Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Сливная пробка радиатора нива шевроле


Шевроле Нива — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива охлаждающую жидкость следует заменять каждые 60 тыс. км пробега.

Шевроле Нива

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Шевроле Нива

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо заменяем.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н∙м.

Шевроле Нива

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу...

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу...

Шевроле Нива

...и снимаем шланг с патрубка.

...и снимаем шланг с патрубка.

Шевроле Нива

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость.

После этого устанавливаем шланг на место и закрепляем его хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

Шевроле Нива

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

Chevrolet Niva | Система охлаждения

Расположение расширительного бачка системы охлаждения в отсеке двигателя

1 – пробка расширительного бачка;

2 – расширительный бачок;

3 – шланг жидкостной трубки;

4 – шланг пароотводящей трубки

Вид снизу на радиатор системы охлаждения

1 – электровентилятор;

2 – датчик включения электровентилятора;

3 – термостат;

4 – сливная пробка радиатора;

5 – отводящий (нижний) шланг радиатора

В систему охлаждения двигателя заливается охлаждающая жидкость антифриз ТОСОЛ-А40. Объем системы охлаждения (с отопителем) –10 литров.

Контроль наличия охлаждающей жидкости должен проводиться ежедневно перед выездом. Уровень ее должен быть на 0 –10 мм ниже шва верхней и нижней половин расширительного бачка 2.

Замена охлаждающей жидкости должна производиться через каждые 60 тыс. км пробега (но не реже одного раза в 2 года).

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поставить под двигатель емкость для слива жидкости:
2.  На двигателе мод 2106 не снимая пробки с расширительного бачка (для уменьшения напора сливаемой жидкости), вывернуть пробку 1 сливного отверстия, расположенную на левой задней части блока цилиндров.
3. На двигателе мод. 331, 3317 и 3313 снять подводящий шланг отопителя с угольника 1 на правой задней части блока цилиндров двигателя.

4.  Вывернуть сливную пробку 4 радиатора (рис. Вид снизу на радиатор системы охлаждения)

5. Отвернуть пробку 1 (рис. Расположение расширительного бачка системы охлаждения в отсеке двигателя) расширительного бачка. При возможности продуть систему сжатым воздухом через шланг 4 пароотводящей трубки
6. По окончании слива жидкости установить сливные пробки на место
7. Залить в систему через горловину расширительного бачка свежую охлаждающую жидкость до установленного уровня в расширительном бачке. При этом на автомобиле с двигателем мод. 2106 отвернуть пробку 1 отверстия для выпуска воздуха. На автомобилях с двигателями мод. 331, 3317 и 3313 заправку системы охлаждения рекомендуется производить через отводящий шланг отопителя, снятый с угольника на подводящем патрубке водяного насоса.
8. По окончании процедуры установить шланг на место
9. Завернуть пробку расширительного бачка и пробку отверстия для выпуска воздуха, пустить двигатель. Прогреть двигатель до температуры 85–90° С (клапан термостата открыт), при которой стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в белой зоне шкалы, и дать ему поработать 2–3 мин. Остановить двигатель и дать ему остыть.
10. Если после остывания двигателя уровень жидкости в расширительном бачке упадет ниже установленного, то необходимо его восстановить (при отсутствии следов подтекания в системе охлаждения).
Предупреждение

После заливки охлаждающей жидкости в расширительный бачок его пробка должна быть плотно завернута, т.к. жидкость в системе охлаждения при работающем и прогретом двигателе находится под давлением. Открывать пробку расширительного бачка для заливки охлаждающей жидкости следует только на холодном двигателе.

Замена охлаждающей жидкости Chevrolet Niva

Сложность

Яма / Эстакада

30 мин - 1 ч

Инструменты:

  • Ключ трещоточный
  • Удлинитель
  • Головка на 8 мм
  • Головка на 10 мм
  • Головка на 13 мм
  • Узкогубцы
  • Динамометрический ключ
  • Воронка

Детали и расходники:

  • Охлаждающая жидкость 8 л (10 л с запасом)
  • Емкость техническая
  • Уплотнительное кольцо пробки радиатора (при необходимости)
  • Пластиковая бутылка
  • Ветошь

Примечания:

Согласно регламенту технического обслуживания Шевроле Нива, охлаждающую жидкость следует заменять через два года эксплуатации или же через 60 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как такое изменение говорит о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

1. Установите автомобиль на канаву и откройте капот.

2. Снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя, как описано .

Примечание:

Защиту картера и брызговик можно не снимать, однако в этом случае придется использовать какое-либо приспособление для сбора сливаемой жидкости, иначе она будет неизбежно разлита по площадке под автомобилем.

3. Сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

4. Подставьте широкую емкость объемом не менее 8,5 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

5. Рукой отверните пробку сливного отверстия радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Примечания:

Охлаждающая жидкость токсична и смертельно ядовита для всего живого, поэтому будьте осторожны при работе с ней. Чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте ее из радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо замените.

6. Отверните крышку расширительного бачка.

7. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставьте емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания, и отверните пробку сливного отверстия головкой на 13 мм с удлинителем.

8. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заверните пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затяните моментом 25-30 Н∙м.

9. Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимите экран двигателя (если есть), узкогубцами ослабьте затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу и снимите шланг с патрубка.

10. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость. После этого установите шланг на место и закрепите его хомутом.

Примечание:

11. Заверните крышку расширительного бачка.

Примечание:

Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, и поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость.

12. Пустите двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем - быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, остановите двигатель.

Примечание:

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если отопитель подает подогретый воздух, значит, скорее всего, неисправен вентилятор, а если холодный - значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Но пробки быть не должно, так как перед заливанием жидкости была разгерметизирована система охлаждения (см. п.9).

13. После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доведите его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

14. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

Примечание:

Если через очень короткое время свежий тосол изменил цвет с голубого на коричневый, значит, вы залили подделку, в которую изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание тосола. Краситель качественного тосола очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается тосол, подкрашенный бельевой синькой. Такой «тосол» необходимо быстрее заменить.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле

Охлаждающую жидкость в Шеви Нива рекомендуется менять каждые два года или через каждые 60 тысяч км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Для замены тосола или антифриза Нива Шевроле потребуется ключ на 13, чистая тряпка и емкость для сливаемой охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л.

Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней, снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя

Откройте кран отопителя Нива Шевроле, повернув рукоятку управления краном по часовой стрелке до упора

Подставьте емкость под пробку сливного отверстия радиатора Шеви Нива системы охлаждения и отверните пробку

Снимите пробку расширительного бачка системы охлаждения, повернув ее против часовой стрелки

Выверните пробку из сливного отверстия на блоке цилиндров Шеви Нива и слейте остатки охлаждающей жидкости из каналов блока цилиндров, предварительно подставив под нее емкость. После полного слива заверните пробку обратно. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у метки «MAX» на стенке бачка. Заверните пробку расширительного бачка. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры до включения вентиляторов. После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до метки «MAX». Замена охлаждающей жидкости на Нива Шевроле завершена.

Расскажите друзьям:

Новый комментарий

Система охлаждения двигателя ваз 21213 нива схема

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Герметичность системы обеспечивается клапанами в пробке расширительного бачка. Впускной клапан нормально открыт (зазор между ним и резиновой прокладкой 0,5–1,1 мм) – при этом система сообщается с расширительным бачком. При нагревании двигателя жидкость, расширяясь, вытесняется в бачок, при остывании – возвращается обратно. Впускной клапан закрывается при резком повышении давления в системе (закипание жидкости), при этом выпускной клапан также закрыт. Он открывается, когда давление в системе достигнет приблизительно 0,5 кгс/см 2 , что повышает температуру кипения жидкости и сокращает ее потери. Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и вентилятором радиатора. На карбюраторном двигателе вентилятор – с механическим приводом, установлен на шкиве насоса охлаждающей жидкости. На двигателе, оснащенном системой впрыска, два электровентилятора установлены перед радиатором и включаются по команде электронного блока управления двигателем.
Система охлаждения карбюраторного двигателя

