Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Шевроле круз класс


C-класс: В поисках индивидуальности — журнал За рулем

Плохая погода не помеха небольшому путешествию. И пусть понежиться в лучах осеннего солнца не удалось, зато смогли хорошенько прощупать четыре седана популярного в России класса, два из которых совсем новички на российском рынке. О впечатлениях, привезенных из путешествия, рассказывает Сергей Воскресенский. Фото Георгия Садкова.

C-класс

Морось, слякоть, чернеющие ледяной водой озерца, деревушки с темными глазницами окон и пустующими аистовыми гнездами. В сонном, ожидающем зимы и людского гомона Пушкиногорье не сезон, тихо. Засыпающие под дождем вековые деревья, присыпанные листвой флигеля, аккуратные дорожки. Михайловское, Тригорское, Петровское... В памяти всплывают знакомые каждому строки: «Унылая пора, очей очарованье…». В этом спокойствии нечто завораживающее, удивительно несовременное, истинно провинциальное. Даже охранник на въезде в музейный комплекс говорит так, будто вот-вот начнет читать стихи.

C-класс

Но нельзя окончательно погрузиться в созерцание и только бродить-стоять около памятных скамеек и домиков. Семьсот с хвостиком километров пройдено накануне, а это совсем другая поэзия. В ней не только гармония, но и расчет. Надо садиться и обсуждать, почему самой эмоциональной показалась «Мазда-3» со скромным 105-сильным мотором, а «КИА-Церато» с 2-литровым двигателем, подобранный к «японке» исключительно по ценовым соображениям, оставил куда менее яркие впечатления. В компании с ними «Тойота-Королла» — олицетворение практичности, а также амбициозный новичок «Шевроле-Круз», производство которого начато под Питером. Вот он, отлично упакованный современный средний класс, имеющий все шансы на внимание покупателей в наступившем году.

KIA Cerato

ОТ ОЧАРОВАНЬЯ ДО РАЗОЧАРОВАНЬЯ

Он большой, аккуратный и довольно симпатичный. Кажется, у него есть все: плавные линии, выразительные формы... Не хватает одного — индивидуальности, громкого собственного «Я». Без него в «Церато» все время чего-то недостает.

KIA Cerato

Сиденья «Церато» выглядят очень пристойно, но все же они простоваты для такого автомобиля.

Сиденья «Церато» выглядят очень пристойно, но все же они простоваты для такого автомобиля.

Антипод усредненной внешности — неожиданно эмоциональный интерьер. Не сказать, что внутри исчезает ощущение некоторой шаблонности архитектуры, но броский и в то же время строгий интерьер постепенно овладевает вниманием. Обилие пространства, добротные пластики, яркая и при этом отлично читаемая комбинация приборов, удобное рулевое колесо, регулируемое в двух направлениях, климатическая установка. Все просто, понятно, под рукой. И в каждой черточке — будь то красная подсветка или просто строчка на обивке — стиль, не оставляющий безразличным к увиденному.

KIA Cerato

В условиях России одна из самых «горячих» функций — обогрев дворников.

В условиях России одна из самых «горячих» функций — обогрев дворников.

Увы, крупное, просторное водительское сиденье совершенно безвольное. Ему бы профиль поудобнее да поддержки повыразительнее — глядишь, и заиграло бы в унисон остальному. А так — дежурные, неласковые объятия. И слишком вздернутая педаль газа — неудобно голеностопу.

KIA Cerato

Потом, вкатившись в дорожный ритм, понимаешь: кресло и периодически возникающая потребность изменить положение ноги — далеко не главное. С них противоречия «Церато» только начинаются. Приходится привыкать к чересчур «нервной» педали тормоза. И к энергоемким, но непримиримо жестким на мелких неровностях подвескам. О каком комфорте можно говорить, если автомобиль вздрагивает не то что на сколах и выбоинах дороги, но на каждом камешке и оттого превращается в шумную «трясучку»? Перемудрили инженеры в погоне за хорошей управляемостью. Но следует отдать им должное: в поворотах да и на прямых КИА напорист и надежен. Правда, только на очень ровном покрытии. Стоит попасть на ямки, утрачивает стабильность: резко спрыгивает с траектории в сторону, начинает плавать — это и пугает, и диссонирует с атмосферой интерьера.

KIA Cerato

В «Церато» действительно хороший, мощный мотор, удобный автомат. Понадобится водителю — они пулей «выстреливают» довольно крупную машину. И наоборот, способны везти плавно и неторопливо, очень чутко взаимодействуя друг с другом. Они-то как раз в тему концепции интерьера, в унисон эмоциональности его отделки.

Chevrolet Cruze

БОЛЬШОЙ, А БЕЗ ГАРМОШКИ!

Сговорились они, что ли? Наверное, если детально изучать отдельные участки кузовов, в их плавных линиях можно найти несколько отличий: крыло короче, капот длиннее… Но когда «Шевроле-Круз» и «КИА-Церато» поставишь рядом, не каждый сразу угадает, где что. На компьютере сделаны, понимаешь...

Chevrolet Cruze

Селектор современного автомата «Круза» логичен и удобен, есть и ручной режим управления. Им приходится часто пользоваться при обгонах.

Селектор современного автомата «Круза» логичен и удобен, есть и ручной режим управления. Им приходится часто пользоваться при обгонах.

Однако если рассматривать их изнутри, одного с другим не спутаешь. КИА сразу рождает эмоциональный отклик. Не сказать, что «Шевроле-Круз» оставляет равнодушным, — он воздействует на чувства иначе: спокойные цвета, серые тканевые вставки на передней панели, в тон им бирюзовые шкалы приборов. Ничто не кричит, не лезет в глаза — скорее, не спеша обволакивает, постепенно приучая к иной манере общения.

Chevrolet Cruze

В «Шевроле» управление головным светом возложено на традиционное колесико, глядя на которое невозможно понять, какой режим включен.

В «Шевроле» управление головным светом возложено на традиционное колесико, глядя на которое невозможно понять, какой режим включен.

Да, этот автомобиль сдержаннее, я сказал бы, скромнее. Чуть более узкий проем водительской двери, не столь игривы, а главное, хуже читаемы цифры приборов — они мельче. Настройки маршрутного компьютера замысловаты. Зато с сиденьем все в порядке. По крайней мере, подушка и спинка куда надежнее и, если позволите, добротнее фиксируют тело. И органы управления на высоте: компактный, «хваткий», регулируемый в двух направлениях руль, удобные педали, крутилки и тумблеры.

Chevrolet Cruze

В дальней дороге вдруг мешают мелочи, на которые в коротких переездах не обращаешь внимания. «Круз», с первых минут показавшийся каким-то душным, замучил-таки «потливостью»: стекла постоянно затуманивала пелена. Но это, возможно, дефект лишь одного нашего автомобиля. Однако как объяснить взаимное недопонимание двигателя и новейшего 6-ступенчатого автомата? При обычном, равномерном движении они взаимодействуют весьма слаженно. Мотор, конечно, шумноват, но его отклики на педаль газа ожидаемы, а коробка мягко и как-то естественно перебирает передачи, не пренебрегая и пониженными. Но как только езда становится более резкой да еще нужно догонять колонну, за кормой «Шевроле» словно вырастает тормозной парашют. Нажал на педаль от души — в ответ затяжная пауза, затем мотор ревет на высоких оборотах... А автомобиль все равно не хочет разгоняться. Сбросишь газ, начнешь работать акселератором помягче — «Круз» превращается в немного задумчивый, но вполне удобный транспорт.

Chevrolet Cruze

В остальном «Шевроле» интереснее КИА. Он не стремится быть ярким, излишне броским — и без того у него целый набор достоинств: плавный ход, благодаря которому даже на посредственной дороге «Круз» комфортен; хорошо настроенная управляемость — с нею чувствуешь, что автомобиль надежен в большинстве дорожных ситуаций; понятные, удобные тормоза... Соберешь все плюсики, и идеология этого седана становится родной и близкой.

Toyota Corolla

ОТПЕТЫЙ ХОРОШИСТ

Как-то один знакомый, большой поклонник одной из марок, машина которой участвует в тесте, заявил, что не представляет себя владельцем «Тойоты-Королла»: «Скучная она какая-то». В чем-то соглашусь: традиционная тойотовская правильность не всегда компенсирует дефицит эмоциональности (которую непременно ждешь) во внешности машины.

Toyota Corolla

В «Тойоте» управление коробкой традиционное — без ручного режима. Да он и не нужен.

В «Тойоте» управление коробкой традиционное — без ручного режима. Да он и не нужен.

Toyota Corolla

Этот блок слева от руля вне поля зрения: руль его и заслоняет.

Этот блок слева от руля вне поля зрения: руль его и заслоняет.

Серенько, спокойненько, на первый взгляд, вполне соответствует ожиданиям. Кнопки, тумблеры, рычажки в большинстве своем приятны на ощупь, удобны. Хотя и к ним приходится приспосабливаться. Сиденье удивляет откровенно короткими подушкой и спинкой, да еще и все оно задрано, приподнято вверх. Усаживаешься, как на насест, долго ерзаешь в поисках оптимума. Потом упираешься взглядом в яркую подсветку комбинации приборов с частоколом рисок, сливающихся в большие желтые круги, — и все это словно гипнотизирует. Такая иллюминация — явно перебор. На фоне сдержанности всего остального в салоне подобная вольность смотрится вызывающе и, скажу прямо, раздражает. А попробуйте с первого раза вслепую найти регулировку наружных зеркал — не выйдет… В общем, повод для критики дала даже эта «японка».

Toyota Corolla

Охота копаться в недостатках улетучивается в первые же минуты ездового общения с «Короллой». Она не трогается — стартует, напористо вдавливает тебя в спинку сиденья. Отличный мотор (1,6 л, 124 л.с.): живой, выразительный, темпераментный! В помощь ему пусть и четырехступенчатая, но быстродействующая и с хорошо подобранными передаточными числами коробка-автомат. Каждое нажатие на акселератор превращает «Тойоту» в задорный автомобиль, и ты забываешь про скромную кубатуру двигателя да и про многие недостатки. И при этом тебя окружает хороший акустический комфорт: приглушенный тембр двигателя и очень умеренный шум шин. Удобная и надежная управляемость радует отзывчивостью и взаимопониманием. Неплохо приспособлены к дорогам российской глубинки плотные подвески. Они, конечно, не балуют тем комфортом, что у «Круза», — на высокой скорости «Королла» более прыгуча. Но в целом и в этой дисциплине машина твердый хорошист. Очень весомый аргумент в борьбе за потребителя.

Toyota Corolla

ГУЛЯЕТ САМА ПО СЕБЕ

А вот этот автомобиль безоговорочно (и заслуженно) привлекает повышенное внимание! Новая «Мазда-3» может нравиться с первого взгляда или, наоборот, вызывать неприятие, но несомненно: то, как машина «взирает» на мир, и оригинальная «улыбка» ее решетки радиатора никого не оставляют равнодушным.

Mazda 3

Бригада экспертов единодушна: в водительском кресле усаживаешься как влитой с минимумом регулировок. Сиденье хваткое, цепкое, правильное — в нем сразу ощущаешь машину своей. И это только начало. Весь интерьер подчинен четко выдержанной идеологии: «Мазда» стремится ни на кого не походить, разве что на саму себя. Может, не всем понравится перегруженный кнопками руль, загроможденное цифрами окошко одометра, простенький черно-белый экран маршрутного компьютера. Но остальное на высоте: высококачественные материалы, удобные органы управления, отличная климатическая установка, русифицированное меню (этим, кроме «Мазды», может похвастаться лишь «Тойота»).

Mazda 3

Компактная баранка с гирляндами тумблеров. Быстро разобраться с ними нет никакой возможности.

Компактная баранка с гирляндами тумблеров. Быстро разобраться с ними нет никакой возможности.

Mazda 3

Русифицированный маршрутник с контрастным дисплеем — это здорово. Но почему дисплей не вписан в общую цветовую схему «Мазды»?

Русифицированный маршрутник с контрастным дисплеем — это здорово. Но почему дисплей не вписан в общую цветовую схему «Мазды»?

Первые, наиболее яркие впечатления: «Мазда» — «трясучка», но при этом удивительно тихая. Пожалуй, самая комфортная по акустике. Даже в жестком скоростном ритме можно спокойно разговаривать, слушать музыку и при этом, не напрягаясь, контролировать мотор по его звучанию.

Mazda 3

Подвески действительно жестки и упруги. Однако, в отличие от цератовских, на неровностях в повороте не стремятся сдернуть машину с траектории. Залог управляемости «Мазды» — чуткость ко всему, что делает водитель. Рулится автомобиль интересно, с огоньком, за дорогу держится цепко, не пасуя перед быстрыми поворотами.

Mazda 3

Даже если бы самый слабый на фоне конкурентов двигатель (105 л.с.) не вписался в характер машины, к нему надо было бы отнестись снисходительно. Но какое тут снисхождение! Почти как «Тойота» (наверное, одна школа коробок-автоматов), «Мазда-3» задорно рвет с места, напористо разгоняется, на равных соперничая с остальными. И лишь после 120–130 км/ч дает понять: резервы мотора небезграничны, теперь особой прыти ждать нечего. В разумных же скоростных пределах двигатель и автомат работают ну очень слаженно!

C-класс

ДО СВИДАНИЯ, ПУШКИН!

И вновь серая лента дороги, морось и осеннее уныние. А на душе тепло: сдержанная красота, приветливые люди, поэзия, пропитавшая, кажется, даже пахнущий прелью воздух. Сюда хочется возвращаться вновь и вновь. Машины менее сентиментальны — знай себе порыкивают моторами.

С-класс

С-класс

Приходится признать: автомобили становятся все более похожими друг на друга. Яркая индивидуальность нынче редкость в этом классе. Самой заметной оказалась «Мазда-3» — послушная, но эмоциональная и жаль, что дорогая. Остальные слились в нечто усредненно-удобное, в чем-то они выразительны, в чем-то не очень. Вспоминаешь самое заметное: выверенные ездовые характеристики и дороговизну «Тойоты-Королла»; комфорт и симпатичную на фоне остальных цену «Шевроле-Круз»; прекрасный двигатель, простор немного взбалмошного «КИА-Церато»... Все-таки у каждой машины есть нечто индивидуальное. Пока есть…

Автомобили на тест предоставили компании «Мазда Мотор Рус», «Тойота Мотор», «КИА Рус» и «Трейдинвест».

C-класс

С-класс

С-класс

KIA Cerato

Петли багажника КИА съедают часть полезного пространства, но все равно его здесь даже с избытком. Жаль, под полом лишь докатка.

Петли багажника КИА съедают часть полезного пространства, но все равно его здесь даже с избытком. Жаль, под полом лишь докатка.

Chevrolet Cruze

Опять петли! В «Шевроле» они мешают равномерно распределить поклажу. Зато запаска полноценная.

Опять петли! В «Шевроле» они мешают равномерно распределить поклажу. Зато запаска полноценная.

Toyota Corolla

Багажник «Короллы» глубок настолько, что выковыривать небольшие предметы, прижавшиеся к задней стенке, очень неудобно.

Багажник «Короллы» глубок настолько, что выковыривать небольшие предметы, прижавшиеся к задней стенке, очень неудобно.

Mazda 3

Грузовой отсек «Мазды» не самый большой, зато удобный для загрузки.

Грузовой отсек «Мазды» не самый большой, зато удобный для загрузки.

C-класс

Высокий, толстый и средний — коллективный «прибор» для измерений вместимости. Ведь таким седанам и семьи возить, и в такси работать. Поэтому, невзирая на количество подголовников, посадим назад троих и суммируем впечатления.

Высокий, толстый и средний — коллективный «прибор» для измерений вместимости. Ведь таким седанам и семьи возить, и в такси работать. Поэтому, невзирая на количество подголовников, посадим назад троих и суммируем впечатления.

KIA Cerato

«КИА-Церато» — услада задних пассажиров. Широкие проемы дверей, приличный запас пространства для ног и голов. Троим теснова-то, особенно в куртках, но все равно в номинации «Вместительность и удобство на втором ряду» этот автомобиль — безоговорочный лидер.

«КИА-Церато» — услада задних пассажиров. Широкие проемы дверей, приличный запас пространства для ног и голов. Троим теснова-то, особенно в куртках, но все равно в номинации «Вместительность и удобство на втором ряду» этот автомобиль — безоговорочный лидер.

Chevrolet Cruze

Оценка по нашей балльной системе — «хорошо». Но, если честно, восьмерка все же с минусом. В «Шевроле-Круз» достаточно места для колен, однако проходу на задний диван мешает средняя стойка, а подушка по отношению к полу расположена слишком низко.

Оценка по нашей балльной системе — «хорошо». Но, если честно, восьмерка все же с минусом. В «Шевроле-Круз» достаточно места для колен, однако проходу на задний диван мешает средняя стойка, а подушка по отношению к полу расположена слишком низко.

Toyota Corolla

«Тойота-Королла» несколько уступает «Крузу» в ширине салона. Отчасти этот недостаток компенсирован тем, что простора чуть больше, поскольку практически нет центрального тоннеля и удобнее расположена подушка сиденья. Однако минус к оценке «хорошо» жирный: ногам далеко не просторно.

«Тойота-Королла» несколько уступает «Крузу» в ширине салона. Отчасти этот недостаток компенсирован тем, что простора чуть больше, поскольку практически нет центрального тоннеля и удобнее расположена подушка сиденья. Однако минус к оценке «хорошо» жирный: ногам далеко не просторно.

