установка BRC (2) Установка ELPIGAZ (1) Установка KME (1) Установка KOLTEC (1) Установка LANDI RENZO (2) ) ) Услуги по установке LOVATO (2) Услуги по установке PRINS (1) замена и газового баллона (10) ремонт клапана заправки газом, замена (11) газовые установки, авто природный газ (2) автокосметика (42) автодетейлинг, ремонт (21) мойка обивки karcher (11) мойка моторного отсека (14) мойка шасси ручная (8) мойка автомобиля (16) полировка краски (9) регенерация фар (15) распылитель краски (66) покраска крыла (40) покраска двери (40) покраска крышки багажника ( 40) покраска капота (40) покраска бампера (32) покраска всего автомобиля (31) удаление вмятин после града (9) подкраска (6) автомобильные краски (8) автомеханики (289) чистка дроссельной заслонки ( 26) прочее (человеко-часы) (38) ремонт двигателя Ванкеля (6) измерение давления сжатия (22 ) гарантийный осмотр (42) осмотр и периодическое обслуживание (75) регенерация тормозных суппортов (28) замена листовых рессор (14) проверка автомобиль перед покупкой (78) ремонт, замена люка (8) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (17) прокатка тормозных дисков (14) замена амортизатора (82) замена барабанов замена радиатора (59) замена радиатора (44) замена салонного фильтра (92) замена топливного фильтра (89) замена воздушного фильтра (92) замена интеркулера (42) замена тормозных колодок (89) замена двухмассового колеса (62) замена троса ручника ( 46) замена цепи ГРМ (73) замена тяги стабилизатора (59) замена ступичного подшипника (77) замена отопителя (49 ) замена масла в двигателе (91) замена масла в КПП (83) замена клинового ремня (63) замена ремня ГРМ (82 ) замена охлаждающей жидкости (80) замена тормозной жидкости (77) замена подушка двигателя (77) замена топливного насоса (41) замена водяного насоса (21) замена карданного вала (29) замена карданного вала (56) замена тормозного шланга (58) замена лямбда-зонда (46) замена подвески пружина (68) замена сцепления (80) замена пальца коромысел (68) замена тормозных колодок (63) замена тормозных дисков (89) замена термостата (56) замена втулки коромысел (81 ) замена прокладки ГБЦ (77) ) замена прокладки клапанной крышки (50) замена дворников (56) замена, ремонт гидропневмоподвески (4) ремонт механических коробок передач (35) ремонт двигателей, капитальный ремонт (41) регенерация турбокомпрессоров (29) регенерация торсионной балки на французских автомобилях (17) Автомастерская (89) ) продажа аккумуляторов ( 67) внедорожники (11) восстановление ведущих мостов (3) обслуживание автокондиционеров (98) кондиционер - заправка (71) кондиционер - удаление плесени (75) кондиционер - озонирование (70) кондиционер проверка герметичности кондиционера (50) замена охладителя кондиционера (54) замена компрессора кондиционера (57) обслуживание мотоциклов (4) обслуживание квадроциклов и скутеров (4) шиномонтаж, вулканизация (101) замена датчиков давления TPMS (35) взвешивание колес на автомобиле (2) балансировка колес (58) заправка колес азотом (11) шины Run Flat, низкопрофильные шины (41) покрышки б/у (9) пескоструйная обработка дисков (9) рихтовка легкосплавных дисков (11) шина хранение (43) сварка алюминиевых дисков (9) 24ч вулканизация (2) замена шин (72) замена клапанов диски (31) S КП - пункт техосмотра (11) Технические испытания и техосмотры (1) противоугонная защита (56) автосигнализации, автосигнализации (50) сервис кабриолетов (1) ремонт выхлопных систем (87) ремонт, очистка EGR (24) Чистка и регенерация фильтров DPF (52) сварка, ремонт глушителя (34) заправка жидкостью FAP (36) замена катализатора (40) замена глушителя (48) тюнинг (20) чип-тюнинг (4) диностенд (1) оклейка автомобиля пленкой ( 2) ремонт рулевого управления (72 ) развал-схождение (61) ремонт рулевого механизма (26) ремонт гидроусилителя руля (23) проставка рулевая (11) замена рулевой тяги (71) ремонт пневмоподвески (5) компьютерная диагностика двигателя (87 ) стирание кодов ошибок (56) планировка и регенерация головок (17) регенерация седел клапанов (14) регулировка зазоров клапанов (32) ремонт акпп (14) адаптация КПП (7) динамическая замена масла акпп (7) вариаторная КПП ( 4) преобразователь крутящего момента (5) статическая тележка для замены масла автомат (23) спецслужбы (46) аварийное вскрытие (9) монтаж буксировочных крюков (42) ремонт сельхозтехники (2) автономный обогрев, webasto (7) помощь на дороге, буксировка (35) сварка пластика (11) снятие заклинивших форсунок ( 9) заглушение автомобилей (4) удаление сломанных свечей накаливания (12) аварийное зажигание автомобилей (6) ремонт фургонов и грузовиков (7) техническое обслуживание шасси (9) обслуживание от двери до двери (11) обивка автомобилей (3) мобильная служба ( 1 ) аварийный ремонт (39)

