Рено логан не заводится причины

Рено логан не заводится на горячую

«Рено Логан» — это современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу никаких неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такое надежное авто иногда может давать сбои. Нередко владелец сталкивается с тем, что «Рено-Логан» не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказываться заводиться, и узнаем, как устранить данные неисправности. Данная информация будет полезна каждому владельцу.

Самые распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут препятствовать нормальному запуску двигателя. Если машина заводится с трудом, постоянно глохнет или отказывается запускаться, то можно выделить следующие неисправности:

• Если «Рено-Логан» не заводится, не стоит сразу же впадать в панику. Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

• Также возможен затрудненный пуск, если плохо вырабатывается искра. Это может случиться из-за сбоев в работе системы зажигания, поврежденных высоковольтных проводов, неисправных или покрытых нагаром свечей, неисправной катушки зажигания.

• В случае некорректной установки меток ГРМ двигателя тоже не будет запускаться. В этом случае «Рено-Логан» не заводится потому, что нарушена синхронная работа фаз воспламенения топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема может возникать редко, но ее не стоит исключать. Кроме того, метки могут сместиться из-за того, что ремень перескочил на один или на несколько зубьев. В таком случае можно диагностировать плохое натяжение ремня газораспределительного механизма. Специалисты рекомендуют периодически осматривать состояние данного ремня и в случае необходимости менять его.

• Пуск будет плохим или двигатель не будет запускаться по причине нарушений в функционировании дроссельной заслонки. Она необходима для регулирования объема воздуха, который подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.

• Проблемы с запуском возможны и по причине выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи блока иммобилайзера с чипом на ключе.

• Если машина часто глохнет на ходу, специалисты рекомендуют проверять форсунки — возможно, ввиду различных причин качество факела распыления топлива ухудшилось. Нередко причиной такой серьезной проблемы может быть засоренный или забитый пылью топливный фильтр.

• Если «Рено-Логан» плохо заводится или глохнет сразу же после запуска, то это может быть связано с недостаточно эффективно работающим топливным насосом. Также насос может выйти из строя.

• Если двигатель уверенно запускается, но затем глохнет, то виновником такой работы может быть датчик положения коленчатого вала. При неисправном датчике появляются именно такие симптомы.

• Сильно изношенный распределительный вал, как и его датчик, могут приводить к нестабильному запуску и неустойчивой работе мотора. Но, как правило, подобные проблемы возникают на автомобилях с большим пробегом. Обычно распределительный вал на двигателях «Логана» не требует внимания в течение 250 тысяч километров. Чтобы исключить такую проблему и вовсе, стоит вовремя регулировать зазоры клапанов (если в конструкции двигателя не предусмотрены гидравлические компенсаторы) и своевременно производить замену моторного масла.

Стартер крутит, двигатель не заводится

Если «Рено-Логан» не заводится, а стартер крутит маховик, то первым делом следует убедиться в том, что бензонасос работает нормально. Иногда звуки работы бензонасоса можно услышать в салоне. Чаще всего особенно хорошо звук узла слышен в районе заднего сидения. Должно быть кратковременное характерное жужжание.

Если предохранители полностью исправны, тогда следует убедиться во включении реле. Если оно включается, будет слышен характерный щелчок.

Топливная система

Если «Рено-Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если бензонасос включается и затем нормально функционирует, тогда проверяют уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обыкновенный манометр. Также можно выполнить проверку «на глазок». На конце рампы имеется золотник — на него нажимают подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не меньше 2,8 атм.

Проверка регулятора давления

Если имеются сбои у регулятора давления, то его необходимо менять. Чтобы продиагностировать данный узел, достаточно отсоединить шланг, по которому топливо стекает обратно в бак. Когда шланг отсоединен, включают зажигание. Если топливо сразу под давлением будет идти из шланга, значит, регулятор неисправен.

Система зажигания

Когда получилось убедиться, что в топливной рампе имеется давление, рекомендуется переходить к диагностике системы зажигания. Специалисты советуют проверять искру при помощи специального разрядника. Если искра есть, но «Рено-Логан» не заводится, стоит вначале визуально, а затем при помощи специального оборудования проверить свечи на исправность. Если они исправны, тогда двигаются дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает некорректно, то данную поломку можно диагностировать по-разному. Чтобы устранить неисправность, откручивают подающий патрубок и визуально проверяют корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или выработки.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам она не может закрыться полностью, то узел нужно очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

Заводится и глохнет

«Рено-Логан» заводится и глохнет, если имеются сбои в работе иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на приборной панели. Если она мигает, значит, можно смело говорить о неисправностях узла. Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Засоренный фильтр может существенно влиять на работу двигателя. Мотор будет отказываться запускаться либо заводиться и глохнуть. Если не заводится машина «Рено Логан» и при этом других серьезных причин для этого нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Открывают капот и снимают шланг подачи топлива. Затем включают зажигание. Если топливо поступает под низким давлением, значит, пропускная способность фильтра снизилась. Чтобы повысить пропускную способность, снимают элемент и продувают его в обратном направлении. Также стараются максимально очистить фильтр.

Не заводится на горячую

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить лишь одну возможную — это неисправность датчика ДТОЖ. Датчик, конечно, нужно менять, но вначале стоит провести диагностику.

Если двигатель не запустился, тогда под капотом нужно найти разъем с номером R212 — специалисты рекомендуют протереть и очистить контакты. Линия B8 в данном разъеме непосредственно связана с замком зажигания. Если в цепи имеется обрыв, машина будет крутить стартер, «Рено-Логан» не заведется при этом — запуск блокируется автоматически.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть и еще одна небольшая поломка, которая присуща только данным моделям авто. Это незначительный дефект в прошивке ЭБУ на моторах стандарта Евро-3. ЭБУ необходимо перепрошить. Седаны, выпускающиеся с декабря 2007 года, подлежат перепрошивке. Владельцы должны знать этот момент, если вдруг «Рено-Логан» не заводится на холодную.

Заключение

Это все причины, по которым двигатель «Рено-Логан» может отказаться запускаться. Зная данную информацию, владельцы смогут устранить неисправности в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится потому, что в баке нет топлива или свечи выработали свой ресурс и неисправны. Об этом многие забывают, а ведь с этого нужно начинать.

основные причины. Почему не заводится рено Машина рено сандеро не заводится причины

Страница 1 из 8

В статье рассмотрим возможные неисправности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля Renault/Dacia Sandero.

Двигатель не заводится

Запуск двигателя с системой впрыска топлива одинаков при любых температурах окружающего воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.

Для пуска двигателя нужно только включить стартер, не нажимая на педаль газа, и система сама подстроится под необходимые параметры подачи топлива и опережения зажигания.

Если двигатель с трех попыток не завелся то:

Открываем капот, потянув ручку привода на себя

Измеряем щупом уровень масла

В двигателе K4M, уровень масла должен находиться между верхней и нижней границей заштрихованного участка

В двигателе K7J и K7M – между нижней и верхней метками на щупе

Проверяем уровень охлаждающей жидкости

Он должен быть между метками MIN и MAX на расширительном бачке.

Осматриваем двигатель. Обращаем внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкости.

Проверяем целостность электропроводки.

Проверяем посадку колодок жгутов проводов в разъемах катушек зажигания.

После осмотра двигателя и систем, еще раз пробуем завести двигатель.

Если двигатель с первой попытки не завелся, то нажимаем педаль газа до упора и включаем стартер на две – три секунды.

В этом режиме продуваются цилиндры, топливо не подается через форсунки и напряжение не подается на свечи зажигания.

После продувки цилиндров пробуем запустить двигатель в обычном режиме, не нажимая на педаль газа.

Если все-таки двигатель не завелся, значит:

Не работает система питания;

Не работает система зажигания;

Не работает система пуска.

Неисправности пуска

Стартер не включается.

Причиной может быть нарушение контактов и соединений.

Обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

Если при включении стартера слышны щелчки, то причина в разряженном аккумуляторе, окислены или слабые контакты на аккумуляторе или стартере.

Также причиной может быть неисправность удерживающей обмотки тягового реле.

Если стартер включается, но якорь либо не вращается, либо вращается медленно.

Причина – разряжен аккумулятор, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках стартера.

Если стартер включается, его якорь вращается, но маховик неподвижен.

Причиной может быть ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

Если стартер не выключается после пуска двигателя.

Причина – неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. Если возникает такая неисправность, нужно сразу остановить двигатель.

В последнее время к автомобилям предъявляют все больше требований к экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество устанавливаемых датчиков и агрегатов. Это со временем становиться причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время может плохо заводиться Рено Логан. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам самостоятельно устранить неисправность.

Постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения в данной статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводиться на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводиться стартер крутит но автомобиль постоянно глохнет, то существует несколько основных причин возникновения неисправностей:

• Неисправность топливного регулятора
• Свечи не вырабатывают искру, проблема с катушками
• Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация работы фаз воспламенения
• Сбой работы дросселя, который отвечает за подачу воздушной смеси
• Выход из строя иммобилайзера, потеря связи с чипом
• Засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
• Загрязнение топливного фильтра

Диагностика

Чтобы устранить неисправность требуется для начала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:

• Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо сразу поменять этот компонент на новый. Для этого нужно сперва отсоединить шланг обратного хода топлива, после чего включить зажигание. Если из шланга начнет поступать топливо, то это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если данная проблема произошла во время движения, на трассе, то нужно чем то пережать трубку или заглушить ее, чтобы можно было доехать до ближайшей станции технического обслуживания
• Когда пропадает искра, то это так же может вызвать серьезные перебои в работе двигателя. В данном случае необходимо воспользоваться специальным свечным ключом, при помощи которого выкручиваются все свечи. Нужно внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного провернулся но двигатель не «схватился». В это время нудно подключить свечу к высоковольтному проводу и проследить за появлением искры. Если она отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует как можно скорее провести точную диагностику узла и его замену. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность и проводить диагностику и работу с ними следует с чрезвычайной осторожностью.
• Неправильно выставленные метки фаз механизма газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это так же будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно производить настройку фаз ГРМ если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
• Неправильная настройка дроссельной заслонки или ее загрязнение могут быть выявлены несколькими способами. Самым эффективным является отсоединение воздушного патрубка и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов выработки.
• Если не заводится Рено Логан или сразу же после запуска глохнет, то нужно посмотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая расположена на панели приборов. Причина может быть в потери связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести автомобиль.

