Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
90 275 90 270 90 277 Январь 2013 90 274 $ 90 277 103 90 275 90 270 90 277 Октябрь 2013 90 274 $ 90 277 176 90 275 90 270 90 277 Апрель 2014 90 274 $ 90 277 $ 16 $ 90 277 120 90 275 90 270 $ 90 277 135 90 275 90 270 90 277 Май 2015 90 274 $ 90 277 33 90 277 59 000 $ 90 277 370 90 275 90 270 90 277 Октябрь 2015 90 274 $ 90 277 120 90 277 долл. США 18 90 275 90 270 90 277 Июнь 2016 90 274 $ 90 277 110 90 275 90 270 90 277 Ноябрь 2016 90 274 $ 90 277 38 90 275 90 270 90 277 Январь 2017 90 274 $ 90 277 68 90 275 90 270 90 277 Май 2017 90 274 $ 90 277 $ 80 $ 90 277 540 90 275 90 270 90 277 Ноябрь 2017 90 274 $ 90 277 110
АВТО страхование +




Сколько антифриза в рено логан


Заправочные объемы Renault Logan/Sandero, Duster

Сколько необходимо заливать масло в двигатель Renault? Сколько литров антифриза влазит в систему охлаждения? Какой объем у топливного бака?

Ниже мы привели таблицу, в которой Вы с легкостью найдёте ответы на все эти вопросы.

Место заправки/смазки Модель автомобиля
Logan Largus Sandero Duster
Уровень масла в двигателе должен находиться между минимальной и максимальной отметками щупа.
Завод Renault рекомендует заливать в свои моторы масло Elf.
Двигатель 1.6 и 1.4 8v - 3.3 л
1.6 16v - 4.9 л
1.6 - 4.9 л
1.5 dCi - 4.1 л
2.0 - 5.4 л
Уровень масла в КПП проверить по щупу невозможно из-за его отсутствия.
Однако, можно проверить уровень иным способом - отвернуть пробку заливного отверстия, масло должно быть у нижней кромки.
Залить масло выше уровня будет невозможным - все лишнее масло вытечет через заливное отверстие.
КПП МКПП - 3.1 л (замена 2.9 л)
АКПП - 6 л (замена 3 л)
МКПП - 2.8 л
АКПП - 6 л (замена 3.5 л)
Раздаточная коробка - 0.9 л
Редуктор заднего моста - 0.9 л
Особое внимание следует уделять системе охлаждения.
Время от времени проверяйте уровень антифриза в бачке. Если не заметив утечки антифриза, эксплуатировать двигатель - можно перегреть мотор.
Уровень антифриза в бачке должен находиться между минимальной и максимальной отметками.
Система охлаждения (антифриз) 5.45 л 6 л
Тормозная система 0.7 л (с прокачкой тормозов 1 л)
Гидроусилитель руля 1 л
Топливный бак 50 л
Омыватель лобового стекла 4.6 л

Замена антифриза рено логан 1.4 своими руками

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. км либо после 6 лет эксплуатации. Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретёт грязно-коричневый оттенок и станет издавать резкий неприятный запах: примерно при 60 тыс. км пробега. Чтобы выполнить операцию, потребуется приготовить инструменты и расходные материалы:

  • Стандартный набор рожковых или накидных ключей.
  • Пассатижи.
  • Отвёртка.
  • Широкая ёмкость с низкими бортами вместительностью до 6 л для слива отработки.
  • Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластмассовой бутылки.
  • Перчатки матерчатые.
  • Ветошь.

Удобнее проводить замену антифриза при наличии смотровой канавы. В противном случае защиту поддона картера придётся откручивать и снимать, лёжа под автомобилем, при этом двигатель не должен быть прогрет. Перед началом работ следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку с горловины расширительного бака. Из него вырвется воздух с характерным звуком, после чего крышку надо закрутить обратно.

В автомобиле Рено не предусматривается специальных штуцеров или пробок, и слив проводится путём снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь — нижнего шланга с радиатора. Сначала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить под радиатор приготовленную ёмкость. Если работы выполняются из смотровой ямы, то в качестве опоры для ёмкости может послужить доска, перекинутая через канаву.

Для снятия патрубка нужно расконтрить обтягивающий хомут. Совет: если на шлангах стоят «родные» хомуты Рено, то их лучше поменять на новые, поскольку они предназначены для одноразового использования. Далее, шланг аккуратно снимается со штуцера и направляется в ёмкость, отработанный антифриз побежит одновременно из радиатора и патрубка. Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бака и пробку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом патрубке, идущем к корпусу термостата. При этом охлаждающая жидкость побежит интенсивнее.

В силу конструкции охлаждающей системы Рено старый антифриз не получится слить сразу, часть останется в радиаторе салонного отопителя. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо расконтрить хомуты, стянуть ещё два патрубка с корпуса термостата и направить вниз, в ёмкость. После этого остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы подачей сжатого воздуха в горловину расширительного бака и штуцеры корпуса термостата. Эту операцию надо делать осторожно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе могут быть разрушены соты радиатора печки салона. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опорожнится, можно производить обратную сборку. Все трубки системы устанавливают на свои места, стянув их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Рено использовал в качестве охлаждающей жидкости продукт GLACELFAUTOSUPRA торговой марки TOTAL, жёлтого или жёлто-красного оттенка. С 2009 года применяется GLACEOLRXTypeD, производимый под брендом ELF. Последний имеет жёлтый цвет, перед заливкой концентрат разбавляется дистиллированной водой в соотношении 1:1 вне зависимости от объёма. Оба продукта, приобретённые у официального торгового представителя, имеют высокое качество и рекомендованы к применению в автомобиле Логан с моторами 1.4 л или 1.6 л, заправочный объем составляет 5.5 л. Внешний вид упаковок жидкостей с разными объёмами можно посмотреть на видео:

С помощью воронки новый антифриз заливается в систему Логана через горловину расширительного бака — пробка спускного штуцера должна быть откручена. Заливать следует не спеша, делая паузы, во время которых руками продавливать все патрубки для удаления воздушных пробок. Процесс продолжается, пока из штуцера не потечёт струйка. В этот момент нужно быстро извлечь воронку из горловины и перекрыть последнюю правой рукой, остановив вытекание жидкости. Левой рукой закрутить пробку штуцера и долить в расширительный бак необходимое количество. Уровень должен располагаться между метками минимума и максимума.

Следующий этап — выпуск воздуха из системы охлаждения:

  1. Убедившись, что хомуты затянуты и пробки закручены, запустить двигатель. Прогреть его несколько минут на холостых оборотах до температуры не выше 400 и заглушить мотор.
  2. Перед тем как спускать воздух после замены жидкости, надо устранить избыточное давление в системе путём откручивания пробки расширительного бака. Внимание! Система работает под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно на горячем двигателе. Если крышку откручивать быстро, горячий воздух выплеснется наружу и обожжёт руки.
  3. Прикрыв правой рукой расширительный бачок, левой открутить пробку штуцера, убрать руку с горловины бака. Как только воздух выйдет и со штуцера побежит жидкость, снова прикрыть заливное отверстие и закрутить пробку спускного клапана на место. Закрутить и надёжно поджать крышку бачка.
  4. Поскольку радиатор печки Логан находится несколько выше всей остальной системы охлаждения, воздух в нём все равно останется. Чтобы от него избавиться, новый туда следует закачать под давлением, которое создаст водяной насос (помпа). Нужно снова запустить двигатель и прогреть 5–10 мин на повышенных оборотах (до 2000 об/мин), следя за датчиком температуры, чтобы избежать перегрева силового агрегата.
  5. Повторить спуск воздуха со штуцера, только теперь не прикрывать горловину бачка рукой, а закручивать и отворачивать его крышку во избежание ожогов рук. Процедуру придётся повторить 2–3 раза, только потом можно ездить.

После замены в системе ещё долго могут находиться остатки воздуха. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев в салоне авто. Поэтому в процессе езды воздух можно периодически удалять, как рассказано на видео:

Если появилась необходимость промывки системы охлаждения Рено Логан, то можно следовать описанной инструкции, только после заливки промывочной жидкости не имеет смысла тщательно удалять воздушные пробки. Достаточно дать двигателю поработать некоторое время, не допуская его перегрева.

Какой антифриз заливаете и почему? Многие говорят лить наш отечественный тосол, так как нет ничего лучше по такой же цене. Это самый экономичный вариант. Обычно производители рекомендуют одно, но не всегда, получается, следовать рекомендациям. Вы следуете?

Всегда надо заливать то, что советует производитель и стараться не экспериментировать особо. Всякие эксперименты могут плохо закончиться, поэтому необходимо быть весьма аккуратными в этих вопросах, чтобы экономия не вышла боком.

Здравствуйте! Я так и не понял какой антифриз использовать и сколько его нужно? Извините дилетанта.

Сделайте смесь в пропорции 1 к 1 из воды и антифриза ELF GLACEOL RX Type D Renault 7711428132. На полную замену нужно 6-8 литров.

Не знаю насчет тосола, но не вижу смысла его заливать, так как обычно его только в вазы наши заливают. А в иномарки не решился его пробовать лить.

Замена антифриза Рено Логан

Двигатель Рено Логан

Перепечатка материалов возможно только с письменного разрешения владельцев сайта.

Материалы: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/zamena_antifriza_reno_logan.html

Замена антифриза Рено Логан

Подготовка к замене антифриза на Рено Логан: важные советы и рекомендации

Французский автоконцерн Renault рекомендует производить первую замену охлаждающей жидкости через 6 лет эксплуатации автомобиля или после 90000 км пробега.

Однако в реальных условиях менять антифриз лучше уже после 60000 км, когда появится резкий отталкивающий запах, а цвет жидкости изменится на темно-коричневый.


Для замены жидкости на Рено Логан вам понадобится 5,5 литров свежего антифриза, а также ряд расходников и инструментов:

  • Рожковые и накидные ключи
  • Плоскогубцы
  • Отвертку
  • Широкую емкость для слива отработки (вместимостью 6 л)
  • Лейку или воронку
  • Ветошь
  • Перчатки

Замена охлаждающей жидкости должна проводиться строго по инструкции. Автомобиль лучше поставить на яму или эстакаду. В отсутствие такой возможности, чтобы снять каркас поддона картера, придется лечь под машину.


Все работы следует выполнять только на холодном двигателе. Перед началом процедуры из системы охлаждения нужно выпустить воздух, сняв крышку с заливной горловины расширительного бачка. После этого крышка ставится на место.

Конструктивно на седане Renault Logan отсутствуют штуцеры и другие отверстия, предназначенные специально для слива антифриза, поэтому придется снимать подходящие трубки системы охлаждения, вначале – нижний шланг с радиатора.

Перед этим необходимо демонтировать защиту картера, а под сам радиатор подставить емкость для отработки. В случае выполнения процедуры на яме следует перебросить через нее доску, которая будет выполнять роль опоры.


Этапы замены

Слив старого антифриза

Снимите нижний шланг с радиатора, открутив контргайку со стягивающего хомута, и опустите его в емкость. Отработка будет сливаться из патрубка и радиатора одновременно. Затем удалите крышку расширительного бачка и заглушку с вертикального штуцера – он расположен на широком патрубке, подходящем к корпусной части термостата. Это увеличит интенсивность слива антифриза и позволит произвести его замену быстрее.

Из-за конструктивных особенностей системы охлаждения Рено Логан вы не сможете слить охлаждающую жидкость полностью. Некоторое количество останется в радиаторе печки салона.

Чтобы удалить максимум отработки, снимите хомуты с двух шлангов, подходящих к термостату. Сами трубки опустите в емкость для слива.

Затем продуйте систему охлаждения сжатым воздухом, поддаваемым через горловину расширительного бачка и отверстия корпуса термостата.

Выполняйте продувку аккуратно, без избыточного давления. В противном случае может произойти деформация сот радиатора обогревателя салона.

Когда система охлаждения полностью опустошится, выполните обратный монтаж всех комплектующих. Верните шланги на исходные места и зафиксируйте их новыми хомутами (оригинальные – одноразовые).

Заливка свежей жидкости

Для заливки свежего антифриза вам понадобится лейка или воронка. Система охлаждения заполняется через впускной патрубок при выкрученном колпаке выпускного штуцера.

При проведении этой манипуляции не торопитесь, сжимайте все трубки, чтобы удалить из них воздушные пробки. Заливайте жидкость, пока она не начнет небольшой струей выходить из штуцера. Затем уберите лейку из заливного отверстия и закройте горловину рукой. Другой рукой вкрутите пробка штуцера, а в горловину добавьте требуемое количество антифриза.


Уровень жидкости должен находиться посередине между отметками максимума и минимума.


Выпуск воздуха из системы охлаждения

По окончании процедуры заливки свежего антифриза нужно обязательно выпустить из системы воздух.

Для этого проверьте фиксацию всех хомутов и затяжку крышек, после чего заведите двигатель. Прогрейте его на холостом ходу до температуры не более 40 градусов (главное не пропустить этот момент). Заглушите мотор.

Закройте его правой рукой, а левой снимите колпак штуцера. После того, как из него начнет выходить жидкость, закройте горловину и закрутите спускной клапан. Крышку заливного отверстия тоже плотно зафиксируйте.

Так как радиатор обогревателя салона в Рено Логан расположен выше других элементов системы охлаждения, то воздух в нем остается. Чтобы его удалить, подсоедините помпу для создания нужного давления. Заведите двигатель и дайте ему 5-10 минут поработать на высоких оборотах. При этом контролируйте индикатор температуры, чтобы силовой агрегат не перегрелся.

Снова откройте выпускное отверстие, не перекрывая при этом рукой заливную горловину. Повторите операцию 2-3 раза. Потом можно садиться за руль.


Какой антифриз для Рено Логан выбрать?

Какое-то время автоконцерн Рено производил заправку системы антифризом Glacelf Auto Supra от Total, окрашенным в ярко-желтый цвет.


Начиная с 2009 года заливается охлаждающая жидкость Glaceоl RX Type D, выпускаемая компанией ELF. Она тоже имеет желтый оттенок и продается в виде концентрата. Перед применением он разбавляется дистиллированной водой в соотношении 1:1.

В современных двигателях Renault используют также антифриз CoolStream 4030 Premium.

В качестве возможной альтернативы названных жидкостей специалисты рекомендуют хладагенты, соответствующие стандарту G 12: Liqui Moly KFS 2001, CoolStream Premium, Aral 4003116908396 Silikatfreе, GlycoShell Longlife, SWAG 60 ANTIFREEZE (Green), Kuhlerschutz SF и др.

Рено дастер замена антифриза своими руками - Замена охлаждающей жидкости Рено Логан 2010-2018 своими руками

Какой антифриз заливать в Рено Логан

  1. В двигателях Рено Логан используется антифриз соответствующий требованиям — Тип D
  2. Антифриз заправляемый на заводе в Рено Логан — Glaceol RX (Type D) или «Cool Stream 4030 Premium»
  3. Цвет антифриза не определяет его свойства.
  4. В двигателях Рено Логан используются безсиликатные антифризы соответствующие требованиям
  5. Рено — Type D. Соответственно цвет антифриза может отличаться.
Каталожные номера оригинального антифриза для Рено Логан

Разведенный (готовый к употреблению):

77 11 170 545 (2 литра)

77 11 170 546 (5 литров)

77 11 170 547 (215 литров)

Концентрат:

77 11 170 548 (1 литр) разбавляется обычно 1:1.

Сколько антифриза Рено Логан

Объем системы охлаждения двигателя Рено Логан — 6 литров.

Замена антифриза на Рено Логан

Замена охлаждающей жидкости рекомендована заводом-изготовителем Рено Логан через каждые 3 года или через 90 000 километров пробега.

Для замены антифриза Рено Логан необходимо приобрести червячный хомут для шлангов системы охлаждения с рабочим диапазоном 35-50 миллиметров. 1. Если двигатель прогретый, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка.

2. Снимаем защиту двигателя.

3. В радиаторе и блоке цилиндров двигателя Рено Логан не предусмотрены пробки для слива антифриза.

Слив антифриза Рено Логан

4. Подставляем широкую емкость объемом не менее 6,5 литров под радиатор. 5. Вначале, для снижения интенсивности слива антифриза, крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

6. Для слива антифриза Рено Логан необходимо снять отводящий шланг с нижнего патрубка радиатора, перед этим разъединив хомут его крепления.

7. Разъединяем хомут, вставив в его замок лезвие плоской отвертки, как показано на фотографии (шланг для наглядности снят) и, поворачивая отвертку, открываем замок хомута.

8. Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем антифриз Рено Логан в емкость.

9. Для повышения интенсивности слива антифриза Рено Логан откручиваем крышку расширительного бачка.

10. Ещё необходимо для повышения интенсивности слива охлаждающей жидкости Рено Логан снять колпачок штуцера (выпуска воздуха из системы охлаждения), расположенного на шланге подвода жидкости к отопителю.

11. После того, как охлаждающая жидкость Рено Логан перестанет вытекать из системы охлаждения двигателя, надеваем отводящий шланг на патрубок радиатора и закрепляем его хомутом. Использование штатного хомута повторно не допускается.

12. Вместо штатного хомута используем качественный червячный хомут.

13. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок Рено Логан до тех пор, пока она не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха.

14. Заворачиваем колпачок штуцера выпуска воздуха и крышку расширительного бачка.

15. Включаем двигатель.

16. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.

17. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения Рено Логан, выключаем двигатель.

18. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости Рено Логан и, при необходимости доводим его до нормы(между минимумом и максимумом).

На этом замена охлаждающей жидкости Рено Логан своими руками завершен, теперь Вы знаете, какой антифриз заливать в Рено Логан, сколько антифриза Рено Логан и как правильно производить слив антифриза Рено Логан.

Как заменить антифриз на Рено Логан


Всем привет! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, что замена охлаждающей жидкости рекомендована на Рено Логан и Сандеро спустя 3 года от предыдущей замены или через 90 тысяч километров по одометру. В некоторых статьях встречается информация о том, что менять охлаждающую жидкость нужно через 6 лет, но мы понимаем, что в наших тяжелых условиях эксплуатации (то жарко, то холодно) и сборки в пыльных цехах, будет хорошо провести замену как можно раньше.

Подготовка к замене антифриза на Рено Логан

Когда жидкость приобретет грязноватый цвет и станет резко и неприятно пахнуть, нужно ее менять. Это может случится уже на 50 — 60 тысячах пробега.

Тут же встает вопрос какой антифриз выбрать. На эту тему смотрите тест от программы Главная Дорога.

От себя добавим, что хороший антифриз не должен стоить меньше 1 доллара за килограмм и бренд производителя должен быть знакомым хотя бы по наслышке.

Одни из лучших брендов — это Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12. Также можно обратить внимание на фирмы Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально являются жидкостями без цвета. Придание им синего или зеленого цвета остается на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые понадобятся для, чтобы заменить антифриз на Рено Логан.

Понадобятся инструменты и материалы

  • антифриз 5,5 литров;
  • любой набор рожковых или накидных ключей;
  • плоскогубцы;
  • шлицевая отвертка;
  • червячные хомуты с диаметром 35 — 50 мм — 4 шт.;
  • тазик или обрезанная невысокая пластиковая канистра объемом 6 л для сливания плохого антифриза;
  • пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку обрезать;
  • перчатки для обслуживания автомобиля;
  • тряпочки или ветошь.

Для сливания лучше расположить Логан над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Если такой возможности, что чаще всего и происходит, то стелем под машину покрывало, чтобы на него можно было лечь. При этом не забудьте поставить на скорость, на ручник и упоры под колеса Вашего авто.

Сейчас читают: Новый Рено Логан 2 — комплектации и цены в 2017 году

Перед тем, как сливать старую охлаждающую жидкость, нужно дать двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, можете снять защиту картера под двигателем, если она присутствует. Затем подставьте емкость для отработанной охлаждайки под место слива.

Если Вы не довели двигатель до полного остывания, то лучше стравить лишнее давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, потому что может выйти излишний пар, который лучше не вдыхать. Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить первоначальный поток жижи при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга крышку бачка нужно снять.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на Рено Логан проводятся через 15000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

По паспорту и в инструкции по эксплуатации приводятся допуски, которыми должно быть наделено моторное масло. Рекомендация производителя указывает на применение оригинального масла, в данном случае, для бензиновых моторов это Elf Evolution 900 SXR. Чаще всего используется вязкость 5W-30 либо 5W-40. Для обновленных дизельных двигателей рекомендуется использовать масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30.

Производитель допускает использование аналогов, единственное, они должны быть с допуском Renault-Nissan: RN0700/RN0710. У владельцев модели, наибольшую популярность получили следующие марки:

  • Castrol GTX 5W-40 A3/B4
  • Eni i-Sint 5W-40
  • Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
  • Mobil Super 3000 x1 5W-40
  • Motul X-cess 8100 5W-40
  • Ravenol VST 5W-40
  • Shell Helix Ultra 5W-40
  • Valvoline SynPower 5W-40
  • ZIC X9 5W-40
  • Лукойл Genesis Armortech 5W-40

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

Для слива антифриза в Рено Логан не предусмотрено сливной пробки, так что сливать приходится с помощью снятия патрубка охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора охлаждения, закрепленного с помощью хомута.

Чтобы открыть хомут шланга для слива, нужно вставить в его замок шлицевую отвертку, как показано на фото (шланг для наглядности снят), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах стоят «родные» одноразовые хомуты от Рено, то их лучше заменить на хомуты с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

Чтобы жидкость при сливании побежала шустрее, нужно снять пробку с вертикального штуцера, который находится на толстом патрубке около термостата.

Из за конструкции системы охлаждения в Рено Логан, антифриз сливается не весь, потому что часть его остается в радиаторе отопителя салона. Чтобы слить антифриз оттуда, нужно снять еще два шланга с термостата и наклонить их вниз. После вытекания остатков можно продуть воздухом эти шланги.

Надо быть осторожным при продувании, потому что от избыточного давления могут погнуться нежные ламели радиатора. На видео показано как правильно сливать охлаждающую жидкость самостоятельно.

Порядок шагов по смене охлажд. смеси

  1. Подлезьте под свой автомобиль, далее вам стоит выкрутить так называемую защиту мотора и снимите внутренний щиток. Данный щиток сохраняет левую часть мотора от попадания в него грязи. После этого поставьте под слив канистру для сбора смеси.
  2. Целиком выкрутите пробку сливной горловины механизма охлаждения мотора. Далее стоит открутить верхнюю часть заливной емкости.
  3. Еще вы можете частично выкрутить пробку (если уровень напора понизится, то выкрутите ее целиком).
  4. После слива смеси из радиатора закрутите все обратно как было раньше. Ослабьте силу сжатия вентиля на внутреннем патрубке, далее стоит слить остатки смеси из мотора.
  5. С помощью насоса или шприца стоит откачать из расширительной емкости старый антифриз и влить свежий.
  6. Залейте свежую смесь до того уровня, пока смесь не станет вытекать. Далее просто закройте крышку.

После замены проверьте общий показатель уровня антифриза. Если антифриза в баке мало — доведите его до «F» отметки.

  • Если на нагретом моторе из внутренней печки не идет теплый поток — это может говорить о появлении в системе охлаждения водяной/воздушной пробки. Если воздух немного теплый во время работы мотора, то неисправность в вентиляторе, однако в том случае, если он прохладный — в охладительной смеси имеется пробка.
  • Ослабьте силу сжатия вентиля на внутреннем патрубке радиатора, далее стоит открутить его и слить остатки смеси из мотора.

Как видно по тексту выше, замена антифриза в автомобиле “Рено Логан 1. 6” 8 клапанной версии – это по сути достаточно простая процедура. Выполнение этих работ в своем Логане самому дает вам новые знания и позволяет сэкономить деньги на ремонте своего автомобиля. Также это в целом отличная возможность узнать свой автомобиль и увидеть его в новом свете.

Приведенная выше инструкция даст пользователю провести перезолив антифриза самостоятельно без помощи людей. Теперь вы знаете как это сделать. В результате, вы также получаете возможность сэкономить свои деньги, а, в будущем, более уверенно проводить данную работу.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как антифриз перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затягивания и надеть шланги на прежнее место, предварительно протерев места соединения от пыли и грязи тряпочкой.

Сейчас читают: Рено Логан — это… Что такое Рено Логан?

После этого можно залить новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года на заводе Рено в качестве антифриза применяется Glaceol RX Type D, производимый под брендом ELF, который красят в желтый цвет и получают из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в пропорции 1:1. Он рекомендован к применению в Рено Логан с моторами 1,4 л или 1,6 л.

Если в Вашем Рено Логан есть проблемы с охлаждением двигателя, то первый под подозрением — термостат. Какой фирмы поставить термостат выбрать для Логана смотрите на видео.

Осторожно, подделки!

Подделка охлаждающих жидкостей – один из самых прибыльных секторов для мошенников. Данные составы легко разбавить, при этом покупатели даже не догадаются. Если не хотите попасть на низкокачественную продукцию, следуйте этим критериям покупки:

  • Цена. Рыночная стоимость продукции в большинстве магазинов одинаковая. Подделки, как правило, продают дешевле.
  • Герметичность баклажки. Достаточно перевернуть ее или сжать. Если появилась течь или начал стравливаться воздух, то это подделка.
  • Тара. Подделка часто имеет другую тональность или вовсе разливается в бутылки, не соответствующие оригинальной форме фирменных изделий.
  • Пена. В новом продукте при встряхивании пена должна усаживаться через 3-5 секунд.
  • Качество исполнения этикетки. Неровный или размытый шрифт, отсутствие даты разлива, мутные цвета или плохое качество приклеивания – все это поможет определить продукцию «повального» разлива.

Помните, что покупать охлаждающую жидкость лучше всего в фирменных магазинах или проверенных точках продажи.

Как правильно залить антифриз в Рено Логан

Заливать лучше в расширительный бачок с помощью пластиковой воронки. При этом нижний сливной шланг системы охлаждения нужно снять и ждать, когда из него польется охлаждайка. Помните — не нужно спешить при заливке охлаждающей жидкости — делайте паузы и прокачивайте лишний воздух в шлангах, нажимая на них.

Когда из нижнего шланга потечет жидкость, нужно закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить вытекание. Далее необходимо надеть шланг на место и затянуть хомутом. После этого доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до отметки MAX на бачке. Следующий шаг — это выпускание воздуха из шлангов системы охлаждения. Рекомендуется проводить следующие процедуры.

Как выгонять воздух из системы охлаждения

  • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия крышки расширительного бачка можно попробовать завести двигатель. Прогрейте двигатель в течение пары минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушите авто.
  • Медленно и аккуратно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить лишнее давление. Прокачайте шланги охлаждения, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке будет булькать и уровень будет уменьшаться, тогда долейте жидкость до средней отметки.
  • Затем повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С с закрытой пробкой бачка для того, чтобы вышел воздух из радиатора отопителя салона и туда зашел охладитель. Чтобы быстрее прогреть двигатель, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об/мин. Не забудьте вовремя заглушить двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только закрутится двигатель вентилятора охлаждения.
  • Аккуратнейшим образом в прорезиненных перчатках снимаем крышку горловины расширительного бака. Осторожно! Пар очень горячий — под 100 ⁰С, так что лучше не пытаться нюхать этот пар и одновременно открывать пробку.
  • Теперь можно спускать воздух со штуцера и долить антифриз по необходимости. Процедуру прогрева и спуска воздуха лучше повторить 2–3 раза и после этого можете ехать. На следующий день проверьте уровень в бачке, оставив свой Логан на ровной площадке.

Сейчас читают: Стук двигателя Рено Логан — что делать?

Если у Вас остались вопросы по выгону воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео про этот процесс.

Меры предосторожности

Для начала стоит обратить свое внимание! Если вы занимаетесь подобными работами в своем автомобиле, вам стоит соблюсти стандартные нормы по безопасности: перед началом проведения работ по замене антифриза, подождите определенное время. Перед самим началось замены вам стоит дождаться общего остывания двигателя в автомобиле Логан и подождать пока остынет жидкость в его системе охлаждения

Перед самим началось замены вам стоит дождаться общего остывания двигателя в автомобиле Логан и подождать пока остынет жидкость в его системе охлаждения.

Так как в течение его работы, показатель температуры двигателя возрастает до отметки более 100 градусов. При проведении работы с охлаждающей смесью пробуйте применять специальные защитные перчатки, поскольку их прочная основа и химический состав защитит вас от антифриза.

Промывка системы охлаждения Рено Логан

Если Вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то нужно воспользоваться промывкой для радиаторов. Как понять, что требуется промывка? Очень просто — если на прогретом двигателе часть радиатора охлаждения холодная, то значит Вам нужна промывка радиатора.

Если двигатель перегревается без видимой утечки тосола и при отсутствии воздушных пробок, то Вам нужна промывка каналов охлаждения двигателя. Опять встает вопрос — какую промывку можно безопасно использовать?

Самыми популярными производителями промывок можете считать Liqui Moly (Ликви Молли) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Народные методы промывки антинакипином или кислотой мы бы крайне не советовали — лучше не применять их на свой страх и риск. Посмотрите видео как это делают профессионалы и все станет понятно.

Раз уж мы прочистили полностью систему охлаждения Рено Логан, то можно два раза в год и радиатор помыть. Как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан смотрите в следующем видео. На этом заканчиваем обслуживание системы охлаждения Рено Логана своими руками. Не забудьте, что если Вы не уверены в своих силах по ремонту авто, и не представляете точно как заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

Причины протечек

Протечки антифриза — довольно распространенная проблема, требующая незамедлительного ее решения. Даже незначительные подтекания могут превратиться в серьезную течь в самый неподходящий момент. В результате, перегревается двигатель, что ведет к проблемам с мотором

Важно не только найти место, где произошла течь, но и полностью устранить причину

Система охлаждения двигателя состоит из ряда элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз, представляя собой смесь воды и охлаждающей жидкости, нагревается по мере нагрева ДВС. В результате, причинами протечек могут стать:

  • дефекты соединений, отвечающие за плотность и герметичность;
  • неполадки с элементами охлаждающей системы;
  • износ элементов;
  • механические повреждения элементов системы охлаждения авто;
  • ошибки при сборке элементов после проведения ремонтных работ;
  • нарушения правил пользования авто;

Первичным признаком того, что в системе имеются проблемы, является уровень антифриза в расширительном бачке. Его постоянное снижение указывает на протечки.

Характерным признаком течи являются мокрые пятна и собравшиеся капли. Если это невозможно обнаружить визуально осмотрев детали, тогда следует проверить все составляющие системы охлаждения.

К более серьезным проблемам протечки антифриза относят трещины блока и головки блока. Такой дефект может привести к попаданию антифриза в цилиндры ДВС, приводящее к смешиванию охлаждающей жидкости с моторным маслом. Как результат, падение уровня антифриза и потеря смазкой своих свойств. Необходимо немедленное устранение проблемы, так как агрегат изнашивается, может заклинить и выйти из строя.

