Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Рулевая рейка шевроле лачетти


Рулевая рейка Шевроле Лачетти: признаки неисправности, ремонт, замена.

Система управления многих современных автомобилей базируется на сочетании подвески Макферсона и рулевой рейки. Оба механизма были разработаны ещё в конце XIX начале XX века (окончательный вариант подвески был представлен в сороковых годах XX века, но впервые она появилась на чертежах в 1900-е годы). Сейчас эта система очень распространена, но не используется в автомобилях класса люкс, например. А вот для производства кроссоверов и машин среднего класса такая схема подходит идеально. Один из ярких примеров — система управления и рулевая рейка Шевроле Лачетти.

Несмотря на то, что сейчас этот автомобиль снят с производства, он всё ещё остаётся одной из самых популярных моделей в своём классе. Поэтому такие вопросы, как ремонт рулевой рейки Лачетти, цена этого действия и его процесс, достаточно актуальны.

Что представляет из себя рулевая рейка Шевроле Лачетти?

Этот узел автомобиля передаёт усилие от руля к направляющим колёсам и обеспечивает изменение траектории движения машины в зависимости от движения руля. Такой эффект достигается за счёт взаимодействия следующих деталей:

  • вал-рейка
  • внутренние и внешние сальники
  • распределитель
  • картер
  • опорная втулка
  • стопорное кольцо

 

Стоит отметить, что рулевая рейка Лачетти — одно из уязвимых мест модели, поэтому нужно тщательно следить за состоянием механизма и при появлении малейших признаков неисправности ремонтировать автомобиль.

Признаки неисправности рулевой рейки

На что нужно обратить внимание? Владельцы этой модели Шевроле чаще всего жалуются на люфт рулевого механизма. Также со стороны руля могут появляться:

  • «закусывание»
  • самопроизвольное вращение рулевого колеса
  • слишком тугое его вращение
  • затруднённое возвращение к нулевому положению

Ещё одна фирменная проблема — быстрый износ механических частей рейки. Если это произошло, вы услышите и почувствуете:

  • глухой стук из-под капота в левой передней части машины
  • металлизированный стук, отдающийся по всему корпусу
  • отдачу в руль; при езде по неровной дороге возможна сильная тряска руля
  • иногда после остановки могут появляться пятна масла под передним левым колесом

Причиной неприятностей могут стать все детали, из которых состоит рулевая рейка Lacetti:

  • Может износиться картер распределителя. Это происходит, когда кольца распределителя трутся о внутреннюю поверхность корпуса.
  • Разрушение втулки. Как правило, эта запчасть изнашивается после езды по неровной дороге.
  • Разрушение центрального зуба вала-рейки ждёт все автомобили после примерно 150 тыс. км. пробега.

Это самые характерные поломки, снизить вероятность которых не получится. Так, ездить исключительно по дорогам, на которых нет мелких препятствий, в нашей стране в принципе невозможно. Спасти центральный зуб вала-рейки от неминуемого разрушения тоже нереально. Эта деталь изнашивается, когда машина едет по прямой. А именно такой траектории придерживается водитель практически всё время.

Существуют и более редкие неисправности, происходящие при небрежной эксплуатации автомобиля. Например, коррозия вала-рейки возникает, если автомобиль внутрь попала вода. Или если был произведён некачественный ремонт.

Диагностика неисправностей рулевой рейки

Чтобы точно определить, нужен ли ремонт рулевой рейки Лачетти, следует произвести диагностику. Для полной проверки состояния узла, придётся обратиться в автосервис. Но предварительно проверить можно и самостоятельно. Для этого нужно загнать автомобиль на подъёмник или яму, зафиксировать колёса в прямом положении и выполнить следующие действия:

  • замерить свободный ход рулевого колеса. Он должен быть меньше 5 градусов
  • покачав руль в разные стороны, убедиться в отсутствии стука
  • вывесив передние колёса, потянуть их на себя и от себя, приложив руку к наконечнику рейки. Не должен ощущаться свободный ход


Если диагностика показала, что рейка неисправна, можно попробовать отрегулировать механизм. Для этого нужно оставить машину зафиксированной и найти регулировочный винт. Подтягивая его, нужно отслеживать следующие моменты:

  • наличие люфта
  • стука
  • силу натяжения винта

Нередко, после проведения диагностики, выясняется, что износ внутренних деталей рейки невелик и, чтобы избавится от незначительных люфтов, достаточно выполнить регулировку. Заключается эта процедура в подтяжке определенной регулировочной гайки. Это быстро и минимально по затратам.

Обратите внимание: регулировка поможет только в том случае, если детали просто разболтались! Поэтому после её проведения внимательно следите за признаками неисправности и при малейших намёках на них обращайтесь в автосервис!

Ремонт рулевой рейки Лачетти в автосервисе

    Профессиональный ремонт включает в себя:
  1. тестирование рулевой рейки на стенде
  2. полную разборку механизма
  3. замену или ремонт износившихся деталей
  4. обработку движущихся частей механизма смазкой
  5. сборку узла и повторное тестирование

После ремонта вам обязательно дадут гарантию на выполненные работы.
Для того, чтобы продлить безопасную эксплуатацию автомобиля, соблюдайте несколько проверенных временем и людьми правил:

  • При ремонте проверяйте, какие стяжки поставили к пыльникам. Они не должны быть пластиковыми. В противном случае, коррозия вала-рейки и полная замена узла.
  • Неизбежные повреждения при езде по неровным дорогам можно уменьшить, если аккуратно вести машину по ним. Также нужно плавно проезжать трамвайные рельсы и лежачих полицейских.
  • Старайтесь избегать длительных стоянок, особенно во влажных местах.

Относитесь внимательно к состоянию своего автомобиля, ремонтируйте его вовремя и тогда езда всегда будет комфортной и безопасной!

Подтяжка рулевой рейки Шевроле Лачетти

Достаточно важным компонентом рулевого управления Шевроле Лачетти является рулевая рейка. Деталь относится к категории силовых узлов и обеспечивает возможность синхронного поворота колес в сторону выворота рулевого колеса.

Что касается механизма работы, то он базируется на принципе последовательности. Водитель воздействует на рулевое колесо, с которого усилие передается на шестерню. Она и передает усилие на рейку.

Под действием шестерни происходит перемещение вала в соответствующую сторону. Смещаются тяги рулевого привода, которые прификсированы к колесам или поворотным кулакам.

Такая последовательность действий и позволяет обеспечивать синхронность поворота колес в заданную водителем Шевроле Лачетти сторону.

В конструкции рулевой рейки можно выделить такие основные элементы:

Наличие на автомобиле реечного управления дает некоторые преимущества:

  • Проста конструкция и компактные габариты.
  • Относительно небольшой вес запчасти.
  • Нет потребности в проведении регулярного обслуживания.
  • Достаточно высокая точность управления автомобилем.
  • Доступная стоимость новой детали при необходимости замены.

В то же время использование рулевой рейки на Шевроле Лачетти имеет и определенные недостатки:

  • Передача ударов на рулевое колесо при преодолении неровностей на дорожном покрытии (частично негативное воздействие может быть компенсировано выбором авто с установленной на рейке гидроусилителем).
  • Возможно образование стуков и люфтов в рейке, что потребует вмешательства и ремонта.
  • Ограниченный круг использования – преимущественно легковые автомобили с независимой подвеской на управляемых колесах.

Срок службы рулевой рейки во многом зависит от таких факторов:

  • Качество установленной комплектующей.
  • Состояние ходовой части автомобиля.
  • Условия эксплуатации транспортного средства.
  • Манера вождения.
  • Условия, в которых осуществляется отстой автомобиля.

Если автомобиль длительное время стоял в сырости и не эксплуатировался, то рулевая рейка может попросту заржаветь.

Существенно сократить срок службы рейки может езда по ямам и кочкам, особенно на высокой скорости.

Среди основных признаков поломок рулевой рейки Шевроле Лачетти можно выделить такие:

  • Руль становится тяжелее в определенных положениях.
  • Появляется характерный стук в рейке.
  • Увеличивается вибрация в руле.
  • При наличии ГУР может образовываться течь.
  • Руль не возвращается в исходное положение или делает это не полностью.
  • Вращение рулевого колеса не соответствует вращению колес.

Обнаружив такие проблемы, следует проверить состояние рулевой рейки. Иногда достаточно просто подтянуть ее, после чего работоспособность будет полностью восстановлена.

Быстрая подтяжка рулевой рейки Шевроле Лачетти

Для проведения всех необходимых работ не потребуется снятие детали с автомобиля. Достаточно приобрести специальный набор ключей, предназначенных непосредственно для подтяжки.

Проблема в данном случае проявлялась таким образом, что при повороте руля в правую сторону рейка просто проскакивала по зубцам, поворот при этом практически не осуществлялся.

Выполняем такие действия:

  • Спускаемся под автомобиль.

  • Предварительно один из ключей необходимо немного подогнуть.

  • Иначе шестигранник на 19 просто упирается в трубу, что мешает закручивать болты.
  • Второй ключ, на 41, можно оставлять прямым. Достать до контргайки можно без проблем.

  • Заводим ключ через подрамник Шевроле Лачетти.

  • Откручиваем контргайку.
  • Закручиваем регулировочную гайку, периодически проверяя как работает рейка.
  • Когда руль вращается с привычным усилием, а также не происходит перескок зубьев, то можно закручивать контргайку.

Таким образом можно легко и быстро провести подтяжку рулевой рейки, что позволит восстановить хорошую управляемость автомобилем.

Течет рулевая рейка Шевроле Лачетти, замена верхнего сальника рулевой рейки, не снимая рулевую рейку

Сегодня уже сложно представить себе легковой автомобиль без гидравлической рулевой рейки с ГУР.

Именно такой вид этого устройства сегодня является наиболее популярным, хотя уже существуют рейки с электрическим приводом, а не за горами появление и электронного.

Применение гидроусилителя руля в автомобиле Шевроле Лачетти сделало его управление во много раз легче, безопаснее и комфортнее.

Такого типа рулевая рейка позволяет выполнять развороты на ограниченном участке, что очень актуально для езды в современных мегаполисах, перегруженных автотранспортными средствами.

Гидравлический привод рулевой рейки предусматривает, естественно, для его полноценной работы использование масла.

А раз так, то сразу возникает необходимость в специальных уплотнителях для удержания масляной жидкости во всех узлах, деталях и их соединениях.

Таковыми специальными уплотнителями в рулевой рейке и являются сальники.

Они устанавливаются с каждого конца рейки, а также сверху на червяке.

От состояния этих сальников зависит постоянное наличие в нужном количестве масла в устройстве, что обеспечивает его нормальную и надёжную работу.

При выходе со строя хотя бы одного из них появляется подтекание масла, что неизбежно приводит к постепенному уменьшению общего количества смазывающего материала во всей рейке.

А так, как рулевая рейка призвана обеспечивать безопасное управление транспортным средством, то и целостность всех её сальников становится также очень важным вопросом.

Поэтому за состоянием всей рулевой рейки необходимо постоянно следить и при появлении подтеканий масла сразу принимать меры к ремонту или замене.

Меняем самостоятельно без демонтажа рулевой рейки её верхний сальник на Chevrolet Lacetti

В представляемой статье мы хотим поделиться одним способом замены верхнего сальника рулевой рейки самостоятельно без её снятия на Шевроле Лачетти.

  • Так случилось, что на рулевой рейке нашего автомобиля потёк сальник.
  • Это мы определили, как уже говорилось ранее, по характерному подтеканию масла на её корпусе.

  • Ну, в данном случае у нас не просто подтекание, а буквально половина корпуса рейки вымазана в масло.
  • Вполне понятно, что для того, чтобы выполнять ремонт этого узла, необходимо его для этого демонтировать.
  • А все мы хорошо знаем, где находится рулевая рейка в автомобиле и как непросто её в действительности открутить.
  • К тому же не менее сложно её и вытащить наружу.
  • Поэтому, мы решили попробовать заменить вышедший со строя сальник, не снимая при этом рейку со своего места.
  • При более внимательном осмотре рулевой рейки, по характерному подтеканию масла можно точно утверждать, что вышел со строя именно верхний её сальник.

  • Для того, чтобы к нему добраться и снять, нам необходимо стянуть гофрированный пыльник с рулевой колонки и разъединить её с рейкой.
  • А чтобы это сделать потребуется стянуть этот пыльник и выкрутить болт, соединяющий рейку с валом рулевой колонки.

  • Пыльник закреплён на валу с помощью двух хомутов, сверху и снизу, поэтому верхний мы ослабили и максимально подали вверх.
  • Сам пыльник стянули вниз и нам открылся кардан вала рулевой колонки.

