Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Ширина салона рено дастер


Размеры багажника Рено Дастер. Какой объем багажника Renault Duster?

Автор admin На чтение 12 мин. Опубликовано


При выборе автомобиля в качестве семейного варианта стоит учесть эту особенность. Дополнительный комфорт Логана создается благодаря размещенным в салоне отсекам для личных вещей — дверные карманы, вещевой бокс и ящик для перчаток. Высота багажного отделения Renault Logan г. При сложенных задних сиденьях длина Логана увеличивается до см.

Объем дастер размеры багажника равен л, чего хватает для перевозки габаритных грузов. Багажный отсек машин Рено разных поколений немного отличается. К примеру, вариант года получил новую форму крышки. Автомобильный дастер размеры багажника располагается на ней в специальном углублении.

Обновление затронуло и задний бампер. Информация завода-изготовителя о Логане зашифрована в номере кузова, имеющим буквенно-цифирную последовательность из символов. Комбинацию наносят на табличку или кузовные элементы. Часто его можно найти под дастер размеры багажника сиденьями и в специальном окошке под лобовым стеклом. Номер нередко помещают на левую переднюю стойку кузова Рено.

Он может находиться и под пассажирским сиденьем — на перекладине, дастер размеры багажника держит конструкцию. Первые символов номера представляют зашифрованную запись о марке и типе кузова машины. В последних цифрах содержатся данные о заводском номере кузова Логана. Точную расшифровку первой части номера можно узнать из специальных таблиц в официальном дилерском центре Рено Логан.

Как видно, Рено Логан — это бюджетный и надежный автомобиль для комфортной каждодневной езды. Его чаще приобретают смейеные люди и таксисты. Среди отечественных автомобилистов модель пользуется повышенным спросом. Дастер размеры багажника автомобиля Renault Duster стандартно равна ммширина — ммвысота — мм.

Размеры и габариты багажника Рено Дастер

Renault Duster — передне- либо полноприводный 5 дверный кроссовер, выпускаемый французской компанией Renault с года. Данная модель имеет только дастер размеры багажника поколение и 6 модификаций — от 1. Дастер размеры багажника с колесной базой и клиренсом основным показателем характеристики кузова также является размер колеи — передней и задней, который влияет на проходимость автомобиля. Важно: ширина передней и задней колеи всех модификаций Renault Duster не совпадает — и мм. Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной дастер размеры багажника.

Выбирая кроссовер или внедорожник, покупатели чаще всего интересуются габаритами будущего авто. Это понятно — машин все больше, а места на дорогах все меньше. Но совершенно точно, что Duster в этом плане вас не разочарует. Ведь он по праву считается компактным автомобилем в своем классе. Длина автомобиля составляет мм. При этом колесная база составляет мм. Но такая компактность вовсе не означает, что в машине будет тесно полноценной компании взрослых пассажиров.

Высота салона для передних пассажиров зависит от того как настроены сидения и может варьироваться от мм до мм. Дастер размеры багажника задних пассажиров высота остается неизменной — от сидения до потолка мм, что позволяет с комфортом ездить даже высоким пассажирам.

Безумные памятники

В зависимости от того как будут сдвинуты передние сидения, у передних седоков авто есть пространство от мм до мм, а у задних соответственно — от мм до мм. В это же время ширина колеи передних и задних колес равняется мм и мм соответственно.

Ширина именно салона этой машины в мм позволяет пассажирам чувствовать себя довольно свободно. Ну а клиренс в мм дает возможность без страха ездить не только по асфальту. Относительно дастер размеры багажника вес — кг без нагрузки, также не даст увязнуть на плохих дорогах.

Рассматривая габариты кроссовера нельзя обойти вниманием багажное отделение Duster. Высота от земли до проема багажного отделения в мм обеспечивает легкую погрузку вещей даже невысоким людям. Высота проема багажного отделения в мм и ширина в мм обеспечивают удобную погрузку достаточно крупных вещей.

Габариты багажника кроссовера это один из самых важных нюансов при выборе автомобиля. И здесь Duster вас не разочарует. Автомобиль из Франции Рено Дастер в нашей стране пользуется дастер размеры багажника популярностью, и зачастую, это благодаря тому, что в небольшие размеры авто поместились весьма хорошие технические характеристики.

При этом небольшой кроссовер легко справляется с российскими проселочными дорогами. Предлагаем вам детально изучить габариты данной машины. Российские автолюбители по достоинству уже оценили 2 поколения Рено Дастер. С точки зрения комфорта, в любом положении будет удобно, несмотря на небольшие габариты Renault Duster. Удобно и комфортно будут себя чувствовать в машине даже люди, рост которых превышает средний.

А это большой плюс. И вот, такой вариант очень хвалят: дескать, получается отдельное спальное место. Передние сиденья, как дастер размеры багажника, по максимуму сдвигаются дастер размеры багажника.

Производители постарались сделать его вместительным. У полноприводной версии 4х4 размеры багажника л, в переднеприводной 4х2 — л. При желании размер можно увеличить за счет задних сидений, которые удачно и легко трансформируются: объем полноприводной версии достигает л, а с передним приводом л. В мм габариты следующие:. Французский внедорожник Рено Дастер года представляет собой дастер размеры багажника и вместительный автомобиль, который придётся по вкусу большим семьям или любителям путешествовать.

Предупреждаем, что данный вид багажной платформы рекомендуется использовать только во время перевозки багажа. Она обладает плохими аэродинамическими свойствами, из-за которых будут присутствовать посторонние звуки при движении автомобиля. Объем багажного отделения для версий 4х2 дастер размеры багажника литров При сложенном заднем сиденье — литров. Объем багажного дастер размеры багажника для версий 4х4 — литров При сложенном заднем сиденье — литров. Багажник Рено Дастер заслуживает отдельного разговора.

Во первых благодаря удачной форме задней части кузова Renault Duster багажник не теряет пространство.

Габаритные размеры автомобиля рено дастер: геометрия кузова

Но из-за того, что под полом скрывается полноразмерная запаска, объем багажного отделения становится меньше. Кроме того в полноприводных версиях Дастер 4х4 багажник еще меньше из-за трансмиссии задник колес. Фото багажного отделения Duster смотрим далее. Салон Рено Дастера тоже весьма просторен, даже несмотря на небольшие габариты кроссовера. Плюс высокая крыша делает нахождение внутри салона весьма комфортным.

Конечно отделка салона Renault Duster дастер размеры багажника не порадует изысками, а передние сидения хорошей боковой поддержкой, но не будем забывать, что это очень бюджетный дастер размеры багажника. Так что содержание полностью соответствует своей цене. Далее фото салона Дастера. Но в любой бочке меда всегда есть ложка дегтя. Несмотря на всю свою привлекательность, силовая структура кузова Рено Дастер создана на основе седана Логан.

Так что испытывать кузов на прочность не советуем, собственно краш тесты EuroNCAP показали всего 3 звезды за безопасность. Хочется верить, что новое поколение автомобиля будет иметь более дастер размеры багажника кузов. Мы работаем напрямую с лучшими производителями посмотрите раздел О нас и наши сертификаты либо сам производим автоаксессуары, поэтому Вы гарантированно купите только дастер размеры багажника товары по лучшим ценам!

Но все равно есть возможность получить дополнительные скидки и выгоды — уточните у нашего менеджера по телефонам, указанным в Контактах, как это сделать!

Также наши сотрудники всегда помогут Вас в вопросах подбора товаров для Вашей машины, оптимальной доставки и оформления заказа! Гипермаркет Федерал-Тюнинг. Так, наша компания размещена на Яндекс-Маркете и продает товары на таких маркет-плейсах как Озон, Беру. Как только открывается крышка багажника, загорается автоматически установленная лампа освещения.

Аналогичные действия выполняются при открытии совершенно любой двери автомобиля. Еще одним плюсом этого авто является экономичный расход топлива. Передвигаясь по загруженным городским дорогам, он тратит около 8 литров бензина на каждые км пути. Багажник Рено Дастер имеет не большие размеры, что не удивительно дастер размеры багажника компактного кроссовера. Однако, если сложить задние сидения дастер размеры багажника вместимость существенно увеличивается.

Предлагаем фото багажника Renault Duster нового поколения.

Багажник Рено Дастер оснащен следующими элементами: фальшпол, резиновый коврик-поддон, полка, ниши для хранения инструментов, ниша для запаски с системой хранения вещей (для версии 4×4), боковые верхние полки, освещение.

Но дастер размеры багажника начало отметим, что размеры багажника у моноприводного 4х2 и полноприводного Дастера 4х4 разные. Вместимость нового Рено Дастера 4х2 составляет литров, у версии 4х4 этот показатель литров. Вы спросите почему такая разница? Ответ довольно прост. Достаточно заглянуть под днище. У переднеприводного Duster сзади простая и незатейливая полузависимая дастер размеры багажника, в виде скручиваемой балки.

У модификации кроссовера с полным приводом сзади полностью независимая многорычажная подвеска. Кроме того под багажником висит электромагнитная муфта с задним редуктором к которому подходит карданный вал, а отходят полуоси дастер размеры багажника задних колес.

Кстати, под полом багажника Дастера располагается ниша для запасного колеса, смотрим фото далее. Сравним габариты Рено Дастер и Нива Шевроле. Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Цена моделей различается незначительно, поэтому на первое место в борьбе за существование выходят другие факторы. Например, такие, как комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

На этой же платформе создана новая тольяттинская модель Лада Ларгус. Главное достоинство платформы B0 именно так она обозначается — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части кузова авто. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и магистраль, по которой подается горючее, защищены от повреждений стальными листами. Для автомобиля, который эксплуатируется на российских дорогах, такая защита имеет важное значение.

Внедорожник дастер размеры багажника Шевроле не может похвастаться такой же современной базой.

Платформа Дастер размеры багажника Niva уже пережила три с дастер размеры багажника десятка лет, с момента ее создания. Хотя сама модель встала на конвейер в году. Длина Рено Дастер — мм, ширина Duster — мм по краям зеркал — 2 метравысота — мм с рейлингами — мм. Длина Chevrolet Niva — мм, ширина Нивы — мм без зеркал — ммвысота — мм с рейлингами — мм.

Нива короче Рено Дастер почти на 26 см. Надо дастер размеры багажника, что это довольно существенный минус. В ширине не столь значительное расхождение, но опять не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более плохих аэродинамических качеств, это ничего автомобилю не дает.

По крайней мере, для пассажиров более короткой Нивы комфорта не прибавляется. Сравним высоту потолка над передними сиденьями. У Chevrolet Niva — мм, у Duster — мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы — мм. У кроссовера Renault потолок над задним сидением на 2 см выше. Разница не очень большая, но опять маленький плюсик дастер размеры багажника новый автомобиль.

Объем багажника Рено Дастер в литрах

Дастер размеры багажника дальше размеры внедорожников. Колесная база Renault Duster — мм, колея передних колес — мм, задних — мм. Колесная база Chevrolet Niva — мм, колея передних колес — мм, задних — мм. Теперь догадайтесь, какой автомобиль более просторный и более устойчивый на дороге. Правильно — Рено Дастер. При сложенных задних сидениях — литров. Багажник полноприводных авто имеет объем — литров.

