Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Руль от киа на ваз


2021-12-25T08:10:46+06:00

2021-12-25T08:10:45+06:00

2021-12-25T08:10:45+06:00

2021-12-25T08:10:45+06:00

2021-12-25T08:10:45+06:00

2021-12-25T08:10:45+06:00

2021-12-25T08:10:45+06:00

2021-12-25T08:10:44+06:00

2021-12-25T08:10:43+06:00

2021-12-25T08:10:43+06:00

2021-12-25T08:10:43+06:00

2021-12-25T08:10:43+06:00

2021-12-25T08:10:42+06:00

2021-12-25T08:10:42+06:00

2021-12-25T08:10:42+06:00

2021-12-25T08:10:42+06:00

2021-12-25T08:10:40+06:00

2021-12-25T08:10:39+06:00

2021-12-25T08:10:39+06:00

2021-12-25T08:10:38+06:00

Новая

2021-12-25T08:10:38+06:00

Новая

2021-12-25T08:10:38+06:00

Новая

2021-12-25T08:10:38+06:00

Новая

2021-12-25T08:10:38+06:00

Новая

2021-12-25T08:10:38+06:00

2021-12-25T08:10:38+06:00

Новая

Руль Kia Sorento (03-09) дерево-кожа 211516-241210 | Festima.Ru

Перед покупкой включим, проверим все функции! Автомагнитола оригинальная от производителя! Есть доставка по СПБ и России, ОПЛАТА ПОСЛЕ ВСКРЫТИЯ ПОСЫЛКИ !!! Подходит к любому авто с 1 ДИН типоразмером. Гарантия: - Вернуть можно в течении недели - Гарантия 90 дней Доставка: - По Санкт-Петербургу в течении 1-4 часов - 390р. - По России в среднем: 3 дня - 300-500р. - Самовывоз с проверкой - Богатырский проспект 14к2 (ТЦ Мегаполис, цокольный этаж, 47 секция) Установка (можно с выездом): - Есть возмоность установить (автомагнитолу, камеру, парктроники, динамики, саб, усилитель, шумоизоляцию и любое другое оборудование) - Установка на месте, но есть возможность и на выезд, звоните, договоримся на какое время - В наличии много переходных рамок, переходников на питание и антенных переходников, звоните, подберем под ваш автомобиль Оплата: Наличный, безналичными, перевод на карту. Курьеру можно картой, есть оплата и для ЮР лиц Оформим в кредит: Есть договор с банком, поможем оформить в кредит за 15 минут Ассортимент: Динамики, усилители, сабы, переходные рамки, переходники, камеры, парктроники, шумоизоляция и другие авто товары. У Магнитолы в комплекте идет камера заднего вида, есть экран и пульт. Лучше чем парктроник, на экран отлично все видно и достаточно для безопасной парковки. Подсветку можно настроить на определенный цвет. Для флешкарты имеется русскоязычный древовидный каталог по папочкам, что очень удобно. Сохраняет видео и музыку на том месте где была выключена. ХАРАКТЕРИСТИКИ: - Экран: 4,1 дюйма - Разрешение дисплея: 800x480 - Камера заднего вида включается при заднем ходе - Разноцветная подсветка (можно настроить) - Макс. мощность 4 x 45Вт - Блютуз - Аукс - USB - SD карта - Встроенный микрофон (для громкой связи) - Зарядка телефона по USB - FM, AM радио (87,5 мГц-108 мГц / 522 кГц-1620 кГц) - 2 RCA (можно подключить четырехканальный усилитель, саб) - 2 видеовхода (под камеру и под монитор) - SNR: 65dB - Частотная характеристика: 20 Гц-20 кГц - Сопротивление динамика: 4-8 Ом - Чувствительность: 25dB - Уровень шума: 35dB - 60dB - Поддерживает все современные форматы аудио и видео В КОМПЛЕКТЕ: 1. Магнитола 2. Камера заднего вида (5 метров) 3. ИК пульт 4. Пульт на руль 5. Провода для подключения (ISO) Звоните, пишите, приезжайте, с 10-00 до 20-00, сообщения в любое время, ответим с утра Акура, Alfa Romeo, Ауди, БМВ, Chery, Шевроле, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Фиат, Ford, Geely, Great Wall, Honda, CR-V, Pilot, Accord, Acty, Airwave, Amaze, Ascot, Ascot Innova, Avancier, Ballade, Beat, Breeze, Brio, BR-V, Capa, City, Civic, Civic Ferio, Clarity Fuel Cell, Concerto, Crider, Crossroad, Crosstour, CR-X, CR-Z, Domani, E, Edix, Element, Elysion, FCX, FCX Clarity, Fit, Fit Aria, Fit Shuttle, Freed, FR-V, Gienia, Grace, Greiz, Horizon, HR-V, Insight, Inspire, Integra, Jade, Jazz, Lagreat, Legend, Life, Logo, MDX, Mobilio, MR-V, N360, N-Box, N-One, NSX, N-WGN, Odyssey, Orthia, Partner, Passport, Prelude, Quint, Rafaga, Ridgeline, S2000, S660, Saber, Shuttle, S-MX, Spirior, Stepwgn, Stream, Street, That's, Today, Torneo, UR-V, Vamos, Vezel, WR-V, XR-V, Z, Zest. Хендай, Kia, Lada, Lexus, Mazda, Мерседес Бенц, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Рено, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, СангЯнг, Subaru, Сузуки, Toyota, Uaz, Фольксваген, Вольво,

Автозапчасти

Автомобили — Berkat

Населенный пункт

Марка

ИномаркиОтечественныеAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDerwaysDodgeDong FengDoninvestFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheProtonRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTatraTeslaToyotaTrabantVolkswagenVolvoVortexXin KaiZXВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКАМАЗЛУАЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗ

Модель

ВыбратьCLELIntegraMDXNSXRDXRLRSXTLTSXДругое...---1451461471551561591641663375AlfettaBreraGiuliettaGTGTVSpiderДругое...---DB-7DB-9DBSV-12 VanquishV-8Другое...---1002008090A-2A-3A4A-5A6A-8AllroadCabrioletCoupeQ-3Q-5Q-7QuattroR-8RS-4RS-6S-2S-3S-4S-5S-6S-8TTV-8Другое...---ArnageAzureBrooklandsContinentalMulsanneTurbo RДругое...---1161181201302315316318320323324325328330335518520523524525525I5285305355405455506286306356456507725728730732735740745750760850M-3M-5M-6X-3X5X-6Z-1Z-3Z-3MZ-4Z-4MZ-8Х-1Другое...---M-1M-2Другое...---57SC AtlanticEBДругое...---CenturyEnclaveLe SabrePark AvenueReattaRendezvousRivieraRoadmasterSkylarkДругое...---F3Flyer IIДругое...---BLSCateraCTSDe VilleEldoradoEscaladeFleetwoodSevilleSRXSTSXLRДругое...---FlyingSuvДругое...---A-520AmuletFlagcloudForaKimoOriental SonQQ-6SweetTiggoДругое...---AleroAstroAvalancheAveoBerettaBlazerC-10CamaroCapriceCaptivaCavalierCobaltColoradoCorsicaCorvetteCruzeEpicaEquinoxEvandaExpressGeo StormHHRImpalaLacettiLanosLuminaMetroNivaOrlandoPrizmRezzoSavanaSilveradoSparkSSRStarcraftSuburbanTahoeTrackerTrailBlazerUplanderVanVentureVivaДругое...---300C300MAspenCirrusConcordeCrossfireFifth AvenueGrand VoyagerIntrepidLe BaronLHSNeonNew YorkerPacificaProwlerPT CruiserSaratogaSebringStratusTown&CountryTrackerVisionVoyagerДругое...---AXBerlingoBXC1C-2C-25C3C4C-4 PicassoC-5C-6C-8EvasionJumperJumpyLNASaxoVisaXantiaXMXsaraXsara PicassoZXДругое...---1410Другое...---DamasEsperoEvandaGentraKalosLacettiLanosLeganzaLE MansMagnusMatizNexiaNubiraPrinceRacerRezzoTacumaTicoДругое...---AltisApplauseAstraiBe-GoBoonCharadeCopenCrafterCureEsseFerozaMateriaMiraMovePyzarRockySirionStoriaTeriosYRVДругое...---2.8LimousineДругое...---Другое...---313150AuroraCowboyPlutusShuttleДругое...---AvengerCaliberCaravanChallengerChargerDakotaDurangoGrand CaravanIntrepidMagnumNeonNitroRAMRamchargerShadowSpiritStealthStratusViperДругое...---MPVДругое...---AssolKondorOrionДругое...---AdmiralJinnVitaДругое...---360430599612CaliforniaEnzoF-355MaranelloMondialTestarossaДругое...---131AlbeaBarchettaBravaBravoCinquecentoCromaCupeDobloDubloFiorinoMareaMultiplaNew-500PalioPandaPuntoRegataRitmoSediciSeicentoStiloTempraTipo---AerostarBroncoCapriC-MaxContourCrown VictoriaEconolineEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerF-150FiestaFiesta STFive HundredFocusFocus STFreestyleFusionGalaxyGranadaGTKAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerScorpioShelbySierraS-MaxTaunusTaurusTempoThunderbirdTourneo ConnectWindstarДругое...---MKOtakaДругое...---AcadiaEnvoyJimmySafariSavanaSierraSonomaSuburbanYukonДругое...---DeerHoverSafeSailorSocoolSUFSUVWingleДругое...---BrioPrincipSimboДругое...---AccordAirwaveAvancierCapaCityCivicCivic-4DCivic-5DCivic ShuttleConcertoCR-VCRXDomaniEdixElementFerioFitFit AriaFR-VHR-VInsightInspireIntegraJazzLegendLifeLogoMobilioNSXOdysseyOrthiaPartnerPassportPilotPreludeRafagaRidgelineS-2000SaberShuttleSm-xS-MXStepwgnStreamTorneoVamosVigorZДругое...---AntelopeДругое...---H-1H-2h4HummerДругое...---AccentAtosAvanteCupeElantraEquusGalloperGetzGrandeurGrand StarexH-100H-1 StarexI-20LavitaMarciaMatrixNFPonySanta FeSantamoS-CupeSolarisSonataTBTerracanTiburonTrajetTucsonTuscaniVelosterVeracruzVernaXGДругое...---EXEX-35EX-37FX35FX-45FX-50G35G-37i30I-35J-30M-35M-45Q-45QX-4QX-56Другое...---SamandДругое...---AscenderAskaAxiomBighornGeminiImpulseRodeoTrooperVehiCrossWizardДругое...---RefineReinДругое...---E-TypeS-TypeXFXJXJ-8XJRXJSXJS CupeXK-8XKRX-TypeДругое...---CherokeeCJ5 — CJ8CommanderCompassGrand CherokeeLibertyPatriotWranglerДругое...---AvellaBestaBorregoCapitalCarensCarnivalCeedCeratoClarusForteJoiceMagentisOpirusOptimaPicantoPotentiaPredioPridePro CeedRetonaRioSedonaSephiaShumaSorentoSoulSpectraSportageVistoДругое...---DiabloEspadaGallardoMurcielagoДругое...---BetaDedraDeltaKapaLybraPhedraThemaThesisYДругое...---90DefenderDiscoveryFreelanderLand RoverRange RoverRange Rover SportДругое...---ES-300ES-330ES-350GS-300GS-350GS-400GS-430GS-450hGS-460GXIS-200IS-250IS-300IS-350IS-FLS-400LS-430LS-460LS-600LX-450LX-470LX-570RXRX-300RX-330RX-350RX-400hSC-300SC-400SC-430Другое...---BreezSmilyДругое...---ContinentalLincoln AviatorLSMarkMark LTMKXMKZNavigatorTown CarZephyrДругое...---EliseSuper-7ИксайджДругое...---22832000GT43000GT CupeBiturboCupeGrandSportGranTurismoQuattroporteSpyderДругое...---5757SДругое...---1212332356626929AtenzaAxelaAZ-WagonBBongoBT-50CapellaCarolCX-7CX-9DemioE-2000Eunos-500Eunos CosmoFamiliaLantisLevanteLuceMilleniaMPVMX-3MX-5MX-6PremacyProtegeRoadsterRX-7RX-8TributeVerisaXedos-6Xedos-9Другое...---190200220230240250260280300500A-140A-150A-160A-170A-180A-190A-200A-210B-170B-180B-200C-180C-200C-220C-230C-240C-250C-270C-280C-320C-32 AMGC-350C-36 AMGC-55 AMGC-63 AMGCabrioC classCL-420CL-500CL-55 AMGCL-600CL-63 AMGCL-65 AMGCLC-220 CDICLK-200CLK-220CLK-230CLK-240CLK-270CLK-320CLK-350CLK-430CLK-500CLK-55 AMGCLK-63 AMGCLS-320CLS-350CLS-500CLS-55 AMGCLS-63 AMGCupeE-190E-200E-210E-220E-230E-240E-250E-270E-280E-290E-300E-320E-350E-400E-420E-430E-500E-50 AMGE-55 AMGE-63 AMGG-230G-250G-270G-280G-290G-300G-320G-350G-400G-500G-55 AMGGL-320GL-420GL-450GL-500GL-550GLK-ClassML-230ML-270ML-280ML-320ML-350ML-400ML-430ML-500ML-55 AMGML-63 AMGPullmanRR-320R-350R-500S-260S-280S-300S-320S-350S-380S-400S-420S-430S-450S-500S-550S-55 AMGS-560S-600S-65 AMGS classSL-280SL-300SL-320SL-350SL-380SL-420SL-450SL-500SL-55 AMGSL-600SL-63 AMGSL-65SLK-200SLK-230SLK-280SLK-320SLK-32 AMGSLK-350SLK-55 AMGSLR McLarenSmartT-RexV-200V-220V-230V-280VaneoVianoДругое...---CapriGrand MarquisKugaMarinerMontegoMountainMystiqueSableTopazTrackerVillagerДругое...---MGBMGFTFZRZTДругое...---ClubmanCooperHatchOneДругое...---3000GTAirtrekAspireASXCarismaChallengerChariotColtDebonairDelicaDiamanteDingoDionEclipseeK-WagonEmeraudeEndeavorFTOGalantGolden StarGrandisGTOIL200LancerLancer-10Lancer-9Lancer CediaLancer EvolutionLegnumLiberoMinicaMirageMonteroMontero SportOutlanderPajeroPajero IOPajero SportRVRSapporoSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionTown BoxДругое...---100NX200SX300ZX350ZADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaArmadaAvenirBassaraBluebirdCedricCefiroCentreCherryCimaCubeDatsunElgrandExpertFairladyFrontierFugaGloriaGT-RJukeKing CabLafestaLargoLaurelLeopardLibertyLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMuranoNavaraNoteNP-300PathfinderPatrolPickupPrairiePrairie JoyPresagePreseaPrimeraPulsarQashqaiQuestRasheenRnessaRougeSafariSerenaSilviaSkylineStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanUrvanVanetteWingroadX-TerraX-TrailДругое...---AgilaAntaraAsconaAstraAstra OPCCalibraCampoComboCommodoreCorsaCorsa OPCFronteraGTInsigniaKadettMantaMerivaMontereyMovanoOmegaRekordSenatorSignumSintraSpeedsterTigraVectraVitaZafiraДругое...---100710610720520620730083013053063073083094007405406407605607806807Другое...---6000AztecBonnevilleFieroFirebirdGrand AmGrand PrixGTOPhoenixSolsticeSunbirdSunfireTrans SportVibeДругое...---911924928944968BoxsterCarrera GTCayenneCaymanДругое...---Persona-300 CompactPersona-400Другое...---11181920212559AvantimeClioClio SymbolDusterEspaceFluenceFugaGrand ScenicKangoo ExpressKangoo PassengerKoleosLagunaLoganMasterMeganeModusRapidSafraneSandero StepwayScenicScenic RXSuper-5SymbolTraficTwingoVel SatisДругое...---Corniche CabrioDrophead CoupePhantomSilver-SeraphSilver SpurДругое...---200254004560075800MaestroMini MKMontegoДругое...---90090009-2X9-39-59-7X99Другое...---S-7Другое...---IonLSSCSLVUEДругое...---tCXAxBДругое...---AlhambraAlteaArosaCordobaIbizaLeonMalagaRondaToledoДругое...---FabiaFavoritFeliciaOctaviaOctavia ScoutRoomsterSuperbДругое...---CrossbladeForfourFortwoRoadsterДругое...---ActyonCharmanFamilyIstanaKorandoKyronMussoRextonRexton-2RodiusTagerДругое...---B-9BajaForesterImprezaImpreza WRXJustyLegacyLeoneLiberoOutbackPleoR-2StellaSVXTraviqTribecaTXVivioWRX STIДругое...---AerioAltoBalenoCultus WagonEscudoEveryEvery LandyForenzaGrand VitaraIgnisJimnyKeiLianaMR WagonSamuraiSidekickSwiftSX4VeronaVitaraWagon R+X-90XL-7Другое...---T-613Другое...---Другое...---4-RunnerAllexAllionAlphardAltezzaAristoAurionAurisAvalonAvensisAvensis VersoBBBrevisCaldinaCamiCamryCamry SolaraCaribCarinaCarina ECarina EDCavalierCelicaChaserCorollaCorolla CeresCorolla FielderCorolla FXCorolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla VersoCoronaCorsaCressidaCrestaCrownCrown AthleteCrown MajestaCynosDuetEchoEstimaEstima EminaExivFJ CruiserFortunerFuncargoGaiaGrand HiaceGranviaHarrierHiaceHighlanderHilux PickupHilux SurfIpsumIsisIstKarenKlugerLand CruiserLand Cruiser-100Land Cruiser-105Land Cruiser-200Land Cruiser-70Land Cruiser-80Land Cruiser Prado-120Land Cruiser Prado-150Land Cruiser Prado-90Lite AceMark-2Mark XMasterAceMatrixMR-2MR-SNadiaNoahOpaOriginPassoPicnicPlatzPortePremioPreviaPriusProboxProgresPronardRactisRaumRAV4RegiusRegius AceScepterScionSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSolaraSparkySprinterSprinter MarinoStarletSucceedSupraTacomaTercelTown Ace NoahToyo AceTundraVellfireVenzaVerossaVistaVitzVoltzVoxyWillWill CyphaWindomWishYarisYaris VersoДругое...---P-601Другое...---BeetleBoraCaddyCaravelleCorradoEosFoxGolfGolf PlusJettaKaeferLupoMultivanNew BeetlePassatPhaetonPointerPoloSantanaSciroccoSharanTaroTiguanTouaregTouranVentoДругое...---164240340440K460L480E740760850940960BertoneC-30C-40C-70S40S60S-70S-80S-90V-40 KombiV-50V-70XC-70XC-90Другое...---Другое...---Pickup X-3SR-V X-3Suv X-3Другое...---GrandTigerLand MarkПикапДругое...---ОкаКалина210121022103210421052106210721082109210992110211121122113211421152120 (Надежда)НиваПриораГрантаВестаLargusДругое...---131420212224241031023102931103110531116769M-1Другое...---1102110311051140965968ChanceSensВидаДругое...---1141174104Другое...---2125212627152717412ОдаДругое...---ОкаДругое...---967968969Другое...---2125214021412335400401402403406407408412423 Комби5846Aslk-2138Aslk-2140Князь ВладимирКомбиСвятогорЮрий ДолгорукийДругое...---1111Другое...---ТагерДругое...---22063151315231533159316031623163452469ПатриотХантерДругое...

Тип кузова

ВнедорожникКабриолетКроссоверКупеЛимузинМинивэнПикапСеданУниверсалХетчбэк

Трансмиссия

АКППМКППРоботВариатор

Вид топлива

БензинДизельГибрид

Объем двигателя

от 0.91.01.11.21.31.41.51.61.71.81.92.02.12.22.32.42.52.62.72.82.93.03.13.23.33.43.53.63.73.83.94.04.14.24.34.44.54.64.74.84.95.05.15.25.35.45.55.65.75.85.96.06.16.26.36.46.5 до 0.91.01.11.21.31.41.51.61.71.81.92.02.12.22.32.42.52.62.72.82.93.03.13.23.33.43.53.63.73.83.94.04.14.24.34.44.54.64.74.84.95.05.15.25.35.45.55.65.75.85.96.06.16.26.36.46.5 л

Привод

ЗаднийПереднийПолный

Руль

ВыбратьЛевыйПравый

Цвет

КрасныйКоричневыйОранжевыйБежевыйЖёлтыйЗелёныйГолубойСинийФиолетовыйПурпурныйРозовыйБелыйСерыйЧёрныйЗолотойСеребряный

Состояние

ВыбратьНовыйХорошееСреднееБитый

Тип сделки

ВыбратьПродаюКуплюСдаюСнимуОбменПредлагаюТребуетсяИщуИнформация

Механический блокиратор рулевого вала «Гарант БЛОК»

AUDIBMWBOGDANCADILLACCHERYCHEVROLETCITROENDAEWOODATSUNDFMFAWFIATFORDGAZGEELYGREAT WALLHAFEYHAVALHONDAHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROJEEPKIALADALAND ROVERLEXUSLIFANMAZDAMERCEDESMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERAVONRENAULTSEATSKODASSANG YONGSUZUKITOYOTAUAZVOLKSWAGENVOLVOZAZКАМаз

«Гарант Блок» – является лидером на рынке механических противоугонных замков. На протяжении двадцати пяти лет водители выбирают его в качестве защиты от угона своих автомобилей. Простота применения, высокий уровень криминальной стойкости и доступная цена – вот причины доверия со стороны автолюбителей.

Принцип работы

Муфта устанавливается на рулевой вал при помощи винтов. В муфту вставляется стопор и в закрытом состоянии упирается в подрулевые элементы, блокируя возможность поворота руля. Разблокировка стопора осуществляется надежным механизмом секретности.

Конструкция противоугонного замка «Гарант Блок»

Стопор

Изготавливается из закаленной стали и имеет толщину 30 миллиметров, что позволяет защитить конструкцию от высверливания и перепиливания электроинструментом. Обладает несколькими элементами защиты:

  • стальной навес, защищающий зацепы муфты от перепиливания
  • механизм секретности
  • диск-ловушка из закаленной стали, защищающий механизм секретность от высверливания
  • плотное соединение с муфтой, благодаря которому невозможно выбить стопор зубилом
  • канавка на защелке, которая упирается в выступ на муфте, защищает от вскрытия бампингом и щупом
  • защитный диск повышенной степени закалки над защелкой, разрушающийся при попытке высверливания, блокируя защелку в закрытом положении
  • твердосплавные штифты повышенной степени закалки, расположенные в эксцентриковой оси для защиты от высверливания

Механизм секретности

Блокираторы рулевого вала «Гарант Блок» оборудованы дисковыми механизмами секретности, имеющими от 360 миллионов до 1.97 миллиарда комбинаций, созданными финской компанией Abloy, одним из ведущих игроков на рынке замковых механизмов. В связи с этим продукция линейки «Гарант Блок» защищена от всех известных способов взлома: бампинга, высверливания, сворачивания и открытия отмычками:

  • от бампинга помогает сам принцип работы дискового механизма, этот способ взлома возможен для вскрытия пиновых механизмов
  • против высверливания в блокираторе установлен диск-ловушка из закаленной стали, который прокручивается вместе со сверлом, а против сверла маленького диаметра установлены два стальных диска внутри механизма секрета, не дающие его разрушить
  • при сворачивании на дисках срываются зацепы для ключа, не позволяя их провернуть
  • отмычкой замок тоже не открыть, на каждом кодовом диске имеется большое количество фальш-пазов, не дающих возможности нащупать необходимое взломщику положение диска

Муфта

Состоит из двух стальных крышек. Не ограничивает функциональность систем пассивной безопасности. Имеет конструктивные особенности, повышающие степень защищенности:

  • крышки муфты имеют высокую степень закалки, позволяющую защититься от грубого механического воздействия и высверливания винтов
  • в закрытом положении стопор полностью перекрывает винты
  • защитный диск из стали повышенной степени закалки, вставляемый в верхнюю крышку муфты и перекрывающий доступ к элементам стопора, соединяющихся с муфтой
  • оцинковка муфты для защиты от коррозии
  • внутренний диаметр отверстия в муфте на 0.3 миллиметра меньше диаметра рулевого вала, таким образом, при затягивании винтов образуется преднатяг, не дающий провернуть муфту на валу
  • винты имеют максимальный класс прочности – 12.9, чтобы можно было затянуть муфту с правильным усилием

Как закаляется сталь

Муфта и стопор противоугонного замка проходят закалку по современной технологии ТВЧ (токи высокой частоты). Таким образом получается достичь идеального баланса между твердостью и пластичностью металла, позволяющего защитить «Гарант Блок» от всех видов механического воздействия.