Ситуация, когда автомобиль отказывается заводиться или сразу же глохнет после запуска — один из самых неприятных сюрпризов в жизни автовладельца. Что может быть причиной подобных проблем у Renault Sandero Stepway и как это исправить, мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Не срабатывает стартер

Обрыв в цепи питания. Причиной нарушения питания может стать плохой контакт на клеммах аккумулятора или повреждение проводки от стартера к блоку управления. Подтяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранят проблему.

Нехватка напряжения от аккумулятора

Слабый заряд аккумуляторной батареи можно легко определить по потухающей подсветке приборов во время попытки запуска мотора. Если элемент питания разряжен полностью, приборы не будут загораться вовсе. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другой машины или подключить к специальному зарядному устройству. В магазинах также можно встретить переносные пусковые устройства, которые придут на помощь вдали от дома.

Электричество на стартер может не подаваться и после сгорания одного из предохранителей. Стоят они очень недорого, но сгореть могут из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова выходит из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с питанием стартера всё в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причина может быть в поломке самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Механическая неисправность двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. Стартер в этом случае не срабатывает просто потому, что не в состоянии провернуть коленчатый вал. Простого решения здесь нет, мотор придется ремонтировать либо менять на исправный, но вначале, в любом случае, потребуется сделать тщательную диагностику.

Не поступает топливо

Как бы не банально это звучало, но в первую очередь стоит проверить, не закончился ли в баке бензин. Датчик уровня топлива вполне может сломаться и выводить на панель приборов ложную информацию. Впрочем, это довольно-таки редкий случай.

Нет питания у топливного насоса

Как и в ситуации со стартером, потребуется проверка соответствующего предохранителя и проводки.

Неисправность топливного насоса

Бензонасос Sandero Stepway может выйти из строя по разным причинам. Например, из-за низкого качества бензина или перегрева при работе в пустом баке. Проблема решается заменой мотора насоса, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливной трубки

При езде по бездорожью или просто плохому покрытию с камнями есть риск повредить топливопровод. Бензин в этом случае будет течь на землю и не дойдет до двигателя. Ремонт поврежденного участка вернет машину в строй.

Отказ топливных форсунок

Поскольку одновременный выход из строя всех форсунок маловероятен, скорее всего проблема в блоке управления двигателем. Потребуется его замена или ремонт.

Свечи зажигания

Свечи могут производить недостаточную для запуска искру, вопрос может снять чистка свечей либо их замена.

Поломка катушки зажигания

Помимо выхода из строя самого модуля, причина часто скрывается в плохом контакте у разъема. Решение - чистка контактов или замена катушки.

Проблема с датчиками

Многочисленные датчики, которые посылают информацию на блок управления мотором иногда работают некорректно. Здесь нужен грамотный специалист со специальным оборудованием для диагностики.

Другие распространенные причины

Забита выхлопная труба. Если разрушенный катализатор забьет выхлопную трубу, отработавшим газам будет некуда выходить и автомобиль не станет заводиться. Катализатор в такой ситуации удаляют из системы выхлопа и либо перенастраивают двигатель на работу без него, либо устанавливают новый.

Нарушение компрессии. Компрессия в двигателе внутреннего сгорания — это его способность поддерживать рабочее давление в камере сгорания. Измеряется параметр специальным прибором. О наличии проблем с компрессией говорят нестабильные холостые обороты, увеличенный расход бензина и масла, сизый дым выхлопа.

Проблемы с иммобилайзером. Севшая батарейка в ключе зажигания не позволит завести мотор, как и неисправность чипа внутри ключа. Для проверки версии можно использовать запасной ключ.

Добрый вечер. Внезапно перестала заводиться Рено Сандрера 2010 года выпуска. Пробег 56 тыс. Проблема случилась, когда жена поехала забирать детей с дачи в Ярославской области. Из Москвы до дачи жена доехала нормально. Время в пути составило 7 часов. На следующий день, жена собралась ехать обратно в Москву, но авто не заводится. Поставили другой аккумулятор - завелась. После того, как с заведенной машины сняли аккумулятор - заглохла. Одолжили аккумулятор у соседа и поехали в Москву. Время в пути составило 4 часа. Машина доехала. Вопрос в чем может быть неисправность? Старый аккумулятор? Генератор? Можно ли на сандерах снимать аккумулятор при работающем моторе?

1 ответ

добрый день.
снимать на работающей машине АКБ весьма не желательно (за исключением автомобилей где нет электроники такие как копейка старые москвичи) происходит скочки в электросистеме и может сгореть какой нибудь датчик, лучше всего прикуривать проводами.
если я правильно понял не заводится это плохо крутит или вообще не крутит стартер.
причина что не завелась машина сел АКБ.
а вот почему он сел причины две либо пришел в негодность аккумулятор либо не идет зарядка.
когда авто ездит сигнальная лампа горит "акб" на приборке сигнализирующая что нет заряда?
прежде всего при установленном АКБ на авто замерьте напряжение на клеммах оно должно быть в районе 12,5 - 12,8 вольт, потом заведите автомобиль и так же замерьте на клеммах напряжение должно стать больше примерно 13,8-14,5 вольт, (погазуйте напряжение должно немного увеличиваться)это свидетельствует, что генератор рабочий. так же включите максимально все электропотребители на клеммах напряжение должно быть не ниже 12,8 вольт.
если генератор рабочий то виной всему АКБ.

Рено дастер не заводится после дтп - Рено Логан Не Заводиться После Дтп

Почему Рено Логан не заводится: главные предпосылки

Автомобиль : Рено Логан. Спрашивает: Моцарт Валерий. Суть вопроса: на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Вопросы о рено: после дтп не заводиться,сработали. После дтп нет зажигания!!! Зажигание вроде начало включаться, но все равно не заводиться. Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Форум владельцев автомобиля рено в том что не заводиться .при после сервиса. Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна — неисправный датчик ДТОЖ. До 2007 года, на рено логан не ставили топливный фильтр, а после 2007 начали ставить под днищем около заднего правого колеса. После дтп не заводится логан, 2015г, нет не заводиться рено логан — 3 ответа. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Читайте:

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Почему не заводится рено почему мой рено логан не заводится, рено меган 2. Ждать 5 минут при этом не надо;
3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Машина не заводится после удара

Знакомимся с работой инерционного выключателя подачи топлива.

Renault Logan 2 ДТП последствия (NO action!!!)

Всем привет. Хочу рассказать о том как и сколько стоит ремонт Рено Логан после ДТП. Вызвался я помочь с ремон.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина — в неисправном датчике. Рено логан не заводится, нет искры и подачи. Дальше излишни.

Ещё одна вероятная причина

Будем считать, что с датчиком всё в порядке. Если дефект не проходит, поступаем так: открываем капот, находим разъём R212 (см. фото), протираем его контакты.

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Читайте:

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. Замена ремня грм рено логан не до 2010 года и после замена ремня грм в рено. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Был рено логан привележ + все опции. А левая не горит. Так должно быть или перегорела? Они выглядят банально:

• Замёрз или разрядился аккумулятор;
• В бак попала вода;
• Неисправен топливный насос;
• И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Рено сандеро 2 не заводится. Не заводиться Рено Логан Причины и способы их исправления. Поломка катушки зажигания

Добрый вечер. Внезапно перестала заводиться Рено Сандрера 2010 года выпуска. Пробег 56 тыс. Проблема случилась, когда жена поехала забирать детей с дачи в Ярославской области. Из Москвы до дачи жена доехала нормально. Время в пути составило 7 часов. На следующий день, жена собралась ехать обратно в Москву, но авто не заводится. Поставили другой аккумулятор - завелась. После того, как с заведенной машины сняли аккумулятор - заглохла. Одолжили аккумулятор у соседа и поехали в Москву. Время в пути составило 4 часа. Машина доехала. Вопрос в чем может быть неисправность? Старый аккумулятор? Генератор? Можно ли на сандерах снимать аккумулятор при работающем моторе?

1 ответ

добрый день.
снимать на работающей машине АКБ весьма не желательно (за исключением автомобилей где нет электроники такие как копейка старые москвичи) происходит скочки в электросистеме и может сгореть какой нибудь датчик, лучше всего прикуривать проводами.
если я правильно понял не заводится это плохо крутит или вообще не крутит стартер.
причина что не завелась машина сел АКБ.
а вот почему он сел причины две либо пришел в негодность аккумулятор либо не идет зарядка.
когда авто ездит сигнальная лампа горит "акб" на приборке сигнализирующая что нет заряда?
прежде всего при установленном АКБ на авто замерьте напряжение на клеммах оно должно быть в районе 12,5 - 12,8 вольт, потом заведите автомобиль и так же замерьте на клеммах напряжение должно стать больше примерно 13,8-14,5 вольт, (погазуйте напряжение должно немного увеличиваться)это свидетельствует, что генератор рабочий. так же включите максимально все электропотребители на клеммах напряжение должно быть не ниже 12,8 вольт.
если генератор рабочий то виной всему АКБ.

В последнее время к автомобилям предъявляют все больше требований к экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество устанавливаемых датчиков и агрегатов. Это со временем становиться причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время может плохо заводиться Рено Логан. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам самостоятельно устранить неисправность.

Постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения в данной статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводиться на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводиться стартер крутит но автомобиль постоянно глохнет, то существует несколько основных причин возникновения неисправностей:

• Неисправность топливного регулятора
• Свечи не вырабатывают искру, проблема с катушками
• Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация работы фаз воспламенения
• Сбой работы дросселя, который отвечает за подачу воздушной смеси
• Выход из строя иммобилайзера, потеря связи с чипом
• Засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
• Загрязнение топливного фильтра

Диагностика

Чтобы устранить неисправность требуется для начала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:

• Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо сразу поменять этот компонент на новый. Для этого нужно сперва отсоединить шланг обратного хода топлива, после чего включить зажигание. Если из шланга начнет поступать топливо, то это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если данная проблема произошла во время движения, на трассе, то нужно чем то пережать трубку или заглушить ее, чтобы можно было доехать до ближайшей станции технического обслуживания
• Когда пропадает искра, то это так же может вызвать серьезные перебои в работе двигателя. В данном случае необходимо воспользоваться специальным свечным ключом, при помощи которого выкручиваются все свечи. Нужно внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного провернулся но двигатель не «схватился». В это время нудно подключить свечу к высоковольтному проводу и проследить за появлением искры. Если она отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует как можно скорее провести точную диагностику узла и его замену. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность и проводить диагностику и работу с ними следует с чрезвычайной осторожностью.
• Неправильно выставленные метки фаз механизма газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это так же будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно производить настройку фаз ГРМ если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
• Неправильная настройка дроссельной заслонки или ее загрязнение могут быть выявлены несколькими способами. Самым эффективным является отсоединение воздушного патрубка и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов выработки.
• Если не заводится Рено Логан или сразу же после запуска глохнет, то нужно посмотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая расположена на панели приборов. Причина может быть в потери связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести автомобиль.

