Ширина тойота венза

Toyota Venza V6 AWD производительность

Toyota Venza V6 AWD Размеры, вес и аэродинамика

Toyota Venza V6

Тойота Венза Технические характеристики. Габаритные размеры Тойота Венза 9000 1

Почти каждый водитель знает Venza производства Toyota. В то же время не все задумываются о габаритах этого кроссовера, позволяющего с комфортом передвигаться как четырем пассажирам вместе с водителем, так и перевозить груз немаленьких габаритов, используя особые тонкости конструкции автомобиля.

Автомобиль этой серии сделан очень качественно, если обратить внимание на его внешний вид и интерьер.

Все углы и другие поверхности с плоскостями спроектированы и реализованы в реальности таким образом, что даже новичку не придется испытывать больших трудностей при развороте автомобиля при движении задним ходом или стоянке на стоянке в рабочие дни и в людных местах возле бизнес-центры.

Высота, ширина и длина кроссовера позволяют передвигаться в нем людям разного роста и телосложения, даже если их рост превышает два метра.

Перевозка грузов

Габариты «Вензы» в сочетании с особенностями багажника позволяют перевозить крупногабаритные грузы, в том числе рыболовные и охотничьи принадлежности (оружие, удочки), предметы для пикника (палатки, грили, стулья), а также бытовое и торговое оборудование (кондиционеры, некоторые холодильники, телевизоры).

Все дело в том, что багажное отделение позволяет сложить задние пассажирские сиденья, открывая широкую перспективу для перевозки крупногабаритных вещей.

Хорошее решение

У этого кроссовера очень удачная колесная база, которая позволяет выталкивать его из песка или снега, пока он оседает на дно, всего несколькими-тремя людьми.

При этом ширина, высота и длина Venzy продуманы до мелочей, благодаря чему в салоне автомобиля ощущается достойный уровень комфорта, а снаружи кроссовер не кажется слишком большим и невращающийся.

В начале года новый кроссовер Toyota Venza стал доступен для предзаказа в России. Этот автомобиль премиум-класса известен в США уже несколько лет, но в нашу страну он прибыл только сейчас.

О модели

Для покупки в РФ будет доступна Toyota Venza текущего модельного года, которая теперь в обновленном формате.После рестайлинга кроссовер впервые был представлен публике на автосалоне в Нью-Йорке. Российская версия будет собираться на заводе в Кентукки, США.

Кроссоверы Toyota очень популярны в нашей стране. Читайте в нашей статье о технических особенностях семейства, созданного в лучших традициях.

Читайте о популярных и надежных китайских кроссоверах Great Wall Hover

Многие говорят, что считать эту Тойоту кроссовером некорректно, это скорее универсал повышенной проходимости.На это указывает и тот факт, что он создан на базе седана Camry предыдущего поколения. Производители, однако, уверяют, что Venza принадлежит к кроссоверам, делая акцент на увеличенном дорожном просвете, полном приводе и мощном двигателе. Принимая во внимание оба взгляда, Toyota Venza будет считаться кроссовером, но городским кроссовером, мало пригодным для штурма бездорожья.

Новая Тойота Венза

Прошлогодний рестайлинг изменил внешний вид кроссовера. Обновлена ​​решетка радиатора, изменены бампера и фары.Публика также увидела новые колесные диски, а на боковых зеркалах появилась подсветка поворотов.

Внешний вид стал свежее и смелее, словно специально подготовлен для российских просторов и дорог. Габариты во многом схожи с уже резонансной Камри, но новая Венза значительно увеличилась: ее высота увеличилась до 1610 мм, длина – 4833 мм, а ширина – 1905. При этом увеличен дорожный просвет. до 205 миллиметров, что больше, чем у универсала, но меньше, чем у многих одноклассников, например того же Volvo XC90.Снаряженная масса переднеприводного кроссовера составляет 1 860 килограммов, полноприводной версии — 1 945. Объем багажного отделения впечатляет: 975 литров — достаточно большой объем даже для кроссовера.

Тойота Венза салон

Интерьер Venzy украшен вставками под карбон или под дерево. Рулевое колесо и сиденья обтянуты кожей, приборная панель оснащена светодиодной подсветкой.

Салон кроссовера просторный и комфортный.Задние сиденья можно сложить в пропорции 60к40, благодаря чему Venza выглядит как вместительный универсал. Все кресла имеют точную регулировку и систему подогрева. Зона изобилует подстаканниками и различными отделениями для хранения мелочей.

Технические характеристики Toyota Venza

В Северной Америке этот кроссовер доступен с двумя вариантами двигателей, но для российских покупателей доступна только одна силовая установка. Самый младший в гамме, четырехцилиндровый двигатель имеет рабочий объем 2,7 литра.Он оснащен цепным ремнем ГРМ, шестнадцатью клапанами DOHC и системой газораспределения Cual VVT-I. После доводки и подготовки к российским условиям двигатель стал выдавать 184 лошадиные силы при 5800 об/мин.

Максимальная скорость автомобиля 180 км/ч. Даже дорестайлинговая версия разгонялась до ста километров за 9 с половиной секунд, так что не исключено, что после обновления этот показатель улучшился.

Досадно, что на российский рынок кроссовер будет поставляться только с автоматической шестиступенчатой ​​секвентальной коробкой передач, а в Америке есть еще и вполне качественная и энергичная механика.

Базовая версия Toyota Venza в России по умолчанию получит только передний привод, но более дорогие модификации могут быть оснащены подключаемым полным приводом, активирующимся в случае заноса.

Венза довольно капризен в выборе топлива и бензин ест не хуже АИ-95. При этом износ у полноприводных и переднеприводных кроссоверов немного отличается. В городских условиях Тойота с передним приводом потребляет около 12,3 л на 100 км, а вот при движении по трассе этот показатель снижается до 7,1 л.По словам производителя, в смешанном режиме машина будет сжигать чуть более девяти литров.

Полный привод расходует чуть больше топлива. По городу показатели на уровне 13,3 литра на сотню, для трассы – восемь литров. Смешанный режим расходует примерно 10 литров топлива.

Напомним, что цифры выше соответствуют двигателю 2,4 л. Старший 3,5-литровый агрегат продаваться в России не будет из-за банального конфликта интересов.Аналогичный топовый шестицилиндровый двигатель устанавливается на другой кроссовер Toyota, Highlander, который и дороже, и хорошо продается. Видимо, производители были обеспокоены тем, что, установив на Toyota Venza более мощный двигатель, покупатели будут покупать именно его, а не более дорогие автомобили.

имеет полностью независимую подвеску как сзади, так и спереди. Здесь используются стойки MacPherson, специально настроенные с учетом не очень качественных дорог, столь характерных для России.Передние колеса оснащены вентилируемыми тормозными дисками, а задние — невентилируемыми.

Уже в базовой комплектации мы находим широкий спектр электронных помощников: система помощи при экстренном торможении, система распределения тормозных усилий, антиблокировочная система тормозов, система контроля тяги и система помощи при трогании на подъеме.

Мало что известно о показателях безопасности новой Toyota Venza, поскольку результаты официальных краш-тестов еще не опубликованы.При этом вам не придется беспокоиться о безопасности водителя и пассажиров. В базовую комплектацию входят две передние и две боковые подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя и боковые шторки безопасности для передних и задних сидений.

Цены и комплектации Toyota Venza

— кроссовер премиум-класса. На российском рынке представлены достаточно богатые комплектации автомобилей, характерные для представителей премиум-класса в своем классе.

90 100

В нашей стране доступны три комплектации: «Элеганс», «Элеганс Плюс», «Престиж».

Стоимость Toyota Venza в стартовой комплектации Elegance начинается от 1 587 000 рублей. Сюда входят следующие опции:

• Центральный замок;
• Иммобилайзер;
• Кожаная обивка сидений и рулевого колеса;
аудиосистема
• с шестью динамиками и 6,1-дюймовым экраном;
• Задний парктроник;
• Круиз-контроль;
• Климат-контроль;
• Электрорегулировка и подогрев передних сидений;
• Аксессуары с полным электропитанием;
• Обогрев ветрового стекла;
• Панорамная крыша;
• Фары ксеноновые;
• Светодиодные ходовые огни;
• Противотуманные фары передние и задние;
• 19-дюймовые легкосплавные диски.

«Элеганс Плюс» предусматривает установку камеры заднего вида и полного привода. Цена Toyota Venza в этой комплектации начинается от 1 688 000 рублей.

Первоклассный пакет «Престиж» от 1 793 000 рублей и включает в себя следующие дополнительные опции:

• Электропривод задних дверей;
• Датчики парковки передние;
• Аудиосистема Premium с тринадцатью динамиками;
• Навигатор на русском языке с голосовым управлением;
• Автоматическая регулировка цвета головы;
• Запуск двигателя кнопкой «Нажми Пуск»;
• Доступ к Smart Entry.
90 137



Отзывы владельцев Тойота Венза

Владельцы отмечают, что Venza компактнее своих конкурентов — Highlander, Lexus PX450 или Volvo XC90. Конечно, задние сиденья не влезут в хоккейную команду, но троим пассажирам там будет более чем комфортно. Интерьер не такой агрессивный, как у некоторых одноклассников, все плавно, гармонично и комфортно. С точки зрения эргономики Venza можно сравнить только с XC90, и это очень лестное сравнение.Объем багажника отмечают практически все: «Большой плоский багажник (приятно спать)».



Некоторые говорят, что Toyota Venza — это «просто большой универсал с внедорожными способностями». Согласитесь, этого более чем достаточно для городских условий и загородных поездок. Кстати, в городе для этого кроссовера практически нет препятствий на дороге: можно без проблем припарковаться на бордюре и объехать лежачих полицейских. Шумоизоляция тоже обеспечена на хорошем уровне, шум двигателя становится слышен уже после 2000 об/мин, но звук приятный.


Автолюбители также отмечают определенную динамику автомобиля: двигатель хоть и не очень мощный, но уверенно разгоняет кроссовер и поддерживает постоянную скорость. Многочисленные электронные системы помогают избежать заносов, заносов и других происшествий. Машина прекрасно себя чувствует на трассе, что неудивительно, ведь создавалась она с расчетом на асфальтированные дороги. Последнее, заметим, не означает, что грунтовые дороги ему противопоказаны.

При выборе этого автомобиля важна также приемлемая цена на комплектующие и запчасти.Дорогой можно назвать только резину, но почти все 19-дюймовые диски недешевы.

Тест-драйв Toyota Venza (+ видео)

О качестве салона Toyota Venza мы уже говорили, поэтому остановимся только на том, что еще не обсуждалось. Передние сиденья могут показаться недостаточно удобными, но их можно регулировать и регулировать. По всему салону очень много отсеков и подстаканников, которых, кстати, на весь салон 10 штук. Немного мешают наружные зеркала, которые не обеспечивают достаточного обзора слепых зон.



Ведущую роль на приборной панели играет спидометр. Информационных датчиков и окон здесь нет. Зато на экран мультимедийной системы может выводиться информация о климате в салоне, а также навигационная информация и много других полезных данных.



Учитывая размеры и вес автомобиля, двигатель работает хорошо. Конечно, с места не дергается, но уверенно набирает скорость вспышкой. Автомат переключает передачи надежно, и даже при включенном ручном режиме коробка сама решает, на какой передаче она будет работать, и переключается сама.Согласитесь, это немного странно.



При медленной езде Venza мягкая и проглатывает почти все неровности дороги. Пока нет больших ям и выбоин, можно ездить на высокой скорости даже по грунтовым дорогам. Провала подвески нет даже при преодолении крупных неровностей, но злоупотреблять этим не стоит. На большой скорости в поворотах начинают скатываться вещи не только в трюме, но даже в багажниках. При обычной езде повороты выполняются уверенно и без крена.



В городских условиях «Венза» показала отличную маневренность. Он развернется даже там, где мало места для Рено Логан, габариты хорошие, а движение назад облегчает наличие камеры заднего вида.

Венза

— добротный, качественный и комфортный семейный автомобиль. Он понравится любителям комфортных поездок всей семьей по асфальтированным дорогам.

Конкуренты

Одним из конкурентов Toyota Venza многие эксперты считают японскую Honda Crosstour.Однако Crosstour — чистый универсал с не очень высокими ходовыми качествами. Кроме того, при сопоставимых комплектациях Honda будет стоить тысяч на двести дороже, что для россиян, голосующих в рублях, является очень важным аргументом в пользу Toyota Venza.



По оснащению и стоимости более-менее похож на Venza Hyundai Santa Fe. Он также предлагает обширное оснащение и хороший дизайн, но с учетом наших реалий дорожного просвета в 185 миллиметров может оказаться недостаточно.

Результат

Toyota Venza

— это автомобиль, который занимает промежуточное положение между кроссоверами и универсалами. Он сочетает в себе хорошие ходовые качества и высокий уровень комфорта, что нравится многим покупателям. Владельцы говорят, что в эту машину можно влюбиться с первого взгляда, просто посидев в салоне. Что ж, у нас нет причин сомневаться в этом, тем более что количество поклонников Toyota Venza с каждым годом только растет.

Официальная продажа venza в России идет на модель только с одним из доступных двигателей, но в трех модификациях одновременно.Этот кроссовер не разрекламировал себя как что-то плохое, хотя и в нем есть некоторые нюансы. Venza позиционируется как инновационный «интеллектуальный» автомобиль. Ранее он был доступен для прямой покупки только в США, где и происходит собственно процесс сборки. Тем не менее, сейчас венза официально поставляется в нашу страну, поэтому количество «серых» моделей постепенно уменьшается. Необходимо ознакомиться с техническими характеристиками Тойота Венза 2013 и определить ее стоимость.

Размеры (изменить)

Венза

— довольно большой автомобиль.Судите сами: его длина составляет почти 5 метров (4 893 мм), ширина — 1 905 мм, а высота — 1 610 мм. При таких показателях радиус поворота Тойоты составляет 5,96 м. Вес едва достигает двух тонн. Дорожный просвет автомобиля впечатляет – 205 мм. Правда, в сочетании со всем этим наблюдаются довольно скромные углы въезда и съезда — всего 17 и 21 градус соответственно.

Габариты определяют размер багажника: его объем составляет 975 литров и может быть увеличен до 1988 литров путем складывания сидений.При этом венза способна перевозить до 480 кг груза. Кроме того, можно ездить с прицепом массой до полутора тонн.

Блоки питания

Принимая во внимание технические характеристики Toyota Venza, нельзя обойти вниманием и двигатели, которыми она может быть оснащена. Точнее было бы сказать о единственном двигателе, так как на внутренний рынок официально поставляются одномоторные модели: речь идет о бензиновом моторе объемом 2,7 литра и мощностью 185 л.с. (достигается при 5800 об/мин).



В любой комплектации двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, разница лишь в приводе: доступна как переднеприводная версия, так и полноприводная машина. В зависимости от этого различаются технические характеристики Toyota Venza: разгон до сотни составляет от 9,9 с до 10,6 с.Максимальная скорость, развиваемая агрегатом, установлена ​​на уровне 180 км/ч. Комбинированный расход топлива составляет 9,1 литра для переднеприводной версии и 10 литров для полноприводной версии Venza.

Кстати, до начала этого года также была модель с 3,5-литровым двигателем мощностью 268 л.с. В результате двигатель также имел значительно больший расход топлива — около 13 литров в смешанном цикле и был способен разогнать скорость до 214 км/ч.



Полный комплект

Как было сказано в начале статьи, официальная венза в России доступна в трех модификациях. Пришло время внимательно их изучить.

Итак, самая простая комплектация - "Элеганс" - доступна только для переднеприводной версии и включает в себя:

• кожаная обивка;
руль
• с кожаной обивкой;
• противотуманные фары;
• ксеноновые фары;
• диоды ближнего света;
• автокоррекция угла наклона фары;
• панорамная крыша;
литые диски 90 107.

Компоненты безопасности Elegance включают:

• система курсовой устойчивости;
• подушки безопасности: водителя, пассажира, боковые, коленные и шторки безопасности водителя;
• противоугонная система;
• система контроля тяги;
• система распределения тормозных усилий;
• система помощи при экстренном торможении;
• Ассистент смены полосы движения.
90 137

90 280

Для комфорта водителя и пассажиров наличие:

• подогрев передних сидений;
• люк с электроприводом;
• полностью электрический привод стекол, боковых зеркал и передних сидений;
• круиз-контроль;
• гидроусилитель руля;
• датчик освещенности;
• задний парктроник;
• многофункциональное рулевое колесо;
• обогрев лобового и боковых зеркал;
• зеркала заднего вида с автоматическим затемнением;
• кондиционер;
• двухзонный кондиционер;
• память сиденья водителя.

Наконец, мультимедийное оборудование в упаковке состоит из:

• CD-рекордеры с разъемом для подключения внешнего аудиоустройства;
• бортовой компьютер;
многофункциональный цветной дисплей
• ;
• Модуль Bluetooth;
90 107 шесть динамиков.

Для желающих купить полноприводную версию предлагаем комплектацию Elegance Plus, которая отличается от простой Elegance только наличием камеры заднего вида.



Самая богатая комплектация, доступная только владельцам переднеприводных автомобилей, — Prestige. Эта конфигурация имеет следующие особенности:

• автомобиль дополнительно оснащен адаптивным освещением дороги;
• вместо заднего парктроника предлагается комбинированный датчик, т.е. объединенный в один задний и передний;
• Предлагается бесключевой доступ в автомобиль;
• двигатель запускается и останавливается кнопкой;
В комплектацию
• входит электропривод багажника;
Музыкальная система
• уже оснащена 8 динамиками, есть и сабвуфер;
• — камера заднего вида;
Наконец,
• оснащен навигационной системой.

Стоит отметить, что каждая комплектация дает возможность покраски кузова перламутром. Интересен тот факт, что такая краска стала доступна только на нашем рынке. На родине, в Америке, вензу обычно окрашивают в матовые цвета, без шиммера и блеска.

Стоимость автомобиля

Цена Toyota Venza зависит от комплектации. Таким образом, покупателю версии автомобиля Elegance потребуется 1 570 000 рублей, а Elegance Plus обойдется чуть дороже: тот же «плюс» добавляет к стоимости еще сто тысяч рублей, в результате чего получается 1 671 000 рублей.Самый богатый комплект — «Престиж» — будет стоить 1 776 000 рублей.

Пока неизвестно, будет ли доступна модель Тойота Венза 2013 года – технические характеристики которой мощнее, поэтому и стоимость другая. Сразу отметим, что именно такую ​​модификацию ждут настоящие поклонники Тойоты.

Toyota Venza

– среднеразмерный внедорожник, в котором «уживаются» универсальность универсала, проходимость кроссовера и управляемость легкового автомобиля. Автомобиль разработан американским отделением японской марки и ориентирован в первую очередь на многодетные семьи...

На Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2012 года состоялась премьера рестайлингового внедорожника: основные изменения коснулись экстерьера и оснащения, при этом техническая «начинка» осталась нетронутой.В США продажи автомобиля прекратились в 2015 году, а в начале 2016 года он «попрощался» с российским рынком, «выжив» лишь в Канаде и Китае.

Экстерьер Toyota Venza очень самобытен – в его облике прослеживаются заимствования из различных сегментов: длинные свесы и высокий дорожный просвет явно унаследованы от кроссоверов, а приземистый силуэт с низкой линией крыши вызывает ассоциации как с минивэнами, так и с универсалами . . Внешний вид автомобиля необычен, но сам по себе довольно привлекателен, а внушительные габариты делают его солидным.



Длина кузова обновленного «Вензи» увеличена на 4833 мм, из них колесная база увеличена на 2775 мм, высота — 1610 мм, а ширина — не более 1905 мм. Дорожный просвет внедорожника в снаряженном виде находится в пределах 205 мм.



Интерьер Toyota Venza не впечатляет своим дизайном, но выглядит красиво, современно и оригинально, чего только стоит центральная консоль с точки зрения сочетания форм: в ней расположен цветной дисплей, необычно выглядящая "микроклимат"."И рычаг АКПП. Правда, приборная панель и трехспицевый руль воспринимаются несколько простовато, хотя и не отличаются от общей концепции. В салоне автомобиля использованы недорогие материалы, но установлен он на совесть.



Одним из достоинств кроссовера является простор в салоне: свободного места предостаточно в обоих рядах вне зависимости от роста седоков. На передних сиденьях удобные сиденья с невнятной боковой поддержкой, но с широкими диапазонами регулировок, а в «галерее» — трехместный диван с приветливым профилем.



Багажник Toyota Venza впечатляет своим объемом – 957 литров в «сложенном виде». Второй ряд сидений сравнивается с полом двумя неравными секциями, что увеличивает погрузочный объем до 1987 литров. Только "докатка" прячется в "подвале".

Технические характеристики. Официально на российский рынок пятидверка поставлялась с одним бензиновым двигателем — алюминиевым 2,7-литровым «подсосом» четырехцилиндровым 1AR-FE с впускным коллектором изменяемой длины, регулируемыми фазами газораспределения, распределенным впрыском и интеллектуальной электронной дроссельной заслонкой .Он выдает 185 лошадиных сил при 5800 об/мин и 247 Нм максимального крутящего момента при 4200 об/мин.

90 390

Вместе с двигателем 6-ступенчатым «автоматом» и трансмиссией с передним приводом или полноприводной техникой с электромеханической муфтой на заднем приводе реверсируется тяга не только при пробуксовке передней оси, но и при попеременной работе.

Вне зависимости от модификации автомобиль «перекрывает» первую трехзначную цифру на спидометре через 9,4 секунды и разгоняется до максимальных 180 км/ч.В комбинированном режиме движения внедорожник «выпивает» от 9,4 до 10 литров на каждую «сотню» передачи.

