Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Сколько стоит значок мерседес


Оригинальные автозапчасти - AZparts.lv | Значок звезда эмблема Mercedes на капот

Название: Значок звезда эмблема Mercedes на капот
Артикул: A2108800186
Значок звезда эмблема Mercedes на капот

Подходит на Mercedes - Benz w208 w210 w211 w124 w202 w203 w220 S E C CLK
1994-1996 C220
1997-1998 C230
1999-2000 C230 komp
1994-1997 C280
1995-1997 C36 amg
1998-2000 C280
1998-2000 C43 amg
2003-2005 C230 sedan
2006-2007 c230 sedan
2001-2005 C240 sedan
2001-2005 C320 sedan
2002-2005 C32 amg
2005-2006 C55 amg
2003-2005 C240 4m
2003-2005 C320 4m
2006-2007 C280 4m
2003-2005 c240 wagon
2002-2005 c320 wagon
2003-2005 c240 wagon 4m
2003-2005 c320 wagon 4m
1998-2002 Clk320
1999-2002 c1k430
2001-2002 Clk55 amg
1999-2003 Clk320 conv
2000-2003 c1k430 conv
2002-2002 c1k55 amg conv
1996-1997 e300d
1998-1999 e300d Tdiesel
1996-1997 e320 sedan
1998-2002 e320 sedan
1998-2002 e430
1997-1997 e420 sedan
1999-2002 e55 amg
1998-2002 e320 sedan 4m
2001-2002 e430 4M
1998-2002 e320 wagon
1998-2002 e320 wagon 4m
2005-2006 e320 Cdi
2003-2005 e320 sedan
2003-2006 e500
2003-2006 e55 amg
2004-2005 e320 4m
2004-2006 e500 4m
2006-2006 e350 4m
2004-2005 e320 wagon
2006-2006 e55 wagon
2004-2005 e320 wagon 4m
2004-2006 e500 wagon 4m
2006-2006 e350 wagon 4m
2006-2006 S350
2000-2006 S430
2001-2002 S55 amg
2003-2006 S55 amg
2000-2006 S500
2003-2006 S600
2001-2002 S600
2003-2006 S430 4m
2003-2006 S500 4m
 

Модельный ряд Мерседес 2020-2021 у официального дилера — цены на новые модели Mercedes-Benz

Модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz 2021-2022

Автосалон «АРТ-МОТОРС МБ» много лет является официальным дилером немецких автомобилей Mercedes-Benz, поэтому у нас есть широкий модельный ряд Mercedes-Benz 2021 года. Это внедорожники, минивэны, седаны, кабриолеты и пр. У каждой модели свои особенности и преимущества, а также своя целевая аудитория.

Какой можно купить автомобиль Mercedes 2021-2022 в Уфе

Многие хотят купить Mercedes 2022, ведь модели этого бренда отличаются эффективной системой безопасности, комфортом, максимальным удобством. Современные машины люкс-класса — это еще и отличная технологичность. Перечислим лишь некоторые их преимущества:

  1. 1. A-class — прежде всего, элегантность, компактность и маневренность. Представители этой группы имеют шикарный салон и уникальную управляемость на любой дороге.
  2. 2. С-Класс — одни из самых экономичных авто на рынке Уфы. В продаже есть спортивные седаны, элегантные кабриолеты, маневренные купе.
  3. 3. E-class — универсалы, кабриолеты, купе, седаны по вменяемой стоимости. Оригинальность стиля, максимальная безопасность и внедрение уникальных технологий удивят многих.
  4. 4. S-класс — авто с безупречной репутацией. Яркий представитель этой группы — Mercedes-Maybach, который мы быстро доставим вам под заказ.
  5. 5. G-класс — отличная возможность продемонстрировать свой изысканный вкус и достаток. Советуем выбрать внедорожник Гелендваген. Он уверенно себя чувствует и в городе, и за его пределами.

На большинство новых Mercedes-Benz 2021-2022 года цена вас порадует. Если чего-то нет в наличии, оперативно привезем.

На что еще обратить внимание

Обратившись в дилерский салон, у вас будет возможность реализовать мечту. В настоящее время мы предлагаем:

  • небольшой внедорожник GLA для длительных поездок по бездорожью;
  • семиместный кроссовер GLB для семейных путешествий и большой компании;
  • комфортный внедорожник GLC, олицетворяющий современную роскошь;
  • полноприводный кроссовер GLC Coupe с запоминающимся дизайном;
  • элегантный внедорожник GLE для 100% уверенности в себе;
  • полноразмерный кроссовер GLE Coupe с купеобразным скатом задних стоек;
  • четырехдверное купе CLA для быстрой и захватывающей поездки;
  • CLS купе, которое не боится самых крутых и непредсказуемых поворотов;
  • минивэн V-class с действительно роскошным салоном;
  • универсальный минивэн Vito с несколькими вариантами комплектации;
  • линейка автомобилей AMG для поклонников агрессивного стиля.

Все еще думаете, какой Mercedes выбрать? Изучите технические характеристики понравившихся авто, ознакомьтесь с обзорами, сравните комплектации. А еще можно записаться на тест-драйв и опробовать машину в деле.

Позвоните нам, чтобы уточнить информацию по конкретным моделям и условиям покупки — кредитованию, страхованию, лизингу, системе трейд-ин и другим специальным предложениям.

‎App Store: Mercedes-Benz Guides

"Приложение ""Mercedes-Benz Guides"" представляет собой цифровое руководство по эксплуатации для Вашего смартфона или планшета.

С помощью этого приложения Вы можете открыть или загрузить онлайн-версию руководства по эксплуатации Вашего автомобиля, чтобы иметь постоянный доступ к нему даже без соединения с Интернетом.

В зависимости от модели автомобиля в руководство включена важная информация по эксплуатации, изображения и анимация, соответствующие оборудованию автомобиля.

Вы можете использовать функцию поиска, чтобы найти нужные Вам материалы. Закладки позволяют Вам отмечать важный контент, чтобы можно было быстро к нему вернуться. Наиболее важные функции Вашего автомобиля наглядно перечислены в разделе быстрого запуска. В советах Вы найдете полезную информацию, например справочные сведения на случай поломки. Раздел анимации предоставляет Вам информативные полезные видеоролики, посвященные важным функциям автомобиля.

Онлайн-руководство по эксплуатации соответствует текущей версии. Возможные изменения Вашего автомобиля могут быть не учтены, так как Mercedes-Benz постоянно модернизирует свои автомобили и оборудование в соответствии с развитием техники, внедряя изменения в конструкцию и комплектацию. Руководство описывает все стандартное и опциональное оборудование автомобиля. Обратите внимание, что Ваш автомобиль может быть оснащен не всеми описанными функциями. Это касается также влияющих на безопасность систем и функций. В разных языковых версиях возможны различия в зависимости от страны.

Данная версия руководства по эксплуатации ни при каких обстоятельствах не заменяет собой печатное руководство по эксплуатации, поставляемое вместе с автомобилем.

Обратитесь к Вашему авторизованному дилеру Mercedes-Benz, если Вы хотите получить печатное руководство по эксплуатации для конкретных моделей автомобиля и модельных годов."
всем доступным моделям.Руководство по каждой из моделей может содержать информацию, изображения и фильмы по пользованию элементами комплектации автомобиля. Найти необходимые материалы можно с помощью функции поиска. После загрузки соответствующего гида, весь контент, за исключением фильмов, доступен и без подключения к Интернету.Это онлайн-руководство по эксплуатации всегда содержит самую актуальную информацию. Возможные отклонения, касающиеся Вашего конкретного автомобиля, могут быть не учтены, поскольку "Мерседес-Бенц" постоянно совершенствует свои автомобили в соответствии с новейшим уровнем техники, а также производит изменения формы и комплектации. Руководство описывает серийное и опциональное оборудование автомобиля. Поэтому учитывайте, что Ваш автомобиль может быть оборудован не всеми описанными здесь функциями. Это касается также систем и функций обеспечения безопасности. Возможны отклонения в языковых вариантах, связанные со спецификой отдельных стран.Данная версия руководства по эксплуатации ни в коем случае не заменяет печатное руководство по эксплуатации, которое прилагалось к автомобилю при его поставке!Для получения печатного руководства по эксплуатации для автомобилей определенных моделей и модельных годов мы просим Вас обращаться в Вашему официальному дилеру "Мерседес-Бенц".

S-класс по дешевке? Тест-драйв подержанного Kia Quoris

Kia Quoris – не частый гость на наших дорогах, но машина довольно интересная. Появилась на свет она в 2012 году, чтобы составить конкуренцию седанам бизнес-класса Audi, Mercedes-Benz, BMW и Lexus. Получилось ли у корейцев сделать по-настоящему премиальный автомобиль?

Ищем отличия от Lexus и прочих

У нас на тесте модель 2017 года выпуска после рестайлинга. Владелец купил автомобиль новым за 40.000 долларов – с учетом скидок и падения курса рубля получилась очень выгодная покупка, в два раза дешевле, чем немецкие и японские аналоги в сопоставимых комплектациях.

"Чтобы не слететь с гарантии, ездил к дилерам в Россию, – рассказывает владелец авто Алексей. – Техническое обслуживание в среднем стоит где-то 200 долларов. Гарантия на 7 лет или 150.000 км, а расход около 13 литров в среднем".

Чуть более 5 метров в длину, задний привод, V6 или V8 (на выбор) под капотом. Все достаточно серьезно! Внешне тоже неплох, причем особых заимствований не заметно, разве что сзади машина слегка напоминает Lexus LS. Рисовал машину Питер Шрайер, которого Kia переманила у Volkswagen/Audi. В целом у него получилось современно и гармонично. 

Автомобиль построен на одной платформе с Hyundai Equus BH-L. Quoris меньше Equus, однако имеет большую колесную базу, у него короче передний свес, агрессивнее дизайн. А еще фирменная решетка "Пасть тигра".

Кнопки управления креслами на дверных картах напоминают решение Mercedes-Benz, а селектор "автомата" похож на тот, что у BMW. Забавно, конечно, но в остальном все достаточно самобытно.

Кожа Nappa и алькантара, совсем чуть-чуть мягкого пластика. Кнопки и "кругляши" на руле чем-то напоминают фотоаппараты Canon – необычное решение, но достаточно удобно. По эргономике тоже все отлично: сидеть комфортно, есть огромное количество регулировок, все под рукой. Экран только по нынешним меркам не такой уж и большой, но зато сенсорный. Впрочем, управлять им можно и отдельным блоком за селектором "автомата".

