Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.

АВТО _{страхование} +

Надежность Безопасность Рейтинги Скидки Заказать полис!

Шевроле лачетти плохо заводится

заводится со второго раза — Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 2 Опубликовано 21.11.2019

Участник Ребят! У меня тоже проблема с запуском в холода. Прошлой зимой такого не.

Летом менял ДПРВ так как старый глючил и частенько не давал запуститься с первого раза. Так же летом поставил Denso k20tt и сам сделал провода 0-сопротивления. Пришли холода.

Поставил автозапуск сигнализации Pandora DXL на градусов. Когда чуть потеплело, примерно — градусов.

Думаю, это нормальная температура запуска и сменил уставку на В итоге оставил машину на ночь. Утром пробую завести, а она с сигналки не заводится. Пошел во двор сам заводить — никак. Крутил крутил, бесполезно.

Попробовал прикурить от соседа, тоже без результата. Ну, думаю наверное уже свечи залил. Пошел домой, нашел старые грязные свечи NGK с которыми инжектор чищу Лавром.

На холодную заводится только со второго раза
Почему Шевроле Лачетти заводится не с первого раза

На холодную заводится только со второго раза

Нагрел их на печке. Вкрутил свечи, поставил провода и машина с пол оборота завелась.

Уставка стоит на и все нормально заводится. У меня: Chevrolet Lacetti 1. Короче завожу рано утром непрогретую машину в любую погоду без проблем с первого раза.

Прогрев двигатель в зависимости от температуры я выезжаю из гаража. Глушу двигатель, вытаскиваю ключ, ставлю машину на сигналку, закрываю ворота, закрываю дом. Снимаю машину с сигнализации, сажусь, включаю зажигание, жду пока бензонасос создаст давление и пытаюсь завести двигатель.

Но не получается сколько бы я не крутил. Даже и не схватывает секунды 4. Сразу же выключаю зажигание и снова его включаю даже не дожидаясь срабатывания бензонасосакручу и мотор без проблем заводится.

В общем потом можно сколько угодно раз глушить и заводить и проблем не.

Почему Шевроле Лачетти заводится не с первого раза

Экспериментировал на машине когда она слегка приостыла после 4-х часовой стоянки. Проблем. Свечи стоят родные.

Не заводится Шевроле Авео: причины, описание, методы устранения

Возможные варианты

Понятие «не заводится» очень размытое. Чтобы найти источник проблемы и устранить неисправность, нужно понять, как именно не заводится, ведь ситуации бывают разные. Например, такой вариант: машина работала отлично, затем двигатель заглушили, и больше он не завелся. Это один случай, а существует их много.

Так, для запуска двигателя необходимо все больше и больше времени, а затем он совсем отказывался запускаться. Автомобиль может нормально ехать, а потом вдруг заглохнуть. Мотор может стрелять и чихать, практически заводиться, но без особого успеха. Еще один популярный случай – на горячую мотор отлично запускается, а на холодную «Шевроле-Лачетти» не заводится, и наоборот. Еще часто встречающийся случай – двигатель запускается и сразу же глохнет, а потом перестает подавать признаки жизни.

Как видно, варианты бывают разные, но рассмотрим только самые популярные из них. Это поможет начинающим автолюбителям исправлять поломки самостоятельно.

Мотор не заводится

Это именно тот случай, когда вот только что двигатель работал, но через некоторое время без особых на то причин работать не хочет. Самое главное при попадании в эту неприятную ситуацию — не крутить долго стартер в надеждах на запуск. Если двигатель не завелся сразу, то пробовать не стоит. Нужно начать действовать, чтобы выяснить, почему не .

Нередко проблема может скрываться в установленном ГБО. Чаще всего где-то в газовой магистрали имеется утечка газа. Проблема может проявляться даже в тех случаях, когда переключатель газ/бензин установлен на бензин. Если автомобиль ездит на бензине, а газа никогда не «нюхал», то можно выделить две причины.

Обычно мотор не заводится, потому что или нечему гореть, или нечем поджигать. В первом случае топливо может не подаваться в цилиндры. Во втором виновата искра – она может совсем пропасть или быть слабой. Есть еще одна разновидность второй «искровой» причины – есть и искра, и топливо подается, но его много. Когда бензина в топливной смеси в избытке, он будет хорошо гореть где-нибудь в открытом пространстве, но в цилиндре двигателя воспламениться не может.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

Выход из строя охранной системы или ее неправильный монтаж вызывает нарушение в запуске силового агрегата. Для диагностики и определения влияния автосигнализации на запуск мотора, требуется провести полный ее демонтаж.

После этого необходимо пробно завести машину. Если не крутит стартер и ДВС не запускается, то сигнализацию можно исключить из виновников и продолжить поиски причины неполадки в другом месте. Если же авто завелось, то каждый модуль охранной системы подлежит детальной проверке.

Как проверить искру самостоятельно?

На самом деле проверить, есть ли искра, можно только визуально, больше это сделать никак не получится. Если в багажнике отсутствуют запасные свечи, то можно выкрутить из блока цилиндров одну из них. Затем надеть на нее ВВ-провод, положить металлической частью на металлический участок мотора.

Далее нужно покрутить стартер и наблюдать за свечой. Если система зажигания полностью исправна и проблем с ней нет, то периодически на свече будет проскакивать мощный искровой электрический разряд. Разряды должны проскакивать ритмично.

Итак, искра есть, и это уже хорошо. И если “Шевроле-Лачетти” крутит, но не заводится, стоит проверить оставшиеся свечи. Искра есть на всех свечах – это хорошо, а вот если нет, то ее нужно найти.

Чтобы проверить, поступает ли топливо в цилиндры двигателя, нужно несколько секунд крутить стартер. Затем быстро откручивают свечу. Если она мокрая, значит, топливо поступает. А вот если сухая, это уже хуже. При этом даже может гудеть топливный насос.

