Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Шевроле ланос как снять заднее сиденье


Как снять заднее сиденье на шевроле ланос


Снятие и установка заднего сиденья Daewoo Lanos

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Дэу Ланос 1997+ г.в.
  3. Снятие и установка заднего сиденья

Подушка заднего сиденья цельная и может быть снята целиком. Спинка заднего сиденья состоит из двух частей, каждая из которых может быть снята в отдельности. Ниже показано снятие правой части спинки, левую часть снимают аналогично.

Вам потребуются: ключ «на 12» (удобнее пользоваться торцовой головкой), съемник для снятия пистонов или отвертка с плоским лезвием.

1. Приподняв переднюю часть подушки заднего сиденья, выведите две скобы ее крепления справа и слева из отверстий на кузове.


ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядят скобы крепления подушки…

…а так — отверстия в кузове.

2. Отожмите обивку в задней части подушки справа и слева, чтобы получить доступ к двум болтам ее крепления к кузову...

3. …выверните болты…

4. …и извлеките подушку заднего сиденья из салона автомобиля.

5. Доступ к болтам крепления правой части спинки заднего сиденья закрыт краем обивки багажника, прикрепленной к кузову тремя пистонами. Отсоедините край обивки от кузова…

6. …сняв пистоны специальным съемником или поддев отверткой…

7. …выверните два болта крепления правой части спинки к кронштейну…

8. …сдвиньте правую часть спинки вниз и влево…

9. …чтобы извлечь фиксатор спинки из отверстия в кузове, и снимите правую часть спинки заднего сиденья с автомобиля.

10. При необходимости замены замка спинки заднего сиденья свинтите кнопку с тяги привода замка…

11. …отверните две гайки крепления замка к каркасу сиденья…

12. …и снимите замок.

13. Для снятия защелки замка спинки заднего сиденья снимите заднюю облицовку боковины (см. «Снятие и установка облицовок салона» ) и выверните два болта крепления защелки к кузову.

14. Установите заднее сиденье и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 


1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5 Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона 1.6. Двери 1.7 Ремни безопасности 1.8. Сиденья 1.9 Зеркала заднего вида

2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2. Что нужно иметь в автомобиле 2.3 Обкатка автомобиля 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Подготовка автомобиля к выезду 2.6 Заправка автомобиля бензином 2.7 Использование домкрата 2.8 Буксировка автомобиля 2.9 Корректировка момента зажигания в зависимости от качества бензина

3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.6. Автомобиль движется рывками 3.7 Автомобиль плохо разгоняется 3.8 Двигатель заглох во время движения 3.9. Упало давление масла 3.10. Перегрев двигателя 3.11. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.14. Появились посторонние стуки 3.15. Проблемы с тормозами 3.16. Прокол колеса

4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Ежедневное обслуживание (ЕО) 4.3. Первое техническое обслуживание (ТО-1) 4.4. Второе техническое обслуживание (ТО-2)

5. Двигатель
5.0 Двигатель 5.1. Особенности конструкции 5.2 Проверка компрессии в цилиндрах 5.3 Снятие и установка брызговиков двигателя 5.4 Замена опор подвески силового агрегата 5.5 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.6 Снятие, установка и дефектовка маховика 5.7. Замена деталей уплотнения двигателя 5.8. Головка блока цилиндров 5.9 Снятие и установка двигателя 5.10. Ремонт двигателя 5.11. Система смазки 5.12. Система охлаждения 5.13. Система выпуска отработавших газов 5.14. Система питания двигателя 5.15. Система улавливания паров топлива 5.16. Система рециркуляции отработавших газов

6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес

7. Ходовая часть
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска

8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1. Особенности конструкции 8.2. Рулевая колонка 8.3. Рулевые тяги 8.4. Рулевой механизм

9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Проверка и регулировка положения педали тормоза 9.5. Главный тормозной цилиндр 9.6. Вакуумный усилитель тормозов 9.7. Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов 9.8 Снятие и установка педали тормоза 9.9. Тормозные механизмы передних колес 9.10. Тормозные механизмы задних колес 9.11. Стояночный тормоз

10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Монтажные блоки 10.3. Аккумуляторная батарея 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Система управления двигателем 10.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.9 Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна 10.15. Комбинация приборов 10.16. Выключатели панели приборов 10.18. Автомобильная аудиосистема 10.19. Замена датчиков и выключателей

11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3. Снятие, разборка и установка бамперов 11.4 Снятие и установка облицовки радиатора 11.5 Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков 11.6 Снятие и установка переднего крыла 11.7 Снятие и установка решетки короба воздухопритока 11.8. Капот 11.9. Двери 11.10. Крышка багажника 11.11. Крышка люка наливной трубы топливного бака 11.12. Сиденья 11.14. Система пассивной безопасности (SRS) 11.15. Зеркала заднего вида 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель и кондиционер 11.18. Арматура салона 11.21. Стеклоочиститель ветрового окна 11.24. Уход за кузовом

12. Колеса и шины
12.0 Колеса и шины 12.1 Технические характеристики 12.2 Маркировка колесных дисков 12.3 Маркировка шин 12.4 Замена колес 12.5 Обкатка шин 12.6 Хранение шин 12.7 Балансировка колес 12.8 Цепи противоскольжения 12.9 Запасное колесо

13. Покупка запасных частей
13.0 Покупка запасных частей 13.1 Моторное масло 13.2 Пластичные смазки 13.3 Охлаждающие жидкости 13.4 Тормозная жидкость 13.5 Топливный фильтр тонкой очистки 13.6 Воздушный фильтр 13.7 Масляный фильтр системы смазки двигателя 13.8 Свечи зажигания

14. Поездка на СТО
14.0 Поездка на СТО

15. Зимняя эксплуатация автомобиля
15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля 15.1 Как подготовить автомобиль к зиме 15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 15.3 Что полезно купить к зиме 15.4 Полезные зимние советы

16. Подготовка к техосмотру
16.0 Подготовка к техосмотру 16.1 Рекомендации 16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств 16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

17. Советы начинающему автомеханику
17.0 Советы начинающему автомеханику 17.1. Техника безопасности при проведении ремонтных работ 17.2. Инструменты 17.3 Перед началом работы 17.4. Восстановление резьбовых соединений

18. Приложения
18.0 Приложения 18.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, H·м 18.2 Приложение 2. Лампы, применяемые на автомобиле 18.3 Приложение 3. Свечи, применяемые на автомобиле 18.4 Приложение 4. Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

19. Схемы электрооборудования
19.0 Схемы электрооборудования 19.1 Схема 1. Соединения генераторной установки и системы пуска двигателя 19.2 Схема 2а. Система управления двигателем (начало) 19.3 Схема 2б. Система управления двигателем (продолжение) 19.4 Схема 2в. Система управления двигателем (продолжение) 19.5 Схема 2г. Система управления двигателем (продолжение) 19.6 Схема 2д. Система управления двигателем (продолжение) 19.7 Схема 2е. Система управления двигателем (окончание) 19.8 Схема 3а. Соединения приборов освещения (начало) 19.9 Схема 3б. Соединения приборов освещения (продолжение)

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []))

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !!

.

Как снять заднее сиденье в Saturn Vue

, Уильям Нагель

Изображение гнезда для ремня безопасности Альберта Лозано с Fotolia.com

Saturn Vue - внедорожник среднего размера, который позволяет пожертвовать сиденьями в третьем ряду ради грузовое пространство, что позволяет перевозить больше на вашем внедорожнике. Если вам нужно дополнительное место в вашем Vue, вы можете сложить заднее сиденье и снять его с автомобиля. Заднее сиденье в Vue тяжелое, поэтому будьте осторожны, снимая его с автомобиля; не поднимайте больше, чем можете унести.

Step 1

Отстегните ремни безопасности и закрепите их по бокам автомобиля. Складывание заднего сиденья при прикрепленных ремнях безопасности может повредить ремни и снизить их эффективность.

Шаг 2

Найдите рычаг складывания сиденья на задней или верхней части заднего сиденья. Потяните за рычаг, чтобы освободить сиденье, и сложите его вперед по направлению к передней части автомобиля, пока рычаг не встанет на место.

Шаг 3

Найдите защелку в нижней части заднего сиденья.Потяните защелку, чтобы отсоединить нижнюю часть сиденья от пола автомобиля. Поднимите заднюю часть сиденья из пазов.

Потяните сиденье к задней части автомобиля, чтобы освободить крючки, соединяющие переднюю часть сиденья с полом автомобиля. Снимите сиденье с машины и отложите в сторону.

Еще статьи
.

Как снять заднее сиденье в Кадиллаке 2003 года

от Katebo

торцевой ключ изображение Джима Миллса с Fotolia.com

Вы можете снять заднее сиденье своего Кадиллака 2003 года прямо в гараже. Вам понадобится только один инструмент, который можно купить в любом хозяйственном магазине. На выполнение работы уйдет около получаса. Самое сложное в снятии заднего сиденья - вытащить его из машины. Есть несколько причин, по которым вы хотите снять заднее сиденье, но обычно его нужно обить заново.

Шаг 1

Откройте обе задние двери. Сдвиньте передние сиденья вперед, чтобы освободить место для работы.

Step 2

Поднимите нижние подушки заднего сиденья, одновременно подталкивая их к задней части Cadillac. Это разблокирует сиденье. Снимите его с автомобиля.

Шаг 3

Снимите два болта в нижней части спинки сиденья с помощью торцевого ключа.

Потяните за спинку сиденья и вытащите ее из автомобиля.

Еще статьи
.

Как снять заднее сиденье в Toyota Echo

, Кристиан Киллиан

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Если заднее сиденье в вашем Toyota Echo было повреждено или изношено со временем, значит, вы кое-что может с этим поделать. Сиденье легко снимается, что позволяет заменить его новым или бывшим в употреблении сиденьем и восстановить красивый интерьер. Если вы не можете найти сиденье на замену, вы можете обратиться в магазин обивки и вернуть сиденье.Обратитесь к дилеру Toyota по поводу нового сиденья или на свалке для подержанного сиденья для установки в Echo.

Step 1

Поднимите руками нижний край подушки сиденья. Он приподнимется на несколько дюймов и может выскочить, когда вы подниметесь.

Шаг 2

Потяните подушку сиденья вперед, пока задний край сиденья не будет касаться спинки сиденья. Протолкните ремни безопасности через отверстия в сиденье и положите их на пол под сиденьем.

Step 3

Поднимите задний край сиденья и потяните на себя, затем вытащите подушку сиденья из автомобиля.Если у вас двухдверный автомобиль, вам может потребоваться сложить переднее сиденье вперед, чтобы вынуть его.

Шаг 4

Найдите три крепежных болта вдоль нижнего края спинки сиденья. Удалите болты с помощью торцевого ключа и трещотки и положите болты в безопасное место, чтобы их можно было использовать повторно.

Вытяните сиденье снизу и снимите его с автомобиля. Снимите спинку сиденья с автомобиля через дверь так же, как вы это сделали с нижней частью сиденья.

Подсказка
  • Поиск бывшего в употреблении сиденья может быть проблемой из-за того, что Toyota Echo эксплуатируется один год, но дилеры все равно должны иметь возможность предоставить вам место, если это необходимо.
Еще статьи
.

Как снять заднее сиденье на Шевроле Круз

Владельцы подобных транспортных средств нередко задаются вопросом, как снять заднее сиденье на Шевроле Круз. Система их крепления в этом автомобиле достаточно сложная, причем производителями используются не слишком надежные пластмассовые защелки. Так что не снимайте сиденья без особой надобности. А если она все-таки возникла, не стоит пытаться сделать это своими руками – используйте специальный инструмент.

Итак, если вы хотите снять заднее сиденье на Шевроле Круз, сначала выясните, как оно крепится. И не забудьте в правильном порядке разложить все отсоединенные детали. В противном случае, у вас может не получиться собрать сиденье обратно. Если верить опытным автомобилистам, это даже сложнее, чем снять их.

Чтобы снять или надеть чехлы на шевроле круз (а ведь именно ради этого большинство владельцев таких машин возятся с сиденьями), нужно действовать с несколько этапов. Они таковы:

  • Вытащите подушку заднего сиденья, отсоединив скобы, которыми она крепится справа и слева;
  • Левую часть спинки откиньте вперед;
  • Открутите гайки, которыми к кузову автомобиля крепится центральный кронштейн, с помощью специального ключа;
  • Подняв левую часть спинки, отодвиньте ее влево и снимите с кронштейна;
  • То же самое проделайте с правой части спинки.

На каждом из этапов работы действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить заднее сиденье на Шевроле Круз и всю систему крепления в целом. А кроме того, очень важно правильно надеть чехол – научившись этому, вы сможете экономить на мойке салона, в случае необходимости просто снимая чехлы и стирая их, чтобы потом вернуть на место уже чистыми. Главное – действовать аккуратно, и все получится.

Удалось справиться с задачей? Или остались какие-то вопросы? В любом случае, ждем вашего отзыва в комментариях к этой статье.


Детально разбираемся в автомобильных сиденьях — ДРАЙВ

Сиденья ― наверное, самая недооценённая часть автомобиля. Мы любим удобно расположиться, но плохо представляем, как они устроены. Знали бы хорошо, вряд ли использовали такие примитивные жаргонизмы, как «мебель» или «стулья». Под непрозрачной обивкой подчас скрыта сложнейшая конструкция, инженерный и технологический шедевр. Поскольку это весьма дорогой и тяжёлый элемент автомобиля, в конструировании и производстве ему уделяется гораздо больше внимания, чем в рекламе или отчёте о журналистском тест-драйве.

На примере сидений Volvo XC90 видно, как нечто, воспринимаемое цельным объектом, оказывается непростой в изготовлении конструкцией со множеством деталей.

Посадочные места, занимающие значительную часть интерьера, крайне важны для дизайнеров. А для водителя кресло ― основной канал физической связи с автомобилем: с ним соприкасается треть поверхности тела. Европейские исследования показывают, что за свою жизнь среднестатистический автолюбитель проводит в машине около 22 тысяч часов. И хотя сегодня совсем уж плохие сиденья встречаются нечасто, около 75% водителей в той или иной степени жалуются на проблемы со спиной. Плюс боли в шее, затруднения кровообращения, преждевременная усталость… Вызванная ей потеря концентрации ― причина трети серьёзных ДТП в Европе. А вы говорите «стулья».

Типичную для начала ХХ века конструкцию сиденья на металлических пружинах демонстрирует американский седан Essex 1927 года.

Хотя начиналось всё именно с мебельных технологий. Самобеглые повозки до начала ХХ века оснащались пружинными сиденьями а-ля бабушкин диван: набор витых металлических пружин обтягивался кожей с небольшим мягким подбоем. С 1900-х годов совершенствовали именно эту прослойку, применяя натуральные волокна от шерсти животных до кокосовых нитей, в том числе прорезиненных. В 1930-х появилась пена, сначала латексная. Она удешевила сиденья по сравнению с пружинными. С 1960-ми в автопром пришёл ещё более доступный вспененный полиуретан с различными производными.

Во-первых, это красиво… Примерно до 70-х годов сиденья воспринимались в первую очередь как художественный объект и проектировались по наитию.

Ещё 30 лет назад считалось, что лучшие автомобильные сиденья сочетают пружинный каркас и формованную оболочку из пены, однако экономические соображения свели на нет «диванные» конструкции к началу 1990-х. Пружины в креслах остались и сейчас, но упростились до S-образной проволоки, в качестве ненавязчивой опоры для пены.

В спортивных креслах Понтиака GTO конца 1960-х упрощённые, но всё ещё развитые пружины поддерживают пенную подбивку, играющую важную роль для образования формы.

Основой в любом случае служит каркас из металла или композитов. Его прочность в последние десятилетия многократно выросла ― прежде всего из-за ужесточения требований пассивной безопасности. К сиденьям теперь крепятся как минимум замки ремней, а то и надувные подушки, да и сами кресла положено испытывать на прочность по самым разным параметрам. Эти нормы, как и развитие научного подхода к проектированию штатных сидений почти убили рынок тюнинговых. Даже начинавшая с них известнейшая компания Recaro уже около десяти лет не производит гражданские автокресла сама, лишь «торгуя именем» на сторону.

В кресла Volvo XC90 встроены деформируемые элементы, позволяющие на треть снизить нагрузку на позвоночник при вертикальном ударе ― например, если автомобиль упал с высоты.

Профессионально оценивать сиденья принято дважды. Первичное восприятие ― статическое, в течение буквально первых 10–15 секунд после того, как ты оказался в кресле, будто покупатель в автосалоне. Не мешает ли оно процессу посадки? Насколько жёсткое? Не теснит ли? Хорошо ли держит? А главное ― как распределены реактивные силы от давления человеческого тела на обивку. Говоря по-простому, каков тот самый часто упоминаемый нами в тестах исходный рельеф или «профиль» сиденья.

Volvo 144, конец 1960-х. Подголовники и трёхточечные ремни вынудили рассматривать кресла ещё и как важный элемент безопасности, изменив конструкторские подходы.

Затем в ходе поездки длиной не менее часа-двух составляется представление о динамическом комфорте. Ко всем перечисленным факторам ― а их восприятие в движении может измениться ― добавляется то, как сиденье гасит широкий спектр колебаний. Ведь за плавность хода в автомобиле отвечает не только подвеска, а триумвират шин, шасси и кресел.

С научной точки зрения это означает, что каркас, упругие элементы, пена вместе и по отдельности должны избегать резонансов в самой неприятной области частот от четырёх до восьми герц. Резонансы на частотах от 0,1 до 0,6 Гц вызывают укачивание ― помните убаюкивающий задний диван дедушкиной Волги? Отказ от каркасов на витых пружинах существенно облегчил жизнь людям со слабым вестибулярным аппаратом. Частоты собственных колебаний современных сидений много выше. Нельзя их делать и слишком жёсткими, чтобы не передавали вибрации.

У современных кресел мощные каркасы, минимум пружин и максимум пены. Слева ― сиденья «пятого» Гольфа, а справа ― адаптивные от Мерседеса SL 2012 года с подбивкой верхнего слоя из прорезиненного волокна, приспосабливающегося к форме тела, и подачей тёплого воздуха к шее.

Как сделать идеальное сиденье? Научные исследования этой темы начались только в 1940-х, и прошло два-три десятилетия, прежде чем результаты заметно сказались на серийной продукции, причём не повсеместно. Зато сейчас недостатка в данных нет, и по наитию или методом тыка никто вроде бы не работает. Многочисленные исследования даже порой противоречат друг другу. В том числе в самом важном — как должна распределяться нагрузка от тела по сиденью.

Седан Volvo Amazon 1964 года впервые предложил регулируемый поясничный подпор. Именно в области поясницы передаётся максимальная нагрузка от спины на спинку, поэтому важно иметь возможность подстроить его под индивидуальные особенности седока.

Меньшинство учёных считают, что достаточно сделать кресло равномерно мягким, как, например, в старых французских машинах. Большинство — что жёсткость должна варьироваться, поскольку разные части тела неодинаково переносят нагрузку. Можно снизить давление на уязвимые ткани, сделав сиденье плотнее в местах контакта с наиболее выносливыми частями тела. Это ягодицы под так называемыми седалищными буграми и область поясницы на спине.

Форма и жёсткость сиденья выводится в виде эпюры — карты нагрузок. Чем краснее зона, тем сильнее удельное давление. Чрезмерное сдавливание тканей воздействует на нервы, вызывая дискомфорт или боль, а также затрудняет кровоток в крупных сосудах.

Угол между подушкой и спинкой подбирается так, чтобы человек не «сползал» по подушке, потому что тогда к напряжению от сдавливания в нижней части тела добавится и сдвиг тканей. При этом седоки должны иметь возможность в дальней дороге сменить позу без существенного изменения карты давлений. В самой удобной для человека позе каждый из суставов находится примерно в середине его диапазона поворота. Все расчёты ведутся относительно центра тазобедренного сустава, так называемой точки Н (от hip-point, но некоторые инженеры используют индекс R).

Про задние диваны поговорим в другой раз, но к ним применимы те же закономерности, что и в случае с передними креслами. Серьёзный компоновочный вызов ― недостаток места для толстых комфортных подушек и их пружин. На фото ― срез второго ряда кроссовера Skoda Kodiaq.

Каркас задних спинок приходится существенно усиливать, поскольку во многих случаях к ним крепится верхняя точка ремня безопасности среднего пассажира.

Учитывается, что под массой тела обивка деформируется в среднем на 4-5 см. У очень мягких кресел ― примерно на восемь. Комфорт посадки зависит от её высоты, то есть положения точки Н над полом кузова. Проблема в том, что все люди разные. Достаточно вспомнить долю страдающих ожирением жителей США или статистически низкий средний рост китайцев.

От рынка к рынку отличается традиционный диапазон между так называемым пятым женским перцентилем (дама ростом около 153 см) и 95-м мужским (187 см). И даже в этих рамках получается удовлетворить лишь 90% клиентов. Приходится выбирать, для кого в основном создаётся автомобиль, потому что полностью компенсировать разницу телосложений не поможет и миллион регулировок. А ведь сиденье должно не только принять, удобно разместить, но и зафиксировать тело.

В «адаптивном» сиденье седана Cadillac Seville STS (1998–2001) при запуске двигателя надувалось десять подушек. Раз в четыре минуты наполненность каждой проверял компьютер. Подобная система стояла и в заднем диване лимузина президента США.

А ещё есть данные, что люди растут: за каждые десять лет американцы и европейцы становятся на сантиметр выше. Неудивительно, что диапазоны продольной регулировки передних кресел, некогда очерченные стандартами DIN как минимум 160 мм, сегодня порой достигают почти 300. Вилка перемещения по высоте обычно составляет 60–70 мм.

Последняя доступная в продаже серийная легковушка со сплошным передним диваном ― Chevrolet Impala 2012 года. Это была опция.

