Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Рено флюенс рестайлинг


Renault Fluence - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Флюенс

Впервые Renault Fluence был представлен на английском фестивале классических автомобилей Louis Vuitton Classic летом 2004 года, а осенью отправился в Париж на Mondial de l'Automobile. Концепт создавался под руководством Патрика ле Кемана, бывшего дизайнера компании Renault. В его послужной список входят такие автомобили, как Renault Twingo, Megane и Megane II, который по его собственным заявлениям получил «слишком смелый дизайн». Серийное производство первого поколения Renault Fluence началось в 2009 году, а в 2012-ом вышла «рестайлинговая» версия седана.

Дизайн обновленного Renault Fluence изменился согласно корпоративному стилю. Центральное место на радиаторной решетке теперь занимает большой хромированный логотип компании, а под передними фарами расположились воздухозаборники и полоски светодиодов. Кроме обновленной оптики очевидных изменений в задней части автомобиля не наблюдается. В остальном, это все тот же «дорестайлинговый» Renault Fluence.

Основным изменением в интерьере стала мультимедейная система Renault R-LINK, интегрированная с навигационной системой Tom Tom. Системой можно управлять как с помощью сенсорного семидюмового дисплея, так и с помощью голосовых команд. R-LINK предоставляет Bluetooth, USB и AUX интерфейсы для взаимодействия с внешними устройствами, а также выход в Интернет и возможность загружать приложения из собственного магазина R-LINK Store.

Моторная гамма новинки пополнилась 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. До рестайлинга у Renault Fluence уже был четырехцилиндровый 1,6 в паре с пятиступенчатой «механикой». Его мощность составляла 106 л.с., а крутящий момент – 145 Нм при 4250 об/мин.

Новый двигатель превосходит его по обоим показателям. Благодаря изменениям в конструкции впускного коллектора мощность двигателя достигает 114 л.с., а система изменения фаз газораспределения позволила увеличить максимальный крутящий момент до 155 Нм, который достигается при меньших оборотах (4000 об/мин). При этом новый 1,6 весит на 24 кг меньше старого, за счет алюминиевого блока цилиндров. Он комплектуется вариатором X-Tronic CVT.

Закрывает ряд бензиновых двигателей топовая 2-литровая «четверка» мощностью 137 л.с., которая поставляется в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач или вариатором X-Tronic CVT.

Все три двигателя соответствуют экологическому стандарту Euro-4.

Рено Флюенс с пробегом Москве

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Тип двигателя: Бензиновый

Привод: Передний

Рекомендуемое топливо: АИ-95

Количество цилиндров: 4

Коробка передач: Механическая, Автоматическая, Вариатор

Топливный бак: 60

Мощность: 106-137

Крутящий момент: 145-190

Разгон до 100 км/ч: 9.9-13.9

Максимальная скорость: 175-200

ABS: Есть

Сборка модели: Россия, Турция

Технические характеристики Renault Fluence (Рено Флюенс)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 101112141516171819202125330456789AllianceAvantimeCapturCaravelleCeltaquatreClioColoraleDauphineDusterEspaceEstafetteExpressFlorideFluenceFregateFuegoJuvaquatreKangooKoleosLagunaLatitudeLe CarLoganLogan NewLuteciaMagnumMascottMasterMaxityMeganeModusMonaquatrePremiumPrimaquatrePulseRapidRodeoSafraneSanderoScalaScenicSport SpiderSymbolTalismanThaliaTorinoTraficTwingoVel SatisWindZoe

Renault Fluence 1 поколение Седан технические характеристики


Renault Fluence 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Технические характеристики Renault Fluence (Рено Флюенс). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Renault Fluence: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Рено Флюенс 2018-2019 в новом кузове, комплектации и цены, фото, цвета, отзывы

Технические характеристики

Новый Рено Флюенс по техническим характеристикам относится к С классу машин с просторным салоном на 5 мест, багажник объемом 530 литров. На выбор доступно 3 бензиновых двигателя 1,6 - 106 л.с., 1,6 – 114 л.с. и 2,0 – 138 л.с. Дисковые вентилируемые тормоза спереди и дисковые сзади. Объем топливного бака 60 литров. Вес авто от 1260 кг.

Кроме хорошо знакомых двигателей, доступен новый объемом 1,6 16V 114 л.с. Рено Флюенс можно купить с механической коробкой передач или с новым роботом X- Tronic CVT (автоматической коробкой передач). Автомобиль специально подготовлен для России высокий дорожный просвет, дополнительная шумоизоляция, антигравийное покрытие, энергоемкая подвеска. Кузов Fluence надежный и безопасный. Согласно краш тесту EuroNCAP автомобиль набрал 4 звезды из 5.

Характеристики Флюенс для двигателя 1,6 - 106 л.с.: расход топлива город/трасса - 6,7 л / 100 км. Запас хода на полном баке 896 км по трассе. Максимальная скорость машины - 183 км/ч, разгон до 100 - 11,7 секунд для 5МКПП.

Характеристики Флюенс для двигателя 1,6 - 114 л.с.: расход топлива город/трасса - 6,6 л / 100 км. Запас хода на полном баке 909 км по трассе. Максимальная скорость машины - 175 км/ч, разгон до 100 - 11,9 секунд для CVT.

Характеристики Флюенс для двигателя 2,0 - 138 л.с.: расход топлива город/трасса - 8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 750 км по трассе. Максимальная скорость машины - 200 км/ч, разгон до 100 - 9,9 секунд для 6МКПП.

Характеристики Флюенс для двигателя 2,0 - 138 л.с.: расход топлива город/трасса - 7,8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 769 км по трассе. Максимальная скорость машины - 195 км/ч, разгон до 100 - 10,1 секунд для CVT.

Renault Fluence 2013 - 2017 (Рено Флюенс) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Рено Флуенс красивый седан в европейском стиле

Renault Fluence – просторный седан от известного европейского производителя. Яркий запоминающийся автомобиль для перемещений по городу и семьи.

Основными конкурентами в классе для Рено Флуенс являются Toyota Corolla, Kia Cerato, Fiat Linea, Nissan Sentra, Opel Astra J Sedan.

Рено Флюенс появился на автомобильном рынке в 2009 году. Имеет общую платформу с Renault Megane. Колесная база, кстати, 2,7 метра и от этого автомобиль очень просторный, хотя и относится по классификации европейцев к компактным автомобилям.

В 2012 году автомобиль пережил первый рестайлинг и нужно сказать, что голландцу Лоренсу ванн ден Акеру он блестяще удался. Было добавлено всего несколько штрихов, однако автомобиль, ходивший до этого в золушках, заблистал неожиданной и вполне зрелой красотой.

Собственно в ходе первого рестайлинга изменения действительно были минимальны – эмблема Рено увеличилась в размере, изменился рисунок решетки радиатора, на которой эмблема и расположена, на решетке появились хромированные полосы, выше противотуманных фар добавили секции светодиодов. Фактически это все. Однако машина, которая до этого особой красотой похвастаться не могла, буквально преобразилась.

В 2015 году прошел второй рестайлинг кузова. На этот раз он в основном коснулся задней части автомобиля. Задние фонари стали светодиодными. Посмотрите на фото Рено Флуэнс, узнать в этой красавице первый достаточно блеклый на вид выпуск автомобиля практически невозможно.

Естественно не все перемены коснулись только внешнего вида машины. Были доведены до ума системы вызвавшие вопросы при эксплуатации первых автомобилей (посмотрите технические характеристики Renault Fluence в таблице). Были изменения и в салоне. Материалы, использованные при его отделке, стали более качественными, объем и качество оборудования улучшились.

Семидюймовый цветной сенсорный экран информационно - развлекательной системы позволяет получить доступ к навигации, аудио, связи и другим системам. Жаль, что конечно эта система является опцией, то есть за ее установку нужно доплатить, но и базовые модели неплохо оснащены. Посмотрите таблицы комплектаций на сайте импортера.

Торпеда Нового Флуенс тоже преобразилась. На панели приборов появился очень информативный цифровой спидометр. Прежний был неудобен и получал не самые лестные отзывы покупателей.

Кроме того произошли серьезные изменения и в основных системах автомобиля. Флуенс избавился от явно неудачной четырехступенчатой механической коробки передач, и появилась возможность выбрать комплектации с японским вариатором.

Автомобиль реально преобразился и отзывы о Рено Флуенс прекрасны.

Основные достоинства:

  • Стильный динамичный кузов;
  • Просторный вместительный салон.

Относительные недостатки:

  • Ряд параметров у конкурентов лучше;
  • Трансмиссия, построенная на вариаторе, недостаточно динамична.

Изучаем автомобиль: отличный автомобиль с красивым кузовом и приличным оборудованием

Двигатель: в зависимости от предпочтений Рено Флуенс предлагает бензиновый мотор или дизель

В зависимости от комплектации автомобиля, когда Вы решили купить Рено Флуенс, можно выбрать автомобиль на бензиновой или дизельной тяге.

Мотора предлагается два. Бензиновый мотор объемом 1,6 литра, мощностью 115 лошадиных сил. Дизельный двигатель при объеме 1,5 литра имеет мощность 115 лошадиных сил.

Какими либо особо выдающимися качествами, судя по отзывам, моторы Рено не обладают, но и особых нареканий на них не поступает. Однако разработчики сообщили, что моторы стали более экономичными, расход топлива удалось сократить на целый литр при пробеге 100 километров.

Подвеска и трансмиссия:есть из чего выбирать

Коробок передач Флуенс предлагает целых три. Можно выбрать пятиступенчатую или шестиступенчатую механическую коробку и шестиступенчатый автомат.

Автоматическая коробка это японский вариатор X-Tronic CVT. Коробки такого типа в отличие от классических многодисковых автоматических коробок передач работают на гидравлике. За счет такого устройства мощность вырабатываемая мотором используется максимально полно, что в свою очередь серьезно снижает расход топлива.

Однако есть в вариаторах и недостаток между моментом надавливания на педаль газа и моментом ускорения существует достаточно ощутимый временной зазор. Спортивные обгоны и перестроения на такой коробке затруднены. Водители, предпочитающие агрессивный стиль вождения, на нее жалуются. Впрочем, они жалуются практически на любую автоматическую коробку.

Механические коробки передач Флуенс работают четко и нареканий не вызывают.

Подвеска автомобиля достаточно тихая. Пять тысяч километров намотали испытатели Рено на тестовых автомобилях, чтобы устранить различные скрипы. Кроме того автомобиль получил более толстый слой поглощающего шум материала. В результате Флуенс стал на 25% тише.

Кузов и салон: просторный салон в красивом кузове

Экстерьер: рестайлинги буквально преобразили Флуенс

Большая хромированная эмблема Рено, сходящиеся к ней сияющие хромом полосы решетки радиатора все это сразу выделяет Флуенс из ряда других машин.

Добавьте к этому довольно крупные каплевидные фары, придающие облику машины вдумчивое выражение. Красивые литые диски. Реснички светодиодных секций над противотуманными фарами. Задние светодиодные фонари. Плавные обтекаемые линии кузова.

Да, Рено Флуенс несомненно красив. Впрочем, лучше один раз увидеть. Вот просто зайдите в автосалон и посмотрите.

Интерьер: салон Renault Fluence просторен и качественно отделан

Интерьер автомобиля изменился достаточно радикально. Материалы явно улучшили качество и стали приятными не только на вид, но и на ощупь. Подгонка материалов в стыках выполнена очень качественно.

Сменилась панель приборов, теперь ее украшает удобный и легкочитаемый цифровой спидометр.

