Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Рено групп кто входит


Концерн рено


Кому принадлежит Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, кто владелец, отзывы.

На сегодняшний день альянс Renault-Nissan-Mitsubishi занимает второе место в мировом рейтинге производителей автомобилей после Фольксвагена. До 2016 года союз объединял Рено и Ниссан после того, как к ним присоединился Mitsubishi в 2017 году они вышли на первое место по объёмам продаж. Согласно аналитическим данным интернет-магазина шин и дисков Резина СС, среди наиболее популярных проданных автомобилей в Украине за предыдущий год (встречается сразу 5 из 10 марок автомобилей альянса Renault-Nissan-Mitsubishi), занимающие следующие строчки рейтинга:

  1. Kia Sportage – 679 проданных авто
  2. Toyota RAV4 – 526
  3. Renault Sandero – 368
  4. Renault Duster – 351
  5. Toyota Land Cruiser Prado – 283
  6. Toyota Camry – 267
  7. Mitsubishi Outlander – 239
  8. Nissan Qashqai – 212
  9. Renault Logan 212
  10. Volkswagen Touareg – 207

*данные за сентябрь 2021 года.

Компания Renault была основана братьями Рено. В 1899 году Луи, Фернан и Марсель выпустили первый автомобиль. С 1908 года фирмой единолично управляет Луи Рено, Марсель погиб в автокатастрофе, а Фернан отошёл от дел.

Во время Первой мировой они переходят на производство танков и военной техники. В период между мировыми войнами фирма умножает выпуск малолитражных машин. Вторая мировая война вернула заводы Рено на оборонное производство. По завершению войны автопроизводитель был переведён в статус государственного, так как Луи Рено умер в одна тысяча девятьсот сорок четвёртом году.

Сейчас корпорация выпускает широкую линейку автомашин, только производство грузовиков продано Шведскому автогиганту VOLVO c сохранением логотипа. Рено принадлежит Румынский автопроизводитель Dacia, более пятидесяти процентов Российского АвтоВаза, восемьдесят процентов Рено Самсунг Моторс.

Японская авто производственная фирма Nissan, основана в 1933 году, первая машина выпущена в 1935 году. В средине девяностых годов двадцатого века компанию настиг финансовый кризис, сорок три процента акций купил Рено групп.

Mitsubishi Групп одна из крупнейших японских корпораций датой основания считается 1870 год. Занимается следующими видами производства авиастроение, электронная промышленность, химическая промышленность, алюминиевая, производство бумаги, стекла и оптики фирма NIKON. Строительство атомных электростанций и многое другое.

MITSUBISHI MOTORS первый автомобиль выпустила в 1918 году. Тридцать четыре процента акций принадлежат Ниссан.

Renault останавливает работу в России

Головной офис концерна Renault заявил, что компания останавливает производственную деятельность в нашей стране

Редакция

Совет директоров Renault Group принял решение приостановить работу завода в Москве, где собирают кроссоверы Duster, Arkana, Kaptur, а также Nissan Terrano. Информацию об этом французский автоконцерн опубликовал на своем пресс-сайте. Такое решение выглядит более чем странно, поскольку только 21 марта российский офис Renault объявил о возобновлении работы столичного завода в штатном режиме.

Вероятно, заявление о возобновлении выпуска автомобилей Renault в России, вызвавшее резонанс в европейских СМИ, не понравилось влиятельным силам на Западе. Когда немецкие автоконцерны Mercedes-Benz и BMW, а также шведская Volvo заявили о заморозке деятельности в России, а VW Group остановил производство Volkswagen и Skoda в Калуге и Нижнем Новгороде, в Renault фактически нарушили бойкот.  

Официального ответа от российского офиса Renault пока не поступало, но, вполне возможно, если давление на руководство концерна продолжится, завод в Москве может не возобновить работу. Это ударит не только по российскому авторынку и работникам предприятия, но и по самой компании, вложившей в завод миллионы евро. Но еще под вопросом остается дальнейшая судьба АВТОВАЗа, контрольный пакет акций которого принадлежит французам, и питерского завода Nissan (он должен был возобновить работу в ближайшие пару недель), так как японский бренд входит в альянс с французским концерном.

Согласно официальному заявлению Renault Group, руководство концерна реализует необходимые меры для соблюдения международных санкций и сейчас оценивает доступные варианты действий. Это касается и его доли в АВТОВАЗе и социального вопроса, затрагивающего 45 000 работников. Если французскому концерну все же придется уйти из России, то его долю в АВТОВАЗе может приобрести госкорпорация РОСТЕХ – второй ключевой держатель акций российского автогиганта.

Редакция рекомендует:





Хочу получать самые интересные статьи

Renault разворачивает авто – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Renault остановила московский завод и заморозила работу в России. Отечественный автопром рискует откатиться на десятилетия, опасаются собеседники “Ъ FM”. Компания владеет большей частью концерна АвтоВАЗ и пока не решила, что делать со своей долей. Renault занимает почти 30% российского рынка легковых и легких коммерческих авто и обеспечивает работой свыше 45 тыс. сотрудников в стране. Чем уход концерна грозит отечественному автопрому? Выяснял Даниил Бабкин.

Неделю назад западные СМИ писали, что Renault из России не уйдет, потому что боится национализации своего производства. Через несколько дней компания отчасти подтвердила это и возобновила работу своего завода в Москве, который был заморожен из-за недостатка комплектующих. Ответом были призывы бойкотировать компанию по всему миру — глава украинского МИДа Дмитрий Кулеба заявил, что за ошибки нужно платить. А президент Владимир Зеленский, выступая во французском парламенте, призвал и другие компании страны одуматься и покинуть Россию.

Но российский рынок для Renault — один из ключевых, поэтому об окончательном уходе говорить рано, отмечает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов: «Для Renault рынок России важный, особенно учитывая тот момент, что концерн производит бюджетные автомобили. Маржа на каждом относительно премиального сегмента небольшая, поэтому любая часть объема важна. Если Renault не будет производить автомобили, этот объем будут замещать, скорее всего, теми компаниями, которые останутся на рынке. В первую очередь увеличить объем производства и продаж может Lada, затем китайские и корейские марки».

В прошлом году компания продала в России более 40 тыс. Duster, почти 30 тыс. Logan и чуть меньше моделей Sandero. Производитель занимает примерно треть рынка легковых и легких коммерческих авто. Это еще и один из крупнейших инвесторов отечественного автопрома — Renault владеет почти 70% АвтоВАЗа. Поэтому проблемы могут начаться и у российской компании, говорит автоэксперт Игорь Моржаретто:

«Без технологий Renault АвтоВАЗ работать не может. На нем только две модели, обе очень старые "Нивы", и то при условии того, что удастся возродить производство некоторых комплектующих, от которого отказались, потому что они из прошлого века.

Если уходит Renault, к сожалению, мы возвращаемся на несколько десятилетий назад. Собственных разработок у нас давно уже нет и не было последние 20 лет.

Можно было бы наладить какое-то производство, но это будут сильно устаревшие модели, относящиеся по технологиям к концу ХХ века».

Заводы АвтоВАЗа в Тольятти и Ижевске заморозили работу еще в начале марта. Причина все та же — проблемы с поставками зарубежных запчастей. 4 апреля компания собирается отправить работников во внеплановый отпуск. Что будет с 45 тыс. сотрудников Renault, пока непонятно, но компания пообещала обойтись с ними «ответственно».

У водителей тем временем могут возникнуть проблемы с обслуживанием машин, говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: «Юрлица, собственность осталась. Пока не было информации, что они могут сделать с заводами. При этом возникает проблема с гарантийными обязательствами перед потребителями. Скоро будут коллективные иски людей, которые столкнулись с отказами в гарантийном ремонте со стороны дилеров, появятся прецедентные судебные решения».

При этом сложностей с запчастями для Renault быть не должно — есть, например, пресловутые китайские аналоги. Для бюджетных моделей это может быть достойной альтернативой, считает автоэксперт Ефим Зарудский: «Есть не только Китай. Он в этой цепочке далеко не первый. Тот транспортный парк, который есть, все-таки не самый технологичный. Премиального сегмента в общем парке страны не так много, и там действительно есть узлы и агрегаты, которые не скопируешь. Но большая масса автомобилей не очень сложная, и это все легко может быть подхвачено, так что транспорт не встанет».

С начала спецоперации работу в России приостановили десятки крупнейших автокомпаний мира, в основном западных. А 24 марта и китайский производитель Geely заморозил выпуск своих машин в Белоруссии — оттуда они экспортируются в Россию. По данным Financial Times, компания сделала это из-за риска санкций.

Сабина Адлейба

Какие новинки ждать от Renault в 2022 году — KVnews.ru

Одна из отличительных черт Renault в последнее время – маркетинговая стратегия, нацеленная на рациональное расширение каталога доступных моделей, а также учет трендов мировой автомобильной промышленности. 

Renault – крупный европейский автомобильный концерн, хорошо знакомый россиянам, которые по количеству продаж каждый год попадает в ТОП, хотя и уступает своему партнеру «АвтоВАЗу», а также южнокорейским производителям.

Одна из отличительных черт Renault в последнее время – маркетинговая стратегия, нацеленная на рациональное расширение каталога доступных моделей, а также учет трендов мировой автомобильной промышленности. Например, желание выпускать более «зеленый» транспорт взамен традиционному на бензине и дизельном топливе. Отчасти эти желания затронули и анонсированный модельный ряд, запланированный на 2022 год. 

Для Европы

По данным специалистов аналитического агентства «Автостат», в этом году французский бренд планирует представить минимум восемь новинок. Три из них – еще неизвестны. Четыре – официально объявлены. 

Для европейского рынка Renault планирует поставлять сразу несколько моделей, которые, по мнению аналитиков, заменят аналоги с бензиновыми агрегатами. Это новый Megane E-Tech Electric, фургон Kangoo EV, универсал Dacia Jogger. Ожидается и появление нового седана на электротяге, который разрабатывали преимущественно для сервисов каршеринга – Mobilize Limo.

Кроме того, с большой долей вероятности концерн представит две новинки на российском рынке и еще одну модель для Европы. Какими они будут, пока официально не объявлялось, но можно сделать несколько предположений в контексте российского рынка. 

Для России

Учитывая акцент производителя на определенных моделях на российском рынке, скорее всего речь идет о седане Renault Logan, который может получить новую версию. Этот автомобиль уже заработал себе статус «народного». Кроме того, он активно используется в коммерческом сегменте перевозок. 

Второй претендент на обновление модельного ряда – Sandero, чьи прототипы уже вдели на тестовых полигонах и дорогах страны. 

Интересно, для на несколько следующих лет у французской компании планы «наполеоновские». В течение трех последующих лет, начиная с 2023-го, концерн планирует поставить на рынок около 18 новых автомобилей, причем на 2024 год приходится 11 из них. 

Уже к 2030 году компания хочет полностью перейти на производство электромобилей (на европейском рынке). Но дочерние компании вроде Dacia все еще будут работать с классическими ДВС. Скорее всего, на российском рынке ситуация будет аналогичная, и к нам электромобили заедут с некоторым опозданием. 

® На правах рекламы

Фото © renault-avtogermes.ru

Завод компании Renault в Москве возобновил производство автомобилей

Завод компании Renault в Москве возобновил производство автомобилей
НОВОСТИ ЧАСА

Лавров: На Украине начинается следующая фаза спецоперацииВ Кремле ответили на вопрос о военнослужащих крейсера «Москва»Производитель Opel, Citroen и Peugeot остановил завод в Калуге«Единая Россия» предложила лишать свободы за публичное осквернение Георгиевской лентыУникальную коллекцию винила разыгрывает для подписчиков телеграм-канал «Радиоточка НСН»

НСН
в эфире трёх радиостанций

Станция «Наше радио» 101,7 FM

НСН
в эфире трёх радиостанций

Станция Jazz FM 89,1 FM

НСН
в эфире трёх радиостанций

Станция Rock FM 95,2 FM

Завод компании Renault в Москве возобновил производство автомобилей

21 марта 202221:53

Компания Renault запустила конвейер по сборке автомобилей на своём заводе в Москве. Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на представителя автоконцерна, завод приостановил производство на московском заводе с 28 февраля. В руководстве автопредприятия это связывали с перебоями в поставках комплектующих. Сейчас предприятие работает в штатном режиме.

Производственной площадкой в Москве на Волгоградском проспекте концерн Renault владеет с 2005 года. Это предприятие полного цикла производства автомобилей, на котором работают кузовные цеха сварки, окраски и сборки. Также у предприятия имеется инженерно-технический центр и испытательный полигон. В настоящее время завод компании Renault в Москве производит несколько моделей Renault - Duster; Kaptur и Arkana, а также Nissan Terrano.

Ранее в руководстве японской автомобилестроительной корпорации Toyota заявили, что не планирует уходить с российского рынка. Все официальные дилерские центры брендов Toyota и Lexus продолжают работать в штатном режиме. Автозавод компании в Санкт-Петербурге приостановил работу конвейера с 4 марта, но планов по закрытию завода нет.

ФОТО: РИА Новости

Получайте свежие материалы на почту

Мы будем регулярно отправлять вам актуальные эксклюзивы и новости! Отписка доступна в письме

комментарии
Следите за новостями в социальных сетях
Получайте свежие материалы на почту

Информационное агентство «Национальная Служба Новостей (НСН)»: свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-53714 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 17 апреля 2013 года.

© 2022 ООО «НСН»ЗАО «Мультимедиа Холдинг», все права защищены

К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:

Google Chrome Firefox Safari

Московский завод Renault возобновил производство — Автоновости дня

Renault объявила о возобновлении производства автомобилей на заводе в Москве

Московский завод Renault, который ушел в простой еще 28 февраля, сегодня возобновил производство автомобилей в обычном режиме. Об этом сообщили в пресс-службе Renault Россия.

Производство Renault Duster. Фото Renault

Все три недели предприятие было приостановлено по причине срыва поставок комплектующих на фоне событий в Украине. По неофициальным данным, проблемы были связаны с усилением пограничных режимов в странах транзита и необходимостью изменения ряда сложившихся логистических маршрутов.

Напомним, московский завод Renault выпускает кроссоверы Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, а также купе-кроссовер Renault Arkana, который стал первой моделью бренда, разработанной специально для российского рынка.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

История создания и развития марки Renault. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Рено, и чем Рено известен в наше время.

Renault Group

Участник альянса Renault-Nissan.

Штаб-квартира находится в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, Франция.