    Любая марка автомобиля Alfa Romeo (55) Aprilia (7) Aston Martin (28) Audi (62) Bentley (4) BMW (57) Chevrolet (49) Chrysler (43) Citroen (54) Dacia (56) Daewoo (52) DAF (14) Dodge (38) Ferrari (27) Fiat (57) Ford (58) Honda (55) Hyundai (55) Infiniti (35) Isuzu (34) Iveco (36) Jaguar (38) Jeep (50) Kawasaki ( 14 ) Kia (53) Ktm (12) Kymco (9) Lamborghini (22) Lancia (51) Land Rover (44) Lexus (43) MAN (11) Mazda (56) Mercedes-Benz (51) Mini (44) Mitsubishi ( 48) Nissan (52) Opel (61) Peugeot (57) Porsche (36) Renault (59) Rieju (8) Rover (44) Saab (51) Scania (12) Seat (56) Skoda (59) Smart (40) ) SsangYong (32) Subaru (49) Suzuki (54) Toyota (54) Triumph (11) Volkswagen (62) Volvo (53) Yamaha (14)

    .

    » Неисправность генератора - что вызывает отказ генератора в автомобиле?

    Автомобильный генератор – что в нем ломается? Какие части автомобильного генератора выходят из строя? Симптомы неисправности генератора.

    Автомобильный генератор является одним из важнейших компонентов автомобиля. Автомобильный генератор – это генератор. Задачей генератора является выработка электроэнергии, которая предназначена для питания бортовой сети автомобиля, а также для зарядки стартерного аккумулятора.

    У современного автомобиля много электричества на борту. Поэтому генератор сильно нагружен. В автомобиле имеется целый ряд электронных устройств, таких как контроллеры (контроллер двигателя, контроллер комфорта, контроллер систем безопасности SRS и многие другие, ESP - ASR - контроллер систем активной безопасности ABS и другие) и датчики. Автомобиль оборудован наружным и внутренним освещением, рядом электродвигателей (например, для подъема стекол или рулевых сидений), мультимедийными устройствами, жидкокристаллическими дисплеями, аудиосистемой и т. д.
    Самому двигателю тоже постоянно нужно электричество. Бензиновый двигатель требует электричества для системы зажигания (катушка - свеча), а дизельный двигатель - для свечей накаливания. В обоих двигателях должно быть предусмотрено электричество для электрического топливного насоса (обычно погружного). Во многих автомобилях также используется электроусилитель руля EPAS.

    Генератор переменного тока представляет собой устройство, в котором электричество вырабатывается под действием магнитного поля. Ток генерируется в неподвижном статоре. Единственной движущейся частью генератора является ротор, который вращается за счет механической энергии, передаваемой от шкива на коленчатый вал через поликлиновой ремень.
    Генератор оборудован регулятором напряжения. Его задача – обеспечить постоянное напряжение, без колебаний. Как мы прекрасно знаем, двигатель автомобиля работает неравномерно. Скорость его вращения постоянно меняется во время путешествия. Это заставляет генератор работать с разными скоростями вращения.
    Генератор переменного тока вырабатывает переменный ток. Регулятор напряжения преобразует его в постоянный ток (выпрямительная цепь) с напряжением 12В.

