Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Шкода октавия все поколения


Все поколения Шкоды Октавия. Описание моделей А3 А5 А7.

Модельный ряд Skoda Octavia (чеш. Škoda Octavia) представлен в трех поколениях. Свое наименование автомобиль получил в конце 50-х годов, когда компанией была презентована восьмая модель Škoda, получившая наименование Octavia (с лат. Octo – восемь).

Поколение I А3 1U

В 1996 году был дан старт продажам новой линейки Škoda Octavia. Первая модель Octavia производились в кузове лифтбек, получившая наименование Octavia I. Через два года компания представила модификацию в кузове универсал, которая получила название Combi. Обе модели изначально были переднеприводные и только в конце ХХ-го века компания начала производить полноприводные модификации Octavia I. Модели первого поколения Octavia также различались по комплектации: от простейшей Classic до люксовой Laurin&Klement. В начале ХХI века Škoda выпустила спортивные модели RS и WRS.

Шкода Октавия I поколение 1996 год

Поколение IIА5 1Z

Чтобы идти в ногу со временем в 2004 году компания Škoda представила Octavia II. Автомобиль увеличился в габаритных размерах и внутреннее пространство салона стало комфортнее. Компания также предлагала две модели: Octavia А5 в кузове лифтбек и Octavia А5 Сombi в кузове универсал. Изменения коснулись и двигателей, благодаря различным модификациям автомобиль стал более экономичным и более экологичным. Традиционно Škoda позднее представила спортивную версию Octavia А5 RS, в 2007 году модельный ряд пополнился новым полноприводным автомобилем с увеличенным клиренсом, получивший наименование Škoda Octavia Scout.

Шкода Октавия II поколение

Шкода Октавия II поколение — рестайлинг

Поколение III A7

В конце 2012 года компания Škoda представила обновленную Octavia А7, которая позиционируется как автомобиль С-класса. Octavia А7 стала длиннее, шире и выше своих предшественников. Соответственно впечатляют размеры внутреннего салона, наверно ни один из автомобилей сегмента С не может похвастаться таким огромным внутренним пространством. Также обновилась линейка двигателей и добавилось множество инновационных решений в обеспечении безопасности движения. Модельный ряд Octavia А7 остался практически прежний. Модели, которые собираются в России, на заводах в Нижнем Новгороде и в Калуге адаптированы к российским дорогам и соответствуют всем стандартам качества. Контроль качества автомобилей и комплектующих проводится под контролем немецких и чешских специалистов. Надо отметить, что спортивная версия Octavia А7 RS стала самой скоростной из всех моделей, выпущенных компанией Škoda.
Ссылка и фото тут http://www.octavia-avto.ru/rs

Поколение IV

В наступающем 2015 году компания планирует представить кроссовер Skoda Octavia Scout. Позиционирует его компания как «легковушка с душой внедорожника». Как говорится, подождем увидим.

Шкода Октавия 3е поколение

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Skoda (Шкода)

По-русски

Шкода

Год основания:
1859
Основатели:
Валленштейн-Вартенберк
Количество моделей:
20
Принадлежит:
Volkswagen AG
Новостей на сайте:
473 перейти
Наших тест-драйвов:
113 перейти



Автомобили Skoda

  • Citigo

    2 поколения, 2011 - сегодня
  • Enyaq iV

    1 поколение, 2021 - сегодня
  • Fabia

    6 поколений, 2004 - сегодня
  • Fabia RS

    2 поколения, 2004 - сегодня
  • Fabia Scout

    1 поколение, 2010 - сегодня
  • Kamiq

    1 поколение, 2020 - сегодня
  • Karoq

    1 поколение, 2018 - сегодня
  • Kodiaq

    2 поколения, 2017 - сегодня
  • Kushaq

    1 поколение, 2022 - сегодня
  • Octavia

    6 поколений, 1996 - сегодня
  • Octavia RS

    5 поколений, 2001 - сегодня
  • Octavia Scout

    4 поколения, 2006 - 2019
  • Rapid

    3 поколения, 2013 - сегодня
  • Rapid Spaceback

    1 поколение, 2013 - сегодня
  • Roomster

    2 поколения, 2006 - сегодня
  • Roomster Scout

    1 поколение, 2011 - сегодня
  • Scala

    1 поколение, 2019 - сегодня
  • Sunroq

    1 поколение, 2018 - 2018
  • Superb

    5 поколений, 2002 - сегодня
  • Yeti

    2 поколения, 2009 - сегодня

О Skoda

Компания Skoda - крупнейший производитель автомобилей в Чехии. Она была создана на основе другой чешской компании Laurin&Klement в 1925 году. Основное производство предприятия расположено в городе Млада-Болеслав. Первой машиной собственной разработки стала Skoda 4R. В 1930-х годах после кризиса во всем мире специалистами фирмы была спроектирована новая модель марки - Skoda 420. Дальнейшая история предприятия связана непосредственно с концерном Volkswagen. Он приобрел фирму Skoda в 1990-е годы. Настоящим фурором для компании стал выпуск принципиально новой модели для фирмы – Skoda Octavia. Транспортные средства компании отличаются высоким качеством изготовления и при этом сравнительно низкой ценой.


Все модели Skoda

Шкода Октавия (II поколение), 2004 - 2008 - описание и хараткеристики Skoda Octavia (II поколение), 2004 - 2008

Шкода Октавия 2004 года — II поколение автомобилей этой модели. Машины разрабатывались на платформе Volkswagen и привлекали не в последнюю очередь именно немецким качеством сборки при вполне доступных ценах.

На протяжении нескольких лет (2004 — 2006) Skoda Octavia II выпускалась лишь в двух кузовах, однако в 2007 году был представлен полноприводный универсал Scout в качестве «авто повышенной проходимости». Шкода Октавия 2007 года отличалась от «коллег» по линейке увеличенным дорожным просветом.

Что касается дизайна Шкода Октавия 2004 — 2008 годов выпуска, то его можно характеризовать как «неброский». Автомобиль практически лишен резких агрессивных линий: плавная трапециевидная решетка, аналогичной формы фары, практически не выдающийся вперед бампер — все это словно наталкивает мысль о некоторой закомплексованности автомобиля Шкода Октавия 2004 — 2008.

С другой стороны, стоит ли семейному практичному представителю «Гольф-класса» обладать специфическими стилистическими особенностями, если главное в нем - технические характеристики?! С этой точки зрения автомобиль оказался почти идеальным в плане комфорта, безопасности, выносливости и своих ходовых качеств.

Шкода Октавия 2 поколения предлагалась с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами объемом 1,4 — 2,0 литра. Автомобили могли комплектоваться механическими или автоматическими коробками, а также DSG. Самым мощным из моторов был 1, 8 TSI, способный развивать мощность до 160 л. с.

Обладая такими внешними и внутренними «данными» автомобиль становился желанным для семейных пар и людей более взрослого поколения, для которых частые поездки на автомобиле были насущной необходимостью.

Популярность модели держалась до самого «упора», и даже под занавес II поколения Skoda Octavia — 2006, 2007 годы — спрос на автомобили стабильно держался, если не возрастал в преддверии появления рестайлинговой версии, которая обещала стать немного более дорогой по цене.

История надежного и практичного автомобиля Skoda Octavia / Официальный дилер Автомир Москва

История надежного и практичного автомобиля Skoda Octavia

«Надежный и практичный» — именно так чаще всего характеризуют одну из самых успешных моделей чешского бренда — автомобиль Skoda Octavia. Но далеко не все знают, что прежде, чем обрести мировую популярность, Octavia пережила забвение на два десятка лет и вернулась на мировой рынок вне ранее приобретенного статуса «народного автомобиля»

В 50-е годы XX столетия чехословацкие разработчики вывели на рынок новую модель Skoda Spartak, автомобиль отличался лаконичным дизайном как интерьерной, так и экстерьерной части. Кузов автомобиля был двухдверным и крепился на раме, при этом большинство технических элементов были позаимствованы у авто Skoda Popular (годы выпуска: 1938-1946 гг.). Интерьер выглядел также достаточно просто — на приборной панели размещалось три циферблата, а рычаг переключения передач был установлен на рулевой колонке. Автомобиль оснащался 1,1-литровым двигателем на 40 л.с. и мог разгоняться до 110 км/ч, при этом средний расход топлива на 100 км пути составлял около 8 литров.

С уверенностью можно сказать, что 1959 год стал для этой модели переломным, во-первых, «народный» автомобиль получил новое название — Skoda Octavia (восьмая по счету модель бренда), а во-вторых, он обрел ряд ключевых технических изменений. Так, под его капотом «зарычал» более мощный двигатель объемом 1,2 л (45 л.с.), а передняя подвеска обзавелась пружинами с телескопическими амортизаторами. Салон стал комфортнее, к этому же периоду относится появление в Skoda Octavia первого радиоприемника — очевидная заявка на статус. Вслед за этой моделью на рынок вышла спортивная версия Octavia Touring Sport, мощностью в 50 л.с., а затем Octavia выпустила и свой первый универсал Combi — с просторным багажником и пятой дверью — именно он стал абсолютным бестселлером марки и почти на два десятка лет вышел в лидеры продаж.

Новая эра для Skoda Octavia наступила в 1996 году, когда одновременно со сменой руководящего состава бренда (у руля встали представители немецкого концерна Volkswagen) на Парижском автосалоне был представлен совершенно новый лифтбек, собранный на базе платформы VW Golf четвертого поколения. И здесь все ставки были сделаны верно, помимо выпуска, практически одновременно с лифтбеком, универсала Combi, была расширена линейка комплектаций. Если базовая Skoda Octavia предлагала весьма скромный набор опций (гидроусилитель руля, иммобилайзер и пр.), то топовая версия сразу «заявляла» себя с кожаным салоном, удобной системой круиз-контроля и датчиком дождя, ксеноновыми фарами и электрическим люком (тренд 90-х гг.). Технические характеристики были представлены 1,4-литровым (75 л.с.) и 1.8-литровым (125 л.с.) бензиновыми двигателями, дизельная версия оснащалась 1,9-литровым мотором (90 л.с.). Позже в линейку добавился бензиновый двигатель объемом 1,6 л (101 л.с.), а затем с конвейера сошел и полноприводный универсал.


В 2004 году на мировой рынок вышла Skoda Octavia второго поколения с «умной» автоматической коробкой передач, новой многорычажной подвеской МакФерсона и двигателем с системой прямого впрыска(FSI). Линейка двигателей первого поколения была дополнена силовыми агрегатами объемом 1,6л (116 л.с.), 2,0 л (150 л.с.) и 2,0-литровым турбированным дизелем (140 л.с.) в сочетании с 5-ступенчатой и 6-ступенчатой механической коробкой передач, а опционально предлагалась роботизированная трансмиссия. Тогда же впервые модель дополнилась универсалом Octavia Scout с увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом нижней части кузова и допзащитой двигателя.

Третье поколение Skoda Octavia было представлено в 2013 году в кузове лифтбек и универсал. В этот раз разработчиками была сделана ставка на более агрессивный дизайн — зауженные фары, увеличенный в размере бампер и острые края капота. Автомобиль стал легче, длиннее на 100 мм и шире на 40 мм, при этом длина колесной базы выросла до 2686 мм (+60 мм). Интерьер новой Octavia дополнился мультимедийной системой на центральной панели, видоизмененной приборной панелью, трехспицевым рулем, а расстояние между креслами второго и первого ряда увеличилось на 30 мм и стало более комфортным. Технические характеристики в базе дополнились роботизированной трансмиссией DSG. В 2017 году вышла рестайлинговая версия Skoda Octavia третьего поколения, автомобиль стал длиннее — 4,66 м, решетка радиатора увеличилась в размерах, появился обновленный бампер и светодиодная передняя и задняя оптика.

В сентябре этого года в российских дилерских центрах стартовали продажи лифтбека Skoda Octavia четвертого поколения в трех вариантах комплектаций с дополнением Plus.

Использованы фотографии: титульная фотография: https://www.skoda-storyboard.com/en/skoda-model/new-octavia/, Skoda Octavia 1959 года: https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-octavia-press-kit/history-60-years-of-the-skoda-octavia/, первое поколение: https://bestcarmag.com/gallery/1996-skoda-octavia/page/18, второе поколение: https://www.skoda-storyboard.com/en/octavia_112/, третье поколение: https://matador.tech/auto/skoda/octavia/8608/51499/220453

Skoda не планирует сворачивать производство Octavia первого поколения — ДРАЙВ

Если вы планируете приобрести Skoda Octavia, то для вас есть две новости — хорошая и плохая. Начнём с плохой — за новую Skoda Octavia, построенную на базе Golf пятого поколения, вам придётся выложить от 19756 до 37099 долларов. От двадцати до тридцати семи тысяч долларов! Причём базовая машина будет оснащена мотором объёмом 1,4 литра мощностью аж 75 л.с. Если эта шутка дилеров, то несмешная, да и первое апреля вроде как прошло.

Но не спешите бежать за валокардином — компания приготовила для вас «подарочек». Если вам не по карману новая Octavia, или вы считаете, что низшая в фольксвагеновской иерархии марка не должна столько стоить, вы можете купить старую Octavia. Да-да, снимать с производства её никто не собирается! И это уже хорошо, ведь ценник на неё намного более гуманный — от 15671 за 1,4-литровый хэтчбэк до 25829 за универсал с полным приводом и 150-сильным турбомотором.

Skoda Octavia Tour и «просто» Skoda Octavia — найдите десять отличий (цвет, угол съёмки и номерной знак не в счёт).

Но, может, это тоже дурацкое предложение, ведь старая машина (которая, чтобы не возникало путаницы с новой, получила название Skoda Octavia Tour) появилась ещё в 1996 году? Давайте разберёмся. С дизайном всё ясно, новая модель выглядит современнее и солиднее, хотя… знаете, если смотреть на обе машины издалека, то перепутать их — пара пустяков. Второе поколения не слишком отличается от первого.

Зато отличий в интерьере много, что неудивительно — сложно ожидать от старой машины современной «архитектуры» салона и мягкого пластика. Впрочем, если не придираться, то всё, что нужно, тут есть. А вот за «излишествами» — извольте в Octavia второго поколения.

Интерьер новой Октавии (сверху), конечно, более современный и просторный, но не лучше ли тогда сразу взять VW Jetta?

Кроме того, «просто» Octavia больше, чем Octavia Tour. Это не могло сказаться на просторе, ведь одновременно с длиной на 66 мм увеличилась и колёсная база. И без того огромный багажник машины первого поколения стал ещё больше — 560 литров против 528 ранее (для хэтчбэков).

