Рено логан плохо заводится на холодную

причины, диагностика, необходимый ремонт, запчасти и советы специалистов

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

• Замёрз или разрядился аккумулятор;
• В бак попала вода;
• Неисправен топливный насос;
• И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

В последнее время к автомобилям предъявляют все больше требований к экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество устанавливаемых датчиков и агрегатов. Это со временем становиться причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время может плохо заводиться Рено Логан. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам самостоятельно устранить неисправность.

Постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения в данной статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводиться на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводиться стартер крутит но автомобиль постоянно глохнет, то существует несколько основных причин возникновения неисправностей:

• Неисправность топливного регулятора
• Свечи не вырабатывают искру, проблема с катушками
• Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация работы фаз воспламенения
• Сбой работы дросселя, который отвечает за подачу воздушной смеси
• Выход из строя иммобилайзера, потеря связи с чипом
• Засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
• Загрязнение топливного фильтра

Диагностика

Чтобы устранить неисправность требуется для начала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:

• Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо сразу поменять этот компонент на новый. Для этого нужно сперва отсоединить шланг обратного хода топлива, после чего включить зажигание. Если из шланга начнет поступать топливо, то это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если данная проблема произошла во время движения, на трассе, то нужно чем то пережать трубку или заглушить ее, чтобы можно было доехать до ближайшей станции технического обслуживания
• Когда пропадает искра, то это так же может вызвать серьезные перебои в работе двигателя. В данном случае необходимо воспользоваться специальным свечным ключом, при помощи которого выкручиваются все свечи. Нужно внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного провернулся но двигатель не «схватился». В это время нудно подключить свечу к высоковольтному проводу и проследить за появлением искры. Если она отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует как можно скорее провести точную диагностику узла и его замену. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность и проводить диагностику и работу с ними следует с чрезвычайной осторожностью.
• Неправильно выставленные метки фаз механизма газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это так же будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно производить настройку фаз ГРМ если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
• Неправильная настройка дроссельной заслонки или ее загрязнение могут быть выявлены несколькими способами. Самым эффективным является отсоединение воздушного патрубка и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов выработки.
• Если не заводится Рено Логан или сразу же после запуска глохнет, то нужно посмотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая расположена на панели приборов. Причина может быть в потери связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести автомобиль.

С каждым годом инженеры стараются усовершенствовать конструкции двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. Связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не один раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работой. Конечно, если глохнет, первым делом вы обращаетесь на станцию технического обслуживания. В этой статье мы поговорим о наиболее распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если мотор вашего Логан плохо заводится или вовсе глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

• Неисправен регулятор давления топлива.
• Плохая искра в связи с выходом из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
• Неправильная установка меток газораспределительного механизма, вследствие чего происходит несинхронная работа фаз сгорания топлива.
• Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в двигатель.
• Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
• Если мотор глохнет неожиданно на ходу, необходимо проверить качество распыления .
• Еще одной причиной того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
• Если мотор плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
• Если или плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить выходящий из строя .
• Износ распределительного вала и его датчика может служить причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте разберем некоторые причины плохой работы мотора и постараемся диагностировать эти поломки своими силами.

Диагностика

1. Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание. Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение. Произведя подобные работы можно без проблем добраться до места ремонта.
2. В случае, когда не подается должным образом искра в цилиндры, происходят перебои в работе двигателя. Чтобы удостовериться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо их подключить к наконечникам высоковольтных проводов и прокрутить стартером несколько раз. Если искра уходит в сторону или ее силы не хватает, данный узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

Внимание! Соблюдайте правила техники безопасности, когда проводите подобные работы. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

1. Если метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями, обладающими характерными хлопками.

Данную неисправность устранить невозможно, не имея должного оборудования и инструмента. Если данная неисправность постигла вас в дороге, не старайтесь исправить ее собственноручно. Буксируете автомобиль в ближайший автосервис и только там проводите ремонт.

1. Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить данную поломку, а также ее устранить. Открутите патрубок системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При заглушенном двигателе ее положение должно находиться в закрытом состоянии. Если этого не происходит, данный узел необходимо прочистить, после чего сделать адаптацию с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, данная неисправность появляется постепенно и в дороге просто так возникнуть не может. Соответственно, подобный ремонт нужно делать на специализированном СТО.

1. Если заводится и спустя некоторое время сразу же глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет свечения контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если данная контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение вы сможете, только используя другой запасной ключ взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возите с собой запасной ключ, если отправляетесь в дальнюю дорогу.

1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт производят специалисты.
2. Если в автомобиле забился топливный фильтр, конечно же, данный элемент необходимо заменить. На случай, если данная ситуация постигла вас в дороге и двигатель глохнет, есть некоторые рекомендации по обнаружению и устранению данной неисправности.

• Откройте капот, после чего снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под небольшим давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
• Чтобы увеличить пропускную способность топливного фильтра, его необходимо снять и тщательно продуть в обратную сторону.
• Снимите топливный фильтр из защелок и произведите некоторые операции по очищению грязи из его корпуса. Можно воспользоваться тонкой отверткой и пробить бумажный элемент насквозь.
• Установите фильтр на место, после чего запустите двигатель, если мотор завелся и работает ровно, следуйте до ближайшего автосервиса, где будет необходимо заменить фильтрующий элемент.
• Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, нужно проверить работоспособность бензонасоса.

Для выявления неисправности насоса топлива, необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент, необходимо провернуть ключ во 2 положение, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не поступает, соответственно насос топлива плохо работает и пришел в негодность. Дать какие-то рекомендации по его экстренному ремонту мы не можем, так как данный агрегат меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации, автомобиль необходимо буксировать до ближайшего сервиса, где будет осуществляться ремонт.

1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

Ремонт нужно осуществлять только в специализированном сервисе.

1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, проводится только в сервисе по .

Заключение

Вот таким получился краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не заводится, используйте нашу статью, как инструкцию по выявлению неисправностей. Мы надеемся, что наш материал будет полезным для вас.

Иногда бывает так, что мотор с первой попытки не запускается. На это есть свои причины. Когда Рено Логан никак не заводится в холодное время, следует ненадолго включить дальний свет, чтобы завелся аккумулятор. После этого при исправном стартере и наличии топлива в баке машина должна заработать. Иногда бывает так, что фары включаются, но для запуска двигателя зарядки аккумуляторной батареи недостаточно.

Запуск машины от внешнего источника

В этом случае можно воспользоваться аккумулятором другой машины. Такую процедуру автолюбители называют прикуриванием. Для этого нужно попросить знакомого водителя подъехать к вашему автомобилю как можно ближе. Дальше берется два провода и устанавливаются перемычки между аккумуляторами. Плюс одной батареи соединяют с плюсом другой. Точно так же соединяются минусы. Однако прежде чем заводить машину, необходимо убедиться, что катушка зажигания не перегрелась после попыток запуска автомобиля стартером. Если она в порядке, можно прикуривать. Кабели следует использовать сечением не менее 4 мм², поскольку ток запуска достаточно большой, из-за чего тонкие проводки могут сразу перегореть.

Чтобы катушка зажигания служила исправно, ключ надолго оставлять повернутым в активное состояние нежелательно. Поскольку электронное устройство расположено рядом с двигателем, его пластиковый корпус может потрескаться от высокой температуры. В этом случае на обмотку попадает влага. Если изоляция обмоточных проводов где-то нарушена, в этом месте произойдет короткое замыкание, и модуль будет работать некорректно. Это сразу отразится на функционировании двигателя. Он станет работать неравномерно. Во время движения почувствуется явное ухудшение динамики, а также значительно увеличится расход топлива.

Для проверки системы электронного зажигания Рено Логан рекомендуется выполнить такие действия:

• внимательно осмотреть проводку на предмет целостности;
• убедиться, что высоковольтные провода плотно сидят в гнездах модуля;
• узнать, является ли состояние модуля рабочим;
• проверить, есть ли искра на свечах.

Если здесь все в порядке, а мотор все равно не завелся, нужно протестировать систему управления двигателем.

Выявление нерабочей свечи

Для корректной работы двигателя замена свечей зажигания делается через 15 тыс. км пробега. Прежде чем свечи начать выкручивать, вокруг них нужно удалить всю грязь. Это предохранит поршневую систему от засорения. Чтобы новые свечи Рено сразу шли по резьбе, наживлять их нужно вручную. После того как убедитесь, что они вворачиваются без перекоса, можно использовать свечной ключ. Чтобы не сорвать резьбу в головке блока цилиндров, чрезмерное усилие применять не стоит.

Не следует забывать, что замена свечей зажигания выполняется лишь на холодном двигателе. Процедура замены обычно делается во время планового технического обслуживания автомобиля. Однако если вы до этого времени заметили, что мотор начал работать как-то не так, необходимо проверить все свечи на Рено и заменить ту, которая вышла из строя. При наличии соответствующего инструмента на все уйдет не более 15 минут. Делается это следующим образом. При заведенном двигателе необходимо поочередно снимать провод с каждой свечи.

Если при съеме провода звук работы мотора меняется, то это означает, что данная свечка нормальная. Когда при обесточивании какой-то свечи Рено двигатель работает точно так, как прежде, это указывает на то, что она нерабочая и требует замены. Извлечь ее из шахты будет намного удобнее, если для этого использовать специальный проводок. Прежде чем устанавливать новые свечи на Рено, нужно проверить в них воздушный зазор между электродами. Это делается при помощи специального щупа. Если просвет не соответствует норме, его следует подрегулировать, подогнув боковой электрод.

Когда замок зажигания выходит из строя, отремонтировать его чаще всего бывает невозможно. Поэтому всю систему зажигания Рено Логан приходится менять. Делается это следующим образом. Сначала снимаются детали обшивки, расположенные вокруг замка. Дальше выкручивается винт крепления механизма. Затем вставляется ключ и поворачивается в первое положение. Снизу устройства имеется две защелки, которые отходят в первом положении ключа. Прижимаем их отверткой и вытягиваем механизм.

После этого отсоединяется жгут проводов контактной группы, которые приходят на замок зажигания. Для этого прижимаем защелку разъема и рассоединяем его. Дальше внутренний механизм вытягивается вместе с отсоединенным жгутом. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм. Когда замена замка зажигания выполнена, следует проверить работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно ставя ключ во все положения, нужно тестером прозвонить соответствующие цепи.

Выход из строя стартера

Еще одной причиной, из-за которой машину невозможно завести, бывает выход из строя пускового устройства. В этом случае делается замена стартера. Желательно, чтобы под автомобилем была смотровая яма, откуда будет удобно производить замену. Начинать работу следует со снятия кабеля с минуса аккумулятора. Крепится устройство тремя болтами к коробке, расположенной в задней части мотора. Прежде чем откручивать болты от устройства, необходимо отсоединить два питающих провода.

Дальше снимается усиливающая выпускной коллектор перегородка. Для удобства можно также открутить кулису переключения передач от рычага. Когда прижимной болт выкручен, рычаг отводится в сторону. Благодаря этому появляется свободный доступ к пусковому устройству. Дальше откручиваются три фиксирующих болта и производится снятие стартера. Возможно, его придется немного раскачать, чтобы сорвать с места.

Для исправной работы стартера при его эксплуатации необходимо придерживаться определенных правил. Если мотор не завелся, повторять включение стартера нужно через 20 секунд. При длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате этого стартер может сгореть.

Если мотор не завелся после нескольких попыток, нужно проверить системы питания и зажигания. После запуска двигателя стартер необходимо сразу выключить, поскольку из-за вращения приводной шестерни маховиком может повредиться муфта свободного хода. Стартером не следует передвигать машину.

Рено Дастер плохо заводится на холодную

Не заводится Рено Флюенс: причины, как исправить

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 4 Опубликовано 26.08.2019

Кто-то при старте начинает давить на педаль газа аккуратно — но тут появляется риск залить свечи и вообще не завестись, поэтому многие смиряются и просто заводят двигатель со второго раза. Второй запуск двигателя происходит бодро-весело, обороты подскакивают до сразу и машина как ни в чём ни бывало работает. Причём, что плохо заводится на холодную флюенс рено — появляется эта проблема только на сильно остывшем движке.

То есть если масло более-менее разогрето, а машина заглушена не так давно — заведётся без проблем. На флюенс-клабе есть огромная темапосвящённая данной проблеме, которая предлагает рецепты: Средство первой помощи: Не устраняет проблему, но позволяет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: Устраняет проблему.

1. Не заводится Renault Fluence

Не заводится Renault Fluence

Возможно временно. Дополнительные меры: Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает — замена свечей. Дополнительная компенсационная мера для К4М.

Некоторым помогает. Заслонку я осматривал недавно — чистая, есть, конечно, незначительный налёт, но я знаю как должна выглядеть действительно грязная заслонка, мешающая запуску. Моя в отличном состоянии. Не подходит версия. Бензин менял ради интереса.

Толку никакого. Может быть на м чуть лучше, но не спасает. Свечи новые.

В локальные адаптации не верю, они постоянно меняются в зависимости от стиля езды. Остаётся что?

Правильно — прошивка ЭБУ. Точнее — прошивка системы впрыска. Либо же он может оборваться, что влечет плохо заводится на холодную флюенс рено собой не только отсутствие слаженной системы подачи топлива, но и вероятность плохо заводится на холодную флюенс рено с заливанием деталей автомобиля. Отсутствие герметичности топливного шланга может обернуться самовозгоранием автомобиля.

Поэтому для безопасности водителя и пассажиров рекомендуется своевременно проводить техническое обслуживание автомобиля. Проблемы с электрической проводкой Проблемы с электропроводкой при работе автомобиля считаются наиболее распространенными, поскольку со временем использования контакты могут окисляться и покрываться нагаром, поэтому требуется периодическая проверка на предмет целостности и чистоты.

При необходимости провода очищаются, чтобы не нарушалась передача тока по электрической цепи. Как избежать данной проблемы? Диагностика на предмет целостности узлов позволит определить причину и устранить.

Чаще всего требуется замена проводов, а реже — замена самого стартера. Проблемы с аккумулятором Аккумулятор также имеет определенный ресурс работы, поэтому со временем он может разряжаться или полностью выходить из строя. В связи с этим требуется особая внимательность к его обслуживанию. Как плохо заводится на холодную флюенс рено, АКБ разряжается при активном использовании автомобиля в холодное время года.

Зачастую АКБ можно просто зарядить и почистить клеммы, чтобы он вновь начал работать.

Если проблема носит более глобальный характер, то следует заменить аккумулятор на новый. Отсутствие топлива в системе Это самая банальная, но в то же плохо заводится на холодную флюенс рено распространенная причина, по которой не заводится автомобиль. Важно своевременно контролировать количество топлива в баке, чтобы не столкнуться с подобной проблемой. Еще одной распространенной причиной отсутствия зажигания двигателя считается то, что на холодную погоду с первого раза плохо заводится не только автомобиль Renault Fluence, но и другие транспортные средства, так как обледенение внутренних деталей из-за появления конденсата и его замерзания становится основополагающей проблемой в данном вопросе.

Нужно постепенно набирать обороты за счет равномерного прогревания автомобиля. Не стоит сразу на холодную трогаться с места на высоких оборотах, так как это может обернуться большими техническими проблемами в дальнейшей эксплуатации машиной.

Если же внутренние патрубки покрылись изморозью, то в таком случае важно отогреть основные элементы, которые требуются для запуска двигателя.

Как только автомобиль заведется, его главные узлы будут прогреваться автоматически от тепла двигателя. Рекомендованные меры: Устраняет проблему. Возможно временно. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем.

Дополнительные меры: Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает — замена свечей.

Рено сандеро 2 не заводится. Не заводиться Рено Логан Причины и способы их исправления. Поломка катушки зажигания

Добрый вечер. Внезапно перестала заводиться Рено Сандрера 2010 года выпуска. Пробег 56 тыс. Проблема случилась, когда жена поехала забирать детей с дачи в Ярославской области. Из Москвы до дачи жена доехала нормально. Время в пути составило 7 часов. На следующий день, жена собралась ехать обратно в Москву, но авто не заводится. Поставили другой аккумулятор - завелась. После того, как с заведенной машины сняли аккумулятор - заглохла. Одолжили аккумулятор у соседа и поехали в Москву. Время в пути составило 4 часа. Машина доехала. Вопрос в чем может быть неисправность? Старый аккумулятор? Генератор? Можно ли на сандерах снимать аккумулятор при работающем моторе?

