Рено флюенс клиренс

Renault Fluence - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Флюенс

Впервые Renault Fluence был представлен на английском фестивале классических автомобилей Louis Vuitton Classic летом 2004 года, а осенью отправился в Париж на Mondial de l'Automobile. Концепт создавался под руководством Патрика ле Кемана, бывшего дизайнера компании Renault. В его послужной список входят такие автомобили, как Renault Twingo, Megane и Megane II, который по его собственным заявлениям получил «слишком смелый дизайн». Серийное производство первого поколения Renault Fluence началось в 2009 году, а в 2012-ом вышла «рестайлинговая» версия седана.

Дизайн обновленного Renault Fluence изменился согласно корпоративному стилю. Центральное место на радиаторной решетке теперь занимает большой хромированный логотип компании, а под передними фарами расположились воздухозаборники и полоски светодиодов. Кроме обновленной оптики очевидных изменений в задней части автомобиля не наблюдается. В остальном, это все тот же «дорестайлинговый» Renault Fluence.

Основным изменением в интерьере стала мультимедейная система Renault R-LINK, интегрированная с навигационной системой Tom Tom. Системой можно управлять как с помощью сенсорного семидюмового дисплея, так и с помощью голосовых команд. R-LINK предоставляет Bluetooth, USB и AUX интерфейсы для взаимодействия с внешними устройствами, а также выход в Интернет и возможность загружать приложения из собственного магазина R-LINK Store.

Моторная гамма новинки пополнилась 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. До рестайлинга у Renault Fluence уже был четырехцилиндровый 1,6 в паре с пятиступенчатой «механикой». Его мощность составляла 106 л.с., а крутящий момент – 145 Нм при 4250 об/мин.

Новый двигатель превосходит его по обоим показателям. Благодаря изменениям в конструкции впускного коллектора мощность двигателя достигает 114 л.с., а система изменения фаз газораспределения позволила увеличить максимальный крутящий момент до 155 Нм, который достигается при меньших оборотах (4000 об/мин). При этом новый 1,6 весит на 24 кг меньше старого, за счет алюминиевого блока цилиндров. Он комплектуется вариатором X-Tronic CVT.

Закрывает ряд бензиновых двигателей топовая 2-литровая «четверка» мощностью 137 л.с., которая поставляется в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач или вариатором X-Tronic CVT.

Все три двигателя соответствуют экологическому стандарту Euro-4.

клиренс, описание, технические характеристики и отзывы

Renault Fluence - это седан C-класса, который выпущен французскими дизайнерами и инженерами. Он заменил своего собрата - Megane 2. По сравнению со своим старым аналогом он вырос в размерах, очень значительно, поэтому стал популярным. В Российской Федерации продажи начались в начале 2010 года. Однако сборка и производство производилось в Турции. По данным СМИ на разработку было потрачено более 110 миллионов евро.

Экстерьер

Элегантный дизайн - это большой плюс. С помощью утонченных линий от французского дизайнера, а также красивым силуэтом, получилось достичь классного стиля. Его любят люди как в Российской Федерации, так и за границей. Фары тоже дополнены престижными линиями, и это отлично смотрится. Хромированная решетка - очень классный ход, ведь она добавляет машине дороговизны, а верхние воздухозаборники придают некой спортивности.

Интерьер

Простор в салоне - огромное преимущество машины. А дополняет комфорт еще и очень качественные и дорогие материалы отделки салона. Плавные линии - фишка французской марки. Стоит отметить, что при покупке можно выбирать цвет всего интерьера. Либо белый, либо черный. Однако первый колер будет стоить вам несколько дороже, однако, это оправданно: в салоне вы будете чувствовать себя очень комфортно, уютно, и самое главное - престижно. Также в этой модификации будет предусмотрено некое количество алюминиевых вставок, которые подчеркивают дороговизну всего автомобиля в целом. Клиренс "Рено-Флюенс" - 160 миллиметров.

Обзор

Машина сделана на самом высоком уровне. Лобовое стекло у французского авто - огромное, видно практически все. Дополнительного штатного освещения в салоне предостаточно. Органы управления климат-контролем и другими функциями - под рукой, и владельцу машины, то есть водителю, и его пассажирам не нужно будет тянуться к каждой кнопке. Тем более, есть функция многофункционального рулевого колеса, и поэтому на нем расположены кнопки убавления/добавления громкости и некоторых других опций. Материалы в интерьере по качеству находятся на высоком уровне - этому французы уделили особое внимание. Также есть регулировка сидений, поэтому водитель всегда может очень удобно для себя сесть, и поездка будет комфортной.

Есть возможности корректировать наклон спинки сидения, а также подголовника. Также вам можно будет изменять регулировку поясничного подпора. Можно уже даже не говорить о том, что руль также можно подкорректировать под себя по высоте и вылету. Клиренс "Рено-Флюенс" дает возможность легко проходить средние по размеру неровности.

Стоит отметить, что пассажирам сзади совсем не тесно - пространства там целых 240 миллиметров, что очень много для автомобиля французской марки. Это ведь не всеми любимый S-класс от немецкого концерна Mercedes-Benz. Почему такие размеры? Чтобы отстраниться от конкурентов.

Подвеска

Французская машина Reanult Fluence имеет переднюю подвеску со своим стабилизатором диаметром 23 миллиметра, задняя же представляет собой балку, которая содержит в себе запрограммированную информацию. Стоит отметить, что машина достаточно жесткая, однако, это идет в плюс, так как при этом она может становиться более комфортной и мягкой. А происходит это по нажатию одной кнопки, которая переключает режим.

Подчеркнем очень важный плюс - вентилируемые тормозные диски. Благодаря этому ваш тормозной путь со 100 километров в час будет составлять всего-навсего 40 метров. Это очень хороший результат, и в этом французская машина выигрывает у своих конкурентов. Клиренс "Рено-Флюенс" достаточен для того, чтобы безболезненно преодолевать неровности городских дорог.

Опции

Есть функции, которые очень характерны для машин более высокого класса. Из них - доступ без ключа, зажигание кнопкой, система навигации, хорошая аудиосистема, функция Bluetooth для вашего мобильного телефона. Всего этого нет в машинах-конкурентах, и здесь французская марка действительно одерживает победу. А также стоит отметить, что здесь есть и климат-контроль, однако это уже не ново для машин C-класса. Клиренс "Рено-Флюенс" некоторых модификаций составляет 170 миллиметров (всего лишь девять моделей), что не мешает популярности машинам с дорожным просветом 160 мм.

Системы

Электронных вспомогательных опций хватает с головой: ABS, EBA, ESC. Все они помогают комфортно и безопасно двигаться в любое время года. Также для того чтобы все пассажиры и водитель выжили при дорожно-транспортном происшествии, в машине предусмотрено шесть подушек безопасности. Они-то и помогут вам в экстренной ситуации. Стоит отметить, что можно добавить еще парочку за дополнительную плату. Стоит отметить дорожный клиренс "Рено-Флюенс" - он составляет 160 - 170 миллиметров у разныхмоделей, что, по отзывам автовладельцев, является преимуществом этой машины.

Рестайлинг

Пять лет назад, а именно в 2013 году, модель Fluence обновилась. Показ состоялся в автосалоне в городе Стамбуле. О том, что переделали в авто, поговорим далее в статье. Стоит отметить, что первые продажи состоялись в турецком городе Бура. Дорожный просвет (клиренс) "Рено-Флюенс" позволяет при парковке не задевать бордюр, чем довольны многие водители.

Изменения в машине

Визуально автомобиль был переделан почти полностью. Особенно это было заметно тогда, когда владелец сравнивал со старыми рестайлинг-машинами. Они почти не отличались друг от друга, и поэтому разница была минимальной. В случае с Reno Fluence - все иначе. Дизайнеры решили очень сильно изменить дух и визуальную составляющую французской машины.

Теперь на решетке радиатора у нее красуется не белый, а черный логотип компании "Рено". Также авто стало намного другим, форма и цвет получился более привлекательным. Бампер и новые фары - также новшества рестайлинга Reno Fluence, без этого машина бы не стала выглядеть лучше. Стоит отметить, ранее в рестайлинг-моделях менялись лишь бамперы, но они были похожи на старые авто Renault. В новом автомобиле все стало лучше, особенно, если обратить внимание на то, какой клиренс у "Рено-Флюенс". Он увеличился на 10 см.

Новые модификации двигателей

После рестайлинга в 2013 году пополнились и модели моторов для этих машин, однако, не для России. Но все же привлекает внимание новый дизельный движок объемом 1,6 литра мощностью 130 лошадиных сил. Он очень экономичен: расходует солярки всего лишь 5 литров на 100 километров пути по городу. Стоит отметить, что в рестайлинге произошло приятное для водителей увеличение клиренса "Рено-Флюенс".

Диски

Самая лучшая комплектация французского автомобиля предлагает при покупке свои 16-дюймовые диски. Это очень красиво и особенно хорошо смотрится с высоким клиренсом "Рено-Флюенс". Также у машины есть и задний парктроник, дополнение противотуманных фар к бамперу, а также полно мелочей, таких как датчики дождя и света, подлокотника и шторок. В общем, все необходимое будет доступно, если вы купите самую максимальную комплектацию этого автомобиля.

Цвета

Для кузова машины "Рено-Флюенс" в базовой комплектации предлагается всего два цвета. Это ярко-красный и белый. Однако за дополнительную плату вы сможете окрасить свою машину в синий, серый или черный. А также будут доступны непопулярные колеры - вишневый, бежевый.

Технические характеристики Renault Fluence

Описание автомобиля Renault Fluence

Старт продаж седанов среднего класса Renault Fluence в Европе состоялся в 2009 году, спустя пять лет автомобиль прошел рестайлинг. Данная модель разрабатывалась для эксплуатации в качестве семейного транспорта. Дизайн кузова сформирован из гармоничных, плавных линий, блокам головного света придана форма крупной капли установленной под 20-градусным углом. На корме привлекают внимание объемные 5-угольники задних фонарей, нанесенные на крышку багажника фирменные атрибуты.

В кабине блоки оборудования на месте водителя выделены декоративными накладками, в центре передней панели возле лобового стекла смонтирован дисплей информационной системы. В состав базовых опций седана автопроизводитель включил кондиционер, полный электропакет, центральный замок с функциями автоматической блокировки и дистанционного управления. Линейка силовых установок состоит из бензиновых агрегатов, старший двигатель способен обеспечить время разгона за 10,1 секунды.

