Шевроле нива концепт

Новая Niva перестанет быть Chevrolet — Автоновости дня

Внедорожник Chevrolet Niva нового поколения, работы над которым почти завершены, перестанет быть Chevrolet и выйдет под другим брендом. Причина — уход General Motors из России, который продаст свою долю в совместном с АвтоВАЗом предприятии альянсу «Renault-Nissan», пишет журнал «За рулем».

Такой шаг позволит сохранить популярный внедорожник на конвейере, однако за его производство все равно возьмется кто-то другой. Как следствие, Chevrolet Niva может снова стать LADA Niva (хотя «соседство» с LADA 4×4 было бы странным), либо Renault Niva, Nissan Niva или даже Datsun Niva. Сочетания, прямо скажем, неочевидные, а, значит, и полной смены названия модели тоже исключать нельзя.

В плане внешности, как сообщают коллеги, автомобиль практически не изменится. Кардинально другим будет только «передок», а вот салон и другие кузовные элементы останутся прежними.

Получится ли доработать двигатель, пока неизвестно: по слухам, GM-АвтоВАЗ и АвтоВАЗ вели переговоры об оснащении внедорожника 1,8-литровым 122-сильным «атмосферником» ВАЗ-21179 от LADA XRay, но договориться в итоге так и не смогли.

Презентация новой Chevrolet Niva состоялась на Московском автосалоне в 2014 году. Машина получила множество внедорожных элементов, в том числе накладки с лебедкой. Работы над проектом были приостановлены в том же году из-за ухода бренда Chevrolet с российского рынка.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

"Новая" Chervolet Niva может выйти уже в 2020-м

Концептуальный прообраз нового поколения Chevrolet Niva (на фото выше) был представлен значительно раньше, чем нашумевший Lada Vision 4x4 – еще в 2014 году, когда будущее совместного проекта GM-АвтоВАЗ выглядело радужным, а перспективы обновления "Шнивы" – отчетливыми. Однако с тех пор наш автопром пережил радикальные изменения и потрясения, в числе которых был и почти полный уход марки Chevrolet с российского рынка.

Между тем, в 2014 году прототипы нового поколения Chevrolet Niva – "лицом" которых стал вышеупомянутый концепт – уже проходили, по слухам, натурные испытания. Проект бесславно заглох около года спустя, но, как оказалось, не до конца. По данным издания CARscope.ru, у "Шнивы" еще сохраняется шанс серьезно обновиться, и шанс этот постепенно реализуется.

Сообщается, что плоды затянувшегося рестайлинга, впрочем, окажутся значительно более умеренными, чем рассчитывали пять лет назад разработчики. Судя по всему, концерну General Motors проект уже малоинтересен: продажи пожилого внедорожника планомерно сокращаются. По данным агентства "Автостат", за восемь месяцев 2019 года заводу удалось продать примерно на четверть меньше машин, чем за аналогичный период прошлого года. Поэтому грядущий рестайлинг – попытка относительно бюджетным путем напомнить россиянам о некогда популярной модели.

Актуальная Chevrolet Niva

Предполагаемая внешность Chevrolet Niva после рестайлинга

Как сообщает издание, нового у Chevrolet Niva окажется только "лицо", которое переработают в соответствии с заданной давнишним прототипом стилистикой. Остальные кузовные панели и архитектура салона сохранятся в неизменном виде. Получится ли доработать силовой агрегат, пока неизвестно: утверждается, что GM-АвтоВАЗ и тольяттинский автогигант вели переговоры об оснащении внедорожника 1,8-литровым 122-сильным двигателем ВАЗ-21179 (сейчас устанавливается на Lada XRAY), но договориться не смогли.

К слову, невысокая заинтересованность General Motors в совместном предприятии может иметь и вовсе неожиданное следствие: концерн якобы подумывает о продаже своей доли партнерам в лице Renault-Nissan-АвтоВАЗ. Соответственно, все права на "Шниву" сконцентрируются в Тольятти, а на рынке новинка может появиться под совершенно другим брендом. Возможно, в итоге мы получим Renault Niva или Nissan Niva.

Если же представить себе совершенно фантастический вариант развития событий, то АвтоВАЗ может, выкупив долю в СП, вернуть историческое имя "Нива" той модели, что именуется сейчас Lada 4x4, а бывшей "Шниве" придумать что-нибудь новое.

Chevrolet Niva 2016 (концепт) - первая информация

Одним из главных событий нынешнего автосалона в Москве стала презентация новой Шевроле Нива, а вернее ее концепта. Этот автомобиль вызвал самый большой интерес у публики, впрочем это неудивительно, ведь его дизайн можно назвать по-настоящему революционным.

Про техническую составляющую, к сожалению, пока что сообщается мало. Официально известно, что новая Шнива будет комплектоваться совершенно новым двигателем, разработанным французским концерном PSA, однако о каком именно агрегате идет речь не говорится. Неофициальная информация гласит, что нам предложат 1,8-литровый мотор с мощностью 135 л.с. и максимальным крутящим моментов в 172 Нм. Причем сборка силовой установки будет производится в России, как и механическая коробка передач.

Что касается трансмиссии, то главной версией нового поколения Шевроле Нивы останется полноприводная модификация с «механикой», однако в качестве альтернативного варианта будет предлагатся и версия с «автоматом» и приводом на переднюю ось. Со слов представителей компании, внедрение автоматической коробки и переднего привода является целесообразным новшеством, так как спрос на такие версии будет наверняка. Для окончательного принятие решения нужно дождаться согласия главных акционеров, т.е. АвтоВАЗ и GM.

Серийное производство новой Chevrolet Niva планируется начать в середине 2016 года, т.е. примерно через 2 года. О ценах и комплектация пока что говорить не приходится, так как данная модель находится на стадии концепта.

Видео презентация:

Концепт кар шевроле-нива. Советы, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

Шева нива концепт кар. Тенденции, факты, видео

Видео

Похожие статьи

Новая «Шевроле Нива» (Chevrolet Niva), представленная в качестве концепт-кара в году, чуть крупнее прежней: прибавка составила 26 см (длина кузова концепта — мм), но благодаря коротким свесам и скошенным бамперам ухудшения геометрической проходимости не должно произойти. Автомобиль спроектирован на новой платформе, но основные характеристики остались прежними: продольно расположенный мотор, зависимая задняя подвеска, постоянный полный привод, понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала. Таким образом, модель не превратилась в паркетный кроссовер, хотя запланировано и поя.

В компании говорят, что новый облик внедорожника, воплощенный в концепте, отражает главную концепцию Chevrolet — Find New Roads («Искать новые дороги»). За характер автомобиля просят не беспокоиться: «Там, где дорог нет, Niva их прокладывает». Концепт новой «Шнивы» создавался интернациональной командой. Главным дизайнером проекта является Ондрей Коромаз, работающий в китайском подразделении GM. Команда инженеров GM-Avtovaz и итальянского дизайн-бюро Blue Engineering работали над тем, чтобы новый внедорожник отвечал требованиям российского покупателя, дорог, погоды и так далее.

Концепт-кар получил защиту двигателя и переднего моста, шноркель, багажник на крыше с запасным колесом, «люстру» и дюймовые колесные диски с покрышками размерности / Прототип оснастили 1,8-литровым бензиновым мотором компании Peugeot мощностью лошадиных сил и пятиступенчатой «механикой» General Motors. Ожидается, что товарная «Нива» нового поколения сохранит эти агрегаты, а также получит продольное расположение двигателя, постоянный полный привод и межосевую блокировку дифференциала. В дальнейшем моторная гамма новинки может расшириться. Кроме того, не исключено появление модифика.

Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

Появилось первое изображение грузового Chevrolet Silverado. Но сейчас представители GM говорят о мае. Производитель обещает существенный рост комфортабельности салона в сравнении с предшественником, так что новое поколение Chevrolet Niva станет не только красивее, но и удобнее. Автомобиль получил более брутальный дизайн с обилием угловатых форм и стильных штампов, зауженную оптику, дюймовые колесные диски и заводской дополнительный внедорожный обвес защита двигателя, защита оптики, лебедка и т.

Новинки и концепт кары Шевроле (Chevrolet concept) на ASTKRAS.RU

Имеет постоянный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой блокируемый дифференциал. Выпуск модели был начат в году и с этого времени она только один раз прошла рестайлинг по проекту итальянского дизайн-ателье Bertone ; выпуск нового поколения был запланирован на год [1] , но в марте года работа по проекту была приостановлена.

В автомобиле используется бензиновый 4-цилиндровый рядный двигатель ВАЗ объёмом 1,7 л. Chevrolet Niva, по данным Ассоциации Европейского бизнеса РФ, являлся самым продаваемым вседорожником в России в — годах [ источник не указан дней ]. Но последствия кризиса го года не позволяли заводу запустить модель в серию.

В начале х годов стоимость Chevrolet Niva превышала цену классического ВАЗ вдвое, являясь прямым конкурентом выпускающегося тогда в Калининграде Kia Sportage первого поколения.

Niva выпускалась в двух основных комплектациях: Все без исключения комплектации включают в себя аудиоподготовку и электроуправление наружными зеркалами начиная с года , подогрев наружных зеркал начиная с года. Первая партия автомобилей Chevrolet Niva FAM-1 была выпущена весной года, производство началось с ноября года. Автомобиль оснащался двигателем Opel Z18XE 1,8 л, л. В число основных отличий от базовой комплектации входят:. Рестайлинг модели произошёл в году, разработкой занималось дизайн-ателье Stile Bertone.