Сложенные задние сидения увеличивают его объем до литров. Багажное отделение Renault Duster имеет длину — мм. Если сложить сидения заднего ряда, длина грузового отсека увеличится до мм. Объем багажника Шевроле Нива — дастер размеры багажника литров. При сложенных сидениях — литров. Багажник автомобиля Renault Duster создавался как идеальное продолжение совершенного внедорожника.

По крайней мере, отзывы тех, кто имеет личный опыт в этом вопросе, так же, как и видео тест-драйвов, неоднозначно наталкивают на мысль купить это чудо. Багажник выполнен в темных тонах, что видно на фото, для дастер размеры багажника небольших контейнеров имеется сетка. Для удобства расфасовки вещей установлена полка.

Погрузочное пространство уменьшится, если шторка будет закрыта. Для защиты лакокрасочного покрытия порожка используется накладка. Производители постарались сделать его вместительным. При желании размер можно увеличить за счет задних сидений, которые удачно и легко трансформируются: объем полноприводной версии достигает л, а с передним приводом л.

В мм габариты следующие:. Подобрать коврик для багажника дастер размеры багажника составит особого труда. Производители выпускают их из: полимера, полиуретана резинопластика и резинопены. Коврик в багажник Дастера 4х4, как и в любую другую версию, должен выполнять защитные функции.

Дастер размеры багажника этой цели подходят высокие бортики, которые не пропускают в багажник влагу, пыль, мелкий мусор и жидкости. Наличие ребристой поверхности является дополнительным преимуществом, так как не позволяет вещам скользить из угла в угол в процессе езды.

Объем багажника Рено Дастер в литрах

Водители, впервые столкнувшиеся с конструкцией этой марки, часто задаются вопросом: как выключить свет в багажнике. Дело дастер размеры багажника том, что электросхема рено выполнена таким образом, что освещение багажника включается автоматически: стоит только открыть любую дверь, как подсветка багажника моментально срабатывает и загорается свет.

Если подобная функция сильно раздражает или появляются сомнения, что аккумулятор долго выдержит подобную нагрузкупридется тюнинговать авто своими силами. Для этой цели есть розетка, которую достаточно установить в любом месте, чтобы решить вопрос с включением и выключением света. Единственный значимый момент: если есть сомнения в правильности установки, лучше загнать авто на СТО, а то можно закоротить проводку. Такая часть дастер размеры багажника, как замок двери, чуть ли не самая значимая по той причине, что с плохим замком можно пережить немало дастер размеры багажника минут.

Но производители устанавливают хороший замок багажника артикул r на Renault Duster, и практика показывает, что он может служить дастер размеры багажника, не причиняя неудобств. Багажная крышка выполнена мягкими линиями, но, несмотря на это, плотно прилегает и аккуратно дастер размеры багажника на свое место. Открывается легко, после того как раздастся щелчок замка. Чтобы закрыть, достаточно без резких движений опустить на место.

На нее можно установить спойлер. Как снять передний бампер на Дэу Матиз: простые способы.

Какой объём багажника у рено дастер в литрах: фото и видео?

Объем и размеры багажника внедорожника Рено ДастераСсылка на основную публикацию. Автопроизводители не стоят на месте, постоянно предлагают клиентам лучшие варианты автомобилей.

Так в стороне не остался и Renault Duster, улучшив багажник.

Эта опция присматривается всеми, кто любит путешествовать с семьей, брать большое количество вещей. Вместительность всегда будет удовлетворять автолюбителей.

Renault Duster - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Дастер

Renault Duster получил новый дизайн, кроссовер обзавелся хромированной решеткой радиатора, новыми задними фонарями, надписью "Duster" на рейлингах, доработанными фарами с дневными ходовыми огнями и современным дизайном дисков.

В салоне Renault Duster можно заметить обновленную приборную панель, современные элементы отделки и доработанную центральную консоль. Все в облике автомобиля говорит о его внедорожной принадлежности и универсальности.

Размеры Renault Duster

Renault Duster- компактный кроссовер, его длина составляет 4315 мм, ширина 1822 мм, высота 1625 мм, а колесная база 2673 мм. Стоить отметить, что кроссовер вышел довольно легким для своих размеров: 1160 кг для переднеприводной версии и 1250 кг для модели с полным приводом.

Рено Дастер обладает вместительным багажником, его объем- 475 литров, если сложить спинки заднего сиденья, он возрастет до 1636 литров, это один из лучших показателей в своем классе. Если потребуется перевезти габаритный груз, то можно сложить спинку переднего пассажирского кресла, это предоставит пространство длиной в 2,65 метра.

Двигатель и трансмиссия Renault Duster

Renault Duster в России оснащается тремя двигателями.

  • Базовым двигателем для Рено Дастер является бензиновая четверка объемом 1,6 литра, которая выдает 114 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до сотни за 10,9-12,5 секунд в зависимости от комплектации. Такой силовой агрегат устанавливается на переднеприводные модели с пятиступенчатой коробкой передач и на полноприводные версии с шестиступенчатой механикой.
  • Флагманским двигателем Renault Duster является двухлитровая бензиновая четверка, выдающая 134 лошадиные силы, такой двигатель способен разогнать кроссовер до сотни за 10,3-11,5 секунд до ста, в зависимости от коробки передач, а скоростной потолок составит 180 км/ч. Этот двигатель можно встретить исключительно на полноприводных версиях Рено Дастер с шестиступенчатой механикой или четырехдиапазонным автоматом.
  • Самым экономичным силовым агрегатом в линейке двигателей Renault Duster является дизель на 1,5 литра. Он выдает 109 лошадиных сил и разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 13,2 секунды, максимальная скорость такого автомобиля составит 167 км/ч. Автомобиль с таким двигателем комплектуется исключительно полным приводом и шестиступенчатой механикой, его динамические характеристики не впечатляют, зато он очень экономичный, расход по городу составит 5,9 л, по трассе- 5 л, а в смешанном цикле автомобиль будет потреблять 5,3 л на 100 км.

Оснащение

Renault Duster предоставлен на Российском рынке в четырех комплектациях: Authentique, Expression, Privilege и Luxe Privilege.

В самой простой комплектации можно найти гидроусилитель руля, иммобилайзер и стальные диски. Более дорогие версии отличаются более продвинутой климатической установкой, иными материалами отделки салона, аудиосистемой, парктроником и бортовым компьютером.

Дополнительно Renault Duster можно укомплектовать боковыми подушками безопасности, системой курсовой устойчивости, обогревом лобового стекла, мультимедийной магнитолой с навигаций и камерой заднего вида.

Итог

Renault Duster- поистине универсальный автомобиль, он обладает множеством комплектаций по сходным ценам, которые подойдут каждому. Его надежность и внедорожные качества зарекомендовали Рено Дастер как отличный автомобиль на каждый день, который справится с любыми дорожными условиями. А главное, хоть это и компактный бюджетный кроссовер, дешево он не выглядит.

Видео

Отзыв владельца автомобиля Renault Duster 2012 года ( I Рестайлинг ):

Всем привет!
 
 После четырех месяцев эксплуатации Дастера и 7800 км наезда наконец-то решился написать отзыв.
 
 Желание купить Дастер появилось задолго до того, как он появился в продаже. Хотелось недорогую, надежную машину, неплохой проходимости, чтобы можно было ездить как по городу, так и на дачу, за грибами, на рыбалку и т.д. И еще чтобы в машине было место. Смотрел по нему информацию в интернете еще два года назад.
 
 Разработан Дастер был на основе уже готовых узлов, что-бы сэкономить на разработке. Это платформа b0, на которой с 2003 года выпускалось несколько моделей Nissan, таких как Tiida, Bluebird Sylphy, Note, Wingroad и др. Затем платформу отдали бюджетным моделям Рено: Логан, Сандеро. Трансмиссия от Nissan Мурано. В салоне много общего с Сандерой.
 
 В декабре, еще до того, как его стали выпускать, встал в очередь. В июле, после очередного посещения автосалона, мне сказали, что очередь подошла. Из предложенных на выбор нескольких машин выбрал 4WD, 2.0, комплектация «Privelege».
 
 Цвет синий электра. С завода уже стояли следующие опции: окраска "металлик"; три подушки безопасности и кожаная оплетка руля.Цена – 684 т. р.
 
 Из дополнительных опций заказал подлокотник, коврики в салон, поддон в багажник, чехлы и установил сигнализацию. Окончательная цена – 708 т.р.
 
 Коврики и поддон в багажник в последствии не понравились. От ковриков шел стойкий запах и они не закрывали пространство под педалями. Поддон тоже не соответствовал форме багажника. Заказал новые коврики и поддон через интернет, которые оказались и лучше и дешевле. 
 
 Салон Дастера:
 
 Салон Дастера спартанский, без каких либо излишеств. Недорогие отделочные материалы, хотя и неплохого качества. Все чуть получше, чем в Сандере, которой я владел до этого, и с которой буду сравнивать. Пластик дубовый, но он не царапается и практически не воняет. В Сандере первое время в жаркую погоду стоял сильный запах. Во время движения иногда то в одном, то в другом месте появляется дребезг. Но это не критично, так как нет никакого ощущения, что это что-то откручивается, из-за некачественной сборки и сверчки как появляются, так и исчезают. При первом взгляде на салон бросается в глаза его сугубая практичность. Много разных ниш, куда можно что-то положить. Бардачок довольно большой. Регулировка руля только по высоте. Сиденья в моей комплектации тоже регулируются по высоте. Мне с моим ростом (175 см) не составило ни какого труда удобно устроиться. Несмотря на то, что машина снаружи кажется широкой, ширина салона как в обычной легковушке. При включении 5й и 6й передач можно упереться в колено пассажира, сидящего справа. Это из-за раздутых крыльев и широких дверей.
 
 Зато по длине места очень много. У пассажиров, которые садятся за мной от коленей до переднего сиденья остается сантиметров десять, если не больше. Над головой до крыши тоже много места, как спереди, так и сзади.
 
 Эргономика:
 
 К эргономике Дастера мне привыкать не пришлось, так как в салоне много общего с Сандерой. Так я заранее знал, что клаксон расположен на левом подрулевом лепестке. Кнопки управления стеклоподъемников находятся на дверях. Джойстик управления зеркалами заднего вида мне показался неудобным. Пользоваться им можно только подняв ручной тормоз, то есть только на стоянке. Я во время настройки зеркал долго его крутил, прежде, чем зеркала приняли нужное мне положение. Хотя настраивал всего один раз и забыл про него.
 
 Подлокотник мешает пристегиваться как водителю, так и пассажиру, и еще он мешает снимать машину с ручника. Но он откидывается. Если его откинуть, то он не мешает. Поэтому в городе я его часто откидываю. За городом наоборот – очень удобно. Он регулируется по вылету и по высоте. И еще в нем есть емкость и можно хранить легкие вещи.
 
 Что касается регулировки сидения по высоте - есть три положения.
 
 Чтобы поставить в верхнее положение нужно выйти из машины.
 
 Но это не проблема. Один раз установил как нужно и забыл.
 
 Сиденья чуть жестче, чем в Сандеро. В начале мне показалось, что в них будешь быстрее уставать. Оказалось наоборот. За рулем проводил до 10 часов в день. Спина не затекает. В Сандеро спина начинала болеть уже после часа вождения. 
 