Виртуальная панель приборов, адаптивный круиз-контроль, вентиляция и подогрев сидений – опции перечислять можно очень долго. Хотя системы удержания в полосе, увы, нет. Есть амбиентная подсветка салона, но только с красным (привет, BMW!) цветом. 

Ну нет и нет, зато как здесь удобно сзади! Можно отрегулировать диван, отодвинуть переднее пассажирское кресло вперед, можно запутаться в кнопках в подлокотнике, смотреть фильмы на экранах передних сидений.

Можно практически лечь, полностью вытянуть ноги (по крайней мере с ростом 173 см) и смотреть на небо через панорамную крышу. Места сзади – вагон.

С помощью массивного блока с кнопками и переключателями в подлокотнике можно настроить климат-контроль, переключать музыку, поднимать и опускать заднюю шторку, включать подогрев и вентиляцию сидений. Солидно.

Но экраны в передних подголовниках не сенсорные, поэтому водителю придется объяснять задним пассажирам, как ими пользоваться с помощью блока в подлокотнике. 

В блоке с регулировками дивана по факту работает только нижняя часть – переключатели, отвечающие за спинку и подголовник, на деле заглушки для красоты. Отрегулировать задние кресла можно с помощью нижнего переключателя – кресла раскладываются как в салоне бизнес-класса самолета.

Что плохо – задний диван не сложить и лючка для длинномеров нет. Конечно, грузить такой автомобиль стиральными машинами никто не будет, но с перевозкой лыж или сноубордов могут возникнуть трудности. 

Критическая масса

С чем не будет вопросов, так это с ездой за рулем. С первых метров тебя просто обволакивает максимальным уровнем комфорта. Трогаешься плавно и в тишине. Пневмоподвеска мягко и бережно покачивает кузов на разбитых дорогах и лежачих полицейских. Шумоизоляция качественная, к тому же работает активное шумоподавление. 

Двигатели только бензиновые, причем собственной разработки и без больших проблем. Например, V6 объемом 3,8 литра – сначала серии Lambda на 290 л.с, а затем GDI мощностью 334 л.с. как в нашем случае. Еще среди моторов был V8 объемом 5,0 литра и мощностью 424 "лошадок". Автоматическая 8-ступенчатая коробка передач Hyundai Powertech – это немного доработанная ZF 8hp.

Как это едет? 334 "лошадок" хватает, чтобы развить 100 км/ч за 6,8 секунды. По ощущениям – достаточно быстро, но мощного подхвата не чувствуется: все-таки это не дизель и не турбомотор. Едет уверенно и напористо. Хотя особенно гонять на этой машине и не хочется – нужно расслабиться, положить локти на подлокотники, голову прижать к мягкому подголовнику – и ехать далеко по трассе с музыкой, звучащей из 17 колонок аудиосистемы Lexicon. 

Управляемость – из разряда "так себе". Руль понятный и информативный, но вес все же чувствуется – тяжелая машина массой две тонны. Крены великоваты, из кресла вываливаешься. В общем, не для трек-дней авто. И к тормозам у владельцев есть претензии – слабоваты для такой тяжелой машины. Некоторые даже меняют суппорты. Хотя для обычной езды тормозов более чем достаточно. Еще свет хоть и диодный, но по отзывам владельцев слабоват. И автоматического переключения с ближнего на дальний и обратно, увы, нет.

"Что касается надежности, то если верить официальным данным, дилерами в РФ было продано немногим более 2-х тысяч штук Quoris, – рассказывает владелец. – За 8 лет некоторые экземпляры проехали уже далеко за 200 тысяч километров, но с точки зрения надежности вопросов к автомобилю немного. На профильных форумах из основных проблем можно отметить разве что отказ головного устройства мультимедиа, но только в дорестайлинговых версиях. Есть претензии к работе АКП – она иногда "пинается", что исправляется заменой двух соленоидов. А вообще очень часто можно встретить заметки владельцев в стиле "сделал очередное ТО, проблем не было, писать особо не о чем, пробег – 200 тысяч километров" или "машина, с которой ничего не происходит". 

Общие впечатления? Quoris – это явно недооцененный автомобиль, быть может, в силу менталитета. Это что-то среднее между классом Е и F – тоже одна из его интересных особенностей. Quoris подходит тем, для кого значок на капоте авто не имеет большого значения. Но тем, кто любит ездить быстро, кто любит азартную езду, лучше выбрать все-же что-нибудь другое: в повороты этот корейский тигр заваливается не очень охотно. Тяжеловат...

Заметки на полях

Петли, разумеется, прячутся в боковины, а привод багажника электрический.

Зонтик не штатный, а вот то, что для него нашлись крепления – неплохо.

Обычный "атмосферник" 3.8 тянет очень ровно и бодро, звучит приятно, к надежности вопросов у владельца машины нет.

У пневмоподвески только два положения – нормальное и завышенное для преодоления препятствий или какого-нибудь сугроба зимой. Привод только задний, полного нет.

Надпись Quoris на порогах подсвечивается красным – мелочь, а приятно!

Камера заднего вида в наших зимних условиях быстро пачкается, внутрь она не прячется. 

У рулевой колонки есть электрорегулировка – удобно. 

Колеса 18-дюймовые, причем с не самым низким профилем, что, впрочем, только в плюс к плавности хода. 

90 000 Новый кабриолет Mercedes-Benz S-Класса: Open Luxury Кабриолет

— это шестой вариант нынешнего S-класса и первый роскошный четырехместный кабриолет Mercedes-Benz с 1971 года. Он сочетает в себе чувственный эксклюзивный дизайн с самыми современными технологиями и всеобъемлющей концепцией вентиляции и защиты от ветра, включая интеллектуальную систему кондиционирования воздуха для кабриолетов. Мировая премьера модели состоится 15 сентября, в день открытия автосалона во Франкфурте.Еще один автомобиль мечты Mercedes-AMG, кабриолет S 63 4MATIC, также дебютирует на выставке. Его 5,5-литровый битурбированный двигатель V8 мощностью 430 кВт (585 л.с.) и максимальным крутящим моментом 900 Нм работает в паре со спортивным полным приводом 4MATIC и позволяет разогнаться до «сотни» за 3,9 секунды. В течение многих лет мы снова можем предложить энтузиастам Mercedes открытую «эску». Новый кабриолет S-Класса символизирует нашу страсть к вневременной эксклюзивной мобильности — любовь, которую мы разделяем с нашими клиентами», — подчеркивает Ола Каллениус, член правления Daimler AG, отвечающий за продажи легковых автомобилей Mercedes.

Новый кабриолет S-Класса очень жесткий. Инновационные решения, такие как перегородка багажного отделения из алюминия и магния, а также алюминиевый пол в задней части автомобиля, снижают массу кузова до уровня купе S-Класса. Стандартная система защиты от опрокидывания, установленная за подголовниками задних сидений, впервые оснащена пиротехническими приводами — теперь за выдвижение дуг безопасности отвечает газогенератор.

«В течение двух лет после выпуска седана модельный ряд S-класса будет готов.Никогда раньше мы не предлагали целых шесть моделей в классе автомобилей класса люкс — и мы никогда раньше не добивались такого успеха», — говорит проф. Томас Вебер, член правления Daimler AG, отвечающий за исследования и разработки легковых автомобилей Mercedes. «S-Класс устанавливает мировые стандарты безопасности, эффективности и комфорта».

Инженеры Mercedes-Benz хотели создать самый удобный кабриолет в мире. А если учесть усовершенствованную автоматическую систему защиты от ветра AIRCAP, подогрев шеи AIRSCARF, подогрев всех сидений, подогрев подлокотников и интеллектуальную систему кондиционирования воздуха, то они сделали это.В отличие от традиционных решений, система вентиляции управляется полностью автоматически. Это означает, что водителю не нужно выбирать режимы открытой или закрытой крыши или устанавливать температуру в зависимости от условий движения.

Исключительное внимание к деталям видно и при открытой двери багажного отделения: крыша скрыта в отдельной части багажного отделения, отделенной от остального пространства шторкой с электроприводом. Раскладывается автоматически при открытии крыши.В результате водителю больше не нужно останавливаться и делать это вручную. Важно отметить, что крышка не будет развернута, если датчик обнаружит, что в пределах его диапазона находятся объекты. После того, как крыша закрыта, ее можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения, с помощью кнопки на внутренней обшивке задней двери.

Дополнительные функции включают электрогидравлический дистанционный замок багажника и погрузочный люк между кабиной и багажным отделением.Оба являются стандартным оборудованием.

Дизайн: динамичный профиль, высший класс

«Благодаря чувственному стилю наш новый кабриолет S-Класса является одним из самых красивых и эксклюзивных выпусков в истории этой модели», — говорит Горден Вагенер. Руководитель отдела дизайна Daimler AG. «Это воплощение современной роскоши в особой форме, выражение неотъемлемого преимущества S-класса и его инноваций».

Центральным элементом переднего бампера является черный воздухозаборник с ромбовидной отделкой, звездой Mercedes и одинарной серебристой полосой с хромированными вставками.Бампер с широкими воздухозаборниками и капот с двумя массивными выпуклостями высвобождают присущую S-классу уверенность, а его ослепительную элегантность подчеркивает опциональная светодиодная интеллектуальная система освещения с кристаллами Swarovski для указателей поворота и дневных ходовых огней.

При закрытой крыше профиль нового кабриолета не отличается от динамичного купе – у него большие пропорции, высокое ветровое стекло, глубокая складка на задней колесной арке и полностью убирающиеся боковые окна.Многослойный тугой мягкий верх со стеклянным задним окном завершает элегантный трехместный силуэт. Чехол доступен в четырех оттенках: черном, темно-синем, бежевом и темно-красном.

Крышу можно открывать и закрывать дистанционно с помощью кнопки на пульте дистанционного управления или с помощью переключателя на центральной консоли. Операция занимает примерно 20 секунд и возможна при движении со скоростью до 60 км/ч. Мягкий чехол прячется в автоматически складывающемся отделении для хранения вещей в багажном отделении.

В недавно разработанной крыше «Мерседес-Бенц» используются натяжные рычаги, которые при раскладывании поднимаются над центральной слепой зоной и, таким образом, растягивают ткань (т.н.сверхцентрирование). В результате удалось избежать ненужных закрывающих элементов на крышке, сохранив при этом гармоничный внешний вид кабриолета S-Класса.

