Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Рено сандеро описание


Renault Sandero - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Сандеро

Актуальное, на данный момент, поколение Renault Sandero предстала перед широкой публикой на подиумах парижского автомобильного салона ещё в 2012 году. На отечественном рынке, оно продавалось без каких-либо существенных изменений вплоть до 2019 года, после чего, производитель решил провести первый рестайлинг. Хоть модернизированные модели попали на европейский рынок еще в 2016, до нашего рынка, они добрались спустя три года. Несмотря на солидный срок, все изменения носят, по большей части, косметический характер. Отличить новинку от дореформенной версии можно по новым фарам головного освещения. Они получили C-образную окантовку из светодиодных дневных ходовых огней. По сравнению с аналогичным Logan, решетка радиатора практически не претерпела изменений. Вместо множества дополнительных ребер, она получила тонкую хромированную окантовку. На бампере можно увидеть увеличившийся центральный воздухозаборник и другие секции противотуманных фар с черными вставками из неокрашенного пластика.

Размеры

Рено Сандеро- это малолитражный пятидверный бюджетный хэтчбек B класса. По сравнению с дореформенной моделью, размеры автомобиля практически не изменились. Длина составляет 4070 мм, ширина 1733 мм, высота 1523 мм, а колесная база- 2589 мм. В снаряженном виде, под нагрузкой, дорожный просвет автомобиля примерно равняется 155 миллиметрам. Размер багажника, в стандартном положении, при загрузке под заднюю полку, составляет 320 литров. В основе модели лежит платформа B0. На передней оси расположились независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- торсионная балка. Компоновка тормозной системы бюджетная- спереди вентилируемые дисковые механизмы, а сзади- барабанные.

Технические характеристики

На отечественном рынке, хэтчбек будет комплектоваться тремя бензиновыми атмосферными четырехцилиндровыми агрегатами на 1,6 литра. Для водителей, желающих приобрести Renault Sandero с механической коробкой передач, производитель предлагает два мотора: бюджетный французский восьмиклапанник или более мощный шестнадцатиклапанный агрегат от Nissan. Их отдача составляет 82 и 113 лошадей соответственно. Разгон от 0 до 100 км/ч займет от 10,7 до 13,9 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 163-177 км/ч. Расход топлива, в смешанном цикле движения, составляет 6,6-7,1 литра, причем более экономичным является более производительный двигатель.

Для желающих приобрести автомобиль с автоматической коробкой передач, доступен только один агрегат производства Renault на 102 лошадиные силы. Вместе с четырехступенчатой гидротрансформаторной трансмиссией, они разгоняют автомобиль до ста километров в час за 11,9 секунды и максимально позволят набрать до 171 км/ч. В смешанном цикле движения, он будет потреблять примерно 8,6 литра в том же режиме езды.

Оснащение

Базовые комплектации Renault Sandero имеют минимальный набор оборудования, для безопасного перемещения. Такой автомобиль, в комплектации Access оснащается центральным замком и иммобилайзером, усилителем руля, антиблокировочной системой, креплениями для детского кресла, подушкой безопасности водителя и стальными штампованными дисками. За дополнительную плату, можно заказать полноценную климатическую систему, полный электропакет, 4 подушки безопасности, литые диски, парковочный радар, многофункциональное рулевое колесо и мультимедийную систему с навигацией.

Видео

новый Renault Sandero в автосалоне официального дилера в Спб РОЛЬФ

Регина Н.

Знаток города 15 уровня

Добрый день! Хочу рассказать историю покупки своего автомобиля. Скажу честно, рассматривали рено сандеро и киа х-лайн. Ходили в разные диллерские центры, ваш центр был первым. Нас встретил менеджер Максим Борисычкин, рассказал в подробностях о автомобиле. Я таких менеджеров давно не встречала, хотя сама работала в продажах, настолько тактично общается, четко и по делу - отталкиваясь от моих потребностей и хотелок. Ничего не ""втюхивал"", рассказал подробности о покупке, как все происходит, как работает автокредит, попросил девушек рассчитать кредит. И я ушла переваривать информацию. Сходила в другие центры, поняла, что я не готова покупать машину, где сервис ниже плинтуса, где сам менеджер относится к тебе, как покупатель, у которого есть деньги. Для меня стало ключевым сервис Максима, я понимала, что меня доведут ""до конца покупки"". Так и получилось, что я решила на покупку автомобиля именно у вас! Приехала, внесла предоплату, договорились о следующей встречи, когда можно будет все оформить и когда автомобиль уже приедет. Очень комфортно у вас в самом центре, никто не нагнетает на продажу, не дергает тебя. В день, когда я приехала за автомобилем, Максим все показал в автомобиле, как пользоваться, какие функции есть и как их включать. Более того, это доведение клиента до дороги в прямом смысле! Для меня это было важно, так как вопросов было очень много. Через пару дней Максим созвонился и уточнил, все ли в порядке, вот это я понимаю работа! И все это делается искренне, без каких-то опять продаж. Супер, я очень довольна! Впервые такое отношение чуткое сотрудников! Однозначно рекомендую диллерский центр и в частности Максима Борисычкина! Побольше таких сотрудников! И давайте своим покупателям бить в колокол, это прям восторг! Энергетика мощная ?

Рено Сандеро обзор и описание модели, обзор Renault Sandero

Современный

Дизайн

Наши дизайнеры полностью обновили экстерьер нового Renault Sandero. Автомобиль обрел плавные линии кузова, современную решетку радиатора и модные фары. Цвет бамперов повторяет цвет кузова, делая образ цельным и гармоничным.

Дневные ходовые огни включаются автоматически при старте двигателя. Дублеры указателей поворота на зеркалах делают ваши маневры более заметными для остальных участников движения.

Новая решетка радиатора — новая идентичность Renault. Хром укрупненного знака Renault рифмуется с хромированными окантовками противотуманных фар и создает сдержанный, но чрезвычайно харизматичный образ.

Интерьер
Новый дизайн приборной панели обладает интуитивно понятным расположением ручек и регулировок — вы сможете полностью сосредоточиться на вождении, что так важно в интенсивном городском трафике.

Мы разбавили строгость технологичной приборной панели притягательными хромированными элементами.

Просторный салон нового Sandero отделан качественным и практичным пластиком. Предусмотрены разнообразные обивки сидений.

Оборудование
Новый Renault Sandero оснащен климат-контролем, поддерживающим в салоне заданную температуру вне зависимости от внешних погодных условий.
Media Nav
Мультимедийная навигационная система Media Nav поможет сориентироваться даже на самых замысловатых развязках современного мегаполиса, а также станет вашим верным спутником в путешествиях. Круиз-контроль сделает дальние переезды еще более комфортными.

Системы безопасности
Хетчбэк отвечает всем современным требованиям безопасности: он оснащен системами ABS, EBS и 4 подушками безопасности. На задних сиденьях предусмотрены жесткие фиксаторы для 3 детских кресел (ISOFIX).

Городской

Компактный
Габариты нового Renault Sandero позволят вам разъехаться на самой запаркованной улице города.

Длина 4080 мм

Ширина 1745 мм

Высота 1560 мм

Вместительный
При скромных габаритах, вместительность Sandero по-прежнему на хорошем уровне. В просторном салоне с удобством разместятся 5 взрослых человек. Объем багажника — 320 литров.
Складывающиеся сиденья
Задние сиденья складываются в формате 1/3 и 2/3, что вместе с багажником образует  до 1200 литров полезного объема.
Городские помощники
Renault Sandero оснащен задним парктроником, ведь даже самый опытный водитель в городской тесноте может испытывать проблемы с парковкой.

То же касается и появившегося на приборной панели «суфлера» переключения передач. «Суфлер» подскажет момент переключения передачи в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки и стиля езды водителя.

Двигатель
Renault Sandero оснащен новым бензиновым двигателем объемом 1,2 литра. Он экономичен и демонстрирует хорошую динамику, а также обеспечивает низкую стоимость эксплуатации, надежность в любых условиях и простоту обслуживания.

Адаптирован для России

Высокий клиренс
Клиренс нового Renault Sandero (155 мм под нагрузкой) дает возможность без лишних проблем взбираться на любые бордюры.

Не станет проблемой и поездка на дачу: хетчбэк приспособлен к езде за городом и спокойно справится с легким бездорожьем.

Надежная подвеска
Надежная и энергоемкая подвеска Renault Sandero осталась прежней и даже стала немного лучше.

Автомобиль одинаково уверенно едет и по ровному асфальту, и по разбитой грунтовке. Подвеска «глотает» самые глубокие ухабы и ямы.

Мы увеличили жесткость пружин подвески и изменили стабилизатор поперечной устойчивости, это позволило нам сделать автомобиль более управляемым при маневрировании на высоких скоростях.

Подвеска теперь настроена в пользу управляемости, но она ничуть не потеряла в плавности хода и является оптимальным вариантом для российских дорог.

Адаптация к холодному климату
Впервые лобовое стекло Renault Sandero обладает встроенным обогревом. Тонкие и незаметные нити, расположенные по всей поверхности стекла, помогут легко и быстро избавиться от наледи и снега в холодное время года.  

Двигатель подготовлен к пуску при низких температурах.

Генератор повышенной мощности обеспечивает стабильную работу многочисленного электрооборудования.

Все технические жидкости рассчитаны на эксплуатацию при низких температурах.

Мультимедийная система

Навигатор
Новый Renault Sandero оснащен мультимедийной системой с сенсорным 7-дюймовым экраном и удобным простым интерфейсом. Вы можете пользоваться навигацией в режиме 2D или 3D, а также слушать радио или музыкальные файлы с внешних носителей (Bluetooth). Также доступна опция звонки в режиме «свободные руки».

Тест-драйв Renault Sandero Stepway: самый доступный кроссовер?

Хорошо известная ранее модель, однако выход обновленной версии Sandero в связке с дебютом специальной серии Techroad, которая приправлена 0,9-литровым мотором ТСе и «роботом» Easy-R, является отличным поводом, чтобы детальнее рассмотреть это авто. Итак: что такое Renault Sandero Stepway, в чем его плюс и минусы, сколько стоит и какой расход, кто в конкурентах? Все ответы – ниже.