 Магнитола имеет CD проигрыватель и USB – разъем. Можно также по блю туз подключать сотовый телефон и с помощью подрулевого лепестка управлять им. Единственно, на дисплее при входящем звонке пишет абрукадабру, поэтому непонятно кто звонит. Звучание динамиков – посредственное. С завода стоят широкополосники. Я спереди вместо штатных поставил два 3хполосных динамика Pioneer за 1500 р. Звучат намного лучше.
 
 Багажник приличный по размерам, при чем там где лежит запаска есть много емкостей, куда можно положить много разной мелочевки, вплоть до небольшой лопаты и топорика. Я там размещаю всю нужную мне мелочевку. По этому сверху над подстилкой багажник пустой.
 
 Кстати размеры салона и багажника такие, что туда входит все, что мы возили в Сандере в салоне и в багажниках внутри и на крыше.
 
 Что касается шторки. Она легко убирается. Если в багажник приходится грузить объемный груз, можно быстро снять шторку и положить ее куда-нибудь в сторону. Она не занимает много места.
 
 Управление:
 
 К переключениям передач на Дастере нужно привыкать, так как первая передача короткая, полупониженная. В результате на той скорости, где на других легковых машинах едешь на 2-й передаче, на Дастере едешь на 2-й или на 3-й, и т. д.
 
 Руль крутится тяжелее, чем в Сандеро. Как по мне, так в самый раз.
 
 В Сандеро он реагировал на малейшее усилие.
 
 Коробка переключения передач мне нравится. В Сандере она мне казалась хлипкой, и на месте 6й передачи Дастера там был задний ход. Я пару раз случайно пытался включить задний ход на Сандере на большой скорости. На Дастере задний ход можно включить только специально.
 
 Динамика:
 
 Дастер с 2-х литровым (135 л.с.) двигателем намного динамичнее Сандеры (84 л.с.). Если на Сандере чтобы удержаться в потоке нужно было до конца вдавливать педаль газа, то у Дастера постоянно остается запас мощности. На трассе легко обгоняет машины, которые едут со скоростью 80 км/ч. Особенно на 4-й передаче очень хорошее ускорение от 80 до 130 км/ч. На Сандере такие обгоны было сделать гораздо сложнее.
 
 В августе ездил на машине на Горный Алтай. Машина идет в самый крутой перевал на разгон на 4-й передаче. Поэтому на любой подъем можно ехать с максимально разрешенной скоростью (и даже чуть быстрее). Самое лучшее ускорение при оборотах двигателя 3000- 5000. Езда на таких оборотах приводит к повышенному расходу топлива. Поэтому сам Дастер ни как не подстегивает к динамичной езде.
 
 Стартовать можно со 2-й передачи, если машина не загружена и не в горку. Разогнавшись на 2-й до скорости до 40 км/ч можно сразу переключиться на 4-ю. Поэтому, не смотря на то, что в коробке 6 передач, часто их можно и не переключать.
 
 Разгонял машину до 170 км/ч (165 по навигатору). Ехать на такой скорости можно, машину не бросает, только сильный шум ветра из-за плохой аэродинамики и большой расход топлива.
 
 Расход топлива:
 
 По трассе 8 л, если ехать со скоростью около 100 км/ч. По городу средний расход 12 – 13 л/100 км.
 
 Подвеска:
 
 После того как с Сандеры пересел на Дастер показалось, что все выбоины и неровности словно бы стали меньше. Объясняю это большим размером резины ( 16*215*65). Минус – она примерно в два раза дороже. Подвеску не пробивал ни разу. Она чуть жестче, чем на Сандере. На Дастере можно перепрыгивать на скорости лежачие полицейские, хотя я стараюсь этого не делать.
 
 Самым большим косяком разработчиков считаю конструкцию штатных брызговиков. Машина сама себя постоянно забрасывает грязью. Скажу больше. Когда я ездил по Горному Алтаю там вдоль трассы ходили стада коров. Погода стояла сухая. И мне каждый день приходилось машину не от грязи, а от *овна отмывать.
 
 По гравийке стараюсь не ездить больше 40 км/ч, так как боюсь, что камни, вылетающие из-под колес, будут оббивать краску по бортам. Хорошо, хоть в наше время не так много гравийных дорог.
 
 Про режим полного привода:
 
 В Дастере есть переключатель 2wd/auto/4wd. Передний привод, автоматическое подключение полного привода и принудительный полный привод. Режим 4wd отключается на скорости 80 км/ч (гаснет индикатор 4WD).
 
 Из внедорожного опыта:
 
 Машина хорошо ездит по пересеченной местности благодаря высокому клиренсу (21 см), большим углам въезда и съезда. Езда по сухим полям и лугам не доставляет больших проблем. 
 
 По дороге на озеро, по которой на Сандеро боялся ездить в сухую погоду, на Дастере спокойно еду даже в грязь.
 
 Из косяков, допущенных во время сборки:
 
 Выливалась вся вода из бачка для стеклоомывающей жидкости.
 
 В салоне сказали, что на заводе была поставлена дырявая прокладка. Щель замазали герметиком. Прокладку жду до сих пор.
 
 Невозможно ездить на 92-м бензине, из-за того что постоянно звенят клапана. На 95-м звенят только под нагрузкой, хотя по городу уже можно ездить. Ну а на 98-м вообще тишина. Насколько я понимаю, неправильно настроена система опережения зажигания.
 
 По этому поводу в автосалон не обращался. Не знаю, стоит ли.
 
 За время эксплуатации Дастера новых неисправностей не появилось.
 
 Считаю Дастер хорошим автомобилем для тех, кто покупает машину не для понтов, а в качестве рабочей лошадки, в том числе для выездов на дачу, на природу и т.д. Хорошее соотношение цена/качество, если конечно не брать машину с кучей не нужных дорогостоящих опций.
 
 Отзыв написал в первую очередь для тех, кто выбирает себе новую машину. Сам в свое время перед покупкой автомобиля перечитал много отзывов.
 
 Благодарю всех, кто дочитал этот отзыв до конца.
 
 Удачи на дорогах!

13 декабря 2012

Особенности зимней эксплуатации.

Решил написать про зимнюю эксплуатацию Дастера.
 
 С приходом зимы и морозов до двадцати с лишним градусов, приходится прогревать машину по 15-20 минут. Как результат увеличение среднего расхода топлива до 14 – 15 л/100км. Езжу только по городу. 
 
 Скорость прогрева салона по ощущениям средняя. Есть машины, которые прогреваются быстрее, есть которые медленнее. Прогрев похуже, чем на Сандеро вероятно из-за больших размеров салона.
 
 При температуре до -20 градусов на улице, достаточно регулятор прогрева поставить в среднее положение, чтобы в салоне было больше +10.
 
 Если уходишь из машины в магазин минут на двадцать, и на улице идет снег, то на лобовом стекле образуется наледь и приходится в течении нескольких минут направлять поток теплого воздуха на лобовое стекло, чтобы оно оттаяло. Приходится постоянно отрывать руками от лобового стекла дворники, так как на них образуется наледь.
 
 Плохо видно положение ручек регуляторов нагрева и скорости вращения вентилятора при выключенном наружном освещении. Для меня это скорее напоминание, что я забыл включить согласно правилам наружное освещение. Если бы стояли дневные ходовые огни, то было бы очень неудобно.
 
 Очень шумный вентилятор на 3-й и 4-й скорости. На 4-й кроме шума вентилятора практически вообще ничего не слышно. Поэтому при первой же возможности включаю 2-ю. 
 
 В морозы до 30 градусов двигатель заводится с первого раза, хотя и не так охотно как летом.
 
 Машина хорошо едет по снегу. В ноябре были постоянные снегопады. Вставая утром, можно было не смотреть на количество выпавшего снега, заранее зная, что в городе на дороге нигде не застрянешь. Если конечно специально не загонять машину в сугроб.
 
 Можно перевозить в салоне до трех человек с лыжами, длиной до 190 см. Для этого достаточно сложить половину заднего сиденья.
 
 В целом Дастер мне нравится.
 
 И еще:
 
 Купили и привезли из магазина упакованную стиральную машину (загрузка белья 4 кг) в багажнике. Не пришлось даже раскладывать задние сиденья. ( В машине ехало три человека, не нужно было никого высаживать).
 
 П.С. На улице уже несколько дней стоят морозы под 40, и машину загнал в гараж (судя по прогнозу погоды надолго).

27 февраля 2013

Что чаще всего владельцы Дастеров доделывают в своих машинах.

Пробег у Дастера 9000 км. Поломок нет.
 
 Решил поделиться результатами своего небольшого исследования интернета, по определению того, что чаще всего владельцы Дастеров доделывают, либо переделывают в своей машине. Получилось вот что: 
 
 1. Замена, либо установка поверх штатных передних брызговиков, больших брызговиков по размеру, чем штатные, так как штатные брызговики малоэффективны (машина быстро сама себя забрасывает грязью).
 
 2. Монтаж сетки между решеткой и радиатором, так как у радиаторной решетки очень большие щели, в которые может пролететь приличный по размерам камень.
 
 3. Уплотнитель под капотом , можно от дверей Газели, чтобы грязь не попадала в моторный отсек.
 
 4. Замена штатных динамиков (звучание так себе).
 
 5. Накладки на колесные арки, чтобы уберечь металл от царапин.
 
 6. Свет на переключателях стеклоподъемников (лампочки есть, провода протянуты, нужно только в разъеме установить перемычку).
 
 7. На регуляторах температуры, скорости вращения вентилятора и направления потока воздуха наклеиваются белые полоски, чтобы было видно положение регуляторов (особенно актуально для тех, у кого есть дневные ходовые огни, так как при выключенном наружном освещении плохо видно положение регуляторов).
 
 В интернете много рекомендаций по этим переделкам, возможно частью из них этим летом я воспользуюсь.

17 апреля 2013

Итоги зимней эксплуатации.

Еще раз здравствуйте! 
 
 Пробег у Дастера 10 000 км. 
 
 Снега этой зимой выпало очень много и Дастер показал хорошую проходимость и устойчивость при езде по заснеженным, неровным и обледенелым дорогам. 
 
 Резину с литыми дисками купил и поставил еще в октябре. Резина Sava Eskimo Stud и родные литые диски, покупал не у дилера (у него намного дороже), обошлись в 36000 р. 
 
 Застревал два раза, но не зимой. Первый раз еще осенью в ноябре, когда выпало уже приличное количество снега, но он был еще мягкий, не слежавшийся. Недалеко от города из любопытства свернул с трассы по следам большого грузовика, который ехал по дороге, по которой до него давно никто не ездил, пробивая снежную целину. Снега было еще столько, что грузовик мог проложить себе дорогу. Дастер нормально ехал по этим следам, срезая снег посередине. Проехав с километр, захотел развернуться. Вот тут и сел сразу на брюхо.
 
 Пришлось минут 40 поработать лопатой, чтобы откопать Дастер и почистить немного место для разворота.
 