Задний бампер с плоскими светодиодными фонарями и мускулистыми крыльями визуально расширяет кузов автомобиля. Элегантная хромированная полоса окружает мягкий верх, а спортивный характер кабриолета подчеркивается диффузором в нижней части бампера и двумя хромированными патрубками выхлопной системы. Движущаяся звезда Мерседес выполняет здесь несколько функций: служит ручкой для открывания крышки багажника и крышкой для камеры заднего вида или 360° (опционально).

Кабина кабриолета S-Класса сочетает в себе спортивный дизайн и материалы высочайшего качества и создает особенно элегантную атмосферу, которая, когда крыша открыта, немного напоминает палубу яхты. Эксклюзивность автомобиля сочетается с тщательно подобранными цветами и обшивкой, качеством сборки, основанным на высочайшем мастерстве, и инструментами из настоящего металла или в хромированной оправе. Покупателям доступен широкий выбор вариантов индивидуализации: обивка из кожи, кожи наппа и кожи наппа designo Exclusive, а также шесть различных цветовых решений салона, включая морской синий и фарфор.

Образцово низкий уровень шума от ветра

Mercedes-Benz, чемпион мира по аэродинамике, устанавливает еще один ориентир - новый кабриолет S-Класса имеет самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления в своем сегменте, Cd = 0,29. Отличные характеристики воздушного потока включают благодаря обширным защитным пластинам под моторным отсеком, пассажирским салоном и задней осью, оптимизированным спойлерам колес и боковым зеркалам аэродинамической формы.

Как напарник купе S-Класса с самым тихим салоном среди серийных автомобилей, кабриолет предлагает превосходный акустический комфорт. Его крыша состоит из трех слоев. Внешний, защищающий от воды, сделан из бутила, а не из использовавшегося ранее неопрена. Эффект - снижение уровня шума. Задачу звукоизоляции салона также обеспечивают улучшенные коврики обивки и акустически оптимизированный потолок. Благодаря изоляционному слою элегантный силуэт кабриолета S-Класса не отвлекается на видимые снаружи рейлинги на крыше.

Обработка кузова, концепция уплотнения дверей и двойное остекление также способствуют снижению шума проходящего воздуха. Кроме того, специалисты по аэродинамике много внимания уделили устранению порывов ветра при движении с открытой крышей. В качестве опции новый кабриолет S-Класса доступен с автоматической защитой от ветра AIRCAP. Его можно активировать нажатием кнопки, чтобы уменьшить турбулентность. AIRCAP состоит из двух компонентов: сетчатого дефлектора, встроенного в раму и выдвигающегося на 7 см, и откидного ветрового стекла с отделкой из нержавеющей стали за задними сиденьями.Ветровой дефлектор окрашен в цвет кузова. Кроме того, на нижней кромке решетки радиатора используются инновационные ребра диффузора, которые благодаря созданию специфической турбулентности также снижают шум, вызванный шумом ветра.

Еще одна опция AIRSCARF - "воздушный шарф", позволяющий комфортно управлять кабриолетом даже при низких температурах воздуха. Эта запатентованная система подает теплый воздух к области головы и шеи, проходя через вентиляционные отверстия в подголовниках.

THERMOTRONIC: интеллектуальная система кондиционирования воздуха

Новый открытый S-Класс дебютирует с чрезвычайно удобной интеллектуальной системой кондиционирования воздуха, которая обеспечит идеальный климатический комфорт для пассажиров всех кабриолетов трехконечной звезды. в будущем. Специально для этого специалисты по вентиляции Mercedes разработали новое программное обеспечение, проверенное тщательными испытаниями на испытательных стендах (моделирование аппаратно-контурной системы управления), в климатическом туннеле и во время тест-драйвов.

В отличие от традиционных решений, здесь управление кондиционированием воздуха осуществляется полностью автоматически. Это означает, что водителю не приходится менять режим работы или температуру воздуха в зависимости от положения крыши. Функция сетки делает переход между настройками открытой и закрытой крыши практически незаметным. Кабриолет использует сложную концепцию управления кондиционером S-класса, которая позволяет, например, автоматически регулировать поток воздуха для каждого вентиляционного отверстия в салоне.

Блок управления вентиляцией обменивается данными с рядом компонентов автомобиля. Всего 12 датчиков и 18 исполнительных механизмов обеспечивают максимальный климатический комфорт путешественников. Помимо температуры внутри и снаружи, датчики также следят за степенью солнечного света, качеством наружного воздуха и уровнем его загрязнения вредными газами. Чтобы эффективно предотвратить запотевание стекол, датчик точки росы измеряет абсолютную влажность на лобовом стекле. Два датчика солнца — в приборной панели и на задней полке — обеспечивают, чтобы в случае изменения интенсивности солнечного излучения сила и температура обдува быстро настраивались на выбранные настройки.

Стандартный автоматический кондиционер THERMOTRONIC имеет две зоны и три режима работы (рассеянный, средний и концентрированный). Водитель и передний пассажир могут отдельно изменять температуру воздушного потока, а также его силу и распределение, а также выбирать одну из пяти настроек температуры воздуха, достигающего ног. Положение крыши влияет на температуру и распределение воздуха, а также на работу вентилятора.

Для еще более уютных условий в путешествии предлагается опциональный пакет Warmth Comfort.В дополнение к подогреву сидений он включает в себя подогрев подлокотников на дверях и центральном тоннеле, а также рулевое колесо с подогревом. Водитель и передний пассажир могут выбрать один из трех уровней обогрева одним нажатием кнопки. Также доступен пакет AIR-BALANCE с распылителем духов, ионизатором и дополнительным очищающим воздух фильтром с активированным углем. Новинкой здесь является аромат PACIFIC MOOD, предназначенный исключительно для кабриолета.

Привод, подвеска, активная безопасность: полноправный представитель семейства S-класса

4,7-литровый битурбированный двигатель V8 под капотом S 500 Cabriolet развивает мощность 335 кВт (455 л.с.) и 700 Нм максимального крутящего момента, начиная с 1800 об/мин/ мин. Средний расход модели в цикле NEDC составляет 8,5 л/100 км (эквивалент CO2 199 г/км). Инновационная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC обеспечивает динамичный и экономичный стиль вождения.

Кабриолет S-Класса в стандартной комплектации оснащен полуактивной пневматической подвеской AIRMATIC с регулируемой регулировкой демпфирования, сочетающей в себе высочайший комфорт вождения с максимальной устойчивостью для динамичного вождения. В зависимости от своих предпочтений водитель может выбирать между спортивным или комфортным режимами.Четырехрычажная передняя ось впечатляет точным рулевым управлением и высоким уровнем подвески.

Как седан и купе, новый кабриолет предлагает ряд новых вспомогательных систем для повышения комфорта и безопасности на дороге. Ассортимент систем Intelligent Drive включает тормозную систему PRE-SAFE® с распознаванием пешеходов, активный круиз-контроль DISTRONIC PLUS с полуавтономным дистанционным управлением, систему экстренного торможения BAS PLUS с системой помощи при перекрёстках, активную систему удержания полосы движения, активную систему управления дальним светом Active Highbeam Assist Plus и Система ночного видения Night View Assist Plus.Стандартная система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, кроме предупреждения о слишком малом расстоянии до впереди идущего автомобиля и опасности столкновения (защищает от столкновений со скорости 7 км/ч), имеет дополнительную функцию. При повышении риска столкновения он может самостоятельно выполнять автономное торможение со скорости выше 100 км/ч и значительно снижать последствия наезда на тормозящее или более медленно движущееся транспортное средство. На скорости примерно до 50 км/ч система тормозит перед неподвижными автомобилями, а на скорости примерно до 40 км/ч полностью предотвращает аварию.

Дополнительные функции также были расширены для системы превентивной защиты PRE-SAFE®, которая теперь называется PRE-SAFE® PLUS. Он может определить риск столкновения сзади с другим транспортным средством и предупредить об этом, активировав аварийную сигнализацию, мигающую с высокой частотой. При увеличении риска столкновения он также может «заблокировать» тормоза неподвижного автомобиля и активировать натяжители ремней. Эти меры помогают снизить риск травм спины, уменьшая рывок вперед в случае столкновения.

Продуманная облегченная конструкция: чрезвычайная жесткость, исключительная легкость

Кузов нового кабриолета S-Класса (длина/ширина/высота: 5027/1899/1417 мм) на 60 % основан на версии купе. . Задний пол совершенно новый, впервые выполнен из алюминия. В результате доля площади этого материала в конструкции интеллектуального кузова превышает 50%.

Среди новинок выделяются литые алюминиевые лонжероны, изготовленные по технологии, используемой в текущем SL.Они изготавливаются с использованием песчаного сердечника в виде закрытых полых корпусов. Это решение позволяет интегрировать стрингер с другими элементами и в то же время позволяет дифференцировать толщину его стенок и оптимизировать вес. №

Для достижения высоких функциональных характеристик с точки зрения шума, вибрации, долговечности и ударопрочности в кузов вварена многоцелевая полость (ранее: ниша для запасного колеса).

Еще одна заслуживающая внимания новинка – перегородка за задними сиденьями – служит для усиления кузова, одновременно служит элементом крепления пиротехнических выдвижных дуг безопасности и включает в себя проем для перевозки длинномерных предметов.Две панели жесткости в виде магниевой пластины и покрытие из алюминиевых профилей обеспечивают его высокую жесткость. Поскольку алюминиевые профили имеют характерную форму, дизайнеры называют перегородку «хоккейными воротами». Он крепился к боковым стенкам двумя дополнительными крупными алюминиевыми отливками. Для обеспечения безупречного уровня жесткости в полу также используются многочисленные усиления.

В результате инженерам Mercedes-Benz удалось добиться двух принципиально противоречащих друг другу целей: по жесткости на кручение кабриолет S-класса достигает значений на уровне последнего поколения CL-класса, при этом кузов вес сохраняется на уровне нынешнего купе S-класса.К функциям снижения снаряженной массы относится гаситель вибраций, который использует гидронасос мягкой крыши в качестве дополнительной нагрузки. Это гениальное решение позволило сэкономить около 7 кг.

Стандартная защита от опрокидывания: полностью пиротехническая
При обнаружении угрозы опрокидывания блок управления подушками безопасности посылает сигнал в систему безопасности. Этот сразу удлиняет направляющие за задними подголовниками. Делается это не пружинами, а — впервые в «Мерседесе» — пиротехникой (газогенератором).Это результат использования современных, практически безошибочных датчиков углового ускорения вместо использовавшихся ранее датчиков угла наклона. Чтобы сохранить качественный дизайн кабриолета S-Класса, в чехлах сразу за задними подголовниками нет лишних зазоров.

