Шевроле вольт характеристики

Chevrolet Volt - обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Вольт

Chevrolet Volt дебютировал на международном Детройтском автосалоне в 2015 году. В общем и целом, на разработку гибридного седана нового поколения, компания General Motors потратила 435 миллиона долларов. Вторая генерация гибрида получила стильный и современный внешний вид, у автомобиля вытянутые и заостренные фары головного освещения, под которыми расположились светодиодные секции дневных ходовых огней. На передке автомобиля, вместо привычной нам решетки радиатора мы можем наблюдать две большие хромированные накладки. В общем и целом силуэт автомобиля выглядит стремительно и динамично благодаря струящимся линиям обводов и рельефным выштамповкам на капоте и боках.

Размеры Chevrolet Volt

Chevrolet Volt нового поколения немного увеличился в размерах по сравнению со своим предшественником, его габаритные размеры составляют: длина 4582 мм, колесная база 2694 мм, ширина 1809 мм, высота 1432 мм. Багажник крупными размерами не отличается, всего 301 литр пустого пространства для ваших вещей. Не смотря на увеличение в размерах массу автомобиль не набрал, этого удалось добиться благодаря облегчению обоих электромоторов на 45 килограмм, а аккумулятору удалось скинуть еще 9 килограмм за счет уменьшения энергетических ячеек, их там теперь 192 вместо 288, но это не повлекло за собой снижение емкости, благодаря инновационным технологиям, она только возросла с 17,1 до 18,4 киловатт-часа.

Двигатель Chevrolet Volt

Chevrolet Volt обладает гибридной силовой установкой из двигателя внутреннего сгорания и двух электромоторов. ДВС используется исключительно для подзарядки батарей, а машина приводится в движении с помощью электромоторов. Второе поколение автомобиля обладает более мощным силовым агрегатом, это рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 1500 кубических сантиметров, выдающая в пике 101 лошадиную силу, у предшественника был рядный четырехцилиндровый атмосферный агрегат объемом 1400 кубических сантиметров, развивающий 84 лошадиные силы.

Благодаря этим нововведениям Chevrolet Volt обладает неплохой динамикой, до 50 километров в час он выстреливает всего за 2,7 секунды, а сотню гибрид наберет за 8,5 секунд. Запас хода также удалось увеличить, на одних батареях седан проедет 80 километров, а если залить полный бак, зарядить все батареи и использовать двигатель внутреннего сгорания, он сможет преодолеть 676 километров. Запас энергии в батареях также можно пополнить с помощью обычной электросети, это займет примерно 4,5 часа, кроме того машина может заряжаться в указанное вами время, когда тарифы на электроэнергию ниже или сеть менее нагружена.

Итог

Chevrolet Volt- поистине инновационный автомобиль, у него современный и стильный внешний вид, плавные обводы корпуса, вытянутый силуэт и стремительный дизайн передка. Автомобиль необычный, но резать глаза в потоке он не будет. Салон- это царство комфорта и инновационных технологий, помимо улучшенных по сравнению с прошлым поколением материалов отделки, тут вы встретите массу хитроумных систем и новшеств, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Гибридный силовой агрегат довольно бодро разгоняет седан и потребляет мало топлива. Однозначно, за такими автомобилями стоит будущее, гибриды, выпускаемые в наше время, довольно дорого стоят и обладают некоторыми недостатками, но через некоторое время и удастся устранить и это станет прорывом в автомобилестроении. Chevrolet Volt сделал свой, немаловажный прорыв, в отличие от остальных машин подобного рода, он не выглядит вычурно или футуристично, у него вполне себе обычный облик и салон, привычный для автолюбителей. Новинка- это технология будущего, завернутая в классическую обертку обычного автомобиля.

Видео

Технические характеристики автомобиля Chevrolet Volt 1.4 (2011)

Технические характеристики Chevrolet Volt 1.4

Chevrolet Volt 1.4

1. Фотографии Chevrolet Volt 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5

2. Фотографии Chevrolet Volt 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5

3. Фотографии Chevrolet Volt 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5

4. Фотографии Chevrolet Volt 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5

5. Фотографии Chevrolet Volt 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

Серийный Volt не гибридный, это автомобиль совершенно нового класса – с технологией “E-REV”, т.е. электромобиль для дальних расстояний. Это первый в истории автомобиль, использующий электроэнергию в качестве основного источника энергии, с отсеком для литий-ионных батарей в форме буквы Т, вырабатывающим мощность 16 кВт/ч. По прохождении 60 км двигататель Volt для дальних расстояний, работающий на бензине или этаноле E85, создает дополнительную электроэнергию для дальнейшего движения автомобиля на сотни километров. Непревзойденная топливная экономичность достигается тем, что двигатель лишь заряжает батареи.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Chevrolet Volt 1.4.

Продажа подержанных автомобилей Chevrolet

Отзывы владельцев автомобиля Chevrolet

• 13.08.2007

  Игорь

  Оценка автора

  Объективность

  Машину я купил в апреле у дилера "BLOCK" ждал два месяца. Менеджеры очень приветливые, все подробно расскажу и даже покажут. Машина очень хорошая по сравнению даже с Акцентом, Логаном, Ланосом и Калиной!!! Канечно моторо 1,2 слабоват, тем более с кондером. Но, стоя в пробкам обсалютно все равно что у тебя 1,2 мотор, что у соседа 3,5 литра мотора. Расход бензина по городу с кондером максиму 10л., за городом 90 км/ч на 5-й передаче без кондера максимум 6л. С нашими ценами на бензин... Машина с таким мотором для спокойной комфортной езды по городу, да и за городом тоже. Тех.об...

  подробнее

• 13.10.2007

  fihman mike

  Оценка автора

  Объективность

  (Где, когда купил)купил в Израиле 2002г., но у нас они продаются с двигателем 2.2 , от опель вектры Дизайн:современный Оптика:не сосвем удачно регулируется Качество покрытия кузова:очень хорошее Дизайн:у американцев все внедряется с опозданием Эргономика:желает лучшего Практичность отделочных материалов:хорошая Вместимость:4 человека свободно , 5 ребенок

  подробнее

• 21.08.2007

  Никто Ноне Иоановна

  Оценка автора

  Объективность

  очень довольна даже после RAV-4. Особенно в большом городе.

  подробнее

Электромобиль Шевроле Вольт: обзор, технические характеристики, тест-драйв

Технические характеристики

«Вольтовский» кузов псевдоседан, который на самом деле хэтчбек, и все вырезы и приливы на нём — результат тщательно «продутой» в лаборатории аэродинамики, снижающей сопротивление воздуха до минимума. Вдобавок обут Volt в 17-дюймовые шины с пониженным сопротивлением качению, чтобы бесцельно не потерять в дороге ни единого «вольта»!

Запас его электрического хода без подзарядки невелик — всего 60 км. И даются они дорогой ценой: весь центральный туннель занимает расходящийся сзади Т-образными отростками пакет из 220 плоских, вертикально поставленных литий-ионных батарей общей длиной 1,8 м и массой, сопоставимой с весом двоих седоков, — 181 кг. И все это могучее батарейное хозяйство питает маленький электромотор Voltec (по созвучию с Vortec — семейством бензиновых двигателей General Motors для пикапов и внедорожников). Потому что Voltec — не жужжалка от электробритвы. Чтобы разгонять Volt до 160 км/ч, он выдаёт 111 кВт (150 л. с.) и ломовые 370 Нм крутящего момента, чего просто не бывает в гольф-классе (даже у VW Golf R32 — «всего» 320 Нм).

Сплошная экономия

После пробега 60 км, на протяжении которых жизнедеятельность батареи поддерживается рекуперацией при торможении, подключается 1,4-литровый двигатель внутреннего сгорания. Он призван только подзаряжать батарею, поэтому «понижен в звании» до мотор-генератора. Работает он по технологии Flexible-Fuel на смеси получаемого из зерна денатурированного этилового спирта (от 70 до 85 %) с бензином. Это так называемое топливо Е85, популярное в сельскохозяйственных штатах среднего запада США. Оно отличается повышенным октановым числом (до 105) и сниженным на 20 % содержанием вредных примесей в выхлопе.

При пиковых нагрузках на батарею (резком трогании с места, затяжном подъёме в гору) моторгенератор может работать совместно с электромотором Voltec. Однако, если заряда батареи достаточно, он не подключится. Мотор-генератор обеспечивает Chevrolet Volt дополнительные несколько сотен километров «автономного плавания» в режиме Extended Range, но полностью зарядить батарею не может.

Чтобы это сделать, электромобиль через штекер у левого наружного зеркала надо соединить кабелем с бытовой розеткой. Процесс зарядки «с нуля» занимает 8 ч при напряжении в сети 120 В и всего три — при 240 В. В США это стоит 80 центов — меньше чашечки кофе в придорожном кафе. А ежедневная такая зарядка в течение года обойдется не дороже годовой платы за электричество для холодильника на кухне.

Американцы посчитали: езда «на батарее» стоит два цента за милю против двенадцати на бензине на обычном автомобиле с ДВС (при цене бензина $ 3,6 за галлон или 3,785 л). Те, кто проезжает в день не более 40 миль или 60 км (15 тыс. миль в год), смогут ежегодно экономить $ 1500.

В Европе километр такой езды тоже обойдется в два, но уже евроцента против двенадцати «на бензине» при его цене 1,5 евро за литр. Поэтому европейцы, проезжающие в день не более 60 км (22 000 км в год), будут ежегодно экономить ещё больше — 2200 евро.

Старт продаж

GM собирается начать продажи Chevrolet Volt в США в конце 2010 года. Сборка планируется на заводе Detroit-Hamtramck, где раньше делали Buick, Oldsmobile и Cadillac. Изготовляют литийионные батареи по лицензии фирмы LG Chem тоже неподалеку, в том же штате Мичиган. К тому же в США уже действует сеть — 1921 заправка топливом Е85. Теоретически оно должно стоить на 30 % дешевле бензина, но фактически продается по той же цене, максимум на 10 % ниже. А вот возможность организации ночной зарядки от розетки для одноэтажной Америки — не проблема. Но как все это осуществимо в Европе? Ведь затем «электромашина» дойдет и до неё, только уже под эмблемой Opel.

Видео: Тест-драйв Шевроле Вольт

2016 Chevrolet Volt II 1.5 (101 лс) Plug-in Hybrid

Подзаряжаемый гибрид Chevrolet Volt 2: лучше других, но и дороже других

Я долго его искал, ждал, писал – и вот, наконец, Chevrolet Volt 2! Модель во многом уникальна: она расположена на стыке электромобиля и гибрида, причем Chevrolet Volt 2 может соперничать с представителями двух миров. Модель, которая порождает очень непростые вопросы и дает на них неожиданные ответы. Однако за все требуется платить – от $20 и вплоть до $50 тыс.! Но обо всем по порядку.

