Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Шевроле спарк замена антифриза


Chevrolet spark m200 замена антифриза. Блог, объявления, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Chevrolet Spark Замена антифриза
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Замена антифриза. Автор: Евгений Николаевич, 25 мая, в Chevrolet Spark M (Matiz Creative). Рекомендуемые сообщения. Евгений Николаевич.  Сделал ТО, в том числе поменял антифриз, да всёж таки эти современные LLC- антифризы зачётные, по крайней мере визуальной разницы между слитым, после пятилетней эксплуатации и "свежим" антифризом не увидел. Поделиться сообщением. Ссылка на сообщение.

    Замена антифриза в Шевроле Спарк должна производиться периодически. Срок замены указывается в методичке по эксплуатации каждого отдельного автомобиля и зависит от заводских особенностей конкретной модели. В большинстве случаев для транспортного средства марки Шевроле охлаждающую субстанцию следует менять 1 раз в 2 года. Если же замена антифриза в Шевроле Спарк произведена недавно, но двигатель всё равно перегревается, возможно в системе присутствует течь или поломка определённых деталей.  Сам процесс замены антифриза в Chevrolet Spark можно условно разделить на 3 этапа: Слив антифриза с бака Шевроле Спарк.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Замена антифриза, жидкости охлаждения, охлаждающей жидкости, тосола, на шевроле авео. Замена охлаждающей жидкости дэу матиз. Замена антифриза и промывка системы охлаждения. Радиатор Дэу Матиз: Часть 2, замена радиатора. DAEWOO MATIZ замена антифриза с промывкой системы. No Comments yet Posted in: Ленд Ровер. Как слить антифриз с шевроле спарк. Посмотрите. Форсунки омывателя лобового стекла чери индис. Схема разборки торпеды шевроле эпика. Шевроле блейзер проблемы с холостым ходом. Какое надо заливать масло в двигателя шевролет авео. Комплект сцепления альфа ромео 2 0. Шевроле ла.

    А как тормозуха в шланги попадает то? Теперь всё пучком - уже км и цвет не меняется. Остается слить антифриз из переднего радиатора. Существуют ли принципиальные различия в процедуре замены охлаждающей субстанции в Шевроле Спарк и других моделях данной марки? Вам нужно будет просто залить нужное количество концентрата в систему из таблицы по растворению на сайте производителя.

    Замена антифриза Chevrolet Spark - цена в автотехцентре Москвы - Раннинг Моторс

    Не исключено, что Вам повезет. Но Вы как минимум рискуете уменьшить эффективность антикоррозионных и защитных присадок, смешивая разные антифризы. А как максимум — получить полный засор системы охлаждения. Хотя тщательная промывка необходима даже если Вы не меняли антифриз. Подбор можно доверить ему. LN — 1 бут. По описанию, это жидкость на основе этиленгликоля, не содержит нитриты, амины, фосфаты. В жизни, жидкость дико-ядовитого цвета, очень ярко светится даже под светодиодным фонарем.

    В ультрафиолете прямо "горит". Все же лучше купить концентрат этой ОЖ 1. Приступать к сливу антифриза следует после прогрева машины до температуры открытия термостата.

    Наиболее оптимальной является температура около градусов. Действие 2ое — снимаем корпус воздушного фильтра. Иногда мне кажется, что любое обслуживание этого авто начинается со снятия воздушника: Чем больше будет емкость, тем меньше Вы прольете антифриза. Рекомендую, на случай разбрызгивания ОЖ, положить сверху плотную тряпку и откручивать через нее.

    Так Вы защитите себя на случай форс-мажора. В этом месте его проще всего разъединить, без нужды подлазить под машину, или спускаться в яму. При этом, риск того, что Вы обольете себя антифризом, минимален. Отсоединять следует нижнюю часть! Остается слить антифриз из переднего радиатора. Для этого отсоединяем верхний патрубок радиатора и задираем его максимально вверх.

    Нижний патрубок, который мы отсоединили ранее, опускаем максимально вниз. При этом следим, чтобы патрубки не переломились и не перекрылись. Вот тут некоторые рекомендуют дунуть в верхний патрубок радиатора, мол, в радиаторе еще остается немного жидкости. Для успокоения можете проделать этот трюк. У меня ничего не вылилось, хотя некоторые утверждают, что льется. По всей видимости, дело в правильной установке авто перед сливом под нужным углом. Также можно дунуть и в расширительный бачок.

    У меня было слышно легкое по-булькивание, но ничего не вылилось. Доливаем дистиллированной водой до заполнения. Тут следует обратить внимание на то, что слилось вместе с очистителем.

    Если слившаяся вода не очень грязная, то можно заливать одну воду. Если нет — можно повторить промывку с очистителем. Действие с водой стоит повторить раза для промывки остатков загрязнения и самого очистителя из системы.

    Обратите внимание, насколько ярко светится жидкость под светом фонаря там, где она немного пролилась. Такой эффект упростит поиск протечек в случае необходимости. У меня залилось ровно 3,7л антифриза. Учитывая, что по паспорту должно быть 4л, то в системе оставалось немного воды 0,3л Это значит, что антифриз немного разбавился, и температура его замерзания немного изменилась не в лучшую сторону.

    Для условий Беларуси этого должно хватить, но если Вы проживаете в более прохладных краях, то я бы порекомендовал Вам купить концентрат антифриза. Вам нужно будет просто залить нужное количество концентрата в систему из таблицы по растворению на сайте производителя. Так вы получите достаточно точное соотношение, даже с учетом воды, оставшейся в системе.

    DAEWOO MATIZ замена антифриза с промывкой системы

    Замена антифриза на Шевроле Спарк в Санкт-Петербурге

    Замена антифриза системы охлаждения на Шевроле Спарк - стандартная операция при техническом обслуживании Chevrolet Spark. Охлаждающая жидкость (антифриз) обеспечивает своевременный отвод теплоты, переносит ее по системе, и отдает тепло в окружающую среду.

    Первая замена антифриза делается согласно регламента производителя. А вот далее разумнее придерживаться регламента указанного на самом антифризе. Так как, с повышением качества охлаждающей жидкости, обычно растет и ее ресурс. Если эта мысль кажется вам спорной, то спокойно меняйте антифриз в Chevrolet Spark согласно регламента ТО и с соблюдением требований предъявляемых к антифризу производителем автомобиля.

    Какой антифриз вы мне залили в Шевроле Спарк?

    Не секрет, что в России репутация у автосервисов не высокая. И у клиентов есть ощущение, что их пытаются обмануть. Раньше при замене охлаждающей жидкости мы использовали антифриз, который покупали в бочках по 200 литров. Но когда механик заливает в систему охлаждения жидкость из какой-то замызганной "лейки" с носиком, возникает тот самый вопрос "а где гарантия, что вы мне льете то, за что я заплатил?". И демонстрация бочки с наклейкой как-то не очень успокаивает клиента, т.к. налить в нее можно все, что угодно.

    Нам, как автосервису, выгоднее покупать антифриз бочками, но уверенность клиентов деньгами не измерить. Поэтому все, что мы продаем, расфасовано в стандартную тару по 1, 4 или 5 л.

    Вы всегда видите, что антифриз, предоставленный для замены в нашем сервисе, запечатан заводским способом, и мы готовы подтвердить подлинность каждого литра, который мы продаем. Вы можете видеть, как упаковку вскрывают, как наливают антифриз в ваш Chevrolet Spark и все, что останется от заливки, мы бережно оставим в багажнике вашего автомобиля.

    Концентрат или готовый антифриз. Что лучше?

    В концентрате отсутствует только один из компонентов: дистиллированная вода. Остальные составляющие в полном составе есть в концентрированных вариантах охлаждающих жидкостей. Поэтому в плане химического состава после приготовления концентрата различий с готовым продуктом практически не будет. Это с тем условием, что пропорции будут соблюдены.

    Что делать если уровень опустился ниже минимума, и вы не знаете, какой антифриз был залит?

    Можно долить дистилированной воды и измерить с помощью ареометра или рефрактометра измерить температуру замерзания антифриза. Если она не выше -35С, то можно так и оставить. Если она выше -30С, то необходимо сделать полную замену охлаждающей жидкости в Шевроле Спарк.

    Особенности замены антифриза в Шевроле Спарк

    Антифриз на большинстве поколений автомобилей Chevrolet Spark меняется относительно просто, и владелец сам может произвести замену. Однако нужно знать нюансы и особенности даже этой не сложной работы. Наиболее часто после самостоятельной замены перестает греть печка, по причине образования воздушной пробки в системе охлаждения.

    Выполнить замену охлаждающей жидкости Шевроле Спарк можно в нашем автосервисе Америкар.

    А Вы в этот момент посидите в уютной клиентской зоне и выпьете чашечку бесплатного заварного кофе. Ну или постоите в ремзоне рядом с машиной, и сами все увидите.

    Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена антифриза в Chevrolet Spark, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам.

    Диагностика по акции

    Какой антифриз заливать в Chevrolet Spark. Сколько литров

    Spark M400 (2016-2021)

    Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
    Spark 1.4 Объем 4,8 л. Интервал замены 150000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
    Spark 1.4 Объем 4,8 л. Интервал замены 150000 км/ 60 мес. Оригинальная жидкость
    Spark 1.4 Объем 4,8 л. Контроль 7500 км, Интервал замены 150000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)

    Spark M300 (2010-2016)

    Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
    Spark 1.0 Объем 4,7 л. Интервал замены 45000 км/ 36 мес. Оригинальная жидкость
    Spark 1.2 Объем 4,7 л. Интервал замены 45000 км/ 36 мес. Оригинальная жидкость
    Spark 1.2 Объем 4,8 л. Контроль 7500 км, Интервал замены 150000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
    Spark EV Объем 2 л. (+ обогреватель) Контроль 7500 км, Интервал замены 150000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)

    Замена радиатора печки Шевроле Спарк

    Салонный обогрев автомобиля Chevrolet Spark демонстрирует неплохую эффективность. Но со временем печка начинает греть все хуже и хуже, что обусловлено закупоркой протока.

    Бывает и такое, что радиатор печки Шевроле Спарк теряет герметичность и протекает. В обоих случаях радиатор придется менять на новый.

    Артикул радиатора печки Шевроле Спарк:

    Отопление является важнейшей функциональной системой автомобиля. Грамотные мастера стараются менять радиатор до наступления холодов. Работа по заменен радиатора печки отличается средней сложностью.

    Как заменить радиатор печки Шевроле Спарк

    Корпус печки расположен за торпедо. Но выход радиатора находится со стороны бардачка, на месте переднего пассажира. Чтобы извлечь старый радиатор и поставить на его место новый аналог, совсем необязательно демонтировать торпедо и отсоединять корпус печки.

    Для замены радиатора Шевроле Спарк достаточно лишь снять бардачок и отсоединить крышку печки, которая скрывает посадочное место радиатора. К радиатору подключаются трубки, которые выходят в моторный отсек. От старого радиатора нужно будет открутить трубки.

    Все, дальше нужно лишь вытянуть изношенный радиатор Spark и поставить на его место новый.

    Перед началом работы по замене радиатора следует слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Радиатор находится ниже расширительного бачка. При отсоединении трубок охлаждающая жидкость начнет интенсивно вытекать, если ее предварительно не слить.

    Чтобы предотвратить в будущем ускоренный износ радиатора печки Шевроле Спарк, нужно соблюдать регламент замены антифриза. При этом замену охлаждающей жидкости нужно осуществлять с промывкой циркуляционного контура.

    При замене антифриза необходимо использовать правильную пропорцию приготовления новой охлаждающей жидкости!

    Замена антифриза в двигателе - когда нужно менять антифриз в авто

    Регулярная замена антифриза важна для работы системы охлаждения двигателя без проблем. Поговорим как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто необходимо менять.

    Лучше всего для охлаждения двигателя подходит обычная вода. Она обладает отличной теплоёмкостью. Но её минус - она замерзает при отрицательных температурах и приводит к коррозии детали системы охлаждения - забивает радиатор, снижает срок службы. Поэтому производители применяют антифриз (то же самое, что тосол).

    Когда меняют антифриз в двигателе

    Рекомендовано менять охлаждающую жидкость раз в 2-3 года для предотвращения образования коррозии. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля.

    Для примера, Volkswagen и GM дают пожизненный срок на замену антифриза в машине, Ford - десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz - пять лет, АвтоВАЗ - 75 000 км пробега. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler - раз в пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что смена охлаждающей жидкости не нужна в течение всего срока эксплуатации машины.

    Почему можно долго не менять антифриз

    Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км. Продолжительность зависит от содержания антикоррозийных добавок. Пока они присутствуют - всё нормально. Как только количество антикоррозийных веществ снижено, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасно для моторов с алюминиевыми деталями. Если пришел срок замены антифриза, то в идеале меняем на оригинальный, что был залит на заводе. Но как это узнать и можно ли в магазине купить аналогичный? При выборе охлаждающей жидкости руководитесь рекомендациями авто производителя, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендованной охлаждающей жидкости не удалось выяснить, то следует покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

    Как понять, что пора менять

    Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находиться, можно узнать из инструкции). Она должна быть чистой без грязи и прочих ошметков. Это как сравнивать чистую воду из родника и ржавую воду из под крана. Если возникают сомнения - лучше поменять.

    Другой вопрос - нужно ли промывать систему охлаждения? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или не знаете, что было залито ранее. Если при замене старая жидкость не имеет каких-либо загрязнений, а заливаете точно такой же, который был ранее, то промывка не обязательна.

    Как заменить самостоятельно

    Антифриз меняется на холодном двигателе. Менять на горячем - опасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, далее найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, предварительно поставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и разрывов. При необходимости смените их.

    Прежде чем заливать антифриз - систему промывают, чтобы удалить ржавчину и отложения, с которыми не справляется вода. Для промывки используют специальные средства автохимии. Необходимо их залить в радиатор и добавить дистиллированную или фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Следующий шаг — включить двигатель и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор, дать ему остыть, слить жидкость. После необходимо налить в систему воды, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Дайте ему остыть и слейте воду. После этого заливайте новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и отопление в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределился по системе для удаления пузырьков воздуха. После нескольких дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и долейте его до нужного уровня, если необходимо.

    Часто бывает, что при эксплуатации антифриз меняет свой цвет - это зависит от стойкости красителя и не означает, что его пора менять. А если в нем появились продукты коррозии в виде ржавой мути - срочно записывайтесь в автосервис на замену.

    Замена антифриза. Когда нужно менять антифриз?

    Охлаждающая жидкость является одной из главных функциональных жидкостей автомобиля, наряду с моторным маслом, тормозной жидкостью, топливом. Однако у нас исторически сложилось небрежное отношение к охлаждающей жидкости, вызванное недооценкой или непониманием ее значения. По статистике, до 22% поломок двигателя прямо, а 40% прямо или косвенно связаны с нарушением эффективной работы системы охлаждения. Поэтому правильный выбор и своевременная замена охлаждающей жидкости помогает сберечь Ваши средства на ремонт автомобиля.

    Регулярно заменять антифриз надо для поддержания приемлемой работы автомобиля. Любой из производителей рекомендует менять антифриз каждые 40000-45000 километров, чтобы двигатель не перегревался. А многие механики советую менять антифриз каждый год, для того чтобы в системе не образовывалась коррозия, особенно если в машине установлена алюминиевая головка цилиндра и радиатор.

    Как часто нужно менять антифриз?

    Сколько будет работать антифриз в системе, зависит только от того, какое количество антикоррозийных добавок (силикатов, фосфатов и боратов) в нем содержится. Пока эти три вещества наводятся в антифризе, менять его не обязательно. Однако в случае, когда количество этих антикоррозийных веществ будет снижено, радиатор и двигатель будет подвержен электролитной коррозии.

    Если в антифризе антикоррозийных веществ недостаточно те части двигателя, которые изготовлены из алюминия, могут превратиться в швейцарский сыр. Исходя из этого, антифриз стоит менять до начала коррозийных процессов.

    Замену охлаждающей жидкости необходимо производить в следующих случаях:

    1) Если Вы приобрели подержанный японский автомобиль. Жидкость в системе охлаждения лучше сразу проверить на температуру замерзания. Это можно сделать в автосервисе или самостоятельно с помощью поплавкового ареометра. Дело в том, что в японских автомобилях температура замерзания охлаждающей жидкости часто бывает минус 16оС, для теплого времени года это не должно вызывать опасений. На зиму же такой антифриз нужно заменить.

    2) Обязательно заменить антифриз при выпадении осадка, при помутнении, изменении цвета, при появлении желеобразной массы на внутренней стороне расширительного бачка. Цвет охлаждающей жидкости должен быть «чистым», насыщенным. Как только цвет исчез или стал грязно-бурым, охлаждающую жидкость нужно менять.

    Следить за цветом жидкости просто: раз в месяц нужно заглядывать в расширительный бачок, и все. Заодно можно проверить в нем уровень жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии ниже отметки „MIN“, следует жидкость долить. У автомобилей с системой контроля уровня охлажда¬ющейжидкости о снижении уровня оповещает сигнальная лампочка на панели приборов. При обнаружении подтекания жидкости до нужного объема доливают антифриз требуемой концентрации. При исправной системе — дистиллированную воду.

    3) Если в систему неоднократно доливалась вода и концентрация находящегося там раствора не известна, или если по каким — то причинам залита жидкость сомнительного качества, антифриз меняется с обязательной промывкой системы охлаждения.

    4) Каждый перегрев двигателя вызывает разрушение присадок в охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, приводит к интенсивному образованию накипи, течи помпы, возникновению коррозии и т.д. Поэтому, если вы загнали стрелку указателя температуры двигателя в красную зону, меняйте не только моторное масло, но и антифриз. Накипь препятствует отводу тепла, последствием может стать трещина в головке блока.

    Полоски-тесты для антифриза

    Одним из способов, с помощью которых можно проверить, надо ли менять антифриз в системе, будет протестировать его при помощи специальных полосок-тестов. Подобные полоски есть в продаже во многих магазинах продающих антифриз. Когда полоска контактирует с антифризом – она меняет цвет, по которому, исходя из специальной шкалы, можно понять какое состояние у вашего антифриза, и определить пришло ли время его замены.

    Антифриз можно заменить и самому. Для этого надо найти подходящее место, вдали от детей и животных. Так как антифриз токсичен, с ним надо работать как можно более аккуратно, соблюдая определенные меры безопасности. Сливать антифриз в ручьи или реки категорически запрещается, также не рекомендовано выливать его на землю вблизи источников водоснабжения и колодцев.

    Менять антифриз надо только на остывшем двигателе. На горячем двигателе это делать опасно. Необходимо найти и снять крышку радиатора. Затем открыть сливную крышку радиатора, под нее предварительно надо поставить большое ведро. Антифриз сольется. После чего надо осмотреть шланги системы на предмет разрывов и трещин. Если таковые найдутся – шланги поменять на целые.

    Перед тем как в систему заливать новый антифриз ее надо промыть, так как в ней могли остаться частицы ржавчины или жира, а также другие отложения, которые не смогла бы с легкостью удалить вода.

    Для качественной промывки существуют определенные химические вещества. В радиатор надо залить всю бутылку чистящего средства, после чего добавить туда деминерализированную или деионизированную воду. Крышку закрыть.

    Следующим шагом будет включить на максимум печку и подождать пока двигатель нагреется до температуры пригодной для работы. После чего двигатель надо выключить и дать ему остыть, затем открыть все крышки и слить жидкости.

    Далее, в систему залить обычную воду, крышки закрыть и включить двигатель еще минут на 15. Двигателю снова надо дать остыть, слить воду с системы охлаждения. Только после такой качественной промывки можно заливать новый антифриз.

    Антифриз стоит заливать в соответствии с теми рекомендациями, которые дает производитель. Антифриз в системе не должен быть слишком концентрированным (его составляющая не должна превышать 70%), а идеальным исходом будет залить в систему антифриз и воду в равных количествах. После того как новый антифриз был залит в систему его надо равномерно распределить. Делается это очень просто: включите двигатель и отопление на полную мощность, подождите некоторое время. Данная процедура также поможет удалить пузырьки воздуха из охладительной системы. Не забудьте через несколько дней проверить уровень антифриза в системе охлаждения, если он будет недостаточный, то антифриз надо долить до допустимой отметки.

    Когда вы заливаете в систему жидкость той торговой марки, которая была до этого то сливать существующий антифриз и делать промывку не обязательно, но желательно.

    Если же антифриз, который вы хотите использовать другой торговой марки, то ответ на вопрос: «Нужно ли полностью менять антифриз?» будет очевидным. Это надо для того, чтобы избежать непредсказуемого действия смешивания присадок.


    Ремонт Chevrolet Spark | Автосервис Spark Люберцы

    Двигатель

    1. Замена двигателя в сборе 7000
    2. Диагностика двигателя (сканер) 800
    3. Капремонт двигателя 18000
    4. Замена прокладки ГБЦ 5500
    5. Замена прокладки клапанной крышки 800
    6. Замена колец поршневых 10000
    7. Замена сальника коленвала переднего *
    8. Замена сальника коленвала заднего *
    9. Замена сальника р/в при замене ГРМ 500
    10. Замена подрамника переднего в сборе *
    11. Замена опоры двигателя правой 700
    12. Замена опоры двигателя левой 700
    13. Замена опоры двигателя задней *
    14. Замена масла и масляного фильтра 600
    15. Замена ремня ГРМ 2500
    16. Замена свечей 2000
    17. Замена фильтра салона *
    18. Замена фильтра воздушного 200
    19. Замена гидрокомпенсаторов *

    Подвеска передняя

    1. Замена поворотного переднего кулака 1 сторона 1800
    2. Замена передней ступицы колеса (подшипник) - 1 сторона 1500
    3. Замена приводного вала (Мех КПП) - 1 сторона 1000
    4. Замена приводного вала (АКПП) - 1 сторона *
    5. Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) - 1 сторона 1400
    6. Замена пыльника ШРУСа (АКПП) - 1 сторона 1400
    7. Замена рычага переднего нижнего - 1 сторона 1000
    8. Замена пружины амортизатора - 1 сторона 1300
    9. Замена амортизатора переднего - 1 сторона 1300
    10. Замена втулки стабилизатора переднего - 2 стороны 1000
    11. Замена стойки стабилизатора переднего - 1 сторона *
    12. Замена подшипника (опоры) передней стойки 1300
    13. Замена опоры шаровой *

    Подвеска задняя

    1. Замена подшипника ступицы задней - 1 сторона 600
    2. Замена пружины задней - 1 сторона 600
    3. Замена амортизатора заднего - 1 сторона 600
    4. Замена втулки стабилизатора заднего *
    5. Замена стойки стабилизатора заднего - 1 сторона *

    Сцепление и КПП

    1. Замена сцепления в сборе 4000
    2. Замена цилиндра сцепления рабочего *
    3. Замена масла в КПП (механич.) 600
    4. Замена масла в АКПП *

    Рулевое управление

    1. Замена рейки рулевой *
    2. Замена насоса гидроусилителя *
    3. Замена тяги рулевой 1500
    4. Замена наконечника рулевого 500

    Тормозная система

    1. Замена тормозной жидкости 700
    2. Замена усилителя тормоза 1800
    3. Замена диска тормозного переднего - 1 сторона 1500
    4. Замена суппорта переднего - 1 сторона 700
    5. Замена колодок тормозных передних 500
    6. Замена колодок тормозных задних (барабанных) 1200
    7. Замена диска тормозного заднего - 1 сторона *
    8. Замена колодок тормозных задних (дисковых) *
    9. Замена шланга тормозного переднего - 1 сторона 500
    10. Замена троса ручного тормоза - 1 сторона 2100

    Выхлопная система

    1. Замена впускного коллектора *
    2. Замена резонатора 850
    3. Замена глушителя 500
    4. Замена трубы приемной *
    5. Замена прокладки выпускного коллектора *

    Топливная система

    1. Замена форсунок топливных (всех) *
    2. Замена топливного насоса высокого давления 800
    3. Замена бака топливного 2000
    4. Замена фильтра топливного 400

    Электрика

    1. Замена генератора 1200
    2. Замена ремня генератора *
    3. Замена ролика ремня генератора *
    4. Замена стартера 1800
    5. Замена катушки зажигания *
    6. Замена высоковольтных проводов *
    7. Замена датчика распредвала *

    Системы охлаждения и отопления

    1. Замена помпы водяной *
    2. Замена термостата 600
    3. Замена радиатора охлаждения 1500
    4. Замена радиатора отопителя 8000
    5. Замена радиатора кондиционера 2000
    6. Замена охлаждающей жидкости 600

    Где производился Шевроле Ланос? Автомобиль Chevrolet Lanos седан

    Шевроле Ланос

    - это автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Конечно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. К тому же неисправности появляются во всех основных системах и частях автомобиля. Они появляются как в новой, так и в подержанной машине.Причем вне зависимости от комплектации автомобиля, в каком кузове он был приобретен.

    Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

    1. Доступный;
    2. Маленький размер. Удобно для парковки;
    3. Элегантный внешний вид;
    4. Простота в эксплуатации;
    5. Быстро разгоняется;
    6. Салон рассчитан на 5 человек;
    7. Объем багажника 322 литра;
    8. Печка и кондиционер исправно работают;
    9. Средний уровень безопасности.Передняя часть машины солидная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
    10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
    11. Развивает скорость до 190 км в час;
    12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
    13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
    14. Тип топлива - бензин АИ-92;
    15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
    16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

    • Перемещение;
    • Кузов;
    • Тормозная система;
    • Шасси;
    • Двигатель;
    • Система охлаждения;
    • Коробка передач;
    • Тормозная система;
    • Салон.

    Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток - не столько надежность и долговечность, сколько пользовательские характеристики. Аппарат нечетко включается и шумит. Исправить ситуацию поможет смена масла.Эту процедуру нужно проводить каждые 30 000. Км. Таким образом, гул утихнет или даже исчезнет на некоторое время.

    55 Тыс. км крылья расшатаны без видимых причин. Регулировка устройства поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление выдерживает не более 60 тыс. Км. Известны также более длительные периоды до 100000. км, при условии внимательности.

    Недостатком кузова автомобиля является лакокрасочное покрытие. Он плохого качества, поэтому сколы и царапины обнаруживаются быстро.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, задняя дверь и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

    Слабым местом является замок багажника. Он со временем выходит из строя, его нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

    Распространенная проблема Шевроле Ланос - плохая работа тормозов, особенно задних тормозов.Особенно это актуально, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

    Шасси

    Компоненты ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы подчеркивают слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. километров пробега, комфортная подвеска уже не такая. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают ломаться после 20-25 тысяч. Км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тысяч. км. Их внезапная поломка - частая поломка Ланоса.Еще одна «боль» машины - рулевая рейка. Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя концы рулевой тяги.

    Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тысяч. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты рекомендуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тысяч. км.

    Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Также часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

    Система охлаждения

    Жалобы на систему охлаждения возникают часто. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза - частая проблема.Также многие автовладельцы заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу охлаждающего вентилятора.

    Коробка передач

    Конечно, на КПП были и слабые места. Оригинальный диск сцепления имеет небольшой срок службы. Часто хватает и на 50 тысяч. км. А если машина постоянно застревает в пробках, поломка может наступить раньше. Через 80-100 тыс. Км коробка начинает много гудеть. Проблему можно решить заменой масла.Еще одна распространенная проблема - работа за кулисами КПП, которая может быть смещена без причины.

    Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто вывалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы, есть притеснение. На некоторых автомобилях заднее стекло плохо приклеено, из-за чего вода просачивается в салон.Кроме того, бывают такие проблемы, как выход из строя переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие недоработки хозяева, как правило, решают самостоятельно подручными средствами. Однако в комплексе все поломки оставляют не лучшее впечатление об автомобиле.

    Основные недостатки Шевроле Ланос

    1. Большой расход топлива
    2. Низкая шумоизоляция
    3. Малый салон и багажник
    4. Лак низкокачественный
    5. Низкая коррозионная стойкость
    6. Малый клиренс
    7. Плохая динамика.

    Заявление.

    Итак, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, а также регулярной замены запчастей. Чтобы снизить риск выхода из строя в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему или часть автомобиля придется снова «лечить». Это связано с тем, что у Шевроле Ланос много пробелов.

    PS: Автовладельцы, если вы заметили частые поломки той или иной детали Lanos, сообщите об этом в комментариях ниже.

    Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

    Категория
    ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:
    • - Chevrolet Epica по-прежнему может похвастаться современным дизайном, хотя производство этих автомобилей уже закончилось. Для ...
    • - Chevrolet Spark - компактный хэтчбек американского производства.Это модификация известного ранее Deo Matiz. После слияния двух ...
    • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его дополнили ...
    4 поста к статье "Слабые стороны, достоинства и общие недостатки Шевроле Ланос с пробегом"
    1. Юрий

      Позвольте сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже Ланоса нет, но шансы 1,5, 2009 года и далее. Первым, что поменял, были амортизаторы по кругу за 75 000 км, потекло 2 из 4.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал тыкать правый. Время изменилось на 112000 км. А еще заменил радиатор на 82000 км. Это все основные заменители. Тело самое худшее. Передние крылья сгнили до выбоин за 6 лет. Звукоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), а вот сцепление заменить на 109 000 км. Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.г. В целом, если бы не корпус машины, то в остальном почти ничего. Это что-то вроде того. Спасибо.

    2. роман

      Как? По вашему описанию машину проще сразу в день покупки сдать в утиль, просто выбросить в шредер и переварить ... Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено. К ЛКП ​​завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска отличная, за все время использования ни разу не перетасовывала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок.Зеркало отваливается? Бред какой то! Заднего стекла? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не создают мозг. Что еще? Отправка Украина "Днепр". Вызывает недовольство и сомнения, на заводе все жгуты обмотаны изолентой, так как вообще не аккуратно, хохляк лохи с проводкой, но - все нормально. Что касается запчастей, то коробка передач идеальная, сцепление с дорогой отличное, тормоза? Поменял в связи с выпуском диски и барабаны на колеса Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) тормозная подвеска Brembo DOT 5.1, масло ICE Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life Japan, зубчатые ремни и генератор Bosch. ГУРа нет, да и так комфортно, рейка не подает никаких признаков болезней - все они нулевые. Шаровые, шарниры, пружины, вкладыши амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все польско-корейское. Посмотрел и состояние прокладок под клапанной крышкой и заменил прокладку чтоб ничего не было (случайно засунул крышку в крошку с прокладкой в ​​гараже).Нет проблем с плохо закрывающимся вещевым отсеком или багажником, а зимой люк бензобака не утомляет (поднимаю пластиковым монтажным инструментом для разборки внутренних элементов салона - безвредно для ЛКП) . Свет в блок-фарах, за светодиодными линзованными лампочками - свет каждой секции отличный, особенно приятно в указателях поворотов, по бокам светодиоды в преобразователях, спереди обычные габариты Hella +50 и линзованные диод в усилителях. Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие суспензии, лампы, фильтры, ремни, шайбы и аккумулятор Exide premium 61 A / H.машина прошла через спад и долго стояла за аккумулятором, старый аккум ставили на «0» 7 раз и после езды я уронил на шкале 780. Машинка сказка. Если я собираюсь что-то серьезно менять, то в основе это качество и долговечность, шнурок останется без присмотра надолго. Так и осталось. И не потому, что все развалилось так, что ... или не понравилось. Совсем забыл, что щетки заводские ребята выбросили, пока машины простаивали, успели поранить и застрять Hella 19 ″.Думаю, если есть что-то про вайб вторую машину универсал, то с Ланосом она не сравнится. Сцепление честно разработано для Халка, а не для Ланоса, акселератор электронный и втиснуть пустое место, чем трос дроссельной заслонки Ланоса, амортизаторы на скорости Калины готовы стряхнуть все кости и выкинуть кишки как вы просто путешествуете по трассе на ланосе))). Только шумоизоляция в упомянутом мною выше ланосе оставляет желать лучшего. Но думаю, что единственную проблему с шумоизоляцией я решу своими руками))) Да и погрешности сервисного Lanos 1e разгоняют до максимум 167 км / ч, ланос спорт недавно корейского производства с АКПП да да - 3-дверный автомат с 1 двигателем, 5, скорость 161 км / ч и 2e Lanos был сделан в 1998 году на основе модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia, бывшего Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet калос седан, шевроле ланос спорт корея автомат, ЗАЗ Шанс "смысл".Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом ухоженная машина, которую я видел как свою, всего 3 из 300 увиденных, стоит своей цены, машина мне нравится простотой и комфортом, хотя от комплектации SX она получила подушку безопасности водителя и презентабельное рулевое управление. руль, меня все утомляет))) Щетки на капоте оригинальной Дэу Корея не царапаются и даже глушитель не гниет.

    3. Не судите строго

      4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу ... Самое интересное, что в первый год наездил 50т.км. Что касается лака, то да, не очень хорошего, не сомневайтесь! НО! Машина уже 10 лет и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, перец и другие реагенты завершают все остальное. Подвеска хорошая! Да нет мерса, но это оправдано редкой заменой и ценой Дешмана! Короче сразу в говно: фары, печка, расход 1.5л 10л по городу как-то не до кафе. Это все для меня.И так же как это все недорого лечится, так нахрен эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины и одну полную фарша) и максимум 150 тн. не считая торга но там комар в нос не бросит, все лучше, чем наш автопром (да-да, курилка-любительница-молодежь) все это получил. Спасибо за внимание.

    30.01.2017

    Chevrolet Lanos ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых дешевых иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке.Поэтому в большинстве случаев автомобили данной модели считаются альтернативой подержанным автомобилям российского автопрома. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку машины невелик, а Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но на что они есть и на что следует обращать внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

    Немного истории:

    Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработки начались гораздо раньше, в 1993 году.Дизайн экстерьера был разработан известной дизайн-студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и доработаны инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова - трехдверный и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год).До 2002 года Ланос собирали в Корее, но после начала серийного производства машину начали собирать в Польше, а также на Украине и в России. С 2008 года машина выпускалась только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

    Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

    Краска и металл элементов кузова довольно некачественные, в результате чего через 3-5 лет эксплуатации на кузове появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на изгибах, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника.Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и шасси антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года. Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к долговечности замка багажника.

    Двигатели

    На протяжении всего периода производства Chevrolet Lanos оснащался только 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 86 л.с. Одна из самых частых проблем с этим двигателем - утечка масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тысяч.Км). Двигатель комплектуется ременной передачей ГРМ с интервалом замены 60 000 км. Однако при замене его лучше не затягивать и проводить немного раньше, так как после 50 000 км высока вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям (гнет клапан). Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, что приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

    Часто система охлаждения тоже преподносит сюрпризы - перестает работать кулер, ломаются помпа и термостат.Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя и, в будущем, к дорогостоящему ремонту (приводит к головке блока цилиндров). Система впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-датчики не славятся своей надежностью. Довольно частая проблема, когда двигатель начинает нестабильно работать (на холостом ходу), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода. Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500000 км).

    Перемещение

    Chevrolet Lanos оснащался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не было. Большинство претензий касается не столько надежности и долговечности, сколько производительности. Чаще всего коробку передач критикуют за нечеткое переключение передач и громкую работу. Если коробка начинает сильно гудеть, пробуйте менять масло каждые 30 000 км, такая процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает.Раз в 50-60 тысяч км требуется регулировка спинки, которая без особой причины расшатывается. Из сцепление в среднем ездит 50-60 тысяч. км, но при бережном обращении может продержаться 100000 км.

    Надежность подвески Шевроле Ланос

    Шевроле Ланос комплектуется полунезависимой подвеской: спереди стойки Макферсон, на кузове подвешена задняя балка с поперечными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор, концы которого прикреплены к коромыслам.Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать прочной. Наибольшее количество нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км. Ступичные подшипники могут загудеть до 20000 км (задние требуют регулировки), но часто хватает на 30-40 000 км. км, а шарикоподшипники примерно столько же прослужат. Бесшумные блоки и подпятники проходят в среднем 50-70 тыс. Км. Км.

    Что касается надежности рулевого механизма, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то его ресурс 60-80 тысяч.Км. Ручки управления и наконечники начинают стучать после 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также следует понимать, что большинство владельцев берут на вооружение недорогие аналоги, а их ресурс может быть в несколько раз меньше. Самым большим преимуществом шасси Шевроле Ланос является то, что его довольно дешево отремонтировать, и если вы хоть немного представляете устройство шасси автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно.

    Салон

    Традиционно в бюджетных автомобилях материалы внутренней отделки некачественные, в результате чего скрипы, стуки и другие раздражающие шумы становятся обычным явлением.К тому же кнопки управления печкой и другими пластиковыми деталями начинают ломаться из-за плохого качества. Электропроводка также не славится своей долговечностью, с годами это негативно сказывается на работе электроприборов в интерьере (начинаются поломки).

    Оценка:

    Эта машина - главный претендент на роль первой машины, а также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при правильном обслуживании не доставят много проблем.В этой ценовой категории Chevrolet Lanos, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину немного дороже, лучше присмотреться.

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакторы АвтоАвену

    В 1983 году было создано совместное корейско-американское предприятие под названием Daewoo Motor.Его учредителями были Daewoo Corporation и General Motors. Первой моделью марки стал LeMans, известный на местном рынке как Daewoo Racer, он производился на базе Opel Kadett E. первого поколения. В России LeMans впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных отечественных автомобилей. среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (для Кореи Cielo). В том же году Daewoo представила на немецком рынке Nexia.А два года спустя, в 1997 году, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, пришедший на смену Daewoo Nexia.

    Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год


    В 1995 году на базе Opel Kadett E была разработана новая модель - Daewoo Nexia, которая до сих пор остается одной из самых продаваемых иномарок в России.

    Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами конструкторских центров Западной Европы

    При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей аналогичного класса с аналогичными параметрами и объемом двигателя.

    Над кузовом машины работали иностранцы - известная студия ItalDesign с Апеннинского полуострова. Автомобиль имеет красивый, запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов с практически идеальной аэродинамической формой с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с изысканной приборной панелью, хорошее качество изготовления и тщательно продуманные стилистические решения.

    Daewoo Lanos - первый оригинальный проект Daewoo

    Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Изначально Ланос в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году его собрали на заводе «Донинвест». Изготовлен автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была продана даже небольшая партия машин. Но потом что-то пошло не так и наше производство было остановлено, а Lanos, который больше не производился в Корее, начали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где когда-то производили Запорожье.

    В 2003 году «Укравто» подписало соглашение с GM-Daewoo о начале серийного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тыс. Тонн на ЗАЗе.автомобилей в год, включая не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку кузовных деталей. Прототипом этого Шевроле стал Daewoo Lanos.

    Ланос с крестом Шевроле на капоте - модернизированная версия старого корейского друга

    В настоящее время на украинском ЗАЗе осуществляется полное производство Ланосов для индексов Т-100 и Т-150, только некоторые запчасти поступают из Кореи. Автомобиль выпускается в трех вариантах кузова: седан, трехдверный и пятидверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

    Популярность Chevrolet Lanos стала причиной появления нового автомобиля. Внеся минимальные изменения в конфигурацию и дизайн, немного изменив внешний вид, ЗАЗ выпустил ZAZ Sens. В Сенсе, как ближайшем «родственнике», есть отдельные лица и команды, объединенные с Ланосом. Например, в системе питания использовались топливный насос, топливный и воздушный фильтры предшественника. Устанавливается двигатель собственного производства - МеМЗ объемом 1,3 л и мощностью 70 л.з. Внешне Sens напоминает то, как выглядел Ланос в оригинале, а позже - Донинвест Ассоль. У Sens задние фонари имеют другую форму, а над багажником свисает характерная капа.

    ЗАЗ Sens стал последователем Lanos, известным широкому кругу водителей ».

    Среди основных преимуществ Chevrolet Lanos - прочная удерживающая система: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные четырьмя прочными тягами на крыше, стальные дуги безопасности в передних и задних дверях и под лобовым стеклом.А также балки коробчатого сечения, окружающие двигатель, способны поглощать большую часть энергии при лобовом столкновении. Базовый автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, 14-дюймовыми стальными колесами, бамперами цвета кузова, обогревом заднего стекла, дистанционно управляемой блокировкой багажника, аудиосистемой с 4 динамиками. Начиная с версии SE устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары.

    Минимализм Шевроле Ланос подойдет, прежде всего, тем, для кого машина станет первой иномаркой в ​​их жизни. Багажник 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в соотношении 60:40, что увеличивает полезную емкость для хранения багажа до 958 литров. Передняя подвеска - типа Макферсон, со стабилизатором, задняя - полунезависимая. Подвеска Lanos - это умный набор компромиссов. Обеспечивает хорошую управляемость на высоких скоростях, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких.На неровной дороге при движении на большой скорости машина может начать отклоняться, появляются неприятные крены. Важная особенность подвески в домашних условиях - ее долговечность.

    Под капотом Ланоса находится 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л.с. с., в выхлопной системе был применен катализатор новой конструкции. В результате автомобиль соответствует нормам выбросов Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Нм достигается при 3400 об / мин, что позволяет автомобилю достаточно отзывчиво, а водитель уверенно чувствует себя на дороге.

    Двигатель Lanos - с распределенным электронным впрыском - аналогичен двигателям Opel, используемым в Kadett E и Ascona C. Недостатком этой родословной является повышенный расход топлива. В городском цикле удержаться в пределах 9,5-10,0 л / 100 км едва ли возможно. Ресурс двигателя до капремонта достигает 400-500 тысяч. Км.

    chevrolet lanos (читайте отзывы владельцев ниже) - это одна из самых дешевых иномарок на рынке РФ. Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE.Мощность двигателя у седанов - 86 л.с. с. (объем 1,5) или 70 л. с. (том 1.3).

    Немного истории

    Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 - заводской индекс). Позже, в 2000 году, был произведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После того, как GM приобрела контрольный пакет акций Daewoo, некоторые автомобили Т-150 начали продаваться во многих странах под известной маркой Chevrolet Lanos.Мнения первых покупателей старой машины под новым именем были в основном положительными. Автомобиль производился в Польше (1997-2008 гг.) И Южной Корее (1997-2004 гг.), А также в ряде других стран.

    В Украине в 2001-2010 годах автомобиль под маркой Daewoo Lanos T-100 собирали с двигателями Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских деталей. Кроме того, они также производили автомобили марок и L-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года.Автозавод в Запорожье начал выпуск Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали варианту Т-150 с кузовом седан.

    Однако в 2009 году истек срок контракта между GM DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынках эти автомобили продаются под брендом ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

    Об автомобиле

    Над проектом Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро.Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

    Салон достаточно просторный, чтобы водитель и пассажиры не устали после долгой поездки. Лицевая панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые датчики и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях Шевроле Ланос.Отзывы владельцев указывают на то, что багажник у машины достаточно вместительный - 322 литра, а при снятых задних сиденьях в соотношении 60/40 - 958 литров. Так что загрузить в машину несколько велосипедов или несколько мешков картошки - вопрос полностью решаемый.

    Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

    Усиленная конструкция кузова (усиленные задние и передние стойки, рама пассажира), инерционные ремни, водителя - производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров.Новейшие автомобили в краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, а до этого было всего 6 баллов!

    Базовая комплектация включает двигатель 1,5 л (86 л.с.), радио и аудиоподготовку, акустическую систему с двумя парами динамиков, стальные колеса, бамперы в цвет кузова, запасное колесо, передние подстаканники, заднее стекло с подогревом, задние брызговики, безопасность подушка безопасности водителя,

    Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев

    Можно сказать, что Chevrolet Lanos - это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества.Простота, эксплуатационная надежность, удобство обслуживания - все это Шевроле Ланос. По мнению владельцев, Lanos, произведенные в Южной Корее и Польше, в большинстве случаев сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозионную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским ланосом, выбирайте последний. Однако следует помнить, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он использовался.

    Lanos

    - одна из самых популярных моделей конца прошлого - начала нынешнего.Автомобиль выпускался под корейским брендом Daewoo, под украинским ЗАЗ, его собирали в Украине, Корее и Польше. На пике популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ ЗАЗ специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет в соответствии с подписанными контрактами почти 172 тыс. Руб. Шевроле Ланос украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

    Кузов Chevrolet Lanos

    Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

    Chevrolet Lanos - легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под управлением американского концерна Chevrolet.Lanos выпускается в самых разных цветах: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные - серый и черный. Автомобиль легко узнать по большой, состоящей из трех частей решетке радиатора спереди и большим (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам. Противотуманные фары находятся либо внизу бампера, либо просто светятся цветом, если выбрана минимальная конфигурация автомобиля. Между противотуманными фарами расположен узкий прямоугольный воздухозаборник, состоящий из 4-х секций.

    Если смотреть с кормы, у Lanos непропорционально длинный капот по сравнению с коротким багажником. Двери почти такого же размера с овальными зеркалами заднего вида по бокам.

    Плоская крыша превращается в миниатюрную пятую дверь, почти как у хэтчбека. Он скрывает 322 литра багажного отделения, но увеличивается до 958 литров при сложенных сиденьях, что позволяет перевозить более общие вещи. Автомобиль не выделяется значительной оптикой как спереди, так и сзади.Он комплектуется штатными фонариками с обычными лампами накаливания. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на теле, представляя совершенно другой стиль.

    Chevrolet Lanos - автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой - 110 мм, а колесные диски, подходящие ко всей машине, - диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторым владельцам удается уместить 15-дюймовые и даже 16-дюймовые колеса.

    Дорожный просвет - это расстояние от земли, на которой стоит автомобиль, до его низа. Также известна как «выходное пособие».

    Автосалон Шевроле Ланос

    Автосалон Ланос отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова

    Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая, волнистая приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная приборная панель напротив рулевого колеса. легко схватывается, и центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок, и обычная магнитола, или просто ящик для нее, если это очень простой вариант.Возможно, только аудиоподготовка будет сделана из стандартных материалов.