Наследие: популярный автомобиль мечты 1960-х годов

Новый кабриолет S-Класса продолжает давнюю и великую традицию роскошных кабриолетов Mercedes.Уже в 1920-х годах производитель из Штутгарта объединил удовольствие от вождения на открытом воздухе с комфортом и безопасностью лимузина. Начиная с послевоенной эпохи, другие топ-модели Mercedes-Benz также были доступны в особо эксклюзивных вариантах с открытым кузовом — начиная с 170 S (W 136) в 1949 году, 220 (W 187) в 1951 году и 300 S (W 187) в 1951 году. 188) в 1952 г. Вслед за кабриолетами из семейства «Ponton» — 220 S (W 180) и 220 SE (W 128), выпускавшимися в период с 1956 по 1960 г., — была представлена ​​открытая модель 220 SE Cabriolet из 111-й серии.Это исключительно элегантный четырехместный кабриолет, дизайн которого до сих пор считается вечным.

В течение следующих 10 лет производства Mercedes-Benz предлагал пять различных версий этой серии: 220 SE, 250 SE, 300 SE (W 112), 280 SE и позднее представил топовую версию 280 SE 3.5 с двигателем V8. Всего на заводе в Зиндельфингене было выпущено 7013 единиц модели. С тех пор у него не было преемника — традиция роскошных открытых автомобилей Mercedes позже была поддержана новой двухместной серией 107 и ее преемниками из семейства SL.

Кабриолеты Mercedes-Benz сегодня являются одними из самых востребованных классических автомобилей, и их растущие цены отражают это. По данным американской компании Hagerty, специализирующейся на оценке старинных автомобилей, открытый 280 SE 3.5 последнего года выпуска — 1971 — в состоянии, заслуживающем примечания 2, стоит около 290 тысяч. долларов. Еще 10 лет назад было 115 тысяч. долларов. И упомянутая сумма вовсе не рекордная: например, прекрасно сохранившийся экземпляр этой модели на августовских торгах RM Auctions перешел из рук в руки за 429 тысяч злотых.долларов.

Последняя 6-цилиндровая модель 280 SE (1969 г.) в таком же состоянии сегодня оценивается Hagerty примерно в 75 000 долларов. долларов - на 30 тысяч. более 10 лет назад. Цена раннего 220 SE оценивается примерно в 84 000 долларов. долларов.

.Автомобильный знак мерседес

. Что означает знак Мерседес

Что означает эмблема Mercedes?

История эмблемы Mercedes началась в 1880 году. Затем предприниматель Готлиб Даймлер подарил на стене своего дома трехконечную звезду с надписью «Звезда пройдет над этим местом, и я надеюсь, что она благословит всех нас и наших детей». В 1909 году трехлучевая звезда была утверждена в качестве логотипа Daimler.Motoren Gesellschaft, производившая за исключением машиностроения, судовые и авиационные двигатели.. Таким образом, звезда символизирует использование двигателей Diquler на Земле, в воде и в воздухе, или, если хотите, превосходство компании в эти три элемента. Кстати, в 1909 году они были зарегистрированы как товарные знаки. В то же время две звезды - с тремя и четырьмя лучами, но в дальнейшем стал использоваться только символ трех лучей.
Карл Бенц, изобретатель первого в мире автомобильного бензинового двигателя, зарегистрировал торговую марку своей компании — рулевое колесо — в 1903 и 1909 годах.Он сменил его на лавровый венок. После слияния Daimler и Benz в 1926 году и основания Daimler-Benz AG звезда была вписана в лавровый венок, а ее современный вид — трехлучевая звезда в круге — эмблема найдена в 1937 году. Правда, в наше время звезду окружает лавровый венок.
Три луча звезды, после второй и самой известной версии этого символа, обозначают имена трех человек, принимавших участие в создании автомобиля Мерседес — Вильгельма Майбаха, Эмиля Эрили и его дочери Мерседес.«Король конструкторов» Maybach стоял у истоков транспортного двигателя внутреннего сгорания. Австрийский консул ерлинк — фанат автомобилей и страстный гонщик — он вложил много материальных и умственных сил, чтобы сделать автомобильные двигатели более мощными, а компанию — процветающей. Дочь Еленки Мерседес «пожертвовала» машиной своего имени.

Первый вариант эмблемы Mercedes выглядит более правдоподобно и органично, чем второй, хотя с треугольной звездой связана и другая история - странная, но оттого не менее романтичная.Говорят, что женская фигура вписана в круг — представьте себе девушку, у которой общие ноги и поднятая над головой рука. Помните, что в старину на носу корабля вырезали женщину или фигурку, и этот идол-женщина считался хранительницей корабля? Так же и на Мерседесе - плывет в потоке встречного ветра на носу земной богини корабля, защищает своих владельцев и не дает заблудиться в асфальтовых джунглях.
Супербренд — еще один пример.

Трехлучевая звезда в круге — обозначение марки Mercedes.Лучшие мировые бренды (лучшие мировые бренды) в рейтинге Interbrand Consulting Agency вместе с журналом Business Week, Mercedes занимает 11 место в мире. Марка Mercedes.По подсчетам составителей, стоит 16,605 млрд евро. Но впереди TOYOTA со стоимостью бренда в 20,615 млрд евро. В сопровождении оценки в пресс-релизе Mercedes назван самой дорогой немецкой маркой. Бренд
Mercedes был создан более ста лет назад. Сознательно или бессознательно, все это время владельцы бренда вкладывали в него определенный смысл, закрепившийся веками.Глядя на тройку звезд Mercedes, по результатам многих исследований у респондентов возникли следующие ассоциации: немецкое качество, элитный автомобиль, дорогая машина, надежность, доверие, престиж, безопасность, консерватизм, еда.

И в гербе горит звезда...

Успех символа Мерседес не знает покоя в известном мире. из этого Они как будто верят, что осчастливив машинами много десятков лет, звезда завораживающего счастья благословляет их. Например, бывший оранжевый оппозиционер на Украине Виктор Янукович заказал свой дворянский герб.Таких, среди прочих, есть три символа – роза, символ Донбасса, пальмовая ветвь, означающая победу и… значок «Мерседес». Что Оз.

Сегодня, пожалуй, немало людей, которые хоть раз не видели марку Мерседес, и в крайнем случае не слышали об этой легендарной немецкой марке. Машины с очень незабываемой эмблемой. Но многие понимают, почему это именно то, откуда оно взялось.

Мы постараемся рассказать нашим читателям историю создания этого бренда, который на сегодняшний день является одним из самых дорогих и престижных в области машиностроения на нашей планете.

В 1880 году предприниматель Готлиб Даймлер украсил стену своего дома звездой из трех лучей, использовав ее как звук. Логотип Daimler Motoren Gessellschaft появился только в 1909 году. Это был символ использования двигателей Diquler в воздухе, на Земле и на воде, поэтому компания производила также авиационные и корабельные двигатели. Интересно, что логотип с четырьмя лучами был зарегистрирован в том же году, но, как видите, популярностью не пользовался.

Имя «Мерседес» носит его дочь Вильгельм Майбах, которую звали Мерседес.Интересно отметить, что латинский корень слова «Милосердие» был буквально переведен как «Прибыль, Вознаграждение», а затем «Искупление».

Создатель первого автомобиля с бензиновым двигателем, Карл Бенц, зарегистрированный в 1903 году. Его торговая марка — рулевое колесо, которое в 1909 году заменило лавровые венки.
В 1926 году компании Benz и Daimler объединились в всемирно известную компанию Daimler-Benz AG. Комбинированная эмблема представляла собой треугольную звезду Mercedes Benz.в лавровом венке или в круге.

По оценке Interbrand консалтингового агентства Mercedes. 11 место в мире нужно. Также эта марка автомобилей является самой дорогой в Германии. Бренд Mercedes создавался более ста лет. Сознательно или бессознательно создатели бренда наполняют определенный смысл, который укоренился навсегда. Ассоциации, которые удерживают этот автомобиль неизменным: качество, консерватизм, надежность, престиж и безопасность.

Кстати, если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля вышеуказанной марки, вы можете прямо из дома узнать его текущую стоимость, воспользовавшись таким интересным интернет-сервисом, как «Оценка автомобиля онлайн», с помощью которого Вы можете узнать на в любое время какой денежный эквивалент представляет ваш любимый "Мерс". Хотя, даже если вы владеете прочей ерундой, этот сервис все равно сможет помочь вам оценить автомобиль.

В 1880 году предприниматель Готлиб Даймлер украсил стену своего дома звездой из трех лучей, использовав ее как звук.
В 1900 году состоялся первый полет контролера построения дачной конструкции Карты Фердинанда.

Дирижабль проекта

получил наименование ЛЗ-1, сама схема была разлинована. Объем газа в аппарате составлял 11 300 м³. Он был медлительным и неуклюжим. На ходу получили два слабеньких 15-литровых мотора Daimler. г. Через 20 минут полета LZ-1 должен был совершить посадку на воду Боденского озера.

Мерседес Элейнек, дочь богатого австрийского бизнесмена, увлекавшегося автомобилями, в октябре 1901 года.Когда ей было всего 11 лет, он потребовал, чтобы машины, которые они собирались купить, носили ее имя. С 1901 года Mercedes стал товарным знаком автомобилей, выпускаемых немецкой компанией Daimler Motor Gelslshaft.

Логотип звезды компании стал только в 1909 году. Три звездных луча символизируют успех бренда на суше, в воде и в воздухе. Объясняется это тем, что владелец марки, компания Даймлер, производила помимо двигателей кораблей автомобили и самолеты.

Создатель первого автомобиля с бензиновым двигателем Карл Бенц зарегистрировал свою торговую марку в 1903 году., Рулевое колесо, заменившее лавровый венок в 1909 году.

В 1921 году в круге осталась только трехлучевая звезда.

В 1926 году компании Benz и Daimler объединились в всемирно известную компанию Daimler-Benz AG. Комбинированная эмблема представляла собой три луча Mercedes Benz в лавровом венке или в круге.

Существует и другой, более популярный вариант эмблемы. Три луча — это имена трех человек: Вильгельма Майбаха (великий дизайнер), Эмиля Эринтука и его дочери Мерседес.