Осенью года к 7-летию с начала производства модели было произведено Шевроле Нива эксклюзивного цвета Black Uni чёрный неметаллик. В году была выпущена спецсерия в автомобилей приуроченная к летию бренда Chevrolet. По результатам краш-теста вседорожник заработал 1,6 балла из 16 возможных и не получил ни одной звезды [15] [16].

Продажами модели занимаются сто шестьдесят два дилера в России, а также семь дилеров и три дистрибьютора в странах СНГ. С по год на экспорт отправлены 42 автомобилей. В году на Украине был введён утилизационный сбор и спецпошлина на ввоз машин с бензиновыми двигателями, что привело к тому, что экспорт Шевроле Нива на Украину за полгода года упал на четверть, составив штук. Начало выпуска Шевроле Нива второго поколения планировалось в году. Выпуск предполагался в объёме до тысяч машин в год.

Штамповку и сварку кузова нового поколения планировалось осуществлять в новом, специально для этого возведённом цехе. Концепт новой Шевроле Нива был продемонстрирован в августе года, однако в марте года разработка модели была приостановлена. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 28 июля ; проверки требуют 7 правок.

Chevrolet Niva на Викискладе. Грузоподъёмность кг л, л — при сложенных задних сидениях Объём бака 58 л. Почему Opel и Chevrolet сбежали из России? Проверено 12 января Проверено 6 мая Что ждет проект дальше?

Нет источников с августа Википедия: Статьи без источников тип: Статьи с утверждениями без источников более 14 дней. Пространства имён Статья Обсуждение. В других проектах Викисклад. Эта страница в последний раз была отредактирована 20 сентября в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Свяжитесь с нами Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия.

Chevrolet Niva Concept (2015 model year) - Шевроле Нива Концепт (2015 модельный год)

Новая Lada Niva Travel — все ее изменения — журнал За рулем

Изменения есть по внешности, кузову и комплектациям, но не всё пока воплощено в серийных машинах.

Материалы по теме

На сборочном предприятии «Лада Запад Тольятти» стартовало серийное производство обновленного внедорожника — Lada Niva Travel, об этом 21 декабря 2020 года сообщила пресс-служба АВТОВАЗа. Напомним, на протяжении своей истории эта машина последовательно называлась ВАЗ-2123 Нива (1998), Chevrolet Niva (2002, рестайлинг в 2009-м) и Lada Niva (июль-декабрь 2020-го). По своей сути автомобиль остался прежним, однако у версии Lada Niva Travel по сравнению с Lada Niva отличия все же имеются.

Они затрагивают как экстерьер, так и начинку автомобиля. Второе — куда меньшее по объему, но эти изменения не менее значимы, а главное в том, что не все они пока воплощены в серийных машинах. Поэтому взглянем на то, что предложит АВТОВАЗ поклонникам этой модели в самом ближайшем будущем, а также коротко поговорим о том, что ждет нас в более отдаленной перспективе.

Внешность

Новые фары — во многом именно из-за них сразу после публикации шпионских фото новую Ниву начали сравнивать с Toyota RAV4. Но куда больше фары похожи на те, что стояли на концепте Chevrolet Niva 2014 года. Напомним, что рестайлинг, воплотившийся в Niva Travel, проводился не на АВТОВАЗе, а еще на совместном предприятии GM-AVTOVAZ, ныне упраздненном. Конструктивно фары — самые обычные, галогенные без линз.

Из обновленного бампера выглядывают две проушины, тогда как на актуальной сейчас Lada Niva (как и во всех прежних исполнениях этого авто) всего одна. Но вокруг этих проушин — серебристый пластик, он же присутствует и в нижней, наиболее подверженной механическим повреждениями части бампера. У некоторых поклонников марки уже возникли сомнения в практичности такого решения.

Центральная же часть бампера будет неокрашенной — как в версии off-road, так и в обычном исполнении. К слову, «внедорожный» вариант отличается неокрашенными молдингами и накладками на крылья, а также шноркелем, крепящемся на левом крыле и стойке кузова (такая версия была у Chevrolet Niva и есть у Lada Niva). У обычной Нивы Трэвел шноркеля нет, а накладки и молдинги имеют цвет кузова. Пластиковые накладки на крылья не полукруглые, как у нынешней Lada Niva, а скошенные в средней части, что вновь вызывает ассоциации с RAV4.

Передние крылья тоже новые, измененные под новые фары и бампер. Кроме того, на них появилась продольная подштамповка, идущая почти по всей длине. Капот стал более рельефным, с небольшим возвышением в передней части, и эта деталь меняет облик не меньше, чем новые бамперы. У заднего бампера тоже добавилось рельефа (из-за новых бамперов чуть выросли свесы, что для внедорожника не очень хорошо), но функционал прежний: светоотражатели, воздуховоды, парктроник, камера заднего вида. А вот обновленные фонари теперь светодиодные.

Конструкция

Двигатель и трансмиссия остались прежними: бензиновая 1,7-литровая «четверка» мощностью 80 л.с. и моментом 127 Нм, механическая 5-ступенчатая коробка, понижающий ряд и блокировка межосевого дифференциала в раздаточной коробке. Почему же нет нового двигателя? Об этом — в одной из наших следующих публикаций.

А вот структура кузова немного поменялась — передняя часть (т.н. front end) была модернизирована, в результате чего снаряженная масса упала с 1485 до 1465 кг. Впрочем, теперь она указана в двух значениях, и максимальное составляет 1515 кг. Что именно поменялось в передке, пока не уточняется; скорее всего, ответ мы получим после первого журналистского тест-драйва.

Интересно, что при неизменной полной массе (и в старом, и в новом вариантах она составляет 1860 кг) допустимая нагрузка на переднюю ось сократилась с 1310 до 990 кг, а на заднюю — с 1210 до 1050 кг. Внятных объяснений тут тоже пока нет, но, вероятно, имеет место обычная перестраховка производителя.

Интерьер

Салон, судя по кадрам, снятым на сборке первых автомобилей, не поменялся совершенно — все обновления остались на уровне Lada Niva полугодовалой давности: чуть освеженные шкалы приборов да ладья в центре рулевого колеса.

Но нельзя исключать, что обновление салона случится у Niva Travel в дальнейшем по ходу жизненного цикла под маркой Lada. Длина этого цикла на данный момент неизвестна, ОТТС действует до конца 2023 года, но может быть продлено.

Комплектации

Пока комплектации и цены Niva Travel держатся в секрете, но со слов официальных лиц производителя известно, что в составе комплектаций «будут изменения по распределению дополнительных функций». Может быть, будут и новые специальные версии: в частности, указанное в ОТТС второе значение снаряженной массы (см. выше) в 1515 кг может говорить об экстремальном внедорожном обвесе, вроде того, что есть у УАЗа Экспедиция.

Кроме того, на Lada Niva Travel могут появиться колесные диски размером 17" — такие значатся в ОТТС наравне с 15- и 16-дюймовыми. Впрочем, точно такая же ситуация и у нынешней Lada Niva, а по факту ставят лишь 15 и 16 дюймов.

• Как бы там ни было, а со слов президента АВТОВАЗа Ива Каракатзаниса известно, что в ближайшее время с Нивой будет связано множество новостей, и одна из них может касаться того, что под этим именем объединят сразу несколько внедорожных моделей.

Фото: скрин видео, Youtube-канал Официальный Лада Клуб

Новая Шевроле Нива 2 поколения. Шевроле Нива второго поколения. На фото представлен концепт новой Шевроле Нива

МОСКВА, 1 фев — РИА Новости, Сергей Белоусов. В современном автомобилестроении существует лишь несколько моделей с ручным подсчетом, срок службы которых превышает 15 лет. Chevrolet Niva как раз из их числа: она выпускается с 2002 года, один раз обновлялась, и с тех пор лишь дополняется необходимыми (в основном по закону) опциями, такими как ABS и подушка безопасности.Проект «Нивы» второго поколения стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года, но новостей с золотым крестом Louis Chevrolet мы так и не увидели. Увидим ли мы - большой вопрос, в котором разбиралось РИА Новости.

Когда трава была зеленее

На Московском международном автосалоне в августе 2014 года много внимания привлек стенд Chevrolet — на нем красовался концептуальный внедорожник Niva II. Автомобиль был аккуратно упакован во внедорожный обвес, обут в зубчатые шины, оснащен лебедкой и излучал голубоватый свет от светодиодных фар и дополнительных фонарей на крыше.Ровно через год проект был впервые закрыт.

Работа над концепцией совместного предприятия GM-АвтоВАЗ следующего поколения, вероятно, началась в 2010 году. Тогдашнее руководство компании выбрало в качестве подрядчика итальянскую компанию BLUE Group Engineering & Design, которая взяла на себя ответственность за создание не только внешнего вида машины, но и ее конструкции.

Когда готовился первый концепт, СМИ распространяли реальную и не очень подробную информацию о нем.Автором проекта официально объявлен чех Ондрей Коромаз — сотрудник китайского отделения General Motors и создатель «заряженного» Chevrolet Aveo Model RS 2010. Он оснастил прототип короткими свесами и наклонными бамперами для лучшей проходимости, сделал кузов почти на 30 сантиметров длиннее, чем у Chevrolet Niva нынешнего поколения, приблизив габариты концепта к его главному конкуренту – Renault Duster.

В то же время заговорили об автоматической коробке передач и новом бензиновом двигателе 1,8 л, который PSA Peugeot Citroen выпускала для китайского рынка (у GM и французов были тесные отношения, что в итоге привело к продаже марки Opel СРП).Кстати, импортные двигатели должны были устанавливаться на первую экспортную версию «Шнива» еще в 2002 году. Однако дальше версии Нивы ФАМ-1 с двигателем Opel 1.8, выпущенной в ничтожных количествах (около тысячи штук), дело не пошло.