Mazda 3

«Мазда-3» самая тесная. Мешает решительно все: ступни застревают в узком кармане, передняя спинка упирается в колени, потолок низкий. Ну а каково по ширине — видно на верхнем фото.

«Мазда-3» самая тесная. Мешает решительно все: ступни застревают в узком кармане, передняя спинка упирается в колени, потолок низкий. Ну а каково по ширине — видно на верхнем фото.

Класс автомобиля Шевроле Круз — фото и видео

Знакомство с Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) можно начать с таких слов: он стильный, гармонично слаженный, безопасность – на высокой позиции, собран качественно. К тому же цена соответствует качеству, но без преувеличений.

Тем, кто ещё не знает, к какому классу Шевроле Круз относится, сможет узнать это далее. Эта модель стала преемницей предшествующей Lacetti и получила такое описание.

Встреча с Крузом

В течение двух с небольшим лет создатели концерна General Motors творили над очередным детищем. Вот что у них получилось.

Профиль Chevrolet Cruze выражает уверенность и надёжность, а усовершенствованный двигатель придаёт сил. Он может быть спортивным на больших заездах и терпеливым, экономичным, попадая в заторы мегаполисов.

За пять лет покорения российских дорог, иностранец сумел адаптироваться к непростым условиям. Возможно, этого удалось достичь потому, что сборку осуществляют здесь же, в Ленинградской области. На 65% кузовных элементов автомобиля состоит из металла высокой прочности. Костяк этого скакуна сходный с сородичем Opel Astra, потому как сформирован на аналогичной платформе Delta II.

Российский производитель позаботился о качестве породистого жеребца, потому все действия на конвейере, начиная от сварки, заканчивая сборкой, выполняются вручную. Затем проводится сверка параметров на предмет отклонений геометрии кузова. Результатом таких манёвров становится современный болид, полностью отвечающий стандартам качества.

вернуться к меню ↑

Экстерьер

Об истинном классе Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) можно начинать судить по его внешности. Стильное купейное оформление снаружи дополнено фарами заострённой формы, массивной двухуровневой решёткой радиатора, выполненной в фирменном стиле — это не может не привлечь внимания окружающих.

Расположение ветрового стекла достаточно высоко, но плавный переход к крыше создаёт гармонию. Колёса удачно выделяются из черты посадки.

вернуться к меню ↑

Салон

Уютное оформленное в современной манере внутреннее пространство рассчитано на одновременное пребывание пяти человек. Отделка выполнена пластиком высокой плотности, приятным при прикосновении, дополнена тканевыми элементами.

В результате получился гармоничный образ, в элегантном выражении. Стильные линии приборной панели удачно сочетаются с общим дизайном, а настройка подсветки сближает собственника с его автомобилем ещё больше.

Изнутри самым просторным станет автомобиль Шевроле Круз в кузове Хэтчбек. В багажнике умещается 450-литровых баклашек, а складывающиеся задние сидения увеличивают возможности перевозки груза и багажа. В моделях Круз отечественной сборки имеется место под ремкомплект и запаску – уголок для неё отведён под ковриком заднего отдела.

Начинка. Производитель порадовал тремя комплектациями: LS, LT, Base. Последний вариант (самый распространённый), как и остальные, наделен антиблокировкой тормозов ABS, парковочным датчиком.

Безопасность пассажиров в салоне обеспечивает как надёжный кузов (выполнен из высокопрочной стали) так и набор подушек, состоящий из четырёх «аэрбегов». В салоне вместе с заводской комплектацией имеется радиомагнитола с четырьмя динамиками в комплекте, сервопривод, установлена сигнализация, стеклоподъемники передних дверей, руль регулируется по росту водителя.

Вариант подороже – LT – порадует системами: климат-контроля, ESP, круиз-контроля, легкосплавными дисками 17-дюймового размера, дополнительными двумя динамиками. Независимо от комплектации, подголовники заднего ряда регулируются.

Несмотря на наличие в магазинах комплектаций с колёсами на размер больше, россияне не спешат их покупать. Это обусловлено тем, что с увеличенным диаметром ходовых частей от дороги будет передаваться все её состояние с имеющимися огрехами. А их пока ещё более чем достаточно для отечественных трасс старого образца.

Габариты

По параметрам можно определить, к какому классу  Шевроле Круз относится. Визуально при осмотре снаружи эту модель внушительных размеров можно отнести к разряду бизнес-класса.

вернуться к меню ↑

Силовые агрегаты

Двигатель. Моторы работают на бензине или дизеле. В паре к кузовам различных параметров предоставляются силовые агрегаты различного уровня. Седанам и Хэтчбекам подобраны такие объёмы: 1,4 л.; 1,6 л.; 1,8 л. SW-универсалы идут в сборке с одним из двух последних вариантов.

Агрегат на 1,8 литра вырабатывает силу 141 лошадки, сохраняя расход топлива на приемлемом уровне – 5,6 литров за сотню. Для упрощённого варианта 1,6 литров предел мечтаний – 109 лошадиных сил, а аппетит у них достигает 7,3 литров, что на 1,7 литра больше первого варианта. Однако, за такими высокими ставками кроется определённое преимущество: разогнаться до скорости 100 км/ч болид сможет всего за 8,7 секунд, тогда как его старший товарищ достигнет этой отметки на спидометре только за 10 секунд.

вернуться к меню ↑

Выводы

Итак, Шевроле Круз  (Chevrolet Cruze) — это «С» класс, то есть среднего, во многом превосходит своих сверстников. Среди его положительных черт можно выделить достойный на один разряд выше дизайн.

Радует поддержка с боков на сиденьях переднего ряда, комфорт. Высокие показатели скорости движения, манёвренности и устойчивости на дороге, динамика более дорогих моделей Chevrolet Cruze позволяют вырваться вперёд и даже обойти тех, кто на голову выше по классификационному рангу.

Единственное, что может слегка омрачить владельца – это задумчивость трансмиссионной автоматики, лишние затраты на топливо, необычное расположение позиций передач по сравнению с российскими моделями авто.  Причём, переключаются они чётко, не проскакивая нужного паза. А также пользователю и пассажирам не понравится малый размер подлокотника для пассажиров сзади, малые размеры ручек. Но несмотря на это, Специалисты присваивают Крузу уверенный «С» класс и даже с плюсом.

Ценовой показатель у Cruze переваливает за отметку полумиллиона. Однако, качество и сочетание перечисленных возможностей оправдывает такие деньги. Пользователю остаётся только выбрать, какой вариант подходит больше по стоимости и функционалу.

Эксперт: Сергей Маркелов.

Дополнительные публикации:

Chevrolet Cruze - обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Круз

Дебют Chevrolet Cruze второго поколения в США состоялся 25 июня 2016 года. Автомобиль подрос в размерах, обзавелся доработанной электроникой, получил новый силовой агрегат и стал выглядеть современнее.

В общем и целом новый Chevrolet Cruze стал выглядеть намного динамичнее и агрессивнее чем предшественник. Радиаторная решетка с ячейками, фары стреловидной формы, стремительные обводы придают облику автомобиля легкость и изящество.

Размеры Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze второго поколения построен на платформе D2XX и делит ее с Opel Astra 5 генерации. Спереди у автомобиля находится McPherson, а сзади балка, которую можно оснастить механизмом Уатта.

За счет более широкого применения легких композитных материалов, массу Chevrolet Cruze удалось снизить на 113 килограмм, 24 из которых удалось скинуть благодаря новому кузову, который стал жестче прежнего на 27%, а также снизил коэффициент лобового сопротивления до 0,29.

По сравнению с предшественником, Chevrolet Cruze второго поколения немного увеличился, теперь его длина составляет 4666 мм, а колесная база 2700 мм, а вот ширина и высота сократились- 1795 мм и 1458 мм соответственно.

Двигатель Chevrolet Cruze

Базовым для Chevrolet Cruze станет бензиновый турбированный двигатель на 1,4 литра. Он выдает 153 лошадиные силы при 5600 оборотах в минуту и способен разогнать автомобиль до сотни за 8,5 секунд. В базовой комплектации Шевроле Круз двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой МКПП, но также его можно оснастить шестиступенчатой АКПП, с ней заявленный расход по трассе будет составлять 5,8 литров на сто километров.

Оснащение

Chevrolet Cruze оборудован по последнему слову техники, в списке опций можно найти как простые вроде подогрева сидений и рулевого колеса, ABC, электронной системы контроля устойчивости, ЭУР, так и сложные: 10 подушек безопасности, датчики давления в шинах, автоматический дальний свет и система контроля слепых зон.

Комплектации Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze будет представлен в комплектациях L, LS и LT. Также будет присутствовать топовая комплектация RS, такой автомобиль будет отличаться 18" дисками, накладками на пороги, спортивной решеткой радиатора, сплиттером спереди и спойлером сзади.

Итог

Chevrolet Cruze второго поколения разительно отличается от своего предшественника, как внешне, так и с точки зрения оснащения. Автомобиль демонстрирует потрясающий комфорт, безопасность, а его спортивный облик полностью отвечает динамическим характеристикам.

Видео

Официальные результаты оценки уровня безопасности Chevrolet Cruze 2009

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Преднатяжители ремней безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Ограничитель нагрузки ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Подушка безопасности для защиты коленей

Водитель Пассажир Задн.

БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА

Боковая подушка безопасности для защиты головы

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты груди

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты таза

Водитель Пассажир Задн.

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ

Isofix

Водитель Пассажир Задн.

Встроенное детское кресло

Водитель Пассажир Задн.

Переключатель отключения подушек безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Технические характеристики Шевроле Круз: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Chevrolet Cruze - размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Основные размеры и масса а/м Sedan Hatch 5-dr SW
Длина, мм4597 4510 4675
Ширина без учета зеркал, мм 1788 1797 1797
Высота, мм 1477 1477 1521
Колесная база, мм 2685 2685 2685
Ширина передней/задней колеи, мм 1544/1558 1544/1558 1544/1558
Мин.радиус разворота, м 5.45 5.45 5.45
Объем багажного отделения, л 450 413/883 500/1478
Высота потолка над передними/задними сиденьями, мм 999/963 999/974 999/988
Ширина салона на уровне плеч передних/задних пассажиров, мм 1391/1370 1391/1370 1391/1370
Пространство для ног передних/задних пассажиров, мм 1074/917 1074/917 1074/917
Объем топливного бака, л 60 60 60
Максимально допустимая масса, кг 1788 1818 1899
Размер колесных дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 6.5Jх16
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
Двигатели и трансмиссия1.6
MT (AT)
1.8
MT (AT)
1.6
MT (AT)
1.8
MT (AT)
1.6 MT1.8
MT (AT)
Тип двигателябензинбензинбензинбензинбензинбензин
Рабочий объем двигателя, см3159817961598179615981796
Цилиндры444444
Максимальная мощность, кВт/л.с.80 /109104 /14180 /109104 /14191.2 /124104 /141
Максимальный крутящий момент, Нм/Оборотов в мин150/4000176/3800150/4000176/3800154/4200176/3800
Коробка передач5-МКПП (6-АКПП)5-МКПП (6-АКПП)5-МКПП (6-АКПП)5-МКПП (6-АКПП)5-МКПП (6-АКПП)5-МКПП (6-АКПП)
Ходовые характеристики
Максимальная скорость, км/ч185 (177)200 (190)185 (177)200 (195)192206 (200)
Время разгона 0-100 км/ч, с12.5 (13.5)11 (11.5)12.5 (13.5)10.1 (10.4)12.611 (11.5)
Расход топлива (смешаный цикл), л на 100 км.7.3 (8.3)6.8 (7.8)7.3 (8.3)6.6 (7.4)6.56.7 (7.1)
Выбросы СО2, г/км172 (198)159 (184)172 (178)155 (174)153158 (170)

Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) в Воронеже - комплектации, цены

Chevrolet Cruze устанавливает новую планку в области дизайна и качества сборки в своем классе и вместе с этим новые стандарты в стиле и безопасности автомобиля. Cruze знаменует собой становление нового глобального дизайна Chevrolet. Этот автомобиль полностью меняет представление и превосходит все ожидание от доступного автомобиля.

Chevrolet Cruze устанавливает новую планку в области дизайна и качества сборки

Официальные дилеры Chevrolet

Новая модель Chevrolet Cruze – полностью изменит Ваше представление о современном и доступном автомобиле. Спортивные линии 4-дверного купе, решение водительского пространства в стиле двойного кокпита гоночных автомобилей не случайны: экономичные 16-клапанные двигатели объемом 1,6 л. (113 л.с.) и 1,8 л. (141 л.с.) обеспечивают новинке бойцовский характер. Да и безопасность автомобиля – на ранее не доступной высоте!

Комплектации и цены на Chevrolet Cruze:

Cедан

Комплектация Стоимость Мощность Разгон Расход
1.6 MT LS от 609 000 р 109 л.с. 12.5 c 7.3 л
1.6 MT LT от 674 000 р 109 л.с. 12.5 c 7.3 л
1.6 AT LS от 678 000 р 109 л.с. 13.5 c 8.3 л
1.8 MT LS от 680 000 р 141 л.с. 10 c 6.8 л
1.6 AT LT от 709 000 р 109 л.с. 13.5 c 8.3 л
1.8 MT LT от 711 000 р 141 л.с. 10 c 6.8 л
1.8 AT LT от 746 000 р 141 л.с. 11.5 c 7.8 л
1.8 MT LTZ от 771 000 р 141 л.с. 10 c 6.8 л
1.8 AT LTZ от 806 000 р 141 л.с. 11.5 c 7.8 л
1.4 Turbo AT LTZ от 841 000 р 140 л.с. 10.3 c 7.8 л

Хетчбек

Комплектация Стоимость Мощность Разгон Расход
1.6 MT LS от 599 000 р 109 л.с. 12.5 c 7.3 л
1.6 MT LT от 664 000 р 109 л.с. 12.5 c 7.3 л
1.6 AT LS от 668 000 р 109 л.с. 13.5 c 8.3 л
1.8 MT LS от 670 000 р 141 л.с. 10.1 c 6.6 л
1.6 AT LT от 699 000 р 109 л.с. 13.5 c 8.3 л
1.8 MT LT от 701 000 р 141 л.с. 10.1 c 6.6 л
1.8 AT LT от 736 000 р 141 л.с. 10.4 c 7.4 л
1.8 MT LTZ от 761 000 р 141 л.с. 10.1 c 6.6 л
1.8 AT LTZ от 796 000 р 141 л.с. 10.4 c 7.4 л

Универсал

Комплектация Стоимость Мощность Разгон Расход
1.6 MT LS от 665 000 р 124 л.с. 12.6 c 6.4 л
1.8 MT LS от 700 000 р 141 л.с. 11 c 6.7 л
1.6 MT LT от 710 000 р 124 л.с. 12.6 c 6.4 л
1.8 MT LT 1 от 735 000 р 141 л.с. 11 c 6.7 л
1.8 MT LT 2 от 750 400 р 141 л.с. 11 c 6.7 л
1.8 AT LT 1 от 770 000 р 141 л.с. 11 c 7.2 л
1.8 MT LTZ от 782 000 р 141 л.с. 11 c 6.7 л
1.8 AT LT 2 от 785 400 р 141 л.с. 11 c 7.2 л
1.8 AT LTZ от 817 000 р 141 л.с. 11 c 7.2 л

 

Тест-драйв и краш-тест:

Тест-драйв автомобиля в кузове универсал

 Краш-тест автомобиля

Характеристики Chevrolet Cruise LS by LT. CHEVROLET CRUISE LS (Шевроле Круз ЛС) — большой обзор. Шевроле Круз ЛТЗ

Обзор

Для максимального удовлетворения запросов потребителей Chevrolet Cruz выпускается в нескольких комплектациях. Отличаются силовые установки, трансмиссии, отделка салона и опции. Также автомобили могут иметь разный кузов. Базовая комплектация автомобиля имеет минимальную цену, но при этом вполне комфортна. Максимальная комплектация Шевроле Круз.имеет большое количество «Флиберов», чтобы автовладелец был со своим транспортным средством и получал большое количество приятных впечатлений от вождения автомобиля.

Обзор ассортимента CHEVROLET

Серийный номер General Motors. Рельефы в кузове седан, универсал, хэтчбек. Есть несколько вариантов комплектов:

ВНИМАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю Автомеханик с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

В таблице ниже указано время выпуска различных автомобилей Chevrolet Cruz.

Запасы Период выпуска
1,4 т в ЛТЗ
1,6 в базе. 2010 - 2012 гг.
1,6 дюйма Ls. 2011 - 2018
1,6 дюйма LT. 2013 - со временем
База 1,6 тонны. 2011 - 2012 гг.
1,6 млн. л.с. 2011 - Производство продолжается
1,6 т л. 2013 - Наше время
1,8 дюйма Ls. 2011 - 2015
1,8 дюйма LT. 2013 г. - продолжение производства
1,8 дюйма LTZ. 2013 - 2017
1,8 т л.с. 12.2011 - Наше время
1,8 MT LT. 12.2011 - Производство продолжается
1,8 млн т ЛТЗ. 01.2013 - 11.2016

Chevrolet Cruz в комплектации LS

Автомобили в базовой комплектации имеют самую низкую цену. Итак, новый Шевроле. За Круз придется заплатить от 700-800 тысяч рублей. Бывший служебный автомобиль 2010 года стоит 250-400 тысяч рублей.

