Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Шевроле камаро все поколения


Все поколения Chevrolet Camaro - AvtoTachki

Америка. После окончания Второй мировой войны в США рождается более семидесяти миллионов детей. К началу 60-х годов большинство из того поколения выпускаются из средней школы. Они получают права. Воспитанная в духе Рок-Н-Ролла, молодежь не желает ездить на медленных и скучных автомобилях своих отцов. Им подавай что-то неординарное, броское, громкое.

Простимулированные причудами подросшего поколения, автомобильные компании наперегонки выпускают мощные монстры с безумным расходом топлива и прямоточными выхлопами. В неудержимую гонку вовлечен и американский концерн Chevrolett. Производитель достиг больших результатов и до сих пор занимает одну из лидирующих позиций на авторынке. Львиная доля такой популярности холдингу принесла марка Camaro.

1967 Camaro VIN # 100001

История модели камаро начинается с новинки автопрома. Кузов в стиле пони кар сразу заинтересовал строптивую молодежь. Модель с кузовным номером 100001 была создана, как тестовый вариант перед серийным производством.

Спортивное двухдверное купе стало первым представителем американских мускулкаров из семейства сamaro. Автомобиль оснащался мотором с объемом в 3,7 литра на шесть цилиндров. Привод всех автомобилей данного модельного ряда – задний. И производитель не собирался отступать от своего видения классических авто.

1967 Camaro Z / 28

Следующим поколением машин данного обзора стала Z/28. Со временем производитель вносил некоторые изменения в ходовую часть авто, а также комплектовал более мощными моторами. Благодаря этому на протяжении нескольких поколений ретромобиль сохранял свою свежесть и соответствовал потребностям рынка.

По сравнению с предыдущей версией, машина получила более чувствительное управление. Технические изменения коснулись также и силового агрегата. На этот раз в оснастку вошла громкая и нестабильная  на те времена V-образная форма двигателя на восемь цилиндров. Пятилитровый агрегат развивал 290 лошадиных сил.

Максимальную скорость, на которую был способен автомобиль, составлял 197 км/ч. Зато благодаря прожорливости шевроле брал рубеж в сто километров/час 8,1 секунды.

1968 Camaro Z / 28 кабриолет

Как видно на фото, следующая версия первого поколения камаро отличалось от предыдущей типом кузова. Изначально модель создавалась, как личный автомобиль для Пита Эстеса, директора отдела Шевроле компании General Motors.

Автомобиль был собран вручную. Руководством компании было подписано разрешение на серийное производство. Однако общедоступные авто не комплектовались дисковыми тормозами на всех колесах. Не имели они и воздухозаборника на капоте.

1969 Camaro ZL 1

Последняя модель первого поколения камаро была создана для соревнований на раллийных трассах. Мощность силового агрегата была выше по сравнению с прежними аналогами. Для этого производитель устанавливал под капот машины двигатель V-8. Его объем составлял невероятные семь литров. Из-за высокой стоимости модель не получила большую партию.

По некоторым данным компания выпустила лимитированную серию. Ее особенностью был алюминиевый блок цилиндров, который был на 45 килограмм легче обычного мотора. Мощность уникального агрегата тоже увеличилась до 430 лошадиных сил. Всего было выпущено 69 серебристых пони каров. Из них 50 были по спецзаказу официального дилера Фреда Гибба.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

Второе поколение суперкаров открыла модель, показанная на фото. Новинка приобрела более спортивные и агрессивные черты. Плюс к этому она стала тяжелее. Поэтому в подкапотном пространстве устанавливался уже не стандартный двигатель на 3,8 литра. В базовую комплектацию данной серии теперь входит шестицилиндровый мотор объемом в четыре литра.

Автолюбителям, которым нравился V-8, предоставлялся пятилитровый на 200 лошадей вариант. Вскоре модельный ряд пополнился менее прожорливыми авто. Это было обусловлено назревшим бензиновым кризисом. Поэтому продажи автомобиля резко сократились.

1974 Camaro Z28

Шевроле камаро 74 года получил усиленный бампер (в соответствии с новыми требованиями безопасности для скоростного автотранспорта). По техническим характеристикам модель тоже изменилась.

В базовую комплектацию силовых агрегатов вошло два варианта. Первый – шестицилиндровый. А второй – блок на 8 цилиндров. Оба двигателя имели одинаковый объем – 5,7 литров.

Во второй половине 70-х годов ужесточили нормы на выброс отработанных газов. Правительство подняло налог на обладание мощными транспортными средствами. Компании одна за другой разрабатывают усовершенствованные системы выхлопа, заметно снижающие мощность машин. Все это повлияло на спад продаж очередной версии маслкаров.

1978 Camaro Z28

Следующая серия второго поколения претерпела некоторый фейслифтинг. Теперь грубые металлические бампера были закрыты пластиком. Автомобиль получил видоизмененные передние крылья, радиаторную решетку и оптику.

Так как увеличивать мощность мотора нельзя было, инженеры компании сконцентрировались на подвеске и системе управления. Машина стала мягче и четче отзываться на поворот рулевого колеса. Модернизированная выхлопная система соответствовала нормам по выбросам, но приобрела более «сочный» спортивный звук.

1985 Camaro IROCK-Z

Показанная на фото камаро создавалась специально для гонок, в которых бренд выступал в качестве генерального спонсора. Сошедшая с конвейера гоночная поникар является спортивной версией Z28.

Так как правила соревнований позволяли использовать нестандартные двигатели, новинка возродила традицию устанавливать под капот ревущий агрегат на пять литров с мощностью в 215 лошадиных сил. Машина оснащалась дисковыми тормозами на всех колесах.

1992 Camaro Z28 25th Anniversary

В честь 25-й годовщины с момента появления на свет первого камаро на передней панели лимитированной серии авто появилась соответствующая надпись. За дополнительную плату автомобилист мог заказать оклейку спортивных полос через весь  кузов и юбилейные значки. Эта модель закрыла модельный ряд третьего поколения.

1993 Camaro Z28 Indy Pace Car

Название марки говорит о цели выпуска первой машины четвертого поколения. Официальный спонсор очередных автогонок Indianapolis-500 приурочил этому событию начало четвертого сезона «американской мечты». Машина безопасности соревнований F-1 получила плавные линии кузова и мощный двигатель.

Базой для создания авто стал тот же Z28. Обновленный двигатель имел ту же форму V-8, что и предыдущие автомобили. Только благодаря улучшенной системе подачи топлива и газораспределения он развивал 275 лошадей. Всего с конвейера сошли 645 экземпляров данной серии.

1996 Camaro SS

Новинка, очень похожая на пейскар, визуально казалась ниже предшественника. На капоте появился огромный воздухозаборник. Спереди авто выполнен в привычном стиле Z/28 – остроносая и слегка изломленная в центре форма бампера.

Приставка SS указывает на спортивные характеристики модифицированного «американца». Машина получила 5,7-литровое «сердце» в форме V-8. Автомобиль развивал мощность в 305 лошадиных сил. Это была облегченная версия стандартного мотора. Она изготавливалась из алюминия вместо чугуна. Более тяжелая версия двс выдавала только 279 лошадей при тех же объемах.

2002 Camaro Z28

Летом 2002 года компания General Motors объявила о прекращении выпуска шевроле камаро (и попутно Понтиак Файрберд). Принять такое непростое решение  заставил Центр мировой экономики на Уолл-Стрит. Аналитики биржи ценных бумаг заявили, что у компании слишком много заводов, и поэтому производство нужно сократить.

Завершение четвертого сезона ознаменовалось появлением на свет лимитированной версии Z28 с откидной крышей. Четверть автомобилей комплектовалась механической шестиступенчатой коробкой передач. В качестве силового агрегата юбилейная (35-телие производства модельного ряда) серия получила V-образную восьмерку, развивающую 310 лошадиных сил.

2010 Camaro SS

Автомобили пятого поколения перестали быть похожими на классические шевроле камаро. Новинка оказалась настолько красивой, что сразу же завоевала приз «зрительских симпатий». В 2010 году было продано невероятное количество серийного авто с кузовом концепт-кара, показанного на мотор-шоу в 2009 году.

61 648 автомобилистов теперь наслаждались «сочным басом» V-образного двигателя с восемью цилиндрами. Силовой агрегат развивал мощность на 423 лошадиные силы. И это в стоковом варианте.

С того момента кузов остальных представителей данного «семейства» не претерпевал значительных изменений. Благодаря этому камаро узнают даже без значка.

Camaro Z / 28 тестовый автомобиль для Нюрбургринга

Завершает обзор модель 2017 года. Обновленная внешне и под капотом Z/28 с мотором LT4 прошла гоночную трассу в Германии за рекордное время для представленного семейства американской мощи. Представитель шестого поколения преодолел кольцо за 7 минут и 29,6 секунды.

Автомобиль оснащен новой системой трекшн-контроля и десятиступенчатой автоматической коробкой. В режиме «трек» робот сам определяет оптимальную передачу, что обеспечивает плавное переключение без ненужных потерь времени. Вместе с «умной» трансмиссией работает 6,2-литровый V-образный двигатель на 8 цилиндров. Максимальная мощность мотора – 650 лошадиных сил.

Данный обзор показывает, что американские автомобили могут обладать сдержанной элегантностью. При этом на протяжении всей истории производства ни одна модель серии камаро не становилась скучной повседневной машиной.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Chevrolet Camaro - обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Камаро

Шестое поколение Chevrolet Camaro предстало перед широкой публикой в 2016 году и выпускалось до 2018, пока производитель не анонсировал обновленную версию. Она представляет из себя первый рестайлинг и была продемонстрирована на родном рынке еще в апреле. Отечественные дилерские центры открыли предварительный заказ в декабре, а первые машины встретят своих владельцев только в январе 2019. Модернизация затронула, по большей части, косметическую составляющую автомобиля. Он стал выглядеть гораздо агрессивнее своего предшественника. Вся наружная светотехника получила современную светодиодную начинку. Фары стали уже, получили двойные фокусирующие элементы и другие секции дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально слилась с нижним воздухозаборником, получившим дополнительные боковые секции. Такое решение позволило оптимизировать воздушные потоки и улучшить охлаждение. На корме расположились новые, более округлые стоп-сигналы.

размеры

Шевроле Камаро- это спортивное четырехместное купе. После рестайлинга, оно насчитывает 4784 мм в длину, 1348 мм в высоту, 1897 мм в ширину и 2811 мм между колесными парами. Дорожный просвет среднестатистический и составляет 150 миллиметров. В основе автомобиля лежит модернизированная платформа Alpha, знакомая по Cadillac CTS. Для адаптации под купе ее переработали практически на 70%. Кузов получил высокое содержание крылатого металла, что позволило скинуть до 90кг и увеличить на 28% жесткость на кручение, по сравнению с прошлым поколением. Что касается самой подвески, то спереди расположились стойки McPherson с алюминиевыми рычагами и двойным поворотным кулаком. Сзади находится многорычажная конструкция. По умолчанию, автомобиль оснащается тормозной системой фирмы Brembo. На передней оси располагаются 320-миллиметровые вентилируемые диски и суппорты с четырьмя поршнями. Сзади поршень всего один, а диаметр- 315 мм.

технические характеристики

Для отечественного рынка, американский производитель предлагает один единственный силовой агрегат. Это двухлитровая рядная бензиновая четверка Ecotec с турбонаддувом. У нее два распределительных вала, система непосредственной подачи топлива и система изменения фаз газораспределения. Чтобы сделать автомобиль более привлекательным, с точки зрения налогообложения и повысить его надежность, российские автомобили были дефорсированы. Их отдача составляет 238 лошадиных сил при 5500 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. За рубежом, отдача этого мотора составляет 275 сил. В качестве коробки передач предлагается классический гидромеханический автомат Hydra-Matic с восемью диапазонами работы. Привод исключительно задний.

оснащение

Как и прежде, для покупки на отечественном рынке доступна только одна комплектация под названием 3LT. После рестайлинга она получил обновленную мультимедийную систему Chevrolet Infotainment 3. У нее восьмидюймовый сенсорный экран, интерфейс для синхронизации со смартфонами, штатная навигационная система и камера заднего вида. Из прочих опций стоит отметить климатическую систему с двумя зонами работы, кожаную отделку салона, многофункциональное рулевое колесо с подогревом, акустическую систему Bose и 20-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Видео

ВСЕ ПОКОЛЕНИЯ CHEVROLET CAMARO | АвтоТачки avtotachki.com

Америка. После окончания Второй мировой войны в США рождается более семидесяти миллионов детей. К началу 60-х годов большинство из того поколения выпускаются из средней школы. Они получают права. Воспитанная в духе Рок-Н-Ролла, молодежь не желает ездить на медленных и скучных автомобилях своих отцов. Им подавай что-то неординарное, броское, громкое.

Простимулированные причудами подросшего поколения, автомобильные компании наперегонки выпускают мощные монстры с безумным расходом топлива и прямоточными выхлопами. В неудержимую гонку вовлечен и американский концерн Chevrolett. Производитель достиг больших результатов и до сих пор занимает одну из лидирующих позиций на авторынке. Львиная доля такой популярности холдингу принесла марка Camaro.

1967 CAMARO VIN # 100001

История модели камаро начинается с новинки автопрома. Кузов в стиле пони кар сразу заинтересовал строптивую молодежь. Модель с кузовным номером 100001 была создана, как тестовый вариант перед серийным производством.

Спортивное двухдверное купе стало первым представителем американских мускулкаров из семейства сamaro. Автомобиль оснащался мотором с объемом в 3,7 литра на шесть цилиндров. Привод всех автомобилей данного модельного ряда – задний. И производитель не собирался отступать от своего видения классических авто.

1967 CAMARO Z / 28

Следующим поколением машин данного обзора стала Z/28. Со временем производитель вносил некоторые изменения в ходовую часть авто, а также комплектовал более мощными моторами. Благодаря этому на протяжении нескольких поколений ретромобиль сохранял свою свежесть и соответствовал потребностям рынка.

По сравнению с предыдущей версией, машина получила более чувствительное управление. Технические изменения коснулись также и силового агрегата. На этот раз в оснастку вошла громкая и нестабильная  на те времена V-образная форма двигателя на восемь цилиндров. Пятилитровый агрегат развивал 290 лошадиных сил.

Максимальную скорость, на которую был способен автомобиль, составлял 197 км/ч. Зато благодаря прожорливости шевроле брал рубеж в сто километров/час 8,1 секунды.

1968 CAMARO Z / 28 КАБРИОЛЕТ

Как видно на фото, следующая версия первого поколения камаро отличалось от предыдущей типом кузова. Изначально модель создавалась, как личный автомобиль для Пита Эстеса, директора отдела Шевроле компании General Motors.

Автомобиль был собран вручную. Руководством компании было подписано разрешение на серийное производство. Однако общедоступные авто не комплектовались дисковыми тормозами на всех колесах. Не имели они и воздухозаборника на капоте.

1969 CAMARO ZL 1

Последняя модель первого поколения камаро была создана для соревнований на раллийных трассах. Мощность силового агрегата была выше по сравнению с прежними аналогами. Для этого производитель устанавливал под капот машины двигатель V-8. Его объем составлял невероятные семь литров. Из-за высокой стоимости модель не получила большую партию.

По некоторым данным компания выпустила лимитированную серию. Ее особенностью был алюминиевый блок цилиндров, который был на 45 килограмм легче обычного мотора. Мощность уникального агрегата тоже увеличилась до 430 лошадиных сил. Всего было выпущено 69 серебристых пони каров. Из них 50 были по спецзаказу официального дилера Фреда Гибба.

1970 CAMARO Z28 HURST SUNSHINE SPECIAL

Второе поколение суперкаров открыла модель, показанная на фото. Новинка приобрела более спортивные и агрессивные черты. Плюс к этому она стала тяжелее. Поэтому в подкапотном пространстве устанавливался уже не стандартный двигатель на 3,8 литра. В базовую комплектацию данной серии теперь входит шестицилиндровый мотор объемом в четыре литра.

Автолюбителям, которым нравился V-8, предоставлялся пятилитровый на 200 лошадей вариант. Вскоре модельный ряд пополнился менее прожорливыми авто. Это было обусловлено назревшим бензиновым кризисом. Поэтому продажи автомобиля резко сократились.

1974 CAMARO Z28

Шевроле камаро 74 года получил усиленный бампер (в соответствии с новыми требованиями безопасности для скоростного автотранспорта). По техническим характеристикам модель тоже изменилась.

В базовую комплектацию силовых агрегатов вошло два варианта. Первый – шестицилиндровый. А второй – блок на 8 цилиндров. Оба двигателя имели одинаковый объем – 5,7 литров.

Во второй половине 70-х годов ужесточили нормы на выброс отработанных газов. Правительство подняло налог на обладание мощными транспортными средствами. Компании одна за другой разрабатывают усовершенствованные системы выхлопа, заметно снижающие мощность машин. Все это повлияло на спад продаж очередной версии маслкаров.

1978 CAMARO Z28

Следующая серия второго поколения претерпела некоторый фейслифтинг. Теперь грубые металлические бампера были закрыты пластиком. Автомобиль получил видоизмененные передние крылья, радиаторную решетку и оптику.

Так как увеличивать мощность мотора нельзя было, инженеры компании сконцентрировались на подвеске и системе управления. Машина стала мягче и четче отзываться на поворот рулевого колеса. Модернизированная выхлопная система соответствовала нормам по выбросам, но приобрела более «сочный» спортивный звук.

1985 CAMARO IROCK-Z

Показанная на фото камаро создавалась специально для гонок, в которых бренд выступал в качестве генерального спонсора. Сошедшая с конвейера гоночная поникар является спортивной версией Z28.