Позиционирование

Если верить официальному украинскому сайту Renault, то перед нами кроссовер. Да-да, именно так: модель выделена в группу кроссоверов и называется просто Stepway, без упоминания Sandero. Хотя сценарий этой истории даже более закручен: изначально существует компактный хэтчбек В-класса под именем Renault Sandero, который превратили в кроссовер (увеличен клиренс, защитные накладки по кузову, пр.) и добавили приставку Stepway в названии. Подобный рецепт уже имел успех в первом поколении модели: Sandero – c 2008 года, Sandero Stepway – с 2009 года. Теперь история повторилась и во втором поколении Renault Sandero, которое дебютировало в 2012 году. Одновременно появилась версия Stepway. В конце 2016 года автомобиль дождался планового обновления: изначально – для Европы (Dacia Sandero), позже для других стран и автомобилей под брендом Renault (к примеру, Латинская Америка дождалась обновлений только нынешним летом). Наконец, в 2019 году в Украине дебютировала лимитированная серия Techroad: оригинальные колеса, логотипы по кузову, отделка салона. Вот такая запутанная история для, казалось бы, простого автомобиля.

Первое поколения модели Sandero (в оригинале под брендом Dacia, на некоторых рынках Renault) появилось в 2008 году, кросс-версия Stepway дебютировала годом позже. Второе поколение автомобиля (включая и кросс-версию) было представлено в 2012, плановое обновление прошло на протяжении 2016-2017 годов (в зависимости от рынка). В статье представлен автомобиль Renault Sandero Stepway Techroad с бензиновым 3-цилиндровым 0,9-литровым турбо-мотором TCe и роботизированной КПП EasyR. Также вкратце рассмотрим Renault Sandero Stepway (не Techroad) и обычный Renault Sandero.

Как едет?

Выражаясь языком современных классиков: «нельзя просто так взять и сделать кроссовер». В том смысле, что создатели версии Stepway взяли основу обычного хэтча Sandero и «посадили» кузов на 40 мм выше, не забыв при этом о фирменной мягкости Renault-подвесок. Результат ожидаемый: заметные крены в поворотах, которые влияют на перераспределение веса между колесами – в резком повороте автомобиль может поехать наружу траектории под писк резины. Конечно, удалось добиться хорошей мягкости хода на волнах и наплывах асфальта, но в ямах с острыми краями и на лежачих полицейских подвеска взбрыкивает и потряхивает людей в салоне. А еще есть клевки при торможениях и при смене передач во время разгона. В последнем случае целиком и полностью виновата роботизированная коробка с одним сцеплением, которая попросту «отрезает» тягу, идущую от мотора к колесам. Причем чем быстрее вы пытаетесь разгоняться – тем хуже дела с переключениями передач: больше пауза и сильнее «клевок» при переключении передач.

Но стоит умерить пыл «начинающего гонщика» – и езда автомобиль становится покладистее. При плавном разгоне переключения РКПП происходят примерно на 2,5 тыс. об/мин и почти незаметны: так, плавные покачивания, да смена звука работы мотора. Здесь к месту и кнопка «ЕСО»-режима, который чуть зажимает раскрутку мотора и снижает динамику, но в итоге делает езду более плавной. А если выбраться на разбитую дорогу, то и вовсе начинаешь радоваться характеру Renault Sandero Stepway: он мягко качает на волнах энергоемкой подвески, ямы просто пролетаешь ходом, а РКПП постоянно пребывает на пятой передаче, не досаждая переключениями. Даже тяжелый руль, который устаешь вращать в городской толчее, тут оказывает в плюсах: есть стабильный «ноль» при езде по прямой. Единственное замечание – звукоизоляция: аэродинамические шумы на трассе заметны уже на 80-90 км/ч, при скорости 110-120 км/ч они становятся сильнее, а на 130 км/ч к ним добавляется свист в районе передних стоек и ощущение парусности автомобиля. Словом, комфортная скорость на трассе находится около 100 км/ч с небольшим превышением при обгонах.

Кроссовер Renault Sandero Stepway выглядит молодо и подтянуто, но в реальности располагает к неторопливой езде: плавные разгоны – дабы избежать возможных кивков при переключения РКПП, неспешные повороты – чтобы крены были меньше. Жаль, ведь бойкий мотор ТСе любит покрутиться к высоким оборотам под характерное 3-цилиндровое тарахтение. Но, как бы не старался двигатель, разгон 0-100 км/ч быстрее 15 секунд не получается (явные ступеньки – это смена передач РКПП). А если включить ЕСО-режим, то выйдет и вовсе больше 16 секунд. Формальные признаки кроссовера: серебристые рейлинги, впечатляющий клиренс 197 мм, защитные накладки на колесных арках и порогах. Кстати, красивые колеса – это заслуга пластиковых колпаков серии Techroad на стальных дисках.

Особенности серии Techroad проявляются и в салоне в виде красивого красно-серого оформления сидений: выглядит дороже, чем есть на самом деле! Но традиционные Logan-проблемы с эргономикой это не исправляет: сложно подобрать посадку «руль/педали/сиденье» и само кресло оказывается слишком мягким. Руль лишен регулировки по вылету. А кнопки управления задними стеклоподъемниками расположены на центральной консоли (хотя и на двери оставалось вдоволь места).

Но других поводов для критики Renault Sandero Stepway нет. Рулевое колесо приятно на ощупь, за ним расположен удобный пульт управления аудиосистемой. Блок «климата» максимально прост и понятен. Сзади места меньше, чем в Logan – но ведь и колесная база поменьше будет. А вот с точки зрения хэтчбеков для города, Renault Sandero Stepway вполне просторен: на втором ряду достаточно места над головой и по ширине салона для двух взрослых людей. Багажник также неплохо своим объемом (320 л) как для подобных габаритов автомобиля, есть пара крючков для сумок и подсветка. В минусах – лишь частичная отделка пластиком да войлоком (краска на металле зацарапается со временем) и невозможность сложить второй ряда в ровный пол. Но все познается в сравнении: за цену Renault Sandero Stepway можно купить хэтч А-класса, который еще теснее в салоне и меньше в багажнике.

Салон хорош своим оформлением: выглядит дороже, чем есть! Хотя без пары огрехов в эргономике не обошлось – в основном замечания касаются посадки. Сзади места просто «достаточно» и не более того. Багажник также средний по объему, он расстраивает голым крашеным металлом (обязательно затрется со временем), но спасибо хотя бы за попытку организации пространства: домкрат и ключ – в нишах, есть крючки для сумок.

Есть ли инновации?

Как несложно догадаться, Renault Sandero является ближайшим родственником модели Logan, которую уже разбирали в прошлом: платформа В0, независимая подвеска и дисковые тормоза спереди, полунезависимая подвеска и барабанные тормоза сзади, гидравлический усилитель руля. Кросс-версия Stepway от обычного Sandero отличается внешностью: оригинальные передний бампер, решетка радиатора, накладки на порогах, защита колесных арок, рейлинги. А также – техникой: клиренс увеличен на 40 мм (197 мм в разгруженном состоянии и 173 мм при полной загрузке), пришлось использовать ряд оригинальных элементов в подвеске. Тестовый автомобиль оснащен 3-цилиндровым 0,9-литровым двигателем ТСе: турбина, многоточечный впрыск топлива, 12 клапанов, система «стоп/старт» – классика современных малообъемных европейских моторов. Роботизированная трансмиссия Easy-R создана на основе 5-ступенчатой «механики» Renault и дополнена механизмом автоматического переключения передач от ZF. В отличие от современных «роботов», здесь только одно сцепление, которое размыкается в момент смены передач: вот откуда клевки при разгоне.

Мультимедийная система Media NAV знакома по модели Duster еще прошлого поколения. Но от этого мультимедиа не стала хуже: понятное меню с разным цветовым оформлением, поддержка Bluetooth, штатная навигация, разъемы USB и AUX, пульт управления за рулем, камера заднего вида с маркерами-подсказками. Тот случай, когда простота – залог взаимопонимания. Плюс упомяну окошко бортового компьютера в комбинации приборов: расход, запас хода, температура воздуха, общий и суточный пробег. Ну вот, собственно, и все.

В целом техника известна: несущий кузов, независимая подвеска спереди, полунезависимая подвеска сзади, поперечное расположение мотора и передний привод. Отчасти новинкой для Украины является мотор ТСе – хорош тягой на средних и высоких оборотах, но есть вибрации и нет радикального снижения расхода относительно прошлых моторов сравнимой мощности (1,4 л или 1,6 л). Тестовый автомобиль был оснащен роботизированной КПП с одним сцеплением: это единственный вариант «автомата» для модели. Мультимедиа известна по другим недорогим автомобилям Renault: все просто, зато вмиг понятно.

Цены и конкуренты

Автомобиль Renault Sandero Stepway представлен в Украине с тремя вариантами мотор/КПП и в трех комплектациях – итого девять вариантов. Плюс ряд платных опций или пакетов.

Гамму открывает комплектация LIFE+: система стабилизации, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, усилитель руля, базовая магнитола на два динамика, пр. Цены следующие: с бензиновым мотором ТСе 90 л.с. и МКПП – от 333 тыс. грн. ($13,3 тыс.), аналогичная версия с «автоматом»-РКПП – от 358 тыс. грн. ($14,3 тыс.), с турбодизелем dCi 90 л.с. и МКПП – от 361 тыс. грн. или $14,4 тыс.

Следующий шаг – комплектация ZEN, которая добавляет: боковые подушки безопасности, климат-контроль, регулировку сиденья водителя по высоте, центральный подлокотник, задние электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, отделку руля эко-кожей. Автомобиль в данной комплектации оценен так: с бензиновым мотором ТСе 90 л.с. и МКПП – от 347 тыс. грн. ($13,9 тыс.), аналогичная версия с «автоматом»-РКПП – от 372 тыс. грн. ($14,9 тыс.), с турбодизелем dCi 90 л.с. и МКПП – от 375 тыс. грн. или $15 тыс.

