Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.

АВТО _{страхование} +

Надежность Безопасность Рейтинги Скидки Заказать полис!

Рено логан модельный ряд

Renault – модельный ряд и цены на автомобили Рено в России

¹Акция «Домашний Тест-драйв» (далее - «Акция») действует исключительно на территории Российской Федерации, на специально созданной интернет платформе на сайте Renault.ru (далее - «Сайт»). Список официальных дилеров Renault, принимающих участие в Акции ограничен. Организаторы Акции оставляют за собой право в одностороннем порядке изменить список дилеров, участвующих в Акции. К записи на тест-драйв допускается клиент - физическое лицо, который в период проведения Акции заказал тест-драйв на Сайте, выбрав категорию «Домашний Тест-драйв», имеющее действующее водительское удостоверение. Предложение не является офертой и может быть изменено. Акция дает клиенту возможность выбрать дату, временной слот и маршрут тест-драйва (маршрут доступный для тест-драйва устанавливается дилерским центром Renault). Количество доступных слотов для записи и автомобилей для тест-драйва строго ограничено, в связи с чем действие Акции может быть приостановлено в любое время. Дополнительная информация предоставляется по телефону 8 800 200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

Начальные цены модельного ряда:

Renault LOGAN
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.04.2022 по 30.04.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault LOGAN STEPWAY
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN STEPWAY в комплектации Special Edition (Спешл Эдишн), 1.6 MKП5, 82 л.с. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.04.2022 по 30.04.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault SANDERO
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO в комплектации Life (Лайф) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.04.2022 по 30.04.2022. Подробности – на renault.ru.

Renault SANDERO STEPWAY

Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO STEPWAY в комплектации Special Edition (Спешл Эдишн), 1.6 MKП5, 82 л.с. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Предложение действует с 01.04.2022 по 30.04.2022. Подробности — на renault.ru.

Renault DUSTER
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault DUSTER 2022 года производства в комплектации Life (Лайф 1,6 л., 114 л.с., 4x2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.04.2022 по 30.04.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault KAPTUR
Указанна максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault KAPTUR в комплектации Life (Лайф) Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4x2 МКП5. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.04.2022 по 30.04.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault ARKANA
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault ARKANA 2022 года производства в комплектации Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4x2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.04.2022 по 30.04.2022. Подробности – renault.ru.
Renault MASTER
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault MASTER 2022 года производства в комплектации Fourgon L1 h2 (Фургон L1 h2) 2,3 л. МКП6, 125 л.с. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.04.2022 по 30.04.2022. Подробности – на renault.ru.

Renault Arkana - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Аркана

Впервые, Renault Arkana предстала перед российской аудиторией на подмостках международного московского автосалона в конце лета 2018 года, но только в качестве концепта, правда очень реалистичного. Первые технические характеристики стали известны только 10 апреля 2019 а полноценная премьера состоялась 23 мая того же года в столичном парке Зарядье. Автомобиль позиционируется как универсальное транспортное средство в более широком плане, чем обычные SUV. Благодаря особому типу кузова, он сочетает в себе не только практичность и универсальность кроссовера, но также элегантность и стиль. Модель предназначается городским жителям, жаждущим получить больше "свободы", но при этом не желающим покупать классический кроссовер. Что касается технической составляющей, то новинка получила модернизированный вариант фирменной платформы, абсолютно новый силовой агрегат, высокий уровень оснащения и экстерьер, перекликающийся со старшей модельной линейкой производителя.

Размеры

Рено Аркана- это компактный пятиместный городской кроссовер с купеобразным типом кузова. Автомобиль насчитывает 4545 мм в длину, 1820 мм в ширину, 1565 мм в высоту и 2721 мм между колесными парами. Что касается клиренса, то, несмотря на более городскую направленность модели, он находится на солидном уровне. В снаряженном виде, между нижней точкой и дорожным покрытием остается около 205 миллиметров. В основе автомобиля лежит модернизированный вариант фирменной платформы, получивший название B0+. По сравнению с обычной B0, она получила 55% новых деталей и на 35% состоит из высокопрочных сталей. Подвеска, как и прежде, имеет два варианта исполнения. В любом случае, спереди будут располагаются независимые стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником. Что касается задней части, то в зависимости от типа привода, там можно обнаружить полузависимую торсионную балку, либо полноценную многорычажку. От вида трансмиссии зависит и размер багажника. Базовые модели могут предоставить до 508 литров свободного пространства, а версии с приводом на все четыре колеса- только 409.

Технические характеристики

На старте продаж, Renault Arkana предлагается исключительно со старшим силовым агрегатом. Он представляет из себя рядную бензиновую четверку на 1332 кубических сантиметра. Благодаря продвинутой системе наддува, двум фазовращателем и системе непосредственного впрыска топлива, из такого скромного объема удалось выжать 150 лошадиных сил при 5250 об/мин и 250 Нм крутящего момента начиная уже с 1700 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии, служит безальтернативный клиноременный вариатор Jatco восьмого поколения. Привод по умолчанию передний, за дополнительную плату можно заказать подключаемую систему. Момент на заднюю ось будет передаваться благодаря многодисковой муфте. В зависимости от комплектации, разгон до сотни займет 10,2-10,5 секунды, а максимальная скорость составит 191 километр в час. Расход топлива составит 9,1 литра бензина на сотню в городе, 6-6,1 литра по трассе и 7,1-7,2 литра в смешанном цикле.

оснащение

Renault Arkana позиционируется как флагманская модель, среди остальных кроссоверов, построенных на этой платформе, а значит, получит более высокий уровень оснащения. Комплектация Edition One, доступная по предварительному заказу, имеет в своем арсенале 6 подушек безопасности, светодиодные фары головного освещения, датчики дождя и света, систему стабилизации, кожаную отделку салона, парковочный ассистент с функцией кругового обзора, контроль слепых зон, подогрев лобового стекла, а также продвинутую мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, восемью динамиками и сабвуфером.

Видео

Renault Talisman - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Талисман

Renault Talisman дебютировал на ежегодном международном франкфуртском автомобильном салоне в сентябре 2015 года. Новинка пришла на смену сразу двум моделям- Laguna и Latitude. Автомобиль получил актуальный на данный момент фирменный дизайн производителя. Стоит отметить стильные вытянутые фары головного освещения, состоящие из четырех светодиодных элементов, под которыми расположились элегантные гирлянды дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из хромированных толстых горизонтально ориентированных ребер и крупного логотипа производителя. В общем и целом, благодаря рельефным выштамповкам на кузовных панелях и струящимся линиям силуэта, автомобиль выглядит стремительно, но в то же время элегантно.

Размеры Renault Talisman

Renault Talisman- четырехдверный пятиместный седан D класса. Его габаритные характеристики составляют: длина 4849 мм, ширина 1868 мм, высота 1463 мм, колесная база 2809 мм, а величина дорожного просвета равняется 145 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для езды по асфальтированным городским улицам и скоростным магистралям. Они неплохо держат дорогу, сохраняют устойчивость на больших скоростях и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Багажник Renault Talisman может порадовать своего владельца неплохой вместимостью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 608 литров свободного пространства. Этого вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить задний ряд сидений и освободить вплоть до 1022 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Renault Talisman

Renault Talisman оборудуется пятью двигателями, роботизированными и механическими коробками переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому разнообразию предложенных агрегатов, автомобиль становится достаточно универсальным и способным отвечать большинству требований потенциальных покупателей. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.

Базовым двигателем Renault Talisman является рядная дизельная турбированная четверка объемом 1461 кубический сантиметр. Несмотря на небольшой объем, турбокомпрессор позволил развивать 110 лошадиных сил при 4000 об/мин и 260 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, седан ускоряется до первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, со ставит 190 километров в час. Благодаря маленькому объему, инженерам удалось добиться неплохой экономичности. Расход топлива Renault Talisman составит 4 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения, 3,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 3,6 литра в смешанном цикле движения.
Топовым двигателем Renault Talisman является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1618 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, современная система наддува позволила инженерам выжать 200 лошадиных сил при 6000 об/мин и 260 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким агрегатом, седан срывается с места до первой сотни за 7,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 237 километров в час. Несмотря на высокую мощность и выдающиеся динамические характеристики, двигатель не отличается прожорливостью. Расход топлива Renault Talisman составит 7,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,6 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Renault Talisman идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не раствориться в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный двигатель, являвшийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Renault Talisman прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Автомобили Renault - модельный ряд, характеристики и комплектации

30 Января

В 2011 году в России компания Renault продала 154 734 автомобиля, на 60% улучшив результат 2010 года. Самая продаваемая модель - Renault Logan - с результатом 81 909 проданных машин занимает третье место среди иномарок

2010

1 Марта

На заводе Автофрамос начато производство Renault Sandero

2008

1 Февраля

Renault приобрела 25% акций ОАО «АвтоВАЗ»

1 Января

На Автофрамосе начато производство Renault Logan

2001

1 Января

Компания продает Renault Véhicules Industriels - свое подразделение по производству грузовых автомобилей компании Volvo

1999

1 Января

Renault покупает 99% акций румынской компании Dacia, а также 36,8% компании Nissan в обмен на 15 % своих акций

1998

1 Января

Создание ОАО Автофрамос. 94,1% компании принадлежит Renault, 5,9% акций - Банку Москвы

1979

1 Января

Компания Renault выходит на американский рынок

1960

1 Января

Открываются новые заводы Renault во Флэне, Анесси; в Испании, Японии, ЮАР Португалии, Венесуэле и Чили открыты предприятия по сборке

1954

1 Января

Продан 1 миллион транспортных средств после национализации и 2 миллионов начиная с основания компании в 1898 г.