Долговечность и многогранность изделий

  • срок службы блокиратора составляет более 10 лет
  • гарантия 5 лет
  • выдерживает перепады температур от -45°С до +85°С и при должном уходе (периодическом промывании замковой части очистителем WD-40) способен справиться с работой в агрессивной окружающей среде
  • для удобства использования стопор оснащается рукояткой из эластичного ПВХ, которая не подвергается нагреву или замерзанию и не скользит в руке владельца
  • более 300 моделей автомобилей, от бюджетных до элитных, оснащаются замком «Гарант Блок», что делает его универсальным средством защиты от угона для большинства автовладельцев

 

 

 

 

 

Варианты блокираторов на рулевой вал семейства Гарант Блок:
Гарант Блок SE
Гарант Блок Люкс
Гарант Блок PRO

 

AUDIBMWBOGDANCADILLACCHERYCHEVROLETCITROENDAEWOODATSUNDFMFAWFIATFORDGAZGEELYGREAT WALLHAFEYHAVALHONDAHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROJEEPKIALADALAND ROVERLEXUSLIFANMAZDAMERCEDESMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERAVONRENAULTSEATSKODASSANG YONGSUZUKITOYOTAUAZVOLKSWAGENVOLVOZAZКАМаз

Андрей Данилко не смог ввезти Rolls-Royce Фредди Меркьюри в Украину

Музыкант купил этот автомобиль на аукционе еще в 2013, но проблемы с растаможкой за это время решить так и не удалось.

На днях Андрей Данилко рассказал о серьезной проблеме, которая у него возникла с Rolls-Royce принадлежавшем Фредди Меркьюри. В свое время, музыкант купил это авто на аукционе. 

"Он стоит на парковке в Лондоне, уже 10-й год пошел. И меня каждый год зло берет, потому что я плачу за стоянку. Там какая-то проблема для того, чтобы привезти его сюда. Но есть надежда, что мы это сделаем", – рассказал Андрей Данилко в эфире канала "Украина".

Читайте также: Rolls-Royce за 33 миллиона стал самым дорогим авто 2021 года: фото

Вероятнее всего, главная проблема для ввоза этого автомобиля в Украину - это не соответствие машины экологическому стандарту Евро-2, который приняли в 1995 году. О самом Rolls-Royce Silver Shadow известно, что его купила компания, которой владел Меркьюри, Goose Productions Ltd в сентябре 1979 года. С того времени и до 1991 года (в этом году Фредди умер) певец пользовался исключительно этим автомобилем.

Coys Of Kensington

Помимо этого, автомобиль также имеет правый руль, что также может быть причиной проблем с ввозом в Украину. Несмотря на все сложности, Андрей Данилко надеется, что ему все-таки удастся провезти машину через границу и показать ее украинцам.

"Мы хотим выставить Rolls-Royce Фредди Меркюри, как первый экспонат в зале “Украина”, с которого начнется большая звездная экспозиция украинской эстрады. Я все-таки надеюсь, что нам это удастся и все на него посмотрят. Там в бардачке лежат его салфетки и парфюм, который я заберу себе", – рассказал Андрей Данилко.

Coys Of Kensington


Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости


Вам также может быть интересно:



Страница не найдена

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Из чего можно изготовить обвес

Просмотров:11292

Тюнинг обвес способен в значительной степени изменить внешний облик автомобиля. В зависимости от модели обвеса,...

Биксенон на ВАЗ 2110

Просмотров:40538

Один из вариантов сделать яркий свет на ВАЗ 2110 - это установить ксенон. Важно правильно...

Подсветка замка зажигания ВАЗ 2110

Просмотров:21523

Очередным элементом тюнинга освещения салона может быть красивая подсветка замка зажигания. Если сделать подсветку личинки...

  • Установка светодиодной ленты в поворотники ВАЗ 211…

    Тюнинг поворотника или установка в поворотник ВАЗ 2112 светодиодной ленты - фото отчет для тех, кто хочет своими руками подчеркнуть взгляд своей машины :) Очередной отчет от Illuzion'а.

  • Ремонт накладки на панель приборов ВАЗ 2110

    Чтобы заменить лампочки или сделать тюнинг комбинации приборов ваз 2110, накладка на панель снимается. Речь идет о той пластиковой маске приборки, у которой обламываются крепления, в результате чего появляются скрипы.…



Популярные ключевые слова (ТОП 50)


 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Сделайте оплетку на руль из проводов. Контрольная оплетка

Когда дело доходит до автомобилей, люди чаще всего думают о колесах и рулевом колесе. Рулевое колесо действительно является одним из основных компонентов рабочего места водителя, а также управления автомобилем. Следует отметить, что, сидя в салоне, человек сначала осматривает руль, затем приборную панель автомобиля и т. Д. Так что легко сказать, что надежность руля, внешний вид и качество контакта с ним существенно влияют как на комфорт вождения, так и на управляемость автомобиля в целом.

Рано или поздно каждый автовладелец задумывается о том, чтобы улучшить свой автомобиль или купить более качественный. Что касается руля, то в этом случае есть несколько вариантов: либо полная замена, либо покупка такого полезного аксессуара, как тесьма на руль. Кроме того, мы рассмотрим второй вариант более подробно.

Что искать?

На сегодняшний день существует огромное количество самых разнообразных косичек. Чтобы среди всего этого разнообразия выбрать подходящий, подходящий по всем параметрам, нужно обратить внимание на несколько моментов.

Во-первых, качество контакта рук с рулем. Если ваши руки не будут скользить, вы сможете крепче держаться за руль, что улучшит маневренность и управляемость автомобиля. Следует отметить, что на качество сцепления с поверхностью руля также влияет толщина руля с оплеткой: тем толще так называемая «Руль», тем быстрее устают руки водителя и тем больше вероятность аварии. Так что нет смысла гнаться за очарованием этого автомобильного аксессуара, если в первую очередь не задумываться о комфорте вождения.

Еще один не менее важный момент, который следует учитывать, - это качество используемых материалов. Конечно, лучше отдавать предпочтение натуральным материалам или, если они искусственные, то качественным, ведь в местах соприкосновения рук с рулем должна быть предусмотрена соответствующая вентиляция и впитывание влаги. Также помните, что чаще всего легкость дальнейшего ухода будет зависеть от качества материала, из которого сделана покупная тесьма.

И, конечно же, не забывайте, что внешний вид выбранной вами тесьмы не должен ставить под угрозу визуальную гармонию цветовой гаммы и дизайна интерьера вашего автомобиля.

Выбор кожуха рулевого колеса

Весь трудоемкий процесс фильтрации неправильных вариантов лучше всего разбить на несколько этапов, чтобы сэкономить драгоценное время.

Материал

Об этом уже говорилось, но речь шла о характеристиках, которыми должен обладать плетеный материал. Теперь подробно о том, из чего можно сделать такой аксессуар. Список довольно большой, остановимся только на основных моментах:

  • Поролон. Косы из губки (поролона) обычно привлекают внимание нестандартным дизайном, светлым цветом, массивностью, они считаются преимущественно молодежным вариантом.Часто используется также водителями, которые не соответствуют текущей толщине рулевого колеса в их автомобиле. Из минусов стоит отметить довольно быструю потерю формы, гибкость, особенно в моделях низкой и средней ценовой категории.
  • Мех, плюш, замша Пушистая тесьма на рулевом колесе обычно встречается у женщин-водителей.
  • Кожа натуральная (искусственная). Кожаная оплетка на рулевом колесе - популярный универсальный вариант со стандартными требованиями к уходу, которым охотно пользуются как мужчины, так и женщины.Такая универсальность сказывается на стоимости изделия, которая довольно высока (если мы говорим о действительно качественном корпусе).
  • Махровая микрофибра. Главное достоинство этого материала в том, что такой чехол не заморозит руки во время движения в любую погоду.
  • Нубук. Материал приятен на ощупь, имеет красивый внешний вид и практичный.
  • Ткань. Обивочная ткань практически не меняет толщину руля. Имеет небольшой срок службы, считается одним из бюджетных вариантов.

Не менее популярным товаром является тесьма на рулевом колесе со шнуровкой и не обязательно, чтобы шнуровка была только обвязкой, можно увидеть модели, в которых она будет выполнять только декоративную функцию. Купив такую ​​тесьму, вы получите набор, состоящий только из обивки, длинной веревки, иглы с тупым концом, с помощью которой вы легко зашнуруете крышку руля.

Размер

Конечно, очень важно, чтобы размер покупаемой вами тесьмы соответствовал размеру рулевого колеса вашего автомобиля, поскольку аксессуар должен плотно прилегать к поверхности рулевого колеса.На данный момент таких чехлов всего четыре размера:

  • S (35-37 сантиметров) - обычно устанавливаются на малолитражки;
  • М (37-38 сантиметров) - один из самых распространенных размеров косичек, их приобретают для многих иномарок и отечественных автомобилей;
  • л (39-40 сантиметров) - предназначен для легковых автомобилей;
  • XL (42-43 сантиметра) - обычно покупается для руля отечественного или зарубежного грузовика.

Правильный уход за тесьмой

Изделие из искусственной кожи необходимо время от времени протирать тканью, смоченной в моющем средстве, натуральную кожу необходимо периодически очищать специальными чистящими средствами, которые производятся некоторыми компаниями, чтобы она долго не теряет своих свойств.

Если речь идет о замшевых тесьмах или изделиях из синтетических тканей, в этом случае поможет химчистка щеткой или автомобильным пылесосом, стирка, вполне возможно, приведет к ухудшению качества внешнего вида и сцепление с поверхностью руля. К сожалению, такие косы недолговечны и рано или поздно эффект даже от химической чистки будет минимальным.

Крепление тесьмы на руле

После выбора нужного размера, материала, который вам нравится, как выглядит купленный чехол, пора подумать о столь же важном вопросе, как установка тесьмы на руль.Выделим несколько моментов, которые непременно помогут вам справиться с этой задачей:

  1. Перед тем, как приступить к каким-либо работам, прогрейте аксессуар до комнатной температуры, чтобы повысить его гибкость.
  2. Установите корпус с подогревом сверху рулевого колеса, не забудьте отремонтировать уже установленную деталь.
  3. Ни в коем случае нельзя использовать для установки различные посторонние предметы, если вы не хотите увеличить шансы повредить не только кожух, но и само рулевое колесо.

Установка оплетки руля (видео)

Здравствуйте дорогие читатели! Наверняка многие из вас считают, что автомобиль - это не роскошь, а просто средство передвижения, которое должно быть лишено лишних элементов, наворотов. По крайней мере, такое утверждение часто можно услышать в кругу автомобилистов, но нельзя с уверенностью сказать, соответствует ли оно действительности, ведь какой водитель не желает обеспечить максимально комфортные условия передвижения даже на короткие расстояния.

Как минимум проявляется в обычной уборке салона и мытье кузова машины, а если еще есть свободные деньги, фантазия может взлететь очень высоко.

Нередко процесс улучшения касается не только «экстерьера» транспортного средства, но и его внутреннего содержания, которое включает элементы интерьера автомобиля. Одним из наиболее заметных и часто используемых элементов этого типа является рулевое колесо. Поэтому неудивительно, что, в первую очередь, именно он считается объектом модернизации, и сегодня мы расскажем, как и из каких материалов это можно сделать.

1. Кожаный руль - сочетание комфорта и красоты

Согласитесь, мы привыкли видеть кожаные накладки (чехлы на руль) в салонах дорогих иномарок, а обычно кожаные сиденья и обивка почти всего внутреннего пространства кузова.

Конечно, первая мысль, которая приходит в голову после такого шоу, - это вопрос цены. Да, это действительно недешево, но все же не стоит делиться на затраты, потому что это всего лишь стереотип: кожаный салон - значит дорогая иномарка.В современной реальности существует множество заменителей кожи, которые очень сложно отличить от настоящего материала, и если вы заботитесь только об эстетике, то этот вариант просто отлично подходит для владельцев любого автомобиля, будь то новый или старый.

Для оплетки рулевого колеса натуральная кожа не только украсит эту часть автомобиля, но и добавит положительных сторон качеству рулевого управления. Дело в том, что кожаная обивка, в отличие от пластика, способна пропускать воздух и влагу (на поверхности руля не будут скапливаться капли), что поможет избежать скольжения, если руки внезапно потеют.Зимой кожаный чехол делает руль теплее и приятнее на ощупь, так как этот материал лучше сохраняет тепло. Усилить этот эффект не проблема, достаточно приобрести тесьму из перфорированной кожи.

Не думаю, что кто-то будет спорить с тем, что обтянутый кожей руль намного приятнее держать в руках, чем любой другой материал, особенно пластик (мягкая кожа помогает избежать появления ороговения от постоянного контакта с твердым и неудобным материалом. ).Однако у этого аксессуара есть и недостатки. Во-первых, он требует гораздо большего внимания в плане ухода, и если вы хотите, чтобы эта часть салона автомобиля служила долго, всегда представляя себя презентабельно, придется запастись специальными средствами.

Регулярно протирая ими поверхность кожаной тесьмы, вы предотвратите ее высыхание, что способствует более быстрому износу и появлению трещин. В основном вместо спецпредложений.Значит, для этих целей подходят и другие спиртосодержащие жидкости, а если их нет под рукой, в крайнем случае можно использовать обычные влажные салфетки, главное, чтобы материал не чувствовал недостатка влаги.

При правильном использовании и правильном уходе кожаная оплетка может прослужить до 5 лет , после чего материал, однако, придется заменить на новый. В настоящее время ассортимент этой продукции просто огромен. Производители в зависимости от цвета, рисунка и фасона предлагают различные варианты кожаной косы.Вы можете выбрать модель для тех, кто предпочитает классический, строгий стиль (есть еще шнуровка), а также для тех, у кого есть интересные спортивные или более эффектные нотки в дизайне салона автомобиля. Обычно такой кожаный чехол продается в комплекте со всеми необходимыми для сборки материалами (шнурки, нитки, пуговицы и инструкция с подробным описанием процесса сборки), поэтому, если вы решите купить себе подобный аксессуар, у вас не будет проблемы с этим.

2. Как сделать косу на руль своими руками?

В том случае, если по каким-то причинам вы не смогли найти подходящую вам модель тесьмы (не понравился цвет, фасон, дизайн, у вас нет нужного размера или просто захотелось чего-то необычного), то вполне можно сделать это сами. Для начала определитесь с цветом и текстурой кожи. Лучшим вариантом в этом отношении является перфорированная кожа - более мягкий и податливый материал, с которым легче работать, чем с гладкой кожей.Правда, последний менее подвержен быстрому износу. Толщину кожи следует выбирать в пределах от 1,2 до 1,4 мм.

Итак, для работы вам понадобятся: кусок хорошей кожи, нитки, иглы, ножницы и ... прочность, особенно если раньше много шить не приходилось. Перед началом работ лучше снять руль, но с учетом трудоемкости этого процесса можно ограничиться разборкой заградительных элементов (например, кнопок регулировки или подушек безопасности).Перед выполнением этих шагов ОБЯЗАТЕЛЬНО отключите аккумулятор.

Как и любой другой вид прострочки, создание кожаной тесьмы на рулевом колесе не обойдется без выкройки. Это несложно, достаточно накрыть руль пищевой пленкой, сверху намотать бумажный скотч (можно малярным скотчем) и нарисовать на нем шов маркером, после чего вырежьте конструкцию по разметке. Для резки лучше использовать острый универсальный нож, а не отрывать ленту и пластик.В результате предпринятых действий у вас должно получиться не менее трех частей шаблона (все эти части должны быть пронумерованы, чтобы не пострадать от последствий неправильного порядка вышивания).

Затем берем и кладем на плотный картон или другую плотную бумагу, обводим маркером и вырезаем выкройки, оставляя по 5 мм для швов с каждой стороны (чтобы ткань лучше растянулась, оставляем 3 мм для суставы кожи). Уведомление! При переносе разработанного макета непосредственно на кожу при разметке на материале по бокам необходимо будет добавить еще 1,5-1,7 см. После выполнения всех этих действий все полученные детали надевают на руль и проверяют, что все одинакового размера, срезая лишние детали перед обработкой края. Если все в порядке, то все детали собираются в правильном порядке и сшиваются.

При сшивании элементов лучше использовать швейную машинку и синтетические нитки (желательно нейлоновые), тогда швы получаются ровнее, четче, а изделие держится дольше. К тому же этот шов позволит легче затягивать готовую тесьму на руль, когда бойницы будут готовы.Конечно, вы можете попробовать сделать это вручную, но в этом случае процесс будет не таким простым, как может показаться на первый взгляд, поэтому сначала стоит потренироваться на более дешевом материале (искусственной коже), а если все получится, приступайте. на кожу с чистой совестью ... Если эффект «тренировки» не оправдал ваших ожиданий, возможно, лучше воспользоваться помощью сотрудников ближайшей студии.

3. От чего зависит качество результата?

Положительный результат любой работы - это совокупность всех ее успешных этапов.Это утверждение касается и формирования руля. Чтобы окончательно убедиться в правильности всех предыдущих шагов, выполните общую «подгонку» изделия, а затем установите его на руль. Это значит, что заключительным этапом будет прямая оплетка руля.

Помните! Качество всех работ во многом зависит от вашего терпения, аккуратности и трудолюбия в этом вопросе. Рулевое колесо зашнуровано следующим образом.Для начала сшитые части заготовки кладут на руль, следя за тем, чтобы они располагались симметрично (ориентируйтесь на внутреннюю часть руля). Затем отметьте маркером места на руле, где стыкуются швы, соединяющие отдельные детали.

Кроме того, если вы не хотите, чтобы швы выступали, можно сделать в них ямочки, но тогда придется постоянно использовать тесьму, ведь без нее руль станет совсем некрасивым и потрепанным.Следующим этапом является шнуровка кожаной тесьмы, которая выполняется по аналогии со шнуровкой обуви, только нить в этом случае продевается в петли швов с разных сторон изделия.

Совет! Если тесьма прикреплена к рулю ненадежно, то во избежание скручивания в будущем рекомендуется укрепить ее тонким слоем эпоксидной смолы на руле. 90 127

Помимо шнуровки, можно закрепить изделие также пришиванием с учетом толщины материала (кожи).Если она будет недостаточно толстой, тесьма может порваться. Не пытайтесь натянуть нить с первого раза, лучше сделать несколько петель, выбранных заранее по шагам, затем вернуться и затянуть первую петлю. Итак, соблюдая заданный темп, двигайтесь дальше.

Если кожа очень твердая и плохо прогревается, можно слегка смочить ее водой, тем самым повысив ее эластичность. Однако при высыхании он даст усадку, и это нельзя игнорировать, так как после плотного шитья засохшее изделие может потрескаться.Когда тесьма полностью опущена, все ранее снятые элементы устанавливаются на прежнее место. Теперь вы можете оценить свое новое кожаное рулевое колесо.

Теперь руль без косы как мужчина без одежды. Каждый автолюбитель после покупки автомобиля старается придать интерьеру максимально возможный дизайн. А тесьма на руле - один из важнейших критериев уютного и комфортного интерьера. Что еще хуже, как показывают опросы, проведенные среди водителей, чем толще руль, тем удобнее и легче поворачивать.В нашей статье мы разберем, как правильно выбрать и как накинуть тесьму на руль авто.

Такие разные тесьмы

Плетеные косы доступны в разных цветах, фактурах, материалах, ширине и узорах. А на руле разные модели могут держаться по разному. Одни сделаны на резиновой основе, другие - на шнуровке, а третьи требуют прошивки с внутренней стороны. Далее мы рассмотрим, как плести различные модификации на руле.

Зачем покупать тесьму в тон своему поясу?

Если вы купите тесьму меньшего размера, особенно такую, которая не затягивается по краю руля, то есть на резиновой основе, у райдера могут возникнуть проблемы характера:

  • Слишком маленькая тесьма помешает этому. быть физически перетянутым через руль.Мне нужно вернуться в магазин и поменять размер на больший.
  • Слишком большой корпус приведет к пробуксовке рулевого колеса. В случае внезапной потребности в резком маневре быстрый поворот рулевого колеса может привести к повороту только крышки, а не рулевого колеса, что может создать аварийную ситуацию.

Тесьма должна плотно прилегать к внешнему краю руля или полностью наматывать ее. Поэтому, прежде чем научиться правильно одевать тесьму на руль, следует сначала узнать, как купить ее по размеру.

Мы измеряем размер руля

Если вы не знаете диаметр руля, не проблема. Вы можете измерить его любой рулеткой или швейной рулеткой. При покупке важно знать два основных параметра: диаметр руля

  • ;
  • крышка обода.

Чтобы узнать диаметр, мы измеряем расстояние между двумя точками на рулевом колесе, мысленно проводя линию через центр.

Чтобы измерить ширину обода, измерьте его по окружности.

Теперь, когда мы знаем все необходимое нам количество, мы можем смело идти в магазин за плетеной леской. Подробнее о том, как выбрать косу для своей машины, можно прочитать в видео ниже.

Критерии выбора степени защиты

Самый безопасный тип плетения - это плетенка, которую нужно будет пришить по внутреннему краю обода рулевого колеса. Такие ножны будут похожи на сам руль и ни при каких рывках не проворачиваются.Кроме того, внутренние ребра руля будут препятствием для рулевого управления. Шнуровка не даст тесьме физически закручиваться рядом с ними.

Второй по безопасности, но также самый бюджетный и распространенный вид плетеной лески - это резинка. Это означает, что тесьма не совсем каучуковая. Он просто гибкий и может увеличиваться на определенное количество сантиметров. Эта тесьма тоже безопасна, но только по размеру.

Надевание эластичной тесьмы

Теперь мы подошли к вопросу, как надеть тесьму на руль. Начнем с более простого варианта - гибкого. Поскольку на руль можно накинуть тесьму без шнуровки, не прибегая к каким-либо подручным средствам и инструментам, просто садимся за руль и достаем нашу новую тесьму из чехла. Дальнейшие инструкции будут такими:


Все. Процесс завершен. В дорогу можно идти с новой косой.

Мы надели тесьму со шнуровкой

Теперь разберемся, как надеть тесьму со шнуровкой на руль. Здесь нужно набраться терпения и немного повозиться. Тесьма должна содержать собственный нейлоновый шнур и иглу. В противном случае вы можете выбрать любую иглу, если она достаточно длинная. 7 см - лучший вариант, главное, чтобы капроновый шнур подходил к петельке. Край лучше немного притупить, чтобы он не повредил тесьму.

Обычно косы со шнуровкой изготавливаются из кожи или качественной экологической кожи. Такой материал еще больше повысит безопасность вождения не только за счет шнуровки. Кожа не скользит в руках, а управлять автомобилем станет комфортнее.

Вот инструкция, как надеть кожаную тесьму со шнуровкой на руль:

  1. Заблокируйте руль.
  2. Надеть (надеть) тесьму на руль.Это будет выглядеть некрасиво, но только до тех пор, пока мы не сделаем это.
  3. Убеждаемся, что шов, как и в предыдущем случае, находится на тыльной стороне руля. Для этого накидываем тесьму на руль и начинаем ее тянуть с задней (со стороны водителя) стороны руля.
  4. Уложите тесьму так, чтобы сшиваемое соединение находилось точно по центру внутреннего круга обода.
  5. Продеваем нить в иглу и завязываем на конце нейлоновой нити узел, чтобы нить не соскользнула в начале шитья через отверстие в прошивке тесьмы.
  6. Начинаем затягивать со стороны шва на тыльной стороне руля, а первый шов делаем с тыльной стороны тесьмы, пропустив иглу через одно из швейных отверстий так, чтобы узел оставался внутри будущее покрытие и прочно там закрепляется.
  7. Все последующие стежки выполняются только через швы, первая - это прохождение иглы под петлями верхнего и нижнего краев тесьмы, которые находятся точно напротив друг друга.
  8. Натягиваем нить, стягиваем.А потом делаем то же самое. Следующий стежок. Пропустите иглу под следующей линией шитья сверху и снизу. Мы работаем вместе. Пока не дойдем до внутреннего «ребра» руля.
  9. Протяните нить под ребро и затем прошейте (затяните) края тесьмы дальше за ребром.
  10. Когда вся окружность тесьмы стянута и мы вернулись к низу тесьмы для продольного шва, завязываем узел. Каждый может делать это по-своему. Главное, чтобы это было не очень заметно. После завязывания край нейлоновой нити следует закрыть внутри тесьмы, продев ее туда кончиком иглы.

