Шкода рапид параметры дисков

Размеры шин и дисков для Skoda Rapid

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель Fabia Fabia Scout Felicia Felicia Fun Karoq Kodiaq Kodiaq Scout Octavia Octavia RS Octavia Scout Praktik Rapid Roomster Roomster Scout Superb Yeti Yeti Outdoor

Модификация: Модификация1.2 MPI1.2 TSI1.4 TSI1.6 MPI1.6 MPI (110hp)1.6 MPI (90hp)

Год: Год2012201320142015201620172018201920202021

Кузов: КузовNH Liftback

Размеры шин и дисков на Skoda Rapid (2014-2022)

Skoda Rapid 1 (Nh4) (2014 - 2022)

Дополнительная информация

• Сверловка (PCD): 5x100
• Вылет (ET): 35 - 38 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм

• Крепеж к ступице: Болт
• Резьба: M14 x 1.5

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I3, бензин, 1.2 MPI 75 л.с.

84

T

2.1 / 2.3

ET35

5x100

85

T

2.1 / 2.3

ET38

5x100

I4, Бензин, 1.4TSi 125 л.с.

85

T

2 / 2.2

ET38

5x100

89

T

2.2 / 2.3

ET38

5x100

I4, Бензин, 1.6 MPI 90 л.с.

84

T

2.1 / 2.3

ET35

5x100

85

T

2.1 / 2.3

ET38

5x100

I4, Бензин, 1.6 MPI 105 л.с.

89

T

2.2 / 2.3

ET38

5x100

85

T

2.1 / 2.3

ET38

5x100

I4, Бензин, 1.6 MPI 110 л.с.

89

T

2.2 / 2.3

ET38

5x100

Варианты замены

87

V

2.3

ET46

5x100

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.5TSi

Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
Поколение: NH Facelift
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 110 л.с. (81 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.5TSi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/70 R14. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 14" — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/70 R14 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5x100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.0TSi 110

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: NH Facelift
Двигатель: I3, Бензин
Мощность: 110 л.с. (81 кВт)
Комплектации: SE, Active, Ambition, Style, Monte Carlo, Design Edition, Executive

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.0TSi 110 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 85H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15" — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 85H:

• 85 — максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5x100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.0TSi 95

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: NH Facelift
Двигатель: I3, Бензин
Мощность: 95 л.с. (70 кВт)
Комплектации: S, SE, Active, Ambition, Style, Monte Carlo, Design Edition, Executive

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.0TSi 95 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 85H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15" — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 85H:

• 85 — максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5x100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.

Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.4TSi 125

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: NH Facelift
Двигатель: CZCA, I4, Бензин
Мощность: 125 л.с. (92 кВт)
Комплектации: Ambition, Style, Monte Carlo

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.4TSi 125 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 84H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15" — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 84H:

• 84 — максимально допустимая нагрузка на шину 500 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5x100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2 МПа.

Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.6MPi 110

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: NH Facelift
Двигатель: CWVA, I4, Бензин
Мощность: 110 л.с. (81 кВт)
Комплектации: Active, Ambition, Style, Monte Carlo

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.6MPi 110 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 86T. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15" — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 86T:

• 86 — максимально допустимая нагрузка на шину 530 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5x100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.

Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.6MPi 90

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: NH Facelift
Двигатель: CFW, I4, Бензин
Мощность: 90 л.с. (66 кВт)
Комплектации: Active, Ambition, Entry, Style, Monte Carlo

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2019 1.6MPi 90 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/70 R14 84T. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 14" — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/70 R14 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 84T:

• 84 — максимально допустимая нагрузка на шину 500 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5x100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Skoda Rapid 2019.

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Skoda Rapid 2019?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Шины и диски для Skoda Rapid, размер колёс на Шкода Рапид

Подбор шин и дисков по автомобилю Шкода Рапид

Другие модели Skoda

Параметры дисков на Шкода Рапид

• PCD 4x130 диаметром от 13 до 14, шириной от 4.5 до 5 и профилем от ET35 до ET38
• PCD 5x100 диаметром от 14 до 17, шириной от 5 до 7 и профилем от ET35 до ET46как у Volkswagen Polo

Параметры шин

• Размерность шин от R14 до R17, шириной от 175 до 215 и профилем от 40 до 70.
• Минимальный размер резины: 165 R13, максимальный: 215/45 R16

Подбор шин и дисков для автомобиля Skoda Rapid

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Skoda Rapid, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому крайне важно подходить к их выбору очень ответственно, используя для этого достаточно специфичные знания об этих изделиях.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Полностью автоматическая система подбора в таком случае является едва ли не единственным способом избежать неверного выбора при покупке шин и колесных дисков. А его отличает чрезвычайное разнообразие, благодаря наличию в интернет-магазине «Мосавтошина» широкого ассортимента данного вида изделий.

Разболтовка Skoda Rapid (Рапид), о параметрах разболтовки колес Шкода Фабия

Разболтовка колес Skoda Rapid — довольно распространенный параметр для европейских автомобилей в связи с родством с модельным рядом Volkswagen. Связано это с тем, что большинство машин концерна для удобства и удешевления производства имеют одинаковый параметр.

Разболтовка колес «Шкода Рапид» предусмотрена заводом 5х100. Для крепления используются пять болтов, отверстия для которых находятся на окружности диаметром в 100 миллиметров. Диски устанавливаются как совсем небольшие R15, так и огромные для небольшой машины R17. Правильно подобрав комплект колес и шины на данное авто, можно кардинально изменить внешний вид и добиться хорошего уровня управляемости и плавности хода.

Параметр и его значение

Усовершенствование личного автомобиля — это процедура, от которой не откажется ни один настоящий автолюбитель. Так называемый тюнинг, который проводится при помощи замены установленных на заводе деталей и частей на абсолютно новые, более спортивные и усовершенствованные. В таком случае обычно первым делом под замену идут колесные диски, которые максимально отвечают за внешний вид любого транспортного средства. Размер, форма и цвет установленных колес может кардинально изменить экстерьер. Удачно подобранные диски могут как украсить автомобиль, так и сделать его менее привлекательным.

Важно!

Разболтовка у Skoda Fabia идентична параметрам «Рапид».

Всем профессионалам и специалистам известно, что внешний вид в автомобиле не всегда является основным, поскольку все улучшения должны еще быть качественными. Рекомендуется приобретать только оригинальные компоненты от официальных производителей. Например, разболтовка колес «Рапид» должна быть в точности такая, как это указано в технической документации, а также соответствовать установленным заводским размерам дисков и шин.

Несоответствие данных параметров ведет к неправильной и небезопасной эксплуатации транспортного средства. В лучшем случае, не угадав с разболтовкой колесных дисков, они просто не установятся. Но использование переходных колец позволяет установить даже колеса, которые не подходят. В таком случае езда на автомобиле будет связана с постоянным риском.

Разболтовка колес «Шкода Йети» отличается от других моделей — «Суперб» или «Румстер». Связано это с увеличенными размерами кроссовера.

Важно!

Разболтовка и сверловка — один и тот же параметр, только с разным названием. Разболтовка любого автомобиля обозначается как PCD. Для простого понимания термина используется такое объяснение: сверловка — это количество болтов и диаметр окружности, на которой просверлены отверстия для них. Количество болтов считается в штуках, а размер диаметра — в миллиметровой системе.