Из этого можно сделать несколько выводов. Если автомобиль “Шевроле-Лачетти” не заводится, имеем три ситуации:

Есть искра, топливо в цилиндры поступает.
Есть искра, но топливо не поступает.
Нет искры, но бензин подается в цилиндры.

Четвертая ситуация возможна, когда нет искры, и бензин не подается в цилиндры двигателя. Если нет искры, нужно ее найти. Следует попытаться вспомнить, как себя вел двигатель до этого. Рекомендуется проверить каждый предохранитель.

Проблемы с аккумуляторной батареей

Если Шевроле Авео не заводится, то причину этого следует начинать искать с аккумулятора. Его разряженное состояние ведет к просадкам напряжения. Из-за этого стартер не может нормально вращать коленчатый вал силовой установки.

Ситуация с запуском мотора усугубляется в мороз. При отрицательных температурах моторное масло становится более вязким и загустевает. В результате провернуть коленчатый вал становится сложнее. Стартерный узел начинает требовать повышенный ток, который далеко не всегда способна обеспечить батарея. Связано это с тем, что в мороз аккумулятор отдает меньше заряд из-за замедления химических процессов.

Для решения проблемы с разряженным АКБ необходимо:

выполнить пуск с помощью ПЗУ;
зарядить родной аккумулятор обычным способом или ускоренно;
«прикурить» от стороннего транспортного средства.

Из-за окисления клемм нарушается электрический контакт. Это приводит к существенной просадке напряжения при попытке пуска. Для решения проблемы рекомендуется зачистить налет и покрыть все токопроводящей смазкой.

Единоразовый разряд АКБ следует оперативно устранить и продолжить эксплуатацию авто в прежнем режиме. Если же ситуация повторяется, то необходимо проверить аккумулятор. По результатам диагностики принимается решение о замене или ремонте.

Повреждения корпуса АКБ также влияют на возможность запуска ДВС. Так, например, через сквозные трещины может вытечь часть электролита. Существенное падение пускового тока и количества отдаваемой энергии не позволят стартеру завести автомобиль. Решение проблемы заключается в установке нового АКБ.

Разъемы и датчики

Если «Шевроле-Лачетти» не заводится, хотя совсем недавно нормально заводился, а проверка показала, что искры нет и топливо в цилиндры не поступает, то специалисты рекомендуют тщательно проверить проводку и разъемы датчиков. Начать стоит с ДПДЗ. Можно просто попробовать отключить его. Если машина завелась, то на разъеме датчика был плохой контакт.

Когда машина после манипуляций не завелась, то нужно поискать ДПКВ и проделать ту же операцию. Если двигатель запускается, то рекомендуется заменить датчик и проверить контакты.

Когда успешного запуска не последовало, то придется проверить все разъемы и предохранители в автомобиле еще раз. Также специалисты советуют отключить минусовую клемму АКБ примерно на 30 минут, и только потом пытаться запускать двигатель.

Методы решения проблемы

Как показывает практика, на Шевроле Лачетти проблемы с пуском возникают не только в зимнее время года, но и в другое время года может возникнуть такая неисправность. Все связано с техническим состоянием агрегатов, частотой обслуживания силового агрегата автомобиля и способом эксплуатации.

Рассмотрим пример: изношенность того или иного элемента может привести цепную реакцию для других деталей и систем машины. Итак, рассмотрим, где конкретно искать поломки и как их устранить самостоятельно, не прибегая к обращению в дорогие автосервисы.

Элементы топливной системы

Основные элементы системы исправны, а силовой агрегат не заводится, то естественно, первым делом, стоит проверить топливную систему, а точнее все её элементы. Для начала полезем понять в бензиновый насос. Для этого стоит повернуть ключ зажигания в первое положение и послушать сработал ли бензонасос. Даже если это произошло, то не факт, если подача топлива работает в нормальном режиме. Поэтому, рекомендуется снять узел и проверить состояние сеточного фильтра, который может быть забитым настолько, что насос качает, а топливо поступает не в достаточном количестве. После диагностики состояния, рекомендуется заменить фильтрующий элемент и установить изделия на место.

Искра есть, бензин в цилиндры не подается

Это ситуация, когда «Шевроле-Лачетти» не заводится, а стартер крутит коленчатый вал. Но здесь легко можно ошибиться – бензин может и поступать в камеры сгорания, но его мало и не хватает для запуска. Проверяют датчик удара и ДПДЗ.

Если это результатов не принесло, тогда следует понять, где бензин не может дойти до цилиндров. Если мотор горячий, то диагностика может быть опасной. На холодном двигателе особых проблем не будет.

Для проверки нужно включить зажигание, затем через две-три секунды выключить. Далее снимают шланг с топливной рампы. Если бензонасос в автомобиле работает — хорошо, будет мощная струя бензина. Значит, давление есть.

Давление в рампе есть, искра есть, стартер хорошо крутит двигатель, а «Шевроле-Лачетти» не заводится. Причины могут быть в воздушной пробке в топливной рампе. Это можно просто проверить.

Нужно включить зажигание, затем подождать несколько секунд и выключить. Далее снова включить, подождать, выключить. После этого можно пробовать заводить машину. Если двигатель запустился, то можно проверить работу обратных клапанов в топливной системе. Также могут быть проблемы с регулятором давления топлива.

Причины

Не заводиться Шевроле Авео может по нескольким вероятным причинам и косвенным. Так, многие автолюбители сразу могут подумать на электрику, но причин гораздо больше. Рассмотрим, основные причины, по которым может не давать пуск мотор:

Топливная система.
Зажигание.
АКБ и стартер.
Датчики и ЭБУ.

