Шевроле ланос не заводится причины

причины и пути устранения проблемы

Топливный модуль

Задача топливного модуля — подавать бензин под нужным давлением в топливную рампу. Узел состоит из топливного насоса, датчика уровня топлива в баке, а также сеточки-фильтра. На давление в системе могут оказывать влияние как степень засоренности фильтра грубой очистки, так и производительность насоса.

Нормальное давление в топливной системе Сенса — от 3 до 3,5 атм. При этом необходимо учитывать степень износа самого насоса и фильтра первичной очистки. Например, в зависимости от состояния насоса, давление может снижаться до критических 2 атмосфер. Забитый фильтр-сеточка также может приводить к таким последствиям.

При таком давлении в системе двигатель физически не в состоянии завестись.

Чтобы проверить состояние топливного насоса, необходимо вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в положение включенного зажигания. В этот момент бензонасос должен запуститься и накачивать топливо в рампу. В том случае, если фильтр чистый и с насосом нет проблем.

Проверка цепи включения топливного насоса Шевроле Ланос

Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность как самого топливного насоса, так и цепи его включения. Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя EF16 (15А), расположенного в монтажном блоке моторного отсека.

Неисправный предохранитель заменяем новым, предварительно проверив, нет ли замыкания правого (по ходу движения) вывода гнезда предохранителя на «массу». Неисправность в цепи включения топливного насоса может быть вызвана повреждением реле насоса К9 в монтажном блоке. Для проверки реле…

…извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным типа 906.3747-30. Для этой цели можно использовать реле К7 стеклоподъемников. Если с вновь установленным реле топливный насос включается, то реле топливного насоса вышло из строя и его необходимо заменить. В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле топливного насоса. Для проверки цепи управления реле и силовой цепи топливного насоса вынимаем реле из монтажного блока.

Измеряем напряжение между гнездом «30» монтажного блока и «массой». Прибор должен зафиксировать напряжение, равное напряжению бортовой сети. Если это не так — неисправен монтажный блок. Также измеряем сопротивление между гнездом «85» монтажного блока и «массой». При исправной цепи «массы» прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом. При включенном зажигании измеряем напряжение между гнездом «86» монтажного блока и «массой». Прибор должен зафиксировать напряжение около 12 В. Если этого не происходит — проверяем исправность цепи между гнездом «86» и выводом «К54» колодки жгута ЭБУ. Если цепь исправна — неисправен ЭБУ. Устанавливаем реле на место и отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля (см. «Снятие и разборка топливного модуля Шевроле Ланос).

Основные причины отсутствия зарядки

Проблемы в электрической системе зачастую непросто диагностировать из-за того, что они могут возникать как из-за генератора, так и вследствие неисправности аккумулятора. Для понимания отличий необходимо знать причины, по которым генератор может не давать заряд. После чего требуется провести диагностику, которая позволит установить, действительно ли проблема заключается в генераторе.

Ниже приведены 5 наиболее распространенных причин, по которым генератор может не заряжать аккумулятор.

1. Ошибка в блоке управления. Большинство эксплуатируемых автомобилей выпущено не более 20 лет назад, и многие модели управляются компьютерной системой, которая контролирует в том числе и генератор. При возникновении ошибки в соответствующем блоке управления работа генератора может быть нарушена. При этом он перестанет заряжать аккумулятор.
2. Повреждение приводного ремня и шкива. Ремень и шкив – это элементы, являющиеся источниками механической энергии, которая затем конвертируется в электрическую. Ремень легко рвется вследствие растяжения, а шкив может повредиться в процессе эксплуатации. И в том, и в другом случаях генератор не сможет вырабатывать электрическую энергию.
3. Перегоревший предохранитель. В некоторых случаях для генератора может быть предусмотрен отдельный предохранитель. Со временем или в результате короткого замыкания он может перегореть, после чего генератор станет неработоспособным. Однако такие предохранители установлены не на всех автомобилях, поэтому необходимо обратиться к руководству по эксплуатации для того, чтобы определить, используется ли такой предохранитель на вашем автомобиле. Если да, то необходимо проверить его состояние, – есть вероятность, что его выход из строя является причиной неработоспособности генератора.
4. Неисправность проводов. Вырабатываемое генератором электричество поступает к потребителям через сеть проводов. Достаточно повреждения или отсоединения одного из них, и генератор перестанет заряжать батарею.
5. Неисправность генератора или аккумулятора. Генераторы и аккумуляторы не вечны, их ресурс ограничен. Срок службы аккумуляторной батареи составляет 2–5 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Аккумуляторы дольше живут в холодном климате и меньше – в жарком.

Шевроле Ланос не заводится: причины и пути устранения проблемы

Машины Шевроле имеют мощные, экономные двигатели, которые оснащены впрыскиванием топлива и имеют много преимуществ. Однако бывают случаи, когда в электронной системе управления обнаруживается поломка, и машина не движется с места.

Если Шевроле Ланос не заводится, причины могут быть разные, поэтому нужно научиться вычислять симптомы, которые чаще всего встречаются при неисправности двигателя. Если вы самостоятельно сможете устранить проблему, это убережет ваши деньги и нервы.

В первую очередь необходимо успокоиться и сосредоточиться на причинах возникновения проблемы. Ниже указаны как простые проблемы, которые вы сможете с легкостью устранить за считаные минуты, так и сложные.

Последние трудно решить самому, и возможно потребуется съездить в СТО.

Ситуации с простым решением

1. Когда Шевроле Ланос схватывает, но не заводится, прежде всего, необходимо убедиться в наличии топлива, причина может заключаться лишь в том, что вы забыли долить горючего в бензобак. Если такая ситуация сложилась в пути, и вам негде заправить бак, попробуйте сделать следующее: налейте немного воды в плотный целлофановый пакет, туго затяните его, вплетя в узел крепкую тоненькую веревку. Постепенно пропустите его через горловину и при этом не выпускайте из рук веревку.
   Это поможет повысить объем горючего и докатить транспорт, несмотря на габариты Шевроле Ланос, в СТО.
2. Следующей причиной может быть низкий заряд аккумулятора. Вы сможете понять это, взглянув на приборную панель, ‒ лампочки будут светиться тускло, а при попытке запустить двигатель ‒ выключаться. Затруднение может заключаться в проводе, слетевшем со своей клеммы.

Re: Заз сенс на холодную не заводится.

Сообщение от
Sergey reg16

Вскройте блок управленияи проверьте на наличие воды. бензин через мембрану попадает в впускной коллектор. уровень охлажидкости, как с компрессией? подкинуть другой блок управления заведомо исправный. Датчик коленвала тоже часто от воды страдает она по проводу затекает под пластик корпуса. И на последок залить другой бензин.

Блок сухой, вокруг тоже, рдт новый(месяц какпоменян), уровень тож на месте никуда не уходит, компрессия 12/11.8/12/12 +-0.1, заведомо исправного эбу нет и негде взять, дпкв внешне не плох (как его проверить?), свежий бензин не помог.

Vadim UA

, температура отличается на 2 градуса…

Методы устранения

Теперь, когда найдены причины и возможные системы, где будет скрываться проблема, необходимо будет провести компьютерную диагностику и найти неисправность. Для этого потребуется инструментарий, а также знание конструктивных особенностей Daewoo Lanos.

Стоит сразу предупредить, что есть владелец, не знает, как устроен его автомобиль, то рекомендуется обратиться в автосервис. Итак, рассмотрим последовательность операций, которые будут направлены на исправления проблемы, а также возвращению силовому агрегату прежней силы.

Блок с предохранителями и реле под капотом

Он находится около аккумуляторной батареи и закрыт защитной крышкой, которая держится на двух боковых защелках.

Схема блока

Описание предохранителей и реле шевроле ланос

Предохранители

Реле

Где находятся предохранители на Шевроле и ДЭУ Ланос

Один из главных вопросов, которым задаются все автовладельцы, заключается в том, где находятся предохранители. Перед тем, как выполнить диагностику цепи питания того или иного неработающего электроприбора, следует первоначально отыскать нужный предохранитель. На Ланосе имеется три места, где располагаются эти устройства. Более подробно об их расположении, выясним далее.

На Ланосах ставится три блока предохранителей и реле. Их места расположения известны далеко не всем автовладельцам, поэтому представляем вниманию информацию с фото:

1. Блок в подкапотном пространстве. Если снять крышку блока, то можно обнаружить наличие не только защитных устройств, но и реле. Этот блок является основным, так как именно здесь находятся устройства, отвечающие за защиту цепи замка зажигания

   

2. Блок в салоне возле ног водителя. На этом блоке расположены только предохранители без реле. На этом блоке расположены защитные устройства, включенные в цепь салонных электроприборов — освещение салона, аварийная сигнализация, магнитола, питание ЭБУ, габариты и прочие

   

3. Блок реле под панелью приборов. Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять декоративную заглушку сбоку на торпеде или же снять панель блока электрокорректора фар. Этот блок оснащен только реле

   

4. Дополнительный предохранитель установлен с правой стороны в районе ног пассажира. Надо отметить, что этот элемент устанавливался не на все автомобили Ланос, а только на тех, у которых имеется антиблокировочная система ABS. Его номинал 10А

   

5. Дополнительные реле также установлены под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного отсека

Зная, где располагаются блоки предохранителей и реле на Шевроле и ДЭУ Ланос, необходимо разобраться, за защиту и работоспособность каких электроприборов они отвечают.

Оживление «мертвеца» — а мертв ли он?

Первым признаком неисправности, который я заметил, являлся неработающий бензонасос. Именно его я и бросился оживлять в первую очередь, что оказалось не совсем верным решением. Если у вас сломался автомобиль (или любая другая техника), внимательно осмотрите проблему со всех сторон: может быть есть еще какие-то признаки поломки, ведь автомобиль является достаточно сложной системой агрегатов (которая, между прочим, имеет собственную встроенную диагностику). Если бы я напрямую кинул провод от аккумулятора до разъема бензонасоса (то есть подал на него питание 12 Вольт, исключив всех посредников электрической цепи), то однозначно убедился бы, что насос жив. Но… двигатель все равно не запустился бы! Потом, я бы проверил, есть ли искра на свечах зажигания, и сильно погрустнел, потому что ее там не было. Почитав форумы, можно ужаснуться, сколько некоторые люди с такой же проблемой потратили времени и денег на ее решение, меняя один автосервис на другой.

Блок в салоне

Модули разделены на две части.

• Коробка под приборкой со стороны водителя имеет только плавкие вставки. Элементы отвечают преимущественно за защиту вспомогательного оборудования, не имеющего прямого отношения к двигателю.

• Модуль устанавливается внутри доски и содержит исключительно реле. Вставки запитаны от предохранителей, смонтированных в соседнем отсеке.

Ланос: блок предохранителей под капотом

Модуль устанавливается непосредственно возле аккумуляторной батареи и связан с проводкой двигателя, отвечает за работу его цепей.

Что можно предпринять, если Шевроле Ланос не запускается

Если времени нет на ремонт автомобиля в данный момент, следует расслабиться заняться другими делами. Определение неисправности – дело долгое и кропотливое.

Если такие варианты не помогают, то автомобиль придется отгонять в автомастерскую. Основные причины, по которым не заводится Шевроле Ланос, заключаются в нарушении трех составляющих: подачи воздуха, горючего и возникновения искры. Квалифицированные специаличты обязательно помогут в определении неисправности.

Что такое реле и его назначение на автомобиле

Такой элемент, как реле, на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс предназначен для замыкания и размыкания электрических цепей. Если говорить простыми словами, то с помощью этих устройств осуществляется подача питания на мощные электроприборы посредством маленьких кнопок.

Если не использовать реле, а например, осуществить запуск двигателя напрямую, то сразу же произойдет выгорание контактов в замке зажигания или оплавление кнопки. Это связано с тем, что при запуске мотора стартер потребляет очень большой ток, который при прохождении по контактам замка зажигания оплавил бы их.

Чтобы не делать кнопки включения и выключения массивными, в автомобилях применяются реле. Это своего рода защитные устройства, которые разделяют цепь на высоковольтную и низковольтную. Устройства имеют простую конструкцию, а основным их элементом является катушка с обмоткой. При использовании реле, важно понимать назначение ее контактов:

1. 85 и 86 — контакты катушки
2. 30 — общий, на который подается постоянное питание от АКБ
3. 87 — нормально разомкнутый контакт или подача питания на приемник
4. 87а — нормально замкнутый контакт, который еще называется дополнительным

При замене реле немаловажно обратить внимание, какой элемент стоял до этого в гнезде — трех, четырех или пятиконтактный. Заменять нужно только аналогичным по конструкции устройством.

Руководства и советы по ремонту автомобилей Шевроле

Давно еще хотел заменить сеточку в бензонасосе. Раз попытался его открыть (как у меня была непонят ка с выхлопом, запись в БЖ была) не получилось. Так настал тот день когда мне удалось насос открыть и поменять фильтр. Сеточка стоила 100р.

Два крючка из электрода тут видны

Сначала открываем верхнюю крышку колбы, она не сильно много обзора дает, но ничего пытаемся открыть. Засовываем один крючек во внутрь колбы, этот крючек за что нибудь цепляем, и потихоньку с силой тянем, как чуть двинется меняем положение, когда по кругу пройтись внутренняя часть поднимется не много нужен будет второй крючек, чтоб без перекосов достать внутреннюю часть колбы. А также нужно отсоединить фишку проводов, а то не даст разобрать окончательно. И когда все получается, можно радоваться, так как это самый сложный этап при замене сеточки в бензонасосе.

Старая и новая сеточка

Также вынул сам моторчик насоса из его корпуса.

Замена

Статью мы начали с неожиданных неисправностей электроприборов. После того как вы получили представление о том, как выглядит блок предохранителей «Шевроле-Ланос» и за что отвечают его элементы, можно приступить к устранению неисправностей. Наиболее распространен выход из строя прикуривателя, поэтому разберем процесс замены на его примере.

Прежде всего, нужно убедиться, что прикуриватель действительно не работает. Тому, что он перестал выполнять свои прямые обязанности или заряжать ваши гаджеты может быть несколько причин:

• сгоревший предохранитель;
• засоренный контакт;
• непостоянный контакт зарядника из-за его конфигурации;
• проблемы с проводкой или контактами.

Последний случай очень редок и наименее вероятен. Убеждаемся, что гнездо не забито мусором, пылью, пеплом или табаком. Если это так – отчистите гнездо. Затем проверьте, хорошо ли зарядник вашего гаждета входит в гнездо. Возможно, проблема будет именно в этом и решится покупкой нового зарядного устройства. Итак, если все вышеперечисленные проблемы вас не коснулись – значит, необходимо заменить предохранитель. Он находится во внутреннем блоке (как к нему подобраться – читайте выше) и имеет маркировку F10. Пинцетом извлеките старый ПП, убедитесь, что он действительно сгорел (черного цвета, обугленный, оплавленный) и вставьте на его место новый того же номинального тока (15 А).

Также автовладельцы «Шевроле-Ланос» сталкиваются с тем, что авто не заводится. Решить такую проблему зачастую можно заменой предохранителя топливного насоса. Посмотрите видео по замене:

Причины неисправности топливного насоса

Если не заводится двигатель автомобиля Ланос, то не стоит спешить с выводами. Даже отсутствие характерного звука в районе топливного бака — это еще вовсе не означает, что устройство неисправно. Одним из немаловажных элементов в устройстве автомобиля является датчик положения коленвала. Если он не исправен, то запустить двигатель не удастся. Когда ЭБУ не получает данные от ДПКВ, то питание на электрический насос не будет подаваться. Водитель может подумать, что неисправен бензонасос, и прибегнуть к его замене, однако после успешного выполнения этой процедуры эффект при запуске двигателя будет идентичный. Именно поэтому важно первым делом установить точную причину неисправности, а уже после прибегнуть к ее устранению.