Вот и все, упаковка завершена. Все желающие увидеть процесс со стороны могут посмотреть видео.

Надеемся, наша статья о выборе и установке оплетки оказалась для вас полезной. С днем ​​рождения.

Кожух рулевого колеса - полезный аксессуар, который служит не только элементом интерьера автомобиля, но и для других целей. Чехол на руль предотвращает скольжение рук при повороте руля, что особенно актуально в жаркую погоду.Также, если у вас большие щетки, тесьма значительно увеличит размер руля, что позволит вам управлять автомобилем более уверенно.

Чтобы узнать, какая оплетка руля лучше, в первую очередь стоит сказать, что стоит выбирать изделия из кожи, выясним почему.

Преимущества кожаных чехлов на руль

В настоящее время на рынке представлены чехлы из различных материалов:

  • Поролон. Губки очень мягкие и хорошо держат руку на руле, «запоминая» его форму.Однако это тоже главный недостаток продукта. Поролон быстро разрушается и изнашивается, поэтому эти покрытия необходимо часто менять.
  • Модели с массажными подушками. «Шишки» на руле позволяют расслабить руки во время длительной езды, но такие массажеры со временем могут стать неудобными, поэтому выбрать такую ​​модель «на глаз» сложно.
  • Объемные косы на гелевой основе достаточно удобны, но в холодное время года становятся жесткими.
  • Ажурная оплетка руля из алькантары выглядит красиво, и в первые месяцы езды вы почувствуете приятный бархатистый материал под руками.Однако, как и любая замша, такая ткань быстро рвется и на ней появляются царапины.

В продаже также "женские" чехлы на руль, которые сделаны из плюша, меха и других материалов.

Несмотря на такое разнообразие, самые опытные водители говорят, что чехол на руль из натуральной кожи или хорошая замена кожи, несмотря на ее цену, - лучшее решение. У такой продукции много преимуществ:

  • Высокая надежность (кожаные чехлы на рули служат дольше всего, не деформируются и не трутся).
  • Неприхотливый уход (кожа, в отличие от поролона, не впитывает влагу и жир, любые загрязнения легко удаляются тканью, смоченной мыльной водой).
  • Гибкий.
  • Устойчив к механическим повреждениям.

К тому же, если выбрать стильный чехол на руль, кожа всегда будет смотреться дорого и подойдет к любой марке автомобиля. Конечно, такой натуральный материал дороже, но если учесть, что менять корпус на долгие годы не придется, покупка быстро окупится.

Важно! Если вы решили буксировать самостоятельно, сделав чехол, очень важно учитывать, какой кожей обтянут руль. Для такого «чехла» не подходят материалы отделки мебели или одежды. Достаточно выбрать 100% кожу.

Если говорить о том, как выбрать размер тесьмы на руле, то с одеждой все как.

Размеры накладок рулевого колеса

Если вы выбираете чехол для своего автомобиля, просто измерьте диаметр рулевого колеса.Но если это подарок, то ему пригодятся стандартные «габариты»:

  • S (35–37 см). Наименьшего размера подойдут такие малолитражки, как Таврия или Ока, и машины со спортивным рулем. Также на Kia Picanto устанавливаются чехлы такого диаметра (диаметр руля у этой машины ровно 37 см, поэтому чехол вряд ли поместится, но не прогнется).
  • M (37-38 см). Чаще всего встречаются чехлы на сиденья среднего размера, поэтому чехлы на сиденья «среднего размера» подходят практически для всех иномарок.Лучше всего эти аксессуары подходят ко всей линейке автомобилей Kia, Nissan, Ford, Toyota, Chevrolet, ВАЗ и многих других.
  • л (39-40 см). Такие косы встречаются реже, обычно они подходят для ВАЗ 2101, 2107, 21011, 21013, Нива, Волга и Москвич.
  • XL (42-43 см). Очень большие рули есть на УАЗ и Газели.
  • XXL (47 см) для импортных грузовиков.
  • XXXL (49 см) для КАМАЗ.

Решение о выборе размера оплетки на рулевом колесе остается за производителем.

Производители оплетки руля

Большой выбор аксессуаров для руля от разных производителей, рассмотрим самые популярные:

  • Autoprofi. Отечественный производитель выпускает тесьмы из различных материалов, кроме натуральной кожи (кроме моделей Luxury с кожаными вставками). Компания предлагает водителям альтернативу в виде экокожи (более современный аналог «искусственной кожи»), которая стоит от 450 рублей. Среди недостатков такой продукции автомобилисты отметили довольно резкий запах, исходящий от косички.К тому же «обивка» не всегда идеально ложится на руль, поэтому он похож на «колхозный».
  • Автолюкс. Также компания предлагает достаточно широкий ассортимент изделий из различных материалов по достаточно невысокой стоимости (от 450 рублей за тесьму из серой экокожи в размере M). Однако среди отзывов часто встречаются негативные комментарии, свидетельствующие о том, что чехлы быстро изнашиваются и выгорают.
  • Sparco. Каждый автовладелец знает, что этот производитель на самом деле является символом «мира автомобилей» и, конечно же, такое громкое имя олицетворяет качество и долговечность.Рукава Sparco действительно прочные и подходят для любого положения рук на руле. Стоят такие изделия от 750 рублей, однако довольствоваться придется как минимум качественной, но все же не натуральной кожей.
  • Аллигатор. Компания специализируется на производстве высококачественной кожаной фурнитуры высочайшего класса. В результате изделия не только выглядят привлекательно, но и обладают повышенной износостойкостью и долговечностью. Производитель продумал все детали, поэтому к тесьме прикреплена прочная нейлоновая швейная нить.Такой набор стоит 2990 рублей.

Из всех вышеперечисленных производителей кожаное рулевое колесо со шнуровкой можно найти только в каталогах Alligator, но стоит также обратить внимание на более дешевые продукты Sparco.

Как носить тесьму

Тесьма бывает двух видов:

  • Готовые изделия, которые нужно просто натянуть на руль.
  • Руль обтянут натуральной кожей, которую нужно сшить самостоятельно.

В первом случае аксессуар надевается сверху вниз. Для этого сначала прикрепите тесьму к рулю и убедитесь, что она не закрывает рычаги управления или кнопки. Затем нужно начать протягивать его через верх руля. Как только столешница встала на место, нужно ее закрепить (лучше, если кто-то вам поможет и просто удержит на месте). Затем закрепите нижнюю часть.

Полезно! Перед тем, как надеть кожаную тесьму на руль, подержите некоторое время под сушилкой, благодаря чему материал станет более гибким и «послушным».

Единственный минус готовой продукции - если аксессуар хоть немного отойдет от руля, он будет плохо смотреться. Чтобы сохранить «маневры» для регулировки, лучше отдавать предпочтение моделям, которые необходимо сшить.

Делается это довольно просто, ведь в кожаной ткани уже сделаны отверстия для шнуровки, нужно лишь выбрать способ шнуровки изделия.

На что обращать внимание при выборе тесьмы

Если вам нравится тисненый или однотонный кожаный чехол на руль, перед покупкой обратите внимание на следующие полезные советы:

  • Лучше покупать изделия из натуральной кожи в Интернете в официальных магазинах.
  • Покупая аксессуар из натуральной кожи и сомневаясь, отличить искусственный материал очень просто: он издает резкий химический запах, меняет цвет материала при вытягивании и имеет такой же размер пор. Держите кожаное изделие в руках - если это натуральная кожа, материал быстро нагреется и руки не потеют. «Экокожа» медленнее аккумулирует тепло и практически сразу на ней образуются капли влаги от теплой руки.

  • На упаковках с тесьмой из натуральной кожи обычно встречаются следующие надписи: натуральная кожа; Vera pelle; кир; echtleder (на английском, итальянском, французском и немецком языках соответственно).Значит, это не подделка.

На хранении

Такой аксессуар на руль позволит комфортно ездить, не опасаясь, что ваша рука соскользнет с руля в самый неудобный момент.

Автомобиль - не роскошь, говорим мы себе, но мы все же хотим украсить железного коня кожаным салоном. Начнем с руля! Оплетка руля, нарисованная своими руками так, чтобы кожа ложилась как родная, - вполне выполнимая задача даже для тех, кто никогда этим не занимался.

Оплетка рулевого колеса - натуральная кожа для комфорта и красоты

Кожаные рулевые колеса используются в основном в более дорогих автомобилях. Долой стереотипы - какая разница, сколько лет машине, какой марки и из какой страны? Кожаное рулевое колесо не только красиво выглядит, но и намного удобнее в руке. Особенно хорошо вы это почувствуете в дальнем путешествии. В отличие от пластиковых деталей кожа пропускает воздух и пропускает влагу через , чтобы она не скапливалась на поверхности рулевого колеса.Для усиления эффекта руль можно обтянуть перфорированной кожей.

К недостаткам можно отнести сложность смывания грязи, да и срок службы облицовки не так велик. Но ты все выдержишь. Но не стоит соглашаться на кожаную отделку руля в салоне! Ведь работа занимает несколько часов и не самая сложная, а стоимость услуги будет несколько сотен и далеко не рублей. Почему бы не попробовать сделать все самостоятельно и не начать делать это самостоятельно с этой конкретной детали.

Один из самых простых вариантов - приобрести готовую кожаную тесьму в специализированных магазинах или в Интернете.Для многих моделей предлагаются готовые решения, также доступны универсальные косички. Все, что вам нужно сделать, это немного поработать иглой и ниткой, входящими в комплект. Обычно достаточно 1-2 часов, чтобы все запомнить. Если вы выбрали кожу специально для своей модели, то через несколько дней тесьма спадет как родная!

Оплетка руля своими руками - когда нет готовых решений

Но готовые решения не всегда могут подойти именно вашему автомобилю.Например, вы поменяли руль после покупки машины и теперь найти подходящие ножны просто невозможно. Или вы любитель все делать самостоятельно. В таких случаях запаситесь хорошей кожей, нитками, иголками, ножницами и, конечно же, терпением - если вы никогда не шили, последнего вам понадобится много.

Сначала снимите руль с автомобиля, если это возможно. Это довольно трудоемкий процесс, поэтому вы можете ограничиться разборкой деталей, которые будут мешать, напримерПодушка безопасности или кнопки регулировки. Не забудьте выключить аккумулятор.

Как и во всех видах шитья, без шаблона не обойтись. И делается это очень просто: оборачиваем руль пищевой пленкой, сверху обматываем бумажной (малярной) лентой, рисуем шов маркером на «кисточках» и канцелярским ножом вырезаем эту конструкцию по разметке. В результате вы можете получить минимум три штуки шаблона. Выкройки вырезаем из плотной бумаги или картона шаблоном, обеспечивая по швам прорези 5 мм.

В местах стыковки только кусков кожи уменьшите отступ до 3 мм, чтобы материал можно было плотно растянуть.

Затем, как шнурок на туфле, проденьте нить через петли швов с разных сторон кожаной тесьмы. Возможны как варианты шнуровки, так и варианты с прошивкой, главное, чтобы кожа была достаточно толстой и тесьма на руле не разваливалась. Не пытайтесь натянуть нить с первого раза, все равно не получится.

Выберите конкретный шаг, затем сделайте несколько петель, затем вернитесь и затяните первую петлю должным образом. В таком темпе, вперед. Если кожа очень твердая, ее можно слегка смочить для повышения эластичности. В этом случае после высыхания он еще больше усадится. Вытаскивая тесьму, установите пуговицы и другие элементы. Это все! Ваше рулевое колесо теперь кожаное. 90 205

.

Замена рулевой стойки. Ремонт рулевой рейки

Часто на различных автомобильных форумах можно встретить жалобы автовладельцев на стук в руль. В этом случае лучшим решением будет замена руля. Давайте разберемся, как работает эта деталь, распространенные неисправности, и обсудим варианты ремонта.

Как устроено устройство управления?

Эта деталь сообщается между рулевым колесом и колесами автомобиля.С помощью этой детали рулевое усилие передается на колеса автомобиля, в результате чего автомобиль поворачивается.

Редуктор соединен с колесами рулевой системой, тягами, а также стрелками. Это часть коробки передач. Шестерня, прикрепленная к валу колонны, входит в зацепление с зубьями рейки. При вращении вала шестерня перемещает эту шестерню в сторону.

В большинстве случаев конструкция регулирующего устройства состоит из вала, сальников, пыльников, уплотнительных колец.Вы можете увидеть, как выглядит рулевое управление. Фото можно увидеть ниже.

Общие отказы

Детонация стоит на первом месте среди отказов. Это самый неприятный и самый неприятный для автолюбителей из всех тех звуков, которые можно услышать под передней осью автомобиля. Сначала это воздействие еле заметно, но затем его интенсивность продолжает нарастать. Затем, по прошествии некоторого времени, эти стуки прекращаются. Всего за несколько месяцев вождение по неровным дорогам превращается в смерть.Руль вибрирует как раненый зверь в руках.

Интересно, что все это проявляется только на небольших дорожных ухабах. Но машина незаметно проникает в глубокие ящики. Это первый признак того, что рулевая рейка требует ремонта.

Еще один популярный признак - это трудолюбие. Бывает, что руль очень тугой только в одну сторону. После непродолжительной остановки под автомобилем можно наблюдать лужу масла и характерный гул в ГУРе. Все эти сигналы к тому, что вскоре становится неуправляемой машиной.Это касается гидравлических механизмов. Причина таких неисправностей - пришедшие в негодность уплотнители.

Еще одна неисправность. Это обратная реакция. Вы можете почувствовать это своими руками. Рулевое колесо может свободно перемещаться вправо и влево при движении на небольшой скорости. При этом обязательно теряется проницательность и чуткость реакции на воздействие водителя. Причины - сломанный угол зубьев редуктора и шестерен, свободный ход подшипника по вертикали, изношенные сайлентблоки и другие механические повреждения.Лучшее решение здесь - замена рулевой рейки.

Еще одним важным моментом является плохой возврат рулевого колеса в центральное нейтральное положение. Скорее всего, деформированы вал, шестеренчатый редуктор или картер.

Самодиагностика

Чтобы точно знать, полная замена рулевой рейки или можно сделать несложный ремонт, есть смысл провести небольшую диагностику. Сделать это самому несложно.

Ремонт и регулировку можно отменить, если слышен нормальный стук.Диагностические процедуры требуют снятия рулевого колеса. Затем потяните вал вверх и вниз. При значительном движении подшипник не смазывается.

Вы также можете проверить уровень контакта инструмента и зубчатого редуктора, а также люфт втулки. Делается это с помощью достаточно надежного зажима, а также там, где подключается тяга. Это делается следующим образом.

Соединение находится под капотом и вал вытянут. Если движения медленные, то узлы рыхлые, не страшно.Если все эти действия сопровождаются жутким визгом и стуком, значит - это неправильно. Ремонт рулевой системы неизбежен.

Есть три варианта сохранения деталей и возврата к автоматическому управлению.

Это покупка ремкомплекта и самостоятельный ремонт, поездка на СТО, а также еще одно радикальное решение - замена рулевой рейки целиком со всеми подделками.

Если есть определенная сумма денег, то, конечно, лучше всего установить совершенно новую деталь.Восстановление на SRT будет немного дешевле, но нет гарантии, что редуктора хватит. Самостоятельный ремонт обходится дешевле, но требует покупки ремкомплекта. Замена руля стоит дорого? Цена этой работы для ВАЗа 1500 рублей плюс прибавка еще цены на новую деталь. Получается круглая сумма.

Втулка рулевого редуктора

В конструкции редуктора есть специальная втулка. Если вы чувствуете значительное увеличение усилия при повороте руля, если вы заметили зашивку механизма, если рулевое колесо явно выбито, если рулевое колесо имеет люфт, то вам необходимо заменить втулку рулевого колеса.

Процесс замены

Специалисты по ремонту автомобилей не рекомендуют производить самостоятельный ремонт такого плана, так как этот механизм имеет сложную конструкцию, а для некоторых операций может потребоваться специальный инструмент. Мы не собираемся слушать экспертов. Ведь для ремонта достаточно обычных наборов инструментов, которые легко найти в любом гараже, а также ремкомплект.

В ремонтный комплект входят пыльники, а также сальники, вилки и волнистые кольца.

Как снять рейку?

Выполнять эту работу очень сложно. Эту работу нужно делать с другом, соседом, да со всеми. Партнер необходим для первых шагов. Затем разберите и разберите рулевой механизм.

Первое, что нужно сделать, это полностью снять правый колпак шины или, лучше сказать, колеса.

На следующем этапе откручиваем гайку от наконечника. Если гайка затруднена, попробуйте смочить ее в WD-40. Затем отвинтите рулевое колесо до упора влево.

Итак, при помощи плоской отвертки нужно отсоединить редуктор от планки. Работать было комфортнее, нужно было немного приподнять машину. На следующем этапе снимаем пластиковую заглушку и откручиваем стопорную гайку. Стопорные кольца тоже нужно снять, тогда вал и сальник можно будет снять снизу. Верхнюю прокладку можно снять только после того, как будет удален фиксирующий штифт.

После всех этих операций снимается стопорное кольцо, затем зубчатый редуктор, и теперь легко и просто демонтировать пластиковую втулку и сальник.

Аксессуары будут в грязи и масле, поэтому тщательно очистите их. После чистки можно проверять и проверять. Втулку следует заменить, если она сильно нагружена. Гильза обычно ломается из-за коррозионных процессов.

Замена втулки

Несложно, но не всегда с первого раза получается. Действовать надо осторожно. Ставить на сиденье свежий кустарник не очень удобно. Корпус этой детали имеет полукруглую плоскую форму. Вот в таком виде и нужно обзавестись специальными «ушками» на рукаве.Вместе это удобнее делать. Партнер может поработать рулем - тогда будет легче.

После установки втулку необходимо хорошо смазать. Для этого можно использовать специальный инструмент или использовать обычный литий. Затем, когда петли сложены и отрегулированы, петли также требуют большой смазки.

Замена ступицы рулевой рейки

Эта маленькая деталь предотвращает попадание воды, грязи и пыли в механизм.

При использовании этой вилки может возникнуть неспособность, например, слезиться - это нужно изменить.Поймите, что этот защитный чехол рвется, и получается далеко не всегда. Чтобы убедиться, что пыльник цел, необходимо повернуть руль по часовой стрелке и осмотреть интересующую нас деталь. Потом - то же самое, но повернуть налево.

Рулевое колесо необходимо поворачивать, поскольку оно перемещает тягу и зубчатую часть. Вместе с этими элементами деформируется и защитный кожух.

Итак, попробуем заменить деталь, не разбирая ее.

Для этого снимаем воздушный фильтр, чтобы он нам не мешал.Также отключите выпуск воды. Теперь откручиваем защиту механизма. Это делается простым закручиванием нескольких гаек M10.

Продолжайте ключом на 20, чтобы выключить сквозняки и для их устранения открутите хомут, который крепит механизм к кузову автомобиля. Откусите стяжки с крайних сторон пыльника и снимите его.

Теперь этап очистки. Его следует тщательно очистить и смазать. Вы можете использовать консистентную смазку для дерева, литиевую или графитовую смазку. Перед тем, как поставить новый пыльник, смажьте его изнутри. Ведь он движется сквозняками.Поставьте его на перила и убедитесь, что он свободно перемещается. Затем скрутите все обратно.

Замена рулевой рейки 2110. ВАЗ

На примере ВАЗ 2110 разберемся, как происходит замена этой конструкции. Удаление шины - самая простая часть работы.

Для этого откручиваем болт крепления сцепления. Вы найдете его под педалями. Здесь вам понадобится ключ на 13. Далее - идите в моторный отсек. Здесь снимите гайки, которые соединяют всю конструкцию с корпусом. Затем сдвиньте механизм вперед, пока не выйдет защелка.Теперь доступ к деталям можно получить через колесную арку. Осталось только установить новую деталь и собрать в обратном порядке. .

Чем отличается Киа Рио. Сравнение седана Kia Rio III Restyling и седана Kia Rio III. Технические характеристики Kia Rio Generation III Restyling

Кризис - хороший повод еще больше доверить российскому рынку. В отношении своего бестселлера Kia Rio корейцы вдвойне осторожны, потому что, если покупатель появится сейчас, вернуть утерянные вещи, сделать это будет так же сложно. Потому что, видимо, изменения в основном декоративные.

Внешне новинка отличается новыми бамперами, фальшрадиатором и оптикой.В наиболее важных модификациях теперь модные фары дневного света Linase Plus Plus и противотуманные фары. Хотя базовая модель по-прежнему комплектуется фарами с традиционными фарами.

В профиле, чтобы отличить укороченную модель от предшественницы, возможно наличие хромированной опускающейся линии (в верхнем варианте) и другого дизайна Pseudodflex на переднем крыле.

Низкая, еще изменения в салоне. Например, в Рио руль от старшей модели Kia CEE "D. Это только CEE" D, контроллер Flex сделан для руля (меняет реактивную силу на руле) и обогрева руля.В Рио кнопка обогрева руля на передней панели слева и контроллер Flex отсутствуют вообще. Это понятно еще и потому, что Rio оснащен не электро, а гидроусилителем рулевого управления, потому что в отличие от того же CEE "D он был разработан для стран третьего мира вне жестких рамок экономики и экологии. Ни для кого не секрет, что гидроусилитель руля увеличивает расход топлива на 5-10% .

Кстати, рулевая колонка Kia Rio теперь регулируется не только по наклону, но и по выходу.Тут мнения разделились 50/50: он вообще не заметил, а для меня это чуть ли не основная фишка модели IC. Все зависит от силуэта водителя.

Рестайлинг коснулся также дизайна мультимедийного блока и климатической системы. Но их функциональная часть осталась прежней. Центральную консоль, как и прежде, венчает монохромный дисплей с красными символами ... Стоп. В поисках новой модели для журналистов принято выявлять самые незнакомые модификации, а здесь нет ни одной машины с навигацией.По сути, есть мультимедийная система с цветным тачскрином и навигацией. Он просто предлагает дилерам в качестве аксессуара за дополнительную плату. Судя по опыту продаж, штатная навигационная система пользовалась невысоким спросом, что было слишком дорого для данного класса автомобиля.

Зато Рио обзавелся электро обогревом лобового стекла и подогревом форсунок омывателя. Кстати, последний вариант не получил даже сообщество Hyundai Solaris, также недавно облицовавшее фасады.И не только в кузове седана, но и в кузове хэтчбек. Но «зацепился» Рио пока только в трехсекционной версии, хэтчбек выйдет позже. Хотя «схватили» в данном случае - не совсем правильное слово. Внешне рио созревает. Длинный участок воздухозаборника на переднем бампере визуально сделал машину шире, теперь Toddler Rio Stylist в какой-то мере ассоциируется с бизнес-седаном Kia Optima. Новый дизайн колесных дисков был солидным. Помните те алаепы блестящие блины с узкими промежутками между спицами, которые клеят дорестайлинг Рио? А чип-ключ с кнопкой отпирания багажника достался вообще от старших моделей - Солидно!

Rio имеет модный брелок для ключей от более старых моделей

Есть и небольшие, но приятные нововведения.Температура на входе теперь постоянно отображается на панели приборов. Раньше в поисках этой информации приходилось перелистывать меню бортового компьютера. Добавлена ​​подсветка разъемов AUX и USB. А также изменили форму дверных карманов - теперь в них помещается бутылка с водой.