Бензин подается, но нет искры

Придется снова проверить все предохранители. Не интересны такие элементы, как ДПКВ и ДПДЗ. Также не важен датчик фаз. Датчик скорости тоже не нужен. Испортиться мог модуль зажигания или, как его называют, катушка зажигания.

В указанной ситуации, когда «Шевроле-Лачетти» 1,6 не заводится, может быть виноват модуль зажигания. Трамблер, коммутационный блок зажигания. Также может быть плохой контакт в ВВ-проводах.

Количество топлива

Итак, если в двигатель подается больше топлива, чем необходимо, мотор заводится на холодную, а на горячую — нет, то из возможных причин можно выделить несколько основных.

Первая простая неисправность – плохой сигнал датчика температуры ОЖ. Проверяют его следующим образом – отключают датчик, и некоторое время ездят с ним. Затем делают попытки запуска прогретого или даже горячего мотора. Когда сигнал датчика был неверным и горячим, «Шевроле-Лачетти» плохо заводился, причина была в датчике. В данном случае ЭБУ задействует аварийные резервные таблицы и будет работать по ним.

Нередко могут протекать форсунки. В этом случае при максимальном нажатии на педаль газа нужно завести мотор. Если двигатель заведется, то форсунки подают больше бензина, чем нужно – их следует почистить или заменить.

Забитый воздушный фильтр и запуск мотора

Воздушный фильтр в забитом состоянии может стать причиной невозможности запуска мотора. Для проверки следует изъять фильтрующий элемент и пробно пустить двигатель. Если он завелся, то расходник подлежит замене.

Важно учитывать, что запрещена езда даже на короткое расстояние без воздушного фильтра. Дорожная пыль способна быстро вывести из строя цилиндропоршневую группу.

Стартер

Если при повороте ключа в замке не слышно ничего, то проблема явно в стартере. Если при включении элемента гаснут фары, то имеется плохой контакт с АКБ или батарея разряжена. Можно запустить мотор с помощью буксира.

Если стартер не крутит, лампы не гаснут, тогда виной всему втягивающее реле. Или же на управляющий провод стартера не подается напряжение от замка зажигания. Если стартер щелкает, но не крутит, значит, или АКБ разряжен, или отсутствует контакт. Нередко такое случается, если есть прогары на контактах внутри втягивающего реле.

Система зажигания

В системе зажигания неисправности могут быть скрыты сразу в нескольких местах. Так, засорённость или изношенность свечей зажигания, а также пробои могут стать причиной отсутствия искры, что не даст силовому агрегату произвести пуск. Автолюбителю необходимо выкрутить свечи с посадочных мест и обследовать элементы. Конечно, рекомендуется проводить диагностику на свечном стенде, но такой имеется не на каждом СТО.

Пробои бронепроводов также могут послужить причиной неисправности. Для этого необходимо прозвонить каждый провод при помощи тестера. Рабочее сопротивление должно составлять 5 оМ.

Замок зажигания и иммобилайзер могут также послужить причинами «тишины» силового агрегата. Если неисправность в самом замке, то его необходимо заменить. В случае проблем с иммобилайзером поможет решить проблему перепрошивка ключей.

Долго крутит стартер, потом заводится - Chevrolet Lacetti Club | Ремонт авто

Балаково, Kia Ceed При движении автомобиля все нормально!

Обороты не плавают посторонних звуков нет! Обычно бывает так утром с первого раза ключ в замке поворот ключа жду секунд потом заводится!

А вечером после работы делаю тоже самое уже не заводится с первого раза А если ключ вставить и не ждать несколько секунд и сразу пытаться завести то не заведется! Екатеринбург, Chevrolet Cruze Что в первую очередь можно посмотреть не обращаясь в сервис? Екатеринбург, Chevrolet Cruze Смените все же Долго заводится шевроле круз, такое бывает из за некачественного топлива, так же топливный насос может не успевать накачать давление, желательно проверить фактическое давление в топливной системе.

А свечи можно и за год "убить", смотря сколько проехали на. Попробуйте еще, как я писал выше, немного нажать педаль газа при запуске. долго заводится шевроле круз

Поставьте диагноз по фото – плохо заводится с утра

Балаково, Kia Ceed Спасибо все попробую! А на новых свечах проехал 8 тыс Екатеринбург, Chevrolet Cruze Подскажите пожалуйста какие свечи лучше поставить! Может на ТО сделали вид что поменяли и чистили заслонку!

Екатеринбург, Chevrolet Cruze Выкрутите свечи и проверьте их состояние, км мало конечно, если они на вид нормальные, то проверяйте давление в топливной системе. Балаково, Kia Ceed Вопрос по расходу!

Езжу только по долго заводится шевроле круз в день км расход Екатеринбург, Chevrolet Cruze При идеальных условиях, расход топлива в городе 11,2 литра, по факту он будет немного выше, а долго заводится шевроле круз он еще зависит от стиля вождения, дорожной обстановки и от пробега от прогрева до прогрева двигателя.

Если вы за 25 км делаете несколько коротких поездок и двигатель при этом успевает полностью остыть, то вполне может быть такой расход. Балаково, Kia Ceed Скажите пожалуйста заливаю бензин!

Хочу попробывать 98 можно его залить? Екатеринбург, Chevrolet Cruze На ваш автомобиль рекомендован 95 бензин, про 98 ничего не указано, не стоит его заливать. Балаково, Kia Ceed Спасибо за ваши ответы и понимание!!!

Обычно на повторный запуск влияет низкое давление топлива, поэтому прежде замерьте давление топливного насоса. А также, несмотря на заявленное Вами, что "Аккум в порядке", попробуйте его зарядить.

СHevrolet Cruze 1.6 AT не заводится на холодную

На "крузах" частенько АКБ является причиной плохого запуска, даже при нормальных показаниях напряжения. Mazda 3 Добрый день! Теперь.

Например, ночь. Или если с утра завелся, то вечером.

