Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Рено логан недостатки и слабые места


Отрицательные отзывы владельцев о Renault Logan I

Приветствую всех автолюбителей и посетителей сайта. Появилось время изложить свое личное мнение о своем Рено Логан 2011 г выпуска с двигателем 1.6. Про муки выбора особо говорить не буду. Продал свой Ваз 2114 2004 г.в. Взял кредит в банке, сумма для меня большая — 300 деревянных, плюс вырученные с продажи Вазика. Итого 450 тыс, плюс 20 тыс могла добавить родня. Город небольшой, зарплаты маленькие, дороги убитые (в данный момент подделали). Для семьи из 4 человек, двое взрослых и двое детей нужен был крепкий, надежный авто передвигаться в основном по городу и редко по трассе. Выбор огромен, за такую сумму можно было взять кучу вариантов (в основном б/у и немного вариантов из новых авто). Из Вазов рассматривал только Калину. Взвесив все за и против решился на рено логан годовалый. На новый авто пожалел бабки, так как ценник нового авто на данный момент 450 тыс, да и ждать 3 месяца. Очень рад, что не взял новый, а взял немного Б\у. Внешний вид Логана меня вполне устраивал, но только фаза 2. Нашел объявление,созвонились. Приехал смотреть.

Авто был в идеале, не прокурен, не пропукан, не битый 100% (смотрел со специалистами), пробег 11 900, на гарантии. Продавал его какой-то полковник МЧС. По его словам, авто брал для сына, тот не стал ездить, мол авто сыну не нра… 'Купи мне, пап, другую''. Но было одно но с его стороны: надо было подождать ещё неделю. Ну, думаю, попадалово, какой-то мутный этот полкан. «Cразу не продам», говорит, «Жди неделю». Что за мутки у него были я так и не понял. До этого он мне упомянул, что у него имеется второй такой авто, такого же цвета, такими же номерами, но год 2010. Тут я подумал, как бы не произошло чего, впарит мне какой-нибудь кредитный авто. Позвонив в автосалон, где покупались эти авто, мне предоставили инфу, что авто 2010 года находится в залоге у банка, а ПТС банк отдает на руки. А второй авто 2011г.в. (будущий мой) был куплен за наличные. Спасибо, конечно, автосалону, который предоставил мне вин коды кузовов этих авто, мало ли что могло случится. Опасения были напрасны. Но лучше перестраховаться. Через неделю позвонил полкан и сказал приезжай, забирай.

Вот я и обладатель Рено нашего производства. Ничего такого иномарочного я от логана не ожидал, так как много про него читал, смотрел. После покупки почему-то не было никаких эмоций. Ощущение автомобиля, который был у меня до этого. Двери открываются туговато (новая почти). Закрываются нормально и задние, и передние — с одинаковым усилием. Многие жалуются на задние двери, что плохо закрываются. При закрытии дверей идет легкий звон по всему кузову, так как в логоне нет материалов шумоизоляции. Только на моторном отсеке непонятная фигня и пенопласт. Посадка за водительским местом высокая, как на мини джипчике (после ваза). Мне удобно. Отличный обзор вперед и по бокам благодаря высокой крыше. Обзор назад плохой. Особенно парковка задним ходом, высокий задок и скругленные формы задних крыльев так и норовят разбить задний бампер. В будущем поставлю парктроник, а сейчас стараюсь не доезжать и отрывать дверь, чтоб контролировать процесс парковки.

Рено дастер отзывы владельцев 2018 самое - Слабые места Рено Дастер болячки и недостатки автомобиля

Обзор недостатков и слабых сторон Renault Duster

Предыстория появления модели несомненно, одним из самых популярных автомобилей, за последние несколько лет, можно назвать бюджетный «паркетник» от французско-румынского тандема -Рено Дастер. Впервые эта модель была представлена автолюбителям, на всеобщий обзор, под шильдиком марки Dacia Duster в далеком 2009 году. Кроссовер сразу пришелся по вкусу сотням тысяч автомобилистов, а его продажи рекордно перевалили за миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен для покупателей в 2012 году, вместе с тем, его производство наладили в Москве на мощностях завода «АвтоФрамос» Рено (бывший АЗЛК). На старте продаж спрос потребителей был настолько выше предложения завода, что первые машины потенциальные покупатели ждали по 10-18 месяцев.

Интересные факты

Название «Duster»-в переводе с английского языка означает «пыльник», что потенциально намекает на то, что автомобиль создан явно не для идеальных городских магистралей. Его стезя, это загородный ритм жизни.

Но ошибочно многие полагают, что Дастер является полноценным внедорожником. На самом деле это далеко не так, кузов его имеет классификацию SUV, авто не имеет несущей рамы, а колесная формула в многих комплектациях является моноприводной. Так что здесь как в поговорке: «Не зная броду, не суйся в воду».

По существу «Пыльник» смело можно отнести к категории автомобилей- универсал повышенной проходимости и он достойно это подтверждает. Недостатки выявленные владельцами Машина тщательно прорабатывалась автоконцерном не один год, около 70% узлов и деталей брались с уже имеющихся моделей, сама платформа автомобиля Nissan-Renault B0 проверена временем и используется на многих аналогах ( таких как Рено Логан, Ниссан Альмера, Ниссан Террано и т.д., с небольшими доработками), что позволило избежать крупных ошибок.

Тем не менее многие владельцы отмечают следующие недостатки:

-слабые уплотнители дверей, в следствие чего задувание ветра в салон.

-не устойчивая к механическим воздействиям и грязи обивка дверей и сидений.

-регулировка зеркал под рычагом ручного тормоза.

-плохая защита от грязи порогов, из-за чего постоянно приходится пачкаться при посадке.

-короткие передачи МКПП у автомобилей с 6-ти ступенчатой коробкой. (рекомендуется трогаться со второй)

-задние сиденья больше похожи на скамейку.

-отсутствие подлокотников как сзади так и спереди.

Слабые места и болячки Рено Дастер

Несмотря на большой успех, хорошее качество и популярность автомобиля, кроме всего есть и слабые стороны модели. Обзор их, мы приводим изучив многие отзывы владельцев автомобилей и выявив определенные закономерности.

1. Лакокрасочное покрытие.

Здесь все можно списать на бюджетность автомобиля, качество покраски на новых автомобилях желает оставлять лучшего, пыль и мелкие соринки в ЛКП это нормально не только для Дастера, но и Логана и Сандеро. Прочность покрытия достаточно слабая и уже к пробегу 10-15 тысяч появляются царапины и помутнение лака. Отдельно стоит отметить пороги- без дополнительного защитного покрытия, краска облазит за пару российских зим. Крышка багажника и капот- при отсутствии должной и своевременно помывки авто, начинают ржаветь к 3 годам эксплуатации. Появляются жучки, не смотря на оцинкованость кузова.

2. Аккумуляторная батарея.

На автомобилях предназначенных для продажи в России, специально устанавливают аккумулятор повышенной емкости, но к сожалению на долговечности батареи это не сказалось. Владельцы Дастеров неоднократно жалуются, что после 2-3 лет владения машины, аккумулятор стал быстро разряжаться. Вывод один: на АКБ низкого качества происходит осыпание пластин.

3. Кресла начинают шататься.

Затронула эта «болячка» прежде всего кресла с регулировками положений, оси механизмов начинают разбалтываться в опорных втулках, в результате кресло начинает попросту вилять под «наездником». Виной всему слишком слабая конструкция, увы дань бюджетности автомобиля.

4. Двери сильно провисают.

Изначально передние двери и петли, были позаимствованы от модели Рено Сандеро. Производитель не стал их дорабатывать к использованию в более высокой и вертикальной посадке, что привело к тому, что пассажиры при посадке волей не волей опираются на дверь, которая под их весом быстро прогибается в петлях.

5. Подрулевые переключатели и сигнал.

Проблема эта не нова и многие владельцы слышали о ней не раз. Суть в том, что рулевая колонка имеет тесную компоновку жгутов с проводами переключателей освещения, дворников и сигнала. Под механическим воздействием, часто провода перетираются и происходит обрыв контакта. У автомобилей после рестайлинга, ситуация поменялась в лучшую сторону, но не сильно.

6. Подключение заднего моста.

Автомобили оснащенные полным приводом имеют функцию подключения заднего моста. Происходит это при помощи электромагнитного привода. Тоненькие два провода, проходят под днищем машины, в совершенно не защищенном месте. Обрыв их в условиях бездорожья может произойти с большой вероятностью. По этому, при покупке Дастера с пробегом рекомендуется обязательно проверить отдельно включение заднего моста.

7. Стойки и втулки стабилизатора.

Одно из самых больших слабых мест Renault Daster, считаются втулки и стойки стабилизаторов поперечной устойчивости. Выход их из строя, во многом конечно зависит от качества дорожного покрытия и стиля вождения автомобиля, но в большинстве случаев к 50 тысячам километров требует полной или частичной замены. Происходит это из-за того, что ходы подвески весьма велики и имеется некая парусность на скорости, что создает увеличенную нагрузку на стабилизатор, который в свою очередь практически позаимствован от легкового Логана и не справляется с этой нагрузкой.

8. Сбой сход-развала.

Вполне внятная проблема, для машин с упрощенной независимой задней подвеской. Касается это только автомобилей с полным приводом, ибо там установлена независимая задняя подвеска, а на 2 WD идет полунезависимая стальная балка. Суть в том что, вместо привычных цельных металлических рычагов, здесь установлена система продольных тяг, в совокупности которые моделируют тот же рычаг, но не создают аналогичной жесткости. При малейшем износе сайлент блоков и отклонении их, хотя бы на пол миллиметра, происходит сбой углов схождения или развала. Результат как правило проявляется уже на пробеге 50-70 тысяч километров, а его симптомы просты- машину начинает уводить в сторону или в запущенных случаях жрет резину.

9. Течь масла из двигателя.

Часто случается только на бензиновых двигателях, происходит в местах соединения клапанной крышки и сальников. Запотевание клапанной крышки происходит как правило на рубеже 70-100 тысяч пробега, меняется по гарантии за считанные минуты.

В заключении, подведя итоги, хочется отметить то, что слабых сторон у «Пыльника», явно меньше чем сильных. Инженеры автоконцерна делали, максимальный акцент на качестве всех ходовых и технических узлов машины, зачастую к сожалению в ущерб комфорта. Дастер получился весьма практичным и надежным семейным автомобилем. Требовать высокого комфорта от автомобиля, находящегося в низине ценового диапазона, на ровне с одноклассниками не является разумным.

Слабые места Рено Дастер

Как и любой другой автомобиль, Renault Duster имеет недостатки — идеальных автомобилей просто не существует, о чем все прекрасно знают. Именно о недостатках пойдет речь сегодня. Справедливости ради сразу отметим, что все они по сути никак не сказываются на общем впечатлении об автомобиле — это по-прежнему одна из самых удачных моделей в своем классе. А уж если вспомнить про стоимость…

Мы разберем основные недостатки, которые не устраивают владельцев. Говорить о каких-то единичных случаях мы не будем.

  • В первую очередь владельцев смущает небольшой объем топливного бака. Напомним, что его объем составляет 50 литров, что действительно не очень много для такого крупного кроссовера. С другой стороны, Дастер не обладает аппетитом трехтонных внедорожников, поэтому 50 литров топлива вполне достаточно для городской среды, не говоря про загородные дороги. Ну а на дизельной версии на одном заправленном под завязку баке можно проехать 1000 км! А еще многие жалуются на то, что уровень топлива неверно отражается на пиктограмме.
  • Далее в списке — так называемая «сопля» на лобовом стекле. Во время работы дворников правый не доходит до зоны очистки левого, в результате чего при чистке появляется полоска воды, которую и назвали «соплей». На самом деле она не шибко мешает обзору, но тем не менее находится на уровне. «Лечится» путем уменьшения пассажирской тяги стеклоочистителя в сервисе.
  • Многим не нравится, что у Duster слишком широкие пороги. В результате этого грязь оказывается на штанинах водителя и пассажиров. С другой стороны, считать это слабым местом не совсем верно.
  • Следующий пункт — неудобно расположенное управление климатической установки. Оно находится в нижней части панели, но не просто так, а для того, чтобы можно было установить выше музыкальную установку.
  • Номер 5. Необходимость следить за сальниками, может происходить течь масла.
  • Кнопка клаксона в подрулевом переключателе. Да, действительно не очень удобно, но важно помнить, что это «родовая» черта компании Renault.
  • Не всех устраивает отсутствие регулировки руля по вылету.
  • Мягкая полка багажника. Во-первых, на нее ничего не положишь, а во-вторых, нужно искать место, куда ее можно пристроить.
  • Не самые удобные сиденья. Они мягкие и в долгой дороге может уставать спина.
  • Также к недостаткам можно отнести сбои в работе электромагнитной муфты на версиях с полным приводом.
*****

Стоит ли описанные случаи относить к слабым местам? Лишь некоторые из них. И не забывайте о стоимости автомобиля — она с лихвой перекрывает некоторые недостатки, с которыми вполне можно ужиться.

Рено логан проблемы при эксплуатации. Наиболее частые проблемы рено дастер с пробегом. Попытаемся разобраться какое поколение Renault Logan оказалось удачнее

Прекрасный седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужен дорогой автомобиль, но в то же время они требуют технологичную машину с современным внешним видом. В принципе, в Renault выполнили задачу. Logan — это не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако, при создании машины было много недочетов. Сейчас, Рено Логан 1-го поколения хоть и выполняет все требования в своем ценовом сегменте, однако имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Renault Logan 2004-2015 гг. выпуска

  • Педаль газа;
  • Хруст в коробке передач;
  • Ступичные подшипники;
  • Распределитель тормозных усилий;
  • Дворники и ЛКП;
  • Крепления передних фар.

При выборе любой машины стоит сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 литров. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. Для такой цены характеристики находятся на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур происходит залипание педали газа. Совет: этого можно избежать, смазывая зимой тросик педали морозостойким машинным маслом. Если владелец постоянно будет заливать некачественное топливо, уже через 10 000 километров пробега начнутся сбои в работе. У автомобилей с пробегом от 30-40 000 км. велика вероятность выхода из строя помпы.

Коробка передач

При включении задней передачи слышен хруст, изначально будет тяжело выявить, где именно хрустит. Это происходит из-за отсутствия синхронизатора задней передачи.

Она довольно слабая, могут выходить из строя амортизаторы при пробеге в 10-15 000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тысяч км. пробега.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждом автомобиле со временем начинают изнашиваться, но в Рено Логан это происходит неравномерно. После 10 000 км пробега — скрипит задний распределитель тормозных усилий. В дальнейшем они могут совсем отказать. Для поддержания в форме их необходимо каждые 10 тыс. км постоянно смазывать.

Стеклоочистители придется часто менять. Они быстро изнашиваются, о проблеме с ними дает понять сильный скрип. Качество покраски не на высшем уровне. Пройдет немного времени, вы сразу заметите небольшие царапины на кузове.

От плохой дороги начинают трескаться верхние крепления передних фар. Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому стоит быть осторожным с эксплуатацией. От вибрации могут вывалиться передние противотуманки.

Отзывы владельцев автомобиля только подтверждают вышеописанные слабые стороны Renault Logan 2004-2015 годов. Учтите эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

  • Первое время владельцу будут доставлять дискомфорт ручки в виде «выемок».
  • Багажник. Есть небольшой выступ в багажнике, поэтому при погрузке какого-либо груза, он будет царапаться. Дополнительный минус в багажнике – петли, заглушки и провода. Если вы случайно их зацепите, они оторвутся.
  • Бардачок. Производители пожалели для него место. Его катастрофически не хватает для использования. Торпеда имеет округленную форму, положить на неё вещи невозможно.
  • Масляный фильтр. Если вы будете его снимать, велика вероятность обжечь себе руку. Можно избежать этого, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить немало времени.
  • Скрип. В салоне скрипит практически все. Как бы водитель или пассажиры не поворачивались, чтобы ни открывалось, оно все скрипит.
  • Бачок гидроусилителя. Довольно слабо прикреплен. К тому же, держит собой ещё и радиатор. Он постоянно вылезает, что приносит владельцу машины дискомфорт.
  • Уплотнили дверей. Если с уплотнителей дверей в зимнее время не убирать снег, он начинает постепенно проникать в салон. Это проблема не такая страшная, но способна доставить немало дискомфорта водителю.
  • Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть специальная комплектация с достаточно большими зеркалами.
  • Салонный фильтр. Его замена доставляет немало трудностей. Меняют редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите тратить время, можете просто воспользоваться услугами специалистов в любом автосервисе.
  • Лампочка в багажнике отсутствует. Недостаток незначительный, но приносит дискомфорт в некоторых ситуациях.
  • До предохранителей получиться добраться только путем открытия дверей водителя. Любое авто со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери, в дождливую погоду, вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
  • Разгоняется медленно. Причина – слабая аэродинамика.
  • Производитель не продумал расположение дворников. Стекло намочилось, водитель включает дворники, и лишь часть «слез» вытирается. Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми. Не забывайте, что цена на Renault Logan невысокая, а больные места не такие уж фатальные. При обзоре любого авто стоит рассматривать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их значительно больше.

