Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Салон шевроле лачетти хэтчбек


Лачетти хэтчбек: тюнинг салона. Chevrolet Lacetti: последние отзывы

В 2014 году вышла последняя модификация "Шевроле Лачетти" в трёх кузовах: седан, универсал и хэтчбек. К великой радости российских автолюбителей, это авто официально появилось на отечественном рынке и имело вполне приемлемую стоимость.

Технические характеристики

Новый "Шевроле-Лачетти" остался верен традициям, и всё так же привлекал своим комфортом и компактностью.

Автомобиль был выпущен только с бензиновым двигателем, но в двух объёмах - 1,4 л, мощностью 95 л. с. и 1,6 л с 106 л. с. Выбор трансмиссии ("автомат" или "механика") есть в машинах с 1,6-литровым мотором. 1,4 л комплектуется только МКПП.

Подвеска - независимая Макферсон - как передняя, так и задняя. Она уже давно зарекомендовала себя как надёжная и простая в обслуживании.

Салон "Шевроле-Лачетти" довольно просторен. В нём с комфортом размещаются четыре пассажира. Место водителя оборудовано грамотно - всё, что нужно, под рукой, ни до чего дотягиваться не приходится, отмечают отзывы владельцев. По их мнению, единственный минус - это широкие передние стойки, которые крадут пространство обзора.

У багажника объём довольно скромный - всего 145 л. Однако сложенные спинки задних сидений могут увеличить его на треть. Конструкторы попытались компенсировать малый объём, оборудовав багажное отделение кармашками для небольших предметов. Под полом имеется место под полноразмерную запаску.

Своими техническими характеристиками "Лачетти" хэтчбек привлекает довольно широкую аудиторию: от семейных людей, до любителей скорости и дрифта. Последние, в свою очередь, часто привносят множество изменений, как в элементы кузова и салона, так и в работу двигателя. Благо, автомобиль "Лачетти" хэтчбек и тюнинг просто созданы друг для друга!

Чип-тюнинг. Увеличение мощности двигателя

Простой чип-тюнинг - это внесение изменений в работу блока управления двигателя. Если имеется специальная программа и навыки, то можно самостоятельно заняться этим, утверждают автолюбители. В противном случае, лучше обратиться к профессионалам.

Изменения в работе двигателя после чип-тюнинга заметны сразу: увеличивается крутящий момент, возрастает мощность и тяговитость ДВС, уменьшается расход топлива.

Плюс чип-тюнинга в том, что, если владельца не впечатлила работа изменённого двигателя, можно вернуть параметры блока управления к заводским настройкам, что с положительной стороны отметили автомобилисты.

Глубокий тюнинг двигателя предполагает конструктивное вмешательство. Для увеличения мощности растачивают цилиндры, устанавливают спортивные облегчённые поршни и новые распредвалы, шлифуют впускной коллектор. Устанавливается воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление. Это необходимо для того, чтобы новая конструкция форсированного двигателя не испытывала кислородного голодания.

Судя по отзывам о "Шевроле-Лачетти", установка турбокомпрессора добавит его двигателю до 20% мощности. После всех изменений обязательно проводится настройка блока управления.

Чип-тюнинг двигателя предполагает и адаптирование трансмиссии, и системы выхлопа. В КПП устанавливают усиленные диски сцепления. Магистраль выхлопного газа дополняют прямоточным глушителем и системой из труб: от коллектора выпуска до резонатора.

Улучшение аэродинамики и экстерьера

У многих слово "тюнинг" сразу ассоциируется с хромом и обвесом до земли. Грамотное использование этих элементов придаст кузову авто элегантности и выделит его из общего потока машин.

Пороги и накладки на бампера не обязательно должны равнять асфальт. Пороги могут просто иметь другую форму: слегка выступать за общий габарит кузова, либо быть изогнутыми. "Юбка" переднего бампера часто оснащена прорезями - воздухозаборниками с решёткой или сеткой внутри. Дополнительно в неё можно установить противотуманные фары.

Антикрыло крепится, как под задним стеклом, так и на крыше у самого стыка с багажником. И в том, и в другом случае оно призвано улучшить управляемость автомобиля на высокой скорости.

Для сглаживания стыков крепления обвеса на кузов наносят аэрографию. С её помощью можно сгладить места крепления, а можно визуально изменить конструкцию, например, с помощью 3D рисунков.

Правильно подобранный кузовной тюнинг "Лачетти" (хэтчбек) улучшает аэродинамику авто, соответственно снижая расход топлива, что подтверждают и отзывы владельцев. Плохо проведённые работы могут быть аварийно опасны.

Изменение фар и фонарей

Сделать внешний вид авто эксклюзивным даже в темноте помогут светодиоды и хром.

Светодиодные лампы (в народе "ангельские глазки") изначально получили большую популярность в фарах БМВ, затем ими начали украшать и другие автомобили. Их установка на фары "Лачетти" (хэтчбек) не составляет особого труда. В комплект к "глазкам" добавляют и реснички, как в цвет авто, так и хромированные. Они имеют различную форму и ширину: могут повторять контур фары, а могут быть продолжением края капота (не закрывать ту часть фары, что стыкуется с крылом).

Светодиодной лентой делают фонари ярче и, соответственно, заметнее. Для заднего хода выбирают белый или жёлтый цвет ленты, для фонарей - красный.

На фонари устанавливают хромированные накладки. В светлое время они отражают блики солнца, а ночью изменяют форму свечения ламп.

После тюнинга оптики владельцы авто рекомендуется устанавливать стабилизатор тока, во избежание перебоев в напряжении сети.

Тюнинг колёс "Шевроле-Лачетти"

Выбор габаритов диска и резины напрямую влияет на ширину дорожного просвета. Чем больше радиус диска и шины, тем выше смотрится автомобиль и увеличивается его проходимость. Чем авто ниже - тем лучше его аэродинамика.

Штатный размер дисков на "Лачетти" - 15". При установке более высоких в комплекте с шиной необходимо учесть, что они могут задевать крылья и бампер при повороте. Для дополнительного увеличения клиренса растягивают пружины подвески. Минус в том, что подвеска становится жёсткой. Чем сильнее растянута пружина, тем меньше гасятся неровности дороги.

Разнообразие литых дисков по рисунку и оттенку (металлик, матовые, хром, в цвет кузова) позволяет удовлетворить вкус любого автовладельца, дополнить дизайн, как агрессивного, так и мягкого (женского) тюнинга.

В дополнение к дискам окрашивают и суппорты, как в цвет кузова, так и, например, просто в красный. Резину на "Лачетти" устанавливают более широкую (с небольшим выносом за кузов). Это делает стиль авто более спортивным, по мнению автолюбителей.

Тюнинг салона "Лачетти" (хэтчбек)

Вот уж где есть место для полёта фантазии! Можно изменить цвет всего салона, обшивку руля и сидений, установить подсветку пола или преобразить приборную панель.

Прежде чем браться за кардинальные изменения, стоит усилить шумоизоляцию. Заводская изоляция - это войлок. Его нужно убрать и заменить на более совершенные материалы: вибролисты и сплен.

Если люка нет

Наличие люка - приятное дополнение в интерьере. Дополнительный свет и вентиляция. Его установку можно как заказать у специалистов, так и провести самостоятельно. Для начала необходимо выбрать подходящий.

Привод люков бывает механическим и электрическим. Установка второго, конечно же, дороже. Стекло может быть тонированным или зеркальным, а может иметь специальное рельефное покрытие, защищающее от прямых солнечных лучей. Большинство люков могут приподниматься вертикально для проветривания, и отъезжать в корпус крыши для полного открытия.

Дизайн кресел и выбор обшивки

Любители тюнинга в своих отзывах о "Шевроле-Лачетти" говорят, что на сидениях в этом авто достаточно сменить материал, а их конструкция вполне может вписаться в любой придуманный дизайн.

Выбор материала и цвета зависит от общего видения всего интерьера салона. Можно перетянуть кресла кожей или велюром, скомбинировать несколько тканей и цветов. Плюсы обшивки из кожи или кожзаменителя в том, что её легко чистить, она не промокает, но в жаркий день кожаный салон сильно нагревается и долго держит температуру. В тоже время ткань пусть и не нагревается, зато намокает, а при сильной загрязнённости салона приходится отдавать машину в химчистку.

Помимо перетяжки существует и более простой способ изменить внешний вид. Рынок полон чехлами для автокресел на любой вкус и бюджет. Есть модели, имеющие поролоновые вставки, которые меняют форму сидения, делая её более спортивной. Чехлы считаются практичней, так как их можно снять с сидения и постирать, чего с обшивкой не сделаешь. Также, при желании, их можно заменить на другие. Соответственно изменится интерьер всего салона.

После того как вид кресел определён, можно приступать к дизайну потолка и обшивки дверей. Они могут соответствовать по цветовой гамме сидениям, а могут кардинально от неё отличаться.

Материал для дверей должен быть износостойким и легко чиститься.

Тюнинг панели

Приборная панель всегда находится перед глазами. Хочется, чтобы её вид был уникальным и приятным. Пластик легко можно покрасить специальной краской, которая продаётся в баллонах.

Однако креативнее смотрится панель, обтянутая кожей или алькантарой. Если кожаная панель удовольствие довольно дорогое, как по материалам, так и по выполнению работ, то оклейка алькантарой вполне доступна любому автовладельцу.

В интернет-магазинах продаются рулоны самоклеящейся алькантары. Но для того, чтобы сделать тюнинг панели "Лачетти" (хэтчбек), необходимо снять все пластиковые элементы кузова и оклеить их по отдельности.

Подсветка салона

Изменить подсветку на приборной панели можно с помощью прокладки с диодами необходимого цвета. В тюнинг-сервисе специалисты предложат различные виды панелей, а также цветовую гамму.

Подсветку пола легко установить самостоятельно. Обычно для тюнинга "Лачетти" (хэтчбек) выбирают неоновую светодиодную. В продаже существует несколько уже готовых диодных приборов, которые работают от розетки прикуривателя.

Общие рекомендации по тюнингу салона авто

Дизайн автомобильного интерьера должен отражать характер владельца машины, подчёркивать уникальность, соответствовать его увлечениям. Однако любое изменение стоит проводить с оглядкой на безопасность и комфорт водителя и пассажиров, советуют специалисты.

Для отделки выбирают огнестойкие материалы без постороннего запаха, ведь автомобиль имеет довольно маленькое пространство. У водителя может начаться головокружение при постоянном вдыхании химических испарений.

Неоновая подсветка не должна быть слишком яркой. В ночное время яркий свет в салоне снижает видимость дороги в разы. Провода обязательно прячут под обшивку и пластик, особенно те, что возле ног.

Самое главное в дальней дороге - это удобство кресел. Продолжительное нахождение в сидячем положении вызывает усталость в спине, боли в области поясницы. Сидения должны быть достаточно жёсткими и комфортными, чтобы водитель и пассажиры могли разместиться на них, не напрягая позвоночник.

Обшивка рулевого колеса не должна быть гладкой. Если руки скользят по рулю - это может привести к аварии.

Стоит выбирать коврики, строго соответствующие рельефу пола автомобиля. Если приобретены ковры универсальные, необходимо их обрезать так, чтобы они ложились на пол, не топорщась и не закрывая педали.

Тюнинг хэтчбека "Лачетти" - довольно увлекательное занятие. Тем более что в продаже имеются уже готовые комплекты для изменения дизайна салона, фар или кузова.

