Самая быстрая бмв в мире максимальная скорость

Самые быстрые электромобили в мире. Рейтинг!

Электромобили уже вышли на просто запредельный уровень мощности и динамики. Однако с максимальной скоростью все обстоит гораздо сложней. И дело тут в несовершенстве узлов и агрегатов, которые даже на гиперкарах имеют определенные технические ограничения, не позволяющие раскрыть весь потенциал силовых установок. Это вынуждает производителей буквально "душить" свои машины ограничителями скорости. 

Предлагаем вашему вниманию 8 электрокаров, которые сегодня, пожалуй, быстрее всех на планете. Основываться будем на показателях максимальной скорости и разгона до 100 км/ч.

Tesla Model 3 Performance – 8 место

Илон Маск – большой любитель скоростных автомобилей. Поэтому даже младший седан Model 3 имеет "заряженную" версию. В комплектации Performance двухмоторная силовая установка выдает 450 "лошадей", что позволяет разменять первую "сотню" за 3,3 секунды и набрать максимальный 261 км/ч. 

9 Фотографии

Porsche Taycan Turbo S – 7 место

Единственный на сегодняшний день серийный электромобиль легендарного немецкого бренда оснащается двухмоторной силовой установкой на 761 лошадиную силу. Упражнение "ноль-сто" у него занимает 2,8 секунды, а максимальная скорость достигает 260 км/ч. И пусть характеристики не рекордные, зато Taycan стал практически непобедимым на легендарном Нюрбургринге: новейший седан Tesla Model S Plaid до сих пор пытается побить рекорд, установленный немцем. 

7 Фотографии

Tesla Model X Plaid – 6 место

Как уверяют в компании, это самый мощный и быстрый кроссовер, который сейчас существует в мире. И с этим трудно поспорить, когда у тебя под капотом безумные 1020 "коней", которые буквально катапультируют машину до 100 км/ч – за 2,6 секунды. Максимальная скорость при этом не сильно выше, чем у Porsche: всего-то 262 километра в час, однако это крохотное преимущество вывело Model X Plaid на 6 место. 

7 Фотографии

Lucid Air – 5 место

Многие по праву называют этот седан "ночным кошмаром Илона Маска". И это вполне справедливое утверждение, ведь Air уже побил Tesla как по дальности хода, так и по отдаче двигателей. 1111 л.с. в комплектации Dream Edition – больше, чем у любой "Теслы". Однако даже этого оказалось недостаточно, чтобы превзойти Model S Plaid, ведь разгон до сотни составляет "целых" 2,5 секунды, а максималка – "всего лишь" 270 км/ч. Увы, но Маск все ещё впереди....

39 Фотографии

Tesla Model S Plaid – 4 место

Илон действительно отрывается, но не сказать, чтобы очень далеко. Model S Plaid оснащается 1020-сильной установкой – такой же, как на кроссовере Model X Plaid. Однако седану она позволяет достичь 100 км/ч за умопомрачительные 1,99 секунд. Максимальная скорость – 322 км/ч. "Люсид" не догоняет! 

6 Фотографии

Lotus Evija – 3 место

Боже, храни Королеву за этот безумный гиперкар с берегов туманного Альбиона! Божественно красивое творение легендарного Lotus и силовую установку предлагает под стать: целых 2000 "коней" под капотом! Однако здесь злую шутку сыграли как раз технические ограничения и недостаток "электрического" опыта у британцев. Ведь даже при такой армии "лошадей" стрелка спидометра доберется до первой сотни только через 3 секунды – по сравнению с Model S Plaid это целая вечность. Благо, скоростной предел для Evija сильно превысит 320 км/ч: по сведениям некоторых источников потолком станет цифра в 355 километров в час.

12 Фотографии

Aspark Owl – 2 место

Забавно, но самый мощный электромобиль в мире – все же не самый быстрый из всех. 2012 л.с. оказалось достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 1,9 с и достичь максимальных 400 километров в час. Вот только эта круглая цифра – не рекорд! 

11 Фотографии

Rimac Nevera – 1 место

Хорватский электрический гиперкар в очередной раз оказался в центре внимания. Да, 1914 сил – далеко не самое большое число на свете, да и 0-100 км/ч за 1,9 секунды – результат не лучше, чем у Aspark Owl. Зато максималка в 412 километров в час конкретно самая-самая большая в мире электрокаров!

77 Фотографии

Увы им, электрокарам, однако. Ведь максимальная скорость бензиновых монстров всё ещё заметно выше. Шутка ли, но сейчас такие известные рекордсмены, как Koenigsegg, SSC и Hennessey уже готовятся к штурмовать планку в 500 км/ч! А для "зелёного" транспорта это пока совершенно космическая цифра.

Самый быстрый и роскошный внедорожник в мире «АВИЛОН»

новый Bentayga Speed — самый быстрый серийный внедорожник в мире;

максимальная скорость — 306 км/ч; разгон от 0 до 100 км/ч за 3,9 с;

6-литровый двигатель W12 развивает мощность 635 л.с. и крутящий момент 900 н·м;

изменение настроек режима sport для еще более динамичного вождения;

стремительный и эффектный внешний вид автомобиля подчеркивает его динамический потенциал;

впервые в отделке салона автомобиля Bentayga используется материал alcantara;

карбон-керамические тормоза доступны опционально;

новейшая версия Bentayga продолжает традиции линейки Speed, первая модель которой появилась в 2007 году;

мировая премьера модели состоится на женевском автосалоне.

Компания Bentley Motors представляет самый быстрый серийный внедорожник в мире. Новый Bentayga Speed оснащается обновленным 6-литровым двигателем W12, который теперь развивает мощность 635 л.с. Разгон автомобиля от 0 до 100 км/ч составляет всего 3,9 секунды, а максимальная скорость – 306 км/ч. Спроектированный и изготовленный вручную в Великобритании Bentayga Speed — самая мощная и динамичная версия SUV от Bentley на сегодняшний день. Новая модель продолжает традиции линейки Speed, которые зародились в 2007 году с выпуском Continental GT. Bentayga стал еще динамичнее по сравнению с моделью, которая в прошлом году установила рекорд в знаменитом состязании по скоростному подъему на гору Пайкс-Пик (Pikes Peak International Hillclimb).
Bentayga Speed, развивающий максимальную скорость 306 км/ч, — самый мощный и динамичный внедорожник на сегодняшний день.
Эффектный и стремительный облик Bentayga Speed подчеркивает его превосходные технические характеристики. Затемненные фары головного света, окрашенные в цвет кузова, боковые накладки порогов и задний спойлер акцентируют внимание на динамическом потенциале внедорожника. Темные решетки радиатора и бампера, 22-дюймовые колесные диски с уникальным дизайном и тремя видами покрытия на выбор, а также эмблемы Speed дополнительно подчеркивают спортивный характер автомобиля.
Салон Bentayga Speed также великолепен, как и экстерьер. Среди особенностей дизайна интерьера: элегантные «свуши», украшающие окантовку и ручки дверей, боковины подушек сидений, поясничные опоры и нижнюю консоль; новая контрастная ромбовидная прострочка; изящные эмблемы Speed; светящиеся накладки порогов с надписью Speed, а также материал Alcantara, который впервые используется для отделки Bentayga.
Как и все модели Bentayga, полноприводная версия Speed оснащается электронной системой блокировки дифференциала, а также системой управления динамикой Drive Dynamics, которая включает в себя до восьми режимов вождения. Инженеры Bentley изменили настройки режима Sport в сторону большей жесткости подвески, чтобы водитель мог активнее участвовать в управлении и наслаждаться еще более динамичным вождением, сопровождаемым эффектным звучанием выхлопной системы.
Для нового Bentayga Speed также доступны эксклюзивные опции: карбон-керамические тормоза, передние сиденья с регулировкой по 22 направлениям и функцией массажа, приборная панель с отделкой из углеродного волокна, информационно-развлекательная система для задней части салона Bentley (RSE) и тоновое освещение.

Новая модель выводит исключительные возможности Bentayga на новый уровень, впечатляя увеличением максимальной мощности с 608 л.с., развиваемых 6-литровым двигателем W12 с двойным турбонаддувом, до 635 л. с. в новой версии Speed. Крутящий момент 900 Н·м позволяет разогнать автомобиль практически мгновенно. Наряду с исключительной динамикой, комфортом и управляемостью новый Bentayga Speed обладает максимальной скоростью, увеличенной с 301 до 306 км/ч и еще более быстрым разгоном от 0 до 100 км/ч, время которого сократилось с 4,1 до 3,9 с. Новый Bentayga Speed, самый динамичный представитель модельного ряда Bentayga, имеет четыре дорожных режима Drive Dynamics: Comfort, противоположный ему Sport, оптимальный Bentley, а также Custom, предназначенный для индивидуальных настроек. Специально для версии Speed режим Sport был перенастроен с целью повысить отзывчивость двигателя W12 и восьмиступенчатой автоматической коробки передач, а также подвески и системы контроля крена Bentley Dynamic Ride. Результатом стало еще более динамичное и захватывающее вождение. Bentley Dynamic Ride — это первая в мире электронная технология контроля крена, использующая 48-вольтную систему питания. Система непрерывно противодействует поперечному крену кузова на поворотах и тем самым обеспечивает максимальное пятно контакта шины с дорогой и лучшую в классе устойчивость автомобиля наряду с высоким ездовым комфортом и исключительной управляемостью. Эмоциональное звучание выхлопной системы при запуске двигателя и включении понижающей передачи, а также более жесткая подвеска делают вождение еще более увлекательным. Постоянный полный привод Bentayga обеспечивает лучшие в классе управляемость и проходимость. В качестве дополнительной опции доступны керамические тормоза. Керамические тормоза Bentayga Speed — самые мощные тормозные механизмы из когда-либо устанавливаемых на автомобили Bentley. Они развивают максимальный тормозной момент 6000 Н·м и выдерживают температуру до 1000 °C. Кроме того, они на 20 кг легче стальных тормозов.