Есть и технические отличия. На новую машину ставятся мощные и экономичные фольксвагеновские двигатели FSI, дизели и преселективная коробка передач DSG. Более того, машина тише, комфортнее и лучше управляется — должна же была откуда-нибудь взяться разница в цене. И вообще, по своим качествам эта модель фактически догнала VW. Только вот на решётке радиатора по-прежнему эмблема Skoda. Автомобиль для тех, кто не любит выделяться?

В общем, Skoda в очередной раз всех запутала. В принципе, выбирать между этими машинами вряд ли придётся — слишком уж отличаются их ценники. Поэтому старая Octavia будет конкурировать в основном с бюджетными японскими и корейскими машинами, а новая — с более дорогими европейцами. Вот только как бы покупатель, увидевший весь этот кавардак, не пошёл в автосалон дилера другой марки за более свежей альтернативой Octavia Tour или более доступной альтернативой новой Octavia.

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Skoda Octavia

Встал вопрос капитального ремонта Ларгуса или покупки машины. Решил вложиться в новое, хоть автомобили сейчас и взлетели в цене. Вроде кажется, что их большой ассортимент и ценовое разграничение на любой уровень...

Skoda Octavia - Практичный и послушный автомобиль https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3768/ Встал вопрос капитального ремонта Ларгуса или покупки машины. Решил вложиться в новое, хоть автомобили сейчас и взлетели в цене. Вроде кажется, что их большой ассортимент и ценовое разграничение на любой уровень...

Денис Климов

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia

Моя жена очень давно хотела Шкоду. Уж не знаю, чем она ей нравилась, но вот никакие другие машины признавать не хотела. Я же относился более скептически к авто, потому как был наслышан о бренде в целом и думал,...

Skoda Octavia - Подарок для любимой https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3765/ Моя жена очень давно хотела Шкоду. Уж не знаю, чем она ей нравилась, но вот никакие другие машины признавать не хотела. Я же относился более скептически к авто, потому как был наслышан о бренде в целом и думал,...

Егор Литвинов

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/

5.0 0.1 5

Skoda Octavia

Купил это нечто в ноябре 2020 года, сейчас мучаюсь с ней уже три месяца. За это время машина побывала в сервисе больше раз, чем моя прошлая VW jetta 2016 года за все четыре года использования. Сначала перестал р...

Skoda Octavia - Куда теперь деть это чудо https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3766/ Купил это нечто в ноябре 2020 года, сейчас мучаюсь с ней уже три месяца. За это время машина побывала в сервисе больше раз, чем моя прошлая VW jetta 2016 года за все четыре года использования. Сначала перестал р...

Ярослав Коваленко

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/

5.0 0.1 3.3

Skoda Octavia

Автомобиль хорош для своего класса. Понравился спокойной строгостью, которая соответствует моему элегантному возрасту. При первом посещении салона тестировала модель в предыдущем кузове, но остановилась на новом...

Skoda Octavia - Стильный городской автомобиль https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3764/ Автомобиль хорош для своего класса. Понравился спокойной строгостью, которая соответствует моему элегантному возрасту. При первом посещении салона тестировала модель в предыдущем кузове, но остановилась на новом...

Ева Ш.

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/

5.0 0.1 4.3

Skoda Octavia

Машина часто ломается. Сзади места очень мало, несмотря на то, что сама машина довольно длинная. Сидения в принципе неудобные, если есть хоть какие-то проблемы со спиной, то стоит заречься брать эту Шкоду Октави...

Skoda Octavia - Очень много косяков https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3767/ Машина часто ломается. Сзади места очень мало, несмотря на то, что сама машина довольно длинная. Сидения в принципе неудобные, если есть хоть какие-то проблемы со спиной, то стоит заречься брать эту Шкоду Октави...

Андрей Котов

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/

5.0 0.1 3.5

Skoda Octavia 1.6 MT Active

Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели...

Skoda Octavia - ВАГ, он и есть wagen. https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/3006/ Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели...

Vyach Shu

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.3

Skoda Octavia 1.6 AT Active

Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма...

Skoda Octavia - первые впечатления об Oktavia 1.6 автомат https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/2976/ Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма...

Boris Saprn

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.2

Skoda Octavia

Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !

Skoda Octavia - в своём классе лучше не найти https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/2449/ Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !

Олег Емельяненко

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.8

Skoda Octavia Combi 1.8 RT Ambition

Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что...

Skoda Octavia Combi - Автомобиль быстрый и вместительный, а по-началу и не скажешь https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1095/ Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что...

Бойков Александр

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia Combi 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia Combi 1.6 MT Active

Решила написать отзыв, по прошествии 3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и мучилась в выбо...

Skoda Octavia Combi - Мои выводы об Октаве https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1098/ Решила написать отзыв, по прошествии 3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и мучилась в выбо...

Vidana

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia Combi 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.6 AT Active

Выбирал между октавией, гольфом гти б/у и предыдущей ауди а3. В итоге купил шкоду. Здесь беспроблемный мотор, машина новая, а те варианты были посложнее. В общем, новая машина это круто, я максимально доволен. О...

Skoda Octavia - Авто для тех, кто ценит надежность https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1088/ Выбирал между октавией, гольфом гти б/у и предыдущей ауди а3. В итоге купил шкоду. Здесь беспроблемный мотор, машина новая, а те варианты были посложнее. В общем, новая машина это круто, я максимально доволен. О...

Максим

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia Combi 1.4 RT Ambition

Всем добрый день! Меня зовут Наталья Ивановна. Решила поделиться своим отзывом о своем Шустрике. Я пенсионного возраста. Желание посещать дачу с каждым годом нарастает все больше и больше. Поэтому решила самосто...

Skoda Octavia Combi - Мои впечатления от вождения Шкоды Октавии https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1097/ Всем добрый день! Меня зовут Наталья Ивановна. Решила поделиться своим отзывом о своем Шустрике. Я пенсионного возраста. Желание посещать дачу с каждым годом нарастает все больше и больше. Поэтому решила самосто...

Anna

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia Combi 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Свою Шкоду Октавию я купил весной 2018 года. Брал минимальную комплектацию с маленьким объемом двигателя в 1,6 л. Не стал выбирать фаршированную модель, потому что мне нужна была рабочая машина. Но за время эксп...

Skoda Octavia - Стильный авто, продуманный во всем https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1090/ Свою Шкоду Октавию я купил весной 2018 года. Брал минимальную комплектацию с маленьким объемом двигателя в 1,6 л. Не стал выбирать фаршированную модель, потому что мне нужна была рабочая машина. Но за время эксп...

Стас Грач

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia Combi 1.6 AT Ambition

Всегда любил универсалы. До этого ездил на ВАЗ 2104, пото Форд Фокус универсал, теперь вот купил Октавию. Машина влюбила в себя своим багажником, красивым внешним видом, дешевизной запчстей. Машина очень удобная...

Skoda Octavia Combi - Простой в обращении автомобиль со стильным видом https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1099/ Всегда любил универсалы. До этого ездил на ВАЗ 2104, пото Форд Фокус универсал, теперь вот купил Октавию. Машина влюбила в себя своим багажником, красивым внешним видом, дешевизной запчстей. Машина очень удобная...

Степан 968

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia Combi 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.4 MT Ambition

Признаюсь честно, эта машина мне очень нравится и, если отмотать год назад, я бы снова купила именно ее. На рынке очень мало авто, которые являются такими надежными и не убиваемыми. Давайте расскажу по порядку....

Skoda Octavia - Неубиваемый авто со стильным дизайном, без излишков https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1087/ Признаюсь честно, эта машина мне очень нравится и, если отмотать год назад, я бы снова купила именно ее. На рынке очень мало авто, которые являются такими надежными и не убиваемыми. Давайте расскажу по порядку....

Vanessa

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia 1.6 MT Active

Skoda Octavia лифтбек я приобрел еще в 2014 году, практически сразу как она сошла с конвейера. Мне пришелся по душе экстерьер этого авто, который производитель модернизировал в сравнении с Октавией второго покол...

Skoda Octavia - Шкода Октавия - заманчива снаружи, без сюрпризов внутри https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1084/ Skoda Octavia лифтбек я приобрел еще в 2014 году, практически сразу как она сошла с конвейера. Мне пришелся по душе экстерьер этого авто, который производитель модернизировал в сравнении с Октавией второго покол...

Борисов Никита

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 5

Skoda Octavia 1.6 AT Ambition

Если вы выбираете среди легковых автомобилей средней по цене класса, то рекомендую обратить внимание на ŠKODA Octavia лифтбек, владельцем которой я являюсь уже 9 месяцев. Брал новую модель в автосалоне. Еще ког...

Skoda Octavia - Шустрая и надежная машинка https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1091/ Если вы выбираете среди легковых автомобилей средней по цене класса, то рекомендую обратить внимание на ŠKODA Octavia лифтбек, владельцем которой я являюсь уже 9 месяцев. Брал новую модель в автосалоне. Еще ког...

Вадим

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.6 AT Ambition

Новенький лифтбек Skoda Octavia я приобрел два с половиной года назад –мечты должны сбываться! В дизайне производитель превзошел сам себя. Цена в целом приемлема, а тут еще дилер объявил о приличной скидке. Езжу...

Skoda Octavia - Что я могу сказать о Skoda Octavia лифтбек https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1092/ Новенький лифтбек Skoda Octavia я приобрел два с половиной года назад –мечты должны сбываться! В дизайне производитель превзошел сам себя. Цена в целом приемлема, а тут еще дилер объявил о приличной скидке. Езжу...

Семен Семеныч

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Долго сомневался брать киа рио или шкоду октавию, в итоге остановился на последней. Авто новое, юзаное буквально полгода. Коробка автоматическая, движок 1.8. Комплектация не максимальная, но с подогревом руля, д...

Skoda Octavia - Идеальная машина для работы и развлечений https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1094/ Долго сомневался брать киа рио или шкоду октавию, в итоге остановился на последней. Авто новое, юзаное буквально полгода. Коробка автоматическая, движок 1.8. Комплектация не максимальная, но с подогревом руля, д...

А-Новикова

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Это моя вторая Октавия, до этого я ездил на втором поколении в рестайлинге. Она очень сильно пострадала в ДТП, страховая признала тотальной, выплатили деньги, я добавил чуть-чуть да и купил машину в новом кузове...

Skoda Octavia - Достойный, повседневный автомобиль https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1089/ Это моя вторая Октавия, до этого я ездил на втором поколении в рестайлинге. Она очень сильно пострадала в ДТП, страховая признала тотальной, выплатили деньги, я добавил чуть-чуть да и купил машину в новом кузове...

Иван Марков

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Технические характеристики Skoda Octavia (Шкода Октавия)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1001000 MB105/120/130120112021203440/445/450CitigoFabiaFavoritFeliciaFormanGardeLauraOctaviaPraktikRapidRoomsterSuperbVOSYeti

Skoda Octavia 1 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики


Skoda Octavia 1 поколение Лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение RS универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение Лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение RS лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение Scout универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 3 поколение Лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 3 поколение Combi универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 3 поколение Combi RS универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 3 поколение Combi Scout универсал 5-дв. технические характеристики

1.8 TSI DSG 4x4 (180 л. с.) --- --- --- --- --- 2013 2015

Skoda Octavia 3 поколение RS лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 1 поколение [рестайлинг] Универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 1 поколение [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики

Skoda Octavia 1 поколение [рестайлинг] RS универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 1 поколение [рестайлинг] Лифтбэк 5-дв. технические характеристики

1.4 MT (75 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.6 AT (102 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.6 MT (102 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.8 T AT (150 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.8 T MT (150 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.8 T MT 4x4 (150 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.8 T Euro IV MT (150 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 TDI AT (90 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 TDI Euro IV MT (101 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 TDI MT (130 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 SDI MT (68 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 TDI MT (90 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
1.9 TDI MT (110 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
2.0 AT (116 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010
2.0 MT (116 л. с.) --- --- --- --- --- 2000 2010

Skoda Octavia 1 поколение [рестайлинг] RS лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение [рестайлинг] Лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение [рестайлинг] Combi универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение [рестайлинг] Combi RS универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение [рестайлинг] Combi Scout универсал 5-дв. технические характеристики

Skoda Octavia 2 поколение [рестайлинг] RS лифтбэк 5-дв. технические характеристики

Технические характеристики Skoda Octavia (Шкода Октавия). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Skoda Octavia: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

НАША ОКТАВИЯ БЫЛА С НАМИ В САМЫЕ ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ НАШЕЙ ЖИЗНИ

Для Петара Гайека лифтбэк второго поколения - это его третья ОКТАВИЯ подряд. Он начал с Combi первого поколения, а затем стал владельцем автомобиля второго поколения, оба в схожем оттенке зеленого. Шесть лет назад он снова заменил свой автомобиль, на этот раз на сине-серый.

«Мы купили два из них для нашей компании, разница только в одном номере в VIN-коде. С тех пор эта OCTAVIA прожила со мной все величайшие моменты моей жизни - мы переехали за границу и у нас родились две дочери.Это уже не обычная машина для повседневных дел. «Я люблю его, и хотя однажды я могу перейти на SKODA четвертого поколения, я убеждена, что останусь с ней навсегда», - говорит она. Вы действительно можете почувствовать личные отношения по тому, как он говорит об автомобиле - например, он не говорит, что купил новую машину, но что он у него «с рождения» и что он действительно заботится о ней.

Избалованный партнер

Результаты ухода за автомобилем очевидны. Это правда, что OCTAVIA с двумя детскими сиденьями в задней части с первого взгляда демонстрирует повседневное использование, но вы не видите значительного износа интерьера или органов управления, то же самое касается внешнего вида.«Я считаю, что дождь - лучшая мойка для машин, поэтому я не пытаюсь слишком часто с моющими щетками. Спереди видны небольшие царапины на лакокрасочном покрытии, что неудивительно на 300 000 км пробега. В любом случае, мы выжили без серьезных царапин », - говорит Петр, оценивая состояние своей машины.

Он прав, на многих автомобилях за несколько месяцев появилось больше царапин, чем на его OCTAVIA за шесть лет. Также добавлен рассказ о первом техническом осмотре после переезда в Австрию.В то время на часах OCTAVIA было что-то более 200000 километров, но техник не поверил цифрам на приборной панели. Как технически, так и визуально состояние машины составляло примерно 100000 километров. Это лучшее доказательство безупречного ухода.