На вершине модельной гамме расположена лимитированная серия Techroad (тестовый автомобиль). Фактически данная версия являет собой пакет внешней и внутренней отделки, плюс дополнительное опциональное оснащение: датчики парковки сзади, подогревы передних сидений, система Media NAV (аудио, навигация, подключение телефона, сенсорный 7-дюймовый дисплей), колесные колпаки Techroad, обивка сидений Techroad, черные корпуса зеркал с красными полосами, наклейки на стойках дверей. Причем серия Techroad – это не только «больше стиля», но также и «больше выгоды»: оснащение Techroad в виде опций для других комплектаций обходится примерно в 10 тыс. грн., а в рамках данной серии обходится в пять. В целом выходят следующие цены: с бензиновым мотором ТСе 90 л.с. и МКПП – от 352 тыс. грн. ($14,1 тыс.), версия с «автоматом»-РКПП – от 378 тыс. грн. ($15,1 тыс.), с турбодизелем dCi 90 л.с. и МКПП – от 381 тыс. грн. или $15,2 тыс. Тестовый автомобиль с учетом опциональной камеры заднего вида оценен в сумму около 380 тыс. грн. или $15,2 тыс.

Автомобиль в салоне – это Renault Sandero Stepway (не Techroad), зато с турбодизелем 1,5 л и 5-ст. МКПП (дизеля с «автоматом» нет): на такую модификацию приходится примерно половина продаж, чуть меньше покупателей выбирают вариант «ТСе + РКПП», и лишь небольшая часть покупают вариант «ТСе + МКПП». Обратите внимание на обивку сидений, колесные колпаки, базовую магнитолу. Если говорит о хэтче Sandero вообще (на 33 тыс. грн. дешевле Sandero Stepway с аналогичным мотором и оснащением), то он отличается внешностью (передний бампер, решетка радиатора, нет защитных пластиковых накладок и рейлингов), а также лишен серии Techroad. Зато модель Sandero может предложить базовую комплектацию LIFE и 1-литровый 73-сильный бензиновый мотор – благодаря этому ценник на Sandero стартует с 274 тыс. грн. А если добавить еще и специальную цену по программе «Renault Бонус» при покупке автомобиля в кредит, то можете «минусовать» 30 тыс. грн. от всех вышеназванных прайсов – итого базовый Renault Sandero стартует с 244 тыс. грн.: меньше $10 тыс.!

Кто в конкурентах? Если говорить о модели Renault Sandero Stepway и подбирать соперники-кроссоверы, то выбор практически единогласно сводится к китайским моделям: Chery Tiggo2, JAC S2, JAC S3, пр. Они чуть больше в размерах и мощнее моторами, однако есть вопросы к долгосрочной надежности и ликвидности (перепродажа на вторичном рынке). Если рассматривать Sandero или Sandero Stepway как автомобили для города, то в соперники запишу известные хэтчбеки В-класса с европейской родословной – к примеру: Citroen C3, Ford Fiesta, SEAT Ibiza, SKODA Fabia. Конечно, последние лучше в отделке салона, оснащении системами, предлагают более мощные моторы, современные «автоматы». Однако намного дороже. Настолько дороже, что соперниками Renault Sandero и Sandero Stepway выступают автомобили не В-класса, а скорее модели А-класса: Citroen C1, Hyundai i10, Peugeot 108, Ravon R2 – в таком случае можно рассчитывать на ценник 270-350 тыс. грн. за автомобиль с нормальной комплектацией. Здесь Renault проигрывает в оснащении (контроль рядности, интеграция смартфона), но выигрывает практичностью: он существенно просторнее в салоне, предлагает больше багажник и турбодизель, а если еще и кросс-версию Stepway взять…

Главными конкурентами назову китайские кроссоверы, недорогие модели В-класса, да парочку Citroen/Peugeot. Первые дают больше салон и мощности, но не ясна ситуация с надежностью и ликвидностью, вторые все равно оказываются дороже, третьи – просто меньше и слабее. Модели Renault Sandero и Sandero Stepway – это удачное «среднее арифметическое» на фоне конкурентов.

Стоимость содержания

В городе автомобиль потребляет 8-8,5 л топлива на 100 км пути. При плавной езде, «ЕСО»-режиме, отсутствии пробок – можно получить расход 6,7-6,8 л на 100 км, при динамичной езде и/или большом количестве пробок расход топлива в городе может достигать 10 л на 100 км и даже немного превышать эти цифру. В итоге: городской расход топлива в любых режимах и условиях оказывается заметно выше паспортного. А вот на трассе вполне сравним: на скорости 80-90 км/ч – 4,7-5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход 6,5-7 л на 100 км.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее), предлагается опциональное увеличение гарантии до четырех лет или 150 тыс. км пробега. Периодичность ТО – раз в год или 15 тыс. км, базовое ТО оценивается в 2,5 тыс. грн., расширенное ТО (90 тыс. км) обойдется в 7,5 тыс. грн.

Цены на автомобиль указаны по состоянию на сентябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Автомобиль (в виде Dacia Sandero) проходил цикл испытаний Euro NCAP еще в 2013 году, когда правила тестов были проще нынешнего. Но даже тогда Dacia Sandero получил «4-звездочную» оценку, а финальный протокол имел коричневые обозначения (высокая опасность) для некоторых частей тела человека: грудь водителя и пассажира при фронтальных и боковых ударах, шея при ударе сзади. Хотя голова, ноги, таз водителя и пассажира – в «зеленой» (хорошая безопасность) или «желтой» (достаточная безопасность) зоне.

В итоге

Признаться, автомобиль Renault Sandero Stepway не то, чтобы разочаровал – но явно не оправдал ожиданий. Вместо молодежного кросс-хэтча с задорным характером получился компромиссный вариант с неторопливо-спокойным нравом. Причем даже за невысокую цену Renault Sandero Stepway на рынке есть из чего выбрать: седан Renault Logan более вместительный и цельный в своей простоте, «малыши» Citroen/Peugeot веселее по дизайну и лучше в роли «сити-кары», а кургузый JAC S3 просторнее и мягче на ходу.

Но давайте вспомни значение слова «кроссовер» (crossover): это пересечение разных качеств (cross) и выход за пределы традиционных классов (over). Так вот, Renault Sandero Stepway – именно такой: автомобиль с размерами городского хэтча, клиренсом и подвеской из мира SUV, по цене модели А-класса, с приятной внешностью и хорошей ликвидностью. Поэтому отговаривать от покупки не буду – по соотношению потребительских качеств и цены Renault Sandero Stepway является интересным предложением в сегменте суб-компактных недорогих кроссоверов. Только вместо «робота» лучше доплатить за дизель.

Плюсы:

+ Реально «городской кроссовер»: большой клиренс, энергоемкость подвески

+ Удачная версия Techroad – выгодно для кошелька, красиво для взгляда

+ Низкая цена за нормальный европейский автомобиль

Минусы:

— Коробкам типа Easy-R нет места в XXI веке

— Огрехи эргономики: посадка и сиденья, регулировка руля, управление стеклоподъемниками…

Технические характеристики Renault Sandero Stepway Techroad TCe 90 Easy-R

Кузов – кроссовер (хэтчбек), 5 мест

Габариты – 4,08 х 1,76 х 1,62 м

Колесная база – 2,59 м

Клиренс – 197 мм

Багажник – от 320 л (5 мест) до 1200 л (2 места)

Грузоподъемность – 422 кг

Минимальная снаряженная масса – 1113 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R3, 0,9 л

Мощность – 90 л.с. при 5000 об/мин.

Крутящий момент – 140 Нм при 2250 об/мин.

Удельная мощность и момент – 81 л.с. на 1 т; 126 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 5-ст. «автомат»-РКПП (роботизированная КПП с одним сцеплением)

Динамика 0-100 км/ч – 11 с

Максимальная скорость – 169 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,7 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Continental ContiEcoContact 5 205/55R16

Минимальная цена автомобиля – от 333 тыс. грн. или около $13,3 тыс. (от 303 тыс. грн. по программе Renault Бонус при покупке в кредит)

Цена тестового автомобиля – около 380 тыс. грн. или около $15,1 тыс. (около 350 тыс. грн. по программе Renault Бонус при покупке в кредит)

Страна производства – Румыния

Автомобиль предоставлен – Рено Украина

Технические характеристики Renault Sandero

Описание автомобиля Renault Sandero

Актуальная версия хэтчбека Renault Sandero выпускается с 2014 года. По сравнению с прежними поколениями дизайн кузова данной модели изменился кардинально, стал более ярким, современным. В облике машины выделяется хорошо выраженные грани штамповки носовой и кормовой части. Нестандартной формы фары гармонично сливаются с радиаторной решеткой, нижняя часть бамперов скошена под отрицательным углом, такое дизайнерское решение подчеркивает динамику автомобиля. Внутреннее пространство машины отделывается сравнительно недорогими материалами, в состав начальных опций вошел стандартный для современных транспортных средств состав устройств – центральный замок, кондиционер, бортовой компьютер, автозвук, противопробуксовочная система.

Экстерьер

Дугообразные стойки Renault в районе передних крыльев переходят в высокие грани штамповки, капот Sandero в носовой части закруглен. Сужающиеся к внешним граням блоки фронтального света установлены под 15-градусным углом. К фарам примыкает рамка радиаторной решетки затянутая мелкоячеистой сеткой, ее верхнюю часть пересекает горизонтальная хромированная струна, прерванная в центре крупным фирменным логотипом. Передний бампер в виде клина выступает вперед, в его нижние обводы штамповки вписан раструб воздухозаборника закрытый металлической сеткой. Арки колес расширены, имеют гармоничные переходы в окружающие их элементы кузова. Наклоненная под небольшим углом крыша у дверей багажника заканчивается компактным спойлером. Широкий кормовой бампер выступает за контуры багажника, объемным задним фонарям придана кубическая форма. Габариты корпуса составляют 4080/1733/1523 мм, размер задней колеи – 1486 мм, передней – 1497 мм. величина колесной базы – 2589 мм, диаметр полного разворота – 9,7 метров, снаряженная масса – 1044 кг, полная – 1510 кг, объем багажника – 320 литров.