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

• Замёрз или разрядился аккумулятор;
• В бак попала вода;
• Неисправен топливный насос;
• И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

Ситуация, когда автомобиль отказывается заводиться или сразу же глохнет после запуска — один из самых неприятных сюрпризов в жизни автовладельца. Что может быть причиной подобных проблем у Renault Sandero Stepway и как это исправить, мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Не срабатывает стартер

Обрыв в цепи питания. Причиной нарушения питания может стать плохой контакт на клеммах аккумулятора или повреждение проводки от стартера к блоку управления. Подтяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранят проблему.

Нехватка напряжения от аккумулятора

Слабый заряд аккумуляторной батареи можно легко определить по потухающей подсветке приборов во время попытки запуска мотора. Если элемент питания разряжен полностью, приборы не будут загораться вовсе. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другой машины или подключить к специальному зарядному устройству. В магазинах также можно встретить переносные пусковые устройства, которые придут на помощь вдали от дома.

Электричество на стартер может не подаваться и после сгорания одного из предохранителей. Стоят они очень недорого, но сгореть могут из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова выходит из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с питанием стартера всё в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причина может быть в поломке самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Механическая неисправность двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. Стартер в этом случае не срабатывает просто потому, что не в состоянии провернуть коленчатый вал. Простого решения здесь нет, мотор придется ремонтировать либо менять на исправный, но вначале, в любом случае, потребуется сделать тщательную диагностику.

Не поступает топливо

Как бы не банально это звучало, но в первую очередь стоит проверить, не закончился ли в баке бензин. Датчик уровня топлива вполне может сломаться и выводить на панель приборов ложную информацию. Впрочем, это довольно-таки редкий случай.

Нет питания у топливного насоса

Как и в ситуации со стартером, потребуется проверка соответствующего предохранителя и проводки.

Неисправность топливного насоса

Бензонасос Sandero Stepway может выйти из строя по разным причинам. Например, из-за низкого качества бензина или перегрева при работе в пустом баке. Проблема решается заменой мотора насоса, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливной трубки

При езде по бездорожью или просто плохому покрытию с камнями есть риск повредить топливопровод. Бензин в этом случае будет течь на землю и не дойдет до двигателя. Ремонт поврежденного участка вернет машину в строй.

Отказ топливных форсунок

Поскольку одновременный выход из строя всех форсунок маловероятен, скорее всего проблема в блоке управления двигателем. Потребуется его замена или ремонт.

Свечи зажигания

Свечи могут производить недостаточную для запуска искру, вопрос может снять чистка свечей либо их замена.

Поломка катушки зажигания

Помимо выхода из строя самого модуля, причина часто скрывается в плохом контакте у разъема. Решение - чистка контактов или замена катушки.

Проблема с датчиками

Многочисленные датчики, которые посылают информацию на блок управления мотором иногда работают некорректно. Здесь нужен грамотный специалист со специальным оборудованием для диагностики.

Другие распространенные причины

Забита выхлопная труба. Если разрушенный катализатор забьет выхлопную трубу, отработавшим газам будет некуда выходить и автомобиль не станет заводиться. Катализатор в такой ситуации удаляют из системы выхлопа и либо перенастраивают двигатель на работу без него, либо устанавливают новый.

Нарушение компрессии. Компрессия в двигателе внутреннего сгорания — это его способность поддерживать рабочее давление в камере сгорания. Измеряется параметр специальным прибором. О наличии проблем с компрессией говорят нестабильные холостые обороты, увеличенный расход бензина и масла, сизый дым выхлопа.

Проблемы с иммобилайзером. Севшая батарейка в ключе зажигания не позволит завести мотор, как и неисправность чипа внутри ключа. Для проверки версии можно использовать запасной ключ.

Рено Логан не заводится. Не заводится рено логан причины и способы их устранения не работает бензонасос

Рено Логан – современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации. Однако даже такая надежная машина иногда может выйти из строя. Часто владелец сталкивается с тем, что Рено-Логан не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказаться заводиться, и выясним, как устранить эти неисправности.Эта информация будет полезна любому владельцу.

Наиболее распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если автомобиль заводится с трудом, постоянно останавливается или отказывается заводиться, можно выделить следующие неисправности:

• Если Рено-Логан не заводится, не стоит сразу паниковать. Регулятор давления топлива может выйти из строя. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

• При неправильной установке меток ГРМ двигатель также не запустится. В этом случае Рено-Логан не заведется из-за нарушения синхронной работы фаз зажигания топливной смеси в цилиндрах. Эта проблема может быть редкой, но ее не следует исключать. Кроме того, метки могут быть смещены из-за того, что один или несколько зубьев перескочили через ремень. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня ГРМ.Специалисты рекомендуют периодически проверять состояние этого ремня и при необходимости заменять его.

• Плохой запуск или двигатель не запускается из-за отказа дроссельной заслонки. Необходимо регулировать количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.

• Возможны проблемы с запуском из-за выхода из строя системы иммобилайзера. Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи между модулем иммобилайзера и чипом в ключе.

• Если автомобиль часто останавливается в движении, специалисты рекомендуют проверить форсунки - возможно, качество работы горелки топлива ухудшилось по разным причинам. Часто причиной этой серьезной проблемы может быть забитый или запыленный топливный фильтр.

• Если Renault-Logan плохо заводится или глохнет сразу после запуска, это может быть связано с недостаточной эффективностью топливного насоса. Также насос может выйти из строя.

Стартер крутится, двигатель не заводится

Если Рено-Логан не заводится и стартер крутит маховик, первым делом необходимо убедиться в исправности топливного насоса.Иногда в кабине слышны звуки топливного насоса. Чаще всего звук устройства особенно слышен на задних сиденьях. Должно быть короткое характерное гудение.

Если в ходе этой диагностики будет обнаружено, что насос не работает, в первую очередь проверьте целостность предохранителей и срабатывание реле ЭБУ и реле топливного насоса.

Если предохранители полностью исправны, убедитесь, что реле включено.Если он включится, вы услышите щелчок.

Топливная система

Если Рено-Логан не заводится, причиной может быть топливная система. Если топливный насос включается, а затем работает нормально, проверяется давление в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обычный манометр. Вы также можете проверить через видоискатель. На конце рампы есть золотник - он прижимается подходящим приспособлением. При нормальной работе насоса давление должно быть не менее 2,8 атм.

Топливо должно течь равномерным потоком при нажатии на золотник без манометра. При этом давление должно оставаться постоянным. Если насос работает нормально, но давления в рампе нет, то либо нет топлива в баке, либо забиты топливные фильтры, либо нет проницаемости в топливопроводе. Сам топливный насос может быть поврежден.

Проверка регулятора давления

При выходе из строя регулятора давления его необходимо заменить. Для диагностики этого устройства достаточно просто отсоединить шланг, по которому топливо поступает обратно в бак.Отсоединив шланг, включите зажигание. Если из шланга выходит топливо под давлением, регулятор неисправен.

Для решения этой проблемы в дороге придавливают край регулятора или пережимают трубку. После выполнения этих действий автомобиль сможет подъехать к месту ремонта.

Система зажигания

При подтверждении наличия давления в топливной рампе рекомендуется приступить к диагностике системы зажигания. Специалисты рекомендуют проверять искру специальным разрядником.Если искра есть, но Рено-Логан не заводится, это нужно сначала сделать визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить свечи зажигания на исправность. Если они в хорошем состоянии, двигайтесь дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает неправильно, неисправность можно диагностировать различными способами. Для устранения неисправности открутите подводящий патрубок и визуально осмотрите корпус внутри и непосредственно дроссельную заслонку на наличие возможных повреждений или истощения.

Дроссельная заслонка всегда закрыта, когда двигатель не работает. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, устройство необходимо очистить специальными средствами. Затем следует выполнить процедуру адаптации компьютера.

Заводится и выключается

Рено Логан заводится и выключается при выходе из строя иммобилайзера. Это можно диагностировать по соответствующей лампочке на приборной панели. Если он мигает, значит, можно смело говорить о сбоях узлов.Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель отказывается запускаться или запускаться и глохнет. Если автомобиль Рено Логан не заводится и других серьезных причин нет, нужно проверить и заменить фильтр.

Откройте капот и снимите топливный шланг. Затем включите зажигание. Если топливо подается под низким давлением, производительность фильтра снижается.Для увеличения пропускной способности элемент снимается и продувается в обратном направлении. Также они стараются очистить фильтр как можно тщательнее.

После очистки элемент снова собирается в исходное положение. Если двигатель не пытается заглохнуть, но обороты стабильны, замените топливный фильтр.

Не греется

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную - это выход из строя датчика ДТОЖ. Датчик явно нуждается в замене, но сначала стоит пройти диагностику.

Двигатель запускается холодным и теплым. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания заглушен. Если двигатель больше не заводится, ДТОЖ деактивируется под капотом. Если после этого машина заводится корректно, причина в неисправном датчике.

Если двигатель не заводится, то под капотом нужно найти разъем номер R212 - специалисты рекомендуют протирать и чистить контакты. Линия B8 в этом разъеме напрямую связана с замком зажигания. При наличии обрыва в цепи автомобиль активирует стартер, «Рено-Логан» при этом не заведется – запуск будет автоматически заблокирован.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это мелкая недоработка прошивки ЭБУ на двигателях Евро-3. ЭБУ надо прошивать. Прошивке подлежат лимузины, выпущенные с декабря 2007 года. Этот момент следует знать владельцам, если вдруг Рено-Логан не заводится на морозе.

Приложение

Это все причины, по которым двигатель Рено Логан может отказаться запускаться.Зная эту информацию, владельцы смогут решить проблему в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или остановки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или изношены и повреждены свечи зажигания. Многие люди забывают об этом, но это то, с чего вы должны начать.

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Рено Логан не заводится в мороз, а Рено Логан не заводится в жару.