1945

1 Января

Луи Рено арестован по обвинению в сотрудничестве с нацистами. Правительство Франции национализирует компанию Renault

1930

1 Января

Выпуск первых грузовиков Renault. Renault становится корпорацией с центром в Бийянкуре, увеличивается количество предприятий во Франции, построены заводы Renault в Великобритании и Бельгии

1914

1 Января

Во время Первой мировой войны 1200 парижских такси Renault перебросили 6500 солдат на рубеж у реки Марны

1901

1 Января

Рено заключает договора со сборочными предприятиями в Бельгии

1898

24 Декабря

Луи Рено создает свой первый автомобиль - Voiturette с двигателем мощностью 0,75 л.с. Проехав на нем вверх по склону Лепик на Монмартре, он получил заказ на изготовление 12 таких автомобилей и основал компанию Renault

Модельный ряд автомобилей Рено 2021-2022, Renault в наличии / Официальный дилер Рено Автомир

На российском рынке бренд Renault представлен многообразием современных моделей, каждая из которых – в высшей степени эффективный транспорт, прекрасно адаптированный для эксплуатации в российских условиях, и при этом – доступный широкому покупательскому сегменту.

Если Вы цените скорость и маневренность наряду с практичностью и надежностью, в линейке Renault обязательно найдется Ваше идеальное авто!

Модельный ряд Рено

В зависимости от условий эксплуатации, целевого назначения и индивидуальных предпочтений, Вы можете купить в автосалоне официального дилера один из вариантов:

Легковых авто – Logan, Sandero, Dokker;
Внедорожников – абсолютно новая Arkana, премиальный Koleos, стильные и эффективные кроссоверы Kaptur и Duster;
Представителей Stepway серии – Logan Stepway, Sandero Stepway, Dokker Stepway, а также их «городские» вариации – Logan Stepway City, Sandero Stepway City.

Не менее достойный выбор представлен и для покупателей коммерческого транспорта. Dokker Van и новый Master обеспечат решение самых различных транспортных задач, в том числе при необходимости перевозить людей, оборудование, сложные и специфические грузы. И все это – с минимальными эксплуатационными расходами для бюджета Вашего бизнеса.

Что выбрать? Какой вариант Рено купить? – лучшим способом ответить на этот вопрос будет детальное знакомство с любым из представителей марки в салоне официального дилера Renault Автомир в Москве. Тест-драйв доступен в любое время!

Автомобили Рено в наличии

На оптимальных дилерских условиях мы предлагаем нашим покупателям все доступные в российском сегменте легковые автомобили Рено, внедорожники, коммерческий транспорт. Каждая из моделей представлена в многообразии оттенков и комплектаций. Вам не придется ждать Ваш автомобиль под заказ! Приходите, чтобы выбрать и купить новый Renault в автосалоне прямо сегодня!

Официальный дилер Рено в Москве

Какие преимущества сулит покупка автомобиля у дилера?

Дилерская цена всегда является наиболее привлекательной.
Вы получаете не только новое транспортное средство, но и полный пакет гарантий от производителя и продавца.
Вы можете рассчитывать на профессиональный сервис в дилерском техцентре, который существенно продляет беспроблемный срок эксплуатации автомобиля.
При желании можно воспользоваться уникальными программами персонализации авто, в том числе в заводских условиях.

Менеджеры нашей компании с готовностью проконсультируют Вас по особенностям каждой модели, расскажут о различиях комплектаций, предоставят возможность опробовать выбранную версию на тестовом заезде.

Мы эксперты в мире Renault! И наши советы будут действительно для Вас полезными!

Автосалон Автомир в Москве

Нашим покупателям доступно выгодное кредитование и рассрочка, а также участие в программе Trade In – зачет части стоимости нового автомобиля в счет оставленного нам старого авто.

Любой автомобиль у нас можно купить в течение пары часов. Все транспортные средства готовы к продаже. Определившись с моделью и комплектацией, Вы оформите сделку и уедете из автосалона на новом авто уже сегодня!

Модельный ряд Renault 2022: цены на новые модели в СПБ

Успейте выгодно приобрести легковой и коммерческий транспорт от Рено в компании «РОЛЬФ»! На представленной странице опубликован весь модельный ряд Renault 2022 года, доступный на территории дилерского центра.

Каталог

На выбор заказчиков доступны следующие модели:

Опубликованы актуальные цены на модельный ряд Рено на официальном сайте дилера в СПб РОЛЬФ. Сохраняем заводской вид транспортных средств благодаря хранению в закрытых помещениях с поддержанием комфортной температуры.

На каждый новый автомобиль распространяется официальная гарантия. При возникновении технических неполадок по вине производителя штатные специалисты проведут бесплатный ремонт. Имеем всю необходимую материально-техническую базу. Также вы можете заказать полное сервисное обслуживание согласно установленному регламенту.

Как оформить покупку?

На официальном сайте представлены все комплектации и цены новых авто модельного ряда Рено 2022 года. Приобрести транспортное средство очень просто.

Оставьте заявку на сайте, либо свяжитесь с нашим представителем.
Мы уточним дополнительную информацию о наличии машины на нашей территории.
Согласуйте время приезда.

По мере необходимости, можно провести полный тест-драйв на нашем полигоне. В зависимости от личных предпочтений, клиент может оформить покупку одним платежом, либо в рассрочку/лизинг. Предлагаем максимально выгодные условия по процентным ставкам – штатные специалисты подберут оптимальный тариф из десятков предложенных. На территории дилерского центра оформим страховой полис. В процессе выбора транспортного средства можно провести осмотр, проверить работоспособность оборудования и так далее. На оформление документов уйдет не более одного часа.

Узнать всю дополнительную информацию вы можете прямо сейчас. Позвоните консультантам официального дилера «РОЛЬФ» – и мы обязательно ответим на любые ваши вопросы. Контактная информация, включая номера телефонов и электронную почту, указана на сайте.

Renault модельный ряд и цены, модели Рено 2020 в автосалоне РОЛЬФ Лахта Спб

«РОЛЬФ Лахта» – официальный дилер Рено в России. Благодаря доступной стоимости, надежности и высокой безопасности автомобили французской марки пользуются особым спросом у покупателей. В дилерском центре представлен весь модельный ряд Renault, цены на автомобиль зависят от выбранной модели и комплектации. В него входят самые различные категории автотранспортных средств, начиная с недорогих легковых автомобилей и заканчивая мощным грузовым транспортом и микроавтобусами, которые являются прекрасным решением для бизнеса. В большинстве своем все модели Renault 2020 года производства подходят тем, кто предпочитает максимум надежности и комфорта при минимальных вложениях.

Преимущества покупки авто у дилера

Весомыми аргументами в пользу приобретения автомобиля у официального дилера, в том числе в автосалоне Renault «РОЛЬФ Лахта», являются:

соответствие качества сервисных услуг требованиям автопроизводителя;
гарантия высококачественного гарантийного и постгарантийного обслуживания с применением сертифицированных запчастей и расходных материалов;
возможность получить профессиональную консультацию по любым вопросам относительно выбора и эксплуатации транспортного средства;
юридический контроль сделок, что полностью исключает вероятность неправильного оформления документации и мошенничества;
возможность выгодно купить новые и подержанные Рено по системе trade-in;
техобслуживание и ремонт автомобилей, приобретенных в дилерском центре, осуществляется в строгом соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

Покупка авто Рено – ответственный и важный шаг, и с помощью наших опытных специалистов выбрать автомобиль французской марки, идеально «заточенный» под ваши задачи, будет гораздо легче и удобнее!

Рено Логан - технические данные, расход топлива, отзывы, цена

Рено Логан - легковой автомобиль, относящийся к городскому сегменту В, который выпускается с 2004 года автомобильным концерном Dacia. Автомобиль получил второе поколение, и к 2017 году по всему миру было продано около 1 699 801 единиц. При этом самой большой конкуренцией Renault Logan считаются следующие модели: Skoda Fabia, Ford Fiesta, Renault Thalia и Volkswagen Polo.

Рено Логан - история

Впервые Рено Логан был представлен на рынке в 2004 году на Парижском автосалоне.Первой идеей конструкторов автомобиля было построить бюджетный автомобиль стоимостью менее пяти тысяч евро. По этой причине Renault Logan использует плиту пола Renault Modus, которая ранее была доступна на Clio II. Кроме того, использовались бензиновые дизельные двигатели, также доступные на моделях Thalia и Megane II. В то же время на автосалоне в Париже в том же году была представлена первая серийная версия Renault Logan. Это был седан, который позже также был доступен как универсал (2006 г.), основанный на Logan Steppe.Кроме того, в 2007 году Renault также представила на продажу фургон и вариант пикапа.

Renault Logan - фейслифтинг

Первая модернизация кузова была проведена в 2006 году и в базовой версии включала небольшой фейслифтинг кузова. С другой стороны, в более дорогих вариантах были представлены обновленные линзы на задних фонарях, а также была увеличена площадь задней двери. Кроме того, во всех версиях были модернизированы коробка передач, тормозная система, новые рисунки лакокрасочного покрытия и обивки.Дальнейшие изменения произошли в 2008 году, когда автомобиль претерпел дальнейшие изменения. Это было правдой, в частности, к передней части кузова, с новым бампером, переработанными фарами и крышками воздухозаборников, делающими Renault Logan в этой версии все более похожим на модель Sandero. С другой стороны, задняя часть отличается обновленными фарами, дверью багажника и усиленными бамперами. С другой стороны, внутри салона была переработана приборная панель, а существующие сиденья заменены на новые модели от Dacia Sandero.

Рено Логан - результаты продаж

Рено Логан так и не достиг запланированной низкой цены в 5 тысяч. евро, но высокая популярность автомобиля удивила руководство марки, поэтому было принято решение увеличить расходы на производство. Таким образом, с момента премьеры в сентябре 2004 года около 330 тысяч человек. экземпляров, а в 2005 году марка поставила рекорд – 5,7% автомобилей, проданных французским концерном Renault. Более того, Renault Logan пользовался наибольшей популярностью в Румынии и Франции.Что касается Польши, Renault Logan продал 1354 единицы в 2006 году и 2314 единиц в 2008 году.

Renault Logan - технические данные

Renault Logan оснащается бензиновыми двигателями мощностью в диапазоне 75 - 105 л.с. и мощностью 1,1 - 1,5 и дизельными двигателями объемом 1,4 л и мощностью 68 и 85 л.с. Двигатели приводились в движение 5-ступенчатой механической коробкой передач и предлагались с передним приводом. В результате у Renault Logan были лучшие характеристики благодаря уменьшенной снаряженной массе автомобиля.С другой стороны, упростились характеристики подвески, что особенно было заметно при поворотах на средних и малых скоростях. Кроме того, следует помнить, что каждый переднеприводный автомобиль имеет более легкую модель управления и не требует от водителя навыков и опыта, как в случае с заднеприводным автомобилем.

