Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Система вентиляции картера нива шевроле


Chevrolet Niva | Система вентиляции картера


Рис. 4.128. Схема системы вентиляции картера двигателя: А — чистый воздух; В — смесь чистого воздуха с картерными газами; С — картерные газы; 1 — воздухозаборный шланг; 2 — воздухозаборный патрубок; 3 — корпус воздушного фильтра; 4 — уплотнительная прокладка; 5 — крышка воздушного фильтра; 6 — фильтрующий элемент; 7 и 10 — шланги; 8 — защелка; 9 — калиброванное отверстие в корпусе дроссельных заслонок карбюратора; 11 — маслоотражатель; 12 — крышка клапанов


Система вентиляции картера (рис. 4.128) — закрытая, принудительная, действует за счет разрежения во впускной трубе. Маслоотделитель 11 размещен в крышке 12 клапанов.

При работе двигателя на холостом ходу и малых нагрузках газы из картера отсасываются через малую ветвь по шлангу 10 и калиброванное отверстие 9 в корпус дроссельных заслонок карбюратора. На полных нагрузках вентиляция осуществляется по шлангу 7 в воздушный фильтр, на остальных режимах — через воздушный фильтр и малую ветвь.

При эксплуатации не нарушайте герметичность системы вентиляции и не допускайте работу двигателя при открытой маслозаливной горловине. Это вызывает повышенный вынос масла с картерными газами.

Работу системы вентиляции картера можно проверить следующим образом: при работе двигателя на минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу должно быть разрежение в картере двигателя. Это определяется с помощью водяного пьезометра, соединенного с картером двигателя через патрубок под маслощуп. Если система работает ненормально, то в картере будет давление. Это возможно в случае закоксовывания каналов вентиляции или чрезмерного прорыва газов в картер двигателя.

При межсезонном обслуживании системы вентиляции, при пробеге 40 тыс. км рекомендуется: снять крышку клапанов и шланги вентиляции; очистить от смолистых отложений маслоотделитель крышки, шланги вентиляции и каналы в карбюраторе.

Вентиляция картера LADA (ВАЗ Нива 2121,21213,21214)

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Вентиляция картера на lada с объемом двигателя на 1.6,1.7,1.9 литров таких производителей MANN-FILTER. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Вентиляция картера для ВАЗ Нива 2121,21213,21214 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

  • По товарному коду;
  • По производителю и модели автомобиля.
  • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Вентиляция картера и их совместимости с ВАЗ Нива 2121,21213,21214 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Вентиляция картера (клапан, патрубок, шланг, маслосъемный щиток) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Система вентиляции картера двигателя: неисправности, проверка

Среди различных систем авто система вентиляции картера играет значительную роль в формировании топливовоздушной смеси, стабильной и экономичной работы, полной отдаче мощности, защите моторного масла и продления ресурса цилиндропоршневой группы.

В конструкции автомобиля система вентиляция картера – это «легкие» двигателя, необходимые для его нормальной жизнедеятельности. Система носит название PCV (Positive Crankcase Ventilation). Однако именно ей незаслуженно уделяется минимум внимания и обслуживания, а многие автовладельцы даже не знают о ее существовании. В этой статье постараемся разобраться для чего нужна данная система, как она работает, присущие ей неисправности и методы проверки ее работоспособности.

Что такое «картерные газы»?

Топливовоздушная смесь, при сгорании, резко увеличивается в объеме, создавая огромное давление внутри камеры сгорания. Расширяющиеся газы от сгорания заставляют поршень двигаться к нижней мертвой точке, приводя во вращательное движение коленчатый вал двигателя. Часть газов через неплотности между кольцами и зеркалом цилиндров проникают в поддон картера, где, смешиваясь с парами масла, создают давление, агрессивно воздействующее на уплотнения коленчатого вала и прокладку поддона, и канал масляного щупа.

Такт расширения повторяется в каждом цилиндре, постоянно нагнетая в поддон следующую порцию газов и если вентиляция картера не будет работать, то газы либо выдавят сальники коленчатого вала, либо «выбьют» масляный щуп и выгонят масло из картера, со всеми вытекающими.

Помимо этого, вместе с газом в поддон переносятся частицы несгоревшего топлива, мелкие фрагменты нагара, пары влаги, которые смешивается с моторным маслом, находящимся в поддоне двигателя. Это, в свою очередь, ведет окислению масла, засоряет его продуктами износа, снижая его рабочие свойства и уменьшая его эксплуатационный ресурс.

Конструкция системы

Для того, чтобы снизить до минимума воздействие давления газов в конструкции двигателя предусмотрена систем вентиляции картера. В современных автомобилях применяется система вентиляция закрытого типа, что необходимо для соблюдения экологических норм.

Устройство системы вентиляции картера

Несмотря на различие систем на разных марках авто, все они имею три общих компонента, таких как:

• Воздушные патрубки для отвода газов из картера;

• Клапан вентиляции, отвечающий за урегулирование величины давления газов;

Клапан системы PCV

• Маслоотделитель, отсекающий масляные пары при выходе газов из поддона двигателя.

Маслоотделитель

Клапан открывается при появлении избыточного давления и при разряжении закрывается, то есть принцип его работы основан на разности давлений за и перед ним.

Отделение частиц масла осуществляется при прохождении газов через систему лабиринтов, завихрений и сеток в маслоотделителях. Затем отделившееся масло стекает обратно в поддон двигателя. Это позволяет не только экономить масло, но и защищать детали двигателя от нагара. При этом маслоотделители могут размещаться внутри крышки клапанов, быть встроенными в мотор или выполненные как отдельный узел.

Принцип работы

Система работает следующим образом. Патрубок вентиляции связан с впускным коллектором, где сразу после запуска двигателя создается разряжение, благодаря которому картерные газы «вытягиваются» из поддона и проходя через маслоотделитель попадают во впуск, где, смешиваясь с поступающим воздухом попадают в камеру сгорания и догорают.

Принцип работы системы вентиляции картерных газов

Достоинства системы вентиляции

Применение вентиляции картера позволяет сократить процент вредных выбросов в атмосферу, снизить угар моторного масла, поддерживать стабильные обороты двигателя при прогреве, так как заборный воздух смешиваясь с картерными газами нагревается, что в целом благоприятно воздействует на работу силовой установки.

Недостатки

Несмотря на наличие маслоотделителя воздуховоды и элементы впуска загрязняются от прохождения картерных газов, вызывая частые отказы приборов при работе. Так на бензиновых моделях авто покрываются налетом узел дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, так как они имеют специальные каналы, выполняющие вытяжную функцию. Подобное может наблюдаться и на карбюраторных моделях, например, с карбюратором «Солекс», оснащенным штуцером для вентиляции картера.

Нагар на дроссельной заслонке

Узел дроссельной заслонки и вытяжной клапан газов на карбюраторах являются так называемой малой ветвью и задействуются тогда, когда разрежение в воздушном фильтре недостаточное.

Признаки неисправности PCV

• Появление следов масла в воздушном фильтре;

• Запотевание сальников и стыка крышки клапанов двигателя;

• Дым из выхлопа по причине попадания частиц масла с газами в камеру сгорания;

• Следы масла вокруг крышки заливной горловины и на крышке клапанов.

Cледы масла на заливной горловине и по стыку крышки клапанов

Помимо этого, данные симптомы указывают и на сильный износ или неисправность (сгорел клапан, залегли кольца, лопнули перегородки поршня) поршневой группы и необходимости их проверки путем замера компрессии.

Причины неисправности:

• Забит или неисправен клапан вентиляции картерных газов;

Загрязненный клапан PCV

• Загрязнились вытяжные отверстия в узле дросселя или штуцере карбюратора;

• Сильный износ поршневой группы;

Проверка исправности

Для проверки работы системы вентиляции нужно снять на заведенном моторе крышку с заливной горловины. Если все исправно, то могут наблюдаться лишь отдельные «выстреливающие» капельки масла, либо вообще не будет следов его появления. В противном случае из горловины будет выбрасываться моторное масло.

Если прикрыть отверстие рукой, то при исправной системе не должно чувствоваться какого-либо давления на нее, а когда система находится под избыточным давлением, то газ будет пытаться оттолкнуть ладонь и это усилие будет постепенно увеличиваться.

Для проверки исправности клапана вентиляции, а он обычно расположен во впускном коллекторе, нужно отсоединить шланг от картера к клапану, завести мотор и закрыть пальцем освободившийся штуцер на клапане. Если клапан рабочий, то палец почувствует создание вакуума, а при снятии пальца со штуцера, последует характерный щелчок. В противном случае клапан требует замены.

Клапан вентиляции картерных газов

Нарушение работы клапана отражается на нарушении состава топливной смеси и сопутствующими проблемами.

В заключении

При обнаружении признаков неисправности вентиляции картера, рекомендуется, не откладывая на спасительное завтра, приступить к прочистке и профилактике системы, чтобы сократить до минимума угар масла и износ двигателя.

Chevrolet Niva | Двигатель | Шевроле Нива


Все автомобили  »  Chevrolet Niva (Шевроле Нива) .

4. Двигатель


4.0 Двигатель
Особенности конструкции Полезные советы Снятие и установка декоративного кожуха двигателя Снятие и установка защиты масляного картера и брызговика двигателя Замена охлаждающей жидкости Замена масла в двигателе и масляного фильтра Очистка системы вентиляции картера Замена опор подвески силового агрегата Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Проверка и установка ...
4.1 Особенности конструкции
На автомобили семейства Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) устанавливают 4-цилиндровые двигатели с рядным вертикальным расположением цилиндров и верхним расположением распределительного вала, оснащенные системой распределенного впрыска топлива. Двигатель ВАЗ-2123 разработан на базе двигателя ВАЗ-21214, который, в свою очередь, представляет собой модернизированный двигатель ВАЗ-21213 и соответствует нормам...
4.2 Полезные советы
При известном навыке и внимательности многие неисправности двигателя и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы. Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление – признак сильного износа деталей цилиндропоршневой группы. Появление дыма при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после долгой р...
4.3 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
Для улучшения внешнего вида моторного отсека, а также для снижения уровня шума на двигатель автомобиля установлен декоративный пластмассовый кожух. При выполнении большинства работ по ремонту и обслуживанию двигателя этот кожух необходимо снимать. Декоративный кожух, установленный на автомобиль, закреплен четырьмя резиновыми фиксаторами. 1. Д...
4.4 Снятие и установка защиты масляного картера и брызговика двигателя
Панель защиты масляного картера, изготовленная из толстолистовой стали, служит для защиты картера от повреждений при ударах передней части автомобиля о дорожные препятствия. Расположенный под ней брызговик моторного отсека предохраняет подкапотное пространство от загрязнения и не является силовой защитой картера двигателя. Снимать защиту масляного картера и брызговик моторного отсека необходи...
4.5 Замена охлаждающей жидкости
Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через два года эксплуатации или же через 60 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как такое изменение говорит о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к дет...
4.6 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Вам потребуются: шестигранный Г-образный ключ для пробки сливного отверстия (обычно этот ключ прикладывается к автомобилю в наборе водительского инструмента), специальный ключ для отвертывания масляного фильтра или большая отвертка, воронка, чистая тряпка. Так расположен масляный фильтр на двигателе.         ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ...
4.7 Очистка системы вентиляции картера
Со временем в системе вентиляции картера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. Чтобы избежать этого, периодически очищайте и промывайте систему.         ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ...
4.8 Замена опор подвески силового агрегата
Силовой агрегат установлен на двух резиновых подушках с обеих сторон двигателя и одной опоре (тоже резиновой) под удлинителем картера коробки передач. Вам потребуются: ключи «на 13», на «17» (головка), домкрат или подобный грузоподъемный механизм. 1. Вывесите переднюю часть автомобиля на опорах или поднимите автомобиль на подъемнике. 2. Снимите защиту масляного картера и б...
4.9 Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия устанавливают для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием цепи привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Выставляйте ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шк...

Внедорожник Шевроле Нива I поколения

рестайлинг

Самым востребованным на российском рынке оказался двигатель Chevrolet Lacetti 1.6 объемом л и мощностью 109 л.с. Безнаддувный бензиновый двигатель имеет заводскую маркировку F16D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно двигатель фактически является братом-близнецом двигателя Opel Z16XE. Такой же двигатель можно найти в Opel Astra. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках этого силового агрегата.

  • Тип двигателя Chevrolet Lacetti с установленными агрегатами
    1 - поддон картера;
    2 - шкив вспомогательный;
    3 - датчик давления масла;
    4 - кронштейн генератора;
    5 - генератор;
    6 - клапан продувки адсорбера;
    7 - датчик положения блока дроссельной заслонки и регулятор холостого хода;
    8 - дроссельный узел;
    9 - шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 - верхняя передняя крышка привода ГРМ;
    11 - кронштейн блока цилиндров для монтажа правильной опоры силового агрегата;
    12 - крышка термостата;
    13 - крышка привода ГРМ нижняя передняя;
    14 - шкив насоса ГУР;
    15 - ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 - ролик автоматического вспомогательного натяжителя приводного ремня;
    17 - шкив компрессора кондиционера;
    18 - опора вспомогательных агрегатов;
    19 - масляный насос.

Двигатель Шевроле Лачетти 1.6

Двигатель Шевроле Лачетти

объемом 1,6 л представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Система питания - распределенный впрыск с электронным управлением.

Двигатель и его конструктивные недостатки хорошо известны по техническим проблемам. Потому что в нашей стране довольно много моделей с этим двигателем. Типичным осложнением является замерзание клапана EGR, требующее немедленной промывки.Но еще более серьезная трудность связана с зависанием клапанов (часто выпускных), из-за просчета (зазор между стержнем клапана и направляющей мал). Российский бензин пропитан смолами, которые забивают зазоры между клапанами и их направляющими. Зажимают клапана в направляющих, иногда так сильно, что ломаются кулачки распредвалов! При этом система управления двигателем не замечает первых признаков пропусков зажигания и не сообщает об этом сигналом Check the engine! Но если двигатель явно "троит" при запуске и еле тянет при прогреве.Значит проблема в клапанах. Если проблему не решить, то дорогостоящий катализатор довольно быстро забивается. Однако в двигателях после 2008 года этот недостаток был устранен. Инженеры производителя уменьшили диаметр шпинделя и немного изменили угол наклона фаски клапана.

Головка блока цилиндров двигателя Chevrolet Lacetti 1.6


Головка блока цилиндров Шевроле Лачетти 1.6 изготовлена ​​из алюминиевого сплава. На цилиндр приходится 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распредвалами.Особых проблем конструкция не вызывает, так как производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, поэтому нет необходимости регулировать тепловой зазор клапанов. Это видно по довольно распространенной проблеме с прокладочной жидкостью клапанной крышки. К сожалению, этому способствует довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки.

Мотор привода ГРМ Chevrolet Lacetti 1.6

  • Схема ГРМ Lacetti 1.6
    1 - Метка на заднем корпусе привода ГРМ
    2 - Метка на шестерне коленчатого вала
    3 - Шкив насоса охлаждающей жидкости
    4 - Шкив натяжителя ремня
    5 - Шкив впускных клапанов распредвала
    6 - Метки на шкивы распределительных валов
    7 - шкив выпускного распредвала
    8 - опорный ролик ремня
    9 - ремень ГРМ

Ременный привод ГРМ.Схема чуть выше на фото. Ремень меняется каждые 60 000 км пробега. В связи с тем, что помпа вращается благодаря ремню, его замена производится вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть каждый второй раз. А теперь главный вопрос, что будет, если порвется ремень ГРМ на Шевроле Лачетти? Ответ однозначный на движке Лачетти 1.6 гнутся клапана! Далее следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего ГРМ и других деталей.