По словам Петра, семейный автомобиль должен быть прежде всего практичным, и OCTAVIA никогда не подводила его. «Мы переезжали несколько раз, и я не помню ни одного случая, когда что-то не подходило. Эта машина никогда не могла вынести ничего такого! Багажник явно огромен, но наши девушки больше всего ценят пространство на задних сиденьях », - говорит Петр, рассчитывая на преимущества традиционной вместительности SKODA OCTAVIA.Его салон всегда был одним из самых больших в своем классе по объему, и четвертое поколение не станет исключением. Заднее пространство будет увеличено на 78 миллиметров, а базовый объем багажника Combi составит 640 литров. Если Петр и его семья в будущем захотят переехать, им не о чем будет беспокоиться.

Удовлетворение за рулем

При выборе двигателя Петр Гайек остановился на экономичном двигателе 1.6 TDI. Тем не менее, он очень любит динамику вождения: «Мне особенно нравится ускорение на третьей передаче, которое легко разгоняет машину до скорости выше 100 км / ч.Девочки всегда любят быстро водить машину и подбадривают меня, чтобы я ехал быстрее, но правила есть правила. Помимо всех практических аспектов машины, я получаю удовольствие от прохождения поворотов. OCTAVIA также хороша для вождения. Наверное, единственное, чего мне не хватает, так это шестой передачи. Я много езжу по автобану, и шестерка снизила бы расход топлива еще больше ».

Петр в одиночку проехал около 318 000 километров. Однако его цель намного выше. Он хочет, чтобы его OCTAVIA проехала миллион километров, и в этом нет никаких сомнений. что он может это сделать.«Мы вместе побывали в 14 европейских странах, и я думаю, что в будущем мы посетим еще несколько. Я много путешествую по делам, и мы с женой также любим ездить в более длительные туры. Самой авантюрной поездкой, вероятно, была рождественская поездка в деревню Ивало в Финляндии. Температура упала ниже -30 ° C, и я очень волновался, что машина остановится, но OCTAVIA нас не подвела и сразу же выстрелила. За исключением замены нескольких расходных материалов, мне не потребовалось никакого обслуживания.И турбокомпрессор, и сажевый фильтр остались оригинальными. Как только мы достигнем отметки в миллион километров, OCTAVIA будет выпущена на пастбище. Однажды это будет старинная машина под брезентом в гараже.

Мне интересно узнать о новом

Петру Гайеку нравятся автомобили, требующие полного внимания водителя, но очень любопытно новое поколение. «Я слышал, что новая OCTAVIA будет иметь множество вспомогательных средств для вождения и других полезных вспомогательных средств для водителя. Мне, вероятно, придется привыкнуть к этому, но мне уже нравятся фотографии, и я обязательно приеду в автосалон, чтобы все посмотреть и сделать тест-драйв », - говорит он, описывая свои первые впечатления от OCTAVIA четвертого поколения.Он также не скрывает, что важно мнение семьи: «Вы знаете, что это такое. Это зависит от того, понравится ли девушкам новая машина.

.

Skoda Octavia iV - это машина не только для города

Хотя, по автомобильным опасениям, наше будущее - за электромобилями, в переходный период, а мы находимся в нем сейчас, иногда приходится идти на компромисс. Skoda Octavia iV - это косвенный автомобиль, соединяющий мир бензиновых автомобилей и тех, которые будут подключены к розетке. Он имеет на борту как двигатель внутреннего сгорания 1.5, так и вспомогательный электродвигатель. Кроме того, есть комплект аккумуляторов емкостью 13 кВтч, что позволяет проехать около 50 км, а иногда и немного больше - обычно этого достаточно для повседневной езды по городу.Точно, но только в городе?

Да, у электромобилей в городах важная миссия: они не выделяют выхлопных газов, поэтому они положительно влияют на состояние того, чем мы дышим. Я опускаю здесь довольно важный момент, что у нас электричество в основном производится из угля, поэтому мы просто меняем место выброса выхлопных газов. Только то, что «на электричестве» тоже здорово за пределами мегаполисов. Как мы используем машину в провинции? Обычно это короткие поездки - в соседнее село, в соседний город.Чаще всего это расстояние в несколько десятков километров в обе стороны. Часто даже меньше. Таким образом, на практике вы можете легко ездить без дозаправки, но в резерве с 40 литрами бензина в баке. Нужно ехать по более длинному маршруту? Нет проблем - будет активирован 150-сильный 1.5 TSI.

Кроме того, за городом есть еще один плюс использования электричества.Все чаще это происходит не от сети, а от фотоэлектрических панелей. Так что он определенно более экологичен, чем тот, который мы берем от розетки (или зарядной станции) в большом городе. Кроме того, помимо необходимых вложений в панели, электричество бесплатное. Так что если мы отправляемся в путешествие примерно на 50 километров, то стоимость этих километров будет практически нулевой. Только плюсы: дешево и экологично.

Skoda Octavia iV выглядит намного элегантнее Octavia TDI первого поколения.Но старый дизельный автомобиль отлично подходит для решения особых задач. | Ярослав Городецкий / Business Insider

Skoda Octavia iV - взамен знаменитого TDI

Даже если придется использовать двигатель внутреннего сгорания, Octavia iV остается очень экономичным автомобилем.Кроме того, когда аккумулятор полностью разряжен, автомобиль будет работать как обычный гибрид, сохраняя лишь минимальное количество электроэнергии. Конечно, приведенный в технических характеристиках средний расход топлива в литре на 100 км - это фикция - мы получим его, начиная с полной батареи и только на первых сотнях километров. Однако на типичных загородных дорогах, где мы обычно едем со скоростью около 90 км / ч, легко получить результат ниже 5 л / 100 км. И это без строгого соблюдения «экологических» правил вождения.

У Skoda Octavia iV и Skoda Octavia TDI первого поколения есть одно общее - при движении с двигателем внутреннего сгорания они сжигают около 5 л / 100 км, но, конечно, другое топливо: гибрид сжигает бензин, а Двигатель TDI - дизельный. | Ярослав Городецкий / Business Insider

Читайте также в БИЗНЕС-ИНСАЙДЕР

Этот результат на что-нибудь похож? да.Необходимо вернуться более чем на два десятилетия назад к тем временам, когда - тоже в Польше - ценили Skoda Octavia первого поколения. Лучшее - с экономичным дизелем мощностью 90 л.с. Эта Skoda произвела революцию: она предложила то, что было, лимузины побольше по цене компактного автомобиля. А еще в версии с логотипом TDI на крышке багажника ничего не горело! Знаменитый TDI, серьезно, на загородных дорогах довольствовался менее пяти литров солярки на 100 км. Более того, что касается копии, представленной в этом материале, она остается такой же и сегодня.

Знаменитый двигатель Octavia TDI первого поколения - гремит, проехал несколько сотен тысяч километров и до сих пор работает безотказно. Настоящая рабочая лошадка. | Ярослав Городецкий / Business Insider

Skoda Octavia IV - разница нескольких поколений

Так уж получилось, что современная элегантная Skoda Octavia iV имела возможность познакомиться со своим предком. Разумеется, вы можете увидеть разницу не только в стиле, который в случае с «one» явно архаичен, но и в качестве отделки, и в комфорте вождения. Но, несмотря на это, у более чем 20-летней Skoda все еще отлично. В сельских условиях он идеален как машина для всего - для выезда в поле по неровной дороге, для быстрой поездки в ближайший магазин или для перевозки техники на участок подальше от дома. Skoda Octavia первого поколения славилась большим для этого сегмента багажником объемом 528 литров.Ни одна другая машина этого класса не имела ящика даже подобной вместимости.

Разница в качестве отделки между Octavia iV и Skoda двадцатилетней давности просто огромная. Сравнивать не с чем. Тем не менее, даже в первой Octavia можно было установить кондиционер и фирменное радио.Они работают по сей день. | Ярослав Городецкий / Business Insider

Это сравнение, которое Skoda Octavia iV проигрывает, потому что он предлагает всего 450 литров, и это потому, что большая часть грузового пространства занята аккумуляторами, благодаря которым вы можете проехать упомянутые 50 км или даже больше. Стоит, однако, добавить, что Octavia 1.5 TSI нынешнего поколения имеет объем багажного отсека 600 литров, что является рекордным показателем по сравнению с прошлым поколением.У батарей есть еще один недостаток - они не только занимают много места, но и много весят. Поэтому то, что я проверил в промышленных масштабах, Octavia iV весила целых 1710 кг (1608 кг по заводским данным с учетом водителя), а старая Octavia TDI - 1320 кг. Это огромная разница. И тут стоит добавить, что нынешняя Octavia с обычным 1.5 TSI весит - по стандарту ЕС - 1371 кг, что похоже на своего прародителя. Ну, гибриды плагинов не легкие.

У Skoda Octavia iV багажный отсек уменьшен до 450 литров, так как аккумуляторы размещены под полом.В этом отношении она проигрывает старой Octavia TDI. | Ярослав Городецкий / Business Insider

Skoda Octavia iV - очень хорошие характеристики

За исключением того, что эта разница в весе, к счастью, не влияет на производительность, но, в конце концов, сравнивая старый TDI с новым гибридным приводом, мы сравниваем 90 л.с. и 204 л.с.N ic, поэтому удивительно, что Octavia TDI разгоняется до сотни почти за 14 секунд, а iV - за 7,7 секунды. Обгон не является ни малейшей проблемой, но то же самое было и с двигателем TDI, который стремился приступить к работе даже на низких оборотах.

Skoda Octavia TDI первого поколения весит значительно меньше, чем Skoda Octavia iV с тяжелыми батареями на борту.Но эта разница не влияет на производительность, потому что у гибрида есть привод мощностью более чем в два раза. | Ярослав Городецкий / Business Insider

За исключением того, что Octavia iV делает то же самое, но менее вредно для окружающей среды, но также и для путешественников. В его салоне тихо, практически не слышны звуки работающего двигателя, наличие которых выявляется только при резком разгоне. Комфортность поездки в новом iV, конечно, несравнима с комфортом Octavia первого поколения.Даже если бы в нашем распоряжении была новенькая машина.

Skoda Octavia iV может успешно выступать в роли представительского автомобиля компании, а затраты на ее ежедневную эксплуатацию при использовании электричества будут практически нулевыми. | Ярослав Городецкий / Business Insider

Skoda Octavia iV - стоит ли покупать?

Это зависит от обстоятельств.Но такой ответ может дать любой гибрид плагинов. Еще несколько лет назад такие автомобили по всей Европе покупали только из-за благоприятного налогообложения и субсидий. А потом ездили без подзарядки, и тогда многие из этих моделей оказались не очень экологичными - расход топлива зачастую был даже выше, чем у машин с традиционным приводом. Skoda Octavia iV мало горит даже при разряженных батареях. Просто покупать эту машину для того, чтобы ездить с бензиновым двигателем, бессмысленно.Мы переплатим и без надобности возьмем с собой тяжелую аккумуляторную батарею, дополнительно занимающую место в багажнике. Но там, где есть свободный доступ к электричеству - это имеет смысл. Особенно, если это экологическое электричество, например, от фотоэлектрических. Поэтому, по крайней мере, на мой взгляд, Octavia iV будет идеальной не только в городе (если у нас есть гараж с электричеством), но и в сельской местности, как универсальная и дешевая машина - в большинстве своем короткая. поездки можно делать бесплатно.

Skoda Octavia IV | Ярослав Городецкий / Business Insider

Skoda Octavia iV, Технические характеристики:

Бензиновый двигатель

R4, 1.4 TSI, 150 л.с., 250 Нм + электродвигатель, 110 л.с. Всего 204 л. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DSG). Разгон 0-100 км / ч за 7,7 сек. Максимальная скорость - 220 км / ч. Средний расход топлива: 1 л / 100 км (WLTP). Цена: от 114790

PLN .Минусы 90 000, отзывы владельцев, описание. Skoda Octavia A5.

В статье рассказывается об эволюции всех поколений Skoda. Octavia с момента, когда она стремительно попала на европейский рынок, и до наших дней, в которых уверенно удерживает свои позиции, успешно конкурируя с автомобилями класса.

Первое поколение A3 (1996-2004)

Модель

SKODA OCTAVIA первого поколения (A3), построенная на известной в то время платформе Golf IV, была представлена ​​в начале 1996 года. На Парижском автосалоне и в год начала серийного производства эта модель расположена в корпусе виндбека.В 1998 году линейка пополнилась модификацией «Комби». Автомобиль оказался качественным, уравновешенным, имел доступную цену и сразу завоевал популярность у автомобилистов. Среди конкурентов обе модификации выделялись заметно увеличенной вместимостью багажника, хотя и не без ущерба для пространства задних пассажиров.

Машины оснащались бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литров, которые работали в паре с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом.Наибольшей популярностью пользовался турбированный двигатель объемом 1,8 литра мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг (2000-2010)

В 2000 году Octavia была обновлена ​​и название дополнилось консолью "Tour". Затронули обновления. внешний вид, в частности бамперы и оптика. Линейка универсала «Комби» комплектовалась полноприводной модификацией, оснащенной независимой задней подвеской и бензобаком увеличенного объема. Для любителей активного вождения, 2001 г.При участии немецких коллег чешский производитель выпустил заряженную версию - Skoda Octavia Rs.


Кроме того, в 2002 году Skuda выпустила ограниченную серию Octavia с индексом WRS, с некоторыми внешними отличиями и оснащенную 1,8-литровыми турбодвигателями мощностью 180 лошадиных сил.

Второе поколение A5 (2004-2010)

В 2004 году Skuda представила Octavia второго поколения (A5), построенную на новой платформе. Автомобиль увеличился в размерах в ширину, длину и высоту, что дало больше места для задних пассажиров.Двигатели обновились и стали более мощными и экологически чистыми. К линейке добавились 2-литровый 140-сильный турбодизель и новые силовые агрегаты от Volkswagen с непосредственным впрыском топлива FSI: 1,6 литра и 116 лошадиных сил, 2,0 литра и мощность в 150 лошадиных сил.


Рестайлинг FL (2008-2012)

В 2008 году открылся еще один ресторан. Существенно изменились внешний вид и интерьер автомобиля. Линия двигателей пополнилась новым 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом (Caxa), а 7-ступенчатая коробка передач шла в паре с 1,4- и 2,0-литровыми бензиновыми двигателями.роботизированная коробка. Трансляции.


Третье поколение A7 (2013)

Долгожданная Skoda Octavia (A7) третьего поколения вышла на рынок в 2013 году. Традиционно модель доступна в двух вариантах кузова: Лифтбек и Универсал (Комби). Технически, помимо типа кузова, эти модификации отличаются друг от друга. По сравнению с предыдущим поколением OCTAVIA A7 увеличилась на 100 мм в длину, на 40 мм в ширину и еще на 60 мм была добавлена ​​колесная база. По этой причине автомобиль стал больше, а пропорции гармоничны.Происходит, можно обнаружить индивидуальные особенности Audi и VW, но при этом модель сохраняет свой неповторимый стиль.