Отлично смотрится панель информационно-развлекательной системы. Система R-Link поставляется в качестве опции. В нее входят навигация с обновляемыми картами, высококачественная аудиосистема с Bluetooth и USB. Экран системы цветной, семидюймовый красивый и удобный.

Кстати в Рено вообще много различных приятных и полезных вещей, которые могут быть приобретены как опция. Внимательно читайте спецификации импортера.

Колесная база Флуенс составляет 2,7 метра. Естественно на просторе салона это сказалось самым положительным образом. Простора достаточно не только в длину, но и в высоту и ширину. Третьему пассажиру на заднем сидении тесно не будет, но сидящему в середине будет мешать довольно крупный тоннель под ногами.

Цена Рено Флуенс 2016 года в Украине стартует от 15 300$. Сейчас проходит акция и цена снижена на 24 000 гривен. Подобные акции, кстати, Рено проводит регулярно.

Выводы:

Renault Fluence – стильный и просторный седан с отлично отделанным салоном. Его стоит купить всем, кто подбирает семейный автомобиль. Цены на Рено Флуенс находятся на среднем по классу уровне. Однако Рено регулярно проводит различные очень приятные с финансовой точки зрения акции.

Специальное предложение

Приобрести новенький Renault Fluence по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Руководство по эксплуатации Рено Флюенс

. Руководство по устройству, эксплуатации и обслуживанию автомобилей Рено Флюенс. Безопасность во время вождения

3440 просмотров Renault Fluence

впервые появился в России в 2010 году. В течение следующих 3-х лет он подвергся рестайлингу, который, как многие считают, придал «Железному коню» более привлекательный внешний вид благодаря полному фейслифтингу автомобиля. При покупке нового автомобиля владелец не получает никаких указаний и указаний, только сервисную книжку по техническому осмотру.

Знание автомобиля

Первое, что попадает в руки новому автолюбителю, это ключ зажигания. Он работает с использованием радиосигналов, поступающих от антенны. Зона покрытия составляет 200 метров, но все зависит от внешних воздействий, таких как радиопомехи и наличие высоких железобетонных конструкций. Ключ предназначен для открытия и закрытия дверей и багажника.

Renault Fluence

противоугонная система и сигнализация Renault Fluence

оснащен электронной системой блокировки запуска двигателя.Система заблокирует зажигание до тех пор, пока ключ-карта не появится в зоне обнаружения автомобиля. Загорается через две секунды после остановки автомобиля и выключения зажигания.

В случае неисправности карты-ключа на панели приборов будет отображаться сообщение «Карта-ключ не распознана». Рено также оснащен противоугонной системой, режим активной защиты позволяет обезопасить автомобиль от угона. Открытие любой двери вызовет звуковой сигнал и мигание фарами.

Активировать противоугонную систему, нажать кнопку блокировки на карточке-ключе, для разблокировки нажать кнопку со значком открытого замка... Кроме того, в Рено есть система автоматического запирания дверей во время движения.

Когда скорость автомобиля превышает 10 км/ч, замки дверей автоматически блокируются. Он разблокируется при парковке.

Безопасность вождения

Рено Флюенс имеет высокопрочные ремни безопасности и хорошие крепления к ним, что очень важно при управлении автомобилем, выдерживающим нагрузку в 250 кг.

Автомобиль также оснащен системой пассивной безопасности... Для водителя и переднего пассажира есть отсек, где написано AIRBAG. Система работает путем наполнения подушек безопасности газом под высоким давлением, это происходит только при включении зажигания. При срабатывании подушки безопасности сдуваются, позволяя автомобилю быстро покинуть автомобиль. Благодаря этому система позволяет защитить голову и грудь от: серьезных травм при сильном ударе.

Поскольку руководство по эксплуатации не прилагается к автомобилю, водитель должен знать, что в случае: переднего сиденья принято Детское кресло, подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена, чтобы предотвратить травмирование ребенка при срабатывании системы.

Инструкция следующая: поверните замок сбоку приборной панели в положение OFF, после чего должен загореться индикатор отключения подушки безопасности пассажира, только после того, как убедитесь, что вы можете начать движение с ребенком на борту.

Первая заправка

При первой заправке Рено Флюенс выбирайте качественное топливо, автомобиль работает только на бензине АИ95, в экстренных случаях допускается заправка АИ92, если длина маршрута не превышает 100 км.Первые 10 тыс. км пробег, машина должна быть обкатана, выше 5000 разгонять не надо

Бензобак имеет емкость 59 литров, Рено не оборудован автоматическим открыванием люка из салона. Чтобы открыть его, просуньте палец в углубление люка и потяните его на себя, затем отвинтите крышку и вставьте пистолет в горловину. Заправляя полный бак Рено, не переусердствуйте и остановитесь при отключении автомата пилы.

Не каждая семья.Компактный автомобиль может похвастаться таким очень элегантным дизайном, наличием всех видов технического прогресса, высокой скоростью и высоким уровнем безопасности, как этот французский красавец Renault.Ведь на такой машине можно отправиться в любое путешествие, как всей семьей, так и в одиночку, не рискуя поломкой. Для этого достаточно правильно использовать технику, не забывать о рекомендуемом обслуживании и при необходимости серьезно отнестись к ремонту. Ответственные водители, а также народные умельцы давно знают такое авторитетное издательство, как «Мир автокниг», в котором десятки отличных технических руководств с красочными иллюстрациями. Это новое руководство по ремонту RENAULT FLUENCE/MEGANE 3, в котором собрана вся информация по эксплуатации, техническому обслуживанию, диагностике и ремонту машин этой модели, выпускаемых с 2009 года и оснащенных бензиновыми двигателями объемом 1,6, 2,0 литра. .Книга будет одинаково актуальной и вызовет интерес как у любителей, желающих узнать и узнать больше, так и у опытных специалистов.

Цветное руководство всегда выигрывает у монохромных, поскольку оно позволяет создать мощный визуальный материал для выполнения пользователем эффективных процедур. Данное руководство по ремонту Renault Fluence/Megan 3 не только прекрасно иллюстрировано и похвально по содержанию. С помощью книги можно быстро найти интересную тему и получить четкую структуру информации.В целом, все содержание инструкции расположено в алфавитном порядке, что очень удобно. Стиль обслуживания Новая информация в инструкции очень точная и доступная каждому читателю, сразу видно, что написал профессиональный автослесарь... Помимо полезных советов и техники безопасности, инструкция содержит много другой важной информации. Например, есть наглядная схема конструкции Renault с описанием всех компонентов автомобиля. Разобравшись со всеми агрегатами, узлами и системами машины, читатель без труда освоится с инструкцией по эксплуатации RENAULT FLUENCE/MEGANE 3.Также есть раздел, где изложены процедуры технического обслуживания Renault, вместе с графиком всех профилактических работ, которые не вызовут у вас затруднений.

Для тех, кто освоил электрооборудование автомобиля для его регулировки или ремонта, потребуются имеющиеся в руководстве электрические схемы RENAULT FLUENCE/MEGANE 3. Серия, в которой было опубликовано это руководство, называется «Я ремонтирую себя сам». В книге действительно четкие рекомендации и актуальные фото, чтобы предприимчивый водитель или специалист мог быстро и без дополнительных денег определить тип и причину поломки, а затем пошагово ее устранить, приняв необходимые дополнительные меры, например, протечки.сборка или разборка, смазка, регулировка всех узлов Рено.

Данное руководство охватывает обслуживание и ремонт автомобиля Renault Fluence / Рено Флюенс, выпуска с 2009 года (обновление + 2012). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,6/2,0/1,5Д/1,6Д л, мощностью 110/140 л.с.

Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Издатель: Monolit
Обложка: SOFT
Формат: A4
Номер страниц: 336
Тип бумаги: Баланс
ISBN № 978-98-

-

115-953-9005-9005-9005-9005-9005-9005-9005-9005-9005-9005-9005-9005-9005, , ,
.

Введение
Аварийное реагирование
Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на АЗС
Руководство по эксплуатации
Расходные материалы для технического обслуживания
Меры предосторожности и правила техники безопасности при работе с автомобилем
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними их
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Карданные валы
Шасси
Тормозная система
Управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность

6 Электрооборудование
Схемы подключения

Глоссарий

Видео обзор книги

Что вы найдете в этой книге

Пошаговые инструкции по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
-Инструкции по самообслуживанию и уходу
- Ценная информация по конструкции автомобиля и профилактике поломок
- Каталог Карманные дети для обслуживания
- Доверие и знания для обращения в сервис в случае невозможности самостоятельного ремонта

Описание автомобиля


Renault Fluence (второе название - Samsung SM3 II) - new C Седан -класса от французской компании.По сути, эта модель была нужна для замены Megane II с кузовом седан, так как Megan III выпускается только в пятидверном исполнении.

Fluence имеет довольно внушительные для своего класса габариты: длина — 4620 мм, ширина — 1809 мм, высота — 1479 мм, колесная база — 2702 мм. Fluence был разработан международной командой инженеров, что позволило использовать весь огромный опыт при его разработке. Альянс Renault-Nissan... Эта модель собирается в Турции.

Изысканный дизайн Fluence характеризуется элегантными линиями и цельным силуэтом. Удлиненные фары головного света органично вписываются в линию кузова, гармонично окружая его и обнимая багажное отделение. А хром на решетке придает всему переду спортивный вид… «Раздутые» изгибы и довольно длинный капот только подчеркивают статус Renault Fluence. Горизонтально расположенные задние фонари дополняют современный стиль автомобиля.
Один из самых просторных салонов - главное достоинство автомобиля. Дизайн восхищает плавными линиями, а удачно подобранные материалы отделки придают интерьеру роскошный характер.Эргономика тоже на очень высоком уровне: органы управления находятся под рукой. Они сгруппированы вокруг руля, чтобы освободить как можно больше места и сделать сиденья в салоне удобными. Системы управляются практически интуитивно. К качеству материалов и размеру стыков претензий нет (он минимальный). Водитель любого роста и телосложения сможет занять удобное положение за рулем. А все благодаря многочисленным настройкам как сиденья, так и руля. Возможность регулировки наклона спинки и подголовника, изменение регулировки поясничной опоры, регулировка колесика по высоте и вылету, регулировка положения сиденья, которое может перемещаться на 70 мм по высоте (подъем и опускание 35 мм) и 240 мм в продольном направлении.Особое внимание было уделено комфорту пассажиров второго ряда. У задних пассажиров самое большое пространство для коленей (238 мм) по сравнению с автомобилями того же класса.

Объем багажника не имеет значения. В этом плане модель тоже нравится: объем багажного отделения составляет 530 литров. В него легко попасть благодаря низкому порожку (727 мм) и широкому горизонтальному проему (1020 мм) за счет размещения части задних фонарей на крышке багажника. Задние сиденья седанов обладают редким свойством: возможностью складываться.Причем складывать не полностью, а в соотношении 2/3 к 1/3.
Предлагаются следующие двигатели: два бензиновых мощностью 110 л.з.(1,6 л) или 140 л.з.(2,0 л) и два турбодизеля мощностью 90 и 110 л.с. З. - оба объемом 1,5 л. Коробка передач либо механическая (пять или шесть скоростей), либо вариатор.

Renault Fluence имеет переднюю подвеску McPherson. Задняя подвеска — простое и надежное решение — витая балка. Благодаря оптимальным настройкам жесткости компонентов подвески и баланса, автомобиль демонстрирует очень хорошие характеристики комфорта.Для торможения в таком динамичном автомобиле предусмотрены передние вентилируемые тормозные диски диаметром 280 мм и обычные задние тормозные диски диаметром 260 мм. В результате после разгона до 100 км/ч автомобиль останавливается через 39 м.