Система охлаждения впрыскового двигателя

1 – расширительный бачок; 2 – пробка расширительного бачка; 3 – труба отвода жидкости от радиатора отопителя; 4 – шланг отвода жидкости от радиатора отопителя; 5 – кран отопителя; 6 – радиатор отопителя; 7 – шланг подвода жидкости к радиатору отопителя; 8 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева карбюратора; 9 – шланг отвода жидкости от блока подогрева карбюратора; 10 – термовакуумный выключатель клапана рециркуляции; 11 – перепускной (байпасный) шланг термостата; 12 – крышка насоса охлаждающей жидкости; 13 – крыльчатка вентилятора; 14 – датчик температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов; 15 – подводящий шланг радиатора;

16 – радиатор; 17 – пробка радиатора; 18 – сливная пробка радиатора; 19 – кожух вентилятора; 20 – отводящий шланг радиатора; 21 – ремень привода насоса охлаждающей жидкости; 22 – корпус насоса охлаждающей жидкости; 23 – шланг подачи охлаждающей жидкости в насос; 24 – термостат; 25 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу; 26 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного узла; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости для системы впрыска; 28 – крыльчатка электровентилятора; 29 – электродвигатель; 30 – кожух электровентиляторов.

Насос охлаждающей жидкости – лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала клиновым ремнем. Корпус насоса – алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике с пожизненным запасом смазки. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессована ступица шкива, на задний – пластмассовая крыльчатка. Для правильного положения ручья шкива насоса расстояние от привалочной поверхности крышки насоса до наружного торца ступицы должно быть 84,4±0,1 мм. При установке крышки с прокладкой проверяют и зазор 0,9–1,3 мм между лопастями крыльчатки и корпусом насоса. Для этого можно воспользоваться валиками из пластилина: их накладывают на равноудаленные лопасти крыльчатки, устанавливают крышку, затягивают гайки ее крепления, затем снимают крышку и измеряют оставшуюся толщину пластилина – она равна зазору.

Не допускается ощутимый рукой осевой и радиальный люфт в подшипнике насоса. При выходе из строя подшипника или самоподжимного сальника насоса рекомендуется заменять крышку насоса в сборе с валиком и крыльчаткой.

Перераспределением потоков жидкости управляет термостат с твердым термочувствительным элементом. На холодном двигателе клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор. Малый круг включает радиатор отопителя, впускной коллектор, блок подогрева карбюратора (на двигателе 21213) или дроссельного узла (на двигателе 21214). При температуре 78–85°С клапан начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 90°С основной клапан полностью открывается, а байпасный – закрывается, и вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя. Ход основного клапана должен составлять не менее 6,0 мм.

Оценить исправность термостата можно по нагреву нижнего патрубка радиатора: он должен быть холодным, пока температура жидкости (по указателю) не достигнет 80–85°С, и горячим, когда она поднимется до 85–90°С. Термостат неремонтопригоден. При неисправности, потере герметичности, деформации патрубков его заменяют.

Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый – с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок с напрессованными охлаждающими пластинами. Для повышения эффективности охлаждения пластины штампуются с насечкой. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. В нижней части левого бачка находится пробка для слива охлаждающей жидкости.

Для лучшего обдува радиатора предназначены кожухи, направляющие потоки воздуха от вентилятора (вентиляторов).

На двигателе 21213 основной кожух вентилятора состоит из двух половин (нижней и верхней), нижняя половина имеет резиновый уплотнитель со стороны радиатора. Перед радиатором установлен дополнительный направляющий кожух. На двигателе 21214 электровентиляторы вращаются в кожухе перед радиатором.

Расширительный бачок изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости (на 3–5 см выше метки «MIN» на холодном двигателе).

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры на приборной панели. В выпускном патрубке двигателя 21214 установлен дополнительный датчик температуры, выдающий информацию для электронного блока управления двигателем (см. тут).

Система отопления описана тут.