Так как правила соревнований позволяли использовать нестандартные двигатели, новинка возродила традицию устанавливать под капот ревущий агрегат на пять литров с мощностью в 215 лошадиных сил. Машина оснащалась дисковыми тормозами на всех колесах.

1992 CAMARO Z28 25THANNIVERSARY

В честь 25-й годовщины с момента появления на свет первого камаро на передней панели лимитированной серии авто появилась соответствующая надпись. За дополнительную плату автомобилист мог заказать оклейку спортивных полос через весь  кузов и юбилейные значки. Эта модель закрыла модельный ряд третьего поколения.

1993 CAMARO Z28 INDY PACE CAR

Название марки говорит о цели выпуска первой машины четвертого поколения. Официальный спонсор очередных автогонок Indianapolis-500 приурочил этому событию начало четвертого сезона «американской мечты». Машина безопасности соревнований F-1 получила плавные линии кузова и мощный двигатель.

Базой для создания авто стал тот же Z28. Обновленный двигатель имел ту же форму V-8, что и предыдущие автомобили. Только благодаря улучшенной системе подачи топлива и газораспределения он развивал 275 лошадей. Всего с конвейера сошли 645 экземпляров данной серии.

1996 CAMARO SS

Новинка, очень похожая на пейскар, визуально казалась ниже предшественника. На капоте появился огромный воздухозаборник. Спереди авто выполнен в привычном стиле Z/28 – остроносая и слегка изломленная в центре форма бампера.

Приставка SS указывает на спортивные характеристики модифицированного «американца». Машина получила 5,7-литровое «сердце» в форме V-8. Автомобиль развивал мощность в 305 лошадиных сил. Это была облегченная версия стандартного мотора. Она изготавливалась из алюминия вместо чугуна. Более тяжелая версия двс выдавала только 279 лошадей при тех же объемах.

2002 CAMARO Z28

Летом 2002 года компания General Motors объявила о прекращении выпуска шевроле камаро (и попутно Понтиак Файрберд). Принять такое непростое решение  заставил Центр мировой экономики на Уолл-Стрит. Аналитики биржи ценных бумаг заявили, что у компании слишком много заводов, и поэтому производство нужно сократить.

Завершение четвертого сезона ознаменовалось появлением на свет лимитированной версии Z28 с откидной крышей. Четверть автомобилей комплектовалась механической шестиступенчатой коробкой передач. В качестве силового агрегата юбилейная (35-телие производства модельного ряда) серия получила V-образную восьмерку, развивающую 310 лошадиных сил.

2010 CAMARO SS

Автомобили пятого поколения перестали быть похожими на классические шевроле камаро. Новинка оказалась настолько красивой, что сразу же завоевала приз «зрительских симпатий». В 2010 году было продано невероятное количество серийного авто с кузовом концепт-кара, показанного на мотор-шоу в 2009 году.

61 648 автомобилистов теперь наслаждались «сочным басом» V-образного двигателя с восемью цилиндрами. Силовой агрегат развивал мощность на 423 лошадиные силы. И это в стоковом варианте.

С того момента кузов остальных представителей данного «семейства» не претерпевал значительных изменений. Благодаря этому камаро узнают даже без значка.

CAMARO Z / 28 ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ НЮРБУРГРИНГА

Завершает обзор модель 2017 года. Обновленная внешне и под капотом Z/28 с мотором LT4 прошла гоночную трассу в Германии за рекордное время для представленного семейства американской мощи. Представитель шестого поколения преодолел кольцо за 7 минут и 29,6 секунды.

Автомобиль оснащен новой системой трекшн-контроля и десятиступенчатой автоматической коробкой. В режиме «трек» робот сам определяет оптимальную передачу, что обеспечивает плавное переключение без ненужных потерь времени. Вместе с «умной» трансмиссией работает 6,2-литровый V-образный двигатель на 8 цилиндров. Максимальная мощность мотора – 650 лошадиных сил.

Данный обзор показывает, что американские автомобили могут обладать сдержанной элегантностью. При этом на протяжении всей истории производства ни одна модель серии камаро не становилась скучной повседневной машиной.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Арнольд Шварценеггер - на чем ездит терминаторАрнольд Шварценеггер известен своей неудержимой любовью к автомобилям. Актер, пресытившись обычными авто,…

Арнольд Шварценеггер - на чем ездит терминаторАрнольд Шварценеггер известен своей неудержимой любовью к автомобилям. Актер, пресытившись обычными авто,…

Что означает логотип МерседесВыходя на арену автомобильной промышленности, руководство каждой компании разрабатывает свой логотип. Это…

Что означает логотип МерседесВыходя на арену автомобильной промышленности, руководство каждой компании разрабатывает свой логотип. Это…

Устройство двигателя внутреннего сгоранияОпределение и общие особенности Виды ДВС Устройство ДВС Как работает? На протяжении…

Устройство двигателя внутреннего сгоранияОпределение и общие особенности Виды ДВС Устройство ДВС Как работает? На протяжении…

плюсы и минусы Chevrolet Camaro

В детстве каждого из нас были примерно следующие ситуации, когда, идя с родителями по магазину игрушек, нам очень очень хотелось какую-то машинку или куклу, но родители в силу объективных или субъективных причин нам их не покупали. Мы жутко злились и говорили себе примерно следующее: «Вот стану я взрослым, у меня будет много денег, я пойду в магазин игрушек и куплю себе игрушек столько, сколько захочется». Шли годы … появлялась возможность купить себе игрушки, но куда-то исчезало желание их купить. Ведь что такое игрушки? Это способ создания ребенком какого-то своего иллюзорного мира. Мальчик, расставляя в ряд машинки, представляет себя каким-нибудь директором автобазы. Девочка, кладя в кроватку куклу, представляет себя мамой. С возрастом мы не хотим ничего из себя представлять, нам просто нужен практичный форд фокус или тойота королла, на котором можно доехать из точки А в точку Б. Точка А — это как правило дом, точка Б – работа. Забавно получается: «Зачем тебе машина? Ну чтоб на работу ездить. А зачем ты на работу ездишь? Ну чтоб машину купить». Такова правда жизни, к сожалению. Так вот … такая машина как шевроле камаро — это возврат в детство. Это машина способная вызывать бурю эмоций, как у владельца этой машины, так и у окружающих. Она не создает иллюзорный мир, ты по-настоящему становишься центром внимания. Никакой Мерс АМГ, который раза в 3 дороже камаро, не способен вызывать такой восторг у окружающих. Мерс АМГ — это скорее зависть, шевроле камаро — это преимущественно любовь, искренняя любовь окружающих. Дня не проходит, чтобы кто-нибудь на перекрестке не остановился и не поинтересовался техническими характеристиками авто. Возвращаясь к припаркованному автомобилю как правило вы увидите людей, фотографирующихся на ее фоне. Проезжая навстречу какой-нибудь закопченной, опущенной до земли девятки, с огромным пердаком в открытое окно вы услышите «Аху …. ть!!!». С вами будут знакомиться как мужчины, так и женщины. Вас будут пропускать в пробке. Вы будете скучать по своему автомобилю, уезжая в командировку, и если время будет позволять в точку назначения вы будете ехать самым длинным путем, чтобы как можно дольше находится за рулем этого авто. И тэдэ, и тэпэ… Но … есть одно маленькое НО, но об этом ниже. Итак … от эмоций перейдем к суровой действительности, а именно к опыту эксплуатации данного авто. Когда я в первый раз сел в камаро рядом с таможенным складом, первое впечатление следующее «Ааааааааааа … как я на ней буду ездить???????!!!!!!!!!!!! Ничего же не видно, ни спереди ни сзади». Поясню … в автомобиле маленькие стекла + маленькие зеркала. Обзорность … ну я бы сказал такая, что водителям с небольшим опытом лучше на этой машине не ездить. Задняя стойка (между задним стеклом и задним маленьким боковым стеклом шириной около 50 см) создает серьезные проблемы при парковке назад + зад машины поднят и что у вас там находится на уровне заднего бампера сложно даже представить при движении назад. Несмотря на это, я довольно быстро к габаритам авто привык. Парктроники ставить не буду. Ну все-таки с 1999 г. за рулем. Далее … клиренс. Наверное один из основных вопросов, который волнует большинство потенциальных покупателей. Сложно тут что-то советовать … я скажу свои впечатления. Конечно что же это не туарег и не паджеро (которые у меня были), где можно просто не смотреть на дорогу, а ехать по направлению, а не по дороге, но серьезных проблем с передвижением на камаро я не испытываю (у меня она без обвеса, в стоке). Приходилось даже ехать по проселочной дороге. Что будет зимой … пока не знаю, обязательно расскажу про опыт зимней эксплуатации, но желания покупать себе на зиму еще один авто не возникло. Я понимаю, что это будут впустую выброшенные деньги, никакая сила меня не вытащит из камаро. Кстати, интересный момент … под двигателем идут две мощные балки, на которых он видимо и стоит, поэтому нет никакой необходимости ставить защиту. Шумоизоляция … ну я человек избалованный такими авто, как кадилак STS, ауди А6, бмв 525 (отзывы можете почитать). Поэтому шумке я бы поставил не больше четверки (по пятибалльной шкале). Управляемость, динамика … ну, здесь без комментариев. Радость омрачают только 18-е диски, ни эстетически, ни технически не подходящие к этому авто, но уже до конца недели будут стоять 20-е с новой резиной. Машина очень мягкая (для спорткара) … по сравнению, например, с феррари … фера, конечно, классный авто, но не для наших дорог. Очень резвый и отзывчивый автомат … быстро реагирует на желание водителя ускориться. Хотя МКПП бы больше подошла этому авто, с другой стороны если это авто на каждый день (как у меня), то АКПП лучше. Понравился ГУР … в меру жесткий, именно такой нужен для данного автомобиля. Тормоза? Как бы так покорректней сказать… они есть. Больше нечего сказать. Брембо тут явно не хватает. Салон в целом очень и очень аскетичный. Нет даже климат контроля. Ничего лишнего, хотя климат-контроль наверное был бы не лишним. Пластик … ну, откровенно говоря, дешево смотрится. В планах перетяжка салона черной кожей с желтой ниткой. При этом, что нравится, салон (собственно как и вся машина) ни на что не похож. Все очень оригинально, ни с чем не спутаешь. Удобные сиденья… располагающие к долгой езде. Багажник довольно-таки большой, по сравнению с тем же поршем 911. Но камаро это не тот авто, где нужно возить тяпки и ведра. Для портфеля с ноутбуком, рюкзака со спортивной формой и пакетом с шампанским, конфетами и гондонами места хватит. Пока еще точно не знаю, не пробовал, но мне кажется, что комплект из четырех 20-х колес в камаро не войдет, надо будет заказывать газель, т.к. в форд фокус жены (хетчбэк с убранными задними сиденьями) с трудом вошли одни только диски. По поводу задних сидений … опять же по сравнению, например, с ягуар XKR, где сзади могут поместиться только дети не старше 10 лет, задние сиденья в камаро, правда с трудом, но могут принять двух мужчин ростом около 185. По поводу расходу бензина … ничего сказать не могу. Во-первых, у меня в галлонах на 1 милю (пересчитывать лень), во-вторых, вот абсолютно честно скажу, мне пофиг какой расход. Если меня будет волновать расход, пересяду на короллу. Примерно расход сопоставим с расходом паджеро (судя по периодичности поездок на АЗС). То есть около 20-23 л. (по городу). Из минусов?… Ну, налог высокий… ну это ведь вопрос не к машине, а к государству. Если посидеть и подумать, то наверное есть какие-то мелкие недостатки, но это несущественно. Восторг, эмоции, драйв перекрывают их с запасом. Опыт владения автомобилями, я считаю, у меня довольно большой. В мои 32 года камаро у меня 22 машина. В какой-то момент я перестал испытывать какие-то эмоции по отношению к автомобилям. Ничего не заводит, ничего не впечатляет. Камаро меня изменил … изменил качественно. Вы не поверите, но я начал получать удовольствие от радости, которую доставляет мой авто окружающим. Летняя ночь … Темная дорога … Приятный теплый воздух задувает в открытое окно. Где-то вдалеке аэропорт и все ждут приземления или подъема очередного самолета. Я сижу в машине с двумя девчонками, болтаем обо всем. Грохот, шум, страшный визг стертых колодок о не менее стертые тормозные диски. Возле нас останавливаются две раздолбанные копейки … ну или шестерки … в темноте непонятно. Оттуда выходит компания девчонок и парней. Возраст около 20 лет. Если парни еще как-то сдерживали эмоции при виде камаро, то девчонки вообще не стеснялись: «АААААА … Камаро … Офигеть … какая классная … Бамблби …». Мы сидим и не знаем, что делать … Я говорю своим спутницам, а давайте им предложим посидеть в камаро. Выходим из машины, предлагаем. Что??? Посидеть? В камаро? Правда можно? Дальше была фотосессия и буря эмоций. В окончании всего этого подходит ко мне парень из их компании и говорит … искренне «Дай вам бог здоровья! Спасибо большое». Вот что я точно не услышал в его голоса так это зависти. Он был рад за своих подруг, что моя машина подарила им столько позитива и просто поблагодарил меня. А знаете, что самое интересное? … я смотрел на них, радовался их счастью и пришел к интересному выводу … да, у меня есть такой замечательный автомобиль, НО … я никогда не смогу испытать такие же эмоции, как они. Путь к успеху и материальному благополучию лежит через взлеты и падения, через потери и разочарования. Постепенно человек черствеет, грубеет. Он уже не способен так радоваться, как радовался в детстве купленной машинке. Каждый день он встает, бежит на работу, куда-то спешит, суетится … не видя и не замечая вокруг себя простых радостей жизни.

Chevrolet Camaro. История модели - История Chevrolet Camaro


Первая Chevrolet Camaro увидела свет 26 сентября 1966 года. Автомобиль был создан в противовес набиравшему популярность Ford Mustang. В Camaro были использованы многие решения от моделей Chevelle, Corvett и Corvair, однако это был все же новый автомобиль. Кузов с мощным передним подрамником нес двигатель V6 или V8 на выбор и 3-х либо 4-х ступенчатую механическую коробку передач. Также была возможность установки 2-скоростного «автомата». Модель имела независимую пружинную подвеску, ведущим был задний мост.

Выбор двигателей, которыми возможно было скомплектовать Camaro, впечатляет. Объем варьировался от 3,6 до 7 литров, а мощность – от 140 до 425 л.с.! 7-литровая «восьмерка» мощностью 425 л.с. ставилась исключительно на заказную версию Z-28 Super Sport 1972 года и на ее модификацию Rally Sport. Версии Super Sport и Rally Sport также снабжались улучшенной тормозной системой, усилителем руля, встроенными аудиосистемой и кондиционером. Друг от друга они отличались только дизайном и отделкой салона.

Chevrolet Camaro. История модели

Шевроле Камаро – классический образец американских muscle-каров, мощных спортсменов с превосходными динамическими показателями. Однако с 70-х годов популярность таких автомобилей стала неуклонно снижаться из-за их неэкономичности. Чтобы модель осталась популярной, Chevrolet пришлось снизить мощность двигателя.

Выпуск Camaro третьего поколения был начат в 1982 году. Дизан стал менее резким, автомобиль стал более обтекаемым. Четвертое поколение Камаро появилось в 1993 году, облик стал еще спортивнее и агрессивнее, аэродинамические показатели также улучшились. Появились подушки безопасности, система ABS. Двигатели предлагались на выбор V6 мощностью 160 л.с. либо V8 мощностью 275 л.с. Коробка передач либо 5-скоростная ручная, либо 4-ступенчатая автоматическая. После 1993 года на Camaro устанавливался 5,7-литровый двигатель мощностью 345 л.с. с полностью автоматической коробкой передач.

Последний представитель семейства Camaro увидел свет в 1998 году. Он отличался слегка измененным дизайном, двигатель был выполнен из алюминиевого сплава и немного потерял в мощности – 310 л.с.

Серия Camaro уверенно продавалась в течение 35 лет и стала классикой как американского, так и мирового автобилестроения.

Chevrolet Camaro 2009 года – это спортивный AWтомобиль XXI века, впитавший в себя дух предыдущих моделей. В нем сочетаются прекрасный внешний вид и великолепные эксплуатационные качества, высокие технологии и удивительная эффективность.

Заднеприводный Camaro оснащается на выбор одним из двух V-образных двигателей – 6-цилиндровым или 8-цилиндровым (для версии SS). Все модели оборудуются шестиступенчатой механической или AWтоматической коробкой передач, способствующей снижению расхода топлива. Применение высокотехнологичных систем, таких как непосредственный впрыск топлива и системы Active Fuel Management, позволило достичь оптимального баланса между динамикой и топливной экономичностью.

Новый Camaro, несомненно, отражает и глобальность проектировочного процесса корпорации GM. Концепция дизайна AWтомобиля была разработана в США, техническая начинка создавалась австралийским отделением GM – фирмой Holden, доводка проводилась на дорогах всего мира, а сборка осуществляется на заводе в канадском городе Ошава.

Дизайн нового Camaro очень близок к оригинальной модели. Это подчеркивает преемственность поколений между спортивным AWтомобилем XXI века и первыми моделями Camaro. Длинный передний свес в сочетании с коротким задним наделяют новый Camaro классическими пропорциями, также как гладкий профиль ветрового стекла, широко расставленные колеса и рельефные формы крыльев. Все это наделяет AWтомобиль непоколебимой уверенностью и агрессивностью.

Такие элементы, как V-образная форма передней части AWтомобиля, боковые “жабры” за дверями и широкие “плечи” задних крыльев, являются отличительными чертами нового Camaro. Они делают его безошибочно узнаваемым, но, в то же время, органично вписываются в нынешние представления об экстерьере AWтомобилей. Современности добавляют и большие (18″, 19″ или 20″) колеса.