Большая часть автовладельцев не обращает внимания на данные сверловки, в связи с чем испытывают проблемы при выборе и приобретении новых изделий. Замена старых обычно требуется при износе или смене времени года. Если во время подбора знать эти данные, то с полной уверенностью можно говорить о том, что диск подойдет.

Поскольку самостоятельно визуально определить размер диаметра невозможно, то понадобится как минимум линейка, а лучше штангенциркуль. Зато посчитать количество болтов для крепления не составит проблем. Далее необходимо вставить полученные данные диаметра в специальную формулу. Они различны для изделий с тремя, четырьмя и пятью болтами, поэтому важно обратить на это внимание. Еще требуется высокая точность замера.

Неправильно подобранные шины или диски для «Шкода Рапид» — высокий риск угрозы безопасности водителя и пассажиров. В лучшем случае некачественные покрышки скажутся негативно на уровне износа деталей и узлов подвески, а в худшем могут стать причиной аварии.

Особенности и характеристики параметра для авто

На заметку!

Автомобиль чешской марки «Шкода Рапид» может оснащаться колесными дисками в базе с размерами R15 и R16. При желании можно установить колеса R17.

Параметры автомобиля следующие:

• R15 — 15/6.0J PCD 5×100 ET 38 ЦО 57.1;
• R16 — 16/6.5J PCD 5×100 ET 40 или ET35-38.

В данном случае обозначения расшифровываются таким образом:

• R15 (16) — диаметр обода, который измеряется в дюймах;
• 6.0J — ширина обода, также в дюймовой системе;
• ET 38 (40) — вылет, измеряется в миллиметрах. Это расстояние от вертикальной оси симметрии до плоскости касания ступицы и диска;
• 5х100 — количество отверстий для крепления с помощью гаек и болтов и диаметр окружности, на которой они расположены, или просто разболтовка;
• ЦО 57.1 — диаметр отверстия под ступицу. Измеряется в миллиметрах.

Параметры для других авто марки

Модельный ряд производителя богат на различные модели. Есть кроссоверы Yeti, Kodiaq. Большие седаны «Октавия» и «Суперб», а также многие другие.

Разболтовка колес «Шкода Фабия»:

• Размер колеса — 14 или 15 дюймов;
• Ширина — 6,0J миллиметров;
• Вылет — 37(38) мм;
• Разболтовка — 5х100;
• Диаметр центрального отверстия — 57,1 миллиметров.

Обратите внимание!

Разболтовка колес «Шкода Фелиция» аналогична «Фабии».

Сверловка дисков Skoda Yeti:

• Размер колеса — 16 или 17 дюймов;
• Ширина — 7,0J миллиметров;
• Вылет — 45 мм;
• Разболтовка — 5х112;
• Диаметр центрального отверстия — 57,1 миллиметров.

Параметры для «Шкода Суперб»:

• Размер колеса — 16, 17 или 18 дюймов;
• Ширина — 7,0J миллиметров;
• Вылет — 45 (43) мм;
• Разболтовка — 5х112;
• Диаметр центрального отверстия — 57,1 миллиметров.

Как определить самостоятельно

Для моделей «Фелиция» и «Румстер» применяется сверловка 5х100. Чтобы определить параметр самостоятельно, необходимо использовать формулу для пяти креплений B=A×1,701.

В данном случае необходимо замерить величину А, которая обозначает расстояние между соседними отверстиями. Его можно измерить при помощи обычной линейки или более точно, применив штангенциркуль. Получив значение этой величины, можно легко определить искомый диаметр, который обозначен как В.

Параметры разболтовки для большинства моделей производителя «Шкода» одинаковы. В связи с этим можно применять диски от одной модели к другой. Соблюдать параметр очень важно, от него зависит качественная установка и закрепление колес.

Подбор по авто. Шины и диски для Skoda Rapid 2021 года выпуска

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:

- Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

- адрес электронной почты;

- номер контактного телефона;

- адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Привод 4х4 в Skoda Superb — это что-то меняет? • AutoCentrum.pl

Первая ассоциация с полным приводом? Внедорожник, много грязи, ралли и возможность погонять практически в любых условиях. Является ли полный привод синонимом внедорожника? Конечно нет, особенно в эпоху роста популярности автомобилей, представляющих сегмент кроссоверов и внедорожников. Однако привод 4х4 сегодня можно встретить во многих автомобилях среднего класса, и даже в компактвэнах или городских автомобилях! Становятся ли эти машины внедорожными? Точно нет.Речь идет о повышении уверенности при вождении в сложных условиях, особенно зимой, а также на дорогах с очень ограниченным сцеплением с дорогой. Некоторое время в нашей гостевой редакции Skoda Superb, которая комплектуется мощнейшим 280-сильным бензиновым двигателем, а в стандартной комплектации идет с полным приводом. Делает ли это вождение этого автомобиля более надежным, а может, и более приятным? Мы решили проверить все преимущества этой поездки на извилистых горных дорогах, сразу после дождя.Как вел себя Superb в таких условиях?

Более уверенная управляемость на асфальте

Снаружи почти ничего не выдает тот факт, что флагманская модель Skoda оснащена полным приводом, кроме значка «4X4» на двери багажника. В отличие от Octavia Scout, здесь нет ни защиты бампера, ни колесных арок, а также не поднята подвеска. Superb не подходит для езды по бездорожью, отсюда возникает вопрос, когда действительно полезен полный привод? Чувствуем ли мы разницу на асфальтовых дорогах при повседневном использовании? Осенняя погода может быть капризной, частые дожди, утренний и вечерний гололедица, время от времени появляющаяся гололедица и листья, лежащие на поверхности, очень легко скользят.

В Skoda Superb 4x4 первое, что сразу бросается в глаза при езде по мокрой дороге, — это идеальное сцепление с дорогой при динамичном трогании с места. Даже с таким мощным мотором (двухлитровый TSI мощностью 280 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента) при нажатии газа в борт с места машина чуть ли не подпрыгивает на месте. Трудно заставить колеса «крутиться». Superb трогается сразу, быстро достигая первой сотни, и водителю не нужно корректировать траекторию и отпускать акселератор, чтобы снова дать колесам сцепление с дорогой.Даже при прохождении поворотов трансмиссия дает ощущение большего контроля над автомобилем, а там, где переднеприводная машина давно бы потеряла сцепление с дорогой, полный привод обеспечивает спокойное и уверенное прохождение поворотов. Не лишены значения шины размерностью 235/45 R19, которые заметно способствуют поддержанию нужной колеи даже в очень сложных условиях.

Почувствуй себя в ралли

Находясь в горах, пройдя несколько десятков крутых поворотов на серпантине, нам пришла в голову идея спуститься по менее посещаемой местной дороге с гравийным покрытием.Тут возникла первая проблема. Низкий дорожный просвет автомобиля и передний свес менее 9 см означали, что крутой въезд на асфальтовую дорогу приходилось проезжать на минимальной скорости. Когда через несколько десятков секунд нам удалось преодолеть это «препятствие», мы поняли, что такое феномен внедорожников и кроссоверов, особенно в этой сфере. В горах эффективного полного привода недостаточно. Если бы мы выехали на эту дорогу зимой, то, вероятно, зависли бы до того, как задние колеса откатились бы от асфальта.Однако на самом гравии Superb оказался крайне смелым соперником. Здесь тоже были изгибы, но и дыры в поверхности, и камни, выскакивавшие из-под колес. Однако после достижения 80 км/ч — которые на этой лесной дороге вне населенного пункта казались первой космической скоростью — Superb вел себя почти как автомобиль класса WRC. О потере сцепления с дорогой, паническом торможении перед поворотами не могло быть и речи. Мы ехали так, словно боролись за драгоценные секунды на спецучастке.Удивительно, как машина, предназначенная для эксплуатации только на асфальте, показала себя на требовательном, рыхлом покрытии, которое вдобавок обильно промывалось дождями. Superb не является вездеходом, но пока он может справиться с более сложной, но все же гладкой трассой, он не оставит водителю чувство дискомфорта за рулем.