От температуры на улице не зависит. Временами, это проходит.

Почему иногда запускается двигатель не с первого раза Chevrolet Cruze?

Если после того, как она завелась в первый раз и вышла на устойчивые холостые, ее заглушить и завести снова, то – с пол оборота и без проблем. Check Engine не горит, ошибок.

Иногда в жару выскакивает ошибка MAF сенсора. Я вот помню, что у GM есть какая-то мулька, что после того, как машина простояла 8 часов, у нее завод долго заводится шевроле круз по какой-то своей программе, без учета температуры движка, из-за чего вебаста может выдавать ошибки.

Не заводится Chevrolet Cruze. Как самостоятельно бороться с неисправностями стартера владельцам Шевроле? Шевроле круз 1.6 не заводится стартер крутит

Перед тем как писать, почему Шевроле Круз не заводится, думал, описать серьёзные проблемы. Однако, ознакомившись с форумом Шевроле Круз Клуб, понял, что люди не знают самых элементарных вещей, и владельцы машин сталкиваются с такими проблемами, о которых более-менее опытному водителю даже неприлично говорить. Так что начнём.

Не проворачивается ключ в замке зажигания

О том что при штатной блокировке руля ключ не проворачивается, думал, знают все. Однако, как показала практика — для многих это проблема. Что же нужно делать?

Нужно левой рукой легонько подёргивать руль и одновременно с этим проворачивать ключ.

Это одна причина, есть ещё одна. Если у вас машина оснащена автоматической коробкой передач, то ключ, так же блокируется до того, как вы не поставите ручку в положение паркинг («Р»). Это так называемая защита от дурака.

Собственно и всё.

Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует

Это элементарная вещь, которую не все знают. Если у вас не заводится Шевроле Круз не крутит стартер, машина не реагирует на брелок сигнализации, обычно так происходит в тех случаях, когда у вас разряжен аккумулятор. Чаще всего, аккумулятор сдох навсегда.

Но для того чтобы доехать машину можно завести при помощи другой машины. Процесс называется «прикуривание». С помощью специальных клем, они в изобилии продаются в автомагазинах, вы подсоединяете аккумулятор к чужой машине. Для этого нужно провод с «+» подсоединить к своему плюсу, и соответственно «-» к минусу. После чего машина оживает и её можно завести. После этого электропитание автомобиля осуществляется при помощи стартера, и вы сможете доехать до сервиса. И даже один-два раза завестись. Однако если вы оставите машину на длительный срок всё операцию нужно повторять заново.

Плохо крутит стартер

Конечно, первое что приходит на ум, это сдох аккумулятор. Однако, это не всегда так. Перед тем как грешить на аккумулятор, проверьте состояние клем. Если клемы окислены, что можно увидеть визуально, то контакт плохой и стартер будет плохо крутить.

Решается эта проблема, обычно, путём зачистки клем при помощи наждачной бумаги.

Но это не единственная проблема из тех, что могут быть. Если состояние клем нормальное нужно ещё проверить, насколько надёжно минусовой провод крепится к корпусу автомобиля. Иногда плохой контакт провода может стать причиной того что не заводится Шевроле Круз и не крутит стартер.

Важно! Если такое происходит на малых пробегах, то это верный признак поломки в электрооборудовании автомобиля. Стоит проверить состояние генератора и реле зарядки аккумулятора.

Неисправно реле зарядки аккумулятора

Хотя эта проблема вскользь упомянуто в разделе выше. О ней стоит остановиться поподробней, так как у многих владельцев почти новых автомобилей возникает вопрос, почему не заводится Шевроле Круз?

Дело в том, что эта неисправность, почему-то очень плохо диагностируется на станциях официальных дилеров, а владельцы почти новых Крузов обращаются именно туда.

Важно! Обращаю ваше внимание, если абсолютно неожиданно после проворота ключа приборы на мгновение тухнут, а стартер даже не попытался прокрутить, это на 90% реле зарядки батареи. При этом если на станции вам скажут, что понятии не имеют в чём проблема, вам нужно самостоятельно попросить проверить это реле. В противном случае вас могут мурыжить не один день.

Код 89

После разбора, если можно так выразится, детских причин, из-за которых не заводится Шевроле Круз, переходим к более серьёзным. Одной из них является случай, когда ваш Круз не заводится, а на панели приборов загорается Код 89.

Почему-то в сети ходит мнение, что таким образом машина информирует водителя о плановом техническом обслуживании. Однако это не так. На самом деле, таким образом, машина информирует о неисправности термостата.

Внешний вид неисправного термостата: клемы полностью окислились и исчезли

Важно! Если у вас появился код 89 и Шевроле Круз не заводится то практически наверняка термостат к этому делу отношения не имеет. Причину нужно искать в других узлах. Поломка термостат и связанный с нею Код 89 на запуск двигателя влиять не может.

Данная шибка, устраняется путём замены термостата. Но на запуск мотора эта операция не повлияет.

Неисправность концевика сцепления

На Сhevrolet Сruze установлено электронное сцепление. То есть механической связи, в виде тросика, между педалью и сцеплением нет. Ещё одной особенностью этой марки автомобилей является то, что без выжатой педали сцепления она не заводится, стоит соответствующая блокировка.

Иногда происходит такая ситуация. Вы выжимаете сцепление, начинаете крутить стартером мотор, однако Шевроле Круз не заводится с первого раза. Конечно, такой ситуации быть не должно. Машина должна заводиться, как говорится, с полтычка.

Причина такой ситуации часто крыться в неисправности концевика сцепления. Перед тем как его менять, стоит, для начала почистить все контакты. Обычно причиной этой неисправности являются окисленные контакты концевика сцепления. Если эта процедура не выправляет ситуацию, то, видимо, придётся менять, этот самый, концевик.