Увеличение габаритов Octavia коснулось салона автомобиля. Он стал просторным и в большей степени ощущался в заднем ряду сидений, где расстояние для ног пассажира увеличилось на 30 мм. Практически все системы управления и поддержки, известные в VW Golf седьмого поколения, присутствуют в третьей версии SKODA. Октавия. Материалы внутренней отделки не дорогие, но выглядят хорошо, а качество сборки значительно улучшилось.

Среди двигателей особенно впечатляет 2,0-литровый турбодизель (150 л.с.). С бензиновыми агрегатами. Обратите внимание на 1,4-литровый двигатель с отличными характеристиками при оптимальном расходе топлива. Уникальная роботизированная коробка для трансмиссий DSG, которая оснащена более экономичными двигателями, позволяет значительно улучшить динамику без значительного влияния на траты топлива.

Если говорить о вождении, то его можно определить как сложное, несмотря на то, что автомобиль рассчитан на умеренную езду.Однако это не значит, что он неплохо себя чувствует на извилистых трассах. Катки наоборот почти не ощущаются, руль говорит хорошо, мощности хватает.

SKODA OCTAVIA имеет несколько режимов движения, изменяющих работу трансмиссии, двигателя и вспомогательных агрегатов. Они делятся на обычные, спортивные, экологические и индивидуальные. Выбрав последний, вы можете произвести свои настройки, а «зеленый» режим сделает машину максимально экономичной.

Рестайлинг 2017.

Изменения в экстерьере машины пошли почти сразу же - она ​​стала еще более оценочной. По многим знакам, в том числе длиной 4,66 м, его можно отнести к большему сегменту семейных автомобилей. - Хотя официально. новая SKODA. относится к среднему классу.


Дизайн модели стал еще более агрессивным и стильным. Спереди была увеличенная решетка радиатора, аналогичная стилю решетки более старой модели, и новый бампер, а также компактный спойлер и светодиодные фонари.

Самым значительным изменением во внешности стала светодиодная передняя оптика. Идея такой конструкции с блокирующим разделением фар пересекается с дизайном новой. Кроме того, многие отметили, что оптика определенно напоминает одно из предыдущих поколений Mercedes E-Class, но при более детальном рассмотрении ее уникальность становится очевидной.

Проект без времени Перед дизайнерами, работавшими над ŠKODA Octavia, стояла задача: создать автомобиль, который через много лет будет выглядеть уместно.Их дизайнеры вдохновляют формы знаменитого чешского хрусталя . , красота которого вне времени.

Сбалансированные пропорции , игра света и тени на резко очерченных кузовах и в то же время общая пластичность форм создают незабываемый образ новой ŠKoda Octavia.

Узнаваемая решетка радиатора говорит о том, что перед вами марка автомобилей Škoda, а двойные фары - следуя постоянному развитию языка дизайна марки.

В новой Škoda Octavia все посвящено тому, чтобы вы чувствовали себя комфортно с первой минуты в машине.Например, в зимнее время поспособствует нагреву руля.


Комфорт от и до Какие системы комфорта вам нужны в автомобиле? Похоже, мы доставили почти все. Двухзонный климат-контроль. Сиденья с электрорегулировкой и памятью. Функция персонализации: каждая из трех клавиш для автомобиля является «связанными» настройками для определенного контроллера, от положения кресла до перечисленных радиостанций. Кроме того, мы предлагаем полный набор Комфортных зимних опций: подогрев сидений обоих рядов, обогрев задних и лобовых стекол и, наконец, подогрев рулевого колеса.Очень многофункциональный, который позволяет вам отвечать на звонки и управлять своей информационно-развлекательной системой, не отвлекая внимание вашего автомобиля.


Багажник, которым он может гордиться Готов спорить: мало кто ожидает найти в компактном автомобиле, к которому относится Škoda Octavia, такой большой и удобный багажник. Минимальная - 568 Литров. И это при том, что под полом находится запаска на полноценном диске. При падении задних сидений объем отрыва увеличивается с до 1558 литров .Больше полутора кубометров свободного места! С учетом того, что дверь багажника открывается со стеклом, можно выносить действительно крупные предметы, не вписывающиеся ни в один универсал. Все они - главные достоинства каждой Škoda Octavia. Дополнительно можно заказать в сложенном виде на спинке пассажирского сиденья. , И тогда внутри машины можно выжить что угодно длиной до 2,9 метра. Карнизные шторы. Ковролин в рулоне. Или новогоднюю елку. В комплекте, конечно же.

Система контроля расстояния с функцией автоматического торможения, контроль слепых зон и другие решения для обеспечения безопасности.


Новые системы помощи водителю Для Skoda Octavia предлагается несколько современных систем помощи водителю , позволяющих избежать различных неприятных ситуаций. Ассистент контроля дистанции привлекает внимание водителя и надо будет - и включает тормозную систему в автоматическом режиме, если расстояние до машины укорачивает критическое. Система контроля слепой зоны Предупреждает, что восстановление следующего ряда небезопасно. Проверка помощника со стоянки заднего хода «Осмотрится», чтобы увидеть, не предотвратит ли ваш маневр движение транспортных средств по CarriaGeway.


По результатам серии независимых краш-тестов, проведенных Европейским агентством в области автомобильной безопасности, Skoda Octavia получила максимальную оценку в пять звезд. По категориям автомобиль продемонстрировал следующие показатели: Водитель или Взрослый Пассажир - 93%, Пассажир ребенок - 86%, Пешеход - 66%, Устройства безопасности - 66%.Чешский седан был признан одним из самых безопасных автомобилей в мире независимо от категории, а также получил еще пять престижных наград Euro NCAP Advanced за продвинутые мероприятия в области активной безопасности.

Когда долго стоишь на трассе, постоянно проверять педаль акселератора может быть довольно утомительно. Для решения этой проблемы автомобиль получил систему адаптивного круиз-контроля (ACC), способную автоматически поддерживать заданную скорость с учетом реальной дорожной ситуации, при необходимости ускоряться и замедляться.При необходимости система может даже полностью остановить автомобиль. Минимальная скорость, поддерживаемая системой - 30 км / ч. Максимальная - 210 км / ч.

Забудьте о проблемах с парковкой! Реализованный на борту помощник по парковке способен самостоятельно найти парковочное место необходимых габаритов и припарковать машину параллельно или перпендикулярно дороге, повернув руль в автоматическом режиме. Можно только регулировать скорость движения. Система умеет выезжать с параллельной парковки.Если пространство вокруг сильно ограничено со всех сторон, система может парковаться несколько раз. Технология автоматической парковки реализована на базе ультразвуковых датчиков, поэтому система отлично работает в условиях полной темноты.

Дизайн, который не выходит из моды

Перед дизайнерами новой SKODA Octavia стояла серьезная задача - разработать концепцию внешнего вида автомобиля, которая будет актуальна даже спустя годы. И у них все отлично! Знатоки вдохновились легендарным чешским хрусталем - чистотой и пластичностью его формы, гармоничными пропорциями, отражениями света в преломлении лица.Все это мастерски помещено на внешней стороне модели.

Не забыл дизайнеров и узнаваемые черты брендов: модели получили решетку радиатора сложной геометрии и двойные футуристические фары головного света, напоминающие о динамичном развитии бренда и его устремлениях в будущее.

Все для вашего удобства

Дизайнеры и инженеры ŠKODA сделали упор на лаконичную и ограниченную эргономику.

В салоне Octavia Вам будет комфортно вне зависимости от погоды за окном.Управляющий комфорт в холодное время года обеспечивает руль с подогревом. В «тепловом» пакете опций также представлены кресла с подогревом и ветровым обогревом, а также заднее стекло. Двухуровневый климат-контроль не промерзнет зимой и спасет от изнуряющей жары летом. Водительское сиденье оборудовано памятью - удобно в семье, например, два водителя. В этом случае помогут обширные возможности персонализации: вам больше не придется перенастраивать любимые радиостанции! Octavia Polyfune Routh: принимайте звонки и управляйте мультимедиа одним щелчком мыши на ключе.

Смешайте все!

Несмотря на то, что новинка относится к классу компактных, багажник у нее далеко не маленький. Чтобы оценить все возможности Octavia Trunk, вы должны это увидеть!

Объем с полноценным владением, находящимся под полом, составляет 568 литров. Задняя дверь открывается со стеклом, что позволяет перевозить крупногабаритные и длинные предметы. Кстати, в модификациях со складным креслом переднего пассажира можно перевозить предметы длиной до 2,9 метра: например, ковер или новогоднюю елку!

Всегда готовы прийти на помощь

Octavia оснащена впечатляющим набором вспомогательных систем.

Система контроля расстояния анализирует расстояние до идущего впереди автомобиля. Если расстояние резко сокращается, система предупреждает водителя. Если он не отреагировал на предупреждение, он самостоятельно требует торможения, чтобы избежать столкновения.

Система мониторинга слепых зон

не оставит ни единого шанса в плохо заметных местах. После перестройки помощник уведомит вас, если объект находится в слепой зоне и маневр небезопасен.

Выезд с парковки задним ходом? Помощник проверит, движутся ли другие машины навстречу друг другу, что ваши действия могут помешать вам.






Взгляд, покоряющий

Модель

2019-2020 немного увеличилась в размерах, что подчеркивает ее надежность и серьезный настрой. Та же идея транслируется, а линии тела плавные, но твердые и сильные.

За счет технократической решетки радиатора и мощного воздухозаборника, противотуманные фары сливаются с оригинальным блоком, передняя часть автомобиля даже выглядит брутально.Но ее элегантность не увлекает его: обратите внимание на наименее строгие, но элегантные двойные фары и изысканную верхнюю границу радиаторной сети, напоминающую очертания крыльев свободолюбивых птиц.

Стильное и эргономичное внутреннее пространство

Комфортный, функциональный, модный - интерьер Octavia сложно охарактеризовать иначе. В просторном салоне с комфортом могут разместиться 5 человек. Сиденья с множеством регулировок не позволят исследовать даже в дальнем путешествии.

Вы можете выбрать автомобиль с тканевым или кожаным салоном, а также салоном из алькантары. Чтобы подчеркнуть индивидуальность, разрешите несколько цветов обивки - черный, серый, коричневый, бежевый.

Настоящая эстетика по достоинству оценит в специальной версии Laurin. & Klement с ястребиными дисками, шоколадной кожей и фирменными логотипами. Модификация предлагает множество просто умных решений: спинки задних сидений вынесены удаленно от багажного отделения, груз надежно фиксируется с помощью ручки, есть отсек для зонтов под пассажирским сиденьем, есть даже светодиодный фонарик в салоне. машина!

Инженеры детально продумали не только автосалон модели, но и багажник.Здесь вы найдете 12 петель и 5 крючков, которые помогут рационально организовать пространство и безопасно транспортировать любой груз.

Мощность под капотом Octavia

В линейку двигателей входят несколько бензиновых агрегатов высокого давления с непосредственным впрыском. Они от 1,4 до 2 литров и мощностью от 110 до 230 л.с. На выбор предлагается Octawa с классическим MCPP-5 или MCPP-6, японским AISIN AISIN, а также с 6- или 7-диапазонным роботом DSG.

Модель

разгоняется до 250 км / ч.Расход топлива - от 5,4 до 6,8 литров бензина на 100 км дороги (смешанный режим). При объеме бака 50 литров без дозаправки можно проехать около 1000 км.

В модельный ряд ELEFBECKS и универсал входят как переднеприводные, так и полноприводные варианты. Функции четырех приводов основаны на многосторонней муфте.

Безопасность без компромиссов

Безопасность всех участников дорожного движения всегда была приоритетом инженеров бренда.Именно поэтому новая Octavia оснащена по максимуму надежными системами активной и пассивной безопасности.

Передний помощник будет поддерживать безопасное расстояние до автомобиля Aughing. Система помощи при движении по полосе не позволит машине покинуть выбранную полосу движения. Парковка Автопилот выберет удобное место и возьмется за руль. О безопасности вашего здоровья позаботятся фирменные подушки безопасности и гардины.

Настроение в духе Колумб

Повредить так, как ты точно не станешь! Радиоприемник на новой Октавии стал больше (6.5 дюймов), что делает использование системы еще более удобным. USB (включая 2 разъема для задних пассажиров) и AUX позволят вам подключить к системе ваши любимые гаджеты.

В лучших модификациях установлена ​​инновационная мультимедийная навигационная система Columbus. Экран с диагональю 9,2 дюйма значительно упрощает работу с системой, меню предельно информативно и понятно, и вы можете управлять приложениями, даже когда рука находится в перчатке. Škoda активно осваивает новые технологии!

Название Octavia впервые появилось на линейке бренда SKODA.В 1959 г. Под названием завода в Млада-Болеславе начали выпускать подпольный дом с подпором, имевший «полулегированную» конструкцию (роль трубы была интегрирована в кузов) и независимую полноприводную подвеску.

Под капотом находился бензиновый двигатель объемом 1,1 литра (40 литров) или 1,2 литра (45 литров). В 1961 году покупателям стало предлагаться больше. SKODA OCTAVIA COMBI Wagon только с 45-сильным двигателем А также на базе на этой модели был создан Роджер.

Производство седана закончилось в 1964 году, универсал эксплуатировался компанией Koveyer до 1971 года. За это время было выпущено 365 400 экземпляров Octavius.

2 поколения (1U), 1996-2010


В 1996 году SKODA решила снова использовать имя Octavia. Так называемый совершенно новый автомобиль Создан на платформе четвертого поколения.

Покупателям предлагались автомобили с кузовами хэтчбек (точнее Виндбек) и универсал с бензиновым «фольксвагновским» и дизельным агрегатом прочности. В качестве альтернативы механическое поле.Коробка передач была доступна «Автомат».

Базовым был бензиновый двигатель объемом 1,4 л и мощностью 60 л. с., но после модернизации 2000 года его заменили на 16-клапанный мощностью 75 сил. На автомобиль также устанавливались двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 литра, причем самая мощная версия RS с 1,8-литровым турбомотором форсировала 180 сил.

Гамма дизельные двигатели для «Октавии» состояли из атмосферных и турбонаддувных объемом 1,9 л и мощностью от 68 до 130 «лошадей».

Также в модельном ряду была и полная дисковая версия. В частности, по заказу правительства Чехии было проведено мероприятие дизинигазы «Октавиус».