«Король автоконструкторов» Maybach одним из первых начал использовать транспортные двигатели. внутреннего сгорания. Консул Австрии Энерс вложил много денег и сил, чтобы сделать двигатели для машин намного мощнее, а предприятие, на котором они изготовлялись, — более успешным. Название автомобиля "смела" дочь консула -

Первый вариант эмблемы Мерседес более правдоподобен и органичен, чем второй. Но есть и другая история, связанная с появлением треугольной звезды.Существует мнение, что женская фигура с широко расставленными ногами вписана в круг и высоко поднята над головой. Такая символика перекликается с древними временами, когда женские головы или фигуры вырезались для носов кораблей. Этот символ был признан хранителем корабля. Итак, на Мерседесе Богиня охраняет машину в суровых асфальтовых джунглях.

Согласно рейтингу Interbrand Consulting Agency, марка Mercedes занимает 11 место в мире. Также эта марка автомобилей является самой дорогой в Германии.Бренд Mercedes создавался более ста лет. Сознательно или бессознательно создатели бренда наполняют определенный смысл, который укоренился навсегда. Ассоциации, которые удерживают этот автомобиль неизменным: качество, консерватизм, надежность, престиж и безопасность.

Даже маленький ребенок Сегодня он представляет, как выглядит икона автомобильной марки Mercedes. Знаменитая трехвековая звезда мало изменилась за время развития компании, и сегодня это один из самых узнаваемых логотипов в мире.Однако, несмотря на широкую известность этой эмблемы, мало кто знает, что означает значок «Мерседес».

Причем ответ на этот вопрос неоднозначен и имеет несколько довольно убедительных теорий, поэтому эмблема Мерседес закрыта некой завесой тайны. Ниже мы представим вам самые интересные и необычные версии происхождения этого символа.

Маг воздуха.

Daimler Motoren Gesellschaft в первые годы, когда она только была основана Готли Даймлером и Вильгельмом Майбахом, серийным производством автомобилей еще не занималась.Компания вообще задумывала основателей как производителя эффективных двигателей внутреннего сгорания, которые будут использоваться не только для рассматриваемых машин, но также для кораблей и самолетов. Согласно этой версии, три звездных луча, которые и по сей день украшают логотип Mercedes, обозначают три стихии, в направлении которых компания планировала свое развитие: Земля, вода и воздух.

Убежденный мечтатель.

Эта история восходит к еще более раннему времени, когда вышеупомянутая компания еще не родилась.Существует легенда, что Даймлер стал техническим директором отделения Deutz в Кёльне, украсил стену своего дома треугольной звездой и очень стойко к ней относился. Он как-то сказал своей жене, что однажды на его собственной фабрике взошла эта звезда, а это значит, что его дело процветает. Ведь через некоторое время этот символ стал использоваться в качестве значка фирменного стиля Mercedes.

Три наконечника

В начале своего пути компания занималась только производством двигателей.Однако со временем компания выпускает несколько гоночных автомобилей по контракту с Эмилем Эллингом. Эти автомобили имели огромный успех, поэтому DMG начинает серийное производство автомобилей под маркой Mercedes.

На тот момент у марки было три владельца — только Daimler, Maybach и Alnk. Последний был убеждён, что право выбора логотипа останется за ним, так как он дал эту марку автомобиля и даже свою марку получил в честь дочери. Даймлер и Майбах не разделяли этого мнения, в результате чего был вызван конфликт.Трое зашуршали вперед, и получившийся образ впечатлил. Значение этого знака – единство компании.

Символ победителей

Наблюдатели знают, что долгое время знак «Мерседес» представлял собой не просто парящую вокруг звезду три-пять. Дело в том, что на эмблеме, окружавшей эту звезду, был изображен лавровый венок. Происхождение этого символа также довольно интересно. После успеха автомобиля «Мерседес» в гоночной серии владельцы компании решили пожениться, добавив к своему логотипу лавровые венки, обозначающие победителей.

Солнце, Ной. 16 (2014), 13:46

В 1880 году предприниматель Готлиб Даймлер украсил стену своего дома звездой из трех лучей, использовав ее как звук.

В 1900 году состоялся первый полет контролера построения дачной структуры Карты Фердинанда.


Водитель, ЛЗ-1, 1900

Дирижабль получил имя ЛЗ-1, сама схема разлинована. Объем газа в аппарате составлял 11 300 м³. Он был медлительным и неуклюжим.На ходу получил два слабеньких двигателя "Даймлер" по 15 л. г. Через 20 минут полета LZ-1 должен был совершить посадку на воду Боденского озера.

Мерседес Элейнек, дочь богатого австрийского бизнесмена, питавшего страсть к автомобилям, в октябре 1901 года, когда ей было всего 11 лет, потребовала, чтобы собирались купить автомобили, носившие ее имя. С 1901 года Mercedes стал товарным знаком автомобилей, выпускаемых немецкой компанией Daimler Motor Geellshaft.

Логотип звезды компании стал только в 1909 году.Три звездных луча символизируют успех бренда на суше, в воде и в воздухе. Объясняется это тем, что владелец марки, компания Даймлер, производила помимо двигателей кораблей автомобили и самолеты.

Создатель первого бензинового автомобиля Карл Бенц зарегистрировал свою торговую марку в 1903 году, руль, сменивший лавровый венок в 1909 году.

В 1921 году в круге осталась только трехконечная звезда.

В 1926 году компании Benz и Daimler объединились в всемирно известную компанию Daimler-Benz AG. Комбинированная эмблема представляла собой три луча Mercedes Benz в лавровом венке или в круге.

Существует и другой, более популярный вариант эмблемы. Три луча — это имена трех человек: Вильгельма Майбаха (великий дизайнер), Эмиля Эринтука и его дочери Мерседес.

«Король автоконструкторов» Maybach одним из первых начал использовать двигатели внутреннего сгорания.Консул Австрии Энерс вложил много денег и сил, чтобы сделать двигатели для машин намного мощнее, а предприятие, на котором они изготовлялись, — более успешным. Название автомобиля "смела" дочь консула -

Первый вариант эмблемы Мерседес более правдоподобен и органичен, чем второй. Но есть и другая история, связанная с появлением треугольной звезды. Существует мнение, что женская фигура с широко расставленными ногами вписана в круг и высоко поднята над головой.Такая символика перекликается с древними временами, когда женские головы или фигуры вырезались для носов кораблей. Этот символ был признан хранителем корабля. Итак, на Мерседесе Богиня охраняет машину в суровых асфальтовых джунглях.

Согласно рейтингу Interbrand Consulting Agency, марка Mercedes занимает 11 место в мире. Также эта марка автомобилей является самой дорогой в Германии. Бренд Mercedes создавался более ста лет. Сознательно или бессознательно создатели бренда наполняют определенный смысл, который укоренился навсегда.Ассоциации, которые удерживают этот автомобиль неизменным: качество, консерватизм, надежность, престиж и безопасность.

.

Новый Mercedes Citan для занятых. Что и за сколько получат водители?

Цитановый фургон Mercedes

стоил 51 320 злотых нетто.Предложение также будет включать следующие версии: combi и mixto (смешанная, грузовая и пассажирская).

Реклама

Другой

Те, кто заинтересован в 5-местном кузове, смогут воспользоваться специальным предложением, в котором кондиционер стоит 1999 злотых нетто.

Другой

У тебя нет денег? У Мерседес есть способ.Citan можно приобрести по формуле кредита и лизинга Lease & Go, благодаря которой, оплачивая один взнос, покупатель имеет не только автомобиль, но и страховку, и полное обслуживание.

Реклама

Другой

Mercedes citan должен сжигать всего 4,3 л/100 км.По словам представителей Mercedes, компании, в которой будет использоваться новый развозной грузовик со звездой, частые и невыгодные простои не грозят — межсервисный интервал этого автомобиля составляет 2 года или 40 000 км.

.

Mercedes-AMG S63 и S65

В новом S-классе от AMG изменились не только детали экстерьера и интерьера — самое существенное изменение — это новый 4-литровый битурбированный бензиновый двигатель V8.Здесь поклонники самых мощных версий Mercedes могут удивиться — предыдущая модель S-класса имела двигатель мощностью 5,5 литров битурбо. Почему был выбран меньший блок? Потому что он эффективнее своего предшественника – несмотря на 1,5-литровый меньший объем, новая «восьмерка» развивает 612 л.с. (на 27 л.с. больше, чем у предыдущей версии).Кроме того, новый двигатель имеет систему отключения цилиндров, которая снижает расход топлива и выбросы углекислого газа.

Новые характеристики двигателя? Сенсационно - двухтонный седан набирает «сотню» всего за 3,5 секунды!Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, но есть возможность ее разблокировать – тогда S63AMG разгоняется до 300 км/ч.

В новом классе S 63 AMG двигатель агрегатируется с новой автоматической коробкой передач – 9-ступенчатой ​​коробкой передач, пришедшей на смену использовавшейся ранее 7-ступенчатой.

Привод передается на обе оси — это достигается системой AMG Performance 4MATIC+.Подвеска Airmatic — водитель может выбрать один из 4 режимов вождения: Comfort, Sport, Sport+ и Individual.

В стандартной комплектации на S63AMG устанавливаются 19-дюймовые кованые легкосплавные диски.

Второй вариант S-класса со значком AMG — S65 — один из немногих автомобилей, у которых под капотом уже есть настоящий король двигателей — агрегат V12 мощностью 6 литров.Мощность — 630 л.с., а крутящий момент — до 1000 Нм. Однако у этой версии… хуже разгон – до «сотни» уходит 4,3 секунды.Максимальная скорость – как и у S63 – 250 км/ч, с возможностью разгона до 300 км/ч.

У водителя есть выбор из 5 программ вождения: Индивидуальная, Комфорт, Спорт, Спорт + и Кривая.В последней программе автомобиль наклоняется по кривой (менее 3 градусов), тем самым устраняя центробежную силу, действующую на водителя и пассажиров.

Extreme S65 AMG имеет только задний привод и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач.Автомобиль обычно устанавливается на 20-дюймовые кованые диски.

Сколько стоят экстремальные разновидности S-класса? Цены на версию AMG S63 4MATIC+ начинаются от 769 тысяч. злотых и S65 AMG от 1 млн 108 тыс.злотый. Конечно, список опций длинный — выбрав из списка несколько или десяток позиций, можно увеличить цену на 200–300 тысяч. злотый.

.

Mercedes E350 CDI 4MATIC T: большего и не нужно

Когда мы ищем престиж, понятно, что нас должен интересовать лимузин из премиум-сегмента. Но что, если пространство, которое предлагает автомобиль, одинаково важно для нас. У нас есть идеальное решение. Очень дорогой универсал.