Концевик сцепления на Шевроле Круз

Плохо или вовсе не заводится на холодную

Это очень большой пласт неисправностей, которые имеют одинаковые симптомы - Шевроле Круз не заводится на холодную или очень плохо заводится. Причин будет несколько:

Нарушена изоляция высоковольтных проводов. Путь лечения - замена проводов.
Закончился ресурс свеч зажигания. Устранение - замена свече.
Неисправен датчик температуры на впуске. Ремонт - замена датчика.
Засорён воздушный фильтр. Не все меняют воздушный фильтр при текущем ТО. В этом случае он может засориться.
Засорён инжектор. Путь лечения - чистка инжектора.
Низкое качество топлива. Эту проблема устраняется путём доливки хорошего бензина. Если вы налили полный бак, то чтобы не выливать бензин можно в него добавить присадку.

Неисправен бензонасос

Чаще всего эта неисправность появляется в движении. Машина едет, но неожиданно пропадают обороты, и она глохнет, после чего машина не заводится. К сожалению, эта неисправность подручными руками на месте не устраняется, машину нужно оттащить или на сервис или в место, где вы будете заниматься поиском неисправности самостоятельно.

Диагностировать эту неисправность можно только после снятия бака.

Диагностика осуществляется подачей напряжения напрямую, на бензонасос. Если он не реагирует, то неисправность найдена. Бензонасос подлежит замене. Если же, напротив, после подачи напряжения напрямую насос работает, то нужно неисправность искать в целостности электрических цепей, идущих к бензонасосу.

Важно! Бензонасос у Круза, точно такой же, как стоит на автомобилях ВАЗ. И если менять его без «стакана» то можно хорошо сэкономить.

После того как вы достали бензонасос из бака нужно его достать из пластикового стакана. Задача это непростая, так как он крепится на трёх пластмассовых шпильках и герметике.

Важно! При извлечении насоса требуется соблюдать аккуратность, так как пластиковые шпильки очень легко ломаются.

Собственно так выглядит бензонасос

Пластиковый стакан, в котором он находится

Собственно после этого можно всё собирать в обратном порядке.

Важно! ВАЗовский бензонасос идеально не подходит. И его стоит покупать только в том случае если вы его готовы немного доработать по месту. Работа не сложная, но в сервисе от неё могут отказаться.

ВАЗовский бензонасос в «стакане» Круза

Резюме

В данном материале я попытался описать основные причины, почему не заводится Шевроле Круз. Естественно, могут быть ещё причины, но самые характерные и часто встречающиеся, именно на Крузах здесь описаны.

Надеюсь, данный материал был полезен тем, кто привык самостоятельно ремонтировать свой автомобиль.

Стартерный узел является одним из основных компонентов системы зажигания любого авто, в том числе Шевроле. Как любая другая деталь, этот элемент со временем может изнашиваться и выходить из строя, принося таким образом неудобства для автовладельца. Подробнее о том, почему на Шевроле Круз не заводится, не и как произвести его замену, вы сможете узнать из этого материала.

[ Скрыть ]

Возможные неисправности стартера и способы их устранения

Если в автомобиле Шевроле не крутит , но мотор не заводится, это может быть вызвано различными неисправностями. Далее, рассмотрим неисправности, которые могут произойти в автомобиле и других моделях. Итак, первая неисправность — при попытке завести двигатель якорь устройства не вращается, а тяговое реле не щелкает, соответственно, мотор не заводится.

Это может быть обусловлено:

Окислением клемм аккумулятора или его разрядом, то есть проблемы может крыться не в стартере. Очистите клеммы или зарядите АКБ.
Во втягивающей обмотке произошло межвитковое замыкание либо обрыв в цепи. Как правило, проблему позволяет решить замена тягового реле.
Обрывом в питающей электроцепи тягового реле. Необходимо произвести диагностику подключения проводов между разъемами стартерного устройства и выключателя зажигания.
Проблемой в работе контактной части выключателя, вероятнее всего, не замыкаются контакты 50 и 30. В данном случае проблему можно решить путем замены контактной части.
Если заедает якорь реле, то необходимо произвести демонтаж этого элемента и проверить его легкость перемещения.

Еще один тип поломки — тяговое реле срабатывает, но якорь не вращается либо делает это очень медленно.

Причин может быть несколько:

Если стартер не крутит, возможно, ослаб фиксатор наконечника кабеля массы, его нужно просто подтянуть и зафиксировать.
На контактных винтах реле могли ослабнуть гайки, фиксирующие наконечники. Также сами винты могли окислиться. Попробуйте произвести их очистку, а если есть необходимость — то подтянуть гайки.
Износился щеточный узел или произошло подгорание коллекторного устройства. Можете попытаться зачистить его, а также произведите замену щеточного узла.
Также причина может заключаться в обрыве либо замыкании в обмотке якоря, этот элемент без проблем можно поменять.

Бывает такое, что при включении зажигания тяговое реле срабатывает множество раз, причиной тому может служить замыкание в его обмотке. Если это так, то единственным выходом будет замена элемента. Но также такая причина может быть следствием падения напряжения в его обмотке, что обусловлено окислением контактов проводов. В этом случае нужно сделать диагностику состояния проводки на участке от разъема 50 до аккумулятора.

Если якорь стартерного узла работает, но при этом маховик не вращается, причина может заключаться в пробуксовке муфты либо повреждении шестеренок редуктора. В первом случае следует продиагностировать устройство на стенде и, если есть необходимость, поменять муфту, во втором — поменять поврежденные шестеренки (автор видео о самостоятельной установке механизма — канал Левша).

Еще один тип поломки — стартер крутит, но во время вращения якоря появляется нехарактерный для работы стартерного устройства шум.