Обращение от редакции: Нашим защитникам из 115-й бригады, которая сейчас воюет на востоке, нужен пикап. Реквизиты для перевода средств на карту monobank – Полянская Карине Сергеевна, номер карты 5375414101372265. Просим вас принять участие в сборе средств.
Слава Украине!

Первый взгляд: снаружи, внутри, за рулем

Обтекаемый силуэт, узкие фары, плавные линии, покатая крыша – в дизайне Chevrolet Volt 2 я вижу и борьбу за отменную аэродинамику, и наследие первого поколения Volt, и просто современный автомобиль С-класса с редким кузовом «лифтбек». Стоит приглядеться внимательнее – сразу найдете массу приятных «пасхалок»: вставки на крыльях с именем модели, фирменные «кресты» в задних фонарях. А вот еще одна – лючок на переднем крыле явно намекает, что перед нами электрофицированное транспортное средство: или подзаряжаемый гибрид, или электромобиль. Впрочем, в случае Chevrolet Volt 2 справедливы оба утверждения.

Внешне – просто современный автомобиль, в котором аэродинамика обусловила общую форму кузова. Узкие фары смешанного типа: ближний свет – светодиоды, дальний – галоген. На передних крыльях расположены вставки с именем модели, в фонарях – фирменный «крестик имени Chevrolet». Зарядный разъем – «Тип 1» J1772. Единственное замечание: низкий нос и небольшой клиренс (130 мм), резиновая губа-накладка довольно мягкая и мнется при парковке около бровки.

В салоне это также «просто автомобиль». Аккуратные и мягкие формы передней панели, удобные широкие сиденья, да и сзади запас места достаточный. К слову, из-за особенностей расположения Т-образной тяговой аккумуляторной батареи (в центральном тоннеле и под задним сиденьем), первое поколение Chevrolet Volt считалось 4-местным автомобилем. Сегодня автомобиль Chevrolet Volt 2 номинально считается 5-местным – предусмотрен ремень безопасности для центрального пассажира – но первый взгляд на задние сиденья убеждает в том, что комфортно в салоне смогут разместиться лишь четверо. Зато Chevrolet Volt 2 избежал проблемы с зажатым местом для ступней, что характерно для электрокаров с аккумулятором в полу (к примеру, Nissan LEAF и Tesla Model 3), а также сохранил приемлемый объем багажника (к примеру, Ford Focus Electric и Renault Fluence ZE). В целом подобное расположение АКБ напоминает Hyundai Ioniq и VW e-Golf. В итоге получаем и неплохой багажник – пусть объем лишь 300 л, но погрузочный проем огромен, есть ниша для мелочей; жаль лишь «запаски-докатки» нет.

Передняя панель выглядит лаконично и напоминает два крыла. Сиденья спереди удобны, задние также хороши – но сугубо для двоих. Багажник радует не столько объемом (300 л при стандартной конфигурации салона), сколько правильной прямоугольной формой, органайзером в подполье, большим погрузочным проемом.

В салоне немало интересных деталей. Во-первых, передняя панель Chevrolet Volt 2 построена вокруг двух дисплеев. Центральный – сенсорный, отвечает за общие настройки, мультимедиа, навигацию, подключение телефона. Дисплей перед глазами водителя – это данные о работе электромотора и ДВС, скорость движения и запас хода, расход и рекуперация энергии. Во-вторых, среди органов управления – рычаг «автомата» с положениями «D» (обычная езда) или «L» (имитация пониженных передач и рекуперация). Также предусмотрена клавиша на обратной стороне спицы руля: при ее зажатие кратковременно включается режим рекуперации – Chevrolet Volt 2 интенсивнее замедляется и накапливает энергию в тяговый аккумулятор.

Кроме того, на центральной консоли расположена кнопка MODE, которая заведует сменой ездовых режимов: Normal, Sport, Mountain, Hold. Ясно, что режим Normal – это обычная стандартная работа силового агрегата, режим Sport – это работа всей силовой установки для максимальной динамики, режим Hold – это режим поддержания заряда АКБ на установленном уровне и езда на ДВС. А что такое Mountain? Это специальный режим для преодоления холмистой местности: система управления оставляет обязательный резерв зарядки аккумулятора, не давая разрядить его «в ноль» – все для того, чтобы помочь бензиновому мотору при затяжных подъемах.

Дисплей перед глазами водителя показывает скорость движения, расход и рекуперацию энергии, выбор ездового режима, запас хода, бортовой компьютер. Центральный сенсорный дисплей отвечает за мультимедиа, подключение телефона, настройки автомобиля, дает информацию о работе гибридной системы и расходе топлива. За рычагом «автомата» (которого нет) с позициями D и L установлена кнопка MODE, изменяющая режимы езды. На обратной стороне руля – клавиша кратковременного включения рекуперации.

И что, как все это едет? В вопросах управляемости и комфорта – как обычный современный автомобиль С-класса: небольшие крены, приемлемая мягкость хода, адекватные реакции на руль. Что не удивительно, ведь Chevrolet Volt 2 построен на общей платформе с новыми поколениями Opel Astra и Chevrolet Cruze – т.е. это платформа GM для автомобилей компактного среднего класса.

А чем удивляет Chevrolet Volt 2 – так это работой силовой установки. В отличие от большинства подзаряжаемых гибридов, Chevrolet Volt 2 не только трогается, но также быстро разгоняется до высокой скорости исключительно на электротяге. Причем запас электрического хода очень большой: производитель обещает 53 мили (около 85 км) по довольно реалистичному и жесткому измерительному циклу ЕРА. Данных о запасе хода согласно измерительному циклу NEDC нет, однако более мягкие правила замеров, как правило, дают +25-30% запаса хода относительно ЕРА – можно рассчитывать примерно на 110 км. Истина где-то посредине: реальный запас хода Chevrolet Volt 2 на электротяге составляет 80-100 км при плавной езде.

Но вот в чем штука: можно ехать не плавно, а вполне бойко! Основной электромотор мощный (110 кВт или 150 л.с.), плюс у него есть помощник в виде стартера-генератора (45 кВт или 61 л.с.), общий крутящий момент достигает 398 Нм. Разгон всегда хороший и плавный: будь то старт с места (даже с пробуксовкой и писком и колес!), или ускорение на ходу. При этом бензиновый ДВС в обычном режиме Normal в дело не вступает – хватает мощности электромотора и запаса энергии в АКБ.

Под капотом установлен бензиновый атмосферный мотор и сразу два электродвигателя – основной и вспомогательный (фактически стартер-генератор). Аккумулятор расположен в нижней части кузова. Интересно, что с каждой боковины кузова Chevrolet Volt 2 проложены магистрали, которые раскрывают его гибридную суть: с одной стороны – выхлопная труба от ДВС, с другой стороны – патрубки жидкостного охлаждения тягового аккумулятора и проводка электросистемы. Интересна конструкция в деталях? Тогда читайте дальше.

Уникальная конструкция «гибрид + электрокар»

Изначально во время дебюта первого поколения Chevrolet Volt (концепт 2007 года и серийная модель 2009 года), компания GM настаивала на том, что перед нами «электромобиль с увеличителем запаса хода». Ведь и правда, Chevrolet Volt практически всегда в городе ездил на электротяге, а при критическом разряде аккумулятора в дело вступал ДВС для подзарядки АКБ – и Chevrolet Volt снова ехал на электротяге. Фактически в таком режиме нет жесткой механической связи между ДВС и ведущими колесами – все это похоже на BMW i3 REX. Однако вот в чем нюанс: сердцем гибридной системы Chevrolet Volt (что первого поколения, что второго) является планетарная передача, где взаимосвязаны двигатель внутреннего сгорания, электромотор, вал привода колес. И в зависимости от замкнутого или разомкнутого состояния одного из элементов привода (фактически промежуточного сцепления), Chevrolet Volt может ездить как обычный автомобиль – т.е. ДВС напрямую механически подключен и вращает передние колеса. А это уже напоминает, к примеру, Ford Fusion Energi.

А теперь внимание! Если говорить научным языком, то BMW i3 REX являет собой подзаряжаемый гибрид последовательного типа (пусть и «выращенный» из электрокара). Здесь вся силовая линия выстаивается последовательно: «топливный бак – ДВС – генератор – АКБ – электромотор – привод колес». А вот Ford Fusion Energi, как и большинство подзаряжаемых гибридов, является гибридом параллельного типа. Здесь есть две параллельные силовые линии: «топливный бак – ДВС – механическая передача – привод колес» и «АКБ – электромотор – механическая передача – привод колес». В последнем случае механическая передача является сердцем системы, где объединяются два мотора (ДВС и электро). Причем, даже если мы говорим об установке электромотора в разрез между двигателем и АКПП (примеры BMW 530e и BMW X5 40e), то речь все равно идет о параллельном подзаряжаемом гибриде: моторы могут работать независимо друг от друга или вместе параллельно. Особенность Chevrolet Volt (и первого, и второго поколения) в том, что он может переходить из одного типа гибрида в другой и обратно. Среди других гибридов подобное умеет делать лишь Mitsubishi Outlander PHEV.

Chevrolet Volt 2 является типичным «переростком» С-класса: длина – 4,58 м, ширина – 1,81 м, высота – 1,43 м, колесная база – 2,69 м. Однако под капотом скрыта совсем не типичная, а даже уникальная техника – гибридный силовой агрегат Voltec второго поколения: 1,5-литровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском (102 л.с.), основной электромотор мощностью 110 кВт (150 л.с.), стартер-генератор на 45 кВт (61 л.с.), который может выступать в роли дополнительного электромотора. Суммарная мощность силовой установки достигает 180-200 л.с. в зависимости от совмещения оборотов, на который развивается полная мощность каждого из моторов. Максимальный крутящий момент – 398 Нм. Разгон 0-100 км/ч занимает 8,5 секунд ,а максимальная скорость равна 160 км/ч. Аккумулятор на 18,4 кВтч позволяет проехать на электротяге 80-100 км, номинальный расход топлива равен 2 л на 100 км – и это сходится с реальностью, если не забывать постоянно подзаряжать АКБ (6-9 часов от обычной домашней розетки).

К чему такие сложности и что это дает? Как видите, Chevrolet Volt 2 имеет довольно большой аккумулятор и позволяет ездить в городе подобно электромобилю даже при необходимости больших ежедневных пробегов. В тоже время, теперь нет опасности «встать посреди поля» с разряженным аккумулятором: в любом критическом случае подключится бензиновый ДВС – и можно продолжить поездку дальше. Разработчики Chevrolet Volt 2 подсчитали, что на высокой скорости более эффективно использовать механическую прямую связь «ДВС – колеса», нежели связь «ДВС – генератор – АКБ – электромотор – колеса». Вот для чего нужна сложная планетарная передача и дополнительное сцепление. Но есть ли смысл?