Отдельная история ― микроклимат. Поскольку треть нашего тела соприкасается с сиденьем, его роль в обеспечении теплового комфорта огромна. Оптимальной считается температура поверхности 23 ºС в любое время дня и года. Неудивительно, что подогрев сидений появился ещё в 1966 году в качестве опции автомобилей Cadillac. Но теплообмен ― процесс двусторонний. Обивка должна поглощать примерно 75 Вт/м² тепловой энергии человеческого тела. Проще говоря, пропускать воздух и пот.

Не считая дополнительных чехлов с авторынка, худший вариант в этом плане ― обивка из искусственной кожи. Натуральная немного, но «дышит» ― хотя и её желательно снабдить глубокой текстурой, чтобы обеспечить микродренаж. При этом в любом случае формообразующая пена должна быть толстой, ведь при сжатии более чем на 80% она становится практически непроницаемой.

Кресло легковушки Ford 2007 года интересно как пример типичного недорогого решения. Обивка натянута сразу на пену, без промежуточных слоёв. Зато она экологически чистая соевая, а не полученный из нефтяного сырья пенополиуретан.

Однако ткань, даже самая дешёвая, — лучше. Кожаная обивка может с ней сравниться по эффективности теплоотвода только в случае применения дорогой перфорации и ещё более дорогой вентиляции. Как правило, вентиляторы работают на «вытяжку». Так повелось ещё с 1997 года, когда подобная система дебютировала на автомобиле Saab 9-5. Вероятнее всего, в кресла скоро начнут встраивать более экономичные небольшие тепловые насосы, использующие принцип кондиционера ― отбор или выдачу тепла при изменении агрегатного состояния хладагента.

Сиденья зачастую представляются маркетингом как нечто новое и уникальное. Но Nissan Gravity Seats в кроссовере Murano (слева) или «поддерживающие таз» кресла Мазды 3 конструктивно не оригинальны. Просто усовершенствована карта давлений.

Среди современных тенденций ― максимальная индивидуализация под конкретного человека с применением персональных ложементов, как это издавна делается в автоспорте и индустрии спорткаров. Если Ferrari довольно давно продаёт три размера кресел для дорожных машин, то Porsche уже предлагает индивидуальную формовку «ковшей» трёх степеней жёсткости для трековых версий моделей 911 и 718.

Porsche обещает индивидуально формованные «ковши» для дорожного применения с мая 2021 года. Концептуальное сиденье Lexus Kinetic Seat обозначает важный тренд в сторону облегчения конструкции, ведь только пены в стандартном кресле не менее восьми килограмм.

В массовых машинах стараются увеличить число регулировок. Рекордсмен ― марка Lincoln, с 2017 года предлагающая кресла с 15 настраиваемыми параметрами, включая индивидуальные изменения длины и наклона подушек каждого бедра. На американский манер, подразумевая, что все размеры можно менять в двух направлениях, их называют сиденьями с 30 регулировками.

Опциональные кресла Perfect Position седана Lincoln Continental позволяют индивидуально регулировать вылет и высоту правой и левой передних частей подушки в зоне опоры бёдер. По статистике, мужчины, молодёжь и стройные люди при прочих равных менее придирчивы к креслам.

Массажем уже вообще никого не удивить, он предлагается даже для пикапов Ford F-150. Несложные датчики, встроенные в сиденья, скоро позволят контролировать пульс водителя и предупреждать о потере бдительности. Наверняка в серию пойдут и развитые сенсоры нагрузки на сиденья, отслеживающие «карту» давления седока на обивку. Это полезно не только для оптимизации регулировок самого кресла, но и для настроек систем активной безопасности. И даже для противоугонных систем! Поэтому мы запросто можем вскоре прочитать на щитке приборов что-нибудь типа «ваши седалищные бугорки распознаны, хорошей поездки».

Замена вентилятора охлаждения радиатора в Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos), фото и видео инструкция

На ремонте у нас стоит автомобиль Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos), 2008 года выпуска, с двигателем 1.5, пробег 131 тыс.км. Проблема заключается в следующем, при движении кондиционер работает нормально, но стоит машине остановиться, как работать он перестаёт и из воздуховодов идёт тёплый воздух. Стоит снова начать движение, как работа климатической системы приходит в норму. Пытались решить проблему разными способами, понижали и повышали давление в системе ОЖ, чистили клапан, испаритель и воздуховоды, ничего не помогло. Проблема заключалась в электро вентиляторе, который охлаждает радиатор, необходимо его заменить.

Как понять, что проблема в вентиляторе, при такой проблеме откройте капот и полейте на радиатор холодной водой, если всё пришло в норму, значит необходимо менять вентилятор. Был приобретён новый вентилятор фирмы Termal, его артикул для заказа 404756D. Выкручиваем болты крепления:

После того как открутили болты крепления, снимаем с вентилятора разъём, удобнее всего это сделать рукой снизу. Ставим на место новый вентилятор охлаждения радиатора:

Не забываем одеть разъём.

Видео замена вентилятора охлаждения радиатора в Шевроле Ланос.

Резервное видео как заменить вентилятор охлаждения радиатора в Chevrolet Lanos:

Прочитано раз: 1 002; За сегодня: 1

Установка подогрева сидений Емеля УК 2 на Ланос

«Ездить хорошо, а хорошо ездить еще лучше».

Машину премиум класса позволить себе могут, далеко не многие, а комфорта хочется. Вот и мы, авторы этой статьи, несколько лет думали об установке подогрева сидений в свои Daewoo Lanos. Думали, думали, собирали деньги и купили себе сказочный комплект подогрева сидений Емеля УК 2.

Ну а если серьезно.

Заказали сразу 3 комплекта подогрева сидений Емеля УК 2 для установки в два Ланоса 2003 и 2004 г. выпуска, польская сборка, комплектация SE. Почему 3 комплекта, потому, что решили установить подогрев, как передних, так и заднего сиденья. Задние спинки, пока остались без подогрева. Возможно, в будущем установим подогрев и в спинку заднего сиденья.

Данный комплект под силу установить самостоятельно довольно просто. Особенно если воспользоваться нашей инструкцией.

Помимо самого комплекта подогрева сидений Емеля УК 2 Вам понадобится: ключи на 10 и 12, кусачки способные перекусить стальную проволоку 2 мм, изолента, пластиковые хомутики 100 мм, около 100 штук, канцелярский нож, отвертки крестовая и шлицевая, а также, по возможности, некоторый специфический инструмент о котором будет рассказано в самой статье.

Демонтаж и разборка сидений.

  1. Снимаем передние и заднее сиденья. Потребуется ключ на 12. Заднее сиденье крепиться одним болтом, расположенным в средней части между сиденьем и спинкой. В передней части оно фиксируется на защелках. Просто дергаете сиденье на себя, и они выщелкиваются из кузова.

    Передние сиденья крепятся на 4 болта, которые откручиваются этим же ключом. Сдвигаем сиденье на максимум вперед и откручиваем задние болты, сдвигаем назад и откручиваем – передние болты.

    При демонтаже водительского сиденья не забудьте предварительно отключить от него разъем датчика ремня безопасности.

  2. Открутив 2 самореза, снимаем заднюю часть центральной консоли. В нее будут устанавливаться кнопки подогрева сидений. Аналогично снимаем переднюю часть центральной консоли, чтобы не мешала протягивать проводку.

    При снятии передней части консоли не забудьте отключить разъем прикуривателя.

  3. Разбираем кресло. А именно снимаем нижнюю подушку. Для этого необходимо открутить 4 болта М12. На рисунке отмечены красными стрелками.

Установка нагревательных элементов подогрева сидений в спинки кресла.

  1. Снимаем обивку со спинки сиденья, для этого необходимо откусить металлические кольца, при помощи которых обивка держится на сиденьях. Потребуются кусачки способные перекусить стальную проволоку, сила и терпение. Целиком снимать не обязательно. Достаточно освободить область под установку нагревательного элемента.

    Более того вся обивка крепиться этими кольцами.

    На спинке, кроме нижнего ряда из 5 колец, придется перекусить еще 9 колец. По 3 в каждом «пазе».

    Остатки колец обязательно убираем, чтобы потом не было «мучительно больно».

  2. Примеряем нагревательные элементы. Тут надо определиться, как вы будете выводить провод. Вертикальные пазы, как будто специально для этого предусмотрены, но тогда элемент будет располагаться немного выше. В общем, решать вам. По фотографиям п.5. наглядно видно в чем отличие.

  3. Размещаем нагревательные элементы подогрева сидений. Размещайте с определенной слабиной, максимально повторяя рельеф сиденья, чтобы в конечном итоге нагревательные нити не были натянуты или изломлены. В некоторых местах придется прорезать отверстия для хомутиков. Производим разметку, где необходимо сделать прорези. Смотрим, чтобы прорезь не попала на нагревательную «нить». При необходимости немного смещаем нагревательный элемент. Снимаем нагревательный элемент и аккуратно, чтобы не повредить нагревательные «нити» канцелярским ножом делаем прорези. Размер прорезей не более 1 см.

    Не повредите провода нагревательных элементов, когда будете прорезать дополнительные отверстия.

  4. В местах установки колец продеваем пластиковые хомутики.

  5. После тщательной проверки, что нагревательный элемент «ложиться как надо», снимаем защитную полосу с двухстороннего скотча по краям элемента и фиксируем его на сиденье. Не забывая в процессе продевать хомутики в подготовленные для них отверстия.

  6. Устанавливаем обивку сиденья поверх установленных нагревательных элементов, фиксируя ее пластиковыми хомутиками. Внимательно следите, продевая хомутики через ответную часть в обивке сиденья, чтобы каждый хомутик захватывал проволоку.

    Затягивать хомутики можно пассатижами, а потом отрезать лишнее при помощи кусачек. Но очень удобно это делать вот таким инструментом, который затягивает хомутик, и сразу откусывает лишнюю его часть. Например, Hs-600a.

  7. Выводим провод с разъемом. И затягиваем последние пояски на спинке. Выводить разъемы надо в сторону фиксатора ремня безопасности, или по простому к середине салона (к центральной консоли). По возможности притяните хомутиком выводимый провод к конструкции обивки.

Установка нагревательных элементов подогрева сидений в нижнюю часть сиденья.

  1. Отгибаем фиксаторы, крепящие обивку. При чем, передние можно не отгибать, чтобы не снимать обшивку целиком. Достаточно будет освободить достаточное для установки нагревателя место.

    В остальном процесс абсолютно аналогичен съему обивки со спинки сиденья.

  2. Устанавливаем нагревательный элемент как уже сделали это на спинке. С предварительной примеркой, прорезями под хомутики и т.д.

    Обратите внимание, что на нижнем сиденье хомутики идут и по продольным и по поперечным пазам. Всего 15 штук.

  3. Устанавливаем на место обшивку.

  4. Выводим провода через паз и фиксируем хомутиком к спице.

Сборка переднего сиденья.

  1. Устанавливаем нижнее сиденье на штатное место и крепим болтами. Выводы нагревательных элементов должны быть с одной стороны, к середине салона.

Установка нагревательных элементов подогрева сидений в нижнюю часть заднего сиденья.

  1. Снимаем обшивку сиденья, раскусывая кольца. Со стороны передней части кольца можно оставить, они не помешают снять обивку для установки подогрева сиденья.

  2. Примеряем нагревательные элементы и делаем в нужных местах прорези.

  3. Устанавливаем хомутики и приклеиваем нагревательные элементы.

  4. Выводы проводов прокладываем в пазах.

  5. И закрепляем хомутом к стальной спице.

  6. Выводим провода и фиксируем ткань обивки фиксаторами.

    На этом установку нагревательных элементов подогрева сидений можно считать законченной.

Установка кнопок подогрева сидений в центральную консоль.

  1. Предварительно выбираем места установки кнопок. Кнопки помимо функции включения подогрева еще и позволяют осуществлять регулировку подогрева и имеют 8 положений.

    В нашем случае решили установить регуляторы подогрева передних сидений на консоли справа от ручника, а заднего сиденья над пепельницей. Подробно весть процесс расписывать не будем. Вкратце, по пунктам.

  2. Наклеиваем шаблоны для прорезки отверстий в выбранные места. Шаблоны идут в комплекте.

    Если есть перьевое сверло подходящего диаметра, то можно за два захода просверлить требуемое отверстие. По причине отсутствия такого сверла мы сверлили шуруповертом, сверлом 4 мм отверстия по контуру, после чего боковой поверхностью этого же сверла соединяли их между собой. Края отверстия обработали напильником и острым ножом.

    Важно не выйти за прорисованную на шаблоне кромку, чтобы потом не было вдоль кнопки зазоров.

  3. Вставляем кнопки подогрева сидений на их новые «штатные» места.

    Кнопки подогрева сидений водителя и переднего пассажира.

    Кнопка подогрева заднего сиденья.

Электропроводка, монтаж консоли и сидений.

  1. Реле K1 (см. схему) устанавливаем под торпедой на рейке слева от руля там же прикручиваем «минус» (черный провод) идущий от реле. Рядом дополнительно были установлены реле сигнализации и ПТФ.

  2. «Плюс» (красный провод) от реле подключаем к красному проводу, который болтается возле салонного блока предохранителей (Это разъем для питания привода люка, идет от предохранителя Ef5 в модификациях Ланоса со стеклоподъемниками. В других модификациях может и отсутствовать.).

    В случае если не работает подогрев и стеклоподъемники будете знать, где искать – Ef5.

  3. «Минус» для нагревательных элементов садим на корпус (выбрали вот это место под передней консолью, гайка М6).

  4. Подсветку (чёрно-белый провод) подключаем непосредственно на «плюс» разъема лампочки подсветки передней пепельницы.

  5. Чтобы консоль с кнопками могла свободно сниматься подключаем кнопки подогрева сидений через разъем, как показано на схеме.

    Вот так выглядит сам разъем, уже установленный по месту.

    Разъем представляет из себя 2 корпуса и 8 пар контактов. Покупался на Али. Продавец предлагает разъемы от 1 до 14 пинов.

    Для обжима наконечников нужен специальный инструмент - «обжимка», типа Hs-202b.

    Вот так выглядят готовые, обжатые контакты. Осталось вставить их в корпус разъема.

  6. Выводим провода в места, где они будут подключаться к сиденьям. К заднему сиденью провода прокладываются под ковролином. Сами разъемы заднего сиденья, для дополнительной защиты от возможной поломки, можно обмотать поролоном на липкой основе.

  7. Выведенные под консоль провода обжимаем ответными наконечниками и помещаем в ответный корпус разъема.

  8. Устанавливаем консоль на штатное место и подключаем разъемы.

  9. Устанавливаем на штатные места сиденья и подключаем их разъемы.

По щучьему велению, по своему хотению катаемся с комфортом и не мёрзнем!!! Если будут вопросы, задавайте в комментариях, постараюсь ответить.

Автор: Сергей Н.

Список файлов

Схема подключения подогрева Емеля УК2

Вариант №2

  • Загрузок: 200
  • Размер: 125 Kb

Опускание спинок задних сидений * | Задние ремни безопасности | Сиденья и руль | V60 2019 Late

Предупреждение
  • Перед началом движения отрегулируйте сиденье и зафиксируйте механизм регулировки. Будьте осторожны при регулировке положения кресла. Неконтролируемая или небрежная регулировка может привести к защемлению.
  • При погрузке длинномерных предметов они всегда должны быть надежно закреплены, чтобы не причинить травм и повреждений при резком торможении.
  • При погрузке и разгрузке автомобиля всегда глушите двигатель и включайте стояночный тормоз.
  • На автомобилях с автоматической коробкой передач переведите селектор передач в положение P, чтобы предотвратить его случайное перемещение.
Важно

При складывании спинки заднего сиденья не должно быть предметов. Ремни безопасности также не должны быть пристегнуты. В противном случае можно повредить обивку заднего сиденья.

Важно

Подлокотник * центрального сиденья необходимо поднять перед складыванием сиденья.

Длинная грузовая перегородка на заднем сиденье должна быть закрыта перед складыванием.

Примечание

Для полного складывания отдельных частей спинки заднего сиденья может потребоваться сдвинуть передние сиденья вперед и/или слишком высоко поднять их спинки.

Складывание спинки в автомобиле с функцией электроскладывания *

Если автомобиль оборудован задним сиденьем с электроприводом, то сиденье можно сложить с помощью кнопок в багажном отделении.Также можно сложить заднее сиденье с помощью ручек на верхней части спинки.

Предупреждение

Убедитесь, что никто не может быть защемлен при автоматическом складывании заднего сиденья. Поскольку операция выполняется автоматически при нажатии кнопки, никто не должен находиться на заднем сиденье или слишком близко к нему.

Складывание спинки с кнопками в багажном отделении

Автомобиль должен быть неподвижен, а дверь багажника должна быть открыта, чтобы можно было сложить заднее сиденье.Убедитесь, что на заднем сиденье нет пассажиров или каких-либо предметов.

Вручную опустите подголовник центрального сиденья.

Нажмите и удерживайте кнопку складывания. Кнопки обозначены L и R для левой и правой спинки соответственно.

Замки спинки разблокированы. Сначала опускаются подголовники, затем спинки автоматически складываются в горизонтальное положение.

Складывание спинок с помощью ручек на заднем сиденье

Убедитесь, что на заднем сиденье нет пассажиров или каких-либо предметов.

Вручную опустите подголовник центрального сиденья.

Потяните ручки на левой и правой спинках вперед, чтобы сложить соответственно левую и правую части заднего сиденья.

Замки спинки разблокированы. Сначала опускаются подголовники, затем спинки автоматически складываются в горизонтальное положение.

.Автомобиль седан

Chevrolet Lanos Видео источники

Статья опубликована 03.12.2017 18:27 Последнее редактирование 03.12.2017 16:02 Первоначально производившийся Daewoo, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia. Он был разработан Исследовательским центром Daewoo в Уокинге в сотрудничестве со многими известными немецкими и английскими инженерными компаниями.Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в General Engines 30 апреля 2002 года автомобиль начал продаваться под маркой Chevrolet.

На zapchast.com.ua вы можете купить запчасти на Daewoo Lanos в Киеве

.

Все началось в 1992 году, когда прекратило свое существование совместное предприятие Daewoo и General Motors. Впоследствии Daewoo приняла решение самостоятельно разрабатывать новые автомобили взамен старых.Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного анализа двадцати конкурирующих моделей. различных производителей, в результате чего Toyota Tercela Models, Opel Astra и Volkswagen Golf были названы наиболее важными конкурентами.

Lanos

был разработан в сотрудничестве со многими известными немецкими и английскими машиностроительными компаниями Центром исследований и разработок Daewoo в Уокинге. В разработке участвуют компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрика, прототипирование), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка air) и Porsche (концепт-кар - диагностика, структурный анализ, подвеска и компоненты), тормозная система, наблюдение за опытным производством).Дизайн экстерьера разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран в результате конкурса, включавшего 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала несколько испытаний в разных местах. Испытание на безопасность включало в себя проверку устойчивости и надежности на высоких скоростях на полигоне технического центра Уортинга (Великобритания), а также испытание тормозов на горе Гроссглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (Москва и Хабаровск), высокотемпературные – в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона) и Италии ( Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного отдела Porsche.

В итоге автомобиль Lanos (заводской индекс Т100) был разработан и запущен в производство в течение 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первый собственный проект Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (С-класс) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году, в этом же году автомобиль начал выпускаться в Южной Корее. Модель включала в себя три типа кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобили имели двигатели рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л и мощностью от 70 до 106 л. от. В задней части кабриолета также была создана ограниченная серия Lanos Cabrio, которая выпускалась с 1997 по 2002 год.

Изначально Daewoo Lanos выпускались только в Корее. Но в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

С 1998 года в Украине (г. Черноморск) на совместном предприятии «АвтоЗАЗ-Деу» создан крупноузловой агрегат «Ланос» первого поколения. В 1998-2000 годах автомобиль собирался в России (до 1999 года на заводе ТагАЗ в Таганроге, а с 1999 по 2000 год в Ростове-на-Дону) под названием Донинвест Ассоль. Ассоль оснащалась двумя двигателями 1,5 (86 л.с.) и 1,6 (106 л.с.).Производство было ограничено из-за задержки поставок запчастей из Кореи.

В 2000 году началось полномасштабное производство Daewoo Lanos в Польше, а в 2001 году с завода ФСО начали завозить комплекты для сборки этой модели в Украине.

30 апреля 2002 года General Motors заплатила 251 миллион долларов за 42,1-процентную долю в Daewoo. В октябре 2002 года была создана General Motors Daewoo Auto & Technology (GM DAT, GM Daewoo). В этом же году появилась новая модель Daewoo Lanos второго поколения (заводской индекс Т150).Автомобиль был модернизирован и на многих территориях (в том числе и в России) стал продаваться под маркой Chevrolet. В результате рестайлинга автомобиля изменилась форма крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев. Кроме того, изменилась форма внутренних дверных ручек и обивки боковых дверей, а также форма задних фонарей. В это же время производство Lanos в Корее было прекращено, а вместо него выпускался Chevrolet Aveo.

В 2003 году Укравто подписал соглашение с GM Daewoo о создании на ЗАЗе полного производства моделей Lanos мощностью до 90 000 единиц в год, которое включает не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку кузова.С декабря 2004 года по сегодняшний день ЗАЗ собирает автомобили с индексом Т100 и Lanos последнего поколения (Т150). Комплектующие поставляются из Польши, Южной Кореи и Румынии. В частности, до последней декады ноября 2007 года двигатели поставлялись Кореей и польским автозаводом FSO; но после введения более высоких экологических норм из Румынии стали поставляться двигатели, соответствующие нормам Евро-3.

3-дверная версия Lanos была полностью снята с производства в 2004 году.С конца 2008 года производство модели Lanos в Польше было прекращено, но автомобили польской сборки 2012 года производства Бохума (Германия) по-прежнему продаются. С сентября 2008 года Ланос стал чисто украинским автомобилем, по всем признакам места производства. На ЗАЗе осуществляется штамповка, сварка, покраска кузова, сборка автомобилей, а для моделей с двигателями объемом 1,3 и 1,4 литра также осуществляется производство силового агрегата МеМЗ. С 2008 года автомобиль продается в разных странах под разными брендами: Daewoo, ЗАЗ, Шевроле.В этом же году Запорожский автомобильный завод начал поставки машинокомплектов Lanos в Египет для крупноузловой сборки на местном заводе GM Egypt.