Это по технической части, к сожалению разоблачения не произошло. Модель по-прежнему оснащается одним из двух бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4 (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Первая 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат» на выбор.Но самый старый 123-сильный агрегат с июня 2014 года. Работает в паре с 6-ступенчатым МКП или 6-ступенчатым «автоматом». Вот я и добрался до образца.

По ходу Рио он ничем не отличается от автомобиля до реформы - те же всемогущие подвески, такое же маниакальное желание «автомат» при первой возможности переключиться на передачу выше в пользу экономии, что в поворот, подчеркивается отсутствие толчка Низиш и ... Шумоизоляция отменена! Всегда приятно удивлял автомобили Hyundai и Kia: несмотря на класс, в салоне всегда тише, чем у большинства конкурентов от других марок.

Однако утверждение о том, что технических изменений не происходит, не совсем верно. Ведь инженеры KIA постоянно обновляют машину. Например, с февраля на Kia Rio устанавливаются амортизаторы с новыми перепускными клапанами, которые имеют уровень демпфирующего действия. Эта поломка, конечно, не учитывалась, но рядовые автовладельцы сильно напряглись. А чуть раньше пластиковую втулку опоры рулевой рейки заменили алюминиевой - на эту деталь в прошлом тоже было много нареканий.

Результат

Редактор:

- Для проверки изменений у обновленного Kia Rio оказалось меньше ожидаемого, но все по делу! Однако и без них Dorestayling Rio продавался в 1,5 раза лучше, чем VW POLO и RENAULT Logan второго поколения. Думаю, разрыв будет расти.

Рынок сбыта: Россия.

Продажи обновленной версии хэтчбека Kia Rio третьего поколения (QB) стартовали в апреле 2015 года. Rio получил измененный внешний вид с новой оптикой, бамперами и дизайном колесных дисков.Задние фонари можно заказать в светодиодном исполнении. В интерьере хэтчбека появились качественные материалы, как отмечают в Kia, «более привлекательные снаружи и тактильные». В салоне также изменились приборная панель, дисплей мультимедийной системы, кондиционер и конструкция рулевого колеса. Дорогая комплектация, колонку теперь можно регулировать не только по углу наклона, но и по выходу, что позволяет получить более комфортное положение за рулем. Обновленный список комплектаций и опций Обновленный хэтчбек составлен с учетом потребительского спроса - теперь Kia предлагает самые популярные среди российских покупателей решения и самые продуманные варианты оснащения.Нововведения в списке дополнительного оборудования Стальные форсунки Rio с подогревом для стеклянной рамы, светового датчика и вала электрического обогрева. Силовые установки машины остались прежними - возможен выбор бензиновых двигателей объемом 1,4 или 1,6 литра (107 или 123 л.с.).


Стандарт для всех версий Киа Рио Хэтчбек с 2015 года. Комплектация следующая: окраска кузова в цвет кузова (зеркала, бамперы, дверные ручки), регулировка кресла водителя по высоте, передняя прокрутка, тройные индикаторы поворота за один раз.Начиная с хэтчбека, идет полный комплект «комфортного кондиционирования воздуха», который включает 15-дюймовые стальные диски с колпачками, DHO, регулируемое рулевое колесо, трехтяжные форсунки из стекловолокна, боковые электрические электростанции с подогревом. Комфортное звуковое оборудование В дополнение к радио / CD / MP3 и USB, он добавляет многофункциональное рулевое колесо, рулевое колесо и ручки переключения передач, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья и лобовые стекла на парковке. Такое же оборудование («Комфортная аудиосистема») является базой с двигателем 1,6 л.С двигателем Увеличьте оснащение до уровня Luxe, покупатели получат 15-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ДХО, фары Linzted, противотуманные фары, наблюдение за приборной панелью, кондиционер, задние окна, ключ Du и до уровня Prestige - лобовое стекло с подогревом и форсунки, передний подлокотник , органайзер в багажнике. Премиум-редуктор (с автоматической коробкой передач) Добавляет светодиодные задние фонари, интерфейс Bluetooth, непреодолимый доступ и запуск двигателя одним нажатием кнопки. I Premiu M Navi - Навигационная система с дисплеем 7 "".

В третьем поколении Рио получил моторы на 1,4 и 1,6 л. Базовый двигатель версии хэтчбек рестлен мощностью 107 л.с. В конфигурации «Комфортный кондиционер» он оснащается пятиступенчатой ​​«механикой», а в конфигурации «Комфорт Аудио» можно выбирать между «механикой» или четырехступенчатой. колода «автомат». Характеристики этого двигателя обеспечивают хэтчбеку разгон 0–100 км / ч за 11,6 секунды с MCPP и за 13,6 секунды с автоматической коробкой передач. Расход бензина в смешанном цикле: 6,0 и 6,4 л / 100 км.Двигатель 1.6 значительно мощнее - 123 л.с. - и предлагается для обновленного Rio Hatchback (QB), начиная с версии «Comfort audio», что позволяет выбрать шестиступенчатую «механику» (не выше, чем у «престижной» версии. ) или шестиступенчатый «автомат». В зависимости от трансмиссии Sprint разгоняется до 100 км / ч за 10,3 и 11,2 секунды, средний расход составляет 5,9 и 6,4 л / 100 км.

Rio третьего поколения базируется на платформе Hyundai Accent с колесной базой 2570 мм. Независимая, передняя подвеска Макферсон, задняя - полупостоянная.Длина кузова Хэтчбека - 4125 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1470 мм. Минимальный радиус разворота 5,2 метра. Дорожный просвет 160 мм по-прежнему остается отличным показателем для наших дорог. Есть и другие несомненные плюсы российской «оптимизации» - увеличенный до 4 литров моечный бак, мощный аккумулятор и адаптированная система холодного пуска, более эффективный отопитель, передние и задние крылья, обработка кузова и антикоррозийное покрытие Нижнее, пластиковая защита картера и более прохладная обработка с агрессивными противоинфекционными средствами.Объем багажного отделения хэтчбека Rio III составляет 389 литров. Во всех версиях задние сиденья - со складывающимися поплавками (60/40), что дает возможность увеличить объем поклажи за счет салона.

Safety Rio отвечает самым современным требованиям, подтвержденным максимум пятью звездами EuronCap. Базовая версия автомобиля оснащена двумя передними подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой (ABS) с системой распределения тормозных усилий (EBD), системой экстренного торможения (ESS), «детскими» дверными замками, аварийной системой Era-Glonass.Начиная с версии LUXE, есть задние дисковые тормоза, датчик света, задний парктроник. В престижной комплектации - боковые подушки безопасности и шторки безопасности, автоматическое запирание дверей во время движения. Система стабилизации курса (ESC) установлена ​​в пакете Premium.

Прочтите это полностью

Автомобиль Kia Rio 3-го поколения выпускается в России с 2011 года.

Отметим, что автомобиль существует в двух версиях - европейской и китайской, где модель известна как K2.Итак, в России предлагается именно второй вариант.

Киа Рио 2017 подтверждение и цены

МТ5 - Механика 5-ст., АТ - Автомат 4 и 6-ст.

Обновленный Kia Rio 2016-2017 (фото, цена) дебютировал в Китае в ноябре 2014 года. Версия Rateled была приобретена новой головной оптикой, измененной решеткой радиатора и задними фонарями, обновленным передним бампером с другими противотуманными и светодиодными направляющими световыми полосами, написанными над ними, а также колесами оригинального дизайна.

Как и ожидалось, русская версия получила аналогичные изменения.В салоне автомобиля появились новый руль и головное устройство, а также приподнятая передняя панель и дверные карты. Плюс к этому производитель заявляет об улучшении отделочных материалов.

Технические характеристики

Седан

после рестлинга перестал быть прежней технической начинкой. Напомним, для машины существует два бензиновых двигателя объемом 1,4 и 1,6 литра. Первый развивает 107 л.с. (135 Нм при 5000 об / мин) и работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.С места до сотни такой седан разгоняется за 11,5 секунды. (13,5 на автоматическую коробку передач), а максимальная скорость, в зависимости от трансмиссии, составляет 190 и 175 км / ч соответственно.

Более производительный двигатель выдает 123 л.с. и 155 Нм при 4200 об / мин, и после обновления в 2014 году. Работает в паре с шестиступенчатой ​​механикой и пулеметом. На «сцеплении» 123-сильный Kia Rio 3 разгоняется с 0 до 100 км / ч за 10,3 секунды, на автомате - за 11,2 секунды. Что касается максимальной скорости, то в первом случае она равна 190 км / ч. во втором - 185.

Сколько это

Цена Киа Рио 2017 на момент продажи стартовала от 650 900 рублей за базовую версию. Оснащение включает карманы в задних дверях и регулировку рулевой колонки по выходу, при этом среди опций появился датчик освещенности, электрический обогрев лобового стекла и игры для Windows с подогревом.

Лучшая версия седана в премиальном исполнении стоила 915 900 рублей. Здесь полный набор подушек безопасности, система стабилизации, датчики света, светодиодные ходовые огни, органы управления кондиционером, подогрев передних сидений, аудиосистема с шестью динамиками и кронштейном Bluetooth, а также 16-дюймовые легкосплавные диски.Обновления поступили к дилерам летом - цена колебалась от 680 900 до 942 900.

При ближайшем рассмотрении расстроила сборка машины, есть неровные зазоры в деталях кузова, эл. Изолированная проводка (нет намека на термоусадку), задушевный брак, обшивка салона пластиковыми панелями и тому подобное.

Качество подвешивания: Я читал, что подвеска Kia Rio жесткая, но был уверен, что она просто дубовая. Да небольшие ямки и трещинки на дороге машины проходят отлично (подвеска глотает) только Гулько выдает в салоне, из-за полного нежелания изолировать шум и вибрацию, а вот на дороге с отметкой 1.16 "Neven Road" и это Action везде, машина прыгает и режет как садовая тележка (возможно, с малой скоростью демпфера).Дубовая жижа, но при этом пробивается иногда, с первым "расколом" на скрытом дне Яма в салоне укорачивается, так как жаль, что воссоздали из вазы из-за скрипов и бряканей, у меня есть же только вдвое больше. В общем при пробеге 100 км салон уже покрутился как старая коляска, случилось это очень позже - при езде около 50 тыс. Км. Сиденья второго ряда скрипят, а точнее точка соприкосновения от спинки к задней полке, а сама полка похожа на погремушку (надо будет что-то сжечь).Почему??? Металл такой тонкий, что на неровной дороге машина «ломается». Это устаревшая конструкция задней «балочной» подвески. Я читал ранее, что "Солярис" в первые несколько страдал от задней (задней) подвески, а на Киа Рио якобы такие недочеты, но видимо далеко не ушли. На скорости 130 км / ч машина разрастается, руль становится легким и не информативным, тогда как Ваз на неровной дороге приводил к большему достоинству, Ваз как бы нависал над дорогой, только подвеска сработала, а Киа Рио как прыгуны едет.

Подробнее Kia Rio Dirty - забрызгивает зеркала и дверные ручки, не оставляет молдингов на борту, так что брызги грязи на весенней дороге не покрывают дверные ручки. Проехав по такой дороге до ручек, трогать нельзя, так что аэродинамика плохо продумана, по ручкам летят разводы, а в повороты тяжелых грузовиков врезается другая машина, впрочем, с вазой та же история.

Сильные стороны:

  • Порадовала подсветка багажника, да и сам багажник довольно просторный

Слабые стороны:

  • Дубовый раствор и трещины одновременно

Обзор Киа Рио 1.6 (Kia Rio) 2012

Я начал осмотр еще до того, как машина, собственно говоря, ехала моя жена, хотя у меня была возможность покрутить на ней несколько тысяч километров. Те, кто читал мой отзыв о Ваз-2112, скажут, что у меня в принципе свой подход к машине (не только дорога в движение нравится), его не изменили, а аккуратно добавили)) жена, кстати, Сиденье сзади Руль тоже приятен тем, что по сути и при условии выбора комплектации - самый мощный двигатель и «механика».

Итак, начнем, как обычно, с выбранной вами муки. Состояла из ценовой категории «Около 500 т.р.», достаточно резвая, красивая (для девушки все-таки)), не микросанс и не очень дорогая в обслуживании. Еще была мысль о багажнике - но он, как показала жизнь, жене не понадобился, заправлял два раза в год сменным резиновым комплектом и даже один раз, когда приходилось забирать друзей из аэропорта. Сидели в Рио, Солярис, Поло-Седан, Пызи 308 и Шеви Круз (ИСТИНА, оба немного подержанные), Лачетти, еще какие-то японцы, вроде - в голове обычно не задерживают, скучно, не считая Пожалуй, Сивика, дороже.Круиз исчез из-за нереалистичной стоимости его и запчастей (по разным данным, он стоит как минимум вдвое дороже, чем любая другая машина в этом списке). Солярис казался чем-то вроде этого, и сотрудники газеты Autores были напуганы, заметив, что первый Солярис имел тенденцию танцевать по полным «бесплатным» национальным ставкам. Fuck хотел более мощный, но примерно 150-сильный турбомотор с минимальными слухами о ненадежности. Лачетти была старая, совсем не женщина. Что ж, поло, конечно, классно, но девушка выбрала Рио - он быстрее и приятнее, и мы не знали, с какими проблемами столкнемся... Сейчас однозначно выбрал бы Polo (лучше хэтч), в этой категории ну и дождался бы SKODA Rapid (седан багажник нужен был очень редко, да и в городе стоянки останавливаются!). Кстати автомат на тест-драйве очень нервничает, так что я об этом не подумал - пока он решает выключиться, мне надо встать, потому что нигде перестроения не было ... жаль такой мотор пропадает !

В целом, наслаждаюсь нашей покупкой уже давно! Двигатель просто песня, коробка переключается как часы, и с небольшими толчками рычага и почти без особых усилий, на мой вкус, даже слишком легко (не надо говорить, что после вазы все просто - ездил на разных машинах ! Но на этом и правда стоит "легкий" рычаг КПП).В гостиной уютно, есть разные полочки, ручки с чашками, даже торпеды поверх красивой и удобной кожаной техники. Все кнопки с подсветкой, по ощущениям подогрев, зеркала, сиденья, климат ... все работает нормально. Багажник хороший, ваш резиновый комплект доводится без проблем.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Киа Рио 1.6 (Киа Рио) 2011 г.

В январе этого года обменял люксовый на этот Рио на дополнительные 190 т.р.Престижное оборудование (премиксимальное по механике). АБС, ГУР, Климат, Зеркала с подогревом, Тонировка дворников, Сиденья, МУЛИ МУЛИ, МР3, ЮСБ., 6 подушек, Подлокотник, Ледник. Машины разные. Земля и небо. В Рио по сравнению с приоритетом тишина. Плюс сделана полная шумоизоляция салона.

В основном о машине: Копия автомобиля Солярис, собранная в России на одном конвейере. Автомобиль небольшой по классу, но в салоне достаточно просторный. Цепь двигателя 1.6 Valves, 123 сил и 155Н.м крутящего момента. Впускной распредвал - фазорезка, благодаря которому двигатель уже заведен, в отличие от приора, который только после 3000 начинает отвлекать. По общему впечатлению от двигателей, Рио и Брейк по динамике одинаковые (до этого легче на 100 кг). Коробка передач на КПП переключается очень четко, трос, переключение аналогично эталонному, например, у FORD Focus 2. Передаточные числа совершенно плохие, но 6 передач не хватает.На 5 при 3000 оборотах скорость всего 105 км / ч. В других моделях KIA и Hyundai KPP 6 ст. В 2014 году Рио начал выпуск 6-го. Механика. Расход по городу 11,5-12,1 л. По трассе 120 км / ч 9,2. Считаю расход очень высоким. Я не гонюсь по городу. Приора по городу использовал 9,0, а по трассе 5,4-6,1 л. Данные не с потолка, но лично проверены.

На стандартных колесах 185 65 15, дорожный просвет приличный. Передняя подвеска простая, на подрамнике надежная, не стучит даже при 74000 пробеге.Тоже и ломаться нечего. Есть балка. Однако к задней подвеске есть претензии. Ход подвески очень маленький. С 2 пассажирами сзади лежащий милиционер очень сильно трясется от ударов .. Сотрудники. Раньше задняя подвеска однозначно лучше. На 110 Рио вы должны лечить .. Начинает ходить .. много по неровной дороге. Создается впечатление опасной машины. Примечание: геометрия тела в порядке, все круги сходятся и становятся нормальными. Определенно конструктивное преобразование задней подвески.С ностальгией, напоминающей приостановку эталонных объектов.

Южнокорейский седан Kia Rio ранее не сохранял за собой статус одной из самых успешных моделей среди людей, представленных на отечественном рынке. По итогам прошлого 2014г. По количеству произведенных в России экземпляров (около 93,5 тыс.) Машина уверенно заняла третье место, уступив лишь традиционным лидерам - и. Всего с момента старта продаж третьего поколения. В 2011 году Rio стала общенациональной с тиражом более 300 000 экземпляров.Основными составляющими успеха модели, на которую, кстати, изначально не возлагали больших надежд, стали дизайн и цена.

Начало кризисного 2015 года было непростым для многих моделей, серьезно потерявших российские продажи. Kia Rio, в отличие от многих других участников рынка, смогла отстоять позиции, удержавшись в январе-феврале на уровне прошлогоднего уровня. Во многом это стало возможным благодаря сдержанной ценовой политике корейского производителя, который не рассчитывает на резкое повышение цен на свои автомобили.Кроме того, чтобы подогреть интерес водителей к модели, рестайлинг седана должен стартовать в продаже, намеченный на 1 апреля 2015 года. Обновление коснулось в основном внешнего вида и интерьера автомобиля, но немного изменилось техническое оснащение. Имейте в виду, что в настоящее время мы говорим о Kia Rio Sedan, который немного более популярен среди потребителей, чем хэтчбек, и поэтому сначала был обновлен. Дебют пятилетнего обновления состоится в июне.

Традиционно начнем наш обзор с инструкции по габаритным размерам автомобиля.Седан Киа Рио 2015-2016 в новом кузове, как и предшественник, имеет длину 4377 мм, ширину 1700 мм и высоту 1470 мм. База колеса автомобиля - 2570 мм. Дорожный просвет сохранился на прежнем уровне - 160 мм.

Основные изменения внешнего вида суперпопулярного корейского автомобиля - спереди. Обновленный Kia Rio получил иную форму и начинку фар, измененный передний бампер с интегрированными прямоугольниками противотуманных фар и светодиодными полосами дневных ходовых огней, новую решетку радиатора с трехмерной структурой.На крыльях машины до сих пор борются брендовые «жабры», правда, слегка помятые и щедро декорированные хромом. Указатели поворота уже знакомы с боковыми зеркалами.

Вмешательство в дизайн версии седан было не столь масштабным. Задние фонари получили разные секции, и теперь их можно оснастить светодиодной оптикой в ​​верхней части оборудования. Немного доработан бампер, а ранее расположенные на диффузоре фары изменили «точку регистрации», переместившись на окрашенную часть.

Оценивая новый облик КИА РИО 2015-2016 годов, необходимо признать, что все произведенные изменения внешне выглядят более чем адекватно. Автомобиль выглядит свежо и стильно, но при этом добавляет прочности благодаря линзовой оптике и светодиодной технологии. Маховики Маховики с эксклюзивным дизайном Завершите строчку в списке внешних обновлений, став своеобразной вишенкой на торте под названием New Kia Rio.

Переходя к Salona Sedan, мы можем судить об изменениях во внутренней отделке.Все настройки, которые называются, однако, чрезвычайно приятны и полезны. Безусловно, одним из главных достижений следует считать появление недоступной возможности регулировки рулевой колонки в полетах. Это действительно необходимая вещь, позволяющая более тонко подогнать водительское кресло под любые отложения в сложенном виде. Сам руль, надо сказать, тоже изменился и вроде стал лучше. Форма «Овечки», на мой взгляд, стала удачнее, а расположение кнопок и переключателей - эргономически более выверенным.Что касается передних сидений, то здесь нареканий минимально - профиль сиденья близок к оптимальному, кроме боковой поддержки он может быть ощутимым.

Передняя панель нового Киа Рио 2015-2016 при реставрации также не осталась без внимания дизайнеров. И если комбинацию устройств лишь немного выдвинули, в целом сохранив конфигурацию, то дизайн центральной консоли изменился очень существенно. Обработке подвергся интерфейс мультимедийной системы, а также блок управления кондиционером.Использовать и эти, и другие устройства довольно удобно. Пожалуй, единственный аспект, который не влияет на процесс ремонта интерьера, - это материалы отделки. Пластик, используемый в новой Киа, ничем не отличается от предыдущей и кажется немного жестковатым, но с учетом всех нововведений со знаком плюс на этот недостаток можно закрыть глаза, тем более что сборка всех узлов традиционно близка к идеал.

Возможности сжатия Kia Rio были перенесены из его предшественника в неизменном виде.Отделение поклажи седана при исходном положении задних сидений готово принять до 500 литров запуска. Доступ в грузовой отсек обеспечивается рычагом, расположенным в кабине рядом с сиденьем водителя, или ключом. Кнопка на крышке багажника появляется только в верхней комплектации.

Новинка от KIA готова порадовать покупателя рядом опций, которых вы не найдете в прайс-листах многих «корейских» конкурентов. Среди них, помимо уже упомянутой светодиодной оптики, подогрев лобового стекла и форсунок, датчик освещенности, стартер и кнопка остановки двигателя.Возможно, новому Kia Rio не хватает только привычной навигации, которая присутствует, например, в той же.

Воспользовавшись новой внешностью седана и ознакомившись с его интерьером, можно перейти к техническим функциям автомобиля. Хотя здесь практически нет изменений. Инженеры KIA решили оставить линейку силовых установок в прежнем виде, гармонично учитывая самое главное. Покупателю предлагаются два бензиновых двигателя - 1,4-литровый агрегат 107 л.с. и двигатель 1,6 л сзади 123 л.с.

.

Младший двигатель может агрегатироваться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом ».Для более мощного 123-го двигателя были подготовлены еще два варианта трансмиссии - 6-ступенчатая «механика» и «автомат» с таким же количеством оборудования. Стоит отметить, что верхний силовой агрегат укомплектован трансмиссиями нового типа, которые начали устанавливать на автомобиль с лета 2014 года. Поэтому говорить о том, что технически Kia Rio вообще не обновлялась со старта продаж, мы не можем.

Автомобиль, основная целевая аудитория которого - молодежь, но не имеет выдающихся динамических свойств.Лучшие скоростные показатели показывает седан с 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач - рубеж 100 км / ч покоряет его за 10,3 секунды. Максимальная скорость такой модификации ограничена 190 км / ч. При этом на высокой скорости Kia Rio ведет себя предсказуемо, уверенно обрабатывая повороты и не допускает сильных катков кузова. Кроме того, энергосберегающая подвеска седана, состоящая из передних стоек MacPherson и балки сзади, легко украшает небольшие неровности проезжей части, сглаживаясь только при действительно больших холодах.

Подводя некоторые итоги нашего исследования, можно предположить, что перспективы для нового Kia Rio 2015-2016, ставшего немного, но все же лучше предшественника, весьма радужные. Конечно, многое будет зависеть от цены, которая с учетом кризисных явлений обязательно изменится в сторону роста. Вопрос в том, насколько ощутимым будет рост цен. Конкуренты корейской модели те же - Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan ,.

Комплектация и цены

Седан

Kia Rio 2015-2016 модельного года начал продаваться в России с 1 апреля 2015 года.Минимальная цена на четырехлетний - 601 900 руб., Максимальная - 871 900 руб. Доступны конфигурации: Комфорт, Люкс, Престиж и Премиум.

Цены на седан Киа Рио:

Хэтчбек Kia Rio

появился чуть позже - в середине мая 2015 года. Цены на пятидверную версию начинаются с отметки 631 900 рублей, так как без кондиционера не бывает начального комфортного исполнения. В остальном стоимость и комплектация автомобилей в кузовах седан и хэтчбек идентичны.

Фото Киа Рио 2015-2016

.

Kia Rio IKS Line: Тест-драйв. Тест-драйв Kia Rio X-Line

Автомобиль родился под давлением российского представителя KIA. Это наши ребята сдали штаб-квартиру в Сеуле поднять хэтчбек на 10 мм и оборудовать пластиковыми кожухами по периметру (Китай, на рынке тоже есть аналогичная машина, у нее был пример из России, а не наоборот ). Конечно, полноразмерный Кроссовер Rio X-Line X с заявленным клиренсом 170 мм, но визуально оказался в тренде. Кстати, название «X-Line» тоже было придумано.А к настройке подвески подключились российские инженеры.