История марки Renault начинается в 1898 году. Молодой инженер по имени Луи Рено создал первый в своей жизни автомобиль и оснастил его первой в истории коробкой передач. На следующий год Луи вместе с братьями Фернаном и Марселем зарегистрировал фирму под названием «Братья Рено».

Как и многим автопроизводителям, во время мировых войн в первой половине прошлого века фирме «Рено» пришлось выпускать военную продукцию и грузовой транспорт. Когда же Европа снова вернулась к мирной жизни, французская компания возобновила работу по выпуску легковых автомобилей. Первой послевоенной моделью в истории «Рено» стал Renault 4 CV. Выход компактной и недорогой машины на рынок ознаменовал приход новой эры, когда личный транспорт стал доступен абсолютно всем.

1950-1960-е годы в истории Renault отмечены выходом на международные рынки. Тогда были открыты заводы компании в Испании, Англии, ЮАР и Японии.

На протяжении всей своей истории компания «Рено» выпускает и коммерческий транспорт. Нельзя забыть и о спортивных достижениях французской марки. Именно во второй половине XX века она закрепилась в Формуле 1.

Отсчет современной истории компании «Рено» ведется с 1990 года, когда она была преобразована в акционерное общество и выпустила на рынок модель, которая уже через год стала европейским «Автомобилем года» и до сих пор находится в числе наиболее востребованных машин во всем мире - Clio.

С 1999 года марка Renault входит в одноименную группу компаний, в которой также состоят марки Dacia и Renault Samsung Motors. Также с 1999 года французский автопроизводитель сотрудничает с японской компанией Nissan. Благодаря уникальному альянсу с этой компанией Renault Group стала пятым по величине производителем автомобилей в мире.

В России первые автомобили марки Renault появились еще в начале XX века: именно на них передвигалась императорская семья. В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», а в Рыбинске началось строительство завода Renault, который был национализирован после революции. Уже в новой истории (1992-1993 гг.) компания Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998-го было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». Это название скомпоновано из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК был открыт цех неполной сборки, где выпускались автомобили Renault Megane и Renault 19, а затем Clio Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault Logan, завершившееся в апреле 2005 года. Уже в 2006 году Logan стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100%. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав свое имя со славной историей компании. Помимо «Рено Логан» сейчас в России производятся Sandero, Megane, Fluence и Duster.

В настоящее время Renault является одной из самых популярных и продаваемых автомобильных марок в России. В 2014 году дилерская сеть Renault стала крупнейшей среди иностранных брендов: свыше 180 автосалонов от Калининграда до Владивостока.

Сайт компании: https://www.renault.ru

90 000 автоконцернов - кто кому принадлежит, а кто независим?

Азия

Honda Motor Company

(Honda, Acura)

(фото Honda)

Honda — один из последних автопроизводителей, работающих независимо и полностью независимо. Хотя ей принадлежит бренд Acura, он был создан компанией Honda в 1986 году для американского рынка. Acura также является премиальным брендом Honda.

Honda сотрудничала с различными производителями автомобилей и двигателей, но в небольшой степени. Наиболее известен заигрывание с британским Rover — несколько моделей выпускались вместе. Компания также использовала дизельные двигатели Isuzu и продавала внедорожник Honda Passport, который на самом деле является Isuzu Rodeo.

Мазда Мотор Корпорейшн

(фото Мазда)

Mazda до сих пор остается одной из немногих компаний, работающих самостоятельно, как и Honda, практически во всех областях.Хотя это маленькое предприятие больше ассоциируется с семейным бизнесом, чем с концерном, именно Mazda поддержала некоторые компании в отдельных сегментах. Достаточно упомянуть о сотрудничестве с Ford в области внедорожников и внедорожников.

Недавно Mazda заключила партнерское соглашение с Toyota для обмена технологиями (силовые агрегаты) и управления производством. Ни одна автомобильная компания не принадлежит Mazda.

Сузуки Мотор Корпорейшн

(фото.Сузуки)

Suzuki до сих пор является самостоятельной компанией, производящей автомобили и мотоциклы по-своему, хотя неоднократно сотрудничала с другими автомобильными концернами, в т.ч. с Fiat, GM, Subaru или Nissan. Однако она не принадлежит какому-либо гиганту, хотя в последнее время наладила свободное сотрудничество с Toyota в сфере обмена техническими знаниями.

Корпорация Субару

(фото Субару)

Fuji Heavy Industries сменила название на Subaru в прошлом году.Это еще один независимый производитель автомобилей, хотя и целых 16,5 процента. акции принадлежат Toyota и некоторые источники говорят, что Subaru является ее собственностью, но на практике речь может идти только о сотрудничестве.

Subaru в настоящее время производит спортивный автомобиль BRZ/GT86 совместно с Toyota, но в целом у него другая философия и компоненты Toyota используются не больше, чем действительно независимые сторонние компании.

Toyota Motor Corporation

(Toyota, Lexus, Daihatsu)

(фото.Тойота)

В течение нескольких лет самым сильным конкурентом Volkswagen была Toyota Motor Corporation. Обе компании являются одними из крупнейших в мире и продают больше всего автомобилей. Однако TMC не так обширна, как группа Volkswagen. В нее входят такие компании, как Lexus, Daihatsu и до недавнего времени Scion.

Основанная в 1989 году компания Lexus для Toyota отчасти является тем же, чем Acura для Honda. В свою очередь, Scion в одном отношении похож на Acura, так как создавался исключительно для американского рынка.Разница в том, что первого из этих брендов больше не существует. Daihatsu работает с Toyota с 1967 года и, по сути, принадлежит компании, но только в 2016 году она была полностью поглощена.

Toyota сотрудничает с BMW на многих уровнях, особенно в области силовых агрегатов. В последнее время налажено сотрудничество с Mazda, а также с Suzuki, которая тоже является самостоятельным концерном, но, глядя на глобальные события, рано или поздно может быть полностью поглощена Toyota.

Hyundai Motor Group

(Hyundai, Kia)

(фото.Хендай)

Здесь сотрудничество выглядит несколько иначе, чем в случае с вышеупомянутыми брендами. Это южнокорейская компания, состоящая из двух компаний: Hyundai и Kia. Хотя Kia старше, Hyundai раздает здесь карты с тех пор, как приобрела Kia после ее банкротства в 1990. Две компании сейчас тесно сотрудничают, чтобы создать две линейки почти технически идентичных моделей.

Сегодня Hyundai Motor Group можно назвать самостоятельным автомобильным концерном, пусть и состоящим из двух компаний.Они лишь в небольшой степени работают с другими компаниями, но ранее Hyundai была тесно связана с Mitsubishi.

ТАТА Моторс

(ТАТА, Ягуар, Ленд Ровер)

(фото Ягуар)

Индийская компания TATA Motors не была бы особо интересна для европейцев, если бы не тот факт, что у нее есть такие бренды, как Jaguar и Land Rover. Кстати, Jaguar Land Rover Automotive PLC была основана в 2008 году, когда у обеих компаний уже были приключения с Ford или BMW.Конечно, в TATA Motors входит и индийский производитель автомобилей TATA.

Джили

(Джили, Вольво)

(фото Вольво)

Мы поставили Volvo на азиатский чартер, потому что он принадлежит китайской компании Geely. Однако утверждение о том, что Volvo — китайский бренд, неверно. Компания по-прежнему базируется в Швеции, проектирование и производство также осуществляются в Швеции, автомобили по-прежнему шведские по характеру и строятся в соответствии со шведской философией.Хотя деньги переводятся через Китай и Volvo утратила статус независимого производителя, это все равно не меняет того факта, что Volvo — шведская.

Европа

Volkswagen AG

(Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche)

(фото Volkswagen)

Крупнейшим европейским автоконцерном на данный момент является Volkswagen, который объединяет целых восемь компаний, и не одну.Помимо самого Volkswagen, статус популярных брендов имеют Seat и Škoda. Люксовые и премиальные бренды включают Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Porsche. Есть также производители грузовиков (MAN) и мотоциклов (Ducati).

В сотрудничестве с другими компаниями Volkswagen AG является скорее поставщиком технологий, чем их получателем. Audi и Porsche — компании, являющиеся пионерами многих технических решений в рамках концерна. Затем они переходят к Volkswagen и, наконец, к Seat и Škoda.Lamborghini — почти независимая компания, как и Bugatti. Bentley, с другой стороны, создает автомобили, используя технологии Volkswagen и Audi.

Группа PSA

(Пежо, Ситроен, DS, Опель)

(фото от Пежо)

Его история и отношения между двумя французскими брендами — Peugeot и Citroën — аналогичны истории Hyundai Group. Peugeot спас Citroën от банкротства и наладил с ним сотрудничество. Однако долгое время обе компании действовали независимо, и к «компании» присоединился обанкротившийся европейский филиал Chrysler.Однако от него отказались.

Трудно говорить о конкретной дате основания PSA Group, так как Peugeot по-прежнему поглощает Citroën, а теперь и Opel. Таким образом, он станет крупнейшим европейским автоконцерном сразу после Volkswagen. PSA также включает премиальный бренд DS Automobiles, который недавно был отделен от Citroën.

Группа PSA сотрудничает на многих уровнях с другими автомобильными компаниями (Fiat, BMW, Ford, Mitsubishi), но главным образом французы предоставляют технологии, а не являются их получателями.

Daimler AG

(Мерседес, Майбах, Смарт)

(фото: Daimler)

Daimler AG — независимая немецкая компания, ранее известная как Daimler-Chrysler, но закрытая в 2007 году. Компании распались навсегда.

Немецкий Daimler в настоящее время владеет такими брендами, как Mercedes, Maybach и Smart. Их создал сам Даймлер. Maybach в настоящее время является люксовым суббрендом Mercedes, а Smart выпускает его версии... Renault Twingo.Сюда же можно причислить и AMG, но эта компания никогда не была самостоятельным производителем автомобилей. Раньше она помогала создавать спортивные модели Mercedes, теперь она принадлежит ему и является подразделением производителя высокопроизводительных автомобилей — Mercedes-AMG.

Однако есть много автомобильных компаний, принадлежащих немецкому гиганту, которые занимаются производством грузовиков и автобусов. Это включает Американские Freightliner и Western Star или немецкие Unimog и Setra.

На данный момент можно отметить, что название Daimler также используется бывшей британской компанией, которая принадлежала Форду и недавно была известна производством роскошных автомобилей Jaguar.

Группа BMW

(Мини, Роллс-Ройс)

(фото: БМВ)

BMW по-прежнему является независимой автомобильной компанией, которая, как и Mercedes, создала отдельную марку автомобилей Mini (на основе прошлого британского успеха), но также приобрела Rolls-Royce. Стоит отметить, что это производитель, который известен как производством автомобилей и мотоциклов, так и авиационных двигателей. У BMW были свои кризисы, которые могли привести к банкротству.Однако это по-прежнему независимая компания и, следовательно, единственный крупный производитель автомобилей класса люкс, не принадлежащий никакому другому концерну.

Renault-Nissan Alliance

(Renault, Nissan, Alpine, Dacia, Infiniti, Mitsubishi, Lada)

(фото Ниссан)

На самом деле было бы справедливо разместить эту компанию на первой азиатской вкладке, как и на европейской вкладке. Почему? Потому что речь может идти о двух концернах: Renault и Nissan.Однако здесь ситуация несколько иная, чем в случае с Hyundai и Kia или PSA. Обе компании более независимы, ни одна из них не имеет контрольного пакета акций другой. Однако именно Renault стоит первым в названии альянса и не указан в алфавитном порядке.

Простой факт заключается в том, что Renault владеет 43,4% от общего числа. Акции Nissan, в то время как Nissan только 15% акций Renault. На самом деле обе компании могли бы работать независимо друг от друга, но по экономическим причинам они тесно сотрудничают.Не только друг с другом, но и в какой-то степени с немецким Daimler. Альянс существует с 1999 года.

В эту группу входят другие торговые марки. Это румынская Dacia, которая принадлежит Renault с 1999 года, и Infiniti, созданная как премиальный бренд Nissan в 1989 году. В альянс также входят российский АвтоВАЗ (Lada), а с недавних пор и Mitsubishi, ставшая второй после Nissan японской компанией, потерявшей независимость. Новейшим брендом альянса является Alpine, выпускающая спортивные автомобили A110.

Автомобили Fiat Chrysler

(Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Abarth)

(фото: Alfa Romeo)

С 2014 года совсем молодой концерн FCA включает в себя как европейские, так и американские бренды, но это детище Fiat и обо всем позаботятся итальянцы. И есть что, потому что FCA состоит из девяти важных и более мелких брендов.

Помимо приобретенных Fiat и Chrysler, под крылом гиганта находились Dodge и Jeep, а также Alfa Romeo, Lancia и Maserati.Меньшие бренды включают суббренд RAM, принадлежащий Dodge и спортивному отделу Fiat, Abarth. До недавнего времени Ferrari также принадлежала FCA, но в прошлом году она распалась.

Северная Америка

Ford Motor Company

(Ford, Lincoln)

(фото Форд)

Автомобильный гигант Ford несколько независим. Он является владельцем премиальной марки Lincoln с 1922 года. Хотя Ford сотрудничает со многими производителями автомобилей, например, с Fiat (модель Ka) или Mazda (внедорожники и внедорожники), подавляющее большинство продукции представляет собой оригинальные конструкции.

Форду принадлежало более одной компании, или Форд имел в ней крупную долю. На одном дыхании можно упомянуть Jaguar, Land Rover, Daimler или Aston Martin.

Важно отметить, что Ford Motor Company разделена на несколько континентальных подразделений, и многие модели производятся исключительно с учетом местных рынков. Не совсем верно, что каждый Форд американский и можно смело говорить о немецком или австралийском Форде.

Дженерал Моторс

(Шевроле, Бьюик, Кадиллак, GMC, Холден)

(фото.ГМ)

Этот автомобильный гигант объединяет остальные американские бренды, не принадлежащие другим концернам. После продажи Opel и Vauxhall в состав GM входят четыре американские компании Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC & Hairsp;- & Hairsp; и австралийский Holden. Все они принадлежат General Motors практически с момента их основания, а изюминкой здесь является Holden, который является старейшей компанией в группе.

Стоит добавить, что GM включил автомобильные банкротства и компании, прекратившие свою деятельность, в том числев Бедфорд, Олдсмобиль, Хаммер, Понтиак, Сааб и Сатурн. Возможно, это и хорошо, что немецкий Opel был продан французам, потому что из-за многолетних убытков, которые он приносил, он тоже мог оказаться в этом списке.

.