В конце прошлого года появилась шокирующая информация о том, что Mercedes E-Class, ласково именуемый «глазком», лишится своих характерных ламп. Сразу же появилась критика.Сначала круглые стаканы превратились в квадратные, а теперь вот-вот закончатся? Эмоции очень быстро охладили первые фотографии автомобиля, доказавшие, что дизайнеры Мерседес умеют удачно совмещать классику с современностью.

Двойные фары объединены в один плафон, но с помощью светодиодной технологии их разделение искусно подчеркнуто. Помимо ламп изменилась решетка радиатора, а в версии Avantgarde появился довольно крупный значок Mercedes. Кроме того, наметанный глаз непременно заметит новые фонари сзади, молдинги на капоте, измененные бампера и хромированные накладки.

Наличие версии универсал, в номенклатуре Мерседес под названием «Т», практически не изменилось. Стройная, но спортивная передняя часть плавно переходит в мощную заднюю часть. Ассоциации с катафалком, роскошным катафалком не будут случайными.

Версия E350 BlueTEC 4MATIC, присланная в нашу редакцию, оснащена элементами пакета AMG. Мы обязательно заметим это на дисках. 19-дюймовые диски, обутые в низкопрофильную резину, выглядят потрясающе. Однако есть у них и недостатки, но об этом позже.

Пришло время заглянуть внутрь. Здесь, когда был запущен фейслифтинг, никакой революции сделано не было. Рулевое колесо, несколько переключателей и несколько мелких деталей были изменены. Однако уровень комфорта, который предлагает салон этого универсала, поистине пятизвездочный.

Передние сиденья обеспечивают комфорт, аналогичный комфорту вашего любимого кресла, поставленного перед 60-дюймовой «плазмой» в вашем доме. Здесь, к сожалению, у нас есть только замена в виде экрана, отображающего функции радио, навигации, но и медиаплеера.Часы размещены в центре центральной консоли. Жаль, что это не хронометр Breitling или другого люксового бренда (как на Bentley). Мерседес мог себе это позволить.

С точки зрения количества места, мы долго не могли решить, чувствуем ли мы себя лучше за рулем, или гораздо удобнее наблюдать за миром из-за занавесок задних окон.

Акустический комфорт в этом автомобиле — шедевр. Когда мы добавляем аудиосистему Bang and Olufsen, у нас получается концертный зал площадью несколько квадратных метров.Я не меломан, но звук кажется кристально чистым, а мощность баса легко смела бы деревенских тюнеров со спрятанными в багажнике рупорами.

Пришло время перейти к самому большому преимуществу этой версии - багажнику. Эта довольно большая надстройка в стандартной комплектации скрывает целых 695 литров. Это место, где семья из четырех человек может легко собрать чемоданы для двухнедельной поездки. После складывания задних сидений становится еще интереснее. В нашем распоряжении 1950 литров грузовой емкости.Плоское пространство длиной почти два метра.

Под капотом работает тот же двигатель, что и в дорестайлинговой версии. Обозначение E350 BlueTEC говорит нам о том, что под капотом работает трехлитровый дизель V6. Обновленная версия получила небольшой прирост мощности в виде 21 л.с. Итого имеем 252 л.с. и гигантские 620 Нм максимального крутящего момента (540 Нм в версии до лифта). Все передается на все колеса через систему 4MATIC. Учитывая, что эта махина весит больше двух тонн, время спринта до сотни впечатляет.Это занимает всего 7,1 секунды. К сожалению, для полноприводной версии 9-ступенчатая коробка передач недоступна. У нас проверенная конструкция 7G-Tronic Plus, которая очень быстро адаптируется к нашему стилю вождения, плавно жонглируя передачами. Здесь доступны три режима работы. В «Е» коробка передач максимально быстро переключается на высшую передачу для экономии топлива, «S» поддерживает обороты для получения оптимального крутящего момента, а в «М» мы управляем коробкой передач с помощью подрулевых лепестков. Однако нам очень быстро надоест этот режим.

Средний расход топлива трехлитрового агрегата при медленном дрифте в загородных условиях должен составлять 7-8л/100км. Езда по городу при плавном нажатии на педаль газа около 10л/100км. Агрессивная езда стоит 12л/100км.

Из всех трех немецких автомобилей премиум-класса автомобили Mercedes обычно предлагали наибольший комфорт при вождении. Если мы хотим помучить машину в крутых поворотах, BMW для этого подойдет лучше. Mercedes E-класса течет очень изящно.Пока перед нами не появится поверхность, гладкая, как оконное стекло.

Проблемы начинаются с выбоин на дороге. Тестируемый автомобиль был оснащен 19-дюймовыми колесами с низкопрофильной резиной. Здесь не поможет даже перевод системы AirMatic в комфортный режим. Просто не будем обманывать законы физики и неравенства перенесем в кабину. Единственное решение - выбрать диски меньшего размера и шины с более высоким профилем. Тем не менее, те, что с логотипом AMG, выглядят великолепно. Благодаря приводу 4х4 Мерседес очень предсказуем.В крутых поворотах немного чувствуется тяжелая передняя часть, но активная задняя ось помогает нам очень быстро. Универсал Е-Класса — идеальный автомобиль для дальних поездок. Ездить на этой машине сложно.

Все выглядит отлично, пока мы не посмотрим на прайс-лист. Базовая версия Mercedes E-Class в версии T стоит 190 000 злотых. Версия E350 BlueTEC 4MATIC уже стоит 290 000 злотых. Но это не все! Когда мы добавляем линейку оборудования AVANTGARDE, спортивный пакет AMG, пакет Exclusive, пакет безопасности вождения, пакет защиты от солнца, пакет помощника при парковке и несколько других дополнений из длинного списка, цена поднимается выше 400 000 злотых.Оставляем этот вопрос без комментариев.

.90 000 Mercedes V-class 300 d мощностью 239 л.с. — самый быстрый автобус в городе — ТЕСТ — LEFTLANE.PL

0-100 км/ч за 8 секунд, 239 л.с., 530 Нм, максимальная скорость 220 км/ч. Неплохо для автобуса, вмещающего 8 человек, большой багаж, холодильник на борту и даже можно оборудовать приводом 4×4.

Это новый V-Класс, который на самом деле представляет собой модель, представленную в 2014 году, которая в начале этого года претерпела небольшой фейслифтинг. Самым важным изменением, на мой взгляд, является дебют нового двигателя V 300 d.

Вкратце это означает наличие 2-литрового дизеля мощностью 239 л.с. и крутящим моментом до 500 Нм, который доступен с - внимание - 1350 об/мин. Только до 2400 об/мин, потому что дизель. Существует также функция повышения крутящего момента, которая увеличивает крутящий момент еще на 30 Нм в начальной фазе ускорения.

Все контролирует 9-ступенчатая коробка передач 9G-Tronic. Раньше это была 7-ступенчатая коробка передач. И если честно, разницы не вижу, потому что обе передачи работают быстро, плавно и без нареканий.И стоит добавить, что раньше V-класс предлагал только 190 км, а это означало, что 100 км/ч достигались за 10 секунд. И здесь - на мой взгляд - разница явно заметна.

Также есть вопрос о приводе 4×4 под названием 4Matic. Если он у нас есть, то машина весит больше и разгоняется медленнее — примерно на 1 секунду. Более длинные версии V-класса также разгоняются немного медленнее, но разница не такая уж и большая.

Длиннее, потому что V-класс доступен в трех вариантах кузова.Компактная версия имеет длину 4,9 метра, так что она довольно удобна для парковки. 4,9 метра — это столько же, сколько, например, у Opel Insignia в кузове универсал. Далее идет длинная версия — 5,14 м и сверхдлинная — 5,37 м с более длинной колесной базой. В результате багажное отделение имеет вместимость 610, 1030 или 1410 литров. Однако по высоте V класс составляет 1,92 м, поэтому он поместится в большинстве подземных гаражей. Ширина почти такая же, как и высота, что дает автомобилю много места, но опять же сложнее найти достаточно широкое парковочное место.

Во всяком случае, я имел дело с версией 4×4, поэтому по идее более медленная, да и динамика в любом случае произвела на меня большое впечатление. V-Класс просто едет как динамичный внедорожник мощностью менее 200 л.с.

А с учетом габаритов, мощности и привода 4×4 машина вообще не потребляла топлива. 2-литровому дизелю требовалось 8-9 литров при движении по проселочным дорогам и примерно 10-11 литров при движении по шоссе, держащимся на скорости 140 км/ч.

Визуально старомодный, но все же лучший по сравнению с конкурентами.

Что касается визуальных изменений - их немного.Честно говоря, сначала я не заметил никаких изменений. Тем временем изменилась решетка радиатора, но только с более высокой комплектацией — AMG Line. Итак, версия видна на фотографиях.

Впрочем, это не меняет того факта, что V-класс на фоне Мультивэна или любого другого автобуса по-прежнему выглядит потрясающе. С точки зрения отделки салона ни один другой автомобиль не приблизился к уровню Mercedes, так что в целом у Mercedes не было необходимости совершать там революцию. Жаль, однако, что производитель не решился на более новые мультимедиа, дебютировавшие год назад в классе А, ведь у них наконец-то есть тачскрин.

Внутри есть все, что вы ожидаете от великолепно оснащенного седана

.

В дополнение к системе удержания в полосе движения. Но это как раз про мой экземпляр. Функцию можно приобрести за 3429 злотых. Но кроме этого у меня даже был холодильник в центральном подлокотнике. Есть и массаж не только в первом, но и во втором ряду сидений.

Среди более интересных вещей среди прочего появился фейслифтинг Система Active Brake Assist в сочетании с активным круиз-контролем.Он используется для предупреждения водителя о столкновении. А если водитель не отреагирует, автомобиль попытается избежать столкновения, затормозив. Система обнаруживает автомобили, пешеходов и стационарные препятствия, что встречается нечасто. Это одно из немногих новых требований к Союзу, которое действительно имеет смысл.

Также появился адаптивный светодиодный дальний свет. Это называется Highbeam Assist Plus и позволяет активировать дальний свет, не ослепляя других водителей. Компьютер определяет, может ли он светить на левой/правой стороне дороги.Если там появляется другая машина, некоторые светодиоды V-класса отключаются. Что немаловажно, он работает надежно, реально улучшая видимость ночью.