Обращая внимание на детали, дизайнеры сделали Fluence лидером в своем классе. Так, автомобиль может быть оснащен: системой бесключевого доступа и зажигания, встроенной навигационной системой нового поколения Carminate Tom (опционально), аудиосистемой RadioSat Classic 60 Вт с CD/MP3-плеером, Bluetooth для телефона.Система кондиционирования воздуха с подачей воздуха на задние сиденья обычно входит в стандартную комплектацию.
За безопасность пассажиров в автомобиле отвечают шесть подушек безопасности и различные системы: ABS, система экстренного торможения EVA, система стабилизации ESC.

Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Название: Renault Liquidity
Серия: Инструкция по эксплуатации, брошюра, прайс-лист
Издание: Renault 2011
автомобили: Renault Fluence с выпуска 2009 г.в. формат: pdf
размер файла: 18.7 мб

Описание:
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию устройства автомобилей Рено Гладкость с 2009 года.

Руководство описывает конструкцию автомобиля, последовательно и подробно описывает различные операции по сборке и разборке, а также работы по регулировке автомобиля.

Коллекция предназначена для владельцев автомобилей Renault Fluence, СТО, сотрудников СТО, механиков и ремонтных мастерских.

* Глава 1: Знакомство с автомобилем
Ключ, радиоуправление: общая информация, применение, запирание внутренних ручек ..................... 1.2
Карточки RENAULT : общая информация, использование, режим полной блокировки ...................................... .....................................................1.4
Дверь ....................................................... .. ................................................. .................................... 1.11
Автоматическая блокировка открывания кузовных деталей при за рулем ...................................................... ...... .... ................... 1.15
Подголовник - Сиденья ....................... ....................................................................... ....................................................................... 1.16
Ремни предохранительные............................................. ...... ............................................ ...... ................................. 1.19
Пассивная система безопасности ........................ ................................................................. ................................................. 1.22
водитель и передний пассажир.... . ................................. ......... . ................................. ......... . ......... 1,22
задние пассажиры .................................................................................. .................................................. 1,25
боковые защиты .. ...................................... ..... .. ...................................... ..... .. ..... 1.26
Круг ....................................... .... .... ................................................. .................................... 1.28
Усилитель руля ....... ................................... .................................................. .......... 1.28
Безопасность детей: общая информация ....................... .. .................................................. .. ............................ 1.29
выбор крепления детского сиденья .................. ... ...................................................... ... ........................................... 1.31
детское кресло в сборе .. ... ................................................. ...... ... ................................................................. 1.33
активация/деактивация подушки безопасности переднего пассажира ...................... ....................................................... ................. 1.42
Сиденье водителя .................. .. .......................................................... .. .......................................................... .. ...... 1.44
Контрольно-измерительные приборы ....................... .... .... ... ....................................... .... .. ... ........ 1,48
Комбинация приборов: дисплей и индикаторы............................................. ...... ............................................ ...... .... 1.52
Бортовой компьютер ........................................ ...... ................................................ ....................................... 1.54
меню для индивидуальных настроек автомобиля .. ...................................... ..... .. ....................................................................... .. .. 1.64
Время считывания и наружная температура ................................................. ................................................. 1.66
Зеркало заднего вида ................................................ .. ................................................................. .. .................................. 1.67
Звуковая и световая сигнализация.................. .... .......................................................... .... ................................................. 1,69
Устройства осветительные наружные и сигнальные.. ............................................................................................. ... 1.70
Регулировка фар ....................................... .. .. ................................................. ...................... 1.73
Стеклоочистители, разбрызгиватели ....................... ...................................................... ....................................... 1,74
Топливный бак (заправочный) ........ .. ...................................... ................................................. ............... 1.77

* Глава 2: Вождение (советы по экономичному и экологически безопасному использованию автомобиля)
Кража со взломом ...... ... .............................................................. ... .................................................. ... ................. 2.2
Запуск, остановка двигателя: автомобиль с ключом .................. . ................. ................................ . ................... .... 2.3
Запуск, остановка двигателя: автомобиль с картой Renault............................................. ...... ................................................. 2.5
Особенности автомобили с бензиновым двигателем ................................................ . ................................................ 2.8
Особенности автомобилей с дизельным двигателем ...................................... ................................................. ... 2.9
Рычаг переключения передач ...................................... . ... .................................................. ................. 2.10
Стояночный тормоз ................................. ....................................................... ....................................................... ... 2.10
Рекомендации по снижению токсичности выхлопных газов, экономии топлива .................................. ... ........ ...................................................... ... ........ 2.11
Охрана окружающей среды .................................. ... ........ .......................................................... ................................ 2.14
Система контроля давления в шинах .................. . ............................ ................................................. ................. 2.15
Приспособления для адаптации к стилю вождения ........................ ........................................................... .................. ....... 2.18
Ограничитель скорости ....................... .. ...................................................................... .. ................................ ....................................... 2.21
Регулятор скорости ................ ................................ ..................... ....................................................... ................................. 2.24
Помощь при парковке ...... . .............................. .. .................. . ........................... .. .................. . 2.28
Автоматическая коробка передач ........................................ .. . ................................................................ 2.30

* Глава 3: Дефлекторы Comfort
...................... ................................................................. ................................................................. .... 3.2
Кондиционер с ручным управлением ....................................... ................................................................. .................................. 3.4
Автоматический кондиционер ....................... .. ................. ............................................. 3.6
Кондиционер система: информация и советы по использованию............................................. ...... ................................. 3.11
Электрические стеклоподъемники, люк с электроприводом ........................ .............................. ................................................. 3.12
Стеклоподъемники с ручным управлением. ................................................ ................................................. ...... 3.15
Внутреннее освещение ....................... .. ........................................................... .. ........................................... 3.15
Солнцезащитный козырек ........ . .............................. ................................................. ............... 3.16
Ящики для хранения, внутренняя отделка ....................... . ................. ................................ . ................................. 3.17
Розетка для дополнительного оборудования ................. . ............................. ................................................. 3.20
Пепельница - прикуриватель............................................. ...... .............................................. .... ................ 3.20
Заднее сиденье .................. .. ................ ................................................. ................................. 3.21
Багаж ........................ .............................. ................... .............................. ................... ........ 3.22
Задняя полка ....................................... .......... ......................................................... ... ................................................. 3.23
Ящики для хранения, аксессуары для багажника . .......................................... ....... . ................................................ 3.24
Перевозка предметов в трюме / буксировка (буксировочный крюк) ...................................... .. ... .... ............... 3.25
Ригели багажника на крышу ........................ .... ................. ..................................................................... ...................... 3.26
Мультимедийное оборудование ................................. ...................................................... ...................................................... 3.27

* Глава 4: Уход за автомобилем
Капюшон ................................................ .. ................................................................. .. .. ....................................... 4.2
Уровень масла в двигателе: .. .. .......................................... ................................................. ................. 4.4
общая информация ...................... ....................................................... ....................................................... ... 4.4
подзарядка, заправка топливом ...................................... .................................................................... ..................................... 4.6
Замена моторного масла ... . ................................................. ................................................. ................. 4.7
Уровни рабочих жидкостей .................. . ................................. ................. . ................................................. 4,8
охлаждающая жидкость ...... ... .......................................... ................................................. ...................... 4.8 Тормозная жидкость
....... .. ................................................. .. ................. ........................ 4.9
жидкость в бачке омывателя/омывателя фар .................. . .......................................................... . .................................... 4.10
Фильтры ....... . ................................. ................ . ................................. ................ . ................... 4.10
Давление в шинах ............... .. .................. .. ................................ .. .. .. .................. 4.11
Аккумуляторная батарея ....................................... .. ................................................. ... ..................... 4.12
Уход за кузовом автомобиля ........................ .. ....................... ................................................. ............. 4.13
Уход за салоном автомобиля ................................. .............. ................................................. .................... 4.15

* Глава 5: Практические советы
Прокол................................................. .. ................................................ .. .............................................. 5.2
Запасное колесо ..... .............................................. ....... .............................................. ....... ....................... 5.3
Комплект для накачивания шин .................. . ................................ ................................................. ...................... 5.4
Набор инструментов (торцевой ключ / домкрат и т. д.)) .......................................... .. .... ...................................... .. ...... .. 5,7
Декоративный кожух колеса .................................. .... ............................................................. .... ...................... 5.8
Замена колеса .................. . ...................................................... . ................................. ................. . ................. 5.9
Шины (безопасность, колеса, зимнее использование) ........................................................................................ ................. ........ 5.10
Фары головного света (замена ламп) ....... ................................. ................ ....................................................... ...................... 5.13
Задние фонари (замена ламп) ....................... .......................................................... .............................. ...................................... ............ 5.18
Боковые указатели поворота (замена ламп) ............................................ ................ .................................................... .5.22
Освещение салона (замена лампы) ... ................................................. ........ ................................................. ........ .................................. 5.23
Переключатели ........................ ..................................................................... .................................................................. .................. 5.25
Аккумуляторная батарея ....................... ............................................................ ........................................ 5.27
Радиочастотный пульт дистанционного управления: Батарея ........ ................................. .. .............. .................................. 5.29
Плата RENAULT: аккумулятор....................... ................................. ................................................. .................. 5.30
Место для установки аудиосистемы ....................... ..................................................................... .............................................................. 5.31
Принадлежности ........ ... .................................................. ... .................................................. ... .... 5.32
Стеклоочистители (замена щеток) .................................... .. ....................................................... .. ......... ...................... 5.33
Буксировка ........ .... ................................................. .... ................................................. .... ..................... 5.34
Неисправности ................................. ........................................................... ........................................................... 5.36

* Глава 6: Технические характеристики
Опознавательные знаки автомобилей ...................................... ....................................................... ....... .............. 6.2
Идентификационная табличка двигателя ........................ ...................................................... ..................................... 6.3
Размеры ....................... .. ...................... ................................................. .............................. 6.4
Характеристики двигателя ................ ................................ ..................... ................................ ..................... ... 6.6
Массовые характеристики ..................................... ..................................................... ..................................... 6,7
Масса буксируемого прицепа............................................... ....... ............................................ ...... ............................. 6,7
Запасные части ............... .. .............................. ................. .. .............................. ................. .. ................. 6.8
Служебные документы ....................... .. .. .. .. .. .. .. ............... .. 6.9
Проверка антикоррозионного покрытия ...................... . ............................................................... ............... ................... 6.15

* Алфавитный указатель

* Меры предосторожности при использовании

* Общая информация
Общая информация
Органы управления
Вкл/Выкл
Выбор источника воспроизведения
Громкость
Порядок работы

* Радио / CD-плеер
Воспроизведение радиостанций
Воспроизведение компакт-дисков
Настройка звука

* Дополнительные источники
Дополнительные источники
Портативный Bluetooth-плеер

* Телефон (в зависимости от комплектации автомобиля)
Подключение/отключение телефона
Подключение/отключение телефона
Управление телефонной книгой
Управление автомобильной телефонной книгой
Совершение и прием вызовов
Во время разговора
Настройки телефона (в зависимости от комплектации автомобиля) )

* Системные настройки 900 05

* Отказы

* Алфавитный указатель

Рено Флюенс на отечественном рынке появился в 2010 году.Сборка французского седана производится в России на московском заводе «Автофрамос» и в Турции. Кроме того, модель собирали в Аргентине, Индии, Малайзии и Южной Корее... Технически Fluence практически идентичен третьему Мегану, к тому же построены они на одной платформе - Renailt-Nissan C.