Купил Логан у бывшего хозяина, машина 1 фазы.Пробег небольшой, но недавно появилась неисправность: при запуске "на холодную" все работает, а при запуске "на горячую" двигатель не заводится. Получается, что нужно подождать 5-6 минут, чтобы двигатель остыл. Стартер крутит, но двигатель не поднимается. Раньше такого не было.

Но почему мой Рено Логан не заводится как надо?

Основные причины

Причина неисправности, указанной в вопросе, может быть одна - неисправный датчик ДТОЖ.Сам датчик нужно будет заменить, но сначала можно сделать один тест.

Датчик температуры охлаждения

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

У меня автомобиль Рено Меган 2, ранее Ситроены и Пежо. Я работаю в сфере обслуживания автосалона, поэтому знаю конструкцию автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Итак, моделируем проблемную ситуацию:

1. Запуск «на холодную», прогрев двигателя;
2. Необходимо добиться того, чтобы двигатель перестал запускаться.Не нужно ждать 5 минут;
3. Если двигатель не заводится, откройте капот и отключите датчик ДТОЖ. Попробуйте начать немедленно.

Вывод: Если двигатель перезапускается на «этапе 3», причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая возможная причина

Соединитель, вызывающий проблемы

Отсоедините разъем, зажигание ВЫКЛ. Не забудьте собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключается к замку зажигания. Если он выключен, стартер будет работать, но запуск двигателя будет заблокирован.

Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится на холодную. Выглядят банально:

• Аккумулятор замерз или разряжен;
• В бак попала вода;
• Топливный насос неисправен;
• и т. д.

Но есть еще одна причина, которая относится только к семье Логанов.

Дефект в программе ЭБУ двигателя Евро-3

Если двигатель соответствует стандарту Евро-3, может потребоваться замена ЭБУ на прошивку. После проведения проверки не все ответили на запрос Renault. 90 108

Обратите внимание, что "-12V" появляется на контакте входа реле только при работающем двигателе, поэтому не только включайте зажигание, но и запускайте двигатель стартером. Если лампа подключена к "минусу" индикатора, а плюсовая клемма не горит, то причина может быть либо в обрыве провода к блоку управления, либо в проблемах с самим ЭБУ, иммобилайзером и т.д. :

Проблемы с проводкой

Довольно часто возникает ситуация, когда напряжение на ТНВД не появляется даже при перемыкании клемм питания в блоке реле.Конечно, единственное, что можно предположить в данном случае, это обрыв провода на пути из моторного отсека в топливный бак. Однако не все так просто. Дело в том, что у создателей Логана или Сандеро есть слабое звено в конструкции в виде шарнира, который находится под внутренней обшивкой рядом с левой стойкой.

В сухой среде все контакты в хорошем состоянии, поэтому с проводкой проблем нет. Однако место соединения было выбрано настолько неудачно, что со временем влага (и как-то проникает внутрь) загрязняется и контакты окисляются.Конечно, в этом случае нельзя гарантировать работоспособность отдельных узлов (в том числе топливного насоса), что приводит к выходу силового агрегата из строя.

Для доступа к злополучному стыку снимаем накладку на левой боковой стойке и приподнимаем ковер. Затем нужно отключить колодку и проверить наличие напряжения на самой нижней клемме, которая на фото указана стрелкой - она ​​отвечает за плюсовой провод.

При наличии сигнала достаточно почистить контакты для восстановления питания бензонасоса.Если это не так, вам следует искать обрыв цепи сбоку бака. В том случае, если напряжение даже не доходит до места соединения, необходимо прозвонить цепь до блока защиты и устранить обрыв на этом участке.

Как видите, причин, по которым не заводится двигатель Рено Логан, множество. Конечно, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую поломку, но если следовать предложенной выше схеме, вы, скорее всего, сможете запустить свой Логан или Сандеро.

Видео из трех частей, в котором подробно объясняется и показывается, почему не заводится 8-клапанный двигатель на Renault Logan, Sandero или Lada Largus.

Уплотнение

В погоне за эффективностью двигателя и экологичностью инженеры прилагают все усилия для улучшения двигателей. Эта необходимость обусловлена ​​увеличением количества отказов, вызванных нестабильной работой или самовольной остановкой работающего двигателя. Владельцы Рено Логан хорошо знают о проблеме затрудненного запуска.Если ваше устройство заглохло, первая мысль, которая приходит вам в голову, это обратиться в сервисный центр. Зачастую самой распространенной проблемой является то, что двигатель автомобиля не заводится на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины?

Здесь мы рассмотрим самые распространенные неисправности двигателя на Рено Логан и представим методы их устранения. И самое главное, нужно разобраться в причинах, почему двигатель не заводится, особенно на холодную.

Каковы наиболее распространенные неисправности?

Если двигатель Рено Логан плохо заводится, не заводится или постоянно глохнет, одной из основных причин данной неисправности могут быть следующие причины:

• неисправен регулятор давления топлива;
• плохое искрообразование из-за неисправности свечей или катушек;
• неправильная установка маркировки газораспределения, что приводит к несинхронности работы фаз воспламенения топлива;
• неисправности в работе дроссельной заслонки, регулирующей количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор;
• возможен выход из строя иммобилайзера из-за частых случаев потери обратной связи с чипом ключа блоком управления;
• при склонности двигателя к остановке в движении проверить форсунки на качество распыления топлива;
• еще одной причиной остановки двигателя может быть загрязненный топливный фильтр;
• плохой пуск генераторной установки или ее отключение сразу после пуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе из строя бензонасоса;
• если двигатель заводится, но через некоторое время перестает работать, причина может быть в неисправном датчике коленвала;
• Также изношенный распределительный вал или его датчик могут стать причиной нестабильного запуска и нестабильной работы двигателя.

Теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать неисправности своими руками.

Функции диагностики

1. Внимание! При выполнении данного вида работ обязательным условием является соблюдение требований правил техники безопасности! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
2. Неправильная установка меток на фазах газораспределения существенно нарушает обороты двигателя. Факт сопровождается специфическими хлопками. Поломку невозможно устранить без применения специализированного оборудования.Если поломка застигнута в дороге, личные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать автомобиль в сервисный центр, где ему окажут квалифицированную техническую помощь.
3. При неисправности заслонки воздушного потока неисправность диагностируется несколькими способами. После проверки приступайте к устранению неполадок. Для этого следует открутить патрубок подачи воздуха и проверить внутреннюю поверхность корпуса и сам люк на наличие повреждений, а также провести работы по стенкам.
4. На стационарном двигателе находится в закрытом положении. В случае, если заметили невозможность полностью закрыть узел, прочистите его. Тогда люк придется компьютеризировать. На практике подтверждено, что возникновение отказов носит нарастающий характер. Его внезапное появление на пути невозможно. Рекомендуется составить соответствующий перечень корректирующих действий в специализированной мастерской и заблаговременно, при первых признаках отклонения в работе.
5. Если двигатель останавливается сразу после запуска и кратковременной работы, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на приборной панели.Когда он мигает, конкретный узел может быть классифицирован как причина сбоя. Обычно это происходит из-за того, что модуль иммобилайзера потерял электрическую связь с чипом в ключе. Возобновить движение можно только после замены поврежденного ключа на запасной аналог.
   Имеющееся в арсенале специализированных сервисов специальное оборудование позволяет «прописать» ключ в программном обеспечении агрегата.
6. Примечание. В дальние поездки рекомендуется брать с собой запасной ключ.
7. Проверка работы топливных форсунок диагностируется на специальном испытательном стенде. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

1. Замените топливный фильтр, если он забит. Если в дороге произошла неприятная поломка, когда двигатель имеет свойство глохнуть, рекомендуем выполнить приведенные ниже рекомендации по устранению неисправности.
2. Откройте капот Renault Logan и снимите шланг подачи топлива, затем включите зажигание.Если подача топлива находится под низким давлением, фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
3. Для увеличения этой способности снимаем фильтрующий элемент и продуваем его в направлении, обратном нормальному режиму подачи топлива. Вы также должны очистить фильтр как можно больше. Для этого используем отвертку или подходящий тонкий предмет, необходимый для обтекания бумажной вставки.

1. Установите фильтр на прежнее место и запустите двигатель Рено Логан.Если устройство не гаснет и его вращение не «плавает» и не «прыгает», едем в ближайший сервисный центр для замены бесполезного элемента.
2. Если двигатель внезапно остановился, проверьте работу топливного насоса. Для этого откройте капот и снимите трубку подачи топлива. Одновременно поверните ключ в положение «2», что инициирует активацию реле насоса.
   Когда подача бензина не определяется, поврежден насос. В этом случае дать какие-то рекомендации по временному устранению дефекта не представляется возможным.Единственное средство – отбуксировать автомобиль Рено Логан до ближайшего гаража.
3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранить эту неисправность в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
4. Бывает, что двигатель вообще не заводится, особенно на холодную, в таком случае желательно обратиться к специалистам в сервисный центр.
   В этом случае ремонт автомобиля Рено Логан осуществляется только по условиям специализированного сервиса.
5. Диагностика и ремонт по причине износа распредвала или его датчика Рено Логан при не пуске двигателя, выполняются службой по ремонту двигателей.

На страже

В данной статье представлен краткий перечень неисправностей двигателей Рено Логан. Рекомендуется использовать данный материал в виде инструкций, позволяющих выявить указанные неисправности. Мы надеемся, что наша статья окажется для вас полезной.

В последнее время к автомобилям предъявляется все больше требований в плане экологичности и безопасности.В результате увеличивается количество установленных датчиков и блоков. Со временем это становится причиной большого количества отказов. Например, через некоторое время Renault Logan может плохо взлететь. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам устранить неисправность самостоятельно.

В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть распространенные проблемы и основные способы их решения. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводится на морозе.