Плюсы и преимущества Рено Логана
  • Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
  • Несмотря на то, что автомобиль не сильно дорогой, сидения современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обшивки отличное, а сидеть на таких сидениях попросту очень приятно.
  • Машина хорошо подготовлена к холодам. Печка в автомобиле отлично нагревает салон, и использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и разработана таким образом, что нагревает температуру внутри салона равномерно.
  • У Renault Logan очень высокая посадка. Благодаря высокому дорожному просвету, данный автомобиль пройдет в местах, где некоторые кроссоверы попросту бессильны.
  • Подвеска идеально подойдет для отечественных дорог и условий езды, ведь она попросту «Неубиваемая» (Но не стоит воспринимать это буквально). Даже большой пробег не является показателем того, что подвеску настиг износ.
  • Двигателя проверенные временем. Они очень надежные и редко требуют ремонта. К тому же, мотор в Renault Logan всеяден и может ездить на А-92, А-95 либо на А-98. Кроме того, расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
  • Коробка бензобака закрывается с помощью ключа. Многие автомобили этого же класса ограничиваются обычной пробкой. Это очень хорошее достоинство, если владелец оставляет машину всегда на улице. Он может быть спокоен, что хулиганы не своруют у него топливо.
  • Автомобиль очень дешевый. Это касается не только самой цены на новую машину, а ещё и обслуживания. Владельцу машины не потребуется много денег даже на капитальный ремонт. Кроме того, Renault Logan очень прост в обслуживании, так что множество деталей можно заменить либо заменить собственноручно. К тому же, он не только недорогой, а и ещё надежный.
  • Двигатель автомобиля идеально подойдет для суровой российской зимы. Даже спустя несколько лет работы, он без проблем будет заводиться при температуре минус 35 градусов.
  • Если вы заглушили машину и собираетесь выйти из неё, но не выключили фары, то автомобиль проинформирует вас об этом с помощью звукового сигнала, который подает «Мозг» авто. Система способна определить выключили ли вы фары или нет и дать сигнал в случаи, если этого не было сделано.
  • Инженеры Рено отлично защитили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние отечественных дорог — эта усиленная защита нивелирует риск повреждения двигателя.

Заключение.

Преимуществ у автомобиля много. Однако, уязвимые места Рено Логана довольно существенные. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недочеты с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Это все портит общую картину. Как бы там ни было, преимущества в машине гораздо существеннее. Благодаря этому, новый Renault Logan очень популярен на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах. Многие владельцы говорят, что машина своеобразна и «Непривычна», однако это терпимо. Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать. К тому же, многие минусы в автомобиле с лёгкостью исправить самостоятельно.

P.S.: Будем благодарны, если вы опишите ниже в комментариях основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом was last modified: 18 октября, 2018 by Administrator

Попытаемся разобраться какое поколение Renault Logan оказалось удачнее

Автомобиль, который по праву и достоинству, заслужил звание рабочей лошадки. Неприхотливый и весьма востребованный труженик среди таксистов и извозчиков, французский малолитражник Рено Логан. О его надежности бытуют миллионы легенд и слухов, в то время как количество проданных машин на территории России давно перевалило за 500 тысяч штук. Народная любовь к данному автомобилю не появилась на ровном месте, потребитель тщательно присматривался к угловатому автомобилю на протяжении некоторого времени, а уж после чего продажи побили все прогнозы.


На сегодняшний день уже представлена вторая генерация Renault Logan. Производитель сделал автомобиль больше в размерах, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Бюджетный внедорожник Рено Каптур впервые был представлен в 2013 году на выставке в Женеве. Модель примечательна тем, что участие в разработке принимал российский отдел концерна. В целом получился яркий и доступный для среднего класса автомобиль.

С 2016 года автомобиль стали выпускать на московском заводе. Завод укомплектовывает новые машины бензиновыми двигателями, позаимствованными от Дастера . В базовую комплектацию входит 1,6 литровый мотор, мощностью 114 л. с. с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Данная версия – только переднеприводная.

Более дорогой двухлитровый двигатель, мощностью 143 л. с. Ставиться на машины с полноприводной трансмиссией. Здесь предусмотрена 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат. Причем полноприводный вариант выпускается с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры устанавливаемых АКБ на Рено Логан

Концерн Renault - Nissan за последние 7-10 лет, вместе с очень активными корейскими автопроизводителями, существенно потеснили немецкие бренды на российском рынке и продолжают идти в атаку! Это случилось в первую очередь в бюджетном классе автомобилей, где Фольксваген Поло Седан единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам. Тандем, надо сказать, весьма успешный. Один из главных плюсов, который оценил рядовой российский потребитель, недорогое обслуживание и простота конструкции.

Renault Sandero – компактный автомобиль бюджетного класса, производится с 2007 года, выпускается в кузове пятидверный хэтчбек. Эта машина стоит недорого, также не бьет по карману и обслуживание транспортного средства. Внешне «Сандеро» напоминает «Рено Логан» , но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена в Бразилии, а чуть позднее показана на автосалоне в Женеве. В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году автомобиль стал продаваться в Белоруссии и на Украине.

Предыстория появления модели несомненно, одним из самых популярных автомобилей, за последние несколько лет, можно назвать бюджетный «паркетник» от французско-румынского тандема -Рено Дастер. Впервые эта модель была представлена автолюбителям, на всеобщий обзор, под шильдиком марки Dacia Duster в далеком 2009 году . Кроссовер сразу пришелся по вкусу сотням тысяч автомобилистов, а его продажи рекордно перевалили за миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен для покупателей в 2012 году, вместе с тем, его производство наладили в Москве на мощностях завода «АвтоФрамос» Рено (бывший АЗЛК). На старте продаж спрос потребителей был настолько выше предложения завода, что первые машины потенциальные покупатели ждали по 10-18 месяцев.

Название «Duster»-в переводе с английского языка означает «пыльник» , что потенциально намекает на то, что автомобиль создан явно не для идеальных городских магистралей. Его стезя, это загородный ритм жизни.

Renault Logan - история модели

Бюджетный автомобиль Рено Логан был задуман и разработан для рынков развивающихся. Компания Renault расположило основные мощности по производству на заводах промгруппы Dacia (это в Румынии). Специфика рынка продиктовала марки: Renault и Dacia, Lada и Nissan. В Европе продается марка Dacia Logan(исключая Россию, где это Renault) В РФ также выпускается с 2006 года Dacia Logan MCV (универсал под именем Lada Largus).

А если говорить о точке отсчета – то это 1998 год, когда модель Logan начали проектировать. Интересно, что проекту с внутризаводским обозначением X90 не понадобился предсерийный образец. Это заслуга компьютерного моделирования. Компактный автомобиль для семьи выехал на дороги в 2004 (кстати, стартовая цена была 5000 евро). Что касается сборки в в Москве – она стартовала в 2005 на « Автофрамосе».

Французский седан на базе Megane начали выпускать в 2004 году в Румынии под маркой Dacia с целью удовлетворения потребностей не совсем богатых слоёв населения Европы и Азии. Но, несмотря на бедное оснащение и дешёвые материалы отделки, желающих приобрести надёжный и долговечный автомобиль за относительно небольшие деньги оказалось больше чем достаточно. Поэтому и было принято решение организовать выпуск Logan в России, плюс к этому появился хэтчбек под собственным названием Dacia , а так же универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который так и называется – Pick-Up.

Бюджетность Renault Logan заключается ещё и в том, что доступная и простая конструкция позволяет ремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогих противоугонных систем, так как угонщиков он абсолютно не интересует. Таксисты полюбили Logan за большой клиренс, позволяющий форсировать бордюры и плавный ход, тем более что качество сборки оказалось на высоте. Салон очень просторный, практичный и вполне удобный, досаждают только всевозможные скрипы. Уровень практичности снижают нескладывающееся заднее сиденье и очень маркая обивка, а о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет есть бюджет.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей на Renault Logan чаще всего встречаются 1.4 л K7J мощностью в 75 л.с. и 1.6 л К7М в 87 л.с. Оба простые, надёжные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. км. Замена, правда, довольно дорогая, так как меняется он только в сборе.

Более мощный К7М к тому же довольно тяговитый и экономичный, расход топлива не превышает 7 л по трассе и 10 л по городу на 100 км пробега. Но у него есть и неприятные особенности. Во-первых, не отличается долговечностью дроссельный узел, ресурс которого редко превышает 70 тыс. км пробега, а во-вторых для замены ремня ГРМ надо вывешивать двигатель и снимать опору, что выливается в дополнительные расходы. Кроме этого свечные колодцы не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор норовит попасть в цилиндры. Чтобы этого избежать настоятельно рекомендуется надеть на свечные наконечники фетровые колечки. Да и при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусеницами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы отнёс ещё отсутствие на них с 2008 года топливного фильтра, исходя из качества нашего топлива это решение довольно спорное.

Моторное масло меняется каждые 15 тыс. км пробега, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. км на холодном пуске появился гул, то, скорее всего это связано с натяжным роликом поликлинового ремня, обычно с прогревом двигателя посторонний гул исчезает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. км пробега, а после 70 тыс. км возможно появление течи сальника коленвала. На автомобилях, выпушенных в 2007 году часто возникала проблема с холодным пуском, виной чему является ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Ещё на Logan румынской сборки придётся постоянно контролировать заднюю опору двигателя, не отличающуюся долговечностью.

Проблемы с коробкой передач Рено Логан

Трансмиссия на Renault Logan не оригинальная, так как КПП и сцепление взято от , но на надёжность и долговечность это никак не повлияло. Огорчить может только нечёткое переключение передач пятиступенчатой механической КПП и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля. Некоторые забывают о том, что синхронизатора на ней нет. Ресурс сцепления составляет около 80 тыс. км пробега, что относительно неплохо.

С автоматической КПП связываться не стоит, очень проблемная и ненадёжная. Хотя ресурс её и достигает 200 тыс. км, но до этого после пробега в 80 тыс. км вполне вероятна поломка блока гидроклапанов и износ фрикционов.

Недостатки и болячки электрооборудования Renault Logan

Электрооборудование тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъёмов и электропроводки. Особое внимание электрике необходимо уделить при мойке автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет воде залить электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены возле аккумуляторной батареи, поэтому вероятность выхода ЭБУ из строя возрастает с каждой мойкой. Многих владельцев Logan огорчает неудобный доступ к фарам, из-за чего для замены ламп приходится снимать АКБ. Одометр безбожно врёт, показывает 1000 км, хотя реально автомобиль прошёл 925 – 930 км. Очень неудобно расположены клавиши стеклоподъёмников, так как конструкторы решили разместить их на центральной консоли, в чём тут фишка – непонятно. После 30 тыс. км пробега разбалтывается и начинает скрипеть крышка блока предохранителей, расположенная в торце панели. Для устранения скрипа достаточно надеть дюритовый шланг на штырь стального каркаса. При этом же пробеге придётся заменить свечи зажигания и лампы фар, у которых, как правило, перегорает ближний свет. Постоянного контроля требует недолговечная катушка зажигания, а лампа подсветки номера обычно перегорает после 40 тыс. км пробега.

Рулевое Рено Логан

Рулевое управление Renault Logan досталось от , поэтому оно надёжное и беспроблемное, только что рулевая колонка оказалась слишком высокой, а регулировок никаких нет. Рулевые наконечники меняются после 100 тыс. км пробега, а вот рулевые тяги не такие долговечные, заменить их придётся гораздо раньше.

Неисправности в ходой, подвеске и тормозной системе Рено Логан

В тормозной системе самыми недолговечными оказались передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. км эксплуатации автомобиля. Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а постоянного контроля потребуют направляющие суппортов, регулярная смазка им крайне необходима. Подвеска в целом комфортная, энергоёмкая и беспроблемная, обеспечивающая плавный ход. Передняя досталась от , поэтому довольно долговечная, да и задняя от тоже надёжная. Раньше всех после 60 тыс. км потребуют замены втулки и стойки стабилизаторов, за ними в районе 110 тыс. км закончится ресурс амортизаторов. Дольше всех отрабатывают шаровые опоры, менять их придётся после 120 тыс. км пробега, но замена огорчит финансовыми растратами, так как они запрессованы в рычаги и меняются только с ними. В ходовой части недолговечными оказались только ступичные подшипники, остальные детали беспроблемные.

Болячки и проблемы по кузову Renault Logan

Кузов порадует большим багажником и дешёвыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабым, особенно в районе рамки ветрового стекла. Чаще всего здесь вспучивается краска на автомобилях до 2006 года выпуска, на более поздних выпусках Logan этот дефект, скорее всего, устранили. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объём багажного отделения, а так же недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у машин до 2008 года выпуска. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки ветрового и заднего стёкол, водосточные желоба и задние колёсные арки, сколы на которых моментально покрываются ржавчиной. К тому же ветровое стекло очень быстро затирается. Особое внимание стоит уделить коврикам, которые от перепада температур и реагентов имеют свойство скукоживаться, после чего перестают держаться на бобышках и сползают под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ну и напоследок при выезде задним ходом из сугроба проверьте передние брызговики, у которых внутренние пистоны при таком маневрировании просто-напросто обламываются. Лучше всего вместо штатных поставить составные вазовские с грибком-сердечником.

Простой, дешевый в обслуживании и надежный – именно такое мнение сложилось у большинства наших автолюбителей относительно Renault Logan первого поколения. И ведь этот автомобиль действительно стал самым настоящим бестселлером. В свое время за ним выстраивались многомесячные очереди. Так что компактных французских седанов на рынке сейчас хоть отбавляй. Есть из чего выбирать. В том числе и тем, кто подыскивает для себя Renault Logan с пробегом. Такие . Но не окажется ли Logan слишком дорогим в обслуживании и ремонте? Сейчас выясним.

Logan – автомобиль семейства Renault, один из лидеров российского рынка среди недорогих автомобилей

Проблемы с кузовом Renault Logan

Естественно, что чудес не бывает. А в автомобильной промышленности и подавно. И раз изначально Renault Logan стоил так дешево, то логично предположить, что производитель на чем-то здорово сэкономил. Не исключено, что на кузовном металле и лакокрасочном покрытии. На это косвенно указывает тот факт, что гарантия от сквозной коррозии составляет всего шесть лет. А на лакокрасочное покрытие и того меньше – всего три года. Так что состояние кузова приглянувшегося Renault Logan осмотрите с особым пристрастием.

Не поленитесь заглянуть под дверные уплотнители, проверить состояние металла в области горловины бензобака. Именно в этих местах чаще всего удается обнаружить . Хотя не факт, что на понравившемся вам экземпляре они будут. Многие владельцы Logan говорят, что ржавчины и в глаза не видели. И им хочется верить.

Само собой, что сэкономили и на качестве отделочных материалов. Мягкий дорогой пластик в Renault Logan даже не ищите. Не найдете. Зато жесткого пластика, который со временем начинает поскрипывать, сколько угодно. Хотя само по себе качество сборки особых нареканий не вызывает.
Нет нареканий и . Но вряд ли в этом особая заслуга инженеров французской компании. Скорее дело в том, что большинство Renault Logan оснащены крайне скудно. А это значит, что и ломаться просто нечему.

Двигатель поддержанного Renault Logan 1

Бензиновый двигатель 1,6 (90 л.с.), уже хорошо себя зарекомендовавшие на многих моделях.

Не должно быть больших проблем и с двигателями. Базовым для Renault Logan первого поколения являлся бензиновый агрегат объемом 1,4 литра. Он же самый надежный и дешевый в обслуживании. Вполне хорош и восьмиклапанный бензиновый агрегат объемом 1,6 литра. Он не слишком привередлив и обладает достаточно большим ресурсом. Чуть больших затрат потребует шестнадцатиклапанный бензиновый агрегат такого же объема. Ремень газораспределительного механизма менять на нем дороже, а если не повезет, то придется поменять еще и катушки зажигания. Хотя в любом случае глобальных проблем, если двигатель обслуживался в соответствии с регламентом, быть не должно.