    Симптомы неисправности генератора

    Выход из строя генератора приводит к отсутствию электричества в бортовой сети автомобиля.Могут быть проблемы с зарядкой аккумулятора (аккумулятор постоянно недозаряжен, что может привести к глубокому разряду и разрушению) или аккумулятор заряжается слишком высоким напряжением, что также может привести к его повреждению. Вы также должны принять во внимание неисправность устройств, которые требуют электроэнергии. Она может появляться постоянно или только при определенных оборотах двигателя.

    Неисправность генератора - причины. Почему ломается генератор?

    Генератор может выйти из строя из-за износа.Это может быть связано с попаданием воды и грязи (особенно при очень низком расположении под капотом). Генератор может выйти из строя при мытье моторного отсека мойкой высокого давления или садовым шлангом. Корпус генератора может треснуть из-за температурного шока, когда холодная вода попадает в горячий генератор, например, после наезда на глубокую лужу.
    Неисправность генератора также может быть вызвана износом поликлинового ремня или натяжителя поликлинового ремня.Отсутствие соответствующего напряжения вызывает проблемы с работой генератора.

    Типичные неисправности генератора:
    * Короткое замыкание — чаще всего при попадании воды в компонент.
    * Проблемы с поликлиновым ремнем. В основном из-за износа поликлинового ремня или его натяжителя.
    * Износ подшипников генератора проявляется металлическим шумом. Чаще всего это происходит в результате эксплуатационного износа. Грязь (пыль, песок) также может быть причиной износа.
    * Повреждение ротора - из-за износа припоя между ротором и коллектором, либо из-за использования производителем генератора некачественных припоев.
    * Шкив генератора поврежден, изношен вследствие износа. Шкив также может быть поврежден в результате неправильной работы натяжителя поликлинового ремня.
    * Перегорел статор генератора. Чаще всего эта неисправность возникает, когда электросистема автомобиля постоянно потребляет очень большие количества тока, что вызывает постоянную нагрузку на генератор и, как следствие, подгорание статора.
    * Сгоревший регулятор напряжения - его повреждение может быть следствием износа, ошибок сборки или короткого замыкания.

    В Польше есть компании, которые занимаются регенерацией генераторов. Всегда стоит проверить, сколько стоит новый генератор (замена) для данного автомобиля. При замене генератора всегда стоит заменить поликлиновой ремень, приводящий его в движение.

    ЖУРНАЛ АВТОМОБИЛЕЙ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

    АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие.Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

    CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

    АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

    АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

    АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

    МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПОЕЗДКИ ПО ПОЛЬШЕ НА АВТОМОБИЛЕ

    БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть бои вели против злейшего врага автомобилей

    .

    б/у Dacia Duster 1.5 dCi 110 км после пяти лет эксплуатации. Пользовательский тест. - French.pl - Dziennik Motoryzacyjny

    Более пяти лет назад г-н Марцин купил новый Dacia Duster 1.5 dCi в польском автосалоне. Купил на него расширенную гарантию и, проехав почти сто тысяч километров, решил поделиться впечатлениями от эксплуатации с читателями French.pl.

    Пять с половиной лет, 100 000 километров

    Переднеприводный автомобиль приобретался новым в автосалоне. Дизель выбрал потому что слышал о нем хорошие отзывы а так же хотелось низкий расход топлива в городе и на трассе. Это был очень хороший выбор, потому что за эти пять лет у меня не было проблем, хотя я заметил, что ему нравится топливо хорошего качества, поэтому я избегал небольших заправок и старался покупать более качественное дизельное топливо. Я протестировал несколько станций, и Duster лучше всего показал себя с Vervie от Orlen. Чуть дороже, но и расход топлива ниже, и работа двигателя лучше.

    Загорелась красная лампочка, это была куница

    Прошло пять лет с момента покупки в октябре прошлого года.На данный момент автомобиль пробежал менее 100 000 километров и не имел ни одной поломки, что не означает замену каких-то деталей. Начну с конца, т.е. с ситуации примерно месячной давности - в машине загорелась красная лампочка, сообщающая о необходимости обслуживания. Я был немного напряжен, потому что моя гарантия только что истекла, и у меня были огромные расходы на глазах. Однако я поехал в Дилерский центр, где обслуживал Дастер, и оказалось, что... наверное, куница перекусила патрубок подачи воздуха к коллектору.Так что у меня был один незапланированный расход.