Экстерьер

Стойки лобового стекла Renault гармоничным изгибом переходят в боковые грани капота Fluence. На плоскость капота нанесены три невысокие грани штамповки лучами сходящиеся к узкой дугообразной радиаторной решетки в центре оборудованной фирменным логотипом. Каплевидные блоки фронтального света состоят из трех световых элементов круглой формы. Плоскость переднего бампера наклонена под легким отрицательным углом, на ней скомпонован выступающий вперед раструб воздухозаборника, по бокам от него выполнены ниши, оборудованные ходовыми и противотуманными огнями. Купол крыши под пологим углом спускается к узкой крышке багажника, объемные задние фонари расширяются навстречу друг к другу, пространство между ними используется под размещение фирменных атрибутов. Габаритные размеры кузова составляют 4620/1809/1479 мм, величина колесной базы - 2702 мм. Под багажник выделен объем в 530 литров, снаряженная масса - 1260 кг, полная - 1725 кг.

Интерьер

Фронтальную часть передней панели Renault пересекает узкая декоративная полоса, переходящая на подоконную линию Fluence. Внутренние поверхности дверей частично отделаны пластиковыми панелями, частично затянуты натуральной кожей. Прямые подлокотники оборудованы вставками с крупными клавишами управления сервоприводом стеклоподъемников. Напротив заднего дивана установлен бокс с дефлекторами обдува и парой регуляторов управления параметрами работы кондиционера. За спинкой заднего дивана имеется багажная полка, передние кресла оборудованы высокими валиками поддержки и подколенной подушкой. Места водителя и переднего пассажира разделены широкой площадкой используемой под компоновку рычага ручного тормоза, подстаканников и селектора коробки передач. Передняя панель расширяется к центру, на этом участке располагаются блоки со средствами управления автозвуком и кондиционером. Над указанными элементами ближе к лобовому стеклу смонтирован дисплей информационной системы, в неактивном состоянии он может убираться в нишу.

Технические характеристики

В топовой комплектации Рено Флуенци оснащается 138-сильным агрегатом, работающим на топливе АИ-92. Он развивает максимальный крутящий момент до 190 Нм, время разгона - 10,1 секунды, крейсерская скорость - 195 км/час. Базовая версия машины поставляется со 106-сильным мотором с крутящим моментом 145 Нм. Его время разгона составляет 11,7 секунды, рабочий объем - 1598 см³, крейсерская скорость - 183 км/час.

Технические характеристики Рено Флюенс — Бибипедия

Технические характеристики Рено Флюенс: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Fluence с 2009 года

Рено Флюенс 2018-2019 в новом кузове, комплектации и цены, фото, цвета, отзывы

Технические характеристики

Новый Рено Флюенс по техническим характеристикам относится к С классу машин с просторным салоном на 5 мест, багажник объемом 530 литров. На выбор доступно 3 бензиновых двигателя 1,6 - 106 л.с., 1,6 – 114 л.с. и 2,0 – 138 л.с. Дисковые вентилируемые тормоза спереди и дисковые сзади. Объем топливного бака 60 литров. Вес авто от 1260 кг.

Кроме хорошо знакомых двигателей, доступен новый объемом 1,6 16V 114 л.с. Рено Флюенс можно купить с механической коробкой передач или с новым роботом X- Tronic CVT (автоматической коробкой передач). Автомобиль специально подготовлен для России высокий дорожный просвет, дополнительная шумоизоляция, антигравийное покрытие, энергоемкая подвеска. Кузов Fluence надежный и безопасный. Согласно краш тесту EuroNCAP автомобиль набрал 4 звезды из 5.

Характеристики Флюенс для двигателя 1,6 - 106 л.с.: расход топлива город/трасса - 6,7 л / 100 км. Запас хода на полном баке 896 км по трассе. Максимальная скорость машины - 183 км/ч, разгон до 100 - 11,7 секунд для 5МКПП.

Характеристики Флюенс для двигателя 1,6 - 114 л.с.: расход топлива город/трасса - 6,6 л / 100 км. Запас хода на полном баке 909 км по трассе. Максимальная скорость машины - 175 км/ч, разгон до 100 - 11,9 секунд для CVT.

Характеристики Флюенс для двигателя 2,0 - 138 л.с.: расход топлива город/трасса - 8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 750 км по трассе. Максимальная скорость машины - 200 км/ч, разгон до 100 - 9,9 секунд для 6МКПП.

Характеристики Флюенс для двигателя 2,0 - 138 л.с.: расход топлива город/трасса - 7,8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 769 км по трассе. Максимальная скорость машины - 195 км/ч, разгон до 100 - 10,1 секунд для CVT.

Габариты renault fluence, 2010 г.в.. Блог, отзывы, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Слабые места и недостатки Рено Флюенс с пробегом / Renault Fluence

Видео

Похожие статьи

NAKOP.ME — онлайн журнал о Renault. Новости Renault. База знаний, отзывы о дилерах и сервисах. Обмен опытом и обсуждение эксплуатации автомобилей марки Renault.

Габаритные размеры автомобиля Renault Fluence I с возможностью сравнения с другими моделями Рено на NAKOP.ME  На графиках представлены габариты автомобиля Renault Fluence I – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами. Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом. Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Renault Fluence I. Модификация Ширина Ширина с зеркалами Длина Высота Диаметр разворота. d AT - мм - мм мм -. d MT - мм - мм мм.

Подробно расписаны модификации автомобилей Renault Fluence AT Dynamique: все технические спецификации, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фотографии внешнего вида и салона. Есть возможность сравнивать разные авто между собой.  Сравнение Renault Fluence с конкурентами. Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей. Renault Fluence. Быстрое сравнение: Chevrolet Citroen Ford Honda Hyundai Kia Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Toyota Volkswagen Лада. Полный список сравнения с Renault Fluence. Renault Fluence и Skoda Octavia. Renault Fluence и Renault Megane. Renault Fluence и Kia Rio.

Благо, что передвигаться на таких оборотах вовсе не хочется. Все подробности габаритов автомобиля ниже. Свет — ксенон, уже стоял при покупке. Минусы имеют свои плюсы и наоборот. Также стоит отметить неудачную конструкцию гидроблока.

Технические характеристики Renault Fluence - размеры кузова, клиренс, расход топлива

Размеры Рено Флюенс составляют 4 мм в длину, что делает автомобиль весьма вместительным. Renault Fluence имеет большой багажник. А вот дорожный просвет или клиренс Рено Флюенс не превышает 16 сантиметров. Длина автомобиля позволяет иметь машине большую колесную базу в 2 мм, что делает весьма просторным салон.

Багажное отделение седана соответствует классу машины. Багажник Рено Флюенс способен легко вместить мешки с картошкой, а если сложить задние сидения можно увести какой нибудь длинномерный предмет. Фото багажника Renault Fluence прилагается. Дорожный просвет или клиренс Рено Флюенс в России составляет почти 16 сантиметров. Самое интересное, что для Европы клиренс составляет всего лишь мм.

Производитель специально для нашей страны усилил подвеску, попутно увеличив просвет. Кроме того, все узлы и агрегаты плотно подтянуты к днищу автомобиля. Что делает клиренс честным, а не средним как у других производителей. Ничего лишнего не болтается. Все подробности габаритов автомобиля ниже. То есть машина располагается между этими классами.

При этом, по длине французский седан соответствует автомобилям бизнес-класса. Однако недостаточная премиальность не позволяет относить машину к этому классу.

Кстати, на российском рынке есть еще один подобный автомобиль, это седан Пежо , который может достойно конкурировать с моделью Рено Флюенс. Вы должны войти чтобы оставить комментарий. Новый Рено Дастер года фото, цена, видео, технические характеристики Renault Duster: Новый Рено Дастер модельного года уже сей Фольксваген Тигуан года фото, видео, цена, характеристики Volkswagen Tiguan: Новую версию Фольксваген Тигуан модельног Новая Лада Гранта оказалась самой популярной по итогам сентября: Обновленная Лада Гранта модельного года в Новые Lada года.

Новая Лада Гранта Кросс появится у дилеров позже остальн Новая Лада Гранта универсал создана на базе Kalina в пра Новая Лада Гранта хэтчбек фото, цены, комплектации, характеристики Lada Granta hatchback Новая Лада Гранта хэтчбек появилась довольно интересным Новая Лада Гранта лифтбек фото, цены, комплектации, характеристики Lada Granta liftback Новая Лада Гранта лифтбек после обновления стала смотрет Новая Лада Гранта седан фото, цены, комплектации, характеристики Lada Granta sedan Новая Лада Гранта седан, которая практически не менялась Салон новой Лада Гранта фото всех версий: Салон новой Лады Гранты прошел серьезную процедуру обнов Лада Веста спорт фото, цены, характеристики Lada Vesta sport Технические характеристики Лада Веста спорт полностью ра Новый седан Лада Веста Кросс показали широкой публике в Лада Веста отзывы владельцев Лада Х Рей отзывы владельцев.

Пежо двигатель бензин 1. Размеры Рено Флюенс клиренс, дорожный просвет, багажник Renault Fluence. Шевроле Круз багажник, размеры, клиренс, дорожный просвет Chevrolet Cruze Шкода Рапид клиренс, размеры, багажник, дорожный просвет Skoda Rapid Шевроле Авео размеры, габариты, клиренс, багажник, дорожный просвет Chevrolet Aveo.

Оставить комментарий Отмена ответа Вы должны войти чтобы оставить комментарий.

Комплектации Renault Fluence

Renault Fluence 2014 - хороший и недорогой седан для всей семьи, фото, видео

Этот обзор будет об автомобиле, который может стать отличной семейной машиной. Он не лишен недостатков, однако по совокупности цена-качество он даст фору многим авто в своём сегменте. Речь идёт о новом Рено Флюенс 2014. Но обо всё по порядку.

Оглавление:

Новый, да не очень

Модель 2014 года

Renault Fluence является наследником Рено Меган 3, в кузове седан. Многое в эту машину перешло оттуда. В 2013 году авто прошел рестайлинг, во всяком случае, так утверждают маркетологи компании.

Однако отличия от предыдущего поколения можно найти, только внимательно присмотревшись. Коснулись они в основном передней части.

В последней модели, некоторые опции, бывшие дополнительными, перекочевали в базовый пакет.

• длина – 4622 мм
• ширина – 1809мм
• высота – 1479 мм

Вес автомобиля 1270 кг. Несомненным удобством в этом автомобиле является ключ-карта. Достаточно иметь его в кармане и машина сама откроется при вашем приближении и закроется, когда вы от неё отойдёте.

Ключ карта

Для того что бы завести авто, достаточно нажать на кнопку, при этом ключ-карта все также может лежать неподалёку.

Цветовая гамма Рено Флюенс 2014

• Слоновая кость

• Белый лед

• Бежевый пепельный

• Кофейный

• Серая Кассиопея

• Серая платина

• Черный

Скромный интерьер авто

Салон — топовая комплектация

Салон этого авто выполнен из качественных материалов, но выглядит всё довольно скромно. В нём нет особых излишеств как, например, в Citroen DS5. Даже 7-ми дюймовый экран ставится только в топовой комплектации. Но тем, у кого он будет, понравиться с ним работать. Меню переведено на русский, все настройки понятны и не вызывают проблем в освоении.