На других рынках «Венза» также представлена ​​с 3,5-литровой V-образной бензиновой «шестеркой» с потенциалом 268 «жеребцов» при 6200 об/мин и 334 Нм доступного крутящего момента при 4700 об/мин.



Сердцем автомобиля является платформа «Тойота К», предполагающая поперечное расположение двигателя, а «скелет» его кузова отличается широким применением высокопрочных марок стали.Подвеска пятидверки полностью независимая – используются стойки МакФерсон, боковые стабилизаторы, стальные пружины и газовые амортизаторы «в руль».
В стандартной комплектации внедорожник «демонстрирует» рулевое управление с реечной рейкой и электроусилителем руля. На колесах передней оси автомобиля стоят дисковые вентилируемые тормоза, а сзади используются обычные «блинчики».

Опции и цены. Поставки обновленной Toyota Venza в Россию были прерваны в начале 2016 года.из-за низкого спроса, и в январе 2017 года этот кроссовер можно будет приобрести на вторичном рынке по цене ~1,6 млн рублей (± 200 тысяч, в зависимости от состояния автомобиля).
Автомобиль оснащен: семью подушками безопасности, кожаным салоном, 19-дюймовыми колесами, ESP, ABS, двухзонным «климатом», передним и задним парктроником, мультимедийной системой, электроприводом крышки багажника, кнопочным запуском двигателя, би- ксеноновые фары, датчики света и дождя, подогрев передних сидений и аудиосистема.Кроме того, в «базу» входит круиз-контроль, система контроля «мертвых зон», помощь при старте в гору и ряд других современных «наворотов».

Установленный на массивные 19-дюймовые катки кроссовер Toyota Venza с большими боковинами, мускулистой кормой и выдающимся передком выглядит впечатляюще. Большим преимуществом этой модели представители автомобильного сообщества видят удачную дверную конструкцию, обеспечивающую беспрецедентную легкость посадки, а также короткий свес, значительно упрощающий процесс парковки.

Этот среднеразмерный кроссовер ATC и AWD представляет собой универсальное решение для интенсивного городского движения и легкого преодоления любых препятствий на пересеченной местности.

Стиль и комфорт

Кроссовер Venza

отличается элегантным кузовом: массивные элементы (бамперы, раздутые колесные арки, большие легкосплавные диски) идеально сочетаются с плавными внешними линиями. Дизайн выглядит эффектно и продуман до мелочей: большие дверные проемы делают посадку удобной и подчеркивают солидность автомобиля.Кузов также имеет такие особенности, как закрывающиеся пороги и панорамный люк.




Элегантность и функциональность

Салон Toyota Venza просторный и эргономичный. В нем будет комфортно даже очень высоким пассажирам, так как значительно увеличилось пространство над головой. Для простоты установки также предусмотрены боковые зеркала с подсветкой. Вы можете насладиться красотой звездного неба, просто нажав кнопку: люк автомобиля открывается с помощью электропривода.Автомобиль обеспечит уровень комфорта «премиум». Ощущение свободы обеспечивает широкое пространство между передним пассажиром и сиденьем водителя. Задние пассажиры получат не меньший комфорт: второй ряд сидений оснащен регулируемыми спинками и подлокотниками.

Управляемость и мощность

Модель кроссовера Toyota Venza оснащена полным набором современных решений, например, системой Smart Entry/Push Start. На центральной консоли автомобиля установлен сенсорный экран диагональю 3,5 дюйма, на котором отображаются показания основных систем: расход топлива, температура за окном, информация о работе двигателя и кондиционера.Удобство парковки – результат оснащения кроссовера камерой заднего вида.




Основные детали

Модель доступна в трех комплектациях: Elegance, Elegance Plus и Prestige. Покупателям в России доступны полноприводные модификации и передний привод, оснащенные двигателем объемом 2,7 л (185 л.с.). Двигатели агрегатируются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Средний расход топлива Toyota Venza составляет 9,5 – 10 л/100 км.


.

Технические характеристики новой Toyota Venza. Габаритные размеры Технические характеристики Тойота Венза Венза 9000 1

3,5 / 5 ( 4 голоса)

Toyota Venza

— «среднеразмерный внедорожник» с передним или полным приводом, разработанный североамериканской инженерной группой Toyota Motor Corporation специально для этого рынка. Эта модель ориентирована на «семейных людей». Очень важно, чтобы автомобиль отличался от всех своих «одноклассников» и сочетал в себе хорошую проходимость, управляемость как у легкового автомобиля и функциональность универсала.

Концепт-версия FT-SX, которая позже послужила основой для Venzy, впервые была продемонстрирована в начале 2005 года на автосалоне в Детройте. Через 3 года в этом же городе дебютировала серийная версия автомобиля. В 2012 году автомобиль прошел небольшой рестайлинг. С 2015 года кроссовер ушел с рынка США, а через год и с рынка России (из-за слабого спроса), хотя и «задержался» в некоторых странах. Все.

История автомобиля

Всемирно известное кроссоверное направление, основанное в середине 2000-х годов компанией из Японии (), не могло не повлиять на своих конкурентов на собственном рынке, среди которых была и Toyota.Предполагая, что автомобиль с такой нишей будет очень популярен на рынке Северной Америки, что очень важно для японцев, руководство решило начать опытно-конструкторские работы и представить совершенно новый автомобиль, сочетающий в себе все преимущества кроссовера и комфорт. . седан с представительской нишей.

Как упоминалось выше, концептуальная версия FT-SX была представлена ​​на автосалоне в Детройте в 2005 году, что дало представление о предстоящем серийном автомобиле с точки зрения его внешнего вида и характеристик.Он разработал внешний вид нового автомобиля в Calty Design, которая представляет специализированное дизайнерское подразделение компании, расположенное в Калифорнии.

Техническая начинка пятидверки разработана инженерами Мичиганского технического центра Toyota. Все доработки и полигонные испытания машины длились 3 года. В 2008 году модель наконец была представлена ​​широкой публике.

Это была уже серийная версия автомобиля, получившая название Venza.Изготавливали такие машины на предприятии в Кентукки. Спустя 4 года (в 2012 году) японцы решили провести фейслифтинг своего дебютного автомобиля.

Венза снаружи (2008-2012)

Учитывая свои габариты, первую версию модели можно смело отнести к «средним внедорожникам». Автомобиль имеет длину 4 801 миллиметр, ширину 1 905 миллиметров, а высота не превышает 1 610 миллиметров. Расстояние между осями составляет: 2776 миллиметров. «Боевая» грузоподъемность машины начинается от 1755 до 1835 килограммов в зависимости от модификации.

Дорожный просвет вполне приличный - 206 миллиметров. Внешний вид Toyota Venza хорошо сочетается с японским стилем, но не перекликается с существующими автомобилями компании, так что вернуть его стоит. Передняя часть имеет довольно крупную хромированную решетку радиатора с фирменным шильдиком на ней.

Боковое освещение с лентикулярной оптикой. В самом низу переднего бампера находится отсек, прикрытый мелкой сеткой для охлаждения. Также есть противотуманные фары, обрамленные хромированной окантовкой.Маска среднего размера, имеет характерное приятное тиснение.

Toyota Venza

— поистине уникальный автомобиль, ведь он комфортен, как седан, практичен, как универсал, и проходим, как кроссовер.

Бок у дорестайлинговой Toyota Venza выглядит вполне стандартно. Колесные арки позволяют установить действительно большие колеса. Дизайнеры решили установить наружные зеркала заднего вида прямо на сами двери. Задняя часть имеет интересный светлый дизайн и корма в целом.Часть ламп расположена на самом автомобиле, а часть на двери багажника.

Последний получил стеклоочиститель, массивное лобовое стекло и небольшой плавник со встроенным стоп-сигналом вверху. Задний бампер не особо заметен и имеет всего два светоотражающих элемента, размещенных по бокам. В правом нижнем углу можно увидеть небольшую выхлопную трубу.

Салон

Интерьер японской Toyota Venza выглядит немного необычно, но очень интересно. Сначала глаза смотрят немного выше.По центру водитель получает удобный многофункциональный трехспицевый руль. Рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. За ним понятная и информативная приборная панель.

Левая часть показывает количество оборотов силового агрегата стрелочным методом, а правая часть показывает уровень топлива и температуру "двигателя". Средняя часть отведена под большой циферблат спидометра. На центральной консоли есть много забавных вещей, так что вы можете начать прямо сверху.Его украшает небольшой дисплей, на котором отображаются все необходимые параметры автомобиля (расход, пробег и т. д.).

Внизу находится музыкальная система, по бокам которой ее «охраняют» два продольных обтекателя. Его элементы управления находятся чуть ниже. Недалеко от них находится рычаг автоматической коробки передач. Между передними сиденьями есть массивный туннель с двумя большими подстаканниками, которые легко заметить.

Подлокотник можно перемещать вперед и назад по мере необходимости.Под подлокотником есть небольшой ящик для хранения. Элемент с подстаканниками также перемещается на задний ряд, открывая, таким образом, еще одну вместительную нишу для различных вещей. Внутри есть разъем AUX и несколько розеток на 12В.
















Автомобиль японского производства имеет большое количество динамиков, которые можно найти практически в любом месте, даже в багажнике.На втором ряду сидений легко разместятся трое взрослых пассажиров без дискомфорта перед ногами или над головой. Удобный и функциональный подлокотник отходит от спинки заднего сиденья, которая также получила удобные подстаканники.

Багажник очень просторный и удобный. Высота погрузки вполне удобная, а проем очень широкий. К тому же ровный пол с "докаткой" под ним. Слева под полом виден подъемник, а справа дополнительный отсек для разной мелочевки.

Много полезного места. Но это еще не все. В багажнике японские инженеры предусмотрели специальные ручки, с помощью которых можно сложить сиденья второго ряда. В результате получается почти ровный пол и внушительная полезная площадь.

Технические характеристики

Блок питания

В дорестайлинговом списке мощности версии Toyota Venza два бензиновых атмосферных двигателя. В начале можно выделить 2,7-литровую рядную четырехцилиндровую силовую установку, получившую шестнадцать клапанов и систему распределенного впрыска.

Это позволяет первому варианту развивать 182 лошадиные силы при 4800 об/мин и 240 Нм при 4000 об/мин. Небольшой список силовых агрегатов завершает V-образная шестицилиндровая версия объемом 3,5 литра, получившая 32-клапанный газораспределительный механизм и многоточечную «силу». В результате такой двигатель выдает 268 лошадиных сил при 6200 об/мин и 334 Нм вращающего усилия при 4700 об/мин.

Трансмиссия

Обе трансмиссии синхронизированы только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Доступен передний или полный привод. Коробка передач получила многодисковое сцепление на задней оси.

Шасси

Японская пятидверка основана на марке «К», используемой на автомобилях Camry и Highlander. Спереди и сзади установлена ​​независимая подвеска McPherson со спиральными пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости и амортизаторами.

Тормозной системой служат дисковые тормоза

(спереди вентилируемые).Такие механизмы дополняются электрическими системами ABS, EBD и другими. Рулевое управление имеет реечную архитектуру и электроусилитель руля.

Внешний ремонт Venza (2012-2017)

Изначально внимание привлекают уникальные фары головного света со светодиодными дневными ходовыми полосами. Перетянутые ксеноновые лампы имеют автокоррекцию и омыватели. К этому добавляется наличие «агрессивной» решетки радиатора, хромированных рамок рам и ручек, двухсекционных наружных зеркал, отлично контролирующих «слепые зоны».

Увеличен воздухозаборник. Внешний вид этого транспортного средства получился довольно необычным, но привлекательным. Внушительные размеры добавляют ему солидности. Несмотря на большинство мнений, что модель получила спортивный дизайн, к сожалению, ярко выраженного спортивного характера в ней нет.

19-дюймовые роликовые коньки и спойлер на крышу для развлечения. Цветовая схема имеет несколько интересных цветовых схем: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Grey Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Grey Metallic и Sunset Bronze Mica.Очень приятно, что в стандартной комплектации автомобиль идет с панорамным люком.

Auto имеет оригинальный спойлер со встроенным стоп-сигналом и сплошную алюминиевую накладку с надписью Venza на порогах. Кузов Тойоты выглядит достаточно оригинально – кузов позаимствован из различных сегментов.

Длинные свесы с солидным дорожным просветом обогнали его от кроссоверов, а приземистый внешний вид с низкой линией крыши вызывает ассоциации с автомобилями в кузове минивэн или универсал.В общем, машина упала по своим параметрам.

Интерьер

Внутри, судя по фото Toyota Venza, очень приятно находиться. Гостиная проста и лаконична. Удобные кожаные сиденья с четко выраженной боковой поддержкой, достаточно широкий подлокотник между водительским и пассажирским сиденьями, а также дополнительные мягкие подлокотники на дверях. Водительское место способно «подъехать» к «баранке» пятидверного управления самостоятельно.

Дополнительно водительское сиденье оснащено функцией запоминания последних регулировок.Внутреннее зеркало заднего вида получило возможность затемнения, а по центру разместили 6,1-дюймовый экран мультимедийной системы. Чуть выше и ближе к лобовому стеклу остался привычный экранчик бортового компьютера.

Умеет отображать текущий температурный режим, данные скорости, расход бензина, время, расстояние и другие параметры. Управляется с руля. На большом дисплее отображается навигационная система нового поколения. Сам руль оснащен несколькими привычными рычажками — управление указателями поворотов и освещением.В области левого «руля» расположены кнопки электрорегулировки зеркал, омывателей оптики, деактивации парктроника (переднего и заднего) и открывания крышки багажника.

Только садясь в Toyota Venza, почти сразу понимаешь, что машина не для нас делалась. Об этом свидетельствует характерное для американских автомобилей высокое положение рычага переключения передач.

Подсветка приборов полноцветная - Оптитрон.Центральная консоль продавалась в пропорции 60/40. Получается у владельца, что 60 процентов консоли обращены к нему, а остальные 40 процентов обращены к пассажиру рядом с ним. Но благодаря особой конструкции передний пассажир ощущает тот же эффект, что и водитель. В Toyota Venza кондиционер раздельный, кроме того, у водителя и пассажира есть отдельные «свои» колеса для регулирования температуры.

Рядом с регуляторами температуры есть пара похожих регуляторов обогрева сидений.Рычаг коробки передач находится в необычном положении рядом с мультимедийным экраном. Японцы не забыли установить длинную коробку для разной мелочевки, в которой тоже есть USB-порты.

Чуть выше находится держатель для мобильных гаджетов. Интерьер доступен в трех различных вариантах отделки. Пришел темный салон, цвета слоновой кости. Более дорогие комплектации получили кожаную отделку. Внутри японского автомобиля много свободного места как в первом, так и во втором ряду.

Задний ряд легко вмещает трех взрослых пассажиров, не испытывающих дискомфорта над головой и в ногах. Спинки задних сидений можно регулировать в зависимости от угла наклона сиденья. Приятно порадовало множество пластиковых вставок из алюминия. Нельзя не отметить прекрасную эргономику внутренней отделки, ведь здесь можно легко дотянуться до всего, а показания приборов легко читаются.

Весь салон качественно собран без видимых зазоров.Как было сказано выше, переработанная Венза имеет 2 люка. Переднюю можно открыть, а задняя будет работать только как прозрачная крыша, но сделает салон светлее и просторнее. Багажник просто огромный - вместимость 975 литров.

Но это еще не все. При необходимости спинки задних сидений можно опустить, в результате чего получается уже 2000 литров полезного пространства. Порадует и хороший уровень шумоизоляции.

Технические характеристики рестайлинг

Рестайлинг силового агрегата

Японский кроссовер с единственной бензиновой силовой установкой официально ввезен на российский рынок.Это был алюминиевый 4-цилиндровый атмосферный двигатель 1AR-FE объемом 2,7 литра. У него был впускной коллектор переменной длины, регулируемые фазы газораспределения, многоточечный впрыск и интеллектуальная электронная дроссельная заслонка.

С учетом всего этого данный «движок» развивает 185 л.с. при 5800 об/мин и 247 Нм крутящего момента при 4200 об/мин. На других рынках «Венза» оснащена 3,5-литровым V-образным шестицилиндровым бензиновым двигателем, развивающим 268 лошадиных сил при 6200 об/мин.об/мин и крутящим моментом 334 Нм при 4700 об/мин.

Рестайлинг коробки передач

С таким силовым агрегатом японцы решили синхронизировать шестиступенчатую автоматическую коробку передач с передним приводом или полноприводную технику, имеющую электромеханическое сцепление в заднем приводе. Он умеет передавать тягу на задние колеса не только при заносе передних, но и при прохождении поворотов.

Вне зависимости от выбранной версии автомобиль достигает первой сотни за 9,4 секунды, а максимальная скорость заявлена ​​на уровне 180 километров в час.Комбинированный режим движения автомобиля требует от 9,4 до 10 литров на каждые 100 км пути.

Рестайлинг шасси

В основу автомобиля заложена база Toyota K, что означает поперечную установку силового агрегата, а конструкция кузова отличается широким применением высокопрочных марок стали. Что касается подвески, то она здесь полностью независимая.

Используются стойки McPherson

, стабилизаторы поперечной устойчивости, стальные пружины и газовые амортизаторы.Рулевое устройство получило реечный механизм и электроусилитель руля. Тормозная система представлена ​​передними вентилируемыми дисковыми тормозами, а задняя часть получила стандартные «дисковые тормоза».

В отличие от американской версии, российская версия пятидверного кроссовера имеет более мягкую подвеску, с другими настройками, а также вещевой отсек в подземном багажнике.

Безопасность

Перечень систем защиты пассажиров в Toyota Venza можно начать с «пакета» подушек безопасности: передних, боковых, шторок и коленных.Если говорить о технологиях активной безопасности, то можно выделить антиблокировочную систему, технологию, способную распределять тормозные усилия, «помощника» при экстренном торможении, систему курсовой устойчивости, противобуксовочную систему и ассистент смены полосы движения.

Японские специалисты не остановились на достигнутом и внедрили систему помощи при старте в гору, контроль давления в шинах, активные подголовники, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, а также крепления для детских кресел.Судя по данным IIHS, автомобиль показал отличные результаты в краш-тестах.

Краш-тест

Цена и комплектация

Автодилеры в России начали продажи обновленной Toyota Venza в июне 2013 года. Но с начала 2016 года модель нельзя официально приобрести из-за низкого спроса. Вторичный рынок позволяет купить эту японскую пятидверку за 1 600 000 рублей в зависимости от состояния автомобиля.

Базовая комплектация имеет:

• 7 подушек безопасности;
• Кожаный салон;
• 19-дюймовые "рулоны";
• Электронные системы ESP;
• Двухзонный кондиционер;
• Передний и задний датчики парковки;
• Мультимедийная система;
• Электрический привод задней двери;
• Запуск привода кнопкой;
• Биксеноновые фары, датчики света и дождя;
• Подогрев передних сидений и аудиосистема.

Вдобавок ко всему в машине в стандартной комплектации есть круиз-контроль, система контроля «слепых» зон, функция трогания в гору и целый список соответствующих «прибамбасов».

Обновленная версия пятидверного кроссовера из Японии выглядит очень современно, стильно и даже немного спортивно. Однако это не означает, что автовладельцам мешают улучшать свои машины. Некоторые водители решают немного преобразить внешний план.

К ним относятся стальная решетка радиатора, стальная (или карбоновая) накладка на задний бампер, стальная решетка переднего бампера с декоративными элементами, овальные пороги с накладками (накладки или прямая труба). Кроме того, устанавливают стальной комплект защиты картера, пластиковые дефлекторы окон, козырьки, пластиковые дефлекторы капота, подкрылки, брызговики, коврики в салон и багажник.

Понятно, что такие доработки не имеют серьезного улучшения, но они позволят вам немного выделиться из толпы, а также помогут дольше сохранить некоторые элементы автомобиля.Наконец, можно заказать аэрограф с рисунком, который понравится владельцу.

Не всем нравятся нестандартные решения среднего класса, но тем, кто любит, понравится Toyota Venza. По словам производителя, японская модель, представленная на российском рынке в 2013 году, сочетает в себе комфорт Камри, внедорожные способности горца, практичность универсала и управляемость легкового автомобиля. Подчеркнуто: по разумной цене. В Toyota машину с шикарным названием Venza вообще позиционируют как кроссовер, но на самом деле это не кроссовер, а нечто, не относящееся конкретно к какому-либо классу.В случае с кроссом у «японца» низкая линия крыши, в случае с универсалом силуэт уже не тот и не напоминает минивэн. Почти 5 м в длину и внушительные 205 мм дорожного просвета только добавляют путаницы. Так что же такое Toyota Venza, а точнее, зачем она так нужна? Ищите ответ на этот вопрос в нашем обзоре!

Проект

Прежде всего, Venza является первым 100% самостоятельным проектом североамериканского подразделения Toyota и изначально создавался для рынка США и это одна из причин, почему он выглядит необычно, особенно в нашей стране.Вкусы у американского водителя немного другие, как и взгляды на жизнь, поэтому, например, у «иноземной» версии нет полноразмерной запаски. Создатели недоумевают, зачем машине огромная и неудобная запаска, которая только зря занимает место в багажнике, ведь в случае прокола можно воспользоваться специальным гелем, а если колесо серьезно повреждено, то вызвать помощь на дороге? Ну что сказать, разница в менталитете дает о себе знать. В русской версии есть как минимум безбилетник...



Не нужно долго смотреть на фото Вензы, чтобы понять, что речь идет о каком-то гибридном (в плане дизайна) автомобиле для путешествий с семьей и друзьями. Большой семейный автомобиль такой американский! О «направленности» модели свидетельствуют не только большие габариты в сочетании с солидным дорожным просветом и соответствующим оснащением, но и 19-дюймовые колеса, легко преодолевающие крупные неровности, а также высокие, широкие двери, облегчающие для посадки и высадки пассажиров, а также огромный багажник объемом 975 литров.При сложенных задних сиденьях объем багажника становится просто космическим — 1987 литров! Хоть холодильник влезет.