.

Двигатели

В арсенале официального Рено Флюенс только бензиновые без наддува: 1,6 литра (106 км/К4М и 116 км/х5М) и 2,0 литра (138 км/М4R). В Европе также были доступны дизельные версии с 1,5 и 1,6 dCi.Дизельных модификаций на вторичном рынке нет.

Двигатели Х5М 2 л и 1,6 л имеют надежный привод ГРМ цепного типа. На К4М установлен ременный привод ГРМ с интервалом переключения 60 000 км (5 000 руб. за комплект).

Получил 1,6-литровый К4М самый массовый... Его слабое место - фазорегулятор, который сгорает после 100-120 тысяч. км. Сначала раздается характерный треск, затем - падает тяга и двигатель глохнет.Стоимость нового фазорегулятора 5000 руб. Обновлять его рекомендуется со второй заменой ремня ГРМ – к 120 000 км.

Одним из загадочных явлений Renault Fluence является трудность запуска холодного двигателя после длительной стоянки... При обращении в сервисную службу дилеры сжигали ЭБУ двигателя, чистили дроссельную заслонку, меняли форсунки и свечи зажигания. Но профилактические процедуры помогали не всем.

Проблемы с запуском могут возникать и из-за перегоревшего предохранителя стартера, втягивающего реле и даже самого стартера (6000 руб.).

Через 50-80 тыс. км, часто требуется замена термостата. Он бьет или начинает подтекать, что приводит к смешиванию масла с антифризом. Цена новой детали - около 5000 руб.

Иногда начинает дурить датчик уровня топлива, который меняется в сборе с бензонасосом (от 16 000 руб.). Кроме того, могут течь сальники коленчатого вала.

Со временем от резких перепадов температур (например, при проезде глубоких луж) теплозащитный экран глушителя деформируется и начинает задевать комплектующие, выхлопная система издает неприятный звенящий звук.В этом случае достаточно отогнуть тепловой экран до приемлемого положения. Утром сам глушитель может сопровождать прогрев двигателя металлическим звонком. И на 100-120 тыс. км часто прогорает прокладка выхлопной системы (150 руб.) - появляется характерный грохот.

В дорестайлинговых автомобилях с МКПП 50-100 тыс. км часто ломался болт крепления двигателя, что, кстати, приводило к повреждению датчика реверса и внутренней гранаты... Позже проблема была решена - был установлен более прочный болт.

Трансмиссия

Renault Fluence

с двигателем 1,6 л комплектовался 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (Jh4) или 4-ступенчатым «автоматом» (AL4/DP0). После рестайлинга был заменен на вариатор (JF015). 2-литровый двигатель работал в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором.

Основная претензия к "механике" - рывок при старте после долгой езды в пробке. Дилеры обновляют комплект сцепления по гарантии, если пробег не превысил 30 000 км.По их словам, проблема кроется в диске сцепления, который позже производитель модернизировал. Но после замены проблема часто повторялась. В то же время может потребоваться внимание главного цилиндра сцепления или выжимного подшипника.

После 80-100 тыс. км некоторые владельцы отмечают появление посторонних шумов в МКПП. Механики уверяют, что это особенность ее работы - воют подшипники.

Зимой рычаг переключения передач заедает или не двигается после ночной остановки.Это связано с тем, что влага, попавшая под оболочку кабеля, замерзает. Кратковременная сушка и смазка узла устраняет проблему. Трос лучше заменить - 4000 руб.

Владельцы АКПП часто жалуются на тряску при переключении передач. Проблема появляется после 20-30 тысяч. км. Виновник - электромагнитный клапан модуляции давления. Практически все машины проходят его замену к 100-150 тысячам. км. Стоимость процедуры составляет примерно 15 000 рублей. При регулярной замене масла АКПП прослужит 300-350 тысяч восстановленных.км.

90 370

Вариатор

беспокоил владельцев не меньше. Иногда начинал скрипеть, хрюкать и скрипеть. Производитель знал о проблеме. Все произошло из-за провисания ремня вариатора при оборотах двигателя 900-1100 об/мин и более. «Лечение» проводилось обновлением ПО для управления работой вариатора.

50-100 тысяч за штуку км время от времени появляются рывки и толчки. Он поставляется с беззащитным редукционным клапаном насоса CVT.Солнечная шестерня и подшипники также могут быть повреждены. На ремонт вам понадобится около 50-60 тысяч рублей. При умелой эксплуатации и своевременном обслуживании вариатор способен пройти 200-250 тысяч километров. км без ремонта.

Шасси

Подвеска, как и у большинства современных автомобилей, может поскрипывать на морозе. Чаще всего виноваты втулки стабилизатора.

Через 30 - 50 тысяч км передние пыльники амортизаторов... Дилеры меняли при условии, что пробег на момент обращения не превышал 30000 км.В качестве замены отлично подойдут пыльники стоек от ВАЗ 2110, а в качестве бампера аналог от ВАЗ 2108. Сами амортизаторы служат более 100-150 тыс. км.

Передние рычаги (от 3000 руб за штуку) возможно потребуется замена через 60-100 тысяч. км. Выходят из строя сайлентблоки, а чуть позже – шаровые опоры.

Из-за дефекта шлицевой зоны некоторым владельцам приходилось сталкиваться с появлением неровностей, отскакивающих от руля при хаотичной езде.Рулевая рейка иногда начинает стучать после 100-150 тысяч. км.

С флюенсом 2 литра зимой произошли неприятные казусы. В самый неподходящий момент отказали тормоза - "залипла" педаль тормоза. Причина в том, что тормозной кран вакуумной магистрали замерз. В качестве средства защиты дилеры используют дополнительную крышку шланга. Тормоза. Система прокачки с 1,6-литровым мотором немного другая - с ним таких казусов не зафиксировано.

Кузов и салон

Со временем на крышке багажника начинает стираться краска заднего бампера... Дилеры сочтут это гарантией и перекрасят проблемные места... Многие замечают также царапины на уплотнителях задних дверей.

Хром на задней эмблеме может "вздуться" после первой зимы. Аналогичные проблемы есть на передней эмблеме, нижней решетке радиатора и крышках ПТФ.

Салон Renault Fluence вскоре начинает скрипеть.Слышен дребезжащий звук в районе ремня безопасности и передних подголовников. Руль иногда лез в первый год эксплуатации. А зимой часто трескаются кожаные вставки на передних сиденьях.

"Зимние капли" с плафона или передних козырьков для современного автомобиля Необычно. Аналогичное явление наблюдается и здесь.

Другие проблемы и сбои

Во время зимней операции многие жалуются на «зависание» левой ноги... Одна из возможных причин- щель между соплами воздушного канала, через которые проникает холодный воздух.

Мотор вентилятора отопителя (от 3500 руб.) может выйти из строя через 100-150 тысяч. км. Вскоре позаимствована и кнопка открывания багажника.

Аудиосистема часто "глючит": выключается, сбрасывает настройки, выплевывает или не читает диски, отключает динамики. При этом многие жалуются на плохой прием радиостанций, а лет через 5-6 могут начать лазить по кнопкам магнитолы.

Незначительные неисправности электрооборудования, как правило, не новы для Fluence. Чаще всего все лечится банальным выключением зажигания или подтягиванием клемм аккумулятора.

Применение

Многие агрегаты, такие как двигатель и КПП, использовались во втором поколении Renault Megane, а после дооснащения подогнали на новую модель... Судя по всему, работа по совершенствованию агрегатов велась наспех и недостаточно глубоко, как некоторые «раны» перекочевали оттуда.

.

Renault Fluence 1.6 dCi - в поисках престижа • AutoCentrum.pl

Классические линии кузова, просторный салон, богатое оснащение и экономичный дизельный двигатель – вот некоторые из сильных сторон Renault Fluence – четырехдверной мутации компактного Megane.

Автомобиль для многих людей был и еще долгие годы будет определяющим фактором социального или имущественного положения. Проблема возникает, когда классический компакт кажется слишком обыденным, а накопленных средств не хватает на автомобиль среднего класса.Те, кого не интересует подержанный автомобиль, могут попробовать «бюджетный лимузин», компактный седан. Это очень специфическая ниша, которая больше всего ценится в Центральной и Восточной Европе. Отсутствие модели Fluence в предложении немецкого или французского Renault не случайно.

Седан, произведенный в турецкой Бурсе, является близнецом корейского Samsung SM3, и одновременно производным от Renault Megane, отличающимся стилем передней части и увеличенной на 61 мм колесной базой.Большой багажный отсек не производит впечатление приклеенного насильно – он умело интегрирован в кузов автомобиля.

Fluence дебютировал в 2009 году, а в начале прошлого года прошел омолаживающую процедуру. Рестайлинговый передний фартук с увеличенным логотипом и светодиодными дневными ходовыми огнями сделал модель похожей на последние предложения концерна Renault. Fluence также получил новые задние фонари, диски с новым расположением плеч, цифровую приборную панель и более привлекательные материалы отделки.

Кульминацией обновления стал турбодизель 1.6 dCi. В рекламных материалах можно встретить заверения, что инженеры, ответственные за подготовку мотоцикла, потянулись к «технологиям из мира Формулы-1». С точки зрения пользователя автомобиля более важным представляется наличие необслуживаемой цепи ГРМ, а также высокий КПД приводного агрегата. Средний расход топлива не превышает 6 л/100 км. При динамичной езде в населенных пунктах компьютер покажет максимум 7 л/100 км.На трассе Fluence 1.6 dCi расходует примерно 4,5 л/100 км. Сворачивание калачиком или ограничение темпа движения меняет вышеуказанное значение на 0,5-0,7 л/100 км.

Низкий расход топлива не окупается скудной динамикой. 130-сильный 1.6 dCi способен разогнать лимузин до «сотни» за 9,8 секунды. Отклик на газ хороший до тех пор, пока водитель следит за тем, чтобы стрелка тахометра находилась хотя бы в районе 1800-2000 об/мин. На меньших оборотах двигателю не хватает «пара». С понижениями легко — 6-ступенчатая коробка передач удивляет своей точностью и правильно выбранными траекториями движения.Важно отметить, что увеличение оборотов двигателя не приводит к значительному увеличению шума в салоне. Renault позаботился о достаточно толстом слое звукоизоляционных материалов.

Также не вызывает сомнений качество материалов и их подгонка. Салон не скрипит даже при попадании колес на серьезные просадки поверхности. Верхние части приборной панели и дверные панели выполнены из мягкого пластика. Нижние элементы жесткие, но хорошо смотрятся благодаря правильно подобранным текстурам.Элегантно смотрятся и бежевые кресла с темным кантом и вставками из экокожи. На более быстрых поворотах начинает надоедать скудный боковой профиль. Однако Fluence

не разрабатывался для любителей автоспорта. С другой стороны. Это интересная альтернатива компактной версии с более жесткой подвеской. Мягко настроенное шасси Renault идеально подходит для польских дорог. Fluence может подбирать даже большие неровности тихо и эффективно.Система рулевого управления также фильтрует информацию о состоянии дорожного покрытия. Вместе с ними исчезают сигналы о резервах сцепления. Предсказуемая недостаточная поворачиваемость является следствием слишком высокой скорости в крутых поворотах. Избыточная поворачиваемость связана с длинными, быстрыми поворотами или внезапными изменениями направления, но быстро гасится неотключаемой ESP.