Одной из причин выхода из строя топливного насоса является использование некачественного топлива. Именно поэтому заправляться рекомендуется исключительно на заправочных станциях, где имеются соответствующие сертификаты. Кроме загрязнений в бензине, которые становятся причиной выхода из строя устройства, снизить ресурс электрического бензонасоса на Ланосе может езда на автомобиле с пустым баком. Многие водители ездят на автомобиле до момента, пока не загорится индикатор на панели приборов. Однако ездить на авто с полупустым баком бензина не рекомендуется, ведь топливо является охлаждающей жидкостью насоса.

При вхождении в крутые виражи, топливо смещается в одну сторону бака, поэтому насос не имеет доступа к нему некоторый промежуток времени, в результате чего он засасывает воздух. В итоге происходит ускоренный перегрев обмоток, и как следствие, выход из строя детали. Особенно актуален вопрос езды на автомобиле с ГБО. Если на машине стоит ГБО, то бак с бензином должен быть заполнен минимум на ½. Если пренебрегать фактом, и ездить на авто с пустым баком бензина, то последствия будут печальными по отношению к бензонасосу. Последствия езды с пустым баком бензина показаны на фото ниже.

Это интересно!
Ресурс топливного насоса зависит от множества факторов. При использовании качественного топлива, и своевременной замене сеточки бензонасоса, оригинальное устройство прослужит не менее 200 тысяч км пробега.
Убедиться в неисправности бензонасоса на автомобиле Ланос помогут предварительные проверки предохранителя, реле, датчика положения коленчатого вала, а также давления в топливной рампе. И хотя многим проще сразу снять топливный модуль, и проверить исправность топливного насоса, рекомендуется выполнить еще одну предварительную процедуру — измерить напряжение на фишке, подключаемой к модулю. Для этого необходимо воспользоваться мультиметром, щупы которого присоединить к контактам на фишке, и включить зажигание. Убедившись в том, что на контактах имеется напряжение 12В, можно приступать к снятию модуля и замене бензонасоса на Ланосе.

Это интересно!
Порой неисправность бензонасоса может быть связана со снижением качества контактов.

Модуль зажигания

Задача модуля зажигания подавать напряжение на свечи. Со временем он может переставать выполнять свои функции, что сказывается как на запуске двигателя, так и на его работе в общем.

В первую очередь необходимо проверить наличие искры. Для этого необходимо выкрутить любую свечу и приложить ее на массу автомобиля. При прокручивании двигателя стартером искра должна проскакивать между электродами свечи.

В том случае, когда искры нет, необходимо проверить контактный разъем модуля. Кроме этого, необходимо проверить пятый справа предохранитель, его номинал 15 Ампер.

В самом модуле может быть проблема с контактами. Провода в модуле выполнены из алюминия и не всегда качественно пропаяны. Поэтому проблема с запуском двигателя может иметь непостоянный характер. Теоретически можно разобрать модуль и пропаять контакты, но гарантии работоспособности модуля это не даст.

Почему не работает бензонасос на Шевроле Ланос: не качает вообще?

Автомобиль: Шевроле Ланос. Спрашивает: Семен Лазарев. Вопрос: не качает бензонасос на Ланосе, почему?

Ситуация обычная для многих владельцев. Вечером приехал, поставил машину у дома. Утром попробовал завести, и ничего не вышло. Бензонасос после поворота ключа не гудит. Пробовал снять клемму, не помогает. Раз 5 крутанул стартером, тоже ничего. Больше боюсь посадить аккумулятор.

Где искать причину, может быть предохранители, или реле. Или сам бензонасос?

Не заводится Шевроле Ланос: причины, стартер крутит, нет искры

При наличии поврежденного провода, его меняют на новый или просто изолируют так делают большинство автовладельцев. Являются одним из элементов, которые могут повлиять на работу мотора. Если форсунка вышла из строя, то топливо в машину будет не заводится ланос в большом количестве или вообще отсутствовать и двигатель не запустится.

Не заводится Шевроле Ланос: причины, стартер крутит, нет искры

В таком случае придется снять форсунки и проверить их на специальном оборудовании, почистить их, но самым лучшим вариантом будет их замена на новые. Не не заводится ланос никаких неисправностей с топливной системой, надо разбираться, почему отсутствует искра.

Существует 2 основных пути решения: обследовать свечи зажигания; нарушение целостности электрических проводов. Возможно на них образовался нагар или неисправность форсунок послужила их заливке топливом. Если и здесь ничего не обнаружено, переходят к проверке высоковольтных проводов. Для не заводится ланос диагностики потребуется специальный прибор — мультиметр. Тщательно замеряется сопротивление каждого провода, которое должно составлять 5 оМ.

Не не заводится ланос проверить инжектор и катушку. Выход из строя одного из этих узлов влечет за собой отсутствие искры, однако такая поломка обычно высвечивается на приборной панели автомобиля. После проверки топливной системы и наличия искры, переходят к обследованию системы подачи воздушной смеси. Осматривают состояние воздушного фильтра, не заводится ланос он сильно загрязнен, то воздух не подается в камеру сгорания, а значит, не будет образовываться воздушно-топливная смесь.

Свечи зажигания в этом случае попросту зальет горючим. Обязательным требованием является осмотр дроссельной заслонки. Если она плохо открывается или неплотно закрывается, необходимо ее снять и хорошо почистить. Можно применить средство для очистки карбюратора.

Не заводится Chevrolet Lanos

Как правило, неисправные форсунки попросту залили их, вследствие чего пропала искра. Но, также причина может скрываться в самых свечах. Не заводится ланос визуально детали чистые и не поврежденные, то стоит идти. Нормальное сопротивление должно составлять в районе 5 оМ. Также, рекомендуется проверить катушку зажигания и инжектор. Один из этих элементов может повлиять на возникновения неисправности, но при условии, что загорится чек на приборной панели.

Первые два необходимых компонента для того, чтобы автомобиль завелся, были проверены — это топливо и искра, теперь настало время провести диагностику системе подачи воздуха. В первую очередь, необходимо проверить состояние воздушного фильтра. не заводится ланос

Если Шевроле Ланос не заводится, чек не горит, нет искры, схватывает, но не заводится, то неисправности могут крыться в трех взаимосвязанных системах – подачи воздуха, топлива и искры. Если перечисленные выше методы не помогли, то стоит обратиться в автосервис, где.

Если элемент слишком забыт, то в камеру сгорания не попадает достаточное количества воздуха для образования воздушно-топливной смеси, вследствие чего заливаются свечи зажигания. Второй элемент, который воспрепятствует запуску — дроссельная заслонка. Необходимо проверить, в каком положении она находится и открывается она. Затем, рекомендуется ее демонтировать не заводится ланос почистить.

Не заводится ланос это при помощи жидкости для чистки карбюраторов. Если говорить об электрической части, то перво-наперво стоит проверить датчики двигателя, которые отвечают за пуск мотора. Так, стоит проверить все измерители, которые влияют на запуск не заводится ланос и его нормальную функциональную работу.

А именно:. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Регулятор холостого хода. Датчик массового расхода воздуха. Датчик положения коленчатого вала.

не заводится ланос Проверка элементов проводится легко, при помощи обычного тестера. Если на одном из датчиков не будет реакции, то он вышел из строя и его необходимо заменить.

Ну, а если предыдущие диагностические и ремонтные операции не помогли, стоит искать проблему в электронике, а именно в электронном блоке управления двигателем. Именно эта деталь не показала чек при повороте ключа и не дает запуститься мотору. Чтобы устранить неисправность придется подключиться к ЭБУ и провести компьютерную диагностику.

В итоге — Победил! Jul 22 Отправлено Я так почитал немного, катушка зажигания у ланоса слабое место, советуют менять сразу все раз такие симптомы пошли то есть провода, свечи и катушку.

Провода думаю брать тесла, свечи написал выше. Если после успешного хотя и тяжёлого запуска двигатель работает нормально — свечи, провода, модуль не виноваты. Смотрите в сторону негерметичности газа, возможно не заводится ланос или форсунка подтравливает, на стоянке обогащая газом впускной тракт. После нескольких попыток маслания стартером — впуск продувается и двигатель заводится.

Помогаешь как — подергивая? Возможно просто свечи залило. Есть режим продувки — выжимаешь газ на полную и крутишь стартером, тогда бенз не поступает, а цилиндры продуваются На газе заводиться пробовал? Есть не заводится ланос принудительный режим В баке должно быть всегда минимум В противном случае может загнуться БН.

В Твоем же случае он мог просто тупо качать воздух Опять же желательно убедиться чего нет — искры или топлива. Топливо подается управление через газмозг Ну и как всегда — сначала диагностика, потом диагнозы. Как я понял из темы, у ТС нет принудительной кнопки для того, чтобы завестись на газу, только бенз с переключением на газ как и у.

С бензонасосом вариант практически исключен не заводится ланос 5 литров в баке с головой хватит на завод. Тем более, если периодически заводится. Лучше, конечно, долить литров 5 еще На ГБО4 не заводится ланос есть также принудительный пуск на газе Пробовал и газ в пол и подергивая, завелась когда педальку дергал.

Про режим продувки знаю 2. На газе заводится не пробовал, тк не знал как, про принудительный режим прочитал только вчера 3. Катушка зажигания Lanos 1. Читал что у людей при полумертвой катушке машина дергается при езде, так вот у меня иногда она тоже подергивается иногда, такое бывает когда сразу после переключения передачи педальку газа легонько нажимаю, когда газонул больше дерганье пропадает.

Скрыть опции темы. Так, не заводится ланос этого, необходимо повернуть ключ зажигания в первое положение и прислушаться, есть ли характерный шум работы узла. Если таковой не заводится ланос, то наверняка нет подачи топлива в камеры сгорания, и стоит проверить деталь.

Основные причины, по которым не заводится Шевроле Ланос, заключаются в нарушении трех составляющих: подачи воздуха, горючего и возникновения искры. Квалифицированные специаличты обязательно помогут в определении rental-yug.ruировочное время чтения: 4 мин.

Для того не заводится ланос провести диагностические операции топливного насоса придется его демонтировать с автомобиля. После этого, стоит подключить непосредственно бензонасос к АКБ, чтобы замкнулась цепь и посмотреть, работает ли.

Если реакции нет, то стоит заменить деталь на новую. Следующим этапом становиться проверка не заводится ланос подачи питания. В монтажном блоке стоит осмотреть предохранитель, если он цел, то необходимо искать провод, который вышел из строя.

Диагностику необходимо проводить по электрической схеме, которая есть не у. Если не заводится ланос обнаружен, то его стоит заменить на новый. Но автолюбители, как правило, изолируют контакты. Процесс диагностики и чистки форсунок на стенде. Разное состояние форсунок.

Почему не заводится Шевроле Ланос чек не горит: причины, стартер крутит

Еще одно место в топливной системе, которая непосредственно может влиять на запуск мотора, становятся форсунки. Так, выход из строя может давать слишком много топлива, или не давать его. При этом мотор, то и не будет не заводится ланос. Для диагностики и устранения неисправности придется демонтировать все форсунки, после чего проверить их на специальном стенде.

По возможности провести чистку, а еще лучше, рекомендуется, заменить старые на новые элементы. Автомобилисту стоит выкрутить свечи зажигания и визуально их осмотреть. Как правило, неисправные не заводится ланос попросту залили их, вследствие чего пропала искра. Но, также причина может скрываться в самых свечах.

Если визуально детали чистые и не поврежденные, то стоит идти. Нормальное сопротивление должно составлять в районе 5 оМ. Также, рекомендуется проверить катушку зажигания и инжектор. Один не заводится ланос этих элементов может повлиять на возникновения неисправности, но при условии, что загорится чек на приборной панели.

причины, стартер крутит. Если в шевроле ланос не работает бензонасос Методы устранения и диагностика

Машина Chevrolet Lanos производится и собирается еще с 2004 года в Украине на Запорожском автомобильном заводе. Данная модель – переработанная версия Daewoo Sens. Немного различий все-таки существует в Шевроле Ланос комплектации . Поменялась форма задних крыльев, вид крышки багажника, облицовка радиатора, а также внутренние ручки, обивка дверей и фонари, которые находятся сзади, и прочие мелкие детали.

Поломки в автомобиле Шевроле Ланос

Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выходить из строя. Рассмотрим подробно поломку бензонасоса.

В тот момент, когда заводим машину, мы всегда слышим звук функционирования топливного насоса. Потом он поднимает давление в топливной рампе, и электроблок его отключает. Затем бензонасос самостоятельно включается, только при вращении двигателя. Когда датчик коленчатого вала начинает передавать импульсы, подается напряжение на катушку, именно это способствует подаче напряжения на электрический двигатель.

В том случае если не слышно звука работающего бензонасоса, то вполне вероятно, что в Шевроле Ланос не работает бензонасос. Для того чтобы произвести самостоятельно проверку, необходимо выполнить несколько действий.

1. Поднимаем сидение сзади (со стороны пассажира).
2. Видим отверстие на колбу, осторожно вынимаем ее.
3. Направляем отверстие контактами к себе.
4. Подключаем к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем наличие напряжения.

Если же напряжение все-таки есть, то нужно будет снять топливный насос и подать напряжение на клеммы двигателя от аккумулятора, для того чтобы еще раз убедиться в поломке. Но если напряжение отсутствует, то потребуется вынуть пассажирское сиденье спереди и осмотреть разъем штекера С301. Его контакты достаточно часто окисляются.

Также есть возможность, что из-за предохранителя в Шевроле Ланос не работает бензонасос. Где предохранители находятся, разобраться несложно. Открываем капот, осматриваем общее состояние предохранителя. Если с ним все в норме, то в поломке насоса виновата другая деталь.

Тем, кто не силен в технике, если в Шевроле Ланос не работает бензонасос, схема сможет помочь разобраться наглядно, как произвести проверку, а также подскажет, где и какая деталь находится. Для этого необходимо найти в Интернете схему автомобиля Шевроле Ланос. Или же стоит выбрать самый простой вариант ‒ обратиться в автосервис к специалистам.

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть обязательно в исправном состоянии, так как водитель обязан его включать не только в тёмное время суток, но и днём, для обозначения габаритов своего автомобиля. Наиболее часто, на Шевроле Ланос, возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы, имеющей две вольфрамовые нити накаливания. Возможной неисправностью может стать перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить сгорела, то придётся приобрести галогенную лампу h5U (60/55 ватт), но при установке лампы помните, что нельзя касаться её колбы, так как после включения головного освещения она из-за перегрева выйдет из строя.

Когда при проверке оказывается, что нить ближнего света не перегорела, тогда придётся открыть крышку монтажного блока, находящего под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверяете десяти амперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, тогда необходимо проверить предохранитель Ef12 (10А). Место расположения предохранителей в монтажном блоке Вам подскажет схема пиктограмм, расположенная на крышке. Если окажется, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, то придётся прозвонить провода, идущие от предохранителя, до патрона ламп, на предмет их разрыва или отсутствия контактов в штекерных разъёмах.

Так же, возможен вариант отсутствия ближнего света, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного перегорания ламп не так велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Вначале проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подаётся напряжение с клеммы 30 замка зажигания на клемму 30 реле включения ближнего света. А после замыкания контактов этого реле, с его клеммы 87 напряжение подаётся на предохранители Ef11 и Ef12, через под рулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Данное реле может не работать по двум причинам: либо на его клемму 85 не подалось напряжение с выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего не замыкаются контакты 30 и 87. В первом случае, придётся проверять состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля не левой боковине в районе ног пассажира и переключателя света. Во втором случае, реле включения ближнего света придётся заменить.

Первые Ланосы были родом из Кореи и эти модели более надежнее и качественнее нежели уже произведенные в Украине (крупноузловая сборка началась в 1998). С 2000 также и в Польше началось производство Daewoo Lanos и говорят что качество несколько лучше нежели украинское, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество Ланоса, в принципе сносное, но все же есть узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места , поскольку склонны к наиболее частым поломкам.

Двигатель

• Зубчатый обрывается на 70-80 тысячах.
• После 60 тыс. пробега во избежание обрыва, нужно заменить приводной ремень генератора.
• Выходят из строя датчики системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонд.
• глючит без видимой причины.
• Часто течет прокладка ГБЦ.