Alive Rio X-Line заметно гармонично смотрится прямым конкурентом в лице Renault Sandero. Stepway и Lada Xray. Лично этот автомобиль больше всего напоминает Subaru XV первого поколения - тот, что выпускался в 2006-11 годах под названием Event. Сражение тоже выглядит более чем реальным. Колесная база Rio X-Line (2600 мм) даже больше, чем у своего родственника (2590 мм). А заявленный размер багажника крестоцветных составляет немалые 390 литров.Для сравнения: у крота 402 литра.

Бонус конечно идет. Если запуск в стартовой настройке на 799 900 рублей лишен кондиционера, подогрева передних сидений, кожаной оплетки руля и даже полок багажника, то базовой линией Rio X для 774 900 будет. И не беда, что в распоряжении дешевых модификаций Рио 1,4-литровый мотор 100 мотор. Если верить заводским данным, разгон до сотни X-line C такой двигатель доведет до 1,6-литрового фрезы всего полсекунды.И предыдущий опыт общения с доказательствами - двигателя в целом хватит.

На первые журналистские даты представители KIA выделили две лучшие модификации Rio X-Line - Prestige AV и Premium. Оба оснащены 1,6-литровым энергетическим двигателем объемом 123, и разница, помимо деталей отделки (салон премиум-класса, обтянут кожей) и небольших внешних отличий (задние поверхности премиум-класса - LED), сводится к тому, что использование шин разных размеров.На Prestige AV в заводских условиях устанавливаются шины 185/65 R15, получается 195/55 R16. Как выяснилось после тест-драйва обеих версий, разница между ними более чем заметна.

После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых колесах было сложно поверить своим ощущениям! Помню, как управляется азарт, и что надежно придерживается изгибов рио-седана, а вот и пустые штурвалы с нечетким «нулем», уплотняющие прямую и жесткую «перестановку» кормы у кормы. самые безобидные дорожные развязки.Обычно эта разница в поведении и строго не обрабатывается с установкой более «жирных» высокопрофильных шин, поэтому идея некомпетентности российских инженеров кричала. Машину надо столько испортить!

Еще более сильное удивление я испытал, когда перешел на Rio X-Line на 15-дюймовых колесах с аналогичной застежкой-липучкой Nokian Hakkapeliitta. И я понял это прежде, чем инженеры должны были извиниться. В этой настройке Rio X-Line почти такая же, как.Управлять им несравнимо приятнее, чем XREM или Stackero Stepway .. И да - на асфальте он определенно работает не хуже, чем Creta. Причем вне зависимости от типа задней подвески Hyundai Crossover.

По поселку энергоемкость Rio X-Line в целом достаточная, но с конкурентами немного сложнее. Мне кажется, плавность хода на Krett и Sandero, новость о Kia продолжает сливать. Однако, если честно, со скоростью не переборщить, подвеску KIA сделать аппаратно непросто.А благодаря жесткости корпуса с Rio X-Line в целом все хорошо. Когда диагональ болтается, пятая дверь прилетает, но закрывается без проблем. Случаи CREET в аналогичных условиях немного хуже.

В остальном Rio X-Line - все тот же Rio-седан с известными плюсами и минусами. Хэтч-кросс - это тот же европейский стильный интерьер, из жесткого, но довольно приятного пластика, такой же уровень шумоизоляции, которого явно не хватает при раскручивании двигателя выше 4500 оборотов.А еще - почти как радужная рыночная перспектива, потому что уже в базовой реализации Rio X-Line - полноценный, готовый к эксплуатации автомобиль. За вполне адекватный

Путешествие на Новом Хэтчбеке Киа Рио. X-LINE 1.6 (123 л.с.) с автоматом. Насколько успешен тестовый диск, вы можете прочитать ниже.

После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых колесах было сложно поверить своим ощущениям! Помню, как управляется азарт, и что надежно придерживается изгибов рио-седана, а вот и пустые штурвалы с нечетким «нулем», уплотняющие прямую и жесткую «перестановку» кормы у кормы. самые безобидные дорожные развязки.Обычно эта разница в поведении и строго не обрабатывается с установкой более «жирных» высокопрофильных шин, поэтому идея некомпетентности российских инженеров кричала. Машину надо столько испортить!

Еще более сильное удивление я испытал, когда пересел на Rio X-Line на 15-дюймовых колесах с аналогичной «липучкой» Nokian Hakkapeliitta и понял, что перед инженерами они бы извинились. В этой конфигурации Rio X-Line почти так же здоров, как и родственный седан.Управлять им несравненно приятнее, чем XREM или Sandero Stepway. И да - по асфальту однозначно едет не хуже, чем Creta. Причем вне зависимости от типа задней подвески Hyundai Crossover.

Что касается выставления счетов, энергоемкость Rio X-Line в целом достаточна, но немного сложнее по сравнению с конкурентами. Мне кажется, плавность хода на Krett и Sandero, новость о Kia продолжает сливать. Однако, если честно, не переборщить со скоростью, подвеску KIA нелегко заставить работать с подвеской.А благодаря жесткости корпуса с Rio X-Line в целом все хорошо. Когда диагональ болтается, пятая дверь прилетает, но закрывается без проблем. Случаи CREET в аналогичных условиях немного хуже.

В остальном Rio X-Line - все тот же Rio-седан с известными плюсами и минусами. У Cross-Hat тот же европейский интерьер, из жесткого, но довольно приятного пластика, такой же уровень шумоизоляции, чего явно недостаточно при раскручивании двигателя выше 4500 оборотов.

В публикации Mail.ru был проведен тест-драйв сравнительного хэтчбека Kia. Rio X-Line 1.6 Mt и универсал Lada West SV Cross 1.8 MT. Юрий Урюков ограбил обе машины, о его впечатлениях можно прочитать ниже.

А вот тем, кто с тоской не вносит цветовой дефицит, больше подойдет Rio X-Line. Устройства LaConic лучше читают забавные циферблаты «Вестей». Мультимедиа с маленьким монохромным экраном и без навигации, но работает более оперативно и дружелюбно с «iPhone» через порт USB.Центральная консоль максимально развернута для водителя, аксессуары тщательно отрегулированы и даже кнопки нажимаются с более благородной силой. Поэтому «на ощупь» салон Киа приятнее.

Чем ближе к хвосту, тем сильнее преимущество жилета. Салон автомобиля немного шире, задним пассажирам выделено гораздо больше места для колен, а из приятных мелочей KIA ничего не может предложить! Задний на Rio X-Line даже не имеет подлокотника, хотя у Лады помимо него есть диван с подогревом, USB для зарядки гаджетов и ниша для перебоев.

И, сравнив транкинг-бой, я хотел умерить явное преимущество «Вестей». Русская повозка и фигурки вмещают больше (480 литров против 390) и организованы на сайте грамотности чтения. У Kia грузовой отсек - это именно камера. Пустая емкость, в которой вы найдете полезные вещи, кроме ремней для крепления пятилитровой бутылки к незамерзающей.

На фоне отставной Лады в целом штатный 1,6-литровый корейский мотор развивает мощность 123 л.с. на первой пятерке. Bodro ломает хэтчбек, легко набирает обороты с нагрузкой и в целом радует сроком службы и откликом на газ.А вот на KIA бумага хоть и легче по центрам, но меньше линейки - 151 н ∙ м против 170. Удивительно, но даже с топливом «кореец» аккуратнее, расходуя примерно 7 литров из 92 на сотню. Любого бензина той же разновидности потребуется на 2,5 литра больше.

Коробки передач в шестиступенчатой ​​механике Rio X-Line недостаточно, чтобы переключаться легче, так что держитесь. Трансмиссия пятичасовой коробки «Жигули» не так понятна, она предполагает вазовскую трансмиссию, а долговечное сцепление требует привыкания.

Журналист с колесного портала протестировал новую «качающуюся» Kia Rio X-Line с 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с. и шестиступенчатой ​​механикой.

Максимальную мощность наш 123-сильный двигатель получает 6300 оборотов, максимальный крутящий момент при 151 Нм составляет 4850 оборотов. Машинка достаточно бодрая, если педаль газа находится в режиме «вкл-выкл», потому что во всех недорогих машинах ее заводят закручиванием двигателя на низких передачах.

Извини, что запугал его.Однако если отпустить педаль, становится очень скучно ... В Plus следует помнить, что торможение двигателем хорошо заметно на малых оборотах, что обеспечивается последовательно включенной коробкой. Это удобно и с точки зрения безопасности движения, и с точки зрения увеличения ресурса дисков и шайб.

На самом деле поведение Х-образной линии на прямых и умеренных поворотах неоднократно описывалось на примере кузова седан. Хэтчбек ведет себя практически так же.Автомобиль достаточно сбалансирован для своей цены, у него правильное мнение, подвеска сбалансирована между комфортом и управляемостью, в меру уступая друг другу.

При этом у потенциального покупателя не должно быть слова «крестик». Нисколько! «Внедорожное» автомобильное мастерство - на уровне прародителя-седана, чисто городского автомобиля. X-line - хороший, правильно спроектированный хэтчбек для России, но тоже. Можно, например, выйти на далекое озеро по достаточно ухабистой трассе с ямами полукругом.Но только очень медленно и в сухую погоду.

Основная задача X-Line для своего «внедорожника» - проехать там, где будет ехать Rio-Sedan, но немного быстрее и с меньшим риском пораниться краской.

Журналист "Автовируд" Денис Халвин проехал на хэтчбеке Kia по Корее. Rio X-Line 1.6 продолжает тестировать, сравнивая корейский автопром с отечественным рентгеновским снимком RTA.

Второй ряд для людей со средним набором коленей и высоты над головой, хотя и минимальный, но удобный для посадки.При этом о безупречной звукоизоляции модели говорить не приходится - «корейцы» при разгоне на большой скорости «сальники» громкие и стойкие, но уши не укладываются (xray, если проиграют в этой дисциплине, то не очень сильный).

Что касается кашицы, то он не совсем вежливый на швах, стыках и образцах средней интенсивности, а вот на покрытии с мелкими волнами он примерно спокоен. И здесь лучше смотрятся конкурсы альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ.

Автомобиль устойчив в рельсах, отлично идет по траектории и демонстрирует комфортную плавность прыжка.Характеристики руля от корейца совсем не бюджетные. Руль информативен и предсказуем, хотя и агрессивен, пусть даже КОМОФАРТС прав.

123-сильный «атмосферник» моментально реагирует на нажатие педали газа и недолго думая вступает в бой, потребляя, кстати, в смешанном цикле 7 литров бензина. Шестикратный «автомат» работает плавно и без рывков, а в ручном режиме еще проще следить за тем, как крутится 1,6-литровый двигатель, легко и увлекательно поворачивать.

В прошлом поколении семейства Kia Rio парк пополнялся в основном седанами, на долю пятидневных продаж приходилась лишь пятая часть. Недостаточно, решили корейцы. Поэтому при разработке четвертого поколения Rio решила сделать не только хэтчбек, но и кроссовер ... Сегодня, когда форм-фактор внедорожника за месяц практически выходит на новую высоту, этот вариант потенциально более востребован.

Правда, у разработчиков получилось немного странно. Со всем «внедорожным» антуражем пластиковых накладок и других украшений, Rio X-Line поднялся над землей на целый сантиметр по сравнению с седаном.Объективно в городских условиях дорога 170 мм устраивает. Достаточно для любой задачи. Но покупатель любит цифры, и он видит в сравнении: Custom Celler Lada Vesta. составляет 178 мм, а также является прямым конкурентом West Cross. - более 200 мм.

В престижной версии клиренс составляет 190 мм. Раньше было 170 мм. На фото видно визуальное отличие ранней версии от местной.

А тут включается типичный корейский рабочий.Когда возникает проблема, ее нужно решать срочно, а не ждать годы восстановления. Перенастроена рабочая подвеска Rio X-Line и дорожный просвет увеличен до 190 мм, обычная степень I 195 в самом дорогом премиум-классе, разница в 5 мм за счет более крупных колес (195 / 60R16 против 185 / 65R15. ). По крайней мере, на два сантиметра больше-меньше. Кажется, достаточно просто поставить более высокие пружины - и готово. Но нет! Все подвесные предметы были переработаны. И результат уже в продаже.

У меня включен тестовый Rio. X-line в «предпоследней» престижной комплектации с АКПП. Перечисленные элементы настройки не становятся проще сказать, чего недостаточно, чтобы «закончить мельницу»: нет навигации и доступа к приключениям. В целом современный покупатель может пожалеть об этом. Зато есть подогрев руля - мой любимый вариант. Подогрев и лобовое стекло - зимой это по достоинству оценят все владельцы.

Наиболее отчетливо видны кнопки обогрева руля и сидений.

В салоне не стыдно за размах, но мне удалось поставить все свои 197 см вполне комфортно - а значит Рио подходит всем.

Ездил на Rio X-Line целую неделю и ... ничего особенного не скажу. Ни в коем случае не потому, что все плохо! Напротив: я считаю Kia Rio одним из лучших представителей деревни В. Я сел за руль и поехал, казалось, что он этим днем ​​занимается уже пять лет.Рио Практически все нормально и ожидаемо, понятно интуитивно.

Rio X-Line правильный, слегка украденный. В свою очередь, он всегда абсолютно нейтрален - ни касания, ни разборки лица, который оказался неудачным. Это подходящие манеры вождения. Подвеска с хорошей высотой кузова работает на любых ямах и выступах дороги. Я даже согласен с уровнем шумоизоляции: в этом классе глупо ждать тишины.

Rio X-Line не претендует на звание Lavra Hot Hetch, поэтому своими задачами он достойно улучшает розетку.Мощности бензинового двигателя 1.6 Достаточно, хотя конечно 126 сил и 151 Нм это не предел мечтаний. Зато 6 ступенчатый автомат настроен удачно, своевременно выкидывай ступеньки при разгоне, не забывай выключать равномерное движение. Я бы не стал работать со звуком выхлопа: когда обороты превышают 3500, двигатель очищается, чтобы преодолеть желание превысить ограничение скорости.

Экран мультимедийной системы не влияет на графику, но с интерфейсом легко взаимодействовать, меню логичное, раздражающей подвески не отмечено.Поклонники диктофонов и других грузовиков оценят количество разъемов: два слота на 12 В, 3,5 мм, AUX и USB.

Все мои взносы в Rio легко списываются на субъективизм и личные антропометрические данные. Подлокотник низкий - правый локоть в воздухе. В подстаканниках не поместятся их любимые термокрутики. Зеркал мало ...

Но есть два момента, которых я не понимаю. Во-первых, это красный цвет, который не подходит к автомобилю.Он неглубокий, объема в нем нет, теряются вполне удачные формы тела. Я бы выбрал темно-серый металлик или «мокрый асфальт». Что ж, стандартные колеса кажутся слишком маленькими в огромных арках, подчеркнутых пластиковыми накладками. Диспропорцию легко устранить, достаточно вставить больший радиус и больший выход.

90 110

Отогнутая спинка второго ряда образует небольшую ступеньку. Но для запретной машины трансформация салона хорошо продумана.

В максимальной комплектации это сделано частично.Но я бы не стал ограничиваться полуразмером: на месте будущего владельца я не пожалел 20 тысяч рублей за комплект черных 18-лучевых приводов на низком профиле и правильно подобранный вывод. Люблю автомобили с индивидуальностью.

90 125 2600 мм. 90 125 1203 кг. 90 125 190 мм. 90 125 50 л. 90 122 Бензин 90 125 185 / 65R15. 90 125 183 км / ч; 11,6 секунды до 100 км / ч 90 123 90 118 90 125 90 126 Конкуренты.

Технические характеристики Kia Rio X-Line

Размеры. 4240x1750x1510 мм.
База
Снаряженная масса.
Полная масса 1620 кг.
Клиренс
Объем багажника 390/1075 Л.
Объем топливного бака
Двигатель , 4-цилиндровый, 1591 куб.см, 123/6300 л. с / мин -1, 151/4850 Нм / мин -1
Перемещение АКПП 6-ти ступенчатая, передний привод
Размер шин
Динамика
Расход топлива (город / трасса / смешанный) 8,9 / 5,6 / 6,8 л на 100 км Лада Веста SW Cross, Lada Xray Cross, Renault Sandero Stepway
  • Чем больше миллиметры под днищем, тем лучше.
  • Estehets может не понравиться цвет и дизайн диска.

Вождение автомобиля

Канонический лицево-круговой персонаж. Так что исправлять уже приедается.

Салон

Из приведенных габаритов корейцы выжали максимум места и собрали его лучше всех конкурентов.

Комфорт

Все электронные страховщики на сайте. Не хватает активного маршевого радара.

Безопасность

Высший рейтинг top select + по результатам краш-тестов Американского института IIHS.

Цена £

Полностью доступная цена по сравнению с конкурентами.

Средний результат

Вердикт

Можно было сделать вывод, еще раз обратив внимание на удачное сочетание цены и качества или увеличенный клиренс. Но интереснее. За неделю обновленный Rio X-Line успел вызвать у себя приятное ощущение, что я серьезно отношусь к его приобретению. Правда не одна - жена!

До 2017 г.Сегмент B-Class Hatchback практически перестал существовать - многие производители перешли на более популярный кросс-хэтчбек. В списке компактных автомобилей с таким кузовом не так уж и много моделей - в том числе Renault Sandero, Ford Fiesta и псевдокроссеры Lada Kalina. Крест. Корейская компания Kia добавила в свою продуктовую линейку хэтчбек с редуктором, увеличенным за счет относительно большого клиренса. Проверка ее характеристик, а также тест-драйв Lada Kalina Kalina показывает, что модель не настоящий тропик, но уже получила множество функций, отличающихся от обычных городских машин.

Внешний вид и размеры

Driving test Drive Kia. В Rio X Line 2017 можно не обращать внимания на этот внешний вид, объединяющий автомобили разных типов.Кроссоверы, способные преодолевать бездорожье, и хэтчбеки, занимающие минимум места на городской парковке. К особенностям экстерьера модели можно отнести:

  • прочные и стильные рейлинги, позволяющие поставить на крышу и небольшой груз, и громоздкий спортивный инвентарь, и дополнительный багажник;
  • передний бампер улучшенной формы С хромированной накладкой, делающей силуэт кроссовера еще более динамичным;
  • бампер задний с защитным кожухом, который может быть использован автовладельцем при движении по неровной дороге;
  • эффектно смотрится на эмблему Rio X-Line на задней двери.

Высота просвета дорожной модели 170 мм. Это довольно много для городского автомобиля, хотя тест-драйв Cret аккуратно похож на линейку X Cross-X Hatchback, он показывает значительно лучшую проходимость. Другой параметр, объем багажника, тоже сравниваем с автомобилем Hyundai Creta. - X-line это 390 литров, у кроссовера 402 литра.

Выставочный зал Особенности новой модели

Просторный 5-местный салон Хэтчбек отличается комфортом и дорогой отделкой.Среди его достоинств можно назвать:

  • эргономичные сиденья с подогревом;
  • задних сидений, которые можно сложить в пропорции 60 на 40, увеличивая объем багажного отделения;
  • мульти кожаная отделка и регулировка по высоте и выходу для управления аудиосистемой и центральным замком;
  • украшена хромированной центральной консолью, зрительно расширяющей пространство салона - верхними гарнитурами, здесь находится экран мультимедийной системы.

Двери вагона оборудованы электростеклоподъемниками. Наилучшие доработки систем управления кондиционированием получили второй ряд кресел и переднее стекло. Есть самые дорогие версии хэтчбека и специальная ветка со стеклами и повышенным уровнем комфорта выдвижного подлокотника.

Задачи и обслуживание

Модель

оснащена двумя версиями двигателей, которые идентичны агрегатам, установленным на седанах Kia Rio. Первый двигатель объемом 1,4 л производит 99 л мощности.с., укомплектованный 6-ступенчатой ​​«механикой», позволяет хэтчбеку развивать скорость 176 км / ч и разгоняться до 100 км / ч всего за 12,6 секунды. У покупателей есть выбор и автомобиль с объемом двигателя 1,6 л и мощностью 123 л. З. Кто получил такую ​​же коробку передач и разгон до «сотни» за 10,7 сек.

Столкнувшись с проблемой X-line, стоит представить пример драйв-теста Renault SANDERO, сглаживание которого сравнимо с хорошим седаном.Автоматическая управляемость лучше при использовании стандартных приводов с радиусом 15 дюймов. Доступная на топовой версии установка 16-дюймовых колес подрывает комфорт поездки. При этом звукоизоляция Хэтчбека остается невысокой в ​​любой комплектации.

Настройка и цены

Продолжая тестовый диск Kia Rio X Line, стоит обратить внимание на наличие на отечественном рынке 4 полных комплекта:

  • базовый комфорт, включающий органы управления с подогревом, две подушки безопасности, аудиосистему, навигатор глонасс и регулятор давления в шинах;
  • усовершенствованная версия LUXE, достигнута кондиционер, «противотуманки» и светодиодные фонари;
  • Prestige AV, отличающийся наличием легкосплавных дисков, ламинированных фар, переднего подлокотника, дополнительных подушек безопасности и тачскрина на центральной консоли;
  • Премиум версия
  • , колеса у которых 16 дюймов вместо 15, салон отделан кожзаменителем и неудобно запускать двигатель.

Минимальная стоимость хэтчбека в базовой комплектации 775 тысяч рублей в РФ. Среднюю модель модели можно купить за 800-865 тысяч рублей. Цена двух лучших версий - 965 тысяч злотых. И, соответственно, 1,025 миллиона (Prestige AV и Premium).

Сводка

В завершение тест-драйва Хэтчбека стоит выделить плюсы, которые понравились участникам осмотра:

  • неплохая комплектация даже в базовой версии;
  • 90 229 доступных затрат и доступность 5-летней гарантии;
  • просторных вторых кресел, позволяющих разместить трех взрослых пассажиров;
  • хорошая динамика - особенно при разгоне;
  • автомобиль стильного дизайна.

В этом списке есть недочеты и недоработки, основным из которых считается плохая шумоизоляция в салоне. Не всем водителям нравилось управлять автомобилем на неровной дороге. Итак, если рассматривать туристические поездки, а также тест-драйв Lada Vesta SW Cross, проверка хэтчбека X-Line показала не очень удовлетворительные результаты. Следовательно, модель не стоит покупать отечественную экскурсионную подвеску, посчитав, что улучшение клиренса заметно увеличит ее проходимость по сравнению с седанами.Но для использования в качестве городской функции и на относительно ровной асфальтовой полосе - один из лучших вариантов в магазине.

Видео

Что касается руд, так как это было их характерной чертой, они использовали их долгое время. Пионером высококлассного бюджетного бюджета стал Stackero Stepway, потом с ним был ratiolant Lada xray .... В Hyundai / Kia казалось, что нет представления, что ничего не происходит. Что ж, раньше они отставали от европейских конкурентов - когда «автофрамос» уже пробил Logan русской сборки. На месте будущего конвейера Hyundai под Питером царили запустение и ветры.Но тогда ... так что теперь Rio X-Line попадает в сегмент, сформированный поздно. Создает ли он такой же шум, как Solaris и Rio последнего поколения в начале 2010 года?

Любые маркетологи говорят, что это не «кросс-хэтчбек», а просто правильный русский хэтчбек. Такой должен быть в наших суровых реалиях даже самый миролюбивый и далеко не крайний автомобиль - немного приподнятый и с практичным пластиком «брызгающим» сквозь арки, пороги и двери. Я бы даже сказал, что это не X-line - он немного подправил хэтчбек, но, скорее, Rio - это седан, в котором чего-то не хватает... Действительно, чтобы сделать человека счастливым, нужно сначала что-то взять, а потом вернуться.

90 122 90 125

90 370



Внешний вид обновленного Рио уже очень написан, машина не новая. И несмотря на то, что X-line ощущается на другой машине, а не из седана, если начать сравнивать их в духе детского челленджа «Найди десять отличий», их будет максимум десяток. Никаких радикалов нет.