Автомобиль Chevrolet Lanos седан


Daewoo Lanos, легкий (субкомпактный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и первоначально выпускавшийся компанией Daewoo, впервые был представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos как замена Daewoo Nexia.Он был разработан Исследовательским центром Daewoo в Уокинге в сотрудничестве со многими известными немецкими и английскими инженерными компаниями. Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль начал продаваться под маркой Chevrolet.

фон

Все началось в 1992 году, когда прекратило свое существование совместное предприятие Daewoo-General Motors.Впоследствии Daewoo приняла решение самостоятельно разрабатывать новые автомобили взамен старых. Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного изучения конкурирующих моделей от двадцати различных производителей, после чего наиболее важными конкурентами были определены модели Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos

был разработан в сотрудничестве со многими известными немецкими и английскими машиностроительными компаниями Центром исследований и разработок Daewoo в Уокинге.В разработке участвуют компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрика, прототипирование), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка air) и Porsche (концепт-кар - диагностика, структурный анализ, компоненты подвески и тормозной системы, наблюдение за экспериментальным производством). Дизайн экстерьера разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро.Его дизайн был выбран в результате конкурса, включавшего 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала несколько испытаний в разных местах. Испытание на безопасность состояло из испытаний на устойчивость и надежность на высоких скоростях в Техническом центре Уортинга в Великобритании и испытаний на торможение на горе Гросглокнер в Австрии. Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (Москва и Хабаровск), высокотемпературные – в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона).) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного отдела Porsche.

В результате автомобиль Lanos (заводской индекс Т100) был разработан и запущен в производство в течение 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов. Это первый собственный проект Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (С-класс) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году, в этом же году автомобиль начал выпускаться в Южной Корее.Модель включала в себя три типа кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобили имели двигатели рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л и мощностью от 75 до 106 л.с. В задней части кабриолета также была создана ограниченная серия Lanos Cabrio, которая выпускалась с 1997 по 2002 год. Изначально Daewoo Lanos выпускались только в Корее. Но в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стал продаваться под брендом Chevrolet General Motors Corporation (GM).GM внесла свои изменения во внешний вид автомобиля, а именно: форму крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и обивки боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Chevrolet Lanos собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 г., а с 2009 г. - под названием Szansa ЗАЗ

.

Обзор

Технические характеристики

Двигатель Шевроле Ланос

1,5 л разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 л, но с некоторыми конструктивными отличиями в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощностью, экономичностью). В целом же линейка двигателей существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее, и помимо уже названных корейских моторов есть и другие вариации, например, от силовых агрегатов Мелитопольского завода (МЭМЗ ) на моделях ЗАЗ L-1300/Sens, представленных карбюраторными двигателями 1, 3 л и инжекторными двигателями 1,3 л и 1,4 л.

Передняя подвеска Ланос - типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные. Рулевой механизм реечного и реечного типа, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 л), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот задним пассажирам будет тесновато, особенно крупным людям – сказывается нехватка места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и боковых пассажиров заднего ряда и поясным ремнем для среднего пассажира. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя не очень хорошо.Низкие результаты испытаний (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями, предотвращающими последствия аварии. С другой стороны, это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Модификации модельного ряда семейства Lanos

  • Самой популярной моделью является четырехдверный седан Daewoo Lanos, также известный как Chevrolet Lanos. Если сравнить, сколько стоит новый Ланос, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, становится понятно, почему народная иномарка в странах бывшего СССР чаще всего используется в качестве такси.
  • 5-дверный хэтчбек Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos. Внешний вид и салон практически идентичны внешне седану.
  • Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, также известный как купе Lanos. Псевдоспортивная версия. Собраны в Южной Корее. Он был прекращен в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. Имеет передний и задний бамперы, отличающиеся от седана и 5-дверного хэтчбека, спойлер на козырек, «юбки», массивную заднюю оптику, тиснение «Спорт» на передних крыльях, легкосплавные диски.Трехдверный Lanos 2003 года выпуска оснащался 1,6-литровым двигателем Opel мощностью 106 лошадиных сил и автоматической коробкой передач. Разгоняется до 200 км/ч. Он был оснащен двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе заднего сиденья для пассажиров. В связи с тем, что модель больше не выпускается, владельцев особенно интересуют оригинальные детали кузова, особенно нестандартные, длиннее обычных дверей.
  • Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после незначительного рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, он же ЗАЗ Ланос.У него немного другая форма задних фонарей, измененный профиль за счет удлиненной геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» имеет характерную для Шевроле крестовину и более широкую решетку радиатора. В каталоге Шевроле Ланос представлены подушки безопасности. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году выпуск этой модели в Корее был прекращен. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года и по сегодняшний день автомобили Lanos линеек Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
  • Daewoo Sens, он же ЗАЗ Sens - новый автомобиль Ланос украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и коробкой передач «Таврия», что позволило значительно удешевить машину. На Сенс установлен нетрадиционный для остальных представителей семейства Ланос двигатель мелитопольского МеМЗ объемом 1,3 литра мощностью 70 л.с. Украинский Шевроле Ланос 2008 года вместо двигателя 1,3 литра оснащен новым инжекторным двигателем МЕМЗ-317 объемом 1,4 литра мощностью 77 лошадиных сил, производства того же Мелитопольского завода с оборудованием АКПП производства Кореи.Запуск двигателя привел к увеличению цены на Sens (новый Chevrolet Lanos) примерно на 7% с конца 2008 по начало 2009 года. В связи с расторжением договора между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet Lanos 2009 года продается на российском рынке под маркой ЗАЗ Szansa (Сзанса).
  • Ланос-пикап он же Ланос-фургон (каблучок) - ограниченная партия, собранная в Украине в результате модернизации. 2005 г. Вэн Шевроле Ланос переходит на АвтоЗАЗ.
  • Lanos-Electro — это экологически чистый концепт Lanos — автомобиля, анонсированного той же компанией АвтоЗАЗ в рамках Столичного автосалона, который проходил в Киеве в 2010 году.Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен восемью батареями по 15 кВт, что теоретически позволяет проехать на одной зарядке около 100 км.
  • Ланос-кабриолет, или только Ланос Спорт без крыши - известен только в виде фото - как визуальная идея, смелая разработка концепта Daewoo.

Опции и оборудование Шевроле Ланос

Линейка Lanos была представлена ​​четырьмя основными вариантами комплектации:

  • S - минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая - без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и прочих полезных опций.Официальные дилеры шутили, что даже вопрос о том, сколько стоит Шевроле Ланос, считался неприличным.
  • SE - немного отличается от базовой сборки. Добавлен электрообогрев заднего стекла, бамперов в цвет кузова, задних противотуманных фар.
  • SE Plus - в комплект входит электрорегулятор фар, частичная оцинковка кузовных деталей.
  • SX - проигрыватель компакт-дисков, магнитофон, радио, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, противотуманные фары.
  • лимитированный спортивный пакет Lanos — какое-то время эта комплектация предлагалась с опциями, аналогичными SE+SX, черной и красной кожей и металлическими серебристыми элементами для оформления салона в гостиной. Цена такого Chevrolet Lanos была совершенно запредельной и, в зависимости от количества впрессованной начинки, могла даже потрясти воображение владельцев Maserati.

Выпускаемый в настоящее время в Украине новый Шевроле Ланос доступен в трех основных вариантах комплектации:

  • S - базовая комплектация оснащена пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерным запасным колесом, раскладывающимся в пропорции 6/4 задним многоместным сиденьем и электрообогревом заднего стекла с двойным остеклением.Текстильный салон Ланос Шевроле, преимущественно монохромный.
  • SE - такой автомобиль Lanos оснащен рулевой колонкой с гидроусилителем, электроподъемниками лобового стекла, двумя передними подушками безопасности с места водителя.
  • SX - Новый Lanos 2012 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами и кондиционером.

Преимущества и недостатки автомобиля

90 120

  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, в салоне отчетливо слышно работу двигателя (на высоких оборотах), подвески, жужжание вентилятора отопителя, но для многих водителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
  • 1,5-литровый восьмиклапанный двигатель обеспечивает тягу и хорошо согласован с коробкой передач, но его невысокая мощность в 86 л.с. вряд ли понравится любителям динамичной езды.
  • Рулевое управление также не предназначено для активных водителей, так как на высоких скоростях выдерживать траекторию движения практически невозможно.
  • Отсутствует информация о тормозах скользкая дорога ABS очень удобна, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
  • Двери открываются и закрываются довольно тихо, но при этом издают характерный дребезжание, но это многие готовы простить, по сравнению с отечественными автомобилями.
  • Посадка на место водителя для высокого человека просто крайне неудобна, как и само место водителя. Регулировка малоэффективна, поэтому водителю выдающегося роста некуда будет отойти, при попытке регулировки ему придется выбирать между удобством для рук и удобством нажатия на педали.
  • На заднем сиденье троим людям тесновато: внешние боковые стойки поддерживают голову, а комфорту среднестатистического пассажира не позавидуешь. Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не ровня Lanos.
  • Ревизионное зеркало и зеркало заднего вида. С места водителя обзор нельзя назвать удачным – ширина передних стоек оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала достаточно большие, дорогу в них не очень видно.
  • Дворники оставляют на ветровом стекле много грязной поверхности.
  • Салон автомобиля скромно спартанский, все сырое и без всяких добавок, внутри жесткий пластик серого цвета. Карманы на подкладке передних дверей и скромный бардачок.
  • Боковые стекла поднимаются и опускаются без особых усилий.
  • Объем багажника небольшой, но его можно увеличить, предварительно сложив многоместное заднее сиденье.
  • А вот расход бензина в городском цикле совершенно нескромный, обещанные производителем 10,4 л на 100 км превращаются в 12-13 л, особенно у новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки.Однако нередко причиной может быть низкое качество бензина.

Проанализировав объявления в прессе и на специализированных сайтах, мы установили "красную цену" на Lanos в зависимости от года выпуска. Оговоримся, что из-за легкости проворачивания счетчика заявленным продавцом пробегом вообще можно пренебречь. Просто помните, что средний автомобиль проезжает около 25 000-30 000. км в год. Это означает, что 5-летний Ланос проехал не менее 125-150 тысяч километров. км.

  • ДО 4K90 155 долларов Нашли около 5 машин по цене. Все они были произведены до 2003 года и имеют телесные повреждения. Двигатель прошел капитальный ремонт не менее двух раз. Состояние ходовой тоже оставляет желать лучшего. И хуже всего в гостиной, которая настолько грязная, что вам нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от вони мусора. Обустройство такого автомобиля обойдется еще в 2,5-3 тысячи.
  • 4–7 тыс. чел. 90 155 долларов За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 года, но с серьезными недостатками.Например, «убитый» двигатель, помятые крылья, проблемы с ходовой и электроникой. Если проблем всего одна-две, а геометрия кузова не нарушена, купить такой автомобиль можно, но нужно сразу устранять все поломки (одна поломка влечет за собой другую). Так можно сделать капитальный ремонт за 700 долларов, почистить ходовую — за 500 долларов или заменить глушитель, например — за 200 долларов. Это значит, что нужно спланировать закупку так, чтобы в резерве осталось хотя бы 1-1,5 тысячи. . Это означает, что на новые автомобили стоит обратить внимание.
  • 7-9 тыс. чел. 90 155 у.е. За такие деньги можно подобрать хороший вариант от 5 до 2 лет. Плюс за хорошую комплектацию стоит переплатить: ГБО, кондиционер, электропакет и хорошая магнитола. Двигатель, ходовая и кузов этого возраста, если владелец следил за машиной и не попадал в аварии, живы.


Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфортная). В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок.Автомобиль в комплектации SX даже более предпочтителен: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, а руль регулируется по высоте. Кроме того, автомобиль оснащен ABS, а колеса имеют размер 14 дюймов (стандартно — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

Lanos

оснащается 16-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 1,6 л (106 л.с.). Оба двигателя аналогичны двигателям Opel, разработанным в 1980-х годах (от моделей Kadett E и Ascona C).Недостатком обоих является большой расход топлива в городе (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше покупать машину с более мощным двигателем. Но механики на разных СТО говорят, что в случае отказа ремонт будет стоить на треть дороже (1000 долларов вместо 600-700 долларов), а учитывая, что мы выбираем не новый автомобиль, капитал может понадобиться через несколько месяцы. Учтите, что оба двигателя подвержены обрыву ремня ГРМ – загибаются клапана.Поэтому мы советуем вам заменить ремень и ролики, как только вы купите новый автомобиль. Заодно заместители мастера проверят водяной насос на герметичность («живет» около 200 тыс. км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, выход из строя которой может привести к досрочному капитальному ремонту. Все просто: заведи машину, дай двигателю прогреться и пощупай даунпайп системы охлаждения. Если не греет, то нужно заменить термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно менять датчик, отвечающий за это.И, конечно же, в системе не должно быть утечек.

При правильном обслуживании ресурс двигателя около 300 тыс. км, или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не превышают 150 тыс. Предвестником предстоящего капитального ремонта является сизый дым из трубы на холодном двигателе.

Первыми после оговоренного пробега передаются маслосъемные колпачки, одновременно подходят к концу гидрокомпенсаторы - ремонт будет стоить около 300 злотых.Также из-за плохого бензина может сломаться бензонасос: забивается сетка фильтра, он перегорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая свойственна многим автомобилям старше 5 лет, это электрика. Датчики перегорают высоковольтные провода. Поэтому лучше всего заменить эти детали после покупки (100$). Однако описанные недостатки присущи автомобилям каждого производителя.

Смотрим внутри и снаружи

Часто можно восстановить историю автомобиля по состоянию салона.В первую очередь посмотрите на руль: 200 тысяч. км настолько отполирован, что аж блестит. Если возраст автомобиля небольшой, то он, скорее всего, работал в такси или где-то в фирме. Даже если руль был заменен перед продажей, о пробеге могут судить и педали с изношенными резиновыми накладками.

Теперь опустите спинки задних сидений. Если машина возила грузы (например, за рулем был бригадир), на ней будут следы износа. О том же говорит и надетый изнутри ствол.Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или отсутствуют, значит, его сняли для ремонта кузова - машина сломалась.

Подтвердить это предположение можно сняв запаску - после поспешного ремонта под ней останутся следы сварки и/или шпаклевки.

Также по креплениям можно определить, сняты ли бампера: умельцы обычно вставляют неродные болты, что сразу видно. Отнеситесь серьезно: передний бампер мог загореться после аварии (аварию скрыли заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

Ланос

эксплуатируется с 2009 года. На российском рынке продается более чем в 12 модификациях. На остатки импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинского Ланос-Шанс (ЗАЗ Шанс) и начинается от 250-260 тысяч рублей . Самые дорогие Lanos — это 5-дверные хэтчбеки с 1,5-литровыми моторами в комплектации SX. На такой автомобиль Ланос цена начинается от 90 154 от 90 155 355 000 рублей.ЗАЗ Lanos можно приобрести за сумму 90 154 от 250 до 350 000 рублей 90 155 в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации. Украинский Lanos ZAZ Sens стоит порядка 90 154 220 тысяч 90 155 рублей. Развозной автомобиль Ланос (ЗАЗ Ланос Пикап) продается 90 154 за 250-280 тысяч рублей 90 155. За любой цвет в версии металлик придется заплатить около 5000 рублей. Для вторичного рынка Lanos 2007 года как минимум вдвое дешевле Chevrolet Lanos последних лет выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается с суммы заказа 90 154 250 000 рублей 90 155, благодаря чему автомобиль смело остается в списке самых продаваемых автомобилей. Несколько более высокая стоимость Chevrolet Lanos, оставшихся на складах официальных дилеров, не препятствует их продаже не менее активно, чем новый ЗАЗ Chance. В планах российского представительства АвтоЗАЗ — захватить не менее 2% авторынка и сохранить за собой звание одного из самых продаваемых автомобилей Chevrolet Lanos 2012 года выпуска в категории дешевых комнатных автомобилей.

Часто в Интернете появляется дезинформация о якобы серийном кабриолете Daewoo Lanos, который выпускался в небольшом количестве с 1997 по 2002 год. На самом деле было построено всего 2 открытых экземпляра (зеленого и белого цвета) популярной модели, оба из которых являются всего лишь концептуальными образцами!

Напомним, стильный (для своих лет) дизайн кузова Lanos разрабатывался известным итальянским ателье ItalDesign под пристальным вниманием легендарного Джорджетто Джуджаро.В рамках проекта было создано одновременно несколько вариантов кузова, которые потенциально могли попасть на конвейер. Одним из таких прототипов стал Lanos с мягкой крышей. Однако корейские маркетологи считали, что рыночного спроса на такой автомобиль не будет достаточно, поэтому добро на производство кабриолет так и не получил.


Белый кабриолет Lanos красовался на стенде Daewoo на Сеульском автосалоне 1997 года. Общественность проявила большой интерес к необычному автомобилю, но для серийного производства его оказалось недостаточно.Четырехместный кабриолет создан на базе обычного трехдверного хэтчбека. К интересным конструктивным особенностям автомобиля можно отнести оригинальный задний спойлер, интегрированный с крышкой багажника и крыльями.

90 230

.Автомобиль Шевроле Ланос седан

. Шевроле Ланос

Вопрос непростой, так как эти автомобили очень похожи и найти отличия не так просто. Но при желании все же можно разобраться с этой дилеммой и решить, какой представитель лучше. На самом деле отличия заключаются в месте сборки и упаковке. Но обо всем подробно.

Чтобы узнать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос, нужно немного проверить историю и познакомиться с внешним видом автомобиля Ланос.

  1. Daewoo Lanos изначально выпускался как достаточно компактный автомобиль. При этом выпуск осуществлялся в кузове седан с 4 дверями или хэтчбек.
  2. Передний привод.
  3. Женевский автосалон увидел этот автомобиль в 1997 году.
  4. Он пришел на смену Daewoo Nexia и производился на заводе Daewoo.

Над его созданием работали многие специалисты со всего мира. Например, его проект удался благодаря симбиозу британских и немецких инженеров и исследовательского центра Daewoo.Кузов модели был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. Но многие задавались вопросом, что лучше: Шевроле Ланос или Дэу Нексия? Конечно Ланос, потому что в нем используются более новые функции, но не менее качественные. Несомненным плюсом Daewoo Lanos является подвеска, которая стала намного мягче.

Возрождение Daewoo Lanos

Весной 2002 года Daewoo перешла во владение глобального концерна General Motors. С этого момента началась продажа этой модели под совсем другим брендом.Так Daewoo Lanos стал Chevrolet Lanos.

Если вам интересно, давайте приоткроем завесу тайны. На самом деле автомобиль поставляется на внутренний рынок с Запорожского автозавода (Украина). Именно там производится сварка кузова автомобиля, его покраска и сборка салона.

Преимуществами данной модели являются доступность и простота обслуживания. Ремонт недорогой, а запчасти можно приобрести в любом магазине автозапчастей.

Покупатели часто обращают внимание на Шевроле Авео.И снова вопрос: что лучше - Дэу Ланос или Шевроле Авео? Как ни странно, ответить тоже сложно.

На самом деле эти модели являются близкими родственниками, ведь Aveo родился именно в Daewoo. И только в 2000 году он стал продаваться под именем Шевроле. Aveo и Lanos предназначены для одной категории населения, так как стоимость обоих находится в одном сегменте. Седаны обеих моделей наиболее популярны на нашем рынке. Chevrolet Aveo на шесть лет моложе Daewoo Lanos, что видно по дизайну и оснащению.Однако, учитывая мелочи и детали, нельзя однозначно сказать, какая машина лучше. При покупке следует ориентироваться на то, для чего вам нужна машина, где вы будете больше всего ездить и что с ней делать.

Бюджетный сегмент – золотая жила для многих автопроизводителей. Именно здесь автомобиль может завоевать любовь и уважение людей, главное, чтобы он соответствовал ожиданиям потребителей, а они не столь высоки – автомобиль должен быть относительно динамичным, практичным и неприхотливым, а также надежным.В попытке захватить свой кусок рынка Chevrolet представила своего «бюджетника» Lanos. Модель получилась качественной, но какие характеристики понравились покупателям?

Шевроле Ланос выпущен в 2005 году. По сути, модель не была совершенно новым автомобилем, а представляла собой всего лишь немного модернизированный аналог корейского Daewoo Lanos образца 1997 года.

Chevrolet Lanos предлагался в кузове седан или пятидверный хэтчбек.

Комплектаций тоже было несколько:

  1. S. Кроме тканевой обивки сидений и аудиоподготовки похвастаться такой версии нечем. Окраска металлик, дополнительные складывающиеся задние сиденья.
  2. СЭ. В оснащение входят боковая подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, центральный замок
  3. SX. Топовая версия дополнительно предусматривает наличие кондиционера, электрических лобовых стекол, противотуманных фар.

"Бюджетник" продержался на конвейере до 2009 года, поэтому информации о том, сколько стоит новый Lanos, нет.С 2009 по 2015 год в Украине Шевроле Ланос получил вторую жизнь, и до 2015 года он был известен как ЗАЗ Ланос/Шанс. При этом автомобиль обновили расширенной гаммой двигателей и новыми вариантами кузова.

Технические характеристики

Под капотом Ланос находится атмосферный силовой агрегат объемом 1,5 л с распределенным впрыском бензина. Его выходная мощность составляет 86 лошадиных сил, 130 Нм крутящего момента.

Двигатель дополняется только механической коробкой передач с пятью ступенями, а "автомата нет даже за доплату.

Краткие данные:

Chevrolet Lanos базируется на платформе GM под названием T-Platform. Передняя подвеска — типа МакФерсон, задняя — полубалочная.

Дисковые тормоза установлены только спереди, сзади можно увидеть архаичные «барабаны».

Рыночная политика

Сколько стоит подержанная модель в хорошем рабочем состоянии?