Выгода эксплуатации – в городе и на трассе

Ситуация с ездой в городе предельно ясна: гибрид Chevrolet Volt 2 едет в режиме электромобиля, причем его большого аккумулятора может хватить на 100 км при плавной езде. В итоге расход электроэнергии составляет 15-18 кВтч на 100 км, что при цене 1,68 грн за 1 кВтч дает нам стоимость 100 км пробега 25-30 грн. – меньше цены 1 л топлива.

Если говорить о езде по трассе, то производитель обещает общий запас хода 670 км при условии полной зарядки АКБ и полного топливного база 33 л. За вычетом пробега на электротяге (-80 км), получаем запас хода только на бензине около 590 км, что при топливном баке 33 л означает средний трассовый расход 5,6 л на 100 км пути. Подобные цифры – 5-6 л на 100 км – подтверждены и реальностью. При средней цене бензина А95 в 31-33 грн получаем стоимость 100 км около 155-198 грн., условно посчитаем 150-200 грн. Электромобиль размера и формата Renault ZOE или Nissan LEAF при езде по трассе расходует 13-16 кВтч электроэнергии при экономной езде и 18-20 кВтч при езде в более высоком темпе. Плюс учтите, что если вы спешите, то будете останавливаться на «ускоренных» или «быстрых» зарядках, которые требуют отдельной оплаты. К примеру, зарядки мощностью 20-22 кВт у крупных сетевых операторов стоят 1,2-2 грн за минуту использования, зарядка типа CHAdeMO мощностью 40 кВт стоит 4 грн за минуту. Для того, чтобы вернуть 13-16 кВт потребуется провести на ускоренной зарядке 20-22 кВт около 40 минут и заплатить за это 50-80 грн, или потребуется 15-20 минут на зарядке CHAdeMO, что обойдется в 60-80 грн. Даже если ехать относительно быстро и расход электроэнергии составит 18-20 кВтч на 100 км, все равно восполнение этой энергии будет стоить около 100 грн. Вот и получаем стоимость 100 км пробега на электрокаре – 50-100 грн.

В итоге – на трассе чуда не происходит: электромобиль по-прежнему в 2-3 раза выгоднее подзаряжаемого гибрида. Сила Chevrolet Volt 2 в том, что можно в один заход проехать 500 км, не думая о расходе энергии на отопление салона и быстро заливать топливный бак при длительных поездках (более 500 км). Однако в городе Chevrolet Volt 2 оказывает лучше других подзаряжаемых гибридов благодаря своему большому запасу хода. Мало того, даже при недалеких трассовых поездках (к примеру, пригород Киева плюс езда по городу) можно полностью обходиться электромотором и аккумулятором – соответственно, ездить с «нулевым» уровнем выхлопа и «нулевым» расходом топлива.

Итоги и выводы

Каждый раз при обсуждении подзаряжаемого гибрида я понимаю, что именно он является наибольшей опасностью для электромобиля: в городе – едет на электротяге, на трассе – позволяет держать выбранный темп и быстро заправляться. Причем если ранее всегда речь шла о реальном запасе хода 20-30 км, чего могло недоставать при активной езде по городу, то Chevrolet Volt 2 радикально решает эту проблему и позволяет совершать даже пригородные поездки только на электротяге. При этом развитие тяговых АКБ происходит параллельно: если аккумуляторы для электромобилей дешевеют и/или становятся более эффективными, то выгоду от этого получают также и подзаряжаемые гибриды.

В тоже время, подзаряжаемый гибрид по-прежнему оказывается конструктивно более сложным – что приводит к повышению цены. Причем чем сложнее и замысловатее техника, тем выше цена. Так, гибрид Chevrolet Volt 2 из этого материала (версия для США, пробег 36 тыс. км) оценен в $26 тыс., и это средняя цена по рынку: подержанные экземпляры Chevrolet Volt 2 продаются за $20-30 тыс. в зависимости от возраста и пробега. Однако за новый Chevrolet Volt 2 просят уже около $50 тыс. в зависимости от выбранной версии и комплектации. А подобный ценник – это больше, чем стоят новый Nissan LEAF 2 и Chevrolet Bolt, чуть меньше цен Tesla Model 3 и Mitsubishi Outlander PHEV. Выходит, что Chevrolet Volt 2 вобрал в себя особенности электрокаров и гибридов, став этакой «золотой серединой» – в том числе, «золотой» и по цене.

Уже известно, что в 2019 году GM закроет ряд предприятий и прекратит выпуск некоторых моделей (включая Volt) для концентрации сил и денег на увеличении выпуска электромобилей. Символично, что модель Chevrolet Volt 2 стала примером одного из лучших подзаряжаемых гибридов в мире, который мог соперничать с электромобилями. Но также символично, что модель Chevrolet Volt 2 демонстрирует: даже столь толковый подзаряжаемый гибрид в будущем проиграет чистому электромобилю.

Chevrolet Volt 2 предоставлен компанией Электромобили Киев

Технические характеристики Шевроле Орландо: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Chevrolet Orlando - размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Обзор и характеристика гибрида Chevrolet Volt 2

Международная автомобильная выставка в Детройте, 2015 год – это место и время, когда официально был презентован гибридный хэтчбек Chevrolet Volt второго поколения. Этот автомобиль в своем классе можно считать уникальным, не только по внешнему виду, но и по ряду технических характеристик. Но чтобы понять все преимущества, стоит провести сравнение с первой генерацией автомобилей этой модели. Купить Chevrolet Volt 2 можно здесь autoenterprise.com.ua/chevrolet-volt/

Chevrolet Volt – обзор модели

Презентованный автомобиль подтвердил анонсированные изменения. Благодаря внесенным совершенствованиям авто стало более динамичным, современным и спортивным. В основном изменения коснулись следующего:

• более обтекаемые плавные линии корпуса;
• хищные черты передней части капота дополняет спортивный бампер;
• боковая часть и капот стали более аэродинамичными;
• изменена форма передних фар – они стали более узкими; для дальнего света используются галогенные элементы, а для ближнего – достаточно мощные светодиодные лампочки;
• немного подкорректирована форма радиаторной решетки.

К слову сказать, следующая генерация гибрида Chevrolet Volt 2016 стала еще более привлекательной за счет плавных линий боковых частей и капота. Также визуально немного удлинился сам автомобиль. Корпус опустился, что улучшило аэродинамику машины.

Производитель также пересмотрел материальную базу. Таким образом, новый автомобиль Шевроле Вольт был сделан полностью из новых материалов, что сказалось на его массе в сторону уменьшения. Теперь вес транспортного средства составляет 1607 килограмм, что на 114 кг меньше, чем авто первого поколения. Но, не взирая на то, что масса существенно сократилась, каркас Chevrolet Вольт стал более прочным и надежным за счет использования особо прочной стали.

Особое место в концепции автомобиля играет безопасность. В салоне есть подушки безопасности в количестве 10 штук. Несколько усовершенствованы тормозные механизмы – на колесах установлены стандартные дисковые, но под капотом есть электромеханический усилитель.

Время поговорить о том, что ожидает водителя внутри авто. Для нового 2016 модельного года салон получился на 5 мест, что говорит об увеличении габаритов авто. Можно отметить также внешние изменения приборной панели – теперь там нет острых углов. Все выделено металлическими накладками и подсветкой. Также осталось два дисплея, которые упрощают управление авто. Система управления получила более совершенный интерфейс, что упрощает процедуру настройки необходимых параметров. Приятно удивит и то, что теперь внутри использована мягкая и качественная кожа, приятная на ощупь и практичная в использовании.

Техническая сторона

Электромобиль Шевроле Вольт – это достаточно мощное и производительное транспортное средство. Относительно конкретных технических характеристик можно сказать следующее:

1. Гибридная силовая установка Voltec – это пара мощных электромоторов и бензиновый двигатель. Один из электрических моторов выполняет роль генераторной установки, отвечающий за запуск авто.
2. Конкретно по бензиновому мотору, то он четырехцилиндровый, а его рабочий объем равен 1,5 л. На 100 км расходуется почти 7 литров топлива при комбинированном типе езды.
3. Для обеспечения питания электромоторов используется литий-ионная батарея. Ее разработка велась совместно с компанией LG. Ее технические свойства более характерны полноценным электрокарам. Емкость АКБ составляет почти 20 кВт/ч. А для того чтобы полностью подзарядить батарею, нужно менее 5 часов.
4. Запас хода при использовании и электро-, и бензинового двигателя составляет 676 километров.
5. Стартует с нуля до сотни за 8,5 секунд.

На консоли есть специальная кнопка для переключения режимов передвижения. Здесь их четыре – Normal, Sport, Mountain и Hold. Если с первыми двумя режимами все понятно, то Mountain – это специальные настройки для езды по холмистой местности.

Основные требования комфорта

Каждому водителю будет приятно узнать, что в системе интеллектуального управления автомобилем Шевроле Вольт появилась опция голосового управления. Также при управлении транспортным средством будет полезно отслеживать на удобном и интуитивно понятном дисплее информацию о состоянии заряда, запаса хода и прочего.

Предусмотрена камера заднего вида, которая обеспечивает хорошую обзорность картинки. Это удобно для контроля мертвой зоны и отслеживания условий парковки. Немало хорошая камера заднего вида значит и для безопасности самого транспортного средства, так как такое устройство является частью современной системы безопасности.

Обшивка салона, организация приборной панели, ход рулевого колеса и возможности автомобиля на дороге гарантируют максимальный комфорт водителя при эксплуатации.

Что сохранилось?

Все поколения модели Шевроле гибрида Volt 2 – это автомобили, которые характеризуются не только изменениями, но и общими чертами. Узнаваемыми остались внешние мягкие черты и обтекаемый корпус. Вид радиаторной решетки также остался идентичным, она лишь стала более выраженной за счет дополнительных накладок.

Стабильно и расположение измерительных приборов и функциональных мониторов. Набор функций также практически не изменился, но в нем есть все полезные опции, которые дают полное представление о состоянии авто. Стандартный разъем для подзарядки прежний – типа J1772.

Остался также достаточно вместительный багажник, который был характерен для первого поколения. Здесь похожие, но немного расширенные задние сидения. Есть и подгрузочный проем, где расположен вместительный органайзер.

В целом о пользовании автомобилем отзывы только положительные. Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрены все условия, которые совершенствуются от поколения к поколению стильного и динамичного гибрида Chevrolet модели Volt.