все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

Французский концерн, выпускающий легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики и автобусы, является одной из старейших автомобильных компаний, сохранившихся до наших дней. Renault заключает альянс с Nissan и Mitsubishi, одним из крупнейших автомобильных концернов в мире, конкурирующим с Volkswagen и Toyota за мировое лидерство по объемам продаж.

История Renault началась в старом сарае

История французского бренда с характерным бриллиантом на капоте началась в 1899 году.когда трое братьев Рено (Луи, Марсель и Фернан) основали компанию Societe Renault Freres. Интересно, что первый автомобиль, в основе конструкции которого лежала трехколесная модель De Dion Bouton, был построен годом раньше. Первоначально компания располагалась в Бийанкуре под Парижем в старом сарае для инструментов, но она быстро развивалась и уже через год в ней работало более 100 человек и было выпущено 76 автомобилей. Первой серийной моделью марки Renault стал Type A, который был оснащен 1,9-литровым двухцилиндровым двигателем Louis Renault мощностью 14 л.с., хотя, по некоторым данным, первым разработанным им силовым агрегатом был 3,7-литровый , двигатель мощностью 25 л.с., который был создан в 1902 г.

В 1909 году, после смерти Фернандо Рено, компания сменила название на Automobiles Renault и выпускала такие модели, как 7CV, 8CV и 20CV. Бренд приобрел большую популярность во время Первой мировой войны, когда 500 такси Renault помогли перевезти французских солдат к месту битвы на Марне. В то время Renault производила различное оборудование для французской марки. После окончания боевых действий Renault возвращается к выпуску гражданских автомобилей. В 1922 году появляется модель 6CV, продажи которой за несколько лет достигли ок.40 тысяч копии. В последующие годы, среди прочего, Люксовые модели Renault: Nervastella и Viva Grand Sport, а также модель Juvaquatre для среднего класса.

Незадолго до начала Второй мировой войны Луи Рено увидел прототип KdF-Wagen в Берлине и под его влиянием в 1942 году разработал модель 4CV. Однако в то время Renault снова пришлось переключиться на военное производство.

Автомобили Renault после Второй мировой войны

Renault 4CV

увидел свет в 1947 году.на Парижском автосалоне. Из-за относительно низкой цены эта модель была достаточно популярна, и к 1961 году было выпущено более миллиона 4CV. Его преемником стал Renault 4, прославившийся как первая переднеприводная модель. Renault 16, выпускавшийся с 1956 года, был очень популярен и стал первым хэтчбеком и первым победителем в номинации «Автомобиль года» для бренда Renault.

Бычий глаз был запущен в производство в 1972 году.Renault 5. Из-за нефтяного кризиса экономичная «пятерка» потребляла относительно мало топлива, а салон оказался вполне просторным для четырех человек. В начале 1980-х годов появляется Renault 9, который также славится относительно низким расходом топлива. Кроме того, это был второй Renault, выигравший титул «Автомобиль года».

Современные модели Renault

Модель Escape вышла на рынок в 1984 году, став первым однообъемным минивэном на европейском рынке, а в 1991 году он был запущен в производство.дебют первого поколения Renault Clio, который также назван европейским автомобилем года. Три года спустя на рынок выведется среднеразмерная Laguna, заменившая Renault 21, которая была последней моделью Renault с цифрами в названии. В 1995 году началось производство компактного Megane, а через год к нему присоединился минивэн Megane Scenic, который через несколько лет производства уже является Scenic и при этом самым покупаемым минивэном на Старом континенте.

Альянс Renault-Nissan в мировом лидере

Renault — это не только бренд, но и концерн с высокими устремлениями.Французский концерн включает в себя, среди прочего такие бренды, как Dacia и Alpine, а также корейский Renault Samsung Motors. В 1999 году Renault подписывает соглашение с Nissan о глобальном сотрудничестве, а также происходит обмен акциями между компаниями. Альянс Renault-Nissan становится четвертым по величине автомобильным концерном в мире. В 2016 году Nissan приобретает контрольный пакет акций Mitsubishi, и с тех пор альянс Renault-Nissan-Mitsubishi изо всех сил пытается стать мировым лидером автомобильной промышленности по объему продаж.

Спортивные устремления Renault

В 1975 году был создан специальный отдел Renault Sport для работы в связи с участием французской марки в Формуле-1, а также в других гонках и ралли. Этот отдел также сотрудничает в создании спортивных разновидностей гражданских моделей Renault, в том числе Клио РС и Меган РС.

.90 000 автопроизводителей бойкотируют Россию... но не Renault - ОБНОВЛЕНИЕ

В связи с началом войны все крупные производители автомобилей, работающие на российском рынке, объявили о прекращении или приостановке сотрудничества с этой страной. К сожалению, это не было постоянным решением для всех из них. Французская компания Renault объявила о возобновлении производства на своем московском заводе, но быстро пересмотрела это решение.

ОБНОВЛЕНИЕ

: 24 марта 2022 г.: Однако концерн Renault принял решение приостановить производство на своем заводе в России. Решение было принято через два дня после объявления о возобновлении работы. Renault пересмотрела свой финансовый прогноз по операциям в Европе и обдумывает, что делать со своей долей в АвтоВАЗе. Причиной внезапного изменения решения могла стать реакция СМИ на отказ французского производителя бойкотировать российский рынок или резкое заявление президента Украины Владимира Зеленского, обвинившего Renault в финансировании войны.В то время среди прочих слова о «финансировании убийства женщин и детей».

Следующий текст датирован 23 марта 2022 года:

Французские интересы в России

Renault не первая крупная французская компания, которая следует современным тенденциям и не прекращает свою деятельность на российском рынке. В последние недели было громко среди прочего о концерне Адео - владельце магазинов "Ашан", "Декатлон" и "Леруа Мерлен", который решил не сворачивать деятельность в стране агрессора.То же самое сделает и концерн Renault, который превентивно выждал со своим решением, пока уляжется первая военная пыль и ажиотаж в СМИ, возобновив производство в России лишь 21 марта. Хотя сейчас руководство компании поясняет, что остановка производства была связана не с бойкотом, а с необходимостью изменить логистические маршруты.

Другие компании со своими заводами там - Volkswagen Group, BMW, Volvo, Dailmer, Hyundai и Kia, Toyota и концерн Stellantis - пока не вышли из бойкота российского рынка.Другие европейские, японские и корейские бренды также отказались от поставок своих автомобилей в Россию.

Renault останется в России — почему?

Хотя с чисто человеческой точки зрения решение концерна Renault можно осудить, следует признать, что в деловом плане компания потеряла бы больше всех автопроизводителей от перманентного бойкота. Россия является вторым рынком сбыта Renault. Автомобили компании под марками Renault, Nissan и Łada (французы владеют 68% акций Lada Auto Holding) продаются там отлично, занимая 90% первой десятки самых продаваемых моделей.Суммарно доля Renault в продажах на российском рынке составляет 40%, где ежегодно с автосалонов сходит более 1,5 млн автомобилей.

На скандально известном в последнее время заводе Renault производят Renault Arkana, Renault Captur, Renault Duster, Nissan Terrano (двойник Duster). Однако с начала войны работал и завод АвтоВАЗа (с небольшими перерывами из-за отсутствия комплектующих). Это завод, в котором Renault имеет значительную долю.Современная Lada в основном основана на компонентах и ​​технологиях компании.

Похоже, российский авторынок переживает более заметный спад, чем рецессию. Renault сможет обеспечить как минимум половину потребности рынка в новых автомобилях. У более богатой части общества могут возникнуть проблемы, если все премиальные бренды сохранят свой бойкот. Мы опасаемся, однако, что поглощающий российский рынок может стать для них слишком большим искушением, чтобы не нарушить свои благородные идеалы во имя хорошего бизнеса.Можем ли мы ошибаться в этом.

.

Новая модель сотрудничества Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi - Fleet Manager

Представители Renault Group, Nissan Motor Co., Ltd. и Mitsubishi Motors Corporation, то есть члены одного из крупнейших в мире альянсов автомобильной промышленности, объявила о запуске нескольких новых программ. Все они являются частью бизнес-модели, которую она поднимет конкурентоспособность и прибыльность трех компаний.

компании-члены хотят воспользоваться преимуществами преимущество, которое Альянс дает им в таких областях, какв общий покупки, а также положение лидера и ваше присутствие в личном регионы для поддержки развития деятельности партнеров.

« В автомобильном мире Альянс представляет собой уникальное стратегическое и оперативное партнерство, которое дает нам огромное преимущество в быстро меняющейся автомобильной промышленности , — сказал Жан-Доминик Сенар, президент Альянса и исполнительного совета Renault. «Внедрение новой бизнес-модели позволит Альянсу оптимально использовать активы и потенциал всех компаний таким образом, чтобы это идеально соответствовало их культуре и традициям.Предложения трех компаний-членов Альянса будут охватывать все сегменты автомобильного рынка и технологии и будут доступны во всех регионах мира, что выгодно каждому покупателю. Новая бизнес-модель также повысит их конкурентоспособность, обеспечит их устойчивую прибыльность и повысит их социальную и экологическую ответственность.

Управление тремя компаниями решил внедрить модель «лидер-последователь» в области развития i производство автомобилей и договорились о следующих целях сотрудничества:

• дальнейшее развитие стратегии Стандартизация Альянса, которая будет включать не только платформы пол, но и

кузовов

• в товарных сегментах - сосредоточение внимания на одной ключевой модели (лидере) и родственных моделях модели, разработанные ведущей компанией в сотрудничестве с команды других компаний (последователи)

• автомобили марок лидера и последователя будет производиться максимально конкурентоспособно; если это будет возможно, варианты совмещения будут рассмотрены производство, и дальнейший обмен моделями из легкого сегмента фургоны, в которых модель уже реализована лидер-последователь

Ожидается благодаря введению инвестиции лидера-последователя в разработку новых моделей охвачены программа упадет на целых 40%.Это дополнительные преимущества, которые они дополняют традиционную, уже существующую синергию.

Альянс также ввел правило называя разные части мира «референтными регионами». Отдельные компании сосредоточат свое внимание на собственных ключевые регионы для получения там оптимальной конкурентоспособности и быть точкой отсчета для остальных участников в этом поле.

В рамках новой программы Nissan будет ведущий бренд в Китае, Северной Америке и Японии. Рено возьмет на себя аналогичные обязанности в Европе, России и Южной Америке и Северной Африке, а также Mitsubishi Motors в АСЕАН i Океания.

Каждая компания будет ведущей компанией в выбранных регионах. Развитие общих сервисов позволит оптимизировать разделение фиксированных затрат и позволит всем компаниям максимально использовать свои активы.

Премьеры продуктов всех компаний будет планироваться в соответствии с моделью лидер-последователь и индивидуальным модели будут производиться максимально конкурентоспособно. На пример:

• Nissan будет водить работа над обновлением модельного ряда внедорожников С-сегмента после 2025 года года, а Renault будет отвечать за освежение Внедорожники B-сегмента в Европе.

• Напольные платформы, установленные в Автомобили B-сегмента будут оптимизированы в Америке Юг. Из четырех текущих вариантов будет выбран один, который будет общим для моделей концернов Renault и Ниссан. Платформа пола будет производиться на двух заводах для нужд обоих брендов.

• В Юго-Восточной Азии i Японские члены Альянса будут использовать в рамках программы выбраны новые возможности, в т.ч. Ниссан и Мицубиси Моторс будет сотрудничать для развития сегмента kei car.

В результате внесенных изменений почти 50% все модели Альянса будут спроектированы и изготовлены 2025 в соответствии с моделью лидер-последователь.

Для максимальной эффективности используемые технологии, члены Альянса продолжат в рамках использования ваших существующих активов, что сделает всех вас компании поделятся инвестициями в напольные платформы, энергоблоки и технологии. Делиться оказалось нельзя только эффективное решение при разработке новых систем силовых установок и платформ, но и позволило познакомиться с производство новой платформы CMF-B, устанавливаемой на модели Renault Clio i Nissan Juke и платформы для автомобилей из сегмента kei car (K) используется в моделях Nissan Dayz и Mitsubishi eK Wagon.Уже Напольные платформы CMF-C/D и CMF-EV скоро поступят в производство.

Программа лидер-последователь, которая включает напольные платформы и двигательные установки, останется дополнен всеми ключевыми технологиями, для которых они будут ответственность несут следующие компании:

• Автономные автомобили: Nissan

• Интерактивные технологии: озабоченность Renault возглавит разработку системной платформы Android и Nissan будут реализовывать аналогичные проекты в Китае

• Е-кузов (е-кузов), основной система электроэлектронной архитектуры: Renault

• Блок e-PowerTrain (ePT): CMF-A/B ePT — Renault, CMF-EV ePT — Nissan

• PHEV в сегменте C/D (подключаемый гибрид): Mitsubishi

Новая бизнес-модель позволит использование ноу-хау и конкурентоспособности каждой из компаний в укрепить весь Североатлантический союз перед лицом радикальных изменений, которые происходят в автомобильной промышленности по всему миру.

(ТСз) Источник: Пресс-релиз

.

Концерн Renault приостанавливает работу московского завода

Компания Renault объявила в среду, что приостановит работу своего завода в Москве, пока рассматривается вопрос о ее будущей доле в Автовазе.Французская компания контролирует 69 процентов. акций этой крупнейшей российской автомобильной компании.

По мнению Ситибанка, которое приводит Reuters, Россия несет ответственность за 8 процентов.Основной доход Renault - в основном через Автоваз, производителя марки Lada. В результате французский концерн имеет самое сильное присутствие на российском рынке среди всех западных автопроизводителей, отмечает агентство.

«Как следствие, французский автопроизводитель пересмотрел операционную маржу группы примерно до 3 процентов.от уровня 4 процентов или выше», — сообщает Reuters.

Во вторник Renault возобновила производство автомобилей в Москве, приостановленное 4 марта.По словам источника Reuters, это решение поддержало правительство Франции, которое является крупнейшим акционером компании.

В ответ на то, что Renault и другие французские компании продолжают работать на российском рынке, президент Украины Владимир Зеленский обвинил эти компании в софинансировании войны.(ПАП)

автор: Ева Неринг

.90,000 Завод Renault в России возобновил работу

В конце февраля производство на российском заводе Renault было остановлено. Как официально пояснили в компании, причиной разрыва стала «вынужденная смена логистических маршрутов» .

"Перерывы в основном вызваны ужесточением пограничного контроля в странах транзита и вынужденной необходимостью изменить ряд установленных логистических маршрутов", - пояснили представители компании, слова которых приводит агентство Reuters.

В понедельник представитель концерна сообщил, что работы на московском заводе возобновлены.