Вернувшись на асфальт и завершив извилистый подъем, пришло время спускаться. Здесь свои возможности показала шестиступенчатая коробка передач DSG, в этой версии оснащенная подрулевыми лепестками.В режиме спортивного вождения использование подрулевых лепестков приводило к очень быстрой, хотя и не мгновенной реакции на запрос переключения передач. Мы обнаружили, что если бы передачи были немного короче, а передаточные числа равны семи, Superb был бы еще более интуитивно понятным в управлении во время динамичного прохождения поворотов. Длинные передаточные числа часто провоцировали езду на очень высоких оборотах там, где это было не совсем необходимо. Однако, когда мы хотели выбрать более высокое передаточное число, оказалось, что обороты были слишком низкими, и машина мчалась вниз как сумасшедшая.Семиступенчатый автомат DSG должен решить эту проблему, возможно, мы увидим такое решение в фейслифтинге модели или в Superba следующего поколения.

Лучшая тяга, повышенный расход топлива

4x4 – это не только более надежная управляемость и тяга, но и более высокий расход топлива. Насколько выше, чем одноосный привод? Трудно сказать, ведь у Superb с переднеприводным 2.0 TSi на 60 л.с. меньше, чем у полноприводной версии, а производитель заявляет, что разница в расходе топлива в смешанном цикле между двумя конфигурациями составляет максимум около 0,7 литра на 100 км.По нашему опыту, эта разница будет ближе к 2 литрам на 100 км, хотя многое зависит от различных факторов, которые каждый из вас мог бы назвать на одном дыхании.

Как выглядело сожжение Супербы во время гонки по горному серпантину? В среднем после более чем 120 км пробега только в горах, при достаточно динамичной езде, компьютер показал 11,9 л/100 км, что на наш взгляд вполне приемлемое значение.

Стоит отметить еще один момент.На извилистых горных маршрутах иногда перед нами медленно движется грузовик или автобус. На такой дороге очень сложно найти безопасную прямую, а если и найдешь, то крайне короткую. В этой ситуации довольно резвая трансмиссия DSG в режиме Sport, 280 лошадиных сил и полный привод имеют возможность проявить себя во время очень сложных маневров обгона. У вас даже может возникнуть соблазн сказать, что такие параметры позволяют выполнить этот маневр максимально безопасно, конечно, при условии наличия у водителя соответствующих навыков и выполнения маневра с умом.

Кто 4x4 в Superbie?

Если вы живете в гористой местности, но больше всего передвигаетесь по асфальту, который зимой не всегда идеально очищается от снега, эта комплектация Superba оправдает ваши ожидания. Если вы любите динамичную езду вне зависимости от погоды, эта версия Skoda подойдет идеально. Если вы просто хотите уверенно чувствовать себя на дороге и иметь под ногами запас хода, который можно эффективно использовать благодаря приводу 4х4, вам понравится.Но если вы ожидаете, что Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4 будет сжигать столько же, сколько небольшой дизель, перестаньте себя обманывать. Конечно, частое использование очень удовлетворительного ускорения явно приводит к увеличению расхода топлива. Но Superb, несмотря на то, что на первый взгляд не похож на автомобиль со спортивными устремлениями, производит совсем другое впечатление, когда садишься за руль. Это не абсолютно универсальный автомобиль — он хорошо справляется с требовательными поверхностями, если они достаточно гладкие.Несмотря на полный привод, тяжелая передняя часть указывает на склонность кузова к недостаточной поворачиваемости. Но, несмотря на это, надо сказать, что как более мощный автомобиль с приводом 4x4 Superb, он также доставляет массу удовольствия от вождения.

База знаний

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является офертой в понимании Гражданского кодекса, не имеет обязательной силы и может быть изменена без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 ¹ §2 ГК РФ. Указанные цены являются рекомендованными и включают НДС (23%).

ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии.Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером ŠKODA для получения последней информации.

С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151.Приведенные данные о потреблении топлива/энергии и выбросах CO ₂ являются данными согласно сертификату об одобрении типа, полученному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода и может произойти не ранее, чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему запросу.Данные основаны на сертификатах об утверждении типа.

Все производимые в настоящее время автомобили ŠKODA изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС. Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года.o утилизация вышедших из эксплуатации транспортных средств. Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта, указанные в договоре. Цены, использованные при расчете в рассрочку, доступны в автосалонах ŠKODA.Эта информация не является предложением в понимании Гражданского кодекса. Доступность продукта и условия могут быть изменены.

В связи с ограничениями параметров экрана, на который выводится изображение, представленные цвета могут незначительно отличаться от реальных цветов лакокрасочного покрытия и материалов.

Системы безопасности работают только в своих технологических пределах, и водитель все равно нуждается в должной осторожности. Водитель всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством. Вспомогательные системы не освобождают его от обязанности проявлять крайнюю осторожность.

Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https://skoda-connect.com/ и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью последующего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect. Следует помнить, что все системы работают только в своих технологических пределах и что от водителя все равно требуется осторожность.

Skoda Enyaq - положительный заряд

впечатляет, и достаточно хорошо, что всего через несколько недель после официального старта продаж этой модели в Европе Skoda приняла уже более 20 000 автомобилей. заказов на эту машину. Уже 350 единиц первого электрического внедорожника марки, спроектированного на модульной платформе MEB, ежедневно сходят с конвейера завода в Млада-Болеславе.То же, что они используют, среди прочего Volkswagen ID.3 и ID.4, а вскоре и несколько других моделей Volkswagen Group. Для Skoda это, безусловно, прорывной автомобиль и очень важная для стратегии развития, согласно которой к 2025 году доля автомобилей с приводом разной степени электрификации должна составить более 25 процентов. доля в общем объеме продаж компании.

Skoda Enyaq - пока две версии в Польше

Польское отделение компании решило, что вначале предложение будет включать в себя две версии Enyaq: 60 и 80 IV с батареями емкостью 62 и 82 кВтч (брутто) соответственно, а это значит, что самая дешевая, базовая версия 50 IV, в котором используются аккумуляторы емкостью 55 кВтч, имеет запас хода 350 км и самый слабый, 148-сильный двигатель.С функциональной точки зрения это хороший ход, потому что 60 iV имеет мощность 179 л.с. и запас хода 413 км (WLTP), а 80 iV имеет двигатель мощностью 204 л.с. км. Это, конечно, отражается на производительности, но, с другой стороны, влияет на стартовую цену модели, которая на нашем рынке начинается со 182 300 злотых.