Интерьер

Сиденья Renault обтянуты материалом искусственного происхождения, в двери встроены крупные дугообразные ручки  Sandero переходящие в широкие подлокотниками, под этими элементами сформированы вместительные ниши. Задний диван оборудован нерегулируемыми подголовниками, пространство за ними закрыто полкой выполненной из пластика. Свободное между передними сиденьями место занято крепления ремней безопасности и прямым рычагом ручного тормоза. Перед ним образована площадка с селектором трансмиссии, площадка переходит в нишу, над которой возвышается консоль. По контуру она заключена в рамку из серебристого пластика, в состав консоли вошли воздуховоды, дисплей мультимедийного комплекса, регуляторы управления функциями кондиционера, ряд подсвеченных светодиодами клавиш управления бортовыми системами. Шкалы приборной доски освещаются синими LED-огнями, циферблаты разделены компактным дисплеем бортового компьютера. 

Технические характеристики

В минимальной комплектации Рено Сандеро поставляется с бензиновой силовой установкой на 75 л. сил. Она имеет рабочий объем 1149 см3, демонстрирует время разгона в 14,5 секунды, крейсерская скорость – 156 км/час, средний расход горючего – 6 литров. В топовой версии автомобиль приводится в движение 113-сильным двигателем, который тратит на разгон 10,7 секунды, крейсерская скорость – 177 км/час, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 6,6 литров.

отзывы владельцев, краткий обзор и основные характеристики

История модели

Renault Sandero Stepway появился благодаря успешным продажам его предшественника, седана Dacia Logan. Разработкой модели Sandero французы начали заниматься еще в 2005 году вместе с коллегами из Румынии и Бразилии. Полномасштабное производство началось в 2007 году.

2010 год ознаменовался появлением на европейском рынке внедорожной версии Sandero. Автомобиль Sandero Stepway имеет более высокую проходимость за счет увеличенного на 20 мм клиренса. Кроме того, в нем присутствуют некоторые технические и дизайнерские обновления, которые вместе с оптимальной ценой делают его весьма популярным. Второе поколение Stepway было представлено на парижском автосалоне в 2012 году.

Примечательно, что с началом производства модификации Сандеро Степвей в России была открыта третья ночная смена на заводе «Автофрамос» и увеличено количество рабочих мест на 600, с целью повысить выпуск автомобилей до 160 тысяч в год.

Технические характеристики, показатели автомобиля

Renault Sandero Stepway - это практичный и емкий автомобиль, который еще и компактен. Современный дизайн придает ему стремительности. На бамперах и по бокам сделаны защитные накладки. Хромированная окантовка фар гармонирует с укрупненным знаком Renault. Диски увеличенного радиуса, расширители колесных арок придают внешнему виду Sandero уверенность и характер настоящего внедорожника.

Оформление салона тоже соответствует требованиям современного дизайна, а обивка была специально разработана для Stepway. Ее достоинства не только в особенной фактуре и стильной оторочке, но и в практичности материала. Ощущение уюта и комфорта будет долго радовать владельца авто и его пассажиров. Дополнительное удовольствие доставит музыка в салоне: автомобиль оборудован мультимедийной системой с различными возможностями.

Дизайн приборной панели - это не только притягательные хромированные элементы и современное оборудование. Приборная панель Stepway сделана интуитивно понятной, поэтому управлять автомобилем легко, что особенно ценно во время езды по городу.

Renault Sandero Stepway выпускается с классической четырехступенчатой АКПП или пятиступенчатой механикой. Авто оснащается бензиновым двигателем мощностью 102 л. с. По данным производителя хэтчбек способен ускоряться до 100 км/ч за 12,4 сек. Двигатель Renault Sandero Stepway не слишком требователен к качеству горючего и может работать на АИ 92, к тому же производитель обещает экономичный расход топлива.

Технически Sandero и Logan имеют аналогичные двигатели и коробки передач. Однако при этом колесная база последнего на 39 мм длинее, чем у Sandero. 

Sandero Stepway присущи следующие характеристики:

  • передний привод;
  • климат-контроль;
  • бортовой компьютер;
  • подогрев передних сидений;
  • гидроусилитель руля;
  • противотуманные фары;
  • клиренс 175 мм при полной нагрузке.

Большое внимание уделяется системам безопасности. В стандартном оснащении Sandero Stepway имеет передние подушки безопасности, электронную ABS для распределения тормозных усилий.

Опыт эксплуатации Renault Sandero Stepway

О Рено Сандеро отзывы владельцев чаще всего положительные.

Достоинства, отмечаемые владельцами

В условиях России очень важно, как работает автомобиль зимой. Так вот, двигатель адаптирован к запуску при низких температурах, все технические жидкости тоже рассчитаны на работу в морозную погоду. Удобно, что лобовое стекло оборудовано встроенным обогревом. По его поверхности проходят тонкие подогреваемые нити, которые помогают избавиться от снега и наледи.

К неоспоримым достоинствам относятся демократичная цена, невысокая стоимость страховки и эксплуатации автомобиля Sandero Stepway при его удобстве, вместительности и надежной работе.

Среди отзывов часто встречается информация о том, что У Степана (как его ласково называют в народе) прочная надежная подвеска. Ехать в нем всегда комфортно: климат-контроль работает, как говорится, на ура.

Проблемы, возникающие при эксплуатации

Если внимательно изучить отзывы Рено Сандеро, то можно понять, какие подводные камни ждут автовладельца. Во-первых, расход топлива далеко не всегда соответствует заявленному производителем, особенно в городском цикле. Во-вторых, для внедорожника двигатель слабоват, потому что он начинает сбавлять обороты при поднятии на возвышения, особенно до обкатки. В-третьих, звукоизоляция оставляет желать лучшего. Вероятно это объясняется использованием бюджетных материалов.

В целом, автомобиль - достойный представитель компании Renault, это подтвержает популярность, которую он завоевал.

Renault Sandero Stepway в Сургуте - цены, фото, характеристики, описание и комплектации

II поколение рестайлинг

  • Цены

    от 974 000 до 1 139 000 руб
  • Класс

    B

Комплектации и цены

* Информация о ценах и характеристиках автомобилей носит ознакомительный характер и не является публичной офертой.

Одноклассники

  • Renault - официальный дилер. Каждый раз, когда Вы доверяете свою машину официальному дилеру Renault, Вы обращаетесь к опытным специалистам по ремонту и обслуживанию автомобилей. Они обладают большими техническими знаниями и опытом работы именно с маркой Renault.

    г. Сургут, Маяковского, 42

    Тел.: +7 (3462) 55-59-69

  • Ремонт и запчасти на автомобили Renault, Nissan, Lada Largus. Предоставление гарантии на выполненные работы. Опыт работы, соблюдение регламента заводов изготовителей.

    г. Сургут, ул. Рационализаторов, 12

    Тел.: +7 (3462) 46-91-11

  • Renault - официальный дилер. Каждый раз, когда Вы доверяете свою машину официальному дилеру Renault, Вы обращаетесь к опытным специалистам по ремонту и обслуживанию автомобилей. Они обладают большими техническими знаниями и опытом работы именно с маркой Renault.

    г. Сургут, Маяковского, 42

    Тел.: +7 (3462) 55-59-69

  • Аксессуары, расходники для ТО, масла, шины и диски, запчасти для легковых и грузовых авто.

    г. Сургут, Набережный пр-кт, 6/1

    Тел.: +7 (3462) 36-70-50

  • Интернет-магазин Exist.ru начал свою работу в 1999 году. С самого начала главной целью было предложить нашим клиентам самый широкий спектр автомобильных запасных частей и аксессуаров, а развитие интернет–технологий дало возможность максимально упростить и ускорить процесс покупки.

    г. Сургут, Нефтеюганское шоссе, 8

    Тел.: +7 (3462) 55-57-75

90 000 Dacia Sandero (2021 г.). Описание версии и прайс-лист

Новая Dacia Sandero поступила в продажу в начале этого года. Цены на эту модель начинаются от 41 900 злотых. Узнайте о доступных версиях и двигателях.

В сентябре прошлого года румынский производитель представил третье поколение Sandero, а в январе этого года эта модель дебютировала на польском рынке. По сравнению с предшественником у городской Dacia в последней версии изменились пропорции кузова (он стал ниже и шире), а также заметно улучшены эргономика, качество материалов отделки и соответствие элементов салона.Подробнее об описываемой модели: Новая Dacia Sandero (2021) - официальные фотографии и информация

Dacia Sandero Stepway

Dacia Sandero (2021) - размеры, объем багажника

Новая Dacia Sandero измеряет 408,8 см длин ( 409, 9 см в версии Stepway), 184,8 см в ширину ( 200,7 см с зеркалами) и 149,9 см в высоту ( 158,7 см в версии Stepway). Его колесная база составляет 260,4 см . Базовый объем багажника составляет 328 литров , а максимальный его можно увеличить до 1108 литров .

Dacia Sandero (2021) - Технические характеристики, двигатели, производительность, расход топлива

Линейка двигателей включает 3 бензиновых агрегата. Все версии переднеприводные.

Бензиновые двигатели:

  • 1.0 SCe (65 л.с., 95 Нм) 5-ступенчатая механическая коробка передач, 0-100 км/ч ускорение: 16,7 с , максимальная скорость: 158 км/ч средний расход расход: 4,7-4,8 л/100 км
  • 1.0 TCe (90 л.с., 160 Нм) с 6-ступенчатой ​​МКПП, разгон 0-100 км/ч: 11,7 с , максимальная скорость: 178 км /ч , средний расход топлива: 4,9-5,2 л/100 км
  • 1.0 TCe CVT (90 лс, 142 Нм) с бесступенчатым вариатором, разгон 0-100 км/ч: 13,4 с , максимальная скорость: 169 км/ч , средний расход топлива: 5,3- 5,6 л/100 км
  • 1.0 TCe LPG (100 лс, 170 Нм) 6-ступенчатая механическая коробка передач, разгон 0-100 км/ч: 11,6 с , максимальная скорость: 183 км/ч , средний расход топлива: 5,2–5,9 л/100 км (газ: 6,8–7,7 л/100 км)
Двигатель 1.0 TCe LPG

New Dacia Sandero (2021) - варианты комплектации и цены

Цены указаны для автомобилей с двигателями 1.0 SCe/65 л.с. (Access, Essential и Comfort) и 1.0 TCe/90 л.с. (Stepway Essential и Stepway Comfort). В других версиях 90-сильный вариант 1.0 TCe стоит: 50 900 злотых (Essential) и 53 900 PLN (Комфорт) соответственно. Доплата за бесступенчатую коробку передач CVT составляет 6000 PLN (за 1,0 TCe / 90 км в вариантах Comfort и Stepway Comfort), а за заводскую установку LPG для 1-го.0 TCe оплачивается дополнительно 1000 PLN (Essential, Comfort, Stepway Essential и Stepway Comfort). На все версии распространяется трехлетняя гарантия .