В завершение стоит отметить, что во избежание поломок, утечек и необходимости полной замены антифриза на Рено Логан, не стоит добавлять воду в антифриз при снижении уровня жидкости в холодное время года. Нарушается процент соотношения требуемой концентрации, что приводит к замерзанию ОЖ в системе. Повышается риск повреждений системы охлаждения и выхода из строя двигателя.

Renault Logan 2007, л. с. — плановое ТО

Камень-на-Оби

Renault Logan, 2008

130 000 ₽

Томск

Renault Logan, 2013

270 000 ₽

Курск

Renault Logan, 2008

240 000 ₽

Ижевск

Renault Logan, 2011

280 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Классификация продукции

Перед покупкой какой-либо продукции рекомендуем ознакомиться с существующими видами и их особенностями

Это важно, если вы будете подбирать аналоги для оригинальной продукции. Чаще всего производители и водители используют классификацию от концерна «Фольксваген»

Она включает следующие классы охлаждающих жидкостей:

  • G11 – классическая продукция на основе этиленгликоля. Имеет в составе многочисленные присадки, в том числе для защиты от коррозии. Их применение незначительно ухудшает теплоотдачу, что выливается в небольшой срок службы – максимальный предел всего 2 года. Как правило, имеет синий или зеленый цвет.
  • G12 (+,++) – составы на основе органических кислот с карбоксильными присадками. Ключевая особенность – присадки начинают обволакивать защитной пленкой только уязвимые места, а не абсолютно всю поверхность. К преимуществам относится улучшенная теплоотдача, отсутствие абразива и срок службы в 3-5 лет. Обычно окрашиваются красный цвет.
  • G13. Главная особенность – пропиленгликолевая основа, которая в отличие от этиленгликоля экологически безопасная. Выпускаются в красном и желтом цвете. На этом отличия заканчиваются. Характеристики идентичны вариациям G12.

Что из этого лучше – вопрос неоднозначный. Здесь стоит в первую очередь ориентироваться на материал, который используется в системе охлаждения. Если радиатор выполнен из меди или латуни, то предпочтительнее использовать карбоксильные составы (G12) или ОЖ без силикатов (G13). Для конструкции из алюминия и его сплавов подойдет силикатный состав (G11).

Другой вопрос: что лучше – антифриз или тосол. Антифриз – это иностранное обозначение в принципе всех охлаждающих жидкостей. Тосол, в свою очередь, уже является названием конкретного продукта, разработанного еще в советские времена.

Фактически по своим характеристикам тосол можно отнести в одну из подгрупп антифриза. Не стоит зацикливаться на названиях, поскольку при выборе нужно учитывать рекомендации производителя и параметры состава.

Как выполняется замена охлаждающей жидкости на Рено Логан в гаражных условиях?

Комментарии закрыты.


Поставьте машину на максимально ровную площадку.

Лада ларгус простой способ слить охлаждающую жидкость.

Новую жидкость удобнее заливать при помощи воронки.

Для замены антифриза на Рено Логан следует использовать ряд расходников и следующий набор инструмента  Это…

Снять рукав и слить ОЖ в емкость. После полного слива надеть шланг на патрубок радиатора и зафиксировать его новым червячным хомутом. Установить защиту картера двигателя.

Инструменты и расходники Какие инструменты и расходники требуются для замены жидкости в системе охлаждения? Лейте антифриз до момента, пока охлаждающая жидкость не пойдет из штуцера. Заливают новый антифриз медленно, часто делая паузы.

Как слить антифриз на Логане Система охлаждения на Логане устроена очень хитро в этом можно убедиться, посмотрев видео.

И для того, чтобы слить старую жидкость, надо приложить некоторые усилия. Слив отработанного продукта происходит после снимания патрубков в охладительной системе. В частности, необходимо от радиатора отсоединить нижний шланг. Под радиатор ставится ненужная разрезанная канистра для слива.

Как выбрать состав правильно?

Жидкость будет вытекать долго, и рекомендуется через яму перекинуть доску, чтобы емкость поставить на нее. Пока из радиатора капает, надо снять патрубок. Это можно сделать только после разъединения хомута.

Для этого надо вставить в его замок отвертку и повернуть ее. Оригинальные хомуты у Renault одноразовые, их можно смело выкидывать и ставить на их место новые. Шланг патрубка нужно снимать аккуратно, его конец кладется в емкость.

Renault Logan 2007, 87 л. с. — плановое ТО

Для этого достаточно вставить шланг от водопровода в заливную горловину, включить проточную воду и дождаться момента, когда на выходе она не будет чистой. В случае неудовлетворительной работы радиатора, его следует промыть самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам.

При подозрении на сложное загрязнение, в систему охлаждения заливают чистую воду с добавление специальных средств очистки и эксплуатируют авто в течение дней. После этого грязную воду сливают, и заливают свежую ОЖ. Выбор и покупка Устройство авто Практика ремонта Эксплуатация Аксессуары Каско Замена антифриза на Рено Логан Замена антифриза в автомобилях марки Рено Логан производится в строгой периодичности — раз в три года, или после 90 километров пробега.

Зачем нужна замена антифриза на автомобиле Рено Логан и когда это делать?

Жидкость, отработавшая свой ресурс, меняет свои свойства и способна стать причиной многих негативных моментов. Определить степень его годности просто – достаточно открыть заливную крышку бачка и исследовать содержимое. Если ОЖ изменила цвет или приобрела коричневый оттенок с осадком, то это говорит о необходимости срочной ротации хладагента.

Исходя из рекомендаций завода-производителя, замена охлаждающей жидкости на Рено Логан производится в следующих случаях:

  1. После пробега каждых 90 000 км.
  2. Через каждые 6 лет эксплуатации.

Объем системы охлаждения машины с кондиционером – 5,45 литра, а без него – 4,5 литра. Новые химические растворы позволяют увеличить промежуток до 100 – 110 тыс. км, но в любом случае визуальный контроль минимум 2-3 раза в год необходим.

Почему важно менять ОЖ?

В состав автожидкостей входят не только смеси этиленгликоля и одноатомных спиртов, но и антикоррозионные присадки. В зависимости от типа ингибиторов коррозии ОЖ делятся на:

  • G-11 – на основе силикатных или нитритных присадок.
  • G-12, G-12+ – на основе карбоновых кислот.
  • G-12++ – включает органику и минеральные ингибиторы.

Смешивать все виды не рекомендуется, хотя первые два, в принципе, допускается. Однако следует учитывать, что срок службы ОЖ в таком случае сокращается. К чему все эти тонкости? Дело в том, что со временем свойства химических присадок теряются, и этиленгликоль в паре с водой приступают к своей коррозионной деятельности. Это грозит:

  • Возможностью заклинивания термостата по причине присутствия продуктов коррозии.
  • Разрушением крыльчатки водяной помпы.
  • Разгерметизацией подшипников помпы.
  • Засорением радиатора и каналов ДВС.

Все перечисленные факторы непременно приведут к перегреву мотора, как следствие – перерасходу горючего и уменьшению мощности. Регулярный перегрев сокращает эксплуатационный срок службы силового агрегата в несколько раз. Подобных последствий можно избежать при своевременной замене на Рено Логан отработавшего свой срок антифриза в полном объеме. Кроме этого важно наблюдать за его состоянием, периодически заглядывая в расширительный бак.

Что нужно приготовить для выполнения операции?

Для проведения работ необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

  • Комплект рожковых и накидных ключей.
  • Набор отверток и пассатижи.
  • Пластиковая воронка.
  • Емкость объемом не менее 6-7 литров.
  • Перчатки и спецодежда.
  • Охлаждающая жидкость 6 литров.
  • Червячные хомуты.

Какой антифриз нужен для Renault Logan?

В нынешних моторах Renault применяют автожидкость типа D, которая соответствует стандарту G-12:

  • Cool Stream 4030 Premium.
  • Glacelot RX (Type D).

В продаже эти марки присутствуют как в разбавленном виде, так и в концентрированном, продающиеся в литровых канистрах. Перед заливкой в ДВС такая смесь разбавляется дистиллированной водой обычно в соотношении 1:1, температура застывания при этом составляет -36°C. Таким образом, для Logan понадобится три литровых емкости.

В качестве замены специалисты рекомендуют следующие марки ОЖ:

  • Liqui Moly KFS 2001.
  • CoolStream Premium.
  • Aral 4003116908396 Silikatfre.
  • GlycoShell Longlife.
  • SWAG 60 ANTIFREEZE (Green).
  • Kuhlerschutz SF.

Важно! Даже если нет возможности приобрести нужную марку автожидкости, то доливать следует смеси только карбоксилатного типа!

Как заменить антифриз на Рено Логан?

Замена антифриза на Renault Logan включает в себя слив жидкости, промывку системы при необходимости, залив нового антифриза. Знание мер предосторожности и то, какие инструменты следует подготовить, поможет заменить антифриз на Рено Логан, в частности как и на Рено Сандеро и Рено Колеос, без затруднений.

Полная замена антифриза на Рено Логан возможна с помощью следующих инструментов и расходников:

  • Для защиты кожного покрова используются перчатки и тряпки плотные, из натуральных тканей;
  • Инструменты:
    • ключ десятка для съема защиты картера;
    • отвертка;
    • хомуты для шлангов;
    • пассатижи.
  • Для работы непосредственно с жидкостью:
    • 6 литров воды, которые смешиваются с антифризом ELF GLACEOL RX Type D Renault 7711428132 в пропорции 1/1;
    • воронка;
    • емкость для слива непригодной охлаждающей жидкости (на практике используют широкую разрезанную канистру).

Итак, сколько нужно охлаждающей жидкости, чтобы произвести замену антифриза в Рено Сандеро и Логан, и какую именно выбрать? До 2009 года компания Рено рекомендовала TOTAL GLACELFAUTOSUPRA. Сейчас же, это продукт практически не встречается в продаже, поэтому актуален такой продукт, как ELF GLACEOL RX TypeD.

Жидкость, описанная выше, представляет собой концентрат, который разбавляется дистиллированной водой в пропорции 1/1. Владельцы Рено Логан с моторами 1.4 и 1.6 приобретают 5,5 литров антифриза. Три канистры объемом по 1 литру разбавляются наполовину с водой. Оставшаяся половина литра готовой жидкости используется при необходимости долить средство в бачок.

Меры предосторожности

Следует обратить внимание на то, что соблюдение мер безопасности при выполнении подобных действий, обязательно.

  • Требуется дать мотору остыть, равно как и жидкости в системе охлаждения. В рабочем состоянии температура поднимается до 90 градусов, что несовместимо с выполнением требуемых действий;
  • В составе антифриза имеются химические элементы, способные нанести вред при попадании на кожу;
  • Непосредственно в самой системе охлаждения важно сбросить давление для выполнения последующих маневров. Достигается это путем откручивания крышки расширительного бачка;
  • Представляется разумным заранее приготовить емкость, куда будет сливаться средство. Так как состав у него химический, оно может повредить тот участок земли, куда выльется.

Слив ОЖ и промывка системы

Как самому заменить антифриз в Рено Логан? Начать стоит со слива непригодной жидкости. Вначале сбрасывается излишнее давление в системе охлаждения Рено Логан. Открывается крышка расширительного бачка, после чего выполняется ряд действий:

  • Снимается защита ДВС, которая прикреплена 6 болтами. Для этого их необходимо открутить;
  • Под двигатель устанавливается емкость, в которую будет сливаться использованный антифриз. На практике удобно использовать разрезанную канистру;
  • Крышка расширительного бачка на начальном этапе должна быть закрытой, что снизит интенсивность слива;
  • С помощью шлицевой отвертки разъединяется хомут шланга на нижнем патрубке радиатора;
  • После снятия рукава, охлаждающая жидкость сливается в зафиксированную емкость;
  • Чтобы увеличить напор, необходимо снять пробку с расширительного бачка, после откручивается штуцер, выпуская таким образом воздух из системы;
  • После того, как охлаждающая жидкость полностью слита, надевается шланг на патрубок радиатора. Его необходимо зафиксировать новым червячным хомутом.

Ряд автомобилистов задают вопрос: требуется ли промывать систему охлаждения во время замены антифриза на Рено Логан? Для ответа на этот вопрос, необходимо установить 2 важных момента:

  • какой срок эксплуатации автомобиля?
  • как долго использовался антифриз, или когда его последний раз меняли?

Получив ответы на эти вопросы можно решить, необходимо ли промывать систему.

В любом случае, промыть охлаждающую систему автомобиля никогда не будет излишним. Для этого вставляется шланг водопровода в заливную горловину, после чего включается проточная вода. По цвету выходящей жидкости можно понять, насколько тщательной очистки требует система.

В случае неудовлетворительной работы радиатора, его необходимо промыть. Делается это самостоятельно, либо прибегают к помощи специалиста. Но как быть в случае сложного загрязнения? Для этого используются специальные средства очистки, которые разбавляются в воде и промывается система. Авто необходимо использовать до 2-х дней, после чего заливается свежий антифриз.

 

Заливка нового антифриза

Схема наполнения охлаждающей системы антифризом следующая:

  • Через горловину расширительного бачка заливается охлаждающая жидкость. Это делается до тех пор, пока антифриз не заполнит требуемый объем и польется из отверстия штуцера выпуска воздуха;
  • Закручивается крышка расширительного бачка, а также колпачок штуцера;
  • Водитель заводит мотор и дожидается момента включения вентилятора системы охлаждения. После этого необходимо остановить ДВС;
  • Дать двигателю остыть;
  • Выпустить воздух штуцером;
  • Проверить уровень залитого антифриза. Если не доходит до требуемой отметки, долить;
  • Обратно установить защиту картера двигателя;
  • Выполнив приведенные выше рекомендации, процесс замены антифриза в Рено Сандеро, как и Рено Логан, завершен.

Почему течет

Если вы обнаружили течь ОЖ, то обратите внимание на следующее:

  • возможно, в системе появилась воздушная пробка;
  • износилась прокладка блока цилиндров, вполне возможна и трещина в самом блоке;
  • возможна течь из-под уплотнительного кольца трубки помпы;
  • возможна течь из неплотно затянутых соединений.

Выбираем антифриз

Во время технического обслуживания, как и любой другой автомобиль Рено Логан требует к себе повышенного внимания. И к одним из таких этапов становится диагностика и замена охлаждающей жидкости. Наиболее частым вопросом у вновь испечённых владельцев Рено Логан становится: Что заливать? Через какое время менять? Более подробно на эти вопросы вы можете прочитать в этой статье.

Под капотом двух-литрового Рено Логан в новом кузове также залит жёлтый антифриз (фото редакционного автомобиля)

Однако следует помнить, что частота замены охлаждающей жидкости напрямую зависит от условий и времени эксплуатации. Поэтому, если автомобиль эксплуатируется чаще в сложных погодных условиях, замену следует проводить чаще установленных сроков от завода производителя.

Если вы хотите получить полную отдачу от системы охлаждения Рено Логан, следует строго соблюдать правила и советы завода изготовителя.

Каталожный номер заводского антифриза

После замены антифриза рекомендуем проверить уровень масла в КПП и состояние моторного масла.

Причины протечек

  • Если вы обнаружили протечку охлаждающей жидкости, то это могло произойти по нескольким причинам:
  • Соединения не плотные из-за старых хомутов или патрубков.
  • Изношены прокладки ГБЦ или уплотнительные кольца.
  • Образовалась воздушная пробка.

Как это сделать?

Для снижения показателя давления в системе охлаждения мотора вам будет достаточно только приоткрыть пробку расширительного горла. Далее для более качественной защиты окр. среды от влияния защитных химикатов смеси, при сливе ее из бачка старайтесь применять подготовленную тару.

Необходимые инструменты и приспособления

Упомянутые цифры обусловлены рекомендациями производителя, но, из-за сложных условий эксплуатации, процедуру замены антифриза можно производить чаще.

Ниже рассмотрим, как сделать эту работу самостоятельно.

Какой антифриз лучше лить в Рено Логан? В мануале к автомобилю прописано, что в систему охлаждения рекомендуется заливать охлаждающие жидкости типа D. Наиболее подходящим антифризом является Elf Glaceol RX Type D, который имеет высокой качество и характерный желтый цвет. Состав продается в виде концентрата, поэтому, перед добавлением в систему, его необходимо смешать с дистиллированной водой. Соотношение для подготовки охлаждающей жидкости составляет 1: Указанная охлаждающая жидкость отлично подходит для автомобилей Рено Логан, с моторами 1.

При наличии возможности, можно купить оригинальные антифризы, которые рекомендуются производителем. Итак, понадобятся плоскогубцы, отвертка, комплект накидных и рожковых ключей. Для слива старой жидкости подготавливают емкость, имеющую невысокие борта. Объем ее должен составлять не менее 6 литров.

Новую жидкость удобнее заливать при помощи воронки. Опытные автолюбители ничего специального не применяют, а берут отрезанное горлышко от пластиковой бутылки. Также не лишним будет запастись ветошью. Удобней всего выполнять операцию по замене антифриза, когда в гараже есть смотровая яма. Но если ее нет, тогда придется ложиться под автомобиль. В ходе работ понадобится снять защиту поддона картера с двигателя. Затем снимают защиту картера. Также понадобятся новые хомуты на патрубки.

Замена антифриза. Логан.

Их следует заменить, если они уже давно эксплуатируются и на них имеются следы коррозии. Опытные автовладельцы рекомендуют менять хомут при каждой замене, так как есть мнение, что это одноразовая деталь.

В противном случае можно деформировать соты радиатора обогревателя салона.

Через определенное время, в течение которого система охлаждения полностью опустошится, можно выполнять обратный монтаж всех комплектующих. Все шланги возвращаются на исходные места и фиксируются новыми хомутами. После вливается новая охлаждающая жидкость, а вот какой марки решает каждый индивидуально. Имеет желтый оттенок, а перед заливом происходит разбавление концентрата в соотношении 1: Уровень жидкости должен быть чуть ниже максимального значения.

Проверяем всю систему, патрубки и соединения на герметичность. Ставим на место защиту двигателя.

Меры предосторожности Обратите внимание! При выполнении подобных работ следует соблюдать элементарные правила по соблюдению техники безопасности:

Как выполнить замену охлаждающей жидкости на автомобиле Рено Логан: технологии и советы

В идеале операция должна выполняться на смотровой яме, потому что может понадобиться демонтировать защиту картера. На этой машине нет пробок в блоке цилиндров для слива ОЖ, поэтому в процессе придется снимать патрубки. Операция по смене автожидкости осуществляется на холодном двигателе.

Как правильно слить?

Перед заменой антифриза на седане Рено Логан нужно сбросить излишнее давление в системе охлаждения. Для этого открывают крышку расширительного бачка, а далее работы выполняются по пунктам:

  • Открутить шесть болтов, крепящих защиту ДВС, и снять ее.
  • Установить под двигатель емкость для слива автожидкости.
  • Закрыть крышку расширительного бачка для снижения интенсивности слива на начальном этапе.
  • Шлицевой отверткой разъединить хомут шланга на нижнем патрубке радиатора.
  • Снять рукав и слить ОЖ в емкость.
  • Для увеличения напора снимаем пробку с расширительного бачка, а также открутить штуцер выпуска воздуха из системы, который находится на подводящем шланге отопителя.
  • После полного слива надеть шланг на патрубок радиатора и зафиксировать его новым червячным хомутом.

Как залить?

Процедура наполнения системы новой жидкостью происходит по следующей схеме:

  • Заливать ОЖ через горловину расширительного бачка до тех пор, пока антифриз не пойдет из отверстия штуцера выпуска воздуха.
  • Закрутить крышку расширительной емкости и колпачок штуцера.
  • Завести мотор и дождаться момента, когда включится вентилятор системы охлаждения, после чего остановить ДВС.
  • После остывания двигателя, стравить воздух штуцером и проверить уровень ОЖ, при необходимости довести до нормы.
  • Установить защиту картера двигателя.

Некоторых автолюбителей интересует, нужна ли промывка системы во время замены охлаждающей жидкости на автомобиле Рено Логан, или это лишняя трата времени? Здесь все зависит от срока эксплуатации машины и самой ОЖ. Тем не менее, процедура не будет лишней в любом случае. Для этого достаточно вставить шланг от водопровода в заливную горловину, включить проточную воду и дождаться момента, когда на выходе она не будет чистой.

В случае неудовлетворительной работы радиатора, его следует промыть самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам. При подозрении на сложное загрязнение, в систему охлаждения заливают чистую воду с добавление специальных средств очистки и эксплуатируют авто в течение 2-3 дней. После этого грязную воду сливают, и заливают свежую ОЖ.

Причины протечек

Протечки антифриза — довольно распространенная проблема, требующая незамедлительного ее решения. Даже незначительные подтекания могут превратиться в серьезную течь в самый неподходящий момент. В результате, перегревается двигатель, что ведет к проблемам с мотором. Важно не только найти место, где произошла течь, но и полностью устранить причину.

Система охлаждения двигателя состоит из ряда элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз, представляя собой смесь воды и охлаждающей жидкости, нагревается по мере нагрева ДВС. В результате, причинами протечек могут стать:

  • дефекты соединений, отвечающие за плотность и герметичность;
  • неполадки с элементами охлаждающей системы;
  • износ элементов;
  • механические повреждения элементов системы охлаждения авто;
  • ошибки при сборке элементов после проведения ремонтных работ;
  • нарушения правил пользования авто;

Первичным признаком того, что в системе имеются проблемы, является уровень антифриза в расширительном бачке. Его постоянное снижение указывает на протечки.

Характерным признаком течи являются мокрые пятна и собравшиеся капли. Если это невозможно обнаружить визуально осмотрев детали, тогда следует проверить все составляющие системы охлаждения.

К более серьезным проблемам протечки антифриза относят трещины блока и головки блока. Такой дефект может привести к попаданию антифриза в цилиндры ДВС, приводящее к смешиванию охлаждающей жидкости с моторным маслом. Как результат, падение уровня антифриза и потеря смазкой своих свойств. Необходимо немедленное устранение проблемы, так как агрегат изнашивается, может заклинить и выйти из строя.

В завершение стоит отметить, что во избежание поломок, утечек и необходимости полной замены антифриза на Рено Логан, не стоит добавлять воду в антифриз при снижении уровня жидкости в холодное время года. Нарушается процент соотношения требуемой концентрации, что приводит к замерзанию ОЖ в системе. Повышается риск повреждений системы охлаждения и выхода из строя двигателя.

Как поменять ОЖ

Расположение бачка Рено Логан

Перед началом работ необходимо подождать пока двигатель полностью остынет, а потом произвести сброс давления в системе охлаждения.

Как слить

  1. Первым делом необходимо найти ровную площадку.
  2. Капот должен быть зафиксирован в открытом положении.
  3. Демонтируем защиту картера.
  4. Ставим емкость для слива отработанной ОЖ под мотор авто.
  5. Откручиваем заглушку расширительного бачка Рено Логан.
  6. Далее необходимо отсоединить отводящий шланг радиатора.
  7. Затем нужно открутить вентиль выпускного штуцера воздуха, расположенный на шланге, который предназначен для подвода ОЖ к отопителю.
  8. Сливаем отработанный тосол или антифриз в емкость.Слив отработанной ОЖ

Как залить

  1. Заливаем новый антифриз или тосол в систему охлаждения, до тех пор, пока он не начнет литься посредством клапана, расположенного на шланге.Заливаем в бачок новую ОЖ
  2. Заглушку клапана необходимо закрыть в то время, когда жидкость из него будет литься без пузырьков.
  3. Завинчиваем крышку расширительного бачка.
  4. На данном этапе необходимо запустить мотор и подождать до тех пор, покуда не включится вентилятор радиатора. Чтобы ускорить, разрешается немного увеличить обороты.
  5. Глушим двигатель.
  6. Проверяем уровень тосола или антифриза и при потребности доводим его до МАХ.
  7. Проверяем плотно ли закручены пробки и не протекает где-либо жидкость.

Замена охлаждающей жидкости

Для полной замены ОЖ, потребуется около 5,5 литров готовой охлаждающей жидкости, а также новые хомуты для патрубков (если они использовались долгое время без замены или на них присутствуют следы коррозии).

Процесс замены:

  1. Поставить автомобиль на ровную площадку, обеспечив полный доступ ко всем элементам в передней части автомобиля.
  2. Фиксируем капот в открытом положении.
  3. Демонтируем защиту картера двигателя.
  4. После того как защита снята, готовим заранее приготовленную ёмкость у радиатора системы охлаждения.
  5. Ослабляем и отворачиваем хомут у патрубка, который подсоединён к радиатору.

    Для того чтобы отсоединить хомут от патрубка потребуется отвёртка с плоским основанием.

  6. Откручиваем расположенный на шланге вентиль выпускного штуцера, который предназначен для выпуска воздуха из системы.

    Штуцер расположен на шланге подвода жидкости к отопителю.

  7. Ждём, пока вся отработанная ОЖ из системы стечёт в ёмкость. (Обратите внимание, что в качестве такой тары лучше всего использовать таз, объём которого превышает 6 литров.)
  8. После того как весь старый антифриз удален, монтируем патрубок обратно на радиатор и фиксируем его новым хомутом.

    Вместо стандартного хомута, одеваем новый червячного типа с рабочим диапазоном — 35-50 мм.

  9. Заливаем жидкость и закрываем заглушку клапана.
  10. Заводим двигатель и наблюдаем за работой охлаждающей системы. Прогоняем двигатель до тех пор, пока не сработает вентилятор.
  11. Глушим двигатель и проверяем уровень антифриза в расширительном бачке, при надобности доливаем чуть меньше отметки MAX.

    Уровень жидкости должен быть чуть ниже максимального значения.

  12. Проверяем всю систему, патрубки и соединения на герметичность.
  13. Ставим на место защиту двигателя.

Меры предосторожности

Обратите внимание! При выполнении подобных работ следует соблюдать элементарные правила по соблюдению техники безопасности:

  • Перед тем как начать процесс замены антифриза, следует дождаться полного остывания мотора и жидкости в системе охлаждения. Так как во время работы, температура поднимается выше 90°С.
  • При работе с антифризом используйте защитные перчатки, так как особый химический состав отрицательно влияет на состояние кожного покрова при прямом попадании.
  • Перед заменой необходимо сбросить давление в системе охлаждения, для этого достаточно лишь открутить крышку расширительного бачка.
  • Для защиты окружающей среды от воздействия химикатов антифриза, во время слива используйте заранее подготовленную ёмкость.

Выводы

  • Система охлаждения в машине Логан сделана из радиатора и ведущих к нему патрубков, электро вентилятора в системе охлаждения, расширительной трубки и емкости для хранения смеси.
  • Мероприятие не требует особых навыков для исполнения всей процедуры, а также не требует специального списка инструментов.
  • Все от начала и до конца вы можете сделать в условиях своего гаража или прямо перед домом. Но при этом будет куда удобнее производить замену охлажд. смеси на смотровой чаще, поскольку сливные помпы и пробки для откачивания стоят внизу системы охлаждения.
  • Учитывайте размер сливной емкости примерно — 6 литров (при этом для слива прекрасно подойдет и старая канистра). Также прихватите с собой воронку (отлично подойдет сделанная воронка из старой пластмассовой бутыли).
  • Резиновая груша либо крупный щуп или шприц для выкачивания смеси (потребуется для выкачивания антифриза из расшир. бачка). Также потребуются плоскогубцы для вскрытия системы охлаждения.
  • Замена охлаждающей смеси в автомобиле этого типа должна проводиться лишь при выключенном и уже остывшем двигателе.
  • С помощью большого шприца можно откачать из расширительной емкости старый антифриз и влить туда свежий.
  • Залейте свежую смесь для охлаждения мотора до того уровня, пока смесь не станет вытекать в расширительную емкость. Ближе к окончанию замены стоит включить мотор автомобиля и дать ему разогреться до начала работы вентилятора (что даст возможность убедиться в правильной работе всех деталей в двигателе, в том числе в системе его охлаждения).

Похожие публикации

  1. Куда заливать антифриз а авто
  2. Объем охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения
  3. Правильная замена антифриза Киа Рио 3 и предостережения
  4. Правильный антифриз для автомобиля марки Рено Логан

Рено логан как слить антифриз


Как выполняется замена охлаждающей жидкости на Рено Логан в гаражных условиях?

Даже начинающий автолюбитель не будет спорить о значении системы охлаждения в процессе эксплуатации двигателя. Также не вызывает сомнений необходимость своевременной смены ОЖ, поскольку просроченный хладагент может стать причиной многих неприятностей. Процедура знакома и не вызывает затруднений у владельцев отечественных моделей. Несколько по-другому выглядит технология смены автожидкости на седане Renault Logan, поэтому стоит рассмотреть ее более подробно.

Зачем нужна замена антифриза на автомобиле Рено Логан и когда это делать?

Жидкость, отработавшая свой ресурс, меняет свои свойства и способна стать причиной многих негативных моментов. Определить степень его годности просто – достаточно открыть заливную крышку бачка и исследовать содержимое. Если ОЖ изменила цвет или приобрела коричневый оттенок с осадком, то это говорит о необходимости срочной ротации хладагента.

Исходя из рекомендаций завода-производителя, замена охлаждающей жидкости на Рено Логан производится в следующих случаях:

  1. После пробега каждых 90 000 км.
  2. Через каждые 6 лет эксплуатации.

Объем системы охлаждения машины с кондиционером – 5,45 литра, а без него – 4,5 литра. Новые химические растворы позволяют увеличить промежуток до 100 – 110 тыс. км, но в любом случае визуальный контроль минимум 2-3 раза в год необходим.

Почему важно менять ОЖ?

В состав автожидкостей входят не только смеси этиленгликоля и одноатомных спиртов, но и антикоррозионные присадки. В зависимости от типа ингибиторов коррозии ОЖ делятся на:

  • G-11 – на основе силикатных или нитритных присадок.
  • G-12, G-12+ – на основе карбоновых кислот.
  • G-12++ – включает органику и минеральные ингибиторы.

Смешивать все виды не рекомендуется, хотя первые два, в принципе, допускается. Однако следует учитывать, что срок службы ОЖ в таком случае сокращается. К чему все эти тонкости? Дело в том, что со временем свойства химических присадок теряются, и этиленгликоль в паре с водой приступают к своей коррозионной деятельности. Это грозит:

  • Возможностью заклинивания термостата по причине присутствия продуктов коррозии.
  • Разрушением крыльчатки водяной помпы.
  • Разгерметизацией подшипников помпы.
  • Засорением радиатора и каналов ДВС.

Все перечисленные факторы непременно приведут к перегреву мотора, как следствие – перерасходу горючего и уменьшению мощности. Регулярный перегрев сокращает эксплуатационный срок службы силового агрегата в несколько раз. Подобных последствий можно избежать при своевременной замене на Рено Логан отработавшего свой срок антифриза в полном объеме. Кроме этого важно наблюдать за его состоянием, периодически заглядывая в расширительный бак.

Что нужно приготовить для выполнения операции?

Для проведения работ необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

  • Комплект рожковых и накидных ключей.
  • Набор отверток и пассатижи.
  • Пластиковая воронка.
  • Емкость объемом не менее 6-7 литров.
  • Перчатки и спецодежда.
  • Охлаждающая жидкость 6 литров.
  • Червячные хомуты.
Какой антифриз нужен для Renault Logan?