Довольно много, но, видимо, маркетологи Skoda пришли к выводу, что больший интерес у покупателей вызовут более сильные и дорогие разновидности.Отсюда и объявление о введении в гамму в этом году четырехприводной версии 80x iV — два двигателя и 265 л.с., и vRS — два двигателя и 306 л.с. Оба с батареями на 82 кВтч и запасом хода до 460 км. После официального дебюта Enyaq в сентябре прошлого года мы оценили, что у него есть большой потенциал, чтобы стать еще одним успехом продаж для Skoda, теперь наконец пришло время проверить эти прогнозы с помощью более мощного варианта, доступного в настоящее время - 80 IV.

Skoda Enyaq — самая красивая Skoda

Должен признаться, что я до сих пор впечатлен дизайном этого автомобиля и считаю его самой красивой из всех моделей марки.Выглядит динамично и легко, ловко покрывая до 1890 кг собственного веса (это эффект от установки батареи в пол). При длине 4649 мм он менее чем на 5 см короче Kodiaq, но на 6 см ниже при сохранении почти одинакового дорожного просвета — 186 против 187 мм. Мощные 21-дюймовые легкосплавные диски предлагаются в качестве опции за 6 400 злотых. Enyaq 80 iV предлагается с 19-дюймовыми колесами в стандартной комплектации.

Интерьер вызывает столь же положительные отзывы.Очень вместительный, особенно на заднем сиденье, с многочисленными отделениями для мелких и крупных предметов, отделанный высококачественными материалами. Skoda предлагает несколько стилистических линий, т.н. Выбор дизайна для интерьеров Enyaqa на любой вкус. Помимо стандартного Лофта с тканевой обивкой, есть Лодж (3000 зл) с тканевой обивкой из натуральных тканей, Лаунж (6450 зл) в представленной модели с обивкой из микрофибры и кожаными элементами, Люкс (7450 ​​зл) с черной кожей и EcoSuite (8 900 злотых) с обивкой из коньячной кожи.

Прожектор представляет собой кабину с 5,3-дюймовым экраном часов и 13-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы, с интуитивно понятным меню и простым управлением. Система работает с Android auto и по беспроводной связи с Apple CarPlay, а также имеет последовательную навигацию, которая может интеллектуально планировать маршруты с учетом доступных точек зарядки в пути.Управление большинством систем осуществляется с помощью сенсорного экрана, и лишь некоторые функции имеют специальные кнопки на рулевом колесе и центральной консоли. Отличным дополнением является проекционный дисплей с дополненной реальностью (опция за 4 200 злотых), обеспечивающий проекцию наиболее важной информации и анимированной навигационной графики на лобовое стекло таким образом, что у водителя создается впечатление, что они отображаются в нескольких метрах. перед машиной. Работает очень здорово, хотя, например, навигационные показания показываются только бортовой нави, а уже из приложения телефона, т.е.Google Maps или Waze, к сожалению, нет.

Вместимость багажного отделения при стандартном расположении сидений достигает 585 л, а после их раскладывания даже 1710 л, что можно считать хорошим результатом – упомянутый ранее Kodiaq предлагает в этом отношении больше – 835-2065 л.Спинки задних сидений легко складываются как изнутри, так и из багажника, но складываются над подушками сидений, так что ровная, но покатая поверхность требует поднятия пола багажника, иначе там ступенька. Также под полом есть отсеки для мелочей и кабель для зарядки.

Skoda Enyaq — умные решения

Стоит отметить, что после того, как вы сядете за руль, Enyaq сразу готов к поездке.Просто выберите режим «D» с помощью переключателя, уберите ногу с тормоза и вперед. Почти в полной тишине. Почти потому, что при маневрировании вы слышите специфический звук, задача которого — предупредить прохожих. Тогда в салоне тишина, нарушаемая на высоких скоростях шумом катящихся шин или музыкой из аудиосистемы.

Реакция на движения педали акселератора типична для электромобиля.310 Нм крутящего момента, доступные с самого начала, моментально бьют по задним колесам, и Enyaq нетерпеливо набирает скорость. Впрочем, должен признать, что ожидал большей спонтанности, но видимо вес машины делает свое дело. Задняя часть также имеет тенденцию вытягиваться наружу в динамичных поворотах, хотя это быстро выравнивается системой стабилизации и контроля тяги. В спортивном режиме работы шасси — тестируемый образец был оснащен пакетом Drive Sport Plus (4500 злотых) с адаптивной подвеской DCC и прогрессивным рулевым управлением — Enyaq приятно пружинит и может доставить массу удовольствия от вождения.Дело в том, что усиленное демпфирование, особенно в сочетании с 21-дюймовыми колесами, однако, снижает комфортность демпфирования на неровностях.

Комфортный режим заметно улучшает ситуацию, но упомянутые колеса все же дают о себе знать на худшем покрытии.С другой стороны, в режиме Eco, ориентированном на энергосбережение, Enyaq легче выполняет команды, отдаваемые ногой, и не позволит ему разогнаться до скорости более 130 км/ч.

Skoda Enyaq 80 iV — свобода выбора

О энергопотреблении после недолгих тест-драйвов судить сложно, вот и дождемся стандартного теста.В среднем несколько десятков километров, пройденных в Варшаве и в хорошем темпе по городскому обходу, составляют около 21 кВтч/100 км — чуть выше обещанных производителем 18,1 кВтч. При небольшой практике и умелом использовании рекуперации, которая работает в трех диапазонах, выбираемых лепестками на руле, в автоматическом режиме или настроена на максимальную рекуперацию кинетической энергии в режиме B (переключатель), этот результат, безусловно, можно улучшить.

Это означает, что реально можно проехать более 400 км на одной зарядке без особых жертв, и это расстояние дает большую свободу.Тем более что пополнение энергии до 80 процентов. при использовании быстрого зарядного устройства мощностью 125 кВт это должно занять не более 40 минут. Но ... в стандартной комплектации Enyaq оснащен бортовым зарядным устройством, способным заряжать до 50 кВт, эти 125 кВт стоят дополнительно 2500 злотых. За 1 злотый вы получаете универсальный кабель, позволяющий использовать обычную розетку и промышленный разъем на 400 В. В последнем случае зарядка от нуля до 100 процентов. продолжительность до 7 часов 30 минут. Аналогичные результаты могут быть достигнуты с настенной коробкой мощностью до 11 кВт.

Итак, мы подошли к вопросу о цене. За версию 80 iV нужно заплатить минимум 211 700 злотых, возможно, это не запредельная сумма по сравнению с электрическими конкурентами, но с первой попытки она может испортить настроение самым большим любителям электромобилей.

Skoda Enyaq 80 iV — первое впечатление

Škoda смело входит в сегмент электрических внедорожников и кроссоверов, и видно, что она не боится конкурировать за покупателя в премиальном сегменте.В стандартной комплектации предлагает обширное оснащение, но в премиальном стиле заставляет доплачивать за многие элементы, что может привести к значительному увеличению цены. Enyaq отдает ему должное хорошо продуманным пространством и эффективным приводом, который не ограничивает свободу передвижения.

Skoda Enyaq 80 iV — наш рейтинг

После официального дебюта Enyaq в сентябре прошлого года я пришел к выводу, что у него есть большой потенциал стать еще одним успехом продаж Škoda.Цены действительно выше, чем ожидалось, но параметры производительности наверняка убедят людей, ищущих электромобиль.