Технические характеристики двигателя Chevrolet Lacetti 1.6

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 79 мм
  • Ход - 81,5 мм
  • Привод ГРМ - Ремень
  • Мощность, л.с. (кВт) - 109 (80) при 5800 об/мин в мин.
  • Крутящий момент - 150 Нм при 4000 об/мин. в мин.
  • Максимальная скорость - 187 км/ч
  • Разгон до первой сотни - 10,7 сек
  • Тип топлива - Бензин АИ-95
  • Расход топлива по городу - 9,1 литра
  • Общий расход топлива - 7,5 литров
  • Расход топлива по трассе - 6 литров

Включая двигатель Lacetti 1.6 устанавливали не только 5-ступенчатую МКПП, но и 4-ступенчатую АКПП. Конечно с автоматом машина лучше горит и чуть хуже разгоняется.

Постоянные автовладельцы не часто сталкиваются с проблемой, где и как купить двигатель Шевроле Авео. Замена силового агрегата – сложная, затратная процедура и необходима только при авариях и крупных поломках.

Шевроле Авео объем двигателя

Автомобили Шевроле Авео

выпускаются с двигателями 1,2, 1,3, 1,4, 1,6 л.На фото силовые агрегаты не отличаются.

Шевроле Авео: мощность двигателя

Характеристики двигателя обычно начинаются с размера и мощности. Последняя измеряется в лошадиных силах. Aveo комплектуется двигателями мощностью 72, 83, 94, 101, 106, 115 л.с.

Двигатель Шевроле Авео тип

Автомобили Шевроле Авео

комплектуются только бензиновыми двигателями.

Рабочая температура двигателя 100-103 градуса. Работа исправного агрегата должна быть плавной, без провалов и рывков, холостой ход не должен изменяться.

Ресурс двигателя Шевроле Авео

Срок службы двигателя зависит от многих факторов:

  • Условия эксплуатации
  • Качество топлива
  • Качество масла
  • стиль вождения
  • Сервисная частота

Цепной двигатель Шевроле Авео при правильной эксплуатации проедет не менее 500 000 км.

Кто производит двигатели для Шевроле Авео

автомобиля Шевроле Авео выпускаются заводами России, Украины и Китая.Качество сборки не должно зависеть от того, где собраны двигатели Авео. Aveo T200 и T250 оснащаются двигателями F14D3 или F14D4. Какой двигатель стоит в конкретном автомобиле, указано в документах. На Aveo T300 устанавливаются только двигатели F16D4.

Шевроле Авео двигатель: цена

Новый двигатель Шевроле Авео стоит около 100 000 рублей. Хорошей альтернативой был бы контрактный двигатель из Европы или Северной Америки. Их преимуществами обычно являются условия работы и характер обслуживания.Что лучше, конечно, каждый решает сам.

Устройство двигателя Шевроле Авео

Двигатель состоит из головки блока цилиндров и нижней секции.

Основные части головки блока цилиндров:
  • Клапан управления холостым ходом
  • корпус дроссельной заслонки
  • Впускной коллектор
  • Трубка вентиляции картера
  • Распределительный вал
  • пружина клапана
  • Термостат
  • Выпускной клапан
  • Впускной клапан
  • Сливной масляный канал
  • Выпускной коллектор
  • Теплозащитный экран для выпускного коллектора
  • Манометры, винты, клапаны, прокладки и т. д.
Нижняя часть двигателя:
  • Положение поршневых колец
  • Поршни
  • шатуны
  • Масляный щуп
  • Масляный фильтр
  • шкив распределительного вала
  • Насос охлаждающей жидкости;
  • Масляный насос
  • Блок цилиндров
  • шкив коленчатого вала
  • Коленчатый вал
  • Сливная пробка масляного поддона
  • Масляный поддон
  • Приводной ремень
  • шкив коленчатого вала

и другие запчасти.

Где вес Авео для двигателя

Масса двигателя - толстый провод, идущий от аккумулятора. При необходимости можно установить дополнительную массу.

«Шевроле Нива» — автомобиль отечественного производства, спроектированный по типу ранее известного ВАЗ-2123.

Кратко об автомобиле "Шевроле Нива"

По заявлению производителя, Шевроле Нива - это современный внедорожник с полным приводом, который разрабатывался давно, но все же был представлен российскому потребителю.Вскоре к выходу в свет готовится и новая версия автомобиля.

Но, к сожалению, тольяттинский завод не всегда может найти подходящих поставщиков комплектующих, что негативно сказывается на процессе разработки и скорости запуска новой модели.

Тем не менее производителям часто удается найти достойную альтернативу, сегодня комплектация Нивы соответствует нормам Евро-5. В России автомобиль дважды удостаивался звания «Внедорожник года».

История производства «Нивы» и ее основных модификаций

Производство Chevrolet Niva началось в середине 1980-х годов.прошлого века, но первая версия — прототип современной «Нивы» — ВАЗ-2123 — увидела мир только в 1998 году. Выпускался очень недолго - до 2002 года производство было мелкосерийным.

В 2002 году лицензию на производство приобрел концерн General Motors, а новый внедорожник на базе старого - "Шевроле Нива".


Первая Шевроле Нива выпускалась в двух модификациях: L и более продвинутая GLS.

С 2006 года появился ФАМ-1, который просуществовал всего несколько лет и был снят с производства.

В 2009 году снята с производства новая модель Нива. Теперь доступен в комплектациях L, LC, LE, GLS, GLC и LE+.

На данный момент ожидается выпуск Chevrolet Niva-2 с обновленным двигателем и новым оборудованием.

Технические характеристики двигателей GLS и L

Первые версии автомобилей выпускались на отечественных двигателях, полностью адаптированных под эту марку.

Новый двигатель Chevrolet Niva Бенца, как и у большинства автомобилей, располагался спереди.Он сконструирован таким образом, что топливо подается за счет впрыска во впускной коллектор с помощью погружного насоса.


Двигатель состоял из четырех линейных чугунных цилиндров диаметром 8,2 см с двумя клапанами на каждом. Ход поршней в цилиндрах по-прежнему составлял 8 см, а разработанная инженерами конструкция позволила создать совершенно новый и высокотехнологичный двигатель, рабочий объем которого составлял 1690 см 3 при относительно высокой степени сжатия. отношение от 9.3.

При трех тысячах оборотов автомобиль Шевроле Нива достигает максимального крутящего момента 127,5 Нм. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил при пяти тысячах оборотов.

Недостатки двигателя

Первые двигатели Шевроле Нива были лучше своих предшественников ВАЗ-2123, но имели следующие недостатки:

  • высокий уровень шума;
  • склонность к перегреванию, частое курение;
  • высокая вибрация при запуске двигателя;
  • использует много смазочных материалов.


Этот двигатель Шевроле Нива устанавливается на большое количество автомобилей отечественного производства, поэтому он нуждается в должном уходе для отсрочки ремонта и повышения его износостойкости.

При эксплуатации двигателя соблюдать следующие правила:

  • охлаждающую жидкость следует менять каждые 60 000 км;
  • охлаждающая жидкость также нуждается в замене – если она изменила цвет, это говорит о появлении присадок, которые ведут себя агрессивно по отношению к механизму;
  • в системе вентиляции картера двигателя могут образовываться отложения, препятствующие поступлению газов, для этого вентиляцию следует периодически прочищать;
  • необходимо следить за перегревом, при появлении дыма открывать капот для доступа воздуха.

Технические характеристики двигателя FAM-1

Одним из основных отличий новой модели автомобиля стал позаимствованный у Opel шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,8 л.

Этот двигатель по сравнению с предыдущим стал более экономичным, значительно снизив расход топлива.

Новый четырехтактный двигатель Chevrolet Niva с принудительным зажиганием помогает быстрее разгонять автомобиль до необходимой скорости, номинальная мощность значительно увеличена - до 125 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент составил 167 Нм при 3800 об/мин.

Поскольку двигатель изначально не предназначался для Chevrolet, изменена конструкция впускного отверстия масляного насоса и масляного поддона. Система питания также была улучшена, и «котоколлектор» стал соответствовать нормам токсичности в соответствии с нормами Евро-4.

Двигатель модернизированного Шевроле Нива

С момента исчезновения двигателя ФАМ-1 в автомобиль "Нива Шевроле" было внесено множество конструктивных изменений. Характеристики двигателя, его основные показатели остались практически прежними, но многие детали были усовершенствованы и стали намного лучше в эксплуатации и более износостойкими.

Ну а современные двигатели имеют следующие преимущества:

  • улучшенные поршни за счет усиления юбки;
  • шатуны стали легче;
  • привод натяжителя стал гидравлическим;
  • заменена двухрядная цепь на новую - тише и легче;
  • топливный фильтр изменил свое положение и был перемещен в нижнюю часть кузова;
  • двигатель получил; новая система управления – специальный электронный блок, облегчивший запуск;
  • улучшенная тяга, позволяющая не так часто менять скорость на коробке передач;


  • Двигатель Шевроле Нива имеет двойную систему смазки - нагнетательную и распылительную;
  • преобразователь получил дополнительный глушитель;
  • форсунки и катушка зажигания собственного производства, полностью адаптированные к автомобилю;
  • уровень токсичности соответствует нормам Евро-5; Форсунки
  • уменьшают объем выхлопных газов, благодаря чему не нарушается работа двигателя на холостом ходу;
  • в Шевроле Нива охлаждение двигателя стало лучше за счет увеличенной силы обдува.

Конструктивные особенности двигателя

Цилиндры двигателя соединены единым чугунным блоком, в нижней части которого расположен коленчатый вал, он также чугунный и при этом уплотненный обновленными сальниками.

Подшипники представляют собой вкладыши из стали и алюминиевого сплава.

Цилиндры имеют впускной и выпускной клапаны, штоки которых азотированы и электрически закалены.

Поршни с поршнями сложной формы изготовлены из луженого алюминия.

Распредвал приводится в движение однорядной цепью, она также помогает проворачивать вал привода масляного насоса. Срок службы масляного насоса увеличен по сравнению с предыдущей версией за счет изменения конструкции карданного вала.

Подпружиненный гидравлический натяжитель поддерживает цепь специальной опорой увеличенного размера. Также имеется направляющая цепи.

Двигатель имеет двойную систему смазки: распыление и смазку под давлением.

Система охлаждения представлена ​​рубашкой охлаждения, камерами сгорания, центробежным водяным насосом и термостатом.

Как уже было сказано, зажиганием управляет специальный электронный блок.

Новый двигатель для Chevrolet Niva

В 2016 году запущено производство новых двигателей.


Двигатель подходит для некоторых моделей Lada, а также для Chevrolet Niva. Двигатель объемом 1,8 литра сделан на базе старого ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра.

Значительные изменения произошли в конструкции и характеристиках нового двигателя:

  • появление дополнительного масляного канала между цилиндрами;
  • появился механизм изменения газораспределения на входе - уменьшен вес деталей, что способствует прохождению большего количества воздуха и уменьшению трения между поверхностями;
  • изменен корпус подшипника, что позволило добавить фазовый датчик;
  • появилась система установки привода точного газораспределения, благодаря которой регулировка фаз становится более точной;
  • увеличена высота поршня, что позволяет снизить температуру прогрева двигателя;
  • верхний подшипник коленвала имеет другую форму канавки, что способствует уменьшению расхода смазки;
  • водяная помпа заменена на помпу, с ее помощью будет лучше прокачивать жидкость через мотор;
  • производительность масляного насоса увеличена почти в два раза, для этого также увеличен диаметр маслозаборного патрубка.

«Шевроле Нива», новый двигатель которой станет мощнее и экономичнее, будет быстрее и надежнее. Характеристики нового двигателя следующие.

Мощность - 122 лошадиные силы при 6000 об/мин.

Крутящий момент увеличился до 170 Нм и достигается при 3700 об/мин.

Ценовая политика двигателей

Цена нового двигателя ФАМ-1 и двигателя 1,7 л колеблется от сорока пяти до семидесяти пяти тысяч рублей.

Можно на вторичном рынке купить двигатель ("Шевроле Нива"), цена которого значительно ниже, от десяти до тридцати пяти тысяч.

Новый двигатель 1,8 литра стоит около 55 тысяч рублей. До сих пор автомастерские по предварительному запросу переустанавливают двигатели и заменяют старые на новые.

Представители Советского Союза В автомобильной промышленности никогда не было много модификаций. Сегодня сложно найти модельный ряд без АКПП, Нива Шевроле с АКПП - автомобиль будущего.ВАЗ-2121 Нива – прародительница современной Шевроле Нивы, долгие годы могла похвастаться неизменной базовой версией в одной комплектации – не меняющимся десятилетиями кузовом и предлагаемым к ней единым двигателем. Классические габариты Шевроле Нива остаются неизменными уже почти четверть века. Длина Шевроле Нивы составляет 4048 мм. Расход топлива у Шевроле Нива тоже был довольно высоким – около 11 литров на 100 километров в смешанном режиме.

В июне 2001 года между уполномоченными представителями известного американского автопроизводителя General Motors и российского завода АВТОВАЗ совместно с наблюдателями от Европейского банка реконструкции и развития было подписано соглашение об организации совместного российско-американского предприятия. Набор персонала начался в августе того же года, а в октябре 2001 года СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» приступило к строительным работам. Общая сумма инвестиций в совместный проект составила 338,2 млн долларов.Американская сторона предоставила финансирование и техническое оснащение на сумму 99,1 млн долларов США. ЕБРР - инвестировал 40 млн долларов в совместное предприятие и предоставил кредитную линию на 100 млн долларов. Российская сторона предоставила здания, сооружения, носители, сертификаты, патенты и другую интеллектуальную собственность, в том числе товарный знак «НИВА» - заводской индекс модели 2123 (общая стоимость виртуальных товаров и объектов инфраструктуры составила 99,1 млн долларов США).

СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» расположено на территории Волжского автомобильного завода в г. Тольятти, площадью 137,5 тыс. кв.Строительство и расширение производственных мощностей осуществляли компании из Финляндии и Германии. В сентябре 2002 года состоялась официальная премьера Chevrolet Niva — первого российского совместного производства внедорожников российско-американского производства. Журнал «За рулем» присудил «Джи Эм-АВТОВАЗ» Гран-при в номинации «Прорыв года 2002» Логистическая и инженерная лаборатория.

В 2006 году СП приступило к сборке обновленной Chevrolet Niva GLX FAM-1. В тестовой партии Chevrolet Niva автомобиль имел 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1, редкую для этой линейки коробку передач, подушки безопасности, АБС и кондиционер. Chevy Niva FAM-1 была выпущена ограниченным тиражом около 1000 экземпляров. Все остальные модели имеют бензиновые двигатели объемом 1,7 литра, мощность Нивы Шевроле 80 лошадиных сил.

С 2009 года выпускается рестайлинговая версия, в дизайн и технические характеристики Chevrolet Niva внесено более шестидесяти кардинальных изменений.Габариты Шевроле Нивы остались прежними.

В 2010 году Шевроле Нива второго поколения получила очередную порцию обновлений. Помимо улучшенного экстерьера, автомобиль отличался плавностью хода, сниженным уровнем шума в салоне и повышенной чувствительностью управления. Прежним остался двигатель Шевроле Нива, технические характеристики которого не изменились. Заменив карданные шарниры вала на ШРУСы и установив новую раздаточную коробку, конструкторы добились значительного снижения шума и практически полного отсутствия вибрации.Снижению шума в салоне на 2 дБ способствовала новая звукоизоляционная сэндвич-прокладка на полу. Традиционным топливом для Шевроле Нивы является бензин. Дизельная Нива Шевроле в ближайшем будущем СП не рассматривается.