    Звуковой сигнал и лампы

    Что еще произошло за эти пять лет работы? Я услышал гудок, который просто перестал работать после трех лет вождения. В сервисе заменили по гарантии без проблем. Заменены втулки рычагов. И есть одна вещь, над которой я бы хотел поработать - лампочки. Раз в год меняю либо комплект спереди, либо комплект сзади. Я не знаю, что происходит. Самостоятельно заменить не сложно, кроме правой передней фары, ибо там доступ сделан так, что в первый, а может и во второй раз можно скинуть тросик и потом поставить будет сложно.

    Низкий расход топлива

    Что касается расхода топлива , то по городу на одном баке на хорошем топливе проезжаю 530-560 км (т.е. около 8 литров на 100 - с учетом варшавских пробок), за зимние каникулы недавно проехал 740 км при полной загрузке, что составляет около 6 литров на 100.

    Затраты на техническое обслуживание

    Проверка на авторизованном СТО обошлась мне в среднем около тысячи злотых. Сейчас, по истечении гарантийного срока, делаю такие вещи, как замена масла и фильтров в дружественной мастерской, потому что это дешевле и мне важна экономия.

    В город и на трассу

    Дастер безотказный, простой в использовании, ездить на приятно, семья грузится внутри без проблем, багажника хватает и думаю еще несколько лет покатаюсь на нем. Я думаю около 200000 вместе с ним. Перевожу его в основном по Варшаве, несколько десятков километров в день, немного по праздникам и потом в горы и потом на море. Только помните, что это не раллийная машина, с дизелем 140 км/ч это максимум, хороший компромисс между шумом и скоростью.

    Автомобиль по прошествии стольких лет выглядит (почти) новым. Особенно когда моешь ;-)

    Я немного испугался, когда покупал

    Когда я покупал Duster, у меня были некоторые опасения по поводу качества сборки и долговечности , но преобладала цена - нет новых автомобилей, которые могли бы конкурировать с точки зрения стоимости покупки. Дастер точно останется в семье до конца эксплуатации, а может и второй появится.

    Хотите поделиться впечатлениями о своих машинах? Приглашаем [email protected] - люди, чьи тексты мы публикуем, получат подарки от редакции.

    Горячие сообщения, отправленные прямо на вашу электронную почту

    4,5 11

    голосов

    Оценка статьи

    .

    Как определить, что натяжитель ремня вот-вот выйдет из строя?

    Натяжители ремня чрезвычайно важны для правильной работы системы ременного привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель поддерживает правильное натяжение ремня в течение всего срока службы. Он также помогает защитить другие компоненты, такие как генератор переменного тока и водяной насос, от перегрузки и преждевременного выхода из строя. Натяжитель является относительно недорогой деталью для замены. Поэтому при замене поликлинового ремня не забудьте одновременно заменить и натяжитель.

    Кроме того, в конце срока службы натяжителя компания Gates рекомендует заменять все расходные материалы одновременно, что является лучшим долгосрочным решением.

    ВАЖНОСТЬ ПРАВИЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

    Если натяжение ремня слишком слабое, оно будет проскальзывать. Это приведет к шуму, очень высокой температуре, преждевременному износу ремня – неисправности системы ременного привода вспомогательных агрегатов. Если напряжение слишком высокое, компоненты системы привода будут чрезмерно изнашиваться.

    1. Ржавые потеки и трещины

    Внешний вид: ржавчина просачивается между рычагом и основанием или капает с натяжителя. Также осмотрите натяжитель на наличие трещин или повреждений рычага, корпуса или кронштейна. Некоторые повреждения видны только после снятия натяжителя.

    Причина: Утечка ржавчины или капание являются признаком внутреннего износа компонента. Больше всего повреждений приходится на упоры и болты крепления натяжителя.

    Решение: заменить натяжитель.