В нынешних моторах Renault применяют автожидкость типа D, которая соответствует стандарту G-12:

  • Cool Stream 4030 Premium.
  • Glacelot RX (Type D).

В продаже эти марки присутствуют как в разбавленном виде, так и в концентрированном, продающиеся в литровых канистрах. Перед заливкой в ДВС такая смесь разбавляется дистиллированной водой обычно в соотношении 1:1, температура застывания при этом составляет -36°C. Таким образом, для Logan понадобится три литровых емкости. В качестве замены специалисты рекомендуют следующие марки ОЖ:

  • Liqui Moly KFS 2001.
  • CoolStream Premium.
  • Aral 4003116908396 Silikatfre.
  • GlycoShell Longlife.
  • SWAG 60 ANTIFREEZE (Green).
  • Kuhlerschutz SF.

Важно! Даже если нет возможности приобрести нужную марку автожидкости, то доливать следует смеси только карбоксилатного типа!

Как выполнить замену охлаждающей жидкости на автомобиле Рено Логан: технологии и советы

В идеале операция должна выполняться на смотровой яме, потому что может понадобиться демонтировать защиту картера. На этой машине нет пробок в блоке цилиндров для слива ОЖ, поэтому в процессе придется снимать патрубки. Операция по смене автожидкости осуществляется на холодном двигателе.

Как правильно слить?

Перед заменой антифриза на седане Рено Логан нужно сбросить излишнее давление в системе охлаждения. Для этого открывают крышку расширительного бачка, а далее работы выполняются по пунктам:

  • Открутить шесть болтов, крепящих защиту ДВС, и снять ее.
  • Установить под двигатель емкость для слива автожидкости.
  • Закрыть крышку расширительного бачка для снижения интенсивности слива на начальном этапе.
  • Шлицевой отверткой разъединить хомут шланга на нижнем патрубке радиатора.
  • Снять рукав и слить ОЖ в емкость.
  • Для увеличения напора снимаем пробку с расширительного бачка, а также открутить штуцер выпуска воздуха из системы, который находится на подводящем шланге отопителя.
  • После полного слива надеть шланг на патрубок радиатора и зафиксировать его новым червячным хомутом.
Как залить?

Процедура наполнения системы новой жидкостью происходит по следующей схеме:

  • Заливать ОЖ через горловину расширительного бачка до тех пор, пока антифриз не пойдет из отверстия штуцера выпуска воздуха.
  • Закрутить крышку расширительной емкости и колпачок штуцера.
  • Завести мотор и дождаться момента, когда включится вентилятор системы охлаждения, после чего остановить ДВС.
  • После остывания двигателя, стравить воздух штуцером и проверить уровень ОЖ, при необходимости довести до нормы.
  • Установить защиту картера двигателя.

Некоторых автолюбителей интересует, нужна ли промывка системы во время замены охлаждающей жидкости на автомобиле Рено Логан, или это лишняя трата времени? Здесь все зависит от срока эксплуатации машины и самой ОЖ. Тем не менее, процедура не будет лишней в любом случае. Для этого достаточно вставить шланг от водопровода в заливную горловину, включить проточную воду и дождаться момента, когда на выходе она не будет чистой.

В случае неудовлетворительной работы радиатора, его следует промыть самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам. При подозрении на сложное загрязнение, в систему охлаждения заливают чистую воду с добавление специальных средств очистки и эксплуатируют авто в течение 2-3 дней. После этого грязную воду сливают, и заливают свежую ОЖ.

Замена антифриза на Рено Логан

Всем привет! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, что замена охлаждающей жидкости рекомендована на Рено Логан и Сандеро спустя 3 года от предыдущей замены или через 90 тысяч километров по одометру. В некоторых статьях встречается информация о том, что менять охлаждающую жидкость нужно через 6 лет, но мы понимаем, что в наших тяжелых условиях эксплуатации (то жарко, то холодно) и сборки в пыльных цехах, будет хорошо провести замену как можно раньше.

Подготовка к замене антифриза на Рено Логан

Когда жидкость приобретет грязноватый цвет и станет резко и неприятно пахнуть, нужно ее менять. Это может случится уже на 50 — 60 тысячах пробега.

Тут же встает вопрос какой антифриз выбрать. На эту тему смотрите тест от программы Главная Дорога.

От себя добавим, что хороший антифриз не должен стоить меньше 1 доллара за килограмм и бренд производителя должен быть знакомым хотя бы по наслышке.

Одни из лучших брендов — это Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12. Также можно обратить внимание на фирмы Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально являются жидкостями без цвета. Придание им синего или зеленого цвета остается на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые понадобятся для, чтобы заменить антифриз на Рено Логан.

Понадобятся инструменты и материалы
  • антифриз 5,5 литров;
  • любой набор рожковых или накидных ключей;
  • плоскогубцы;
  • шлицевая отвертка;
  • червячные хомуты с диаметром 35 — 50 мм — 4 шт.;
  • тазик или обрезанная невысокая пластиковая канистра объемом 6 л для сливания плохого антифриза;
  • пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку обрезать;
  • перчатки для обслуживания автомобиля;
  • тряпочки или ветошь.

Для сливания лучше расположить Логан над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Если такой возможности, что чаще всего и происходит, то стелем под машину покрывало, чтобы на него можно было лечь. При этом не забудьте поставить на скорость, на ручник и упоры под колеса Вашего авто.

Перед тем, как сливать старую охлаждающую жидкость, нужно дать двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, можете снять защиту картера под двигателем, если она присутствует. Затем подставьте емкость для отработанной охлаждайки под место слива.

Если Вы не довели двигатель до полного остывания, то лучше стравить лишнее давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, потому что может выйти излишний пар, который лучше не вдыхать. Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить первоначальный поток жижи при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга крышку бачка нужно снять.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

Для слива антифриза в Рено Логан не предусмотрено сливной пробки, так что сливать приходится с помощью снятия патрубка охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора охлаждения, закрепленного с помощью хомута.

Чтобы открыть хомут шланга для слива, нужно вставить в его замок шлицевую отвертку, как показано на фото (шланг для наглядности снят), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах стоят «родные» одноразовые хомуты от Рено, то их лучше заменить на хомуты с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

Чтобы жидкость при сливании побежала шустрее, нужно снять пробку с вертикального штуцера, который находится на толстом патрубке около термостата.

Из за конструкции системы охлаждения в Рено Логан, антифриз сливается не весь, потому что часть его остается в радиаторе отопителя салона.

Чтобы слить антифриз оттуда, нужно снять еще два шланга с термостата и наклонить их вниз. После вытекания остатков можно продуть воздухом эти шланги.

Надо быть осторожным при продувании, потому что от избыточного давления могут погнуться нежные ламели радиатора. На видео показано как правильно сливать охлаждающую жидкость самостоятельно.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как антифриз перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затягивания и надеть шланги на прежнее место, предварительно протерев места соединения от пыли и грязи тряпочкой.

После этого можно залить новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года на заводе Рено в качестве антифриза применяется Glaceol RX Type D, производимый под брендом ELF, который красят в желтый цвет и получают из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в пропорции 1:1. Он рекомендован к применению в Рено Логан с моторами 1,4 л или 1,6 л.

Если в Вашем Рено Логан есть проблемы с охлаждением двигателя, то первый под подозрением — термостат. Какой фирмы поставить термостат выбрать для Логана смотрите на видео.

Как правильно залить антифриз в Рено Логан

Заливать лучше в расширительный бачок с помощью пластиковой воронки. При этом нижний сливной шланг системы охлаждения нужно снять и ждать, когда из него польется охлаждайка. Помните — не нужно спешить при заливке охлаждающей жидкости — делайте паузы и прокачивайте лишний воздух в шлангах, нажимая на них.

Когда из нижнего шланга потечет жидкость, нужно закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить вытекание. Далее необходимо надеть шланг на место и затянуть хомутом. После этого доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до отметки MAX на бачке. Следующий шаг — это выпускание воздуха из шлангов системы охлаждения. Рекомендуется проводить следующие процедуры.

Как выгонять воздух из системы охлаждения
  • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия крышки расширительного бачка можно попробовать завести двигатель. Прогрейте двигатель в течение пары минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушите авто.
  • Медленно и аккуратно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить лишнее давление. Прокачайте шланги охлаждения, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке будет булькать и уровень будет уменьшаться, тогда долейте жидкость до средней отметки.
  • Затем повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С с закрытой пробкой бачка для того, чтобы вышел воздух из радиатора отопителя салона и туда зашел охладитель. Чтобы быстрее прогреть двигатель, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об/мин. Не забудьте вовремя заглушить двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только закрутится двигатель вентилятора охлаждения.
  • Аккуратнейшим образом в прорезиненных перчатках снимаем крышку горловины расширительного бака. Осторожно! Пар очень горячий — под 100 ⁰С, так что лучше не пытаться нюхать этот пар и одновременно открывать пробку.
  • Теперь можно спускать воздух со штуцера и долить антифриз по необходимости. Процедуру прогрева и спуска воздуха лучше повторить 2–3 раза и после этого можете ехать. На следующий день проверьте уровень в бачке, оставив свой Логан на ровной площадке.

Если у Вас остались вопросы по выгону воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео про этот процесс.

Промывка системы охлаждения Рено Логан

Если Вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то нужно воспользоваться промывкой для радиаторов. Как понять, что требуется промывка? Очень просто — если на прогретом двигателе часть радиатора охлаждения холодная, то значит Вам нужна промывка радиатора.

Если двигатель перегревается без видимой утечки тосола и при отсутствии воздушных пробок, то Вам нужна промывка каналов охлаждения двигателя. Опять встает вопрос — какую промывку можно безопасно использовать?

Самыми популярными производителями промывок можете считать Liqui Moly (Ликви Молли) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Народные методы промывки антинакипином или кислотой мы бы крайне не советовали — лучше не применять их на свой страх и риск. Посмотрите видео как это делают профессионалы и все станет понятно.

Раз уж мы прочистили полностью систему охлаждения Рено Логан, то можно два раза в год и радиатор помыть. Как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан смотрите в следующем видео.

На этом заканчиваем обслуживание системы охлаждения Рено Логана своими руками. Не забудьте, что если Вы не уверены в своих силах по ремонту авто, и не представляете точно как заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Замена охлаждающей жидкости и датчика температуры в Рено Логан

Рекомендации по подготовке

Для Рено Логан установлены французским автоконцерном регламентные сроки, когда осуществляется замена охлаждающей жидкости для ДВС: либо через 6 лет езды на машины, либо после 90000 км пробега. Однако, желательна замена антифриза уже после 60000 км, когда появиться резкий отталкивающий запах, а цвет жидкости измениться на темно-коричневый. Для замены антифриза на Рено Логан следует использовать ряд расходников и следующий набор инструмента:

  • обычные рожковые и накидные ключи;
  • плоскогубцы;
  • отвертку;
  • для слива отработки широкий таз на 6 л;
  • лейка, либо отрезанный верх пластиковой бутылки;
  • перчатки из материи;
  • тряпки в качестве ветоши.

Многие автовладельцы используют еще датчик температуры охлаждающей жидкости, он позволит все держать под контролем.

Замена охлаждающей жидкости должна проводиться по инструкции, для этого машину следует загнать на яму, так будет удобнее. В случае отсутствия таковой, каркас поддона картера выкручивается в условиях, когда необходимо будет буквально лежать под машиной. Все работы выполняются на холодном двигателе. Перед началом процедуры, а в данном случае это замена антифриза, необходимо выпустить избытки воздуха из системы охлаждения, сняв крышку, закрывающую заливную горловину расширительного бочка. Воздух начнет выходить со свистом, а после следует крышку вкрутить обратно.

Конструктивно на седане Renault Logan отсутствуют штуцера либо другие отверстия, предназначенные специально для слива антифриза, поэтому придётся снимать подходящие трубки системы охлаждения, сперва – нижний шланг с радиатора. Перед этим необходимо демонтировать защиту картера, а под сам радиатор подставить корыто для слива отработки. В случае выполнения процедуры на яме, следует перебросить через нее доску, которая будет выполнять роль опоры для емкости. Без этого замена охлаждающей жидкости невозможна, об этом стоит помнить, тем водителям, которые хотят произвести такую процедуру как замена антифриза самостоятельно. Однако более опытные водители с этим справятся легко, тем более те, которые используют датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сливаем старую жидкость

Патрубок в Renault Logan снимается, когда предварительно снята контргайка со стягивающего хомута. Рекомендация: если шланги зафиксированы оригинальными хомутами Рено, то их меняют на новые, так как старые – одноразовые. После шланг скручивается со штуцера и опускается в емкость. Отработка будет сливаться параллельно из патрубка и радиатора. Затем снимается крышка расширительного бочка и заглушка с вертикального штуцера, размещенного на широком патрубке, подходящем к корпусной части термостата. Это увеличить интенсивность слива антифриза. И замена охлаждающей жидкости происходит правильно и быстрее.

Из-за конструктивных особенностей системы охлаждения Рено Логан данные действия не позволят, чтобы слилась вся охлаждающая жидкость. Некоторое количество ее останется в радиаторе печки салона. Для полного слива отработки расконтриваются патрубки и снимаются хомуты с двух шлангов, подходящих к термостату, а сами трубки опускаются в емкость для слива. Затем осуществляется продув системы охлаждения с помощью сжатого воздуха, поддаваемого через горловину расширительного бочка и отверстия корпуса термостата. Операция выполняется аккуратно без избыточного давления. В противном случае можно деформировать соты радиатора обогревателя салона.

Через определенное время, в течение которого система охлаждения полностью опустошится, можно выполнять обратный монтаж всех комплектующих. Все шланги возвращаются на исходные места и фиксируются новыми хомутами. После вливается новая охлаждающая жидкость, а вот какой марки решает каждый индивидуально. Некоторое время автоконцерн Рено производил заправку системы антифризом GLACELFAUTOSUPRA от бренда TOTAL, окрашенным в ярко-желтый и чистый желтый цветовой спектр. Начиная с 2009 года, когда происходит замена антифриза, в систему заливается GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под маркой ELF. Имеет желтый оттенок, а перед заливом происходит разбавление концентрата в соотношении 1:1 с помощью дистиллированной воды для любого объема. Данные два бренда антифриза характеризуются отличным качеством и практикуются для применения на французском седане Рено Логан с двигателя на 1,4 и 1,6 л. Они покупаются у официального дистрибьютора компании Рено. Когда происходит замена антифриза, многих интересует объем, он находится в пределах 5,5 л, а цвет жидкости определяется через поиск в интернете. Внешнюю упаковку можно рассмотреть на соответствующем видео.

Тест драйв Рено Дастер

Рено Дастер дизель отзывы владельцев

Накладка на бампер Рено Дастер

Заливаем систему и инструкция

Используя заливную лейку антифриз заполняет систему охлаждения Рено Логан, через впускной патрубок, при выкрученном колпаке выпускного штуцера. Заполнение необходимо производить без спешки, переминая все трубки для выдавливания воздушных пробок из системы. Процедуру выполняют до момента, когда из штуцера не начнет бежать небольшой струйкой жидкость, главное не пропустить этот момент. Сразу следует убрать лейку из заливного отверстия и быстро закрыть горловину правой рукой, чтобы прекратить выливание жидкости через выпускной клапан. А левой рукой вкручивается пробка штуцера, после в горловину добавляется требуемое количество антифриза. Уровень жидкости по норме должен соответствовать середине между отметками максимума и минимума. Вот так правильно проводится замена охлаждающей жидкости.

Далее выполняется выпуск воздуха из системы:

    1. Проверить фиксацию всех хомутов и затяжку крышек, после завести мотор. Осуществить прогрев его на холостом ходу до температуры не более 40 градусов (главное не пропустить этот момент), остановить двигатель.
    2. Перед избавлением от воздушных пробок после залива новой «незамерзайки», следует снизить избыточное давление, открутив крышку расширительного бочка. Важно! Система имеет высокое внутреннее давление, поэтому подобные операции выполняют аккуратно, тем более на неостывшем моторе, если выкрутить быстро пробку, то горячая жидкость станет причиной ожога на руках.
    3. Правой рукой закрывают бачок, а левой снимают колпак штуцера, руку снимают с горловины. После того, как из штуцера начнет бежать жидкость, горловину закрывают рукой, и закручивают спускной клапан. Крышка заливного отверстия также плотно фиксируется.
    4. Так как радиатор обогревателя салона в Рено Логан расположен выше других элементов системы охлаждения, то воздух в нем остается. Чтобы его выдуть, следует подсоединить помпу, для создания нужного давления. Двигатель опять заводиться на 5-10 минут и работает на высоких оборотах в 2000. Надо контролировать индикатор температуры, чтобы двигатель не перегрелся.
  1. Снова выполнить спуск из выпускного отверстия, не перекрывая при этом рукой заливную горловину, а вкручивать или выкручивать ее пробку, чтобы не обжечься. Операцию производят с 2-3 повторениями, только потом можно садиться за руль.
  2. Незаменимой вещью является датчик температуры охлаждающей жидкости.

После того, как осуществлена замена антифриза, система все равно сохранит некоторое время воздух внутри. Это можно определить по колебаниям температуры либо неэффективном обогреве салона. Поэтому периодически, эксплуатируя машину, воздух надо удалять из системы.

В случае потребности промывки системы на Renault Logan можно использовать данный алгоритм, но при этом после добавления антифриза воздушные пробки могут не удаляться с подобной тщательностью. Для этого хватит недолгой работы мотора без перегрева. И не забывайте про датчик температуры охлаждающей жидкости.

Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан

Здравствуйте. Покажем как заменить охлаждающую жидкость на Рено Логан первого поколения.

К сожалению на Рено Логан не предусмотрено сливного отверстия для замены охлаждающей жидкости. Выполнение замены ОЖ немного затруднено, подробнее об этом в инструкции ниже.

Не забывайте что во время начала замены ОЖ двигатель должен быть «холодный».

Охлаждающую жидкость на Рено Логан лучше всего менять вместе с помпой. Когда помпа отработает свой ресурс, тогда и жидкость меняйте.

Инструменты:

  • тупые кусачки или специальный инструмент для реношных хомутов
  • таз для сбора отработанной жидкости
  • компрессор (сжатый воздух)

Артикул:

  • Охлаждающей жидкости для замены нужно около 6 литров, обычно уходит 5.5 литра. Рекомендую брать ОЖ Renault Glaceol RX type D (концентрат) — 7711428132 (1л)
  • новые хомуты (можно купить оригинальные, а можно и обычные стяжные)

Пошаговая инструкция

1. Сначала спускаем давление в системе. Для этого откручиваем пробку расширительного бачка и закручиваем обратно.

2. Для получения доступа к нижнему патрубку радиатора снимаем воздуховод. Он просто сдергивается.

3. Снимаем хомут нижнего патрубка радиатора и стягиваем патрубок вверх. Заранее подставляем тазик для сбора жидкости. Чтобы нормально собрать отработанную ОЖ желательно снять защиту картера.

Для снятия хомута сжимаем его немного кусачками и разъединяем. На фото ниже показано как разъединить хомут на примере патрубка термостата. На нижнем патрубке радиатора хомут такой же.

4. Открываем крышку расширительного бачка и с нижнего патрубка еще пойдет ОЖ.

5. Дуем сжатым воздухом в расширительный бачок чтобы выгнать ОЖ.

6. Еще у нас осталось немного отработанной ОЖ в радиаторе отопителя.

7. Снимаем два патрубка отмеченных ниже.

8. Патрубок который с клапаном сброса воздуха уводим вниз и направляем в тазик.

9. Сжатым воздухом дуем в патрубок который мы снимали и тем самым выдуваем остатки ОЖ.

10. Одеваем все патрубки обратно и закрепляем хомутами.

11. Откручиваем крышку из клапана спуска воздуха.

12. Заливаем ОЖ до того момента пока она пойдет из клапана спуска воздуха. Как только жидкость пошла из клапана, резко закрываем рукой горловину расширительного бачка и накручиваем крышку клапана спуска воздуха.

Рукой нужно закрыть горловину для того чтобы прекратить течь из клапана.

Охлаждающая жидкость идет с клапана сброса воздуха

13. Оставляем уровень примерно на средине и закрываем крышку расширительного бачка.

14. Запускаем двигатель и прогреваем до того момента пока появятся четыре деления на приборной панели. Прогреваем на холостом ходу так как в начале в системе много воздуха.

15. Глушим двигатель и для того чтобы спустить воздух сначала откручиваем крышку расширительного бачка. Далее прикрываем рукой горловину бачка и откручиваем крышку клапана спуска воздуха. Убираем руку из горловины и как только пойдет жидкость из клапана опять прикрываем горловину и закручиваем крышку клапана спуска воздуха.

16. Закручиваем крышку расширительного бачка и запускаем двигатель. Прогреваем на повышенных оборотах (около 2 тыс. об.) примерно 5-10 минут.

17. Откручиваем крышку расширительного бачка и сбрасываем давление. После сброса закручиваем крышку бачка и окручиваем крышку клапана спуска воздуха. Теперь медленно откручиваем крышку бачка и сбрасываем воздух. Как только пошла жидкость из клапана закручиваем крышку бачка и крышку клапана спуска воздуха.

Такую процедуру нужно выполнять пока печка не начнет хорошо греть. Обычно это 3-4 раза. Далее ждем пока двигатель остынет и доливаем ОЖ до уровня. Не бойтесь если откроете крышку расширительного бачка и увидите как уровень немного упадет.

Совет

Рекомендую все хомуты заменить, можно на обычные стяжные.

Если патрубки начали трескаться их следует заменить.

Во время эксплуатации автомобиля в течении двух дней температура может неадекватно отображаться на приборной панели. Только в процессе эксплуатации весь воздух выйдет через клапан в крышке.

Видео урок

Сколько масла залито в Рено Логан 1.6. Основные объемы наполнения. Когда добавлять новое масло?

Характеристики двигателя Рено Логан 1.4

Производство - Завод в Бурсе
Марка \ Тип двигателя Renault Logan - K7J
Годы выпуска - (2004 - наст. Время)
Материал блока цилиндров - чугун
Топливная система - инжектор
Тип - рядный
Количество цилиндров - 4
Клапанов на цилиндр - 2
Ход поршня - 70 мм
Диаметр цилиндра - 79,5 мм
Степень сжатия - 9,5
Объем двигателя Логан - 1390 см3.Мощность двигателя Рено Логан
- 75 л.с. / 5500 об / мин
Крутящий момент - 112Нм / 3000 об / мин
Расход топлива - 92
Экологические нормы - 3 евро
Расход топлива - город 9,4 л. | Трасса 5,5 л. | смешанный 6,9 л / 100 км
Расход масла - до 0,5 л / 1000 км
Масло в двигателе Logan 1.4:
5W-40
5W-30
Замена масла каждые 7500 км (в городских условиях)
What 15000 км ( в райских условиях) 90 027

Renault Logan ресурсов:
1.По данным завода - 400 тысяч. (неофициально, заводские испытания)
2. Практически - 400+ тыс. руб. км

TUNING
Потенциал - Неизвестно
Нет потери ресурсов - Неизвестно

Двигатель устанавливался на:
Renault Logan
Renault Sandero

Неисправности и ремонт двигателя Рено Логан 1.4

Двигатель Renault Logan K7J 710 1,4 75 л.с. - это эволюция старых двигателей ExJ 80-х годов. Конструктивно двигатель Dacia Logan имеет странную и довольно архаичную конструкцию, в нем до сих пор используются коромысла и странная трансмиссия масляного насоса, унаследованная от двигателя K7J 710 от низших предков 1960-х годов.Все-таки при правильной обкатке (оборот не более 3-3,5 тыс. / Об., Скорость не более 130 км / ч, на первые 1000 км), своевременном обслуживании, двигатель очень надежный, Логана Ресурс двигателя, проверенный заводом, составил более 400000 км, а сколько уходит на практике? Есть экземпляры с еще большим пробегом, ресурс на высоте! Популярность машин с этим двигателем среди таксистов - лишнее тому подтверждение.
К недостаткам двигателя K7J можно отнести большой расход топлива.Часто на холостом ходу начинает плавать. Гидравлических подъемников в двигателе Рено Логан 1.4 нет, поэтому каждые 20-30 тысяч. Км нужно отрегулировать клапаны. Ременной привод ГРМ, при обрыве ремня в Логане клапан гнет для предотвращения этого, каждые 60 тыс. км нужно заменить ремень. К тому же часто протекает сальник коленвала, сам двигатель шумный и никуда не едет по трассе. Есть более мощный и объемный вариант этого двигателя - К7М, выбирая автомобиль с этими двигателями, обратите внимание на К7М.
Рекомендовано: водителям такси, самым спокойным водителям в мире, женщинам.
Не рекомендуется: молодежи, любителям агрессивного стиля вождения.

Дефекты двигателя Dacia / Renault Logan

Начнем не целиком с минусов, а с вопроса общественности: прогревается двигатель и нужно ли его прогревать? В инструкции написано, сел, поехал, на практике масло становится более вязким и используется хуже для протирания паров, не лишним будет мотор минутку поработать до плавного холостого хода.
Перейдем непосредственно к поломке, часто владельцы сталкиваются с нестабильной работой двигателя Рено Логан или он полностью гаснет, проблема скорее всего в РХХ (регулятор холостого хода), возможно забита сетка фильтра бензонасоса или топливо дошло до фильтра, это может быть ДПКВ (датчик положения коленчатого вала) или катушка зажигания.
Если он глохнет при полностью прогретом двигателе, поищите воздушные пробки в системе охлаждения.
Следующая неисправность - перегрев мотора Логана или наоборот, не прогрев.Чаще всего проблема в термостате. В случае перегрева к причинам может быть добавлена ​​неисправность водяного насоса или засорение каналов системы охлаждения или радиатора. Возможно, вы перегрузили двигатель, скопили нагар в камере сгорания или сильно сжали.
Третий вид поломки: стук и шум в двигателе Рено Логан, в чем причина? Причина может заключаться в клапанах, требующих регулировки зазоров, слышен явный металлический звук, причина решается посещением сервисного центра и регулировкой клапанов.Подшипники шатуна, поршни и поршневые пальцы могут стучать. Во всех случаях вам необходимо как можно скорее сдать машину в сервис и устранить проблему, иначе последствия ударили по вашему карману.
Чувствуете вибрацию двигателя Рено Логан? Самая частая причина - износ опоры двигателя, кроме того, причиной является разбалансировка коленчатого вала, различные компрессии в цилиндрах или ослабление крепления шкива коленчатого вала.
И популярная проблема, ваш логан-двигатель троит, что делать, на что грешить, кто виноват... Причины просты, не тот бензин или просто залила катушка зажигания, да? Смотрим провода высокого напряжения, свечи, бензонасос.

Рено Логан номер двигателя 1,4 / 1,6 (K7J / K7M)

Номер расположен рядом с указателем давления масла на задней левой стороне блока цилиндров.

Renault Logan 1.4 K7J 710 тюнинг двигателя

Двигатель K7J изначально разрабатывался с использованием устаревших технологий, с учетом ресурсов, надежности и спортивных компонентов, в основном не рассматривался.К тому же после доработки двигателя теряется главное достоинство - надежность. При этом динамики не приобретется, аналогичный ВАЗ будет быстрее ... тюнинговать нет смысла. Для упорных, продолжим ... рассмотрим несколько вариантов тюнинга этого двигателя:

Чип-тюнинг, прошивка двигателя Рено Логан 1.4

В тюнинговых бюро

предлагаются прошивки с увеличением мощности до 7-9 л.с. Конечно, прошивка атмосферного двигателя ничего не даст, и весь рост останется на уровне самовнушения, а вот расход топлива увеличится.
Бытует мнение, что если на Логане снять катализатор и прошить, то машина полетит ... зря теряете время, смысла в этом нет, машина не едет.

Компрессор для Renault Logan 1.4

Самый простой, быстрый и надежный способ установить компрессор - купить готовый комплект. Что касается двигателя логана, то китов в природе не так много, но есть еще офисы, готовые продать готовый комплект, одним из самых известных таких офисов является популярная (среди производителей бассейнов) петербургская компания Авто. турбо можно заказать комплект на базе ПК-23-1 с давлением 0,5 бар, поршень будет стоять на штатном двигателе без доработки и накачивать в диапазоне 90-100 сил.Более производительный ПК-23-э с давлением 0,7 бар попросит уменьшить степень сжатия, мы уменьшим ее, установив толстую прокладку ГБЦ или два уплотнения, возможно, поршень потребуется осмотреть / заменить. Для обоих компрессоров потребуются более производительные волговские форсунки BOSCH 107, доработка выхлопа и онлайн-тюнинг. Если у вас бюджет в 1/4 стоимости автомобиля, вы можете самостоятельно собрать компрессор на базе марки Toyota SC14 Mark, но список дополнительных запчастей растянется на несколько страниц.В любом случае вы не получите никакого преимущества.
Сократит ли компрессор срок службы двигателя K7J? Уменьшится конечно, но тюнерам на это наплевать))

Турбокомпрессор для Renault Logan 1.4

Мы работаем с компрессором, форсунками BOSH 107, прокладкой головки блока цилиндров, промежуточным охладителем (например, от evolution), выхлопной трубой 51 мм, трубами, расходными материалами, самой турбиной IHI RHB3 и т.п. Теперь эту железную груду нужно установить, для этого нужно подружиться между двигателем и январским блоком управления двигателем, это будет непросто, но реализовать вполне возможно.На выходе этот набор даст + \ - 100 л.с.

Покупка и установка 1.6 л. 16V

Идеальный тюнинг двигателя 1,4 л, купите хороший, изначально ходовой двигатель К4М и сделайте свап. Избегаем возиться с подзарядкой, тратить ресурсы впустую и регулярно ремонтировать после хорошей цены))

Французский малолитражный автомобиль Renault Logan был разработан Dacia специально для стран с развивающейся экономикой. Бюджетная модель должна была заполнить рынок дешевых седанов, предлагая при этом достойное качество автомобиля.Производство Логана стартовало в 2004 году и сегодня автомобиль выпускается во втором поколении.

Logan известен в разных странах под разными брендами в зависимости от специфики местных рынков (Nissan, Renault или Dacia). Автомобиль имеет вместительный багажный отсек объемом 510 литров, линейку двигателей, достаточно мощных для своей категории, и является эталонным представителем семейного класса. В 2010 году Логан прошел небольшой «фейслифтинг», после чего появился в автомобильном мире в обновленном облике.Что касается двигателей, то модель оснащается установками рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью от 75 (1,4) до 113 л.с. При этом 1,6-литровые версии имеют 3 модификации мощностью 86, 102 и 113 л.с. и средний расход топлива 7,2, 8,4 и 6,4 литра на 100 км соответственно. Это же масло заливается и в двигатели (об этом позже). Несмотря на свои технические данные, самый слабый двигатель объемом 1,6 л способен преодолевать предел 100 км / ч за 11,9 секунды и разгоняться на шоссе до максимальных 172 км / ч.Самая заряженная версия разгоняется до сотни за 10,7 секунды до 177 км / ч. Электростанции работают в паре с механикой или автоматом.