В связи с тем, что во время поездки неудобно тянуться к сенсорному экрану, есть альтернативный способ управления – шайба на панели управления под климат контролем. Сидения подогреваются, вот только кнопку для включения подогрева бывает сложно найти – для водителя она слева от сидения.

На заднем сидении не то что бы очень много места, но для приемлемой посадки вполне достаточно. Даже если ваши колени дотянуться до переднего сидения, то они в него не упрутся, а мягко продавят, так они сконструированы.

Объем багажника довольно вместителен – 530 литров, по этому показателю он легко может соревноваться с такими конкурентами в классе, как большой и качественный Форд Мондео 4.

Неспешная езда

Панель приборов

Рено Флюенс создан быть хорошим семейным автомобилем. Не смотря на то, что в одной из комплектаций на него можно поставить спортивный обвес, это не делает его спорт-каром.

Механика у вас или автомат с вариатором, настраивайтесь на размеренную езду. По отзывам владельцев, в случае с вариатором есть задержки в переключении передач. Также чувствуются рывки, особенно при понижении передачи.

Технические характеристики и тест драйв

В Россию поставляется адаптированный Renault Fluence, больше всего адаптация коснулась подвески, инженеры настроили её таким образом, что бы она максимально комфортно для водителя и пассажиров, вела себя на дороге.

Клиренс Рено Флюенс составляет 16 см, такого дорожного просвета вполне достаточно для езды по городу.

Рено Флюенс поставляется в 4-х комплектациях:

• Authentique
• Expression
• Confort
• Dynamique

Для каждой комплектации устанавливается подходящий двигатель, все их три.

От этого авто никто не ждёт гоночной динамики, и он подтверждает это своим неспешным разгоном до 100 км/ч за 10.1 секунды, и это на самом мощном моторе. А на компромиссном, 114 сильном силовом аппарате разгон происходит за 11.9 секунды.

Машина обладает хорошей управляемостью, а тормоза адекватно реагируют на нажатие педали. Однако не пытайтесь слишком быстро входить в повороты. В такой ситуации очень хорошо ощутим крен. И становится совсем не комфортно, ещё и от того что у сидений почти не боковой поддержки.

Недостатком Рено Флюенс является расход топлива, который по некоторым отзывам, в 2 раза превышает заявленный.

Безопасность

Автомобиль оснащен несколькими системами безопасности. Однако их не очень много, потому как спокойная и размеренная езда не способствует созданию аварийных ситуаций. В машине имеется:

• ABS – система антиблокировки
• ESP – стабилизационная система
• Подушки безопасности
• Isofix – крепление для детского сидения

Активные системы безопасности оберегают вам от ошибок и проблем с дорогой. А пассивные – помогут в случае столкновения.

Итоги

В качестве итога, хочется сказать, что Рено Флюенс, даже не смотря на его минусы, совсем не плохой автомобиль. У него хороший рынок. Не всем нужен драйв, которого нет в это авто. Зато многим нужно спокойствие и уверенность, а этого у Renault Fluence 2014 предостаточно.

Технические характеристики и расход топлива Рено Флюенс 2014

Опубликовано: Май 22, 2014

. Новый Рено Флюенс. Регулировка сиденья водителя по высоте

Новый Рено Флюенс по техническим характеристикам относится к классу машин с просторным салоном на 5 мест, 530 литров багажного отделения. На выбор доступны 3 бензиновых двигателя 1,6 - 106 л.с., 1,6 - 114 л.с. и 2,0 - 138 л.с. Тормоза дисковые вентилируемые спереди и дисковые. Объем топливного бака составляет 60 литров. Масса автомобиля от 1260 кг.

В дополнение к известным двигателям доступен новый объем 1.6 16V 114 л.с.Renault Fluence можно приобрести с механической коробкой передач или новым роботом X-Tronic CVT (автоматическая коробка передач). Специально подготовленный для России автомобиль с высоким клиренсом, дополнительной шумоизоляцией, антипиретическим покрытием, энергоемкой подвеской. Flunce Кузов надежен и безопасен. По разбивке автомобиль EuronCap Test набрал 4 звезды из 5,

Рабочие характеристики двигателя 1.6 - 106 л.с.: Расход топлива город/трасса - 6,7 л/100 км. Запас хода при полном баке 896 км по трассе.Максимальная скорость машины – 183 км/ч, разгон до 100 – 11,7 сек за 5мс/с.

Рабочие характеристики двигателя 1.6 - 114 л.с.: Расход топлива город/трасса - 6,6 л/100 км. Запас хода при полном баке 909 км по трассе. Максимальная скорость машины — 175 км/ч, разгон до 100 — 11,9 сек на вариаторе.

Характеристики плавности хода двигателя 2.0 - 138 л.с.: Расход топлива город/трасса - 8 л/100 км. Запас хода при полном баке 750 км по трассе.Максимальная скорость автомобиля 200 км/ч, разгон до 100 – 9,9 сек на 6 МКПП.

Характеристики плавности хода двигателя 2.0 - 138 л.с.: Расход топлива город/трасса - 7,8 л/100 км. Запас хода при полном баке 769 км по трассе. Максимальная скорость автомобиля — 195 км/ч, разгон до 100 — 10,1 сек на вариаторе.

Рынок сбыта: Россия.

Самая простая версия Authentique Renault Fluence (с двигателем 1.6 и 5-ступенчатой ​​«механикой») включала галогеновые фары, тканевый салон Madness, бортовой компьютер, кондиционер с фильтром, центральный замок с ду, передние электростеклоподъемники, водительскую сиденье с регулировкой по высоте, электроприводом и подогревом наружных зеркал, подогревом посадочной зоны коврика.Заднее сиденье в пропорции 1/1, в багажнике - полноразмерная запаска. Пакет «Комфорт» включает в себя светодиодные дневные ходовые огни, подогрев передних сидений, задние стекла, передний подлокотник, складывающиеся задние сиденья (соотношение 1/3 к 2/3) с подлокотником, кожаный руль. Ограниченная серия добавляет круиз-контроль, комбинированную обивку и коричневый салон. Верхний пакет называется выражением и включает в себя: складывающиеся зеркала заднего вида, светодиодные задние фонари, чип-карту с функцией «Бесплатно», кнопку «Старт/Стоп» вместо ключа, автоматический стояночный тормоз, двухуровневый климат-контроль с задними шлангами климата, комплектация салона заднего сиденья.

1,6-литровый бензиновый 115-сильный агрегат (155 нм) пополнился линейкой двигателей, которые Renault предлагает использовать в паре с вариатором X-Tronic последнего поколения. В этой версии автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 11,9 секунды. Он имеет максимальную скорость 175 км/ч и заявленный средний расход топлива 6,4 л/100 км. Прежний 1,6-литровый (106 л.с.) агрегат также сохранен, но теперь идет с 5-ступенчатой ​​«механикой». Самым мощным остается самый мощный Fluence (137 л.с.), который агрегатируется с 6-ступенчатым МКП или вариатором X-Tronic CVT.

При разработке текущей части Renault Fluence цель инженеров Renault была объединена с минимальным шумо- и виброизоляцией, которая оснащена независимой передней подвеской (McPherson) с прямоугольными нижними тягами и полунезависимой, подвеска на витой балке. Renault Fluence оснащен эффективной тормозной системой с большими дисками спереди и сзади. Рулевое управление с электроусилителем сочетает в себе быструю реакцию на вращение рулевого колеса и улучшенную обратную связь. Минимальный диаметр реверса этого ведущего автомобиля на переднее колесо составляет 11,1 м.

Системы безопасности в базовой комплектации, ABS с системой аварийного торможения AFU плюс система распределения тормозных усилий EBD, передние подушки безопасности (водителя и пассажира) с отключаемой подушкой безопасности, крепление детского сиденья isofix. В комплектации Confort предусмотрены противотуманные фары, две передние подушки безопасности (водительская и пассажирская). Комплектация ограниченного выпуска имеет ограничители передней головы не только с регулировкой по высоте, но и с задними парковочными датчиками наклона, а в опции включены опции и система стабилизации ESP.В дополнение к этим функциям он включает в себя датчики дождя и света.

Рено Флюенс отличает просторный салон и вместительный багажник (530 литров), а в верхней версии в автомобиле есть все для полного комфорта водителя и пассажиров. Также в достоинствах — приличный клиренс (с адаптацией автомобиля для России он увеличился на 40 мм и повысилась жесткость подвески). Из недостатков можно отметить малоэффективность машин с двигателем 1,6 л, а также возможные проблемы с текучестью, поэтому стоимость применяемой текучести снижается довольно быстро.

Акция "Гранд Распродажа"

Адрес

Акция только на новые автомобили.

Приложение действительно только для легковых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этой странице или у менеджеров автосалона.

Количество предметов ограничено. Действие автоматически останавливается, когда исчерпано доступное количество вагонов для размещения.

"Программа лояльности"

Адрес - Мото Моторс Масорс, г. Москва, шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная сумма льготы от предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства доставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть признаны или иным образом обменены на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне "Масоржи Мас";
• Скидка при оплате ТО в программе Мотор Автосалон.

Ограничения по списанию:

За предоставлением скидки стоит карта постоянного покупателя, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

Masors Mass оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт.Заказчик обязуется самостоятельно изучить Условия использования данного веб-сайта.

Акция "Замени или утилизируй"

Адрес - Мото Моторс Масорс, г. Москва, шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция действует только на процедуры покупки нового автомобиля.

Максимальная сумма льготы 60 000 рублей, если:

• старый автомобиль принят по программе обмена и его возраст не превышает 3 лет;

• старый автомобиль был сдан по условиям Госпрограммы Утилизации, возраст отгружаемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Можно суммировать с преимуществами «0% кредита или рассрочки» и «Компенсация проезда».

Использовать скидку по программе утилизации и торговать одновременно нельзя.

Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. В качестве последних могут рассматриваться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки должны быть задокументированы.

Иные особенности участия в акциях перечислены ниже.

Для программы обмена

Окончательная сумма выгоды может быть определена только после оценки автомобиля, полученного по программе обмена.

На программу утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

• официального удостоверения на утилизацию государственного образца,
• документов о снятии старого автомобиля с учета ГИБДД,
• документов, подтверждающих право собственности подержанного автомобиля.

Подержанный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только ссылки на удаление после 01.01.2015.

Акция "Кредит или рассрочка 0%"

Местонахождение - Мото Моторс Масорс, г. Москва, шоссе, дом 132а, корпус 1.