Если двигатель Рено Логан не заводится, стартер крутит, но машина постоянно останавливается, то основных причин поломки несколько:

• Неисправен топливный регулятор
• Свечи не искрят, проблема с катушкой
• Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация фаз зажигания
• Выход из строя дроссельной заслонки, отвечающей за подачу воздушной смеси
• Сбой иммобилайзера, потеря связи с чипом
• Засорение топливных форсунок, плохое распыление топлива
• Грязный топливный фильтр

Диагностика

Чтобы устранить проблему, необходимо сначала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой.Для этого требуется диагностика компонентов, при которой необходимо учитывать некоторые особенности:

• Если регулятор давления не работает, необходимо немедленно заменить этот элемент на новый. Для этого необходимо сначала отсоединить магистраль возврата топлива, затем включить зажигание. Если из шланга идет топливо, значит, неисправность в регуляторе. Если эта проблема возникла во время движения по трассе, нужно пережать трубку или чем-то ее заглушить, чтобы добраться до ближайшего СТО
• Отсутствие искры также может привести к серьезному простою двигателя.В этом случае нужно использовать специальный свечной ключ, которым выкручиваются все свечи. Необходимо тщательно проверить электроды и клеммы высоковольтных кабелей. Если есть следы нагара, скорее всего, они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть на несколько секунд ключ зажигания, чтобы стартер немного крутился, но двигатель не «схватывал». На данный момент утомительно подключать свечу к высоковольтному проводу и наблюдать за появлением искры.При его отсутствии можно добраться до места ремонта, но в кратчайшие сроки следует провести тщательную диагностику устройства и его замену. Помните, что высоковольтные кабели очень опасны, и их необходимо диагностировать и обращаться с ними с особой осторожностью.
• Неправильно расположенные метки ГРМ приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными паузами и скачками оборотов. Также будет сопровождаться сильным треском из выпускного коллектора.Устранить неисправность можно только с помощью специального оборудования. Самостоятельно регулировать фазы газораспределения не рекомендуется, если в дороге случилась поломка, это должны делать только специалисты на СТО.
• Неправильное положение дроссельной заслонки или загрязнение можно обнаружить несколькими способами. Наиболее эффективно отсоединить воздушный шланг и проверить состояние амортизатора, поискать дефекты на стенках кузова и следы износа.
• Если Рено Логан не заводится или глохнет сразу после запуска, нужно посмотреть на индикатор лампы иммобилайзера на панели приборов.Это может быть связано с потерей связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому в дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы можно было завести машину.

Рено Логан 1.4 плохо взлетает. Логан из-за не заводится. Нестабильная работа двигателя или потеря мощности на высоких оборотах

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Рено Логан не заводится на морозе, а Рено Логан не заводится на жаре.

Купил Логан у бывшего хозяина, машина фазы 1. Пробег небольшой, но недавно была неисправность: на холодную все работает, а на горячую двигатель не заводится.Получается, что нужно подождать 5-6 минут, чтобы двигатель остыл. Стартер крутит, но двигатель не поднимается. Раньше такого не было.

Но почему мой Рено Логан не заводится как надо?

Основные причины

Причина неисправности, указанной в вопросе, может быть одна - неисправный датчик ДТОЖ. Сам датчик нужно будет заменить, но сначала можно сделать один тест.

Датчик температуры охлаждения

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

У меня автомобиль Рено Меган 2, ранее автомобили Ситроен и Пежо. Я работаю в сфере обслуживания автосалона, поэтому знаю конструкцию автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Итак, моделируем проблемную ситуацию:

1. Запуск «на холодную», прогрев двигателя;
2. Необходимо добиться того, чтобы двигатель перестал запускаться. Не нужно ждать 5 минут;
3. Если двигатель не заводится, откройте капот и отключите датчик ДТОЖ. Попробуйте начать немедленно.

Вывод: Если двигатель перезапускается на «шаге 3», причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая возможная причина

Соединитель, вызывающий проблемы

Отсоедините разъем, зажигание ВЫКЛ. Не забудьте собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключается к замку зажигания.Если он выключен, стартер будет работать, но запуск двигателя будет заблокирован.

Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится на холодную. Выглядят банально:

• Аккумулятор замерз или разряжен;
• В бак попала вода;
• Поврежден топливный насос;
• и т. д.

Но есть еще одна причина, характерная только для семьи Логанов.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует стандарту Евро-3, может потребоваться замена ЭБУ на прошивку. Когда-то была проведена проверка, но не все откликнулись на запрос Renault.

Единственное "письмо счастья" от Renault

выпускались с декабря 2007 года, непосредственно перед рестайлингом. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

Рено Логан не хочет заводиться? Проверяем датчик ДТОЖ сами - пример в видео

Каждый год инженеры стараются усовершенствовать конструкцию двигателей, заботясь об экономичности и экологичности этих агрегатов.Поэтому увеличивается количество отказов, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если он остановится, первое, что вы сделаете, — отправитесь на заправку. В этой статье мы обсудим самые распространенные неисправности, связанные с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее частые неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо запускается или полностью останавливается, причиной могут быть следующие неисправности:

• Неисправность регулятора давления топлива.
• Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, т. е. свечей, катушек и проводов.
• Неправильная установка маркеров газораспределительного механизма, в результате чего фазы сгорания топлива работают асинхронно.
• Неисправен дроссельный клапан, регулирующий подачу воздуха в двигатель.
• Возможны проблемы с иммобилайзером, обычно блок управления теряет связь с чипом ключа.
• Если двигатель неожиданно глохнет во время работы, проверьте качество распыления.
• Еще одной причиной того, что двигатель глохнет во время движения, может быть грязный топливный фильтр.
• Если двигатель плохо запускается или сразу запускается и останавливается, неисправность может быть связана с бензонасосом.
• Если один из них начинается плохо и через некоторое время останавливается в неожиданный момент, виновником может быть кто-то, кто не действует.
• Изношенный распредвал и датчик распредвала могут привести к тому, что двигатель будет плохо запускаться, а затем продолжать работать.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы двигателя и попробуем самостоятельно диагностировать эти неисправности.

Диагностика

1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, открутите шланг возврата топлива, затем включите зажигание. Если из этого шланга выходит газ под высоким давлением, регулятор не работает должным образом. Для устранения неисправности в пути достаточно заглушить один конец или придавить обратку, уменьшив тем самым ее сечение. После проведения таких работ вы легко сможете добраться до места ремонта.
2. Двигатель останавливается, когда искра не подается в цилиндры должным образом. Чтобы убедиться в неисправности этого устройства, нужно иметь под рукой специальный ключ для выкручивания свечей. Выкрутив свечи, подсоедините их к концам высоковольтных кабелей и несколько раз проверните стартер. Если искра уходит в сторону или сила искры недостаточна, устройство необходимо заменить. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта своим ходом.

Внимание! При проведении таких работ необходимо соблюдать правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

1. При неправильной установке меток фаз газораспределения двигатель работает со значительными интервалами с треском.

Эта неисправность не может быть устранена без соответствующего оборудования и инструментов. Если вы столкнулись с этой неисправностью в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно.Отбуксируйте автомобиль в ближайшую автомастерскую и отремонтируйте его там.

1. Если ограничитель воздушного потока сломан, существует несколько способов определить неисправность, а также устранить ее. Отвинтите воздушную трубку и убедитесь, что дроссельная заслонка не повреждена.

При остановленном двигателе его положение должно быть в закрытом положении. Если этого не произошло, то устройство следует почистить, а затем адаптировать с помощью компьютерного железа.Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и не может просто появиться в дороге. Поэтому такой ремонт должен проводить специалист автомастерской.

1. Если заводится и сразу через некоторое время гаснет, обратите внимание на приборную панель, а именно на световой индикатор иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, иммобилайзер потерял связь с чипом ключа. Вы можете продолжать движение только с другим запасным ключом вместо старого.

С помощью специального оборудования б/у ключ можно зарегистрировать в программе иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: Если вы собираетесь в дальнюю дорогу, возьмите с собой запасной ключ.

1. Работу топливных форсунок можно проверить только на правильно оборудованном стенде, такой ремонт проводят специалисты.
2. Если засорился топливный фильтр в автомобиле, этот элемент, конечно же, подлежит замене.В том случае, если в дороге произошла такая ситуация и двигатель заглох, существуют определенные рекомендации по выявлению и устранению данной неисправности.

• Откройте капот, снимите топливопровод и включите зажигание. Если бензин подается под низким давлением, фильтр имеет соответственно плохую пропускную способность.
• Для увеличения емкости топливного фильтра снимите его и тщательно продуйте.
• Снимите топливный фильтр с зажимов и выполните несколько действий, чтобы удалить грязь с его корпуса.Вы можете использовать тонкую отвертку, чтобы проткнуть кусок бумаги.
• Переустановите фильтр и запустите двигатель, если двигатель запускается и работает ровно, обратитесь в ближайшую автомастерскую, где вам потребуется заменить фильтрующий элемент.
• Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, вам необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

Для выявления неисправности топливного насоса откройте капот и снимите шланг подачи бензина.В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнув реле бензонасоса.

Если бензин не течет, топливный насос плохо работает и пришел в негодность. Рекомендаций по срочному ремонту дать не можем, так как этот узел меняется в сборе с кузовом. В этом случае автомобиль следует отбуксировать в ближайшую ремонтную мастерскую.

1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить данную неисправность без специального оборудования невозможно.

Ремонт должен производиться только в специализированном сервисном центре.

1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляются только в сервисе.

Заключение

Вот краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если двигатель вашего Рено Логан глохнет и не заводится, воспользуйтесь нашей статьей в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, наш материал будет вам полезен.

Иногда двигатель не запускается с первого раза. На это есть причины. Когда Рено Логан никак не заводится в холодную погоду, кратковременно включите дальний свет фар, чтобы запустить аккумулятор. Тогда при исправном стартере и топливе в баке машина должна начать работать. Время от времени включаются фары, но заряда аккумулятора недостаточно для запуска двигателя.

Запуск машины от внешнего источника

В этом случае можно использовать аккумулятор другой машины.Водители называют эту процедуру зажиганием. Для этого вам нужно попросить попутчика подъехать как можно ближе к вашему автомобилю. После этого берется два провода и устанавливаются перемычки между батареями. Плюс одной батареи соединяется с плюсом другой. Недостатки объединены таким же образом. Однако прежде чем завести автомобиль, убедитесь, что катушка зажигания не перегрелась после попытки завести автомобиль стартером. Если она в порядке, ты можешь зажечь сигарету.Используйте кабели с поперечным сечением не менее 4 мм², так как пусковой ток настолько велик, что тонкие провода могут мгновенно перегореть.

Для правильной работы катушки зажигания нежелательно оставлять ключ в активном состоянии на какое-либо время. Поскольку электронное устройство находится близко к двигателю, пластиковый корпус устройства может треснуть при воздействии тепла. При этом в обмотку попадает влага. Если изоляция проводов обмотки где-то порвется, то там будет короткое замыкание и модуль не будет нормально функционировать.Это сразу скажется на работе двигателя. Он будет работать неравномерно. Во время движения мы почувствуем заметное ухудшение динамики, а также значительное увеличение расхода топлива.