Выверенный баланс традиций и современности в дизайне, а также внимание к деталям характеризует и интерьер Chevrolet Camaro. Два глубоко посаженных прибора с круглыми циферблатами на прямоугольной приборной панели перекликаются с оформлением классических Camaro. В тоже время, светодиодная подсветка наполняет салон особым, притягивающим светом. В стандартной комплектации обивка салона тканевая. По заказу могут быть установлены кресла с кожаной отделкой и подогревом.

Такие детали, как хромированные элементы управления, не создающие бликов поверхности и высококачественные отделочные материалы наделяют салон роскошью, невиданной для предыдущих Camaro и бросающей вызов современным конкурентам. По заказу на центральную панель может быть установлена дополнительная комбинация приборов, являющаяся репликой аналогичной опции классического Camaro 1969 модельного года. Она состоит из указателей давления и температуры масла в двигателе, индикатора уровня зарядки аккумуляторной батареи и указателя температуры рабочей жидкости трансмиссионной. Все приборы имеют современную светодиодную подсветку.

В дополнение к этому, такие детали, как двери без оконных рамок с AWтоматически приопускающимися во время открытия дверей стеклами, усиливают ощущение качества, содержательности и технического мастерства.

Chevrolet Camaro имеет независимую подвеску всех колес. Гидроусилитель рулевого управления с изменяемым коэффициентом усиления и рулевая рейка, которая для улучшения развесовки AWтомобиля и усиления обратной связи с водителем установлена перед передней осью.

На всех колесах установлены дисковые тормозные механизмы. Версия SS оснащена 4-поршневыми тормозными суппортами производства компании Brembo. В стандартное оснащение всех версий входит электронная система динамической стабилизации StabiliTrak и противобуксовочная система. На версии SS может быть установлена двухрежимная (обычный / спортивный режимы) электронная система динамической стабилизации, а также система launch control (в варианте с механической коробкой передач). В стандартное оснащение входят шесть подушек безопасности, включая боковые подушки и оконные надувные шторки

Chevrolet Camaro также оснащен следующими системами, повышающими его эксплуатационные качества, удобство и комфорт: cистемой подключения сотового телефона к AWтомобилю по протоколу Bluetooth, высококлассная акустическая система производства компании Boston, имеется разъем USB для подключения внешних устройств. В качестве дополнительного оборудования доступны система проецирования показаний приборов не ветровое стекло, задние ультразвуковые парковочные датчики, система дистанционного запуска двигателя.

Chevrolet Camaro в кузове кабриолет представлен на AWтосалоне в Лос-Анджелесе осенью 2010 года. Кабриолет Chevrolet Camaro Convertible предлагается в тех же вариациях, что и купе. В базовой комплектации он имеет V-образный 6-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива мощностью 316 л.с. Средний расход топлива такого двигателя равен 10 л. на 100 км пути. Модификация SS комплектуется V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 405 л.с. В качестве базовой коробки передач устанавливается 6-ступенчатая механическая КПП, а в качестве опции – 6-ступенчатая AWтоматическая коробка передач.

Усиленная структура кузова Chevrolet Camaro Convertible препятствует вибрации капота и рулевого колеса, обеспечивая чувство уверенности при любых дорожных условиях. Складная крыша очень хорошо подогнана к кузову и содержит внутри специальную шумопоглощающую пену, помогающую достичь тишины в салоне при поднятом верхе. Заднее стекло оборудовано системой подогрева. На поднятие крыши уходит около 20 секунд. Механизм складывания крыши работает аналогично модели Corvette, при складывании получается буква «Z». 

Chevrolet Camaro. История модели

На модели L99 установлена топливосберегающая система Active Fuel Management System, которая экономит горючее, отключая половину цилиндров при работе двигателя на малых нагрузках, например, при равномерном движении по AWтостраде. 

В США цены на кабриолет Chevrolet Camaro начинаются от 30 000 долларов. На выбор предлагается девять цветов окраски кузова и два варианта ткани складной крыши – черная или желто-коричневая.

Если вы хотите продать автомобиль Шевроле Камаро вы можете оставить заявку на выкуп прямо на сайте: он-лайн оценка или позвонить по телефону: +7 (495) 792-29-02

Chevrolet Пресс-рум - Россия - Camaro 6th Generation

  • Культовый спортивный купе стал легче и технологичнее предшественника
  • Camaro - «Автомобиль года 2016» по версии журнала Motor Trend
  • Chevrolet открывает прием заказов на Camaro в России. Цена на легендарный спорткар начинается от 2 799 000 руб 

МОСКВА – Chevrolet объявляет о возвращении легендарного Camaro в Россию. Заказ на новое поколение американского спорткара можно будет сделать уже этим летом у официальных дилеров Chevrolet.

Camaro не изменяет традициям настоящего «масл-кара»: двухдверный заднеприводный купе с резвым мотором снова покоряет Россию.

На новом Camaro установлен двухлитровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 238 л.с, а максимальный крутящий момент составляет 400 Н*м.  Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения подрулевыми лепестками. При этом 90% максимального значения тяги проявляются уже при 2100 об./мин, что обеспечивает впечатляющую интенсивность разгона - 5,9 секунд до 100 км/ч.

Снаряженная масса автомобиля на 177 кг легче по сравнению с предыдущим поколением. Новый Camaro признан «Автомобилем года 2016» по версии издания Motor Trend, получив высокую оценку за свой легкий вес, благодаря которому удалось достичь производительности и динамики на уровне спорткаров мирового класса.

Каждая деталь обновленного интерьера Camaro создана для того, чтобы водитель получал удовольствие от каждого мгновения, проведенного за рулем. Проекционный дисплей, приборная панель с изменяемой конфигурацией, беспроводное зарядное устройство, поддержка Apple CarPlay и Android Auto и функция настройки фоновой подсветки салона – все это полностью демонстрирует современное представление об ориентированном на водителя интерьере автомобиля. Впервые в автомобилях данного сегмента появилась светодиодная подстветка салона. Диоды интнгрированы в переднюю панель, двери и центральную консоль, а функция настройки фоновой подсветки салона предлагает 24 цветовых решения, а также эффекты затемнения и перелива. Кроме того, предусмторен режим «Автошоу», котрый произвольно меняет цвета в салоне припаркованного Camaro.   

В Camaro установлена мультимедийная система Chevrolet MyLink c навигацией и  поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема BOSE® Centerpoint®  с 9 динамиками, 8" цветные дисплеи высокого разрешения с изменяемой конфигурацией, беспроводное зарядное устройство, а также селектор режима вождения, котрый предлагает выбор между режимами «Снег/лед», «Путешествие», «Спорт», чтобы изменить параметры управления автомобилем.

В Россию Camaro будет поставляться в комплектации 2LT с пакетом RS, включающей в себя: люк с электроприводом, 8 подушек безопасности, тормозную систему Brembo, систему дистанционного запуска двигателя, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с вентиляцией и подогревом, подогрев рулевого колеса, регулировку сиденья водителя по 8 направлениям, пакет памяти настроек сиденья и зеркал.

В RS пакет входят: 20" легкосплавные диски, спойлер крышки багажника, ксеноновые передние фары с LED окантовкой, светодиодные задние фонари и хромированная решетка радиатора со значком RS.

Заказать автомобиль можно в дилерских центрах Chevrolet в городах России – Москве (Автоцентр Сити, Genser Ясенево, Major Красногорск, Favorit Авто Квартал), Санкт-Петербурге (Капитал Авто – Кудрово), Самаре (Альфа Сервис), Новосибирске (Новосибирск Авто), Краснодаре (Юг-Авто Плюс) и Челябинске (Планета Авто).

Более подробную информацию можно узнать у официальных дилеров Chevrolet и на сайте chevrolet.ru. 

 

краткая история пяти поколений — Авто блог

Как развивался проект Шевроле Camaro.

16 мая 2015 года компания Шевроле представит миру новое шестое поколение Camaro. Новая модель будет олицетворять все пять прошлых поколений, над которыми трудились великие инженеры и дизайнеры. О модели Camaro возможно сказать большое количество и продолжительно, но никто в мире неимеетвозможности отрицать, что Шевроле Camaro всегда был дешёвым спортивным автомобилем, что в течении продолжительных лет пользуется популярностью не только в Соединенных Штатах, но и во многих частях света.

Данный автомобиль всегда был соперником Ford Mustang, что обновили в прошедшем сезоне и что ждёт, чем же ответит компания Шевроле.

Первое поколение Camaro — 1967-1969 гг.

Само собой разумеется, никто не сообщит лучше о машине, чем тот, кто ей обладает. К примеру, первым поколением Камаро (1969 года выпуска) обладает вице-глава фирмы Дженерал моторс Эд Вельбурн. По его словам первое поколение спортивного автомобиля не должно было взять успех, поскольку дизайн первого автомобиля на отличался выдающимся ответами, и архитектура спортивного автомобиля основывалась на существующих разработках каковые использовались при производстве вторых моделей Шевроле.

Кроме этого вывод на рынок спортивного купе был пара преждевременен, поскольку спрос на данный класс автомашин еще не купил в то время нужной динамики.

Однако, первое поколение Camaro имело в дизайне частицу уникальной классики, которая всегда будет цениться всеми автолюбителями в мире. По сравнению с другими спортивными машинами того времени, каковые были более массивными по своим размерам, перовое поколение Шевроле Camaro смотрелось значительно скромнее. Но именно поэтому отличию и некоторых хороших элементов кузова автомобиль отличался от соперников своеобразностью и оригинальностью.

Все дело в том, что, не обращая внимания на архитектуру первого поколения, которая употреблялась на некоторых моделях компании, элементы стиля и дизайна были уникальными. Благодаря личному дизайну, что не был похож ни на одну модель, Камаро полюбили во всем мире.

Второе поколение Camaro — 1970-81 гг.

Исполнительный директор по дизайну Шевроле Кен Паркинсон поведал, что второе поколение Камаро было основано на новой архитектуре, которая дала свободу инженерам и дизайнерам. Фактически вторая модель была создана с чистого страницы. Благодаря умному подходу при создании второго поколения, удалось сделать вправду необычный автомобиль.

Под влиянием Европейской эстетики автомобильного дизайна того времени экспертам компании Шевроле вправду удалось создать Американский спортивный автомобиль с агрессивным дизайном, что не был похож ни на одну существующую в то время модель.

К сожалению, многие путают второе поколение с первым. Но в действительности по собственному духу это два совсем различные машины. Как раз благодаря успешности модели, проект развивался 12 лет.

Третье поколение Camaro — 1982-92 гг.

Третье поколение стало радикальным отходом от предшествующих моделей. По словам исполнительного директора по дизайну компании Шевроле Джона Кафаро, третье поколение окончательно останется культурным знаком 80-х годов. Все дело в том, что в данной модели были воплощены все актуальные высокотехнологичные тенденции в автопромышленности того времени.

Третье поколение Камаро сделало большой отрыв от прошлых поколений, каковые, непременно, были созданы под влиянием Европейских машин категории Grand Touring.

Новое поколение было чисто Американским автомобилем с неповторимым и личным дизайном, что создавался без влияния извне. Действительно, не обращая внимания на враждебный внешний вид, многие специалисты в то время сочли, что передняя часть автомобили вышла не весьма удачно (из-за через чур изогнутой передней части автомобили). Но в действительности таковой внешний вид передний части автомобиля был создан не для агрессивного дизайна, а для повышения прижимной силы спорткара.

Четвертое поколение Camaro — 1993-2002 гг.

Начиная с четвертого поколения Шевроле Камаро, компания отправилась по пути эволюционного проектирования. Менеджер компании Шевроле, что несёт ответственность за внешний дизайн, поведал, что те, кто обладает Сейчас моделью 1993 Camaro Z28, до сих пор выглядят на дороге современно и эксклюзивно. И это, не обращая внимания на то, что прошло уже более 20 лет, в то время, когда на рынке в первый раз показалась модель четвертого поколения.

Спустя 2 десятилетия люди обращают внимание на Камаро 1993 года. Это произошло благодаря дизайну кузова с ровными углами. В то время, когда Шевроле выводила машину на всемирный рынок, это был автомобиль с провокационным экстерьером, с необычно агрессивным внешним видом, что имел улучшенные аэродинамические характеристики.

Особенно выделяется в дизайне Camaro Z28 низкая передняя часть автомобили, в то время, когда как задняя часть автомобили за счет спойлера смотрелась намного выше, что создавало в стиле эффект перемещения. Как раз исходя из этого спустя много лет машина до сих пор выглядит современно.

Пятое поколение Camaro — 2010-2015гг.

К сожалению, с 2002 по 2010 года модель Камаро не производилась. Но в 2010 году Шевроле выводит на рынок легендарное пятое поколение модели. Дизайн-директор Chevrolet Том Питерс, что на данный момент владеет Camaro 1969 года, заявил, что при разработке пятого поколения Камаро в качестве воодушевления дизайнеры применяли модель первого поколения.

Новое пятое поколение стало для разработчиков чем-то громадным, чем легко обновление модели. Управление компании вычисляло, что пятое поколение будет основной моделью 21 века. Но на деле все выяснилось достаточно сложнее, чем казалось в начале.

Дистилляция первого поколения на современное видение автомобильного дизайна была проблемой номер один. Но в итоге дизайнерам удалось решить непростую задачу. Окончательный внешний вид идеально отражал наследие всех предшествующих поколений машин, и нес в себе что-то новое.

К примеру, новые свежие ответы были направлены на молодое поколение автомобилистов спортивных машин с прицелом на будущее. Как раз именно поэтому модель Камаро продолжит развиваться в будущем. Как же будет смотреться Камаро 2016 года?

Оправдает ли новая модель ожиданий поклонников данной марки? Дабы определить это осталось ожидать не продолжительно. Премьера состоится уже в мае.

Шевроле Камаро — тогда и по сей день. история и Обзор автомобиля Шевроле Camaro

Темы которые будут Вам интересны:
90 000 Chevrolet Camaro (все модели) - убийца мустангов. Сколько лошадиных сил у Шевроле Камаро?

Сколько это Шевроле Камаро ( Шевроле Камаро ) в России

Chevrolet Camaro - американский спорткар. Минимальная цена на этот автомобиль обойдется вам в нашей стране 1,64 миллиона рублей, более высокая цена - 2,29 миллиона ... Цена зависит от года выпуска, современные модели стоят более 2 миллионов рублей.

Прочтите же

Давайте проанализируем историю развития этого друга (коллеги - о. Друг), Как существуют разные модели и посмотрим, чего добились создатели за достаточно долгое время.

Первое поколение

Начнем с 1967-1969 годов. Как уже упоминалось, страной-производителем, а также страной бренда являются Соединенные Штаты Америки. Какой была машина в те годы? Это был четырехместный двухдверный кабриолет.Коробка передач - автомат. Объем двигателя достаточно большой - 3769 кубических сантиметров ... Количество цилиндров - 6. Максимальная мощность - 142 л.с. Сколько лошадиных сил у Гранта Красноярский край. Технические характеристики Chevrolet Camaro 2017 мощностью 426 лошадиных сил. Официальный клуб Lada Grant | LADA Granta Klub> Lada Granta Club> Сибирский федеральный округ> Красноярский край. Не так уж и много, но на тот момент технического прогресса было достаточно.Тип тормозов - дисковые. В статье рассказывается, сколько лошадиных сил имеют два двигателя автомобиля Лада Грант. Теперь посмотрим на машину визуально. Длина 4800 мм. колесная база 2560 мм. Ширина автомобиля 1850 мм. и высотой 1275 мм. (как мы уже говорили, это был кабриолет). Согласитесь, приятные черты на тот момент.

Второе поколение

Второе поколение Chevrolet Camaro выпускался в 1970–1981 годах. Какие изменения внесли инженеры? Из внешних черт изменилось, что осталось всего 2 двери.Немного укорочена длина: теперь она составляет 4775 мм. Напротив, ширина увеличилась - до 1890 мм. Это поколение Chevrolet Camaro отличалось кузовом купе. Несмотря на это, высота уменьшилась на 28 мм. Теперь заглянем под капот. Сколько стоит Шевроле Камаро 2017 года выпуска. Увеличен объем двигателя - до 4000 кубических сантиметров. Соответственно увеличилась и мощность автомобиля - 155 л.с.

Тест-драйв Шевроле Камаро 310 л.с. v6 3,6 л

Прочитал же

В детстве радовался.Приносим извинения за столь мало информативного содержания. Релиз был спонтанным и ..

Chevrolet Camaro SS (600 л.с.) Тест-драйв Антона Автомана.

Контактный e-mail [e-mail защищен] Добавь меня в друзья!

Третье поколение

А пока мы движемся вперед и рассмотрим четвертое поколение Chevrolet Camaro , произведенное в период с 1993 по 1998 год. Ответы @ Mail.Ru: Сколько лошадиных сил у Лады? Как всегда, начнем с внешних особенностей.Количество дверей не изменилось - их осталось две. Изменилась марка топлива - теперь это АИ-80. Объем двигателя снова изменился, но в более широком направлении: 3 352 кубических сантиметра. При таком объеме неудивительно, что увеличилась и мощность - 162 л.с. По количеству цилиндров отходим к первому и второму поколению - 6 штук. Коробка передач автоматическая, опять же как в Chevrolet Camaro первого поколения ... Кроме того, инженеры внесли существенное изменение - появился багажный отсек объемом 366 литров."Это повлияло? Внешние размеры? ", - спросите вы меня. И я вам отвечу:" Да! " сколько стоит Шевроле и мощность 430 лошадиных сил. Цена Шевроле Камаро 2012. Длина - 133 мм., Ширина - -7 мм., Высота 56 мм.