А вот дизельного двигателя 1,5dci, который чаще всего установлен на пригнанных к нам европейских автомобилях Dacia (европейский аналог Renault Logan), лучше держаться как можно дальше. В тепличных европейских условиях он бы радовал вас отличной экономичностью, но у нас ситуация иная. На нашем топливе сомнительного качества привередливые дизельные двигатели долго не выдерживают, а за их ремонт возьмутся далеко не все. Да и стоит дорого. А если учесть, что дизельные автомобили из Западной Европы малый пробег не могут иметь по определению, то вряд ли вообще стоит рассматривать такие автомобили в качестве претендентов на покупку.

Коробка передач и подвеска — проблем нет

Механическая коробка переключения передач, устанавливаемая на французский автомобиль, проста и надежна. Если вам и придется что-то менять, то это будут синхронизаторы коробки переключения передач. На многих автомобилях они уже порядком изношены.

Видео: 2011 Renault Logan . Обзор (интерьер, экстерьер)

Подвеска Renault Logan тоже не потребует к себе особого внимания. Сзади конструкторы и вовсе обошлись примитивной балкой, которая не требует обслуживания. Передняя подвеска менее надежна, но радует то, что стоимость запасных частей вполне сравнима с таковой для отечественных автомобилей. Дешевле уже некуда. А если вспомнить про потрясающую энергоемкость подвески Renault Logan, то денег на периодическую замену подшипников, пружин и амортизаторов и вовсе не жалко.
О тормозной системе и вовсе говорить не стоит. Слабых мест в ней просто нет. Для большинства владельцев Renault Logan ее обслуживание сведется к плановой .

Вывод

Удачный автомобиль получился у компании Renault. Так что даже в подержанном состоянии его покупка выглядит вполне оправданной. Только не спешите приобретать первый попавшийся автомобиль по привлекательной цене. Как ни крути, а многие Renault Logan приобретались на последние деньги или работали в службе такси. Естественно, что состояние таких экземпляров будет далеко не идеальным. Так что ищите. Автомобилей масса, так что найти достойный экземпляр будет не так уж и сложно.

В данной статье описаны наиболее распространенные проблемы Рено Дастер выявленные реальными владельцами в процессе эксплуатации.

Статья периодически обновляется. Есть что добавить оставляйте комментарий или ссылку на обсуждение в сети.

  1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер
  2. Запотевание фар в зимний период
  3. Коррозия кузова Renault Duster
  4. Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster
  5. Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.
  6. Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster
  7. Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.
  8. Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах
  9. Деформация крыши Рено Дастер в зимний период.
  10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора
  11. Конструкторские недочеты кузова и элементов салона
  12. Стук бачка омывателя
  13. Коррозия в районе уплотнителей
  14. Перетирание провода в подрулевом переключателе

А теперь по порядку с короткими комментариями и ссылками на фотоотчёты по ремонту или устранению.

1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер

Распространенная проблема

Случай гарантийный

Многие владельцы устраняют проблему самостоятельно, с помощью антикора или подкраски.







2. Запотевание фар в зимний период

Умеренно распространенный случай

Наиболее частой причиной является нарушение герметичности или засорение вентиляционного отверстия в корпусе фары

Зачастую официальные дилеры Renault признают случай гарантийным и производят замену фар




3. Коррозия кузова в местах прилегания резиновых уплотнителей и вспучивание краски на элементах кузова Renault Duster

Умеренно распространенный случай







И даже за крышкой бензобака


4. Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster с ГУР

Проблема досталась по наследству от Renault Logan

Случай редкий и гарантийный

Находится вот здесь (выделено "зелёным Вот")



5. Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.

Случай распространенный.

Для запуска выполняем следующие условия:

Выключаем зажигание

Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега

Не отпуская кнопки включаем зажигание (не запуская двигатель)

Кнопку удерживаем до появления всех символов на бортовом компьютере или маршрутном компьютере

Нажимаем на кнопку сброса суточного пробега несколько раз до появления показателя остатка топлива в баке (в литрах)

Читайте про диагностический режим .

Если это не помогает, то скорее всего придется обратиться к дилеру Renault.


6. Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster

Проблема, опять же, "перекочевала" от Logan

Проблема достаточно распространенная. Причина в сливном отверстии конденсата.

Наиболее часты причины подобного - отсутствие или повреждение сливной трубки системы кондиционирования на Дастере, либо просто несовпадение дренажного отверстия, находящегося в нижней части корпуса отопителя, с отверстием дренажного клапана установленного в кузове автомобиля.

Случай гарантийный.


7. Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.

Причина не плотное прилегание крышки к заливной горловине.

Просверлить в крышке небольшое отверстие (1-1.5 мм) и изготовить уплотняющую прокладку из старой камеры для шины.
При этом высплескивание жидкости должно прекратится.


Либо заказать новую, код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero - 8200609542

8. Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах

Случай распространенный и гарантийный.

В данный период официальне дилеры Renault при поступлении жалобы на отключение режима 4WD, а также при обнаружении ошибки DF-13 производят частичную перепрошивку ЭБУ Renault Duster.

Выявление неисправности . На холодную (с утра, желательно при температуре не ниже -5C), перед троганием машины с места нужно перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров. Если в момент движения на приборной панели произойдет "перескакивание" режима с 4WD в 2WD и загорится индикатор "Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя или неисправности электронных систем", то значит, что вам нужно подъехать к специалистам ОД Renault и записаться на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора. Новая прошивка ЭБУ заднего редуктора устраняет перепрыгивание с режима 4WD в 2WD.

9. Деформация крыши Рено Дастер в зимний период.

Случай достаточно редкий, но объясняется трудностью определения деформации.

Происходит только в холодный зимний период.

Если хорошо вымыть, то на крыше Дастера можно увидеть волнообразную деформацию, которой быть не должно.

Смотреть необходимо под разными углами.



Подобная проблема встречалась на Renault Megane второго поколения (03-09 г.в.), Renault Logan и Symbol

На моделях Megane проблема с "гнущейся" на морозе крышей признавалась дилерскими центрами Renault как гарантийный случай. Выполнялись работы по замене уплотнительных матов, вплоть до полной перекраски элемента кузова - крыши.

10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора

Проблема распространенная.

Проявляется на Renault Duster с двигателем 2.0 при холостых оборотах.

Часто проблема пропадает после замены комплекта ремня ГРМ и роликов.

Со слов владельцев Рено Дастер официальные дилеры могут признать случай гарантийным, но судя по комментариям наших пользователей дилеры Рено неохотно это признают и отказывают.

11. Конструкторские недочеты в кузове и элементах салона Renault Duster

Слабое крепление крышки закрывающей блок предохранителей. Крышка может выпадать на землю при открытии двери.

Владельцам Рено Дастер приходится закреплять крышку скотчем.


Устранение недоработки сливного водостока на Рено Дастер

Вода с крыши прямиком льется в пространство между кузовом и дверью

12. Стук бачка омывателя. Решается просто - снимаем бачок и подкладываем под него пару кусков шумоизоляции.

13. Коррозия под уплотнителями.

Качество покраски оставляет желать лучшего. Под дверными уплотнителями появляется коррозия.

На фото пример под уплотнителем двери багажника Дастер

14. перетирание провода в подрулевом переключателе. Проблема: неработающий звуковой сигнал клаксона Дастера.

Решение проблемы описано в .

В статье использован материал владельцев Renault Duster, Клубы: renault-duster.com.ua, dusterclubs.ru, drive2.ru

Отзывы владельцев об автомобилях Renault Logan II на Авто.ру

15 Подвеска

12 Дизайн

12 Проходимость

11 Надежность

11 Багажник

Минусы

29 минусов

10 Шумоизоляция

8 Расход топлива

8 Коробка передач

3 Обзорность

Бюджетно-напичканый вариант

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

Добрый день Хочу рассказать как я пришел к покупке Рено Логан 2 и как он себя проявляет за более чем 2 года владения и более 80тыс км. И так.... Перед логаном был мини купер S, б/у 2006г, маш

Надежность

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

Для девушки нет ничего лучше, чем надёжный автомобиль, когда завела и помчала. Из своей практики езды на Renault logan свыше пяти лет, могу смело заявить, что этот автомобиль надёжен, практичен при лю

Тест-драйв Авто.ру

Встреча одноклассников. Chevrolet Nexia против Renault Logan и Lada Granta: сравнительный тест

Владение логаном 5 лет

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

За 5 лет только положительные отзывы. Надежность, нормальный комфорт, хорошая работа автодилера и относительно современная начинка (мультимедиа хоть и кнопочная, но приятная на вид с bluetooth и функц

Служебный Логан

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

Всем привет В сентябре 16г я получил во владение нового Рено Логан 2, 1.6, 82 силы, задушенный под евро 5., естественно на ручке. Цвет белый. 2 подъемника, кондер, абс, водительская подушка. Это

Разбор Авто.ру

Узкие фары и новые двери: первые изображения нового Renault Logan

Логан на роботе

Renault Logan 1.6 AMT (82 л.с.)

Покупал данный авто в 2016 у официального дилера. До данного авто были Рено Сандеро и Деу Нексия. Сравнивая с предыдущими авто могу сказать что этот автомобиль намного вместительней и удобнее. После р

Рено логан

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

После рестайлинга модель стала выглядеть привлекательно и комфортно, хотя вид сзади мне не особо нравится, но багажник вместительный — регулярно загружал в деревню подзавязку (детские коляски, сумки

Надёжность

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

Рено Логан, появился в нашей семье давно, был ещё в старом кузове, что нравится в этой машине, так это надёжность, по моему мнению надёжнее машины трудно найти, так же нравится доступной запчастей на

Ведро (хотя смотря с чем сравнить)

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

Взял случайно, как временный вариант, на пару месяцев. Пришлось ездить полгода.

Рено Логан 2

Renault Logan 1.6 MT (113 л.с.)

Машина очень нравится, но надо что то по больше так как семья большая и любим путешествовать. Брал её в принципе для поездок на работу и главным критерием был цепной двигатель, на котором спокойно мож

Опыт владения Renault Logan 2 2014г

Renault Logan 1.6 MT (82 л.с.)

Являюсь обладателем данного автомобиля с 2014г. Автомобиль неприхотливый. Заводится всегда в любой мороз. довольно-таки проходимый (приходилось, изредка, проползать по сугробам, несколько раз выезжал

Всё о Renault Logan

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Рено Логан, проблемы с эксплуатацией. Самые частые проблемы с пробегом Рено Дастер. Попробуем выяснить, какое поколение Рено Логан было успешнее

.

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом нужна высокотехнологичная машина с современным внешним видом. В общем, Renault выполнил свою работу. Логан - не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля.Однако при создании машины было много недостатков. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и отвечает всем требованиям в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Рено Логан 2004-2015 года выпуска

  • Педаль акселератора;
  • Хруст в коробке передач;
  • Подшипники ступичные;
  • Распределитель тормозных сил;
  • Коврики и лак;
  • Крепления для фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель.Объем двигателя находится в пределах 1,4–1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За эту цену параметры на высоком уровне, но есть явные минусы.

Педаль акселератора заедает из-за низких температур. Совет: Избежать этого можно, смазав зимой трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин постоянно пополняет некачественное топливо, поломки начнутся через 10000 км пробега. Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. высока вероятность выхода из строя помпы.

Трансмиссия

При включении задней передачи слышен хруст, изначально сложно будет точно сказать, где именно хруст. Это связано с отсутствием синхронизатора передачи заднего хода.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не прослужат до 30 000. км. курс.

Тормозная система

Передние тормозные колодки на каждой машине со временем изнашиваются, но на Рено Логан это происходит неравномерно.Через 10 000 км - скрипит задний распределитель тормозных сил. В дальнейшем от них могут полностью отказаться. Чтобы они оставались в форме, их нужно постоянно смазывать каждые 10000. Км.

Стеклоочистители требуют частой замены. Они быстро изнашиваются, сильный скрип объясняет проблему с ними. Качество покраски не на высшем уровне. Спустя короткое время вы сразу заметите на теле мелкие царапины.

На неправильной дороге начинают ломаться верхние крепления фары. Этот автомобиль подходит для «идеального» города, поэтому будьте внимательны с сервисом.Вибрация может вызвать выпадение передних противотуманных фар.

Отзывы автовладельцев лишь подтверждают недостатки Renault Logan 2004-2015, описанные выше. Учитывайте эти раны при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

  • Первое время владельцу будет неудобно ручка в виде «ямочки».
  • Багажник автомобиля. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он будет царапаться.Дополнительным недостатком в багажнике являются петли, заглушки и провода. Если вы их случайно поймаете, они отвалятся.
  • Бардачок. Продюсеры его сжалились. Очень не хватает в использовании. Торпеда имеет округлую форму, на нее ничего не надеть.
  • Фильтр масляный. Если вы его снимете, велика вероятность обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
  • Скрип. В салоне почти все скрипит.Как ни крутились водитель или пассажиры, что бы ни открылось, все скрипит.
  • Бачок гидроусилителя руля. Довольно слабо прикреплен. Дополнительно в нем есть обогреватель. Постоянно вылезает, что доставляет дискомфорт автовладельцу.
  • Я запечатал дверь. Если зимой не убрать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
  • Зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть спецтехника с зеркалами соответствующего размера.
  • Фильтр салонный. Замена его представляет множество трудностей. Меняют редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите терять время зря, можно просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
  • В багажнике нет света. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
  • Добраться до предохранителей можно, только открыв водительскую дверь.Каждая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому, когда вы откроете эти двери в дождливую погоду, вода может попасть в предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
  • Медленно ускоряется. Причина - плохая аэродинамика.
  • Производитель не учел расположение дворников. Лобовое стекло мокрое, водитель включает дворники и вытираются лишь некоторые «слезы». Это очень раздражает, и вы не можете сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов данные недостатки считаются недопустимыми в современном мире.Не забывайте, что цена Рено Логан не высока, а болячки не так смертельны. Рассматривая любую машину, стоит учитывать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

Плюсы и минусы Renault Logan
  • Дверь очень высокая и широкая. Это очень удобно.
  • Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на этих сиденьях просто очень приятно.
  • Автомобиль хорошо подготовлен к холодным дням. Печка в машине отлично прогревает салон, и при этом использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно прогревает температуру внутри салона.
  • В
  • Renault Logan очень высокая посадка. Благодаря высокому клиренсу эта машина проедет там, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
  • Подвеска
  • идеально подходит для проселочных дорог и условий езды, поскольку ее просто невозможно убить (но не воспринимайте это буквально).Даже большой пробег не означает, что подвеска преодолела износ.
  • Проверенный двигатель. Они очень надежны и редко нуждаются в ремонте. К тому же двигатель в Рено Логан всеяден и может работать на А-92, А-95 или А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
  • Газовый баллон запирается на ключ. Многие автомобили одного класса ограничены обычными пробками. Это очень хорошее преимущество, если хозяин всегда оставляет машину на улице.Он может быть уверен, что хулиганы не воруют его топливо.
  • Машина очень дешевая. Это касается не только цены новой машины, но и сервиса. Владельцу машины не нужны большие деньги даже на капитальный ремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить своими руками. К тому же это не только недорого, но и надежно.
  • Двигатель машины идеально подходит для суровой русской зимы. Даже после нескольких лет эксплуатации он без проблем заведется при минус 35 градусах.
  • Если вы выключили автомобиль и собираетесь выйти из него, но не выключили фары, автомобиль сообщит вам об этом звуковым сигналом, который дает «мозг» автомобилю. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
  • Инженеры Renault
  • отлично защитили картер и другие узлы. Эта усиленная защита с учетом состояния национальных дорог нейтрализует риск повреждения двигателя.

Заявление. 90 105

Автомобиль имеет множество преимуществ. Однако пробелы у Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недостатки багажника, неразвитая аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, преимущества автомобиля намного значительнее. В результате новый Рено Логан пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах. Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и «необычная», но терпимая.Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать со счетов. К тому же многие дефекты в автомобиле легко устранить своими руками.

PS: Будем благодарны, если в комментариях ниже вы опишете основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18.10.2018 Администратором

Попробуем выяснить, какое поколение Renault Logan оказалось удачнее

Автомобиль, который по праву и гордо заслуживает называться рабочей лошадкой.Неприхотливый и очень востребованный среди таксистов и таксистов сотрудник французской малолитражки Renault Logan. О его надежности ходят миллионы легенд и слухов, а количество проданных в России автомобилей давно перевалило за 500 тысяч единиц. Любовь людей к этому автомобилю возникла не на пустом месте, потребитель какое-то время присматривался к угловатой машине, и только потом продажи сломали все прогнозы.


Пока что уже представлено второе поколение Renault Logan.Производитель увеличил автомобиль, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

Обзор достоинств и недостатков французского кроссовера

Недорогой внедорожник Renault Captur впервые был представлен в 2013 году на автосалоне в Женеве. Модель отличается тем, что в разработке участвовало российское отделение концерна. В целом получилась яркая и доступная машина для среднего класса.