Несмотря на появление в 2004 году, новое поколение модели продолжило выпуск старой версии под названием SKODA Octavia Tour. - в том числе завод «Фольксваген» в Калуге. В 2010 году производство данной модели было осуществлено всего за 14 лет на заводах в Чехии, Индии, России, Казахстане более 1 442 100 автомобилей.

Octavia Motor Table Skoda

Moc, л. №
Версия Тип двигателя Объем, см3. Примечание
R4, бензин 1397 60 1999-2001 гг.
R4, бензин 1390 75 2000-2010
R4, бензин 1598 75 1996–2000
R4, бензин 1595 100 1997-2000 гг.
R4, бензин 1595 102 2000-2010
R4, бензин 1781 125 1996–1999
SKODA OCTAVIA 1.8Т. R4, бензин, турбина 1781 150 1998-2010
R4, бензин, турбина 1781 180 2001-2006 гг.
R4, бензин 1984 115 1999-2004 гг.
SKODA OCTAVIA 1.9 SDI R4, Дизель. 1896 68 1997-2003 гг.
Skoda Octavia 1,9 TDI R4, Дизель, Турбо 1896 90/100/110/130 1996-2010

3 поколения (1Z), 2004-2013 гг.


Новое поколение «Октавии», спроектированное на «пятой» платформе, дебютировало в 2004 году.Автомобиль становился все солиднее, получали новые опции. По-прежнему предлагался на хэтчбек (лифтбек) и универсал.

Со временем в модельном ряду появился полный привод, а также Octavia Scout "Off-Road" Wagon с полным приводом, увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом. В 2008 году была ресторанная модель, которая заметила его появление.

SKODA OCTAVIA оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра (в том числе силовыми агрегатами с непосредственным впрыском серии FSI) мощностью от 75 до 150 л.с. Постепенно их забросили турбированные двигатели 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.8 TSI, развивающие 105-160 л. с., но на некоторых рынках, включая российские продажи, остались версии со старыми атмосферными двигателями. Турбодизели от 1,6 и 2,0 литра имеют множество вариантов мощностью от 105 до 170 сил. Трансмиссия - механическая, автоматическая или роботизированная с предсказанием DSG.

«Заряженная» версия Rs под капотом представляла собой двухсторонний турбомотор: бензиновый (200 л. Чехия, Словакия, Китай, Ангола, Украина, а также российский завод в Калуге.В Индии автомобиль производился и продавался под названием Skoda Laura. Всего до 2013 года. Произведено 2 604 100 автомобилей.

.90 000 отзывов, характеристики, комплектации. Есть ли проблемы с телом?

Этот семейный «почти кроссовер» сразу после появления на российском рынке - я нашел свою нишу, своих поклонников. Модель предназначена для обычной семьи с 2-3 детьми. Взять всех на природу, взять с собой палатку, велосипеды, спальники и еще несколько совершенно необходимых вещей, а главное - мангал и супницу - с такой машиной это не составит труда.

Skoda Octavia Scout

- это что-то вроде внедорожника - не похоже на внедорожник, но есть полный привод, значительный дорожный просвет (179 мм) и огромный багажник объемом 1620 литров - сочетание всего того, что вызывает за городом.

Внешне в Skoda Octavia Scout нет ничего особенного. Пластик по низу корпуса устойчив к царапинам - выглядит деревенским, но Skoda не пытается сойти с ума. Машина впечатляет своей простотой. А вот колесные арки, передний и задний бампер и двери защищены от повреждений. Дно дополнительно закреплено. Круглый бампер на переднем бампере, сдвоенная выхлопная система и 17-дюймовые колеса Proteus придают Scout спортивный внедорожный вид.

Салон у этой машины удобный, хотя и несколько старомодный.Но все под рукой и сделано для людей, поэтому не вызывает раздражения, только немного ностальгии - монохромный экран бортового компьютера, зеленый спидометр, небольшой люк, в который невозможно просунуть голову. И все же это все отличного качества. Не бойтесь, что что-то отвалится или поскрипывает - все делаем добросовестно.

На дверях очень просторные ниши, много приспособлений для мелочей - держатели для чашек, карманы, сетки в багажнике.Главное, не забыть, что и куда положили. Оникс в цвете салона очень гармонично смотрится приборная панель ... При желании можно купить машину с более дорогим вариантом салона - отлично смотрится кожаная обивка алькантарой, отлично сочетается натуральная и искусственная кожа.

Есть конечно не совсем удачные нюансы. Например, громкость музыки регулируется системой в зависимости от скорости, но делается это немного некорректно, поэтому приходится постоянно вмешиваться в этот процесс.Хотя… раньше громкость всегда регулировалась вручную и никто не жаловался.

А вот при экстренном торможении автоматически срабатывает "аварийка" это раздражает. Сама идея, вероятно, неплохая и служит безопасности, но наш менталитет не позволяет нам полностью ее оценить. Но видите ли, это все детали, на которых вы не можете сосредоточиться. У каждого свои недостатки.

Технические характеристики. Skoda предлагает бензиновые и дизельные варианты Octavia Scout, но на российский рынок поставляется только модификация, оснащенная 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом (152 л.с.) (как уже принято).Оба варианта в настоящее время комплектуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Хотя, наверное, многие владельцы предпочтут автомат (который, кстати, уже стал стандартом де-факто для кроссоверов).

Возможно, в реальной местности этот «первый разведчик на базе второй Октавии» не всегда проедет, но на российских дорогах - будь то городская улица с «лежачими полицейскими» или гравийная полоса - это то, что вам нужно. Автомобиль отлично держится на дороге, четко входит в повороты, без малейшего наклона.Шасси просто потрясающе хорошее для машины без нареканий. Включить полный привод может только электроника, но свое дело он знает. Вы будете чувствовать себя спокойно как на мокром асфальте, так и на заснеженной дороге. Anti Slip Regulation - система, повышающая устойчивость автомобиля на скользкой поверхности, система EDS Hill Start, тормозные комплексы HBA + DSR, которые в случае резкого торможения распределяют усилие на оптимальные колеса - все зависит от вашего комфорта на дороге .

Octavia Scout может быть проста по конструкции, но не так проста с точки зрения технических характеристик.Мы уже упоминали, что у него двигатель с турбонаддувом. Так что разгоняется не хуже собратьев, схож по весу и классу (за 8,7 сек до 100 км / ч), а максимальная скорость неплохая - 208 км / ч, да и расход бензина будет приятно радовать - весит один и тот же. полторы тонны, этот универсал горит меньше 8 литров на 100 километров (смешанный режим).

Таким образом, автомобиль практически идеален для семьи, ведущей активный образ жизни - в меру проходимый, очень вместительный, а главное, все в нем немецкого качества.Он выглядит достаточно большим, но есть небольшой секрет - колесная база от Golf и точно такого же размера. Но глядя на The Scout, трудно поверить.

Цена на Skoda Octavia Scout с 2009 года одна ~ 969 тыс. Злотых, т.к. предлагается (на российском рынке) в одной комплектации.

Автомобиль Skoda Octavia Scout
Название модификации 1.8 TSI
Кузов 5-дверный универсал
Количество мест 5
Длина, мм 4687
Ширина, мм 1814
Высота, мм 1531
Колесная база, мм 2680
Дорожный просвет (клиренс), мм 171
Снаряженная масса, кг 1447
Тип двигателя бензиновый, с прямым впрыском и турбонаддувом
Расположение крест передний
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду
Рабочий объем, куб. См. 1798
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л.с. (кВт) / об / мин 180 (132) / 4500-6200
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 280 / 1350-4500
Обработка робот, предварительный выбор, 6-ступенчатая
Привод полный, с многодисковой муфтой в заднем приводе
Шины 225/50 R17
Максимальная скорость, км / ч 216
Время разгона 0-100 км / ч, с 7,8
Общий расход топлива, л / 100 км 6,9
Емкость топливного бака, л 55
Вид топлива Бензин АИ-95

Технические характеристики Skoda Octavia Scout соответствуют заводским характеристикам.В таблице приведены основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др.

Дорожный просвет (клиренс) Skoda Octavia Scout - минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины. , например кожух двигателя. Дорожный просвет может варьироваться в зависимости от модификации и оснащения автомобиля.

См. Также Skoda Octavia Scout.

Skoda

- хороший известный бренд в России. Одна из популярных моделей этого производителя - Octavia.Это компактный семейный автомобиль, выпускаемый как в кузове лифтбэк, так и в кузове универсал. Однако это не единственная модификация Octavia. Особого внимания заслуживает его полноприводная версия - «Шкода Октавия Скаут». Тест-драйв, обзор, фото и характеристики - далее в нашей статье.

Внешний вид

Дизайн этого автомобиля был скопирован с лифтбека Skoda Octavia. Это видно по многим частям тела. В целом версия Scout была разработана по аналогии с Audi Allroad, которая, в свою очередь, была разработана на базе A6.

Чехи сделали то же самое: взяв платформу лифтбека, они увеличили клиренс и добавили более заметные бамперы и накладки на боковины. Автомобиль серийно оснащается ксеноновой оптикой и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. В целом дизайн Skoda Octavia Scout выглядит неплохо. Автомобиль имеет привычку к внедорожнику, и в то же время представляет собой классический европейский универсал.

Есть проблемы с кузовом?

Как отмечается в отзывах, Skoda Octavia Scout хорошо защищена от ржавчины.Дно дополнительно отделано пластиковыми накладками. Это защищает от попадания грязи и в то же время положительно влияет на аэродинамику. Однако на теле есть точки. По отзывам Skoda, Octavia Scout протирает краску на дверях. Это связано с уплотнительной резиной. В результате эти участки покрываются ржавым налетом. Также на решетке радиатора блекнет хром. Выгорает логотип компании. Но это видно только в версиях до 2009 года. В новых машинах проблем ни с уплотнителями, ни с решеткой радиатора нет.

Размеры, клиренс

«Шкода Октавия Скаут» имеет почти такие же габариты, как и обычный лифтбэк. Итак, общая длина корпуса составляет 4,58 метра, ширина - 1,77 метра, высота - 1,53 метра. Среди особенностей стоит отметить брифинг Skoda Octavia Scout. Заезд стандартных дисков 18 сантиметров. Благодаря такому клиренсу автомобиль легко преодолевает песчаные дороги и уверенно движется по мокрым грунтовым дорогам.

Интерьер

Как отмечается в отзывах, Skoda Octavia Scout отличается комфортным и эргономичным салоном.Все на месте. Элементы управления интуитивно понятны. Однако есть много тех, кто вызывает критику проекта. Интерьер честно старомодный. Никаких отличительных элементов здесь нет - все сыро и привычно, как в Фольксвагене.

Сам салон мало чем отличается от лифтбека. По сути, это один и тот же интерьер. Пластик в салоне мягкий на ощупь, но обивка не прочная, говорят отзывы. Из положительных моментов владельцы отмечают отличную обзорность.Skoda Octavia Scout имеет информационные зеркала, а слепые зоны сведены к минимуму.

В кабине достаточно много места. Здесь поместятся даже высокие люди. Это касается и заднего ряда сидений. Здесь могут разместиться до трех человек. Единственное, что неугодно - это высокий туннель корпуса.

Для Skoda Octavia Scout доступна только одна комплектация - максимальная. Что входит в пакет Skoda Octavia Scout? включает в себя кондиционер, передние и боковые подушки безопасности, датчики дождя и света, системы защиты от опрокидывания и курсовой устойчивости, гидроусилитель руля, электрические зеркала и электрические стеклоподъемники, а также регулируемую рулевую колонку.

Теперь о слабых местах. Как отмечается в отзывах, у Skoda Octavia Scout могут быть проблемы с системой кондиционирования. Причина этого - отказ компрессора. Чтобы этого не произошло, важно следить за уровнем хладагента в системе и не позволять системе кондиционирования воздуха работать с низким содержанием CFC. Еще есть глюк в окнах - при попытке закрыть снова начинают открываться. Причина этому банальна - засорение направляющих. После их очистки окна работают должным образом.

Багажник - одно из главных достоинств этой машины. Его объем в универсале Skoda Octavia Scout составляет 580 литров. Но это далеко не предел. Спинку также можно сложить. В результате получился ровный пол и грузовое пространство 1620 литров. Это на порядок больше, чем у таких конкурентов, как Ford Focus, Renault Megan и Opel Astra.

Skoda Octavia Scout и технические характеристики

Теперь перейдем к силовой части автомобиля. Официально Skoda Octavia Scout поставлялась в Россию только с бензиновыми двигателями.Дизельные двигатели для Skoda Octavia Scout в России не продавались. Если да, то это версии, импортированные из-за границы.

Базовым двигателем был атмосферный двигатель рабочим объемом два литра. Он развивал мощность в 150 лошадиных сил ... Более дорогие варианты оснащения включают 1,8-литровый четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом мощностью 180 лошадиных сил.

Что говорят владельцы о бензиновых двигателях Skoda?

Приводы серий FSI и TSI в целом надежны и технологичны.Оба двигателя оснащены индивидуальными катушками зажигания, системой изменения фаз газораспределения и непосредственным впрыском топлива. Механизм газораспределения - ременной и цепной для старшего и младшего двигателей соответственно.

Тем не менее, надежнее оказался двухлитровый силовой агрегат. Что касается поломок, то за годы эксплуатации владельцы испытали:

Также стоит отметить, что ремень ГРМ по регламенту должен заменяться каждые 120 тысяч.километров. Но опытные водители советуют сократить этот пробег до 70 тысяч. Ведь при обрыве ремня хозяин остановит свой выбор на дорогом и серьезном ремонте.

Среди подводных камней турбомотора 1,8 л владельцы отмечают повышенный износ масляных полотен. Это может быть до 800 граммов на тысячу километров. В этом случае всегда нужно контролировать уровень. Езда с низким уровнем масла приводит к неисправности ГРМ (выход из строя гидронатяжителей цепи).В результате цепь проскальзывает на трансмиссии. на коленвале несколько зубцов. Это увеличивает риск столкновения клапанов с поршнями. Проблема B с водяным насосом. Насос со временем теряет герметичность. Неисправны электроклапаны, управляющие турбонагнетателем. Насос не работал под высоким давлением.

Дизель

А что владельцы говорят о ввозимых из-за границы дизелях Skoda? Здесь тоже были сюрпризы. Так что в этих двигателях возможны проблемы с уплотнительными кольцами форсунок. В результате топливо беспрепятственно поступает в систему смазки.В остальном дизель надежен и на удивление хорошо «переваривает» наше топливо. Ресурс турбины около 200 тысяч километров.