Пятое поколение

Глобальных изменений в этом поколении не произошло. , но который мы сейчас разберем. Изменился тип кузова - теперь это купе. Снова поменялась марка бензина - АИ-95. Объем топливного бака добавлен 13 литров. Объем Chevrolet Camaro V6 3.6 немного увеличился - 212 кубических сантиметров. прибавленная, мощность - 328 КМ, Chevrolet Camaro V8 6.2 заметно выросла - 2810 кубических сантиметров !! Какая мощность у этой машины? 405 лошадей! Неплохо, правда ?!

Шестое поколение

Переходим на шестое поколение, последнее. Сколько лошадиных сил в Гранте - Официальная Гранта Лада. Поскольку он должен нас заинтересовать больше всего, давайте рассмотрим его поближе. Марка топлива: АИ-95. Объем двигателя 1998 см куб. Мощность 275 л.с. Число цилиндров 4. Разгон до 100 км / ч за 5,4 с .Колесная база 2811 мм. Тормоза задние и передние дисковые, вентилируемые.

Шестое поколение Chevrolet Camaro - цена 2799000 руб.

Легендарный Chevrolet Camaro, впервые представленный на рынке в 1966 году, не обходится без упоминания спортивных автомобилей, гоночных автомобилей или маслкаров, а теперь и суперкаров - с недавним представлением ZL1 и возрождением Z / 28. .

Поскольку Chevy в этом году собирается представить Camaro следующего поколения, мы решили оглянуться назад и вспомнить историю модели, а точнее, изменения, которые она претерпела с точки зрения мощности двигателя.

Название Camaro происходит от французского слова camarade, что означает друг или приятель. Основатель Chevy GM Пит Эстес сказал об этом так: «Название этой машины заставляет нас всегда помнить ее. Хорошая машина всегда будет верным спутником своего владельца».

Первое поколение, 1967–1969 годы

Первый Camaro дебютировал в конце 1966 года в составе модельного ряда 1967 года. Основной целью компании было составить конкуренцию Мустангам, которые начали выпускаться годом ранее.Первые модели оснащались рядными шестицилиндровыми двигателями мощностью 140 л.с. и 298 Нм крутящего момента.

Более мощные версии с восьмицилиндровыми двигателями серии Big Block мощностью от 200 до 375 л.с. Гоночные версии COPO Camaro отличались огромной по тем временам мощностью 427 л.с. Первый Z / 28 (тогда в названии модели появилась косая черта) дебютировал на трансамериканских гонках. Он был выпущен с оригинальными полосами на капоте, раллийными колесами и 8-цилиндровым двигателем объемом 302 куб.м.

Второе поколение, 1970 - 1981

Запуск второго поколения совпал с началом спада производства Camaro. Максимальная мощность автомобиля 375 км. а максимальный крутящий момент с 562 Нм (1970 г.) упал до ничтожных 155 л.с. в 1975 г. Двигатели Big Block были сняты с производства после 1972 года. Базовые версии обычно были менее 100 л.с. Единственным хитом этого периода стало возвращение Z28 в 1977 году - без косой черты в названии - по просьбе поклонников бренда.

Третье поколение, 1982 - 1992

Конец 1970-х- начала 80-х про Камаро как о могучих машинах я вообще забыл. Масляные автомобили Chevy доступны с четырехцилиндровыми двигателями, с моделями начального уровня, мощность которых следует измерять в лошадиных силах, а не в лошадиных силах: предлагались варианты мощностью 88 л.с. с карбюратором или 92л.с. от EFI.

На рынке также были версии с двигателями V6 и V8, но даже самые лучшие конфигурации характеризовались мощностью всего 245 л.с. и 468 Нм крутящего момента.

Четвертое поколение, 1993 - 2002 годы

Camaro четвертого поколения вышло в годы, когда закончился нефтяной кризис и компания вернулась к производству автомобилей с впечатляющими характеристиками двигателя.Между прочим, это поколение все еще развивалось на платформе F-body 30-летней давности.

В первые годы основным двигателем этого поколения Camaro был 3,4-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 160 л.с., который позже был заменен более мощным и немного улучшенным двигателем объемом 3,8 литра мощностью 200 л.с. Только в 1998 году вышел Camaro SS, когда большие парни получили новый маленький блок: потрясающий двигатель мощностью 305 л.с. и 454 Нм крутящего момента.

Пятое поколение, 2010-2015 гг.

Поклонники модели ждали пятого поколения долгие восемь лет, после чего долгожданный автомобиль вышел на рынок с кузовом, сочетающим в себе ретро и футуристический стиль и современную восьмерку. и шестицилиндровые двигатели.. Базовая версия оснащалась 323-сильным V6, SS-V8 с турбонаддувом мощностью 426 л.с. Позже появился гоночный ZL1 мощностью 580 л.с. и Z / 28 (снова с косой чертой в названии). Помимо довольно доступной цены, эти автомобили стали действительно отличным выпуском.

Шестое поколение, 2016 -?

Следующий Camaro выйдет в этом году как модель 2016 года ... Автомобиль будет запущен на новой платформе Alpha, на которой уже производится Cadillac ATS. По предварительной информации, автомобиль будет легче и быстрее.Пока неизвестно, получат ли новые модели новые двигатели. Честно говоря, вряд ли. Но если производителю удастся значительно снизить вес автомобиля, Camaro сможет заново пережить эпоху своего запуска.

После премьеры Chevrolet Camaro IV инженеры известного американского автогиганта в течение семи лет не вносили никаких изменений в разработку любимой машины. Поэтому абсолютно все автолюбители были шокированы, когда на очередном автосалоне в 2009 году создатели продемонстрировали всему миру новый Chevrolet Camaro пятого поколения.

Цена базовой комплектации этой малолитражки составляет 3 миллиона 900 тысяч российских рублей. Что касается полной версии, то по сравнению со стандартной ее стоимость всего на 700 тысяч рублей выше. Салон всех модификаций оборудован спортивными сиденьями и уникальным телескопическим рулем.

Приятно то, что в базовую комплектацию входит отличная аудиосистема с девятью акустическими динамиками. Кроме того, в машине мы увидим круиз-контроль, кондиционер и множество различных датчиков измерения.Разработчики также объявили стоимость будущего шестого поколения: на этот Chevrolet Camaro 2019 года цена в России начинается от 26000 долларов.

Технические характеристики Шевроле Камаро 2019 года

Новинка может похвастаться двумя мощными бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,6 и 6,2 литра. С первым двигателем мощностью 328 лошадиных сил автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 6,2 секунды, а его максимальная скорость не превышает отметку 250 км / ч. При этом расход топлива по трассе всего 8,1 л.Вторая лошадиная сила - это силовой агрегат в 405 лошадиных сил. При этом скорость остается прежней благодаря блокираторам, расход увеличивается на 2,1 литра, но разгон снижается до 4,7 секунды.

Chevrolet Camaro 2016 -2017: стоимость, фото

Этот автомобиль стал легендой и мечтой каждого фаната, будь то пожилой мужчина или парень. Всем, кто хочет испытать захватывающую, мощную и прекрасную поездку. Это машина VIP класса. И не зря Chevrolet Camaro 2016 имеет богатую и увлекательную историю, которая началась с 1967 .

Обзор истории

Ровно 11 августа 1967 первый автомобиль сошел с конвейера и был представлен миру. Эта модель была разработана и представлена ​​на городских улицах как главный конкурент Ford Mustang. На новинку сразу обратил внимание весь мир.

После восьми лет отдыха автомобиль снова приступил к разработке нового Chevrolet Camaro. Узнайте, сколько у вас лошадиных сил или киловатт. На этот раз Chevrolet продемонстрировал максимальную мощность своего автомобиля.В то же время он добавил множество дополнительных опций и функций, без которых стиль не был бы полностью спортивным. Модель седана стала успешно продаваться на рынке спортивных автомобилей, так как эта машина зарекомендовала себя как мощный, надежный, стильный и роскошный автомобиль.

Следующее поколение появится на нескольких моделях, таких как LS, LT и SS. LS и LT имеют подвеску FE-2, разработанную специально для спортивных автомобилей. Bmw x5 2018 306 лошадиных сил обновленного bmw x5 и также сколько это будет.В настоящее время подвеска имеет хорошую репутацию у тех, кто испытал ее в Америке. Независимая подвеска имеет функцию StabiliTrak, что означает стандарт контроля устойчивости. RS Cabrio '2010. Стандартные LS и LT оснащены двигателем V6, акустической системой с шестью динамиками и CD-радио.

Шевроле тест-драйв camaro 310 л.с. v6 3,6 л

Радовался в детстве. Приносим извинения за столь мало информативного содержания. Релиз был спонтанным и ..

Chevrolet Camaro SS (600 л.с.) Тест-драйв Антона Автомана.

Контактный e-mail [e-mail защищен] Добавь меня в друзья!

Camaro 2017 LT-1 можно заказать с акустической системой Boston Acoustics мощностью 245 Вт и девятью динамиками. Пакет RS, устанавливаемый на модели LT, имеет в стандартной конфигурации HID фары со встроенным кольцом, спойлером и 20-дюймовыми колесными дисками. Автомобиль 2010 года оборудован рядом функций безопасности, такими как двухступенчатая защита водителя и переднего пассажира, боковые и грудные подушки безопасности.Все подушки выполняют функцию систем подавления поля.

Также компания позаботилась о дополнительной прочности и установила дополнительные стойки. Технические характеристики купе и кабриолета ЕС 2011 Завод пятого поколения построен на заводе в Канаде. Кроме того, у всех двух моделей может быть кабриолет. Конструкторы очень постарались раскрыть прочность и надежность кузова кабриолета. Но, как заявляет GM, кузов Chevrolet Camaro 2016 Кабриолет ничем не хуже BMW 3 серии.

В обеих моделях автомобилей конструкторы очень постарались и доработали некоторые элементы подвески и кузова, а также рулевую и тормозную системы. Кроме того, в кабриолете устанавливаются ксеноновые фары и воздухозаборник на капоте. Благодаря этим улучшениям автомобиль выглядит более агрессивным и спортивным. узнайте, сколько у вас лошадиных сил или киловатт. Пятое поколение в своем классе оказалось одним из лучших автомобилей всех времен и народов.Во всем мире модель очень быстро находит своих поклонников.

В середине мая 2015 года Chevrolet представила свой маслкар Camaro шестого поколения на специальном мероприятии в Детройте. Автомобиль сохранил узнаваемые черты, но при этом стал заметно технологичнее после перехода на новую «тележку» и сразу похудел почти на центнер.

Производство шестой инкарнации этого спорткара началось на заводе General Motors в Мичигане - осенью начались его продажи на рынок США, а в 2016 году он поступил на рынок России.

Внешний вид «шестого Камаро» продолжает тему предшественника, но стал более современным и выразительным.

Острые края и агрессивно узкая оптика со светодиодными дневными ходовыми огнями в сочетании с массивными задними бедрами, оригинальными пластиковыми бамперами и «мускулами», накачанными по всему телу, создают мощный и приземистый силуэт, который нельзя спутать ни с одним другим спортивным автомобилем.

Ну и последний вклад в завершение гармоничного образа вносят стильные и красивые фонари 18- или 20-дюймовых колес.

Уровень производительности напрямую влияет на экстерьер:

  • Базовая версия «Шестого Камаро» отличается вертикальными светодиодными «цепочками» для ходового света на переднем бампере и двумя патрубками выхлопной системы.
  • И вот привилегия «топ-СС» - более агрессивная «морда» с горизонтальными светодиодами и дефлекторами на капоте, а также четыре «стойки», отвечающие за торможение, и небольшой спойлер на багажнике.

Шевроле Камаро шестого поколения сразу стал меньше своего предшественника во всех отношениях: длина 4784 мм, ширина 1897 мм, высота 1348 мм, колесная база 2811 мм.Это означает, что эти показатели были «потеряны» (по сравнению с предыдущим) - 53 мм, 20 мм, 12 мм и 41 мм соответственно. Ширина передней колеи составляет 1602 мм, а задней - 1631 мм.

Интерьер «Камаро 6» сохранил некоторую преемственность с предшественником, но получил заметно измененную компоновку. Интересно смотрятся четыре дефлектора самолета, вызывающие ассоциации с Mercedes, а средняя пара расположена на уровне рычага коробки передач.

Руль спортивно вырезан снизу и несет на себе органы управления, а интерьер спорткара выглядит намного уместнее, чем «бублик» из «Круиза» предыдущей модели.

По умолчанию скульптурный «навес» скрывает аналоговые инструменты, но устанавливается дополнительный 8-дюймовый дисплей с высоким разрешением. На центральной консоли есть экран такого же размера, но за это отвечает мультимедийная система My Link.

Интересно организовано управление температурой воздуха и скоростью вращения вентиляторов - они управляются кольцами вокруг вентиляционных обтекателей, благодаря которым разработчикам удалось избавиться от части кнопок.

Что шестое поколение Chevrolet Camaro заметно добавило к модели пятого поколения, так это качество материалов отделки - цельный пластик, ткань или кожа в обивке сидений, металлические вставки.У спорткара передние сиденья с ярко выраженными подголовниками по бокам, заднее сиденье по-прежнему будет комфортно только детям или лоу-райдерам.

Технические характеристики. В случае «Камаро» три сильных стороны бензиновых агрегатов (но самое удивительное - это базовая версия):

  • «Базовую» роль играет 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор Ecotec, развивающий 275 лошадиных сил при 5600 об / мин (заявленный на российском рынке «238 л.с.») и крутящий момент 400 Нм, доступный в диапазоне от 3000 до 4500 об / мин. ./ мин.
  • Модель
  • «Golden Middle» представляет собой шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3,5 литра с непосредственным впрыском, регулируемыми фазами газораспределения и отключением частичной нагрузки. «Шестерка» выдает 335 «лошадей» мощности при 6800 об / мин и 385 Нм максимальной тяги.
  • Первое место занимает 6,2-литровый «монстр» V8 LT1 с прямой подачей топлива в камеру сгорания от спорткара Corvette C7 Stingray, который выдает 455 лошадиных сил при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 617 Нм, о чем сообщается на сайте колеса со скоростью 4400 об / мин./ мин.

В основе каждого двигателя лежит 6-ступенчатая «механика» или 8-ступенчатый «автомат» Hydra-Matic (8L45 для 2,0 л, 8L90 - для модификаций 3,6 и 6,2).

Динамические характеристики «Шестого Камаро» неплохие - даже базовая версия этого купе разгоняется от 0 до 100 км / ч менее чем за 6 секунд, а расход бензина в среднем составляет 7,8 литра на каждые 100 км пробега. велосипедная передача.

Этот двухдверный базируется на платформе Alpha RWD (которая также служит базой для седана) Cadillac cts, но специально для «Камаро» она была переработана на 70%).Передний мост оснащен алюминиевой многорычажной системой со стойкой Макферсон и двойным поворотным кулаком, на заднем - стальной пятирычажной подвеской. Более широкое использование «крылатого» металла в конструкции кузова увеличило жесткость последнего на 28% и снизило общий вес автомобиля минимум на 90 кг.

Устройство управления подразумевает наличие электрического усилителя.

Базовая версия купе отличается тормозами Brembo: 4-поршневыми с дисками 320 мм спереди и 1-поршневыми с дисками 315 мм сзади.Топовые автомобили размещают устройства диаметром 345 мм на передних колесах и 338 мм на задних колесах.

Опции и цены. Для российского рынка (Шевроле Камаро 6 поколения 2018 г.) предлагается в одинарной 2LT комплектации, укомплектованной пакетом RS, с 2,0-литровой турбонаддувной «четверкой» под капотом, заниженной с «американки». 279 л.с. на «оптимальных русских» 238 «лошадях».

У нас за машину просят 29

рублей, а в ее «арсенале» сочетаются: восемь подушек безопасности, люк с электроприводом, двухзонный «климат», блок управления тормозами Brembo, подогрев и вентиляция передних сидений, биксеноновые фары, 20-дюймовые алюминиевые диски, светодиодные задние фонари и дистанционный запуск двигателя.

Кроме того, спорткар «красуется» продвинутым мультимедийным комплексом MyLink с 8-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, системой чтения и навигации Android Auto и Apple CarPlay, аудиосистемой премиум-класса Bose с девятью динамиками, беспроводной зарядкой смартфона. и темнота другого соответствующего оборудования.

.90 000 Chevrolet Camaro (все модели) - Mustang Killer. Сколько лошадиных сил у CHEVROLET CAMARO CHEVROLET CAMARO MSPower

Сколько стоит Шевроле . Камаро. ( Шевроле Камаро. ) в России

Chevrolet Camaro. - американский спорткар. Минимальная цена, по которой вам обойдется этот автомобиль в нашей стране 1,64 миллиона рублей , максимальная цена 2,29 миллиона рублей. . Цена зависит от года выпуска современных моделей.Это более 2 миллионов рублей.

Прочтите так же

Давайте проанализируем историю развития этого друга (Камарад - отец Друг), сколько стоит Примерно стоимость разных моделей и посмотрим, чего добились разработчики за довольно долгое время.