Доступ - от 41 900 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 15-дюймовые стальные диски - модель AGRES
  • Комплект для ремонта поврежденных шин
  • Автоматическая система экстренного торможения и ABS
  • (BSAE 9004 ) для дальних поездок
  • ESP (Электронная система стабилизации) + HSA (Hill Start Assist)
  • Функция экстренного вызова eCall
  • Передняя подушка безопасности водителя
  • Деактивируемая передняя подушка безопасности пассажира
  • Боковые подушки безопасности и шторки безопасности
  • Система крепления детского сиденья Isofix на задних боковых сиденьях
  • Система контроля давления в шинах
  • Черная решетка радиатора
  • Черные передний и задний бамперы
  • Черные наружные ручки дверей
  • Боковые зеркала заднего вида Черный
  • Боковые зеркала заднего вида с ручной регулировкой изнутри
  • Вентиляционные отверстия черные
  • Внутренние дверные ручки черного цвета
  • Черная тканевая обивка
  • Заднее многоместное сиденье со складывающейся нераздельной спинкой
  • Регулируемое по высоте рулевое колесо
  • Подъемное окно с электроприводом со стороны водителя с импульсным выключателем
  • Передняя лампа для чтения со стороны водителя
  • Розетка 12 В спереди
  • Розетка USB
  • Заводская установка для подключения аудиосистемы

Essential - от 47 900 PLN, включает аксессуары для Access версии и дополнительно:

  • 15-дюймовые стальные диски – стиль ELMA
  • Передний и задний бамперы в цвет кузова
  • Рамки дефлекторов – матовый хром
  • Тканевая обивка темно-серого цвета
  • zie 1/3 - 2/3
  • Электрические стеклоподъемники со стороны водителя и пассажира
  • Последовательный стеклоподъемник со стороны водителя (с функцией защиты от защемления), переключатель стеклоподъемника со стороны пассажира, встроенный в дверь (непоследовательный)
  • Электрический центральный радиоуправляемый запирание
  • Автоматическое запирание дверей во время движения
  • Media Control - DAB-радио с кнопками управления на руле, вывод информации на экран бортового компьютера, фиксированный держатель смартфона на приборной панели, Bluetooth-соединение, мобильное приложение Dacia Media Control, 2 передних громкоговорители
Переключатель для управления системой LPG расположен на левой стороне приборной панели.

Comfort - от 50 400 злотых, включает оборудование версии Essential и дополнительно:

  • 15-дюймовые стальные колеса Flexwheel - дизайн SORANE
  • Кондиционер с ручным управлением
  • Автоматический ближний свет и стеклоочистители
  • Противотуманные фары
  • Решетка радиатора хром
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Боковые зеркала в цвет кузова
  • Боковые зеркала с электроприводом
  • Рамки дефлекторов - матовый хром
  • Внутренние дверные ручки - матовый хром
  • Тканевая обивка приборной панели и подлокотников передних дверей
  • Обивка из черной ткани с геометрическими узорами по бокам
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и подлокотником
  • Рулевое колесо с регулировкой по высоте и глубине
  • Передняя лампа для чтения со стороны водителя и переднего пассажира
  • 90 040 Розетка 12 В спереди и сзади
  • Медиа-дисплей с 8-дюймовым сенсорным экраном - DAB-радио, дублирование экрана смартфона через USB-кабель (совместимо с Apple CarPlay и Android Auto), соединение Bluetooth, 4 динамика
Автоматический кондиционер требует доплаты в размере 1200 злотых (опция доступна в версиях Comfort и Stepway Comfort).

Stepway Essential — от 55 400 злотых, включает оборудование версии Essential и дополнительно:

  • 16-дюймовые стальные колеса Flexwheel — рисунок SARIA с логотипом Stepway
  • Кондиционер с ручным управлением
  • Хромированная решетка радиатора
  • Решетка радиатора с логотипом Black "Stepway"
  • Рейлинги на крыше
  • Хромированная защита днища спереди и сзади
  • Вентиляционные дефлекторы - медно-оранжевый
  • Тканевая обивка приборной панели и подлокотников передних дверей
  • Оранжевые декоративные вставки в подлокотниках передних дверей
  • Тканевая обивка черного цвета с геометрические узоры по бокам, оранжевая строчка и логотип Stepway
  • Регулируемое по высоте сиденье водителя с подлокотником
Мультимедийная система Media NAV доступна в пакете за 900 злотых (для Comfort и Stepway Comfort).

Stepway Comfort - от 58 900 злотых, включает оборудование версии Stepway Essential и дополнительно:

  • 16-дюймовые стальные колеса Flexwheel - узор SARIA с логотипом Stepway
  • Автоматический ближний свет фар и стеклоочистители
  • Противотуманные фары
  • Решетка радиатора с хромированным логотипом Stepway
  • Модульные рейлинги на крыше Quartz Grey
  • Наружные дверные ручки в цвет кузова
  • Боковые зеркала в цвет кузова
  • Боковые зеркала с электроприводом
  • Рамки вентиляционных дефлекторов - хром матовый + медно-оранжевый
  • Внутренние дверные ручки - матовый хром
  • Регулируемое по высоте и глубине рулевое колесо
  • Лампа для чтения со стороны водителя и переднего пассажира
  • Розетка 12 В спереди и сзади
  • Мультимедийный дисплей с 8-дюймовым сенсорным экраном - Радио DAB, дублирование экрана смартфона через USB-кабель (совместимость с Apple CarPlay и Android Auto), соединение Bluetooth, 4 динамика
.

Новая Dacia Sandero - цена, комплектации, предложение в салоне от дилера • AutoCentrum.pl

Выбор автомобиля – сложный и трудоемкий процесс. Это много часов просмотра предложения производителей и анализ преимуществ и недостатков каждой из рассмотренных моделей.Однажды, однако вы выбираете модель, которая не только вписывается в бюджет вашего автомобиля, но и исправно работает все ожидания, покупка остается. Казалось бы, раз-два вы справитесь с задачей, но к сожалению, не так быстро... Теперь пришло время найти лучшее предложение для вас.

Вы пришли сюда, потому что вас интересует новая Dacia Sandero из автосалона.Сейчас в каталоге новых автомобилей на AutoCentrum.pl у нас есть 1 предложение относительно этой модели. Вы можете сразу увидеть цены, которые колеблются в диапазоне от 43 500 до 67 900 злотых, в зависимости от комплектации данного экземпляра, а также у дилера Dacia.

Dacia Sandero - конфигурация оказывает наибольшее влияние на цену

На то, сколько стоит новая Dacia Sandero из автосалона, в основном влияет весь выбранный при настройке двигатель (его тип, объем и мощность), коробка передач, привод и конечно же пакет оборудования, а вместе с ним и вся безопасность, ассистенты вождения, кондиционер если мультимедиа.Сколько мы платим за машину также зависит от цвета кузова и размера и типа дисков, и даже шины не подошли.

Так что мы сами решаем, какую Dacia Sandero мы будем покупать и как она будет выглядеть. какая производительность и удобства должны быть предоставлены. Мы проведем следующие несколько лет с этой машиной (или, по крайней мере, - месяцев), так что стоит обратить внимание на комплектацию нашей Dacia Sandero с участием салон оправдал наши ожидания.

Что касается окончательной цены, то следует помнить, что, предлагая модель Dacia Sandero, дилер также может есть свои скидки и акции, поэтому всегда можно договориться о цене перед покупкой.

Стоит отметить, что в нашей базе - Каталоге новых автомобилей - у нас есть предложения и на оставшиеся. Модели Дачия: Duster, Jogger, Lodgy, Logan, Spring, а так же предложения других производителей.

.90 000 Dacia Sandero – технические данные

Второе поколение Dacia Sandero дебютировало в 2012 году и претерпело небольшой фейслифтинг в 2016 году. Линейка двигателей состоит из 2 бензиновых агрегатов и турбодизеля. Все версии имеют передний привод и 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Длина / Ширина / Высота: 407-409 / 173/152-156 см
колесная база: 259 колесная база: 259 см
Круг поворота: 10,7 м
Грузоподъемность багажа: 320-1196 литров
Топливный бак емкости : 50 л
Вес пустого: 941-1033 кг
Грузоподъемность: 557-559 кг


90 052 90 HP 90 052 140 нм 9005 2 4.9 L / 100 км 90 052 140 нм
Модель двигателя Конструкция двигателя Макс. мощность 9 Максимальный крутящий момент ROTARY Rebberbox
Drive
0-100 км / ч Max Speed ​​ в среднем
Расход топлива
SCE 75 B, R3, 12V 1000 см³ 73 км 97 NM M5 / FREE 14.2 S 158 KM / H 5,2 л / 100 км
TCE 90 S & S TB, R3, 12V 898 см³ 90 HP 135 нм M5 / FREE 11.1 S 11.1 S 175 KM / H 4,9 л / 100 км
TCE
TCE
TB LPG, R3, 12V 898 см³ 90 HP 140 нм м5 / front 11.3 S 11.3 S 175 км / ч 4,9 л / 100 км
TCE 90 S & S LPG TB LPG, R3, 12V 898 см³ M5 / передний 11,3 с 175 км/ч
DCI 90 S & S TD, R4, 8V 1461 см³ 1461 см³ 90 км 220 нм м5 / спереди 11.8 S 173 км / ч 3,5 л / 100 км
TCE 90 S & S Steptway TB, R3, 12V 898 см³ 898 см³ 90 км 135 нм м5 / спереди 11.1 S 168 км / ч 5.1 l / 100 km
TCE
TCE TB LPG, R3, 12V 898 см³ 898 см³ 90 км м5 / спереди 11, 3 S 175 км / h 5.1 л / 100 км
DCI 90 S & S расход TD, R4, 8V 1461 см³ 1461 см 90 км 220 нм м5 / фронт 11.7 S 167 км / ч 3,8 л/100 км
.