Продолжение статьи под видео

Смотрите также: Восстановление Украины обойдется в миллиарды. Само разминирование займет два года

Французские компании останутся в России

торговые сети Auchan, Decathlon и Leroy Merlin, входящие во французскую группу Adeo (Asscoiate Familiale Mulliez).

Бойкот российского рынка

С 24 февраля, когда российские войска вторглись в Украину по приказу Владимира Путина, более 375 компаний заявили о своем уходе из России.

Российский рынок покинули в том числе Pepsi, Coca-Cola, Volkswagen, Nissan, Audi, BMW, Apple, Amazon, Boeing, Daimler, Dell, Lidl, IKEA или DHL.

Приостановлены поставки их продукции и комплектующих Samsung , исчезли и любимые россиянами роскошные Yves Saint Laurent, Chanel и Balenciaga .

.90 000 Большие перемены в Renault — группа представила свою новую стратегию 90 001

К 2025 году будет, в частности, Кроссовер Alpine, большой внедорожник Dacia и два внедорожника Renault среднего класса.

  • Акцент на компактные и средние модели
  • Совместный спортивный электромобиль Alpine и Lotus мощностью около 400 л.с.
  • В 2025 году только 35% автомобилей Renault, продаваемых в Европе, будут иметь только двигатель внутреннего сгорания
  • .

Сегодня компания Renault объявила о новой стратегии под названием Renaulution .Вот самые важные его элементы.

Компания хочет уделять больше внимания компактным автомобилям. В 2010-2019 годах на них приходилось лишь 20% мировых продаж концерна, тогда как на сити-кары приходилось 68%. Между тем, компакты намного выгоднее. Таким образом, в 2025 году 45% объема продаж Renault в Европе будет приходиться на автомобили компактного и среднего класса.

В следующие четыре года появятся две новые модели Renault среднего класса (2023 и 2024 гг.), который, вероятно, заменит нынешние Talisman, Espace и Koleos . Это два внедорожника длиной более 460 см. Один также будет доступен в 7-местной версии, другой получит более спортивный дизайн. К 2025 году Renault также представит шесть компактных автомобилей, два из которых полностью электрические. Пассажирскую гамму дополнят пять городских моделей (в том числе две электрические). Среди них должна быть серийная версия Renault 5 Prototype с электрической студией.

В 2025 году 30% европейских продаж марки Renault должны составить электромобили, а 35% - гибридные автомобили. Это означает, что только 35% автомобилей будут оснащены двигателем внутреннего сгорания.

Самая большая революция готовится для компании Renault Alpine . Будущий модельный ряд марки будет состоять исключительно из электромобилей. Он будет включать в себя сильный городской хэтчбек , кроссовер и преемника нынешнего дизельного двигателя A110 .Его должны создать в сотрудничестве с Lotus, он появится примерно в 2025 году, а топовый вариант будет развивать мощность в пределах 400 л.с.

Интересным выглядит и план другой компании из группы Renault, а именно Dacia . В 2025 году весь ее модельный ряд должен базироваться на единой платформе, в 2022 и 2024 годах появятся новые городские автомобили, а в 2025 году будет представлена ​​топовая Dacia, то есть 4,6-метровый внедорожник , анонсированный прототипом модели Bigster.

Стратегия также предусматривает упрощение производства, то есть снижение себестоимости.В 2025 году целых 80% объема компании будет базироваться на трех платформах, а количество серий двигателей будет удвоено — с восьми до четырех. Самый мощный из агрегатов будет развивать около 400 л.с. . В целом ожидается, что производственные затраты снизятся на 20% в период с 2019 по 2025 год.

Alpine_SUV Одной из трех новинок Alpine станет кроссовер длиной около 460 см. Визуализация: Жан Франсуа Юбер. Renault_5new Студия Renault 5 Prototype анонсирует электрический городской автомобиль, ожидаемый в 2023 году. Renault_5NewDwa 5 Prototype базируется на новой версии платформы, используемой для m.в доступен с дизельным и гибридным приводом Renault Clio. Dacia_Bigster Прототип Bigster анонсирует новый внедорожник Dacia, который будет стоять выше Duster. Dacia_BigsterDwa Стандартная версия Bigster появится в 2025 году и будет более чем на четверть метра длиннее Duster. MeganeE На рубеже 2021 и 2022 годов будет анонсирована серийная версия этого электрического, прототипа и компактного Renault Megane eVision. MorphozDwa В 2023 году должен появиться еще один электрический компактный внедорожник, на этот раз созданный студией Renault Morphoz.Автомобиль будет на полсегмента крупнее серийной версии Megane eVision. .

три бриллианта на логотипе, но не в доле — Авторевю

Альянс Renault-Nissan отныне называется Renault-Nissan-Mitsubishi. Об этом Карлос Гон объявил сегодня на презентации новой стратегии, рассчитанной на шесть лет — до 2022 года. Название компании Mitsubishi Motors (MMC), 34% акций которой альянс приобрел в прошлом году, включено в официальное название, а логотип с двумя желто-красными линиями преобразован в некую геометрическую фигуру с тремя вершинами.

Старый логотип альянса

Впрочем, это скорее аванс. Официальная организационная структура на сайте альянса изменений не претерпела: компания Mitsubishi в ней подчинена Ниссану, организующему группу на паритетных началах с Renault (50/50%). Более того, фирма, отвечающая за работу альянса и зарегистрированная в Амстердаме, юридически по-прежнему называется Renault-Nissan B.V.

Структура альянса Renault-Nissan-Mitsubishi

Что же касается самой программной речи, то Карлос Гон в первую очередь напомнил, что в первой половине 2017 года альянс вышел на первое место в мире по продажам автомобилей: 5 млн 270 тысяч легковых и легких коммерческих машин. План — к 2022 году увеличить годовой объем продаж до 14 млн автомобилей, выручку до 240 миллиардов долларов по сравнению с прошлогодними 180 миллиардами.

Карлос Гон

С этой целью компании альянса выпустят 40 новых моделей, из которых 12 будут чисто электрическими, а одна — полностью автономной. Благодаря внедрению общей электрической «тележки» и платформы для среднеразмерных автомобилей, количество машин, построенных на совместных модульных платформах, вырастет с двух до девяти миллионов в год. К 2020 году доступ к общим модульным платформам получит и компания Mitsubishi: суммарная экономия расходов по альянсу должна составить 11,9 миллиарда долларов.

Таковы цели в первом приближении. Более подробные и конкретные планы будут оглашены на конференциях каждого из членов альянса. По праву старшинства первой такое собрание 6 октября проведет компания Renault.

С какими моделями останется АвтоВАЗ, если Рено все же примет решение уйти с российского рынка | Владимирский тяжеловоз

АвтоВАЗ — главный российский производитель авто, который тем не менее для нормальной работы нуждается в импортных запчастях и узлах. С 2016 года АвтоВАЗ является дочерней компанией Рено Групп, которая в свою очередь состоит в международном альянсе Рено-Ниссан, куда входит также Митсубиси и румынская Дачия.

Как следствие, полноценно работать без реновских запчастей АвтоВАЗ, к сожалению, не сможет. Унификация запчастей в рамках одного концерна — это нормальная практика, к которой прибегают все мировые производители авто. Но что будет, если Рено все же примет решение уйти из России? Давайте пробежимся по модельному ряду АвтоВАЗа и посмотрим, какие из моделей смогут производиться без участия французского бренда, а какие нет.

Ilya Plekhanov, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Ilya Plekhanov, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Условно весь модельный ряд бренда можно разделить на три группы моделей. Первая — это Лада Ларгус и Х-Рей. Отдельно вариации "кросс" с увеличенным клиренсом и коммерческие версии Ларгуса мы рассматривать не будем, потому что по сути они мало чем отличаются от обычных моделей в плане техники и узловой сборки. Ларгус и Х-Рей — это самые "французские" модели из всего, что делает АвтоВАЗ. Они стоят на платформе В0 и в них наибольшее количеством импортных запчастей.

Даже если французские моторы и коробки можно будет заменить собственными разработками АвтоВАЗа, все равно уровень локализации того же Х-Рея сравнительно невысок: на старте продаж говорили о 50%, которые потом хотели довести до 75%. Но даже если так, все равно с производством этих автомобилей без импортных узлов могут возникнуть непреодолимые проблемы.

Ilya Plekhanov, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Ilya Plekhanov, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Дальше у нас идут Гранта и Веста. Главное их отличие от двух предыдущих моделей — это то, что стоят они не на реновской, а на вазовской платформе. Гранта унаследовала тележку от Калины, а Веста — это квинтэссенция стараний АвтоВАЗа по созданию легкового автомобиля размером между В и С-классами, вобравшая в себя черты почти всех предыдущих платформ завода, отшлифованная опять же французским Рено.

В итоге получился вполне конкурентноспособный автомобиль, с локализацией у которого тем не менее тоже наблюдаются некоторые проблемы. По официальным данным Веста локализована на 85%, но если учесть скрытый импорт, то пишут о 50% (сам на заводе не был, поэтому по поводу достоверности сведений ничего сказать не могу). То есть даже с выпуском Весты без французских комплектующих придется довольно проблематично.

Dgeise, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Dgeise, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

И третья группа — это семейство Нива, в которое входит классическая версия и Нива Тревел (многим более известная как Шеви Нива). Данные локализации тоже очень разные: от 80 до 95%. Но как таковых импортных узлов в Нивах почти нет. Из ввозимых в страну комплектующих там разве что чипы, используемые в датчиках ABS, ESP и прочих электронных помощниках, которых в Нивах не слишком много.

То есть даже если не будет импортных чипов, то Нивы выпускаться будут, разве что может без некоторых функций в оснащении, близком к базовому. Так что за эти модели переживать стоит меньше всего: даже если Рено решит уйти, без Нивы нас никто не оставит.

Как считаете, насколько вероятен такой сценарий, что Рено перестанет поставлять комплектующие? Им самим это невыгодно, однако ожидать можно всякого.