Элегантный облик Bentley Bentayga неподвластен времени. В версии Speed атлетичный внедорожник выглядит еще более впечатляющим и внушительным благодаря окрашенным в цвет кузова нижним кузовным элементам, сплиттерам переднего и заднего бампера, а также потрясающему заднему спойлеру. На нижних кромках передних дверей располагается элегантная надпись Speed. Другой особенностью Bentayga Speed является окрашенная в цвет кузова накладка, расположенная под нижней передней решеткой. Только у Bentayga Speed сетчатые решетки радиатора и бампера окрашены в темный цвет, что подчеркивает динамический потенциал автомобиля. Затемненные передние фары и задние фонари — это еще один особый элемент версии Speed. Модель оснащается новыми 22-дюймовыми 10‑спицевыми колесными дисками, предлагаемые в трех вариантах исполнения — серебристого, темного или черного цвета. Последний предлагается в составе современного пакета опций Black Specification.

Наряду с настройкой жесткости амортизаторов и системы полного привода M xDrive, режимы работы двигателя, коробки передач и рулевого управления тоже изменяются простым нажатием кнопки. При выборе режима M Dynamic система динамического контроля курсовой устойчивости DSC допускает контролируемую пробуксовку колес. Разумеется, систему можно полностью деактивировать. Через меню iDrive возможно настроить состав и характер информации, отображаемой на опциональном проекционном дисплее. Водитель может сохранить два профиля настроек в меню iDrive и активировать их с помощью двух кнопок M на рулевом колесе.

Отделанный вручную в Крю (Англия) салон автомобиля Bentayga является образцом современного британского дизайна. Для Bentayga Speed дизайнеры разработали новое цветовое решение, подчеркивающее уникальный стиль салона. Ключевая особенность интерьера — материал Alcantara, который впервые используется в оформлении Bentayga. Alcantara — это очень приятный на ощупь материал, который обычно применяется в спорткарах. Ранее компания Bentley использовала его для отделки таких моделей, как Continental Supersports. Салон Bentayga Speed также может быть отделан кожей, что традиционно для внедорожника Bentley.
Элегантные «свуши», украшающие окантовку и ручки дверей, боковины подушек сидений, поясничные опоры и нижнюю консоль, подчеркивают стильный дизайн интерьера. Контрастная прострочка предлагается для всех моделей Bentayga. В версии Speed ее дополняет ромбовидная прострочка, которая украшает боковые поддержки подушек сидений, верхние части спинок сидений, обивку дверей, а также панель между задними сиденьями при выборе четырехместного исполнения салона вместо пятиместного.
В настоящее время для всего модельного ряда Bentayga в качестве дополнительной опции предлагается вышитая в верхней части спинок сидений эмблема крыльев Bentley. В новых моделях Speed место эмблемы займет надпись «Speed», выполненная контрастной строчкой или в цвет обивки. Металлическая эмблема Speed на передней панели со стороны пассажира и накладки порогов с подсветкой и надписью «Speed» дополнительно подчеркнут атмосферу истинной роскоши.

Визитная карточка Bentley Bentayga — сочетание непревзойденной роскоши с великолепной динамикой и проходимостью. В равной мере мощный, индивидуальный и изысканный Bentayga создан для самых взыскательных клиентов.
Титулованная модель Bentayga установила новый стандарт для роскошных внедорожников, позволяющих наслаждаться поездками в любой местности и в любых дорожных условиях.
Неизменная элегантность Bentayga искусно переплетается с его атлетичностью и внушительностью.

MORENDI | Чип тюнинг двигателя - Быстрый и мощный Суперкар!

За последние три десятилетия BMW M5 удалось получить завидное звание «Пятиместный суперкар» и непревзойденную ауру благоговения и мистики. Конечно, некоторые энтузиасты Audi и Mercedes-Benz могут не согласиться с этим, но ...

... последняя версия BMW M5 F90 с двигателем S63B44Tx содержит набор качеств, которые придают названию «Суперкар» больше доверия, чем когда-либо. 600 л.с. и 750 Нм крутящего момента плюс время разгона: 0-100 км/ч за 3,4 секунды; до 200 км/ч за 11,4 секунды и максимальная скорость 250 км/ч, а c пакетом V-Drives до 305 км/ч. Конечно же Суперкар, да еще самый быстрый и мощный!

Но самое главное, это революционная модель, так как первый раз в истории BMW M5 получила полный привод xDrive, который может быть отключен в угоду заднему, что наверняка понравится любителям классических BMW. Об этом можно сказать кратко - много тяги, с возможностью для скольжения.

Трансмиссия BMW M5 шестого поколения позволяет выбрать три режима работы стабилизационной системы распределения потенциала 4WD/MDM, 4WD Sport/DSC и 2WD/DSC off. В последнем режиме автомобиль становится заднеприводным. 4WD Sport/DSC улучшает управляемость авто на повышенных скоростях.

Двигатель BMW M5 F90 - 4.4-литровый Twin-Turbo V8 S63B44Tx, фантастическая отзывчивость и мощность которого сочетается с его способностью реветь. Шум, производимый M5, возможно, немного скромнее, чем крик гиперкара, но он все же достойный - громкий и глубокий. Предыдущая версия двигателя BMW 5M (S63B44T0) выдавала 560 л.с. и 680 Нм, теперь развивает 600 л.с. мощности и 750 Нм крутящего момента, что удалось добиться за счет установки новых турбокомпрессоров, увеличению до 350 бар давлению впрыска, улучшенному интеркулеру и высокопроизводительному маслонасосу.

Автомобиль серьезно напичкан электроникой. Почти все в центральной части консоли чувствительно к прикосновению - от клавиатуры, на которой расположены переключатели режимов движения, до верхней части колеса прокрутки iDrive и органов управления кондиционером. Приборная часть также полностью цифровая.

Даже у ключа есть сенсорный экран, способный сказать вам, сколько топлива у вас осталось, закрыты ли двери и тому подобную информацию.
Совокупность инженерных и технологических решений приводят в восторг. Благодаря переходу на полный привод и более легкое рулевое управление BMW M5 стал невероятно плавным и управляемым. Подвеска не дребезжит, даже в более жестких режимах, но при этом чувствуется ощутимая связь с дорогой.

У компании Morendi на данный момент уже есть ряд решений для увеличения мощности и улучшения динамических характеристик BMW M5 F90 с помощью модификации программного обеспечения данного автомобиля. Программы Morendi Stage 1,Stage 2, Stage 2+ и Stage 3 позволяют повысить мощность до 900 л.с. и 1000 Hm. В них использованы продвинутые алгоритмы контроля крутящего момента для максимальной отдачи при минимально возможной нагрузке на двигатель и АКПП.

Возможны следующие результаты:
🔲 Штатно: 600лс / 750Нм
🔲 MORENDI Stage1: 720Hp / 900Nm
🔲 MORENDI Stage2: 760Hp / 900Nm
🔲 MORENDI Stage2+: 850Hp / 1000Nm
🔲 MORENDI Stage3: 900+Hp /1000Nm

🔌 Прошивка через диагностический разъем
🏁 Без ограничения скорости
⏱️ Улучшенная реакция
🔥 Возможно добавить Отстрелы (Burble, popcorn)

>>> Чип тюнинг BMW M5 4.4 V8 Bi-Turbo (600 л.с.) - в нашем каталоге.

Самые быстрые и мощные автомобили в мире

Самые быстрые и мощные автомобили в мире

Многие автолюбители часто задаются вопросом, а какой же самый быстрый и мощный автомобиль в мире? Руководствуясь таким вопросом, мы решили составить топ 10 самых быстрых и мощных автомобилей, которые выпускаются серийно и передвигаются по дорогам общего пользования.

Автомобиль Hennessy Venom GT является одним из наиболее быстрых в мире. Он сделан популярной кампанией Hennessey Performance Engineering, которая занимается изготовлением эксклюзивных транспортных средств. Авто сделано в Великобритании. Оно находится на первой строчке в рейтинге наиболее резвых машин среди серийных моделей. Авто обладает мотором с двойным турбонаддувом, объем которого составляет 6,2 литра. Мощность силовой установки составляет впечатляющие 1244 лошадиных сил. Машина набирает сто км в час за 2,7 секунды. А предельная скорость, которую он может развить, находится на уровне 435 километров в час. Стоимость этого удивительного транспортного средства стартует от 1,2 миллиона долларов.

На втором месте в рейтинге наиболее быстрых и крутых автомобилей планеты расположилась модель Veyron Super Sport. Этот автомобиль от Bugatti был сделан во Франции. Мощность мотора составляет невероятные 1200 лошадиных силы. Автомобиль стал своеобразным ответом на запросы большого количества покупателей, желающих получить более быструю и экстремальную модель, нежели предыдущие. Суперкар оснащается очень мощным мотором W16, объем которого составляет 8 литров. Машина обладает довольно существенной массой для данного класса 1838 кг. Создатели попытались использовать в производстве большое количество деталей из карбона, но масса все равно получилась немаленькой. Но данный факт не мешает автомобилю находиться на такой высокой строчке в мировом рейтинге наиболее быстрых машин. Авто разгоняется до 100 км за 2,6 секунды и может развивать скорость в 417 км в час.