Skoda Enyaq 80 iV - технические характеристики

Skoda Scala 1.5 TSI - быстрый, экономичный и полный пас. Только эта цена!

На этот раз у нас Skoda Scala в топовом варианте - с мощнейшим 150-сильным двигателем 1.5 TSI и очень богатым оснащением. Цена тоже неплохая, потому что протестированная единица стоила 115 350 злотых. Так что наши ожидания были огромными. Оправдала ли их Scala? Коротко о наших наблюдениях!

Шкода Скала - кузов

Это не уродливый автомобиль, и по отношению к его предшественнику (Рапиду) можно говорить о большом стилистическом скачке.Гены Scala достигают класса B (построен на платформе MQB A0, используемой в том числе и в Polo), что вы почувствуете в основном в довольно узком салоне. С другой стороны, сзади удивительно много места на уровне колен (у многих компактных аппаратов его меньше!), нет недостатка в пространстве над головой, а объем багажного отделения составляет 467-1410 л. Приборная панель выглядит эстетично. Серия Style включает в себя датчики парковки, но помощь при парковке является опцией, а также цифровые часы, активный круиз-контроль и мониторинг слепых зон.

Качество отделки? Он на достойном уровне, хотя Scala нам досталась в топовом оснащении, что дополнительно повысило благосклонность как кузова, так и салона, а также комфорт самой поездки.Жаль, местами мешал поскрипывание кабины (с правой стороны, спереди) или довольно громкое периодическое включение дворников. В свою очередь, шумоизоляция салона является плюсом.

Шкода Скала - двигатель

Сильной стороной тестируемого Scala! Бензин 1.5 TSI/150 км (с АКП) обеспечивает хорошую динамику (разгон до «сотни» за 8,2 секунды, очень хорошая маневренность), отличается высокой культурой работы и малым расходом топлива – спокойно едет на скорости 80-100 км/ч. ч., без серьезных проблем. Мы опустились ниже 5 л / 100 км, а при езде по трассе и городу - менее 7 л / 100 км. Мы положительно оцениваем точность работы и передаточное число.

Шкода Скала - за рулем

Scala — комфортабельный автомобиль, даже немного «плавающий» на неровностях.Поэтому мы ожидали средней точности рулевого управления на более высоких скоростях. Однако при быстрой езде по трассе машина оказалась действительно устойчивой. Рулевое управление соответствует семейному характеру модели — оно не слишком усиленное и не слишком прямое.

Шкода Скала - расходы

Цена? Мы не будем включать его в качестве случайного.Да, протестированный агрегат был хорошо оснащен, и некоторые аксессуары можно было бы исключить, но даже в этом случае он будет колебаться в районе 100 000 злотых (версия 1.5 TSI Style начинается с 87 950 злотых), и за эти деньги (или немного больше) вы можете купить еще более практичный лифтбек Октавия с тем же двигателем, а также с приятным оснащением.

Шкода Скала - технические характеристики

Skoda Scala - по нашему мнению

Scala — это хорошо продуманный и довольно изысканный семейный автомобиль, хотя в некоторых аспектах он требует небольшой полировки.С двигателем 1.5 TSI мощностью 150 л.с. он обеспечивает хорошую производительность и получается достаточно экономичным. Оснащение тестируемого экземпляра (построенного на версии Style) также впечатляет. Если бы не эта цена...

Подержанная Skoda Yeti (2009-2017) - отзывы, технические данные, типичные неисправности

Хотя существо, от которого этот автомобиль получил свое название, остается нераскрытым, мы точно знаем, чего ожидать от подержанной Skoda Yeti. Пользователи делятся своим мнением об этой модели.

Skoda ворвалась в сегмент компактных внедорожников, выпустив боевой «квадратный» Yeti. Автомобиль, несмотря на всего 422 сантиметра в длину, не потерял ни одного балла в тестах на вместительность, более того, по практичности поставил соперников под углом. Хорошее остекление и регулируемый багажник — это одно, — инновационная система VarioFlex — другое. Благодаря ему салон Skoda Yeti можно было настроить как угодно или создать полноценный четырехместный автомобиль. В выставочном зале внедорожник Skoda соблазнил современными и эффективными двигателями, навсегда вступившими в эру уменьшения размеров. К сожалению, не каждый пользователь впоследствии воспользовался ею, по крайней мере, по истечении гарантийного срока. Модель также набрала очки в комплектациях с быстродействующими коробками передач DSG и приводом 4×4 (с использованием муфты Haldex; в топовых версиях).В 2013 году был представлен Yeti после модернизации, в которой исчезли характерные двойные фары и появились новые варианты оснащения. Четыре года спустя был представлен преемник — Skoda Karoq.

Универсальность Skoda Yeti влечет за собой относительно низкий износ автомобиля. Однако следует помнить, что самые старые автомобили уже прошли несколько лет интенсивной эксплуатации. Какими экземплярами стоит заинтересоваться, а какие лучше выбросить? Вот отзывы о подержанной Skoda Yeti.

Skoda Yeti б/у - интерьер

Кабина от Octavia II была перенесена на Skoda Yeti без каких-либо серьезных изменений.Как и положено проектам концерна VAG, плата имеет высокие оценки по эргономике и интуитивности управления, также неплохо выглядит в своей отделке. Есть много интересных цветовых версий, особенно после фейслифтинга, который принес, среди прочего, новый дизайн руля. В зависимости от варианта оснащения центральную консоль украшает либо большой мультимедийный экран, либо небольшая магнитола с кармашком для мелочей.

Благодаря высокой посадке за рулем и широким возможностям регулировки сидений (иногда с электроприводом) за штурвал Skoda Yeti удобно сядет практически каждый водитель.Однако необычным решением для внедорожника является тот факт, что устанавливаются с тремя раздельными сиденьями во втором ряду . Правда, размеры в середине отличаются от двух крайних, но благодаря концепции системы VarioFlex, позаимствованной у комби-фургона Roomster, их можно сдвинуть, предварительно вынув среднее сиденье. Каждое сиденье можно отдельно перемещать, складывать и снимать снаружи . Благодаря этим возможностям Skoda Yeti может взять на борт до 1760 литров поклажи. Когда вам нужно перевезти что-то более длинное, вы всегда можете откинуть спинку переднего пассажирского сиденья.

Подержанные Skoda Yeti - двигатели

Линейка двигателей включает только бензиновые TSI и турбодизельные TDI. Роль базового привода взял на себя 105-сильный 1.2 TSI , далее покупатели могли выбирать между 1.4 TSI (122 л.с.) и 1.8 TSI (152/160 л.с.). Последний был снят по случаю модернизации моторной гаммы в 2015 году, в пользу нового 150-сильного 1.4 TSI с ремнем ГРМ. До этого года можно было купить Yeti с 1.6 TDI (105 л.с.), ориентированным на экономию топлива: позже выбор ограничился только двумя.0 TDI в четырех модификациях (110 и 150 лс, ранее также 140 и 170 лс) . Все они оснащены системой Common Rail и сажевым фильтром. Привод 4×4 в стандартной комплектации шел только версиям 150/170 л.с. (в более слабых в качестве опции) и бензиновым вариантам 1.4 TSI/150 л.с. и 1.8 TSI. С другой стороны, в двигателях до 125 л.с. (1,2/1,4 TSI) использовались 7-ступенчатые коробки передач DSG, а в более экономичных — 6-ступенчатые. Примечание: 1.6 TDI и 2.0 TDI/110 л.с. сочетались с 5-ступенчатыми МКПП.