2016 Chevrolet Volt II 1,5 (101 км) Гибрид

Технические характеристики по времени автономной работы Шевроле Вольт. Субкомпактный электрический хэтчбек Chevrolet Bolt EV

Не управляется. Просто некогда смотреть на дорогу, ради бога! Передо мной два больших цветных дисплея: один расположен там, где обычно располагаются инструменты, другой увенчан центральной консолью, элегантной, как белый рояль. На первом, помимо цифрового спидометра, синеет мультяшный индикатор батареи и зеленый шарик, который крутится как рана и все время прыгает вверх-вниз.Это скорость разгона-торможения. Кучер Вольты полезен ему, как дойная коза, а я, седой дядя, как десятилетний мальчик, не могу оторвать глаз от нарисованного шарика, который живет, как ртуть: ну, ахнем, а теперь затормозим. ...Также внизу на высокой скорости идет веселая карусель символов - это индикаторы работы различных систем машины.

А вот экран в центре еще интереснее. Я понял это, прикоснувшись к изображению синего листа, который сжался над тревожной синей кнопкой запуска двигателя.Тут же вместо карты местности навигационной системы на дисплее появилась еще одна серия забавных картинок — картинка состояния двигателя и несколько цифр. Мультяшные колеса весело и совершенно бесполезно крутились. Что, если вы коснетесь одной из синих матриц? Скажем, там написано "энергетическая информация". Да, из 16 киловатт-часов осталось еще десять, а мы использовали бензин... 0,00 л/100 км. Курица! Поэтому в салоне так тихо! Я думал, что инженеры Шевроле идеально обернули двигатель изоляцией, снизив вибрацию и шум от двигателя почти до нуля.Но оказывается, что это вообще не работает! Сколько у нас чудесных открытий...

Волшебная сила электричества

С этого момента, как писали романисты 19 века, я превратился в сплетника. Нажимаю на педаль газа… и машина бодро мчится вперед. И где-то далеко, даже не из моторного отсека, а еще дальше, слышно слабое эхо проезжающего электропоезда — того самого, что я пока принял за почти разрушенный звук мотора. На самом деле это два бесшумных электродвигателя.Они получают энергию от литий-ионной батареи, расположенной под полом.

Он состоит из 288 призматических элементов размером примерно 13 х 18 х 6,5 см, весит 198 кг и является настоящим произведением инженерной мысли. Ведь для обеспечения его эффективной работы в диапазоне температур от минус 25 до плюс 50°С необходимо было разработать жидкостное охлаждение и обогрев. А чтобы избежать падения емкости (все мы знаем, как быстро сотовые телефоны начинают разряжаться с возрастом), электроника не позволяет аккумулятору полностью заряжаться или полностью разряжаться, оставляя рабочий диапазон в районе 65%.Емкость этого чудо-аккумулятора составляет 16 ампер-часов, и как быстро выяснилось, ее хватает на 40 км.

Однако мне не хотелось экономить, и я от всего сердца давил на газ везде, где позволяли строгие швейцарские правила дорожного движения, вонзая Вольту в хвост и в гриву. Если бы я был осторожнее с педалью акселератора и поддерживал весёлый зелёный шарик на левом дисплее посередине шкалы или хотя бы включал режим удержания, то мог бы проехать и больше - максимум на аккумуляторе 80км.

Внутреннее сгорание

Только когда разрядился аккумулятор, я наконец услышал звук двигателя. Не сказать, чтобы было громко — даже когда я заставлял Вольт мчаться как можно быстрее по узким тропинкам сельской Швейцарии. И, к моему удивлению, 86-сильный 4-цилиндровый двигатель оказался ничуть не хуже 150-сильного электропарового двигателя. Но бензиновая «четверка» еще и должна была крутить вал генератора, который, в свою очередь, заряжал аккумуляторы — ток в них, правда, идет от рекуперации энергии при торможении.Да в целом резвость такой Вольты снизилась, но это совсем не критично.

А вообще этот Шевроле неожиданно понравился мне своим поведением на дороге - по крайней мере, на ровном асфальте альпийской республики. Бегает резво - 9 секунд до сотни, это же не фунт изюма! - уверенно держит траекторию, управлять "Вольтом" легко и просто. Выглядит очень хорошо - как снаружи, так и внутри.

Автомобиль построен на базе "Круза": колесная база та же, только "Вольт" немного короче, уже (но с более широкой колеей) и ниже.Но при этом он выглядит намного богаче, элегантнее и современнее своего бензинового родственника. Большую роль в этом эффекте сыграли нарочито разделенный двухместный диван, элегантная, качественная отделка, черный кожаный салон с белыми вставками и 17-дюймовые легкосплавные диски, обутые в специальные низкопрофильные шины с пониженным сопротивлением качению. И, конечно же, нельзя не отметить тщательно проработанную аэродинамику кузова: коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,28, весьма приличный показатель для относительно короткой машины.Как подсчитали американцы, только это позволило увеличить общий запас хода на одной заправке на 80 км, а на одной только электротяге на 13 км.

Чудо пока откладывается

В итоге, если сложить расход электроэнергии (16,9 кВтч на 100 км) и бензина (1,2 л/100 км), получается, что на каждую сотню водитель Вольта будет придется потратить около 109 руб. А владелец «Круза-1,6» потратит 191,4 рубля. Впечатляющий?

Однако не торопитесь и позвоните своему дилеру Chevrolet.Во-первых, продажа электрического чуда в России если и начнется, то не раньше 2013 года. И второе... Помимо мелких, не слишком существенных недостатков автомобилей, таких как плохая обзорность из-за далеко вынесенных вперед стоек лобового стекла и низкий потолок над диваном, у Вольта есть типичные проблемы с электрикой, с которыми придется столкнуться его владельцу. Заряжается 4 часа, уже не очень удобно. Куда воткнуть кабель зарядки 6м? Как будет заряжаться аккумулятор при -30°С? А если в это время идет снег и дождь? В Калифорнии, где Вольты продаются с прошлой осени, явно проще - ни мороза, ни слякоти, ни снега.Представляете, что будет, если ваш Шевроле вместе с его шнуром и чудесно найденной розеткой покроется коркой льда, как это часто бывает с автомобилями на зимних улицах наших городов? А это значит, что вам нужен хотя бы теплый гараж.

Но это все детские вопросы. Главная причина пока отложить всеобщую электрическую революцию — цена. В Европе «Вольт» стоит 41 900 евро, тогда как «Круз-1,6» там можно купить за 14 990 евро. Итак, что у нас есть? Автомобиль, который весит почти на полтонны больше своего чисто бензинового собрата, разгоняется на три секунды быстрее, уступает в максимальной скорости до 30 км/ч, его багажник на 103 литра меньше, а в салоне всего четыре места. .И почти в три раза дороже?!

Единственное его несомненное достоинство – почти в шесть раз меньше вредных выбросов. Правда, здесь экологи не учитывают кубометры и литры газа или мазута, которые необходимо сжигать в печах европейских ГРЭС для выработки электроэнергии. Но даже это не самое главное. Если вы действительно заботитесь о чистоте окружающей среды, купите велосипед. Наверняка с ним будет меньше мороки, чем с зарядкой Вольты.

Прогресс не стоит на месте и скоро на дорогах будет появляться все больше и больше электромобилей. Эта тенденция наблюдается уже несколько лет. Электром...

Из Masterweb

Прогресс не стоит на месте и скоро на дорогах будет появляться все больше и больше электромобилей. Эта тенденция наблюдается уже несколько лет. Электромобили медленно, но верно вытесняют архаичные бензиновые и дизельные автомобили. На данный момент самым популярным из электромобилей в России считается компактный хэтчбек Nissan Leaf.Но для тех, кто хочет получить представительный электромобиль, стоит рассмотреть более надежный седан Chevrolet Wolt. Обзор, фото и характеристики автомобиля — далее в нашей статье.

Описание

Что это за машина? По сути, Chevrolet Volt — это не чисто электрический автомобиль, а гибрид. Этот автомобиль был разработан концерном General Motors. Концепт Chevrolet Volt впервые был представлен публике в 2007 году на Североамериканском автосалоне.Серийное производство автомобиля стартовало в 2010 году. Этот автомобиль выпускается до сих пор. Основной рынок – США и Канада. В Европе автомобиль продается под другим именем — Opel Ampera.

Chevrolet Volt и его дизайн

Chevrolet Volt – автомобиль будущего. У машины стильный и оригинальный рисунок… Концерн «Дженерал Моторс» еще не практиковал нечто подобное. Дизайн автомобиля разрабатывался с нуля. И стоит сказать, что три года разработки не прошли даром.

Первый гибрид был выпущен в 2010 году. И даже сейчас, восемь лет спустя, эта машина не кажется старой. Спереди хищный взгляд фар головного света и широкая хромированная решетка радиатора. Крыша с панорамным видом и необычное остекление дверей добавляют оригинальности. Стоит сказать, что у автомобиля один из самых низких коэффициентов аэродинамического сопротивления – 0,28 Сх. Среди электромобилей по уровню доработки этот автомобиль уступил только Toyota Prius с индексом 0,25 Сх.

В целом внешний вид седана получился гармоничным, пропорциональным и современным. Эксперты считают, что его дизайн будет актуален еще как минимум пять лет.

Шевроле Вольт боится коррозии? Как показала практика, кузов хорошо красится и не боится ржавчины. Автомобиль устойчив к нашей дорожной химии и не подвергается коррозии. Однако если автомобиль побывал в аварии и не восстановлен по технологии, металл может заржаветь. Если кузов не трогать и не подвергать механическим повреждениям, он долго не потеряет своей привлекательности.

Габариты (править)

По европейской классификации этот автомобиль относится к классу С. Итак, общая длина кузова составляет 4,5 метра, ширина - 1,79 метра, высота - 1,43 метра. Колесная база составляет 2,69 метра. Следует отметить, что габариты автомобиля слишком велики. Но в городе машина чувствует себя хорошо. Припарковаться в ограниченном пространстве в Chevrolet Volta не проблема.

Интерьер

Интерьер Chevrolet Volt EV выглядит не менее стильно и оригинально.Прямых углов в центре практически нет – линии максимально плавные и сглаженные. Центральная консоль имеет V-образный вырез и включает в себя огромный многофункциональный дисплей, а также блок управления кондиционером.

Приборная панель полностью цифровая. Все индикаторы легко читаются в любое время суток. Рулевое колесо трехспицевое, со стандартным набором кнопок и возможностью регулировки в двух плоскостях. Сиденья автомобиля изготавливаются из ткани или кожи, с хорошей боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок.Между передними сиденьями есть небольшой подлокотник. За ручкой переключения передач есть два подстаканника. Лобовое стекло сильно наклонено вперед. Поэтому, чтобы исключить слепые зоны, производитель предусмотрел по бокам глухие треугольные дефлекторы. Обзорность в машине хорошая, говорят отзывы. Слепых зон нет.