Причины и способы устранения:

Износились вкладыши подшипников вала якоря — произведите их замену либо поменяйте крышку и опору с вкладышами.
Ослабло крепление устройства — просто лучше затяните гайки.
На корпусе стартерного узла появились трещины или крышка сломалась — замените узел.
Узел зафиксирован в месте монтажа с перекосом, — проведите диагностику фиксации устройства.
Износились или повредились шестеренки редукторного узла — поменяйте их.
Произошло повреждение венца маховика либо зубчиков шестерни привода — оба элемента подлежат замене.

Замена устройства своими руками

Если мотор не может завестись по причине поломки стартерного устройства, при этом последний ремонту не подлежит, то необходимо будет его поменять.

Подробная инструкция о том, как производится замена узла на примере нива Шевроле, читайте далее:

В первую очередь необходимо обесточить бортовую сеть, для этого просто отключите минусовую клемму от аккумулятора.
Открутите три винта, которые фиксируют стартерный узел к картеру сцепления.
Далее, выкрутите винт нижнего фиксатора задней распорки впускной магистрали, после чего распорку необходимо отодвинуть в сторону, чтобы не мешала.
Теперь необходимо осторожно демонтировать стартерный узел, при это проследите за тем, чтобы провода, которые подходят к нему, не перекрутились.
После выполнения этих действий можно отсоединить колодку с проводкой от выхода тягового реле.
Сделав это, можно отодвинуть защитный чехол, выкрутить гайку фиксации и произвести демонтаж кабеля с контактного винта тягового реле. После этого можно снять весь механизм в сборе с автомобиля и произвести его ремонт или замену, в зависимости от необходимости. Монтаж устройства производится в обратной последовательности.

Видео «Ремонт стартерного механизма в домашних условиях»

Подробная инструкция о том, как своими руками отремонтировать механизм автомобиля Шевроле Лачетти, представлена на видео ниже (автор — Константин Петраков).

Стартерный узел является одним из основных компонентов системы зажигания любого авто, в том числе Шевроле. Как любая другая деталь, этот элемент со временем может изнашиваться и выходить из строя, принося таким образом неудобства для автовладельца. Подробнее о том, почему на Шевроле Круз не заводится, не крутит стартер и как произвести его замену, вы сможете узнать из этого материала.

Возможные неисправности стартера и способы их устранения

Если в автомобиле Шевроле не крутит стартер или стартер крутит, но мотор не заводится, это может быть вызвано различными неисправностями. Далее, рассмотрим неисправности, которые могут произойти в автомобиле Шевроле Круз и других моделях.

Итак, первая неисправность - при попытке завести двигатель якорь устройства не вращается, а тяговое реле не щелкает, соответственно, мотор не заводится.

Это может быть обусловлено:

Если заедает якорь реле, то необходимо произвести демонтаж этого элемента и проверить его легкость перемещения.

Еще один тип поломки - тяговое реле срабатывает, но якорь не вращается либо делает это очень медленно.

Причин может быть несколько:

Если стартер не крутит, возможно, ослаб фиксатор наконечника кабеля массы, его нужно просто подтянуть и зафиксировать.
На контактных винтах реле могли ослабнуть гайки, фиксирующие наконечники. Также сами винты могли окислиться. Попробуйте произвести их очистку, а если есть необходимость - то подтянуть гайки.
Износился щеточный узел или произошло подгорание коллекторного устройства. Можете попытаться зачистить его, а также произведите замену щеточного узла.
Также причина может заключаться в обрыве либо замыкании в обмотке якоря, этот элемент без проблем можно поменять.

Если якорь стартерного узла работает, но при этом маховик не вращается, причина может заключаться в пробуксовке муфты либо повреждении шестеренок редуктора. В первом случае следует продиагностировать устройство на стенде и, если есть необходимость, поменять муфту, во втором - поменять поврежденные шестеренки (автор видео о самостоятельной установке механизма - канал Левша).

Еще один тип поломки - стартер крутит, но во время вращения якоря появляется нехарактерный для работы стартерного устройства шум.

Причины и способы устранения:

Износились вкладыши подшипников вала якоря - произведите их замену либо поменяйте крышку и опору с вкладышами.
Ослабло крепление устройства - просто лучше затяните гайки.
На корпусе стартерного узла появились трещины или крышка сломалась - замените узел.
Узел зафиксирован в месте монтажа с перекосом, - проведите диагностику фиксации устройства.
Износились или повредились шестеренки редукторного узла - поменяйте их.
Произошло повреждение венца маховика либо зубчиков шестерни привода - оба элемента подлежат замене.

Замена устройства своими руками

Подробная инструкция о том, как производится замена узла на примере нива Шевроле, читайте далее:

Подробная инструкция о том, как своими руками отремонтировать механизм автомобиля Шевроле Лачетти, представлена на видео ниже (автор - Константин Петраков).

Посмотрите интересное видео по этой теме

О том что при штатной блокировке руля ключ не проворачивается, думал, знают все. Однако, как показала практика - для многих это проблема. Что же нужно делать?

Нужно левой рукой легонько подёргивать руль и одновременно с этим проворачивать ключ.

Собственно и всё.

Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует

Плохо крутит стартер

Решается эта проблема, обычно, путём зачистки клем при помощи наждачной бумаги.

Неисправно реле зарядки аккумулятора

Код 89

Внешний вид неисправного термостата: клемы полностью окислились и исчезли

Данная шибка, устраняется путём замены термостата. Но на запуск мотора эта операция не повлияет.