Сумму льгот по программе "Кредит или рассрочка 0%" можно суммировать воспользоваться преимуществами программ «Обмен или утилизация» и «Компенсация путешествия».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам на автосалоне «Мах Моторс», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в дилерском центре или в качестве скидки на автомобиль, относящуюся к его базе Цена - на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

Установка оформляется в виде автокредита с поставкой без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушения договора с Банком в процессе оплаты.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами Автосалона MACH MOTORS, указанными на странице

Переплаты не происходит в связи с предоставлением специальной цены на отпускной автомобиль. Без кредитной структуры специальная цена не предусмотрена.

Под термином "специальная цена продажи" понимается цена, рассчитанная на основе розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в двигателях MAS, работающих в автомобильной программе, в том числе льгота при покупке транспортного средства в коммерческих программах или утилизация и «компенсация за поездку».

Остальные реквизиты рассрочки указаны на странице

Кредиты

При условии автокредита через банки-партнеры МА МОТОРС максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого машина.

Список банков-партнеров и условия кредита можно найти на сайте.

Акция "Скидка наличными"

Адрес - Мото Моторс Масорс, г. Москва, шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выгоды составит 40 000 рублей при расчете покупателя наличными за машины Моторс Автосалон в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения праздничной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматической остановкой при исчерпании остатков.

Двигатель шоу "Мазо Моторс" оставляет за собой право отказать в предоставлении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют указанным здесь правилам.

Выставка двигателей «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия проведения данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей, в том числе приостанавливать продолжительность проведения акции путем внесения изменений в указанные здесь правила.

Государственная программа

Местонахождение - Мото Моторс Масорс, г. Москва, Шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка действует только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами, массовым дилером Mass Motors, указанным на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственных субсидий.

Максимальный размер субсидирования государственных субсидий по автокредитам составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает порога, установленного для выбранной кредитной программы.

Администрация Автолонона оставляет за собой право отказать в его использовании без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с выгодой «0% кредит или рассрочка» и «замена или удаление».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам на автосалоне «Мах Моторс», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в дилерском центре или в качестве скидки на автомобиль, относящуюся к его базе Цена - на усмотрение автосалона.

Двухэтажный концепт-кар под маркой Renault Flaunce был впервые представлен в июне 2004 года. На английском фестивале «Louis Vuitton Classic», спустя еще три месяца, автомобиль, разработанный дизайнером Ательпатриком Ле Кеданом, был представлен на Международном Автосалон в Париже.Интересно, что серийное производство концепта соответствует 2008 году, но называется Renault Laguna Coupe.

Параллельно международная команда Renault Constructions Engineers завершила разработку просторного 5-местного 4-дверного компактного седана. Именно модель получила серийное название Renault Fluency, что означает «плавный, уверенно движущийся в плотном потоке». Выпуск Renault Fluence начался в 2009 году. На базе турецкого филиала Oyak-Renault в городе Бурса (Bursa) и корейского подразделения Renault Samsung Motors в Пусане.Кроме того, модель продается под названием Samsung SM3 II, а первое поколение Samsung SM3 I на европейском рынке продавалось под маркой Nissan Almera Classic. Слегка доработанный, оснащенный ультрасовременными системами радиосвязи и видеонаблюдения, корейский Fluence - Samsung SM3 II Patrol Car5 с 1,6-литровым 16-клапанным 110-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач стал служебным автомобилем полиции Южной Кореи. В 2010 году производство Renault Cluduens началось на Русском автокаре в Москве.

После нескольких лет продажи отстоя на европейском рынке, концерн Renault принял решение приостановить разработку преемника модели и заменить ее эстетичной моделью. Перед командой проекта стояла задача создать автомобиль, предназначенный в первую очередь для рынков развивающихся стран, сочетающий в себе доступную цену и последние достижения автомобилестроения. В результате в 2009 году на Франкфуртском международном автосалоне был представлен новый автомобиль Renault Fluence, поставленный на платформу так же, как и Megane II, имеющий увеличенную колесную базу от Megane Estate III и отделанный внутри, как у Nissan Sentra и Megane. III, но с традиционным, а не цифровым дисплеем приборной панели.

Путаница с предшественниками - клонами Renault Fluens Clones возникает в связи с глобальной унифицированной стратегией Global Unification, практикуемой французским автоконцерном. С технической точки зрения Renault Cluuens построен на базе автомобильной платформы, используемой при производстве переднеприводных компактных секционных автомобилей "С" - Renault-Nissan C и по шасси/шасси практически полностью повторяет Renault Меган 2. Внешний обзор ренофлюэнов сразу выявляет «команду Солонко» конструктивных элементов и технологических решений компактвэна Megan II/III и японского Nissan Sentra.

Модельный ряд FLunce имеет две модификации. Электромобиль Renault Fluence Z.e. был представлен одновременно с базовой моделью во Франкфурте в 2009 году. Экологически чистая машина Clowens - триумф французского концерна. Он стал первым коммерчески успешным электромобилем. На зеленый RENAULT FILENCE она колеблется от 17 500 € до 27 500 € в зависимости от комплектации и установленного литий-ионного аккумулятора.

Как и у многих других семейств, у Renault Cluuens есть спортивная версия со всеми выдающимися характеристиками – накладки, спойлеры, диффузоры заднего бампера, глубокие спортивные ковшеобразные сиденья, 17-дюймовые жесткие диски, блестящие хромированные детали кузова и отделка салона.Спортивный вариант оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем DCI903. Модификация демонстрировалась на различных автомирах, но в свободную продажу так и не поступила.

На некоторых рынках (Китай, Персидский залив, Латинская Америка) выпускался Renault Fluence, отличающийся от оригинальной «мордовой» версии, копирующей укороченную модель Clio Campus.

Когда машина Renault Fluences вышла на рынок, она была на порядок выше всех автомобилей аналогичного класса.Владелец получил уникальную карту бесконтактной премьеры и доступа, суперсовременную мультимедийную систему с беспроводным подключением и цифровым интерфейсом. Аудиосистемами, подобными 3D Sound Byarkamys с функцией Plug&Music, пока не могут похвастаться многие представители элитных автомобильных семейств.

Во внешности Renault Fluence преобладают черты классического четырехдверного седана. Какой-то изгой, шокирующий и поражающий воображение. Эта машина будет годна все время — и через год, и через десять лет.Плавные линии, каплевидные «глазки» передней оптики, которые порхают к надсмотрщику, стройнят все тело. Длинный капот, широкий поднятый хвост, горизонтальные классические задние фонари. Стальные 15-дюймовые или 16-дюймовые легкосплавные диски, салон из серой ткани. Во всех комплектациях электроусилитель руля и бортовой компьютер.

В 2012 году Renault Cluduens провел фейслифтинг. Обновленный седан получил ксеноновые фары головного света, облицовку «Лицо», иную форму бамперов и решетку радиатора.Автосалон Renault Fluence «взят» из-за новых, очень эффектных материалов отделки и немного переработанной торпеды с электронным цифровым спидометром. Вместо привычной «управляемости» в остальном Renault Fluence обзавелся автоматическим стояночным тормозом.

предлагают восемь стандартных вариантов монтажа. Базовая «голая» аутентичная коробка передач комплектуется только 106-сильным 1,6-литровым бензиновым мотором с 5-ступенчатой ​​«механикой». Предполагается, что были приняты более дорогие комплектации Fluence и выражения выбора для двигателя 1,6 л или 2,0 л и 6-ступенчатого вариатора Rariator (бесступенчатая трансмиссия).В самой дорогой комплектации динамики есть круиз-контроль, парктроник, тормозная система AFU с электронным распределителем EBD.

Цена Рено Флюенс в зависимости от комплектации начинается от суммы около 625 тысяч. рублей за минимальную сборку аутентичности. Что касается цены Reno Fluence в версии Confort — от 663,5 тыс. Рубли. Стоимость Рено Флюенс в экспресс-пакете составляет не менее 670 тысяч рублей. Максимальная стоимость динамика в сборе от 776,5 тысяч. рублей и выше.

Дизайн

15-дюймовые колеса с крышкой Декоративные Sequence

Запасное колесо 15 "

интерьер

Темно-серый Boost Ткани обивка 50228

Кондиционер Кондиционер

Кондиционер

Кондиционер

Электрический привод и обогрев наружных зеркал

Передние электростеклоподъемники Pulse

CD-4X15W с функцией mp3 + джойстик

Складывающиеся задние сиденья в соотношении 1 / 3-2 / 3

Передний подлокотник

Подлокотник с подстаканником

Складной ключ с тремя кнопки

Регулировка рулевого колеса по высоте

Регулировка сиденья водителя по высоте

Регулировка сиденья переднего пассажира по высоте

Регулировка поясничной опоры сиденья водителя

Подогрев передних сидений

БЕЗОПАСНОСТЬ

2 подушки безопасности (водителя и пассажира)

2 передние боковые подушки безопасности (водителя и пассажира)

ABS (антиблокировочная система) + EBV (распределение тормозных усилий) + AFU (аварийная тормозная система)

Автоматическая активация сигнализации при отключении тормозов

.

недостатки Рено Флюенс с пробегом

➖ Стеклоочистители (замерзшие зимой)
➖ Дорогое обслуживание
➖ Без регулировки диапазона

плюс

➕ Вместительный багажник
➕ Качество окраски кузова
➕ Комфортный салон
➕ Подвеска

Достоинства и недостатки Рено Флюенс 2013-2014 года выявлены на основании мнений реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Рено Флюенс 1.6 и 2.0 с механикой и вариатором можно узнать из историй ниже:

Отзывы владельцев

Автомобиль куплен новым в 2012 году.Варианты самовыражения со свободными руками и музыкой Akramix. Пробег сейчас 117 тысяч. Достоинства автомобиля:

1. Один из самых больших выставочных залов в классе.
2. Очень понравилась работа двигателя с вариатором. Все быстро и предсказуемо.
3. Огромный, несмотря на носовую часть, багажник. Я сделал ставку на это!
4. Нормальный внешний вид. Машина действительно красивая.
5. Надежность. За 5 лет эксплуатации у меня только расходники.
6. Расход. В среднем около 10,5 литров.По трассе рекорд 7,5 литров, антирекорд 12,0 литров по городу зимой.
7. ЛКП. Машина нормально покрашена, сколы не гниют. За те пять лет, что Москва работает, все в норме.
8. Мягкая непробивная подвеска. Брифинг хорош для наших дорог. Можно даже кататься на ободе, но без фанатизма.

1. Работа дворников зимой. Ну никак не мог выбрать режим работы, чтобы они не зависали. Недостаточное отопление в зоне отдыха.
2. Завершает заказ рулевое колесо с удобной регулировкой.
3. Водительское сиденье не очень удобное, на дальних дистанциях болит спина.
4. Свет нечеткий. Фары галогеновые, может лучше ксенон...
5. Потерлись крышки дверей и подлокотников.
6. Шумоизоляция на первый взгляд неплохая, но колесные арки еще надо зашуршать.