  • В начале мы хотели открутить болт на крестовине, что вполне кажется очевидным, для того, чтобы разъединить рулевую колонку с рейкой и вытянуть её вверх.

  • Однако, нам это сделать не удалось, так как этот болт входит в паз для фиксации кардана, исключая его проворачивание отдельно от рейки.
  • Тогда было принято решение попробовать разъединить карданчик с валом рулевой колонки непосредственно в салоне автомобиля.
  • Здесь на кардане также имеется один болт на 12.

  • Мы его выкрутили, но только это ничего не дало. Зато обнаружили люфт в крестовине.

  • Что также в последствии придётся устранить. В общем, ничего у нас здесь сделать не получилось.
  • Поэтому мы решили попробовать снять крепление рулевой колонки к кузову.

  • Для этого нам пришлось выкрутить на пластине, которая служит креплением для рулевой колонки, два болта на 12 и две гайки под такой же ключ.

  • Дальше вверху рулевую колонку ещё удерживает один болт.

  • И на противоположной стороне точно такой же ещё один болт.
  • Так вот, необходимо открутить гайки на этих двух болтах и после этого, нам так кажется, рулевую колонку Шевроле Лачетти можно будет подать вверх.
  • А это даст нам возможность затем разъединить её с рулевой рейкой и выполнить замену сальника на ней.
  • Но, для того, чтобы эти гайки можно было открутить, нам сначала потребуется выкрутить три самореза на нижнем пластмассовом кожухе обшивки колонки.

  • Кроме того, чтобы снять этот кожух, нужно открутить также два самореза, спрятанных под рулевым колесом.

  • Один из них расположен с одной стороны колонки, а второй – с другой. Нужно только руль повернуть в другую сторону.
  • После того, как сняли снизу пластмассовый кожух, находим одну гайку возле рулевой колонки.

  • И точно такая же гайка имеется с другой стороны колонки.
  • Откручиваем эти две гайки и рулевая колонка, наконец, становится свободной.
  • Поэтому мы подаём её вверх, в результате чего вал её вылазит из крестовины карданчика.

  • Для того, чтобы потом всё это собрать и установить таким же образом, мы на всякий случай поставили метки, как на самом валу, так и на карданчике.

  • После этого просто рукой снимаем кардан с хвостовика червяка рулевой рейки.
  • И теперь можем свободно разбирать это устройство.
  • В начале снимаем пыльник, который совсем мокрый, как мы и предполагали.

  • Хвостовик червяка и верхний сальник здесь также полностью мокрые и покрыты грязью и ржавчиной.

  • Всё это придётся очистить, поскольку нам потребуется снять стопорное кольцо, которое установлено сверху над сальником.

  • Его пришлось добывать с помощью шила и круглогубцев.
  • После этого попытались вкрутить в сальник саморез, за который потом вытащить его наружу.
  • Но, этим способом нам не удалось ничего сделать. Поэтому просто проткнули сальник отвёрткой и вытащили его.

  • Он оказался весь в грязи и масле, закисший, а также основательно деформированный.
  • Поэтому берём новый сальник, смазываем его немножко маслом с одной и с другой стороны.
  • После этого устанавливаем этот сальник на место только, что снятого.
  • К слову, для любознательных специально демонстрируем номер сальника, который был установлен ранее в рулевой рейке нашего Шевроле Лачетти.

  • Производство USA стоит на этом изделии и маркировка CR-133.
  • Для того, чтобы запрессовать новый сальник, мы взяли головку на 30.

  • Она как раз идеально подходит по диаметру.
  • Однако, до конца запрессовать не получилось, поскольку хвостовик червяка упёрся в дно головки.
  • В связи с этим мы взяли другое специальное приспособление.
  • В этого приспособления один конец точно такого же диаметра, как и головка, ну и сальник, естественно.

  • Кроме того, оно длинное и внутри не имеет никаких перегородок.
  • Поэтому с его помощью мы легко посадили новый сальник до тех пор, пока не показалась бороздка для установки стопорного кольца.

  • После этого установили на место стопорное кольцо и собрали всё в обратном порядке.
  • Когда всё уже было собрано и установлено на свои места, запустили двигатель и попробовали покрутить руль в обе стороны.
  • Крутится он легко и без заеданий.
  • Затем проверили всю рейку и в частности её распределитель на предмет подтекания масла.
  • Нигде никакого подтекания масла мы не обнаружили.

  • Поэтому считаем, что всё выполнили правильно.
  • Для начала день-другой понаблюдаем ещё за рулевой рейкой и, если никаких подтеканий и других нареканий не будет, значит мы успешно справились с этим ремонтом, не снимая при этом саму рейку.
  • В связи с этим наш рассказ на этом о самостоятельной замене верхнего сальника рулевой рейки без её снятия на Шевроле Лачетти окончен.

Как снять рулевую рейку на Шевроле Лачетти?

Узел рулевого управления Chevrolet Lacetti не является слабым местом данного авто. Как показывает практика, рулевой рейки хватает на 170 000 - 200 000 (км) пробега.

Стоит обратить внимание, что ремонтируется рулевая рейка заменой на полностью новый аналог. В регламенте ТО Шевроле Лачетти нет ни слова про узловой ремонт рейки. Как утверждают специалисты, восстановить изношенную рулевую рейку на все 100% не получится.

Но встречаются умельцы, которые при помощи ремкомплекта проводят узловой ремонт рулевой рейки. Это бюджетный вариант ремонта. Гарантию на подобную работу никто не даст. И возлагать больших надежд на ремонтную рейку не стоит, так как она может повторно выйти из стоя в любой момент.

Ремонт рулевой рейки имеет повышенный уровень сложности. Качественно и безопасно довести до логического завершения замену рейки сможет только мастер с опытом.

Процесс замены рулевой рейки Шевроле Лачетти

  • Будет хорошо, если мастерская имеет подъемную площадку. Но если ее нет, то заезжаем авто на смотровую яму и глушим машину.
  • Поднимаем домкратами переднюю часть авто и подкладываем страхующие упоры.

Сливаем жидкость из ГУР

  • Делаем отбор жидкости из бачка ГУР большим шприцом или любым другим приспособлением.

  • Отключаем обратный шланг от бачка и вставляем шланг в емкость объемом минимум 2 (л). Можно удлинить патрубок шлангом потолще и разместить емкость для отработки в удобном месте.

  • Откручиваем крепление расширительного бачка ГУР (2 болта).​
  • Наклоняем емкость в сторону шланга подачи, чтобы оставшаяся в бачке жидкость ушла в систему.
  • Идем за руль и вращаем рулевое колесо из стороны в сторону, пока жидкость ГУР не стечет из системы. Должно выйти 0,7-1 (л) отработки. Обратите внимание, включать при этом машину не рекомендуется, так как насос ГУР может сгореть, работая на сухую.
  • Кстати, можно полностью снять бачок ГУР Chevrolet Lacetti и почистить его от отработки. Но это если есть время и желание.

Демонтаж рулевой рейки

  • Устанавливаем рулевое колесо в положение ровно прямо.
  • Спускаемся в яму и снимаем рулевые наконечники (с правой и левой стороны). Прибегаем к помощи съемника, чтобы размыкать соединение наконечника рулевой тяги с поворотным кулаком.
  • Выкручиваем крепеж нижней опоры двигателя (2 болта) и снимаем опору.

  • Откручиваем болт соединения рулевой колонки с рулевой рейкой (головка на 10).

  • На подрамнике, со стороны правого лонжерона, откручиваем крепеж скобы, которая фиксирует трубку подачи жидкости в ГУР.

  • Откручиваем 2 штуцера на ГУР (подача жидкости + обратка) и сливаем остатки сервисной жидкости в емкость для отработки.

  • Снимаем поперечную рейку (ее держат 4 болта).
  • Вынимаем шпильки фиксации глушителя из резиновых подушек. Это нужно для того, чтобы получилось отвести глушитель чуть ниже для опускания подрамника.

Ослабляем крепеж подрамника (2 болта и 2 гайки). То есть нужно не до конца выкрутить крепеж.

  • Помогаем разомкнуться рулевой рейке и колонке. Это можно сделать какой-то трубкой, ударной отверткой или большим рожковым ключом (как на видео).

  • Откручиваем крепеж рулевой рейки к подрамнику (2 болта и 2 гайки).

  • Полностью выкручиваем крепеж подрамника Chevrolet Lacetti.

  • Опускаем подрамник до тех пор, пока он не выйдет из шпилек.

  • Снимаем рулевую рейку.​

Что мы использовали в процессе демонтажа рулевой рейки Шевроле Лачетти?

Нам понадобятся:

  1. Набор ключей
  2. Съемник для рулевых наконечников
  3. Шприц и емкость для слива отработки ГУР
  4. Домкрат
  5. Страхующие упоры

Не лишней будет и помощь напарника. На 4 руки демонтаж рулевой рейки Chevrolet Lacetti пройдет гораздо быстрее, качественней и безопасней.

Дополнительная и информация

Не стоит затягивать с ремонтом рулевой рейки Шевроле Лачетти. От этого узла напрямую зависит уровень маневренности транспорта. Неисправная рулевая рейка часто приводит к ДТП.

Как проверить рулевую рейку на шевроле лачетти


Рулевая рейка Шевроле Лачетти: признаки неисправности, ремонт, замена.

Система управления многих современных автомобилей базируется на сочетании подвески Макферсона и рулевой рейки. Оба механизма были разработаны ещё в конце XIX начале XX века (окончательный вариант подвески был представлен в сороковых годах XX века, но впервые она появилась на чертежах в 1900-е годы). Сейчас эта система очень распространена, но не используется в автомобилях класса люкс, например. А вот для производства кроссоверов и машин среднего класса такая схема подходит идеально. Один из ярких примеров — система управления и рулевая рейка Шевроле Лачетти.

Несмотря на то, что сейчас этот автомобиль снят с производства, он всё ещё остаётся одной из самых популярных моделей в своём классе. Поэтому такие вопросы, как ремонт рулевой рейки Лачетти, цена этого действия и его процесс, достаточно актуальны.

Что представляет из себя рулевая рейка Шевроле Лачетти?

Этот узел автомобиля передаёт усилие от руля к направляющим колёсам и обеспечивает изменение траектории движения машины в зависимости от движения руля. Такой эффект достигается за счёт взаимодействия следующих деталей:

  • вал-рейка
  • внутренние и внешние сальники
  • распределитель
  • картер
  • опорная втулка
  • стопорное кольцо

 

Стоит отметить, что рулевая рейка Лачетти — одно из уязвимых мест модели, поэтому нужно тщательно следить за состоянием механизма и при появлении малейших признаков неисправности ремонтировать автомобиль.

Признаки неисправности рулевой рейки

На что нужно обратить внимание? Владельцы этой модели Шевроле чаще всего жалуются на люфт рулевого механизма. Также со стороны руля могут появляться:

  • «закусывание»
  • самопроизвольное вращение рулевого колеса
  • слишком тугое его вращение
  • затруднённое возвращение к нулевому положению

Ещё одна фирменная проблема — быстрый износ механических частей рейки. Если это произошло, вы услышите и почувствуете:

  • глухой стук из-под капота в левой передней части машины
  • металлизированный стук, отдающийся по всему корпусу
  • отдачу в руль; при езде по неровной дороге возможна сильная тряска руля
  • иногда после остановки могут появляться пятна масла под передним левым колесом

Причиной неприятностей могут стать все детали, из которых состоит рулевая рейка Lacetti:

  • Может износиться картер распределителя. Это происходит, когда кольца распределителя трутся о внутреннюю поверхность корпуса.
  • Разрушение втулки. Как правило, эта запчасть изнашивается после езды по неровной дороге.
  • Разрушение центрального зуба вала-рейки ждёт все автомобили после примерно 150 тыс. км. пробега.

Это самые характерные поломки, снизить вероятность которых не получится. Так, ездить исключительно по дорогам, на которых нет мелких препятствий, в нашей стране в принципе невозможно. Спасти центральный зуб вала-рейки от неминуемого разрушения тоже нереально. Эта деталь изнашивается, когда машина едет по прямой. А именно такой траектории придерживается водитель практически всё время.

Существуют и более редкие неисправности, происходящие при небрежной эксплуатации автомобиля. Например, коррозия вала-рейки возникает, если автомобиль внутрь попала вода. Или если был произведён некачественный ремонт.