 Второй раз застрял в период весенней распутицы по дороге в гараж. Дорога раскисла так, что будь я на обычной легковушке я бы и не подумал ехать. Но я же на Дастере! Была глубокая колея и я объезжая ее провалился в снег. Попытки откопать машину оказались неудачными. Откапывал часа два. Дорога была не ровная и машина постоянно попадала в ситуацию диагонального вывешивания, когда одно переднее и одно заднее колесо хорошо стояли на земле, а оставшиеся два беспомощно крутились, едва касаясь снега (у меня нет блокировки дифференциалов). Пришлось идти искать трактор. Справедливости ради надо сказать, что пока я несколько часов буксовал никто и не пытался по такой дороге проехать в гараж.
 
 После буксовки в салоне стоял сильный запах вероятно подгоревшего сцепления. 
 
 В морозы до 30 градусов машина всегда заводилась с первого раза, только при -30 ждать приходилось с момента поворота ключа до запуска двигателя около десяти секунд. В большие морозы не ездил.
 
 Из проблем, помимо перечисленных выше:
 
 - несколько раз в течении зимы переставали открываться задние двери из-за намерзшего на подножке снега. Снег накидывается на подножку и затем замерзает. Приходилось осторожно отдалбливать его отверткой. 
 
 В приложение несколько фотографий: 
 
 1- Дастер по дороге на дачу; 2,3 - Дастер возле гаража; 4 – ледоход; 5 – затопленная дорога.

Салон Рено Дастер фото, размеры, вместимость салона Renault Duster российской сборки. Как раскладываются и снимаются задние сиденья на Рено Дастер? Чехлы для кресел

Может так случиться, что водительское кресло Рено Дастер необходимо демонтировать. Для стирки, ремонта, замены обшивки или чехла, мытья салона и пр. Для таких прецедентов разработана система демонтажа сидений. Однако не каждый знает, как это сделать. Чтобы не тратить время на бесплотные поиски «того самого крючка», ознакомьтесь с нашим материалом. Кроме того, в статье разберем разборку всего салона.

Как снять водительское кресло в Рено Дастер

Алгоритм снятия водительского места:


Аналогично снимается место пассажира.

Снятие мест сзади

Диван Renault снимается просто. Достаточно поднять его со стороны спинки под углом и потянуть вверх. Ничего откручивать не нужно. Со спинками придется немного повозиться в таком порядке:

  • откручивайте ремни безопасности;
  • откручивайте болты по углам в нижней части;
  • снимайте спинку с вала.

После собирайте все в обратном порядке.

Увеличение места в багажнике

Одной из отличительных черт популярного кроссовера Renault Duster является вместительный багажник. Если сложить задние места, то пространство увеличивается втрое. Его можно не только использовать для перевозки грузов, но это еще и отличное двуспальное место для двух человек, а если с ребенком, то для трех. Можно легко отправляться в путешествие без палатки.

Новый Renault Duster, который поступит в продажу в 2017 году, будет иметь

багажник еще больше и дополнительный третий ряд сидений.

Чтобы увеличить пространство багажника Рено:


Это штатное положение спинок Рено Дастер, которое вряд ли вас устроит, потому что спинки не раскладываются вровень с днищем багажника.

Для того, чтобы образовать единую плоскость, процедуру следует усложнить:

  • сдвиньте передние кресла до упора вперед;
  • поднимите диван со стороны спинки на 40 градусов;
  • снимите диван, обратите внимание на стальные лепестки, они должны легко выйти из гнезд.
  • опускайте спинку заднего сиденья
  • диван укладывайте на подголовники;
  • при необходимости отрегулируйте положение заднего кресла.

Есть один нюанс. Посмотрите под сложенную спинку кресла Renault Duster со стороны двери. Спинка висит в воздухе. Желательно вырезать из пенопласта подставки под нее, которые можно возить с собой и использовать при необходимости.

Если кресла скрипят

Скрип в Дастере не считается поломкой, но многих владельцев машин и пассажиров этот звук может раздражать. Скрип возникает из-за трения элементов из пластика, кожи или других материалов отделки друг об друга или о металлические детали.

Если кресло Renault Duster скрипит в нижнем положении, то достаточно нанести графитовую смазку на салазки сиденья. Заодно обработайте и механизм подъема. Если скрип остался, необходимо снять кресло и осмотреть его. Особенно тщательно по бокам. Места, создающие скрип, могут выдать себя блеском или потертостями.

Чаще всего в Дастерах скрип появляется после небольшого пробега, и его источник - под седушкой кресла Renault. Для устранения неприятного звука, кресло необходимо снять и перевернуть. В нижней части седушки, сбоку, расположены пружины. Они трутся о петлю обивки. Это можно заметить по участку полированной поверхности на пружине.

Чтобы устранить скрип достаточно изолировать пружину резиновой прокладкой. Для этого возьмите шланг подходящей длины и диаметра, разрежьте его по длине, наденьте на пружину и зафиксируйте пластиковыми хомутами.

Другая популярная причина скрипа Рено находится в спинке кресла. Ее придется вскрыть. Внутри вспененный полиуретан, который должен быть обработан антискрипным порошком. Он зеленого или синего цвета. Если его нет или мало, то Renault сэкономил, и вам необходимо это доработать. По идее, в этом случае должна быть гарантийная замена кресла, но тут уж, как вы сумеете договориться с дилером.

Скрипеть может и крепление фиксатора ремня безопасности Renault, создавая эффект «сверчка». Брызните в него WD и забудьте на некоторое время.

Следующая модель Renault Duster II будет иметь третий ряд мест – скрипа и работы прибавится.

А что в итоге?

Немного сноровки, несколько дней работы и салон Renault Duster можно унифицировать для разных ситуаций, повысить комфорт.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Сиденья Дастер являются достаточно качественными и удобными. Сиденье Дастер могут раскладываться – в таком виде они образуют удобное место для отдыха и сна, на автомобилях в некоторых комплектациях предусмотрен подогрев. Тем не менее, некоторые автовладельцы предпочитают заменить штатное сиденье Дастер на сиденье класса люкс или сиденье от других моделей авто. Основными проблемами штатных сидений Рено Дастер называют необходимость крутить вертушку для изменения положения сидений и плохая фиксация настроенного положения спинки.

Передние сиденья Дастер

Сиденья Дастер можно назвать уютными и практичными, они отлично держат посадку, хорошо проявляют себя на поворотах и во время торможения. В автомобиле Рено Дастер есть возможность организовать полноценное спальное место. Для этого передние сидения отодвигаются вперед.

Распространенной проблемой передних сидений Дастер является скрип в их нижней части. Данную проблему легко устранить путем применения графитовой смазки, которой обрабатываются салазки сидений и механизм подъема. Если появилось дребезжание в подголовнике, его крепление необходимо обработать силиконовой смазкой.

Замена переднего сиденья Дастер:

    Передние сиденья сдвинуть назад, открутить 2 винта полозьев при помощи ключа TORX T40

    Сдвинуть сиденья назад и открутить аналогично 2 задних винта

    Если сиденье оборудовано подогревом, необходимо снять фиксатор с разъема системы обогрева

    Произвести отстыковку разъема, снять клипсу со жгута электропроводки и аккуратно вытащить сиденье

Задние сиденья Дастер

Во время устройства спального места в автомобиле Дастер задние сидения раскладываются. Также сложенные задние сидения позволяют увеличить объем багажника до 1600 л.

Подогрев сидений Дастер

Подогрев сидений Рено Дастер доступен в автомобиле любой комплектации. Подогрев сидений сегодня является востребованной опцией, без которой многие автомобилисты просто не представляют современный автомобиль (особенно в условиях сурового российского климата).

Если в механизме обогрева сидений произошел сбой, его легко устранить своими силами или обратившись в специализированный сервис. Например, если не работает обогрев задних сидений, тогда как передние сидения хорошо греются, можно сделать вывод, что произошел обрыв токопроводящего кабеля. Восстановить его можно, обратившись к дилеру или в автосервис. Если не прогреваются все сиденья Дастер, а к тому же не работает прикуриватель, причиной может быть сгоревший предохранитель. Щиток с предохранителем находится слева под капотом, при данной поломке необходимо будет заменить деталь F16 номиналом в 15А.

Сиденья являются важной частью салона машины, они отвечают за комфорт и безопасность водителя и его пассажиров на дороге. Купить сиденья Рено Дастер, а также дополнительные детали к ним – систему подогрева, чехлы и пр. – Вы можете в нашем интернет-магазине.

Салон Рено Дастер соответствует понятию – бюджетный автомобиль. Материалы, пластик не очень хорошего качества, но подогнано все четко. Кстати, у Renault Duster даже есть версия с кожаным салоном, однако и там особый комфорт вас не ждет, все по спартански просто.

На передних сидениях хотелось бы побольше боковой поддержки. А регулировка высоты сидения водителя могла бы быть и более понятной и удобной. Сама водительская посадка требует тонких настроек, без этого удобсва во время вождения вы не получите. Сзади салон Рено Дастера вполне просторен. Из-за высоких потолков создается ощущение некого комфорта. Далее фото салона Renault Duster .

При длине кроссовера всего в 4315 мм, колесная база определяющая простор внутри салона составляет 2673 мм, ширина автомобиля составляет 1822 мм. Внутри салона Рено Дастер следующие размеры –
Пространство для ног пассажиров заднего сиденья 183 мм
Ширина салона на уровне локтей на передних сиденьях 1411 мм
на уровне локтей на задних сиденьях 1438 мм
на уровне плеч на передних сиденьях 1387 мм
на уровне плеч на задних сиденьях 1400 мм
Расстояние от верхней точки дверного проема до подушек передних сидений 907 мм, до подушек задних сидений 895 мм.

Фото линейных размеров салона Рено Дастер далее.

Что касается багажного отделения Renault Duster, то объем у переднеприводных и полноприводных версий различен.
Объем багажного отделения для версий 4х2/4х4 – 475 литров/408 литров. При сложенном заднем сиденье – 1636 литров и 1570 литров соответственно. Внутренняя ширина между колесными арками в багажнике составляет 1002 мм. Погрузочная длина при разложенном заднем сиденье 992 мм. А длина при сложенном заднем сиденье составляет 1760 мм.

Стоит отметить, что большое количество полезного пространства в багажнике занимает запасное колесо находящееся под полом багажного отделения. Кроме того, задние сидения в Рено Дастер не складываются в ровный пол, а этот факт еще сокращает потенциальный полезный объем внутреннего пространства салона.

Может так случиться, что водительское кресло Рено Дастер необходимо демонтировать. Для стирки, ремонта, замены обшивки или чехла, мытья салона и пр.

Алгоритм снятия водительского места:

  • двигайте водительское место назад до конца;
  • откручивайте четыре винта, которые крепят кресло к полозьям наконечником TORX T40;
  • если седушка с подогревом, то аккуратно вынимайте ее и разъединяйте коннектор, для этого вставьте тонкую отвертку под черный флажок, поднимите фиксатор и разъединяйте;
  • снимите клипсу, которая держит кабель, и вынимайте сиденья из салона;

Аналогично снимается место пассажира.

Снятие мест сзади

Диван Renault снимается просто. Достаточно поднять его со стороны спинки под углом и потянуть вверх. Ничего откручивать не нужно. Со спинками придется немного повозиться в таком порядке:

  • откручивайте ремни безопасности;
  • откручивайте болты по углам в нижней части;
  • снимайте спинку с вала.
  • собирайте все в обратном порядке.