Перемещение

Что касается коробки передач, то автомобиль комплектуется механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. С этим проблем нет. Но в случае дизельных модификаций возможен выход из строя двухмассового маховика. Последний при работе издает характерный стук и потрескивание.На холостом ходу ... Как правило, такая неисправность диагностируется при пробеге 150 тысяч километров и более.

В плане управляемости механическая коробка передач скромная. Замена масла требуется каждые 100 тысяч километров. А ресурс сцепления может доходить до 200 тысяч километров. На этой же передаче изнашивается выжимной подшипник ... С приводом сцепления, он гидравлический, проблем нет.

Полный привод

Все без исключения автомобили Scout оснащаются полным приводом. Это работает следующим образом. На твердом асфальте мощность передается на передние колеса.Однако при заносе даже половина крутящего момента передается на заднюю ось. Это делается благодаря муфте Haldex. В качестве межколесных замков - электронная имитация. Система автоматически «закусывает» крутящиеся колеса блоками. Владельцы рекомендуют отключать систему ESP при преодолении различных препятствий, так как машина просто отказывается ехать - двигатель постоянно тормозит. Замки (а точнее их имитации) сохраняются редко.

Если говорить о проходимости, не стоит думать об этом автомобиле как о внедорожнике.Как говорят отзывы, Skoda Octavia Scout - это просто универсал повышенной проходимости, но его не стоит относить к внедорожникам. Максимум - заснеженная дорога или грязная лужа.

Ходовая часть

Конструкция аналогична лифтбэку. Так, спереди стоит независимая подвеска со стойками Макферсон, сзади - многорычажная. Дополнительно машина оборудована двумя боковыми стабилизаторами ... Также следует помнить, что в Scout используются разные пружины и амортизаторы.

Если говорить о характеристиках подвески, то она скорее сбитая.Автомобиль хорошо прилипает к дороге и легко может входить в повороты на большой скорости. Но на бездорожье эта машина бессильна, - говорят отзывы. У Skoda Octavia Scout хорошая езда. Подвеска хорошо проглатывает дороги и прочие неровности.

Теперь о надежности. По словам автовладельцев, подвеска Шкоды достаточно прочная. Через 80 тысяч километров задние сайлентблоки передних рычагов начинают ожесточаться. Стойки стабилизатора прослужат около 100 тысяч километров.Шаровые опоры имеют ресурс 200 тысяч километров.

Задняя подвеска не менее надежна. После 100000 меняются втулки и стойки стабилизатора. По 150 000 втулки заднего стопорного рычага необходимо заменить. К сожалению, ступичные подшипники в сборе со ступицей взаимозаменяемы. Но ресурс у них большой - около 200 тысяч километров. Этой же операцией необходимо заменить сайлентблоки остальных рычагов. Но есть и недостатки. За это время винты становятся очень кислыми.Да и заменить что-либо в подвеске довольно сложно.

Управление - рейка с электроусилителем. Наконечники обладают высоким ресурсом, сама рейка не ломается до 150 тысяч. Тормозная система состоит из четырех дисковых механизмов с датчиками ABS. С тормозами особых проблем нет. Хомуты не закисают и нормально двигаются. Колодки изнашиваются как у всех автомобилей - передние 35000, задние вдвое длиннее.

Подводя итог

Итак, мы выяснили, что такое универсал Skoda Octavia Scout.У этого автомобиля хороший дорожный просвет, поэтому владелец может уверенно чувствовать себя на дорогах вне асфальтового покрытия. Однако ни на что другого рассчитывать не стоит. Полевые возможности Скаута невелики. В то же время этот автомобиль достаточно универсален - у него большой багажник и удобная подвеска. Если вы купите подобный экземпляр, то не раньше 2009 года. Ранее выпущенные версии имели много «дверных коробок» в кузове и салоне. Что касается двигателя, то самым надежным оказался атмосферный двухлитровый силовой агрегат на механической коробке.Эта комбинация идеально подойдет для этого автомобиля.

Skoda Octavia Scout - представитель полноприводного класса в модельном ряду известного чешского производителя автомобилей. Модель Combi стала основой для первого автомобиля серии, зарекомендовавшего себя с лучшей стороны.

общая информация

Первая Skoda Octavia Scout относилась к сегменту «J» и считалась полноценным внедорожником по всем параметрам и характеристикам.В отличие от предшественника, на платформе, на которой спроектирован Scout, дорожный просвет чуть выше - 180 мм, что было заметно даже на сравнительных фотографиях. Этот показатель позволяет автомобилю уверенно двигаться по дорогам любого качества и состава.

Модель Scout впервые сошла с конвейера в 2004 году и представляла собой второе поколение весьма популярной Skoda Octavia (кодировка 1Z5). Производство этих автомобилей продолжалось до 2008 года. Модернизированные Scout были запущены в производство в конце 2008 года, а полные продажи начались в 2009 году.В 2008-2013 годах покупателям предлагались три модификации Skoda Octavia Scout с полным приводом. Представитель третьего поколения Skoda Octavia A7 Scout появился в 2013 году, а его продажи начались с начала следующего.

Последняя Skoda Octavia A7 Scout (5E5) - полноприводный автомобиль с увеличенным дорожным просветом, в отличие от своих предшественников и стандартных моделей. Размеры дорожного просвета и формула 4х4 позволяют использовать машину в самых экстремальных условиях.По своим техническим характеристикам новый Scout можно отнести к сегменту «D», который был ярким представителем просторного семейного внедорожника. По форме кузов относится к категории универсалов, а количество посадочных мест, включая водителя, равно 5. Такое же количество дверей, включая вертикально открывающуюся крышку багажного отделения.

Силовая передача и трансмиссия

Модели

Scout комплектуются как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. Бензиновый двигатель объемом 1798 куб. см (1,8 литра) и имеет мощность 180 л.с.(132 кВт) при 6200 об / мин. Трансмиссия традиционно расположена в передней части автомобиля и оснащена эффективной системой турбонаддува, которая обеспечивает впечатляющие динамические характеристики новой Octavia Scout. Предусмотрена система впрыска топлива с многоточечным впрыском. Еще один вариант двигателя, который могут выбрать покупатели этих моделей, - двухлитровый дизель.

Мощность этого силового агрегата составляет 184 л.с. и, в отличие от бензиновой версии, данная модель оснащена только роботизированной коробкой передач с шестью ступенями работы.

Отдельного внимания заслуживает автоматическая коробка передач Scouts. Полный привод у модели постоянный, его нельзя переключать. Работа системы DSG по своему приоритету посвящена высоким передачам, но после включения спортивного режима управление стабилизируется. Владельцы многих автомобилей с автоматической коробкой передач отмечают в своих отзывах наличие ощутимых рывков при переключении с одной передачи на другую. АКПП моделей Skoda Octavia A7 Scout лишена этого недостатка, и момент переключения с одной передачи на другую практически незаметен.Этот факт замечают не только обычные водители, но и опытные специалисты автомобильной индустрии.

Шасси автомобиля, рулевое управление и тормоза

Передняя подвеска новой Octavia Scout полностью независима и спроектирована в стиле Макферсона. Этот механизм в передней части автомобиля отличается качественными комплектующими, а по ходовым характеристикам описываемая модель выгодно отличается не только от предыдущего поколения, но и с современными представителями других автомобильных марок.

Задняя подвеска автомобиля имеет многорычажную структуру рабочих механизмов и является зависимой. Стоит обратить внимание на работу конструкторов и инженеров Чешского автозавода, которые исправили многие недостатки работы. Задняя подвеска этого автомобиля. Таким образом, в большинстве случаев задняя часть автомобиля не движется по инерции при наезде на препятствие на дороге. Это стало возможным благодаря немного измененной конструкции элементов подвески и использованию более жестких материалов для производства деталей.

Конструкция высокопроизводительной тормозной системы данной модели Scout рассчитана на основе технических характеристик и характеристик автомобиля. Передние и задние колеса оснащены дисковыми тормозами. Причем, если задние тормоза классической конструкции, то спереди они вентилируемые. Эта особенность способствует быстрому охлаждению поверхности диска при экстренном торможении, предотвращая деформацию диска из-за чрезмерного нагрева его поверхности из-за трения о тормозные колодки.

Размеры (редактировать)

Длина Octavia Scout составляет 4685 мм, что для семейного автомобиля SUV с полным приводом является довольно внушительным показателем. Модель имеет ширину 1814 мм и высоту 1531 мм. Дорожный просвет или клиренс составляет 171 мм. Снаряженная масса Octavia Scout составляет 1522 кг, а общий допустимый вес при нормальном использовании не должен превышать 2092 кг.

Как уже было сказано выше, новый Skoda Scout довольно вместителен, о чем свидетельствует объем багажного отделения при стандартном заднем положении 588 литров.При необходимости вместимость багажного отделения можно увеличить, предварительно переоборудовав второй ряд сидений. Эта операция увеличит объем багажника до впечатляющих 1718 литров, а почти плоскую горизонтальную поверхность можно увидеть на многих фотографиях переделанной кабины.

Колесная база описываемой модели из семейства Skoda Octavia составляет 2679 мм. Расстояние между передними колесами немного больше (32 мм) по сравнению с задними колесами. Таким образом, расстояние между передними колесами составляет 1538 мм, а между задними колесами - 1506 мм.Автомобили Octavia Scout комплектуются легкосплавными дисками, размер которых составляет R17. При этом шины должны соответствовать параметрам от 225 до 50. Топливный бак вмещает до 55 литров топлива.

90 196 Показатели эффективности 90 197

Несмотря на высокую мощность Octavia Scout и ее динамические характеристики, расход топлива ниже среднего для этого сегмента. Это стало возможным благодаря удачному сочетанию мотора и роботизированной коробки передач.Так, при езде по городу с турбонагнетателем модель Skoda Octavia Scout с двигателем 1,8 литра потребляет всего 8,5 л. При эксплуатации автомобиля в загородном режиме этот показатель составляет 5,9 литра, а в смешанном цикле этот показатель на один литр больше - 6,9 литра.

Производитель регулирует максимальную скорость автомобиля до отметки 218 км / ч. При этом модель может достичь скорости 100 км / ч всего за 7,8 секунды, что для полноприводной машины считается довольно внушительным показателем.

Внешние и внутренние проекты

В соответствии со своими динамическими характеристиками Octavia Scout имеет такой же выразительный экстерьер. По сравнению со своими предшественниками новый Skoda Scout стал более агрессивным благодаря особенностям частей кузова, подчеркивающих его скоростные характеристики. Передние бамперы оснащены диффузорами и имеют более органичный вид по сравнению с предыдущей моделью.

При сравнении фото отличия в интерьере от стандартной модели того же поколения минимальны.Стоит обратить внимание только на наличие дополнительных табличек «Скаут» и отделку салона из другого материала (есть вставки, имитирующие дерево).


Как владелец самого известного скаута в России, хочу поделиться своим опытом работы за последние 3 года. Вездеход оказался незаменимым средством передвижения по любому поводу и не раз выручал из самых нестандартных ситуаций. С 2011 года Scout был бесспорной версией автомобиля за 1 миллион рублей с кузовом универсал, клиренсом более 180 мм, полным приводом и разгоном до сотни менее чем за 9 секунд.

Ниже я представляю полную историю эксплуатации автомобиля

км (Scout ни разу не был ни у одного официального дилера для обслуживания), поделюсь затратами на обслуживание, апгрейды и другую полезную информацию, которая также будет актуальна практически для всех владельцев. автомобилей на платформе А5 (PQ35). Итак, начнем.


Все началось здесь. В те далекие времена автомобили Skoda каким-то неизвестным образом обгоняли меня, и я даже не мог представить, что у меня когда-нибудь появится Skoda.Долго смотрел на Audi A4 allroad (на A6 allroad в 2009-2010 годах проехал всего около 20000 км от Мурманска до Владивостока), но его цена не соответствовала моему доходу, и даже в автосалоне Audi я упорно склонялся к Octavia Scout. Я это отрицал давно, пока совершенно случайно не получил на тест дизель Scout (к тому времени истекли квоты на поставку дизельной версии в Россию). Успешно проехав на нем 7 тысяч километров, проехав на Урал и обратно, и установив собственный рекорд передвижения на автомобиле (2300 километров за 24 часа).После этого я уже не сомневался в правильности выбора машины.

Так Skoda Octavia Scout с бензиновым двигателем 1.8TSI EA888 второго поколения, полным приводом четвертого поколения с муфтой Haldex и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину полностью обслуживаю своими руками и рекомендую всем друзьям. От официальных дилеров в России нужно держаться подальше - за ваши деньги они не только не выполнят работу, предусмотренную регламентом, но и попутно что-то испортят. Позади . Вы говорите - а гарантия? Ну, например, посмотрите на меня, 3 года эксплуатации автомобиля в далеко не идеальных условиях - ни одной поломки за гарантийный срок.

2. Пойдем прямо к машине. Что хорошо в Skoda, так это дешевые запчасти, которые к тому же можно купить буквально на каждом углу. Существует выбор оригинальных запчастей, вторичного рынка с разным уровнем качества (от китайских до OEM со стертым логотипом VW AG по цене, вдвое превышающей исходную), а также продажи от тех, кто модифицирует свой автомобиль. Например, человек делает микросхему в движке, ему нужно обновить оборудование. Он надевает новые, а старые остаются с ним и бездействуют.И часто это запчасти с пробегом 10-15 тысяч. км и можно купить за четверть цены нового.

Платформа A5 имеет несколько недостатков, все из которых являются двигателем экономии денег VW. Однако после массовых отказов были модифицированы проблемные узлы и заменены комплектующие.

3. К тому же у Scout есть свои проблемные места ... Первое - это передние тормоза с дисками 288мм. Цыплята смеются над 1,5-тонной машиной: хватит для одноприводной Octavia, но Scout на 200 кг тяжелее (VAG щедро раздобыл 312-миллиметровые диски только для Diesel Yeti)! Решение простое, достаточно заменить кронштейны, удерживающие тормоза и сами диски.В целях экономии можно брать б / у диски с кронштейнов у владельцев Octavia RS, они часто выходят на трассу и модернизируют тормоза до дисков 345 мм и в стандартном комплекте не нуждаются. Замена производится своими силами за полчаса, также возможна продажа обычных дисков. Например, я купил подержанный комплект в RS за 5 000 злотых и продал свои диски 288 мм за 2 000 злотых. Бюджет модернизации тормозов 3000 руб. Это самый важный апгрейд для скаута, ездить со стандартными тормозами небезопасно!