Диагностика неисправностей рулевой рейки

Чтобы точно определить, нужен ли ремонт рулевой рейки Лачетти, следует произвести диагностику. Для полной проверки состояния узла, придётся обратиться в автосервис. Но предварительно проверить можно и самостоятельно. Для этого нужно загнать автомобиль на подъёмник или яму, зафиксировать колёса в прямом положении и выполнить следующие действия:

  • замерить свободный ход рулевого колеса. Он должен быть меньше 5 градусов
  • покачав руль в разные стороны, убедиться в отсутствии стука
  • вывесив передние колёса, потянуть их на себя и от себя, приложив руку к наконечнику рейки. Не должен ощущаться свободный ход


Если диагностика показала, что рейка неисправна, можно попробовать отрегулировать механизм. Для этого нужно оставить машину зафиксированной и найти регулировочный винт. Подтягивая его, нужно отслеживать следующие моменты:

  • наличие люфта
  • стука
  • силу натяжения винта

Нередко, после проведения диагностики, выясняется, что износ внутренних деталей рейки невелик и, чтобы избавится от незначительных люфтов, достаточно выполнить регулировку. Заключается эта процедура в подтяжке определенной регулировочной гайки. Это быстро и минимально по затратам.

Обратите внимание: регулировка поможет только в том случае, если детали просто разболтались! Поэтому после её проведения внимательно следите за признаками неисправности и при малейших намёках на них обращайтесь в автосервис!

Ремонт рулевой рейки Лачетти в автосервисе

    Профессиональный ремонт включает в себя:
  1. тестирование рулевой рейки на стенде
  2. полную разборку механизма
  3. замену или ремонт износившихся деталей
  4. обработку движущихся частей механизма смазкой
  5. сборку узла и повторное тестирование

После ремонта вам обязательно дадут гарантию на выполненные работы.
Для того, чтобы продлить безопасную эксплуатацию автомобиля, соблюдайте несколько проверенных временем и людьми правил:

  • При ремонте проверяйте, какие стяжки поставили к пыльникам. Они не должны быть пластиковыми. В противном случае, коррозия вала-рейки и полная замена узла.
  • Неизбежные повреждения при езде по неровным дорогам можно уменьшить, если аккуратно вести машину по ним. Также нужно плавно проезжать трамвайные рельсы и лежачих полицейских.
  • Старайтесь избегать длительных стоянок, особенно во влажных местах.

Относитесь внимательно к состоянию своего автомобиля, ремонтируйте его вовремя и тогда езда всегда будет комфортной и безопасной!

Проверка реечного рулевого механизма

А рулевая рейка

Что нужно проверить при проверке рулевой рейки. На другой стороне автомобиля также есть шаровые опоры и гетры.

Часть a рулевое управление стойка проверка включает в себя подъем передней части автомобиля, но удержание его веса на колесах. Вы также должны оказаться под автомобилем, пока помощник крутит колеса взад и вперед. Если вы не можете получить доступ к надлежащей смотровой яме, вам, возможно, придется использовать колесные пандусы.Убедитесь, что они лежат на ровной поверхности прямо под колесами.

Плотно затяните ручной тормоз, поставьте подкладку за задние колеса и поставьте автомобиль с задним приводом. передача ( парк для автоматический ).

Соблюдайте меры предосторожности также, когда автомобиль поднимается, не снимая колес с земля . В этом случае используйте ось стоит под Рамка члены - не работать под автомобилем, поднятым на домкратах.

Рулевая рейка заполнена маслом или смазкой, которая обычно не требует замены.

Однако в стойке могут возникать утечки масла, попадание в нее песка и ее повреждение, а также простой износ. Проверьте его вместе с остальной системой рулевого управления (см. Проверка поворотных штифтов рулевого управления ).

Если рулевое управление кажется жестким, это может быть связано с тем, что в рейке потеряна большая часть масла. Замените масло (см. Смазка шарнирных соединений рулевого управления ) и очистите всю стойку и гетры.

Проехать на машине несколько миль. Обратите внимание на то, что добавление масла временно уменьшило жесткость.Если это так, поищите масло в стойке.

Очистка стойки может также выявить другие повреждения, например трещины, и в этом случае стойку следует заменить.

Вы можете сами заменить гетры (см. Замена чехлов рулевой рейки ) при условии, что в стойку не попала песчинка и не повредила ее. Осмотрите зубья рейки, когда рулевое управление полностью заблокировано. Практически любую другую неисправность стойки необходимо устранять в гараже.

Проверка на износ

Измерительное движение

Измерьте ход рулевого колеса, сделав отметку мелом на ободе и используя палец в качестве ориентира, чтобы проверить движение, прежде чем передние колеса начнут двигаться.Скажите помощнику, чтобы он поворачивал колесо очень медленно и останавливался, когда вы крикнете. Позвоните, когда увидите, что рулевая тяга движется. Если рулевое колесо перемещается более чем на 1/2 дюйма (13 мм), проверьте зазор на рулевой рейке и на концах рулевой тяги.

В системе рулевой рейки должен быть очень маленький люфт. Не должно быть возможности сдвинуть обод рулевого колеса диаметром 15 дюймов (380 мм) более чем на 1/2 дюйма (13 мм) без движения передних колес.

Если кажется, что люфт больше указанного, проверьте все остальные шарниры рулевого механизма.Убедитесь, что стойка надежно закреплена, проверив ее зажимные болты.

Проверьте саму стойку, расположившись там, где вы можете видеть одну из поперечин.

Это может означать попадание под автомобиль, который, однако, должен приходиться на передние колеса, а колеса должны быть направлены прямо вперед. Подъезжайте к паре пандусов.

Попросите помощника войти в машину и нарисуйте мелом отметку на ободе рулевого колеса, чтобы показать, как далеко он движется.

Скажите помощнику, чтобы он поворачивал колесо очень медленно и останавливался, когда вы крикнете.Позвоните, когда увидите, что рулевая тяга движется.

Если колесо переместилось на расстояние, превышающее допустимое, стойку необходимо отрегулировать или заменить, и это необходимо для гаражных работ.

Также проверьте рулевую шестерню. подшипник для ношения, схватившись за рулевая колонка вал и пытается двигать его внутрь, наружу и поперек.

Если шлицевое соединение к рулевой вал перемещается, затяните стяжной болт. Если сам вал-шестерня движется, отнесите машину в гараж для ремонта.

Смотрите, что прокладка край крышки рулевой шестерни не поврежден, а болты крепления крышки затянуты.

Болты можно затянуть самостоятельно; но другие работы, такие как замена прокладки или вала-шестерни сальник , надо делать под гараж.

Осмотр гетры

Вы можете временно отремонтировать продырявленную гетру, обмотав ее полиэтиленовым пакетом.

Утечка может быть вызвана ослаблением зажима или смещением гетры под зажим. Сама резина может быть повреждена, поэтому всегда тщательно проверяйте всю манжету по всей ее длине.

В зависимости от компоновки вашего автомобиля вам может потребоваться поднять его на осях или даже снять передние колеса, чтобы проверить гетры. Используйте небольшое зеркало и фонарик или контрольную лампу, чтобы помочь вам осмотреть детали, которые трудно увидеть.

Не поворачивайте быстро рулевое колесо, когда автомобиль не стоит на колесах. В результате всплеск давление может лопнуть гетры.

Тщательно очистите гетры (при необходимости используйте специальный обезжириватель - не парафин или бензин, которые могут повредить резину).Любое маслянистое или жирное пятно, налипшее на грязь, может означать трещину, поэтому внимательно проверьте.

Убедитесь, что гетр не перекручен. Попросите помощника медленно повернуть рулевое управление, чтобы вы могли видеть, нет ли перекручивания.

Рельеф любой поворот путем ослабления зажима внутреннего чехла, распрямления чехла и повторного закрепления зажима. Если это был зажим для проволоки, замените его новым зажимом.

Не изменяйте расположение внешнего конца гетры, оно должно быть точным, чтобы предотвратить чрезмерное растяжение.

Зажимы должны быть плотно закреплены и находиться в нужном месте.

Осмотрите зажимы, чтобы убедиться, что они плотно прилегают (но не настолько плотно, чтобы врезаться в резину). Убедитесь также, что они находятся в нужном месте и не сильно корродированы. Ржавые зажимы следует заменить.

Тщательно осмотрите весь гетр на предмет трещин и потертостей. Трещины чаще всего встречаются на гребнях и впадинах гребней, а также на концах.

Сожмите гетры пальцами.Затем попросите помощника медленно повернуть рулевое управление, пока вы смотрите, не открываются ли трещины.

Сожмите гетр, чтобы обнажить трещины.

Даже самая маленькая трещина может пропускать песок и выходить из него. В качестве временной меры плотно завяжите полиэтиленовый пакет поверх гетры, пока она растягивается.

.

Проблемы с усилителем рулевого механизма и советы по замене

Хотя большинство из нас считают это само собой разумеющимся, система рулевого управления с усилителем является важным компонентом вашего автомобиля. Со временем детали, составляющие систему рулевого управления, изнашиваются. Внешние компоненты, такие как концы рулевой тяги и звенья, изнашиваются намного быстрее, чем внутренние компоненты, поэтому вы будете регулярно обслуживать эти детали. Внутренние компоненты, в том числе гидравлическая система, рулевая рейка и шестерня, служат намного дольше, поэтому обслуживание этих компонентов является довольно редким явлением.

Когда вам действительно нужно обслуживать внутреннюю систему, это должно быть сделано правильно. Наиболее частая поломка - ломаная линия. Его легко заменить без ущерба для остальной системы. Однако если насос выходит из строя, вероятность дальнейшего повреждения очень высока. Когда насос гидроусилителя руля выходит из строя, через трубопроводы обычно попадает большое количество металлической стружки. Стружка наносит ущерб клапанам и уплотнениям, а это означает, что функция усилителя мощности быстро выйдет из строя и, возможно, вытащит и новый насос, если его не заменить одновременно.

Заменить рулевую рейку не сложно физически, но есть несколько шагов, которые необходимо предпринять, чтобы убедиться, что она сделана правильно и ремонт продолжится. Чистота - залог замены рулевой рейки. Если вы не являетесь домашним мастером, местный центр NAPA AutoCare легко справится с этой работой.

Общие проблемы рулевой рейки

Самая частая поломка рулевой рейки - это сальники. В большинстве рулевых реек используются уплотнительные кольца для герметизации внутренних компонентов.Внутри рейки и шестерни усилителя работают две отдельные системы: гидравлика (усилитель) и механика (рулевое управление). Две системы совместно используют ведущую шестерню внутри верхней части главного корпуса. Ведущая шестерня проходит через гидравлический сервопривод. Когда жидкость под давлением проходит через клапан, любое движение ведущей шестерни (которая соединена с рулевой колонкой) вращает золотниковый клапан, чтобы соответствовать нужным отверстиям для потока. Когда рулевое колесо отцентрировано (нейтральное положение), жидкость обходит золотниковый клапан.Золотниковый клапан направляет жидкость под давлением к соответствующей стороне вспомогательного поршня внутри длинной трубки рулевой рейки. Это обеспечивает помощь в управлении. Существует множество трубопроводов и клапанов, для которых требуется уплотнительное кольцо. Поскольку они находятся под сильным давлением, превышающим 2000 фунтов на квадратный дюйм, они склонны к выходу из строя.

Внутри рулевой рейки находится ведущая шестерня, которая движется по реечной передаче, как показано. Ведущая шестерня также является частью гидравлического клапана.

Механика стойки, конечно, более простая, но тем не менее способна дать сбой.Ведущая шестерня едет по рейке (которая прикреплена к поршню). Есть настройка сетки, это может быть нарушено выравниванием из-за износа или физического повреждения, что может привести к жесткому или слабому рулевому управлению. У некоторых стоек рулевые валы выходят из конца блока, со временем они могут повредиться или даже оборвать резьбу, что потребует полной замены блока рулевой рейки.

Советы по замене рулевой рейки

Можно восстановить уплотнения на рулевой рейке, но этот процесс длится долго, и более глубокие внутренние уплотнения сложнее заменить без специальных инструментов.Замена, как правило, является наиболее экономичным решением. Процесс замены стойки обычно занимает 4–6 часов, в зависимости от марки и модели. Для снятия стойки необходимо отсоединить рулевую тягу, снять рулевые тяги, отсоединить гидравлические магистрали, а затем и саму стойку. Есть два типа монтажа в стойку: проушины или зажимы. В этой стойке, показанной ниже (от Dodge Challenger 2009 года выпуска), используются выступы с втулками. Вот и сама стойка. Обратите внимание на две большие выступы с внутренней стороны сильфона.Это крепления в стойку. Это стойка с концевым управлением, из концов которой выходят рулевые рычаги. Другой тип стойки - это центральная рулевая рейка, где рулевые рычаги крепятся к поперечной рулевой тяги.