1 ответ

добрый день.
снимать на работающей машине АКБ весьма не желательно (за исключением автомобилей где нет электроники такие как копейка старые москвичи) происходит скочки в электросистеме и может сгореть какой нибудь датчик, лучше всего прикуривать проводами.
если я правильно понял не заводится это плохо крутит или вообще не крутит стартер.
причина что не завелась машина сел АКБ.
а вот почему он сел причины две либо пришел в негодность аккумулятор либо не идет зарядка.
когда авто ездит сигнальная лампа горит "акб" на приборке сигнализирующая что нет заряда?
прежде всего при установленном АКБ на авто замерьте напряжение на клеммах оно должно быть в районе 12,5 - 12,8 вольт, потом заведите автомобиль и так же замерьте на клеммах напряжение должно стать больше примерно 13,8-14,5 вольт, (погазуйте напряжение должно немного увеличиваться)это свидетельствует, что генератор рабочий. так же включите максимально все электропотребители на клеммах напряжение должно быть не ниже 12,8 вольт.
если генератор рабочий то виной всему АКБ.

В последнее время к автомобилям предъявляют все больше требований к экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество устанавливаемых датчиков и агрегатов. Это со временем становиться причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время может плохо заводиться Рено Логан. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам самостоятельно устранить неисправность.

Постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения в данной статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводиться на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводиться стартер крутит но автомобиль постоянно глохнет, то существует несколько основных причин возникновения неисправностей:

• Неисправность топливного регулятора
• Свечи не вырабатывают искру, проблема с катушками
• Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация работы фаз воспламенения
• Сбой работы дросселя, который отвечает за подачу воздушной смеси
• Выход из строя иммобилайзера, потеря связи с чипом
• Засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
• Загрязнение топливного фильтра

Диагностика

Чтобы устранить неисправность требуется для начала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:

• Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо сразу поменять этот компонент на новый. Для этого нужно сперва отсоединить шланг обратного хода топлива, после чего включить зажигание. Если из шланга начнет поступать топливо, то это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если данная проблема произошла во время движения, на трассе, то нужно чем то пережать трубку или заглушить ее, чтобы можно было доехать до ближайшей станции технического обслуживания
• Когда пропадает искра, то это так же может вызвать серьезные перебои в работе двигателя. В данном случае необходимо воспользоваться специальным свечным ключом, при помощи которого выкручиваются все свечи. Нужно внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного провернулся но двигатель не «схватился». В это время нудно подключить свечу к высоковольтному проводу и проследить за появлением искры. Если она отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует как можно скорее провести точную диагностику узла и его замену. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность и проводить диагностику и работу с ними следует с чрезвычайной осторожностью.
• Неправильно выставленные метки фаз механизма газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это так же будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно производить настройку фаз ГРМ если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
• Неправильная настройка дроссельной заслонки или ее загрязнение могут быть выявлены несколькими способами. Самым эффективным является отсоединение воздушного патрубка и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов выработки.
• Если не заводится Рено Логан или сразу же после запуска глохнет, то нужно посмотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая расположена на панели приборов. Причина может быть в потери связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести автомобиль.

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

• Замёрз или разрядился аккумулятор;
• В бак попала вода;
• Неисправен топливный насос;
• И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

Ситуация, когда автомобиль отказывается заводиться или сразу же глохнет после запуска — один из самых неприятных сюрпризов в жизни автовладельца. Что может быть причиной подобных проблем у Renault Sandero Stepway и как это исправить, мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Не срабатывает стартер

Обрыв в цепи питания. Причиной нарушения питания может стать плохой контакт на клеммах аккумулятора или повреждение проводки от стартера к блоку управления. Подтяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранят проблему.

Нехватка напряжения от аккумулятора

Слабый заряд аккумуляторной батареи можно легко определить по потухающей подсветке приборов во время попытки запуска мотора. Если элемент питания разряжен полностью, приборы не будут загораться вовсе. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другой машины или подключить к специальному зарядному устройству. В магазинах также можно встретить переносные пусковые устройства, которые придут на помощь вдали от дома.

Электричество на стартер может не подаваться и после сгорания одного из предохранителей. Стоят они очень недорого, но сгореть могут из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова выходит из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с питанием стартера всё в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причина может быть в поломке самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Механическая неисправность двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. Стартер в этом случае не срабатывает просто потому, что не в состоянии провернуть коленчатый вал. Простого решения здесь нет, мотор придется ремонтировать либо менять на исправный, но вначале, в любом случае, потребуется сделать тщательную диагностику.

Не поступает топливо

Как бы не банально это звучало, но в первую очередь стоит проверить, не закончился ли в баке бензин. Датчик уровня топлива вполне может сломаться и выводить на панель приборов ложную информацию. Впрочем, это довольно-таки редкий случай.

Нет питания у топливного насоса

Как и в ситуации со стартером, потребуется проверка соответствующего предохранителя и проводки.

Неисправность топливного насоса

Бензонасос Sandero Stepway может выйти из строя по разным причинам. Например, из-за низкого качества бензина или перегрева при работе в пустом баке. Проблема решается заменой мотора насоса, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливной трубки

При езде по бездорожью или просто плохому покрытию с камнями есть риск повредить топливопровод. Бензин в этом случае будет течь на землю и не дойдет до двигателя. Ремонт поврежденного участка вернет машину в строй.

Отказ топливных форсунок

Поскольку одновременный выход из строя всех форсунок маловероятен, скорее всего проблема в блоке управления двигателем. Потребуется его замена или ремонт.

Свечи зажигания

Свечи могут производить недостаточную для запуска искру, вопрос может снять чистка свечей либо их замена.

Поломка катушки зажигания

Помимо выхода из строя самого модуля, причина часто скрывается в плохом контакте у разъема. Решение - чистка контактов или замена катушки.

Проблема с датчиками

Многочисленные датчики, которые посылают информацию на блок управления мотором иногда работают некорректно. Здесь нужен грамотный специалист со специальным оборудованием для диагностики.

Другие распространенные причины

Забита выхлопная труба. Если разрушенный катализатор забьет выхлопную трубу, отработавшим газам будет некуда выходить и автомобиль не станет заводиться. Катализатор в такой ситуации удаляют из системы выхлопа и либо перенастраивают двигатель на работу без него, либо устанавливают новый.

Нарушение компрессии. Компрессия в двигателе внутреннего сгорания — это его способность поддерживать рабочее давление в камере сгорания. Измеряется параметр специальным прибором. О наличии проблем с компрессией говорят нестабильные холостые обороты, увеличенный расход бензина и масла, сизый дым выхлопа.

Проблемы с иммобилайзером. Севшая батарейка в ключе зажигания не позволит завести мотор, как и неисправность чипа внутри ключа. Для проверки версии можно использовать запасной ключ.

основные причины. Не поступает топливо

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

• Замёрз или разрядился аккумулятор;
• В бак попала вода;
• Неисправен топливный насос;
• И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

Добрый вечер. Внезапно перестала заводиться Рено Сандрера 2010 года выпуска. Пробег 56 тыс. Проблема случилась, когда жена поехала забирать детей с дачи в Ярославской области. Из Москвы до дачи жена доехала нормально. Время в пути составило 7 часов. На следующий день, жена собралась ехать обратно в Москву, но авто не заводится. Поставили другой аккумулятор - завелась. После того, как с заведенной машины сняли аккумулятор - заглохла. Одолжили аккумулятор у соседа и поехали в Москву. Время в пути составило 4 часа. Машина доехала. Вопрос в чем может быть неисправность? Старый аккумулятор? Генератор? Можно ли на сандерах снимать аккумулятор при работающем моторе?

1 ответ

добрый день.
снимать на работающей машине АКБ весьма не желательно (за исключением автомобилей где нет электроники такие как копейка старые москвичи) происходит скочки в электросистеме и может сгореть какой нибудь датчик, лучше всего прикуривать проводами.
если я правильно понял не заводится это плохо крутит или вообще не крутит стартер.
причина что не завелась машина сел АКБ.
а вот почему он сел причины две либо пришел в негодность аккумулятор либо не идет зарядка.
когда авто ездит сигнальная лампа горит "акб" на приборке сигнализирующая что нет заряда?
прежде всего при установленном АКБ на авто замерьте напряжение на клеммах оно должно быть в районе 12,5 - 12,8 вольт, потом заведите автомобиль и так же замерьте на клеммах напряжение должно стать больше примерно 13,8-14,5 вольт, (погазуйте напряжение должно немного увеличиваться)это свидетельствует, что генератор рабочий. так же включите максимально все электропотребители на клеммах напряжение должно быть не ниже 12,8 вольт.
если генератор рабочий то виной всему АКБ.

В последнее время к автомобилям предъявляют все больше требований к экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество устанавливаемых датчиков и агрегатов. Это со временем становиться причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время может плохо заводиться Рено Логан. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам самостоятельно устранить неисправность.

Постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения в данной статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводиться на холодную.

Если двигатель Рено Логан не заводиться стартер крутит но автомобиль постоянно глохнет, то существует несколько основных причин возникновения неисправностей:

• Неисправность топливного регулятора
• Свечи не вырабатывают искру, проблема с катушками
• Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация работы фаз воспламенения
• Сбой работы дросселя, который отвечает за подачу воздушной смеси
• Выход из строя иммобилайзера, потеря связи с чипом
• Засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
• Загрязнение топливного фильтра

Диагностика

Чтобы устранить неисправность требуется для начала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:

• Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо сразу поменять этот компонент на новый. Для этого нужно сперва отсоединить шланг обратного хода топлива, после чего включить зажигание. Если из шланга начнет поступать топливо, то это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если данная проблема произошла во время движения, на трассе, то нужно чем то пережать трубку или заглушить ее, чтобы можно было доехать до ближайшей станции технического обслуживания
• Когда пропадает искра, то это так же может вызвать серьезные перебои в работе двигателя. В данном случае необходимо воспользоваться специальным свечным ключом, при помощи которого выкручиваются все свечи. Нужно внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного провернулся но двигатель не «схватился». В это время нудно подключить свечу к высоковольтному проводу и проследить за появлением искры. Если она отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует как можно скорее провести точную диагностику узла и его замену. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность и проводить диагностику и работу с ними следует с чрезвычайной осторожностью.
• Неправильно выставленные метки фаз механизма газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это так же будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно производить настройку фаз ГРМ если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
• Неправильная настройка дроссельной заслонки или ее загрязнение могут быть выявлены несколькими способами. Самым эффективным является отсоединение воздушного патрубка и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов выработки.
• Если не заводится Рено Логан или сразу же после запуска глохнет, то нужно посмотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая расположена на панели приборов. Причина может быть в потери связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести автомобиль.

Ситуация, когда автомобиль отказывается заводиться или сразу же глохнет после запуска — один из самых неприятных сюрпризов в жизни автовладельца. Что может быть причиной подобных проблем у Renault Sandero Stepway и как это исправить, мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Не срабатывает стартер

Обрыв в цепи питания. Причиной нарушения питания может стать плохой контакт на клеммах аккумулятора или повреждение проводки от стартера к блоку управления. Подтяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранят проблему.

Нехватка напряжения от аккумулятора

Слабый заряд аккумуляторной батареи можно легко определить по потухающей подсветке приборов во время попытки запуска мотора. Если элемент питания разряжен полностью, приборы не будут загораться вовсе. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другой машины или подключить к специальному зарядному устройству. В магазинах также можно встретить переносные пусковые устройства, которые придут на помощь вдали от дома.

Электричество на стартер может не подаваться и после сгорания одного из предохранителей. Стоят они очень недорого, но сгореть могут из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова выходит из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с питанием стартера всё в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причина может быть в поломке самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Механическая неисправность двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. Стартер в этом случае не срабатывает просто потому, что не в состоянии провернуть коленчатый вал. Простого решения здесь нет, мотор придется ремонтировать либо менять на исправный, но вначале, в любом случае, потребуется сделать тщательную диагностику.

Не поступает топливо

Как бы не банально это звучало, но в первую очередь стоит проверить, не закончился ли в баке бензин. Датчик уровня топлива вполне может сломаться и выводить на панель приборов ложную информацию. Впрочем, это довольно-таки редкий случай.

Нет питания у топливного насоса

Как и в ситуации со стартером, потребуется проверка соответствующего предохранителя и проводки.

Неисправность топливного насоса

Бензонасос Sandero Stepway может выйти из строя по разным причинам. Например, из-за низкого качества бензина или перегрева при работе в пустом баке. Проблема решается заменой мотора насоса, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливной трубки

При езде по бездорожью или просто плохому покрытию с камнями есть риск повредить топливопровод. Бензин в этом случае будет течь на землю и не дойдет до двигателя. Ремонт поврежденного участка вернет машину в строй.

Отказ топливных форсунок

Поскольку одновременный выход из строя всех форсунок маловероятен, скорее всего проблема в блоке управления двигателем. Потребуется его замена или ремонт.

Свечи зажигания

Свечи могут производить недостаточную для запуска искру, вопрос может снять чистка свечей либо их замена.

Поломка катушки зажигания

Помимо выхода из строя самого модуля, причина часто скрывается в плохом контакте у разъема. Решение - чистка контактов или замена катушки.

Проблема с датчиками

Многочисленные датчики, которые посылают информацию на блок управления мотором иногда работают некорректно. Здесь нужен грамотный специалист со специальным оборудованием для диагностики.

Другие распространенные причины

Забита выхлопная труба. Если разрушенный катализатор забьет выхлопную трубу, отработавшим газам будет некуда выходить и автомобиль не станет заводиться. Катализатор в такой ситуации удаляют из системы выхлопа и либо перенастраивают двигатель на работу без него, либо устанавливают новый.

Нарушение компрессии. Компрессия в двигателе внутреннего сгорания — это его способность поддерживать рабочее давление в камере сгорания. Измеряется параметр специальным прибором. О наличии проблем с компрессией говорят нестабильные холостые обороты, увеличенный расход бензина и масла, сизый дым выхлопа.

Проблемы с иммобилайзером. Севшая батарейка в ключе зажигания не позволит завести мотор, как и неисправность чипа внутри ключа. Для проверки версии можно использовать запасной ключ.

Страница 1 из 8

В статье рассмотрим возможные неисправности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля Renault/Dacia Sandero.

Двигатель не заводится

Запуск двигателя с системой впрыска топлива одинаков при любых температурах окружающего воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.

Для пуска двигателя нужно только включить стартер, не нажимая на педаль газа, и система сама подстроится под необходимые параметры подачи топлива и опережения зажигания.

Если двигатель с трех попыток не завелся то:

Открываем капот, потянув ручку привода на себя

Измеряем щупом уровень масла

В двигателе K4M, уровень масла должен находиться между верхней и нижней границей заштрихованного участка

В двигателе K7J и K7M – между нижней и верхней метками на щупе

Проверяем уровень охлаждающей жидкости

Он должен быть между метками MIN и MAX на расширительном бачке.

Осматриваем двигатель. Обращаем внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкости.

Проверяем целостность электропроводки.

Проверяем посадку колодок жгутов проводов в разъемах катушек зажигания.

После осмотра двигателя и систем, еще раз пробуем завести двигатель.

Если двигатель с первой попытки не завелся, то нажимаем педаль газа до упора и включаем стартер на две – три секунды.

В этом режиме продуваются цилиндры, топливо не подается через форсунки и напряжение не подается на свечи зажигания.

После продувки цилиндров пробуем запустить двигатель в обычном режиме, не нажимая на педаль газа.

Если все-таки двигатель не завелся, значит:

Не работает система питания;

Не работает система зажигания;

Не работает система пуска.

Неисправности пуска

Стартер не включается.

Причиной может быть нарушение контактов и соединений.

Обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

Если при включении стартера слышны щелчки, то причина в разряженном аккумуляторе, окислены или слабые контакты на аккумуляторе или стартере.

Также причиной может быть неисправность удерживающей обмотки тягового реле.

Если стартер включается, но якорь либо не вращается, либо вращается медленно.

Причина – разряжен аккумулятор, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках стартера.

Если стартер включается, его якорь вращается, но маховик неподвижен.

Причиной может быть ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

Если стартер не выключается после пуска двигателя.

Причина – неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. Если возникает такая неисправность, нужно сразу остановить двигатель.

Дачия Логан типичные неисправности и обслуживание

См. 36 вопросов от водителей и 90 подсказок механика о типичных неисправностях автомобиля Dacia Logan или задай свой вопрос .

Рено Логан 1.4 плохо взлетает. Логан из-за не заводится. Нестабильная работа двигателя или потеря мощности на высоких оборотах

.
Спрашивает : Моцарт Валерий.
Суть вопроса : Рено Логан не заводится на морозе, а Рено Логан не заводится на жаре.

Купил Логан у бывшего хозяина, машина фазы 1. Пробег небольшой, но недавно была неисправность: на холодную все работает, а на горячую двигатель не заводится.Получается, что нужно подождать 5-6 минут, чтобы двигатель остыл. Стартер крутит, но двигатель не поднимается. Раньше такого не было.