С 2016 года машину начали производить на московских заводах.Завод оснащает новые автомобили бензиновыми двигателями, заимствованными у «Дастера». В базовую комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 114 л.с. З. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Эта версия только переднеприводная.

Более дорогой двухлитровый мотор мощностью 143 л. З. Для установки в автомобили с полным приводом. Есть 6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Кроме того, доступна полноприводная версия с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры аккумуляторных батарей, установленных в Рено Логан

Концерн Renault - Nissan за последние 7-10 лет вместе с очень активными корейскими автопроизводителями значительно продвинул немецкие бренды на российский рынок и продолжает наступление! В основном это происходило в автомобилях бюджетного класса, где Volkswagen Polo Sedan - единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам. Надо признать, что тандем очень удачный. Одно из главных достоинств, которые оценил рядовой российский потребитель, - дешевизна в обслуживании и простота конструкции.

Renault Sandero

- компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускаемый в форме пятидверного хэтчбека. Этот автомобиль доступен по цене, а также не требует бюджета или обслуживания автомобиля. Внешне «Сандеро» напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Французская модель впервые была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на Женевском автосалоне. В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году машину начали продавать в Белоруссии и Украине.

Предыстория модели несомненно одна из самых популярных машин последних лет, ее можно назвать бюджетным внедорожником от французско-румынского тандема Renault Duster. Впервые эта модель была представлена ​​водителям для общего ознакомления под фирменной табличкой. Dacia Duster в 2009 году ... Кроссовер сразу полюбился сотням тысяч водителей, а его продажи превысили рекордный миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен покупателям в 2012 году, тогда же его производство стартовало в Москве, на заводе Renault AutoFramos (бывший АЗЛК).На момент начала продажи покупательский спрос был настолько выше предложения завода, что потенциальные покупатели ждали первые машины 10-18 месяцев.

Имя «Дастер» - в переводе с английского означает «пыльник» , потенциально предполагая, что автомобиль явно не предназначен для идеальных городских магистралей. Его дорога - это ритм загородной жизни.

Renault Logan - история модели

Бюджетный автомобиль Renault Logan был разработан с учетом потребностей развивающихся рынков.Renault разместила свои основные производственные предприятия на заводах промышленной группы Dacia (это в Румынии). Специфику рынка продиктовали следующие бренды: Renault и Dacia, Łada и Nissan. В Европе продается марка Dacia Logan (кроме России, где это Renault), в РФ с 2006 года также производится Dacia Logan MCV (универсал под названием Lada Largus).

И если мы говорим об отправной точке, это 1998 год, когда началась разработка Логана. Интересно, что конструкция с собственным обозначением X90 в опытном образце не нуждалась.В этом преимущество компьютерного моделирования. Компактный семейный автомобиль появился на дорогах в 2004 году (кстати, стартовая цена составляла 5000 евро). Что касается сборки в Москве, то она началась в 2005 году на Автофрамосе.

Французский седан

на базе Megane начал производиться в 2004 году в Румынии под брендом Dacia, чтобы удовлетворить потребности менее обеспеченных слоев населения Европы и Азии. Однако, несмотря на плохую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих за относительно небольшие деньги купить надежную и долговечную машину было более чем достаточно.Поэтому было решено организовать выпуск Logan в России, и под собственным именем Dacia появился хэтчбек, а также универсал MCV, VAN и пикап, который получил название Pick-Up.

Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет производить ремонт в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогостоящих противоугонных систем, ведь угонщикам это совершенно неинтересно. Таксисты полюбили Логан за высокий клиренс, позволяющий вдавливаться в бордюры и плавный ход, тем более что качество сборки было отличным.Гостиная очень просторная, практичная и достаточно удобная, только раздражают всякие скрипы. Уровень практичности снижается не раскладывающимся задним сиденьем и легко пачкающейся обивкой, а о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет бюджетный.

Работа и неисправности двигателей Рено Логан

Самым распространенным среди двигателей Рено Логан является 1,4-литровый K7J мощностью 75 л.с. и 1,6 л K7M мощностью 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тысяч.Км. Однако его замена обходится довольно дорого, так как он меняется только в коллекции.

Более мощный K7M также имеет достаточно высокий крутящий момент и экономичен, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 километров. Но есть и неприятные особенности. Во-первых, выносливостью не отличается дроссельная заслонка, ресурс которой редко превышает 70 тысяч. К тому же колодцы свечей не защищены от грязи, а при замене свечей весь мусор старается попасть в цилиндры.Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на кончики свечей войлочные кольца. А при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, ведь сетка коллектора вся с заусенцами и пораниться не составит труда. Отсутствие топливного фильтра с 2008 года я бы тоже отнес к недостаткам бензиновых двигателей, учитывая качество нашего топлива, это решение довольно спорное.

Моторное масло меняют каждые 15000 км пробега, конечно с фильтром. Если после 40 тыс.Км шум появился при холодном пуске, скорее всего из-за ролика натяжителя поликлинового ремня, обычно при прогреве двигателя посторонний шум исчезает. Ремень ГРМ заменен через 60 тыс. Пробег, а после 70 тыс. Км может быть негерметичность сальника коленвала. У автомобилей 2007 года выпуска часто возникали проблемы с холодным запуском, вызванные блоком управления двигателем. В таких случаях помогает только перепрошивка "мозгов". Даже в румынском Логане придется постоянно следить за задней подушкой двигателя, не отличающейся прочностью.

Проблемы с коробкой передач Рено Логан

Коробка передач на Рено Логан не оригинальная, так как КПП и сцепление взяты, но на надежность и долговечность это не повлияло. Только слабое переключение пятиступенчатой ​​механической коробки передач и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля могут опрокинуть машину. Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления около 80 тысяч километров, что относительно неплохо.

С АКПП не стоит связываться, она очень проблемная и ненадежная. Хотя его ресурсы достигают 200 тысяч. Км, раньше, проехав 80 тыс. Км, вполне вероятен выход из строя блока гидрораспределителей и износ сцеплений.

Дефекты и повреждения электрооборудования Рено Логан

Электрооборудование тоже недовольно, в основном из-за плохой защиты жгутов, разъемов и кабелей. Особое внимание при мытье автомобиля стоит уделить электрику, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет залить водой электронные компоненты, датчики и катушки зажигания.В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены рядом с аккумуляторной батареей, поэтому вероятность отказа ЭБУ увеличивается с каждой стиркой. Многие владельцы Логана недовольны неудобным доступом к фарам, поэтому для замены ламп им приходится снимать аккумулятор. Счетчик беззастенчиво врет, он показывает 1000 км, хотя реально машина проехала 925 - 930 км. Клавиши стеклоподъемников расположены очень неудобно, дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, что непонятно.30 тысяч. км пробега, крышка блока предохранителей на торце панели отклеивается и начинает пищать. Чтобы избежать скрипа, просто наденьте шланг durit на шпильку на стальной раме. При таком же пробеге придется заменить свечи зажигания и лампы накаливания, которые обычно перегорают ближний свет. Недолговечная катушка зажигания требует постоянного контроля, а лампа номерного знака обычно перегорает через 40 тысяч километров пробега.

Рулевое управление Renault Logan

Рулевое управление Renault Logan отличается надежностью и простотой, только рулевая колонка слишком высока и нет регулировки.Торцы руля меняются через 100 тыс. км пробега, но рулевые тяги не такие прочные, их придется менять гораздо раньше.

Неисправности в системе привода, подвески и тормозной системы Рено Логан

В тормозной системе самые короткие передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 000. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. км пробега автомобиля. Тормозные диски выдерживают трехкратную замену колодок, а направляющие суппорта потребуют постоянного контроля, а регулярная смазка им крайне необходима.Подвеска в целом удобная, энергоемкая и беспроблемная, что обеспечивает плавность хода. Передняя часть получается из-за того, что она довольно прочная, а задняя - еще и надежная. Во-первых, 60 тысяч. км придется заменить втулки и стойки стабилизатора, за ними около 110 тыс. км. км, запасы амортизаторов закончатся. Дольше всего служат шаровые опоры, их придется менять через 120 тысяч. км пробега, но замена расстроит финансовыми тратами, так как они вдавливаются в рычаги и меняются только вместе с ними.В ходовой части оказались недолговечными только ступичные подшипники, остальные детали исправны.

Раны и проблемы по кузову Рено Логан

Кузов порадует большим багажником и дешевыми деталями кузова, но лакокрасочное покрытие было слабым, особенно вокруг рамы лобового стекла. Чаще всего набухает краска на автомобилях, выпущенных до 2006 года, но в более поздних выпусках Логана этот дефект наверняка устранили. Многим не понравятся большие петли багажника, поглощающие приличный объем багажника, а также недолговечные замки крышки багажника.Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у автомобилей, выпущенных до 2008 года. В первую очередь страдает крыша, верхние кромки передних и задних окон, желоба и арки задних колес, на которых занозы сразу покрываются ржавчиной. К тому же лобовое стекло затирается очень быстро. Особое внимание следует уделять коврикам, которые имеют тенденцию к усадке из-за изменений температуры и реагентов, а затем больше не будут прилипать к комкам и скользить под педальным блоком.Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. И, наконец, при выходе из сугроба проверьте передние крылья, внутренние крышки которых при таком маневрировании просто отсоединяются. Композитные ВАЗы с сердечником-грибком лучше ставить вместо штатных.

Простой, неприхотливый и надежный - так думает большинство наших водителей о Renault Logan первого поколения.И эта машина действительно превратилась в настоящий бестселлер. Когда-то за ним стояли многомесячные очереди. Так что компактных французских седанов на рынке сейчас более чем достаточно. Есть из чего выбирать. В том числе ищущим Рено Логан с пробегом. Такой . Но не будет ли Логан слишком дорогим в обслуживании и ремонте? Давай узнаем сейчас.

Logan - автомобиль из семейства Renault, один из лидеров российского рынка среди

недорогих автомобилей.

Рено Логан кузовные проблемы

Конечно, чудес не бывает.И тем более в автомобильной промышленности. А поскольку оригинальный Рено Логан был настолько дешевым, логично предположить, что производитель на чем-то сильно сэкономил. Не исключено, что металл и краска по кузову. Об этом косвенно говорит тот факт, что гарантия от коррозионной перфорации составляет всего шесть лет. А для лака и того меньше - всего три года. Так что проверьте состояние экстерьера Renault Logan, который вам нравится с особой любовью.

Не поленитесь заглянуть под уплотнители дверей, проверьте состояние металла вокруг горловины бензобака.Именно в этих местах он встречается чаще всего. Хотя не факт, что они попадут на понравившийся вам экземпляр. Многие владельцы Logan говорят, что не видели ржавчины в глазах. И они хотят верить.

Надо ли говорить, что на качестве отделочных материалов тоже сэкономили. Даже не ищите в Renault Logan мягкий дорогой пластик. Вы его не найдете. Но твердый пластик, который со временем начинает сколько угодно трескаться. Хотя само качество сборки особых нареканий не вызывает.
Нареканий нет и. Но это не особая заслуга инженеров французской компании. Скорее дело в том, что большинство Renault Logan крайне плохо оборудованы. А значит, портить просто нечего.

Б / у двигатель Renault Logan 1

Бензиновый двигатель 1.6 (90 л.с.), уже зарекомендовавший себя на многих моделях.

С моторами особых проблем быть не должно. В основе Рено Логан первого поколения лежал бензиновый агрегат объемом 1,4 литра.Кроме того, он самый надежный и самый дешевый в обслуживании. Бензиновый восьмиклапанный 1,6-литровый агрегат тоже неплох. Он не слишком разборчив и обладает довольно большим ресурсом. Шестнадцатиклапанный бензиновый агрегат при таком же объеме потребует чуть больше затрат. Замена ремня ГРМ на нем дороже, а если не повезет, придется заменить и катушки зажигания. Хотя, ни в коем случае не должно быть глобальных проблем, если двигатель обслуживался согласно регламенту.

А вот дизельный двигатель 1.5 dci, который чаще всего устанавливают на европейские автомобили Dacia (европейский аналог Renault Logan), которые устанавливаются у нас, лучше остаться как можно дальше. В условиях европейских теплиц вы были бы довольны отличной производительностью, но у нас ситуация иная. На нашем топливе сомнительного качества придирчивые дизели служат недолго и ремонтировать их не все будут. Да и дорого. А если учесть, что дизели из Западной Европы по определению не могут иметь малого пробега, то рассматривать такие автомобили в качестве кандидатов на покупку не стоит.

Трансмиссия и подвеска - Нет проблем

Механическая коробка передач, устанавливаемая на французский автомобиль, проста и надежна. Если нужно что-то менять, то это будут синхронизаторы коробки передач. Во многих машинах они уже изношены.

Видео: Renault Logan 2011 года выпуска. Обзор (внутри, снаружи)

Подвеска Рено Логан тоже не требует особого внимания. Сзади конструкторы сделали примитивную балку, не требующую обслуживания. Передняя подвеска менее надежна, но радует то, что стоимость запчастей сопоставима с отечественными автомобилями.Дешевле некуда. А если вспомнить невероятное энергопотребление подвески Рено Логан, периодически менять подшипники, пружины и амортизаторы - не пустая трата денег.
О тормозной системе говорить вообще не стоит. В нем просто нет слабых мест. Для большинства владельцев Renault Logan обслуживание станет рутинным.

Приложение

Renault создал успешный автомобиль. Так что даже в подержанном состоянии его покупка кажется вполне законной.Просто не торопитесь с покупкой первой попавшейся вам машины по привлекательной цене. Как ни крути, но многие Renault Logan либо покупались на последние деньги, либо работали в такси. Конечно, состояние таких экземпляров будет далеко не идеальным. Так что продолжай искать. Машин много, поэтому найти достойную не составит труда.

В данной статье описаны наиболее частые проблемы с Рено Дастер, выявленные реальными владельцами в процессе эксплуатации.

Статья периодически обновляется. Мне есть что добавить 90 105 - Оставьте комментарий или ссылку на обсуждение в Интернете.

  1. Трещины в лаке крыши Рено Дастер
  2. Запотевание фар зимой
  3. Коррозия кузова Рено Дастер
  4. Протечка датчика ГУР в Дастере
  5. Ошибки считывания уровня топлива на приборной панели.
  6. Утечка конденсата из кондиционера в автосалон Рено Дастер
  7. Проблема с разбрызгиванием жидкости из бачка омывателя.
  8. Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1-й и 2-й передаче
  9. Отключение крыши Renault Duster зимой.
  10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора
  11. Структурные дефекты кузова и деталей интерьера
  12. Стук бачка омывателя
  13. Коррозия в области уплотнений
  14. Истирание провода в подрулевой переключатель

А теперь по очереди короткие комментарии и ссылки на фотоотчеты о ремонте или выводе из эксплуатации.

1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер.

Общая проблема

Гарантийный случай

Многие домовладельцы решают проблему самостоятельно, используя антикоррозийное средство или краситель.







Запотевание второй фары зимой

Умеренно частый случай

Наиболее частая причина - утечка или засорение вентиляционного отверстия в корпусе фары.

Часто официальные дилеры Renault принимают это в качестве гарантии и заменяют фары.




3. Коррозия кузова автомобиля в местах контакта резиновых уплотнений и набухание краски на деталях кузова автомобиля Renault Duster

Умеренно частый случай




















19000


19000


Негерметичный датчик ГУР в Дастере с ГУР

Проблема унаследована от Renault Logan

Редкий и гарантийный случай

Это здесь (здесь выделено зеленым)



5. Ошибки считывания уровня топлива на приборной панели.

Корпус банальный.

Выполняем следующие условия запуска:

Выключить зажигание

Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега

Не отпуская кнопку включить зажигание (не запуская двигатель)

Удерживать кнопку пока на бортовом компьютере или бортовом компьютере не появятся все символы

Несколько раз нажмите кнопку сброса суточного пробега, пока не отобразится указатель оставшегося топлива в баке (литры)

Прочтите о режиме диагностики.

Если это не поможет, скорее всего, вам нужно будет связаться с вашим дилером Renault.


6. Утечка конденсата из кондиционера автосалона Renault Duster

Проблема снова "переехала" с Логана

Проблема довольно частая. Причина - отверстие для слива конденсата.

Наиболее частыми причинами являются отсутствие или повреждение сливной трубы кондиционера на Дастере или просто несоответствие между сливным отверстием в нижней части корпуса нагревателя и отверстием для сливного клапана, установленным в корпусе.

Кейс имеет гарантию.


7. Проблема с разбрызгиванием жидкости из бачка омывателя.

Причина не в том, что крышка плотно прилегает к заливной горловине.