По состоянию на август 2011 года Chevrolet Niva доступна для продажи в вариантах L и GLS. Базовая комплектация включает антиблокировочную систему тормозов производства Bosch, подушки безопасности TRW Automotive, мирового лидера и крупнейшего поставщика воздуха, инновационные системы активной безопасности.Испытания обновленной Шевроле Нива проводились в России, Испании, Германии и Швеции.

31 июля 2012 года началось серийное производство Chevrolet Niva Limited Edition - полного комплекта "LE". Отличиями этой версии комплектации стали рейлинги на крыше, ранее доступные только в комплектации класса «Люкс», шноркель — воздухозаборник, позволяющий преодолевать водные преграды вброд. На ChevroletNiva в комплектации LE установлены легкосплавные диски Kamelot Black черного цвета и внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT.В заводскую комплектацию входит передний кронштейн лебедки, крышка переднего редуктора и моторного отсека, задний бампер, на котором крепится буксирный крюк. Автомобиль имеет традиционный для всей линейки Chevrolet Niva двигатель объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с.

В 2012 году GM-АВТОВАЗ приобрел акции, принадлежащие Европейскому банку реконструкции и развития, в результате чего уставный капитал GM и АВТОВАЗ увеличился до соотношения 50/50.

Прародитель Chevrolet Niva, советский внедорожник Niva, считается предтечей нового класса «проходимцев».Тогдашние внедорожники, такие как знаменитые американские пикапы, такие как Land Rover, основывались на совершенно иных инженерных принципах - они сидели на раме, отличались большими габаритами и массой, а главное были несоизмеримо дороже. Конструкторы Нивы пошли по другому пути, благодаря которому современные внедорожники имеют фиксированный полный привод, несущий кузов и рессорную подвеску.

Кузов обновленной Шевроле Нивы не похож на короткий трехдверный кузов. Советские автомобили Лада-2121.Владельцы GM-AVTOVAZ сознательно ограничили приспособленность машины к условиям бездорожья, чтобы улучшить качество управления и уровень комфорта, понимая, что в современном мире мало собрать машину, главное заключается в том, чтобы быть в состоянии продать его. Chevrolet Niva не предназначена для продолжительных испытаний в сложных полевых условиях — это не боевая машина пехоты и несокрушимый вездеход. Современная Chevy Niva трудолюбива, не роскошна, но удобна и эффективна.Габариты Шевроле Нива – длина 4048 мм, высота Шевроле Нива 1652 мм, ширина 1785 мм, дорожный просвет 200 мм.

Официальная презентация серийной модели Рестайлинговая Chevrolet Niva выполнена с беспрецедентным для АВТОВАЗа запасом хода и помпой. Журналистов и чиновников вывезли во Владимирскую область для демонстрации в действии новой Шевроле Нивы в условиях реального бездорожья, в 150 километрах от столицы. По состоянию на 2007 год российский рынок обеспечивал General Motors примерно 50% продаж Chevrolet.В ходе официальной пресс-конференции по случаю премьеры обновленной Chevrolet Niva технический директор российско-американского СП GM-AVTOVAZ сообщил, что перед разработчиками поставлены три задачи. Внешний вид автомобиля должен быть максимально приближен к фирменному стилю модельного ряда Шевроле, чтобы повысить комфортность салона и привлекательность экстерьера, но при этом сохранить геометрическую, характерную Шевроле Ниву, полностью внедорожную. способность.

Новый салон Шевроле Нива сохранил старый, получил небольшое изменение экстерьера, практически не изменился по техническим параметрам. Чуть ниже пояса автомобиль окружает новый обвес из полипропилена с высоким содержанием каучука. Этот состав гарантирует целостность бампера при столкновении на скорости около 5 км/ч и не повреждается в процессе действия. низкие температуры. Технологии и материалы для производства пластиковых наружных элементов предоставили совместному предприятию итальянские партнеры - HCM и ISA.

На боку автомобиля появился шильдик «Bertone Edition», свидетельствующий о том, что к редизайну и оформлению салона привлекались мастера из известной итальянской дизайн-студии «Bertone». Обновленная Шевроле Нива имеет внешний вид, полностью соответствующий общемировому фирменному стилю линейки Шевроле.

При взгляде спереди сразу бросается в глаза массивный цельный передний бампер и мощная решетка радиатора. В лучших традициях последних изменений стиля всей линейки Chevrolet, решетка радиатора разделена на две неравные секции металлической планкой с характерным крестом Chevrolet в центре.Нижняя часть переднего бампера очень плотно прилегает к капоту моторного отсека, сводя к минимуму риск повреждения, особенно при движении задним ходом в условиях бездорожья. В экстерьере deluxe все детали экстерьера, кроме нижней облицовки переднего и заднего бамперов и специальной полки багажника, окрашены в цвет автомобиля.

За бампером находится краш-бокс — совершенно новый элемент пассивной безопасности Chevrolet Niva. Его основная функция – поглощать энергию удара.Морщины, краш-бокс защищает основные части кузова от механических повреждений. Для лучшей вентиляции и более быстрого охлаждения агрегатов моторный отсек имеет широкие воздухозаборники в классическом стиле GM.

В комплектации «Люкс» автомобили оснащены багажником и противотуманными фарами. Вся оптика Шевроле Нива отмечена логотипом Рязанского Автомобильного Светотехники. В темное время суток фары обеспечивают более четкую грань между светом и тенью благодаря новым линзам ближнего света, которые пришли на смену прежним прожекторным фарам.Улучшено освещение правой стороны дороги.

Сзади Шевроле Нива также новый бампер с широкой практичной площадкой для облегчения процесса погрузки-разгрузки и измененная оптика. Багажник не окрашен, как и пороги и другие нижние части экстерьера. Внешний черный пластик, из которого они сделаны, практичный и недорогой. Новые индикаторы напоминают показатели Лады Калины. Автомобиль получил новые литые легкосплавные колесные диски. На более простых комплектациях колесные диски выполнены из стали, а в роскошных узлах — из алюминиевого сплава.Как и прежде, на колесах Chevrolet Niva Wheels без колпаков. Полноценная запаска осталась на прежнем месте. В более дешевых версиях это сталь, а в старших версиях комплектации – алюминий, что гарантирует отсутствие ржавых потеков. Запаску крутили туда-сюда и снимали пластиковый защитный колпак.

Колесные арки получили боковые накладки, которые, помимо защиты автомобиля от брызг, еще и защищают других участников. дорожного движения от отражения камней, воды и грязи в полном соответствии с директивой Европейского Экономического Сообщества.По бокам заднего бампера расположены «жабры»-дефлекторы системы вентиляции салона, препятствующие запотеванию стекол в условиях повышенной влажности. Убрана штамповка номерного знака, которая часто трескалась в новых версиях перед стайлингом, прилипая к препятствиям в условиях бездорожья. На задней двери новая форсунка омывателя. Он стал крупнее, крепится намного прочнее, а направление распыления теперь регулируется отверткой, а не шилом или иголкой, как это было в предыдущих версиях.Крылья колес крепятся с помощью новой улучшенной фурнитуры и имеют другую форму.

На переднюю кромку задних дверей устанавливается специальный дополнительный слой прорезиненного уплотнителя для защиты салона и дверных замков от влаги, пыли и грязи. Эта опция входит в стандартный набор только в высших комплектациях, в остальных версиях прокладку можно заказать как дополнительную опцию.

В салоне появился большой подвешенный к потолку центральный блок освещения, со специальным карманом для очков, в который можно поместить очки практически любого размера и формы, обшитый изнутри мягкой защитной накладкой.Установлены индивидуальные фонари для пассажиров на задних сиденьях. Прежние «глаза» заменили современными стильными прямоугольными абажурами. На внутренней стороне солнцезащитных козырьков появились зеркала. Зеркало в новом центральном салоне Шевроле Нива, в отличие от дорестайлинговой версии, крепится к стеклу, а не к потолку, что исключает его вибрации. Электрические стеклоподъемники по-прежнему устанавливаются только в переднюю дверь. Лобовое стекло имеет специальную солнцезащитную зону, расположенную растровым рисунком в верхней части.

Изменился дизайн руля. Трехспицевый руль – такой же, как и навесной, поставляемый португальской компанией TRW, стал более современным и эргономичным. Рулевое колесо имеет ярко выраженную шероховатость и обод со специальными выемками для пальцев, снижающими усталость рук. Диаметр стал чуть меньше, чем в моделях после рестайлинга. Его разместили таким образом, чтобы была возможна установка подушек безопасности.

Из трансмиссионного тоннеля в полу контроллер электрозеркала, прикуривателя и обогрева передних сидений перенесли в нижнюю часть центральной консоли, а пространство между сиденьями занял большой открытый отсек для хранения мелочей и поднос на два стакана.Возле рычага переключения передач появилась съемная пепельница в виде стакана с крышкой.

Приборная панель почти не изменилась. Консервативный экстерьер не несет никакой дополнительной нагрузки. Элементы управления только самые необходимые, очень простые и интуитивно понятные. Аудиосистема отсутствует даже в самых высоких комплектациях. Для акустической системы подготовлены места в передних дверях и за задним рядом сидений — «гнезда» для четырех динамиков.

Шевроле Нива

оснащается подушками безопасности с августа 2011 года. В том же году автомобиль оснастили антиблокировочной системой тормозов и преднатяжителями ремней безопасности.

Ключ зажигания повернут. Он оснащен передатчиком иммобилайзера и двумя кнопками управления – штатной сигнализацией и замками. Складной ключ не делает дырок в карманах для одежды. Небольшой светодиодный индикатор показывает уровень заряда батареи.

Напротив сиденья переднего пассажира находится металлическая панель, имитирующая алюминиевые накладки, раздаточную коробку и коробку передач.Раздатка и обновленная КПП для Chevrolet Niva получили новенькие пластиковые ручки.

В зависимости от комплектации сиденья обиты тканью, кожей или их комбинацией. Подушки и спинки передних сидений и заднего дивана получили новый наполнитель, который намного лучше держит форму. В максимальной комплектации Шевроле Нива оснащается подвижными, утопленными Г-образными подголовниками сзади. При необходимости они поворачиваются внутрь, что позволяет сложить задние сиденья в соотношении 60/40 без снятия подголовников.Немецкий партнер GM-AVTOVAZ компания Jac-Products поставляет рейлинги, позволяющие перевозить дополнительно 100 кг груза.

По сравнению с дорестайлинговыми моделями Шевроле Нива выросли не менее чем на 30 тысяч рублей. Для автомобиля в минимальной комплектации L цена Chevrolet Niva 2009 года стартовала с отметки 412 тысяч рублей. Комплектации Chevrolet Niva LC стоят 439 тысяч рублей, GLS — 459 тысяч рублей. За топовую комплектацию GLC нужно было отдать не менее 486 тысяч рублей.За дополнительную сумму в 27 тысяч рублей автомобиль комплектуется кондиционером. Коробка передач – 5-ступенчатая коробка передач. Автомат Нива Шевроле может появиться после очередного рестайлинга. Топливом для «Нивы» сегодня является бензин. В ближайшие планы GM-AVTOVAZ дизельная Нива Шевроле не входит.

Самая доступная передача L включает понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала, семь вариантов цвета. Шевроле Нива имеет 1,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель.Мощность двигателя Шевроле Нива L 80 л.с. Расход топлива Шевроле Нива в смешанном цикле составляет примерно 10,8 литров на 100 км. Коробка передач Нива Шевроле – 5-ступенчатая механическая. Немецкий гидроусилитель руля ZF, центральный замок, передние электростеклоподъемники, аудиоподготовка, стальные диски 16 дюймов, полноразмерная запаска. Стоимость согласно прайс-листу официальных дилеров на начало 2013 г., около 447 тыс. злотых. рублей.

Комплектация Chevrolet Niva 2012 LC – базовая комплектация L с установленным на заводе штатным кондиционером итальянской фирмы Delphi.Ориентировочная цена составляет около 476 тысяч рублей.

Пакет

LE - с расширенной полевой тренировкой, доступной с 31 июня 2012 г. Включает внешнюю антенну и седан, трубку, передний кронштейн лебедки, капот двигателя, крюк заднего бампера, кожух передней оси, черные 16-дюймовые легкосплавные диски. Рекомендованная цена 505 000 Максимальная скорость для всех моделей Niva Chevrolet составляет 140 км/ч. Chevrolet Niva разгоняется до 100 км/ч за 19 секунд. Оборудование

GLS отличается высочайшим качеством.Отличается дверными ручками и зеркалами в цвет кузова, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным салоном с алюминиевыми вставками, подголовниками задних сидений, передними подушками безопасности и системой ABS, аудиоподготовкой, полноразмерным запасным колесом. Стандартным во всех комплектациях является бензиновый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Chevrolet Niva объемом 1,7 л мощностью 80 лошадей. Нива Шевроле 5-ступенчатая механическая коробка передач. Расход Шевроле Нивы в смешанном цикле составляет 10,8 л/100 км. Пластиковый обвес, кронштейн крепления запаски не стальной, а алюминиевый.Подогрев передних сидений. Ориентировочная цена 518 тысяч рублей.

Пакет GLC - максимальный вариант установки, дополненный стандартным заводским кондиционером Delphi (Италия). Рекомендованная розничная цена в официальных дилерских центрах составляет 545 тысяч рублей.

Руководство СП рассчитывает на активный интерес водителей, особенно с учетом того, что российские дилеры почти полностью распродали рестайлинговую версию Chevrolet Niva за несколько месяцев до начала официальных продаж.Несмотря на это, продажи предыдущих модификаций остаются достаточно активными, в первую очередь из-за того, что после глобального рестайлинга Шевроле Нива попала в более дорогой сегмент рынка. Несмотря на регулярно растущие цены, Chevrolet Niva остается одним из самых дешевых компактных внедорожников с постоянным полным приводом.

.

Как поменять масло в раздаточной коробке нивы. Замена масла в раздаточной колонке – процедура простая, но важная. Порядок самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Автомобиль Нива 21214 – это еще одна повышенная проходимость по бездорожью. Автомобиль имеет двигатель объемом 1,7 литра, который соответствует нормам Евро-4. Трансмиссия включает раздаточную коробку с вентиляцией картера. Все комплектующие ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, имеют длительный срок службы.При этом важно правильно ухаживать за системой автомобиля, выбирать для Нивы качественное масло.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач мощностью 75 лошадиных сил.

Выбор масла для коробки передач

Масло трансмиссионное Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Обратите внимание на вязкость топлива: 75W-90, 85W-90.В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (марка GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты также подходят для заправки Нивы 21213. Замену лучше производить в специализированном сервисном центре.

Сколько масла нужно заливать? В маслораздаточную колонку Нивы следует добавить около 0,8 литра. В его быстроходную коробку заливается 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Перед выбором трансмиссионной жидкости всегда внимательно изучайте ее состав.

Требуется замена трансмиссионного масла

Для замены масла в Ниве машина должна быть прогретой (для обеспечения хорошей текучести). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, из которой будет стекать отработанная жидкость. Для открывания сливной и заливной пробок имеет смысл использовать шестигранник. Кроме того, из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, который используется для заправки дозатора.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213).Основные шаги:

  1. Пробка сливного отверстия откручена.
  2. Остаток масла сливается в замененную тару.
  3. Любой мусор на заглушке должен быть удален.
  4. Пробка сливного отверстия завинчена.
  5. Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
  6. Вилка перекручена.

Особенность КПП в том, что сюда встроен магнит. Его задача – притягивать мелкий металлический мусор, который может быть в топливе.

Промывка картера требуется при замене топлива. Эта процедура помогает продлить срок службы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива для КПП влияет пробег Нивы 21214 (21213) в каких условиях она эксплуатируется. При частых поездках по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, коробке передач может быть до 50 000 км.

О необходимости добавления новой смазки в коробку передач может свидетельствовать тот факт, что коробка передач начала перегреваться, при движении сбоку от нее появились характерные шумы.

Полноприводный монстр Шевроле Нива работает без нареканий, нужно лишь следовать инструкции, вовремя проводить техническое обслуживание информационных материалов, следить за количеством содержащегося в нем масла, а также менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автомобилестроения - Нива Шевроле... Производитель выпустил поистине роскошный автомобиль, не уступающий своим дорогим аналогам. Бездорожье, выезды на природу, рыбалка, охота - лучше машины не найти.

Как заменить масло?

Как поменять технологические жидкости на Шевроле Нива? Для этого необходимо приобрести качественное масло, рекомендованное производителем. Все требуемые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены может показаться сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от него зависит срок службы, износ деталей и работа всех раздаточных механизмов.Покупать жидкости нужно рекомендованные или проверенные производителем, известные бренды... Масла бывают разные для разных сезонов, они отличаются по вязкости и адаптированы для работы при определенной температуре.

Если вы купили автомобиль с пробегом, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло использовать в коробке передач?

Различные типы масел нельзя смешивать. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующей маркировкой: 75W – 90; 80Вт - 85; 80 Вт - 90.К производителям, хорошо зарекомендовавшим себя и выпускающим марки, подходящие для внедорожника, относятся «Газпромнефть», «Лукойл», «Шелл», «Кастрол», ТНК, «Эксон Мобил». Трансмиссионное масло должно быть хорошего качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов Шевроле Нива.

Для замены потребуются: шестигранник на 12, ключ на 17, тряпка и емкость для отходов. Затем нужно открутить заливную пробку, затем сливную.

Когда жидкость вытечет, протрите отверстия тряпкой и вылейте чистящую жидкость вверх.

Сколько масла нужно для дозатора?

Если автомобиль новый, масло следует менять через 50 – 70 тысяч.км. Если пробег превышает 120 000 км, замена в трамблере должна проводиться не реже, чем каждые 45 тысяч. км.

Чтобы машина дольше работала, лучше это делать немного чаще, в отработанном масле скапливается много грязи, что вызывает трение и соответственно быстрее изнашиваются детали.

Масло оптимально менять после поездки, когда раздатка прогреется и жидкость станет более жидкой. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для обработки и тряпку.

Установите машину над смотровым отверстием и отвинтите сливную пробку, установите емкость на место и подождите, пока стечет вся дренажная жидкость. Отвинтите крышку заливной горловины и убедитесь, что все клапаны не загрязнены. Прочистите заглушки и отверстия.Особое внимание уделите магниту, проверьте, насколько он загрязнен, возможно, чаще меняйте его, если много металлической стружки. Затем заливаем в трамблер новое масло в количестве 0,8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм в случае с внедорожником, от его работы зависит то, как машина справится со сложными участками дороги.

Замена масла моста

Чтобы Шевроле Нива работала бесперебойно и долго, необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно их заменять.

Необходимый объем для задней оси 1,3 литра. Для замены масла на переднем мосту требуется 1,15 литра. Лучше менять одновременно.

При нормальных условиях эксплуатации замена потребуется каждые 40 000 км. Если автомобиль часто работает по бездорожью и перевозит большие грузы, процедуру следует проводить чаще.

Передний и задний мосты на Ниве очень важные части всего механизма. Жидкости следует подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года машина просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

На два моста потребуется 3 литра жидкости. Подготовка автомобиля такая же, как и к замене трансмиссионного масла.

Перед началом работы прогрейте машину и увеличьте текучесть жидкости, подготовьте инструмент: шестигранник на 12, емкость, заправочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Дальше все по инструкции: откручиваем пробки, сливаем отходы, особое внимание уделяем магниту в сливе. Большое количество грязи и сколов является признаком того, что обработку следует проводить чаще. Тщательно очистите все отверстия масляного бачка моста, это можно сделать обычной тряпкой. Залейте жидкости и дайте машине поработать, если масло ушло, можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней справится даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться, можно обратиться в ближайший автосервис.Это следует делать на регулярной основе, и помните, что каждая замена жидкости должна быть записана, а пробег в любой момент времени записан. Если внимательно следовать рекомендациям производителя, проблем с внедорожником не возникнет.

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

90 118 42 (65*) 90 118 1,3 90 118 1,15
Многоразовая система Объем, л 90 120
Топливный бак (включая резерв)
Система охлаждения двигателя (включая обогрев салона) 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
Корпус редуктора 1,6
Задний мост Furman
Корпус рулевого механизма 0,18
Корпус распределительной коробки 0,79
Фурман передний мост
Гидравлика сцепления 0,2
Гидравлическая тормозная система 0,535
Бачок для омывателей ветрового стекла и фар 2,8
Бачок омывателя заднего стекла 2.0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л 90 120

Точка заполнения или смазки 90 120

Наименование материалов 90 120

Топливный бак

90 121
90 121

Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая обогрев салона

90 121
90 121

СОЖ с температурой замерзания не выше –40°С

Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды:

90 121
90 121

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20° до +45°С

90 121
90 121

от –25° до +35°С

90 121
90 121

от –25° до +45°С

90 121
90 121

от –30° до +35°С

90 121
90 121

от –30° до +45°С

90 121
90 121

Корпус редуктора

90 121
90 121

Трансмиссионные масла качества API GL-5, вязкость 75W-90

Корпус распределительной коробки

90 121

Картер переднего моста

90 121

Корпус заднего моста

90 121

Корпус рулевого механизма

90 121
90 121

Трансмиссионное масло 75W-90

Гидравлическая система выключения сцепления
Гидравлическая тормозная система

90 121

0,2 90 365 0,515 9000 3 90 121

Жидкость тормозная ДОТ-3, -4

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя ветрового стекла задней двери

90 121
90 121

Смесь воды и омывающей жидкости

Кольцо привода стартера

90 121
90 121

Подшипники передних колес

90 121
90 121

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Карданные шарниры крестовины

90 121
90 121

Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

Шлицы перед карданным валом

90 121
90 121 Смазка

Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Устройство открывания дверей

90 121
90 121

Смазка Шрус-4

Салазки сиденья

90 121
90 121

Шарниры и шаровые пальцы передней подвески

90 121
90 121

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Клеммы аккумуляторных батарей и клеммы, дверные замочные скважины

90 121
90 121

Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Навесные замки

90 121
90 121 Смазка

Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления заднего тормоза

90 121
90 121

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованной нейтрализатором отработавших газов

Одобренные и рекомендуемые горюче-смазочные материалы
LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности использования бензинов для различных регионов РФ указаны в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов, содержащих металлоорганические антидетонаторы на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту системы подачи топлива и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должен вводить в товарный бензин производитель бензина.

Владелец автомобиля не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

Моторные масла

90 530 Класс вязкости по SAE 90 530 Производитель 90 118 SJ/CF 90 118 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 90 121 90 118 SJ/CF 90 118 SJ/CF 90 118 0W-40, 5W-40 5W-40 90 121
Марка масла Группа Нормативный документ
ААИ 90 120 АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 121 В5/Д3 СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС В5/Д3 СЛ/ЦФ ООО "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез", г. Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 90 121 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44

9
ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 121 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44

9
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ В5/Д3 SJ/CF SL/CF SM/CF ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

90 530 Класс вязкости по SAE 90 530 Производитель 90 552 API 90 118 SJ/CF 90 118 В5 90 121 90 118 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 90 121 90 118 В6/Д3 90 118 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 90 121 90 118 В5 90 121
Марка масла Группа Нормативный документ
ААИ 90 120
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 90 121 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3 ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ВТ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ВТ 38.301-19-137
ЭССО УЛЬТРА 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ 10W-40 СМ Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY ОПТИМАЛЬНЫЙ 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S В5/Д3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Эксон-Мобил, Германия
МОБИЛЬНАЯ 1 ФОРМУЛА ESP 5W-30 SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C В5/Д3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 90 121 В5/Д3 СЛ/ЦФ SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ЗИК А ПЛЮС 5W-30, 10W-30, 10W-40 СЛ СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3

90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 -30 90 126 90 117 90 552 -30 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552 -20 90 126 90 117 90 552-15
Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С Класс вязкости по SAE J 300 90 120 Максимальная температура окружающей среды, 0С 0W-30 25 0W-40 30 5W-30 90 121 25 5W-40 35 10W-30 25 10W-40 35 15W-40 45 20W-40 45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих осях и рулевом механизме

Таблица 4

90 527

Марка масла 90 120

Класс вязкости по SAE 90 120

Группа API 90 120

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ СУПЕРТ

ВТ 38.301-04-13

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

ВТ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

ВТ 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

ТУ 0253-014-44

9

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Осторожно
Не используйте присадки к маслам или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому использование дополнительных присадок необязательно, а в некоторых случаях может привести к таким повреждениям двигателя или редуктора, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающие жидкости

90 527

Марка жидкости 90 120 9000 3

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Антифриз-ТС Феликс

Пт 2422-006-36732629

Стандарт холодного потока

ТУ 2422-002-13331543

Прохладный спрей премиум-класса

ООО "Техноформ", г. Климовск, Московская область

Пт 2422-001-13331543

АНТИФРИЗ SINTEC

ЗАО "Обнинскоргсинтез", г. Обнинск

ТУ 2422-047-51140047

ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

Пт 2422-068-36732629

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE

ЗАО "Дельфин Индустрия", г. Пушкино

Пт 2422-163-04001396

Примечание.Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 "А"
Количество - 0,4 кг

В системе кондиционирования использовалось масло

АТМОСГУ10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Гладкий ГРЖ-12 90 365 Амортизатор передний - 0,12 л 90 365 Амортизатор задний - 0,195 км 90 365

Тормозные жидкости

Таблица 7

Примечание.Срок службы и замены тормозной жидкости согласно сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватели и специальные жидкости

90 527

Марка жидкости 90 120 9000 3

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

ООО "АСД", г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

90 118

ЭЖ "Макромер", г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ОАО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ 90 120

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

90 118

Ф."ВАРЯ", Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

Ф. Пентосин, Германия

ТТМ 1.97.0964

Смазки для пластмасс

90 118

часть 38.401-58-128

Марка смазки 90 120

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Вазелин технический ВТВ-1

ВТ 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка AZMOL GRAPHITOL

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка ЛЕМОЛ

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ВТ 38.301-48-54

Смазка LITA

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ВТ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка AZMOL LSC-15

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка UNIROL-1

ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

ВТ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-173

Смазка AZMOL SHRB-4

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО "Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей", г. Пермь

Смазка Ортол Ш

ОАО "Нефтемаслозавод", г. Оренбург

тел. 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ЗАО "Нефтемасловод", Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Продолжение таблицы.девять

91 661

Производитель 90 120

91 661

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

Марка смазки

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Смазка Молибдол М3

ЗАО "Технология", ул. Петербург

Графит "P" Смазка

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка Ditor

ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

КАСТРОЛ С-058

Компания "Castrol", Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

До Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фуш, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Компания "Lucas TRW", Германия

ТТМ 1.97.0733

Промывочные жидкости системы смазки двигателя

Таблица 10

Марка жидкости 90 120 9000 3

Нормативный документ 90 120

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости применяют при обслуживании по сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей

Жидкость для гидравлического рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы, в автомобилях Lada 4x4 90 120

90 118 0,00021 90 118 0,000998
Артикул Название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах 90 120
золото серебро палладиум
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Мигалка, указатель поворота и сигнализация 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310/-01 Тумблер Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
2104-3709612 Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997
21045-3709280 Выключатель подогревателя топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Индикатор температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель поворотников и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,0731
2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,034935

Для каждого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов.Масла, применяемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению при высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым увеличивая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не заметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили… полноприводные автомобили нашей страны, завоевавшие любовь автомобилистов благодаря своей неприхотливости, простоте обслуживания и низкой Стоимость.Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство работ по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла на раздатке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Масло в раздаточной колонке Нива нужно проверять каждые 10 000. км.

Интервал замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива нужно менять при четвертом техосмотре, т.е. после пробега 45 000 км.Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после пробега (2000 км). Уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (город, проселки), и совсем другое - когда владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях необходимо чаще проверять уровень и качество масла в распределителе, и при наличии признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь положенного времени. Вы сами решаете, когда менять масло в раздатке вашей Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует специальных навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его вниз, виадук, либо надежно закрепить на подушках.Во-вторых, проверку нужно делать на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже куда-то ездили, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура проста - достаточно открутить пробку заливной горловины шестигранником на 12, тщательно очистив ее, место загрязнения и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости по нижнему краю отверстия. Если расстояние превышает 10 мм, реставрацию следует производить специальным шприцем.Доливать до тех пор, пока из отверстия не потечет смазка, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и оси Нивы нужно подходить ответственно, ведь надежная работа этих узлов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендованные имеют характеристики, обеспечивающие оптимальную работу агрегата автомобиля, для которого они предназначены. Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: нужно просто купить смазку такой же вязкости.Если этой информации нет, тоже не беда: достаточно соединить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень загрязнены еще.

Обратите внимание, если вы не знаете какое масло лить в Ниву, какое в коробку, а какое в мосты, производитель говорит, что во всех этих агрегатах можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость.Если говорить об этом, допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Производитель заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее, смазка будет полусинтетическая с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящая для климата нашей страны.

Сколько лить

Согласно данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – жидкость все равно нужно покупать, расфасованную в 1-литровую тару.

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в раздаточной колонке выяснилось, что пора ее заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла, в том числе твердые частицы, но и шум при включении дозатора или во время его работы), такую ​​замену можно выполнить самостоятельно.

Для этого вам понадобятся шестигранный ключ на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и немного ветоши. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и виадук или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой автомобиля прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок действий при выполнении Нивы:


Помните, что слив и залив свежего масла- процедура технически абсолютно одинакова для всех модификаций Нивы.

Замена масла в раздатке Рено Дастер 90 120

Замена масла моста 90 120

Какое и сколько масла нужно заливать в мост и брызговик Дастер 4х4 90 120

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не меняется и доливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблер и полуоси на Рено Дастер встречается довольно часто. 90 365 В в этом корпусе не хватало всего 2 см от уровня, это не страшно, но чтобы успокоиться пришлось поменять.

Так как непонятно какое масло было залито, пришлось побаловаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Рено, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в звездочке и мосту Рено Дастер достаточно 1 л.
В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, то есть при максимальной заправке, до уровня сливных отверстий и с учетом полного опорожнения и промывки заднего редуктора и вспомогательных материалов.

  • Начинаем с заднего редуктора
  • Машину не надо поднимать, если вы лежите на земле, места достаточно.
  • Снимите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником
  • Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
  • Отвинтить пробку обратно, не забыть прокладку

Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

Шланг просто вакуумный, потому что стенки не сжаты. Один конец шланга просовываем в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг к днищу, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг натягиваем надолго чтобы масло не попало в насос и не проглотило его.

Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает с трамблера, его не нужно промывать.


Залить масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления


Пережать шланг и залить новое масло в заливное отверстие (верхнее), залить масло до самого края отверстия.



Верхний колпачок на редукторе повернуть и после его замены вытереть тряпкой следы масла

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто открутить, если удобно.

Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира сразу за рулевым колесом. См. рисунок ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять крышку, открутив шесть крепежных винтов, чтобы крышка висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

Масло хорошо стекает с трамблера, промывать не надо.


Слить масло, закрутить сливную пробку. Внесение обеспечения в обратном порядке.

Масло лилось везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

Ревизионно-наливное отверстие коробки такое же, как и отверстие для выдачи, но слева.

Масло в коробке не менялось, только уровень проверяли - почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

.

Parts CHEVROLET SPARK (M300) (2010-03-) 1.2 60KW, 82KM

900 05887 900 05887 900 05887 5 Van 9000 - 2005.12 Standard Passenger 1994.09 coupe 1996.12 S0004106 B0005011063 1992. 09589 9779 9000 2006.06 - 9000V CA000 9000 1981.09 - 1990.12 90 470 COLORADO 0987 2012 9000 9000 Crew. COLORADO Extended Кабина пикап liftback 2004 2004.09 - 1159509509509509509.095.9005. 159509150915095. 5.9005.9005.9005.9005.9005.9005.9005.09 - 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 50595595955959559595595955959559595595955959559595595959559595959595955950595005950595950059505r 9plail Станция Wagon (J308) 2500 9000 Passenger 2002.09 2500 9000 Passenger 2500 9000 - 3500 Standard 35005 - 1912 90 19705 9000 09000 9000 3847970.09 - 1996,12 9000 3847 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 70,09.09 - 1996.12 19709000 9000 9000 09000 09000 MAL0005 MALIB3 MALIBU V300) 000 CARLO 99 2004 2002.09 - 1997 15004 35044 1500 Extended 150011 Extended CabVER 2007.09 - 2013.12 6 2009.12

3 129000 (129000)

91.04 2010
-1 Select model Years of production
04090 ALERO 1999.03 - 2004.09 Astro Bus 1984.10 - 1994.09
05889 Astro Bus 1994.10 - 2005,05
30592 ASTRO ASTRO CARGO VAN 4.09 - 2005.12
11140 ASTRO Extended Passenger Van 1984.09 - 1994.12
30593 ASTRO Extended Passenger Van 1994.09 - 2005.12
05888
05890 ASTRO Box 1994.10 - 2005.05
30594 Стандартный грузовой фургон ASTRO
4 - 19.12
13839 ASTRO Standard Cargo Van 1994.09 - 2005.12
30595 ASTRO Standard Passenger Van 1984.09 - 1994.12
14490 .09 ASTRO 2005.12 .09 ASTRO 2005.12
06750 AVALANCHE 2000.10 - 2006.09
07535 AVALANCHE 2005.06 - 2013.12
30597 AVALANCHE 1500000 Crew AVALANCHE 1500000 Crew.09 - 2006.12
30596 , T255) 2006.06 -
10823 AVEO / Калос Седан (T200) 2003.01 - 2008.12
05556 AVEO / KALOS SEDAN (T2504.03 -
09591 AVEO liftback (T300) 2011.03 -
09592 AVEO sedan (T300) 2011.03 -
01990
05904 Blazer 1991.10 - 1997.04
03514 Blazer S10 1982.09 - 1994.12
01976 01976.10 - 2005.09
05912 C1500 pick-up 1988.01 - 2000.12
05916 C2500 pick-up 1996.10 - 2001.12
01997

2

01999 Camaro 1992.12 - 2002.12
09590 Camaro 2009.02 - 2015.12
769699.02 - 2015.12
769699.02 - 2015.12
76999.02.09 -
01998 CAMARO (FP_) 1981.06 - 1992.12
06752 CAMARO convertible 1981.09 - 1992.12
Camaro Convertible 2011.01 -
36523 Camaro Convertible 2015.09 -
02000 Caprice 1970.01 - 1976.12
02001 CAPRICE 1976.09 - 1990.12
36799 CAPRICE 1990.09 - 1996.12
34979 CAP 5 9 5 5 CAPRICE Kombi 1976.09 - 1990.12
36354 Caprice Kombi 1990.09 - 1996.12
05597 Captiva (C100, C140)
10284 CAPTIVA SPORT 2007.01 -
41553 CAPTIVA Van (C100) 2006.06 -
30649 Cavalier Coupe 1987.09 - 1994.12
07925 Cavalier Coupe 1994.10 - 2005.08
05933 Cavalier Convertible 888.01 - 1994.12
06754 CAVALIER Convertible 1994.10 - 2003.09
37560 CAVALIER liftback 1988.01 - 1994.12
0 Cavalier Sedan 1991.10 - 1996.09
07926 Cavalier Sedan 1994.01 - 2005.08
30655 Celebrity Kombi
06761 COBALT 2003.11 -
06762 2003.04 -
36102 2003.09 - 2012.12
36104 Колорадо Стандартный Кабин 2003.09 - 2012.12
05967 Corsa Estate 1996.01 - 2010.12
05965 CORSA sedan 1994.03 - 2010.12
01991 CORSICA (1_69) 1987.01 - 1996.12
14065 06766 Corvette 1982.09 - 1997.12
01977 CORVETTE 1997.01 - 2004.12
05096 CORVETTE (C6)
11488 CORVETTE (C7) 2013.09 -
30676 CORVETTE coupe 1967.09 - 1982.12
30675 0 1 0 Corvette Convertible 1997.09 - 2004.09
02002 Corvette Convertible (1yy) 33.02-1 .09509509509509509509509509509509509.095.9005.9005.
11489 Corvette Convertible (C7) 2013.09 -
08127 Cruze (J300) 2012.08 -
38120 D 1964.01 -
05578 EPICA (KL1_) 2004.06 - 2011.12
06767 EQUINOX 2003.04 - 2009.12
05407 EVANDA 2005.03 -
34997 2002 EXPRESS 15002 9000 EXPRESS 15002 9000 EXPRESS 1500 2002 9000 EXPRESS 1500 Standard Cargo Van 2002.09 -
35003 EXPRESS 2500 Extended Cargo Van 1995.09 - 2002.12
10791 EXPRESS 2500 Extended Cargo Van 2002 .09 -
13874 EXPRESS 2500 Standard Cargo Van 1995.09 - 2002.12
36105 EXPRESS 2500 Standard Cargo Van 2002.09 -
36110
10793 Express 3500 Расширенный грузовой фургон 2002,09 -
10792 Express 3500 Расширенный пассажир Van 2002.09 -
36107 EXPRESS 3500 Standard Cargo Van 2002.09 -
13880 EXPRESS 3500 Standard Passenger Van 1995.09 - 2002.12
36108
10287 EXPRESS Box 2003.01 -
10630 EXPRESS Standard Passenger Van 2008.09 -
35008
G20 Расширенный пассажирский фургон 1970.09 - 1996.12
13843 G20 Стандартный груз VAN 1970.09 - 1996.12
06451 HHR 2005.09 - 2011.12
30717 IMPALA coupe 1970.09 - 1976.12
14916 Impala Estate 1976.09 - 1982.12
35013 Impala Sedan 1970.09 - 1976.12
35014 Imparala
400044 35014 Imparala 4964.09 - 1985.12
14101 IMPALA sedan 1993.09 - 1996.12
04082 IMPALA sedan 1999.01 - 2005.12
11388 Lacetti (J200) 2003.03 -
11436 Lacetti Estate (J200) 2003.05 -
14179 LACETTI SALOON (J200) 99999999 2004 9999999999999999999999999 2004 9 2004 .03 - 2013.03
41508 Lumina APV Mini Cargo Van (1U_) 1988.09 - 1996,12
975 Lumina APV Forge -AREAREA. - 1994.09
06081 Седан Lumina 1989.10 - 1994.12
06083 Lumina Sedan 1994.09 - 2001.12
02003 MALIBU 1977.09 - 1983.12
06773 MALIBU 1996.08 - 2003.09
10283 2012.01 -
05400 MATIS (M200, M250) 2005.03 -
30765 Metro Liftback 1991.02 - 2004.12
14060 MONTE CARLO coupe 1969.09 - 1972.12
02004 MONTE CARLO coupe 1972.09 - 1977.12
9000 9000
14063 Monte Carlo Coupe 1999.09 - 2007.12
38266 N 2006.12 -
09719 NIVA (2123)
05405 NUBIRA Estate 2005.01 - 2011.12
05404 NUBIRA sedan 2005.01 - 2011.12
09083 09083 09083 ORL10 REZZO MPV (U100) 2005.03 -
11564 S10 CERV CAB09 - 2004.12
06131 S10 Pick Up 1981.09 - 1991.09
10907 S10 pick-up 1994.01 - 2012.12
35043 S000105 Standard 35043
11127 Silverado 1500 1997.09 - 2007.12
11133 Silverado 1500 2006.09 -
35044 Silver4do
35044 Silver4ado
Silver4ado
35044 .09 - 2007.12
36116 SILVERADO 1500 Crew Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
12924 SILVERADO 1500 Crew Cab Pickup 2013.09 -
CabVER
12925 Silverado 1500 Extended Cab09 - 2013.12
12927 SILVERADO 1500 Standard Cab Pickup 2013.09 -
11129 SILVERADO 2500 1998.09 -
13097 0 Crew 9000 Pickup 0 SILVER4ADO.
13098 Silverado 2500 Extended Cab Pickup 2012.09 -
10909 Silverado 2500 HD 2006.09 -
13096 Silverado 2500 Стандарт 40004 13096 Silverado 2500 Silverado 2500 Silverado 2500.09 -
06155 SPARK 2005.05 -
06154 SPARK (M150) 2000.09 - 2006.12
08543 SSR Convertible 2002.09 - 2006.12
06161 Пригород 1984.10 - 1991.09
06162 Suburban 1991.10 - 2000.04
06784 SUBURBAN 2000.05 - 2007.09
07538 SUBURBAN (GMT 900) 2005.01 -
36126 0 0 0 0 0 SUBURBAN 15005 36127 Suburban 1500 SUV 2006.09 - 2014.12
13815 Suburban 2500 SUV 1999.09 - 2007.12
04605 TAHOE (B2WER).09 - 2006.12
06172 TAHOE (GMT400) 1994.10 - 1999.12
09892 TAHOE (GMT900) 2007.01 - 2014.07
06786 TRACKER 1998.05 - 2008.12
04835 TRAILBLAZER (KC_) 2001.09 - 2009.12
01915 TRANS4 TRANS4 SPORT.08 - 2005.09
41641 TRANS SPORT (2U_) 1996.11 - 2003.09
10819 TRAX 2012.12 -
06787 7 0005

0

VENTURE 1996.09 - 2005.12
09563 Вольт 2011.04 -
06220 Zafira (F75) 1999.02 - 2012.12
.

Запчасти Шевроле » Каталог запчастей Шевроле


Об автомобилях Шевроле - история

Первые легковые автомобили Chevrolet дебютировали в 1911 году. С самого начала компания делала ставку на мощные бензиновые двигатели. Недолгий период сотрудничества с компаниями, организующими гоночные соревнования, привел к тому, что с 1920 года Chevrolet также выпускала спортивные автомобили. Даже сегодня это так, но в гораздо более скромном варианте, чем почти сто лет назад.

Основной характеристикой Chevrolet является вес автомобилей.Автомобили редко бывают легче 1000 килограммов, но их аэродинамика заслуживает внимания. Практически все выпускаемые модели настолько доработаны, что не имеют проблем с разгоном даже в сложных погодных условиях. Компания ориентируется на крупные агрегаты, поэтому расход двигателя большой. В США это естественно принято, а в Европе это негативный фактор из-за высоких цен на топливо.

Шевроле сегодня

Бренд продает миллионы автомобилей в год, но это происходит из ничего.Автомобили Шевроле относительно дешевы, все недостатки они компенсируют громкой, но приятной работой двигателя и комфортной ездой.

Chevrolet заботится о высоком уровне безопасности, поэтому в новых моделях применил компьютерные системы для немедленного реагирования в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Даже если водитель случайно заснет, машина сразу это почувствует и либо начнет тормозить, либо начнет пульсировать, издавая звуки, чтобы разбудить водителя.

Самые популярные модели Шевроле:

Шевроле Круз запчасти
Шевроле Авео запчасти
Шевроле Каптива запчасти
Шевроле Лачетти запчасти
Шевроле Спарк

запчасти

Фирменные особенности — основные моменты

Американский автомобильный концерн, который большую часть времени сотрудничал с General Motors — крупнейшим заводом автозапчастей в Детройте и во всей США.В настоящее время это четвертый самый продаваемый автомобильный бренд в мире.

Автозапчасти для Шевроле

Как насчет запчастей Chevrolet ? Теоретически их покупка недорога, потому что бренд уже много лет основан на компонентах General Motors. В Польше Chevrolet как раз переживает свой расцвет, потому что уже шесть-семь лет активно продвигает себя на нашем рынке. Шевроле трудно найти в автосервисах. Является ли это признаком интереса к этому бренду? Абсолютно!

Chevrolet

— популярный американский бренд, который не нуждается в представлении.Эти автомобили уже имеют группу довольных пользователей.


Мнения об автомобилях Шевроле

Покупатели очень положительно отзываются об этом бренде. Они утверждают, что это простые и честные автомобили. Chevrolet всегда занимает первые места в списках продаж автомобилей. Это показывает, что люди доверяют этому бренду.

Цена на автомобили не слишком высока, что также является огромным преимуществом. Ища мнения в сети, мы обязательно найдем мнения о комфорте управления этими автомобилями - а это самое главное для водителей.

Самые популярные запчасти Шевроле:

Амортизаторы для Шевроле
Ремни двигателя для Шевроле
Тормозные диски для Шевроле
Комплект ГРМ для Шевроле
Свечи зажигания для Шевроле
9000

Самые скоропортящиеся детали и узлы Шевроле

Не существует правила, которое работает всегда. Однако большой процент владельцев обращаются к механикам с подобными проблемами.К ним относятся, например: детали ГРМ, коробки передач, малый ресурс сцепления. Стук в подвеске и люфт в рулевом механизме, а также утечки масла из трансмиссии — обычное дело.

Преимущества и недостатки автомобилей Шевроле

Преимущества:

Недостатки:

  • достаточно хороший доступ к расходным материалам,
  • доступный,
  • низкие эксплуатационные расходы,
  • комфорт и простор.
  • 90 106
  • длительный период ожидания некоторых запчастей,
  • частота отказов
  • ,
  • коррозия кузова.

  • 90 106


Запасные части - Шевроле

Благодаря нашему сайту вы найдете нужные вам запчасти по очень привлекательным ценам. Это позволит вам ознакомиться с нашим предложением дома. Купите онлайн автозапчасти для Шевроле , чтобы безопасно и комфортно передвигать свой автомобиль.

Экспресс-доставка. Поиск запчастей по VIN - безопасно и безошибочно. У нас огромный ассортимент, чтобы иметь возможность предоставить клиентам то, что им нужно. Воспользуйтесь нашим конфигуратором, чтобы найти то, что вы ищете.


Полезные ссылки:
https://www.chevrolet.com/, facebook.com/Chevrolet, youtube.com/Chevrolet, twitter.com/Chevrolet, instagram.com/Chevrolet

.

Buick Rainier - технические характеристики, расход топлива, отзывы, цена. 2004-2007 годы также были периодом продажи Buick Rainier.

Buick Rainier – самая важная информация

Buick Rainier заполнил пробел, оставленный Oldsmobile Bravada, который, как и вся компания Oldsmobile, исчез с рынка. Конечно, марки Buick и Oldsmobile неодинаковы, но у них был один и тот же владелец — General Motors (Buick по-прежнему принадлежит GM), поэтому такие перестановки были возможны.

Конструкция Buick Rainier была основана на плите пола GMT360, которая также использовалась для создания таких автомобилей, как Chevrolet TrailBlazer, Isuzu Ascender и Saab 9-7X. Buick Rainier производился только в США, на заводе Морейн (штат Огайо).

Благодаря своим габаритам (длина — 4,91 м; ширина — 1,92 м; высота — 1,89 м; колесная база — 2,87 м) Buick Rainier относился к среднеразмерным внедорожникам. В салоне нашлось место для водителя и 4 пассажиров.

В связи с разным оснащением в продаже были две версии автомобиля: Buick Rainier CXL и Buick Rainier CXL Plus. Однако вариант CXL Plus исчез уже в 2005 году. Его отличительной чертой стала современная навигационная система с сенсорной панелью. Модель Buick Rainier CXL, напротив, оснащена стереосистемой известной американской компании Bose, а также спутниковым радио Sirius XM. Buick Rainier продавался с этой технологией до самого конца, то есть до 2007 года.

Модель Rainier быстро нашла своего преемника. Еще в 2007 году в производство пошел Buick Enclave, который через год уже был в предложении американской компании. Причиной, по которой Buick Rainier сняли с продажи, стал низкий интерес к автомобилю со стороны покупателей.

Возможно, на это повлияло мнение, что Buick Rainier не очень безопасная машина. Это доказали испытания американского института IIHS, который в 2004 году и в последующие годы подвергал Buick Rainier краш-тестам.Достаточно сказать, что этот автомобиль обеспечивал наибольшую безопасность при лобовых столкновениях, но ее уровень был оценен лишь как «приемлемый». Кроме того, речь шла о Buick Rainier 2005 года выпуска. — модели предыдущего года показали себя еще хуже в лобовых столкновениях.

Buick Rainier – технические данные

Что касается типа привода, покупатели из США могут купить Buick Rainier с системой AWD (т.е. с полным приводом) или RWD (только с приводом на заднюю ось).С другой стороны, когда дело дошло до трансмиссий, Бьюик не оставил им выбора — у Ренье была одна модель 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Двигатели Buick Rainier отличались значительной дифференциацией, хотя американская компания предлагала всего две модели. Оба двигателя имели большой рабочий объем — меньший 4,2 л, больший 5,3 л — и количество цилиндров — соответственно 6 и 8 (типа Vortec), а у мотора — 5.Цилиндры объемом 3 литра располагались V-образно.

Самые большие изменения за эти годы коснулись мощности двигателя Buick Rainier. Меньший изначально имел 275 лошадиных сил (КМ), число которых увеличилось до 291 в 2006 году. Между тем, Buick Rainier с двигателем 5,3 л в 2004 году имел 290 лошадиных сил, которые были увеличены вдвое: до 300 л.с. (в 2005 году). а затем до 302 л.с. (в 2007 г.).

4,73 Оценка на основе 48 отзывов
Краткие факты
Бренд Buick
Тип Пассажирский автомобиль
Сегмент I
.

Технические характеристики ГАЗ-53: груз, устройство и схема

Горьковский автомобильный завод в период с 1961 по 1993 год наладил выпуск среднетоннажных грузовиков ГАЗ-53. Грузоподъемность автомобиля составляла от 3 до 4,5 тонн в зависимости от модификации. Рассматриваемая машина относится к третьему поколению этого класса. Рассматривая автомобиль с учетом всех преобразований, он стал самым массовым из советских грузовиков. За период производства было выпущено более четырех миллионов автомобилей.

Серия (ГАЗ-53 Ф)

До 1967 года разрабатывался и производился ГАЗ-53 Автомобиль оснащался шестицилиндровым двигателем с четырехступенчатой ​​коробкой передач. Расход топлива составлял около 24 литров на сто километров. Мостовой агрегат имел конические шестерни, двигатель от ГАЗ-11 был усилен для повышения степени сжатия смеси.

Модель ГАЗ-53 грузоподъемностью 3,5 тонны была оснащена новыми шинами и увеличенной базой. На базе этой машины спроектированы бортовые автомобили, самосвалы, молоковозы и т.д.Учитывая частые поломки деталей, малую мощность и ряд конструктивных недостатков, машина не пользовалась популярностью и была снята с производства в 1967 году.

Серии 53 и 53А

Период с 1964 по 1983 г. Ознаменовался выпуском моделей ГАЗ-53 и 53А. Эти модификации оснащались более мощной силовой установкой ЗМЗ-53 на 115 л. Конструкция обеспечивала увеличение скорости до 85 км/ч при расходе топлива (л/км) - 25/100. Для расширения функциональности тележки для нее предусмотрена конструкция самосвала, кузов с крышкой, коробка отбора мощности для гидронасоса.

Грузоподъемность ГАЗ-53 была ниже на 0,5 тонны (3,5 и 4,0), чем у модели 53А. Кроме того, второй вариант имел следующие преимущества:

  • Более прочная центральная ось.
  • Встроенный кардан.
  • Хорошо спроектированный рулевой механизм.
  • Обновлена ​​защита нагревателя.
  • Дублирующие указатели направления на крыше.
  • Новый обогрев кабины и стеклоочистители.

Рассматриваемая модель советского грузовика была отмечена Государственным знаком качества СССР.

Модификация 53-12

Данная модель ГАЗ-53 грузоподъемностью до 4,5 тонн выпускалась с 1983 по 1992 год. Машина была оснащена двигателем ЗМЗ-511 мощностью 120 лошадиных сил, с максимальной скоростью 90 км/ч.Расход топлива увеличился до 30 литров на сотню, но появилась возможность установить газовую систему для заправки сжиженным или сжатый газ.

Тележка предназначена для перевозки различных грузов по автомобильным и грунтовым дорогам при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 градусов Цельсия.Эта модель является модернизированной версией серии 53А. Автомобиль получил усовершенствованный двигатель, резину радиального типа, что позволило повысить динамику и ходовые качества автомобиля. Машины с газовыми установками выпускались под показателями 53-27 и 53-19.

Обновленный силовой агрегат был оснащен перекрестным масляным насосом, фильтрация полнопоточных элементов, новые головки блока цилиндров, вентиляция картера выполнена по замкнутому контуру. Кроме того, была усилена балка моста, элементы амортизации и рамы, токсичность выхлопа снижена почти на 20 процентов.

Варианты экспорта и модернизации

Грузоподъемность экспортной машины ГАЗ-53 достигла 4,5 тонны. Были модификации серий 53-50 и 53-70 для реализации за рубежом. Автомобили пользовались спросом в Бельгии, Финляндии и социалистических странах. На Кубе и в Болгарии имелись производственные предприятия по сборке машин из комплектов, полученных с Горьковского автозавода.

Обновлены и экспортированы поздние серии На выходе был установлен триплекс триплекс, бесконтактный блок зажигания, современные элементы освещения, аварийные датчики, вакуумный усилитель, распределитель давления для торможения на все оси.

Например, грузоподъемность ГАЗ-53 (самосвал) с индексом 02 составляла более 4 тонн, а вместимость металлической самонесущей платформы - пять кубометров груза. Самосвал нашел широкое применение в промышленности и сельском хозяйстве. Благодаря конструктивным особенностям выгрузка производилась на удобную рабочую сторону.

Технические характеристики

Ниже приведены основные технические параметры автомобиля ГАЗ-53, электрооборудование:

  • Силовая установка - поршневого типа, карбюраторная, четырехтактная, изготовлена ​​из алюминиевого сплава.
  • Объем (куб.см) - 4 250.
  • Мощность (л.с.) - 115.
  • Охлаждение жидкостное.
  • Конструкция - рамная, двухдверная с приводом на левую сторону.
  • Подвеска в сборе - передняя (зависимая, рессорная), задняя (аналогичные рессоры).
  • Трансмиссия - механика, четыре ступени.

Электрооборудование состоит из следующего:

  • Расположено в приборной кабине.
  • Аккумулятор (75 а/ч).
  • Стартер, генератор.
  • Публикации.
  • Электродвигатели стеклоочистителя и нагревателя.
  • Компоненты блока розжига.

Топливный бак грузовика вмещает 90 литров, максимальная скорость 85-90 км/ч, расход топлива 24 литра на сто километров.

Прочие данные

ГАЗ-53, максимальная грузоподъемность и другие характеристики приведены ниже:

  • Длина/ширина/высота (м) - 6,4/2,38/2,22.
  • Колесная база (м) - 3.7.
  • Колея (перед/зад), м - 1,63/1,69.
  • Продажа (см) - 26,5.
  • Вес автомобиля в снаряженном состоянии (т) 3,25.
  • Общая масса (т) 8,25.
  • Максимальная грузоподъемность (т) составляет 4,0.
  • Тормозная система - барабанного типа по всем осям, с гидроусилителем.
  • Сцепление - сухое дисковое с рычажным приводом.
  • Стальные диски.

Данные характеристики даны для стандартной модели ГАЗ-53.В модернизированных вариантах грузоподъемность, динамика и ресурс двигателя несколько выше.

Плюсы и минусы всей серии

Отечественный грузовик ГАЗ-53, грузоподъемность которого была достаточна для выполнения различных хозяйственных задач, имеет объективные достоинства и недостатки. К достоинствам автомобилей можно отнести:

  • Простота и надежность в обслуживании.
  • Управляемость.
  • Недорогое и доступное обслуживание, а также мелкий ремонт практически в любых условиях.
  • При своевременной замене масла и фильтров срок службы силового агрегата до капитального ремонта достигает 400 тысяч километров и более.

Среди недостатков выделяют такие проблемы:

  • Низкий ресурс тормозов и сцепления.
  • Приличный расход топлива.
  • Ненадежная комбинация компонентов кардана, распределителя и вариатора.
  • Уплотнение заднего подшипника главного двигателя.

Несмотря на все недостатки, рассматриваемый грузовик сейчас находится на дорогах страны, что еще больше подтверждает его популярность, особенно в сельской местности.

Характеристики

Учитывая период выпуска, ГАЗ-53 выглядел аккуратно, современно.Автомобиль имеет полный комплект обогревателей на уровне фар. Прочная рама используется для соединения большинства агрегатов и блоков транспортных средств. При необходимости шасси можно перевозить без кузовной части и кабины.

Топливный бак расположен под водительским удостоверением с горловиной топливного бака, расположенной за кабиной на краю двери водителя. Это решение сыграло положительную роль при переходе с бензина на газ, поскольку устройство монтируется под кузовом, где у большинства автомобилей находится топливный бак.

Запуск машины осуществлялся электростартером, комфорт в кабине обеспечивался устройством обогрева и электростеклоочистителями. Сиденья водителя и пассажира объединены в один «кушетку». В кабине есть рундуки для хранения инструментов и приспособлений. Вместо указателя давления масла и амперметра появились датчики аварийной сигнализации, а также часы.

Внутреннее уплотнение

Высокая грузоподъемность автомобиля ГАЗ-53 обеспечивается не только прочной рамой. Внутренние системы и механизмы играют важную роль в динамике и работоспособности автомобиля.

Блоки цилиндров изготовлены из алюминия типа сплава Ал-4. Конструкция представляет собой V-образный моноблок, который термически обработан, имеет прямой угол по оси. Элементы поршня отлиты из сплава АЛ-30. Сам поршень имеет круглую форму с прорезанными в корпусе направляющими канавками для колец.

Седла клапанов, коленчатый вал, чугун, направляющие втулки из смеси меди и графита. Блоки и головки цилиндров соединяются резьбовыми шпильками с прокладками.От осевого смещения коленчатый вал защищен двумя шайбами, установленными с обеих сторон опоры шейки.

Газораспределение

Время механизма играет роль, в т.ч. влияет и на грузоподъемность ГАЗ-53 в зависимости от модификации. В стандартной модели это верхнеклапанный механизм. В состав узла входят:

  • Распредвалы и толкатели.
  • Шестерни.
  • Рокеры и перекладины.
  • Направляющие для втулок и пружин.

Система подачи включает топливный бак, трубы и шланги, посредством механического насоса с карбюраторной диафрагмой на две камеры, фильтрующие элементы.Масляный насос помогает маслу течь к трющимся частям, например, под действием силы тяжести или под давлением. Воздушный фильтр — инерционного типа, в котором частицы грязи оседают в масляном баке.

Система охлаждения представляет собой закрытый узел с насосом. Устройство состоит из водяной рубашки, насоса, нагревателя, термостата, вентилятора с кожухом, заслонок и соединительных элементов. Объем агрегата 22 литра с контактной схемой зажигания.

Заявка

Как ни ругали советский автомобиль в промышленности, было много образцов, которые достойно выполняли свои функции.Одной из таких машин стал ГАЗ-523, самый массовый грузовик, имеющий различные модификации. Он помогал фермерам, промышленникам, транспортным компаниям в осуществлении задуманного, был скромен в эксплуатации и обслуживании. В этой грузоподъемности ГАЗ-53 (дополнительная карта) составляет 3-3,5 тонны и выше текущих моделей, а его дропы осиливают при нагрузке 4,5 тонны.

р> .

Тойота Авенсис 1.8 МКПП. Коробка передач toyota avensis toyota avensis коробка передач механическая коробка передач

Недостатком коробки передач Тойота Королла и Авенсис являются одинаковые шаровые опоры. Они расположены в задней части корпуса механической коробки передач. Их также необходимо периодически заменять после 100 тысяч километров пробега. Слабым местом Toyota Avensis является группа сателлитов, которые не выдерживают больших нагрузок. Быстро, яростно и соскальзывать с места нежелательно.

С 2006 по 2008 год Toyota Avensis комплектовалась главной передачей с оригинальными номерами: вторичный вал N 33321-05040, N33321-17020; дифференциал с N41221-05040, N41221-17040. Первичный вал с N33311-02020, N33311-05020, N33311-12171, N33311-12230, подшипники второго вала с N-37017, N-36139, N

-25061, N
-w0007, N
-w0009. Установочная пластина 5-й передачи с N33151-52010 и синхронизатор 3-4 передачи с N33368-05030, N33368-20080

очень распространены.

Наша компания готова к своевременному ремонту коробки передач Тойота Авенсис в Москве , что позволяет быстро устранять дефекты и повреждения таких элементов, предотвращая их полный выход из строя.Выполнение ремонта КПП всех модификаций Toyota Avensis: Avensis Wagon (T22) (1997 - 2002) Avensis (T22) (1997 - 2002) Avensis Hatch (T22) (1997 - 2002) Avensis Hatch II (2001 - 2008) Avensis II (2002 - 2008) Avensis Wagon II (2002 - 2008) Avensis Verso (2001 - н.в.) Avensis III (2009 - н.в.) Avensis IV (2009 - н.в.) Avensis Wagon III (2009 - н.в.).) Avensis Wagon IV (2009 - н.в.) настоящее время), наши сотрудники строго соблюдают все рекомендации производителя такого оборудования, что позволяет гарантировать достижение ожидаемого результата.

В большинстве случаев продажа КПП позволяет приобрести автоматическую или механическую коробку передач, которая является сложным изделием, требующим бережного обращения и профилактического обслуживания.

Детали коробки передач Toyota Avensis (блокировка вилки переключения, механизм переключения, упорные подшипники)

Среди основных причин, которые могут привести к необходимости ремонта коробки передач , стоит позвонить:

  1. Накопленный износ элементов изделия в результате длительной и утомительной работы;
  2. выход из строя сцепления или его неправильная регулировка, что приводит к выходу из строя этого элемента;
  3. преждевременная замена масла КПП или недостаточный его уровень, из-за чего возможен выход из строя всей КПП и двигателя;
  4. неправильный порядок переключения и движения с передачами, не соответствующими режимам работы силовой установки.

Нужно понимать, что ремонт МКПП , и АКПП производится с применением точных инструментов, и большое значение имеет опыт и знания специалиста, выполняющего ремонтные работы. Для того, чтобы определить, что будет Стоимость ремонта коробки передач Тойота Авенсис в Москве , автослесарь должен предварительно провести диагностику ее технического состояния, оценить объем работ, а также необходимость замены некоторых узлов.

Коробка передач не работает? Наши работники отремонтируют мкпп на Тойота Авенсис в Москве

В базовой комплектации многих автомобилей предусмотрена установка механической коробки передач.При малейших признаках неисправности желательно сразу выполнить ремонт МКПП на Тойота Авенсис в Москве , это предотвратит поломку узлов КПП.

Механическая коробка передач Toyota Avensis 1.8L

Для выполнения ремонта МКПП, может потребоваться демонтаж таких изделий, однако некоторые виды неисправностей можно устранить без демонтажа КПП.Замена сцепления или сальника коленчатого вала может потребоваться для восстановления нормального состояния системы трансмиссии. Время устранения поломки, а также цена ремонта коробки передач Тойота Авенсис в Москве в первую очередь определяются в каждом отдельном случае тяжестью самой поломки, однако скорость работы будет зависеть и от опыта автослесарей. .

Нужно восстановить работу системы передачи? Выполним профессиональный ремонт коробки передач Тойота Авенсис

Гарантийный и послегарантийный Ремонт коробки передач Тойота Авенсис , при котором неисправные узлы заменяются новыми, позволит системе трансмиссии снова работать исправно.Все необходимые работы выполняются мастерами автосервиса , имеющими как опыт оказания подобных услуг, так и высокий профессиональный уровень. Обычно ремонт АКПП Тойота Авенсис , как и механической, заключается в непосредственном ремонте или замене поврежденных деталей.

Ремонт коробки передач Тойота Авенсис, выполняемый в нашей компании – это только качественная и быстрая работа квалифицированных мастеров.

Toyota Avensis раздавила посадочное место подшипника в опорной плите

Сотрудники нашей компании обладают большими практическими навыками работы, а также необходимой квалификацией, благодаря чему ремонт коробки передач Тойота Авенсис производится качественно и предельно быстро.Такие мероприятия, как закулисный ремонт или замена трансмиссии, другие процедуры выполняются строго по требованиям производителя. Для производства ремонта МКПП Тойота Авенсис или АКПП наши мастера также используют техническую документацию, соответствующую конкретному технологическому процессу.

Наш автосервис выполняет следующие работы:

  • Замена сцепления Toyota Avensis
  • Замена сальника коленвала Тойота Авенсис
  • Замена подшипника коленвала Тойота Авенсис
  • замена первичного вала Тойота Авенсис
  • замена вторичного вала Тойота Авенсис
  • замена сальников привода Тойота Авенсис
  • Замена сальника первичного вала Тойота Авенсис
  • Замена выжимного подшипника Тойота Авенсис
  • Замена рабочего цилиндра сцепления Тойота Авенсис
  • Замена троса сцепления Тойота Авенсис
  • ремонт кузова Toyota Avensis
  • регулировка кузова Toyota Avensis
  • Замена заднего сальника коленвала Тойота Авенсис
  • Замена масла в МКПП Тойота Авенсис
  • Замена масла в коробке передач Тойота Авенсис
  • Ремонт картера МКПП Тойота Авенсис
  • ремонт МКПП Тойота Авенсис
  • ремонт МКПП Toyota Avensis
  • замена пятой передачи Тойота Авенсис
  • ремонт пятой передачи Toyota Avensis
  • Замена троса переключения передач Тойота Авенсис
  • Замена сцепления Toyota Avensis Denfer
  • Замена для Денфер Тойота Авенсис

Достоинства: Надежность, узнаваемость

Недостатки: КАЖДЫЕ 10т.км, дорожная служба, заводчики официалы (как и все авто)

Отзыв:
Всем привет. Купил сей аппарат на два года на замену Mandeo 2006 года. Тойота за эти 2 года проехала 20 ткм и она действительно выглядела как новая. Скажу сразу, что выбор был однозначен, но возможно Королла могла бы стать заменой, но слава богу хватило ума взять машину классом повыше. Так. Внешний вид Авенсиса не для всех, мне он очень понравился, тем более, что предыдущий владелец подарил ему оригинальные 17 диски с дорогой резиной и такие же диски с цельнолитой зимней резиной.Явно хотел 2 литра и автомат и кожу, но этот вариант был просто песня и соотносился с ценой Короллы того же года с минимальной комплектацией. Салон добротный, качественный пластик без сверчков, штатная музыка звучит неплохо, электрика все такое, но недальновидный японец не включил подсветку на кнопке складывания зеркала и ночью и по вечерам это превратилось в искусство - упасть пальцем в малюсенькую фигурку при выключении ESP (VSC) или крутя настройки тех же зеркал.Все снаружи и внутри, кажется, больше сказать нечего, ну если только вас не раздражает желтая подсветка ваших устройств. Все четко, ровно, с минимальными зазорами, даже неинтересно. Двигатель. 1.8 это конечно не ракета. Для стабильной езды. В городском режиме мне удалось довести расход до 7,8 литров на сотню. Вспоминая двигатель, нельзя не упомянуть об особенности запуска этого самого устройства, которое я изначально принял за дверной косяк. реакция стартера на поворот ключа была просто шокирующей.Проворачивает маховик с таким трудом, что даже лениво, я бы сказал, складывается впечатление, что аккумулятор накрылся. так до начала 24-й волги. но даже при этом в самые сильные морозы Авенсис ни разу не подвел. скажите такую ​​функцию. Еще одна странная особенность, которая меня тоже немного насторожила, после запуска двигателя обороты понимаются до 2-3 тысяч и держат пока двигатель не прогреется, причем как зимой, так и летом. Ни у одного японца я такого не видел. На трассе вроде все хорошо, но мысль о легком наклоне и немного задумчивости руля в поворотах никуда не делась.Но шасси безупречно. отлично держит трассу без провалов (при максимальной загрузке салона и багажника). Багажник - отдельная тема. Слон туда поместится. Ну а теперь об обратном. ТО от официалов. 40 т. км. Большой. замена всех жидкостей, фильтров итого 12 пл. но тут звонят отзывчивые тойотовики и с сожалением сообщают, что износ передних колодок составляет 90%. - Хорошо меняйся. и вот незадача, износ дисков почти одинаковый. Я, конечно, не инженер, но спросил, как тормозные диски могут изнашиваться в 40 тонн.км, что бытовые чаши проходят 100 ткм до замены диска. На что сердобольный ответил, что это особенность мягких дисков Тойоты. Я сомневался в своих финансовых возможностях, но "приятно" заверил, что все будет стоить 25 шт., ну, полагая, что серьезные инженеры согласились на процедуру. Приехав к официалам за своей ласточкой, я снова был приятно удивлен ценой в 37 пинов. мол забыли включить ТО в озвученную сумму, более того, вежливые до диареи менеджеры предложили "выбросить" отклоняющиеся от ресурса детали.Ну хоть тут не пожалел и решил глянуть на "убитые" блоки и щиты. и вот оно!!! даже невооруженным глазом заметил практически непроработанные тормозные диски. на мои тихие и громкие вопросы менеджеры отвечали, что завод Тойота рекомендует менять колеса, но это на усмотрение владельца. развод. В общем, заканчивая свой краткий отзыв, хочу подчеркнуть, что машина хорошая, надежная, экономичная, узнаваемая, уважаемая, но как бы сказать, без наворотов и тому подобного.Ну и чиновники УГ. И более. Продал без проблем после двух лет эксплуатации первому позвонившему покупателю.

РЕМОНТ ТОЙОТА Авенсис 3 2 4 1
МЕХАН ТАМОЖЕННЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ TOYOTA Avensis 90 175 установка замена купить все модификации 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4
ремонт и восстановление валов аргонная сварка МКПП,
Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно! 90 201

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта МКПП и собственным складом запчастей, мы выполняем диагностику, продажу, замену и ремонт всех видов МКПП Тойота Авенсис.Ремонт коробки начинается с первичной обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта коробки передач TOYOTA Avensis:

Комплекс по ремонту МКПП TOYOTA Avensis:
90 120
  • консультация сервисного техника / по телефону бесплатно /
  • сдача автомобиля в ремонт / по г. Москве 3 000 руб. Из Московской области и других регионов РФ - по договору /
  • комплексная диагностика автомобиля/определение наличия неисправностей двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематического разрушения узла, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / - при ремонте бесплатно
  • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса,
  • Проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой стружки
  • открывание поддона / при необходимости /
  • снятие с автомобиля
  • разборка, промывка деталей и узлов
  • устранение неполадок / присутствие владельца автомобиля - обязательно /
  • договор с владельцем автомобиля на стоимость полного ремонта и дату окончания ремонта
  • комплект запчастей со склада/рем.комплект, расходные материалы, шт /
  • ремонт/аргонная сварка/корпус коробки передач при необходимости
  • в сборе
  • замена сцепления / по желанию автовладельца /
  • установка на автомобиль
  • Залить трансмиссионное масло
  • Первоначальная диагностика и пробная езда автомобиля
  • Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. курс.

    У нас есть фонд восстановленных коробок передач TOYOTA Avensis 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 / см. замену артикула / ... По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на оплаченный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.


    Цены на дополнительные работы


    Запчасти для ремонта МКПП:

    90 120
  • эконом - от 3000 до 8000 руб. / использование только изношенных деталей по желанию автовладельца для снижения затрат на ремонт /
  • 90 036 бизнес - от 8 000 до 28 000 руб./ замена только непосредственно поврежденных деталей в устройстве /
  • представитель - от 28 000 до 60 000 руб./замена независимо от повреждений комплектом: сальники, опорные подшипники, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступицы сцепления - плюс непосредственно затронутые детали /
  • Собственный склад запасных частей, необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, шестеренчатые муфты, валы, дифференциалы, картеры МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

    TOYOTA Avensis

    — отличный автомобиль для городской черты. Экономичный, стильный, достаточно компактный и надежный. Проблемы с механической коробкой передач возникают из-за плохого подшипника на нижнем входном валу и аналогично нижнему выходному валу. К сожалению, конструкторы заложили небольшой запас усилия, а точнее плохое вращение внутренней обоймы этих подшипников. Из десяти автомобилей TOYOTA Avensis, нуждающихся в ремонте коробки передач, восемь поступают из-за характерного гула, издаваемого этими подшипниками.Остальные 2 машины - отсутствие трансмиссионного масла в результате сгоревшей 5-й или 5-й и 6-й передачи (при установленной шестиступенчатой ​​коробке передач).

    Аналогичная коробка передач TOYOTA Avensis. С почти такими же повреждениями: подшипники, сальники, 5-я коробка передач (ведомая и ведущая 5-я передача)

    Третий образец коробки TOYOTA Avensis.

    Схема коробки передач КПП TOYOTA Avensis
    Картер, механическая коробка передач

    шестерни
    узел переключения передач (вилки коробки передач)
    дифференциал

    Среднеразмерный автомобиль Toyota Avensis выпускается с 1997 года, первое поколение выпускалось в версиях седан, хэтчбек и универсал.Третье поколение было представлено на парижском Салоне в 2008 году, а позже подверглось очередному обновлению. С 2012 года продажи в России прекращены. Гамма силовых агрегатов включает два бензиновых и дизельных двигателя, с 2004 года она дополнена бензиновым двигателем мощностью 161 л.с. В большинстве версий предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, а 4-ступенчатый автомат доступен только для двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра.

    Особенности механической коробки передач Toyota

    Механическая коробка передач Тойота Авенсис не надежна, в отличие от других вариантов КПП японского производителя.Группа сателлитов оказалась не очень устойчивой к нагрузкам, обычно ее приходится полностью менять после 100 000 км пробега. Распространенной неисправностью стал износ подшипников первичного и вторичного валов: их неисправность проявляется гудением и воем коробки при движении. Достаточно заменить подшипники, ремонт невозможен.

    Еще одна известная многим проблема - размытое включение передач с заеданием рычага. В случае затруднений с переключением механизм подлежит полной замене.Кроме того, часто требуется замена фиксатора 5-й передачи и ремонт синхронизатора 3-й и 4-й передач. Это лишь некоторые из поломок, с которыми сталкиваются владельцы модели Авенсис.

    Как правило, срок службы коробки даже при аккуратной езде не превышает 150 тысяч километров, поэтому покупателям автомобилей с пробегом нужно быть очень внимательными. Необходимо протестировать автомобиль в движении, чтобы убедиться в отсутствии посторонних звуков из коробки, а также затруднений с переключением передач.

    Наиболее распространенные причины отказа

    Ремонт коробки передач Тойота Авенсис часто требуется из-за преждевременного ТО и нечастой замены масла. Смазка со временем теряет свою эффективность: чернеет, в ней скапливается металлическая стружка. В результате увеличивается трение, что приводит к ускоренному износу деталей. Согласно сервисным рекомендациям, масло в коробке следует проверять каждые 40 000 км пробега и менять каждые 80 000 км пробега.

    Официальный производитель предлагает два варианта замены масла - Toyota Gear Oil 75W-90, GL4/GL5 - Toyota LV 75W, GL-4.Однако оригинальные трансмиссионные жидкости имеют высокую цену: у нас вы можете купить более дешевые аналоги с теми же свойствами.

    Ремонт МКПП Toyota Avensis может потребоваться также по следующим причинам:

    • Неаккуратная езда по городу. Любителям высокой скорости и резкого торможения необходимо заменить комплект сцепления через 50-70 тысяч. пройдено километров.
    • Несвоевременная проверка и обслуживание уровня масла. Экономия обычно приводит к полному выходу из строя коробки передач, вследствие чего ее придется заменить.
    • Вождение с перегрузкой, частое использование автомобиля в сложных дорожных условиях и другие факторы.

    Непрофессиональный ремонт – еще одна причина серьезных поломок. Все манипуляции с коробкой передач должны производиться только в специализированной мастерской. Самостоятельная разборка и ремонт, а также обращение к мастерам мастерской приводят к ухудшению ситуации, вследствие чего восстанавливать коробку передач дорого.

    Небольшой ролик с канала www.youtube.com для отвлечения внимания от проблемы с ремонтом автомобиля:

    Профессиональные услуги по диагностике и ремонту

    В нашей мастерской мы предлагаем клиентам бесплатную входную диагностику для выявления причины неисправности трансмиссии. Коробку сначала необходимо осмотреть в движении на выявление признаков неисправности, после чего мастер разберет и разберет ее для детального осмотра. В процессе устранения неисправности составляется перечень комплектующих, подлежащих срочной замене.

    Замена старых комплектующих на новые: предлагаем приобрести полный комплект необходимых запчастей. Предлагается недорого приобрести не только новые детали, но и бывшие в употреблении комплектующие: они прошли капитальный ремонт. Такие запчасти сэкономят большую сумму и при этом будут не менее надежными, чем новые оригинальные запчасти.

    Если проблемы с трансмиссией возникают давно, то проще полностью заменить трансмиссию, чем делать полную перегородку и заменять отдельные детали.Воспользуйтесь проверенной схемой: собираем б/у коробки после ремонта, они будут очень дешевы. На запчасти распространяется гарантия, талон подтверждает их качество и надежность. Гарантия распространяется как на детали, так и на установку: любые повторяющиеся неисправности редуктора устраняются бесплатно.

    Преимущества посещения мастерских

    В нашей мастерской в ​​Москве предлагается купить коробку передач Тойота Авенсис на выгодных условиях и произвести ее установку в короткие сроки.Полная замена занимает всего 1 день, перегородка после полного ремонта занимает не более 2-3 дней. Вскоре автомобиль снова будет готов к эксплуатации и больше не нужно будет обращаться за помощью.

    Услуги опытных механиков предлагаются по доступной цене: ознакомьтесь с нашими ценами в прайс-листе и убедитесь, что предлагаемые условия одни из самых выгодных в Москве. Сэкономьте деньги на ремонте и получите надежный результат, машина прослужит долго.

    Если автомобиль не движется из-за проблем с коробкой передач и сцеплением, предлагаем доставку в мастерскую собственным эвакуатором.После этого будет проведена диагностика и ремонт: на восстановление автомобиля уйдет совсем немного времени. Звоните по указанному номеру, чтобы договориться о дате ремонта: мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям наших клиентов. Воспользуйтесь услугами специалистов уже сегодня!

    Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:
    • замена и ремонт коробки передач TOYOTA Avensis
    • замена и ремонт МКПП TOYOTA Avensis
    • замена и ремонт коробки передач TOYOTA Avensis
    • замена масла в коробке передач TOYOTA Avensis
    • замена сцепления TOYOTA Avensis
    • замена выжимного подшипника TOYOTA Avensis
    • Замена заднего сальника и подшипника коленвала TOYOTA Avensis
    • замена сальника первичного вала и сальников дизеля TOYOTA Avensis
    • замена первичного вала Тойота Авенсис
    • МКПП
    • замена вторичного вала МКПП TOYOTA Avensis
    • закулисный ремонт коробки передач TOYOTA Avensis
    • ремонт (аргонная сварка) МКПП TOYOTA Avensis
    • ремонт вторичного вала коробки передач TOYOTA Avensis
    • замена пятой передачи МКПП (без снятия коробки передач с автомобиля) TOYOTA Avensis
    • ремонт 1 и 2 передачи TOYOTA Avensis
    • ремонт 3 и 4 передачи TOYOTA Avensis
    • ремонт 5 передач TOYOTA Avensis
    • купить КПП TOYOTA Avensis
    • купить TOYOTA Avensis
    • МКПП
    • купить КПП TOYOTA Avensis

    Позвоните нам, чтобы записаться на диагностику и ремонт механической коробки передач в мастерской по ремонту коробок передач.Более ранняя встреча позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям заказчика.

    Наши специализированные мастерские по ремонту МКПП TOYOTA Avensis обеспечивают качественное обслуживание, диагностику и ремонт всех типов трансмиссий. Мы предлагаем честный сервис для вашего ремонта. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач TOYOTA Avensis; все работы и аксессуары согласованы.Срок ремонта коробки передач от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

    Мы работаем семь дней в неделю.

    У нас круглосуточная линия консультации в сфере ремонта МКПП (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за плату (по МКАД - 3000, кроме МКАД на основании договора).

    Стоимость работ при ремонте коробки передач TOYOTA Avensis 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, разборка и сборка коробки, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

    Входная диагностика проводится с обязательным присутствием автовладельца в течение 30 - 40 минут после снятия коробки передач с автомобиля (внешний осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего картера коробки передач от металлической стружки, демонтаж валов) .

    Коробка передач снимается с автомобиля, разбирается и дефектовка происходит в день обращения в ремонт.

    Гарантия на ремонт коробки передач TOYOTA Avensis составляет от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (определяется индивидуально для каждого автомобиля - в зависимости от комплектующих при ремонте).

    Очередная коробка передач TOYOTA Avensis показала ожидаемый дефект подшипников коробки передач. После разборки МКПП было выявлено разрушение двух подшипников: первичного и вторичного вала. Дополнительно производим замену сальников коробки передач. Очистите корпус коробки от стальной стружки и пригоревшего нефрасового масла (технический растворитель). Владелец жаловался не только на характерный шум механической коробки передач TOYOTA Avensis, но и на трудности с переключением передач (люфт в подшипниках не позволял ремонтировать шестерни).

    Фотоотчет по устранению неисправности коробки передач Тойота Авенсис.

    Хозяин пожаловался на отсутствие пятой передачи, выдающей на улицу с КПП. В результате разборки была обнаружена поврежденная вилка пятой передачи. Внутренняя обойма подшипника первичного вала сломана.

    Доброе утро всем!
    Купил новую Тойота Авенсис седан, рестайл, базовая комплектация (1,8л, МКПП) Раньше была Тойота Калдина в 211 кузове, правый руль, 1,8л, АКПП, аналог Авенсиса 1 поколения с 1997 г.в. 2002 года, поэтому в своем обзоре я буду сравнивать некоторые с ним.Я не сторонник Тойоты, поэтому постараюсь объективно отразить все достоинства и недостатки модели. Итак:
    1. Комплектация:
    Достаточно базового оборудования. Немаловажным фактором при выборе автомобиля для меня было то, что все средства активной и пассивной безопасности (ABS+EBD, VSC, BA, TRC, 7 AIRBAGS) для Toyota не являются опцией, а входят в базу. И это абсолютно правильно. В конце концов, как велик соблазн сэкономить на одной из этих систем, если есть такая возможность.Отчасти это связано с высокой стоимостью автомобиля в условиях минимальной заработной платы. Некоторые производители идут другим путем, указывая на ту же «шоколадную» цену. А если хочешь купить, то получается, доплачиваешь за то и за это, некоторые даже краску металлик просят! Хорошо, что они даже не берут плату за воздух в салоне. Я не уважаю таких людей.
    2. Автомобиль в покое:
    Хорошие ходовые качества, хорошая шумоизоляция. Обзорность в боковые зеркала отличная, салон так себе.Сцепление очень мягкое, что не очень хорошо для спортивной езды, но комфортно в пробках. Давление на педаль тормоза низкое, и к этому нужно привыкнуть. Педальный блок немного тесноват для размера обуви более 43. Руль легкий при парковке, и с увеличением скорости он становится тяжелее. Реакция руля на дороге четкая, но не спортивная, а рулевое управление очень надежное. Внутренняя музыка очень хороша. Компонентная акустика (СЧ+ВЧ) в передние и задние двери.Такого нет ни в Камри, ни в Крузере. Плеер умеет читать диски MP3 и WMA, но не имеет функции быстрой перемотки вперед/назад. Новый двигатель 1.8л 1ZZ-FE с изменяемыми фазами газораспределения VVT-i не предлагает сколько-нибудь ощутимого превосходства в динамике по сравнению с предшественником 7A-FE (129 сил против 115), но рассчитан на 95 бензин, качество которого не очень хорошо для нас. Расход топлива в городе при современном свечном трафике около 10-10,5 литров на 100 км.Блок цилиндров алюминиевый, поэтому не перегревайте его. Задняя подвеска Celica пассивно управляемая, с активным прохождением поворотов, поначалу создается мнимое ощущение заноса. Замечательно, но говорят стабильность выше. Из всех электронных радионянь можно отключить только трэкшн-контроль (систему контроля тяги), например, чтобы раскачивать машину во время скольжения в сугробе. Но он сам включится, если будет проскальзывание и сработает система курсовой устойчивости.Словом, вся эта электроника не «играет», а делает машину надежной в управлении даже в руках неопытного водителя. Двигатель спокойно запускается при 25 градусах мороза, но долго прогревается до рабочей температуры. Опять же, я сравниваю его с его предшественником. А в салоне прохладно, когда ниже -20 С.
    Избирательность рычага переключения передач высокая. Только движения слишком большие. При 3000 об/мин в мин. На пятой передаче скорость всего 110 км/ч.При этом тяга очень хорошая, переход на четвертую для обгона невозможен. Но все равно пятая передача должна быть выше или шестая передача. Удобно расположиться за рулем можно ростом до 195 см. Заднее сиденье среднее, так как для человека среднего роста мало места из-за покатой крыши над головой. Герметичность салона хорошая. Багажник большой и удобный. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40, но ровного пола в седане не получится. Несмотря на установленную защиту картера, брызги очень активно попадают в подкапотное пространство.
    3. Что не понравилось:
    Негорючая внутренняя ткань. Мрачный, неприятный на ощупь, ужасно грязный. Даже при бережном обращении салон пачкается.
    Защита днища от коррозии доступна только в виде оцинковки и грунтовки. Возможно, больше Европе и не нужно. Я считаю, что дополнительная обработка обязательна для России.
    4. И это ошибка:
    Уплотнитель двери в районе перехода между рамой стекла и дверью не прилегает к кузову.При этом дверь висит идеально ровно. И это не дефект моего экземпляра, а конструктивный дефект модели, поэтому по гарантии устранить не получится.
    Запотевают, а в мороз и лед стекло. Теоретически воздух из салона должен подтягиваться в багажник, а оттуда через дефлекторы направо и налево (это легко найти после снятия пластиковых накладок) на улицу. Но связи между салоном и багажником я не нашел. Некоторые автомобили имеют вентиляционные отверстия на задней полке.Но, похоже, их намеренно упразднили, что-то вроде приспособления к холодной по европейским меркам русской зиме. А запотевание - следствие герметизации салона. Так что заднюю полку придется ломать.
    5. Чем новый Avensis 251 лучше предыдущего поколения 211? Однозначного ответа нет. Он другой. Упор делается на экологичность, безопасность и, к сожалению, невозможность ремонта. Но мы любим Тойоту не только за качество и надежность, но и за возможность самодиагностики, простоту ремонта и обслуживания.Лично я предпочитаю модели до 2000 года, с чугунными блоками, капитальными размерами поршневых колец и т.д.
    6. Совет потенциальным покупателям: Из допоборудования у дилера рекомендую иметь сигнализацию с обратной связью, блокировку МКПП и защиту картера защита. Не рекомендую покупать коврики и брызговики у продавца, так как они очень дорогие. Купил на рынке и установил сам. Для сравнения, ковер в багажнике у дилера 2 тонны, на рынке 400 руб.И не заменитель, а именно Авенсис.
    7. Сумма: Мое мнение было отрицательным, так как я акцентировал внимание на недостатках. Но достоинств у Авенсиса гораздо больше, мы все их знаем.
    Я просто хотел развеять миф о совершенстве Тойоты. Да ничего замечательного в этом нет. Но идеальной машины не существует. Я не разочаровался в своем выборе. А самыми достойными представителями D-класса, кроме Авенсиса, считаю Пассат и Аккорд. Если вам не нравятся Тойоты, советую присмотреться к ним.Но в МРОТ сдельщина гораздо дороже (разница в районе 120 000 рублей) и пассат слабее (шильдик 1.6 тверд за 2110, но не за Фольксваген за 25 000 долларов). Насчет надежности пока ничего сказать не могу, маловато время выдержки. Но из того, что есть, все работает и работает сразу. Английская сборка не кажется такой страшной. Допишу прогон, обязательно поделюсь.

    P/s Как же надоело читать: "Авенсис из английской конгрегации разваливается на ходу" или "Английская фигня конгрегация", "Вот праворукий авенсис из Японии, который намного лучше собран" и тому подобный флуд .Господа !!! Avensis — первая модель в истории концерна, разработанная специально для Европы. И собирается только в Англии, откуда ввозится в Японию Авенсис в Японии не производится! Такие заявления говорят лишь о предубеждениях против европейской сборки и восхвалении японской сборки. Так что знайте, что все, кто хвалил правый руль из Японии, на самом деле хвалили англичан. Мне это нравится….

    Спасибо за внимание.
    Всем беззаботной езды, удачи и отличной машины не зависимо от марки!

    Показать телефон

    Тип детали двигателя: двигатель в сборе
    Знатоки рынка автозапчастей Интернет-магазин Выкуп битых автомобилей Срочный выкуп автомобилей во всех штатах.

    Ваш надежный партнер с avito с 2012 года.

    Работаем по всей России и СНГ.

    Соглашение о быстрой доставке Гарантия.

    В комплект двигателя А9 Б/У входят: "головка, распредвал, блок цилиндров, картер, турбина, коленвал, коллектор, картер, теплообменник, компрессор кондиционера, топливный насос, маховик, масляный насос, насос ГУР, стартер, генератор, коробка автомат, механическая коробка передач, вариатор, кардан, привод, коробка передач, редуктор"

    Контрактный двигатель А9 совместим с: Фольксваген: Гольф, Джетта, Пассат СС, Поло, Туарег, Тигуан, Туран Ауди: А3, А4, A5, A6, A7, A8, RS, Q 3, Q5, Q7 KIA: Cerato, Rio, Ceed, Sportage, Sorento, Spectra Hyundai: Solaris, Elantra, Santa Fe, Porter, i40, i30, i20, Getz, Matrix.Ниссан: Альмера, Джук, Теана, Мурано. Премьера, Pathfinder, Qashqai, X-Trail Honda: Accord, Acty, Civic, CR-V, City, Jazz, Partner, Odissey, H-RV Peugeot: 208, 3008, 308 407, 4007, 4008,5008, партнер, эксперт, боксер Renault: Clio, Duster, Sandero, Scenic, Simbol, Kangoo Logan, Megane Citroen: Berlingo, C3, C4, C5, C6, C8, DS3, DS4, DS5 Porshe: macan, cayenne, cayman, panamere Volvo: S60, S70, S40, V60 V50, V70, XC60, XC70, XC90 Форд: Мондео, Фокус. С-макс, С-макс, Фьюжн, Эксплорер, Куга, Фиеста.Land Rover: Range Rover, Evouqe, Freelander, Discovery, Defender Chevrolet: Cruz, Captiva, Epica, lacettii, Aveo, Cobalt, Blazer Skoda: Fabia, Octavia, Rapid, SuperB Opel: Astra, Corsa, Mokka, Antara, Zafira, Vectra , Frontera, Insignia, Mersedes: B, C, CLK, CLS, E, GL, GLK, M, S, SPRINTER, Vita BMW: 1, 3, 4, 5, 6, 7, M5, X1, X3, X5, X6,

    Suzuki: Ignis, Grand Vitara, Jimny, Liana, SX4 Subaru: Impreza, Outback, Legacy, Forestor Sang Young: Action, Kyron, Rexton Mitsubishi: Lancer, Pajero, L200, Galant, Colt Toyota: Camry, Corolla, Avensis, Auris, Yaris, VITZ, ESTIMA, HIACE, ГОРАЛЬСКИЙ.LAND CRUISER PRADO, TUNDRA RAV Ваз: Гранта, Приора, Калина, Веста, Нива, Ларгус, Лада, УАЗ: Умз, Змз, Газель, Чери Амулет Рентген А15 Арризо 7 Бонус 3 - А19 Бонус А13 КроссИстар Б14 индиС Кимо А1 М11 QQ Tiggo Tiggo 2 Tiggo 3 Tiggo 5 Very A13 Mazda: 2 3 323 3 MPS 5 6 626 6 MPS Atenza Axela Biante Bongo BT-50 Capella CX-5 CX-7 CX-9 Demio Familia Millenia MPV Premacy Protege RX-8 Tribute Verisa Xedos Hyundai: Accent Avante Creta Elantra Equus Genesis Getz Grace Grand Santa Fe Grand Starex Grandeur h2 i20 i30 i40 ix35 ix55 Matrix Porter Santa Fe Santa Fe Classic Solaris Sonata Starex Terracan Tiburon Tucson Veloster Verna Geely Vortex: Corda Estina Tingo Lifan DaewooBYDillzuiti Jeep

    SEAT

    SEAT

    SEAT весь ассортимент магазина перейдя по синей ссылке в правом верхнем или нижнем углу

    ➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡

    Только до конца недели при заказе запасных частей более 14500R скидка 10%

    Call мы Вам помогут, подберем любые качественные запчасти по приемлемой цене.

    .

    Смотрите также