Новая стойка сверху, старая стойка снизу. Они должны быть идентичными.

Установка производится в обратном порядке, в том же порядке, за исключением гидравлики. Их нужно сначала очистить. Пришло время проверить линии на наличие трещин, выпуклостей или слабых мест, которые могут вызвать проблемы в будущем.Если они в хорошем состоянии, каждую магистраль необходимо тщательно промыть очистителем тормозов, если они будут использоваться повторно.

При замене стойки необходимо промыть каждую линию. Невыполнение этого требования часто приводит к аннулированию гарантии на новую деталь.

Для систем с внешним резервуаром, подобных этой, резервуар также должен быть прочищен. Мы обработали его очистителем тормозов, продули сжатым воздухом и повторили несколько раз. Хорошей идеей является установка линейного магнитного фильтра для обратной линии системы.Фильтр идет по обратной магистрали от стойки к резервуару. Это работает как для насосов внешнего, так и для внутреннего резервуара.

Купите встроенный фильтр вместе с новой стойкой, чтобы защитить все компоненты от повреждений мусором.

После установки и подсоединения новой рейки она заливается новой жидкостью для гидроусилителя руля и продувается. Чтобы удалить воздух из системы, рулевое колесо поворачивают 15-20 раз от упора до упора при выключенном двигателе. В этот момент двигатель был запущен, и система работала нормально.В течение следующих нескольких миль некоторые дополнительные воздушные карманы, вероятно, будут вытеснены, что снизит уровень жидкости в резервуаре, поэтому его следует проверять в течение нескольких дней и при необходимости добавлять дополнительную жидкость.

Последний шаг - заполнение системы свежей жидкостью и продувка воздуха.

Каждый раз при модификации системы рулевого управления автомобиль необходимо выровнять. Некоторые центры NAPA AutoCare могут делать это самостоятельно, некоторые - нет. Это немалая проблема, если ваша передняя подвеска не выровнена, это приведет к неустойчивому управлению и необратимому износу шин в пределах 100 миль.Приняв надлежащие меры, ваша новая рулевая рейка прослужит долгие годы и вернет вас в путь.

Проверьте все детали рулевого управления и подвески , доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о реечном рулевом управлении поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

.

Проверка безопасности рулевой рейки | Как работает автомобиль

Зажимы или кронштейны крепят рулевую рейку к передней поперечине или перегородке.

Самые современные автомобили имеют зубчатая рейка рулевое управление передача , установленный поперек автомобиля. Обычно стойка Корпус крепится к передней поперечине или переборке.

Стойка удерживается зажимами с резиновыми втулками, и любое ослабление в этом месте позволит корпусу стойки перемещаться из стороны в сторону при повороте рулевого колеса.

В зависимости от расположения стойки, возможно, придется осмотреть крепления сверху и снизу. Поднимите передние колеса автомобиля по аппарели, примените ручник и заклинить задние колеса.

Не ставьте автомобиль на кирпичи или аналогичные неустойчивые опоры, так как вес должен приходиться на колеса. Откройте капот, если он улучшает обзор, и воспользуйтесь фонарем или контрольной лампой.

Осмотр креплений

Осмотрите металлоконструкции, к которым прикручена рулевая рейка.Проверьте надежность крепления.

Обычно стойка крепится к поперечине двумя U-образными болтами или скобами, под которыми имеются резиновые или - иногда - пластиковые вставки.

Некоторые автомобили имеют реечные агрегаты, в которых центральная часть стойки перемещает из стороны в сторону две длинные рулевые тяги. Монтажные кронштейны для них находятся на концах корпуса стойки.

Протрите крепления стойки и область вокруг них от грязи и жира, чтобы вы могли внимательно их осмотреть.Использовать двигатель -чистящая жидкость при необходимости.

Попросите помощника повернуть рулевое колесо, пока вы внимательно следите за движением креплений рулевой рейки. Вес автомобиля на передних колесах обеспечивает достаточную нагрузку на систему, чтобы можно было заметить любое движение.

Если есть движение, убедитесь, что стопорные гайки U-образного болта или монтажного кронштейна находятся на месте и полностью затянуты. Проверьте каждый с помощью гаечного ключа или торцевого ключа.

Используйте Гаечный ключ чтобы затянуть ослабленные гайки с правильной нагрузкой.Это значение крутящего момента можно получить в соответствующем руководстве или у местного дилера.

Проверить резиновую вставку на износ.

Если все гайки и болты на месте и затянуты, проверьте резиновые вставки под U-образными болтами или зажимами.

Попросите помощника снова повернуть рулевое колесо и внимательно посмотрите на вставки на предмет признаков движения внутри зажима.

Проверьте их на предмет ослабления, затухания или других признаков износа.Замените их, если они в плохом состоянии.

Проверьте монтажные кронштейны, U-образные болты или зажимы на наличие признаков скручивания, трещин или разрывов. Любые поврежденные следует немедленно заменить.

Обычно их можно заменить или отремонтировать профессионально сваркой. Они редко интеграл с рулевой рейкой, поэтому заменять всю стойку в сборе вряд ли придется.

Если крепления в порядке, проверьте металлоконструкцию передней поперечины или этой части шасси или кузов, к которому крепится стеллаж.

Внимательно осмотрите металл на предмет сильной ржавчины или других повреждений, которые могут ослабить его настолько, чтобы позволить сборке двигаться.

Любые слабые места, обнаруженные в металле, должны быть немедленно устранены путем сварки нового металла. пластина , или даже замена пораженной части кузова или шасси. Такую работу лучше доверить гаражу или профессиональному сварщику.

Замена резиновых вставок

Работая сначала с одним кронштейном, затем с другим, отвинтите удерживающие болты (и шайбы, если они есть) и снимите кронштейн.

Резиновые вставки под кронштейнами для монтажа в стойку обычно можно заменить, не перемещая сборку стойки.

С помощью рычага для шин или большой отвертки приподнимите стойку, чтобы вытащить старую резиновую вставку.

Резина разделена на части, поэтому вы можете надвинуть новую вставку на корпус стойки, чтобы избежать ее надевания через конец. Это, в свою очередь, означает, что вы можете выполнять монтаж по одному.

Снимите зажим и с помощью большой отвертки рычаг поднимите стойку настолько, чтобы можно было удалить вставку.

Поднимите стойку с помощью отвертки и наденьте новую резину на стойку. Постучите по кронштейну, чтобы он правильно зафиксировался, и замените гайку и болт.

Наденьте новую резиновую вставку на стойку, убедившись, что выровнять он точно такой же, как и старый.

Некоторые вставки имеют фиксирующий штифт, который входит в отверстие в креплении.

Установите скобу на новую резину и постучите по нему молотком с мягкой головкой, чтобы обеспечить правильную посадку.

.

Утечка из рулевой рейки с усилителем | Продукты BlueDevil

Сегодня много людей разъезжают по дороге с утечкой в ​​рейке гидроусилителя. Утечки из рулевой рейки с гидроусилителем - одна из тех проблем, с которыми может столкнуться ваш автомобиль, о которой он, вероятно, не скажет вам. Если вы не водите совсем новый автомобиль, маловероятно, что у него есть какие-либо датчики или средства диагностики, которые укажут вам, что с вашей системой рулевого управления что-то не так. Другие системы вашего автомобиля, такие как тормоза и система охлаждения, обычно имеют датчик в резервуаре с жидкостью, который загорается на приборной панели, показывая вам, что система теряет жидкость.Ваша система рулевого управления с гидроусилителем, скорее всего, не имеет какого-либо датчика, поэтому вы узнаете, что ваша система теряет жидкость с трудом.

Когда ваша система рулевого управления с гидроусилителем теряет достаточно жидкости для опорожнения бачка для жидкости рулевого управления с гидроусилителем, в насосе рулевого управления с гидроусилителем больше не будет жидкости для создания давления. Из-за отсутствия давления жидкости ваш автомобиль больше не будет помогать рулевому управлению, в результате чего рулевое колесо сразу становится тяжелым и его очень трудно поворачивать. Это может быть чрезвычайно опасно в определенных ситуациях, если ваше рулевое управление не реагирует так, как вы ожидали, что может привести к плохой управляемости и несчастным случаям.

Чтобы избежать внезапной потери гидроусилителя рулевого управления, рекомендуется регулярно проверять уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. Вы можете быстро и легко проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля, открыв капот и найдя бачок. Если резервуар непрозрачен, чтобы вы могли проверить жидкость снаружи, под крышкой будет щуп.

Если во время плановой проверки вы обнаружите низкий уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем, то вы обнаружили утечку жидкости рулевого управления с гидроусилителем.В большинстве производимых сегодня автомобилей используется рулевая рейка с усилителем для помощи водителю в управлении. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, на нем работает небольшая шестерня, которая сцепляется с рулевой рейкой. Когда ведущая шестерня вращается, она перемещает рейку влево или вправо, чему способствует давление жидкости из вашей системы рулевого управления с гидроусилителем. Когда стойка перемещается, она перемещает ваши рулевые тяги, которые связаны с вашим поворотным кулаком, который вращает передние колеса вашего автомобиля.

Самая распространенная утечка из рейки с усилителем - это утечка на конце рулевой рейки, где она соединяется с рулевыми тягами.Это уплотнение подвергается воздействию экстремальных погодных условий, поскольку оно расположено очень близко к дороге и рядом с вашими колесами, где оно подвергается резким перепадам температуры, дорожной грязи и дорожным химикатам в зимние месяцы. Эти уплотнения закрыты сапогами-гармошкой, предназначенными для защиты от элементов, но подвержены такому же износу. Порванный или отсутствующий чехол для гармошки часто может быть причиной протечки уплотнения рулевой рейки с гидроусилителем, поэтому обязательно проведите осмотр чехлов-гармошек на вашем автомобиле.

К сожалению, заменить эти уплотнения в рулевой рейке с усилителем невозможно, поэтому единственный способ получить новое уплотнение - это заменить всю рулевую рейку с усилителем, что может быть очень дорогостоящим.Вместо того, чтобы заменять протекающие уплотнения в стойке, восстановите уже имеющиеся уплотнения, чтобы остановить утечку! Ограничитель утечки усилителя рулевого управления BlueDevil может устранить утечку в вашей рейке и шестерне, сэкономив ваше время и деньги и обеспечив безопасность вашего автомобиля.

Для получения дополнительной информации о утечке на блоке управления усилителем рулевого управления BlueDevil щелкните баннер ниже!

Вы также можете приобрести BlueDevil Power Steering Stop Leak в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • АвтоПлюс Магазины автозапчастей
  • Hovis Магазины авто и грузовиков
  • Salvo Автозапчасти
  • Автосалоны Advantage
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Бонд Автозапчасти
  • Снабжение флота Tidewater
  • Бампер для автозапчастей бампера
  • Любые запчасти Автозапчасти
  • Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

power_steering_rack_leak.jpg - Pixygirlly - Лицензия Getty Images - Исходная ссылка
rack_and_pinion.jpg - Автор Kadmy - Лицензия Getty Images - Оригинальная ссылка

.

Ремонт рулевой рейки Chevrolet Lacetti

 

Функциональное назначение рулевой рейки Chevrolet Lacetti

Разновидности рулевых реек

Характерные неисправности рулевой рейки Chevrolet Lacetti

Ресурс и ремонтопригодность рулевых реек Chevrolet Lacetti

Особенности ремонта


Важно

  1. Рулевая рейка является основным механизмом рулевого управления Chevrolet Lacetti, обеспечивающим комфортное маневрирование на любой скорости.
  2. Существует несколько разновидностей рулевых реек, различаемых по типу используемого усилия.
  3. Выделяется целый ряд признаков, свидетельствующих о неисправности рулевой рейки.
  4. Ресурс и ремонтопригодность рулевой рейки в целом определяется ее конструкцией, а также характером и местом эксплуатации автомобиля.
  5. Ремонт рулевых реек Chevrolet Lacetti возможен только в условиях автомобильного технического центра.


ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Chevrolet Lacetti

Рулевое управление современных в автомобилях реализовано посредством шестерно-реечной передачи, что обеспечивает комфорт управления транспортным средством, легкость вращения руля и относительную дешевизну конструкции. Простота механизма снижает риск возникновения поломок, при этом ремонт рулевой рейки Chevrolet Lacetti не потребует много времени и денег. Независимо от типа рулевой рейки, ее конструкция включает в себя:

  • корпус (картер), в который заключен механизм;
  • рулевой вал, на котором закреплена ведущая шестерня;
  • прижимная пружина, которая устраняет зазор между шестерней и рейкой;
  • рейка;
  • защитные пыльники;
  • ограничительное кольцо;
  • втулка шарнира рулевой тяги.