ООО Авто Бизнес Груп - дилер LADA в г. Смоленск

LADA NIVA: 45 лет на дорогах и вне дорог

5 апреля – день рождения внедорожника ВАЗ-2121 «Нива», который сейчас называется LADA NIVA Legend. Автомобиль выпускается уже 45 лет, покорил все континенты Земли, и во многих странах считается символом марки LADA. За прошедшие с начала серийного выпуска годы изготовлено почти 2,5 миллиона внедорожников. В течение своей славной истории NIVA существенно трансформировалась, но сохранила свою ДНК - уникальную комбинацию проходимости и компактности, дизайна и комфорта, оснащения и стоимости. 45 лет побед и достижений - и история NIVA продолжается.История LADA NIVAОригинальный замыселNIVA – первый серийный автомобиль, самостоятельно разработанный специалистами Волжского автозавода. Группа инженеров (главный конструктор Владимир Соловьев, ведущий конструктор Петр Прусов, дизайнер Валерий Семушкин, конструктор Лев Вихко, ведущий испытатель Вадим Котляров и др.) создали поистине уникальную модель, которая открыла новую страницу в мировой истории полноприводных машин. NIVA – один из родоначальников популярнейшего класса кроссоверов. Несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза – эти «легковые» атрибуты были впервые применены на внедорожнике такого класса. В то время как в мире на вездеходы ставили низкооборотные моторы большого объема, АВТОВАЗ использовал высокооборотный двигатель. Постоянный полный привод тоже был в новинку. Обычно на внедорожниках тех времен основной ведущей осью была задняя, а передняя подключалась при съезде на бездорожье. На NIVA же полный привод задействован всегда, и машина в любой момент готова к преодолению трудных участков.Название, звучащее на всех языкахКак появилось название NIVA, рассказано в книге «Петр Прусов» из серии «Творцы АВТОВАЗа»: «История этого имени уходит корнями в 1974 год, когда дизайнер Валерий Сёмушкин предложил название ''Нива'' для оформления заявки на регистрацию международного товарного знака. Были у этой версии и критики, поскольку имя ''Нива'' в СССР тогда гордо носил отечественный комбайн. ''Про комбайн все забудут, а автомобиль останется'', – возражал Сёмушкин. Главными его аргументами в защиту нового названия были такие: ''Нива'' является кратким благозвучным словом русского языка с положительными ассоциациями; аналогичные по звучанию слова есть в английском, немецком, французском, испанском, японском, чешском, польском языках; созвучные ''Ниве'' слова в других языках обозначают самые мирные вещи: сад, поле, горизонт. Выбор одобрили. Товарный знак утвердили. Так автомобиль ВАЗ-2121 стал называться ''Нивой''.Известно, что уже в 1973 году один из первых внедорожников, представленный для «смотрин» в Кремль, носил имя «Нива» - на борту автомобиля была соответствующая надпись крупным шрифтом.На рубеже веков имя «Нива», а точнее, NIVA, было закреплено за моделью СП «Джи Эм-АВТОВАЗ». С тех пор классическая модель именовалась LADA 4х4. 18 лет под названием NIVA продавалась только модель совместного предприятия. В 2020 году имя вместе с автомобилем было выкуплено АВТОВАЗом. А вскоре, в январе 2021 года, и классическому внедорожнику официально вернули имя NIVA – уже с приставкой Legend.ЭкспортNIVA быстро обрела популярность как в СССР, так и за рубежом. Автомобиль на долгие годы стал основой вазовского экспорта. Были периоды, когда до 70% NIVA поставлялось за границу. Машина продавалась в Японии, Англии и других странах с левосторонним движением (для этого в восьмидесятых годах выпускалась праворульная модификация). Более 700 тысяч автомобилей NIVA отправлено на экспорт в сотню различных стран мира на 5 континентах, а в ряде государств (Эквадор, Греция, Украина, Казахстан) автомобиль собирался из машинокомплектов.Рекорды не бездорожьеNIVA известна на всех континентах. Даже в Антарктиде на российской станции Беллинсгаузен стандартная версия внедорожника в течение 11 лет успешно эксплуатировалась, демонстрируя надежность и приспособленность к работе в экстремальных условиях. Побывала NIVA (а точнее, снегоболотоход на ее базе) и на Северном полюсе. В 1999 году на Тибетском плато в Гималаях экспедиция на NIVA своим ходом взяла высоту в 5726 м над уровнем моря.АвтоспортВ восьмидесятые годы состоялся уверенный выход NIVA на мировую спортивную арену – она участвовала в самом престижном ралли-рейде «Париж – Дакар». Проведя в 1980 году своеобразную «пристрелку», NIVA уже в 1981 году становится бронзовым призером этого труднейшего марафона. Затем были новые награды и победы: «золото» ралли-рейдах «Париж – Тунис» и «Алжир» (1981 год), «серебро» «Дакара», первые места в ралли «Алжир» и «Ралли фараонов» (1982 год), еще один серебряный кубок «Дакара», победы на ралли «Атлас» и «Ралли фараонов» (1983-1984 гг.), в 1985 г. были выиграны ралли «Камерун», внедорожная баха «Монтебланко», ралли «Алжир», труднейший новозеландский триал «Вэлли», австралийский ралли-рейд «Маквей – 1000». И в последующие годы NIVA с успехом принимала участие в ралли-рейдах «Париж – Пекин», «Париж – Дакар», «Сидней – Дарвин», «Москва – Лагос», «Винн-Сафари», «Крыша Африки» и многих других. В 2022 году LADA NIVA вышла на старт ралли «Дакар», но уже в новой ретро-номинации Dakar Classic. В гонке приняло участие 4 экипажа на NIVA, одна из команд под названием RED Legend Team официально поддерживалась маркой LADA. Экипаж на автомобиле 1984 года успешно прошел все 12 этапов и 7800 километров.МодификацииLADA NIVA Legend стала основой для множества вариаций, некоторые из которых выпускались малыми партиями. Они прошли проверку временем и расширили круг фанатов NIVA. Наиболее известная вариация – длиннобазная пятидверная LADA NIVA Legend. Автомобиль отличается увеличенной на полметра колесной базой и наличием пяти дверей. На базе NIVA выпущено множество версий пикапов, броневиков, плавучих болотоходов, минивэнов, спецмашин для полиции, медицинской службы, спасателей. Были в истории автомобиля и уникальные проекты – от армейской амфибии до циркового автомобиля, на котором по арене ездят дрессированные медведи.МодернизацияВ течение выпуска NIVA постоянно обновляется, и сегодняшний автомобиль заметно отличается от первых «Нив». Два крупных этапа модернизации были проведены в 1993 и 2009 годах. Бережно сохраняя классический стиль, инженеры АВТОВАЗа полностью модернизировали «начинку» внедорожника. Автомобиль стал более динамичным, комфортным и безопасным. Улучшилась управляемость – как на шоссе, так и на бездорожье.В 2019 году состоялся новый этап обновления – NIVA получила переработанный, более удобный интерьер. Полностью обновлена панель: здесь появился новый блок управления климатической системой. Три вращающиеся рукоятки и электроприводы заслонок отопителя и рециркуляции, а также новые воздуховоды повышают эффективность системы и удобство ее использования. Комбинация приборов получила более удобную для восприятия белую подсветку спидометра, тахометра и бортового компьютера, в котором введен расширенный список функций, в том числе данные о расходе топлива. Особое внимание при модернизации внедорожника было уделено повышению виброакустического комфорта автомобиля. Применены новые опоры силового агрегата, снижающие уровень вибраций, и улучшенный пакет шумо-виброизоляции на панелях кузова.Новое производствоПроизводственные технологические процессы обновляются вместе с конструкцией NIVA. Самый значительный шаг в этом направлении был сделан в 2017-2018 годах, когда сварку, окраску и сборку автомобиля перенесли в более современные цеха. При этом производственные процессы существенно изменились – это обеспечивает современный уровень качества.Если в прежнем цехе сварка была преимущественно ручная, то сегодня технология изготовления кузова на 54% автоматизирована. Качество и стабильную геометрию кузова обеспечивают 80 роботов. Технология окраски также значительно автоматизирована (в цехе работает 4 роботизированных комплекса). Сборка осуществляется на 650-метровом конвейере. Процесс построен по современным методикам: к примеру, для сборки автомобилей заранее формируется кит-комплект. На отдельной подвеске комплект движется рядом со сборочной линией: это позволяет оператору не тратить время на поиск нужной детали, на сверку с картой сборки, на распаковку детали. Автоматизирован и процесс заправки технологическими жидкостями. Антифриз, фреон для кондиционера, масло для гидроусилителя, тормозная жидкость закачиваются на специальных установках, которые предварительно вакуумируют систему. Это позволяет проверить ее герметичность и исключает возникновение воздушных пробок. Оборудование контролирует и моменты затяжки соединений, и световой пучок фар, и углы установки колес.LADA NIVA Legend сегодняПоклонникам LADA NIVA Legend предлагается целая гамма модификаций внедорожника. Классическая LADA Niva Legend представлена в комплектациях Classic, Luxe, Black и Urban. В зависимости от комплектации автомобили оборудуются кондиционером, литыми дисками колес, пластиковыми или алюминиевыми бамперами. Все автомобили оснащаются системой постоянного полного привода с возможностью подключения пониженной передачи и блокировки межосевого дифференциала. Аналогичными системами оснащается и пятидверная LADA NIVA Legend – автомобиль, который отличается повышенной вместимостью салона и багажника.Для тех, кто предпочитает еще более повышенный уровень проходимости, LADA предлагает внедорожник в модификации Bronto. На автомобиль установлены самоблокирующиеся межколесные дифференциалы, усиленное шасси, шины с развитыми грунтозацепами. LADA NIVA Bronto обладает увеличенным дорожным просветом и брутальным внедорожным дизайном.Для малого и среднего бизнеса предусмотрена гамма пикапов на базе LADA NIVA. Автомобили полурамной компоновки с рессорной задней подвеской рассчитаны на нагрузку 440-490 кг. Грузовая надстройка может выполняться как в виде бортовой платформы, так и в виде фургона (грузового, изотермического или рефрижератора).Подборку современных и исторических фото, хронологии и других материалов можно скачать по ссылке

Рено лизинг - superauto.pl | Автомобили в лизинг

Аренда завода Renault

Заводской лизинг Renault предоставляет компания RCI Leasing Polska, контролируемая концерном Renault. Его предложение включает в себя широкий спектр финансовых услуг, в частности, кредитные и лизинговые продукты. Renault ориентировала свое лизинговое предложение в первую очередь на компании и индивидуальных предпринимателей. Клиенты могут выбрать продолжительность контракта (от 24 до 60 месяцев) и сумму первоначального взноса (от 0%).Кроме того, будущий арендатор будет оплачивать обязательство равными арендными платежами, к которым добавится обязательное страхование (страховой тариф от 4,8% от стоимости автомобиля).

Рено лизинг в большинстве случаев использует т.н. упрощенная процедура оценки кредитоспособности клиента и простая и короткая процедура заключения договора лизинга. Кроме того, все расходы и формальности, связанные с регистрацией автомобиля, берет на себя арендодатель, а все остальные вопросы, т.е. получение автомобиля, финансирование и страховка, решаются в одном месте – в выбранном автосалоне Renault Partner.

Бестселлеры Renault - Лизинговые предложения

Рено Мастер лизинг Рено Трафик лизинг
Предложение по лизингу от 101% на микроавтобусы Предложение по лизингу от 101% на микроавтобусы
Первоначальный взнос: от 0% от 0%
Срок аренды: от 24 до 60 месяцев от 24 до 60 месяцев
Вариант вызова: на 24 месяца: 19% на 36, 48 и 60 месяцев: 1-10% на 24 месяца: 19% на 36, 48 и 60 месяцев: 1-10%
Страхование: GAP и/или страхование арендатора GAP и/или страхование арендатора

Лизинг Renault Master - в случае фургона Master Panel годовой страховой пакет (OC, AC, NNW и CA) доступен за 5,9% от стоимости автомобиля, а в случае модели Master Chassis, годовой пакет стоит 6,9 % от стоимости автомобиля.

Годовой страховой пакет Renault Trafic составляет 4,9% от стоимости автомобиля.

Компания Renault также подготовила для своих клиентов два предложения по долгосрочной аренде: Renault Business Plan и Renault Business Finance.

Бизнес-план Renault

Формула основана на операционной аренде. Предложение адресовано как средним, так и малым компаниям, а также людям, ведущим собственный бизнес или тем, кто выполняет так называемыесвободные профессии. Бизнес-план Renault доступен только в автосалонах Renault PRO + по всей Польше.

Детали предложения:

  • размер собственного вклада: от 0% до 40%,
  • срок погашения: от 24 до 48 месяцев,
  • расчетный пробег (годовой или общий, не более 160 000 км),
  • гарантированная замена автомобиля,
  • комплексное обслуживание включено в рассрочку,
  • после окончания договора вы можете вернуть автомобиль, выкупить его или заменить на новый.

Бизнес-план Renault - Примеры предложений:

Renault Espace лизинг

Рассрочка 999 злотых с собственным взносом 20% и договором, заключенным на 36 месяцев

Рассрочка включает стоимость: помощи, управления и механического обслуживания с лимитом 90 тысяч злотых. км за 36 месяцев.

Рено Талисман лизинг

Рассрочка 888 злотых с собственным взносом 20% и договором, заключенным на 36 месяцев

Рассрочка включает стоимость: помощи, управления и механического обслуживания с лимитом 60 тысяч злотых.км за 36 месяцев.

Renault Kadjar лизинг

Рассрочка в размере 649 злотых с 20% собственным вкладом и договором, заключенным на 36 месяцев

Рассрочка включает стоимость: помощи, управления и механического обслуживания с лимитом 90 тысяч злотых. км за 36 месяцев.

Рено Бизнес Финансы

Сочетание финансирования с комплексным пакетом дополнительных услуг, входящих в фиксированную ежемесячную плату на весь срок действия договора.Предложение адресовано физическим лицам, ведущим бизнес, внештатным специалистам и малым и средним предприятиям.

Детали предложения:

  • размер собственного вклада: от 0% до 40%,
  • срок погашения: от 24 до 60 месяцев,
  • расчетный пробег (годовой или общий, не более 200 000 км),
  • риск изменения остаточной стоимости автомобиля лежит на Renault.

Рено лизинг - отзывы

Renault получает очень хорошие отзывы, в отличие от других заводских арендодателей.Однако имейте в виду, что предложение автобанка по лизингу может быть не таким выгодным, как предложение частного арендодателя. Причина может заключаться в том, что салоны получают заранее оговоренные предложения и не имеют возможности выйти за оговоренные рамки.

Потребительский лизинг Renault

Renault, к сожалению, не предлагает персональный лизинг для людей, которые не занимаются собственным бизнесом. Однако если вы мечтаете о новом Clio, Captur или Scenic, вы можете воспользоваться предложением частных лизинговых компаний.

Потребительский лизинг Renault - предложения лизинговых компаний

Предложения потребительского лизинга можно найти на сайтах таких компаний, как: Masterlease, Net4Car или Lease Plan Polska. И Masterlease , и Net4Car сдают в аренду любую модель автомобиля, найденную заказчиком. К сожалению, в случае Lease Plan Polska, , клиент может выбрать конкретный автомобиль только из предложения, доступного на веб-сайте компании. Некоторые банки также предлагают этот вид финансирования (например,Idea Getin Leasing), но подавляющее большинство предпочитают сдавать в аренду деловым людям.

Рено лизинг - предложения банков и лизинговых компаний

Если вы ведете собственный бизнес, вы можете арендовать автомобиль Renault практически в любой лизинговой компании. Все, что вам нужно сделать, это подать заявку и предоставить регистрационные документы компании. В большинстве случаев арендодатели используют так называемый упрощенная процедура оформления аренды, благодаря которой вам не придется тратить много времени на формальности.

Некоторые лизинговые компании требуют от своих клиентов минимального срока деятельности в бизнесе. В СуперАвто24 компания может получить предложение с первого дня ведения бизнеса. Кроме того, срок действия договора составляет до 84 месяцев, а после 2 лет погашения возможно расторжение договора.

Лизинговые предложения для компаний также предлагают многие банки, такие как Idea Leasing, Getin Leasing, PKO Leasing, mLeasing или Leasing Polski. Благодаря банковскому финансированию вы можете приобрести новую или подержанную модель Renault, самостоятельно выполнив поиск предложений в Интернете.Если вы хотите найти конкретную модель автомобиля, все, что вам нужно сделать, это ввести соответствующую фразу, например, renault laguna leasing и нажать на конкретное предложение лизинговой компании или комиссию.

Renault в лизинг – стоит ли?

Лизинг автомобиля Renault доступен каждому, кто ведет собственный бизнес или хочет воспользоваться предложением потребительского лизинга. Для предпринимателей лизинг является чрезвычайно выгодной формой финансирования из-за большого количества вычетов и налоговых кредитов, которые могут быть применены.Частные клиенты, к сожалению, такого права не имеют, но в их случае лизинг не влияет на их кредитоспособность, и эта обязанность не видна в бюро кредитных историй. При этом как первая, так и вторая группа лиц могут воспользоваться упрощенной процедурой выдачи лизинга, которая намного короче, чем при автокредитовании.

.90 000 автомобилей Renault переходят на производство 90 001 электромобиля

Информация предоставлена ​​президентом компании Лукой де Мео. Таким образом, Renault присоединяется к таким брендам, как Peugeot, Fiat, Opel и Ford (но только в Европе), которые в связи с введением новых норм выбросов также намерены выпускать только электромобили.

Добавим, что генеральный директор Renault, говоря о производстве только электромобилей, имел в виду рынок Европы. Лука де Мео, однако, находится в удобном положении, поскольку Renault владеет Dacia, чьи продажи в прошлом году резко выросли. И Dacia должна быть электрифицирована как можно позже. Это должно быть своего рода подстраховкой на случай, если что-то пойдет не так в процессе электрификации.

И все же есть много вещей, которые могут не выйти. Может быть нехватка зарядных устройств, может быть нехватка электроэнергии, цены на электроэнергию могут резко возрасти в результате гораздо большего спроса или перехода на возобновляемые источники... Во всяком случае, мы уже имеем дело с последним.


Напоминаем, что Европейский союз в законодательном порядке вынуждает производителей прекратить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В 2025 году должен вступить в силу экологический стандарт Евро 7. Дискуссии о его окончательном виде еще продолжаются, но уже ясно, что ни один двигатель внутреннего сгорания не сможет ему соответствовать.А это значит либо отказ от производства, либо штрафы, которые будут включены в стоимость автомобиля.

Кроме того, с 2035 года ЕС хочет, чтобы в Европе продавались только автомобили без вредных выбросов. Это настоящая революция, ведь в 2021 году в странах Евросоюза продажи аккумуляторных автомобилей составили около 11 процентов рынка, а в Польше —… 2 процента. За год польские автосалоны покинуло менее 10 000 человек. электромобилей, и одновременно было зарегистрировано более 510 000 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

И к этому нужно добавить 900 000 подержанных автомобилей, которые были привезены в нашу страну.