Новое поколение Logan 2012 отличается от предшественника модернизированным салоном, удобными сиденьями и современным дизайном. Теперь бюджетная категория не мешает модели конкурировать с более дорогими автомобилями. Вот почему этот компактный автомобиль чрезвычайно популярен на вторичном рынке и в основном используется в такси.

Поколения 1 и 2 (2004 - настоящее время)

Renault Logan \ Sandero 1,4 л K7J 710 Двигатель 75 л.с.

  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.

Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с.

  • Какое моторное масло заливается на заводе (оригинальное): Synthetics 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
  • Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500

Двигатель Renault K4M 1,6 л.16 клапанов 102 км

  • Какое моторное масло заливается на заводе (оригинальное): Synthetics 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500

Двигатель Nissan-Renault HR16DE-h5M 1.6 л. 113 л.с.

  • Какое моторное масло заливается на заводе (оригинальное): Synthetics 5W30
  • Типы масла (вязкость): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Renault K7J 1.4 предназначен для установки в Renault Logan, Renault Sandero, Renault Clio.
Особенности. Двигатель Renault K7J является продолжением старых двигателей ExJ, поэтому имеет несколько архаичную конструкцию ГБЦ, высокий расход топлива для двигателя 1,4 л. Но при всех недостатках этот двигатель отличается высокой ремонтопригодностью.Автомобилям с таким двигателем не хватает динамики, и многие автовладельцы отдают предпочтение более объемной версии.
Ресурс двигателя Renault K7J 1.4 достаточно велик для бензинового двигателя и составляет около 400 тысяч километров.

Характеристики двигателя Renault K7J 1.4 8V Logan, Sandero, Clio

90 153 л 90 154 90 151 90 146 90 153 Кол-во цилиндров 90 154 90 153 1,390 90 153 79,5 90 153 70 90 151 90 146 90 153 Степень сжатия 90 154 90 153 92 90 153 евро 3, евро 4 90 154 90 151 90 146 90 153 Масса (кг 90 154
Параметр Представляет
Конфигурация 4
Объем, л
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм 9,5
Количество клапанов на цилиндр 2 (1 дюйм; 1 выпуск)
Газораспределительный механизм SOHC
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя 56 кВт - (75 л.с.) / 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя 112 Нм / 3000 об / мин
Энергосистема многоточечный впрыск топлива MPI
Рекомендуемое минимальное октановое число для бензина
Экологические стандарты -

Проект

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электронным управлением впрыском и зажиганием, рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с одним верхним распределительным валом.Двигатель имеет замкнутую систему жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок цилиндров K7J изготовлен из специального чугуна с шаровидным графитом, а цилиндры просверлены непосредственно в корпусе блока. Две крышки коренных подшипников обрабатываются вместе с блоком и не являются взаимозаменяемыми.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров K7J изготовлена ​​из алюминиевого сплава, с впускным и выпускным отверстиями на противоположных сторонах головки.Распределительный вал двигателя приводится в движение зубчатым ремнем, который приводит в движение клапаны коромыслами.

Клапаны впускные и выпускные

Диаметр тарелки впускного клапана 37,6 мм, диаметр выпускного клапана 33,6 мм. Диаметр штока обоих клапанов 7,0 мм. Длина впускного клапана 107,75 мм. Впускной и выпускной клапаны оснащены одной пружиной, скрепленной пластиной с двумя сухариками.

Коленчатый вал

Поршень

90 151 90 146 90 153 Диаметр, мм 90 154 90 153 79,465 - 79,475 90 151 90 146 90 153 Высота сжатия, мм 90 154 90 153 34,8
Параметр Обозначение

Поршневые пальцы вдавлены в верхние головки шатунов с натягом и входят в прорезь в ступицах поршня.Диаметр поршневого пальца 19 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Renault K7J 1.4. Замена масла в автомобилях Рено Логан, Сандеро, Клио с двигателем Renault K7J 1.4 каждые 15 тысяч. Км или год эксплуатации. При интенсивном износе двигателя (езда в пробках, работа в такси и т. Д.) Масло рекомендуется менять каждые 7-8 тысяч. км.
Какое масло заливать в двигатель: тип 5W-40, 5W-30, одобренное Renault масло Elf Excellium 5W40, заправлено на заводе.
Сколько масла заливать: при замене фильтра необходимо 3,4 л масла, без замены масляного фильтра - примерно 3 л.
Оригинальный масляный фильтр двигателя: 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемые).
Замена ремня ГРМ на двигателе 1,4 лучше каждые 60 тыс. Км потому что при выходе из строя клапаны гнутся. Регулировка клапана также потребуется из-за отсутствия на K7J гидравлических домкратов.
Замена воздушного фильтра производится раз в 30 тыс. Км пробега или 2 года эксплуатации.

Каждый агрегат, будь то двигатель, коробка передач или гидроусилитель руля, требует постоянного контроля смазки. И для каждого узла существует определенный минимальный и максимальный предел количества масла, воды, охлаждающей или тормозной жидкости, которое необходимо заливать.

Каждый из узлов и агрегатов автомобиля Рено Логан будет рассмотрен отдельно ниже.

Сколько масла заливать в двигатель Рено Логан

Поскольку на автомобили Рено Логан устанавливаются разные типы двигателей, объем заправки для каждого из них будет разным:

  1. Для 1.6 и 1.4 8 клапанов - 3,3 литра
  2. Для 1.6 16-клапанных клапанов - 4,9 л

Сколько масла заливать в коробку передач Рено Логан

Поскольку коробки передач у всех автомобилей не различались, то есть были одинаковыми на 8- и 16-клапанных двигателях, объемы заправки будут одинаковыми.

Для картера коробки передач требуемый уровень трансмиссионного масла должен составлять примерно 3,1 литра. Проверить уровень на щупе невозможно из-за его отсутствия. Но есть другой способ - открутить крышку заливной горловины и масло должно быть на нижнем крае.То есть в этом случае залить выше уровня просто невозможно - все лишнее вытечет через заливное отверстие.

Сколько антифриза или антифриза в системе охлаждения двигателя

В первую очередь следите за уровнем жидкости в системе охлаждения! Если тосол уйдет, а вы этого не заметите, можно перегреть двигатель со всеми вытекающими отсюда последствиями. Поэтому не поленитесь снова открыть капот и убедиться, что в расширительном бачке есть необходимый уровень антифриза.

Должен быть между минимальным и максимальным символами. На фото ниже хорошо виден примерный уровень охлаждающей жидкости.

Что касается всей системы охлаждения Рено Логан, то она вмещает примерно 5,45 литра охлаждающей жидкости. Доливать следует только той охлаждающей жидкостью, которая рекомендована для вашего автомобиля, а также с учетом уже залитой охлаждающей жидкости.

Сколько тормозной жидкости в системе

Если уровень тормозной жидкости недостаточен, эффективность торможения может снизиться, так как воздух может попасть в систему.При резком нажатии педали тормоза (в случае экстренного торможения) уровень жидкости в бачке резко падает, а при отсутствии необходимого объема колеса автомобиля не могут заблокироваться должным образом.

Следовательно, уровень всегда должен быть на максимальной отметке.

Сколько бензина в топливном баке

Бензобак Рено Логан вмещает 50 литров топлива. Когда загорается лампочка о недостаточном уровне топлива в баке, осталось примерно 6-7 литров бензина.

В двигателе много трущихся деталей - поршни, кольца, коленчатый вал. Все они требуют качественной смазки. При его отсутствии идет огромное производство. Наиболее частая проблема - истирание цилиндров. Именно поэтому так важно следить за уровнем масла и вовремя его менять. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как меняется моторное масло в автомобиле Рено Логан.

Rescue

Французский производитель заявляет, что эту операцию нужно проводить каждые 15 тысяч.километров. Но в пыльных и суровых условиях этот показатель следует уменьшить вдвое.

Также отметим, что оптимальным решением будет замена масла Рено Логан по окончании работы двигателя. Интервал 350 часов. Однако стоит отметить, что не у всех в машине есть бортовой компьютер, способный считывать эти данные. Поэтому лучший вариант - менять масло Рено Логан каждые 10 тысяч километров.

Опознавательные знаки

Состояние смазки также можно определить визуально.Вынимая мерный стаканчик, обратите внимание на оттенок и консистенцию жидкости. Если он толстый и черный, значит, его нужно срочно заменить. Еще один плохой знак - наличие на таком зонде запаха гари. Это говорит о том, что машина эксплуатировалась в тяжелых условиях.

Что за литье?

Какое масло нужно заливать в двигатель Рено Логан? производитель рекомендует использовать продукт Elf. Это серия продуктов под названием «Эволюция» и «Компетенции». Что касается вязкости, то она может быть разной.

Наиболее жидкая пластичная смазка, рекомендованная к использованию, имеет параметр 5W30. Самый толстый - 15W50 по международной классификации API. Однако стоит отметить, что вязкость зависит от климата, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Чем он холоднее, тем выше параметр. Как показала практика, оптимальная вязкость для средних широт в России - 15W40. Такое масло не теряет своих свойств при температуре от -20 до +30 и более градусов Цельсия. Также стоит купить новый масляный фильтр для Рено Логан.Цена его варьируется от 150 до 600 рублей. Лучше покупать оригинал («Фрам» или «Манн»).

Инструменты

Для успешной замены масла в двигателе Рено Логан нам понадобятся следующие инструменты и оборудование:

  • Квадрат o 8.
  • Съемник фильтра.

Еще нам понадобится емкость для слива старого масла. Его объем должен быть не менее четырех литров. Такой контейнер можно сделать из старой канистры - аккуратно срежьте боковину и поместите под двигатель.Вы также можете использовать другие емкости, например таз или пластиковое ведро. Но эти устройства подходят только при использовании шахты или лифта. В противном случае такая емкость не поместится под двигатель даже при использовании домкрата.

Начало работы

Итак, мы загоняем машину в яму или ставим на ровную поверхность. Сама смена масла Рено Логан "холодная". Дайте двигателю остыть в течение 10-15 минут. Тогда можно смело приступать к работе.Вооружившись резиновыми перчатками и квадратным ключом на 8, добираемся до картера двигателя. Учтите, что он может быть закрыт металлической крышкой. Его не нужно снимать. Достаточно найти резиновую заглушку, которая откроет доступ к люку. Мы вставим в это отверстие инструмент, чтобы открыть заглушку. Если он загрязнен, протрите его мягкой тканью. Затем плотно монтируем канистру или другую пустую емкость под проем. Затем окончательно открутите пробку. Будьте осторожны, не бросайте его в масленку. Ничего критичного с ним не произойдет, но искать придется внизу (отработанное масло вряд ли будет прозрачным).

Затем подождите, пока все масло не будет полностью слито из двигателя. Если замена проводится зимой, все же желательно прогреть машину и аккуратно открутить колпачок, чтобы не обжечься. В противном случае липкое масло будет стекать очень долго. Обычно этот процесс занимает 10-15 минут. Для ускорения процесса открутите крышку заливной горловины (чтобы в системе не было вакуума).

О пробке

При сливе масла в емкость проверяем состояние самой пробки.Имеет прорезиненную металлическую подушку, обеспечивающую герметичность. В случае поломки или потери эластичности этого элемента его необходимо заменить на новый. В противном случае масло вытечет. Да, за 10000 можно даже не пролить стакан жидкости. Но даже при самых маленьких каплях на поддон будет прилипать грязь и дорожная пыль.

О фильтре

Фильтр также необходимо заменять вместе с маслом. Где он находится? Элемент расположен возле выпускного коллектора и имеет цилиндрическую форму.Но руками его снять вряд ли получится. Для этого нужно использовать специальный съемник.

Этот инструмент осторожно захватывает края фильтра и откручивает его, не повреждая. Если такого съемника нет, то можно воспользоваться более варварским методом - проткнуть фильтр отверткой с плоским жалом. Таким образом, мы получаем кредитное плечо. Однако стоит отметить, что при повреждении фильтра выльется масло - не менее 200 миллилитров. Поэтому отныне стоит позаботиться о приобретении съемника.Он универсален и также подойдет для Renault Logan. Цена - от 300 рублей за штуку.

Быстро и осторожно извлеките фильтр, чтобы масло не вылилось из центрального отверстия. Открутите элемент против часовой стрелки.

Полезный совет: При установке нового фильтра нанесите несколько капель масла на уплотнительное кольцо. И если марка и вязкость нового масла соответствуют старому, можно просто прижать два фильтра торцевой частью друг к другу.Это придаст гибкости однородную масляную пленку.

Фильтр лучше всего устанавливать без инструментов. Он крутится усилием руки. Не прижимайте сильно к поверхности, иначе резина просто выдавится (или дальше будет сложно ее разобрать). Скручиваем до тех пор, пока не почувствуем сопротивление.

Что дальше?

Теперь осталось только залить новое масло в двигатель. Чтобы полностью очистить систему от старой смазки, нужно пролить немного новой смазки. Достаточно 100-200 миллилитров.Вылейте этот объем в двигатель и спуститесь на поддон. Вы увидите, как из отверстия выливается черная жидкость (хотя масло выглядит прозрачным, как слеза). Это полностью удалит старые частицы масла. Теперь закручиваем пробку и вливаем масло по полной. Для удобства используйте пластиковую лейку (желательно без сетки, но чистую).

Запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур. Через время вынимаем штык и смотрим на его уровень. Если оно все же упало, долейте масло еще раз.Убедитесь, что уровень средний (от «MAX» до «MIN»). Доливка - обязательная операция, которую нужно выполнять при замене масла. "Куда это идет?" - ты спрашиваешь. Все просто: в фильтре есть перепускной клапан, который закрывается, когда двигатель не работает. Как только мы запустим двигатель, часть масла уйдет на сам фильтр. Таким образом уровень будет уменьшаться.

После замены сделать отметку в блокноте с датой и пробегом автомобиля. Таким образом, вы будете точно знать, сколько машины осталось до следующего техобслуживания.

Сколько лить?

Все зависит от двигателя. Если это 8-клапанный 1,4 или 1,6, то заливается 3,4 литра. На 16-клапанном двигателе - около 4,8. Если это замена масла в КПП Рено Логан, то объем составляет 3,1 литра. Это параметр для классического 5МКПП. Но и на эти машины был установлен «автомат». В этом случае для замены масла в КПП Рено Логан потребуется не менее 4 литров ATF. Но будет дороже обычной «трансмиссии».

в «Рено Логан» ГУР

Операция состоит из нескольких этапов:


Вывод

Как видите, все очень просто. Независимо от технических характеристик нового Рено Логан и степени его оснащения, все работы по обслуживанию можно проводить вручную.

.

Можно ли смешивать радиаторные жидкости?

В большинстве случаев да. Для обеспечения безопасности, а также для обеспечения срока службы системы охлаждения рекомендуется смешивать жидкости с такими же параметрами и пакетами ингибиторов. Жидкости, произведенные по различным технологиям, например содержащие силикаты, с жидкостями, не содержащими их, не смешиваются. Жидкости старого поколения нельзя смешивать с новыми.

Представителям марки охлаждающих жидкостей Glixol даны ответы на вопросы, касающиеся радиаторных жидкостей.

Какова функция охлаждающей жидкости?

Основная функция жидкости - это, конечно, отвод тепла, а также защита и продление срока службы холодильной системы. Продукт хорошего качества должен предотвращать образование отложений и накипи в радиаторе, а также защищать его от коррозии. Что касается температуры, то при покупке жидкости обращайте внимание на предельные значения (от -35 до -37 ° C и от +110 до 140 ° C), потому что жидкость должна эффективно защищать систему охлаждения от замерзания. и перегрев.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Охлаждающую жидкость следует менять каждые 3-5 лет - в зависимости от типа жидкости.

Могу ли я сам проверить и заменить жидкость?

Когда дело доходит до проверки состояния охлаждающей жидкости в нашем автомобиле, единственное, что мы можем сделать без услуг специалиста - это проверка уровня жидкости. Мы можем поменять жидкость сами, но я рекомендую посетить слесаря.Он не только профессионально заменит жидкость, но и утилизирует старую экологически безопасным способом. Тем более что стоимость замены жидкости невысока.

Имеют ли значение цвета при выборе жидкости?

Иногда обнаруживается, что цвет позволяет легко определить тип жидкости. Не так давно жидкости, содержащие органические соли, чаще всего были зеленого или синего цвета. Жидкости, содержащие органические кислоты, были окрашены в ярко-красный или оранжевый цвет, а жидкости, содержащие силикаты, были окрашены в темно-красный или пурпурный цвет.Сегодня мы уже не можем сказать, что цвет жидкости говорит нам о ее типе. Примером может служить жидкость, содержащая полипропиленгликоль зеленого цвета.

Охлаждающие жидкости окрашены, чтобы облегчить поиск утечек и избежать случайного проглатывания. К тому же они выполняют только декоративную функцию.

Можно ли смешивать жидкости друг с другом?

В большинстве случаев да. Для обеспечения безопасности, а также для обеспечения срока службы системы охлаждения рекомендуется смешивать жидкости с такими же параметрами и пакетами ингибиторов.

Различные типы жидкостей, например, содержащие силикаты, не смешиваются с жидкостями, которые этого не делают. Жидкости старого поколения нельзя смешивать с новыми.

А как насчет воды? Может ли он стать заменой жидкости?

Как в Интернете, так и в реальной жизни можно встретить мнения, что можно свободно использовать воду вместо охлаждающей жидкости. Надеюсь, все поймут, почему НЕЛЬЗЯ заливать воду в радиатор вместо охлаждающей жидкости.Все очень просто: вода замерзает при 0 ° C, а закипает при 100 ° C. Вода не может обеспечить оптимальное охлаждение, так как рабочая температура двигателя составляет около 90 ° C. Летом при высоких температурах вода не сможет эффективно отводить тепло, а при минусовых температурах не защитит систему от замерзания.

Итак, что следует учитывать перед покупкой охлаждающей жидкости?

Этикетка продукта должна содержать всю наиболее важную информацию:

- соответствуют ли параметры жидкости стандартам, т.е. соответствует ли жидкость рекомендациям,

- является ли жидкость всесезонной, т.е.обеспечит ли он оптимальную защиту системы охлаждения при любых погодных условиях,

- смешивается с другими жидкостями,

- произведено по новейшим технологиям и с использованием ингредиентов высочайшего качества.

Это самая важная информация, на которую мы должны обратить внимание при покупке подходящей жидкости для радиатора.

.