За такой автомобиль вам придется заплатить не менее 150 тысяч рублей.

Личный опыт

В Интернете можно найти много отзывов владельцев об этом автомобиле.Ниже приведен пример одного из них.

Нужен был неприхотливый седан для повседневного использования, неприхотливый и относительно экономичный. Продукцию отечественного автопрома за 200 тысяч рублей рассматривать не хотелось, поэтому выбор был сделан в пользу Шевроле Ланос ценой 175 тысяч и пробегом 80 тысяч километров.

Автомобиль мне сразу понравился своей аккуратной сборкой салона и нейтральным дизайном. А после езды я был приятно удивлен динамическими свойствами.Подвеска также не подвела и обеспечила достойный комфорт.

В целом Lanos не разочаровал по потребительским качествам. Но надежность была не идеальной. За время эксплуатации были сделаны следующие ремонты:

  • Заменил ремень ГРМ и он буквально рассыпался.
  • Новые шаровые опоры, установлены передние поперечные рычаги.
  • Ведомый, ведущий диски сцепления заменены.
  • 90 097

    Продан автомобиль с пробегом 145 тысяч километров.Считаю Шевроле Ланос вполне достойным представителем В-сегмента и хорошей альтернативой продукции ВАЗ.

Тест-драйв

Без ощущений

Кузов Шевроле Ланос хоть и симпатичный, но не способен вызвать абсолютно никаких эмоций. Биодизайн, модный в 90-х годах прошлого века, сегодня определенно устарел, но кузов модели имеет проверенные пропорции и минимальные зазоры, что делает его аккуратным.

Большой дорожный просвет (160 миллиметров) в сочетании с коротким свесом кузова позволяет легко преодолевать высокие бордюры или преодолевать неровную местность.Хотя пороги и бамперы в цвет кузова увеличивают риск поцарапать ветки или при парковке.

Задатки минимализма

Дизайн салона предельно аскетичен и в то же время эргономичен. Качество материалов отделки свидетельствует о бюджетной направленности Шевроле Ланос, что выражается в жестком сером пластике и грубой ткани обивки сидений. Впрочем, сборка кабины достойная — все детали аккуратно состыкованы с минимальными перерывами.

Приборная панель полностью аналоговая - даже манометр механический. Однако к читаемости показаний претензий нет из-за того, что белая оцифровка резко контрастирует с черным фоном. На центральной консоли обращает на себя внимание блок кондиционера. Последняя регулируется ползунками, поворотными тумблерами ̶ управление очень понятное и не отвлекает от дороги. №

Бесформенное сиденье водителя без признаков боковой поддержки, однако, является оптимально жестким, чтобы обеспечить удобное положение за рулем.Если речь идет о диване второго ряда, то комфортно здесь смогут себя чувствовать только два пассажира ростом не более 170 сантиметров. Багажник 495 литров.

Оптимальная производительность

Двигатель объемом 1,5 л не обладает ярко выраженной резвостью, но со своей задачей справляется и вполне уверенно тянет автомобиль с низких оборотов. Передаточные числа механической трансмиссии близки друг к другу, что позволяет относительно активно двигаться в городе. Однако на трассе короткие передачи усиливают гул двигателя в салоне, а также не способствуют экономии топлива.

Руль не информативен, лениво отзывается на команды водителя, слишком велик наклон в поворотах. Однако управляемость на разумных скоростях остается понятной, предсказуемой.

Что касается подвески, то она потребляет средне. Это позволяет относительно плавно преодолевать мелкие неровности на дороге. Выраженные опухоли могут быть спровоцированы сильным встряхиванием.

Chevrolet Lanos ничем не отличается от своих конкурентов.Однако приемлемая цена в сочетании с хорошим комфортом смогла привлечь к «бюджетнику» определенный контингент поклонников. Добавьте к этому аккуратный дизайн, и мы получим неплохой вариант для повседневного передвижения.

Бюджетный Шевроле Ланос фото:



Chevrolet Lanos

— переднеприводный автомобиль С-класса, пришедший на смену Daewoo Nexia. Впервые модель была представлена ​​на автосалоне в Женеве в 1997 году и изначально выпускалась под маркой Daewoo.Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпускать эту модель под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было ограничено из-за проблем с поставкой комплектующих.

При этом крупноузловая сборка автомобилей осуществлялась в Польше (с 1997 г.) и в Украине (1998 г. - Zakład Budowy Samochodów Zaporoskich). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства.На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными 1,5-литровыми (86 л.с.) и 16-клапанными 1,6-литровыми (106 л.с.) двигателями. С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться под брендом ЗАЗ Шанс.

Шевроле Ланос выведен на рынок СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), окраску металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья 60/40. .SE дополнительно оснащен гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками с электроприводом и подушкой безопасности водителя. В комплектацию SX помимо вышеперечисленного входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

1,5-литровый силовой агрегат Chevrolet Lanos разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же 1,5-литровым рабочим объемом, но с некоторыми конструктивными отличиями в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции.Для соответствия нормам Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 литра это 16 клапанов, конечно лучшие характеристики (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее, и помимо уже названных корейских моторов есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на моделях ЗАЗ L-1300/Sens, представленных двигателями карбюраторными 1, 3 литра и инжекторными объемами 1,3 литра и 1,4 литра.

Подвеска передняя независимая MacPherson, пружинная, со стабилизатором. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые тормоза, задние — барабанные. Устройство управления — реечное, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Дорожный просвет составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот задним пассажирам будет тесновато, особенно крупным людям – сказывается нехватка места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и боковых пассажиров заднего ряда и поясным ремнем для среднего пассажира. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя не очень хорошо.Низкие показатели ретракции (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью антиколлизионными технологиями. С другой стороны, это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Долгое время Lanos считался самым популярным автомобилем Chevrolet. Главными конкурентами когда-то считались Lada Kalina и Renault Logan. Однако жестко протолкнуть эти модели на российский рынок он не смог даже из-за низкой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.Предметы на вторичном рынке тоже оказались не очень прочными - подержанные Ланосы быстро обесцениваются. С другой стороны, это один из самых дешевых автомобилей и, будучи в хорошем техническом состоянии, может стать хорошей покупкой для небогатого покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега в будущем.

30.01.2017

Шевроле Ланос ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых дешевых иномарок когда-либо поступавших на наш рынок.Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели считаются альтернативой подержанным автомобилям российского автопрома. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку машины невелик, а Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство автомобилей с пробегом, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они есть и на что следует обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но опытно-конструкторские работы начались намного раньше, в 1993 году.Дизайн экстерьера разработан известной дизайнерской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты были частично позаимствованы у Opel и усовершенствованы инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех вариантах кузова – трехдверный и четырехдверный хэтчбек и седан. Также была выпущена ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год).До 2002 года Lanos собирали в Корее, но после начала серийного производства автомобиль стали собирать в Польше, а также на Украине и в России. С 2008 года автомобиль производился исключительно на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые места Шевроле Ланос с пробегом

Краска и металл кузовных деталей довольно низкого качества, в результате через 3-5 лет эксплуатации на кузове появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на изгибах, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника.Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется не реже одного раза в 3-4 года обрабатывать кузов и ходовую часть антикоррозийными средствами. Со временем в салоне и багажнике появляется влага, а также есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

На протяжении всего периода производства Chevrolet Lanos оснащался только 1,5-литровым бензиновым агрегатом мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя является течь масла через прокладку ГБЦ (прокладку необходимо менять каждые 30-40 тыс.км). Двигатель оснащен ременным приводом ГРМ с интервалом замены 60 000 км. Однако при замене его лучше не затягивать и провести немного раньше, так как после 50 000 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к тяжелым последствиям (загибает клапана). Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, что приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Часто неожиданности преподносит и система охлаждения - перестает работать кулер, неисправна помпа и термостат.Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя и в дальнейшем к дорогостоящему ремонту (ведет к ГБЦ). Система впрыска, датчики абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонды не славятся своей надежностью. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать неустойчиво (холостые обороты), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода. Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500 000 км).

Переезд

Шевроле Ланос комплектовался только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, альтернативы которой не предусматривалось. Большинство нареканий касается не столько надежности и долговечности, сколько производительности. Чаще всего коробку ругают за нечеткое переключение передач и громкую работу. Если коробка передач начала сильно гудеть, попробуйте менять масло каждые 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает.Раз в 50-60 тыс. км требуется регулировка спинки, которая расшатывается без особых причин. Сцепление Z ездит в среднем 50-60 тысяч. км, но при бережном обращении может прослужить 100 000 км.

Надежность подвески Шевроле Ланос

Шевроле Ланос оснащен полузависимой подвеской: спереди - стойки МакФерсон, сзади - балка с шарнирно закрепленными на кузове поперечными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор, концы которого крепятся к коромыслам.Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать долговечной. Наибольшее количество нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30 000 км. Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20 000 км (задние требуют регулировки), но часто хватает на 30-40 000 км. км, примерно столько же прослужат шаровые опоры. Бесшумные блоки и опорные подшипники проходят в среднем 50-70 тыс. км. км.

Что касается надежности рулевого механизма, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то его ресурс составляет 60-80 тысяч.км. Наконечники и ручки управления начинают стучать после 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также следует понимать, что большинство владельцев берут на вооружение недорогие аналоги, а их ресурс может быть в разы меньше. Самым большим преимуществом шасси Шевроле Ланос является то, что ремонтировать его достаточно дешево, а если вы имеете хоть малейшее представление о конструкции шасси автомобиля, то можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно на бюджетных автомобилях материалы отделки салона некачественные, из-за чего скрипы, стуки и другие раздражающие шумы являются обычным явлением.Кроме того, кнопки управления печкой и другие пластиковые детали начинают ломаться из-за некачественного изготовления. Электропроводка тоже не славится долговечностью, с годами это негативно сказывается на работе электроприборов в салоне (начинаются поломки).

Очки:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля, так же он будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем.В этой ценовой категории Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, лучше присмотреться.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Шевроле Ланос седан автомобиль


Daewoo Lanos, легкий (субкомпактный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и первоначально произведенный Daewoo, был впервые представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia.Он был разработан в сотрудничестве со многими известными немецкими и британскими инженерными компаниями в Центре исследований и разработок Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль начал продаваться под маркой Chevrolet.

Фон

Все началось в 1992 году, когда прекратило свое существование совместное предприятие Daewoo-General Motors.Впоследствии Daewoo приняла решение самостоятельно разрабатывать новые автомобили взамен старых. Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного изучения конкурирующих моделей двадцати различных производителей, после чего наиболее важными конкурентами стали считаться Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos

был разработан в сотрудничестве со многими известными немецкими и британскими инженерными компаниями в Исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке принимали участие следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрооборудование, изготовление прототипа), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар - диагностика, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, экспериментально-промышленные наблюдения).Дизайн экстерьера разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по результатам конкурса, в котором приняли участие 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала несколько испытаний в разных местах. Испытание на безопасность включало испытание на устойчивость и надежность на высоких скоростях на полигоне Технического центра Уортинга (Великобритания), а также испытание тормозов на горе Гросглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (Москва и Хабаровск), высокотемпературные – в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного отдела Porsche.

В результате автомобиль Lanos (заводской индекс Т100) был разработан и запущен в производство в течение 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первый собственный проект Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (С-класс) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году, в этом же году автомобиль начал выпускаться в Южной Корее. Модель имела три варианта кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобили оснащались двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л и мощностью от 75 до 106 л.с. Также была ограниченная серия Lanos Cabrio для задней части кабриолета, которая выпускалась с 1997 по 2002 год.Изначально Daewoo Lanos выпускались только в Корее. Но в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стал продаваться под брендом Chevrolet General Motors Corporation (GM). Компания GM внесла свои изменения в экстерьер автомобиля, а именно: форму крышки багажника, решетки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и планок боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Chevrolet Lanos собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года - под названием ЗАЗ Шанс

.

Обзор

Технические характеристики

Силовой агрегат Chevrolet Lanos объемом 1,5 л разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 л, но с некоторыми конструктивными отличиями в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для соответствия нормам Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 литра это 16 клапанов, конечно лучшие характеристики (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее, и помимо уже названных корейских моторов есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на моделях ЗАЗ L-1300/Sens, представленных двигателями карбюраторными 1, 3 литра и инжекторными объемами 1,3 литра и 1,4 литра.

Передняя подвеска Lanos MacPherson, независимая, пружинная, со стабилизатором. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые тормоза, задние — барабанные. Устройство управления — реечное, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Дорожный просвет составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот задним пассажирам будет тесновато, особенно крупным людям – сказывается нехватка места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и боковых пассажиров заднего ряда и поясным ремнем для среднего пассажира. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя не очень хорошо.Низкие показатели ретракции (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью антиколлизионными технологиями. С другой стороны, это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Модификации модельного ряда семейства Lanos

  • Самой популярной моделью является четырехдверный седан Daewoo Lanos, также известный как Chevrolet Lanos. Если сравнить, сколько стоит новый Ланос, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, становится понятно, почему народная иномарка чаще всего используется в странах бывшего СССР в качестве такси.
  • Daewoo Lanos / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Кузов и салон практически полностью повторяют внешний вид седана.
  • Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, также известный как купе Lanos. Псевдоспортивная версия. Он возвращался в Южную Корею. Он был прекращен в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. Имеет передний и задний бамперы, отличные от седана и 5-дверного хэтчбека, солнцезащитный козырек, «юбки», массивную заднюю оптику, тиснение «Спорт» на передних крыльях, алюминиевые колесные диски.Трехдверный Lanos 2003 года оснащался двигателем Opel объемом 1,6 л мощностью 106 лошадиных сил и автоматической коробкой передач. Разгоняется до 200 км/ч. Он был оборудован двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров на задних сиденьях. В связи с тем, что модель больше не выпускается, особый интерес у владельцев вызывают оригинальные кузовные детали, особенно нестандартные, более длинные, чем обычно.
  • Daewoo Lanos II
  • (заводской индекс Т-150) — седан, который после незначительного рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, он же ЗАЗ Ланос.У него немного другая форма задних фонарей, измененный профиль за счет удлиненной геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» обзавелась фирменной крестовиной Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. Подушки безопасности указаны в каталоге Шевроле Ланос. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году производство этой модели в Корее было прекращено. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года и по сегодняшний день автомобили Lanos линеек Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
  • Daewoo Sens, или ЗАЗ Сенс — новый автомобиль Lanos, устанавливаемый в Украине на кузов четырехдверного седана. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и коробкой передач от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. Sensy оснащен нетрадиционным для остальных представителей семейства Lanos двигателем, производимым в Мелитополе на МеМЗ, объемом 1,3 литра и мощностью 70 л.с. Украинский Шевроле Ланос 2008 года вместо двигателя объемом 1,3 литра оснащен новым двигателем МЕМЗ-317 объемом 1,4 литра мощностью 77 лошадиных сил производства того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства.Дожигание двигателя привело к увеличению цены на Sensa (новый Chevrolet Lanos) примерно на 7% с конца 2008 по начало 2009 года. В связи с расторжением договора между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet Lanos 2009 года продается на российском рынке под маркой ЗАЗ Chance.
  • Ланос-пикап, он же Ланос-фургон (каблучок) — ограниченная партия, собранная в Украине в результате модернизации. Фургон Шевроле Ланос 2005 года собирается на АвтоЗАЗе.
  • Ланос-Электро — экологически чистый концепт Ланос — автомобиль, анонсированный той же компанией АвтоЗАЗ в рамках Столичного автосалона, который проходил в Киеве в 2010 году.Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен восемью батареями по 15 кВт, что теоретически позволяет проехать на одной зарядке около 100 км.
  • Ланос-кабриолет, или только Ланос Спорт без крыши - известен только в виде фото - как визуальная идея, смелая разработка концепта Daewoo.

Опции и комплектации Chevrolet Lanos

Линейка Lanos была представлена ​​четырьмя основными вариантами комплектации:

  • S — минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая — без электростеклоподъемников, проигрывателя компакт-дисков и прочих полезных опций.Официальные дилеры шутили, что даже вопрос о том, сколько стоит Шевроле Ланос, считался неприличным.
  • SE - немного отличается от базовой сборки. Дополнительные опции включают заднее стекло с электрообогревом, бампер в цвет кузова и задний противотуманный фонарь.
  • SE Plus - электрический регулятор фар в комплекте, детали кузова оцинкованные.
  • SX - проигрыватель компакт-дисков, магнитола, магнитола, электростеклоподъемники, электрозеркала, передние противотуманные фары.
  • Limited Edition Lanos Sport — какое-то время эта обивка предлагалась с вариантами, аналогичными SE + SX, черной/красной кожей и внутренней отделкой серебристым металликом. Для такого Chevrolet Lanos цена была совсем не бюджетной и, в зависимости от количества начинки, могла даже потрясти воображение владельцев Maserati.

Выпускаемый в настоящее время в Украине новый Шевроле Ланос доступен в трех основных вариантах комплектации:

  • S - базовая комплектация оснащена пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерным запасным колесом, многоместным задним сиденьем, раскладывающимся в пропорции 6/4, и задним стеклом с электрообогревом.Ланос Шевроле – салон текстиля, чаще всего монохромного.
  • SE - такой Ланос имеет гидроусилитель руля, электрические стеклоподъёмники, две передние подушки безопасности со стороны водителя.
  • SX - новый Lanos 2012 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Преимущества и недостатки автомобиля

  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель (на высоких оборотах), работа подвески, шум вентилятора отопителя отчетливо слышны в салоне, однако для многих водителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
  • 1,5-литровый восьмиклапанный двигатель
  • обладает тягой и хорошо согласован с коробкой передач, но его невысокая мощность в 86 л.с. вряд ли понравится любителям динамичной езды.
  • Рулевое управление также не предназначено для активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет удержать траекторию.
  • О тормозах мало информации, ABS очень полезна на скользких дорогах, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
  • Двери открываются и закрываются достаточно мягко, но при этом издают характерный скрип, но многие готовы это простить, сравнивая их с отечественными автомобилями.
  • Садиться на место водителя высокому человеку просто крайне неудобно, как и место водителя. Регулировка малоэффективна, поэтому водителю с ростом выше среднего будет некуда отойти, и при попытке регулировки ему придется выбирать между удобством для рук и удобством нажатия на педали.
  • Заднее сиденье довольно тесно для троих: крайние опираются головой на боковые стойки, а комфорту среднего пассажира не позавидуешь. Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не ровня Lanos.
  • Ревизионное зеркало и зеркало заднего вида. С места водителя обзор нельзя назвать удачным – ширина передних стоек кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала довольно большие, дорогу в них видно не очень.
  • Стеклоочистители оставляют большое количество неочищенной поверхности в верхней части ветрового стекла.
  • Салон автомобиля скупо спартанский, все сырое и без излишеств, салон жесткий серый пластик. Карманы в передних дверях и скромный бардачок.
  • Боковые стекла поднимаются и опускаются без особых усилий.
  • Объем багажника скромный, но его можно увеличить, сложив сначала заднее сиденье.
  • А вот расход бензина в городском цикле довольно скромный, обещанные производителем 10,4 л на 100 км превращаются в 12-13 л, особенно у новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки. Однако часто причиной может быть низкий сорт бензина.

Проанализировав рекламу в прессе и на специализированных сайтах, мы установили "красную цену" на Lanos в зависимости от года выпуска. Оговоримся, что из-за легкости поворота счетчика заявленным продавцом пробегом можно вообще пренебречь.Просто помните, что средний автомобиль проезжает около 25 000-30 000. км в год. Это означает, что 5-летний Ланос проехал не менее 125-150 тысяч километров. км.

  • ТО 4К Нашли около 5 машин по цене. Все они были произведены до 2003 года и имеют телесные повреждения. Двигатель прошел капитальный ремонт не менее двух раз. Шасси тоже в плачевном состоянии. И хуже всего в гостиной, которая настолько грязная, что вам придется сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от старого запаха.Обустройство такого автомобиля обойдется еще в 2,5-3 тысячи.
  • 90 140 4-7 тыс. зл. За такие деньги можно найти более-менее живой автомобиль 2003-2005 годов, но с существенными недостатками. Например, «убитый» двигатель, мятые крылья, проблемы с ходовой и электроникой. Если проблем всего одна-две, а геометрия кузова не нарушена, можно купить такой автомобиль, но все поломки нужно устранять сразу (одна поломка тянет за другой). Так можно сделать капитальный ремонт за 700 долларов, пересмотреть ходовую — за 500 долларов или заменить глушитель, например — за 200 долларов.Это значит, что нужно планировать покупку так, чтобы в запасе оставалось хотя бы 1–1,5 тысячи злотых. Это означает, что более новый автомобиль заслуживает внимания.
  • 90 140 7-9 тыс. руб. зл. За такие деньги можно выбрать хороший вариант для возраста от 5 до 2 лет. Тем более, что за хорошую комплектацию стоит переплатить: ГБО, кондиционер, электропакет, хороший магнитофон. Двигатель, ходовая и кузов этого возраста, если владелец следил за машиной и не попадал в аварии, живы.


Инвентарь

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфортная).В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Комплектация SX даже более предпочтительна: в ней есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, а руль регулируется по высоте. Кроме того, автомобиль оснащен ABS, а колеса имеют размер 14 дюймов (на штатных 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

Lanos

оснащается 16-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 1,6 л (106 л.с.).Оба двигателя аналогичны конструкции Opel 1980-х годов (от моделей Kadett E и Ascona C). Недостатком обоих является большой расход топлива в городе (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше купить машину с более мощным двигателем. Но механики на разных СТО говорят, что в случае поломки ремонт будет стоить на треть дороже (1000 вместо 600-700), а с учетом того, что мы выбираем новую машину, капитал может понадобиться через несколько месяцы.Учтите, что оба двигателя подвержены обрыву ремня ГРМ – загибаются клапана. Поэтому мы советуем вам заменить ремень и ролики, как только вы купите новый автомобиль. Заодно мастера по замене проверят водяной насос на герметичность (живой около 200 000 км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, выход из строя которой может привести к досрочному капитальному ремонту. Все просто: заведи машину, дай двигателю прогреться и пощупай даунпайп системы охлаждения. Если не греет, то нужно заменить термостат.Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно менять датчик, отвечающий за это. И конечно, в системе не должно быть утечек.