    Салон Lanos отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающим материалом для обивки дверей и сидений является ткань, хотя по крайней мере половина поверхности каждой двери изготовлена ​​из пластика. Передние сиденья можно отрегулировать механически - вперед, назад и наклон спинки.

    Технические характеристики автомобиля

    Шевроле Ланос оснащен только одним бензиновым двигателем объемом 1,5 л.

    Выбор двигателей для этой модели полностью отсутствует, поскольку Шевроле Ланос оснащен только одним бензиновым двигателем объемом 1,5 л, который работает с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также не предоставляет других вариантов.Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента при потреблении 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом по трассе.

    Основные технические характеристики Народного Автомобиля можно свести в виде таблицы.

    Chevrolet Lanos Таблица спецификаций

    Индекс Данные
    Вся информация:
    количество дверей / мест 4/5
    Весы укомплектованные, кг 1030
    полная масса, кг 1595
    максимальная скорость, км / ч 172
    0-100 км / ч Время разгона, с 12,5
    Объем багажного отделения, мин / макс, л 322/958
    Размеры:
    длина, мм 4237
    ширина, мм 1678
    колесная база, мм 2520
    Двигатель:
    рабочий объем, см3 1498
    мощность, км 86
    крутящий момент, Нм 130
    количество клапанов 8
    Перемещение:
    Тип коробки передач 5-ступенчатая МКПП
    тип привода передний
    Топливо и расход топлива:
    городской цикл, л / 100 км 10,4
    загородный цикл, л / 100 км 5,2
    в смешанном цикле, л / 100 км 6,7
    топливо АИ-95
    Объём топливного бака, л 48

    В качестве тормозов на автомобиле используются вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза на задней паре колес.Этого достаточно, чтобы Ланос достаточно быстро останавливался даже на очень высоких скоростях.

    Подвеска Chevrolet Lanos крепкая, но довольно удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, которые находятся в том же ценовом диапазоне, что и Lanos. Спереди у него рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади - рычажная подвеска.

    Стабилизатор - это специальное устройство, которое встраивается в подвеску автомобиля и используется для уменьшения количества и уровня боковых наклонов при прохождении поворотов.

    За рулем Шевроле Ланос

    Многие пробовали свои силы в управлении Шевроле Ланос или хотя бы переделывать его. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа в замке зажигания и разгоняется, разгоняясь не так медленно, как в бюджетном малолитражке - за 12,5 секунды его скорость может достигать 100 км / ч. Однако когда в машине кроме водителя 2-3 пассажира, его динамика куда-то пропадает, и Lanos все сложнее и тяжелее набирать скорость. При этом в салоне довольно отчетливо слышен двигатель.Опять же, сделаем скидку за принадлежность авто к определенному классу, а значит, отсутствие необходимой звукоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и недорогой семейный автомобиль.

    Шевроле Ланос очень удобен в управлении, руль удобен в руках и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко разгоняется до 150 км / ч, но потом начинает немного плыть по дороге (отчасти из-за шин), а бензиновый двигатель просто оглушительно ревет.На скорости 120 км / ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держится за дорогу.

    Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, внутри не тонны скрипов и сверчков, хотя они есть. Возможно, из-за практически отсутствия звукоизоляции их не слышно.

    Шевроле Ланос преодолевает неровности на дороге более плавно, качественно и незаметно, чем его конкуренты по невысокой цене - Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

    Экспертное заключение

    Николай Серый

    Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомизация, подготовка к покраске, деталировка

    Кстати, запчасти на этот автомобиль найти очень легко, а их цена невысока. радует владельцев ланосов.

    Сочетание всех вышеперечисленных характеристик сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и других стран.
    Хотите пересесть на Ланос?

    Видео: Тест-драйв недорогого Chevrolet

    .

    Слабые стороны автомобиля Шевроле Ланос. Почему у Шевроле Ланос большой расход топлива: как устранить

    Наверняка каждый автовладелец сталкивался с тем, что машина начала вибрировать. Chevrolet Lanos в этом плане не исключение и даже можно сказать - индивидуалист. Практически все владельцы этой машины знают, что Ланос трясет. Многие считают такое поведение Lanos совершенно нормальным, поскольку это определенная особенность прошивки.Однако это не совсем так, хотя доля правды в этом есть. Тем не менее, чтобы исключить рывки, в первую очередь необходимо выяснить, что их вызывает.

    Причин рывков может быть много, поэтому не стоит сразу грешить на ПО и переходить к чип-тюнингу. Хотя такой подход приветствуется при условии отсутствия технических проблем с автомобилем. Теперь попробуем разобраться, почему вибрирует Шевроле Ланос - в чем может быть причина.

    Но прежде чем я перечислю причины, стоит подытожить несколько моментов. Прежде чем терроризировать машину, вам необходимо:

    • впаять витки в оплетку ЭБУ;
    • промойте форсунки на столе и проверьте работоспособность;
    • поменять заправку;
    • Езжу на
    • на ланосе, владелец которого доволен его поведением.

    рывки при движении

    Самая неприятная ситуация - авария при езде. Водитель нажимает на газ, отпускает педаль сцепления, и машина кивает, вместо того чтобы ехать.Часто автовладельцы называют это уходом за автомобилем. Это означает, что машина сначала думает, а потом едет. Стоит отметить, что такое «отражение» может стать фатальным, если вы попытаетесь быстро уехать налево на перекрестке. Вылет не из-за прошивки - здесь техническая проблема.

    Прежде всего, необходимо, чтобы ваш двигатель диагностировал хороший специалист. Причем диагностика необходима, даже если "проверка" отключена.Конечно, необходимо заменить топливный фильтр, если вы не меняли его долгое время. Также рекомендуется проверить состояние сетки в баке. Если фильтры новые, обязательно проверьте давление топлива.

    В режиме холостого хода давление должно быть не менее 2,5 кгс / см2. После открытия дроссельной заслонки давление кратковременно поднимается до 3,0-3,5 кгс / см2 (автомобиль стоит на холостом ходу). При отключении вакуумной трубки от РДТ - регулятора давления топлива устанавливается максимальное давление - 3,0-3,5 кгс / см2.Если у вас более низкое давление на рампе, это может привести к сбою движения. Необходимо проверить работу регулятора давления топлива, а также обратного клапана в топливном насосе.

    Причиной выхода из строя также может быть выход из строя клапана рециркуляции отработавших газов. После длительного использования клапан рециркуляции ОГ имеет тенденцию замерзать в открытом положении. При этом происходит постоянная утечка выхлопных газов во впускной ресивер, что также вызывает аварию при трогании с места. Для тестирования вы можете просто временно отключить этот клапан.

    Если в начале движения есть легкие рывки, в этом случае также проверьте топливную систему и проведите диагностику. Стоит обратить внимание на состояние свечей и высоковольтных проводов. Очень часто к рывкам приводят некачественные или просто неисправные струйные кабели. Состояние свечей тоже очень важно. Кроме того, следует использовать только рекомендуемые свечи зажигания с правильным разрядником и числом накала.

    В некоторых случаях автомобиль трясется при трогании с места.Причина может заключаться в перекосе диска сцепления. В процессе эксплуатации диск сцепления может изнашиваться неравномерно, что в конечном итоге приводит к аналогичному эффекту. К сожалению, без осмотра точно определить необходимость замены диска сцепления невозможно.

    Медленные рывки

    На Ланосе с двигателем A15SMS очень часто наблюдаются рывки при движении на 1-2 передачах. Особенно это актуально при движении в пробках в режиме Start-Stop. Стоит отметить, что на различных форумах по этой теме уже сломано много копий, и однозначного решения так и не найдено.При нажатии на газ происходит своего рода кивок, даже серия рывков.

    В первую очередь, снова диагностика. Если диагностика ничего не нашла, проверяем все фильтры. Точнее не проверяем, а меняем. Дальнейшая диагностика свечей и высоковольтных кабелей. Многие автовладельцы отмечают уменьшение рывков после замены МАР - датчика абсолютного давления. Ставился российский ДАД с завода Ланос. Чаще меняют его на немецкий аналог.Также можно попробовать установить бесконтактный TPS. В целом, все это обязательно приведет к значительному сокращению рывков.

    Рывки при разгоне

    Если ваш Ланос вибрирует при разгоне, скорее всего в этом виновата топливная система. Надо заменить топливный фильтр, и обязательно поменять сетку в баке. После замены фильтров проверьте давление топлива в рампе. В случае отклонений, скорее всего, потребуется замена топливного насоса.

    30.01.2017

    Chevrolet Lanos ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых дешевых иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобили данной модели считаются альтернативой подержанным автомобилям российского автопрома. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку машины невелик, а Lanos отлично подойдет для начинающих водителей.Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но на что они есть и на что следует обращать внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

    Немного истории:

    Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработки начались гораздо раньше, в 1993 году. Дизайн экстерьера был разработан известной дизайн-студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро.Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и доработаны инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова - трехдверный и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год). До 2002 года Ланос собирали в Корее, но после начала серийного производства машину начали собирать в Польше, а также на Украине и в России.С 2008 года машина выпускалась только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

    Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

    Краска и металл элементов кузова довольно некачественные, в результате чего через 3-5 лет эксплуатации на кузове появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на изгибах, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и шасси антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года.Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к долговечности замка багажника.

    Двигатели

    На протяжении всего производства Chevrolet Lanos оснащался только 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 86 л.с. Одна из самых частых проблем этого двигателя - утечка масла через прокладку ГБЦ (прокладку необходимо менять каждые 30-40 тысяч км). Двигатель комплектуется ременной передачей ГРМ с интервалом замены 60 000 км. Однако при замене его лучше не затягивать и проводить немного раньше, так как после 50 000 км высока вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям (гнет клапан).Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, что приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

    Часто система охлаждения тоже преподносит сюрпризы - перестает работать кулер, ломаются помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя и, в будущем, к дорогостоящему ремонту (приводит к головке блока цилиндров). Система впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-датчики не славятся своей надежностью.Достаточно частая проблема, когда двигатель начинает нестабильно работать (на холостом ходу), для решения проблемы нужно заменить датчик холостого хода. Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500000 км).

    Перемещение

    Chevrolet Lanos оснащался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, для которой не было альтернативы. Большинство претензий касается не столько надежности и долговечности, сколько производительности.Чаще всего коробку передач критикуют за нечеткое переключение передач и громкую работу. Если коробка начинает сильно гудеть, пробуйте менять масло каждые 30 000 км, такая процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тысяч км требуется регулировка спинки, которая без особой причины расшатывается. Z сцепление ездит в среднем 50-60 тыс. км, но при бережном обращении может продержаться 100000 км.

    Надежность подвески Шевроле Ланос

    Шевроле Ланос комплектуется полунезависимой подвеской: спереди стойки Макферсон, на кузове подвешена задняя балка с поперечными рычагами.Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор, концы которого прикреплены к коромыслам. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать прочной. Наибольшее количество нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км. Ступичные подшипники могут загудеть до 20000 км (задние требуют регулировки), но часто хватает на 30-40 000 км. км, а шарикоподшипники примерно столько же прослужат.Бесшумные блоки и подпятники проходят в среднем 50-70 тыс. Км. Км.

    Что касается надежности рулевого механизма, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то его ресурс 60-80 тысяч. Км. Ручки управления и наконечники начинают стучать после 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также следует понимать, что большинство владельцев берут на вооружение недорогие аналоги, а их ресурс может быть в несколько раз меньше. Самым большим преимуществом шасси Шевроле Ланос является то, что его довольно дешево отремонтировать, и если вы хоть немного представляете устройство шасси автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно.

    Салон

    Традиционно в бюджетных автомобилях материалы внутренней отделки некачественные, из-за чего часто появляются скрипы, стуки и другие раздражающие шумы. К тому же кнопки управления печкой и другими пластиковыми деталями начинают ломаться из-за плохого качества. Электропроводка тоже не славится своей долговечностью, с годами это негативно сказывается на работе электрооборудования салона (начинаются поломки).

    Оценка:

    Эта машина - главный претендент на роль первой машины, а также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу.Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при правильном обслуживании не доставят много проблем. В этой ценовой категории Chevrolet Lanos, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину немного дороже, лучше присмотреться.

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакторы АвтоАвену

    Общая информация

    Ланос - машина довольно неприхотливая, и при правильном уходе не доставит владельцу никаких проблем.

    У него нет спортивных характеристик, как у автомобиля, поэтому это лучший выбор для тех, кто хочет добраться из пункта А в пункт Б обычным образом, с семьей и при необходимости с небольшим грузом.

    Что сказать, не относящееся к поломкам машины.

    Металл корпуса относительно мягкий. Поэтому будьте осторожны при работе на машине. Ни в коем случае нельзя закрывать дверь за панелью, наличие вмятины гарантировано, лучше дверь открыть и снова защелкнуть. Также не раскачивайте машину за крылья, чтобы проверить амортизаторы и стойки. Также кузов плохо переносит сильный град и все, что падает на машину сверху.

    Очки тоже мягкие.Зимой не следует мыть птичий помет влажной тряпкой, скорее всего, останутся царапины.

    Что мне делать сразу после покупки?

    1) Масло в коробке передач необходимо заменить. Подходящие масла: SAE 75W, 75W-90, 75W-85, GL-4 (GL4 +). Оптимальный вариант - 100% синтетическое масло. Для механических коробок передач 75/90 очень хорошо зарекомендовало себя масло ARAL в любое время года.

    Многие автолюбители говорят, что ARAL даже лучше, чем, например,Масло SMX-O производства KASTROL.

    2) Антифриз желательно заменить, так как в последнее время были случаи выхода из строя даже после небольшого пробега. Рекомендуется антифриз TEXACO, красный. Антифриз, поставляемый с автомобилем, необходимо слить, а затем вымыть из системы охлаждения.

    3) По возможности отсоединить контакты датчика положения дроссельной заслонки и температуры, а также контакты C104 и C105, расположенные под пластиковым кожухом, под капотом, в крайнем левом углу (если смотреть со стороны открытого капота).Нанесите спрей WD-40 на контакты и снова вставьте их. Это обеспечит контакты проводки инжектора с запасом прочности.

    4) Расширить зазор на конце трубки отвода конденсата от испарителя кондиционера или разрезать трубку крестиком, иначе при засорении трубки вода может затечь в салон в довольно большом количестве. суммы. В кондиционере есть «надежный» встроенный, но все же лучше не включать кондиционер на высоких оборотах двигателя.

    О двигателе и форсунке

    Двигатель Ланос надежен и неприхотлив.Шестнадцатиклапанный двигатель развивает большую мощность и имеет длительный срок службы, но он более экономичен и требует большего внимания к ремню ГРМ и шкиву. В эти двигатели, как наиболее универсальные для климатических зон России, рекомендуется заливать смазку 10W-30 или 5W-30. В документации не предусмотрено использование смазочных материалов с вязкостью zzW-50 или zzW-40. Хотя допуски на использование масел Opel обычно включают эти масла в эту классификацию. Поэтому из-за большого количества лайков, антипатий и прочей субъективности ответственность за выбор масла лежит исключительно на автовладельце.Сотни «известных автолюбителей» могут облегчить выбор. Тем, кто хочет следовать рекомендациям производителя, OPEL 5W-30 можно порекомендовать как всесезонное масло. Для опытных SELENIA Performer Multipower 5W-30 с одобрением GM. Второй вариант, наверное, лучший, хотя и более дорогой. Лучше всего выбирать для себя и своего автомобиля только один тип масла и использовать только его.

    Свечи зажигания и высоковольтные кабели. Важная часть двигателя и длится долго. Высоковольтные провода на Ланосе всегда чрезвычайно надежны, за исключением одной ситуации: никогда и ни при каких обстоятельствах нельзя отсоединять высоковольтные провода от свечей при горячем или даже горячем двигателе, потому что в то же время из-за по неопытности часто рвутся контакты проводов в шапках... Всегда очень аккуратно и осторожно снимайте провод, постоянно слегка покручивая колпачок в разные стороны. Сопротивление хороших высоковольтных проводов составляет 2,5-4,5 Ом у самого короткого и самого длинного. Диапазон значений может составлять 10-15%, но не 50%. Выбор свечей свободный. Но все же можно порекомендовать NLC, CHAMPION или DENSO. Однако у этих свечей должна быть гайка без торцевой резьбы, которую нельзя открутить. Может ли помочь модернизация свечей и проводов? Врятли что-то осязаемое.Если зазор в свечах соответствует норме 0,8-1 мм и проводка в исправном состоянии, искрового промежутка как с настройкой, так и без нее не будет.

    После запуска двигателя не должно быть перетренированности. В противном случае прочтите раздел о свечах и высоковольтных проводах.

    Следует ли прогреть двигатель? Необогретый двигатель может быть немного утомительным по разным причинам. Для прогрева двигателя требуется около минуты, и пока указатель температуры не дойдет до первого деления, лучше не увеличивать обороты до 2000.Здесь, наверное, немаловажную роль играет качество используемого бензина.

    Расход топлива. Нормальные значения для городских условий составляют 8-8,5 литров на 100 километров, а за городом 6-6,5 литров, при полной загрузке автомобиля и движении со скоростью около 120 км / ч. При этом оборот не превышает 4000. В зимнее время года расход топлива не должен увеличиваться более чем на литр, чаще всего на 0,5 литра. Если расход топлива увеличивается больше, значит, что-то не так.

    Форсунки.Для чистки форсунок лучше использовать специальную жидкость, ультразвуковая чистка не рекомендуется.

    Для очистки дроссельного пространства и канала горения картерных газов рекомендуется шланговая муфта 5 мм с внутренним диаметром отверстия около 1,5 мм, расположенная за регулятором холостого хода. Из-за грязного фитинга при приоткрытии дроссельной заслонки могут возникнуть небольшие провалы.

    Тормоза, КПП, КПП

    Стоит отметить несколько особенностей КПП.

    На малых оборотах первая передача включена плотно. Это связано с тем, что синхронизатор для первой передачи имеет довольно примитивную конструкцию, а для второй он отсутствует как таковой. Если вы используете более густое масло, эта характеристика ухудшается.

    При увеличении частоты вращения на первой и второй передаче слышен вой коробки передач, в диапазоне 2200-2800 оборотов в минуту. Явление «нормальное» и не нужно пытаться его устранить, ничего не выйдет и можно спокойно заниматься бизнесом.Через некоторое время этот вой стихает, но совсем не утихает.

    Приобретайте тормозные диски и колодки только у официального дилера. Во-первых, так безопаснее. Во-вторых, проще в смысле иметь гарантию, особых проблем не возникнет, если придется что-то заменять, например, если есть вибрации и неровности, что часто бывает при покупке дисков и колодок на всевозможных рынках и базары по соблазнительно низким ценам.

    Через некоторое время эффективность торможения падает.Чаще всего это происходит из-за того, что водитель привыкает к педали акселератора и одинаково плавно и осторожно нажимает на тормоз. Если вы чувствуете, что тормоза работают недостаточно эффективно, попробуйте использовать тормоза левой ногой. Менять тормозную жидкость необходимо по графику, установленному в документации, не реже одного раза в три, а лучше через два года.

    Подвеска

    Подвеска, сопровождающая автомобиль, довольно легко пробивается. Слабым местом являются амортизаторы и задние рессоры, особенно DELPHI польского производства.Амортизаторы рекомендуется заменить на газойлевые производства Kayaba, Bilstein и др. Задние пружины, если они не работают, будут стоять на «килевых» рессорах, но задняя амортизация станет жестче.

    Колеса

    Колеса также выбираются в соответствии с личными предпочтениями каждого человека. Единственная рекомендация - не экспериментировать со смещением и покупать диски со смещением не менее 45.

    Оптика и освещение

    Запотевание фар - обычное дело.Исправляется заменой фары на новую, конечно по гарантии, или пломбированием фары. Во время эксплуатации Lanos было замечено, что это явление исчезает, если удалить пенопластовые вставки, расположенные в вентиляционных полосах, из обеих камер. Как производитель ламп вы можете порекомендовать лампы PHILIPS, GT-150 или 4000K. У 4000K более белый свет, а у GT-150 больше мощности.

    Никаких проблем, просто следите за ремнями.

    Все остальное

    Характерной чертой автомобилей данной ценовой категории являются недостатки типа «сверчки в салоне».Больше всего «поют» петли дверных замков и задних сидений. Эти дефекты устранимы. Отклонить задние окна немного сложнее, но это не так уж непреодолимо. Не используйте присадки к топливу, качество топлива не улучшится, а датчик уровня топлива в баке выйдет из строя раньше. Щетки стеклоочистителя, лучше правильно выставить зиму на зимнее время года. Также хорошо бы не забыть залить омыватель лобового стекла зимней омывающей жидкостью.

    Шевроле Ланос

    - это автомобиль эконом-класса.Впервые он был представлен в 2008 году. Конечно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. К тому же неисправности появляются во всех основных системах и частях автомобиля. Они появляются как в новой, так и в подержанной машине. Причем вне зависимости от комплектации автомобиля, в каком кузове он был приобретен.

    Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

    1. Доступный;
    2. Маленький размер.Удобно для парковки;
    3. Элегантный внешний вид;
    4. Простота в эксплуатации;
    5. Быстро набирает скорость;
    6. Салон рассчитан на 5 человек;
    7. Объем багажника 322 литра;
    8. Печка и кондиционер исправно работают;
    9. Средний уровень безопасности. Передняя часть машины солидная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
    10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
    11. Развивает скорость до 190 км в час;
    12. Руль и коробка передач мягкие.Быстро реагировать на команды;
    13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
    14. Тип топлива - бензин АИ-92;
    15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
    16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

    • Перемещение;
    • Кузов;
    • Тормозная система;
    • шасси;
    • Двигатель;
    • Система охлаждения;
    • Коробка передач;
    • Тормозная система;
    • Салон
    • .

    Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток - не столько надежность и долговечность, сколько пользовательские характеристики. Аппарат нечетко включается и шумит. Исправить ситуацию поможет смена масла. Эту процедуру нужно проводить каждые 30 000. Км. Таким образом, гул утихнет или даже исчезнет на некоторое время.

    55 Тыс. км крылья болтаются без видимой причины. Регулировка устройства поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление выдерживает не более 60 тыс. Км.Известны также более длительные периоды до 100000. км, при условии внимательности.

    Недостатком кузова автомобиля является лакокрасочное покрытие. Он плохого качества, поэтому сколы и царапины обнаруживаются быстро. Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, задняя дверь и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

    Слабым местом является замок багажника.Он со временем выходит из строя, его нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

    Распространенная проблема Шевроле Ланос - плохая работа тормозов, особенно задних тормозов. Особенно это актуально, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

    Шасси

    Компоненты ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы подчеркивают слабые амортизаторы.Уже через 50 тыс. километров пробега, комфортная подвеска уже не такая. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают ломаться после 20-25 тысяч. Км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тысяч. км. Их внезапная поломка - частая поломка Ланоса. Еще одна «боль» машины - рулевая рейка. Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя концы рулевой тяги.

    Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует постоянного внимания.Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тысяч. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты рекомендуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тысяч. км.

    Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Также часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

    Система охлаждения

    Жалобы на систему охлаждения возникают часто.Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза - частая проблема. Также многие автовладельцы заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу охлаждающего вентилятора.

    Коробка передач

    Конечно, на КПП были и слабые места. Заводской диск сцепления имеет небольшой срок службы. Часто хватает и на 50 тысяч. км. А если машина постоянно застревает в пробках, поломка может наступить раньше.Через 80-100 тыс. Км коробка начинает много гудеть. Проблему можно решить заменой масла. Еще одна распространенная проблема - работа за кулисами КПП, которая может быть смещена без причины.

    Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто вывалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы, есть притеснение.На некоторых автомобилях заднее стекло плохо приклеено, из-за чего вода просачивается в салон. Кроме того, бывают такие проблемы, как выход из строя переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие недоработки хозяева, как правило, решают самостоятельно подручными средствами. Однако в целом все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

    Основные недостатки Шевроле Ланос

    1. Большой расход топлива
    2. Низкая звукоизоляция
    3. Малый салон и багажное отделение
    4. Лак низкокачественный
    5. Низкая коррозионная стойкость.
    6. Малый клиренс
    7. Плохая динамика.

    Заявление.

    Итак, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, а также регулярной замены деталей. Чтобы снизить риск выхода из строя в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему или часть автомобиля придется снова «лечить». Это связано с тем, что у Шевроле Ланос много пробелов.

    PS: Автовладельцы, если вы заметили частые поломки той или иной детали Lanos, сообщите об этом в комментариях ниже.

    Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

    Категория
    ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:
    • - Chevrolet Epica по-прежнему может похвастаться современным дизайном, хотя производство этих автомобилей уже закончилось. Для ...
    • - Chevrolet Spark - компактный хэтчбек американского производства.Это модификация известного ранее Deo Matiz. После слияния двух ...
    • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения известного американского производителя автомобилей вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его дополнили ...
    4 поста по статье "Слабые стороны, достоинства и общие недостатки Шевроле Ланос с пробегом"
    1. Юрий

      Позвольте сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже Ланоса нет, но шансы 1,5, 2009 года и далее. Первым, что поменял, были амортизаторы по кругу за 75 000 км, потекло 2 из 4.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал тыкать правый. Время изменилось на 112000 км. А еще заменил радиатор на 82000 км. Это все основные заменители. Тело самое худшее. Передние крылья сгнили до выбоин за 6 лет. Звукоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), а вот сцепление заменить на 109 000 км. Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.г. В целом, если бы не корпус машины, то в остальном почти ничего. Это что-то вроде того. Спасибо.

    2. роман

      Как? По вашему описанию машину проще сразу в день покупки сдать в утиль, просто выбросить в шредер и переварить ... Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено. ЛКП завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска отличная, ни разу не перетасовывала защиту двигателя за весь срок службы, хотя на даче есть жуткая яма в виде ямок.Зеркало отваливается? Бред какой то! Заднего стекла? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не создают мозг. Что еще? Отправка Украина "Днепр". Вызывает недовольство и сомнения, на заводе все жгуты обмотаны изолентой, так как вообще не аккуратно, хохляк лохи с проводкой, но - все нормально. Что касается запчастей, то коробка передач идеальная, сцепление с дорогой отличное, тормоза? Поменял в связи с выпуском диски и барабаны на колеса Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) тормозная подвеска Brembo DOT 5.1, масло ICE Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life Japan, зубчатые ремни и генератор Bosch. ГУР отсутствует и даже настолько удобен, что рейка не подает признаков болезни - все они нулевые. Шаровые, шарниры, пружины, вкладыши амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все польско-корейское. Посмотрел и состояние прокладок под клапанной крышкой и заменил прокладку чтоб ничего не было (случайно засунул крышку в крошку с прокладкой в ​​гараже).Нет проблем с плохо закрывающимся вещевым отсеком или багажником, а зимой люк бензобака не утомляет (поднимаю пластиковым монтажным инструментом для разборки внутренних элементов салона - безвредно для ЛКП) . Свет в блоке фар, сзади линзовидные светодиодные лампочки - свет каждой секции отличный, особенно приятен в поворотниках, по бокам светодиоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 лампочки Hella в передний и линзовидный светодиод в поворотниках.Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие суспензии, лампы, фильтры, ремни, шайбы и аккумулятор Exide premium 61 A / H. машина прошла через спад и долго стояла за аккумулятором, старый аккум ставили на «0» 7 раз и после езды я уронил на шкале 780. Машинка сказка. Если я собираюсь менять что-то серьезное, то это основано на качестве и долговечности шнурка, чтобы оставаться без присмотра долгое время с комфортом. Так и осталось.И не потому, что все развалилось, все развалилось… или ей это не нравится. Совсем забыл, что щетки заводские ребята выбросили, пока машины простаивали, успели поранить и застрять Hella 19 ″. Думаю, если есть что-то про вайб вторую машину универсал, то с Ланосом она не сравнится. Сцепление честно разработано для Халка, а не для Ланоса, акселератор электронный и втиснуть пустое место, чем трос дроссельной заслонки Ланоса, амортизаторы на скорости Калины готовы стряхнуть все кости и выкинуть кишки как вы просто путешествуете по трассе на ланосе))).Только шумоизоляция в упомянутом мною выше ланосе оставляет желать лучшего. Но думаю, что единственную проблему с шумоизоляцией я решу своими руками))) Да и погрешности сервисного Lanos 1e разгоняют до максимума 167 км / ч, ланос спорт недавно корейского производства с АКПП да да - 3-дверный автомат с 1 двигателем, 5, скорость 161 км / ч и 2e Lanos был сделан в 1998 году на основе модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia, бывшего Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet калос седан, шевроле ланос спорт корея автомат, ЗАЗ Шанс "Смысл".Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом машина в хорошем состоянии, которую я знаю как свою, только 3 из 300 увиденных стоят своей цены, машина мне нравится простотой и комфортом, хотя из комплектации SX она получила только подушку безопасности водителя и презентабельный руль. меня утомило))) Щетки на оригинальном капоте Daewoo Korea не изнашиваются и даже глушитель не гнилой.

    3. Не судите строго

      4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу... Самое интересное, что за первый год я наехал на 50т.км. Что касается лака, то да, не очень хорошего, не сомневайтесь! НО! Машина уже 10 лет и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, перец и другие реагенты завершают все остальное. Подвеска хорошая! Да нет мерса, но это оправдано редкой заменой и ценой Дешмана! Короче сразу в говно: фары, печка, расход 1.5л 10л по городу как-то не до кафе.Это все для меня. И так же как это все недорого лечится, так нахрен эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины и одну полную фарша) и максимум 150 тн. не считая торга, но там комар не бросит вызов твоему носу, в отличие от нашего автопрома (да, тупица придурки) у меня все есть. Спасибо за внимание.

    Далекий взгляд

    Одним из массовых автомобилей, претендовавших на главную роль «первой иномарки», несомненно, был Chevrolet Lanos.Изначально модель создавалась и разрабатывалась корейским автозаводом Daewoo и называлась Daewoo Lanos. Планы развития модели появились на заводе еще в 1992 году, тогда основными конкурентами и соперниками для дальнейшей работы были Германия Volkswagen golf и Opel astra ... В итоге после кропотливой работы совместно с немецкими и английскими инженерами Компании автомобиль был представлен публике в 1997 году на Женевском автосалоне.

    Автомобиль начал производиться серийно в том же году и находится в производстве по сей день.

    Какие положительные характеристики отмечают владельцы Шевроле Ланос

    Многие водители, пересевшие с отечественных Жигулей на Ланос, отметили уровень комфорта в лучшую сторону, хорошую шумоизоляцию и комфорт на рабочем месте. В топовую комплектацию вошли кондиционер, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, передняя подушка безопасности водителя и другие мелочи.

    Двигатель Lanos в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач обеспечивал приемлемую динамику как в городе, так и на трассе.Еще одним положительным моментом автомобиля является подвеска (несмотря на ресурсы) с умеренно мягкими настройками и отзывчивым рулевым управлением в соответствии с системой «реечной передачи».

    Неисправности и частые поломки Ланоса
    Владельцы Ланоса

    часто жалуются на плохие амортизаторы и это действительно так. За комфортную подвеску в среднем придется заплатить 50 000 километров пробега. Ступичные подшипники могут похвастаться тем же недостатком. Проблема с каталитическим нейтрализатором и его выгорание случаются практически в любой другой машине, при покупке подержанной машины спросите владельца о его наличии.Многие водители пробивают его содержимое и едут дальше. Дисковое сцепление , установленное с завода, долговечностью не блещет, обычно его ресурс составляет 50-60 тысяч. Также слабым местом считается модуль зажигания, работу которого иногда можно назвать непредсказуемой.

    В салоне редкий водитель не воткнул зеркало заднего вида, обычно оно отваливается в первые месяцы владения новой машиной. Скрип замка заднего ряда сидений, многие из них обработаны изолентой, намотанной на петлю.Не лишена недостатков и система охлаждения двигателя, по словам владельцев, радиатор протекает и часто выходит из строя. При продаже авто. Шевроле Ланос плохо проданный автомобиль находится на рассмотрении ... Цена на Ланос катастрофически падает.

    .

    автомобилей Chevrolet Lanos седан. Слабые стороны, преимущества и общие недостатки Шевроле Ланос с пробегом Шевроле Ланос, где идет

    В 1983 году было создано совместное корейско-американское предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями были Daewoo Corporation и General Motors. Первой моделью марки стал LeMans, известный на местном рынке как Daewoo Racer, он производился на базе Opel Kadett E. первого поколения. В России LeMans впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных легковых автомобилей. на внутреннем рынке среди новых иномарок.После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (для Кореи Cielo). В том же году Daewoo представила на немецком рынке Nexia. А два года спустя, в 1997 году, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, пришедший на смену Daewoo Nexia.

    Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год


    В 1995 году на базе Opel Kadett E была разработана новая модель - Daewoo Nexia, которая до сих пор остается одной из самых продаваемых иномарок в России.

    Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами конструкторских центров Западной Европы

    При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей аналогичного класса с аналогичными параметрами и объемом двигателя.

    Над кузовом машины работали иностранцы - известная студия ItalDesign с Апеннинского полуострова. Автомобиль имеет красивый, запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов с практически идеальной аэродинамической формой с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с изысканной приборной панелью, хорошее качество изготовления и тщательно продуманные стилистические решения.

    Daewoo Lanos - первый оригинальный дизайн Daewoo

    Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов. Изначально Ланос в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году его собрали на заводе «Донинвест». Изготовлен автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была продана даже небольшая партия машин. Но потом что-то пошло не так, и наше производство было остановлено, и Ланос, больше не производившийся в Корее, начали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше производились Запорожцы.

    В 2003 году «Укравто» подписало соглашение с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе полного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 000 автомобилей в год, включая не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку деталей кузова. Прототипом этого Шевроле стал Daewoo Lanos.

    Ланос с крестиком Шевроле на капоте - модернизированная версия старого корейского друга

    В настоящее время на украинском ЗАЗе осуществляется полноценное производство Ланосов под индексами Т-100 и Т-150, лишь некоторые запчасти поставляются из Кореи.Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, трехдверный и пятидверный хэтчбек, но в Россию поставляются только седаны.

    Популярность Chevrolet Lanos стала причиной появления нового автомобиля. Внеся минимальные изменения в конфигурацию и дизайн, немного изменив внешний вид, ЗАЗ выпустил ZAZ Sens. В Сенсе, как ближайшем «родственнике», есть отдельные лица и команды, объединенные с Ланосом. Например, в системе питания использовались топливный насос, топливный и воздушный фильтры предшественника.Устанавливается двигатель собственного производства - МеМЗ объемом 1,3 л и мощностью 70 л. з. Внешне Sens напоминает то, как выглядел Ланос в оригинале, а позже - Донинвест Ассоль. У Sens задние фонари имеют другую форму, а над багажником свисает характерная капа.

    ЗАЗ Sens стал последователем Lanos, известным широкому кругу водителей ».

    Среди основных преимуществ Chevrolet Lanos - прочная удерживающая система: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные четырьмя прочными тягами на крыше, стальные дуги безопасности в передних и задних дверях и под лобовым стеклом.А также балки коробчатого сечения, окружающие двигатель, способны поглощать большую часть энергии при лобовом столкновении. Базовый автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, 14-дюймовыми стальными колесами, бамперами цвета кузова, обогревом заднего стекла, дистанционно управляемой блокировкой багажника, аудиосистемой с 4 динамиками. Подушка безопасности водителя устанавливается снизу вверх от оборудования SE. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары.

    Минимализм Шевроле Ланос понравится в первую очередь тем, для кого машина станет первой иномаркой в ​​их жизни. Багажник 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в соотношении 60:40, что увеличивает полезную емкость для хранения багажа до 958 литров. Передняя подвеска типа Макферсон со стабилизатором, задняя полунезависимая. Подвеска Lanos - это умный набор компромиссов. Обеспечивает хорошую управляемость на высоких скоростях, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких.На неровной дороге при движении на большой скорости машина может начать отклоняться, появляются неприятные крены. Важная особенность подвески в домашних условиях - ее долговечность.

    Под капотом Ланоса находится 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л.с. с. в выхлопной системе применен катализатор новой конструкции. В результате автомобиль соответствует нормам выбросов Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Нм достигается при 3400 об / мин, что позволяет автомобилю достаточно отзывчиво, а водитель уверенно чувствует себя на дороге.

    Двигатель Lanos с распределенным электронным впрыском похож на двигатели Opel, используемые в Kadett E и Ascona C. Обратной стороной этой линейки является повышенный расход топлива. В городском цикле удержаться в пределах 9,5-10,0 л / 100 км едва ли возможно. Ресурс двигателя до капремонта достигает 400-500 тысяч. Км.

    «Ланос»

    - одна из самых популярных моделей конца прошлого - начала нынешнего. Автомобиль выпускался под корейским брендом Daewoo, под украинским ЗАЗ, его собирали в Украине, Корее и Польше.На пике популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ ЗАЗ специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет в соответствии с подписанными контрактами в Россию поставлено почти 172 тысячи рабочих мест. Шевроле Ланос украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

    Кузов Шевроле Ланос

    Современный дизайн автомобиля Шевроле Ланос

    Шевроле Ланос - легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под управлением американского концерна Chevrolet.Lanos выпускается в самых разных цветах: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные - серый и черный. Автомобиль легко узнать по большой, состоящей из трех частей решетке радиатора спереди и большим (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам. Противотуманные фары находятся либо внизу бампера, либо просто светятся цветом, если выбрана минимальная конфигурация автомобиля. Между противотуманными фарами расположен узкий прямоугольный воздухозаборник, состоящий из 4-х секций.

    Если смотреть сзади, у Lanos непропорционально длинный капот по сравнению с коротким багажником. Двери почти такого же размера с овальными зеркалами заднего вида по бокам.

    Плоская крыша превращается в миниатюрную пятую дверь, почти как у хэтчбека. Он скрывает 322 литра багажного отделения, но увеличивается до 958 литров при сложенных сиденьях, что позволяет перевозить более общие вещи. Автомобиль не выделяется значительной оптикой как спереди, так и сзади.Он комплектуется штатными фонариками с обычными лампами накаливания. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на теле, представляя совершенно другой стиль.

    Chevrolet Lanos - автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой - 110 мм, а колесные диски, подходящие ко всей машине, - диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторым владельцам удается уместить 15-дюймовые и даже 16-дюймовые колеса.

    Дорожный просвет - это расстояние от земли, на которой стоит автомобиль, до его низа. Также известна как «выходное пособие».

    Автосалон Шевроле Ланос

    Автосалон Ланос отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова

    Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнистая приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная приборная панель напротив легкой -обхватывающийся руль, центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок и штатная магнитола, или просто ящик для нее, если это очень простой вариант.Возможно, только аудиоподготовка будет сделана из стандартных материалов.

    Салон Lanos отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающим материалом обивки дверей и сидений является ткань, хотя по крайней мере половина поверхности каждой двери изготовлена ​​из пластика. Передние сиденья можно отрегулировать механически - вперед, назад и наклон спинки.

    Технические характеристики автомобиля

    Шевроле Ланос оснащен только одним бензиновым двигателем объемом 1,5 л.

    Выбор двигателей для этой модели полностью отсутствует, поскольку Шевроле Ланос оснащен только одним бензиновым двигателем объемом 1,5 л, который работает с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также не предоставляет других вариантов.Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента при потреблении 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом по трассе.

    Основные технические характеристики Народного Автомобиля можно свести в виде таблицы.

    Chevrolet Lanos Технические характеристики

    90 102 130
    Индекс Данные
    Вся информация: 90 105
    количество дверей / мест 4/5
    весы снаряженные, кг 1030
    полная масса, кг 1595
    максимальная скорость, км / ч 172
    0-100 км / ч Время разгона, с 12,5
    Объем багажного отделения, мин / макс, л 322/958
    Размеры: 90 105
    длина, мм 4237
    ширина, мм 1678
    колесная база, мм 2520
    Двигатель: 90 105
    рабочий объем, см3 1498
    мощность, км 86
    крутящий момент, Нм
    количество клапанов 8
    Перемещение: 90 105
    Тип коробки передач 5-ступенчатая МКПП
    тип привода передний
    Топливо и расход топлива: 90 105
    городской цикл, л / 100 км 10,4
    загородный цикл, л / 100 км 5,2
    смешанный цикл, л / 100 км 6,7
    топливо АИ-95
    Объём топливного бака, л 48

    В качестве тормозов на автомобиле используются вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза на задней паре колес.Этого достаточно, чтобы Lanos достаточно быстро останавливался даже на очень высоких скоростях.

    Подвеска Chevrolet Lanos крепкая, но довольно удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, которые находятся в том же ценовом диапазоне, что и Lanos. Он имеет поперечные рычаги со стабилизатором спереди и поперечную подвеску сзади.

    Стабилизатор - это специальное устройство, которое встраивается в подвеску автомобиля и используется для уменьшения количества и уровня боковых наклонов при прохождении поворотов.

    За рулем Шевроле Ланос

    Многие пробовали свои силы в управлении Шевроле Ланос или хотя бы переделывать его. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа в замке зажигания и разгоняется, разгоняясь не так медленно, как в бюджетном малолитражке - за 12,5 секунды его скорость может достигать 100 км / ч. Однако когда в машине кроме водителя 2-3 пассажира, его динамика куда-то пропадает, и Lanos все сложнее и тяжелее набирать скорость. При этом в салоне достаточно отчетливо слышен двигатель.Опять же, сделаем скидку за принадлежность авто к определенному классу, а значит, отсутствие необходимой звукоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и недорогой семейный автомобиль.

    Шевроле Ланос очень удобен в управлении, руль удобен в руке и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко разгоняется до 150 км / ч, но потом начинает немного плыть по дороге (отчасти из-за шин), а бензиновый двигатель просто оглушительно ревет.На скорости 120 км / ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держится за дорогу.

    Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, внутри не тонны скрипов и сверчков, хотя они есть. Возможно, из-за практически отсутствия звукоизоляции их не слышно.

    Шевроле Ланос преодолевает неровности на дороге более плавно, качественно и незаметно, чем его конкуренты по невысокой цене - Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

    Экспертное заключение

    Николай Серый

    Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомизация, подготовка к покраске, деталировка

    Кстати, запчасти на этот автомобиль очень легко найти, а их невысокая цена радует Владельцы ланосов.

    Сочетание всех вышеперечисленных характеристик сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и других стран.
    Хотите пересесть на Ланос?

    Видео: Тест-драйв недорогого Chevrolet

    История Lanos началась в 1997 году под маркой Daewoo после официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, однако в 2002 году, после того как General Motors приобрела часть акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель испытывала на Chevrolet. крест, после небольшого обновления.В 2003 году началось серийное производство машины на Запорожском автозаводе и продолжалось там до 2009 года - тогда истек контракт между GM и УкрАвто, но даже после этого четырехдверка «не ушла на пенсию», а просто сменила название.

    Снаружи Chevrolet Lanos смотрится сдержанно - дизайнерских фишек в его внешнем виде не найдешь, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалую роль в этом играют плавные и мягкие линии кузова, симпатичная оптика головы и аккуратные задние фонари.

    «Ланос» относится к европейским автомобилям B-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями составляет 2520 мм, ширина - 1678 мм, высота - 1432 мм. Дорожный просвет оснащенного четырехдверного автомобиля составляет 160 мм, а его «дорожная» масса - 1070 кг.

    Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и намеренно бюджетный - простой руль с четырехспицевой компоновкой, «слабый» приборный щиток, без тахометра во всех без исключения версиях и старомодная центральная консоль с несимметричные дефлекторы, архаичные «изгибы» печки и место для магнитолы, прикрытое пластиковой заглушкой.Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество исполнения находится на твердом уровне.

    Пятиместный седан Lanos не позволяет себе чувствовать себя комфортно: аморфные передние сиденья практически не имеют боковой поддержки, диапазоны регулировок ограничены, а задние сиденья ничем не лучше - места по всем фронтам мало, да и диван делает нет даже подголовников.

    Багажник Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его стандартная емкость составляет всего 395 литров, даже если рассматривать полноразмерную запаску в нише под фальшполом.Спинка сидений второго ряда имеет пару неровных деталей, но пол неровный, а проем в салон небольшой.

    Технические характеристики. Под капотом «американского» седана расположен одинарный бензиновый двигатель - атмосферный 1,5-литровый (1498 кубических сантиметров) рядный четырехклапанный, 8-клапанный, распределенный впрыск, выдающий 86 лошадиных сил при 5800 об / мин и 130 Нм крутящего момента. при 3400 об / мин.
    В связке с двигателем установлена ​​безальтернативная 5-ступенчатая «механика», обеспечивающая полное сцепление с колесами передней оси.

    Ланос

    не блещет «маневренностью» - разгон с места до 100 км / ч занимает 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км / ч. В условиях смешанного движения на каждую «сотню» нужно 6,7 литра топлива.

    В основе

    «Ланос» - переднеприводная платформа с поперечно расположенным двигателем и цельнометаллический кузов-монокок. Передняя подвеска трехсекционной модели - пружинно-независимая со стойками МакФерсон, а задняя частично независимая с балкой U-образного сечения.
    Автомобиль укомплектован реечным рулевым управлением (в некоторых модификациях с гидроусилителем), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными агрегатами сзади.

    Автомобиль отличается: приятным внешним видом, доступной ценой, надежной конструкцией, высокой ремонтопригодностью, неприхотливостью, хорошим обслуживанием и приемлемой плавностью хода. К недостаткам
    можно отнести: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, невысокую коррозионную стойкость, плохую комплектацию и плохую звукоизоляцию.

    Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Chevrolet Lanos предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

    Шевроле Ланос

    - это автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Конечно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. К тому же неисправности появляются во всех основных системах и частях автомобиля.Они появляются как в новой, так и в подержанной машине. Причем вне зависимости от комплектации автомобиля, в каком кузове он был приобретен.

    Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

    1. Доступный;
    2. Маленький размер. Удобно для парковки;
    3. Элегантный внешний вид;
    4. Простота в эксплуатации;
    5. Быстро встает;
    6. Салон рассчитан на 5 человек;
    7. Объем багажника 322 литра;
    8. Печка и кондиционер исправно работают;
    9. Средний уровень безопасности.Передняя часть машины солидная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
    10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
    11. Развивает скорость до 190 км в час;
    12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
    13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
    14. Тип топлива - бензин АИ-92;
    15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
    16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

    • Перемещение;
    • Кузов;
    • Тормозная система;
    • Шасси;
    • Двигатель;
    • Система охлаждения;
    • Коробка передач;
    • Тормозная система;
    • Салон.

    Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток - не столько надежность и долговечность, сколько пользовательские характеристики. Аппарат нечетко включается и шумит. Смена масла поможет исправить ситуацию.Эту процедуру нужно проводить каждые 30 000. Км. Таким образом, гул утихнет или даже исчезнет на некоторое время.

    55 Тыс. км крылья болтаются без видимой причины. Регулировка устройства поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление выдерживает не более 60 тыс. Км. Известны также более длительные периоды до 100000. км, при условии внимательности.

    Недостатком кузова автомобиля является лакокрасочное покрытие. Он плохого качества, поэтому сколы и царапины обнаруживаются быстро. Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года.Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, задняя дверь и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет наносить на кузов специальное антикоррозийное средство.

    Слабым местом является замок багажника. Он со временем выходит из строя, его нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

    Распространенная проблема Шевроле Ланос - плохая работа тормозов, особенно задних тормозов. Особенно это актуально, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

    Шасси

    Компоненты ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы подчеркивают слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. километров пробега, комфортная подвеска уже не такая. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают ломаться после 20-25 тысяч. Км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тысяч. км. Их внезапная поломка - частая поломка Ланоса. Еще одна «боль» машины - рулевая рейка. Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя концы рулевой тяги.

    Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тысяч. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты рекомендуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тысяч. км.

    Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь.Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска часто перестают работать.

    Система охлаждения

    Жалобы на систему охлаждения возникают часто. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза - частая проблема. Также многие автовладельцы заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу охлаждающего вентилятора.

    Коробка передач

    Конечно, на КПП были и слабые места.Оригинальный диск сцепления имеет небольшой срок службы. Часто хватает и на 50 тысяч. км. А если машина постоянно застревает в пробках, поломка может наступить раньше. Через 80-100 тыс. Км коробка начинает много гудеть. Проблему можно решить заменой масла. Еще одна распространенная проблема - работа за кулисами КПП, которая может быть смещена без причины.

    Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида.У многих он просто вывалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы, есть притеснение. В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее лобовое стекло, из-за чего вода просачивается внутрь. Также есть проблемы, такие как выход из строя переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие недоработки хозяева, как правило, решают самостоятельно подручными средствами. Однако в комплексе все поломки оставляют не лучшее впечатление об автомобиле.

    Основные недостатки Шевроле Ланос

    1. Большой расход топлива
    2. Низкая шумоизоляция
    3. Малый салон и багажник
    4. Лак низкокачественный
    5. Низкая коррозионная стойкость
    6. Малый зазор
    7. Плохая динамика.

    Заявление.

    Итак, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, хозяева постоянно тратят на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, а также регулярной замены деталей.Чтобы снизить риск выхода из строя в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему или часть автомобиля придется снова «лечить». Это связано с тем, что у Chevrolet Lanos много дыр в безопасности.

    PS: Автовладельцы, если вы заметили частые поломки той или иной детали Lanos, сообщите об этом в комментариях ниже.

    Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

    Категория
    ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:
    • - Chevrolet Epica по-прежнему может похвастаться современным дизайном, хотя производство этих автомобилей уже закончилось.Для ...
    • - Chevrolet Spark - компактный хэтчбек, сделанный в Америке. Это модификация известного ранее Deo Matiz. После объединения двух ...
    • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения известного американского производителя автомобилей вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его дополнили ...
    4 поста к статье "Слабые стороны, достоинства и общие недостатки Шевроле Ланос с пробегом"
    1. Юрий

      Позвольте сказать немного в защиту Ланоса.У меня даже Ланоса нет, но шансы 1,5, 2009 года и далее. Первым делом поменял амортизаторы в колесе на 75000 км, 2 из 4. Через 3000 км поменял ступичные подшипники, правый начал тыкать. Время изменилось на 112000 км. А еще заменил радиатор на 82000 км. Это все основные заменители. Тело самое худшее. Передние крылья сгнили до выбоин за 6 лет. Звукоизоляция хороша для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), а вот сцепление заменить на 109 000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем, если бы не корпус машины, то в остальном ничего. Эй, это что-то вроде того. Спасибо.

    2. роман

      Как? По вашему описанию машину проще сразу в день покупки сдать в утиль, просто выбросить в шредер и переварить ... Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено. К лакокрасочному покрытию завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска отличная, ни разу не перетасовывала защиту двигателя за все время использования, хотя на даче жуткая дыра в виде ям.Зеркало отваливается? Бред какой то! Заднего стекла? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не создают мозг. Что еще? Украина отправка "Днепр". Вызывает недовольство и сомнения, на заводе все жгуты обмотаны изолентой, потому что в целом не аккуратно, хохляк мудили с проводкой, но - все нормально. В случае с запчастями идеальная коробка, отличное сцепление, тормоза? Поменял в связи с разработкой дисков и барабанов в колесе Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) тормозная подвеска Brembo DOT 5.1, масло ICE Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life Japan, зубчатые ремни и генератор Bosch. ГУРа нет, да и так комфортно, рейка не подает никаких признаков болезней - все они нулевые. Шаровые, шарниры, пружины, вкладыши амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все польско-корейское. Посмотрел прокладки под клапанной крышкой и заменил прокладку, чтобы ничего не было (случайно засунул крышку в крошку с прокладкой в ​​гараже).Нет проблем с плохо закрывающимся вещевым отсеком или багажником, а зимой не утомляет люк бензобака (соединяю пластиковым разъемом для разборки внутренних элементов салона - безвредно для ЛКП). Свет в блоке фар, задние светодиодные линзовидные лампочки - блеск каждой секции супер, особенно приятно в поворотниках, светодиоды по бокам в повторителях, спереди обычные Hella + 50 лампочек Hella и линзовый светодиод в указатели поворота. Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие суспензии, лампы, фильтры, ремни, шайбы и аккумулятор Exide premium 61 A / H.машина прошла через спад и долго стояла за аккумулятором, старый аккум ставили на «0» 7 раз и после езды я уронил на шкале 780. Машинка сказка. Если я собираюсь что-то серьезно менять, то в основе это качество и долговечность, только для того, чтобы комфорт долго оставался без присмотра. Так и осталось. И не потому, что все развалилось, все развалилось ... или не нравится. Совсем забыл, что щетки заводские ребята выбросили за время простоя машин, успели поранить и сбить Hella 19 ″.Думаю, если есть что-то про вайб вторую машину универсал, то с Ланосом она не сравнится. Сцепление откровенно спроектировано для Халка, а не для Lanos, акселератор электронный и пустое пространство, которое можно втиснуть, чем трос газа Lanos, амортизаторы скорости Kalina готовы стряхнуть с вас все кости и выплюнуть ваши кишки, пока вы просто плыву по трассе в ланосе))). Только шумоизоляция в упомянутом мною выше ланосе оставляет желать лучшего. Но думаю, что единственную проблему я решу ручной шумоизоляцией))) И ошибки бокового ланоса 1е разгоняют максимум 167 км / ч, ланос спорт недавно корейского производства с АКПП, да да - 3-х дверный автомат с двигателем 1.5, ходом 161 км / ч и 2e Lanos был создан в 1998 году из модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia, бывшего Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos sedan, Chevrolet Lanos sport Korea автомат, ЗАЗ Шанс "Смысл".Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом ухоженная машина, которую я видел как свою, только 3 из 300, которые я видел, стоят своей цены, мне нравится машина своей простотой и комфортом, хотя из конфигурации SX она просто получила подушку безопасности водителя и репрезентативное рулевое управление. руль, меня все утомляет))) Щетки на капоте, оригинальные Daewoo Korea не натирают и даже глушитель не гниют.

    3. Не судите строго

      4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу... Самое интересное, что за первый год я наехал на 50т.км. Что касается лака, то да, не очень хорошего, не сомневайтесь! НО! Машина уже 10 лет и она дорогая, и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), то было бы намного лучше. Соль, хрен и прочие реагенты довершают все остальное. Подвеска хорошая! Да нет мерса, но это оправдано редкой заменой и ценой Дешмана! Короче сразу в говно: фары, печка, расход 1.5л, по городу 10л как-то не кафе.Это все для меня. И так же как это все недорого лечится, так нахрен эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины и одну полную фарша) и максимум 150 тн. не считая торга, но там комар носом не бросит, все лучше нашего автопрома (да, курит-юноша-тушку) у меня все есть. Спасибо за внимание.

    Прежде чем ответить на интересный вопрос "где собирают Шевроле Ланос?" Важно отметить, что эту модель еще называют Daewoo Lanos.Это одна и та же машина, название которой часто сбивает с толку. Дело в том, что с 2005 года компания Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors. Поэтому с этого момента на внутреннем рынке модель носит название Chevrolet Lanos.

    Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основной редакции статьи.


    Фото: Chevrolet Lanos

    Место установки

    Следует сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Chevrolet Lanos, отечественные заводы эту модель не производят.Автомобиль экспортируется в Россию из Украины, где модель называется ЗАЗ Lanos и производится на Запорожском автозаводе.

    Запорожский завод выполняет полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску и контроль качества.

    В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому на российском рынке название модели было изменено на ЗАЗ Шанс.Однако название - единственное, что изменилось на модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

    Качество изготовления


    Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

    Хочу сразу отметить один важный момент: Шевроле Ланос привлекает отечественных водителей в первую очередь тем, что автомобиль не очень требователен к ремонту, а на Каждый На авторынке можно найти много необходимых запчастей и комплектующих.Владельцам Sherola Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

    Но как оказалось этот плюс - палка с двумя концами. Ведь как можно рассчитывать на качественную машину с запчастями со всех сторон.

    Специалисты негативно оценивают качество кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не лучшее лакокрасочное покрытие. Основная причина этого в том, что программисты всеми доступными способами пытались сэкономить на процессе сборки.Причем сделали так, чтобы общая стоимость машины была невысокой, и ее мог купить каждый гражданин России.

    Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит обратить внимание на неспособность кузова к коррозии. Сам металл корпуса очень тонкий, что часто приводит к деформации. Пластик, использованный в интерьере, тоже не впечатляет, потому что очень неустойчив к царапинам, но при этом не прилипнет. Как уже было сказано выше, лак не самого высокого качества, что также способствует появлению коррозии.

    Тем, кто какое-то время водит иномарку, аудиосистема Шевроле Ланос наверняка не придется по душе, в основном из-за ее примитивности и узкого функционала. Поэтому опытные водители рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

    Этапы процесса сборки


    Фото: Процесс сборки Lanos

    В настоящее время технология сборки Chevrolet Lanos включает четыре этапа. Производство начинается с того, что детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос производятся с помощью прессовых устройств.Затем детали кузова поступают в сварочный цех, где специалисты по передовой японской и немецкой технологии сваривают их между собой. Затем готовый кузов отправляется в цех проверки герметичности.

    На третьем этапе, когда кузов уже оснащен капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальной мастерской установлено 9 роботов, способных обрабатывать 32 тела в час.

    Заключительный этап охватывает все процессы окончательной сборки, включая сборку силовых агрегатов и редукторов.Обычно продолжительность 4 этапов производства не превышает 2 минут.


    Видео: посещение завода ЗАЗ

    Особенности установки

    На запорожском заводе Шевроле Ланос комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами. Это двигатели объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно работают с новой коробкой передач, разработанной украинскими инженерами.

    Запорожские магазины были существенно модернизированы перед сборкой Шевроле Ланос.Американские инвесторы выделили большие деньги на модернизацию оборудования завода.

    Объем производства

    Автомобили Chevrolet Lanos поставляются на внутренний рынок напрямую с завода «ЗАЗ» в г. Запорожье. Эта модель очень популярна в России, в основном из-за невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет множество недостатков, которые вызваны финансовой политикой компании, в основе которой лежит экономия.И пока дела идут неплохо.

    .

    Где производится Chevrolet Lanos для России и стран СНГ? Автомобиль Chevrolet Lanos седан Слабые стороны Chevrolet Lanos с пробегом

    шевроле ланос (читайте отзывы владельцев ниже) - одна из самых дешевых иномарок на рынке РФ ... Выпускается в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя у седанов - 86 л.с. З. (объем 1,5) или 70 л. З. (том 1.3).

    Немного истории

    Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 - заводской индекс).Позже, в 2000 году, был произведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После того, как GM приобрела контрольный пакет акций Daewoo, некоторые автомобили Т-150 начали продаваться во многих странах под известной маркой Chevrolet Lanos. Мнения первых покупателей старой машины под новым именем были в основном положительными. Автомобиль производился в Польше (1997-2008 гг.) И Южной Корее (1997-2004 гг.), А также в некоторых других странах.

    В Украине автомобиль собирали в 2001-2010 годах для Daewoo Lanos T-100 с полуторалитровыми двигателями Daewoo (пятидверный хэтчбек и седан) из польских деталей. Кроме того, для внутреннего рынка выпускались также марки автомобилей и L-1300, а в 2004 году Запорожский автозавод начал выпуск Chevrolet Lanos, по техническим параметрам полностью соответствующий варианту Т-150 с кузовом седан.

    Однако в 2009 году истек срок контракта между GM DAT.С тех пор как на российском, так и на украинском рынках эти автомобили продаются под брендом ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

    Об автомобиле

    Над проектом Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

    Салон достаточно просторен, чтобы ни водитель, ни пассажиры не устали после долгой поездки.Лицевая панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые датчики и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях Шевроле Ланос. По отзывам владельцев, багажник у машины достаточно вместительный - 322 литра, а при снятых задних сиденьях в пропорции 60/40 - 958 литров. Так что загрузить в машину несколько велосипедов или несколько мешков картошки - вопрос полностью решаемый.

    Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

    Усиленная конструкция кузова (усиленные задние и передние стойки, рама пассажира), инерционные ремни безопасности водителя - производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Новейшие автомобили в краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, а до этого было всего 6 баллов!

    Базовая комплектация включает двигатель объемом 1,5 л (86 л.с.), радио и аудиоподготовку, акустическую систему с двумя парами динамиков, стальные колеса, бамперы в цвет кузова, запасное колесо, передние подстаканники, заднее стекло с подогревом, задние брызговики, водительский подушка безопасности,

    Chevrolet Lanos.Отзывы владельцев

    Можно сказать, что Chevrolet Lanos - это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества. Простота, эксплуатационная надежность, удобство обслуживания - все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев показывают, что в большинстве случаев Lanos, произведенные в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозионную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским ланосом, выбирайте последний. Однако следует помнить, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он использовался.

    Chevrolet Lanos

    - это переднеприводный автомобиль C-класса, пришедший на смену Daewoo nexia ... Модель была впервые представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально производилась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было ограничено из-за проблем с поставкой комплектующих.

    При этом сборка крупноузловых автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. - Запорожский вагоностроительный завод). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными 1,5-литровыми (86 л.с.) и 16-клапанными 1,6-литровыми (106 л.с.) двигателями.С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться под брендом Szansa ZAZ (Санса ЗАЗ).

    Chevrolet Lanos выпускает на рынок СНГ три конфигурации: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску металлик, бамперы в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья 60/40. .SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В комплектацию SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

    Мощность Двигатель Chevrolet Lanos объемом 1,5 литра основан на двигателе Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но с некоторыми конструктивными различиями в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции.Для соответствия нормам Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Двигатель 1,6 л 16-ти клапанный, по характеристикам конечно лучшая (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее, и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ). на моделях ЗАЗ L-1300 / Sens, представленных двигателями карбюраторными 1,3 литра и объемами впрыска 1,3 и 1,4 литра.

    Подвеска передняя Ланос - типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором .. Боковая устойчивость ... Подвеска задняя полунезависимая, рессорная. На передние колеса - дисковые тормоза, на задние - барабанные. Устройство управления - реечное, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Дорожный просвет составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является просторный багажник (395 литров), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот задним пассажирам будет тесно, особенно крупным людям - сказывается нехватка места для коленей.

    Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности водителя, переднего пассажира и боковых пассажиров заднего ряда, а также поясным ремнем безопасности для среднего пассажира. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина блестяще не показала.Низкие оценки ретракции (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий предотвращения столкновений. С другой стороны, для ценовой категории это неплохо.

    Долгое время самым популярным автомобилем Шевроле считался Lanos. Одно время его главными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan. Однако вытолкнуть эти модели на российский рынок не удалось даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.На вторичном рынке не нашлось сильных позиций - подержанные Lanos довольно быстро обесцениваются. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реалистичной оценки планируемого оборудования на будущее.

    Шевроле Ланос

    - это автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Конечно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса.И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. К тому же неисправности появляются во всех основных системах и частях автомобиля. Они появляются как в новой, так и в подержанной машине. Причем вне зависимости от комплектации автомобиля, в каком кузове он был приобретен.

    Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

    1. Доступная цена;
    2. Маленький размер. Удобно для парковки;
    3. Элегантный внешний вид;
    4. Простота в эксплуатации;
    5. Быстро встает;
    6. Салон рассчитан на 5 человек;
    7. Том Багажник 322 литра;
    8. Печка и кондиционер исправно работают;
    9. Средний уровень безопасности.Передняя часть машины солидная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
    10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
    11. Развивает скорость до 190 км в час;
    12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
    13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
    14. Тип топлива - бензин АИ-92;
    15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
    16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

    • Коробка передач;
    • Кузов;
    • Тормозная система;
    • Шасси;
    • Двигатель;
    • Система охлаждения;
    • Коробка передач;
    • Тормозная система;
    • Салон.

    Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток - не столько надежность и долговечность, сколько пользовательские характеристики. Аппарат нечетко включается и шумит. Смена масла поможет исправить ситуацию.Эту процедуру нужно проводить каждые 30 000. Км. Таким образом, гул утихнет или даже исчезнет на некоторое время.

    55 Тыс. км крылья болтаются без видимой причины. Регулировка устройства поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление выдерживает не более 60 тыс. Км. Известны также более длительные периоды до 100000. км, при условии внимательности.

    Минус корпуса - лак ... Он некачественный, на нем быстро появляются сколы и царапины. Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года.Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, задняя дверь и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет наносить на кузов специальное антикоррозийное средство.

    Слабым местом является замок багажника. Он со временем выходит из строя, его нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

    Распространенная проблема Шевроле Ланос - плохая работа тормозов, особенно задних тормозов. Особенно это проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

    Шасси

    Компоненты ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы подчеркивают слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. километров пробега, комфортная подвеска уже не такая. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают ломаться после 20-25 тысяч. Км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тысяч. км. Их внезапная поломка - частая поломка Ланоса. Еще одна «боль» машины - рулевая тяга ... Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя концы рулевой тяги.

    Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует постоянного внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто выходит из строя после 70-80 тысяч. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты рекомендуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тысяч. км.

    Часто выходит из строя прокладка ГБЦ и начинается течь.Также часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

    Система охлаждения

    Жалобы на систему охлаждения возникают часто. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза - частая проблема ... Также многие владельцы автомобиля заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

    Коробка передач

    Конечно, на блокпосту обнаружены слабые места.Заводской диск сцепления имеет небольшой срок службы. Часто хватает и на 50 тысяч. км. А если машина постоянно застревает в пробках, поломка может наступить раньше. Через 80-100 тыс. Км коробка начинает много гудеть. Проблему можно решить заменой масла. Еще одна распространенная проблема - работа за кулисами КПП, которая может быть смещена без причины.

    Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида.У многих он просто вывалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы, есть притеснение. В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее лобовое стекло, из-за чего вода просачивается внутрь. К тому же есть такие проблемы, как выход из строя переключателя нагнетателя, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений ... Такие мелкие недочеты владельцы, как правило, решают сами подручными средствами. Однако в комплексе все поломки не оставляют лучшего впечатления об автомобиле.

    Основные недостатки Шевроле Ланос

    1. Большой расход топлива
    2. Низкая шумоизоляция
    3. Малый салон и багажник
    4. Лак низкокачественный
    5. Низкая коррозионная стойкость.
    6. Малый клиренс
    7. Плохая динамика.

    Заявление.

    Итак, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, хозяева постоянно тратят на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, а также регулярной замены деталей.Чтобы снизить риск выхода из строя в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему или часть автомобиля придется снова «лечить». И это потому, что у Шевроле Ланос очень много пробелов.

    PS: Автовладельцы, если вы заметили частые поломки той или иной детали Ланоса, сообщите об этом в комментариях ниже.

    Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

    Категория
    ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:
    • - Современным дизайном Chevrolet Epica по-прежнему можно гордиться, хотя производство этих автомобилей уже закончилось.На ...
    • - Chevrolet Spark - компактный хэтчбек американского производства. Это модификация известного ранее Deo Matiz. После слияния двух ...
    • - в 2001 году на рынок вышел среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя, а в 2003 году его дополнили ...
    4 поста к статье "Слабые стороны, преимущества и общие недостатки бывшего в употреблении Шевроле Ланос"
    1. Юрий

      Позвольте сказать немного в защиту Ланоса.У меня даже Ланоса нет, но шансы 1,5, 2009 года и далее. Первым делом поменял амортизаторы в колесе на 75000 км, 2 из 4. Через 3000 км поменял ступичные подшипники, правый начал тыкать. Время изменилось на 112000 км. А еще заменил радиатор на 82000 км. Это все основные заменители. Тело самое худшее. Передние крылья сгнили до выбоин за 6 лет. Звукоизоляция хороша для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), но забыл, что поменял сцепление на 109000 км .Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем, если бы не корпус машины, то в остальном ничего. Эй, это что-то вроде того. Спасибо.