Увеличение места в багажнике

Одной из отличительных черт популярного кроссовера Renault Duster является вместительный багажник. Если сложить задние места, то пространство увеличивается втрое. Его можно не только использовать для перевозки грузов, но это еще и отличное двуспальное место для двух человек, а если с ребенком, то для трех. Можно легко отправляться в путешествие без палатки.

Новый Renault Duster, который поступит в продажу в 2017 году, будет иметь багажник еще больше и дополнительный третий ряд сидений.

Чтобы увеличить пространство багажника Рено:

  • сдвиньте передние места до упора вперед;
  • вставьте пряжки ремней безопасности в соответствующие гнезда;
  • опустите подголовники вниз;
  • нажмите кнопку в верхней части спинки;
  • опустите спинку.

Это штатное положение спинок Рено Дастер, которое вряд ли вас устроит, потому что спинки не раскладываются вровень с днищем багажника.

Для того, чтобы образовать единую плоскость, процедуру следует усложнить:

  • сдвиньте передние кресла до упора вперед;
  • поднимите диван со стороны спинки на 40 градусов;
  • снимите диван, обратите внимание на стальные лепестки, они должны легко выйти из гнезд.
  • опускайте спинку заднего сиденья
  • диван укладывайте на подголовники;
  • при необходимости отрегулируйте положение заднего кресла.

Есть один нюанс. Посмотрите под сложенную спинку кресла Renault Duster со стороны двери. Спинка висит в воздухе. Желательно вырезать из пенопласта подставки под нее, которые можно возить с собой и использовать при необходимости.

Если кресла скрипят

Скрип в Дастере не считается поломкой, но многих владельцев машин и пассажиров этот звук может раздражать. Скрип возникает из-за трения элементов из пластика, кожи или других материалов отделки друг об друга или о металлические детали.

Если кресло Renault Duster скрипит в нижнем положении, то достаточно нанести графитовую смазку на салазки сиденья. Заодно обработайте и механизм подъема. Если скрип остался, необходимо снять кресло и осмотреть его. Особенно тщательно по бокам. Места, создающие скрип, могут выдать себя блеском или потертостями.

Чаще всего в Дастерах скрип появляется после небольшого пробега, и его источник – под седушкой кресла Renault. Для устранения неприятного звука, кресло необходимо снять и перевернуть. В нижней части седушки, сбоку, расположены пружины. Они трутся о петлю обивки. Это можно заметить по участку полированной поверхности на пружине.

Чтобы устранить скрип достаточно изолировать пружину резиновой прокладкой. Для этого возьмите шланг подходящей длины и диаметра, разрежьте его по длине, наденьте на пружину и зафиксируйте пластиковыми хомутами.

Другая популярная причина скрипа Рено находится в спинке кресла. Ее придется вскрыть. Внутри вспененный полиуретан, который должен быть обработан антискрипным порошком. Он зеленого или синего цвета. Если его нет или мало, то Renault сэкономил, и вам необходимо это доработать. По идее, в этом случае должна быть гарантийная замена кресла, но тут уж, как вы сумеете договориться с дилером.

Скрипеть может и крепление фиксатора ремня безопасности Renault, создавая эффект «сверчка». Брызните в него WD и забудьте на некоторое время.

Следующая модель Renault Duster II будет иметь третий ряд мест – скрипа и работы прибавится.

Чехлы для кресел

Все комплектации Рено Дастер, кроме топовой, имеют сиденья с обивкой из текстиля. Не самый практичный материал. Быстро пачкается и тяжело моется, а со временем и протирается. Поэтому многие владельцы Дастеров покупают чехлы для кресел и сталкиваются с проблемой, как их одеть.

Чехлы – это не накидки, поэтому придется потрудиться и демонтировать кресла. Кресла второго ряда снимать полностью не обязательно.

Если в спинках кресел Рено Дастера упакована подушка безопасности, обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора и отдохните, как минимум 10 минут.

  • снимайте ручку регулировки спинки, поддев ее отверткой;
  • отцепите пять колец, крепящих обивку спинки внизу;
  • натягивайте чехол на седушку и цепляйте крючки к пружинам;
  • затягивайте шнур «удавку» и фиксируйте его конец, где вам удобно;
  • снимите подголовники и натягивайте чехол на спинку;
  • снизу цепляйте все хвосты к пружинам и крепите на свои места кольца штатной обивки.

В заднем ряду кресел Дастера достаточно снять диваны. Спинки можно не снимать. При натягивании и разглаживании чехлов тяните за материал, а крепеж используйте для фиксации.

Нам давно и хорошо известен, он все равно заставляет говорить о себе. Спорить. Например, на тему, насколько хорошо сделан этот автомобиль.

1. Одно из главных достоинств Дастера, принесшего ему популярность, - феноменальная подвеска , обеспечивающая в равной степени и комфорт, и выносливость, и неплохую для кроссовера управляемость. Причем у Дастера одинаково классная подвеска и в переднеприводной, и в полноприводной версиях - несмотря на существенные конструктивные различия, обусловленные разными типами трансмиссии. У полноприводника задняя подвеска независимая, у переднеприводника - полузависимая H-образная балка. Впрочем, отличные подвески характерны для всех автомобилей, созданных на - для стран с неидеальными дорогами. А инженеры компании Renault умеют очень хорошо подбирать жесткость пружин и амортизаторов, да еще и наделять подвески приличным запасом прочности.

2. Разницей конструкции задних подвесок обусловлены и варианты размещения запасного колеса . У полноприводной версии оно лежит в нише под полом багажника, у моноприводной - закреплено под днищем на кронштейне. Оба решения имеют достоинства и недостатки. Запаска под днищем освобождает место в багажнике, и чтобы использовать ее, багажник не нужно разгружать. С другой стороны, вынимать ее, а тем более ставить на место, не очень удобно. И она все время грязная. Запаска под полом багажника всегда чистая, и вокруг нее создатели Дастера разме стили органайзер (пеналы для инструментов и мелочи). В наших условиях такое решение предпочтительнее.

3. Для автомобилей на платформе B0 характерна довольно большая колесная база . В Дастере она равняется 2673 мм. Так что, у автомобиля достаточно просторный салон - больше, чем ждешь, глядя на Дастер снаружи. Но и багажник немал! У полноприводной версии объем багажника - 408 литров, у переднеприводной - 475. Со сложенными задними сиденьями объем увеличивается до 1570 или 1636 литров соответственно. В полноприводнике при сложенном заднем диване образуется почти ровный пол. При этом спинку переднего пассажирского кресла можно отклонить вперед, что увеличивает пространство. Я смог перевезти в Дастере без разборки велосипед с колесами 26 дюймов, а со снятыми колесами возил пару взрослых велосипедов. Другие пользователи Дастеров возят в них толстые матрацы для двухспальных кроватей, двухкамерные холодильники и доски длиной 2,40.

Многие автопроизводители предпочитают устанавливать в багажнике рулонную шторку. Затронула эта тенденция и Дастер. Но рестайлинг принес в машину жесткую полку багажника. Плюс в том, что на нее можно положить что-нибудь относительно легкое. А чтобы это что-то не улетело в салон при резком торможении, в полке предусмотрены довольно глубокие выштамповки.

4. Отличным решением считаю и селектор для переключения режимов работы полноприводной трансмиссии . На шайбе всего три режима, ничего лишнего. Передний привод, автоматический режим (электроника сама решает, когда подключать заднюю ось) и режим полного привода с распределением крутящего момента по осям в пропорции 50:50. В таком режиме можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Для переключения режимов достаточно легкого движения рукой. Очень удобно. И все-таки его стихия - дороги с твердым покрытием. Либо легкое бездорожье, с которым Дастер в большинстве случаев справляется играючи. А для тяжелого бездорожья есть другая техника.

5. Кстати, на бездорожье весьма полезной окажется функция отключения противобуксовочной системы - такой опцией Дастер тоже может похвастать. Как и отличными параметрами геометрической проходимости . Смотрите сами. Угол рампы 23° - такой же, как у знатных внедорожников Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Дорожный просвет - 205–210 мм (в зависимости от привода, без защиты двигателя). Такой же, как у Lada 4x4 (экс-Нива), UAZ Hunter (экс-3151) и UAZ Patriot! Угол въезда у Renault Duster равен 30° - как у Land Rover Discovery. И особенно впечатляющим выглядит угол съезда - 36°. Кстати, в Duster второго поколения его уменьшили на 3°. И все равно по этому параметру автомобиль превосходит, например, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (угол съезда - 31,3°).

Обратите внимание на серебристую накладку заднего бампера (аналогичная есть и спереди). Если вы умудритесь все-таки чиркнуть бампером, купить и заменить накладку будет быстрее, проще и дешевле, чем ремонтировать бампер целиком. А под одним из сегментов прячется петля для буксировки машины, в дорестайлинговой версии торчавшая наружу. Просто и удобно.

6. Просты и надежны двигатели Дастера. А в этом материале достоин упоминания цепной привод ГРМ базового двигателя 1.6 h5M-HR16DE. В отличие от зубчатого ремня, цепь не требует замены до 200 тысяч километров. Кроме того, у этого двигателя есть система изменения фаз газораспределения, котора я создана для динамичной корректировки рабочих параметров механизма газораспределения. Это позволяет улучшить моментную характеристику в определенных режимах работы, а также обеспечивает экономию топлива и снижает токсичность выхлопных газов.

7. Тут же вспоминается система дистанционного пуска двигателя Renault Start . Кто еще, кроме Renault, предлагает дистанционный пуск для бюджетного кроссовера? Автомобиль вообще неплохо подготовлен к российскому климату. Кроме обычных обогревов сидений и зеркал у Дастера имеется обогрев ветрового стекла по всей площади. Отличная опция!8. Есть мнение, что у бюджетных автомобилей не все ладно с эргономикой. Мол, на ней производитель наверняка сэкономил. Как вам, например, нравится джойстик регулировки зеркал заднего вида, размещенный под стояночным тормозом? Кто-то говорит, что это издевательство над владельцами, другие считают - вполне оправданное решение. Ведь если у машины один водитель (в большинстве случаев), настраивать зеркала приходится крайне редко, и делать это безопаснее, когда машина стоит, с поднятым ручником.

По-своему удобен и полезен и подрулевой пульт , управляющий аудиосистемой. Им можно пользоваться вслепую, не снимая руки с руля. Маленький, но важный вклад в безопасность автомобиля. Конечно, те же самые кнопки можно было бы разместить на самом руле, но такое решение сделало бы автомобиль чуть дороже, что противоречило концепции максимальной доступности.

Люблю цитировать нашего киношного Шерлока Холмса: «Это мелочь, мелочь. Но нет ничего важнее мелочей». На приборной панели Дастера есть ниши. Во многих машинах приходится искать, куда пристроить смартфон. Здесь таким вопросом не задаешься - просто кладешь смартфон в нишу. Или ставишь его враспор, под наклоном, если он нужен в качестве навигатора.

90 000 Dacia Duster (2021 г.). Описание версии и прайс-лист

Dacia Duster очень популярен на польском рынке. Цены на эту модель начинаются от 48 900 злотых. Узнайте о доступных версиях и двигателях.