В некоторых моделях автомобилей Chevrolet Lacetti ведущая шестерня имеет разные передаточные значения, что существенно облегчает поворот руля на парковке, но сохраняет «чувство дороги» на скорости.

Принцип работы рулевой рейки прост. Вращение руля сообщается посредством рулевого вала на ведущую шестерню, которая сдвигает рейку в необходимую сторону. Смещающаяся рейка подталкивает шарнир рулевой тяги в заданную сторону.


РАЗНОВИДНОСТИ РУЛЕВЫХ РЕЕК

В зависимости от реализованного на автомобиле типа рулевого управления Chevrolet Lacetti используются 4 вида рулевых реек:

  1. Механическая рейка. Само простое устройство, где смещение подвижных частей происходит под воздействием мускульной силы водителя, крутящего рулевое колесо. В современных автомобилях применяется редко. Отремонтировать вышедшую из строя рулевую рейку механического типа считается проще всего, но многие автовладельцы предпочитают менять узел в сборе ввиду невысокой стоимости механизма и работ.
  2. Гидравлическая рейка. Основное отличие от механической – сообщение усилия на рейку посредством гидравлической силы. В конструкции рейки уже присутствует силовой цилиндр, являющийся элементом гидроусилителя. Обеспечивается легкая управляемость, однако пропадает «обратная связь» с дорогой. Ремонт рулевых реек гидравлического типа считается одним из наиболее трудозатратных, поскольку конструкция сложнее других вариантов.
  3. Электрическая рейка. Разница с механической рейкой в наличии электроусилителя (ЭУР), который за счет моторчика смещает рулевую рейку в заданную сторону на определенную величину. Помимо «стандартных» элементов присутствует блок управления, электромотор, датчик момента. «Обратная связь» с дорогой сохраняется на уровне механической рейки – ЭБУ отключает электроусилитель на скорости от 40 км/ч. Усилий для поворота руля стоящего или медленно движущегося автомобиля не требуется. Ремонт реек с ЭУР несложен в виду достаточно простой конструкции и отсутствии дополнительных подключений.
  4. Электро-гидравлическая рейка. Совмещает в себе достоинства электрической и гидравлической реек, то есть сохраняется «чувство руля» ЭУР и легкость ГУР. Конструктивно больше похожа на гидравлическую рейку с дополнительными элементами (датчик момента и другие). Трудоемкость ремонта сопоставима с вариантом обычной гидравлической рейки. Замена рулевой рейки производится только на подходящую. Внесение изменений в конструкцию рулевого управления с целью установки нештатного усилителя не рекомендуются вследствие риска возникновения аварийных ситуаций при повседневной эксплуатации автомобиля.

 

 

 


ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Chevrolet Lacetti

В зависимости от типа рейки производится дефектовка неисправности системы рулевого управления Chevrolet Lacetti. Характерные для реек любого типа признаки ограничены лишь наличием стуков и скрипов с локализацией в месте монтажа механизма рулевого управления. Также настораживающими будут следующие симптомы:

  • вибрация рулевого колеса, связанная с высоким износом рулевого управления;
  • рывки и удары по рулю, дифференцируемые с повреждением рулевых наконечников и тяг;
  • отсутствие возврата, либо медленный возврат руля Chevrolet Lacetti в исходное положение после прохождения поворота, связанный с деформацией рейки;
  • утяжеление руля в определенном положении, повторяющееся многократно в случае, если рулевая рейка имеет повреждение привода;
  • многократно повторяющиеся стуки и щелчки при вращении рулевого колеса с выключенным двигателем;
  • поворот колес не соответствует повороту руля, дифференцируемый с выходом из строя датчика момента ЭУР или ЭГУР;
  • «проскальзывания» (холостой ход) руля в определенном положении, связанный с повреждением планетарного механизма или ведущей шестерни рулевой рейки.

Приведенные признаки означают, что необходим осмотр рулевой рейки Chevrolet Lacetti и диагностика на специализированном стенде. Это позволит определить поломку в ситуациях, когда система рулевого управления имеет выраженный износ или повреждения, что затрудняет быструю диагностику и выявление неполадок.



РЕСУРС И РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ РУЛЕВЫХ РЕЕК Chevrolet Lacetti

Автопроизводители Chevrolet Lacetti в большинстве случаев заявляют ресурс механической рулевой рейки, соответствующий эксплуатационному ресурсу всего автомобиля. В машинах, оснащенных ГУР и ЭУР, ресурс заявляется в 100 – 150 тыс. км при условии своевременного прохождения сервисного техобслуживания. Но следует понимать, что профилактические мероприятия увеличивают ресурс узла. Безразличное отношение к автомобилю, напротив, негативно сказывается на общем состоянии узлов и агрегатов.

Например, периодическая очистка рейки от отложений и выработки позволит использовать механизм в течение всего срока эксплуатации автомобиля (порядка 250 тыс. км). Негативно влияет на ресурс рулевой рейки воздействие пыли и климатических показателей. В случае постоянной эксплуатации автомобиля на грунтовых дорогах ресурс рейки Chevrolet Lacetti будет сокращаться вследствие негативного воздействия пыли – мелкие частицы легко проникают через пыльник и оседают на подвижных частях механизма.

Сильные морозы могут стать причиной выхода из строя рулевой рейки с ГУР и ЭГУР, поскольку даже качественные сертифицированные синтетические масла становятся на морозе вязкими. Рулевая рейка с ЭУР может выйти из строя в регионах с жарким и влажным климатом вследствие проникновения частичек влаги через пыльник рулевой рейки. Частицы влаги вызовут окислы на электродвигателе и разъемах.

Ввиду ремонтопригодности узла даже возникшие неполадки не считаются поводом к полной замене механизма. Учитывая высокую стоимость рулевого управления с ЭУР или ГУР, более выгодна разборка и дефектовка внутреннего механизма рулевой рейки с целью ремонта. Узел меняется полностью редко. Полная замена нужна в ситуациях, если выявлено:

  • повреждение картера рулевой рейки Chevrolet Lacetti;
  • выраженная деформация реечного механизма, сопровождаемая множественными другими поломками;
  • разрушение силового цилиндра Chevrolet Lacetti в варианте ГУР или электро-гидроусилителя;
  • выработка ресурса рулевой рейки.


ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА

Для большинства рулевых реек Chevrolet Lacetti производители выпускают ремкомплекты, в состав которых входят наиболее уязвимые детали – пыльники, сальники, прокладки, тефлоновые кольца, пружины. В автосервисах замена ремкомплекта рулевой рейки считается рядовой процедурой, что обусловлено небольшими трудозатратами. Но без использования специального оборудования и инструментов произвести самостоятельно все ремонтные работы качественно невозможно, независимо от расположения рейки – за двигателем или на подрамнике. Лучший выход из ситуации – отремонтировать вышедшую из строя рулевую рейку в автотехцентре.

Учитывая, что определенные работы требуют дополнительных манипуляций, одним лишь ремкомплектом не удается обойтись. Так, при деформации первичного привода ведущей шестерни потребуется фрезеровка рулевого вала Chevrolet Lacetti, выполняемая точно по заданным параметрам. Любой ремонт механизма рулевого управления всегда связан с необходимость проведения дополнительных работ. Вмешательство в рулевую систему обязательно подразумевает дальнейшую регулировку развала – схождения Chevrolet Lacetti, что своими силами невозможно сделать для современного автомобиля в принципе.

Проведенный в условиях автотехцентра ремонт рулевого управления Chevrolet Lacetti позволит вновь эксплуатировать автомобиль в привычном режиме, без оглядки на возможное возникновение неисправностей, связанных с низким качеством работы. Серьезные автосервисы соблюдают предписанный автопроизводителем технический регламент, что позволяет предоставить гарантию на оказанные услуги.

Рулевая тяга CTR CRKD-11 Chevrolet LACETTI (J200), NUBIRA Kombi

Рулевая тяга CTR CRKD-11 Chevrolet LACETTI (J200), NUBIRA Kombi - Inter Cars Store
К сожалению, для правильной работы веб-сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Зум

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

Продукт Особенности 9001 9001
Производитель CTR
CRKD-11
Установка на стороне Влево / вправо
Размер резьбы [мм] м14
Pitch [мм] 1.5
CRKD-11


Без мнения о продукте

63.06 PLN 1 шт.

Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня


Доставка курьером DPD. 11,30 злотых 1-3 рабочих дня


Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2ч-2 рабочих дня
Проверьте, подходит ли продукт для вашего автомобиля

Особенности продукта

9001
CTR
CTR CRKD-11
Установка на стороне влево / вправо
Размер резьбы [мм] M14
резьба [мм] 1,5
Код производителя CRKD-11

Номера производителей

ОЕ номера

Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

× .

галстука Chevrolet Aveo / Kalos Priteback (T250, T255)

0 9126 0 9126 0 A 10 Стандартный пикап кабины 067 004 1994,09 - 2011,12 ASTRA лифтбэк
-1
-1 Выбор модели 11589

0

11589 20 Série Pick-UP 1985 8-Series 1982.01 -
11749 11749
1980,01 - 1995.12
37554 37554 A 20 1985.01 - 1995.12
+09882 AGILE 2009,10 -
04090 ALERO 1999,03 - 2004,09
38949 АЛЬТО
11565 ASTRA лифтбэк 1991.01 - 1998.12
05877
4.09 - 2011.12 8 38670

02 Astra Sedan

9000 9000 1984.10 90 110 Astro Bus - 2005.05 6 ASTRO Extended Cargo Van 1984.09 Astro Astro Стандартный пассажир 06 Avalanche 9005.06 - 2013.12 2 Avalanche 1500000 CREW0004 PICKUP 1500000 CREW0004.09 - 2013.12 22
38670
38670 2004.01 - 2014.01
05878 1998.10 - 2011.12
05887 1994.10 - 2005.05
11550 11550 ASTRO Extended Cargo Van 1984.09 - 1994.12
30592 1994.09 - 2005.12
11140 2 11140 Astro Расширенный пассажирский ван 1984.09 - 1994.12
30593 30593 1994.09 - 2005.12
05888 .10 .10
05890 ASTRO Box 1994.10 - 2005.05
30594 Стандартный грузовой фургон ASTRO 1984.09 - 1994.12
13839
13839 13839 13839 Astro Standard Cargo Van 1994.09 - 2005.12 1994.09 - 2005.12
30595 30595 30595 1984.09 - 1994.12
14490 .
06750 06750 2000.10 - 2006.09
07535 Avalanche Avalanche
36929
30597 30597 30597 2001.09 - 2006.12
30598
30599
3059 2001.09 - 2006.12
0 CREW4 0E E 2006.09 - 2013.12 62 Aveo / Kalos Prightback (T250, T255) 0 0

(T300)

Beat FriTEBACK 14023 Air 903.095 - Bel Kombi 4 14039 7) Coupe01 - 1996,12 0NE

0

0 2016.08 -

0

0 CK 9

26 C10 Cab 9004 3875.12 1986 - 1986 - 1986 - 1986 - Стандартный пикап C10 4 34966 0 C10 SUV SUV 50 C10 SUV 66 C15 Pickup Cab 000 Pickup 1987 2000 9000 9000 05912 90 598 C1500 ПРИГОРОДНОЙ SUV 9000 9773 977 9000 9773 9000 9773 9000 9000 9000 9000 2 C20 4 09000 . 30625 70 C2500 CAB & CHASSIS 8 30627 1987.09 - 2000.12
10519 10519 10519 Aveo / Kalos Prightback (T200) 2003.02 - 200805
07372 07372 2006.06 -
10823
10823 Aveo / Kalos Sedan (T200) 2003.01 - 2008.12
05556 Aveo / Kalos Sedan (T250, T255) 2005.03 -
2011.03 - 2011.03 -
09592 09592 Aveo Sedan (T300) 2011.03 -
38349 2017.10 -
38350 201710 -
14023 Bel Air Coupe 1969.09 - 1 1969.09 14035
14035
14035 1957.09 - 1961.12
14037
14038 BEL AIR COMBI 1959.09 - 1964.12
14039 14039
Bel Air Kombi 1964.09 - 1969.12
30603
30603 Bel Air Kombi 1969.09 - 1975.12
10376 10376 Bel Air Sedan 1954.09 - 1959.12
10375
Bel Air Sedan 1959.09 - 1964.12
10374 Bel Bel Air SEL AIR SEDAN
10375
10375
10375
34964
34964 34964 34964
1969.09 - 1975.12
10373
10373 Bel Air Sedan 1976.09 - 1981.12
01990 Beretta 1987 9000 (
30604 BERETTA Convertible 1989,09 - 1991,12
38550 BISCAYNE Kombi 1970,09 - 1972,12
BiScayne Sedan 1964.09 - 1970.12
38549 38549 30 BISCAYNE SEDAN 1970.09 - 1972.12
05904 Blazer 1991.10 - 1997.04
39367 39367 Blazer (1n_) 2018.06 -
03514 Blazer S10 1982.09 - 1994.12
-
07923 Bonanza Закрытые внедорожники 1988.04 - 1995.12
38128 С 1971.01 -
11750 CK CK 1964.01 - 1989.12
CK
30610
30610 1966.06 - 1974.12
34966 34966
34966 C10 Стандартный пикап CAB 1973.09 - 1989.12
38765 1966.09 - 1974.12
30610 30614 1972.09 - 1986.12
13804
13804 1974.09 - 1986.12
C1500 Пикап 1988.01 - 2000.12
11628 C1500 Стандартная кабина Пикап - 1980.09.12
30617 1991,09 - 1999,12
42393 С20 1985,01 - 1996,12
30618 С205 9000 9000 9773
C20 Caber Cab Pickup 1966.09 - 1972.12
34967 1972.09 - 1986.12
13797 13797 C20 Pickup 09 - 1986,12
13795 C20 Standard Cab Pickup 1972,09 - 1987,12
38766 C20 SUBURBAN SUV 1966,09 - 1974,12
0
30625 1988.09 - 2000.12
30627 C2500 CURUW Cab Pickup
34970
686 C250005 Расширенные