Но почему мой Рено Логан не заводится как надо?

Основные причины

Причина неисправности, указанной в вопросе, может быть одна - неисправный датчик ДТОЖ. Сам датчик нужно будет заменить, но сначала можно сделать один тест.

Датчик температуры охлаждения

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

У меня автомобиль Рено Меган 2, ранее автомобили Ситроен и Пежо. Я работаю в сфере обслуживания автосалона, поэтому знаю конструкцию автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Итак, моделируем проблемную ситуацию:

1. Запуск «на холодную», прогрев двигателя;
2. Необходимо добиться того, чтобы двигатель перестал запускаться. Не нужно ждать 5 минут;
3. Если двигатель не заводится, откройте капот и отключите датчик ДТОЖ. Попробуйте начать немедленно.

Вывод: Если двигатель перезапускается на «шаге 3», причина в неисправном датчике. Дальнейшие комментарии излишни.

Другая возможная причина

Соединитель, вызывающий проблемы

Отсоедините разъем, зажигание ВЫКЛ. Не забудьте собрать все как было.

Линия B8 в разъеме R212 подключается к замку зажигания.Если он выключен, стартер будет работать, но запуск двигателя будет заблокирован.

Рассмотрим причины, по которым Рено Логан не заводится на холодную. Выглядят банально:

• Аккумулятор замерз или разряжен;
• В бак попала вода;
• Поврежден топливный насос;
• и т. д.

Но есть еще одна причина, характерная только для семьи Логанов.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует стандарту Евро-3, может потребоваться замена ЭБУ на прошивку. Когда-то была проведена проверка, но не все откликнулись на запрос Renault.

Единственное "письмо счастья" от Renault

выпускались с декабря 2007 года, непосредственно перед рестайлингом. Речь идет о переходе на «фазу 2» (на стандарты Евро-4).

Рено Логан не хочет заводиться? Проверяем датчик ДТОЖ сами - пример в видео

Каждый год инженеры стараются усовершенствовать конструкцию двигателей, заботясь об экономичности и экологичности этих агрегатов.Поэтому увеличивается количество отказов, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не раз боролись с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если он остановится, первое, что вы сделаете, — отправитесь на заправку. В этой статье мы расскажем о самых распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее частые неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо запускается или полностью останавливается, причиной могут быть следующие неисправности:

• Неисправность регулятора давления топлива.
• Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, такой как свечи зажигания, катушки и провода.
• Неправильная установка маркеров газораспределительного механизма, в результате чего фазы сгорания топлива работают асинхронно.
• Неисправен дроссельный клапан, регулирующий подачу воздуха в двигатель.
• Возможны проблемы с иммобилайзером, обычно блок управления теряет связь с чипом ключа.
• Если двигатель неожиданно глохнет во время работы, проверьте качество распыления.
• Еще одной причиной остановки двигателя в движении может быть загрязненный топливный фильтр.
• Если двигатель плохо запускается или сразу запускается и останавливается, неисправность может заключаться в бензонасосе.
• Если один из них начинается плохо и через некоторое время останавливается в неожиданный момент, виновником может быть кто-то, кто не действует.
• Изношенный распредвал и датчик распредвала могут привести к тому, что двигатель будет плохо запускаться, а затем продолжать работать.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы двигателя и попробуем самостоятельно диагностировать эти неисправности.

Диагностика

1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, открутите шланг возврата топлива, затем включите зажигание. Если из этого шланга выходит газ под высоким давлением, регулятор не работает должным образом. Для устранения неисправности в пути достаточно заглушить один конец или придавить обратку, уменьшив тем самым ее сечение. После проведения таких работ вы легко сможете добраться до места ремонта.
2. Двигатель останавливается, когда искра не подается в цилиндры должным образом. Чтобы убедиться в неисправности этого устройства, нужно иметь под рукой специальный ключ для выкручивания свечей. Выкрутив свечи, подсоедините их к концам высоковольтных кабелей и несколько раз проверните стартер. Если искра уходит в сторону или сила искры недостаточна, устройство необходимо заменить. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта своим ходом.

Внимание! При проведении таких работ необходимо соблюдать правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

1. При неправильной установке меток фаз газораспределения двигатель работает со значительными интервалами с треском.

Эта неисправность не может быть устранена без соответствующего оборудования и инструментов. Если вы столкнулись с этой неисправностью в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно.Отбуксируйте автомобиль в ближайшую автомастерскую и отремонтируйте его там.

1. Если ограничитель воздушного потока сломан, существует несколько способов определить неисправность, а также устранить ее. Отвинтите воздушную трубку и убедитесь, что дроссельная заслонка не повреждена.

При остановленном двигателе его положение должно быть закрытым. Если этого не произошло, то устройство следует почистить, а затем адаптировать с помощью компьютерного железа.Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и не может просто появиться в дороге. Поэтому такой ремонт должен проводить специалист автомастерской.

1. Если заводится и сразу через некоторое время гаснет, обратите внимание на приборную панель, а именно на световой индикатор иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, иммобилайзер потерял связь с чипом ключа. Вы можете продолжать движение только с другим запасным ключом вместо старого.

С помощью специального оборудования б/у ключ можно зарегистрировать в программе иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возьмите с собой запасной ключ, если собираетесь в дальнюю поездку.

1. Работу топливных форсунок можно проверить только на правильно оборудованном стенде, такой ремонт проводят специалисты.
2. Если засорился топливный фильтр в автомобиле, этот элемент, конечно же, подлежит замене.В том случае, если в дороге произошла такая ситуация и двигатель заглох, существуют определенные рекомендации по выявлению и устранению данной неисправности.

• Откройте капот, снимите топливопровод и включите зажигание. Если бензин подается под низким давлением, фильтр имеет соответственно плохую пропускную способность.
• Для увеличения емкости топливного фильтра снимите его и тщательно продуйте.
• Снимите топливный фильтр с зажимов и выполните несколько действий, чтобы удалить грязь с его корпуса.Вы можете использовать тонкую отвертку, чтобы проткнуть кусок бумаги.
• Переустановите фильтр и запустите двигатель, если двигатель запускается и работает ровно, обратитесь в ближайшую автомастерскую, где вам потребуется заменить фильтрующий элемент.
• Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, вам необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

Для выявления неисправности топливного насоса откройте капот и снимите шланг подачи бензина.В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнув реле бензонасоса.

Если бензин не течет, топливный насос плохо работает и пришел в негодность. Рекомендаций по срочному ремонту дать не можем, так как этот узел меняется в сборе с кузовом. В этом случае автомобиль следует отбуксировать в ближайшую ремонтную мастерскую.

1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить данную неисправность без специального оборудования невозможно.

Ремонт должен производиться только в специализированном сервисном центре.

1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляются только в сервисе.

Заключение

Вот краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если двигатель вашего Рено Логан глохнет и не заводится, воспользуйтесь нашей статьей в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, наш материал будет вам полезен.

Иногда двигатель не запускается с первого раза. На это есть причины. Когда Рено Логан никак не заводится в холодную погоду, кратковременно включите дальний свет фар, чтобы запустить аккумулятор. Тогда при исправном стартере и топливе в баке машина должна начать работать. Время от времени включаются фары, но заряда аккумулятора недостаточно для запуска двигателя.

Запуск машины от внешнего источника

В этом случае можно использовать аккумулятор другой машины.Водители называют эту процедуру зажиганием. Для этого вам нужно попросить своего друга подъехать как можно ближе к вашей машине. После этого берется два провода и устанавливаются перемычки между батареями. Плюс одной батареи соединяется с плюсом другой. Недостатки объединены таким же образом. Однако прежде чем завести автомобиль, убедитесь, что катушка зажигания не перегрелась после попытки завести автомобиль стартером. Если она в порядке, ты можешь зажечь сигарету.Используйте кабели с поперечным сечением не менее 4 мм², так как пусковой ток настолько велик, что тонкие провода могут мгновенно перегореть.

Для правильной работы катушки зажигания нежелательно оставлять ключ в активном состоянии на какое-либо время. Поскольку электронное устройство находится близко к двигателю, пластиковый корпус устройства может треснуть при воздействии тепла. При этом в обмотку попадает влага. Если изоляция проводов обмотки где-то порвется, то в этом месте произойдет короткое замыкание и модуль не будет нормально функционировать.Это сразу скажется на работе двигателя. Он будет работать неравномерно. Во время движения мы почувствуем заметное ухудшение динамики, а также значительное увеличение расхода топлива.

Для проверки электронной системы зажигания Рено Логан рекомендуется сделать следующее:

• внимательно проверьте проводку на целостность;
• убедиться, что высоковольтные провода плотно сидят в гнездах модуля;
• узнать рабочее ли состояние модуля;
• проверить есть ли искра на свечах.

Если все в порядке, а двигатель все равно не заводится, нужно проверить систему управления двигателем.

Идентификация разбитой свечи

Замена свечей зажигания производится через 15 000 км пробега для правильной работы двигателя. Перед тем, как начать выкручивать свечи, нужно удалить всю грязь вокруг них. Это предотвратит засорение поршневой системы. Для того, чтобы новые свечи зажигания Рено шли сразу по резьбе, нужно выманивать их руками.Убедившись, что они вкручиваются без перекоса, можно воспользоваться свечным ключом. Во избежание разрыва резьбы в головке блока цилиндров не прилагайте чрезмерных усилий.

Помните, что вы заменяете свечи зажигания только на холодном двигателе. Процедура замены обычно выполняется во время планового технического обслуживания автомобиля. Однако, если вы раньше заметили, что двигатель как-то начал глючить, нужно проверить все свечи зажигания на Рено и заменить ту, которая вышла из строя.При наличии подходящего инструмента все займет не более 15 минут. Это делается следующим образом. При работающем двигателе необходимо поочередно снимать провод с каждой свечи зажигания.

Если звук мотора изменился после снятия провода, значит эта свеча в норме. Когда свеча зажигания Рено обесточена, а двигатель работает точно так же, как и раньше, она не работает и нуждается в замене. Извлекать его из шахты будет гораздо удобнее, если использовать для этого специальную проводку.Перед установкой новых свечей зажигания на Рено проверьте в них воздушный зазор между электродами. Делается это с помощью специального зонда. Если люфт неправильный, отрегулируйте его, подогнув боковой электрод.

При выходе из строя замка зажигания его часто невозможно отремонтировать. Поэтому всю систему зажигания Рено Логан нужно менять. Это делается следующим образом. Сначала снимается отделка вокруг молнии.Затем откручивается болт, крепящий механизм. Затем ключ вставляется и поворачивается в первое положение. На нижней части устройства есть две защелки, которые выпадают в первом ключевом положении. Прижимаем их отверткой и вытаскиваем механизм.

Затем отсоединяется жгут штыревой группы, который подходит к замку зажигания. Для этого нажмите на защелку разъема и отсоедините его. Причем внутренний механизм вытаскивается вместе с расстегнутым ремнем. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм.После замены замка зажигания проверьте работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно выставляя ключ во все положения, нужно с помощью тестера прозвонить соответствующие схемы.

Стартер неисправен

Еще одна причина, по которой машина не заводится, это выход из строя пускового устройства. В этом случае стартер заменяют. Желательно, чтобы под машиной была смотровая яма, из которой будет удобно производить замену. Работу следует начинать со снятия кабеля с минусовой клеммы аккумулятора.Устройство крепится тремя винтами к коробке в задней части двигателя. Прежде чем выкручивать винты из устройства, отсоедините два силовых кабеля.

Кроме того, демонтирована перегородка, усиливающая выпускной коллектор. Для удобства можно также открутить рычаг переключения передач от рычага. При снятии нажимного винта рычаг перемещается в сторону. Благодаря этому есть свободный доступ к загрузочному устройству. Затем откручиваются три болта крепления и снимается стартер. Возможно, вам придется немного встряхнуться, чтобы оторваться от земли.

Для корректной работы стартера при его эксплуатации необходимо соблюдать определенные правила. Если двигатель не запускается, повторно включите стартер через 20 секунд. При более длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате стартер может сгореть.

Если двигатель не запускается после нескольких попыток, проверьте системы подачи и зажигания. Отключите стартер сразу после запуска двигателя, так как при вращении ведущего колеса за маховик можно повредить муфту свободного хода.Не используйте стартер для перемещения машины.

В погоне за экономичностью и экологичностью двигателей инженеры прилагают все усилия для усовершенствования этих агрегатов. Эта необходимость обусловлена ​​увеличением количества отказов, вызванных нестабильной работой или самовольной остановкой работающего двигателя. Владельцы Рено Логан хорошо знают о проблеме затрудненного запуска. Если ваше устройство заглохло, первая мысль, которая приходит вам в голову, это обратиться в сервисный центр.Зачастую самой распространенной проблемой является то, что двигатель автомобиля не заводится на холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины?

Здесь мы рассмотрим самые распространенные неисправности двигателя на Рено Логан и представим методы их устранения. И самое главное, нужно разобраться в причинах, почему двигатель не заводится, особенно на холодную.

Каковы наиболее распространенные неисправности?

Если двигатель Рено Логан плохо заводится, не запускается или постоянно глохнет, одной из основных причин данной неисправности могут быть следующие причины:

• не работает регулятор давления топлива;
• плохое искрообразование из-за неисправности свечей или катушек;
• неправильная установка маркировки газораспределения, что приводит к несинхронности работы фаз воспламенения топлива;
• неисправности в работе дроссельной заслонки, регулирующей количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор;
• возможен выход из строя иммобилайзера из-за частых случаев потери обратной связи с чипом ключа блоком управления;
• если двигатель склонен глохнуть на ходу, проверить форсунки на качество распыленного топлива;
• еще одна причина остановки двигателя - грязный топливный фильтр;
• плохой пуск генераторной установки или ее отключение сразу после пуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе из строя бензонасоса;
• если двигатель запускается, но через какое-то время перестает работать, причина может быть в неисправном датчике коленвала;
• также изношенный распределительный вал или его датчик могут стать причиной нестабильного запуска двигателя и нестабильной работы.

Теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать неисправности своими руками.

Функции диагностики

1. При неисправности регулятора давления его необходимо заменить. Чтобы убедиться, что он неисправен, отсоедините возвратную топливную магистраль, затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу начинает течь топливо под давлением, это прямое свидетельство неисправности регулятора.Чтобы устранить синяк в дороге, нужно заткнуть ее край или сжать трубку, что уменьшит сечение. После выполнения этих манипуляций вы можете гарантировать, что доедете до ремонтной станции.
2. Отсутствие полной искры приводит к остановке двигателя. Чтобы исключить этот аспект из подозрений, нужно использовать специальный свечной ключ. Выкрутив свечи, подсоедините их к концам высоковольтных проводов распределения зажигания и проверните стартер на несколько оборотов. Если искровой разряд недостаточен, узел необходимо заменить.При такой поломке автомобиль способен добраться до места ремонта без посторонней помощи.

1. Внимание! При выполнении данного вида работ обязательным условием является соблюдение требований правил техники безопасности! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
2. Неправильная установка меток ГРМ на ГРМ существенно нарушает обороты двигателя. Факт сопровождается специфическими хлопками. Поломку невозможно устранить без применения специализированного оборудования.Если поломка застигнута в дороге, личные попытки ее устранения противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать автомобиль в сервисный центр, где ему окажут квалифицированную техническую помощь.
3. При неисправности заслонки воздушного потока неисправность диагностируется несколькими способами. После проверки следует приступить к устранению неполадок. Для этого следует открутить патрубок подачи воздуха и проверить внутреннюю поверхность корпуса и сам люк на наличие повреждений, а также провести работы по стенкам.
4. На стационарном двигателе находится в закрытом положении. В случае, если заметили невозможность полного закрытия узла, прочистите его. После этого люк придется компьютеризировать. На практике подтверждено, что возникновение отказов носит нарастающий характер. Его внезапное появление на пути невозможно. Соответствующий перечень корректирующих действий рекомендуется проводить в специализированной мастерской и заблаговременно, при первых признаках отклонения в работе.
5. Если после запуска и кратковременной работы двигатель сразу глохнет, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на приборной панели.Когда он мигает, конкретный узел может быть классифицирован как причина сбоя. Обычно это происходит из-за того, что блок иммобилайзера потерял электрическую связь с чипом в ключе. Возобновить движение можно только после замены поврежденного ключа на запасной аналог.
   Имеющееся в арсенале специализированных служб специальное оборудование позволяет «прописать» ключ в программном обеспечении агрегата.
6. Совет: в дальние поездки рекомендуется брать с собой запасной ключ.
7. Проверка работы топливных форсунок диагностируется на специальном испытательном стенде. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

1. Если топливный фильтр забит, замените его. Если в дороге произошла неприятная поломка, когда двигатель имеет свойство глохнуть, рекомендуем выполнить приведенные ниже рекомендации по устранению неисправности.
2. Откройте капот Renault Logan и снимите шланг подачи топлива, затем включите зажигание.Если подача топлива при низком давлении, то фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
3. Для увеличения этой емкости снимаем фильтрующий элемент и продуем его в направлении, обратном нормальному режиму подачи топлива. Вы также должны очистить фильтр как можно больше. Для этого используем отвертку или подходящий тонкий предмет, необходимый для обтекания бумажной вставки.