Спецтехника и конструкции. Информационный портал

Спецтехника и конструкции. Информационный портал
  • О порядке использования крана вспомогательного тормоза локомотива
  • Технические характеристики Toyota Camry (XV40)
  • О автомобильных дисках на шины по размеру
  • Испытание нешипованных зимних шин при движении
  • Лучшие зимние шины без шипов Тест зимних шин без шипов на руле
  • Летние шины 195 65 r15, что лучше
  • Рейтинг нешипованных зимних шин 185 65 r15
  • Лучшие летние шины Лучшие спортивные шины
  • Michelin CrossClimate - нешипованные зимние шины, тест
  • Hankook Ventus S1 evo2 K117 - шины летние, тест
  • Nokian test rs2.Шины Nokian Nordman RS2. О производителе шин Nokian Nordman RS2
  • Шины для Kia Sportage Какой радиус колес у Kia Rio зимой
  • Какую зимнюю резину выбрать?
  • Правильный выбор зимней резины
  • Правильный выбор зимней резины
  • Срок службы шипованной зимней резины Долговечность Nokian
  • Дорогая или дешевая резина Дорогая или дешевая резина
  • Sava Intensa UHP: несоответствующее сочетание
  • Кто брал участие в
  • test
  • Test
  • шипованные зимние шины 225 60 r17
  • Pirelli Ice - новые от производителя
  • Тесты шин Если сердце успокаивается
  • Всесезонные шины кроссовера Лучшие всесезонные шины
  • Шипованные зимние шины года
  • Сравнение шин Pirelli с аналогами
  • Новые зимние шины Dunlop: шипы Baikal никогда не круче
  • Какие шины лучше Goodyear или Yokohama
  • Какие грузовые шины лучше
  • О резине Kumho
  • UAZ: правильный выбор для зимнего сезона
  • В Китае разгорается скандал из-за бракованной резины Kumho Kumho what a company 9 0004
  • Нужны ли внедорожнику зимние шины?
  • Отличный тест летних шин на складе AutoBild
  • В чем разница между шинами Pirelli в России и Италии? Кто производитель шин Pirelli?
  • - Мы официально заявляем, что мы лучше конкурентов!
  • Маркировка автомобильных шин
  • Как правильно хранить зимние шины?
  • Сравнительный тест недорогих зимних шин
  • Кордиант
  • или Нокиан - какую выбрать летнюю резину
  • R14: отзывы, тесты, цена, какую лучше купить?
  • Что такое свес обода и как его размеры влияют на характеристики машины Насколько можно увеличить вылет колес
  • Асфальт и грунтовочные шины
  • Критерий износа шипованной резины Как найти шины по протектору
  • Зимние шины r16 шипованные
  • Название шины лето Nokian Tyres - это Hakka Вехи в истории бренда
  • Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Какие шины лучше nordman или hankuk
  • Что означает маркировка XL на шинах?
  • Тест резины Hankook Ventus R-S3
  • Тормозная система автомобилей семейства КАМАЗ Тормозная система КАМАЗ 5320 с прицепом
  • Швейная машина Husqvarna Viking E10, швейный цех Dama
  • Швейная машина Husqvarna Practica
  • Индикация давления, для всех классов машин
  • Встречная швейная машина 237 1
  • Выбор швейной машины: то, о чем вы никогда не узнаете в магазине
  • Раздвижной стол для швейной машины Kensington Horn
  • Высокоскоростная промышленная одноигольная машина челночного стежка
  • Раздвижной стол для швейной машины Kensington Horn
  • Комод для вязальной машины Чертежи стола для простой вязальной машины
  • Боковая панель для Windows XP
  • Skoda Octavia Tour Руководство по обслуживанию и ремонту Skoda Octavia Tour 1
  • Volga Deer 21.Благородный олень
  • Народное название Жигулей 7
  • Стимулы и мотивация персонала Расчет пробега автомобиля с водителем на 1 км
  • Расчет стоимости транспортного оборудования Расчет расхода транспортного средства на 1 км пробега
  • Технические характеристики антикризисного двигателя среднего срока службы ЗМЗ 514
  • Кроссовер: автомобиль УАЗ Как защитить от износа
  • Необходимость смазки выключателя УАЗ Патриот Как сделать правильный выбор
  • Моменты затяжки резьбовых соединений
  • Виды, устройство и принцип работы свечей зажигания Чем отличаются свечи зажигания
  • Поднимаем УАЗ "буханку" для увеличения проходимости
  • Все, что нужно знать о коробке передач и раздаточной коробке для УАЗа.Устройство 5-ступенчатой ​​КПП ADS для УАЗ.
  • Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий домик на колесах Основные особенности интерьера
  • Описание УАЗ КАРГО УАЗ патриотический груз на борту
  • Замена уплотнителей дверей
  • Автомобиль скорой медицинской помощи УАЗ (39629)
  • Установка силовых агрегатов
  • Выбор турбокомпрессоров для уаз патриот
  • Самостоятельно регулировать давление масла в двигателях ЗМЗ Масляная система двигателя 406
  • Классификация ДВС, маркировка
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу» Каким будет УАЗ Патриот в этом году
  • УАЗ подготовка к вождение по бездорожью
  • Чем отличаются мосты УАЗ военные от гражданских?
  • Почему педаль газа УАЗ Патриот не реагирует на нажатие Crack и необходимость замены устройства?
  • Чем отличаются военные мосты УАЗ от гражданских?
  • УАЗ, КПП: ТО
  • Как рассчитать калькулятор высоты шин
  • Чем военный УАЗ от мирного экземпляра Покажите новый УАЗ
  • Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот?
  • Как выбрать размер колеса на УАЗ
  • Поршневая группа и коленчатый вал
  • Вездеход фирмы На базе УАЗ Хантер
  • Гарантийное обслуживание УАЗ
  • Самонастраивающаяся «буханка» УАЗ
  • Как правильно читать УАЗ Коды ошибок Патриот, расшифровать?
  • Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания УАЗ патриота Возможно компьютер патриота был настроен на обкатку
  • УАЗ-Дача: как заменить внедорожник с корпусом
  • Электродвижущая сила аккумулятора - ЭДС
  • Модификация и доработка конструкции отопителя УАЗ Хантер, выбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание Какой отопитель
  • Тюнинг салона Буханка УАЗ: уют и комфорт с минимальными вложениями Где тюнинговать буханку УАЗ
  • Как там УАЗ "Буханка" система охлаждения устроила?
  • Проект "Уазбука": сборка электрического заднего бампера reef loaf
  • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
  • Зачем нужна дополнительная печка для УАЗ патриот Подключение дополнительной печки к УАЗ
  • Как самому установить ступицы в машину?
  • Где передний мост УАЗ Патриот и как он устроен?
  • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулировка рабочего давления тормозной системы УАЗ Хантер
  • Инжектор масляного радиатора двигателя умз 4213
  • Тюнинг УАЗ «Буханка»: дворец охоты на колесах Подготовьте УАЗ к охоте
  • В котором направление вращения ползунка делителя Другие способы настройки и проверки зажигания на автомобиле
  • Комплект для отвода форточок (мосты, РК, уголка) под капот УАЗ Буханка УАЗ где форточка находится на коробке
  • История гидрораспределителей для экскаваторов
  • Проект Сиденье «УАЗБУКА» в движении Как сделать сиденья в буханке УАЗ
  • Конструктивные особенности переднего моста УАЗ Патриот
  • Буханка УАЗ: Размеры и технические характеристики Буханка УАЗ старой модели
  • Ремонтные услуги электрооборудование автомобилей УАЗ Схема поворотного реле УАЗ 469
  • Как улучшить охлаждение снегохода эго и понизить температуру цилиндра?
  • Раздаточная коробка Dymos УАЗ Патриот Инструменты для разборки коробок передач УАЗ
  • УАЗ Патриот: независимая регулировка схождения Регулировка угла поворота передних колес Патриот
  • Схема подключения УАЗ: особенности модификаций с многофункциональным управлением
  • Приемник УАЗ - обзор и технические характеристики Это не самая комфортная, большая и не очень маневренная машина в городе, но для бездорожья, природы и приключений - это
  • Hot Rods в России: стильное будущее старых автомобилей Что такое Hot Rod Автомобиль
  • Электронное зажигание «Элара»
  • Популярные прозвища Советские и российские автомобили Ласковое прозвище пользовалось популярностью в народе УАЗ 469
  • Установка спального мешка для патриота УАЗ
  • Год с УАЗ Патриот и УАЗ Пикап: впечатления, впечатления , поломки, отзывы
  • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ Дизайн, конкуренты и долгий путь к конвейеру
  • Патриот на котором нас ждали
  • Вес УАЗ патриота и другие габариты внедорожника Поездка в историю
  • Стандартные и усиленные рессоры УАЗ
  • Fanngorn Blog Правый привод и подвеска для буханки h
  • Подготовка к работе судовых двигателей
  • Тюнинг салона уаз патриот: уют и комфорт с минимальными вложениями
  • Размеры уаз патриот Технические характеристики уаз патриот радиус поворота
  • ТОП-10 достойных внедорожных шин на Уаз Патриот Почему так важно учитывать давление
  • Пятерка базовые уроки вождения для новичков
  • Замена колеса УАЗ Патриот
  • Toyota RAV4 на лифте
  • Снегоходы МЧС: на гусеницах и колесах сверхнизкого давления
  • Категории условий эксплуатации
  • Система смазки и охлаждения
  • Гарантийный ремонт УАЗ
  • Ко. Техническое обслуживание УАЗ
  • Новый отзыв Готовим УАЗ к трофею
  • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца водителей Лучше проходимость
  • Универсальный вездеход УАЗ «Симбир» Отдельные конструктивные особенности спиральной раздаточной коробки на УАЗ Симбир
  • Как сделать вездеход УАЗ Главная вездеходы на раме УАЗ
  • Классификация моторных масел: маркировка моторных масел, расшифровка и характеристика
  • Оси УАЗ с редукторами
  • 2 спецификации
  • Восстанавливаем работоспособность авто УАЗ
  • Регистрация изменения категории автомобиля
  • Торсион передний левый Мус в Ссо (FsangJY)
  • УАЗ для бездорожья.Обучение. Подготовка внедорожника УАЗ Патриот к экспедициям Что нужно для подготовки УАЗа к вождению по бездорожью
  • События. Парад хитов. Самые крутые внедорожники Moscow Off-road Show Off-road выставка
  • Цветная маркировка пружин амортизатора Как выбрать пружины для стойки амортизатора?
  • Как мне самому заменить поршневые кольца на двигателе?
  • Правильная установка поршневых колец
  • Газ и двигатель ресурсы, мифы и реальность
  • Установка другого карбюратора
  • Мосты УАЗ с главными передачами Передние редукторы мосты УАЗ 469 принципиальная схема
  • Зимний уход за автомобилем: основные правила зимнего хранения
  • Прутки УАЗ 3159 или цельная рама
  • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца водителей Технические характеристики Год выпуска УАЗ Патриот
  • Распредвалы и их устройства
  • Система зажигания автомобиля
  • Какие диски и шины выбрать для УАЗ Буханка?
  • УАЗ фермер: лучший обзор и характеристики
  • Как оборудовать кузов пикап для туризма?
  • Установка отопителя Сибирь на УАЗ Установка отопительного котла на автомобиль УАЗ
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ Установка отопителя незамерзания на УАЗ
  • Марка, серия, модель, лет выпуска
  • УАЗ Скорая медицинская помощь (39629)
  • Установили сигнализацию на УАЗ
  • Есть ли запрет и штраф за использование летних шин зимой?
  • Автобусы не ходят на резине
  • Кто хуже в ремонте?
  • Как развернуть полицию: пошаговая инструкция для
  • Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач (АКПП) для начинающих водителей
  • для начинающего водителя Как развернуть полицию с передним приводом?
  • Уроки вождения от опытных водителей: прохождение поворотов Какая траектория должна использоваться для выхода на поворот
  • Каков штраф за лишнего человека в машине?
  • Обзор Porsche Panamera
  • На какой бензоколонке самый дешевый бензин
  • Рейтинг заправок по качеству: где лучше заправлять автомобиль
  • Турбинный супербайк: авиационный двигатель разгоняет мотоцикл
  • Куда попадают непроданные автомобили?
  • Подарочные коробки в наборах оптом и в розницу Куплю картон крафт
  • Прокат альпинистской одежды и снаряжения Прокат промышленного альпинистского снаряжения
  • Тормозные узлы (томоже) Узел UIAA
  • Гидравлический тормозной привод
  • Прокат альпинистского снаряжения
  • Альпинистское снаряжение Прокат для детей Прокат альпинистского снаряжения для детей
  • Прогулка по берегам Катуни от Ини до Тюнгурского шоссе от Ини до Тюнгура
  • Ночной автобус Шереметьево h2
  • Учет затрат на ГСМ на предприятии: особенности учета По перечню горюче-смазочные материалы
  • Антифриз относится к горюче-смазочным материалам или нет Что входит в термин «горюче-смазочные материалы»
  • Советы водителям в аварийных ситуациях во время вождения Животное внезапно выбежало на дорогу
  • MURRAY ML61900R бензиновый снегоуборщик
  • MTD бензиновый снегоуборщик
  • Как выбрать и что заменить?
  • Оружие столовое
  • Пожспецмаш ладан.Pożspetsmasz Sp. Товары и услуги компании ООО Пожспецмаш
  • Связь и освещение пожарной машины также
  • Неисправность датчика и более глобальные проблемы
  • Визуальная регулировка дисков для Chevrolet Cruze Проблемы с распределительным валом Chevrolet Cruze
  • Opel Corsa C - модель описание
  • Зимняя резина nokian nordman 7
  • BMW X1 второго поколения Интерьер BMW X1 F48
  • Шины и диски на Kia Rio, размер обода на Kia Rio
  • Все отзывы владельцев Subaru Impreza III Subaru Impreza 3 отзывы владельцев
  • Как правильно перевести размер дюймового колеса в миллиметры
  • Б / у Toyota Land Cruiser 100
  • Годы рестайлинга Land Cruiser 100 4
  • Летняя резина для cx 5.Колеса. Как сделать правильный выбор: научимся читать маркировку шин
  • Шины для VOLKSWAGEN Caravelle Этикетка зимних шин
  • Шины Sava Eskimo Ice подходят для
  • Cordiant Snow Cross: обзоры, характеристики, отзывы и фото
  • В чем разница между Шина для внедорожника
  • Основные параметры колес для Hyundai Creta Greta, диски и аналогичные
  • Стандартные шины на УАЗ. Резина буханка УАЗ. Грязевая резина
  • Новый Порше Панамера - суперкар второго поколения
  • Отличные самоочищающиеся свойства протектора
  • Шевроле Лачетти Хэтчбек Размер шин 1
  • Рено логан летние и зимние шины
  • Шевроле Нива 16.Шевроле Нива. Надо ли устанавливать эту резину?
  • Размер колес Hyundai Solaris
  • Какие шины устанавливаются на заводе Nissan X-Trail?
  • Шины и диски на Kia Soul, размер обода на Kia Soul
  • Шины Kumho Road Venture MT KL71: обзор, характеристики
  • Размер дисков, шин и дисков Toyota Camry Какие диски на Camry 30
  • Диски и шины Renault Kaptur: много возможностей
  • Renault logan летняя и зимняя резина
  • Filip's Pier.Том и Северный сад. Том и Северный сад Том и Северный сад читают
  • Дагестанские дальнобойщики и Саратовские рейды Работа под капельницей
  • Тюнинг Волги 31105 своими руками
  • Газовая обивка кабины 53 своими руками
  • Улучшение внешнего вида поля для гольфа Новое изображение автомобиля
  • Daewoo Nexia Tuningoo Nexia Black Nexia Tuning
  • Программа виртуальной модернизации автомобилей
  • Тюнинг ГАЗ М20 Победа - виды и этапы работы Впечатления от переделки
  • Ваз 2106 коричневый тюнинг
  • Как проходит тюнинг Калины Накладки на пороги хэтчбека
  • Функции и рекомендации
  • Тюнинг Мерседес Гелендваген: виды и особенности работы
  • Тюнинг Nissan X Trail - основы самонадувающегося кроссовера Внедорожный тюнинг Nissan X Trail t31
  • Разработка на ВАЗе - что это такое а как это сделать?
  • Тюнинг Daewoo Lanos - доработка основных компонентов самостоятельно Как лучше всего настроить часы Chevrolet Lanos
  • Что нужно знать о тюнинге Ford Fusion?
  • УАЗ камуфляж.Камуфляжная покраска УАЗ. Экспедиционный багажник с охотничьим люком
  • Сколько стоит тюнинг Форд Фокус?
  • Honda Tact, тюнинг скутера Dio с двигателем AF24E
  • Тюнинг экстерьера и интерьера opel omega a
  • Тюнинг ЛуАЗ - полная трансформация тюнинг волынки
  • Правила выбора алюминиевых колесных дисков
  • Белый седан Приора на белых дисках Какие диски могут быть помещен в хэтчбек «Приора»
  • Тюнинг своими руками: особенности и рекомендации
  • Возможные варианты изменения внешнего вида автомобиля
  • Тюнинг Volkswagen Passat B3 выглядит привлекательно Тюнинг Volkswagen Passat B3: приветствуют свою одежду
  • Как выбрать размер колес для УАЗ
  • Тюнинг Mazda CX5 - ТОП лучших методов дооснащения кроссовера
  • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
  • Посаженный Грантом: как недооценить, плюсы и минусы Что именно делать
  • Как проходит тюнинг классический Nissan Almera Chipping Almer с RS Chip - «чудо-девайс» поможет в модернизации
  • Mega tuning N Nissan Almeria (73 фото) Создание внешних тюнинговых деталей
  • Тюнинг Opel Cadet (Опель Кадетт) Универсал Opel Cadet Тюнинг своими руками
  • Тюнинг «Гараж»: как «прокачать» Жигула
  • Как настраивается Nissan Almera Classic Основные характеристики Nissan Almera Classic
  • Тюнинг Opel Cadet - простые шаги к совершенству тюнинг кузова Opel Cadet оригинал
  • Тюнинг Mercedes W124 Другие способы увеличения мощности двигателя
  • Разумный тюнинг Lada Vesta
  • Модифицированный задний Mercedes-Benz W124 с крутой пневмоподвеской Сменить двигатель характеристики
  • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера
  • Игровой тюнинг Виртуальный тюнинг ваз 2106 онлайн
  • Тюнингованный Mercedes 124
  • Тюнинг «Форд Мустанг» от разных мастерских
  • Тюнинг Chevrolet Aveo T250: чудесное возрождение
  • до
  • LED Row , сделано из фольга
  • Тюнинг Volkswagen Polo седан - чип-тюнинг с хорошим результатом
  • Приборная панель ваз 21099 тюнинг
  • Двигатель Волга 31105 Тюнинг Крайслер
  • Тюнинг Пежо - помощь в тюнинге автомобилей
  • Тюнинг Volkswagen Golf всех поколений
  • Старт с колесной базы
  • Сделай сам Mazda 3 тюнинг седан
  • Установка дисков ВСМПО на ваз 2105
  • Тюнинг Шевроле Нива - устранение недостатков конструкции
  • Nissan GT-R R35 - четвертое воплощение легендарного Nissan gtr r35 в премиальной комплектации
  • Тюнинг приборной панели ваз 21099
  • ваз 21099
  • Тюнинг приборной панели своими руками ваз
  • Тюнинг Киа Спектра - обзор доступных опций Улучшенная решетка радиатора
  • Как сделать тюнинг Лады Гранты своими руками?
  • Положение удостоверяющего центра от 04
  • Положение удостоверяющего центра от 04
  • Какие изменения в правилах дорожного движения были внесены в апреле?
  • Мотоциклист Павел Кобяк: в России можно рассчитывать на мотоциклетное братство О размытом мосту и преодолении
  • Агроном, изобретатель первого в мире комбайна Построен первый в мире комбайн
  • Экзотическая техника мототехники Красной Армии тракторы уничтожены и приобретены
  • Основные виды мототракторов
  • Электротранспорт
  • Легкий артиллерийский тягач «Комсомолец»
  • АКПП переходит в аварийный режим: причины и решение проблемы Коробка вышла в аварийный режим
  • Какое масло нужно заливать зимой в двигатель: выбор, советы Можно ли использовать масла зимой?
  • Критерии выбора зимнего моторного масла Какое масло нужно заливать в двигатель зимой
  • Регулятор тяги твердотопливного котла: сборка и регулировка Регулируемая тяга Панара как регулировать
  • Односкоростные серийные модели Рижского мотоциклетного завода (9 фото)
  • Советские самокаты.Мотороллер "Вятка". Советские самокаты Название краски мото вятка 150 вп электрон
  • Юпитер смещение Иж 2
  • Сорок девятая Иж деталь
  • Детский пулемет Задние тормоза мотоцикла Производитель ковра К 58
  • Описание отверстия для мопеда с фото Описание отверстия для мопеда с фото
  • Объем двигателя Jisz Иж 2
  • Какие шины можно и нельзя использовать?
  • История автомобильной марки Maybach Кто производитель Maybach
  • Custom из Небраски Реплики и комплекты - автомобили
  • Когда и как можно ездить по трамвайным путям - что сказано в правилах дорожного движения
  • «Ижевский двойной бочонок» - мотоцикл «ИЖ Юпитер»
  • История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
  • История мопедов ЗИД: производство, концепт, гоночные модели
  • О велосипедных изобретениях Велосипедный двигатель Иртыш
  • Дети с автоматами Мотоцикл имел спортивные модификации
  • Двигатель от бака Система подачи воздуха в двигатель
  • Автомобильный музей в Черноусове (68 фото) «Автомобильный музей СССР в Чернюсово» - коллекция автомобилей Михаила Красинца
  • Skoda Kodiaq: версия Laurin & Klement и другие новинки Конфигурация Laurin Clement
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические данные Сколько было добыто газа? 21 л. первая серия
  • Урал М62, возвращение к жизни
  • Тест-драйв ГАЗ-АА: героический «грузовик»
  • История технических характеристик willys mb auto jeep
  • Читать газовый мануал 3307
  • • Забытые слова: прозвища отечественных автомобилей
  • История аварийно-спасательной машины СЗА
  • Помощь в покупке автомобиля Услуги специалиста по покупке автомобиля
  • Мотоколяска Серпуховский Мотозавод СМЗ-С3Д («Инвалидка») - все самое интересное (17 фото) Двигатель в виде моторизованного фургона СЗД
  • Четыре поколения грузовиков
  • : двигатель спортивного мотоцикла
  • Подвижной состав Включение коробки отбора мощности
  • Различная ширина рядов - один трактор
  • Зимняя экзотика: понимание необычных типов снегоходов
  • Почему можно? Вы вынимаете лампочку изо рта?
  • Обзор Porsche Panamera
  • Детская коляска Range Rover Evoque с подставкой для игрушек и спинкой Зачем покупать Range Rover в нашем магазине
  • Boruto: Naruto Next Generation Season 1
  • Ищете кого-нибудь, кто может арендовать автобус?
  • Что означает знак Mercedes?
  • История логотипа Mercedes - Benz
  • Подготовка к лету: кабриолет своими руками из седана
  • Универсальные экскаваторы ЭК Cranex и Твекс Емкость гидробака ЭК 18 90
  • Назначение и технические параметры автомобиль
  • Универсальные экскаваторы ЭК Cranex и Твекс ЭК 18 20 Технические характеристики
  • Технические характеристики автобуса МАЗ 251
  • Технические характеристики экскаватора Komatsu pc200
  • Институт механизации сельского хозяйства
  • Гусеничный экскаватор Komatsu PC400
  • Технические характеристики трактор
  • Создание и развитие автобусов семейства пазовых Размеры системы обогрева салона
  • паз автобуса 3205 и вентиляция автобуса Доработка обогрева в пазу автобуса
  • Описание модели М20 Победа (М20 Победа)
  • Категория трактора: Что такое нужно и как открыть
  • Где собирают Lada Vesta Lada Vesta Где собирают city city
  • I k заменить тормозную жидкость в автомобиле Лада Веста самостоятельно Какая тормозная жидкость нужна на ВАЗ
  • Самонастраивающиеся пороги обеспечивают лифтбэк
  • Свечи зажигания на Sandero 1
  • «Капканы» Renault Logan
  • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля
  • О расстоянии между болтами колес на Toyota (Тойота) Среди других параметров колес стоит выделить
  • Сроки замены nissan almera подробная инструкция с фотографиями
  • Nissan GTR R35 после обновления программа замены
  • Шины и диски для Nissan X-Trail, размер колес для Nissan X-Trail
  • Расположение болтов BMW E36.Разболтовые диски bmw. BMW E34 выкройка винта. БМВ Х5 разболтовка, размеры дисков, вылет колеса
  • Сравнение шин Шевроле Круз и Киа Рио
  • Китайские шины Triangle: отзывы автовладельцев Производитель шин Triangle
  • Toyota Corolla или Hyundai Solaris: сравнение и что лучше Toyota Corolla или Solaris какая лучше
  • Ремонт Kia в Автосервисе АвтоМиг
  • Что лучше Nissan Almera или Volkswagen Polo Сравнить Nissan Almera G15 с Volkswagen Polo
  • Все автомобили ВАЗ ВАЗ 2114 максимальная нагрузка на багажник
  • Что такое S-tronic: достоинства и недостатки Высокоскоростная АКПП s tronic
  • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
  • Техобслуживание газ 3308 Габариты
  • GTC.История. Что означает GTI? Что такое GT и с чем его едят? GT что это значит в машине
  • Подготовка к замене масла
  • Цены на ремонт Kia Sportage
  • Экономим на обслуживании Hyundai Solaris
  • Ремонт Kia в AutoMig Car Service
  • Какое масло нужно заливать в коробку передач?
  • Какое масло нужно заливать в коробку передач?
  • Лада Веста или Лада Ларгус?
  • Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗе. Как заменять свечи зажигания на ВАЗ 2114?
  • Почему двигатель не разгоняется?
  • Почему греется двигатель на ВАЗ 2112?
  • Салонный фильтр: виды и способы замены
  • Дорожный просвет (клиренс) на автомобилях Ravon
  • Какое масло заливать в зимний двигатель ВАЗ
  • Audi 80 b3 какое масло лучше
  • Маркировка винного кода знаком АКПП
  • Какие двигатели устанавливаются на Лада Ларгус: объем, модельные характеристики, достоинства и недостатки
  • Комплектация и цены Audi A6.
  • Система охлаждения Какой антифриз заливают в Ладу Ларгус
  • Дорожный просвет Hyundai Getz, увеличенный клиренс Hyundai Getz Проставки Hyundai Getz Дорожный просвет
  • Дорожный просвет Volkswagen Passat, увеличенный клиренс Volkswagen Passat Дорожный просвет для моделей Volkswagen B3-B8 и CC
  • Как заменить антифриз на Ниссан Тиида своими руками?
  • Можно ли заливать фундамент по частям: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации?
  • Примечания Конструктивные особенности двигателя
  • Лучшие автомобили для комфорта Самые комфортные китайские автомобили
  • Количество моторного масла: Сколько масла следует заливать в двигатель?
  • Чем опасны надувные автомобильные шины и что произойдет, если накачать автомобильные шины летом?
  • Volkswagen Passat CC - наследие Все о двигателях Passat CC
  • Лучшие автомобили по комфорту Самые комфортные седаны
  • Техническое обслуживание Lada Priora Сначала Lada Priora 16 клапанов
  • Почему не заводится Renault Logan: основные причины, почему не запускается Renault Sandero запускает стартер
  • Renault Logan не заводится Причины и как их ремонтировать Стартер Renault sandero крутится, но не заводится
  • Снимаем звезды, дорого: почему каждый Mercedes-Benz мечтает попасть в Brabus Как объясняет Brabus
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Температурные характеристики моторного масла 5w50
  • Расход топлива, бак Шевроле Лачетти Можно ли заправлять Лачетти 92 бензином?
  • Основные технические характеристики автомобиля Volkswagen Jetta
  • Внедорожник Nissan Murano: характеристики и отзывы
  • Какая разболтовка на классическом Nissan Almera Какие колеса на Nissan Almera N16
  • Масла трансмиссионные для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масла УАЗ Патриот масло для мостов и раздаточных коробок
  • Загорелся Daewoo Matiz ПРОВЕРИТЬ: причины и их устранение
  • Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт) Приора не греет жир у которого
  • Какую машину отдать приоритет?
  • Термины, относящиеся к полной массе автомобиля, снаряженной массе и максимально допустимой массе автомобиля
  • Все об Audi A4 B5 ADP 1.6. Audi A4 B5: технические характеристики, обзор. атмосферные V-образные «шестерки»
  • Где устанавливается Mitsubishi Outlander?
  • Общие проблемы с тормозами Как работают тормоза
  • Lifan X60 не заводится Причины Lifan x60
  • Сравнение автомобилей Chevrolet Aveo T300 седан и Volkswagen Polo V седан На мой взгляд
  • Lifan Solano 2 первые
  • Моторные масла для Audi A6
  • Тест сравнительный Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
  • Тест ремня ГРМ на Лада Грант: самый главный привод
  • Когда и как менять масло в коробке передач Лифан Солано?
  • Сравнить Kia Sportage Nissan Qashqai Subaru XV Сравнить Qashqai и Kia Sportage
  • Проверка состояния и давления в шинах
  • Кто производит Lifan x 60
  • Как собирается субсидия на лифтбэк Гальванизация кузова лифтбэка с субсидией Lada
  • Техническое обслуживание коробка передач
  • Chery - история Chery какая страна производитель
  • Дорожный просвет Киа Оптима, реальный клиренс Киа Оптима Дорожный просвет Киа Оптима
  • Какие двигатели подходят для ВАЗ 2106
  • Сколько литров антифриза в Солярисе 1
  • Инструкция по эксплуатации ваз 2112 16 клапанов
  • Киа Сид или Хендай Солярис: сравнение бюджетников корейского автопрома Сравнение Киа Сид и Хендай Солярис
  • Шевроле Лачетти - глохнет, оборотная проставка
  • Почему печка плохо греется в Шевроле Ланос
  • Почему не греется печка в Ланосе?
  • Как заменить жидкость гидроусилителя руля в Hyundai Getz
  • Suzuki sx4 венгерской сборки
  • Что выбрать - BMW X6 или BMW X5 - сравнение
  • Вождение без переднего или заднего бампера: какой риск и в чем штраф Какой штраф за езду без бампера
  • Электронная педаль газа - как исправить «помощника»?
  • TLC Prado больше не собирают в России В каких странах устанавливается Toyota Prado
  • Диагностика АКПП: что, где, когда Как проверить работу АКПП
  • Замена свечей зажигания Skoda Fabia 1
  • Масло в АКПП Ниссан Марч - оригинал и аналоги Частичная замена масла АКПП Ниссан своими руками
  • Важная информация Где собирают Форд экоспорт?
  • Что такое адаптивная подвеска автомобиля, устройство и принцип работы
  • Б / у Форд Мондео: какие могут быть проблемы?
  • Что такое антифриз в Рено Логан 1?
  • Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания - основные причины и что делать?
  • Лада Калина или Лада Калина Кросс: роскошь или кросс Техническое обслуживание Калина кросс
  • Какой размер багажника у Subaru Outback?
  • Большая пятерка: упаковка или дизайн компактных хэтчбеков
  • Багажник Volkswagen Passat
  • Lada Kalina Cross - «внедорожный» универсал из Тольятти Технические данные Lada Kalina Cross
  • Toyota Highlander, Технические данные (Toyota Highlander) Технические данные Toyota Highlander
  • Сколько потребляет бензина Lada Kalina - паспортные и реальные данные
  • Как прогреть дизель зимой
  • Какой антифриз заливают в систему охлаждения Ford Focus
  • Свист турбины в дизеле двигатель при разгоне: возможные причины и пути решения проблемы Почему свистит турбина в дизеле
  • Устройство сцепления автомобиля
  • Где собирают заводы Киа в России Где собирают спорт?
  • Nissan Almera Classic - классика из Кореи Nissan Almera и классическое отличие
  • График замены ремня ГРМ Opel Antara 2
  • Как дрифтовать с передним приводом Учимся дрифту
  • 2 дизель при смене времени
  • Какие проблемы с двигатель ждут хозяева калины Какой двигатель на калине не гнет клапана
  • Россия попала в уличный занос на ржавых жигулях Можно ли дрифт
  • Какое масло заливать в мерседес гур
  • График замены ремня ГРМ Опель Antara 2
  • Как поменять масло в АКПП Symbol Renault Крышка заливной горловины АКПП Symbol Renault
  • Замена масла в АКПП Renault
  • О болте крепления колеса на Toyota (Тойота)
  • Renault Duster или Rio X-Line что купить в миллион?
  • Где монтируются автомобили Geely
  • Городской кроссовер ТагАЗ Vortex Tingo Комплектация ТагАЗ Vortex Tingo
  • Кроссовер Vortex Tingo: характеристики и фото Отзывы владельцев Vortex Tingo
  • Как перевести на кроссовер.Funcargo. Веселый загрузчик. Встречаются после одежды
  • Что лить в "корейскую" машину KIA Rio?
  • Уникальные технологии Opel Astra
  • Какое масло заливать Kia Rio
  • Большой тест кроссовера: Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX и Suzuki SX4
  • Captiva c100 не работает cd
  • Шины и диски BMW, размер колес BMW Другие параметры колес
  • Цена БМВ Х3, фото, видео, технические данные БМВ Х3 Дорожный просвет БМВ X3
  • Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы. Каков размер капота Нивы Урбан?
  • Почему не запускается Chery Tiggo?
  • Что лучше - Лачетти или Логан?
  • Как установить зимние шины на Лада Ларгус Зимние шины на Лада Ларгус какие лучше
  • Рено Логан или Шевроле Лачетти: сравнение автомобилей и что лучше Что лучше Дачия Логан или Шевроле Лачетти
  • Стоит ли покупать Lexus RX300?
  • Что лучше - Kia Soul или Skoda Yeti Итак, производство о Skoda Yeti
  • Почему Lexus RX сложно продать на вторичном рынке
  • Рекомендуемое моторное масло для Kia Sportage
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
.Рено Логан

или Киа Рио

1.6 АКПП vs VW Polo 1.6 АКПП vs Рено Логан 1.6 АКПП

Вот они! Три компактных седана с лейблом «Легковой автомобиль» с нами! Вам хлеба или зрелищ ?! Оба в равных частях? Самое главное, что бы вы ни выбрали, вам придется много платить. Самый дешевый автомобиль в тройке - Renault Logan - стоит чуть больше 500 тысяч рублей! И самое дорогое - южнокорейское чудо Kia Rio - всего 650 тысяч! Попробуем разобраться: для каких людей эти машины? Ведь бюджетный автомат должен быть как кусок хлеба: он стоит настолько дорого, что учитель может купить зарплату, и тогда он не умрет с голоду во время своей повседневной работы.Но есть одна проблема: из-за хлеба, такого как эти народные машины, народное образование по-прежнему остается самым популярным видом транспорта среди учителей.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_renault_logan_vw_polo_1.jpg
http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_renajpg_polo3_v.

Стоит сразу уточнить, что по этой цене мы не можем получить более-менее похожие пакеты, поэтому постараемся не заострять внимание на линейке опций и каких-либо безделушках, зависящих от них, и если мы ужесточим это, мы обязательно объясним .В конце концов, мы смогли собрать эквивалентные двигатели и трансмиссии. Все моторы 1.6 с коробками для ленивых. Кстати, мы тоже хотели взять на испытания суперпопулярный Hyundai Solaris, но президент Южной Кореи Ли Мён Бак сказал НЕТ. Он сказал, как он огрызнулся! Михаил, было совпадение, он пытался вырезать Hyundai Solaris из дерева, но то, что произошло, пришлось сжечь!

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_renault_logan_vw_polo_4.jpg

Начнем с Polo. Внешне гармонично и аккуратно, дополнительных зрелищ нет, все очень по-взрослому. Нарядитесь как ваши старшие братья. Каждая строка, а их немного, имеет логическое окончание. Наблюдать за машиной можно часами, как на костер из деревянного соляриса, и особых эмоций это не вызовет. Вот и все, Das Auto. Некоторые говорят, что команда разработчиков приняла пригоршню успокаивающего, и теперь машина подает его нам через идеально откалиброванные промежутки.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/vw_polo_3.jpg

Внутри тоже немецкая скромность и продуманная (сколько денег хватило) эргономика. Аккуратная сборка из жесткого пластика, удобные и в меру пружинящие сиденья, просто огромные вспомогательные средства: тот подлокотник, боковая дверь в двери! Непонятно, почему зеркало заднего вида такое маленькое - вещь важная, тем более, что там есть на что посмотреть!

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/vw_int_sml_5.jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/VW_speed3.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_renault_logan_vw_polo_15.jpg

Только у Polo рулевое колесо регулируется по высоте и вылету. И вылет почти полностью на заднее сиденье. Спереди и сзади места достаточно. Сидение не проблема, даже если вы высокий и израсходовали весь запас регулировки переднего сиденья. На высоте 189 см это делается за три секунды (в таком положении боковой видимости мешает средняя поза, а процесс приземления похож на заход в палатку, только вы не пьяны), но немцы такие Немец: все предусмотрели и оставили место для задних ног.Правда, не все. Третьим придется пережить средний туннель.
Но карма, напоминающая построенный Opel Astra Sedan, скрывает огромный багажник, который можно сложить в салон, сложив заднее сиденье. Инструмент Das.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/vw_polo_int_6.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/vw_polo_4.jpg

Но Das Driving в Volkswagen есть что нарушить. Удивительная чувствительность педалей - у них достаточно большой люфт, при котором ничего не происходит.Но тут бывает сразу много и очень жестко! Чтобы плавно сбавить скорость и точно распределить тягу, ее нужно откачать ... Ну, по крайней мере, с управляемостью все в порядке: машина реагирует на легкие повороты руля, да и обратная связь неплохая, особенно на высоких скоростях и большие рулевые рыскания. Машина работает как надо, плавно и предсказуемо. У него больше, чем всех ступеней: их целых 6, что может быть многовато при таком слабом двигателе. Но и здесь немцы все спрогнозировали, установив крайнее положение S (туда всегда летишь первым переключателем) - ступеней пять и машина добавляет динамики.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/vw_wheel_1.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/vw_polo_1 .jpg

Подвеска хоть и жесткая! Энергетических способностей у нее было куча, минимум три мешка картошки, но на больших кочках она прилично трясется! Он может чувствовать машину и мелочи. Заявленный клиренс для наших дорог не всегда работает, так как пружинная опора задней подвески очень низкая - и при любом выходе из колеи или выходе в яму с жуткими шумами цепляются за все.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/vw_polo_5.jpg

По поведению, если у вас все получится, машинка плавно скользит за задними колесами. Это означает, что Volkswagen Polo может служить и хлебом, и зрелищами в равных пропорциях (хотя и небольших). Он прекрасно сочетает в себе гармоничный солидный внешний вид с лучшим сервисом в тесте.
Только четкая подвеска часто напоминает вам о вас и сочетает в себе зеркала с логикой или без нее, и со временем, когда вы будете довольны своей покупкой, вы потеряете себя в толпе похожих автомобилей с большими бамперами.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/vw_hood_1.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_renault_logan_vw_polo_11 .jpg

В Рио труднее заблудиться! KIA, как всегда, отличается ярким дизайном и высокой мотивацией по сравнению с другими тестовыми автомобилями! В отличие от Polo, здесь миллион линий, и все они разнятся. Сложная штамповка и детали. Есть даже мышцы. Kia Rio смотрит на мир злобными бровями и скалит зубы туманными клыками! Все выглядит так, будто Антон Комолов вот-вот выпрыгнет из багажника в слезах.Мы их сделали!

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/kia_fara_3.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_3 .jpg

А что внутри творится! Это KIA? Бюджет? Да, корейцы в нашем тесте вскочили на всю красоту интерьера. И даже если присмотреться, можно понять, что здесь все дешево - черт возьми! Выглядит великолепно и было собрано на 5! Короче ...

Стиль есть - снаружи сложно, но понятно.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/kia_int_sml_5.jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/KIA_speed .jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_renault_logan_vw_polo_13.jpg

Kia просторна спереди, но тесна сзади. На первый взгляд, трое высоких пассажиров имеют много общего с ногами, а на самом деле средний туннель хоть и расчищен, но сидящим посередине придется откусить колени.А затылок упирается в потолок в любой ситуации, только если вы не безголовый наездник и не едете в желеобразном виде. Вам нужно дотянуться до руля, потому что вылет не контролирует его. Непростительно для автомобиля стоимостью 650 000! Бюджетные скидки не принимаются - кожаный аккуратный козырек идет вразрез с такими отговорками.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_int_6.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_4.jpg

Сиденья логичные - самые удобные. Практически все элементы управления эргономичны - никаких проблем, и это даже не смешно. Включая порядок и багажник - точно так же, как и в Polo, вы можете затолкать туда корабль, а если лук или корма не попадают, просто сложите заднее сиденье. Пожалуй, более серьезному впечатлению от машины способствует лучшая комплектация KIA Rio. Но как только вспомнишь цену, ты вернешься на землю.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/kia_wheel_1.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_1.jpg

Если сесть в KIA сразу после Polo, то заметите разницу в педалях - это отличная обстановка! Руль немного тяжелее, нагрузка чувствуется. Однако у него меньше информации, особенно при больших углах рыскания и более высоких скоростях! Практически полная противоположность Поло! А что делает подвеска ... Если она почти незаметно проходит сквозь маленькие дырочки и всевозможные соединения, то с большими не хочет иметь дело.Подвеска имеет короткий ход и не энергоемкая. В общем, это действует как ужасный выстрел отсоединения, и он почти так же возвращается, заставляя ваше тело дрожать от провала. А если это еще можно будет испытать в Москве, то будет еще немного раздражать! На границе машина, в отличие от Volkswagen, сворачивающего в поворот, пашет носом, моргая системой стабилизации бизнеса.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_5.jpg

Автомобиль не для стекол, а скорее для декора окон! Фантастика.Отлично смотрится как снаружи (диски не рассматриваются), так и внутри!

Отличное качество изготовления и достойный уровень оснащения автомобиля по сравнению с конкурентами при той же цене. Однако, съехав с дороги, он будет разочарован грохотом подвески, если, конечно, цена не ухудшилась раньше ...

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/ 149 / gallery / sml / kia_fara_2.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_renault_logan_vw_polo_2.jpg

А вот и старый Логан. Не расстраивайтесь заранее, просто бросив на него беглый взгляд. Да, он до сих пор не знает, что команда Renault выиграла два титула Формулы-1 в 2000 году, а в последние годы команда с двигателями Renault безраздельно властвовала там. Если в Polo нет ничего лишнего, значит и нет ничего лишнего. Его просто делают вокруг таких продуктов, как холодильник Snowflake.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/renault_logan_3.jpg

Следовательно, внутри находится большая часть пространства над головой, под головой, в руках и в других местах .Только в нем можно комфортно сесть на тройку сзади, при этом почти не массируются колени переднего водителя по тонкой спине. Колеса, как и у KIA, не регулируются по диапазону, но их нужно меньше дотягивать, поскольку они большие, круглые и универсальные. Хотя и лишен каких-либо дизайнерских уловок: просто крутить его, даже встряхивать, бесполезно, потому что вы не слышите звук!