4.Также стоит обратить внимание на слишком мягкую и неинформативную педаль сцепления. Проблема в том, что гонщик не чувствует момента ловли, не снимает полностью ногу с педали сцепления и давит на газ в пол. Сцепление не до конца замкнуто, двигатель достиг зоны максимального крутящего момента - горит сцепление. Ситуация на бездорожье ухудшается, когда колеса легко буксуют, а водитель этого не чувствует. Около трети владельцев Scout успешно используют сцепление менее 30 000 километров.По гарантии разумно отказываются от замены, а на запчасти плюс труд люди получают порядка 15-20 тысяч. Решение элементарное - научитесь сразу снимать левую ногу с педали сцепления, как только машина тронется с места. Как видите, сцепление с дорогой сохраняется на пробеге 90 000 километров, несмотря на то, что машина сильно наезжала на асфальт.

5. Визуальная демонстрация грузового транспорта и обустройства причалов. Не сдвигая передние сиденья, вы получаете полноценное плоское спальное место длиной 185 см.При закрытой крышке можно легко транспортировать трехметровые предметы.

6. Храните все необходимое в подполье под крышкой. Это старое фото из поста двухлетней давности (), пока ассортимент полезных вещей для путешествий расширился.

7. Одна из первых экспедиций на полигон под Бронницами. В то время я не очень хорошо разбирался в специфике работы. полный привод с превентивной блокировкой, но уже немного привык к правилам имитации межколесных блокировок с помощью штатных тормозов.

Вот короткое видео того времени:

8. Ход подвески небольшой, но не забывайте, что это оригинальный автомобиль ... Scout имеет пакет для плохих дорог (PPD), который полностью идентична той, что ставилась на обычную калужскую штангу Octavia. Его задача - поднять автомобиль с более длинными рессорами (клиренс у Scout еще больше за счет увеличенного на 5% профиля шин).

9. Проблема в том, что амортизаторы остаются стандартными и имеют ограниченный ход отскока.Когда багажник пустой, на лежачих полицейских стучат. Вы должны это принять. Хотя машина была новой с жестким кузовом, все было идеально. Свешиваясь по диагонали, можно было закрывать и закрывать все двери, при этом зазоры между ними и телами не менялись. За 3 года жесткость кузова уменьшилась и теперь, преодолевая неровности с диагональной подвеской, слышен скрип уплотнителей в дверных проемах.

10. В течение первого года эксплуатации с машиной ничего не делалось, кроме планового ТО.Разведчик работает на бензине 92 или 95 (по спецификации производителя - http://victorborisov.ru/professor/ea888/ssp436.pdf). VAG на все автомобили для России наклеивает наклейку 98 (95), даже если это восьмиклапанный атмосферный двигатель объемом 1,6 литра, не верьте, что наклеено на лючок заливной горловины, смотрите официальные документы производителя.

11. Нет разницы в динамике и расходе бензина 92 и 95. Городской расход меньше 10 литров, по трассе 7,5-8. Это летние данные.Кондиционер практически не влияет на расход, а в зимнее время расход увеличивается на 1,5-2 литра. Двигатель регулярно отжимают перед выключением, но обычно он работает в неторопливом темпе. Больше всего бегаю по трассе.

12. За 3 года эксплуатации и 90 тысяч километров на бензин потратил 230 тысяч рублей.

13. Еще раз отмечу соответствующую стоимость запчастей. Поездка в лес по заросшей поляне закончилась поломкой датчика АБС.Цена выпуска - 700 рублей за новый оригинальный датчик.

14. Официально заявленный клиренс составляет 180 мм, фактически не менее 200. Самая низкая точка - это задние поперечные рычаги, но они влияют на проходимость только при движении задним ходом и только потому, что инженеры плохо спроектировали крылья. . Они отрываются от болтов, гнутся и мешают управлять автомобилем. Все днище покрыто пластиковыми пыльниками, бензобак - место условно чувствительное, но однажды зимой я наехал им на торчащую из земли арматуру, и она осталась неповрежденной.Толстая пластиковая защита двигателя спереди (входит в стандартную комплектацию, но умным дилерам удалось продать ее отдельно за дополнительную плату, аналогичная история с ковриками для салона - они тоже есть в базе Scout). Не стоит бояться двигателя. внизу - самый мощный алюминиевый подрамник, поглощающий все удары.

15. Вы тянете трехцветный Vogue, прочно приклеенный к дну ручья, пока дорога идет вверх? Базовый. Здесь заслуга динамической стропы, с помощью которой, как показала практика, достаточно даже 3-4 человек, чтобы вручную вытащить запертую машину.Минусом в таких ситуациях для Разведчика является механическая коробка передач и вышеупомянутая вероятность прогорания сцепления. Это означает, что движение в гору под нагрузкой невозможно.

16. После полутора лет работы над передней подвеской были заменены задние сайлентблоки передних рычагов на другой кроиловский ВАГ. Они прокалываются, легко рвутся и, как правило, не обеспечивают обратной связи. Стоимость выдачи запресованных 1500 рублей за штуку, отдельно резинки можно взять за 400-500 рублей.Подробности перейдем к Audi S3. В целом любые улучшения начинаются и заканчиваются сборкой заводских деталей на болтах из соплатформы Audi (в частности, A3). Проехав 60 000 км, поменял масло в муфте Haldex. На самом деле масло было практически чистым, важнее было заменить фильтр. История с ним такова - VAG считает, что его не нужно менять и достаточно заменить масло, но мы оба знаем, что замена масла не имеет смысла, если фильтр сильно забит продуктами износа диски сцепления.Если не менять фильтр, то пока проездом 80-100 тысяч. Электронасос км просто перегорит, что создаст давление в муфте.

17. Пока что на машине заменили подвеску только на задние рессоры, так как они вышли из строя по причине перевозки грузов на постройку загородного дома. Я заплатил 1500 злотых за две пружины (я нашел их у человека, который по ошибке купил их для монопривода Octavia, и, конечно, они не подошли, потому что они были слишком жесткими). Одна из самых больших "неудач" - это замена обоих задних ступичных подшипников, которые гудели ровно через 2 года после покупки.Причина проста - колесные диски Scout чрезвычайно эффективны при втягивании грязи, они высыхают, и возникает сильный дисбаланс колес. Регулярное повторение этой истории привело к тому, что развалились оба ступичных подшипника (кстати, по унификации для полноприводных машин они полностью идентичны передним). Стоимость одного ступичного подшипника 2600 руб.

18. Масло меняю каждые 10 000 км пробега, использую "устаревшее" моторное масло с допуском 502. Самое интересное, что двигатель масла не потребляет! Расчет простой, средний ресурс моторного масла с допуском 502 - 250 часов.Моя средняя скорость 45-50 км / ч, поэтому запасы масла подбираю уверенно с заменой каждые 10 000 км. Вообще интервал замены масла лучше всегда считать не по пробегу, а по часам работы двигателя. Особенно если вы регулярно попадаете в пробки и ваша средняя скорость редко превышает 20 км / ч (это стандартная средняя скорость в Москве). Была интересная история с маслом прошлой осенью, когда он замерз после первой и единственной в своей жизни заправки на станциях «Газпромнефти».Подробнее об этом можно прочитать здесь -

19. По сути ничего критичного не произошло. Заменой ТНВД не стал, в осенне-зимний период прогреваю двигатель 2-3 минуты и без проблем. Летом и весной этой проблемы практически нет.

Тест цепи противоскольжения Mita. Подробнее о них здесь -

20. К концу 2012 года было найдено решение полностью отключить систему стабилизации. По умолчанию только антипробуксовочная система ASR, и тренироваться нормально скользить по замерзшим озерам было проблематично (вкупе с тем, что электроника упорно отключала подачу газа, пока руль не распрямлялся).Решение нашли американские владельцы платформы VW Golf R. Они поставлялись с автомобилями с несъемной системой, в отличие от европейских автомобилей, где это было возможно с завода. Они сравнили кодировку электронных блоков и нашли биты, отвечающие за эту опцию. Решение успешно применяется на всех автомобилях платформы A5. У двигателя 1.8TSI хроническое заболевание - «запотевание» впускного коллектора перед турбиной. Проблема, как всегда, в экономии, помноженной на конструктивные особенности.Суть в том, что при выпуске газа, когда турбина уже нагнала избыточное давление во впускном коллекторе, сброс этого избытка в атмосферу (Евро-5 и так далее) не используется для сброса давления, но и отдельного клапана нет. вернуть обратно в приемник. Заслонка просто открывается на турбине и закрывается сама по себе. Что в итоге? Избыточный воздух возвращается в воздухозаборник. А еще есть пластиковая труба со сварным швом от вентиляции картера. И эта сварка бракованная (каждая вторая машина).В результате, если активно использовать торможение двигателем, в месте стыка труб подтекает масло. Самое смешное, что официальный ответ VAG - все нормально, так и должно быть. На самом деле нужно взять клей и исправить заводской дефект сварного шва.

21. Самодельный снегоочиститель удобен как для уборки снега с проселочной дороги, так и для строительства раллийной трассы на льду. Крепится к буксирной петле.

Играю на полной скорости по льду на шипах.

22. Эксперименты с пониженным давлением на низкопрофильных шинах. У Scout, на мой взгляд, идеальный размер шин - 225 / 50R17. У них нет большой раздавленной об асфальт боковины, они уверенно глотают ямы и неровности. За 3 года деятельности я ни разу не руководил обычными кругами. Справа - пример традиционного выхода, Ад знает, куда смотреть ночью.

23. Как показывает практика, многие недооценивают возможности внедорожников и кроссоверов. Практически все зависит от навыков и опыта водителя.

24. Вот хорошая демонстрация расхода бензина. Емкость бака 60 литров. Справа - какие-то пластиковые безделушки, оторванные внизу во время очередных покатушек. Цена каждой детали 30-40 руб.

25. Для поддержания картины необходимо следующее. Литр моторного масла - 300 рублей, всего 5 литров обойдутся в 1500 рублей. Фактически заправочный объем составляет 4,6 литра. Масляный фильтр 350 руб. И сливная шайба 3 руб. Фильтр салонный 300 руб.Его меняют каждые 10 000 км пробега. Всего 10 замен за 3 года на сумму около 2000 руб. Также каждые 30 тысяч километров заменяйте воздушный фильтр (300 руб.). Масло и фильтр для сцепления Haldex за 1300 руб, итого 2600 руб. Ах да, проехав 75 ​​тысяч км, поменял свечи (по 250 рублей), при интенсивном разгоне началась легкая вибрация. И на этой же передаче впервые (!) Поменял топливный фильтр, цена вопроса 500 руб. Это означает, что расходные материалы стоят копейки, вам даже не нужно считать.

26. Этим летом была моя первая авария. Метки «даже не сбавили», «сзади». Женщина только что вышла из кузовного ремонта, она смотрела, а перед нами была пробка. Я плавно остановился и через 5 секунд он подъехал. Разведчик снял с глушителя полкило глины, и декоративная отделка поцарапалась. Пора Свифту вернуться к кузовному ремонту: бампер, капот, фара, крыло. Кстати, «неокрашенный» пластик на бампере на самом деле окрашен в серый матовый цвет и его легко поцарапать.Но это было сделано для этого, я не понимаю людей, которые устраивают трагедию из-за небольшой царапины на бампере. Купили машину, чтобы погонять или сдувать частицы пыли? Вероятно, это те же люди, которые заворачивают пульт от телевизора в сумку.

27. Вы не поверите, но за 90 000 км у меня износ только 50% передних колодок! А передние диски перевалили вообще за 135 тысяч. (помните, это щиты, используемые от Octavia RS).

28.Наглядная иллюстрация того, как диски забиваются грязью и льдом, что, как следствие, привело к замене подшипников задних колес.

29. Долго пытался вспомнить, что еще сломалось за 3 года. Вспомнил! Перегорели габаритные лампочки. И спереди, и сзади почти все, и подсветка номерного знака. Ничего удивительного, так как блок освещения настроен так, что габариты всегда включены и если можно попробовать выключить задние, то передние выключить никак нельзя.Лампочки стоят 10 злотых и не представляют проблем с заменой.

30. Что не так с разведчиком? Только огромные банки. Пассажиры регулярно жалуются, что у них начинается морская болезнь, когда они пытаются успеть на несколько поворотов. В принципе терплю, хотя эту проблему можно решить заменой амортизаторов (вернемся к пакету для плохих дорог).

31. В остальном это бесспорный вариант полноприводного «сарая» за нужные деньги. Если «сарайчик» не нужен, у того же VAG есть альтернативы.Например, Seat Altea Freetrack, который ездит еще лучше и стоит столько же.

Отличное путешествие прошлой осенью с клубом единомышленников. Отличная полевая практика в легкой школе.

32. Меня часто спрашивают, что я думаю о новом, возьму ли сам. Сложный вопрос, новый Scout, без сомнения, лучше во всем, и я буду рекомендовать его всем своим друзьям и знакомым, потому что последнее поколение все-таки снято с производства. Но если мы говорим обо мне, я не уверен, что 3 года - это время менять машину.Кроме того, есть планы перейти на более универсальный и практичный тип фигуры (что именно - можете попробовать угадать).

Вы, должно быть, что-то забыли, поэтому не стесняйтесь задавать вопросы.

.

Skoda Octavia RS 2017 - все о самой мощной Octavia в истории

С момента презентации улучшенной ŠKODA OCTAVIA прошло всего несколько недель, а чешский производитель уже представляет топовую производную модели: это Octavia RS.

Новый передний фартук, измененная задняя часть и спортивный интерьер подчеркивают динамичный характер этой уникальной версии. ŠKODA OCTAVIA RS доступна в версиях лимузинов и универсалов. Каждый из них доступен с двумя приводами.Доступен двигатель 2.0 TDI мощностью 184 л.с. Бензиновый двигатель 2.0 TSI мощностью 230 л.с. считается самым мощным серийным вариантом в истории OCTAVIA. Уникальное положение этой спортивной модели в сегменте компактных автомобилей подчеркивается новыми технологиями обмена данными, онлайн-сервисами и системами помощи водителю.

Внешний вид новой ŠKODA OCTAVIA RS подчеркивает экстенсивно модернизированный дизайн серии особенно спортивным и эмоциональным образом. В новом переднем фартуке преобладает более широкая решетка радиатора, которая оптически подчеркивается соответствующими лампами в форме кристалла.Еще более крупные воздухозаборники в обновленном бампере, покрытые решетками с сотовой структурой, усиливают впечатление силы и динамизма.

Помимо дневных ходовых огней, образованных светодиодными полосами в фарах, фары комплектуются четырьмя полностью светодиодными фарами с адаптивными фарами AFS. Сзади характер создают спойлеры, венчающие обе формы кузова.