Внешний вид версии X-line отличается от седана броской решёткой радиатора, формой нижнего воздухозаборника и нишей, в которой располагаются противотуманки и ДХО. Что ж, у хэтчбека есть симпатичные, но нефункциональные накладки на нижней части обоих бамперов - старый прием дизайнеров, пытающихся извлечь серебристый пластик для острой металлической защиты, необходимой на дороге ...

Крыша X-Line добавляет дождь, который вызывает он визуально немного "выше", а оптика и прочий экстерьер - такие же, как у прародителя седана.


1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Внутри

X-Line салон - ну только не фритить! Очень стильная и в то же время сдержанная ажурная конструкция торпед, максимально удобная «Баранка» с возможностью любого захвата в нижней части и отливов «на 10 и 2 часа», фиксированная рукоятка ACP, забавные «язычки» климатические панели, которые контролируются и «дразнят» водителя детсадовским валом и кнопками заднего стекла.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5


Немного смазки, делающей картинку скучной и простой, приборная панель Классический вид. Нет, ему не нужны цвет и архитектурная рута, это просто немного изюма, чтобы распознать.

1 / 2

2 / 2

Интерьер автомобиля не выглядит почти взрослым, что предполагает приближение к среднему классу. А вот принадлежность к касте «Бюджеты» Не скрывайте: пластик везде жесткий (гибкий - совсем нет), рядом сидит «локоть», неприятные мелочи вроде перчаток нет подсветки... но подлокотник регулируемый, выдвигающийся вперед (это опция, только дорогие комплектации), руль - в двух положениях, комфорта добавить фирменная «Рова» Мелочи - двойная розетка на 12 вольт внизу торпеды и две салонные лампы в комплекте.

Мультимедиа реализована на базе 7-дюймового сенсорного экрана, который поддерживает навигацию по пробкам по GSM каналу, пт руками, Android Auto и Apple Carplay. Управление на руле порадовало не только кнопками, но и джойстиками «качалки», которых под левой рукой также два.Один отвечает за громкость, другой - за переключение треков или станций. Правда, полезной кнопки «MUTE», как часто бывает, нет ...




Как седан, X-line «согревает» в полной мере! Подогрев лобовой И. заднее стекло, рулевое управление, зеркала заднего вида, передние и задние сиденья - этому автомобилю не страшны ни мороз, ни снегопад, ни ледяной дождь. А если поставить сигнализацию с дистанционным запуском и на дополнительный канал повесить нагретый «лобовик», то получится просто «тепловая бомба»! Можно забыть о снежной щетке и утром идти на работу с завистливым видом на соседей на стоянке, бешено сверкающих скребками и метлами (хотя подогрев лобового стекла, форсунок, задних сидений есть только в самых дорогих вариантах).



Дверные карты пластик черный дуб. Правда, качественная, не наклонялась до появления царапин. Передняя дверь имеет красивую полосу для освежающего вида, задняя полностью темная.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Задний диван предлагает своим гостям сиденья с дополнительным подогревом, удобные кнопки интеграции удобно расположены на двери.Нет ни прикуривателя, ни USB, ни даже подлокотника ... Особого расширения нет, что неудивительно для бюджетной машины. При полностью перемещенном переднем сиденье (а я пошел со своим собственным комплексом вот так), место для ног заднему пассажиру. За водителем он полностью не задерживается.

1 / 2

2 / 2

Размер багажника здесь скромный по меркам седана, но очень вредный для люка - 390 литров. При сложенных сиденьях, конечно, кардинально больше - 1075 литров.В багажнике есть съемная полка, подсветка и планки для крепления баклажанов с незамерзанием в нишах.

1 / 2

2 / 2

Ну а теперь о грусти ... Да когда же закончится жуткое увлечение продюсеров «Черных» интерьером автомобилей ?! Черный и сам по себе не очень позитивный цвет, но на бюджетной машине он удваивает свое удручающее действие! В свое время я был владельцем Рио. Второе поколение и его интерьер в оттенках серы, недорогой, немарский и практичный, казались намного веселее, чем нынешний широкий готический черный...

Iron

Силовые агрегаты "X-Lain" не отличаются от аналогичных на седане. Это 1,4-литровый и 1,6-литровый двигатели мощностью 100 и 123 л.с., «атмосферные», готовые к употреблению 92 бензина без проблем, с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-диапазонным автоматом, знакомые многим моделям Hyundai. Относительно нежная, любящая мягкая и гуманная эксплуатация и замена масла с интервалом намного меньше официальных 90 000 км.

Двигатель

1,6 л, 123 л.с.

Максимальная мощность нашего 123-сильного двигателя составляет 6300 оборотов, максимальный крутящий момент при 151 Нм составляет 4850 оборотов.Машинка достаточно бодрая, если педаль газа находится в режиме «вкл-выкл», потому что во всех недорогих машинах ее заводят закручиванием двигателя на низких передачах. Мне жаль, что я его мучил. Однако если отпустить педаль, становится очень скучно ... В Plus следует помнить, что торможение двигателем хорошо заметно на малых оборотах, что обеспечивается последовательно включенной коробкой. Это удобно и с точки зрения безопасности движения, и с точки зрения увеличения ресурса дисков и шайб.

К сердцу автомобиля претензий особо нет, но на данный момент неплохо было бы побольше и товарооборот поменьше ... В гарантийный срок наверное не беда, а в целом на машина из народного бюджетного сегмента, смещение характеристик в определенную сторону пригодится. Что ж, надо учитывать наличие не спешки уйти из кризиса и соответственно, продолжая среднюю продолжительность периода владения автомобилем ...




При интересных электронных опциях стоит обратить внимание на систему контроля давления в шинах, которая уже есть в базе X-line.Правда, лично мне по курице это кажется далеко не самым главным. Я бы предпочел, чтобы вместо него в базе был парктроник, гораздо полезнее и нужнее для повседневного использования. А самая дорогая степень «Премиум», та, которая превращается в MIlist Mark, запускается с помощью кнопки и имеет контакт смарт-ключа полностью «взрослого» дизайна.


Приятно, что на обновленный Rio и, соответственно, X-Line вернули Electric Assist.Было на Рио в старой версии JB, но в третьем поколении Idiot Gur переделали, механизм совсем нелепый в наши дни ... Правда, преимущество ЭУР в бюджетной машине выражается только в освобождение от лишнего.Невероятное железо - гидросистема, помпа, гидравлика и тд. Отсутствия интересных особенностей типа автопарковки или работы на машине, которой в начале модельного ряда, конечно же, нет. Выключение двигателя EUR происходит с небольшой задержкой, что позволяет легко поставить колеса на парковку, когда двигатель заглушен.

В движении.

На самом деле поведение Х-образной линии на прямых и умеренных поворотах описано много раз на примере кузова седан. Хэтчбек ведет себя практически так же. Автомобиль достаточно сбалансирован для своей цены, у него правильное мнение, подвеска сбалансирована между комфортом и управляемостью, в меру уступая друг другу. Однако сегодня нас интересуют «предзнаменования» особенности этого автомобиля, который на волне нынешней «кросс-бум» называют кроссоверным седаном, а иногда даже кроссовером (!)... Клиренс X -Line на 15-дюймовых колесах - 170 миллиметров. Задняя подвеска - простая поворотная балка П-образной формы. Тот же Steflay Renault Sandero, кстати, на 16-дюймовых дисках обещает 195 миллиметров под брюхом - больше 25 мм. Другими словами, даже если у X-Line обувь в 16-дюймовых «кроссовках», она все равно будет ниже.

Следовательно, потенциальный покупатель не должен включать слово «крестик». Нисколько! «Внедорожное» автомобильное мастерство - на уровне прародителя-седана, чисто городского автомобиля.X-line - хороший, правильно спроектированный хэтчбек для России, но тоже. Можно, например, выйти на далекое озеро по достаточно ухабистой трассе с ямами полукругом. Но только очень медленно и в сухую погоду. С пониманием того, что обычный Ваз- «девятка» с точно таким же клиренсом в 170 сантиметров, но меньше 170 сантиметров с колесной базой и ложками поменьше, там будет лучше ломаться. Дело в том, что 2109 никогда не назывался Cross-Hatchbeck или что-то в этом роде...


Основная задача X-Line в отношении своего «внедорожника» - проехать там, где будет ехать Rio-Sedan, но немного быстрее и с меньшим риском получить травму краски. Возьмем, к примеру, «уличную» вату или оторвавшуюся основу из щебня, которой дожди заливали глиной, обнажая «мытье» выступающих камней одним-двумя кулаками. Единственный гонщик бросит Рио-седан на скорости 10 километров в час, линия Х может «пролететь» и все 20-30 без расщепления подвески и выступов по краям колесных арок... вот и все, что вам нужно знать о X-line как о «кросс-хэтчбеке» ...

История модели

Переднеприводные модели KIA первого поколения. Он появился в 2000 году и изображался в кузовах седана и фургона, с двигателями малой мощности до 100 сил, МКПП и АКПП. Седан получился ужасный, с пушистой задницей, а «сараике» наоборот симпатичный и очень современный для своего времени, динамизм первого поколения тех же лет, что и Volvo V40 первого поколения.Спустя три года модель прошла через небольшой ресторанчик.


На фото: Kia Rio "2000-02

Второе поколение увидело свет в 2005 году. В кузовах седана и пятидверного хэтчбека.

90 125

На фото: Киа Рио "2005-09" и Киа Рио "2005-09

Рестайл Это поколение прошло в 2010 году, получив несколько функций в одном духе всей линейки Kia Model, которую украсил знаменитый Немецкий дизайнер Петер Шрайер.Концепция автомобиля не изменилась: она осталась практически неизменной по габаритам, двигателю и трансмиссии, а также по оснащению.

В новом дизайне Rio выпускался чуть больше года и был заменен третьим поколением, которым стал экономичный Hyundai Solaris, появившийся ранее годом ранее. Модель наконец начала «расти», увеличившись более чем на 100 мм, распредустройство на 70 мм и даже в ширину - на дюйм. Двигатели преодолеют барьер «Образец», двигатели были доступны на 107 и 123 силы.Кузов в наличии - седан и хэтчбек.


На фото: Kia Rio »2011-2015 гг.

В 2016 году появилось четвертое поколение. Как и предыдущие два, идет в Россию. Кардинальных изменений по сравнению с третьим поколением нет. Увеличились практически все ключевые габариты, но примерно на сантиметр Изменились моторы и трансмиссии, но не их характеристики. Существенные изменения коснулись экстерьера и салона. Исчезла не слишком красивая, но незабываемая «физиономия», представившая «улыбку» из совмещенных военных решеток и фар.Только кузов седана впервые появился в российских продажах, но меньше чем через год его добавил к нему герой этого обзора - хэтчбек в составе собственной «рокерской» линейки X-line.

1 / 3

2 / 3

.

Kia sportage новый

обвес люкс

Концерн Kia продолжает радовать своих поклонников, создавая все больше качественных и высокотехнологичных автомобилей. Яркий тому пример - четвертое поколение популярного корейского кроссовера Kia ​​Sportage 2017 модельного года. ( фото ). Мягкий и острый дизайн «Тигрового носа» с легкой руки его создателя Питера Шрайера стал новым трендом в современном автомобилестроении, а его «носитель» - новый Kia Sportage - является бестселлером среди автомобилей. бренд.Показав отличные результаты на основе прошлых и настоящих продаж, новая модель Kia ​​Sportage 2017 в новом кузове ( Stock ) в конфигурации и ценах на следующий модельный год стала еще более привлекательной. Также были улучшены технические параметры нового Sportage: новый кузов стал жестче, экстерьер и интерьер более современными, а цена более конкурентоспособной. В прайс-листах на официальном сайте 6 полных комплектов и 14 модификаций, что позволяет покупателю более точно выбрать «свою машину» как по стоимости, так и по оснащению.Купить новый Kia Sportage 2017 модельного года (фото) можно от 1 204 900 рублей, а максимальная стоимость корейской новинки составит 2 114 900 рублей.

Начальная комплектация Называется Sportage 2017 за 1204 900 Classic и в основном включает в себя стандартное оборудование ... Экстерьер нового кроссовера включает в себя: дворники Aero, задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом и легкосплавные диски 16 дюймов, а интерьер порадует : складывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40, крышка багажника и розетки на 12 В спереди и пассажиры сзади... Безопасность в Sportage обеспечивают: передняя часть и (+ шторы), антиблокировочная тормозная система (ABS), система стабилизации (ESC), системы помощи при спуске и трогании с горы, крепления для детских сидений ISOFIX, система контроля давления в шинах и иммобилайзер.

Comfort "Classic" Sporting в базовой версии обеспечивают: регулировка рулевой колонки по высоте и диапазону, центральный замок и ключ с дистанционным управлением, аудиосистема (CD, радио, RDS, USB и AUX) с 6 динамиками, выбор режима система привода (для версии с автоматической коробкой передач), кондиционер, дефлекторы заднего пассажира, передние и задние электрические стеклоподъемники, электроусилитель руля и механическая регулировка спинки заднего сиденья.Отметим, что только инициалы в полном комплекте Classic не имеют электропривода складывания боковых зеркал, кожаного руля и селектора коробки передач, а вместо полноразмерной легкосплавной «запаски» использовалась стальная «док-станция».


Inventory Classic имеет 4 уровня оборудования, 3 из которых содержат пакет Warm Options и имеют то же имя. Все последующие комплектации имеют этот пакет, да и сам пакет «прогревает»: руль, лобовое стекло (в зоне парковки дворников), передние и задние сиденья, боковые зеркала заднего вида (электропривод).Новый Киа Спортейдж Классик 2017 имеет передний и полный привод и имеет 2 типа трансмиссии: 6-ступенчатую механическую и автоматическую соответственно. В итоге имеем: самый скромный Sportage с передним приводом и 6-ступенчатой ​​механикой - 1 204 900 рублей, цена «теплой» Classica с электро складывающимися зеркалами, кожаными рулем и коробкой передач, а также Полноразмерная «запаска» будет стоить 1 304 900, комплектация с автоматом будет стоить на 60 000 рублей дороже (1 364 000 рублей), а полный привод с механикой и антипробуксовочной системой (ATCC) будет стоить всего на 20 000 рублей дороже ( 1384000 руб.).Технические характеристики Kia Sportage 2017 в комплектации Classic включают модификации только с бензиновым двигателем.

На очереди Kia Sportage 2017 в цвете плодоношения Comfort цена 1354900 руб. В этот полный комплект кроссовера входят: 3 уровня отделки салона, 2 типа трансмиссий и приводов, но, в отличие от Classica, полный привод доступен только в сочетании с автоматической коробкой передач. Плюс ко всему Комфорт дополнительно получает: 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные фары дальнего света, противотуманные фары, рейлинги на крыше, хромированные дверные ручки, электрически регулируемую поясничную опору водительского сиденья, Bluetooth, автоматическую функцию для стекло водителя с электроприводом, круиз-контроль и многофункциональное рулевое колесо... Так вот, исходный Sportage с механикой и передним приводом будет стоить 1 354 900 рублей, автомат будет дороже на 60 000 рублей (1414 900 рублей), а Sportage с автоматом и полным приводом добавит к цене еще 80 000 рублей. (1 494 900 руб.). Самый дорогой Комфорт, как и Classic, отличается от своих модификаций системой ATCC. В технических характеристиках Kia Sportage 2017 Comfort упоминается также только бензиновый агрегат.


Далее следует Kia Sportage 2017 плодоношения Lux цена 1474900 рублей.Как и Komfort, Lux имеет: 3 комплектаций, 2 коробки передач и 2 привода, а в технических характеристиках упоминается только бензиновый двигатель. Помимо уже имеющихся опций, эта версия кроссовера получает: раздельный кондиционер с системой ионизации и запотевания, мультимедийную систему с 7-дюймовым тачскрином со встроенной навигацией (MP3, RDS, SD-карта), информационную про пробки на 7 лет, камеру заднего вида, разъем USB 2-го ряда сидений для зарядки мобильных устройств, электрохромное зеркало заднего вида, датчики света и дождя.Сейчас по ценам: переднеприводный автомат - 1 474 900 руб., Полноприводная механика - 1 494 900 руб., Полноприводный автомат - 1 554 900 руб. Система ATCC отсутствует только в самой дешевой модификации, в остальном комплектация Luxury Sportage идентична.

Еще один Sportage 2017 в плодоношении Престиж можно купить за 1714900 руб. Данная комплектация имеет только полный привод, автоматическую коробку передач и отличается наличием в технических характеристиках дизельного двигателя... Этот Sportage дополнительно включает в себя: ксеноновые фары, светодиодные задние фонари, глубокую тонировку задней и пятой дверей, алюминиевые накладки на пороги, комбинированную обивку сидений (кожа + ткань), панель наблюдения с 4,2-дюймовым цветным дисплеем, интеллектуальный ключ и кнопку запуска, электрический стояночный тормоз (EPB) с функцией Autohold и передний парктроник. Модификации Prestige не отличаются друг от друга.


Не менее престижный Kia Sportage в комплектации бонус м будет стоить 1 944 900 рублей.Как и Prestige, эта версия имеет 2 типа двигателей (бензиновый и дизельный), только автомат и только 4WD. Кроме того, этот кроссовер получает: 19-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые адаптивные фары, электрический панорамный люк, глянцевую черную отделку центральной консоли, кожаные сиденья, светодиодное внутреннее освещение, автоматическое экстренное торможение (AEB), распознавание дорожных знаков (SLIF). )), Система удержания полосы движения (LKAS), система помощи при слепых зонах (BSD), система помощи при выходе из парковки и задним ходом (RCTA).Безопасность Премиум будет дополнен системой High Beam Assistant (HBA). Комфорт нового Sprotage повышают: вентиляция передних сидений, электрическая регулировка сидений переднего пассажира (10) и пассажира (8), интеллектуальная система открывания багажника, 8-дюймовая мультимедийная система со встроенной навигацией (MP3, RDS, SD card), аудиосистема JBL с внешним усилителем, сабвуфером и 7 динамиками, беспроводная зарядка мобильных устройств и интеллектуальная автоматическая система парковки (SPAS).

И наконец самый укомплектованный Киа Спортейдж 2017 в комплектации GT-Line Premium цена комплекта 2084900 руб. У данной комплектации 2 уровня комплектации только с полным приводом, но уже два типа коробок передач: к 6-ступенчатой ​​АКПП с двумя сцеплениями добавлен 7-ступенчатый автомат. В технических характеристиках такого Sportage фигурирует новый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Итак, начальная модификация GT-Line Premium стоимостью 2114900 рублей имеет: дизельный двигатель, автоматическую трансмиссию и полный привод.Финальная модификация GT-Line комплектуется бензиновым турбомотором и 7-ступенчатым роботом 7DCT и стоит на 30 000 рублей меньше (2 084 900 рублей), чем дизельная версия с таким же набором опций. Помимо цены и нового бензинового двигателя с турбонаддувом, в Kia Sportage 2017 входит одноименный пакет GT- Line , доступный только на этой версии кроссовера. В комплект входят: 19-дюймовые колесные диски с дизайном GT-Line, матовые хромированные наружные ручки дверей, глянцевая черная решетка GT-Line, светодиодные противотуманные фары, две выхлопные трубы, внешние декоративные накладки на пороги, матово-серебристое остекление, декоративная передняя защита и задние бамперы. , спортивный руль (обрезанный снизу), подрулевые переключатели на руле, металлические педали, хромированные планки на задние фонари, металлический порог багажника, черно-серая обивка GT-Line.


Новый кузов

Реальные фото (видео) нового кроссовера Kia Sportage 2017 года ничем не отличаются от шпионских фото, долгое время являвшихся фотографиями прототипа южнокорейской новинки. При этом шпионы попали в самую точку: новый кроссовер - именно то, что представляли. Обладать новым рестайлингом Kia Sportage 2017 ожидается не раньше, чем через 3 года: именно столько придется ждать следующего обновления модели.

Заслуживает особого внимания глубоко модернизированная платформа Kia ​​Sprotage 2017 в новом кузове . Передняя подвеска McPherson получила различные амортизаторы, а задняя многорычажная - рычажная, что повысило управляемость и надежность конструкции. В новых подрамниках изменились точки крепления, что привело к увеличению хода подвески. Благодаря использованию высокопрочных сталей, доля которых в новом кроссовере увеличилась с 18 до 51 процента, новый кузов Sportage стал жестче на 39% и легче на 12 кг.У нового кузова kia Sportage коэффициент улучшения (Сх) также лучше: 0,33 вместо 0,35 у предыдущего третьего поколения, колесная база стала длиннее (+30 мм), а багажник просторнее (+26 л).


Жесткость (долговечность) Кузов Kia Sportage 2017 положительно сказывается на безопасности, о чем свидетельствуют высокие баллы краш-тестов Euro NCAP - пять звезд. Электронные помощники также внесли значительный вклад в безопасность нового кроссовера, интегрировавшись со следующими системами: экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, удержание полосы движения, мониторинг слепых зон, помощь при выходе из парковки при движении задним ходом и контроль тяги в поворотах.

Обновлен интерьер нового кузова Sportage 2017: полностью изменена приборная панель, консоль теперь обращена к водителю, кнопок больше, но все они на своих местах. «Срезанный» снизу руль стал удобнее и солиднее, одновременно претендуя на звание водителя и премиум. В новом Sportage больше премиум-класса, возьмите хотя бы вентиляцию сидений, которая была только в 4-м поколении модели. Большой 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы сразу привлекает внимание и, безусловно, добавляет престижа новому Sportage.


Год выпуска (история модели)

Созданный на платформе фургона (Mazda Bongo) в 1992 году, Kia ​​Sportage первого поколения (фото) даже представить не мог, какое будущее его ждало. Продажи модели начались в 1993 году, сборка продолжалась до 1998 года на заводе Karmann в Оснабрюке (Германия). Модель выпускалась с передним и полноприводным кузовом, 5-местным кузовом (5-дверным), также был вариант с кузовом пикап.Двигателей было четыре: два бензиновых и два дизельных, коробок передач - два: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. Затем (1999-2003 гг.) На базе первого Kia Sportage выпустил полноценный внедорожник - гражданскую версию военного джипа - Kia Retona. В 1998 году производство Sportage окончательно переехало на родину - в Южную Корею.


Второе поколение Kia Sportage (фото) впервые было представлено на Парижском автосалоне 2004 года.В связи с усовершенствованием дизайна (модель разрабатывалась «с нуля») присущего внедорожникам, в отличие от первого поколения, второй Sportage стал называться не паркетником, а кроссовером. Эта версия Sportage выпускалась с 2004 по 2010 год, сборка проходила в семи странах, в том числе в России. В нашей стране кроссовер собирался в Калининград. За период производства модель претерпела 2 рестайлинга: в 2007 и 2009 годах. На такой же платформе собирался еще один кореец из Южной Кореи - Hyundai Tucson.


Женевский автосалон 2010 показал миру еще одну версию популярного кроссовера - Kia ​​Sportage третьего поколения (Фото). Как и в предыдущей модели, Kia Sportage III поделил платформу с Hyundai ix35. Модель собирали в Корее, Словакии и России. Рестайлинг третьего Sportage прошел в 2014 году. К техническим характеристикам кроссовера можно отнести: два типа привода (передний и полный) и две коробки передач (5МКПП и 6АКПП).Идея дизайнера Питера Шрайера оказалась довольно удачной, о чем свидетельствует огромная популярность южнокорейского автомобиля, выразившаяся в больших объемах продаж как в России, так и по всему миру. Стоит отметить, что за долгие годы 100000-километрового тест-драйва, проведенного немецким журналом Auto Bild, Kia Sportage третьего поколения добилась наивысшего результата, обойдя всех конкурентов. Очередное немецкое издание «Auto Motor und Sport» (июнь 2016) также обратило внимание на высокую надежность и долговечность корейского кроссовера и на самую известную оценку качества и надежности подержанных автомобилей «Дж.D. Тест на надежность электромобиля в июле 2016 года дал кроссоверу наивысшую оценку, отметив исключительно низкое количество соединений между его владельцами и сервисными центрами.