В целом проект выглядел выгодным со всех сторон, первые автомобили должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года. Не хватало только денег, которые можно было взять взаймы под гарантию государства. А потом грянул кризис.

Пациент ни жив, ни мертв

Сразу после автосалона 2014 года.Рубль начал стремительно падать, и продажи новых автомобилей сразу упали. Первым сломался General Motors, объявив в марте 2015 года о реорганизации бизнеса в России: бренд Opel полностью ушел с рынка, от Chevrolet остались только настоящие американские модели, такие как Tahoe, и завод GM под Санкт-Петербургом. Петербург. GM-АвтоВАЗ продолжал жить своей жизнью и порождал вокруг себя новые слухи.

В то же время в марте 2015 года прозвучал первый тревожный звоночек: совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, на котором должна была производиться «Нива II».Проект заморожен — как и дата выпуска автомобиля следующего поколения. Такое решение приняли тогдашний глава АвтоВАЗа Бу Андерссон и глава совместного предприятия GM-АвтоВАЗ Ромуальд Рытвински.

Причин было несколько. Во-первых, выделенных на проект Chevy Niva II 200 миллионов долларов уже не хватило. Это заняло в два, а то и в три раза больше времени. Во-вторых, помощи Волжского автозавода ждать не приходилось, ведь для него новая «Нива» является прямым конкурентом собственной разработки Lada 4x4 нового поколения.Ходили даже слухи, что АвтоВАЗу выгодно банкротство СП. Хотя было и другое мнение: проект полностью готов и мог принести прибыль обоим владельцам СП, так как кузова и двигатели должны были производиться на заводах ВАЗ. Да, о двигателях Peugeot уже не могло быть и речи.

Больше года о новой Chevrolet Niva ничего не слышно, кроме предположений различных СМИ. И как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина: правительству поручено рассмотреть вариант поддержки проекта нового внедорожника кредитом в 12-14 млрд рублей.Для сравнения, по последним данным, на разрабатываемый с нуля проект «Кортеж» государство намерено потратить 12,4 млрд рублей. Интересно и то, что докризисные планы по выпуску 120 000 автомобилей в год и объему производства в 100 млрд рублей не изменились, хотя российский рынок новых автомобилей продолжал стремительно сокращаться.

Наши дни

Это породило еще больше слухов, но ни один из крупных банков не одобрил кредит. В январе 2017 г.Информационные агентства распространили информацию о том, что Минпромторг готов предоставить госгарантии GM-АвтоВАЗ на реализацию проекта Chevrolet Niva II. Судя по всему, в Минэкономразвития было направлено положительное заключение, кредитором назван Сбербанк, а затраты оценили в 21,5 млрд рублей.

© "GM-AWTOWAZ"

© "GM-AWTOWAZ"

Последняя встреча Николая Меркушина с руководством СП состоялась в мае 2017 года.Тогда финансовый директор GM-АвтоВАЗ Дмитрий Соболев заверил, что бизнес-план готов, определен уровень инвестиций. По словам губернатора, АвтоВАЗ в целом поддержал проект. Как Министерство промышленности и технологий Самарской области, которое всячески лоббировало производство нового автомобиля.

«С новым автомобилем (GM-АвтоВАЗ — Ред.) они сделают большой шаг вперед и, по мнению экспертов, опередят своих конкурентов в своем сегменте на пять лет», — сказал Меркушин.

Быть или не быть

Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ работает как ни в чем не бывало: Шевроле Нива выпускается по графику, в том числе юбилейные версии, с апреля прошлого года в Казахстан поставляются машинокомплекты на заводе «СарыаркаАвтоПром», где SKD производит внедорожники для продажи на местном рынке... Однако перспективы нового поколения моделей пока туманны.

Как сообщили РИА Новости в пресс-службе GM-АвтоВАЗ, окончательное соглашение о поддержке заинтересованными сторонами проекта Chevrolet Niva следующего поколения еще не достигнуто, и патенты на автомобиль следующего поколения «будут продлены в соответствии с в сроки, установленные действующим законодательством Российской Федерации."

Международная автомобильная компания GM-АвтоВАЗ начала работы по созданию нового сварочного цеха, где будут производить внедорожники второго поколения, а именно варить их кузова. Информация об этом появилась на автомобильном портале «Русский автомобиль».

Так, ресурс сообщает, что АвтоВАЗ и GM отказались от ранее запланированного варианта развития, предусматривавшего создание нового производства сварки и штамповки в цехах на территории Особой экономической зоны в Тольятти.Решение оказалось довольно неожиданным, почти 50% всех работ по созданию мощности, как сообщает издание со ссылкой на собственные источники, уже выполнено.

Новая «дорожная карта» развития предполагает размещение производственных мощностей на месте бывшего завода ЦБК, выпускавшего пластмассовые изделия. Для этого они были арендованы.

Фото взято с сайта rusautomobile.ru

Уже выбран подрядчик для проектных работ.Как указано в объявлении, этот подрядчик был выбран из самого дешевого предложения. По мнению экспертов, выбор GM-АвтоВАЗ довольно странный, поскольку иностранная компания, не имеющая прямого отношения, из-за отсутствия полной конструкторской и технической документации вряд ли сможет предложить такое же качество строительных услуг. Это, в свою очередь, может сказаться на качестве выпускаемой продукции, в данном случае Chevrolet Niva II.

Фото с сайта rusautomobile.ру

Напомним, что проект «Нивы», концепт-кар которого впервые появился на Московском автосалоне 2014 года и получил дальнейшее развитие в последующие годы, не на шутку привлек внимание автомобильной общественности. В исходной версии это был достаточно смелый шаг, автомобиль почти иностранного качества, разработанный отечественными специалистами. Предполагалось, что внедорожник должен стать больше, комфортнее и мощнее. Под капотом должен был устанавливаться 1,8-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель новой серии ES8 французского автопроизводителя PSA мощностью 135 л.с.и с крутящим моментом 170 Нм.

Фото взято с сайта rusautomobile.ru

К сожалению, в реалиях кризиса оригинальная конструкция не соответствовала многим стандартам, а просто оказалась слишком дорогой из-за большого количества импортных агрегатов. Поэтому французского двигателя под капотом российско-американской модели мы пока не увидим, его заменит вазовский двигатель объемом 1,8 литра.

Много сказано об удивительных возможностях и функциях нового российского внедорожника Chevrolet Niva второго поколения.Автомобиль получил признание на Московском автосалоне в 2014 году и должен был поступить в продажу в конце прошлого года. Однако так получилось, что именно в это время бренд Chevrolet решил уйти с российского рынка, распродав ввезенные ранее остатки. В конечном итоге премьера нового внедорожника так и не состоялась. Это породило предположения о том, что машина никогда не появится на рынке, пошли разговоры о бессрочной заморозке проекта Шеви Нива 2, специалисты стали утверждать, что АвтоВАЗ не в состоянии выполнить все необходимые работы и выпустить на нем машину.Дело не столько в способности компании производить автомобиль, сколько в патентах Chevrolet практически на все узлы и агрегаты автомобиля.

На деле оказалось, что работа над концептом не остановлена, российская компания ведет переговоры с американским партнером о возможности выпуска автомобиля. Ведь такие ощутимые вложения в развитие фирменного стиля, новизну силовых агрегатов и более совершенные и современные технические характеристики нельзя пропустить.Официальных мнений по этому поводу нет, но молчаливо активно убеждая себя в том, что договоренность достигнута, компания снова начала активно работать над технической частью проекта и над строительством сборочной линии с определенными характеристиками. Вполне возможно, что Шевроле Нива 2 будет называться как-то иначе, так как американский бренд ушел с российского рынка и больше не может быть представлен в автосалонах. Давайте вспомним основные характеристики автомобиля.

Создание внешнего вида – долгий путь активной работы для GM-АвтоВАЗ

На сегодняшний день сотрудничество General Motors и АвтоВАЗа практически сведено к нулю.Если и будут какие-либо изменения в готовом кузове автомобиля, то они окажутся истинно русскими, созданными нашими дизайнерами и конструкторами. Изначально машина создавалась совместно, американцы придали ей фирменный стиль и создали основные черты внешности, многие детали разрабатывались совместно и с нуля, а некоторые просто были взяты из других успешных корпоративных проектов. Они очень хорошо поработали над созданием внешнего вида автомобиля, это подтверждает каждый эксперт и потенциальный покупатель российского джипа.Среди важных преимуществ концепции, которые мы можем оценить, можно выделить следующие особенности:

• определенное качество изменения внешнего вида, серьезная реформа формы кузова, доведение этой части автомобиля до современного состояния;
• полная смена оптики, теперь фары будут защищены от повреждений, а количество оптических приборов с качественным светом значительно увеличится;
• шероховатости и брутальные царапины кузова хорошо сочетались с новой машиной, она стала спортивной и требовала всевозможных дополнений;
• внутри также ждет спортивная обстановка, которая может дать ощущение высшей мощности и невероятной производительности вашего нового автомобиля;
• водителя ждет фирменная форма руля Chevrolet, множество новых устройств и электронных помощников, отличная мультимедийная система и другие блага;
• полностью переработаны и сиденья, которые в старой версии были просто ужасны, теперь ничто не помешает идеальному комфорту даже в дальних поездках;
• новая «Шнива» также получит ряд кастомных версий, оснащенных багажником на крыше и прочими атрибутами настоящего внедорожника для сложных путешествий.