0.10 - 2001.12

26 C30 CAB & CHASSIS CREW000 PICKUP 1934 CREW00009 - 1986.12 9000 750 C30 90 709 - 1972.12 Cabkup 1972 9000 - Стандартные стандартные Cabkup 1986.12 4 C3500 CAB & CHASSIS до

4 Calibra

2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 КАПРИЗ 10 1 1 1 1 10 0 Caprice Issit 0 CAPRICE Kombi 2018 (CAPT200004) - 4 Captiva Van (C100) 4 Standard 4 Cavalier Convertible 4 1988.01 - 1994.12

8 Cavalier Kombi

86 C25000.09 - 2000.12
05915 059100 C2500 1991.10 - 1996.09
05916
05900 94 C2500
30628 00 2000.12
30629 C2500 Suburban SUV 1991.09 - 1999.12
30630
30630 1974.09 - 1986.12
34968
13803 13803 C30 Pickup CAB 1974.09 - 1986.12
39314
13798
13798
14624 14624 6 C35 CAB & CHASSIS 1987.09 - 1994.12
30635 1987.09 - 2002.12
34971 C3500 Crew Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
11551 C3500 Extended Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
05917 05917 05917 1993,10
36094 36094 C3500 Стандартный Cab Pickup 1987.09 - 2004.12
11579 1989.06 - 1997.12
30639 Camaro 1966.09 - 1969,12
01997 CAMARO 1969,09 - 1981,12
01999 CAMARO 1992,12 - 2002,12
09590 2015,09 -
01998 CAMARO (FP_) 1981.06 - 1992.12
37073 90 кабриолет09 - 1969.12
06752
06752 70 Camaro Convertible 1981.09 - 1992.12
05921 Camaro Convertible 1992.10 - 2002.12
095705
Camaro Convertible 2015,09 - 2015,09 -
30642 30642 30642 Caprice 1965.09 - 1970.12
02000 Caprice 1970.01 - 1976,12
02001 CAPRICE 1976,09 - 1990,12
36799 CAPRICE 1990,09 - 1996,12
05923 2006,07 -
37561 КАПРИЗ купе 1964.09 - 1970.12
30644 КАПРИЗ купе 1970.09 - 1978,12
34979 КАПРИЗ купе 1976,09 - 1989,01
30643 КАПРИЗ кабриолет 1972,09 - 1975,12
1970.09 - 1.12
34977 1976.09 - 1990,12
36354 Caprice Issite 1990.09 - 1996.12
05924 05924 1996.10 - 2003.09
05597 Captiva (C100, C140) 2006.06 -
SUV
10284
10284 6 Captiva Sport 200701 -
41553 2006.06 -
34318 2 Van 2 Cargovan.09 - 2004,12
30649 CAVALIER купе 1981,09 - 1987,12
05932 CAVALIER купе 1987,09 - 1994,12
079000 CAVALIER Convertible 1983.09 - 1987.12
05933
05933
06754 Cavalier Convertible 1994.10 - 2003.09
30610
30652 30652 1981.09
34980
34980 9 - 1994.12 9000 9000 9000 9000 198712 198712 8 Усадьба знаменитостей

0

0

- 9000 19000 - 9000 9000 9000 1968,12 Лифтбэк 0 9000 Chevy II Estate 1965.09 - 1.12 9009 90 Chevy II Sedan Pickup Pickup Cab0005 2006,09 34321 CREW000 CAB4 Pickup 201309 -

0

0

2 Стандартный пикап

. .09 - 1983.12 6 09885 6 09885 4 Classic Kombi 0 CMP платформа / CHASSIS 8 37555 9003

0

0 Colorado 8 36101 8 36101

0

4

09000

13177

0 Colorado Extended Cab Pickup 8 Corsa Kombi Лифтбэк

0

4 Corvette Coupe (C2)

918RI-1952 - 1962,12 91 878 КОРВЕТ кабрио (С8)

0

D-Max .

0

8 1984.10 - 1997.12 Standard 3874 EL Standard Sedan.09 - 2010,12 1999.01 - 2004.12 0 Express 1500 Standard Cargo Van Стандартный пассажирский пассажир 1995,09 Расширенные Расширенный Пассажирский ван 12952 Расширенные 2002,09 -

0

09 - 2002.12 10198 Express 350005 10198 Express 350005 10198 Express 2002.09 - - 2002.12 5 45009 10287 VAN - 1996 G10 Расширенный пассажирский фургон 13840 1970.09 - 1996.12 9004 190 Стандартный грузовой фургон09 - 1996.12 39305 9000.12 Grand Vitara XL7 37018 купе 19705 19000 19000 19000 19705 1970000 35013 1970000 35013 1993.09 - 1996.12 JIMNY Открытый внедорожник (JB) 1998.07 - 2006.12 41048 9000 9000-12

8 38768

.09 - 1991.12 4 K1500 Extended Cab Pickup - 1999.12 38767 9004 998 9004 11556 9004 11556 9004 11559 1987 9004 11559 1987.09 - 2000.12 1986 14087 14087 14087 9 20004 08679 41508 930.12 930.12 Coupe - 1994.09 0 1999.10 - 2007.12 2006.01 - 1996 1996 VBU (V0003004 МАЛИБУ).01 - 93 150 Malibu Coupe 9000 93 150 Malibu Coupe 1977.09 - 1983.12 .09 - 1967.12 30766 4 M80 Закрытая коробка КАРЛО 1 КАРЛО 1 КАРЛО 1 06777 06777 06777 06777 06777 - 9000 OMEGA 2019 0

8 35036

8 P20

CASSIS 1. PRISMA 2019,1083 2019

4 13814

Pickup - 2002.12

0 R3500 CAB & CHASSIS

0

Расширенный Расширенный .09 - 1993.12 S10 - 1991.09 - платформа02 - Liftback 100005 PriTeback 11285 06150 06150

0

, , , , , 1997, , 1997, , 1997, 1997, , 1997 15009 - 35044

0

0 110003 Расширенные пикап 94 134 Silverado 1500 Расширенная кабина Pickup 94 134 Silverado 1500 Расширенная кабина Pickup

0

0 Pickup

0

Crew Crew 9000 Pickup Tickup 1998.09 - 2007.09 36119 1375 HD CAB. 40426 Экипаж Стандартная кабина Pickup HD стандартный кабин (GMT1HC) 0 Pickup Cabassis 2006 018 Silverado 3500 HD CREAW PICKUP 0 Cabrew Pickup (GMT1HC) 369000 стандарт Cab Pickup 12799 3612 Pickup 0 Silverado Стандартный пикап Cab 9000,12 08543 , M2504) 200501 - 2014.08

2

0

ПРИГОРОДНОЙ

0

K12UR (TAHO) 10 - 1999.12 2007.01 - 2014.07 09972 974B 974Z 2020,05 - 38170

4 Trax

2 Surveyer 8 8 9505 9000 9505 30856 30856 0 V20 Стандартный Cab Pickup Пригород с закрытыми внедорожниками пригородные закрытые внедорожники 8 8 8 95 102 V30 Crew Caber Пикап 9000 110 V30 Стандартный Cab Pickup 118 V3500 CAB & CHASSIS 9512 Cabkup 9512 Cabkup 1991.12 95 134 V3500 Стандартный пикап кабины 000 9000 9000 VEGA Kombi 95 1988 V09 - 2005,12

0,03

95 230 Vivant 62 Wagon R (CSR) F754 12 12 12 .

Подвеска и рулевое управление, рычаги подвески, рулевая тяга, бывшие в употреблении и новые детали

  • Автомобилестроение выключить фильтр

  • Запчасти выключить фильтр

  • Автозапчасти выключить фильтр

  • Подвеска и рулевое управление выключить фильтр

  • Отключить фильтры
Сортировать по:

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая старая

Цена: самая низкая

Цена: самая высокая

Избранное

Другие объявления (18441)

    • 77 злотых

    • 45 злотых

    • 40 злотых

    • 60 злотых

    • 35 злотых

    • 60 злотых

    • 30 злотых

    • 310 злотых

    • 12 злотых

    • 200 злотых

.

29-16 031 0002 - РУЛЕВАЯ ТЯГА MEYLE 29-16 031 0002 • Motostacja.pl

MEYLE - автозапчасти от немецкого производителя. Семейный бизнес производит запчасти для легковых и коммерческих автомобилей. Текущее богатое предложение компании включает 24 000 автозапчастей. Компания входит в состав концерна Wulf Gaertner Autoparts AG, основанного в 1958 году в Германии. Этот шаг обеспечил динамичное развитие бренда, производство запчастей началось на собственных заводах.

Компания, основанная в 1995 году, предлагает широкий ассортимент автомобильной продукции. Профессионалы и профессионалы доверяют запчастям MEYLE более чем в 120 странах мира. Компания завоевала высокую репутацию, предлагая клиентам надежные и долговечные запасные части, изготовленные с особой тщательностью на собственных заводах, а также у избранных производственных партнеров.

Обширный ассортимент продукции Meyle включает следующие товарные линии:

  • MEYLE-ORIGINAL — более 21 000 высококачественных, долговечных и проверенных на практике деталей для легковых автомобилей, фургонов и коммерческих автомобилей,
  • MEYLE-PD — линейка продуктов включая детали тормозной системы.Meyle-PD — это высококачественные тормозные диски и накладки, компоненты для оптимальной эффективности торможения, которые устанавливают новые стандарты и сертифицированы ECE. Лезвия Meyle-PD имеют прочную антикоррозийную защиту, что влияет на внешний вид и продлевает срок их службы. Обогащенные повышенным содержанием углерода, они исключительно устойчивы к высоким температурам и вызванным ими вибрациям.
  • MEYLE-HD - детали, ориентированные на долговечность, предлагающие качество выше, чем те, которые используются на заводе.Детали этой линейки имеют четырехлетнюю гарантию и были технически оптимизированы. Благодаря лучшему мастерству и использованию материалов самого высокого качества они служат дольше. Изделия серии Meyle-HD спроектированы так, чтобы их можно было легко установить в мастерской.

Мы особенно рекомендуем изделия из серии MEYLE HD, разработанные таким образом, чтобы они были более долговечными, чем детали, используемые на заводе.