При правильном обслуживании срок службы двигателей составляет около 300 000 км, или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не превышают 150 тыс. Предвестником грядущего ремонта является сизый дым из трубы на непрогретом двигателе.

После оговоренного пробега в первую очередь сдаются маслосъемные колпачки, а гидрокомпенсаторы заканчиваются - ремонт обойдется в районе 300$.Также из-за плохого бензина может сломаться топливный насос: забивается сетка фильтра, он перегорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая свойственна многим автомобилям старше 5 лет, это электрика. Датчики горят, высоковольтные линии не работают. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100$). Однако описанные недостатки присущи автомобилям каждого производителя.

Подробно рассмотрим интерьер и экстерьер

Часто можно восстановить историю автомобиля из салона.В первую очередь посмотрите на руль: 200 тысяч. км настолько отполирован, что аж блестит. Если возраст автомобиля небольшой, то он, скорее всего, работал в такси или где-то в фирме. Даже если руль был заменен перед продажей, о пробеге могут судить и педали с изношенными резиновыми накладками.

Теперь опустите спинки задних сидений. Если товар перевозился на машине (например, за рулем был бригадир), на ней останутся следы износа. О том же говорит и ствол, который носится изнутри.Кстати, если пластиковые крепления на багажнике сломаны или их недостаточно, его снимали для ремонта кузова - машина ломалась.

Подтвердить это предположение можно сняв запаску - после поспешного ремонта под ней останутся следы сварки и/или шпаклевки.

Можно и по крепежу определить, сняты ли бампера: умельцы обычно вставляют неродные болты, что сразу видно.Отнеситесь серьезно: передний бампер мог быть снят после аварии (авария была скрыта заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

Ланос

продается на российском рынке более чем в 12 модификациях с 2009 года. На остатки импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинского Ланос-Шанса (ЗАЗ Шанс) и начинается от 90 140 от 250-260 тысяч рублей 90 141... Самые дорогие Ланосы - 5-дверные хэтчбеки с 1,5-литровыми двигателями в комплектации SX.На такой автомобиль Ланос цена начинается от 90 140 от 355 тысяч рублей 90 141... ЗАЗ Ланос можно приобрести за сумму 90 140 от 250 до 350 тысяч рублей 90 141 в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и оборудование. Украинский Lanos ZAZ Sens стоит заказать 90 140 220 тысяч рублей 90 141 ... Lanos развозка (ZAZ Lanos Pickup) продается 90 140 за 250-280 тысяч рублей 90 141 ... Любой цвет в металлическом исполнении стоит около 5 тысяч рублей . На вторичном рынке на Ланос 2007 года цена как минимум вдвое меньше, чем на Шевроле Ланос последних лет выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается с суммы заказа 90 140 250 тысяч рублей 90 141, благодаря чему автомобиль смело остается в списке самых продаваемых автомобилей. Несколько более высокая стоимость оставшихся на складах официальных дилеров Chevrolet Lanos не препятствует их продаже не менее активно, чем новые ZAZ Opportunities. В планах российского представительства АвтоЗАЗ — завоевать не менее 2% авторынка и сохранить за Chevrolet Lanos 2012 года звание одного из самых продаваемых экономичных автомобилей в мире.

Видео

Источники
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html
.

Ланос Консипауэр. Источники видео Автомобиль Шевроле Ланос Седан. Как уменьшить расход 9000 1

Шевроле Ланос. (отзывы владельцев читайте ниже) – это одна из самых доступных иномарок, представленных на российском рынке. Выпускался в три этапа: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с типом кузова «седан» составляет 86 л. с.(объем 1,5) или 70 л. с.(Том 1.3).

Немного истории

Автомобиль разработан компанией и впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 - Заводской индекс).Позднее в 2000 году была произведена небольшая реставрация, в результате которой были изменены форма и крышка ствола (Т-150). После того, как GM приобрела контрольный пакет акций Daewoo, некоторые автомобили Т-150 стали продаваться во многих странах под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем были в основном положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год), Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в других странах.

В Украине автомобиль собирался с 2001 по 2010 год.Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo, объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) с польскими деталями. Кроме того, для внутреннего рынка выпускались также марки автомобилей и Л-1300, а с 2004 года на Запорожском автомобильном заводе начали выпускать Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали кузову Т-150 разновидности ЦЕДАН дизайн.

Однако в 2009 году срок договора между GM DAT истек. Из России и Украины эти автомобили продаются под маркой Zaz Chance в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле.

Над проектом Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон довольно просторный и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой дороги. Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые датчики и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены.Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что отделение багажника у автомобиля довольно вместительное – 322 литра, а со съемными задними сиденьями в пропорции 60/40 – 958 литров. Окунуть несколько велосипедов или несколько мешков картошки - вполне решаемо.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усиленные стойки сзади и спереди, пассажирский каркас), хреновые ремни, водитель - завод позаботился как об активных, так и о безопасности пассажиров и пассажиров.Последние автомобили в краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, по сравнению с 6 баллами ранее!

Базовая комплектация включает двигатель объемом полтора литра (86 литров силы), магнитолу и звуковую подготовку, акустическую систему с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запасные колеса, передний щиток, заднее стекло Обогрев , зад, подушка безопасности

Шевроле Ланос. Отзывы владельцев

Можно сказать, что Chevrolet Lanos – это автомобиль, в котором наилучшим образом сочетается соотношение цены и качества.Простота, эксплуатационная надежность, удобство обслуживания - все это Шевроле Ланос. Владельцы предполагают, что большинство Lanos, произведенных в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество сборки и антикоррозийную обработку металла. Если у вас стоит выбор между украинским и польским Ланосом, то выбирайте последний. Однако следует помнить, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатируется.

Lanos

был впервые представлен в 1997 году, когда автомобиль выпускался под маркой Daewoo.В 2002 году автомобиль начал выпускаться General Motors под маркой Chevrolet Lanos. Этот автомобиль сразу же стал популярным благодаря приемлемой цене, комфорту, надежности и обслуживанию.

В отличие от многих своих одноклассников, Шевроле Ланос имеет низкий расход топлива на 100 км. Реальные отзывы владельцев, их расчеты не всегда совпадают с паспортными данными.

Модификации и спецификации

Автомобиль был рассчитан на широкий круг потребителей, поэтому на рынке был представлен в кузовах седан и хэтчбек.Для частников предлагается пикап на базе Lanos. В России и странах СНГ наибольшую популярность получили версии с бензиновыми двигателями с впрыском 1,5 и 1,6 л. Машины предлагались как бюджетные варианты, с моторами 1,3 и 1,4 л.

Они оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Были предложены модификации с 4-ступенчатым гидротрансформаторным автоматом, но не стали популярными. Что касается расхода топлива Шевроле Ланос – он остается приемлемым в любой модификации.

С двигателем 1,3 л

Самый низкоэнергетический Ланос Chevrolet Lanos, оснащенный бензиновым двигателем производства Мелитопольского завода, объемом 1,3 л 27 л. Эта версия разгоняется до 100 км/ч за 17 секунд. По трассе расход топлива составляет 5,5 л на 100 км, в смешанном режиме расходуется 7,2 л, а в городе – 10 л.

Шевроле Ланос 1,4 л

В 2007 году объем самого маленького двигателя увеличился до 1,4 л, что позволило довести мощность до 77 л.с.Эта версия оказалась более динамичной и разгонялась до сотни за 15 секунд. Несмотря на увеличение габаритов, за счет увеличения мощности расход даже уменьшился – 8,8 л по городу, 5,4 л по трассе, в среднем 7,1 л.

Двигатель 1,4 л A13SMS пользовался меньшей популярностью у импортного производства, мощностью 75 л.с. Оснащенные машины стоили дороже, а показатели расхода топлива были практически одинаковыми, только в потоке городского трафика они были ниже – 8 литров на 100 км.

Объемом 1,5 л

Наиболее популярной является модификация, оснащенная бензиновым восьмиточечным двигателем объемом 1,5 литра. Его технические характеристики сбалансированы, автомобиль отличается надежностью, разгоняется до сотни за 12,5 с, хорошо ведет себя в плотном транспортном потоке. Расход топлива Шевроле Ланос в этой модификации вполне адекватный для такого объема, 5,7 л на 100 км по трассе, 10,5 л по городу, 6,6 л в смешанном цикле.

Шевроле Ланос 1.6 л

Модель

Top Pack оснащена шестиступенчатым бензиновым двигателем объемом 1,6 л. Благодаря силе в 106 сил разгоняет авто до 100 км/ч за 11,5 секунд, максимальная скорость 180 км/ч.Расход бензина в городском потоке 10,4 литра, на трассе 5,6 литра, а в среднем составляет 7 литров.

Этот силовой агрегат практически не отличается аппетитом в линейке ЛАНОС, но цена такого автомобиля выше, чем у других модификаций.

Как уменьшить расход

Из паспортных данных видно, что практически у всех модификаций расход топлива Шевроле Ланос в городском цикле почти в два раза выше, чем при движении по трассе.Причина – нестабильная работа двигателя в плотном транспортном потоке. Но чтобы понять, как снизить расход топлива, необходимо ознакомиться с основными принципами экономии:

  • при движении необходимо избегать резких пусков и торможений, двигатель должен плавно набирать обороты;
  • включает кондиционер и другую электронику только по мере необходимости;
  • заправляйте только качественным топливом, расходуется медленнее, не является фильтром и не разрушает двигатель;
  • своевременно даже малейшая поломка влияет на режим движения и увеличивает расход бензина;
  • Свинец
  • Чип-Тюниг уменьшит потребление, но вместе с ним уменьшится и мощность;
  • своевременная установка зимней резины.

В осенне-зимний период необходимо быть готовым к тому, что расход топлива увеличивается на 1-1,5 литра. Чтобы их уменьшить, автомобиль перед поездкой должен прогреться.

Автомобиль

Chevrolet Lanos Sedan


Daewoo Lanos — это легкий (субкомпактный) переднеприводный автомобиль с вариантами кузова седан или хэтчбек, разработанный и первоначально изготовленный Daewoo и впервые представленный в 1997 году в Женеве. Мотор Шоу.Под именем Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia. Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инжиниринговых компаний в Центре исследований и разработок Daewou в Уокинге. Кузов царя разработал итальянский дизайнер Джорджетто Жуджаро (Italdesign). С вхождением Daewoo в состав концерна General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль начал продаваться под маркой Chevrolet.

Предыстория.

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование.После этого Daewoo приняла решение о разработке новых автомобилей взамен старых сил. Программа разработки LANOS была запущена осенью 1993 года со сравнительного изучения моделей конкурентов двадцати различных производителей, после чего модель Toyota Tercel, OPEL ASTRA и Volkswagen Golf были названы главными конкурентами.

Lanos

был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и английских инженерных компаний в Центре исследований и разработок Daewoo в Уокинге.В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM PowerTrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрооборудование, изготовление базовых образцов), Pars Passive RückhaltteSystem GmbH. (Подушка безопасности) и Porsche (Концептуальная карта - диагностика, структурный анализ, компоненты подвески и тормозной системы, наблюдение за экспериментальным производством). Дизайн кузова был разработан известным итальянским ателье Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро.Его дизайн был выбран по результатам конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было построено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала несколько испытаний в разных местах. Испытание на безопасность включало в себя проверки стабильности и надежности на высоких скоростях, которые проходили в полигональной обработке Технического центра в Винтере (Великобритания), а также испытания тормозов в Гросглокнере в Австрии. Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (Москва и Хабаровск), а высокотемпературные испытания - в США (Долина Смерти), Омане (названия), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона) и Италии (Надо).Двигатели, частично скопированные Opel, доставили специалисты инженерных подразделений Porsche.

В итоге автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоит 420 миллионов долларов. Это первый проект Daewoo. Малый средний класс (c-класс) Daewoo Lanos, спроектированный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году. В этом же году автомобиль начали выпускать в Южной Корее. Модель включала в себя три типа кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан.На автомобили устанавливались двигатели объемом от 1,3 до 1,6 литра, мощностью от 75 до 106 л.с. Также была создана ограниченная партия Lanos Cabrio в кузове кабриолет, который создавался с 1997 по 2002 год. Во-первых, Daewoo Lanos выпускался только в Корее. Но в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стал продаваться под маркой Chevrolet General Motors (GM).GM внесла изменения во внешний вид автомобиля, а именно: форму крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и боковой обивки, форму задних фонарей.

С 2004 года Chevrolet Lanos собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года - под названием Chance ZZ

.

Осмотр

Технические характеристики

Silence CHEVROLET LANOS агрегатный объем 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов устройство оснащено системой рециркуляции. Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором, нейтрализатором выхлопных газов. Двигатель 1,6 л — 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом, линейка двигателей существующих клонов Шевроле Ланос по всему миру намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, такие как энергоблоки Мелитопольского (МЭМЗ) завода на Заз L-1300/Sens Models. , представленный двигателями 1 карбюраторный, объемом 3 литра и инжекторный объемом 1,3 литра и 1,4 литра.

ЛАНОС Передняя подвеска - типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Другая задняя подвеска, пружинная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — разновидность озерного оборудования, в некоторых автомобилях — с гидроприводом. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дороги Lumenu составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным достоинством является вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и складываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам будет тесно, особенно крупным людям - скажется нехватка места на коленях.

Аппаратное богатство безопасностью не блещет. В базовой комплектации Ланос даже не имеет подушек безопасности, они предлагаются только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, пассажира-пассажира и пассажиров крайнего заднего хода, для среднего пассажира имеется ременная лента. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; Arcap, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие кредитные баллы (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями для предотвращения последствий аварии. С другой стороны, это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Модификации модельного ряда Lanos

  • Daewoo Lanos, это автомобиль Шевроле Ланос, 4-х дверный седан самая распространенная модель. Если сравнить, насколько новый Ланос, добавить наличие запчастей, "ладно" на этом топливе, то становится понятно, почему иностранный автомобиль в странах бывшего СССР проще использовать как автомобиль-Такси.
  • Daewoo Lanos / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
  • Daewoo Lanos Sport 3-Door Sedan — это Lanos Coupe. Псевдоальпинистская версия. Как можно скорее в Южной Корее. Снят с производства в конце 2003 года. Сейчас считается редкой моделью. Он отличается от седана и 5-ти дверным передним и задним бамперами, губой-спойлером, «юбками», массивной задней оптикой, передними крыльями «спорт», легкосплавными дисками.3-дверный ЛАНОС 2003 года оснащался 106-сильным ополевым двигателем объемом 1,6 л и автоматической коробкой передач. Разгонялся до 200 км/ч.В комплекте с двумя усиленными подушками безопасности передних ремней безопасности, в том числе и пассажиров заднего сиденья. В связи с тем, что модель больше не выпускается, владельцы используют оригинальные детали кузова, особенно нестандартные, более длинные, чем обычные, двери.
  • DAEWOO LANOS II (заводская колея Т-150) - Седан, который после небольшой аббревиатуры и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, также известен как Zaz Lanos.У него несколько другие формы задних фонарей, видоизмененные за счет удлиненной геометрии задних крыльев и профиля багажника. «Морда» обзавелась фирменным Chevrolet Cross и более широкой решеткой радиатора. В каталог Шевроле Ланос вошли подушки безопасности. Одновременно с началом продаж Daewoo Lanos II в 2002г. проблема этой модели была снята. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года и по сей день автомобили Lanos линеек Т-100 и Т-150 собираются только на Украинском автомобильном заводе.
  • Sens Daewoo, On Sens Zaz - новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. На Сенсе установлен нетрадиционный для остальных Lanos Family мелитопольского производства 1,3-литровый мем и мощностью 70 л.с. Украинский Шевроле Ланос 2008 года вместо 1,3-литрового двигателя заливаем новый инжекторный 1,4-литровый двигатель МУЗ-317 мощностью 77 л.с. Производство все того же Мелитополя с установкой АКПП в Корее."Причины" двигателя послужили причиной того, что с конца 2008 - начала 2009 года цена On Sens (Новый Шевроле Ланос) выросла примерно на 7%. В связи с окончанием договора между АвтоЗазом и General Motors на использование марки Chevrolet Lanos 2009 года продается на российском рынке под маркой Szansa Zaz (шанс).
  • Ланос-пикап Он же Ланос-Ван (Каблук) - лимитированная партия, собрана в Украине по итогам апреля. Универсал Шевроле Ланос 2005 года идет на АвтоЗаз.
  • Lanos-Electro — это экологически чистый концепт LANOS — машина, представленная этим же автопроизводителем в рамках «Столичного автосалона», прошедшего в Киеве в 2010 году.Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен аккумуляторной батареей мощностью 15 кВт, которая теоретически позволяет проехать около 100 км на одном заряде.
  • Lanos-Cabrio
  • , это спортивный Lanos только без крыши - он известен только в виде фотографий - как визуальная идея, смелое концептуальное развитие Daewoo.

Опции и комплектация Шевроле Ланос

Модельный ряд LANOS представлен четырьмя основными вариантами:

  • S — это минимальная базовая комплектация Chevrolet Lanos, почти нюд — без электростеклоподъемников, проигрывателя компакт-дисков и других полезных опций.У официальных дилеров была шутка, что даже спрашивать, сколько стоит Lanos Chevrolet, считалось неприличным.
  • SE - немного отличается от базовой сборки. Комплектация Добавлен электрообогрев заднего стекла, бампер под цвет кузова, задний противотуманный фонарь.
  • SE PLUS - Фары с электроприводом в комплекте, части кузова оцинкованы.
  • SX - проигрыватель компакт-дисков, магнитола, радио, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, противотуманные фары.
  • Ограниченное оборудование LANOS. Какое-то время этот пакет предлагался с опциями, аналогичными SE + SX, черной и красной кожей и деталями интерьера с серебристым металликом.На такой Шевроле Ланос цена была совсем невелика и в зависимости от количества креплений может блеснуть даже фантазия владельцев Мазерати.

Украинский Новый Chevrolet Lanos доступен в трех основных вариантах комплектации:

  • S - В базовой комплектации машина комплектуется пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерными, складывающимся 6/4 задним диваном, электрообогревом заднего стекла. Ланос Шевроле Текстильный салон, преимущественно монохромный.
  • SE - такой автомат LANOS имеет подрулевой руль, электроподъемники спереди, две фронтальные подушки безопасности с места водителя.
  • SX - Новый Lanos 2012 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Преимущества и недостатки автомобиля

  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, мотор (высокий), работа шламовая, шум вентилятора отопителя шумит, однако для многих водителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
  • Двигатель объемом 1,5 литра прямо согласован с КП, но его скромные 86 л.с. вряд ли порадуют любителей умирающей езды.
  • Управление также не рассчитано на активные контроллеры, так как на высоких скоростях с трудом позволяет сохранять траекторию движения.
  • Тормоза недостаточно информативны, очень АБС на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции на более дорогой комплектации.
  • Двери открываются довольно плавно, но при этом создают характерный скрежет, но многое готовы простить, по сравнению с отечественными автомобилями.
  • Посадка на высокого человека за рулем так же неудобна, как и само за рулем. Регулировка малоэффективна, поэтому райдеру с исключительным ростом будет некуда деваться, при попытке регулировки придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педаль.
  • Заднее сиденье полностью закрывается для троих: Крайний боком боком и не позавидует комфорту среднего пассажира. Dacia Logan, например, с роскошным пассажирским сиденьем, конечно же, не мало ланосов.
  • Обзор и зеркало заднего вида. С водительского места осмотр нельзя назвать удачным - ширина передней части кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала довольно маленькие, дорога в них не очень.
  • Стеклоочистители оставляют небольшую нечеткую область в верхней части ветрового стекла.
  • Салон автомобиля Бойня-Спартан, все плотно и без излишеств, внутри жесткий пластик серого цвета. Карманы на лобовом стекле и бардачок размером с Глом.
  • Боковое стекло поднимается и опускается без особых усилий.
  • Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, подарив заднее сиденье.
  • А вот расход бензина в городском цикле совершенно незначителен, обещанные производителем 10,4 литра превращаются в 12-13 литров на 100 км, особенно у новых машин, находящихся в стадии трассировки. Однако часто причиной является низкое разнообразие бензина.

Проанализировав рекламу в прессе и на специализированных сайтах, мы определили «красную цену» на Lanos в зависимости от года выпуска.Сообщите, что из-за того, что счетчик легко скручивается, заявленный продавцом пробег вообще не может привлечь внимания. Следует помнить, что в среднем автомобиль проезжает около 25-30 тыс. км в год. Это значит, что 5-летний Ланос не менее 125-150 тысяч. км.

  • До 4000 Мы нашли около 5 автомобилей по этой цене. Все они были освобождены до 2003 года. И телесные повреждения. Двигатель ремонтировался не менее двух раз. Состояние ходовой тоже оставляет желать лучшего.Худшая часть — это салон, которого настолько много, что приходится производить химчистку, чтобы избавиться от застарелого запаха. Чтобы привести такую ​​машину в порядок, это будет стоить еще 2,5-3 тысячи.
  • 4-7 тыс. ДОЛЛАР США. За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 года, но с существенными минусами. Например, "убитый" двигатель, дикие крылья, проблемы с ходовой и электроникой. Если проблем всего одна-две, а геометрия кузова не нарушена, можно купить такой автомобиль, но нужно устранить все поломки (одна поломка тянется за другой).Так что можно сделать полный рефит за 700 долларов, чтобы разобраться с ходовой — за 500 долларов или, например, заменить глушитель за 200 долларов. Это значит, что нужно спланировать покупку так, чтобы минимум 1-1,5 тыс. с реставрацией. То есть автомобильная смотровая площадка сегодня.
  • 7-9 тыс. руб. ДОЛЛАР США. За такие деньги можно выбрать хороший вариант от 5 до 2 лет. Кроме того, есть смысл доплатить за хорошую комплектацию: ГБО, кондиционер, электромобиль, хорошую магнитолу. Двигатель, ходовая и кузов того возраста, если хозяин следил за машиной и не попадал в ДТП, живые.