Четвертое поколение Kia Sportage Модель 2017 года (фото) впервые была представлена ​​на Международном автосалоне во Франкфурте (Германия) в сентябре 2015 года. Старт продаж нового кроссовера в России состоялся 1 апреля 2016 года.Популярность предыдущей модели не оставляет сомнений в том, что Kia Sportage 2017 станет бестселлером в сегменте C-SUV с новым кузовом. Кроссовер четвертого поколения по своим техническим параметрам имеет: 7 двигателей (бензин: 2,0 л - 150 л.с., 1,6 л - 132 и 177 л.с.; дизель: 1,7 - 116 л.с., 2 л - 136 и 185 л. С.), 2 типы приводов (передний и полный) и 3 редуктора (6МКПП, 6АКПП, 7DCT). Следует отметить, что в Россию поставляются всего 3 типа силовых агрегатов: бензин атмосферный и бензиновый с турбонаддувом и дизельное топливо.Новый Kia Sportage 2017 четвертого поколения на данный момент является одним из самых технологичных и самых продаваемых кроссоверов в своем классе.


Технические характеристики

Технические характеристики Kia Sportage 2017 года выпуска изменились в лучшую сторону. Прежде всего, стоит отметить новый 177-сильный 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который является уникальным для топовой конфигурации GT-Line. Разгон до сотни таких Киа Спортейдж 2017 года с 1 двигателем.6 турбо составляет 9,1 секунды - быстрее всех модификаций нового кроссовера. По расходу топлива (7,5 л / 100 км) в смешанном цикле уступает только турбодизельной версии (6,3 л / 100 км). Кстати, модернизировали и дизель: облегчили блок цилиндров (-5 кг), доработали турбину, изменили работу системы рециркуляции выхлопных газов, усилили клапанные пружины. Шум дизельного двигателя снижен за счет использования демпфирующих матов.


Всего в технических характеристиках нового Киа Спортейдж 2017 для российского рынка будет всего 3 силовых агрегата: бензиновый (атмосферный) 2-литровый агрегат на 150 л.с. (G4KD), 2-литровый турбодизель на 185 лошадиных сил ( D4HA) и полностью новый 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 177 л.с. (G4FJ).В российских версиях нового Sportage не будет: 2-литрового 245-сильного турбомотора, устанавливаемого на самый мощный Kia Optimum T-GDI, 1,7-литрового 115-сильного европейского турбодизеля и атмосферного 1,6-литрового Gamma 132. -мощный двигатель с непосредственным впрыском, используемый в базовых версиях Hyundai Tucson. Но теперь новый Sportage имеет 7-ступенчатую коробку передач с предварительным выбором (7DCT), которая хорошо зарекомендовала себя в сертификационных испытаниях. Хотя и 6-ступенчатый автомат тоже неплох: после перепрограммирования он стал работать быстрее и четче.

Размеры нового Sportage немного изменились (см. Таблицу): длина нового кузова теперь составляет 4480 мм (+40 мм), а колесная база - 2670 мм (+30 мм). Ширина новинки (1855 мм) осталась прежней. Благодаря удлиненной колесной базе было увеличено пространство для ног задних пассажиров и снижен уровень пола (-40 мм), что никак не повлияло на размер дорожного просвета (182 мм). Объем багажного отделения увеличился до 491 литра, а высоту пола теперь можно изменять. Жесткость нового кузова Kia Sportage 2017 увеличилась на 39%, а доля высокопрочной стали по сравнению с третьим поколением увеличилась на 51%.


Сравнение с конкурентами

W по сравнению с конкурентами Kia Spotlight 2017 в новом кузове (см. Таблицы) выгодно отличается не только от различных комплектаций, но и доступной ценой. Почти на сотню опередили конкуренты нового Sportage, за исключением платформы Hyundai Tussan 2017 года, которая, кстати, тоже дороже своего собрата. Например, Toyota RAV4 и Mazda CX-5 в идентичных комплектациях стоят 1 299 000 рублей каждая, а цена Volkswagen Tiguan - 1 329 000 рублей.


Давайте посмотрим на плюсы и минусы всех конкурирующих кроссоверов начального уровня (см. Таблицу). Отличительной особенностью базовой комплектации является: самая низкая цена, алюминиевые диски, подогрев руля (опция), помощник спуска и цвет металлик. Минусы: зеркала с подогревом и сиденья с подогревом доступны только в качестве опции, без противотуманных фар и стандартной аудиосистемы с поддержкой MP3. База Hyundai Tucson примечательна наличием литых дисков и bluetooth.Первоначальный Toyota RAV4 выделяется: 7 подушек безопасности, коленная подушка безопасности водителя, штатная навигационная система и парктроник. Второй японский конкурент, представленный Mazda CX-5 , отличается наличием системы бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя и отсутствием противотуманных фар ... И, наконец, самый дорогой Volkswagen tiguan отличился: возможностью установки автономного отопителя, датчика дождя и камеры заднего вида, наличием кондиционера, опциональным подключением штатной навигационной системы и парктроника.Недостатком Тигуана является отсутствие датчика давления в шинах.


Старт (начало) продаж в России

Новое (четвертое) поколение Kia ​​ Старт продаж Sportage 2017 в России состоялся 1 апреля 2016 года. С момента старта продаж в России (апрель-декабрь) было продано 15 246 новых моделей кроссоверов. . В прошлом году продажи хоть и были хуже прошлых (2014 г. - 30 606 шт., 2015 г. - 20 751 шт., 2016 г. - 19 003 шт.), Но в условиях глобального спада продаж на автомобильном рынке России данный Показатель является одним из лучший: по количеству проданных автомобилей марки Sportage он уступал только Kia Rio с 87 662 седанами и хэтчбеками.По всему миру в 2015 году кроссовер Kia Sportage был продан в количестве 399 969 единиц, а в 2016 году его мировые продажи составили 515 067 моделей - рост на 22,3%.

Всего в прошлом году на российском рынке было продано 149 567 автомобилей Kia, что на 8,5% меньше, чем в 2015 году. Тем не менее, доля автомобильного рынка бренда составила 10,5% - рост на 0,3% в 2015 году и на 2,6% в 2014 году. Также можно увидеть общую динамику роста бренда Kia на мировом автомобильном рынке: 2016 г. - 3 007 976 шт., 2015

90 195 1 204 900 90 195 1 414 900 90 195 2 064 900 90 195 2 084 900 90 195 182 мм 90 195 182 мм 90 195 182 мм 90 195 182 мм 90 195 182 мм 90 195 182 мм 90 195 491 л 90 196 90 195 466 л 90 196 90 195 466 л 90 196 90 195 466 л 90 196 90 195 466 л 90 196 90 195 466 л 90 196 90 195150 км 90 195150 км 90 195150 км 90 195150 км 90 195 177 км 90 195 6200 90 195 6200 90 195 6200 90 195 6200 90 195 4000 90 195 5500 90 195 400 Нм 90 195 265 Нм 90 196 90 195 4000 90 195 4000 90 195 4000 90 195 4000 90 195 62 л 90 196 90 195 62 л 90 196 90 195 62 л 90 196 90 195 62 л 90 196 90 195 62 л 90 196 90 195 62 л 90 196 90 195 10,9 / 6,1 / 7,9 90 195 10,9 / 6,3 / 7,9 90 195 11,2 / 6,7 / 8,3 90 195 7,9 / 5,3 / 6,3 90 195 9,2 / 6,5 / 7,5

Киа Спортейдж 2017 цена, комплектация и характеристики по сравнению с конкурентами

Престиж 2.0 полный привод Премиум 2.0d AT AWD GT-Line Premium 1.6 AMT AWD
Минимальная цена, руб. 1 474 900 1 714 900
Кузов универсал универсал универсал универсал универсал универсал
Кол-во дверей 5 5 5 5 5 5
Привод перед перед перед полный полный полный
Клиренс
Длина 4480 мм 4480 мм 4480 мм 4480 мм 4480 мм 4480 мм
Ширина 1855 мм 1855 мм 1855 мм 1855 мм 1855 мм 1855 мм
Рост 1645 мм 1645 мм 1645 мм 1645 мм 1645 мм 1645 мм
Колесная база 2670 мм 2670 мм 2670 мм 2670 мм 2670 мм 2670 мм
Объем багажного отделения
Снаряженная масса 1410 кг 1426 кг 1436 кг 1516 кг 1650 кг 1535 кг
R4 R4 R4 R4 R4 R4
Рабочий объем 2,0 литра 2,0 литра 2,0 литра 2,0 литра 2,0 литра 1,6 л
Мощность 185 км
Оборотов в минуту
Крутящий момент 192 нм 192 нм 192 нм 192 нм
Оборотов в минуту 1750–2750 1500-4500
Трансмиссия Механика станок станок станок станок робот
Кол-во передач 6 6 6 6 6 7
Макс.скорость 186 км / ч 181 км / ч 181 км / ч 280 км / ч 201 км / ч 201 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч 10,5 секунды 11,1 секунды 11,1 секунды 11,6 секунды 9,5 секунды 9,1 секунды
Объем топливного бака
Расход топлива 10.7 / 6,3 / 7,9
Автомат + + + + +
+ + +
Адаптивные фары головного света + +
Антиблокировочная тормозная система (ABS) + + + + + +
Аудиосистема высшего качества + +
Бортовой компьютер + + + + + +
Вентиляция сиденья + +
Датчик давления в шинах + + + + + +
Датчик дождя + + + +
Датчик освещенности + + + +
Дистанционное управление центральным замком + + + + + +
+ + + + + +
+ + +
Задняя камера + + + +
Задняя камера + + + +
Климат-контроль + + + +
Кожаный салон + +
6 6 6 6 6 6
Кондиционер + + + + + +
Ксеноновые / биксеноновые фары + + +
Литые диски + + + + + +
Люк + +
Зеркала с подогревом в дополнительной комплектации + + + + +
Панорамный стеклянный люк + +
Пассивный круиз-контроль + + + + +
Передние боковые подушки безопасности + + + + + +
+ + + + + +
+ + + + +
Рулевое колесо с подогревом в дополнительной комплектации + + + + +
Сиденья с подогревом в дополнительной комплектации + + + + +
+ + + + + +
+ + + + + +
+ + + + + +
Передние шторки безопасности + + + + + +
Противотуманные фары + + + + +
Регулировка рулевой колонки + + + + + +
Регулировка водительского сиденья по высоте + + + + + +
Система автоматической парковки + +
Система контроля слепых зон + +
Система помощи при спуске + + + + + +
+ + + + + +
Система стабилизации (ESP) + + + + + +
+ + + + + +
Усилитель руля + + + + + +
Цвет металлик + + + + + +
Центральный замок + + + + + +
Аудиосистема OEM с CD + +
Аудиосистема OEM с поддержкой CD и MP3 + + + + +
Система навигации OEM + + + +
Датчики парковки штатные + + + +
Электропривод багажника + +
Сиденье водителя с электроприводом или передние сиденья + +
Зеркала с электрической регулировкой + + + + + +
Двигатель Автомобиль 90 195 1 204 900 90 195 1 239 900 90 195 1 299 000 90 195 1 299 000 90 195 1 329 000 90 195 182 мм 90 195 182 мм 90 195 215 мм 90 196 90 195 1809 мм 90 195 1703 мм 90 195 2604 мм 90 196 90 195 491 л 90 196 90 195 577 л 90 196 90 195 403 л 90 196 90 195150 км 90 195132 км 90 195 146 км 90 195150 км 90 195 6200 90 195 6300 90 195 6200 90 195 6000 90 195 5000 90 195 160,8 Нм 90 196 90 195 187 Нм 90 196 90 195 210 Нм 90 195 200 Нм 90 195 4000 90 195 4850 90 195 3600 90 195 4000 90 195 62 л 90 196 90 195 62 л 90 196 90 195 56 л 90 195 64 л 90 196 90 195 8,6 / 5,6 / 6,7 90 195 9,7 / 6,4 / 7,7 90 195 7,7 / 5,3 / 6,2 90 195 8,3 / 5,5 / 6,5 90 195 зл 49 380 90 195 70068 рублей 90 196 90 195 зл 18 400 90 195 8990 рублей 90 196 90 195 16 500 рублей 90 196
Киа Спортейдж Классик 2.0 MT FWD Hyundai Tucson Start 1.6 MT Toyota RAV4 Classic 2.0 MT 2WD Mazda CX-5 2.0 2WD MT6 Привод Volkswagen Tiguan Trend & Fun 1.4 MT 122 л.с.
Минимальная цена, руб.
Кузов универсал универсал универсал универсал универсал
Кол-во дверей 5 5 5 5 5
Привод перед перед перед перед перед
Клиренс 197 мм 200 мм
Длина 4480 мм 4475 мм 4605 мм 4555 мм 4426 мм
Ширина 1855 мм 1850 мм 1845 мм 1840 мм
Рост 1645 мм 1655 мм 1670 мм 1670 мм
Колесная база 2670 мм 2670 мм 2660 мм 2700 мм
Объем багажного отделения 488-1478 л 470-1510 литров
Снаряженная масса 1410 кг 1454 кг 1540 кг 1405 кг 1501 кг
Расположение и количество цилиндров R4 R4 R4 R4 R4
Рабочий объем 2,0 литра 1,6 л 2,0 литра 2,0 литра 1,4 литра
Мощность 122 км
Оборотов в минуту
Крутящий момент 192 нм
Оборотов в минуту 1500-4000
Трансмиссия Механика Механика Механика Механика Механика
Кол-во передач 6 6 6 6 6
Макс.скорость 186 км / ч 182 км / ч 280 км / ч 197 км / ч 185 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч 10,5 секунды 11,5 секунды 10,2 секунды 9,3 секунды 10,9 секунды
Емкость топливного бака 60 л
Расход топлива 10.7 / 6,3 / 7,9
Автомат
Автоматический стояночный тормоз +
Автономный предпусковой подогреватель
Датчик давления в шинах + + + +
Датчик дождя в дополнительной комплектации
Датчик освещенности
Дистанционное управление центральным замком + + + + +
Задние электрические стеклоподъемники + + + + +
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) +
Задняя камера в дополнительной комплектации
Климат-контроль +
Количество подушек безопасности 6 6 7 6 6
Кондиционер + + + +
Литые диски + +
Зеркала с подогревом в дополнительной комплектации + + + +
Передние боковые подушки безопасности + + + + +
Электрические передние стеклоподъемники + + + + +
Подготовка к телефону (громкая связь / Bluetooth) +
Рулевое колесо с подогревом в дополнительной комплектации
Сиденья с подогревом в дополнительной комплектации + + + +
Подушка безопасности водителя + + + + +
Подушка безопасности переднего пассажира + + + + +
Коленная подушка безопасности водителя +
Подушки для штор для 2.Ряд сидений + + + + +
Передние шторки безопасности + + + + +
Противотуманные фары + + +
Регулировка рулевой колонки + + + + +
Регулировка водительского сиденья по высоте + + + + +
Система помощи при спуске +
Система помощи при трогании с подъема + + + + +
Система стабилизации (ESP) + + + + +
Складывающееся заднее сиденье (60/40) + + + + +
Усилитель руля + + + + +
Цвет металлик + 12.000 рублей 90 196 17000 руб. 17670 долл. США Ленд Ровер Дискавери 5 2017
В наличии у официальных дилеров
.90 000 Плохих отзывов владельцев Kia Rio III. Плохие отзывы владельцев седана Kia Rio III Kia Rio 3

Третье поколение Киа Рио, несомненно, удачный автомобиль, выделяющийся своими характеристиками из бюджетного сегмента. Но в этой статье мы не будем описывать все достоинства данной модели, наоборот - коснемся отрицательных сторон Киа Рио третьего поколения. Дополнительно совершим небольшой поездку по шасси этого автомобиля, а именно:

В целом вопроса нам должно хватить. Обо всем этом должны знать водители, недавно купившие эту корейскую лошадь, а также те, кто намерен в ближайшее время купить Рио. Мы расскажем о самом популярном типе кузова, в котором выпускается модель, то есть о седане. Описываем третье поколение, потому что на данный момент оно считается самым популярным, а второе и первое давно не было в автосалонах. Но владельцам второго и первого поколений тоже есть что почитать в нашей статье, ведь «изюминки» шасси не меняются при смене поколений, что подтверждают многочисленные отзывы российских владельцев Kia Rio.

Что нам нужно знать о давлении в шинах?

Давление в шинах - довольно важная проблема, так как этот параметр напрямую влияет на управляемость автомобиля, а также на комфорт вождения. Если давление в шинах оптимальное, автомобиль лучше реагирует на неровности, трещины и другие неисправности, лучше тормозит. В принципе, давление в шинах должно быть таким, как указано производителем в паспорте транспортного средства. Нет, чтобы узнать, какое давление в шинах должно быть, не нужно сейчас искать в паспорте автомобиля: все шины Kia Rio третьего поколения требуют давления 2,2 бар - допускается погрешность в 0,1-0,3 бар.Желательно, чтобы барометр показывал ровно 2,2.

Суть в том, что передняя пара колес имеет такое давление в шинах, потому что они фактически несут весь вес силовой установки. Некоторые специалисты в автосалонах рекомендуют оставлять давление в задних шинах на уровне 2 бар. Для чего нужна эта задняя шина? Дело в том, что когда давление в задних шинах соответствует паспортным рекомендациям, машина начинает немного прыгать по неровной дороге, но эти скачки появляются только на большой скорости.

Но мы уверены, что любители быстрой езды нас читают. Однако снизить давление в шинах ниже этих двух невозможно, так как это значительно увеличит износ резины, особенно передней пары. В целом, похоже, мы решили эту проблему. Следуйте рекомендациям и комфорт будет радовать вас в каждой поездке. Теперь перейдем к более серьезному вопросу - шасси.

Шасси: как ведет себя машина на дороге

Сразу скажу, что подвеска нашего Киа Рио была построена и адаптирована к другому автомобилю - Hyundai Solaris.И если вы по очереди будете водить эти две машины, вы поймете, в чем их сходство. Помимо положительных сторон шасси Hyundai Solaris, третье поколение Rio получило и основные недостатки этой модели. Изюминкой станет задняя подвеска, которая буквально «ходит» по волнам асфальта. Из-за того, что задняя подвеска недостаточно жесткая, водителю приходится постоянно рулить. Как пишут отзывы водителей, повороты и повороты на этой машине проходят с заметным наклоном.Если немного преувеличить ускорение при входе, Kia Rio начнет уходить с заданной траектории. Когда педаль тормоза нажата в этом положении, машина обычно начинает раскачивать корму, вызывая значительный занос.

Да, страдает задняя подвеска, но если ваш автомобиль оборудован системой стабилизации, дорожная ситуация значительно улучшится. Но есть одно но, эта система доступна только в топовой комплектации под названием «Премиум», в других версиях нет ESC (системы электронной стабилизации), поэтому, если вы собираетесь покупать только автомобиль, лучше отдать предпочтение. на пакет «Премиум».прежде всего, это обеспечит более комфортную поездку. Напомним, корейская компания подготовила для России четыре полных комплекта Kia Rio: Comfort, Lux, Prestige и Premium. Бюджетная версия оснащена силовой установкой с двигателем объемом 1,4 л. Рад, что базовая версия Kia Rio изначально оснащена АБС, двумя подушками безопасности, бортовым компьютером, кондиционером, электронным подъемником лобового стекла и даже аудиоподготовкой. Это отличный комплект для недорогой машины.

Стоит отметить энергоемкость задней подвески - вместе с клиренсом в 160 мм машина отлично себя чувствует на зимней дороге. Но в то же время Kio Rio необходимо обуть зимней резиной. Но если зимой поймаешь большую яму, задняя подвеска сразу сообщит об этом происшествии ударом по салону. При резких переключениях коробки передач грешит и задняя подвеска: корма машины начинает раскачиваться из стороны в сторону. Но такие негативные моменты неудивительны, ведь Kia Rio не спорткар.Тем не менее, любой потенциальный водитель Kia Rio третьего поколения должен знать об этих особенностях.

Теперь об общем назначении подвесов. Задача задней подвески - смягчить езду, именно она не дает водителю и пассажирам ощущать удары камней, ям, трещин и других неровностей. Этому способствуют амортизаторы. Передняя подвеска влияет на управляемость, потому что к ней подсоединен рулевой механизм. Короче говоря, мы говорили о шасси, а теперь давайте рассмотрим некоторые особенности.

Характеристики шасси

Силовая установка, состоящая из автоматической коробки передач и бензинового двигателя объемом 1,6 л, идеальна для трассы и города. Жалко, что производитель не оснастил коробку передач ручным или спортивным режимом, чтобы опережать конкурентов на трассе. В целом главный недостаток управляемости Kia Rio такой же, как и у Solaris - задняя подвеска. Да, сходства с Hyundai Solaris достаточно, но ГУР у нашего корейского седана настроен совсем по-другому, что стало весомым плюсом.Это выражается в том, что руль заметно жестче, требуется больше усилий, а значит: эффективная обратная связь, лучшее информационное наполнение.

Но это далеко не все преимущества Киа Рио третьего поколения перед Хендай Солярис. Многие водители, садящиеся за руль обеих машин, подтвердят, что салон Rio лучше изолирован от шума двигателя и внешних шумов (шин, ветра, проезжающих машин). Но дополнительная шумоизоляция все же не помешает, особенно двери и капота.Кстати, начиная с темы шасси, я хотел бы подчеркнуть эффективность тормозов этого автомобиля: педаль тормоза имеет небольшой ход и в меру гибкость, поэтому торможение легко регулируется.

*** По сравнению с другими автомобилями бюджетного сегмента Kia Rio имеет очень качественные ходовые качества. Особенно радует жесткий гидроусилитель руля, а также единообразная и удобная педаль тормоза, с помощью которой вы всегда можете контролировать свое движение по любому дорожному покрытию.

Поскольку нам нужна машина третьего поколения, машина будет выпущена не позднее 2015 года. А поскольку мы притворяемся очень богатыми людьми, мы не будем смотреть на машины первых лет выпуска (2011 и 2012). Обратите внимание, что мы делаем это специально: самые ранние автомобили имели некоторые недостатки, от которых позже пытались избавиться. Например, вспомните одну распространенную проблему с ранними автомобилями: скрипучую рулевую тягу с неподвижным карданом. Сначала его заменили по гарантии, затем петлю по сути заменили на раздвижную.А некоторые элементы внутренней отделки в стиле раннего Рио не впечатляют, поэтому многие их залы теперь напоминают такси.

К двигателям привередничать не собираемся. Их всего два, и оба больше похожи на планы на вечер пятницы, чем на что-то серьезное из мира выхлопных газов. Нас устроит 1,4-литровый G4FA и этакий «большой» 1,6-литровый G4FD. Оба неплохие, но на что вам придется в них взглянуть - вы увидите ниже.

Мы можем позволить себе машину с автоматической коробкой передач, тем более что ни старый четырехступенчатый A4AF3, ни более новый «шестиступенчатый» A6GF1 не задают вопросов на первых ста пятидесяти тысячах километров.Хотя, очевидно, важно, как они эксплуатировались и обслуживались, особенно вторая коробка, которая более требовательна к чистоте масла.

Машины ищем как обычно - на сайтах объявлений. Таких машин много, так что проблем здесь не будет.

Проблемы начнутся позже, когда придется идти на компромисс: идеальных машин все еще нет, так что приходится с чем-то смириться. Например, вот первая машина. Вначале из-за необычайно большого пробега (да, благодаря хваленной в народе русской смекалке, мы все привыкли, что от 5 лет до 20 тиражей в рекламе около 100000.км) Не хотел смотреть, но все - так выглядело. Как ни странно, это оказался очень удачный вариант, что лишний раз подтверждает тезис о том, что на фоне оптимизированного пробега и бабушкиных рассказов о торгах иногда можно найти честный автомобиль за «небольшие» деньги.

Но это дешево!

Самая привлекательная особенность этого автомобиля - его цена. Стоит всего 405 тысяч, поэтому после покупки можно залог почти сто тысяч (при наличии такого желания). Правда, у него простейшая комплектация, механическая коробка передач и двигатель объемом 1,4 литра.И пробег отличный - 186 тысяч километров. Посмотрим, имеет ли смысл такая покупка.