.
CAVALIER Лифтбэк 1988,01 - 1994,12
30651 CAVALIER седан 1981,09 - 1987,12
05931 CAVALIER седан 1988г.01 - 1994,12
05934 CAVALIER седан 1991,10 - 1996,09
07926 CAVALIER седан 1994,01 - 2005,08
38235 CAMPE CUPE 1981.09 - 1988.12
30655 30655 1981.09 - 1990.12
30654 SEDAN SEDAN 1981.09 - 1989.12
05937 05937 1999.08 - 1999.08 -
13636
-
- 38648 Chevelle
1968.09 - 1972.12
38660
38660 38660 Chevelle Coupe 1972.09 - 1977.12
38649 38649 Chevelle Convertible 1963.09 - 1968,12
38654 Chevelle кабриолет 1968.09 - 1972,12
38650 Chevelle Kombi 1963,09 - 1968,12 Chevelle Kombi 1963,09 - 1968,12
1972.09 - 1977.12
38647 3 38647 1963 09 1963.09 - 1968.12
38652 4 Chevelle Sedan 196809 - 1972,12
38659 Chevelle седан 1972,09 - 1977,12
09884 Chevette Лифтбэк 1974,06 - 1988,09
06757 Chevette Pickup 1982.08 - 1994.12
09883 09883 Chevette Sedan 1974.06 - 1988.09
06755 2 Chevette Sedan 1987.08 - 2000,07
09673 CHEVY 1994,09 - 2010,05
09658 CHEVY 2006,05 -
14072 CHEV4 CHEV4
CHEV4
14069
1961.09 - 1965.12
14074 Chevy II Sedan 1965.09 - 1967,12
10887 CHEVY Estate 1994,12 -
10886 CHEVY седан 1994,12 -
36099
Cheyenne 2500 Стандартный Cab Pickup 2006.09 - 2009.12
10626 10626 Cheyenne Crew Cur Pickup 2006.09 - 2013.12
36226 Cheyenne
40513 40513 40513 40513 2018.08 -
10627
10627
10627
-
-
10628 .12 CAB000 Pickup
36225 Cheyenne Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
40512 40512 Cheyenne Стандартный Cab Pickup 2018.08 -
30659 Образец Coupe 1
30610 30660 1979.09 - 1985.12
30662
30662
30662 1979.09 - 1985.12
12922 0 City Exess 0 0 Call 200 Classic 2002.01 - 2002.01 -
10882 10882 10882
2002.01 -
38223 31223 2 Classic Liftback 2002.01 -
37557 37557 2014.05 -
37555 2014.05 -
06761 6 2011.01 - 2011.01 -
06760
06760 2 Cobalt Coupe 2003.11 - 2010.12
06762 2003.04 -
36101 36101 2003.09 - 2012.12
14968
14968 2011.09 -
-
36102
13095 Colorado Пикап с кабиной экипажа 2011,09 -
34987 Пикап с удлиненной кабиной COLORADO 2003,09 - 2012.12
2011.09 -
36104
36104 6
Cabkup 6 Pickup 2011.09 09990 Combo 2001.04 -
30669 30669 Коммерческая кабина шасси 1990.09 - 1994.12
05967 1996.01 - 2010,12
09886 CORSA Estate 2003,01 -
06763 CORSA Лифтбэк 1994.03 - 2010.12
06764 CORSA Лифтбэк 2005.09 -
05966 05966 05966 Corsa Pickup 1994.08 - 2010.12
05968 Corsa Pickup 2001.08 -
05965 CORSA седан 1994,03 - 2010,12
06765 CORSA седан 2002,02 -
01991 0 9 Corsica Liftback 1988.09 - 1991.12
06766 06766 Corvette 1982.09 - 1997.12
01977 Corvette 1997.01 - 2004.12
05096
05096 2004.09 -
11488 11488 2013 09 -
40419
10
30676 Corvette Coupe 1967.09 - 1
13562 1962.10 - 1967.12
14049 22
30675 КОРВЕТ Convertible 1967,09 - 1982,12
04067 КОРВЕТ Convertible 1997,09 - 2004,09
020046 020046 02004
13568 КОРВЕТ Convertible (C2) 1962.10 - 1967.12
05547 05547 05547 Corvette Convertible (C6) 2004.09 -
11489 05 5 Corvette.09 -
40420 2019,10 -
05973 CRUZE 2000,07 - 2008,09
08127 CRUZE CRUZE - CRUZE 38229 Cruze Liftback 2017.01 - 2017.01 -
09625 09625 09625 Cruze Priteback (J305) 2010.12 -
14827 14827 Cruze Sedan 2015.11 -
10516 10516 Cruze Station Wains (J308) 2012.08 -
38120 D
-
39251 0_ Макс
41759 D-MAX II (TF_J) 2012.06 -
11592 11592 D10 Pick-UP
36396 D1985 20 20 20.01 - 1998.06
38770
38770 38770
1967.09 - 1972.12
34965
El Camino Стандартный Cab Pickup 1972.09 - 1977.12
1977.09 - 1987.12
11283 11283 11283 Наслаждайтесь 2013.05 -
05578 EPICA (KL1_) 2004.06 - 2011.12
300005
06767 РАВНОДЕНСТВИЯ 2003,04 - 2009,12
12949 РАВНОДЕНСТВИЯ 2009,09 -
38285 03
39285 39285 Уважение лифта 1999.01 - 2004.12
05407 Evanda 2005.03 -
34997
34997 1995.09 - 2002.12
10789 10789 10789 107 2002.09 - 2002.09 -
34996
05 Стандартный пассажир. - 2002.12
10790
10790 Express 1500 Стандартный пассажирский ван 2002,09 -
35003 Express 2500 Расширенный грузовой ван 1995.09 - 2002.12
10791 10791 10791 Express 2500
-
34999 Express 2500 Расширенный пассажирский ван 1995.09 - 2002.12
12952
13874
13874 Express 2500 Стандартный грузовой ван 1995.09 - 2002.12
36105 Express 2500 Standard Cargo Van 2002.09 -
13873 13873 13873 - 2002.12 1995.09 - 2002.12
36110
36110
2002.09 -
13879 13879 Van 2002.12
36106 EXPRESS 3500 Фургон в разрезе 2002.09 -
35005 EXPRESS 3500 Extended Cargo Van
10793
10793 10793 Express 3500 Extended Cargo Van 2002.09 -
3500 расширенный пассажирский Van 1995.09 - 2002.12
13878
13878 Express 3500 Стандартный грузовой ван 1995.09 - 2002.12
36107 Express 3500 Standard Cargo Van 2002.09 -
13880 13880 Express 3500 1995.09 - 2002.12
36108
3500 Стандартный пассажирский Van 2002.09 -
0
36109 36109 Express 4500 Cutaway Van 2002.09 -
10943 Express Bus 1995.10 - 2002.12
07536 Express Bus 2003.01 -
37275 37275 37275 09/08 -
10286 Express Platform / Chassis 2003.01 -
06001 9002 Express Express 2003.01 -
10629
10629 Express Standard Cargo Van 2002.09 -
10630 Express Standard Passenger Van 2008.09 -
39311 39311 39311 F 2006.01 -
07401 Forester 2002.06 - 200809
35007
G10 Расширенные Cargo 19705.9105
1970.09 - 1996.12
39307
39307 39307 G10 Стандартный Cargo Van 1967.09 - 1970.12
13841 G10 Стандартный грузовой ван 1970.09 - 1996.12
13840 13840 30840 1970.09 - 1996.12
35008
G20 Extended Cargo Van
3570.99 .09 09000 - Расширенный пассажирский ван 1996,12
39304 Стандартный грузовой фургон G20 1967.09 - 1970.12
13843
39305 G20 1967.09 - 1970.12
13847 13847 1970.09 - 1996.12
350.09 0
11829 G30 Удлиненный грузовой фургон 1974.09 - 1996.12
11554 G30 Удлиненный пассажирский фургон 1970.09 - 1996.12
30714 30714 30714 19709 - 1974.12
13846
13846 1974.09 - 1996.12
36541 Van 2002.12
35010 Стандартный пассажирский фургон G30 1970.09 - 1996.12
10892 GRAND VITARA 1999.09 - 200912
37046 37046 37046 2006.07 -
06451 1964.09 - 1970.12
30717 IMPALA купе 1970.09 - 1976.12
35019 IMPALA купе09 - 1981,12
36687 IMPALA Cabriolet 1964,09 - 1970,12
36699 IMPALA Convertible 1970,09 - 1976,12
36686 IMPALA Estate 1970.09 - 1976.12
35018 35018 Impala Estate 1976.09 - 1982.12
14971 Impala Sedan 1958.09 - 1960,12
35012 IMPALA седан 1960,09 - 1964,12
36471 IMPALA седан 1964,09 - 1970,12
35013
2 2 1976.09 - 1985.12
14101
14101 Impala Sedan
04082 Impala Sedan 1999.01 - 2005,12
11388 IMPALA седан 2005,01 - 2016,12
12790 IMPALA седан 2013,01 -
06769
1998.07 - 2006.12
37085 37085 Джимни Закрытый внедорожник (JB) 1998.07 - 2006.12
41047 Joy Pressback 2019.11 -
41048 41048 2019.11 - 2019.11 -
30721 30721 1973.09 - 1980.12
38754 UP UP
35020 35020 K10 Стандартный Cab Pickup 1972.09 - 1986.12
38768 K10 K10 1966.09 - 1975 1965
30725 K104 Закрытые внедорожники 1
35010
35021
1987.09 - 1999.12
13870
13870
13870
304304 SUV K150005 SUV
30729
30729 30729 K20 CAB & CHASSIS 1972.09 - 1986.12
30731 K20 Pick-Up K20 1960.09 - 1974.12
30730 K205 Standard K205.09 - 1986.12
38767 38767 K20 1966.09 - 1974.12
30733 K20 1972.09 - 1986.12
11557 K2500 Caber Cab Pickup 1987.09 - 2000.12
35022 35022 K2500 Расширенная кабина Pickup 1987.09 - 2000,12
13871 K2500 Standard Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
30738 K2500 SUBURBAN SUV 1991,09 - 1999,12
30738 30738 30738 30738
35802 35802 K30 CREW Cab Pickup 1976.09 - 1.12
30742 K30 Pickup 1967.09 - 1974.12
36355 36355 K30 K30 09 - 1986,12
30743 K3500 Кабина и шасси 1987,09 - 2000,12
35023 K3500 Crew Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
11558 05 Расширенная 2000,12
13872 Стандартный пикап K3500 1987,09 - 2000,12
36819 K5 BLAZER 1968,09 - 1972.12
11106 К5 BLAZER 1972,09 - 1991,12
06770 KADETT 1989,05 - 1999,07
40333 KADETT конвертируемые 1991,11 - 1995,12
34324 L30 Убранные шасси 1998.09 - 2000.12
05403
05403 Lacetti (J200) 2003.03 -
11436 Lacetti Kombi (J200) 2003.05 -
14179 LACETTI седан (J200) 2003,03 - 2013,03
14088 ЛАГУНА 1972,09 - 1974,12
30750 Laguna Estate 1972.09 - 1974.12
08679 Lanos Sedan 2005.11 - 20108.12
30751
30751 LLV Mini Cargo Van 1986.09 - 1995.12
41508 41508 Lumina APV Мини-грузовой фургон (1U_) 1988.09 - 1996.12
01975 Lumina APV Автомобиль большой площади (MPV) 1988.09 930.12 1989.10 - 1994.09
06081 Lumina Sedan 1989.10 - 1994.12
06083 Lumina Sedan 1994.09 - 2001.12
06771 Lumina Sedan
10544 10544
10548 Lumina UTE 2007.02 -
06772 LUV 1978.09 - 2006.12
14051 Malibu 1963.09 - 1967,12
14052 MALIBU 1972,09 - 1977,12
02003 MALIBU 1977,09 - 1983,12
06773
2003,10 - 2007,12
10283 MALIBU 2008,01 -
36478 MALIBU 2015,09 -
10003 MALIBU
14055 14055 1972.09 - 1977 30759 30759
14053 Malibu Convertible 1963.09 - 1967.12
14056 14056 Malibu Estate 1963.09 - 1967.12
30762 Malibu Estate 1972.09 - 1978.12
35030 35030 Malibu Kombi 1977.09 - 1983.12
06774 06774 2003.10 - 2008.12
Matiz (M200, M250) 2005.03 - 2005.03 -
06776 06776 Meriva 2002.02 - 2012.07
30765 30765 Metro Liftback 1991.02 - 2004.12
30766 30766 30769 1997.09 - 2004.12
41028 41028 2007.12 - 2010.10
41027 2013.01 - 2014.12
07405 Пикап MONTANA 2003.08 - 2010.10
10557 Пикап MONTANA 2010.11 -
14060 МОНТЕ КАРЛО купе 1969,09 - 1972,12
02004 МОНТЕ КАРЛО купе 1972,09 - 1977,12
35086000 35033 Monte Carlo Coupe 1980.09 - 1988.12