При покупке автомобиля, в начальной комплектации, владелец автомобиля получает:

90 107
  • подушки безопасности;
  • установлена ​​защита картера двигателя;
  • мультимедийная система бюджетного уровня;
  • салон ткани
  • , с выбором цвета;
  • кондиционер;
  • электростеклоподъемники;
  • Штампованные диски
  • на 16 дюймов.
  • Приведенное выше описание первоначальной настройки говорит о том, что автовладелец при покупке автомобиля по минимальной цене не будет испытывать никакого дискомфорта. Машина полностью отвечает большинству требований. Безопасность соответствует всем международным требованиям. Наличие кондиционера, например, переворачивает Шевроле Круз с ног на голову по сравнению с другими конкурентами в базовой комплектации.

    На фото ниже представлен автосалон в комплектации LS. Материалы, используемые в IT, выглядят хорошо.Поломок и "сверчка" нет даже после долгой эксплуатации.

    Самая новая версия Авто — Chevrolet Kl1j Cruze. В 2015 году автомобиль прошел оценку, в результате которой была изменена решетка радиатора, а углы стали более острыми, указывая на спортивную принадлежность автомобиля.

    Владелец автомобиля может выбрать цвет ткани оформления салона. Стандартно два цвета: серый и черный.

    Chevrolet Cruze в комплектации LT

    Автомобили в комплектации LT имеют следующие цены:

    90 107 90 108 новый автомобиль 800-900 тыс. руб.; 90 108 автомобилей использовали 300-450 тысяч рублей.

    Комплектация LT дает автовладельцу следующие преимущества:

    • кожаный салон или черная, серая, синяя ткань;
    • датчик дождя;
    • вариантов регулирования наклона руля;
    • датчик освещенности;
    • сервопривод салонного зеркала сзади;
    • легкосплавные колесные диски
    • диаметром 16 дюймов;
    • подогрев сидений водителя и переднего пассажира;
    • электростеклоподъемники всех дверей;
    • Зеркало заднего вида с подогревом.

    Многие автовладельцы рекомендуют приобретать Шевроле Круз в комплектации LT и далее вводить ее самостоятельно, настраивая дополнительные опции. Это связано с тем, что разница с ЛТЗ не столь значительна, а цена ниже.

    Chevrolet Cruz LTZ Обзор

    Самая богатая комплектация LTZ. Цена такого автомобиля 1-1,2 миллиона рублей. У модели самый большой выбор опций, многие из которых отсутствуют на более дешевом Шевроле Круз.По сравнению с другими машинами Шевроле Круз отличие комплектации LTZ в следующем:

    • наличие камеры заднего вида и парктроника;
    • возможность выбрать автомобиль с турбинным двигателем;
    • мультикулин;
    • литые диски
    • на 17 дюймов;
    • более мощная тормозная система;
    • дополнительная кожаная оплетка и опция рычага.

    Автомобиль во флагманской комплектации самый безопасный.Он имеет шесть подушек безопасности и элементы управления ремнями безопасности. Автомобиль имеет возможность распространять различные дополнительно устанавливаемые пакетные опции.

    "Шевроле Круз" - автомобиль С-класса, серийное производство с 2008 года. Автомобиль пришел на смену морально устаревшему Lacetti. Обновленный дизайн, технические характеристики и конфигурация. Chevrolet Cruz — очень популярный автомобиль в России. Почему оно было так широко распространено? Обзор Шевроле Круз, комплектации и цены смотрите в нашей актуальной статье.

    Дизайн автомобиля "Шевроле Круз"

    Внешний вид автомобиля был основан на дизайне классического "Шевроле" масла.

    Вот почему Круз получился таким мускулистым, массивным и быстрым. Дизайн заслуживает уважения. Новый «Шевроле Круз» получил улучшенную переднюю часть. Так, автомобиль обзавелся современной оптикой, широкой решеткой радиатора и рельефным капотом. Дизайн, можно сказать, чисто американский. Машина ощущается огромной со всех сторон.

    Хотя, как было сказано выше, автомобиль Шевроле Круз относится к классу С. По габаритам длина «круза» составляет 4,6 метра, ширина – 1,79 метра, высота – 1,48 метра.Дорожный просвет – всего 14 сантиметров. Это очень маленький показатель для российских дорог.. Тем не менее, за счет 17-дюймовых дисков (имеющихся в максимальной комплектации) Шевроле Круз уверенно справляется с неровностями дороги. Хотя профиль резины мог быть и больше - говорят отзывы.

    Салон автомобиля "Шевроле Круз"

    Салон спустя почти 10 лет после его ухода выглядит вполне современно. Американцам удалось завоевать рынок за счет рубленых форм, которых нет у предыдущего производителя.Эта архитектура сейчас в моде. Сразу перед глазами бросается массивная центральная консоль с многочисленными вставками «под алюминий». Хорошая большая передача здесь. Воздушные каналы расположены вертикально. В мультимедийном дисплее посередине — цифровой. Правда, он доступен только в роскошной комплектации. Chevrolet Cruz имеет стильную приборную панель. Все весы размещены в отдельных «колодцах» с хромированной окантовкой. Передняя торпеда не перегружена кнопками и прочими органами управления.Эргономика здесь на заданном уровне.

    Руль троекратно обрублен - одно отличие Шевроле Круз седан. Базовая аппаратура не включает кнопки DU, но это даже не выглядит скучно или скучно. В верхней версии есть многофункциональный незаменимый набор Кнопок.

    Свободное пространство Достаточно места как спереди, так и сзади. Однако полноценно разместиться на втором ряду могут только два пассажира. В ногах места нет, что для С-класса плюс.

    Технические характеристики автомобиля "Шевроле Круз"

    Для российского рынка предусмотрено три бензиновых силовых агрегата. В базовой комплектации «Шевроле Круз» оснащается 1,6-литровым двигателем мощностью 109 л. В паре с этим двигателем могут работать пять трансмиссий (механика и автомат соответственно). Разгон до сотни на этом движке занимает 12,5 секунд. На автомате - на время дольше. Максимальная скорость – 185 километров в час. Расход топлива – 8 литров в смешанном цикле.

    Комплектация автомобиля "Шевроле Круз" LT оснащена двигателем 1,8 л. Его максимальная мощность составляет 140 лошадиных сил. До сотни этот автомобиль разгоняется за 10 секунд на механике и 11,5 на ниве автомат. Трансляции. При этом расход топлива чуть ниже предыдущего агрегата и составляет 7,8 л в смешанном режиме.

    Флагманская версия «Шевроле Круз» оснащена турбированным 1,6-литровым двигателем «ЭКОТЕК» мощностью 184 л.с.Автомобиль имеет неплохой крутящий момент в 235 Нм и разгоняется до сотни за 9,8 секунды. Двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач с 5 ступенями. Расход топлива – 5,7 литра в смешанном цикле.

    Помимо России, Chevrolet Cruz выходит на рынок Китая и США. Эти автомобили можно заправлять дополнительно дизельными двигателями.

    В линейке два 4-цилиндровых агрегата. При одинаковом объеме в 2 литра выпускают 150 и 163 силовые колеса. Двигатели разработаны южнокорейской компанией «ДЭУ» и оснащены турбонаддувом, а также системой впрыска «Common Rail».Так же, как и бензиновые генераторы, эти двигатели соответствуют экологическим нормам «Евро-4».

    Шасси "Шевроле Круз"

    Автомобиль построен на знаменитой платформе Дельта-2 от General Motors и имеет классическую схему подвески. Итак, передний «Макферсон» с алюминиевыми рычагами в форме буквы и гидравлическими опорами. Спинка представляет собой полустатическую конструкцию на Н-образном балочном основании с двумя источниками. Тормоза на обеих осях — дисковые (передние — вентилируемые). Автомобиль оснащен всеми необходимыми системами.безопасность. это антиблокировочная система, трекшн контроль и

    "Шевроле Круз": комплектация и цены на автомобиль

    Автомобиль "Шевроле Круз" продается в трех модификациях:

    Начнем. Предварительное оснащение LS доступно на 783 000. Рубли. В базовую комплектацию входят подушки безопасности, бюджетная аудиосистема, тканевый салон, кондиционер, а также электрические стеклоподъемники. Диски - штампованные, 16 дюймов.

    Комплект Medium LT доступен по цене 850 тыс. руб.В эту стоимость входит:

    • Регулируемая рулевая колонка.
    • Кожаный салон.
    • 16-дюймовые легкосплавные диски. 90 109 90 108 Кондиционер.
    • Обогрев передних сидений и зеркал.
    • Электрические стеклоподъемники.
    • Датчики дождя и света.
    • Салонное зеркало с электроприводом.

    Флагманская версия ЛТЗ с турбированным двигателем доступна по цене от 1 млн 27 тыс. руб. Помимо вышеперечисленного оборудования, в центральной консоли есть центральный замок, камера заднего вида, парктроник, несколько 17-дюймовых легкосплавных дисков, мультимедийный комплекс MyLink с цифровым дисплеем.За отдельную доплату производитель предлагает селектор коробки передач, а также цвет кузова металлик.

    Заявка

    Итак, мы выяснили, какие у новинки технические характеристики «Шевроле Круз», комплектации и цена. Круз – один из самых востребованных автомобилей С-класса.Автомобиль достаточно экономичен, не обделен динамиками, отличается приятным дизайном и современным интерьером.

    Впервые на свой, будущий автомобиль под названием Шевроле Круз случайно, бесцельно, бесцельно наткнулся на борозды в интернете.Даже сейчас я не готова сказать, что его больше привлекает: его брутальный «мужчина» или комфорт его оригинальной и современной гостиной. Скажу одно – как говорится, взгляд «зацепился» за эту машину и я начал узнавать все об интересующем меня объекте Движения.

    Выбрать непросто

    Шевроле Круз

    оказался настоящим продуктом глобальной глобализации: американское имя, немецкая платформа от Опеля и корейская, а чуть позже и российская, сборка.Производить и продавать на российском рынке начали в 2009 г. С 2009 г. три степени: Базовая (base), промежуточная (LS) и максимальная (LT). На выбор покупателя было всего две форсунки, и обе хорошо знакомы российскому автолюбителю. Первый, из которых рабочий объем 1,6 л (или 109 л.с.) ставился на популярный у наших таксистов Шевроле Лачетти.. При нем, конечно, динамика полутокового круиза оставляла желать лучшего, даже с механической коробкой передач.Поэтому после тест-драйва выбор пал на второй, более мощный двигатель. Мой выбор — старый добрый 1,8-литровый (или 141 л.с.) рабочий объем, опережающий зарекомендовавший себя OPEL ASTRA. H и была доказана положительная С его надежностью, а для чего - техническое обслуживание. У покупателя также есть выбор между пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и шестиступенчатым автоматом, который, судя по отзывам, довольно вялый. Так как я люблю "погонять" мой выбор остановился на "ручке".

    И так, определившись с основными параметрами, я стал обладателем Шевроле в моей душе Круз Комплектация. Ls, цвет серый металлик С механической коробкой передач и двигателем 1,8 л. Для своего класса машина не плохо «упакована»: актуальные системы АБС. и ЭСП, шесть подушек безопасности, трекщне-контроль, хорошая магнитола с 4-мя динамиками, электростеклоподъемники, кожаный руль и прочие полезные мелочи. Таким образом, имеется весь необходимый минимум для современного автомобиля гольф-класса.

    Внешний дизайн

    Первое, к чему привязывается круиз при встрече, это, конечно же, внешний вид, Который никого не может оставить равнодушным. Автомобиль влюбляет в себя своими ощущениями с первого взгляда: брутальный стремительный силуэт, двухъярусная решетка радиатора с крестом по центру, нахмуренный вид фар спереди, выразительный канал, солидные габариты кузова. Благодаря этому Круз явно выглядит дороже. При этом дизайнеры разработали за свои деньги процентов на 200, ведь машина получилась очень запоминающейся и совершенно устрашающей в сером потоке современного города.

    Дизайн интерьера

    И так, несколько раз проигнорировав будущего владельца. Наконец он решил открыть дверь и сесть в гостиной. А там его ждет продолжение конструкторских побед.

    90 300

    Чего стоят только серые тканевые вставки в панели приборов - лично мне такого решения больше не попадалось. «Это абсолютно непрактично, им придется продолжать уборку!» - Ты будешь. Нет, это не так.Я ни разу не чистил их за три года владения автомобилем, но они до сих пор выглядят как новые. В целом обивочная ткань оказалась очень хорошей и устойчивой к внешним «человеческим» воздействиям. Но потолок, конечно, грязный: даже от солнцезащитных козырьков остаются следы. Страшно подумать, какой будет цвет у владельца, который не стесняется курить в своей машине.

    Ну а в целом интерьер салона выглядит очень современно и стильно. Центральная панель не перегружена кнопками, он все понял и подписал интуитивно.Я лично разобрался в чем за десять минут владения своей новой машиной. Подсветка приборной панели Приятная голубоватая, радует глаз и не отягощает ночью даже на максимальной яркости. А вот подсветка кнопок была ручная - в солнечный день надо попробовать посмотреть, что за режим обдува включен.
    Обивка сидений серо-черная, точно в цвет тканевых вставок на панели. Сами сиденья широкие и удобные: почти сразу удалось найти удобную позу при моем росте 190 сантиметров.При длительных движениях спина не устает, так как боковой поддержки мало. Заднее сиденье тоже достаточно удобное и просторное: часто можно было перевозить троих пассажиров и особых нареканий на дефицит свободного места не наблюдалось. Детское кресло также свободно располагается даже позади такого массивного наездника, как я. Вся "фишка" в комплекте.Крепления Isofix..Но к сожалению мы не приняли пригодность в связи с другим типом крепления детского кресла.

    Говоря о местах, плавно перейдем к предмету комфорта передвижения в этом автомобиле.Как я уже сказал, сиденья Круз порадуют любителей дальних автобусов, потому что в дальней дороге они хорошо передвигаются, сзади и на ногах совсем нет. Да в целом машина "заточена" под повседневное комфортное движение по городу или по трассе, в отличие от водителя С-класса как Мазда-3 или Форд Фокус с их жесткими подвесками. Круз «проглатывает» как крупные, так и мелкие неровности, а благодаря наличию торсионной балки в задней подвеске не боится колеи, столь распространенной на российских трассах.При этом нельзя сказать, что машина оказалась битой. Мало того, что четко переписывает траекторию вращения без всяких сносных подсказок (ну, если не перебарщивать с нажатием на педаль газа), так еще и очень устойчив на дороге. Кажется, инженерам GM удалось найти ту самую «золотую середину» между управляемостью и комфортом автомобиля.

    Консерв.

    Но как известно идеальных машин больше нет, так что если это относится к разряду бюджетных.Поэтому хотелось бы выделить и cONSH CHEVROLET. Cruze, проявляющийся по результатам трехлетней его активной эксплуатации. Начнем с подвески. По неизвестным мне причинам (а после детального изучения форумов я наконец-то понял почти все обнимашки) он оказался крайне громким. При этом диагностика источников шума не выявляет: Мастера СТО говорят, что с подвеской все в порядке, но на мелких неровностях, а особенно на так называемой «стиральной плите», четко слышен стук. слышал.Он "лечит" эту проблему только заменой всех стоек на нештатную, но из-за этого начинает сильно страдать комфорт.

    Шумоизоляция этого автомобиля оставляет желать лучшего и намного лучше. На скорости более 90 км/ч шум становится надоедливым и надоедливым. Лично я решил эту проблему установкой дополнительной шумоизоляции, что значительно увеличило акустический комфорт в салоне.

    Также "врожденная болезнь" Круизов с МКПП - слабое сцепление, не всегда выносимое на полушасси автомобиля.Нет, на надежность этого узла не влияет, просто периодически, чаще всего в движении, машину начинает жутко трясти при попытке задеть 1-ю передачу. Такое впечатление, что "что-то и где-то" проскочило. В итоге, чтобы передвигаться, приходится активно «играть» педалью газа и ловить момент «Настройки». Избавиться от этой проблемы можно, заменив диск сцепления на неразборный.

    Ну а в остальном никаких технических проблем За все три года эксплуатации Круз абсолютно не сдавал, ибо даже поломки обошли меня стороной (тьфу-тьфу).Техническое обслуживание прошло в соответствии с регламентом, гарантийного ремонта не требовалось. Масло лить оригинальное, рекомендованное GM. Заменены тормозные колодки, лампочки, щетки стеклоочистителя, воздушный фильтр.Двигатель и салонный фильтр - в общем обычные расходники. Цены на оригинальные запчасти Очень демократичны, ну а если это серьезно, то на разборке всегда есть достаточно большой ассортимент запчастей на Круз. Пользуюсь автомобилем каждый день и получаю настоящее удовольствие от вождения.На данный момент пробег автомобиля чуть перевалил за 50 тысяч километров.

    Цена £

    Теперь расскажу о самом важном для всех автовладельцев - о цене. Три года назад Chevrolet Cruze был одним из лидеров по соотношению цена/качество в гольф-классе. И участие государственной программы и программы Recycling. Льготные кредиты Он довел его до бестселлеров наравне с давним лидером Ford Ford. В частности, это стоимость автомобиля, у меня 670 тысяч рублей.Но через три года, после небольшого ресторана, подобная модификация подорожала до внушительных 116 тысяч рублей, что сделало ее уже привлекательной для будущих автовладельцев.

    В 2009 году компания General Motors наладила производство автомобиля Chevrolet. С именем Cruze на заводе под Санкт-Петербургом. Эта модель Пришла на смену LaCetti. Автомобиль выпускается в 3-х модификациях: LT и LTZ. Версия Шевроле. Cruze LT немного лучше версии LS, но уступает конфигурации версии LTZ.