Тюнинг салона шевроле лачетти хэтчбек

Салон Шевроле Лачетти хэтчбек идеально поддается тюнингу, что подтверждают большинство владельцев этого автомобиля. Интерьер машины можно оформить по своему усмотрению начиная с базовой комплектации, в которой уже есть необходимый набор базового оборудования – это кондиционер, подушки безопасности, регулируемое водительское сиденье и магнитола с CD-проигрывателем. Все дополнительные элементы комфорта можно легко установить.


Возможно этот автомобиль нравится молодежи потому, что он, можно сказать, создан специально для индивидуального тюнинга. Машину можно постоянно совершенствовать и развивать. И все же, довольно мрачный интерьер может испортить первое впечатление о Lacetti. Поэтому его нужно дополнить в первую очередь. Наверняка владельцу будет приятно, что грамотно доработанный салон понравится не только ему, но и его друзьям и родственникам.

Варианты тюнинга

Чтобы получить эстетичный и комфортный интерьер, для этого сначала продумать, в каком стиле он будет выполнен. Его можно выбрать самостоятельно либо посоветоваться по этому поводу со специалистами ателье. Например, сейчас наибольшей популярностью пользуются интерьеры в стиле Дракулы. Кроме того, внутренности Chevrolet Lacetti будут хорошо смотреться в стиле коктейль-бара с неоновой подсветкой. В данном случае приборную панель рекомендуется отделать мехом, которым будет элегантно переливаться с неоновой подсветкой, а также с неоновыми вставками в сиденьях. Такое дизайнерское решение позволит создать необычный оттенок и ощущение домашнего уюта в интерьере Шевроле Лачетти хэтчбек. Стоит отметить, что перед украшением салона нужно позаботиться о дополнительной шумоизоляции. Дело в том, что отсутствие посторонних шумов внутри еще больше добавит уюта. Иными словами, в салоне такого авто владелец будет чувствовать себя как в премиальном «Мерседесе».

Советы по установке шумоизоляции

Чтобы установить дополнительный слой шумоизоляции для Lacetti, в этом случае необязательно прибегать к услугам специалистов. Это можно сделать самому. Вообще данный процесс состоит из трех этапов – удаление войлока, установка вибродемпфера и звукоизолирующего материала под названием сплэн. Правильно настроенная шумоизоляция не должна отвлекать водителя посторонними шумами даже на высоких скоростях. Хотя в данном случае нужно обратить внимание на тип изолирующего материала – чем он толще и качественнее, тем будет меньше вибраций и шумов.

Варианты комплектов тюнинга

Сейчас для Chevrolet lacetti в продаже есть специальные комплекты, способны изменить салон машины до неузнаваемости. Например, комплект может включать в себя цветное украшение салона. Кстати, в данном случае важно выбрать главный цвет, который будет доминировать над остальными. Например, синий цвет будет идеально гармонировать с элегантными вставками на приборной панели, центральной консоли и рулевом колесе. Также в комплект входят педали с алюминиевыми накладками и спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой. Кроме того, интерьер lacetti будет очень дорого смотреться за счет вставок из алькантары, карбона, углепластика, алюминия и других дорогих материалов.

Варианты электронных систем

В качестве них выступают различные дополнительные функции. Например, среди них стоит отметить портативный DVD-проигрыватель, который лучше установить на потолке или в спинках передних сидений, чтобы задним пассажирам было чем развлечься во время длительной поездки. Если такой возможности нет, DVD-проигрыватель устанавливается в место на центральной консоли. В крайнем случае вместо громоздкого DVD подойдет компактный мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем, MP3, USB, Bluetooth и другими функциями. Ну конечно же, при этом не стоит забывать и про установку дополнительных динамиков. Например, в этом случае стоит подумать, куда установить фронтальную акустику, которую можно дополнить двухполосными динамиками.
Также не помешает камера заднего вида для облегчения парковки. Картинка с камеры будет транслироваться на центральном дисплее.
Chevrolet Lacetti – универсальный автомобиль
Есть еще немало других дополнительных полезных опций, предусмотренных для тюнинга салона Шевроле Лачетти хэтчбек, который является универсальной машиной во всех смыслах.

Резиновые коврики в салон Шевроле Лачетти

Автомобильные коврики для Chevrolet Lacetti 

Chevrolet Lacetti является легковым автомобилем, созданным южнокорейским производителем GM Daewoo. Даже название автомобиля значит «энергичный, юный, сильный», что сказывается и на его внешности, и на мощи. Выпускается авто в четырехдверном седане, пятидверном хетчбэке и пятидверном универсале. Chevrolet Lacetti является второй моделью, которая построена на новой базе J200. Этот автомобиль пришел на смену Nubira 2. В автомобильном магазине «Mirdopov» для представленной марки авто вы сможете найти полимерные и 3D автомобильные коврики Chevrolet Lacetti.

Автоковрики являются необходимой вещью для поддержания чистоты в любом автомобиле – будь это легковое, грузовое авто или даже микроавтобус. Вы можете купить автомобильные коврики для Шевроле Лачетти в комплекте, состоящем из водительского, пассажирского и пассажирских задних автоковриков. Данные изделия  должны выглядеть привлекательно и сохранять эстетичность при любой погоде. Именно  поэтому очень важно, чтобы они были оригинальными и качество их не вызывало сомнения. Выбирая коврики, обязательно ориентируйтесь на марку вашего авто. В автомагазине «Mirdopov» представлены только сертифицированные модельные автомобильные коврики для Шевроле Лачетти. 

Полимерные автоковрики

Одним из наиболее популярных вариантов исполнения ковриков для защиты салона от протеканий и мусора являются полимерные автомобильные коврики Chevrolet Lacetti. Цену их можно уточнить на сайте.  Они свободно моются водой, а также всякими чистящими средствами. Также эти изделия не твердеют на морозах, они практически лишены резких, неприятных запахов как некоторые автоковры из резины. Данные коврики характеризуются повышенной стойкостью к стираниям, которая дает возможность значительно увеличить сроки их эксплуатации. Такие изделия не усохнут, не покоробятся и не размягчатся под воздействиями ультрафиолетовых лучей. Они также сберегут свои изначальные физико-механические свойства в самых сложных погодных ситуациях. Кроме того, к плюсам таких автомобильных аксессуаров стоит отнести и то, что они в два с лишним раза весят меньше, чем их резиновые аналоги, что является большим преимуществом, когда необходимо их вытягивать и укладывать обратно. 

Автомобильные 3D коврики

3D коврики являются уникальной разработкой компании L.Locker. Они полностью повторяют конфигурацию пола салона, обладают антискользящей поверхностью, имеют современный, очень привлекательный дизайн, не имеют запахов и являются гипоаллергенными. 

Шевроле Лачетти — замена ламп освещения салона — журнал За рулем

Как заменить лампы освещения салона автомобиля «Шевроле Лачетти»? Выполнить эту несложную операцию поможет наша иллюстрированная инструкция.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Замена лампы плафона освещения салона

2199-7-13-18a-01

Отверткой поддеваем рассеиватель плафона…

2199-7-13-18a-02

…и снимаем рассеиватель.

2199-7-13-18a-03

Вынимаем лампу освещения салона и заменяем ее новой лампой C10W.

Замена лампы плафона индивидуального освещения

2199-7-13-18b-01

Отверткой поддеваем рассеиватель плафона…

2199-7-13-18b-02

…и снимаем рассеиватель.

Вынимать лампы рукой неудобно, так как лампы в плафоне установлены довольно глубоко.

2199-7-13-18b-03

Поэтому вынимаем лампу индивидуального освещения пинцетом.

Новую лампу W7,5W устанавливаем в обратной последовательности. Аналогично меняем вторую лампу индивидуального освещения.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti] [Лампы, применяемые в автомобиле Chevrolet Lacetti]

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Запчасти Шевроле Лачетти для салона, замки, стекла, зеркала и прочее.

Торпеда

Запчасти к торпеде без отопления и вентиляции.

Фильтр салона

Фильтр салона и крышка фильтра салона.

Печка и кондиционер

Перенесено.

Зеркало в салоне

Салонное зеркало и его крепление.

Зеркало наружное

Наружное зеркало, зеркальный элемент, накладки зеркала.

Замок зажигания, ключи и личинки на все замки

Ключи и личинки для бокового и заднего замка, для замка зажигания.

Замок боковой двери

Замок, ответка замка, болты крепления, клипсы замка и тяг.

Замок крышки багажника

Замок, ответка, болты и втулки замка.

Ручка двери наружная

Только наружные ручки.

Ручка двери внутренняя

Ручка внутренняя, накладка ручки, пистон и винт крепления ручки.

Стеклоподъёмник

Механизм стеклоподъёмника, ручка, крепление стекла, болт направляющей.

Мотор стеклоподъёмника

Перенесено.

Консоль центральная и задняя, чехол кулисы и ручника

Консоль между сиденьями, подстаканник, чехол кулисы и ручника.

Потолок, поручень, козырёк, крючок для одежды, футляр для очков

Запчасти к верхней части салона.

Обивка передней и задней двери

Пластик обивки дверей, накладки, винт и пистон крепления обивки.

Обивка стоек

Обивка вертикальных стоек кузова, винт и пистон крепления обивки.

Обивка порога

Пластиковые накладки на порог пола и пистон крепления накладок.

Ковёр и коврики салона и багажника

Коврики в салон и багажник, пистон крепления ковра пола, резиновые заглушки пола.

Обивка багажника, болт запаски

Обшивка багажника, ручка пола, пистоны, сетка полки, болт запаски, решётка вентиляции багажнка.

Сиденья, ремень и подушка безопасности

Ручка наклона спинки, заглушки болтов сиденья, накидки на сиденья с подогревом, болты ремня и подушки.

Запчасти Шевроле Лачетти для салона и багажника. Замки, стекла, зеркала, стеклоподъёмники и прочее.

Лидеры продаж в Торпеда

 94515248  95984200  96476594  96435861

Лидеры продаж в Фильтр салона

 KCF-7106  KCF-7106-C  PMC-003  ADG02523

Лидеры продаж в Зеркало наружное

 96545744  96546864  96545746 OE  96545712

Лидеры продаж в Замок боковой двери

 95040624  96272641  96260995 GN  96272641 OE

Лидеры продаж в Ручка двери внутренняя

 94515248  96548065  96548324  96548325

Лидеры продаж в Стеклоподъёмник

 94515281 - 19  96615226 GM  96548080 OEM  96548081

Лидеры продаж в Обивка передней и задней двери

 96548065  96548324  96548325  96616414

Лидеры продаж в Обивка стоек

 94515248  96615750  94515242 - 31  96407193

Салон, замки, зеркала, стёкла на Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) с доставкой в такие города Украины: Киев, Днепр, Харьков, Одесса, Мариуполь, Кривой Рог, Николаев, Полтава, Львов, Кропивницкий, Херсон, Кременчуг, Сумы, Запорожье, Чернигов, Хмельницкий, Краматорск, Черкассы, Житомир, Каменское, Винница, Мелитополь, Бахмут, Ровно, Бровары, Ирпень, Вишневое, Северодонецк, Славянск, Черновцы, Тернополь, Белая Церковь, Энергодар, Борисполь, Ивано-Франковск, Волноваха, Константиновка , Никополь , Павлоград, Ужгород, Луцк, Бердянск, Первомайск, Александрия , Курахово, Южноукраинск, Станица Луганская, Нежин, Обухов, Умань, Переяслав, Каменец-Подольский, Лисичанск, Мукачево, Шостка, Торецк, Измаил, Фастов, Лубны, Вышгород, Конотоп, Боярка, Смела, Покровск, Коростень, Иванков , Желтые Воды, Буча, Новомосковск, Белгород-Днестровский, Вольногорск, Прилуки, Мирноград, Угледар, Горишние Плавни, Вознесенск, Миргород, Старобельск, Вараш, Новая Каховка, Рубежное, Васильков , Славутич, Дружковка, Меловое, Синельниково, Першотравенск , Лозовая, Красноград , Черноморск, Чугуев, Беловодск, Лиман, Украинка, Яготин, Ромны, Староконстантинов, Светловодск, Бердичев, Каховка.