Автомобиль SSC Ultimate Aero TT обладает уникальным внешним видом, который немного напоминает машины, представленные в фильмах про будущее. Автомобиль оснащен силовым агрегатом от компании Chevrolet с уникальной системой. Его объем составляет 6,3 литра. В 2007 году модель смогла установить рекорд скорости, который официально занесли в Книгу Рекордов Гиннеса. Но его со временем смог обновить гиперкар Бугатти Вейрон Супер Спорт. Потом компания Shelby Super Cars сделала заявление, что обновленная версия авто сможет развить скорость в 443 км/ч, однако официальных подтверждений данному факту пока нет. Несмотря на все это, авто Aero TT занимает одно из высших мест в списке наиболее резвых машин. Авто набирает сто км в час за 2,8 секунды, а предельная скорость находится на уровне в 412 км/ч.

Замечательный спортивный автомобиль, который обладает уникальным и восхитительным дизайном от шведского производителя, является одним из лучших в свое вроде. Модель Koenigsegg Agera R’ позиционируется, как одна из наиболее быстрых в мире среди тех, которые выпускаются серийно. В рейтинге учитываются автомобили, если число выпущенных экземпляров составляет не менее 30. Суперкар Agera R’ представляет собой обновленную версию Agera R, которая стала усовершенствованной. Автомобиль оснащается двигателем турбированного типа. Его мощность достигает невероятных 1140 лошадиных сил. Суперкар оснастили некоторыми полезными улучшениями, например, новой системой подвески. Мощность двигателя увеличили на 25 «лошадок». Также авто оснастили новыми крыльями, благодаря которым прижимную силу авто увеличили. Предельная скорость составляет 410 км/ч, а разгон до сотни — 2,9 секунды.

Автомобиль Saleen S7 Twin Turbo представляет собой модифицированную версию оригинальной машины Saleen S7, которая была выпущена в США. Среди нововведений надо отметить установку более мощного двигателя твин турбо. Его мощность составляет тысячу лошадиных сил, что является одним из лучших показателей. Максимальная скорость автомобиля составляет 399 км/ч. Еще производитель решил сделать машину более безопасной и облегченной. Для этого было принято решение внести в конструкцию кузова некоторые изменения, например, многие детали сделали из специального углеволокна, а также алюминия. Такие модификации позволили спорткару превзойти своих конкурентов по многим техническим характеристикам. До сотни автомобиль разгоняется за 2,8 секунды. Стоимость этой модели спортивного автомобиля начинается от 585 тысяч долларов.

Серийный спорткар от популярной компании Mclaren выпущен в Великобритании. Автомобиль отличается потрясающим дизайном, а также очень мощным двигателем от немецкой компании BMW. Его мощность составляет 627 лошадиных сил. Автомобиль вошел в десятку наиболее резвых машин 2014 года, которые выпускаются серийно. Также автомобилю удалось стать наиболее легкой спортивной моделью в мире. Масса автомобиля составляет 1137 кг. Такого показателя удалось добиться при помощи активного использования таких уникальных материалов, как углеволокно, а также титан. В течение более чем десяти лет Mclaren F1 удавалось быть самой стремительной машиной в мире. Автомобиль загоняется до сотни за 3,2 секунды, а предельная скорость составляет 392 км/ч. Стоимость британского суперкара стартует от 970 тысяч долларов.

Спорткар от не самого известного изготовителя из Дании Zenvo Automotive смог стать достаточно популярным. С этой моделью все не так однозначно, потому что он является одним из самых резвых в мире, но в то же время можно было услышать в его адрес много критики, которая связана с качеством сборки, а также степенью безопасности. Обычно автомобили аналогичного с Zenvo ST1 класса обладают намного более скромными показателями стоимости и при этом куда более высоким уровнем качества и продуктивности. Машина набирает скорость в 100 км/ч за три секунды. Она оснащена силовым агрегатом, мощность которого составляет 1104 лошадиные силы. Предельная скорость авто – 375 км/ч. Стоимость суперкара стартует от 1,8 миллиона долларов.

Автомобиль Pagani Huayra обладает уникальной конструкцией кузова, которая выполнена в виде монокока. При этом в производстве используются качественные и легкие материалы, среди которых карбон и титан. В автомобиле установлен двигатель от Mercedes-AMG, который дает возможность разогнать машину до сотни за 3,3 секунды. Предельная скорость составляет 370 км/ч. Авто сделано в Италии и его отличительной особенностью является активное использование специальных активных аэродинамических элементов. Также довольно интересно, что этот автомобиль можно встретить в большом количестве игр на мобильных устройствах и компьютерах. Машина также засветилась и в кино, в одной из частей «Трансформеров». Мощность мотора в автомобиле составляет 733 лошадиные силы. Стоимость машины стартует от 1,34 миллиона долларов.

Замечательный спортивный автомобиль, если учитывать соотношение между стоимостью и качеством. Все это про модель Noble M600. Она совершенно точно сможет заинтересовать людей, желающих стать обладателем комфортного и безопасного транспортного средства, которое к тому же входит десятку самых быстрых автомобилей в мире. Этот автомобиль производится в трех комплектациях, среди которых дорожный, трековый, а также гоночный. Автомобили отличаются различным числом “лошадок” под капотом. Машина оборудована мотором от Volvo. Также он комплектуется механической коробкой на 6 ступеней. Этот автомобиль неоднократно участвовал в телевизионной передаче Топ Гир, от которой получал только лишь высокие оценки. Машина разгоняется до сотни за 3,1 секунды. Предельная скорость составляет 362 км/ч, а мощность мотора – 650 лошадиных сил.

Автомобиль Ascari A10 является одним из наиболее мощных в мире. Он производится в Великобритании, обладает мощностью в 625 лошадиных сил. До «сотни» машина разгоняется за 2,8 секунды, а максимально может развивать скорость в 354 км/ч. Стоимость этого автомобиля стартует с 655 500 долларов.
Модель оснащается двигателем BMW S62 с восемью цилиндрами. Авто оснащается механической коробкой передач на шесть ступеней. Тип кузова – монокок. Он сделан из прочного углепластика. Внутри салона установлены очень качественные спортивные кресла, которые обеспечивают максимальный уровень комфорта во время движения. Также в автомобиле есть кондиционер, система пожаротушения и некоторые стандартные опции для автомобилей данного класса.

ссылка на источник

Самый быстрый автомобиль по версии Top Gear

Среди самых быстрых авто в Top Gear множество автомобилей, они многим известны:

Bugatti Veyron Super Sport: 1200-сильный двигатель W16, объемом 8,0 литра. Максимальная скорость — 267 миль в час (429 км/ч), 0-100 за 2.4 секунды.

Hennessey Venom GT: 260 миль в час (418 км/ч), 0-100 за 2.5 секунды, 6.2-литровый двигатель V8, производящий 1200 л. с.

Koenigsegg Agera R: 260 миль в час (418 км/ч), 0-100 pf 2.9 ctr. 5.0-литровый Двигатель V8 с 1099 л. с.

SSC Ultimate Aero: 257 миль в час (413 км/ч), 0-100 за 2.7 сек. Двигатель V8 с 1183 л. с.,

Макларен F1: 240 миль в час (386 км/ч), 0-100 за 3.2 сек. Двигатель BMW S70/2 V12 с 627 л. с.,

Nissan GT-R 3.8_литровый битурбодвигатель, мощностьб 550 лошадиных сил, разгон с нуля до сотни 2,8 секунды, максимальная скорость 315 км/ч.

Gumpert Apollo: 225 миль в час (362 км/ч), 0-100 за 3.0 секунды, 4.2-литровый Двигатель V8 и 650 л. с.

Noble M600: 225 миль в час (362 км/ч), 0-100 за 3.7 сек. Двух-турбинный 4.4-литровый Двигатель V8 с 650 л. с.

Aston Martin One-77: 220 миль в час (354 км/ч), 0-100 за 3.4 сек. 7.3-литровый Двигатель V12 с 750 л. с.

Ascari A10: 220 миль в час (354 км/ч), 0-100 за 2.8 сек. 5.0-литровый двигатель BMW V8 S62 с 625 л. с.

Lamborghini Aventador: 220 миль в час (354 км/ч), 0-100 pf 2.9 ctr. Двигатель V12 с 700 л. с.

Nissan GT-R 3.8_литровый битурбодвигатель, мощностьб 550 лошадиных сил, разгон с нуля до сотни 2,8 секунды, максимальная скорость 315 км/ч.

Koenigsegg

Bugatti Veyron Super Sport

Askari

Nissan GTR

Aventador

Noble M600

Aston Martin One-77

Mclaren F1

Самый быстрый BMW в мире!

Несколько недель назад мы сообщили о создании нового проекта G-Power.Потом начальство заявило, что машина на базе модели М5 способна развивать головокружительную скорость в 340 км/ч. К сожалению, они ошиблись, так как несколько дней назад на трассе Papenburg Hurricane, оснащенный двигателем V10 мощностью 730 л.с. и двойным компрессором, он достиг скорости 360 км/ч!

Значение было измерено устройством 2D GPS в положении 13 часов.21 при температуре 4,4 градуса и слабом южном ветре, дующем со скоростью 7,4 м/с. Автомобиль был оснащен меньшими 19-дюймовыми колесами, чем выставочная модель. Это наибольший диаметр, до которого можно заказать шины, способные двигаться со скоростью свыше 330 км/ч.

Тест начался рано утром с нескольких кругов для ознакомления и прогрева шин.Первый тест с включенными датчиками скорости и перегрузки показывает многообещающие 343 км/ч. После очередной попытки максимально быстро преодолеть 4-километровый овал, GPS-метр показывает всего 308 км/ч. Лучше позже. Тормозная система Performance с 8-поршневыми суппортами и 400-миллиметровыми дисками достигла рабочей температуры после нескольких резких торможений. Погода начинает портиться, так что пришло время совершить последнюю поездку.