В общем за свои деньги получил очень достойный аппарат. Турецкая коллекция. Довольный.

Отзыв Renault Fluence 2.0 (137л.с.) с вариатором с 2012 года

Видеообзор

Гладкость 2012 Мне понравился внешний вид. Двигателя хватает, и машина резво едет на подъемах и обгонах, но в сочетании с вариатором это что-то с чем-то. Короче, пять лет я не понимал, как это работает. Шума много, толку мало! Расход более 10 литров в смешанном цикле. Кожаная обивка водительского сиденья растрескалась во время первых морозов.

Удобство – главное преимущество. Это касается ходовки и салона.Очень хорошее освещение (ксенон в стандарте), зимой тепло, летом прохладно.

Основной недостаток - при низких температурах -36 и ниже ведет крышу (неглубокие вмятины). Не все его замечают, но он есть почти у всех Рено.

Андрей Гетманцев, диски Fluence 2.0 (137л.с.) CVT 2012

Определенно стоит своих денег. Комфортная, приятная в управлении, маневренная (несмотря на свои размеры) машина. Комфорт на уровне автомобиля своего класса, а может и больше:

1.Удобные кресла (сравните с Логаном - в собственности 5 лет).
2. Большое багажное отделение, можно сложить все заднее сиденье, а не только спинку.
3. Комфортная подвеска.
4. Оцинкованный кузов - на сколах не заржавеет.
5. Возможность заправки 92 бензином (да).
6. Расслабься на трассе

Недостатки:

1. Знаменитый двойной запуск (владельцы поймут) - при определенной температуре (около 0, +/- 7-8 градусов) машина не заводится с первого раза.
2. Установка дворников не самая обычная - байонет, не везде есть, да и цена не бюджетная.
3. Своеобразный вид спереди - не всем нравится, рестайлинг лучше, а у меня дорестайл.
4. Расход топлива выше паспортного.

Дмитрий, Рено Флюенс 1.6 отзыв с механикой 2013 года

Renault Fluence – автомобиль, претендующий на солидность. Среди бюджетных Логанов, Грант, КИА - выглядит намного лучше.

К достоинствам автомобиля можно отнести просторный салон и вместительный багажник. Передняя панель красивая, приборы удобно расположены, цифровой спидометр легко читается. Ход плавный, адаптивное рулевое управление хорошо помогает на высоких скоростях.

Первое, что неприятно удивило - стоимость содержания нового автомобиля. Замена масла и двух фильтров (30-минутная работа опытного мастера) стоит 15 тысяч рублей. Второй - с пробегом 15 тысяч.км загрохотала левая стойка переднего стабилизатора, на 25 тыс. км - правильно.

При парковке трудно определить размер переднего правого крыла и расстояние до заднего препятствия. Лучшее решение – установить парктроник (даже самый дешевый за 1000 рублей). У меня 40-летний стаж, было несколько Рено (Невада, Лагуна) и поначалу во Флюенсе было очень сложно парковаться.

Обзор механической коробки передач Рено Флюенс 1.6 (106 л.с.) 2014 90 040

Пакет «Комфорт». Сборка Автофрамос. Куплен новый...

Компрессор кондиционера работает вкл-выкл и во время движения автомобиля тяга двигателя либо падает, либо восстанавливается. Это неудобно, особенно при езде по городу.

Все педали разной высоты. Самый низкий дроссель, самый высокий сцепление. Когда вы двигаете ногой, поднимите ее вверх, насколько это возможно. Почему педали были подняты таким образом, непонятно.В салоне увидел машину с плохо приклеенной полосой...

Дворники скрипят, когда я покупаю машину. Зимой стал шуметь в районе ремня ГРМ, при прогреве шум пропадает. Отвез машину к дилеру, они разводят руками, мол ничего не слышно. Расход по бортовому компьютеру: город 11,5 литров, трасса 7-8 литров.

Преимущества:
- Просторная гостиная.
- 92 бензин.
- Подвеска.
- Большой сундук.

Недостатки
- Замерзает омыватель ветрового стекла.
- Не отрегулирован вылет руля.
- Дорогие запчасти.
- Долгий прогрев двигателя зимой.
- Зимой скрипит салон.
- Неравномерные зазоры между частями кузова.

Владелец ездит на Renault Fluence 1.6 (106 л.с.) с инструкцией по эксплуатации 2014 года.

Обзорность можно улучшить, но мешают широкие передние стойки

Люди согласны платить, но сделать интерьер более приглушенным. У дорестайлинга с этим были проблемы, а вот с рестайлинговыми машинами французы сделали шаги в правильном направлении.

Материал отделки сидений тоже не на высоте. Я хотел бы увидеть действительно солидный велюр, такой как Lagoon 1996 года, приспособленный для Германии.

Владислав Гончаров, обзор Fluence 2.0 AT 2015

Двигатель Renault Fluence в России бензиновый двигатель объемом 1,6 или 2 литра. Переднеприводный Renault Fluence использует в качестве коробки передач 5-ступенчатую механику (или 6-ступенчатую) и бесступенчатый вариатор.Поговорим сегодня подробнее о характеристиках этих агрегатов.

Во-первых, чем отличается, например, вариатор от АКПП. В бесступенчатых вариаторах просто нет ступеней, где крутящий момент передается от двигателя к колесам плавно, без рывков. Это позволяет говорить о плавности хода, умеренном расходе топлива и комфорте. Однако есть и обратная сторона использования такой трансляции. Ремонт вариатора очень дорог, а во многих случаях его вообще невозможно отремонтировать.Поэтому в нашей стране традиционно предпочитают механическую коробку передач. Кроме того, в связке с 2-литровым двигателем производитель предлагает 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Что касается силовых агрегатов Рено Флюенс, то это 16-клапанные 4-цилиндровые моторы разного объема. 1,6 л выдает 106 л.с., а 2 л выдает 137 лошадей, что по нынешним меркам не очень хорошо. Сами двигатели Рено Флюенс также устанавливаются на Рено Дастер. Например, в Турции очень популярен Renault Fluence с 1,5-литровым дизелем, но в нашей стране вы не увидите такой двигатель на седане Fluence.За то можно посмотреть все это на том же Рено Дастер.

Важный вопрос, который интересует многих ремень или цепь ГРМ Рено Флюенс . Ответ на вопрос очень прост. Двигатель объемом 1,6 л имеет ремень ГРМ, а двигатель объемом 2,0 л — цепь, которая более надежна и практична.

Характеристики двигателя Renault Fluence 1.6 (78 кВт) МКПП 5 90 149 90 150 90 151 Рабочий объем - 1598 см3 90 152

Количество цилиндров - 4

90 151 Количество клапанов - 16 90 152

Мощность — 106 при 6000 об/мин

Крутящий момент — 145 Нм при 4250 об/мин

Максимальная скорость - 183 км/ч

Разгон до первой сотни - 11,7 сек

Расход топлива в городе - 8,8 литров

Расход топлива за городом - 5,4 литра

Общий расход топлива - 6,7 литра

Самое интересное, что двигатель Рено Флюенс при том же объеме 1,6 литра в сочетании с вариатором CVT имеет большую мощность.Секрет в том, что этот двигатель немного модернизирован специально для вариатора. В результате показатели разгона и расхода топлива практически не отличаются между МКПП и вариатором.

Двигатель Renault Fluence 1.6 (84 кВт) CVT характеристики

90 150 90 151 Рабочий объем - 1598 см3 90 152

Количество цилиндров - 4

90 151 Количество клапанов - 16 90 152 90 151 Мощность - 114 при 6000 об/мин 90 152

Крутящий момент — 155 Нм при 4000 об/мин

Максимальная скорость - 175 км/ч

Разгон до первой сотни - 11,9 сек

Расход топлива в городском цикле - 8,9 л

Расход топлива за городом - 5,2 литра

Общий расход топлива - 6,6 литра

Более мощный двигатель предлагается с тем же вариатором, что и коробка передач, или с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.вместо 5-ступенчатой ​​коробки передач.

Рено Флюенс 2.0 (101 кВт) характеристики двигателя

90 150 90 151 Рабочий объем - 1997 см3 90 152

Количество цилиндров - 4

90 151 Количество клапанов - 16 90 152

Мощность - 137 при 6000 об/мин

Крутящий момент — 190 Нм при 3700 об/мин

Максимальная скорость - 200 195 км/ч

Разгон до первой сотни - 9,9 (МКПП6) - 10,1 (вариатор) секунд

Расход топлива в городе - 10,0 (МКПП6) - 10,5 (вариатор) литров

Расход топлива за городом - 6,2 (MT6) - 6,2 (CVT) литров 90 152

Комбинированный расход топлива - 8,0 (МКПП6) - 7,8 (вариатор) литров

То же, что и двигатель 1.6 производительность двухлитрового двигателя Рено Флюенс практически одинакова в зависимости от механической или бесступенчатой ​​вариаторной трансмиссии. Это большое преимущество вариатора перед традиционной автоматикой, которая делает любой автомобиль прожорливее и медленнее, чем механическая коробка передач.

После покупки нового Рено Флюенс мало кто задумывается о ресурсе двигателя. А вот если покупать поддержанный автомобиль, вопрос сразу встает остро. Лучше заранее узнать, сколько сможет проехать сразу купленная машина.Многие автолюбители считают, что у каждого двигателя примерно одинаковый лимит пробега, но это не так. Ведь они уникальны, отличаются структурой томов и, конечно же, надежностью.

1,6-литровый двигатель K4M

Этот 1,6-литровый двигатель был разработан сообществом Renault-Nissan. Он был разработан в 1999 году на заводе Renault ESPANA. Хотя двигатель уже устарел, он по-прежнему устанавливается на множество автомобилей из-за своей простоты и надежности.

Мощность данного двигателя Рено Флюенс составляет 115 л.с., расход топлива в городском цикле по данным производителя 11,7 л, по трассе 7,1 л.

Двигатель имеет высокий КПД на низких оборотах, что странно для безнаддувного бензинового двигателя среднего объема. В отличие от 2,0-литрового, он тише и без вибраций.

Из минусов можно назвать дорогой ремонт, запчасти обойдутся в кругленькую сумму. Также при обрыве ремня деформируются клапана, поэтому ролики необходимо менять каждые 60-70 тысяч.

Еще момент - двигатель 1.6 на Рено может внезапно запуститься, как правило из-за выхода из строя катушки зажигания или датчика положения коленвала.Лечится регулярной заменой, но иногда достаточно сбросить ошибку и машина продолжит работать как и прежде.