Тюнинг Шевроле Лачетти 2003- аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Аксессуары для Chevrolet Lacetti с 2003

В магазине АвтоШара вы можете купить все для Шевроле Лачетти 2003-. У нас есть коврики, багажники на крышу, чехлы на сиденья, ветровики и мухобойки, брызговики и подкрылки для вашей машины.

Можете заказать все необходимое для тюнинга Chevrolet Lacetti с 2003 - изменить внутреннее обустройство салона и внешний вид. Чехлы на сиденья - тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама - превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов - Avto Mania, ELEGANT, MW BROTHERS, Prestige, SEINTEX, VIRTUS, АВ-Текс, Союз Авто.

Мы осуществляем любые виды услуг по установке доп оборудования для автомобиля - установка подлокотника, багажников на авто, чехлов, ветровиков (AUTOCLOVER, COBRA TUNING, EGR, HEKO, HIC, NOVLINE, REIN, SIM, VINGURU), мухобоек (EGR, FLY, HEKO, NOVLINE, REIN, SIM, Vip Tuning).

Широкий ассортимент ковриков в салон и багажник - резиновые и текстильные для Chevrolet Lacetti с 2003. Резиновые коврики салон представлены такими производителями - AILERON, AVTO-Gumm, EVA, Frogum, GledRing, GUZU / DOMA, LADA LOCKER - EXTRUZION, NORPLAST, NOVLINE, Petex, Petroplast, REZAW PLAST, SEINTEX, STINGRAY. Текстиьные в салон производства AVTM, AVTO-Gumm, Boratex, CIAK, Pro-Eco, Sotra, ЭкоКожа и 3D ковры - тайвань - очень качественные и премиум модели.

Коврики в багажник производителей AILERON, AVTO-Gumm, LADA LOCKER - EXTRUZION, NORPLAST, NOVLINE, REZAW PLAST, Sotra - коврики как резиновые мягкие так и твердые из прочного полипропилена, можем изготовить текстильные коврики в багажник под заказ.

Шевроле Лачетти 2003- аксессуары цена в Автошаре:

Товар Цена
Текстильные коврики для Chevrolet Lacetti 2003-2013 / Nubira (mkI)(J200) 2005> Pro-Eco649 грн
Ковры салона ворс Chevrolet Lacetti (2003-2013) /Серые, кт. 5шт - AVTM684 грн
Коврики текстильные CHEVROLET LACETTI 2003-2013 серые в салон700 грн
Коврики текстильные CHEVROLET LACETTI с 2003-2013 черные в салон700 грн
Ковры салона ворс Chevrolet Lacetti (2002-2013) /Чёрные, кт 5шт - AVTM741 грн

Другие аксессуары производителей AP , ARMSTER, ASP, AVTM, FPS, Megaloker, NORPLAST, NOVLINE, NOVLINE, Poligon, КОЛЬЧУГА, ASP, LADA LOCKER - EXTRUZION, NORPLAST, Оригинал, AUTO-HAK, Galia, Hakpol, Poligon, DEPO, FPS, Junyan, UporKapota, AVTM, AVTM, DEPO, LAVITA, AMOS, TERRA DRIVE, THULE, Десна Авто, Дорожная Карта, ROAD HOUSE, AMOS, TERRA DRIVE, THULE, Десна Авто, ROAD HOUSE, ATERA, AUTOCLOVER, CARMOS, CARMOS, NataNiko, AVTM, NataNiko, DEPO, FPS, Junyan, AVTM, MAGNETI MARELLI, AVTM, AVTM, DEPO позволят обеспечить вашему автомобилю необходимый уход, дополнительное оборудование и тюнинг.

У нас есть формы подбора багажника на крышу автомобиля Шевроле Лачетти 2003- таких производителей Thule, Amos, Терра Драйв, Десна Авто. Боксы на крышу автомобиля.

В нашей работе мы выбираем проверенных, качественных и оригианльных производителей и поставщиков - за которые потом не будет стыдно. Обычно для подбора необходимых автотоваров достаточно знать марку, модель, модификацию и год выпуска автомобиля - тогда товар подойдет 100%.Даем гарантию и возможность возврата товара.

В магаине АвтоШара есть и универсальные товары - подходят для всех моделей авто. Это и автозвук, видеорегистраторы, навигаторы, различные аксессуары - наборы автомобилиста, инструменты автокресла и прочие.

Отзывы про аксессуары Шевроле Лачетти 2003-

Средняя оценка по товарам: (1 отзыв):      

Шевроле Лачетти седан или хэтчбек что лучше?

Шевроле Лачетти – относительно недорогой автомобиль, обладающий вполне представительским внешним видом. Выпускается в нескольких кузовах.

Автомобили, в зависимости от типа кузова, лишь немногим отличаются по техническим характеристикам. Основные отличия наблюдаются преимущественно у кузова и салона, в то время как технические показатели практически неотличимы.

Какой кузов лучше выбирать – зависит исключительно от личных предпочтений. Также важно учитывать некоторые конструктивные особенности. Например, необходимость перевозки объемных грузов.

Особенности седана и хэтчбека

Рассматривать особенности Шевроле Лачетти в разных кузовах в общем достаточно сложно. Соответственно, лучше по отдельности рассмотреть все ключевые моменты, что и позволит сформировать общую картину.

В частности, предстоит рассмотреть двигатели, багажники, салоны представленных автомобилей, и провести их сравнение.

Двигатели Шевроле Лачетти

Оба автомобиля, независимо от типа кузова, оснащены бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и мощностью в 109 л.с. Этого вполне достаточно для обеспечения хорошей динамики автомобилей.

В целом – двигатели Шевроле Лачетти идентичные. Немного отличается пластиковая защита. В хэтчбека двигатель прикрыт полностью, включая патрубки и другие элементы. В седане защита присутствует только непосредственно на двигателе.

Топливные, масляные и воздушные фильтры используются одинаковые, что не удивительно, учитывая, что рассматривается одна модель автомобиля в разных кузовах.

Обслуживание

Если автомобили покупаются для себя, то в обслуживании нет ничего сложного. Все достаточно просто и понятно.

Что можно сказать относительно хэтчбека, то в этом случае проводить ремонт будет немного проще. Больше свободного пространства под капотом, что облегчает доступ к фильтрам и другим конструктивным элементам.

Что касается стоимости запчастей, то здесь все вполне хорошо – они доступны, а сами комплектующие можно легко и быстро найти и купить. Здесь для седана и других типов кузова отличий нет, поскольку используются идентичные детали.

Отличающей чертой корейцев является фиксация крышки воздушного фильтра с помощью саморезов. Выкручивать их долго, особенно обычной отверткой. Небольшой недостаток, с которым вполне можно смириться.

Внешний вид

На хэтчбеке присутствует обвес, что придает ему более привлекательный вид. Багажник достаточно большой – объем 275 литров. При сложенных сидениях вырастает до 1000 литров.

Большим преимуществом такого типа кузова является широкая арка. Это позволяет размещать в багажнике объемные виды.

Небольшой недостаток хэтчбека – зимой при открытии багажника попадает много холодного воздуха. Однако это не критично. Тем не менее, есть и небольшой плюс – ручка с внутренней стороны крышки багажника, что делает закрывание более комфортным.

Багажник седана Шевроле Лачетти отличается большей вместительностью. Она составляет 400 литров. Со сложенными сидениями объем достигает 1200 литров.

Крышка багажника имеет специальный язычок, который позволяет фиксировать ее на корпусе. Присутствует шумоизоляция.

Однако узкая арка заметно ограничивает возможность перевозки крупногабаритных грузов.

Салон Шевроле Лачетти

В салоне что хэтчбека, что седана, задним пассажирам немного тесно. Особенно при росте свыше 170 см.

В базовых версиях двери обеих машин оснащены механическими стеклоподъемниками. В карте дверей присутствуют небольшие органайзеры. В самой карте есть незначительные отличия, но они практически незаметные.

На пороге установлена защита, позволяющая избежать быстрого истирания и образования коррозии на металлических конструкциях.

Есть небольшие отличия в торпеде. Например, в кузове хэтчбека удобнее расположена регулировка фар. Также есть вставки для воздуховода круглой формы. На передней двери – электрические стеклоподъемники.

Еще одно отличие заключается в отсутствии лотка под бардачком на пассажирском месте в седане. Подушки безопасности одинаковые.

Подлокотники, лоточки и подстаканники одинаковы в обоих кузовах.

В седане Шевроле Лачетти есть возможность регулировки водительского сидения. Немного отличаются органайзеры на передней двери. Установлено 4 электрических стеклоподъемника.

Отличием седана также является наличие электрической регулировки зеркал заднего вида.

Подвеска и тормоза

Подвеска в обоих кузовах Шевроле Лачетти одинаковая. Передняя – независимая, типа McPherson, задняя – независимая многорычажная.

Тормоза у машин дисковые. Тормозных колодок обычно хватает на 15-20 тысяч км пробега. В целом, особых отличий по этим параметрам между автомобилями с разными типами кузова нет.

Вывод

В целом, автомобили достаточно похожи. Основное отличие – внешний вид Шевроле Лачетти в разных кузовах. Серьезных отличий в технических характеристиках нет.

Присутствуют отличия в салоне автомобилей. Однако они незначительны и особой роли не играют.

Сказать, какой из автомобилей лучше невозможно, поскольку каждый автовладелец отдает предпочтением разным аспектам, а в данном случае особых отличий не наблюдается.

Шевроле Лачетти

- технические характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Шевроле Лачетти

Первые шаги Шевроле Лачетти на рынке были непростыми. В начале производства, в 2003-2004 годах, автомобиль продавался под названиями Daewoo Lacetti (хэтчбек) и Daewoo Nubira (седан и универсал), но после банкротства производителя и поглощения бренда General Motors, в большинстве стран он стал продаваться под другими названиями (Chevrolet Lacetti, Nubira, Optra, Estate, SRV, Buick Excelle, Holden Viva, Suzuki Reno и многие другие).В Европе мы знаем его как Chevrolet Lacetii. Автомобиль производится в Южной Корее, Колумбии, Индии, России и Таиланде. Первой версией на рынке был кузов хэтчбек. Стоит отметить, что дизайн седана и универсала разработала известная студия дизайна Pininfarina. Однако говорить о революционной или очень интересной внешности сложно, тем не менее автомобиль имеет аккуратные линии кузова.

Эта модель оснащена бензиновыми двигателями трех типов: 1,4, 1,6 и 1,8 л и 95, 109 и 122 л.с. соответственно.С 2007 года в продаже также доступен дизель объемом 2,0 литра мощностью 121 л.с. На выбор предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Подвеска с мягкой настройкой эффективно выбирает неровные поверхности, что положительно сказывается на комфорте вождения. К сожалению, у такой конфигурации есть и негативные последствия - на более крутых поворотах можно почувствовать, что автомобиль немного наклоняется.

Европейский седан Lacetti принимает участие в чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC) с 2005 года.Тогда же был представлен концептуальный вариант автомобиля Lacetti WTCC R + для дорожного движения. Эта модель основана на гоночной версии. Он оснащен 1,8-литровым двигателем, как и стандартные модели, но дополнительно оснащен турбонагнетателем, который увеличил мощность до 172 л.с. На маленьком экране также появился Chevrolet Lacetti

. С весны 2006 года редакция автомобильного шоу Top Gear использовала его в разделе «Звезда в разумной машине».