Renault Logan - габариты

Renault Logan входил в сегмент B, поэтому его длина составляла 4250 мм у седана и 4496 мм у пикапа.С другой стороны, ширина автомобиля составляет 1760 мм, а высота конструкции достигала 1525 мм (седан) и 1554 мм (пикап). Все это означает, что снаряженная масса автомобиля находится в пределах 975 – 1075 кг для седана и 1139 – 1200 кг для варианта фургон. Весомым преимуществом Рено Логан также был вместительный багажник, вмещавший от 700 до 2350 литров и топливный бак емкостью 50 литров.

Рено Логан - производительность/расход топлива

Рено Логан, благодаря использованию агрегатов мощностью в диапазоне 100 л.с., Рено Логан достиг максимальной скорости 175 км/ч до 100, разогнавшись менее чем за 12 секунды.Это напрямую сказалось на параметрах горения, которые стабилизировались на уровне 10 л/100 км при езде по городу и 7,3 л/100 км в смешанной модели. Наименьшее значение в 5,8 л/100 км удалось добиться Renault Logan при движении по бездорожью.

Renault Logan - комплектация

Renault Logan в базовой комплектации оснащен: алюминиевыми дисками, электростеклоподъемниками и зеркалами, кондиционером, FM/AM-радио с проигрывателем компакт-дисков, широкой приборной панелью с воздухозаборниками и дефлекторами, аварийным светом, иммобилайзером или разветвленная система полок и отсеков, облегчающая транспортировку мелких предметов и бортовой компьютер.

Renault Logan - безопасность

Renault Logan получил положительную оценку по параметрам безопасности. Автомобиль получил три звезды из пяти возможных в популярных краш-тестах Euro NCAP. Это было вызвано, в том числе, оборудование автомобиля, которое включало в себя, среди прочего: усиленные ремни безопасности, противобуксовочную систему, АБС, парктроник, специально разработанные зоны деформации, комплект подушек безопасности как для водителя, так и для переднего пассажира, дополнительные противотуманные фары, дополнительную подсветку часов, центральный замок , ассистент движения по полосе и регулируемые сиденья и подголовники, что позволяло занять безопасное положение по отношению к управляющей модели.

Renault Logan - интересные факты

Renault Logan был представлен в 2013 году во втором поколении, которое было адаптировано под специальную серию автомобилей STCC Touring. Созданные таким образом автомобили входили в состав команды дилеров Dacia, официальным водителем которой был Маттиас Андерссон. В результате автомобиль был оснащен бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 л, который размещался в центральной части конструкции автомобиля и имел мощность 400 л.с.

4,69 Оценка на основе 16 отзывов
63

Краткие факты

Бренд

Renault

Тип

Пассажирский автомобиль

Сегмент

Подержанный Dacia Logan – когда речь идет о багажнике

По соотношению цена-возраст и размеру багажника Dacia Logan MCV не имеет себе равных. Кроме того, эту модель можно было оснастить третьим рядом сидений, что еще больше повышает ее привлекательность. Однако ничего не бывает бесплатно!

Dacia Logan

— это автомобиль, который по определению дешев в покупке и сборке.Экономия видна на каждом шагу. Если вас это не смущает и вы не придаете особого значения престижу четырех колес, покупка Logan MCV может стать отличным способом получить практичный семейный автомобиль, в том числе для использования в малом бизнесе.

Универсал Dacia Logan

(коммерческое обозначение MCV) дебютировал в конце 2006 года.(через 2 года после дебюта седана). Его цена начиналась от… 34 100 злотых (!), а за 7-местную версию, например с бензиновым двигателем 1,6, нужно было заплатить около 40 000 злотых. Сегодня вы можете купить экземпляры в возрасте 7-8 лет за 12 000–14 000 злотых. Что вы получите за эти деньги?

Большой и вместительный вагон, объем багажника которого при поездке в 2-местном поезде составляет 2350 л! Это значение выходит за рамки компактных автомобилей, но также и среднего класса.К сожалению, розы без шипа не бывает. Хорошее впечатление портит некачественная работа. Со временем начинает скрипеть пластик, шатаются сиденья, выходит из строя бортовая электрика.

Кроме того, мягкая краска подвержена царапинам, а коррозия иногда возникает в автомобилях с начала производства, стоящих на открытом воздухе.К долговечности подвески и ступичных подшипников у нас есть оговорки, но преодолевать Logan MCV по дорогам худшего качества одно удовольствие.

Двигатели 1.5 dCi доминируют на рынке.Что касается дизеля, то его надо похвалить за высокую культуру работы и низкий расход топлива (5,5-6 л/100 км), но это довольно рискованная езда, например, когда проворачиваются втулки, что происходит после движения 120-150 км/ч. тысяча км, ремонт дорогой.

Бензин 1.4 и 1.6 (тоже много в продаже) более надежны — это проверенные конструкции Renault (к тому же в автомобиле используется много «реновских» компонентов). Преобладают версии 8V (предложение также включало двигатель 1,6 16V), которые не слишком экономичны, но характеризуются хорошей долговечностью и отличным взаимодействием с LPG.

Dacial Logan должен быть осторожен с этими компонентами

Пользователи иногда жалуются на следы ржавчины на кузовных деталях и не лучшее качество покраски.Часто перегорают лампочки в фарах и подсветке приборной панели, неисправен указатель уровня топлива, сломаны переключатели электростеклоподъемников.

Распространенные проблемы с дизельным двигателем 1.5 dCi – это случаи проворачивания втулок, отказов турбины и форсунок, тогда как в бензиновых двигателях в основном наблюдаются течи масла. Средний срок службы подшипников колес, наконечников рулевых тяг, тяг стабилизатора и пальцев коромысел.

Защита от коррозии - Есть проблемы с коррозией обшивки кузова, но закрытые профили хорошо защищены.

Гильзы повернуты - Типичная проблема двигателя 1.5. Механики советуют заменять их профилактически после победы над 100 000. км - стоимость за пределами ASO: около 600 злотых.

Шумные подшипники колес - Подшипники колес не очень долговечны (относится к передним и задним). К счастью, пара фирменных подшипников стоит около 200 злотых.

Dacia Logan MCV - технические характеристики

Двигатель - тип/цилиндры/клапаны	об.дизель / R4 / 8
Рабочий объем (см3)	1461
Максимальная мощность (л.с./об/мин)	86/5600
Максимум.крутящий момент (Нм/об/мин)	130/4500
Коробка передач/привод	человек. 5 / передний
Вместимость топливный бак (л)	50
Снаряженная масса / грузоподъемность (кг)	из 1280/526
Колесная база (мм) 90 039	2900
Размеры (л./ ширина высота; мм)	4450/1740/1636
Разгон 0-100 км/ч (с)	14.3
Максимальная скорость (км/ч)	161
Расход топлива (ЕС; л/100 км) 90 039	5,9/4,8/5,3

Dacia Logan MCV - обслуживание *

Масло моторное**	каждые 20 тыс.км/год
Воздушный фильтр	каждые 60 тысяч км
Пылевой фильтр	каждые 30 тыс. км
Тормозная жидкость	каждые 2 года
Охлаждающая жидкость	каждые 120 тыс.км
Свечи зажигания	каждые 60 тысяч км
Ремень для аксессуаров***	каждые 120 тыс. км
Привод ГРМ	каждые 120 тыс.км

* данные для версии 1.5 dCi; ** рекомендуется сократить интервал замены масла до 12,5-15 тыс.км или один раз в год; *** замена рекомендована механиком

Dacial Logan MCV Запчасти Цены *

злотых злотых

Воздушный фильтр	от 42 90 039 злотых
Масляный фильтр	от 29
Тормозные колодки(спереди)	от 87 90 039 злотых
Тормозные диски (спереди)	от 246 90 039 злотых
Сцепление (комплект)**	от 412
привод ГРМ (комплект.) ***	от 379 90 039 злотых
Подшипник ступицы	от 98 90 039 злотых
Отражатель	от 219 90 039 злотых

* цены действительны для замены на Logan MCV 1.5 dCi / 86 км доступно за пределами ASO; ** в комплекте с подпятником; *** с водяным насосом

Dacia Logan MCV - наше мнение

Цена этого автомобиля адекватна качеству! Да, Dacia Logan MCV не является эталоном качества, он не выглядит заманчиво (это скорее неуклюжий тип), но когда дело доходит до практичности, я не могу его сильно упрекнуть.Кроме того, низкая закупочная цена и разумные затраты на ремонт.

.90 000 первых поездок и цена в Польше!

Для польских пользователей эта новость, пожалуй, самая важная. Мы уже знаем цены на новый Dacia Logan MCV.

Вот они: 1.4 75 км Доступ - 34 150 злотых; 5 мест Ambiance 1.4-37 650 злотых; 1,6 - 39 150 злотых; 1,5 дКИ - 43 850 злотых; 7 мест Ambiance - 1.6 - 40 750 злотых; 1,5 дКИ - 45 450 злотых; 5 Лауреатских мест - 1.4 - 39 550 злотых, 1.6 - 41 050 злотых; 1.6 16V - 43 550 злотых; 1,5 дКИ - 45 750 злотых; 7 мест - 1,6 - 42 850 злотых; 1,6 16 В - 45 350 злотых и 1,5 dCI - 47 550 злотых.

Как видите, эти цены чрезвычайно привлекательны, и следует ожидать, что эта модель Dacia может вызвать много путаницы на польском рынке.

Logan MCV — вторая модель в линейке Logan, которая в конечном итоге будет включать шесть версий кузова в соответствии с планом Renault 2009.Производится в Питешти, Румыния. Производственная мощность модели Logan MCV оценивается в 360 автомобилей (включая доставочную версию) в сутки. Чтобы обеспечить производство Logan MCV в Питешти, в завод было инвестировано 110 миллионов евро, а общая стоимость разработки этой модели составила 154 миллиона евро. Это относительно ограниченные суммы благодаря систематическому применению принципа «переноса» (использование технических решений, использованных в других проектах) и «проектирования по стоимости» (ценность для клиента имеет ключевое значение при выборе технических решений). и концептуальные решения).