Среди прочих достоинств владельцы отмечают качественную установку салона и мягкий пластик в отделке. Дополнительно автомобиль безопасен – в базовой комплектации уже десять подушек безопасности.Но есть и недостатки. Это ствол. Его объем всего 300 литров. В этом случае спинка заднего сиденья не может быть сложена. Отметим, что объем уменьшен за счет установки в багажнике аккумуляторных батарей... Вес их, кстати, составляет почти 200 килограммов.

Chevrolet Volt: Технические характеристики

Поскольку Chevrolet Volt является гибридом, он имеет два двигателя. Основной из них – тяговый электродвигатель мощностью 150 лошадиных сил.Он работает в паре с генератором мощностью 75 л.с. Кроме того, под капотом находится четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,4 литра. Мощность этого двигателя составляет 84 лошадиные силы. Электрическая и бензиновая системы привода работают вместе или по отдельности благодаря планетарной передаче.

Коробка передач имеет несколько режимов:

• Обычный.
• Спорт.
• Движение в горах.

Обратите внимание, что режим "Спорт" ничего не меняет.Единственным исключением является характер удара по педали акселератора. Таким образом, при меньшем давлении вырабатывается больше энергии.

Как долго длится заряд одной батареи? Как показала практика, в зависимости от стиля вождения и скорости передвижения, энергии от аккумуляторов хватает на 40-60 километров пути. При запасах электроэнергии хотя бы вступает в действие Газовый двигатель… Однако он не передает крутящий момент напрямую на колеса (это возможно только в режиме «Гора»).Это устройство используется для выработки энергии для электродвигателя.

Аккумуляторы в электромобиле Chevrolet Volt также можно заряжать от сети 220 В. Время зарядки составляет четыре-пять часов. Запас хода автомобиля с электрическим и бензиновым двигателем составляет 600 километров. Объем топливного бака для бензинового двигателя составляет 35 литров.

Автомобиль радует динамикой разгона, о чем свидетельствуют отзывы. Chevrolet Volt, несмотря на свой вес в 1715 килограммов, разгоняется до сотни всего за девять секунд.Максимальная скорость автомобиля составляет 160 километров в час.

Chevrolet Volt после 2015 г.

Технические характеристики электромобиля немного изменились с 2015 г. Так, в автомобиле осталась гибридная система, но были улучшены характеристики двигателей. В качестве двигателя-генератора используется 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 102 л.с. Агрегат отличается непосредственным впрыском топлива и наличием системы изменения фаз газораспределения.

Главным двигателем был электродвигатель мощностью 150 л.с.Его мощность не увеличилась, но увеличился крутящий момент. Если раньше двигатель развивал 370 Нм, то после 2015 года – 398 Нм. Также стоит упомянуть мотор-генератор. Его мощность составляет 61 лошадиную силу.

Электродвигатель питается от нового литий-ионного аккумулятора, который был разработан совместно с южнокорейскими специалистами компании LG. Дизайн стал легче. Так что в автомобиле используется не 288 ячеек, как раньше, а всего 192. При этом увеличилась емкость аккумуляторов.Раньше этот параметр составлял 17,1 кВтч. Теперь на новом Шевроле вольтовая мощность составляет 18,4 кВтч. В результате запас хода увеличился. На одной электротяге машина способна пройти около 80 километров. А при работающем двигателе внутреннего сгорания, вырабатывающем электроэнергию для электромотора, запас хода составляет 676 километров. Время зарядки аккумулятора сократилось на 30 минут. Также стоит обратить внимание и на динамические характеристики... Так разгон до сотни упал до 8,5 секунд.Но максимальная скорость упала на 3 километра в час.

Шасси, ходовая часть

Автомобиль получил кузов из высокопрочных марок стали. После 2015 года он был дополнительно усилен. Он также имеет программируемые зоны раздавливания (спереди). В передней части автомобиля используется независимая подвеска со стойками МакФерсон. Дополнительно есть стабилизатор поперечной устойчивости... Задняя подвеска попроще. Оснащен полунезависимой торсионной балкой и винтовыми пружинами с амортизаторами.

Рулевая рейка электрическая. Как ведет себя этот автомобиль в движении? Характеристики подвески такие же, как у классического автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Автомобиль хорошо входит в повороты, но задняя часть кажется тяжеловатой. Тем не менее, под багажником находится более 200 килограммов груза. Плавность хода на уровне, но не лучше, чем у машин с многорычажкой, говорят отзывы владельцев.

Тормозная система

Содержит дисковые компоненты для передних и задних колес.Особенность тормозной системы в том, что при снижении скорости вырабатывается энергия для питания аккумуляторов. Благодаря использованию этой системы создается необыкновенное ощущение при нажатии на педаль. Но, как говорят отзывы, со временем привыкаешь.

Безопасность

Автомобиль прошел испытания в Институте безопасности дорожного движения... В ходе испытаний Chevrolet-Volt получил высшую оценку по четырем тестовым параметрам. Национальная администрация безопасности дорожного движения США присвоила автомобилю четыре звезды из пяти за курс лобового столкновения... Автомобиль также получил пять звезд в тестах на боковой удар и опрокидывание.

Chevrolet Volt — один из самых безопасных автомобилей нашего времени. Это можно оценить не только на основании результатов краш-тестов. В базовой комплектации автомобиль оснащен различными электронными системами и помощниками (не говоря уже о десяти подушках безопасности). Один из них ОнСтар. Эта система предупреждает водителя о возможных авариях. Кроме того, он может вызвать техпомощь по запросу и разблокировать дверь в случае аварии.Кроме того, в машине есть навигационная система, помогающая отследить местонахождение автомобиля в случае угона.

Цена, комплектация

Chevrolet Volt официально в Россию не поставляется. Впрочем, можно найти и для вторичного рынка... В основном это версии пяти-семилетнего возраста. Примечательно: средний пробег этих автомобилей составляет всего 50 тысяч километров. Что касается цены, то подержанный Шевроле-Вольт в России можно приобрести за 1-1,2 млн рублей. В базовую комплектацию машины входят:

• Электрорегулировка и подогрев зеркал.
• Мультимедийная система с восьмидюймовым сенсорным экраном.
• Электростеклоподъемники всех дверей.
• Задняя камера.
• А также множество электронных помощников.

Некоторые модели оснащены подогревом задних сидений, автоматической парковкой и отслеживанием полосы движения, а также круговым обзором.

Приложение

Итак, мы выяснили, какие у Chevrolet Volt характеристики и особенности. Chevrolet Volt — очень необычная машина... Он сочетает в себе все преимущества электромобиля и при этом имеет такой же запас хода, как и бензиновый автомобиль. Седан имеет современный дизайн, комфортный салон и приемлемую динамику разгона. Но почему-то эта машина не прижилась в России. Только некоторые из них доступны для покупки. А вот в США этот автомобиль стал обычным явлением.

улица Киевян, 16 0016 Армения, Ереван +374 11 233 255

Мне довелось познакомиться с Volt — одним из лучших гибридных автомобилей в своем классе.Купил для клиента машину на заказ и пригнал ее в Одессу из Киева.

Задача стояла следующая: найти максимально практичный и экономичный автомобиль, в основном для городского использования, но без ограничения пробега. Бюджет 16000$.

Жестко привязанный к электрической розетке, этот тип Nissan Leaf был немедленно отложен. Если у вас есть острая необходимость поехать, например, в Магадан, поездка с подзарядкой через каждые 100 км займет у вас пятнадцать лет...

После электромобилей гибрид оказался на помойке Toyota Prius предыдущего поколения ... По моему субъективному мнению, это всего лишь банка на колесах, надежная, но жутко бедная внутри и не очень экономичная. Lexus CT200H с таким же силовым агрегатом хоть и более приятен в салоне, но и далек от эталона практичности, а его цена в приличном состоянии заметно выше заявленного бюджета.

Здесь на арену выходит Вольт - уникальный гибрид, в котором бензиновый двигатель не связан напрямую с колесами, а служит только для питания электродвигателя и, при необходимости, для подзарядки разряженного аккумулятора.Как и у обычного электропоезда, аккумулятор Вольта заряжается от бытовой сети 220В. С полным зарядом электричества можно проехать 40-70 км по городу, в зависимости от стиля вождения, времени суток и погоды. А если этого запаса мощности вам не хватит, то бензиновый двигатель включится сам и вы без проблем сможете ездить на газу по своему желанию.

При небольшом суточном пробеге бензиновый двигатель Volt использовать вообще нельзя. В таких условиях скромный американец – идеальная машина, квинтэссенция экономичности!

Бензиновый двигатель 1,4 л - пониженная до 84 л.с. Jema "Четверка".Мощность электродвигателя, соединенного с колесами, составляет 149 л.с., крутящий момент – 370 Нм. Вольт очень резво разгоняется, а в спорт режиме (есть такой) просто самолет.

Да по сути Вольт - бюджетный вариант... Он создан на базе Шевроле Круз, компактен, имеет простой дизайн и далеко не самые лучшие материалы отделки. С другой стороны, это хорошо сделанный и хорошо оснащенный современный автомобиль, красивый снаружи, комфортный внутри и обладающий мощностью, заслуживающей самых высоких похвал!

Прежде всего, Volt очень надежен.Изучив многочисленные отзывы владельцев, в том числе и американских, пришел к выводу, что особых технических проблем Вольт не доставляет даже при пробеге до 200-250 тысяч. км.

Основные минусы это откровенно маленький багажник и всего два места на втором ряду сидений.

В остальном - отличная машина, приятная в использовании и почти бесплатная.)

Шевроле Вольт 2014

Пробег 58тыс. км (в том числе 5000 км по Украине)

Кожа высшего качества и музыка Bose.

Цена в Украине с учетом этого кузова (с 2011 по 2015 год) колеблется от 13000$ до 17000$ в зависимости от состояния, пробега и комплектации. Стоимость данного экземпляра составляет 16 000 долларов.

В современном мире не только жители Гринпис думают об экологии и защите флоры и фауны, которые нас окружают. Даже обычные люди начинают открывать глаза и думать об экономии. Конечно, современные водители не готовы пересесть с бензинового монстра на электромобиль, известный в народе как «троллейбус».Для наших водителей важны как максимальный пробег, так и динамика вождения. Вот только электромобили не могут похвастаться пробегом более 500 км (то есть для самых современных и технологичных). Однако есть одно но: после полной разрядки аккумулятора вам придется ждать полной зарядки автомобиля 8-12 часов. Да и перспектива искать розетку в чистом поле, или тянуть провод за несколько километров не утешает... Другой вопрос.Они сочетают в себе двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель с литий-ионным аккумулятором. Хороших предложений на автомобильном рынке не так много, но на одной странице можно насчитать одно, сочетающее в себе хорошие динамические свойства и экологичность. Но сегодня я хочу рассказать об этом интересном представителе гибридных автомобилей — о Шевроле Вольт.