Первое поколение

Начнем с 1967-1969 годов. Как уже говорилось, производителем страны, а также страной бренда являются Соединенные Штаты Америки. Какой была машина в те годы? Это был четырехместный двусторонний кабриолет.Коробка передач - автомат. Объем двигателя достаточно большой - 3769 кубических сантиметров . Количество цилиндров - 6. Максимальная мощность - 142 л.с. Сколько лошадиных сил на территории Гранта Красноярск. Технические характеристики Chevrolet Camaro 2017. мощностью 426 лошадиных сил. Официальный клуб Lada Grant | Лада Гранта. Клуб> Лада Грант Клуб> Сибирский федеральный округ> Красноярский край. Не так уж и много, но на этот раз технического прогресса хватит.Тип тормозов - дисковые. В статье рассматриваются два двигателя автомобиля Lada Grant HorsePower. Теперь рассмотрим машину визуально. Длина 4800 мм. Колесная база 2560 мм. Ширина авто 1850 мм. и высотой 1275 мм. (Как нам сказали, это кабриолет). Согласитесь, довольно неплохие фичи по тем временам.

Второе поколение

Второе поколение Chevrolet Camaro. Получался в 1970-1981 гг. Какие изменения внесли инженеры? С экстерьера то, что у нас осталось всего 2 двери.Немного длинновато: теперь оно стало 4775 мм. Ширина, напротив, искалась - до 1890 мм. Это Шевроле Камаро -го поколения. Маркировался тип кузова купе. Несмотря на это, высота упала - на 28 мм. Теперь заглянем под капот. Сколько стоит Шевроле Камаро 2017 2018. Увеличен объем двигателя - до 4000 кубических сантиметров. Мощность плуга и автомобиля - 155 КМ

Тест-драйв Chevrolet Camaro. 310 л.с. V6 3,6 л

Читал так же

В детстве радовался.Приносим извинения за такой небольшой объем информации. Релиз был спонтанным.

Chevrolet Camaro. SS (600л.с.) Test Drive.anton Автоман.

почта для связи [Защищенная электронная почта] Добавь меня в друзья!

Третье поколение

Тем временем мы движемся вперед и собираемся рассмотреть Chevrolet Camaro четвертого поколения. Выпускался в 1993-1998 годах. [электронная почта защищена]: Сколько лошадиных сил у Леди. Как всегда, начнем с внешних свойств.Количество дверей не изменилось - их две. Изменилась марка топлива - появился АИ-80. Объем двигателя снова претерпел изменение, но по большей части: 3 352 кубических сантиметра. Неудивительно, что благодаря такому объему мощность увеличилась - 162 л.с. По количеству цилиндров мы возвращаемся к первому и второму поколению - 6 единиц. Коробка передач - автомат, опять же как у Шевроле Камаро первого поколения. . Кроме того, все инженеры внесли существенные изменения - появился багажник, объемом 366 литров.«Отразилось ли это на внешних измерениях?» - спросите вы меня. И я вам отвечу: «Да!» Сколько стоит Шевроле и мощностью 430 лошадиных сил. Цена Chevrolet Camaro 2012. Длина - 133 мм., Ширина - -7 мм., Высота 56 мм.

Пятое поколение

Глобальных изменений в этом поколении не произошло и что мы поймем сейчас. Изменился тип кузова - теперь это купе. Опять же, поменялась марка бензина - АИ-95. Объём топливного бака Добавил 13 литров. Объем Шевроле Камаро. V6 3.6 Немного увеличил - прибавил 212 сантиметров воняет, мощность - 328 л.с., Chevrolet Camaro . V8 6.2 Увеличился существенно - 2810 кубических сантиметров !! Какая мощность у этой машины? 405 лошадей! Это не плохо, не правда ли ?!

Шестое поколение

Перейду на шестое поколение, последнее. Сколько энергии в Гранте - это официальное пожертвование. Так как он должен быть самым заинтересованным, рассмотрите его более внимательно. Марка топлива: АИ-95. Объем двигателя 1998 см на Кубе.Мощность 275 лс. Количество цилиндров 4. Разгон до 100 км / ч за 5,4 с . Колесная база 2811 мм. Диск тормозной задний, вентилируемый.

Шестое поколение Шевроле Камаро. - Цена 2799000 руб.

Ни упоминания легендарного Chevrolet Camaro, впервые выпущенного в 1966 году, ни разговоров о спортивных, гоночных автомобилях или ойл-карах, а теперь и суперкарах - с недавним появлением ZL1 и Z / 28 Rebirth.

Включая год выпуска Chevy Чтобы представить следующее поколение Camaro и мы решили оглянуться на прошлые годы и вспомнить историю модели, а точнее, то, что меняется с точки зрения мощности двигателя.

Название Camaro происходит от французского слова Camarade, что означает друг или приятель. Основатель Chevy Gm Пит Эстес однажды сказал: «Название этой машины заставляет всегда помнить, что это действительно хорошая машина. У вашего владельца всегда будет настоящий компаньон».

Первое поколение, 1967 - 1969

Первый Camaro Он дебютировал в конце 1966 года как рядный автомобиль 1967 года. Основной целью компании было составить конкуренцию MustangoM, производство которого только началось годом ранее.Первые модели оснащались рядными шестицилиндровыми двигателями, с разделением мощности в 140 л.с. и 298 Нм крутящего момента.

Более мощные версии. Благодаря восьмицилиндровым двигателям большой серии блоков они имели мощность от 200 до 375 л.с. Гоночные версии Copo Camaro различались огромными цифрами в 427 л.с. Первый Z / 28 (тогда в названии модели появился Slash) дебютировал на трансамериканских гонках. Он был выпущен с оригинальными полосами на капотах, раллийными колесами и 8-кубовым двигателем с 8 цилиндрами.м.

Второе поколение, 1970 - 1981

Выпуск второго поколения совпал с началом спада производства Camaro. Максимальная мощность автомобиля составляла 375 л.с., а максимальный крутящий момент при 562 нм (1970 г.) упал до незначительных 155 л.с. в 1975 г. Производство крупноблочных двигателей было прекращено после 1972 года. Мощность базовых версий обычно составляла менее 100 л.с. Единственным ярким событием этого периода было возвращение Z28 в 1977 году - без косой черты в названии - по просьбе поклонников марки.

Третье поколение, 1982 - 1992 годы

В конце 70-х - начале 80-х о Camaro как о мощных автомобилях вообще забывали. Масла Chevy доступны с четырехцилиндровыми двигателями базовых моделей, мощность которых стоит измерять в пони-мощности, а не в лошадиных силах: предлагались варианты от 88 л.с. с карбюратором или от 92 л.с. с EFI.

Версии с двигателями V6 и V8 также выпускаются на рынке, но даже самая лучшая комплектация характеризуется всего 245 л.с. и 468 Нм крутящего момента.

Четвертое поколение, 1993 - 2002 годы

Четвертое поколение Camaro. Уже в те годы, когда нефтяной кризис закончился и компания вернулась к производству автомобилей с впечатляющими показателями мощности двигателя. Кстати, это поколение все же вышло с платформой F-Body 30-летней давности.

В первые годы базовым Camaro этого поколения был 3,4-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 160 л.с., затем он был заменен более мощным и немного доработанным 200-сильным 3,8-литровым двигателем.И только с появлением Camaro SS в 1998 году у Big Boys появился новый маленький блок: идеальный двигатель мощностью 305 л.с. и 454 нм крутящего момента.

Пятое поколение, 2010-2015 гг.

Пятое поколение поклонников модели ожидают долгие восемь лет, после чего на рынок вышел долгожданный автомобиль с кузовом, сочетающий в себе как ретро, ​​так и футуристический стили и модерн. двигатели с восемью и шестью цилиндрами. Базовая версия была укомплектована V6 мощностью 323 л.с., заряженным SS - V8 мощностью 426 л.с. Позже ZL1 участвовал в гонках с 580 л.с. и z / 28 (снова с косой чертой в названии).Оборудованные очень разумной стоимостью, эти автомобили стали действительно отличным выпуском.

Шестое поколение, 2016 -?

Следующий Camaro выйдет в этом году как модель 2016 года. Автомобиль выйдет на новой платформе Alpha, которую уже выпускает Cadillac ATS. По предварительной информации, машина станет проще и быстрее. Неизвестно, получат ли новые модели новые двигатели. Честно говоря, это сложно. Но если производителю удастся значительно снизить вес автомобиля, Camaro сможет пережить эпоху своего запуска.

После выпуска Chevrolet Camaro IV инженеры известного американского автогиганта не внесли никаких изменений в разработку всей полюбившейся машины. Поэтому абсолютно все автомобильные камни были шокированы, когда разработчики остались довольны очередным автосалоном в 2009 году. новый шевроле. Камаро пятого поколения.

Цена £ базовой комплектации У этой малолитражки 3 миллиона 900 тысяч российских рублей.Что касается его полной версии, то по сравнению со стандартной ее стоимость составляет всего 700 тысяч рублей. Салон Все модификации оснащены спортивными сиденьями и уникальным телескопическим рулем.

Дело в том, что базовая сборка укомплектована отличной аудиосистемой с девятью акустическими динамиками. Дополнительно в машине мы увидим систему круиз-контроля, кондиционер и множество различных датчиков. Кроме того, разработчики озвучили стоимость будущего шестого поколения, на этот Chevrolet Camaro 2019 года цена в России начинается от 26 тысяч долларов США.

Технические характеристики Шевроле Камаро 2019

Новинка может похвастаться двумя мощными бензиновыми двигателями. При рабочем объеме 3,6 и 6,2 л. Благодаря первому 328-сильному двигателю автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 6,2 секунды, а его максимальная скорость не превышает отметку 250 км / ч. При этом расход топлива по трассе составляет всего 8,1 литра. Мощность второго силового генератора равна 405 лошадиным силам. При этом скорость за счет блоков остается прежней, расход увеличивается на 2,1 литра, но разгон снижается до 4,7 секунды.

Шевроле. Camaro 2016. -2017: Стоимость, фото

Этот автомобиль стал легендой и мечтой хоть какого-то фаната, а то и человека каждого мужского возраста. Всем, кто хотел бы испытать жирную, сильную и красивую езду. Это машина VIP класса. И не только это, Chevrolet Camaro 2016. Богатая и увлекательная история, которая началась 1967..

History Review

Это 11 августа 1967 года. Первая машина сошла с конвейера и мир представил.Эта модель была спроектирована и выпущена на улицы города как главный конкурент Ford. Мустанг. На новинку сразу обратил внимание весь мир.

После восьми лет отдыха автомобиль снова начал работать над новым Chevrolet Camaro. Узнайте, сколько у вас мощности или киловатт. На этот раз компания Chevrolet . Высвободил мощность автомобиля до предела. При этом добавлено множество дополнительных опций и функций, без которых стиль - не совсем спорт. Модель в кузове Седан стала успешно продавать на рынке спорткары, ведь машина зарекомендовала себя как мощный, надежный, стильный и роскошный автомобиль.

Следующее поколение начинается с нескольких моделей, таких как LS, LT и SS. LS и LT имеют подвеску FE-2, разработанную специально для спортивного автомобиля. BMW X5 2018 мощностью 306 лошадиных сил от обновленного BMW X5, а также сколько будет. В настоящее время подвеска имеет хорошую репутацию у тех, кто испытал ее на территории Америки. Независимая подвеска Имеет функцию Stabititrak, что означает стандарт контроля устойчивости. RS Cabrio '2010. Стандартно LS и LT выпускает двигатель V6, акустическую систему на шесть динамиков, магнитолу CD.

Тест по вождению Chevrolet. Camaro. 310 л.с. V6 3.6 л

Радовался в детстве. Приносим извинения за такой небольшой объем информации. Выпуск был спонтанным и ..

Chevrolet. Camaro. SS (600л.с.) Test Drive.anton Автоман.

почта для связи [Защищенная электронная почта] Добавь меня в друзья!

Камаро. 2017 LT-1 можно заказать в комплекте с акустической системой Boston Acoustics мощностью 245 Вт и девятью динамиками. Пакет RS устанавливается на модель LT и включает в себя стандартное оборудование HID.Фары со встроенной кольцевой функцией также имеют спойлер и 20-дюймовые пластины.Автомобиль 2010 года оборудован различными функциями безопасности, такими как: двухступенчатые скобы для безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, подушки безопасности для грудной клетки. Все подушки имеют функцию подавления поля развертывания.

Компания также приняла дополнительные силы и установила дополнительные стойки. Coupe and Convertible EU-Specification »Factory 2011, пятое поколение которого производится на заводе в Канаде. Также все две модели могут быть модифицированы кузовом кабриолета.Конструкторы действительно постарались поставить твердыню и надежность кузова кабриолета. Но, по словам GM, кузов - это Chevrolet. Camaro. Кабриолет 2016 года ничем не хуже BMW 3.

На обеих моделях автомобилей конструкторы очень постарались доработать некоторые детали подвески и кузова, не забыли про руль и тормозную систему. Кроме того, на кабриолеты устанавливались ксеноновые фары и воздухозаборник на капоте. За счет такой доработки автомобиль выглядит более агрессивным и спортивным.Узнайте, сколько у вас мощности или киловатт. Пятое поколение в своем классе оказалось одним из лучших автомобилей всех времен и народов. Во всем мире модель очень быстро найдет своих поклонников.

В середине мая 2015 года компания CHEVROLET представила публичное масло Camaro Oil шестого поколения на специальном мероприятии в Детройте. Автомобиль сохранил узнаваемые черты, но при этом стал заметно технологичным, перебравшись на новую «тележку» и при этом похудев почти в центре.

Производство шестой модели этого спорткара наладили на заводе General Motors в Мичигане - осенью начались его продажи на рынке США, а в 2016 году он вышел на рынок России.

Внешний вид «шестого Камаро» продолжает тему предшественника, но стал более современным и выразительным.

Острые грани и агрессивная объемная оптика со светодиодными «вставками» дневного света в совокупности с огромными задними «бедрами», оригинальными пластиковыми бамперами и накачанными «мускулами» всего тела создают мощный приземистый силуэт, который не спутаешь ни с одним другим спортивным автомобилем. .

Ну и завершающий вклад в завершение гармоничного образа вносят стильные фары и красивые колесные диски размерностью 18 или 20 дюймов.

Внешний вид напрямую влияет на уровень производительности:

  • Начальную версию 6-го Camaro отличает вертикальный светодиодный ходовой свет «Цепи». для переднего бампера и две насадки для выхлопной системы.
  • Но привилегия «Top SS» - более агрессивная «морда» с горизонтальными светодиодами и вентиляционными прорезями на капоте, а также четыре «ствола», отвечающие за выпуск, и небольшой спойлер на багажнике.

Chevrolet Camaro шестого поколения сразу стал меньше предшественника по всем характеристикам: длина 4784 мм, ширина 1897 мм, высота 1348 мм, расстояние между осями 2811 мм. Значит, эти показатели «потеряли» (по сравнению с предыдущим) - 53 мм, 20 мм, 12 мм и 41 мм уместны. Спереди речка раскладывалась на 1602 мм, а сзади - на 1631 мм.

Интерьер «Камаро 6» мало похож на своего предшественника, но имеет четкую, выровненную компоновку.Четыре сопла воздушного дефлектора, образующие ассоциацию с Мерседесом, а центральная пара посажена на уровне рычага трансмиссии.

Рулевое колесо закреплено внизу и несет органы управления, но выглядит гораздо более уместно в салоне спортивных автомобилей, чем «Бублик» в «Круизе» предыдущей модели.

По умолчанию аналоговые инструменты скрыты под резным «навесом», но дополнительно устанавливается 8-дюймовый дисплей высокой четкости.Экран такого же размера венчает и центральная консоль, но в его обслуживании присутствует мультимедийная система Mylink.

Интересно организованное управление температурой воздуха и скоростью вращения вентиляторов - они управляются через кольца вокруг дефлекторов вентиляции, в результате чего разработчикам удалось избавиться от части кнопок.

То, что Chevrolet Camaro шестого поколения выросло на фоне модели пятого поколения, так это как материалы отделки - прочный пластик, ткань или кожа в обивке сидений, металлические вставки.Спорткар укомплектован передними креслами с тяжелыми катками по бокам, на заднем диване по-прежнему будет комфортно детский или низкий рейд.

Технические характеристики. Для «Камаро» предлагалась гамма мощности с тремя бензиновыми агрегатами. (Но самый большой сюрприз - базовый вариант):

  • Роль «базы» выполняет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель ECOTEC Turbo, развивающий 275 лошадиных сил при 5600 г / мин (заявленный на российском рынке «238-сильный») и доступный крутящий момент 400 Нм. в диапазоне от 3000 до 4500 об / м.
  • «Золотая середина» - это шестицилиндровый «V-образный» V-образный «Атмосфера» объемом 3,5 литра, оснащенный непосредственным впрыском, технологией фазового разложения газа и функцией отключения пары цилиндров при частичных нагрузках. выдает в свет 335 «лошадок» при 6800 об / мин и пиковую тягу 385 Нм. Модель
  • VERTEX оснащена 6,2-литровым двигателем V8 LT1 Monster с прямой подачей топлива в камеру сгорания спортивного автомобиля Corvette C7 Stingray, который развивает мощность 455 лошадиных сил при 6000 об / мин.об / мин и крутящий момент составляет 617 Нм, на которые подаются колеса от 4400 об / мин.

В основе каждого двигателя лежит 6-ступенчатая «механика» или 8-диапазонный «автомат» Hydra-Matic (8L45 для 2,0-литрового варианта, 8L90 - для модификаций 3,6 и 6,2).

По динамическим характеристикам: «Шестой Камаро» неплох - даже базовая версия этого купе разгоняется с 0 до 100 км / ч менее чем за 6 секунд, а на каждые 100 км в смешанном цикле проходит в среднем 7,8. литров бензина.

Эта двойная дверь опирается на заднеприводную платформу Alpha (которая также служит базой для седана. Cadillac CTS. Но специально для «Камаро» она была переработана на 70%). На передней оси - алюминиевая многомерная схема с Макферсоном и двойным вращающимся кулаком, на задней - стальная пятиполосная подвеска. Более широкое использование «крылатого» металла в конструкции кузова увеличило жесткость последнего на 28% и снизило общую массу автомобиля минимум на 90 кг.