    2. роман

      Как? По вашему описанию машину проще сразу в день покупки сдать в утиль, просто выбросить в шредер и переварить ... Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено. К ЛКП ​​завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска отличная, за весь срок службы защита двигателя ни разу не перетасовывалась, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок.Зеркало отваливается? Бред какой то! Заднего стекла? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не создают мозг. Что еще? Украина отправка "Днепр". Вызывает недовольство и сомнения, на заводе все жгуты обмотаны изолентой, потому что в целом не аккуратно, хохляк мудили с проводкой, но - все нормально. В случае с запчастями идеальная коробка, отличное сцепление, тормоза? Поменял в связи с выпуском диски и барабаны на колеса Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) тормозная подвеска Brembo DOT 5.1, моторное масло внутреннего сгорания, Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life Japan, зубчатые ремни и генератор Bosch. ГУРа нет, да и так комфортно, рейка не подает никаких признаков болезней - все они нулевые. Шаровые опоры, ШРУСы, пружины, вкладыши амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все польско-корейское. Посмотрел прокладки под клапанной крышкой и заменил прокладку, чтобы ничего не было (случайно засунул крышку в крошку с прокладкой в ​​гараже).Нет проблем с плохо закрывающимся вещевым отсеком или багажником, а зимой не утомляет люк бензобака (соединяю пластиковым разъемом для разборки внутренних элементов салона - безвредно для ЛКП). Свет в блоке фар, задние светодиодные линзовидные лампочки - блеск каждой секции супер, особенно приятно в поворотниках, светодиоды по бокам в повторителях, спереди обычные Hella + 50 лампочек Hella и линзовый светодиод в указатели поворота. Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие шламы, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide premium 61 A / H, стр.в. машина пережила спад и долго стояла за аккумулятором, старый аккумулятор ставили на «0» 7 раз и после езды я уронил его на шкале 780. Машина сказка. Если я собираюсь что-то серьезно менять, то в основе это качество и долговечность, только для того, чтобы комфорт долго оставался без присмотра. Так и осталось. И не потому, что все развалилось, все развалилось ... или не нравится. Совсем забыл, что щетки заводские ребята выбросили за время простоя машин, успели поранить и сбить Hella 19 ″.Думаю, если есть что-то про вайб вторую машину универсал, то с Ланосом она не сравнится. Сцепление откровенно спроектировано для Халка, а не для Lanos, акселератор электронный и пустое пространство, которое можно втиснуть, чем трос газа Lanos, амортизаторы скорости Kalina готовы стряхнуть с вас все кости и выплюнуть ваши кишки, пока вы просто плыву по трассе в ланосе))). Только шумоизоляция в упомянутом мною выше ланосе оставляет желать лучшего. Но думаю, что единственную проблему я решу путем шумоизоляции вручную))) И ошибки 1е ланос сбоку разгон максимум 167 км / ч, ланос спорт недавно корейского производства с АКПП, да да - 3-х дверный автомат с двигателем 1,5, скорость 161 км / ч и 2e Lanos был создан в 1998 году с моделями Daewoo Lanos, созданными на замену Daewoo Nexia, тогда были Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos sedan, Chevrolet lanos sport Korea automatic, ZAZ Chance Смысл.Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом ухоженная машина, которую я встречал как свою, только 3 из 300 увиденных стоит своей цены, машина мне нравится простотой и комфортом, хотя от комплектации SX она получила подушку безопасности водителя и представительный руль. , меня все утомляет))) Щетки на оригинальном капоте Daewoo Korea не царапаются и даже коробка глушителя не гнилая.

    3. Не судите строго

      4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу ...Самое интересное, что за первый год я наехал на 50т.км. Что касается лака, то да, не очень хорошего, не сомневайтесь! НО! Машина уже 10 лет и она дорогая, и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), то было бы намного лучше. Соль, хрен и прочие реагенты довершают все остальное. Подвеска хорошая! Да нет мерса, но это оправдано редкой заменой и ценой Дешмана! Короче сразу в говно: фары, печка, расход 1.5л, по городу 10л как-то не кафе.Это все для меня. И так же как это все недорого лечится, так нахрен эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (за эту цену я купил две машины и одну на полный фарш) и максимум 150т.р. не считая торга, но там комар носом не бросит, все лучше нашего автопрома (да, курит-юноша-тушку) у меня все есть. Спасибо за внимание.

    30.01.2017

    Chevrolet 90 120 Lanos ) - Не только народный автомобиль, но и одна из самых дешевых иномарок, когда-либо появлявшихся на нашем рынке.Поэтому в большинстве случаев автомобили данной модели считаются альтернативой подержанным автомобилям российского автопрома. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только при небольшом бюджете на покупку автомобиля, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но на что они есть и на что следует обращать внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

    Немного истории:

    Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработки начались гораздо раньше, в 1993 году.Дизайн экстерьера был разработан известной дизайн-студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и доработаны инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех вариантах кузова - трехдверный и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год).До 2002 года Ланос подбирали в Корее, но после премьеры машину начали серийно производить в Польше, а также в Украине и России. С 2008 года автомобиль производился исключительно на заводе УкрАВТО в Запорожье.

    Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

    Краска и металл кузовных деталей довольно некачественные, в результате на кузове через 3-5 лет эксплуатации появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на изгибах, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника.Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и шасси антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года. Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к долговечности замка багажника.

    Двигатели

    На протяжении всего периода производства Шевроле Ланос оснащался только бензиновым агрегатом объемом 1,5 литра мощностью 86 л.с.Одна из самых частых проблем с этим двигателем - утечка масла через прокладку ГБЦ (прокладку необходимо менять каждые 30-40 тыс. .Км). Двигатель комплектуется ременной передачей ГРМ с интервалом замены 60 000 км. Однако при замене его лучше не затягивать и проводить немного раньше, так как после 50 000 км высока вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям (гнет клапан). Многие владельцы в целях экономии заправляются некачественным топливом, что приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

    Часто система охлаждения тоже преподносит сюрпризы - перестает работать кулер, неисправна помпа и термостат.Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя и, в будущем, к дорогостоящему ремонту (приводит к головке блока цилиндров). Система впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-датчики не славятся своей надежностью. Довольно частая проблема, когда двигатель начинает нестабильно работать (обороты ХХ), для решения проблемы требуется замена датчика холостого хода ... Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость качество топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500 000 км).

    Трансмиссия

    Chevrolet Lanos оснащался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не было. Большинство претензий касается не столько надежности и долговечности, сколько производительности. Чаще всего коробку передач критикуют за нечеткое переключение передач и громкую работу. Если коробка начинает сильно гудеть, пробуйте менять масло каждые 30 000 км, такая процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тысячкм требуется регулировка спинки, которая без особой причины расшатывается. Из сцепление в среднем 50-60 тысяч ездит. км, но при бережном обращении может продержаться 100000 км.

    Надежность подвески Шевроле Ланос

    Шевроле Ланос комплектуется полунезависимой подвеской: спереди - стойки Макферсон, сзади - балка с шарнирно прикрепленными к кузову поперечными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор, концы которого прикреплены к коромыслам.Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать прочной. Наибольшее количество нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км. Ступичные подшипники могут загудеть до 20000 км (задние требуют регулировки), но часто хватает на 30-40 000 км. км, примерно столько же будут обслуживать шаровые опоры. Бесшумные блоки и подпятники проходят в среднем 50-70 тыс. Км. Км.

    Что касается надежности рулевого механизма, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то его ресурс 60-80 тысяч.Км. Наконечники и ручки управления начинают стучать через 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также следует понимать, что большинство владельцев берут на вооружение недорогие аналоги, а их ресурс может быть в несколько раз меньше. Самым большим плюсом шасси Шевроле Ланос является то, что его ремонт достаточно дешевый, и если вы хоть немного представляете устройство шасси автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно.

    Салон

    Традиционно для дешевых автомобилей материалы интерьера некачественные, скрипы, стуки и другие раздражающие шумы становятся обычным делом.К тому же кнопки управления печкой и другими пластиковыми деталями начинают ломаться из-за плохого качества. Электропроводка также не славится своей долговечностью, с годами это негативно сказывается на работе электроприборов в интерьере (начинаются поломки).

    Оценка:

    Эта машина - главный претендент на роль первой машины, а также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при правильном обслуживании не доставят много проблем.В этой ценовой категории Chevrolet Lanos, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину немного дороже, лучше присмотреться.

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакторы AutoAvenu

    История Lanos началась в 1997 году под маркой Daewoo после официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, однако в 2002 году, после того как General Motors приобрела часть акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель испытывала на Chevrolet. крест, после небольшого обновления.В 2003 году началось серийное производство машины на Запорожском автозаводе и продолжалось там до 2009 года - тогда истек контракт между GM и УкрАвто, но даже после этого четырехдверка «не ушла на пенсию», а просто сменила название.

    Снаружи Chevrolet Lanos смотрится сдержанно - дизайнерских фишек в его внешнем виде не найдешь, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалую роль в этом играют плавные и мягкие линии кузова, симпатичная оптика головы и аккуратные задние фонари.

    «Ланос» относится к европейским автомобилям B-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями составляет 2520 мм, ширина - 1678 мм, высота - 1432 мм. Дорожный просвет четырехдверного бордюра установлен на уровне 160 мм, а его «ходовая» масса - 1070 кг.

    Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и намеренно бюджетный - простой руль с четырехспицевой компоновкой, «слабый» приборный щиток, без тахометра во всех без исключения версиях и старомодная центральная консоль с несимметричные дефлекторы, архаичные «изгибы» печки и место для магнитолы, прикрытое пластиковой заглушкой.Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество исполнения находится на твердом уровне.

    Пятиместный седан Lanos не позволяет себе чувствовать себя комфортно: аморфные передние сиденья практически не имеют боковой поддержки, диапазоны регулировок ограничены, а задние сиденья ничем не лучше - места по всем фронтам мало, да и диван делает нет даже подголовников.

    Багажник Chevrolet Lanos удобной формы, но его стандартный объем составляет всего 395 литров, даже если в нише под фальшполом есть полноразмерная запаска.Спинка сидений второго ряда имеет пару неровных деталей, но пол неровный, а проем в салон небольшой.

    Технические характеристики. Под капотом «американского» седана находится единственный в своем роде 1,5-литровый (1498 кубических сантиметров) рядный атмосферный бензиновый двигатель с 8-клапанным газораспределительным механизмом и системой распределенного впрыска, выдающий 86 лошадиных сил при 5800 лошадиных силах. об / мин мин и 130 Нм при 3400 об / мин.
    В связке с двигателем установлена ​​безальтернативная 5-ступенчатая «механика», обеспечивающая полное сцепление с колесами передней оси.

    Ланос

    не блещет «маневренностью» - разгон с места до 100 км / ч занимает 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км / ч. В условиях смешанного движения на каждую «сотню» нужно 6,7 литра топлива.

    В основе

    «Ланос» - переднеприводная платформа с поперечно расположенным двигателем и цельнометаллический кузов-монокок. Передняя подвеска трехсекционной модели - пружинно-независимая со стойками МакФерсон, а задняя частично независимая с балкой U-образного сечения.
    Автомобиль укомплектован реечным рулевым управлением (в некоторых модификациях с гидроусилителем), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными агрегатами сзади.

    Автомобиль отличается: приятным внешним видом, доступной ценой, надежной конструкцией, высокой ремонтопригодностью, неприхотливостью, хорошим обслуживанием и приемлемой плавностью хода. К недостаткам
    можно отнести: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, невысокую коррозионную стойкость, плохое оснащение и плохую звукоизоляцию.

    Цены. На российском вторичном рынке в начале 2016 года Шевроле Ланос предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

    .

    Где забирают Шевроле Ланос? Слабые стороны, преимущества и общие недостатки подержанного Шевроле Ланос. Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

    Шевроле Ланос легковой автомобиль


    Daewoo Lanos, легкий (субкомпактный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и первоначально произведенный Daewoo, был впервые представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia.Он был разработан в сотрудничестве со многими известными немецкими и британскими инжиниринговыми компаниями в Центре исследований и разработок Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля спроектировал итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вступлением Daewoo в General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль начал продаваться под маркой Chevrolet.

    Фон

    Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo-General Motors прекратило свое существование.Тогда Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили взамен старых. Программа разработки Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного исследования конкурирующих моделей от двадцати различных производителей, после чего наиболее важными конкурентами были признаны Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

    Lanos был разработан в сотрудничестве со многими известными немецкими и британскими инжиниринговыми компаниями в исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая ABS), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрическое оборудование, производство прототипов), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар - диагностика, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, экспериментальные производственные наблюдения).Дизайн экстерьера был разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран в результате конкурса, в котором приняли участие 4 варианта внешнего вида автомобиля.

    К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала несколько тестов в разных местах. Испытание на безопасность включало испытание на стабильность и надежность на высоких скоростях на испытательном полигоне Технического центра Уортинга (Великобритания), а также испытание тормозов на горе Гросглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (Москва и Хабаровск), а высокотемпературные испытания - в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона) и Италии. (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного отдела Porsche.

    В результате автомобиль Lanos (заводской индекс Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первая оригинальная конструкция Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (С-класс) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году, в этом же году автомобиль начали производить в Южной Корее. Модель отличалась тремя типами кузова: трехдверным хэтчбеком, пятидверным хэтчбеком и седаном. Машины оснащались двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л и мощностью от 75 до 106 л.с. Кроме того, в задней части кабриолета была создана ограниченная серия Lanos Cabrio, выпускавшаяся с 1997 по 2002 год.Изначально Daewoo Lanos производились только в Корее. Но в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

    В 2002 году была основана компания General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos начали продаваться под брендом Chevrolet General Motors Corporation (GM). GM внесла свои изменения в экстерьер автомобиля, а именно: форму крышки багажника, решетки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и накладок боковых дверей, форму задних фонарей.

    С 2004 года Шевроле Ланос собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года - под названием ZAZ Chance

    .

    Инспекция

    Технические характеристики

    Силовой агрегат Шевроле Ланос 1,5 л разработан на базе двигателя Дэу Нексия с таким же рабочим объемом 1,5 л, но с некоторыми конструктивными отличиями в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для соответствия нормам Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Двигатель 1,6 л 16-ти клапанный, конечно с лучшими эксплуатационными параметрами (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее, и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ). На ЗАЗ модели L-1300 / Sens представлены двигатели карбюраторные 1,3 литра и объемом впрыска 1,3 и 1,4 литра.

    Передняя подвеска Ланоса типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. На передние колеса - дисковые тормоза, на задние - барабанные. Устройство управления реечное, на некоторых автомобилях - с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Дорожный просвет составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является просторный багажник (395 литров), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот задним пассажирам будет тесно, особенно крупным людям - сказывается нехватка места для коленей.

    Спасательное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, а также поясным ремнем безопасности среднего пассажира. Автомобиль не показал хороших результатов в краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006).Низкие оценки по сменам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий предотвращением последствий в случае аварии. С другой стороны, для ценовой категории это неплохо.

    Модификации модельного ряда Lanos

    • Самая популярная модель - четырехдверный седан Daewoo Lanos, также известный как Chevrolet Lanos. Если сравнить, сколько стоит новый Ланос, добавить к нему доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, становится понятно, почему это самая популярная иномарка на постсоветском пространстве в качестве такси.
    • Дэу Ланос / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Кузов и салон практически полностью повторяют внешний вид седана.
    • Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, также известный как Lanos coupe. Псевдоспортивная версия. Он возвращался в Южную Корею. Производство было прекращено в конце 2003 года. Сейчас считается редкой моделью. Он имеет передний и задний бамперы, отличающиеся от седана и 5-дверного хэтчбека, солнцезащитный козырек, «юбки», массивную заднюю оптику, тиснение «Спорт» на передних крыльях, алюминиевые колесные диски.Трехдверный Lanos 2003 года оснащался 1,6-литровым двигателем Opel мощностью 106 лошадиных сил и автоматической коробкой передач. Разгоняется до 200 км / ч. Он был оборудован двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров на задних сиденьях. В связи с тем, что модель больше не выпускается, особый интерес у владельцев вызывают оригинальные кузовные детали, особенно нестандартные, длиннее обычных.
    • Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) - седан, который после небольшого рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, также известный как ЗАЗ Lanos.У него немного другая форма задних фонарей, видоизмененная за счет удлиненной геометрии задних крыльев и профиля багажника. «Морда» обзавелась фирменным кроссом Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. Подушки безопасности внесены в каталог Chevrolet Lanos. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году производство этой модели в Корее было прекращено. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Ланос Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
    • Daewoo Sens, также известный как ZAZ Sens, - новый автомобиль Lanos, установленный в Украине на кузове четырехдверного седана. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и коробкой передач от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. Сенс оснащается нетрадиционным для остального семейства Lanos двигателем, 1,3-литровым двигателем МеМЗ Мелитополь мощностью 70 л.с. Украинский Chevrolet Lanos 2008 вместо 1,3-литрового двигателя оснащается новым 1,4-литровым двигателем МЭМЗ-317 мощностью 77 л.с. производства того же мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства.Форсаж двигателя привел к росту цен на Sensa (новый Chevrolet Lanos) примерно на 7% с конца 2008 по начало 2009 года. В связи с прекращением действия договора между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet, Lanos 2009 продается на российском рынке под маркой ZAZ Chance.
    • Ланос-пикап
    • он же Ланос-фургон (пятка) - это ограниченная партия, собираемая в Украине в результате модернизации. Фургон Chevrolet Lanos 2005 года собирают на АвтоЗАЗе.
    • Lanos-Electro - экологически чистый концепт Lanos - автомобиль, анонсированный той же компанией АвтоЗАЗ в рамках Столичного автосалона, который проходил в Киеве в 2010 году.Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен восемью аккумуляторами мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км без подзарядки.
    • Lanos-cabrio, или Lanos Sport только без крыши - известен только в виде фотографий - как визуальная идея, смелая разработка концепции Daewoo.

    Варианты и комплектации Шевроле Ланос

    Линия Lanos была представлена ​​четырьмя основными вариантами комплектации:

    • S - минимальная базовая комплектация Chevrolet Lanos, практически голая - без стеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и других полезных опций.Официальные дилеры пошутили, что даже вопрос о том, сколько стоит Chevrolet Lanos, считался неприличным.
    • SE - немного отличается от базовой сборки. К опциям добавились электрообогрев заднего стекла, бампера в цвет кузова, задние противотуманные фары.
    • SE Plus - электрический регулятор фар в комплекте, детали кузова оцинкованы.
    • SX - проигрыватель компакт-дисков, магнитофон, магнитола, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, передние противотуманные фары.
    • Limited Edition Lanos Sport - Некоторое время эта версия предлагалась с опциями, аналогичными SE + SX, с черной / красной кожей и внутренней отделкой серебристого цвета. На такой Шевроле Ланос цена была совсем не бюджетной и в зависимости от количества начинки могла даже шокировать воображение владельцев Мазерати.

    Новый Chevrolet Lanos украинского производства доступен в трех основных вариантах комплектации:

    • S - в базовой комплектации автомобили комплектуются пластиковыми бамперами цвета кузова, полноразмерной запаской, раскладывающимся задним сиденьем в соотношении 6/4 и задним стеклом с электрообогревом.Ланос Шевроле - это салон текстильный, обычно монохромный.
    • SE - такой автомобиль Lanos имеет гидроусилитель рулевой колонки, электрические подъемники лобового стекла, две передние подушки безопасности со стороны водителя.
    • SX - новый Ланос 2012 года оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

    Достоинства и недостатки автомобиля

    • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель (на высоких оборотах), работа подвески, шум вентилятора отопителя хорошо слышны в салоне, однако для многих водителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
    • 1,5-литровый восьмиклапанный двигатель
    • имеет тягу и хорошо согласован с коробкой передач, но его небольшая мощность в 86 л.с. вряд ли понравится любителям динамичной езды.
    • Рулевое управление тоже не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет выдерживать траекторию.
    • О тормозах не хватает информации, ABS очень полезна на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
    • Двери открываются и закрываются довольно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но многие готовы это простить, сравнивая их с отечественными автомобилями.
    • Сесть на водительское сиденье высокому человеку просто крайне неудобно, как и водительское сиденье. Регулировка неэффективна, поэтому всаднику выдающегося роста некуда будет отступить при попытке регулировки, ему придется выбирать между комфортом для рук и комфортом нажатия на педали.
    • Заднее сиденье довольно тесновато для троих: крайние подпирают головой боковые стойки, а удобству рядового пассажира не позавидуешь. Например, Dacia Logan с роскошным пассажирским сиденьем явно не может сравниться с Lanos.
    • Зеркала заднего вида. С места водителя вид удачным не назовешь - ширина передних стоек кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала заднего вида довольно большие, дорогу в них не очень видно.
    • Стеклоочистители оставляют много неочищенных участков в верхней части лобового стекла.
    • Салон машины скупо спартанский, все сырое и без излишеств, внутри жесткий серый пластик. Карманы на передних дверях и скромный бардачок.
    • Боковые окна поднимаются и опускаются без особых усилий.
    • Вместимость багажника скромная, но ее можно увеличить, сначала сложив заднее сиденье.
    • А вот расход бензина в городском цикле довольно скромный, обещанные производителем 10,4 л на 100 км превращаются в 12-13 л, особенно для новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки. Однако часто причиной может быть бензин низкого качества.

    Проанализировав рекламу в прессе и на специализированных сайтах, мы установили «красную цену» на Lanos в зависимости от года публикации. Оговоримся, что из-за простоты поворота счетчика нельзя обращать внимание на заявленный продавцом пробег.Только помните, что в среднем автомобиль ездит около 25-30 тысяч. км в год. Это означает, что 5-летний Ланос проехал не менее 125–150 тысяч километров. км.

    • ДО 4 ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ Мы нашли около 5 машин по данной цене. Все они были произведены до 2003 года и имеют травмы. Двигатель ремонтировался не менее двух раз. Шасси тоже в плачевном состоянии. И что хуже всего, это гостиная, которая настолько грязная, что вам придется сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от старого запаха.Обустройство такой машины обойдется еще в 2,5-3 тысячи рублей.
    • 4-7 тыс. злотых За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 годов, но с серьезными дефектами. Например, «мертвый» двигатель, помятые крылья, проблемы с ходовой частью и электроникой. Если есть всего одна-две проблемы, а геометрия кузова не нарушена, такую ​​машину можно купить, но все поломки нужно устранять сразу (одна неисправность тянет за собой другую). Таким образом, вы можете провести капитальный ремонт за 700 долларов, восстановить шасси - за 500 долларов или, например, заменить глушитель - за 200 долларов.Это означает, что вам нужно спланировать покупку так, чтобы в резерве оставалось не менее 1–1,5 тысячи злотых. Это означает, что стоит присмотреться к более новой машине.
    • 7-9 тыс. злотых За такие деньги можно выбрать хороший вариант на возраст от 5 до 2 лет. Тем более что за хорошую комплектацию стоит дороже: ГБО, кондиционер, силовые аксессуары и хороший магнитофон. Двигатель, ходовая часть и кузов этого возраста, если хозяин следил за машиной и не попал в аварию, живы.


    Опись

    Автомобиль доступен в нескольких версиях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфортная).В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, электрические передние стеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Конфигурация SX даже более предпочтительна: передние противотуманные фары, подушка безопасности, а также регулируемое по высоте рулевое колесо. Вдобавок машина оснащена АБС, а колеса имеют 14 дюймов (у штатных 13 дюймов).