Просверлите в пакете небольшое отверстие (1-1,5 мм) и сделайте прокладку из старой внутренней трубки.
В этом случае разбрызгивание жидкости должно прекратиться.


Или закажите новую, код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero 8200609542

8.Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1-й и 2-й передаче

Кейс обычный и гарантированный.

В этот период официальные дилеры Renault после получения жалобы на отключение режима 4WD, а также после обнаружения ошибки DF-13 частично перезагрузят ЭБУ Renault Duster.

Устранение неисправностей ... На холоде (желательно утром при температуре не ниже -5С) перед запуском машины переключитесь на 4WD и проехать около 50 метров.Если в момент движения на панели приборов происходит «скачок» из режима 4WD в 2WD и загорается контрольная лампа «Предпусковой подогрев дизельного двигателя или неисправность электронной системы», это означает, что вам необходимо обратиться к специалистам Renault OD и расписаться. вверх для перепрограммирования ЭБУ задней коробки передач Gear ... Новое программное обеспечение для ЭБУ задней коробки передач исключает переход из режима 4WD в режим 2WD.

9. Деформация крыши Рено Дастер зимой.

Случай достаточно редкий, но это объясняется сложностью определения деформации.

Встречается только в холодные зимние месяцы.

Если хорошо помыть, то на крыше Дастера увидишь волнообразную деформацию, которой быть не должно.

На это надо смотреть с разных сторон.



Схожая проблема встречалась у Renault Megane второго поколения (с 03.09), Renault Logan и Symbol

В моделях Megane проблему с «провисающей» крышей на морозе распознал Дилеры Renault в гарантийном случае.Проведены работы по замене уплотнительных ковриков до кузовного элемента - полностью перекрашена крыша.

10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер возле генератора.

Проблема обычная.

Устанавливается на Renault Duster с двигателем 2.0 на холостом ходу.

Часто проблема решается заменой ремня ГРМ и полной заменой шкивов.

По словам владельцев Renault Duster, официальные дилеры могут считать это гарантией, но судя по отзывам наших пользователей, дилеры Renault неохотно признают это и отказываются это делать.

11. Конструктивные дефекты кузова и элементов интерьера Рено Дастер.

Плохое крепление крышки блока предохранителей. Крышка может упасть на землю при открытии дверцы.

Владельцы Рено Дастер должны закрепить крышку скотчем.


Устранение неисправности слива на Рено Дастер

Вода с крыши заливается прямо в пространство между кузовом и дверью

12.Стук бачка омывателя. Решение простое - вынимаем бак и подкладываем под него несколько штук звукоизоляции.

13. Коррозия под уплотнениями.

Низкое качество окраски. Под уплотнителями дверей появляется коррозия.

На фото пример под уплотнением крышки багажника Duster

14. Истирание провода в подрулевом переключателе. Проблема: не работает звуковой сигнал Duster.

Решение проблемы описано в.

В статье использованы материалы владельцев Renault Duster, Клубов: renault-duster.com.ua, dusterclubs.ru, drive2.ru

.

Основные проблемы и недостатки Рено Логан 2. Самые частые проблемы с пробегом Рено Дастер. Обзор достоинств и недостатков французского кроссовера

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. Это означает, что для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время нужна высокотехнологичная машина с современным экстерьером ... В общем, Renault справился со своей задачей. Logan - не очень дорогая машина, но вполне соответствует требованиям современного автомобиля... Однако при создании машины было много недостатков. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и отвечает всем требованиям в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Рено Логан 2004-2015 года выпуска

  • Педаль акселератора;
  • Хруст в коробке передач;
  • Подшипники ступичные;
  • Распределитель запрета упражнений;
  • Коврики и лак;
  • Крепления для фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель.Объем двигателя находится в пределах 1,4–1,6 л. Сила от 75 до 113 лошадиных сил ... По цене характеристики на высоком уровне, но есть явные минусы.

Педаль акселератора заедает из-за низких температур. Примечание: этого можно избежать, смазав трос педали морозостойким машинным маслом зимой. Если хозяин постоянно пополняет некачественное топливо, поломки начнутся через 10000 км пробега. Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. высока вероятность выхода из строя помпы.

Передача

При включении задней передачи слышен хруст, изначально сложно будет точно сказать, где именно хруст. Это связано с отсутствием синхронизатора передачи заднего хода.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не прослужат до 30 000. км. курс.

Тормозная система

Передние тормозные колодки на каждой машине со временем изнашиваются, но на Рено Логан это происходит неравномерно.Через 10 000 км - скрипит задний распределитель тормозных сил. В дальнейшем от них могут полностью отказаться. Чтобы они оставались в форме, их нужно постоянно смазывать каждые 10000. Км.

Стеклоочистители нужно будет часто менять. Они быстро изнашиваются, сильный скрип объясняет проблему с ними. Качество покраски не на высшем уровне. Спустя короткое время вы сразу заметите на теле мелкие царапины.

На неправильной дороге начинают ломаться верхние крепления фары. Этот автомобиль подходит для «идеального» города, поэтому будьте внимательны с сервисом.Вибрация может вызвать выпадение передних противотуманных фар.

Отзывы автовладельцев лишь подтверждают слабые стороны Renault Logan 2004-2015 гг., Описанные выше. Учитывайте эти раны при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

  • На первых порах владельцу будет неудобно «ямочка» на рукоятке.
  • Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительным недостатком в багажнике являются петли, заглушки и провода. Если вы их случайно поймаете, они отвалятся.
  • Бардачок. Продюсеры его сжалились. Очень не хватает в использовании. Торпеда имеет округлую форму, на нее ничего не надеть.
  • Фильтр масляный. Если вы его снимете, скорее всего, вы обожжете руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
  • Скрип. В салоне скрипит практически все.Как ни крутились водитель или пассажиры, что бы ни открылось, все скрипит.
  • Бачок гидроусилителя руля. Довольно слабо прикреплен. Дополнительно в нем есть обогреватель. Он постоянно сбивается, что доставляет дискомфорт автовладельцу.
  • Дверь была закрыта. Если зимой не убрать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
  • Зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть спецтехника с зеркалами соответствующего размера.
  • Фильтр салонный. Замена его представляет множество трудностей. Меняют редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите терять время зря, можно просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
  • В багажнике нет света. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
  • Добраться до предохранителей можно, только открыв водительскую дверь.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому, когда вы открываете эти двери, в дождливую погоду вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
  • Медленно ускоряется. Причина - плохая аэродинамика.
  • Производитель не учел расположение дворников. Лобовое стекло мокрое, водитель включает дворники и вытираются лишь некоторые «слезы». Это очень раздражает, и вы не можете сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми.Не забывайте, что цена Рено Логан не высока, а болячки не так смертельны. Рассматривая любую машину, стоит учитывать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

Плюсы и минусы Renault Logan
  • Дверь очень высокая и широкая. Это очень удобно.
  • Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на этих сиденьях просто очень приятно.
  • Автомобиль хорошо подготовлен к холодным дням. Печка в машине отлично прогревает салон, и при этом использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно прогревает температуру внутри салона.
  • В
  • Renault Logan очень высокая посадка. Из-за большого дорожного просвета эта машина будет там, где некоторые кроссоверы будут просто бессильны.
  • Подвеска
  • идеально подходит для проселочных дорог и условий езды, поскольку ее просто невозможно убить (но не воспринимайте это буквально).Даже большой пробег не означает, что подвеска преодолела износ.
  • Проверенный двигатель. Они очень надежны и редко нуждаются в ремонте. К тому же двигатель в Рено Логан всеяден и может работать на А-92, А-95 или А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
  • Газовый баллон запирается на ключ. Многие автомобили одного класса ограничены обычными пробками. Это очень хорошее преимущество, если хозяин всегда оставляет машину на улице.Он может быть уверен, что хулиганы не воруют его топливо.
  • Машина очень дешевая. Это касается не только цены новой машины, но и сервиса. Автовладельцу не нужны большие деньги даже на капитальный ремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить своими руками. К тому же это не только недорого, но и надежно.
  • Двигатель машины идеально подходит для суровой русской зимы. Даже после нескольких лет эксплуатации он без проблем заведется при минус 35 градусах.
  • Если вы выключили машину и собираетесь ее покинуть, но не выключили фары, машина сообщит вам об этом звуковым сигналом, который выдает «мозг» машины. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
  • Инженеры Renault отлично закрепили картер двигателя и другие компоненты. Учитывая состояние национальных дорог, эта усиленная защита исключает риск повреждения двигателя.

Заявление. 90 105

Автомобиль имеет множество преимуществ. Однако пробелы у Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недостатки багажника, неразвитая аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, преимущества автомобиля намного значительнее. Таким образом, новый Рено Логан пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах. Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и «необычная», но терпимая.При рассмотрении ценового сегмента такие мелкие недостатки можно просто списать. К тому же многие дефекты в автомобиле легко исправить самостоятельно.

P.S .: Будем благодарны, если вы в комментариях ниже описываете основные дефекты и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18.10.2018 Администратором

Эксплуатация кроссовера Renault Duster выявила самые частые проблемы... В их числе:

Проблемы с жесткостью кузова, проявляющиеся трещинами на лакокрасочном покрытии кузова. Чаще всего на обратной стороне крыши в обоих желобах

Скопление воды в дверном проеме

Утечка датчика гидроусилителя руля

Конденсация из кондиционера в салон автомобиля

Брызги жидкости из бачка омывателя

Запотевание фар

Точечная коррозия кузова

Самопроизвольный выезд с 4WD на 1.и 2-я передача

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора

Оболочка троса изношена кронштейнами опоры ручного тормоза

Концы дверного уплотнителя, постоянно «движущиеся»

Появление трещин в покрытии кровли связано с недостаточной длиной стыка на стыке крыши с боковой стенкой, который позже был удален заводом

Скопление воды в нише двери вызвано засорением сливных отверстий в нижней части двери - отверстиями для слива чистой воды

Конденсат из кондиционера - скорее всего, патрубок для слива конденсата смещен, поврежден или полностью отсутствует

Брызги жидкости из бачка омывателя связаны с плохой герметизацией крышки бачка, это можно устранить, просверлив в крышке отверстие диаметром 1-1,5 мм и вырезав дополнительную прокладку из резины (старый аппарат), либо заменив крышка (код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero на 8200609542)

Запотевание фар, связанное либо с их расширением, либо с засорением дренажа, но явно тянет на заводской дефект как довольно частую проблему

Точечная коррозия кузова - нарушение технологии покраски, необходимо сразу устранять при вскрытии слоев
- самопроизвольный выход из режима 4WD - на заправке сгорел ЭБУ

Внешний шум в моторном отсеке со стороны генератора - Шум может исходить от подшипников генератора или холостого шкива.Пропадает после замены ремня ГРМ и роликов
- проблема с потрепанным покрытием троса стояночного тормоза решена на заводе изменением способа крепления. Вы можете исправить это самостоятельно, установив отрезанный кусок резинового шланга на оболочку кабеля в месте соприкосновения с кронштейном и закрепив его зажимами

.

В торцы пломбы можно вставить, например, кусок электрического кабеля соответствующего диаметра или что-то подобное, который зафиксирует концы в одной плоскости, а также можно «подвести» разъем ближе к краю. печати.отверстие, через которое ступня будет касаться его при входе и выходе из салона. Для этого нужно снять уплотнитель и просто приступить к его укладке с выбранного вами места.

Французский седан

на базе Megane был запущен в 2004 году в Румынии под брендом Dacia для удовлетворения потребностей менее обеспеченных слоев населения Европы и Азии. Однако, несмотря на плохую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих купить надежную и долговечную машину за относительно небольшие деньги нашлось достаточно.Поэтому было решено организовать выпуск Logan в России, и под собственным именем Dacia появился хэтчбек, а также универсал MCV, VAN и пикап, который получил название Pick-Up.

Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет производить ремонт в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогостоящих противоугонных систем, ведь угонщикам это совершенно неинтересно. Водители такси полюбили Logan из-за большого клиренса, который позволяет нажимать на бордюр и плавно ездить, тем более что качество сборки было отличным.Гостиная очень просторная, практичная и достаточно удобная, только раздражают всякие скрипы. Уровень практичности снижается отсутствием складывания заднего сиденья и легко пачкающейся обивкой, но о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет бюджетный.

Работа и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей Renault Logan наиболее распространенным является 1,4-литровый K7J мощностью 75 л.с. и 1,6 л K7M мощностью 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс ТНВД составляет 200 тысяч.Км. Однако его замена обходится довольно дорого, так как он меняется только в коллекции.

Более мощный K7M также имеет достаточно высокий крутящий момент и экономичен, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 километров. Но есть и неприятные особенности. Во-первых, долговечностью не отличается дроссельная заслонка, ресурс которой редко превышает 70 тысяч. К тому же колодцы свечей не защищены от грязи, а при замене свечей весь мусор старается попасть в цилиндры.Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на кончики свечей войлочные кольца. А при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, ведь сетка коллектора вся с заусенцами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы также отнес их отсутствие с 2008 г. Топливный фильтр Учитывая качество нашего топлива, это решение довольно спорное.

Масло в двигателе меняют каждые 15тыс. км, конечно с фильтром. Если после 40 тыс. Км при холодном пуске будет гудение, скорее всего из-за натяжного ролика поликлинового ремня, обычно при прогреве двигателя посторонний шум исчезает.Ремень ГРМ заменен через 60 тыс. Пробег, а после 70 тыс. Км может быть негерметичность сальника коленвала. В автомобилях 2007 года выпуска часто возникала проблема с холодным запуском, виной которой является ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка "мозгов". Даже в румынской команде Logan вам придется постоянно следить за задней подвеской двигателя, не отличающейся прочностью.

Проблемы с коробкой передач Рено Логан

Коробка передач на Рено Логан не оригинальная, так как КПП и сцепление взяты, но на надежность и долговечность это не повлияло.Только нечеткое пятиступенчатое переключение может нарушить работу механической коробки передач и скрежетать при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля. Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления около 80 тысяч километров, что относительно неплохо.

С АКПП не стоит связываться, она очень проблемная и ненадежная. Хотя его ресурсы достигают 200 тысяч. Км, раньше, проехав 80 тыс. Км, вполне вероятно повреждение блока гидрораспределителей и износ сцеплений.

Дефекты и повреждения электрооборудования Рено Логан

Электрооборудование тоже недовольно, в основном из-за плохой защиты жгутов, разъемов и кабелей. При мытье автомобиля особое внимание уделяйте электрику, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет заполнять водой электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления нагревателем и блок управления двигателем находятся рядом с аккумулятором, поэтому вероятность отказа блока управления увеличивается с каждой стиркой.Многих владельцев Логана раздражает неудобный доступ к фарам, поэтому для замены ламп приходится снимать аккумулятор. Счетчик беззастенчиво врет, он показывает 1000 км, хотя реально машина проехала 925 - 930 км. Кнопки стеклоподъемника очень неудобны, дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, что непонятно. 30 тысяч. км пробега, крышка блока предохранителей в торце панели отклеивается и начинает скрипеть. Чтобы избежать скрипа, просто наденьте шланг durit на шпильку на стальной раме.При таком же пробеге придется заменить свечи зажигания и лампы накаливания, которые обычно перегорают ближний свет. Катушка кратковременного зажигания требует постоянного контроля, а подсветка номерного знака обычно перегорает через 40 тысяч километров пробега.

Рулевое управление Renault Logan

Рено Логан родилась система рулевого управления, поэтому она надежная и беспроблемная, просто рулевая колонка оказалась завышенной и регулировок нет. Наконечники руля меняются через 100 тысяч километров пробега, но рулевые тяги не такие прочные, их придется менять гораздо раньше.

Неисправности в системе привода, подвески и тормозной системы Рено Логан

Самыми короткими тормозными системами на

В были передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тысяч. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. км пробега автомобиля. Тормозные диски выдерживают трехкратную замену колодок, а направляющие суппорта потребуют постоянного контроля, а регулярная смазка им крайне необходима. Подвеска в целом удобная, энергоемкая и беспроблемная, что обеспечивает плавность хода.Передняя часть получается из-за того, что она довольно прочная, а задняя - еще и надежная. Во-первых, 60 тысяч. км потребуется замена втулок и стоек стабилизатора, за ними в районе 110 тыс. км, запасы амортизаторов закончатся. Дольше всего служат шаровые опоры, их придется менять через 120 тысяч. км пробега, но замена расстроит финансовыми тратами, так как они вдавливаются в рычаги и меняются только вместе с ними. В ходовой части оказались недолговечными только ступичные подшипники, остальные детали исправны.