1. Установите фильтр на прежнее место и запустите двигатель Рено Логан.Если устройство не останавливается и его обороты не «плавают» и не «прыгают», едем в ближайший сервисный центр для замены неиспользуемого элемента.
2. Если двигатель внезапно остановился, проверьте работу топливного насоса. Для этого откройте капот и снимите шланг подачи топлива. Одновременно поверните ключ в положение «2», что инициирует активацию реле насоса.
   Если поток бензина не обнаружен, насос поврежден. В этом случае дать конкретные рекомендации по временному устранению дефекта не представляется возможным.Единственное средство – отбуксировать автомобиль Рено Логан до ближайшего гаража.
3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранить эту неисправность в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
4. Бывает, что двигатель вообще не заводится, особенно на холодную, в таком случае желательно обратиться к специалисту в сервисный центр.
   В этом случае ремонт Рено Логан осуществляется только по условиям специализированного сервиса.
5. Диагностику и ремонтные работы по износу распредвала или его датчика Рено Логан, когда двигатель не заводится, выполняем в автосервисе.

Под арестом

В этой статье мы привели краткий перечень неисправностей, встречающихся в двигателях Рено Логан. Рекомендуется использовать данный материал в виде инструкций, позволяющих выявить указанные неисправности. Мы надеемся, что наша статья окажется для вас полезной.

Рено Логан – современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации.Однако даже такая надежная машина иногда может выйти из строя. Часто владелец сталкивается с тем, что Рено-Логан не взлетает. Давайте рассмотрим основные причины, по которым машина может отказаться заводиться, и выясним, как устранить эти неисправности. Эта информация будет полезна любому владельцу.

Наиболее распространенные проблемы

Эксперты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если автомобиль заводится с трудом, постоянно останавливается или отказывается заводиться, можно выделить следующие неисправности:

• Если Рено Логан не заводится, не стоит сразу паниковать.Регулятор давления топлива может выйти из строя. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

• При неправильной установке меток ГРМ двигатель также не запустится. В этом случае Рено-Логан не заведется из-за нарушения синхронной работы фаз зажигания топливной смеси в цилиндрах. Эта проблема может быть редкой, но ее не следует исключать.Кроме того, следы могут быть смещены из-за того, что ремень перескочил на один или несколько зубцов. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня ГРМ. Специалисты рекомендуют периодически проверять состояние этого ремня и при необходимости заменять его.

• Плохой запуск или двигатель не запускается из-за отказа дроссельной заслонки. Необходимо регулировать количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.

• Возможны проблемы с запуском из-за выхода из строя системы иммобилайзера.Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи между модулем иммобилайзера и чипом в ключе.

• Если автомобиль часто останавливается, специалисты рекомендуют проверить форсунки - возможно, по разным причинам ухудшилось качество работы горелки топлива. Часто причиной этой серьезной проблемы может быть забитый или запыленный топливный фильтр.

• Если Рено-Логан плохо заводится или глохнет сразу после запуска, это может быть связано с недостаточной эффективностью топливного насоса.Также насос может выйти из строя.

Стартер крутится, двигатель не заводится

Если Renault-Logan не заводится, а стартер крутит маховик, первым делом необходимо убедиться в исправности топливного насоса. Иногда в кабине слышны звуки топливного насоса. Чаще всего звук узла особенно хорошо слышен на задних сиденьях. Должно быть короткое характерное гудение.

Если в ходе этой диагностики будет обнаружено, что насос не работает, сначала проверьте целостность предохранителей и включенность реле ЭБУ и реле топливного насоса.

Если предохранители в порядке, убедитесь, что реле включено. Если он включится, вы услышите щелчок.

Топливная система

Если Рено-Логан не заводится, причиной может быть топливная система. Если топливный насос включается, а затем работает нормально, проверяется давление в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обычный манометр. Вы также можете выполнить предварительный тест. На конце рампы есть золотник - он прижимается подходящим приспособлением.При нормальной работе насоса давление должно быть не менее 2,8 атм.

Топливо должно течь равномерным потоком при нажатии на золотник без манометра. При этом давление должно оставаться постоянным. Если насос работает нормально, но давления в рампе нет, то либо нет топлива в баке, либо забиты топливные фильтры, либо нет проницаемости в топливопроводе. Сам топливный насос может быть поврежден.

Проверка регулятора давления

Если регулятор давления неисправен, его необходимо заменить.Для диагностики этого устройства достаточно просто отсоединить шланг, по которому топливо поступает обратно в бак. Отсоединив шланг, включите зажигание. Если из шланга под давлением сразу вытекает топливо, регулятор неисправен.

Для решения этой проблемы в дороге придавливают край регулятора или пережимают трубку. После выполнения этих действий автомобиль сможет подъехать к месту ремонта.

Система зажигания

Убедившись в наличии давления в топливной рампе, рекомендуется приступить к диагностике системы зажигания.Специалисты рекомендуют проверять искру специальным разрядником. Если искра есть, но Рено-Логан не заводится, это нужно сначала сделать визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить свечи зажигания на исправность. Если они работают правильно, пожалуйста, продолжайте.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает неправильно, неисправность можно диагностировать различными способами. Для устранения неисправности необходимо открутить подводящий патрубок и визуально осмотреть корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможного повреждения или истощения.

Дроссельная заслонка всегда закрыта, когда двигатель не работает. Если по каким-то причинам он не может закрыться полностью, устройство необходимо очистить специальными средствами. Затем следует выполнить процедуру адаптации компьютера.

Заводится и выключается

Рено Логан заводится и выключается при выходе из строя иммобилайзера. Это можно диагностировать по соответствующей лампочке на приборной панели. Если он мигает, можно уверенно говорить о сбоях узла.Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель отказывается запускаться или запускаться и глохнет. Если автомобиль Рено Логан не заводится и других серьезных причин нет, то нужно проверить и заменить фильтр.

Откройте капот и снимите шланг подачи топлива. Затем включите зажигание. Если топливо подается под низким давлением, пропускная способность фильтра уменьшилась.Для увеличения пропускной способности элемент снимается и продувается в обратном направлении. Также они стараются очистить фильтр как можно тщательнее.

После очистки элемент снова собирается в исходное положение. Если двигатель не пытается заглохнуть, но обороты стабильны, замените топливный фильтр.

Не греется

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную - это выход из строя датчика ДТОЖ. Датчик явно нуждается в замене, но сначала стоит пройти диагностику.

Двигатель запускается холодным и теплым. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания заглушен. Если двигатель больше не заводится, ДТОЖ деактивируется под капотом. Если после этого машина заводится корректно, причина в неисправном датчике.

Если двигатель не заводится, то под капотом нужно найти разъем номер R212 - специалисты рекомендуют протирать и чистить контакты. Линия B8 в этом разъеме напрямую связана с замком зажигания. При наличии обрыва в цепи автомобиль активирует стартер, «Рено-Логан» при этом не заведется – запуск будет автоматически заблокирован.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это мелкая недоработка прошивки ЭБУ на двигателях Евро-3. ЭБУ необходимо перезагрузить. Прошивке подлежат лимузины, выпущенные с декабря 2007 года. Об этом должны знать владельцы, если вдруг Рено-Логан не заводится на морозе.

Приложение

Это все причины, по которым двигатель Рено Логан может отказаться запускаться.Зная эту информацию, владельцы смогут решить проблему в дороге и доехать до места дальнейшего ремонта или остановки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или изношены и вышли из строя свечи. Многие люди забывают об этом, но это то, с чего вы должны начать.

Рено Логан не заводится Причины и как их устранить. Причины почему Рено Логан не заводится Стартер крутит, двигатель не заводится

В последнее время к автомобилям предъявляется все больше требований в плане экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество установленных датчиков и блоков. В конечном итоге это приводит к большому количеству отказов. Например, через некоторое время Renault Logan может плохо взлететь. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам устранить неисправность самостоятельно.

В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть распространенные проблемы и основные способы их устранения. Почти все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводится на морозе.

Если двигатель Рено Логан не заводится, стартер крутит, но машина продолжает глохнуть, основных причин неисправности несколько:

• Неисправен топливный регулятор
• Свечи не искрят, проблема с катушкой
• Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация фаз зажигания
• Выход из строя дроссельной заслонки, отвечающей за подачу воздушной смеси
• Сбой иммобилайзера, потеря связи с чипом
• Засорение топливных форсунок, плохое распыление топлива
• Грязный топливный фильтр

Диагностика

Чтобы устранить проблему, необходимо сначала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой.Для этого требуется диагностика компонентов, при которой необходимо учитывать несколько особенностей:

• Если регулятор давления не работает, немедленно замените его новым. Для этого необходимо сначала отсоединить шланг возврата топлива, а затем включить зажигание. Если из шланга начнет вытекать топливо, это будет свидетельствовать о неисправности регулятора. Если эта проблема возникла во время движения по трассе, то надо чем-то забить трубку или заглушить, чтобы добраться до ближайшего СТО
• Когда искра гаснет, это также может привести к серьезным перебоям в работе двигателя.В этом случае нужно использовать специальный свечной ключ, которым выкручиваются все свечи. Необходимо тщательно проверить электроды и клеммы высоковольтных кабелей. Если есть следы нагара, скорее всего, они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть на несколько секунд ключ зажигания, чтобы стартер немного крутился, но двигатель не «дергался». На данный момент кропотливо подключить свечу к высоковольтному проводу и следить за появлением искры.При его отсутствии можно добраться до места ремонта, но в кратчайшие сроки следует провести тщательную диагностику устройства и его замену. Имейте в виду, что кабели высокого напряжения очень опасны, и их необходимо диагностировать и обращаться с ними с особой осторожностью.
• Неправильно расположенные установочные метки механизма газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с серьезными паузами и скачками оборотов. Также будет сопровождаться сильным треском из выпускного коллектора.Устранить неисправность можно только с помощью специального оборудования. Самостоятельно регулировать фазы газораспределения не рекомендуется, при поломке в дороге это должны делать только специалисты на СТО.
• Неправильное положение дроссельной заслонки или загрязнение можно определить несколькими способами. Наиболее эффективно отсоединить воздушную форсунку и проверить состояние амортизатора, поискать повреждения на стенках корпуса и следы износа.
• Если Рено Логан не заводится или сразу гаснет после запуска, посмотрите на индикатор лампы иммобилайзера на приборной панели.Это может быть связано с потерей связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому в дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы можно было завести машину.

Каждый год инженеры стараются усовершенствовать конструкцию двигателей ради экономичности и экологичности этих агрегатов. Поэтому увеличивается количество отказов, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки.Владельцы не раз боролись с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если он остановится, первое, что вам нужно сделать, это отправиться на заправку. В этой статье мы расскажем о самых частых поломках, связанных с работой двигателя внутреннего сгорания Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо запускается или глохнет, причиной могут быть следующие неисправности:

• Неисправен регулятор давления топлива.
• Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтных компонентов, а именно свечей зажигания, катушек и проводов.
• Неправильная установка механизма газораспределения – следы, приводящие к несинхронной работе фаз сгорания топлива.
• Неисправен дроссельный клапан, регулирующий подачу воздуха в двигатель.
• Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило блок управления теряет связь с чипом ключа.
• Если двигатель неожиданно останавливается во время движения, проверьте качество распыления.
• Еще одной причиной, по которой двигатель глохнет во время движения, может быть загрязненный топливный фильтр.
• Если двигатель запускается плохо или сразу же запускается и останавливается, неисправность может быть связана с бензонасосом.
• Если какой-либо из них запускается плохо и через некоторое время останавливается в неожиданный момент, виновником может быть инвалид.
• Износ распредвала и датчика распредвала может привести к плохому запуску и последующей работе двигателя.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы двигателя и попробуем диагностировать эти неисправности самостоятельно.

Диагностика

1. Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, открутите шланг возврата топлива, затем включите зажигание. Если из шланга выходит бензин под высоким давлением, регулятор не работает должным образом. Чтобы устранить неисправность по ходу, достаточно заглушить один ее конец или надавить на обратку, уменьшив таким образом ее сечение. После проведения таких работ вы легко сможете добраться до места ремонта.
2. Двигатель остановится, если искра не подается в цилиндры должным образом. Чтобы убедиться в неисправности устройства, нужно иметь под рукой специальный ключ для выкручивания свечей. Выкрутив свечи, подсоедините их к концам высоковольтных кабелей и несколько раз проверните стартер. Если искра уходит вбок или искра недостаточна, устройство подлежит замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта своим ходом.

Внимание! При проведении таких работ необходимо соблюдать правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

1. При неправильной установке меток фаз газораспределения двигатель работает с длительными паузами с треском.

Эту проблему невозможно устранить без соответствующего оборудования и инструментов. Если вы столкнулись с этой неисправностью в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно.Отбуксируйте автомобиль в ближайшую автомастерскую и отремонтируйте его там.

1. Если дроссель регулировки воздуха сломался, то есть несколько способов определить неисправность, а также устранить ее. Отвинтите шланг подачи воздуха и убедитесь, что дроссельная заслонка не повреждена.

При остановленном двигателе его положение должно быть в закрытом состоянии. Если это не так, очистите это устройство, а затем настройте его с помощью компьютерного оборудования.Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и не может просто появиться в дороге. Поэтому такой ремонт должен проводить специалист автомастерской.

1. Если заводится и сразу через некоторое время гаснет, обратите внимание на приборную панель, а именно на то, что горит индикатор иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, модуль иммобилайзера потерял связь с чипом. Вы можете продолжить движение, только используя другой запасной ключ вместо старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно зарегистрировать в программе модуля иммобилайзера, но это делается на специальном оборудовании.

Совет: возьмите с собой запасной ключ, если собираетесь в дальнюю поездку.

1. Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно такой ремонт выполняют специалисты.
2. Если засорился топливный фильтр в автомобиле, этот элемент, конечно же, подлежит замене.В том случае, если такая ситуация встретится вам на дороге, и двигатель заглохнет, есть определенные рекомендации по выявлению и устранению этой неисправности.

• Откройте капот, снимите топливопровод и включите зажигание. Если бензин подается под низким давлением, фильтр имеет соответственно плохую пропускную способность.
• Для увеличения емкости топливного фильтра снимите его и тщательно продуйте в противоположном направлении.
• Снимите топливный фильтр с фиксаторов и выполните несколько действий по очистке корпуса от мусора.Вы можете использовать тонкую отвертку, чтобы проткнуть бумажный элемент.
• Переустановите фильтр, затем запустите двигатель, если двигатель запускается и работает ровно, обратитесь в ближайшую автомастерскую, где вам потребуется заменить фильтрующий элемент.
• Если вдруг двигатель вашего автомобиля вдруг заглохнет и не заведется, вам необходимо проверить работу бензонасоса.

Для выявления неисправности топливного насоса откройте капот и снимите шланг подачи бензина.В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнув реле бензонасоса.

Если бензин не течет, топливный насос плохо работает и пришел в негодность. Рекомендаций по срочному ремонту дать не можем, так как этот узел заменяется в сборе с кузовом. В этом случае автомобиль следует отбуксировать в ближайшую ремонтную мастерскую.

1. Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить данную неисправность без специального оборудования невозможно.

Ремонт должен выполняться только специализированным сервисом.

1. Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, осуществляется только мастерской.

Заключение

Вот краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если двигатель вашего Рено Логан глохнет и не заводится, воспользуйтесь нашей статьей в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, наш материал будет вам полезен.

В погоне за экономичностью и экологичностью двигателей инженеры прикладывают все усилия для совершенствования этих агрегатов с каждым годом. Эта необходимость вызвана увеличением количества отказов, вызванных нестабильной работой или самовольной остановкой работающего двигателя. Владельцы Рено Логан хорошо знают о проблеме затрудненного запуска. Если агрегат заглох, первая мысль, которая приходит вам в голову, — сразу на площадку. Часто самой распространенной проблемой является то, что двигатель автомобиля не заводится в холодную, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, в чем причины этого?

Здесь мы рассмотрим самые распространенные неисправности двигателя на Рено Логан и представим методы их устранения.И самое главное, нужно разобраться в причинах, почему двигатель не заводится, особенно на холодную.