    Двигатель и трансмиссия

    На выбор покупателя предоставляется два типа 4-х цилиндровых бензиновых двигателей. Один из них имеет рабочий объем 1,6 л, что дает ему возможность развивать мощность 109 л.с. Объем другого силового агрегата 1,8 л, мощностью 144 л.с.

    Оба этих двигателя могут агрегатироваться как с механической коробкой передач на 5 ступеней, так и с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Расход бензина на CHEVROLET CRUISE LT зависит от установленного двигателя и трансмиссии.

    Итак, автомобиль, оснащенный 1,6-литровым агрегатом и механической коробкой передач, потребляет в среднем 7,3 л на 100 км, а тот же двигатель, но с АКПП уже 8,3 л. Расход топлива у двигателя 1,8 л чуть ниже. В комплектации с «механикой» на 100 км нужно 6,8 л, а с установленной коробкой — 7,8 л.

    Инвентарь

    В базовую комплектацию CHEVROLET CRUISE LT входит центральный замок, сигнализация, противотуманные фары.Для повышения комфорта в салоне установлен центральный подлокотник. Высота рулевой колонки регулируется. Аудиосистемой, состоящей из плеера и 6 колонок, можно управлять с помощью кнопок на руле.

    Все двери автомобиля оборудованы электроприводом. Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров автомобиль оборудован 6 подушками безопасности. К сожалению, на LTS Cruise устанавливаются штампованные диски. Алюминиевые колесные диски являются дополнительной опцией и устанавливаются за отдельную плату.Опционально возможна установка парктроника и кондиционера.

    Стоимость

    Зависит от установленного двигателя и трансмиссии. Силовые агрегаты 1.6 л и механическое поле к автомобилю С. Придется отдать 660 тысяч рублей, а с коробкой - 700 тысяч рублей. Сзади CHEVROLET CRUISE LT, оснащенный двигателем на 1,8 л. Вы должны платить еще больше. С «Механикой» он стоит 700 тысяч рублей, а АКПП обойдется в 740 тысяч.

    .

    Слабые стороны механики Шевроле Круз 1.6. Плюсы и минусы Шевроле Круз

    Сегодня на вторичном рынке огромное количество предложений Шевроле Круз с пробегом, и это далеко не факт, что от этого автомобиля хотят избавиться - наоборот, автомобиль зарекомендовал себя как очень хорошее соотношение цена-качество. соотношение, поэтому количество круизов в нашей стране сегодня достигает сотен тысяч… Но стоит ли покупать Шевроле Круз и как правильно выбрать модель для покупки?

    Краска

    Cruze не очень прочная. Но многие автомобили легко находят сколы и царапины.Впрочем, эта проблема характерна практически для всех современных автомобилей, и вина Круза здесь, как вина каменщика, что у него мозолистые руки. Есть претензии к хромированному покрытию. Со временем он теряет свой первоначальный привлекательный внешний вид. Такой же образ можно увидеть и у Cruze первого поколения. Например, кожа на руле начинает слезать после 20-30 тысяч километров пробега. Кожа на сиденьях служит немного дольше. Обычно теряет товарный вид после 60-70 тысяч километров пробега.Не без претензий и к следующему слабому месту Круза – салонному пластику. Мало того, что он очень легко царапается, так еще и со временем начинает скрипеть. Но опять же, эта проблема характерна для большинства автомобилей.

    Не поленитесь перед покупкой проверить работу всех электронных систем. При этом особое внимание следует уделить работе магнитолы и центрального замка. Они, как правило, багги. Также возможны проблемы с датчиком уровня топлива. Его показаниям не всегда можно доверять.Но кроме этого, по электрической части особых проблем быть не должно.

    Самый надежный и неприхотливый двигатель, предлагаемый для Шевроле Круз – бензиновый агрегат объемом 1,6 литра мощностью 109 лошадиных сил. Большинство жалоб на это от владельцев Cruze связано с появлением нагара на клапанах, в результате чего последние со временем могут замерзнуть. Еще одним характерным слабым местом этого двигателя является течь масла из-под клапанной крышки. Более того, закручивание крышки обычно не решает проблему.Некоторые владельцы 1,6-литровых Cruze сталкивались с внезапной остановкой двигателя при переключении на нейтраль. Чаще всего эта проблема появлялась после достижения пробега в 50-60 тысяч километров. Дилерам еще предстоит выяснить причину такого поведения, хотя большинство из них честно пытались устранить проблему чисткой дроссельной заслонки и перепрошивкой электронного блока управления двигателем.

    Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра (141 л.с.) выглядит лучше по динамике, но по надежности он будет не лучше менее экономичного силового агрегата.Основное слабое место – шестерни впускного и выпускного распредвала. Примерно каждый третий владелец 1,8-литрового Cruze знает о них не понаслышке. Чаще всего шестерни выходят из строя из-за масляного голодания или выхода из строя электромагнитного клапана.

    Механическая коробка передач Cruze не проблема. Лишь несколько владельцев уже успели пожаловаться на то, что «механика» слишком шумная. С машиной больше проблем. Часто даже на автомобилях с небольшим пробегом АКПП начинает буксовать и дергаться.К счастью, чаще всего проблема решалась перепрошивкой электронного блока управления коробкой передач. Однако по мере увеличения пробега становится все труднее сойти.

    Подвеску Шевроле Круз

    по надежности можно назвать крепкой средней. Да и стоимость его «расходников» вполне адекватна для класса автомобиля. Так что единственное настоящее разочарование — это стучащие стойки амортизаторов. Самое удивительное, что GM знает, что благодаря перепускному клапану амортизаторы могут начать издавать посторонние звуки после 15-20 тысяч километров пробега, но не спешит их дорабатывать или менять поставщиков.


    Тормозная система Шевроле Круз первого поколения надежна. Каждые 25-30 тысяч километров в нем потребуется замена передних тормозных колодок, а задние колодки придется заменить даже через 60 тысяч километров. Примерно в это же время имеет смысл заменить тормозные диски. Однако если форсировать глубокие лужи после резкого торможения, то пересматривать тормозную систему придется намного чаще. Были случаи, когда тормозные диски на Cruze приходилось менять почти через 10 000 км пробега.

    Слабые места в конструкции Cruze первого поколения есть, но не так много, как у большинства его конкурентов. А если о них еще и знать, периодически проводя профилактические проверки и обслуживание самых капризных агрегатов, то неожиданных неприятных сюрпризов Шевроле Круз вовсе не преподнесет. Осталось только найти экземпляр в хорошем состоянии. К счастью, предложений на рынке достаточно.

    Вердикт

    Слабые стороны/проблемные места:

    • Краска и лакокрасочное покрытие со средней стойкостью к внешним воздействиям
    • Пластик салона, слабо скрипящий
    • Датчик уровня топлива - Часто показывает неверные данные

    Сильные стороны/Надежные баллы:

    • Двигатели (особенно версия 1,6 л)
    • Механическая коробка передач
    • Прочная подвеска
    • Тормозная система

    Chevrolet Cruze уже давно является хорошим выбором в сегменте компактных седанов.Приятный внешний вид, продуманный и комфортный салон, хорошее качество исполнения и хорошая надежность сделали этот автомобиль в 2010, в том числе и в 2014 году любимцем многих практичных граждан России. Все эти приятные и понятные любому водителю специи предлагались нашему покупателю по вполне приемлемой цене, от 500 тысяч до 800 тысяч рублей, плюс-минус 50 тысяч рублей туда-сюда.

    Конкуренты Chevrolet Cruze по классам

    Стильный Hyundai Elantra

    Спорт Mazda3

    Киа церато

    Хонда Сивик

    Тойота Королла

    И два основных конкурента:

    Форд Фокус

    И Опель Астра J


    Какая версия Круз лучше, российская или корейская?


    Автомобили третьего поколения, продаваемые в РФ, собраны в Республике Корея и прошли крупноузловую сборку в Шушарах, Россия.По слухам многих автовладельцев, корейский экземпляр был лучше собран и имел меньше проблем при работе. На самом деле такое предположение, скорее всего, не имеет под собой никакого логического обоснования, так как сама по себе крупноузловая сборка не может повлиять на качество того же двигателя, кузова, коробки передач и других важных частей автомобиля, так как все автомобили поступают на автозавод уже с сварные, оцинкованные и окрашенные кузова, собранное шасси, полностью укомплектованное двигателями и коробками передач, с установленными отдельными деталями.Все собирается как конструктор и автомобиль готов к использованию.

    Таким образом, хотим подчеркнуть, что купить б/у Cruze российской сборки действительно можно без опасений, придется больше побеспокоиться о проведении стандартного техосмотра и проверке автомобиля самостоятельно в сервисе.

    Но давайте все же перечислим основные проблемы автомобиля, которые якобы возникают только на Шеви Круз и это российской сборки:

    -плавающие обороты холостого хода двигателя; 90 108

    - включить первую передачу с усилием; 90 108

    - люфт педали сцепления правый - левый; 90 108

    - плохая работа некоторых кнопок, в частности включения кондиционера и подогрева сидений; 90 108

    - Не очень качественный крепеж для пластиковых деталей.90 108

    Вы можете найти новый Chevrolet Cruze (J300) в продаже?


    90 130

    К сожалению, в связи со сложившейся в стране ситуацией на автомобильном рынке, компания фактически разорвала все отношения с нашей страной и прекратила не только продажу, но и производство своей продукции на всей территории РФ. Поэтому на данный момент никого из официальных представителей Chevrolet нет дома. Единственные три модели Chevy, которые были замечены в автосалонах, — это Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe и Chevrolet Camaro. Поэтому стоит крайне скептически относиться к предложениям в интернете о продаже новых Круизов. Будь осторожен. Велика вероятность, что это могут быть мошенники.

    Поэтому советуем при покупке Шевроле Круз брать только поддержанную версию автомобиля. Все будет зависеть от года выпуска, пробега и состояния самого автомобиля. Автомобиль может иметь всевозможные дефекты, как серьезные, так и несерьезные.

    Также стоит учитывать и всегда помнить, что автомобиль Шевроле несколько лет назад был очень популярен у частных таксистов, он до сих пор достаточно плотно эксплуатируется крупными таксопарками, что особенно заметно в Санкт-Петербурге, где наряду с классическими автомобили, уже ставшие такси, или на городских дорогах еще можно встретить автомобили Chevrolet Cruze в кузове универсал.

    Вторая часть автовладельцев говорит наоборот, что Круз - сырой автомобиль, его первое поколение вышло со многими детскими болезнями, которые оборачиваются неприятными поломками.

    Давайте рассмотрим самые распространенные проблемы Шевроле Круз первого поколения, как в фейслифтинговой, так и в дорестайлинговой версиях.

    Корпус

    Довольно стандартная проблема во всех современных автомобилях.Из-за тонкого металла вмятины могут оставаться даже после не очень сильного контакта с препятствием или другим транспортным средством.

    Лак

    Лакокрасочное покрытие сзади кузова также истончено. Отсюда неутешительный вывод, что через полтора года эксплуатации или 30 000 км пробега мелкие царапины и сколы обильно покроют большую часть кузова автомобиля. И некоторые из них незаметно достигнут основания почвы.

    Но ржавчины в этих местах не было (благодаря оцинковке кузова) но это надо знать.Нужен радикальный и довольно дорогой вариант. Наклеить можно на отдельные детали автомобиля, на капот, на крылья. Проблема только в том, что эти царапины могут появиться в самых непредсказуемых местах.

    Интерьер Шевроле


    Продолжай. ... По внешнему виду все материалы подобраны со вкусом, их качество вполне неплохое, если рассматривать этот сегмент таких автомобилей. Но такая же тотальная и вынужденная экономия появилась и здесь.Износостойкость внутренних материалов сверхпрочностью не отличается.

    Царапины на пластике могут появиться очень быстро, а именно на двери, внизу торпеды. На пластике самой мультимедийной системы, на ее кнопках могут появиться мелкие царапины и пятна. С курсом 30-45 тысяч. Первые царапины могут появиться на руле.

    Подвеска

    Некоторые владельцы этих автомобилей пишут на форумах, что после непродолжительного периода эксплуатации у них появились стуки, для этого достаточно проехать всего несколько тысяч километров.Как выяснилось позже, стук мог исходить от ослабленных стоек стабилизатора, рычагов или амортизаторов.

    Насколько это соответствует действительности, говорить не беремся, не знаем. Даже если такие проблемы и возникали, скорее всего, они были связаны с заводской неисправностью или очень тяжелой работой автомобиля.

    О замужестве. Осенью 2015 года компания Chevrolet запустила апелляционную кампанию, связанную с браком карданных валов, установленных в автомобилях.Перегретая деталь может привести к серьезным повреждениям. В обзор попали модели… -… годов выпуска.

    Муфта

    Чрезмерный люфт в педали наблюдается на автомобилях с (педаль ходит влево-вправо). Хотя это мелочь и не проблема, но все равно неприятно. Хуже того, когда машина начинает как невротик вибрировать при отпускании сцепления (с первой на вторую передачу), сразу чувствуется, что двигатель просто захлебывается и не хватает сцепления с дорогой.

    Это может быть вызвано несколькими причинами. Одним из самых распространенных является нарушение геометрии корзины сцепления и преждевременный выход из строя диска сцепления. Обычно все происходит из-за производственного брака, т.е. бракованных пружин амортизаторов.

    Иногда такая причина скрывалась в другом месте и решалась перепрограммированием электронного блока управления самим мотором.

    Если на автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, потребуется перенастройка самого блока управления.

    Двигатель


    Звук запуска бензиновых двигателей в некоторых автомобилях может быть резким и напоминать характерный бас дизельного двигателя. Иногда к этому добавляется дополнительный шум при запуске.

    Причина - выход из строя шестерни впускного вала, которая изготовлена ​​и изготовлена ​​из некачественного материала. Тихая работа двигателя будет восстановлена ​​при установке новой коробки передач.

    Кроме того, на некоторых сайтах мы нашли совет, что удаление фильтрующих сеток на впускных и выпускных клапанах может увеличиться.Этот совет звучит подозрительно, и мы не советуем вам серьезно относиться к общему выводу.

    Рулевое управление

    Может преподнести сразу несколько неприятных сюрпризов. Во-первых, она может начать люфтить, но так просто не получится, чтобы ее закрутить, придется менять рулевую рейку. Если руль начинает биться, насос гидроусилителя можно заменить.

    Кроме того, при работе рулевого механизма могут возникать подозрительные посторонние шумы.Опытные специалисты утверждают, что если он исходит от рулевых механизмов, то такой шум можно купировать заменой шланга высокого давления.

    Тормозные диски


    Чтобы не повышать цену автомобиля, производитель еще и сэкономил на . Из-за низкого качества материалов, при повышенной нагрузке и нагреве тормозной диск может изнашиваться неравномерно или просто менять свою геометрию. Эту проблему можно решить, проточив диск или полностью заменив изношенную деталь.В этом случае вы можете заменить оригинал его аналогом. Многие говорят, что неоригинальные запчасти более качественные.

    Кроме самих дисков они могут повредить датчики АБС в тормозной системе. Когда на них попадает грязь, она просто забивает их и отключает.

    Электронные датчики

    Помните, что кроме датчиков ABS проблемы могут быть и у других электронных датчиков.

    Результат: 90 050

    Несмотря на внушительный список самых частых поломок и проблем, которые могут случиться с Шевроле Круз, на самом деле он действительно справился, настолько неприхотлив, недорог в обслуживании и продуман для ремонтопригодности автомобиля.Запчасти на эту модель первого поколения не будут очень дорогими, так как существует огромное количество неоригинальных запчастей из Кореи и некоторые из них, например тормозные колодки, просто не подходят к другим автомобилям того же сегмента.

    Продажи автомобилей С-класса снижаются не в последнюю очередь потому, что в последние годы с рынка ушли традиционные лидеры сегмента, а дети В+ повзрослели и расширились. Некогда самый популярный класс среди автомобилей иностранной сборки в России сократился почти до 10% рынка и продолжает снижаться.К сожалению, концерн GM ушел с российского рынка под предлогом более низких экономических показателей, хотя Cruze и Astra собирались в Санкт-Петербурге и уже имели хорошую степень локализации.

    В этой ситуации Chevrolet Cruze, похоже, навсегда останется «героем былых времен» — автомобилем, добившимся высоких показателей продаж за очень короткое время, превзойдя даже гораздо более дешевые автомобили, и оставшимся в расцвете сил. жизни из-за явно политического решения.Конечно, есть шансы, что мы увидим Cruze под новым брендом Ravon и узбекской сборки. Но пока у поклонников модели есть только один путь — на вторичный рынок.

    Круз и его родственники

    Состав корейского подразделения корпорации GM (ранее Daewoo) получился весьма запутанным из-за попыток сохранить в производстве старый дизайн дешевых автомобилей. Таким образом, Cruze является наследником модели Lacetti и известен под этим именем на некоторых рынках. Они долгое время продавались вместе с нами, и Cruze считался моделью высшего класса.А вот с марками тоже все сложно: он и Buick в Китае, и Daewoo во многих азиатских странах.

    Так или иначе, новый автомобиль С-класса для корейского филиала Chervrolet разрабатывался во всем мире и должен был заменить множество устаревших решений одновременно на рынках Европы, Америки и Азии. Автомобиль разделил платформу с не менее известным Opel Astra J, который также доступен по всему миру под несколькими другими брендами GM.