Dacia Duster 2-го поколения был показан в сентябре 2017 года на Франкфуртском автосалоне. Нынешнее воплощение румынского внедорожника более изысканно, чем его предшественник, при этом его цены держатся на разумном уровне. Большим преимуществом этой модели является широкая линейка двигателей.В дополнение к бензиновой и дизельной версиям в предложение также входит версия, работающая на сжиженном нефтяном газе. К этому следует добавить хорошую проходимость (дорожный просвет 21 см, опционально можно выбрать полный привод) и у нас есть рецепт хита на рынке. В прошлом году Duster был одним из самых продаваемых новых автомобилей в Польше — было куплено почти 13 000 экземпляров.

Dacia Duster (2021) - Размеры, грузоподъемность нагрузки

Dacia Duster 434,1 см длинные, 205,2 см Широкие (с зеркалами) и 169,3 см высокий ( 168, 2 см в 4WD версия).Его колесная база составляет 267,4 см (в версии 4WD — 267,6 см). Базовый объем багажного отделения составляет 90 013 445 литров, 90 014 литров, а максимальная вместимость 90 013 1 478 литров 90 014. Dacia Duster в версии 4WD предлагает немного меньшее грузовое пространство, соответственно: 411-1444 л .

Dacia Duster (2021) - Технические характеристики, двигатели, производительность, расход топлива

Линейка двигателей включает 4 бензиновых и турбодизельных агрегата. Полный привод идет с двигателями 1.3 TCe/150 км (стандарт) и 1.5 Blue dCi/115 км (опция), а остальные варианты переднеприводные.

Бензиновые двигатели:

  • 1.0 TCe (90 л.с., 160 Нм) 6-ступенчатая МКПП и передний привод, 0-100 км/ч разгон: 13,1 с , максимальная скорость: 166 км/ч ч , средний расход топлива: 6,1-6,3 л/100 км
  • 1,0 TCe LPG (100 км, 170 Нм) с 6 МКПП и передним приводом, разгон 0-100 км/ч: 13,8 с , максимальная скорость: 168 км/ч , средний расход топлива: 6,3 л/100 км (газ: 8,4 л/100 км)
Двигатель 1.0 TCe LPG
  • 1.3 TCe (130 лс, 240 Нм) 6-ступенчатая механическая коробка передач и передний привод, 0-100 км/ч разгон: 10,6 с , максимальная скорость: 193 км/ч , средний расход топлива: 6,2-6,4 л/100 км
  • 1,3 TCe 4WD (150 л.с., 250 Нм) с 6-МКПП и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 10,6 с , максимальная скорость: 196 км/ч , средний расход топлива: 7,4-7,6 л/100 км
Двигатель 1.3 TCe

Дизельные двигатели:

  • 1.5 Blue dCi (115 л.с., 260 Нм) 6-ступенчатая МКПП и передний привод, разгон 0-100 км/ч: 10,2 с , максимальная скорость: 183 км/ч , средний расход топлива: 4,8-5,0 л/100 км
  • 1.5 Blue dCi 4WD (115 лс, 260 Нм) с 6 МКПП и полным приводом, разгон 0-100 км /ч: 10,3 с , максимальная скорость: 175 км/ч , средний расход топлива: 5,5-5,6 л/100 км
Двигатель 1.5 Blue dCi

New Dacia Duster (2021) - варианты комплектации и цены

Цены указаны для автомобилей с двигателем 1.0 TCe/90 KM и передним приводом. Версия 1.0 TCe LPG / 100 км дороже на 1000 злотых (недоступна в Access). Вариант 1,3 TCe / 130 км стоил 73 800 злотых, а вариант 1,3 TCe 4WD / 150 км - 82 800 злотых (оба доступны только в Prestige). Dacia Duster с турбодизелем 1.5 Blue dCi / 115 л.с. под капотом и передним приводом стоит 65 200 злотых (Essential), 70 900 злотых (Comfort), 74 900 злотых (SL Celebration) и 76 700 злотых (Prestige) соответственно.В случае с этим агрегатом доплата за полный привод составляет 6500 злотых. Все версии имеют 3-летнюю гарантию .

Access - от 48 900 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 16-дюймовые стальные диски
  • Комплект для ремонта шин
  • АБС с системой экстренного торможения AFU
  • Система HSA
  • Система контроля давления в шинах
  • передняя подушка безопасности водителя
  • передняя пассажирская подушка безопасности
  • голова и грудь подушки безопасности подушки безопасности
  • подушки безопасности
  • подушки безопасности
  • Фронтальные и задние ремни безопасности с пиротехническими натяжателями
  • . 3 задних 3-точечных ремня безопасности
  • 3 задних подголовника вставляются в спинку
  • Система крепления детского сиденья Isofix на боковых задних сиденьях
  • Индикатор переключения передач
  • Режим E CO
  • Тахометр
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Бортовой компьютер (с информацией о температуре наружного воздуха, одометре, среднем расходе топлива, запасе топлива, средней скорости)
  • Ограничитель скорости
  • Сигнализация о закрытии боковой двери незакрытые
  • Звуковая и световая сигнализация непристегнутых ремней безопасности водителя и переднего пассажира
  • Бамперы - верхняя часть в цвет кузова, нижняя часть черный
  • Наружные ручки дверей - черные
  • Корпуса наружных зеркал заднего вида черные
  • Накладки шасси спереди и сзади - черный
  • Рамки вентиляционных отверстий – черный
  • Обивка из графитовой ткани
  • Складывающееся цельное заднее многоместное сиденье
  • Карманы в передних дверях
  • Обогрев заднего стекла/очиститель заднего стекла
  • Регулируемые наружные зеркала заднего вида вручную изнутри
  • Центральный замок с дистанционным радиоуправлением
  • Ветровое стекло с электроприводом
  • Освещение багажного отделения
  • Розетка 12 В спереди

Essential - от 54 900 PLN, включает аксессуары для версии Access и дополнительно: 9042410 900 -дюймовые стальные диски
  • Рейлинги на крыше - черные
  • Рамы дефлекторов - хром
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Многоместное заднее сиденье, складывающееся в соотношении 1/3–2/3
  • Регулируемое по высоте и глубине рулевое колесо
  • Радио MP3, USB, Bluetooth, DAB, пульт дистанционного управления под рулевым колесом (без CD-плеера)
  • Электрические передние и задние стеклоподъемники доступны в стандартной комплектации, начиная с версии Comfort.

    Comfort - от 60 600 злотых, включает оборудование версии Essential и дополнительно:

    • 16-дюймовые стальные диски
    • Кондиционер с ручным управлением
    • HDC - система контроля спуска (только для версии 4 × 4)
    • Регулятор и ограничитель скорости
    • Противотуманные фары
    • Наружные ручки дверей в цвет кузова
    • Хромированный наконечник выхлопной трубы
    • Черная тканевая обивка
    • Кожаный руль и ручка переключения передач
    • Наружные зеркала с электрорегулировкой и подогревом
    • Электрорегулировка с электроприводом импульсный выключатель на стороне водителя
    • Электрические задние стеклоподъемники
    • Освещение перчаточного ящика в приборной панели
    • Розетка 12 В спереди и сзади
    Автоматический кондиционер входит в стандартную комплектацию Prestige, нат. В Comfort и SL Celebration требуется дополнительная плата в размере 1300 злотых.

    SL Celebration - от 64 900 злотых, включает оборудование версии Comfort и дополнительно:

    • 17-дюймовые легкосплавные диски - дизайн Maldive с синим орнаментом
    • Система помощи при парковке сзади
    • Черные корпуса наружных зеркал заднего вида с синими акцентами
    • Значок "CELEBRATION"
    • Рейлинги на крыше - цвет темный металл
    • Накладки на шасси спереди и сзади - матовый хром
    • Задние тонированные стекла
    • Обивка из черной ткани с серо-голубыми акцентами и логотипом Duster
    • Отделка элементов передних дверей в экологическом цвете кожа
    • Сиденье водителя с регулируемой высотой и поясничной опорой, с подлокотником
    • Media Nav Evolution с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией (базовая версия карты Восточной Европы) + DAB-радио, вход USB, Bluetooth, 4 × 4 Монитор для 4 × 4 версия 9005 1
    Система Multiview Camera с 4 камерами стоит 1100 злотых (для версий SL Celebration и Prestige).

    Prestige - от 66 700 злотых, включает оборудование версии Comfort и дополнительно:

    • 17-дюймовые легкосплавные диски - рисунок Maldive
    • Автоматический кондиционер
    • Система контроля слепых зон (BSW)
    • Система помощи при парковке сзади
    • Камера заднего вида
    • Корпуса наружных зеркал из темно-серого металла
    • Рейлинги на крыше - темный металл
    • Защита днища спереди и сзади - Satin Chrome
    • Задние стекла, тонированные
    • Обивка из черной ткани с белой строчкой и логотипом Duster
    • элементы передних дверей из экокожи
    • Сиденье водителя с регулируемой высотой и поясничной опорой, с подлокотником
    • Media Nav Evolution с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией (базовая версия карты Восточной Европы) + DAB-радио, USB-вход, Bluetooth h, 4 × 4 Монитор для версии 4 × 4

    Подробнее о Dacia Duster:

    Dacia Duster 1.0 TCe LPG — наш тест

    Dacia Duster 1.3 TCe / 150 км — наш тест

    Dacia Duster 1.3 TCe / 150 км 4WD — наш тест

    Сравнение 7 моделей 4 × 4, включая Dacia Duster

    .

    Dacia Duster против Mazda CX-3 и Hyundai Kona

    Эта мода началась в США и пришла в Европу с некоторым опозданием. Первым внедорожником считается Toyota RAV4 1994 г. Это был симпатичный автомобиль, легкий и маленький, его длина составляла всего 3,72 метра. Его успех удивил всех. Это было начало. Между тем, в Германии доля внедорожников сегодня составляет более 26 процентов.

    Почему внедорожники так популярны?

    Что ж, их владельцы больше всего ценят: удобный вход, высокую посадку за рулем, хороший обзор и ощущение большей безопасности.Кроме того, внедорожники обычно предлагают много места и вместительный функциональный багажник. Такие качества открывают большие возможности как в повседневной жизни, так и во время проведения свободного времени. По крайней мере крупнее, чем в случае с малолитражками или универсалами... Вы уверены?

    В данном конкретном случае речь идет о небольших внедорожниках, таких как Dacia Duster, Hyundai Kona или Mazda CX3.Их мускулистые тела выглядят мощными только тогда, когда рядом в качестве ориентира находится, например, компактный хэтчбек или большой внедорожник. Если посмотреть на габариты салона, то можно обнаружить, что у компактных хэтчбеков было бы больше места для ног задних сидений, да и багажники были бы совсем не меньше.

    Так что же это за явление, которое заставляет нас чувствовать, что места больше, когда мы садимся в маленькие внедорожники? Главным фактором здесь является более высокая посадка.Но дело не в высоте сиденья над дорогой, что значительно облегчает посадку, а в высоте сиденья над полом автомобиля. Когда мы посадим водителя и пассажиров автомобиля выше пола, они будут чувствовать себя более комфортно, несмотря на неизменную длину салона.