Актив K4M 1,6 л

Этот двигатель Renault Fluence имеет хорошие характеристики, повышающие мощность за счет установки турбонагнетателя или компрессора. Единственная проблема - отсутствие комплектов для этого двигателя. Главный недостаток — сокращение его ресурсов. Двигатель Рено Флюенс при должном уходе легко проедет не менее 400 000 километров. км. Никаких данных о максимальном пробеге К4М 1,6 л завод не предоставляет.Но опытным путем двигатель доказал свою надежность, автовладельцы хвалят его за высокую надежность и неприхотливость. Чтобы двигатель достиг рубежа в 400 тысяч. км, важно за этим следить.

Несколько правил для увеличения времени работы двигателя:

Если вы будете следовать этому пункту, ваш автомобиль всегда будет динамичным, ведь масло играет одну из главных ролей.

По регламенту на Рено Флюенс масло надо менять каждые 15000, но в наших сложных погодных условиях лучшим решением будет каждые 10000.Поскольку зима подразумевает еще большие нагрузки на старте, более свежее масло снижает его расход.

• Замените воздушный фильтр.

Важную роль играет и фильтр, чем больше и чище кислорода поступает в двигатель, тем выше его КПД и ресурс. Со временем фильтр перестает быть защитной ячейкой и пропускает различные инородные тела и пыль. Попадание воды в камеру сгорания может вызвать серьезные проблемы.

90 150

Монитор системы охлаждения.

Необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости, так как трубка может где-то сломаться и двигатель Рено 1.6 в пробке быстро перегреется. После этого могут возникнуть большие проблемы. Также следует серьезно отнестись к выбору жидкости, не использовать марки, не рекомендованные производителем.

Резюме

Это стандартные правила, которые помогут вам долгие годы ездить без капитального ремонта автомобиля. Многие заблуждаются, думая, что если ехать медленно и спокойно, двигатель Рено Флюенс 1.6 займет больше времени. Не забывайте иногда ездить на высокой скорости, чтобы весь «мусор» вылез наружу. В конце концов, углеродистые отложения в масле со временем накапливаются на стенках, что сокращает срок службы двигателя.

Многие владельцы вообще не следят за двигателем, даже не заглядывая под капот, потому что 100000 двигатель пройдет спокойно. и на него есть гарантия. Но продавец не заменит его по гарантии, когда после диагностики и разборки установит, что он отработал на пределе, без смазок или был перегрет.

Ездил на настоящих японцах 6 лет, на всех бюджетных праворульных машинах: Тойота Сиента 2004г, Хонда Фит 2008г, Хонда Мобилио Спайк 2007г. В идеале хотелось бы логично продолжить цепочку любимой Хонды, по сей день очень нравится Хонда Фрид Гибрид 7 мест, но цена завышена. Поэтому, имея на руках 400 000 рублей, я выбрал для себя лучший и самый свежий вариант.

Давно мечтал о седане, вот и выбрал один из них. Я тестировал новые (а где еще узнать все о машине, да еще и прокатиться, как не на тест-драйве?) Рапид, Солярис, Рио и Флюенс - это меня очаровало. Нашел машину на стоянке официального дилера Рено. Всем сразу понравилось. Так что 390 000 - и он мой.

Черный красавец, 2011 года выпуска на Московском автозаводе, двигатель 1.6 к4м, механика, комплектация Аутентик с простеньким кондиционером.Пробег 36000 км., на 15 родных штампах зимние шипованные галифе почти не ставил. Летний мишлен на 15 кастах, заднее затемнение в руле, хорошая сигнализация, мелкие царапины жизни на кузове.

Впечатления

Умение водить механика вернулась домой из автосалона, ни разу не застряла, ведь был перерыв 6 лет и руки-ноги помнят. А с какой стороны руль - меня уже давно не волнует.

Сцепление на Рено Флюенс с МКПП мягкое, передние передачи включаются четко и плавно, а вот задние иногда не сразу заедает.Читал на форуме, у многих так - езжу и не парюсь. Кстати, надо сказать, что машина прощала мне ошибки новичка, при необходимости поедет со второй, а с третьей - просто зайчик!

Кузов длинный - 4620 мм и даже с непривычным для меня дополнением в виде багажника парковаться было сложно. Сразу заказал на Али камеру заднего вида, которая в стандартную вставляется вместо плафона, видеорегистратор, зеркало заднего вида со встроенным монитором.Ставил сам, в интернете полно подробных отчетов на эту тему.

Добавлю только одно ценное замечание, хотя в описании говорят, что туго - врут. Камеру надо промазать по периметру герметиком, иначе выйдет из строя. Дорожный просвет просто сказка, восторга от нее никогда не было, хотя мы и лазили с ней по проселкам.

Двигатель всего 106 л.с., маловато, чтобы сказать много. Для передвижения по городу на расходной скорости выше 3000 оборотов не кручу - динамики хватает.Но на трассе надо увеличивать скорость, чтобы пройти быстро надо сбрасывать один, т.е. 5 на 3, чтобы уверенно тянуть. Шестая передача отсутствует, по трассе при скорости 110 км/ч обороты 3 тысячи и соответственно в салоне слышен вой двигателя.

Есть зимняя фишка, называется двойной старт, это с утра заходишь, один раз поворачиваешь - никакой реакции. Просыпаюсь во второй раз. Такой мусор начинается поздней осенью и продолжается до весны, пока не осядет на улице +5.

Читал на форумах, у многих есть, лечатся танцами с бубнами, перепрошивкой. Я не заморачивался, у нас основное место дислокации Сочи, там таких проблем нет. Автозапуска нет, в сильный мороз после 8 вечера может капризничать, но сцепление выжато и его уже пятый раз заводят.

Руль Рено Флюенс очень легкий, парковаться легко даже мизинцем. Немного тяжеловат при движении. Вообще при маневрировании не создается впечатление, что ты едешь на почти пятиметровой бандуре, наоборот - кажется, что я снова за рулем Фиата.Жаль, что его можно регулировать только вверх-вниз.

Дисковые тормоза - передние и задние. Должен признать, отличные тормоза. На трассе как-то водитель дальнобойщика не заметил нас на встречке из-за слепящего солнца, выехал почти прямо, но с сотни до почти полной остановки, Флюенс притормозил, Даже не на слух ехал, только экстренное торможение включенный свет. Литовец извинился, и мы расстались.

Подвеска комфортная, ямы да неровности проглатывает хорошо.По трассе отлично держится, комфортная скорость 130-150 км/ч. С Рено я влюбился еще на эпизоде ​​Туапсе-Сочи, ходить одному по серпантину одно удовольствие, крены не сильные, но в спину удары, не Меган РС все-таки.

Обзор не очень, проворных прохожих за полками не вижу, приходится наклоняться вперед. На салон вообще не оглядываюсь, потому что после Спайка там почти ничего не вижу, уже год прошел, а привыкнуть до сих пор не могу.

Зеркала заднего вида с подогревом, хороший обзор, слепая зона отражается в углу слева.Фара отличная.

Расход по городу 92 бензина летом 8,5-10 литров, зимой от 10. На трассе - не более 7 литров.

Особо хотелось бы обратить внимание на еще одну идиотскую затею дизайнеров - это расположение кистей. Они расположены в углублении, то есть их нельзя просто загнуть, мешает верхний край карниза. Для этого выключите двигатель и опустите рычаг щетки. Это означает, что зимой вы не сможете ни быстро отряхнуть лед, ни крутить, чтобы его вот так отломить, ни заглушить двигатель...

А вот в режиме работы щетки есть приятная фича - помимо регулировки интенсивности качания. Если они были на 2 или 3 позиции на светофоре, то уменьшают количество ходов. Ну либо тянешь рычаг на себя - струя воды щетками омывает стекло и потом чуть позже убирает осадок.

Из общих болячек на данный момент - 75000 пробега, оттирание краски с арок задних дверей (у меня стерлась краска на рычаге КПП перед грунтовкой, двойной запуск) и включение задней передачи.

Автосалон - одно из первых, что меня убедило при первом знакомстве с Renault Fluence. Просторно, сижу сзади метров в семидесяти, колени не упираются, потолок не давит на голову. Руль кожаный, обивка тканевая, но легко моется влажными салфетками, пластик как пластик, вид не портит. На двери тоже тканевая, пачкается очень быстро, но и салфетками стирается. Сиденья удобные, поясничный подпор регулируется.

В общем, путешествовать по стране сплошное удовольствие, например отрезок Москва-Краснодар - я даже не заметил, как проехал 1200 км.

Подогрев передних сидений. Кнопки сбоку от сидения, на мой взгляд очень удобно. А вот что не удобно, так это механизм регулировки спинки переднего сиденья — не рычажок, как у японцев, а крутилка.

Задние сиденья немного выше, есть центральный подлокотник с выемками для очков.Сидеть на заднем ряду просто не очень удобно. Если машина грязная, штаны будут такими же. Лишь бы дверь пошире открывалась...

Мне очень нравится вид приборной панели. Просто, ничего лишнего, все под рукой и белая подсветка, яркость которой регулируется, для меня просто супер!

Бортовой компьютер показывает средний и мгновенный расход топлива, общий пробег и, для заданного участка, общее количество израсходованного топлива и примерное количество километров, которые можно проехать с бензином в баке.На центральной панели под тентом инфа с радио, время и температура за бортом.

Магнитола самая простая, стандартная, но с входом AUX и управлением на руле. Купил на том же Али блютуз флешку, теперь слушаю музыку с телефона без дополнительных проводов. В дверях 4 динамика и 2 твитера приборной панели. Звучание 4 с минусом, японский регуляр был сочнее и сильнее.

Багажник у Флюенса огромный - чтобы вещи не катались по нему, я вешаю сетку за арки анкеров заднего сиденья.Есть два существенных недостатка. Во-первых, арки крышки багажника скрывают приличное пространство. Во-вторых, чтобы добраться до того, что скрыто глубже, нужно нырнуть внутрь в буквальном смысле этого слова. Но я быстро придумал второй, складывая спинку заднего пассажирского сиденья.

Кстати, если сложить спинки задних сидений вниз, багажное отделение станет существенно больше, взрослый велосипед 22” без проблем влезет без переднего колеса. По бокам есть крючки, наподобие сетки, но если ее установить здесь, то она будет загораживать доступ в нишу.

В нише находится полноразмерное запасное колесо с клеймом XV, домкрат, двухсторонний реечный ключ для снятия фар, фаркоп и крюк для снятия заглушек. Еще у меня есть сумка с ключами, сборный штык от лопаты и всякая прочая дрянь. В целом место есть.

Передний подлокотник глубокий и вместительный, но его положение для меня не удобное, ручки короткие, это для худых. На него можно положиться только в дальних поездках, чтобы не тянуться к рычагу КПП.

Сервис. По подвеске заменены передние шаровые TRW - 2500 руб. с работой. Только масло Elf Evolution 900 SXR 5W-30 в двигатель - 2500 руб. на 5 литров, оригинальный масляный фильтр, воздушный фильтр Samsung/Renault/Man, свечи Denso или Beru. Заправка кондиционера - 1200 руб. Колодки перед - 2000 руб. и обратно - 1500 руб. с заменой Ремси. И один раз щетки Denco - 1000 руб.