90 230

Инвентарь

Автомобиль продается в нескольких модификациях: s (базовая), se (улучшенная) и sx (комфорт). В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще более выигрышная машина в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, регулируется руль. Кроме того, автомобиль оборудован ABS, а колеса имеют размер 14 дюймов (на штатных колесах — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: Техническое обучение

Ланос

оснащен 1,5 л (86 л) и 16 клапанами 1,6 л (106 л). Оба двигателя аналогичны разработке Ополевского 1980-х годов (с моделями Kadett E и Ascona C). Недостаток того и другого – большой расход топлива в городе (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше купить машину с более мощным двигателем. А вот механикам на разных сотнях скажем, что в случае ее выхода из строя ремонт будет стоить на треть дороже (1000$ вместо 600-700) а с учетом того, что мы выбираем не карбоновую машину, капитальная карта может понадобиться через несколько месяцев.Учтите, что оба двигателя чувствительны к ремню ГРМ — загибаются клапана. Поэтому сразу после покупки ерунды советуем заменить ремень и ролики. Параллельно производящий подмену мастер будет проверен на течь водяного насоса («живет» около 200 000 км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, неисправность которой может привести к скорому капитальному ремонту. Сделать это просто: Заведите машину, дайте двигателю прогреться и пощупайте нижний патрубок системы охлаждения. Если не греет, то надо менять термостат.Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включился после прогрева, нужно менять датчик, отвечающий за это. И конечно, в системе не должно быть протечек.

При правильном обслуживании ресурс двигателя около 300 тыс. км, или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не проходят 150 тысяч.

Первыми после испорченного пробега дают маслосъемные колпачки, заодно подходят концевые и гидрокомпенсаторы - ремонт будет стоить около 300$.Также из-за некачественного бензина может сломаться топливный насос: забивается сетка фильтра, сгорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая свойственна многим автомобилям старше 5 лет, это электрика. Горят датчики, выходят из строя высоковольтные провода. Так что лучше заменить эти данные после покупки (100$). Однако описанные недостатки характерны для автомобилей каждого производителя.

Осматриваем салон и кузов

Историю автомобиля часто можно восстановить по состоянию салона.В первую очередь смотрим на руль: После 200тыс. км настолько отполирован, что аж блестит. Если возраст автомобиля небольшой, то он, скорее всего, работал в такси или где-то в фирме. Даже если руль и меняли перед продажей, то по педалям с изношенной резиновой накладкой можно судить об этом пробеге.

Теперь сложите заднюю часть сидений заднего ряда. Если машину вел легковой автомобиль (например, за рулем был прораб), следы износа будут. То же самое говорят и носимые изнутри багажника.Кстати, если пластиковое крепление на багажнике сломано или отсутствует, значит, его снимали для фиксации кузова - машина была повреждена.

Подтвердить можно, запаску можно снять - останутся следы сварки и/или шпаклевки после выполнения работ.

По креплениям можно определить снимался ли бампер: Мастера обычно ставят неветеринарные винты, которые сразу видны. ОТНОСИЛСЯ к ней серьезно: передний бампер мог снять после дтп (дтп скрытая замена капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года Lanos на российском рынке продаются более чем в 12 модификациях. На балансе импортного Chevrolet Lanos цена 2012 года примерно равна стоимости украинского lanos-chance (ЗЗ шанс) и начинается от от 250-260 тысяч рублей . Самые дорогие LANOS — 5-дверные хэтчбеки с полурассверленными двигателями в комплектации SX. При такой цене автомобиля Ланос стартует с 355 тысяч рублей . Заз Ланос можно приобрести за сумму От 250 до 350 тысяч рублей В зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации.Заказанный Сенс Ланос Заз стоит порядка 220 тысяч рублей . Lanos Van (Заз Ланос Пикап) продается за 250-280 тысяч рублей . За любой цвет в металлическом варианте нужно заплатить около 5 тысяч рублей. На вторичном рынке на Ланос 2007 года цена минимум вдвое меньше, чем Шевроле Ланос последнего года выпуска.

Цена нового Ланос Шевроле в минимальной комплектации начинается от суммы заказа 250 тысяч рублей Это позволяет автомобилю уверенно поддерживать список самых продаваемых автомобилей.Чуть более высокая стоимость Chevrolet Lanos, оставшихся на складах официальных дилеров, не мешает им продавать их не менее активно, чем новый ZZ возможность. В планах российского представительства АвтоЗаза – завоевать не менее 2% авторынка и сохранить за Chevrolet Lanos 2012 звание одного из самых продаваемых автомобилей в мире.

«Ланос»

— одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинской Zaz, была украинская, корейская, польская сборка.На пике популярности в 2005 году этот недорогой седан стали собирать в Украине для ЗАЗ, специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет согласно заключенным контрактам в Россию поставлено почти 172 000 автомобилей CHEVROLET LANOS украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под брендом Opportunity.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — легковой автомобиль, разработанный в Корее Daewoo, но собранный в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet.Ланос бывает самых разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самыми популярными являются серый и черный. Автомобиль легко узнать по крупной тройниковой решетке радиатора спереди и крупной (по сравнению с размером автомобиля) овальной фаре. В нижней части бампера есть противотуманные фары или просто цветные заглушки, если выбрано минимальное оборудование. Между противотуманками расположены прямоугольные узкие воздухозаборники, состоящие из 4-х секций.

Если смотреть с кормы, у Lanos непропорционально длинный капот по отношению к короткому багажнику.Его двери почти такого же размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша превращается в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. Это скрывает багажное отделение объемом 322 литра, но при сложенных сиденьях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить более общие вещи. Необходимая оптика, как спереди, так и сзади машина ничем не выделяется. Он оснащен стандартными светильниками с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя совершенно другой стиль.

Chevrolet Lanos — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4 237, 1 678 и 1 432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой - 110 мм, а колеса во всю машину - диаметр R13, хотя с завода поставляется установка колеса и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать диски и 15-дюймовые и даже 16-дюймовый диаметр.

Дорожный просвет – это расстояние от опорной поверхности, на котором автомобиль стоит своей нижней половиной. Его еще называют «слабым».

Салон Шевроле Ланос.

Для автосалона LANOS характерны округлые формы повторяющих контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнообразная торпеда из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобного руля, центральная консоль с минимальным набором рычажков и кнопок и штатной магнитолой, или Просто коробкой под ней если очень простая версия. Возможно будет только аудио подготовка из стандартных материалов.

Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающая обивка карт и сидений — ткань, хотя не менее половины площади каждой двери — пластик. Передние сиденья можно регулировать механической регулировкой – вперед, назад и наклоном назад.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей в данной модели абсолютно отсутствует, т.к. Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также не предусматривает других опций.Этот бензиновый силовой агрегат развивает мощность 86 лошадиных сил и крутящий момент в 130 Нм, расходуя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за город на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно представить в виде таблицы.

Таблица спецификаций Chevrolet Lanos

90 331 90 322 90 323 Топливо и его расход:
Индекс Данные
Общие данные:
количество дверей/мест 4/5
Масса среза, кг 90 326 90 323 1030
полная масса, кг 1595
максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона 0-100 км/ч, z 12,5
Объем багажника, мин/макс, л 322/958
Размеры:
Длина, мм. 4237
ширина, мм. 1678
Колесная база, мм 90 326 90 323 2520
Двигатель:
рабочий объем, см3 1498
мощность, л.с. 90 326 90 323 86
Нм Крутящий момент. 130
количество клапанов 8
Переезд:
тип коробки передач 5-MCP.
дисковый передний
городской цикл, л/100 км 10,4
национальный цикл, л/100 км 5,2
, комбинированный, л/100 км 6,7
топливо АИ-95.
Объем топливного бака, л 48

Тормоза на автомобиль устанавливаются на передние дисковые вентилируемые и барабанные на заднюю пару колес.Этого достаточно, чтобы заставить LANOS быстро останавливаться даже на очень высоких скоростях.

Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но вполне удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же ценовой категории, что и ЛАНОС. Спереди у него мягкие стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а на поперечные рычаги опирается подвеска.

Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля и предназначенное для уменьшения количества и уровня боковых катков при повороте.

Вождение Шевроле Ланос

Многие пробовали управлять автомобилем Шевроле Ланос или хотя бы любой его модификации. Автомобиль быстро откликается на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как в бюджетном подвале – за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км/ч. кроме водителя, и его динамика куда-то пропала, и он набирает скорость, ланосу становится все труднее и труднее.Двигатель при этом слышен в салоне достаточно отчетливо. Опять же скидка на его принадлежность к определенному классу автомобилей и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создан в первую очередь как рабочий и недорогой семейный автомобиль.

Кроп Шевроле Ланос очень легкий, руль удобно лежит в руке и позволяет без напряжения входить в крутые повороты. Машина легко идет свыше 150км/ч, но потом начинает слегка плывет по дороге (отчасти из-за винных покрышек) и бензиновый двигатель просто оглушает.На скорости 120 км/ч отклонений в его поведении нет: автомобиль уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование недорогой пластиковой сыпи в салоне, внутри обилие скрипачей и сверчков, хотя они и присутствуют. Возможно, из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос переносит дорожные неровности более мягко, эффективно и незаметно, чем его нишевые конкуренты - Дэу Матиз, Ваз 2110 и Калина.

Мнение эксперта

Николай Серый.

Опыт работы более 5 лет специализация: кузовной ремонт, тюнинг, подготовка к покраске, дети

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень простые, а их дешевизна нравится владельцам Lanos.

Совокупность всех вышеперечисленных особенностей сделала Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и стран зарубежья.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

30.01.2017

- Не только народный автомобиль, но и один из самых сложных автомобилей, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобиль этой модели рассматривается как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома . Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку автомобиля невелик, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство автомобилей с пробегом, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков . Но какие они, и на что обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

Немного истории:

Первый LANOS. Корейская компания «представила» Daewoo. » В программе Motor Geneva, но разработка началась значительно раньше, в 1993г. . Конструкцию кузова разработало известное ателье Italdesign. под руководством Джорджетто Гуджаро. . Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и дорабатываются инженерами Porsche. После General Motors в 2002 году. Куплено 42% Акции компании Daewoo. Было принято решение о совместном производстве данной модели автомобиля. Изначально Lanos был представлен в трех типах кузова — трех- и четырехдверный хэтчбек и седан, а также с ограниченной партией ланчей (выпускался с 1997 по 2002 год). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но после начала серийного производства автомобиль стал набирать Польши, а также Украины и России. С 2008 года автомобиль производится только на заводе Укравто. в Запорожье.

Преимущества и недостатки б/у Ланос Шевроле

В результате происходит коррозия лакокрасочного покрытия и металлических деталей 3-5 лет эксплуатации. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов, а антикоррозийное днище средством не менее 3-4 лет . . Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

За все время производства Шевроле Ланос комплектовался только бензиновым силовым агрегатом объемом 1,5 литра мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя является течь масла через прокладку блока ГБЦ ( замена прокладки раз в 30-40 тыс. км. ). Двигатель оборудован ременной передачей Грм , с заменой ТО межсервисный интервал все 60000 км. . Однако с заменой лучше не затягивать и провести ее чуть раньше, т.к. после 50000 км. Велика вероятность обрыва ВПП, что приводит к тяжелым последствиям (клапан рис. ). Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Часто преподносит сюрпризы и система охлаждения - перестает работать кулер, выходит из строя термостат. Если он вовремя не выявит поломку, это может привести к перегреву двигателя, а в дальнейшем и к дорогостоящему ремонту ( лидирует блок ГБЦ).Надежны и датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонды. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать неустойчиво (проставка включается ХХ ) Для устранения проблемы будет произведена замена датчика холостого хода. Из достоинств сострадания неприхотливость к качеству топлива и довольно большой ресурс на капитальный ремонт ( до 500000 км ).

Двиг

Комплектовался только пятиступенчатой ​​коробкой передач, альтернативы которой не поставлялось.Большинство жалоб здесь связаны с чрезмерной надежностью и долговечностью из-за его пользовательских характеристик. Чаще всего трансмиссию ругают за нечеткое включение передач и шумность работы. Если коробка начала гудеть, попробуйте менять масло раз в 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Однократно более 50-60 тыс. км. Требуется регулировка Кулиса. , который является чувствительным без особых причин. Сцепление в среднем ходит 50-60 тыс. км Но при бережном обращении может прослужить и и 100000 км..

Надежность подвески Шевроле Ланос с пробегом

Комплектуется полуподвеской: Передняя - Макферсон. Za - Привязь с откидными рычагами, прикрепленная к корпусу . Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого закреплены на рычаге подвески. Что касается надежности жижи, то ее назвать сложно. В первую очередь нарекания вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30000 км.. Ступичные подшипники могут начать гудеть и после 20000 км. (зад требует регулировки ), но часто их 30-40тыс. Км Обработка мяча также будет жить примерно. Сайлентблоки и опорные подшипники будут в среднем 50-70тыс. км .

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то ее ресурс 60-80тыс. км . Рулевые направления и они начинают толкать 50000 км. Выполнить. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также нужно понимать, что большинство владельцев переводят недорогие аналоги, а их ресурс иногда может быть меньше. Самое большое шасси в том, что его ремонт стоит достаточно, и если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве устройства, его можно сделать своими силами.

Салон

Традиционно на бюджетных автомобилях некачественная отделка салона, как следствие, скрипы, стук и прочие раздражающие шумы становятся обычным явлением.Кроме того, из-за некачественного исполнения со временем начинают закладываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Не славится своей долговечностью и проводкой, с годами негативно влияет на работоспособность электрошкафов ( пуски сбои. ).

Очки:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля, так же будет хорошей альтернативой Автовазу . . Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем.В этой ценовой категории это, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить намного дороже, лучше присмотритесь.

Преимущества:

  • Доступная цена.
  • Низкие затраты на обслуживание и ремонт.
  • Двигатель не соответствует качеству топлива.

Неудобство:

  • Кузов подвержен коррозии.
  • Небольшой ресурс подвесных деталей.
  • Качество изготовления.
.90 000 Чего ждать от самой дешевой иномарки в СНГ: недостатки Шевроле Ланос с пробегом. Шевроле Ланос «Ланос»

— одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинской Zaz, была украинская, корейская, польская сборка. На пике популярности в 2005 году этот недорогой седан стали собирать в Украине для ЗАЗ, специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet.За 5 лет согласно заключенным контрактам в Россию поставлено почти 172 000 автомобилей CHEVROLET LANOS украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под брендом Opportunity.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — легковой автомобиль, разработанный в Корее Daewoo, но собранный в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet. Ланос бывает самых разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самыми популярными являются серый и черный.Автомобиль легко узнать по крупной тройниковой решетке радиатора спереди и крупной (по сравнению с размером автомобиля) овальной фаре. В нижней части бампера есть противотуманные фары или просто цветные заглушки, если выбрано минимальное оборудование. Между противотуманками расположены прямоугольные узкие воздухозаборники, состоящие из 4-х секций.

Если смотреть с кормы, у Lanos непропорционально длинный капот по отношению к короткому багажнику. Его двери почти такого же размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша превращается в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. Это скрывает багажное отделение объемом 322 литра, но при сложенных сиденьях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить более общие вещи. Необходимая оптика, как спереди, так и сзади машина ничем не выделяется. Он оснащен стандартными светильниками с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя совершенно другой стиль.

Chevrolet Lanos — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4 237, 1 678 и 1 432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой - 110 мм, а колеса во всю машину - диаметр R13, хотя с завода поставляется установка колеса и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать диски и 15-дюймовые и даже 16-дюймовый диаметр.

Дорожный просвет – это расстояние от опорной поверхности, на котором автомобиль стоит своей нижней половиной. Его еще называют «слабым».

Шевроле Ланос салон.

Для автосалона LANOS характерны округлые формы повторяющих контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнообразная торпеда из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобного руля, центральная консоль с минимальным набором рычажков и кнопок и штатной магнитолой, или Просто коробкой под ней если очень простая версия. Возможно будет только аудио подготовка из стандартных материалов.

Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающая обивка карт и сидений — ткань, хотя не менее половины площади каждой двери — пластик. Передние сиденья можно регулировать механической регулировкой – вперед, назад и наклоном назад.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей в данной модели абсолютно отсутствует, т.к. Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также не предусматривает других вариантов.Этот бензиновый силовой агрегат развивает мощность 86 лошадиных сил и крутящий момент в 130 Нм, расходуя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за город на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно представить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

90 044 Нм Крутящий момент.
Индекс Данные
Общие данные:
количество дверей/мест 4/5
Масса среза, кг 1030
полная масса, кг 1595
максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,5
Объем багажника, мин/макс, л 322/958
Размеры:
длина, мм. 4237
ширина, мм. 1678
Колесная база, мм 2520
Двигатель:
рабочий объем, см3 1498
мощность, л.с. 86
130
количество клапанов 8
Переезд:
тип коробки передач 5-MCP.
дисковый передний
Топливо и его расход:
городской цикл, л/100 км 10,4
национальный цикл, л/100 км 5,2
комбинированный, л/100 км 6,7
топливо АИ-95.
Емкость топливного бака, л 48

Тормоза на автомобиль устанавливаются на передние дисковые вентилируемые и барабанные на заднюю пару колес.Этого достаточно, чтобы заставить LANOS быстро останавливаться даже на очень высоких скоростях.

Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но вполне удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же ценовой категории, что и ЛАНОС. Спереди у него мягкие стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а на поперечные рычаги опирается подвеска.

Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля и предназначенное для уменьшения количества и уровня боковых катков при повороте.

Вождение Шевроле Ланос

Многие пробовали управлять автомобилем Шевроле Ланос или хоть какой модификации. Автомобиль быстро откликается на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как в бюджетном подвале – за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км/ч. кроме водителя, и его динамика куда-то пропала, и он набирает скорость, ланосу становится все труднее и труднее.Двигатель при этом слышен в салоне достаточно отчетливо. Опять же скидка на его принадлежность к определенному классу автомобилей и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создан в первую очередь как рабочий и недорогой семейный автомобиль.

Crop Chevrolet Lanos очень легкий, руль удобно держать и позволяет без напряжения входить в крутые повороты. Машина легко идет свыше 150км/ч, но потом начинает слегка плывет по дороге (отчасти из-за винных покрышек) и бензиновый двигатель просто оглушает.На скорости 120 км/ч отклонений в его поведении нет: автомобиль уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование недорогой пластиковой сыпи в салоне, внутри обилие скрипачей и сверчков, хотя они и присутствуют. Возможно, из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос переносит дорожные неровности более мягко, эффективно и незаметно, чем его нишевые конкуренты - Дэу Матиз, Ваз 2110 и Калина.

Мнение эксперта

Николай Серый.

Опыт работы более 5 лет специализация: кузовной ремонт, тюнинг, подготовка к покраске, дети

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень простые, а их дешевизна нравится владельцам Lanos.

Совокупность всех вышеперечисленных особенностей сделала Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и стран зарубежья.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

Шевроле Ланос

– автомобиль эконом-класса.Впервые он был представлен в 2008 году. Конечно, никаких выдающихся характеристик от экоавтомобиля ждать не приходится. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто встречаются недостатки, которых быть не должно. Кроме того, дефекты проявляются во всех основных системах и узлах автомобиля. Они проявляются как в новой, так и в поддержанной машине. И не важно в какой комплектации машина в каком кузове куплен.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

  1. Доступный;
  2. Небольшие размеры.Удобно для парка;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в управлении;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Гостиная рассчитана на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают хорошо;
  9. Средний уровень безопасности. Передний корпус автомобиля крепкий. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
  10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Рулевое колесо и коробка передач мягкие.Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не участвует в качестве бензина;
  14. Тип топлива - бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти запчасти найти не сложно, стоимость невысокая;
  16. Отличный вариант для студента или водителя без опыта вождения.

  • Переезд;
  • Корпус;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в целях пользователей. Устройство не включается четко и громко. Изменить ситуацию поможет замена масла. Эту процедуру необходимо проводить каждые 30 000. км. Так что Базз будет тише или растворится во всем, но ненадолго.

55 тыс.руб. км, сцены разваливаются без видимой причины. Приведение узла в прежнее состояние.Сцепление способно прослушать не более 60 тысяч. км. Там тоже давно до 100000 км при условии уважения.

На теле отсутствует покраска. Он некачественный, поэтому быстро появляются сколы, царапины. Коррозионная стойкость на низком уровне, детали с трех лет начинают ржаветь. Изделия, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капот особенно чувствительны. Вы можете бороться с проблемой. Достаточно раз в 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Самое уязвимое место - замок багажника. Со временем он не заменяет новый. В салоне и багажнике может быть влага.

Распространенная проблема Шевроле Ланос — плохая работа тормозов, особенно сзади. Особенно это проявляется, если не меняют тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

Шасси

Детали ходовки Шевроле Ланос

отличаются коротким сроком службы. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы.Уже в 50 тыс. км пробега, комфортная подвеска перестает быть таковой. Много нареканий на ступичные подшипники, которые начинают глючить после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры подлежат замене каждые 50-60 тысяч. км. Внезапные отказы – частые неисправности Ланосов. Еще одна «болячка» машины — рулевая железная дорога. Часто течет, стучит, гудит, концы рулевой рейки выходят из строя.

Много проблем возникает из-за двигателя. И если двигатель объемом 1,6 литра более-менее радует стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 литра требует постоянного внимания.Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тысяч. км. При этом загибаются клапана. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые пленки. Аналогичная ситуация с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тысяч. км.