Коробка передач

• КПП сильно гудит, если не менять масло уже на 70 - 100 тыс.
• Сцепление в частых коробках служит до 50 тыс.
• может разрегулироваться без причины, выходит из строя вилка.

Ходовая

• Много нареканий на работу штатных амортизаторов.
• Частые неисправности рулевой рейки - течь, гул, стук.
• Выход из строя .
• могут захрустеть уже на 20 -25 тыс. км.
• Если не поменять шаровые опоры каждые 60 тыс. пробега - могут сломаться «без предупреждения».

Электрика

• Не качественный жгут подкапотной проводки - глючит электрика.

Охлаждение

• Не надежный радиатор системы охлаждения двигателя - течет.

Тормозная система

• Если жидкость в тормозной системе не меняли более 30 тыс. км. тормоза теряют эффективность.

Салон

• Отваливаются зеркала заднего вида.
• Ломается переключатель режима обдува.
• Выпадают часы из центральной консоли.
• Отказывает механизм дворников.

Кузов

• Иногда плохо вклеено заднее стекло - течет.

Шевроле ланос не работает. Не работает свет на шевроле ланос. Поломки в автомобиле Шевроле Ланос

Некоторые владельцы автомобилей Ланос сталкивались с такой неисправностью, как не заводится машина, но при этом чек не загорается. Какие же причины возникновения данного эффекта, а также методы устранения проблемы.

Почему же не заводится двигатель?

Для определения проблем и причин, сначала нужно понять, что же работает, а что нет . Итак, поворачиваем ключ зажигания и пробуем провернуть коленчатый вал. Если речь идет именно об этой проблеме, то стартер будет крутить, а вот воспламенение воздушно-топливной смеси нет.

Причина данной неисправности необходимо искать в следующих системах:

• Топливная магистраль и ее элементы.
• Система зажигания.
• Система подачи воздуха.
• Электроника.

Методы устранения и диагностика

Теперь, когда найдены причины и возможные системы, где будет крыться проблема, необходимо провести диагностические операции и найти решения.

Для этого потребуется инструментарий, а также знание конструкции Шевроле Ланос.

Стоит сразу предупредить, что есть автолюбитель, не знает, как устроен его автомобиль, то ему прямая дорога в автосервис. Итак, рассмотрим последовательность действий, которые будут направлены на исправления проблемы и возвращению силовому агрегату прежних качеств.

Бензонасос

Загрязненность топливного насоса. Процесс демонтажа для диагностики и восстановления.

Стоит начать с проверки работоспособности бензинового насоса.

Так, для этого, необходимо повернуть ключ зажигания в первое положение и прислушаться, есть ли характерный шум работы узла. Если таковой отсутствует, то наверняка нет подачи топлива в камеры сгорания, и стоит проверить деталь.

Диагностика и съём

Для того чтобы провести диагностические операции топливного насоса придется его демонтировать с автомобиля.

После этого, стоит подключить непосредственно бензонасос к АКБ, чтобы замкнулась цепь и посмотреть, работает ли он. Если реакции нет, то стоит заменить деталь на новую.

Питание

В случае, если топливный насос среагировал, то неисправности в подачи тока на него.

Следующим этапом становиться проверка электро подачи питания. В монтажном блоке стоит осмотреть предохранитель, если он цел, то необходимо искать провод, который вышел из строя.

Диагностику необходимо проводить по электрической схеме, которая есть не у всех. Если провод обнаружен, то его стоит заменить на новый. Но автолюбители, как правило, изолируют контакты.

Процесс диагностики и чистки форсунок на стенде. Разное состояние форсунок.

Форсунки

Еще одно место в топливной системе, которая непосредственно может влиять на запуск мотора, становятся форсунки. Так, выход из строя может давать слишком много топлива, или не давать его вообще. При этом мотор, то и не будет запускать. Для диагностики и устранения неисправности придется демонтировать все форсунки, после чего проверить их на специальном стенде. По возможности провести чистку, а еще лучше, рекомендуется, заменить старые на новые элементы.

Монтажный блок с предохранителями и реле.

Нет искры

Если неисправность не обнаружена в топливной системе, то стоит понять, почему нет искры.

В данном случае вариантов не много – вышли из строя свечи или высоковольтные провода.

Загрязненные свечи зажигания.

Автомобилисту стоит выкрутить свечи зажигания и визуально их осмотреть. Как правило, неисправные форсунки попросту залили их, вследствие чего пропала искра. Но, также причина может скрываться в самых свечах. Если визуально детали чистые и не поврежденные, то стоит идти дальше.

Высоковольтные провода

ВВ провода отмечены стрелочками!

Следующим этапом становится проверка высоковольтных проводов.

Так, для проведения диагностических операций необходим мультиметр, которым проводится «прозвон» каждого изделия. Нормальное сопротивление должно составлять в районе 5 оМ.

Подача воздуха

Засоренный воздушный фильтр.

Первые два необходимых компонента для того, чтобы автомобиль завелся, были проверены – это топливо и искра, теперь настало время провести диагностику системе подачи воздуха.

В первую очередь, необходимо проверить состояние воздушного фильтра . Если элемент слишком забыт, то в камеру сгорания не попадает достаточное количества воздуха для образования воздушно-топливной смеси, вследствие чего заливаются свечи зажигания.

Второй элемент, который воспрепятствует запуску – дроссельная заслонка . Необходимо проверить, в каком положении она находится и открывается она вообще. Затем, рекомендуется ее демонтировать и почистить. Делается это при помощи жидкости для чистки карбюраторов.

Электроника

Если говорить об электрической части, то перво-наперво стоит проверить датчики двигателя, которые отвечают за пуск мотора. Нередко причиной того, что Ланос схватил и заглох, становятся датчики и регуляторы. Так, стоит проверить все измерители, которые влияют на запуск мотора и его нормальную функциональную работу. А именно:

• Датчик температуры охлаждающей жидкости.

  Датчик температуры охлаждающей жидкости снятый с двигателя.

• Датчик детонации.

  Датчик детонации демонтированный с двигателя.

• Регулятор холостого хода.

  Регулятор холостого хода.

• Датчик массового расхода воздуха.

  Электронный блок управления двигателем подключенный к автомобилю.

  Ну, а если предыдущие диагностические и ремонтные операции не помогли, стоит искать проблему в электронике, а именно в электронном блоке управления двигателем. Именно эта деталь не показала чек при повороте ключа и не дает запуститься мотору. Чтобы устранить неисправность придется подключиться к ЭБУ и провести компьютерную диагностику. Наверняка накопились ошибки, которые блокируют нормальную работу всей системы.

  Выводы

  Если Шевроле Ланос не заводится, чек не горит, нет искры, схватывает, но не заводится, то неисправности могут крыться в трех взаимосвязанных системах – подачи воздуха, топлива и искры. Если перечисленные выше методы не помогли, то стоит обратиться в автосервис, где установят причину. В конечном итоге – это могут быть прогоревшие клапана или изношенные седла, которые обратно втягивают выхлопные газы.

Машина Chevrolet Lanos производится и собирается еще с 2004 года в Украине на Запорожском автомобильном заводе. Данная модель – переработанная версия Daewoo Sens. Немного различий все-таки существует в Шевроле Ланос комплектации . Поменялась форма задних крыльев, вид крышки багажника, облицовка радиатора, а также внутренние ручки, обивка дверей и фонари, которые находятся сзади, и прочие мелкие детали.

Поломки в автомобиле Шевроле Ланос

Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выходить из строя. Рассмотрим подробно поломку бензонасоса.

В тот момент, когда заводим машину, мы всегда слышим звук функционирования топливного насоса. Потом он поднимает давление в топливной рампе, и электроблок его отключает. Затем бензонасос самостоятельно включается, только при вращении двигателя. Когда датчик коленчатого вала начинает передавать импульсы, подается напряжение на катушку, именно это способствует подаче напряжения на электрический двигатель.

В том случае если не слышно звука работающего бензонасоса, то вполне вероятно, что в Шевроле Ланос не работает бензонасос. Для того чтобы произвести самостоятельно проверку, необходимо выполнить несколько действий.

1. Поднимаем сидение сзади (со стороны пассажира).
2. Видим отверстие на колбу, осторожно вынимаем ее.
3. Направляем отверстие контактами к себе.
4. Подключаем к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем наличие напряжения.

Если же напряжение все-таки есть, то нужно будет снять топливный насос и подать напряжение на клеммы двигателя от аккумулятора, для того чтобы еще раз убедиться в поломке. Но если напряжение отсутствует, то потребуется вынуть пассажирское сиденье спереди и осмотреть разъем штекера С301. Его контакты достаточно часто окисляются.

Также есть возможность, что из-за предохранителя в Шевроле Ланос не работает бензонасос. Где предохранители находятся, разобраться несложно. Открываем капот, осматриваем общее состояние предохранителя. Если с ним все в норме, то в поломке насоса виновата другая деталь.

Тем, кто не силен в технике, если в Шевроле Ланос не работает бензонасос, схема сможет помочь разобраться наглядно, как произвести проверку, а также подскажет, где и какая деталь находится. Для этого необходимо найти в Интернете схему автомобиля Шевроле Ланос. Или же стоит выбрать самый простой вариант ‒ обратиться в автосервис к специалистам.

Первые Ланосы были родом из Кореи и эти модели более надежнее и качественнее нежели уже произведенные в Украине (крупноузловая сборка началась в 1998). С 2000 также и в Польше началось производство Daewoo Lanos и говорят что качество несколько лучше нежели украинское, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество Ланоса, в принципе сносное, но все же есть узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места , поскольку склонны к наиболее частым поломкам.

Двигатель

• Зубчатый обрывается на 70-80 тысячах.
• После 60 тыс. пробега во избежание обрыва, нужно заменить приводной ремень генератора.
• Выходят из строя датчики системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонд.
• глючит без видимой причины.
• Часто течет прокладка ГБЦ.

Коробка передач

• КПП сильно гудит, если не менять масло уже на 70 - 100 тыс.
• Сцепление в частых коробках служит до 50 тыс.
• может разрегулироваться без причины, выходит из строя вилка.

Ходовая

• Много нареканий на работу штатных амортизаторов.
• Частые неисправности рулевой рейки - течь, гул, стук.
• Выход из строя .
• могут захрустеть уже на 20 -25 тыс. км.
• Если не поменять шаровые опоры каждые 60 тыс. пробега - могут сломаться «без предупреждения».

Электрика

• Не качественный жгут подкапотной проводки - глючит электрика.

Охлаждение

• Не надежный радиатор системы охлаждения двигателя - течет.

Тормозная система

• Если жидкость в тормозной системе не меняли более 30 тыс. км. тормоза теряют эффективность.

Салон

• Отваливаются зеркала заднего вида.
• Ломается переключатель режима обдува.
• Выпадают часы из центральной консоли.
• Отказывает механизм дворников.

Кузов

• Иногда плохо вклеено заднее стекло - течет.

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть обязательно в исправном состоянии, так как водитель обязан его включать не только в тёмное время суток, но и днём, для обозначения габаритов своего автомобиля. Наиболее часто, на Шевроле Ланос, возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы, имеющей две вольфрамовые нити накаливания. Возможной неисправностью может стать перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить сгорела, то придётся приобрести галогенную лампу h5U (60/55 ватт), но при установке лампы помните, что нельзя касаться её колбы, так как после включения головного освещения она из-за перегрева выйдет из строя.

Когда при проверке оказывается, что нить ближнего света не перегорела, тогда придётся открыть крышку монтажного блока, находящего под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверяете десяти амперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, тогда необходимо проверить предохранитель Ef12 (10А). Место расположения предохранителей в монтажном блоке Вам подскажет схема пиктограмм, расположенная на крышке. Если окажется, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, то придётся прозвонить провода, идущие от предохранителя, до патрона ламп, на предмет их разрыва или отсутствия контактов в штекерных разъёмах.

Так же, возможен вариант отсутствия ближнего света, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного перегорания ламп не так велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Вначале проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подаётся напряжение с клеммы 30 замка зажигания на клемму 30 реле включения ближнего света. А после замыкания контактов этого реле, с его клеммы 87 напряжение подаётся на предохранители Ef11 и Ef12, через под рулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Данное реле может не работать по двум причинам: либо на его клемму 85 не подалось напряжение с выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего не замыкаются контакты 30 и 87. В первом случае, придётся проверять состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля не левой боковине в районе ног пассажира и переключателя света. Во втором случае, реле включения ближнего света придётся заменить.

Слабые места ланос. Не работает свет на шевроле ланос Шевроле ланос не работает

Машина Chevrolet Lanos производится и собирается еще с 2004 года в Украине на Запорожском автомобильном заводе. Данная модель – переработанная версия Daewoo Sens. Немного различий все-таки существует в Шевроле Ланос комплектации . Поменялась форма задних крыльев, вид крышки багажника, облицовка радиатора, а также внутренние ручки, обивка дверей и фонари, которые находятся сзади, и прочие мелкие детали.

Поломки в автомобиле Шевроле Ланос

Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выходить из строя. Рассмотрим подробно поломку бензонасоса.

В тот момент, когда заводим машину, мы всегда слышим звук функционирования топливного насоса. Потом он поднимает давление в топливной рампе, и электроблок его отключает. Затем бензонасос самостоятельно включается, только при вращении двигателя. Когда датчик коленчатого вала начинает передавать импульсы, подается напряжение на катушку, именно это способствует подаче напряжения на электрический двигатель.

В том случае если не слышно звука работающего бензонасоса, то вполне вероятно, что в Шевроле Ланос не работает бензонасос. Для того чтобы произвести самостоятельно проверку, необходимо выполнить несколько действий.

1. Поднимаем сидение сзади (со стороны пассажира).
2. Видим отверстие на колбу, осторожно вынимаем ее.
3. Направляем отверстие контактами к себе.
4. Подключаем к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем наличие напряжения.

Если же напряжение все-таки есть, то нужно будет снять топливный насос и подать напряжение на клеммы двигателя от аккумулятора, для того чтобы еще раз убедиться в поломке. Но если напряжение отсутствует, то потребуется вынуть пассажирское сиденье спереди и осмотреть разъем штекера С301. Его контакты достаточно часто окисляются.

Также есть возможность, что из-за предохранителя в Шевроле Ланос не работает бензонасос. Где предохранители находятся, разобраться несложно. Открываем капот, осматриваем общее состояние предохранителя. Если с ним все в норме, то в поломке насоса виновата другая деталь.

Тем, кто не силен в технике, если в Шевроле Ланос не работает бензонасос, схема сможет помочь разобраться наглядно, как произвести проверку, а также подскажет, где и какая деталь находится. Для этого необходимо найти в Интернете схему автомобиля Шевроле Ланос. Или же стоит выбрать самый простой вариант ‒ обратиться в автосервис к специалистам.

Первые Ланосы были родом из Кореи и эти модели более надежнее и качественнее нежели уже произведенные в Украине (крупноузловая сборка началась в 1998). С 2000 также и в Польше началось производство Daewoo Lanos и говорят что качество несколько лучше нежели украинское, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество Ланоса, в принципе сносное, но все же есть узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места , поскольку склонны к наиболее частым поломкам.

Двигатель

• Зубчатый обрывается на 70-80 тысячах.
• После 60 тыс. пробега во избежание обрыва, нужно заменить приводной ремень генератора.
• Выходят из строя датчики системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонд.
• глючит без видимой причины.
• Часто течет прокладка ГБЦ.

Коробка передач

• КПП сильно гудит, если не менять масло уже на 70 - 100 тыс.
• Сцепление в частых коробках служит до 50 тыс.
• может разрегулироваться без причины, выходит из строя вилка.

Ходовая

• Много нареканий на работу штатных амортизаторов.
• Частые неисправности рулевой рейки - течь, гул, стук.
• Выход из строя .
• могут захрустеть уже на 20 -25 тыс. км.
• Если не поменять шаровые опоры каждые 60 тыс. пробега - могут сломаться «без предупреждения».