Самыми сильными акцентами в задней части являются панель диффузора , напоминающая скорость , и красный отражатель, простирающийся по всей ширине корпуса, который уже стал узнаваемой особенностью OCTAVII RS. .Задняя часть также оснащена стандартной светодиодной подсветкой, которая используется для заднего номерного знака и световых модулей, светодиоды которых традиционно образуют С-образную форму.

Интерьер новой ŠKODA OCTAVIA RS выполнен в спортивном черном цвете. Сиденья RS-Sport обеспечивают отличную устойчивость благодаря глубокому контуру и встроенным подголовникам. Помимо стандартного сочетания кожи и тканевой обивки, есть еще вариант отделки алькантарой. Многофункциональное рулевое колесо (также с подрулевыми переключателями в конфигурации DSG) имеет обод, обтянутый перфорированной кожей.В стандартную комплектацию входит также декоративное освещение AMBIENTE, незаметно подсвечивающее внутренние дверные ручки, алюминиевые педали и накладки на пороги с логотипом RS. OCTAVIA не потеряла ни одного продуманного, функционального решения: под пассажирским сиденьем спрятан зонт, а светодиодный фонарь из багажника у версии универсал снимается и используется как обычный фонарик.

Особо динамичные ходовые качества новой ŠKODA OCTAVIA RS основаны на заниженной на 15 мм и усиленной подвеске, задней колее на 30 мм шире, чем у предшественницы, и спортивной тормозной системе с красными суппортами. Модель предлагается в стандартной комплектации с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, которые можно заказать с 19-дюймовыми дисками в качестве опции.

Исключительные впечатления от вождения обеспечиваются рядом сложных решений: прогрессивной системой рулевого управления и дополнительной системой выбора режима производительности с генератором звука производительности. Водитель может регулировать характер вождения с помощью адаптивной подвески (Dynamic Chassis Control) , которая позволяет выбирать между комфортным, нормальным и спортивным профилем вождения.Мощность двигателя эффективно передается на задние колеса благодаря сложной системе контроля тяги ESC с электронной блокировкой дифференциала XDS +.

Двигатель 2.0 TSI в новом OCTAVII RS выдает 230 л.с. и впечатляющий крутящий момент 350 Нм, который доступен в широком диапазоне от 1500 до 4600 об / мин. Приводимая в движение передним мостом, ŠKODA разгоняется до 100 км / ч всего за 6,7 секунды, а его максимальная скорость достигает 250 км / ч. Комбинированный расход топлива на заводе составляет всего 6,5 л / 100 км (149 г CO2 / км *, все показатели для седана с механической коробкой передач).Стандартная механическая коробка передач опционально может быть модернизирована до шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением DSG.

Дизельный вариант OCTAVII RS приводится в движение проверенным двигателем 2.0 TDI мощностью 184 л.с. и максимальным крутящим моментом 380 Нм, доступным при 1750 об / мин. Эти значения выше среднего означают ускорение до 100 км / ч за 7,9 секунды. Помимо коробки передач DSG, RS 2.0 TDI доступен с передним или полным приводом.

Как и остальная часть обновленного OCTAVII, конкретный вариант RS использует бортовые системы последнего поколения. Емкостный сенсорный экран выполнен из стекла. Первоклассная навигационная система COLUMBUS имеет 9,2-дюймовый дисплей, точку доступа WLAN и дополнительный модуль LTE.

Широкий спектр помощников водителя в новой OCTAVIA устанавливает новые стандарты в сегменте компактных автомобилей. Новые функции включают в себя помощь при маневрировании прицепа и предупреждение о движении в слепых зонах и встречных транспортных средствах, когда водитель выезжает с парковочного места.

Активная функция CREW PROTECT ASSIST снижает опасность неизбежного столкновения, закрывая окна и панорамные окна, затягивая ремни безопасности и работая в тандеме с усовершенствованной системой FRONT ASSIST, которая включает экстренное торможение в городе и защиту пешеходов.

Обозначение RS появилось в истории чешской марки еще в 1974 году, когда оно стало использоваться для обозначения высокоэффективных конструкций. Этот символ используется с 2000 года для топовых спортивных дорожных моделей.ŠKODA OCTAVIA RS уже произведено в количестве более 200000 единиц, половина из которых относится к третьему поколению, произведенному с 2013 года.

* Данные только для иллюстрации, основаны на данных производителя. Данные производителя могут отличаться от данных в свидетельстве об утверждении типа.

Источник: mototarget.pl

.90,000 Skoda - история концерна

Чешский концерн недавно отметил свое 125-летие. Однако его история еще длиннее.

В настоящее время эта компания ассоциируется в нашей стране с такими моделями, как Skoda Octavia , Skoda Fabia или Skoda Rapid . Однако в начале своей деятельности она производила ... велосипеды.

Начало

История Skoda началась в 1859 году.Его первоначальное название было Laurin & Klement. Сначала производились велосипеды, затем в предложении появились и мотоциклы. Интересно, что у первой модели, созданной чехами, двигатель был установлен… на рулевом колесе. Затем появилась модель Slavia, дебютировавшая в 1899 году. Шесть лет спустя Laurin & Klement представила первый автомобиль, известный как Voiturette. В 1925 году компания получила свое нынешнее название после того, как она была поглощена заводом вооружений Skoda. Еще один важный момент в довоенной истории компании - дебют модели 420 в 1930-х годах, на базе которой Skoda создала целую линейку моделей (Rapid, Popular и Superb).Во время немецкой оккупации Skoda стала частью военной экономики Третьего рейха, производя компоненты для внедорожников, а также самолетов и других видов оружия.

После войны

Послевоенная эпоха означала потерю контакта с западными технологиями. Первой послевоенной моделью была Skoda 1101, по-прежнему основанная на довоенных решениях. В 1948 году предприятие было национализировано и отделено от оружейных заводов.Коммунистический период деятельности Skoda - это прежде всего хорошо известные старшему поколению поляков модели Спартак (Skoda 440), Octavia (Skoda 445), Felicia и Skoda 1000 MB (злонамеренно разработавшие аббревиатуру названия модели как «тысяча»). мелкие ошибки »). Шкода не завоевала американский рынок, но в 1960-х годах неплохо продавалась в Западной Европе и Великобритании (модели Skoda Estelle, Rapid и Skoda 105/120). Skoda Favorit, представленная на рынке в 1987 году, также добилась успеха за рубежом.Он отличался невысокой ценой и вполне приемлемым уровнем надежности.

С падением коммунизма чешская экономика открылась для Запада, о чем свидетельствует инвестиция Volkswagen Group, которая в 1991 году купила 30 процентов. акции Skoda (постепенно увеличивая свою долю в последующие годы). Первой моделью, произведенной после инвестиций Volkswagen, была Skoda Felicia (производство в 1994-2001 гг.). Однако именно Skoda Octavia стала прорывной моделью, благодаря которой Skoda порвала с имиджем производителя дешевых автомобилей, которому прощаются недостатки из-за их дешевизны.Прорыв также связан с тем, что как первая модель Skoda она была полностью разработана инженерами Volkswagen. Всего за 14 лет было выпущено более 1,4 миллиона экземпляров Octavia, и карьера этой модели продолжается и по сей день (недавно дебютировало ее четвертое поколение).

С другой стороны, 21 век - это время, когда Skoda покинула давно занятый сегмент компактных автомобилей (Fabia, Rapid, Scala) и начала дополнять свой модельный ряд представителями высшего класса ( Skoda Superb ). , внедорожников и кроссоверов (Kamiq, Karoq, Kodiaq, Yeti), городских автомобилей (Skoda Citigo), комбивенов (Roomster).

.

Какой автомобиль Шкода Октавия или Шевроле Круз? (Авто и мото)

В мире существует огромное количество марок и моделей автомобилей. Поэтому при покупке нужно их внимательно проанализировать и выбрать наиболее подходящий для вас вариант. Каждый автомобиль подходит для определенной категории водителей и отвечает конкретным потребностям. Попробуем выяснить, что лучше, Шевроле Круз или Шкода Октавия, и какая из этих двух машин кому подходит.

Skoda Octavia

Автомобиль выпускается с 1996 года.С тех пор сменилось три поколения. Пришло время переработанной версии. Автомобиль производится в Чехии и имеет три кузова: универсал, хэтчбек и седан.

Габариты Макет универсала Skoda Octavia 4667 x 1814 x 1480 мм , а масса снаряженного автомобиля в зависимости от комплектации 1235–1410 кг . Хэтчбек практически не отличается массой и габаритами. Внутри сиденья на пять человек, а объем багажника от 428л .в седане до 610 л . на универсале.

Все автомобили Skoda Octavia делятся на переднеприводные и полноприводные. Дорожный просвет варьируется от 127 до 175 мм .

Компания имеет четыре основных бензиновых двигателя. Тактный двигатель 1.4 л ., имеет мощность 150 л.с. . в сочетании с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для двигателя 1.6 мощность 110 л.с. . поставил МКПП-5 и АКПП-6.Для 1.8 л ., Выдающегося 180 л.с. ., есть РКПП-6 или МКПП-6. Автомобили с двигателем 2.0 мощностью 230 л.с. . оснащен теми же вариантами коробки передач, что и 1.8.

Кроме того, имеется дизель объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. На автомобили ставили с ней шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Общий расход у Skoda Octavia отличается от 3.8 л. . с дизеля до 9,7 л .с самым мощным бензиновым двигателем. Заправлять автомобиль рекомендуется топливом АИ-95 . В баке размещалось 44–60 л .

Бензин 2.0 позволяет разогнать автомобиль до скорости 100 км / ч 6,7 с . Самый популярный двигатель объемом 1,6 л - 10,8 с.

Дизайн интерьера и экстерьера прост и понятен. Однако новые версии автомобиля выглядят эффектно. Качество изготовления и покраски отличное. Цена на машину начинается от 90 011 от 890 000 .

Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze - один из лучших государственных служащих современности. Автомобиль представляет собой четырехдверный компактный седан или пятиместный хэтчбек. Доступна только версия с левым рулем, подходящая для нашей страны. Автомобиль произведен в Южной Корее. Длина составляет 4597 мм , а ширина 1788 мм .

Производитель уделяет большое внимание дизайну. Во многом автомобиль обязан своей популярностью приятному внешнему виду.Лобовое стекло изогнуто и круто наклонено, а багажники сдвинуты назад для улучшения обзора. В задней части достаточно места для автомобиля Е-класса, но трое взрослых все равно будут. Панель приборов Chevrolet Cruze трехмерна и подсвечивается белыми светодиодами. Салон очень приятный, к тому же все выполнено из качественных материалов.

Теперь о технической части. Все модификации касаются переднего привода. Вы можете выбрать один из трех бензиновых двигателей 1,4, 1,6 и 1,8 литра .Их мощность составляет 40, 109 и 141 л.с. соответственно. Двигатели содержат четыре цилиндра, каждый из которых имеет четыре клапана. Две версии коробки передач: шестиступенчатый автомат и пятиступенчатая механика.

Разгоняет Chevrolet Cruze с двигателем 1,6 MT до 100 км / ч за модель 10s и расход бензина 6,8 л для смешанного цикла езды. Топливные баки 60 л, и багажное отделение - 503 л . Максимально допустимая масса станка 1793 кг .

В зависимости от комплектации новый Шевроле Круз стоит 90 011 от 650 000 до 930 000 рублей 90 012. Вы можете выбирать из более чем тридцати цветов кузова.

Кто они?

Обе модели относятся к классу автомобилей эконом-класса. Эти двое на первый взгляд выглядят разными автомобилями, надежность и устойчивость на трассе . И те, и другие обеспечивают пассажирам и водителям хороший уровень комфорта и высоко ценятся на российском рынке

По словам владельцев, и Skoda Octavia, и Chevrolet Cruze довольны высоким уровнем управляемости.Подобные двигатели обеспечивают примерно такую ​​же маневренность. Звукоизоляция этих автомобилей на высоте.

Если говорить о цветах, то практически все оттенки у обеих моделей не оставляют пятен. При этом кое-где немного удлинена колесная база, поэтому грязь не летит боком и машины не пачкаются быстро.

Чем отличается Skoda Octavia от Chevrolet Cruze

Skoda Octavia просторнее, как по багажнику, так и по свободному пространству в салоне.Пассажирам в нем будет намного меньше тесноты, чем в Chevrolet Cruze. В то же время чешская община является одной из лучших в мире и во всех отношениях намного превосходит азиатскую. Качество автомобилей Skoda всегда радует владельцев: качественный металл, неподвластный времени пластик, толстый слой краски. Важным плюсом такой опции является то, что можно брать дизельную машину.

Концерн Skoda уже давно входит в топ марок безопасности .У автомобилей прочный металлический каркас, который не дает конструкции обрушиться при сильном ударе. Сиденья сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму риск получения травм и гибели при столкновении. В Skoda большое значение придавали комфорту. Автомобиль имел двухзонный кондиционер и электрические сиденья. Все это в меньшей степени характерно для Шевроле Круз ..

Однако корейцы в самых запущенных комплектациях стоят на 150 тысяч дешевле . Кроме того, независимая подвеска и рулевое управление делают его более устойчивым и легким в управлении, чем у соперника.Тем более, что в круизной ценовой категории просто нет автомобилей, которые выглядели бы так же современно и стильно.

Дизайн двух автомобилей принципиально разный. Октавия - прагматичный и консервативный вариант для серьезных людей. Круз более чувствителен к требованиям времени. Все зависит от индивидуальных пожеланий

Кто кому подходит?

Skoda Octavia изначально производилась как семейный автомобиль. Отсюда повышенная безопасность и комфорт, а также хороший простор.Автомобиль в первую очередь подойдет семьям с одним-двумя детьми. Автомобиль больше подходит активным молодым людям . В Octavia можно отправиться на рыбалку автостопом, потому что она адаптирована к любой погоде и дорожным условиям.

Часто Skoda Octavia используется как машина для работы. В вместительный багажник поместится многое. Кроме того, на машине можно быстро перемещаться по городу и деревне.

Chevrolet Cruze - автомобиль для современной молодежи , любви к смелым формам и быстрой езды.Он отлично вписывается в городские условия, а на трассе напоминает рыбу в воде.

Часто Cruze используется как рабочий или служебный автомобиль. Многие автомобили этой модели работают в такси. Подойдет и курьерская машина, так как она не требует доставки слишком крупных предметов.

У Skoda Octavia и Chevrolet Cruze много общего, но есть и много различий. Они предназначены для людей разных профессий и образа жизни, но в то же время для людей одного возраста и с сопоставимым доходом.

.

Смотрите также