Skoda Yeti б/у (2009-2017) - какой двигатель выбрать?

Skoda Yeti б/у – отзывы пользователей

Преимущества

«С приводом 4×4 трудно застрять в грязи или снегу.Автомобиль проедет почти везде, куда мы захотим."

" Большие окна означают идеальную видимость. Маневрировать с датчиками не проблема."

" Сзади три раздельных сиденья. Любой может быть отрегулирован и перемещен, и даже полностью удален из автомобиля."

" Комфортность передних сидений: пять. Кроме того, они имеют широкий диапазон регулировки "

Недостатки

" В машине, которой несколько лет, уже царапается краска и дверь начинает ржаветь"

12 2 2 " Рычаг переключения передач находится слишком низко.Подлокотник мешает переключению передач "

" Подвеска Йети слишком жесткая. Даже на 16″ колесах неприятно прыгает на неровностях "

" Плохая глушилка - неприятно громко становится со 100 км/ч"

Skoda Yeti - специальные версии неисправности

Общие проблемы двигателей TSI повторяются и в Skoda Yeti. При покупке бензинового автомобиля придерживайтесь правила: чем моложе, тем лучше.1.2/1.4 TSI удивил пользователей быстрыми сбоями ГРМ из-за недоразвитого натяжителя цепи. Пренебрежение контролем натяжения в крайних случаях приводило даже к поломке привода и столкновению клапанов с поршнями . В этих моторах тоже возможен жор масла, хотя и не в масштабах 1.8 TSI: там во всей ситуации виноваты плохо спроектированные поршневые кольца. Чтобы избавиться от проблемы, поршни переделывают, чтобы исправить поверхность кольцевых канавок.Дизельные агрегаты считаются доработанными , и возможные затраты на ремонт будут скорее следствием их эксплуатационной усталости (сажевый фильтр, двухмассовое колесо, турбокомпрессор, форсунки). Не забывайте менять масло в коробке передач DSG (каждые 80-90 тыс. км) и в системе Haldex (каждые 60 тыс. км) — так мы продлим срок службы этих элементов. Перед покупкой Skoda Yeti давайте проверим его ходовую часть на наличие коррозии. К сожалению, это уже происходит на кузове автомобиля, в основном в автомобилях до фейслифтинга.

Коробку передач DSG можно было заказать практически для всех версий двигателей Skoda Yeti. В зависимости от мощности это 6- или 7-ступенчатые коробки передач. Первые считаются более прочными.

Подержанный Skoda Yeti - Где VIN номер?

Номер VIN находится на перегородке с правой стороны и в корпусе приборной панели с левой стороны.

Skoda Yeti б/у - ситуация на рынке, цены

На вторичном рынке Yeti - второсортный игрок, особенно по сравнению с другими моделями Skoda. Цены от 18 тысяч. злотых и быстро перейти в район 25-30 тыс. злотый. Нам нужно подготовить минимум 35 000 на фейслифтинг автомобиля. злотых, и заплатив еще 10 тыс. PLN, мы можем стать владельцами Skoda Yeti 2014-2016 годов выпуска с пробегом менее 150 тысяч. км. Небольшая, около 30%, доля автомобилей с приводом 4×4. Однако только каждая 10-я Skoda Yeti имеет коробку передач DSG.

Skoda Yeti б/у - резюме

Компактный внедорожник Skoda понравится семьям и людям, проживающим вдали от качественных дорог.Стоит поискать дизели, которые чаще представлены в рекламе, а если вас беспокоит стоимость, пусть «отметят галочкой» модели 4х4 и DSG. К счастью, все двигатели Skoda полны запчастей, даже в виде более дешевых заменителей. Отношения с Volkswagen являются плюсом здесь.

Рекомендуем материалы о других б/у Skoda:

Skoda Octavia II (2004-2013) б/у - отзывы пользователей

Skoda Roomster б/у (2006-2015) - отзывы пользователей

90 150

, объем багажника Skoda Yeti - размеры

Длина/ ширина высота 90 147 90 146 422-427 / 179/168-169 см 90 147 90 150 90 151 90 152 90 145 90 146 Колесная база 90 147 90 146 258-264 СМ 90 147 90 150 90 145 90 146 Смпью 90 147 90 146 405 405 90 90 145 90 146. -1760 л 90 147 90 150 90 165 90 166 90 141 90 142 Skoda Yeti - технические данные производительность, расход топлива (бензиновые двигатели) 90 143 90 144 90 145 90 172 Двигатель 90 173 90 172 1.2 TSI 90 173 912 TSI 90 173 912 172 TSI 173 90 172 1.4 TSI 90 172 1.4 TSI 90 173 90 172 1.4 TSI 90 172 1.8 TSI	1.8 TSI
1150	cm³ 90 147 90 146 1197 cm³ 90 147 90 146 1390 cm³ 90 147 90 146 1395 cm³ 90 147 90 146 1395 см³ 90 147 90 146 1798 см³ 90 147 90 146 1798 см³ 90 147 90 150 90 145 90 146 Топливо 90 147 90 146 бенз.турбо	бенз. турбо	бенз. турбо	бенз. турбо	бенз. турбо	бенз. турбо	бенз. Turbo 90 147 90 150 90 145 90 146 MAX Power 90 147 90 146 105 HP 90 147 90 146 110 HP 90 147 90 146 122 HP 90 147 90 146 125 HP 90 147 90 146 150 л.с. 146 160 л.с. 90 147 90 150 90 145 90 146 175 нм	175 нм нм 90 147 90 146 200 нм 90 147 90 146 200 нм 90 147 90 146 250 нм 90 147 90 146 250 нм 90 147 90 146 250 нм 90 147 90 150 90 145 90 146 Ускорение 0-100 км / ч. 150 90 145 90 146 Максимальная скорость90 147 90 146 175 км/ч 90 147 90 146 179 км/ч 90 147 90 146 185 км/ч 90 147 90 146 187 км/ч 90 147 90 146 195 км/ч 90 147 90 146 192 197 км/ч 90 146 200 км/ч 90 147 90 150 90 145 90 146 Ср. расход топлива 90 147 90 146 6,6 л/100 км 90 147 90 146 5,5 л/100 км 90 147 90 146 6,8 л/100 км 90 147 90 146 5,8 л/100 км 90 147 90 146 7,3 л/1004 км 146 8,0 л/100 км 90 147 90 146 8,0 л/100 км 90 147 90 150 90 165 90 166 90 141 90 142 Skoda Yeti - технические характеристики, мощность, расход топлива (дизели) 90 143 90 144 90 145 90 172 Двигатель 90 173 90 172 1.6 TDI	2.0 TDI	2.0 TDI	2.0 TDI	2.0 TDI
Capacity	1598 cm³	1968 cm³	1968 cm³			cm³		cm³ 90 147 90 146 Турбодизель 90 147 90 146 Турбодизель 90 147 90 146 Турбодизель 90 147 90 146 Турбодизель 90 147 90 146 Турбодизель 90 147 90 150 90 145 90 146 MAX 90 147 90 146 105 HP 90 147 90 146 90 HP 90 147 97 90 146 HP 90 147 90 146 90 HP 90 147 90 146 90 146 90 146 146 90 146 90 146 90 146 90 146 90 146 90 146 90 146 90 146. 147 90 146 150 л.с.	Макс.Крутящий момент 90 147 90 146 250 нм 90 147 90 146 250 нм 90 147 90 146 320 нм 90 147 90 146 340 нм 90 147 90 146 350 нм 90 147 90 150 90 145 90 146. 12,1 S 90 147 90 146 11,6 S 90 147 90 146 9,9 S 90 147 90 146 9,0 сек 90 147 90 146 8,4 сек 90 147 90 150 90 145 90 146 / ч 90 147 90 146 190 км/ч 90 147 90 146 199 км/ч 90 147 90 146 201 км/ч 90 147 90 150 90 145 90 146 Ср. расход топлива 90 147 90 146 4,6 л/100 км 90 147 90 146 5,4 л/100 км 90 147 90 146 6,0 л/100 км 90 147 90 146 4,8 л/100 км 90 147 90 146 7,9 л/1004 км 150 90 165