    Комплектация

    Cruze – это массовый продукт, максимально упрощенный для автомобиля данного класса. Подвески максимально бюджетные — стойки МакФерсон спереди и полунезависимая балка сзади. Для того чтобы улучшить характеристики задней подвески до уровня многорычажной, было использовано очень интересное решение – дополнительная тяга с механизмом Уатта для восприятия боковых усилий. Конструкция позволяет значительно смягчить луч, повысив комфортность и улучшив качество руления.В отличие от обычной конструкции стержня Панара, при сжатии подвеска не перемещается вбок.

    Двигатели опять же самые простые, надежные и дешевые из всех агрегатов серии GM. Двигатели 1,6 и 1,8 л атмосферные, давно известные по европейским моделям Opel, а наддувный мотор 1,4 тоже от Opel. Коробки передач, как несложно догадаться, также поступают со складов GM, известные европейцам агрегаты М32 и F40 – это шестиступенчатые механические коробки передач и «автоматы» серии 6Т30/6Т40 собственного производства.Реже встречаются четырехступенчатые Aisin в сочетании с двигателем 1,6 л. Салон довольно просторный, хотя и не соответствует качеству европейских моделей. Широкий выбор дополнительных опций, три варианта кузова. В общем, все, что положено иметь бюджетному автомобилю такого класса. Не забыт и дизайн – автомобиль выглядит стильно как внутри, так и снаружи. Да и цены были хорошие — Круз стоил чуть дороже машины В+, зато владелец мог навсегда забыть о «чувстве локтя», тесных плечах на задних сиденьях, слабеньких двигателях и «овощном» обслуживании.В целом машина приобрела популярность. От него отказаться легче, чем в Astra J или Octavia, но управляемость безопасная и даже «мерцающая». Гостиная немного меньше и проще, чем у лидеров сегмента, но, несмотря на это, не страдает теснотой и оставляет положительное впечатление.

    Сбои и проблемы в работе

    Кузов и салон

    Кузов "Крузикова", как и все последние поколения автомобилей GM, отличается хорошей коррозионной стойкостью.В любом случае искать автомобили со следами коррозии все же придется. Если и обнаруживаются следы, то обычно в зоне «пескоструйки» перед порогом или арками, которые изнутри практически не защищены пластиком.

    Металл наружных кузовных панелей тонкий, очень легко крошится, а учитывая "кредитный" класс автомобиля, многие из них неоднократно перекрашивали двери и крылья из-за специфики страхования каско в нашей стране. Бамперы тоже очень легко царапаются, лакокрасочное покрытие на них не очень прочное.В общем, мелкие дефекты покраски обычно присутствуют на автомобилях в большом количестве, если только автомобиль не был недавно покрашен или обслуживался очень тщательно. Провисшие бампера часто являются следствием не аварий, а просто некачественной стоянки в сугробах - крепления слабые, их легко "вытащить". Многие высверливают остатки пластиковых заклепок крепления бампера и ставят более надежные алюминиевые. Салон в порядке, если конечно не обращать внимание на появляющиеся "сверчки" и косметические дефекты.Собственно, ломаться тут почти нечему из-за своей простоты. Только материалы руля и ручек переключения передач довольно плохие, у многих они облезают после 50 000 км пробега, и это уж точно не следствие скрученного одометра. Автомобили с пробегом более 150 тыс. Обычно у них уже есть чехол на руль, следы ремонта сидений, начинают отклеиваться пластиковые вставки центральной консоли. На машинах с тканевыми вставками на передней панели уже требуется серьезная чистка, кожаные вставки меньше пачкаются и их легче чистить.

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Также стоит отметить, что из-за специфики комплектации центральной консоли большой спрос на изменения штатной мультимедийной системы – вместо более простых систем относительно часто устанавливаются усовершенствованные версии основного блока. Например, в дорестайлинг устанавливается система рестайлингового автомобиля MyLink. При этом передняя консоль полностью сдвигается для установки монитора, и тут возможны варианты - либо работа выполнена на высшем уровне (при этом все скрипы пропадут и панель будет хорошо склеена шумоизоляция) или это будет вмешательство "колхоза" и все будет "на соплях"... В последнем случае соответственно добавятся только сверчки.

    Электрик

    Приходится признать корейским автомобилям, что в столь юном возрасте у них практически нет проблем с электричеством. Правда, многие владельцы склоняются к вышеупомянутому «колхозу». Часто устанавливались кнопки открытия багажника, новая оптика (часть под мерседес, часть под бмв). Кстати, прошивка медиаустройств более современным софтом - тоже излюбленная "фишка" Круза.Проводка моторного отсека боится воды - к сожалению, после мойки двигателя или езды по лужам на больших скоростях случаются поломки электрики. Слабые патроны фар и противотуманок не выдерживают ламп большой мощности, но это не проблема производителя. Но окна, которые выходят из строя при попытке опустить замерзшее стекло, скорее всего, являются недостатком конструкции.

    Изредка ломаются датчики двигателя, катушки зажигания, реле... Датчик педали тормоза не срабатывает еще реже, но вызывает целую "гирлянду" на приборной панели из-за ошибки в системе АБС.Еще одна электрическая проблема может быть связана с малым сроком службы аккумулятора, который редко живет более трех-четырех лет, что по современным меркам мало, тем более, что в автомобиле нет мощных потребителей. Недостатком здесь, пожалуй, является интеллектуальная система регулирования зарядного тока — стоит проверить, какое напряжение держит бортовая сеть, возможен как недозаряд, так и перезаряд аккумулятора.

    Ходовая часть

    Подвески не только конструктивно просты, но и достаточно надежны при бережном использовании.Сзади два сайлент-блока балки часто не нуждаются в замене при пробеге более двухсот тысяч километров, чуть чаще выходят из строя рычаги Ватта, и только амортизаторы служат менее 100 000 километров. Передняя подвеска имеет меньший ресурс, в первую очередь выходят из строя задние сайлентблоки рычагов, часто при пробеге до 50 тысяч. Ресурс шаровой опоры, кронштейна стойки и амортизатора зависит от стиля вождения и обычно составляет не менее 100 тысяч. Широкий ассортимент неоригинальных запчастей позволяет не слишком переживать за надежность.Рулевой механизм на российских автомобилях комплектуется обычным насосом ГУР, причем насос откровенно слабоват. При ремонте рекомендуется менять на помпу от европейских моделей Opel с такими же двигателями, хотя в каталоге они не совместимы. Сам рулевой механизм в меру надежен, стук возникает при пробеге более ста тысяч и обычно долго не приводит к течи.

    Корейские и другие «импортные» автомобили обычно имеют электроусилитель переменного тока Delco с самого начала производства.Но после рестайлинга евро стал появляться на российских комплектациях автомобилей. Самая серьезная проблема такого усилителя — перегорание модуля подключения из-за плохого контакта и попадания влаги под крышку разъема. Чаще проблемы вызваны просто большой нагрузкой на генератор и проявляются в виде скачков мощности при работе ЭУР, отказа от «форсировки» и до боли знакомых первых самостоятельных рывков руля «Калины» в сторону . Состояние силового агрегата рекомендуется проверять при каждом техническом обслуживании, обязательно проверять все соединения на герметичность и люфт в модуле распределения усилия, расположенном на месте золотников обычной силовой рейки.Частая жалоба на тормоза — скрип тормозов. К сожалению, GM уже несколько лет не хочет преодолевать эту конструктивную особенность. Фирменные клеевые накладки и новые антискрипные пружины временно устраняют проблему, но старые автомобили обречены издавать звуковой сигнал. Задние суппорта тоже капризны – они очень не любят длительной работы на изношенных колодках, а заменить их колодками непросто. Зато тормозные диски надежные и недорогие, запас колодок очень большой, "оригинал" не склонен к короблению.Никуда не делась стандартная для Опеля проблема с влагой в тросах ручника - после трех лет эксплуатации рекомендуется накануне зимнего сезона "проливать" оболочки тросов маслом.

    Двиг

    Механические коробки передач Шевроле не имеют серьезных проблем с ресурсом, редкие выходы из строя подшипников вспомогательного вала чаще всего связаны с низким уровнем масла в МКПП - слабоваты сальники. Но здесь АКПП родом из многообещающего семейства 6T30/6T40, которое на самом деле разрабатывается GM и является не самым удачным семейством трансмиссий.Перегрев, малый ресурс механики, капризный гидроблок - вот и все. Первые проблемы могут начаться при пробеге около 50 тысяч километров, но чаще всего коробка передач ждет еще «юбилей» и 100-120 тысяч километров. Дальше начинаются удары, рывки и тому подобные неприятные сюрпризы. Если сразу взять гидроблок и заменить стопорные накладки ГДТ, есть шанс обойтись без капитального ремонта. Но чаще всего владельцы ездят еще немного и окончательно доделывают механическую часть АКПП, после чего ремонт становится намного дороже.Включает в себя замену втулки и неподвижной части пломбы. Если менять масло часто, хотя бы раз в 40 тысяч километров, и не увлекаться быстрым разгоном, то коробка передач может пробежать и 200, и 250 тысяч километров, но шансы не очень велики из-за особенностей ее конструкции. .

    Зато запчасти относительно недорогие, а коробка очень технологичная - первоначальный ремонт обычно не требует больших затрат. Часто рекомендуют установить увеличенный радиатор АКПП и внешний фильтр ATF.И чаще меняй масло! Причем вовсе не обязательно лить дорогое «оригинальное» масло, если смущает цена 1600-1800 рублей за литр. Примерно по такой же цене стоят вполне «фирменные» канистры на 4,0 литра масла Д ВИ многих производителей, да и сама процедура замены будет стоить копейки. Экономия может быть значительной, ведь коробка заводского восстановления по программе замены стоит не меньше 240 000. рублей, а новый еще дороже. Для сравнения, стоимость нескольких ненужных замен масла кажется совершенно незначительной.Учитывая затраты на сожженное топливо, техническое обслуживание не должно вызывать затруднений.

    Моторы

    К счастью, с двигателями здесь все в порядке. Двигатели 1.6 устанавливались в двух сериях, обе известны по автомобилям Opel. Двигатели семейства F16D3/F16D4 являются корейско-австралийским переосмыслением немецкого семейства Z16XE/Z16XER и отличаются лишь мелочами. Более слабые двигатели F16D3 основаны на старом блоке Family I, который выпускается с 1990-х годов: привод ГРМ ременный, фазовращателей нет, теплообменника нет, зато есть гидрокомпенсаторы.Надежность высокая, ремонтопригодность отличная, запчасти недорогие. Ресурс ограничен в основном группой поршней - обычно аппетит к маслу возрастает при пробегах выше 200 000. Как правило, при таком пробеге уже требует ремонта головка блока - как минимум надо заменить направляющие клапанов. Из неприятностей в процессе эксплуатации - растрескивание выпускного коллектора, слабенький впускной коллектор, вечно грязная дроссельная заслонка и не очень высокий ресурс клапанов - лучше всего профилактически менять ремень каждые 60 тысяч пробега.Более новые двигатели F16D4 связаны с более крупным 1,8-литровым F18D4. Они, конечно, тоже от "немцев" - это всем известное семейство Z16XER/Z18XER и их более удушливые варианты A16XER/A18XER по стандарту Евро-5. Имеются фазовращатели, незамерзающий масляный теплообменник и управляемый термостат. Тяга заметно лучше, особенно для двигателя 1.8 и еще и экономичность. Ресурс ремня ГРМ стал выше - теперь с обычными звездами фазовращателя они ходят 90-120 тысяч километров, а с овалами и того больше.Однако все же лучше менять ремень каждые 60 000.

    Кроме добавленных элементов в проекте чего-то не хватает. Например, гидравлические домкраты. В совокупности все изменения означают, что двигатель немного стал по характеристикам, но подорожал. Он также имеет лучший подход к холодному трафику, который может значительно сократить ресурсы. В остальном - те же старые добрые моторы, только фазовращатели могут стучать. Тогда приходится чистить «фазные» клапана или заменять собранные детали самостоятельно.Термостат может вызвать ошибку ТЭНа – это приводит к перегреву и детонации. К счастью, термостат обычно открывается раньше, чем через три года, так что ничего страшного. Ну и еще надо не забывать регулировать зазоры клапанов каждые 50-60 тысяч километров. А вот теплообменник под выпускным коллектором вещь действительно неприятная, он часто теряет герметичность, особенно у любителей "покрутить" двигатель на холодную. Дальнейшее развитие идет по нескольким сценариям - либо масло попадает в антифриз, ослабляя охлаждение и загрязняя блок и радиаторы, либо антифриз в масло вызывает проблемы с масляным насосом и вкладышами.Но самое неприятное, что масло польется прямо на раскаленный катализатор и вызовет пожар в подкапотном пространстве. Или машина просто пахнет горелым маслом, что говорит о близком пожаре. Похоже на это? Просто помните об этой особенности двигателей и не пытайтесь весело разгоняться и скользить на холодном двигателе. И если течет теплообменник при покупке - это видно снизу под выпускным коллектором, нужно знать, что за двигателем зимой не ухаживали. После рестайлинга Cruze появился действительно современный двигатель 1.4 с наддувом. Это снова двигатель с немецкими корнями. A14NET очень удачный и машина с ним едет намного лучше, чем с теми же 1,8 лошадиными силами. Конечно, есть турбина и цепной привод ГРМ, что обычно означает более высокие затраты на техническое обслуживание, но не в этот раз.

    Автомобиль Шевроле Круз впервые был выпущен на российский рынок в 2008 году, но дизайн этого автомобиля остается модным и по сей день. Относится к классу С. В своих комплектациях имеет турбомоторы 1,6 л, 1,8 л и 1,4 л, с коробками передач: шестиступенчатый автомат, пятиступенчатая механика.Как и все автомобили, Шевроле Круз имеет свои плюсы и минусы.

    Преимущества Шевроле Круз

    Прежде всего, так агрессивный внешний вид ... Он действительно выглядит великолепно. Кстати, массивный бампер, закрепленный снизу резиновыми противобортовыми накладками, которые в принципе можно снять при необходимости, красивая форма фар, крупная решетка радиатора — все это придает представительский вид этому автомобилю.

    Далее заглянем внутрь.В салоне тоже все очень прилично, вполне приличный пластик, не очень дорогой, но и не дешевый. Впереди много места ... Сиденье водителя регулируется по вертикали и горизонтали. Рулевое колесо имеет удобную эргономичную форму с выступами под большой палец. Он также регулируется в двух плоскостях.

    Сзади Шевроле Круз тоже достаточно удобно, колени не будут упираться даже если ваш рост превышает 180 см, хороший обзор в боковое окно, удобный подлокотник с подстаканниками, светлее.Даже в минимальной комплектации есть аудиосистема, электропакет, четыре подушки безопасности, а в версиях LT и LTZ информационно-развлекательная система MyLink с bluetooth, мультируль, кроме того, в максимальной комплектации установлена ​​камера заднего вида. .

    Обогрев сидений имеет три ступени. В верхней части панели находится большой перчаточный ящик, который можно запирать на ключ, и небольшой ящик для мелочей. Багажник имеет впечатляющую вместимость: 413 литров у хэтчбека, 450 литров у седана и 500 литров у универсала.Есть полноразмерная запаска.

    Ходовая часть надежная, взята от Opel Astra Gee, спереди стойки МакФерсон с гидравлической опорой, правда дорогая в обслуживании, сзади надежная балка.

    Краш-тесты Шевроле Круз показали неплохие результаты в плане безопасности, а это самый важный показатель при покупке автомобиля.

    Кроме всего прочего, это довольно заманчивая цена — максимальная комплектация обойдется чуть более миллиона рублей.И незабываемо что такое машина С-класса

    Теперь о недостатках

    Массивный свес бампера занижает дорожный просвет ... У этого автомобиля он всего 160 мм. Наружные дверные ручки выступают за пределы кузова и в непогоду тут же забрызгиваются грязью, а вода и песок летят из-под задних колес прямо в бампер. Решетка радиатора имеет большие ячейки, через которые проходит мелкий гравий, и есть опасность проткнуть радиатор кондиционера, необходимо установить дополнительную сетку.

    90 365

    Багажник и люк бензобака можно открыть ключом, из салона открыть нельзя.Бачок промывки находится рядом с электроникой, есть вероятность затопления. Моторы в принципе надежны, но фазовращатели часто выходят из строя. К тому же двигатель 1,6 л слабоват для такой тяжелой машины и не дает Крузу должного энтузиазма, а еще у этого мотора ремень ГРМ вместо цепи.

    90 370

    Как мы уже говорили, ходовая часть дорога в обслуживании. Часто стучат суппорта на передних колесах. Пойдем в гостиную. Есть небольшие недочеты, но мы их исправим.Сиденья не имеют поясничной поддержки, что будет неудобно в дальних поездках. При складывании задних сидений получается не всегда удобная ступенька. Передний подлокотник выдвигается, но не фиксируется, а убирается. Маленькое зеркало заднего вида.

    К недостаткам Шевроле Круз можно отнести то, что задняя передача включается не с первого раза на МКПП. Шумоизоляция тоже не подходит для этого автомобиля. Кроме того, у Круза плохой ближний свет и рядом с автомобилем остается неосвещенный участок.Однозонный кондиционер, если уж поспорить еще класс С.

    Резюме выше

    В заключение напишем, что этот автомобиль до сих пор пользуется спросом на нашем рынке, и не зря. Из всего рассмотренного отметим, что минусы остаются минусами, но гораздо больше плюс ... Да, он проигрывает машинам С-класса немецких марок, а японцам, наверное, будет не хватать, но Шевроле Круз - это намного демократичнее по цене.Его яркий дизайн, как внешний, так и внутренний, на протяжении многих лет может конкурировать с другими брендами в своем классе. Да, возможно, Круз может показаться слишком простым, но другие скажут — чем проще, тем надежнее.