    Двигатели объемом 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

    На

    Lanos устанавливаются двигатели объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанный 1,6 л (106 л.с.).Оба двигателя аналогичны конструкции «Опеля» 80-х годов (от моделей Kadett E и Ascona C). Минус обоих - большой расход топлива по городу (около 10 литров на 100 км).

    На первый взгляд лучше покупать машину с более мощным двигателем. Но механики на разных СТО говорят, что в случае поломки ремонт обойдется на треть дороже (1000 долларов вместо 600-700 долларов), а с учетом того, что мы выбираем новую машину, может потребоваться капитал в несколько раз. месяцы. Учтите, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ - гнутся клапаны.Поэтому мы рекомендуем вам заменять ремень и ролики, как только вы покупаете новую машину. Заодно мастера по замене проверит водяной насос на герметичность (около 200000 км живого).

    Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, выход из строя которой может привести к преждевременному капитальному ремонту. Все просто: заведите машину, дайте двигателю прогреться и пощупайте даунпайп системы охлаждения. Если он не нагрелся, нужно заменить термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается при прогреве, нужно поменять отвечающий за это датчик.И, конечно же, в системе не должно быть протечек.

    При правильном обслуживании срок службы двигателей составляет около 300 000 км, или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не превышают 150 000. Предвестником предстоящего ремонта является синий дым из трубы на неотапливаемом двигателе.

    После согласованного пробега в первую очередь сдаются сальники клапанов, а гидравлические подъемники заканчиваются - ремонт будет стоить около 300 долларов.Также из-за плохого бензина может выйти из строя бензонасос: засоряется сетка фильтра, выгорает из-за чрезмерной нагрузки.

    Еще одна проблема, которая характерна для многих автомобилей старше 5 лет, - это электрика. Датчики включены, высоковольтные линии не работают. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100 долларов США). Однако описанные недостатки присущи автомобилям каждого производителя.

    Смотрим на интерьер и экстерьер

    Часто можно восстановить историю автомобиля из салона.В первую очередь посмотрите на руль: 200 тысяч. км настолько отполирован, что уже светится. Если возраст машины небольшой, то он, скорее всего, работал в такси или где-то в компании. Даже если руль был заменен перед продажей, по педалям с изношенными резиновыми колпачками также можно судить о пробеге.

    Теперь сложите спинки задних сидений вниз. Если груз перевозился на автомобиле (например, за рулем ехал бригадир), на нем будут видны следы износа. То же самое говорит и туловище, которое надето изнутри.Кстати, если пластиковые крепления на багажнике сломались или не хватило, снимали для ремонта кузова - машина сломалась.

    Подтвердить это предположение можно, сняв запаску - под ней после поспешного ремонта останутся следы сварки и / или замазки.

    Еще по крепежу можно сказать, сняты ли бампера: мастера обычно вставляют неродные болты, что сразу видно. Отнеситесь к этому серьезно: передний бампер мог быть снят после аварии (аварию скрыли заменой капота).

    Сколько стоит Шевроле Ланос?

    С 2009 года на российском рынке Ланос

    продается более чем в 12 модификациях. В случае с остатками импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинского Lanos-Chances (ЗАЗ Шанс) и начинается от 90 132 от 250-260 тысяч рублей 90 133 ... Самый дорогой Lanos - это 5-дверные 1,5-литровые хэтчбеки с двигателями SX. На такой автомобиль Ланос цена начинается от 90 132 от 355 тысяч рублей 90 133 ... ЗАЗ Ланос можно купить за эту сумму 90 132 от 250 до 350 тысяч рублей 90 133 в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и оборудование.Украинский Ланос ЗАЗ Сенс стоит заказать 90 132 220 тысяч рублей 90 133 ... Продается развозный грузовик Lanos (ЗАЗ Lanos Pickup) 90 132 за 250-280 тысяч рублей 90 133 ... Любой цвет в версии металлик стоит около 5 тысяч рублей . На вторичном рынке Ланос 2007 года цена как минимум вдвое ниже, чем Шевроле Ланос последних лет выпуска.

    Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается с суммы заказа 90 132 250 тысяч рублей 90 133, благодаря чему автомобиль смело остается в списке самых продаваемых автомобилей.Немного более высокая стоимость Chevrolet Lanos, остающаяся на складе официальных дилеров, не мешает их продаже не менее активно, чем новый ZAZ Opportunities. В планах российского представительства АвтоЗАЗа - завоевание не менее 2% авторынка и сохранение звания одного из самых продаваемых экономичных автомобилей в мире для Chevrolet Lanos 2012 г.

    Видео

    Источники
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

    Chevrolet Lanos - автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Конечно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. К тому же неисправности появляются во всех основных системах и частях автомобиля. Они появляются как в новой, так и в подержанной машине. Причем вне зависимости от комплектации автомобиля, в каком кузове он был приобретен.

    Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

    1. Доступный;
    2. Маленький размер. Удобно для парковки;
    3. Элегантный внешний вид;
    4. Простота в эксплуатации;
    5. Быстро разгоняется;
    6. Салон рассчитан на 5 человек;
    7. Объем багажника 322 литра;
    8. Печка и кондиционер исправно работают;
    9. Средний уровень безопасности. Передняя часть машины солидная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
    10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
    11. Развивает скорость до 190 км в час;
    12. Руль и коробка передач мягкие.Быстро реагировать на команды;
    13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
    14. Тип топлива - бензин АИ-92;
    15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
    16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

    • Перемещение;
    • Кузов;
    • Тормозная система;
    • Шасси;
    • Двигатель;
    • Система охлаждения;
    • Коробка передач;
    • Тормозная система;
    • Салон.

    Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток - не столько надежность и долговечность, сколько пользовательские характеристики. Аппарат нечетко включается и шумит. Исправить ситуацию поможет смена масла. Эту процедуру нужно проводить каждые 30 000. Км. Таким образом, гул утихнет или даже исчезнет на некоторое время.

    55 Тыс. км крылья болтаются без видимой причины. Регулировка устройства поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление выдерживает не более 60 тыс. Км.Известны также более длительные периоды до 100000. км, при условии внимательности.

    Недостатком кузова автомобиля является лакокрасочное покрытие. Он плохого качества, поэтому сколы и царапины обнаруживаются быстро. Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, задняя дверь и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

    Слабым местом является замок багажника.Он со временем выходит из строя, его нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

    Распространенная проблема Шевроле Ланос - плохая работа тормозов, особенно задних тормозов. Особенно это актуально, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

    Шасси

    Компоненты ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы подчеркивают слабые амортизаторы.Уже через 50 тыс. километров пробега, комфортная подвеска уже не такая. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают ломаться после 20-25 тысяч. Км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тысяч. км. Их внезапная поломка - частая поломка Ланоса. Еще одна «боль» машины - рулевая рейка. Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя концы рулевой тяги.

    Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует постоянного внимания.Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тысяч. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты рекомендуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тысяч. км.

    Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Также часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

    Система охлаждения

    Жалобы на систему охлаждения возникают часто.Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза - частая проблема. Также многие автовладельцы заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу охлаждающего вентилятора.

    Коробка передач

    Конечно, на КПП были и слабые места. Оригинальный диск сцепления имеет небольшой срок службы. Часто хватает и на 50 тысяч. км. А если машина постоянно застревает в пробках, поломка может наступить раньше.Через 80-100 тыс. Км коробка начинает много гудеть. Проблему можно решить заменой масла. Еще одна распространенная проблема - работа за кулисами КПП, которая может быть смещена без причины.

    Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто вывалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы, есть притеснение.В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее лобовое стекло, из-за чего вода просачивается внутрь. Кроме того, бывают такие проблемы, как выход из строя переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие недоработки хозяева, как правило, решают самостоятельно подручными средствами. Однако в целом все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

    Основные недостатки Шевроле Ланос

    1. Большой расход топлива
    2. Низкая шумоизоляция
    3. Малый салон и багажник
    4. Лак низкокачественный
    5. Низкая коррозионная стойкость
    6. Малый клиренс
    7. Плохая динамика.

    Заявление. 90 133

    Итак, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, а также регулярной замены запчастей. Чтобы снизить риск выхода из строя в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему или часть автомобиля придется «перепечатывать».И это связано с тем, что у Шевроле Ланос много пробелов.

    PS: Автовладельцы, если вы заметили частые поломки той или иной детали Lanos, сообщите об этом в комментариях ниже.

    Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

    Категория
    ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:
    • - Chevrolet Epica по-прежнему может похвастаться современным дизайном, хотя производство этих автомобилей уже закончилось. На ...
    • - Chevrolet Spark - компактный хэтчбек, сделанный в Америке.Это модификация известного ранее Deo Matiz. После слияния двух ...
    • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его дополнили ...
    4 поста по статье "Слабые стороны, достоинства и общие недостатки Шевроле Ланос с пробегом"
    1. Юрий

      Позвольте сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже Ланоса нет, но шансы 1,5, 2009 года и далее. Первым, что поменял, были амортизаторы по кругу за 75 000 км, потекло 2 из 4.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал тыкать правый. Время изменилось на 112000 км. А еще заменил радиатор на 82000 км. Это все основные заменители. Тело самое худшее. Передние крылья сгнили до выбоин за 6 лет. Звукоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), а вот сцепление заменить на 109 000 км. Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.г. В целом, если бы не корпус машины, то в остальном почти ничего. Это что-то вроде того. Спасибо.

    2. роман

      Как? Проще, судя по вашему описанию, утилизировать машину сразу в день покупки, просто выбросить в шредер и переварить ... Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено. К ЛКП ​​завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска отличная, за все время использования ни разу не перетасовывала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок.Зеркало отваливается? Бред какой то! Заднего стекла? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не создают мозг. Что еще? Отправка Украина "Днепр". Вызывает недовольство и сомнение, все жгуты с завода обмотаны изолентой, потому что в целом с проводкой не нахрен, но нормально. Что касается запчастей, то коробка передач идеальная, сцепление с дорогой отличное, тормоза? Поменял в связи с выпуском диски и барабаны на колеса Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) тормозная подвеска Brembo DOT 5.1, масло ICE Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life Japan, зубчатые ремни и генератор Bosch. ГУРа нет, да и так комфортно, рейка не подает никаких признаков болезней - все они нулевые. Шаровые, шарниры, пружины, вкладыши амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все польско-корейское. Посмотрел и состояние прокладок под клапанной крышкой и заменил прокладку, чтобы ничего не было (случайно засунул в гараже крышку с прокладкой в ​​пыли).Нет проблем с плохо закрывающимся вещевым отсеком или багажником, а зимой люк бензобака не утомляет (поднимаю пластиковым монтажным инструментом для разборки внутренних элементов салона - безвредно для ЛКП) . Свет в блоке фар, сзади линзовидные светодиодные лампочки - свет каждой секции отличный, особенно приятен в поворотниках, по бокам светодиоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 лампочки Hella в передний и линзовидный светодиод в поворотниках.Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие суспензии, лампы, фильтры, ремни, шайбы и аккумулятор Exide premium 61 A / H. машина прошла через спад и долго стояла за аккумулятором, старый аккум ставили на «0» 7 раз и после езды я уронил на шкале 780. Машинка сказка. Если я собираюсь что-то серьезно менять, то в основе это качество и долговечность, шнурок останется без присмотра надолго. Так и осталось. И не потому, что все развалилось так, что ... или не понравилось.Совсем забыл, что щетки заводские ребята выбросили, пока машины простаивали, успели поранить и застрять Hella 19 ″. Думаю, если есть что-то про вайб вторую машину универсал, то с Ланосом она не сравнится. Сцепление честно разработано для Халка, а не для Ланоса, акселератор электронный и втиснуть пустое место, чем трос дроссельной заслонки Ланоса, амортизаторы на скорости Калины готовы стряхнуть все кости и выкинуть кишки как вы просто путешествуете по трассе на ланосе))).Только шумоизоляция в упомянутом мною выше ланосе оставляет желать лучшего. Но думаю единственную проблему с шумоизоляцией я решу своими руками))) И ошибки боковые 1е Ланос едет максимум 167 км / ч, ланос спорт недавно корейского производства с АКПП, да да - 3-х дверный автомат с двигателем 1,5, скорость движения 161 км / ч, а 2e Lanos был создан в 1998 году на основе модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia, бывшего Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos sedan, Chevrolet Lanos sport Korea автомат, ЗАЗ Шанс "Смысл".Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом машина в хорошем состоянии, которую я знаю как свою, только 3 из 300 увиденных стоят своей цены, машина мне нравится своей простотой и комфортом, хотя из комплектации SX она просто получила подушку безопасности водителя и презентабельный руль. , меня все утомляет))) Щетки на оригинальном капоте Daewoo Korea не царапаются и даже коробка глушителя не гнилая.

    3. Не судите строго

      4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу... Самое интересное, что за первый год я наехал на 50т.км. Что касается лака, то да, не очень хорошего, не сомневайтесь! НО! Машина уже 10 лет и она дорогая, и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), то было бы намного лучше. Соль, хрен и прочие реагенты довершают все остальное. Подвеска хорошая! Да нет мерса, но это оправдано редкой заменой и ценой Дешмана! Короче сразу в говно: фары, печка, расход 1.5л 10л по городу как-то не до кафе.Это все для меня. И так же как все это обходится недорого, так и хрен ту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины и одну полную фарша) и максимум 150 тн. не считая торга, но там комар не бросит вызов твоему носу, в отличие от нашего автопрома (да, тупица придурки) у меня все есть. Спасибо за внимание.

    chevrolet lanos (отзывы владельцев читайте ниже) - это одна из самых дешевых иномарок на рынке РФ.Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя у седанов - 86 л.с. с. (объем 1,5) или 70 л. с. (том 1.3).

    Немного истории

    Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 - заводской индекс). Позже, в 2000 году, был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150).После того, как GM приобрела контрольный пакет акций Daewoo, некоторые автомобили Т-150 начали продаваться во многих странах под известной маркой Chevrolet Lanos. Мнения первых покупателей старой машины под новым именем были в основном положительными. Автомобиль производился в Польше (1997-2008 гг.) И Южной Корее (1997-2004 гг.), А также в ряде других стран.

    В Украине в 2001-2010 годах автомобиль под маркой Daewoo Lanos T-100 собирали с двигателями Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских деталей.Кроме того, производились также марки автомобилей и L-1300 для внутреннего рынка, а в 2004 году Запорожский автомобильный завод начал выпуск Chevrolet Lanos, технические характеристики которого полностью соответствовали варианту Т-150 с кузовом седан.

    Однако в 2009 году истек срок контракта между GM DAT и GM DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынках эти автомобили продаются под брендом ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

    Об автомобиле

    Над проектом Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро.Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

    Салон достаточно просторный, чтобы водитель и пассажиры не устали после долгой поездки. Лицевая панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые датчики и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях Шевроле Ланос.Отзывы владельцев указывают на то, что багажник у машины достаточно вместительный - 322 литра, а при снятых задних сиденьях в соотношении 60/40 - 958 литров. Так что загрузить в машину несколько велосипедов или несколько мешков картошки - вопрос полностью решаемый.

    Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

    Усиленная конструкция кузова (усиленные задние и передние стойки, рама пассажира), инерционные ремни, водитель - производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров.Новейшие автомобили в краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, а до этого было всего 6 баллов!

    Базовая комплектация включает двигатель 1,5 л (86 л.с.), радио и аудиоподготовку, акустическую систему с двумя парами динамиков, стальные колеса, бамперы в цвет кузова, запасное колесо, передние подстаканники, заднее стекло с подогревом, задние брызговики, безопасность подушка безопасности водителя,

    Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев

    Можно сказать, что Chevrolet Lanos - это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества.Простота, эксплуатационная надежность, удобство обслуживания - все это Шевроле Ланос. По мнению владельцев, Lanos, произведенные в Южной Корее и Польше, в большинстве случаев сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозионную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским ланосом, выбирайте последний. Однако следует помнить, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он использовался.

    Прежде чем ответить на интересный вопрос "где собирают Шевроле Ланос?" Важно отметить, что эту модель еще называют Daewoo Lanos.Это одна и та же машина, название которой часто сбивает с толку. Дело в том, что с 2005 года компания Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors. Поэтому с этого момента на внутреннем рынке модель носит название Chevrolet Lanos.

    Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основной редакции статьи.


    Фото: Chevrolet Lanos

    Место установки

    Следует сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Chevrolet Lanos, отечественные заводы эту модель не производят.Автомобиль экспортируется в Россию из Украины, где модель называется ЗАЗ Lanos и производится на Запорожском автозаводе.

    На предприятии «Запорожье» проходит полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобилей и контроль качества.

    В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому на российском рынке название модели было изменено на ЗАЗ Шанс.Однако название - единственное, что изменилось на модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

    Качество изготовления


    Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

    Хочу сразу отметить один важный момент: Шевроле Ланос привлекает отечественных водителей в первую очередь тем, что автомобиль не очень требователен к ремонту, а на Каждый На авторынке можно найти много необходимых запчастей и комплектующих.Владельцам Sherola Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

    Но как оказалось этот плюс - палка с двумя концами. Ведь как можно рассчитывать на качественную машину, запчасти для которой можно купить на каждом углу.

    Специалисты негативно отмечают качество кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не лучшее лакокрасочное покрытие. Основная причина этого в том, что программисты всеми доступными способами пытались сэкономить на процессе сборки.Причем сделали так, чтобы общая стоимость машины была невысокой, и ее мог купить каждый гражданин России.

    Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит обратить внимание на неспособность кузова к коррозии. Сам металл корпуса очень тонкий, что часто приводит к деформации. Пластик, использованный в интерьере, тоже не впечатляет, потому что очень неустойчив к царапинам, но целиком его не удержит. Как уже было сказано выше, лак не самого высокого качества, что также способствует появлению коррозии.

    Тем, кто какое-то время водил иномарку, аудиосистема Шевроле Ланос вряд ли понравится, в основном из-за ее примитивности и узкого функционала. Поэтому опытные водители рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

    Этапы процесса сборки


    Фото: Процесс сборки Lanos

    Сегодня технология сборки Chevrolet Lanos включает четыре этапа. Производство начинается с изготовления деталей и узлов будущего Sherole Lanos на прессовых устройствах.Затем детали кузова поступают в сварочный цех, где специалисты по передовой японской и немецкой технологии сваривают их между собой. Затем готовый кузов отправляется в цех проверки герметичности.

    На третьем этапе, когда кузов уже оснащен капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальной мастерской установлено 9 роботов, способных обрабатывать 32 тела в час.

    Заключительный этап охватывает все процессы окончательной сборки, включая сборку силовых агрегатов и редукторов.Обычно продолжительность 4 этапов производства не превышает 2 минут.


    Видео: посещение завода ЗАЗ

    Особенности установки

    На запорожском заводе Шевроле Ланос оснащается тремя экономичными силовыми агрегатами. Это двигатели объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно работают с новой коробкой передач, разработанной украинскими инженерами.

    Запорожские магазины были существенно модернизированы перед сборкой Шевроле Ланос.Американские инвесторы выделили большие деньги на модернизацию оборудования завода.

    Объем производства

    Автомобили Chevrolet Lanos поставляются на внутренний рынок напрямую с завода ЗАЗ. Эта модель очень популярна в России, в основном из-за невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет множество недостатков, которые вызваны финансовой политикой компании, в основе которой лежит экономия.И пока это делает это очень хорошо.

    Продажи: Россия. Chevrolet Lanos

    - переднеприводный автомобиль C-класса, пришедший на смену Daewoo Nexia. Модель впервые была представлена ​​на Женевском автосалоне в 1997 году и изначально выпускалась под брендом Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было ограничено из-за проблем с поставками комплектующих.При этом сборка крупноузловых автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. - Zakład Budowy Samochodów Zaporoskich). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и трансмиссией украинских. На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными 1,5-литровыми (86 л.с.) и 16-клапанными 1,6-литровыми (106 л.с.) двигателями. С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться под брендом ZAZ Chance.


    Chevrolet Lanos выпускает на рынок СНГ три конфигурации: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску металлик, бамперы в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья 60/40. . SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя.В пакет SX помимо вышеперечисленного входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

    1,5-литровый силовой агрегат Шевроле Ланос разработан на базе двигателя Дэу Нексия с таким же 1,5-литровым рабочим объемом, но с некоторыми конструктивными отличиями в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для соответствия нормам Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором выхлопных газов.Двигатель 1,6 л 16-ти клапанный, конечно с лучшими эксплуатационными параметрами (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее, и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ). На ЗАЗ модели L-1300 / Sens представлены двигатели карбюраторные 1,3 литра и объемом впрыска 1,3 и 1,4 литра.

    Передняя подвеска Ланоса - Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. На передние колеса - дисковые тормоза, на задние - барабанные. Устройство управления реечное, на некоторых автомобилях - с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Дорожный просвет составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является просторный багажник (395 литров), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот задним пассажирам будет тесно, особенно крупным людям - сказывается нехватка места для коленей.

    Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, а также поясным ремнем безопасности среднего пассажира. Автомобиль не показал хороших результатов в краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006).Низкие оценки по сменам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий предотвращением последствий в случае аварии. С другой стороны, для ценовой категории это неплохо.

    Долгое время самым популярным автомобилем Шевроле считался Lanos. Лада Калина и Рено Логан когда-то считались главными конкурентами. Однако сильно продвинуть эти модели на российский рынок ему не удалось даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.Позиции на вторичном рынке также были не очень сильными - подержанные Lanos довольно быстро дешевеют. С другой стороны, это один из самых дешевых автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега в будущем.

    Прочтите это полностью .

    Chevrolet Lanos седан. Шевроле Ланос

    Шевроле Ланос

    - это автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Конечно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. К тому же неисправности появляются во всех основных системах и частях автомобиля. Они появляются как в новой, так и в подержанной машине.Причем вне зависимости от комплектации автомобиля, в каком кузове он был приобретен.

    Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

    1. Доступный;
    2. Маленький размер. Удобно для парковки;
    3. Элегантный внешний вид;
    4. Простота в эксплуатации;
    5. Быстро разгоняется;
    6. Салон рассчитан на 5 человек;
    7. Объем багажника 322 литра;
    8. Печка и кондиционер исправно работают;
    9. Средний уровень безопасности.Передняя часть машины солидная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
    10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
    11. Развивает скорость до 190 км в час;
    12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
    13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
    14. Тип топлива - бензин АИ-92;
    15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
    16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

    • Перемещение;
    • Кузов;
    • Тормозная система;
    • Шасси;
    • Двигатель;
    • Система охлаждения;
    • Коробка передач;
    • Тормозная система;
    • Салон.

    Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток - не столько надежность и долговечность, сколько пользовательские характеристики. Аппарат нечетко включается и шумит. Смена масла поможет исправить ситуацию.Эту процедуру нужно проводить каждые 30 000. Км. Таким образом, гул утихнет или даже исчезнет на некоторое время.

    55 Тыс. км крылья болтаются без видимой причины. Регулировка устройства поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление выдерживает не более 60 тыс. Км. Известны также более длительные периоды до 100000. км, при условии внимательности.