У нас была возможность протестировать Logan MCV. Мы ездили по итальянским дорогам со всеми тремя версиями двигателей. Но по одному...

Прочная конструкция

Как и в случае с седаном, Logan MCV разработан с учетом самых разнообразных, часто экстремальных, условий эксплуатации.Определяющим критерием выбора каждого технического решения было обеспечение прочности и простоты конструкции. Однокорпусная приборная панель седана сохранена за счет устранения люфта в соединениях и гарантии исключительной долговечности. Дверные панели также цельные.

Выбор материалов подтверждает впечатление долговечности и высокого качества, которое ранее характеризовало седан.Что касается экстерьера, мы находим элементы безопасности, которые создали репутацию надежной и прочной линейки Logan: листы защищены путем впрыскивания воска в закрытые профили кузова, герметики нанесены на места соединения листов и нижняя часть кузова имеет усиленное покрытие для защиты от гравия и камней. Поскольку Logan MCV — универсальная модель, предназначенная для еще более разнообразных применений, чем седан, конструкторы Dacia решили обеспечить еще более высокий уровень безопасности.

Часть принятых решений ранее была представлена на показе Logan Steppe Concept. У Logan MCV новые боковые защитные планки, значительно более широкие на дверях, что сказывается на дизайне автомобиля и производит впечатление солидности.Logan MCV также имеет крышку под силовым агрегатом и новую систему герметизации трансмиссии и трансмиссии для предотвращения попадания пыли.

Таким образом, силовой агрегат полностью защищен от неблагоприятных внешних условий.В сочетании с высоким дорожным просветом (155 мм), что на 20 мм выше европейских стандартов, и большим ходом подвески, Logan MCV может передвигаться по всем дорогам мира, даже по очень плохим дорожным условиям.

В Италии мы ездили по асфальту и гравию, но по-настоящему плохих покрытий не встретили.Однако подвеска автомобиля очень похожа на версию седана, которая показала себя очень хорошо (см. тест: http://www.auto-swiat.pl/uwane/dacia-logan-1-5-dci-po-30- tys-kilometrow.html на нашем сайте) по польским, индийским дорогам. Вернемся к подвеске в следующем тесте Logan MCV...

Комфорт запомнился еще и тем, что принятые решения отвечают требованиям обеих стран с жарким и холодным климатом, обеспечивая равномерный тепловой комфорт во всех местах благодаря оптимизированной подаче воздуха и еще 40 кг/ч.воздушный поток по отношению к седану.

Современный дизайн

Резко очерченные колесные арки, подтянутые боковые линии, атлетически вылепленный капот — дизайн Logan MCV предполагает качество и солидность: он не оставляет сомнений в родстве с седаном.Однако он также привносит стилистические решения от концепта Logan Steppe, представленного на автосалоне в Женеве в 2006 году.

Logan MCV отличается от седана измененной формой нижней части крыла.Более широкий воздухозаборник и обновленные ниши для противотуманных фар подчеркивают сильную индивидуальность автомобиля. Обод решетки радиатора также расширили, подчеркнув элементы, характерные для марки Dacia. Большие боковые молдинги защищают Logan MCV и подчеркивают ощущение солидности. Боковая линия автомобиля обрела динамику благодаря округлому заднему стеклу.

Приподнятая крыша с рейлингами указывает на уникальное пространство внутри.Закругленные вертикальные задние фонари дополняют современный дизайн Logan MCV, а асимметричные двустворчатые задние двери (треть на две трети) намекают на практичность.

Внешний вид автомобиля всегда зависит от вашего вкуса, он может вам нравиться или не нравиться.В данном случае несомненно одно – стилисты создали однородный, слаженный и практичный автомобиль.

Запись объема памяти

Интерьер подтверждает ощущение простора от линий экстерьера Logan MCV.С колесной базой, которая на 27 см больше, чем у седана, Logan MCV предлагает еще больше места, несмотря на то, что у первого был рекордно просторный салон. Спереди пространство на уровне плеч и локтей соответствует лучшим результатам в сегменте C (например, Renault Megane).

Но Logan MCV показывает, на что он способен, только сзади.Эта модель также доступна в семиместном варианте, что позволяет с комфортом путешествовать трем взрослым во втором ряду и еще двоим в третьем ряду. Два сиденья третьего ряда идеально подходят для взрослых ростом до 1,90 метра.

Такой безупречный результат стал возможен только благодаря принятым стилистическим решениям.Подлокотники имеют ширину 1421 мм и 1287 мм соответственно, а радиус коленей 170 мм и 174 мм, что обеспечивает комфорт для пассажиров второго и третьего ряда. Кроме того, салон очень высокий — высота от сиденья до крыши может достигать во втором ряду до 934 мм.

Логическим следствием такого решения является большая поверхность остекления, благодаря которой интерьер наполнен светом, что способствует хорошему самочувствию и создает приятную атмосферу.Окна на петлях сзади позволяют пассажирам третьего ряда впускать немного воздуха. Занять место в третьем ряду очень просто. Пассажиры садятся через заднюю боковую дверь, поднимая сиденья второго ряда с помощью рычага, расположенного в верхней части спинки. Для облегчения эксплуатации подголовники второго ряда можно убирать в спинки.

MCV — автомобиль, дружелюбный к водителю и пассажирам.Предлагает много места для всех. Водительское сиденье регулируется в обеих плоскостях, за рулем удобно усядется даже волейболист или баскетболист. В нем удобно сидеть, даже поездки на дальние расстояния не утомляют. Доступ к переключателям хороший. Интерьер относительно скромный, но здесь действует принцип «что-то за что-то». Настоящая сенсация, однако, заключается в том, что на третьем ряду сидений могут сидеть не только дети...

Непревзойденная грузоподъемность

Грузоподъемность тоже рекордная.Багажное отделение имеет вместимость 700 литров в пятиместной версии, а в двухместной до 2350 литров, что возможно благодаря чрезвычайно широким возможностям реконфигурации салона Logan MCV. В семиместной конфигурации багажник Logan MCV имеет объем почти 200 литров.

Конечно, нет необходимости использовать багажник, если вы хотите хранить мелкие предметы.Суммарная вместимость отсеков для хранения в салоне может достигать 54 литров. Вещевые отсеки в консоли и карманы в передних и задних дверях, карманы в спинках сидений или место для 1,5-литровой бутылки в третьем ряду — рядом всегда найдется место для хранения, где бы вы ни сидели!

В зависимости от версии, пассажиры задних рядов также могут воспользоваться большим верхним отсеком для хранения вещей.В двустворчатых задних дверях также есть вещевой отсек объемом 2,15 литра и карман.

Универсальный характер интерьера

Logan MCV отлично подойдет для семейных поездок.В повседневной жизни его также отличают большие возможности формирования конфигурации салона, позволяющие адаптировать его под различные цели. В семиместной версии скамья третьего ряда может складываться (в соотношении 1/1 или 1/2-1/2 в зависимости от версии). Всю скамью (сиденье и спинку) также можно поднять и поставить на скамью второго ряда. Сложенная скамья третьего ряда также легко снимается благодаря эргономичным ручкам и относительно небольшому весу (всего 16,7 кг).

Также можно полностью сложить скамью второго ряда в конфигурации 1/3 или 2/3 (в зависимости от версии) и прислонить ее к сиденьям первого ряда, чтобы максимально увеличить пространство для багажа.Все эти комбинации делают Logan MCV чрезвычайно практичным в повседневном использовании, за считанные секунды можно изменить конфигурацию для перевозки людей и переключиться на решение, позволяющее перевозить крупногабаритные предметы.

Загрузка багажа, покупок или других предметов облегчит снятие задней двери.Асимметричная задняя дверь 1/3-2/3 позволяет при необходимости открывать только одну створку. Кроме того, каждую створку можно открыть на угол 40°, 90° или 180°. Угол раскрытия 40° позволяет осуществлять погрузку в ограниченном пространстве, в гараже или с припаркованным сзади вторым автомобилем.

Это также обеспечивает определенную скрытность - содержимое сундука скрыто от посторонних глаз.С другой стороны, угол открытия 180 градусов удобен при загрузке тяжелых, длинных или крупных предметов. Независимо от угла открывания дверь Logan MCV легко открывается благодаря небольшому весу. Именно весовой критерий побудил конструкторов Logan MCV выбрать это решение вместо классического закрылка. Кроме того, на некоторых рынках семейный автомобиль также используется в бизнес-деятельности, а задняя дверь в сочетании с широким спектром вариантов конфигурации салона делают Logan MCV чрезвычайно универсальным.

Еще одним элементом, повышающим универсальность Logan MCV, являются рейлинги на крыше, которые также повышают привлекательность его дизайна. Они могут быть загружены весом до 100 килограммов (в то время как европейские стандарты предусматривают нагрузку до 80 килограммов).

Варианты дизайна интерьера Logan MCV могут быть дополнительно улучшены за счет широкого набора аксессуаров, доступных при запуске, включая фаркопы, багажники для лыж, рейлинги на крыше, сигнализацию..

Двигатели

Logan MCV будет оснащаться двигателями, которые способствовали успеху седана и хорошо зарекомендовали себя на многих автомобилях Renault.Доступны четыре силовых агрегата, в том числе три бензиновых агрегата (1,4 и 1,6 MPI, 1,6 16V) и один флагманский дизельный агрегат (1,5 dCi), отвечающие различным ожиданиям различных рынков и групп клиентов.

Нас больше всего интересовали ощущения от вождения автомобиля, оснащенного новейшим двигателем Dacia - 1.6 16V.Достижение 105 л.с. при 5750 об/мин. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 3750 об/мин. Двигатель позволяет Logan MCV 1.6 16V разгоняться с 0 до 100 км/ч. за 11,8 секунды и развивают максимальную скорость 174 км/ч. При этом заводские характеристики не отличаются от реальности.

Несомненно, в этом ценовом диапазоне сложно найти универсал с таким уровнем производительности! Уже с 2000 об./ мин. двигатель достигает отличной динамики и плавно разгоняется без рывков на низких и средних оборотах. Конечно, чтобы динамично двигаться по дороге, нужно всегда поддерживать верхний предел оборотов на каждой передаче. Разумеется, это связано с увеличением расхода топлива. По заводским данным, MCV потребляет 7,5 л/100 км бензина в смешанном цикле. Нам не удалось проверить это значение, сделаем это в отдельном тесте...