    В настоящее время автомобиль Шевроле достаточно популярен на российском рынке. Одной из самых популярных моделей является Chevrolet Cruze, которая привлекает покупателей своим дизайном. Но, к сожалению, как известно, практически у каждого автомобиля есть слабые места, болезни и недостатки. Шевроле Круз не стал исключением.

    Слабые места Шевроле Круз

    • У двигателя;
    • По редукторам;
    • Пролежни;
    • Крепления бампера;
    • Рулевая рейка.

    Теперь подробнее...

    Двигатель. 90 108

    Конечно, мотором 1,6 л не назовешь. Слабое место Круза. На этом двигателе проблема в течи масла из-под клапанной крышки. Причина этой проблемы в плохой прокладке и, конечно же, в том, что сама крышка выполнена из пластика, который при нагреве деформируется и теряет герметичность.

    Также к неприятным моментам, связанным с автомобилем, можно отнести то, что двигатель на нейтрали может заглохнуть. Скорее всего забита дроссельная заслонка или просто нужно промыть блок управления двигателем.

    Для двигателей 1,8 л. У меня тоже есть претензии. Шестерни впускного и выпускного распределительных валов. Выход из строя редуктора происходит в основном из-за масляного голодания. Поэтому перед покупкой о нем просто необходимо знать и его тоже стоит проверить. А проверить и услышать не составит труда, так как после запуска холодного двигателя слышен гул, и вы почувствуете потерю сцепления с дорогой при езде.По статистике автосервисов с этой неприятностью сталкивались 30% владельцев Шевроле Круз.

    Переезд. 90 108

    Механическая коробка передач может вызывать такие неожиданности, как заедание на высокой скорости. Это свидетельствует о повреждении пластиковой втулки в механизме переключения передач. Есть претензии и к «автомату». Суть этой проблемы в том, что при движении коробка может тормозить тогда, когда она просто не нужна.В этом случае, чтобы устранить этот неприятный момент, необходимо заново прошить электронный блок управления коробки. В целом, перед покупкой вам нужно прокатиться и почувствовать, как ведет себя ваша машина при переключении передач.

    ЛКП Шевроле Круз качеством не блещет, особенно там, где соприкасаются элементы кузова. Поэтому перед покупкой следует внимательно осмотреть автомобиль на предмет нарушений покраски, и если нарушений нет, проверить и убедиться, что автомобиль не поврежден и поэтому не крашен.

    Подвесной. 90 108

    Почти половина водителей жалуется на стук в подвеске при движении по неровной дороге. Причиной таких ударов являются слабые амортизаторы. Некоторые мастера автомастерской могут пройтись по стенду и просто заменить картридж. Эта проблема не критична, но и не приятна. И об этом нужно знать перед покупкой.

    Конечно, в первую очередь следует уяснить, что слабым местом этого автомобиля является не сам бампер, а клипсы, которые его держат.Суть проблемы в том, что очень часто из-за перепада температур клипсы становятся более мягкими и упругими, что приводит к зазору между крылом и бампером. Это не критично, но не приятно. Стоит отметить, что в автомобилях с 2010 года выпуска данная проблема не возникнет.

    Рулевая рейка. 90 108

    Вообще рулевой механизм болит и у Шевроле Круз и у многих машин. Износ рулевой тяги можно определить по характерному люфту и стуку на руле во время движения.На это стоит обратить внимание перед покупкой тест-драйва.

    Основные недостатки Шевроле Круз

    1. Склонен взбираться на автомобили с кожаным рулем;
    2. Плохая адгезия уплотнителей ветрового и заднего стекол приводит к попаданию воды в салон;
    3. Указатель уровня топлива и указатель уровня топлива часто зависают;
    4. Торможение дворников после включения;
    5. Некачественный пластик;
    6. Малый загрузочный объем;
    7. Жесткая подвеска;
    8. При большом пробеге возможны сверчки в салоне.

    Результат.

    Подводя итоги, можно сказать, что общие проблемы можно заметить не только у этого автомобиля, а как было сказано выше, у каждого автомобиля есть слабые места. Поэтому выбор всегда остается за покупателем. Проводить исследования! Анализируй! Выбирать! Смотреть! И самое главное - проверьте!

    P.S : Пишите в комментариях о недостатках и слабостях вашего автомобиля.

    Слабые стороны и основные недостатки Шевроле Круз последнее изменение: 19 октября 2018.от администратора

    .

    Шевроле Круз - Auto Magazine

    Уход Chevrolet из Европы снизил интерес к Cruz. Неправильный. Это более дешевая альтернатива Opel Astra IV.

    • Годы выпуска: 2009-2016
    • Двигатели: бенз. 1,4-1,8 (100-141 л.с.), дизели 1,7-2,0 (110-163 л.с.)
    • Версии: хтб 5д, кмб, сэд
    • Длина/колесная база: 451-467/268 см, ширина/высота: 179/147 см, багажное отделение: хтб 413-883 л, кмб 500-1478 л, сэд 450 л

    ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ, КУЗОВ

    Cruze — один из самых больших компактных автомобилей.Из трех вариантов кузова универсал наиболее функционален — хотя бы за счет слегка покатой линии крыши, не ограничивающей пространство над головами пассажиров. А вот хэтчбек и лифтбек исключать не стоит. К тому же это просторные автомобили.

    Chevrolet-Cruze_3 Приборная панель в интересном стиле имеет привлекательную текстильную вставку вместо мягких материалов.

    ДВИГАТЕЛИ

    Дизели 2.0 достаточно "экзотичны" - в Опеле их нет, поэтому покупатели подходят к ним с дистанцией.Бензиновые двигатели, которые являются проверенными разработками GM, очень популярны. Мы особенно рекомендуем 1.4 Turbo, который отлично работает с установками LPG.

    АВАРИЙНАЯ

    Наиболее реальными являются неисправности коробки передач М32 в автомобилях в начале производства. Для трансмиссии выгодно менять масло каждые 60 тысяч. км и ограничение длительной езды с высокой нагрузкой. Бензиновые двигатели могут сжигать масло. В дизелях в первую очередь выходит из строя оборудование, в том числе EGR и DPF.Простая задняя торсионная балка долговечна и дешева в ремонте.

    СТОИМОСТЬ

    Цены на автомобили умеренные, но запчасти не всегда дешевые.

    ПОЛОЖЕНИЕ НА РЫНКЕ

    Почти 400 автомобилей на выбор, недостатка в отечественных автомобилях нет. Дизели составляют менее 30% предложения. Хэтчбек и универсал дебютировали позже седана — их меньше, а начальные цены выше.

    Chevrolet-Cruze_2

    ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?..

    • Cruze разделяет пол Astra, но не является его клоном - одно из отличий - 2 дизеля.0 ТД. Это агрегаты не Fiat/Opel, а итальянской компании VM Motori, а версия мощностью 163 л.с. является разработкой GM, но используется только Chevrolet.
    • Общим для Chevrolet и Opel является дизельный двигатель 1.7 TD от Isuzu.
    • Двигатель 1.4 Turbo с гидрокомпенсацией зазоров клапанов считается лучшим для установки на ГБО.

    ЦЕНЫ

    17 000 злотых - Самые дешевые экземпляры в рекламе. Стоит отметить, что это, как правило, не битые автомобили.
    24 000 злотых - Оптимальный бюджет закупок. Он дает большой простор для маневра и вполне достаточен для отечественной машины с историей.
    34000 злотых - Купленные в Польше экземпляры с двигателем 1.4 Turbo, богатой комплектацией, а часто еще и "газом".

    НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПРИВОДЫ – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    90 079 190 км/ч
    Рабочий объем 1364 см³ 1598 см³ 1796 см³ 1686 см³ 1991 см³ 1998 см³
    Поставка бенз., турбо бензин бензин турбодизель турбодизель турбодизель
    Максимальная мощность 140 км 124 км 141 км 130 км 150 км 163 км
    Максимальный крутящий момент 200 Н·м 154 Н·м 176 Н·м 300 Н·м 320 Н·м 360 Н·м
    Ускор.0-100 км/ч 9,5 с 10,9 с 10,2 с 9,8 с 8,7 с 8,5 с
    Максимальная скорость 200 км/ч 200 км/ч 200 км/ч 210 км/ч 205 км/ч
    Средний расход топливо 5,8 л/100 км 6,5 л/100 км 6,6 л/100 км 4,5 л/100 км 5,6 л/100 км 5,6 л/100 км

    ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

    2008 - презентация седана в автосалоне в Париже
    2009 - начало продаж в Европе фары, новая консоль с сенсорным экраном) , универсал Cruze появится осенью
    2014 - Chevrolet выводит из Европы

    Chevrolet-Cruze_5 Практичная комбинированная версия 2012 года.

    ТИПИЧНЫЕ ДЕФЕКТЫ И СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

    Chevrolet-Cruze_4 Багажник хэтчбека не рекордный, но компенсирует его портативностью.

    ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ

    + Хорошее соотношение цены, качества и возраста.
    + Линейка удачных двигателей, 3 варианта кузова.
    + Многие запчасти подходят на Opel Astra IV.

    - Дизели 2.0 не очень популярные конструкции - не каждый сервис возьмется за ремонт, могут быть сложности с поиском запчастей.
    - Низкая стойкость отделочных материалов и лака к трудностям эксплуатации.

    СТОИТ К ПОКУПКЕ

    Ухоженный автомобиль из отечественного автосалона и с бензиновым двигателем (желательно 1,4Т). Продать будет проще всего.

    ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ

    Дизели с незадокументированной историей. Бензин 1,6/1,8 с газовой установкой вне завода или АСО.

    Наша оценка

    Функциональность: 6/6
    Диапазон двигателей: 5/6
    Надежность: 4/6
    Затраты: 5/6

    Всего: 20/24 пункта

    .

    Chevrolet Cruze Estate - Журнал флота

    «Качество» — ключевое слово, идеально описывающее все особенности нового Chevrolet Cruze Estate. Обеспечивая высокую точность сборки, узкие зазоры между элементами кузова и отлично выполненный и оборудованный салон, прекрасно изолирует пассажиров от вибраций и шума снаружи. Наша новая модель дополняет семейство Cruze, в которое уже входят седаны и хэтчбеки. Седан Cruze трижды выигрывал чемпионат мира по кузовным гонкам (WTCC).

    Чистая спортивная линия

    Выберите Cruze Kombi из-за его типичных спортивных, захватывающих дух линий. Круто скошенное ветровое стекло, двойная решетка радиатора и аэродинамический силуэт создают четкую спортивную линию, перед которой невозможно устоять. Многочисленные хромированные акценты и фары из композитных материалов, выступающие по бокам кузова, заставляют автомобиль казаться почти жаждущим очередного путешествия.
    Силуэт Cruze Estate восхитителен.Крутая линия крыши позволяет автомобилю сохранить динамичные пропорции седана. Рейлинги на крыше отделаны хромом, а в спортивный задний спойлер встроен третий стоп-сигнал. Все это делает силуэт стройным, интригующим и эффектным.
    Больше фотографий Chevrolet Cruze Kombi смотрите в галерее.

    Еще больше места
    Исключительно просторный салон обеспечивает высокий уровень комфорта для всех пассажиров. Объем пространства над головами пассажиров на передних сиденьях и объем пространства для коленей пассажиров на заднем сиденье больше, чем у среднего автомобиля этого класса.Багажное отделение вмещает 1478 литров груза, чего достаточно для перевозки туристического снаряжения для всей семьи, велосипедов и другого спортивного инвентаря. Багажное отделение можно адаптировать под свои нужды, сложив весь задний диван или только его большую или меньшую часть.

    Для получения дополнительной информации см. страницу технических характеристик Chevrolet Cruze Estate.

    Изысканный интерьер
    Вдохновленный Corvette, кокпит, состоящий из двух частей, придает интерьеру ощущение стиля, которое могут предложить лишь несколько семейных автомобилей.Изогнутая приборная панель и центральная консоль образуют единую компактную конструкцию. Индикаторы, кнопки и ручки хромированы и подсвечиваются светодиодами. Обивка сидений, регулируемых в четырех направлениях, имеет усиленные швы, благодаря чему сохранится в идеальном состоянии на долгие годы.

    Широкий выбор двигателей и отличная производительность
    Cruze Estate может оснащаться одним из пяти высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей мощностью 1 л.от 4 до 2 литров. Некоторые агрегаты доступны с системой Start/Stop, которая еще больше снижает расход топлива и выбросы выхлопных газов. Высокотехнологичная подвеска, настроенная на сложной гоночной трассе Нюрбургринг, придает автомобилю исключительно уверенную управляемость, давая водителю ощущение полного контроля.
    Более подробную информацию о двигателе и коробке передач можно найти на странице технических характеристик Cruze Kombi.

    Технические решения, дающие вам больше
    Chevrolet Cruze Kombi, начиная с версии LT+, предлагает дополнительные, передовые технические решения, такие как система Chevrolet MyLink (доступна в Польше с 2013 года.), что позволит вам воспользоваться развлекательными возможностями вашего смартфона. 7-дюймовый сенсорный экран позволяет выбрать звуковую дорожку, воспроизводимую автомобильной аудиосистемой, оснащенной 6 динамиками. Это решение также позволяет просматривать фото и видео в стационарном режиме. Интерфейс MP3 чрезвычайно прост в использовании, а технология Bluetooth® позволяет безопасно удерживать телефонные звонки во время вождения.
    Для получения дополнительной информации посетите систему Chevrolet MyLink, предлагаемую на странице Cruze Estate.

    Лучшая безопасность в своем классе
    Cruze Kombi — один из самых безопасных автомобилей в своем классе. Его активные системы безопасности, в том числе прецизионный рулевой механизм ZF®, помогают избежать столкновений. К пассивным системам защиты от столкновений относится, например, чрезвычайно прочная конструкция кузова с усиленным каркасом безопасности.

    Точное рулевое управление и торможение
    Электронный контроль устойчивости (ESC) постоянно контролирует систему рулевого управления, чтобы определить направление, выбранное водителем, и автоматически активирует системы повышения тяги, чтобы удерживать автомобиль на ходу.Тормозная система, оснащенная вентилируемыми дисками и ABS, обеспечивает управляемость автомобиля даже при резком торможении. В случае экстренного торможения система измеряет усилие на педали тормоза и автоматически увеличивает тормозное усилие по мере необходимости.

    Безопасная защита
    Зоны контролируемого смятия в передней и задней части автомобиля рассчитаны на деформацию строго определенным образом, сохраняя целостность салона даже при сильных столкновениях.Подушки безопасности измеряют силу удара и надуваются с одной из двух скоростей, обеспечивая наивысший уровень защиты в данных обстоятельствах. Все сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности, а бортовой компьютер предупреждает водителя о любых сбоях системы.

    Аксессуары и конфигурация

    Широкий выбор аксессуаров позволяет пользователю максимально использовать все возможности Cruze Kombi. Мы предлагаем крепления для велосипедов или лыж, багажники на крышу и многое другое.Что касается безопасности детей, то в ассортимент аксессуаров входят следующие позиции:
    • Детское кресло "Дуо Плюс"
    • Детское кресло Baby Safe Plus
    • База ISOFIX для сиденья Baby Safe Plus

    .90 000 🥇 Аренда авто на свадьбу и другие торжества Шевроле Круз Санок / Леско Хочев - ⭐ отзывы, цена

    О нас

    Автомобиль:

    • Марка: Шевроле
    • Цвет: Черный

    Расширять

    Здравствуйте,

    Рад предложить в аренду автомобиль Шевроле Круз с водителем.
    Автомобиль для свадьбы, а также для других торжеств, таких как причастие, выпускной вечер и т. д.
    Интерьер удобный и ухоженный. В просторном багажном отделении легко поместятся цветы и другие подарки.
    Снаружи автомобиль имеет оригинальные легкосплавные диски и хром-пакет, что сильно меняет внешний вид.

    Водитель всегда красиво и элегантно одет, но самое главное, безопасно управляет автомобилем.

    Предложение включает:

    - Аренда автомобиля с водителем
    - Подготовка автомобиля к торжеству (мойка, чистка и т.д.)
    - Тюнинг автомобиля как показано на фото (Вы можете изменить тюнинг самостоятельно)
    - Проезд к жениху
    - Направления для невесты
    - Доступ в церковь или ЗАГС
    - Доступ в свадебный зал и под открытым небом

    Номерные знаки включены.

    Стоимость услуги с водителем:

    - от 600 злотых - в субботу в городе Леско/Санок или близлежащих деревнях - наши аксессуары включены в цену.

    - от 500 злотых - по воскресеньям в городе Леско/Санок или близлежащих деревнях - наше украшение включено в цену.

    возможность аренды автомобиля в другие дни

    стандартная аренда включает 5-6 часов обслуживания

    В остальных случаях цена устанавливается индивидуально.

    Приглашаю посмотреть автомобиль и договориться о деталях лично или по телефону

    .

    Шевроле Авео и Круз - сравнение и что лучше (Авто и Мото)

    Chevrolet — американская автомобильная марка концерна General Motors, занимающаяся разработкой, производством и продажей автомобилей всех сегментов. Производитель представляет широкий ассортимент автомобильных серий. Одним из бюджетных вариантов является Шевроле Авео и Шевроле Круз..

    Шевроле Авео

    Компактный автомобиль класса "В". Доступен в нескольких вариантах кузова: 5-дверный седан, 5-дверный и 3-дверный хэтчбек.Имеет небольшой объем двигателя. Автомобиль рассчитан на перевозку 4-5 пассажиров.