Каковы наиболее распространенные ошибки?

Если двигатель Рено Логан плохо заводится, не запускается или постоянно глохнет, то основными причинами неисправности могут быть следующие:

• неисправен регулятор давления топлива;
• плохое искрообразование из-за неисправности свечей или катушек;
• неправильная установка маркировки газораспределения, что приводит к несинхронности работы фаз воспламенения топлива;
• неисправности в работе дроссельной заслонки, регулирующей количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор;
• возможный выход из строя иммобилайзера из-за частой потери обратной связи с чипом ключа панелью управления;
• при склонности двигателя к остановке во время движения проверить форсунки на качество распыления топлива;
• еще одной причиной остановки двигателя может быть загрязненный топливный фильтр;
• плохой пуск генераторной установки или ее остановка сразу после пуска означает неэффективную работу или выход из строя газового насоса;
• если двигатель заводится, но через некоторое время перестает работать, причина может быть в неисправном датчике коленвала;
• Также изношенный распределительный вал или его датчик могут стать причиной нестабильного запуска и нестабильной работы двигателя.

Теперь приступим к разбору причин нестабильной работы двигателя и попробуем самостоятельно диагностировать неисправности.

Функции диагностики

1. Если регулятор давления неисправен, его необходимо заменить. Чтобы убедиться, что он неисправен, отсоедините возвратную топливную магистраль, затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу течет топливо под давлением, это прямое указание на неисправность регулятора. Чтобы исключить поломку в дороге, соедините ее край или пережмите трубку, что уменьшит сечение.После выполнения этих манипуляций вы можете гарантировать, что доедете до ремонтной станции.
2. Если искра неполная, двигатель останавливается. Чтобы исключить этот аспект из подозрений, нужно использовать специальный свечной ключ. Выкрутив свечи, подсоедините их к концам высоковольтных распределительных проводов зажигания и несколько раз проверните стартер. Если искровой разряд недостаточен, узел необходимо заменить. С таким дефектом автомобиль способен добраться до места ремонта без посторонней помощи.

1. Внимание! Соблюдение правил техники безопасности является обязательным условием для данного вида работ! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
2. Неправильное размещение меток на системах фаз газораспределения провоцирует двигатель на значительные перебои в оборотах. Факт сопровождается специфическими аплодисментами. Дефект невозможно устранить без применения специализированного оборудования. Если поломка застигнута в дороге, личные попытки ее устранения противопоказаны.Рекомендуется отбуксировать автомобиль на площадку, где ему окажут квалифицированную техническую помощь.
3. В случае неисправности заслонки подачи воздуха неисправность диагностируется несколькими способами. После проверки следует приступить к устранению неполадок. Для этого открутите патрубок подачи воздуха и проверьте внутреннюю поверхность корпуса и сам люк на предмет повреждений, а также следов работ на стенках.
4. В стационарном двигателе находится в закрытом положении.Если замечена невозможность полного закрытия, узел следует почистить. Тогда дроссельную заслонку придется компьютеризировать. На практике было подтверждено, что отказ носит прогрессирующий характер. Его внезапное появление на пути невозможно. Соответствующий перечень корректирующих действий рекомендуется проводить в специализированной мастерской и заблаговременно, при первых признаках отклонения в работе.
5. При немедленной остановке двигателя после запуска и кратковременной работы обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на приборной панели.Когда он мигает, конкретный узел можно считать причиной сбоя. Обычно это происходит из-за того, что блок иммобилайзера потерял электрическую связь с чипом в ключе. Трафик можно возобновить только после замены неисправного ключа на резервный аналог.
   Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных сервисов, позволяет «прописать» ключ в программном обеспечении устройства.
6. Примечание. В дальние поездки рекомендуется брать с собой запасной ключ.
7. Проверка работоспособности топливных форсунок проводится на специальном испытательном стенде. Эту процедуру также следует доверить специалистам.

1. Замените топливный фильтр, если он забит. Если в дороге произошла неприятная неисправность, и двигатель имеет свойство глохнуть, рекомендуем выполнить приведенные ниже рекомендации по устранению неисправности.
2. Откройте капот Renault Logan и снимите топливопровод, затем включите зажигание.Если подача топлива находится под низким давлением, фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
3. Для увеличения этой способности снимаем фильтрующий элемент и продуваем его в направлении, обратном нормальному режиму подачи топлива. Фильтр также должен быть максимально очищен. Для этого используем отвертку или подходящий тонкий предмет, необходимый для обтекания бумажной вставки.

1. Установите фильтр на прежнее место и запустите двигатель Рено Логан.Если агрегат не останавливается и его обороты не «текут» и не «прыгают», едем в ближайший сервисный центр для замены неиспользованного элемента.
2. Если двигатель внезапно остановился, проверьте работу топливного насоса. Для этого откройте капот и снимите шланг подачи топлива. Одновременно поверните ключ в положение «2», что инициирует активацию реле насоса.
   Отсутствие бензина означает отказ насоса. В этом случае не представляется возможным выдать подробные рекомендации по временному устранению дефекта.Единственное средство — отбуксировать Renault Logan до ближайшего гаража.
3. Если причиной неисправности оказался выход из строя датчика коленвала, то устранить эту неисправность в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
4. Бывает, что двигатель вообще не заводится, особенно на холодную, в таком случае желательно обратиться к специалистам в сервисный центр.
   В этом случае ремонт автомобиля Рено Логан осуществляется только по условиям специализированного сервиса.
5. Диагностика и ремонтные работы, связанные с износом распредвала или его датчика Рено Логан при неработающем двигателе, выполняются в сервисе, заключающемся в ремонте двигателя.

В заключении

В данной статье приведен краткий перечень неисправностей, возникающих в двигателях Рено Логан. Рекомендуется использовать данный материал в виде инструкции для выявления указанных неисправностей. Мы надеемся, что наша статья окажется для вас полезной.

Иногда двигатель не запускается с первого раза.На это есть причины. Когда Renault Logan не заводится в холодную погоду, ненадолго включите дальний свет, чтобы запустить аккумулятор. Затем при работающем стартере и топливе в баке машина должна работать. Иногда загораются фары, но заряда аккумулятора недостаточно для запуска двигателя.

Ввод машины в эксплуатацию от внешнего источника

В этом случае вы можете использовать аккумулятор другого устройства. Водители называют эту процедуру воспалением.Для этого вам нужно попросить своего друга подъехать как можно ближе к вашей машине. Затем берется два провода и устанавливаются перемычки между батареями. Плюс одной батареи соединяется с плюсом другой. Недостатки объединены таким же образом. Однако прежде чем завести автомобиль, убедитесь, что катушка зажигания не перегрелась после попытки завести автомобиль стартером. Если она в порядке, ты можешь зажечь сигарету. Используйте кабели с поперечным сечением не менее 4 мм², так как пусковой ток настолько велик, что тонкие провода могут мгновенно перегореть.

Для правильной работы катушки зажигания нежелательно оставлять ключ в активном состоянии на длительное время. Поскольку электронное устройство находится близко к двигателю, его пластиковый корпус может сломаться из-за нагревания. При этом в обмотку попадает влага. Если где-то будет нарушена изоляция проводов обмотки, то в этом месте произойдет короткое замыкание и модуль не будет нормально функционировать. Это сразу скажется на работе двигателя. Он будет работать неравномерно.Во время движения вы заметите заметное ухудшение динамики, а также значительно увеличится расход топлива.

Для проверки электронной системы зажигания Рено Логан рекомендуется сделать следующее:

• внимательно проверьте проводку на целостность;
• убедиться, что высоковольтные провода плотно прилегают к гнездам модуля;
• узнать, работает ли статус модуля;
• проверить свечи на наличие искры.

Если все в порядке, но двигатель по-прежнему не запускается, необходимо проверить систему управления двигателем.

Идентификация разбитой свечи

Для корректной работы двигателя замена свечей зажигания производится через 15 000 км пробега. Перед тем, как начать выкручивать свечи, нужно удалить всю грязь вокруг них. Это предотвратит засорение плунжерной системы. Для того чтобы новые свечи зажигания Рено сразу шли по резьбе, их необходимо наживить вручную. Убедившись, что они вкручиваются без перекоса, можно воспользоваться свечным ключом. Во избежание разрыва резьбы в головке блока цилиндров не прилагайте чрезмерных усилий.

Помните, что вы заменяете свечи зажигания только на холодном двигателе. Процедура замены обычно выполняется во время планового технического обслуживания автомобиля. Однако если вы заметили ранее, что двигатель каким-то образом начал давать сбои, то вам необходимо проверить все свечи зажигания на Рено и заменить неисправную. При наличии подходящего инструмента все займет не более 15 минут. Это делается следующим образом. При работающем двигателе снимите провод с каждой свечи зажигания по очереди.

Если звук мотора меняется после выдергивания провода, значит свеча в норме. Когда вилка Renault отключена от источника питания, двигатель работает точно так же, как и раньше, это означает, что он не работает и нуждается в замене. Извлекать его из шахты будет гораздо удобнее, если использовать для этого специальную проводку. Перед установкой новых свечей зажигания на Рено нужно проверить в них воздушный зазор между электродами. Делается это с помощью специального зонда. Если люфт неправильный, отрегулируйте его, подогнув боковой электрод.

При выходе из строя замка зажигания его часто невозможно отремонтировать. Поэтому вся система зажигания Рено Логан нуждается в замене. Это делается следующим образом. Сначала удаляются украшения вокруг молнии. Затем откручивается болт, крепящий механизм. Затем ключ вставляется и поворачивается в первое положение. В нижней части устройства есть две защелки, которые отваливаются в первом ключевом положении. Нажимаем отверткой и вытаскиваем механизм.

Затем отсоединяется жгут контактной группы, который идет к замку зажигания.Для этого нажмите на защелку разъема и отсоедините его. Кроме того, внутренний механизм вытягивается вместе с расстегнутым ремнем. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм. После замены замка зажигания проверьте работу контактов в разных положениях ключа. Чередуя ключ во всех положениях, нужно вызвать тестер на соответствующие цепи.

Стартер неисправен

Еще одна причина, по которой машина не заводится, это выход из строя пускового устройства.В этом случае стартер заменяют. Желательно, чтобы под автомобилем была смотровая яма, из которой его будет удобно заменить. Работу следует начинать со снятия кабеля с минусовой батареи. Устройство крепится тремя винтами к коробке сзади двигателя. Прежде чем выкручивать винты из устройства, отсоедините два шнура питания.

Затем снимается перегородка, усиливающая выпускной коллектор. Для удобства можно также открутить рычаг переключения передач от рычага.При снятии нажимного винта рычаг перемещается в сторону. Благодаря этому есть свободный доступ к загрузочному устройству. Затем откручиваются три болта крепления и снимается стартер. Возможно, вам придется немного встряхнуть его, чтобы поднять его с земли.

Для корректной работы стартера при его эксплуатации необходимо соблюдать определенные правила. Если двигатель не запускается, повторно включите стартер через 20 секунд. При более длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки.В результате стартер может сгореть.

Если двигатель не запускается после нескольких попыток, проверьте системы подачи топлива и зажигания. Отключите стартер сразу после запуска двигателя, так как при вращении ведущего колеса маховиком может быть повреждена муфта свободного хода. Не используйте педаль для перемещения машины.

Рено Логан – современный автомобиль, который практически не доставляет своему владельцу неудобств и проблем в эксплуатации.Однако даже такая надежная машина иногда может выйти из строя. Часто владелец сталкивается с тем, что Рено-Логан не заводится. Давайте рассмотрим основные причины, по которым автомобиль может отказаться заводиться, и выясним, как устранить эти неисправности. Эта информация будет полезна любому владельцу.

Наиболее распространенные проблемы

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые могут помешать нормальному запуску двигателя. Если автомобиль с трудом заводится, постоянно останавливается или отказывается заводиться, можно выделить следующие неисправности:

• Если Рено Логан не заводится, не стоит сразу паниковать.Регулятор давления топлива может быть неисправен. При недостаточном давлении в топливной рампе электронный блок управления двигателем просто не даст команду на запуск.

• При неправильном положении меток ГРМ двигатель также не запустится. В этом случае Рено-Логан не заведется, так как нарушена синхронность работы фаз зажигания топливной смеси в цилиндрах. Эта проблема может быть редкой, но ее не следует исключать.Кроме того, метки могут сместиться из-за того, что ремень перескочил на один или несколько зубьев. В этом случае можно диагностировать плохое натяжение ремня ГРМ. Специалисты рекомендуют периодически проверять состояние этого ремня и при необходимости заменять его.

• Плохой запуск или двигатель не запускается из-за отказа дроссельной заслонки. Необходимо отрегулировать количество воздуха, которое подается во впускной коллектор при нажатии на педаль газа.

• Проблемы с запуском могут быть вызваны неисправностью в системе иммобилайзера.Владельцы часто жалуются на потерю обратной связи между модулем иммобилайзера и чипом на ключе.

• Если автомобиль часто глохнет в движении, специалисты рекомендуют проверить форсунки - возможно, по разным причинам ухудшилось качество работы горелки омывателя. Часто причиной этой серьезной проблемы может быть забитый или запыленный топливный фильтр.

• Если Renault-Logan плохо заводится или глохнет сразу после запуска, это может быть связано с недостаточной эффективностью топливного насоса.Кроме того, насос может выйти из строя.

Стартер крутит, двигатель не запускается

Если Рено-Логан не заводится и стартер крутит маховик, то в первую очередь необходимо убедиться в исправности топливного насоса. Иногда в кабине слышны звуки топливного насоса. Чаще всего монтажный звук особенно хорошо слышен в районе задних сидений. Должно быть короткое характерное гудение.

Если при диагностике была обнаружена неработоспособность насоса, в первую очередь проверьте целостность предохранителей и включение реле ЭБУ и реле топливного насоса.

Если предохранители полностью исправны, убедитесь, что реле включено. Если он включится, вы услышите щелчок.

Топливная система

Если Renault-Logan не заводится, причиной может быть топливная система. Если топливный насос включается, а затем работает нормально, проверьте уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обычный манометр. Вы также можете проверить видоискатель. На конце аппарели есть золотник - он прижимается подходящим приспособлением.При нормальной работе насоса давление должно быть не менее 2,8 атм.

Топливо должно течь равномерным потоком при вдавливании золотника без манометра. При этом давление должно оставаться постоянным. Если насос работает нормально, но давления в рампе нет, то либо нет топлива в баке, либо забиты топливные фильтры, либо нет проницаемости в топливопроводе. Сам топливный насос может быть поврежден.

Проверить регулятор давления

Если регулятор давления неисправен, его необходимо заменить.Для диагностики этого устройства достаточно просто отсоединить шланг, сливающий топливо обратно в бак. Отсоединив шланг, включите зажигание. Если топливо сразу выходит из шланга под давлением, регулятор неисправен.

Для устранения этой проблемы в дороге демпфируют край регулятора или пережимают трубку. После выполнения этих действий автомобиль сможет подъехать к месту ремонта.

Система зажигания

Когда удалось подтвердить наличие давления в топливной рампе, рекомендуется приступить к диагностике системы зажигания.Специалисты рекомендуют проверять искру специальным разрядником. Если искра есть, но Рено-Логан не заводится, это нужно сначала сделать визуально, а затем с помощью специального оборудования проверить свечи зажигания на исправность. Если все в порядке, то идем дальше.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает неправильно, неисправность можно диагностировать различными способами. Для устранения неисправности открутите подводящий патрубок и визуально осмотрите корпус внутри и непосредственно дроссельную заслонку на наличие возможных повреждений или истощения.

Заслонка всегда закрыта, когда двигатель не работает. Если по каким-то причинам он не может быть закрыт полностью, устройство необходимо очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру адаптации компьютера.

Заводится и останавливается

Рено-Логан заводится и глохнет при неисправности иммобилайзера. Диагностировать это можно по соответствующей лампе на приборной панели. Если он мигает, можно смело говорить об ошибках узла.Обычно иммобилайзер теряет связь с чипом на ключе.

Топливный фильтр

Забитый фильтр может существенно повлиять на работу двигателя. Двигатель либо отказывается запускаться, либо запускается и глохнет. Если автомобиль Рено Логан не заводится и других серьезных причин нет, нужно проверить и заменить фильтр.

Откройте капот и снимите топливопровод. Затем включите зажигание. Если топливо подается под низким давлением, эффективность фильтра снижается.Для увеличения пропускной способности элемент снимается и продувается в обратном направлении. Они также стараются максимально очистить фильтр.

После очистки элемент возвращается на прежнее место. Если двигатель не пытается заглохнуть, но обороты стабильны, замените топливный фильтр.

Не греется

Среди причин такого поведения автомобиля можно выделить только одну возможную - это выход из строя датчика ДТОЖ. Датчик конечно нужно заменить, но предварительно стоит его продиагностировать.