    2. ИЗНОС ПОДШИПНИКА ШКИВА

    Внешний вид: После остановки двигателя и снятия ремня проверните шкив вручную. В случае шума, сопротивления или неравномерного качения проблема возникает из-за износа подшипника шкива.

    Причина: поврежден подшипник и/или колесо.

    Решение: полностью заменить натяжитель. Во избежание дальнейших поломок всегда заменяйте натяжитель целиком, а не только изношенный шкив.

    3.ИЗНОС ШКИВА

    Шкивы изготовлены из пластика, нейлона или стали и имеют плоскую или рифленую поверхность.

    Внешний вид: плоские поверхности должны быть гладкими, без сколов и трещин. Поверхности с канавками не должны иметь сколов, трещин, полостей и загрязнений, застрявших в канавках. Кончики зубов не должны быть стертыми, они должны быть одинаковой высоты. Ребра на боковых поверхностях пластиковых шкивов не должны иметь трещин или поломок.

    Причина: воздействие ремня на шкив.

    Решение: полностью заменить натяжитель. Во избежание дальнейших поломок всегда заменяйте натяжитель целиком, а не только изношенный шкив.

    4. НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ РАЗНОЕ

    Внешний вид: неправильная прокладка ремня на шкиве натяжителя.

    Причина: поврежденное или смещенное основание натяжителя, неправильная установка натяжителя или коррозия/загрязнение между основанием натяжителя и монтажной поверхностью.

    Решение. Несоосность легко диагностировать с помощью лазерного прибора Gates DriveAlign®. Если несоосность сохраняется, замените натяжитель.

    5. ШУМ НАТЯЖИТЕЛЯ

    Внешний вид: визг и дребезжание, исходящие от натяжителя.

    Причина: Неисправные подшипники или дефект оси вращения вызывают чрезмерный шум.

    Решение: заменить натяжитель. Также см. указания по правильной диагностике шума ременного привода вспомогательных агрегатов.

    6. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ РЫЧАГА НАТЯЖИТЕЛЯ

    Внешний вид: неправильная прокладка ремня на шкиве натяжителя. Блестящие, гладкие полосы или канавки на корпусе или рычаге натяжителя.

    Причина: контакт металла с металлом между рычагом и корпусом пружины.

    Решение: Если обнаружено смещение рычага натяжителя, втулка изношена, и натяжитель необходимо заменить.

    7.ЧРЕЗМЕРНАЯ ВИБРАЦИЯ РЫЧАГА НАТЯЖИТЕЛЯ

    Внешний вид: во время работы рычаг натяжителя наклоняется вперед и назад.

    Причина: При наличии сильных колебаний или продолжительной вибрации система демпфирования могла выйти из строя или натяжение пружины упало. Другой возможной причиной может быть выход из строя гасителя крутильных колебаний или обгонной муфты шкива генератора.

    Решение: Если натяжитель чрезмерно вибрирует, замените его.Обратите особое внимание на состояние гасителя крутильных колебаний и обгонной муфты генератора.

    8. ЗАКРЫТИЕ ИЛИ ТРЕНИЕ РЫЧАГА НАТЯЖИТЕЛЯ

    Внешний вид: поверните натяжитель (установленный на двигателе) на весь диапазон его движения (от упора до упора) с помощью гаечного ключа. Рычаг натяжителя должен двигаться плавно и свободно.

    Решение: Если рычаг натяжителя заедает, липнет или трется, замените натяжитель.

    Примечание: положение ключа зависит от типа натяжителя (конец натяжителя, отверстие натяжителя...). Ключ следует использовать так же, как и при установке натяжителя.

    9. ПОТЕРЯ ПРУЖИНЫ

    Внешний вид: Поверните натяжитель (установлен на двигателе) на весь диапазон его движения с помощью гаечного ключа. При повороте должно быть некоторое сопротивление. Если его нет, то пружина потеряла свои свойства. Другие симптомы включают скрип ремня из-за проскальзывания или падения скорости вращения компонента с ременным приводом.

    Решение: При наличии любого из вышеперечисленных признаков замените натяжитель.

    Примечание: положение ключа зависит от типа натяжителя (конец натяжителя, отверстие натяжителя...). Ключ следует использовать так же, как и при установке натяжителя.

    Источник: Gates

    .

    Смотрите также