Электрика

• Не качественный жгут подкапотной проводки - глючит электрика.

Охлаждение

• Не надежный радиатор системы охлаждения двигателя - течет.

Тормозная система

• Если жидкость в тормозной системе не меняли более 30 тыс. км. тормоза теряют эффективность.

Салон

• Отваливаются зеркала заднего вида.
• Ломается переключатель режима обдува.
• Выпадают часы из центральной консоли.
• Отказывает механизм дворников.

Кузов

• Иногда плохо вклеено заднее стекло - течет.

Некоторые владельцы автомобилей Ланос сталкивались с такой неисправностью, как не заводится машина, но при этом чек не загорается. Какие же причины возникновения данного эффекта, а также методы устранения проблемы.

Почему же не заводится двигатель?

Для определения проблем и причин, сначала нужно понять, что же работает, а что нет . Итак, поворачиваем ключ зажигания и пробуем провернуть коленчатый вал. Если речь идет именно об этой проблеме, то стартер будет крутить, а вот воспламенение воздушно-топливной смеси нет.

Причина данной неисправности необходимо искать в следующих системах:

• Топливная магистраль и ее элементы.
• Система зажигания.
• Система подачи воздуха.
• Электроника.

Методы устранения и диагностика

Теперь, когда найдены причины и возможные системы, где будет крыться проблема, необходимо провести диагностические операции и найти решения.

Для этого потребуется инструментарий, а также знание конструкции Шевроле Ланос.

Стоит сразу предупредить, что есть автолюбитель, не знает, как устроен его автомобиль, то ему прямая дорога в автосервис. Итак, рассмотрим последовательность действий, которые будут направлены на исправления проблемы и возвращению силовому агрегату прежних качеств.

Бензонасос

Загрязненность топливного насоса. Процесс демонтажа для диагностики и восстановления.

Стоит начать с проверки работоспособности бензинового насоса.

Так, для этого, необходимо повернуть ключ зажигания в первое положение и прислушаться, есть ли характерный шум работы узла. Если таковой отсутствует, то наверняка нет подачи топлива в камеры сгорания, и стоит проверить деталь.

Диагностика и съём

Для того чтобы провести диагностические операции топливного насоса придется его демонтировать с автомобиля.

После этого, стоит подключить непосредственно бензонасос к АКБ, чтобы замкнулась цепь и посмотреть, работает ли он. Если реакции нет, то стоит заменить деталь на новую.

Питание

В случае, если топливный насос среагировал, то неисправности в подачи тока на него.

Следующим этапом становиться проверка электро подачи питания. В монтажном блоке стоит осмотреть предохранитель, если он цел, то необходимо искать провод, который вышел из строя.

Диагностику необходимо проводить по электрической схеме, которая есть не у всех. Если провод обнаружен, то его стоит заменить на новый. Но автолюбители, как правило, изолируют контакты.

Процесс диагностики и чистки форсунок на стенде. Разное состояние форсунок.

Форсунки

Еще одно место в топливной системе, которая непосредственно может влиять на запуск мотора, становятся форсунки. Так, выход из строя может давать слишком много топлива, или не давать его вообще. При этом мотор, то и не будет запускать. Для диагностики и устранения неисправности придется демонтировать все форсунки, после чего проверить их на специальном стенде. По возможности провести чистку, а еще лучше, рекомендуется, заменить старые на новые элементы.

Монтажный блок с предохранителями и реле.

Нет искры

Если неисправность не обнаружена в топливной системе, то стоит понять, почему нет искры.

В данном случае вариантов не много – вышли из строя свечи или высоковольтные провода.

Загрязненные свечи зажигания.

Автомобилисту стоит выкрутить свечи зажигания и визуально их осмотреть. Как правило, неисправные форсунки попросту залили их, вследствие чего пропала искра. Но, также причина может скрываться в самых свечах. Если визуально детали чистые и не поврежденные, то стоит идти дальше.

Высоковольтные провода

ВВ провода отмечены стрелочками!

Следующим этапом становится проверка высоковольтных проводов.

Так, для проведения диагностических операций необходим мультиметр, которым проводится «прозвон» каждого изделия. Нормальное сопротивление должно составлять в районе 5 оМ.

Подача воздуха

Засоренный воздушный фильтр.

Первые два необходимых компонента для того, чтобы автомобиль завелся, были проверены – это топливо и искра, теперь настало время провести диагностику системе подачи воздуха.

В первую очередь, необходимо проверить состояние воздушного фильтра . Если элемент слишком забыт, то в камеру сгорания не попадает достаточное количества воздуха для образования воздушно-топливной смеси, вследствие чего заливаются свечи зажигания.

Второй элемент, который воспрепятствует запуску – дроссельная заслонка . Необходимо проверить, в каком положении она находится и открывается она вообще. Затем, рекомендуется ее демонтировать и почистить. Делается это при помощи жидкости для чистки карбюраторов.

Электроника

Если говорить об электрической части, то перво-наперво стоит проверить датчики двигателя, которые отвечают за пуск мотора. Нередко причиной того, что Ланос схватил и заглох, становятся датчики и регуляторы. Так, стоит проверить все измерители, которые влияют на запуск мотора и его нормальную функциональную работу. А именно:

• Датчик температуры охлаждающей жидкости.

  Датчик температуры охлаждающей жидкости снятый с двигателя.

• Датчик детонации.

  Датчик детонации демонтированный с двигателя.

• Регулятор холостого хода.

  Регулятор холостого хода.

• Датчик массового расхода воздуха.

  Электронный блок управления двигателем подключенный к автомобилю.

  Ну, а если предыдущие диагностические и ремонтные операции не помогли, стоит искать проблему в электронике, а именно в электронном блоке управления двигателем. Именно эта деталь не показала чек при повороте ключа и не дает запуститься мотору. Чтобы устранить неисправность придется подключиться к ЭБУ и провести компьютерную диагностику. Наверняка накопились ошибки, которые блокируют нормальную работу всей системы.

  Выводы

  Если Шевроле Ланос не заводится, чек не горит, нет искры, схватывает, но не заводится, то неисправности могут крыться в трех взаимосвязанных системах – подачи воздуха, топлива и искры. Если перечисленные выше методы не помогли, то стоит обратиться в автосервис, где установят причину. В конечном итоге – это могут быть прогоревшие клапана или изношенные седла, которые обратно втягивают выхлопные газы.

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть обязательно в исправном состоянии, так как водитель обязан его включать не только в тёмное время суток, но и днём, для обозначения габаритов своего автомобиля. Наиболее часто, на Шевроле Ланос, возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы, имеющей две вольфрамовые нити накаливания. Возможной неисправностью может стать перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить сгорела, то придётся приобрести галогенную лампу h5U (60/55 ватт), но при установке лампы помните, что нельзя касаться её колбы, так как после включения головного освещения она из-за перегрева выйдет из строя.

Когда при проверке оказывается, что нить ближнего света не перегорела, тогда придётся открыть крышку монтажного блока, находящего под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверяете десяти амперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, тогда необходимо проверить предохранитель Ef12 (10А). Место расположения предохранителей в монтажном блоке Вам подскажет схема пиктограмм, расположенная на крышке. Если окажется, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, то придётся прозвонить провода, идущие от предохранителя, до патрона ламп, на предмет их разрыва или отсутствия контактов в штекерных разъёмах.

Так же, возможен вариант отсутствия ближнего света, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного перегорания ламп не так велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Вначале проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подаётся напряжение с клеммы 30 замка зажигания на клемму 30 реле включения ближнего света. А после замыкания контактов этого реле, с его клеммы 87 напряжение подаётся на предохранители Ef11 и Ef12, через под рулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Данное реле может не работать по двум причинам: либо на его клемму 85 не подалось напряжение с выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего не замыкаются контакты 30 и 87. В первом случае, придётся проверять состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля не левой боковине в районе ног пассажира и переключателя света. Во втором случае, реле включения ближнего света придётся заменить.

Шевроле ланос не работает. Если в шевроле ланос не работает бензонасос. Поломки в автомобиле Шевроле Ланос

Первые Ланосы были родом из Кореи и эти модели более надежнее и качественнее нежели уже произведенные в Украине (крупноузловая сборка началась в 1998). С 2000 также и в Польше началось производство Daewoo Lanos и говорят что качество несколько лучше нежели украинское, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество Ланоса, в принципе сносное, но все же есть узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места , поскольку склонны к наиболее частым поломкам.

Двигатель

• Зубчатый обрывается на 70-80 тысячах.
• После 60 тыс. пробега во избежание обрыва, нужно заменить приводной ремень генератора.
• Выходят из строя датчики системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонд.
• глючит без видимой причины.
• Часто течет прокладка ГБЦ.

Коробка передач

• КПП сильно гудит, если не менять масло уже на 70 - 100 тыс.
• Сцепление в частых коробках служит до 50 тыс.
• может разрегулироваться без причины, выходит из строя вилка.

Ходовая

• Много нареканий на работу штатных амортизаторов.
• Частые неисправности рулевой рейки - течь, гул, стук.
• Выход из строя .
• могут захрустеть уже на 20 -25 тыс. км.
• Если не поменять шаровые опоры каждые 60 тыс. пробега - могут сломаться «без предупреждения».

Электрика

• Не качественный жгут подкапотной проводки - глючит электрика.

Охлаждение

• Не надежный радиатор системы охлаждения двигателя - течет.

Тормозная система

Салон

• Отваливаются зеркала заднего вида.
• Ломается переключатель режима обдува.
• Выпадают часы из центральной консоли.
• Отказывает механизм дворников.

Кузов

Головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть обязательно в исправном состоянии, так как водитель обязан его включать не только в тёмное время суток, но и днём, для обозначения габаритов своего автомобиля. Наиболее часто, на Шевроле Ланос, возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы, имеющей две вольфрамовые нити накаливания. Возможной неисправностью может стать перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить сгорела, то придётся приобрести галогенную лампу h5U (60/55 ватт), но при установке лампы помните, что нельзя касаться её колбы, так как после включения головного освещения она из-за перегрева выйдет из строя.

Когда при проверке оказывается, что нить ближнего света не перегорела, тогда придётся открыть крышку монтажного блока, находящего под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверяете десяти амперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, тогда необходимо проверить предохранитель Ef12 (10А). Место расположения предохранителей в монтажном блоке Вам подскажет схема пиктограмм, расположенная на крышке. Если окажется, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, то придётся прозвонить провода, идущие от предохранителя, до патрона ламп, на предмет их разрыва или отсутствия контактов в штекерных разъёмах.

Так же, возможен вариант отсутствия ближнего света, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного перегорания ламп не так велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Вначале проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подаётся напряжение с клеммы 30 замка зажигания на клемму 30 реле включения ближнего света. А после замыкания контактов этого реле, с его клеммы 87 напряжение подаётся на предохранители Ef11 и Ef12, через под рулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Данное реле может не работать по двум причинам: либо на его клемму 85 не подалось напряжение с выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего не замыкаются контакты 30 и 87. В первом случае, придётся проверять состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля не левой боковине в районе ног пассажира и переключателя света. Во втором случае, реле включения ближнего света придётся заменить.

Некоторые владельцы автомобилей Ланос сталкивались с такой неисправностью, как не заводится машина, но при этом чек не загорается. Какие же причины возникновения данного эффекта, а также методы устранения проблемы.

Почему же не заводится двигатель?

Для определения проблем и причин, сначала нужно понять, что же работает, а что нет . Итак, поворачиваем ключ зажигания и пробуем провернуть коленчатый вал. Если речь идет именно об этой проблеме, то стартер будет крутить, а вот воспламенение воздушно-топливной смеси нет.

Причина данной неисправности необходимо искать в следующих системах:

• Топливная магистраль и ее элементы.
• Система зажигания.
• Система подачи воздуха.
• Электроника.

Методы устранения и диагностика

Теперь, когда найдены причины и возможные системы, где будет крыться проблема, необходимо провести диагностические операции и найти решения.

Для этого потребуется инструментарий, а также знание конструкции Шевроле Ланос.

Стоит сразу предупредить, что есть автолюбитель, не знает, как устроен его автомобиль, то ему прямая дорога в автосервис. Итак, рассмотрим последовательность действий, которые будут направлены на исправления проблемы и возвращению силовому агрегату прежних качеств.

Бензонасос

Загрязненность топливного насоса. Процесс демонтажа для диагностики и восстановления.

Стоит начать с проверки работоспособности бензинового насоса.

Так, для этого, необходимо повернуть ключ зажигания в первое положение и прислушаться, есть ли характерный шум работы узла. Если таковой отсутствует, то наверняка нет подачи топлива в камеры сгорания, и стоит проверить деталь.

Диагностика и съём

Для того чтобы провести диагностические операции топливного насоса придется его демонтировать с автомобиля.

После этого, стоит подключить непосредственно бензонасос к АКБ, чтобы замкнулась цепь и посмотреть, работает ли он. Если реакции нет, то стоит заменить деталь на новую.

Питание

В случае, если топливный насос среагировал, то неисправности в подачи тока на него.

Следующим этапом становиться проверка электро подачи питания. В монтажном блоке стоит осмотреть предохранитель, если он цел, то необходимо искать провод, который вышел из строя.

Диагностику необходимо проводить по электрической схеме, которая есть не у всех. Если провод обнаружен, то его стоит заменить на новый. Но автолюбители, как правило, изолируют контакты.

Процесс диагностики и чистки форсунок на стенде. Разное состояние форсунок.

Форсунки

Еще одно место в топливной системе, которая непосредственно может влиять на запуск мотора, становятся форсунки. Так, выход из строя может давать слишком много топлива, или не давать его вообще. При этом мотор, то и не будет запускать. Для диагностики и устранения неисправности придется демонтировать все форсунки, после чего проверить их на специальном стенде. По возможности провести чистку, а еще лучше, рекомендуется, заменить старые на новые элементы.

Монтажный блок с предохранителями и реле.

Нет искры

Если неисправность не обнаружена в топливной системе, то стоит понять, почему нет искры.

В данном случае вариантов не много – вышли из строя свечи или высоковольтные провода.

Загрязненные свечи зажигания.

Автомобилисту стоит выкрутить свечи зажигания и визуально их осмотреть. Как правило, неисправные форсунки попросту залили их, вследствие чего пропала искра. Но, также причина может скрываться в самых свечах. Если визуально детали чистые и не поврежденные, то стоит идти дальше.

Высоковольтные провода

ВВ провода отмечены стрелочками!

Следующим этапом становится проверка высоковольтных проводов.

Так, для проведения диагностических операций необходим мультиметр, которым проводится «прозвон» каждого изделия. Нормальное сопротивление должно составлять в районе 5 оМ.

Подача воздуха

Засоренный воздушный фильтр.

Первые два необходимых компонента для того, чтобы автомобиль завелся, были проверены – это топливо и искра, теперь настало время провести диагностику системе подачи воздуха.

В первую очередь, необходимо проверить состояние воздушного фильтра . Если элемент слишком забыт, то в камеру сгорания не попадает достаточное количества воздуха для образования воздушно-топливной смеси, вследствие чего заливаются свечи зажигания.

Второй элемент, который воспрепятствует запуску – дроссельная заслонка . Необходимо проверить, в каком положении она находится и открывается она вообще. Затем, рекомендуется ее демонтировать и почистить. Делается это при помощи жидкости для чистки карбюраторов.

Электроника

Если говорить об электрической части, то перво-наперво стоит проверить датчики двигателя, которые отвечают за пуск мотора. Нередко причиной того, что Ланос схватил и заглох, становятся датчики и регуляторы. Так, стоит проверить все измерители, которые влияют на запуск мотора и его нормальную функциональную работу. А именно:

• Датчик температуры охлаждающей жидкости.

  Датчик температуры охлаждающей жидкости снятый с двигателя.

• Датчик детонации.

  Датчик детонации демонтированный с двигателя.

• Регулятор холостого хода.

  Регулятор холостого хода.

• Датчик массового расхода воздуха.