Двигатель запускается холодным и теплым. Затем двигатель внутреннего сгорания глушится. Если двигатель больше не заводится, ДТОЖ деактивируется под капотом. Если после этого машина заводится корректно, причина в неисправном датчике.

Если двигатель не заводится, то под капотом нужно найти разъем номер R212 - специалисты рекомендуют протирать и чистить контакты. Линия B8 в этом разъеме напрямую связана с замком зажигания. При наличии обрыва в цепи автомобиль включит стартер, Рено-Логан при этом не заведется - запуск автоматически блокируется.

Не заводится на холодную

Здесь можно выделить все вышеперечисленные неисправности и причины. Но есть еще одна небольшая поломка, которая присуща только этим моделям автомобилей. Это мелкая недоработка прошивки ЭБУ на двигателях Евро-3. ЭБУ нужно прошивать заново. Седаны, выпущенные с декабря 2007 года, подлежат обработке листовым металлом. Этот момент следует знать владельцам, если вдруг Рено-Логан не заводится на морозе.

Заявка

Это все причины, по которым двигатель Рено Логан может отказаться запускаться.Зная эту информацию, владельцы смогут решить проблему с дорогой и выехать к месту дальнейшего ремонта или стоянки. Но чаще всего машина не заводится из-за того, что в баке нет топлива или изношены и повреждены свечи зажигания. Многие люди забывают об этом, но это то, с чего вы должны начать.

Дачия Логан - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Французы немного преувеличили. По цене эта машина - издевательство. Он должен стоить от 15 000 и иметь компьютер, электрические стеклоподъемники, регулируемый руль, кондиционер, АБС, хорошо защищенный лист металла и шасси. Пластик может поскрипывать, но обивка должна быть сделана качественно, как в Clio и Thalia.простой двигатель и крутой вид машины это еще не все (при таком взгляде он только сбоку, потому что сзади и спереди выглядит несуразно). Хотя тоже неплохо смотрится, если смотреть сверху. В этом есть свои плюсы и минусы, но меня эта безопасность напрягает. Не все любят или могут менять свою машину каждые пять лет. Если бы вышеперечисленные вещи улучшили и продали за 27 000, то с удовольствием купил бы, а в случае утери или порчи искал б/у талию.

Доработанная версия: DACIA Logan
Год выпуска: 2006
Пробег: 56700

Преимущества:

-большой багажник и салон автомобиля,
-низкий расход топлива (но только в гарантийный период),
-простой и проверенный двигатель Renault от Clio или Thalia,
-простая приборная панель и разумно расположенные кнопки,
- по гарантии до 110 км/ч, в салоне тихо (ну допустим),
- в своей модели ни разу не ремонтировал электронику и электрику (может повезло),
- Легко заменить и изменить приборную панель, если вы хотите добавить новое радио, например, с головным устройством,
- на трассах от 100 км до 200 комфортное вождение, на дальних трассах человек устает, видимо из-за сырых сидений как в русском танке (есть свои плюсы и минусы)
- при уходе за уплотнителями в окнах окна не запотевают.
- высокие люди не должны сгибать ноги, но когда они сидят сзади или спереди автомобиля и сутулятся, потому что крыша высокая.
- хорошо работающий кондиционер, только большие, при этом расходует бензин, т.е. быстро испаряет пар с лобовых стекол и немного быстро регулирует температуру в машине (жаль, что только спереди).
- ухоженные сороковые или тридцатые можно подобрать.
- по мере пополнения электролита оригинальный аккумулятор может работать до 8 лет,
электрика, двигатель и кузов из хороших материалов (дело вкуса и в зависимости от года выпуска и экземпляра).
- дешевые заменители, легкодоступные, даже известные фирмы делают запчасти для автомобиля по доступным ценам (речь идет о тормозных колодках, дисках, глушителях, катализаторах, стартерах, но это надо поискать).
- в поворот на 100 км/ч можно легко зайти, но на сухой дороге и только летом с оригинальными или хорошей фирмы амортизаторами и поперечными рычагами. проверил дважды, в третий раз повторять не буду.
- ржавчина появилась только после 6-ти летней гарантии на перфорации листа, как и хорошо защищенного днища автомобиля, кроме профилей.
- глушителю 7 лет и коррозии на нем немного, но надо признать, что катализатор и вся выхлопная труба немного дешевле, чем такие же детали Полонеза.
- довольно высокая подвеска, хороша для высоких бордюров в наших городах, хотя могла бы и повыше.
- иногда дают хорошие запчасти от известных фирм

Недостатки:

- плохая защита шасси и пластин, по крайней мере моего года.
- легко ржавеет выхлопная труба с катализатором и поддерживающие ее металлические прутья, один из них сломался и пришлось приваривать новый.
- бюджетный автомобиль, но не всегда дешевый в эксплуатации, особенно на авторизованном СТО.
- плохая обзорность для водителя со стороны сидящего рядом пассажира, аналогично при движении задним ходом, наверное компромисс между большим багажником.
-экономия расхода топлива после гарантии на двигатель, то наверное только 90 км/ч надо ехать но в гору жрёт много, если не снижать передачи на низшие.
- бывает, что АСО не хочет принимать по гарантии отслаивающуюся краску с порогов.
- плохо подогнанные пластиковые бампера, нужно быть аккуратным, чтобы не сломать пластиковые петли, если удастся подогнать то можно перестать волноваться.
- нет заднего кондиционера, из-за чего пассажирам на заднем сиденье становится холодно или жарко,
-нет раскладывающегося заднего дивана как в Полонезе (мне этого не хватает).
- затрудненный доступ к электродвигателю стеклоподъемника, в моей модели он есть.
- сложно отмыть обивку и грязь на ходовой части.
- для бюджетной машины это двигатель, коробка слишком дорогая и аналогичные запчасти
- они могли бы дать 16-дюймовые шины, чтобы машина выглядела лучше и работала лучше.
Неисправности: О неисправностях писать сложно, так как их было немного. В 2011 году пришлось менять втулки, рулевой шарнир и амортизаторы. Через два года у меня возникла проблема с переключением передач. Коробку ремонтировать не пришлось так как заменили втулку и передачи с 1 по 5 идут нормально, а задняя нет. Пока это все, что нужно было отремонтировать. В следующем году придется менять амортизаторы. Чтобы забыть пришлось поменять тормозные колодки. Я был приятно удивлен, когда оказалось, что на заводе установлен феродо.

Двигатель:

У меня двигатель 1.4 mpi, вроде хороший проверенный агрегат устанавливался в клио и талию. Если они работали там, они должны быть там же. Пока стоит, жаль только, что щадил во время гарантии на двигатель. Второй минус – плохая защита двигателя от коррозии. Я знаю, что мне все равно, но меня это раздражает. Как я уже писал ранее, детали двигателя не так дешевы, как о них говорят.То же самое и с шасси. Не знаю, почему кто-то писал ранее, что шасси для шоссе и скоростных дорог не подходит. Они подходят только для ровных дорог и с небольшими ямами. Давно не рекомендую, может дело в вине производства. По лесным дорогам я бы не заряжал, а ехал осторожно. Потому что я все равно.
Рабочий объем: 1400 см3
Мощность: 70 л.с.

Интерьер:

Это не Мерседес и не Лексус, салон сделан посредственно.До 2007 года устанавливали противный пластик, обивку и приборную панель. Обивка в этой модели плохо чистится. Грязь проникает в текстуру и с ней не справится даже вода под давлением. Я не буду упоминать материал, потому что его нельзя стирать. Ткань для кресел хоть и приятная, но легко рвется. сидишь в куртке с ремнем на спине и у тебя сразу рваная ткань на сиденьях. Конструкция сидений проста и неудобна для поездок на расстояние более 200 км. По крайней мере, для меня они, наверное, следуют той же логике, что и конструкторы российских танков.В путешествии нужно быть начеку и не спать. они забыли, что головная боль мешает вождению. Металлические части сидений плохо защищены от коррозии. Больше всего ржавеет поперечная труба, которая сварена. зато на заднем сидении много места как в полонезе и можно почти вытянуть ноги и поспать. Просто возьмите подушку, желательно большую, потому что с маленькой, положите ли вы ее на спинку сиденья или прислонитесь к окну, вы почувствуете вибрации автомобиля и, скорее всего, не вздремнете.

Стоимость использования:

Для бюджетного автомобиля эксплуатационные расходы слишком высоки. Глядя на цены, радуюсь, что ломается не много. Постучать по. Если вы можете отремонтировать сами и иметь доступ к каналу и подъемнику, эксплуатационные расходы терпимы. В противном случае нет.

Средний расход топлива: 6,3 л/100км
Расход топлива в городе: 7 л/100км
Расход топлива за городом: 5.5 л/100км

.

Бывший босс Renault борется за свое доброе имя. Карлос Гон не намерен отпускать и обвиняет французских политиков в том, что они бросили его в сложной ситуации

Спустя два года после эффектного побега из Японии Карлос Гон, бывший президент Renault-Nissan, критикует отношение Франции к скандалу в интервью крупнейшей ежедневной газете Le Parisien.

«Я принял решение бежать за несколько недель до отъезда и пришел к выводу, что в Японии со мной не будут обращаться справедливо.Пока я был заперт в ящике с инструментами, я не боялся, что у меня кончится кислород, мне было лишь немного холодно, но по сравнению с тем, что я испытал раньше, это меня ничего не беспокоило», — сказал он в интервью.

См.: Карлос Гон говорит, что Nissan скучный и средний

Он также обвиняет некоторых французских политиков в том, что они не помогали ему в то время, когда его обвиняли в Японии. Брюно Ле Мэр, министр экономики Франции, особенно разочаровал его.

«Все чувствовали себя комфортно, отказавшись от меня и сделав кого-то гораздо более влиятельным. Брюно Ле Мэр, министр экономики и финансов, посетивший со мной многие заводы, к моему большому удивлению, оказался самым враждебно настроенным», — пояснил он.

См.: Карлос Гон обвиняет Францию ​​в отсутствии поддержки во время судебного процесса

Карлос Гон также очень критически относится к нынешнему совету директоров Renault.

«Я заставлял Renault расти тринадцать лет, в Renault присутствовало французское государство, я добился исключительных результатов, и сегодня неприлично некоторым говорить, что плохие результаты в 2019, 2020 и 2021 годах — это моя заслуга? Правда в том, что производитель номер один в мире стал маленьким и хрупким производителем.Правда в том, что я жертва: я потерял работу, репутацию, все так называемые зарплаты, которые мне обещали», — сказал он в интервью Le Parisien.

Смотрите: «Побег Карлоса Гона» снимет Голливуд

Карлос Гон в настоящее время преподает в Бейрутском университете. Он также борется за свое доброе имя как в Японии, так и во Франции, где он находится под следствием. Он однозначно отвергает все обвинения и называет их абсурдными.Он не собирается сдаваться.

источник: Le Parisien

Горячие сообщения, отправленные прямо на ваш адрес электронной почты

0 0

голоса

Оценка статьи

.

Антифриз для сливной пробки Рено Логан. Рекомендации по замене антифриза на Рено Логан. Что такое охлаждающая жидкость и для чего она предназначена

По инструкции от производителя RENAULT, LOGAN менять фокус нужно через 90 000 км пробега или через шесть лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Владельцы этой марки рекомендуют не жалеть сил и денег и отодвигать эту процедуру до 60-70 тысяч километров. Кроме того, при наличии желания можно не тратиться на обслуживание автомобиля и заливать новую жидкость, так как заменить антифриз на Рено Логан несложно.

Опытные «Логановоды» говорят, что для замены ему даже смотровая яма не нужна. Однако его наличие сделает процедуру несомненно более удобной, так как необходимо снять защиту картера, открутить шесть болтов. Однако лучше стоять на месте, а не лежать под капотом машины.

Какие инструменты и расходные материалы необходимы для замены жидкости в системе охлаждения?

1. Примерно шесть литров смеси воды и антифриза Elf Glaceol RX тип D Renault 7711428132.Один к одному проценту.
2. Ключ на 10 для снятия защиты картера.
3. Хомуты для шлангов.
4. Отвертка и пассатиа.
5. Емкость для слива старого антифриза (лучше широкая, идеально подходит для резки канистры).
6. Воронка.
7. Перчатки и тряпки.

Обратите внимание, что при работе в системе охлаждения двигатель также должен быть холодным. Кроме того, перед процедурой нужно открыть капот и повернуть крышку расширительного бачка (на рисунке указана цифра 2).Распространение шипения. Таким образом можно сбросить избыточное давление. Главное не открывать резко крышку при прогретом двигателе. В противном случае из бачка вырвется один-два литра жидкости и обожжет руки (эффект гейзера). В перчатках нужно надевать перчатки, чтобы открыть крышку, так как замораживание ядовито.

Как подключить антифриз на Логане

Система охлаждения на Логане очень шустрая (можете убедиться посмотрев видео). А чтобы слить старую жидкость, придется приложить усилия.

Слив отработанного продукта происходит при снятии патрубков в системе охлаждения. В частности, необходимо отсоединить нижний шланг от радиатора. Для этого необходимо открутить защиту картера ключом на «десятку». Под радиатором есть ненужная срезанная канистра для слива. Жидкость будет течь долго и рекомендуется перенести пластину по ДЭТ, чтобы поставить на нее емкость.

Пока вы разгоняете скороварку, вы должны снять насадку. Это можно сделать только после отсоединения зажима.Для этого вам нужно вставить отвертку в ваш замок и включить его. Замок откроется. Оригинальные суппорта Renault Dysposhable можно смело выбрасывать и ставить на место новые. Шланг форсунки нужно аккуратно снять, его конец помещается в емкость. Выхлопная жидкость выливается из патрубка.

Затем снимается крышка расширительного бачка, снимается заглушка с крепления, которое находится на большом патрубке возле блока термостата. После манипуляций он сильнее.

Но функция системы Рено такова, что система охлаждения не будет полностью освобождаться таким образом. Что-то обязательно останется в радиаторе радиатора и полностью изменится после следующих манипуляций:

1. зажимы сняты;
2. затянуты оба патрубка от блока термостата;
Шланги
3. направлены в сторону емкости.

Затем необходимо подать сжатый воздух через горловину расширительного бака. Делать это нужно аккуратно, иначе можно сломать отопитель салона.

После полного слива системы следует все подтянуть и собрать. Снимаются новые зажимы и вставляются трубки.

Сколько нужно антифриза

В списке инструментов и расходных материалов в первой части статьи была названа жидкость Elf Glaceol RX. Иногда водители говорят о тотальном glacelfaautosupra. Дело в том, что продукт фактически рекомендован для Renault до 2009 года. Его нет в продаже и нам остается только Антифриз эльф.

Жидкости для систем охлаждения автомобилей делятся на два вида: уже приготовленные и концентрированные. Продукт, рекомендованный производителем, представляет собой концентрат, разбавленный дистиллированной водой (один к одному). Требуемый объем логана с двигателями 1,4 и 1,6 составляет 5,5 литра.

Соответственно нужно приобрести три канистры на литр. В канистре остается около полулитра концентрата. Это очень удобно, ведь при добавлении воды до полного объема получится один литр готового антифриза.Он понадобится, когда потребуется долить жидкость в бачок.

Как залить цеху и удалить воздух

Замена антифриза на Рено Логан подошла к завершающей стадии. Последний этап – уничтожение пробок в системе. Для этого необходимо снять соответствующую заглушку для отвода воздушных масс. Затем в горловину расширительного бачка вставляется воронка (можно взять часть пластикового конуса). Залит антифриз. Процедура не терпит спешки, необходимо периодически снимать воздуховоды со шлангов для проведения форсунок.Где-то около 5,5 литров по разъему течет поток жидкости.

Теперь надо все делать быстро. Воронку необходимо немедленно извлечь из горлышка и совместить отверстие с рукой, которая остановит утечку. Другой рукой следует затянуть заглушку для сборки. Затем рука убирается, к бачку подсоединяется нужный объем антифриза. Обратите внимание на знак минимума и максимума — уровень должен быть между метками.

Затем необходимо выпустить воздух. Для этого убедитесь, что все суппорта установлены правильно, и включите двигатель.В машине следует прогреть машину несколько минут, чтобы температура жидкости не была выше 40 градусов, иначе можно обжечься. Затем следуйте инструкциям.

1. Аккуратно и аккуратно поверните крышку расширительного бачка. В начале статьи уже сказано, но повтор: Система работает под давлением, при горячем двигателе может быть гейзерный эффект, может вылиться горячий антифриз. Работать следует в перчатках и крышку откручивать медленно.
2. Подождите, пока выйдет воздух. После этого проделайте ту же процедуру, что и после грязного потока: накройте ладонью горлышко, обвитое второй трубкой от штуцера.
3. Когда вы вынете руку, воздух выйдет, затем скольжение сместится. Как только первые прилипнут, необходимо снова прикрыть горлышко и затянуть трубку.