*** 90 021

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Мото вспышка. Эпизод 21 ИНТЕРЬЕРА.PL

.90 000 заводских автомобилей с ГБО в 2022 году - Блог

Цены на газ выросли. Из года в год - самый заправленный из всех видов топлива. Сегодня цена литра СУГ уже не 40%, а твердые 55%. цена литра "95-ки" бензина. И если эти цифры окажутся недостаточно значимыми, как быть с тем, что за два года цена СУГ выросла почти на 60%? Кажется разумным спросить, имеет ли смысл работать на сжиженном нефтяном газе... Давайте проверим!

Не так давно ситуация была вполне очевидной.Если кто-то хотел сэкономить на топливе, и при этом не рассматривал дизель, у них в принципе был один выбор - ГБО. Литр этого топлива стоил около 2 злотых, так что даже после добавления в автомобиль простой, но надежной установки с непрямым впрыском топлива (2500-3000 злотых) стоимость установки окупилась относительно быстро. Сегодня, что вполне понятно, вложения в установку не так очевидны — чтобы за это заплатить, нужно еще немного погонять.

Как подорожал СУГ?

Сколько? Давайте посчитаем.В конце 2019 года, когда цена литра сжиженного нефтяного газа колебалась около 2 злотых, а литра бензина с октановым числом 95 около 5 злотых, установка стоимостью 2750 злотых окупила бы себя — при условии, что автомобиль потребляет в среднем 10 злотых. литров газа на каждые 100 км и 8 л бензина – около 14 тысяч. км. Довольно быстро, т. Сегодня это было бы около 20 тысяч. км, так что для тех, кто не ездит много, разница уже может быть заметна.

Приведенные выше расчеты выполнены для относительно дешевой установки конструктивно простого двигателя с непрямым впрыском.Дорогая установка (4000-6000 злотых) на большой двигатель с непосредственным впрыском окупит себя, понятное дело, гораздо медленнее, и нужно добавить расходы на топливо, связанные с возможным т.н. с дополнительным впрыском бензина. Так что конец LPG быстро приближается? Ничего из этого! Установка все еще может иметь смысл. Просто нужно еще немного проехать, как показывают расчеты, и система надежно установлена. Таким образом, это не будет часто генерировать дополнительные расходы. И не навязывал постоянные визиты в сервис, потому что тут что-то не работает, что-то там нужно подгонять.

Так, может быть, новую машину на газу? Почему нет! В этом случае мы получаем гарантию не только на газовую установку, но и на весь автомобиль. Мы можем ездить и наслаждаться не такой уж и маленькой экономией топлива. Carsmile предлагает несколько автомобилей из так называемого заводская установка ГБО: пять моделей Dacia и одна Renault. Рассмотрим предложения подробно - в каждом случае собственный взнос составляет 6500 злотых нетто, а срок аренды - 36 месяцев. В стоимость рассрочки будет включена стоимость шин и сервисного обслуживания.

Дастер 1.0 TCe Prestige LPG

Популярный внедорожник румынской марки недавно прошел модернизацию. Поправлен ряд моментов в интерьере, улучшена мультимедиа, освежен экстерьер. Самый дешевый Duster с ГБО — версия 1.0 Tce/100 KM Comfort — ежемесячный взнос составит чуть более 1000 злотых.

Сандеро Степвей 1.0 TCe Comfort LPG

В маленьком кроссовере используется та же система привода, что и в Duster, описанном выше, но взнос - также в версии Comfort Dacia Sandero - будет немного ниже и составит менее 950 злотых нетто.

Вот кое-что для настоящих охотников за скидками.Logan с двигателем 1.0 TCe и заводской установкой LPG стоит менее 800 злотых нетто в месяц. Вы не скоро найдете намного более дешевый новый автомобиль с системой LPG.

Джоггер 1.0 TCe Essential LPG 7 человек

Интересная новая модель, что-то вроде универсала, фургона и легкого внедорожника одновременно. То есть полноценный кроссовер. Jogger заменяет сразу две модели: Logan MCV и Logdy, он может взять на борт до 7 человек, а в версии Comfort с двигателем 1.0 TCe и заводской установкой LPG стоит чуть более 1000 злотых в месяц. Очень хорошее предложение для такой универсальной и хорошо оснащенной новой модели.

Сандеро 1.0 TCe Essential LPG

Чуть менее впечатляющая версия румынского хэтчбека, поскольку по сравнению с версией Stepway в ней отсутствуют в основном «внедорожные» дополнения. Но благодаря этому цена более привлекательна - Sandero 1.0 Comfort с газом стоит менее 850 злотых в месяц нетто, так что не намного больше, чем Logan.

Каптур 1.0 TCe Zen LPG

Единственный представитель марки, отличной от Dacia. Но неудивительно, ведь Dacia входит в группу Renault. Итак, в LPG Capture — и это, наверное, никого не удивит — двигатель 1.0 TCe мощностью 100 л.с. В версии Zen французский кроссовер будет стоить менее 1050 злотых в месяц. Так что это самое дорогое предложение, но неудивительно, ведь Renault позиционируется выше Dacia. После Дастера это наша любимая комбинация машин с заводским ГБО.

.Dacia

покажет дешевый электрокар

Ожидается, что

Dacia «City Car» появится на рынке в 2021-2022 годах.- заверили аналитики Renault по поводу публикации финансовых результатов за 2019 год на прошлой неделе. Однако никаких дополнительных подробностей не разглашается. По сообщениям прессы, это будет версия электромобиля City K-ZE, продаваемого в Китае компанией Renault и ее местными партнерами по совместному предприятию. Купить этот автомобиль в КНР можно примерно за 8 тысяч. евро.

Китайский K-ZE представляет собой аккумуляторную версию Renault Kwid , построенную на платформе CMF-A и продаваемую на рынках Бразилии и Индии.В этом году в Индии была представлена ​​более крупная версия Kwid — Renault Triber. Неизвестно, будет ли тот или иной автомобиль соответствовать европейским требованиям безопасности и стандартам одобрения.

В настоящее время у Dacia нет ни одного электрифицированного автомобиля в линейке недорогих автомобилей, основанных на старых технологических решениях Renault.Бренд включен в общие выбросы Группы Renault, но автомобили Dacia обычно имеют высокие выбросы CO2 2 , в том числе из-за отсутствия гибридных вариантов и других электрифицированных приводов, — напомнил АН.

Аналитическая компания Evercore ISI в прошлом году указала, что Dacia является одним из автомобильных брендов массового рынка, который больше всего наверстывает упущенное в сокращении выбросов до целей ЕС на 2020 год.

Менеджеры Dacia указали, что электромобиль марки должен быть недорогим, при этом цена будет значительно ниже, чем у автомобиля стоимостью ок.24 тысячи евро автомобиль Renault Zoe. Бывший генеральный директор Renault Тьерри Боллоре признался на осеннем автосалоне во Франкфурте, что концерн работает над электромобилем по европейской цене около 10 000 злотых. евро.

Согласно отчету Inovev, сегмент малолитражных автомобилей в Европе может перейти к полной электрификации.Этот тип транспортных средств используется в основном в городах, где короткий пробег без подзарядки не является проблемой.

Automotive News сообщил, что конкурирующий Volkswagen, вероятно, добавит маленькую модель ID1 в свое растущее семейство полностью электрических автомобилей.Группа PSA, в свою очередь, вероятно, добавит полностью электрические версии к будущим мини-автомобилям Peugeot и Citroen.

Компания Renault также сообщила, что помимо новой Dacia на автосалоне в Женеве покажет электрическую версию Twingo.Кроме того, он представит электрический концепт-кар Morphoz и подключаемый гибрид из линейки Megane.

.

Классификация типов кузовов автомобилей - часть 1: что такое двухобъемный хэтчбек, а что нет?

Для разбирающихся в автомобильной промышленности дело кажется простым. Большинство может правильно определить разницу между хэтчбеком и седаном. Однако в последнее десятилетие все стало намного сложнее. Производители, желая заполнить даже самый маленький пробел на рынке, проектируют автомобили , которые не соответствуют установленным стандартам . Вопрос в том, как их классифицировать.

Сколько шишек в теле?

Основным критерием деления кузовов автомобилей является количество частей, из которых они состоят. Вот так мы различаем однокорпусные, двухкорпусные и трехкорпусные кузова. К первой группе относятся наиболее округлые кузова, в которых невозможно четко выделить моторный отсек или багажное отделение. Обе эти детали образуют вместе с салоном один корпус.

Однофюзеляжные кузова стали популярны с момента выпуска первого европейского фургона Renault Espace.С 1984 года эта форма корпуса используется во все большем количестве конструкций. Популярен в основном среди фургонов и небольших городских автомобилей, таких как Renault Twingo или Mercedes A-Class

Однообъемный кузов Renault Twingo первого поколения

(фото: пресс-релиз/Рено)

Двухобъемный кузов имеет ярко выраженный пассажирский и багажный отсек и моторный отсек.Как и однообъемник, это кузов закрытого типа. Мы можем наблюдать развитие этого типа кузова автомобиля с 1970-х годов.

Самый старый кузов в истории — трехсекционный. Это тип классического, закрытого кузова легкового автомобиля, в котором четко выделяются три отсека: моторный, пассажирский и багажный . Трехобъемный кузов — это такой классический седан, о котором далее в статье.

Хэтчбек

Кузов хэтчбек относится к группе базовых кузовов.Так называется 3-х или 5-ти дверный автомобиль, у которого задняя часть заканчивается дверью багажника, которая открывается вместе с лобовым стеклом. В Европе принято считать подвесную дверь багажника еще одной дверью автомобиля, поэтому их количество нечетное.

Соотношение сторон также важно. В типичном хэтчбеке его багажное отделение занимает примерно 1/6, а может быть и 1/5 всего автомобиля. Это отличает хэтчбеки от универсалов. Кроме того, такой автомобиль обычно имеет широкую и массивную последнюю стойку, именуемую задней стойкой .Это хорошо видно на примере кузова VW Golf практически любого поколения.

Широкая задняя стойка на Golf V

(фото: пресс-релиз / Volkswagen)

Этот тип кузова наиболее популярен для автомобилей малого и среднего размера . Трудно найти более крупные автомобили с таким кузовом. Исключение составляют Renault Laguna II и III и Opel Signum. Именно на базе этого кузова создаются другие версии автомобиля.Это наиболее универсальная форма, учитывающая максимально возможную практичность автомобиля.

Opel Signum - один из немногих хэтчбеков среди больших автомобилей

(фото: пресс-релиз/Опель)

Седан

В группу базовых кузовов также входит кузов типа седан. Седан представляет собой трехобъемный автомобиль. Крышка багажника обычно крепится в нем ниже линии заднего стекла. Открывается только крышка багажника, заднее стекло не открывается . Седан может быть доступен в 2- или 4-дверной версии. Ошибочно называть все двухдверные седаны купе. Кузов седана обычно имеет форму, обеспечивающую полную свободу над головой пассажиров заднего сиденья.

Этот тип корпуса самый классический и самый элегантный . Именно поэтому он доминирует среди автомобилей класса люкс. Их особенно часто выбирают консервативные клиентки, не любящие перемен в форме.Например, это увидела компания Audi с моделью A6 C5, у которой закругленная дверь багажника стала причиной потери определенной доли клиентов.

Audi A6 C5 седан

(фото: пресс-релиз/Audi)

Одним из неоспоримых преимуществ в этом типе кузова является большое багажное отделение . Поскольку сити-кары в странах Восточной и Центральной Европы часто являются семейными автомобилями, была создана группа седанов, разработанных на базе сити-каров.К ним относятся Skoda Fabia Sedan, Renault Thalia, Seat Cordoba. Определенным недостатком седанов является их низкая функциональность. Погрузочный проем узкий и, несмотря на большое грузовое пространство, тяжело перевозить что-то крупногабаритное.

Рено Талия

(фото: пресс-релиз/Рено)

Универсал

Этот тип автомобиля имеет увеличенное багажное отделение. Что немаловажно, у высота крыши багажного отсека аналогична высоте салона .Это отличает универсал от хэтчбека. Количество дверей также нечетное, потому что считается задняя дверь, которая открывается вместе с окном. Последняя дверь обычно простирается вертикально вниз и обычно крепится на петлях на высоте крыши и заканчивается на уровне пола багажника.

Несомненным преимуществом автомобилей с таким кузовом является их функциональность. Большая крышка багажника также позволяет хранить крупногабаритные предметы. Например, при одинаковом объеме багажника седана и универсала в один влезет новый телевизор, а в другой нет.

Пример современного универсала

(фото: пресс-материалы / Форд)

Универсалы

обычно изготавливаются на базе других версий кузова (хэтчбек или седан), поэтому у нас можно найти как меньшие, на базе городских автомобилей, таких как Seat Cordoba Vario, так и большие, роскошные, такие как Audi A6. Универсалы созданы не в сегменте самых маленьких автомобилей, а в сегменте самых роскошных лимузинов.недоступно в универсале Mercedes S-класса).

Группа кузовов фургонов

В эту группу кузовов входят многоцелевые автомобили, также известные как MPV (Multi Purpose Vehicle). Что отличает их от других, так это значительное возвышение линии крыши при сохранении одного пассажирского и багажного отсека. Это гарантирует максимальный комфорт пассажиров благодаря большому пространству . Доступ в салон обычно также возможен из багажного отделения. Часто автомобили этого типа имеют определенные черты микроавтобусов, такие как соответствующее расположение пассажирского пространства, заполненного столиками или другими принадлежностями.Отличительной особенностью является то, что кузова минивэнов строятся на базе легковых автомобилей, а не фургонов.

Типовой фургон с прической Opel Zafira III поколения

(фото: пресс-релиз/Опель)

Подробнее в следующем разделе.

.

Аренда автомобиля? Вы должны об этом знать • AutoCentrum.pl

Собираетесь в отпуск или командировку на самолете, а машина на месте вам понадобится? У вас нет машины, или вы подарили ее жене, и вам срочно нужно куда-нибудь уехать? Или, может быть, вы оставили свою машину у механика и не получили подменный автомобиль? Именно в такие моменты мы оценим наличие проката автомобилей. Однако перед тем, как воспользоваться такой услугой, стоит знать несколько важных правил, чтобы не подвергать себя ненужным и зачастую большим затратам.