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/renault_int_sml_5.jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/Renault_speed.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_renault_logan_vw_polo_3.jpg Очевидно, что у

Logan лучший обзор - в любом направлении, кроме самой кабины. Наконец-то с дизайном и эргономикой внутри привет! Остановятся у поста ГАИ - возьмут пьяными, а вы будете искать способ открыть окно.

И вас остановят за что! Логану просто хотелось чихать на всевозможные неровности и пропасти.Как будто он парит над дорогой! Чудо, а не подвеска! И хотя Renault медленнее в поворотах и ​​в целом менее сложен, у него есть утюг, который сглаживает любой тип покрытия и выводит вас на красную ковровую дорожку! За это ему можно простить честное железобетонное рулевое колесо с простым гидроусилителем и такой же железобетонный внешний вид, а также то, что задние сиденья нельзя складывать. Вы только видите.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/renault_logan_int_6.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/renault_logan_int_6.jpg

http://bezrulya.ruru / images / publish / 1/1/149 / gallery / renault_logan_4.jpg

Еще я хочу познакомиться с аудиосистемой Blaupunkt. Разобрать и выбросить! Может даже горят при горящем Солярисе. Впервые видим, как после смены канала увеличить громкость или даже включить (!) Радио говорит Bye Bye и выключается.

Кондиционер - слишком серьезное название для пластиковых переключателей из далекого детства, да и вовсе не климат здесь - спасибо хотя бы за кондиционер. И да, мы нашли гудок - он в конце переключателя указателей поворота! Еще обнаружил, что дворники надо принудительно тереть стекло после использования омывателя, они не знают автоматический запуск.О вырезах, ручках задних дверей и регулировках зеркал, спрятанных под ручником, молчим. По количеству продуманных нестандартных решений Logan определенно является лидером. Даже холодильники позавидуют.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/renault_wheel_1.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/renault_logan_2 .jpg

Ну и что! Ведь в этой машине настоящий хлеб. Здесь нет подсластителей, красителей или других недавно разработанных химических веществ.Он доставит вас из точки A в точку B с наибольшим лобовым сопротивлением по всем дорогам. Занижает практически любой кроссовер благодаря плавности хода и энергозатратности! Это настоящая народная машина! Если ... не стоит 500 тысяч, хоть с автоматом.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/renault_logan_5.jpg

Действительно, еще 3-4 года назад на 600000 можно было купить намного больше машин, а он бы много ездил лучше. Будет хлеб и зрелища. Что сегодня происходит? Вот вам и народная машина за 600 тысяч.Для нации с 600000 ...

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/renault_fara2.jpg

http://bezrulya.ru/images/publish / 1 /1/149/gallery/kia_rio_renault_logan_vw_polo_9.jpg

Нам повезло - для съемок природы она подарила нам красивую осень. Но настроение испортила осведомленность о ценовой категории автомобилей во время теста, неоправданный рост стоимости бензина (как всегда) и неизменное качество российских дорог. Когда, если не при обсуждении столь важных для людей автомобилей, задумываешься о вечных и непреодолимых чертах нашего русского менталитета.Я вспомнил слова человека, которого не знает наш премьер.

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/kia_rio_renault_logan_vw_polo_8.jpg

Качество салона
KIA Rio (почти класс выше, но за это надо платить) http: // bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/5zvezd.png
Renault Logan (Народный) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/4zvezd.png
Volkswagen Polo Sedan (строго по стандартам) http: // bezrulya.ru / images / publish / 1/1/144 / gallery / 5zvezd.png

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/kia_int_sml_1.jpghttp://bezrulya.ru /images/publish/1/1/149/gallery/sml/renault_int_sml_1.jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/vw_int_sml_1.jpg

Комфортное переднее сиденье
KIA Rio (Поменять кожаный козырек для регулировки руля на лету!) Http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/4zvezd.png
Renault Logan (Сижу высоко - Смотрю далеко, если не крутить туго руль, не выпаду из сиденья в углах)
Volkswagen Polo Sedan (широкий диапазон регулировок, но маленькая дверь) http: // безруля.ru / images / publish / 1/1/144 / gallery / 5zvezd.png

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/kia_int_sml_2.jpghttp://bezrulya.ru /images/publish/1/1/149/gallery/sml/renault_int_sml_2.jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/vw_int_sml_2.jpg

Удобное заднее сиденье

KIA Rio (Диван мягкий, как бисквитное печенье. Но высокие пассажиры касаются макушкой макушкой, а сидящему посередине некуда поставить колени) http: // bezrulya.ru / images / publish / 1/1/144 / gallery / 4zvezd.png
Renault Logan (Пухлый диван в рулоне, много места) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/ gallery / 5zvezd .png
Volkswagen Polo Sedan (грязный, как диванчик, но не менее удобный. Центральный тоннель против третьего пассажира) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/4zvezd.png

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/kia_int_sml_3.jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/renault_int_sml_3.jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/vw_int_sml_3.jpg

Эргономика

KIA Rio (в темноте флешки до надписи, а не розетки) http : //bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/5zvezd.png
Renault Logan (Эргономика? Что это ?!) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/ 144 /gallery/3zvesdi.png
Volkswagen Polo Sedan (Как и с регулировками зеркал, местами вроде не подумали. Всем, кроме Германии, можно простить) http: // bezrulya.ru / images / publish / 1/1/144 / gallery / 4zvezd.png

Трансформация и багажник

Трансформация (зайти в салон удобнее всего, но мало. Но не забывайте, что это седан) http: // bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/5zvezd.png
Багажник (чуть больше его очаровательного близнеца Соляриса, но чуть меньше квадратного Логана) http: // bezrulya .ru / images / publish /1/1/144/gallery/5zvezd.png

Renault Logan
Трансформация (только если вы это знаете) http: // bezrulya.ru / images / publish / 1/1/144 / gallery / 1zvesdi.png
Багажник (так самый большой. А если спинка раскладного дивана?) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/ 144 / gallery /5zvezd.png

Volkswagen Polo Sedan

Преобразование (если это не теплоход, то катер обязательно возьмут, дверь в каюту имеет такой вид) http: // bezrulya. ru / images / publish / 1 / 1/144 / gallery / 5zvezd.png
Багажник (самый маленький) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/4zvezd.png

Видимость

KIA Rio (Хорошо) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/4zvezd.png
Renault Logan (Отлично) http://bezrulya.ru/ images / publish / 1/1/144 / gallery / 5zvezd.png
Volkswagen Polo Sedan (Ой, зеркало заднего вида побольше) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/4zvezd.png

Как ездить по бездорожью?

KIA Rio (серьезные аномалии для нервной силы лучше обходить) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/4zvezd.png
Renault Logan (наименее динамичный, но вне зависимости от дальности всегда нравится железо) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/5zvezd.png
Volkswagen Polo Sedan (сложно, но скорее энергоемкие) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/4zvezd.png

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml / kia_motion_1. jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/renault_motion_1.jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/vw_motion_1 .jpg

Как водить в удовольствие?

KIA Rio (хорош на малых скоростях) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/4zvezd.png
Renault Logan (протирает нос многим кроссоверам для удобства) http: / / bezrulya .ru / images / publish / 1/1/144 / gallery / 3zvesdi.png
Volkswagen Polo Sedan (Самый честный на высоких скоростях) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/ галерея / 4звезд .png

http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/kia_motion_2.jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/renault_motion_2.jpgh http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/149/gallery/sml/vw_motion_2.jpg

Звукоизоляция

KIA Rio (Хромо-дуговая изоляция) http://bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/4zvezd.png
Renault Logan (Что вы хотите? Dragiem) http: //bezrulya.ru/images/publish/1/1/144/gallery/3zvesdi.png
Volkswagen Polo Sedan (двигатель, который вы слышите чаще всего) http: // bezrulya.ru / images / publish / 1/1/144 / gallery / 4zvezd.png

Некоторые впечатления от Киарины (KIA RIO) по сравнению со старым-добрым Renault Logan (престижная комплектация, 5MT; 1,6 л; 16 клапанов; 102 л. Z.).
Она в 6 ступенчатом автомате, он в ручке. Киарина - Хэтчбек, Логан, конечно же - Седан. Разница в цене с учетом инфляции за три года составляет около 100 тысяч рублей.

Габариты РИО - 4120 × 1700 × 1470 мм; Размеры Логана 4288 × 1740 × 1534. Это означает, что он на 17 см длиннее, на 4 см шире и на 6 см выше.Колесная база Логана составляет 2 м 63 см, у РИО этот показатель составляет 2 м 57 см. Сегодня мне, горожанине, которая каждый день ездит по пробкам и улицам, удобнее выглядит скромная девочка-хэтчбек по имени РИО.

Между прочим, клиренс у Мальчика на полсантиметра меньше. Двигаясь по выпуклым склонам, Логан может сидеть на выступающих снизу вдоль двери нервюрах. Даже эти места ловит самодельными порогами скорости. В РИО - наоборот, центр передней части колеи легче ловить.

Имеет легкое рулевое колесо с задним наполнением. Напротив, у него тяжелое рулевое колесо, которое не так быстро возвращается в центральное положение. Он отлично управляется, подвеска у него тугая и тугая. Он мягче и коряво, кренится больше в поворотах, но в нагрузке едет плавно, как мерседес.

Она сильнее и тише, Он громче и не может скрыть своих усилий. Хотя при резком разгоне до 100 км / ч он проиграет.

Задние сиденья больше Логана.Замечательный простор и комфорт, хорошая ткань, карманы в спинке передних сидений, три подголовника, чуть мягче, чем в Рио. Дальние поездки в Логане лучше переносят на спинке дивана. Правда, для защиты от трекового шума нужны беруши. Когда после 4-часового марафона по шоссе я останавливаю машину на главной дороге и выключаю двигатель, я чувствую, что родился в раю. На меня действует тишина, поэтому я не люблю лишние децибелы.

Райдер чувствует себя в Рио немного комфортнее благодаря поясничной опоре и лучшей эргономике. Вам не нужно наклоняться, чтобы вести машину. Хотя в моей настройке явно недостаточно регулировки рулевого управления для достижения диапазона, вам нужно потянуться вперед с включенными обогревателем заднего стекла и обогревателем рулевого колеса. Все кнопки и ручки на KIA удобнее, веселее и богаче.

Огромный багажник Логана хорош тем, что в нем нет груза.Но Логан не складывает сиденья. А в RIO i проем больше, и сиденья можно сложить. Я уже пробовал. Благодарим инженеров РИО за такую ​​мелочь, как ремни для фиксации груза в багажнике. Залил туда пятилитровую канистру антифриза.

Фары одинаково приемлемы и достаточны. При этом регулировка высоты светового потока по-корейски интереснее и благороднее. В этом плане Логан недалеко от ВАЗа. На колхозе он тоже выглядит как дополнительный задний стоп-сигнал, расположенный внутри салона.Он из другого класса в РИО.

Свет в салоне Логана тусклый, и его нельзя включить отдельно для водителя или переднего пассажира. В «РИО» таких недостатков нет. Но есть отдельная лампочка для задних пассажиров.

Коврики лучше в РИО: площадь и качество мытья стекол хорошие. Переключатель интервала стеклоочистителя находится на первом уровне. Коврики Logan содержат мусор, а также оставляют много неочищенного стекла. Переключатель ближнего света удобнее на RIO.А вот кнопка звукового сигнала Логана (после привыкания) мне кажется удобнее и - по последствиям - безопаснее, потому что она всегда в одном месте и всегда работает. Пластина на руле RIO почему-то не позволяет превратить каждый щелчок в звук. Есть мертвые зоны, и для успешной работы BBC требуется слишком много физической силы.

Звукоизоляция корейских автомобилей вдвое эффективнее, чем в случае с «французскими».

Про переключение скоростей нечего сказать.У меня ушло 1,5 года на то, чтобы начать «резку пятой» по Логану, и я не научился даже вставлять в нее реверс. Автомат РИО - это удобство и никаких проблем.

Расход бензина был заявленным преимуществом, которое заставило меня купить RIO, а не новый Logan. К сожалению, находясь в городских пробках, моя Киарина расходует на 1-1,5 литра топлива больше, чем экономичный Renault (16 л, 16 клапанов). Но знаете ... здоровье дороже. Даже очень легкая ручка Logan, активируемая 5 раз за одну минуту, может привести к усталости и даже судорогам.Если у вас есть проблемы со здоровьем, смело выбирайте машину. С ним вы почувствуете себя мужчиной.

Прощай, хвала моему бывшему коню (Рено Логан): он надежный, неприхотливый, комфортный на умеренных скоростях, грузоподъемности, вместительный, энергичный, экономичный и беспроблемный. И по-своему - очень красиво.

P. S. В Логане была одна подушка безопасности, а в Рио две. Но для водителя KIA это опаснее, потому что колени находятся примерно в 5 см от препятствий впереди (как справа, так и слева).Здесь предпочтение отдается Renault, здесь больше места для колен.

От них! Три компактных седана с надписью «Народный Автомобиль» в нашем «исполнении»! Вам хлеба или зрелищ ?! Оба в равных частях? Самое главное, что бы вы ни выбрали, вам придется много платить. Самый дешевый автомобиль в тройке - Renault Logan - стоит чуть больше 500 тысяч рублей! И самое дорогое - южнокорейское чудо Kia Rio - всего 650 тысяч! Попробуем разобраться: для каких людей эти машины? Ведь бюджетный автомат должен быть как кусок хлеба: он стоит настолько дорого, что учитель может купить зарплату, и тогда он не умрет с голоду при повседневном использовании.Но есть одна проблема: из-за такого «хлеба», как эти «популярные» автомобили, общественный транспорт остается самым популярным транспортом среди учителей.


Сразу стоит уточнить, что по этой цене мы не могли получить более-менее похожие пакеты, поэтому постараемся не заострять внимание на линейке опций и любых зависящих от них безделушках, и на том, затачим ли это мы обязательно объясним. В конце концов, мы смогли собрать эквивалентные двигатели и трансмиссии. Все двигатели 1.6 с коробками для ленивых. Кстати, мы также хотели протестировать очень популярный Hyundai Solaris, но президент Южной Кореи Ли Мён Бак сказал «НЕТ». Он сказал, как он огрызнулся! Михаил, было совпадение, он пытался вырезать Hyundai Solaris из дерева, но то, что произошло, пришлось сжечь!


Начнем с Polo. Внешне гармонично и аккуратно, дополнительных зрелищ нет, все очень по-взрослому. Нарядитесь как ваши старшие братья.Каждая строка, а их немного, имеет логическое окончание. Наблюдать за машиной можно часами, как на костер из деревянного соляриса, и особых эмоций это не вызовет. Вот и все, Das Auto. Некоторые говорят, что команда разработчиков приняла пригоршню успокаивающего, и теперь машина подает его нам через идеально откалиброванные промежутки.


В салоне тоже немецкая скромность и продуманная (сколько денег хватило) эргономика. Аккуратная сборка из жесткого пластика, удобные и в меру пружинящие сиденья, просто огромные вспомогательные средства: тот подлокотник, боковая дверь в двери! Непонятно, почему зеркало заднего вида такое маленькое - вещь важная, тем более, что там есть на что посмотреть!


Только на Polo рулевое колесо регулируется по высоте и вылету.Причем «вылет» распространяется практически на заднее сиденье. Спереди и сзади места достаточно. Сидение не проблема, даже если вы высокий и израсходовали весь запас регулировки переднего сиденья. На высоте 189 см это занимает три секунды (в таком положении видимости сбоку средняя поза мешает и процесс приземления похож на заход в палатку, только вы не пьяны), но немцы такие Немец: все предусмотрели и оставили место на ногах задним гонщикам.Правда, не все. Третьим придется пережить средний туннель.

Но за кармой, напоминающей собранный Opel Astra Sedan, скрывается огромное багажное отделение, которое можно раздвинуть в салон, сложив заднее сиденье. Инструмент Das.



Но Das Driving in Volkswagen есть что нарушить. Удивительная чувствительность педалей - у них достаточно большой люфт, при котором ничего не происходит. Но тут бывает сразу много и очень жестко! Чтобы плавно сбавить скорость и точно распределить тягу, нужно «прокачать»... Ну хоть с управляемостью все хорошо: машина чувствительна к легкому рысканию руля и неплохая обратная связь, особенно на высоких скоростях и больших рысканьях руля. Машина работает как надо, плавно и предсказуемо. У него больше, чем всех ступеней: их целых 6, что может быть многовато при таком слабом двигателе. Но и здесь немцы все спрогнозировали, установив крайнее положение S (туда всегда летишь первым переключателем) - ступеней пять и машина добавляет динамики.


Подвеска хоть и сложная! Энергетических способностей у нее было куча, минимум три мешка картошки, но на больших кочках она прилично трясется! Он может чувствовать машину и мелочи. Заявленный клиренс для наших дорог не всегда работает, так как опоры рессор задней подвески очень низкие и будут ко всему прилипать, если попадут в колею или с ужасным шумом выйдут в яму.


С точки зрения поведения, если у вас все получается, маленькая машинка плавно скользит за задними колесами.Это означает, что Volkswagen Polo может служить и хлебом, и зрелищами в равных пропорциях (хотя и небольших). Он прекрасно сочетает в себе гармоничный солидный внешний вид с лучшим сервисом в тесте.
Только четкая подвеска часто напоминает вам о вас и сочетает в себе зеркала с логикой или без нее, и со временем, когда вы будете довольны своей покупкой, вы потеряете себя в толпе похожих автомобилей с большими бамперами.


В Рио сложнее заблудиться! KIA, как всегда, «громкая» по дизайну и очень мотивированная по сравнению с другими тестовыми автомобилями! В отличие от Polo, здесь миллион линий, и все они разнятся.Сложная штамповка и детали. Есть даже мышцы. Рио смотрит на мир злобно нахмуренными бровями и скалит зубы туманными клыками! Все выглядит так, будто Антон Комолов вот-вот выпрыгнет из багажника с криком «Мы сделали их!».


А что внутри творится! Это KIA? Бюджет? Да, корейцы в нашем тесте вскочили на всю красоту интерьера. И даже если присмотреться, можно понять, что здесь все дешево - черт возьми! Выглядит великолепно и было собрано на 5! Можно сказать «ниже бонуса»...
Есть стиль - снаружи он сложный, но понятный.


Kia просторна спереди, но тесна сзади. На первый взгляд, трое высоких пассажиров имеют много общего с ногами, а на самом деле средний туннель хоть и расчищен, но сидящим посередине придется откусить колени. А затылок упирается в потолок в любой ситуации, только если вы не безголовый наездник и не едете в желеобразном виде. Вам нужно дотянуться до руля, потому что вылет не контролирует его.Непростительно для автомобиля стоимостью 650 000! Бюджетные скидки не принимаются - кожаный аккуратный козырек идет вразрез с такими отговорками.



Сиденья, которые логичны - самые удобные. Практически все элементы управления эргономичны - никаких проблем, и это даже не смешно. Включая порядок и багажник - точно так же, как и в Polo, вы можете затолкать туда корабль, а если лук или корма не попадают, просто сложите заднее сиденье.Пожалуй, более серьезному впечатлению от машины способствует лучшая комплектация KIA Rio. Но как только вспомнишь цену, ты вернешься на землю.


Если вы запрыгнете в KIA сразу после Polo, вы заметите разницу в педалях - это отличная установка! Руль немного «тяжелее», чувствуется нагрузка. Однако у него меньше информации, особенно при больших углах рыскания и более высоких скоростях! Практически полная противоположность Поло! А что делает подвеска ... Если она почти незаметно проходит сквозь маленькие дырочки и всевозможные соединения, то с большими не хочет иметь дело.Подвеска имеет короткий ход и не энергоемкая. В общем, это действует как ужасный выстрел отсоединения, и он почти так же возвращается, заставляя ваше тело дрожать от провала. А если это еще можно будет испытать в Москве, то будет еще немного раздражать! На границе автомобиль, в отличие от Volkswagen, который поворачивает вираж, будет пахать «носом», моргая системой стабилизации бизнеса.


Автомобиль предназначен не для стекол, а для украшения окон! Фантастика.Отлично смотрится как снаружи (диски не рассматриваются), так и внутри! Отличное качество сборки и достойный уровень оснащения автомобиля по сравнению с конкурентами при той же цене. Однако после съезда с дороги он будет разочарован грохотом подвески, если, конечно, цена не ухудшилась раньше ...


А вот и старый Логан. Не расстраивайтесь заранее, просто бросив на него беглый взгляд. Да, он до сих пор не знает, что команда Renault выиграла два титула Формулы-1 в 2000 году, а в последние годы команда с двигателями Renault безраздельно властвовала там.Если в Polo нет ничего лишнего, значит и нет ничего лишнего. Его просто делают вокруг таких продуктов, как холодильник Snowflake.


Следовательно, внутренняя часть содержит большую часть пространства над головой, под головой, в плечах и в других местах. Только в нем можно комфортно сесть на тройку сзади, при этом почти не массируются колени переднего водителя по тонкой спине. Колеса, как и у KIA, не регулируются по диапазону, но их нужно меньше дотягивать, поскольку они большие, круглые и универсальные.Хотя и лишен каких-либо дизайнерских уловок: просто крутить его, даже встряхивать, бесполезно, потому что вы не слышите звук!


У Логана явно лучшая видимость - в любом направлении, кроме самой кабины. Ведь благодаря дизайну и эргономике внутри полный «привет»! Остановятся у поста ГАИ - возьмут пьяными, а вы будете искать способ открыть окно.

И вас остановят за что! Логану просто хотелось чихать на всевозможные неровности и пропасти.Как будто он парит над дорогой! Чудо, а не подвеска! И хотя Renault медленнее в поворотах и ​​в целом менее сложный, у него есть утюг, который сглаживает любой тип покрытия и выстраивает вас на «красной ковровой дорожке»! За это ему можно простить честное железобетонное рулевое колесо с простым гидроусилителем и такой же железобетонный внешний вид, а также то, что задние сиденья нельзя складывать. Вы только видите.



Я также хочу узнать об аудиосистеме Blaupunkt.Разобрать и выбросить! Может даже горят при горящем Солярисе. Впервые мы видим, как после переключения канала увеличиваем громкость или даже включаем (!) Радио говорит "пока-пока" и выключается.
Кондиционер - слишком серьезное название для пластиковых переключателей из далекого детства, да и вовсе не климат здесь - спасибо, хотя бы за кондиционер. И да, мы нашли гудок - он в конце переключателя указателей поворота! Еще обнаружил, что дворники надо принудительно тереть стекло после использования омывателя, они не знают автоматический запуск.О вырезах, ручках задних дверей и регулировках зеркал, спрятанных под ручником, молчим. По количеству «умных» нестандартных решений Логан однозначно чемпион. Даже холодильники позавидуют.


Ну и что! Ведь эта машина - настоящий «хлеб». Здесь нет подсластителей, красителей или других недавно разработанных химических веществ. Он доставит вас из точки A в точку B с наибольшим лобовым сопротивлением по всем дорогам.Занижает практически любой кроссовер благодаря плавности хода и энергозатратности! Это настоящая народная машина! Если ... не стоит 500 тысяч, хоть с автоматом.


Действительно, еще 3-4 года назад 600 000 человек могли купить намного больше автомобилей, и он бы водил намного лучше. Были бы и «хлеб», и «зрелища». Что сегодня происходит? Вот вам и народная машина за 600 тысяч. Для нации с 600 000 ...


Нам повезло - для съемок природы она подарила нам прекрасную осень.Но настроение испортила осведомленность о ценовой категории автомобилей во время теста, неоправданный рост стоимости бензина (как всегда) и неизменное качество российских дорог. Когда, как не при обсуждении столь важных для людей автомобилей, задумываешься о вечных и непреодолимых «качествах» нашего русского менталитета. Я вспомнил слова человека, которого не знает наш премьер.


Что осень - это ветер
Цепи снова порваны.
Осень, ползет
или мы приходим к ответу:
Что будет с Родиной и с нами?
Осень, ползет
Доживем до рассвета?
Что будет с нами завтра осенью?

Юрий Шевчук

Фото:
Александр Азанов Михаил Кульдяев

Качество интерьера
KIA Rio
Renault Logan Volkswagen Polo Седан
Практически выше класса, но за это надо платить
Folk
Строго по нормам
Комфортное переднее сиденье
KIA Rio Renault Logan Volkswagen Polo Седан
Поменять кожаный козырек для регулировки руля на лету!
Сижу высоко - смотрю далеко, если не крутить руль, в углах не выпаду из сиденья
Диапазон регулировок большой, но небольшой вход
Комфортное заднее сиденье
KIA Rio Renault Logan Volkswagen Polo Седан
Мягкий, как бутерброд с печеньем.Но высокие пассажиры касаются вершин пиков, и человеку в центре некуда сунуть колени
Раздутые, как диван с булочками, много места
Диван чувствительный, но от этого не менее удобный. Центральный тоннель против третьего пассажира
Эргономика
KIA Rio Renault Logan Volkswagen Polo Седан
В темноте флешки с надписью, а не розетка
Эргономика? Что это?
Что касается регулировки зеркал, то, кажется, кое-где об этом не задумывались.Все, кроме Германии, могут быть прощены.
Преобразование Багажное отделение
Автомобиль KIA Rio
Дверь в кабину - самая удобная, но мало. Не забывайте, однако, что это седан

Немного больше, чем его красивый Solaris, но немного меньше, чем квадратный Logan
Преобразование Багажное отделение
Рено Логан
Только при разборке Так что самый большой.Что делать, если спинка дивана сложена?
Преобразование Багажное отделение
Volkswagen Polo Седан
Если это не моторное судно, то лодка обязательно попадет в каюту этой формы
90 415 Самые маленькие
Видимость
KIA Rio Renault Logan Volkswagen Polo Седан
Хорошо Отлично О, зеркало заднего вида побольше
Как ездить по бездорожью?
KIA Rio Renault Logan Volkswagen Polo Седан
Серьезных отклонений лучше избегать из-за нервной силы
Наименее динамично, но независимо от покрытия, всегда как железо
Сырой, но довольно энергоемкий
Как ездить в свое удовольствие?
KIA Rio Renault Logan Volkswagen Polo Седан
Хорошо рулит на малых скоростях
Комфорт не оставляет равнодушным многим кроссоверам
Самый честный на высоких скоростях
Звукоизоляция
KIA Rio Renault Logan Volkswagen Polo Седан
Хромые изолирующие дуги
То, что вы хотели С тормозом не поспоришь
Двигатель, который вы слышите чаще всего

Итак «хлеб» или «цирк»?

Героями нашей сегодняшней статьи станут автомобили, относящиеся к разным ценовым категориям, но очень похожие внешне.Мы сравним Renault Logan и Kia Rio и, наконец, внесем некоторую ясность в извечные споры среди поклонников каждой модели.

История

Маленькая модель Rio появилась на европейском рынке в 2000 году. Несмотря на сильную конкуренцию, корейская модель сразу же стала одним из бестселлеров, отчасти из-за своего сходства с всеми любимой Subaru Impreza.


В 2005 году публике был представлен Rio 2, получивший еще более высокие отзывы критиков, что положительно повлияло на динамику продаж.Высокая популярность Рио в России привела к тому, что с 2010 года малолитражка переходит на Автотор.

В 2011 году дебютировал Rio 3, который, по мнению экспертов, стал самым надежным в этом сегменте. Продажи Киа Рио 4-го поколения стартовали в 2017 году.

Бюджетный субкомпакт

Logan радует своих поклонников с 2004 года. Перед производителями была поставлена ​​задача построить автомобиль стоимостью 5000 евро, и французам это удалось, хотя им пришлось чем-то пожертвовать. Под «чем-то» подразумевается действительно слабая система безопасности.
Поэтому невысокая стоимость модели привлекла внимание российских автомобилистов.


В 2012 году во французской столице публике был представлен Logan 2, получивший улучшенный кузов и интерьер. В 2016 году в продажу поступил рестайлинговый Логан.

Что лучше? Если посмотреть глазами отечественных автомобилистов, то это французская машина.

Внешний вид


Сразу может показаться, что модели внешне похожи, но детальный анализ показывает, что внешний вид каждой из них был разработан совершенно по-разному.Рио выглядит очень солидно и прагматично. При этом Логан выглядит более динамичным и моложавым.


Стекла обеих машин выглядят совершенно одинаково. У Rio плоский капот, а у Logan - более объемный. Носовая часть корейской модели отличается фирменной решеткой радиатора «тигровый нос» и несколькими высокотехнологичными фарами. Логан может противопоставить это поддельному обогревателю в форме птицы и лампам, наполненным светодиодами и напоминающим крылья.

Нижний бампер

Rio имеет трапециевидный воздухозаборник и прямоугольные противотуманные фары. Здесь вы можете увидеть идеально организованный элемент, состоящий из известных нам компонентов.

Профиль машин особо не отличается. Прежде всего, хотелось бы отметить наличие в Рио резких ударов, которые четко контрастируют с гладкой стороной соперника. Нельзя не обратить внимание на откидную крышу обеих моделей, благодаря которой и Рио, и Логан могут похвастаться феноменальной аэродинамикой.

Задние автомобили отличаются только формой бампера и фарами. В противном случае можно провести параллели.

Что выбрать - Рено Логан или Киа Рио? Скорее всего, это французская модель.

Салон


Если сравнивать интерьеры, Логан явный фаворит противостояния. Дело в том, что корейские программисты сделали ставку на традиционализм и прагматизм (сразу можно вспомнить особенности экстерьера атомной машины) и потеряли его.Это не значит, что французы сделали что-то потрясающее. Просто они сделали все для себя на обычном высоком уровне, и этого хватило, чтобы смело обходить соперников.

Передняя панель автомобилей устроена очень просто, и у каждой из них она разворачивается по отношению к сиденью водителя. В Logan его центральным элементом является сенсорный экран, вокруг которого сосредоточено все остальное. Консоль Rio имеет более «демократичный» вид и все выглядит примерно так же.


Что касается рычага КПП, то он на Рио более удобный. В остальном вы сможете убедиться в этом сами на тест-драйве. Рулевое колесо в корейской модели также более технологично, а его преимущество - тонкие мини-панели.

На Логане улучшен передний ряд сидений. Во-первых, он более эргономичен. Во-вторых, больше места. Задним пассажирам одинаково тесно, независимо от того, в какой машине они находятся.И тут ничего не поделаешь - в этом специфика этого сегмента.

Качество материалов отделки заметно выше для французской машины.

Технические характеристики

Для наиболее объективного сравнения мы выбрали модификации кузовов седана 2017 г. Каждая из них оснащена бензиновым двигателем объемом 1,6 л и базируется на переднеприводной платформе.


90 943

И Rio, и Logan используют механическую коробку передач - 6 механических коробок передач и 5 механических коробок передач соответственно.У корейской машины мощность двигателя больше - 123/113 лошадиных сил. Это приводит к тому, что агрегат Rio выдает больший крутящий момент, что несомненно сказывается на динамике. Например, сотни корейских моделей имеют время разгона 10,3 с, против 10,7 с у соперника.

По динамическим характеристикам корейский автомобиль также выглядит лучше всех - в среднем 6,4 балла.