90 110

Все эти новшества делают автомобиль второго поколения настоящей сменой поколений, а не просто фейслифтингом, как это сейчас используется для обновления автомобилей. Надо признать, версия Chevrolet Niva первого поколения с 2002 года сильно устарела. Хотя автомобиль достаточно демократичен, он не дает ощущения новизны и восторга, которые обязательно будут присутствовать в новой модели. Внешний вид транспорта отражает заботу о том, чтобы все было действительно современным, а не только доступным на рынке и доступным по цене.При всех своих достоинствах автомобиль вряд ли будет слишком дорогим, поэтому добиться таких параметров внешнего вида может любой потенциальный покупатель новой машины.

Технические детали нового внедорожника Chevrolet Niva 2

И если внешний вид удивляет и побуждает к покупке, то техническая часть автомобиля должна подтвердить ваши первые впечатления. Это подтверждение мы часто не получаем на российские автомобили, поэтому покупаем транспорт только из-за его доступной цены. В случае с Шевроле Нива 2, скорее всего, вы купите автомобиль именно за те технические новшества, которые делают его современным и желанным в российских условиях эксплуатации.Дизайнеры отказались от простого копирования технической части старого автомобиля, создав новые интересные возможности для любого покупателя:

• автомобиль построен на новой платформе, теперь можно смело и без угрызений совести назвать автомобиль настоящим внедорожником со всеми атрибутами, с ним связанными;
• передняя подвеска стала независимой, получила многорычажную конструкцию и должна обеспечивать гораздо больший комфорт при движении в любых условиях;
Постоянный полный привод
• с возможностью блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой подтвердит звание внедорожника;
Несущий кузов
• – оптимальное решение, используемое производителями по всему миру, такой автомобиль по всем характеристикам не уступает рамному внедорожнику;
• очень короткие свесы и косая форма бамперов придают машине дополнительную геометрическую проходимость, значительно увеличится угол атаки;
Довольно надежная колесная база
• будет иметь новую форму обода и обеспечит более разумный размер резины для более широкого спектра продуктов на рынке.

Особого внимания заслуживает силовой агрегат, разработанный французским концерном PSA. Это 1,8-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат, выдающий достаточно активную мощность в 136 лошадиных сил и крутящий момент на самых низких оборотах. Основной коробкой передач останется простая 5-ступенчатая механическая коробка передач, но в качестве опции будет доступна автоматическая коробка передач. В дальнейшем концерн планирует выпускать Шнивы с передним приводом для городских условий эксплуатации.Да, расход топлива у автомобиля с постоянным полным приводом выше, но в городе эта функция оказывается ненужной. Так что такое решение выглядит вполне логичным и может сэкономить покупателю немалые деньги.

Когда ждать премьеру новой Шевроле Нива 2?

Скорее всего, в 2016 году мы не увидим новый внедорожник ни на конвейере, ни в автосалонах. Автомобиль сегодня дорабатывается, но тот факт, что работа над проектом не остановлена, вселяет надежду на будущую презентацию модели на рынке.На сегодняшний день АвтоВАЗ остался без поддержки Chevrolet по выпуску модели, необходимо провести новую номенклатуру для выбора особенностей транспортного производства. Возможно, будут изменения в техническом оформлении автомобиля. Предположительно внедорожник действительно может появиться на конвейере компании в начале или середине 2017 года. Однако на этот внешний вид может повлиять множество факторов:

• потенциальный спрос на внедорожник сегодня высок, но только при условии сохранения автомобиля в ценовом диапазоне до 700-800 тысяч рублей в обычной комплектации;
производством
• будут заниматься исключительно российские специалисты, поэтому может потребоваться изменение некоторых технических узлов, возврат к старым идеям;
• предположительно автомобиль ожидает полный ребрендинг с удалением шильдиков Chevrolet и капитальный ремонт некоторых деталей перед запуском;
двигатель
• тоже под вопросом, французский агрегат будет дорог из-за изменившегося курса валют, возможна разработка отечественного двигателя;
• окончательный вариант модели еще не утвержден, возобновление проекта относится лишь к неподтвержденным слухам, которые крайне сложно реально проверить;
• основными конкурентами проекта являются бюджетные кроссоверы, выход на рынок Chevrolet Niva 2 зависит от особенностей развития рынка данных автомобилей.

Компания сама определила внедорожник Renault Duster в качестве своего основного конкурента в начале разработки автомобиля. Ведь в этом ценовом сегменте покупатели в первую очередь думают не о технических возможностях, а о комфорте поездки и внешнем виде автомобиля. Поэтому к соперникам можно причислить и японский близнец Duster Nissan Terrano. Конкуренция, правда, довольно сомнительная, ведь если вам нужен внедорожник, то на этих соперников даже смотреть не будете.Достаточно правильно назвать лопату лопатой, ведь Нива 2 – это настоящий внедорожник со значительным количеством технических преимуществ. Смотрите небольшой видеообзор Шнивы 2 с Московского автосалона 2014:

Подведение итогов

Шевроле Нива 2 не обязательно появляется на конвейере или в продаже именно так, как сегодня представлена ​​в автомобильных журналах и проектах в Интернете. Скорее всего, компания будет активно менять внешний вид и запланированное техническое оснащение, чтобы сделать автомобиль более локализованным и снизить стоимость проекта.Следует помнить, что за высокую цену даже именитые патриоты выберут иномарки и не обратят внимания на слишком дорогую российскую разработку. В этом случае проект окажется убыточным и не оправдает себя.

О Шеви Нива 2 сложно сказать что-то конкретное, но планы компании на эту разработку всегда были очень большими. Автомобиль должен был стать одним из важных экспортных автомобилей на многие рынки мира, включая Европу. Излишне говорить, что ни о какой международной арене речи пока не идет.Важно запустить проект на домашнем рынке и посмотреть на реакцию потенциальных покупателей, а затем рассмотреть возможные реальные изменения в политике поставок. Так что давайте дождемся официального старта продаж. Как вам Шевроле Нива нового поколения?

Piwnica.wtf - Łada Niva Travel

Łada Niva Travel – новое воплощение культового восточноевропейского родстера. Спустя много десятилетий у российской модели официально появилось второе поколение. Этот более современный и доступен в Польше! К счастью, многие изменения не означают потери внедорожного характера, хотя польские цены могут удивить.

Как выглядит Łada Niva Travel? Какова его цена и где купить? Давайте взглянем на новый внедорожник из-за восточной границы.Во-первых, новая «Нива» изменилась до неузнаваемости, но по-прежнему остается настоящим внедорожником, который, прежде всего, не должен подводить на бездорожье.

Лада Нива Тревел - непростая история родстера

Прежде всего следует отметить, что Лада Нива Тревел по сути не совсем новая модель, а обновленная версия более современной Нивы. Об этом мало кто знает, но «Нива» уже давно выпускается в двух совершенно разных версиях.

В 90-е годы АвтоВАЗ решил создать второе поколение культового внедорожника. При этом было признано, что классическая модель, выпускаемая с 1977 года, не должна исчезнуть с рынка. Именно так Lada Niva, или ВАЗ-2121, выпускается по сей день, а с начала 2021 года известна как Niva Legend.

Вот мы и подошли к обсуждаемой модели. В 1998 году на рынок вышло второе поколение «Нивы», оно было намного современнее, хотя и использовало ту же подвеску и привод, что и классическая версия.Благодаря сотрудничеству с General Motors модель присутствовала на рынке с 2003 года под названием Chevrolet Niva, а не под маркой Lada. Этот год принес значительные изменения, и второе поколение вернулось к крыльям Lada и подверглось основательному фейслифтингу.

Łada Niva Travel - цены на польские внедорожники

Łada Niva Travel вернулась к своему родительскому бренду и, что важно для польских любителей бездорожья, доступна на реке Висла. В Польше есть несколько импортеров, которые уже предлагают последнюю российскую модель.Однако нужно быть готовым к довольно большим расходам. Наверное, у многих Lada ассоциируется с «дешевкой», но в этот раз мы имеем дело с моделью, которая борется с Dacia Duster. Это все еще не большие деньги, но цена все еще европейская.

По официальной информации, новая Niva Travel в базовой версии Classic стоила 71 900 злотых. Доплата 5тыс. PLN позволит вам купить версию Comfort. Вы найдете кондиционер, подогрев передаточных сидений, охлаждаемый перчаточный ящик или подлокотник и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Версия Luxe стоит 84 900 злотых, а ее оснащение включает подушку безопасности пассажира, противотуманные фары, рейлинги на крыше и мультимедийную систему. Самый богатый вариант также включает в себя более удобные кресла. Łada Niva Travel — автомобиль повышенной проходимости, и клиенты могут выбрать версии Comfort Offroad и Luxe Offroad. Они были обогащены трубкой, дверными планками или черной обшивкой крыши. Самая дорогая версия стоит 85 900 злотых.

Lada Niva Travel - Внедорожник в салоне внедорожника

Последнее предложение от российского бренда - достаточно интересный автомобиль.Он не крепкий, но предлагает более внедорожникоподобный кузов и внедорожные возможности классической Нивы.

Сердце Нивы Трэвел – бензиновый двигатель объемом 1690 см³ и, к сожалению, мощностью всего 80 л.с. и крутящим моментом 127,4 Нм. Это значит, что машину сложно назвать демоном скорости и мы скорее будем скучать при разгоне. Максимальная скорость составляет всего 140 км/ч, а первая сотня будет достигнута уже через 19 секунд, конечно, при условии, что водитель умеет хорошо качать рычаг коробки передач.