Проект

Venza базируется на шасси Toyota K, позаимствованном у Camry, — с передней и задней подвесками McPherson. Передние и задние дисковые тормоза. Полный привод (не во всех комплектациях) — подключаемый, с электронно-механической муфтой на заднем приводе. Крутящий момент передается как на переднюю ось при пробуксовке, так и на поворотах для улучшения управляемости.





Адаптация к российским условиям

В отличие от американской версии, российская версия Venzy получила более мягкую подвеску, с другими настройками и докатным отделением, которое хранится в подземном багажнике. Есть полный привод в сочетании с высоким дорожным просветом, но все же на сильно пересеченной российской местности сбиваться не стоит: проходимость заметно ограничена из-за больших свесов.Кроме того, отличная шумоизоляция, многоуровневый подогрев сидений в переднем ряду, обогрев лобового стекла в зоне отдыха дворников, а также электрообогрев боковых зеркал, воздуховоды для ног задних пассажиров и двухзонный кондиционер, даже доступны в начальной конфигурации. Для полного счастья мало обогрева руля, но с этим придется смириться.

Comfort

Учитывая, что Venza появилась в России в 2013 году, а впервые появилась на публике в 2008 году, ее нельзя назвать инновационным кроссовером, как его описывает производитель.Снаружи возраст модели не заметен, а вот внутри... Качество сборки и эргономика отличные, но дизайн старше, чем нужно. Например, если в 2008 году простой цветной дисплей на центральной консоли никого не удивлял, то искушенные водители сегодня хотят видеть что-то более «продвинутое». Теперь Венза с ее миниатюрным экраном и далеко не идеально прозрачным выглядит как «старичок». К тому же в салоне неадекватный жесткий пластик — то есть салон стандартной Тойоты начала 21 века.Приборная панель выглядит достаточно оригинально благодаря фирменной концепции 60:60, благодаря которой водитель и пассажир чувствуют себя так, словно им выделили 60 процентов отдельного пространства. Впечатление от внешнего вида приборной панели портит лишь простой, но очень информативный набор приборов с ручками.



В салоне достаточно места для хранения мелких вещей, в том числе большой перчаточный ящик, выдвижной бардачок в центральном тоннеле с парой подстаканников разных размеров и продолговатая ниша, идеально подходящая для смартфона.За создание оптимальных климатических условий отвечает блок кондиционера в нижней части центральной консоли – его компоновка немного нелогична, а органы управления подогревом сидений под ним кажутся инородными, как будто их вставили уже после того, как машину выпустили. Профиль сидений переднего ряда рассчитан на людей любой комплекции. Диапазон электрических регулировок широк: сиденье водителя имеет 8 направлений, а сиденье переднего пассажира — 4 направления. Вне зависимости от комплектации обивка сидений и руля выполнена из кожи.Рулевое колесо многофункциональное с кнопками управления звуком.




В стандартную комплектацию Venza входит как минимум 7 подушек безопасности, включая передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности и коленные подушки безопасности водителя. В список базового оборудования также входят задние датчики парковки, антиблокировочная система тормозов (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), круиз-контроль, противобуксовочная система (Trac), система курсовой устойчивости (VSC) и система помощи при трогании на подъеме (HAC).... Передний парктроник - привилегия топовой версии.




Базовая Venza оснащена мультимедийным комплексом с цветным экраном 6,1 дюйма, встроенной магнитолой с 6 динамиками, разъемами AUX/USB и Bluetooth для подключения мобильных устройств. Топовый вариант комплектуется премиальной аудиосистемой JBL с 13 динамиками и голосовым управлением. С помощью «мультимедиа» с функцией голосового управления вы сможете совершать телефонные звонки и слушать любимую музыку, не отвлекаясь за рулем.

Тойота Венза

спецификация

В США модель предлагается с двумя двигателями: 2,7-литровым рядным алюминиевым квадроциклом из серии 1AR-FE и V-образным 6-цилиндровым двигателем объемом 3,5 л. Последний недоступен в России, так как модификации с ним были бы слишком дорогими и создали бы конкуренцию Toyota — более крупному Highlander. Двигатель «двойки и семерки», в отличие от «шестерки», предполагает плавную, неагрессивную езду. Двигатель — 16-клапанный, с регулируемыми фазами впуска/выпуска, регулируемым впускным коллектором и интеллектуальной электронной дроссельной заслонкой.Мощность – 185 л.с. при 5800 об/мин, максимальный крутящий момент – 247 Нм при 4200 об/мин. Паспортный средний расход бензина составляет 9,1-10 л/100 км в зависимости от стиля вождения. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В начале года новый кроссовер Toyota Venza стал доступен для предзаказа в России. Этот автомобиль премиум-класса известен в США уже несколько лет, но в нашу страну он прибыл только сейчас.

О модели

Для покупки в РФ будет доступна Toyota Venza текущего модельного года, которая теперь в обновленном формате.После рестайлинга кроссовер впервые был представлен публике на автосалоне в Нью-Йорке. Российская версия будет собираться на заводе в Кентукки, США.

Кроссоверы Toyota очень популярны в нашей стране. Читайте в нашей статье о технических особенностях семейства, созданного в лучших традициях.

Читайте о популярных и надежных китайских кроссоверах Great Wall Hover

Многие говорят, что считать эту Тойоту кроссовером некорректно, это скорее универсал повышенной проходимости.На это указывает и тот факт, что он создан на базе седана Camry предыдущего поколения. Производители, однако, уверяют, что Venza принадлежит к кроссоверам, делая акцент на увеличенном дорожном просвете, полном приводе и мощном двигателе. Принимая во внимание оба взгляда, Toyota Venza будет считаться кроссовером, но городским кроссовером, мало пригодным для штурма бездорожья.

Новая Тойота Венза

Прошлогодний рестайлинг изменил внешний вид кроссовера. Обновлена ​​решетка радиатора, изменены бампера и фары.Публика также увидела новые колесные диски, а на боковых зеркалах появилась подсветка поворотов.



Внешний вид стал свежее и смелее, словно специально подготовлен для российских просторов и дорог. Габариты во многом схожи с уже анонсированной Camry, но новая Venza значительно подросла: ее высота увеличилась до 1610 мм, длина – 4833 мм, а ширина – 1905. При этом дорожный просвет увеличен до 205 миллиметров, что больше, чем в кузове универсал, но меньше, чем у многих одноклассников, например того же Volvo XC90.Снаряженная масса переднеприводного кроссовера составляет 1 860 килограммов, полноприводной версии — 1 945. Объем багажного отделения впечатляет: 975 литров — достаточно большой объем даже для кроссовера.

Тойота Венза салон



Интерьер Venzy украшен вставками под карбон или под дерево. Рулевое колесо и сиденья обтянуты кожей, приборная панель оснащена светодиодной подсветкой.

Салон кроссовера просторный и комфортный.Задние сиденья можно сложить в пропорции 60к40, благодаря чему Venza выглядит как вместительный универсал. Все кресла имеют точную регулировку и систему подогрева. Зона изобилует подстаканниками и различными отделениями для хранения мелочей.

Технические характеристики Тойота Венза

В Северной Америке этот кроссовер доступен с двумя вариантами двигателей, но для российских покупателей доступна только одна силовая установка. Самый младший в гамме, четырехцилиндровый двигатель имеет рабочий объем 2,7 литра.Он оснащен цепным ремнем ГРМ, шестнадцатью клапанами DOHC и системой газораспределения Cual VVT-I. После доводки и подготовки к российским условиям двигатель стал выдавать 184 лошадиные силы при 5800 об/мин.

Максимальная скорость автомобиля 180 км/ч. Даже дорестайлинговая версия разгонялась до ста километров за 9 с половиной секунд, так что не исключено, что после обновления этот показатель улучшился.

Досадно, что на российский рынок кроссовер будет поставляться только с автоматической шестиступенчатой ​​секвентальной коробкой передач, тогда как в Америке есть еще и вполне качественная и энергичная механика.



Базовая версия Toyota Venza в России по умолчанию получит только передний привод, но более дорогие модификации могут быть оснащены подключаемым полным приводом, активирующимся в случае заноса.



Венза довольно капризен в выборе топлива и бензин ест не хуже АИ-95. При этом износ у полноприводных и переднеприводных кроссоверов немного отличается. В городских условиях Тойота с передним приводом потребляет около 12,3 л на 100 км, а вот при движении по трассе этот показатель снижается до 7,1 л.По словам производителя, в смешанном режиме машина будет сжигать чуть более девяти литров.

Полный привод расходует чуть больше топлива. По городу показатели на уровне 13,3 литра на сотню, для трассы – восемь литров. Смешанный режим расходует примерно 10 литров топлива.

Напомним, что цифры выше соответствуют двигателю 2,4 л. Старший 3,5-литровый агрегат продаваться в России не будет из-за банального конфликта интересов.Аналогичный шестицилиндровый двигатель высокого класса установлен на другом кроссовере Toyota, Highlander, который и дороже, и хорошо продается. Видимо, производители были обеспокоены тем, что, установив на Toyota Venza более мощный двигатель, покупатели будут покупать именно его, а не более дорогие автомобили.



Venza

имеет полностью независимую подвеску как сзади, так и спереди. Здесь используются стойки MacPherson, специально настроенные с учетом не очень качественных дорог, столь характерных для России.Передние колеса оснащены вентилируемыми тормозными дисками, а задние — невентилируемыми.



Уже в базовой комплектации мы находим широкий спектр электронных помощников: система помощи при экстренном торможении, система распределения тормозных усилий, антиблокировочная система тормозов, система контроля тяги и система помощи при трогании на подъеме.



Мало что известно о показателях безопасности новой Toyota Venza, поскольку результаты официальных краш-тестов еще не опубликованы.При этом вам не придется беспокоиться о безопасности водителя и пассажиров. В базовую комплектацию входят две передние и две боковые подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя и боковые шторки безопасности для передних и задних сидений.

Цены и комплектации Toyota Venza

Toyota Venza

— кроссовер премиум-класса. На российском рынке представлены достаточно богатые комплектации автомобилей, характерные для представителей премиум-класса в своем классе.



В нашей стране доступны три комплектации: «Элеганс», «Элеганс Плюс», «Престиж».

Стоимость Toyota Venza в стартовой комплектации Elegance начинается от 1 587 000 рублей. Сюда входят следующие опции:

• Центральный замок;
• Иммобилайзер;
• Кожаная обивка сидений и рулевого колеса;
аудиосистема
• с шестью динамиками и 6,1-дюймовым экраном;
• Задний парктроник;
• Круиз-контроль;
• Климат-контроль;
• Электрорегулировка и подогрев передних сидений;
• Аксессуары с полным электропитанием;
• Обогрев ветрового стекла;
• Панорамная крыша;
• Ксеноновые фары;
• Светодиодные фары дальнего света;
• Передние и задние противотуманные фары;
• 19-дюймовые легкосплавные диски.

«Элеганс Плюс» предусматривает установку камеры заднего вида и полного привода. Цена Toyota Venza в этой комплектации начинается от 1 688 000 рублей.

Первоклассный пакет «Престиж» от 1 793 000 рублей и включает в себя следующие дополнительные опции:

• Электропривод задних дверей;
• Передние датчики парковки;
• Аудиосистема Premium с тринадцатью динамиками;
• Навигатор на русском языке с голосовым управлением;
• Автоматическая регулировка цвета головы;
• Запуск двигателя кнопкой «Нажми Пуск»;
• Доступ к автомобилю Smart Entry.
90 195



Отзывы владельцев Тойота Венза

Владельцы отмечают, что Venza компактнее своих конкурентов — Highlander, Lexus PX450 или Volvo XC90. Конечно, задние сиденья не влезут в хоккейную команду, но троим пассажирам там будет более чем комфортно. Интерьер не такой агрессивный, как у некоторых одноклассников, все плавно, гармонично и комфортно. С точки зрения эргономики Venza можно сравнить только с XC90, и это очень лестное сравнение.Объем багажника отмечают практически все: «Большой плоский багажник (приятно спать)».



Некоторые говорят, что Toyota Venza — это «просто большой универсал с внедорожными способностями». Согласитесь, этого более чем достаточно для городских условий и загородных поездок. Кстати, в городе для этого кроссовера практически нет препятствий на дороге: можно без проблем припарковаться на бордюре и объехать лежачих полицейских. Шумоизоляция тоже обеспечена на хорошем уровне, шум двигателя становится слышен уже после 2000 об/мин, но звук приятный.


Автолюбители также отмечают определенную динамику автомобиля: двигатель хоть и не очень мощный, но уверенно разгоняет кроссовер и поддерживает постоянную скорость. Многочисленные электронные системы помогают избежать заносов, заносов и других происшествий. Машина прекрасно себя чувствует на трассе, что неудивительно, ведь создавалась она с расчетом на асфальтированные дороги. Последнее, заметим, не означает, что грунтовые дороги ему противопоказаны.

При выборе этого автомобиля важна также приемлемая цена на комплектующие и запчасти.Дорогой можно назвать только резину, но почти все 19-дюймовые диски недешевы.

Тест-драйв Toyota Venza (+ видео)

О качестве салона Toyota Venza мы уже говорили, поэтому остановимся только на том, что еще не обсуждалось. Передние сиденья могут показаться недостаточно удобными, но их можно регулировать и регулировать. По всему салону очень много отсеков и подстаканников, которых, кстати, на весь салон 10 штук. Немного мешают наружные зеркала, которые не обеспечивают достаточного обзора слепых зон.



Ведущую роль на приборной панели играет спидометр. Информационных датчиков и окон здесь нет. Зато на экран мультимедийной системы может выводиться информация о климате в салоне, а также навигационная информация и много других полезных данных.



Учитывая размеры и вес автомобиля, двигатель работает хорошо. Конечно, с места не дергается, но уверенно набирает скорость вспышкой. Автомат переключает передачи надежно, и даже при включенном ручном режиме коробка сама решает, на какой передаче она будет работать, и переключается сама.Согласитесь, это немного странно.



При медленной езде Venza мягкая и проглатывает почти все неровности дороги. Пока нет больших ям и выбоин, можно ездить на высокой скорости даже по грунтовым дорогам. Провала подвески нет даже при преодолении крупных неровностей, но злоупотреблять этим не стоит. На большой скорости в поворотах начинают скатываться вещи не только в трюме, но даже в багажниках. При обычной езде повороты выполняются уверенно и без крена.



В городских условиях «Венза» показала отличную маневренность. Он развернется даже там, где мало места для Рено Логан, габариты хорошие, а движение назад облегчает наличие камеры заднего вида.

Венза

— добротный, качественный и комфортный семейный автомобиль. Он понравится любителям комфортных поездок всей семьей по асфальтированным дорогам.

игроков

Одним из конкурентов Toyota Venza многие эксперты считают японскую Honda Crosstour.Однако Crosstour — чистый универсал с не очень высокими ходовыми качествами. Кроме того, при сопоставимых комплектациях Honda будет стоить тысяч на двести дороже, что для россиян, голосующих в рублях, является очень важным аргументом в пользу Toyota Venza.



По оснащению и стоимости более-менее похож на Venza Hyundai Santa Fe. Он также предлагает обширное оснащение и хороший дизайн, но с учетом наших реалий дорожного просвета в 185 миллиметров может оказаться недостаточно.

Результат

Toyota Venza

— это автомобиль, который занимает промежуточное положение между кроссоверами и универсалами. Он сочетает в себе хорошие ходовые качества и высокий уровень комфорта, что нравится многим покупателям. Владельцы говорят, что в эту машину можно влюбиться с первого взгляда, просто посидев в салоне. Что ж, у нас нет причин сомневаться в этом, тем более что количество поклонников Toyota Venza с каждым годом только растет.

Официальная продажа venza в России идет на модель только с одним из доступных двигателей, но в трех модификациях одновременно.Этот кроссовер не разрекламировал себя как что-то плохое, хотя и в нем есть некоторые нюансы. Venza позиционируется как инновационный «интеллектуальный» автомобиль. Ранее он был доступен для прямой покупки только в США, где и происходит собственно процесс сборки. Тем не менее, сейчас венза официально поставляется в нашу страну, поэтому количество «серых» моделей постепенно уменьшается. Необходимо ознакомиться с техническими характеристиками Тойота Венза 2013 и определить ее стоимость.

Размеры (редактирование)

Венза

— довольно большой автомобиль.Судите сами: его длина составляет почти 5 метров (4 893 мм), ширина — 1 905 мм, а высота — 1 610 мм. При таких показателях радиус поворота Тойоты составляет 5,96 м. Вес едва достигает двух тонн. Дорожный просвет автомобиля впечатляет – 205 мм. Правда, в сочетании со всем этим наблюдаются довольно скромные углы въезда и съезда — всего 17 и 21 градус соответственно.

Габариты определяют размер багажника: его объем составляет 975 литров и может быть увеличен до 1988 литров путем складывания сидений.При этом венза способна перевозить до 480 кг груза. Кроме того, можно ездить с прицепом массой до полутора тонн.

Блоки питания

Принимая во внимание технические характеристики Toyota Venza, нельзя обойти вниманием и двигатели, которыми она может быть оснащена. Точнее было бы сказать о единственном двигателе, так как на внутренний рынок официально поставляются одномоторные модели: речь идет о бензиновом моторе объемом 2,7 литра и мощностью 185 л.с. (достигается при 5800 об/мин).



В любой комплектации двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, разница лишь в приводе: доступна как переднеприводная версия, так и полноприводная машина. В зависимости от этого различаются технические характеристики Toyota Venza: разгон до сотни составляет от 9,9 с до 10,6 с.Максимальная скорость, развиваемая агрегатом, установлена ​​на уровне 180 км/ч. Комбинированный расход топлива составляет 9,1 литра для переднеприводной версии и 10 литров для полноприводной версии Venza.

Кстати, до начала этого года также была модель с двигателем 3,5 л, который выдавал 268 л.с. В результате двигатель также имел значительно больший расход топлива — около 13 литров в смешанном цикле и был способен разогнать скорость до 214 км/ч.



Полный комплект

Как было сказано в начале статьи, официальная венза в России доступна в трех модификациях. Пришло время внимательно их изучить.

Итак самая простая комплектация - "Элеганс" - доступна только для переднеприводной версии и включает в себя:

• кожаная обивка;
руль
• с кожаной обивкой;
• противотуманные фары;
• ксеноновые фары;
• диоды ближнего света;
• автокоррекция отражателя;
• панорамная крыша;
90 173 литые диски.

Компоненты безопасности Elegance включают:

90 172
• система курсовой устойчивости;
• подушки безопасности: водителя, пассажира, боковые, коленные и шторки безопасности водителя;
• противоугонная система;
• противобуксовочная система;
• система распределения тормозных усилий;
• система экстренного торможения;
• Ассистент смены полосы движения.
90 195



Для комфорта водителя и пассажиров наличие:

90 172
• подогрев передних сидений;
• люк с электроприводом;
• полностью электрический привод стекол, боковых зеркал и передних сидений;
• круиз-контроль;
• гидроусилитель руля;
• датчик освещенности;
• задний парктроник;
• многофункциональное рулевое колесо;
• обогрев лобового и боковых зеркал;
• зеркала заднего вида с автоматическим затемнением;
• кондиционер;
• двухзонный кондиционер;
• Память сиденья водителя.

Наконец, мультимедийное оборудование в упаковке состоит из:

• CD-рекордеры с разъемом для подключения внешнего аудиоустройства;
бортовой компьютер
• ;
• многофункциональный цветной дисплей;
• Модуль Bluetooth;
90 173 шесть динамиков.

Для желающих приобрести полноприводную версию предлагаем комплектацию Elegance Plus, которая отличается от простой Elegance только наличием камеры заднего вида.



Самая богатая комплектация, доступная только владельцам переднеприводных автомобилей, — Prestige. Эта конфигурация имеет следующие особенности:

• автомобиль дополнительно оборудован адаптивным освещением дороги;
• вместо заднего парктроника предлагается комбинированный датчик, т.е. объединенный в один задний и передний;
• Предлагается бесключевой доступ в автомобиль;
• запуск и остановка двигателя кнопкой;
В комплектацию
• входит электропривод багажника;
Музыкальная система
• уже оснащена 8 динамиками, есть и сабвуфер;
• — камера заднего вида;
Наконец, в состав оборудования
• входит навигационная система.

Стоит отметить, что каждая комплектация дает возможность покраски кузова в перламутр. Интересен тот факт, что такая роспись стала доступна только на нашем рынке. На родине, в Америке, вензу обычно окрашивают в матовые цвета, без шиммера и блеска.

Стоимость автомобиля

Цена Toyota Venza зависит от комплектации. Таким образом, покупателю версии автомобиля Elegance потребуется 1 570 000 рублей, а Elegance Plus обойдется чуть дороже: тот же «плюс» добавляет к стоимости еще сто тысяч рублей, в результате чего получается 1 671 000 рублей.Самый богатый комплект — «Престиж» — будет стоить 1 776 000 рублей.

Пока неизвестно, будет ли доступна модель Тойота Венза 2013 года – технические характеристики которой мощнее, поэтому и стоимость другая. Сразу отметим, что именно такую ​​модификацию ждут настоящие поклонники Тойоты.

Установленный на массивные 19-дюймовые катки кроссовер Toyota Venza с большими боковинами, мускулистой кормой и выдающимся передком выглядит впечатляюще. Большим преимуществом этой модели представители автомобильного сообщества видят удачную дверную конструкцию, обеспечивающую беспрецедентную легкость посадки, а также короткий свес, значительно упрощающий процесс парковки.