Устройство управления означает наличие электрического усилителя.

Базовая версия купе «влияет» на тормозные механизмы Brembo: 4-поршневые с дисками 320 мм спереди и 1-поршневые с дисками 315 мм сзади. Машины «Верх» Штабелирующие устройства диаметром 345 мм на передних колесах и 338 мм на задних.

Комплектация и цены. Для российского рынка Chevrolet Camaro 6 поколения 2018) Предлагается в единственной комплектации 2LT, расширенном пакете RS, с 2,0-литровой турбо «четверкой» под капотом, которая определялась от «американца» 279 л.СИЛ «Оптимальные российские налоги» 238 «Скакунов»

В нашей стране за машину просят 29

рублей, а в ее арсенале Агрегаты: восемь подушек безопасности, люк с электроприводом, двухзонный климат, тормозной центр Brembo, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, биксеноновые фары, легкосплавные 20-дюймовые диски, Светодиодные задние фонари и дистанционный запуск двигателя.

Кроме того, спорткар «поражает» продвинутым мультимедийным комплексом MyLink с 8-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, функциями чтения и навигации Android Auto и Apple Carplay, аудиосистемой Bose Premium Audio с девятью динамиками, беспроводной зарядкой для смартфона и тьма другого реального оборудования.

.90 000 спецификаций, фото, обзоров. Поведение на дороге

16 мая 2015 года миру будет представлено новое шестое поколение Camaro. Новая модель будет включать все пять предыдущих поколений, разработанных великими дизайнерами и инженерами. Насчет модели, но никто в мире не может отрицать, что Chevrolet Camaro всегда был недорогим спортивным автомобилем, который уже много лет пользуется популярностью не только в Соединенных Штатах, но и во многих частях мира.Этот автомобиль всегда был конкурентом Ford Mustang, обновленного в прошлом году, и ждет ответа от Chevrolet.

Camaro первого поколения - 1967-1969


Конечно, никто не может лучше сказать об автомобиле, чем кто владеет им. Например, Camaro первого поколения (выпуск 1969 г.) принадлежит вице-президенту Эду Вельбурну. По его словам, спорткар не должен иметь успеха, потому что дизайн первой машины не отличался выдающимися решениями, а архитектура спорткара была основана на существующих технологиях, которые использовались при производстве других моделей Chevrolet.Выпуск спортивного купе также был несколько преждевременным, так как спрос на автомобили этого класса на тот момент еще не достиг необходимой динамики.


Тем не менее, Camaro первого поколения имеет в своем дизайне нотку оригинальной классики, которая всегда будет оценена всеми автолюбителями во всем мире. По сравнению с другими спортивными автомобилями того времени, которые были более массивными, Chevrolet Camaro первого поколения выглядела гораздо скромнее.Но благодаря этой разнице и некоторым классическим элементам кузова автомобиль отличался от конкурентов оригинальностью и оригинальностью. Дело в том, что, несмотря на архитектуру первого поколения, которая использовалась на некоторых моделях компании, элементы дизайна и стиля были оригинальными. Благодаря индивидуальному дизайну, не похожему ни на одну другую модель, Camaro полюбили во всем мире.

Camaro второго поколения - 1970-81


Главный дизайнер Chevrolet Кен Паркинсон сказал, что второе поколение Camaro основано на новой архитектуре, которая освободила дизайнеров и инженеров.Практически вторая модель была построена с нуля. Благодаря мудрому подходу при создании второго поколения им удалось создать поистине потрясающий автомобиль.


Под влиянием Европы того времени Chevrolet действительно удалось создать американский спортивный автомобиль с агрессивным дизайном, не похожим ни на одну из существовавших в то время моделей.

К сожалению, многие путают второе поколение с первым. Но по духу это две совершенно разные машины.Именно благодаря успеху модели проект развивался 12 лет.

Camaro третьего поколения - 1982-92


Третье поколение радикально отличалось от предыдущих моделей. По словам главного дизайнера Chevrolet Джона Кафаро, третье поколение навсегда останется культурной иконой 1980-х годов. Дело в том, что в эту модель вошло все модное того времени. Camaro третьего поколения сделал значительный разрыв с предыдущими поколениями, на которые, безусловно, повлияли европейские автомобили Grand Touring.


Новое поколение было чисто американским автомобилем с уникальным, созданным без внешнего воздействия. Правда, несмотря на агрессивный внешний вид, многие специалисты того времени считали, что передняя часть машины получилась не очень удачно (из-за слишком изогнутой передней части машины). Но на самом деле эта передняя часть была создана не с расчетом на агрессивный дизайн, а для увеличения прижимной силы спортивного автомобиля.

Camaro 4-го поколения - 1993-2002


Начиная с четвертого поколения Camaro, компания пошла по пути эволюционного дизайна.Менеджер по стилю экстерьера Chevrolet сказал, что владельцы Camaro Z28 1993 года по-прежнему выглядят современно и эксклюзивно на дороге. И это при том, что с момента появления на рынке модели четвертого поколения прошло более 20 лет.


Спустя 20 лет люди обращают внимание на Camaro 1993 года выпуска. Это возможно благодаря конструкции кузова с ровными углами. Когда Chevrolet представил автомобиль на мировом рынке, это был автомобиль с провокационным внешним видом, чрезвычайно агрессивным экстерьером и улучшенной аэродинамикой.Низкая передняя часть автомобиля особенно выделяется в стиле Camaro Z28, а задняя часть автомобиля благодаря спойлеру выглядела намного выше, что создавало стильный эффект движения. Таким образом, спустя много лет автомобиль по-прежнему выглядит современным.

Camaro пятого поколения - 2010-2015


К сожалению, Camaro не выпускался с 2002 по 2010 год. Но в 2010 году Chevrolet выводит его на рынок. Директор по дизайну Chevrolet Том Питерс, который в настоящее время владеет Camaro 1969 года выпуска., сказал, что дизайн Camaro пятого поколения был вдохновлен моделью первого поколения. Новое, пятое поколение стало для разработчиков больше, чем просто обновлением модели. В это поверило руководство компании. Но на самом деле все оказалось сложнее, чем казалось в самом начале.


Превращение первого поколения в современное видение автомобильного дизайна оказалось проблемой номер один. Но в итоге конструкторам удалось решить непростую задачу.Окончательный внешний вид идеально отразил наследие всех предыдущих поколений автомобилей, а также содержал в себе что-то новое.


Например, спорткары с прицелом на будущее были свежими новинками. Именно благодаря этому Camaro продолжит развиваться в будущем. Как будет выглядеть Camaro 2016?


Оправдит ли новая модель ожидания поклонников бренда? Это не займет много времени. Премьера состоится в мае.

Где купить новый Камаро в России, Украине, Беларуси

Где купить Камаро в Москве

Camaro 4-го и 5-го поколения Двигатели

4 поколение (1993-2002):
Chevrolet Camaro (160 л.с.) - 3,4 л
Chevrolet Camaro (200 л.с.) - 3,8 л
Chevrolet Camaro (275 л.с.) - 5,7 л
Chevrolet Camaro (310 л.с.) - 5,7 л
Chevrolet Camaro (325 л.
Chevrolet Camaro (400 л.с.) - 6,2 л

Chevrolet Camaro (580 л.с.) - 6,2 л

Наличие ремонтов и запчастей для предыдущих поколений Камаро:

Любые запчасти для актуальных моделей (4.и 5-го поколения) легко доступны через все виды веб-сайтов.

Наличие ремонта и запчастей на 5 модель

Ремонт Camaro в России - недорогое мероприятие, и запасные части всегда доступны. Диски и шины самые дорогие из-за большого размера колес. Тормозные колодки тоже, по словам владельцев, легко выдерживают не менее 20 тысяч километров. Если автомобиль выпускается для рынка США, а не для европейского потребителя, возникают трудности с некоторыми деталями, в частности с дисками с другими параметрами.

Как Camaro видит плохие дороги

Подвеска Камаро

отличается от большинства маслкаров, отличается высокой степенью мягкости, что позволяет не обращать внимания на обычные пятна и прочие мелкие неровности российских дорог, но из-за не очень большого дорожного просвета лучше соблюдайте осторожность при движении по ухабистой дороге. При этом нельзя сказать, что в спорте она не крутая. По сравнению с иномаркой премиум-класса Камаро более прочный и управляемый.

Какие роторы совместимы с Camaro

Параметры колес для российского рынка Камаро: R 20x8 спереди и 20x9 сзади. Разболтовая - 5х120, центровочное отверстие - ЦО 72.6. В различных комплектациях автомобиль может иметь диски следующих размеров: R18, R19 и R21.

Что такое Камаро в управлении?

Если резко начать движение, автомобиль может занести. Въезд в крутой поворот на высокой скорости вполне терпим и позволяет достаточно безопасно входить даже на большой скорости.Система рулевого управления отличается высокой степенью «отзывчивости». Тормоза оцениваются как более эффективные, чем у среднего автомобиля, но модель 3.6 лучше модернизирована, так как стандартные тормоза не имеют наивысшего рейтинга. В качестве альтернативы можно установить дисковые тормоза системы Brembo, такие как Camaro 2SS или Camaro Z28, которые сделаны из углеродно-керамического материала и обеспечивают снижение веса автомобиля на 14 кг при торможении и на 1,5 г при замедлении.

Какой реальный расход у Camaro объемом 3,6 и 6,2 литра в городе, на трассе?

С двигателем V6 3,6 л, в среднем 17-20 л.с.По городу и 10-12 литров. на автостраде, в зависимости от ситуации, с умеренным ограничением скорости. Для комплектации с двигателями 6,2 л - до 26 л. по городу и до 15 л. на трассе летом.

Какой бензин потребляет?

Камаро

совершенно не прихотлив, и вместе с 95-м он очень хорошо берет 92 газа, но расход у него выше, а на топливе это практически не экономит. В идеале, если залить 98-ую, то динамика чуть лучше.

Old Generation Camaro,

доступно обслуживание / ремонт

Уход за предыдущими поколениями, особенно относящимися к категории раритетов автомобилей 1-го поколения, несколько затруднен из-за того, что часто отсутствуют необходимые детали.

Лучший двигатель для Камаро пятого поколения в городе

Несмотря на то, что самым экономичным двигателем в городе, где автомобиль обычно не раскрывает весь свой потенциал, является двигатель объемом 3,6 литра (17 в городе и 10 на шоссе) с установленной дополнительной опцией Active Fuel ManagementTM Даже в автомобиле с двигателем V8 позволяет экономить топливо при движении со средней скоростью от 5,5 до 7,5%, а по трассе использовать не более 9,8 л при движении со скоростью 100 км / ч.

На что обращать внимание при покупке Камаро

Стоимость Camaro в США вдвое ниже, но при «растаможке» автомобиль будет терять. В результате покупка обойдется дешевле, чем продавец, но с некоторым риском.

Видимость

Изначально видимость крайне ограничена, но вы быстро к этому привыкнете. Узкие окна полностью дополняются оптическими зеркалами, установленными именно там, где они вам нужны.Также стоит обратить внимание на зеркала - у американских версий автомобилей и автомобилей европейской сборки они разные (у европейских они складчатые и сферические, а у американской машины не складываются, а зеркало водителя есть ». прямое »(с увеличением 1,2х - американский стандарт). При необходимости можно заказать апгрейд и за небольшую сумму поменять само зеркало на известное русским сферическое зеркало, денег не так много.

Особенности АКПП (2LT 2010)

Поначалу немного не работает, но при запуске начинает нормально работать.

Особенности работы в условиях сильных морозов

Нагревается в среднем за 10 минут даже при минус 30 градусов. За исключением правого дворника… когда он замерзает и на лобовом стекле остается несколько сантиметров пространства, которое дворник не очищает, у Камаро нет других отрицательных качеств.

Очистка от снега

Camaro

- не внедорожник, спортивный автомобиль изначально не предназначался для езды по снегу, а имеет независимую заднюю подвеску, а вождение с автоматически активируемой системой скольжения помогает справиться со снежным покровом, не превышающим клиренс, довольно просто. .С зимними шинами покрытое снегом дорожное покрытие практически незаметно.

Отличие европейской версии Камаро от американской

Chevrolet Camaro

выпускается в трех версиях в зависимости от страны производства: американская, европейская и мексиканская. Разница между европейской версией, которая реализуется, в том числе и в России, не принципиальна и заключается в особенностях задней светодиодной оптики, наличии омывателей фар, больших зеркал с функцией повтора, зеркал европейской версии складки, у американца фаркопа нет... У «европейца» нет антенны на крыше в заднем стекле, в базовую установку входит пакет RS без отметок на бампере и устанавливается только двигатель объемом 6,2 л. К тому же европейская версия немного дороже американской, европейская версия не имеет выступа на лобовое стекло, американское радио будет работать, но только на 10% из-за скачка частоты (в Америке другое).

Сколько стоит самая доступная модель 5 поколения

На момент написания статьи цена самой дешевой конфигурации Camaro 5.поколение - Chevrolet Camaro 3.6 AT. (двигатель объемом 3,56 л. мощностью 328 л.с.) колеблется в районе 2 млн рублей на конец 2014 года.

Сложно ли держать?

Все, что владелец Camaro знает об обслуживании автомобиля, - это замена масла и фильтра примерно в сроки, рекомендованные техническими рекомендациями. Качество автомобиля сводит к минимуму обслуживание этого автомобиля, сводя его к замене масла примерно через 30 тысяч километров, а задних шин в среднем через 3 тысячи километров из-за их основной нагрузки.

Особенности Camaro Hot Wheels

edition

Версия Hot Wheels Camaro - это случай, когда неигровые модели сделаны из реальных автомобилей, а наоборот. Эта версия Camaro - из популярной коллекционной игрушечной модели 1968 года. Выпуск доступен с кузовами купе и кабриолет и в четырех механических версиях: 2 LT (V-6) и 2 SS (V-8), он имеет синий цвет кузова и уникальную графику.

Специфика работы в ледовых условиях

Вождение Camaro в гололедицу - не лучшая идея.Проще говоря, автомобиль не «заточен» для езды по скользкому покрытию, в основном за счет высоких пусковых характеристик и мощности автомобиля в целом (у Камаро большой «крутящий момент»). Существующая система стабилизации в условиях обледенения не гарантирует безопасность в случае резкого нажатия на педаль газа. Но это не значит, что вы не можете водить эту машину по льду. С определенной осторожностью даже в таких условиях путешествие не будет опасным.

Способы открытия багажника

Багажник Camaro можно открыть только из салона или с помощью кнопки на ключе, что является хорошей защитой от кражи.

Стоимость «растаможки» в России, Украине, Белоруссии, Казахстане

Стоимость услуги

ТО относительно недорого для спорткара, на момент написания этого FAQ она составляла от 12 до 15 тысяч рублей (замена масла и т. Д.). Что касается запчастей, то это Шевроле, причем запчасти относительно недорогие (намного дешевле автомобилей премиум-класса).

Стоимость страховки

Транспортный налог для Camaro в России

Транспортный налог на Камаро с двигателем 3,6 л и мощностью 323 л.с. составляет от 4845 руб.в Чеченской Республике (минимальная ставка налога) до 48 450 руб. в Москве. http://calculat.ru/raschet-transportnogo-naloga

Тюнинг Камаро

Камаро

привлекает к себе много внимания, но его внешний вид содержит множество проверенных дизайнерских «гаджетов». Хотя большая часть тюнинговых аксессуаров направлена ​​на изменение цветовых характеристик, тюнинг салона не отличается обилием украшений, колесных дисков и двигателя.

Насколько комфортно в гостиной?

Автосалон Камаро называют практичным, хоть и убогим.В салоне все отлично, ничего лишнего, расположение панели приборов рациональное. Многие, особенно высокие владельцы, отмечают, что крыша слишком низкая и в нее сложно попасть и выйти. Сиденья рассчитаны на человека практически любого роста, хотя идеально подходят для водителя ростом 180 см. Дорог в салоне практически не слышно, относительно тихо даже на скорости до 180 км / ч. Иногда жалуются на низкую крышу и не очень удобную посадку машины, но все это не очень критично, к этому привыкаешь.Изначально водителю стоит обратить внимание на процесс открывания двери, так как он долгий, что может создать определенные трудности на тесной парковке. Панель приборов не вызывает нареканий, несмотря на внешнюю простоту.

Уровень безопасности

Camaro в стандартной комплектации оснащается подушками безопасности четвертого поколения. Они защищают голову и грудь водителя и пассажира. Кроме того, Camaro, по словам производителя, оснащен прочным стальным каркасом безопасности и дисковыми тормозами, а система стабилизации StabiliTrak, которая также входит в стандартную комплектацию всех моделей, помогает предотвратить несчастные случаи.

Повышение мощности

Тюнинг Camaro с помощью настройки микросхем и добавления компрессора или турбины позволяет добиться серьезного увеличения мощности. Например, чип-тюнинг на Camaro 2009 с двигателем 3,6 (312 л.с.) дает увеличение мощности на 7% и увеличение крутящего момента на 7%, а установка компрессора на двигатель 3,6 дает прибавку примерно на 30-40%. Если речь идет о сборке Twin turbo kit, мощность увеличивается до 60-70%.

Типичные неисправности Камаро

Камаро

выходит из строя редко, и часто хозяин не думает о ремонте до 100000.км пробег, замена только фильтров. Автомобиль не имеет типичных поломок.

Частота отказов

Поломки Camaro упоминаются редко, за исключением тех, которые вызваны бездумной эксплуатацией или различными дорожными ситуациями. Качество Шевроле Камаро - одно из главных достоинств этого автомобиля, он надежен и не прихотлив.