Слабая мощность - не проблема, ведь Лада Нива Тревел - внедорожник. Автомобиль оснащен редуктором, поэтому он компенсирует нехватку мощности там, где внедорожники ломаются или застревают на века. Так что кажется, что Нива Трэвел может стать очень интересным предложением для людей, которые ищут внедорожную игрушку, на которой удобно прыгать за покупками или забирать детей из детского сада. А простая технология позволяет вам играть в полевых условиях и дает вам широкий спектр возможностей расширения этой русской жемчужины.

В первой половине семидесятых годов был запущен в производство УАЗ 469 — спартанский внедорожник, хорошо известный по службе в армии, милиции, а позднее и в польской полиции. Очень простая конструкция автомобиля гарантировала легкий ремонт и в то же время практически нулевой комфорт в пути. Власти Советского Союза направили производство автомобиля в основном на нужды силовых структур. Качество советских дорог означало явную нехватку автомобиля с более высокой проходимостью, чем «Москвич 408» или «Лада 2101».

Еще в 1971 году были составлены первые проекты меньшего размера внедорожника, чем УАЗ, которые изначально готовились с открытым кузовом. Только через несколько лет было принято решение о создании версии с закрытым кузовом. Дизайн со временем тоже стал более цивилизованным, особенно с точки зрения стиля.

Кузов Нивы настолько отличался от других внедорожников, выпускавшихся в СССР, что по сей день ходят слухи, что власти Советского Союза купили лицензию на кузов (или весь автомобиль) у итальянцев.Это возможно, потому что Fiat сотрудничал с СССР и другими странами блока, продавая автомобильные лицензии. Более того: с 1950-х годов внедорожник Campagnola сходит с конвейера Fiat, так что технология внедорожников была не чужда итальянским дизайнерам. Независимо от того, была ли Лада Нива полностью советским проектом или нет; достоверно известно, что в его технологической основе использовались итальянские решения, известные советским конструкторам, например, по «Жигулям» 2101.

Характерной чертой «Жигулей» была самонесущая конструкция кузова, гарантировавшая малый вес автомобиля.Полноценные внедорожники строились на основе рамы, что увеличивало проходимость, но и вес. Таким образом, «Нива» была в основном внедорожником 1970-х годов — она выглядела как внедорожник, но на самом деле больше подходила для лесных троп, чем для очень пересеченной местности. Впрочем, от хороших внедорожных способностей представленной Ладе отказать нельзя – она отлично справится даже с 65-сантиметровым бродом и взберется на горку с уклоном до 58 градусов.

Производство автомобиля началось в 1977 году и продолжается до сих пор! Конечно, за эти годы был сделан ряд апгрейдов, но характер «Нивы» остался прежним.Изначально под капотом находился небольшой бензиновый агрегат объемом около 1,6 литра и мощностью менее 75 л.с. Сегодня предлагаемый на польском рынке автомобиль (модель 21214) имеет мотор 1.7 мощностью 83 л.с. Несмотря на прибавку мощности и чуть более современный дизайн (распределенный впрыск топлива), автомобиль не показывает хороших показателей – едва разгоняется до 137 км/ч, производя при этом невероятно много шума. Комфортность езды по городу и трассе очень низкая, а расход топлива может вызвать учащенное сердцебиение.По заявлению производителя, «Ниве» требуется 8 литров топлива даже за городом, а в смешанной езде приходится учитывать расход топлива в 9,5 литров. Агрессивный стиль вождения сделает расход топлива еще выше, а из-за нехватки мощности приходится часто «топтаться» даже в городской езде.

В 1998 году была анонсирована новая версия «Нивы» (2123), которая основывалась на дизайне семидесятых годов, но обеспечивала привлекательный силуэт. В этой версии автомобиль выпускается с 2001 года под маркой Chevrolet Niva.Автомобиль оснащен российским двигателем 1.7 мощностью 80 л.с. или двигателем 1.8 от Opel, который выдает 125 лошадиных сил, более подходящих для автомобиля такого размера. В обоих случаях Нива обеспечивает постоянный полный привод и разгон за 17 секунд до 100 км/ч. Экспортная версия с двигателем General Motors будет разгоняться до 165 км/ч. Средний расход топлива 7-10 литров. Модель, предназначенная для внутреннего рынка, более топливозатратна – потребляет от 10 до 12 литров бензина.Автомобиль продается в версии с пятидверным кузовом (с открывающимся в сторону багажником), а также в качестве фургона и пикапа. В настоящее время данная модель Нивы недоступна в Польше, но любители советской технологической мысли могут приобрести Ладу 4х4, т.е. ок. PLN, что не делает его самым дешевым автомобилем в сегменте!

Еще недавно самым большим преимуществом Нивы была низкая цена, а сегодня уже меньше 40 тысяч.PLN, вы можете купить современную Dacia Duster с двигателем 1.6 мощностью 110 л.с. Автомобиль гарантирует больший комфорт в поездке, меньший расход топлива, но в поле он будет не таким смелым, потому что у него нет привода 4х4. Также нет шансов, что мы купим сцепление Duster за 200 злотых и фару за 80 злотых. Для Нивы - у нас легко найти запчасти по таким низким ценам.

Рис. Лада

Chevrolet Niva SUV («Нива Шевроле»): отзывы, недостатки, технические характеристики

«Нива Шевроле» — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск этой модели был налажен в 2002 году. Стоит рассмотреть ближе к машине Шевроле Нива. Отзывы, слабые стороны внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода было запущено производство ВАЗ-2121.Простой, ничем не выдающийся дизайн, но неплохие характеристики и технические характеристики привели к тому, что теперь существует выпуск «Нивы».

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне в Москве новый концепт, который должен был сменить обычную «Ниву».

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было – модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году было начато производство новой «Нивы», однако финансовые проблемы на АвтоВАЗе помешали наладить массовый выпуск.Машины производятся небольшими партиями. Руководство решило продать марку. General Motors выступила как покупатель. Воспитатели проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию «Нивы Шевроле». Модель стала полностью собой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был произведен масштабный рестлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также было изменено внутреннее убранство, значительно улучшена шумоизоляция.В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

первого поколения имела достаточно привлекательный, но в то же время не понятный дизайн.

Но по сравнению с другими отечественными автомобилями полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестораном автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над внешним видом машины Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Также был изготовлен новый передний бампер. Оригинальный вид придан и оптике - противотуманки приобрели круглую форму, на передних крыльях появились новые поворотные метки. Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогая техника оснащена 16-дюймовыми пластинами.

Первое что бросается в глаза сзади это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки.Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

выставочный зал

В шоу-руме отлично работают дизайнеры. Но это было не то чтобы реально, а по желанию автовладельцев первых поколений. Например, в рестлинговом вагоне «Нива Шевроле» салон стал более эргономичным – добавлено несколько новых отделений.

Многие также оценили ручки чашек и бардачок, которые больше не ржавеют. Кроме того, изменения коснулись зеркал заднего вида, которые больше не дребезжали. Внутри кабины горят две лампы.

Рулевое колесо — три преимущества, приборная панель кажется богаче. Он также был существенно доработан. Кроме того, американцы позаботились о безопасности — машина оснащена подушками безопасности и правильными ремнями безопасности. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания задних сидений.Дверь багажника фиксируется в одном из трех положений.

Консоль ключа зажигания теперь есть у всех владельцев этих автомобилей. Что можно сказать об автомобиле «Нива Шевроле» в целом? Салон более эргономичный, качественный, материалы достаточно надежные и износостойкие, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик автомобиля 2009 года не приходится.Все еще достаточно скромно.

Под капотом бензин 1,7 литра агрегат на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным составляет 140 км/ч, однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Коробка-дозатор практически идентична той, что используется на Ваз-2121. Расход топлива составляет 14,1 л, а по трассе — 8,8 л.

Комплектация и цены

Существует несколько основных пакетов для автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Так в версии LC доступен кондиционер. Техника подготовлена ​​для движения по территории и оснащена кондиционером.

Люксовые комплектации - GLS и GLC.

Также доступна версия Le+, есть и квартирный комфорт. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно - их много от автомобиля "Нива Шевроле". Мнения Слабые стороны также часто подчеркиваются довольно часто. Из минусов еще все тот же дизайн салона. Владельцы ожидают немного больше за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевый материал отделки. Стремление снизить себестоимость продукции — неверный курс, считают в автомобильном обществе.

Но интерьер это еще не все.В эксплуатации тоже есть недостатки у автомобиля «Нива Шевроле». Отзывы.Часто выявляются слабые стороны автомобиля: покупатели выделяют несовершенство ходовой части и проблемы с электронными устройствами. Это проявляется в работе окон. Что касается ходовой части, покупатели критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из низкокачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только 80 000 км, а затем могут выйти из строя и повредить предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии.Первое, на что следует обратить внимание при анализе автомобиля «Нива Шевроле», это отзывы. Слабые места для коррозии - пороги (иногда клиенты даже делают фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль особенно уязвим в этих местах.

Владельцы сталкиваются с проблемами в работе КПП: она почти такая же, как и на Ваз 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если "Ниву" отвлечь до 120 км, то пластиковая кабина может начать вибрировать.

Но в то же время многим авто нравится стоимость и возможность пассивности. Ее по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где местность – сырая обыкновенная. И эти минусы они готовы ставить потому, что машину по такой цене сложно найти. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и охотно выбирают внедорожник "Шевроле Нива". Цена, характеристики очень приемлемые. Никто не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, уменьшенный диапазон трансмиссии, дозирующие коробки и блокировки дифференциалов.