На скорости 308 км/ч на крутом повороте трассы водитель-испытатель G-Power вдавливает газ в пол, проходят драгоценные секунды и стрелка спидометра в конце прямой переваливает отметку в 400 км/ч шкала! Однако сверхточный GPS затем корректирует данные и в итоге устанавливает результат теста на рекордные 360 км/ч.Предыдущий рекорд самого быстрого BMW всех времен (331,78) был побит. А улыбчивые боссы G-Power в конце дня обещают, что скоро улучшат этот результат и это далеко не все, на что способен их бронзовый Ураган.

800 лошадей ураган! Самый быстрый седан в мире! - G-Power M5 Hurricane RR (2010)

G-Power побил собственный рекорд двухлетней давности, а Hurricane RR стал даже самым быстрым седаном в мире. Каков был его результат? Вы узнаете, нажав "читать дальше"...

Дорога к успеху часто трудна и терниста. В случае с BMW M5 из G-Power так же было вначале. Но упорный труд и настойчивость однажды превратили узкую и извилистую улицу в настоящую магистраль из Германии.Все началось в 2006 году.

Затем тюнер взялся за «раскрутку» M5 , который был самым слабым автомобилем среди продуктов Большой тройки . Говоря о Большой Тройке я имею в виду не американский, а немецкий, т.е. Audi , BMW и Mercedes-Benz .

507 КМ в М5 не мало, а АМГ Мерседес Е 63 было 514 КМ (а сейчас у нового 525 КМ ), а Ауди КМ 3 80 аж мощность.Дело в том, что BMW — самый легкий из тройки, но подавляющее большинство потенциальных покупателей, выбирающих эти седаны верхнего среднего класса, просят другие данные, а не вес. Безусловно, большинство покупателей больше всего интересует мощность двигателя. Здесь у BMW какая-то психологическая проблема. Потеря 7 л.с., а то и 18 л.с. по отношению к -му мерседесу можно считать сравнительно небольшой и ее можно опустить на самом деле, но свыше 70 л.с. по сравнению с -й -й Audi – это уже серьезная царапина на чести.

• Тип: V10, 90 90 266 O
• Долсровень: Напрокат
• ГРМ: DOHC, 4 клапана на цилиндр
• Рабочий объем: 4999 см ₃
• Заправка: Два компрессора ASA T1-313
• Максимальная мощность: 635 л.с.
• Объемный индикатор мощности: 127.03 км/л (серийно-км/л)
• Максимальный крутящий момент: 600 Нм при 7200 об/мин.
• Коробка передач: 7-ступенчатая автоматизированная механическая с последовательным переключением
• Тип диска: Вид диска: Задние колеса

Мотор и привод (M5 Hurricane EVO II):

63

V10, 90 90 266 O
• Установка: Фронт продольный
• ГРМ: DOHC, 4 клапана на цилиндр
• Рабочий объем: 4999 см ₃
• Заправка: Два компрессора ASA T1-313
• Максимальная мощность: 660 л.с.
• Объем: 132 л.03 км/л (серийно-км/л)
• Максимальный крутящий момент: 625 Нм
• Коробка передач: 7-ступенчатая автоматизированная механическая с последовательным переключением
• Тип диска: Вид диска: Задние колеса

Двигатель и привод (M5 Hurricane Nardò):

63

V10, 90 90 266 O
• Должность: Фронт продольный
• ГРМ: DOHC, 4 клапана на цилиндр
• Рабочий объем: 4999 см ₃
• Зарядка: Два компрессора
• Максимальная мощность: 730 л.с. при 8200 об/мин/ мин.
• Литр: 146,03 км/л (101,42 км/л)
• Максимальный крутящий момент: 700 Нм при 7200 об/мин.
• Коробка передач: 7-ступенчатая автоматизированная механическая с последовательным переключением
• Тип диска: Вид диска: Задние колеса

мотор и привод (M5 Hurricane RS):

• Тип: V10, 90 _O
• Установка: Фронт продольный
• ГРМ: DOHC, 4 клапана на цилиндр
• Рабочий объем: 4999 см ₃
• Зарядка: Два компрессора
• Максимальная мощность: 750 л.с.
• Объем: 150 литров.03 км/л (101,42 км/л)
• Коробка передач: 7-ступенчатая автоматизированная механическая с последовательным переключением
• Тип диска: Задние колеса

Двигатель и привод (M5 Hurricane RR):

63 Тип: V10, 90 _O

• Установка: Фронт продольный
• ГРМ: DOHC, 4 клапана на цилиндр
• Объем двигателя: 4999 см ₃ (?)
• Зарядка: Два компрессора
• Максимальная мощность: 800 л.с. при 7 500–8 000 об/мин./ мин.
• Литр: 160,03 км/л (101,42 км/л)
• Максимальный крутящий момент: 800 Нм при 5000 об/мин.
• Коробка передач: 7-ступенчатая автоматизированная механическая с последовательным переключением
• Тип привода: Задние колеса

Тормоза и колеса:

• Передние тормоза: Диски вентилируемые, диаметр 380 мм
• Задние тормоза: Вентилируемые диски, диаметр 360 мм
• Передние колеса: 9.5 x 21", (19" M5 Hurricane RR при побитии рекорда), 9,0 x 20" (M5 Hurricane RR для заказчиков)
• Задние колеса: 10,5 x 21", (19" M5 Hurricane RR в рекордном размере), 10,5 x 20" (M5 Hurricane RR для клиентов)
• Передние шины: 245/35 R 20 или 255/35 R 19
• Задние шины: 285/30 R 20 или 305/30 R 19

Вес и габариты:

• Снаряженная масса: 1830 кг
• Отношение веса к мощности: 2.88 кг/км (M5 Hurricane Evo I), 2,77 кг/км (M5 Hurricane Evo II), 2,51 кг/км (M5 Hurricane Nardò), 2,44 кг/км (M5 Hurricane RS), 2,29 кг/км (M5 Hurricane RR) ) (серийно-шп;-шп; 3,61 кг/км)
• Длина: 4855 мм
• Ширина: 1846 мм
• Колесная база: 2889 мм

Производительность (M5 Hurricane Nardò):

• Разгон 0–100 км/ч: 4,20 с
• Разгон 0-200 км/ч: 10.40 стр.
• Разгон 0-300 км/ч: 29,50 сек
• Лучшая скорость: 360 км / ч

производительность (M5 Hurricane RS):

• Верхняя скорость: 367 км / ч

производительность (M5 Hurricane RR): 90 Разгон 0-100 км/ч: 4,35 сек

• Разгон 0-200 км/ч: 9,50 сек
• P Разгон 0-300 км/ч: 25.80 стр.
• Максимальная скорость: 372 км/ч

Источник: = 357 & tx_ttnews [backPid] = 315 & cHash = 903dfe8951] g-power

.90 000 BMW M5 Competition (625 л.с.) — самый быстрый седан премиум-класса! Тест на трассе

BMW M5 Competition — это более быстрая и еще более ориентированная на эффективность версия стандартной M5, о которой я писал несколько месяцев назад. Некоторые внесенные отличия и усовершенствования не меняют диаметрально характер этого автомобиля. Поэтому я не буду заново обсуждать, что такое M5, а остановлюсь только на различиях между стандартной BMW M5 и версией Competition. Плюс наблюдения от эксплуатации M xDrive :)

BMW M5 Competition — что нового?

Теоретически самой важной новинкой в ​​BMW M5 Competition является усовершенствованный двигатель: теперь 4,4-литровый V8 выдает не 441 кВт (600 л.с.), а 460 кВт (625 л.с.) при 6000 об/мин./ мин. Крутящий момент остался прежним, составив 750 Нм, и доступен в более широком диапазоне оборотов: от 1800 до 5800. В результате BMW M5 Competition разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды (на 0,1 быстрее «обычного» M5), а до 200 км/ч за 10,7 секунды (на 0,4 секунды быстрее, чем у более слабой версии). Это нелепо экспресс-разгон, который находится на уровне бескомпромиссных суперкаров! Максимальная скорость не увеличилась. По умолчанию она составляет 250 км/ч, а после прохождения специальной подготовки поднимается до 305 км/ч.Однако сложно ожидать, что за рулем — не замеряя время на трассе — вы сможете ощутить дополнительные 25 л.с. — ведь это всего на 4% больше мощности. Гораздо более существенное отличие касается некоторых доработок шасси.

BMW M5 Competition имеет шасси, заниженное на 7 мм, что также примерно на 10% жестче. Изменена подвеска двигателя, увеличен «отрицательный» (развал наружу) передних колес, усилены стабилизаторы, усилены их крепления, тяги элементов подвески шаровые.Это приводит к более прямому реагированию на команды водителя. Более крупные 20-дюймовые кованые диски также входят в стандартную комплектацию BMW M5 Competition.

Эти изменения делают BMW M5 Competition заметно более ориентированным на быстрое прохождение поворотов. Сколько? У меня была возможность протестировать его на гоночной трассе Ascari.

BMW M5 Competition – тест на гоночной трассе

У меня еще не было возможности проехать на BMW M5 по гоночной трассе, поэтому эта возможность в BMW M5 Competition была долгожданной возможностью проверить все заверения производителя.Только на гоночной трассе можно с уверенностью проверить, как ведет себя подвеска, как реализован полный привод M xDrive, а также как работают двигатель и коробка передач в тех условиях, для которых они созданы. Безусловно, мой опыт вождения — это не столько обсуждение различий между M5 и M5 Competition, сколько указание на то, как управлять последним на гоночной трассе.