Раны и проблемы по кузову Рено Логан

Кузов порадует большим багажником и дешевыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабоватым, особенно в районе рамки лобового стекла. Чаще всего набухает краска на автомобилях, выпущенных до 2006 года, но в более поздних выпусках Логана этот дефект наверняка устранили. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объем. Багажник, а также недолговечные замки крышки багажника.Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у автомобилей, выпущенных до 2008 года. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки передних и задних окон, желоба и арки задних колес, сколы на которых сразу ржавеют. К тому же лобовое стекло затирается очень быстро. Особое внимание следует уделять коврикам, которые имеют тенденцию к усадке из-за изменений температуры и реагентов, а затем больше не будут прилипать к комкам и скользить под педальным блоком.Опасность заключается в том, что педаль акселератора застревает в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. И, наконец, когда едете в сторону от сугроба, проверьте передние крылья, внутренние крышки которых при таком маневрировании просто отсоединяются. Композитные ВАЗы с сердечником-грибком лучше ставить вместо штатных.

Рано или поздно владельцы автомобилей Renault Scenic сталкиваются с различными проблемами в процессе эксплуатации.Это связано с тем, что паркинг данной модели несколько устарел, так как ее производство началось в 1996 году, а потому их средний пробег впечатляет. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самым надежным узлом является силовой агрегат ... По статистике подключений к СТО проблем с двигателем Renault Scenic было меньше всего. Большинство обращений в ремонт двигателя было связано с необходимостью ремонта силового агрегата.

Категории наиболее частых неисправностей во многом определяются многими внешними факторами, такими как стиль вождения, условия эксплуатации и степень серьезности. Использование некачественных сумок Children's Pocket также влияет на срок службы отдельных компонентов автомобиля. Покупая оригинальные запчасти, несмотря на их относительно высокую стоимость, таких проблем можно избежать.

Что может пойти не так?

Итак, среди наиболее частых неисправностей автомобилей Renault Scenic следует отметить следующие проблемы.

  • Неисправность втулки стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых частых проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, при котором рекомендуется замена этих деталей, составляет от 40 000 до 50 000 км, но на практике они требуют более ранней замены - после 20 000 км.

Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора - чуть ли не единственная серьезная проблема подвески данного автомобиля, их своевременная замена просто необходима.

Это продлит срок службы других связанных частей и обеспечит безопасность во время вождения;

    • Неисправности механической трансмиссии Renault этой модели также редки.Чаще всего проблемы возникают с уплотнениями механической коробки передач, а также с другими деталями, обеспечивающими герметичность этого узла. Сальники начинают протекать при достаточно активном использовании автомобиля с агрессивным стилем вождения. С автоматической коробкой передач немного хуже. Технические недостатки Автоматические коробки передач (без специального сапуна) приводят к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разжиженной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
    • Частые проблемы в тормозной системе связаны с застреванием в цилиндре ручного стояночного тормоза;
    • Отказ опорных подшипников.Подобные поломки тоже часты у владельцев модели Scenic, но в данном случае проблема более субъективна. Качество дорог и манера езды по некачественному покрытию влияют на надежность этих и многих других деталей;

  • Среди электрооборудования Renault Scenic генератор и стеклоподъемники являются самыми ненадежными. Обращения в специализированные СТО по подобным вопросам на первом месте в категории ремонта электроприборов.Насос омывателя тоже ненадежен лобовое стекло и фары. Проблемы с ним начинаются даже при разовом замерзании воды в системе. Не такие частые, но повторяющиеся проблемы включают работу центрального замка и вала заднего дворника. Специалисты отмечают, что качество оплетки электропроводов оставляет желать лучшего. Со временем они изнашиваются. Часто встречаются случаи принудительной замены катушек на свечах зажигания из-за поломок в повышенной влажности;
  • Из контрольных механизмов и приборов слабым местом можно назвать датчик давления масла в гидроусилителе руля.В некоторых случаях из-за поломки в его эксплуатации сложно определить утечку жидкости, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности движения;
  • Работа механизма складывания зеркал - тоже довольно частый предмет обращения на СТО. Механизм часто выходит из строя из-за хрупкого материала рабочих шестерен.

Классификация дизельных моделей

Обратите внимание на простои автомобилей Scenic с дизельными двигателями... Поломки в основном касаются работы системы впрыска топлива. Основная причина - использование некачественного дизельного топлива, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В совокупности эти факторы негативно влияют на работу. топливной системы и являются причиной частых обращений в сервис.

Еще один факт касается не поломок, а отдельных недостатков. технический проект Renault Scenic car. Я говорю о тормозной системе, а именно об отсутствии аксессуаров, например накладки на задние тормозные колодки.Отмечается, что отсутствие этой, казалось бы, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что прямо на поверхность этих деталей попадает дорожная пыль и грязь, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности.

Попробуем выяснить, какое поколение Renault Logan оказалось удачнее

Автомобиль, который по праву и гордо заслуживает называться рабочей лошадкой. Неприхотливый и очень востребованный среди таксистов и таксистов сотрудник французской малолитражки Renault Logan.О его надежности ходят миллионы легенд и слухов, а количество проданных в России автомобилей давно перевалило за 500 тысяч единиц. Любовь людей к этому автомобилю возникла не на пустом месте, потребитель какое-то время присматривался к угловатой машине, и только потом продажи сломали все прогнозы.


Пока что уже представлено второе поколение Renault Logan. Производитель увеличил автомобиль, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

Обзор достоинств и недостатков французского кроссовера

Бюджетный внедорожник Renault Captur впервые был представлен в 2013 году на автосалоне в Женеве.Модель отличается тем, что в разработке участвовало российское отделение концерна. В целом получилась яркая и доступная машина для среднего класса.

С 2016 года машину начали производить на Московском заводе. Завод оснащает новые машины бензиновыми двигателями, заимствованными у «Дастера». В базовую V-конфигурацию входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 114 л. с. с пятиступенчатой ​​механической передачей или вариатором. Эта версия только переднеприводная.

Более дорогой двухлитровый мотор мощностью 143 л. z. Для установки в автомобили с полным приводом. Доступна 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат. Кроме того, доступна полноприводная версия с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры аккумуляторных батарей, установленных в Рено Логан

Концерн Renault - Nissan за последние 7-10 лет вместе с очень активными корейскими производителями автомобилей значительно продвинул немецкие бренды на российский рынок и продолжает наступление! Произошло это в основном в классе бюджетных автомобилей, где Volkswagen Polo Sedan - единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам.Надо признать, что тандем очень удачный. Одно из главных достоинств, которые оценил рядовой российский потребитель, - дешевизна в обслуживании и простота конструкции.

Renault Sandero - компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускается в задней части пятидверного хэтчбека. Этот автомобиль недорогой, при этом не бьет по бюджету и сервису. автомобиль ... Внешне Sandero напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Французская модель впервые была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на Женевском автосалоне.В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году машину начали продавать в Белоруссии и Украине.

Предыстория модели несомненно одна из самых популярных машин последних лет, ее можно назвать бюджетным «паркетником» от французско-румынского тандема Renault Duster. Впервые эта модель была представлена ​​водителям для общего ознакомления под фирменной табличкой. Dacia Duster в 2009 году ... Кроссовер сразу полюбился сотням тысяч водителей, а его продажи превысили рекордный миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен покупателям в 2012 году, но его производство было запущено в Москве, на заводе Renault AutoFramos (бывший АЗЛК). На момент начала продажи покупательский спрос был настолько выше предложения завода, что потенциальные покупатели ждали первые машины 10-18 месяцев.

Название «Дастер» - в переводе с английского означает «пыльник» , потенциально предполагая, что автомобиль явно не создавался для идеальных городских магистралей.Его дорога - это ритм загородной жизни.

Renault Logan - история модели

Бюджетный автомобиль Renault Logan был разработан с учетом потребностей развивающихся рынков. Renault разместила свои основные производственные предприятия на заводах промышленной группы Dacia (это в Румынии). Специфику рынка продиктовали следующие бренды: Renault и Dacia, Łada и Nissan. В Европе продается марка Dacia Logan (кроме России, где это Renault), в РФ с 2006 года также производится Dacia Logan MCV (универсал под названием Lada Largus).

И если мы говорим об отправной точке, это 1998 год, когда началась разработка Логана. Интересно, что конструкция с собственным обозначением X90 не требовала предсерийного образца. В этом преимущество компьютерного моделирования. Компактный семейный автомобиль появился на дорогах в 2004 году (кстати, стартовая цена составляла 5000 евро). Что касается сборки в Москве, то она началась в 2005 году на Автофрамосе.

.

Основные проблемы и недостатки Рено Логан 2. Наиболее частые проблемы Дастер Рено

Рано или поздно владельцы Renault Scenic сталкиваются с различными проблемами при работе. Это связано с тем, что парк автомобилей этой модели несколько устарел, так как выпуск начался в 1996 году, а потому средний пробег довольно внушительный. Анализируя многочисленные мнения владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самый надежный узел - это совокупная прочность.По статистике отмен СТО на станции Проблема с двигателем была у Renault Scenic меньше всего. Большая часть оборотов по ремонту двигателей приходилась на капитальный ремонт силового агрегата.

Категории наиболее частых ошибок во многом определяются набором внешних факторов, например, такими как стиль вождения, условия труда, а также его интенсивность. Использование некачественных детских карманов также сказывается на продолжительности работы отдельных узлов.машина. Приобретая оригинальные запчасти, несмотря на их относительно высокую стоимость, можно избежать подобных проблем.

Что может сломаться?

Среди наиболее частых неисправностей автомобилей Renault Scenic следует выделить ниже перечисленные проблемы.

  • Выход из строя стабилизирующих втулок. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, на котором рекомендуется менять эти детали, правда, от 40 000 до 50 000 км, но на практике они требуют более ранней замены - после 20 000 км пробега.

Хотя быстрый износ втулок стабилизатора - чуть ли не единственная серьезная проблема подвески этого автомобиля, их своевременная замена просто необходима.

Это обеспечит больше сервисных ресурсов для других сопряженных частей и обеспечит безопасность во время вождения;

    • Вино механическая трансмиссия RENAULT Эта модель тоже редкая. Чаще всего проблемы с проточками механической передачи механической коробки передач, а также других деталей, обеспечивающих герметизацию этого узла.Сальники начинают подтекать при достаточно активной эксплуатации автомобиля при агрессивном стиле вождения. С автоматической коробкой. Передачи немного хуже. Технические дефекты. ACP (без особой сапуны) приводит к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разжиженной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
    • Общие проблемы B. тормозная система, связанная с заблокированным ручным приводом стояночного тормоза;
    • Отказ опорных подшипников.Подобные поломки тоже часты у владельцев сценической модели, но в этом случае проблема более субъективна. Качество дороги и низкий уровень образования покрытий способствуют надежности этих и многих других деталей;

  • Среди элементов электрооборудования Renault Scenic самый ненадежный, есть генератор и оконные механизмы. Обращение к специализированным СТО по подобным вопросам в первую очередь относится к ремонту электрооборудования.Также невероятная стиральная машина помпа лобового стекла и фар. Проблемы с этим начинаются даже при разовом замерзании воды в системе. Не такие частые, но периодически возникающие проблемы, работа центрального замка и вала заднего дворника. Специалисты отмечают качество проволочной оплетки электропроводки. Это оставляет желать лучшего. Они становятся доступными со временем. Случаи принудительной замены катушек со свечой зажигания из-за сбоев при повышенном уровне влажности;
  • Из механизмов и приборов управления слабым местом можно назвать датчик давления гидравлического масла.В некоторых случаях из-за отказа от его эксплуатации трудно определить утечку жидкости, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности автомобиля;
  • Работа механизма складывания зеркал - тоже довольно частый объект сотки операций. Механизм часто выходит из строя из-за нежного материала рабочих шестерен.

Дизель-глушители

Отдельно стоит отметить перерывы в работе сценического вагона с дизельными двигателями.Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основная причина - использование некачественной солярки, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В комплексе эти факторы негативно влияют на работу топливной системы и являются причиной частых отмен на станциях техобслуживания.

Еще один факт, скорее, не для уступки, а для выделения недостатков технической конструкции автомобиля Renault Scenic. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии такого аксессуара, как тормозные колодки задних колес.Замечено, что отсутствие этой, на первый взгляд, меньшей детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что грязь от пыли и дорог падает прямо на поверхность этих деталей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.

Постараемся выяснить, какое поколение Renault Logan зарекомендовало себя удачно.

Автомобиль правильный и достойный заслужил свое рабочее название. Неприхотливый и очень популярный среди таксистов и таксистов-труженик французского соляного транспорта Renault Logan.О его надежности будут слагать миллионы легенд и слухов, а количество проданных на территории России автомобилей уже давно перевалило за 500 000 единиц. Любовь людей к этой машине не проявлялась на ровном уровне, потребитель какое-то время внимательно смотрел на угловатую машину, после чего продажа сломала все прогнозы.


Сегодня представлено второе поколение. Renault Logan .. Производитель представил автомобиль более габаритным, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Бюджетный внедорожник. Рено захватывает. Впервые представлен в 2013 году на автосалоне в Женеве. Модель примечательна участием в разработке Российского отделения Союза. В целом получилась яркая и недорогая машина для среднего класса.

С 2016 года машину начали выпускать в Москве. Производство бензиновых двигателей для новых автомобилей. В базовый комплект W входит двигатель объемом 1,6 л и объемом 114 л.с. 5-я скорость механического поля. Трансмиссия или вариатор. Эта версия - только передний привод.

Более дорогой двухроторный двигатель, 143 л. z. Установите машину с трансмиссией 4WD. Есть 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат. Кроме того, выпускается полноприводный вариант с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры установленных аккумуляторов на Рено Логан

Renault - концерн Nissan в течение последних 7-10 лет, наряду с очень активными корейскими автомобилями, сильно привязался к немецким брендам на российском рынке и продолжает идти в атаку! Произошло это в первую очередь в бюджетном классе автомобилей, где Volkswagen Polo Sedan - единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам.Тандем, надо сказать, вполне удался. Одно из главных достоинств, которые оценил рядовой российский потребитель, - дешевизна в эксплуатации и простота конструкции.

Renault Sandero

- компактный бюджетный автомобиль 2007 года выпуска, пятидверный хэтчбек выпускается в кузове. Эта машина недорогая, к тому же не бьет по карману и не обслуживает автомобиль. Внешне Sundero напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже - на автосалоне в Женеве.В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году автомобиль начали продавать в Белоруссии и Украине.

Предыстория появления модели, несомненно, одной из самых популярных в последние несколько лет, можно назвать бюджетным «Партквитингом» франко-румынского тандема - Дастер. Впервые данная модель была представлена ​​водителями, для всеобщего обозрения, под шильдиком марки Dacia Duster на дистанции в 2009 году - . Кроссовер сразу понравился сотням тысяч водителей, а его продажи достигли рекордного уровня на миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен покупателям в 2012 году, тогда же его производство было налажено в Москве на мощностях завода «Автофрамос» (бывший Азлк). На момент начала продажи покупательский спрос был на уровне предложения завода, что первые автомобили потенциальных покупателей ждали 10-18 месяцев.

Название «Дастер» в переводе означает «багажник» Это потенциально указывает на то, что автомобиль явно сделан не для идеальных городских магистралей.Его путь - ритм страны жизни.

Renault Logan - История модели

Бюджетный автомобиль Renault Logan был разработан и спроектирован для расширения рынков сбыта. Основные производственные мощности Renault расположены на заводе Dacia Promegpp (он находится в Румынии). Специфика рынка продиктовала марки: Renault и Dacia, Lada и Nissan. В Европе продается марка Dacia Logan (кроме России, где находится Renault), в РФ еще и Dacia Logan MCV (универсал под названием Lada Largus), выпускаемый с 2006 года.

А если говорить о сути дела - это 1998 год, когда модель Logan начали конструировать. Интересно, что дизайн с окружающей средой внутри воды X90 не нуждался в предварительном шаблоне. Это благодаря компьютерному моделированию. Компактный автомобиль. Для семьи ездил по бездорожью в 2004 году (стартовая цена, кстати, 5000 евро). Что касается сборки в Москве - она ​​началась в 2005 году на автофрамосах.

Здравствуйте, на связи Николай. Сегодня я решил показать вам недостатки нового Рено Логан 2 и проблемы, с которыми вам придется столкнуться, переподключить или привыкнуть владельцу нового Рено Логан 2.Машину купил около месяца назад. До этого у меня был логан предыдущего поколения и Дастер и Ларгус. То есть много проблем с машинами платформы B0, которые я знаю.

Начнем с самого главного - это корпус. По внешнему виду Logan 2 выглядит намного эффектнее своего предшественника, но качество изображения на АвтоВАЗе оставляет желать лучшего.