Неисправность концевика сцепления

Концевик сцепления на Шевроле Круз

Плохо или вовсе не заводится на холодную

Это очень большой пласт неисправностей, которые имеют одинаковые симптомы – Шевроле Круз не заводится на холодную или очень плохо заводится. Причин будет несколько:

Нарушена изоляция высоковольтных проводов. Путь лечения – замена проводов.
Закончился ресурс свеч зажигания. Устранение – замена свече.
Неисправен датчик температуры на впуске. Ремонт – замена датчика.
Засорён воздушный фильтр. Не все меняют воздушный фильтр при текущем ТО. В этом случае он может засориться.
Засорён инжектор. Путь лечения – чистка инжектора.
Низкое качество топлива. Эту проблема устраняется путём доливки хорошего бензина. Если вы налили полный бак, то чтобы не выливать бензин можно в него добавить присадку.

Неисправен бензонасос

Диагностировать эту неисправность можно только после снятия бака.

Собственно так выглядит бензонасос

Пластиковый стакан, в котором он находится

Собственно после этого можно всё собирать в обратном порядке.

ВАЗовский бензонасос в «стакане» Круза

Резюме

Надеюсь, данный материал был полезен тем, кто привык самостоятельно ремонтировать свой автомобиль.

Chevrolet Lacetti, 2004 - Lacetti 1.6, 2004 - проблемы с двигателем

ВОЗВРАТ 9000 3

Шевроле Лачетти, 2004

Езжу на бензине около 3-4 недель - хотел проверить так себя ведет машина на ГБО или на газу - но тут явно бензин виноват.
Симптомы (странно, потому что они не постоянно, только время от времени):
1) Обороты скачут - обычно падают до 300-500, но иногда и поднимаются - до 1500.Как правило, он стоит на месте - неважно, простаивает он или на ходу, это обычное дело, когда стоишь в пробке.
2) Машина иногда глохнет - не очень часто, но иногда и не на несколько дней. Обычно гаснет на месте, хотя у меня было несколько раз при повороте на улицу - т.е. на скорости 20-30км/ч.
3) Машина дергается - обычно на 2-3 передаче - чувствуется рывок.
4) Загорается лампочка "чек" - время от времени, а иногда и гаснет сама по себе, чтобы снова загореться через несколько дней.
5) Под педалью газа чувствуется какая-то вибрация - тоже не всегда.
6) Мне кажется, что машина иногда менее мощная - не раз нормально, но не раз плохо разгоняется - речь идет о 2-3 передачах и скорости с нуля до 50-60 км/ч.
7) Мне кажется, что машина сильно горит. Для такого двигателя по моему расход около 10-12 л/100км.
В списке:
Клапан EGR, датчик распредвала, свечи, тросики и еще то же самое. Речь идет о работе на бензине.

С уважением.

Если вы хотите ответить как механик, вы должны войти в систему , войти в систему .

Януш | Сталезия-мото

ул. Мариана Домагалы 19, Краков 9000 3

Трудно сказать что происходит, надо бы запустить диагностику
определить причину

ПОСЕТИТЕ

АНДРЖЕЙ | Самодиагностика мобильного компьютера

центр города, Валбжих 9000 3

Причиной может быть лямбда-зонд, неисправный или сгоревший.Затем меняется состав смеси, и симптомы могут быть такими, как вы описываете.Также могут быть пропуски зажигания, но все должно быть подтверждено подключением диагностического тестера - коды и текущие данные

Рафал | Сервис внедорожников и легковых автомобилей ''LandyZone''

Ф. Филипс 8, Пила

Здравствуйте, если есть проблема - я так понимаю только при работе на бензине - то топливную систему проверить, начните пожалуйста с топливного фильтра и помпы, возможно проблема с форсунками - они могут мутить - во время движения на газу не охлаждаются топливом и через некоторое время начинают глючить

ЕСТЬ ПОХОЖАЯ ПРОБЛЕМА? РЕМОНТ МЕХАНИКА

сколько масла в двигателе? Когда менять масло в двигателе Лачетти

Самостоятельная замена масла Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti)

Обязательная замена масла на Шевроле Лачетти рекомендуется каждые 10 000 км. При этом решение этой задачи требует индивидуального подхода, так как условия работы у каждого автомобиля разные. Нередко из-за сложных дорожных условий и повышенной нагрузки на автомобиль замена масла происходит гораздо чаще.

Независимая Шевроле лачетти (Шевроле лачетти) замена масла доступна даже для начинающего автовладельца. Главное правильно выбрать тип моторного масла. Для этого прочтите руководство по эксплуатации машины. Также потребуется приобрести масляный фильтр, специальный сменный ключ для него и ключ на 17 дюймов для откручивания сливной пробки. Хотя, если вы не часто меняете масло в своем Шевроле Лачетти то ключ покупать не нужно, можно попробовать открутить масляный фильтр руками или как делали на старых ВАЗах, взять толстую отвертку и проткните корпус фильтра той же отверткой и, используя ее как рычаг, поверните фильтр против часовой стрелки.

Автомобиль собирается строго горизонтально. Обычно замена масла chevrolet lacetti (шевроле лачетти) производится на прогретом двигателе, поэтому все манипуляции следует производить аккуратно, чтобы не обжечься. Первым делом нужно открутить крышку заливной горловины моторного масла. В месте слива отработанного масла монтируется емкость и аккуратно откручивается сливная пробка, из которой начнет выливаться горячее масло. После слива можно переходить к снятию масляного фильтра.

Открутить сливную пробку
Открутить старый масляный фильтр

Масляный фильтр Chevrolet Lacetti - Артикул, объем моторного масла 1,4, 3,8 литра.

Перед установкой нового фильтра смажьте резьбу и уплотнительное кольцо маслом, а затем установите фильтр руками. Следующим шагом будет затяжка сливной пробки. Важно знать, что его уплотнительное кольцо на сливной пробке одноразовое, поэтому его необходимо заменить, иначе будет течь масла.

Фильтр масляный Шевроле Лачетти Прокладка под пробку Шевроле Лачетти Пробка сливная Шевроле Лачетти

Теперь можно приступать к заправке моторного масла. Рекомендуется использовать воронку. Перелив масла не допускается. Объем масла в Шевроле Лачетти 1,4 литра 3,8 литра. Уровень масла должен быть ниже отметки max.