Можно было ожидать, что BMW M5 Competition очень быстро набирает скорость на гоночной трассе.Двигатель V8 предлагает 625 л.с., так что другого варианта не было. Ключевым моментом, однако, является то, как BMW M5 Competition ведет себя в поворотах. Прежде всего: если бы мне нужно было угадывать, сколько весит эта машина, я бы скорее указал 1600, может быть, 1650 кг, а не 1850, которые указаны в спецификации. Инженерам действительно удалось скрыть относительно большой вес. Я говорю относительно, потому что вес М5 типичен для автомобилей такого размера, и он даже находится в нижнем диапазоне.

Вождение в спортивном режиме, но с включенным трэкшн-контролем, BMW M5 Competition ведет себя очень предсказуемо и стабильно.Даже резкое торможение в повороте не выводит его из равновесия. M5 Competition готов к повороту и не показывает ожидаемой (большой вес) недостаточной поворачиваемости. Впрочем, этого можно было ожидать по заверениям производителя. Феноменально то, что BMW M5 Competition выходит из поворота — его даже вытаскивают из него. В этом огромное преимущество системы полного привода M xDrive, специально разработанной для этого автомобиля. Управление задним дифференциалом и механизм распределения мощности между осями запрограммировано на достижение максимально эффективного выхода из поворота.Любой крупный слайд довольно быстро обрезается электроникой. Едет как струна — очень эффективно, но не впечатляет.

Веселье начинается, когда отключается противобуксовочная система, но режим 4WD остается. Тогда BMW M5 Competition показывает свой другой, достаточно резкий характер дикаря, который доставляет массу удовольствия от вождения и требует от водителя достаточно быстрой реакции на возможности автомобиля. В этом режиме М5 ничего не теряет в устойчивости при торможении, но позволяет себе сильно откидываться назад при выходе из поворота.Именно водитель своей правой ногой определяет стиль, в котором BMW M5 Competition исходит из поворота — смело или точно. Что немаловажно, им очень легко управлять, даже проще, чем в BMW M2 Competition. Я действительно впечатлен, потому что инженерам BMW удалось совместить высокую точность, эффективность полного привода и характеристики заднего привода в одном автомобиле!

Что немаловажно, BMW M5 Competition не боится быстрого перехода из одного поворота в другой.При этом он сохраняет образцовую устойчивость, а также позволяет легко почувствовать предел хвата, который нелепо далеко сдвинут. На трассе Аскари есть несколько мест, где это можно проверить.

В первом отчете о BMW M5 я упомянул, что рулевое управление не дает много (для класса производительности) информации о том, что происходит с передними колесами. Я боялся, что буду жаловаться на это на гоночной трассе. Получается, что объем информации, получаемой руками водителя, вполне достаточен.Было достаточно легко почувствовать, когда ты перегнул палку с поворотом и каков текущий уровень сцепления. В то же время мощность поддержки была выбрана достаточной, чтобы не испытывать особого облегчения.

Тормоза - опционально керамические (такие устанавливались на тестовых автомобилях) - мужественно выдержали тяготы трековой езды под жарким испанским солнцем с температурой воздуха под 40 градусов по Цельсию. Мне не нужно никого убеждать в их высокой эффективности, как и не нужно никого убеждать в их очень быстрой реакции на быстрое нажатие на педаль тормоза.Они также дают отличное самочувствие.

Двигатель и коробка передач в BMW M5 Competition

Я намеренно сначала обсудил тягу, и только теперь упоминаю двигатель и коробку передач, потому что именно здесь BMW M5 Competition производит наибольшее впечатление. Нет недостатка в автомобилях, обладающих мощным приводом, но не способных передать эту мощь асфальту. Однако эта проблема не относится к M5.

Двигатель V8 объемом 4,4 л и мощностью 460 кВт (625 л.с.) обеспечивает молниеносное ускорение на трассе. Важно отметить, что нет действия «ноль-единица», мощность подается очень плавно и равномерно.На самом деле я вижу только один "недостаток", и это очень быстрый подход к ограничителю оборотов ;) В пылу трассовой борьбы за доли секунды можно и не услышать, что едешь на "участке" ...

8-ступенчатая коробка передач в BMW M5 Competition имеет целых 6 режимов работы, из которых самым острым может быть, конечно же, полностью ручной. Компьютер не вмешивается в действия водителя за исключением предельно низких оборотов, при которых он переключается на более низкую передачу. Ключевым моментом, однако, является то, что трансмиссия очень быстрая, что вызвало некоторые опасения у владельцев предыдущей M5, в которой использовалась конструкция с двойным сцеплением.

BMW M5 Competition на извилистой дороге

Нельзя отрицать, что изменения, внесенные в BMW M5 Competition, привели к более спортивному поведению этого автомобиля, особенно на гоночной трассе. Так вот вопрос, насколько он потерял в повседневной функциональности? Заниженная и усиленная подвеска явно ограничивает комфорт в путешествии. Впрочем, это не более радикальный уровень в этом плане, M4 Competition, который просто жесткий и жесткий в любой комплектации.BMW M5 Competition по-прежнему предлагает больше, чем просто приемлемый уровень подвески, и по-прежнему хорошо подходит для дальних поездок. Только на очень неровной дороге можно почувствовать, что пакет доработок придал машине жесткости. Передний бампер еще недостаточно низкий, чтобы мешать лежачим полицейским или ограничивать доступ в гараж, но я не рекомендую залезать на высокие бордюры.

Важно отметить, что подвеска была настроена таким образом, что даже на очень ухабистой дороге BMW M5 Competition по-прежнему обеспечивал образцовое сцепление с дорогой.Колеса действительно не хотели отрываться от дороги, и я все время чувствовал себя за рулем очень уверенно. На такой дороге стоит включить комфортный режим подвески, значительно снижающий толчки. Но даже тогда крен кузова был сведен к минимуму. Вы можете почувствовать, что сцепление обеспечивается первоклассной технологией.

Сиденья гармонируют со спортивным характером автомобиля - хорошо держат повороты и обеспечивают очень и очень широкий диапазон регулировок. В протестированных агрегатах не хватало вентиляции, но я это знаю: снижение веса - самое главное... Некоторые жалуются, что обод руля в такой машине мог бы быть меньше.Я готов с ними согласиться, когда речь идет о трековой езде, но я считаю, что нынешний размер подходит для повседневного использования, и BMW M5 будет чаще встречаться на дорогах общего пользования, чем на трассе.

Имеет ли смысл полный привод M xDrive в BMW M5 (Competition)?

Абсолютно да! В первую очередь необходимо помнить, что BMW M5 (Competition) — это машина не строго для гоночной трассы, а скорее для повседневного использования на дорогах общего пользования. А у них не всегда оптимальное сцепление и часто водителю просто нужно лучшее сцепление с дорогой, и это обеспечивает M xDrive.Любой, кто жаловался, что мощные заднеприводные автомобили BMW не могут ездить зимой, только что потерял свой главный аргумент. А на трассе?

А вот и самый большой сюрприз, ведь все, о чем я писал в первом материале про БМВ М5, оказалось правдой! M xDrive предпочитает заднюю ось, но это не соответствует действительности. Большую часть времени BMW M5 бывает даже заднеприводной, что придает ему легкость и маневренность, типичные для такого типа конструкции.Только в ситуациях, когда необходим передний привод, например, при выходе из поворота, он используется полностью. В этой ситуации M5 даже вытягивается из лука максимально эффективным способом. Это действительно феноменально, когда вы находитесь в повороте и поворачиваете колеса, вы добавляете газ, и с помощью руля мы показываем, куда мы хотим двигаться, и в основном это то, куда мы направляемся!

Благодаря системе M xDrive в BMW M5 (Competition) развлечение на трассе с 90-95% мощности этого 600-сильного монстра становится действительно легким и увлекательным.При попытке достичь более высокого уровня «инициации» нужно сильно постараться, но трудно ожидать от такой сильной машины, предлагающей такой высокий уровень сцепления.

BMW M5 Competition и M2 Competition

В том же тесте BMW M2 Competition я упомянул невероятную маневренность этого автомобиля во время быстрой езды. Так как у меня была возможность ездить и на M2 Competition, и на BMW M5 Competition одновременно, я решил сослаться на различия между ними... На самом деле проще было бы указать на сходство... У них есть такой же значок на капоте, заднеприводные характеристики и невероятно быстрая.В остальном отличия :)

Серьезно, BMW M2 Competition более проворный и маневренный в крутых поворотах благодаря значительно меньшему весу и меньшим размерам. В любом случае, лучшее соотношение мощности и веса говорит само за себя. Такие параметры обязательно делают M2 Competition более требовательным к водителю. Ему нужно быстрее реагировать, действовать точнее и просто быть более сосредоточенным на каждом аспекте поездки. В BMW M5 Competition, несмотря на то, что часто едешь намного быстрее, этого не чувствуешь — этот автомобиль эффектно маскирует смехотворно высокую скорость, которую легко достигает.Однако в BMW M2 Competition мы чувствуем, что поймали быка за рога, и каждая секунда на его спине доставляет нам большое удовлетворение.