Часто выходит из строя уплотнение ГБЦ, начинает течь. Часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Претензии часто возникают и по системе охлаждения.Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – распространенная проблема. Кроме того, многие владельцы транспортных средств заменяют термостат и датчик, отвечающие за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно же, на КПП нашлись слабые места. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую достаточно всего 50 000. км. А если машина постоянно стоит в пробках, поломка может произойти раньше.Через 80-100 тыс. км, коробка начинает гудеть. Решить проблему можно заменой масла. Одной из частых проблем является работа стволов КПП, которые могут быть выведены из строя без причины.

Вроде могут быть проблемы в салоне? Однако Шевроле Ланос выделялся во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. Сильно она просто упала за полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. На некоторых машинах заднее стекло имеет плохой обзор из-за попадания воды в кабину.Проблемы также проявляются в виде выхода из строя переключателя вентилятора, пропадания часов с центральной консоли, скрипов с задних сидений. Такие небольшие недостатки владельцы склонны решать самостоятельно с помощью сабвуферов. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Главный недостаток Шевроле Ланос

  1. Высокий расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция.
  3. Маленький салон и багажник
  4. ЛКМ низкого качества.
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. Малый зазор
  7. Плохая динамика.

Заявка.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует наибольшего внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый удобный момент рекомендуется регулярное техническое обслуживание и диагностика. При этом неизвестно, какие именно системы, часть автомобиля придется «лечить» заново. Это связано с тем, что у Шевроле Ланос очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы Если вы заметили частые некорректные неисправности на той или иной детали Lanos, сообщите мне об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратором.

Категория
Еще полезное и интересное про автомобили:
  • - Благодаря современному дизайну Chevrolet Epic так и продолжает пожирать, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже остановлено. На...
  • - Chevrolet Spark - Компактный хэтчбек американского производства.Является модификацией ранее известного Matiz DEO. После совмещения двух...
  • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известных американских автомобилей вышел в свет в 2001 году, а в 2003 году Uspolici...
3 поста по статье "Слабые места, достоинства и типичные дефекты Шевроле Ланос с пробегом"
  1. Юрий.

    Хочу сказать немного в защиту Ланос. У меня даже не Ланос, а Чанс 1.5, 2009г. Первое что поменял эти амортизаторы по кругу 75000км, проехали 2 на 4 из 4.до 3000 км менял Печки, начал сказываться закон. Время изменилось на 112 000 км. О, еще радиатор поменял на 82000км. Это все основные биржи. Тело хуже всего. Передние крылья сгнили до дыр за 6 лет. Шумоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателях меняется каждые 10 000 км, на КПП не меняли (не шумит и переключает хорошо), а забыл, сцепление менял 109 000 км. Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.г. В общем, если не кузов машины, то очень даже ничего. ЕС такой. Спасибо.

  2. Роман

    Чем? По описанию, как описано, сдать машину в металлолом сразу в день покупки, заехать в Шредер и Дайджест... Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеупомянутых счетов, кроме шумоизоляции, пока замечено не было. Даже опытные автовладельцы завидуют LCPS, подвеска отличная во все времена, при использовании никогда не блокирует защиту двигателя, хотя на даче жутко обрызгать вид ям.Зеркало исчезает? Ерунда! Заднего стекла? Кореец с печатью, видимой по всему корейцу, никогда не присоединялся. Датчики также вызывают мозговой штурм. Что еще? Электромонтаж Украина "Днепродзержинск". Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, потому что он вообще не аккуратен, хохляки поинтересовались проводкой, но все нормально. По запчастям коробка идеальна, прицеп супер, тормоза? Поменял в связи с открытием и барабаны в колесе Brembo Италия (диски, прокладки, барабаны) тормоза Brembo Dot 5 Zhiy.1, масло MOTUL 2100 15W50, КПП MOTUL W80, антифриз Totachi Long Life Cartant Carboxylan Japan, ремни ГРМ и генератор Bosch. Отсутствует Гор, и так удобно, рельса не проявляет признаков болезни - вся буровая установка. Шаровые, колодки, пружины, вкладыши амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все польско-корейское. Сальники Да, смотрел состояние под клапанной крышкой и менял прокладку, что там было нечего (крышка в крошке пыли через прокладку случайно поставил в гараже).Проблем ни с плохим глянцем, ни с багажником нет, также не утомляет зимой и бензобак Лукка (думаю, что пластиковый узел для разборки элементов интерьера салона безвреден для ЛКП). Свет в блоках, за тросом светодиодные лампочки - свет каждой секции отличный, особенно приятный в отзывах, по бокам светодиоды на представлениях, впереди штатные лампочки HELLA +50. Габариты HELLA и коврики светодиодные фары в ремалярах. Свечи NGK и вообще все расходники известных марок, масла и прочая плакировка, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумуляторы Exide Premium 61 A/H.Машина досталась по наследству и долгое время на постоянном аккумуляторе, старый аккумулятор садился 7 раз в "0" и я ездил, брал в приемке за вес 780 р.Машина-сказка. Если я и возьмусь за серьезную, исходя из качества и долговечности, то Леша останется жестким в течение длительного времени с комфортом. Потерян, как сейчас. И не из-за того, что все развалилось на... или распуталось. Совсем забыл щетки кидали детские фабрики пока простаивающие машинки успели навредить и застрять Hella 19."Думаю, что если во второй Калине Вагон что то и есть, то не сравнимое с Ланосом. Сцепление справедливо утверждает, спроектировано под Халка чем в Ланосе, электронный оспер и пустой пресс пресс, чем у ланос тросик газа, амортизаторы поглотители со скоростью в калине готовы вынести тебе все кости и воспитать кишки снаружи в ланосе течет по ходу)) только шумоизоляция хромает в ланосе о котором говорилось выше.но думаю проблема только в решении шумоизоляции руками ))) и на сайте ошибки ланос 1е гонят максимум до 167 км/ч, ланос спорт выпускался короткое время в корее с акпп, ДА ДА - 3 км автомат 1.5 Мотор, 161 км/ч едет и 2е Ланос был сделан в 1998 году с модели Lanos Daewoo, создан для замены Daewoo Nexia затем Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos Saloon, Chevrolet Lanos Sport Корея Автомат, Заз Шанс "Санс". Хэтчбек был и спорт и без. В целом хорошо подготовленная машина, которую я видел в общей сложности 3 из 300 увиденных, стоит своих денег. Мне нравится моя простота с моей простотой и комфортом, хотя из комплектации SX это именно то, что - подушка безопасности водителя и презентация водительских шин. Я))) Щетки на капот не шкрябаный, и даже банка глушителя оригинал дэу корея - не сгнила.

Автомобиль Chevrolet Lanos Sedan


Daewoo Lanos — легкий (субкомпактный) переднеприводный автомобиль с вариантами кузова седан или хэтчбек, разработанный и изначально выпускавшийся компанией Daewoo, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997. Под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia. Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инжиниринговых компаний в Центре исследований и разработок Daewou в Уокинге.Кузов царя разработал итальянский дизайнер Джорджетто Жуджаро (Italdesign). С вхождением Daewoo в состав концерна General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль начал продаваться под маркой Chevrolet.

Предыстория

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование. После этого Daewoo приняла решение о разработке новых автомобилей взамен старых сил. Программа разработки LANOS была запущена осенью 1993 года со сравнительного изучения моделей конкурентов двадцати различных производителей, после чего модель Toyota Tercel, OPEL ASTRA и Volkswagen Golf были названы главными конкурентами.

Lanos

был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и английских инженерных компаний в Центре исследований и разработок Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM PowerTrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрооборудование, изготовление базовых образцов), Pars Passive RückhaltteSystem GmbH. (Подушка безопасности) и Porsche (Концептуальная карта - диагностика, структурный анализ, компоненты подвески и тормозной системы, наблюдение за экспериментальным производством).Дизайн кузова был разработан известным итальянским ателье Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по результатам конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было построено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала несколько испытаний в разных местах. Испытание на безопасность включало в себя проверки стабильности и надежности на высоких скоростях, которые проходили в полигональной обработке Технического центра в Винтере (Великобритания), а также испытания тормозов в Гросглокнере в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (Москва и Хабаровск), а высокотемпературные испытания - в США (Долина Смерти), Омане (названия), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона) и Италии (Надо). Двигатели, частично скопированные Opel, доставили специалисты инженерных подразделений Porsche.

В итоге автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоит 420 миллионов долларов.Это первый проект Daewoo. Малый средний класс (c-класс) Daewoo Lanos, спроектированный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году. В этом же году автомобиль начали выпускать в Южной Корее. Модель включала в себя три типа кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. На автомобили устанавливались двигатели объемом от 1,3 до 1,6 литра, мощностью от 75 до 106 л.с. Ограниченная партия Lanos Cabrio также была создана в кузове кабриолета, выпускавшегося с 1997 года.До 2002 года. Во-первых, Daewoo Lanos выпускался только в Корее. Но в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стал продаваться под маркой Chevrolet General Motors (GM). GM внесла изменения во внешний вид автомобиля, а именно: форму крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и боковой обивки, форму задних фонарей.

С 2004 года Chevrolet Lanos собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года - под названием Chance ZZ

.

Сервис

Технические характеристики

Silence CHEVROLET LANOS агрегатный объем 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов устройство оснащено системой рециркуляции.Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором, нейтрализатором выхлопных газов. Двигатель 1,6 л — 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом, линейка двигателей существующих клонов Шевроле Ланос по всему миру намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, такие как энергоблоки Мелитопольского (МЭМЗ) завода на Заз L-1300/Sens Models. , представленный двигателями 1 карбюраторный, объемом 3 литра и инжекторный объемом 1,3 литра и 1,4 литра.

ЛАНОС Передняя подвеска - типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Другая задняя подвеска, пружинная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — разновидность озерного оборудования, в некоторых автомобилях — с гидроприводом. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дороги Lumenu составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным достоинством является вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и складываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам будет тесно, особенно крупным людям - скажется нехватка места на коленях.

Аппаратное богатство безопасностью не блещет. В базовой комплектации Ланос даже не имеет подушек безопасности, они предлагаются только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, пассажира-пассажира и пассажиров крайнего заднего хода, для среднего пассажира имеется ременная лента. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; Arcap, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие кредитные баллы (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями для предотвращения последствий аварии. С другой стороны, это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Модификации модельного ряда Lanos

  • Daewoo Lanos, это автомобиль Шевроле Ланос, 4-дверный седан - самая распространенная модель. Если сравнить, насколько новый Ланос, добавить наличие запчастей, "ладно" на этом топливе, то становится понятно, почему иностранный автомобиль в странах бывшего СССР проще использовать как автомобиль-Такси.
  • Daewoo Lanos / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
  • Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, это Lanos Coupe. Псевдоальпинистская версия. Как можно скорее в Южной Корее. Снят с производства в конце 2003 года. Сейчас считается редкой моделью. Он отличается от седана и 5-ти дверным передним и задним бамперами, губой-спойлером, «юбками», массивной задней оптикой, передними крыльями «спорт», легкосплавными дисками.3-дверный ЛАНОС 2003 года оснащался 106-сильным ополевым двигателем объемом 1,6 л и автоматической коробкой передач. Разгонялся до 200 км/ч.В комплекте с двумя усиленными подушками безопасности передних ремней безопасности, в том числе и пассажиров заднего сиденья. В связи с тем, что модель больше не выпускается, владельцы используют оригинальные детали кузова, особенно нестандартные, более длинные, чем обычные, двери.
  • DAEWOO LANOS II (заводская колея Т-150) - Седан, который после небольшой аббревиатуры и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, также известен как Zaz Lanos.У него несколько другие формы задних фонарей, видоизмененные за счет удлиненной геометрии задних крыльев и профиля багажника. «Морда» обзавелась фирменным Chevrolet Cross и более широкой решеткой радиатора. В каталог Шевроле Ланос вошли подушки безопасности. Одновременно с началом продаж Daewoo Lanos II в 2002г. проблема этой модели была снята. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года и по сей день автомобили Lanos линеек Т-100 и Т-150 собираются только на Украинском автомобильном заводе.
  • Sens Daewoo, On Sens Zaz - новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. На Сенсе установлен нетрадиционный для остальных Lanos Family мелитопольского производства 1,3-литровый мем и мощностью 70 л.с. Украинский Шевроле Ланос 2008 года вместо 1,3-литрового двигателя заливаем новый инжекторный 1,4-литровый двигатель МУЗ-317 мощностью 77 л.с. Производство все того же Мелитополя с установкой АКПП в Корее."Причины" двигателя послужили причиной того, что с конца 2008 - начала 2009 года цена On Sens (Новый Шевроле Ланос) выросла примерно на 7%. В связи с окончанием договора между АвтоЗазом и General Motors на использование марки Chevrolet Lanos 2009 года продается на российском рынке под маркой Szansa Zaz (шанс).
  • Ланос-пикап Он же Ланос-Ван (Каблук) - лимитированная партия, собрана в Украине по итогам апреля. Универсал Шевроле Ланос 2005 года идет на АвтоЗаз.
  • Lanos-Electro — это экологически чистый концепт LANOS — машина, представленная этим же автопроизводителем в рамках «Столичного автосалона», прошедшего в Киеве в 2010 году.Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен аккумуляторной батареей мощностью 15 кВт, которая теоретически позволяет проехать около 100 км на одном заряде.
  • Lanos-Cabrio, это спортивный Lanos только без крыши - он известен только в виде фото - как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Опции и настройки Шевроле Ланос

Модельный ряд LANOS представлен четырьмя основными вариантами:

  • S — это минимальная базовая комплектация Chevrolet Lanos, почти нюд — без электростеклоподъемников, проигрывателя компакт-дисков и других полезных опций.У официальных дилеров была шутка, что даже спрашивать, сколько стоит Lanos Chevrolet, считалось неприличным.
  • SE - немного отличается от базовой сборки. Комплектация Добавлен электрообогрев заднего стекла, бампер под цвет кузова, задний противотуманный фонарь.
  • SE PLUS - Фары с электроприводом в комплекте, части кузова оцинкованы.
  • SX - проигрыватель компакт-дисков, магнитола, радио, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, противотуманные фары.
  • ограниченное оборудование LANOS - какое-то время этот пакет предлагался с опциями, аналогичными SE + SX, черной и красной кожей и деталями интерьера из серебристого металлика.На такой Шевроле Ланос цена была совсем невелика и в зависимости от количества креплений может блеснуть даже фантазия владельцев Мазерати.

Украинский Новый Шевроле Ланос доступен в трех основных вариантах комплектации:

  • S - В базовой комплектации машина комплектуется пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерным, складывающимся 6/4 задним диваном, электрообогревом заднего стекла. Ланос Шевроле Текстильный салон, преимущественно монохромный.
  • SE - такой АКПП LANOS имеет подрулевой руль, передние электроподъемники, две передние подушки безопасности с места водителя.
  • SX - Новый Lanos 2012 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Преимущества и недостатки автомобиля

  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, мотор (высокий), работа на жиже, шум вентилятора отопителя шумит, однако для многих водителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
  • Двигатель объемом 1,5 литра прямо согласован с КП, но его скромные 86 л.с. вряд ли порадуют любителей умирающей езды.
  • Управление также не рассчитано на активные контроллеры, так как на высоких скоростях с трудом держит траекторию движения.
  • Тормоза недостаточно информативны, очень АБС на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции на более дорогой комплектации.
  • Дверь открывается довольно плавно, но при этом создает характерный скрежет, но многое готов простить, по сравнению с отечественными автомобилями.
  • Посадка высокого человека на водительское место так же неудобна, как и само место водителя. Регулировка малоэффективна, поэтому райдеру с исключительным ростом будет некуда деваться, при попытке регулировки придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педаль.
  • Заднее сиденье полностью закрывается для троих: Крайний боком боком и не позавидует комфорту среднего пассажира. Dacia Logan, например, с роскошным пассажирским сиденьем, конечно же, не мало ланосов.
  • Обзор и зеркало заднего вида. С водительского места осмотр нельзя назвать удачным - ширина передней части кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала довольно маленькие, дорога в них не очень.
  • Стеклоочистители не оставляют большую часть нечеткой области в верхней части ветрового стекла.
  • Салон автомобиля Бойня-Спартан, все плотно и без излишеств, внутри жесткий пластик серого цвета. Карманы на лобовом стекле и бардачок размером с Глом.
  • Боковые стекла поднимаются и опускаются без особых усилий.
  • Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, подарив заднее сиденье.
  • А вот расход бензина в городском цикле совершенно незначителен, обещанные производителем 10,4 л превращаются в 12-13 л на 100 км, особенно у новых машин, находящихся в стадии трассировки. Однако часто причиной является низкое разнообразие бензина.

Проанализировав рекламу в прессе и на специализированных сайтах, мы определили «красную цену» на Lanos в зависимости от года выпуска.Сообщите, что из-за того, что счетчик легко скручивается, заявленный продавцом пробег вообще не может привлечь внимания. Следует помнить, что в среднем автомобиль проезжает около 25-30 тыс. км в год. Это значит, что 5-летний Ланос не менее 125-150 тысяч. км.

90 290 90 254 До 4000 Мы нашли около 5 автомобилей по этой цене. Все они были освобождены до 2003 года. И телесные повреждения. Двигатель ремонтировался не менее двух раз. Состояние ходовой тоже оставляет желать лучшего.Худшая часть — это салон, которого настолько много, что приходится производить химчистку, чтобы избавиться от застарелого запаха. Чтобы привести такую ​​машину в порядок, это будет стоить еще 2,5-3 тысячи. $. Но учтите, что при нарушении геометрии кузова после серьезной аварии полностью обслуженный автомобиль любого возраста уже не производится. 90 254 4-7 тыс. ДОЛЛАР США. За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 года, но с существенными минусами. Например, "убитый" двигатель, дикие крылья, проблемы с ходовой и электроникой.Если проблем всего одна-две, а геометрия кузова не нарушена, можно купить такой автомобиль, но нужно устранить все поломки (одна поломка тянется за другой). Так что можно сделать полный рефит за 700 долларов, чтобы разобраться с ходовой — за 500 долларов или, например, заменить глушитель за 200 долларов. Это значит, что нужно планировать покупку минимум на 1-1,5к. USD остался на инвентаре, но если все израсходовано, например, машина работала в такси, то минимум 3 тысячи.с реставрацией. То есть автомобильная смотровая площадка сегодня. 90 254 90 045 7-9 тыс. чел. ДОЛЛАР США. За такие деньги можно выбрать хороший вариант от 5 до 2 лет. Кроме того, есть смысл доплатить за хорошую комплектацию: ГБО, кондиционер, электромобиль, хорошую магнитолу. Двигатель, ходовая и кузов того возраста, если хозяин следил за машиной и не попадал в ДТП, живые.


Инвентарь

Автомобиль продается в нескольких модификациях: s (базовая), se (улучшенная) и sx (комфорт).В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще более выигрышная машина в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, регулируется руль. Кроме того, автомобиль оборудован ABS, а колеса имеют размер 14 дюймов (на штатных колесах — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: Техническое обучение

Ланос

с двигателем 1,5 л (86 л) и 16 клапанами 1,6 л (106 л.). Оба двигателя аналогичны разработке Ополевского 1980-х годов (с моделями Kadett E и Ascona C). Недостаток того и другого – большой расход топлива в городе (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше купить машину с более мощным двигателем. А вот механикам на разных сотнях скажем, что в случае ее выхода из строя ремонт будет стоить на треть дороже (1000$ вместо 600-700) а с учетом того, что мы выбираем не карбоновую машину, капитальная карта может понадобиться через несколько месяцев.Учтите, что оба двигателя чувствительны к ремню ГРМ — загибаются клапана. Поэтому сразу после покупки ерунды советуем заменить ремень и ролики. Параллельно производящий подмену мастер будет проверен на течь водяного насоса («живет» около 200 000 км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, неисправность которой может привести к скорому капитальному ремонту. Сделать это просто: Заведите машину, дайте двигателю прогреться и пощупайте нижний патрубок системы охлаждения. Если не греет, то надо менять термостат.Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включился после прогрева, нужно менять датчик, отвечающий за это. И конечно, в системе не должно быть протечек.

При правильном обслуживании ресурс двигателя около 300 тыс. км, или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не проходят 150 тысяч. Знак быстрого капитального ремонта - серый дым трубы на обозначенном двигателе.

Первыми после испорченного пробега дают маслосъемные колпачки, заодно подходят концевые и гидрокомпенсаторы - ремонт будет стоить около 300$.Также из-за некачественного бензина может сломаться топливный насос: забивается сетка фильтра, сгорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая свойственна многим автомобилям старше 5 лет, это электрика. Горят датчики, выходят из строя высоковольтные провода. Так что лучше заменить эти данные после покупки (100$). Однако описанные недостатки характерны для автомобилей каждого производителя.

Осматриваем салон и кузов

Историю автомобиля часто можно восстановить по состоянию салона.В первую очередь смотрим на руль: После 200тыс. км настолько отполирован, что аж блестит. Если возраст автомобиля небольшой, то он, скорее всего, работал в такси или где-то в фирме. Даже если руль и меняли перед продажей, то по педалям с изношенной резиновой накладкой можно судить об этом пробеге.

Теперь сложите заднюю часть сидений заднего ряда. Если машину вел легковой автомобиль (например, за рулем был прораб), следы износа будут. То же самое говорят и носимые изнутри багажника.Кстати, если пластиковое крепление на багажнике сломано или отсутствует, значит, его снимали для фиксации кузова - машина была повреждена.

Подтвердить можно, запаску можно снять - останутся следы сварки и/или шпаклевки после выполнения работ.

По креплениям можно определить снимался ли бампер: Мастера обычно ставят неветеринарные винты, которые сразу видны. ОТНОСИЛСЯ к ней серьезно: передний бампер мог снять после дтп (дтп скрытая замена капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года Lanos на российском рынке продаются более чем в 12 модификациях. На балансе импортного Chevrolet Lanos цена 2012 года примерно равна стоимости украинского lanos-chance (ЗЗ шанс) и начинается от от 250-260 тысяч рублей . Самые дорогие LANOS — 5-дверные хэтчбеки с полурассверленными двигателями в комплектации SX. При такой цене автомобиля Ланос начинается с 90 045 от 355 000 рублей 90 046. Заз Ланос можно приобрести за сумму От 250 до 350 тысяч рублей В зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации.Заказанный Сенс Ланос Заз стоит порядка 90 045 220 000 рублей 90 046. Lanos Van (Заз Ланос Пикап) продается за 250-280 тысяч рублей . За любой цвет в металлическом варианте нужно заплатить около 5 тысяч рублей. На вторичном рынке на Ланос 2007 года цена минимум вдвое меньше, чем Шевроле Ланос последнего года выпуска.