Компоновка кабины и пространство в первом ряду не позволяют забыть о родстве Fluence и Megane.Светлые тона сидений, центрального тоннеля и приборной панели оптически увеличили салон тестируемого автомобиля. Пассажиры второго ряда оценят увеличенную колесную базу. Благодаря этому нет недостатка места для ног. Форма дивана сигнализирует о том, что вдвоем будет максимально комфортно. Когда речь идет о путешествии втроем, оказывается, что плоский центральный тоннель и довольно рано заканчивающиеся пластиковые корпуса с вентиляционными решетками способствуют удобному расположению ног.

Каждый из пассажиров может взять с собой большой чемодан.Багажник очень вместительный. Полезный объем, однако, отличается от каталожных 530 литров — петли, проникающие внутрь, не позволяют использовать пространство в полной мере.

Модернизированный Fluence может быть оснащен мультимедийной станцией R-Link. Система, предложенная и для других моделей Renault, имеет множество функций — в том числе навигацию, доступ к приложениям и инструмент для анализа стиля вождения. Доступ к ним не самый удобный. Возможность тактильного управления работает только при неподвижном автомобиле.Работу системы R-Link не облегчает расположение ручки и функциональных кнопок. Они расположены в нижней части центральной консоли. У Megane более удобное решение — панель управления установлена ​​на центральном тоннеле. Что-то для чего-то. В распоряжении пользователя седана есть двойная ниша для напитков, которой не хватало в Megane.

Самый дешевый Fluence с бензиновым двигателем 1.6 16V мощностью 110 л.с. стоил 49 500 злотых. Уже в этой версии вы можете насладиться необходимым оборудованием – кондиционером с ручным управлением, передними и боковыми подушками безопасности, магнитолой, электрическими лобовыми стеклами и бортовым компьютером.Ценовая политика Renault заслуживает признания. Многие бренды соблазняют низкими ценами, и в автосалонах покупатель узнает, что даже самая простая аудиосистема требует доплаты.

Дизель 1,5 dCi (95 л.с.) стоит 60 300 злотых. На более высокой ступени находится 110-сильный 1,5 dCi. Двигатель 1.6 dCi присваивался флагманским версиям Zen и Intens. Оба были оценены более чем в 80 000 злотых. Renault в настоящее время продает винтаж 2014. Желающие приобрести могут рассчитывать на зимние шины, аксессуары и льготный страховой пакет.Renault говорит о преимуществах до 15 200 злотых.

Парк автомобилей, предлагаемых в акции, ограничен. Мы не найдем примеров с двигателем 1.6 dCi. В ассортименте следующего года их будет много. Однако стало известно, что Fluence 1.6 dCi останется в продаже до конца июля, когда будет введен стандарт Евро-6.

Renault Fluence — это ответ на потребности клиентов, которые ищут вместительный и хорошо оборудованный автомобиль по разумной цене.Цены на флагманскую версию 1.6 dCi не рекордно низкие. Преимуществом лимузина Рено является обширная комплектация. Аналогично укомплектованные модели конкурса оказываются дороже на несколько тысяч злотых. В течение многих лет корейские компании придерживались здравого смысла в автомобильной промышленности. Однако все меняется. Hyundai Elantra с лучшим оснащением стоил 80 100 злотых. Под его капотом вы не найдете дизельного двигателя, только атмосферный бензиновый мотор 1.6 MPI мощностью 132 л.с.

Предлагается за аналогичные деньги Fluence во флагманской версии 1.6 dCi отлично подходит для дальних поездок. Удобные сиденья не утомляют позвоночник, запас хода облегчает обгон, а запас хода более 1000 километров позволяет забыть о существовании заправки.

.

Презентация Renault Megane CC - Speed ​​Zone

Renault Megane Coupe - Cabriolet - автомобиль первой серии со складной жесткой стеклянной крышей. Он оснащается самыми мощными бензиновыми и дизельными двигателями в 3- и 5-дверной версиях Megane II. Автомобиль имеет четыре полноразмерных сиденья, достойный седана багажник и очень богатое стандартное оснащение.

Стайлинг

Стайлинг Megane CC свидетельствует о принадлежности автомобиля к марке Renault. Передний бампер, капот и фары были заимствованы у Megane II.Передние крылья, лобовое стекло и стойки, а также зеркала заднего вида призваны продлить линии боковин кузова и подчеркнуть силуэт автомобиля. Ярко выраженный наклон ветрового стекла усиливает динамическое впечатление как в конфигурации купе, так и в конфигурации кабриолета. Стеклянная крыша, разработанная компанией Karmann, помимо эстетических преимуществ, имеет и множество других преимуществ. Он обеспечивает постоянный контакт с внешним светом и обеспечивает отличный обзор сзади. Кроме того, он гарантирует как акустический, так и тепловой комфорт благодаря использованию стекла толщиной 3,15 мм.Обслуживание крыши простое и быстрое. Преобразование купе в кабриолет занимает всего 22 секунды.

Интерьер

Приборные панели и передние сиденья Megane II используются в купе-кабриолете. Интерьер спроектирован так, чтобы напоминать кабину самолета. Mégane CC также может похвастаться самым большим багажным отделением в своей категории. Он имеет мощность 490 литров в конфигурации купе и 190 литров со сложенной крышей. Количество места в описываемом автомобиле, как спереди, так и сзади, обеспечивает всем пользователям одинаковый комфорт при вождении.У пассажиров задних сидений нет проблем с доступом к своим местам. Передние сиденья очень удобны, регулируются по высоте и имеют идеально подобранную боковую поддержку. Внутри множество отделений. Самый большой запираемый отсек в приборной панели имеет объем 17 литров и может охлаждаться, если автомобиль оснащен кондиционером. Дополнительные отсеки для хранения расположены в центральном подлокотнике, дверных подлокотниках и дверях, общей емкостью 31 литр

Оборудование

Megane CC может быть оснащен всем оборудованием, доступным в других версиях модели Megane.В зависимости от версии автомобиль может быть оснащен электроскладывающимися зеркалами, самозатемняющимся зеркалом заднего вида, регулятором скорости, датчиком дождя, ксеноновыми фарами, системой отложенного выключения фар и картой Renault, заменяющей традиционные ключи.

Безопасность

Купе-кабриолет оснащен системой защиты Renault 3-го поколения. Она состоит из двух передних подушек безопасности, которые регулируют свое действие в зависимости от силы удара, двух боковых подушек безопасности, защищающих голову и грудную клетку, и еще двух подушек безопасности, препятствующих нырянию в передних сиденьях.Передние и задние сиденья оборудованы 3-точечными ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями натяжения, и только передние подголовники с регулировкой угла наклона. В случае опрокидывания пассажиров спереди защищает поперечина, обрамляющая ветровое стекло, а сзади — неподвижные или автоматические дуги безопасности.

Подвеска

Точность рулевого управления Megane CC очень высока, а подвеска обеспечивает устойчивость движения даже на значительных неровностях, порывах бокового ветра, торможении в поворотах и ​​быстром ускорении.Электроусилитель руля, взятый от Megane II, плавно меняет свои характеристики в зависимости от скорости движения и стиля вождения водителя. Как и Megane II, купе-кабриолет также может быть оснащен опциональной системой контроля давления в шинах для повышения безопасности вождения.

Двигатель

Megane CC доступен с двумя бензиновыми двигателями последнего поколения. Это агрегаты с 16-клапанной системой с изменяемыми фазами газораспределения.Среди бензиновых двигателей 1.6 16V 115 л.с. и 2.0 16V 136 л.с. Каждый из бензиновых двигателей соответствует требованиям применимых норм выбросов Евро 3. Предложение включает в себя три различных коробки передач — две механические и одну автоматическую, которые устанавливаются в зависимости от типа двигателя.

Renault Megane Coupe — кабриолет — один из немногих автомобилей, который привлекает своей авангардной идеей способа передвижения. Renault предлагает кабриолет со всеми его достоинствами, такими как езда на открытом пространстве, физическое восприятие шума и порывов ветра, отличные ходовые качества и управляемость.Прозрачность крыши дарит пассажирам больше, чем просто монотонное путешествие на автомобиле. Что это?? Просто покатайтесь за городом звездной ночью или понаблюдайте за кружащимися на крыше каплями дождя или снежинками, и ответ будет найден...

Технические данные

Двигатель: 4-цилиндровый бензиновый, по 4 клапана на цилиндр; передний привод; степень сжатия: 9,8:1
Рабочий объем: 1998 см3
Максимальная мощность двигателя: 136 л.с./5500 об/мин/ мин.
Максимальный крутящий момент: 191 Нм / 3750 об/мин.
Максимальная скорость: 205 км/ч
Время разгона: (0-100 км/ч) 9,9 с : 6,5 л)
Масса и габариты:
- общая длина: 4355 мм
- общая ширина: 2026 мм
- общая высота: 1404 мм
- колесная база: 2522 мм
- колея передних колес: 1518 мм
- колея задних колес: 1514 мм
- Емкость топливного бака: 60 ​​л
- Масса пустого: 1390 кг
Шины:
205 / 50R17 - передние
205 / 50R17 - задние
Цена: 110 468 зл.

.

Renault Megane III - Журнал Авто

Привлекательный дизайн, богатое оснащение и хорошо отделанный салон. Третья редакция Megane довольно прочная.

  • Годы выпуска: 2008-2015
  • Двигатели: бенз. 1,2-2,0 (100-265 л.с.), дизели 1,5-2,0 (90-160 л.с.)
  • Версии: htb 3d, 5d, kmb, cc
  • Длина/колесная база: 429-462/264-270 см, ширина/высота: 180/150 см, багажное отделение: хтб 405-1160 л, кмб 485-1600 л, кабина 211-417 л

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ, КУЗОВ

Стиль выдерживает испытание временем.По-прежнему нельзя сказать дурного слова о внутреннем убранстве или оборудовании многих автомобилей. Приятные на ощупь материалы в среднем стойко переносят тяготы эксплуатации - в том числе быстро стираются кожа на руль.

Renault-Megane-III_3 В большинстве автомобилей вместо ключа есть цифровой счетчик или карта. Пластик приятный на ощупь.

ДВИГАТЕЛИ

Диапазон версий двигателей впечатляет. В случае с бензиновыми двигателями нет агрегатов, не заслуживающих командования. При планировании установки ГБО стоит выбрать автомобиль с двигателем 1.6. Двухлитровый двигатель, работающий только с вариатором, разработан Nissan без компенсации зазоров гидравлических клапанов. В случае с дизелями лучшим выбором будет экономичный и долговечный 2.0 dCi, либо 1.6 dCi на его базе. Дизель 1.5 dCi слишком слаб. К счастью, проблемы с втулками или системой впрыска в нем не так распространены, как раньше. То же самое относится и к дизелю 1.9 dCi, который с годами совершенствовался.

ОТКАЗ

Серьезные поломки остались в прошлом - Renault освоил даже некогда капризную электронику.Конечно, бывают отказы датчиков или отказы дизельного оборудования.

СТОИМОСТЬ

Подержанный Megane не слишком дорог. Запчасти тоже не копейки стоят.

СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ

Почти 1500 предложений. Половина из них дизели - не редко ткут 1.5 dCi. Недостатка в автомобилях из отечественных автосалонов нет.

Renault-Megane-III_2

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

  • Renault соблазнила клиентов специальными, хорошо оснащенными версиями Megane, такими как Bose или TomTom.
  • Вариант Generation является более компактным вариантом с точки зрения покупателя флота, но не имеет цифровой индикаторной панели.
  • Megane III также был доступен в кузове седан. Это была модель Fluence (2009-2016 гг.) производства Турции. На вторичном рынке в основном автомобили из польской сети. На Западе модель не пользовалась популярностью.