Я упомянул, что BMW M2 Competition — это отличный «веселый автомобиль», который часто вывозят на гоночную трассу, а в повседневной жизни мы предпочитаем использовать более комфортный и роскошный автомобиль. На самом деле тандем в виде: M2 Competition и M5 Competition — это именно тот идеал, который ищут многие. Первую вытаскивают в основном для развлечения, вторую используют каждый день.Почему он такой сильный? В первую очередь, чтобы не привыкать к электризующему исполнению первого. А во-вторых, если бы во время командировки мы проезжали гоночную трассу - например, Аскари - мы бы смогли наехать на нее без стресса. Ничто так не улучшит настроение, как потирание носа водителям нескольких суперкаров большим и роскошным лимузином :)

Наконец,

BMW M5 Competition — это пакет для усиления базовой модели M5. Дополнительные 25 л.с. являются наименее значительным изменением в целом, так как обновления подвески являются ключевыми.Базовая М5 стоит 569 тысяч. злотый. За участие в конкурсе M5 вы заплатите более 624 000 злотых. злотый. Тем не менее, стоит рассмотреть керамические тормоза (еще 45 000) и несколько других аксессуаров, которые поднимают цену намного выше 700 000. злотый. Конечно, это дорого, но для абсолютно максимальной производительности трудно ожидать промо-акции прямо в дисконтном магазине.

Пакет Competition для BMW M5 еще больше повышает эффективность, маневренность, устойчивость, точность и скорость этого суперлимузина бизнес-класса. Трудно поверить, но автомобиль настолько же впечатляет скоростью, с которой он разгоняется, и маневренностью на поворотах.Обладая характеристиками суперкара, BMW M5 Competition не требует уроков непосредственно от гонщиков. Это по-прежнему очень дружелюбный и относительно комфортный автомобиль, которым может пользоваться практически каждый (конечно, с соответствующим богатым кошельком). Классически, однако, для БМВ, М5 Конкурс, каждый день, на каждом повороте, говорит тебе, даже шепчет тебе на ухо, что можно быстрее, можно лучше, можно эффективнее ехать по этой дуге, что можно быть еще лучшими водителями.И это бесконечное обучение, благодаря этому уникальному драйву, никогда не надоедает!

.90 000 Самые быстрые автомобили каждого десятилетия

С самого начала погоня за скоростью способствовала развитию автомобилестроения. Проверьте самые быстрые автомобили в каждом десятилетии.

Хотя сейчас много говорят о расходе топлива и выбросах CO2, одно остается неизменным уже много лет — новая модель должна быть быстрее, чем ее предшественница. Это видно, например, на примере Volkswagen Golf. Первый GTI имел под капотом 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с., что позволяло развивать скорость до 183 км/ч.Новейшее, восьмое воплощение спортивного Golf использует турбированный агрегат 2.0 TSI мощностью 245 л.с., а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

НАШ МАГАЗИН

В этой статье мы сосредоточимся на самых быстрых серийных и допущенных к эксплуатации автомобилях, а не на гоночных автомобилях, созданных исключительно для того, чтобы бить рекорды скорости.

1900-1909: Mercedes-Simplex 60HP - 117 км/ч



Mercedes-Simplex 60HP был построен в 1903 году.и приводился в движение 4-цилиндровым бензиновым двигателем 9293cc 9293cc, ³ , развивающим 60 л.с.

1910-1919: Austro-Daimler Prince Henry - 136 км/ч



Этот австрийский автомобиль был разработан Фердинандом Порше и был оснащен 4-цилиндровым рядным двигателем ³ объемом 5714 куб.

1920-е годы: Duesenberg Model J - 191 км/ч



Этот роскошный автомобиль имел под капотом 8-цилиндровый рядный двигатель объемом 6,9 л, развивавший по тем временам огромную мощность в 265 HP.

1930-е годы: Duesenberg Model SJ — 225 км/ч



Всего было построено 36 моделей Model SJ, одна из которых была продана с аукциона за 18 миллионов долларов в 2018 году. Самый быстрый довоенный автомобиль имел двигатель мощностью 320 л.с. и разгонялся до 167 км/ч на 2-й передаче.

1940-е годы: Jaguar XK 120 — 215 км/ч



Jaguar XK 120 был представлен на Лондонском автосалоне в 1948 году, его двигатель объемом 3,4 л производил 162 л.с.

1950-е годы: Mercedes-Benz 300SL — 246 км/ч



Легендарный «Крыло чайки» получил свое прозвище благодаря характерной подъемной двери. 3-литровая рядная «шестерка» под ее капотом достигала 215 л.с.

1960-е: Lamborghini Miura — 280 км/ч



«Сердце» Miura — среднерасположенный двигатель V12, выдающий 345 л.с.

1970-е годы: Ferrari 512 Berlinetta Boxer — 303 км/ч



Источником питания Ferrari 512 BB является «плоский V12» с углом открытия 180 градусов между рядами цилиндров.Этот агрегат развивает 335 л.с.

1980-е годы: Ferrari F40 — 325 км/ч



Автомобиль F40 был создан в честь 40-летия Ferrari. Центрально расположенный бензиновый двигатель V8 объемом 2,9 литра развивает мощность 478 л.с.

1990-е годы: McLaren F1 – 386 км/ч



Всего было построено 64 дорожных версии McLaren F1. Он был оснащен 6,1-литровым двигателем V12 мощностью 627 л.с. Владельцами этой модели были в том числе Роуэн Аткинсон и Илон Маск.

2000-2009: SSC Ultimate Aero TT - 414 км/ч



Этот американский суперкар, оснащенный двигателем V8 6.3 мощностью 1200 л.с. от Corvette, побил рекорд, установленный Bugatti Veyron. Ответом концерна Volkswagen стал Veyron Super Sport, который в 2010 году развил скорость до 431 км/ч.

2010-2019: Bugatti Chiron — 491 км/ч



Самый быстрый автомобиль последнего десятилетия использует 8-литровый двигатель W16 мощностью 1500 л.с. Тестовый экземпляр разогнался почти до 500 км/ч, но автомобили, доставленные клиентам, из соображений безопасности имеют ограничитель, установленный на отметке 420 км/ч.

Редакция рекомендует:

15 самых интересных шпал - эти вагоны не раскрывают своей мощности

Автомобили с двумя двигателями. Уникальный «двойной двигатель»

Источник: Autocar

.90 000 Forza Horizon 5 - 90 001 самая быстрая машина

Если вашим приоритетом является скорость & sacute; & cacute ;, используйте наш список и рейтинг: самых быстрых автомобилей в Forza Horizon 5 .

В дополнение к самой важной статистике, мы представляем также эти & zdot; цены в салоне на & sacute; знал & lstrok; сколько нужно потратить & cacute; на этих зверей. Это очень разные автомобили по маркам и внешнему виду и достойные победы, т.е.выигрывая & aogon;sśчарты или используя & aogon;c купить в салоне.

---

Самые быстрые машины в Forza Horizon 5

Итак, давайте начнем наш рейтинг - взгляните на все предложения ниже. Помимо скорости и ускорения, внимание привлекает & eogon; на руле & sacute; & cacute; и торможение - mają также & здот; пройти долгий путь в победных гонках.

2017 Koenigsegg Agera RS

• Цена: 2 000 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 10
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 9,7
• Ускорение: 7.0
• Старт: 7.6
• Торможение: 9,7
• Езда по бездорожью: 4,3

---

2015 Koenigsegg One: 1

• Цена: 2 800 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 10
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 9,5
• Ускорение: 7.0
• Начало: 7,5
• Торможение: 10
• Езда по бездорожью: 4,3


---

2020 Кенигсегг Джеско

• Цена: 2 800 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 10
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 10
• Ускорение: 6,9
• Старт: 7.4
• Торможение: 9,0
• Езда по бездорожью: 4,4


---

2018 Бугатти Хирон

• Цена: 2 400 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 10
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 7,9
• Ускорение: 9,9
• Старт: 6.1
• Торможение: 8,6
• Езда по бездорожью: 5,0
90 154

---

Porsche Taycan Turbo S 2020 — версия «Добро пожаловать»

• Цена: 185 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 10
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 7,8
• Ускорение: 9,7
• Старт: 10
• Торможение: 7.2
• Езда по бездорожью: 4,4
90 190

---

2011 Бугатти супер спорт

• Цена: 2 200 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 9,9
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 7,9
• Ускорение: 10,0
• Старт: 5.9
• Торможение: 8,6
• Езда по бездорожью: 4,9


---

2012 Hennessey Venom GT

• Цена: 1 200 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 9,8
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 7,4
• Ускорение: 6,8
• Старт: 7.4
• Торможение: 7,8
• Езда по бездорожью: 4.1


---

McLaren Speedtail 2019

• Цена: 90 020 2 250 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 9,6
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 7,4
• Ускорение: 6,8
• Старт: 7.4
• Торможение: 7,4
• Езда по бездорожью: 3,7


---

Бугатти Диво 2019

• Цена: 3 000 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 9,6
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 9,9
• Ускорение: 10
• Старт: 6.2
• Торможение: 9,5
• Езда по бездорожью: 4,4


---

1965 Hoonigan Ford "Hoonicorn" Mustang

• Цена: 90 020 500 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 9,2
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 6,7
• Ускорение: 10
• Старт: 7.4
• Торможение: 5,9
• Езда по бездорожью: 5,5
90 370

---

Rimac Concept Two 2019

• Цена: 2 000 000 KR
• Быстро & sacute; & cacute ;: 9.1
• Sterowno & sacute;& cacute ;: 7,5
• Ускорение: 9,9
• Старт: 10
• Торможение: 9.3
• Езда по бездорожью: 3,8


Далее: Forza Horizon 5 - все машины, полный список

Содержание: Руководство и советы по Forza Horizon 5

Ранее: Forza Horizon 5 — цвет автомобиля, краска, мотивы, наклейки

.

Какая самая быстрая машина в мире?