Как и в случае со всеми контрактами, которые мы подписываем, основное правило заключается в том, чтобы внимательно их прочитать. И, кстати, все остальные документы, например, общие условия аренды. Даже если мы торопимся и нам кажется, что все очевидно (ведь мы год назад арендовали машину в Испании и ничего страшного не случилось), давайте потратим на это занятие достаточное количество времени. Особенно нас должны интересовать те пункты, которые касаются ограничений на использование автомобиля, наших обязанностей и ответственности.И - конечно же - стоит ознакомиться с таблицей комиссий, чтобы мы были в курсе расходов, которые нам придется понести в случае невыполнения тех или иных условий договора.

Не для всех с арендованным автомобилем

Если вы думаете, что после сдачи экзамена по вождению сможете произвести впечатление на своих приятелей или девушку, арендовав автомобиль в прокатной компании, то вы глубоко ошибаетесь. Прокатные компании обычно оговаривают минимальный возраст лица, арендующего автомобиль, и срок действия водительских прав.У подростков нет шансов. Минимальный возраст 21-23 года, а для этого нужно продемонстрировать минимум годичный стаж за рулем. Выполнив эти условия, мы сможем арендовать модель из сегмента А, В или верхней С. В случае более крупных автомобилей - фургонов, внедорожников, моделей среднего и высшего класса, моделей премиум-сегмента - вышеуказанные требования соответственно увеличить.

Плохая идея просить друга арендовать для вас машину. Даже если такое лицо есть, помните, что договоры обычно запрещают передачу транспортного средства третьему лицу.Такое положение наверняка будет введено как дорогим, так и дешевым прокатом автомобилей. Если несколько человек управляют арендованным автомобилем, мы должны сообщить об этом заранее. За это может взиматься дополнительная плата за каждого человека. Любая попытка обойти этот приказ во время раскрытия этого факта может привести к наложению на нас договорного штрафа.

Необходимые формальности

При заключении договора нас очень часто просят предъявить два документа, удостоверяющих личность (водительские права и удостоверение личности или паспорт).В случае аренды автомобиля для компании может понадобиться выписка из Национального судебного реестра и документы (также два) лица, уполномоченного представлять компанию.

Аренда автомобиля также необходима без кредитной карты, а иногда и двух, если речь идет об автомобиле «высокого класса». Речь идет о залоге для обеспечения любых претензий к арендатору. Средства в размере залога блокируются на нашем счету, который будет разблокирован после возврата автомобиля. Конечно, когда не будет повреждений и других штрафных санкций.

Мы получаем

с арендованного автомобиля с полным баком и должны вернуть его с полным баком. Некоторые прокатные компании предлагают так называемые топливный вариант, т.е. возможность возврата автомобиля с пустым баком. Однако тогда в стоимость аренды будет включена сумма, эквивалентная полному баку топлива, плюс эксплуатационные расходы. Не будем обольщаться тем, что нам сойдут с рук все виды правонарушений, которые мы совершили за рулем арендованного автомобиля. Пока они зафиксированы, например, камерой контроля скорости. Компания по аренде обязательно предоставит наши данные по запросу соответствующих органов.

Дополнительные ограничения

Авто

, по идее, получаем полностью исправным, без каких-либо неисправностей и поломок. Любое повреждение, замеченное во время получения, должно быть обязательно зафиксировано в протоколе передачи. Если мы этого не сделаем, мы можем быть привлечены к ответственности как виновник ущерба.

Кстати, в договоре есть ряд ограничений, о которых мы обязательно должны помнить. Хозяин, как правило, четко запрещает курить в машине, а также перевозить животных и некоторые легковоспламеняющиеся или грязные грузы.Также может быть запрещено буксировать другие автомобили или прицепы. От нас также может потребоваться надлежащая защита транспортного средства от угона или взлома, что связано с необходимостью парковки, например, на охраняемой стоянке. Запрещается вносить какие-либо изменения в транспортное средство или устанавливать дополнительное оборудование.

Для выезда за пределы Польши также требуется согласие арендодателя, хотя некоторые компании по аренде, такие как taniwintageaut.pl, предлагают возможность не только выезда за границу, но и возврата там арендованного автомобиля.Во время поездки в т.н. Шенгенская группа должна быть возможна, поездка в такие страны, как Россия, Украина, Албания, Босния и Герцеговина или Молдова может быть невозможна или может подвергаться множеству дополнительных ограничений. В так называемом В опасных странах может возникнуть необходимость оформить дополнительную страховку, расходы на которую придется покрыть арендатору.

Авария, авария, кража

О каждом инциденте, связанном с повреждением арендованного автомобиля, следует как можно скорее сообщать арендодателю.В случае аварии или даже незначительного столкновения на место следует вызывать полицию. В случае угона (всего автомобиля или его части) мы также должны сообщить об этом правоохранителям.

Ответственность за причиненный ущерб зависит от лица, причинившего ущерб. Если виновником является другой водитель, его страховка покроет ущерб. Хуже, когда виновниками были мы или ущерб был нанесен случайным событием. В таких ситуациях нам может быть предъявлено обвинение в необходимости возмещения ущерба.Решение – приобрести дополнительную компенсацию, которая исключает наш собственный вклад в ущерб. Однако такая страховка, как правило, не покрывает кражу.

Страховка также, безусловно, не покрывает случаи, когда мы скрылись на месте происшествия, сделали ложное заявление или находились в состоянии алкогольного, наркотического опьянения или не имели действующих водительских прав на момент происшествия. Проблемы со страховкой могут возникнуть и тогда, когда автомобиль арендовал человек, не включенный в договор аренды.

Арендодатель часто взимает с нас дополнительную плату за так называемое время простоя автомобиля. Чем выше класс автомобиля, тем выше будет комиссия.

Договорные штрафы

Нарушение большинства пунктов договора аренды автомобиля приведет к наложению на нас договорных штрафов. Наиболее ценятся: невозврат автомобиля без уведомления прокатной компании, выезд за границу без получения разрешения, утеря ключа и документов, заправка неподходящим топливом или возврат автомобиля с неполным баком.

Дорого обходится также потеря частей оборудования автомобиля (цена такой детали согласно прайс-листам АСО плюс доплата), неявка на сервис в случае, например, загорания лампы или утери плит.

Стоимость аренды

Стоимость аренды автомобиля будет варьироваться в зависимости от прокатной компании, города и, прежде всего, от арендованной модели. Цена также будет варьироваться в зависимости от того, арендуем ли мы автомобиль в рабочий день или в выходной день.Срок действия договора аренды также играет большую роль. Чем дольше период, тем ниже будет цена за ночь. Поэтому стоит рассмотреть, например, во время недельного отпуска вопрос аренды автомобиля на все время нашего пребывания. Она может оказаться ниже, чем при двух-трех посуточной аренде.

В Польше самые маленькие модели можно арендовать менее чем за 100 злотых за ночь, хотя большинство цен находится на уровне 200-300 злотых. Конечно, бренды премиум-сегмента из более высоких сегментов рынка имеют гораздо более высокие арендные ставки.

Аренда также позволяет вам дооснастить свой автомобиль необходимым оборудованием, таким как детское кресло, навигация, багажник на крышу или колесные цепи. Стоимость такого снаряжения колеблется от нескольких до нескольких десятков злотых за ночь.

Мы также должны помнить, что мы можем понести расходы, если не заберем машину или уволимся слишком поздно. Прокатная компания, которая при бронировании непременно взяла у нас данные кредитной карты, спишет с нашего счета соответствующую сумму, которая обычно будет эквивалентна цене одних суток аренды такого автомобиля.

.

Продажа винтажа 2017 года в автосалонах. Кто предлагает самые большие скидки? - Мото

Новогодние распродажи можно найти не только в торговых центрах, но и в автосалонах. Как и каждый год, производители пытаются соблазнить сомневающихся покупателей скидками на прошлогодние модели автомобилей и более выгодными вариантами финансирования их покупки напрямую у официальных дилеров.

Как и в прошлые годы, мы рассмотрели эти акции и собрали в одном месте максимальные скидки от отдельных производителей, которые хвастаются ими в своих новогодних прайс-листах.В некоторых случаях скидки доходят до 35 000 злотых.

Продажи 2017 года - Citroën

В магазинах одной из марок французского автомобильного концерна Citroën можно найти акции до 10 000 злотых. На такую ​​скидку могут рассчитывать клиенты, заинтересованные в покупке моделей C4 Picasso и Grand Picasso - в обоих случаях самые дешевые версии двигателя с самым бедным оборудованием стоят более 60 000 злотых.

СРП

Самая низкая скидка предлагается на модель С1 2017 года.Скидка составляет 3 500 злотых при стартовой цене автомобиля в 30 000 злотых. С учетом скидки на новый C3 (5000 злотых) самая дешевая версия может стоить столько же, сколько C1 после скидки.

Распродажа 2017 года - Dacia

Румынский производитель автомобилей, в настоящее время работающий под стабильным именем Renault - Dacia - в последнем прайс-листе указывает скидку только на модель Duster. Скидка составляет 2 000 злотых, а цены на модель начинаются от 39 900 злотых за версию Access с двигателем SCe 115.

В остальных случаях, в рамках предновогодних распродаж, Dacia в основном соблазняет покупателей акционной страховкой и более низкой ценой пакета Easy Service, который включает 4-летнюю гарантию с техосмотрами в рамках предложения Dacia Financing.

Распродажа 2017 года - Fiat

Fiat проштамповал десять моделей своих автомобилей рекламными бирками. Самая высокая скидка составляет 7 000 злотых и распространяется на самый дорогой из них - доставку Fiat Doblo, которая в самой дешевой версии стоит 58 300 злотых.

(фото: Клеман Букко-Леша / Wikimedia Commons)

Самая дешевая модель Fiat - панда, с ценами от 34 600 злотых, была снижена до 6 000 злотых. Наименьшая скидка распространяется на один из самых дорогих предлагаемых автомобилей - Fiat 500X стоимостью не менее 57 900 злотых может быть снижен до 2000 злотых.

Зимняя распродажа урожая 2017 года в предложении отдельных марок автомобилей

90 039 злотых 7 000 90 039 злотых 7 000 90 039 злотых 43 000 90 039 злотых 7 000 злотых злотых злотых 90 055 90 356 90 357

Источник: Bankier.pl на основе сайтов производителей

Распродажа 2017 года - Форд

Компания Ford также подготовила десять рекламных прайс-листов. Самые большие скидки достигают 15 500 злотых – но они доступны только для самого дорогого автомобиля – Ford Edge минимум за 171 880 злотых. Впрочем, тех, кто ищет более дешевые автомобили, ждут и высокие скидки.

90 365

(фото: REUTERS/Арнд Вигманн/ФОРУМ)

10 000 злотых со скидкой, среди прочего, новая фиеста по цене от 46 930 злотых.Чуть хуже это выглядит в случае с самым дешевым автомобилем из портфолио Ford — моделью Ка+. Автомобиль на мин. 39 600 злотых могут быть дешевле до 5 500 злотых - номинально это также самая низкая скидка в этом выпуске распродажи.

Продажи 2017 - Honda

Компания Honda подготовила четыре акции для потенциальных покупателей — для двух версий модели civic, моделей CR-V и HR-V. Скидки на предыдущий производственный год достигают 16 000 злотых, а самая низкая — 3 000 злотых.

(фото.REUTERS/Даррен Уайтсайд/ФОРУМ)

Модель CR-V, которая в самой дешевой версии стоит 87 300 злотых, может быть дешевле вышеупомянутых 6 000 злотых. Обе версии Honda Civic (4D и 5D) были проданы со скидкой до 7000 злотых. За модель HR-V производитель оставит всего 3000 злотых.

Продажа 2017 - Hyundai

Hyundai уценил почти все свое портфолио — всего одиннадцать моделей. Скидки могут достигать 40 000 злотых, и, кроме того, бренд снова добавляет скидку до 4 000 злотых за выкуп предыдущего автомобиля клиента.

(фото: REUTERS/Шеннон Стэплтон/ФОРУМ)

Самые высокие скидки распространяются на самые дорогие модели - для них уровень скидки установлен в процентах. Около 17 процентов потенциальные клиенты будут платить меньше за некоторые варианты оснащения моделей Santa Fe, Grand Santa Fe и универсалов i40. В случае с моделью Santa Fe стартовая цена автомобиля составляет 231 200 злотых.

Продажи 2017 - Киа

Другой корейский производитель, представленный на польском рынке, сделал скидку на девять своих моделей, и скидки варьируются от 2000 до 9000 злотых.Самый большой из них касается самой дорогой предлагаемой модели - Kia Sorento по цене не менее 155 500 злотых.

(фото: REUTERS/Майк Сегар/ФОРУМ)

Самые дешевые модели (picanto, new rio) были со скидкой около 3000 злотых. Самая низкая скидка (2000 злотых) была предоставлена ​​на гибридный автомобиль kia niro, стоимость которого составляет не менее 88 900 злотых.