    Недостатком кузова автомобиля является лакокрасочное покрытие. Он плохого качества, поэтому сколы и царапины обнаруживаются быстро. Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года.Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, задняя дверь и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет наносить на кузов специальное антикоррозийное средство.

    Слабым местом является замок багажника. Он со временем выходит из строя, его нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

    Распространенная проблема Шевроле Ланос - плохая работа тормозов, особенно задних тормозов. Особенно это актуально, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

    Шасси

    Компоненты ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы подчеркивают слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. километров пробега, комфортная подвеска уже не такая. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают ломаться после 20-25 тысяч. Км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тысяч. км. Их внезапная поломка - частая поломка Ланоса. Еще одна «боль» машины - рулевая рейка. Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя концы рулевой тяги.

    Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тысяч. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты рекомендуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тысяч. км.

    Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь.Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска часто перестают работать.

    Система охлаждения

    Жалобы на систему охлаждения возникают часто. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза - частая проблема. Также многие автовладельцы заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу охлаждающего вентилятора.

    Коробка передач

    Конечно, на КПП были и слабые места.Заводской диск сцепления имеет небольшой срок службы. Часто хватает и на 50 тысяч. км. А если машина постоянно застревает в пробках, поломка может наступить раньше. Через 80-100 тыс. Км коробка начинает много гудеть. Проблему можно решить заменой масла. Еще одна распространенная проблема - работа за кулисами КПП, которая может быть смещена без причины.

    Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида.У многих он просто вывалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы, есть притеснение. В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее лобовое стекло, из-за чего вода просачивается внутрь. Также есть проблемы, такие как выход из строя переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие недоработки хозяева, как правило, решают самостоятельно подручными средствами. Однако в комплексе все поломки оставляют не лучшее впечатление об автомобиле.

    Основные недостатки Шевроле Ланос

    1. Большой расход топлива
    2. Низкая шумоизоляция
    3. Малый салон и багажник
    4. Лак низкокачественный
    5. Низкая коррозионная стойкость
    6. Малый клиренс
    7. Плохая динамика.

    Заявление.

    Итак, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, хозяева постоянно тратят на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, а также регулярной замены деталей.Чтобы снизить риск выхода из строя в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему или часть автомобиля придется снова «лечить». Это связано с тем, что у Chevrolet Lanos много дыр в безопасности.

    PS: Автовладельцы, если вы заметили частые поломки той или иной детали Lanos, сообщите об этом в комментариях ниже.

    Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

    Категория
    ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:
    • - Chevrolet Epica по-прежнему может похвастаться современным дизайном, хотя производство этих автомобилей уже закончилось.Для ...
    • - Chevrolet Spark - компактный хэтчбек американского производства. Это модификация известного ранее Deo Matiz. После слияния двух ...
    • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его дополнили ...
    3 поста по статье "Слабые стороны, достоинства и общие недостатки Шевроле Ланос с пробегом"
    1. Юрий

      Позвольте сказать немного в защиту Ланоса.У меня даже Ланоса нет, но шансы 1,5, 2009 года и далее. Первым делом поменял амортизаторы в колесе на 75000 км, 2 из 4. Через 3000 км поменял ступичные подшипники, правый начал тыкать. Время изменилось на 112000 км. А еще заменил радиатор на 82000 км. Это все основные заменители. Тело самое худшее. Передние крылья сгнили до выбоин за 6 лет. Звукоизоляция хороша для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), а вот сцепление заменить на 109 000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем, если бы не корпус машины, то в остальном ничего. Эй, это что-то вроде того. Спасибо.

    2. роман

      Как? По вашему описанию машину проще сразу в день покупки сдать в утиль, просто выбросить в шредер и переварить ... Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено. К ЛКП ​​завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска отличная, за все время использования ни разу не перетасовывала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок.Зеркало отваливается? Бред какой то! Заднего стекла? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не создают мозг. Что еще? Украина отправка "Днепр". Вызывает недовольство и сомнения, на заводе все жгуты обмотаны изолентой, потому что в целом не аккуратно, хохляк мудили с проводкой, но - все нормально. В случае с запчастями идеальная коробка, отличное сцепление, тормоза? Поменял в связи с разработкой дисков и барабанов в колесе Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) тормозная подвеска Brembo DOT 5.1, масло ICE Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life Japan, зубчатые ремни и генератор Bosch. ГУРа нет, да и так комфортно, рейка не подает никаких признаков болезней - все они нулевые. Шаровые, шарниры, пружины, вкладыши амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все польско-корейское. Посмотрел прокладки под клапанной крышкой и заменил прокладку, чтобы ничего не было (случайно засунул крышку в крошку с прокладкой в ​​гараже).Нет проблем с плохо закрывающимся вещевым отсеком или багажником, а зимой люк бензобака не утомляет (прикрепляю пластиковым разъемом для разборки внутренних элементов салона - безвредно для ЛКП). Освещение в блоке фар, сзади линзовидные светодиодные лампочки - блеск каждой секции супер, особенно приятно в указателях поворота, по бокам светодиоды в повторителях, спереди обычные лампочки Hella + 50 Hella и линзовый светодиод в указателях поворота. Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие суспензии, лампы, фильтры, ремни, шайбы и аккумулятор Exide premium 61 A / H.машина прошла через спад и долго стояла за аккумулятором, старый аккум ставили на «0» 7 раз и после езды я уронил на шкале 780. Машинка сказка. Если я собираюсь что-то серьезно менять, то в основе это качество и долговечность, только для того, чтобы комфорт долго оставался без присмотра. Так и осталось. И не потому, что все развалилось, все развалилось ... или не нравится. Совсем забыл, что щетки заводские ребята выбросили за время простоя машин, успели поранить и сбить Hella 19 ″.Думаю, если есть что-то про вайб вторую машину универсал, то с Ланосом она не сравнится. Сцепление честно разработано для Халка, а не для Ланоса, акселератор электронный и пустое пространство, которое можно втиснуть, чем трос газа Lanos, амортизаторы скорости Kalina готовы стряхнуть с вас все кости и выбросить ваши кишки, пока вы просто плыву по трассе в ланосе))). Только шумоизоляция в упомянутом мною выше ланосе оставляет желать лучшего. Но думаю, что единственную проблему я решу ручной шумоизоляцией))) И ошибки бокового ланоса 1е разгоняют максимум 167 км / ч, ланос спорт недавно корейского производства с АКПП, да да - 3-х дверный автомат с двигателем 1.5, ходом 161 км / ч и 2e Lanos был создан в 1998 году из модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia, бывшего Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos sedan, Chevrolet Lanos sport Korea автомат, ЗАЗ Шанс "толку".Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом ухоженная машина, которую я знаю как свою, только 3 из 300 увиденных стоят своей цены, мне нравится машина за ее простоту и комфорт, хотя из конфигурации SX она просто получила подушку безопасности водителя и репрезентативный руль все. меня утомляет))) Щетки на капоте оригинальной Daewoo Korea не стираются и даже коробка глушителя не гниет.

    30.01.2017

    - не только народный автомобиль, но и одна из самых дешевых иномарок, когда-либо появлявшихся на нашем рынке.Поэтому в большинстве случаев автомобиль данной модели рассматривается как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома ... Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку автомобиля небольшой, и Ланос идеален для начинающих водителей. Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков. , а вот какие они и на что следует обращать внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

    Немного истории:

    Первый Lanos был представлен корейской компанией « Daewoo » на Женевском автосалоне, но разработки начались гораздо раньше, в 1993 ... Дизайн кузова был разработан известным дизайн-ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро ... Силовые агрегаты были частично позаимствованы у Opel и усовершенствованы инженерами Porsche.После 2002 г. General Motors приобрела 42% акций предприятия Daewoo было решено производить эту модель автомобиля совместно. Изначально Lanos был представлен в трех типах кузова - трехдверный и четырехдверный хэтчбек и седан, также была ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год). До 2002 года Ланос собирали в Корее, но после начала серийного производства машину начали собирать в Польше, а также на Украине и в России ... С 2008 года автомобиль производился исключительно на заводе УкрАВТО в Запорожье.

    Плюсы и минусы подержанного Шевроле Ланос

    Краска и металл кузовных деталей довольно плохого качества, в результате на кузове появляется коррозия 3-5 лет эксплуатации . Чаще всего ржавчина появляется на изгибах, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется хотя бы один раз покрыть кузов и шасси антикоррозийными средствами 3-4 года ... Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к долговечности замка багажника.

    Двигатели

    На протяжении всего периода производства Шевроле Ланос оснащался только бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 86 л.с. ... Одна из самых частых проблем этого двигателя - утечка масла через прокладку ГБЦ ( замена прокладки требуется каждые 30-40 тыс. Км ). Двигатель приводится в движение ремнем ГРМ , с интервалом замены каждые 60 000 км ... Однако замену лучше не затягивать и провести ее немного раньше, так как после 50 000 км высока вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям ( состоит из клапана ). Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, что приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

    Часто система охлаждения тоже преподносит сюрпризы - перестает работать кулер, ломаются помпа и термостат.Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя и, в будущем, дорогостоящему ремонту ( управляет головкой блока цилиндров ). Система впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-датчики не славятся своей надежностью. Довольно частая проблема, когда двигатель начинает нестабильно работать ( оборотов ХХ ), для решения проблемы нужно заменить датчик холостого хода. Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капремонта ( на 500000 км ).

    Moving

    Оснащен только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не предусмотрены. Большинство претензий касается не столько надежности и долговечности, сколько производительности. Чаще всего коробку передач критикуют за нечеткое переключение передач и громкую работу. Если коробка начинает сильно гудеть, пробуйте менять масло каждые 30 000 км, такая процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тыс.км, требуется регулировка за кулисами , который теряется без видимой причины. Сцепление покрывает в среднем 50-60 000 км , но при аккуратном использовании оно может также служить 100 000 км .

    Надежность подвески Шевроле Ланос с пробегом

    Оборудован полунезависимой подвеской: спереди - McPherson , сзади - балка с продольными рычагами на кузове ... Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости установлен стабилизатор. Внутри была установлена ​​балка, концы которой прикреплены к коромыслам.Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать прочной. Наибольшее количество претензий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км ... Подшипники ступиц могут гудеть даже после 20000 км ( сзади требует регулировки ), но часто хватает 30-40 тыс км , так же будут обслуживать и шаровые опоры. Бесшумные блоки и упорные подшипники пробег 50-70 тысяч. км .

    Что касается надежности рулевой тяги, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средний показатель, то ее ресурс 60-80 тыс. Км ... Руль концы и шатуны начинают стучать после 50 000 км пробега . Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также следует понимать, что большинство владельцев берут на вооружение недорогие аналоги, а их ресурс может быть в несколько раз меньше. Самым большим преимуществом шасси является то, что его довольно дешево отремонтировать, и если у вас есть хоть какое-то представление о конструкции шасси автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно.

    Салон

    Традиционно на бюджетных автомобилях материалы внутренней отделки некачественные, из-за чего скрипы, стуки и другие раздражающие шумы являются обычным явлением.К тому же кнопки управления печкой и другими пластиковыми деталями начинают ломаться из-за плохого качества. Электропроводка не славится своей долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования в салоне ( начинается с отказа ).

    Оценка:

    Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля, он также будет хорошей альтернативой. АвтоВАЗ ... Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при правильном обслуживании не доставят много проблем.В этом ценовом диапазоне это, наверное, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину немного дороже, лучше присмотреться.

    Преимущества:

    • Доступная цена.
    • Низкие затраты на обслуживание и ремонт.
    • Двигатель не требователен к качеству топлива.

    Неудобство:

    • Кузов подвержен коррозии.
    • Небольшой запас деталей подвески.
    • Качество изготовления.

    «Ланос» - одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейским брендом Daewoo, под украинским ЗАЗ, его собирали в Украине, Корее и Польше. На пике популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ ЗАЗ специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет в соответствии с подписанными контрактами в Россию поставлено почти 172 тысячи рабочих мест. Шевроле Ланос украинской сборки.В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

    Кузов Шевроле Ланос

    Современный дизайн автомобиля Шевроле Ланос

    Шевроле Ланос - легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под управлением американского концерна Chevrolet. Lanos выпускается в самых разных цветах: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные - серый и черный. Автомобиль легко узнать по большой, состоящей из трех частей решетке радиатора спереди и большим (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам.Противотуманные фары находятся либо внизу бампера, либо просто светятся цветом, если выбрана минимальная конфигурация автомобиля. Между противотуманными фарами расположен узкий прямоугольный воздухозаборник, состоящий из 4-х секций.

    Если смотреть сзади, у Lanos непропорционально длинный капот по сравнению с коротким багажником. Двери почти такого же размера с овальными зеркалами заднего вида по бокам.

    Плоская крыша превращается в миниатюрную пятую дверь, почти как у хэтчбека.Он скрывает 322 литра багажного отделения, но увеличивается до 958 литров при сложенных сиденьях, что позволяет перевозить более общие вещи. Автомобиль не выделяется значительной оптикой как спереди, так и сзади. Он комплектуется штатными фонариками с обычными лампами накаливания. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на теле, представляя совершенно другой стиль.

    Chevrolet Lanos - автомобиль среднего размера.Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой - 110 мм, а колесные диски, подходящие ко всей машине, - диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторым владельцам удается уместить 15-дюймовые и даже 16-дюймовые колеса.

    Дорожный просвет - это расстояние от земли, на которой стоит автомобиль, до его низа. Также известна как «выходное пособие».

    Автосалон Шевроле Ланос

    Автосалон Ланос отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова

    Внутри этого автомобиля все очень просто: заводная, волнистая приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная приборная панель напротив удобной в использовании. - руль с ручкой, центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок и штатная магнитола, или просто ящик для нее, если это очень простой вариант.Возможно, только аудиоподготовка будет сделана из стандартных материалов.

    Салон Lanos отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающим материалом обивки дверей и сидений является ткань, хотя по крайней мере половина поверхности каждой двери изготовлена ​​из пластика. Передние сиденья можно отрегулировать механически - вперед, назад и наклон спинки.

    Технические характеристики автомобиля

    Шевроле Ланос оснащен только одним бензиновым двигателем объемом 1,5 литра

    Выбор двигателей для этой модели полностью отсутствует, поскольку Шевроле Ланос оснащен только одним бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, который работает с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также не предоставляет других вариантов.Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента при потреблении 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом по трассе.

    Основные технические характеристики Народного Автомобиля можно свести в виде таблицы.

    Таблица спецификаций Chevrolet Lanos

    Индекс Данные
    Вся информация:
    количество дверей / мест 4/5
    шкала укомплектованная, кг 1030
    полная масса, кг 1595
    Максимальная скорость, км / ч 172
    время разгона от 0 до 100 км / ч, с 12,5
    Объем багажного отделения, мин / макс, л 322/958
    Размеры:
    Длина, мм 4237
    ширина, мм 1678
    колесная база, мм 2520
    Двигатель:
    рабочий объем, см3 1498
    мощность, км 86
    крутящий момент, Нм 130
    количество клапанов 8
    Перемещение:
    Тип коробки передач 5-ступенчатая МКПП
    тип привода передний
    Топливо и расход топлива:
    городской цикл, л / 100 км 10,4
    загородный цикл, л / 100 км 5,2
    в смешанном цикле, л / 100 км 6,7
    топливо АИ-95
    Объём топливного бака, л 48

    В качестве тормозов на автомобиле используются вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза на задней паре колес.Этого достаточно, чтобы Lanos достаточно быстро останавливался даже на очень высоких скоростях.

    Подвеска Chevrolet Lanos крепкая, но довольно удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, которые находятся в том же ценовом диапазоне, что и Lanos. Он имеет поперечные рычаги со стабилизатором спереди и поперечную подвеску сзади.

    Стабилизатор - это специальное устройство, которое встраивается в подвеску автомобиля и используется для уменьшения количества и уровня боковых наклонов при прохождении поворотов.

    За рулем Шевроле Ланос

    Многие пробовали свои силы в управлении Шевроле Ланос или хотя бы переделывать его. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа в замке зажигания и разгоняется, разгоняясь не так медленно, как в бюджетном малолитражке - за 12,5 секунды его скорость может достигать 100 км / ч. Однако когда в машине кроме водителя 2-3 пассажира, его динамика куда-то пропадает, и Lanos все сложнее и тяжелее набирать скорость. При этом в салоне достаточно отчетливо слышен двигатель.Опять же, сделаем скидку за принадлежность авто к определенному классу, а значит, отсутствие необходимой звукоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и недорогой семейный автомобиль.

    Шевроле Ланос очень удобен в управлении, руль удобен в руке и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко разгоняется до 150 км / ч, но потом начинает немного плыть по дороге (отчасти из-за шин), а бензиновый двигатель просто оглушительно ревет.На скорости 120 км / ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держится за дорогу.

    Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, внутри не тонны скрипов и сверчков, хотя они есть. Возможно, из-за практически отсутствия звукоизоляции их не слышно.

    Шевроле Ланос преодолевает неровности на дороге более плавно, качественно и незаметно, чем его конкуренты по невысокой цене - Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

    Экспертное заключение

    Николай Серый

    Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомизация, подготовка к покраске, деталировка

    Кстати, запчасти на этот автомобиль очень легко найти, а их невысокая цена радует Владельцы ланосов.

    Сочетание всех вышеперечисленных характеристик сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и других стран.
    Хотите пересесть на Ланос?

    Видео: Тест-драйв недорогого Chevrolet

    Прежде чем ответить на интересный вопрос "где собирают Шевроле Ланос?" Важно отметить, что эту модель еще называют Daewoo Lanos.Это одна и та же машина, название которой часто сбивает с толку. Дело в том, что с 2005 года компания Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors. Поэтому с этого момента на внутреннем рынке модель носит название Chevrolet Lanos.

    Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основной редакции статьи.


    Фото: Chevrolet Lanos

    Место установки

    Следует сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Chevrolet Lanos, отечественные заводы эту модель не производят.Автомобиль экспортируется в Россию из Украины, где модель называется ЗАЗ Lanos и производится на Запорожском автозаводе.

    Запорожский завод выполняет полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску и контроль качества.

    В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому на российском рынке название модели было изменено на ЗАЗ Шанс.Однако название - единственное, что изменилось на модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

    Качество изготовления


    Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

    Хочу сразу отметить один важный момент: Шевроле Ланос привлекает отечественных водителей в первую очередь тем, что автомобиль не очень требователен к ремонту, а на Каждый На авторынке можно найти много необходимых запчастей и комплектующих.Владельцам Sherola Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

    Но как оказалось этот плюс - палка с двумя концами. Ведь как можно рассчитывать на качественную машину с запчастями со всех сторон.

    Специалисты негативно оценивают качество кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не лучшее лакокрасочное покрытие. Основная причина этого в том, что программисты всеми доступными способами пытались сэкономить на процессе сборки.Причем сделали так, чтобы общая стоимость машины была невысокой, и ее мог купить каждый гражданин России.

    Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит обратить внимание на неспособность кузова к коррозии. Сам металл корпуса очень тонкий, что часто приводит к деформации. Пластик, использованный в интерьере, тоже не впечатляет, потому что очень неустойчив к царапинам, но при этом не прилипнет. Как уже было сказано выше, лак не самого высокого качества, что также способствует появлению коррозии.

    Тем, кто какое-то время водил иномарку, аудиосистема Шевроле Ланос вряд ли понравится, в основном из-за ее примитивности и узкого функционала. Поэтому опытные водители рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

    Этапы сборки


    Фото: Процесс сборки Lanos

    В настоящее время технология сборки Chevrolet Lanos включает четыре этапа. Производство начинается с того, что детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос производятся с помощью прессовых устройств.Затем детали кузова поступают в сварочный цех, где специалисты по передовой японской и немецкой технологии сваривают их между собой. Затем готовый кузов отправляется в цех проверки герметичности.

    На третьем этапе, когда кузов уже оснащен капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальной мастерской установлено 9 роботов, способных обрабатывать 32 тела в час.

    Заключительный этап охватывает все процессы окончательной сборки, включая сборку силовых агрегатов и редукторов.Обычно продолжительность 4 этапов производства не превышает 2 минут.


    Видео: посещение завода ЗАЗ

    Особенности установки

    На запорожском заводе Шевроле Ланос комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами. Это двигатели объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно работают с новой коробкой передач, разработанной украинскими инженерами.

    Запорожские магазины были существенно модернизированы перед сборкой Шевроле Ланос.Американские инвесторы выделили большие деньги на модернизацию оборудования завода.

    Объем производства

    Автомобили Chevrolet Lanos поставляются на внутренний рынок напрямую с завода «ЗАЗ» в г. Запорожье. Эта модель очень популярна в России, в основном из-за невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет множество недостатков, которые вызваны финансовой политикой компании, в основе которой лежит экономия.И пока дела идут неплохо.

    Продажи: Россия. Chevrolet Lanos

    - переднеприводный автомобиль C-класса, пришедший на смену Daewoo Nexia. Модель впервые была представлена ​​на Женевском автосалоне в 1997 году и изначально выпускалась под брендом Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было ограничено из-за проблем с поставками комплектующих.При этом сборка крупноузловых автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. - Zakład Budowy Samochodów Zaporoskich). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными 1,5-литровыми (86 л.с.) и 16-клапанными 1,6-литровыми (106 л.с.) двигателями. С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться под брендом ZAZ Chance.


    Chevrolet Lanos выпускает на рынок СНГ три конфигурации: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску металлик, бамперы в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья 60/40. . SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя.В пакет SX помимо вышеперечисленного входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

    1,5-литровый силовой агрегат Шевроле Ланос разработан на базе двигателя Дэу Нексия с таким же 1,5-литровым рабочим объемом, но с некоторыми конструктивными отличиями в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для соответствия нормам Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором выхлопных газов.Двигатель 1,6 л 16-ти клапанный, по характеристикам конечно лучшая (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее, и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ). на моделях ЗАЗ L-1300 / Sens, представленных двигателями карбюраторными 1,3 литра и объемами впрыска 1,3 и 1,4 литра.

    Подвеска передняя независимая МакФерсон, рессорная, со стабилизатором.Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. На передние колеса - дисковые тормоза, на задние - барабанные. Устройство управления - реечное, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Дорожный просвет составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является просторный багажник (395 литров), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот задним пассажирам будет тесно, особенно крупным людям - сказывается нехватка места для коленей.

    Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности водителя, переднего пассажира и боковых пассажиров заднего ряда, а также поясным ремнем безопасности для среднего пассажира. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя не лучшим образом. Низкие результаты по сдвигам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии.С другой стороны, для ценовой категории это неплохо.

    Долгое время самым популярным автомобилем Шевроле считался Lanos. Лада Калина и Рено Логан когда-то считались главными конкурентами. Однако сильно продвинуть эти модели на российский рынок ему не удалось даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями. Товары на вторичном рынке тоже оказались не очень сильными - б / у Lanos быстро дешевеют. С другой стороны, это один из самых дешевых автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега в будущем.

    Прочтите это полностью .

    Смотрите также