Новая "Нива Шевроле"

Фото снаружи говорит о том, что проект вполне успешен. Тело довольно брутальное, удовлетворит агрессию и мощь. Для города мало машины - здесь она будет смотреться забавно. В автомобиле "Нива Шевроле" стоял новый двигатель - 16 клапанов, мощность двигателя. - 120 литров. З.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной радиаторной сеткой, занимающей половину бампера.

Дно закрывает лебедки. Оптика также прикрыта металлической решеткой.Заметны внушительные размеры клиренса и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она также впечатляет. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает тяжеловесности экстерьеру. Хозяева ждут совершенно новую постройку. Приборная панель выглядит очень современно. Руль довольно большой, с тремя спицами. В салоне удобные кресла и доработанная шумоизоляция.

Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но зато самый надежный.

В новом автомобиле "Нива Шерволь" 16 клапанов, 1,8 л атмосферный бензиновый двигатель производства Peugeot. Его объем составляет 120 литров. З. Машина имеет встроенный чип, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

Рука об руку, 5 ступенчатая механика с мотором. При его разработке основное внимание уделялось надежности, но в качестве опции будет доступен автомат. Стоимость базовой комплектации от 500 000 рублей. Это вполне достаточная цена для машины такого уровня.

Первый год выпуска Нивы Шевроле. Подробный тест-драйв Chevrolet Niva (Шевроле Нива). Сравнение с конкурентами

— пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Эта модель была представлена ​​на рынке в 2002 году. Стоит присмотреться к Ниве Шевроле. Отзывы, слабые стороны внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был выпущен ВАЗ-2121.Простой, невзрачный дизайн, но хорошие характеристики и технические параметры привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было - модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году началось производство новой Нивы, однако начать серийное производство помешали финансовые проблемы на АвтоВАЗе.Машины строились небольшими партиями. Правление приняло решение продать бренд. General Motors выступила покупателем. Сотрудники группы проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы купили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн.Также была изменена отделка салона, значительно улучшена звукоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но сначала самое главное.

Внешний вид

Модель первого поколения имела довольно привлекательный, но не бросающийся в глаза дизайн.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году при рестайлинге автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone.Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить эмблему. Новый оригинальный вид обрела и оптика – противотуманные фары обрели круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворота. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми колесами.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки. Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит разглядывать мелочи.

Салон

Дизайнеры отлично поработали над интерьером.Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, в рестайлинговой Шевроле Нива салон стал более эргономичным – добавилось несколько новых отсеков для хранения вещей.

Кроме того, многие оценили подстаканники и ящик для хранения, который больше не прогибается. К тому же изменения коснулись и больше не гремят. Интерьер освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче. Он также был значительно улучшен.Кроме того, американцы позаботились о безопасности – автомобиль оснащен подушками безопасности и преднатяжителями ремней. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажного отделения за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

Все владельцы этих автомобилей теперь имеют дистанционный ключ. Что можно сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик автомобиля 2009 года не приходится. Все еще достаточно скромно.

Под капотом 1,7 литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным – 140 км/ч. Однако для плавной езды этого более чем достаточно.Внедорожник

имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива составляет 14,1 л в городских условиях и 8,8 л по трассе.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций Chevrolet Niva. Цена, характеристики - разные. Так, кондиционер доступен в версии LC. Версия LE готова к бездорожью и оснащена кондиционером.

Оборудование класса люкс - GLS и GLC.

Также доступна версия LE + - для комфорта, основанного на роскоши. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров за 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно - у автомобиля Шевроле Нива их очень много. Также довольно часто выделяются слабые места обратной связи. Из недостатков еще выделяется дизайн салона.Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые кожаные материалы. По мнению автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты — плохой шаг.

Но внутри есть еще кое-что. В процессе эксплуатации в автомобиле Шевроле Нива тоже встречаются недостатки. Отзывы часто выявляют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Проявляется в работе окон.На шасси клиенты критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые быстро изнашиваются. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, потом они могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при разборе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места коррозии - пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство).Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль особенно уязвим в этих местах.

У владельцев также проблемы с работой коробки передач: она почти такая же, как и на ВАЗ 2103. Во время работы часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

Но в то же время многим машина нравится по цене и проходимости. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – тяжелая рутина.И они готовы смириться с этими неудобствами, ведь машину такого качества по такой цене сложно найти. К тому же не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена и характеристики вполне приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая Шевроле Нива

По фото экстерьера можно сказать, что проект вполне удачный.Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и силу. Для города машина не подходит - здесь она будет смотреться забавно. На автомобиле Нива Шевроле появился новый двигатель – 16 клапанов, мощность двигателя. - 120 л.з.

Что изменилось?

Передняя часть имеет огромную решетку радиатора, занимающую половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также была закрыта металлической решеткой. Заметен внушительный дорожный просвет и большие колесные арки.Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Задняя часть тоже впечатляет. На крыше крепкий багажник и дополнительные фары.

Интерьер ничем не хуже экстерьера. Владельцы ждут совершенно новый проект. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, на нем три спицы. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, привод простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль "Нива Шервол" имеет 16 клапанов, 1,8 л атмосферный бензиновый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. Z. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. При его разработке упор делался на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей.Это вполне адекватная цена для машины такого уровня.

Автомобильная компания Chevrolet уже много лет является лидером рынка. Бренд пережил немало взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны компании производителя.

В настоящее время автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, североамериканские компании собирают только автомобили премиум-класса, а также спортивные автомобили и брендовые внедорожники. Неудивительно, ведь огромное влияние в этом регионе имеет гигант General Motors, который не может себе позволить курировать производство бюджетных версий.

Но если говорить о бюджетных моделях Шевроле, то они производятся на южнокорейских заводах и стоят достаточно дешево.

Если говорить об отечественном рынке, то самой популярной моделью, безусловно, является Chevrolet Niva. Неудивительно, что многих водителей интересует вопрос «где собирают автомобили Шевроле Нива для России?». В этой статье мы обсудим только этот вопрос, а также выясним, насколько качественными являются внедорожники «Нива», которые производятся на российских заводах.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынка России и стран СНГ осуществляется на филиале General Motors в г. Тольятти. Это предприятие осуществляет полный цикл сборки автомобилей, включая производство всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько автомобилей и отправляют их на испытания и испытания. В случае обнаружения сотрудниками дефектов они возвращают автомобиль на осмотр.

Качественная российская сборка Шевроле Нива

Шевроле Нива достойный представитель традиционных русских автомобилей.Так что неудивительно, что модель стала настоящим человеческим автомобилем, а охоту или домашнюю рыбалку сложно представить без внедорожника «Нива».

Российская версия автомобиля была собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно повысили функциональность и проходимость новинки.

Стоит отметить, что уже 4 года, с 2004 года, внедорожник «Нива» занимает первое место в рейтинге по уровню продаж.

Фото: новенькая Нива только с конвейера GM-AVTOVAZ

Отечественный автомобиль продается в трех комплектациях.Помимо базовой версии, есть также настроенные и обновленные версии.

Так или иначе, качество машин все же зависит от места сборки и к российской модели много вопросов. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень высоких скоростях вызывает, мягко говоря, недоверие, так как на более ранних комплектациях Нивы нет даже подушек безопасности.

Относительно недавно, учитывая все жалобы водителей, разработчики выпустили обновленные версии Нивы, которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

Краска и сейчас не вызывает восхищения, так как цвет не устойчив к царапинам и не защищает кузов автомобиля от коррозионных процессов.

Особенности Шевроле Нива российской сборки

Как было сказано выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на российском авторынке. С момента дебюта модели в 2002 году с конвейеров завода на сегодняшний день сошло более 175 000 автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Chevrolet Niva уже в базовой комплектации оснащена:

• многоуровневым подогревом сидений;
• затемнение сторон; 90 156
• легкосплавные диски;
• современный кондиционер.

При всех недостатках прошлого производители сейчас делают упор на уровень безопасности внедорожников.

В качестве силового агрегата использовался двигатель объемом 1,7 литра, способный выдавать 80 лошадиных сил.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Opel собирают на «Ниву» новый силовой агрегат мощностью 123 л.с., причем есть надежда, что в будущем появится и дизельный двигатель, которого не хватает российским водителям. так много.

Но пока линейка силовых агрегатов довольно скромная и может похвастаться все тем же старым двигателем.

Заключение

Одним из самых ярких представителей Chevrolet на российском рынке является внедорожник Нива.Этот автомобиль производится на национальном отделении General Motors в городе Тольятти. Стоит отметить, что к российской сборке много нареканий, но разработчики стараются постоянно улучшать популярный кроссовер.

Среди основных достоинств внедорожника отечественного производства можно выделить отличные внедорожные качества и привлекательный внешний вид.

12.06.2016

Нива Шевроле (Шевроле Нива) - небольшой автомобиль, который на первый взгляд выглядит как внедорожник, но на самом деле является настоящим внедорожником.Благодаря небольшим размерам, короткой базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи этот автомобиль способен выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования машина практически не претерпела изменений, единственное, что решил добавить производитель, так это пластиковый обвес. Но так ли все стабильно, надежно и чего ждать от подержанной Нивы Шевроле, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

История Chevrolet Niva берет свое начало в 1998 году, тогда же концепт ВАЗ 2123 Нива впервые был представлен публике на ежегодном автосалоне в Москве. Новинка должна была заменить устаревшую модель ВАЗ 2121 Нива, которая без изменений выпускалась более 20 лет. Но на тот момент у концерна АвтоВАЗ не было средств для запуска серийного производства новинки. В итоге руководство АвтоВАЗа приняло решение о продаже лицензии на выпуск ВАЗ 2123 и права на марку «Нива» концерну General Motors.Перед стартом продаж дизайнеры концерна внесли в знаменитую внешность «Нивы» огромное количество изменений, позволивших считать ее самостоятельной моделью.

Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (название было изменено на «LADA 4×4»), так как новинка оказалась почти в два раза дороже своего предшественника. На рынке Chevrolet Niva конкурирует по цене с зарубежными внедорожниками, но, к сожалению, не по качеству. В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, а вот техническая часть осталась неизменной.

Достоинства и недостатки Нивы Шевроле с пробегом.

Кузов Шевроле Нива начинает ржаветь на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых деталях кузова. Многие владельцы советуют не мыть машину очистителями высокого давления, так как они часто разбивают осколки краски. Если постоянно ездить с запаской на задней двери, со временем петли убираются и двери начинают плохо закрываться.Чтобы избежать этой проблемы, многие владельцы возят запаску в багажнике.

Двигатели

В автомобиле два двигателя - 1,8 (125л.с.) производства Opel, ими комплектуются только экспортные автомобили и 1,7л (80л.с.) производства АвтоВАЗ, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Шевроле Нива с двигателем 1.8 – настоящая экзотика на нашем рынке, поэтому говорить о ее надежности не имеет смысла. Двигатель 1.7 обладает хорошим ресурсом и имеет множество существенных недостатков. Привод ГРМ снабжен металлической цепью.Главный недостаток этого узла – ненадежная конструкция штатного натяжителя ГРМ, что часто приводит к перескоку цепи. Дребезжание из-под капота при запуске холодного двигателя и урчание солярки на холостых будут сигналом к ​​замене натяжителя. Если работающий двигатель часто случайно глохнет, скорее всего, требуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (рекомендуется промывка не реже одного раза в 70-90 тыс. км).

Модуль зажигания тоже не славится своей надежностью, сигналом к ​​его замене будет ухудшение динамических характеристик и остановка двигателя.Примерно раз в 100 000 км требуется замена гидродомкратов, если вовремя не заменить, это приведет к преждевременному выходу из строя рампы и прогару клапанов, что значительно снизит компрессию в цилиндрах. Для продления срока службы гидродомкратов специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего. В автомобиле с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла – до 300 грамм на 1 000 км. Часто причинами повышенного расхода масла являются затвердевшие маслосъемные колпачки, в среднем раз в 100 000 км пробега следует заменить масляный насос, регулятор холостого хода, расходомер воздуха, прокладку ГБЦ и стартер.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает критики (трещины), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров. Периодически нужно обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, идущего к радиатору, во избежание утечки охлаждающей жидкости. Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью, сигналом о необходимости замены будут посторонние дребезжащие звуки.Громкая работа бензонасоса встречается довольно часто, эта особенность никак не лечится. Состояние топливопроводов под днищем необходимо проверять каждые 4-5 лет, так как со временем в них скапливается большое количество грязи и реагентов, способствующих коррозии, что приведет к утечке бензина.

Трансмиссия

Шевроле Нива комплектуется только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но имеет достаточно мелких недостатков.Из основных можно выделить следующие: вибрация ручки переключения передач на высоких оборотах двигателя (2500 и более), на гарантийных автомобилях дилер по гарантии менял рычаг в сборе, но это не решало проблему надолго время. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага заменой вилки и подшипника. Если автомобиль начал выбивать пятую и заднюю передачу, то, скорее всего, требуется регулировка механизма выбора передач. Ослабление хомута за кадром часто вызывает перемещение рычага вперед, в результате чего перестают включаться пятая и задняя передачи.Ресурс сцепления приличный (80-100 тыс. км), но выжимной подшипник может потребовать замены уже через 40 000 км, а также необходимо следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одной ахиллесовой пятой считается раздатка, течь сальников раздаточной коробки – довольно распространенное явление. Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже с исправной раздаточной коробкой, жутко воет при езде.

Шасси Нивы Шевроле

Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и особых проблем не вызывает.Ввиду конструктивных особенностей ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже, чем каждые 25 000 км, и если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до 80 000 км. Также не забывайте проверять пыльники ШРУСов на трещины при каждом техническом обслуживании и впрыске поперечин раз в полгода. Чаще всего в замене нуждаются тяги задней подвески – каждые 40-50 тысяч. км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тысяч.км. Раз в 70-90 тыс. км, необходимо заменить опорные подшипники, амортизаторы и их пружины. Каждые пять лет эксплуатации необходимо заменять тормозные шланги на новые. Срок службы передних тормозных колодок до 50 000 км, задних - до 60-80 000 км. км.

Результат:

Шевроле Нива достаточно надежный, неприхотливый и доступный внедорожник. Автомобиль станет отличным предложением для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят ремонтировать самостоятельно.Перечисленные проблемные места – это лишь статистика самых частых неисправностей, по мнению владельцев данного автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, нужно понимать, что здесь может сломаться все, поэтому Нива не друг педантичных водителей. При покупке этого автомобиля многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о его надежности, а вот тем, кому не повезло, приходится постоянно ремонтировать досадные мелкие глюки.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Autoaleja

В 1998 году на Московском автосалоне был представлен концептуальный внедорожник ВАЗ-2123 «Нива». По замыслу конструкторов, автомобиль должен был заменить устаревшую модель «Нивы», которая без изменений выпускалась более 20 лет. Новый автомобиль отличался просторным пятидверным кузовом. Однако двигатель и трансмиссия в целом остались прежними.Выпуск модели ВАЗ-2123 в качестве прототипа начался в 2001 году. Но у АвтоВАЗа не хватило денег, чтобы запустить машину в серийное производство. В итоге General Motors получила лицензию на автомобиль вместе с правами на марку «Нива». Американцы внесли около 1700 изменений в узлы и агрегаты автомобиля, а в 2002 году начали выпуск серийной модели Chevrolet Niva. После запуска новой «Нивы» в серийное производство ее предшественницу ВАЗ-2121 должны были снять с конвейера.Но этого не произошло из-за высокой стоимости модели Шевроле Нива. В марте 2009 года GM-АвтоВАЗ приступил к производству рестайлинговой версии автомобиля. К разработке обновленной модели были привлечены специалисты известного итальянского ателье Bertone. Основная часть изменений пришлась на экстерьер и интерьер. Что касается технической составляющей, то модель Шевроле Нива получила новые фары.

видео

Chevrolet Niva Технические характеристики

SEV

02

SUV

• Ширина 1 786 мм
• Длина 4 048 мм 90 156 90 155 Высота 1 652 мм 90 156 90 155 Обратная связь 200 мм 90 156 90 155 слотов 5 90 156

90 250 90 270 140 км/ч 90 270 140 км/ч 90 270 140 км/ч 90 270 140 км/ч

Двигатель	Наименование	Цена £	Топливо	Привод	Расход	До ста	Макс.скорость
1,75 МТ 90 189 90 115 (80 л.с.) 90 274 ​​90 270 стекло 90 274 ​​90 277 ≈ 514 000 руб. 90 274 ​​Полный 90 270 АИ-925 9 90 2740 ​90 270 8,8 / 14,1	19 лет
1.75 МТ 90 189 90 115 (80 л.с.) 90 274 ​​90 270 glc 90 274 ​​90 298 ≈ 541 000 руб. 90 274 ​​90 270 АИ-95 7 90 274 ​​90 0270 ​90 270 8,8 / 14,1	19 лет
1,75 МТ 90 189 90 115 (80 л.с.) 90 274 ​​90 270 и 90 274 ​​90 319 ≈ 444 000 руб. 90 274 ​​90 270 АИ-95 90 274 ​​90 2704 Полный 90 270 8,8 / 14,1	19 лет
1.75 МТ 90 189 90 115 (80 л.с.) 90 274 ​​90 270 лк 90 274 ​​90 340 ≈ 473 000 рублей 90 274 ​​90 270 АИ-95 90 274 ​​90 2704 Полный 90 270 8,8 / 14,1	19 лет

Поколения

Тест-драйвы Chevrolet Niva

. Для обновленного Рено Дастер сложно найти прямого конкурента в его ценовой категории. Мы решили сравнить «француза» с Шевроле Нива, ведь покупатели часто выбирают между двумя автомобилями.

15 1

Пересадка с отечественного автомобиля на иномарку – что может быть естественнее для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, ездит на Ленд Крузере, но совершенно не хочет его долбить по грязи, болотам и глубокому снегу, говорит, "жаба задыхается".Что касается выезда на природу, то он всерьез подумывает о покупке УАЗа или Шевроле Нивы.

21 14

Карельские миражи-2 Сравнительный тест

Продолжаем рассказ о большом летнем путешествии редакции. Мы расскажем, как три автомобиля Chevrolet проехали от Ладожского озера до Онеги, какие причуды мы обнаружили в городе Медведегорске, что такое коварные Карельские пороги, или тщательно охраняется Беломорско-Балтийский канал и многое другое.

Мы часто незаслуженно пренебрегаем нашей страной.И это несмотря на то, что наши природные и рукотворные красоты часто открывают возможности для посторонних. Ярким примером тому является север России, в частности, Карелия. Именно там мы снарядили экспедицию тремя внедорожниками Chevrolet — Niva, Captiva и Tahoe.

Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных марок в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы Шевроле расположены в каждом уголке вселенной.В Северной Америке собираются только уникальные внедорожники с большим потенциалом, роскошные седаны и красивые, дорогие спортивные автомобили. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где собирают Шевроле Нива для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники. Об этом могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, ведь в нашей стране этот автомобиль собирают на автомобильном заводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти.Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку "американца" с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, он отправляется на испытания и в эксплуатацию. Если сотрудники обнаружат брак, они «упакуют» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки на втором этапе.

– достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот народный русский внедорожник очень любят рыбаки, охотники и просто любители экстремальной езды по бездорожью.Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В 2004-2008 годах автомобиль был самым продаваемым автомобилем в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартной комплектации, имеет тюнингованную и обновленную версию – Trophy и FAM-1. На самом деле от того, где произведена Шевроле Нива, зависит качество и надежность транспорта. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки.Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с скоростной городской эксплуатацией, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарного - подушек безопасности Вскоре АвтоВАЗ учел жалобы клиентов и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC . В эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, что вывело автомобиль на совершенно новый уровень.А вот качество деталей, покраски кузова, пластика - все это оставляет желать лучшего. Кроме того, экстерьер внедорожника подвержен царапинам и коррозии.

Характеристики модели

По статистике Шевроле Нива является самым популярным и самым востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За время существования с конвейера компании сошло более 170 000 единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

• Подогрев сидений
• тонированные боковые стекла
• литые диски
• кондиционер.

Там, где сейчас производится Шевроле Нива, стараются делать упор на безопасность автомобиля. По сей день автомобиль оснащается двигателем объемом 1,7 литра, который выдает всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с. власть. Также была информация о том, что в предложении будет предлагаться дизельный двигатель, но в конечном итоге никаких изменений на сегодняшний день не наблюдается.Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

описание, характеристики и отзывы

На протяжении многих лет водители искали более практичные автомобильные решения. В нем должно быть больше вещей, чем в седане. Некоторые идут в кузове универсал. Другие предпочитают минивэны. Но у многих это слово ассоциируется с вездесущими «Транспортерами» и «Вито». И никому не приходило в голову купить Chevrolet Astro Van. Но тщетно. Чем этот автомобиль отличается от своих европейских собратьев? Да почти все. Но это нормально.

Характеристики

Наверное, каждый из нас представляет, как выглядит настоящий американский автомобиль.Грубый, крупный, коренастый. Он предназначен для перевозки не только пассажиров. В США такая машина должна вмещать много багажа и быть максимально комфортной. Причем настолько, чтобы не вызывать усталости на протяжении многих тысяч километров. Пересечь на такой машине весь континент? Да, без проблем! И большинство из нас узнали о таких минивэнах из американских фильмов. Вспомните хотя бы легендарную комедию «Один дома». Американцы очень любят такие автомобили, как Chevrolet Astro.Отзывы российских владельцев не менее положительные. Это действительно хороший и практичный автомобиль.

Но почему в нашей стране так мало? Многих беспокоит большой расход топлива, ведь американцы просто не умеют делать экономичные машины. Даже в легковые машины без раздумий устанавливают 4-литровые моторы, и это норма. Кроме того, многих пугает отсутствие запчастей. Ведь официально этот автомобиль в Россию не поставлялся. Отсюда стереотип, что нужную деталь можно получить только с разборки, а не от того, что она есть в вашем городе или районе.Но почему-то отзывы владельцев описывают его как отличный минивэн, комфортный, вместительный, на который можно найти любые запчасти.

Chevrolet Astro и его дизайн

На первый взгляд видно: типичный «американец».

Дизайн интерьера

Американцы не любят гостиные рядом. Это можно увидеть в каждой машине, произведенной в США. Даже двухдверная «купешка» даст шанс самому длинному универсалу. Тесный салон и американский автомобиль — понятия несовместимые.То же самое касается Шевроле Астро. Гостиная рассчитана на 7 посадочных мест.

Chevrolet Astro: технические характеристики

Под капотом минивэна находится 190-тонный шестицилиндровый двигатель объемом 4,3 литра.

Расход

Несмотря на такой большой объем, расход топлива в городе, говорят, составляет от 15 до 17 литров.И "кушает" 92 бензин. Трансмиссия здесь только автоматическая. Он очень надежен и не требует внимания. Между прочим, несмотря на такой большой вес, этот автомобиль очень динамичный. Разгоняется до сотни за 11 секунд — таковы паспортные данные Шевроле Астро. Характеристики двигателя позволяют смело идти на обгон, не боясь, что машина вдруг «не потянет». Кстати, по трассе этот 4-литровый «монстр» расходует 11 литров. Некоторые переводят его на газ и вообще забывают о проблеме расхода, хотя ее вовсе нет.Это нормальное значение для среднего минивэна.

Подвеска

За что любят эту машину - так это за гладкую работу. Большие высокопрофильные колеса буквально проглатывают все неровности, а стук и вибрации практически не доходят до седока. Если учесть условия наших дорог, то просто отличный выбор. Клиренс тоже большой, однако из-за длинных свесов сбежать с берега не получится. Тем не менее, он покоритель чудных дорог.

Цена:

В зависимости от состояния автомобиля вы можете купить его по цене от 170 до 400 тысяч рублей, что довольно дешево по текущему курсу.

Заявка

Как видите, "Шевроле Астро" - отличная альтернатива европейским минивэнам.На форумах не было ни одного ответа, что это плохая машина, бесполезная и дорогая в обслуживании. Американец оправдывает свою цену на 100 процентов. И если вам нужен недорогой, практичный, вместительный и в то же время комфортный автомобиль, вам обязательно стоит рассмотреть вариант покупки Шевроле Астро. А благодаря ГБО эта машина будет экономичнее любого «дизеля». Для российских реалий этот автомобиль подходит более чем.

Вот мы и выяснили, что есть у Шевроле Астро по дизайну, интерьеру и техническим характеристикам.

«Хаммер х4» — автомобиль, который был представлен миру в 2003 году. Презентация машины состоялась в Лос-Анджелесе. Именно тогда мир увидел эту компактную концепцию. В качестве основы для создания этой платформы компания Chevrolet Colorado/Trailblazer взяла машину. Эта модель очень интересная, поэтому хотелось бы подробнее рассказать о ее особенностях.

Самое интересное в модели

Итак, «Хаммер х4» отличался от других крупных автомобилей складным мягким верхом, открывающимся на три стороны задним пикапом, полным приводом (только включаемым, кстати, при необходимости).И конечно, следует отметить внимание к отделке Nike.

Несущая рама базового шасси размещена на заднем и переднем многошарнирных шарнирах. Кузов и кабина водителя выполнены как единое целое. Решение сделать проект таким образом пришло к разработчикам не спонтанно. Это было сделано для того, чтобы повысить жесткость всей конструкции.

Снаружи было решено сделать так же нарочито грубо. «Хаммер х4» отличается плоскими панелями кузова, квадратной формой кабины, большими фарами и прямоугольными решетками радиатора.Все это является визитной карточкой бренда компании. Длина вагона составляет 4 440 мм, ширина - 1 890 мм, высота - 1 790 мм.

по дизайну

"Хаммер х4" имеет очень необычный дизайн. Аппарат достаточно крупный. Этот автомобиль имеет мягкий верх, который легко снимается. Это называется мягкий верх. Кузов имеет незаметную на первый взгляд боковую дверь. Они состоят из двух частей. Один – верхний, открывающийся в сторону. А второй - внизу, который можно закрыть и трансформировать в удобную ступеньку.

Очень функциональное дополнение. Благодаря им мы не должны пытаться получить вещи по всему телу. Они находятся в пределах легкой досягаемости. А в боковые стенки грузового отсека разработчики встроили герметичные ящики для инструментов (очень практичные, т.к. складные). Задняя пластина может сдвигаться, создавая таким образом общую плоскость с нижней частью корпуса.

Интригующий и мужественный вид автомобиля. Его внешний вид во многом сохранил военный, но дизайнеры постарались придать этому образу легкости и оригинальности.Взять хотя бы резину со стильными красными вставками и интересным рисунком протектора. Яркий интерьер с акцентами алого цвета также привлекает внимание световыми приборами того же цвета. Не оставляют равнодушными хромированные ручки светильника, плюс широкий цветной дисплей.

технические параметры

Hammer h4 — дизель с мощным 3,5-литровым пятицилиндровым двигателем мощностью 350 лошадиных сил, который оснащен турбонаддувом. Он работает под управлением 4-ступенчатой ​​коробки передач Hydramatic 4L65-E4.

По американской классификации эта машина относится к автомобилям средней вместимости, имея такую ​​функцию, как повышение проходимости. Но, несмотря на уменьшенные размеры (по сравнению с предшественником Hummer 2), внедорожные и проходимые качества аппарата присущи всем моделям марки.

функций

«Хаммер х4» отзывы получил в основном положительные. Это неудивительно, ведь его особенности — прочная стальная модульная рама, дисковые тормоза с АБС, самоблокирующийся задний дифференциал и вполне узнаваемый фирменный стиль.Садится в машину, диву даешься - а правда ли "Хаммер х4". Действительно, все было очень роскошно и гармонично, а в отделке использовались только качественные материалы.

, кстати, очень вместительный — его можно увеличить до 1577 литров у стандартного 835, если сложить задние сиденья. И подготовить новую версию - Hummer alpha. Модель должна получить современное, модернизированное шасси, перенастроенную подвеску, рулевое управление и мощный 5,3-литровый двигатель мощностью 295 л.а.

Смотрите также

• 
  Пламегаситель рено логан
• 
  История марки ниссан
• 
  Рено дастер замена генератора
• 
  Реклама пежо
• 
  Датчик распредвала киа спортейдж 1
• 
  Митсубиси перевод
• 
  Замена корпуса ключа шевроле круз
• 
  Кейджи сузуки
• 
  Бмв копейка
• 
  Логотип машины тесла
• 
  Тойота венза клиренс