Когда уже заменил лампы в фарах, поставил такие же Osram 600 руб.Там она плюнула и страстно захотела вспомнить японца. Где можно увидеть, что для замены злополучной лампочки нужно снимать фару?

Та же геморная история с заменой салонного фильтра ТСН - 350 рублей, если нет навыка йоги, снимается бардачок и связка всякой пластиковой панели, все чтобы добраться до защелки и самого фильтра, который расположены в ногах переднего пассажира. Но и это еще не все, нужно еще придумать то, что нельзя запихнуть, ведь окно для продувки фильтра в два раза меньше его самого.

Раздражает то, что зарядка от прикуривателя всегда мешает переключению передач. В итоге вывела две розетки USB на блоке AUX, за деньги не более 200 руб. Сетка в багажнике, до которой не удобно дотягиваться, но не мешает, куплена 10 лет назад, цену не помню.

Score

Renault Fluence — отличный автомобиль, и его стоимость при перепродаже ставит его впереди конкурентов. В обслуживании не дорого, ГАИ не замечает, в меру комфортный, в меру красивый.Что нужно человеку, который не хочет машину в кредит. Несмотря на все минусы описанные выше, машина мне нравится и ни в какой другой машине я себя пока не вижу, и купил бы еще раз.

Рено Флюенс

В целом, недостатки Renault Fluence являются оборотной стороной его достоинств. Покупая большой просторный автомобиль относительно недорого (от 579 000 рублей на начало ноября), владелец рассчитывает, что качество его салона и динамика будут соответствовать его габаритам.Однако, несмотря на длину 4 618 мм, в моторной гамме нет сверхмощных моторов, да и отделка салона не впечатляет. Кроме того, у Fluence, как и у любой другой модели, есть конструктивные недостатки и слабые места, такие как массивные петли багажника и дворники, царапающие лобовое стекло. Но сначала - ниже выдержка из отзывов владельцев о недостатках.

Сразу стоит отметить, что любители быстрой езды будут разочарованы возможностями модели, так как 1,6-литровый двигатель седана слабоват для гонок.Его медлительность особенно сильно ощущается при обгонах во время движения по автомагистрали. В городе этот недостаток устранен.

Существенным недостатком является поведение автомобиля зимой. В 30-градусные морозы двигатель иногда вообще не заводится, поэтому приходится искать альтернативные варианты транспорта.

Автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, часто имеет проблемы с включением задней передачи. В этом случае требуется усилие и не один раз.Комплектация с «автоматом» тоже восторга не вызывает, ибо работа коробки явно вялая.

Водители недовольны сильным шумом в салоне при движении автомобиля на высокой скорости, а также при въезде на местность с поврежденным асфальтом. Причинами этого могут быть как недостаточная шумоизоляция кузова, так и бюджетность Bridgestone Turanza, выбранная производителем для заводской комплектации седана. Помимо шума, эта резина еще и плохо держит дорогу.

Из-за больших передних стоек ухудшается видимость, поэтому водителю приходится очень активно поворачивать голову и оценивать дорожную обстановку. Меломаны будут разочарованы, ведь обычная «музыка» не соответствует современным представлениям о качестве звука. Поэтому необходимо за дополнительную плату заказать установку более качественной аудиосистемы с расширенным набором полезных функций.

Выставочный зал, отделанный дешевыми материалами. Не отличается рюшами и готовой торпедой. Сиденье водителя не имеет поясничной и боковой поддержки, что затрудняет комфортную посадку.Неудобство добавляет нерегулируемый угол наклона подголовника и слишком маленький подлокотник. Спинка водительского сиденья не опускается на ровный пол, создавая выпуклость в поясничной области.

Жесткое открывание дверей благодаря размытым доводчикам. Более того, двери на некоторых автомобилях могут греметь из-за порванной, просевшей волны, изолирующей резины. С этой проблемой можно смело обращаться к дилерам для устранения заводского брака. Придется мириться со «сверчками», которые появляются в дверях, под передней панелью, где-то на потолке.

Большой объем багажника – несомненный плюс Renault Fluence. Однако массивные петли багажника занимают внутри полезное пространство. Также не планируется открывать багажник прямо из салона.

Много претензий и к дворникам, которые начинают царапать лобовое стекло после нескольких тысяч пробегов. не покрываются гарантией. Отсутствие обогрева дворников вызывает проблемы зимой.

Были случаи перегорания ближнего света на автомобилях, которые "проехали" 30 000 км.При этом самостоятельно заменить лампы сложно, особенно ту, что с левой стороны. Добраться до него можно только после извлечения аккумулятора.

К недостаткам относятся рекомендации по замене масла каждые 7500 км. Стоимость ТО после пробега 15 000 км, или около 10 000 рублей, тоже высока. Для сравнения, Mazda 6 и Ford Mondeo берут за обслуживание всего 6000 рублей. ТО-60 будет стоить более чем в два раза дороже, за которое дилеры Renault требуют 23 000 рублей.

Аккуратность требуется при вождении и парковке, так как лакокрасочное покрытие Рено Флюенс достаточно нежное. Если вы хотите продать или поменять автомобиль, могут возникнуть проблемы с продажей, так как данная модель не особо востребована на вторичном рынке.

.90 000 Как дилеры готовятся к продаже Megane R.S. КДК • давно

Задумывались ли вы, как производители готовят дилеров к продаже моделей? Благодаря Дамиану Полке из Renault Anndor в Кракове мы смогли увидеть, как выглядела тренировка с Renault Megane R.S.

«В город Херес-де-ла-Фронтера в Испании, расположенный менее чем в 100 километрах к югу от Севильи, импортер пригласил дилеров со всего мира (в том числе из такой экзотической страны, как Гватемала).На расположенной там трассе проходил двухдневный курс обучения Renault Megane R.S.

Первый день мы провели на трассе. После короткого инструктажа нам удалось сесть за руль Megane R.S. с механической коробкой передач. Первый круг позволил нам познакомиться с трассой. Во время него инструктор, сидящий на пассажирском сиденье, проверял и анализировал, как мы справляемся с моделью, чтобы подстроить уровень подготовки под наши навыки. Следующие круги — а их было немало — проходили все лучше и лучше, знакомясь с машиной и трассой и прислушиваясь к предложениям инструктора.После вождения пришло время теоретически узнать о работе R.S. инновации, системы, тело и его история. Мы также могли видеть, как другие пользователи тренируются на трассе.

Начало тренировки второго дня запланировано на 8 утра. В нашем распоряжении R.S. с автоматической (двойным сцеплением) коробкой передач, на которой мы ездили по дорогам общего пользования. Мы могли проверить ускорение, динамику автомобиля, поведение на поворотах или настройку подвески.Также целью было протестировать различные настройки модели, в т.ч. Режимы Eco или Comfort, где используется всего 160 л.с. (полная мощность доступна в случае резкого разгона). Также нам удалось сравнить и протестировать работу системы 4Control (все рули) в режиме Sport (до скорости 70 км/ч колеса задней оси поворачиваются в противоположную сторону передних колес, над ними в в том же направлении) и Race (увеличение скорости до 100 км/ч).

Мы снова в пути.Краткое резюме и очередная серия практических занятий. Нам нужно было реализовать четыре сегмента: ускорение и торможение, слалом, круговое вождение и неровные поверхности. Во всех сегментах мы сравнили поведение модели с предыдущим поколением Megane R.S. - , который также нам доступен.

Компания Renault уделила большое внимание в обучении представлению технических вопросов и истории. Во время их проведения мы смогли увидеть, в частности, с историей спортивного отдела Renault и историей моделей R.С.. Мы узнали об аэродинамике (перенесенной из Формулы-1, например, передний бампер), дизайне и доступных технологиях (использование воздухозаборников на передних колесных арках для отвода лишнего тепла от двигателя, работу заднего диффузора или работа RS Monitor & hairsp; - & hairsp; отслеживает и записывает показатели прохождения круга, включая время в пути, и позволяет сравнивать их), и все это доступным, но подробным образом.

Наконец, для нас приготовлено два сюрприза.Первым был трековый заезд (на пассажирском сиденье в шлеме) Renault R.S. 01 за рулем водителя, который использовал эту модель ежедневно. Второй, круг на Megane R.S. под руководством инструктора. Тогда мы смогли увидеть весь его потенциал и сравнить его с нашими поездками в предыдущий день.

На этом обучение закончилось и мы вернулись в Польшу, где было на 35 градусов холоднее».

.

Renault Megane Chase Driver -

Новости

Погоня за Renault Megane

Дата публикации 24.02.2021

Полицейские из Мышкова и Козеглов преследовали 31-летнего мужчину, который не остановился для контроля дорожного движения. Житель Жарки вообще не должен был садиться за руль, потому что не имел на это права. Задержанному грозит 5 лет лишения свободы.

В понедельник до 22:00.00.00 во время контроля скорости в Жарках на улице Мышковской дорожный патруль выследил водителя Renault Megane, который превышал скорость. Несмотря на четкий сигнал, предписывающий остановить машину, водитель проигнорировал команду полицейского и направился в сторону центра Жарки. Сотрудники ГИБДД бросились в погоню. Поддержку оказали другие патрули, в том числе униформа из Козеглов. Водитель Renault, желая избавиться от полицейских, на большой скорости ехал по населенным пунктам гмины Козегловы, совершив ряд правонарушений.В какой-то момент полицейский патруль из Козеглов выследил преследуемый Renault и взял на себя преследование преступника. Полицейские, ехавшие прямо за ним, пытались остановить машину, но тот, что за рулем, все время врезался в них, то резко тормозя, то разгоняясь. В какой-то момент он потерял управление транспортным средством, выехал из-за поворота и въехал в заболоченные места и пустыри. Таким образом, его сумасшедшая поездка закончилась. К этому месту подбежали сотрудники правоохранительных органов Козеглова и вытащили его из машины. Как выяснилось, за рулем был известный 31-летний житель Жарчана.У мужчины не было водительских прав. Во время задержания вел себя очень агрессивно. У 31-летнего мужчины взяли кровь на анализ. Помимо последствий за вождение без разрешения, мужчина также будет отвечать за то, что не остановился на придорожной инспекции, за что ему грозит до 5 лет лишения свободы. Преступник также будет привлечен к ответственности за ряд правонарушений, совершенных при побеге от полиции.

Напоминаем, что не остановиться для осмотра является правонарушением. Водителю, скрывшемуся от правоохранителей, грозит наказание от 3 месяцев до 5 лет лишения свободы и полный запрет на вождение на срок от одного до 15 лет.

.