У меня на машине есть дефлектор капота, но когда по трассе меньше 2000 км, появляются довольно глубокие сколы.

Еще из недостатков нового RENAULT LOGAN 2 - отсутствие колесной арки спереди, закрывающей кромку створки пескоструйной очисткой при движении по нашим дорогам.В задних арках тоже нет рейки. Но сразу скажу, что там дыры есть, да и старые повязки Logan в самый раз - придется вставлять их самому.

Стейтен Брызговики Пластиковые и Дверь и задний бампер хлопают Грязью очень радостно. Проблема всех Логаноффов - это открытие багажника, когда на улице грязь. При нажатии кнопки сам багажник не поднимается, и вам приходится упираться руками в крышку багажника.

Недостатки багажника нового Рено Логан 2

Багажник неудивителен, но хоть ручка есть.

Еще минусы Новый Рено Логан - петли, фиксирующие крышку багажника, съедают место для сумок.

С завода пороги и фары не заделаны пластиком, а при погрузке / разгрузке на металле будут царапины.

Залиски - У ромба огромное отделение и откидное заднее сиденье.

Инструмент - домкрат и ключи - все есть.

Фонари могут случайно пораниться и оторваться.

Сам торс огромен - 510 литров.

Недостатки заднего стекла и Rainbank New Renault Logan 2

Заднее стекло - широкая зона сверху не прогревается - зимой очень грустно - обзорное пространство значительно сокращается.

Люк бензобака является ключом к крышке, но ходить с пробкой и ключом заправки - не очень круто. К тому же к машине надо пристраивать - зимой неудобно - сразу отключается обогрев салона и начинает быстро заправляться, чтобы пассажиры не мерзли.

Недостатки под капотом нового Рено Логан 2

У капота есть огромный плюс - резкость капота. Большое спасибо конструкторам за это. Но заглянув под капот - сразу вижу обратную сторону - моторный отсек грязный и пришлось поставить прокладку капота. Трос с барабанным капотом во время движения - пришлось вгрызаться в мягкую трубку.

Бак стиральной машины закреплен одним болтом - при езде пустым, он начинает кувыркаться.

При замене ламп в центральном свете фар их придется перегибать и даже брать несколько шлангов.

Гидравлический бачок - дорожка - она ​​в правом нижнем углу и как посмотреть уровень вообще непонятно.

Огромные ячейки в решетке радиатора открывают прямой доступ к радиатору - сетку нужно вставить внутрь.

О двигателе нового Рено Логан 2

У меня двигатель h5M - NISSAN Двигатель 113 сил. Двигатель L7M и K4M - двигатели Renault - надежные и ресурсные, но с большим расходом топлива - не менее 10 литров на 100 км. с плавной ездой. К тому же на 8 клапанах машина ходит только пустая и загруженная - ползучая.

Двигатель Х5М достоинством хорошая тяга при довольно небольшом расходе - 5 человек плюс полный багажник - проблем не чувствую.

Недостатки нового Рено Логан 2

Задний ряд сидений - двери широко открываются - после подъема на 180 см.

Большая полка за тремя Г-образными подголовниками, хороший обзор, есть два кармана и ручки. Есть изофикс и, наконец, сборное стихотворение.

Силовые системы, но ручка очень неудобная - пальцами - руками ловить сложно.А впереди нормальные полноценные ручки.

В кабине - есть кнопки обогрева сиденья, регулировки сиденья, регулировки зеркал и парктроника, но нет кнопки выключения ESP, запрашивающей расположение разъема.

На моей машине стоит ЭСП - говорят души машины - но проблем даже зимой не было - все зависит от резины.

У меня штатная компания - без иссирма, тоже неплохо играет - звук средний, но не для меломанов.

Джойстик Сабвуфер - вещь спорная, но я в порядке - быстро, быстро.

Новый Рено Логан 2 Недостатки приборной панели

К приборной панели у меня большие претензии - нет датчика температуры двигателя, нет лампы обогрева двигателя.

В старом журнале на компьютере было время и параметры. Нет такой температуры - время не фиксировано. На экране еще есть место, но оно совсем не используется.

Оцифровка спидометра идет каждые 2 км / ч - почему так? Может мне даже номер не нравится? Придется к этому привыкнуть.

Недостатки электроустройства Новый Рено Логан 2

Подогрев лобового стекла сделан так, что он будет работать только при максимальной мощности вентилятора отопления. При попытке уменьшить обороты вентилятора - отключается нагрев тепла.

Кнопки климата и кнопки на руле - без вопросов.

Сиденья - При хорошей боковой и поясничной поддержке сиденья с подогревом работают хорошо.

Еще минусы Новый Рено Логан - раньше на левом переключателе была сигнальная кнопка.Ее перевели на обычное место. Но сейчас сигнал - очень неприятный звук.

Системы питания электрические, но не одноавтоматические. Блок предохранителей - ударные барабаны.

Недостатки во всех машинах, которые я видел - все разные, одна собрана вот так, другая сяк. В общем, АвтоВАЗ почувствовал себя.

Недостатки нового Рено Логан 2 при движении под дождем

При движении по трассе в дождливую погоду - зеркала и стекла очень мутные.Зона обзора бокового зеркала на лобовом стекле тоже пропускается через грязь от того же зеркала, так как стекло не правильной формы и не удаляет воду.

Во многих иномарках по бокам лобового стекла состоят недуги, из-за которых грязь и вода со стекол собираются в крышу. На новом RENAULT LOGAN - перемежающаяся вода дворника на боковом стекле.

Особенностью машины является то, что механизм издает шум или вой - особенно на первой скорости. Его тоже придется использовать.

В целом Renault Logan 2 - отличная рабочая лошадка и хорошо подходит для городской жизни. Обо всем этом - оставляйте вопросы и отзывы в комментариях.

В данной статье описаны наиболее частые проблемы у реальных владельцев Дастер Рено в процессе эксплуатации.

Статья периодически обновляется. Есть что добавить - Оставьте комментарий или ссылку на обсуждение в Интернете.

  1. Трещины в лаке Duste Duster Renault Duster
  2. Оформление фар зимой
  3. Коррозия кузова Renault.Дастер.
  4. Контроль расхода датчика расхода на Дастере
  5. Ошибки в показаниях уровня топлива на панели приборов.
  6. Конденсат из кондиционера в автосалоне Рено Дастер
  7. Проблема с разбрызгиванием жидкости из бачка омывателя.
  8. Самопроизвольное отключение режима блокировки 4WD на КПП 1 и 2
  9. Рено Дастер деформация крыши зимой.
  10. Шум B. Моторный отсек Duster Renault в зоне генератора
  11. Дизайн Woody кузова и внутренних частей
  12. Стук владельца
  13. Коррозия в области уплотнения
  14. Провод переключателя в рулевом переключателе

А теперь по порядку с короткими комментариями и ссылками на фотоотчеты по ремонту или устранению.

1. Трещины в лакокрасочном покрытии Крышного Дастера Рено Дастер

Общая проблема

Гарантийный случай

Многие владельцы устранят проблему самостоятельно, с помощью антикоррозионного средства или тонировки.







2.

Умеренно распространен

Наиболее частой причиной является нарушение герметичности или закупорка вентиляционного отверстия в корпусе фары

Часто официальные дилеры Renault признают гарантийный случай и заменяют фары




3.Коррозия кузова в местах резиновых уплотнителей и набухание краски на элементах кузова Дастер Рено Дастер

Умеренно распространенный







Рулевое колесо даже за крышкой бензобака






Проблема досталась по наследству от Рено Логан

Редкий товар и гарантия

Он здесь (обозначен «здесь зеленый»)



5.Ошибки считывания уровня топлива на приборной панели.

Обычный случай.

Для запуска выполните следующие условия:

Выключите зажигание

Нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега

Не отпускайте кнопки Включите зажигание (не запуская двигатель)

Удерживайте кнопку, пока не появятся все символы. бортовой компьютер или бортовой компьютер

Нажмите кнопку Dump Daily (Ежедневно) Выполните несколько раз, пока в баке не появится остаток топлива (литры)

Ознакомьтесь с режимом диагностики.

Если это не поможет, скорее всего, вам нужно будет связаться с вашим дилером Renault.


6. Конденсат из кондиционера в автосалоне Рено Дастер

Проблема, опять "качается" от Логана

Проблема довольно частая. Причина отверстия для слива конденсата.

Наиболее частыми причинами являются отсутствие или повреждение сливной трубы системы кондиционирования на ДСРУК, или просто несоответствие сливного отверстия в нижней части корпуса радиатора с корпусом клапана Дриннера, установленным в кузове автомобиля.

Гарантия корпусов.


7. Проблема с разбрызгиванием жидкости из пробки бачка.

Причина не в плотном прилегании крышек к заливной горловине.

Просверлите небольшое отверстие в крышке (1-1,5 мм) и сделайте уплотнительную прокладку из камеры старой шины.
В то же время должно прекратиться вытекание жидкости.


Заказать новый, оригинальная крышка омывателя ремня LogAndustersandero код - 8200609542

8.Самопроизвольное отключение режима блокировки 4WD для 1 и 2 передач

Дело совместное и гарантийное.

В этот период у дилеров Renault официально, при получении режима 4WD, а также обнаружения ошибок DF-13 происходит разрядка ЭБУ Renault Duster.

Обнаружение неисправности . При простуде (утром желательно при температуре не ниже -5С) перед запуском устройства с места нужно перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров.Если в момент движения на панели приборов происходит «сброс» режима с 4WD на 2WD, а индикатор «Heater, контрольная лампа горит дизельный двигатель или выход из строя электронных систем» означает, что вам нужно ехать. к специалистам одного Рено и записаться на перепрограммирование ЭБУ задней трансмиссии. Новая прошивка с высшей передачи ЭБУ исключает переход из режима 4WD в 2WD.

9. Деформация крыши Рено Дастер зимой.

Случай довольно редкий, но из-за сложности определения деформации.

Встречается только в холодный зимний период.

Если хорошо помыть, то на крыше Дастера можно увидеть волнообразную деформацию, которой быть не должно.

Надо смотреть под разными углами.



С аналогичной проблемой столкнулся Renault Megane. Второе поколение (03-09 г.в.), Renault Logan и Symbol

В моделях Megane проблема с "прогибом" на морозе крыши была признана дилерскими центрами Renault гарантийным случаем.. Проведены работы по замене уплотнительных ковриков, вплоть до полного элемента окраски кузова - крыши.

10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора.

Проблема обычная.

Проявляется на Рено Дастер с двигателем 2.0 на холостом ходу.

Часто проблема решается при замене комплекта ремня ГРМ и роликов.

По словам владельцев Renault Duster, официальные дилеры могут признать гарантийный случай, но судя по комментариям наших пользователей, дилеры Reno неохотно признают и отказывают.

11. Конструктивные недостатки кузова и элементов автосалона Рено Дастер.

Плохое крепление крышки блока предохранителей. При открывании дверцы крышка может упасть на землю.

Владельцам Дастера Рено необходим ремонт скотча.


Устранение отсутствия слива на Renault Duster

Вода с крыши заливается прямо в пространство между кузовом и дверью

12.Стиральная машина стучит в баке. Было решено просто - снять бак и подложить под него несколько кусков шумоизоляции.

13. Коррозия под уплотнениями.

Качество окраски оставляет желать лучшего. Под уплотнителями дверей появляется коррозия.

Например на фото под дверью полки

14. Застрявшие провода в переключателе рулевого управления. Проблема: Дастер Дастер звук отключен.

Решение проблемы описано в

В статье использованы материалы владельцев Renault. Дастер, клубы: Renault-duster.com.ua, Dusterclubs.ru, Drive2.ru

Красивый седан Renault. Логан изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом требуется технологичная машина с современным экстерьером. В общем, Renault справился со своей задачей. Логан - не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля.Однако при создании автомобиля было много недостатков. Сейчас Рено Логан первого поколения хоть и выполняет все требования в ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Рено Логан 2004-2015 года выпуска

  • Педаль акселератора;
  • Хруст в коробке передач;
  • Ступичные подшипники;
  • Распределитель тормозов;
  • Стеклоочистители и LCPS;
  • Застежка передних фар.

При выборе машины сразу стоит обратить внимание на двигатель.Объем двигателя 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За такую ​​цену характеристики на высоком уровне, но есть очевидные минусы.

Из-за низких температур есть педали газа. СОВЕТ: Не смазывайте трос педали морозостойким машинным маслом.Если хозяин постоянно проливает качественное топливо, неисправности начнутся после 10 000 километров пробега. Автомобиль с пробегом 30-40 000 км. Вероятность выхода из строя помпы велика.

Передача

При включении задней передачи Кризис слышен, изначально сложно будет выявить где корочка. Это связано с отсутствием синхронизатора сзади.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя за 10-15000 км. Подшипники со ступицами часто не перепутают даже 30 тысяч. Км. Бежать.

Тормозная система

Передние тормозные колодки У каждой машины со временем начинают изнашиваться, а вот в Renault Logan это происходит неравномерно.После 10 000 км пробега, задние крылья дозатора тормозного усилия. В дальнейшем от них могут полностью отказаться. Чтобы держать форму, им нужно каждые 10 000 км постоянно смазывать себя.

Дворники придется часто менять. Они быстро носятся, об этой проблеме, они делают сильную скрипку понятной. Качество картинки не на пике. Проходит какое-то время, на теле сразу заметны небольшие царапины.

Верхние опоры фар подобраны с плохой дороги. Эта машина поддается «идеальному» городу, поэтому с ней следует быть осторожнее с эксплуатацией.От вибрации может уйти передний туман.

Отзывы автовладельцев подтверждают описанные выше слабые стороны Рено Логан 2004-2015 гг. Учитывайте эти раны при покупке.

Основные недостатки Renault Logan первого поколения

  • Изначально владелец обеспечит ручку неприятными ощущениями в виде «ямочек».
  • Багажник автомобиля. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке груза он будет царапаться. Дополнительный минус в багажнике - шлейфы, заглушки и провода.Если их случайно зацепить, они отламываются.
  • BARDAC. Продюсерам стало его жалко. Его катастрофически не хватает в использовании. Торпеда имеет округлую форму, на нее нельзя ставить предметы.
  • Масляный фильтр. Если выстрелить, велика вероятность обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
  • Скрип. В салоне скрипит практически все. Как будто ни водитель, ни пассажиры не повернулись так, чтобы ни один из них не открылся, скрипнули все.
  • Гидравлический резервуар. Довольно слабо прикреплен. Кроме того, он также обслуживает обогреватель. Он постоянно гаснет, что доставляет дискомфорт автовладельцу.
  • Герметизация дверей. Если с дверных уплотнителей в зимнее время не убирать снег, он начинает постепенно проникать в жилую комнату. Эта проблема не так уж и страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
  • Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть спецтехника с достаточно большими зеркалами.
  • Салонный фильтр.Его замена представляет множество трудностей. Они редко меняются быстро, но в этой машине это может оставлять вас на весь день. Если не хотите тратить время, можно просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
  • В багажнике отсутствует лампочка. Не имеет значения, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
  • Предохранители ломаются только при открытии водительской двери. Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открывании этой двери в дождливую погоду вода может попасть на предохранитель.Это приведет к серьезным последствиям.
  • Разгоняется медленно. Причина - плохая аэродинамика.
  • Производитель не подумал о местонахождении Jangers. Стекло было пожелано, водитель включает дворники и только некоторые «слезы» из платков. Это очень раздражает и отвлекает от дороги.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми. Не забывайте, что цена Renault Logan невысока и больные места не так смертельны.В браузере каждой машины стоит учесть все плюсы и минусы, а первый логан намного крупнее.

Плюсы и минусы Рено Логан
  • Дверь очень высокая и широкая. Это очень удобно.
  • Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество отделки отличное и сидеть в таких местах просто очень приятно.
  • Автомобиль хорошо подготовлен к холоду.Печка в машине значительно утепляет гостиную и использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
  • Рено Логан
  • имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу эта машина занимает место в местах, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
  • Подвеска
  • идеально подходит для проселочных дорог и условий вождения, так как она просто «неделима» (но буквально не должно быть).Даже большой пробег не говорит о том, что подвеска изнашивается.
  • Двигатель Проверено временем. Они очень надежны и редко нуждаются в ремонте. Кроме того, двигатель Renault Logan является Omnivore и может работать на A-92, A-95 или A-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
  • Ящик бензобака запирается на ключ. Многие автомобили одного класса ограничены обычными пробками. Это очень хорошее достоинство, если хозяин всегда оставляет машину на улице.Он может быть спокойным, что у хулиганов нет от него топлива.
  • Машина очень дешевая. Это касается не только цены самой новой машины, но и сервиса. Автовладельцу не понадобятся большие деньги даже на ремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить самим собой. К тому же это не только недорого, но и надежно.
  • Двигатель автомобиля отлично подходит для суровой русской зимы. Даже после нескольких лет эксплуатации без проблем поднимется при температуре минус 35 градусов.
  • Если вы утопили машину и мы выйдем из нее, но не выключили фары, машина сигнализирует вам, что мозг обслуживает машину. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда это не было сделано.
  • Инженеры Renault
  • отлично защитили картер двигателя и другие узлы. С учетом состояния национальной дороги - повышены уровни защиты, риск повреждения двигателя.