Двигатель 1.6 16V оснащен 5-ступенчатой коробкой передач JH с тросовым приводом и улучшенной системой синхронизации.Вышеуказанные две особенности позволили сократить ход рычага переключения передач при одновременном повышении точности выбора передач, что положительно сказалось на удовольствии от вождения. Коробка передач работает четко, рычаг не люфтит.

Бензиновые двигатели

Logan MCV требуют замены масла только каждые 30 000 км пробега.

Безопасность – основополагающий критерий

Помню, когда выводил на рынок версию седан, заинтересованные конкуренты пытались дискредитировать модель, утверждая, что она небезопасна.Это было неточно, потому что Dacia принадлежит группе Renault, а французская компания уже много лет лидирует в пассивной и активной безопасности своих автомобилей...

В Logan MCV реализован известный опыт Renault в области безопасности.Как и седан, Logan MCV спроектирован на платформе Alliance B, взяв на себя все элементы активной безопасности.

Автомобиль имеет переднюю подвеску Mc Pherson с треугольным поперечным рычагом, заимствованную у Clio II.Мощная задняя подвеска состоит из программируемой Н-образной оси с переменным профилем, которая работает со спиральными пружинами и вертикально расположенными амортизаторами. Этот тип оси используется во всех автомобилях, построенных на этой платформе. Имеет винтовые пружины и вертикальные амортизаторы с увеличенным ходом, что позволяет ездить по самым плохим дорогам. Тщательная проверка жесткости передних и задних рессор позволила уменьшить раскачивание кузова, особенно боковой крен.Принятые решения обеспечивают точное и сбалансированное поведение Logan MCV в любой ситуации. Как и седан, эта модель в стандартной комплектации оснащена передним стабилизатором поперечной устойчивости.

При быстрой езде на крутых поворотах водитель чувствует, что автомобиль кренится.При этом автомобиль хорошо цепляется за дорогу и не проявляет излишней склонности к избыточной или недостаточной поворачиваемости.

Тормозная система состоит из дисковых тормозов спереди и барабанных тормозов сзади.Версии, оснащенные ABS, оснащены системой Bosch 8.0 последнего поколения с электронным регулятором тормозных усилий EBV, которая также предлагается на Megane II. Эта система использует весь тормозной потенциал задней оси.

Трудно возразить и против горячих, и против холодных тормозов.Тормозной путь увеличился на полметра после того, как диски и колодки были прогреты специально для теста. Это очень хороший результат. На тестовом автомобиле были установлены летние шины итальянского бренда.

Что касается пассивной безопасности, Logan MCV соответствует европейским стандартам.Всего он может быть оснащен четырьмя подушками безопасности. В стандартную комплектацию двух передних подушек безопасности входят клапаны, регулирующие давление в подушке для снижения давления на тело пассажира. Позже в качестве опции будут доступны две боковые подушки безопасности.

Они дополняют конструкцию кузова, которая контролируемо деформируется в случае бокового удара.Система безопасности включает в себя трехточечные ремни и подголовники по всему месту, включая третий ряд (для семиместной версии). В Logan MCV использован богатый опыт Renault в области ударной прочности и рассеивания энергии. При лобовом столкновении правильное расположение элементов в моторном отсеке приводит к тому, что механические узлы давят друг друга.

Приборная панель – не менее важный элемент защиты от лобового столкновения.Его сотовая структура из полипропилена, материала с высокой способностью поглощать энергию удара, помогает уменьшить последствия удара о приборную панель в случае аварии. Формы дна планки и крышки ящика для хранения рассчитаны на равномерное распределение действующих усилий. Конструкция кресла удерживает таз в правильном положении в случае столкновения. Специальные энергопоглощающие вставки, размещенные под ногами, являются дополнительным элементом, защищающим пользователей транспортного средства.

При боковом ударе конструкция средней стойки обеспечивает защиту таза, дополняя защиту сиденья и вставки, поглощающие энергию удара в дверях.Столкновениям сзади также уделялось большое внимание. Топливный бак расположен под полом и вдали от задней подвески, что снижает риск его раздавливания частью шасси или задней ходовой части.

Используемые системы позволили бы Logan MCV легко получить 3 звезды в краш-тестах EuroNCAP.

Резюме

После внимательного осмотра автомобиля и еще до того, как отправиться в путь, становится ясно, что новый Dacia Logan будет серьезным конкурентом в этом сегменте.Автомобиль имеет множество функциональных решений и допускает множество конфигураций. Он отлично подойдет как транспортное средство для большой семьи из пяти-семи человек, а также для нужд небольшой компании (транспорт или такси). Он не только обеспечивает нужное количество места внутри, но и хорошо управляется, сочетая хороший комфорт с устойчивостью к неровностям.

Безусловно, одним из основных элементов, определяющих покупку, будет цена.Однако, зная реалии, он будет адаптирован к рынку, а значит, ниже подавляющего большинства автомобилей, предлагаемых в этом сегменте.

Плюсы:

- множество конфигураций салона; - семь удобных сидений; - подвеска, адаптированная к плохим покрытиям; - большие наружные зеркала заднего вида; - широко открывающаяся дверь багажного отделения на петлях

Минусы:

- боковые подушки безопасности изначально не предлагались; - затруднен вход на третий ряд сидений - затруднен обзор назад

РАЗМЕРЫ

ОБЪЕМ БАГАЖНИКА (л) 5-местная версия 7-местная версия 700 198 РАЗМЕРЫ (мм) A - Колесная база2 905 B - Общая длина4 450 C - Передний свес 769 D - Задний свес 769 E - Колея передних колес 2 481 F - Заднее колесо колея 2 458 G - Габаритная ширина / с зеркалами 1993 H - Высота автомобиля без груза / с поперечинами1 640/1674 J - Высота порога багажника, без груза 564 K - Дорожный просвет с грузом 160 L - Внутренняя длина кабины (от педалей до спинки второго ряда/третьего ряда) 1,678 / 2,573 М - Ширина над передними подлокотниками 1407 М1 - Ширина над задними подлокотниками (второй ряд) 1432 М2 - Ширина над задними подлокотниками (третий ряд) 1,192 Н - Ширина над передними подлокотников 1 388 N1 - Ширина над подлокотниками во втором ряду 1 421 N2 - Ширина на высоте подлокотников в третьем ряду 1 287 P1 - Высота спереди от сиденья до потолка под углом 14° 954 P2 - Высота от сиденья к потолку 14° во втором ряду 934 P3 - Высота от сиденья до потолка 14° в третьем ряду 871 Y - Ширина багажного отделения над дверью багажника 1 047 Y3 - Внутренняя ширина между арками 1 009 Z1 - Максимальная длина груза 1 500 Z2 - Багажник высота 906 Z3 - Минимальная длина багажника 450 9000 3

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

БензинДизельДвигательK7JK7MK4MK9KТип КППмеханическаямеханическаямеханическая, 5 х 80.579.5 х 80.576 х 80.5 Количество цилиндров 4444 Степень сжатия 9.59.59.817.9 Количество клапанов 88 168 Максимальная мощность кВт EEC (DIN KM) 55/7564/755/755 оборотов двигателя при 1005 5005 7504 000 Макс.крутящий момент Нм EEC (мкг) 112 128 148 160 при частоте вращения двигателя 3 0003 0003 7501 700 Тип впрыска Многоточечный Многоточечный Многоточечный Прямой Common Rail + Многоточечный Турбокомпрессор --------- Турбокомпрессор + Воздух / Воздушный промежуточный охладитель Топливо Бензин Бензин Бензин 5FNCATICULATOR JSSRH5 . обороты между бордюрами (м) 11,25 Количество оборотов руля (без / с ГУР) 4,5 / 3,2 ПОДВЕСКА Передняя Mc Pherson с нижним треугольным рычагом Задняя H-образная ось с изменяемым профилем и программируемыми характеристиками - винтовые пружины КОЛЕСА - ШИНЫ Колеса (" ) 6.0 J 15 Стандартные шины перед/зад 185/65 R 15 Бензин Дизель ДВИГАТЕЛЬ K7JK7MK4MK9K Тип коробки передач механическая механическая механическая механическая Механическая Нормы выбросов Евро 4 Евро 4 Евро 4 Евро 4 Количество мест 55 (7) 5 (7) 5 (7) Двойное тормозная система А.Б.С. Bosch 8.0 в стандартной комплектации Регулятор мощности тормозов в стандартной комплектации Спереди: диск (мм) 259 Сзади: барабан (дюйм) 8" ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Максимальная скорость (км/ч) 155 167 (167) 174 (174) 150 (150) 0 - 100 км/ ч (с) 15" 6013" 40 (13" 70) 11 "80 (12" 10) 17" 70 (18" 00) 1000 м от остановки (с) 36 "9035" 00 (35" 20) 33" 60 (33"80 ) 38"80 (39"00) AERODYNAMIKACx 0.36 РАСХОД ТОПЛИВА Стандарт EEC 93/116 (л/100 км) CO2 (г/км) 179 184 (189) 178 (178) 140 (140) городской цикл ( л/100 км) 10.010,4 (10,6) 9,8 (9,8) 6,2 (6,2) загородный цикл (л/100 км) 6,26,3 (6,5) 6,3 (6,3) 4,8 (4,8) смешанный цикл (л/100 км) 100 км) 7,67,8 (8,0) 7,5 (7,5) 5,3 (5,3) ОБЪЕМ топливного бака (л) 50 МАССА (кг) снаряженная масса автомобиля в снаряженном состоянии 11651165 (1195) 1195 (1225) 1205 (1245)

Оценка

Интерьер, органы управления Качество салона7 Качество сидений (длина сиденья, боковая поддержка) 8 Приборная панель - дизайн, функциональность8 Место для задних сидений - ноги7 Место для задних сидений - голова8 Практичные места для хранения8 Удовольствие от вождения8 Обзор вперед9Обзор назад7Двигатель, низкие обороты8Бессильная скорость8 Более высокие обороты8 Расход топлива7 Ступени переключения передач9 Легкость переключения передач 9 Подвеска, тормоза Ходовые качества в обычном движении8 Ходовые качества в экстремальных условиях9 Передача шума в салон (ямы на дороге...) 7Передача тяги на дорогу8Эффективность загрузки8Номинал багажа/багажа9Максимальная грузоподъемность9Максимальная грузоподъемность8

Крепление заднего бампера L DACIA LOGAN SDN; RENAULT LOGAN SDN 09.04-01.0 BLIC 6508-06-1301931P (боковая, пластик) Dacia, Renault

Крепление заднего бампера L DACIA LOGAN SDN; RENAULT LOGAN SDN 09.04-01.0 BLIC 6508-06-1301931P (бок, пластик) Dacia, Renault - Inter Cars Store

К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Новый

Увеличить

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено. Характеристика
товаров БЛИК

Производитель

Индекс 6508-06-1301931P

отзывы не о продукте

PLN 35,79 Цена за 1 шт

Наличие на складе

Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня

Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 1-2 рабочих дня
Проверьте, подходит ли продукт для вашего автомобиля
Характеристики продукта

Производитель BLIC

Индекс 6508-06-1301931P

6

Номера производителей

Номера OE

Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

× .