В этом автомобиле С-сегмента нет ничего удивительного в интерьере. Разработанный аккуратно и правильно, он, безусловно, практичный. Индикаторы легко читаются. Качество отделочных материалов удовлетворительное, хотя и не ставит на колени. Удобные сиденья с хорошим профилем гарантируют комфорт при вождении. Заднее сиденье тоже удобное, а места для пассажиров достаточно. Багажник разочаровал - с учетом габаритов машины от него можно было ожидать гораздо большего.Передние подушки безопасности и АБС входят в стандартную комплектацию.

Бесшумность автомобиля заслуживает похвалы - даже на более высоких скоростях не возникает дискомфорта, связанного с шумом в салоне. Преимуществами являются также дешевые запчасти и сервисное обслуживание, что связано с простотой автомобиля. Интерьер прост и практичен, его эргономика заслуживает похвалы. Богатый шкафчиками, он должен удовлетворить потребности каждого пользователя. В некоторых версиях модели в бардачке перед передним пассажиром также установлен дефлектор, что особенно удобно в жаркие дни.Стоит рассмотреть вариант с более мощным двигателем. Приложив небольшие усилия, можно добиться хороших результатов сгорания, как на дороге, так и в городе. Производство седанов закончилось в 2008 году, в то время как универсалы и хэтчбеки все еще производятся. Преемник модели Лачетти - Шевроле Круз.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Затраты на использование:

Краткая информация
Марка Chevrolet
Тип Легковой автомобиль
.

Classici Stranieri - Библиотека, свободная мультимедийная, легальная и бесплатная. Omnia sunt communia! Мы не Либер, мы свободны.

422 просмотров всего, сегодня 12 просмотров

Всего просмотров: 422, сегодня просмотров: 12 Статическая Википедия: Итальяно-английский - Франсезе ​​- Спаньоло - Тедеско - Портогезе - Оландезе - Полакко - Руссо - Турко - Швеция - […]

Continua a leggere

440 просмотров всего

Всего 440 просмотров Sono в линейке изданий 2008 из статической Википедии (одиночный текст, niente imagini) на африкаанс и суахили.Potete trovarle ai seguenti indirizzi: https://www.classicistranieri.com/af/ […]

Continua a leggere

1329 просмотров всего, сегодня 8 просмотров

1329 всего просмотров, 8 просмотров сегодня Esprimiamo la nostra più complete e sentita solidarietà agli amici del Project Gutenberg per l'oscuramento subito sul territorio italiano, su [...]

Continua a leggere

327 просмотров всего

Всего просмотров: 327 от: BBC News Фотография Стива Лиддиарда на маяке Уайтфорд-Пойнт на полуострове Гауэр была названа абсолютным победителем.

Continua a leggere

316 просмотров всего

316 просмотров от: BBC News Осман Кавала не был осужден, но его задержание поставило лидера Турции на встречный курс.

Continua a leggere

294 просмотров всего

Всего просмотров: 294 Во время работы над сериалом «Возвращайся», посвященном Beatles, режиссер узнал о разочаровании «Великолепной четверки».

Continua a leggere

282 просмотров всего

Всего просмотров: 282 В газетах за четверг сообщается о гибели 27 человек, направлявшихся в Великобританию через Ла-Манш.

Continua a leggere

286 просмотров всего

Всего просмотров: 286 Футболист сборной Англии будет одним из семи традиционных приглашенных редакторов в праздничный период.

Continua a leggere

294 просмотров всего

Всего просмотров: 294 Группа сверстников призывает правительство отменить Закон о бродяжничестве, который квалифицирует как уголовное преступление грубый сон или [...]

Continua a leggere

235 просмотров всего

Всего просмотров: 235 Женщины на уроках крав-мага объясняют, почему они пошли на занятия по самообороне в этом году.

Continua a leggere

243 просмотров всего

Всего просмотров: 243 Корреспондент BBC Абдужалил Абдурасулов ​​посещает восточную Украину, когда солдаты рассматривают военное присутствие России на границе.

Continua a leggere

268 просмотров всего

Всего просмотров: 268 «Манчестер Сити» обыграл «Пари Сен-Жермен», и с Маурисио Почеттино, пытающимся навязать свой стиль, разговоры о «Манчестер Юнайтед» не прекратятся, пишет [...]

Continua a leggere

261 просмотров всего

Всего просмотров 261 от: BBC News Велосипедные заводы Португалии были очень загружены с апреля 2020 года, поскольку популярность велоспорта резко возросла.

Continua a leggere

253 просмотра всего

Всего просмотров 253 Финал Кубка Дэвиса готовится к переезду в Абу-Даби по пятилетнему соглашению, которое будет подписано на […]

Continua a leggere

251 просмотров всего

251 просмотров всего за несколько десятилетий Дэвид Р. Чан обедал в 8000 китайских закусочных, благодаря чему он узнал об Америке и о себе самом. от: BBC News

Continua a leggere

249 просмотров всего

Всего просмотров: 249 Из-за дождя, разминка сборной Англии в Брисбене закончилась из-за дождя, когда в последний день не было выброшено ни одного мяча.от: BBC […]

Continua a leggere

310 просмотров всего, сегодня 2 просмотров

Всего просмотров 310, сегодня 2 просмотров Ахмауд Арбери умер в результате «современного линчевания» - местные жители говорят, что призрак расизма присутствует всегда. от: BBC News

Continua a leggere

238 просмотров всего

Всего просмотров: 238 Реал Мадрид выходит в плей-офф Лиги чемпионов 25-й год подряд, одержав комфортную победу над тираспольским шерифом.от: BBC News

Continua a leggere

266 просмотров всего

Всего просмотров 266 Энергетическая компания с 1,7 миллионами потребителей находится в особой форме управления.

Continua a leggere

256 просмотров всего

Всего просмотров: 256 Английский футбол нуждается в независимом регулирующем органе, чтобы не допустить «катания от кризиса к кризису», - заявил председатель фанатского обзора […]

Continua a leggere

118.119 просмотров всего, сегодня 18 просмотров

Всего просмотров 118 119, сегодня 18 просмотров от: BBC News «Манчестер Сити» продвигается к последним 16 в Лиге чемпионов в качестве победителей групп, придя сзади […]

Continua a leggere .

Chevrolet Lacetti - Гоночные соревнования

Стандартная версия SE отличается в основном функциями безопасности: двумя подушками безопасности, пятью подголовниками, пятью инерционными ремнями безопасности с пиротехническими преднатяжителями и ограничителями натяжения на передних сиденьях. Также в стандартную комплектацию входят крепления Isofix для двух сидений на заднем сиденье, гидроусилитель руля и четырехканальная АБС с EBD от Bosch. Более богатая версия SX имеет центральный замок, электрические стеклоподъемники и регулировку рулевой колонки, а также кондиционер с ручным управлением.Самая богатая версия (CDX) включает противотуманные фары и дворники с датчиком дождя. В дополнение к этой версии вы можете заказать кондиционер с автоматическим управлением.

На автомобиле установлены четырехцилиндровые шестнадцатиклапанные двигатели (к сожалению, только бензиновые) от Daewoo объемом 1,4 л и 1,6 л. Новый двигатель 1,8 DOHC от Holden. Все они живые, готовы вертеться; Чтобы двигаться эффективно, необходимо использовать это свойство двигателя - несмотря на качественную коробку передач.Кроме того, двигатели 1,6 и 1,8 можно комбинировать с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, подстраиваясь под стиль вождения водителя. На седан установлен 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с., который имеет регулируемую длину впускного коллектора, что обеспечивает отличную гибкость. Измерения, проведенные на динамометре, несмотря на то, что двигатель еще не был обкатан (пробег 1000 км), показали его мощность на 3,6 л.с. и крутящий момент на 3,1 Нм по сравнению с данными производителя. На роликовых коньках автомобиль развил значительную скорость 215,7 км / ч. К сожалению, более высокие характеристики двигателя не повлияли на улучшение характеристик автомобиля при дорожных измерениях.Это было особенно заметно при измерении разгона от 0 до 100 км / ч, где среднее значение за 10 пробегов было хуже на 1,1 секунды и составило 11,8 секунды. На более высоких оборотах мы будем слышать двигатель четко и сильно внутри. Динамичное вождение означает не самый низкий расход топлива, несмотря на относительно ограниченный вес автомобиля (1180 кг). Самый низкий расход зафиксировал при плавной и щадящей езде - 7,3 л / 100 км. При жесткой езде и передвижении по городу обычно больше 10 литров.К счастью, у машины большой, 60-литровый бензобак.

Автомобиль неожиданно хорошо едет (что было не так очевидно на автомобилях Daewoo предыдущего поколения), с конструктивно простой подвеской. Секрет в том, чтобы адаптировать подвеску к ожиданиям европейских водителей. Это было достигнуто за счет увеличения жесткости винтовых пружин и демпфирующей силы газогидравлических амортизаторов. Еще одна модификация - изменение геометрии подвески для повышения устойчивости при быстрой езде.

Усиленная подвеска предотвращает чрезмерный опрокидывание кузова.С другой стороны, высокая жесткость кузова, изготовленного на 40% из высокопрочной стали, и прочная посадка элементов оборудования исключают вибрацию и шум, а движение по булыжнику не приводит к скрипу внутреннего оборудования. Автомобиль достаточно хорошо гасит неровности дороги, не стучая в системе подвески, длинная колесная база стабилизирует кузов, ограничивая раскачивание.

Дисковые тормоза на четыре колеса, когда они холодные, равномерно и эффективно тормозят автомобиль, останавливая его всего через 38 метров.Но при прогреве дисков тормозной путь значительно больше - почти до 43 м. Нет ESP даже в качестве опции, к полному счастью.

Lacetti не похож на известные нам автомобили Daewoo. Он лучше ездит, а прочная конструкция кузова, хорошее качество и большой салон - признаки успеха. Насколько велика, зависит от цены, которую мы узнаем в мае, когда машина уже облагается 10% таможенной пошлиной и будет выставлена ​​на продажу. Судя по всему, его цена (1,4 хэтчбек) будет ниже, чем у Opel Astra II польского производства.Lacetti будет в первую очередь конкурировать с Fiat и Skoda, но также с Seat и Hyundai. Fiat не предлагает седан аналогичной цены, а Octavia, Toledo и Leon имеют гораздо более тесные интерьеры, но соблазняют огромным количеством версий двигателя и оборудования.

На мой взгляд, Lacetti будет конкурировать с более дешевыми хэтчбеками среднего класса почти всех марок. Это автомобиль для тех, кто ценит полезность и низкую закупочную цену. Возможно, он найдет признание в таксомоторных компаниях благодаря просторному салону.Стимулом для покупки преемника Nubira также будет трехлетняя гарантия на механические компоненты и трехлетняя поддержка.

Lacetti привлекателен, и помимо силуэта внимание прохожих привлекает просторный и красивый салон. Добрый интерес к «заботе» о большом и стабильном концерне - это предсказание возвращения корейских автомобилей на высокие позиции в рейтингах продаж.

Текст: Богдан Чайковский
Фото: Томаш Язвиньски

.

Chevrolet Lacetti Sedan Hatchback Kombi Manual - 6131552908

Предметом моего аукциона является НОВАЯ польская инструкция

ремонт автомобилей Chevrolet Lacetti Estate, хэтчбек, седан

2010

до 2010

Книга новая

260 страниц

Польский язык

Издание 2008 год

Цветная обложка

Центр книги черно-белый

0524

0524

0524

Двигатели, включенные в руководство:

Бензин - 1.4, 1,6, 1,8

Дизель - 2,0

В данном руководстве содержится информация по безопасному использованию вашего автомобиля.