Вольт - электромобиль дальнего следования

Внешний осмотр гибрида Шевроле Вольт

После краткого знакомства с этим автомобилем сразу бросаются в глаза его футуристические черты.Вытянутые линии фар и габаритных огней напоминают бумеранг. Весь автомобиль имеет плавные линии. Конструкторы потрудились над уменьшением лобового сопротивления (оно 0,28, по сравнению с более привычным и привыкшим к нему 0,25). Решетка радиатора изготовлена ​​из алюминия. Однако, если мы посмотрим внимательнее, то заметим, что он цельный. Линии и грани автомобиля без резких изгибов и плавно переходят друг в друга.

Сначала кажется, что багажник автомобиля «вырос».Единственное, что смущает, так это специальная выемка для рук внизу «пятой» двери. В целом Chevrolet Volt довольно хорош и хорошо выглядит. А вот с типом кузова определиться довольно сложно: лифтбек, толи хэтчбек, толи... Но так как производитель указал - хэтчбек, спорить не будем, а попробуем доказать обратное.

Салон автомобиля или космического корабля

Открыв дверь, аккуратно сядьте внутрь и замерите от изумления.Это машина или замаскированный космический корабль? Два дисплея удобно размещены перед глазами водителя: на один выводится информация о скорости, запасе хода, уровне заряда батареи, в каком режиме работает вариатор, а также можно вывести карту (находится на приборной панели)...

С другой, на центральной консоли, -, название выбранной радиостанции или песни, уровень громкости и многое другое. Эти два информационных дисплея имеют ряд настроек, и каждый водитель сможет настроить их именно «под себя».Центральная консоль обрамлена белым пластиком, который приятен на ощупь и добавляет пикантности интерьеру. Всеми системами мы управляем с помощью сенсорных кнопок (известных нам, широко используемых в телефонах, музыкальных проигрывателях и т.д.). Рулевое колесо имеет широкий диапазон настроек в двух плоскостях, так же как и сиденья, они впечатляют всевозможными опциями. В задней части автомобиля есть место только для двух пассажиров. Потому что аккумулятор находится под центром салона.Объем багажника конструкторы также запланировали достаточно большим для этого класса автомобилей.

Стандартная комплектация включает навигатор, голосовой сервис, порт USB, Bluetooth. Кожаные сиденья, подогрев, датчики парковки и камера заднего вида доступны за дополнительную плату.

Как он двигается?

О том, что двигатель в Шевроле Вольт готов выполнять все пожелания владельца, можно судить только по включению дисплеев в активный режим.и т.д. Возникает ощущение, что вы включаете ноутбук, а не машину. Переведите рычаг вариатора в положение Drive (D) и отправляйтесь в путь. Разгон довольно динамичный, даже учитывая, что это гибрид.

Кстати, двигатель внутреннего сгорания на Шевроле Вольт напрямую не подключен. Он служит генератором напряжения для электродвигателя автомобиля, а через двойное сцепление его можно подключить к колесам и управлять им как обычным автомобилем.Автомобиль при своих скромных размерах весит 1715 килограммов, разгон до сотни занимает около 9 секунд. Для автомобиля такого класса это неплохой показатель. Не все современные автомобили могут похвастаться таким результатом. Никакого движения, посторонних звуков не слышно, только в районе 50 км/ч шины начинают шуметь. Запас хода бортового компьютера (с полностью заряженным аккумулятором) составляет 50 – 80 километров, а с рядной четверкой объемом 1,4 литра – 550 километров. Кстати, емкость бака составляет 35,2 литра.А этот малыш питается только АИ-92. Двигатель внутреннего сгорания включается, когда скорость превышает 60 км/ч. Средний - около 2 литров (при медленной езде). А вот к тормозам - надо привыкнуть. При торможении кажется, что педаль не очень чувствительна и ее нужно «выжимать».

Работает в двух режимах: обычный и спортивный. Однако на динамику разгона они не влияют. Их основная функция заключается в поддержании оптимальной производительности литий-ионного аккумулятора.Не спорю - чувствительность педали акселератора увеличивается при переходе из обычного в спортивный режим, на этом все отличия заканчиваются. Интересен переход из режима Drive (D) в низкий. Передаточные числа не меняются, а вот поведение автомобиля - да. Чтобы рекомбинировать энергию, затрачиваемую электродвигателем, при торможении двигатель переходит в режим генератора, и благодаря инерционному движению автомобиля начинает заряжать аккумулятор. Это так и в первом и во втором случае, только в режиме Low генератор будет вырабатывать больше энергии.Кроме того, если вы отпустите акселератор, автомобиль замедлится намного быстрее, что позволит меньше использовать заводские тормоза.

Расход топлива и энергии

Chevrolet Volt имеет литий-ионный аккумулятор производства LG (вес аккумулятора почти 200 килограммов, мощность 16 кВт*ч). Гарантия производителя составляет восемь лет или 160 тысяч километров пробега. При езде в городском режиме заряда аккумулятора хватает примерно на 45 – 80 километров. Следует отметить, что если педаль «утоплена в пол», то максимальное расстояние соответственно уменьшается.Поэтому любителям неторопливой езды на работу и с работы вполне хватит полностью заряженного аккумулятора через магазин.

А тем, кто совершает дальние поездки, необходимо заправиться бензином. Кстати, конструкторы предусмотрели возможность зарядки литий-ионного аккумулятора от 120 вольт/15 ампер и 220 вольт/30 ампер соответственно, а время зарядки: 8-10 часов для первого варианта и 4-5 для каждого. второй. Кроме того, время зарядки автомобиля будет увеличиваться пропорционально уменьшению силы тока.По расходу топлива у бензинового агрегата все так же, как и у обычного автомобиля – чем выше скорость, тем выше расход. В гибриде - чем больше потребляется энергии - тем выше частота вращения коленчатого вала и соответственно увеличивается расход топлива. Максимальная скорость автомобиля составляет 160 км/ч.

Видео - Тест-драйв Шевроле Вольт

Вывод!

Главное достоинство автомобиля - экономичность.Привлекательный дизайн автомобиля, салон, стандартная начинка. Но, несомненно, самое главное в ней — это розетка… Вопрос встает только о возможности зарядки литий-ионного аккумулятора автомобиля: у нас пока нет электрических заправок, а привозить мощность дорого и опасно. шнур домой. Отталкивает и стоимость автомобиля: для США — 31 645 долларов, для Европы — от 42 000 евро… Будем надеяться, что столь запредельные затраты обусловлены только началом развития этой отрасли.Как известно, все новое предварительно надувается. Поэтому будем ждать новых предложений от производителей.

Преимущества:

• гибридный двигатель;
• при движении на небольшие расстояния (до 60 километров) можно только на электротяге;
• современный дизайн;
• высокое качество изготовления;
• большое количество дополнительных функций в стандартной комплектации.

Неудобство:

• сеть электрозаправок не развита;
• сложность обслуживания силового агрегата;
• размытая реакция автомобиля на повороты;
• ограниченная емкость аккумулятора;
• необходимость полной замены аккумулятора после 160 тыс. пробега.

Хорошая машина, но цена явно завышена.

Автомобиль будущего Dodge: он может быть таким

После первого осмотра становится ясно, что концепт-кар Osis в корне отличается от всего, к чему мы привыкли в автомобилях Dodge. Это небольшая машина, выполненная в минималистическом стиле. Этого трудно ожидать от компании, когда-то выпускавшей таких силачей, как Charger, Challenger или Viper. Функция Osis - это...

Проливные дожди в центре России.Реакция в соцсетях

И хотя директор Гидрометцентра Роман Вильфанд утверждает, что такие осадки являются нормой для летнего сезона, непогода стала настоящим испытанием на прочность как для горожан, так и для коммунальщиков. Пользователи соцсетей бурно отреагировали на наводнение. Мы собрали отклики интернет-сообщества в разных регионах страны на «обычное лето…

Новый Kia Rio для России: секретов больше нет

На официально представленных фотографиях изображен: седан Kia K2.Но, как известно, именно эта модель на российском рынке называется Киа Рио, тогда как в других странах Рио – это совсем другая модель, последнее поколение которой было представлено на Парижском автосалоне в конце сентября. Так что ждём...

Новый седан Kia будет называться Stinger

Пять лет назад на автосалоне во Франкфурте компания Kia представила концептуальный седан Kia GT. Правда, сами корейцы назвали его четырехдверным спортивным купе и предположили, что этот автомобиль может стать более дешевой альтернативой.Mercedes-Benz CLS и Audi A7. И вот спустя пять лет концепт-кар Kia GT трансформировался в Kia Stinger... Судя по фото...

"Нива" отмечает очередной день рождения

Согласно легенде, своим появлением "Нива" обязана премьер-министру СССР Алексею Николаевичу Косыгину. Последний после посещения автомобильного гиганта Тольятти порекомендовал конструкторам разработать полноприводный автомобиль, который будет полезен военным и сельским жителям.Сразу же на заводе закипела работа – и молодые, и опытные рабочие поспешили предложить главному конструктору свои...

Terminator - ополаскивающая машина стоимостью 1 миллион евро

Обратите внимание, что новые «суперколлекторы», строящиеся в Лондоне как часть новой инфраструктуры по переработке муниципальных отходов, могут иметь глубину до 100 метров в некоторых местах и, следовательно, не требуют обслуживания канализационная сеть требует мощного специализированного оборудования.Раньше самым эффектным вакуумным автомобилем Лондона долгое время оставался Megatron, построенный на четырехосном шасси Scania…

в Kia Sorento появилась первая версия для наемного водителя

Узнать о версии GT Line можно по красным тормозным суппортам, значку GT Line на двери багажника, светодиодным противотуманкам и декоративным металлическим порогам. Внутри темно-красные кожаные сиденья и металлическая консоль на крыше.Следует отметить, что управлять работой 6-ступенчатой ​​АКПП водитель мог с помощью...

Chevrolet niva II: работа идет полным ходом

В начале июня губернатор Самарской области Николай Меркушкин отмечал, что GM-АвтоВАЗу необходимо 12-14 млрд рублей для запуска производства Chevrolet Niva второго поколения. Предполагалось привлечь финансирование от ВНСЭБ, но этого не произошло. При этом правительство Самарской области и Сбербанк подписали соглашение, предусматривающее поддержку производства...