Этот среднеразмерный кроссовер ATC и AWD представляет собой универсальное решение для интенсивного городского движения и легкого преодоления любых препятствий на пересеченной местности.

Стиль и комфорт

Кроссовер Venza

отличается элегантным кузовом: массивные элементы (бамперы, раздутые колесные арки, большие легкосплавные диски) идеально сочетаются с плавными внешними линиями. Дизайн выглядит эффектно и продуман до мелочей: большие дверные проемы делают посадку удобной и подчеркивают солидность автомобиля.Кузов также имеет такие особенности, как закрывающиеся пороги и панорамный люк.




Элегантность и функциональность

Салон Toyota Venza просторный и эргономичный. В нем будет комфортно даже очень высоким пассажирам, так как значительно увеличилось пространство над головой. Для простоты установки также предусмотрены боковые зеркала с подсветкой. Вы можете насладиться красотой звездного неба, просто нажав кнопку: люк автомобиля открывается с помощью электропривода.Автомобиль обеспечит уровень комфорта «премиум». Ощущение свободы обеспечивает широкое пространство между передним пассажиром и сиденьем водителя. Задние пассажиры получат не меньший комфорт: второй ряд сидений оснащен регулируемыми спинками и подлокотниками.

Управляемость и мощность

Модель кроссовера Toyota Venza оснащена полным набором современных решений, например, системой Smart Entry/Push Start. На центральной консоли автомобиля установлен сенсорный экран диагональю 3,5 дюйма, на котором отображаются показания основных систем: расход топлива, температура за окном, информация о работе двигателя и кондиционера.Удобство парковки – результат оснащения кроссовера камерой заднего вида.




Основные детали

Модель доступна в трех комплектациях: Elegance, Elegance Plus и Prestige. Покупателям в России доступны полноприводные модификации и передний привод, оснащенные двигателем объемом 2,7 л (185 л.с.). Двигатели агрегатируются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Средний расход топлива Toyota Venza составляет 9,5 – 10 л/100 км.


.

ВЕНЗА 7 МЕСТ. Годы тянут свои годы. Цены и цены Toyota Venza

По иерархической модели лестницы японского производителя Toyota Venza занимают место на ступеньку ниже Highlander и являются прямым конкурентом другого японского кроссовера Honda Crosstour.. Оба этих автомобиля являются универсальным решением для семейный человек, предпочитающий активный образ жизни, но не в ущерб комфорту и скорости.

Toyota Venza второго поколения получила обновленную решетку радиатора, состоящую из трех массивных горизонтально ориентированных изогнутых ребер.Над ним — автомобиль SKODA. Логотип производителя расположен, они образуют небольшой клюв на капюшоне. Головное освещение Фары головного света имеют вытянутую форму и выглядят красиво и стильно. Они также могут похвастаться полированной оптикой и дневными ходовыми огнями Garland.

Размер Toyota Venza.

TOYOTA VENZA- Кроссовер среднего размера С двумя рядами сидений. Его габаритные размеры: Длина 4833мм, Ширина 1905мм, Высота 1610мм, Колесная база 2775мм, а размер дорожного просвета составляет 205мм.Обладая солидным дорожным просветом, кроссовер легко преодолевает повороты среднего размера и легко перемещается по грунтовым дорогам, разделенным цивилизацией. Для любителей выехать на природу подойдет полноприводная версия, обладающая еще большей проходимостью.

Toyota Venza Багажное отделение может вместить их вместимость. С выдвижными сиденьями второго ряда остается 975 литров свободного места. Этого более чем достаточно для повседневного использования в городе и дальних поездок. Если по капризам судьбы владельцу придется возить с собой что-то большее, чем духовку, он всегда сможет сложить спинки второго ряда и освободить до 1987 литров свободного места.

TOYOTA VENZA Двигатель и трансмиссия

Toyota Venza на внутреннем рынке комплектуется одним силовым агрегатом, шестиступенчатым автоматом. переменные, а также полную систему или передний диск. Хотя выбор нельзя назвать обширным, но предлагаемые агрегаты достаточно универсальны и способны ответить большинству требований потенциальных покупателей.

Двигатель Toyota Venza поперечного порядка четвертой атмосферной объемом 2672 кубических сантиметра.Большая фирменная система газораспределения и два верхних распределительных вала. позволил инженерам сжать 185 лошадиных сил при 5800 об/мин и 247 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря такому силовому агрегату и полноценной силовой установке Кроссовер набирает скорость в сто километров в час за 10,6 секунды, а, в свою очередь, на скорости 180 километров в час. Аппетиты от двигателя вполне приличные, но стоит отметить, что объем довольно большой. Расход топлива TOYOTA VENZA с полным приводом составит 13,3 литра бензина на сто километров пути в городе, темп движения с частыми разгонами и торможениями, 8 литров при размеренной поездке по загородной трассе и 10 литров топлива на сто смешанный цикл движения.

Инвентарь

TOYOTA VENZA имеет богатую техническую начинку Внутри вы найдете множество полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать ваше путешествие интересным, комфортным, а главное. Таким образом, автомобиль оснащен семейством подушек безопасности, задним отсеком, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиком света, полным электромобилем, подогревом зеркал, стекол и сидений, ксеноновыми фарами, пассивным круизом, адаптивными фарами, электросидениями. Настройки, лифт и запоминание параметров, люк и панорамная стеклянная крыша, премиальная система, электропривод крышки багажника, штатная система навигации, а также ключ-карта для запуска двигателя кнопкой.

Score

Toyota Venza не отстает от времени, у нее элегантный и стильный дизайн, который не может не акцентировать внимание на статусе и характере владельца. Автомобиль отлично будет смотреться на шумных городских улицах и загородных дорогах от цивилизации. Гостиная – это царство роскоши, качественных отделочных материалов, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительное путешествие не доставляет лишних неудобств водителю и пассажирам. Внутри вы найдете множество приборов пробега и полезных систем, которые не дадут вам скучать в дороге и значительно упрощают эксплуатацию автомобиля.Производитель прекрасно понимает, что автомобиль – это не высокотехнологичная игрушка и, прежде всего, должен доставлять удовольствие от вождения. Поэтому под капотом Кроссовера находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota Venza прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Венза. Американский инженер просто не понимает, что в современном автомобиле Вам нужен большой и неудобный «уникум», который занимает столько места и никогда не используется! Ведь в случае прокола можно залить специальный гель, а при серьезном повреждении колеса достаточно вызвать эвакуатор...а зачем автомобилю в 21 веке нужны буксировочные проушины, господин Бернас тоже не знает. Видимо поэтому у Вензы их просто нет (за "запчасти" не беспокоятся - в России появятся).

Но если американцы не понимают, зачем нам "запчасти" и буксирные тросы, то я не стал отвечать на вопрос, а считать, что нам нужна "Веза" в принципе. Однако когда были объявлены цены, все встало на свои места – машина оказалась посередине между седаном Camry и внедорожником Highlander.Это тот, кто уже «вырос» на «Камри» или «Королле», может купить новинку и не переходить на другую марку.



В российском офисе Toyota уверены, что 18% будущих покупателей Venza будут владеть Rav4, а еще 22% - Camry.

Впрочем, конфуз одного Нюанса - Венза на самом деле не так уж и нов. Ведь впервые он был представлен в 2008 году! А пять лет для современного автопрома — очень приличный срок.Пусть Венза недавно пережила реставрацию, но сути дела не меняет - машина у нас довольно старая, и, по идее, скоро сойдет с конвейера.

1 в. войлочная. Нет, это не внешний вид. Все хорошо - машина выглядит интересно (хотя противники такой конструкции наверняка найдутся). Годы видны в салоне. Если в 2008 году «обычного» цветного экрана на центральной консоли было вполне достаточно, то сейчас избалованные покупатели совершенно иными требованиями к качеству картинки, ширине дисплея и возможностям мультимедийной системы (представляю, как автопроизводители ненавидят яблоки и прочих производителей всех мастей». ипедов»).Поэтому "Везенца" с маленьким экраном и средней прозрачностью выглядит не лучшим образом. Да и простого пластика в салоне тоже нет, хотя к качеству сборки и эргономике претензий нет. В целом Тойота обычная.



А ТОЙОТА ВЕНЗА? Японцы с гордостью называют его «инновационным кроссовером». Красиво, но непонятно. Ведь с нововведениями здесь нейтрально, и уже упомянутый центральный экран к ним не стоит относить.Необычное тело? На первый взгляд, да. Ведь Venza — это срез между внедорожником, седаном, универсалом и одним приложением. Открываете новый сегмент? К сожалению, подобных моделей ранее не появлялось. И пусть японцы говорят, что Venza совсем не похожа на Outback Subaru, Honda Crosstour или Volvo XC70, но будем честными — мы встречаем «универсальные полукруги» раньше. Что такое инновации?



Много вещей можно спрятать в переднем подлокотнике.Внутри всего три бака объемом 3,5 литра, 4,5 литра и 5,7 литра. Кроме того, есть специальный отсек для мобильного телефона и он сделан таким образом, что провода «зарядки» могут прятаться внутрь подлокотника.

Наверное, во время тест-драйва Венза раскроет все "видимое"? Да как-то не особо... про подвеску пока спорить преждевременно - американские машины не удовлетворили ни сглаживанием хода, ни почетной управляемостью. Но уже сейчас понятно, что в Россию машина приедет с немного другим шасси - специально для нашей страны. Подвеску сделают чуть комфортнее.Сколько? Пока ответа на этот вопрос нет — нужно дождаться начала распродажи, а потом уже делать выводы.



Длина TOYOTA VENZA 4 833 мм. Это означает, что эта модель немного крупнее Camry (4 825 мм). Высота Вензы 1610 мм (у Камри 1480 мм), объем багажника 975 литров (у Камри - 483 л).

Что касается силового агрегата, то здесь есть свои новшества. В США TOYOTA VENZA продается с двумя двигателями: 2,7-литровым четырехцилиндровым и 3,5-литровым V6.Однако последнего двигателя у нас не будет — такие машины были бы слишком дорогими и напрямую конкурировали с более крупным хайлендером. Поэтому ездить нам придется только на Вензе 2.7, у которой в российской спецификации 185 л.с. и 247 н.м., на первый взгляд, не так уж и плохо. Особенно, если вы спокойный водитель – в этом случае мощности двигателя хватит для выполнения всех основных задач, а 6-ступенчатый «автомат» исправно начнет выполнять свои обязанности, вовремя и плавно переключая передачи (там Альтернативы этому полю нет и не будет).



Toyota Venza начали принимать заказы с 1 апреля этого года, а «живые» автомобили появятся в дилерских центрах 15 июня. План продаж на год - 5000 автомобилей.

Но если вы хотите «выглядеть», то 4-цилиндрового двигателя недостаточно. После 4,5 тысяч оборотов двигатель начинает сильно шуметь, но еще не имеет должного разгона. Ощутить динамику огромной и тяжелой Вензы можно на уровне Короллы 1.6, которая никогда не считалась из числа «Драйвовых» машин.Хотя Тойота никогда не говорила, что Венза для агрессивной и динамичной езды. Это автомобиль для семей и спокойных людей, которым важнее не скорость, а безопасность и комфорт.



Порадовала шумоизоляцией - с ее вензой полный порядок.

Про ходовую уже было сказано - российская версия Вензы должна получить достаточно мягкую подвеску. Однако в запасе у Venza будет еще пара важных сильных сторон.Одна из них – по-настоящему просторная гостиная. Во втором ряду здесь как в огромном представителе седана — можно легко сесть, засунув ногу. По идее ничто не мешало ТойоТе выпустить даже 7-местную версию Вензы, но такие машины начнут конкурировать с тем же хайлендером...



У

Venza есть еще один большой плюс. является полноприводным. Он тоже есть, но не в базовой комплектации, но возможность его получения радует. Хотя и здесь с нововведениями эта полноценная силовая установка хорошо знакома поклонникам Тойоты по другим пересечениям марки (подобная трансмиссия используется, скажем, на Rav4, который уже опробован недавно).Тем не менее, в «нормальных» ситуациях Venza является переднеприводной, чтобы трогаться с места во время заноса. В общем, стандартная схема кроссворда.



В основе Toyota Venza лежит та же платформа, что и у седана Camry.. Причем собирают эти автомобили на одном заводе в Кентукки, где и модель Avalon.

Не забудьте атрибутировать модель и приличный клиренс - Як - №205 мм это не "джипы" сейчас. "205 миллиметров!" Звучит здорово, но не забывайте о больших передних и задних глотках, которые сильно ограничивают посадку...но о чем я? Этот автомобиль не создан для бездорожья! Хотя зимой владелец полноприводной TOYOTA VENZA будет чувствовать себя на дороге очень уверенно.



Американская и российская Venza будут немного отличаться друг от друга. Итак у нас ксеноновые фары, будут в базовой версии, другие будут наружные зеркала заднего вида, небольшое изменение заднего бампера, появится омыватель передних фар, и подвеска получит другие настройки.

Неоднозначная машина! Во время тест-драйва Toyota Venza стало понятно, что к несомненным достоинствам этой модели следует отнести действительно просторный салон, достойную шумоизоляцию, высокий дорожный просвет и полный привод.А сзади высокий уровень безопасности, большое количество различных ниш и кармашков, роскошная базовая комплектация. Однако она считает, что Венза много лет находился вдали от семьи. Заметно в простой гостиной не самые удобные кресла. Приостановка? Пока молчит - российские машины получат какие-то другие настройки. И это хорошо, потому что американские версии не устраивают ни комфортом, ни обслуживанием.

Ответить непросто. Машины пересекаются по цене: например, разница между кроссоверами в одной престижной комплектации составляет менее 150 000 рублей.Добавьте сюда же сопоставимые габариты и массу унифицированных компонентов. По сути, Venza — это полноприводная Toyota Camry. Хэтчбек и Хайлендер — Toyota Camry Wagon с полным приводом.

Для того, чтобы у покупателя в салоне в салоне мозг не взорвался, в России представительство японских моделей то еще развелось. Во-первых, использование силового агрегата. «Венза» поставляется на наш рынок исключительно с четырехцилиндровым двигателем 2,7, тогда как «Горец» доступен с более мощным и кондиционным 3 V6.5. В пользу первой модели воссоздано оборудование, но более крупный «родственник» может взять на борт семерых.

Так что же это? Очередная маркетинговая уловка, чтобы не упустить покупателя, действительно ли машины разные при всей схожести? Узнаем...

Мы наблюдаем. Тойота Хайлендер. - Классическая двухемкость. Брутальный и не очень гармоничный стиль. Это должно, конечно, нравиться мужчинам, которые не опускаются до стилистического утра. Главное — Highlander выходит за рамки своего впечатления от большого внедорожника и напоминает лендкруизеры, а значит, дизайнеры уже довольны российским покупателем.



Venza

более совершенна. Ее обтекаемый образ, хотя и не слишком пугающий, еще более радует глаз. Во-первых, свежесть. И даже необычно: Определить, к какому классу относится эта модель. Для Кроссовера — приземистый, для классического хэтчбека — большой, для Вэна — Низкий. В общем, будет выделяться из толпы, с первого раза получится.



Venza, кажется, имеет меньше выходного пособия. Но это незаконно! Дорожный просвет под защитой картера на автомобилях одинаковый – 205 мм.Только у хайлендера геометрическая проходимость лучше из-за вышеуказанного кузова. Именно благодаря весьма солидному кузову Toyota Highlander чувствует себя действительно большим выносливым – язык не поворачивается назвать его кроссовером.





Оказавшись в салоне горца, первое, что сразу бросается в глаза, это качество материалов отделки. В машине за два миллиона нет ни мягкого, ни приятного на ощупь куска пластика. "Деревянная" наклейка на сумке с серым фоном выглядит слишком пестро.И кожа гладкая и скользкая.

90 120

Какое чудо! Вместо «фирменных» электронных кондитерских часов конца 1980-х центральную консоль горцев венчает цветной жидкокристаллический дисплей с жидкокристаллическим бортовым компьютером. Второй вотетовский экран хоть и с простой графикой, но четко и без особых бликов отображает мультимедийную информацию и навигационную карту.





Эргономика большого кроссовера на уровне: машина хорошо сидит и далеко.Не хватает только боковой поддержки кресел и регулировок руля. В остальном все построено по привычной, а потому удобной схеме: мало того, что все под рукой, так еще и ключи по тойотовской традиции размером со спичку и шайбы магнитол и органов управления кондиционером можно крутить даже в перчатках.

90 133



Handy, четыре (!) номера стаканчиков: для кока-колы, пепси-колы, нюк-колы и кофе.А места в подлокотнике будет более чем достаточно для посыльного картошки фри. В слове «Сделано для США».



TOYOTA, VENZA ТОЖЕ Кроссовером НАЗЫВАТЬ НЕ МОЖЕТЕ, но по другой причине - вы в нем сидите, почти как в обычном автомобиле. Материалы здесь не лучше. Но интерьер современный и много интересного. Основной стилистический вид салона — ассиметричная центральная консоль, а главная «фишка» — многофункциональный тоннель подлокотника с движущейся по рельсам секцией.





Ни у кого нет проблем с поиском нужных кнопок и элементов управления. Он украшен немного по-другому. Оба дисплея в Vezeny точно такие же, как и в Highlander, однако прошивка навигационной карты оказалась посвежее.





Особое внимание Venza

уделяет владельцам смартфонов: они сделали внутри специальный отсек с бархатными краями и открывающимся дном для подключения устройства к USB-порту или 12-вольтовой розетке.Кстати, отделка «под карбон» выглядит гораздо приятнее «под дерево».



Салон

, обе машины достаточно просторные, особенно для человека среднего роста. Впрочем, если «Горец» берет кубатурой кузова и высотой крыши, то «Везен» — струится светом со всех сторон: панорамный глайдер и две торпедо делают свое дело; Просторнее здесь больше визуально.



Второй ряд Toyota Venza очень хорош: широкий, просторный, с мягким регулируемым сзади диваном и огромным клиренсом, что позволяет сидеть на ноге.



Ствол - Дакет, Путешественник, Семьянин и просто Плюшина. 957 литров в номинальном положении, а при складывании сидений - 1988 литров!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Но чтобы описать все, что происходит за спинкой передних сидений на Toyota Highlander, абзаца не хватит. В первую очередь стоит сказать, что гостиная... на шесть человек. Да-да, я не говорил, что «шесть», хотя мест здесь семь.Только второй ряд — это фактически два сиденья, соединенных подлокотником. Сидеть здесь не очень удобно. Зато это сиденье легко подхватывается детским креслом - тогда и семерым будет комфортно. Если расположиться на втором ряду, то уровень комфорта будет как в бизнес-автомобиле: откидные подлокотники, автономный климат-контроль с раздельными дефлекторами обдува и обилие места во всех направлениях.



У Горца

в подлокотнике есть свой секрет "Изюминки".Внутри IT «Живет» Дополнительный многофункциональный бокс, который можно поменять местами с раскладывающимся подлокотником второго ряда кресел, образуя, наконец, двуспальный диван.







Багажник, конечно, больше, чем в отместку — аж 1198 литров. В машину можно поместить максимум 2700 литров груза — как, например, в коммерческом партнере «Каблуки» Peugeot. А со всем уложенным сидом места хватит всего на 292 литра пробега.Прогонять то, что может и через отдельно сложенное стекло. Однако больше всего Хайлендеры запомнились не пассажирскими возможностями, а отличным двигателем. Категория на первый взгляд 3,5-литровый атмосферный V6, даже со старым пятиступенчатым «автоматом» творит чудеса.





Более чем уверенно с места, четкое восхваление в середине оборота и показательный упор на "верхах". Кроме того, мощность двигателя не называют избыточной, но ее всегда и везде хватает.По запасу маневренности этот двигатель может дать шанс многим своим турбовым «собратьям». Нельзя не сказать о японцах и свиноподобном «автомате», защищающем обитателей салона от рывков и толчков, и выверенных настройках чувствительности к ускорению, благодаря чему водитель реально использует возможности силового агрегата. И в знак взаимной благодарности от «горцев» — приятный рокот шести цилиндров.



Тот факт, что Toyota Highlander больше подходит для дальнобойных значений, явно проявляется в экономии топлива.На трассе при скорости около 100 км/ч удалось добиться показателя в 9,4 литра на сотню. При этом увеличение скорости до 120-140 км/ч существенно не влияет на аппетит - средний расход вырастает до 12-12,5 литров. А вот в городское время будьте готовы к 18 и 20, а то и 25 л на 100 км.



Сюрприз

не в Toyota Highlander и не в американской разбанности в поведении на дороге. Двусторонний кроссовер мчался прямо по автостраде, с небольшой задержкой плывя в размытости и не раскачиваясь на Угабу.Только сбрасывание скорости на крутом повороте может раскачать машину при воздействии на нее тяжелого кузова. На высокой скорости смещение дорожного покрытия становится более заметным. Если нужно идти спокойно, то на Coldes Highlander ступеньки как в машине - полный комфорт. Но стоит добавить газ, как стыки и трещины начинают обретать форму. Особенно крупные, иногда раздражающие и приглушенные удары.



Шумоизоляция Toyota Highlander имеет безупречную скорость 100 км/ч.Затем идет корень шин и аэродинамические звуки большого и квадратного кузова. У Venza меньше поводов гордиться своим двигателем. Хотя у него и объем приличный — 2,7 литра и 187 сил, а «автомат» посовременнее — в шесть раз. А ведь цилиндров всего четыре, «лошадей», на 86 меньше, чем в горцах. По весу Vezenza немного уступает Highlander.