Среди прочего, такие отделы, как:

- салон автомобиля

- приборы и контрольные лампы

- открывание и закрывание

90 024 - освещение и обзор

- сиденья и рундуки

- кондиционер

- вождение

- безопасность

- подушки безопасности

- буксировка прицепа

- топливо и заправка

- контрольно-заправочная жидкость, масло

- колеса и шины

- самостоятельный ремонт (предохранители, лампочки, колеса и т. Д.))

- технические данные (двигатели, давление в шинах, объем, размеры)

и много другой полезной информации ...

По всем вопросам обращайтесь:

e-mail: speed77 @ vp.pl

или

тел. 516 374 366

(я также принимаю заказы по SMS)

мы предлагаем руководства пользователя на польском языке для многих марок автомобилей а также гарантийные и сервисные книги для многих моделей на нескольких языках....

Шевроле Лачетти Хэтчбек. Пять вещей, за которые они любят и ненавидят Chevrolet Lacetti. Chevrolet Lacetti Hatchback

Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году. В результате сотрудничества корейской компании Daewoo и американской GM. Разработкой дизайна, интерьера и бренда занимались известные итальянские дизайнеры - создатели Alpha Romeo, поэтому автомобиль получился четкой внешности, ориентированной на европейского потребителя. В переводе с Lackin Lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенное шасси Junction надежными двигателями Refreeded Lacetti составило достойную конкуренцию популярным в России бюджетным автомобилям Opel, Kia, Hyundai и Rauilt.

После основания CHEVROLET LACETTI в Калининграде в 2006 году цена в базовой комплектации была снижена до 499 000 рублей, что обеспечило лидирующее место по продажам на пять лет вперед.

Модификации двигателя.

На протяжении всего выпуска Chevrolet Lacetti Hatchback оснащался четырьмя типами двигателей: бензиновыми 1,4, 1,6, 1,8 л и дизельными 2,0 л, которые предназначались исключительно для рынка США. Этот бензиновый агрегат FD является усовершенствованным операционным двигателем X14E: несколько узлов (клапана, система таймера) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

Такие двигатели устанавливались и на другие марки Chevrolet: Aveo, Cruise и Lanos. В процессе модернизации в 2008 году были внесены некоторые изменения в систему фаз газораспределения, топливные форсунки и масляный фильтр, а также обновлена ​​система зажигания с одним электронным модулем.

Изменения не повлияли на динамику агрегатов: грузоподъемные показатели остались на прежнем уровне, но качественно снизился расход масла, увеличилась общая передача.Основные изменения коснулись ужесточения европейских стандартов, экологических стандартов топлива (переход на ЕВРО-4, ЕВРО-5).

90 049 121 КМ.
Том
Двигатель
Коробка
Коробка передач
Мощность
Двигатель
Габаритные размеры. Тип
Двигатель
Макс.
скорость
Расход топлива Масса
1,6 Mt. 90 050 90 049 109 КМ. * 4295 *
1445 *
145 *
бензин 175 км / ч 11.4 *
6,1 *
8,1 *
1175 *
1660 *
1,8 Mt. 90 050 90 049 122 КМ. * 4295 *
1445 *
145 *
бензин 194 км / ч 9,9 *
5,9 *
7,4 *
1175 *
1660 *
1,6 Вт. 109 км. * 4295 *
1445 *
145 *
бензин 175 км / ч
7,8 *
6,4 *
10,1 *
1175 *
1660 *
1.8 Вт. 122 КМ. * 4295 *
1445 *
145 *
бензин
194 км / ч
7,4 *
5,9 *
7,4 *
1175 *
1660 *
2,0 Mt. * 4295 *
1445 *
145 *
дизельное топливо 185 км / ч
7,1 *
4,9 *
5,7 *
1175 *
1660 *

От предшественников бензиновые двигатели на Lachetti унаследовали те же болезни: Возможное нарушение работы клапанов через 60-80 тыс. Руб.Отбор мощности из-за формирования автомобиля, что приводит к потере напряжения, мощности и повышенному расходу топлива. Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению экспертов, кроется в некачественном российском топливе, поэтому используемые Лачетти всегда выгодны Европе.

Сообщалось о частом выходе из строя топливных форсунок и термостата на автомобилях для демонтажа к 2007 году после ремонта топливной системы. Эти проблемы исчезли. При грамотном обслуживании и времени, подаренном качественными маслами, бензиновыми агрегатами.Лачетти ходит 250-300 тыс км, без капитального ремонта. Замена масла обычно производится каждые 15-20 тысяч км, что в среднем составляет один год эксплуатации.

Дизель 2.0 на Лачетти среди владельцев считается самым удачным, особенно в кузове универсал. В заводской модификации с турбонаддувом он развивает 121 KM Z 3800 об / мин, обеспечивая разгон автомобиля до 100 км / ч за 9,8 секунды. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что в России их не производили, сборка производилась целиком в Корее и Европе.

Главная характеристика Шевроле Лачетти - жесткая подвеска. По сравнению с другими представителями автомобилей гольф-класса многие владельцы считают, что он скорее подходит для внедорожника, однако на скорости автобана ему нет равных: управляемость и курсовая устойчивость всегда остаются на высшем уровне.

Минусом считаю излишнюю чувствительность к неровностям - каждая дырочка на дороге дает вибрацию салона, ощутимую на руле.Для любителей плавного хода рекомендуется замена покрышек и дисков на больший радиус - клиренс Лачетты позволяет установить размер вдвое больше, не нарушая узлов шасси. Наряду со стандартными размерами 195/55 R15 могут быть установлены шины 16 или 17 диаметров, обеспечивающих смягчающую мягкость.

По статистике, классическая независимая подвеска на Лачети Б. Российские условия Эксплуатация имеет следующие показатели надежности: Стабилизатор - средний пробег 40-45 тысяч. Км, рулевые тяги и наконечники - 35-40 тыс. Км, ручки и рычаги - 70-75 тыс. Км.Км, сайлентблоки - 80-85 тыс. Км.

Относится к той статистике, которая вам нужна спокойно, при правильном уходе и осторожном обращении, подвеска Лачетти может быть уже длиннее, самое главное - для всех автомобилей с аналогичной жесткостью следует помнить одно правило: жесткость конструкции подвески узлов, тем раньше он выйдет из строя в случае выхода из строя его механизмов одной маленькой детали (например, втулки или сайлентблока). Поэтому каждые 10 тысяч км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводить визуальный осмотр всей системы.

Трансмиссия Шевроле Лачетти

представлена ​​двумя типами КПП: четырехступенчатой ​​механикой и пятиступенчатым автоматом на ваш выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП более надежен, имеет высокую динамику, недорогой в обслуживании. Также механика подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов в дороге. Переключение передач происходит мгновенно и без задержек.

АКПП - дороже в ремонте, требует качественного трансмиссионного маслаА после 80-90 тыс. Км пробега начинаются проблемы с сателлитами - шестерни могут работать с большой задержкой, с мехом, с рывками.Ремонт АКПП или установка по договору Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом гарантии на каждый ход машины не допускаются.

Из частых проблем Происходит быстрый износ зубчатой ​​передачи или нарушение ее регулировки - особенно это актуально при минусовых перепадах температур.

Fit and Price Lacetti с пробегом

Комплектация хэтчбека Latetic дополнительной подборкой не отличалась во всех поколениях с 2003 по 2013 год.Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена нового автомобиля конкурировала с самым продаваемым Renault Logan, а также с последними новостями от отечественного урода. Все дополнительное оборудование. Предлагается у официального дилера Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

.
  • SE - штатная магнитола, кондиционер, регулировка дорожного просвета, гидроусилитель руля и подушка безопасности, АБС и электропривод передних дверей.
  • SX - Дополнительные подушки безопасности пассажира переднего сиденья, круиз-контроль, штатные противотуманные фары И улучшенная внутренняя отделка с некоторыми изменениями (дополнительные секции полки).

Самая богатая комплектация имела лачетти с пробегом из Европы и Америки: наличие бортового компьютера, датчиков дождя и давления в шинах, дополнительной системы ремней безопасности водителя и пассажиров, боковых подушек безопасности и ксенона (газоразрядных ламп) в фарах. Кроме того, внутренняя отделка для европейских потребителей также существенно изменилась: более дорогой пластик с алюминиевыми планками и деревянными вставками из натурального шпона, управление кондиционером и кожаная обивка сидений в люксовых вариантах.Последним требованием было то, что Лачетти использовали с дизельным двигателем, что было особенно актуально для российского климата.

Chevrolet Lacetti

рекомендует версии, освобожденные от налогообложения 2008 года. Такие автомобили имеют запас мощности и популярны как «рабочие лошадки» в службах такси или курьерских служб. При покупке нужно обращать внимание на состояние клапанной системы - необходимо произвести более 300 тысяч пробега, сделать капитальный ремонт двигателя. Цена LACETTI 2008 года начинается от 220 тысяч рублей, корейской и европейской сборки будет дороже на 30-40 тысяч рублей.Руб.

Хэтчбек Шевроле Лачетти

относится к популярному гольф-классу. В линейке Daewoo Nubira изменения, произошедшие с Lacetti в 2004 году, вариант с кузовом Hatchback не был представлен.

Наверное, это стало причиной развития седана и пятилетнего места. Если над внешним видом седана работали специалисты Pininfarina, то инкубаторий разрабатывался в Studio Italdesign.

Chevrolet Laceti Хэтчбек.

MT5 - 5-ступенчатая механика, AT4 - автоматическая 4-ступенчатая машина

Шевроле Шевроле Лачетти Хэтчбек, в отличие от седана и универсала, отличаются жидкими кузовами. Передняя часть автомобиля выполнена в ином стиле: более узкие фары в виде вытянутой капли и покатый капот создают ощущение легкости и спортивности.

Тем не менее, хэтчбек очень гармонично вписывается в общий стилист Laceti Line: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях почти полностью повторяют рисунок седана.

Салон Пятнадцать отличается только в деталях. В частности, задняя полка, отделяющая багажник от салона. В остальном дизайнеры все оставили без изменений: та же приборная панель, те же материалы отделки, такое же стремление к «круглым» даже мелким элементам дизайна, таким как дефлекторы обдува или декоративные панели на дверях.

Так как Chevrolet Lacetti Hatchback - один из самых длинных в своем классе (общая длина 4295 мм, ширина 1,725 ​​мм, высота 1445 мм), то задним пассажирам в салоне это не строго.

Для российского рынка Fiftemer предлагается с двумя вариантами бензинового двигателя. Базовый - 94-сильный двигатель рабочим объемом 1,4 литра, пара - более мощный 1,6-литровый двигатель на 109 л.с. Последний, помимо 5-ступенчатой ​​механики, также можно заказать в паре с 4-ступенчатым автоматом.

Официальные дилеры предлагают Chevrolet LaCetti Hatchback в пяти модификациях. Есть два варианта SE (с кондиционером и без него), один уровень полного комплекта sh с двигателем начального уровня и два варианта SX, но с двигателем 1,6 л.

Предварительная версия представляет собой практически «голый» автомобиль, оснащенный только АБС, гидроусилителем руля, электропакетом (без привода стекол задних дверей) и аудиоподготовкой. За такие машины просят 462 100 рублей.

Доплата за кондиционер составляет 27000 рублей, а цена лучшей версии Chevrolet Lacetti Hatchback с автоматической коробкой, полной электрической схемой, кондиционером, аудиосистемой с шестью динамиками и декором под алюминий достигает отметки 562800 рублей. руб.