Две Волги и Нива: раскрыты данные об автомобилях Путина

Соответствующая информация появилась на официальном сайте Кремля. Согласно официальной декларации, у Владимира Путина есть два автомобиля ГАЗ М-21, один автомобиль «Нива» и автомобильный прицеп «Скиф». Таким образом, личный автопарк президента РФ за последние годы не изменился. Не менее интересна информация об автомобилях сотрудников администрации...

Советский седан ЗИМ был продан с аукциона за 51 000 долларов

Седан черного графита с пробегом 110 000 километров был восстановлен в 2014 году и, судя по опубликованным фото, выглядит вполне презентабельно, да и сам автор объявления сказал, что машина полностью в движении.В описании партии также указано, что заменены некоторые оригинальные запчасти ЗИМ. Например, в автомобиль был установлен инжекторный двигатель (который...

Самые лучшие автомобили 2018-2019 года в разных классах: Хэтчбек, Внедорожник, Спорткар, Пикап, Кроссовер, Минивэн, Седан

Давайте посмотрим на Передовые новинки российского автомобильного рынка определяют лучший автомобиль 2017 года. Для этого рассмотрим сорок девять моделей, которые разбиты на тринадцать классов.Таким образом, мы предлагаем только лучшие автомобили, поэтому покупатель не может ошибиться в выборе нового автомобиля. Лучший...

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Что снаружи Большой и экстравагантный Ниссан-Джук даже не пытается выглядеть солидным внедорожником, потому что этот автомобиль просто тянет с мальчишеским задором. Этот автомобиль не может никого оставить равнодушным. Нравится ему это или нет. Однако по сертификату это пассажирский универсал...

Какие цвета автомобилей самые популярные

По сравнению с надежностью и техническими характеристиками цвет кузова автомобиля, можно сказать, мелочь - но достаточно важная деталь. Раньше цветовая гамма автомобилей не отличалась особым разнообразием, но те времена давно прошли, и сегодня широчайший ассортимент...

Звездные роскошные автомобили

Звездные автомобили должны соответствовать звездному статусу.Они просто не могут войти в нечто скромное и открытое для публики. Их транспортное средство должно соответствовать их популярности. Чем популярнее человек, тем более сложной должна быть машина. Всемирно популярные знаменитости Давайте начнем этот обзор с ...

ВЫБЕРИТЕ автомобиль: "Европейский" или "Японский", Купить и Продать.

Выбор автомобиля: "европеец" или "японец" Новые автолюбители, несомненно, встанут перед вопросом, что предпочесть: леворульному "японцу" или праворульному - легальному - "европейцу"....

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угон автомобилей – вечное противостояние автовладельцев и угонщиков. Однако, как отмечают правоохранительные органы, спрос на угнанные автомобили явно меняется из года в год. Еще 20 лет назад большинство краж приходилось на продукцию отечественного автопрома, в частности, на ВАЗ. Но...

Устройство и устройство багажника автомобиля

Независимо от того, какой автомобиль дорогой и современный, удобство и комфортность поездки зависит в первую очередь от воздействия на него подвески.Особенно это актуально на отечественных дорогах... Ни для кого не секрет, что самая важная часть подвески для комфорта - демпфер. ...

Надежность на сегодняшний день самое главное требование к автомобилю. Дизайн, тюнинг, всякие "навороты" - все эти ультрамодные по своему смыслу приемы неминуемо отпадают, когда речь идет о надежности автомобиля. Автомобиль должен служить хозяину, а не доставлять ему проблем...

На чем катались звезды в 20 веке и сегодня?

Давно уже поняли, что автомобиль – это не только средство передвижения, но и показатель статуса в обществе. По машине можно легко определить, к какому классу относится ее владелец. Это относится как к обычным людям, так и к поп-звездам. ...

Сегодня речь пойдет о гибридном хэтчбеке Шевроле Вольт 2016-2017 года выпуска от американской компании Шевроле, который, к сожалению, в нашей стране не продается.Это второе поколение, которое будет показано на автосалоне в Детройте. Все это произошло в 2015 году, и, по словам самого производителя, они учли все нарекания и все предпочтения владельцев первой версии и применили к этой модели улучшения.

Внешний вид

Дизайн автомобиля сильно изменился по сравнению с предшественником. Он стал более стильным, более современным и необычным, как и положено электромобилю. Капот небольшого автомобиля имеет стремительную форму и рельефные линии, добавляющие агрессии.Головная оптика имеет узкую форму и светодиодное наполнение.

Решетка радиатора Шевроле Вольт 2 по сути отсутствует, она присутствует как элемент стайлинга. Он выполнен из хрома трапециевидной формы, и его основная задача — улучшить аэродинамику. Так, аэродинамика существенно улучшилась по сравнению с предшественником. Бампер автомобиля, кроме этой вставки, также получил небольшие вертикальные противотуманки и слегка агрессивные формы.

При взгляде сбоку форма кузова привлекает внимание, потому что она живая и немного спортивная.Расширители колесных арок Шевроле Вольт 2017 небольшие, хорошо смотрится массивная выемка в нижней части кузова. Сами линии кузова плавные. Вверху мы видим тонкую линию, которая соединяется с задним фонарем. В верхней части окон производитель установил хромированную рамку, а рядом с зеркалом заднего вида виден шильдик с названием автомобиля. На передней дуге мы видим лючок бензобака, но горловины здесь нет, а есть разъем для зарядки автомобиля.

Задняя часть автомобиля имеет вытянутую форму, образующую небольшой спойлер.Также на самой крышке багажника в районе ручки есть хорошая спойлерная кромка. Сам спойлер Chevrolet Volt 2016 года имеет такую ​​форму, что аккуратно сочетается с массивными переработанными фонарями, которые сильно отличаются от своего предшественника. Задний огромный бампер снизу имеет большую глянцевую пластиковую накладку с тонкими светоотражателями. Как вы понимаете, выхлопных труб нигде нет, так как они здесь не нужны, но для дизайна было бы неплохо их поставить.

Поскольку это новое поколение, модель имеет более жесткий кузов с усилением. Здесь использовались более прочные стали, особое внимание уделялось местам деформации во время аварии.

Электромобиль Chevrolet Volt 2017 Размеры:

• длина - 4481 мм;
ширина
• – 1809 мм;
• высота - 1432 мм;
Колесная база
• — 2694 мм.

Салон

Салон автомобиля также превосходен, он имеет удивительный современный дизайн, который привлекает внимание многих, кто видел этот автомобиль.Качество изготовления и сами материалы на достаточно хорошем уровне, использовались кожа, хром и относительно мягкий пластик.

Посадочных мест пять, свободного места не так много, как хотелось бы, но в принципе достаточно. Передние пассажиры Volta 2016 окажутся в отличных кожаных креслах, которые имеют массивную боковую поддержку и подогрев. Задний ряд сидений представляет собой диван, на нем поместятся трое, свободного места конечно мало, но для двоих вполне достаточно. Задние пассажиры также могут воспользоваться подогревом сидений в холодное время года.

Если отступить назад к водительскому сиденью, то перед вами окажется толстый трехспицевый руль, который обшит кожей и украшен одной крупной хромированной вставкой. Также на руле расположено множество кнопок, предназначенных для управления мультимедийной системой и различными функциями автомобиля. Приборная панель Chevrolet Volt 2017 имеет толстую хромированную рамку и по сути представляет собой один большой дисплей, на котором отображается вся необходимая информация. Например, может отображаться спидометр, данные о батарее и многое другое.

Вся приборная панель имеет единую толстую хромированную деталь во всю ширину, которая проходит через центральную консоль. На центральной консоли, напротив, между двумя вертикальными дефлекторами в верхней части расположился 8-дюймовый тачскрин мультимедийной системы Mylink. На этом дисплее тоже есть навигационная система Chevrolet Volt 2, Apple CarPlay, он сенсорный, работает нормально, но внизу есть несколько кнопок для управления более важными функциями.Под ним находится большой блок управления кондиционером, который состоит из двух привычных ручек, между которыми расположено большое количество кнопок для управления потоком воздуха.

Автомобильный туннель тоже необычно сделан, во-первых у него две ручки в основании, неизвестно зачем. Между ними есть углубление с двумя портами USB. Более того, тоннель Шевроле Вольт немного приподнят и имеет огромные хромированные грани.На всем этом мы видим большой рычаг переключения передач, слева кнопка электронного стояночного тормоза, а справа углубление для мелочей. Под всем этим мы видим ряд кнопок управления различными функциями, за которыми скрываются два подстаканника.

, к сожалению, получит небольшой багажник объемом всего 301 литр. Однако увеличить его нельзя, так как задние сиденья не складываются. Для безопасного вождения Chevrolet установил на модель 10 подушек безопасности.

В целом хочу сказать, что салон действительно удачный, у него отличный дизайн, хорошая эргономика, хорошие материалы и красивая синяя подсветка.

Технические характеристики Chevrolet Volta 2016

Как вы уже поняли, гибридный автомобиль — это бензиновый двигатель, соединенный с электродвигателем. Бензиновый двигатель имеет объем 1,5 литра, 4 цилиндра, непосредственный впрыск. Он климатический и выдает 101 лошадиную силу. Электродвигатель не такой мощный, но позволяет поднять общую мощность до 151 лошадиной силы и увеличить крутящий момент до 398 Н*м.

Коробка вариатора предлагается в паре с бензиновым агрегатом. Если ездить только на бензиновом двигателе, расход по городу составит 7 литров 95 бензина на каждые 100 км. Если вы едете с обоими двигателями одновременно, комбинированный расход, конечно, уменьшится.

Электродвигатель Chevrolet Volt 2017 питается от литий-ионной батареи, разработанной LG Chem. Этот аккумулятор, конечно, больше подходит для полноценных электромобилей, но в данном случае гибридных.Инженеры постарались использовать как можно меньше звеньев для повышения эффективности, при этом немного снизив вес машины. В итоге оказалось, что электродвигатель позволяет модели проехать 80 километров до полной разрядки. Если использовать вместе бензиновый двигатель и электроагрегат, то электродвигателя хватит почти на 700 километров пробега.

Динамика Volta 2016 в принципе неплохая для этого класса, разгон до сотни занимает 8,4 секунды, а максимальная скорость 158 км/ч.Модель имеет достаточно простую подвеску, которая представляет собой передние стойки МакФерсон со стабилизаторами. Задний контур частично независим и установлен на торсионах. Модель останавливается хорошо, потому что полностью тормозные диски, но, к сожалению, только передние диски вентилируются. Для облегчения управления используется электромеханический усилитель.

Шевроле Вольт 2017 Цена

Базовая комплектация для США начинается от 33 250 долларов. Неизвестно, есть ли эта модель на российском рынке, но можно предположить, что скорее всего нет.В базовой комплектации комплектация впечатляет:

• 10 подушек безопасности;
• 8-дюймовый сенсорный экран;
• подогрев передних сидений;
• Apple CarPlay и MirrorLink;
• Задняя камера;
• большое количество электронных помощников.