К сожалению, лакокрасочное покрытие Kia - далеко не самая сильная сторона производителя. Но в нашем конкретном случае, по крайней мере, приятно, что картина заводская. В целом на Рио толщина пленки не должна превышать 130 мкм, хотя иногда встречаются автомобили с двойной заводской краской (в этом случае почти двойной слой краски будет на всех частях кузова и дверных проемах) или с отдельными деталями. перекрасил у дилера.Последнее является поводом для проверки автомобиля на причастность к ДТП. Хотя есть истории о перекраске деталей из-за повреждений при транспортировке, это скорее случайность, чем обычная практика. Толщина у нас везде примерно одинаковая, от 115 до 130 микрон, так что нечего раздражать. Правда, на переднем крыле есть небольшая фишка. Снимать придется сразу: сколы на корейцах быстро ржавеют. Но в целом все дефекты лака незначительны и получены исключительно в процессе работы.


Но давайте откроем дверь и посмотрим салон.


Здесь пробег виден во всей красе. Не очень качественный пластик (а точнее плохой пластик) очень легко царапается, а в нашей машине местами смотрится очень некрасиво. Дверные ручки и пластиковая панель приборов вокруг бардачка выглядят устрашающе. Но что требовать от недорогой машины с пробегом менее 200 тысяч. Руль выделяется на общем фоне. Возможно, его переделали по гарантии - он быстро отклеился, и инженеры по гарантии Киа не отказали в устранении дефекта.


Сиденья тоже выглядят не очень свежо. У них уже не только потертый корпус, но и заметные деформации. В целом салон Киа Рио не скроет реального пробега. Не знаю, хорошо это или плохо.

1 / 2

2 / 2

Теперь открываем капот. Здесь нет никаких претензий. Подкапотное пространство чистое и создается впечатление, что за машиной ухаживали лучше, чем за девушкой в ​​конфетно-букетный период. Ладно, или мы помыли перед приездом.


А двигатель звучит неплохо, криминальных шумов не было. Но это видно невооруженным глазом. Если бы мы действительно хотели купить эту машину, мы бы снабдили глаз эндоскопом. Дело в том, что корейцы очень любят делать слабые катализаторы, которые уже при таком пробеге начинают хорошо крошиться. Керамическая стружка попадает во впускной канал и быстро разъедает поршневую группу. Так что не лишним будет проверить стенки цилиндров на Киа с редуктором. Однако в этой передаче уже можно опасаться закоксованных колец, хотя по сравнению с ремонтом блока цилиндров это не такая уж глобальная проблема.

Что ж, не будем забывать, что при большом пробеге (не скажешь какой, но примерно от 300 000) можно ожидать настоящего «капитала», особенно если вовремя не заменили катализатор или не было растяжения цепи. А капремонт двигателя с алюминиевым блоком - процедура довольно дорогая, особенно по меркам бюджетных автомобилей. Жаль: в остальном машина получилась очень хорошей и достаточно экономичной. Что ж, попробуем поискать что-нибудь поновее: деньги не проблема, их 500 тысяч.

Лабиринт Минотавра

Отложим в сторону российскую тягу к седанам и посмотрим на машину в кузове хэтчбек. Да, он не такой престижный, как седан (никто не сомневается, что седан Rio престижен), но практичный. Более того, в такси их не видели. Правда, иногда встречаемся в каршеринге ... Но машина нас устраивает: 2014 года, стоит всего 470 тысяч. Пробег тоже немалый - 90 тысяч, но все равно в два раза меньше, чем у предыдущей версии.


Издалека видно, что с машиной что-то не так.В общем, я бы посоветовал не бояться своих ощущений: если машина кажется кривой, то, наверное, так оно и есть. Мы не можем визуально судить о правильности геометрии тела, но на подсознательном уровне мы ощущаем некоторые различия в зазорах, окраске и других деталях. Я не настаиваю на истинности этих слов, но советую прислушаться к ним.


Итак, перед нами красивый темнокожий мужчина. Правда некоторые неравные. Боковое освещение позволяет хорошо рассмотреть шагрень.Переднее левое крыло отличается от шагрени на водительской двери. На всякий случай проверим толщиномером. Она уже превышает 400 мкм, а на правом переднем крыле толщина краски составляет 544 мкм. Очевидно, здесь есть немного дерьма. Принимая во внимание то, что передний бампер неровный, а все зазоры между ним и крыльями изогнутые, можно предположить, что молодость этой машины была непростой. Но о сильном лобовом ударе говорить не стоит: фары родные, радиаторы никто не менял.Хотя на этом беда не заканчивается.

Обратите внимание, что расширительный бачок пустой. Это однозначно неправильно: может, двигатель перегрелся, а может антифриз куда-то уходит. Хорошо, если она стекает на землю, а не в масло. Если бы он все же оказался в масле, мы бы заметили его на крышке маслозаливной горловины.


Уровень масла в бачке ГУР также минимальный. И это тоже не совсем правильно.


И еще один маленький сюрприз, совершенно неожиданно, который мы обнаруживаем в ... кабельной разводке.Другой (нестандартный) шнур питания уходит от клеммы аккумулятора в неизвестном направлении.


Куда он мог пойти? Думаю, ответ очевиден: должен быть сабвуфер. Поэтому открываем багажник, приподнимаем пол и видим вытащенный жгут проводов (видимо хозяин вытащил «саб» отсюда).


Что в этом плохого? Честно говоря, действительно ответственных владельцев не так много среди тех, кто кидает такую ​​музыку (пусть и качественную) в машину.А уровень жидкости об этом просто кричит. «Тынц-тынц» в багажнике конечно прикольные, но гораздо важнее нормальный уровень антифриза (хотя минимальная отметка на отметке тоже далека от приговора). Еще один существенный недостаток - повышенная нагрузка на генератор. Наконец, не все музыкальные инсталляторы (а также будильники) умеют это делать хорошо. Часто после их вмешательства электрическая цепь автомобиля превращается в лабиринт Минотавра, по которому в случае поломки будет бродить грустный и сердитый электрик.

А еще там была резиновая прокладка проводки из подкапотного пространства, даже не удосужился надеть.


Кроме того, на кузове есть «неотвержденная» стружка, которая вот-вот начнет ржаветь, заднее сиденье обожжено сигаретой, и все, что может испачкаться, является грязным. Завершает все это треснувшее лобовое стекло.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Короче, это точно не наш вариант.

Парковка около уха

Самая интересная машина стоит как раз по нашей максимальной сумме - 500 тысяч. Что они нам предлагают?


Во-первых, у этой машины двигатель 1,6 л. Во-вторых, автоматическая коробка передач (пусть даже четырехступенчатая, но вполне надежная - наследие Mitsubishi). И в-третьих, пробег составляет чуть более 30 тысяч километров. Да машина 2013 года выпуска. Может пробег скручен? Давайте сначала посмотрим на документы.Хозяин машины был один, и сервисная книжка была заполнена на отлично. Ровно каждый год она ездила к дилеру на сервис, но километровые интервалы восхитительнее: в первый год на машине проехали всего пять тысяч километров, а в последующие годы даже эти пять проехать не могли. Забегая вперед, отмечу, что абсолютно образцовый интерьер может только подтвердить эту передачу: даже материал сидений и износостойкое рулевое колесо выглядят как новые. Удача? Почти.


Всю картину портит некачественное лакокрасочное покрытие, помноженное на привычки автовладельца. На ухе четко припарковано: все части тела со следами ссадин. Здесь тоже открывались двери ближайшим машинам на стоянке, они переезжали по бордюрам и припарковывались в сугробах, пока не задрожали бампера.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Может хоть крыша цела? Но нет… Здесь корейцы здороваются: на крыше в верхней части лобового стекла появилась ржавчина.

1 / 2

2 / 2

К сожалению, это слабое место Rio и даже если вы не едете по трассе и не «ловите» каменную крошку, край стекла быстро ржавеет. Не всегда туда смотрят, а зря. Два маленьких пятна могут быть лишь началом большой коррозии. Но здесь хотя бы нет перекрашенных деталей, что было бы неплохо, если бы не количество контактов на них. Может, лучше бы уже что-нибудь расписать.


Давно не заглядывали под капот.К работе двигателя претензий нет, все жидкости на уровне, следов аварии не обнаружено. Но грязи много.


Даже не знаю, можно ли эту машину купить. Технически, наверное, и хорошо (точно можно сказать только после компьютерной диагностики и осмотра на подъемнике), но многочисленные травмы, полученные по вине явно неопытного водителя, надо как-то лечить. И это срочно. Но их так много, что придется все красить - ну хоть все четыре двери и передние крылья (например, царапины на пластиковом обвесе - мелочь).Также необходимо будет удалить ржавчину по краю лобового стекла (которую, кстати, тоже придется заменить из-за поломки). Количество вложений окажется значительным, что не будет радовать даже с учетом небольшого пробега.

Можно, конечно, торговаться, но Рио в продаже очень много, так что если жадность продавца окажется сильнее ЛКП, лучше поискать другую машину.

Дилерская комбинация

Решили посмотреть еще один вариант у официального дилера по продаже автомобилей с пробегом.Это стоило 516 тысяч рублей, но было очень интересно, что нам предложат чиновники. Более того, мы уже были готовы немного выйти за рамки ценового диапазона, но найти бескомпромиссный вариант.

На фото хороший вариант, пробег 86 тысяч километров, почти максимальная оценка. Пойдем.


Так что же нам предлагает дилер? А дилер предлагает нам сыграть в «Угадай, что случилось с автомобилем». И мы решаем принять правила игры. Причем здесь все настолько очевидно, что разобраться сможет даже «чайник».

Короче, эту машину не купит даже уважающий себя дилер. Это происходит, когда автомобиль не кажется кривым, а на самом деле кривым. Что отпирается только водительская дверь. На этом фоне просто исчезает большое количество царапин, сколов и разноцветных элементов.


Открываем капот и даже не удивляемся ... Вот такая комплектация, которая просто кричит о лобовом столкновении: битая чашка амортизатора, сломанные клеммы АКБ, шероховатый конец лонжерона, кое-как замазанный герметиком шва.Теоретически его нужно было вырезать и заменить. Но видимо решили не заморачиваться и просто слепили то, что было.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Похоже, удар был настолько сильным, что двигатель переместился в кожух двигателя, оставив на нем следы.


И конечно, когда мы заглянули в салон, то увидели «взрывающуюся» подушку безопасности. Спасибо, нам такое "добро" не нужно.


Из любопытства мы решили проверить машину на ее базах, так как состояние салона (в частности, рулевое колесо изношено почти до дыр) и кузова предполагали очень скрученный пробег и использование машины как такси в целом.И здесь мы не ошиблись. Автомобиль действительно был зарегистрирован в компании, оказывающей услуги по перевозке пассажиров. Неудивительно - эти модели, тоже в белом цвете, часто можно встретить в такси. Только цены на такие машины в нормальном состоянии в среднем на 100 тысяч. ниже.

Киа Рио

третьего поколения - автомобиль не капризный. Но это не значит, что слабых мест нет. Прежде всего, вам, вероятно, нужно посмотреть на тело (я думаю, что все это уже поняли).Но это еще не все.

Нельзя забывать и о двигателе. Выбирая Киа (и Хюндай) с пробегом, нужно как минимум добраться до сервисного центра и проверить компрессию и привод ГРМ. Через 100 тысяч километров можно встретить машины с натянутыми цепями, поэтому проверить фазы не будет лишним. Особенно, если при запуске двигателя слышны более-менее тревожные звуки.

Если пробег превысил отметку 100000, необходимо проверить состояние катализатора, а заодно - лямбда-зонды и весь выхлоп.Правда, самостоятельно это под силу не каждому. А вот AUTOMATIC возможно, и для этого мы используем самые современные инструменты, которые есть у наших партнеров на специализированных СТО. После нашей диагностики покупатели не должны бояться ни лабиринта Минотавра, ни неопытного хозяина, который паркуется на слух, ни универсала от дилера.

Год выпуска: 2018

Двигатель: 1,6 (123 л.с.) КПП: M6

Обзор Kia Rio X-Line 1.6 слева: Михаил из Зеленограда

Год выпуска: 2018

Двигатель: 1.6 (123л.с.) КПП: A6

Отзыв Kia Rio X-Line оставил: Игорь из Санкт-Петербурга

Год выпуска: 2017

Двигатель: 1,6 (123 км) КПП: A6

Раньше я ездил на Kia Rio последнего поколения с механической коробкой передач почти четыре года, пробег 160 000 км без серьезных поломок - пробег был серьезный, поэтому я задумался о смене машины.Поначалу даже думал просто взять новую Киа Рио в предыдущем кузове с АКПП, тем более что такие машины продавались со скидками. Но когда я увидел новую Киа Рио, я понял, что это то, что мне нужно. Я даже не хотел ехать в старую машину. Автомобиль не стал слишком дорогим, но теперь это настоящий «гольф-класс», практически без бюджета. В первые дни после покупки мне не хотелось вылезать из-за руля.

Публикации по самостоятельному ремонту и обслуживанию Киа Рио третьего поколения начинаем с обзора положительных и не очень отличительных черт и характеристик этой легковой машины.

Легковой автомобиль Киа Рио 3 класса Хюндай Солярис, Шевроле Авео, Фольксваген Поло. По внешнему виду и оснащению он ориентирован на молодых покупателей. Как уверяют разработчики, Rio 3 имеет самые оптимальные параметры городского, семейного, молодежного автомобиля, у которого самый просторный салон среди «одноклассников», большой клиренс и вместительный багажник.

История модели

Презентация Kia Rio 3-го поколения в кузове хэтчбек состоялась 1 марта 2011 года на Женевском автосалоне, а в кузове седан - в апреле того же года в Нью-Йорке. Уже 15 августа 2011 года «Рио 3», специально подготовленный для условий СНГ, начали собирать на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Помимо Российской Федерации, автомобиль производят в Китае, Южной Корее, Эквадоре, Индонезии и на Филиппинах.

Учитывая отсутствие свежей статистики, но если предположить, что петербургский завод производит 100 тысяч. Kia Rio 3 ежегодно означает около 500000 автомобилей с 2011 года (начало производства Rio 3) по 2016 год. модели.

Опции и характеристики

Kia Rio 3 оснащается двигателями объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 106 и 123 л.с. (Двигатели китайского производства, ресурс 150-250 тыс. Км в зависимости от условий эксплуатации, а также типа коробки передач (у двигателей с АКПП более длительный срок службы)).Коробка передач 5 и 6 ступенчатая «механика» и 4 и 6 ступенчатая «автомат». Дорожный просвет - 16 см, объем багажного отсека седана - 500 литров (подходят все четыре колеса), у хэтчбека - 389, снаряженная масса - 1150 кг, топливный бак - 43 литра. Время разгона до 100 км в зависимости от мощности двигателя составляет от 10,3 с до 13,6 с. Расход в городских условиях 7,6-8,5 л, по трассе 4,9-5,2, в смешанном цикле 5,9-6,4 л.

Полные технические характеристики Киа Рио-3 можно найти в таблице ниже.

Имиджевый обзор Kia Rio-3

Отзывы и опыт работы

Автовладельцы отмечают следующие проблемные моменты качества изготовления и используемых материалов:

Видео обзоры

Предлагаем посмотреть подборку видеообзоров-обзоров на Kia Rio-3 , в которых авторы рассказывают и показывают, что это за автомобиль и чем он отличается от конкурентов в своем классе.

Информационное обозрение Кио Рио, 2012 г. Автор просто и динамично рассказывает об оснащении автомобиля, качестве материалов, опциях и ходовых качествах.


Следующий обзор посвящен обновленному Rio 3. 2015 года. Автор расскажет, что было улучшено, изменено, модифицировано и что осталось от предыдущей модели.


И напоследок сравнительный обзор Киа Рио-3 2012 и 2015 годов, в котором автор беседует с владельцем Рио-3 2012 года о положительных и отрицательных качествах, достоинствах и преимуществах автомобиля.Проводит подробное сравнение экстерьера и интерьера с обновленной моделью 2015. Обзор стоит посмотреть.

Будем благодарны за нажатые социальные кнопки !!!

Подвеска Киа Рио 3 производит у автовладельцев противоречивое впечатление. Есть вопросы по жесткости и управляемости автомобиля.

Киа Рио 3

характеристики подвески Подвеска

Передняя 3. Рио - Независимая, типа Макферсон.Включает:

Задняя подвеска по-прежнему полунезависимая. Вопреки утверждениям об улучшении качества, это все та же балка.

Доработка подвески Киа Рио

Заводская реконструкция, широко и громко разрекламированная дилерами, могла улучшить и без того высокую надежность подвески, но практически не повлияла на комфорт.Поэтому автовладельцы до сих пор говорят о том, как улучшить подвеску. Редизайн подвески обычно включает:

Основными целями модернизации подвески являются улучшение управляемости и управляемости автомобиля, повышение комфорта водителя и пассажиров.

Как сделать мягкую подвеску на Киа Рио 3?

Для Киа Рио 2013-2015 гг. Проблемы и решения подвески ничем не отличаются от предыдущих поколений.

Если останешься в бренде, можно заменить амортизаторы на версию от Kia Soul. Двухтрубный газо-масляный амортизатор Soul длиннее и эффективнее, рабочий ход больше как при сжатии, так и на отскоке. Что интересно, по цене они не отличаются от «семейных» цен. При установке возникнут некоторые сложности, которые решаются в зависимости от фантазии установщика. Никаких серьезных изменений конструкции не требуется.

Некоторые поставили детали подвески от ВАЗа.Это требует изменения конструкции. Вопрос о такой модернизации достаточно дискуссионный, учитывая разницу в надежности подвесок. Расплатой за такую ​​мягкость может стать более быстрый износ элементов.

Сколько стоит обновить подвеску Киа Рио?

Судя по отзывам на форумах, доработка подвески Киа Рио обходится владельцам в 10-20 тысяч рублей. Цена варьируется в зависимости от количества изменений, а также от того, делать ли работу самому или обращаться к специалисту.

.

Тест-драйв Lada Niva Travel: первые впечатления за рулем

Дебют обновленной Lada Niva - еще один факт, подтверждающий окончательную победу маркетинга над дизайном. Ведь не зря ей дали приставку Travel к ее фамилии.

Старый добрый «урожай» всегда будет тёплым и ясным (или не очень) воспоминанием. Прозвище, получившее некогда второе поколение Нивы с заводским индексом ВАЗ-2123, стало действительно популярным, когда автомобиль попал под крыло СП GM-АвтоВАЗ и начал продаваться под маркой Chevrolet.

При этом крест американского производителя без фейслифтинга занял свое место на решетке радиатора внедорожника ВАЗ. Автомобиль выпускался почти 18 лет с лицом Lada, но под маркой Chevrolet.

Нива летом вернулась «в семью», снова став полноценной моделью в линейке АвтоВАЗа. Однако сейчас игра кажется перевернутой. Столь глубокое обновление начали готовить еще во время премьеры автомобиля под брендом Chevrolet и не исключено, что «новое лицо», щедро присыпанное пластиком, должно было нести американский крест, а не русский катер.Неудивительно, что он больше похож на прототип Chevrolet Niva 2, созданный чешским дизайнером Ондреем Коромхазой и показанный на Московском автосалоне 2014 года, чем на X-face Стива Маттина.

Однако есть и те, кто заметил особенности Toyota RAV4 нового поколения в обновленной «Ниве». В любом случае результат впечатляющий: машина выглядит свежо. Но здесь я должен сказать, что серьезная подтяжка лица проводилась не с небольшим количеством крови. Помимо бампера и решетки радиатора, автомобиль имеет доработанный капот с ярко выраженными ребрами жесткости, более агрессивный обвес по всему кузову из неокрашенного пластика, а также новую головную оптику и полноценные светодиодные фонари.

Кроме того, новые бамперы спереди и сзади имеют две симметрично расположенные выемки с проушинами для буксирных крюков. Обладатели «сшивки» часто жаловались на наличие всего одного и к тому же не очень удобно расположенного. На этом внешние изменения по сравнению с предшественником заканчиваются, если не учитывать новые цвета в палитре и особый дизайн колесных дисков. Однако последние доступны только в более высоких комплектациях. Базовая машина скатывается с конвейера на обычных «штамповках».

Ностальгия по 1990-му

Внутри «Нива Трэвел» - как бабушкина квартира, где с годами ничего не изменилось и даже мебель не переставили. Именно в нише югославской «стены» стоит новый, более современный телевизор с плоским экраном и пультом дистанционного управления. В случае с «Нивой» это сенсорный экран мультимедийной системы, который выступает из передней панели над центральной консолью. Он фигурировал в козырной карте автомобиля под маркой Chevrolet и с тех пор практически не изменился.

Это уж точно не имеет отношения к Весте и Рентгену.При этом система работает хорошо для своего возраста. Но меню в современной реальности выглядит очень устаревшим. Точно так же, как и сама передняя панель автомобиля, с архитектурой биодизайна середины 1990-х годов. Еще смущает, что вместе с медиасистемой со старым корпусом кондиционер никак не поменялся.

Кондиционер в машине, как и раньше, отсутствует: только печка и кондиционер. По словам инженеров и маркетологов Lada, замена этих агрегатов на более современные была бы очень сложной и дорогой, а одной из основных задач обновления было удержание цены на прежнем уровне.Эргономическое приветствие конца 80-х годов осталось из тех же соображений, таких как регулируемая только по высоте рулевая колонка, кнопочные электрические стеклоподъемники и электрическая омыватель зеркал, спрятанная под центральной консолью.

Но цель была достигнута. Хотя цена машины после обновления выросла, но очень незначительно. Стартовая версия сейчас стоит 9 долларов. против 883 долларов. до стайлинга, а стоимость топового автомобиля, несмотря на то, что превышала 9 605 долларов, не приблизилась к миллиону.Но такая небольшая корректировка цен потребовала других жертв.

Мы катимся по зимней дороге у подножия Жигулевских гор, и наша Нива Трэвел с рычанием 3000 об / мин медленно подъезжает к тяжелой машине. В одной точке не хватает тяги и я перевожу селектор раздаточной коробки в нижний ряд. Только так машина начинает немного легче подниматься по снежному склону. Дело в том, что в технической начинке автомобиля абсолютно ничего не изменилось.Автомобиль, как и прежде, оснащается 1,7-литровой «восьмиклапанной» отдачей 80 сил, которая связана исключительно с пятиступенчатой ​​механикой. А за работу постоянного полного привода отвечает «раздатка» с блокировкой межосевого дифференциала и пониженным диапазоном передач.

Но если в полевых условиях этого арсенала хватает, а демультипликатор как-то компенсирует нехватку крутящего момента внизу, то при движении по высокоскоростным проселочным дорогам дефицит мощности стоит особенно остро.Единственное отличие от предшественника - акустическая нагрузка на уши.

На фоне большинства современных кроссоверов «Нива Трэвел» по-прежнему кажется шумной и не очень комфортной машиной, но по сравнению с предшественницей она сделала потрясающий шаг вперед. Дополнительные звукоизоляционные коврики и коврики появились почти на всей поверхности пола и кожуха двигателя. В результате автомобиль стал намного дружелюбнее к своим пассажирам.

Название «Нива Трэвел», как отретушированное лицо, позволяет по-новому взглянуть на машину.Несмотря на то, что практически никаких серьезных изменений в конструкции автомобиля не произошло. Однако была переименована и старая добрая «Нива» первого поколения, долгое время продававшаяся под названием 4х4. Теперь это Нива Легенда. И дело не только в этом. В 2024 году на базе агрегатов Renault Duster будет запущено совершенно новое поколение «Нивы», и эти две машины будут выпускаться параллельно с ним. Так что у каждого из них будет собственное имя.

Тип Внедорожник
Размеры (длина / ширина / высота), мм 4099/1804/1690
Колесная база мм 2450
Дорожный просвет, мм 220
Объем багажника, л 315
Снаряженная масса 1465
Масса брутто 1860
Тип двигателя Бензин
Рабочий объем, куб.м см 1690
Макс.мощность, л.с. (при об / мин) 80/5000
Макс. крутящий момент, Нм (об / мин) 127/4000
Тип привода, КПП Полный, MKP5
Макс.скорость, км / ч 140
Время разгона от 0 до 100 км / ч, s 19
Расход топлива, л / 100 км 13,4 / 8,5 / 10,2
Цена от $. 9 883

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

.

Смотрите также