Новый Chevrolet Lacetti Hatchback 2012

Модификации Шевроле Лачетти Хэтчбек

Chevrolet Laceti Хэтчбек 1.4 MT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 MT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1,6 дюйма

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8 MT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8w

Одноклассники Шевроле Лачетти Хэтчбек по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников ...

Chevrolet laceti хэтчбек владельцев

отзывов

Расскажу о характеристиках и эксплуатации Шевроле.Лачетти хэтчбек. Кондиционер и печка откровенно плохие, зимой пришлось стоять и греться. В салоне машина просторная. В эргономике все нормально, все на своих местах быстро привыкает. Зеркала большие, обзор хороший, кроме левых передних стоек - очень широкие, пешеходов не видно, потом использовать. Удобное сиденье, легко регулируемое. Главный минус - печка, в остальном все нормально и комфортно, с мерседесом конечно не сравниваю, вполне достойно для своего класса.Музыка в порядке. Управляемость: Подвеска у Шевроле Лачетти Хэтчбек идеальная, все неровности работают хорошо. Сейчас правда полная замена, но с моей ездой удивительно, что только сейчас выдерживает как подвеска, так и всю машину в целом. Одно прошло за весь срок службы. Потом поменял масло, шайбы и т.д. Ремень ГРМ менял у известного мастера в гараже, отдал все про все, на мой взгляд, на мой взгляд 7 тысяч рублей. Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (перфорированную), подвеску (может что-то связанное, меняю поменять - пойму это) и возможно рулевую рейку (гоночный руль), все надо потратить где-то 40 тысяч, нет более.Других проблем не было, повторяю еще раз - к машине отношусь очень небрежно, не жалею. Максимально разгоняется Шевроле Лачетти Хэтчбек до 170 км / ч. В машине хоть 94 «лошадки», впереди его везде, где больше. Двигатель хороший - пикап (правда, сейчас бы дольше). Коробка передач по-прежнему чистая. Автомобиль движется плавно и комфортно. Кушаю около 10 литров на 100 км - это от заправки до заправки, считал в разное время и с разным бензином кстати.Плохая толщина - в плохую погоду боковые стекла И зеркала быстро пачкаются, приходится выходить и протирать. Шумоизоляция не слишком - слышно и дорого, и двигатель. Управляется и дорогу держит хорошо.

900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Надежность. Скромный. Удобный.

неудобства : печь. Средний и дальний свет.

Константин, ул. Санкт-Петербург

По сути: салон на Шевроле Лачетти Хэтчбек Просторная, удобная посадка установила достаточно быстро поправки.Салон шуршит и б / у, но что поделать, что там. Вылизывая дырку в центре торпеды вместо музыки, хочу взять тряпочкой. Но надеюсь ненадолго. Пластик жесткий, но вполне приличный, «Сверчка» пока нет, люфтов в глаза не бросают. Торпеда плотно прилегает к двери. Хотя многие говорят, что Chevrolet Lacetti Hatchback громкий, но для меня он достаточно тихий, хотя да, на высоких оборотах двигатель явно слышен. Но опять же на фоне ваз все замечательно.Осмотр приемлемый, но боковые подножки слегка потревожены. Но зеркала большие, отличные. Практически уже используется по габаритам, только задним ходом при парковке Есть еще небольшие проблемы. Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек хоть и острая, но дискомфорта вроде не чувствую, поломок нет, дорогу чувствует хорошо. Глупости на ударах не раздражают. Управляемость - в очереди включается жадно, крены не смотрят, с прямой не уклоняется. Хотя руль отличный и пореденный, он очень нервничает, но, надеюсь, к нему привык.Тормоза - при необходимости тормозят, привык буквально за одну поездку. Очень хорошие тормоза. Динамика - надоело. Понятно, что «механика» быстрее, но то, как машина работает на «автомате», мне очень понравилось. Заводится, обгоняет - все нормально. Да не «Тигуан» и не «Пассат», но вполне симпатичный. Машинка, кстати, отличная, «Айсин», переключения не ощущаются, вибрации и лаги не обнаруживаются.

900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Правильная цена.Неплохая динамика. Отличная японская машинка. Просторный салон. Удобные кресла. Хорошие тормоза. Приятное обслуживание.

неудобства : Нет движения полета. Нет встроенного магнита. Недостаточная шумоизоляция. Просторный салон.

Владимир, ул. Санкт-Петербург

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

Шевроле Лачетти Хэтчбек

- это не первая моя иномарка, это был «Фольклсен Гольф», «Акцент», из нашей поездки на «Волгу», «Ваз».На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление об автомобиле. Хэтчбек Шевроле Лачетти по сравнению с «Гольфом» и «Акцентом» посложнее, но в умеренных количествах управление отличное. Динамика не хуже «акцента», если играть, то 11 секунд на 100 хватит. Измерено GPS и компьютером. Вместимость меня устраивает, так как супермаркеты родились, а если задние сиденья складывать, то хватит на полную загрузку. Поначалу удивлял расход бензина - при езде до 15 литров и летом, но постепенно он уменьшался, сейчас 11-12 по городу.Лил и 92, и 95 - разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с эпизодом, хоть с "Туманами", но в городе хватает. Если говорить о качестве сборки, то полностью, зазоры ровные, пластик в меру жесткий, при этом ничего не гремит и не идет. Сиденья в салоне более чем адекватные, спокойные, в теме 183 при весе более 100. Довольно и вполне удовлетворительно. Шумоизоляция средняя, ​​но лучше «акцента», а шумоизоляция капота поставлена ​​- не заводская, что странно.Морозы еще не были сильные, ничего не могу сказать когда заводится хорошо, не выключается, в отопителях конечно через 10 минут конечно. 2 тыс. Масло скорее изменилось, чем изменилось, и в этом нет необходимости. Ошибок не было, но почувствовал, что тосол Грамм 300 это 8000 км. Тормоза - это приводы, такие быстрые и предсказуемые, намного лучше, чем "прикосновения". В целом, как и ожидалось, было предоставлено три машины и в целом моей покупкой доволен, нормальный городской автомобиль.В целом машина устраивает, если бы цены были более реальными, но ее уже нет в этой жизни ...

900 09 90 282 Достоинство 90 283 : большой салон .. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая водительская эргономика. Хорошая пара двигателя и АКПП. Хорошие тормоза. Качество продукции.

неудобства : Центральный передний свет. Нет теплоизоляции и шума капота.

Андрей, Москва.

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Chevrolet Lacetti., Кузов Хэтчбек 2008 г., 1,4, "Барабанная" передача. Двигатель: 1.4, этим все сказано. Но можно резко разогнаться, и 150 на трассе совсем не проблема. Единственная проблема - это поток от GBC. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тысячи. Км, пришлось все делать через книжку и подсказки на форуме, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все зажато в нужный момент нужным порядком, предварительно обезжирили и почистили, пропустили нужный герметик в нужных местах, выдерживают сутки - все чисто и сухо продаётся само.Могу сказать С. с полной уверенностью Двигатель абсолютно надежен и вполне подходит для городских условий эксплуатации. Кот на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратительный. Рука Муши при переключении, как в грузовике 60-го выпуска. Размытие передачи. После 100 тыс. Пробегов спину практически всегда направляют ершиком и притиркой. Первый. Коробка однозначно минус по удобству эксплуатации. Но плюс надежность - отсутствие разбивки жижи полностью автономно, слив отлично контролируется, а также прекрасно переживает неровности дороги.На 100000 пробегов, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 друзьями (Интрессидка 165 кг, но кто знает) плюс полный багажник (еще в районе 50 - 70 кг) Сначала выезжают, потом задние амортизаторы вторые. Обмен «Каяба» стал выше и сложнее, цена вопроса 15тыс с работой. Стабилизирующие стойки прилетают раз в год. Ну это как у всех. В автосалоне Шевроле Лачетти Хэтчбек много места - машина кажется меньше, чем есть на самом деле.Не раз ночами как в дороге, так и на природе - при росте 180, весе 95 и сдвинутых передних сиденьях они носились на сложенном заднем надувном матрасе и спали в полный рост. Более того, так случилось, я возил 8 человек. Короче с сиденьем в порядке салона Шевроле Лачетти Хэтчбек, но стоит учесть, что багажник далеко не самый большой по объему. Что касается органов управления, то с точки зрения эргономики все удобно, кроме, пожалуй, кнопок Klasson. Кузов - оцинкованный. Прекрасно противостоит коррозии, даже если жетоны металлические.Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, 4 года гонял его в хвосте и в гриве, а когда подошло время - продал сутки с момента проживания в объявлении до полного расчета и перезапуска нового хозяина .

900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Недорого по содержанию. Удобный.

неудобства : Автомобиль морально устарел.

Денис, Москва.

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2005

Тщательное исследование рынка и отзывы, я выбрал Chevrolet Lacetti Hatchback за лучшее сочетание надежности, дизайна, комфорта, проходимости, мощности, затрат на обслуживание и покупной цены.Купил шестилетку с пробегом 60 тыс. (Пробег реальный - брал у друга). Продан в конце 2015 года. При пробеге 170 тыс. Операции, как в городе, так и в деревне. И там и там соседи только положительные. Зимнюю резину поставил 185/65 R15 - нигде не застрял, да и днище не поцарапает (только иногда защита картера с крепким маячком на спальном месте). Всегда заводился. Всегда добирался до дома, не приходилось ни буксировать, ни пользоваться буксиром. Что мне оставалось сделать кроме плановой замены масла, фильтров, тех.Жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Итак, за 70 тысяч. Км - замена резиновой трубки датчика давления во впускном коллекторе (вакуум пришел от Жигулей за 50 руб), стойки стабилизатора, часы (не меняли), АКБ. За 80 тысяч - замена подшипников передней ступицы (гудит, правда при удалении следов износа не выявил), заглушен клапан EGR. До 110 000 - Замена опор, передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанной крышки.В 140 тыс. Км - противоположность блока управления кондиционером, ремонт ближней легкой цепи, замена бензонасоса, снова ступичный подшипник (который уже заменен). До 150 000 - Магнитола, трубка для накладки на спину. 160 тысяч - Замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правой шаровой службы, передних стоек с опорами, стабилизирующих стоек. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за все время (10 лет 170 тыс. Руб.)Км) около 60 тыс. Руб. Около 6 тысяч рублей. В год. С компонентами сидений в Chevrolet Lacetti Hatchback можно носить несколько различных предметов (помимо стеновых панелей, прикроватных тумб, столиков были и чугунная ванна, и диваны в разобранном виде, и эллиптический тренажер в разложенном виде).

900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Качество покраски - ни одного жука за 10 лет. Простой и надежный дизайн. Ломается редко, запчасти в наличии и в 2 раза дешевле, чем у европейцев и японцев.Просторный салон. Запускаем в мороз. Комфортно на любой дороге.

неудобства : Нет обогрева сидений. Низкий центральный свет.