Skoda Yeti б/у - галерея

.90 000 спортивных трио - Grupa Autoremo

ŠKODA продолжает традицию спортивных вариантов RS с четвертым поколением OCTAVIA. Однако на этот раз производитель впервые предлагает три различных силовых агрегата — в дополнение к моделям с бензиновым или дизельным двигателем также доступен первый вариант RS с подключаемым гибридным приводом: OCTAVIA RS iV. Как OCTAVIA RS 2.0 TSI, так и OCTAVIA RS iV имеют мощность 180 кВт (245 л.с.). Версия 2.0 TDI имеет мощность 147 кВт (200 л.с.) и доступен с полным приводом. Все три варианта привлекают спортивным кузовом с черными акцентами, типичными для этой серии.

Поскольку семейство ŠKODA RS появилось в 2000 году вместе с OCTAVIA первого поколения, спортивные версии различных моделей марки носят отличительное обозначение, которое расшифровывается как «Rally Sport» и относится к прототипам ŠKODA 180 RS и 200 RS ралли. автомобилей, а также успешный старт ŠKODA 130 RS в ралли Монте-Карло в 1970-х годах.ŠKODA произвела более 17 600 единиц OCTAVIA RS первого поколения с турбированным 1,8-литровым двигателем мощностью 132 кВт (180 л.с.), первоначально в версии Liftback, а с 2002 года также в версии Combi. С конвейера сошло более 87 800 моделей OCTAVIA RS второго поколения. В дополнение к бензиновому двигателю мощностью 147 кВт (200 л.с.) он также впервые предлагался с дизельным двигателем мощностью 125 кВт (170 л.с.). Третье поколение бестселлера OCTAVIA версии RS, выпущенное в 2013 году.оказался еще более успешным. Первоначально автомобиль был доступен с бензиновым двигателем мощностью 162 кВт (220 л.с.), а позже также с бензиновыми двигателями мощностью 169 кВт (230 л.с.) и 180 кВт (245 л.с.). Мощность двигателя 2.0 TDI составляла 135 кВт (184 л.с.), и автомобиль в этой версии стал первым RS, который опционально можно было оснастить полным приводом. Всего было выпущено более 172 000 моделей OCTAVIA RS третьего поколения. В Германии, Великобритании и Швейцарии варианты RS теперь составляют более 20% моделей этой серии.

Три привода на выбор

В четвертом поколении OCTAVIA RS клиенты впервые могут выбирать из трех различных трансмиссий. OCTAVIA RS iV с подключаемым гибридным приводом развивает мощность 180 кВт (245 л.с.) и оснащается шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Кроме того, модель доступна с бензиновым двигателем 2.0 TSI с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Двигатель 2.0 TDI развивает мощность 147 кВт (200 л.с.) и всегда доступен с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, а полный привод доступен в качестве опции.Управляющая электроника выбираемого полного привода за доли секунды реагирует на изменение условий движения, помогая сохранить динамику, например, при быстром входе в повороты. Эта система передает часть крутящего момента на противоположное колесо, поскольку нагрузка на внутреннее колесо снижается, сохраняя сцепление с дорогой.

Какую бы модель привода ни выбрал поклонник OCTAVIA RS, все они соответствуют самым разным ожиданиям, сочетая производительность, которая ценится покупателями на протяжении десятилетий, с исключительной повседневной практичностью.Каждая из трех систем привода гарантирует бесперебойную подачу мощности при низком расходе топлива, впечатляюще демонстрируя возможности новейших технологий.

Франтишек Драбек,
Директор по компактным моделям ŠKODA AUTO.

Спортивный вид

Модели RS традиционно более спортивны, чем остальные бестселлеры OCTAVIA. Помимо оригинальных черных элементов отделки спереди и сзади, они также имеют диффузор и воздухозаборники над светодиодными противотуманными фарами.Корпуса боковых зеркал и окантовка окон также выполнены в глянцево-черном цвете, как и рейлинги на крыше Combi. Обтекатели, диффузор и задний спойлер также блестят черным цветом в задней части лифтбэка. Спойлер на крыше Combi окрашен в цвет кузова. Модели RS в стандартной комплектации оснащены черными 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Тормозные суппорты окрашены в выразительный красный цвет серии RS. 19-дюймовые диски доступны в качестве опции. Топовые спортивные версии отличаются эксклюзивным значком RS на крышке багажника.Инновационные матричные фары Full LED, дебютирующие в модели OCTAVIA, также входят в стандартную комплектацию.

Динамичный интерьер в стиле RS

Черный цвет преобладает в интерьере всех моделей OCTAVIA RS. Модернизированный многофункциональный дизайн с тремя спицами выполнен из кожи и отмечен логотипом RS. Изменено расположение кнопок и добавлены новые хромированные ручки. Автомобили с коробкой передач DSG дополнительно оснащены переключателями передач. Передние спортивные сиденья со встроенными подголовниками имеют черную текстильную обивку, а дополнительные эргономичные сиденья имеют обивку из алькантары®, кожи и искусственной кожи, регулировку глубины сиденья и функцию массажа.Сиденья украшены логотипом RS и декоративной строчкой красного или серебристо-серого цвета, которые также присутствуют на кожаном рулевом колесе, подлокотниках и приборной панели из материала Alcantara®. Карбоновые декоративные молдинги и алюминиевые педали завершают спортивный вид автомобиля.

Virtual Cockpit со спортивной компоновкой

В стандартную комплектацию трех моделей RS входит Virtual Cockpit с дополнительной спортивной системой. В стандартной комплектации также есть выбор режимов вождения, включая новый режим RS.Варианты RS также оснащены всеми системами помощи водителю, доступными для модельного ряда OCTAVIA четвертого поколения. К ним относятся новая система предотвращения столкновений, предупреждение о выходе и предупреждение о местном дорожном движении.

Новые функции системы управления динамической подвеской

В трех топовых моделях OCTAVIA динамика движения обеспечивается серийным прогрессивным рулевым управлением и спортивной подвеской RS, которая в случае 2.0 TSI и 2.0 TDI были занижены на 15 мм. Адаптивная подвеска DCC, доступная в качестве опции, постоянно меняет параметры демпфирования, обеспечивая особенно динамичный стиль вождения в спортивном режиме. DCC также позволяет изменять различные параметры при выборе режимов движения, такие как подвеска, демпфирование, характеристики системы и работа трансмиссии DSG, в соответствии с личными предпочтениями. Изменения вносятся с помощью ползунков на центральном сенсорном экране. Дорожный просвет OCTAVIA RS iV с подвеской DCC остался прежним.На вариантах TSI дифференциал VAQ с электронным управлением увеличивает тягу на передней оси.