Нет, блок питания подхватывает. Но массово. Если в городе это не особо заметно и вообще никак не мешает, то все валится на трассу.Вот вам плавный разгон, пытающийся догнать стрелку тахометра и заглушенный двигатель. А обгон - только с хорошим запасом на "наезд". С другой стороны, если все мерить плавно и плавно, как и положено на семейном кроссовере, претензия Dynamics к динамике останется прежней – невозможность быстрого обгона. И да, едет и едет: Ехать 100 км/ч - поедет 100, надо 150 км/ч - будет 150,



Настройки "Автомат" Venise, вне зависимости от стиля вождения и режима, всегда на стороне комфорта.Это означает, что переключение происходит плавно и незаметно. Шестая передача не для рекордов скорости, а для экономии. Кстати, заранее отметим, что средний расход топлива в везах в день испытаний мало перешел на стоимость альпинистов. Неудивительно: при тех же нагрузках младший тойотовский двигатель работает на значительно более высоких оборотах. Размеры и гладкость также важны при управлении Venza. Как и в Highlander, он чувствуется, что машина тяжелая, и лишний раз отправлять его на «крутую гору» не стоит.Передние колеса на отклонение руля здесь тоже реагируют театральной паузой, но за счет более низкой посадки за рулем резкой необходимости тормозить перед Vioration нет.





Кроссовер Тесты на бездорожье Поехали за кормом. И так понятно, что преимущество горца перед Вензой очевидно. Постоянный полный привод до подключаемого, лучшая геометрическая проходимость и тройная пара кнопок, которые к внедорожным возможностям отношения не имеют, но в умелых руках будут как-то кое-как.Venza стала шестым полноприводным автомобилем в семействе Toyota. Настоящий настоящий внедорожник в модельном ряду тому ничуть не прибавлял. Тем более, если собрать прямые и косвенные параметры «паркетника», Венза окажется самой непригодной для всех TOYOTA. Если только границы не придерживаются границ.

TOYOTA VEZA 2017-2018 В новой телячьей линейке японского автопроизводителя место ниже Highlander Crossover, а его основным конкурентом в США является Honda Crosstour.

Осенью 2011 года представители компании сообщили о начале поставок новой Toyota. Venza на российском рынке, но официальные продажи у нас и в Украине начались только летом 2013 года — после премьеры обновленной версии модели на Нью-Йоркском автосалоне.

Цены и цены Toyota Venza

Характеристики Рестайлинговая Венза стала новой решеткой радиатора, светодиодными секциями в головной оптике, повторами встроенных поворотников в зеркалах заднего вида, а также переднем бампере.

Кроме того, TOYOTA VENZA имеет уменьшенные 19-дюймовые колесные диски, измененный дизайн и палитру доступных опций. Цвет кузова расширен за счет введения трех новых оттенков: stance black, кипарисовый жемчуг и космическая серая слюда.



Новая Тойота в салоне. В Wenza 2016-2017 можно отметить второй руль, а также улучшенную мультимедийную систему, устанавливаемую на дорогие версии кроссовера в XLE и ограниченной версии.

Техническая часть переоборудования автомобиля не проводилась - ранее в качестве силовых агрегатов предлагалась 2,7-литровая "четверка" мощностью 185 л.с.и 268-сильный V6 от 3,5 л. Обе модификации переднеприводные, но в качестве опции доступен полный привод. Коробка передач — только шестиступенчатый автомат.



Автомобиль поставлялся к нам только с базовым 185-сильным двигателем 2,7 л. Цена Тойота Венза 2020 в России на момент продажи стартовала с отметки в 2 190 000 рублей за комплектацию Elegant с передним приводом.

Комплектация включает в себя датчики света и дождя, ксеноновую оптику, 2-х круговой климат-контроль, полный электромобиль, кожаный салон, аудиосистему с 6 динамиками, панорамную крышу с 19-дюймовыми и откидными пластинами.



Две другие доступные конфигурации (Elegance Plus и Prestige) — полноприводные. Верхнюю версию Toyota Veza оценили в 2 404 000 рублей. И оснащен мультимедийной и навигационной системой на 7-дюймовом экране, электроприводом крышки багажника и автоматической системой переключения света с дальнего на ближний.

Летом 2015 года выпуск Toyota Venza на рынке Северной Америки был прекращен в связи с обрушившимся спросом на модель. Тем не менее автомобиль по-прежнему может выпускаться на экспорт, хотя окончательное решение по этому вопросу еще не принято.




После всех проблем с Мерседесом (продать, что, кстати, оказалось не меньшей проблемой, чем его качество), захотелось подобрать себе скромную японскую машину. Машины стали подбирать больше весной. Про Лексус отказался, слишком много ненужных опций люка, навигаторов, целых весов (и в итоге взял машину с такими же, за эмблему не переплачивал). Так как проблема YAPS-Design всегда проблема, мне ничего не понравилось. Мне казалось, что я не пела на инфинити JX, почему отказалась, не помню)) потом попалась на глаза Везу -онХроде красавчик.В апреле версия "Престиж", контракт для нашего рынка, контракт на полгода, но обещали поставить в конце июля... в августе... 21 сентября... 10 октября.. Наконец то взял Результат 23 октября, когда до конца контракта например оставалось пять дней, а в Екатеринбурге они уже были в продаже. Спромпасс попросил поставить зимнюю резину и поехал. Продолжение пока ждал машину, читал много разных статей по автосурварам, и если честно больше не читал из браузеров от наблюдателей! Пишет, что машина просыпается (на машине!) - Полная хрень! Еще пишет, что несмотря на клиренс в 210мм из-за длинной мойки бампер цепляется за дверные (!!) бордюры... У меня ничего не крепится, И нижняя кромка двери на высоте 280 мм, где этот вождь такие ограничения нашел?! В третьих достаточно динамики на дороге - ок, там с динамикой все, универсалов с избытком хватает. Кстати, данные разгона странные: чистый напор воды в секунду быстрее машин Z сцепленных с задними (как у меня). Но если есть разгон по простому да, у меня точно такой же драйв откуда такая диверсия?!

Субъективно, разгон быстрее 10 секунд, девятка с небольшим, вернее.Итак, сначала... о плохом. Иду, дождь начался, дождь закончился, у дворников не было датчика дождя!!! Так как же в наше время? Нет, а датчик давления в шинах жаль, что вещь удобная, видел на Мерсе. Но самый ахтунг — это навигатор: машина доступна для российского рынка, на 80% улиц отсутствует. Вас будут держать на середине, на следующем перекрёстке "концы "концы", то ли в поле, то ли в болоте... -8 т.р....Можно сразу купить три навигатора с отключением "Навител".

Теперь о хорошей комфортной машине для перемещения из точки А в точку б.абсолютно не провоцирует на агрессивную езду (как тот же мерс), при этом она вполне приличная, у нее нет лексуса и клапана. Слегка работает подвеска Странно: Огромные колеса даются легко, и я с удовольствием проглатываю большие ямы, а вот мелкие как-то тяжело и подчеркнуто: есть один участок, где под асфальтовыми плитами, в стыках трещин, есть какие-то принести.Много пишут, что неактуальная шумка не может быть супер крутой, как в мерсе. Машина очень теплая, за три года в Мерседесе он стал ценить это качество значительно. Музыка идеальна. Коробка работает нормально, при сыром утюге Нет акцентированного пробоя как в Мерседесе, поднимается и разгоняется плавно. Отличный свет, однозначно лучше, чем у GLK (хоть и не биксенон), систем подсветки нет, но оптика сделана так, что световой пучок находится почти под прямым углом к ​​машине. Сиденья удобные и обычно складываются.Есть память, есть дистанционный ключ, всего этого в мерсе не хватает. Диван огромный и удобный, дети никуда не денутся.

Три дня назад выпал настоящий снег... Ну конечно это был не Мерседес-Привычка Муртинга Коллинга Немного (Мерса ЭСП была настроена отлично, ловила машину в таких ситуациях сразу) Веза, на удивление, действовала хотелось задние ведущие колеса, задние начали обгонять раньше и когда я подключил ESP я уже был почти на 45 градусов на дороге; с ней надо больше бывать (жена, привыкшая к мерсу, первый день в снегу была вообще в шоке и панике, но сейчас вроде взяла себя в руки).Расход сейчас в городе 15, надеюсь после запуска уменьшится (думал поменьше будет) - Последний оптимален для экономии: и не маленький постоянно "крутить", не большой чтобы просто жрать.

Ну вот и все. О качестве говорить пока рано, но однажды с удовлетворением прочитал, что рынок США самый надежный среди путешествий, дай Бог.

.

между кроссовером и универсалом. Технические характеристики новой Toyota Venza Размеры Toyota Venza

Новый кроссовер Toyota Venza поступил в предпродажу в России в начале года. Этот автомобиль премиум-класса известен в США уже несколько лет, но в нашу страну он прибыл только сейчас.

О модели

Для покупки в РФ будет доступна Toyota Venza текущего модельного года, которая теперь в обновленном формате. После рестайлинга кроссовер впервые был представлен публике на автосалоне в Нью-Йорке.Российская версия будет собираться на заводе в Кентукки, США.

Кроссоверы Toyota очень популярны в нашей стране. Читайте в нашей статье о технических особенностях семейства, созданного в лучших традициях.

Great Wall Hover читайте

о популярных и надежных китайских кроссоверах

Многие утверждают, что эту Тойоту нельзя считать кроссовером, это скорее универсал. бездорожье... Об этом же говорит и тот факт, что он построен на базе седана Camry предыдущего поколения.Производители, однако, уверяют, что Venza принадлежит к кроссоверам, делая акцент на увеличенном дорожном просвете, полном приводе и мощном двигателе. Принимая во внимание оба взгляда, Toyota Venza будет считаться кроссовером, но городским кроссовером, мало пригодным для штурма бездорожья.

Новая Тойота Венза

Прошлогодний рестайлинг изменил внешний вид кроссовера. Обновлена ​​решетка радиатора, изменены бампера и фары. Зрители также увидели в новой версии колесные диски, а на боковых зеркалах появились повторители поворотов.



Взгляд стал свежее и смелее, словно специально готовился для российских просторов и дорог. Габариты во многом схожи с уже анонсированной Camry, но новая Venza значительно подросла: ее высота увеличилась до 1610 мм, длина – 4833 мм, а ширина – 1905. При этом дорожный просвет увеличен до 205 миллиметров, что больше, чем в кузове универсал, но меньше, чем у многих одноклассников, например того же Volvo XC90. Снаряженная масса переднеприводного кроссовера составляет 1860 килограмм, полноприводной версии — 1945.Объем багажного отделения впечатляет: 975 литров — достаточно большой объем даже для кроссовера.

Автосалон Toyota Venza



Интерьер Venza украшен вставками под карбон или под дерево. Кожаный руль и сиденья, приборная панель со светодиодной подсветкой.

Салон кроссовера просторный и удобный. Задние сиденья можно сложить в пропорции 60к40, благодаря чему Venza выглядит как вместительный универсал. Все кресла имеют точную регулировку и систему подогрева.Зона изобилует подстаканниками и различными отделениями для хранения мелочей.

Технические характеристики Toyota Venza

В Северной Америке этот кроссовер доступен с двумя вариантами двигателей, но для покупателей в России доступен только один. Силовая установка... Новейший четырехцилиндровый двигатель в линейке, рабочий объем 2,7 литра. Он оснащен цепным ремнем ГРМ, шестнадцатью клапанами DOHC и системой газораспределения Cual VVT-I. После доводки и подготовки к российским условиям двигатель стал выдавать 184 лошадиные силы при 5800 об/мин./ мин.

Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/ч. Даже дорестайлинговая версия разгонялась до ста километров за 9 с половиной секунд, так что не исключено, что после обновления этот показатель улучшился.

Досадно, что на российский рынок кроссовер будет поставляться только с автоматической шестиступенчатой ​​коробкой секвентальных передач, тогда как в Америке есть еще и вполне качественная и энергичная механика.



Базовая версия Toyota Venza в России по умолчанию получит только передний привод, но более дорогие модификации могут оснащаться подключаемым полным приводом, который активируется в случае заноса.



Венза достаточно капризна в выборе топлива и кушает бензин не хуже АИ-95. При этом износ у полноприводных и переднеприводных кроссоверов немного отличается. В городских условиях Тойота с передним приводом потребляет около 12,3 л на 100 км, а вот при движении по трассе этот показатель снижается до 7,1 л. По словам производителя, в смешанном режиме машина будет сжигать чуть более девяти литров.

Полный привод расходует чуть больше топлива.По городу показатели на уровне 13,3 литра на сотню, для трассы – восемь литров. Смешанный режим расходует примерно 10 литров топлива.

Напомним, что цифры выше соответствуют двигателю 2,4 л. Старший 3,5-литровый агрегат продаваться в России не будет из-за банального конфликта интересов. Аналогичный топовый шестицилиндровый двигатель устанавливается на другой кроссовер Toyota, Highlander, который и дороже, и хорошо продается.Видимо, производители были обеспокоены тем, что при установке более мощного двигателя на Toyota venza клиенты будут покупать именно его, а не более дорогие автомобили.



Venza имеет полностью независимую подвеску как сзади, так и спереди. Здесь используются стойки MacPherson, специально настроенные с учетом не очень качественных дорог, столь характерных для России. Передние колеса оснащены вентилируемыми тормозными дисками, а задние — невентилируемыми.



Уже в базовой комплектации имеется богатый набор электронных помощников: система поддержки торможения, система распределения тормозных усилий, противоугонная система, контроль тяги и система помощи при старте в гору.



Об уровне безопасности новой Toyota Мало что известно о Venza, так как официальные результаты краш-тестов еще не опубликованы. При этом вам не придется беспокоиться о безопасности водителя и пассажиров. В базовую комплектацию входят две передние и две боковые подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя и боковые шторки безопасности для передних и задних сидений.

Цены и комплектации Toyota Venza

Toyota Venza - кроссовер премиум-класса... На российском рынке представлены достаточно богатые комплектации автомобилей, характерные для представителей премиум-класса в своем классе.



В нашей стране доступны три комплектации: «Элеганс», «Элеганс Плюс», «Престиж».

Стоимость Toyota Venza в стартовой комплектации Elegance начинается от 1 587 000 рублей. Сюда входят следующие опции:

• Центральный замок;
• Иммобилайзер;
• Кожаная обивка сидений и рулевого колеса;
аудиосистема
• с шестью динамиками и 6,1-дюймовым экраном;
• Датчики парковки задние;
• Круиз-контроль;
• Климат-контроль;
• Электрорегулировка и подогрев передних сидений;
• Аксессуары с полным электропитанием;
• Обогрев ветрового стекла;
• Панорамная крыша;
• Фары ксеноновые;
• Светодиодные фары дальнего света;
• Противотуманные фары передние и задние;
• 19-дюймовые легкосплавные диски.

«Элеганс Плюс» предусматривает установку камеры заднего вида и полного привода. Цена Toyota Venza в этой комплектации начинается от 1 688 000 рублей.

Комплектация «Престиж» высшего класса от 1 793 000 рублей и включает в себя следующие дополнительные опции:

• Электропривод задних дверей;
• Передние датчики парковки;
• Аудиосистема Premium с тринадцатью динамиками;
• Навигатор на русском языке с голосовым управлением;
• Автоматическая регулировка цвета головки;
• Запуск двигателя кнопкой «Нажми Пуск»;
• Доступ к автомобилю Smart Entry.



Мнения владельцев Toyota Venza

Владельцы отмечают, что Venza компактнее своих конкурентов - Highlander, Lexus PX450 или Volvo XC90. Конечно, включенные задние сиденья хоккейной команде не поместятся, но троим пассажирам там будет более чем комфортно. Интерьер не такой агрессивный, как у некоторых одноклассников, все плавно, гармонично и комфортно. С точки зрения эргономики Venza можно сравнить только с XC90, и это очень лестное сравнение.Объем багажника отмечают практически все: «Большой плоский багажник (приятно спать)».



Некоторые говорят, что Toyota Venza — это «просто большой универсал с внедорожными способностями». Согласитесь, этого более чем достаточно для городских условий и загородных поездок. Кстати, в городе для этого кроссовера практически нет препятствий на дороге: можно без проблем припарковаться на бордюре и объехать лежачих полицейских. Шумоизоляция тоже обеспечена на хорошем уровне, шум двигателя становится слышен уже после 2000 об/мин, но звук приятный.


Автолюбители также отмечают определенную динамику автомобиля: двигатель хоть и не очень мощный, но уверенно разгоняет кроссовер и поддерживает постоянную скорость. Многочисленные электронные системы помогают избежать заеданий, проскальзываний и других казусов. Машина прекрасно себя чувствует на трассе, что неудивительно, ведь создавалась она с расчетом на асфальтированные дороги. Последнее, заметим, не означает, что грунтовые дороги ему противопоказаны.

При выборе этого автомобиля также важна приемлемая цена на комплектующие и запчасти.Дорогой можно назвать только резину, но почти все 19-дюймовые диски недешевы.

Тест-драйв Toyota Venza (+видео)

О качестве салона Toyota Venza мы уже говорили, поэтому остановимся только на том, что еще не обсуждалось. Передние сиденья могут показаться недостаточно удобными, но их можно регулировать и регулировать. По всему салону очень много отсеков и подстаканников, которых, кстати, на весь салон 10 штук. Немного мешают наружные зеркала, которые не обеспечивают достаточного обзора слепых зон.



Спидометр играет главную роль на приборной панели. Информационных датчиков и окон здесь нет. Зато на экран мультимедийной системы может выводиться информация о климате в салоне, а также навигационная информация и много других полезных данных.



Что касается размеров и веса автомобиля, то с двигателем все в порядке. Конечно, с места не дергается, но уверенно набирает скорость вспышкой. Автомат переключает передачи надежно, и даже при включенном ручном режиме коробка сама решает, на какой передаче она будет работать, и переключается сама.Согласитесь, это немного странно.



Если ехать медленно, Venza мягкая и проглатывает почти все неровности дороги. Пока нет больших ям и выбоин, можно ездить на высокой скорости даже по грунтовым дорогам. Провала подвески нет даже при преодолении крупных неровностей, но злоупотреблять этим не стоит. На большой скорости в поворотах начинают скатываться вещи не только в трюме, но даже в багажниках. При обычной езде повороты выполняются уверенно и без крена.



В городских условиях Venza показала отличную маневренность. Он развернется даже там, где мало места для Рено Логан, габариты хорошие, а движение назад облегчает наличие камеры заднего вида.

Venza — надежный, качественный и комфортный семейный автомобиль. Он понравится любителям комфортных поездок всей семьей по асфальтированным дорогам.

Конкуренты

Одним из конкурентов Toyota Venza многие эксперты считают японскую Honda Crosstour.Однако Crosstour — это чистая универсальность при не очень высоких ходовых качествах… Тем более, что при сопоставимых уровнях оснащения Honda будет стоить тысяч на двести дороже, что для россиян, голосующих в рублях, — очень важный аргумент в пользу Toyota Venza.



По оснащению и стоимости он примерно близок к Venezia Hyundai Santa Fe. Он также предлагает обширное оснащение и хороший дизайн, но с учетом наших реалий дорожного просвета в 185 миллиметров может оказаться недостаточно.

Результат

Toyota Venza – автомобиль, который находится между кроссоверами и универсалами. Он сочетает в себе хорошие ходовые качества и высокий уровень комфорта, что нравится многим покупателям. Владельцы говорят, что в эту машину можно влюбиться с первого взгляда, просто посидев в салоне. Что ж, у нас нет причин сомневаться в этом, тем более что количество поклонников Toyota Venza с каждым годом только растет.

15 июня в России начнутся официальные продажи Toyota Venza, гибрида моделей Camry и Highlander.Машина вышла в американском стиле, большая и заметная, но не без особенностей. Чтобы исследовать природу и «американизм» этого «межклассового» явления, «АвтоВести» отправились на историческую родину Вензы.

Девушка была уже не молода: Toyota Venza американского производства поступила в производство на заводе в Кентукки в ноябре 2008 года. Немногие из подержанных «Венцов» попали в Россию по «серой» канализации. Но только в этом году Toyota наконец-то официально представила «американца» на наш рынок.Говорят, лучше поздно, чем никогда. Да и Венза, пережившая свет в 2012 году, до сих пор хорошо выглядит и выглядит, как говорится, "неплохо" что весьма неплохо. И если на заправке вдруг спросят, что это за аппарат, можно смело сказать: эдакая помесь Тойоты Камри и горца. И это недалеко от истины. Представители Toyota говорят, что Venza сочетает в себе комфорт и управляемость седана Camry с вместительностью, функциональностью, высокой посадкой и большим дорожным просветом кроссовера Highlander.

Гибрид получился даже крупнее своего прародителя: «Венза» на 48 мм длиннее немаленького «Горца», хотя по общей высоте на 150 мм короче. Зато дорожный просвет «Вензи» всего на миллиметр меньше, чем у «Папы» (205 мм), а добираться удобнее, потому что высота платформы в салоне на 70 мм ниже, чем у Хайлендера. . По расстоянию между первым и вторым рядом сидений разница составляет всего несколько миллиметров, а Тойтовы также обещают самый большой в классе салон на «галерее».

Заводские рейлинги доступны американцам в качестве аксессуара, но пока не предлагаются в России. Но в отличии от американской, у российской Вензы уже светодиодные дневные ходовые огни... И фары не галогеновые, а уже прогоревшие, причем и ближний, и дальний свет... А в топовой комплектации "Престиж" фары еще и переключаются автоматически с расстояния на близкое расстояние и обратно. Омыватель фар уже включен, базовая комплектация... Колеса уже в базовой комплектации - всего 19 дюймов.