Dacia Sandero - Авто Свят

Dacia Sandero

— небольшой хэтчбек B-сегмента, выпускаемый румынской маркой под крылом концерна Renault.

Первое поколение этой модели вышло на рынок в 2008 году, а презентация состоялась годом раньше.Автомобиль базируется на платформе Dacia Logan, а также использует многие механические элементы этой модели. Sandero доступен только в виде 5-дверного хэтчбека. Салон вместительностью не балует, но маленькая Dacia больше машина для города. Объем багажного отделения составляет 320 литров, а при сложенном заднем сиденье — до 1200 литров.

Под капотом бензиновые агрегаты 1.4 MPI мощностью 75 л.с. (в 2010 году заменены на 1.2 той же мощности) или 1.6 MPI мощностью 87 л.с. или 105 л.с., и 1 дизель 1.5 dCi мощностью 68 или 86 л.с. (в 2010 году мощность была увеличена до 75 и 90 л.с.).

В 2009 году была представлена ​​внедорожная версия Sandero Stepway. Автомобиль отличался увеличенным на 20 мм дорожным просветом, пакетом пластиковых стайлинговых и защитных накладок и рейлингов на крыше. Правда, Dacia не предусмотрела в этой модели полный привод, но на легком бездорожье Stepway точно справится лучше, чем обычная версия.В обоих вариантах передние колеса приводились в движение через 5-ступенчатую механическую коробку передач.

В 2012 году на рынке появилось второе поколение Dacia Sandero. Как и предыдущая версия, эта тоже основана на модели Логана, но помимо этого, также использовались многие детали от других моделей, таких как Lodgy. В этом же году был представлен и всем известный сорт Sandero Stepway. Многие детали производители доработали по сравнению с прошлым поколением, а за соответствующую доплату можно было докупить много интересных аксессуаров, например.спутниковая навигация, парктроник или круиз-контроль.

Под капотом разместили два бензиновых двигателя и один дизель в двух вариантах мощности. В первом случае мы имеем дело с 3-цилиндровым двигателем 0.9 TCe мощностью 90 л.с. и 16-клапанным агрегатом 1.2 75 л.с. Дизель — всем известный агрегат 1.5 dCi мощностью 75 или 90 л.с. Кроме того, Dacia предлагает возможность заказать бензиновый двигатель меньшего размера с заводской установкой LPG.

Основными соперниками Dacia Sandero являются в том числе.в Опель Корса, Шкода Фабия или Тойота Ярис.

.

б/у Dacia Sandero Stepway и 100 000 км пробега с двигателем 0.9 TCe - French.pl - Automotive Journal Основные отличия сводятся к внешнему виду: Stepway немного выше, имеет алюминиевые диски и рейлинги, благодаря чему автомобиль выглядит очень аккуратно, намного красивее, чем стандартная модель. Этот подержанный автомобиль с бензиновым двигателем 0.9 TCe был куплен в 2015 году нашим читателем из Кракова. За три года он проехал почти 100 000 километров и поделился с нами впечатлениями от эксплуатации.

Мы с женой уже на пенсии. Несмотря на это, мы достаточно активны. Мы немного гуляем по горам, также у нас есть небольшой участок земли недалеко от Кракова, куда мы регулярно выезжаем. Мы искали недорогой автомобиль для повседневного использования. Требования у меня были довольно скромные, а бюджет небольшой, потому что размер нашей пенсии не позволяет нам сойти с ума от расходов. Я хотел купить самый новый, подержанный бензиновый автомобиль.

Интересно, что Dacia мы вначале вообще не рассматривали, хотя я не раз видел эти машины в автосалоне, где покупал и обслуживал свой Clio. Так что можно сказать, что большую часть времени я водил Renault. Когда пришло время продавать Clio, друг механика из автосалона, где я его обслуживал, купил его у меня. И именно наш механик обратил мое внимание на серебристую Dacia Sandero Stepway, которую клиент вернул в поселке.

Признаюсь, сначала я был весьма скептичен. Машине было два года, и она проехала более тридцати тысяч километров. Под капотом стоял двигатель 0,9 ТСЕ, совершенно незнакомый мне агрегат, у меня были опасения по поводу турбины, которой на моей машине никогда не было, маленький объем двигателя тоже не внушал доверия. Но меня уговорили пройти тест-драйв, на что я и взял жену. Мы немного поездили по Кракову и решение было да.

Очень приятно удивлен внешним видом автомобиля. Dacia Sandero Stepway выглядит намного лучше, чем обычный Sandero! Рельсы сами по себе имеют большое значение, автомобиль становится более зрелым.Кроме того, легкосплавные диски заводского изготовления, высокий клиренс, удобная посадка. Мне все очень понравилось. Моя жена немного пожаловалась на серебристый цвет, потому что она видела темно-синий Сандеро в гостиной, и он выглядел очень красиво. Внутри Stepway тоже сделан немного иначе, чем обычная модель. У меня по сей день проблемы только с сенсорной панелью магнитолы, круиз-контролем и ограничителем скорости не пользуюсь. Думаю, я слишком консервативен для этих решений. Ну, у меня есть внуки, и они учат меня навигации и всем этим продвинутым функциям.А вот клавиша ECO мне понравилась.

Это не премиум класс, но у меня впечатление, что салон очень солидный. Ничего не стучит, не стучит и не скрипит. Да, эти материалы дешевы на вид, но зато их легко содержать в чистоте и они не царапаются. Мой Stepway до сих пор выглядит почти как новый. Наши путешествия сводятся к езде по забитому городу и сейчас, в весенне-летний сезон, мы много выезжаем на участок, что дает около 80 километров в обе стороны в день.Для таких целей наш Степвей работает отлично и дымит очень мало. При моем неторопливом режиме езды по городу обычно около 5,5 литров. В Кракове я использую кнопку ECO, но отключаю ее, когда идем в горы.

Я не знаю, что такое сбои. Регулярно езжу на осмотры, механики меняют все что нужно. У машины была расширенная гарантия, поэтому я не беспокоился о том, что придется что-то менять. Stepway никогда меня не подводил, ничего серьезнее перегоревшей лампочки не случалось.Это очень хорошо говорит об этой компании. Когда-то в машине была регулируемая водительская дверь, один раз между проверками я долил немного масла.

Это был один из моих самых больших страхов. Но, к моему удивлению, такой маленький двигатель хорошо справляется в горах с двумя пассажирами и небольшим багажом. У него 90 лошадей, хотя в динамике он точно не мастер и временами напористый звук мотора напоминает мне старичка-малыша, но он едет! Dacia Sandero Stepway не слишком тяжелая, и эта комбинация работает очень хорошо.Я до сих пор поражен низким расходом топлива, которого я могу достичь. У него довольно низкий максимальный крутящий момент, насколько я помню, около 2200 об/мин, и это помогает ему работать плавно, не расходуя слишком много топлива. Нравится, что зимой быстро прогревается. Благодаря этому через несколько мгновений после запуска в машине становится относительно тепло. Это очень большой плюс.

Для меня как пенсионера важно и более дешевое OC. Двигатель такой малой мощности стоит в ОЦ совсем немного и скидки у меня максимальные.

Для нас с женой этой машины более чем достаточно. Перевозил не раз и не два еще человека, на небольшие расстояния, до нескольких десятков километров, - никто не жаловался. Багажник всегда мог быть побольше, жена может сделать покупок намного больше его вместимости. Дискаунтерные магазины должны быть запрещены!

Трудно сказать что-то серьезное. Одна вещь, которая раздражает меня по сей день, — это непропорционально длинный рычаг переключения передач. Он мог бы быть немного меньше и красивее.К этому я бы добавил объем двигателя на более высоких оборотах. У Dacia Sandero Stepway плохая звукоизоляция. Кроме того, я не думаю, что у меня есть еще какие-либо возражения. Заливаю бензин, еду. Возможно, я бы поменял магнитолу на классическую. Однако нет ни ржавчины, грозившей мне у моих знакомых «специалистов», ни проблем с оборудованием.

Цена, которую я заплатил за подержанный Sandero Stepway, была значительно ниже, чем за новый автомобиль. После более чем трех лет вождения, я думаю, что это хороший выбор. Возможно, следующей будет тоже Dacia, хотя есть и другие интересные модели, на которые хотелось бы взглянуть, в том числе Renault Captur, который очень нравится моей жене.Через год-два посмотрим. На данный момент Stepway остается в семье. Ставлю ему твердую четверку.

Спасибо за интервью.

Горячие сообщения прямо на вашу электронную почту

Галерея

Первоначально опубликовано 25.06.2018, 21:58:32.

3.2 6

голосов

Оценка статьи

.

Stepway Renault Sandero, который ездит. Технические характеристики Рено Сандеро полный привод Особый стиль и комфорт

Подробная характеристика Рено Сандеро Степвей в цифрах, среди важнейших, которые чаще всего отмечают цена в рублях на момент прибытия в автосалоны и расход топлива в различных условиях: по городскому или смешанному шоссе как полная масса и снаряженная масса. По-прежнему важны габариты и объем багажника, дорожный просвет, максимальная скорость, разгон до 100 км за секунды, время преодоления 402 метров.Автоматическая, механическая коробка передач; задний привод или полный а может даже отключаемый

Renault Sandero Stepway Ключевые цифры 2010 Характеристики хэтчбека Renault Sandero Stepway

При таком объеме двигателя 1598 см3 под капотом обеспечено приличное количество лошадей, хотя расход будет не очень высоким.

Вождение, требующее специальных навыков вождения и привыкания к вождению с другим типом двигателя. Не дорого, но и не дешево, так можно охарактеризовать данную ценовую категорию автомобилей.За 509 000 рублей (на момент выхода на рынок) вы получаете хороший автомобиль. Купи и катайся, не стыдись этого перед друзьями или сотрудниками, это вариант для практичных людей, которые не тратят деньги попусту.