Игорь, Санкт-Петербург

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

Шевроле Лачетти Хэтчбек

принял участие в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тысяч. Км. Предыдущий хозяин полностью готов к продаже. От расходников до полировки. Он сел, и я пошел говорить.Первые три года за исключением расходников ничего не менял. Говорят тупые и неопытные планшеты. По кругу пришлось поменять диски, заодно поменяли стойку стабилизаторов, тягу, пары ступичных подшипников. На 90 000 сдохло сцепление. Поменял 120 раз и помпу с роликами и ремнем генератора. В 125 тыс. КМ ворвался в трубку охлаждающей жидкости ровно с суппортом. Клапанная крышка постоянно текла. Ну не хватало ему более 5-7 тысяч. Км. Не знаю, с чем это связано. Как только он въехал в глубокую лужу справа, он залил генератор.Он очень маленький. Поставили запасную батарею отца и посмотрели на маршала с севера. Там на заработанный стенд пытались поставить новую, новую, а в машине - нет. Итого: щетки почистил и поставил шахту, что помогло порезать трижды. На Шевроле Лачетти Хэтчбек отведена вся жизнь моего владения. Больше никаких проблем за 8 лет вашей жизни. Носить никогда не рассматривал. Можно найти в других обзорах, все зависит от того, как вы водите и какое топливо заливаете.В среднем скажем не более 8-9. По ходовой части меня все порадовало. В основном машина не убивает, наверное «Логан». Однако стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорогу до 140 км / ч отлично держит Chevrolet Lacetti Hatchback, маневренный, на 170 уже ужасен. Но едет. Теперь водить не интересно, и машина уже не гоняет. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут все зависит от резины. В очередной раз он не увеличился, и я сделал доп.Шумка. Магнитола на 7-8 штук и больше внимания не привлекает. Cevrolet Lacetti Hatchback хорош. Поездки в Икеу когда-то заканчивались нестандартной доставкой. Я не пишу о цене S / H и сервисе, т.к. все бюджетно, и можно что-то сделать самому.

900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Контроль. Маневренность.

неудобства : очень мало.

Андрей, Москва.

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Автомобиль корейской сборки

был куплен новым в Москве в автосалоне официального дилера. Вкратце - двигатель 1,4 л, комплектация Elite (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая механическая коробка. Цвет Chevrolet Lacetti Hatchback тоже был выбран не случайно, машина очень красивая, в отличие от тускло-черного. Только у официальных дилеров Все от 1 до 7, при пробеге 2250 км, масло меняли (проводили так называемый пробег), хотя это и не потребовалось.Первые три года в машине ничего не вылетало, только планировалось. Затем он закрепил лампочки измерений в передних головках. По подвеске - стоит только передний стабилизатор, не более того. Крепкая подвеска. Обслуживаем 90% города, остальные 10 - летние поездки в деревни и небольшие поездки по Подмосковью. По двигателю: 94 л.с. По городу хватит, если ехать - вдвоем. После включения кондиционера - машина не едет. Кондиционер из-за этого практически не использовался. Двигатель абсолютно не масляный.Между тем они не вставали. Расход топлива (Лил 95): По городу 10 литров. Маршрут 6-8 литров в зависимости от скорости движения. У двигателя Шевроле Лачетти Хэтчбек характерная боль - течет прокладка клапанной крышки, менял прокладку 2 раза - все равно течет. Он в этом случае выиграл, масло не уходит заранее. В коробке: на трассе нет шестой передачи, обгон из-за слабого двигателя требует тщательной подготовки, передача долгая, разгон до отключения второй передачи составляет примерно 85км / ч.Шевроле Лачетти Хэтчбек переехал с сиденья Толедо (Гольф 3), переключение передач в Испании было идеальным, на Шевроле Лачетти Хэтчбек пришлось использовать для включения третьей передачи, непонятно по сравнению с Германией. Если сбросить с Жигулей, то отлично. Комфорт: Так как комплектация была доработана, то машина была очень удобной, подлокотник между передними сиденьями был удобен, само сиденье удобной формы, спереди так, что сзади удобно переносить долгую дорогу, сидеть как Кресло, вытяжка на ножках, удобная магнитола на руле, Glady, охлаждающая перчатка, зеркальные стекла - все электро.Подогрева сидений не было, но установили мягкие теплые чехлы. Шумоизоляция средняя, ​​машина не особо тихая, особенно на обычной резине (гудит).

900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Цена £. Надежность. Стоимость услуг и запасные части. Большой бак. - 60 л.

неудобства : расход топлива. Низкий клиренс. Проблемный двигатель.

Дмитрий, Москва.

Сложно назвать всех родственников «Лачетти»: они в той или иной степени родственники, это «Опель», «Сузуки» и, конечно же, «Деу».Да и с названием тоже не все просто: в разное время и на разных рынках машина называлась «Дэу Лачетти», «Дэу Нюбай», «Шевроле-Утра», «Сузуки-Форенса», «Биаке-». Excel ». И это далеко не полный список!

Дизайн хэтчбека разрабатывался в ателье «Itadeign», седан создавала «Пинин Фарина», а универсал полностью корейский. Краш-тест проводился по-разному - дважды в США и один раз в Австралии (в Европе машину не разбили), но он никогда не заслуживает наивысшей оценки (см.История модели).

Но при нормальной эксплуатации проблем с корпусом оказалось несколько - металл хорошо противостоит коррозии, а пластик пусть и дешевый, скриншоты не раздражают. Типичная боль - видит краску с молдингов и дверных ручек. Если машина находится на гарантии, она пуста. Нет - считайте, что не повезло: хороший маляр знает цену!

На хэтчбеках нужно смотреть на проставку сзади к проставке. Если он отходит (зимой это бывает чаще), он заправляет разъем проводки, расположенный на задней левой стороне кузова - примерно на уровне плеча пассажира.Потом, через несколько месяцев, ждите сюрприза: выключите зажигание, и двигатель продолжает работать - контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный «плюс») надежно замыкаются токопроводящими оксидами.

Корейские лампочки горят как спички, но сложность их замены зависит от типа корпуса. Седан и универсал становятся более-менее простыми, но с влиянием хэтчбека (СП, 2007, №11). Поэтому желательно иметь при себе не только запасные лампы (более известных производителей), но и необходимый инструмент!

Из кузовных редукторов пристальное внимание, разве что кондиционер.Автомобили до 2008 г. Выпуск часто ломался из-за трубки высокого давления в месте фланцевого уплотнения. Товар меняли по гарантии и даже кажется, потому что с этой трубкой произошла еще одна путаница: из-за слишком глубокой канавки во фланце уплотнительное кольцо и хладагент немного успокоились бы. Еще одно вероятное место утечки - это заправочный клапан, который чаще всего используется для резки. Но даже если поставить на резьбовой герметик, через два-три года система все равно пуста.Конечно, есть еще неисследованные пути.

Семейные ценности и общие проклятия

На российский рынок «Лачетти» поступала только с бензиновыми двигателями. 1,4; 1,6 и 1,8 л. Чиллеры серии E-TEC II ранее устанавливались на Astra-G (модель 1998 года), поэтому все их раны хорошо известны. Типичный - замерзает клапан рециркуляции ОГ, требуется срочная промывка. Но это цветы по сравнению с подвесными клапанами (чаще всего результатами) на двигателях 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы с астрами появились еще на рубеже веков.Частично из-за смещения конструкции (небольшой зазор между штоком клапана и проводом), а частично из-за выхода из строя наших смол, насыщенных топливом. Клапаны в проводниках гудят, иногда так сильно, что повреждаются кулачки распредвалов. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков взлома и не уведомляет об этом сигнале. Проверьте двигатель! Но двигатель явно «троит», когда заводится и прогревается, еле тянет. На тот момент проблема решилась довольно просто - немного доработав гайды.

Корейские инженеры не учли горький опыт немецких коллег - такая же проблема с клапанами появилась в 2006-2007 годах и на Лачетти. Здесь шансы исключили по другому: доработали сами клапаны (уменьшили диаметр стержня и изменили угол фаски работы). Примерно с середины 2008 года после перехода на доработанные детали дефекта не стало.

Однако они не проводили апелляционную кампанию. Клапаны меняли не все подряд, а только те, которые появлялись.Некоторые автомобили работают со старыми клапанами! Отсюда вывод: покупая б / у «Лачетти», будьте готовы столкнуться с такой же проблемой. А если возникли проблемы, поменяйте одновременно впускные клапаны - это будет немного дороже, но вы обретете душевное спокойствие. И не откладывайте, иначе пострадает дорогой нейтрализатор. Откроем секрет: обычно не меняют, а просто снимают начинку. И замыкают аттракцион вместо второго кислородного датчика, благо блок управления двигателем легко перегрузить.Просто без заливки нейтрализатора все громче и громче, да и выдох не будет на прежних стандартах.

Также следует заменить ремень и шкивы в приводном диске. По регламенту приходилось каждые 60 тыс. Км, но кто знает, когда в последний раз меняли привод. Насос часто обслуживает 120 тысяч. Км, но дилеры советуют не рисковать и менять его при каждой замене ремня.

Поликлиновая лента часто не доживает до 60 тысяч. Км - трескается, а иногда и ломается.Подводите итоги с собой! Отсутствие долговечности и прокладок клапанной крышки, начало течь через 45 тыс. Км. С железками КП и похуже - старт с 10тыс. Км, а до 45-60 тыс. Км, то ли на каждую вторую машину будет мало. Однако, если периодически заливать масло, за здоровье коробки можно не переживать: МКП и автомат вполне надежны.

Со сцеплением на удачу: Рабочий диск и корзина должны ехать 150-180 тыс. Км (иногда и больше), но подшипник вышел. Он может растянуться только на 25-30к.Км. Он собран в один узел с рабочим цилиндром сцепления, и часто бывает манжета.

Часто передние амортизаторы начинают "потеть" до 60 тысяч. Км, но до 80-100 тыс. Км по-прежнему вполне способны погасить звезды. Задняя может стукнуть, дав повод для недобросовестного ремонта «развести» замену покупателям. Вам просто нужно вытащить гайки стержня, которые со временем ослабнут.

На машинах 1-го юбилейного выпуска, Рэйка часто стучала органы управления .. Починить не удалось, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции.За механизмом новой раковины не обнаружено. Направления обслуживают 60 000 км и более.

Плохая навеска в передней подвеске - стабилизирующие стойки. У бережливых водителей их ресурс составляет около 60 000 км, а у «гонщиков» - вдвое больше. Мяч одновременно поддерживает около 120 тысяч. Км. Кстати, шарики приклеены к рычагам, но в запчастях они поставляются отдельно, в комплекте с обычным крепежом (болт, гайка, шайба). Это оправдано тем, что сайлентблоки и сами рычаги могут работать до 200000.Км - проверено на «Кадетах» и «Нексиасах» с одинаковой, собственно, программой.

Задняя подвеска "Лачетти" досталась от "Нубира". Это почти вечно, если вы не любите рычаги. В частности, глобусы имеют поперечный размер, что позволяет избежать мошенничества. После замены не забудьте отрегулировать углы наклона колес на колесах!

Колесные подшипники иногда начинают пропускать поворот, хотя на прямой работают нормально. Так получилось, что «мастера» в данном случае обречены на замену петли Шруша, поскольку симптомы его подчинения очень похожи.Знайте: Если крышки не сломаны, убить «гранатами» практически невозможно.

Шайбы передние служат 30-45 тысяч. Км (АКП-МКП), колеса - 90-105. Шайбы задние 45-60 тысяч. Км и диски не меняются на 180 тыс. Км. Если, конечно, вы не тренируетесь на тормозах.

Многие россияне уже сделали выбор («Лачетти» по-прежнему в лидерах продаж), и вроде бы не прогадали - стоимость стоимости 1 км пробега (см. Таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в России. этот класс.Оказывается, наследие ушло в будущее!

Благодарим компанию "Арман" в отеле за помощь в подготовке материала.

История модели

2002 Дебют «Дэу Лачетти» (после присоединения Дэу к концерну GM модель была переименована в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: седан. Двигатели: бензиновый 1,4 л Р4, 68 кВт / 92 л.с. P4, 1,6 л, 80 кВт / 109 л.с.; P4, 1,8 л, 90 кВт / 122 л.с. Передний привод; М5, А4.