Есть даже система помощи при боковом ветре, которая может скорректировать траекторию в случае сильного порыва ветра. Это может пригодиться в плохую погоду, когда мы оставляем позади акустические экраны. У меня просто не было подходящей ауры, чтобы проверить, действительно ли это принесло пользу.

См. также

Недостатки?

Очень сложно что-то придраться.По сравнению с легковушками габариты наверняка будут потяжелее. Сложнее найти место для парковки. 360-градусные камеры спасают положение. Кроме того, вы получаете немного выше, а все остальное не сильно отличается от уровня лимузина.

Сколько это стоит?

С учетом категорий автобусов - дорого. Если смотреть на него сквозь призму пространства, оснащения и отделки, то для автомобиля со значком Mercedes это довольно дешево.

Стоимость V-класса

начинается от 195 556 злотых за базовую комплектацию, а самая сложная версия Exclusive стоит 333 207 злотых.Но это по-прежнему двигатель мощностью 163 л.с., то есть версия V 220 d. Версия 239 л.с., то есть V 300 d, стоит 357 069 злотых. С другой стороны, V 300 d 4MATIC, то есть привод 4 × 4, повышает цену до 375 666 злотых. И, играя с конфигуратором со стороны Mercedes, легко преодолеть барьер в 400 000 злотых.

Мерседес

с ним все равно проблем нет, потому что если кому нужен S-класс побольше, то V-класс все равно дешевле. Плюс на рынке абсолютно отсутствует разумная конкуренция.

Ночью салон V-Класса выглядит феноменально. Две прорези для чашек, которые можно нагревать или охлаждать. Как будто кому-то этого мало, слева, в бардачке, еще и небольшой холодильник. Передние сиденья регулируются электроприводом. Задние сиденья (2-й ряд) с подогревом и вентиляцией. Такого в автобусе я еще не видел. Мультимедиа управляется с помощью этой сенсорной панели или ручки под ней. Экран не сенсорный. К этому нужно долго привыкать, но со временем все оказывается под рукой. Цвет подсветки (сине-зеленый) можно изменить. Счетчики еще не полностью цифровые, но дисплей между ними довольно большой. Вентиляция, обогрев, электрорегулировка сиденья переднего пассажира. Крыша оснащена двумя большими стеклами. Делает работу.

.

Скрытые особенности Mercedes W203 - Mercedes Klub Kielce

Скрытые особенности Mercedes W203
Подготовлено: [ссылка видна для авторизации] (dr Smooth)

• При перегорании лампы заднего указателя поворота, помимо уведомления бортового компьютера, W203 мигает фонарем заднего хода. У нас то есть белый поворотник, но чем заменить эту функцию пока в ремонте. Перегоревший передний поворотник заменен на противотуманную фару.
Если перегорает лампочка сзади, ее функцию берет на себя стопор в данном фонаре.
• Когда наружная температура падает ниже 8°C, наружные зеркала заднего вида автоматически обогреваются.
• Окна могут быть закрыты в любое время кнопкой внутреннего контура на панели. Затем мы закрываем все открытые окна (и, возможно, крышу) сразу и включаем внутреннюю циркуляцию.Эта функция работает и в обратном направлении - если мы нажимаем и удерживаем эту кнопку при закрытых окнах, открываем окна и очищаем внутреннюю циркуляцию. . Эта функция полезна в случае большого количества пыли или неприятного запаха снаружи — можно быстро «опечатать» машину одной кнопкой.
• Воздушный поток равномерно нагревает обе ноги, а не как в большинстве автомобилей - воздух поступает со стороны консоли, нагревая только одну ногу. Вроде банит и пользуется.
• В течение 30 секунд после включения зажигания поток воздуха направляется в ноги
• Очень удобно автоматически наклонять зеркало пассажира по горизонтали при включении заднего хода. Кроме того, вы можете запрограммировать уровень отказа по своему усмотрению. Опускание зеркал входит в «пакет позиционирования» — за дополнительную плату, в том числе с памятью для электрических сидений и зеркал.Помните, что память закреплена за данной клавишей, поэтому не удивляйтесь, что она не работает при использовании второй клавиши.
• Автоматическое включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи. Эта функция активируется, когда дворники находятся в первом положении (датчик дождя).
• Автоматическое закрытие при закрывании. Если мы откроем автомобиль с помощью пульта дистанционного управления, а дверь или багажник не будут открываться прим.
30 секунд - Замки закроются сами.
• Радио замолкает и ускоряется в зависимости от того, насколько быстро мы едем. Благодаря этому его не нужно выключать в дороге.
• Если не закрыть дверь, крышку багажника или сиденье откинуть в правильное положение в версии спорт/купе, индикаторы часов загораются красным, указывая на неисправность.
• В закрытом автомобиле люк закрывается автоматически, когда начинается дождь (датчик ничего не должен закрывать).
• На верхнем клапане подлокотника есть держатель (отделение) для карт размером с кредитку (удобно для карт программ лояльности, парковочных программ и т.д.)
• На каждом W203 есть помощник. Ассистент — это функция, которая подсчитывает, сколько километров у вас осталось до сервиса.
• С помощью ручки рядом со счетчиком установите интенсивность подсветки кнопок на панели внутри автомобиля. Это кнопка сброса суточного пробега. Нажатие на 3 секунды. мы удаляем сигнал, а левая или правая часть меняет интенсивность освещения.
• «Перекрестие» (значок Mercedes на капоте) можно наклонять вперед и назад от вертикали и поворачивать вбок на пол-оборота.
• В случае столкновения дверь автоматически разблокируется.
• Вещевой отсек между передними сиденьями также может быть ходоком в зависимости от того, находится ли регулировочный рычаг внутри вещевого отсека в положении «в игре» или «внизу». Он работает в теплые дни, когда кондиционер охлаждает воздух в салоне, а не нагревает его. [Только в моделях до фейслифтинга - до 2004 года]
• На педали тормоза со стороны педали газа есть специальная накладка, препятствующая соскальзыванию ножек.
• Чтобы разблокировать доступ к скрытому меню (это называется «сервисный режим»):
- установить ключ в замке зажигания в положение 1
- на дисплее установить вкладку с текущей осциллограммой
- Быстро нажмите ручку, чтобы сбросить пробег 3 раза
С помощью этого меню вы можете, например.очистите систему тяги (ESP), систему ABS с системой BAS (вспомогательное торможение) и систему ASR (противоюзовая система), проверьте уровень и температуру масла, заправку, номер VIN, номер двигателя и активируйте функцию проверки DYN. (динамометрический тест ESP)).
Для активации DYN-теста (динамометрического теста ESP) после входа в сервисный режим (см. выше) кнопками «+» и «-» на руле перейдите к пункту «Тест динамометра ESP» и убедитесь, что он «ВКЛ. "). Затем заведите машину.
Следует соблюдать осторожность, когда система отключает систему ABS и полностью отключает систему ESP.
• Крышку топливного бака нельзя открыть при закрытой дверце.
• Под педалью акселератора находится кнопка KICKDOWN. Устройство в автоматической коробке передач, позволяющее водителю использовать максимальное ускорение. Если педаль акселератора резко вдавливается в пол, происходит переключение на самую низкую передачу, возможную для данной скорости. В коробках старого типа (с гидравлическим приводом) это была кнопка в полу под педалью, сейчас эту функцию выполняет электроника.
• При использовании дворников на второй скорости дворники работают с постоянной скоростью во время движения, а при остановке (на светофоре или перед шлагбаумом) дворники замедляются и работают значительно медленнее.
• Стеклоочистители не работают при открытии переднего капота.
• Если радиомеханический открыватель двери вышел из строя, ключ может использовать инфракрасный порт.
В программе Star Diagnosis есть даже специальный тест на это обстоятельство - вынимается предохранитель (таким образом отключается радиоволна) и автомобиль вскрывается только с применением инфракрасного излучения.Диапазон, конечно, меньше, чем у радиоволн.
Также стоит отметить, что инфракрасный эффект пульта дистанционного управления можно увидеть, посмотрев на конец пульта дистанционного управления через цифровую камеру (например, в сотовом телефоне). При нажатии кнопок пульта на экране мобильного мы видим, как маленький диод мигает фиолетовым цветом.
• Если у вас автоматический кондиционер, запустите двигатель, установите температурный диапазон для обеих зон на 22°С и одновременно нажмите обе кнопки «авто» минимум на 15-30 секунд. Вентилятор будет работать на максимальной скорости.Если не включается - мастерская. Этот тест действителен только для автоматического кондиционирования воздуха и проверяет только вентилятор и управление вентилятором. Он не проверяет датчики, активирующие систему. Поток воздуха составляет примерно половину мощности, однако этого вполне достаточно для проверки электронного регулятора и вентилятора в случае сомнений.
• В салоне есть держатель для ручек и отделение для очков в крышке отсека (крышка на петлях). Отделение для очков запирается так, что найти его не составит труда.На сайте стоит около 140 злотых.
[относится к моделям до фейслифтинга, т.е. до 2004 года выпуска]
• Автомобили с VIN-кодом «275 - память настроек сиденья водителя, рулевой колонки и зеркал» также имеют функцию складывания сидений.
Это не проблема программного обеспечения. Если есть пакет комфорта с памятью положения в машине (сиденья, руль, три зеркала), то каждый актуатор состоит из электродвигателя и датчика текущего положения (когда потенциометр, текущий подсчет импульсов датчиком холла ) приводы - обычные двигатели.Таким образом, изменения в программном обеспечении ничего не сделают.
• В соответствии с Правилами дорожного движения Канада вынуждает производителей отображать на счетчике множество предупреждающих сообщений. Версия для Канады делает гораздо больше сама по себе. В дополнение к сообщениям (лампам) на дисплее появляются звуковые сообщения и тексты. Эта версия включает в себя все возможные сообщения, которые счетчик может отправить водителю.
Немецкий язык, поскольку он единственный в мире четко определяет технические/физические состояния. Почти ни один технический термин не может быть истолкован неоднозначно.
• Если в автомобиле есть вход AUX, он находится в правом перчаточном ящике пассажира. Вход AUX выбирается зажатием кнопки CDC на панели магнитолы.
• С помощью руля вы можете просматривать и искать радиостанции. Это зависит от настройки часов на главном компьютере. Вы можете безостановочно сканировать компьютер на наличие функции радио, чтобы пропускать сохраненные станции, а не искать с нуля.
Чтобы настроить переключение радиостанций через руль, войдите в настройки компьютера, выберите вкладку Комбинация приборов -> затем ПОИСК АУДИО -> затем в этой вкладке выберите один из двух вариантов ЧАСТОТА или ПАМЯТЬ.Опция MEMORY отвечает за переключение между уже сохраненными станциями.
• В случае с автоматической коробкой передач - можно перевести ее в нейтральное положение при вынутых ключах - это описано в руководстве. Еще можно погуглить: "разблокировка АКПП мерседес". В интересах сохранности наших автомобилей (риск угона «на эвакуаторе») не распространяйте данную информацию.
• Кнопка "*" (звездочка) на панели радиоприемника позволяет ввести любую радиостанцию ​​с помощью цифр (вместо сканирования до заданной станции).
• Зима, когда утром заводишь машину (двигатель холодный) и включена "рециркуляция воздуха", она автоматически выключается через 5 минут. Тогда автомобиль прогревается быстрее – температура двигателя повышается быстрее. Почему прекращается "рециркуляция воздуха"? Это легко, потому что запотеть окна!
В дизеле зимой необходим более быстрый прогрев двигателя - пока он не прогреется, нельзя использовать полную мощность двигателя, а также это способствует снижению расхода топлива.
• Нажатие около 5 сек.кнопка обогревателя ветрового стекла и рециркуляции заставляет компьютер проверять и регулировать все воздухозаборники и вентиляционные отверстия. Он освобождается автоматически после завершения процедуры.
• Программирование ключа - Нажмите одновременно кнопки открытия и закрытия на ключе, пока светодиод не мигнет 2 раза (т.е. около 6-8 секунд).
Режим 1 - Одна обшивка открывает все двери.
Режим 2 - Одна обшивка открывает водительскую дверь, другая обшивка открывает остальные двери.