    Низкая стоимость и достаточно высокие технические характеристики делают Aveo востребованной маркой .

    На отечественном рынке представлены три поколения Chevrolet:

    1. Первый номер (заводской индекс Т-200 ) начинается с трех серий. Автомобили этой модели оснащаются двигателем объемом 1,2-1,6 л. Мощность 72-106 л.Коробка передач механическая.
    2. Второе поколение представлено седаном Chevrolet Aveo T-250 , с обновленным дизайном. Улучшена система безопасности, добавлены 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая коробки передач.
    3. Авео 3 поколения выпускается с индексом Т-300 по состоянию на 2012 год. Пятидверная модель представлена ​​в виде седана и хэтчбека. Повышение жесткости кузова повысило маневренность автомобиля. Добавлен гидроусилитель руля и электронная система стабилизации.

    Chevrolet Aveo разработан с учетом всех требований безопасности

    Chevrolet Cruze

    Седан S-класса, 5-дверный, переднеприводный, с передним расположением двигателя. С 2009 года выпущено 5 поколений . Модель доступна в трех вариантах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. Одна из ведущих моделей в своем классе с объемом двигателя 1,4-2 литра

    Автомобиль устойчив на дороге .Он имеет улучшенную систему стабилизации, которая позволяет сохранять управляемость даже на скользкой дороге. В продаже имеются коробки автомат и механика

    В 2012 году автомобиль подвергся внешней модернизации. Переработан дизайн вентиляции, отражателей, щитков и решетки радиатора. Последнее обновление модели произошло в 2014 году.

    С увеличением стоимости автомобиля добавлены опциональные функции (6 подушек безопасности, бесключевой доступ в салон, парктроник, кондиционер, в том числе система контроля слепых зон).

    Что общего у Chevrolet Aveo и Cruz

    Линейки Aveo и Cruz имеют много общего. Обе модели бюджетные и востребованные. Ориентирован на одну целевую группу. Автомобили собираются в России.

    Также имеют сходство в модификации и технических характеристиках. Хэтчбеки Aveo и Cruz представлены в новой версии.

    Сравнение и различие моделей

    Chevrolet Cruze и Aveo имеют схожие и отличительные параметры

    Основные сходства:

    • Выполнены в одной модификации (седан, хэтчбек).
    • Тип коробки передач (механическая коробка передач, автоматическая коробка передач).
    • Передний привод.
    • Топливо (бензин АИ-95).
    • Количество дверей (пятидверный).
    • Количество мест 5.
    • Страна происхождения Корея.

    Если говорить о внешнем сходстве, то обе машины не могут похвастаться задним стеклом с небольшой площадью обзора.

    Основные отличия:

    1. Объем двигателя .Максимальный объем для Шевроле Авео 1,6 литра, а для Шевроле Круз 2 литра.
    2. Мощность Aveo 115 л.с. ., Круиз 163 л.с. .
    3. Емкость топливного бака: Авео - 46 л , Круз - до 60 л .
    4. Максимальная скорость в час: Авео разгоняется до 189 км , Круиз до 200 км .
    5. Chevrolet Aveo экономнее расходует горючие материалы на 100 км.
    6. Время разгона.Первый вариант на максимальной скорости разгоняет за 11,3 сек , Круиз после 10,1 сек .
    7. Цена Разница есть, но не существенная. При аналогичных уровнях оснащения стоимость круиза составляет примерно на 100 тысяч рублей больше .

    Одним из основных отличий внешнего вида Aveo является форма передней оптики.

    Какую модель предпочесть

    Цели Шевроле Авео индивидуалисты . Для любителей характера водителя и уникальной передней панели автомобиль подойдет идеально.

    В семье стоит обратить внимание на Chevrolet Cruze. Автомобиль более габаритный, комфортный, практичный, в нем легко разместятся дети сзади. Еще один плюс — ему не мешают сильные удары по шасси. Задний салон Aveo менее удобен из-за небольшого расстояния между сиденьями.

    Внешние данные Cruze презентабельны . Используются более дорогие полимерные материалы и тканевые вставки.

    Когда речь идет о езде за городом, Chevrolet Aveo — это еще одна сверхжесткость .Наиболее заметно при проезде крупных неровностей. Тем не менее, у него резкий отклик на руль и нет краев на поворотах. Кроме того, у модели слишком маленький люфт ( 115 мм ), что мешает ей залезать на бордюры и преодолевать выступающие зазоры.

    В круизе больше возможностей для преодоления крупных неровностей и препятствий. Он намного выше, мягче и элегантнее. Также более удобные передние сиденья. Имеют оптимальную форму подушек и спинки, расслабляя все мышцы во время езды.Развитая боковая поддержка при активных маневрах исключает перемещение пассажиров.

    .

    Как выбрать Шевроле Круз. Что лучше

    Chevrolet Cruze уже давно является хорошим выбором в сегменте компактных седанов. Приятный внешний вид, продуманный и комфортный салон, хорошее качество изготовления и хорошая надежность сделали этот автомобиль в 2010, как и в 2014 году, любимцем многих практичных граждан России. Все эти приятные и понятные любому водителю поблажки были предложены нашему покупателю за вполне приемлемую цену, от 500 тысяч до 800 тысяч рублей, плюс-минус 50 тысяч рублей туда-сюда.

    Конкуренты Chevrolet Cruze в классе

    Стильный Hyundai Elantra

    Спортивная Mazda3

    Киа Церато

    Хонда Сивик

    Тойота Королла

    И есть два основных конкурента:

    Форд Фокус

    Опель Астра J


    Какая версия Cruze лучше, русская или корейская?


    Автомобили этого поколения, продаваемые в РФ, были собраны в Республике Корея и прошли крупноузловую сборку в Шушарах, Россия.По слухам многих автовладельцев, корейский агрегат был лучше собран и имел меньше проблем при эксплуатации. На самом деле такое предположение, скорее всего, не имеет в себе логического обоснования, так как сама по себе крупноузловая сборка не может повлиять на качество того же двигателя, кузова, коробки передач и других важных элементов автомобиля, ведь все автомобили поступают на автозавод уже сваренными, оцинкованные и окрашенные кузова, собранное шасси, полностью укомплектованное двигателями и коробками передач, с установленными отдельными деталями.Все это собирается как конструктор, после чего автомобиль готов к использованию.

    Таким образом, хотим подчеркнуть, что покупка б/у Cruze российской сборки может быть практически без особых забот, больше внимания уделяется проведению стандартного технического осмотра и самостоятельной проверке автомобиля в автосервисе.

    Но давайте все же перечислим основные проблемы автомобиля, которые якобы возникают только на Шеви Круз и это российской сборки:

    - ровная работа двигателя на холостом ходу;

    - включение первой передачи с усилием;

    - люфт педали сцепления правый - левый;

    - плохая работа некоторых кнопок, в частности включения кондиционера и подогрева сидений;

    - Не очень качественный крепеж для пластиковых деталей.

    Вы можете найти новый Chevrolet Cruze (J300) в продаже?


    К сожалению, в связи со сложившейся в стране ситуацией на автомобильном рынке, компания фактически разорвала все отношения с нашей страной и прекратила продажи и не только продажи, но и производства своей продукции на всей территории РФ. Поэтому на данный момент никого из официальных представителей Chevrolet нет дома. Единственные три модели Chevy, которые были замечены в автосалонах, — это Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe и Chevrolet Camaro. Поэтому стоит очень скептически относиться к интернет-предложениям о продаже новых Круизов. Будь осторожен. Велика вероятность, что это могут быть мошенники.

    Поэтому советуем покупать Шевроле Круз только с поддержанной версией автомобиля. Все будет зависеть от года его выпуска, пробега и состояния самого автомобиля. У автомобиля могут быть всевозможные дефекты, как серьезные, так и не очень.

    Так же стоит учитывать и всегда помнить, что автомобиль Шевроле несколько лет назад был очень популярен у частных таксистов, до сих пор достаточно плотно эксплуатируется большими парками такси, и это особенно заметно в Санкт-Петербурге, где наряду с классическими автомобилями, которые уже стояли в такси, или на городских дорогах, еще можно встретить универсалы Шевроле Круз.

    Вторая часть автовладельцев говорит наоборот, что Круз - сырой автомобиль, его первое поколение вышло со многими детскими болезнями, которые оборачиваются неприятными поломками.

    Давайте рассмотрим самые распространенные проблемы Шевроле Круз первого поколения, как рестайлинговые, так и дорестайлинговые.

    Корпус

    Довольно стандартная проблема во всех современных автомобилях.Из-за тонкого металла вмятины могут остаться даже после не очень сильного контакта с препятствием или другим транспортным средством.

    Живопись

    Лакокрасочное покрытие сзади кузова также истончено. Отсюда неутешительный вывод, что через полтора года эксплуатации, т.е. 30 000 км, мелкие царапины и сколы обильно покроют большую часть кузова автомобиля. При этом некоторые из них спокойно доберутся до основания почвы.

    Но случаев ржавчины в этих местах не было (благодаря оцинковке кузова) но об этом надо знать.Нужен радикальный и довольно дорогой вариант. Наклеить можно на отдельные детали автомобиля, на капот, на крылья. Проблема только в том, что эти царапины могут появиться в самых непредсказуемых местах.

    Интерьер Шевроле


    Продолжай. ... По внешнему виду все материалы подобраны со вкусом, их качество вполне неплохое, если брать этот сегмент таких автомобилей. Но и сюда попала та же тотальная и вынужденная экономия.Износостойкость внутренних материалов сверхпрочностью не отличается.

    Царапины на пластике могут появиться очень быстро, а именно на двери, внизу торпеды. На пластике самой мультимедийной системы, на ее кнопках могут появиться мелкие царапины и пятна. При пробеге 30 - 45 тыс. на руле могут появиться первые царапины.

    Подвеска

    Некоторые владельцы этих автомобилей пишут на форумах, что после непродолжительного использования у них появились стуки, для этого достаточно проехать всего несколько тысяч километров.Как выяснилось позже, удар мог произойти из-за ослабленных стоек стабилизатора, рычагов или амортизаторов.

    Насколько это соответствует действительности, сказать не беремся, не знаем. Даже если такие проблемы и были, то скорее всего они были связаны с заводским браком или очень сложной эксплуатацией автомобиля.

    О замужестве. Осенью 2015 года компания Chevrolet Auto провела отзывную компанию, связанную с браком карданных валов, установленных на автомобилях.Перегретая деталь может привести к серьезным повреждениям. В данный обзор вошли модели от ... - ... годов выпуска.

    Муфта

    Чрезмерный люфт педали может наблюдаться на автомобилях с (педаль перемещается влево и вправо). Хотя это мелочь и не проблема, но все равно неприятно. Что еще хуже, когда машина начинает как невротик вибрировать при отпускании сцепления (с первой на вторую передачу), сразу чувствуется, что двигатель просто захлебывается и не хватает сцепления с дорогой.

    Это может быть вызвано несколькими причинами. Одним из самых распространенных является нарушение геометрии корзины сцепления и преждевременный выход из строя диска сцепления. Обычно все происходит из-за производственного брака, т.е. бракованных пружин амортизаторов.

    Иногда эта причина была скрыта в другом месте и решалась перепрограммированием электронного блока управления через сам двигатель.

    Если на автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, потребуется перенастройка самого блока управления.

    Двигатель


    Звук работающих бензиновых двигателей в некоторых автомобилях может быть резким и напоминать характерный бас дизельного двигателя. Иногда при запуске добавляются посторонние шумы.

    Причина - выход из строя шестерни всасывающего вала, которая сделана и изготовлена ​​из некачественного материала. Тихая работа двигателя будет восстановлена ​​путем установки новой трансмиссии.

    Кроме того, на некоторых страницах мы нашли подсказку, которая гласит - удаление фильтрующих сеток на впускных и выпускных клапанах может увеличиться.Этот совет звучит подозрительно, и мы бы не советовали вам серьезно относиться к общему выводу.

    Рулевое управление

    Может преподнести сразу несколько неприятных сюрпризов. Во-первых, он может начать люфтить, но так просто не получится, чтобы его подтянуть, придется менять рулевую тягу. Если руль начинает биться, насос гидроусилителя можно заменить.

    Кроме того, при работе рулевого управления может возникать подозрительный шум.Опытные специалисты утверждают, что если он исходит от рулевых механизмов, такой шум можно купировать заменой шланга высокого давления.

    Тормозные диски


    Чтобы не повышать цену автомобиля, производитель еще и сэкономил. Из-за низкого качества материалов, при повышенной нагрузке и нагреве тормозной диск может изнашиваться неравномерно или просто менять свою геометрию. Это решается проточкой диска или полной заменой изношенной детали.В этом случае вы можете заменить оригинал его аналогом. Многие говорят, что неоригинальные запчасти более качественные.

    Помимо самих дисков, могут быть повреждены и датчики ABS в тормозной системе. Когда в них попадает дорожная грязь, она их просто забивает и пересиливает.

    Электронные датчики

    90 200

    Учтите, что кроме датчиков ABS проблемы могут быть и у других электронных датчиков.

    Результат:

    Несмотря на внушительный список самых частых поломок и проблем, которые могут случиться с автомобилем Шевроле Круз, на самом деле настолько неприхотлив, недорог в обслуживании и заботлив о ремонтопригодности автомобиль.Запчасти на эту модель первого поколения не будут очень дорогими, так как существует огромное количество неоригинальных запчастей из Кореи и некоторые из них, например тормозные колодки, просто не подходят к другим автомобилям того же сегмента.

    1 место: 5-дверный хэтчбек ... Он дебютировал в России в январе прошлого года и оказался одним из самых больших в гольф-классе: длина кузова более 4,5 метров. При 5-местной конфигурации багажное отделение вмещает до 413 литров поклажи.Если сложить спинку и убрать полку, Круиз может превратиться почти в фургон объемом почти полтора кубометра. Правда, достаточно высокий порог может помешать загрузке тяжелого багажа.

    2 место: седан. Выглядит этот "Круз" солидно-крепко. Хотя в абсолютных цифрах разница невелика – он всего на 9 см длиннее хэтчбека, и за это придется переплатить 10-11 тысяч рублей. Да, сам по себе раздельный багажник седана немного просторнее багажника, однако из-за гораздо более узкого проема и известных ограничений по высоте автомобиль неизбежно теряет практичность и удобство погрузки.

    3 место: универсал. Он появился у нас этой весной. При всем прочем доплата за такой кузов довольно существенная – от 31 до 37 тысяч в зависимости от комплектации. Однако, если вам нужен действительно просторный универсал, сначала рассмотрите SW. По габаритам и вместительности такой автомобиль конкурирует с автомобилями среднего класса. Здесь самый просторный диван, самый удобный механизм трансформации шторки пола и багажника, а при необходимости можно перевезти до полутора кубометров груза.

    Какая конфигурация?

    Basic LS Хорошая комплектация: MP3-радио, пара электростеклоподъемников, зеркала с электроприводом и обогревом, четыре подушки безопасности и центральный замок. Подогрев передних сидений и кондиционер можно приобрести за 6 000 и 27 000 рублей соответственно. Также стоит отметить, что у всех «Круизов» с «автоматикой», а также комбо в версии LS последние опции установлены по умолчанию.

    Правда, ни эргономику, ни безопасность, ни салон на LS не улучшить.Поэтому, на наш взгляд, оптимальным вариантом будет: "Круз-ЛТ" ... С учетом того, что за охлаждение в салоне не нужно доплачивать, эта версия дороже базовой на 29 000 руб. При этом Chevy становится заметно комфортнее, элегантнее и богаче внутри и снаружи. Дверные ручки и зеркала окрашены в цвет кузова, решетка радиатора хромирована, а противотуманные фары не бесполезны. Система подушек безопасности дополнена оконными подушками, а салон оживляют тканевые вставки на приборной панели и дверях.Рулевая колонка дополнена регулировкой по длине, а на самом руле есть кожаный и кнопки для ДУ с магнитолой. Кроме того, электрические стеклоподъемники сзади, центральный подлокотник спереди, противоугонная сигнализация — все эти важные детали делают общение с автомобилем более приятным. Наконец, за десять тысяч можно заказать легкосплавные диски.

    Верх мачты "Круз-ЛТЗ" дороже еще на 60000 и продается только с двигателем 1,8 л.Это немного дорого по меркам бюджетных автомобилей. Единственные действительно полезные вещи в LTZ — это кондиционер и задние датчики парковки. Но, в принципе, можно обойтись и без них.

    Какой двигатель?

    1-я: 1,6 л (109 л.с.). Оптимальный по цене и энерговооруженности, этот двигатель во многом аналогичен «Опелевскому» ряду «Экотех-1,6». Такому «Крузу» повезет, даже если вы выезжаете из города с полной загрузкой; и при этом экономичный (в среднем 8 литров с МКПП, 10 литров с АКПП).Правда, двигатель крутится медленно и позволит ему пошутить только в том случае, если обороты тахометра не опустятся ниже 3500.

    2 место: 1,6 литра (124 л.с.). Мы пометили его серебром только потому, что такой двигатель можно получить только от универсала. Однако в Европе его называют базой для любого «путешествия». По сути, это тот же предыдущий Ecotech, который дополнен системой изменения фаз газораспределения, увеличив мощность, улучшив тягу на переходных режимах и сделав его более экономичным.