Зимняя распродажа урожая 2017 года в предложении отдельных марок автомобилей

Марка Модель Максимальная скидка Минимальная цена
Ситроен С1 3 500 злотых 32 700 злотых
Ситроен Новый C3 5 000 злотых 34 900 злотых
Ситроен C4 Кактус 42 990 злотых
Ситроен С-Елисейский 6000 злотых 35 090 злотых
Ситроен C4 Кактус 6000 злотых 53 900 злотых
Ситроен С4 Пикассо 10 000 злотых 61 990 злотых
Ситроен С4 Гранд Пикассо 10 000 злотых 69 990 злотых
Ситроен С5 6000 злотых 94 злотых 590
Ситроен Берлинго Мультиспейс 49 690 злотых
Дачия Дастер 2000 злотых 39 900 злотых
Фиат Типо Седан 5 200 злотых 43 900 злотых
Фиат Типо SW 4 100 злотых 53 400 злотых
Фиат Типо 4 100 злотых 49 900 злотых
Фиат 500 л 6 100 злотых 51 900 злотых
Фиат 500X 2000 злотых 57 900 злотых
Фиат 500 4 500 злотых 40 900 злотых
Фиат Панда 6000 злотых 34 600 злотых
Фиат Пунто 3 500 злотых
Фиат Кубо 3 200 злотых 45 400 злотых
Фиат Добло 58 300 злотых
Форд Край 15 500 злотых 171 880
Форд Куга 13 650 злотых 96 880 злотых
Форд Фокус 12 000 злотых 67 070 злотых
Форд Мондео 12 000 злотых 95 200 злотых
Форд С-МАКС 11 000 злотых 112 230 злотых
Форд Галактика 11 000 злотых 123 730
Форд Новая Фиеста 10 000 злотых 46 930 злотых
Форд С-МАКС 10 000 злотых 72 030
Форд Б-МАКС 6000 злотых 60 300 злотых
Форд Ка + 5 500 злотых 39 600 злотых
90 039 злотых 7 000 90 039 злотых 7 000 90 039 злотых 3 000 90 039 злотых 7 000 90 039 злотых 67 000 90 039 злотых 9 000 90 039 злотых 3 000 90 039 стран Центральной и Восточной Европы 90 042 90 039 злотых 9 000 90 039 злотых 30 000
Марка Модель Максимальная скидка Минимальная цена
Хонда CR-V 16 000 злотых 87 300 злотых
Хонда Гражданский 4D 83 400 злотых
Хонда Гражданский 5D 62 900 злотых
Хонда ХР-В 78 590 злотых
Хендай * и 10 4000 злотых 39 900 злотых
Хендай * и 20 6000 злотых 46 400 злотых
Хендай * ix20 53 100 злотых
Хендай * i30 Хэтчбек 10 000 злотых
Хендай * i30 универсал 8 100 злотых 69 500 злотых
Хендай * Гибрид IONIQ 6000 злотых 105 900 злотых
Хендай * Элантра 69 400 злотых
Хендай * i40 универсал 17% 93 500 злотых
Хендай * Тусон 10 100 злотых 85 990 злотых
Хендай * Санта-Фе 17% 141 300 злотых
Хендай * Гранд Санта-Фе 17% 231 200 злотых
Киа Новый Рио 47 990 злотых
Киа Пиканто 2 700 злотых 39 990 злотых
Киа Венга 6 300 злотых 53 490 злотых
Киа 4 500 злотых 56 990 злотых
Киа Каренс 5 000 злотых 69 990 злотых
Киа Ниро Гибрид 2000 злотых 88 900 злотых
Киа Спортейдж 5 000 злотых 75 990 злотых
Киа Соренто 155 500 злотых
Киа Оптима 4000 злотых 89 900 злотых
Мицубиси Паджеро** 208 зл. 990
Мицубиси АСХ 10 000 злотых 69 990 злотых
Мицубиси Аутлендер 10 000 злотых 99 990 злотых

* дополнительная скидка до 2000 злотых при покупке существующего автомобиля ** только для предпринимателей

Источник: Банкир.pl на основе сайтов производителей

Продажи 2017 года - Mitsubishi

Mistubishi решил дать предпринимателям самые большие скидки. Они могут рассчитывать на сумму до 30 000 злотых за внедорожную модель pajero 2017 года. Для индивидуальных клиентов производитель предоставит скидку до 10 000 злотых.

(фото: REUTERS/Иссей Като/File Photo/ФОРУМ)

Модели ASX и Outlander получат то же самое. Оба, в самых дешевых вариантах оснащения, стоят менее 100 000 злотых.

Продажи 2017 года - Opel

Компания Opel также решила уценить более десяти своих автомобилей на польском рынке. Модели 2017 года можно купить на 10 000 злотых дешевле. Однако есть и скидки в десять раз ниже.

(фото: REUTERS/Кай Пфаффенбах/ФОРУМ)

Вы можете купить седан Astra даже на 10 000 злотых дешевле, что в самой дешевой версии в прайс-листе каталога стоит 59 900 злотых. Версия хэтчбек (та же цена) - максимальная скидка 5500 злотых.Торс (8 000 злотых) и новые знаки различия (8 000 злотых) также были со скидкой. Наименьшая скидка предоставляется покупателям самой дешевой модели в предложении - Opel Karl - 1000 злотых.

Продажи 2017 года - Peugeot

Главный бренд концерна PSA приготовил четыре скидки, но на большие суммы. Максимальные скидки на отдельные модели достигают почти 20 000 злотых.

(фото: REUTERS/Benoit Tessier)

До 19 800 злотых вы можете платить меньше за новый Peugeot 308 SW.Однако скидка включает в себя бонус обратного выкупа и рекламную страховку. Однако самая низкая скидка по-прежнему превышает 10 000 злотых - модель 208 может быть снижена до 12 700 злотых, что стоит не менее 54 400 злотых.

Продажи 2017 года - Renault

Renault — один из трех производителей в рейтинге, которые уценили наибольшее количество автомобилей на распродаже 2017 года. Покупателей ждет пятнадцать скидок, достигающих 20 000 злотых — именно столько вы можете сэкономить на самой дорогой модели espace в предложении минимум за158 900 злотых.

(фото: REUTERS/Francois Lenoir/ФОРУМ)

Скидка более 10 000 злотых также ждет тех, кто интересуется моделями Kadjar, Talisman и Koleos. Наименьшая скидка - до 3000 злотых - распространяется на самую дешевую модель в предложении Renault - twingo.

Зимняя распродажа урожая 2017 года в предложении отдельных марок автомобилей

90 039 злотых 73 000 90 039 злотых 62 000 90 039 злотых 13 000 90 039 злотых 20 000 90 039 злотых 3 000 90 039 злотых 13 000 90 039 76 000 злотых 90 039 злотых 7 000 90 039 130 000 злотых 90 042 злотых
Марка Модель Максимальная скидка Минимальная цена
Опель Корса 8 000 злотых 42 300 злотых
Опель Астра Хэтчбек 5 500 злотых 59 900 злотых
Опель Астра Седан 10 000 злотых 59 900 злотых
Опель Astra Sports Tourer 6000 злотых 63 800 злотых
Опель Грандленд Х 8 000 злотых 94 900 злотых
Опель Кроссленд Х 4000 злотых 59 950 злотых
Опель Мокка Х 5 000 злотых 73 050 злотых
Опель Новая эмблема 8 000 злотых 99 900 злотых
Опель Мерива 7 500 злотых 55 800 злотых
Опель Адам 6000 злотых 43 500 злотых
Опель Карл 1000 злотых 36 900 злотых
Опель Зафира 6000 злотых 80 злотых 950
Пежо 208 12 700 злотых 54 400 злотых
Пежо Новый 308 14 700 злотых 74 400 злотых
Пежо Новый 308 SW 19 800 злотых
Пежо 2008 13 700 злотых 63 400 злотых
Рено * Клио 6000 злотых 42 500 злотых
Рено * Новый Каптур 8 000 злотых
Рено * Меган 10 000 злотых 59 900 злотых
Рено * Каджар 12 000 злотых 77 900 злотых
Рено * Талисман 94 900 злотых
Рено * Эспейс 158 900 злотых
Рено * Твинго 36 600 злотых
Рено * Кенгу 14% 71 700 злотых
Рено * Колеос 12 000 злотых 111 900 злотых
Рено * Талисман Грандтур 111 900 злотых
Рено * Меган ГрандКупе 8 500 злотых 61 900 злотых
Рено * Живописный 8 500 злотых
Рено * Гранд Сценик 8 500 злотых 85 400 злотых
Рено * Меган Грандтур 10 000 злотых 63 900 злотых
Рено * Клио Грандтур 6000 злотых 49 500 злотых
Сиденье Леон 66 200 злотых
Сиденье Леон Икс-опыт 12 000 злотых 92 600 злотых
Сиденье Леон Купра 10 000 злотых
Сиденье Альгамбра 15 000 злотых 77 724

* скидка включает комплект зимней резины
Источник: Банкир.pl на основе сайтов производителей

Продажи 2017 года - Seat

В этом году Seat

сделал скидку на модели leon, leon x-perience, leon cupra и alhambra. Те, кто заинтересован в остальном предложении, могут рассчитывать на лучшее оснащение более дешевых версий по той же цене.

(фото: REUTERS/Albert Gea/ФОРУМ)

Среди автомобилей со скидкой самая большая скидка распространяется на Alhambra. Производитель решил дать скидку до 15000 в распродаже прошлого года.

Продажи 2017 - Шкода

Skoda сделала скидку на десять моделей 2017 года. Среди них самые часто регистрируемые автомобили в Польше в течение нескольких лет – модели Fabia и Octavia. Однако самой большой скидки на эти модели производитель не даст.

(фото: REUTERS / David Cerny / FORUM)

До 15 000 злотых, однако, вы можете сэкономить на превосходной модели, которая обычно стоит от 90 130 злотых и выше. Модель Rapid Spaceback также была снижена на 10 500 злотых, а стандартная Rapid - на 9 000 злотых.

Продажи 2017 года - Ssang Yong

Еще один представитель корейской автомобильной мысли в Польше представил предложение о продаже, охватывающее не только 2017 год, но и 2016. Скидка на эти старые автомобили явно выше, чем на те, которые появились в автосалонах только в прошлом году.

Модель rexton W (25 000 злотых) 2017 года и XLV 2016 года (22 000 злотых) подвергались наибольшей скидке. Среди десяти скидок только одна модель дешевле менее чем на 10 000 злотых – это модель actyon sports (9 000 злотых).

Продажи 2017 года - Toyota

Toyota, наряду с Renault и Volkswagen, входит в группу производителей, которые в этом году уценили целых пятнадцать моделей автомобилей. Самые высокие скидки превышают порог в 30 000 злотых. Ровно 35 000 злотых можно рассчитывать на модель Land Cruiser - самый дорогой автомобиль в предложении Toyota (от 209 000 злотых).

(фото: © PHOTOPQR/VOIX DU NORD/ФОРУМ)

Точно так же (28 000 злотых) новый Land Cruiser также был со скидкой.Вы также можете сэкономить до 20 000 злотых на покупке Toyota PROACE, RAV4 и Avensis.

Зимняя распродажа урожая 2017 года в предложении отдельных марок автомобилей

90 039 злотых 7 000 злотых 90 039 злотых 3 000 90 039 злотых 9 000 90 039 злотых 7 000 90 039 злотых 13 000 90 039 злотых 13 000 90 039 злотых 20 000 90 039 28 000 злотых 90 039 209 000 злотых 90 042 90 039 35 000 злотых 90 039 209 000 злотых 90 042 злотых 90 039 злотых 21 000 зл. 90 039 24 000 злотых 90 055 90 356 90 357

Источник: Bankier.pl на основе сайтов производителей

Продажи 2017 - Volkswagen

В дилерских центрах Volkswagen скидки были чуть скромнее. Для пятнадцати моделей в продаже только в одном случае вы можете получить скидку более 20 000 злотых - это модель touareg стоимостью более 200 000 злотых - производитель предоставляет скидку до 24 000 злотых на 2017 год.

(фото: Стефани Лоос/Reuters)

Ниже этого предела, но все же на приличных условиях снижены цены на модели passat, passat variant и sharan - в каждом из этих случаев скидки достигают 18 000 злотых.

Продажи 2017 года - акционный лизинг и дополнительное оборудование

Не все производители решили публиковать сообщения с точными прайс-листами на распродажу. Некоторые из них отправляют клиентов в свои шоу-румы — разные модели могут иметь разную скидку в зависимости от местонахождения и наличия автомобиля в официальных точках продаж.

(фото: REUTERS/Toru Hanai/File Photo/ФОРУМ)

Те, кто, однако, не будет снижать цену на свои автомобили, пытаются соблазнить потенциальных клиентов рекламными формами финансирования (например,100% лизинг стоимость автомобиля), привлекательные кредиты на покупку автомобиля прямо в автосалоне или расширенные пакеты оборудования по прейскуранту.

Всем, кто хочет воспользоваться ежегодной распродажей, следует поторопиться. Количество экземпляров, на которое распространяются акционные прайс-листы, ограничено, о чем производители сообщают на своих сайтах.

.
Марка Модель Максимальная скидка Минимальная цена
Шкода Превосходный 15 000 злотых 90 злотых 130
Шкода Октавия RS 115 560
Шкода Октавия Комби 5 000 злотых 70 750 злотых
Шкода Октавия 8 000 злотых 66 800 злотых
Шкода Кодиак 5 000 злотых 92 400 злотых
Шкода Быстрый Спейсбэк 10 500 злотых 57 600 злотых
Шкода Рапид 9 500 злотых 57 600 злотых
Шкода Фабия Комби 4000 злотых 46 090 злотых
Шкода Фабия 5 000 злотых 41 590 злотых
Шкода Ситиго 36 900 злотых
Ссанг Йонг Тиволи 2016 14 000 злотых 56 990 злотых
Ссанг Йонг XLV 2016 22 000 злотых 59 990 злотых
Ссанг Йонг Родиус 2016 14 000 злотых 119 900 злотых
Ссанг Йонг Actyon Sports 2016 10 000 злотых 99 900 злотых
Ссанг Йонг Тиволи 11 500 злотых 56 990 злотых
Ссанг Йонг XLV 12 000 злотых 59990
Ссанг Йонг Корандо 10 000 злотых 69 990 злотых
Ссанг Йонг Рекстон В 25 000 злотых 109 900 злотых
Ссанг Йонг Родиус 12 000 злотых 119 900 злотых
Ссанг Йонг Актион Спорт 99 900 злотых
Тойота Айго 8 000 злотых 39 800 злотых
Тойота Ярис 42 900 злотых
Тойота Аурис 66 900 злотых
Тойота Аурис ТС Комби 10 500 злотых 69 900 злотых
Тойота C-HR 17 500 злотых 91 900 злотых
Тойота Королла 69 400 злотых
Тойота Версо 14 500 злотых 75 900 злотых
Тойота Авенсис 89 900 злотых
Тойота Приус 11 900 злотых 127 900 злотых
Тойота Подключаемый модуль Prius 10 000 злотых 165 900 злотых
Тойота РАВ4 19 200 злотых 110 900 злотых
Тойота Новый Ленд Крузер
Тойота Ленд Крузер
Тойота Хайлюкс 8 200 злотых 137 637
Тойота ПРОАСЕ 79 400 злотых
Фольксваген Туран 10 000 злотых 84 990 злотых
Фольксваген Тигуан 8 000 злотых 97 790 злотых
Фольксваген Пассат 18 000 злотых 94 690 злотых
Фольксваген Вариант Пассат 18 000 злотых 99 190 злотых
Фольксваген Артеон 10 000 злотых 127 690 злотых
Фольксваген Шаран 18 000 злотых 118 690
Фольксваген Туарег 238 390 злотых
Фольксваген e-up! 4000 злотых 116 злотых 590
Фольксваген вверх! 4000 злотых 39 040 злотых
Фольксваген Поло 5 000 злотых 44 зл. 990
Фольксваген Новый Гольф 10 000 злотых 67 990 злотых
Фольксваген Гольф Спортвэн 10 000 злотых 68 790 злотых
Фольксваген Новый вариант гольфа 10 000 злотых 79 090 злотых
Фольксваген Жук 12 000 злотых 80 злотых 490
Фольксваген Джетта 11 700 злотых 72 290 злотых

Смотрите также