Если мы часто открываем только одну дверь (кроме водительской), то второе нажатие открывает только эту дверь, только третье нажатие кнопки открывает все двери. Я обнаружил эту особенность, открыв дверь для ребенка, чтобы посадить его в автокресло. Компьютер запоминает, какая дверь открывается чаще всего.
• Если на улице холодно и вы хотите, чтобы в салоне было тепло, после выключения зажигания нажмите кнопку EC REST (в предлифтовой версии, AC REST в постлифтовой версии - после 2004 г.).) и воздушный поток остается включенным. Вариант REST был доступен на европейском рынке только до 2005 года.
EC REST – остаточный нагрев. Он использует теплый воздух от горячего двигателя после выключения зажигания. Минут через десяток выключается сам. Эта опция очень полезна в погодных условиях, когда машина сильно дымит. Например, прежде чем оставить машину в магазине, сядьте и вернитесь к испаренной машине. Лобовое стекло также не так быстро замерзает снаружи с включенным EC REST. Даже в гараже сохнет быстрее. Система выключится сама, когда батарея разрядится.
• Вы можете использовать SD (звездная диагностика) для программирования автомобиля таким образом, чтобы, когда вы запираете автомобиль с помощью пульта дистанционного управления, зеркала автоматически складывались.
Зеркало должно быть оснащено механизмом сцепления. Однако имейте в виду, что после складывания зеркал есть хороший доступ для удаления винтов. Это облегчает вору кражу наших зеркал, хотя собрать зеркало вручную и открутить крепежные винты не проблема. Некоторые пользователи сверлят шуруп со стуком, чтобы к нему невозможно было подобраться каким-либо ключом.При необходимости демонтировать самостоятельно, можно купить новые винты на авторизованном СТО за копейки, а имеющиеся высверлить до конца. Это гораздо более дешевое решение, чем покупка вторых зеркал.
Однако могут быть случаи, когда поворотник на зеркале заднего вида внезапно перестает работать, если продолжать использовать эту опцию. После разборки зеркала - на одиннадцати тросах, отвечающих за функции зеркала, от постоянного складывания-раскладывания зеркала может оказаться несколько сломанных. Кабели, используемые в этом механизме, имеют исключительное качество.
Одним из преимуществ этого решения является то, что вы всегда знаете, заперта ли машина.
• Магнитола имеет функцию TP/TA RDS - переключение на дорожные сообщения (обычно каждые полчаса). Все радиостанции RDS предлагают это. Вот как RDS работает с функцией TA (дорожные сообщения) или PTY (тип программы).
Во время прослушивания чего-либо (также это может быть вопрос или кассета), когда какая-либо станция начинает передавать (передавать с RDS) тип программы, определенный на нашем радио (есть возможность выбрать с десяток типов), ресивер автоматически переключается на эту станцию ​​(приостанавливает воспроизведение музыки с дамбы или тарелки) и обычно, услышав, увеличивает громкость прослушивания.
Когда сообщения заканчиваются, приемник возвращается на предыдущую станцию ​​или воспроизводится кассета/CD.
• Галогенки в бампере регулируются. Регулировка производится пластиковым винтом рядом с галогенной лампой.
• В американских моделях W203 в багажнике есть зеленая аварийная кнопка – ее можно нажать, если кто-то споткнется внутри. Этого требует закон США.
• При открывании задних дверей включается только задний фонарь кабины.
• На SD (Star Diagnosis) вы можете делать много вещей, но из самых популярных вы можете:
- Дата меньше пробега
- Количество литров в топливном баке
- Предупреждение о падении давления в шинах
- Автоматическое складывание зеркал при запирании автомобиля (если вы убрали)
- Пищит при закрытии машины как в США (если у вас заводская сигнализация)
- Подменю радио
- Программирование новых ключей
- Ремонт контроллеров двигателя, блоков зажигания, ключей, центральных замков
- Ремонт систем SRS AIR BAG
- Разблокировка максимальной скорости
- Аварийное снятие ограничения скорости 50 км/ч
- Чтение истории обслуживания.
- Фактические показания пробега
- Включает угловой свет
- Модернизация и модификации
И многое другое - уведомление о резерве, смена цвета разных предупреждений, разные страновые опции, настройка подсветки салона, реагирует на свет или нет, сколько клавиш, сопротивление лампочек.
• Повреждение ключа: Очень часто при падении ключа при вставлении ключа отрывается расположенная в его передней части (возле «кольца») катушка, отвечающая за индуктивное питание электроники ключа в зажигание. Дефект, многократно обсуждавшийся на различных мерседесовских форумах, легко найти и устранить тому, кто разбирается в основах электроники. прибл. 40% ключей заказываются без надобности.
• Открытие багажника наконечником ключа: после запирания автомобиля пультом, затем открытия багажника пультом и случайного запирания пульта в багажнике мы не сможем открыть багажник наконечником ключа один.После открытия двери сработает сигнализация и дверь с пульта над магнитолой не откроется и багажник с панели в двери не откроется. В то время:
o ключ от двери можно повернуть по часовой стрелке на 90 градусов и оставить в этом положении. Его можно удалить. Багажное отделение заблокировано, открыть его ручкой невозможно, несмотря на открытую дверь. Так же не работает кнопка на водительской двери.
o ключ можно повернуть против часовой стрелки примерно на 45 градусов. К сожалению, он не останется в этом положении, когда начнется весна.Итак, одной рукой нужно повернуть ключ до упора и удерживать его, а другой рукой тянуть за ручку. Багажное отделение открыто.
Кнопка открывания двери становится активной:
o если открыть дверь с пульта
o если открыть дверь механически, она активируется только после вставки ключа в замок зажигания и включения зажигания.
• Подсветка в зеркале заднего вида: (делается своими руками для 5z) В нижней стенке корпуса зеркала просверлите отверстие 3-3,5 мм, и вклейте белый или светодиод.Напряжение 12 В, необходимое для подсветки светодиодов, имеется либо в корпусе (фотохромное зеркало), либо мы можем взять внутреннее освещение от лампы (рядом с корпусом зеркала). Светодиод
будет хорошо питаться через монтажный потенциометр 4,7 кОм, потому что это позволит нам предварительно отрегулировать яркость освещения. Использование стандартного резистора 1 кОм сделает светодиод слишком ярким, и это нас разозлит, а не порадует.
• Отображается давление в шинах в барах - требуется установка датчиков в клапаны (бывшие в употреблении можно купить прибл.200 злотых за штуку, новые стоят намного дороже). Плюс приемники и лучи. Общая стоимость такой установки составляет около 2000 злотых.
• Для установки Keyless-Go на W203 нужны 4 новые ручки, балки, селектор, 2 датчика и много безделушек. Новая ручка Keyless-Go стоит около 1000 злотых за единицу. Наконец, в дилерском центре Mercedes-Benz вы должны подать заявку на получение ключа и карты Keyless для w203 (которой никогда не существовало, поэтому без надлежащего доступа к людям в дилерском центре это невозможно сделать).
• Distronic - это новая панель селектора, кнопка, лучи, модули (включая ESP), стойка радара, радар (почти 5000 злотых, б/у 2-3000 злотых) и новая переработанная решетка без спиц.В W203 не было дистроника, поэтому такого гриля не существует, надо подрабатывать. За хороший комплект 3000-4000 злотых на подержанном, если все пойдет хорошо.
• Задние противотуманные фары — при повороте переключателя света первое положение включает передние противотуманные фары, второе положение включает задние противотуманные фары. Не забывайте пользоваться задними противотуманными фарами только в тумане и сложных погодных условиях, так как они очень сильные и ослепят человека, следующего за вами.
• В прерывистом режиме дворники выключаются при открытии двери водителя.Это делается для того, чтобы вода не попала на высаживающегося человека.
• Если включены дворники и включена передача заднего хода - работает задний дворник (только модель T)
• Сброс дроссельной заслонки: при выключенном автомобиле нажмите педаль газа до упора, и вы почувствуете своего рода выпуклость под педалью. Затем поверните ключ до упора, не включая зажигание. Следите за тем, чтобы ваша нога всегда была на педали. Теперь подождите около 60 секунд. Затем поверните ключ в положение OFF и выньте ключ из замка зажигания.Теперь отпустите акселератор. Ваш автомобиль теперь будет лучше реагировать на нажатие педали акселератора.
• Сервисный сброс: поверните ключ зажигания во второе положение. Вызовите экран ODO с помощью кнопок на рулевом колесе. Оказавшись в этом меню, выберите подменю из значков сервисных клавиш. Нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега около 5 секунд. Вас спросят, уверены ли вы, что хотите СБРОСИТЬ. Нажмите кнопку еще раз для сброса.
_________________
Mercedes-Benz W203 C180 Kompressor 2004r МКПП (двигатель М271)
►► [ссылка видна вошедшим] ◄◄

.

Смотрите также