Зеркальная вставка L DACIA LOGAN, SANDERO; RENAULT STEPWAY 01.08- BLIC 6102-02-1291592P (выпуклый) Dacia, Renault

Вставка зеркала L DACIA LOGAN, SANDERO; RENAULT STEPWAY 01.08- BLIC 6102-02-1291592P (выпуклый) Dacia, Renault - Магазин Inter Cars

К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Зум

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено. Характеристика

Посмотреть все фотографии
товаров БЛИК Установка боковой Левый

Производитель

Индекс 6102-02-1291592P

Тип Выпуклая

Нет отзывов о товаре

22,20 зл Цена за 1 шт.

Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня

Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 1-2 рабочих дня
Проверьте, подходит ли продукт для вашего автомобиля Характеристика
товаров
сторона установки

Производитель БЛИК

Индекс 6102-02-1291592P

левый

Тип Выпуклые

Номера производителей

Номера OE
Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств
Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.
× .
Регенерация двигателя Dacia Logan

Дачия Логан MCV

Год выпуска: 2008
Объем двигателя: 1.6MPI
Пробег: 77200км

Мнение: Это 5-й автомобиль, керамизированный с применением препаратов Керамизер. Первым пользовался в машине Seat Ibiza 2.0 16V бензин (мнение добавлено на сайте)
К сожалению, замеров компрессии до и после у меня нет (у меня нет на это времени), т.к. с первой машиной это только укрепило меня, что препарат работает! В следующих автомобилях:
Fiat Panda 1.1 бензин 2006 пробег 80000км
Skoda Fabia II 1.2 TSI бензин 2011 пробег 12000км
Skoda Fabia II 1.6 бензин 2012 пробег 37000км
На данный момент Дачия керамизирует :))) сейчас 77450км Через минуту (я уже купил еще пакет керамайзеров) Тойота Previa 2.4 бензин 1992(!) года пробег 310000 км.
Всегда один и тот же предсказуемый эффект. Глушит работу двигателя - на холодную и на холостом ходу и во время движения; приглушает работу гидроусилителя руля; расход топлива падает.Падает скорость холостого хода! Это делает его тише на стоянке, а двигатель потребляет меньше топлива. Самая главная задача, на мой взгляд, Керамизера - ПОВЫШАТЬ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ!
Марцин Кролак
Мнение отправлено 04.08.2013

Дачия Логан MCV

Год выпуска: 2008
Объем двигателя: 1.6MPI
Пробег: 80800 км

Раньше двигатель жрал немного масла, теперь не горит :)
ГУР шумел в крайних положениях руля, теперь не шумит.Коробка передач стучала то и дело не шлифовалась. В скором времени настраиваю газовую установку, целенаправленно ждал начала работы Керамизеров, особенно в двигателе:) Проехал с заливкой Керамизеров более 3500 км (КПП, двигатель, бензобак, рулевая система).

Последующие действия

Влияние Керамайзера на стабилизацию регулирования зазора клапана.

Из-за особенностей двигателя внутреннего сгорания с пробегом уменьшается зазор клапанов из-за выгорания (деградации) материала седла клапана в головке блока цилиндров.На практике это в основном происходит с выпускными клапанами из-за гораздо более высоких температур выхлопных газов, их состава и давления. Этот зазор обычно значительно быстрее уменьшается в случае заправки двигателя пропан-бутановым газом, так называемым LPG, иногда лавинообразно.
Керамизатор
был использован для уменьшения этого невыгодного процесса.

Auto — это Dacia Logan MCV 2008 года выпуска. Двигатель внутреннего сгорания мощностью 95 или 98 октетов 1,6 MPi Renault тип K7M 710 механически модифицированный на 76 600 км (верхняя часть двигателя, все аксессуары и заводской двигатель, заводские новые уплотнения) с 85,6 л.с. до более 100 л.с. (увеличение крутящего момента.аналогичное значение, головка GTA). 5-местный автомобиль.

Была проведена серия замеров зазоров клапанов и описанные ниже этапы:
1. При пробеге 77 200 км на двигатель была нанесена 1 доза Ceramizer.
2. На 78450 км отрегулировали клапана.
3. При пробеге 82 250 км установлена система ГБО (последовательный STAG 4) - более высокая нагрузка на двигатель.
4. При пробеге 90 140 км в двигатель залили вторую дозу Керамизера.
5. При пробеге 92 600 км была проверена регулировка клапанов (14 150 км с последней регулировки).
Зазоры впускных клапанов без изменений

Впускные клапаны:
1-цил 2-цил 3-цил 4-цил
0,11 0,11 0,12 0,11

Слишком маленький зазор выпускных клапанов (результаты в мм)
Выпускные клапаны:
1 цил 2 цил 3 цил 4 цил
0,15 0,22 0,17 0,07

Стандарт для этого двигателя: люфт впускного клапана от 0,10 до 0,15 мм; зазор выпускных клапанов от 0,25 до 0,30 мм.
Впуск оставлен без изменений, выпуск настроен последовательно на 0,27 0,26 0,26 0,25.
6.После пробега 104 200 км снова проверили зазор клапанов (14 150 км с последней регулировки). Зазоры впускных клапанов немного уменьшены; зазоры выпускных клапанов более ровные и чуть меньше (результаты в мм).

Впускные клапаны:
1 цил 2 цил 3 цил 4 цил
0,10 0,11 0,10 0,10

Выпускные клапаны:
1 цил 2 цил 3 цил 4 цил
0,21 0,16 0,16 0,11

Впуск регулируется последовательно до 0,15 0,15 0,16 0,15; выхлопные газы последовательно корректируются до 0,30 0,30 0,31 0,32.
7. При пробеге около 105 000 км автомобили были переделаны в 7-местные, что повлекло за собой увеличение веса и большую нагрузку (обычно брали 6-местные).
8. При пробеге 108 000 км в двигатель залили еще третью дозу Керамизера.
9. При пробеге около 112 000 км был установлен крюк - таким образом почти каждый день буксировался одноосный прицеп с полной загрузкой.
10. При пробеге 115 600 км еще раз проверили зазоры клапанов. Зазоры впускных клапанов практически идентичны, зазоры выпускных клапанов еще более ровные и лишь немного маловаты - почти в пределах заводской нормы (результаты в мм).

Впускные клапаны:
1 цил 2 цил 3 цил 4 цил
0,13 0,15 0,16 0,15

Выпускные клапаны:
1-цил 2-цил 3-цил 4-цил
0,24 0,24 0,24 0,23

Впуск №1 скорректирован на 0,15, остальные без изменений. Выхлопы отрегулированы последовательно на 0,31 0,31 0,30 0,31
Также у меня есть подробная рукописная таблица, которую я делаю каждый раз в гараже.

Результаты во 2-й строке - это не что иное, как разница в игре до и после корректировки (если такая корректировка производилась).Отдельные положения для последующих цилиндров впускного и выпускного цилиндров.

ВЫВОДЫ
Керамизатор
использовался для предотвращения выгорания (деградации) материала седла клапана. Здесь в конкретном двигателе 1 доза Керамизера оказалась слишком маленькой, чтобы замедлить этот процесс. Двигатель, как я упоминал в предыдущем письме, настроен и работает на сжиженном нефтяном газе. Он много работает, потому что мне нравится быстрая и динамичная езда. Дополнительными трудностями для двигателя являются кондиционер, 7-местная версия и буксировка прицепа.

Последующие дозы и последующие измерения показывают, что Керамизер отлично справился со своей задачей. После 3-х измерений и 3-х регулировок, которые я выполнил очень тщательно и скрупулезно, также на основе оригинального румынского руководства по обслуживанию этого двигателя (замеры проводились не менее двух раз каждый раз, точность выбранного метода около 0,005 мм), выводы такие:

1. Сильно замедлен прогар седел выпускных клапанов в ГБЦ двигателя. В худшем случае от 0,18 мм до 0,09 мм, т.е. в два раза меньше разрушение материала на границе седло/клапан, а также меньше в остальных цилиндрах.

2. На первом этапе замеров разница в деградации материала седел клапанов в отдельных цилиндрах была очень большой и составляла даже 0,15 мм, после последнего замера видно, что этот процесс практически одинаков в каждом цилиндр.
3. Плавная работа всех четырех цилиндров.

Постепенное замедление процесса деградации седла клапана видно во все меньших и меньших различиях между номинальным зазором и фактически возникающим зазором при каждой последующей регулировке.

Вторая разница регулировки на 104 200 км выпускных клапанов:
цил 1 2 3 4
мм 0,09 0,14 0,15 0,21

Разница для третьей регулировки на 115 600 км выпускных клапанов всего:
цил 1 2 3 4
мм 0,07 0,07 0,06 0,08

Здесь хорошо видно, что материал клапана и седла прогорает до минимума, а тем более, несмотря на менее благоприятные условия, за счет утяжеления автомобиля и вытягивания прицепа, в меру и равномерно в каждом цилиндре.Поздравляем Керамизер!