Кузов

Logan короче Rio на 31 мм и выше на 47 мм. Колесная база у «французов» заметно длиннее - 2634/2570 мм.У Rio клиренс больше - 160/155 мм. Весовые коэффициенты у обеих машин практически одинаковы - 1125/1126 кг в пользу Logan. Объем багажного отсека у Renault Logan на 10 литров больше - 510/500 литров.

Цена

Мы уже упоминали, что говорить о равенстве цен даже не стоит. На самом деле все получилось так: средняя стоимость 750 тысяч рублей, а Рио - 650 тысяч рублей. Указаны данные за 2017 год, а текущая информация на сегодня может незначительно отличаться.Эксперты сходятся во мнении, что выбор между двумя автомобилями дает Логану большее преимущество - европейское качество - не пустой звук. В любом случае выбор за вами!

При выборе новой машины, на первый взгляд, задумываться, что лучше - Renault Logan или KIA Rio - несколько нелогично, ведь и по габаритам, и по техническим характеристикам, а главное по цене разница всего лишь огромный. По идее, покупка Логана должна быть более экономичной и без ущерба для стремления к качеству: второе поколение оказалось намного успешнее первого.А вот Rio, при всем доверии к корейскому автопрому, чувствует себя тесновато и не подходит для семейного использования.

С другой стороны, мне хотелось бы использовать что-то более современное, чем скучающий Логан, который год от года остается неизменным, за исключением этого слегка измененного внешнего вида. А Рио довольно стильный и своеобразный. В целом есть много причин психического расстройства.

Что лучше, Рено Логан или Киа Рио и сразу не скажешь. Как и две другие машины (если они качественные и надежные), у каждой модели есть свои достоинства и неизбежные недостатки.И каждое мнение «за» обязательно найдет оппонента, который разумно защитит свое «против». Наша задача - перечислить все достоинства, не забыть о недостатках, перечислить функции - и вы сами примете решение. Но с хорошими теоретическими знаниями!



Разница в комплектациях


Чтобы никого сверху не соблазнять, отметим некоторые детали. Логан можно скачать в самой старшей версии (даже если он в будущем наполнит ваш карман).А в него входят:
  • Вы влюбились в круиз-контроль;
  • Мультимедиа оснащена цветным дисплеем с достаточно высоким разрешением. Плюс навигация здесь;
  • Вместо уже считавшегося примитивом кондиционера -;
  • Система стабилизации, ставшая для многих практически обязательной при выборе автомобиля;
Что касается Rio, то даже в самой крутой линейке этой модели вы не найдете круизного, навигационного или цветного монитора. Максимальная щедрость для KIA - фирменный теплый руль для обогрева лобового стекла.Остальной список гаджетов в обоих предложениях примерно одинаков.



Сразу видимые различия


Для тех, кто не очень разбирается в глажке, но в основном сосредоточен на визуальном восприятии, они будут в основном в пользу Rio.
  • Искусственная кожа Logan на рулевом колесе скользкая и в целом подозрительно похожа на пластик. И управление клавишами ограничено;
  • В Рио, держа руку на пульсе, вы можете управлять как ответом на звонки, так и медиацентром;
  • Отделение для хранения мобильного телефона слишком низкое для высокого водительского сиденья Renault Logan;
  • Сиденье водителя практически не имеет боковой поддержки.В целом, сиденья, которыми оборудован Renault Logan, были долгой, болезненной и, казалось бы, неизбежной темой;
  • Пластик на дверных панелях в Logan значительно уступает поверхности тканей с покрытием Rio;
  • Ствол последнего снова украшен получше - вы не рискуете поранить руки. Логан по традиции может только щелкнуть и снова забыли о безопасности изнутри.

Диван Рио же сложнее дивана Логан - мешают ограничения.Да и внутренний объем чуть меньше, если немного. Это касается всех размеров - ширины, высоты и длины. В модели Renault высокие люди будут медленнее, то же самое и с длинноногими. А любители развалиться в кресле предпочитают Logan - в Рио будет теснее.

Багажник сравнить смешно: у модели KIA всего на 10 литров меньше, чем у Renault Logan, поэтому эту разницу можно не учитывать.



Мощность и тяга - самые важные


Однако настоящий водитель больше всего на свете ценит хороший двигатель и правильную подвеску.В цифрах Renault Logan оснащается двигателем объемом 1,6 л с 16 клапанами, выдающим 102 лошадиные силы. У KIA Rio такие же показатели, кроме мощности - дает 123 силы. Для экономных предлагается модель с двигателем 1,4, но самые серьезные люди такие провокации не проводят.

Работа гусениц на обеих моделях примерно одинакова, но оказалось, что Rio легче контролировать как в городе, так и на шоссе - его коробка больше регулируется.

Но Рено Логан выигрывает у подвески. Он выдерживает все сюрпризы на российских дорогах с полной загрузкой (или даже превышающей ее), на довольно убедительных скоростях и со значительными перепадами высоты до дороги. Для Рио глубокие вмятины, мягко говоря, неприятны, хотя «посудомойку» он бьет уверенно, чем соперник, и без каких-либо незабываемых впечатлений для пассажиров.

Честно говоря, вопрос лучше: Рено Логан или КИА Рио немного некорректно.Первое привлекает не только ценой в базовой комплектации, но и повышенной проходимостью. Второй - и более современный, «фаршированный» и более комфортный, но скорее городской автомобиль. У каждого своя ниша.

.

Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «Киа Рио». Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «Киа Рио» Какое масло заливать в АКПП Киа Рио

Масло в АКПП популярного на отечественном рынке южнокорейского автомобиля KIA Sid нужно менять примерно через 60 тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется более активно, чем обычно, владелец должен менять масло в АКПП примерно каждые 30 тысяч километров.Если своевременно не произвести замену, это обязательно скажется на работе коробки и негативно.

Подбор масла для АКПП КИА Сид

Очень важно выбрать правильное масло, так как от этого будут зависеть рабочие характеристики автоматической коробки передач. Масло помогает снизить износ шестерен, поскольку оно повышает коррозионную стойкость, когда каждый металлический компонент устойчив к влаге. Смазка также помогает охлаждать шестерни.Процесс выбора масла для автомобиля КИА Сид часто сводится к одному вопросу, который возникает перед автовладельцем: использовать универсальное или оригинальное средство. Чтобы определить его, нужно обозначить все плюсы и минусы.

Смазка оригинальная для АКПП KIA Sid

.

Под оригинальным маслом мы подразумеваем жидкость, произведенную производителем станка. У каждого производителя автомобилей есть определенный допуск на изготовление любых расходных материалов.Смазку можно приобрести в автосалонах или специализированных автомобильных магазинах. Самым большим преимуществом этого масла является его 100% совместимость. Вам не нужно выбирать конкретную марку и модель автомобиля. Вы можете даже не знать специфики покупаемой жидкости, так как выбор производится в зависимости от марки автомобиля. Используя такое масло, вы не теряете гарантию. Поэтому, если ваша машина находится на гарантии, лучше всего отдать предпочтение оригинальному маслу.

Если учитывать российские реалии, то у такой нефти есть недостатки, например, это довольно высокая цена.В большинстве своем все экономные автовладельцы покупают универсальное масло для АКПП. В отдаленных небольших населенных пунктах сложно найти ATF на конкретную марку автомобиля, особенно если она не пользуется популярностью. Велика вероятность наткнуться на подделку. Особенно, если жидкость приобретается на сомнительных рынках. Сами автопроизводители производством масла не занимаются, это делают предприятия, выпускающие универсальные масла. Поэтому под брендом можно спрятать обычную универсальную жидкость, которая будет в несколько раз дороже ее реальной стоимости.

Рекомендуется универсальное масло или нет?

Основная особенность универсального масла АКК для автомобилей КИА Сид и других автомобилей в том, что оно соответствует заводским допускам сразу нескольких производителей. В результате эту жидкость можно использовать для широкого спектра моделей автомобилей различных марок.

Достоинств этого масла:

  • Высокое качество при правильном подборе смазки;
  • Большой выбор, недоступный для оригинального масла;
  • Низкая стоимость по сравнению с оригинальной жидкостью.

Недостатки этого масла:

  • Коробка передач может выйти из строя при неправильном подборе смазки;
  • Следует знать допуски и на их основании определить, какая марка масла подходит для вашего автомобиля;
  • Гарантия на автомобиль автоматически прекращается в случае использования неоригинального масла.

Европейским автомобилям проще всего выбрать универсальное масло, поскольку европейское антимонопольное агентство запрещает расходные материалы без альтернативы, предоставляя потребителям выбор.Для японских и корейских автомобилей ситуация немного иная, и универсальную жидкость можно найти далеко не у всех марок.

Запомните самое главное правило - не наливайте жидкость, предназначенную для АКПП, в механическую и, соответственно, наоборот. Смазка для каждого типа коробки передач разная, и коробка передач выйдет из вертикального положения, если будет залито неподходящее масло. Кроме того, «машинное» масло должно иметь следующие характеристики:

  • Оптимальные характеристики при рабочей температуре и вязкости;
  • Снижение уровня износа деталей на КПП;
  • Повышение уровня стойкости к окислению;
  • Противозадирные свойства.

Как правильно поменять смазку в АКПП

Замена масла в АКПП на автомобиле КИА Сид может производиться своими руками, главное знать некоторые особенности и строго следовать инструкции. Масло можно заменить 2 способами. Предлагаем рассмотреть их более подробно по порядку.

Метод с использованием специального оборудования

В данном случае методом штамповки применяется полная замена масла в АКПП южнокорейского KIA Sid.Из-за технологической сложности этот метод можно проводить только в мастерской. Замена масла в АКПП происходит следующим образом: патрубки устройства подключаются через радиатор, затем запускается двигатель и сливается рабочий, после чего заливается новое масло. В приборе есть небольшое окошко, через которое можно контролировать цвет добавляемого масла.

Достоинства этого метода:

  • Исключены ошибки при использовании профессионального оборудования;
  • Масло полностью заменено, улучшены характеристики коробки передач и снижен расход топлива;
  • Процесс полностью контролируемый, вы можете видеть цвет и количество жидкости, налитой в автоматическую коробку передач.

Недостатки этого метода:

  • СТО гарантирует только свои услуги. Не будет гарантии качества масла и стабильной работы АКПП;
  • В некоторых автомастерских нет специализированного оборудования для замены моторного масла;
  • Эта услуга стоит приличных денег.

Метод самостоятельной замены

В этом случае масло в АКПП заменяется частично. Проще говоря, вы «освежаете» масло в своем KIA Ceed.Метод довольно простой: снимите сливную пробку картера, слейте небольшое количество старого масла, примерно 1/3 от общего объема, а затем залейте такое же количество нового масла. В результате кардинальных изменений не произойдет, поскольку будет обновлено только 30-40 процентов жидкости.

Достоинства этого метода:

  • При замене масляный поддон и фильтр можно промыть, тем самым визуально диагностируя состояние автоматической коробки передач;
  • Низкий расход масла;
  • Процедура очень простая, ее можно проводить самостоятельно и без использования специализированного оборудования.

Недостатки этого метода:

  • Невозможно полностью заменить все масло;
  • Если необходимо заменить еще масло, эту процедуру придется повторить более одного раза. И делать это сразу нельзя, так как частичную замену масла нужно проводить не ранее, чем через 100-200 километров пробега.

Подведем итоги

Как видите, поменять масло в KIA Ceed совсем не сложно. Основные принципы - это правильный подбор жидкости и выбор наилучшего метода замены.Как видите, при замене масла в АКПП KIA Ceed всегда есть альтернатива.

Всем доброе утро! Сегодня решил написать подробную инструкцию по замене масла АКПП Киа Рио (Kia Rio). Недавно я написал хорошую обзорную статью. Всем владельцам Kia Rio он пригодится. Советую прочитать. Теперь к делу.

Сначала займемся теорией, а потом перейдем к практике. Зачем менять масло в АКПП Киа Рио? У каждой жидкости свой срок службы, и трансмиссионная жидкость не исключение.Со временем масло теряет свои свойства, в нем откладываются продукты износа детали АКПП, что негативно сказывается на ресурсе всей коробки передач в целом. А если учесть цену ремонта или замены АКПП, дешевле и лучше вовремя менять масло в коробке, тем самым продлевая ее ресурс. Мы поговорим об этом сегодня. Данная инструкция по замене масла в АКПП Киа Рио подходит для всех поколений данной модели вне зависимости от года выпуска и комплектации.

Полная замена масла в АКПП Киа Рио (Kia Rio)

Принцип замены масла в АКПП Киа Рио мало чем отличается от аналогичной процедуры в любом другом автомобиле с АКПП. Для замены требуется соответствующее трансмиссионное масло. Если вы не знаете, что и сколько нужно, прочтите статью о выборе. По крайней мере нам нужно около 8 литров. Окончательный объем можно определить только во время самой замены, так как все зависит от степени загрязнения самого масла.Обычно для замены достаточно полного объема масла в АКПП, плюс 1-2 литра на протекание агрегата.

Еще нам нужна уплотнительная прокладка и новый фильтр АКПП. Может пригодиться и самый простой. 90 133

Инструкция по замене масла в АКПП Киа Рио (Киа Рио) с картинками

1. Поднимите автомобиль на подъемнике. Двигатель и АКПП необходимо прогреть до рабочей температуры.
2. При необходимости снимите кожух двигателя, чтобы приблизиться к картеру автоматической коробки передач.

3. Снимите сливную пробку и слейте старую трансмиссионную жидкость. После слива жидкости заворачиваем сливную пробку на место.

4. Выкрутите 20 винтов, крепящих поддон автоматической коробки передач. Делайте это очень осторожно, так как масло остается в картере. Могу дать вам полезный совет. Удалите все винты, кроме одного. Затем оторвите поддон с противоположной стороны от оставшегося болта и осторожно слейте масло в подготовленную емкость.

5. Затем снимите поддон и очистите поверхность от старого герметика и продуктов износа АКПП.

6. Открутить фильтр АКПП. Крепится к коробке тремя винтами. Будьте готовы пролить больше масла. Фильтр АКПП Киа Рио оснащен двумя магнитами.

7. Замените старый фильтр новым.

8.Установите прокладку на картер АКПП и установите на место.

9. Узел замены аппаратного масла подключается к пазу маслоохладителя АКПП. Причем все сделано по технике. Новое масло АКПП заливается в саму установку и пропускается через коробку до тех пор, пока не потечет чистая жидкость.

Все! На этом полная замена масла в АКПП Киа Рио.А теперь посмотрим по-другому.

Частичная замена масла в АКПП Киа Рио (Kia Rio)

Помимо полной замены масла в АКПП Киа Рио существует еще и частичная. Принцип этой процедуры ничем не отличается от полной, за исключением того, что масло в АКПП держится под давлением не специальным приспособлением, а просто через отверстие щупа. Такая процедура менее эффективна, но стоит гораздо дешевле полной замены, поэтому место есть.

При частичной замене заменяется до 60% масла. Итак, для частичной замены масла в АКПП Киа Рио нам понадобится всего 4 литра масла.

Как и при полной замене масла в автоматической коробке передач, при частичной замене масла прогрейте до рабочей температуры, слейте старое масло и замените фильтр автоматической коробки передач. Все делается в том же порядке перед заливкой нового масла в коробку. После установки картера автоматической коробки передач залейте новую жидкость в коробку передач через отверстие для щупа.Необходимо залить именно то количество масла, которое было слито. Затем отрегулируйте уровень с помощью щупа. Затем следует запустить двигатель и с небольшой задержкой переключить все передачи с помощью селектора автоматической коробки передач по очереди.

Еще решил добавить фото старой и новой ATF. Слева старый, справа новый.

Вот и все. Теперь вы знаете, как заменить масло в АКПП Киа Рио самостоятельно, а также в автосервисе.У нас также есть отличная статья на нашем сайте.

Замена масла в автоматической коробке передач Киа Рио в соответствии с заявлениями производителя и официальными регламентами обслуживания требуется каждые 90 000 километров пробега или через 6 лет (72 месяца). Многие любители самостоятельного ремонта говорят, что масло в АКПП Киа Рио нужно менять каждые 50 тысяч километров, якобы из-за того, что масло немного потемнело. Но сам производитель отмечает, что потемнение трансмиссионного масла со временем не означает проблем.В любом случае подумайте, кому доверять, продюсеру или авторам на форумах.

Помимо замены масла в АКПП нужно будет поменять еще и фильтр. Масляный фильтр для автомата Киа Рио выглядит как на фото ниже.

На фото оригинальные номера расходников.
Фильтр АКПП установлен в самой коробке. Поэтому для его замены вам придется открутить палитру и эта фотография откроется перед вами.

Масло необходимо слить из поддона перед снятием поддона АКПП на Kia Rio. Для этого откручиваем сливную пробку. Фото прилагается.

После снятия поддона вы обнаружите, что прокладки там нет. Производитель использует обычный герметик. При сборке поддона на место используйте в качестве пломбы специальный герметик для АКПП.

Частичная замена масла в АКПП Киа Рио происходит без снятия масляного поддона и замены фильтра.Конечно, можно открутить пробку и слить около 3 литров масла, а потом долить столько же свежей жидкости. Но ведь новое масло просто смешивается со старым, и эффективность такой замены невысока. В автосалонах не только меняют фильтр, но и проводят полную замену масла методом объемного вытеснения. Для этого от коробки отсоединяется шланг, ведущий к радиатору АКПП, и подключается к специальной установке (на фото ниже), с помощью которой в коробку закачивается новое масло.Обычно на это может уйти более 12 литров трансмиссионного масла.

Если вы меняли масло самостоятельно, слейте его из горячего ящика в положении «N». Затем долейте свежее. После замены переведите рычаг переключения передач во все положения при работающем двигателе. После прогрева до 70-80 градусов установите нейтраль обратно на «N» и, наконец, проверьте уровень масла, который должен быть на отметке «HOT».

Kia ​​Rio относится к среднему ценовому сегменту и является очень распространенным выбором при покупке нового или подержанного автомобиля.Важным плюсом для многих покупателей является наличие в линейке моделей Kia Rio с автоматической коробкой передач. Нюанс в том, что за ящиком следует правильно ухаживать. Эта задача обычно сводится к «Киа Рио» в коробке передач. Работу можно сделать своими руками. Для этого вам понадобится подходящее масло в нужном количестве, минимальный набор инструментов и примерно 1-2 часа свободного времени.

Заменяйте масло в АКПП Киа Рио не реже одного раза в 5 лет.

Интервал замены

Смена начинается с определения, сколько масла залито в АКПП автомобиля Киа Рио. Согласно регламенту в «Киа Рио» рекомендуется менять трансмиссионное масло каждые 100 тысяч километров, но не реже одного раза в 4-5 лет. Все зависит от того, насколько активно вы используете машину. Но практика показывает, что в условиях агрессивной эксплуатации, учитывая наши дороги, суровую зиму и другие особенности, лучше менять почаще.Владельцы автомобилей «Рио» пришли к выводу, что оптимальной частотой считается 50-60 тысяч километров.

Условия труда считаются агрессивными, если:

  • автомобиль регулярно ездит по песчаным и пыльным дорогам;
  • Kia Rio в основном работает на дорогах с выбоинами и выбоинами;
  • Вам часто приходится ехать с прицепом или буксировать другие автомобили;
  • автовладелец придерживается стиля вождения на высокой скорости, то есть регулярно превышает скорость.

Если ваша ситуация соответствует этим критериям, то вам следует проверять состояние трансмиссионного масла каждые 5-10 тысяч километров и полностью заменять его каждые 40-50 тысяч.

Подбор масла

Для того, чтобы масло в коробке, автомат Киа Рио эффективно выполняет свои функции, имеет определенные характеристики и технические характеристики. Что касается подбора масла для коробки передач, производитель в лице корейской компании Kia рекомендует использовать Diamond's ATF SP III. Такой состав заливается из коробки с завода, поэтому при его доливке или полной замене используйте аналогичную трансмиссионную смазку.

А вот у конкретного масла есть аналоги других производителей:

Главное, чтобы масло, залитое в коробку, было идентично по характеристикам, составу и используемым присадкам. Старайтесь использовать качественные смеси, которые обеспечат полноценную смазку всех узлов и продлят срок службы АКПП вашего Киа Рио.

Объем

Решив, какое масло заливать в АКПП, выбираем нужное количество.Автомобили Киа Рио доступны в нескольких вариантах кузова. От этого напрямую зависит количество масла, используемого в АКПП.

Поэтому начнем с этого показателя.

  • В автоматической коробке передач JB используется 6,1 литра трансмиссионной жидкости;
  • если у вас кузов UB, то для полной повторной смазки потребуется 6,2 литра;
  • Самый обширный - это кузов DC, АКПП которого вмещает 6,2 литра.

Периодический контроль уровня масла в АКПП Киа Рио позволит контролировать его состояние и объем.Для этого хотя бы раз в сезон попробуйте вынуть щуп и проверить, изменился ли уровень жидкости и нужно ли его доливать или полностью менять.

Материалы и инструмент

Для замены масла в АКПП на Киа Рио необходимо собрать определенный набор инструментов и материалов.

В комплекте:

  • новый фильтр;
  • новое трансмиссионное масло в нужном количестве;
  • свежие прокладки и герметик;
  • головок или гаечных ключей;
  • емкость пустая, в которую будет слито старое масло;
  • воронка для более удобного заливки смазки;
  • ветошь.

Сразу скажем, что замена своими руками без использования специального аппарата позволяет слить около 60% всего масла, которое есть в АКПП Киа Рио. Это не зависит от того, выпущен ли ваш автомобиль в 2012 году или в 2015-2017 годах. Мало у кого в гараже есть устройство в системе.

Следовательно, вы должны ограничиться частичной заменой. Если вы будете делать это с рекомендованной периодичностью, это сохранит вашу автоматическую коробку передач в оптимальном состоянии.Кроме того, замена трансмиссионной смазки аппаратом не рекомендуется для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров. Это связано с тем, что подобная процедура может вывести из строя АКПП.

Шаги замены

А теперь подробнее поговорим о том, как заменить масло в АКПП корейского автомобиля «Киа Рио» без помощи автосервисов. Обмен занимает до 2 часов. Если вам пришлось ремонтировать Rio самостоятельно, процедура может занять менее часа.Соблюдайте последовательность в процессе. Это позволит вам делать все правильно и не допускать типичных ошибок.

  1. Прогрейте двигатель и коробку передач. Для этого достаточно проехать 10-15 километров, затем заехать в гараж и приступить к процедуре. Переведите коробку передач в нейтральное положение, заглушите двигатель и поставьте ручной тормоз. Лучше работать в яме, но если там никого нет, можно подобрать Рио домкратом.
  2. Отвинтите нижнюю часть поддона. Здесь лучше использовать раструб размером 10.Дополнительно поддон фиксируется герметиком, так что будьте осторожны, иначе можете обжечься маслом. Откручиваем сливную пробку и ждем пока стечет вся трансмиссионная жидкость.
  3. Теперь поддон можно осторожно снять. Он удерживается на месте тремя болтами. Иногда они слипаются, поэтому неплохо было бы иметь под рукой преобразователь WD 40. Уберите с поддона все магниты, которые собирают частицы металла, вызванные трением деталей.
    Масляный фильтр также снимается.Некоторые автовладельцы пытаются очистить старый фильтр и использовать его повторно, чтобы сэкономить деньги, но этого не стоит делать. Лучше купить новый фильтр трансмиссионной жидкости и заменить старый фильтр.
  4. На разобранном поддоне остаются следы герметика. Их можно соскоблить острым ножом.
    Старая прокладка больше не может использоваться, иначе произойдет утечка. Поместите новую прокладку на очищенную поверхность и верните поддон на место.
  5. Заливка нового масла происходит через технологическое отверстие, в котором находится щуп. Поскольку она удаленная и не очень большая, используйте воронку со стандартной канистрой трансмиссионного масла. Влейте примерно 3 - 3,5 литра свежего масла.
  6. Для достижения наилучших результатов рекомендуется слить масло из теплообменника. Для этого нужно отсоединить подающие шланги к радиатору и запустить двигатель. Старая трансмиссионная смазка будет постепенно выходить из шланга. Через 20-30 секунд начнет вытекать свежее масло, поэтому остановите двигатель на этом месте.
  7. Если вы хотите полностью избавиться от старой смазки и залить новое трансмиссионное масло, повторите эти действия 2–3 раза. Добавляйте не более 1 литра смазки каждый раз. Так, после последнего прогона из труб выйдет совершенно чистое масло, не имеющее в своем составе примесей и частиц мусора.
  8. Установите трубы на место, вставьте щуп в технологическое отверстие и проверьте уровень масла. При необходимости долейте.
  9. Установить демонтированные элементы, вынуть машину из домкрата и проехать несколько километров с автоматической коробкой передач.Убедитесь, что все стыки герметичны, прокладка поддона качественно выполняет свои функции, а сам ящик работает нормально, без лагов и посторонних шумов.
  10. После того, как машина проработала несколько дней, еще раз проверьте уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач Kia Rio. Она может немного оторваться, поэтому обязательно долейте недостающее количество смазки для системы.

Процедуры замены трансмиссионной жидкости в АКПП корейской Киа Рио сложно назвать сложными.Конструкторами предусмотрена довольно простая и понятная компоновка основных элементов, необходимых для самообслуживания машины.

Ключевые моменты при замене трансмиссионного масла:

  • выбор подходящего масла;
  • максимально точный слив старой трансмиссионной жидкости;
  • замена сальника и масляного фильтра;
  • поддержание масла на необходимом уровне в процессе эксплуатации автомобиля.

Если соблюдать эти правила, машина в «Киа Рио» прослужит долго, качественно и надежно.Умелая эксплуатация обеспечивает защиту от поломок и дорогостоящего ремонта АКПП.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и приглашайте друзей к обсуждению!

.Мнение владельцев Рено Сандеро

. «Чем больше учишься« подержанного », тем больше смотришь на нового« бюджетника ». Мнение владельца Renault Sandero Мнение эксперта Renault Sandero что брать

10.11.2016

Renault Sandero ) из машин, о которых говорят: дешево и сердито, благодаря доступной цене и европейской сборке машина пользовалась большой популярностью у водителей. Несколько лет назад на эту машину стояли очереди, сейчас эмоций нет, но тогда на вторичном рынке доступных предложений было довольно много.Как известно, у каждой подержанной машины есть свои недостатки, но что они собой представляют для Renault Sandero, давайте попробуем выяснить сейчас.

Немного истории:

В 2007 году Renault представила новый хэтчбек Sandero на платформе «B0», по сути Renault Sandero - пятидверную версию с более привлекательным дизайном. Дебют новинки сначала состоялся на бразильском рынке, а через месяц автомобиль был представлен на автосалоне в Женеве. Чуть позже было запущено серийное производство под брендом «Dacia» в Румынии, а через год - в ЮАР.В середине 2009 года машину начали продавать в Украине, России и Белоруссии. В том же году на заводе «Автофрамос» в Москве налажено производство малолитражки. Есть еще одна популярная модификация этого автомобиля - Renault Sandero Stepway, переднеприводный хэтчбек класса «D», но он воспринимается и позиционируется как кроссовер.

Достоинства и недостатки Renault Sandero с пробегом

Reno Sandero - тихий семейный автомобиль Доказательство тому - линейка двигателей: 1.4 (75 л.с.), восьмиклапанный 1.6 (89 л.с.) и шестнадцатиклапанный 1.6 (105 л.с.) двигатель.Есть еще дизели объемом 1,5 (68 - 90 л.с.), эти двигатели надежны и экономичны, но, к сожалению, на нашем рынке их практически нет. Как показал отечественный опыт эксплуатации, силовые агрегаты проблем не доставляют, единственное, что нужно делать хозяину - менять масло каждые 10-12 тысяч км, а ремень ГРМ с помпой каждые 60 тысяч км. Не всегда водителям надоедает 75-сильный мотор, и часто для улучшения динамики начинают его крутить, в результате чего двигатель быстрее изнашивается.Конечно, не все владельцы так поступают, но узнать, как обрабатывалась машина, невозможно, поэтому, чтобы не рисковать, лучше в другие руки взять машину с двигателем 1,6 л.

Более мощный двигатель 1.6 вряд ли сделает из автомобиля спорткар, но для городской езды его вполне достаточно. Максимальную динамику обеспечивает шестнадцатиклапанный двигатель, по надежности такой двигатель не уступает аналогам. Из недостатков по сравнению с восьмиклапанными силовыми агрегатами более дорогое обслуживание и повышенный расход топлива.В городе расход 8 клапанных двигателей 1,4 и 1,6 до 8 литров на сотню, 16 клапанов - до 10 литров, по трассе - 6-7 литров. Некоторые владельцы говорят, что термостат системы охлаждения, свечи зажигания, высоковольтные кабели достаточно быстро выходят из строя.

Перемещение

Renault Sandero комплектуется пятиступенчатой ​​механикой, автоматической коробкой передач (дорестайлинг) и автоматической коробкой передач с одним сцеплением. Установленная механическая коробка передач имеет ту же проблему, что и многие другие автомобили марки - нечеткое переключение передач.Во время работы автомеханика могут возникать посторонние звуки, по словам официального дилера, эта характеристика считается нормой и никак не влияет на надежность устройства. Также на большой скорости (более 3000) колебания могут передаваться от коробки к кузову. По заявлению производителя масло в коробке рассчитано на весь срок службы устройства, но многие специалисты по обслуживанию рекомендуют менять его не реже, чем каждые 100000 км. Детали сцепления выдерживают 50-60 тысяч км даже в тяжелой работе, а если хорошо ухаживать за автомобилем, то сцепление прослужит 100000 км и более.

Если говорить об автоматических трансмиссиях, автомобили с таким типом КПП встречаются нечасто, возможно, потому, что многие уже слышали о них возможные проблемы с этим агрегатом. Эта АКПП хорошо известна по многим моделям не только концерна Renault, но и Nissan. Основная проблема с автоматической коробкой передач в том, что она подвержена перегреву с последующим дорогостоящим ремонтом; в среднем такой коробки хватает на 100000 км. После рестайлинга АКПП сменил робот с одним сцеплением.И если вы не хотите вкладываться в ремонт коробки, то вариант с АКПП рассматривать не стоит. Основные проблемы: непонятная работа (рывки при трогании с места, особенно при движении задним ходом и спуском), быстрый выход из строя сцепления, а это дорогостоящий ремонт каждые 50-70 тысяч. км.

Слабые места подвески Renault Sandero

Подвеска Макферсон независимая, сзади - полунезависимая балка. Это не означает, что основные компоненты подвески имеют длительный срок службы, но благодаря простоте конструкции и недорогим запасным частям вы можете рассчитывать на очень разумные суммы на обслуживание шасси.Рулевая тяга может начать стучать на 70 000 км, к счастью, за рейкой легко ухаживать и в ней можно заменить поврежденную втулку (ремонт обойдется в 100 - 150 $). Стоит отметить, что ехать в ремонт рельсов к официальному дилеру не стоит, там не отремонтируют, а просто заменят на новый, а это стоит больших денег. Еще одна проблема, устранение которой не обойдется вам дешево, - это коррозия выхлопной системы (ремонт обойдется примерно в 200 долларов).