    3-й: 1,8 л (141 л.с.). Достойная мощность и завидная (если не сказать заезженная) экономичность давно стали визитной карточкой этого двигателя. Лучше тянет на средних и высоких оборотах и ​​легче обслуживается по трассе на 130-140 км/ч. Однако оптимальный вариант на 37 000 рублей дороже оптимального. Кстати, даже с «механикой» 1,8-литровый мотор не дает «Крузу» особо бодрого разгона — в «гольф»-классе много быстрых конкурентов с более скромными моторами.

    Решили:

    После недавнего рестайлинга "Круз" стал красивее снаружи и богаче внутри. 1,6-литровый хэтчбек LT по-прежнему оптимален. Для металлических и легкосплавных дисков это будет стоить 683 000 рублей. Этот автомобиль вряд ли понравится любителям агрессивного стиля вождения, но подкупает высоким комфортом. По размеру, вместительности, оборудованию и безопасности Cruz является одним из самых прибыльных хэтчбеков для гольфа на сегодняшний день.

    Как выбрать Шевроле Круз

    Автомобиль продается с тремя вариантами кузова, тремя бензиновыми двигателями и опять же в трех комплектациях. Хэтчбек и седан собираются в Шушарах под Санкт-Петербургом, а универсал выпускает завод «Автотор» в Калининграде. Цена - от 599 000 до 817 000 руб.

    Как выбрать Шевроле Круз

    В последние годы выбор автомобиля стал сложной задачей для водителей, так как на рынке представлено несколько десятков моделей, способных удовлетворить самых капризных покупателей.И среди них есть две модели, которые уже успели показать потребителям отличные технические характеристики, это корейская Киа Рио и американская Шевроле Круз.

    Эти модели с момента их появления на рынке не ведут вечный спор, так как первая машина предназначена для европейских водителей, а вторая для покорения Азии. Но монтаж Рио и Круза начался в Южной Корее. А в сегменте комфортабельных седанов соперниками являются обе модели. Хотя Киа считается бюджетным вариантом и намного дешевле.

    По внешним параметрам лучше Рио или Круз сказать сложно, потому что вам здесь нравится. У Chevrolet солидный респектабельный внешний вид, а у Kia более мягкие, плавные линии под предлогом спортивности. Для рядового потребителя Rio выглядит приятнее, напоминая своими очертаниями стрелу. Оригинальный дизайн задних фонарей, решетка радиатора в виде тигриного носа и уникальные колесные диски пришлись по нраву более водителям со средним достатком.

    Круз

    напоминает компактное купе. Он больше нравится активным деловым людям, ведь его внешний вид сразу говорит о том, что класс этого автомобиля выше. Вместительный корпус и многосекционная оптика только добавляют солидности контуру.

    Крейсерские параметры по высоте, ширине и длине больше, но дорожный просвет меньше. Снаряженная масса примерно на 200 кг больше. Впрочем, габариты и вес не так уж и отличаются, и для большинства водителей эта разница не имеет значения.

    Если посмотреть на корпус изнутри, то результаты следующие. Chevrolet получил цельнометаллический кузов с двусторонним гальванопокрытием. Но в то же время присутствует определенная доля алюминиевых деталей. При правильном уходе можно не бояться коррозии в ближайшие 8 лет.

    Но трудно сказать, что надежнее у Рио стальной корпус особой толщины или цельнометаллический с алюминиевыми вставками. Кузов Киа тоже оцинкован, но не по всему кузову.И, как показывает практика, в условиях проселочных дорог без дополнительной обработки ржавчина может расползаться и через 5 лет.

    Что внутри?

    Салон Шевроле

    Рассматривая интерьер на первый взгляд, можно протянуть руку Шевроле, так как в отделке салона использованы более дорогие и качественные материалы. Пластиковые элементы хорошо подобраны и хорошо сочетаются с кожаными сиденьями, а места для комфортной езды стало намного больше.

    У

    Rio много незакрепленных пластиковых деталей, которые скрипят и имеют тенденцию отрываться при движении по плохим дорожным покрытиям. Пассажирам сложно удобно расположиться на заднем сиденье. Дизайн приборной панели Kia немного устарел, все данные можно просмотреть без особых усилий. Звукоизоляции вроде нет. А вот двигатель заводится одной кнопкой, как у спортивного автомобиля.

    По сравнению с корейцем, Круиз имеет многофункциональный подлокотник, оригинальную и понятную приборную панель.Звукоизоляция тоже на высоте. Но когда дело доходит до безопасности, его подушки безопасности и крепления Isofix не соответствуют требованиям системы безопасности Rio. Помимо ПБ у корейца есть еще:

    • управление программным обеспечением центрального замка;
    • дверной замок детский;
    • предупреждения об экстренном торможении.

    Уровень безопасности водителя и пассажиров для Kia составляет от 5 до 4 для Chevrolet.

    Куда положить вещи и топливо?

    У американца впечатляющий объем багажника — 450 литров.К качеству внутреннего оформления купе претензий нет. А вот у Рио нет отделки багажника в нескольких комплектациях. Получается, что потребителям, предпочитающим базовую версию, она не нужна.

    Багажник у корейца не намного скромнее. Его объем составляет 432 литра. Пластиковый салон часто увеличивает шум предметов в бардачке. Поэтому владельцам Rio придется кое о чем позаботиться, чтобы снизить уровень шума во время движения.

    Что касается топливного бака, то у Круза будет больше топлива.Ведь его мощность 61 л, а Рио 42 л. Заливная горловина соединена с боковым окном на заднем крыле.

    Особенности технической конфигурации

    Линейка двигателей Шевроле шире, чем у Киа. В комплектации Cruise предусмотрено семь модификаций двигателей объемом от 1,4 л до 2 л с различными вариантами мощности от 109 до 173 лошадей. Разработчики оснастили автомобиль 3 дизельными и 4 бензиновыми агрегатами. Более подробную информацию можно найти в таблице:

    Сравниваемые двигатели Spectre Kia беднее.Его преимущество – всего 3 бензиновых агрегата объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра, вмещающих 88, 110 и 140 лошадей. Но двигатели Рио более экологичны, а за счет меньшей мощности расход топлива ниже. Более подробно он приводит их параметры:


    Взаимодействие с силовыми агрегатами и с МКПП и с автоматом.

    Как показал тест-драйв, американец мощнее, быстрее разгоняется. И как видно из таблиц, коэффициент максимальной скорости выше.Круиз идеален для городских дорог благодаря своей маневренности, скоростным характеристикам и мощности двигателя. Но аппетит у него «зверский», потому что топлива он съедает почти на литр больше. Правда, разработчики предлагали экономичные дизеля, но не все водители уважают дизельные автомобили.

    По отзывам владельцев, особенно впечатлила тормозная система Киа Рио. Дисковые тормоза моментально реагируют на нажатие педали и надежно удерживают колеса.Если сравнивать с Крузом, то элементы тормозной системы не такие стойкие.

    Передняя подвеска обоих седанов — пружинная MacPherson, независимая. Правда есть небольшая разница - это наличие у Рио специального шарнира и нижнего рычага. Такая конструкция позволяет снизить себестоимость данного агрегата. А вот сзади Киа и Круз устанавливалась дорогая полунезависимая нарезная балка с пружиной и демпфером.

    Сервисные функции

    После того, как вы определили, чья производительность лучше, пришло время определить затраты на обслуживание.Сборка и Круза, и Рио создана на территории РФ, поэтому особых проблем с запчастями возникает редко.

    Оба седана можно отремонтировать в специализированных мастерских через сеть ДЦ и партнерских мастерских. Единственное, что может затмить владельцев, так это отсутствие умельцев, знакомых с тонкой структурой технической начинки Шевроле Круз или Киа Рио.

    Что касается ценовой политики, то все расходники у корейца немного дешевле, а общие затраты на обслуживание у американца выше.Основная причина этого – бюджетная принадлежность Рио.

    Стоимость самого автомобиля Шевроле выше Киа почти на 300 000 рублей в базовой комплектации... Производители предлагают несколько вариантов корейской сборки автомобиля, которые предлагают различные опции для комфортной езды и вождения. С Cruise все иначе, так как его версии отличаются модификацией двигателя и коробки передач.

    Определить, что лучше круиз или Kia Rio сложно, так как оба седана имеют свои сильные и слабые стороны... При выборе корейского приоритета водитель получает:

    • экономический;
    • недорогой в обслуживании;
    • с низким расходом топлива;
    • с автомобилем повышенной безопасности;
    • , который имеет возможность повысить уровень комфорта.

    А вот надежность кузова, комфорт салона и шумоизоляция не на высоте.

    У Шевроле Круз

    с этим проблем нет. Во всех отношениях это надежный, долговечный автомобиль, производители которого учли предпочтения автолюбителей относительно вида топлива.Однако они не предусматривали возможность добавления дополнительных опций.

    Обе машины имеют хорошие характеристики, более-менее доступны по цене и имеют привлекательный внешний вид. А вот Шевроле Круз больше подойдет бизнесменам со стабильным уровнем дохода и сторонникам агрессивного стиля. Киа Рио представлен как бюджетный вариант, таким и будет при эксплуатации. Его потребители – широкий круг водителей, предпочитающих доступную цену и простоту с тонким намеком на спортивный характер.

    Автомобильные фильмы

    Киа Рио 1.6 Вт 123 VS Шевроле Круз 1.8 Мт 140

    Академег - транслирует о круизе

    Отличный тест-драйв на Шевроле Круз

    Анти Тестдрайв с Жориком Ревазовым Chevrolet Cruze 1.8

    Новый Киа Рио против старого. Опять надурило? (Лиза Рулит)

    Новый отзыв о KIA Rio 2017 (Игорь Бурцев)

    Более трех миллионов водителей по всему миру выбрали этот автомобиль. Сегодня они путешествуют и пересекают городские магистрали на Chevrolet Cruze.Хороший выбор. Надежный, с безупречной репутацией, этот автомобиль позволяет своему владельцу с легкостью преодолевать любые трудности в дороге. Что может быть лучше? В качестве альтернативы этому седану европейские водители могут попробовать себя «за штурвалом» Kia Rio… Интересно, в чем его преимущества? Почему эти автомобили сравнивают друг с другом и где выбрать? KIA Rio или Chevrolet Cruze — в нашем материале.

    Киа Рио и Шевроле Круз – какой седан лучше?

    Пассажиры отдельно, багажник - отдельно

    Чтобы не ошибиться, быть объективным и - Шевроле Круз и КИА Рио - стоит судить о втором седане по тем же параметрам.

    Двери для Рио

    Открой дверь, садись за руль. Знакомимся, это - . Последняя модель этой серии была представлена ​​в 2011 году на автосалоне в Шанхае. Это автомобиль со спортивными амбициями. Это подчеркивается, например, особой решеткой радиатора и окантовкой вокруг фар.

    Kia Rio — корейский автомобиль с гоночными амбициями

    И двигатель ревет!

    Что такое двигатель? Как и в случае с Chevrolet, возможны две модификации.1,4 литра – 107 «лошадей». А еще двигатель 1,6 л на 123 балла. Топливо - . Выбор бывает механическим и автоматическим.

    Технические характеристики 90 414 90 409 90 410 Расход на 100 км: 90 411 90 410 город 6,3; трек 4.4
    Модель автомобиля: Kia Rio
    Страна производитель: Южная Корея США, Южная Корея
    Тип кузова: седан седан
    Количество мест: 5 5
    Количество дверей: 4 4
    Объем двигателя куб.см: 1248 1598
    Ориентировочная мощность, л.с.мин.: 87/6000 124/6200
    Максимальная скорость, км/ч: 172 190
    Разгон до 100 км/ч, с: 13,5 12,8
    Тип привода: передний передний
    КПП: механика 6 ложек, автомат 6 ложек.
    Тип топлива: Бензин Бензин город 9,0; дорожка 5.3
    Длина, мм: 4366 4603
    Ширина, мм: 1720 1797
    Высота, мм: 1455 1477
    Дорожный просвет, мм: 90 411 90 410 155 150
    Размер шин: 175/70 R14 205/60 R16
    Собственная масса, кг: 90 411 90 410 1143 90 411 90 410 1375
    Полная масса, кг: 1565 1834
    Емкость топливного бака: 43 60

    Итог конкурса "КИА Рио против КИА Рио" скорее ничья. Ведь KIA тоже успешно прошла ряд специспытаний и испытаний. Кстати, автомобиль оборудован системами ESS, ABS и ESC, что подчеркивает международный подход производителя к безопасности автомобиля. Подушки безопасности и тормозные диски нового поколения также являются плюсом.

    Тест-драйв Шевроле Круз:

    Какой сюрприз...

    В отличие от Шевроле, где стоимость Круза начинается только от 600 000 рублей, KIA Rio можно скачать от 540 000 рублей.А за 660 000 — получить вариант с приличным «фаршем».

    "Завтрак" для Шевроле

    Так что в сравнительной шкале цена явно прибавляет "грамм" в пользу КИА Рио. Какие еще плюсы есть в противостоянии Cruise и KIA Rio? ... Об этом нельзя молчать. Круз жрет в 1,5 раза больше...

    Ответ для KIA

    Так что же происходит? «Кореец» KIA обошёл своего брата и соперника? Но не торопитесь с выводами! Как показали тест-драйвы, у Шевроле мощность двигателя больше.Круиз тоже разгоняется быстрее, его максимальная скорость на 23 км/ч выше, чем у Рио. Багажник Chevrolet на 42% просторнее, а топливный бак на некоторых моделях вмещает 17 литров по сравнению с KIA.

    Тест-драйв автомобиля Kia Rio:

    Это противоречивые результаты. Автомобильная жеребьевка, где победителя определит гонщик. Ориентируйтесь на свой вкус и кошелек.

    Доброе утро друзья!

    Сегодня мы по-прежнему сравниваем автомобили из схожих сегментов или классов.

    Так что лучше - Форд Фокус или Шевроле Круз?

    Внешний вид Шевроле и Форд Фокус 3

    Сравнить внешний вид "Шевроле Круз" и "Форд Фокус" достаточно просто. Проект Ford Focus — продолжение «кинетического» направления, заданного его предшественниками. Семейство автомобилей Focus Mk3 – серьезный глобальный продукт концерна Ford. Выпускается во многих странах мира с одинаковым дизайном. Сейчас в России продается доработанное поколение, а пока будем сравнивать дорестайлинг, так будет правильнее, учитывая, что Cruze больше не продается в России.

    По итогам 2013 года Chevrolet Cruze стал самой продаваемой моделью концерна GM и второй по популярности иномаркой в ​​России. Отчасти это связано с дизайном, который во многом заимствован из североамериканской линейки Chevrolet. Более того, Cruze — один из самых визуально гармоничных седанов гольф-класса. Почему? Изначально он задумывался и проектировался как седан. Многие конкуренты на самом деле являются переделанными хэтчбеками.

    Интерьер

    По сравнению с предшественником Ford Focus 3 имеет более качественные материалы, менее жесткий пластик.Архитектура приборной панели новая, но найти дверные ручки, лепестки переключения передач и ручки кондиционера несложно. Есть преемственность.

    В топовых версиях возможно отображение дорожных знаков на центральном дисплее, а также индикация системы контроля разметки и подсказки для выбора рекомендуемой передачи:

    Мультимедийную систему MyLink можно найти в автосалонах Шевроле Круз. Интерьер впечатляет кожаными или тканевыми вставками на приборной панели того же цвета, что и салон.Такие мелочи радуют потребителя и повышают ощущение качества.

    Багажник на крышу

    Багажный отсек "Форд Фокус" хэтчбек - 277 - 1062 л, универсал "Форд Фокус" - 476 - 1502 л, седан "Форд Фокус" - 372 л.

    Объем багажного отделения седана Chevrolet Cruze 450 литров, хэтчбека 413–883 литров, универсала 500–1478 литров.

    Двигатели

    «Форд Фокус» оснащается атмосферными двигателями объемом 1,6 л мощностью 85, 105 или 125 л.с.с механической или роботизированной коробкой, либо новый турбированный двигатель 1.5 EcoBoost мощностью 150 л.с., работающий в паре только с «автоматом».

    «Шевроле Круз» в начале своей «карьеры» оснащался только атмосферными двигателями объемом 1,6 л (109 л.с.) и 1,8 л (141 л.с.).

    В конце 2013 года появился турбированный агрегат Опель - 1,4 л (140 л.с.)

    Цена

    Дорестайлинговый Форд Фокус 3 ушел в историю.Теперь купить новый можно только на рестайлинговый Фокус 3. Цены на Фокус 3 2012-2013 начинаются от 280 000 рублей за убитые такси до 780 000 рублей за свежие 15-летние авто.

    Цены на восстановленный Ford Focus 3 в начале от 814 000 рублей за хэтчбек в комплектации Ambiente на «механике», с двигателем 85 л.с. и до 1 216 000 рублей за универсал в комплектации Titanium с автоматом коробкой передач и новым 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с.

    Цены на Шевроле Круз теперь еще больше - история. После ухода GM с российского рынка остались только подержанные автомобили Cruz. Цены на них от 300 000 рублей для автомобилей 2009-2010 годов до 850 000 рублей для автомобилей после рестайлинга 2015 года

    Резюме

    При схожих потребительских характеристиках Шевроле Круз выиграл по потребительским характеристикам. уровень оснащения.А в топовых комплектациях куда более предпочтительным был «Форд Фокус». Что касается дизайна, то это дело вкуса.

    Обновленная версия «Шевроле Круз» так и не появилась на российском рынке, к тому же марка ушла с российского рынка, а это возможные проблемы с обслуживанием и запчастями.

    .

    Смотрите также