Это еще не все. Особенности системы охлаждения в рубке первого варианта заключаются в том, что даже после манипуляций с укрытием в каменке печи останется воздух.Что делать? Еще несколько раз нагнетаем давление в системе и натягиваем хомуты движения воздуха. И рекомендуется хорошо прогреть двигатель, минут 10-15. Вход в бачок открыт не полностью: повернув штуцерный вентиль, горловина бачка открывается и снова закрывается. Операцию по удалению скоплений самолетов рекомендуется выполнять несколько раз после начала движения. Потому что воздух там все равно останется, и он может подскочить по температуре, что не очень хорошо для двигателя двигателя.

Владельцам Логана второй серии повезло. В этой модели конструкторы усовершенствовали систему охлаждения. По словам «Логановодов», можно не заботиться о тщательном удалении воздушных масс. Будет нормально, если через некоторое время дать двигателю поработать, не дав ему перегреться.

Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. км или через 6 лет эксплуатации. Замок лучше заменить заранее, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и появится резкий неприятный запах: Около 60 тысяч километров пробега.Для выполнения операции потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

• Стандартный набор угловых или стрелочных клавиш.
• Пассатия.
• Отвертка.
• Широкая емкость с нижней стороны до 6 л для тестирования опорожнения.
• Воронка, можно использовать пластиковую пластиковую бутылку со срезом.
• Перчатки матери.
• Тряпка.

Замена антифриза удобнее при наличии смотровых канав.В противном случае защиту Палтера Картера придется откручивать и снимать лежа под машиной, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работы необходимо устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутить крышку с горловины расширительного бачка. Он падает из воздуха с характерным звуком, после чего крышка должна закрутиться.

В автомобиле RENAULT не предусмотрено каких-либо специальных штуцеров или пробок, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь - нижнего шланга с радиатора.Для начала нужно открутить и снять защиту поддонов кривошипа и заменить сваренную емкость под радиатор. Если работа ведется из смотровой ямы, то опорой для емкости может служить плита, пробитая рвом.

Определение старой жидкости

Чтобы снять насадку, необходимо открыть тугой зажим. Совет: Если на шлангах стоят «родные» хомуты RENAULT, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Кроме того, что шланг аккуратно снимается с узла и направляется в емкость, выхлопной антифриз будет действовать одновременно из отопителя и форсунки.Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бачка и трубку с небольшим вертикальным креплением, надетую на толстый патрубок, входящий в корпус термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет действовать более интенсивно.

Благодаря конструкции Рено старый антифриз не сможет сразу соединиться, некоторое количество останется в радиаторе отопителя. Для полного слива жидкости необходимо открыть хомуты, вытянуть из корпуса термостата еще два патрубка и направить в емкость.Затем остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы подачи сжатого воздуха на горловине расширительного бачка и в корпусе термостата. Эту операцию нужно выполнять аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе можно разрушить соты салонной печки. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью слита, можно производить обратную сборку. Все пробирки устанавливают на свои места, стягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз.. Ранее производитель Renault Производитель использовал в качестве охлаждающего продукта товарный знак Glacelfautosupra Всего, желтый или желто-красный рейтинг. GlaceolrXtyped, выпускаемый под брендом ELF, используется с 2009 года. Последний имеет желтый цвет, концентрат перед розливом разбавляют дистиллированной водой 1:1 независимо от объема. Оба продукта, приобретенные у официального торгового представителя, настоятельно рекомендуется использовать в легковом автомобиле Логан объемом 1,4 л или 1,6 л, объем заправки 5,5 л.Внешний вид пакетов с жидкостью разного объема можно посмотреть на видео:

Инструкция по заправке системы

С помощью воронки заливается новый антифриз в систему логана через горловину расширительного бачка - Сливная пробка должна быть откручена. Наливать следует медленно, делая перерывы, во время которых через руки все жиклеры убирать пробки. Процесс продолжается до тех пор, пока поток не потечет из сборки. В этот момент вам нужно быстро снять воронку с шеи и заблокировать последнюю правую руку, остановив любую утечку жидкости.Левой рукой закрутить ответную пробку и долить необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен быть между минимальной и максимальной метками.

Следующим шагом является выпуск воздуха из системы охлаждения:

1. Убедившись, что клеммы затянуты и подсоединены, запустите двигатель. Дать поработать несколько минут на холостом ходу До температуры не выше 400 и заглушить двигатель.
2. Перед удалением воздуха после замены жидкости необходимо сбросить избыточное давление в системе, отвернув пробку расширительного бачка.Предупреждение! Система находится под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно при горячем двигателе. Если быстро отвинтить крышку, выплеснется горячий воздух и обожжет руки.
3. Продвижение с правым расширительным бачком, слева открутить заглушку, снять руку с горловины бачка. Как только выйдет воздух и потечет жидкость из крепления, спрячьте пробочное отверстие и заверните сливную пробку на место. Разрезать и надежно захлопнуть крышку бака.
4. Поскольку нагреватель духовки Logan немного выше остальной части системы охлаждения, в нем все равно будет воздух.Чтобы от него избавиться, новый надо брать под давлением, что создаст водяной насос (помпу). Необходимо запустить двигатель и прогреть 5-10 минут с повышенной циркуляцией (до 2000 об/мин), следить за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
5. Повторить воздушное происхождение сборки, только теперь горловину бака руками не закрывать, а закрутить и отвернуть крышку во избежание ожогов. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только тогда можно кататься.

После замены системы остаточный воздух может быть еще долгим. Это может свидетельствовать о скачках температуры или недостаточном обогреве салона автомобиля. Поэтому во время движения воздух можно периодически удалять, как описано в видео.

В статье замена антифриза Рено Логан процесс замены и промывки системы охлаждения автомобиля РЕНО Логан Логан.

Какой инструмент нам понадобится и какие детали придется делать своими руками. Вы узнаете, как холод наполняет Логана.Начало работы Не забудьте запастись любыми дополнительными материалами, например емкостью старого хладагента и т. д.

В конце статьи узнаем, зачем менять антифриз, и какой смысл проделанной работы нас ждет. Так же советую прочитать очень познавательный материал!

1. Подготовка к работам по замене ОЖ (ОЖ, Тосол) 90 140 90 141 90 139 2. Замена ОЖ Рено Логан (видео) 90 140 90 141 90 139 3.Окончание работы и выводы по замене антифриза на рено логан 90 140

Зачем и когда менять охлаждающую жидкость (ОЖ) 90 140

Менять антифризы на Рено необходимо своевременно при первых признаках потери своих свойств (изменение цвета, появление ржавчины), либо их следует менять через 6 лет эксплуатации или 90 тысяч. Пробег пробег в зависимости от того, что наступит раньше.
Количество жидкости нам нужно будет примерно 5-6 литров, плюс 1 литр пойдет на бак.

Что нельзя делать при замене антифриза на рено

Невозможно открыть бак при работающем двигателе или не успел остыть. Антифриз в системе находится под высоким давлением и горячий. Вы можете получить сильные ожоги.
Двигатель не запускается при установке или снятой крышке бака.
Если вы следуете температуре скачка 2-4-2 на температурной шкале, система имеет пробку движения воздуха.

Снято: Tosolers.ru.

Разорвать необходимые инструменты

Стандартный набор угловых или стрелочных клавиш;
Пассатиа;
Отвертка;
Емкость широкая с низкими бортиками емкостью до 6 л для слива, выпускается;
Воронка, можно использовать нарезанную болезненную бутылку;
Перчатки матери;
Тряпка.

Также необходимо купить новый хомут червячного типа диаметром 40 мм. (т.к. оригинальный хомут - одноразовый)

Теперь обсудим какой хладагент
Сегодня рынок автозапчастей А жидкостей насыщен разными типами антифризов.Это затрудняет выбор нужного типа хладагента. Сейчас мы рассмотрим несколько видов охлаждающих жидкостей и дадим некоторые рекомендации по их замене на Рено Логан.

Carboxylan - Этот тип антифриза для автомобилей обладает всевозможными характеристиками при использовании его при различных температурах. Также этот тип показывает отличную качественную основу, которая имеет надежные характеристики системы охлаждения автомобиля. Благодаря использованию хладагента данного типа можно не переживать за техническое состояние системы охлаждения двигателя Рено Логан и ее компонентов.Многие автопроизводители рекомендуют и даже лить в свои машины карбоксилатный радиатор.
Hybrid — этот тип широко использовался в девяностых годах и до сих пор пользуется большой популярностью у автолюбителей. Эта жидкость также показывает хорошие показатели, такие как: надежность, долговечность и защита системы охлаждения.
Традиционный - Этот тип рефрижератора устарел, хотя хорошо показал себя в эксплуатации. Но и традиционный антифриз был заменен другими типами жидкостей.
Lobrid — этот тип является одной из новейших разработок. Он занимает почетное место среди всех доступных хладагентов, а также включает в себя всевозможные присадки и присадки, способствующие защите алюминиевых блоков и головок цилиндров.
Мы рекомендуем использовать этот тип хладагента в автомобильной системе RENAULT LOGAN.
Многие автолюбители обращают внимание на цвет хладагента и считают, что их совпадение целиком и полностью соответствует структуре.Однако это не так. Цвета хладагента - это просто утечка цветового индикатора системы охлаждения. Так что, если вы залили желтый антифриз, это не значит, что он не соответствует красному или зеленому. Конечно, мы должны сочетать цвета, но не обязательно. Какие еще цвета лучше узнать у производителя.

Снято: Порталмашин.ру.

2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)

ОСТОРОЖНО
Залейте антифриз Glaceol RX (тип D) в систему охлаждения.
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая ветошь, емкость для слива охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 литров, проход.

Предупреждение
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Токсичная охлаждающая жидкость, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
Пробка расширительного бачка должна быть закрыта после запуска двигателя. Посмотрите внимательно на танк. Система охлаждения находится под давлением при работающем двигателе, поэтому охлаждающая жидкость может течь под плохо завернутой пробкой.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Открутить пробку расширительного бачка.
3. Отвинтите трубку клапана к воздуховыпускному отверстию.
4. Снимите защиту картера двигателя
5. Выжмите муфты крепления нижнего шланга радиатора, переместите хомут шланга...

6. ... Снимите шланг с патрубка подогрева и слейте жидкость в контейнер.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Антифриз смертельно ядовит для всех живых существ.Чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте ее через воронку (например, из пластиковой бутылки для газированной воды).
7. Завершив слив охлаждающей жидкости, оберните трубку клапана над воздуховыпускным отверстием.
8. Залейте воду в расширительный бачок, чтобы промыть систему.
9. Подайте сжатый воздух в расширительный бачок, чтобы продуть систему охлаждения и удалить из нее как можно больше воды.
10. Подсоедините нижний шланг радиатора.
11. Установите защиту картера двигателя.
12. Залейте охлаждающую жидкость (снимите трубку клапана выпуска воздуха).
13. После остановки выхода воздушного клапана и выхода жидкости из воздушного клапана заверните трубку клапана и пробку расширительного бачка.
14. Дайте двигателю поработать на частоте вращения коленчатого вала до 2500 мин-1 и дайте ему поработать до включения вентилятора. Затем заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «max».

ПРИМЕЧАНИЕ
См. температуру охлаждающей жидкости на щупе при работающем двигателе. Если шкала индикатора оказалась полностью заштрихована, а вентилятор радиатора не включился, то включите отопитель и посмотрите, через какой воздух он проходит. Если отопитель подает нагретый воздух, скорее всего неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, то в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.Для его снятия заглушите двигатель, дайте ему остыть и закрутите пробку расширительного бачка. Дайте мотору поработать 3-5 минут и заверните трубку бака.

Полезный совет
Для более качественной заправки системы без пробок периодически прокачивайте шланги радиатора вручную.
После того, как автомобиль поработает несколько дней, проверьте уровень охлаждающей жидкости после замены охлаждающей жидкости. Долейте уровень по мере необходимости.
Если цвет свежей жидкости через очень короткое время становится коричневым, значит, вы заливаете подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии.Кроме того, одним из ложных признаков является резкое полное изменение цвета жидкости. Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем темнеет. Украшающая жидкость тонированная синим льном. Этот «антифриз» нужно скорее заменить.
Взято с http://loganreno.ru.

Видео по охлаждению Логана замена

3. Промывочные работы и заявки на замену антифриза на Рено Логан

Завершая замену охлаждающей жидкости, помните!
Своевременное техническое обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза позволит значительно снизить нагрузку на систему двигателя и увеличить срок службы автомобиля.При обслуживании автомобиля рекомендуется использовать антифриз, рекомендованный производителем. Применение рекомендованного состава обеспечивает необходимую эффективность системы охлаждения и поддерживает эффективность работы двигателя на должном уровне.
Самостоятельная эксплуатация позволяет сохранить уверенность в качестве работы и оригинальности используемых материалов. Кроме того, обслуживая автомобиль своими руками, вы сможете сэкономить достаточную часть средств на обслуживание и ближе познакомиться с устройством автомобиля.Замена антифриза достаточно простая, но очень важная процедура логана. Строго следуя конкретным инструкциям, вы обязательно добьетесь желаемых результатов.
Взято с сайта Carmend.ru.

Всем привет! Сегодня мы поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Допустим замена охлаждающей жидкости рекомендуется на Рено Логан и Сандеро через 3 года от предыдущей замены, или через 90 139 90 000 км пробега 90 140 км. В некоторых статьях информация утверждала, что надо менять охлаждающую жидкость через 6 лет, но мы это понимаем в наших непростых условиях Эксплуатации (то жарко, то холодно), а узел в пыльных магазинах хорошо заменят, как только возможно.

Когда жидкость приобретает грязный цвет и имеет резкий и неприятный запах, ее необходимо заменить. Это может быть уже 90 139 50 - 60 тысяч 90 140 пробега.

Немедленно отображается антифриз на выбор. По этой теме см. программу Main Road. .

От себя добавлю, что хороший антифриз должен стоить не меньше 1 доллара за килограмм, а бренд производителя должен быть известен хотя бы на слух.

Один из лучших брендов. - это Liqui Moly . Langezeit GTL12 PLUS, Sintec Lux G12, Felix Carbox G12.Также можно обратить внимание на Shell, texaco, sum, lukoil, BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, так как изначально все жидкости являются бесцветными. Придание им синего или зеленого цвета остается на усмотрение производителя.

Заменяем инструменты, которые понадобятся для замены антифриза на Рено Логан.

Необходимые инструменты и материалы

• антифриз 5,5 л ;
• любой набор угловых клавиш или индикаторов;
• плоскогубцы;
• Отвертка;
• Хомуты червячные диаметром 35 - 50 мм 90 140 - 4 шт.;
• Базовая или низкая пластиковая канистра.объем 6 л для слива плохого антифриза;
• пластиковая воронка, хотя можно обрезать пластиковую бутылку;
• перчатки для обслуживания автомобилей;
• бруски или тряпки.

Для слива лучше поставить логан смотровую яму. Или позвоните на эстакаду. Если это тот случай, который чаще всего случается, стелите под машины, чтобы можно было оформить. При этом не забывайте ставить скорость на тормозной тормоз и он останавливается под колесами автомобиля.

Перед заливкой старой охлаждающей жидкости необходимо дать двигателю остыть, чтобы не было избыточного давления в системе охлаждения. Пока двигатель охлаждается, вы можете снять защиту CETER под двигателем, если она имеется. Затем заменить бак погашения охлажденным под слив.

Если вы не довели двигатель до полного остывания, лучше сбросить избыточное давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будь осторожен Так как может быть лишний пар, лучше не вдыхать.Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить начальную резьбу вещей при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

Как слить старый антифриз на рено логан

Для слива антифриза на рено логан сливная пробка в комплекте не идет, поэтому необходимо слить снятие штуцера охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора, прикрепленном хомутом.

Чтобы открыть хомут сливового шланга, вставьте шлицевую отвертку в замок, как показано на фото (шланг яркости снят) и поверните отвертку.

Совет: Если шланги «относительно» имеющихся хомутов от Renault, лучше заменить их на червячные хомуты.

Снимите шланг с патрубков радиатора и дайте всему стечь в емкость.

Для того, чтобы жидкость во время джерси пустила шустер, нужно снять трубку с вертикального крепления, которое находится на толстом патрубке рядом с термостатом.

Из-за конструкции системы охлаждения на Рено Логан, Тосол подключается не ко всем, так как часть остается в радиаторе радиатора салона .Чтобы подключить антифриз оттуда, нужно будет снять еще два шланга с термостата и наклонить их. Оставив осадок, эти змеи могут сдуться.