Однако первое, что я делаю, это проверяю свой ботинок, который, по словам янки, чуть ли не самый большой в своем классе. Нажимаю кнопку пятой двери, замок открывается, но сама дверь не двигается. Его надо открывать ручками, ручками. А вот и электропривод (правда, без памяти положений и только в топовой версии «Престиж»)! Да, но работать он будет только на подъём дверей с кнопок в салоне и на брелоке. Кстати, окно багажника отдельно не открывается — вопреки американским традициям.

А вот сам багажник действительно огромный, до потолка за задними сиденьями - 975 литров (у - 757 литров), низкий пол, широкие "ворота", грузить не хочу. Только если что-то укатится в дальний угол, придется лезть в багажник ногами и легко вымазаться грязью по выступающему бамперу. А вот если сложить задний диван, объем «сарая» достигнет двух кубометров — можно вывезти полквартиры! А вот упакованная Венза поедет на дачу уже «пригнувшись»: автоматическая коррекция уровня пола под нагрузкой (напр.скажем y) w Задней подвески нет.

Для пассажиров сзади «Венза» гостеприимна: порог низкий и садиться удобно, широкая дверь открывается почти на угол 90 градусов и нижней частью закрывает порог порога, защищая его от грязь. Правда, разместить тещу на третьем ряду не получится: в отличие от горца, у Venz всего пять мест. Заднее сиденье на 12 мм выше передних, но при этом крыша не давит (к тому же в базе уже есть огромный двустворчатый люк) и очень просторно, есть место и для ног, и не упираться колени на спинке, даже если сиденье полностью отодвинуто назад.Сам диван, зашитый в скользкую кожу, совершенно плоский в профиль и не цепляется за резкие изгибы… Но спинка регулируется, подголовники хорошо сидят, прямо над головой есть лампа, так что можно комфортно отдыхать с книга в галерее. Одного только обогрева, такого как у «Кроссстура», недостаточно для полного счастья.



В салоне "Венза" предлагается три цвета: бежево-серый с коричневыми и черными вставками под дерево и черный с угольными вставками (на фото).Уже в базовой комплектации за безопасность отвечают 7 подушек безопасности, активные передние подголовники и преднатяжители ремней безопасности. В то же время Venza имеет рейтинг «пять звезд» по результатам краш-тестов Американского института дорожного страхования (IIHS).

Третий пассажир, особенно высокий, уже не так комфортно себя чувствует. Выступающий подлокотник он ощущает спиной, у его ног массивный трансмиссионный тоннель, а колени могут упираться в боковые стенки спинок передних сидений. Еще меня умиляло сочетание премиальных «фишек» с дешевыми решениями.Например, при подъеме окна сервопривод отпускает последние сантиметры, благодаря чему окно закрывается без стука. С другой стороны, под потолком он выглядит как простые вынутые из чемодана держатели тяги, без микролифтов, которые сейчас есть даже в бюджетных машинах. Американские контрасты!

Пластик в салоне тоже американский? В верхней части торпедо и передних дверях она на ощупь мягкая, внизу уже жесткая и звонкая. Зато выглядит прилично и в движении не скрипит: по крайней мере, в новой тестовой машине салон и приборная панель были «тихими».А вот выдвижной подлокотник между передними сиденьями может скрипеть и стучать в определенных положениях. Только сами янки делают предмет из пластика и скрипов до фонарей: они, в отличие от русских, не так на этом зациклены. Им важнее, чтобы было некуда воткнуть банку «колы» и бросить безделушки на дорогу. Это держит Вензу в полном порядке, все как раз в американских традициях. Кармашков и кармашков предостаточно, а подстаканники между креслами большие, со светодиодной подсветкой.В центральной консоли есть мини-отделение багажника с тремя (!) контейнерами общей емкостью 13,7 л. Моя камера провалилась в одну из них, как черная дыра, вместе с кофром! А я по наивности думал, что это большой бардачок Шевроле Тахо...

Модель

Gigantomania также доступна с широкими передними сиденьями. К диапазонам настройки вопросов нет, но сиденья явно делались для людей шире и тяжелее меня: при моем росте 180 см я в них буквально болтался.Широкая боковая поддержка, расширенный профиль спинки? Нет, вы не слышали! Все проще и без излишеств, как домашний диван. Найду недостаток в расположении селектора АКПП: при использовании режима МКПП локоть упирается в спинку сиденья. Обзорность тоже имеет нюансы. Стойки лобового стекла очень массивны и охватывают большое поле зрения — будьте начеку. Задний "дворник" чистит только небольшой "тир" и то на лобовом стекле есть щетка с подогревом, но нет датчика дождя, который был бы куда полезнее датчика света.Боковые зеркала тоже удивили. Но не то чтобы их складывали только вручную. Просто зеркальные элементы уже мелкие и немного оторваны, ставя линзу в угол, показывая машину в слепой зоне. Решение двоякое: возможно, кому-то это и понравится, но я так и не привык.



Мультимедийная система и навигатор в "Вензе" русифицированы, радиоприемник перенастроен на российские частоты. Но тачскрин всего 6'' во всех комплектациях (тачскрин 7'' есть только на топовой Limited версии автомобилей V6) и навигационные направления не дублируются на экране под лобовым стеклом.Мне очень не понравились "крутилки" А/С: они скользкие и нечетко закреплены.

Как дела? В отличие от США, в России «Венза» с двигателем V6 продаваться пока не будет: это дорого, а дополнительный конкурент «Хайлендеру» не нужен. Поэтому под капотом тестируемого автомобиля находится только 4-цилиндровый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 185 л.с. и 6-ступенчатый автомат. Двигатель выдает приличный 247 Нм крутящего момента, но и Venza не пух.Переднеприводная версия весит 1860 кг, а найденная нами полноприводная модель весит уже 1945 кг. Так что с динамикой чудес не бывает: полноприводный Venza разгоняется до 100 км/ч за 10,2 секунды, монопривод — за 9,9 секунды. Вам нравится водить машину? Венза, однако, не очень хороша. Она не может сказать, что она «вегетарианка», но она больше настроена на тихий, размеренный дрифт. А если вам нужна динамика, двигатель должен крутиться от 4000 об/мин и выше, где он показывает заметное ускорение.В то время как не стоит ожидать удара задницей в стиле фильма «Форсаж» при ускорении, истерический, жесткий звук двигателя уже прорывается в кабину, которая также вибрирует в пол в этом «взлетном» режиме. Вообще кроссовер поначалу показался громким: подвеску слышно, гул двигателя на заднем фоне слышно даже в тихих режимах... На третий день сел за руль - и показалось, что это не так громко, видимо я привык к машине.

За время испытаний
Средний расход топлива в составе

12,7 л

100 км пробега

Но Венза не дает заскучать, добавляет нюансов. Возьмем, к примеру, «автомат». Его плавная, но медленная работа с задержками при подаче или выпуске газа не была открытием Америки. Помимо того, что в «спортивном» режиме тандемная коробка передач работает чуть активнее. А вот логика ручного режима - загадка! В «маневре» АКПП явно живет своей жизнью: не держит выбранные передачи, автоматически переключается «вниз» или «вверх» при нажатом или отпущенном газе, наоборот, не дает переключиться на более высокие ступени с активным ускорением.

Добавлю, что коробка в D не держит кроссовер на уклоне: отпускаешь тормоз и Венза катится назад. В этом случае все уровни отделки салона включают систему помощи при трогании на подъеме (США), которая удерживает автомобиль примерно на 3 секунды при отпускании педали тормоза. Но если в европейских и японских автомобилях такие системы сразу «схватывают» машину, стоит немного нажать на тормоз, то в Venza педаль надо жать дальше, чтобы система включилась и подала сигнал на панель.Сами тормоза тоже своеобразные, с длинным, двухступенчатым ходом педали и каким-то «резиновым» впечатлением, не очень похожим на понятную информативность. Сцепление тормозов с учетом веса также было средним, хотя при активном торможении Венза не прет и плавно тормозит.



Помимо Venzy, 4-цилиндровый двигатель серии 1AR-FE устанавливается на американский Highlander, минивэн Sienna и Lexus RX270. Двигатель оснащен захватами впускных и выпускных распределительных валов, коллектором переменной длины и масляным насосом переменной производительности.Кроме того, российские версии имеют увеличенный радиатор охлаждающей жидкости и дополнительный масляный радиатор двигателя. Межсервисный интервал - 10 000 км, гарантия на автомобиль - 3 года или 100 000 км.

На прямой трассе кроссовер тоже едет как по рельсам. А вот по извилистым дорожкам гонять особого желания нет - "формат" машины не тот, сразу чувствуется ее вес и повадки. Комфорт в пути? Подвеска практически не замечает дорожную «мелочь», но при крупных поперечных стыках машину уже трясет.Также зацепил за борт сломанный грейдер. В целом подвеска позволяет достаточно активно ездить по таким покрытиям. Но в глубоких поперечных оврагах и крупных ямах уже руль трясет, трясет, подвеска громко тарахтит, а вибрации от массивных 255/45 19-дюймовых «катков» ощущаются все сильнее. Эх, были бы 18-дюймовые шины с профилем повыше, я бы помягче ездил... Но таких дисков не будет, у машины только в базе размер 19 (на версиях V6 - даже 20 дюймов).А вот российские «Вензы» (а мы ездили на американских версиях) получат более мягкие амортизаторы и шины с усиленным протектором! Это нормально, но как бы Venza не становилась слишком мелкой с такой подвеской.

Американцы

обещают и другие калибровки электроусилителя руля. А еще на тестовых машинах — типичная американская мощь и неестественное усилие на руле. Настройки смены направления, не обрабатывающие изощренность. Надеюсь, что у российских версий будет более острый руль, но большой (почти 6 метров) радиус поворота не изменится: на тесной улице за один раз не развернешься.Даже в нашей машине были неровности рулевого механизма на грейдере. Хотелось бы верить, что я просто ошибся машиной...



«Венза» имеет довольно солидный дорожный просвет в 205 мм под передним редуктором. Днище в целом плоское, свисает только выхлопная труба, что создает риск первого контакта с землей при прохождении поворотов. Кстати, в списке аксессуаров будет и стальная защита двигателя.

А вот загнать машину «в поля», чтобы опробовать аналогичный RAV4 полный привод с электромагнитной многодисковой муфтой в приводе заднего моста, у меня не получилось.Внедорожник еще в США найти можно, особенно куда ни плюнь - везде частная собственность. А местные латифундисты могут не понять готовности чужаков месить грязь на их землях. А если учесть, сколько оружия у американского населения под рукой... Впрочем, карабкаясь на Вензу снизу, я даже обрадовался, что не полез искать приключений на свою голову. Потому что если Венза где-то застряла, то... копай! И это не просто ругательство, это еще и призыв к действию.Потому что буксировать нечего, у машины нет буксирной проушины! Если слегка потянуть переходную пластину, передний конец можно прикрепить к рельефным нижним рычагам. Но тянуть менее толстые задние я бы не рискнул. Потянуть за крючок? Тоже не получится: в версиях для США он есть, а в версиях для России не сертифицирован и у "официалов" не продается. Так что, если уж на природу, то без лопаты - ни шагу в асфальт. Либо через знакомых или "серых" поставщиков заказать фаркоп из Штатов и самому прицепить к машине.



Сложенные спинки задних сидений обеспечивают ровный пол и объем 1988 литров. Спинки складываются сами по себе, достаточно потянуть за ручки в багажном отделении. Ковер на полу и багажные сетки — опции, а крышка багажника входит в базовую комплектацию только «Престижа» в топовой комплектации. Под жестким пластиковым полом находится безбилетный пассажир.

Короче кроссовер получился неоднозначным. Не самый свежий и прогрессивный, не самый изощренный по повадкам, с вопросами по эргономике и прочим причудам.Впрочем, наших покупателей вряд ли отпугнут возможные дефекты автомобиля. Потому что на другой чаше весов Венза имеет выразительную внешность и просторный салон, хорошее оснащение и высокую посадку над дорогой. И это тоже Тойота, в России к ней особое отношение. Так что ожидаемые маркетологами ежегодные продажи 5000 продуктов Venza в России не выглядят фантастическими. В любом случае, еще до начала продаж запланированный предпродажный объем «Вензи» уже был превышен в два раза.

Последний вопрос: сколько платить? Самая доступная Венза – переднеприводная версия «Элеганс» по цене 1 570 000 рублей. В списке оборудования уже есть кожаный салон, двухзонный кондиционер, ксеноновые фары с омывателями, подогрев передних сидений, 6-колоночный CD-привод с 6-дюймовым тачскрином, задний парктроник. Заплатив еще 101 000 рублей, мы получаем полноприводную «Вензу» с камерой заднего вида.Топовая «Венза» будет стоить 1 776 000 рублей и уже будет иметь передний парктроник, сервопривод пятой двери, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя, автоматическое переключение фар с ближнего на дальний, русифицированный навигатор и мощная аудиосистема JBL с 13 динамиками.



На фото Венза, адаптированная для России. Как говорится, найди 10 отличий. Но они! Задний бампер — уже с красными «противотуманками», к тому же российские дилеры сначала разместят в самих бамперах передний и задний парктроник.С учетом нашей "пескоструйки" дорог увеличена плотность "антикора" на капоте, дополнительно нанесено антикоррозийное покрытие на диски, эмблемы и дверные ручки.

Соперники? Конкурентом «Вензи» №1 в России от Toyota является Nissan Murano стоимостью от 1,59 до 1,93 млн рублей. Вторым в списке идет Volvo XC70, но подходят только дизельные версии (2 и 2,4 литра) по цене от 1,43 до 1,87 млн ​​рублей. Иметь Subaru Outback только с 2,5-литровым (167 л.с.) вариантом можно в ценовом диапазоне (от 1 555 000 до 1 753 000 рублей).VW Passat Variant Alltrack с полным приводом также доступен по цене от 1 529 000 рублей. Конечно, не забудем Honda Crosstour, но обновленная 4-цилиндровая версия (2,4 л, 194 л.с., 220 Нм) доступна в России только с передним приводом, 5-ступенчатым «автоматом» и только в одной топовой комплектации. по цене 1 599 000 руб.

Двигатель

В иерархической модельной лестнице японского производителя Toyota Venza стоит на ступеньку ниже Highlander и является прямым конкурентом другого японского кроссовера Honda Crosstour.Оба этих автомобиля — универсальное решение для семейного человека, предпочитающего активный образ жизни, но не в ущерб комфорту и скорости.

Второе поколение Toyota Venza получило модернизированную решетку радиатора, состоящую из трех массивных, изогнутых, горизонтально ориентированных ребер. Над ним на манер Skoda Cars логотип производителя, а на капоте я формирую небольшой клюв. Фары вытянуты и выглядят достаточно стильно. Кроме того, они могут похвастаться линзовидной оптикой и гирляндой дневных ходовых огней.

Размеры Toyota Venza

Toyota Venza — среднеразмерный кроссовер с двумя рядами сидений. Его габариты составляют: длина 4 833 мм, ширина 1 905 мм, высота 1 610 мм, колесная база 2 775 мм, дорожный просвет 205 мм. Благодаря солидному дорожному просвету кроссовер без труда штурмует средние бордюры и без труда передвигается по грязным дорогам вдали от цивилизации. Для тех, кто любит выбираться на природу, есть полноприводная версия, обладающая еще большими внедорожными способностями.

Багажник Toyota Venza может удовлетворить своей вместительностью. При сложенных спинках второго ряда сидений сзади остается 975 литров свободного места. Этого более чем достаточно как для повседневного использования в городе, так и для дальних поездок. Если по прихоти судьбы владельцу предстоит перевезти что-то более габаритное, он всегда может сложить спинки второго ряда и освободить до 1987 литров свободного места.

Двигатель и коробка передач Toyota Venza

Toyota Venza на внутреннем рынке комплектуется одним силовым агрегатом, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, вариатором, а также полным или передним приводом... Хотя выбор нельзя назвать обширным, предлагаемые агрегаты достаточно универсальны и способны удовлетворить большинство требований потенциальных покупателей.

Двигатель Toyota Venza представляет собой поперечно-рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2672 кубических сантиметра. Большой рабочий объем, фирменная система газораспределения и два верхних распредвала позволили инженерам выжать 185 лошадиных сил при 5800 об/мин и 247 Нм крутящего момента при 4200 об/мин коленчатого вала в минуту.С таким силовым агрегатом и полным приводом кроссовер разгоняется до ста километров в час за 10,6 секунды, а потолок скорости, в свою очередь, составит 180 километров в час. Аппетиты двигателя довольно приличные, но стоит отметить, что объем довольно изрядный. Расход топлива для полноприводной Toyota Venza составит 13,3 литра бензина на сотню километров в городском темпе с частыми разгонами и торможениями, 8 литров при размеренной поездке по проселку и 10 литров топлива на сотню в комбинированном режиме. цикл.

комплектация

Toyota Venza имеет богатое техническое оснащение, внутри вы найдете множество полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать ваше путешествие интересным, комфортным и, самое главное, безопасным. Итак, автомобиль оснащен: семью подушками безопасности, камерой заднего вида, кондиционером, многофункциональным бортовым компьютером, датчиком света, полным электропакетом, обогревом зеркал, стекол и сидений, ксеноновыми фарами, пассивным круиз-контролем, адаптивным фарами, электроприводом. сиденья, подъем и память, люк и панорамный стеклянный люк, аудиосистема премиум-класса, электропривод крышки багажника, стандартная навигационная система, а также ключ-карта для запуска двигателя нажатием кнопки.

Результат

Toyota Venza идет в ногу со временем, имеет элегантный и стильный дизайн, идеально подчеркивающий статус и характер своего владельца. Автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на загородных дорогах вдали от цивилизации. Гостиная – это царство роскоши, качественных отделочных материалов, проверенной эргономики и комфорта. Даже длительное путешествие не доставит лишних неудобств водителю и пассажирам. Внутри вы найдете множество умных гаджетов и полезных систем, которые развлекут вас в дороге и значительно облегчат управление автомобилем.Производитель прекрасно понимает, что автомобиль – это не высокотехнологичная игрушка, и прежде всего им должно быть интересно управлять. Поэтому под капотом кроссовера стоит мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества... Toyota Venza прослужит вам многие километры. и подарите незабываемые впечатления от вождения.

Видео

Официальная продажа venza в России идет на модель только с одним из доступных двигателей, но сразу в трех модификациях.Этот кроссовер не разрекламировал себя как что-то плохое, хотя и в нем есть некоторые нюансы. Venza позиционируется как инновационный «интеллектуальный» автомобиль. Ранее он был доступен для прямой покупки только в США, где и происходит собственно процесс сборки. Тем не менее, сейчас венза официально поставляется в нашу страну, поэтому количество «серых» моделей постепенно уменьшается. Необходимо ознакомиться с техническими характеристиками Тойота Венза 2013 и определить ее стоимость.

Размеры (редактирование)

Венза

— довольно большой автомобиль.Судите сами: его длина составляет почти 5 метров (4 893 мм), ширина — 1 905 мм, а высота — 1 610 мм. При таких показателях радиус поворота Тойоты составляет 5,96 м. Вес едва достигает двух тонн. Дорожный просвет автомобиля впечатляет – 205 мм. Правда, в сочетании со всем этим наблюдаются довольно скромные углы въезда и съезда — всего 17 и 21 градус соответственно.

Габаритные размеры определяют значительный размер Багажное отделение имеет объем 975 литров и может быть увеличено до 1988 литров путем складывания сидений.При этом венза способна перевозить до 480 кг груза. Кроме того, можно ездить с прицепом массой до полутора тонн.

Блоки питания

Принимая во внимание технические характеристики Toyota Venza, нельзя обойти вниманием и двигатели, которыми она может быть оснащена. Точнее было бы сказать о единственном двигателе, так как на внутренний рынок официально поставляются одномоторные модели: речь идет о бензиновом моторе объемом 2,7 литра и мощностью 185 л.с. (достигается при 5800 об/мин).



В любой комплектации двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, разница лишь в приводе: доступна как переднеприводная версия, так и полноприводная машина. В зависимости от этого различаются технические характеристики Toyota Venza: разгон до сотни составляет от 9,9 с до 10,6 с.Максимальная скорость, развиваемая агрегатом, установлена ​​на уровне 180 км/ч. Комбинированный расход топлива составляет 9,1 литра для переднеприводной версии и 10 литров для полноприводной версии Venza.

Кстати, до начала этого года также была модель с 3,5-литровым двигателем мощностью 268 л.с. В результате двигатель также имел значительно больший расход топлива — около 13 литров в смешанном цикле и был способен разогнать скорость до 214 км/ч.



Полный комплект

Как было сказано в начале статьи, официальная венза в России доступна в трех модификациях. Пришло время внимательно их изучить.

Итак самая простая комплектация - "Элеганс" - доступна только для переднеприводной версии и включает в себя:

• кожаная обивка;
руль
• с кожаной обивкой;
• противотуманные фары;
• ксеноновые фары;
диоды ближнего света
• ;
• автокоррекция угла рефлектора;
• панорамная крыша;
литые диски
• .

Компоненты безопасности Elegance включают:

• система курсовой устойчивости;
• подушки безопасности: водительская, пассажирская, боковые, коленные водительские и шторки безопасности;
• противоугонная система;
• противобуксовочная система;
• система распределения тормозных усилий;
• система помощи при экстренном торможении;
• Ассистент смены полосы движения.
90 115



Для комфорта водителя и пассажиров наличие:

• подогрев передних сидений;
• люк с электроприводом;
• полностью электрический привод стекол, боковых зеркал и передних сидений;
• круиз-контроль;
• гидроусилитель руля;
• датчик освещенности;
• задний парктроник;
• многофункциональное рулевое колесо;
• обогрев лобового и боковых зеркал;
• зеркала заднего вида с автоматическим затемнением;
• кондиционер;
• двухзонный кондиционер;
• память сиденья водителя.