2004 Показаны модификации универсал и 5-дверный хэтчбек.Мощность двигателя 1,4 л увеличена до 70 кВт / 95 л.с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: P4, 2,0 л, 89 кВт / 121 л.с.

2005 г. Краш-тест IIHS, США: достаточный уровень безопасности при лобовом ударе и неудовлетворительный - при боковом.

Краш-тест ARCAP (Австралия): 25 баллов из 37 возможных - четыре звезды из пяти.

2006 г. Крупная сборка Лачетти базируется на калининградском предприятии «Автотор».

2008 г. Krash Test NHTSA (США): четыре звезды на переднем ударе и четыре сбоку (возможно пять).

Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и говорим за кого они любят и ненавидят одну из машин, которую можно заслуженно заменить. Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, но немного больше.

Трудно вспомнить хотя бы еще одну машину, которая до сих пор выпускалась на российском рынке и так мало подкрашивала свою репутацию. Шутка над ложью, в России "LACHEOS" начали продавать в 2004 году, через несколько лет после мировой премьеры.

Вы можете себе представить, до появления ВАЗа, который пока сумел прожить всю жизнь и заработать себе репутацию, оставалось около семи лет...

Модель жива и сейчас - в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистан сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra - правда, с черточкой, разработанная в Корее с 1 двигателем. , 5 литров и опционально 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механике. «Оригинальная» автоматическая активация АКП Лачетти была еще 4-ступенчатой, но двигателей предлагалось целых три - 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти различия, машина фактически осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» - я имею в виду Равона.Но дальше отличительные особенности Raping в финале нашего рассказа обязательно остановятся.

Ненависть №5: плохая шумоизоляция

Многие владельцы недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Laretti, если говорить объективно, его действительно нужно улучшать - двигатель в салоне отчетливо слышен при 3000 оборотов и гудят арки руля. Проявляется даже раньше. Впереди шум двигателя и стал далеко не у всех, кроме задних пассажиров.Это обычное дело.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti '2004-N.V.

Love # 5: дизайн-топинг

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (он был, кстати, на нашем рынке и универсал) разный, и «вечность» дизайна немного больше об этих двух ярусах: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо кормовых элементов. Скажем, скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она красивая! В этой нише такая похвала стоит дорого.


Ненавижу # 4: Плохая динамика разгона

Коврик или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива - мол, не едут и не кушают (бывает наоборот) - и почти такие выражения часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы LaCetti. Однако в некоторых выдающихся гонениях отбросить невозможно: «По паспорту» в городском цикле 9,3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра - это 100 км (да-да, 1,6 ) -Литровый мотор самый экономичный) для механической версии.1,6-литровые версии с АКПП.Реальный расход по городу 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, SEN Comp. А вот динамика в районе 11,6-10,7 сек на «сотке» - это то, чего владельцу Лачетти всегда будет немного не хватать, сколько скидки на «бюджет». Только у версии 1.8 меньше-меньше езды (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двусторонние станки официально не поставлялись.

На фото: CHEVROLET LACETTI SEDAN CDX '2004-N.V.

Love # 4: «Продвинутые» решения задней подвески и тормозов

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза - ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (кроме универсальных тормозов Lada Vesta барабаны заменить на пластины), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений по плавному размещению не очевидны. Но статус автомобиля, который из-за этих «фишек» в высшем классе не поддается измерению, в глазах российского водителя, безусловно, прибавляет.

Ненависть № 3: Компоненты ходовой части малые ресурсы

Между тем, характеристики подвески Chevrolet Lacetti являются предметом жарких споров. Задняя рычажная подвеска делает управление автомобилем интереснее? А вот полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и гибкая передняя подвеска не прокалывает и позволяет более точно маневрировать? Но со скоростью он по-прежнему дает неплохие крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Будет так, что возможно «убить» некоторые части шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под предзаказную замену попадают амортизаторы и стабилизаторы. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

Любовь # 3: Большой автосалон

Очень многие владельцы этого автомобиля пересаживали на него отечественную продукцию, а прежде всего от Лада Приора., Грантина и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон и особенно пассажиры заднего ряда. Случай, когда пара лишних сантиметров может подарить вам новые ощущения.

Ненависть # 2: маленький дальний свет

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

Автомобили с дорожным просветом около 140 мм в России чувствуют себя некомфортно - вспомните, сколько жалоб было на первый Ford Focus. В результате дорожный просвет на более поздних машинах продолжал увеличиваться.Дорожный просвет Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним рисунком создает проблемы для владельцев и приводит их в ярость. Что они не говорят, но о раздаче или ниве российских дорог. Чувствую себя намного комфортнее. Кстати, в нынешнем воплощении Лачетти Ravon Gentra Sedan дорожный просвет сохранен в том же смысле.

Любовь №2: Недорогие расходники

Еще одно сравнение нашего «старичка» сегодня не избежать с пулом, и если по предыдущему пункту отечественный бренд в одни ворота выигрывает у Шевроле, то на счет запчастей LaCetti реванш.В этом смысле большая часть ингредиентов стоит в тех же деньгах (плюс-минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти - предел мечтаний огромного количества отечественных водителей: настоящая иномарка, а в обслуге - как Ваз.

Ненависть №1: крышка клапанной крышки герметичная, масла

Буквально каждый владелец Лачетти. Хоть раз заглянул под капот своей машины, увидел вот это: качает масло из клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM может протекать, и твердые масляные буквы «прослеживаются» в подсвечниках.Заболевание хроническое и проявляющееся в разное время: Иногда крышка «потеет» на 20 000 километров, иногда на 2000 ... но иногда протечка становится заметной только в районе 120 000 км и является единственной заботой владельца Лачетти.

Love # 1: Высокая надежность

А владельцы, которые знают, что не простужаются, проводят свою жизнь вместе с Лачетти в почти полной комнате. Машине нравится теплая печка, удобные сиденья, Хороший сервис (о чем молчал), а главное - высокий ресурс двигателей (по лицензии Opel) и надежность узлов шасси (опять же, о чем не говорится) .Дизайн продуман до мельчайших деталей, что сделало его таким живым.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

***

Помимо упомянутых жалоб (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) владельцы иногда жалуются на "мягкий" металл, обильный "металл" автоматические версии », долгие механические движения рычага, замена стеклоподъемников, неудобный блок климата,« слишком скромный »интерьер ... вы где-то читали, да? Правда, в отзывах о Lada Cars.. У редкого «бюджетника» есть список претензий к слишком бюджетной машине, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «Жаль, что они уже не готовы», а альтернатива в виде Равона Джентры подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он снаружи кажется более практичным и гармоничным. А в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бампера ЛКП некоторых машин начинают выкидывать чуть ли не первую тысячу километров.

Но это случилось с «настоящими» Лачетти, а в остальном ... Хорошо, что есть Равон Джентра - кто-то найдет такую ​​оптимальную версию «Госслужащего». И будет очень хорошо.

.

Chevrolet Lacetti - Авто Свят

Chevrolet Lacetti

- это легковой автомобиль среднего класса, производимый сначала Daewoo, а затем GM. Правда, машина появилась на рынке в 2002 году, но тогда она была известна как Daewoo Lacetti (как 5-дверный хэтчбек) и Daewoo Nubira (как 4-дверный седан или 5-дверный универсал).

Только с 2004 года, когда GM «поглотила» Daewoo, автомобили были переименованы в Chevrolet, хотя в зависимости от рынка у них были разные названия (например,Nubira, Optra или Buick Excelle, Suzuki Reno и Holden Viva). Независимо от версии кузова, стиль не вызывает восторга, несмотря на то, что Джуджаро отвечает за дизайн хэтчбека, а Pininfarina - за универсал и седан. Интерьер тоже не баловал элегантностью, но был просторным и добротным. Объем багажного отделения в зависимости от версии составлял от 275 литров у хэтчбека до 400 литров у универсала.

Привод производился преимущественно на бензиновых безнаддувных агрегатах.Единственным турбодизелем был 2-литровый агрегат мощностью 121 л.с. В первом случае речь шла о двигателях объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра мощностью соответственно 95, 109 и 121 л.с. Мощность передавалась на переднюю ось через 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Можно сказать, что автомобиль был достаточно успешным на рынке, особенно в Восточной, Центральной и Восточной Европе. Также он получил известность благодаря тому, что на протяжении 6 сезонов синий седан Chevrolet Lacetti служил «доступным автомобилем» в популярной британской автомобильной программе Top Gear.

Производство автомобиля закончилось в 2010 году, но его преемник, Chevrolet Cruze, появился уже годом ранее.

Среди конкурентов Chevrolet Lacetti

: Fiat Linea, Renault Thalia и Hyundai i30.

.

Chevrolet Lacetti обзоры, оценки пользователей, Chevrolet Lacetti сгорания (страница 1)

Chevrolet Lacetti sx 1600 109HP 2004г. седан (лимузин) 9000 3

Общий рейтинг

Выполняя все, что я ожидал.Быстрый, надежный, элегантный, прочный, нелюбимый ворами и, что немаловажно, небольшое снижение стоимости. Я влюблен в свой седан. Отличный свет.

Силовая передача

У меня версия 1.6. Этот движок у меня хорошо отработал в Нубире.(после 190 тысяч он даже масло не пачкал и не брал и лачетти не пачкается и не берет. Скоростная - под 3 тысячи мутит то пинает. В полонезе или фиесте, У меня так спустилась клапанная система - вот в Nubira pzra 190 была как новая - так что скорость у Лачетти не помешала (конечно, все без газа), характеристика немного другая, чем у нубира.Здесь, до 5500, вы можете мощно прочувствовать выразительный момент.

Видимость

Большие хорошие зеркала. Видимость ок.

Комфорт

Подвеска отличная, но без звука плохой.Приходится гоняться с несколькими лачетти. Все они громкие, и есть обратная сторона. К тому же звук не отличный. В Nubir А слышно так, что разгоняться приятно - как альфа. Здесь слышно как в астре.

Кузов

Удобство - его второе имя.Даже после 600 км маршрутов не чувствуешь усталости. Отличные кресла. Багажник немного меньше, чем у Нубира и седана. Далее, как и у нубиров, петли багажника выступают внутрь, ограничивая багажное пространство. Кузов в норме.Как купил, пробег видно по провисанию водительской двери - он оказывается около 180 тысяч (то же у Нубира).

Ходовая часть

Раньше ездил на нубире.Здесь он намного лучше: идеальные характеристики, идеальная твердость, совсем не то, что слишком мягкое и слишком высокое (хотя и невероятно удобное) нубира. Отличный КПК. Типа как в Civic UFO (я тоже езжу). Вождение особо не отличается.

Ремонт

Автомобиль безотказный, абсолютно безотказный.Рекомендую заменять ремень ГРМ каждые 50, а не каждые 60. 60 - это верхний предел. С моим безумием заменяю ранее - и слежу за роликами ГРМ - хрень. Если ухаживать за ней и регулярно менять жидкости - машина непревзойденная. Я влюблен

Вентиляция и отопление

УДИВИТЕЛЬНЫЙ - я не закрываю радиатор даже на имнус 20 и ТЭН нагревается до тех пор, пока не горит в руке у решетки.ПРИМЕЧАНИЕ - регулярно меняйте охлаждающую жидкость. Я не знаю об этом.

подогреватели корродированы и забиты нубиром и жидкостью и забиты
Электрика / Электроника

Нет проблем

Полное мнение о Chevrolet Lacetti sx 1600 109KM 2004г.седан (лимузин) »

.

Смотрите также