При обдуве необходимо соблюдать осторожность, так как от избыточного давления можно занести нежные ребра радиатора. На видео показано, как правильно подключить охлаждающую жидкость.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После перелива антифриза необходимо поставить шланги новых хомутов с червячно-затяжным механизмом и надеть шланги на прежнее место, предварительно зачистив место соединения от пыли и грязи ткань.

Затем можно добавить новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года в качестве антифриза используется завод Рено Glaceol RX Type D Выпускается под маркой ELF, который окрашен в желтый цвет и получен из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в пропорции 1:1.Рекомендуется к применению. в Рено Логан от 1,4 л или 1,6 л.

Если у вашего Renault Logan возникли проблемы с охлаждением двигателя, в первую очередь подозревается термостат. Какой фирмы поставили термостат Выбираем для Логан см.

Как залить антифриз на Рено Логан

Заливать лучше в расширительный бачок с помощью пластиковой воронки. При этом нижний сливной шланг системы охлаждения необходимо снять и дождаться, пока продуется охлаждение. Помните - не нужно спешить при сливе охлаждающей жидкости - делайте перерывы и нажимайте на шланги лишний воздух, нажимая на них.

При вытекании жидкости из нижнего шланга необходимо закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить утечку.Затем нужно отнести шланг на место и затянуть хомут. После этого заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок max Marks. на танке. Следующим шагом является выпуск воздуха из охлаждающих шлангов. Рекомендуются следующие процедуры.

Как пить воздух из системы охлаждения

• После затяжки хомутов, полного закрытия крышки расширительного бачка можно пробовать двигатель. Дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу до температуры близкой к 90 139 40 ⁰ и остановите автомобили 90 140.
• Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Прокачайте шланги системы охлаждения, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке группа и уровень идет вниз, то жидкость до средней отметки.
• Затем повторите прогрев двигателя, но уже до 90°С С закрытой пробкой бачка, чтобы вышел воздух из отопителя салона отопителя и туда попал охладитель. Для прогрева двигателя можно увеличить скорость вращения педали акселератора до 2000 об/мин./ мин. Не забывайте вовремя топить двигатель, чтобы он не перегревался. Это можно сделать, как только двигатель вентилятора охлаждения будет скручен.
• Надев резиновые перчатки, осторожно снимите крышку расширительного бачка. Внимание! Пар очень горячий - под 100 ⁰, поэтому лучше не пытаться одновременно нюхать пар и открывать пробку.
• Теперь можно спускать воздух с крепления и доливать антифриз по необходимости. Лучше повторить 2-3 раза вокруг процедуры прогрева и закрытия воздуха, тогда можно идти.На следующий день проверьте уровень в бачке, оставив логан на ровной стороне.

Если у вас есть вопросы по поводу Pasture Air от Logan Cooling System, посмотрите видео о процессе.

Система охлаждения Logan Renault

Если вы подозреваете, что ваш RENAULT LOGAN засоряет систему охлаждения двигателя, необходимо использовать для стирки радиаторы. Как понять, какая стирка требуется? Очень просто - если на прогретом двигателе кусок радиатора охлаждения холодный, то нужно промыть радиатор.

При перегреве двигателя без видимых течей антифриза и воздушных пробок промыть каналы охлаждения двигателя. Опять возникает вопрос - Чем стирать Можно ли безопасно пользоваться?

Самыми популярными производителями белья для стирки можно считать Liqui moly. (чаще молли) «Кухлеролетигер», Hi-Gear 7 минут или Лавр 2в1. Народные антипаниковые или кислотные способы стирки, которые мы бы не советовали - лучше не используйте их на свой страх и риск.Посмотрите видео как профессионалы и все станет понятно.

Так как мы чистили систему охлаждения Рено Логан полностью, то можно два раза в год промывать и радиатор. Как ласково и нежно он промывает радиатор радиатора Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом обслуживание системы охлаждения Логан Рено своими руками завершено. Не забывайте, что если вы не уверены, что автомобиль отремонтирован и не представляете, как заменить камеру на Рено Логан, лучше обратиться в сервисный центр и не плодить руки.

Заменяем охлаждающую жидкость в зависимости от результатов проверки ее плотности или при появлении планового срока замены.

Во избежание ожогов производить замену охлаждающей жидкости при температуре двигателя, не выше +40*с Охлаждающая жидкость токсична, поэтому не выливать ее на землю и не сливать.

Сливать охлаждающую жидкость необходимо после остывания двигателя до безопасной температуры (не выше 40*С). Слить жидкость из системы охлаждения можно, отсоединив шланг от нижнего патрубка радиатора, но с ним неизбежно будет существовать много охлаждающей жидкости.

Поэтому лучше сливать жидкость через нижний шланг расширительного бачка. Для того чтобы уменьшить утечку охлаждающей жидкости при использовании резиновой груши или карометра, жидкость из расширительного бачка может быть максимально. Шланг после отсоединения от бачка должен быть утоплен нужного размера. Итак, опуская конец шланга под автомобиль, устраняем утечку жидкости.

Требуется канава или виадук, резиновая груша или настроечная пара и заглушка для пережима нижнего шланга расширительного бачка.

Последовательность выполнения
1. Установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимите защиту картера двигателя (см.).
3. Установите контейнер радиатора с правой стороны.
4. Резиновая груша или подача, жидкость из расширительного бачка отбирается по максимуму.

5. Плоскогубцами ослабьте хомут расширительного бачка и переместите хомут.

6. Снимите шланг с трубки расширительного бачка и сливной пробки.Опустите конец шланга под машину в подготовленную емкость. После подачи пробки подсоедините охлаждающую жидкость к емкости.

6 Дождавшись полного слива жидкости, используйте шланг для трубки расширительного бачка и закрепите его хомутом.

7. Включите крышку клапана, чтобы удалить пробку воздуха из шланга.

8. Небольшими порциями через расширительный бачок заполните систему охлаждения жидкостью до метки MAX.
9. После прохождения жидкости через клапан заверните крышку.
10. Запустите двигатель. Когда уровень жидкости в расширительном бачке уменьшится, долейте жидкость до середины между отметками MIN и MAX.
11. Закройте расширительный бачок крышкой.
12. Установите защиту картера двигателя.
13. Доведение двигателя до рабочей температуры (Электровентилятор должен включиться не менее двух раз).
14. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости довести до нормы.

.

Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe LPG - тест

Новый Sandero наглядно подтверждает, что Dacia находится во все лучшем и лучшем состоянии. Версия а-ля кроссовер в тесте.

Dacia и Renault, которой принадлежит румынская компания, показали, как бренд возрождается и укрепляет свои позиции. С нового старта в 2004 году (дебют Logan I) по 2020 год Dacia продала 7 миллионов автомобилей, и теперь ее автомобили находят в Европе больше покупателей, чем, среди прочего, Nissan (бренд, принадлежащий тому же альянсу) или Seats.

Версия Sandero Stepway отличается, среди прочего, по-разному стилизованные бамперы и капот и накладки на крылья и двери.

В рамках последней стратегии Dacia будет объединена в единое организационное подразделение с Lada, ее автомобили в дальнейшем будут строиться только на одной модульной платформе и появятся интересные новинки - в т.ч. внедорожник длиной примерно 4,6 метра.

Дебютный альбом

Третье поколение Sandero на первый взгляд выглядит очень интересно.Это связано с более выразительными линиями кузова, но и лучшими пропорциями. По сравнению с предшественником новая модель немного длиннее, шире, но ниже. Объем багажного отделения увеличился с 320 до 328 л. Но приятный внешний вид — это еще не все — Sandero был построен на другой плите пола, чем раньше. Это новейшая платформа CMF-B альянса Renault-Nissan (Sandero получила ее как первую Dacia), в основе которой, в том числе, Клио или Каптур.

Очень красивый салон

Кабина претерпела не меньшую революцию, чем кузов.Приборная панель оформлена совсем иначе, чем раньше, с экраном не в консоли, а над ней. В Sandero мы не найдем модных цифровых индикаторов, но это не беда, ведь аналоговые очень читабельны.

Большое изменение - плюс - в дизайне платы по сравнению с предшественником. Диапазон регулировки сиденья и руля большой.

В тестовой модели используется топовая мультимедийная система с навигацией. 8-дюймовый экран быстро реагирует на прикосновения, но не впечатляет своим разрешением.С другой стороны, эксплуатация простой системы тривиальна, а сопряжение со смартфоном и, например, Android Auto проходит без проблем. Преимуществом является серийный, удобно расположенный держатель для смартфона. Эргономика оказывается действительно хорошей, а смущают только детали, например, неосвещенный регулятор зеркал, чуть низко расположенная панель кондиционера, нерегулируемый подлокотник водительского сиденья или ремни.

Высоким пассажирам места достаточно для головы, для ног - тем для среднего роста.

Вместительность лучше, чем в модели 2-го поколения - салон стал шире (4 см спереди и 3 см сзади), а у пассажиров на диване также больше места для ног (+5 см). В случае с бюджетным брендом возникает очевидный вопрос о качестве изготовления. Ожидать от Sandero уровня Clio нет оснований, но Дачии и так нечего стыдиться. Весь пластик жесткий, но добротный и добротно собранный, а материальные вставки на борту и двери оживляют черный салон.

Заводской газ

W Sandero может запускать двигатель 1.0 SCe (65 л.с.) или 1.0 TCe (90 л.с.). Последний также предлагается в проверенной версии LPG. Установка устанавливается на заводе и идеально интегрируется с автомобилем. Газовый кран расположен под лючком бензобака (для заправки не нужно использовать переходник), а бортовой компьютер показывает все значения для ГБО и бензина (в ГБО Дастер этого нет). Газоснабжение не только значительно повышает экономичность эксплуатации (проезд на 100 км стоит 18 злотых вместо 30), но и двигатель, работающий на сжиженном газе, имеет на 10 л.с. больше мощности и гарантирует несколько лучшую производительность автомобиля.

90 044 160 Нм / 3750 90 140 Производительность, расход топлива (производ. данные) 90 044 1400 (860 + 540) км

Двигатель	бенз., турбо
Рабочий объем	999 см 3
Блок цилиндров/клапаны	Р3/12
Максимальная мощность (бензин)	90 км / 5000
Максимальная мощность (газ)	100 км / 5000
Максимальный крутящий момент (на бенз.)
Максимальный крутящий момент(на сжиженном газе)	170 Нм / 2000
Привод	передний
Коробка передач	ман./6 скоростей
Длина/ширина/высота	410/185/154 см
Колесная база	260 см
Круг поворота	10,4 м
Вес / грузоподъемность	1134/468 кг
Емкость багажное отделение (мин./макс.)	328/1455 л
Емкость топливный бак (бенз./газ)	50/40 л
Шины	205/60 Р16
Максимальная скорость (Benz / LPG)	173/177 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	11,9 с
Средний расход топлива (бенз/сжиженный газ)	5,8/7,4 л/100 км
Ассортимент (бенз./ СУГ)
Цена от (версия Comfort)	56 900 злотых

Трехцилиндровый агрегат слегка вибрирует и рычит, но обеспечивает достаточную динамику как в городских условиях (здесь особенно важен эффективный отклик на газ с ок. 1400 об/мин), так и на отечественных дорогах. На трассе двигателю приходится очень сильно разгонять машину до 140 км/ч после торможения примерно до 100 км/ч.

Ориентированный на комфорт

Sandero в тестируемой версии Stepway имеет больший дорожный просвет и размер шин, поэтому ему не страшны ни гравийные дороги, ни более высокие бордюры.Dacia доставляет удовольствие от вождения — ее подвеска хорошо настроена. С одной стороны, он обеспечивает нейтральное, спокойное поведение на поворотах (автомобиль не чувствителен к изменению нагрузки) и достаточно быструю реакцию на движения руля, а с другой - более чем хороший комфорт. Поверхность должна быть действительно ужасной, чтобы жаловаться на Sandero Stepway на недостаточное гашение неровностей.

Разгон 0-50 км/ч (бенз/газ)	4,6/4,4 с
Разгон 0-100 км/ч (бенз./ СУГ)	13,1/12,5 с
Гибкость 60-100 км/ч (Benz/LPG)	10,3/9,5 с (4-я передача)
Гибкость 80-120 км/ч (Benz/LPG)	22,8/21,3 с (6-я передача)
Торможение 100-0 км/ч (холодный)	44,2 м
Торможение 100-0 км/ч (теплый)	44,6 м
Уровень шума при 50 км/ч	56,6 дБ
Уровень шума при 100 км/ч	64,8 дБ
Фактическая скорость (при 100 км/ч)	96 км/ч
Количество оборотов руля	3,2
Контрольный расход топлива (город/трасса/средний)	7,6/5,8/6,7 л/100 км (бенз.)
Контрольный расход топлива (город/трасса/средний)	9,4 / 7,3 / 8,4 л / 100 км (газ)

ПЛЮСЫ/МИНУСЫ

Кузов и салон

+ хороший простор, особенно спереди,
+ очень простое управление,
+ удачная мультимедия,
+ достаточно удобные сиденья +
+шумоизоляция 264,90 приятная264,90 достойная сборка

- задняя дверь без обивки,
- панель кондиционера немного низковата,
- неровная поверхность после складывания спинок
+ малый расход топлива,
+ хорошая реакция на газ на низких оборотах,
+ точная передача,
+ очень большой запас хода

- чувствуется вибрация 3-цилиндрового двигателя,
- ограниченная динамика выше 120 км/ч,
- очень плохая гибкость на 6 битах.шестерня

Ходовые качества
+ достаточно надежные ходовые качества,
+ подобранный ГУР,
+ эффективное гашение большинства неровностей,
+ тихая работа подвески,
+ хорошая тяга

- четкие наклоны в поворотах,
- требует корректировки курса на трассе,
- иногда слишком жесткое ASR

Комплектация и цена

+ очень привлекательные цены,
+ пакеты оборудования по разумной цене,
+ заводская газовая установка,
+ установка доплата ГБО только 1000 злотых,
+ широкая сеть салонов и сервисных центров

- мало современных систем активной безопасности,
- средняя гарантия (3 года/100тыс.км)

90 325

Новый Sandero убеждает нейтральными ходовыми качествами и достойным комфортом.

Dacia Sandero Stepway Comfort 1.0 TCe LPG - тест: резюме

В новом Sandero все меньше ощущаешь, что это бюджетная модель. Город Dacia доказывает, что дешевый автомобиль не должен выглядеть плохо. Версия с газом - отличный выбор - эксплуатация очень дешевая, а доплата по сравнению с версией только на бензине составляет всего 1000 злотых (она окупится после вождения чуть более 8000 злотых).км).

Sandero в версии Stepway отличается, среди прочего, бамперы в разных стилях и капот, а также крышки крыльев и дверей.

Дорожный просвет Sandero составляет 13,3 см, а у тестируемой версии Stepway — 17,4 см. Шины: 205/60 R16.

Новый Sandero убеждает нейтральными ходовыми качествами и достойным комфортом.

Газовый клапан находится под крышкой рядом с заливной горловиной.

В бак можно заправить 40 литров бензина.

Трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом хорошо работает от низких до средних оборотов. Он не любит высоких.

Багажник хороший, 328 л., мешает высокий погрузочный порог (80 см) и неровности поверхности после складывания спинок. С двух сторон есть два крючка для сумок.

Сиденья хорошие, но нет регулировки поясницы.

Со стороны пассажирского сиденья есть крючок на центральном туннеле, напр.для сумок.

Действительно рослым пассажирам места хватает для головы, для ног - для тех до среднего роста.

Хоть какая-то ткань могла быть использована на задней двери.

Рейлинги на крыше легко трансформируются в поперечины для установки, например, крепления для велосипедов.

Большое изменение - плюс - в дизайне платы по сравнению с предшественницей. Диапазон регулировки сиденья и руля большой.

Кнопка включения ГБО - заводская, не аксессуар.

Удивительно: компьютер показывает запас хода, расход и уровень топлива как на бензине, так и на сжиженном газе.

Кнопка запуска двигателя не видна с места водителя и расположена слишком глубоко.

Регулируемый держатель отличный, но телефон в него трудно вставить.

Система Media Nav поддерживает Apple CarPlay и Android Auto (на фото). проводной или беспроводной.

.

---

Смотрите также

• 
  Хонда цивик 2012 года
• 
  Регулировка птф опель астра j
• 
  Кто создал мерседес
• 
  Хонда фит джаз
• 
  Мерседес классы чем отличаются
• 
  Фольксваген джетта какой класс
• 
  Рено маленькая машина для женщин
• 
  Знак шкода
• 
  Ниссан х трейл не открывается багажник
• 
  Шкода рапид сколько литров бак
• 
  Сузуки гранд