Для проверки электронной системы зажигания Рено Логан рекомендуется сделать следующее:

• внимательно проверьте проводку на целостность;
• убедиться, что высоковольтные провода плотно сидят в гнездах модуля;
• узнать рабочее ли состояние модуля;
• проверить есть ли искра на свечах.

Если все в порядке, а двигатель все равно не заводится, нужно проверить систему управления двигателем.

Идентификация разбитой свечи

Замена свечей зажигания производится через 15 000 км пробега для правильной работы двигателя. Перед тем, как начать выкручивать свечи, нужно удалить всю грязь вокруг них. Это предотвратит засорение поршневой системы. Для того, чтобы новые свечи зажигания Рено шли сразу по резьбе, нужно выманивать их руками.Убедившись, что они вкручиваются без перекоса, можно воспользоваться свечным ключом. Во избежание разрыва резьбы в головке блока цилиндров не прилагайте чрезмерных усилий.

Помните, что вы заменяете свечи зажигания только на холодном двигателе. Процедура замены обычно выполняется во время планового технического обслуживания автомобиля. Однако, если вы раньше заметили, что двигатель как-то начал глючить, нужно проверить все свечи зажигания на Рено и заменить ту, которая вышла из строя.При наличии подходящего инструмента все займет не более 15 минут. Это делается следующим образом. При работающем двигателе необходимо поочередно снимать провод с каждой свечи зажигания.

Если звук мотора изменился после снятия провода, значит эта свеча в норме. Когда свеча зажигания Рено обесточена, а двигатель работает точно так же, как и раньше, она не работает и нуждается в замене. Извлекать его из шахты будет гораздо удобнее, если использовать для этого специальную проводку.Перед установкой новых свечей зажигания на Рено проверьте в них воздушный зазор между электродами. Делается это с помощью специального зонда. Если люфт неправильный, отрегулируйте его, подогнув боковой электрод.

При выходе из строя замка зажигания его часто невозможно отремонтировать. Поэтому всю систему зажигания Рено Логан нужно менять. Это делается следующим образом. Сначала снимается отделка вокруг молнии.Затем откручивается болт, крепящий механизм. Затем ключ вставляется и поворачивается в первое положение. На нижней части устройства есть две защелки, которые выпадают в первом ключевом положении. Прижимаем их отверткой и вытаскиваем механизм.

Затем отсоединяется жгут штыревой группы, который подходит к замку зажигания. Для этого нажмите на защелку разъема и отсоедините его. Причем внутренний механизм вытаскивается вместе с расстегнутым ремнем. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм.После замены замка зажигания проверьте работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно выставляя ключ во все положения, нужно с помощью тестера прозвонить соответствующие схемы.

Стартер неисправен

Еще одна причина, по которой машина не заводится, это выход из строя пускового устройства. В этом случае стартер заменяют. Желательно, чтобы под машиной была смотровая яма, из которой будет удобно производить замену. Работу следует начинать со снятия кабеля с минусовой клеммы аккумулятора.Устройство крепится тремя винтами к коробке в задней части двигателя. Прежде чем выкручивать винты из устройства, отсоедините два силовых кабеля.

Кроме того, демонтирована перегородка, усиливающая выпускной коллектор. Для удобства можно также открутить рычаг переключения передач от рычага. При снятии нажимного винта рычаг перемещается в сторону. Благодаря этому есть свободный доступ к загрузочному устройству. Затем откручиваются три болта крепления и снимается стартер. Возможно, вам придется немного встряхнуться, чтобы оторваться от земли.

Для корректной работы стартера при его эксплуатации необходимо соблюдать определенные правила. Если двигатель не запускается, повторно включите стартер через 20 секунд. При более длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате стартер может сгореть.

Если двигатель не запускается после нескольких попыток, проверьте системы подачи и зажигания. Отключите стартер сразу после запуска двигателя, так как при вращении ведущего колеса за маховик можно повредить муфту свободного хода.Не используйте стартер для перемещения машины.

В погоне за экономичностью и экологичностью двигателей инженеры прилагают все усилия для усовершенствования этих агрегатов. Эта необходимость обусловлена ​​увеличением количества отказов, вызванных нестабильной работой или самовольной остановкой работающего двигателя. Владельцы Рено Логан хорошо знают о проблеме затрудненного запуска. Если ваше устройство заглохло, первая мысль, которая приходит вам в голову, это обратиться в сервисный центр.Зачастую самой распространенной проблемой является то, что двигатель автомобиля не заводится на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины?

Здесь мы рассмотрим самые распространенные неисправности двигателя на Рено Логан и представим методы их устранения. И самое главное, нужно разобраться в причинах, почему двигатель не заводится, особенно на холодную.

Каковы наиболее распространенные неисправности?

Если двигатель Рено Логан плохо заводится, не запускается или постоянно глохнет, одной из основных причин данной неисправности могут быть следующие причины:

• не работает регулятор давления топлива;
• плохое искрообразование из-за неисправности свечей или катушек;
• неправильная установка маркировки газораспределения, что приводит к несинхронности работы фаз воспламенения топлива;
• неисправности в работе дроссельной заслонки, регулирующей количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор;
• возможен выход из строя иммобилайзера из-за частых случаев потери обратной связи с чипом ключа блоком управления;
• если двигатель склонен глохнуть на ходу, проверить форсунки на качество распыленного топлива;
• еще одна причина остановки двигателя - грязный топливный фильтр;
• плохой пуск генераторной установки или ее отключение сразу после пуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе из строя бензонасоса;
• если двигатель запускается, но через какое-то время перестает работать, причина может быть в неисправном датчике коленвала;
• также изношенный распределительный вал или его датчик могут стать причиной нестабильного запуска двигателя и нестабильной работы.

Теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать неисправности своими руками.

Функции диагностики

1. При неисправности регулятора давления его необходимо заменить. Чтобы убедиться, что он неисправен, отсоедините возвратную топливную магистраль, затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу начинает течь топливо под давлением, это прямое свидетельство неисправности регулятора.Чтобы устранить синяк в дороге, нужно заткнуть ее край или сжать трубку, что уменьшит сечение. После выполнения этих манипуляций вы можете гарантировать, что доедете до ремонтной станции.
2. Отсутствие полной искры приводит к остановке двигателя. Чтобы исключить этот аспект из подозрений, нужно использовать специальный свечной ключ. Выкрутив свечи, подсоедините их к концам высоковольтных проводов распределения зажигания и проверните стартер на несколько оборотов. Если искровой разряд недостаточен, узел необходимо заменить.При такой поломке автомобиль способен добраться до места ремонта без посторонней помощи.

1. Внимание! При выполнении данного вида работ обязательным условием является соблюдение требований правил техники безопасности! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
2. Неправильная установка меток ГРМ на ГРМ существенно нарушает обороты двигателя. Факт сопровождается специфическими хлопками. Поломку невозможно устранить без применения специализированного оборудования.Если поломка застигнута в дороге, личные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать автомобиль в сервисный центр, где ему окажут квалифицированную техническую помощь.
3. При неисправности заслонки воздушного потока неисправность диагностируется несколькими способами. После проверки следует приступить к устранению неполадок. Для этого следует открутить патрубок подачи воздуха и проверить внутреннюю поверхность корпуса и сам люк на наличие повреждений, а также провести работы по стенкам.
4. На стационарном двигателе находится в закрытом положении. В случае, если заметили невозможность полностью закрыть узел, прочистите его. Тогда люк придется компьютеризировать. На практике подтверждено, что возникновение отказов носит нарастающий характер. Его внезапное появление на пути невозможно. Соответствующий перечень корректирующих действий рекомендуется проводить в специализированной мастерской и заблаговременно, при первых признаках отклонения в работе.
5. Если после запуска и кратковременной работы двигатель сразу глохнет, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на приборной панели.Когда он мигает, конкретный узел может быть классифицирован как причина сбоя. Обычно это происходит из-за того, что блок иммобилайзера потерял электрическую связь с чипом в ключе. Возобновить движение можно только после замены поврежденного ключа на запасной аналог.
   Имеющееся в арсенале специализированных служб специальное оборудование позволяет «прописать» ключ в программном обеспечении агрегата.
6. Совет: в дальние поездки рекомендуется брать с собой запасной ключ.
7. Проверка работы топливных форсунок диагностируется на специальном испытательном стенде. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

1. Если топливный фильтр забит, замените его. Если в дороге произошла неприятная поломка, когда двигатель имеет свойство глохнуть, рекомендуем выполнить приведенные ниже рекомендации по устранению неисправности.
2. Откройте капот Рено Логан, снимите шланг подачи топлива, затем включите зажигание.Если подача топлива при низком давлении, то фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
3. Для увеличения этой емкости снимаем фильтрующий элемент и продуваем его в направлении, обратном нормальному режиму подачи топлива. Вы также должны очистить фильтр как можно больше. Для этого используем отвертку или подходящий тонкий предмет, необходимый для обтекания бумажной вставки.

1. Установите фильтр на прежнее место и запустите двигатель Рено Логан.Если устройство не останавливается и его обороты не «плавают» и не «прыгают», едем в ближайший сервисный центр для замены неиспользуемого элемента.
2. Если двигатель внезапно остановился, проверьте работу топливного насоса. Для этого откройте капот и снимите шланг подачи топлива. Одновременно поверните ключ в положение «2», что инициирует активацию реле насоса.
   Если поток бензина не обнаружен, насос поврежден. В этом случае дать конкретные рекомендации по временному устранению дефекта не представляется возможным.Единственное средство – отбуксировать автомобиль Рено Логан до ближайшего гаража.
3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранить эту неисправность в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
4. Бывает, что двигатель вообще не заводится, особенно на холодную, в таком случае желательно обратиться к специалисту в сервисный центр.
   В этом случае ремонт Рено Логан осуществляется только по условиям специализированного сервиса.
5. Диагностику и ремонтные работы по износу распредвала или его датчика Рено Логан, когда двигатель не заводится, выполняем в автосервисе.

Под арестом

В этой статье мы привели краткий перечень неисправностей, встречающихся в двигателях Рено Логан. Рекомендуется использовать данный материал в виде инструкций, позволяющих выявить указанные неисправности. Мы надеемся, что наша статья окажется для вас полезной.