Закручиваем колпачок на горловину и запускаем двигатель. Необходимо следить за давлением масла. Примерно через 5-7 секунд после запуска контрольная лампочка на панели приборов должна погаснуть.Через пять минут работы глушим двигатель, ждем несколько минут, вытаскиваем маслоизмерительный щуп и проверяем уровень масла. Он должен быть посередине между отметками min и max.

В завершение осматриваем новый фильтр и сливную пробку. Отсутствие следов подтекания масла будет свидетельствовать о замене масла на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

> Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Масло в двигателе меняем согласно регламенту ТО каждые 15тыс.километров. Замену проводим на холостом ходу двигателя, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Открутить крышку маслозаливной горловины на двигателе 1,4/1,6...

... на двигателе 1.8.
На днище автомобиля очистите от грязи масляный поддон вокруг сливной пробки.

Ослабить затяжку сливной пробки рожковым ключом или головкой «на 17».
Заменяем широкую тару для отработанного масла емкостью не менее 4 литров под отверстие...

... и, отвернув пробку рукой, слить масло.
Будьте осторожны, масло горячее.
Сливать масло не менее 10 минут.

Проверяем состояние медной шайбы вилки.
Если прокладка сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протерев пробку, сложите ее и плотно затяните. Убираем масляные потеки с картера двигателя.
Поместите емкость под масляный фильтр. Открутите (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если он не сделает это вручную...

...ослабьте фильтр съемником.
При отсутствии съемника проткните корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить муфту двигателя) и открутите фильтр отверткой как рычагом.

Снимите масляный фильтр.
Очистите посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и капель масла.
Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Оберните масляный фильтр рукой, пока уплотнительное кольцо не коснется блока цилиндров.Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы загерметизировать соединение.
Залить 3,75 л масла в двигатель через маслоналивную горловину.
Заверните горловину по часовой стрелке.
Запустите двигатель на 1-2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет течи из-под пробки и фильтра. При необходимости подтяните масляный фильтр и сливную пробку.
Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло попало в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

Самостоятельная замена моторного масла на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Доброе утро, в автомобиле Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10000 км. В этой статье я покажу вам, как вы можете это сделать.

90 100

1. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти можно открутить как сверху моторного отсека, так и снизу. Поставьте емкость под масляный фильтр и открутите его.Его можно легко открутить вручную или с помощью фирменного съемника масляного фильтра.

Номер вторичного масляного фильтра Fram — Ph20008, а номер Mann — W71275.
3. Поднимите автомобиль ключом или головкой на 17, открутите сливную пробку из чаши.
4. Дожидаемся, пока стечет масло и закручиваем пробку на место.
5. Нанесите масло на уплотнительную резинку на масляном фильтре и закрутите его на место.

6.Все, теперь можно заливать масло, в двигатель автомобиля Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) заливают около 3,2 литров масла, но если вы не знаете сколько масла нужно долить, то можно и так. Залейте смело 2 - 2,5 литра масла, затем долейте гамму 100 - 200 и каждый раз проверяйте показания щупа, пока масло не достигнет максимальной отметки на щупе.

Затем закройте крышку заливной горловины и запустите двигатель, как только погаснет лампочка давления масла, двигатель можно будет заглушить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило на нем будет нужный нам уровень масла, а это чуть ниже максимума или посередине между максимумом и минимумом. Таким образом, вы можете обслуживать свой автомобиль самостоятельно.

Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео 1.2 своими руками. Замена масла Газель Некст Камминс своими руками. Замена масла фольксваген пассат б5 своими руками. Как часто нужно менять масло в МКПП? Шевроле Нива / Chevrolet Niva 2015-2016 обзор Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

В двигатель Лачетки на заводе заливалось масло

GM Dexos 2 синтетическое, вязкость 5W-30.

Необходимое количество масла для двигателя 1,4 и 1,6 3,75 литра. Для двигателя 1,8 л – 4,5 л масла.

Мнения владельцев об этом масле

По многочисленным отзывам на форумах однозначного мнения об этом масле нет. Кто-то пишет, что лучше использовать любой тип масла, только не GM Dexos 2 , другие, наоборот, говорят, что при использовании этого моторного масла с двигателем все в порядке. Поэтому, если вы используете этот тип масла, вам необходимо проверить, в каком состоянии масло сейчас.Откройте маслозаливную горловину, посмотрите, нет ли масляных отложений на пробке, какого цвета масло и не пахнет ли (моторное масло) горелым маслом.

Анализ масляных пятен

Если горловина не очищается, выньте щуп и капните каплю масла на чистый лист бумаги. Затем подождите около 15 минут, пока он высохнет, и проведите небольшой анализ формы высохшего масляного пятна.

Капля должна быть не более 3 сантиметров в диаметре и края пятна должны быть ровными .Если края острые, в масле содержится воды.

Если масло чистое и незагрязненное , то пятно будет большое и яркое, и за два дня оно может практически полностью исчезнуть. Если пятно становится желтым или окисляется, двигатель, скорее всего, работает при повышенных температурах.

Если пятно моторного масла находится в центре капли светлое или близкое к светлому , тем эффективнее масло. Наоборот, сильное потемнение свидетельствует о наличии в масле металлических примесей (металлической стружки).Такое масло нужно срочно менять, так как это приведет к износу трущихся поверхностей двигателя.

Если площадь поверхности наружного кольца моторного масла очень мала, свойства присадки теряются W масло. Которые необходимы для моющих и диспергирующих свойств.

Для того, чтобы понять, какое масло можно заливать и в каких случаях, разберемся, какие масла вообще есть в наличии.

90 134 Классификация масел 90 135

Масло моторное различают в основном по основе: