Система охлаждения тойота королла

Система охлаждения Тойота Королла, Замена охлаждающей жидкости, помпы, термостата, радиатора

В систему охлаждения заливайте антифриз Toyota Super Long Life Coolant или аналог.

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 10 л для слива охлаждающей жидкости, пассатижи.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите авто на ровную площадку

2.    Снимите нижние брызговики двигателя

3. Поверните против часовой стрелки.

4. ...и снимите пробку расширительного бачка.
 

6. Подставьте емкость под кран сливного отверстия системы охлаждения, расположенного

с левой стороны блока цилиндров, выверните на два-три оборота пробку сливного клапана и слейте жидкость.

7.    Затяните рукой пробки обоих сливных клапанов.

8.    Промойте систему охлаждения, для чего наполните ее водой через наливную горловину бачка.

9.    Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.

10.    Заглушите двигатель и слейте воду.

11.    Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода.

12.    Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в бачок до уровня пароотводной трубки.

13.    Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). По мере выхода воздуха из системы доливайте охлаждающую жидкость в бачок. До полного выхода воздуха вентилятор выключится 3-5 раз.

14.    Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «FULL». После этого остановите двигатель и дайте ему остыть.

15.    Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «FULL».

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель и дайте ему остыть.
 

Система охлаждения | Toyota Corolla Auris manual

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры и камеры сгорания и затем в зависимости от положения клапана термостата возвращается в насос по перепускному каналу (при низкой температуре) или через радиатор (при высокой температуре).
В систему охлаждения двигателя включены также радиатор отопителя салона и каналы подогрева дроссельного узла системы питания.
Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В бачках радиатора выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя. В левом бачке установлен кран для слива охлаждающей жидкости из системы.

Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от её температуры. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы. Наливная горловина бачка закрыта пластмассовой пробкой с двумя клапанами: впускным и выпускным. Выпускной клапан открывается при давлении 78,5–122,7 кПа (0,80– 1,25 кгс-см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости её объем уменьшается и в системе создается разрежение. Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 7 кПа (0,07 кгс-см2).

ПРИМЕЧАНИЕ.
Исправность клапанов пробки очень важна для нормальной работы системы охлаждения. Однако при возникновении проблем (например, закипание охлаждающей жидкости) автолюбители обращают внимание только на работу термостата и забывают проверить клапаны. Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии – к аварийному повышению давлению в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.

Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения. Он расположен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем, общим с генератором и компрессором кондиционера.
В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.

Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя.
Термостат установлен в корпусе, закрепленном на головке блока цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости до 77 °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре выше 80 °С термостат начинает открываться и при 95 °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.

Электровентилятор системы охлаждения (с пластмассовой многолопастной крыльчаткой) служит для дополнительного обдува радиатора, включается и выключается по сигналу электронного блока системы охлаждения. Причем в зависимости от напряженности теплового режима и алгоритма работы кондиционера электровентилятор может вращаться с малой и большой скоростью. Электровентилятор в сборе с кожухом закреплен на радиаторе системы охлаждения.
Систему заполняют жидкостью (антифризом) Toyota Super Long Life Coolant (красного цвета), не замерзающей при температуре окружающей среды до –40 °С.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи.
Охлаждающая жидкость токсична- Избегайте вдыхания её паров и попадания на кожу.
Своевременно устраняйте нарушение герметичности системы охлаждения, чтобы избежать попадания паров охлаждающей жидкости в салон автомобиля при его эксплуатации.
Ваше здоровье дороже, чем новый патрубок системы охлаждения или тюбик герметика

Система охлаждения Toyota Corolla Auris

Toyota Corolla | Системы охлаждения, отопления

4.0 Системы охлаждения, отопления

4.1 Технические данные

Давление открытия клапана пробки радиатора 0,6 – 0,85 кГс/см2 Температура срабатывания термостата 83 – 94 оС Тип хладагента в системе кондиционирования:   – в автомобилях до 1993 г. выпуска R –12   – в автомобилях после 1994 г. выпуска ...

4.2 Антифриз

4.3 Термостат

4.4 Вентилятор и реле включения вентилятора

4.5 Радиатор и расширительный бачок

4.6 Насос охлаждающей жидкости

4.7 Датчик температуры охлаждающей жидкости

Предупреждение Приступайте к работам только после полного остывания двигателя. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. В случае отказа датчика сначала проверьте предохранители (см. подраздел 12.1). 2. Если спустя небольшое время после запуска д...

4.8 Блок вентилятора

4.9 Радиатор отопителя

4.11 Влагоотоделитель кондиционера

4.12 Компрессор

4.13 Конденсатор

4.14 Испаритель и расширительный клапан

Радиатор охлаждения TOYOTA Corolla 6, 7, 8, 9, 10 (Тойота Королла)

Вид коробки передач: механическая коробка передач, ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Размеры радиатора: 600-376-16
Размеры радиатора: 600-376-16
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером

Нет на складе

Размеры радиатора: 350 X 659 X 16 mm
Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Материал: алюминий, полимерный материал
Для оригинального номера: 16400-15450

Нет на складе

Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Размеры радиатора: 600 X 353 X 16 mm
Материал: алюминий, полимерный материал
Для оригинального номера: 16400-21140

Нет на складе

Страна выпуска автомобиля: Япония
Вид коробки передач: ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Для оригинального номера: 16400-21180
Размеры радиатора: 600-353-16

Нет на складе

Размеры радиатора: 350 X 659 X 16 mm
Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Материал: алюминий, полимерный материал
Для оригинального номера: 16400-15450

Нет на складе

Размеры радиатора: 325 X 587 X 17 mm
Материал: медь, полимерный материал
Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером

Нет на складе

Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером
Ширина (мм): 6384 мм
Высота [мм]: 347 мм
Толщина [мм]: 18 мм
Толщина [мм]: 18 мм
Ширина (мм): 634
Высота [мм]: 347

Нет на складе

Вес [кг]: 4
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером, для транспортных средств с/без кондиционером
Вид коробки передач: механическая коробка передач
Размеры радиатора: 624 X 406 X 26 mm
Материал: алюминий, полимерный материал

Нет на складе

Вид коробки передач: механическая коробка передач, ручная коробка передач 5-ступенчатая
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером
Ширина (мм): 348 мм
Высота [мм]: 600 мм
Толщина [мм]: 16 мм
Толщина [мм]: 16 мм
Ширина (мм): 348
Высота [мм]: 600

Нет на складе

Вид коробки передач: механическая коробка передач, ручная коробка передач 6-ступенчатая
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером
Не для страны-производителя: Россия
Страна выпуска автомобиля: Великобритания
Ширина (мм): 370 мм
Высота [мм]: 600 мм
Толщина [мм]: 16 мм
Толщина [мм]: 16 мм
Ширина (мм): 370
Высота [мм]: 600

Нет на складе

Вид коробки передач: механическая коробка передач
Ширина (мм): 348 мм
Высота [мм]: 600 мм
Толщина [мм]: 16 мм
Толщина [мм]: 16 мм
Ширина (мм): 348
Высота [мм]: 600

Нет на складе

Вид коробки передач: механическая коробка передач
Страна выпуска автомобиля: Япония
Размеры радиатора: 600x350
Качество: Alternativ
Качество: Alternativ
Размеры радиатора: 600x350
Впускной диаметр [мм]: 35
Выпускной диаметр [мм]: 35

Нет на складе

Вид коробки передач: Автоматическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером
Отопление/ охлаждение: для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой
Ширина (мм): 348 мм
Высота [мм]: 600 мм
Толщина [мм]: 16 мм

Нет на складе

Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для автомобилей с кондиционером
Номер продукции: MARK 1553
Материал: полимерный материал
Размеры радиатора: 350x638
Качество: Alternativ

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Радиатор охлаждения на toyota Corolla 6, 7, 8, 9, 10 с объемом двигателя на 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 литров таких производителей AVA QUALITY COOLING, NISSENS, NRF, THERMOTEC, VAN WEZEL. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Радиатор охлаждения для Тойота Королла 6, 7, 8, 9, 10 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

• По товарному коду;
• По производителю и модели автомобиля.
• С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Радиатор охлаждения и их совместимости с Тойота Королла по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Радиатор охлаждения , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Рынок автомобильных компонентов и запчастей в России | Готовые отчёты

Этапы становления рынка автокомпонентов в России

Динамика и структура производства автомобилей

Динамика и структура авторынка

Динамика и структура парка

Структура рынка и классификация участников

Отличительные особенности российского рынка

Тенденции и перспективы рынка автокомпонентов

Локализация сборки иномарок в России

• Характеристика сборочных предприятий
• Автотор
• Автофрамос
• ГАЗ
• ДерВейс
• Дженерал Моторс Авто
• Джи Эм – АВТОВАЗ
• ИжАвто
• Ниссан Мануфактуринг Рус
• Соллерс
• ТагАЗ
• Тойота Мотор Мануфактуринг Россия
• ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус
• Форд Мотор Компании
• Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус
• PSA / Peugeot - Citroen и Mitsubishi

Оценка емкости рынка автомобильных компонентов. Методика расчета и основные параметры

Характеристика и оценка емкости вторичного рынка запчастей

• Автомобильные шины
• Автомобильные аккумуляторы
• Автомобильные масла и смазочные материалы
• Автомобильные фильтры
• Детали системы тормозов
• Узлы и детали подвески
• Узлы и детали рулевого управления
• Узлы и детали сцепления
• Узлы и детали трансмиссии
• Узлы и детали топливной системы
• Узлы и детали системы выпуска
• Узлы и детали системы зажигания
• Узлы и детали системы охлаждения
• Узлы и детали ЭСУД
• Узлы и детали электрооборудования
• Лицевые детали кузова
• Детали для капремонта двигателя
• Ремни приводные

Компании-продавцы запасных частей

Характеристики компаний

• AKKC, г. Москва
• EXIST.RU, г. Москва
• PARTCAR , г. Москва
• Аванта, г. Челябинск
• АВТО 49, г. Москва
• Авто Мастер Трейдинг, г. Москва
• Авто Палас, г. Москва
• Автодок, г. Москва
• Авто-Евро, г. Москва
• Автокомис-С, г. Москва
• Автоконтинент, г. Санкт-Петербург
• Автомаркет, г. Москва
• Авторай, г. Ульяновск
• Автотрейд, г. Новосибирск
• Автоуниверсал, г. Москва
• Автофорум, г. Ростов-на-Дону
• АЕ ГРУПП, г. Москва
• Акцент-Авто, г. Барнаул
• Алессио-Авто, г. Санкт-Петербург
• и т.д.

Производители автокомпонентов в России

География предприятий-производителей компонентов

Характеристика производителей автомобильных компонентов и запчастей (Профили)

Иностранные производители, присутствующие на российском рынке (46 профилей)

• ANVIS Group
• Asahi Glass Company Automotive
• BASF Group
• Benteler Automobiltechnik GmbH
• Bosal
• BRISK
• Continental
• Delphi Corporation
• Denso
• DuPont
• EDAG
• Faurecia Interior Systems
• Federal Mogul
• Ficosa International
• Gestamp
• Hayes Lemerz
• Hella KGaA Hueck &Co.
• HP Pelzer Group
• Hyundai Mobis
• Inergy
• Johnson Controls
• Johnson Matthey
• Knorr-Bremse
• Lear Corp.
• Leoni
• Magna International
• Magneti Marelli
• Michelin Group
• Nokian
• Pilkington
• Pirelli
• PPG Industries
• Robert Bosch GmbH
• Siemens VDO Automotive Corporation
• SKF
• Stadco Ltd.
• Takata
• Tenneco Automotive
• Toyota Boshoku
• TRW Automotiv Inc.
• Valeo SA
• Webasto
• Woco
• WPT
• Yokohama
• ZF Friedrichshafen AG

Российские производители автокомпонентов (272 профиля)

• CBD
• АВАР
• Авто ЛТД
• Автоагрегат (Кинешма)
• Автоагрегат (Ливны)
• Автоагрегатцентр
• Автоарматура
• АвтоАудиоЦентр
• АвтоВАЗагрегат
• Авто-град
• Автодеталь-Сервис
• Автокомплект (Ижорский глушитель)
• Автокомпонент
• Автоконтинент+
• АвтоМаркет
• Авто-Пласт
• Автоприбор
• Автопровод
• Автосвет
• АвтоСтарт
• Автоэлектроника
• Автрамат
• Автэл
• Агрегат
• Адверс
• АДП Луга
• Аком
• Аксиома №1
• АкТех («Аккумуляторные технологии»)
• Альметьевский завод Радиоприбор
• Арат
• АРБ-Мораван
• Арзамасский машиностроительный завод
• Асоми
• АТЭ-1
• БАКОР
• Баксс (ПКФ)
• Балаковорезинотехника
• Балтрезинотехника
• Барнаульский завод асбестовых технических изделий
• БАТЭ
• Белебеевский завод Автонормаль (Белзан)
• Белкард
• Белмаг
• Белорецкий завод рессор и пружин
• Белшина
• БЗАК
• БИГ (Промышленно-торговая группа)
• Биком
• Булгар-Синтез
• ВАЗИНТЕРСЕРВИС
• ВАЗинтерСервис-Снаб
• Вале Плюс
• Валее-95
• ВАТИ
• Веста (МНПК)
• Виза ГК
• ВИКОМ
• Витценманн Pyccия
• Волгоградский завод тракторных деталей и нормалей
• Волжский подшипниковый завод
• Волжскрезинотехника
• Восток-Амфибия
• ВПО Пpoгpecc
• Вэлконт
• ГЕАТЕХ
• Геркон-Авто
• Группа РВ
• ДААЗ
• Детальстройконструкция
• Димитровградский вентильный завод
• и т.д.

Приложение

Тойота королла 150 замена антифриза

Замена антифриза на Тойота Королла (Е150), 2006 - 2013 г.в.

Необходимый инструмент: охлаждающая жидкость, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 10 л для слива охлаждающей жидкости, пассатижи.

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменить первый раз через 160 тыс. км пробега, после чего заменять через каждые 80 тыс. км пробега.Информация актуальная для моделей Тойота Королла (E150) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с бензиновыми двигателями 1NR-FE (1.33 л.), 4ZZ-FE (1.4 л.) и 1ZR-FE (1.6 л.).

Этапы работы

1) Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку2) Снимите нижние брызговики двигателя (см. тут)

3) Поверните против часовой стрелки.

4) Снимите пробку расширительного бачка.

5) Подставьте емкость под кран сливного отверстия радиатора системы охлаждения, расположенного в нижнем бачке радиатора, выверните на два-три оборота пробку сливного клапана и слейте жидкость.

6) Подставьте емкость под кран сливного отверстия системы охлаждения, расположенного с левой стороны блока цилиндров, выверните на два-три оборота пробку сливного клапана и слейте жидкость.7) Затяните рукой пробки обоих сливных клапанов.8) Промойте систему охлаждения, для чего наполните ее водой через наливную горловину бачка.9) Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.10) Заглушите двигатель и слейте воду.11) Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода12) Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в бачок до уровня пароотводной трубки.13) Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). По мере выхода воздуха из системы доливайте охлаждающую жидкость в бачок. До полного выхода воздуха вентилятор выключится 3-5 раз.14) Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «FULL». После этого остановите двигатель и дайте ему остыть.

15) Проверьте уровень охлаждающей жид¬кости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «FULL».

Пост перфекциониста. Замена антифриза — Toyota Corolla, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Доброго времени суток, друзья!

Еще после покупки я решил, что нужно поменять антифриз, т.к. скорее всего был залит родной и хотя пробег на нем 160000км не составил, но все же 7.5 лет — долгий срок и пора уже давно было обновить его. Из руководства я узнал, что объем охлаждающей жидкости 5.6 литра, а если использовать концентрат, то нужно доливать в него деминирализированную воду. Почитав некоторые статьи, так же было понятно, что у антифриза должен быть допуск JIS K 2234, если кто не знает о чем он — подробнее тут. Изначально я хотел купить родной концентрат, но все было не так гладко и понятно, по крайней мере на тот момент, с ним (подробнее писал тут). В итоге выбор мой остановился на Motul Innugel Optimal Ultra, некоторые сайты и статьи говорили, что нужный допуск у него есть, цены была для меня приемлема, а производитель вызывал доверие. А вот деминирализированной воды я не нашел и залил дистиллированную. Motul еще до сих пор остался:

Так вот я и проездил год, а в один прекрасный день, не помню, что конкретно стало толчком для повторного изучения темы, но я еще раз хорошенько все прочитал про дистиллированную воду и алюминий, вспомнил так же, что допуска у Motul нет нужного на самом деле и в голове моей начала созревать мысль, что нужно все заново менять. Конечно, тут многие могут сказать, что заняться тебе, парень, нечем больше. Но, как следует из заголовка, я несколько перфекционистом бываю (CrazyMammoth меня поймет, я думаю ;)) и предпочитаю, чтобы с машиной все было хорошо и правильно.

В итоге почитал еще раз про деминирализированную воду, про антифризы, так же решил, что можно попробовать промыть систему специальным очистителем (конечно, было немного боязно за помпу, но интерес сильнее страха). Очиститель для системы охлаждения я взял Liqui Moly Kuhler-Reiniger (арт. 1994), подробнее о нем можно прочитать тут:

В вечер замены я шприцом выкачал сколько смог антифриза из расширительного бачка, залили примерно чуть больше половины, поскольку откачать много не удало да и сам тюбик рассчитан на 10 литров антифриза и после примерно 40 минут езды поехал в гараж к Андрею на замену. Что удалось откачать:

Собственно воду для разбавления я взял Ravenol destilliertes Wasser (entionisiert) (арт. 4014835300514), к сожалению по артикулу 20 литровой канистры нигде нет предложений, поэтому пришлось купить 4 бутылки по 5 литров, что не так выгодно. Подробнее о ней можно посмотреть тут:

С антифризом же в итоге было решено не экспериментировать и не изобретать ничего нового, выбор пал на продукт известной японской компании TANIKAWA YUKA KOGYO — TCL Power Coolant Red (арт. PC2CR), относящийся к классу SLLC, подробнее о нем можно почитать тут. Конечно, я сразу заметил, что шрифты английских букв отличаются на сайте и у меня, но заказ делал у компании, являющейся импортером TCL, да и жидкость сама по всем признакам — антифриз:

Все вместе:

Сама же замена ничего хитрого из себя не представляет. Сначала нужно все хорошенько промыть от старого антифриза, поскольку из радиатора сливается примерно 4 литра, а из блока цилиндров год назад я пробовал, вышло — кот наплакал. Промывка — нудный и циклический процесс:1. Слить жидкость из краника радиатора.2. Если чистота слитой жидкости не устраивает, то залить воду и идти в пункт 3, если устраивает — антифриз и заканчивать.

3. Запустить двигатель и дождаться, пока циркуляция начнется по большому кругу (патрубок справа, ведущий к радиатору, станет теплым), после еще некоторое время дать поработать, после повторить пункт 1.

У меня в итоге вышло, что чистота сливаемой жидкости устроила после 4 раза (да, вот такой я. Андрей надо мной посмеивался).

Старый антифриз имеет ярковыраженный зеленый оттенок, я думаю, что это связано с тем, что заливал очиститель системы, по крайней мере хочется в это верить:

На первую промывку долил еще остатки очистителя. Бутылку с результатом я упустил в фото, но она видна внизу на второй фотографии, там зеленый оттенок был еще выраженнее.После второго и немного третьего же раза результат был лучше:

После третьего и частично четвертого:

В целом после четвертого раза и вода подходила к концу, и результат был полностью удовлетворяющим меня, поэтому оставалось лишь залить новый антифриз. Я взял изначально одну упаковку концентрата, т.е. 2 литра, смешал его с примерно 1 литром воды, залил эту смесь, после еще примерно литр концентрата залил и дальше дополнял водой. В сумме концентрата было залито +/- 3 литра или же в районе 55%, что осталось:

Концентрат по системе погоняли, проверили, что печка адекватно работает и долил до максимума:

На утро уровень в бачке ожидаемо ушел на несколько сантиметров, я долил воды и теперь все стоит на своем месте уже 1.5 недели, которые прошли с замены. Мой же перфекционизм был утолен и теперь можно ездить со спокойной душой 4 года или 80000 км, что не может меня не радовать. Спасибо за внимание!

Page 2

Доброго времени суток, друзья!

Еще после покупки я решил, что нужно поменять антифриз, т.к. скорее всего был залит родной и хотя пробег на нем 160000км не составил, но все же 7.5 лет — долгий срок и пора уже давно было обновить его. Из руководства я узнал, что объем охлаждающей жидкости 5.6 литра, а если использовать концентрат, то нужно доливать в него деминирализированную воду. Почитав некоторые статьи, так же было понятно, что у антифриза должен быть допуск JIS K 2234, если кто не знает о чем он — подробнее тут. Изначально я хотел купить родной концентрат, но все было не так гладко и понятно, по крайней мере на тот момент, с ним (подробнее писал тут). В итоге выбор мой остановился на Motul Innugel Optimal Ultra, некоторые сайты и статьи говорили, что нужный допуск у него есть, цены была для меня приемлема, а производитель вызывал доверие. А вот деминирализированной воды я не нашел и залил дистиллированную. Motul еще до сих пор остался:

Так вот я и проездил год, а в один прекрасный день, не помню, что конкретно стало толчком для повторного изучения темы, но я еще раз хорошенько все прочитал про дистиллированную воду и алюминий, вспомнил так же, что допуска у Motul нет нужного на самом деле и в голове моей начала созревать мысль, что нужно все заново менять. Конечно, тут многие могут сказать, что заняться тебе, парень, нечем больше. Но, как следует из заголовка, я несколько перфекционистом бываю (CrazyMammoth меня поймет, я думаю ;)) и предпочитаю, чтобы с машиной все было хорошо и правильно.

В итоге почитал еще раз про деминирализированную воду, про антифризы, так же решил, что можно попробовать промыть систему специальным очистителем (конечно, было немного боязно за помпу, но интерес сильнее страха). Очиститель для системы охлаждения я взял Liqui Moly Kuhler-Reiniger (арт. 1994), подробнее о нем можно прочитать тут:

В вечер замены я шприцом выкачал сколько смог антифриза из расширительного бачка, залили примерно чуть больше половины, поскольку откачать много не удало да и сам тюбик рассчитан на 10 литров антифриза и после примерно 40 минут езды поехал в гараж к Андрею на замену. Что удалось откачать:

Собственно воду для разбавления я взял Ravenol destilliertes Wasser (entionisiert) (арт. 4014835300514), к сожалению по артикулу 20 литровой канистры нигде нет предложений, поэтому пришлось купить 4 бутылки по 5 литров, что не так выгодно. Подробнее о ней можно посмотреть тут:

С антифризом же в итоге было решено не экспериментировать и не изобретать ничего нового, выбор пал на продукт известной японской компании TANIKAWA YUKA KOGYO — TCL Power Coolant Red (арт. PC2CR), относящийся к классу SLLC, подробнее о нем можно почитать тут. Конечно, я сразу заметил, что шрифты английских букв отличаются на сайте и у меня, но заказ делал у компании, являющейся импортером TCL, да и жидкость сама по всем признакам — антифриз:

Все вместе:

Сама же замена ничего хитрого из себя не представляет. Сначала нужно все хорошенько промыть от старого антифриза, поскольку из радиатора сливается примерно 4 литра, а из блока цилиндров год назад я пробовал, вышло — кот наплакал. Промывка — нудный и циклический процесс:1. Слить жидкость из краника радиатора.2. Если чистота слитой жидкости не устраивает, то залить воду и идти в пункт 3, если устраивает — антифриз и заканчивать.

3. Запустить двигатель и дождаться, пока циркуляция начнется по большому кругу (патрубок справа, ведущий к радиатору, станет теплым), после еще некоторое время дать поработать, после повторить пункт 1.

У меня в итоге вышло, что чистота сливаемой жидкости устроила после 4 раза (да, вот такой я. Андрей надо мной посмеивался).

Старый антифриз имеет ярковыраженный зеленый оттенок, я думаю, что это связано с тем, что заливал очиститель системы, по крайней мере хочется в это верить:

На первую промывку долил еще остатки очистителя. Бутылку с результатом я упустил в фото, но она видна внизу на второй фотографии, там зеленый оттенок был еще выраженнее.После второго и немного третьего же раза результат был лучше:

После третьего и частично четвертого:

В целом после четвертого раза и вода подходила к концу, и результат был полностью удовлетворяющим меня, поэтому оставалось лишь залить новый антифриз. Я взял изначально одну упаковку концентрата, т.е. 2 литра, смешал его с примерно 1 литром воды, залил эту смесь, после еще примерно литр концентрата залил и дальше дополнял водой. В сумме концентрата было залито +/- 3 литра или же в районе 55%, что осталось:

Концентрат по системе погоняли, проверили, что печка адекватно работает и долил до максимума:

На утро уровень в бачке ожидаемо ушел на несколько сантиметров, я долил воды и теперь все стоит на своем месте уже 1.5 недели, которые прошли с замены. Мой же перфекционизм был утолен и теперь можно ездить со спокойной душой 4 года или 80000 км, что не может меня не радовать. Спасибо за внимание!

Выбор и замена антифриза в автомобилях Тойота Королла своими руками

Главная ... Ремонт и обслуживание

Антифриз — это жидкость, которая осуществляет отвод излишнего тепла при работе двигателей внутреннего сгорания, тем самым не давая им достигать критического перегрева. Она же препятствует промерзанию системы охлаждения зимой, когда автомобиль стоит. В результате эксплуатации транспортного средства антифриз постепенно утрачивает свои полезные характеристики и требует периодической замены. Важно узнать все аспекты выбора и замены антифриза в автомобилях Тойота Королла.

Охлаждающие жидкости различных производителей отличаются по составу, кроме того они могут быть окрашены в различные цвета: красный, синий, зеленый и т. д. Как правило, цвет жидкости не зависит от ее состава, и каждая торговая марку имеет свою цветовую гамму. Чаще всего окрашивание связано с удобством для потребителя:

• Окрашенную жидкость нельзя спутать с напитком и выпить.
• Для каждой конкретной торговой марки цвет связан с концентрацией действующего вещества и химическому типу основы. Доливая или заливая состав того же цвета от одного производителя, можно избежать промывки системы охлаждения.
• Большинство производителей подкрашивают охлаждающую жидкость флуоресцентными красителями, что позволяет быстро определить место ее подтекания.

Единственным исключением из этого правила являются средства на основе пропиленгликоля — они чаще всего окрашиваются в красные или розовые цвета. Но единственным верным способом определить состав средства — прочитать этикетку.

Свойства жидкостей для охлаждения двигателя

При эксплуатации охлаждающая жидкость нагревается до 100 градусов и выше, а при стоянке автомобиля охлаждается до температуры окружающей среды. От свойств антифриза напрямую зависит эффективность работы системы охлаждения и долговечность самой силовой установки. Поэтому он должен соответствовать таким требованиям:

• высокая теплоемкость и теплопроводность;
• подвижность;
• низкие показатели коэффициента расширения и температуры кристаллизации;
• средство не должно вызывать коррозию металлических поверхностей, разрушать резиновые детали (уплотнения и патрубки) и вспениваться при эксплуатации.

Классификация антифризов

Все существующие охлаждающие жидкости можно разделить на три группы: основные, безнитратные и безсиликатные. В зависимости от основы они также бывают этиленгликолевыми и пропиленгликолевыми.

Каждая из этих групп характеризуется индивидуальным составом и набором используемых присадок. Большинство из них нельзя смешивать, особенно это относится к безсиликатной группе: в лучшем случае полученная смесь будет иметь другие, отличающиеся от исходных, свойства; в худшем — антифриз коагулирует в трубках системы охлаждения и ее придется промывать.

Какие антифризы рекомендуют заливать автомобиль в Тойота Королла

Каждый автопроизводитель предъявляет свои требования к составу охлаждающей жидкости, исходя из особенностей системы охлаждения. Существует большое количество универсальных средств, подходящих для разных марок автомобилей. Для Королл можно применять различные типы охлаждающих жидкостей, выпущенных на разных основах; нет также сведений о том, что универсальные средства приводят к плохой работе их системы охлаждения.

Автопроизводитель рекомендует для оптимальной работы двигателя использовать безсиликатные жидкости с органическим ингибитором коррозии на основе пропиленгликоля. Это связано с принципом работы охладительной системы: более вязкий состав оптимально подходит при принудительном нагнетании охлаждающей жидкости. Этим требованиям соответствуют оригинальные антифризы марки Toyota:

• LongLifeCoolant (LLC) — жидкость красного цвета.
• Super Long Life Coolant (S LLC) — имеет розовую окраску.

Смешивание продуктов розового и красного цветов в системе охлаждения не допустима, так как после этого появляется необходимость промывки системы.

Читайте про то какое лить масло в Короллу.

В каких случаях следует заменить антифриз

Существует плановая замена антифриза, вызванная постепенным разрушением присадок входящих в его состав. Вследствие этого средство начинает вспениваться, ухудшается теплообменный процесс в двигателе, что может привести к его перегреву. Также из-за изменения набора присадок детали, контактирующие с жидкостью, могут разрушаться.

На упаковке каждого средства есть информация о сроке его эксплуатации. Именно ею следует прежде всего руководствоваться при составлении графика замен. Если вследствие различных факторов наблюдается быстрое «старение» охлаждающей жидкости, то замену проводят досрочно.

Основные признаки того, что состав пришел в негодность:

1. на поверхности расширительного бачка появляется желеобразная масса;
2. при небольших морозах содержимое расширительного бачка переходит в кашеобразное состояние, или в нем появляется какой-либо осадок;
3. частое срабатывание вентилятора системы охлаждения;
4. визуально заметно загрязнение содержимого посторонними веществами;
5. в случае аварийной ситуации, например, если в дороге лопнул шланг, и пришлось доливать в систему воду.

Замена антифриза своими руками

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Тойота Королла не представляет особой сложности и не требует применения специальных инструментов. При необходимости эту работу можно без проблем выполнить своими руками, не обращаясь на СТО.

Поэтапное выполнение замены:

• установите под радиатор и двигатель поддон или другую ёмкость для слива жидкости;
• при необходимости подождите полного остывания двигателя;
• снимите крышку расширительного бачка;
• откройте кран печки на максимум;
• открутите пробки для слива на блоке цилиндров и радиаторе, и подождите, пока содержимое полностью стечет;
• закрутите пробки и затяните их с требующимся усилием;
• понемногу заливайте новый антифриз в расширительный бачок до максимальной отметки уровня;
• сожмите несколько раз выходной и входной патрубки радиатора, и если уровень жидкости после этого упадет — долейте её до нужного уровня;
• установите крышку с клапаном обратно на расширительный бачок.

После замены заведите и прогрейте двигатель, для того чтобы открылся термостат и дайте автомобилю поработать 5—10 минут. Нажмите на педаль газа, чтобы обороты поднялись до 3000, и подержите автомобиль в таком режиме в течение 1 минуты. После этого двигатель должен поработать на холостом ходу 30 секунд. Эту операцию следует повторить 3—5 раз, чтобы новый состав равномерно распределился внутри охлаждающей системы.

После остывания двигателя снова проверьте уровень антифриза в бачке и при необходимости долейте его.

Замена масла в двигателе Тойоты Короллы.

Техника безопасности при замене жидкости для охлаждения двигателя

При самостоятельном выполнении замены охлаждающей жидкости следует предпринять следующие меры предосторожности:

1. Не откручивать крышку расширительного бочка при горячем двигателе, поскольку это может привести к ожогам в результате выброса пара или жидкости.
2. При попадании состава на тело или в глаза необходимо как можно быстрее промыть их большим объёмом холодной воды.
3. При сжимании резиновых патрубков системы охлаждения нужно быть аккуратным, так как они могут быть горячими — используйте перчатки при выполнении этих работ.
4. При замене или доливке воспользуйтесь тем же составом, что был залит ранее, при выборе жидкостей Toyota не смешивайте продукты красного и розового цвета. В противном случае перед заливкой произведите промывание системы охлаждения.

Замена антифриза на Тойоте Королла

Чтобы во время работы двигателя не происходило его перегрева, а также для предотвращения промерзания системы подачи топлива в зимний период, в автомобилях используется такая жидкость, как антифриз. Замена антифриза в Тойота Королла 150 кузов, а также в другие модели данной марки имеет некоторые особенности. Это касается выбора охлаждающей жидкости, при котором следует придерживаться определенных правил для обеспечения эффективной работы агрегата.

Для чего необходим антифриз

Охлаждающая жидкость одновременно выполняет несколько достаточно важных функций:

• обеспечивает охлаждение движка, не допуская его перегрева;
• в АКПП способствует охлаждению гидравлической жидкости;
• работает в качестве смазки для водяного насоса движка;
• участвует в процессах выработки тепла в холодное время года.

Внимание! Заливать в качестве антифриза в Тойоте Королла обычную воду или тосол не рекомендуется, так как вода не так эффективна, а тосол предназначен для системы охлаждения отечественных автомобилей.

Чтобы обеспечить максимальную эффективность действия системы охлаждения, при которой мотор будет охлаждаться до требуемых значений температуры, следует выбирать антифриз, рекомендуемый для конкретной марки производителем. При этом он должен отвечать таким значительным требованиям:

• Высокая текучесть как при низких, так и при высоких температурах.
• Отсутствие вспениваемости.
• Невозможность вызывать коррозию любых металлических элементов или разрушение резиновых деталей.
• Теплоемкость.
• Теплопроводность.

ОЖ могут быть безсиликатные и безнитратные, а в зависимости от основы могут быть на пропиленгликоле или этиленгликоле. Каждый из видов имеет определенный состав и наличие различных присадок, наделяющих охлаждающую жидкость особыми свойствами.

Смешивать различные антифризы не следует, так как это способствует ухудшению работы системы охлаждения, значительно сокращая интервал замены данного вещества, при котором может потребоваться полная промывка.

Какой антифриз подходит для Тойота Королла

Производитель рекомендует для автомобилей марки Тойота, заливать антифриз от производителя – это либо LLC (LongLifeCoolant), который имеет цвет красный, либо Super Long Life Coolant (S LLC), который имеет розовый цвет.

С 2005 года, начиная с рестайлинговых версий Тойота Королла 120, производитель рекомендует заливать в автомобили Super Long Life Coolant, ресурс замены которого составляет около 150 тыс. км. На всех предыдущих версиях заливалась жидкость LongLifeCoolant, которую следовало менять после пройденных 40 тыс. км.

Если смешать антифризы, то срок замены изменится в меньшую сторону, так как эти вещества имеют различный состав, и S LLC имеет более высокую стойкость к процессам окисления.

Объемы системы охлаждения зависят от года выпуска модели и двигателя. Например, на Toyota Corolla Fielder объем системы составляет 5.8 литров (механика) или 5.7 литров (автомат) для двигателей 1NZ. Филдеры выпускались для японского внутреннего рынка и производились до 2007 года. На версиях Runx, выпускаемых также для японского рынка, объемы охлаждающей системы идентичны.

Двигатель объемом 1.6 литра 1ZR (устанавливался на Короллы с 2008 года), согласно мануалу, имеет емкость системы охлаждения 5.6 литров.

Менять в системе антифриз полностью следует после 150–160 тыс. км пробега, на которые рассчитан эксплуатационный ресурс двигателя 1ZR, иначе завоздушивание системы, если полностью заменить антифриз, придется производить чаще. Жидкость необходимо просто долить до уровня отметки указателя.

Как слить и заменить антифриз

То, что состав охлаждающей жидкости стал непригоден к использованию, а также имеется необходимость его поменять, свидетельствуют такие признаки:

• вспенивание состава;
• появление массы по типу желе сверху расширительной емкости, а также осадка или посторонних примесей внутри;
• любая аварийная ситуация – лопнувший шланг и т. д.

Перед тем как залить антифриз, необходимо слить старое отработанное вещество. Для этого под место расположения радиатора следует поставить поддон, чтобы в него направлялся сливаемый поток жидкости. Предварительно следует открутить крышки на блоке слива. Дождавшись полного сливания жидкости, необходимо закрутить пробку. Заливаемый антифриз следует отправлять в емкость бачка постепенно, до установленной максимальной отметки на нем. После следует сжать несколько раз трубки радиатора, чтобы вытеснить лишний воздух. Если после этого уровень охлаждающей жидкости уменьшится, то его необходимо вновь долить до отметки. После окончания работ надо закрыть расширительный бачок.

Чтобы новый состав распределился равномерно по всей системе, после заливки следует дать двигателю достаточно прогреться и поработать хотя бы 10 минут. При этом надо, нажав педаль газа, поднять обороты до высоких значений в течение пары минут. После этого обеспечить работу на холостом ходу около 30 секунд. Операцию повторяют от трех до пяти раз.

Внимание! Слив жидкости и ее замена не должны производиться при включенном двигателе, так расширительный бачок при этом может во время откручивания крышки выбрасывать пар или горячую жидкость.

Заключение

С процедурой заливки охлаждайки под силу справиться каждому автолюбителю. Чтобы знать, какой антифриз заливать, сколько его необходимо и как правильно его заливать, соблюдая правила безопасности, можно найти в Сети видеоинструкции и следовать их рекомендациям.

Замена антифриза в Toyota Corolla

Содержание:

Японские авто весьма восприимчивы к качеству технических жидкостей и частоте их замены. Поэтому выполнение или невыполнение рекомендаций производителя влияет на срок эксплуатации основных узлов транспортного средства.

Визуально определить, в каком состоянии находится охлаждающая жидкость и требуется ли ее замена, сложно даже опытному водителю. Поэтому принято ориентироваться на пробег машины и длительность использования ОЖ.

Несмотря на то, что современные охлаждающие средства по заявке изготовителя имеют срок службы от 3 до 5 лет, производитель Toyota Corolla настоятельно рекомендует осуществлять замену один раз на 100000 километров или через 1,5 года пробега. При хороших показаниях рефрактометра допускается слив антифриза с Тойоты Короллы через 3 года. Что, собственно, совпадает с рекомендациями производителя ОЖ.

Выбор антифриза на Toyota Corolla

Потребителю предлагается выбрать антифриз, исходя из года выпуска автомобиля. Для более старших моделей, в системе охлаждения которых использовалась сталь, алюминий, латунь, медь применяются неорганические антифризы. Они классифицируются под индексом G11. Срок службы G11 составляет всего 2-3 года. При эксплуатации этого типа антифриза на внутренних поверхностях образуется защитная пленка.

Более современный вариант охлаждающей жидкости G12, G12+, G12++. Он относится к органическим антифризам типа «Long Life». Жидкости основаны на абсолютно другом принципе защиты внутренних металлических поверхностей от коррозии. Он препятствует образованию оксидов и имеет больший срок службы. Этот тип антифриза не рекомендуется использовать в системах охлаждения, в элементах которых присутствуют металлы на основе меди.

При выборе не следует ориентироваться только на цвет, так как смесь с индексом G11 может быть красной, зеленой, желтой. Не все знают, о том, какой антифриз лучше заливать в Тойоту Короллу. До 2005 года производитель рекомендовал использовать Long Life Cooliant (LCC) тип G11 (интервал замены, которого равен 40 тыс. километров), после 2005 года – Super Long Life Cooliant (SLLC) тип G12+, G12++ (интервал замены которого равен 100 тыс. километров). Смешивать G11 и G12+ между собой категорически запрещено.

Объем охлаждающей жидкости в Тойота Королла

Объем охлаждающей жидкости Тойота Королла зависит от типа двигателя и установленной КПП. На силовой привод 1ZZ-FE, которым комплектовались полноприводные версии 120 серии, достаточно 6,5 литров. Для переднеприводного варианта – 6,3 литра. Точную информацию о том, сколько литров антифриза в Тойота Королла необходимо, можно отыскать в инструкции по эксплуатации авто.

Порядок замены

В случае перехода на новый тип антифриза или при невозможности установить, что находится в системе, специалисты рекомендуют произвести промывку. Для этого установите авто на ровную площадку, приготовьте:

• емкость для отработанной жидкости;
• воронку для заливки;
• дистиллированную воду из расчета 6-8 литров на одну промывку.

Затем произведите слив ОЖ.

1. Открутите пробку расширительного бачка и крышку заливной горловины на радиаторе.
2. После этого наденьте шланг диаметром не меньше 8 мм на сливной штуцер, находящийся в нижней части радиатора, отверните штуцер и слейте ОЖ.
3. Возле масляного фильтра в блоке двигателя находится сливная пробка ОЖ.
4. Открутите ключом на 14 сливную пробку, предварительно подставив емкость для технической жидкости.Заливку промывочной жидкости производите через заливное отверстие на радиаторе. Уровень жидкости должен соответствовать отметке Full на расширительном бачке. По цвету сливаемой жидкости ориентируйтесь на количество циклов, проконтролируйте объем антифриза в Тойота Королла.
5. После заливки промывочной жидкости заведите двигатель.

Опытные автомеханики не используют специально предназначенные для этого сливные отверстия. Они отсоединяют патрубок системы охлаждения, расположенный в нижней части мотора. Для того что бы произвести замену ОЖ, демонтируйте элементы пластиковой защиты.

Прогревать двигатель перед тем, как слить охлаждающую жидкость в Тойоте Королла, не следует. При заливке в радиатор ОЖ запустите двигатель, при этом включите печку в положение максимального обогрева. Проконтролируйте открытие термостата, при необходимости долейте техническую жидкость до уровня Full.

Замена антифриза на Тойоте Королла

Антифриз является одной из незаменимых жидкостей, без которой эксплуатация автомобиля Тойота будет невозможной. Ее замена необходима раз в 45 тысяч км. Если у автовладельца нет достаточно денежных средств для обращения в сервисный центр, то он может сделать это самостоятельно.

Как заменить антифриз в Тойоте Королла своими руками?

Замена антифриза в Toyota Corolla является стандартной процедурой, которую необходимо периодически выполнять для качественной эксплуатации ТС.

Основными признаками того, что Тойота Королла нуждается в замене антифриза являются:

• на верхней части бачка расширительного типа появляется масса желеобразного типа;
• на момент появления морозов жидкость переходит в кашеобразное состояние и появляется осадок;
• вентилятор, отвечающий за систему охлаждения, срабатывает чаще обычного;
• охлаждающая жидкость заметно загрязнена посторонними веществами.

Заменяется антифриз в Toyota Corolla 150 и 120, соблюдая следующую инструкцию:

1. Автовладелец дожидается полного охлаждения двигателя автомобиля.
2. Под радиатор или двигатель устанавливается емкость для слива старого антифриза.
3. Снимается крышка расширительного бачка и кран печки открывается на максимальный уровень.
4. Следующим этапом является откручивание пробки для слива на блоке цилиндров и радиаторе.
5. Сливается старая охлаждающая жидкость.
6. Пробки закручиваются и затягиваются обратно.
7. Заливается новый антифриз, достигая максимальной отметки.
8. Выходные и входные патрубки радиатора должны быть сжаты несколько раз. Если после данной процедуры уровень новой жидкости упадет, то необходимо долить антифриз до нужного уровня.
9. Расширительный бачок закручивается крышкой.

Список необходимых инструментов

Для самостоятельной замены антифриза на Тойоте Королла автовладельцу потребуются следующие инструменты:

• новая охлаждающая жидкость;
• емкость для слития старой жидкости;
• воронка для заливки;
• отвертка.

Процесс слива использованной жидкости

Перед заливом нового антифриза автовладельцу рекомендуется слить старый.

Инструкция:

1. Откручивается пробка расширительного бачка и крышка от заливной горловины, находящаяся на радиаторе.
2. На сливной штуцер, находящийся в нижней части радиатора, одевается шланг, диаметром не менее 8 мм.
3. Штуцер отворачивается и откручивается сливная пробка, которая находится возле масляного фильтра.
4. Подставляется емкость и сливается старая охлаждающая жидкость.

Залив нового антифриза

Если автовладелец переходит на новый вид антифриза, то рекомендуется произвести промывку бачка, в котором находился старый тип.

Для промывки автовладельцу нужны следующие детали:

• емкость для слива старой жидкости;
• воронка для заливки;
• дистиллированная вода. Для промывки одного бачка необходимо около 6-8 литров.

После того как с бачка Тойоты будет слит старый антифриз и он будет промыт, заливается новый.

Прогревать двигатель автомобиля перед заменой охлаждающей жидкости не нужно.

При замене старой жидкости на новую следует соблюдать несколько технических рекомендаций:

1. Двигатель ТС должен быть охлажден, чтобы при открытии крышки бачка автовладелец не получил ожог.
2. Если жидкость попала в глаза или на руки, то необходимо промыть ее холодной водой.
3. Использование перчаток при сжимании резиновых патрубков системы, отвечающих за систему охлаждения, обезопасит от ожога.
4. Не рекомендуется смешивать красный и розовый антифриз.

Отличия замены антифриза в различных моделях Тойоты

Согласно рекомендациям производителей автомобилей марки Тойоты, замену антифриза необходимо производить каждые 45 тысяч км.

Процесс замены жидкости на Toyota Sprinter, Toyota Ist, Toyota Celica и Toyota Aqua не отличается. В данной ситуации важно знать, какой именно тип охлаждающего раствора подходит для определенной марки Toyota.

Официальные разработчики ТС Тойота рекомендуют заливать в бачок только оригинальную жидкость и не смешивать несколько моделей сразу, чтобы избежать поломки двигателя.

К оригинальным жидкостям, подходящим для заливки в автомобили марки Тайота, относятся следующие модели:

• LongLifeCoolant (LLC) красная;
• Super Long Life Coolant (S LLC) розовая.

Как Слить Антифриз Тойота Королла

Замена антифриза на Тойоте Королла

Чтобы во время работы двигателя не происходило его перегрева, а также для предотвращения промерзания системы подачи топлива в зимний период, в автомобилях используется такая жидкость, как антифриз. Замена антифриза в Тойота Королла 150 кузов, а также в другие модели данной марки имеет некоторые особенности. Это касается выбора охлаждающей жидкости, при котором следует придерживаться определенных правил для обеспечения эффективной работы агрегата.

Для чего необходим антифриз

Охлаждающая жидкость одновременно выполняет несколько достаточно важных функций:

• обеспечивает охлаждение движка, не допуская его перегрева;
• в АКПП способствует охлаждению гидравлической жидкости;
• работает в качестве смазки для водяного насоса движка;
• участвует в процессах выработки тепла в холодное время года.

Внимание! Заливать в качестве антифриза в Тойоте Королла обычную воду или тосол не рекомендуется, так как вода не так эффективна, а тосол предназначен для системы охлаждения отечественных автомобилей.

Чтобы обеспечить максимальную эффективность действия системы охлаждения, при которой мотор будет охлаждаться до требуемых значений температуры, следует выбирать антифриз, рекомендуемый для конкретной марки производителем. При этом он должен отвечать таким значительным требованиям:

• Высокая текучесть как при низких, так и при высоких температурах.
• Отсутствие вспениваемости.
• Невозможность вызывать коррозию любых металлических элементов или разрушение резиновых деталей.
• Теплоемкость.
• Теплопроводность.

ОЖ могут быть безсиликатные и безнитратные, а в зависимости от основы могут быть на пропиленгликоле или этиленгликоле. Каждый из видов имеет определенный состав и наличие различных присадок, наделяющих охлаждающую жидкость особыми свойствами.

Смешивать различные антифризы не следует, так как это способствует ухудшению работы системы охлаждения, значительно сокращая интервал замены данного вещества, при котором может потребоваться полная промывка.

Какой антифриз подходит для Тойота Королла

Производитель рекомендует для автомобилей марки Тойота, заливать антифриз от производителя – это либо LLC (LongLifeCoolant), который имеет цвет красный, либо Super Long Life Coolant (S LLC), который имеет розовый цвет.

Замена охлаждающей жидкости(антифриза) на Toyota Corolla

Комплект литературы по ремонту и обслуживанию Toyota Corolla с 2013 года выпуска  …

Как самостоятельно (на улице) заменить антифриз или тосол на любом автомобиле

Наш автоюрист самостоятельно меняет антифриз в рабочей машине в рабочее время! Подробный рассказ за 13 мину…

С 2005 года, начиная с рестайлинговых версий Тойота Королла 120, производитель рекомендует заливать в автомобили Super Long Life Coolant, ресурс замены которого составляет около 150 тыс. км. На всех предыдущих версиях заливалась жидкость LongLifeCoolant, которую следовало менять после пройденных 40 тыс. км.

Если смешать антифризы, то срок замены изменится в меньшую сторону, так как эти вещества имеют различный состав, и S LLC имеет более высокую стойкость к процессам окисления.

Объемы системы охлаждения зависят от года выпуска модели и двигателя. Например, на Toyota Corolla Fielder объем системы составляет 5.8 литров (механика) или 5.7 литров (автомат) для двигателей 1NZ. Филдеры выпускались для японского внутреннего рынка и производились до 2007 года. На версиях Runx, выпускаемых также для японского рынка, объемы охлаждающей системы идентичны.

Двигатель объемом 1.6 литра 1ZR (устанавливался на Короллы с 2008 года), согласно мануалу, имеет емкость системы охлаждения 5.6 литров.

Менять в системе антифриз полностью следует после 150–160 тыс. км пробега, на которые рассчитан эксплуатационный ресурс двигателя 1ZR, иначе завоздушивание системы, если полностью заменить антифриз, придется производить чаще. Жидкость необходимо просто долить до уровня отметки указателя.

Как слить и заменить антифриз

То, что состав охлаждающей жидкости стал непригоден к использованию, а также имеется необходимость его поменять, свидетельствуют такие признаки:

• вспенивание состава;
• появление массы по типу желе сверху расширительной емкости, а также осадка или посторонних примесей внутри;
• любая аварийная ситуация – лопнувший шланг и т. д.

Перед тем как залить антифриз, необходимо слить старое отработанное вещество. Для этого под место расположения радиатора следует поставить поддон, чтобы в него направлялся сливаемый поток жидкости. Предварительно следует открутить крышки на блоке слива. Дождавшись полного сливания жидкости, необходимо закрутить пробку. Заливаемый антифриз следует отправлять в емкость бачка постепенно, до установленной максимальной отметки на нем. После следует сжать несколько раз трубки радиатора, чтобы вытеснить лишний воздух. Если после этого уровень охлаждающей жидкости уменьшится, то его необходимо вновь долить до отметки. После окончания работ надо закрыть расширительный бачок.

Чтобы новый состав распределился равномерно по всей системе, после заливки следует дать двигателю достаточно прогреться и поработать хотя бы 10 минут. При этом надо, нажав педаль газа, поднять обороты до высоких значений в течение пары минут. После этого обеспечить работу на холостом ходу около 30 секунд. Операцию повторяют от трех до пяти раз.

Внимание! Слив жидкости и ее замена не должны производиться при включенном двигателе, так расширительный бачок при этом может во время откручивания крышки выбрасывать пар или горячую жидкость.

Заключение

С процедурой заливки охлаждайки под силу справиться каждому автолюбителю. Чтобы знать, какой антифриз заливать, сколько его необходимо и как правильно его заливать, соблюдая правила безопасности, можно найти в Сети видеоинструкции и следовать их рекомендациям.

Toyota Corolla IX - Цена замены охлаждающей жидкости • DobryMechanik.pl

Производительность системы охлаждения строго зависит от производителя автомобиля и объема двигателя. В самых маленьких агрегатах может быть достаточно примерно 3 литров, а мощные двигатели V8 могут вмещать более 12. Подробные возможности систем охлаждения двигателей этой модели представлены ниже. Цена включает правильное количество жидкости и стоимость работ для Toyota Corolla IX .Цена может варьироваться в зависимости от склада, с которого поставляется механика, стандарта мастерской или ее местонахождения.

Сколько и сколько литров жидкости заливать в систему охлаждения Toyota Corolla IX?

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

Что такое охлаждающая жидкость и для чего она нужна?

Основной функцией охлаждающей жидкости является измерение температуры прогретого двигателя при прохождении через полый измеритель.в. канальцы в головке. Поддержание соответствующей температуры двигателя обеспечивает оптимальный расход топлива и продлевает срок службы агрегата. Эта подходящая температура находится в диапазоне от приблизительно 85 градусов C до приблизительно 115 градусов C в зависимости от модели автомобиля. Кроме того, охлаждающая жидкость защищает металлические детали системы охлаждения от коррозии. Важной функцией жидкости также является отвод тепла в нагревателе. Это позволит прогреть салон. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь деминерализованной воды с этилен- или пропиленгликолем в правильной пропорции.В жидкость также добавляется краситель для облегчения идентификации, например, во время утечки.

См. котировки в проверенных
мастерских в вашем регионе

Какую охлаждающую жидкость заливать?

Одним из критериев выбора жидкости может быть материал, например, радиатора. Существуют медные, латунные и алюминиевые системы. Подавляющее большинство, однако, являются самыми популярными алюминиевыми кулерами.
Жидкости также были разделены с точки зрения технологии производства.Есть три типа:

• IAT (Технология неорганических добавок) - содержащие неорганические добавки, силикаты и нитраты.
• OAT (технология органических добавок) – содержит органические кислоты, образующие тонкий, но более эффективный защитный слой.
• HOAT - (Гибридная технология органических кислот) - Это комбинация органических и неорганических добавок.

Жидкости IAT обычно зеленого цвета, а жидкости OAT — красного/розового цвета.
Смешивание жидкостей разных категорий сделает присадки взаимоисключающими. Образовавшаяся смесь негативно повлияет на блок двигателя и компоненты системы охлаждения. Однако предложение включает нейтральные охлаждающие жидкости, совместимые со всеми типами. Также можно найти жидкости с повышенной температурой кипения.
Также предполагается, что технология OAT уже в основном используется в более новых автомобилях. В то время как IAT было достаточно для более старых моделей.

Охлаждающие жидкости также тесно связаны с символом G+ номер. Этот символ напрямую указывает на количество содержащихся силикатов, а чтобы было еще проще, в конкретный период производства автомобиля использовался специальный символ жидкости. Поэтому при рассмотрении типов флюидов по количеству силикатов различают:

• G11 - 500-680 мг/л силикатов
• G12 / G12 + , без силикатов
• G12++/G13 - силикаты на уровне 400-500 мг/л
90 122

Просматриваем годы выпуска выбранного автомобиля:

• G11 годы 1989-1996
90 110 G12 года 1996-2001 90 110 G12 + года 2001-2004 90 110 G12++ года 2004-2008 90 110 G13 года выпуска с 2008 г. 90 122

Производство Toyota Corolla IX началось в 2001 году и закончилось в 2009 году.Автомобиль не был абсолютно похож на своего предшественника, ведь его силуэт был разработан на основе нынешней моды на компакты. В 2004 году автомобиль подвергся фейслифтингу. Предложение включает 4 бензиновых двигателя от 97 до 225 км и 4 дизельных двигателя от 90 до 136 км.

Жидкость или концентрат или вода

Вода из-за содержания накипи и относительно низкой температуры кипения не подходит для систем охлаждения. Дистиллированная вода не имеет проблем с известковым налетом, но не имеет антикоррозионных присадок и не имеет смазывающих свойств.
Концентрат кажется дешевле купить, но соотношение смешивания с дистиллированной водой обычно 1:1. Это означает, что в большинстве случаев вам нужно будет приобрести как минимум 2 или 3 бутылки концентрата. Тогда цена будет не такой привлекательной. Кроме того, существует высокий риск того, что, не соблюдая идеальных пропорций, мы повысим температуру замерзания. Зимой это могло закончиться трагически для двигателя.
Наиболее удобный выбор – приобрести готовую охлаждающую жидкость, отвечающую соответствующим требованиям и строго определенным параметрам.Благодаря огромному выбору производителей есть возможность найти недорогую продукцию.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

Как правило, охлаждающую жидкость следует менять каждые 2 года . Однако есть производители, которые утверждают, что их продукция служит 5 лет использования. Охлаждающая жидкость выполняет тяжелую работу на протяжении всего срока службы. Часто переходя от экстремальных минусовых температур к высоким температурам при интенсивной работе двигателя.
Жидкость также меняют при обнаружении каких-либо загрязнений, например, пятен моторного масла. После выполнения ремонта двигателя, такого как замена прокладки головки блока цилиндров или другого, связанного с системой охлаждения, залейте свежую охлаждающую жидкость. Также после замены ГРМ с водяной помпой.

Как и где проверить уровень охлаждающей жидкости?

Проверяется уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, расположенном под капотом .Резервуар помечен Min и Max . Важно, чтобы жидкость находилась между показаниями. Благодаря цвету жидкости легче увидеть ее текущий уровень через полупрозрачный резервуар. Однако состояние это еще не все, стоит проверить его температуру замерзания специальным электронным прибором или рефрактометром. Некоторые автомобили оборудованы сигнальными лампами, информирующими о слишком низком количестве охлаждающей жидкости в системе.

Как и где доливать охлаждающую жидкость?

Охлаждающую жидкость следует доливать через пробку , расположенную на расширительном бачке .Очень важно делать это при холодном двигателе, так как в горячей системе охлаждения повышенное давление. Откручивание крышки в такой ситуации приведет к выбросу горячей жидкости и водитель будет смотреть. Жидкость также заливается в радиатор через крышку радиатора. Однако делается это при заливке жидкости в пустую систему охлаждения.

Где может произойти утечка хладагента?

В исправно функционирующей системе охлаждения охлаждающая жидкость должна поддерживать свой уровень.Таким образом, нехватка охлаждающей жидкости будет происходить из-за различных протечек, а это может произойти, например, на резиновых патрубках, соединениях металлических труб, радиаторе, расширительном бачке, отопителе или, в худшем случае, - прокладке под головкой. Последнее вызовет возгорание хладагента, что также будет сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости, несмотря на эффективную систему охлаждения, может повредить двигатель из-за отказа системы охлаждения.Поэтому каждая система рассчитана на определенное количество жидкости.

Общие признаки проблем с системой охлаждения:

• Индикатор охлаждающей жидкости — Этот индикатор загорается при наличии проблемы с системой охлаждения. Это сигнал о том, что может возникнуть одна из следующих неисправностей.
• Высокая температура охлаждающей жидкости - В системе охлаждения возникла проблема с охлаждением жидкости. В результате моторное масло достигает более высоких температур, теряя свои смазывающие свойства.Это простой способ захватить двигатель. В этом может быть виноват неисправный вентилятор радиатора или заблокированный термостат на малом контуре.
• Моторное масло в охлаждающей жидкости - масляные пятна в расширительном бачке могут означать поврежденную прокладку головки блока цилиндров или негерметичный маслорадиатор, который охлаждается этой же охлаждающей жидкостью.
• Охлаждающая жидкость кипит - это опять же может быть из-за заблокированного термостата на малом контуре.Охлаждающая жидкость, не протекающая через радиатор, не может понизить его температуру. Вторая возможность — повреждение датчика температуры, из-за которого не включается вентилятор на соответствующее значение.
• Выброс охлаждающей жидкости - Выброс вызван очень высоким давлением в системе охлаждения, что может быть вызвано слишком большим количеством охлаждающей жидкости или воздуха в системе.
• Охлаждающая жидкость в масле - виновником может быть поврежденная прокладка ГБЦ или негерметичный масляный радиатор или охладитель EGR.В такой ситуации жидкость смешивается и масло попадает в охлаждающую жидкость.
• Вентилятор радиатора все еще работает - это типичный признак неисправности датчика температуры. Вентилятор продолжает работать после включения зажигания, потому что датчик неправильно считывает высокую температуру.
• Двигатель очень медленно нагревается - Воздух в системе охлаждения. Температура, указанная на приборе, является температурой охлаждающей жидкости.В результате двигатель прогревается довольно быстро, но датчик температуры фиксирует повышение температуры с большой задержкой. Заклинивший открытый термостат также влияет на нагрев двигателя. Однако при этой неисправности двигатель никогда не прогреется полностью.
• Горячий воздух не идет от приточного воздуха - это может быть вызвано наличием воздуха в системе охлаждения. Воздух в трубах мешает работе отопителя, поэтому теплый воздух не поступает в салон.

Как прокачать систему охлаждения?

Существует два способа прокачки контура. Первый – это использование специальной машины, которая впрыскивает охлаждающую жидкость при продувке системы. Второй, более популярный, — запуск двигателя при открытом расширительном бачке. По мере нагревания жидкости из резервуара будут выходить пузырьки. Также стоит прижать резиновые шланги, чтобы облегчить выход пузырьков воздуха.

Широкий выбор производителей охлаждающей жидкости позволяет выбрать жидкость, подходящую для вашего автомобиля и кармана.Наиболее популярными брендами на рынке являются Boryszew, 4max, Motul, Cartechnic, Comma и Petronas.

См. котировки в проверенных
мастерских в вашем регионе

.

NRF 507594 - ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ NRF TOYOTA COROLLA E10 E11 • Motostacja.pl

Если вы не уверены в правильности подбора детали - обратитесь в сервис.

Выберите свой автомобиль в поисковой системе, чтобы узнать о конкретных условиях использования в автомобиле.

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

TOYOTA COROLLA (_E10_) 1.3 12V (EE100_) 1992-1997 53KW/72KM 1296ccm 2E

ТОЙОТА КОРОЛЛА (_E10_) 1.3 XLI (EE101_) 1995-1997 55KW/75KM 1332ccm 4EFE

TOYOTA COROLLA (_E10_) 1,3 XLI 16V (EE101) 1992-1995 65KW/88KM 1332ccm 4EFE

TOYOTA COROLLA (_E10_) 1,6 (AE101_) 1992-1997 85KW/115KM 1587ccm 4AFE

TOYOTA COROLLA (_E10_) 1.6 (AE101_) 1994-1997 78KW/106KM 1587ccm 4AF, 4AFE

ТОЙОТА КОРОЛЛА (_E11_) 1997-2000 81KW/110KM 1587ccm 4AFE

TOYOTA COROLLA (_E11_) 1.3 (EE110) 1997-2001 55KW / 75HP 1295ccm 2E

ТОЙОТА КОРОЛЛА (_E11_) 1.4 (EE111 _) 1997-1999 63 кВт / 86 км 1332 см3 4EFE

TOYOTA COROLLA (_E11_) 1,6 16V (ZZE112_) 1999-2001 81KW/110KM 1598ccm 3ZZFE

TOYOTA COROLLA (_E11_) 1,6 авт. (AE111_) 1997-2000 79кВт/107км 1587см 4AFE

TOYOTA COROLLA Compact (_E10_) 1,3 12 В (EE100_) 1992-1995 53 кВт/72 км 1296 см3 2E

TOYOTA COROLLA Compact (_E10_) 1,3 XLI (EE101_) 1995-1997 55KW / 75KM 1332ccm 4EFE

TOYOTA COROLLA Compact (_E10_) 1,3 XLI 16V (EE101) 1992-1995 65KW / 88KM 1332ccm 4EFE

TOYOTA COROLLA Компакт (_E10_) 1.6 Si (AE101 _) 1992-1997 84 кВт / 114 км 1587 см3 4AFE

TOYOTA COROLLA Compact (_E10_) 1,8 GT (AE102_) 1992-1995 86KW / 117KM 1762ccm 7AFE

TOYOTA COROLLA Compact (_E10_) 1.8 GTi 4WD 1992-1995 81KW / 110KM 1762ccm 7AFE

TOYOTA COROLLA Compact (_E11_) 1,4 (EE111_) 1997-1999 63KW / 86KM 1332ccm 4EFE

TOYOTA COROLLA Compact (_E11_) 1,6 (AE111_) 1997-2000 81KW/110KM 1587ccm 4AFE

TOYOTA COROLLA Compact (_E11_) 1,6 авт. (AE111_) 1997-2000 79кВт/107км 1587см 4AFE

ТОЙОТА КОРОЛЛА Универсал (_E10_) 1.3 12 В (EE100 _) 1992-1995 53 кВт/72 км 1296 см3 2E

TOYOTA COROLLA Estate (_E10_) 1.3 XLI (EE101_) 1995-1997 55KW / 75KM 1332ccm 4EFE

TOYOTA COROLLA Estate (_E10_) 1,3 XLI 16V (EE101_) 1992-1995 65KW / 88KM 1332ccm 4EFE

TOYOTA COROLLA Estate (_E10_) 1.6 Si (AE101_) 1992-1997 84KW / 114KM 1587ccm 4AFE

TOYOTA COROLLA Estate (_E10_) 1,8 16V 4WD (AE103_) 1995-1997 81KW / 110KM 1762ccm 7AFE

TOYOTA COROLLA Estate (_E11_) 1,4 (EE111_) 1997-2000 63KW / 86KM 1332ccm 4EFE

ТОЙОТА КОРОЛЛА Универсал (_E11_) 1.6 (AE111_) 1997-2000 81KW / 110KM 1587ccm 4AFE

TOYOTA COROLLA Estate (_E11_) 1.6 16V (ZZE112_) 2000-2001 81KW/110KM 1598ccm 3ZZFE

TOYOTA COROLLA Estate (_E11_) 1,6 авт. (AE111_) 1997-2000 79кВт/107км 1587см 4AFE

TOYOTA COROLLA Estate (_E11_) 1,8 1997-2001 81KW / 110KM 1762ccm 7AFE

TOYOTA COROLLA Estate (_E11_) 1,8 4WD (AE115_) 1997-2001 81KW/110KM 1762ccm 7AFE

TOYOTA COROLLA Лифтбэк (_E10_) 1,3 12 В (EE100_) 1992-1995 53 кВт/72 км 1296 см3 2E

TOYOTA COROLLA Лифтбэк (_E10_) 1.3 XLI (EE101 _) 1992-1997 65 кВт / 88 км 1332 см3 4EFE

TOYOTA COROLLA Liftback (_E10_) 1.6 GLI (AE101_) 1992-1997 84KW / 114KM 1587ccm 4AFE

TOYOTA COROLLA Liftback (_E10_) 1,8 GT (AE102_) 1992-1995 86KW / 117KM 1762ccm 7AFE

TOYOTA COROLLA Liftback (_E11_) 1,4 (EE111_) 1997-1999 63KW/86KM 1332ccm 4EFE

TOYOTA COROLLA Liftback (_E11_) 1,6 (AE111_) 1997-2000 81KW/110KM 1587ccm 4AFE

TOYOTA COROLLA Лифтбэк (_E11_) 1,6 авт. (AE111_) 1997-2000 79кВт/107км 1587см 4AFE

TOYOTA COROLLA Лифтбэк (_E9_) 1.6 EFi (AE92, AE93) 1992-1997 85KW / 116KM 1587ccm 4AGE

.

О чем стоит помнить при доливке охлаждающей жидкости? Смотреть!

Охлаждающая жидкость является третьей по важности рабочей жидкостью в автомобиле после моторного и трансмиссионного масла. Задачей охлаждающей жидкости является поддержание соответствующей температуры двигателя, что позволяет добиться правильных рабочих параметров силового агрегата. Недостаток охлаждающей жидкости может привести к перегреву и заклиниванию двигателя. Как безопасно долить охлаждающую жидкость? Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобиля? Как заменить охлаждающую жидкость? Как узнать, подтекает ли жидкость и к чему это может быть признаком?



В следующей статье вы можете прочитать:


1. Что такое охлаждающая жидкость - ее функция в двигателе?
2. Из чего состоит охлаждающая жидкость?
3. Где циркулирует охлаждающая жидкость - контур охлаждающей жидкости в автомобиле?
4. Какие бывают охлаждающие жидкости? В чем разница между жидким хладагентом и концентратом?
5. Какие типы охлаждающей жидкости подходят для популярных моделей автомобилей?
6. Можно ли смешивать охлаждающие жидкости? Имеют ли значение цвета радиаторных жидкостей?
7. Как часто следует менять охлаждающую жидкость?
8. Как заменить охлаждающую жидкость? Поэтапная замена охлаждающей жидкости
9. Что следует учитывать при замене охлаждающей жидкости?
10. Сколько охлаждающей жидкости в системе охлаждения? Емкость системы охлаждения
11. Как проверить уровень охлаждающей жидкости? Как часто вы это делаете?
12. Как распознать утечку в системе охлаждения?
13. Зачем доливать охлаждающую жидкость?
14. Как долить жидкость в радиатор? Как долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок?
15. Что следует помнить при добавлении охлаждающей жидкости в радиатор?
16. Где проверить состояние охлаждающей жидкости и отремонтировать систему охлаждения двигателя? Список мастерских и услуг

Что такое охлаждающая жидкость - ее функция в двигателе?

Хладагент представляет собой рабочую жидкость с особыми химическими свойствами, которая циркулирует в холодильной системе.Задачей системы охлаждения является поддержание оптимальной температуры двигателя и отвод избыточного количества тепла, выделяющегося при его работе.

Для обеспечения оптимальных условий работы двигателя температура охлаждающей жидкости в старых автомобилях достигает температуры от 85 до 95 градусов С, а в новейших конструкциях даже 115 градусов С. Максимальная производительность при наименьшем расходе топлива.Слишком мало охлаждающей жидкости в системе (не говоря уже о полном отсутствии охлаждающей жидкости) вызывает перегрев двигателя, что может привести к его заклиниванию. Именно поэтому так важно контролировать его уровень.

Охлаждающая жидкость также играет дополнительную роль – защищает металлические элементы (в том числе радиатор и отопитель) от коррозии и от отложения в них известкового налета.

Из чего состоит охлаждающая жидкость?

• 50 % деминерализованная вода,
• 49 % этиленгликоль,
• 1 % химические добавки, предотвращающие коррозию, удаляющие накипь, стабилизирующие и т. д.
• Концентрат охлаждающей жидкости состоит в основном из гликоля и присадок, содержит минимум воды.

Состав охлаждающих жидкостей различается в зависимости от климатической зоны, в которой они будут использоваться. В Европе используются готовые охлаждающие жидкости, чаще всего состоящие из 50 % деминерализованной воды, 49 % этиленгликоля (полигидроксиспирта) или пропиленгликоля и менее 1 % химикатов для защиты от коррозии и против отложения накипи, стабилизирующих, предотвращающих пенообразование, нейтрализующие ионы, придающие окраску и т. д.

Концентраты охлаждающих жидкостей в основном состоят из гликоля и присадок, но содержат минимальное количество воды.

Найдите ремонтную мастерскую, которая предоставляет услуги по замене охлаждающей жидкости в вашем районе:

Где циркулирует охлаждающая жидкость - контур охлаждающей жидкости в автомобиле?

• Водяной насос,
• Двигатель и его каналы и трубопроводы,
• Нагреватель,
• Термостат,
• Охладитель.

Охлаждающая жидкость приводится в движение насосом охлаждающей жидкости (также иногда называемым водяным насосом).Он приводится в действие через ремень ГРМ или цепь ГРМ (в зависимости от используемой технологии). Пока двигатель холодный, жидкость циркулирует по так называемому небольшая цепь, включающая только двигатель и нагреватель. Это решение заставляет жидкость нагреваться намного быстрее, что позволяет прогреть моторное масло и блок двигателя. В настоящее время также существуют решения, направленные на подогрев охлаждающей жидкости перед пуском двигателя, что в мороз позволяет избежать холодных пусков.Это подогреватели двигателя и стояночный обогреватель (ССЫЛКА). В двигателе жидкость движется по специальным металлическим каналам, а снаружи по резиновым шлангам.

Когда охлаждающая жидкость достигает нужной температуры, термостат (очень простое устройство, размещаемое в холодильном контуре) открывается, направляя охлаждающую жидкость в так называемую большой тираж. Теперь жидкость циркулирует через радиатор, который получает от него лишнее тепло. Радиатор охлаждается напором воздуха во время движения и дополнительно электровентилятором, который включается при движении в пробке.

Какие бывают охлаждающие жидкости? В чем разница между жидким хладагентом и концентратом?

В продаже имеется три вида охлаждающих жидкостей - готовые жидкости, концентраты жидкостей и деминерализованная или дистиллированная вода.

Перед выбором жидкости для радиатора прочтите руководство по эксплуатации автомобиля. Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать концентраты определенных марок в своих системах охлаждения. Перед использованием концентратов необходимо разбавить деминерализованной водой в нужных пропорциях (обычно пополам).Помимо них, вы также можете купить фирменные (часто известных фирм) и безмарочные концентраты-кулеры (часто продаются на развес из бочки), которые также требуют соответствующего разбавления.

Готовые жидкости могут быть немедленно использованы в холодильной системе. Большинство из них предназначены для использования с любым двигателем, но есть и специализированные продукты, например, для современных бензиновых и дизельных двигателей, которые достигают более высоких рабочих температур.

Жидкости и концентраты должны содержать информацию о том, является ли жидкость универсальной, т.е. может использоваться в системах с латунными, алюминиевыми или медными элементами, или же она подготовлена ​​для работы только с одним типом системы, например алюминиевой. В первую очередь речь идет о защите металлических элементов от коррозии.

Жидкости и концентраты имеют информацию о максимальной температуре, до которой они не замерзают (например, до минус 35 градусов С). В настоящее время используются всесезонные жидкости, а значит такие, которые можно использовать круглый год.Зимние или летние охлаждающие жидкости больше не продаются.

Какие типы охлаждающей жидкости подходят для популярных моделей автомобилей?

Рассмотрим некоторые популярные автомобили и какие жидкости следует использовать в них согласно рекомендациям производителей:

• Audi A3 1.6 (бензин) BSF - рекомендуется TL VW774D или вода с 50% антифриза G12
• BMW 3 E90 / 91/92 / 93318d N47 D20 (дизель) - вода с 50% антифризом на основе гликоля
• Citroen C5 1.8 EW7A (бензин) - рекомендуется REVKOGEL2000 или GLYSANTING 33
• Fiat Panda 1.1 187 A1 (бензин) - вода с 50% присадкой CUNANC596-16
• Ford Mondeo 2.0 TDCiQXBA (дизель) - вода с 50% Ford WSS D97B44-
• Mercedes Benz E W211 - 230 (бензин) - вода с 50% MB-326.0
• Toyota Corolla E12 1.4 4ZZ- FE (бензин) - рекомендованная охлаждающая жидкость Toyota LonglifeCoolant

Если вы не хотите использовать радиаторные жидкости, рекомендованные производителя автомобиля, мы должны выбрать универсальную жидкость наилучшего качества.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости? Имеют ли значение цвета радиаторных жидкостей?

Цвет охлаждающей жидкости в первую очередь вспомогательная функция. Исключением может быть зеленая жидкость, в которой используется пропиленгликоль. Все другие радиаторные жидкости (желтая, красная, розовая, синяя) можно смешивать, но только если они имеют схожие технические параметры.

Что это значит? Жидкости должны быть основаны на одном и том же типе гликоля (например,самый популярный этилен), должны быть рассчитаны на работу с определенным материалом, из которого изготовлена ​​система (т.е. оба являются универсальными, или оба предназначены для работы с алюминиевой системой), и должны обеспечивать одинаковый уровень защиты защищать до минус 30 градусов С).

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

• Универсальная - раз в два года,
• Если так говорит производитель жидкости - хоть раз в 5 лет,
• Брендовые концентраты или от производителя автомобиля - хоть раз в 7-10 лет.
• Замените его при загрязнении.
• Заменять при каждой крупной серии ремонтов (например, прокладка головки блока цилиндров).

Охлаждающая жидкость в процессе эксплуатации изнашивается, теряя свои защитные свойства (например, антикоррозийные). Кроме того, его количество может уменьшаться из-за утечек и испарений. В жидкости могут быть и загрязнения из системы охлаждения (при ее ржавчине) или, в худшем случае, моторного масла (чаще всего в виде налета на жидкости в уравнительном бачке).

Когда менять охлаждающую жидкость? Каждые два года с обычными универсальными жидкостями. Некоторые жидкости (информация есть на упаковке) рассчитаны на гораздо больший срок службы, например до пяти лет. В случае с фирменными концентратами, а также рекомендованными производителями автомобилей замена может быть рекомендована даже через семь или десять лет.

Однако это не означает, что жидкость не нужно проверять. Производители рекомендуют проверять содержание антифриза или концентрацию рекомендуемого концентрата раз в год, желательно перед зимним сезоном.При необходимости их следует дополнить до требуемых значений. Как проверяется морозостойкость? Используются простые гликоматы или более сложные рефрактометры.

Жидкости или концентраты подлежат замене независимо от срока эксплуатации при обнаружении в них загрязнений, а также при выполнении ряда ремонтов двигателя (например, замена прокладки ГБЦ), при замене радиатора, при замене системы шланги, головной патрубок и т.д.

Как заменить охлаждающую жидкость? Поэтапная замена охлаждающей жидкости

Подготовьте емкость для использованной охлаждающей жидкости, которую необходимо сдать в пункт сбора отходов.Жидкость нельзя выливать в канализацию или выливать на землю. При замене надевайте защитные перчатки, а некоторые производители жидкостей также рекомендуют использовать защитные очки (информацию см. на упаковке). Двигатель автомобиля должен быть холодным.

• Подставить под автомобиль большую емкость, в которую изначально будет заливаться жидкость – это может быть широкая миска вместимостью несколько литров
• Открутить пробку радиатора (в верхней части) и сливную пробку в нижняя часть
• После Примерно через дюжину минут вся жидкость стечет из системы охлаждения в сосуд
• Завинтить сливную пробку.В него рекомендуется установить новую прокладку
• Залить в систему соответствующее количество новой охлаждающей жидкости или правильно подобранного концентрата, смешанного с деминерализованной водой
• Закрутить пробку радиатора
• Запустить двигатель. После достижения рабочей температуры долейте уровень жидкости - ВНИМАНИЕ - в расширительный бачок! Не откручивайте крышку радиатора, потому что горячая жидкость, кроме того, циркулирующая в системе под высоким давлением, может нас сильно обжечь.
• Может потребоваться вентиляция системы - либо с помощью специальных клапанов, либо простым методом. Когда двигатель остынет, откручиваем пробку радиатора и запускаем силовой агрегат. Включаем отопление в салоне на полную мощность. Двигатель должен работать до тех пор, пока система отопления не начнет прогреваться на полную мощность. В это время из открытой крышки могут выйти пузырьки воздуха. Вся операция обычно занимает несколько минут. Когда отопитель заработает на полную мощность, глушим двигатель.Когда он остынет, закройте крышку радиатора.

На что следует обратить внимание при замене охлаждающей жидкости?

• Один из шлангов системы охлаждения в нижней части радиатора может быть отсоединен для ускорения удаления жидкости, однако есть проблемы с его обратной сборкой из-за оригинальных металлических стяжек. Могут потребоваться специальные плоскогубцы для стандартной ленты, а иногда и для новой ленты.
• После удаления старой жидкости для удаления загрязнений можно использовать специальное средство для промывки системы охлаждения.Применяется согласно инструкции.
• Если используется концентрат, его следует разбавлять в соответствии с инструкциями производителя. Слишком малое или слишком большое количество концентрата вредно для двигателя, препятствуя надлежащему рассеиванию тепла или достижению рабочей температуры двигателя.

Сколько охлаждающей жидкости в системе охлаждения? Емкость системы охлаждения

В первую очередь количество охлаждающей жидкости зависит от объема двигателя, но не всегда.Обычно емкость системы охлаждения составляет от 5 до 9 литров жидкости.

Рассмотрим несколько примеров:

• Citroen C1012V CFA (бензин) - 4,0 л
• Renault Clio III2TCeD4F-784 - 5,7 л
• Volkswagen Golf VI4TSICAXA (бензин) (бензин) бензин) - 6,3 л
• Mitsubishi L2005DI-D 4D56 (дизель) - 8,2 л
• Ford Ranger5TDWLT-3 (дизель) - 9,4
• Mercedes Benz C W2043,5350272.961 (бензин) - 5,0 л
• Volkswagen Phaeton0W12 BAP (бензин) - 17 л

Как проверить уровень охлаждающей жидкости? Как часто вы это делаете?

Когда проверять уровень охлаждающей жидкости? Желательно как можно чаще. В современных транспортных средствах, а также в автомобилях премиум-класса используются сигнальные лампочки на приборной панели, которые информируют о недостатке жидкости. Однако необходимо помнить, что электроника может быть ненадежной (датчик может выйти из строя), поэтому уровень жидкости в любом случае стоит проверить.

Проверить состояние охлаждающей жидкости в автомобиле очень просто. Открыв капот, находим расширительный бачок. Имеет прозрачное градуированное окно. Уровень жидкости должен быть между MIN и MAX. Жидкость также должна быть чистой, без следов грязи и масла.

Как распознать утечку в системе охлаждения?

Также может быть утечка жидкости в контуре хладагента. Это очень серьезная неисправность, которая может привести к перегреву и заклиниванию двигателя (из-за потери смазывающих свойств перегретым моторным маслом).Как узнать, что есть утечка охлаждающей жидкости?:

• Горит лампочка, информирующая об отсутствии жидкости в системе (только в некоторых автомобилях)
• Нет жидкости в расширительном бачке
• Следы охлаждающей жидкости под автомобиль, под радиатором, в верхней части крышки двигателя, мокрый низ шлангов системы охлаждения, особенно в местах соединений
• Индикатор температуры охлаждающей жидкости становится очень высоким
• Пар поднимается из-под капота
• Вентилятор радиатора все еще работает , хотя машина движется

Зачем доливать охлаждающую жидкость?

Время от времени вам может потребоваться доливать жидкость.Если вам приходится делать это часто, вам следует посетить гараж, чтобы проверить вашу машину. Вы можете найти ближайшую к вам мастерскую системы охлаждения на сайте Motointegrator.com.

Полная утечка охлаждающей жидкости во время движения или ее сильная потеря могут привести к серьезному повреждению (перегреву) или полному разрушению двигателя (заклиниванию).

Как долить жидкость в радиатор? Как долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок?

Отвинтить крышку расширительного бачка и залить универсальную жидкость или соответствующим образом смешанный концентрат, убедившись, что его уровень находится между отметками MIN и MAX.Закрываем колпачок и на этом восстановление заканчивается.

Жидкость в первую очередь доливают в расширительный бачок, но при серьезных недостатках ее необходимо залить в радиатор.

При больших недостатках ( помнить, что двигатель должен быть холодным ), открутить пробку радиатора, залить жидкость до заполнения всей системы. Затем доливаем уровень в уравнительном бачке, чтобы он был между отметками MIN и MAX. Запуск двигателя. При достижении рабочей температуры (можно проехать несколько километров) останавливаемся, глушим двигатель и проверяем уровень жидкости в «окошке» расширительного бачка.Если уровень слишком низкий, откройте крышку бачка и долейте жидкость. Мы помним, что двигатель и все его узлы горячие, а потому есть риск обжечься.

Что следует помнить при добавлении охлаждающей жидкости в радиатор?

• Воду, особенно водопроводную, нельзя использовать в системе охлаждения. Если необходимо дополнить зазоры водой (например, из-за частых утечек), можно использовать только деминерализованную воду.
  
• Вам не нужно использовать самые дорогие жидкости - упаковка очень хорошей охлаждающей жидкости стоит менее 50 злотых.
• Использование хорошей охлаждающей жидкости и ее своевременная замена позволит избежать целой череды поломок и продлить срок службы приводного агрегата.
  
• Охлаждающая жидкость – одна из трех важнейших рабочих жидкостей, напрямую отвечающих за состояние нашего двигателя. В случае утечки жидкости или обнаружения в ней загрязнений стоит как можно скорее посетить автомастерскую, чтобы избежать дорогостоящих поломок.

Где проверить состояние охлаждающей жидкости и отремонтировать систему охлаждения двигателя? Список мастерских и услуг >

Система охлаждения является одной из важнейших в автомобиле, поэтому ухаживать за ней стоит профессионально.Вы можете найти ближайшую к вам мастерскую системы охлаждения на сайте Motointegrator.com.

Читайте также:


Что такое подключаемый гибрид? Выгодно ли покупать такой автомобиль?
Где лучше купить моторное масло?
Жидкость ГУР – когда и как заменить?
Поврежден штифт коромысел - каковы симптомы?
Утечка моторного масла - где и почему течет моторное масло, самые частые причины

.

Toyota bZ4X с новой линейкой. Он пойдет дальше, чем ожидали инженеры

Toyota bZ4X производится в Японии от начала до конца.В Польше новый электромобиль будет противостоять таким моделям, как Kia EV6, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.4 или Renault Megane E-Tech Electric.

А чего ждать водителям от bZ4X на дороге ? Здесь вас ждет сюрприз.Японская модель уже получила одобрение, подтверждающее запасы хода и получается, что на одной зарядке она проедет на больше, чем предполагали инженеры изначально …

.

Toyota bZ4X с увеличенным запасом хода, новые данные WLTP

Toyota bZ4X скрывает под полом литий-ионный аккумулятор емкостью 71,4 кВтч .Базовая версия автомобиля с двигателем мощностью 204 л.с. (265 Нм) с приводом на передние колеса должна обеспечить от до 516 км пробега км при среднем потреблении энергии 14,3 кВтч на 100 км – по данным европейского одобрения. Ранее инженеры японского производителя обещали порядка 450 км (по стандарту WLTP).

Таким образом, такая конфигурация bZ4X обеспечит ему полную повседневную функциональность и свободу передвижения даже в дальних поездках.На таком автомобиле без остановки для подзарядки можно, например, проехать из Гданьска в Люблин или из Парижа в Амстердам - ​​хотя бы теоретически. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды.

Тойота bZ4X / Томаш Севастьянович

Автомобиль с приводом 4x4 имеет 217 км и 336 Нм крутящего момента.Здесь используются два электродвигателя мощностью 80 кВт – один на передней оси, другой на задней оси. Более мощный вариант bZ4X получил при омологации запас хода до 470 км и энергопотребление 15,8 кВтч/100 км. Несколько месяцев назад производитель заявлял 410 км. Разгоняйте bZ4X 4x4 с 0 до 100 км/ч за 7,7 секунды.

Зарядка до 80% .может быть достигнуто за 30 минут с использованием системы быстрой зарядки мощностью 150 кВт (CCS2). Toyota обещает, что через 10 лет или 240 000 км (что наступит раньше) батарея сохранит 90 процентов. исходная емкость (гарантия на тяговые аккумуляторы 8 лет, с ограничением пробега до 160 000 км). Это поможет, в том числе активное терморегулирование с тепловым насосом и жидкостным охлаждением (впервые для Toyota) или производственный процесс, защищенный таким образом, чтобы никакие посторонние предметы не могли попасть в аккумулятор.

Тойота bZ4X / Тойота / Джейсон Фонг

Toyota bZ4X и электрическое мастерство в полевых условиях

X-MODE Система 4x4 может быть адаптирована к дорожным условиям - езда по снегу и грязи, езда по глубокому снегу и грязи (менее 20 км/ч) и в режиме Grip Control для движения по более сложной местности (менее 10 км)/ч).

Toyota bZ4X с электроприводом 4x4 Внедорожный талант удивит большинство моделей внедорожников.Короткие свесы, большие колеса и приличный дорожный просвет на уровне RAV4 — сочетание, которое выливается в хорошую проходимость по пересеченной местности. По дырявому гравию тойотовская электрика едет почти так же, как по асфальту. И если кто-то уедет далеко от дороги, он будет преодолевать броды глубиной до 50 см, в то время как другие автомобили внутреннего сгорания говорят «проходить» с 20 см воды перед носом. За батарею можно не волноваться - она ​​закреплена в герметичной капсуле, а также имеет специальный контур нагрева и охлаждения. Японцы также использовали систему Land Cruiser, облегчающую подъем в гору — на крутом склоне автомобиль регулирует его педалью акселератора и перекладывая привод на отдельные колеса, чтобы не потерять сцепление с дорогой и достичь вершины.

Тойота bZ4X / Тойота Toyota bZ4X теперь доступна в Польше / Тойота / Джейсон Фонг

Toyota bZ4X против RAV4, Yaris Cross, Corolla и Highlander

Toyota bZ4X создан на специально разработанной платформе e-TNGA .Вскоре все больше автомобилей разных сегментов, с разной колесной базой и размерами кузова получат преимущества от использования той же архитектуры. С точки зрения дизайна bZ4X мало чем отличается от прототипа, показанного весной 2021 года. Новый игрок представляет собой сочетание плоских поверхностей и острых граней. Силуэт напоминает надподвесное пятидверное купе. Передняя часть лишилась хорошо знакомой по автомобилям с ДВС решетки радиатора, а вместо нее спрятана система датчиков, фонарей и аэродинамических элементов.

Длина bZ4X составляет почти 4,7 м , что на 9 мм больше, чем у RAV4.Электрика также ниже на 85 мм (высота 1650 мм). Колесная база (2850 мм) идентична таковой у самого большого внедорожника японской марки — Highlander. Радиус поворота составляет 5,7 м, а это значит, что bZ4X способен повернуть назад почти на 12 м. Почти как Toyota Yaris Cross или Corolla.

Тойота bZ4X / Тойота / Джейсон Фонг Тойота bZ4X / Тойота Тойота bZ4X / Томаш Севастьянович

Toyota bZ4X и объем багажника

Новая платформа позволила дизайнерам сходить с ума по планированию интерьера.Длинная колесная база, аккумулятор, запертый в полу, плюс смещение панели приборов вперед вылились в просторный салон на уровне седана Camry, ровную поверхность под ногами и более низкий центр тяжести, что так важно для ходовые качества. Производитель гарантирует, что расстояние между передними и задними сиденьями на уровне бедер составляет до метра.

Багажный отсек с регулируемым полом имеет объем 452 литра.

Toyota bZ4X и конец руля, возьмитесь за вилку

В салоне доминирует 12-дюймовый планшет.Интерьер отделан мягкими тканями, также присутствуют атласные вставки. Приборная панель расположена низко, а экран в зоне прямой видимости над рулевым колесом предназначен для считывания информации с минимальным движением глаз.

Однако самой большой бомбой стал отказ от традиционного круглого руля – его заменил новый волан особой формы.В Европе решение не будет доступно в качестве опции до 2023 года. Как это использовать?

Модель bZ4X станет первой моделью Toyota, оснащенной системой рулевого управления, сочетающей систему рулевого управления с системой рулевого управления с электронным управлением.По словам конструкторов, такое решение дает водителю больше контроля, устраняя помехи от неровностей поверхности и торможения, и, таким образом, обеспечивает большую точность, которая идет рука об руку со скоростью автомобиля и углом поворота. Инженеры говорят, что их технология избавляет от необходимости убирать руки с руля при повороте и делает вождение более увлекательным. Для достижения крайних положений колес достаточно повернуть руль на 150 градусов.

Тойота bZ4X / Тойота Тойота bZ4X / Тойота Тойота bZ4X / Тойота

Toyota bZ4X, т.е. цена в Польше и онлайн-заказы

Электрический Toyota bZ4X в базовой версии Comfort стоит от 206 900 злотых. Автомобиль предлагает, среди прочего тепловой насос, двухзонный автоматический кондиционер с дефлекторами на втором ряду сидений, 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные передние фары с одной линзой или интеллектуальным ключом. Мультимедийная система — это 8-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида, системы Apple CarPlay и Android Auto с беспроводным подключением к телефону, навигация Connected с онлайн-картами и 4 годами бесплатной передачи данных, а также голосовой помощник. Бесплатное приложение для телефона MyT позволяет удаленно активировать аварийную сигнализацию, а также разблокировать и заблокировать центральный замок.

Автомобиль после выхода с завода позволит дистанционно обновлять бортовое ПО (в режиме OTA Over the air; бортовая SIM-карта).Благодаря этому даже через много лет его функциональность будет лучше, чем в начале. Постоянно совершенствуемое программное обеспечение позволит, например, реализовать новые функции оборудования или повысить эффективность электропривода. На борту bZ4X Comfort установлено новое поколение систем активной безопасности Toyota T-MATE. Увеличение диапазона радарных датчиков и однообъективной камеры позволило улучшить возможности каждой функции. Нововведения включают в себя распознавание встречных транспортных средств и присоединяющихся к движению, подавление ускорения на низкой скорости и помощь при экстренном торможении.

Тойота bZ4X / Томаш Севастьянович

Автомобиль также получил усовершенствованный интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, работающий в полном диапазоне скоростей, предупреждение о смене полосы движения с возвратом на заданную колею, ассистент удержания в полосе, автоматический дальний свет, расширенную систему распознавания дорожных знаков, систему определения усталости водителя и автоматическое оповещение спасения (eCall).Другие системы, которые обычно относятся к более высокому оборудованию, предлагаются в стандартной комплектации новой электрической Toyota. Это система, поддерживающая подъем и спуск с холма. Системы безопасности также будут постоянно обновляться онлайн.

Версия Prestige с 12,3-дюймовым сенсорным экраном

Toyota bZ4X в версии Prestige , по мнению японцев, будет наиболее часто выбираемым вариантом.Автомобиль отличает 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной станции и навигация Connected, работающая в автономном режиме. Кроме того, автомобиль оснастили трехлинзовыми светодиодными передними фарами, электрорегулировкой сиденья водителя, обогревом передних сидений, дворников на руле и ветрового стекла, задним парктроником, запираемой индукционной зарядкой для телефона с прозрачной крышкой, электроприводом подъема. дверь багажника, тонированные задние стекла и задний спойлер.

Версия Prestige может быть дополнена пакетом Tech (3 тыс.PLN), содержащий, среди прочего, система контроля слепых зон в зеркалах, панорамный монитор с системой камер кругового обзора и задний парктроник с функцией торможения перед объектами и автомобилями.

Toyota bZ4X Prestige доступен от 217 900 злотых , автомобиль с приводом 4 × 4 X-MODE стоит от 231 900 злотых.

Тойота bZ4X / Томаш Севастьянович

Toyota bZ4X Executive с автономной парковкой

Toyota bZ4X в комплектации Executive вариант побогаче с панорамной стеклянной крышей, системой автономной дистанционной парковки T-MATE с функцией запоминания местоположения (начиная с телефона), панорамным монитором с системой камер кругового обзора, подогревом и вентилируемые сиденья с перфорацией и памятью настроек, обивкой из экокожи, а также помощник для безопасного выхода из автомобиля и контроля слепых зон в зеркалах.Еще одна отличительная черта — двухцветный кузов с черной крышей, лакированной решеткой радиатора и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Автомобиль можно дополнить системой Premium Audio JBL с 9 динамиками.

Toyota bZ4X Executive с передним приводом стоит 244 900 злотых , а с полным приводом X-MODE — 258 900 злотых.

Версия Premiere Edition с солнечной крышей

Toyota bZ4X в лимитированной версии Premiere Edition сияет солнечной крышей .Инженеры подсчитали, что фотоэлектрические панели могут генерировать ежедневную энергию, достаточную для проезда максимум 10,9 км или для зарядки 140 телефонов от 0 до 100 процентов. В год система будет генерировать максимум 1800 км энергии. На стоянке с выключенным двигателем солнечная крыша заряжает тяговую батарею, а во время движения подает питание на бортовые устройства, тем самым косвенно увеличивая запас хода автомобиля.

Модель bZ4X Premiere Edition, по сравнению с версией Executive, богаче обогревом крайних задних сидений, системой Premium Audio JBL с 9 динамиками в стандартной комплектации и дополнительной защитой от угона, т.е. датчиком разбития стекла и датчиками наклона сигнализации.

bZ4X Premiere Edition с фотоэлектрической крышей и приводом X-MODE 4x4 стоит 268 900 злотых.

Тойота bZ4X / Тойота / Джейсон Фонг Тойота bZ4X / Тойота / Джейсон Фонг Тойота bZ4X / Томаш Севастьянович

Toyota предлагает своему новому электрику зарядное устройство Wallbox Home за 3500 злотых или Wallbox Connected за 6500 злотых.

Сиденье Takata MAXI Plus и держатель для планшета стоят в общей сложности 2000.злотый. Бокс на крышу Thule Touring 600 стоит 3200 злотых (вместо 3900 злотых). Съемный фаркоп с велосипедным держателем и ремнем 13PIN стоит 4000. злотых вместо 5000 злотый. Пакет защиты, включающий резиновые коврики, обивку багажника, защитную обивку задних сидений и брызговики, дешевле на 600 злотых и стоит 1000 злотых.

Вы можете получить скидку 1000 злотых на любые аксессуары, активировав приложение MyT на своем телефоне.Как стандарт для всех версий Toyota, bZ4X помечен синтетической технологией ДНК для отпугивания угонщиков.

bZ4X можно заказать через онлайн-форму.Toyota обещает приоритетную доставку. Машины поступят к водителям в начале лета.

Toyota bZ4X i Технические характеристики:

90 163

Двигатель	электрический	2 х электрические
Максимальная мощность	204 л.с.	217 л.с.
Максимальный крутящий момент	265 Нм	336 Нм
Емкость батареи	71,4 кВтч	71,4 кВтч
Прием	516 км	470 км
Разгон 0-100 км/ч	8,4 с	7,7 с
Максимальная скорость	160 км/ч	160 км/ч
Длина, ширина, высота	4690/1860/1600 мм	4690/1860/1600 мм
Колесная база	2850 мм	2850 мм
Объем багажного отделения	452 л	452 л

Тойота bZ4X / Томаш Севастьянович Тойота bZ4X / Тойота Тойота bZ4X / Тойота Тойота bZ4X / Тойота .Toyota GR Corolla

— огненный полноприводный хэтчбек

. Toyota GR Yaris

— поистине безумный проект. Он получил заднюю платформу Corolla, новый трехдверный кузов, постоянный полный привод и двигатель мощностью 261 л.с. В случае с GR Corolla первое из изменений не понадобилось по понятным причинам, кузов остался пятидверным, а многие элементы были переняты от Yaris.

• 

Однако это не означает, что Toyota GR Corolla не изменилась, а изменилась очень сильно.Например, колея спереди стала шире на 60 мм, а сзади — на 85 мм. Передние крылья были расширены на 20 мм, а задние — на 30 мм. Для улучшения охлаждения и аэродинамики автомобиля GR Corolla имеет воздухозаборники в переднем бампере, крыльях и капоте. Все эти модификации сказываются не только на управляемости, но и на очень агрессивном внешнем виде.



1/21

Тойота ГР Королла

Автомобиль

также получил усиление конструкции сзади между колесными арками, под полом и перед топливным баком.Как и в случае с GR Yaris, крыша изготовлена ​​из композитов на основе углеродного волокна, сформированных в процессе SMC (листовой формовочный компаунд).

• 

Как и предполагалось ранее, Toyota использовала в GR Corolla ту же трансмиссию, что и в GR Yaris. Имеется в виду 1,6-литровый 3-цилиндровый агрегат, который был усилен до 304 л.с. и 370 Нм (к сожалению, производительность производитель не предоставил).Он работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Обращает на себя внимание выхлопная система с тремя патрубками, но, как указывает производитель, глушитель с клапаном и тройным выхлопом снижает как давление в выхлопе, так и уровень шума. Что-то подсказывает нам, что люди, выбирающие GR Corolla, скорее повысят уровень «шума».

Постоянный полный привод также взят от GR Yaris. Водитель может изменить распределение мощности в пропорциях 60:40, 50:50 и 30:70. Кроме того, есть классические режимы вождения, влияющие на реакцию на газ или силу усилителя руля.

Картина

Тойота ГР Королла /

Модель

Атлетичная Corolla GR оснащена поперечными рычагами с шариковыми втулками и оптимизированными пружинами, амортизаторами и регулировкой колес. Спортивные дисковые тормоза с противоположными суппортами рассчитаны на высокую эффективность.

В отличие от GR Yaris, GR Corolla оставалась относительно практичной машиной. У него по-прежнему пять дверей, а крыша не опускается, так что взрослые могут сидеть сзади. Спереди спортивные сиденья со встроенными подголовниками, обтянутые кожей и замшей. Изменилась и комбинация приборов — специально разработанный для моделей GR дисплей улучшает видимость приборов при спортивной езде.

Картина

Тойота ГР Королла /

Corolla GR

впервые поступит в продажу на японском рынке — это будет во второй половине 2022 года.Позже он постепенно появится и на других рынках, но до Европы, к сожалению, не доберется. Причин такого решения производитель не называет, но их несложно догадаться - нормы токсичности выхлопных газов. Жаль, ведь с учетом интереса к GR Yaris, на GR Corolla тоже были бы большие очереди.

Поможем Украине - можете помочь и вы

***

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Motorandka с Джоанной Зиентарской - Citroën ë-C4 Новости Polsat / Interia

.

---

Смотрите также

• 
  Порше с выдвижными фарами
• 
  Линейка рено
• 
  Машина сузуки витара
• 
  Киа селтос габариты и размеры 2020
• 
  Предохранитель звукового сигнала ниссан кашкай
• 
  Тойота модели машин
• 
  Ттх рено логан
• 
  Марка авто киа
• 
  Сколько масла в раздатке нива шевроле
• 
  Сузуки витара параметры
• 
  Поменять батарейку в ключе ниссан кашкай