Наконец, мультимедийное оборудование в упаковке состоит из:

• CD-рекордер с разъемом для подключения внешнего аудиоустройства;
бортовой компьютер
• ;
многофункциональный цветной дисплей
• ;
• модуль Bluetooth;
90 085 шесть динамиков.

Для желающих приобрести полноприводную версию предлагаем комплектацию Elegance Plus, которая отличается от простой Elegance только наличием камеры заднего вида.



Самая богатая комплектация, доступная только владельцам переднеприводных автомобилей, — Prestige. Эта конфигурация имеет следующие особенности:

• автомобиль дополнительно оснащен адаптивным освещением дороги;
• вместо заднего парктроника предлагается комбинированный датчик, т.е. объединенный в один задний и передний;
• Предлагается бесключевой доступ в автомобиль;
• двигатель запускается и останавливается кнопкой;
• В комплектацию входит электропривод багажника;
• музыкальная система уже оснащена 8 динамиками, также есть сабвуфер;
• — камера заднего вида;
Наконец, в комплектацию
• входит навигационная система.

Стоит отметить, что каждая комплектация дает возможность покраски кузова перламутром. Интересен тот факт, что такая краска стала доступна только на нашем рынке. На родине, в Америке, вензу обычно окрашивают в матовые цвета, без шиммера и блеска.

Стоимость автомобиля

Цена Toyota Venza зависит от комплектации. Таким образом, покупателю версии автомобиля Elegance потребуется 1 570 000 рублей, а Elegance Plus обойдется чуть дороже: тот же «плюс» добавляет к стоимости еще сто тысяч рублей, в результате чего получается 1 671 000 рублей.Самый богатый комплект — «Престиж» — будет стоить 1 776 000 рублей.

Будет ли он доступен? Модель toyota venza 2013 года – технические характеристики у которой мощнее, а значит и стоимость другая, пока неизвестно. Сразу отметим, что именно такую ​​модификацию ждут настоящие поклонники Тойоты.

.

Toyota Venza 2.7 185 л.с. против Toyota Avalon 3.5 272 л.с.

Производительность	Тойота Венза 2.7 185км	Тойота Авалон 3.5 272км
Максимальная скорость (км/ч)
Разгон 0-100 км/ч (с)
Разгон 0-50 км/ч (с)
Гибкость 60–100 км/ч 4-я передача
Гибкость 80 - 120 км/ч 5-я передача(и)
Средний расход топлива (л/100км)		10.2
Расход топлива город (л/100км)
Трасса сгорания (л/100км)
потребление альтернативного топлива (например, электроэнергии)
Средние выбросы CO2 (г/км 2 )
Дальность (км)
Тормозной путь при 100 км/ч - средний (м)
Тормозной путь при 100 км/ч (м) с холодными тормозами
Тормозной путь при 100 км/ч (м) с горячими тормозами
Радиус поворота влево (м)
Диаметр поворота вправо (м)
Уровень шума при 50 км/ч (дБ)
Уровень шума при 100 км/ч (дБ)
Уровень шума при 130 км/ч (дБ)
Отношение веса к мощности (кг/л.с.)	9.22	5,82
Шасси	Тойота Венза 2.7 185км	Тойота Авалон 3.5 272км
Передняя подвеска	поперечный рычаг, цилиндрическая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости	поперечный рычаг, цилиндрическая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	многорычажная ось, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости	многорычажная ось, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление	помощь	помощь
Тормоза передних колес	вентилируемый диск	вентилируемый диск
Тормоза задних колес	диск	диск

.

Технические характеристики новой Toyota Venza. Технические характеристики новой Toyota Venza Размеры Toyota Venza

Ответить непросто. Цены на автомобили совпадают: например, разница между кроссоверами в одной комплектации Prestige составляет менее 150 000 рублей. Добавьте сюда ту же платформу, сопоставимые габариты и массу унифицированных компонентов. По сути, Venza — это полноприводный хэтчбек Toyota Camry, а Highlander — универсал Toyota Camry с полным приводом.

Чтобы предотвратить взрыв покупателей в автосалоне, модели все же были выведены в российском представительстве японского концерна. В первую очередь с помощью силовых агрегатов. На наш рынок Venza поставляется только с 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем, тогда как Highlander доступен с более мощным и статусным V6 3,5. Детали оснащения играют в пользу первой модели, но более крупный «родственник» может взять на борт семерых.

Так что же это? Очередной маркетинговый ход, чтобы зацепить покупателя, действительно ли машины разные, несмотря на все сходство? Мы узнаем...

Мы наблюдаем. Toyota Highlander – классический двухкамерный автомобиль. Брутальный и не очень гармоничный стиль должен, безусловно, понравиться мужчинам, не жадным до стилистических удовольствий. Главное, что снаружи Highlander производит впечатление большого внедорожника и напоминает Land Cruiser, а значит, дизайнеры уже порадовали российских покупателей.



Venza

более совершенна. Его обтекаемый образ хоть и не слишком сложный, но все же радует глаз.Во-первых, свежесть. И еще один примечательный момент: сложно сказать, к какому классу относится эта модель. Для кроссовера — приземистый, для классического хэтчбека — большой, для фургона — маловат. В общем, поначалу вы будете выделяться из толпы.



Venza

имеет меньший дорожный просвет. Но это оптическая иллюзия! Дорожный просвет под крышкой картера у легковых одинаковый – 205 мм. Просто у Хайлендера лучше геометрическая проходимость за счет более высокого положения кузова.Именно благодаря высоко стоящему кузову Toyota Highlander ощущается действительно большим внедорожником – кроссовером его не назовешь.





В кабине Highlander первое, что бросается в глаза, это качество материалов отделки. В автомобиле за два миллиона долларов нет ни одного куска пластика, который был бы мягким и приятным на вид или на ощупь. «Деревянная» наклейка на приборной панели с серым фоном выглядит слишком пестро.И кожа гладкая и скользкая.



Какое чудо! Вместо «фирменных» допотопных электронных часов конца 1980-х центральную консоль Highlander венчает цветной многофункциональный жидкокристаллический дисплей бортового компьютера. Второй экран целиком по-тойотовски хоть и с простой графикой, но четко и без особых бликов отображает мультимедийную информацию и навигационную карту.





Эргономика большого кроссовера на высоте: он хорошо помещается в машине и выглядит далеко.Не хватает только боковой поддержки сидений и диапазонов регулировки руля. В остальном все построено по привычной, а потому удобной схеме: мало того, что все под рукой, так еще и ключи, по традиции Тойоты, размером со спичечный коробок, а шайбы магнитолы и кондиционера могут крутиться даже с перчатками.





Под рукой уже четыре (!) подстаканника: для кока-колы, пепси-колы, ядер-колы и кофе. А в подлокотнике достаточно места для ведерка картофеля фри.Одним словом, «Сделано для США».



Кроссовер Toyota Venza тоже нельзя назвать, но по другой причине - сидит в нем почти как в обычной легковушке. Материалы не самые лучшие. Зато интерьер современнее и намного интереснее. Главная стилистическая изюминка салона — асимметричная центральная консоль, а главная «фишка» — многофункциональный тоннель подлокотника с секцией, движущейся по рельсам.





Также нет проблем с поиском нужных кнопок и элементов управления.Просто настроен немного по-другому. Оба дисплея в Вензе точно такие же, как и в Хайлендере, но прошивка навигационной карты оказалась посвежее.





Venza уделяет особое внимание владельцам смартфонов: у них внутри есть специальное отделение с бархатными краями и отверстие на дне для подключения устройства к USB-порту или розетке 12 В. Кстати, «карбон» отделка выглядит намного симпатичнее. чем "деревянная" отделка.



Салон обеих машин довольно просторный, особенно для человека среднего роста. Впрочем, если «Гурал» приемлет объем кузова и высоту крыши, то «Венза» — добавление света со всех сторон: панорамные окна и два люка выполняют свою задачу; пространство здесь ощущается скорее визуально.



Второй ряд Toyota Venza очень хорош: широкий, просторный, с мягким диваном, регулируемой спинкой и огромным запасом места, позволяющим сидеть со скрещенными ногами.



Чемодан - радость дачника, путешественника, семьянина и просто плюша. 957 литров в номинальном положении, а со сложенными сиденьями — 1988 литров!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Но одного абзаца недостаточно, чтобы рассказать обо всем, что происходит за спинками передних сидений Toyota Highlander. В первую очередь стоит сказать, что гостиная... на шесть человек. Да-да, я не сказал именно шесть, хотя технически мест семь.Просто второй ряд — это фактически два кресла, соединенных перегородкой-подлокотником. Сидеть здесь не очень удобно. Но это место легко может занять детское кресло — тогда и семерым будет комфортно. Если расположиться вдвоем на втором ряду, то уровень комфорта будет как в автомобиле бизнес-класса: раскладывающиеся подлокотники, автономный кондиционер с отдельными дефлекторами и много места во всех направлениях.



У Highlander

есть своя секретная «изюминка» в подлокотнике.Внутри него «живет» дополнительный многофункциональный бокс, который можно заменить таким же откидным подлокотником второго ряда сидений, сделав диван двухместным.







Конечно, багажник у

даже больше, чем у Вензы — целых 1198 литров. При возможности в машину можно впихнуть 2700 литров груза — столько же, сколько, например, в коммерческий «каблучок» Peugeot Partner. А при разложенных всех сиденьях можно разместить только 292 литра поклажи.Его также можно загрузить через отдельный складной стакан. Однако больше всего Highlander известен не своей грузоподъемностью/пассажирской вместимостью, а отличным двигателем. Обычный, казалось бы, 3,5-литровый атмосферный V6 даже со старым пятиступенчатым автоматом творит чудеса.





Более чем безопасный старт с места, четкое сцепление в зоне средних скоростей и отчетливое пиковое сцепление на пиках. При этом мощность двигателя нельзя назвать избыточной, но ее хватит всегда и везде.А когда дело доходит до гибкости, этот двигатель может дать шанс многим своим турбированным «собратьям». Нельзя не поблагодарить японцев за мягкий «автомат», избавляющий обитателей салона от рывков и толчков, и за проверенную настройку чувствительности педали акселератора, благодаря которой водитель максимально использует возможности силового агрегата. точный способ. И в знак взаимной благодарности самого "Гурала" - приятный рокот шести цилиндров.

90 120

Тот факт, что Toyota Highlander больше подходит для дальних поездок, проявляется в его экономии топлива.На трассе при скорости около 100 км/ч достигался показатель 9,4 литра на «сотню». Причем увеличение скорости до 120-140 км/ч на аппетит существенно не влияет - средний расход возрастает до 12-12,5 литров. А вот в городской толпе будьте готовы к 18, 20, а то и все 25 литров на 100 км.



Удивительно, но на Toyota Highlander нет американской халтуры в поведении на дороге. Двухтонный кроссовер плавно бежит по трассе, слегка отставая от поворотов и не раскачиваясь на кочках.Раскачать машину можно только грубой силой в крутом повороте, когда на тяжелое тело действует сила энергии. Неровности дорожного покрытия становятся более заметными на высоких скоростях. Если ездить спокойно, горец ходит по кочкам, как по вате - полный комфорт. Но стоит добавить газ, как стыки и трещины начинают обретать форму. Особо крупных иногда раздражают приглушенные удары.

90 130

Шумоизоляция Toyota Highlander безупречна примерно до 100 км/ч.Затем начинают проявляться гул шин и аэродинамический шум большого квадратного кузова. Venza меньше гордится своим двигателем. Хотя объем у него приличный — 2,7 литра и 187 сил, а «автомат» более современный — шестиступенчатый. Но цилиндров всего четыре, «лошадей» все же на 86 меньше, чем в Highlander. А по весу Венза близка к Хайлендеру.



Нет, силового агрегата достаточно для автомобиля. Но спиной к спине.Если в городе это не особо заметно и вообще никак не напрягает, то на трассе все идет хорошо. Вот вам и плавный разгон, пытающийся догнать стрелку тахометра, и приглушенный визг мотора. А обгон - только с большим запасом на встречку. С другой стороны, если все делать стабильно и плавно, как и положено на семейном кроссовере, к динамике Вензы претензии будут только одни – невозможность быстрого обгона, если есть острая необходимость.И так пошло-поехало: надо ехать 100 км/ч - поедет 100, надо 150 км/ч - будет 150,

90 140

Настройки «автомата» Venzy всегда в сторону комфорта, вне зависимости от стиля вождения и режима. Это означает, что переключение происходит плавно и незаметно. Шестая передача не для побития рекордов скорости, а для экономии. Кстати, забегая вперед, отметим, что средний расход топлива у Venzy в день теста был ненамного хуже, чем у Highlander.Ничего удивительного: при той же нагрузке двигатель младшей Тойоты работает на заметно более высоких оборотах. Размерность и плавность хода также важны в управлении Venza. Как и в Highlander, он ощущается как тяжелая машина, и лишний раз отправлять его в «крутое пикирование» не стоит. Передние колеса тоже реагируют на отклонение руля театральной паузой, но из-за более низкой посадки водителя нет необходимости срочно притормаживать перед поворотом.





Мы оставили кроссовер на внедорожных испытаниях на корме.Итак, вы видите, что преимущество Горала перед Вензой очевидно. Постоянный полный привод против подключаемого, лучшая геометрическая проходимость и несколько кнопок, не имеющих никакого отношения к внедорожным возможностям, но способных как-то помочь в ловких руках. Venza — шестой полноприводный автомобиль в семействе Toyota. Правда, настоящие внедорожники в модельном ряду из него не выросли. Более того, если совместить прямые и косвенные внедорожные параметры, то Venza будет худшей Тойотой из всех.Если только не цепляется за бордюры.

Toyota Venza

— 5-местный среднеразмерный кроссовер, выпускаемый Toyota для рынка Северной Америки, а с весны 2013 года — для рынка России. Venza была представлена ​​14 января 2008 года на автосалоне в Детройте. Автомобиль поступил в продажу в конце 2008 года. Модель позиционируется как автомобиль для молодых семей, предпочитающих активный образ жизни. Toyota описывает Venza как сочетание комфорта седана, функциональности универсала и вместительности и внедорожных возможностей кроссовера.

Рестайлинговая Toyota Venza 2013 года дебютировала на Весеннем автосалоне в Нью-Йорке 2012. Кроссовер построен на платформе Toyota K и поэтому является близким родственником Toyota Camry, Toyota Harrier, Toyota Highlander и Lexus RX. По габаритам Венза – довольно крупный автомобиль: длина 4833 мм, ширина 1905 мм, высота 1610 мм. Колесная база – 2775 мм. И третьего ряда сидений нет: весь внутренний объем рассчитан на пятерых пассажиров. Помимо пяти посадочных мест у Venza очень солидный для кроссовера багажник – вместимость 975 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда (спинки складываются автоматически) – целых 1982 литра.

Предложение японского производителя на одну ступень ниже кроссовера Highlander, а его основным конкурентом в США является Honda Crosstour. Изменения коснулись внешнего вида и оснащения автомобиля. Технология осталась нетронутой.

Отличительными чертами обновленного Venzy 2013 являются новая решетка радиатора, светодиодные профили, встроенные поворотники в зеркалах заднего вида и подретушированный передний бампер.

Кроме того, у Toyota Venza изменен дизайн 19-дюймовых колесных дисков, а цветовая гамма кузова расширена тремя новыми оттенками: Attitude Black, Cypress Pearl и Cosmic Grey Mica.

Японские инженеры уделили особое внимание зеркалам заднего вида: они автоматически наклоняются при движении задним ходом, имеют функцию подсветки при входе в салон и способны запоминать 2 конфигурации собственных настроек. Кроме того, Toyota Venza может похвастаться передним парктроником (в дополнение к заднему, как и у всех).

Интерьер новой Toyota Venza 2013 отличается другим рулевым колесом и обновленной информационно-развлекательной системой Entune, установленной в дорогих комплектациях XLE и Limited.



Техническая часть автомобиля не изменилась – в качестве силовых агрегатов предлагается старая 2,7-литровая «четверка» мощностью 185 л.с. и 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 268 лошадиных сил. Обе модификации имеют передний привод, но в качестве опции доступен полный привод. Полный привод выполнен по схеме AWD, и при пробуксовке передних колес часть тяги передается на заднюю ось. Коробка передач — только шестиступенчатая автоматическая коробка передач.Автомобиль будет поставляться к нам только с базовым двигателем мощностью 185 л.с. и объемом 2,7 литра.

Базовая версия Elegance предлагает датчики света и дождя, ксеноновые фары, светодиодные дневные ходовые огни, 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк и люк с электроприводом, кожаный салон, двухзонный кондиционер, полный электропакет, систему стабилизации и аудиосистему. с шестью динамиками и 6,1-дюймовым дисплеем.

Две другие доступные комплектации (Elegance Plus и Prestige) имеют полный привод и камеру заднего вида.

Высшую версию Prestige отличает электропривод багажника, автоматическое переключение света с дальнего на ближний, система бесключевого доступа, мультимедийная система и русскоязычная навигация с 7-дюймовым экраном, премиальная аудиосистема JBL с голосовым управлением и т. целых 13 динамиков.

Для российского рынка Toyota Venza будет производиться на заводе Toyota в Кентукки, США.

.

15 июня начнутся официальные продажи Toyota Venza, гибрида моделей Camry и Highlander в России.Машина получилась большой и по-американски бросающейся в глаза, но не без особенностей. Чтобы исследовать природу и «американизмы» этого «межклассового» явления, «АвтоВести» отправились на историческую родину Вензы.

Молодые уже не молодые: разработанная в Америке Toyota Venza поступила в производство на заводе в Кентукки в ноябре 2008 года. Немногие из подержанных «Венцов» попали в Россию по «серой» канализации. Но только в этом году Toyota наконец-то официально представила «американца» на наш рынок.Как говорится, лучше поздно, чем никогда. Да и Венза, пережившая облегчение в 2012 году, до сих пор не плохо выглядит и выглядит, как говорится, "неплохо" что весьма неплохо. И если на заправке вдруг спросят, что это за аппарат, можно смело сказать: эдакая смесь Toyota Camry и Highlander. И это недалеко от истины. Тойовцы говорят, что Venza — это сочетание комфорта и управляемости седана Camry с вместительностью, функциональностью, высокой посадкой и высоким дорожным просветом кроссовера Highlander.

Метис

оказался даже крупнее своего предка: «Венза» на 48 мм длиннее довольно крупного «Горца», хотя по габаритной высоте короче его на 150 мм. С другой стороны, дорожный просвет Venzy всего на миллиметр меньше, чем у «папы» (205 мм) и садиться в него удобнее, ведь высота сиденья в салоне ниже на 70 мм. от Горца. Что касается расстояния между первым и вторым рядом сидений, разница составляет всего несколько миллиметров, и команда Toyota также обещает самую большую «галерку» в классе.

Заводские рейлинги доступны американцам в качестве аксессуара, но пока не предлагаются в России. Но в отличие от американской, российская Venza уже имеет «в базе» светодиодные дневные ходовые огни. И фары не галогеновые, а уже ксеновые, и с ближним, и с дальним светом. А в топовой комплектации фары «Престиж» еще и автоматически переключаются с дальнего на ближний и задний. Омыватель фар также входит в стандартную комплектацию.Колеса уже в базовой комплектации — всего 19 дюймов.

Но сначала заглядываю в багажник, который, по словам янки, чуть ли не самый большой в своем классе. Нажимаю кнопку пятой двери, замок открывается, но сама дверь не двигается. Вы должны открыть его своими руками, своими руками. А ведь есть еще и электропривод (но без памяти положений и только в топовой версии «Престиж»)! Да, но только кнопки в салоне и на кольце для ключей будут работать, чтобы поднять дверь. Кстати, окно багажника отдельно не открывается — вопреки американским традициям.

А вот сам багажник действительно огромный, до потолка за задними сиденьями - 975 литров (у - 757 литров), низкий пол, широкие "ворота", грузить не хочу. Только если что-то закатилось в дальний угол, приходится лезть в багажник ногами и легко испачкать выпирающий бампер грязью. А вот если сложить задний диван, объем «сарая» достигнет двух кубометров — можно вывезти полквартиры! А вот набитая под завязку Венза поедет на дачу уже «пригнувшись»: в задней подвеске нет автоматической коррекции уровня пола под нагрузкой (как, скажем, в ).

Venza приветствует задних пассажиров: порог низкий и сидеть удобно, широкая дверь открывается почти на 90 градусов и нижней частью прикрывает сам порог, чтобы он оставался чистым. Правда, разместить тещу на третьем ряду не получится: в отличие от Хайлендера, Венза только пятиместная. Заднее сиденье на 12 мм выше передних, но крыша не давит (к тому же в базе уже есть огромный двойной люк) и здесь очень просторно, есть куда поставить ноги и колени, не опираясь на спинку отодвинутого назад сиденья.Сам диван из скользкой кожи совершенно плоский в профиль и не выдерживает резких изгибов. Разве что спинка наклонена, подголовники сидят хорошо, лампа прямо над головой, так что можно удобно разложиться с книгой на галерее. Для полного счастья одного только обогрева, как у Crosstour, мало.



Салон «Венза» предлагается в трех цветах: бежево-сером с коричневыми и черными вставками под дерево и черном со вставками, имитирующими уголь (на фото).Уже в базовой комплектации за безопасность отвечают 7 подушек безопасности, активные передние подголовники и преднатяжители ремней безопасности. При этом Venza удостоена «пяти звезд» по результатам краш-тестов, проведенных Американским страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).