Имеются другие имена или опечатки:

Рено Сандеро Степвей

Sandero Stepway: характеристики, тесты (тест-драйв, краш-тесты), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и отзыв (тест/тест-драйв/краш-тест) Renault Sandero Stepway 2010.Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы Renault Sandero Stepway

Рено Сандеро Степвей В характеристики Рено Сандеро Степвей 2010 входит информация о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростные показатели (максимальная скорость, разгон до 100 км/ч) , показатели топлива (расход топлива по городу/трассе/комбинированному циклу, емкость топливного бака или тип топлива), какой тип коробки передач механическая или автоматическая и сколько передач у Sandero Stepway, количество передач может отсутствовать, тип переднего и задняя подвеска, размер шин.

передние и задние тормоза (дисковые, дисковые вентилируемые). Двигатель - тип двигателя, количество цилиндров, их положение, рабочий объем v, номинальная мощность/крутящий момент - все указано в таблице. Все цифры относятся к различным комплектациям: Renault Sandero Stepway 2010.

В других вкладках вас также могут интересовать тест, тест-драйв/обзор, краш-тест, видео Renault, отзывы владельцев Renault Sandero Stepway (однако следует отметить, что отзывы оставлены не экспертами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные зоны), объявления и новости Renault.

В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание автосалонов, адреса дилеров Рено в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Sandero Stepway и не сразу заметили, что вам нужно: смотрите по вкладкам (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить рено, новости рено, анонсы рено) Кроме того, прочитав отзывы (тест-драйв/тест-драйв), вы можете ознакомиться с мнением владельцев автомобилей рено.

Посмотрите интересное видео о

  • Тест-драйв полноприводных Renault Duster, Koleos и Sandero Stepway состоится 20-23 февраля в «Коркус-Экспо».

    Renault в России представит свою линейку полноприводных автомобилей на выставке All-Terrain Vehicle Show 2014, которая пройдет с 20 по 23 февраля в МВЦ «Крокус Экспо». На стенде Renault будет представлена ​​новая версия АКПП Duster, новый дизайн кроссовера Koleos и надежный вседорожный хэтчбек Sandero Stepway.Все желающие смогут пройти экстремальный тест-драйв Renault Duster и Renault Koleos на специальной внедорожной трассе.

    RENAULT DUSTER 4x4 АВТОМАТИЗАЦИЯ

    Специально для российского рынка разработана новая полноприводная версия Renault Duster с надежной автоматической коробкой передач. Коробка, специально адаптированная для полного привода, обеспечивает еще больший комфорт при езде в городе и бездорожье благодаря «внедорожным» настройкам трансмиссии, дополнительной системе охлаждения и увеличению запаса тяги благодаря переключению диапазонов. соотношение.

    Renault Duster

    изначально проектировался для езды по любым дорогам. Его габариты, сравнимые с седанами С-класса, позволяют уверенно чувствовать себя на узких городских улочках, а особая геометрия кузова и высокий дорожный просвет в 210 мм позволяют беспроблемно преодолевать препятствия на дороге.

    ОБНОВЛЕНО RENAULT KOLEOS

    Кроссовер Renault Koleos

    , всегда отличавшийся непревзойденным уровнем комфорта, богатым оснащением и способностью преодолевать все бездорожье, сохранил свои лучшие черты и получил обновленный дизайн, мультимедийную систему R-link, функцию контроля слепых зон и еще более мощный двигатель. дизельный двигатель.

    Новый Renault Koleos отличается привлекательной передней частью, вдохновленной новым фирменным стилем Renault. Обновленная решетка радиатора и фары головного света придают автомобилю более элегантный вид и подчеркивают характер настоящего кроссовера.

    Все версии автомобиля оснащены интеллектуальной системой полного привода All Mode 4x4-i, которая в сочетании с высоким дорожным просветом внедорожника обеспечивает безопасное передвижение в любых погодных условиях не только в городе, но и на заснеженных дорог, проселочных дорог и холмистой местности.

    РЕНО САНДЕРО ШАГ

    Модель

    Sandero Stepway сохранила все преимущества, которые способствовали успеху базовой модели Sandero: соотношение цены и качества, а также проверенную надежность и качество. Экстравагантный хэтчбек Sandero Stepway в облике внедорожника создан для настоящих приключений.

    Увеличенный дорожный просвет (175 мм), тонированные капоты фар, передний и задний бамперы с интегрированными защитными полосами, противотуманные фары, продольные рейлинги, наружные зеркала заднего вида, дверные ручки и защитные хромированные боковые молдинги, хромированная решетка радиатора, 15-дюймовые алюминиевые диски и декоративные накладка на выхлопную трубу – все это создает образ автомобиля, который уверенно чувствует себя как в городе, так и на горных или проселочных дорогах.

    Подписаться Свернуть
  • Купе-кроссовер Renault Arcana поступит в продажу в середине 2019 года.
  • Renault Master: универсальный фургон
  • Renault Scenic 2015: компактный минивэн для практичных людей
  • Renault Sandero Stepway 2015 обзор: почувствуй разницу
  • Новый Renault Logan 2014 - Объявлены российские цены. Прием заказов начался.
  • Новый Renault Clio R.S. 200 EDC — старт продаж в России. Цена.
  • Новый Renault Logan 2014 - Продажи в России стартуют во втором квартале 2014 года.
  • Renault Duster 4x4 с АКПП - объявлены российские цены.
  • Renault Duster 4x4 с автоматической коробкой передач появится в России в начале 2014 года.
  • Обновленный Renault Laguna Coupe 2013 - старт продаж в России.
  • Женевский автосалон: скоро в продаже Renault Captur
  • Renault Kangoo с дизельным двигателем - старт продаж в России. Цена.
  • Renault Duster - менее чем за год продано 50 000 недорогих кроссоверов.
  • Renault Megane R.S. - формула в городе и на ММАС 2012
  • Спортивный кроссовер Renault Captur на ММАС 2012
  • Renault Credit - дополнительный год гарантии при покупке Renault Logan, Sandero, Fluence и Megan
  • Renault Duster - старт продаж в России.
  • Renault Duster — новый компактный кроссовер — объявлены комплектации и цены для России.

Хотите Logan AWD или Sandero Stepway? Но оснащать их коробкой передач от Дастера невыгодно: коробка отбора мощности в коробке передач, карданный вал, задний редуктор с дифференциалом слишком дороги и тяжелы... и Sandero, были доставлены в Тольятти для ходовых испытаний - причем с задним приводом на базе экзотической гидрообъемной трансмиссии!

В гидрообъемных передачах усилие от двигателя к ведущим колесам переносит рабочую жидкость под высоким давлением, напор которого формируется насосом и реализуется в виде крутящего момента на валу гидромотора.Одним из преимуществ такой схемы является ее компактность и отсутствие механической связи двигателя с колесами — можно обойтись без раздаточной коробки и карданного вала, а также без серьезных изменений пола кузова и подвески. задняя подвеска. Кроме того, гидростатические трансмиссии могут обеспечивать высокий крутящий момент на низких скоростях.

Однако имеются и существенные недостатки, главный из которых – двойное преобразование энергии и, следовательно, низкий общий КПД (около 70%), который снижается на режимах максимального крутящего момента и с увеличением скорости.Также насосы и гидромоторы стоят недешево и требуют высококвалифицированного обслуживания. Поэтому гидрообъемные трансмиссии в серийных легковых автомобилях пока не нашли применения, хотя они уже давно широко применяются в специальной технике — в сельском хозяйстве, строительстве и при перевозке негабаритных грузов.

Renault, скорее всего, тестирует узлы и агрегаты французской компании Poclain Hydraulics, известного производителя строительной техники. Например, с 2005 года Poclain поставляет Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz и Volvo дополнительную коробку передач под брендом AddiDrive — гидромоторы для установки в ступицы передних колес грузовых автомобилей.После приобретения Tork и FAM инженерный отдел Poclain заказал проектирование и строительство гоночных и концепт-каров Renault и Dacia. В качестве опции дилер предлагает установку механических дифференциалов повышенного трения на серийные автомобили Renault, Dacia, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat и Mercedes.

Коробка передач AddiDrive в двух конфигурациях

Poclain Powertrain предлагает компактную систему AddiDrive с 2013 года, особенно для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.Он предполагает установку компактного гидронасоса (диаметром 130 мм) в штатную коробку передач, а также задний монтаж одного гидромотора мощностью 30 кВт с дифференциалом и полуосями (по нашим данным, именно такой вариант выбран для Логана) или пара мотоколес. Рабочее давление в системе 450 бар. В нормальных дорожных условиях гидравлический привод не активен, поэтому автомобиль остается обычным переднеприводным. Причем подключается автоматически при заносе передних колес и работает на скорости до 40 км/ч.

Интересно, что группа PSA Peugeot Citroen тоже экспериментировала с гидростатической трансмиссией в 2013 году, правда, в сотрудничестве с Bosch. Гидромотор в концепт-каре Peugeot 2008 HYbrid Air использовался не для полного привода, а в составе гибридной трансмиссии. Насос, приводимый в действие традиционной коробкой передач, перекачивал масло в аккумулятор, сжимая газ. При езде по городу для экономии топлива этот процесс запускали в обратном направлении: сжатый азот, расширение, впрыск масла в гидромотор, также встроенный в коробку передач.Двигатель внутреннего сгорания при этом не работал. Peugeot и Citroen построили несколько прототипов, но в итоге проект был заморожен из-за высокой стоимости системы и низкого потенциального спроса.

Poclain говорит, что стоимость гидростатического полного привода вдвое меньше, чем у традиционного механического привода, а весит он менее 40 кг. Однако широкого применения система AddiDrive пока не нашла – сейчас она предлагается только для модификации фургонов Peugeot Boxer.

Станут ли Logan и Sandero первыми массовыми легковыми автомобилями с гидравлическим задним приводом? Если такие модификации и поступят на конвейер АвтоВАЗа, то не ранее 2018 года.


В Тольятти, где также производится Sandero Stepway, появились два рабочих «мула» этих моделей, на которых автовазовские разработчики начали активно тестировать установленный полный привод. Прототипы оснащены не полноприводным Дастером, как можно было изначально предположить, а совершенно новой разработкой.Как сообщают электронные СМИ, «мулы» Логана полноприводные и оснащены не обычным «вездеходным» приводом, а гидрообъемным приводом. Такая коробка значительно прибавляет в весе по сравнению с «классикой», для ее использования не нужно модернизировать ни ходовую часть, ни подвеску Логанов и Сандеро. Можно сказать, что находка проста. Однако очень высокая цена комплектующих и крайне низкая производительность заставляют сомневаться, нужен ли он нам.