Источник: Škoda Polska

.

Настройка схождения передних и задних колес » Oponeo

Система подвески — один из важнейших элементов вашего автомобиля. Он отвечает не только за безопасность вождения, но и за его удовольствие и комфорт. В этой статье мы обсуждаем основные вопросы, связанные с функционированием подвески - тема явление схождения колес и его влияние на сцепление с дорогой и управляемость автомобиля.

Прежде чем читать, посмотрите наше видео о регулировке схождения колес:

Подвеска автомобиля – основное: развал-схождение.

Геометрия и схождение

Геометрия подвески (также известная как: геометрия колес или геометрия автомобиля) — вопрос, который чаще всего интересует водителей только тогда, когда с автомобилем начинает происходить что-то тревожное. Причиной неприятности может быть неправильный развал-схождение , особенно если снижению комфорта вождения предшествовал наезд на большую яму или резкое наезд на бордюр.При воздействии на подвеску больших усилий конец рулевой тяги мог погнуться и углы в колесе немного отклонились. Геометрия автомобиля (геометрия шасси) может быть изменена, что негативно влияет на управляемость автомобиля .

Признаки схождения колес

Следствием правильной настройки схождения передних колес является тенденция к выпрямлению колеи автомобиля во время движения. Особенно это заметно при движении прямо на высокой скорости.После этого автомобиль сохраняет прямую траекторию даже после отпускания руля — такое явление желательно.

Если, с другой стороны, мы чувствуем, что должны продолжать крутить руль, чтобы двигаться прямо, мы должны посетить диагностическую станцию ​​. То же самое мы должны сделать, когда чувствуем, что машина легче входит в левый угол, чем в правый, или наоборот.

Длительная езда с неправильным схождением также может проявляться чрезмерно изношенным протектором по краям шин.Регулярная проверка развала-схождения может значительно продлить срок службы шин .

Следует подчеркнуть, что схождение не влияет на загрузку автомобиля при прямолинейном движении. За этот эффект отвечает развал , т.е. угол наклона колеса относительно земли, разница давления в шинах или высота пружин (или их повреждение).

Развал-схождение - что это такое?

Правильная настройка схождения - небольшой наклон колеса внутрь. Это диктуется явлениями, касающимися колес переднего моста у переднеприводного автомобиля при разгоне.

Колеса создают момент силы, благодаря которому каждое из них пытается «подтянуть» автомобиль к себе. Эта ситуация, по-видимому, стабильна, поскольку силы, создаваемые с двух сторон автомобиля, уравновешивают друг друга. Однако в ситуации, когда машина уходит в яму, одно из колес имеет большее сцепление с дорогой, и это приводит машину к потере устойчивости . Автомобиль начинает «царапать» и требует постоянных корректировок трассы.

Чтобы избежать постоянных манипуляций с рулем, достаточно слегка направить оба колеса внутрь.Колеса будут продолжать генерировать противодействующие силы, но система будет стабильной. Кроме того, нагружает все элементы подвески и шины, что положительно сказывается на вождении автомобиля . Есть у него и свои недостатки - вызывает небольшую недостаточную поворачиваемость на поворотах.

Развал-схождение

Даже автомобили, не бывшие в авариях, очень часто имеют неправильный развал-схождение. Эти настройки могут измениться из-за смены шин или нормального износа деталей подвески (шарниры рулевой тяги, ступичные подшипники, металлорезиновые втулки).Именно по этой причине стоит обратить внимание на нормы сход-развала при проведении плановой диагностики.

Примеры разной половинной конусности с одинаковым суммативным конусом (прямое лезвие).

Здесь следует помнить, что другое полусхождение, измеренное статически на диагностической станции, компенсирует во время движения действие динамических сил. Побочным эффектом будет выкручивание руля при движении прямо. С другой стороны, когда автомобиль припаркован рулем прямо вперед, мы увидим асимметрично расположенных колес.

Эффект половинного схождения не возникает при схождении задней оси. Особое внимание следует уделить ее симметричности в многорычажных конструкциях (например, Volkswagen Passat B6), которые являются регулируемыми.

Как самостоятельно настроить схождение?

Как настроить угол развала, чтобы машина ехала ровно? Можно ли самому выставить схождение?

К сожалению, не , правильная настройка требует большой точности.СТО оборудованы специальным оборудованием, позволяющим очень точно выровнять схождение в автомобиле. Геометрия автомобиля требует необычайной точности, нужна компьютеризированная геометрия колес, выполненная с применением специализированного оборудования, поэтому выставить схождение колес в домашних условиях невозможно.

Сколько времени занимает выравнивание сходимости в профессиональной службе? Около половины час.
Профессиональный техник также знает, как свести квадроцикл или другие четырехколесные транспортные средства.

Регулировка схождения - цена

Проверка сход-развала и его правильная установка должны быть доверены профессионалу. К счастью, это не очень дорогая услуга. В зависимости от места выступления мы заплатим за него около 100 PLN .

Схождение в автоспорте

Заводская настройка схождения является определенным компромиссом с точки зрения безопасности автомобиля, который движется по разным поверхностям. Какая геометрия рулевого управления у Motorsport ?

В гонках GT, где доминируют заднеприводные автомобили, часто используемая установка передних колес является несоответствием.Кроме того, установлено незначительное схождение задних колес .

Иная ситуация в ралли, где развал-схождение автомобиля соответствует различным условиям поверхности . На асфальте, гладких поверхностях с длинными и быстрыми поворотами схождение передней оси положительное, а задняя ось настроена на так называемое нуль. Передняя и задняя оси расходятся на рыхлых гравийных поверхностях, где раллийный автомобиль почти никогда не движется прямо.В результате возникает немедленная реакция на движение руля со снижением комфорта прямолинейного движения.

Регулировка развала-схождения настолько важна, что гоночные инженеры иногда выделяют несколько тренировочных дней, чтобы отрегулировать настройки, оптимальные для ралли.

Схождение имеет особое значение в гоночных автомобилях.

Почему конвергенция так важна?

Даже если мы не замечаем никаких нарушений в поведении автомобиля, схождение колес автомобиля может отличаться от заводских значений.Затем увеличивается сопротивление качению, а значит - более высокий расход топлива и чрезмерный износ протектора . Уровень безопасности также снижен из-за необычной реакции автомобиля на движение руля. Бывают случаи некорректной работы систем ESP, вызванные, например, погнутой рулевой тягой (когда едем прямо, а у нас вывернутый руль, мешает ESP, т. к. такая ситуация означает занос для ЭБУ).

.

---

Смотрите также

• 
  Значок машины бмв
• 
  Хонда сбр 400 технические характеристики
• 
  Ремонт рулевых реек шевроле
• 
  Пежо двухместный
• 
  Как снять заднее сиденье на шевроле лачетти седан
• 
  Рено эспас
• 
  Грузоподъемность сузуки гранд витара
• 
  Мерседес убийца
• 
  Киа спектра замена ремня грм своими руками
• 
  Мерседес представительство
• 
  Фольксваген поло класс