В исключительных случаях потребовалось 3 дозы Ceramizer, вы пишете об удвоении дозы в случае соревновательного вождения. Об этом точно можно написать сюда, учитывая нагрузку на двигатель :)

Увидев несколько лет назад, что Керамизер работает, я до сих пор особенно долго уговариваю толпы водителей, автовладельцев, транспортных средств и т. д. с двигателями внутреннего сгорания, но обычно также эффективно сомневающихся и сопротивляющихся знаниям ;) С уважением ко всему коллективу !
Марцин Кролак
Мнение отправлено 03.06.2013 / Продолжение отправлено 09.09.2015

Нет мнения по использованию в вашей модели?

Посмотреть все мнения (более 250 страниц, формат PDF) пользователей керамайзера.После нажатия подождите около дюжины секунд.

.
Autoflesz.com - Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90

Dacia Logan MCV доступен в польских автосалонах с праздников, а также является самой дешевой альтернативой для малого бизнеса и семейных универсалов на польском рынке. Версия с двигателем 1.5 dCi 90 была предоставлена для редакционного тестирования компанией ASD Uni-Car в Быдгоще.

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com

Каждая встреча с этим универсалом MCV (Multi Convivial Vehicle) на заправке, во время нескольких фотосессий, а главное анорексичная тяга движка к солярке вызывала у случайных водителей вопросы.Некоторые из них риторические, другие ориентированы на сравнение с эталоном, то есть Renault Megane Estate 2008. Да, вы можете сосредоточить сравнение таким образом, но это две разные модели. Единственное общее – это силовой агрегат Renault 1.5 dCi, который в нашем тесте потреблял всего 3,8 л/100 км дизеля.

Трудно не согласиться, что последняя модель Dacia использует технологии своей более титулованной мамы, включая коробки передач, подвеску и аудиосистему Media NAV (разработанную при участии LG).
На
румынских инженеров возложена задача изготовления, качества используемых материалов, шумоизоляции двигателя и, прежде всего, настройки подвески. Это было неплохо, но вы должны помнить, что базовая версия комбивэна Access стоит 33 900 злотых. Мы не будем покупать аналогичный MCV за такие деньги на польском рынке.

Как ведет себя Dacia MCV в тесте - перспективно
Можно долго писать на эту тему, наша редакция использовала MCV в основном в городе и на коротких трассах, средний расход - в режиме ECO - превышен наши ожидания.Dacia устраивает очень низкий расход, самый низкий расход составил 3,7 л/100 км, а самый большой 4,0 литра дизельного топлива. Он мастер анорексичной диеты, способный взять на борт пятерых взрослых, два велосипеда и собаку. Вместимость багажного отделения 575 дм (1518 дм при сложенных сиденьях) и возможность перевозки предметов длиной до 2,7 м впечатляют. Кстати, стоит упомянуть простой, но гениальный способ плавно закрыть грузовое пространство рольставней, скользящей по двум «волшебным» направляющим.

Первый пуск MCV, даже после простоя на открытом воздухе 24 часа в сутки, после первых заморозков, не составляет труда. Маленький блок пробуждается к работе после первого раздражения кардиостимулятора. Правда, чуть дольше, чем с бензиновым агрегатом, наверное, даже дольше... в мороз. Бортовой компьютер сканирует все самые важные точки в машине, может показать открытую крышку багажника, температуру наружного воздуха, мгновенный/средний расход топлива и даже среднюю скорость поездки.Все показатели очень читабельны, а гистограмма расхода дизеля не захотела сдвинуться ни на одну полосу (машина была залита под завязку). Иногда это казалось невероятным, но каждый день мы фиксировали средний расход топлива, каждый день недоумевали, почему так мало.

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com

Конечно, это не спринт-мастер, как Усэйн Болт , его задача определена производителем, это надежно, дешево и относительно комфортно перевозить семью, например.из Карпача в Юрату, с полным багажником. Владельцы небольших строительных и ремонтных компаний также удивляются возможностям MCV, а торговцам одеждой в Тушине недалеко от Лодзи Dacia давно нравится.

Внутри относительно тихо, если следить за тахометром и индикатором передач s hift . Если попытаться обмануть агрегат и проехать на 1100 об/мин — на пятой передаче — мы услышим характерное гудение мотора.Это не приятно, но помните, что это тоже не приятно для кинематики движения мотора. Получается, что прыжок на прямой передаче при столь низкой частоте вращения не заканчивается глотком миллилитров топлива. Как мы выяснили, оптимальная скорость для этой модели – крейсерская на уровне 80-85 км/ч. Мотор при этом работает очень ровно, относительно тихо и, главное, экономично. При включении экономичного режима вождения мы должны предвидеть, что ЭБУ оптимизирует основные функции автомобиля.Мы не уйдем со светофора с «асфальтовым катком», кондиционер работает на минимуме, а маневренность двигателя снижается. Однако это не представляет угрозы во время перепроданности. Что-то за что-то, но мы ценим эффект от совместной работы на заправке.

Недостаток, как и в семействе Logan, которое мы могли протестировать ранее, — слишком короткие подушки сидений. На короткой трассе это вас не беспокоит, а вот при езде с юга Польши к морю бедра и позвоночник ощущают дискомфорт.Не забыли дизайнеры и о простой регулировке сиденья по высоте; мелочь, но меня это радует.

Подвеска - высокоэластичная

- Конструкторы, по крайней мере на этот раз, решили спроектировать переднюю и заднюю подвески немного по-разному. Однако все было оптимизировано, исправлено и проверено на протяжении сотен тысяч километров дороги , - сказал Штефан Зелек , менеджер по продажам Dacia, Uni-Car Bydgoszcz
.
Напомним, что Citroen C-Elysse проехал почти 2 млн км по различным покрытиям, прежде чем был принят на вооружение.Ему приходилось справляться с любым покрытием, даже в Казахстане. Логан испытывался на более короткой дистанции, но и ему пришлось справиться с задачей на худшем покрытии. Преимущество эластичности перед комфортом может быть весьма обременительным при движении по крупным неровностям, железнодорожным переездам или типичным польским дорожникам ямам. Тогда подбирая неровности не синхронно с безупречным комфортом. Обратите внимание, однако, что сзади у нас очень простая подвеска: торсионная балка и разъемные винтовые пружины с масляными амортизаторами.

Что касается коробки передач, то она также была изменена. Мы помним, что в Дастере отправной точкой была «двойка», здесь надо вводить «единицу», как нас учили в автошколе. В свою очередь «тройка» чуть длиннее, чтобы езда по городу не поглощала внимание водителя сверх необходимого. Зажать передачи не проблема, ведь 5-ступенчатая «механика» работает достаточно мягко и поддается нападкам водителя. Реверс тоже не бастует и с удовольствием запрыгнет на свое место.

Мы также положительно оценили хорошую защиту всех взаимодействующих элементов.Хотя у нас доминирующее преимущество пластика на борту (типичные элементы для вторичной переработки), ничего не скрипит и ничего не стучит.

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com

В трансмиссии, в частности, в системе рулевого управления с электроусилителем, можно дополнительно улучшить работу усилителя рулевого управления на более высоких скоростях. Обод руля не был обшит кожей, а традиционный звуковой сигнал активируется левой кнопкой светового индикатора. Джойстик для настройки магнитолы от Renault, он обеспечивает эффективную настройку основных функций, не отрывая рук от руля.
MCV
имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости, но серия ESP пытается помочь водителю больше, чем ему нужно. К сожалению, отключить систему нельзя, но кто-то подумал и выбрал наиболее подходящий вариант. Добавим, что штатную АБС тоже нельзя отключить.

Тормоза и тормозной путь - еще есть куда улучшать
Можно сказать, что это стандарт в классе, тем более, что сзади у нас типичные барабаны. Интересным фактом здесь является их охлаждение и устойчивость к выцветанию.Очень хорошие шины Continental отлично показали себя во время испытаний тормозного пути 100-0 км/ч, особенно на мокрой поверхности. Результат не шокирует, но вполне приличный средний показатель в этом классе - 41,7 м.

Стоит, однако, отметить, что у Logan MCV диаметр разворота ненамного больше, чем у семейного седана — всего 10,82 м. По сравнению со Skoda Roomster он выходит победным.

Преимущества, о которых стоит знать
Новый Dacia Logan MCV имеет 5 полноразмерных сидений и большой багажник, самый большой в своем классе.Функциональное складывающееся заднее сиденье со спинкой, разделенной в пропорции 1/3-2/3, позволяет легко расширять багажное отделение в зависимости от текущих потребностей. Доступ к багажнику нового Dacia Logan MCV стал проще благодаря низкому порожку.
Logan MCV
предлагает двухцветную или (темную) графитовую приборную панель (в зависимости от версии) с полной комбинацией приборов с современным дизайном. Однако переключатели открывания окон по-прежнему расположены на центральной панели.

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com | простое, даже гениальное размещение/раскладывание роллет

Как и модели Renault, модели Dacia также проходят испытания в самых экстремальных условиях. В дополнение к стандартным стендовым испытаниям Renault Group подвергает новые модели автомобилей жестким испытаниям в реальных условиях, в частности, для обеспечения надлежащего старения.С самого начала модели Dacia разрабатывались для продажи на мировых рынках, в частности на развивающихся рынках, с соблюдением очень строгих технических требований из-за очень разного качества дорог и даже бездорожья. Поэтому неудивительно, что здесь мы имеем преимущество пружинистости над комфортом.

Media NAV - успешное сотрудничество с LG
Тестовая версия была оснащена новейшей мультимедийной системой MEDIA NAV*, встроенной в центральную консоль с большим, 7-дюймовым (18 см) сенсорным экраном.В состав системы входит радио** с технологией Bluetooth, что позволяет слушать музыку в потоковом аудио или совершать телефонные звонки, не отрывая рук от крючка. Он также включает интуитивно понятную навигационную систему с 2D- и 3D-дисплеем (Birdview). Все это дополняется разъемами USB и Jack, расположенными в панели магнитолы, и упомянутым джойстиком для управления на руле.

* / доступен как опция в зависимости от версии
** / без CD

Вато кстати, добавлю, что навигация создавалась совместно с Garmin, она интуитивно понятна.Вводим координаты перед поездкой. Приятный голос учителя подводит к самой двери, он пока не справляется с лестницей. Интересен тот факт, что информация, предоставляемая лектором, достаточно продвинута, как и точная разметка поворотов, разворотов или постановка автомобиля на правую полосу.