14062 14062 Monte Carlo Coupe 1994.09 - 1999.12
14063
14063 Monte Carlo Coupe 1999.09 - 2007,12
14061 MONTE CARLO Hardtop 1969,09 - 1972,12
09889 MONZA 1982,01 - 1996,12
06777 00 Monza 2002.10 - 2005.09
30769 30769 30769 Monza Coupe 1974.09 - 1980.12
30771 Monza Kombi 1977.09 - 1979,12
30770 MONZA Лифтбэк 1974,09 - 1980,12
09888 MONZA Лифтбэк 1982,01 - 1996,12
13242 000 000 000 000 000 Н 2006.12 -
37054 N300 Bus 2010.01 -
37076 N300 Platform / Chas 003 -
37053 37053 3700 Rebber 2011.06 -
09719 NIVA (2123)
-
11210 Nova Coupe 1967.01 - 1974.12
11290 11290 Nova Coupe 1973.09 - 1980.09
38631 70 Nova Prightback 1967.01 - 1974,12
30774 NOVA Лифтбэк 1973,09 - 1979,12
35038 NOVA Лифтбэк 1985,09 - 1988,12
38630 38630 38630 38630 NOVA SEDAN 1973.01 - 1979.12
11330 NOVA SEDAN 1985.08 - 1989.07
05405 Nubira Estate 2005.01 - 2011,12
05404 NUBIRA седан 2005,01 - 2011,12
06780 OMEGA 1991,09 - 1998,12
09668 2007,08 -
06779 OMEGA SUPREMA 1991.09 - 1997.07
06781 OMEGA SUPREMA 909 - 2000,09
11522 ONIX 2012,01 -
40012 ONIX 2019,09 -
40013 ОНИКС ПЛЮС 109000 1971,01 - 1992,12
09706 OPALA купе 1981.06 - 1992.12
11581 OPALA Estate 1912
11580 Опала Estate 1981,06 - 1992,12
11588 Опала седан 1968,09 - 1992,12
09890 0 06 0 06 OPTRA 1999,06 - 2003,07
37090 OPTRA 2011.01 -
06107 OPTRA (1J_) 2003.04 -
10335 OPTRA Kombi 2001,09 - 2008,12
08975 OPTRA Лифтбэк 2003,08 -
09083 09 2010,12 09 30000 09 30000 P10 Standard Cargo Van 1972.09 - 1980.12
30779 30779 30779 30779 P10 Удаленные шасси 1972.09 - 1980.12
30782 P20 Стандартный грузовой фургон 1972.09 - 1989.12
30783 30783 30783 1974.09 - 1 1974.09 - 1987.12
30786
30787 Стандартный грузовой фургон P30 1972.09 - 1994.12
30788 Разборное шасси P30 1979.07 - 1979.89.12
35037 Р30 Лишенный шасси 1987.09 - 2002,12
09891 PRISMA 2006.10 -
14319 1997.05 - 2001.08
30793 R10 Standard Cab Pickup 1986.09 - 1987.12
30794 R10 SUBURBAN Closed Off-Off-009 - 1988.12
34771 34771 34771 34771 1994.09 - 1999.12
13814 R1500 Пригород с закрытыми внедорожниками 1988.09 - 1991.12
9226 307938 R0004 3079000 CAB. - 1988.12
35039
35039 35039 R20 Pickup 1986.09 - 1988.12
14048 14048 R20 Стандартный пикап Cab 1986.09 - 1988.12
30799 30799 30799 30799 1986.09 - 1988.12
36 115
36 115 R25 Pickup 1997.09 - 1999.12
35040 35040
30800
30800 R2500 Crew Caber Pickup 1988.09 - 1989.12
30801 R2500 Пригород с закрытыми внедорожниками 1988.09 - 1991.12
30802 30802 30802 1986.09 - 1988.12
35041
35041
1986.09 - 1988.12
14047 R0005 R0005 R 1988.12
30805 30805 1988.09 - 1991.12
35042 R3500 Crew Caber Pickup 1988.09 - 1991.12
11561 11561 11561 R3500 Pickup 1988.09 - 1991.12
05406 Rezzo Cars (MPV) (U100) 2005.03 -
10904
10904
10904 1995.03 - 2012.01
11564
11564 S10 Crual Pickup 1993.09 - 2004.12
30810 Пикап Пикап
12958
12958 12958 1993.09 - 2004.12
06131
1981.09 - 1991.09
10907 2012
11485 S10 Пикап 2012.02 - 2012.02 -
11562 S10 Платформа / Шасси 1981.09 - 1993.12
36897 2012
30811 30811 S10 Стандартный Cab Pickup 1981.09 - 1993.12
35043
35043 S10 Стандартный Cab Pickup 1993.09 - 2004.12
11284
SALL SEDAN 2010.01 -
37015 SEDAN SEDAN 2014.01 -
38921 38921 Samurai закрыта внедорожник (JA_) 1998.01 - 2001.12
Silverado 1995.01 - 2007.12
11366 Silverado 200701 -
11127 2006.09 - 2006.09 -
Silverado 1500 Crew Caber Pickup 1997.09 - 2007.12
36116 Silverado 1500 Crew Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
12924 12924 12924 Silverado 1500 Curew Cab Pickup 2013.09 -
39369
39369 Pickup Silverado 1500 Cruw Caber (GMT1CC) 2018.08 - 1997.09 - 2007.12
36117
36117 2007.09 - 2013.12
12925 2013.09 -
40495
40495 40495 Silverado 1500 Расширенная кабина (GMT1EC) 2018.08 -
30817 Silverado 1500 HD Crew Cook Pickup 2000.09 - 2007.12
17 17 17 17 1997.09 - 2007.12
36118 36118 36118 Silverado 1500 Стандартный Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
12927 Silverado 1500 Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
39368
39368 39368 Pickup (GMT1RC) 2018.08 -
11129 Silverado 2500 1998.09 -
-
10906 30818 Silverado 2500 Cab & CHASSIS 1998.09 - 2005.12
36121 36121 Silverado 2500 CAB & CHASSIS 2006.09 -
11570
11570 Silver4ado
36119 36119 2006.09 - 2013.12
13097
13097
13097
13097 2012.09 -
Расширенные Cabkup 1998.09 - 2007.12 1995
36120
36120 36120 Silverado 2500 Расширенная кабина 2006.09 - 2013.12
13098 13098 13098 Silverado 2500 Extended Cab Pickup 2012.09 -
11130 11130 Silverado 2500 HD 2000.11 - 2007.12
10909 10909 2006.09 -
12798 Silverado 2500 Кабина HD и шасси 2006,09 - 2015,12
35046 SILVERADO 2500 Пикап с кабиной HD 2000.09 - 2007.12
10634 10634 10634 Silverado 2500 HD Crew Caby Pickup 2006.09 - 2013.12
12940
12940 Silverado 2500 HD CRUAR CREAW PICKUP 2013.09 -
Crew 6 Пикап (GMT1HC) 2019.02 -
13785 13785 13785 13785 Silverado 2500 HD HD Pickup 2000.09 - 2007.12
12797 Silverado 2500 HD Расширенная кабина Pickup 2006.09 - 2013.12
12941 12941 12941 Pickup Silverado 2500 HD 2013.09 -
40427 Silverado 2500 HD Расширенные кабины (GMT1HC) 2019.02 - 2
2 115 2000.09 - 2007.12
34841 34841 Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup 2006.09 - 2013.12
12934 Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
40425
40425 40425 40425 2019.02 -
-
12948 Silverado 2500 Стандартный Cab Pickup 1998.09 - CAB 2007.12
2006.09 - 2013.12
13096
13096 Silverado 2500 Стандартный пикап Cab 2012.09 -
11323 11323 Silverado 3500 2001.01 - 2007.12
11324 11324 200701 - 2013.12
30826 30826 2000.09 - 2007.12
106000 106000
13099 SILVERADO 3500 Cab & Chassis 2012.09 -
35047 SILVERADO 3500 Crew Cab Pickup 2000.09 - 2007.12
13788
13788 13788 13788
36934 Silverado 3500 HD CAB & CHASSIS 1998.09 - 2007.12
340094 CHASSIS 2007.09 - 2013.12
12946 12946 Silverado 3500 HD CAB & CHASSIS 2013.09 - 2013 09 -
36932 36932 Silverado 3500 HD CREAW CAB PICKUP 1998.09 - 2007.12
36128 36128 2007.09 - 2013.12
12944
12944
12944 Silverado 3500 HD CREAW COBER PICKUP 2013.0931 -
2019.02 -
36933
36933 Silverado 3500 HD Расширенная кабина Pickup 1998.09 - 2007.12
12800 Silverado 3500 HD расширенная кабина Pickup 2007.09 - 2013.12
12945 12945 Silverado 3500 HD Extended Cab Pickup 2013.09 -
-
40432 Silverado 3500 HD Extended Cab Pickup (GMT1HC) 2019.02 -
1998.09 - 2007.12
12799
12799
200709 - 2013.12
12943 Silverado 3500 HD Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
40430 40430 Silverado 3500 HD стандартный пикап Cab (GMT1HC) 2019.02 -
-
13787 Silverado 3500 Стандартный Cab Pickup 1998.09 - 2007.12
2007.09 - 2013.12
34328
1994.09 - 1999.12
11867 Sonora 1999.09 - 2006,12
11590 ПРОСТРАНСТВО VAN КПП 1989,01 - 2001,12
06155 SPARK 2005,05 -
06154 2000,09 2000,09 SPARK ( M300) 2009.12 -
14828 14828 Spark (M400) 2015.11 - 2015.11 -
38682 Sproke Box / Liftback (
38548 38548 38548 2010 03 -
30831
30831 Spectrum Privetback 1984.09 - 1988.12
308000 SPTE
308000
11281 SPIN 2012.01 - 2012.01 -
36125
36125 Sprint Convertible 1989.09 - 1992.12
30834 Sprint Privite4 1984.09 - 2005,02
12932 СС седан 2013,09 -
30836 ССР конвертируемые 2002,09 - 2006,12
06160 ПРИГОРОДНОЙ 06000 1984 09000 1984,10 - 1991.09
06162
06162 Пригород 1991.10 - 2000.04
06784 Пригород 2000.05 - 2007.09
07538 07538 пригородных (GMT 900) 2005.01 -
40947 пригородных (GMT1YC) 2020.07Y -
7
36126 SURUBBAN 1500 SUV 1993.09 - 1999.12
30842 SUV SUV SUV 1999.09 - 2006.12
36127 SUV 15004 SUV 2006.09 - 2014.12
13 815 13 815 SURUBAN 2500 SUV 1999.09 - 2007.12
36131 36131 36131 2006.09 - 2013.12
36384 SURUBAN 0 0 HD OFF-ROW 0
04605 04605 Tahoe (B2W) 1999.09 - 2006.12
40948 Tahoe (GMT1UC) 2020.07 -
06172 T400)
09892 09892 Tahoe (GMT900)
12982 TAHOE (K2UC) 2014.07 -
Tigra Tigra 1997.08 - 2001.09
34332 34332 Tornado Стандартный кабин Pickup 2003.09 - 2010.12
11028
11028 Tornado Standard Cab Pickup 2010.09 -
36132 TRACKER 1988,09 - 2006,10
06786 TRACKER 1998,05 - 2008,12
40997 TRACKLAER
10879 TRAILBLAZER (31UX) 2012.08 -
04835 TRAILBLAZER (KC_) 09 - 2009.12
01915 Trans Sport 1996.08 - 2005.09
41641 41641 1996.11 - 2003.09
10285 Traverse 2017.07 -
10819
10819 TRAX 2012.12 -
13263 1993.03 - 2002.12
06787 06787
2004.04 - 2010.01
12960
12960
2004.09 - 2009.12
30853 13812 9505
13812 V10 SUBURBAN Закрытый внедорожник 1986.09 - 1988.12
30855 V1500 SUBURBAN Закрытый внедорожник 1986.09 - 1991.12
1986.09 - 1987.12
30857 30857 V20 Sunurban закрыт внедорожник 1986.09 - 1988.12 1986.09 - 1988.12
- 1991.12
30859 30859 V30 - 1988.12
35050 1986г.09 - 1988.12
36190
36190 1986.09 - 1988.12
30862
30862
3504
3504 V
3504 35051
14045
14045 1988.09 - 1991.12
11591 Vectra Vectra 1993.03 - 1996.12
06195 Vectra 1996.03 - 2006,11
07406 VECTRA 2005,01 -
36397 VECTRA Лифтбэк 2006.10 - 2012.02
30866
1970.09 - 1977.12
30867 VEGA liftback 1970.09 - 1977.12
06788
09893 VERANEIO 1964,01 - 1995,12
11585 VERANEIO 1985,01 - 1997,12
07407 2000,05 -
06212 06212 2005.01 -
09563 09563 46 60005 - 2011.04 -
14091 Вольт 2015.05 -
39288 39288 39288 1998.03 - 2001.12
07408 Zafira 2005.07 -
06220

Смотрите также