  Электронный блок управления двигателем подключенный к автомобилю.

  Ну, а если предыдущие диагностические и ремонтные операции не помогли, стоит искать проблему в электронике, а именно в электронном блоке управления двигателем. Именно эта деталь не показала чек при повороте ключа и не дает запуститься мотору. Чтобы устранить неисправность придется подключиться к ЭБУ и провести компьютерную диагностику. Наверняка накопились ошибки, которые блокируют нормальную работу всей системы.

  Выводы

  Если Шевроле Ланос не заводится, чек не горит, нет искры, схватывает, но не заводится, то неисправности могут крыться в трех взаимосвязанных системах – подачи воздуха, топлива и искры. Если перечисленные выше методы не помогли, то стоит обратиться в автосервис, где установят причину. В конечном итоге – это могут быть прогоревшие клапана или изношенные седла, которые обратно втягивают выхлопные газы.

Почему может не работать стартер на Ланосе и как его заменить?

Поводов для неработоспособности стартера Дэу Ланос существует множество, но следствие всегда одно - запуск двигателя авто невозможен. Рассмотрим самые распространенные из них:

• При повороте в замке зажигания ключа не слышится характерный щелчок втягивающего реле, а стартер не начинает функционировать. Потенциальный виновник данной проблемы - это втягивающее реле. Однако, сначала нужно удостовериться в исправности и достаточной степени зарядки аккумуляторной батареи и проверить в каком же состоянии её клеммы (если они окислены нужно почистить). Проверьте также, что  провод “массы” на кузове и двигателе тщательно закручен и не поврежден. Кроме того, необходимо выяснить, подается ли на управляющий контакт втягивающего реле 12В. Проверка проводится с помощью мультиметра или контроллера с лампой на 12В. Если же с АКБ и остальным все нормально, но команда о запуске не поступает на стартер всё равно, причина возможно в замке зажигания или же во втягивающем реле.

• При тщетных попытках запустить мотор слышится щелчок, но стартер не начинает "крутить". Одним из ответов на вопрос: “почему стартер Ланоса не крутит” - может являться неисправность втягивающего реле, повышенный износ щеток или же их залегание, износ коллектора якоря. Однако, сначала убедитесь, что исправны аккумулятор, клеммы, а также провод "массы". Ещё надо проверить состояние стартерных клемм и их затяжку.

• Стартер проворачивается с очень большим усилием. Возможные причины:  загрязнение коллектора якоря, повышенный износ втулок стартера, обрыв или же замыкание обмотки якоря, изношенные щетки.

• Стартер "крутит", однако не проворачивается маховик. Потенциальные причины: поломка бендикса или его вилки.

• Стартер "крутит", но не проворачивается маховик, а из-под капота, примерно в области кожуха КПП, четко слышится треск. Возможные причины: износившиеся зубья венца маховика, бендикс.

При поломке любой из деталей стартера, необходимо его демонтировать для осуществления её замены или же установки нового стартера. 

Как на Дэу Ланосе снять стартер?

Для начала определим, где же находится стартер в Ланосе. Он расположен прямо под впускным коллектором. Для его демонтажа Вам нужны будут: 

• ключ “на 13”;
• торцевые головки “на 10”, “на 13”; 
• удлинитель для ключа. 

Вооружившись всеми необходимыми инструментами можете приступать к снятию стартера. Всю процедуру можно разделить на такие шаги:

Теперь процедуру снятия стартера можно считать полностью законченной. Монтаж нового устройства выполняйте в обратном порядке!

Если Вы решите, что ремонт стартера Вам экономически невыгоден и проще купить новое устройство, то перед Вами предстанет вопрос: “какой стартер выбрать на Ланос?”. Мы рекомендовали бы Вам приобрести редукторный стартер Daewoo Lanos от белорусской ТМ “АТЭК”. Среди его основных преимуществ стоит выделить надежность и доступную стоимость. На данный стартер действует гарантия - 2 года!

Возврат к списку

Причины Почему Не Работает Стартер Шевроле Ланос

Автомобиль Шевроле Ланос производится с 2004 года. В Украине, на Запорожском автозаводе. Эта модель является переработанной версией Daewoo Sens. Есть еще небольшие отличия клавиатуры Chevrolet Lanos . . Форма задних крыльев, вид крышки багажника, обшивка радиатора, а также внутренние ручки, обивка дверей и фонари сзади и другие мелкие детали.

Поломка автомобиля Шевроле Ланос

Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выйти из строя.Рассмотрим детали поломки бензонасоса.

В этот момент, когда мы заводим машину, мы всегда слышим звук топливного насоса. Затем он создает давление в топливной рампе, и приводной ролик отключается. После этого сама заправка включается только при включенном двигателе. Когда датчик коленвала начинает передавать импульсы, подается напряжение на катушку, это подача напряжения на электродвигатель.

В этом случае, если звук работающего бензонасоса не слышен, скорее всего Ланосы не работают на Шевроле.Чтобы произвести самостоятельную проверку, нужно выполнить несколько действий.

1. Поднимаем сиденье сзади (со стороны пассажира).
2. Видим отверстие в прикладе, аккуратно снимаем его.
3. Отверстие с контактами выведем на себя.
4. Подключить к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем напряжение.

Если напряжение по-прежнему присутствует, необходимо снять топливный насос и подать напряжение на клеммы двигателя от аккумуляторной батареи, чтобы убедиться в неисправности.Но если напряжения нет, то надо снять сиденье переднего пассажира и проверить штекерный разъем С301. Его контакты часто окисляются.

Также возможно, что топливный насос не работает из-за предохранителя на Шевроле Ланос. Там, где расположены предохранители, их легко демонтировать. Открываем капот, проверяем общее состояние предохранителя. Если с ним все в норме, в поломке помпы виновата следующая деталь.

Тем, кто не силен в технике, если не работает бензонасос на Шевроле, схема сможет помочь наглядно понять, как проверить, а также подскажет, где и какой элемент находится.Для этого нужно найти в интернете схему автомобиля Шевроле Ланос. Либо стоит выбрать самый простой вариант – обратиться в автосервис к специалистам.

Первые Lanos пришли из Кореи, и эти модели надежнее и качественнее тех, что уже производились в Украине (крупная сборка началась в 1998 году). С 2000 года началось производство Daewoo Lanos в Польше и говорят что качество чуть лучше украинского, но в 2008 году поляки перестали выпускать. Ланос

качественный, в принципе сбалансированный, но есть еще узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места так как они подвержены наиболее частым поломкам.

Двигатель

• Зубчатые ломается на 70-80тыс.
• После 60 тысяч пробега, во избежание обрыва, нужно заменить ремень привода генератора.
• Облицовка датчиков системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонда.
• Существует тележка без видимых причин.
• Общее уплотнение GBC.

Двиг

• КПП очень гудит если не менять масло уже 70-100к
• Сцепление в частых коробках до 50тыс.
• Может быть дерегулировано без причины, терпит неудачу.

Шасси

• Много нареканий к работе штатных амортизаторов.
• Частые отказы рулевой рейки - течь, гул, стук.
• Ошибка.
• Может остыть уже тысяч 20-25. км.
• Если шар не менять, то он обрабатывает каждые 60 000 пробегов - может сломаться "без предупреждения".

Электрик

• Не качественная жгут для наращивания проводки - электрик троллейбус.

Охлаждение

• Ненадежный радиатор охлаждения двигателя - течет.

Тормозная система

• Если жидкость в тормозной системе не менялась более 30 000 км. Тормоза теряют эффективность.

Салон

• Задние зеркала опускаются.
• Переключатель ударного режима.
• Часы с центральной консоли выходят из строя.
• Механизм уборщика претензий.

Кузов

• Иногда заднее стекло слегка наклонено - течет.

Фара автомобиля Шевроле Ланос перед началом пути обязательно должна быть в исправном состоянии, ведь водитель должен включать ее не только в темное время суток, но и днем, для определения габаритов своего автомобиля. Чаще всего на Шевроле Ланос включается в электроцепь рядом с электроцепью.

Если не горит свет в одной из центральных фар, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогеновой лампы с двумя вольфрамовыми нитями накаливания.Возможной неисправностью может быть неправильная резьба возле фары, где есть маленькая фара, световод сверху отражателя фары. Если эта нить перегорела, то придется купить галогенную лампу х5У (60/55 Вт), но при установке лампы помните, что трогать ее торцы нельзя, так как при включении головного освещения она выйдет из строя .

При проверке того, что нить ближнего света не перегорела, необходимо будет открыть крышку монтажного узла под капотом автомобиля возле аккумулятора и проверить состояние предохранителя защиты этой электрической цепи.Если ближний свет не горит в левом реледе, проверьте десятку выявившегося предохранителя EF11, а если ближний свет не горит в правом свете фары, необходимо проверить предохранитель EF12 (10а). О расположении предохранителей в сборочном блоке вам подскажет пиктограмма-схема, расположенная на крышке. Если вы обнаружите, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, вам придется прозвонить провода, идущие от предохранителя к патрону лампы, на предмет их обрыва или отсутствия контактов в штекерных соединениях.

Кроме того, есть еще вариант отсутствия света рядом, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного загорания лампочек не так высока, поэтому начинайте поиск неисправности со сборочной единицы. Сначала проверяем, что предохранитель EF19 (10а) является конфигурируемым (10а), так как напряжение подается с клеммы 30 замка зажигания на реле клеммы 30 центрального выключателя света. А после соприкосновения контактов этого реле с его выводом 87 напряжение подается на предохранители EF11 и EF12, через подрулевой переключатель ближнего, дальнего света.

Это реле может не сработать по двум причинам: либо напряжение от выключателя света не дошло до его вывода 85, который необходимо установить во второе положение, либо изношен подвижный контакт, так что контакты 30 и 87 не будут закрыто. В первом случае проверьте состояние предохранителя F2, расположенного в сборочном блоке в салоне автомобиля, не осталось ли боковины в районе ног пассажира и выключателя света. В последнем случае необходимо заменить реле выключателя ближнего света.

Некоторые владельцы автомобилей Ланос сталкиваются с такой поломкой, когда машина не заводится, но чек не горит. Каковы причины такого эффекта, а также методы устранения проблемы.

Почему не запускается двигатель?

Определите проблемы и причины Сначала нужно понять, что работает, а что нет . Итак, включаем ключ зажигания и пытаемся провернуть коленвал. Если речь идет об этой проблеме, то стартер крутит, но воспламенения топливной смеси нет.

Причина этого сбоя должна быть подписана на следующих системах:

• Топливопровод и его компоненты.
• Система зажигания.
• Система подачи воздуха.
• Электроника.

Методы лечения и диагностики

Теперь, когда установлены причины и возможные системы, в которых проблема заводится, необходимо в обязательном порядке провести диагностические операции и найти пути решения.

Для этого потребуется набор инструментов, а также некоторое знакомство с дизайном Chevrolet Lanos.

Стоит отметить, сразу предупреждаю, что есть автолюбитель, он не знает, как устроена его машина, это прямая дорога в автосервис. Итак, рассмотрим последовательность действий, которая будет направлена ​​на исправление проблемы и возвращение силовому агрегату прежних характеристик.

Бензонасос

Загрязнение топливного насоса. Процесс разборки для диагностики и восстановления.

Рекомендуется начать с проверки исправности бензонасоса.

Итак, нужно включить ключ зажигания в первое положение и послушать, есть ли характерный шум узла. Если никого нет, вероятно, нет подачи топлива в камеру сгорания, и стоит проверить пункт.

Диагностика и питание

Для выполнения диагностических операций на топливном насосе его придется снять с автомобиля.

После этого имеет смысл подключить топливный насос напрямую к бою, чтобы цепь замкнулась и проверить его работу.Если реакции нет, есть смысл заменить какой-нибудь на новый.

еда

Всякий раз, когда бензонасос срабатывал, то сбои в токе к нему.

Следующим шагом является проверка питания. В сборочном блоке стоит рассмотреть предохранитель, если он целый, то надо искать провод, который вышел из строя.

Диагностика должна быть проведена по электрической цепи что не все. При обнаружении провода его необходимо заменить на новый.Но автолюбители, как правило, живут активными контактами.

Процесс диагностики и очистки форсунок на стенде. Разное состояние форсунок.

Форсунки

Еще одно место в топливной системе, которое может напрямую повлиять на запуск двигателя – форсунки. Таким образом, неудача может дать вам слишком много топлива или не дать его вообще. В этом случае двигатель не запустится. Для диагностики и устранения поломки придется разобрать все форсунки и проверить их на специальном стенде.По возможности проведите чистку, а еще лучше старые элементы рекомендуется заменить.

Монтажный блок с предохранителями и реле.

Нет искры

Если неисправность в топливной системе не обнаружена, стоит разобраться, почему нет искры.

Вариантов в этом случае немного - сломанные свечи или высоковольтные провода.

Загрязненные свечи зажигания.

Водителю стоит выкрутить свечи зажигания и осмотреть их визуально.Как правило, неисправные форсунки их просто заливали, и в результате я пропадал. Но также причина может скрываться в большинстве свечей. Если детали визуально чистые и неповрежденные, стоит поделиться.

Провода высокого напряжения

Провода для провода помечены стрелочками!

Следующим шагом является проверка кабелей высокого напряжения.

Для диагностических операций нужен мультиметр который ориентируется по "транскам" каждого изделия.Нормальное сопротивление должно быть в районе 5 Ом.

Расход воздуха

Разбился воздушный фильтр.

Первые две вещи, которые необходимы для правильной работы вашего автомобиля - это топливо и искра, теперь пришло время диагностировать вашу систему подачи воздуха.

В первую очередь необходимо проверить состояние фильтрации воздуха . Если предмет слишком забыт, то в камеру сгорания не попадает достаточно воздуха для образования топливной смеси в результате выливания свечей зажигания.

Второй элемент, который будет препятствовать его запуску - дроссельная заслонка. . Надо проверить в каком положении он находится и вообще открывается. Затем рекомендуется разобрать и почистить его. Делается это с помощью густой чистящей жидкости.

Электроника

Если речь идет об электрической части, то первым делом нужно проверить датчики двигателя, отвечающие за запуск двигателя. Часто причиной того, что Ланос цепляется и застревает, являются датчики и регуляторы.Итак, давайте проверим все счетчики, влияющие на запуск двигателя и его нормальную функциональную работу. А именно:

• Датчик температуры охлаждения.

  Датчик температуры охлаждающей жидкости снят с двигателя.

• Датчик детонации.

  Датчик детонации снят с двигателя.

• Контроллер холостого хода.

  Контроллер холостого хода.

• Датчик массового расхода.

  Электронный блок управления двигателем подключен к автомобилю.

  Ну, а если предыдущие диагностические и ремонтные операции не помогли, то стоит искать проблему в электронике, а именно в электронном блоке управления двигателем. Это была деталь, которая не показывала чек при повороте ключа и не пускала двигатель. Чтобы решить проблему сбоя, необходимо подключиться к ЭБУ и выполнить компьютерную диагностику. Наверняка есть какие-то баги, которые блокируют нормальную работу всей системы.

  запросов

  Если Шевроле Ланос не заводится, не горит чек, нет искры, но не заводятся захваты, то возможны неисправности в трех взаимосвязанных системах - воздушной, топливной и искроподачи.Если перечисленные выше способы не помогли, следует обратиться в автосервис, где установят причину. В конце концов клапан или изношенные седла могут сгореть, что приведет к отводу выхлопных газов.

не работает. Не работают фары Шевроле Ланос. Поломки автомобиля Шевроле Ланос

Некоторые владельцы автомобилей Lanos сталкивались с такой поломкой из-за того, что машина не заводится, но не горит чек. Каковы причины такого эффекта, а также методы устранения проблемы.

Почему не запускается двигатель?

Для выявления проблем и причин Сначала нужно понять, что работает, а что нет. . Итак, поверните ключ в зажигании и попробуйте провернуть коленвал. Если речь идет именно об этой проблеме, то стартер включается, но воспламенения топливовоздушной смеси нет.