Какая версия Трансформеры

Спортивное купе Camaro, выпущенное в 2012 году специально для поклонников популярного голливудского фильма 2009 года «Трансформеры» в честь персонажей из этого фильма «Бамблби».Модификации версий: 2LT и 2SS. Это специальное издание отличается характерными цветовыми схемами интерьера и экстерьера, такими как раллийные полосы на кузове, значки Transformer и Autobot на приборной панели, а также колпаки в центре колесных дисков и центральной консоли.

Пятое поколение Chevrolet Camaro - это серия маслкаров, производимых General Motors под маркой Chevrolet с марта 2009 по ноябрь 2015 года.

Поклонникам бренда пришлось ждать несколько лет, прежде чем закончился перерыв в производстве между четвертым и пятым поколениями; затем свет увидело новое, четко очерченное поколение Camaro.

Как обычно в автомобильной промышленности, дизайн и будущее техническое оснащение серийного автомобиля начинается с концепции. В 2006 году Camaro был представлен на автосалоне в Северной Америке как купе, а в 2007 году - в виде будущего кабриолета.

Еще несколько концептов, которые GM представила годом позже, в основном кастомные и гоночные версии Camaro LS7, Дейл Эрнхардт-младший. Камаро, Черный Камаро, Концепт гоночного автомобиля Chevrolet Camaro GS 2010 года выпуска.

Когда Chevrolet Camaro пятого поколения наконец-то появился на рынке, он сразу стал хитом.Даже по прошествии шести лет производства и появлении нового поколения клиенты продолжали стекаться к дилерам GM, чтобы разместить заказ на автомобиль с таким успешным дизайном и техническим оснащением.

Изменения в моделях и модификациях происходили непрерывно из года в год:

2009-2010 гг.

Автомобиль доступен в кузове купе с несколькими вариантами салона и двигателя: LS, 1LT, 2LT, 1SS и 2SS. Все модели оснащены независимой задней подвеской, системой открывания без ключа, Bluetooth.

В связи с популярностью фильма «Трансформеры» в этот же период появилась возможность заказать титульную модификацию Camaro в желтом цвете «Шмель».

2011 г.

Первые кабриолеты Chevrolet Camaro пятого поколения сошли с заводов в Канаде в этом году. Они поставляются с двигателями V6 и V8, шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. перечислить. В классическом купе доработан базовый двигатель V6 (увеличение мощности с 304 до 312 л.с.).

2012 г.

Чтобы получить преимущество перед конкурентами, Camaro подвергается значительному фейслифтингу.Изменений в интерьере:

  • Приборная панель - новая графика и стили.
  • Новое, более эргономичное рулевое колесо.
  • Возможна регулировка сиденья переднего пассажира.
  • В зеркало заднего вида отображается изображение с камеры позади автомобиля.

2013 г.

Изменения для этого модельного года включают:

  • Новая бортовая система Chevrolet MyLink с сенсорной навигацией.
  • Возможность заказа в салоне новых кожаных сидений и безрамного заднего стекла.
  • Обновлены 18- и 20-дюймовые диски, цвета интерьера и экстерьера.

2014 г.

Модернизированы обводы кузова спереди и сзади. Автомобиль становится шире, ниже и в целом выглядит современнее. Центр информации для водителя теперь имеет цветовую кодировку на 2LT i.

.

2015 г.

После масштабного рестайлинга пятого поколения Chevrolet Camaro в 2014 году инженеры и дизайнеры решили внести лишь незначительные улучшения в модель 2015 года.

Уже в базовой комплектации мы установили освещение пола в ногах водителя и переднего пассажира. Появился цветной сенсорный экран мультимедийной системы MyLink, обновлена ​​спутниковая навигация в модификациях LT, SS и ZL1.

С точки зрения внешнего вида Chevrolet Camaro 2015 года, благодаря угрожающей решетке радиатора, узким фарам, мускулистой задней части и сдвоенным выхлопным патрубкам, новый 6,2-литровый двигатель L99 V8 мощностью 400 л.с. для автоматической коробки передач Camaro SS.

  • 6.2L LS3 V8 426 л.с. - для Camaro SS с механической коробкой передач.
  • 7.0L LS7 V8 505bhp - только механическая коробка передач.
  • 6,2-литровый LSA V8 580 л.с. с турбонаддувом - для Camaro ZL1 с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.
  • Безопасность

    Chevrolet Camaro 2015 оборудован передними подушками безопасности на сиденьях водителя и пассажира, а также двумя боковыми подушками безопасности.

    Дополнительно предлагается установить опцию OnStar - систему связи, которая автоматически сообщает экстренным службам в случае ДТП (аналог нашей ЭРА-ГЛОНАСС).Для поддержания курсовой устойчивости автомобиль оборудован АБС, а также системой стабилизации и контроля тяги.

    Еще один козырный козырь в рукаве Camaro 2015 - отличные краш-тесты, проведенные Национальным управлением безопасности дорожного движения США.

    Подводя итог сказанному, очевидно, что по сравнению с ними пятое поколение стало технологичнее и эффективнее. Хозяева сходятся во мнении, что дальние поездки стали намного удобнее.Этому способствуют подогрев сидений, порт USB / MP3-плеер, система OnStar, синхронизация с iPhone.

    Решил опубликовать свой обзор Шевроле Камаро 5 поколения. В этом обзоре я постарался собрать полезную информацию об автомобиле, его интересных особенностях и секретах. Европейские версии Chevrolet Camaro теперь поставляются в Россию. Чем они отличаются от американских и что входит в комплектацию автомобиля, читайте ниже.

    Не забудьте указать ссылку на эту страницу при копировании этой информации.Что ж, не забудьте порекомендовать его своим друзьям, если он вам понравится. :-)

    Большое спасибо Камароводам, которые ответили с Drive2.ru за их вклад и помощь в создании этого раздела!

    • 2LT и 2SS теперь выглядят одинаково! Владельцы
    • 2LT могут радоваться и радоваться, потому что в дополнение к пакету RS они также получают вырез под капот и решетку 2SS, типичную для версии 2SS. Их можно отличить только по характерным шильдикам и более глубокому и мощному реву мотора 2SS.Установлен
    • MyLink.
    • Есть радио. Голосовое управление. В подлокотнике есть разъем USB, с помощью которого можно подключить мобильный телефон, iPhone или iPod. Это позволяет смотреть фильмы, слушать музыку и разговаривать по телефону через мультимедийную систему. MyLink имеет графический эквалайзер (вы можете регулировать звук, изменяя низкие, высокие и средние тона).
      Приложение: У некоторых владельцев иногда бывает неисправный USB после вставки флешки. Проблемы могут возникнуть и с некоторыми моделями Nokia.
    • Установлена ​​система дистанционного запуска двигателя.
    • На пульте дистанционного управления нажмите кнопку закрытия двери, а затем сразу нажмите значок стрелки. Двигатель запустится через несколько секунд. Двигатель проработает 10 минут, а затем автоматически выключится. В настройках автомобиля (через MyLink) вы можете убедиться, что подогрев сидений автоматически включается во время автозапуска. Зимой это очень важно! :-)
    • Установлена ​​система поиска парковок.
    • Удерживайте специальную красную кнопку на кольце для ключей, и ваша машина будет визжать и мигать фарами. Звук резкий, неприятный, но машина быстро определяет местонахождение.
    • Есть камера заднего вида и 4 парктроника.
    • Включите передачу заднего хода (режим селектора R), и камера заднего вида автоматически включится. Изображение отображается на дисплее мультимедийной системы MyLink. Датчики парктроника помогают при парковке. Если вы приблизитесь к препятствию слишком далеко, вы услышите соответствующий звуковой сигнал и увидите желтый восклицательный знак на дисплее.Желтый символ меняется на красный, когда возникает опасность столкновения. Парктроника спереди нет! Поэтому рекомендую парковку сзади - вполне комфортно и не напрягает.
    • Нет проектора спидометра.
    • Для версий для США установлен проектор спидометра и показания отображаются на лобовом стекле. В наших версиях этого нет. От себя добавлю, что эта опция не нужна, потому что показаний обычных и цифровых спидометров будет достаточно.
    • Защита картера и АКПП не установлена.
    • Защита картера и коробки передач не предусмотрена. У большинства дилеров даже этой детали нет. Однако подавляющее большинство владельцев Camaro ездят без защиты. Кстати, установив капот, вы уменьшите клиренс автомобиля.
    • Машина очень низкая - миф!
    • Дорожный просвет Шевроле Камаро около 14-15 см, машина плавно поднимается по стандартному бордюру, не касаясь его и не царапая салон.Лежачие полицейские можно безопасно преодолевать на скорости 40 км / ч. Однако на бездорожье или проселочной дороге я настоятельно рекомендую ехать медленно, притормаживая перед каждой неровностью.
    • Без резиновых ковриков.
    • В комплект входят только передние коврики из щетины. Через 2-3 дня машина будет засыпана грязью и песком. Рекомендую купить нормальные резиновые коврики в салон и багажник.
    • Руль очень сильно крутится.
    • Именно так. Для сравнения, в Toyota Corolla повернуть легче в 2 раза, а в Chevrolet Cruze в 1,5 раза.Руль крутится жестко, но приятно. Это было сделано специально. Автомобиль сильный, плохой, с характером, поэтому элементы управления настроены с учетом безопасности водителя. Кстати, руль от Шевроле Круз, но по характеристикам чуть богаче.
    • Противотуманные фары и фары нельзя включать одновременно.
    • Факт. Очень неудобно. Одновременно активировать ПТФ и ближний свет нельзя. Либо противотуманные фары, либо фара. Просто знайте, что это не неисправность, а такая необычная особенность настройки освещения.
    • Автоматическое открытие / закрытие окон.
    • Когда дверь закрывается, окно автоматически поднимается на 1-2 см, чтобы кабина оставалась герметичной. После открытия двери стекло автоматически опускается на 1-2 см. Владельцы Camaro настоятельно рекомендуют максимально аккуратно открывать двери и окна после мытья зимой. Вы можете случайно что-то повредить. Поэтому у раковины проследите, чтобы дверь и багажник тщательно продули и вытерли насухо.
    • VIN-номер автомобиля указан под лобовым стеклом.
    • Вы найдете его с водительской стороны. Заглядывать нужно не внутрь машины, а снаружи. Пригодится при постановке на учет в ГИБДД.
    • Установлены оранжевые задние поворотники и дублированные поворотники на зеркала заднего вида.
    • В России красные поворотники, которые устанавливаются на американские версии, запрещены. Поэтому у «европейцев» светодиоды оранжевого цвета.
    • Изменены наружные зеркала заднего вида.
    • Зеркала стали менее красивыми, зато более удобными и практичными.Лучшая видимость и дублированные указатели поворота повышают безопасность дорожного движения.
    • Чтобы заправить автомобиль, вы должны его утопить.
    • При заправке топливом при работающем двигателе возникнет ошибка. Однако не волнуйтесь! Вам все равно придется выключить двигатель для дозаправки автомобиля, так как лючок топливного бака открывается ключом зажигания.
    • Дешевая отделка True.
    • Кожаные сиденья, а также кожаная вставка в приборной панели хороши. Но центральный тоннель, пластик в дверях и приборной панели, бардачок сделаны из сверхпрочных и недорогих материалов.Салон Камаро простой, аскетичный, но это не минус. Это его особенность! Это ретро, ​​друзья мои! Это дань уважения прошлым поколениям легендарного Camaro.
    • Высокому человеку будет не очень удобно - правда.
    • Я ростом 167 лет и периодически натыкаюсь на крышу или упираюсь головой в нее. Человеку ростом 180 см будет не очень комфортно даже с полностью опущенным стулом и сложенной спинкой. Хотя, как правило, это дело привычки, и достаточно выбрать наиболее удачную позу. Например, одному из владельцев Камаро вполне комфортно в машине ростом 187 см.
    • Сзади будут сидеть только дети - почти миф.
    • В задней части салона достаточно места только для 2 пассажиров. Для этого сиденья можно сложить с помощью электропривода или механической ручки на спинке сидений. Самый быстрый - механический метод. Сзади много сидений, НО высокие люди будут постоянно прислоняться головами к крыше.
    • Обзор Camaro = видимый танк или БТР.
    • Верно! Но не волнуйтесь и бойтесь! Поверьте - к такому обзору вы привыкнете за 1-3 дня, а садясь в другие машины, вы почувствуете себя как в аквариуме.Больше всего меня беспокоила плохая видимость, когда я покупал машину. Но после 50 км на Камаро я уже начал давить на газ и не переживать по поводу габаритов и плохой видимости.
    • Camaro - всеобщий фаворит! Факт!
    • Если вы ведете Mercedes E-Class или крутой BMW, то никнейм DPS или сосед в лучшем случае бросится в глаза. Если вы ведете Camaro, ВСЕ будут смотреть на вас! Вы сейчас в центре внимания. Привыкай к этому! Твоя машина будет поворачивать! Будем фотографировать! Вас обгонят другие водители, они догонят вас и сделают снимок на телефон! Они покажут вам палец вверх, подойдут к вам и спросят расход / мощность / динамику! На обратном пути к машине вы увидите, как люди рядом с ней обсуждают это или снова делают фото.Автомобиль нравится не только детям, но и взрослым, и даже пожилым людям. Поверьте мне на слово - это так. Вы даже не хотите тускнеть. Внимание (пусть даже не лично к вам, а к машине) всегда приятно! :-)

      Из отрицательных моментов. Любой «чистый пацан» сочтет своим долгом обогнать вас в своей «доработанной» 9-ке. Будь осторожен! В нашей стране много идиотов. Если вы видите, что какой-то дьявол хочет вас настигнуть, позвольте ему это сделать. Притормози, дайте ему быстро кружиться и успокойтесь.В противном случае он будет толкать влево / вправо, выполнять дикие, опасные маневры только для того, чтобы «сделать» вашу спортивную машину. Не опускайтесь до уровня крупного рогатого скота. Медленный! Пусть догонит и пойдет с Богом. :-)

    • Налог примерно 50 000 руб.
    • Есть много лошадиных сил, но Камаро, к сожалению, не Камаз. Следовательно, вам придется заплатить максимум. Россия ...
    • КАСКО. Camaro
    • не входит в число угнанных автомобилей. Страховки ему вполне хватает.Например, мне (27 лет) КАСКО из ОСАГО вышло 110 тысяч рублей. Кроме того, я вписал в страховку второго водителя.
    • Camaro Afraid of Ruts - факт.
    • Колеса большие (R20), а задние колеса шире передних. Задний привод. Если видите колею, лучше притормози. На большой скорости машина начинает громко дребезжать. Его путь - это шоссе с суперсмощенным покрытием. Однако мы живем в России, поэтому всегда нужно быть бдительным. Возможно, дело в стандартных шинах Pirelli или европейском тюнинге подвески автомобиля.
    • Берегите колеса! У Камаро
    • нет полноценной запаски. Доступен радиус укладки 17 или комплект для ремонта шин. Если ударить по колесу, будет много проблем. Если повредить алюминиевый обод, проблем будет еще больше. 1 оригинальная литая пластина у продавца стоит 40-50 тысяч рублей, ну и ждать 2-3 месяца. Если вы видите, что дорога очень плохая, немедленно снизьте скорость.
    • Автоматический контроль ксенона.
    • Не ищите регулятор фар.Они регулируются автоматически в зависимости от горизонтального положения автомобиля и его близости к другим объектам.
    • Ксеноновая шайба.
    • Как включить омыватель ксенона на Шевроле Камаро? Включите ближний свет фар, включите омыватель лобового стекла и удерживайте переключатель в течение нескольких секунд. Если это не помогло, срочно обратитесь к дилеру. Пусть они исправят ошибку.
    • Не горит 4 габаритных огня - это норма.
    • Есть четыре оранжевых фары. Они отключены специально для России по неизвестным причинам.Если горит чья-то машина, то это американский, а не европейский Camaro.

    Chevrolet Camaro пятого поколения - один из самых ярких представителей пони-класса. Производство этой модели началось в 2009 году и длилось до 2015 года. Задолго до своей премьеры пони General Motors привлекла внимание десятков тысяч автомобилистов. Это неудивительно, ведь американская компания не только разработала новинку. Она решила возобновить производство легендарного Chevrolet Camaro, которое было завершено в 2002 году.

    Экстерьер

    Внешний вид новинок конца 2000-х стал ярче и интереснее, чем у предыдущих поколений. Внешний вид спортивного пони-кара гармонично сочетает в себе черты легендарного предшественника из 70-х и современные дизайнерские решения. Автомобиль мускулистый, хищный, динамичный и агрессивный. Обращает на себя внимание широкий длинный капот, отличительная головная оптика, обрезанные задние крылья, светодиодные фонари, большая «горловина» выхлопной системы и 20-дюймовые колеса.

    Также стоит отметить, что Chevrolet Camaro пятого поколения отличается нескромными габаритами. Его длина составляет 4836 мм, а высота - 1377 мм. Ширина 1918 мм. Благодаря внушительной разнице в длине и высоте экстерьер автомобиля кажется еще более амбициозным и динамичным.

    Интерьер

    По мнению многих, «Шевроле Камаро», стоимость которого не назовешь маленькой, имеет очень аскетичный интерьер. Однако другие автовладельцы считают отсутствие дополнительных опций огромным плюсом.К тому же дизайн гостиной не похож ни на какой другой. Впрочем, как и вся машина.

    Но все согласны с материалами, которые использовались для отделки. Пластик твердый и выглядит слишком дешево. Но, с другой стороны, удобные кресла, располагающие к дальним поездкам, обтянуты дорогой натуральной кожей.