  • Втулки стабилизатора выдержат в среднем 25-30 тысяч.Км.
  • В зависимости от стиля езды амортизаторы и упорные подшипники потребуют замены каждые 60 - 80 тысяч. Км.
  • Шаровые опоры - до 80 000 км.
  • Концы рулевых тяг - 70-80 тыс. Руб. Км, тяга до - 150 тыс. Км.
  • Рычаги - до 90 000 км.
  • Ступичные подшипники - 80-100 тыс. Км, послепродажные подшипники могут прослужить менее 1000 км.
  • Передние колодки менять каждые 30-40 тыс. Км, задний - 50-60 тыс. Км.
Результат:

Renault Sandero - вряд ли яркий и динамичный автомобиль, способный привлечь молодую аудиторию.Но если вам нужна практичная, надежная машина для спокойного и комфортного передвижения, и вы готовы закрыть глаза на технические и конструкторские ошибки, то эта машина вам очень понравится. Выбирая Sandero, нужно быть очень осторожным, потому что большинство этих автомобилей используются в качестве транспортного средства для путешественников (таксомоторные компании, торговые представители). А как известно, в 99% таких машин перед продажей скручивают пробег.

Преимущества:

  • Надежные приводные системы.
  • Комфортная подвеска
  • Умеренный расход топлива.
  • Большой клиренс (175 мм)

Неудобство:

  • Слабая динамика разгона.
  • Качество внутренних материалов.
  • Автоматическая и роботизированная трансмиссия.
  • Шумоизоляция.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите, с какими проблемами вы столкнулись при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением Редакция AvtoAvenu

Модификация: 1.6i (82 KM) 2016

Купил новый Рено Сандеро в 2016 году, комплектация самая простая. На данный момент пробег 45 тысяч. Один раз сделал первое дело на сайте и потом только сам поменял масло и фильтр, недавно заменил свечи.

Модификация: 1.6i (102 KM) 2014

Начну свой обзор с описания сильных сторон Sandero 2. У меня топовая машина Privelege.Компоновка автомобиля удобна для города. Сидишь высоко, видишь далеко. Ямы работают отлично, подвеска "съедает" все дыры. Фары просто отличные. Вместимость приличная, места хватает как спереди, так и сзади.

Модификация: 1.6i (82 KM) 2014

Я брал

Sandero в комплектации "Комфорт", то есть с разными дополнениями. опции (электропакет, кондиционер, подогрев, АБС, регулировка по высоте, подушки, музыка).Эх, давай, давай вот так! В целом машиной доволен. И даже не заглядываю под капот. Раньше минут 5 искала куда залить стиральную машину, стыдно. Кстати, есть наверное бачок омывателя на 5 литров, которого хватит на полгода. Так что я забыл.

Модификация: 1.6i (84Hp) 2013

Выбирая машину, перебрал много новых машин. Основными критериями были надежность, клиренс, вместительный салон. Купленный мною Renault Sandero с небольшим пробегом соответствует всем критериям.

Модификация: 1.4i (75 KM) 2011

Начну свой обзор с внешнего вида. Сандеро имеет какое-то отношение к Логану, но, в отличие от Поло и Соляриса, он выглядит отчужденным. Окрашена качественно, за полтора года эксплуатации ничего не отслаивается, не вздувается.

Модификация: 1.6i (102 KM) 2013

Брал за 490 тыс руб. с АБС, две подушки безопасности. Я сам установил магнитолу, потому что ее достаточно подключить к проводам.Не буду описывать первые восторги и разочарования, сразу перейду к тем моментам, которые стоит ожидать владельцам после 1-2 лет эксплуатации.

Модификация: 1.6i (102 л.с.) 2011

Рено Сандеро

стал моим фаворитом, поэтому я решил написать о нем отзыв, хотя машина не без изъянов. Их несколько, поэтому начну с них. Скользкое открытое рулевое колесо требует навыков. На поворотах есть небольшой наклон (как на Ниве).При включении кондиционера ощущается потеря мощности двигателя, но это касается многих автомобилей.

Модификация: 1.6i (84 KM) 2010

Я наконец стал владельцем Сандеро после 6 месяцев ожидания. За свою жизнь я не поменял ни одной машины, меня сложно удивить новым автомобилем, и я не испытал своей щенячьей радости при покупке машины, поэтому отзыв оказался объективным.

Андрей купил Renault Sandero в середине 2012 года. За пять с половиной лет машина прошла 100000 км.Как решился выбор, пожалел ли об этом хозяин? Он вам об этом расскажет:

Так родился Sandero 90 140

Дело в том, что автомобили мне нравились очень давно, среди друзей считаю себя мастером. Я очень помогал с продажей автомобилей, ориентируюсь в этих вопросах. И я часто действую совершенно иначе, чем большинство. Например, в 2011 году, когда все отдавали последние деньги на «еду» (эмоции перед «большой растаможкой» действительно смыли рынок б / у предложений за рубежом), я не стал этого делать.Продал свой, взял в 1998 году у отца более дешевый (как говорится, тогда еще выпускали настоящие машины), а на оставшиеся деньги попробовал разобраться. Но время берет свое: вспомнив о внешнем состоянии автомобиля, все те же старые узлы и агрегаты стали вспоминать ...

Итак, в 2012 году я приехал покупать новую машину - задолго до того, как в нас хлынули «государи» из России. И тут все они были против «госслужащих».Но я понял, что других приемлемых для меня вариантов нет. Я не хотел брать ссуду ни в прямом, ни в переносном смысле: покупка подержанной машины - это тоже своего рода кредит. Я больше не хотел играть со своими старыми автомобилями, потому что хотел проводить время с семьей, а не с оборудованием. А новое всегда новое. Вы сами водите машину, вы точно знаете, что и когда менять, когда пойдут расходы.

Мой подход к выбору был прагматичным. Табличка была сделана: от самой дешевой модели на рынке Дэу матиз до более дорогих вариантов, заканчивая седаном Поло... Но это стоило намного дороже, к тому же я боялся двигателя, хотя в то время никто не знал о детонации CFNA.

Это самый скромный двигатель 1,4 в линейке. Но комплектация не самая простая: есть кондиционер и две подушки. В базовой версии Логан был намного скромнее. Да, Логан, изначально мы собирались принять это. Но на ходу дилер предложил Sandero с таким же двигателем и аналогичной конфигурацией. И самое главное - по той же цене (просто переписан прайс-лист).Таким образом, они взяли не седан, а хэтчбек.

На все случаи жизни 90 140


90 140

Да, багажник меньше, чем у Логана, но он лучше, потому что практичнее: там проем побольше, спинка дивана складывается. В целом машина очень универсальна, ее хватит на любой случай: для перевозки негабаритных грузов, прыжков по бордюру, езды по легкому бездорожью. Машина легкая, есть стальная защита двигателя, клиренс как у некоторых «внедорожников».С хорошими шинами у нее очень хорошие внедорожные навыки. В Хавьере даже полноприводные машины тянули на веревке, они ведь тяжелые, а я поскользнулся!

90 170

Покупатели «госслужащих» иногда разочаровываются, потому что ждут чего-то особенного. Да, это новая машина, но это технология а-ля Passat B3. Проверено, но далеко не свежо. А учитывая цену, комфорт и управляемость идеальны. Как правило, это всего лишь вид транспорта из пункта А в пункт Б, пока вам не удастся купить подходящую машину и вам понадобится взять то, что есть в вашем распоряжении, для финансирования.Объективно я понимаю, что конкретных вариантов по деньгам нет, но эта машина проработала на все 300 процентов.

Я привык знать возможности машины и получать все, на что она способна. Возьмите такой же двигатель. Да, у него объем 1,4 литра и мощность 75 лошадиных сил ... Но я не боюсь его крутить, чтобы отрезать и делать периодически. Получаю нормальную динамику в ответ. Даже на трассе. В этом помогает «короткая» коробка и кнопка «турбо», отключающая кондиционер - без нее машина лучше ездит.

Да, двигатель нужно проворачивать на высоких оборотах, но он не «съест» немного масла. Увеличивает ли расход топлива. В целом «аппетит» зависит от стиля вождения. Если спокойно ехать по незагруженным улицам, это 7-8 литров, если нажимать «газ» или «нажимать» в пробках, может доходить до 10 литров. По трассе 6 литров, а если быстро ехать 7. Сейчас обычно заливаю 95-й бензин, если не выходит (слито топливо или большая очередь) то 92-й - особой разницы не вижу. .

В кабине достаточно места. Грузоподъемность тоже хороша для своего размера. Отправляясь в отпуск, вы снимаете полку багажника, загружаете багаж до потолка - нет проблем. Ездил в шкафах до 2,3 метра, молдингах, плинтусах и т. Д. До 2,8 метра - с закрытой крышкой багажника, сразу три велосипеда со снятыми передними колесами. Просто сложите заднее сиденье, сдвиньте пассажирское сиденье вперед, полностью опустите спинку и загрузите ее.

Неудобство? Конечно, не без этого. Ну кнопки нет, при включении кондиционера мощность двигателя падает, шумоизоляция не самая лучшая - а что вы хотели за эти деньги? Также можно найти недостаток в неудобной посадке и коротких подушках передних сидений, что особенно чувствуется в дальних поездках. Зимой боковые стекла забрызганы грязью на трассе. Я так понимаю, это аэродинамические особенности. Даже зимой к ногам не хватает теплого воздуха, особенно когда токи направлены вниз и на лобовое стекло одновременно.

Здесь ярко. Первые полтора года встречные водители то и дело моргали - они думали, что я еду по другой стороне. Фары, если уже отрегулированы, умеют пользоваться эквалайзером. Фары на Logan / Sandero считаются недолговечными. Возможно, это как-то связано с проектом. Я всегда езжу с ближним светом. Раньше менял раз в год, теперь реже, не знаю почему. Заменить лампы сложно, но это нужно сделать один раз, и тогда с этой процедурой проблем не возникнет.

Аккумулятор все еще "родной" хоть и прошло пять лет. Уже начинаешь задумываться: это не поддерживается. Но его надежность зависит от того, как автомобиль эксплуатируется и контролируется.

Пробую брать "оригинал" 90 140


90 140

Техническое обслуживание следует проводить каждые 15 000 километров пробега или один раз в год. Благодаря бегу я могу приезжать дважды в год. До окончания гарантии я все делал только у дилера, после чего могу передать некоторые работы на аутсорсинг в независимую службу, но все равно забираю запчасти у дилера.

Допустим, вы можете обратиться к вашему дилеру в сервисный центр. В среднем он стоит 100 долларов, не считая большого технического осмотра на 60 000 км пробега, в другом месте он не станет намного дешевле. Масло и расходники, многие запчасти по разумной цене. Однако некоторые работы могут оказаться неожиданно дорогостоящими.

Например, несколько лет назад заменил передние колодки. Детали тогда стоили сорок рублей, а за работу просили около 100 долларов. Думал, что это слишком дорого, и все делал на другой станции.Но я не вставил "оригинал", только "лицензионный" - и эти кирпичи мне не понравились. Поэтому с тех пор стараюсь покупать такие же запчасти у продавца. Помимо лампочек (их можно купить в 2-3 раза дешевле) дворники и тд.

Самое дорогое обслуживание было при пробеге 60 000 километров, где ГРМ предусматривала замену ремня ГРМ. В августе 2015 года он стоил 5,7 миллиона рублей, или около 370 долларов. У меня был вопрос по водяному насосу, но они сказали, что его не нужно заменять.

Радиатор кондиционера заменен по гарантии. Проблема в том, что решетка в бампере слишком большая, поэтому все идет на радиатор. Даже ласточки пришли дважды! Радиатор заменили по гарантии, но пришлось за свой счет поставить в бампер мелкую сетку - 1,4 миллиона, или 135 долларов.

Заменил задние колодки с пробегом 90 тыс. Не понравилось, как работал «ручник»: вместо трех щелчков пришлось дергать рычаг 7-8.Однако, когда барабаны были сняты, пэды все еще были довольно хорошими. Но как только я получил его, я установил новый. Это тот случай, когда детали были куплены у продавца и помещены в другую мастерскую.

Во время ТО-6 на тех же 90 000 км мне показали целый «букет» проблем и вручили карточку с жуткой надписью: «Автомобиль имеет дефекты, угрожающие безопасности движения». Действительно, мяч уже сильно стучал, а ступичный подшипник гудел.Вскоре приехал в ремонт, заменили рычаг, подшипник и заодно передние амортизаторы.

А вот опорные подушки пришлось ждать почти месяц. Более того, согласно регламенту, они не подлежат замене, если они целы. Но я настоял и на их замене: вряд ли «родственники» опустят второй комплект амортизаторов. Если вы меняете стойки каждые 5 лет, почему бы не заменить запчасти за копейки? Ведь если позже потребуется заменить ее, придется снова снимать и устанавливать стойку и оплачивать эту работу.

В общем за три года и 100000 км пробега практически все свелось к плановому ТО и замене «расходников». А если серьезно - замена радиатора кондиционера по гарантии, маятника по причине износа шаровой опоры, передних амортизаторов, ступичного подшипника. Также он потребовал замены "запотевшей" крышки ШРУСа.

Мелкие вопросы по кузову возникают: на задних крыльях появились пузыри - краска в нескольких местах вздулась.Видимо проблема в качестве картинки. Но видимых очагов коррозии нет, днище чистое. Первые несколько лет кузов защищался заводом от коррозии, а в 2015 году подвергся дополнительной обработке. И пока у Сандеро все хорошо.

Когда машине исполнилось два года, дилер предложил сдать ее как новую. Да, это уже был новый Sandero, но в нем мало что изменилось. Стоит ли платить дополнительно 2000 долларов за то же самое? Я считал это иррациональным.

Опять же, я не хочу беспокоиться о каждой царапине или вмятине. И эта машина уже не новая, пыльцу не сдуешь, и при этом не потеряет в цене, как в первые годы. И примерный план будущих затрат уже известен. В том числе благодаря записям, которые я веду.

90 268 90 269 90 270 90 271 Стоимость услуг 90 013
дата Пробег, км Законодательство Эквивалентная стоимость 14.800 К-1 29,560 К-2 н.о. обслуживание переднего зажима
Август 2014 43,750 К-3 Октябрь 2014 г. 90 274 н.о. замена радиатора кондиционера гарантия
установка защиты радиатора 52.300 Замена передних тормозных колодок
Август 2015 ТО-4 (с заменой ГРМ) н.о. антикоррозийный
Февраль 2016 67,750 Ремонт крепления глушителя 74,800 К-5 п.г. замена передних колодок н.о. замена задних тормозных колодок 90,400 К-6
июнь 2017 90,640 Замена антифриза, тормозная жидкость, передние амортизаторы, ступичный подшипник п.г. замена передних колодок и дисков

Теоретически бюджетная машина может себя обслуживать. Но, живя в квартире без гаража, с плотным графиком, удобнее пользоваться услугами АЗС. На стоянке перед домом или офисом масло с фильтром менять нельзя, а навыки нужно использовать периодически, иначе они испортятся. Если вы не уверены в своих силах или делали это 5-7 лет или даже 10 лет назад, дешевле не экспериментировать, а доверить работу профессионалам.И оставим такие мелочи, как замена лампочек, проверка и заправка технических жидкостей, прокачка колес.

Участники 90 140


90 140

Изменилось ли мнение о правильном выборе в пользу дешевого, но нового автомобиля после 5 лет эксплуатации? Здесь все просто. Наиболее оптимальные варианты для каждого из них можно определить по следующим факторам: для каких целей нужен автомобиль, как часто он будет использоваться, кто будет его использовать (круг людей), какой бюджет доступен для покупки, какой Бюджет содержания установлен.

При интенсивном использовании, ограниченном бюджете как на покупку, так и на обслуживание, если вам нужен автомобиль с наименьшим износом и в лучшем техническом состоянии, если вам нужно платить минимум денег, новые бюджетные варианты, представленные сегодня на рынке, кажутся лучше. Для меня.

Если пробег средний (по работе, с работы, в школу / клуб) и вы действительно можете найти плохо подержанный автомобиль другого класса, скажем, до трех лет, с пробегом до 100000 и текущим бюджетом с учетом Стоимость расходных материалов для данной модели и возможные затраты на поломку указаны, покупайте б / у.

В данный момент я не планирую менять машину, но слежу за рынком подержанных автомобилей, который сильно изменился за последние два года. Скажу так: чем больше вы с теми же пресловутыми 10000 долларов в руках узнаете техническое состояние выставленных подержанных автомобилей, тем больше вам захочется посетить автосалон по продаже бюджетных автомобилей.

Слушал и записывал Иван КРИШКЕВИЧ
Фото автора
сайт

Renault Sandero - компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года в кузове пятидверный хэтчбек.Этот автомобиль недорогой, не бьет по бюджету и сервису автомобиля ... Внешне Sandero напоминает Рено Логан, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на Женевском автосалоне. В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году машина продавалась в Белоруссии и Украине.

В конце 2009 года на московском автозаводе «Рено Россия» началась сборка хэтчбека - автомобиля на платформе Nissan B. ... Есть еще версия Рено. Sandero Stepway, который отличается от стандартной модели увеличенным дорожным просветом (20 мм), более яркими колесными арками и рейлингами на крыше.

Многие детали, устанавливаемые на Sandero, позаимствованы у Logan, который характерен для хэтчбека , который заменил его прототип. В 2012 году миру была представлена ​​обновленная версия Sandero Stepway, а на Парижском автосалоне дебютировало второе поколение Sandero.

Кузов и краска

Рено

Кузов Sandero оцинкованный, собственный кузов железный достаточно крепкий.Эти автомобили редко ржавеют, в основном коррозия возникает, если автомобиль попал в аварию. Лакокрасочное покрытие кузова неплохое, сколы появляются в основном в колесных арках, в районе порогов.

В чем недостатки моторов

Трансмиссия Sandero не имеет мощных двигателей, а на спортивность рассчитывать нельзя. Наибольшей популярностью пользуется четырехцилиндровый 1,4-литровый двигатель мощностью 72 или 75 лошадиных сил (8 клапанов).

Кроме того, на автомобиль устанавливается двигатель внутреннего сгорания объемом 1,6 л в двух модификациях:

16 клапанов - 84 л.с. с.;

8 клапанов - 106 лс с.

Двигатель 1,4 л немного слабоват, тяги маловато для относительно тяжелой машины. Часто этот двигатель работает на пределе, и под нагрузкой ресурс силового агрегата значительно падает. 1,6-литровый 8-клапанный двигатель внутреннего сгорания тоже не очень мощный, но для городских поездок его хватает. С 16-клапанным двигателем Sandero обладает достаточной динамикой, но расходует топливо заметно больше.

Ремень ГРМ на 16-кл. ДВС модели К4М рекомендуется заменять каждые 60000 км, лучше заменять детали газораспределительного механизма в полном комплекте (ремень, водяной насос, натяжные ролики).

В модельном ряду также присутствуют двигатели Renault Sandero и дизель 1.5 DCI, в зависимости от модификации его мощность варьируется от 80 до 90 л. от. Дизельный силовой агрегат К9К отличается высоким КПД и хорошей тягой, но в российских дизельных автомобилях «Сандеро» встречаются редко.

Бензиновые двигатели, устанавливаемые на Sandero, достаточно надежны, но все же имеют некоторые проблемы. Одна из характерных «болезней» - заклинивание термостата, при такой неисправности двигатель может перегреться или, наоборот, работать в низкотемпературном режиме. Не слишком долго «живут» свечи и провода высокого напряжения , часто ударяются о землю от влаги.

Бензиновые двигатели Sandero

обладают очень хорошим ресурсом, при правильном уходе и бережном уходе выдерживают 500 тыс. Км и более до капремонта.

Слабые стороны узлов трансмиссии

На хэтчбек устанавливаются трансмиссии всего двух типов:

5-ступенчатая механическая коробка передач;

4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Автоматическая коробка передач агрегатируется с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л, механика - с 8-клапанным двигателем.

Коробка механическая довольно громкая но при этом никаких неисправностей в ней не обнаружено - передачи переключаются плавно, без рывков, скорости не вылетают.Даже при оборотах двигателя три тысячи и более на кузове появляются колебания от механической коробки передач.

Замену масла в «механике» производитель не предусматривает, смазки должно хватить на весь срок службы КПП. Но если трансмиссия уже побеждена 100000. км лучше масло в агрегате поменять, хуже от этого не будет.

Четырехступенчатый «автомат» не славится особой надежностью, в основном АКПП выходили из строя из-за перегрева ... Автоматическая коробка передач часто требует ремонта при пробеге около ста тысяч километров; масло в акпп необходимо менять через 50 тысяч км пробега.

Язвы ходовой части и подвески

Задняя подвеска на Sandero балочная, передняя - штатная стойка Макферсон. Конструкция шасси автомобиля довольно проста, поэтому компоненты подвески, как правило, выходят из строя редко. Автозапчасти относительно недорогие, ремонт ходовой части несложный.

Впервые в Renault Sandero. Втулки и стабилизаторы "сдаются". служат в среднем 50-60 тысяч. км. Задние и передние амортизаторы чувствительны к качеству дорожного покрытия и быстро начинают протекать, если автомобиль часто эксплуатируется на плохой дороге. Но в любом случае ресурс этих деталей не менее сорока тысяч километров, оригинальные амортизаторы длиннее (по 70-80 тысяч км).

Рулевая рейка не очень "стойкая", особенно изнашивается фольга втулка.Комплекты для ремонта рельсов производитель не предоставил, но запчасти могут быть доставлены от другой модели автомобиля, например, от BMW. Перед ремонтом рулевого механизма необходимо проверить зазор в наконечниках и тягах, ресурс которых составляет 60-70 тыс. Км.

Ресурс передних тормозных колодок стандартные - в среднем в районе 30-40 тысяч. км. Смазка направляющих переднего суппорта может занять больше времени, а срок службы деталей также во многом зависит от вашего стиля вождения.

Интерьер автомобиля

В салоне Renault Sandero нет ничего особенного - он выглядит серым и немного унылым.Но места в машине хватает, но багажник у машины небольшой (320 л), хотя если задние сиденья раздвинуть, то становится довольно вместительно (1200 л). Пластик салона не очень качественный, но «Сандеро» по-прежнему относится к бюджетному классу, поэтому от оформления салона лучшего ожидать не стоит.

Как-то получается, что обзоры таких (бюджетных) машин превращаются в битву владельцев новых машин и владельцев подержанных (чаще японских прульков).Владельцы подержанных автомобилей не понимают, как платить эту сумму. простые деньги на всех. потом машина, и владельцы новых не могут согласиться, что б / у лучше нового ...

Однако каждый выбор от чего-то зависит. Постараюсь без лишних эмоций написать, почему я выбрал Renault Sandero (писал об этом в комментариях, но модераторы почему-то вытерли), а срока владения автомобилем уже достаточно, чтобы дать оценку без лишних эмоций (т.к. в начале обзора).

Первая причина, по которой я сменил машину:

Старый автомобиль должен был быть капитализирован, но я не хотел вкладывать средства в старую машину

Если вы возьмете еще одну подержанную машину, это не тот вариант, где у вас не будет чтобы использовать его так, как если бы у вас был старый, но если вам нужно, зачем его менять? Можешь починить сам и продолжать ехать (тут я точно знаю, что делать, но покупаю еще один и все еще танцую с бубном в поисках ее ран). Но ремонтировать старую не хотелось.

Поэтому логичный вывод, что единственный вариант - купить новую - ран нет, а если есть, то по гарантии починят без танцев с бубнами.

Во-вторых, почему Renault Sandero:

Вам нужен недорогой в обслуживании автомобиль (стоимость обслуживания в пределах старого)

Мне нужна надежная машина (не люблю ремонтировать машины, мне нужно машина, чтобы ездить и ехать без сюрпризов)

Нужна машина с левым рулем

Нужен универсал / хэтчбек

Нужна машина с большим клиренсом (зимой дороги не всегда убирают, приходится ехать в районы, где есть только направления, а не дороги)

Вам нужен экономичный автомобиль

Автомобиль должен иметь минимальный набор опций (кондиционер, гидроусилитель руля, АКПП, электрические стеклоподъемники) и передний привод

Нужна адаптированная к нашим условиям машина (крутой старт в холодные дни, защита двигателя, крепкий акум (ну или чтоб можно было поставить))

Посадка должна быть высоким, потому что у меня заболела спина, и царапины на Королле превратились в пытку, а процесс выскабливания из машины превратился в еще большую пытку.

Бардачок должен быть большим, чтобы можно было без сгибания влезть хотя бы лист А4 ...

В машине не должно быть необходимости в отделке, отделке и т. Д. Надежная машина как в интернете, так и в друзьях) .. Более интересные машины, подходящие под мои требования, стоят 800 руб.

Дополнительно Sandero получает льготный кредит (от 0 до 10% в зависимости от срока кредита), что в конечном итоге повлияло на решение о покупке.

В общем на момент покупки лучших вариантов, чем Sandero, просто не было .. Поэтому Sandero ..

Теперь плюсы:

Салон тихий, сверчков практически нет (панель немного скрипит на машина замерзшая, греется - пропадает, иногда появляются вибрации на 3к об / мин, но вроде становится все меньше, может скоро совсем пропадет) вообще все сверчки, а на Королле еще тряпки ношу, что-то кидаю и т. д. .)

Подвеска (про нее много написано, повторяться не буду)

Внешний вид (внешне автомобиль без компромиссов)

Свет (ведь фары светят где надо, без лишних перекосов лампочками и наклейки, кроме того, облака освещают дорогу перед автомобилем, перекрывая естественную «слепую» «Место перед носом»

За почти 2 месяца зимы стекла ни разу не замерзли.

Подогрев сидений (опция не навязывается навязчиво менеджер очень полезен по утрам, когда сидишь в замерзшей машине, нагревается практически сразу)

Сами сиденья мягкие и удобные (кто пишет про "деревянные" сиденья, не верьте - врут)

Колодка всегда с первого раза закрывается без усилий

Двигатель имеет достаточно большой крутящий момент, особенность коробки в том, что при обгоне не переключается на максимальную скорость (если водить "тапку в пол", то двигатель получается на 6,5 тыс.Об / мин) - помогает очень быстро обгонять на трассе, с обгонами в целом проблем не было

Салон остается чистым при движении по очень пыльной дороге

Ну и минусы:

Конструкция переднего бампера и решетки радиатора такая же не очень удачно - снегоуборщик он прав, да и соты слишком большие (бампер ИМХО заниженный, можно было бы сделать фаску, хотя сам еще не приклеился)

Кнопки, переключатели не симпатичные и расположены в необычных местах (правда, с другой стороны - «симпатичный» - это субъективный термин, и через месяц или два вы не увидите «симпатичный» - вы только увидите функциональность, но их функциональность нормальная)

Не красивая (ах?) торпеда (хотя опять же субъективная вещь, я читал один обзор, где внешний вид приборной панели был одним из определяющих параметров при покупке машины - человеку очень понравился), но не пылится и легко стирается (опять же «красоту» замечаешь через месяц-два владения автомобилем - остается только функционал)

Рулевое колесо слишком далеко (нужно либо регулировать диапазон, либо вообще «снимать» руль с руля водителю так, чтобы само рулевое колесо было ближе к водителю, чем центр руля)

Нет автоматического открывания / закрывания водительского окна

Оранжевая подсветка панели приборов (предпочтительнее белая или зеленая)

Мощность двигателя 103 л.с. - ни здесь, ни там ... Заработал бы 98 или 100 (страховка была бы меньше) или 120 - переплачивать по страховке не то что обидно

Не получил ожидаемого расхода (рассчитывал на 8-9, а на самом деле 10-11 литров по городу)

В целом объективных плюсов больше.. А минусы в основном ИМХО .. В целом хочу сказать, чем больше машина в эксплуатации, тем больше положительных эмоций она вызывает.

.

Что такое моторная головка?

Головка блока цилиндров представляет собой деталь из литого металла или алюминия, закрывающую верхнюю часть автомобильных цилиндров.Речь идет о двигателях внутреннего сгорания, которые используют их как камеры сгорания топлива. Электромобили в этих механизмах не нуждаются - если только они не гибридного типа. Головка блока цилиндров устанавливается на блоке цилиндров или на корпусе двигателя, вместе с поршнем она образует часть камеры сгорания модели модели .

В головке, помимо прочего, расположены масляные каналы и каналы охлаждения, а также датчики, отвечающие за давление масла и температуру охлаждающей жидкости.Этот элемент также является основой для сборки других деталей, необходимых для правильной работы транспортного средства, поэтому его размер и вес значительны. Сколько весит ГБЦ? Зависит от типа и материала, из которого он сделан.

Функции и устройство моторной головки

Основная функция головки блока цилиндров - закрывать камеру сгорания сверху и обеспечивать место для установки необходимых деталей двигателя. Еще одна важная функция этого механизма - обеспечение постоянной смазки цилиндров. Это чрезвычайно важная задача - если цилиндры плохо смазаны маслом, плавная работа двигателя невозможна. Головка также определяет жесткость корпуса двигателя, а значит - влияет на его долговечность и уровень шума.

Сложная конструкция моторной головки содержит множество компонентов.Механизм состоит в основном из впускных каналов, транспортирующих нагрузку к цилиндрам, и выпускных каналов, через которые выходят выхлопные газы. Аппарат также включает выступы для толкателей клапанов и место для охлаждающего блока. Остальные элементы конструкции головки зависят от типа двигателя, на котором она установлена. На машинах с искровым зажиганием устанавливаются головки, к которым можно подсоединять свечи зажигания, в то время как для двигателей с воспламенением от сжатия потребуются форсунки. Под каждой головкой имеется прокладка для предотвращения утечки масла.

Типы головок двигателя автомобилей

По способу охлаждения моторные головки можно разделить на два типа.В настоящее время наиболее популярны те, которые охлаждаются жидкостью. Этот тип решения используется во многих современных двигателях. Вода смешивается с антифризом. В смесь также добавляется антикоррозийный агент, чтобы предотвратить вредное воздействие воды. Этот тип головы очень эффективен.

Второй тип - это головки блока цилиндров с воздушным охлаждением.Они используют ребра, которые продувают через них воздух, таким образом сохраняя прохладу. Поскольку охлаждение может происходить при чрезвычайно низких температурах без риска замерзания, эти головки надежны, легки и просты в ремонте. Головки двигателя также можно разделить на одно- и многоцилиндровые - в этом случае критерием разделения является количество цилиндров, на которых они установлены.

Головка двигателя - поломки и отказы

Резкие и резкие перепады температуры являются основной причиной повреждения головки блока цилиндров. Их разрыв может произойти при попытке быстро завести машину на морозе, а также при перегреве или заливке горячего двигателя водой. Еще одна частая причина проблем с головкой - повреждение или прогорание прокладки. Утечка из этого компонента может привести к утечке жидкости и снижению компрессии цилиндра. Чтобы свести к минимуму риск отказа такого типа, убедитесь, что головка установлена ​​правильно.

.

Смотрите также