Рено Логан – современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации.Однако даже такая надежная машина иногда может выйти из строя. Часто владелец сталкивается с тем, что Рено-Логан не взлетает. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказаться заводиться, и выясним, как устранить эти неисправности. Эта информация будет полезна любому владельцу.

Наиболее распространенные проблемы

Эксперты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если автомобиль заводится с трудом, постоянно останавливается или отказывается заводиться, можно выделить следующие неисправности:

• Если Рено Логан не заводится, не стоит сразу паниковать.Регулятор давления топлива может выйти из строя. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

• При неправильной установке меток ГРМ двигатель также не запустится. В этом случае Рено-Логан не заведется из-за нарушения синхронной работы фаз зажигания топливной смеси в цилиндрах. Эта проблема может быть редкой, но ее не следует исключать.Кроме того, следы могут быть смещены из-за того, что ремень перескочил на один или несколько зубцов. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня ГРМ. Специалисты рекомендуют периодически проверять состояние этого ремня и при необходимости заменять его.

• Плохой запуск или двигатель не запускается из-за отказа дроссельной заслонки. Необходимо регулировать количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.

• Возможны проблемы с запуском из-за выхода из строя системы иммобилайзера.Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи между модулем иммобилайзера и чипом в ключе.

• Если автомобиль часто останавливается, специалисты рекомендуют проверить форсунки - возможно, по разным причинам ухудшилось качество работы горелки топлива. Часто причиной этой серьезной проблемы может быть забитый или запыленный топливный фильтр.

• Если Рено-Логан плохо заводится или глохнет сразу после запуска, это может быть связано с недостаточной эффективностью топливного насоса.Также насос может выйти из строя.

Стартер крутится, двигатель не заводится

Если Renault-Logan не заводится, а стартер крутит маховик, первым делом необходимо убедиться в исправности топливного насоса. Иногда в кабине слышны звуки топливного насоса. Чаще всего звук узла особенно хорошо слышен на задних сиденьях. Должно быть короткое характерное гудение.

Если в ходе этой диагностики будет обнаружено, что насос не работает, сначала проверьте целостность предохранителей и включенность реле ЭБУ и реле топливного насоса.

Если предохранители в порядке, убедитесь, что реле включено. Если он включится, вы услышите щелчок.

Топливная система

Если Рено-Логан не заводится, причиной может быть топливная система. Если топливный насос включается, а затем работает нормально, проверяется давление в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обычный манометр. Вы также можете выполнить предварительный тест. На конце рампы есть золотник - он прижимается подходящим приспособлением.При нормальной работе насоса давление должно быть не менее 2,8 атм.

Топливо должно течь равномерным потоком при нажатии на золотник без манометра. При этом давление должно оставаться постоянным. Если насос работает нормально, но давления в рампе нет, то либо нет топлива в баке, либо забиты топливные фильтры, либо нет проницаемости в топливопроводе. Сам топливный насос может быть поврежден.

Проверка регулятора давления

Если регулятор давления неисправен, его необходимо заменить.Для диагностики этого устройства достаточно просто отсоединить шланг, по которому топливо поступает обратно в бак. Отсоединив шланг, включите зажигание. Если из шланга под давлением сразу вытекает топливо, регулятор неисправен.

Для решения этой проблемы в дороге придавливают край регулятора или пережимают трубку. После выполнения этих действий автомобиль сможет подъехать к месту ремонта.

Система зажигания

Убедившись в наличии давления в топливной рампе, рекомендуется приступить к диагностике системы зажигания.Специалисты рекомендуют проверять искру специальным разрядником. Если искра есть, но Рено-Логан не заводится, это нужно сначала сделать визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить свечи зажигания на исправность. Если они работают правильно, пожалуйста, продолжайте.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает неправильно, неисправность можно диагностировать различными способами. Для устранения неисправности необходимо открутить подводящий патрубок и визуально осмотреть корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможного повреждения или истощения.

Дроссельная заслонка всегда закрыта, когда двигатель не работает. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, устройство необходимо очистить специальными средствами. Затем следует выполнить процедуру адаптации компьютера.

Заводится и выключается

Рено Логан заводится и выключается при выходе из строя иммобилайзера. Это можно диагностировать по соответствующей лампочке на приборной панели. Если он мигает, можно уверенно говорить о сбоях узла.Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель отказывается запускаться или запускаться и глохнет. Если автомобиль Рено Логан не заводится и других серьезных причин нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Откройте капот и снимите шланг подачи топлива. Затем включите зажигание. Если топливо подается под низким давлением, пропускная способность фильтра уменьшилась.Для увеличения пропускной способности элемент снимается и продувается в обратном направлении. Также они стараются очистить фильтр как можно тщательнее.

После очистки элемент снова собирается в исходное положение. Если двигатель не пытается заглохнуть, но обороты стабильны, замените топливный фильтр.

Не греется

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную - это выход из строя датчика ДТОЖ. Датчик явно нуждается в замене, но сначала стоит пройти диагностику.

Двигатель запускается холодным и теплым. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания заглушен. Если двигатель больше не заводится, ДТОЖ деактивируется под капотом. Если после этого машина заводится корректно, причина в неисправном датчике.

Если двигатель не заводится, то под капотом нужно найти разъем номер R212 - специалисты рекомендуют протирать и чистить контакты. Линия B8 в этом разъеме напрямую связана с замком зажигания. При наличии обрыва в цепи автомобиль активирует стартер, «Рено-Логан» при этом не заведется – запуск будет автоматически заблокирован.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это мелкая недоработка прошивки ЭБУ на двигателях Евро-3. ЭБУ необходимо перезагрузить. Прошивке подлежат лимузины, выпущенные с декабря 2007 года. Об этом должны знать владельцы, если вдруг Рено-Логан не заводится на морозе.

Приложение

Это все причины, по которым двигатель Рено Логан может отказаться запускаться.Зная эту информацию, владельцы смогут решить проблему в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или остановки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или изношены и вышли из строя свечи. Многие люди забывают об этом, но это то, с чего вы должны начать.

причины, диагностика, необходимый ремонт, запчасти и консультации специалистов не заводится двигатель рено логан 1.4 причины

Каждый год инженеры стараются усовершенствовать конструкцию двигателей, ради экономичности и экологичности этих агрегатов. Поэтому увеличивается количество отказов, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы Рено Логан не раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы.Конечно, если у вашего автомобиля заглохнет двигатель, первым делом вы обратитесь на СТО. В этой статье мы обсудим наиболее распространенные поломки, связанные с работой на льду Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо заводится или вообще глохнет, причиной могут быть следующие неисправности:

• Неисправность регулятора давления топлива.
• Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, такой как свечи зажигания, катушки и провода.
• Неправильная установка маркеров газораспределительного механизма, в результате чего фазы сгорания топлива не синхронизированы.
• Неисправен дроссельный клапан, контролирующий подачу воздуха в двигатель.
• Возможны проблемы с иммобилайзером, обычно блок управления теряет связь с чипом ключа.
• Если двигатель неожиданно глохнет во время движения, проверьте качество распыления топливных форсунок.
• Еще одной причиной, по которой двигатель глохнет в движении, может быть загрязненный топливный фильтр.
• Если двигатель плохо запускается или сразу запускается и останавливается, возможно, неисправность связана с топливным насосом.
• Если двигатель вообще не запускается или запускается плохо и через некоторое время глохнет в неожиданном месте, причиной может быть неисправный датчик положения коленчатого вала.
• Износ распределительного вала и его датчика может привести к плохому запуску и последующей работе двигателя.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы двигателя и попробуем самостоятельно диагностировать эти неисправности.

Диагностика

1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его выходе из строя, нужно открутить шланг возврата топлива, затем включить зажигание. Если из этого шланга подается газ под высоким давлением, регулятор не будет работать должным образом. Для устранения неисправности в пути достаточно заглушить один конец или придавить обратку, уменьшив тем самым ее сечение. После проведения таких работ вы легко сможете добраться до места ремонта.
2. Двигатель перестанет работать, если искра подается в цилиндры неправильно. Чтобы убедиться, что этот узел неисправен, нужно иметь под рукой специальный ключ для выкручивания свечей. Выкрутив свечи, подсоедините их к концам высоковольтных кабелей и несколько раз проверните стартер. Если искра уходит в сторону или искры недостаточно, этот узел необходимо заменить. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта своим ходом.

Внимание! При проведении данного вида работ соблюдайте правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

1. При неправильной установке меток ГРМ двигатель работает со значительными паузами, сопровождающимися щелчками.

Проблема не может быть устранена без соответствующего оборудования и инструментов. Если вы столкнулись с этой неисправностью в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно.Отбуксируйте автомобиль в ближайшую автомастерскую и ремонтируйте только там.

1. Если ограничитель воздушного потока сломан, существует несколько способов определить неисправность, а также устранить ее. Отвинтите воздушную трубку и убедитесь, что дроссельная заслонка не повреждена.

При выключенном двигателе он должен быть закрыт. Если этого не произошло, этот узел необходимо очистить, а затем адаптировать с помощью компьютерного оборудования.Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и не может просто появиться в дороге. Поэтому такой ремонт следует выполнять в специализированном гараже.

1. Если двигатель вашего Логана заводится и сразу глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на световой индикатор иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, иммобилайзер потерял связь с чипом ключа. Вы можете продолжить движение, только используя другой запасной ключ вместо старого.

На спецтехнике используемый ключ можно записать в программу иммобилайзера, но это делается на спецтехнике.

Совет: возьмите с собой запасной ключ, если собираетесь в дальнюю поездку.

1. Проверить работу топливных форсунок можно только на правильно оборудованном стенде, такой ремонт проводят специалисты.
2. Если в автомобиле забился топливный фильтр, этот элемент, конечно же, подлежит замене.В том случае, если в дороге произошла такая ситуация и двигатель заглох, существуют определенные рекомендации по выявлению и устранению данной неисправности.

• Откройте капот, затем снимите топливный шланг и включите зажигание. Если бензин поступает под низким давлением, фильтр имеет плохую пропускную способность.
• Для увеличения емкости топливного фильтра снимите его и осторожно продуйте в обратном направлении.
• Снимите топливный фильтр с выступов и выполните несколько действий, чтобы удалить грязь с его корпуса.Вы можете использовать тонкую отвертку и проткнуть кусок бумаги.
• Установите фильтр на место и запустите двигатель, если двигатель запускается и работает ровно, обратитесь в ближайшую автомастерскую, где потребуется замена фильтрующего элемента.
• Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, вам необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

Для выявления неисправности топливного насоса откройте капот и снимите шланг подачи бензина.В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнув реле бензонасоса.