    Кроме того, приподнятая посадка дает лучший обзор дорожной обстановки, а если у кого-то есть маленькие дети, то их приятно посадить на сиденье внедорожника, ведь наклоняться практически не нужно.Если вы любите сравнивать конкретные жёсткие параметры, то наверняка заметите, что эти три автомобиля очень сильно различаются по габаритам кабин, особенно по ширине салона. Это не машины для баскетболистов, но выглядят очень эффектно. А теперь обсудим каждую из сравниваемых машин.

    Дачия Дастер 1.5 Blue dCi 4x4 - дешево и хорошо

    Dacia Duster предлагает много за свою цену. Он выглядит аккуратно, а кабина выглядит лучше, чем в предыдущих поколениях.Простая навигационная система входит в стандартную комплектацию версии Dacia Duster Prestige, а автоматический кондиционер стоит всего 1300 злотых дополнительно. Dacia Duster также предлагает приличное количество места в обоих рядах сидений, но сиденья очень мягкие.

    Фото: Auto Bild Дачия Дастер 1.5 Синий dCi 4x4 Багажное отделение

    Dacia Duster является самым большим в сравнении, вмещает 411-1501 литров, а также предлагает самую высокую грузоподъемность (502 кг).Двигатель объемом 1,5 литра мощностью 116 л.с. имеет всего 2 клапана на цилиндр. Это не очень живо, но это работает для повседневного использования. И это сверхэкономично: 5,4 л/100 км! Если вам нравится мягкая пружина, вы будете очарованы комфортом, но раскачивание корпуса снижает баллы в этой категории. Рулевое управление работает легко — для города будет идеально.

    Dacia Duster Плюсы: Много автомобилей по хорошей цене, разумное соотношение цены и качества.Большой багажник, высокая грузоподъемность.

    Dacia Duster Минусы: Простые материалы, грубая ЭСП, слабейшие тормоза, мало помощников.

    Хендай Кона 1.6 CRDi 4x4 — самый мощный дизель

    Кона — регион на Гавайях, известный триатлоном Ironman и отличным кофе. И это даже подходит для одноименного Hyundai — потому что у него спортивный дух и он может воплотить его в жизнь.Его дизайн также необычен, а работа с бортовыми устройствами — проста и интуитивно понятна.

    Фото: Auto Bild Хендай Кона 1.6 CRDi 4x4

    Кроме того, вы получите профилированные и жесткие сиденья.Взрослые также удобно сидят сзади. Двигатель объемом 1,6 л доступен в сочетании с полным приводом и 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Он энергичный тип, трансмиссия реагирует с небольшим запаздыванием на запуск, но потом работает старательно. Настройка подвески явно жесткая, неровности фильтруются суховато, но машина ручная. Kona с полным приводом, коробкой передач с двойным сцеплением и навигацией стоит непомерно дорого.

    Hyundai Kona Плюсы: Богатая комплектация, простота в эксплуатации.Много помощников, гарантия 5 лет, мощный дизель.

    Hyundai Kona Минусы: Относительно небольшой багажник, не слишком большая грузоподъемность, высокая цена.

    Мазда СХ-3 1.8 Skyactiv-D 4x4 — почти премиум

    Mazda CX-3 с самого начала пытается быть спортивной. Крыша наклонена вниз, как у купе, тахометр расположен в центре комбинации приборов, рядом небольшой цифровой спидометр, а водитель сидит относительно близко к дороге — на 9 см ниже, чем у Dacia.Минималистичный кокпит классный и стильный, но задняя часть слишком тесная.

    Фото: Auto Bild Мазда СХ-3 1.8 Скайактив-Д 4x4

    Mazda CX-3 на самом деле должна называться 2+2.У 1,8-литрового агрегата мощностью 115 л.с. крайне низкая для дизеля степень сжатия — 14,8:1. Звучит довольно грубо, на низких оборотах ему не хватает бодрости и на практике уверенно тянет только с 2500 об/мин. Mazda хорошо поработала над настройкой подвески. Mazda CX-3 кажется самой проворной, она самая уверенная в управлении. В сочетании с острыми тормозами и приятно упругим рычагом переключения передач.

    Mazda CX3 Плюсы: Стильный интерьер, приятная посадка за рулем, жесткие тормоза.

    Mazda CX3 Минусы: Тесная задняя часть салона, намного уже чем у соперников, плохой обзор сзади.

    Пришло время столов и чисел, определивших порядок на подиуме.

    Dacia Duster, Mazda CX-3, Hyundai Kona - результаты дорожных испытаний (рейтинг)

    90 064 61/39 процента 90 064 62/38 процента 90 064 59/41 процента 90 064 920 км 90 065
    Результаты испытаний Хендай Мазда Дачия
    Разгон 0-50 км/ч 3,6 с 3,7 с 4,2 с
    Разгон 0-100 км/ч 10,3 с 10,9 с 12,0 с
    Разгон 0-130 км/ч 17,7 с 19,4 с 20,9 с
    Время разгона 60-100 км/ч 5,7 с (авт.) 6,2 с 6,7 с
    Время разгона 80-120 км/ч 7,8 с (авт.) 8,8 с 9,3 с
    Фактический вес/полезная нагрузка 1518/432 кг 1363/460 кг 1431/502 кг
    Распределение веса (перед/зад)
    Круг поворота (левый/правый) 11,4 / 10,2 м 11,5 / 11,4 м 11,4 / 11,0 м
    Торможение со 100 км/ч (холодная) 35,7 м 35,1 м 38,4 м
    Торможение со 100 км/ч (горячее) 34,8 м 34,5 м 37,8 м
    Шум в салоне при 50 км/ч 59 дБ (А) 59 дБ (А) 60 дБ (А)
    Шум в салоне при 100 км/ч 66 дБ (А) 66 дБ (А) 67 дБ (А)
    Шум в салоне при 130 км/ч 70 дБ (А) 70 дБ (А) 70 дБ (А)
    Пробный прожиг 6,1 л/100 км 5,8 л/100 км 5,4 л/100 км
    Диапазон 810 км 760 км

    Dacia Duster, Mazda CX-3, Hyundai Kona - Фактические размеры кабины (номинальные)

    Размер Блок Хендай Кона Мазда СХ-3 Дачия Дастер
    Места для ног спереди макс. (мм) 1130 1120 1105
    Внутренняя ширина спереди (мм) 1470 1425 1410
    Передняя высота макс. (мм) 1000 1000 995
    Диапазон регулировки сиденья (мм) 230 230 195
    Указатель пространства для ног сзади (мм) 680 665 690
    Внутренняя ширина сзади (мм) 1460 1370 1420
    Высота над головой сзади (мм) 935 915 955
    Высота заднего сиденья (мм) 375 370 350

    Индекс пространства для ног сзади измерялся при расстоянии сиденья водителя от педали тормоза на расстоянии одного метра, что соответствует водителю среднего роста.

    Dacia Duster, Mazda CX-3, Hyundai Kona - техпаспорта (без оценки, кроме объема багажника)

    цепь цепь ремень
    Информация производителя Кона СХ-3 Дастер
    Двигатель: тип/цилиндры/клапаны дизель, турбо / R4 / 16 дизель, турбо / R4 / 16 дизель, турбо / R4 / 8
    Настройка двигателя крест-накрест спереди крест-накрест спереди крест-накрест спереди
    Источник питания / привод синхронизации общая рейка / общая рейка / общая рейка /
    Рабочий объем (см3) 1598 1759 1461
    Максимальная мощность (км/об./ мин) 136/4000 115/4000 116/3750
    Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) 320/1750 270/1600 260/2000
    Максимальная скорость (км/ч) 186 181 180
    Коробка передач двойное сцепление 7-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая
    Привод четырехколесный четырехколесный четырехколесный
    Тормоза (передние/задние) тв/т тв/т тв/б
    Объем багажного отделения (л) 361-1143 350-1260 411-1501
    Емкость топливного бака (л) 50 44 50
    Марка и модель шин испытуемого автомобиля Hankook Ventus Prime 3 Continental SportContact 5 Бриджест.Дуелер Х/П Спорт
    Размер шин тестируемого автомобиля 235/45 Р 18 215/50 Р 18 215/60 Р 17
    Выбросы CO2 (г/км) / бак AdBlue (л) 151 / 12,0 160 / - 152 / 14,4
    Масса прицепа с/без тормоза (кг) 1250/600 1200/690 1500/740

    Dacia Duster, Mazda CX-3, Hyundai Kona - характеристики и цены опций (с рейтингом)

    управляемых мест
    Принадлежности Кона СХ-3 Дастер
    Базовый уровень 1.6 CRDi 4WD Премиум 1.8 Skyactiv-D SkyPassion 1,5 Синий dCi 4WD Prestige
    Передние/боковые/занавески/коленные подушки безопасности С/С/С/Н С/С/С/Н С/С/С/Н
    Противотуманная фара / светодиод С/С S / S (матрица: 5900 злотых *) Серийный номер
    Стеклоподъемники передние/задние с электроприводом С/С С/С С/С
    Ручной/автоматический кондиционер Н/С Н/С S / 1300 зл.
    Эл.подогрев/складывание зеркал С/С С/С Серийный номер
    Электрохром. внутреннее зеркало С С Н
    Напор / электр. С/С Серийный номер Н/Н
    Мультимедийная система/навигация С/С С/С С/С
    Bluetooth / USB-соединение / DAB-радио С/С/С С/С/С С/С/С
    CarPlay и Android Auto / бесконтактный ключ Н/С Н/С Нет / 1000 зл.
    Нагревательсиденья / рулевое колесо / из стекла Серийный / Серийный номер S / 5900 злотых * / N 600 злотых / №
    Круиз-контроль/адаптивный круиз-контроль Серийный номер S / 5900 злотых * Серийный номер
    Датчики парковки сзади/спереди С/С С/С Серийный номер
    Камера заднего вида / 360 градусов Серийный номер Серийный номер S / 1100 злотых
    Система предотвращения столкновений / Обнаружение.усталость С/С S / 5900 злотых * Н/Н
    Датчик слепых зон/датчик перекрестного движения С/С С/С Серийный номер
    Ассистент движения по полосе / сканер знаков С/С S / 5900 злотых * Н/Н
    Краска металлик / легкосплавные диски 2400 зл/с (18 дюймов.) 2000-3500 злотых/Ш (18 дюймов) 2000 злотых/Ш (17 дюймов)

    * упаковка

    Dacia Duster, Mazda CX-3, Hyundai Kona - цена, гарантия, обесценение (с рейтингом)

    90 064 109 000 90 065 злотых 90 064 44,9% 90 064 33,9% 90 064 43,1%
    Гарантия / Цены Кона СХ-3 Дастер
    Стартовая цена 116 200 злотых 78 400 злотых
    Обесценение (через 3 года и 60 тыс.км)
    Механическая гарантия 5 лет 3 года 3 года
    Гарантия перфорации 12 лет 12 лет 6 лет
    Проверки каждые 30 тысячкм каждые 20 тысяч км каждые 20 тысяч км
    Цена после дооснащения 116 200 злотых 114 900 злотых 82 400 злотых

    Недостающие аксессуары добавляются к начальной цене тестируемой версии - цена после дооснащения является ценой в пунктах.Примечание: автомобили на фотографиях могут отличаться по комплектации от представленных в таблице, даже после дооснащения.