Эта уязвимость была вызвана следующими системами:

• Топливопровод и его компоненты.
• Система зажигания.
• Система подачи воздуха.
• Электроника.

Устранение неисправностей и диагностика

Теперь, когда найдены причины и возможные системы, в которых находится проблема, необходимо обязательно провести диагностические операции и найти пути решения.

Для этого потребуются инструменты, а также знание конструкции Chevrolet Lanos.

Сразу стоит предупредить, что есть автолюбитель, который не знает, как работает его машина, то ему прямая дорога в автосервис. Итак, рассмотрим последовательность действий, которая будет направлена ​​на устранение проблемы и восстановление прежних свойств силового агрегата.

Бензонасос

Грязный топливный насос. Процесс разборки для диагностики и регенерации.

Начать стоит с проверки работоспособности бензонасоса.

Для этого поверните ключ зажигания в первое положение и прислушайтесь к характерному звуку устройства. Если его нет, то, вероятно, нет подачи топлива в камеры сгорания, и стоит проверить деталь.

Диагностика и удаление

Для диагностики топливного насоса его необходимо снять с автомобиля.

После этого имеет смысл подключить бензонасос напрямую к аккумулятору, чтобы замкнуть цепь и проверить, работает ли он.Если реакции нет, есть смысл заменить деталь на новую.

Питание

Если топливный насос срабатывает, значит, есть неисправность в электропитании.

Следующим шагом является проверка блока питания. В монтажном блоке стоит проверить предохранитель, если он целый, искать неисправный провод.

Диагностику необходимо проводить по электрической схеме, которая есть не у всех. При обнаружении замените его новым.Но водители, как правило, изолируют контакты.

Процесс диагностики и чистки форсунок на стенде. Различное состояние форсунок.

форсунки

Форсунки — еще одно место в топливной системе, которое может напрямую влиять на запуск двигателя. Таким образом, поломка может дать вам слишком много топлива или не дать его вообще. В этом случае двигатель не запустится. Для диагностики и устранения проблемы придется разобрать все форсунки, а затем проверить их на специальном стенде.По возможности чистые, а еще лучше старые рекомендуется заменить на новые.

Монтажный блок с предохранителями и реле.

нет искры

Если неисправность в топливной системе не обнаружена, стоит разобраться, почему нет искры.

Вариантов в этом случае немного - не работают свечи или высоковольтные провода.

Грязные свечи зажигания.

Водитель должен выкрутить свечи зажигания и осмотреть их визуально.Как правило, неисправные форсунки их просто заливали, в результате чего пропадала искра. Но причина может быть и в самих свечах. Если детали визуально чистые и неповрежденные, следует двигаться дальше.

Кабели высокого напряжения

ВВ провода отмечены стрелками!

Следующим шагом является проверка кабелей высокого напряжения.

Таким образом, для выполнения диагностических операций необходим мультиметр, который используется для «прозвонки» каждого изделия.Нормальное сопротивление должно быть примерно 5 Ом.

Подача воздуха

Засорен воздушный фильтр.

Первые два элемента, необходимые для запуска автомобиля, были проверены - это топливо и искра, теперь пришло время продиагностировать систему подачи воздуха.

Прежде всего необходимо проверить состояние воздушного фильтра . При слишком запущенном компоненте в камеру сгорания поступает недостаточно воздуха для образования воздушно-топливной смеси, и в результате свечи зажигания полны.

Второй элемент, препятствующий запуску: дроссельная заслонка . Проверьте, в каком он положении и открывается ли он вообще. Затем рекомендуется разобрать и почистить. Делается это с помощью очистителя карбюратора.

Электроника

Если речь идет об электрической части, в первую очередь стоит проверить датчики двигателя, отвечающие за запуск двигателя. Часто причиной того, что Lanos застревает и застревает, являются датчики и регуляторы.Итак, давайте проверим все счетчики, влияющие на запуск двигателя и его нормальную функциональную работу. А именно:

• Датчик температуры охлаждения.

  Датчик температуры охлаждающей жидкости снят с двигателя.

• Датчик детонации.

  Датчик детонации снят с двигателя.

• Регулятор холостого хода.

  Регулятор холостого хода.

• Датчик массового расхода воздуха.

  Электронный блок управления двигателем подключен к автомобилю.

  Ну а если предыдущие диагностические и ремонтные мероприятия не помогли, ищите проблему в электронике, а именно в электронном блоке управления двигателем. Именно эта деталь не показывала чек после поворота ключа и мешала запуску двигателя. Для устранения проблемы потребуется подключиться к компьютеру и запустить диагностику компьютера. Наверняка есть какие-то баги, которые блокируют нормальную работу всей системы.

  запросов

  Если Шевроле Ланос не заводится, не горит чек, нет искры, заикается, но не заводится, то неисправности могут крыться в трех взаимосвязанных системах - подачи воздуха, топлива и искры.Если вышеперечисленные способы не помогли, следует обратиться в автосервис, где установят причину. В конечном счете, это могут быть прогоревшие клапаны или изношенные седла, втягивающие выхлопные газы обратно.

Автомобиль Шевроле Ланос выпускается и собирается с 2004 года в Украине на Запорожском автомобильном заводе. Эта модель представляет собой переработанную версию Daewoo Sens. В комплектации Шевроле Ланос все же есть несколько отличий. Изменены форма задних крыльев, внешний вид крышки багажника, облицовки радиатора, внутренних ручек дверей, обивки дверей, задних фонарей и других мелких деталей.

Поломки автомобиля Шевроле Ланос

Но автомобиль, как и любое другое транспортное средство, может выйти из строя. Рассмотрим подробно поломку бензонасоса.

При запуске автомобиля мы всегда слышим звук топливного насоса. Потом поднимает давление в топливной рампе и электроблок ее отключает. Тогда топливный насос включается сам только при вращении двигателя. Когда датчик коленвала начинает передавать импульсы, на катушку подается напряжение, что способствует подаче напряжения на электродвигатель.

В том случае, если звука топливного насоса не слышно, возможно, на Шевроле Ланос не работает топливный насос. Есть несколько вещей, которые вам нужно сделать, чтобы проявить себя.

1. Поднимите заднее сиденье (со стороны пассажира).
2. Видим дырку в колбе, аккуратно извлекаем ее.
3. Направляем контактное отверстие к себе.
4. Подключаем к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем напряжение.

Если напряжение все еще есть, необходимо будет снять топливный насос и подать напряжение на клеммы двигателя от аккумуляторной батареи для повторной проверки неисправности.Но если напряжения нет, нужно будет снять сиденье переднего пассажира и проверить штекерный разъем С301. Его контакты часто окисляются.

Также возможно, что топливный насос не работает из-за предохранителя на Шевроле Ланос. Найти предохранители несложно. Откройте капот, проверьте общее состояние предохранителя. Если с ним все в порядке, в отказе помпы виновата другая деталь.

Для тех, кто не силен в технике, если не работает бензонасос на Шевроле Ланос, схема поможет разобраться, как именно проверить, а также подскажет, где и какая деталь.Для этого нужно найти в интернете схему автомобиля Шевроле Ланос. Либо следует выбрать самый простой вариант – обратиться в автосервис к специалистам.

Первые Ланосы пришли из Кореи и эти модели надежнее и качественнее тех, что уже производились в Украине (СКД начала работать в 1998 году). С 2000 года производство Daewoo Lanos также началось в Польше и говорят, что качество чуть лучше украинского, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество ланоса в принципе сносное, но есть еще узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места так как они подвержены наиболее частым авариям.

Двигатель

• Шестерня ломается на 70-80к
• 60 тыс. руб. пробега, во избежание обрыва необходимо заменить ремень привода генератора.
• Отказ датчиков системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонда.
• неисправности без видимых причин.
• Прокладка головки блока цилиндров часто протекает.

Двиг

• Редуктор сильно гудит, если не менять масло уже на 70 - 100 тыс. км.
• Сцепления в частых коробках хватает до 50тыс. км.
• может быть смещен без причины, вилка сломается.

Шасси

• Много нареканий на работу обычных амортизаторов.
• Частые отказы рулевого механизма - течь, грохот, стук.
• Ошибка.
• уже могут прожевать по 20-25 тысяч. км.
• Если шарикоподшипники не заменяются каждые 60 000 километров, может лопнуть "без предупреждения".

Электрика

• Некачественный жгут проводов под капотом - неисправна электрика.

Охлаждение

• Ненадежный радиатор системы охлаждения двигателя - негерметичен.

Тормозная система

• Если тормозная жидкость не менялась более 30 000км. тормоза теряют свою эффективность.

Салон

• Зеркала заднего вида отваливаются.
• Выключатель вентилятора неисправен.
• Часы выпадают из центральной консоли.
• Неисправность механизма стеклоочистителя.

Кузов

• Иногда плохо приклеивается заднее стекло - течет.

Фара автомобиля Шевроле Ланос перед началом поездки должна быть в исправном состоянии, ведь водителю приходится включать ее не только ночью, но и днем ​​для обозначения габаритов своего автомобиля.Чаще всего в Шевроле Ланос возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не горит только одна фара ближнего света, поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния двухвольфрамовой галогенной лампы. Возможная неисправность может заключаться в перегорании нити накала ближнего света, под которой находится небольшая фара, направляющая пучок света в верхнюю часть фары. Если эта нить перегорит, то придется купить галогенную лампочку h5U (60/55 Вт), но при монтаже лампы помните, что трогать ее колбу нельзя, так как при включении фары она выйдет из строя из-за перегрева.

Когда при проверке выяснится, что резьба ближнего света фар не перегорела, придется открыть крышку монтажного блока, расположенного под капотом рядом с аккумулятором, и проверить состояние предохранителя, защищающего электрическая цепь. Если ближний свет в левой фаре не горит, то проверьте десятиамперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, то необходимо проверить предохранитель Ef12 (10А). Схема пиктограммы на крышке показывает расположение предохранителей в монтажном блоке.Если окажется, что лампы и предохранители исправны, то придется прозвонить провода, идущие от предохранителя к патрону лампы, на предмет обрыва или отсутствия контактов в штекерных разъемах.

Также возможно, что обе фары не имеют ближнего света одновременно. Вероятность одновременного перегорания ламп не так уж и велика, поэтому поиск неисправности следует начинать с монтажного блока. Сначала проверяем целостность предохранителя Ef19 (10А), т.к. именно через него подается напряжение с вывода 30 замка зажигания на вывод 30 реле ближнего света.А после замыкания контактов этого реле с его вывода 87 подается напряжение на предохранители Ef11 и Ef12 через переключатель управления ближним и дальним светом.

Это реле может выйти из строя по двум причинам: либо на его клемму 85 не подано питание от переключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо сломался подвижный контакт, так что контакты 30 и 87 не замыкаются. в первом случае потребуется проверить состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне на левой боковой стенке возле ног пассажира и выключателе света.Во втором случае придется заменить реле ближнего света.

Слабые стороны ланоса. Шевроле Ланос не работает свет Не заводится двигатель Шевроле Ланос 1.5

Некоторые владельцы автомобилей Lanos сталкивались с такой поломкой из-за того, что машина не заводится, но не горит чек. Каковы причины такого эффекта, а также методы устранения проблемы.

Почему не запускается двигатель?

Для выявления проблем и причин сначала нужно понять, что работает, а что нет ...Итак поворачиваем ключ в зажигании и пытаемся провернуть коленвал.Касательно этой проблемы, стартер будет крутить, а воспламенения топливно-воздушной смеси - нет.

Эта уязвимость была вызвана следующими системами:

• Топливопровод и его компоненты.
• Система зажигания.
• Система подачи воздуха.
• Электроника.

Методы устранения и диагностика

Теперь, когда найдены причины и возможные системы, в которых будет находиться проблема, необходимо обязательно провести диагностические операции и найти решения.

Для этого потребуется набор инструментов, а также знание конструкции Chevrolet Lanos.

Сразу стоит предупредить, что есть автолюбитель, который не знает, как работает его машина, то ему прямая дорога в автосервис. Итак, давайте рассмотрим последовательность действий, которая будет направлена ​​на решение проблемы и возвращение юниту мощности тех же характеристик.

Бензонасос

Грязный топливный насос. Процесс разборки для диагностики и регенерации.

Начать стоит с проверки работоспособности бензонасоса.

Для этого поверните ключ зажигания в первое положение и прислушайтесь к характерному звуку работы устройства. Если его нет, то точно нет подачи топлива в камеры сгорания, и стоит проверить деталь.

Диагностика и удаление

Для проведения диагностики необходимо снять топливный насос с автомобиля.

После этого имеет смысл подключить бензонасос напрямую к аккумулятору, чтобы замкнуть цепь и проверить, работает ли он.Если реакции нет, есть смысл заменить деталь на новую.

Питание

Если топливный насос среагировал, значит неисправность в подаче питания на него.

Следующим шагом является проверка блока питания. В монтажном блоке стоит проверить предохранитель, если он целый, ищите провод, который не работает.

Диагностика должна производиться по электрической схеме, которая есть не у всех. При обнаружении провода его необходимо заменить на новый.Но драйверы стремятся изолировать контакты.

Процесс диагностики и чистки форсунок на стенде. Различные состояния форсунок.

Форсунки

Еще одним местом в топливной системе, которое может напрямую влиять на запуск двигателя, становятся форсунки. Таким образом, поломка может дать вам слишком много топлива или не дать его вообще. В этом случае двигатель не запустится. Для диагностики и устранения неисправности придется разобрать все форсунки, а затем проверить их на специальном стенде.По возможности чистые, а еще лучше старые рекомендуется заменить на новые.

Монтажный блок с предохранителями и реле.

Нет искры

Если неисправность в топливной системе не обнаружена, стоит разобраться, почему нет искры.

В в этом случае вариантов не много - вышли из строя свечи или высоковольтные провода.

Грязные свечи зажигания.

Водитель должен выкрутить свечи зажигания и осмотреть их визуально.Как правило, неисправные форсунки их просто заливали, в результате чего пропадала искра. Но причина может быть и в самих свечах. Если детали визуально чистые и неповрежденные, то стоит двигаться дальше.

Кабели высокого напряжения

ВВ провода отмечены стрелками!

Следующим шагом является проверка кабелей высокого напряжения.

Итак, для выполнения диагностических операций нужен мультиметр, чтобы "прозвонить" каждое изделие.Нормальное сопротивление должно быть примерно 5 Ом.

Подача воздуха

Засорен воздушный фильтр.

Были проверены первые два необходимых узла для запуска автомобиля - это топливо и искра, теперь пришло время продиагностировать систему подачи воздуха.

Прежде всего, вам необходимо проверить состояние : состояние воздушного фильтра. …Если какой-то элемент слишком забыт, в камере сгорания не хватает воздуха для образования воздушно-топливной смеси, и в результате свечи зажигания наполняются.

Второй элемент, препятствующий взлету: дроссель ... Надо проверить, в каком он положении и открывается ли он вообще. Затем рекомендуется разобрать и почистить. Делается это с помощью очистителя карбюратора.

Электроника

Если речь идет об электрической части, в первую очередь стоит проверить датчики двигателя, отвечающие за запуск двигателя. Часто причиной того, что Lanos застревает и застревает, являются датчики и регуляторы.Итак, давайте проверим все счетчики, влияющие на запуск двигателя и его нормальную функциональную работу. А именно:

• Датчик температуры охлаждения.

  Датчик температуры охлаждающей жидкости снят с двигателя.

• Датчик детонации.

  Датчик детонации снят с двигателя.

• Регулятор холостого хода.

  Регулятор холостого хода.

• Датчик массового расхода воздуха.

  Электронный блок управления двигателем подключен к автомобилю.

  Ну а если предыдущие этапы диагностики и ремонта не помогли, стоит искать проблему в электронике, а именно в электронном блоке управления двигателем. Именно эта деталь не показывала чек при повороте ключа и не давала запустить двигатель. Для устранения неисправности придется подключиться к ЭБУ и провести компьютерную диагностику... Безусловно, ошибки в этом блоке накопились при нормальной работе всей системы.