Рекорды скорости

Людей всегда привлекала скорость. Независимо от того, находится ли он на земле, в воздухе или в воде. Бить рекорды скорости и соревноваться с другими — неотъемлемая часть человеческой натуры. И чтобы не отставать от него, нужна не только готовность, но и инструменты. И эти инструменты — суперауты, которые время от времени позволяют вам пересекать новые границы. Перед производителями лучших автомобилей в мире стоит настоящая задача сделать свою модель самой быстрой.В то же время престиж, которого они могут благодаря этому достичь, гарантирует интерес к их продукции со стороны самых богатых людей мира. И это один из ключей к успеху в продажах. Так кому же удалось создать самую быструю машину в мире? Мы решили проверить, какие производители сейчас лидируют в области рекордов скорости. В приведенный ниже список из десяти суперкаров мы включили только одну самую быструю модель от каждой марки. Итак, у нас есть список десяти моделей самых быстрых автомобилей марки в мире .

Самые быстрые машины и достигнутые скорости.

1. SSC TUATARA - 533 км / ч
2. Bugatti Chiron Super Sport 300+ - 490 км / ч
3. Hennessey Venom F5 - 484.4 км / ч
4. Koenigsegg Agera Rs - 458,6 км / ч
5. McLaren Speedtail - 402 км / ч
6. Pagani Huayra - 370 км / ч
7. Aston Martin One-77 - 354 км / ч
9. Ferrari Laferrari - 354 км / ч
10. Porsche 918 Spyder - 351 км/ч
11. Lamborghini Aventador SVJ - 349 км/ч

6 SSC Tuatara 900

Самые быстрые автомобили в мире чаще всего ассоциируются с такими брендами, как Ferrari, McLaren, Lamborghini.И в нашем списке Lamborghini просто последний. Как это возможно? Ведь зачастую производством самых быстрых автомобилей занимаются менее известные производители. Ведь кто из вас знает, например, такую ​​компанию, как SSC — Shelby Super Cars North America? И именно этот производитель со своим SSC Tuatara является королем среди королей. SSC North America была основана в 1998 году Джеродом Шелби (не путать с Кэрроллом Шелби) с четкой целью производить самые быстрые автомобили в мире. 10 октября 2020 г.возле Лас-Вегаса эта цель была достигнута. SSC Tuatara побил рекорд скорости среди серийных автомобилей. Максимальная скорость, которую он достиг, составляла 533 км/ч . Это означает, что он преодолел целых 148 метров за 1 секунду движения! И самое главное — как единственная в мире серийная машина преодолела магический барьер в 500 км/ч в час.

Что лежит в основе этой конструкции, позволившей установить такой высокий рекорд? Двигатель V8 объемом 5,9 л мощностью 1750 л.с. , которого он достигает на топливе E85 (85% биоэтанола).На смеси с октановым числом 91 он развивает «всего» 1350 км. В любом случае, эта огромная мощность передается через семиступенчатую механическую коробку передач. SSC Tuatara полностью сделан из карбона, а его тонкий обтекаемый силуэт имеет беспрецедентный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,279.

Мелочи

Название Tuatara было принято в честь новозеландской ящерицы , а само слово Tuatar можно перевести как «колючая».

Бугатти Хирон Супер Спорт 300+

Bugatti

, самый быстрый автомобиль в мире, удерживал этот статус с августа 2019 года по октябрь 2020 года. Тогда он преодолел рубеж свыше  490  км/ч. Рекорд был установлен на трассе Эра-Лессиен в Нижней Саксонии, которая принадлежит Volkswagen Group. Эта модель оснащена центрально расположенным 8-литровым двигателем W16 мощностью 1600 км .



Для достижения рекорда скорости инженерам Bugatti пришлось перепроектировать серийный Chiron Sport.Задний диффузор и выхлопная система были переработаны, установлена ​​специальная подвеска с лазерной регулировкой амортизаторов, а кузов даже удлинился на целых 25 сантиметров. Мощность передается на все четыре колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Мелочи

Только Всего было выпущено 30 экземпляров Bugatti Chiron Super Sport 300+ , а цена, которую вы должны заплатить, составляет не менее 15 миллионов злотых.

Хеннесси Веном F5

Компания, которую мало кто знает и которая чуть не создала самый быстрый автомобиль в мире. До сих пор она ассоциировалась в основном как тюнер американских маслкаров. Однако она не раз показывала, на что способна, когда речь идет о создании самых быстрых транспортных средств на нашей планете. Hennessey Venom F5 оснащен 7,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом V8 мощностью 1600 л.с. и крутящим моментом 1762 Нм .Благодаря использованию специальных компонентов, включая шасси из углеродного волокна, автомобиль весит всего 1338 кг. Впечатляет и коэффициент сопротивления воздуха 0,33 Сх. К сожалению, производство закончилось всего 24 экземплярами.



Мелочи

Название F5 происходит от меры силы торнадо . F5 — максимально возможное значение по этой шкале. Означает ветры, дующие между 400 и 500 км/ч .

Koenigsegg Agera RS

В 2017 году Koenigsegg Agera RS установил целых 5 рекордов скорости в Неваде, включая самую высокую скорость на дороге общего пользования, которую ждали побития до 1938 года. Измерения проводились на закрытом маршруте на окраине Лас-Вегаса.

Своим рекордом

Agera RS обязан своему легкому весу (1359 кг) и двигателю V8 с двойным турбонаддувом объемом 5,0 л и мощностью 1360 л.с. Благодаря этому для разгона до 100 км/ч требуется менее 3 секунд.А достижение 400 км/ч занимает всего 24 секунды. Автоматическая коробка передач имеет 7 скоростей, но также может управляться независимо с помощью подрулевых лепестков. Вся мощность передается только задним колесам из углеродного волокна, которые не одинакового размера. Диски имеют размер 19 дюймов на передней оси и 20 дюймов на задней.



Мелочи

В Agra RS, удельная мощность составляет примерно 1 кг на 1 л.с. .Например, в 230-сильном Golf GTI 1 лошадиная сила должна справляться с весом автомобиля до 6 килограммов.

Макларен Спидтейл

Speedtail является официальным преемником культового McLaren F1. Что объединяет обе модели на первый взгляд, так это центральное место водителя, которое является визитной карточкой модели F1. Под капотом используется гибридная силовая установка, состоящая из 4-литрового бензинового двигателя V8 с двойным турбонаддувом и электродвигателя.Суммарная мощность этого комплекта составляет 1070 л.с. и крутящий момент 1150 Нм. Эти впечатляющие цифры означают, что Speedtail разгоняется до 300 км/ч менее чем за 13 секунд.



Дизайнеры, чтобы максимизировать поток воздуха под шасси, создали идеально ровный пол . Снаружи внимание привлекает характерная, покатая с уровня водительского места линия крыши и непропорционально вытянутая задняя часть. Производство этой модели было установлено всего в 106 единиц.

Мелочи

Ради аэродинамики и нежелательной турбулентности воздуха модель не имеет боковых зеркал . Вместо этого из двери выдвигаются две небольшие камеры, которые передают высококачественное изображение на два монитора в кабине.

Пагани Хуайра

Huayra — среднемоторный суперкар ручной сборки итальянского производителя Pagani. Благодаря двигателю V12 с двойным турбонаддувом мощностью 750 л.с. от Mercedes-AMG и небольшой собственной массе он обеспечивает феноменальную производительность . Мощность передается исключительно на задние колеса через 7-ступенчатую секвентальную коробку передач с одним сцеплением. Это решение позволило сэкономить до 70 кг по сравнению с системой двойного сцепления. Huayra, как и автомобили Формулы-1, построена на современном монококе из комбинации углеродных волокон и титана.Huayra состоит из более чем 4000 деталей, не считая двигателя и коробки передач. Стоит добавить, что все компоненты собираются вручную.

90 200

Мелочи

Как уже упоминалось, коробка передач имеет только одно сцепление, однако содержит два диска . Двойное сцепление, хотя и немного быстрее, не компенсировало свой гораздо больший вес скоростью переключения передач.

Астон Мартин ONE-77

Чистые 750 км по старой закалке.Никаких турбонагнетателей, никаких турбонагнетателей, никаких электродвигателей. 7,3-литровый двигатель V12 нужного размера, установленный на сверхлегком карбоновом шасси . Силовой агрегат был создан специально для этой модели в сотрудничестве с титулованной компанией Cosworth, которая строила двигатели для таких команд Формулы-1, как Lotus, Williams и Scuderia Torro Rosso. Внешне Aston Martin ONE-77 тоже есть чем гордиться. Кузов изготовлен из алюминиевых листов ручной формовки , которые придают ему определенную элегантность и в то же время спортивный стиль.Название One-77 очень просто объяснить. Всего было построено 77 единиц этого чрезвычайно быстрого автомобиля.



Мелочи

На момент запуска в 2009 году речь шла о двигателе , самом мощном безнаддувном серийном двигателе в мире. В свою очередь модель One-77 была моделью , самой быстрой и самой дорогой Aston Martin в истории марки.

Феррари ЛаФеррари

LaFerrari

— это просто итальянский автомобиль в гражданском обличье. Он использует множество решений, известных из Формулы 1 . Как по материалам, так и по способам сборки. Ferrari был построен из различных видов углеродных композитов, которые ранее не использовались ни в одном другом серийном производстве. Кузов выглядит завораживающе, сохраняя при этом стиль, характерный для других автомобилей, произведенных в Маранелло.

Для этой модели электродвигатель мощностью 163 л.с. поддерживает 6,3-литровый безнаддувный двигатель V12.Это дает в общей сложности 963 км . О мастерстве инженеров свидетельствует и тот факт, что эта огромная мощность передается только на заднюю ось. Итальянский суперкар разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, а до 200 км/ч менее чем за 7 секунд . Однако всего через 15 секунд и достаточно длинной прямой водитель увидит на спидометре целых 300 км/ч.