Если бензин не течет, топливный насос плохо работает и пришел в негодность. Мы не можем дать какие-либо рекомендации по его экстренному ремонту, так как этот узел меняется в сборе с кузовом. В этом случае автомобиль следует отбуксировать в ближайшую ремонтную мастерскую.

1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, то данная неисправность не может быть диагностирована и устранена без специального оборудования.

Ремонт должен производиться только специализированной службой.

1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, осуществляется исключительно в службе ремонта двигателей.

Приложение

Вот и получился краткий обзор Поиск и устранение неисправностей Рено Логан. Если двигатель вашего Рено Логан глохнет и не заводится, воспользуйтесь нашей статьей в качестве руководства по устранению неполадок.Надеемся, наш материал будет вам полезен.

Ситуация, когда стартер активно крутит коленвал, но двигатель Рено Логан не запускается, может обескуражить даже самого оптимистично настроенного водителя. Иногда поиск причины неисправности занимает больше часа и требует много сил и нервов. Для того, чтобы сократить это время, следует сосредоточиться на типичных отказах и знать алгоритм их поиска. Сегодня мы поговорим о том, какие могут быть причины, почему 8-клапанный 1.6 и 1.4 Рено Логан, Ларгус, Сандеро не заводятся.

Основные причины и способы их устранения

Причина 1. Нарушена регулировка холостого хода

В некоторых случаях нарушение регулировки холостого хода приводит к тому, что при запуске двигателя топливная смесь не поступает в цилиндры . Диагностировать неисправность электроники довольно просто. Если проблема с этим узлом, достаточно нажать на акселератор и слегка приоткрыть дроссельную заслонку — двигатель сразу же запустится.Решение проблемы – чистка регулятора холостого хода.

Причина 2. Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

(ДПКВ) посылает импульсы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В дальнейшем микропроцессор интерпретирует их в сигналы, управляющие системами питания, зажигания и т. д. Поэтому неисправность датчика коленвала можно обнаружить не только по прямой замене, но и по косвенным признакам, связанным с отсутствием напряжения на ключевых узлах двигателя внутреннего сгорания.

Как проверить датчик положения коленвала?

Для проверки годности датчика коленвала проверяем отсутствие искры. Для этого с любого цилиндра снимают наконечник и присоединяют его к заведомо исправной свече зажигания. Его корпус соединяется с «массой» автомобиля, а коленчатый вал перематывается стартером. Отсутствие искры не является прямым признаком неисправности ДПКВ - кроме того, проверьте наличие питания на топливном насосе.

Проверка питания топливного насоса

Для доступа к топливному насосу отодвиньте заднее сиденье Рено Логан и поднимите лючок бензобака - он держится на пластиковых защелках, которые легко снимаются отверткой или другим плоским предметом.Затем нужно снять колодку с разъема бензонасоса и подключить к ее черному и коричневому проводам контрольную лампу на 12 В (два других отвечают за показания с датчика уровня топлива).

Не рекомендуется измерять напряжение мультиамперметром, так как его показания не позволят оценить ток и потребляемую мощность. После включения зажигания контрольная лампа должна загореться на несколько секунд. Это гарантирует, что топливный насос получает питание и регулярно выполняет основную перекачку топлива в топливную рампу.

Если после этого индикатор не загорается (дальше нет подачи топлива), то в сочетании с отсутствием искры данный факт является прямым свидетельством выхода из строя ДПКВ, из-за чего Renault Logan, Сандеро, Ларгус 8 клапанный двигатель.

Причина 3. Неисправности топливного насоса

Среди причин, по которым топливная смесь не попадает в цилиндры, на первом месте стоит выход из строя топливного насоса. Далее мы расскажем, как провести диагностику работы самого топливного насоса и проверить состояние электрической части.

Топливный насос вышел из строя

Очистите пыль со всех поверхностей щеткой или сжатым воздухом после доступа к верхней части топливного насоса. Снимите муфту подачи топлива (на фото отмечена стрелкой) и отведите ее вместе со шлангом в сторону.

Проверить, что насос качает топливо, очень просто. Для этого к выходному отверстию насоса подсоединяется тонкая трубка, другой конец которой опускается в небольшую емкость. Достаточно повернуть ключ в замке зажигания на несколько секунд и запустить двигатель стартером, чтобы убедиться в поступлении топлива в магистраль.Тем не менее, даже если этого не произошло, не торопитесь с выводами – возможно, насос не питается от напряжения 12 В. Как проверить электрическую часть, уже говорилось выше. Если с блоком питания все в порядке, можно смело менять турбину насоса – с большой вероятностью причина поломки кроется в ней.

Нет питания на разъеме топливного насоса

Если в результате проверки топливного насоса обнаружено, что на разъем не подается питание, в первую очередь проверьте предохранитель.Плавкая вставка расположена с левой стороны (по направлению к автомобилю) моторного отсека, в предохранительном блоке. В цепи питания топливного насоса 8-клапанных двигателей 1,4 и 1,6 на Рено Логан, Ларгус, Сандеро и других подобных автомобилях используется плавкий элемент с током 25 А - его расположение в блоке указано стрелкой на схеме. Фото.

Перегоревший предохранитель на 99% указывает на проблемы с топливным насосом, хотя нельзя исключать плюсовое замыкание на массу.Проверить последний несложно – достаточно вставить исправный предохранитель в устройство при снятой с помпы вилке. Если при этом загорится индикатор, можно приступать к разборке и замене помпы. В противном случае необходимо прозвонить провода его питания и устранить короткое замыкание.

Если при проверке предохранителя выяснилось, что он цел, следует проверить, поступает ли «плюс» на его контакты от бортовой сети автомобиля. Кроме того, проверьте работу реле, отвечающего за переключение питания бензонасоса.

Для этого устройство, обведенное на верхнем фото, снимается с блока и на его место устанавливается перемычка. В последнюю очередь замыкаются разъемы, соответствующие силовым контактам переключающего элемента. Появление питания на клеммах насоса свидетельствует о состоянии цепи. В противном случае нужно убедиться в исправности самого коммутационного элемента и в наличии управляющего сигнала на его контактах.

Чтобы узнать, поступает ли управляющее напряжение на реле, проверяют наличие постоянного «плюса» на соответствующей клемме в блоке предохранителей и диагностируют, доходит ли «минус» управления до блока.

Обратите внимание, что "-12В" появляется на входе реле только при работающем двигателе, поэтому должно быть не только включено зажигание, но и провернут двигатель. Если лампа подключена к управляющему "минусу" и не загорелась плюсовая клемма то причина может быть либо в обрыве провода к блоку управления, либо в проблемах с самим ЭБУ, иммобилайзером и т.д.

Еще что полезного для Вы:

Проблемы с проводкой

Довольно часто возникает ситуация, когда на ТНВД не появляется напряжение даже при перемыкании клемм питания в блоке реле.Конечно, тут можно предположить только обрыв проводки на пути от моторного отсека к топливному баку. Однако не все так однозначно. Дело в том, что разработчики Логана или Сандеро заложили в конструкцию слабое звено в виде разъема, который находится под ковриком салона впритык к левой стойке.

В сухой среде все контакты в хорошем состоянии, поэтому с проводкой проблем нет. Однако место соединения было выбрано настолько неудачно, что со временем влага (и как-то проникает внутрь) загрязняется и контакты окисляются.Конечно, в этом случае невозможно гарантировать работоспособность отдельных узлов (в том числе и топливного насоса), что приводит к незапуску силового агрегата.

Для доступа к злополучному стыку снимаем накладку на левой боковой стойке и приподнимаем ковер. Затем отключите колодку и проверьте напряжение на самой нижней клемме, которая на фото указана стрелкой - она ​​отвечает за плюсовой провод.

Если есть сигнал, просто очистите контакты, чтобы восстановить питание топливного насоса.Если это не так, вам следует искать обрыв цепи сбоку бака. В том случае, если напряжение даже не доходит до места соединения, необходимо прозвонить цепь до блока защиты и устранить обрыв на этом участке.

Как видите, причин, по которым двигатель Рено Логан отказывается запускаться, много. Конечно, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую поломку, однако, если следовать предложенной выше схеме, скорее всего, вы сможете запустить свой Логан или Сандеро.

Видео из трех частей, в котором подробно объясняется и показывается, почему не заводится 8-клапанный двигатель на Renault Logan, Sandero или Lada Largus.

Уплотнение

.
спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Рено Логан заводится на холодную, но Рено Логан не заводится на горячую.

Купил Логан у предыдущего владельца, машина "фаза 1". Пробег идет медленно, но недавно появилась неисправность: при запуске "на холодную" все работает, а при запуске "на горячую" двигатель не заводится.Получается, что нужно подождать 5-6 минут, чтобы двигатель остыл. Стартер крутит, но двигатель не «поднимается». Раньше такого не было.

Но почему мой Рено Логан не заводится сразу?

Основные причины

Причина указанной в вопросе неисправности может быть только одна - неисправный датчик ДТОЖ. Сам датчик нужно будет заменить, но сначала можно сделать один тест.

Датчик температуры охлаждения

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

У меня автомобиль Рено Меган 2, ранее автомобили Ситроен и Пежо. работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Смоделируем проблемную ситуацию:

1. Заводим «на холодную», прогреваем двигатель;
2. Двигатель должен перестать запускаться. Не нужно ждать 5 минут;
3. Если двигатель не заводится, откройте капот и отключите датчик ДТОЖ. Давайте попробуем начать прямо сейчас.

Вывод: Если двигатель перезапускается на «шаге 3», причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая возможная причина

Соединитель, вызывающий проблемы

Отсоедините разъем при выключенном зажигании. Не забудьте собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключается к замку зажигания. При его поломке стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится на холодную. Выглядят банально:

• Замерзшая или разряженная батарея;
• В бак попала вода;
• Топливный насос неисправен;
• и т. д.

Но есть еще одна причина, уникальная для семьи Логанов.

Неисправность программы ЭБУ на двигателе Евро-3

Если двигатель соответствует стандарту Евро-3, может потребоваться замена ЭБУ на прошивку. Когда-то была проведена проверка, но не все откликнулись на запрос Renault. 90 187