Также есть информация, что для Шевроле Вольт 2016 будут предлагаться дополнительные опции, в том числе:

• подогрев задних сидений;
• контроль мертвой зоны;
• система автоматической парковки;
• еще один пакет систем безопасности.

Высококачественное оборудование предлагается покупателям за 38 000 долларов.

— отличный гибридный автомобиль, созданный для города. Подойдет человеку, которому не нужен большой комфорт и не нужно возить много вещей в салоне своего автомобиля. Он также подходит для людей, которые любят экономить на топливе, поскольку электродвигатель действительно позволяет это делать. В целом хорошая машина для большого города.

Видео обзор Шевроле Вольта 2017

Подержанные автомобили Chevrolet LPG | Autocentrum AAA AUTO

Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"

Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

Акция "Кредит на все автомобили"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена автомобиля, о котором идет речь, при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.

Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 года. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

"Акция Рождественские скидки"

Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"

В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"

В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав лозунг «МЕДА» продавцу, получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"

В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Зимние каникулы"

Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"

Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

"Весенние скидки"

Скидка, показанная на рисунке, является примером.Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.03.2022 до дальнейшего уведомления

В рамках акции «Бестопливо в течение 6 месяцев» клиент получит скидку на покупку автомобиля, приобретенного в автосалонах AAA AUTO, расположенных в Польше и в Интернет-магазин компании.

Размер скидки зависит от расхода топлива, заявленного покупателем в течение 6 месяцев с момента покупки.

Конечным значением скидки является произведение заявленного клиентом расхода топлива за 6 месяцев и цены на топливо (цена на топливо основана на ценах на топливо согласно https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw). / от 11 марта 2022 г..), но не превышающая общую стоимость 1000 злотых брутто. Скидка предоставляется клиенту в день покупки автомобиля и снижает цену брутто автомобиля

Акция доступна для всех клиентов, которые приобретают автомобиль по цене брутто более 25 000 злотых, и в то же время воспользоваться финансированием от Autocentrum AAA AUTO sp.о.о.

Акция не суммируется с другими действующими акциями и скидками. Вы не можете подать заявку на скидку задним числом.

Акция действует с 11 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления,

Шевроле Болт против Вольта | Технические характеристики, дизайн, цена и многое другое

Болт, Вольт. Две электрифицированные модели Chevrolet звучат очень похоже, но это совершенно разные автомобили. Bolt — это чисто электрический автомобиль, что означает, что он не работает на бензине и полагается исключительно на электричество, чтобы оставаться впереди.

Volt теперь представляет собой подключаемый гибридный автомобиль второго поколения с четырехцилиндровым двигателем, который включается, когда аккумулятор разряжен. Если вы не уверены, какой из них выбрать, посмотрите наш Chevy Bolt Vs.Сравнение Volt с акцентом на дизайн, технологии, производительность и безопасность.

Технические характеристики

Электромобиль по определению является техническим транспортным средством. С этой целью базовая версия Bolt уже включает 10,2-дюймовый сенсорный экран, интегрированный с приборной панелью, возможность подключения Bluetooth, голосовые команды и совместимость с Android Auto / Apple CarPlay. Музыка воспроизводится на аудиосистеме с шестью динамиками. Дополнительный информационно-развлекательный пакет, доступный на устройствах Premier, сочетает в себе более качественную аудиосистему Bose с семью динамиками, беспроводное зарядное устройство для телефона и два USB-порта для зарядки для пассажиров на задних сиденьях.

Chevy Bolt 2018 года и Chevy Volt 2018 года. Шевроле

также предлагает пакеты через соединение 4G LTE, которое подключает до семи устройств — хотя оно активно только тогда, когда пользователи платят за подписку на передачу данных — и Chevrolet Connected Access, который дает водителям доступ к полезному покрытию для предоставления информации, такой как диагностика автомобиля. и дилерские

Volt предлагает те же стандартные функции, что и Bolt, хотя его сенсорный экран представляет собой 8-дюймовое устройство меньшего размера.У него есть умное приложение под названием Energy, которое показывает, как ваш стиль вождения, погодные условия и настройки комфорта в кабине (например, кондиционер или подогрев сидений) могут повлиять на чисто электрический запас хода. С точки зрения технических характеристик обе модели гордятся тем, что находятся на вершине своего сегмента.

Мощность и расход топлива

использует литий-ионный аккумулятор на 60 В и двигатель мощностью 150 кВт. На известные даты хэтчбек выдает 200 лошадиных сил и 266 фунтов на фут.Его вес в 3580 фунтов делает его довольно привлекательным для компактного автомобиля, хотя он находится на более легкой стороне спектра электромобилей. Chevrolet указывает диапазон до 238 миль, но ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы едете, где вы живете и что вы обычно носите.

заявляет о запасе хода до 238 миль в полностью электрическом Bolt, но пробег зависит от того, как вы ездите, где живете и какую повседневную одежду изготавливаете. Hybrid Volt обеспечивает полезный диапазон в 420 миль, прежде чем он будет заряжен или остановлен для зарядки.

Время зарядки также является приблизительным. Chevrolet говорит, что полная зарядка занимает около 9 часов при использовании зарядного устройства на 240 В, но около 24 часов, когда винт набирает мощность на скорости 4 мили в час в стандартной комплектации через стандартную розетку на 120 В. Станции быстрой зарядки могут заряжать аккумулятор за 30 минут с помощью дальность примерно 90 миль

Большая часть гибридной трансмиссии Volt состоит из пары электродвигателей, которые вместе обеспечивают мощность 149 л.с. и 294 фунта.от крутящего момента к передним колесам. Они получают энергию от литий-ионной батареи емкостью 18,4 кВтч, в которой хранится достаточно энергии, чтобы проехать до 53 миль. Если вы едете на небольшое расстояние, теоретически вы никогда не сможете заправиться бензином.

Chevy Bolt 2018 и Chevy Volt 2018. Chevy

Другая половина силовой установки оживает, когда батарея разряжена. Это 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoTec мощностью 101 л.с., который запускается автоматически, когда обнаруживает, что двигатели потребляют последнюю батарею электронов, и наполняет батарею в качестве генератора.Эта бензиново-электрическая система обеспечивает запас хода в 420 миль без подзарядки.

Рекуперативное торможение улавливает кинетическую энергию, генерируемую во время торможения, и направляет ее обратно в аккумулятор, но этого недостаточно для питания самого автомобиля. Зарядка аккумулятора Volt занимает 13 часов при использовании источника питания 120 В или 2,3 часа при подключении к источнику питания 240 В. Версия LT за дополнительную плату.Chevrolet предупреждает, что фактическое время зарядки может варьироваться в зависимости от таких факторов, как погода.

Дизайн интерьера и экстерьера

Автопроизводители обычно говорят, что электрификация открывает новые возможности для дизайна, но Chevrolet решила сыграть вовремя. Это первый серийный электромобиль, поэтому клиенты, слишком далекие от мейнстрима, могли отказаться от покупателей — Audi пришла к такому же выводу при разработке E-Tron. Bolt очень похож на обычный автомобиль как по форме, так и по внешнему виду.ничего не кричит "Я электрик!" Он более глухой, чем Leaf, один из основных конкурентов в сегменте электромобилей. Внутри и снаружи он соответствует современному языку дизайна Chevrolet.

стирает грань между высоким хэтчбеком и кроссовером. Volt — более традиционный седан с изогнутой линией крыши и люком.

делают Volt более футуристичным, чем его электрический собрат. В профиль кузов выглядит как эволюция первого поколения, вдохновленного, в свою очередь, Toyota Prius.Линия крыши проходит прямо над водителем и плавно переходит в небольшой спойлер, расположенный прямо под задним стеклом. Дело не только в стиле. Дизайн делает Volt более аэродинамичным, чем сопоставимый трехобъемный седан, и, следовательно, более эффективным.

Lightning стирает грань между высоким хэтчбеком и кроссовером. Мы склонны следовать первому, в то время как Chevrolet упорно придерживается второго. В любом случае, это 164 дюйма в длину, 69,5 дюйма в ширину и 62,8 дюйма в высоту.Он может вместить 16,9 кубических футов багажного отделения. Volt — более традиционный седан с широкой линией крыши и дополнительным люком для практичности. Его размеры составляют 180,4 дюйма в длину, 71,2 дюйма в ширину и 56,4 дюйма в высоту. Он предлагает 10,6 кубических футов багажного отделения, мрачную цифру, которую преодолевает даже такая маленькая компактная задняя часть, как Kia Rio.

Безопасность

Каждый винт, независимо от комплектации, поставляется с двумя передними боковыми и шторками безопасности, а также коленными подушками безопасности для передних пассажиров.Добавьте к этому системы контроля тяги и устойчивости, а также безопасность технологии Chevrolet OnStar. Volt имеет точно такие же функции безопасности. Обе машины получили высшую оценку безопасности от Института страхования дорожной безопасности (IIHS).

Цены

Bolt 2018 составляет 37 495 долларов после того, как Chevrolet добавит обязательную целевую плату в размере 875 долларов. Думайте об этом как о транспортировке и управлении автомобилем.Технология Volt не так уж и дорога, поэтому цены начинаются от 34 395 долларов с той же целевой комиссией. История на этом не заканчивается.

Некоторые покупатели имеют право на получение федерального налогового кредита в размере до 7500 долларов США. Это должно помочь компенсировать дополнительные расходы, связанные с подключаемыми гибридными электромобилями, и убедить сомневающихся покупателей перейти на экологичность. В некоторых штатах покупатели получают дополнительные льготы. Таким образом, федеральные и государственные стимулы могут стоить около 10 000 долларов по цене винта, в результате чего винт будет стоить повкуснее 277 495 долларов.Вольт падает до $24 395.

Chevrolet Volt: отличный европеец

Процесс продажи автомобиля под брендом Chevrolet Volt впервые был представлен на рынке компанией Chevrolet Motors в 2001 году. Впоследствии представители концерна заявляли, что эта модель представляет собой гибридный автомобиль совершенно нового типа. И это, по сути, потому, что здесь не установлен электропривод, который отличается от остальных тем, что бензиновый двигатель выполняет роль большого генератора и к колесам совершенно никакого отношения не имеет.Основным преимуществом этого транспортного средства является возможность снижения выбросов загрязняющих веществ с расстояния 80 км, которое предназначено для резервной батареи. Это стало одной из причин того, что этот автомобиль до сих пор часто называют не только электромобилем с удлиненной передачей.

Комплект дисков тормозных передних Л/П CHEVROLET CRUZE, ORLANDO, VOLT; OPEL DELPHI BG4278C (2 шт) Chevrolet, Opel

К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Зум