    Dacia Duster, Mazda CX-3, Hyundai Kona — очки и классификация

    подвеска 90 064 33 90 065
    Корпус макс.точка Хендай Мазда Дачия
    Просторная передняя часть 40 28 26 24
    Просторное заднее пространство 30 18 16 18
    Объем багажного отделения 25 15 15 16
    Грузоподъемность 15 10 11 12
    Видимость 20 16 14 17
    Сиденья, место водителя 30 25 26 23
    Эргономика управления 20 16 16 15
    Качество отделки 20 17 17 12
    Всего баллов 200 145 141 137
    Привод и макс.точка Хендай Мазда Дачия
    Ускорение 25 16 15 13
    Гибкий 25 22 21 20
    Уровень шума 15 10 10 8
    Коробка передач 15 14 12 10
    Поведение на дороге 30 27 28 24
    Комфорт вождения 30 24 25 27
    Рулевое управление 15 13 14 12
    Круг поворота 5 4 4 4
    Эффективность тормозов 40 32 25
    Всего баллов 200 162 162 143
    Затраты макс.точка Хендай Мазда Дачия
    Цена после дооснащения 50 38 38 48
    Обесценение 15 10 15 11
    Расход топлива 30 23 24 25
    Оснащение - комфорт 40 22 21 14
    - безопасность 30 21 23 10
    Страхование 10 9 9 10
    Гарантия 15 14 10 9
    Проверки 10 10 7 7
    Всего баллов 200 147 147 134
    Конечный результат 600 454 450 414
    Место в тесте 1. 2. 3.

    Dacia Duster, Mazda CX-3, Hyundai Kona - тестовый расход по сравнению с каталожным расходом топлива (разница не оценивается)

    Фото: Auto Świat Dacia Duster, Mazda CX-3, Hyundai Kona - расход топлива в сравнении с каталожным

    Вот как это должно выглядеть: минимальные различия между пробным сжиганием и сжиганием по каталогу.Эти автомобили не только мало горят, несмотря на хорошую динамику и привод 4x4 — целых два из них потребляли в нашем тесте меньше, чем заявляют их производители. Это Dacia (на 5 процентов меньше) и Mazda (на 3 процента меньше). Самый мощный Hyundai «выпил» процентов на 7. больше, чем дает каталог. О растяжении заводского горения здесь не может быть и речи.

    Dacia Duster, Mazda CX-3, Hyundai Kona - резюме

    Да, мы знаем, что это космическая идея — сравнить самый дешевый внедорожник с доступными или дизайном на границе премиум-класса.Но благодаря такому сравнению будущие счастливые обладатели Dacia Duster будут знать, чего им стоит такой вместительный и практичный автомобиль за приемлемую цену.

    А водители Mazda CX3 и Hyundai Kona смогут расхвастаться, перечислив нелегкие преимущества своих автомобилей перед дешевым внедорожником.У Hyundai Kona самый мощный двигатель, у Mazda CX3 — утонченный стиль, а у Dacia Duster магнит, заставляющий покупателей штурмовать автосалоны. Каждый найдет свой тип!

    Как вы думаете, какая машина должна победить в сравнении? Приглашаем вас комментировать!

    .

    Заменит 3 модели - Dacia Jogger

    Jogger одновременно заменит универсал Logan, Lodgy и пассажирскую версию Dokker, а в 2023 году станет первой серийной Dacia с гибридным приводом.

    • Самая длинная Dacia в линейке с колесной базой почти 290 см
    • 5- и 7-местная версии
    • Максимальная вместимость багажного отделения: 1819 литров

    Обычно новый автомобиль заменяет одну модель. С Джоггером все по-другому. Автомобиль займет место сразу трех Dacia: Logan MCV (универсал), минивэна Lodgy и легковушки Dokker.

    Размеры и багажник Dacia Jogger

    Jogger — самый длинный автомобиль в модельном ряду Dacia. Его длина составляет ровно 454,7 см, что почти на 5 см больше, чем у Lodgy, и на 20,5 см больше, чем у Duster . Огромная колесная база , которая составляет 289,7 см, очень впечатляет. Это почти на 9 см больше, чем у Лоджи и на 22 см больше, чем у Дастера.

    Jogger также почти 178,5 см в ширину и 163 см в высоту. Как багажник?

    Зависит от версии. Бегун будет доступен в версиях на 5 и 7 человек. Со всеми сиденьями 5-местный Jogger имеет багажное отделение на 708 литров, а 7-местный 160-литровый . Максимальная вместимость в обоих случаях составляет целых 1 819 л.В незагруженном автомобиле высота погрузочного порога составляет 66 см.

    Кроме того, в салоне имеется отсеков для хранения вещей общим объемом 24 л . Вещевой отсек в приборной панели со стороны пассажира составляет 7 литров, а вещевой отсек между передними сиденьями – 1,3 литра

    Ряды сидений устанавливаются все выше и выше. Второй на 5,5 см выше первого, третий на 2,5 см выше второго.Длинные задние боковые двери облегчают размещение на сиденьях второго и третьего ряда.

    На центральной консоли можно установить 8-дюймовый дисплей . Автомобиль также будет доступен с беспроводной связью с Apple CarPlay и Android Auto .

    Двигатели Dacia Jogger

    Jogger базируется на расширенной платформе последних поколений Dacia Sandero и Logan . Изначально автомобиль будет предлагаться с двумя двигателями внутреннего сгорания от 100 до 110 км .

    Гибридная версия будет добавлена ​​в модельный ряд в 2023 году. Таким образом, Jogger станет первой серийной Dacia с таким решением. Трансмиссия будет состоять из двигателя 1.6 и электрического агрегата.

    Jogger появится в польских автосалонах в марте 2022 года . Не исключено, что его можно будет заказать чуть раньше.

    Dacia Jogger - bok, profil Для компактного автомобиля Dacia Jogger имеет огромную колесную базу. Это ровно 289,7 см. Задние и передние фонари Renault Dacia Jogger - tył W имеют Y-образную форму.Renault Dacia Jogger - przód Изначально автомобиль будет доступен в версиях мощностью от 100 до 110 л.с. Renault Dacia Jogger - deska rozdzielcza, wnętrze В центральной консоли может быть 8-дюймовый экран, который наклоняется к водителю. 1. Рено.

    Dacia Duster 1.5 dCi

    «Думай по-крупному, плати понемногу» — вот слоган румынского производителя, который за несколько лет оказался отличным рецептом успеха. Даже во времена мирового кризиса Dacia каждый год наращивает продажи, предлагая дешевые автомобили.

    За сумму 39 900 злотых вы можете рассчитывать на автомобиль с линиями кузова Lady Niva и внутренней отделкой «Сербский Юго». И вот первый сюрприз — Дастер выглядит действительно здорово. Внешне он не кажется малобюджетным автомобилем.Мощные бамперы, четко очерченные колесные арки и массивные рейлинги на крыше создают пропорциональный кузов, способный стилистически конкурировать с гораздо более дорогими автомобилями этого класса. Серебристые накладки под передним и задним бамперами в сочетании с широкими накладками на пороги того же цвета дают понять, что мы имеем дело с настоящим внедорожником. Внедорожная Dacia имеет длину 431 см, ширину 182 см и высоту 169 см, поэтому по габаритам она схожа с Nissan Qashqai или Ford Kuga.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

    Fiat Sedici - первая поездка

    Никакой халат не украшает Yeti - впечатления от вождения

    Простой и строгий салон с вездесущим пластиком удивляет количеством места.При габаритах компактного автомобиля Duster предлагает много места на передних и задних сиденьях. Интересной вещью в салоне является расположение регулятора заднего стекла на центральном тоннеле между передними сиденьями и регулятора зеркал, расположенного под рычагом ручника. Если не считать этих двух «нововведений», салон Дастера напоминает салон «Сондеро» и «Логан».

    За асимметрично разделенным задним сиденьем скрывается багажный отсек объемом 408 литров, в версии 4x4 он на 67 литров меньше.от Дастера с приводом только на переднюю ось. Его преимуществами являются правильные формы, облегчающие оптимальное размещение багажа, и возможность увеличения вместимости за счет складывания заднего сиденья до 1507 л. Недостатком является шторка багажного отделения без механизма складывания.

    Dacia предлагает один 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с. и два дизельных агрегата мощностью 90 л.с. или 109 л.с. при объеме 1,5 л. Оптимальным решением будет выбор более мощного дизельного двигателя.Мощности в 109 км и крутящего момента в 240 Нм хватает для эффективного передвижения как по городу, так и по бездорожью. В ходе испытаний на дистанции 600 километров средний расход топлива составил 6,5 л/100 км. При массе 1294 кг и значительно более высоком, чем у большинства легковых автомобилей, коэффициенте аэродинамического сопротивления - сх = 0,42 результат можно признать удовлетворительным. Недостатком является плохая шумоизоляция салона, которая становится неприятной при высоких оборотах двигателя или скорости выше 110 км/ч.

    Автомобиль с высокопрофильными шинами и подвеской, взятой от Nissan, очень хорошо справляется с ямами на польских дорогах.Любые неровности очень хорошо нивелируются подвеской. Построенный на платформе Logan, внедорожник оснащен передней подвеской McPherson сзади и многорычажной подвеской Nissan X-Trail. Такая конструкция прекрасно работает в любых условиях. Кроме того, большой ход подвески повышает комфорт и способствует более динамичному вождению по бездорожью. С двигателем работает хорошо известная по предложению Renault шестиступенчатая механическая коробка передач.Удивляет очень короткая первая передача. Как оказалось, это дань внедорожным характеристикам. При 1000 об/мин. Дастер едет со скоростью всего 5,79 км/ч. Это простое решение позволило отказаться от редуктора, в то же время обеспечив свободное передвижение на малых скоростях по пересеченной местности. Кроме того, важными преимуществами в этом сегменте являются дорожный просвет 20 см, глубина преодоления брода 35 см, угол въезда 30°, угол рампы 23° и угол съезда 36° в сочетании с приводом 4х4 и короткими передним и задним свесами. .

    Dacia Duster в настоящее время является единственным внедорожником, которым мы можем владеть за сумму, не превышающую 40 000 злотых. злотый. За эту сумму мы получаем новый автомобиль с 3-летней гарантией, который имеет логотип Dacia, но технологически брендирован Renault и Nissan. Альтернативой в этом сегменте и ценовом диапазоне является покупка только подержанного автомобиля.

    Некоторые технические данные Dacia Duster и конкурентов:

    Марка/модель Дачия Дастер Шкода Йети Фиат Седичи
    Версия Лауреат Активный Динамический
    Цена (PLN) 65 950 88 650 73 990
    Двигатель Дизель Дизель Дизель
    Емкость (л) 1461 1968 1956
    Мощность (л.с.) 109 110 135
    Крутящий момент (Нм) 240 280 320
    Разгон 0-100 км/ч (с) 12,5 12,2 11,2
    Максимальная скорость (км/ч) 168 174 180
    Средний расход топлива (л/100 км) 5,6 6.1 5,4
    Выбросы CO2 (г/км) 145 159 139
    Коробка передач Ручной, 6 шагов Ручной, 6 шагов Ручной, 6 шагов
    Объем багажного отделения (л) 408 416 270


    Текст и фото: Дариуш Волошка - Инфо-Эксперт

    .

    Смотрите также