Цена нового Ланос Шевроле в минимальной комплектации начинается с суммы заказа 250 тысяч рублей Это позволяет автомобилю уверенно поддерживать список самых продаваемых автомобилей.Чуть более высокая стоимость Chevrolet Lanos, оставшихся на складах официальных дилеров, не мешает им продавать их не менее активно, чем новый ZZ возможность. В планах российского представительства АвтоЗаза – завоевать не менее 2% авторынка и сохранить за Chevrolet Lanos 2012 звание одного из самых продаваемых автомобилей в мире.

Рынок сбыта: Россия.

Chevrolet Lanos - Переднеприводный автомобиль С-класса, пришедший на смену Daewoo Nexia. Впервые модель была представлена ​​на заводе Salownik Motor в Женеве в 1997 году и изначально выпускалась под маркой Daewoo.Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автозавод начал выпускать эту модель под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было заморожено из-за проблем с поставкой комплектующих. При этом большая сборка автомобиля велась в Польше (с 1997 г.) и Украине (1998 г. - Запорожский автомобильный завод). В 2003 году было достигнуто более серьезное техническое обслуживание (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) ЛАНОСА, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства.На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными 1,5-литровыми (86 л.с.) и 16-клапанными 1,6-литровыми (106 л.с.) двигателями. С 2009 года модель претерпела определенную техническую трансформацию и стала предлагаться под брендом Zaz Chance (Шанс Заз).


На рынок СНГ был представлен Шевроле Ланос в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), металлический кузов, бамперы в цвет кузова, стальные дисковые шины 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья 60/40.В комплектации SE дополнительно устанавливаются гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники и подушка безопасности водителя. В оснащение SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, ABS, тахометр, центральный замок.

Агрегат Silence CHEVROLET LANOS объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но с некоторыми конструктивными отличиями в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов устройство оснащено системой рециркуляции.Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором, нейтрализатором выхлопных газов. Двигатель 1,6 л — 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом, линейка двигателей существующих клонов Шевроле Ланос по всему миру намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, такие как энергоблоки Мелитопольского (МЭМЗ) завода на Заз L-1300/Sens Models. , представленный двигателями 1 карбюраторный, объемом 3 литра и инжекторный объемом 1,3 литра и 1,4 литра.

Подвеска передняя на ЛАНОС - типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Другая задняя подвеска, пружинная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — разновидность озерного оборудования, в некоторых автомобилях — с гидроприводом. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дороги Lumenu составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным достоинством является вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и складываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам будет тесно, особенно крупным людям - скажется нехватка места на коленях.

Безопасность аппаратного богатства не блещет. В базовой комплектации Ланос даже не имеет подушек безопасности, они предлагаются только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, пассажира-пассажира и пассажиров крайнего заднего хода, для среднего пассажира имеется ременная лента. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; Arcap, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие кредитные баллы (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями для предотвращения последствий аварии. С другой стороны, это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Ланос долгое время считался самой популярной машиной Шевроле. Основными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan. Однако он не смог закрепить эти модели даже на российском рынке, даже благодаря невысокой цене и отсутствию серьезных проблем с запчастями.На вторичном рынке были не очень сильные позиции - подержанные ЛАНОСы довольно быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и, находясь в исправном состоянии, мог бы стать неплохим приобретением для небогатого покупателя, конечно, при реальной смете запланированного на будущее плана.

Прочитать полностью

Владел этим автомобилем 4 года, эксплуатировался откровенно немного, на момент продажи пробег был всего 44 тысячи. Купил новый в салоне в Варшаве, сейчас его нет.Дизайн машины всем известен, не впечатляет, а некоторые ракурсы даже неприятны.Впрочем, в салоне он уже был в комплекте, ну и смотрелся на фоне обычного неплохо. Двигатель был тот же 1.5 8 клапанный, коробка такая же - механика 5 скорость. Комплектация SX (хотя существенно друг от друга не отличалась): Кондиционер, передние электростеклоподъемники следующие обычные, инструкция по эксплуатации. Из дополнительного был подогрев передних кресел с 3-мя режимами работы. Отдал зимнюю резину и ксенон(!) в подарок. Ксенон естественно не ставил, а вот резинка была неплохая - Пирелли (модель не помню). Был даже магнитофон, но лично я считаю это плюсом в такой машине, потому что дилер снизит цену втрое, а ведь можно и магнитолу поставить.Но колонки стояли. Для недостаточного водителя, а обычно таких машин берут как "рабочих лошадок" было бы предостаточно. В итоге заменил их, до этого ставил проставки 16,5, сзади поставил 4х6, голова была сонька - играла совсем бюджетно. Далее изменения были естественно литыми, прессовка пошла к зиме. Он был еще светлый, заводское замедление было недолгим, на ночь поменял, ситуацию в лучшую сторону изменил. Вроде все нормально после замены. Теперь о самой машине: довольно тяжелый, 1111 кг (ПТС) на 86 км. Это большой груз.Но тут пришла коробка с короткими передачами и наконец-то можно было ехать. До 160 разгоняет кое как, не дальше, но и не свою стихию. Отчеты были чуть лучше, чем у отечественного автопрома. Но тормоза оказались намного лучше, чем хотелось, передние приводы позади барабанов. В целом из этих 44 000 они ни разу не подвели. Но и при этом были небольшие косяки, такие как: на ХХ обороты не падали, пришлось ехать в сервис, читали ошибки которых не было, почистили разъемы и вернули машину, хватило на 8-10 месяцев.Указатель уровня топлива тоже реагирует на изменения не сразу, но это скорее конкретная модель, а не конкретно моя машина. По делу 35 тысяч свидетелей растяжения роликов - детская болезнь. Из особенностей автомобиля следует отметить очень мягкую заднюю подвеску, при укладке полицейских всегда была вероятность задеть бампер. Гур работал без проблем, но информации о нем ноль, хотя привыкаешь. Ну вот пожалуй и все, что я могу написать об этой машине, не судите строго, б/у мало и на 40к.С новой машиной ничего не происходит.

.90 000 Дешевле не всегда значит хуже

Когда средств не хватает, а для семьи нужен функциональный и прочный автомобиль, присмотритесь к Daewoo Tacuma. Внешний вид автомобиля был разработан студией Pininfarina, над интерьером работала компания Italdesign, а над подвеской работали инженеры Porsche. Б/у Tacuma первых лет выпуска можно купить за 7-9 тысяч злотых.

В 1990-х годах корейский Daewoo процветал. Концерн инвестировал, обновлял свое предложение и завоевывал новые рынки.В 2000 году Tacuma поступила в салоны. Однако модели не повезло. Дебют минивэна совпал с финансовыми проблемами компании, из-за чего покупатели относились к продукции Daewoo с большим дистанцированием. Принятие решения о покупке также не было проще из-за цен. По сравнению с другими моделями Tacuma он оказался дорогим — базовая версия стоила более 50 000 злотых. злотых, а за самый дорогой пришлось заплатить почти 80 тысяч. злотый.

Однако в пользу Tacuma были веские аргументы - трехлетняя программа бесплатного обслуживания и хорошее оборудование.Две подушки безопасности, ABS, центральный замок, электрические зеркала и ветровые стекла, а также кондиционер на некоторых рынках были стандартными. В версии 2.0 CDX вы можете рассчитывать на привлекательные дополнения, в т.ч. автоматический кондиционер, парктроник, вставки под дерево и даже опциональная кожаная обивка. Шансы найти такой сконфигурированный автомобиль в польском автосалоне, к сожалению, невелики.

Минивэн не может обойтись без продуманного пространства для пассажиров.Функциональность салона Tacuma повышается за счет раскладывающихся столиков для пассажиров второго ряда, выдвижных ящиков под передними сиденьями, сиденья пассажира, обращенного назад, и отдельных задних сидений, которые при необходимости легко снимаются. Уникальное решение — раскладывающиеся подлокотники для пассажиров второго ряда сидений, которые находятся не только по центру, но и сбоку от двери!

В 2003 году Daewoo обновила модель Tacuma. В следующем году General Motor решила вывести бренд Daewoo со многих европейских рынков.Ее место занял Шевроле. После смены маркировки представленный минивэн до 2008 года предлагался как Chevrolet Rezzo.

На фотографиях Tacuma выглядит как большая машина. При этом его длина составляет 4,3 метра, а ширина — 1,75 метра, так что его габариты не отличаются от типичных компактов. Значительная колесная база (2,6 м) позволила спроектировать просторный салон. Даже сзади взрослые люди ростом от 180 см будут чувствовать себя вольготно. Багажник относительно скромный, вмещает 347 литров.При необходимости Tacuma можно превратить в настоящий чемодан. Разобрав задние сиденья, мы получаем свыше 1800 литров пространства, использованию которого способствует большой проем и низкий погрузочный порог.

Несмотря на большое остекление кузова, обзор в стороны и назад не идеален. Поле зрения сужено массивными столбами , и использование дополнительных окон не сильно помогло. Ежедневно водителей также дразнит грубый интерьер Tacuma — качество материалов отделки и точность изготовления заслуживают критики.Со временем твердый пластик может треснуть или деформироваться. Впрочем, об эргономике плохого слова не скажешь. Кабина чистая и хорошо спланированная, есть много отсеков для хранения вещей. При движении со скоростью 100-120 км/ч уровень шума в кабине держится на низком уровне. На шоссейных скоростях начинает беспокоить шум обтекающего кузов воздуха и шум работающего двигателя.

Отчеты о расходе топлива Daewoo Tacuma - проверьте, сколько вы тратите на заправках

Подвеска Tacuma состоит из передних стоек McPherson и торсионной балки сзади.Инженеры Porsche отвечали за выбор рабочих характеристик элементов. Результатом их работы стало шасси , которое эффективно гасит неровности и обеспечивает правильное прохождение поворотов. В экстремальных ситуациях Daewoo остается послушным водителю, что неудивительно при недостаточной или избыточной поворачиваемости. Это важно, потому что даже за дополнительную плату производитель не предлагал ESP, антипробуксовочную систему, а до 2005 года еще и боковые подушки безопасности. Еще один недостаток — плохая точность рулевой системы и восприимчивость 1,6-метрового корпуса к порывам бокового ветра.

Daewoo не баловала покупателей обилием моторных версий Tacuma. Были доступны только бензиновые агрегаты 1.6 (107 л.с.), 1.8 (98 л.с.) и 2.0 (122 л.с.). Имея выбор, стоит остановить свой выбор на «двухлитровке». Самый большой двигатель был доступен только в самой богатой комплектации CDX. Двигатель также самый гибкий, он обеспечивает лучшую производительность, и пользователи автомобилей заявляют, что он сжигает немного меньше, чем версия 1.8.

Меньше не мало.В случае с Tacuma стандарт в смешанном цикле обычно составляет примерно 10 л/100 км . Многие пользователи снизили свои эксплуатационные расходы, установив установки ГБО, которые в сочетании с не слишком тяжелыми двигателями работают хорошо. Tacuma также предлагался с заводским «газом».

С технической точки зрения Tacuma является аналогом популярной Nubira. Благодаря этому многие комплектующие для экзотической модели можно купить легко и за совсем небольшие деньги. Неисправности, обнаруженные в Tacuma , не отличаются от других моделей Daewoo.Подвержены повреждениям разъемы стабилизатора, металлорезиновые втулки подвески, тормозная система, электроустановка, датчики ABS и датчики положения распредвала. В некоторых автомобилях замены требовали прокладки под головками, испарители кондиционера и рулевые рейки. Простая конструкция автомобиля позволяет поручить ремонт любой выбранной мастерской.

Двигатели способны пройти несколько сотен тысяч километров без серьезных поломок. За это время владельцу Tacuma обычно приходится менять катушки и различные сальники, через которые со временем начинает сочиться масло.С коробками передач могут возникнуть проблемы. Даже в новеньких автомобилях они были не очень точными, а выработанные механизмы и синхронизаторы со временем портят состояние дел. Безаварийные кузова не подвержены коррозии. Однако ржавчина эффективно разрушает глушители. Информации о долговечности представленной модели в отчетах ADAC, TUV и Dekra не найти. Списки моделей Lanos и Nubira дают некоторое представление о ситуации, поскольку они обычно не очень хорошо себя чувствовали.

Мнения водителей - на что жалуются владельцы Daewoo Tacuma

В конце 90-х гг.В 1980-х годах все больше компаний начали производить минивэны. Daewoo не остался в стороне. Tacuma — это очень правильный , прилично оснащенный и недорогой в покупке и обслуживании автомобиль. Несколько лет назад представленная модель была альтернативой Citroen Xsara Picasso, Fiat Multipli, Opel Zafira и Renault Megane Scenic. Сравнительные испытания показали, что корейский продукт не уступает более солидным конкурентам. Ситуация не изменилась спустя много лет.

Рекомендуемые двигатели

Бензин 2.0: Несмотря на 16-клапанную головку, двигатель отлично себя чувствует в диапазоне низких оборотов. Настолько хорошо, что производитель оснастил Tacuma тахометром с зеленым полем — символизирующим наиболее экономичный диапазон скоростей вращения, который простирается между… 1500-2500 об/мин. Максимальный крутящий момент и мощность доступны выше 4000 об/мин. Двухлитровый двигатель хорошо переносит подачу газа и долговечен.Стоит помнить о необходимости замены ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров.

Преимущества:
+ Исключительно хорошее соотношение цены и качества
+
достойная комплектация + Низкие эксплуатационные расходы

Недостатки:
- Интерьер
не эстетичен. - Ограниченная загрузочная емкость
- Спорный внешний вид

Цены на отдельные запчасти - замена:
Рычаг управления (передний): 100-200 зл.
Диски и колодки (передние): 180-300 зл.
Сцепление (комплект): 220-450 зл.

Примерные цены предложения:
1.8, 2001, 128 000 км, 7 000
злотых 2.0, 2002, 143 000 км, 8 тыс.
злотых 1.6, 2004, 97 000 км, 13 тыс.
злотых 2.0, 2005 г., 136 000 км, 15 000 злотый

Автор фото Сарутек, пользователь Daewoo Tacuma

.

Подходящие чехлы Elegance для Chevrolet | AutoMotoHit.pl

Чехлы AutoDekor Universal Elegance являются идеальным решением для крепления сидений в большинстве автомобилей. Это комплект для передних и задних сидений. Благодаря системе блокировки Vario они подходят как для полноценных, так и для раздельных задних сидений. Высококачественный велюр (жаккард в моделях р3 и р4) придаст салону автомобиля новое сияние. Обложки доступны в 7 дизайнах на выбор.

Чехлы

ELEGANCE изготовлены из высококачественного велюра и прочного полиэфирного трикотажа в боковых частях чехла.

Все материалы полностью ламинированы пенополиуретаном толщиной 3 мм, что предотвращает смещение чехлов относительно сидений.

В местах, более подверженных истиранию, использован трехслойный материал (дополнительно армированный подкладкой).

Передние сиденья дополнительно украшены искусной вышивкой.

Крышки оснащены системой VARIO+:

Чехлы имеют застежки-молнии на заднем сидении, поэтому подходят к большинству доступных на рынке разделов (диваны нераздельные, правый и левый).

Также не загораживают доступ к заднему подлокотнику, благодаря молниям им можно свободно пользоваться

Универсальные крышки ELEGANCE доступны в семи вариантах исполнения:

Все комплектации представлены на следующих фото :

зеленый - велюр


Чехлы ELEGANCE изготовлены из высококачественных обивочных материалов и высококачественного велюра

(жаккард в версиях P3, P4)

Стандартные чехлы имеют сертифицированный шов AIRBAG, что делает их подходящими как для автомобилей с боковыми подушками безопасности в сиденьях, так и для стандартных сидений.Благодаря использованию специального шва они полностью закрывают сиденья, не нарушая работу подушек безопасности.


Конечно же, это решение многократно проверено и сертифицировано.

Испытания, подтвержденные сертификатом безопасности, были проведены Центром автомобильной промышленности (PiMOT) с местонахождением в Варшаве, который подтвердил безопасность продукта, выдав сертификат безопасности "B".

Чехлы

ELEGANCE имеют регулируемые липучки на передних сиденьях, поэтому нет необходимости делать отверстия для подголовников.

Чехлы, производимые нашей компанией, закрывают сиденья целиком, благодаря чему отлично защищают сиденья от грязи, долговечны и легко чистятся, а благодаря модным рисункам освежают интерьер и улучшают его эстетику.


Каждый набор упакован в многоразовый сшитый чемодан.

КОМПЛЕКТ СОДЕРЖИТ:
- 2 чехла на передние сиденья
- 1 чехол на заднее сиденье
- 1 чехол на спинку заднего сиденья
- 5 чехлов на подголовники
- крючки и другие монтажные элементы

Список матчей

Универсальные крышки могут использоваться для всех поколений моделей, перечисленных ниже:

  • ALFA ROMEO 145 146 147 155 156 159 166 Alfetta Guiletta Mito 90 178
  • AUDI 80 B3 B4 90 100 200 C3 A1 A2 A3 8P 8L 8V A4 B5 B6 B7 B8 B9 A5 A6 C4 C5 C6 C7 A7 A8 Q1 Q2 Q3 Q5 Q7 90 178
  • BMW СЕРИЯ 1 E81 E87 F20 F21 СЕРИЯ 2 СЕРИЯ 3 E30 E36 E46 E90 E91 F30 F31 5 СЕРИЯ E34 E39 E60 E61 E87 F10 F11 G30 G31 7 СЕРИЯ E38 E65 F01 G11 X1 X3 X4 X17 X7
  • CHEVROLET Aveo Captiva Cruze Evanda Lacetti Spark Kalos Nubira
  • CHRYSLER 300 C PT Cruiser Neon I II III Touring Sebring
  • CITROEN AX Berlingo I II C3 I II C4 C5 DS3 DS4 DS5 Nemo Saxo Xantia Xsara ZX C-ELYSEE
  • DACIA Dokker Duster Lodgy Logan Sandero 1 2 I II
  • DAEWOO Lanos Matiz Nubira Leganza Nexia I II III Tacuma Espero Kalos Tico
  • DAIHATSU Gran Move Materia Sirion Terios Cuore Charade I II III
  • FIAT 125 Albea Brava Bravo Cinquecento Croma Doblo Freemont Idea Linea Marea Palio Punto Grande Evo Qubo SediciI Seicento Stilo Tipo Uno Panda Palio Siena I II Fiorino Scudo 500 л
  • FORD Cougar Escort Fiesta Focus Fusion Ka Kuga Mondeo Probe Puma Scorpio Custom S-MAX Tourneo
  • HONDA Accord City Civic HR-V Jazz Legend Prelude CR-V Concerto CRX CR-Z FR-V Logo
  • HYUNDAI Accent Atos Coupe Elantra Galloper Getz i10 i20 i30 i40 ix20 ix35 Lantra Matrix Santa Fe Sonata Terracan Tucson h400 Pony Kona
  • KIA Carens Cee'D Cerato Opirus Optima Picanto Rio Shuma Sorento Soul Sportage Venga Clarus Niro Stonic
  • LANCIA Каппа Либра Муса Тезис Y Ипсилон Дельта
  • LEXUS GS LS IS RX CT NX 300H
  • LAND ROVER Фрилендер I Фрилендер II
  • ВАЗ Карина Нива Самара
  • MAZDA 121 2 3 5 6 121 323 323F 626 929 CX-3 CX-5 CX-7 CX-9 Demio Xedos Tribute
  • MERCEDES 180 190 200 300 A Класс W168 W169 B Класс W245 W246 C Класс W201 W202 W203 W204 W205 E Класс W123 W124 W210 W211 W212 ML Класс W163 W164 W166 S-Kl W120 90
  • MITSUBISHI ASX Carisma Colt Galant L200 Lancer Outlander Pajero Space Runner Space Star Pinin
  • NISSAN Almera Altima Dualis Juke Maxima Micra Murano Navara Note Pathfinder Primera Qashqai Sunny Terrano Tino X-Trail Pulsar
  • OPEL Adam Agila Antara Ascona Astra Calibra Combo Corsa Crossland X Frontera Insginia Meriva Mokka Omega Karl Signum Tigra Vectra Zafira
  • Bipper Partner
  • ПОЛОНЕС Ату Каро Плюс
  • RENAULT Clio Fluence Kangoo Koleos Kadjar Laguna Megane Modus Safrane Talisman Thalia Twingo Vel Satis Express R11 R19 R21 R25 Captur
  • РОВЕР 25 45 75 200 214 216 220 400 600 800 Монтего
  • СААБ 3 9.5 900 II
  • SEAT Altea Arosa Ateca Cordoba Ibiza Leon Toledo Exeo
  • SKODA Fabia Favorit Octavia Rapid Superb Felicia Kodiaq
  • SUBARU Forester Impreza Legacy Outback Justy XV
  • SUZUKI Baleno Vitara Grand Vitara Ignis Jimny Liana Samurai Swift Vitara SX4 Wagon R Splash Celerio S-Cross
  • TOYOTA Auris Avensis Corolla Land Cruiser Prius RAV4 Yaris Starlet Carina Hilux Tundra C-HR
  • VOLKSWAGEN Amarok Beetle Bora Caddy Life Golf II III IV V VI VII Jetta Lupo New Beetle Passat B3 B4 B5 B6 B7 B8 Polo Tiguan Touareg Vento CC Fox
  • ВОЛЬВО С40 С60 С70 С80 С90 В40 В50 В60 В70 В90 КС60 КС90
.

Смотрите также