    Багажник этой модели довольно большой по сравнению с Porsche 911 аналогичного размера. А на задних сиденьях могут разместиться два человека среднего телосложения. Таким образом, этот спорткар также можно считать практичным в своем классе.

    Что под капотом?

    Существует несколько версий Шевроле Камаро пятого поколения, и все они различаются силовыми агрегатами. Всего имеется 9 двигателей, мощность которых колеблется от 312 до 580 лошадиных сил.

    Стоит отметить, что даже версии с самым слабым двигателем впечатляют своими характеристиками. 3,6-литровый двигатель V6 с впрыском мощностью 312 л.с. может разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 6,2 секунды. Ограничение скорости - 250 км / ч (есть ограничитель).«Аппетит» этого двигателя довольно скромный. На 100 «городских» километров расходуется 13,8 литра бензина. По трассе расход топлива падает до 8,4 л. Этот агрегат предлагается с 6-ступенчатой ​​«механикой» и «автоматом».

    Пятое поколение Chevrolet Camaro с 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 580 л.с. предлагает лучшую динамику. Разгон до «сотни» занимает чуть более 5,5 секунд. Но и максимальная скорость ограничена 250 км / ч. Этот двигатель потребляет около 15 литров бензина на 100 «городских» километров.По трассе тратится около 9 литров.

    Комплектация

    Также стоит поговорить о том, каким оборудованием оснащается пони Шевроле Камаро. Пятое поколение вышло с очень обширным списком базового оборудования. Стандартное оборудование включает ABS, EBA, EBD, ESP, шторы, подушки безопасности и дверные молдинги, активные подголовники и систему реагирования на столкновение OnStars.

    В дополнение к вышеперечисленному, в комплект поставки входили кондиционер, электрические лобовые стекла, сиденья с автоматической регулировкой и подогревом, кожаное рулевое колесо и усилитель руля, круиз-контроль, бортовой компьютер, люк на крыше, интерфейс громкой связи Bluetooth и дистанционный запуск двигателя внутреннего сгорания. .Кроме того, в список базового оборудования вошли зеркала с электрообогревом, ксеноновая оптика, противотуманные фары и галогенные лампы, а также заводская тонировка стекол.

    Как видите, все необходимые комплектующие уже были в базовой комплектации Chevrolet Camaro. Цена повышалась, если человек хотел добавить дополнительные опции. Отдельный кондиционер, навигация, CD-чейнджер и биксеноновые фары предлагались за дополнительную плату.

    Поведение на дороге

    Эту тему нельзя игнорировать, говоря о Chevrolet Camaro.Пятое поколение было долгожданным и многие после презентации новинки бросились за ним. Большинство владельцев с удовольствием делятся общими впечатлениями от эксплуатации и использования.

    Если верить мнениям, на дороге лучше всего подходят версии с автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач так же отзывчива и увлекательна, как и должна быть в настоящем спортивном автомобиле. КПП моментально реагирует на желание водителя ускориться, что не может не радовать.А в пробках «автомат» просто выручает. ГУР на Шевроле отличный, в меру жесткий.

    Не остались довольны только те, кто купил 18-дюймовые версии. Они не подходят этой пони ни технически, ни эстетически. Но большинство владельцев решило эту проблему сразу, установив 20-дюймовые накопители.

    Эксплуатация

    Также стоит сказать несколько слов о Chevrolet Camaro. Шевроле Камаро ... цена, отзывы, технические параметры - все говорит о том, что этот спорткар нельзя отнести к бюджетным и экономичным.Фактический расход 6,2-литровой версии варьируется от 12 до 20 литров в зависимости от характера и режима движения. Зимой двигатель расходует немного больше топлива.

    Но азарт от этой машины стоит своей цены. У Шевроле отличная подвеска. Нет покачивания, покачивания или дрожания. Однако это не означает, что машину можно тестировать в полевых условиях, хотя подвеска послушно «глотает» неровности. Кстати, их переход никак не повлияет на комфорт.Кузов имеет высокую посадку, что многих удивляет, учитывая спортивный характер автомобиля.

    Цена

    Напоследок несколько слов о том, сколько вам придется заплатить тому, кто захочет купить Chevrolet Camaro (пятого поколения). Цена довольно высокая, но вполне приемлемая. Модель 2010 года с двигателем под капотом мощностью 432 лошадиных силы будет стоить около 1 600 000 рублей. Пробег не превысит 100 000 километров. И состояние тоже будет отличным - и технически, и косметически.

    Но если вы хотите приобрести более новую версию, вам придется заплатить больше. Модель 2014 года будет стоить примерно 2,7 миллиона рублей. За эту цену можно получить машину с 323 лошадиными силами под капотом и пробегом до 35000 км. Причем в максимальной комплектации. Он включает в себя все необходимое: от иммобилайзера и сидений с электрической регулировкой до легкосплавных дисков диаметром 20 дюймов и многофункционального рулевого колеса.

    Итак, если вы хотите обладать мощным, привлекательным спортивным автомобилем, вы можете смело сделать выбор в пользу Chevrolet Camaro V.Вам не придется жалеть о своем выборе, а многочисленные положительные отзывы - лучшее тому подтверждение.

    .90 000 Шевроле Камаро 2-го поколения - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

    Шевроле Камаро - пони-кар производства General Motors. Его второе поколение было запущено в производство в 1970 году. Конструкция автомобиля, производимого в Калифорнии и Огайо, базировалась на платформе F. Двухдверный кузов купе собирался с передним двигателем и задним приводом. Поскольку Camaro II должен был стать данью уважения водителям, любящим динамичную езду, от кузова кабриолет отказались.Более жесткая конструкция закрытого купе обеспечивала лучшую управляемость.

    Новый кузов был длиннее, ниже и шире, чем в первом поколении. Это сделало силуэт нового Camaro более динамичным. Автомобили существенно отличались друг от друга по стилю. Новый пони-кар Chevrolet больше не имел фары, интегрированные с широкой решеткой радиатора. Вместо этого круглые фонари были установлены в отдельной нише. Выступающая решетка сужена и вытянута по вертикали. Под ним - большой передний спойлер.Сзади нет продолговатых фонарей - их заменили двойные круглые фонари.

    Интерьер нового Camaro был таким же простым, как и у его предшественника. При этом сохранена стилистическая аккуратность. Часы спидометра и тахометра были большими и удобочитаемыми. Чтобы дать пассажирам больше свободы при посадке на задние сиденья, новый Chevrolet Fastback оснащен относительно длинными дверями. В результате отпала необходимость в установке дополнительных задних стекол - стекло передней двери доходило достаточно далеко до задней части автомобиля.Camaro второго поколения оснащался ковшеобразными сиденьями Strato. В качестве опции можно заказать кассетный аудиоплеер.

    В 1971 году в дизайн автомобиля были внесены незначительные изменения. Сиденья были заменены на сиденья со встроенными подголовниками. Тогда же изменился и диапазон доступных юнитов. Спустя год конструкторы были вынуждены внести изменения в конструкцию бамперов. В противном случае Camaro не соответствовал бы новым стандартам безопасности. Интересно, что в связи с введением этих правовых норм General Motors пришлось уничтожить 1100 почти готовых Camaro, поскольку они не соответствовали этим требованиям.И первое, и второе поколение были доступны в более сильных вариантах Z / 28 (в пакете стайлинга RS и промежуточном SS). В 1972 году это обозначение было изменено на Z28. В связи с введением новых стандартов выбросов в том же году были уменьшены размеры и мощность агрегатов.

    В 1973 году бамперы были модернизированы, чтобы соответствовать правилам безопасности США. Также это был год модификации рычага переключения передач АКПП.Было использовано решение, больше напоминающее Rally Sport Shifter от Pontiaca Firebird, с расположением джойстика выше на центральной консоли. Также был представлен новый вариант оснащения. LT была более комфортной версией Camaro. Отличается улучшенной звукоизоляцией салона, системой рулевого управления с изменяемым передаточным числом, спортивными зеркалами и скрытыми дворниками.

    В 1974 году Camaro был удлинен на 178 мм за счет использования алюминиевых бамперов. Также был изменен внешний вид переднего ремня.Решетка сужается, а фонари встраиваются в более глубокие углубления. До конца производства Camaro претерпел лишь незначительные изменения внешнего вида. Бамперы были в конечном итоге заменены задними фонарями цвета кузова, а задние двойные круглые фонари были заменены узкими угловыми горизонтально ориентированными фонарями.

    Поскольку второе поколение Camaro производилось до топливного кризиса и во время самого кризиса, ассортимент доступных в нем агрегатов значительно изменился на протяжении всего периода производства.Самым маленьким двигателем, доступным в Camaro II, был рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,8 литра, мощность которого составляла 110 л.с. Самым большим, в свою очередь, был двигатель V8 объемом 6,6 л и мощностью до 375 л.с. Изначально в каталогах Camaro входил еще и двигатель V8 на 7,4 л, но в итоге под капот этой пони он не пошел.

    В зависимости от двигателя покупатель мог выбирать между двумя коробками передач. Первой была 3-ступенчатая автоматическая коробка передач. Вторая коробка передач, продаваемая в Chevrolet Camaro второго поколения, представляет собой 4-ступенчатую механическую коробку передач.

    Производство Camaro II General Motors закончилось в 1981 году. Между тем, конкурент, который был изначальной причиной появления «пони-царя» Chevrolet, Ford Mustang, перестал принадлежать к этому классу автомобилей и превратился в компактный автомобиль из-за постепенного уменьшения габаритов. У Camaro появилось два новых соперника: Plymouth Barracuda и Dodge Challenger.

    Camaro второго поколения так же сложно найти на польском вторичном рынке, как и предыдущее поколение. Это автомобили, которые часто бывают очень повреждены и требуют капитального ремонта.Как и в случае с большинством классических зарубежных автомобилей, наличие запчастей в нашей стране среднее. Возможно, возникнет необходимость воспользоваться услугами компаний, импортирующих этот тип компонентов из США. Покупая Камаро, следует учитывать немалые затраты на топливо. Покупателям, которые согласны с этим, нужно только позаботиться о механических компонентах автомобиля и насладиться поездкой на классическом американском автомобиле.

    4,64 Оценка основана на 18 мнениях
    .90 000 Chevrolet Camaro - приручите Мустанг ... • AutoCentrum.pl

    1960-е были золотым веком американской автомобильной промышленности. Это было в то время, когда большинство так называемых «бэби-бумеров» (поколение, родившееся сразу после окончания Второй мировой войны) достигли совершеннолетия и начали искать свои собственные «четырехколесные» производители, такие как Ford , Chevrolet и Pontiac представили самые желанные модели своих автомобилей на все времена.

    Культовый, хищный и необычайно стильный - в самый раз для молодого, уверенного в себе, а иногда и высокомерного поколения освобожденных американцев.

    Несомненно, тон тогдашней автомобильной моды задавал Мустанг, Ford Mustang 1964 года, который многие считают одним из самых стильных и желанных автомобилей в мире. Многие пытались совладать с Фордом в борьбе за покупателя. У крупнейшего конкурента Ford, Chevrolet, был Corvette в рукаве, но эксклюзивность этой модели и связанная с этим цена означали, что у спортивного Chevrolet не было шансов в борьбе за низшего покупателя с недорогим Ford. Поэтому лица, принимающие решения, подотчетные GM Chevrolet, решили построить совершенно новую модель, которая отнимет у Ford значительную долю рынка.Так родился Camaro - автомобиль с загадочно звучащим названием, которое у американцев ни с чем не ассоциировалось. Было упомянуто кое-что о французских корнях («друг», «товарищ»), но маркетологи в рядах Chevrolet определенно нашли более удивительное объяснение. На вопрос одного из журналистов "Что такое Камаро?" один из них ответил: «Это такое злобное зверюшка, которое ест мустангов!»

    Первое поколение Camaro 1967 года рождения дебютировало на рынке 29 сентября 1966 года.Примерно в то же время на рынке появился идентичный по конструкции Pontiac Firebird, разделяющий Camaro не только днищем, но и большинством деталей.

    Camaro 67-го года - двухместное купе (возможно, кабриолет) с агрессивной линией кузова и типичным для тех времен очень длинным капотом. Под капотом спортивного купе, выпускавшегося до 1969 года, могли работать очень мощные бензиновые двигатели, наиболее популярным из которых был двигатель V8 объемом 5.7 л и мощностью 255 - 295 л.с.

    Второе поколение модели, выпущенное в феврале 1970 года и производившееся в течение 12 лет, имело гораздо более агрессивный стиль с ярко выраженным хищным носом и отличной линией купе. За время производства автомобиль претерпел множество изменений, в том числе значительные стилистические изменения.

    В 1982 году на рынке было представлено третье поколение модели, отличавшейся классикой одновременно и современным стилем.Характерные хищные фары модели 82-го года восхищали американцев до 1992 года, когда автомобиль был снят с производства.

    В 1993 году компания Chevrolet представила следующее, четвертое поколение пожирателя Mustang, которое по стилю последовало за лучшими американскими моделями. Новый Camaro во многом опирался на ... Corvette, который дополнительно повысил престиж спортивного купе Chevrolet. V-образный 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель, дебютировавший в самом известном спортивном автомобиле Chevrolet в истории, также находится под капотом Camaro.Хищный агрессивный стилист в сочетании с отличными ходовыми качествами и приятно оформленным салоном заставили массу американцев полюбить Camaro IV поколения. Изготовленный в Канаде, Camaro впервые в истории мог быть оснащен механической шестиступенчатой ​​коробкой передач.

    В 2002 году Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 4-го поколения. Для поклонников модели она оказалась такой горькой пилюлей, что никаких подробностей о преемнике не сообщается.И ждать этого пришлось до 2006 года, когда появились первые официальные фото нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 2009 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, относящемуся к моделям первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. В любом случае, как всегда, хит продаж по отличной цене - от 23 тысяч рублей. долларов, или примерно 65 тыс. PLN! Для сравнения: Corvette стоит как минимум вдвое дороже.

    .

    Chevrolet Camaro - возвращение легендарного маслкара

    Представленный оранжево-черный концепт-кар прокладывает путь для серийной версии, продажи которой в США начнутся в следующем году. Первоначально в продажу поступит купе, затем на рынок выйдет концепт-кар.

    Все о

    Фото: Auto Świat

    Chevrolet Camaro - возвращение легендарного маслкара

    Самая важная новость для британских поклонников культового Chevy - это тот факт, что Camaro будет продаваться в их стране уже в 2010 году.

    Для концепт-кара характерны акценты в стиле ретро. Их корни уходят в первое поколение Camaro, дебютировавшее в 1967 году.Сегодняшний Camaro оснащен 6,2-литровым двигателем V8 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, так что вы можете рассчитывать на отличные характеристики. Отличные ходовые качества также обеспечивают 21-дюймовые передние колеса, 22-дюймовые задние колеса, улучшенная многорычажная задняя подвеска и вентилируемые тормозные диски на всех колесах.

    Более подробная информация о серийных версиях автомобиля будет подтверждена в преддверии выхода на рынок.Производство автомобиля в США планируется начать в первой половине 2009 года.

    Источник: Chevrolet

    .

    Chevrolet Camaro 4 поколения [рестайлинг] Кабриолет 5.7 AT (1998-2000) ❤️

    Модель автомобиля: Chevrolet Название: Chevrolet Модель: Camaro Поколение: Кабриолет 4 поколения [рестайлинг] Модификация: 5 , 7 AT Год выпуска: 1998-2000
    Основные характеристики

    Кузов:

    Максимальный объем багажника (л) 930
    Минимальный объем багажника (л) 366
    Колея передняя (мм) 1542
    Колесная база (мм) 2566
    Высота (мм) 1303
    Ширина (мм) 1883
    Колея задних колес (мм) 1540
    Дорожный просвет (мм) 117
    Собственная масса (кг) 1 587
    Длина (мм) 4908

    Двигатель:

    Диаметр цилиндра (мм) 101,6
    Количество клапанов на цилиндр 2
    No. цилиндров Восемь
    Ход поршня (мм) 88.4
    Максимальный крутящий момент (Н • м) 454
    Максимальный крутящий момент, макс. (Об / мин) 4000
    Максимальная мощность катушки, макс. (Об / мин) 5200
    Тип впуска Распределенный впрыск
    Конфигурация двигателя V-образный
    Мощность двигателя (л.с.) 320
    Объем двигателя (см3) 5735
    Тип двигателя Бензин

    Перемещение:

    Количество ступеней 4
    Привод Задний
    Перемещение Станок

    Подвеска и тормоза:

    Задний тормоза Барабан
    Передние тормоза Диск
    Задняя подвеска Независимая, на двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором
    Передняя подвеска Независимая пружина McPherson, с гидроамортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

    Performance Показатели:

    Расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км) 18.2
    Емкость топливного бака (л) 58,6
    Расход топлива по трассе (л / 100 км) 12,2
    Расход топлива в городе (л / 100 км) 22,4
    Время разгона до 100 км / ч (с) 6,3
    Максимальная скорость (км / ч) 206
    Рекомендуемое топливо AI-92

    Рулевое управление:

    Диаметр поворота (м) 12,59
    Усилитель руля Гидроусилитель

    Шины, диски:

    Приводы Передние Задние
    Ширина обода 7 7
    Диаметр обода Пятнадцать Пятнадцать
    Счетчик с монтажными отверстиями Пять Пять
    Шины Передние Задние
    Диаметр шины Пятнадцать Пятнадцать
    Высота профиля шины 70 70
    Ширина профиля шины 205 205



    Chevrolet Camaro 4.поколение [рестайлинг] кабриолет 5.7 AT (1998-2000) .

    .

    Смотрите также