Что касается самой магнитолы, то здесь разработана продуманная (хотя и скупая по содержанию) регулировка тембра. Такой маленький эквалайзер, с балансом фронт/тыл и тщательной настройкой низких, средних и высоких тонов.Для нетребовательного слушателя вполне достаточно.

Силовые агрегаты – внимание к деталям и карман водителя
Гамма бензиновых двигателей включает два агрегата: 1.2 16V 75 и TCe 90.
Двигатель
- 1,2 16 В 75 полностью соответствует специфическим критериям бренда DACIA по стоимости, надежности и простоте обслуживания. Характеризуется высоким крутящим моментом, доступным с самых низких оборотов в широком диапазоне оборотов. Двигатель развивает 75 л.с. (55 кВт) и потребляет 5,8 л/100 км* в смешанном цикле.

- Двигатель TCe 90 - новый символ совершенства механических компонентов Renault Group. Это двигатель с турбонаддувом, с так называемым уменьшение габаритов, что позволяет значительно снизить расход топлива. Он развивает мощность 90 л.с. и характеризуется очень умеренным расходом топлива 5,0 л/100 км*.

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com | Двигатель Renault 1.5 dCi — один из лучших в своем классе, система Common Rail второго поколения (давление впрыска 1600 бар), расход топлива всего 3,8 л/100 км.Мотор, два клапана на цилиндр, при этом достаточно маневренный, но надо следить за зацепленной передачей по оборотам (или изучать индикатор переключения передач). Крышка багажника открывается газовым амортизатором, мелочь и радость. Семейство двигателей dCi вышло на рынок в 2001 году, мнения о долговечности расходятся. Эта модель имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией рулевых колес, фильтр FAP и двухмассовое колесо. Тип используемых форсунок (Delphi, Siemens) был закодирован в VIN-номере.

Двухтопливный бензин/сжиженный газ

- Двигатель 1,2 16 В 75 также доступен в версии LPG. Это экономичное решение (самый дешевый вид топлива), безопасное (заводская установка системы) и экологически чистое (отсутствие выбросов бензола, серы и свинца, сниженный выброс CO2 по сравнению с эквивалентным бензиновым двигателем).

Линейка дизельных двигателей состоит из двух агрегатов: dCi 75 и dCi 90

- Всемирно известный своей надежностью, удовольствием от вождения и мощностью двигателя 1.5 dCi устанавливается на Dacia Logan MCV. В новом поколении этого двигателя увеличен крутящий момент, что означает для водителей более динамичное ускорение при трогании с места и на последующих передачах. Эти динамичные и тихие двигатели обеспечивают высокий уровень удовольствия от вождения, отличаются очень низким расходом топлива (3,8 л/100 км*) и экологичностью (99 г CO2/км*) - читаем в описании производителя

* расход топлива и выбросы CO2 в соответствии с действующей директивой

Стандартные аксессуары Доступ:

гидроусилитель руля

ABS с системой экстренного торможения AFU

подушка безопасности водителя

Деактивируемая подушка безопасности переднего пассажира

передние боковые подушки безопасности для головы и груди

Электронная программа курсовой устойчивости ESC с функцией ASR

складывающееся заднее сиденье со спинкой, разделенной на 1/3–2/3

цвет кузова передний и задний бамперы

15-дюймовые стальные колеса с центральными колпаками

Черные накладки на зеркала заднего вида, внутренние зеркала с ручным управлением

Черные наружные и внутренние дверные ручки

черные крышки фар

Обогрев заднего стекла/очиститель заднего стекла

3 подголовника на задних сиденьях (центральный подголовник вдвигается в спинку)

3-точечные ремни безопасности, передние и задние

Элементы в стандартной комплектации (LAUREATE = AMBIANCE +), тестовая версия:

Элементы решетки радиатора с матовым хромированием

Наружные ручки дверей в цвет кузова

Накладки боковых зеркал в цвет кузова

Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом

противотуманные фары

двухцветные рейлинги на крыше (черный/матовый хром)

боковые защитные планки

руководство по эксплуатации кондиционера

Dacia Plug & Radio (радио с большим дисплеем, CD MP3, Bluetooth®, вход USB/гнездо на панели радио, пульт дистанционного управления на рулевом колесе) ****

бортовой компьютер *

Регулируемая по высоте рулевая колонка

Сиденье водителя, регулируемое по высоте

Передние ремни безопасности, регулируемые по высоте

цвет салона Черный

ручки для закрывания передней двери

Дополнительное оборудование:

MEDIA NAV** (7-дюймовая (18 см) мультимедийная система с сенсорным экраном, включая навигацию,

радио (без компакт-диска), Bluetooth®, вход USB/разъем с пультом дистанционного управления на рулевом колесе)

карта Европы - расширенная версия (требуется заказ MEDIA NAV)

Ограничитель скорости и ограничитель скорости

Система помощи при парковке сзади

15-дюймовые легкосплавные диски в стиле Empreinte

Электрические задние стеклоподъемники

Кожаный руль и ручка переключения передач (необходим заказной регулятор и ограничитель скорости)

передний подлокотник

Кожаный пакет (кожаная обивка в сочетании с черной экокожей)

Сетка для крепления багажа

краска металлик

запасное колесо

900 006 Рейтинг редакции: 900 09 90 146 90 147 тело 5/6 р.
двигатель 6/6

коробка передач 5,5/6

салон 5,5/6

подвеска 4,5/6

тормозная система 5/6

рулевое управление 5/6

система охлаждения и кондиционирования 5,5/6

безопасность 5/6
Аксессуары
5,5 / 6

гарантия 6/6
сайт
. 6/6

ВСЕГО: 64,5 балла /72 возможно

Резюме: Самый дешевый минивэн на рынке продолжает свое успешное наступление.Комбиван, выпускаемый с 2006 года на румынском заводе в Питешти, был оборудован по последнему слову техники Renault, также была улучшена подвеска и использовано 95% комплектующих. могут быть переработаны.

Конечно, всегда можно что-то исправить, улучшить, лучше прорекламировать. Однако трудно ожидать, что MCV обретет такую же популярность, как румынский локомотив или Duster. У Логана много веских аргументов, и анорексическую тягу к топливу трудно победить. Кроме того, гарантия 3 года, хорошее оборудование и, самое главное, профессиональное обслуживание в ASD.Что касается престижа, то опустим такие сравнения, это должен быть универсальный автомобиль, дешевый в эксплуатации, надежный. Если хотите покрасоваться перед соседом, советуем дождаться нового Дастера.
90 321 90 286 90 287 объем двигателя [см3] 90 290 90 321 90 286 90 287 колесная база [мм] 90 290 90 287 99 90 290 90 287 124 90 290 90 287 124 90 290 90 287 601 90 321 90 286 90 287 средний расход топлива 90 290 90 287 4,8 90 290 90 321 90 286 90 287 цена [тыс.злотых] 90 287 30 тысяч каждая км

Некоторые технические характеристики 90 290
Дачия Логан MCV

1,5 dCi 90 FAP

Шкода Румстер

1.6 TDI CR DPF

Опель Мерива

1.3 ЦДТИ 75
1461 1598 1248

количество цилиндров/клапанов 4/8 4/8 4/8

максимальная мощность [л.с.] при [об/мин] 90/3750 90/4200 75/4000

максимальный крутящий момент [Нм] при [об./ мин] 220/1750 230 / 1550-2500 180 / 1750-2500

ускорение с 0-100 км/ч [с] 12,1 / 12,3 тест 13,3 16,9

максимальная скорость [км/ч] 173/177 тест 171 160

редуктор 5б.

диаметр поворота [м] 10,82 б.д. 11,1

подвеска
McPherson +
Треугольный рокер

задняя торсионная балка

Макферсон

+ торсионная балка

McPherson +
рулевая ось

размер шины 185/65R15
Континенталь 195/55R15 185 / 60R14H

длина/высота/ширина [мм] 4492/1733/1519 4213/1684/1607 4288/1812/1625

вес [кг] 1090 1247 1286-1658 2630 2608 2644

тормозной путь [м] 41,7 б.д. без даты

объем загрузки [ддм] 573/1518 509 397/1496

Выбросы CO2 [г/км]

грузоподъемность [кг] 530 530 3,8/3,8 тест 4,7
1,2 75 33,900
1,2 75 СНГ 40,100
1,5 dCi 90 51,900

58.550 Актив
71.150 Элегантность

66.650 Essentia
56.650 по акции
65.800 Cosmo (по акции)

гарантия
3 года (или 100 000 км)

2 года
2 года

рекомендуемое моторное масло
Эльф 5W-30

Кастрол 5W-30
дексос2

первое обслуживание после
по 30 тысяч штуккм

30 тыс. руб. км 90 023 раз в 2 года

Преимущества: очень экономичный дизельный двигатель, довольно плавная коробка передач, тщательная отделка элементов салона, очень большой багажник, полноразмерные запасные колеса, отличная цена базовой версии (Access 33 900 злотых), простая в использовании система NAVI, точная навигация от Garmin, ESP в стандартной комплектации, эффективная антикоррозийная защита, малый радиус поворота, очень хорошие шины Continental, моторная пластина, газовый амортизатор крышки двигателя, простой и эффективный способ закрытия шторки багажника, высокая грузоподъемность, 3 года гарантии с возможностью продления

Недостатки: слишком короткие подушки сидений, пружинистая подвеска с минимальным комфортом, слабая звукоизоляция привода

редакторов автофлэш.com
Источник: Dacia

Использование фотографий без согласования с автором и редакцией autoflesz.com - запрещено, охраняется авторским правом.

Основание: Закон об авторском праве и смежных правах от 4 февраля 1994 г., издатель: Journal Законов 1994 г., № 24, ст. 83, сводный текст: журнал Законов 2006 г., № 90, ст. 631

.
Смотрите также

Сайлентблоки шкода рапид

Производственная система тойоты уходя от массового производства

Киа пиканто замена топливного фильтра

История создания марки бмв

Замена барабанных тормозов на дисковые киа рио 4

Замена шаровой опоры рено сандеро

Фольксваген новая модель кроссовер

Замена втулок стабилизатора шевроле лачетти хэтчбек передних

Снятие барабана рено логан

Шкода октавия vrs

Авто фольксваген пассат