ЦЕНЫ

10 000 злотых - Самые дешевые, недавно ввезенные и незарегистрированные автомобили. Плохое состояние или пробег более 300 000 км.
23 000 злотых - Средняя цена подержанного Megane III. Пробег приближается к 200 000 км, но в хорошем техническом состоянии.
45 000 злотых - Верхний предел цен на более слабые версии двигателя. Megane GT стоят 45-55 тысяч. злотых и рупий - 40-78 тысяч. злотый.

НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПРИВОДЫ – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

90 101 90 079 185 км/ч 90 079 190 км/ч 90 079 190 км/ч 90 079 225 км/ч 90 079 190 км/ч 90 101
Рабочий объем 1197 см³ 1197 см³ 1397 см³ 1598 см³ 1598 см³ 1997 см³ 1997 см³ 1461 см³ 1598 см³ 1870 см³ 1995 см³
Поставка бенз.турбо бенз. турбо бенз. турбо бензин бензин бензин бенз. турбо турбодизель турбодизель турбодизель турбодизель
Максимальная мощность 115 км 132 км 130 км 101 км 110 км 140 км 180 км 106 км 130 км 130 км 160 км
Макс.крутящий момент 190 Н·м 205 Н·м 190 Н·м 148 Н·м 151 Н·м 195 Н·м 300 Н·м 240 Н·м 320 Н·м 300 Н·м 380 Н·м
Ускор. 0-100 км/ч 10,9 с 9,8 с 9,6 с 10,9 с 10,5 с 10,3 с 7,8 с 10,5 с 9,8 с 9,5 с 8,7 с
Максимальная скорость 200 км/ч 195 км/ч 195 км/ч 220 км/ч 205 км/ч 215 км/ч
Средний расход топливо 5,3 л/100 км 5,3 л/100 км 6,6 л/100 км 6,7 л/100 км 6,7 л/100 км 7,6 л/100 км 8,1 л/100 км 4,6 л/100 км 4,0 л/100 км 5,1 л/100 км 6,7 л/100 км

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

2008 — премьера 5-дверной версии
2009 — модельный ряд завершает купе (3-дверный), Grandtour (универсал), седан (Fluence) и спортивный Megane R.S.
2009 - Megane CC с жестким складным верхом
2012 - первая модернизация, новые двигатели
2014 - обновленный фейслифтинг - решетка радиатора с большим логотипом
2016 - Megane III универсал 1 универсал 0 премьера

ТИПИЧНЫЕ ДЕФЕКТЫ И СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

  • Шум из-под капота, версия 1.6 16V
    Источником проблемы чаще всего является вариатор ГРМ.Стоит заменить его ремешком.
    Стоимость колеса: от 330 злотых
  • Лобовое стекло, склонное к разбиванию
    Виной всему процесс склеивания и напряжения, возникающие при перепадах температур. 90 065 Стоимость замены: от 450 злотых
  • Стук передней подвески
    Виноваты сломанные пальцы или втулки. Не стоит покупать самые дешевые заменители.
    Стоимость ремонта: от 150 злотых
  • Возможное сгорание масла двигателем 1.2 TCe
    Агрегат Nissan имеет среднюю износостойкость уплотнительных колец и сальников клапанов. 90 065 Стоимость ремонта: от 3500 злотых

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ

+ Большой ассортимент, хорошее соотношение цены и возраста.
+ Ряд версий двигателя и кузова.
+ Привлекательный дизайн, хорошая комплектация для многих автомобилей.

- Разочаровывающая долговечность материалов и надежность их монтажа.
- Ограниченная долговечность подвески.

СТОИТ КУПИТЬ

Все бензиновые двигатели являются безопасным выбором.Если дизель, то лучше всего 2.0 dCi с документально подтвержденным пробегом.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ

Будьте осторожны с двигателями 1.5 dCi и 1.9 dCi. Их можно приобрести только в надежных руках с сервисной документацией.

Наша оценка

Функциональность: 5/6
. .

Рестайлинговый Дастер. Почему новый Рено Дастер лучше старого

За первые шесть месяцев текущего года «Дастер» показал, что потерял более половины своих потенциальных клиентов по сравнению с прошлым годом. В итоге кроссовер купили 20 300 россиян, а если говорить только о сентябре, то продано 3 274 машины. Может ли рестайлинг самого продаваемого внедорожника этого года улучшить ситуацию? Определенно! Разве что Renault переписывает прайс-листы, которые в последнее время откровенно отпугивали покупателей.В любом случае, есть много причин, по которым вам стоит взглянуть на новый продукт.


НЕВОЗМОЖНОЕ ЛЕТО В СТИЛЬНОМ КОСТЮМЕ

Правда, Дастер претерпел изменения. На первый взгляд кажется, что пострадали только оптика и еле заметные мелочи в салоне. На самом деле французы достаточно потрудились. Если внимательно присмотреться к экстерьеру реноватора, то можно понять, что передняя часть существенно изменилась не только за счет эффектной фактурной оптики, но и подретушированного бампера с серебристой окантовкой и оригинальным карманом для галстука и рельефными фонарями сзади.Венчает все это объемная модельная надпись на пятой двери, массивные рейлинги на крыше и комбинированные колесные диски. Рестайлинг весьма приемлем для бюджетного внедорожника. Правда, не все согласны с моим мнением. Кое-кто из моих коллег посчитал, что кажущийся «Дастер» стал слишком «прилизанным» и что его новый цвет «хаки» просто устрашает. Впрочем, это дело вкуса, и только вам решать, удачны ли изменения в вашей внешности.


СТАРАЯ КАМЕРА ПРЕВРАТИЛАСЬ В МОДНУЮ КВАРТИРУ

В салоне еще много изменений.Прежде всего, руль и приборная панель были перенесены с нового, гораздо более эргономичного и современного, чем раньше. Кроме того, клаксон, который раньше так неудобно располагался на краю подрулевого рычага, переместился в центр руля. Во-вторых, стеклоподъемник в водительской двери теперь оснащен автоматическим доводчиком. Изменились и известные нам кресла, так как они получили удлиненную подушку, регулировку по высоте и усиленную боковую поддержку.Так вы сможете забыть о болях в спине.

Аллилуйя - газовая пробка наконец открывается изнутри! (Владельцы предыдущей версии каждый раз при заправке открывают люк ключом зажигания, наверное, сейчас в конвульсиях от ревности.) Также нельзя не заметить дополнительную «люстру» для пассажиров заднего ряда, а второй штекер прикуривателя встроен в центральный тоннель. (Кстати, первый доступный топ-конкурентам отказался работать в тестовой машине).


FRENCH CONTEMPORARY NEWS

Но картина была бы неполной без таких инновационных гаджетов, как современное головное устройство, включая потоковую передачу изображения с камеры заднего вида и вывод информации о пробках на монитор через RDS.Правда, тачскрин мультимедийной системы расположен так низко, что пользоваться им приходится «косо глядя, наклонив голову». Но чтобы переместить его на верх торпедо, французам пришлось бы перенести центральные воздуховоды, и видимо в этом причина.

В целом салон стал очень бодрым. К этой функции был добавлен круиз-контроль, и это хорошая новость. Правда, за радость приходится платить. Впрочем, уже не новость, что Renault превзошел его, предложив потребителям все блага только в виде «допов».Кстати, в списке опций есть коврики в салон и подлокотник.

ФЕДОТ, ДА НЕТ ТО

Поворачиваю ключ (в руках не "топовая" машина с автозапуском, а промежуточная люксовая версия Привележа на полноприводной "ручке") и дизель оживает под капотом, гула в салоне почти не слышно. Ура, французы поработали над шумоизоляцией, оснастив машину дополнительным пакетом звукоизоляционных материалов, включая двойные двери и уплотнители лобового стекла.Однако акустический комфорт нарушает кондиционер, что-то неприятно постукивающее сразу из всех воздуховодов. Спасибо - есть хорошая аудиосистема (в базовой версии на нее можно не рассчитывать), которая заглушает этот назойливый стук.

Тем временем Дизель, не расставаясь с объемом 1,5 литра, получил дополнительную плату за срок службы. Теперь двигатель развивает не 90 л.с., а целых 19 «лошадок» больше, благодаря модернизированной турбине, позволяющей получить 240 Нм крутящего момента.Начиная со второго и понимаешь, что доводка устройства себя оправдала. Флегматичным «Дастер» уже нельзя назвать.


ФРАНЦУЗСКОЕ ОЧАРОВАНИЕ НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ

Кроме того, не позаботились о «воровской» и плавной езде. Это не значит, конечно, что он больше не переваливается на бок, но при правильном вождении он заслуживает уважения. Подвеска осталась прежней: спереди традиционно работает McPherson, сзади — многорычажка. Именно поэтому внедорожник переваривает ямы в асфальте и выбоины на внешней стороне своего внедорожника, не заставляя водителей вспоминать о недавно съеденном обеде.Кстати,. Во время тест-драйва мы попали в жутко разбитую проселочную дорогу, полную взлетов и падений. Межосевая электромагнитная муфта позволяла «французу» уверенно ползти, если не ехать по неровностям российской глубинки. Медленно, но верно. Даже почти зарываясь в землю, полки крутящего момента на 2-3 передачах хватает на полную, чтобы не застрять.


Румыния переводится на русский язык как "Римская земля" - "Римланд".Местные жители говорят на языке, похожем на итальянский, а их повадки явно напоминают древнеримские.

ВРЕМЕНА ИМПЕРИИ
Возьмем, к примеру, диалог местного жителя и сотрудника ГАИ. Представитель власти нежным движением руки обращает внимание преступника, передвигающегося по трамвайным путям. Типа, чувак, отпусти свое высокомерие. Парень не реагирует. Следующий жест полицейского более эмоциональный и размашистый — он исходит от локтя. Однако румынская форма не приближается к машине преступника, а сигнализирует издалека.С десяти метров. Как-то высокомерно.


В ответ - ноль эмоций. Сцена продолжается в том же духе еще несколько минут, в течение которых частота и амплитуда жестов полицейского максимальна. Только исчерпав свои физические возможности, мундир наконец подходит к водителю и повторяет то же самое, но на словах. И ему это удается — преступник сходит с трамвайных путей. Как это? Граждане Рима всегда требовали особого подхода к себе.

Конечно в империи.


НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СИБИРЬ
Нужен ли румынам рестайлинговый Renault Duster? Не будет ли путаницы с выходом новинки? Неуверенный. рестайлинговый Renault Duster гораздо более ожидаем в России. Наша страна является основным рынком сбыта этой модели. Первый в мире. Поэтому при планировании обновления мы решили поклониться нам в виде чисто русского варианта. Мелочь, а приятно. Это программируемый дистанционный запуск двигателя.Автомобиль можно прогреть зимой или охладить летом. В особо холодных районах предусмотрен периодический обогрев для ночных стоянок вне теплого гаража. Эта опция недоступна на других рынках.


ГРЯЗИ ДОСТАТОЧНО
Знаете ли вы, что граф Дракула является вторым наиболее отображаемым литературным персонажем в мире? Первый — Шерлок Холмс. Однако не всех румын это устраивает. Многим это не нравится. Ведь настоящий прототип героя не имел ничего общего с вампиром.Туземцев бесит, что их родину считают неким виртуальным гнездом всякой нечисти. Это возмущение можно понять. Если во всем мире ваша родина ассоциируется только с цыганами и вампирами, то есть чему возмущаться. Тем не менее, в Румынии полно всего, что нужно для тест-драйва. Грязь!