Мелочи

Вся нижняя часть фюзеляжа усилена дополнительной пластиной из кевлара - чрезвычайно прочного материала, из которого м.в бронежилеты и снаряды в броне боевых кораблей. Его назначение – защита шасси от различного рода повреждений.

Порше 918 Спайдер

Porsche 918 Spyder

— еще один гибрид в нашем списке самых быстрых серийных автомобилей в мире. Всего двигателей целых 3 штуки. 4,6-литровый двигатель V8 мощностью 608 л.с. . Кроме того, два электродвигателя мощностью 129КМ и 156КМ, выдают 887 лошадиных сил.Двигатель раскручивается до 9,2 тысяч оборотов в минуту. Такая мощность, передаваемая на все четыре колеса, способна разогнать 918 Spyder с места до 100 км/ч всего за 2,6 секунды . Эта цифра даже более впечатляющая, чем максимальная скорость в 351 км/ч. Ошеломляющее ускорение также возможно благодаря сверхшироким шинам шириной 325 мм и диаметром 21 дюйм, а также идеальной процедуре взлета.



Мелочи

После того, как было выпущено 918 единиц, производство этого уникального автомобиля ручной сборки было окончательно прекращено в 2015 году.

Ламборгини Авентадор SVJ

Lamborghini

предлагает самые быстрые автомобили в мире уже более 57 лет, но последний Aventador SVJ — это вишенка на торте производителя из Санта-Агаты. Его топовая модель оснащена безнаддувным двигателем среднего положения V12 объемом 6,5 литров и мощностью 770 л.с. Раскручивается до 8700 об/мин . Звук, который выходит в кульминации ускорения, должен быть наэлектризованным. Lamborghini Aventador SVJ разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды и достигает 200 км/ч за 8,6 секунды до .Максимальная скорость составляет 349 км/ч. Самый быстрый серийный автомобиль в истории Lamborghini почти полностью сделан из углеродного волокна. Таким образом, обеспечивается невероятная прочность и жесткость конструкции, а также малый вес и отличная безопасность.



Производство базовой версии этого феноменального автомобиля составило 900 единиц. Также было выпущено 63 экземпляра , отмеченных специальной окраской, обозначающей год выпуска марки Lamborghini (1963).

Мелочи

Aventador SVJ имеет известную по многим гражданским автомобилям систему управления четырьмя колесами . Это позволяет проходить повороты на еще более высоких скоростях, еще больше расширяя границы сцепления.

Резюме

Кто из нас не хотел бы прокатиться на самой быстрой машине в мире? Слова не могут описать и толики тех эмоций, которые мы можем испытать за рулем на таких экстремальных скоростях .Однако достаточно иметь достаточно богатый кошелек и наши мечты могут стать реальностью. Но давайте будем реалистами. Только самые богатые могут позволить себе автомобили стоимостью в миллионы злотых. К счастью, вам не нужно покупать эти автомобили сразу, чтобы получить этот удивительный опыт . Для этого есть решение. На рынке есть компании, которые позволяют ездить на спортивных автомобилях по трассе, и стоит направить свои шаги туда. Безусловно, вождение каждой из этих моделей станет опытом, который мы запомним на долгие годы.А что может быть дороже воспоминаний, наполненных адреналином?

.90 000 ТОП-10 самых быстрых мотоциклов в мире

Гонка производителей за создание самого быстрого в мире мотоцикла серии , , продолжалась до 2000 года. После того, как разорвало магических 300 км/ч, наконец-то величайший мотоциклетный мир сказал, что это не очень хорошее направление, в котором идет своеобразная гонка вооружений. Однако сверхбыстрые мотоциклы серии продолжали выпускаться.

Однако было заключено неписаное соглашение об ограничении скорости новых мотоциклов до 299 км/ч.Однако ограничение скорости — это одно, а мощность и ускорение — другое . В нашем списке вы также увидите мотоциклы, счетчик которых закрывается на отметке 299 км/ч, но время, с которым они достигают этого значения, вызывает у вас мурашки по коже. Конечно, это не все самые быстрые серийные конструкции, но мы ориентировались на крупносерийные модели, исключая производителей, выпускающих несколько десятков или несколько сотен штук в год.

10. Bimota YB8 Furano (объем двигателя 1002 см3, мощность: 164 км, скорость: 277 км/ч)

Bimota YB 8 Furnano выпускался в 1992-1993 гг.Этот итальянский производитель из Римини специализировался на создании гоночных машин, используя двигатели других производителей, в том числе Suzuki, Kawasaki или Yamaha . Он также работал с Lamborghini в свое время. Недаром их байк попал в список 10 самых быстрых байков мира. Компания объявила о банкротстве в 1990-х годах, но возродилась снова в 2003 году.

9. Honda CBR 1100 XX Super BlackBird (объем двигателя 1137 см3, мощность: 164 км, скорость: 284 км/ч)

Хотя поначалу многие сомневались, имеет ли смысл такая большая мощность в этом спортивно-туристическом мотоцикле, Honda CBR 1100 XX Super BlackBird оказался не только быстрым, но и исключительно удачным дизайном.В течение многих лет эта модель хорошо справлялась с конкуренцией на пальцах, и в год своего дебюта она была провозглашена , самым быстрым серийным мотоциклом в мире, . Мощный и гибкий двигатель, высокий комфорт вождения, высокая маневренность и точное вождение делают этот автомобиль высоко ценимым мотоциклистами и по сей день. BlackBird выпускался в 1996-2007 годах.

8. Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa (объем двигателя 1298 см3, мощность: 175 км, скорость: 312 км/ч)

Hayabusa был ответом Suzuki на могучую Honda BlackBird.Мотоцикл в том же спортивно-туристическом стиле очень быстро стал легендой, свергнув с трона Honda. Hayabusa производился с 1999 по 2018 год.

7. Kawasaki ZX12R Ninja (объем двигателя 1199 см3, мощность: 190 км, скорость: 315 км/ч)

Kawasaki не хотел отставать и в 2000 году выпустил свой адски быстрый ZX 12R , который, как и конкуренты, преодолел магический барьер в 300 км/ч. Сразу после этого он получил ограничитель скорости до заявленных 299 км/ч. ZX 12R Ninja производился с 2000 по 2006 год. Хотя его двигатель часто взрывался в экстремальных условиях, он часто использовался в драгрейсинге. Число 12 определенно является Святым Граалем для многих фанатов скорости.

6. Kawasaki ZX14R Ninja - ZZR 1400 (объем двигателя 1441 см3, мощность: 200 км, скорость: официально 299 км/ч)

После согласования производителями ограничения скорости ситуация несколько меняется. Машины становятся мощнее и имеют еще лучшее ускорение, но счетчики останавливаются на отметке 299 км/ч.Однако это не меняет того факта, что ZX14R , известный в Европе как ZZR1400 , вполне заслуживает своего места в нашем списке. Дебют этой модели состоялся в 2006 году.

5. MV Agusta F4 1078 RR 312 (объем двигателя 1078 см3, мощность: 190 км, скорость: более 300 км/ч)

Еще одна легенда в истории мотоциклов. Красивый MV Agusta F4 в самой сильной версии был отличной спортивной машиной, дарившей сильные эмоции.Интересно, что в настоящее время производитель специализируется на продаже исключительно крепких нейкедов, скорость многих из которых превышает 300 км/ч.

4. Yamaha YZF-R1M (объем двигателя 998 см3, мощность: 200 км, официально 299 км/ч)

Yamaha , чтобы предоставить своим клиентам идеальный гоночный мотоцикл в версии R1M , опиралась на опыт своих гоночных команд с MotoGP и WSBK. YZF-R1M имеет, среди прочего, обтекатель из углеродного волокна, который был взят непосредственно от гоночной модели M1.

3. BMW S 1000 RR (объем двигателя 999 см3, мощность: 207 км, скорость: официально 299 км/ч)

BMW — это не только GS, но и настоящий демон скорости в образе BMW S 1000 RR. Эта спортивная машина вызывает мурашки у всех, кто сидит за штурвалом. Мотоциклы серии S 1000 RR выпускаются с 2009 года.

2. Ducati Panigale V4 R (объем двигателя 1103 см3, мощность: 214 км/ч, скорость: официально 299 км/ч)

Ducati Panigale V4 R — это, по сути, гоночный мотоцикл, разрешенный только для использования на дорогах.Гоночный отдел производителя — Ducati Corse — занимался разработкой аэродинамического пакета для V4. Это настоящая итальянская ракета, на которой можно погонять утром по каткам, но ее естественное окружение — определенно гоночная трасса.

1. Kawasaki Ninja h3R (объем двигателя 998 см3, мощность: 310 км, скорость: 400 км/ч)

На данный момент можно сказать только одно - не пытайтесь повторить это дома. Вы должны уметь использовать эту силу. Kawasaki Ninja h3R, с компрессором, безусловно, занимает первое место в нашем списке самых быстрых серийных мотоциклов в мире.

.

---

Смотрите также

• 
  Фильтр масляный нива шевроле артикул
• 
  Фольксваген жук кабриолет
• 
  Вальвематик тойота
• 
  Как открыть багажник нива шевроле
• 
  Автомобили рено весь модельный
• 
  Глаза бмв
• 
  Тойота плюс
• 
  Техобслуживание мерседес
• 
  Мотоциклы хонда модельный ряд
• 
  Аккумулятор для хонда цивик 4д
• 
  Премиальная марка киа