Приложение.

Достоинств у автомобиля много. Но уязвимые места Renault Logan весьма значительны. Не совсем продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не поработанная аэродинамика и многое другое. Все портит общую картину. Как бы то ни было, выгода от автомобиля намного значительнее. Итак, новый Renault. Логан - очень популярный отечественный рынок и активно отражается в автосалоне. Многие владельцы говорят, что машина примитивная и «необычная», но терпимая.Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать со счетов. Кроме того, в автомобиле ремонтируются многие дефекты.

P.S .: Будем признательны, если вы ниже в комментариях опишите основные дефекты и частые поломки. Ваш автомобиль этой марки был обнаружен во время работы.

Слабые стороны и основные недостатки Рено Логан с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратор.

.90 000 Петра Краско осуждены за вождение без прав. Список его быстрых автомобилей

Петр Краско, который работал в TVP и более пяти лет в TVN, любит роскошные и быстрые автомобили. Его видели не только в лимузинах, таких как BMW 7 серии и Audi A8, но и в спортивных коробках с открытым верхом, таких как Ford Mustang Convertible. Мы подготовили галерею с машинами, которые стояли или стоят в гараже журналиста.

В чем проблема? «Суперэкспресс» обнаружил информацию, согласно которой Петр Краско управлял этими автомобилями без водительских прав в течение шести лет.В сентябре этого года. Районный суд Ломжи приговорил журналиста за вождение без разрешения, наказав его 7,5 тысячами злотых. Штраф PLN и год запрета на вождение. Прокуратура обжаловала его, но в следующем судебном заседании суд вынес идентичный приговор.

У Петра Краско тяжелая нога

В интервью газете Петр Краско выразил сожаление и признал свою ошибку.Сразу после этого инцидента он решил пройти еще один экзамен по вождению и приобрести новую категорию, которая позволяет ему управлять автомобилем с прицепом (категория B + E).

Хотя Крашко сдал экзамены без особых проблем, в следующем году он не сможет водить машину.Это не самое суровое наказание, с которым может столкнуться журналист - ему грозит до двух лет тюрьмы. Однако суд учел наличие у журналиста судимости.

Журналист впервые лишился лицензии в 2009 году.когда его водительские права были отозваны за превышение разрешенного количества штрафных баллов. Такая же ситуация с ним столкнулась в 2014 году. Быстрые и дорогие машины Петра Краски, конечно, не помогают ему оставаться в чистоте, но это не объяснение. Посмотрите, какие машины недавно стояли в гараже журналиста.

Загрузка формы...

.

Ford Kuga - у нас есть слабые стороны

После нескольких лет присутствия на автомобильном рынке Ford Kuga наконец-то получил омолаживающую терапию, которая, помимо косметических изменений, повлекла за собой значительные технологические изменения. Для Ford это очень важная модель, хотя в Польше она продается не так хорошо, как можно было бы ожидать. Изменит ли фейслифтинг эту ситуацию?

Дизайн

Изменения по сравнению с предыдущей версией не радикальны, но деликатная косметика позволила адаптировать Kuga к текущему модельному ряду Ford и сделать его еще более привлекательным.В передней части кузова преобладает большая трапециевидная решетка радиатора, которая хорошо сочетается с тонкими фарами и сильными элементами капота. Благодаря особой конструкции передний капюшон имеет функции гибкой контролируемой зоны деформации, что позволяет защитить пешехода. Капот и задняя дверь защищают от последствий столкновения более дорогие и более сложные поддающиеся замене конструктивные элементы автомобиля. Сзади появились новые фары и измененный бампер.

Обновленная модель включает систему адаптивного переднего освещения, которая отслеживает условия освещения вокруг автомобиля и автоматически оптимизирует видимость за счет регулировки светового луча.Учитываются скорость движения, угол поворота и расстояние до объектов перед автомобилем.

После модернизации были представлены две специализированные версии, известные по другим моделям Ford. Речь идет о спортивной ST-Line и эксклюзивном Vignale. Благодаря этому каждый найдет для себя подходящее предложение.

Интерьер и оборудование

Если у вас была возможность сесть в любую машину из нового модельного ряда Ford, вы должны чувствовать себя здесь как дома.Салон просторный, качественно сделанный и эргономичный, хотя и не идеальный. Новое рулевое колесо с функцией обогрева, а меньшее количество кнопок делает управление более интуитивным. От традиционного ручного тормоза отказались и заменили электронным стояночным тормозом, который занимает меньше места.

Омолаживающая процедура затронула и информационно-развлекательную систему. Был представлен SYNC 3, который работает намного быстрее и эффективнее, чем второе поколение системы.Изменилось и его графическое оформление, сделав его визуально более привлекательным. Система очень развита, и ее работа усложняется только вначале. Как только мы узнаем, что и как, все идет гладко. Одной из проблем, с которой мы столкнулись, была навигация, которая часто выбирала неоптимальный маршрут.

Передние сиденья удобные и широкие, но, на наш взгляд, они могут обеспечить немного лучшее сцепление с дорогой в поворотах и ​​имеют немного более длинные подушки сиденья. Водитель сидит высоко, благодаря чему у него очень хороший обзор во всех направлениях, а высокий домкрат оказывается очень практичным решением.

У пассажиров на заднем сиденье не должно быть причин жаловаться. Здесь достаточно места для ног и над головой, и все же тестируемая нами модель была оснащена мансардным окном. Сзади легко поместятся трое взрослых, хотя традиционно среднее сиденье немного менее комфортно. Кроме того, здесь есть практичные столики, дополнительные вентиляционные отверстия и даже преобразователь на 230 В.

Материалы, используемые для внутренней отделки, хорошего качества и должным образом подогнаны.Немного удивляет большое количество пластика не самого лучшего качества, которое мы видим на центральной консоли, на дефлекторах или на дверных панелях. Они не издают тревожных звуков, но выглядят безвкусно.

Kuga может быть оснащен бесконтактной задней дверью, которая открывается и закрывается в ответ на движение ног под задним бампером. Под ним находится багажное отделение вместимостью 406 литров в случае запасного колеса или 456 литров в случае ремкомплекта. При сложенном заднем многоместном сиденье объем увеличивается до 1603 или 1653 литров соответственно.

Двигатель и ходовые качества

Омолаживающая процедура также включала ряд приводов, к которым присоединился новый 1,5-литровый дизель мощностью 120 лошадиных сил. Кстати, на сегодняшний день предложение Ford действительно очень разнообразное. Что касается дизельных двигателей, у нас есть еще один объемом 2,0 литра, доступный в вариантах мощностью 150 или 180 лошадиных сил. У традиционных энтузиастов неэтилированного бензина также не должно быть причин жаловаться.Доступны два двигателя - 1.5 EcoBoost (120, 150 или 182 л.с.) и 2.0 EcoBoost (242 л.с.).

На тест нам попалась наиболее разумно сконфигурированная модель, оснащенная дизелем, механической коробкой передач и полным приводом. На наш взгляд, наиболее подходящий вариант - двухлитровый дизельный двигатель мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 370 Нм. Привод действительно очень динамичный, благодаря высокому крутящему моменту и хорошей коробке передач.

9,9 секунды до сотни и максимальная скорость 192 км / ч - вполне приемлемые значения для семейного автомобиля. Тем более, что дизель отличается высокой маневренностью, поэтому с обгонами проблем возникнуть не должно. А если вам этого мало, вы всегда можете выбрать более мощный вариант, который на 0,7 секунды быстрее представленной модели. Однако для этого требуются дополнительные 5 000 злотых.

Привод и коробка передач - это одно, но для нас важнее всего подвеска и рулевое управление, и в этом отношении Kuga даже опережает конкурентов.Наша версия оснащена развитым полным приводом. Форд даже называет это интеллектуальным приводом, и с ними трудно не согласиться. Обычно приводятся в действие только передние колеса, но этого достаточно, чтобы компьютер обнаружил любую потерю тяги, чтобы немедленно включить заднюю ось. В результате он обеспечивает отличное сцепление и устойчивость. Интересно, что на экране бортового компьютера постоянно отображается распределение привода по отдельным колесам. Это не обязательный гаджет, но он позволяет понять, когда необходимо передать крутящий момент на задние колеса.

На Куге очень комфортно водить. Это связано с подвеской, которая бесшумно преодолевает все неровности, но рулевое управление в данном случае даже важнее. Как и положено Ford, он прямой и точный. Это очень приятный сюрприз, ведь Kuga - это в первую очередь семейный автомобиль. Салон был хорошо изолирован от окружающей среды, хотя можно было пожелать немного лучшей звукоизоляции силового агрегата.

С точки зрения экономичности движения Kuga неплохой, хотя и не такой сенсационный, как заявляет Ford.По его словам, двигателю нужно 6,0 литра по городу, 4,7 литра по дороге и в среднем 5,2 литра для преодоления расстояния в сто километров. В Варшаве нам удалось добиться расхода 7,4 литра. Аппаратом 5,0 литров порадует для неспешной езды по бездорожью. В экспрессе он увеличится до 6,4 литра, а на трассе - до 7,8 литра. Средний тест на дистанции почти 700 километров составил 7,0 литра, что почти на два литра больше, чем указано в технических данных. Больше всего раздражает поведение бортового компьютера, который вычисляет оставшуюся дальность известным самому себе способом.Мы прошли маршрут протяженностью более 200 километров. Расход топлива все время был практически постоянным. До определенного момента дальность действия уменьшалась в зависимости от пройденных километров, но за последние 25 километров маршрута она уменьшилась на целых 75 километров! Не помогло даже значительное снижение скорости и мгновенный расход топлива.

Резюме

Мы очень быстро провели неделю с Куга. Нам понравилась эта машина, и с ней было тяжело расстаться. Конечно, он не идеален, так как всегда будет что улучшить, но омолаживающая процедура удалась.

Kuga - один из самых интересных небольших внедорожников на рынке. Возможно, он не является лидером с точки зрения удобства использования, но стилистически и технологически он находится на переднем крае. Это автомобиль для тех, кто ценит удовольствие от вождения и в то же время хочет иметь универсальный семейный автомобиль.

Ford Kuga - Технические характеристики:
Двигатель: Дизель с турбонаддувом, 1997 куб.см
Максимальная мощность: 150 км при 3.500 об / мин
Максимальный крутящий момент: 370 Нм при 2000 об / мин
Трансмиссия и привод: механическая, шестиступенчатая, полноприводная
Время разгона 0-100 км / ч: 9,9 с
Максимальная скорость: 192 км / ч
Средний расход топлива (город / дорога / смешанный цикл): 6,0 / 4,7 / 5,2 л / 100 км
Емкость топливного бака: 60 л
Габаритные размеры (длина./ высота / ширина): 4524/1689/1838
Объем багажника: 456 л
Цена представленного агрегата: ~ 150 000 злотых

Прейскурант

90 063 144 950 злотых 90 060 90 063 136 000 злотых 90 060
Ford Kuga
Двигатель Коробка передач Привод Trend Edition ST Line Титан
1.5 EcoBoost, 120 км M6 FWD 85900 PLN 90 950 PLN 104 650 PLN 95700 PLN
1.5 EcoBoost, 150 KM M6 FWD 91900 96950 злотых 110650 злотых 101700 злотых
1,5 EcoBoost, 150 км M6 FWD 92170 злотых 97220 злотых 113970 злотых 105020 злотых
злотых 1.5 EcoBoost, 182 км A6 AWD 113450 злотых 118 500 злотых 132 200 злотых 123250 злотых
2.0 EcoBoost, 242 км A6 AWD - - 141 500 злотых 1332 550 злотых
1,5 TDCi, 120 км M6 FWD 98 950 злотых 104 000 злотых 117 700 злотых 108 750 злотых
1.5 TDCi, 120 км Powershift FWD 107 950 PLN 113000 PLN 126 700 PLN 117 750 PLN
2.0 TDCi, 150 KM M6 FWD 103700 108750 злотых 122450 злотых 113500 злотых
AWD 112700 злотых 117 750 злотых 131450 злотых 122 500 злотых
2,0 TDCi, 150 км Powershift AWD 121700 злотых 126 750 злотых 140450 злотых 131500 злотых
2.0 TDCi, 180 км M6 AWD 117 200 злотых 12 250 злотых 135 950 злотых 127 000 злотых
Powershift AWD 126 злотых 200 131250 злотых
.90 000 Анна Дерешовская и Катаржина Глинка преодолевают препятствия под дождем
Амбассадоры Renault Анна Дерешовска и Катаржина Глинка приняли участие в гонке с препятствиями из серии Runmageddon, организованной для Большого оркестра рождественской благотворительности.

Сильная усталость, незабываемый День матери и доброе дело - так актрисы вспоминают свое участие в мероприятии.

Анна Дерешовская и Катаржина Глинка приняли участие в специальной серии «Рекрут из сериала Рунмагеддон».
Участникам предстояло преодолеть дистанцию ​​6 км и преодолеть 30 препятствий, а дополнительные - в виде сильного дождя. Специальная серия «Рунмагеддон» была предназначена для поддержки Большого оркестра рождественской благотворительности.

Это был очень экстремальный опыт, но в конце концов он принес огромное удовлетворение! Было тяжело, но, вспомнив цель нашей гонки, можно было преодолеть все слабые места , - сказала Анна Дерешовска, посол Renault.

На маршруте экстремального забега встретились разные деятели искусства, телевидения, СМИ, спорта и победители благотворительного аукциона.Вся выручка от аукциона будет направлена ​​на деятельность Wielka Orkiestra witecznej Pomocy.

Это, пожалуй, самый неожиданный День матери, о котором я могла когда-либо думать. К счастью, у меня была собственная поддержка на трассе, мой сын поддерживал меня, поэтому мне удалось выдержать эти экстремальные усилия и, прежде всего, погоду , - сказала Катаржина Глинка, посол Renault.

Runmageddon - самая большая полоса препятствий в Польше. В этом году в программе более десятка мероприятий, во время которых участникам предстоит преодолеть множество препятствий, как естественных, так и подготовленных организаторами.Следующий рейс состоится 23-24 июня в Элке.

Renault Polska - второй партнер Runmageddon.

Источник: Renault Polska

Горячие сообщения, отправленные на ваш адрес электронной почты

0 0 голоса

Оценка статьи

.

Вторая дешевая машина группы Renault-Nissan

Как сообщает Wall Street Journal после обсуждений с Гоном и другими руководителями, Nissan нацелен на клиентов с моторизованными двигателями в развивающихся странах Индии, Индонезии и России, предлагая более компактный автомобиль по гораздо более низкой цене, чем нынешний модельный ряд.

Японская компания намерена запустить производство шести моделей Datsun по цене 3-5 тысяч. долларов, с которыми могли конкурировать только несколько китайских или индийских автомобилей.

Чтобы снизить производственные затраты, почти все компоненты будут поставляться из страны, в которой будет производиться окончательная сборка и продажа. Эти автомобили не будут соответствовать строгим стандартам безопасности, действующим в Европе и США, что также повлияет на их низкую цену.

Гон объяснил, что будущие автомобили Datsun будут современными, свежими, привлекательными для покупателей, потому что они будут чувствовать себя в них хорошо и будут соответствовать их финансовым возможностям.

Новый бренд должен стать одним из ключевых факторов ускорения роста Nissan, который стремится увеличить свою долю на мировом рынке до 8 процентов.в 2016 году с нынешних 6 процентов. Поэтому японская компания делает ставку на увеличение продаж на развивающихся рынках, которые должны составить 60 процентов через 5 лет. свой рынок против 43 процентов. В настоящее время.

Возрождение бренда Datsna знаменует собой возвращение к культовому автомобилю спустя более 30 лет после его исчезновения. Datsun, первый автомобиль многих молодых людей, стал коммерческим хитом, особенно в США, где двухдверные хэтчбеки со спортивным силуэтом стали синонимом экономии топлива во время нефтяного кризиса 1970-х годов.

Аналитики говорят, что план обновления бренда поможет Nissan решить проблему производства настолько дешевых автомобилей, которые смогут конкурировать на развивающихся базовых рынках, нанося ущерб существующим более дорогим брендам.

.

Смотрите также