Третий пассажир, особенно высокий, уже не так комфортно себя чувствует. Спиной чувствует выступающий подлокотник, под ногами массивный трансмиссионный тоннель, а колени могут упираться в боковые стенки спинок передних сидений.Еще меня умиляло сочетание премиальных «фишек» с дешевыми решениями. Например, при подъеме окна сервопривод подтормаживает на последних сантиметрах, благодаря чему окно закрывается без стука. А вот под потолком - как простые вынутые из чемодана держатели выхлопа, без микролифта, которые сейчас есть даже в бюджетных машинах. Американские контрасты!

Пластик в салоне тоже американский? В верхней части торпедо и передних дверях она на ощупь мягкая, внизу уже жесткая и звонкая.Зато выглядит прилично и в движении не скрипит: по крайней мере, в новой тестовой машине салон и приборная панель были «тихими». А вот выдвижной подлокотник между передними сиденьями может скрипеть и стучать в определенных положениях. Только сами янки делают предмет из пластика и скрипов до фонарей: они, в отличие от русских, не так на этом зациклены. Для них важнее иметь место, куда можно воткнуть банку колы и прочее в дорожных безделушках. Благодаря этому «Венза» полностью организована, все как раз в американских традициях.Карманов и кармашков предостаточно, а подстаканники между сиденьями большие, со светодиодной подсветкой. В центральной консоли расположено мини-багажное отделение с тремя (!) баками общей емкостью 13,7 л единовременно. Моя камера утонула в одном из них, как в черной дыре, причем вместе с багажником чулана! А я наивно думал, что у Шевроле Тахо большой бардачок...

Гигантомания также встречается на широких передних сиденьях. К диапазонам настройки вопросов нет, но сиденья явно делались для людей шире и тяжелее меня: при моем росте 180 см я в них буквально провожу время.Широкая боковая поддержка, расширенный профиль спины? Нет, вы не слышали! Все проще и без излишеств, как домашний диван. Посетую на положение селектора АКПП: при использовании режима МКПП локоть упирается в спинку сиденья. Обзорность тоже имеет нюансы. Стойки лобового стекла очень массивны и охватывают большое поле зрения — будьте начеку. Задний «дворник» чистит только небольшой «тир» и пока есть щетка с подогревом на лобовом стекле, нет датчика дождя, который гораздо полезнее датчика света.Удивили и боковые зеркала. Но не потому, что они складываются только вручную. Просто зеркальные элементы уже маленькие, но их тоже немного поджали, установив линзу в угол, показывающий машину в слепой зоне. Два решения: кому-то понравится, а я так и не привык.



Мультимедийная система и навигатор в "Вензе" русифицированы, радио настроено на российские частоты. Но тачскрин на всех комплектациях всего 6 дюймов (7-дюймовый тачскрин доступен только на топовых автомобилях Limited с двигателями V6) и навигационные инструкции не дублируются на экране под лобовым стеклом.Мне очень не понравились "крутилки" А/С: они скользкие и нечетко закреплены.

Как дела? В отличие от США, V6 с двигателем V6 в России пока продаваться не будут: это дорого, а дополнительный конкурент Highlander не нужен. Поэтому под капотом тестируемого автомобиля — только 4-цилиндровый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 185 л.с. и 6-ступенчатый автомат. Двигатель выдает приличный 247 Нм крутящего момента, но и Venza не пух.Переднеприводная версия весит 1860 кг, а протестированная нами полноприводная модель уже 1945 кг. Так что с динамикой чудес не бывает: полноприводный Venza разгоняется до 100 км/ч за 10,2 секунды, монопривод — за 9,9 секунды. Вам нравится водить машину? А вот Венза - не очень. Он не говорит, что он «вегетарианец», но больше склоняется к спокойному, уравновешенному дрифту. А если нужна динамика, двигатель нужно раскручивать ниже 4000 об/мин и выше, где он показывает заметное ускорение. Пока не стоит ожидать пинка под зад в стиле фильма «Форсаж» при разгоне, но истеричный, резкий звук мотора уже начинает проникать в салон, который в этом «выстреле» еще и вибрирует в пол. .Вообще кроссовер поначалу показался громким: подвеску слышно, гул двигателя слышен даже на тихих режимах... На третий день сел за руль - и видимо не так громко, привык к машине.

Во время испытаний
средний расход топлива в составе

12,7 литров

на 100 км

Но Венза не дает заскучать, подкидывает нюансы. Возьмем, к примеру, «автомат». Его мягкая, но медленная работа с задержками реакции на добавление или выпуск газа не была американским открытием.Не считая того, что в режиме «спорт» тандем двигатель-коробка работает несколько активнее. А вот логика ручного режима - загадка! В «механике» АКПП явно живет своей жизнью: не держит выбранные передачи, произвольно переключается «вниз» или «вверх» под давлением или сбросом газа, наоборот, не дает переключиться на более высокие передачи. при активном разгоне.

Хочу добавить, что коробка передач в комплекте не держит поворотный кулак на уклоне: отпускаешь тормоз - и Венза катится назад.При этом все уровни отделки салона включают систему помощи при трогании на подъеме (HAS), которая при отпускании педали тормоза удерживает автомобиль примерно на 3 секунды. Но если в европейских и японских автомобилях такие системы сразу «схватывают» машину, стоит немного нажать на тормоз, то в Venza приходится давить на педаль еще сильнее, чтобы система включилась и подала сигнал на панель. Сами тормоза тоже своеобразные, с длинным, двухступенчатым ходом педали и каким-то "резиновым" ощущением, мало похоже на понятную информативность.Сцепление тормозов с учетом веса также было средним, хотя при активном торможении Венза не прет и плавно тормозит.



Помимо Venzy, 4-цилиндровый двигатель 1AR-FE устанавливается на американский Highlander, минивэн Sienna и Lexus RX270. Двигатель оснащен захватами впускных и выпускных распределительных валов, коллектором переменной длины и масляным насосом переменной производительности. Кроме того, российские версии имеют увеличенный радиатор охлаждающей жидкости и дополнительный масляный радиатор двигателя.Интервалы обслуживания - 10 000 км, гарантия на автомобиль - 3 года или 100 000 км.

По прямому шоссе кроссовер также едет по рельсам. А вот по извилистым дорожкам гонять особого желания нет - "формат" машины не тот, сразу чувствуется ее вес и повадки. Комфорт в пути? Подвеска практически не замечает дорожную «мелочь», но при крупных поперечных стыках машину уже трясет. Я также схватил участок со сломанным грейдером для гравия.В целом подвеска позволяет достаточно активно ездить по таким покрытиям. А вот в глубоких поперечных оврагах и больших ямах уже трясет руль, трясется руль, тарахтит подвеска и все сильнее ощущаются вибрации от массивных 255/45 19-дюймовых «катков». Эх, пошли бы сюда 18-дюймовые шины с более высоким профилем, было бы помягче... Но таких колес не будет, только 19-й размер уже в базе (в версиях V6 - даже 20 дюймов). А вот российские «Вензи» (а мы ездили на американских версиях) получат более мягкие амортизаторы и шины с усиленным протектором! Полезная штука, но как бы Венза не опрокинулась с такой подвеской.

Американцы

обещают и другие калибровки электроусилителя руля. И вот наконец на тестовых машинах — типичная американская мощь и неестественное усилие на руле. Настройки изменения направления, а не улучшения управляемости. Надеюсь, что в российских версиях руль будет острее, но большой (почти 6 метров) радиус поворота не изменится: на узкой улочке развернуться на одном месте невозможно. Еще в нашей машине были стуки в рулевом механизме на грейдере.Хочется верить, что мне попалась просто неудачная машина...



У «Вензы» достаточно большой дорожный просвет 205 мм под передним редуктором. Днище в целом плоское, свисает только выхлопная труба, что создает риск первого контакта с землей при прохождении поворотов. Кстати, стальная защита двигателя тоже будет в списке аксессуаров.

А вот загнать машину «в поля», чтобы опробовать аналогичный полный привод RAV4 с электромагнитной многодисковой муфтой в приводе заднего моста, мне не удалось.Бездорожье в США еще можно найти, особенно куда ни плюнь - везде частная собственность. А местные латифундисты могут не понять готовности чужаков месить грязь на их землях. А если учесть, сколько оружия у американского населения на руках... Впрочем, карабкаясь на "Вензу" снизу, я даже обрадовался, что не полез искать приключений на свою голову. Потому что если Венза где-то застряла, то... копай! И это не просто ругательство, это еще и призыв к действию.Потому что буксировать нечего, у машины нет буксирной проушины! Если осторожно потянуть слегка затонувший кроссовер, переднюю часть можно закрепить рельефными нижними рычагами. Но тянуть более тонкие задние я бы не рискнул. Потянуть крючок? Это тоже не подойдет: он есть в версиях для США, а для России не сертифицирован и не продается у "официалов". Так что если вас тянет на природу, то без лопаты - ни шагу от асфальта. Либо через друзей, знакомых или «серых» поставщиков заказать фаркоп из Штатов и приделать его к автомобилю самостоятельно.



Сложенные спинки задних сидений обеспечивают ровный пол и объем 1988 литров. Спинки складываются сами по себе, достаточно потянуть за ручки в багажном отделении. Ковер на пол и грузовые сетки — опции, а шторка багажника входит в базовое оснащение только топовой комплектации Prestige. Под жесткий пластиковый пол - докатка.

Словом, кроссовер получился неоднозначным. Не самый свежий и прогрессивный, не самый изощренный по повадкам, с вопросами по эргономике и прочим причудам.Однако наших покупателей вряд ли остановят возможные дефекты автомобиля. С другой стороны, у Venza выразительная внешность и просторный салон, хорошее оснащение и высокие платформы над дорогой. И это Тойота, к ней в России особое отношение. Таким образом, продажи в России, ожидаемые маркетологами в размере 5000 автомобилей Venza в год, не являются чем-то фантастическим. В любом случае, еще до начала продаж запланированный объем предзаказов на Venza уже удвоился.

Последний вопрос: сколько платить? Самая доступная Венза – переднеприводная версия «Элеганс» по цене 1 570 000 рублей.В списке оборудования уже есть кожаный салон, 2-х зонный кондиционер, ксеноновые фары с омывателями, подогрев передних сидений, CD-магнитола с 6-ю динамиками и 6-дюймовым тачскрином, задний парктроник. Заплатив еще 101 000 рублей, мы получаем полноприводную «Вензу» с камерой заднего вида. Топовая модель Venza будет стоить 1 776 000 рублей и уже будет иметь передний парктроник, сервопривод пятой двери, бесключевой доступ в кабину и запуск двигателя, автоматическое переключение фар с ближнего на дальний, русифицированный навигатор и мощную аудиосистему JBL. система с 13 динамиками.

90 250

На фото Венза, адаптированная для России. Как говорится, найди 10 отличий. Но они! На заднем бампере уже есть красные «противотуманки», а российские дилеры изначально будут устанавливать передний и задний парктроник в сами бампера. С учетом наших "пескоструйных" дорог увеличена плотность "антикоррозионного" покрытия на капоте, дополнительно дополнительно антикоррозийной обработке подвергаются колесные диски, эмблемы и дверные ручки.

Соперники? Команда Toyota считает Nissan Murano стоимостью от 1,59 до 1,93 млн рублей конкурентом Venza №1 в России.Вторым в списке идет Volvo XC70, но за эту цену подходят только дизельные версии (2 и 2,4 литра) в диапазоне от 1,43 до 1,87 млн ​​рублей. В Subaru Outback в ценовом диапазоне (от 1 555 000 до 1 753 000 рублей) только 2,5-литровые (167 л.с.) варианты. VW Passat Variant Alltrack с полным приводом также доступен по цене от 1 529 000 рублей. Конечно, не забудем Honda Crosstour, но обновленная 4-цилиндровая версия (2,4 л, 194 л.с., 220 Нм) доступна в России только с передним приводом, 5-ступенчатой ​​АКПП и только в одной топовой комплектации для цена 1 599 000 руб.

Двигатель

В иерархической модельной лестнице японского производителя Toyota Venza стоит на ступеньку ниже Highlander и является прямым конкурентом другого японского кроссовера Honda Crosstour. Оба этих автомобиля — универсальное решение для семейного человека, предпочитающего активный образ жизни, но не в ущерб комфорту и скорости.

Второе поколение Toyota Venza получило модернизированную решетку радиатора, состоящую из трех массивных, изогнутых, горизонтально ориентированных ребер.Сверху, как и в автомобилях Шкода, находится логотип производителя, образующий на капоте небольшой клюв. Фары имеют вытянутую форму и выглядят достаточно стильно. Кроме того, у них линзованная оптика и гирлянда дневных ходовых огней.

Размеры Toyota Venza

Toyota Venza — среднеразмерный кроссовер с двумя рядами сидений. Его габариты составляют: длина 4833 мм, ширина 1905 мм, высота 1610 мм, колесная база 2775 мм, дорожный просвет 205 мм. Благодаря солидному дорожному просвету кроссовер легко преодолевает бордюры средних размеров и с легкостью передвигается по грунтовым дорогам вдали от цивилизации.Для тех, кто любит выбираться на природу, есть полноприводная версия, обладающая еще большими внедорожными способностями.

Багажник Toyota Venza может удовлетворить своей вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений остается 975 литров свободного места. Этого более чем достаточно как для повседневного использования в городе, так и для дальних поездок. Если волею судьбы владельцу приходится перевозить что-то более габаритное, он всегда может сложить спинки второго ряда и освободить до 1987 литров свободного места.

Двигатель и коробка передач Toyota Venza

Toyota Venza на внутреннем рынке комплектуется одним силовым агрегатом, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также полным или передним приводом. Хотя выбор нельзя назвать обширным, предлагаемые агрегаты достаточно универсальны и способны удовлетворить большинство требований потенциальных покупателей.

Двигатель Toyota Venza — 2672 кубических сантиметра, рядный, безнаддувный, четырехцилиндровый бензиновый двигатель.Большой рабочий объем, фирменная система газораспределения и два верхних распредвала позволили инженерам выжать 185 лошадиных сил при 5800 об/мин и 247 Нм крутящего момента при 4200 об/мин коленчатого вала. С таким силовым агрегатом и полным приводом кроссовер разгоняется до ста километров в час за 10,6 секунды, а потолок скорости, в свою очередь, составит 180 километров в час. Аппетиты двигателя довольно приличные, но стоит отметить, что объем довольно изрядный. Расход топлива Toyota Venza с полным приводом составит 13,3 литра бензина на сотню километров в городском темпе с частыми разгонами и торможениями, 8 литров при размеренном путешествии по проселку и 10 литров топлива на сотню в городском темпе. смешанный ездовой цикл.

комплектация

Toyota Venza имеет богатое техническое оснащение, внутри вы найдете множество полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать ваше путешествие интересным, комфортным и, самое главное, безопасным. Итак, автомобиль оснащен: семью подушками безопасности, камерой заднего вида, кондиционером, многофункциональным бортовым компьютером, датчиком света, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол и сидений, ксеноновыми фарами, пассивным круиз-контролем, адаптивным светом фар, эл. регулируемые сиденья, багажное отделение для подъема и параметров, люк и панорамная стеклянная крыша, аудиосистема премиум-класса, электрическая задняя дверь, стандартная навигационная система и карта запуска двигателя с кнопки.

Результат

Toyota Venza идет в ногу со временем, имеет элегантный и стильный дизайн, который прекрасно подчеркнет статус и характер своего владельца. Автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на загородных дорогах вдали от цивилизации. Гостиная – это царство роскоши, качественных отделочных материалов, продуманной эргономики и комфорта. Даже длительное путешествие не доставит лишних неудобств водителю и пассажирам.Внутри вы найдете множество хитроумных устройств и полезных систем, которые не дадут вам скучать в дороге и значительно упростят эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль не является высокотехнологичной игрушкой и, прежде всего, должен доставлять удовольствие от вождения. Поэтому под капотом кроссовера находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota Venza прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Официальная продажа Вензы в России идет на модель только с одним из доступных двигателей, но одновременно тремя модификациями. Этот кроссовер не так уж и плохо рекламировали, хотя и в нем есть свои нюансы. Venza позиционируется как инновационный «интеллектуальный» автомобиль. Ранее он был доступен для прямой покупки только в США, где и происходит де-факто сборка. Тем не менее, сейчас венза официально поставляется в нашу страну, поэтому количество «серых» моделей постепенно уменьшается.Необходимо ознакомиться с техническими характеристиками Тойота Венза 2013 и определить ее стоимость.

Размеры

Venza

— большая машина. Судите сами: его длина составляет почти 5 метров (4 893 мм), ширина — 1 905 мм, а высота — 1 610 мм. При таких показателях радиус поворота Тойоты составляет 5,96 м. Вес едва достигает двух тонн. Автомобиль также имеет внушительный дорожный просвет – немалые 205 мм. Правда, в сочетании со всем этим наблюдаются довольно скромные углы въезда и съезда — всего 17 и 21 градус соответственно.

Габариты создают большое багажное отделение: его вместимость составляет 975 литров и может быть увеличена до 1988 литров путем складывания сидений. При этом венза способна перевозить до 480 кг груза. Кроме того, допускается передвижение с прицепом массой до полутора тонн.

Блоки питания

Учитывая спецификацию Toyota Venza, без двигателей, которыми она может быть оснащена, не обойтись. Точнее было бы сказать о единственном двигателе, поскольку на внутренний рынок официально поставляются одномоторные модели: речь идет о бензиновом двигателе объемом 2,7 л мощностью 185 л.с.(достигается при 5800 об/мин).



В любой комплектации двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, разница лишь в приводе: доступны как переднеприводные, так и полноприводные автомобили. В зависимости от этого различаются технические характеристики Toyota Venza: разгон до сотни составляет от 9,9 с до 10,6 с.Максимальная скорость, развиваемая агрегатом, зафиксирована на отметке 180 км/ч. Комбинированный расход топлива составляет 9,1 литра у переднеприводной версии и ровно 10 литров у полноприводной версии Вензы.

Кстати, до начала этого года также была модель с 3,5-литровым двигателем мощностью 268 л.с. Соответственно двигатель имел значительно больший расход топлива — около 13 литров в смешанном цикле и был способен разогнать «Вензу» до 214 км/ч.



Полный комплект

Как было сказано в начале статьи, официальная венза в России доступна в трех версиях. Пришло время внимательно их изучить.

Итак, самая простая комплектация - "Элеганс" - доступна только для переднеприводной версии и включает в себя:

• кожаная обивка;
руль
• с кожаной обивкой;
• противотуманные фары;
• ксеноновые фары;
• диоды ближнего света;
• автокоррекция угла наклона фары;
• панорамная крыша;
литые диски
• .

Среди элементов безопасности в «Элеганс»:

• система курсовой устойчивости;
• подушки безопасности: водителя, пассажира, боковые, коленные и шторки безопасности водителя;
• антиблокировочная система тормозов;
• противобуксовочная система;
• система распределения тормозных усилий;
• система помощи при экстренном торможении;
• Помощник по реконструкции.



Для комфорта водителя и пассажиров наличие:

• подогрев передних сидений;
• люк с электроприводом;
• полностью электрические стеклоподъемники, боковые зеркала и передние сиденья;
• круиз-контроль;
• гидроусилитель руля;
датчик освещенности
• ;
• задний парктроник;
• многофункциональное рулевое колесо;
• обогрев лобового и боковых зеркал;
• зеркала заднего вида с автоматическим затемнением;
• кондиционер;
• двухзонный кондиционер;
• память сиденья водителя.

Наконец, мультимедийное оборудование в упаковке состоит из:

• CD-магнитолы с разъемом для подключения внешнего аудиоустройства;
бортовой компьютер
• ;
многофункциональный цветной дисплей
• ;
• модуль Bluetooth;
90 313 шесть динамиков.

Для желающих приобрести полноприводную версию предлагаем пакет Elegance Plus, который отличается от простого Elegance только наличием камеры заднего вида.



Самая богатая комплектация, которая доступна только владельцам переднеприводных автомобилей, это Prestige. Этот комплект имеет следующие особенности:

• автомобиль дополнительно оснащен адаптивным дорожным освещением;
• вместо заднего парктроника предлагается комбинированный датчик, т.е. объединенный в один задний и передний;
• Предлагается бесключевой доступ в автомобиль;
• двигатель запускается и останавливается кнопкой;
В комплектацию
• также входит электропривод багажника;
Музыкальная система
• уже оснащена 8 динамиками, есть и сабвуфер;
• — камера заднего вида;
Наконец, в состав оборудования
• входит навигационная система.

Стоит отметить, что каждая комплектация дает вариант цвета кузова из перламутра, что интересно, этот цвет стал доступен только на нашем рынке. На родине, в Америке, вензу обычно окрашивают в матовые цвета, без шиммера и блеска.

стоимость автомобиля

Цена Toyota Venza зависит от комплектации. Таким образом, покупателю версии автомобиля Elegance потребуется 1 570 000 рублей, а Elegance Plus обойдется чуть дороже: тот же «плюс» добавляет к стоимости еще сто тысяч рублей, в результате чего получается 1 671 000 рублей.Самая богатая комплектация — «Престиж» — будет стоить 1 776 000 рублей.

Пока неизвестно, будет ли доступна модель toyota venza 2013 года - технические характеристики которой мощнее, поэтому и стоимость другая. Отметим только, что именно такую ​​модификацию ждут настоящие поклонники Тойоты.

.

---

Смотрите также

• 
  Ниссан старые модели
• 
  Модуль зажигания опель корса д
• 
  Разболтовка колесных дисков опель
• 
  Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля рено дастер
• 
  Киа спектра какое масло заливать в двигатель
• 
  Ниссан ноте стойки передние
• 
  Рено эспейс клиренс
• 
  Сколько стоит тесла в америке
• 
  Шевроле лачетти плохо заводится
• 
  Хонда паркетник модели
• 
  Киа пиканто ттх