  запросов

  Если Шевроле Ланос не заводится, не горит чек, нет искры, схватывает, но не заводится, то неисправности могут крыться в трех связанных системах - подачи воздуха, топлива и искры.Если вышеперечисленные способы не помогли, стоит обратиться в автосервис, где установят причину. В конечном итоге это могут быть прогоревшие клапана или изношенные седла, возвращающие выхлопные газы.

Первые Lanos пришли из Кореи и эти модели надежнее и качественнее, чем те, которые уже производились в Украине (СКД начала работать в 1998 году). С 2000 года производство Daewoo Lanos также началось в Польше и говорят, что качество чуть лучше украинского, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Ланос качество в принципе сносное, но есть еще узлы требующие особого внимания так сказать слабые места , поскольку они подвержены наиболее частым сбоям.

Двигатель

• Этот потертый заканчивается на 70-80к
• После 60 000 пробега во избежание поломки замените ремень трансмиссии генератора.
• Отказ датчиков системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонда.
• глючит без видимой причины.
• Прокладка головки блока цилиндров часто протекает.

Двиг

• КПП сильно гудит если не менять масло на 70-100к
• Сцепление в частых коробках б/у на 50тыс.
• может сбиться без причины, штекер не работает.

Шасси

• Есть много жалоб на работу стандартных амортизаторов.
• Частые отказы рулевого механизма - течь, гул, стук.
• Ошибка.
• уже могут прожевать по 20-25 тысяч. км.
• Если нет, меняйте шаровые опоры каждые 60 тысяч. осциллограммы - могут сломаться "без предупреждения".

Электрика

• Не качественный жгут проводов моторного отсека - дефект электрики.

Охлаждение

• Неисправный радиатор системы охлаждения двигателя - течь.

Тормозная система

• Если жидкость в тормозной системе не менялась более 30 тыс.км. тормоза становятся неэффективными.

Салон

• Зеркала заднего вида отваливаются.
• Трещит переключатель режимов обдува.
• Часы выпадают из центральной консоли.
• Отказ механизма стеклоочистителя.

Кузов

Головное освещение Легковой автомобиль Шевроле Ланос перед началом поездки должен быть в исправном состоянии, т.к. водитель обязан включать его не только в темное время суток, но и днем ​​для указания габаритов своего автомобиля .Чаще всего в Шевроле Ланос возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не загорается только одна фара ближнего света, поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогенной лампы с двумя вольфрамовыми нитями накаливания. Возможный сбой может привести к перегоранию нити накала ближнего света, под которой находится небольшой рефлектор, направляющий луч света на верхнюю часть рефлектора. Если эта нить перегорела, то придется приобрести галогенную лампочку h5U (60/55 Вт), но при сборке лампы обязательно не задеть ее колбу, так как при включении основного света она выйдет из строя из-за к перегреву.

При проверке выясняется, что не перегорела резьба фар ближнего света, придется открыть крышку монтажного блока, расположенного под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей, и проверить состояние предохранителя защиты этой электрической цепи. Если не включается ближний свет в левой фаре, проверьте предохранитель Ef11 на 10 ампер, а если не включается ближний свет в правой фаре, обязательно проверьте предохранитель Ef12 (10А).Схема пиктограммы на крышке показывает расположение предохранителей в монтажном блоке. Если окажется, что лампы и предохранители исправны, то придется прозвонить провода, идущие от предохранителя к патрону лампы, на предмет обрыва или отсутствия контактов в штекерных разъемах.

Также возможно, что обе фары не имеют ближнего света одновременно. Вероятность одновременного перегорания ламп не так уж и велика, поэтому поиск неисправности следует начинать с монтажного блока.Сначала проверяем целостность предохранителя Ef19 (10А), т.к. именно через него подается напряжение с вывода 30 замка зажигания на вывод 30 реле ближнего света. А после замыкания контактов этого реле с его вывода 87 подается напряжение на предохранители Ef11 и Ef12 через переключатель управления ближним и дальним светом.

Это реле может выйти из строя по двум причинам: либо на его вывод 85 не подается питание от выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо оборвался подвижный контакт, который не замыкает контакты 30 и 87.В первом случае потребуется проверить состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне на левой боковой стенке возле ног пассажира и выключателе света. Во втором случае придется заменить реле ближнего света.

Автомобиль Шевроле Ланос производится и собирается с 2004 года в Украине на Запорожском автомобильном заводе... Данная модель является доработанной версией Daewoo Sens. В модели Chevrolet Lanos Selection все еще есть несколько отличий... Изменена форма задних крыльев, внешний вид крышки багажника, решетки радиатора, внутренних ручек дверей, обивки дверей, задних фонарей и других мелких деталей.

Поломки автомобиля Шевроле Ланос

Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выйти из строя. Рассмотрим поломку бензонасоса подробно.

Когда машина заводится, мы всегда слышим звук топливного насоса. Потом поднимает давление в топливной рампе и электроблок ее отключает.Тогда топливный насос включается сам только при вращении двигателя. Когда датчик коленвала начинает передавать импульсы, на катушку подается напряжение, которое подает напряжение на электродвигатель.

Если звук бензонасоса не слышен, вероятно, бензонасос не работает на Шевроле Ланос. Есть несколько шагов, которые вам нужно предпринять, чтобы сделать собственную проверку.

1. Поднимите заднее сиденье (со стороны пассажира).
2. Видим дырку в колбе, аккуратно вынимаем.
3. Разрыв с контактами направить на себя.
4. Подключаем к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем напряжение.

Если напряжение по-прежнему присутствует, необходимо снять топливный насос и подать напряжение на клеммы двигателя от аккумуляторной батареи для повторного подтверждения неисправности. Но если напряжения нет, нужно снять сиденье переднего пассажира и проверить штекерный разъем С301. Его контакты часто окисляются.

Также возможно, что топливный насос не работает из-за предохранителя на Шевроле Ланос.Найти предохранители несложно. Открываем капот, проверяем общее состояние предохранителя. Если с ним все в порядке, то в поломке помпы виновата другая деталь.

Для тех, кто не силен в технике, если не работает бензонасос на Шевроле Ланос, схема поможет разобраться, как именно проверить, а также подскажет, где и какая деталь. Для этого вам необходимо найти принципиальную схему автомобиля Шевроле Ланос в Интернете.Либо стоит выбрать самый простой вариант – обращение в автосервис к специалистам.

ланос не работает на шевроле. Слабые стороны Ланоса. Поломки автомобиля Шевроле Ланос

производится и собирается с 2004 года в Украине на Запорожском автомобильном заводе. Эта модель представляет собой переработанную версию Daewoo sens ... В выборе Chevrolet Lanos все же есть несколько отличий ... Форма задних крыльев, внешний вид крышки багажника, решетка радиатора, внутренние дверные ручки, обшивка дверей и задние фонари и прочие мелкие детали поменялись.

Поломки автомобиля Шевроле Ланос

Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выйти из строя. Рассмотрим поломку бензонасоса подробно.

Когда машина заводится, мы всегда слышим звук топливного насоса. Потом поднимает давление в топливной рампе и электроблок ее отключает. Тогда топливный насос включается сам только при вращении двигателя. Когда датчик коленвала начинает передавать импульсы, на катушку подается напряжение, которое подает напряжение на электродвигатель.

Если вы не слышите звук работающего бензонасоса, вероятно не работает бензонасос на Шевроле Ланос. Есть несколько шагов, которые вам нужно предпринять, чтобы сделать собственную проверку.

1. Поднимите заднее сиденье (со стороны пассажира).
2. Видим дырку в колбе, аккуратно вынимаем.
3. Контактное отверстие направляем на себя.
4. Подключаем к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем напряжение.

Если напряжение по-прежнему есть, необходимо будет снять топливный насос и подать напряжение от аккумулятора на клеммы двигателя для повторной проверки неисправности.Но если напряжения нет, нужно снять сиденье переднего пассажира и проверить штекерный разъем С301. Его контакты часто окисляются.

Также возможно, что топливный насос не работает из-за предохранителя на Шевроле Ланос. Найти предохранители несложно. Открываем капот, проверяем общее состояние предохранителя. Если с ним все в порядке, то в поломке помпы виновата другая деталь.

Для тех, кто не силен в технике, если не работает бензонасос на Шевроле Ланос схема поможет наглядно понять как проверить, а так же подскажет где и какая деталь находится.Для этого вам необходимо найти принципиальную схему автомобиля Шевроле Ланос в Интернете. Либо следует выбрать самый простой вариант – обратиться в автосервис к специалисту.

Головное освещение Перед началом поездки легковой автомобиль Шевроле Ланос должен быть исправен, так как водитель обязан включать его не только в темное время суток, но и днем ​​для обозначения габаритов своего автомобиля. Чаще всего в Шевроле Ланос возникают неисправности в электрической цепи ближнего света.

Если не горит только одна фара ближнего света, поиск неисправности обычно начинают с галогенной лампы с двумя вольфрамовыми нитями накаливания. Возможна поломка фар ближнего света, под которыми находится небольшой рефлектор, направляющий световой пучок на верхнюю часть рефлектора. Если эта нить перегорела, то придется купить галогенную лампочку h5U (60/55 Вт), но при сборке лампы обязательно не задеть ее колбу, так как при включении основного света она выйдет из строя из-за к перегреву.

При проверке выясняется, что не перегорела резьба фар ближнего света, придется открыть крышку монтажного блока, расположенного под капотом автомобиля рядом с аккумуляторной батареей, и проверить состояние предохранителя защиты этой электрической цепи. Если не включается ближний свет левой фары, проверьте предохранитель Ef11 на 10 ампер, а если не включается правая фара ближнего света, проверьте предохранитель Ef12 (10А).Расположение предохранителей в монтажном блоке Вам будет предложена пиктограмма-схема, расположенная на крышке. Если окажется, что лампы и предохранители исправны, то придется прозвонить провода от предохранителя к патрону лампы на предмет обрыва или отсутствия контактов в штекерных разъемах.

Также возможно отсутствие фар ближнего света в обеих фарах одновременно. Вероятность одновременного перегорания ламп не так уж и велика, поэтому поиск неисправности следует начинать с монтажного блока.Сначала проверяем целостность предохранителя Ef19 (10А), т.к. именно через него подается напряжение с вывода 30 замка зажигания на вывод 30 реле ближнего света. А после замыкания контактов этого реле с его вывода 87 подается напряжение на предохранители Ef11 и Ef12 через переключатель управления ближним и дальним светом.

Это реле может выйти из строя по двум причинам: либо на его выводе 85 нет напряжения от выключателя света, который должен быть установлен во второе положение, либо оборвался подвижный контакт, который не замыкает контакты 30 и 87.В первом случае придется проверить состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне на левой боковой стенке возле ног пассажира и переключателя света. Во втором случае придется заменить реле ближнего света.

Некоторые владельцы автомобилей Lanos сталкивались с такой поломкой из-за того, что машина не заводится, но не горит чек. Каковы причины такого эффекта, а также методы устранения проблемы.

Почему не запускается двигатель?

Для выявления проблем и причин сначала нужно понять, что работает, а что нет ...Итак поворачиваем ключ в зажигании и пытаемся провернуть коленвал. Касательно этой проблемы, стартер будет крутить, а воспламенения топливно-воздушной смеси - нет.

Эта уязвимость была вызвана следующими системами:

• Топливопровод и его компоненты.
• Система зажигания.
• Система подачи воздуха.
• Электроника.

Методы устранения и диагностика

Найдя причины и возможные системы, в которых будет крыться проблема, необходимо обязательно провести диагностические операции и найти пути решения.

Для этого потребуется набор инструментов, а также знание конструкции Chevrolet Lanos.

Сразу стоит предупредить, что есть автолюбитель, который не знает, как работает его машина, то ему прямая дорога в автосервис. Итак, давайте рассмотрим последовательность действий, которая будет направлена ​​на решение проблемы и возвращение юниту мощности тех же характеристик.

Бензонасос

Грязный топливный насос. Процесс разборки для диагностики и регенерации.

Начать стоит с проверки работоспособности бензонасоса.

Для этого поверните ключ зажигания в первое положение и прислушайтесь к характерному звуку работы устройства. Если его нет, то точно нет подачи топлива в камеры сгорания, и стоит проверить деталь.

Диагностика и удаление

Для проведения диагностики необходимо снять топливный насос с автомобиля.

Тогда имеет смысл подключить бензонасос напрямую к аккумулятору, чтобы замкнуть цепь и проверить его работу.Если реакции нет, есть смысл заменить деталь на новую.

Питание

Если топливный насос срабатывает, проблема в подаче питания на насос.

Следующим шагом является проверка питания. В монтажном блоке стоит проверить предохранитель, если он целый, нужно искать не работающий провод.

Диагностика должна производиться по электрической схеме, которая есть не у всех. При обнаружении провода его необходимо заменить на новый.Но драйверы стремятся изолировать контакты.

Процесс диагностики и чистки форсунок на стенде. Различные состояния форсунок.

Форсунки

Еще одним местом в топливной системе, которое может напрямую влиять на запуск двигателя, становятся форсунки. Таким образом, поломка может дать вам слишком много топлива или не дать его вообще. В этом случае двигатель не запустится. Для диагностики и устранения неисправности придется разобрать все форсунки, а затем проверить их на специальном стенде.По возможности чистые, а еще лучше старые рекомендуется заменить на новые.

Монтажный блок с предохранителями и реле.

Нет искры

Если неисправность в топливной системе не обнаружена, стоит разобраться, почему нет искры.

Вариантов в этом случае немного - вышли из строя свечи зажигания или высоковольтные провода.

Грязные свечи зажигания.

Водитель должен выкрутить свечи зажигания и осмотреть их визуально.Как правило, неисправные форсунки их просто заливали, в результате чего пропадала искра. Но причина может быть и в самих свечах. Если детали визуально чистые и неповрежденные, можно двигаться дальше.

Кабели высокого напряжения

ВВ провода отмечены стрелками!

Следующим шагом является проверка кабелей высокого напряжения.

Итак, для выполнения диагностических операций нужен мультиметр, который используется для «прозвонки» каждого изделия.Нормальное сопротивление должно быть примерно 5 Ом.

Подача воздуха

Засорен воздушный фильтр.

Первые два элемента, необходимые для запуска автомобиля, проверены - это топливо и искра, теперь пришло время продиагностировать систему подачи воздуха.

В первую очередь необходимо проверить состояние : болезнь воздушного фильтра …Если элемент слишком забыт, в камере сгорания не хватает воздуха для образования воздушно-топливной смеси, в результате чего свечи зажигания полные.

Второй элемент, препятствующий взлету: дроссель ... Надо проверить, в каком он положении и открывается ли он вообще. Затем рекомендуется разобрать и почистить. Делается это с помощью очистителя карбюратора.

Электроника

Если речь идет об электрической части, в первую очередь стоит проверить датчики двигателя, отвечающие за запуск двигателя. Часто причиной того, что Lanos застревает и застревает, являются датчики и регуляторы.Итак, давайте проверим все счетчики, влияющие на запуск двигателя и его нормальную функциональную работу. А именно:

• Датчик температуры охлаждения.

  Датчик температуры охлаждающей жидкости снят с двигателя.

• Датчик детонации.

  Датчик детонации снят с двигателя.

• Регулятор холостого хода.

  Регулятор холостого хода.

• Датчик массового расхода воздуха.

  Электронный блок управления двигателем подключен к автомобилю.

  Ну а если проведенные до сих пор диагностические и ремонтные мероприятия не помогли, стоит искать проблему в электронике, т.е. в электронном контроллере двигателя. Именно эта деталь не показывала чек при повороте ключа и не давала запустить двигатель. Для устранения неисправности придется подключаться к ЭБУ и проводить компьютерную диагностику... Наверняка накопились ошибки, которые блокируют нормальную работу всей системы.

  запросов

  Если Шевроле Ланос не заводится, не горит чек, нет искры, схватывает, но не заводится, то неисправности могут крыться в трех связанных системах - подачи воздуха, топлива и искры.Если вышеперечисленные способы не помогли, стоит обратиться в автосервис, где установят причину. В конечном итоге это могут быть прогоревшие клапана или изношенные седла, возвращающие выхлопные газы.