Какой автомобиль лучше купить Рено Дастер или Рено Сандеро (Авто и Мото)

Российский рынок все больше заполняется автомобилями Renault из Франции. Это неудивительно, поскольку у людей есть возможность купить отличный автомобиль по цене/качеству . Эти автомобили действительно качественные и имеют не самую высокую стоимость. В связи с этим встал вопрос, какая модель лучше, Рено Сандеро или Рено Дастер. Интересно, что первый считается хэтчбеком, а второй кроссовером, но за счет общей платформы и практически равных габаритов они вполне подходят для сравнения.

Характеристики Renault Duster

Недаром эта модель чуть крупнее Sandero. Это связано с классом этого автомобиля, который относится к кроссоверам. Хотя он считается небольшим по сравнению с другими машинами своего класса. Автомобиль длина 4 м. 31 см ., ширина 1 м . 82 см ., высота 1 м. 69 см ., заезд 21 см ., что говорит о нем как о внедорожнике. Внешний вид состоит из прямых и угловатых линий. Капюшон очень простой, он широкий и плоский.Передний бампер внушительных размеров, оснащен дополнительной защитой. Выше прямоугольная решетка радиатора, прорезанная несколькими хромированными линиями. По бокам решетки расположены прожекторы выпуклой формы. Сбоку, под порогами и колесными арками. На задней двери есть аккуратные вертикальные задние фонари.

Интерьер мало чем отличается от других моделей Renault той же ценовой категории, но вполне симпатично выглядит . Стрелки спидометра и тахометра расположены по бокам приборной панели, на центральной консоли разместилась мультимедийная система с небольшим дисплеем.Передние сиденья имеют боковые крепления, на заднем ряду достаточно места для достаточно комфортной посадки трех взрослых людей. Багажник большой и вместительный.

В комплектации три типа двигателя, один из которых дизельный.

• Первый двигатель 1,6 л. 114 л.с.
• Второй уже 2 литра. 143 л.с.
• Третий дизель, 1,5 л. 109 л.с. с турбонаддувом.

Сильнейшие могут развивать скорость от до 180 км/ч .Наличие дизельного топлива дает этой модели преимущество перед Sandero.

На выбор есть три контрольные точки. Наиболее популярна 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Машина имеет полноприводный вариант покупки. Подвеска мягкая, что позволяет проглатывать некоторые ямы и ямы, а также комфортно ездить по бездорожью, компенсировать неровности. Угол наклона переднего бампера позволяет ему не прилипать к выступам. Хорошая изоляция.

Характеристики Renault Sandero

Первое, что нужно сделать, это упомянуть внешнюю поверхность и размеры.Длина автомобиля 4 м . 80 см ., ширина 1 м . 75 см ., высота 1 м . 61 см ., клиренс около 19 см . Эти габариты, а особенно клиренс, позволяют предположить, что автомобиль действительно похож на кроссовер, но официально таковым не является. Отличительные черты внешности – сглаженные углы, покатый капот, выразительная многогранная решетка радиатора, сквозь которую проходит хромированная полоса.

Плавно перетекает и соединяется с передними фонарями, выполненными в форме параллелепипеда.Этот автомобиль имеет более современную форму, поддающуюся молодежному стилю. Имеет узкое заднее стекло, пластиковые юбки по периметру, задний бампер оснащен дополнительными задними фонарями.

Что касается интерьера, то в новой модели он также имеет более современные черты. Приборная панель расположена в центре крупного спидометра, центральная консоль оснащена большим дисплеем. Передние сиденья достаточно удобные, с боковой регулировкой, кроме того, водительское кресло можно регулировать даже по высоте.На заднем ряду сидений достаточно места для ног. Просторный багажник с запаской под полом.

Вы можете купить Sandero с тремя разными двигателями, все бензиновые.

• Первый двигатель 1,6 л мощностью 82 л.с. Этот двигатель оснащен 8 клапанами.
• Второй двигатель тоже 1,6 литра, но мощностью 102 л.с. и 6 клапанов.
• Третий, тоже 1,6 л, имеет мощность 113 л.с., оснащен системой газораспределения и цепью ГМП, что делает этот двигатель самым мощным из всех.

Разница этих двигателей в максимальной скорости от 157 км/ч до 171 км/ч ., а разница в разгоне от 11,1 с до 12,8 с .

Разнообразие трансмиссий у этого автомобиля не богатое, всего две. Первая пятиступенчатая механическая коробка передач и вторая пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Он имеет передний привод. Подвеска жесткая, что позволяет комфортно преодолевать небольшие неровности на асфальте. Достаточно маневренный, хорошо держится в крутых поворотах, отлично держит дорогу.Не лучший утеплитель. Высокий клиренс хэтчбека позволяет с комфортом ездить по проселочной дороге, но более сложные участки уже не проехать.

Чем похожи и чем отличаются автомобили

Эти автомобили сравниваются одинаково, но у них много различий. У них одинаковое основание, на которое устанавливаются оба кузова. Примерно такая же цена, но только в минимальной комплектации, дальше цены разнятся больше и кроссовер становится дороже Сандеро. Интерьер двух Renault также можно объяснить их сходством; он сделан из тех же материалов с точки зрения качества и дизайна.

Остальные машины разные. К достоинствам Дастера можно отнести наличие дизельного двигателя, мощность которого поможет на бездорожье, больше коробок передач, размер багажника и мягкую подвеску. Сандеро имеет более привлекательную внешность и лучшее поведение в городе.

Что выбрать

Понятно, что кроссовер Duster больше подойдет тем, кто собирается часто выезжать за город на природу или на природу . Багажник вместительный и позволяет взять с собой больше вещей.Легче будет преодолевать проселочные дороги и бездорожье. Но горожанам не стоит сразу отказываться от покупки, так как он не такой шумный за счет хорошей звукоизоляции, особенно при проезде мелких неровностей асфальта. Но зато он не так уверенно ведет себя на дороге. Кроме того, в комплектацию этой модели может входить автоматическая коробка передач, которая облегчит езду по городу.

Renault Sandero имеет молодежную внешность , что привлечет покупателей нового поколения.Более жесткая подвеска хорошо подходит горожанам, особенно крупным городам, так как способствует лучшему повороту и курсовой устойчивости, на ней легче маневрировать. Вы также можете выехать за город, так как дорожный просвет довольно большой, но проходимость не позволит проехать везде, поэтому выбирать дорогу следует внимательно. Хотя наличие коробки передач встречается редко, 5-ступенчатая коробка передач позволяет реже переключать передачи, что также хорошо для городской езды.

В заключение можно сказать, что Сандеро больше подходит для городской езды и для молодежи, а Дастер для любителей выехать за город и для людей постарше.

.

выходное пособие, особенности его технических характеристик

Популярный хэтчбек Renault Sandero был спроектирован на базе довольно популярного Dacia «Логан», получившего широкое признание за бюджетность, надежность и многие другие современные тенденции и параметры, без которых невозможно представить автомобиль.

Преемственность в деталях

Единство надежной платформы «Рено Сандеро», дорожный просвет которой не менее 155 мм, приемлемая стоимость и привлекательный внешний вид – основные черты этой модели, которая может с успехом использоваться как в городских условиях и при поездках без багажа.В основе этого устройства используются технологии и конструктивные особенности, которые не менялись как минимум 20 лет.

Ведь внешнюю моду и практичность сейчас диктуют маркетологи, ориентирующиеся на пожелания рынка, а не инженеры и дизайнеры, которые всегда вносили новшества в свои разработки. Поэтому при проектировании модели учитывались только приоритетные параметры цена, качество, безопасность, внешняя привлекательность и проходимость. В результате в автомобиле «Рено Сандеро», дорожный просвет которого достаточен для парковки в городе, достигнута полная гармония между внутренним содержанием и внешним видом.

Рестайлинг

В то же время для более требовательных покупателей появилась версия в виде компактного кроссовера или вместительного хэтчбека, получившая название Stepway. Этот автомобиль имеет особенности, не относящиеся к Рено Сандеро, технические характеристики, допуски. Хэтчбек предыдущего поколения имеет менее агрессивный экстерьер и управляемость, другую линейку силовых агрегатов, но все те же традиционные платформы B0, которые использовались с тех пор, как модель была представлена ​​под шильдиком Dacia.Рассматривая изменения, которые привели к появлению нового автомобиля, следует отметить, что нельзя забывать и о его конечной стоимости. Цена новой версии незначительно выросла, продемонстрировав не столь распространенный на рынке новинок адекватный и взвешенный подход. Модель Рено Сандеро Степь, дорожный просвет которой изменился до 175 мм, получила плавные и плавные линии кузова, которые заканчиваются прочным пластиковым обвесом, новую интересную оптику и совершенно иную внутреннюю начинку, которая стала намного современнее.

Оптимальные настройки в машине

Автомобиль не забыл о проходимости и светофоре. Клиренс Рено Сандеро варьируется на ± 30 мм от базового значения в зависимости от качества дорожного покрытия в регионе или штате. Это позволяет продлить срок службы подвески, выполненной в виде треугольного рычага и Н-образной оси с определенным уровнем деформации, и обеспечивает максимально высокие ходовые качества, что возможно в силу специфики страны. дороги.

Итак, специалистами автоконцерна были подобраны оптимальные значения для «Рено Сандеро», клиренс которых позволяет свободно передвигаться в зимних условиях со снежными заносами, и по гусеничным шпалам, что делает этот модель любимого фаворита..

Рено Меган б/у на продажу

Сортировать по:

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая старая

Цена: самая низкая

Цена: самая высокая

Год выпуска: по возрастанию

Год выпуска: по убыванию

Пробег: по возрастанию

Пробег: по убыванию

Выделенный (1)

• • 
  • 14 мар 23:42

    11 500 злотых

Другие объявления (490)

• • 
  • Вчера 22:11

    22 900 злотых

• • 
  • Вчера 15:51

    28 950 злотых

• • 
  • Вчера 14:46

    19 999 злотых

• • 
  • Вчера 11:57

    9 900 злотых

• • 
  • Вчера 08:21

    16 900 злотых

• • 
  • 90 136 15 мар 21:58

    4000 злотых

• • 
  • 15 мар 21:46

    4 700 злотых

• • 
  • 90 176 15 мар 16:28

    3500 злотых

• • 
  • 90 195 15 мар 11:45

    4 700 злотых

• • 
  • 15 мар 10:06

    12 900 злотых

.

---

Смотрите также

• 
  Размерность шин ниссан жук
• 
  Заводы тойота в мире
• 
  Шевроле импала новая
• 
  Мопед сузуки
• 
  Сузуки витара технические характеристики
• 
  Пежо ассистанс
• 
  Как называют бмв в америке
• 
  Где находится реле бензонасоса опель астра
• 
  Шкода рапид раскраска
• 
  Тойота двухдверная
• 
  Рено escape