Новая полноприводная трансмиссия представляет собой гидравлический насос, установленный на передней оси, соединенный напрямую с гидромотором задней оси через патрубки.Есть даже две модификации этого чуда технической мысли: первая, когда двигатель размещен по центру, и вторая, когда вместо одного центрального используются два мотора, по одному на каждую ступицу заднего моста.
Технически это работает так: крутящий момент на задние «катки» поступает от попадания рабочей жидкости под высоким давлением в двигатель. Полный привод можно включать и выключать в автоматическом режиме, например, когда передние «катки» начали буксовать. А на скорости выше 40 км/ч он сам отключается.


Инженеры от которых компания изобрела этот редуктор пока не известны, скорее всего это все же французская разработка, возможно Poclain Hydraulics. Ведь эта компания уже давно предлагает опциональные механические самоблокирующиеся дифференциалы для Renault, Dacia, Nissan, Fiat, Citroen, Peugeot и других.

Пока рано говорить, когда закончились испытания модели, а главное, с каким успехом. Как сообщается, серийные полноприводные Логаны будут , а Sandero появится не ранее 2018 года.А Логан переднеприводный сегодня продается у дилеров, начиная с цены от 470 тысяч рублей. Под капотом четырехдверки доступны бензиновые атмосферные моторы объемом 1,6 л на 82 и 102 лошадиные силы. Менее мощный из них «работает» с механической коробкой и роботом, а для другого кроме «механики» есть еще и «автомат».

То же самое под капотом. Цена на «пятидверку» начинается от 480 000 деревянных.

Двигатель объемом 1,6 л (84 л.с.), известный своим родственным моделям Logan и Sandero, идеально подходит для Stepway.Двигатель в меру мощный и маневренный. Просто не хватает сцепления с низом. Однако стартует хэтчбек достаточно уверенно и позволяет ему поддерживать скорость в городском потоке. Однако в случае интенсивного разгона приходится снижать передачу, а это чревато звуковым дискомфортом — шумоизоляция моторного отсека Stepway несовершенна. В любом случае, «французы» блещут городской мобильностью. Механическая коробка передач отличается удовлетворительной избирательностью и длинным ходом, но не доставляет неудобств при переключении передач.В городе из-за укороченных передач приходится интенсивно пользоваться рычагом.

Французский хэтчбек вполне уверенно держится на загородной трассе. Правда курсовая устойчивость неплохая на скорости до 120 км/ч. В этом режиме можно не бояться ни колеи, ни ям, ни бокового ветра. Однако если ехать быстрее, то ветер и отклонения от заданной траектории при быстрой перестроении становятся раздражающими. Руль Stepway кажется слишком легким и недостаточно острым на высоких скоростях.Сказывается и увеличенный центр масс, поэтому машина ведет себя не так послушно, как нижний Сандеро, на поворотах. Одним словом, он не хочет превышать скоростной режим в Stepway, хотя на правой трассе «француз» легко будет поддерживать скорость в 150 км/ч.

В крутых и быстрых поворотах Stepway ведет себя достаточно предсказуемо — он обеспечивает умеренную управляемость, учитывая увеличенную высоту кузова, угол наклона и небольшую задержку рулевого управления. Однако отчетливо чувствуется «граница» автомобиля.Исправить дрейф и скольжение не проблема. Тормозная динамика отличная и на любом дорожном покрытии. АБС Bosch восьмого поколения незаметна, центральная педаль достаточно отзывчива и информативна.

А что, если попробовать Stepway в качестве внедорожника? Конечно, мы ограничиваемся легким бездорожьем и ведем «француза» по разбитым проселкам. Вопреки нашим опасениям, хэтчбек ловко маневрирует между ямами и ухабами, преодолевает крутые подъемы и спуски, без бросающегося в глаза обвеса и защиты — увеличение дорожного просвета на 20 мм очень кстати.Если бежать быстрее в переулке, то будет легкий намек на "козу". Подвеска, препятствующая вертикальному раскачиванию в других режимах движения, сдается, и Степвей начинает «подпрыгивать». Тем не менее, вертикальные колебания кузова нельзя назвать экстремальными — многие внедорожники допускают гораздо большие толчки. Конечно, мы не советуем ездить по бездорожью в слякоть. Впрочем, если сухо, «француз» легко доставит вас на рыбалку, дачу или лесной пикник. Это одна из его ключевых ролей.В городе на Stepway можно запросто атаковать бордюры, в том числе невысокие по ГОСТу, или, скажем, удачно пробраться вброд по заснеженному двору. Этому способствуют увеличенный дорожный просвет и малая снаряженная масса (1062 кг).

Подарок или переплата

Уникальность Sandero Stepway в том, что он предлагается в нашей стране в единственной комплектации. Цена хорошо укомплектованного автомобиля составляет 445 тысяч рублей — иными словами, псевдокроссовер оказывается значительно дороже обычного Sandero и выходит по цене конкурентов популярных бюджетных компактов — питерских Hyundai Solaris и Киа Рио, как и калужский Фольксваген Поло, однако гораздо менее богато оснащен «базой».Что касается прямых конкурентов, к которым мы бы отнесли Ford Fusion, Skoda Fabia Scout и одноприводный Suzuki SX-4, то здесь наш герой по цене и вовсе вне конкуренции. Неудивительно, что спрос на французский хэтчбек остается стабильно высоким.

90 206 90 199 90 218

Макс.крутящий момент, Нм

90 205 90 206 90 239 90 240.

Двигатель 1.0 TCe - Renault, Dacia - отзывы, неисправности

Двигатель 1.0 TCe является базовым и самым маленьким приводом, используемым в моделях Renault, Dacia и Nissan. Этот агрегат был запущен в 2019 году и должен соответствовать строгим нормам выбросов и потреблять мало топлива.

1.0 TCe мощностью 100 л.с. доступен в Renault Clio V, Renault Captur, Dacia Duster, Dacia Sandero, Dacia Logan. С 2021 года можно купить вышеуказанные модели, оснащенные этим двигателем, но мощностью 90 л.с.В рамках концерна агрегат также используется в Nissan Micra, где он имеет 94 л.с., и Nissan Juke, в котором 114 л.с.

Двигатель 1.0 TCe - Конструкция

Объем двигателя 1.0 TCe составляет ровно 999 см3, он имеет три цилиндра. Он сделан в основном из алюминия, благодаря чему конструкторам удалось уменьшить вес. Это, конечно, оказывает ощутимое влияние на производительность автомобиля и расход топлива.

В этом двигателе используется система изменения фаз газораспределения для повышения производительности и повышения гибкости агрегата.Еще одним элементом, способствующим улучшению динамики, является турбокомпрессор, управляемый электронным клапаном. Выпускной коллектор встроен в головку блока цилиндров.

В головке блока цилиндров находятся два вала с приводом от цепи ГРМ. Поэтому нет необходимости периодически заменять ремень. Кованый коленчатый вал и цилиндры с напыляемым укрепляющим покрытием создают ощущение, что двигатель 1.0 TCe прослужит тысячи километров.

Очень важной новостью для польского клиента является тот факт, что в двигателе 1.0 TCe Renault использовал непрямой впрыск топлива. Этот агрегат идеально подходит для работы с дешевой секвентальной установкой ГБО 4-го поколения. Более того, Renault и Dacia предлагают автомобили, оснащенные заводом-изготовителем двигателем 1.0 TCe, работающим на сжиженном газе. На все это, разумеется, распространяется гарантия производителя.

Установка LPG устанавливается непосредственно на заводе-изготовителе, и мы можем обслуживать ее на авторизованных сервисных станциях. Газовый баллон, например, в Dacia Duster, имеет объем 32 литра и устанавливается вместо запасного колеса.Газовая установка доступна только в сочетании с версией мощностью 100 л.с.

Мощность и расход топлива

На практике двигатель 1.0 TCe показал себя очень хорошо. Он тихий и обеспечивает достойную динамику в автомобилях B-сегмента и даже на небольшом кроссовере вроде Captur. Он сжигает относительно мало топлива.

Основная претензия к двигателю - работает на холостых оборотах ниже 1500 об/мин. ощущаются отчетливые вибрации, передаваемые в салон. На более высоких оборотах почти не слышно и не чувствуешь, что имеешь дело с тремя цилиндрами.

Оснащенный двигателем 1.0 TCe, Renault Clio разгоняется до 100 км/ч примерно за 12 секунд. Несмотря на 5 передач, передаточные числа были выбраны соответствующие. При 100 км/ч пятая передача составляет около 2200 об/мин, при 120 км/ч — 2700 об/мин, а при 140 км/ч — около 3000 об/мин.

См.: Тест Renault Clio V 1.0 TCe 100 км

Средний реальный расход топлива при тесте Renault Clio 1.0 100 км составил 6,2 л/100 км. Однако было много езды по городу, частое гашение и запуск двигателя и езда по трассе.При движении с постоянной скоростью 100 км/ч мгновенный расход топлива составляет 4,0 - 4,4 л, а при 120 км/ч 5,0 - 5,4 л. , что соответствует габаритам Clio. Однако в Dacia двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, что, безусловно, позволит снизить расход топлива на дороге.

В Renault Captur динамика будет однозначно хуже, чем в меньшем Clio, да и расход топлива будет выше. Тест показал, что Каптур расходует около 7 литров на 100 км, а езда по трассе увеличивает расход топлива примерно на литр.При покупке Дастера с двигателем 1.0 TCe приходится учитывать еще больший расход топлива, потому что он немного крупнее Каптура и имеет худшие аэродинамические характеристики.

См.: Тест Renault Captur II 1.0 TCe 100 км

Неисправности, поломки, проблемы двигателя 1.0 TCe

Этого двигателя слишком мало на рынке, чтобы что-то говорить о его поломках или проблемах. Автомобили, которые ездят, молоды и, вероятно, проехали несколько километров.

Один небольшой недостаток, на который жалуются пользователи, это проблемы с установкой ГБО - не переключается с бензина на газ.Однако таких случаев очень мало, и это не является масштабной проблемой.

.

СРАВНИТЬ

Максимальная мощность, л.с.


Смотрите также