Не нужно бегать в поисках бездорожья. Страна с огромной по европейским меркам территорией и чуть большим населением, чем Москва, дает прекрасные возможности проверить на прочность любой внедорожник.Недаром возле частных домов часто можно встретить хорошо подготовленные автомобили с увеличенным дорожным просветом и зубчатыми шинами. Популярен у местных жителей и трофеев. Именно этот факт, плюс, конечно же, возможность посетить огромный техцентр и полигон Renault, стали ключевыми при выборе места для презентации нового Дастера.


МНОГО И С УДОВОЛЬСТВИЕМ
Владельцы Duster много ездят и любят ездить по бездорожью.

Восемьдесят процентов этих автомобилей продаются с полным приводом.Энтузиазм покупателей можно понять. Ведь у автомобиля лучшее соотношение размера и веса в своем классе, плюс образцовая внедорожная геометрия с 30-градусным углом въезда и дорожным просветом 210 мм. Кроме того, новый Дастер настолько дешев, что у водителя не возникает предударного состояния от рискованных маневров в грязи, колеях и камнях. Хочу добавить, что это единственный бренд, о котором я не написал ни одного критического текста. Это действительно максимально приближено к русскому полноприводному идеалу.Его многодисковое сцепление выдерживает скорость до 80 км/ч в заблокированном состоянии, а перегрев довольно затруднен, так как исходит от более мощного и тяжелого Nissan Murano.


ЛУЧШИЙ В МИРЕ?
В ходе рестайлинга французы не только приукрасили кузов, поработав над формой решетки радиатора, оптики и добавив в гамму защитный цвет, но и улучшили двигатели. Модернизированные бензиновые двигатели — двухлитровые и шестилитровые — стали мощнее, маневреннее и экономичнее.Появился новый 1,5-литровый дизель Renault – французы скромно называют его «лучшим в мире» и включили в огромное количество моделей компании. Я не готов поддержать это утверждение, но путешествуя по румынским холмам, могу честно сказать, что версия с этим маленьким дизелем доставила мне максимальное удовольствие. Правда, есть одно досадное обстоятельство: в комплекте идет только механическая коробка. Или совсем не раздражает? Ведь четырехступенчатый «автомат» Дастера хреново тупит на переходных режимах, да и вообще как будто позаимствован у какого-то парового двигателя начала прошлого века.Наоборот, «Механика» по многочисленным просьбам владельцев бывшего Дастера получила более удачные новые передаточные числа — это еще одна дань уважения компании с нашей российской стороны. Тем не менее, покупателю придется задаться вопросом, что выбрать: большой бензиновый мотор с «автоматом», т.е. премиальной комплектацией, или дизель с русифицированной «механикой»?


НЕ СМОТРИТЕ В ЗЕРКАЛО
Легенда гласит, что в Санкт-Петербурге, в резиденции купца, производящего и торгующего кожей, находилось привезенное из-за границы зеркало, которое «увидело» урну с прахом Дракулы .После революции он был назначен заместителем директора уже советского кожевенного завода. Через некоторое время директор бесследно и загадочно исчез. Один рабочий, увидевший свое отражение в зловещем зеркале, тоже внезапно исчез. Тогда офис заколотили, входить в него было запрещено, а управление завода перевели в новое здание. Скорее всего, эго — это фикция. Впрочем, все, что я сказал о Дастере, правда. Это один из немногих автомобилей на нашем рынке, который полностью окупает свои деньги.

Рено Дастер. Производство: Автофрамос. В России с июля 2015 года. От 584 000 руб.

Пфф... Крупное обновление? - скептически пожимает плечами сотрудник Дмитровской автополигруппы. - Я видел этот Дастер во время сертификационных испытаний. Новые бампера и оптика, тонкие изменения в салоне. Вы действительно думаете, что эта история заслуживает нескольких страниц в журнале?

Я улыбнулся и ничего не сказал. Во-первых, когда начинаешь тестировать всего за три дня до отправки номера в печать, времени на такие разногласия просто нет.Во-вторых, я подписал соглашение о неразглашении, связавшее мой язык крепче, чем самая плохая хурма. Свободно поделиться информацией об обновленном кроссовере Рено Дастер смогу только после официальной презентации Дастера остальной прессе. Только не спрашивайте, сколько нам стоило получить новый продукт прямо здесь и сейчас.

Бывший Duster вышел на российский рынок в начале 2012 года и в мгновение ока занял сегмент компактных кроссоверов. В 2014 году франко-румынский внедорожник был продан тиражом 76 138 единиц по всей стране, что сделало его самым продаваемым злодеем и почти вдвое превзошло его ближайшего конкурента, Chevrolet Niva (43 441 автомобиль).

Но время легких побед прошло. Жёсткая конкуренция в сегменте и бушующий кризис никого не спасают: в рыночных отчётах за 1 квартал 2015 года Renault Duster показал оглушительный спад: минус 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года! Всего было продано 8 842 автомобиля. Зимой, чтобы подогреть прохладный интерес покупателей, Renault снизила цены на кроссоверы на 3%. Сейчас французы делают гораздо более важный шаг — реализуют Дастер, прошедший масштабное обновление.

ВОЕННЫЙ

Вы только посмотрите на цвет! Дастер потрясающе смотрится в ранее недоступном цвете хаки. Даже новые серебристо-черные колесные диски — в духе последних тенденций автомобильной моды — смотрятся на нем гармонично. Новые бампера (теперь задний с декоративной накладкой на фаркоп), видоизмененные рейлинги, иная оптика и сущая ерунда в виде накладки с выпуклыми буквами DUSTER на пятой двери - вроде бы мелочи, но в целом достаточно, чтобы сохранить кроссовер выглядит свежо.

В кабине больше отличий. И первое — шикарный новый руль Логана с приливами для тяги и кожаной обивкой, которая так и просится на руки. А если новый руль, то... Да-да! Кнопка звукового сигнала переместилась с ручки на руле на пухлую ступицу руля — Renault слушает своих клиентов! Теперь послушай мои чувства. Сидеть в обновленном Дастере удобнее. У сиденья (исходник взят от нового Logan/Sandero) увеличена длина подушки, усилена боковая поддержка, а также оно дополнительно оснащено полной регулировкой по высоте вместо хлопотного микросдвига.Современные устройства от нового Логана выглядят привлекательнее старых. А водительский электростеклоподъемник получил автоматический режим. Это тоже мелочи, но сейчас Дастер воспринимается как чуть дороже. Задние пассажиры получили розетку прикуривателя и собственный плафон. А в багажнике вместо тканевой шторки разместили жесткую полку. Список опций пополнился обогревом лобового стекла, камерой заднего вида и навигацией, получающей информацию о пробках и камерах по каналу RDS-TMC.

Вообще говоря об интерьере, жалею только о том, что Renault не решилась глобально изменить форму центральной консоли - тачскрин с приятной графикой и отличной производительностью недопустимо низок.

БЫСТРО И ВКУСНО

Ключ к успеху – начать! И - ущипните меня! - ведь ключ выглядит так, что его не стыдно поставить на журнальный столик в кафе. Похоже, первого смутили сами французы, поэтому они лишили его фирменного бриллианта.Однако важнее другое: теперь ключ при заправке не нужен. С левой стороны водительского сиденья опустился рычаг открывания люка, а крышка заливной горловины лишилась замка, превратив жизнь плаща в маленький ад. И вообще — отныне вы можете использовать новейшую систему Renault Start, позволяющую дистанционно запускать двигатель и прогревать салон до комфортной температуры. Короткий первый, второй, третий — и до реформы Дастер с его 90-сильным 1,5-литровым дизелем поглощает пыль с зеркал заднего вида.Почему это так? В новой машине такой же двигатель...

Один, но не этот! Другая турбина с более высоким КПД и повышенным давлением в топливной рампе позволила увеличить мощность с 90 до 109 л.с. и крутящий момент с 200 до 240 Нм. Коробку передач не меняли: та же шестиступенчатая механика, даже передаточные числа сохранены. Но какая разница в динамике! А гибкости у нового Дастера гораздо больше: он отлично тянет на шестой передаче с 60 км/ч, тогда как старая машина закисает и чахнет. Теперь, если случайно выберу Дастер, остановлюсь на дизельной версии.Вряд ли меня привлечет новый для Дастера, но хорошо знакомый по другим моделям концерна (Nissan Juke, Renault Fluence) бензиновый агрегат объемом 1,6 литра мощностью 114 л.с. А двухлитровый бензиновый мотор я оставлю в стороне из-за непропорционально большего расхода по сравнению с дизелем. Хотя в ходе апгрейда этот двигатель получил систему смены фаз и прибавил мощности — он развивает 143 л.с. вместо прежних 135 сил. Между прочим, дизель был и остается тихим. Слышен только дорожный шум (от шин) и аэродинамические шумы при движении по шоссе.А в новой машине - чуть меньше. С улучшенными уплотнителями лобового стекла и боковых дверей.

*** Последние "прострелы" на спецдорогах Дмитровского полигона прошли удачно. Мы погрузили нашу часть на эвакуатор, запрыгнули в дореформенный Дастер и направились в сторону Москвы. Вот что я должен сказать. Когда пересаживаешься со старого Дастера на новый, особой разницы не чувствуешь. Но стоит сделать обратный замок - и через мгновение нарастает печаль. Неуловимые детали, о которых я упомянул в самом начале — от дополнительного абажура освещения до приятного на ощупь руля — существенно сказываются на восприятии автомобиля.Не говоря уже о поглощении Duster, столь же крупном, как совершенный модернизированный турбодизель. Сохранив все свои достоинства — хорошие внедорожные характеристики, потрясающую ликвидность и аппетитный прайс-лист (да, цены остались прежними — от 584 000 до 918 000 рублей), обновленный Дастер снова готов покорять рыночные вершины. И я не вижу проблем, которые могли бы помешать ему пройти через тернии к звездам

Давай помечтаем?

Юрий Тимкин Когда я посмотрел список доработок и доработок обновленного Дастера, то был немало удивлен - сделано очень много! Проделанную работу нельзя назвать рестайлингом – это глубокая модернизация.Дастер стал лучше во многом и не выглядит гадким утенком на фоне кроссоверов одноклассников. Но были и шишки, до которых еще не дошли руки. Например, крылья все еще слишком малы, а значит, Дастер останется грязным, а водители продолжат покрывать задние крылья защитными материалами или устанавливать крылья большего размера, чтобы не «пескоструить».

В салоне я надеялся увидеть центральную консоль от нового Логана, но французы решили ограничиться небольшой ретушью существующей.Доступ к кондиционеру по-прежнему затруднен, а экран мультимедийной системы расположен слишком низко. Регулировать сиденье стало удобнее, но вертикальный диапазон движений хочется немного увеличить. Вопреки ожиданиям, регулятор наружного зеркала заднего вида не убран из-под стояночного тормоза. Да и сами зеркала еще малюсенькие и нервные со скромным обзором. Пассажир справа, как и прежде, будет жаловаться на плохую видимость в слякотную погоду: сектор очистки стекол немного увеличен, но хочется, чтобы он был еще больше.Зеркало для макияжа снова не горит, и в задней двери нет карманов.

Надеюсь, что хоть часть этих недостатков французы устранят при очередной модернизации - и тогда у Дастера слабых мест почти не будет. А это значит, что он по-прежнему сможет быть самым популярным кроссовером в России — особенно, если проект по представлению внедорожника Chevrolet Niva второго поколения не будет завершен.