Первые Lanos пришли из Кореи и эти модели надежнее и качественнее, чем те, которые уже производились в Украине (СКД начала работать в 1998 году). С 2000 года производство Daewoo Lanos также началось в Польше и говорят, что качество чуть лучше украинского, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество ланоса в принципе сносное, но есть еще узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места так как они подвержены самым частым сбоям.

Двигатель

• Этот перетертый заканчивается на 70-80к
• После 60 000 пробега во избежание поломки замените ремень трансмиссии генератора.
• Отказ датчиков системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонда.
• глючит без видимой причины.
• Прокладка головки блока цилиндров часто протекает.

Двиг

• Редуктор сильно гудит если масло не менять на 70-100000
• Сцепление в частых коробках б/у на 50тыс.
• может сбиться без причины, штекер не работает.

Шасси

• Есть много жалоб на работу стандартных амортизаторов.
• Частые отказы рулевого механизма - течь, гул, стук.
• Ошибка.
• уже могут прожевать по 20-25 тысяч. км.
• Если не менять шаровые опоры каждые 60 000 осциллограммы - могут сломаться "без предупреждения".

Электрика

• Не качественный жгут моторного отсека - дефект электрики.

Охлаждение

• Неисправный радиатор системы охлаждения двигателя - течь.

Тормозная система

• Если тормозная жидкость не менялась более 30 000км. тормоза становятся неэффективными.

Салон

• Зеркала заднего вида отваливаются.
• Трещит переключатель режимов обдува.
• Часы выпадают из центральной консоли.
• Отказ механизма стеклоочистителя.

Корпус

История Дэу Ланос ЗАЗ Шанс и Сенс

История Lanos длинная и сложная и, что интересно, продолжается до сих пор.
Когда корейская компания Daewoo предстала перед заводами ФСО, большая часть ее была осторожна и осторожна.
Однако, когда Daewoo воскресила Polonez и выпустила три новые модели Leganz, Lanosa и Nubir, в автосалонах выстроились очереди, которые вскоре поднялись в горную местность.
Как показывает история Daewoo, это была не такая уж плохая идея, корейская компания не проектирует свои автомобили сама.
Сотрудничала с лучшими компаниями, такими как Italdesign-Giugiaro S.p.A, Holden, Porsche, Ricardo.
В 1993 году начались работы над Ланосом, ему было присвоено кодовое имя Т-100, дизайн — работа двигателей Ital Design, разработанных совместно с Рикардо в немецком техническом центре Daewoo.
Здесь следует сказать, что это не опельские двигатели, как утверждают многие механики, то, что многие детали подходят от Опельского GM, еще не говорит однозначно, что это Опель.
Многие бренды имеют похожие двигатели, но используют поддержку одной и той же компании при проектировании своих конструкций, поэтому ECO-TEC от Opel, Duratec от Ford и E-TEC от Daewoo похожи.
Построенные прототипы Lanos прошли серию испытаний по всему миру, которые длились с мая 1995 г. по май 1996 г., чтобы исключить ошибки и недостатки Lanos и, наконец, провести последний краш-тест.
Производство Lanos стартовало весной 1997 года в Корее, и того же года в сентябре началась сборка в системе SKD, это система с самым простым методом сборки, когда автомобиль собирается из готовых комплектующих, двигатель, подвеска и т.д.

Первый ланос в Daewoo-FSO сошел с дамбы 30 сентября 1997 года, через год началось производство ланосов, с долей 60% польских деталей, и год от года увеличение будет достигать 98%.
Автомобиль предлагался в двух вариантах кузова: трех- и пятидверный хэтчбек, а также четырехдверный седан.
Двигатели, устанавливаемые на Lanos, были только бензиновые, на первом этапе 1,5 8V, 1,6 16V, позже в 1999 году был представлен 1,5 16V, а в 2000 году на польском рынке появится 1,4 8V.
Все двигатели Lanos поставлялись филиалом Daewoo в Румынии.
В 2000 году были внесены первые изменения в Lanos, изменены кузов и салон автомобиля, начался экспорт в Украину.
Применен новый рисунок обивки боковин дверей, версия седан получила новую заднюю часть в виде новых фонарей и крышки багажника.
В версии хэтчбек изменены только задние фонари, которые достались от спортивной версии с тонированными стеклами.
Измененный Lanos получит кодовое название Т-150, а с изменениями седан Lanos был снят с предложения Daewoo в Западной Европе, а в 2002 году все модификации были завершены в Корее.

ФСО Ланос

В 2004 году Daewoo распрощалась с ФСО из-за банкротства и давно Daewoo-FSO был куплен заводом АвтоЗАЗ, став, таким образом, основным акционером.
Daewoo-FSO сменила название на исходное и по-прежнему выпускала Lanos, но это был FSO Lanos с измененным штампом. Далее в Украину было экспортировано
Lanos под логотипом Daewoo, но было и небольшое количество Lanos под логотипом FSO.
Вскоре после банкротства Daewoo двигатели 1,5 16V также были сняты с предложения в связи с необходимостью импорта их из Кореи.
В апреле 2007 года был представлен Lanos Plus, представлявший собой богатую версию этого автомобиля, а с середины 2008 года был доступен только такой Lanos, производство на ФСО закончилось в октябре 2008 года.

В 2000 году начнется экспорт автомобилей Daewoo-FSO LanosV в Украину, который в конечном итоге достигнет 60 000 единиц в 2007 году.
В 2001 году в Украине собирали Lanos с двигателем 1300, автомобили без силового агрегата поставлялись заводом Daewoo-FSO.
На первом этапе Lanosa получила двигатели 1.3 в подъездной версии МеМЗ-301 мощностью 63 л.с., лишь позже была представлена ​​версия МеМЗ-307 с одноточечным впрыском мощностью 70 л.с., оба агрегата сотрудничали с украинцами. коробки передач ЗАС Славута/Таврия.
Вскоре после появления модели 1,3 л название было изменено на Daewoo Sens.
В 2007 году на международном автосалоне SIA 2007 в Киеве был представлен прототип автомобиля ЗАЗ Lanos 1.4 с модернизированным приводом производства Мелитопольского автозавода «АвтоЗАЗ-Мотор» и коробкой передач от Lanos 1.5 8V.
Новый двигатель, получивший обозначение МеМЗ-317, имеет максимальную мощность 77 л.с. и объем 1,4 литра, эта версия продавалась как Daewoo Lanos.
На той же выставке был представлен ЗАЗ Lanos M с полностью модернизированным кузовом.
Запуск производства Lanos после модернизации в Украине планируется в 2009 году, но пока неизвестно, будет ли это ранее представленный Lanos M или модель после очередной модернизации.

В мае 2006 года началось производство фургона на базе Lanos.
Этот автомобиль имеет полностью самонесущий кузов, задняя часть которого выполнена из ламинированных багажных деталей.
Передняя часть автомобиля вместе с кабиной водителя взята с легкового автомобиля Lanos.
Этот автомобиль доступен только с двигателем 1.5 8V, тогда как на российском рынке 1.3 мощностью 70 л.с. от модели Sens продается как ЗАЗ Sens Furgon.
С марта 2009 года АвтоЗАЗ принадлежит концерну УкрАвто и является единственным производителем Lanos и его производных.

11 лет назад последний новый автомобиль покинул ФСО, Шевроле Авео

• 22 февраля 2011 года ФСО выпустила последний автомобиль. Выпускался по лицензии корейского отделения General Motors — GM DAT — Chevrolet Aveo.
• Автомобиль, который был последним прибежищем для разваливающегося завода, оказался скорее гвоздем в его гроб. Автомобиль продержался в продаже всего четыре года.

Производство Aveo было начато в ноябре 2007 года.Завод был солью в глазах сменявших друг друга правительств в течение семи лет. Поглощение Daewoo компанией General Motors в 2000 году стало настоящим потрясением для тогда еще процветающего завода.

Когда корейцы «выдернули шнур» и концерн Daewoo отказался от производства автомобилей, положение процветающего завода в Жеране в одночасье стало очень тяжелым.Новому владельцу автомобильного отделения Daewoo не были интересны разработки устаревшего польского завода.

В нашей стране уже был завод Opel в Гливицах. Более того, сам завод в Гливицах в значительной степени стал результатом провала переговоров между FSO и General Motors в 1990-х годах. Неудивительно, что американцы не хотели иметь ничего общего с ФСО.

Запуск производства Chevrolet Aveo на ФСО - 11 ноября 2007 г. / Шимон Лашевски / Agencja SE / East News

Умеренный успех пришел только 2 апреля 2004 года.Руководство завода подписало соглашение с GM DAT о праве на продолжение производства Lanos и Matiz. Обе модели могли выпускаться до конца 2007 года. По заключенным тогда договорам мы также получили права на производство и экспорт запасных частей. В конечном итоге Lanos продержался в предложении FSO еще дольше: до конца 2008 года.

В 2004 году Daewoo-FSO снова был преобразован в Завод легковых автомобилей. Также начались лихорадочные усилия по приобретению нового стратегического партнера.К сожалению, судьба, казалось, тяготила польскую фабрику. Самые продвинутые переговоры с британским вездеходом зашли в тупик, так как стало ясно, что сами британцы находятся на грани банкротства. Последней инстанцией оказался инвестор с востока - концерн "АвтоЗАЗ". В 2002 году украинцы купили аж 90 процентов. производства FSO, поэтому укрепление сотрудничества казалось хорошим решением.

Переговоры о поглощении польской компании затянулись на 9 долгих месяцев, но польские власти оказались в них в проигрышном положении.Наконец, когда АвтоЗАЗ взялся сохранить рабочие места и начать производство новой модели, 30 июня 2005 года Министерство финансов продало контрольный пакет акций Fabryka Samochodow Osobowych в Жеране за символическую сумму 100 злотых.

Первым и - как потом, к сожалению, оказалось - последним успехом АвтоЗАЗа в Польше стало подписание лицензионного соглашения на производство новой модели, а именно Chevrolet Aveo.Символический запуск производства состоялся 11 ноября 2007 года – через 56 лет после того, как – по крайней мере, официально – с конвейера ФСО сошла первая «Варшава». Перед концом 2011 года последний Матиз покинул ФСО.

FSO в Жеране - Производственная линия Chevrolet Aveo / Анджей Ставиньский / Agencja SE / East News

Польская карьера Aveo была, однако, очень недолгой.Производство впервые было остановлено в 2009 году, то есть всего через год после окончания карьеры Lanos. Покупатели с подозрением отнеслись к новому продукту Chevrolet, да и цена не обнадеживала его покупать.

Наконец, после нескольких лет агонии, в 2011 году истек срок действия лицензионных прав на производство Aveo. Последний был произведен 22 февраля. 2011 год также стал концом всего ФСО. Когда столичные власти повысили плату за бессрочное пользование землей, на которой работала фабрика, компания была вынуждена объявить себя банкротом.На тротуар вышли более 1800 сотрудников, и завод навсегда исчез с автомобильной карты Польши.

Симптомы неисправного стартера. Как распознать неисправность стартера в автомобиле?

Проблемы со стартером автомобиля обычно "вылезают наружу" в зимнее время. Когда следует заменить или отремонтировать стартер? Вот симптомы неисправного кардиостимулятора.

В электростартерах автомобилей устранены примитивные кривошипы, использовавшиеся для запуска силового агрегата много лет назад. Это гениальное в своей простоте устройство значительно повысило комфортность пользования автомобилем , но и повлекло за собой возможность дальнейших эксплуатационных неисправностей.В случае со стартером могут быть повреждены многие элементы, способствующие его исправному функционированию. Однако очень часто вину за дефекты в работе стартера следует винить… в разряженном аккумуляторе, ведь он подает энергию, необходимую для запуска устройства, а значит – и всего двигателя.

Иногда стартер полностью отказывается слушаться , иногда работает с заметным сопротивлением или издает повышенный шум .Низкие температуры в осенне-зимний период ускоряют разрядку аккумулятора и снижают значения подаваемого тока, при этом холодному двигателю требуется повышенная энергия для «стимулирования его работы» (ситуацию дополнительно усложняет использование масла с повышенной вязкостью). Ведь водители не часто жалуются на поломки стартера, а если и жалуются, то не всегда сразу нужно вкладываться в новое устройство. Достаточно найти ремонтную мастерскую , оказывающую услуги по ремонту стартера , и заменить поврежденный элемент.Чаще всего выходит из строя сцепной механизм (бендикс), щеткодержатель, ротор или электромагнит. Другое дело, что часто "проблемы" со стартером проходят после... правильной зарядки аккумулятора. Применение правильного «тока» даст стартеру достаточно силы, чтобы привести в движение маховик (через шестерню) и, следовательно, коленчатый вал двигателя.

На приведенных ниже примерах попробуем продиагностировать, какая поломка произошла в стартере и действительно ли она виновница.

• Стартер не отвечает

Ситуация следующая: поворачиваем ключ (или нажимаем кнопку стартера) а стартер не "схватывает" и не шумит. Чаще всего это сопровождается гаснущими лампочками на комбинации приборов. В большинстве случаев виноват севший аккумулятор, и если мы проверили его ранее и он остался работоспособным, возможно, оборвался провод, соединяющий стартер с замком зажигания. Когда с «проводкой» все в порядке, первым пострадал электромагнитный выключатель стартера.

• Стартер не работает, но есть стук

Симптом: при повороте ключа раздается одиночный или многократный стук, но агрегат не запускается. Тут тоже может аккумулятор просто разрядился, но обычно ломался электромагнит или болтались щетки. В крайних случаях может выйти из строя обмотка ротора или статор.

• Стартер «щелкает», но не крутит коленчатый вал

Стартер приводит двигатель в движение за счет контакта его шестерни с ободом маховика.Небольшая рейка прижимается к зубьям колеса односторонней системой сцепления (бендикс) через вилку. Каждый из этих элементов может выйти из строя, вплоть до поломки зубьев на шестерне стартера или на маховике.

• Стартер работает, но медленно

Причины кроются в «истощающемся» токе, например, из-за плохо подсоединенных или грязных клемм на аккумуляторе или поврежденных кабелей.Бывает, что стартер «медленно крутит» из-за разрывов в электрической цепи ротора или статора. Также мог быть поврежден сам ротор (или его втулки заклинило). Аналогично щетки и стартер.

• Стартер издает чрезмерный шум

Нежелательные шумы возникают в результате механического повреждения компонентов стартера, обычно изношенных зубьев его шестерни или подобных им элементов на ободе маховика.Иногда изношенный бендикс шумит (и рвется одновременно, потому что возникают нарушения взаимодействия с зубчатым зацеплением маховика).

• Стартер продолжает работать даже при выключении ключом

Скорее всего неисправность кроется в контактах в электромагните, которые остаются замкнутыми даже при отключении стартера ключом. Причины следует искать и в выходе из строя узла сцепления шестерни с маховиком: иногда они сцепляются или выпускается втулка, позволяющая механизму двигаться назад при выключении двигателя ключом.С тем же успехом можно было просто сломать замок зажигания.

Правильная интерпретация симптомов позволит оперативно диагностировать причину отказа стартера и сбережет нервы при каждом запуске автомобиля. Но прежде чем мы отправимся к механику… давайте как следует зарядим аккумулятор и попробуем снова запустить двигатель.

Рекомендуем другие наши артикулы:

Как зарядить аккумулятор? Проверка состояния батареи, аварийная загрузка

Как аварийно запустить двигатель и не разрушить его?

Как завести машину тросами?

Смотрите также

• 
  История компании ауди
• 
  Маты рено
• 
  Диски киа соренто 2021
• 
  Мерседес е класс кабриолет
• 
  Опель купе модели
• 
  Фольксваген туран технические характеристики
• 
  Порядок работы цилиндров субару
• 
  Ниссан жук характеристики
• 
  Перевозчик бмв
• 
  Опель все модели
• 
  Через сколько менять воздушный фильтр на рено логан