ПЛЮС: Отличный турбодизель, отличные ходовые качества и приятное внимание к деталям МИНУС: Остались нерешенными некоторые эргономические проблемы

Многие считают автоматическую настройку приятной модификацией.Благодаря этому автомобиль выглядит намного презентабельнее. Кроме того, тюнинг часто служит не только украшением экстерьера, но и оптимизирует различные характеристики автомобиля. Следует отметить, что тюнинг, предназначенный для Рено Дастер 2015-2019 года, несомненно, подчеркивает стиль автомобиля.

Стальные пороги для автомобилей очень популярны, и наши клиенты часто покупают алюминиевые пороги. Такие детали защищают автомобиль от критических реакций.

Тюнинг автомобилей может не только украсить, но и принести пользу.Установка фаркопа — яркий пример такого автотюнинга. Эта деталь нужна для того, чтобы автомобиль мог буксировать сторонний автомобиль.

Аксессуары для Рено Дастер 2015-2019

Пожалуй, одним из самых популярных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья. Ими пользуется практически каждый автолюбитель, так как они значительно облегчают жизнь водителю. Эти детали защищают обивку сиденья от различных царапин и загрязнений. Использование специальных автомобильных чехлов на Рено Дастер 2015-2019 оправдано, так как они, как правило, более практичны по сравнению со штатными сиденьями.

Автомобильные коврики незаменимое дополнение к любому автомобилю. С их помощью можно предотвратить попадание влаги и грязи на кожу. Удобный коврик в багажник защитит ваш автомобиль от постоянного захламления.

Наш магазин ОбвесМаг работает в основном с отечественными производителями. Стоит отметить, что товар поступает напрямую от производителей, без третьих лиц. Широкий выбор автоаксессуаров можно найти в постоянной продаже.

У нас работают опытные автослесари и монтажники, которые с легкостью установят любое изделие, предназначенное для Рено Дастер 2015-2019 гг.Работы по установке аксессуаров выполняются по привлекательным ценам.

Повод: Первый тест-драйв нового Renault Duster.

Сцена: Румыния - Бухарест и Карпаты.

Впечатления: едва вышла на российский рынок, первое место в сегменте занял Renault Duster. Рестайлинг пришелся на непростое время, но французы уверены, что спрос на автомобиль будет продолжать расти.

Первый аргумент в пользу того, что я бы назвал обновленными движками.Базовый двигатель 1.6 другой, мощнее на 12 л.с. (114 км) и с цепью ГРМ, что удешевило содержание автомобиля. Двухлитровый агрегат получил восемь «лошадей»: теперь он развивает 143 л.с. Однако наиболее заметным является продвижение дизельного двигателя: +19 лошадей и +40 Нм крутящего момента.

Коробки передач и полный привод остались прежними. А также несравненно всеядная подвеска. Разве что из списка возможных комбинаций исчезли «автомат» и переднеприводные версии.Спрос на них был незначительным, около 3%. Поэтому теперь автоматическую коробку передач можно получить только в сочетании с шильдиком AWD и двухлитровым двигателем. Доступен и экономичный переднеприводный вариант – с двигателем 1,6 и 5-ступенчатой ​​«механикой».

Пока решено сохранить цены на прежнем уровне - от 584 000 руб. Это означает, что Renault предлагает обновленный внешний вид и ряд дополнительных «фишек» за ту же сумму. Это заманчиво! Если, конечно, вы не забыли, сколько Дастера можно было купить до того, как рубль рухнул в пропасть...

Перспективы: пока какое-то лидерство Renault Duster не под угрозой. Сохранение цен на прежнем уровне, безусловно, будет стимулировать спрос. Однако у модели есть конкуренты. Это Ford EcoSport и Hyundai ix25, которые должны поступить в продажу через полгода. Правда, по проходимости им далеко до Дастера.

Рейтинг: 90 041 Россиянам понравятся инновации. Для одних они станут дополнительным преимуществом в пользу Дастера, а других побудят заменить дореформенный автомобиль на новый.

Детали: ЗР, 2015, № 7, 8.

.

Renault Megane подвергся фейслифтингу, и вы можете получить его как подключаемый гибрид

.

Освежение в Renault - обновлены все варианты, включая RS. К предложению присоединяется плагин Megane с очень интересными параметрами.

Чтобы с первого взгляда заметить изменения во внешности нового Megane, нужно быть ярым фанатом этой модели. Мы предполагаем, что проще всего будет спереди, где в новом «лице» Megane доминируют бампер и светодиодное освещение.Стоит отметить, что все модели теперь будут иметь светодиодные фары и противотуманные фары. Начиная с третьего уровня отделки Renault украсит Меганку хромированными вставками, а за дополнительную плату вы сможете получить один из трех новых оттенков краски.

Часы

были переработаны, теперь они полностью электронные с экраном 10,2 дюйма. Рено прислушивался к нам, тестируя и описывая машины — панель кондиционера наконец-то стала более классической, а текущую температуру можно увидеть в ручке.Как и в новом Clio, кнопки круиз-контроля переместились на рулевое колесо, так что прогресс в эргономике действительно заметен. Материалы отделки должны быть лучше со второго уровня оборудования. Есть даже премиальный штрих — безрамочное зеркало заднего вида, похожее на Volvo V60. Название GT-line исчезнет из предложения, и его заменит R.S-line — это просто для справки, ведь это по-прежнему спортивный стиль экстерьера и интерьера.

Большинство новинок Megane можно найти под капотом

Нет, речь не о добавлении 1.0 TCe на предложение. Бензиновые варианты Megane по-прежнему полагаются на двигатель 1.3 TCe мощностью от 100 до 160 л.с. Новинка представляет собой самый слабый вариант в паре с 6-ступенчатой ​​механикой. Машину EDC можно приобрести начиная с версии 115 и выше, а с версией 160 л.с. автомат обязателен. Дизель 1,5 dCi продолжает оставаться в линейке, но теперь он будет еще чище. Будем ли мы также выяснять экономичнее в тестах.

Renault представляет свой третий подключаемый гибрид Megane E-Tech. Двигатель 1 работает под кузовом этого автомобиля.6 турбо и два электромотора. Аккумулятор емкостью 9,8 кВтч может накапливать электроэнергию, необходимую для проезда от 50 до 65 км. Системная мощность этого гибрида составляет 160 л.с.

Напоследок два слова о линейке RS. Megane RS наберет 20 л.с. и теперь будет иметь столько же, сколько Trophy — 300 л.с. Это означает крутящий момент 400 Нм или даже 420, если выбран EDC. Механический клапан в выхлопе для модуляции звука тоже интересен - никакого дублирования динамиков, только чистая механика! Эксклюзивными для Trophy останутся подвеска Cup, опциональные ковши Recaro, дифференциал и более эффективный стабилизатор.

Обновленный Renault Megane

появится в салонах европейских автосалонов летом.

Бартломей Пухала
источник: Renault

.

Renault Megane GrandCoupé TCe 130 - это просто обычный седан

  • Название Renault Megane GrandCoupe немного вводит в заблуждение, ведь это всего лишь седан, но с интересно оформленной задней частью кузова.
  • Багажник у Мегана очень большой и вместительный — для компактного седана это немаловажно.
  • Маленький двигатель, однако, имеет много лошадей, а благодаря турбонаддуву - 130 л.с. вполне достаточно для автомобиля такого класса.

Однако будем честны, что Megane GrandCoupé выглядит намного лучше, чем Fluence — недорогой седан, который он заменяет и о котором Renault, вероятно, хотела бы поскорее забыть.Интерьер аккуратный и даже симпатичный, хотя, конечно, это не вершина возможностей Renault, если говорить о качестве материалов. Впрочем, цена у Мегана такая, какая есть – вполне привлекательная: за 85 000. PLN мы получаем седан с двигателем мощностью 130 л.с. и коробкой передач с двойным сцеплением, причем в самой высокой версии. Хорошая цена означает, что в кабине должен быть какой-то неинтересный жесткий пластик и какие-то вставки из экокожи.

Renault Megane GrandCoupé - среда водителя: нормальная

Садимся за руль.Первое впечатление - немного как на стуле. Впрочем, виноват не только сам стул, который неплох, а его расположение. В отличие, например, от Seat Leon, здесь водителю потребуется некоторое время, чтобы освоиться и привыкнуть к некоторым вещам, но со временем посадка за рулем становится приемлемой. Вертикально расположенный сенсорный дисплей — интересное решение. С помощью сенсорного пользовательского интерфейса можно немного изменить цвет и внешний вид дисплея — одни хотят большой, классический спидометр, другие предпочитают большой тахометр и только цифровой указатель скорости — кому как нравится.Если бы приходилось цепляться, то я бы предпочел физические кнопки вокруг сенсорного экрана, а не сенсорные поля на черном, матовом пластике: матовый пластик со временем становится жирным и местами глянцевитым, а зимой, когда на руках перчатки, он только обращался чуть лучше смартфона в перчатках, т.е.... сами умеете.

Как упоминалось в начале, пространство над головой для пассажиров заднего ряда (а также размер зазора для ног между передними сиденьями и полом) делает Megane GrandCoupé похожим на купе.Багажник другой - он большой и вместительный, в самый раз для садового плотника, что подтверждают цифры: вместимость 550 литров.

Renault Megane GrandCoupé — мощности хватает, но...

Есть смешанные чувства по поводу двигателя Energy Tce 130. Renault предпочитает сначала сообщать о максимальной мощности, а затем о мощности двигателя.Правильно. С одной стороны сложно жаловаться на недостаточную производительность в повседневном использовании автомобиля, с другой чувствуется малый объем двигателя, а точнее двигателя. Если Megane GrandCoupé должен заменить лимузин, то перегруженный двигатель 1,2 / 130 л.с. — это просто замена двигателей, используемых в лимузинах. Коробка передач с двойным сцеплением делает все возможное, чтобы скрыть свои недостатки, «преследуя» ее на высоких оборотах. Положение спасает хорошая шумоизоляция привода - даже на 4000. об/мин шум двигателя, доносящийся в салон, не преувеличен, можно даже говорить об акустическом комфорте.Это не меняет того факта, что у вас по-прежнему может сложиться впечатление, что под капотом работает двигатель, а не двигатель. Расход топлива в реальном городском движении: 8,5-10 л/100 км, поэтому возникает вопрос: зачем все это даунгрейдинг, если на практике это мало что дает? Преимуществом этого привода по сравнению с конкурентами является достойная плавность запуска - в случае с современными системами двойного сцепления особенность, которая не очевидна.

Подвеска и ГУР ориентированы на комфорт, машина едет мягко, немного "диванно", но безопасно.В целом, все это производит впечатление автомобиля, сконфигурированного для водителя постарше, который уже имел в своей жизни жесткий диск, а теперь хотел бы отдохнуть и спокойно передвигаться с места на место, возможно, с комфортом. Если это то, что вы ожидаете от автомобиля, вы останетесь довольны.

Renault Megane GrandCoupé - технические характеристики:

90 028 130 л.с. при 5 500 об/мин/ мин 90 028 205 Нм при 2 000 об/мин 90 029 90 028 200 км/ч
Рабочий объем и тип двигателя 1197cc, R4, турбо бензин
Мощность
Момент затяжки
Коробка передач и привод 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, передний привод
Максимальная скорость
Разгон 0-100 км/ч 10,9 с
Средний расход топлива 5,4 л/100 км (производитель), 9 л/100 км (в процессе испытаний)
Собственный вес от ок.1250 кг
Цена от 85 200 злотых
.

Смотрите также