Видео

Электрическая схема ВАЗ-21214М 2011 года

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕГО 21214-3724010-44

  • 1 — фара правая;
  • 2 — реле стартера;
  • 3 — колодка жгута переднего к колодке жгута панели приборов;
  • 4 — датчик температуры воздуха;
  • 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
  • 6 — датчик контрольной лампы давления масла;
  • 7 — сигнал звуковой ваз-21214;
  • 8 — датчик уровня тормозной жидкости;
  • 9 — фара левая;
  • 10 — колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота
  • правого;
  • 11 — колодки жгута переднего и электродвигателя стеклоочистителя;
  • 12 — электродвигатель стеклоочистителя;
  • 13 — колодки жгута переднего и провода соединительного стартера;
  • 14 — стартер;
  • 15 — батарея аккумуляторная;
  • 16 — генератор;
  • 17 — колодка жгута переднего и провода соединительного генератора;
  • 18 — боковой указатель поворота правый;
  • 19 — подфарник правый;
  • 20 — электродвигатель омывателей;
  • 21 — колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота
  • левого;
  • 22 — подфарник левый;
  • 23 — боковой указатель поворота левый.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ 21214-3724026-44

  • 1 — контроллер;
  • 2 — колодка диагностики;
  • 3 — датчик массового расхода воздуха;
  • 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
  • 5 — датчик фаз;
  • 6 — модуль электробензонасоса;
  • 7- колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего;
  • 8 — катушки зажигания;
  • 9 — свечи зажигания;
  • 10 — педаль акселератора электронная;
  • 11 — дроссельный патрубок с электроприводом;
  • 12 — электровентилятор системы охлаждения двигателя правый;
  • 13 — электровентилятор системы охлаждения двигателя левый;
  • 14 — датчик детонации;
  • 15 — колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок;
  • 16 — форсунки ваз-21214;
  • 17 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
  • 18 — датчик кислорода управляющий;
  • 19 — датчик кислорода диагностический;
  • 20 — датчик положения коленчатого вала;
  • 21 — блок управления АПС;
  • 22 — индикатор состояния АПС;
  • 23 — блок предохранителей ЭСУД;
  • 24 — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
  • 25 — реле электробензонасоса;
  • 26 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя левого;
  • 27 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя правого;
  • 28 — реле зажигания;
  • 29 — колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели
  • приборов.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 21214-3724030-44

  • 1 — реле дополнительное;
  • 2 — реле-прерыватель указателей поворота;
  • 3 — реле стеклоочистителя;
  • 4 — выключатель зажигания;
  • 5 — выключатель аварийной сигнализации;
  • 6 — реостат;
  • 7 — переключатель света фар и указателей поворота;
  • 8 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
  • 9 — блок предохранителей основной;
  • 10 — блок предохранителей дополнительный;
  • 11 — комбинация приборов;
  • 12 — выключатель наружного освещения;
  • 13 — выключатель очистителя заднего стекла;
  • 14 — выключатель обогрева заднего стекла;
  • 15 — выключатель заднего противотуманного огня;
  • 16 — переключатель электродвигателя отопителя;
  • 17 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
  • 18 — электродвигатель отопителя;
  • 19 — реле дальнего света фар;
  • 20 — реле ближнего света фар;
  • 21 — реле обогрева заднего стекла;
  • 22 — реле заднего противотуманного огня;
  • 23 — прикуриватель ваз-21214;
  • 24 — датчик включения дифференциала;
  • 25 — выключатель сигнала торможения;
  • 26 — выключатель лампы света заднего хода;
  • 27 — выключатель контрольной лампы ручного тормоза;
  • 28 — осветитель;
  • 29 — осветитель;
  • 30 — колодка жгута панели приборов к жгуту переднему;
  • 31 — колодка жгута панели приборов к радиоаппарату;
  • 32 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
  • 33 — колодка жгута панели приборов к жгуту заднему;
  • 34 — контрольная лампа включения дифференциала;
  • 35 — контрольная лампа обогрева заднего стекла;
  • 36 — выключатель сигнала положения педали сцепления;
  • 37 — датчик скорости.

СХЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ ЗАДНЕГО 21214-3724210-44

  • 1 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов;
  • 2 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов системы зажигания;
  • 3 — включатель плафона освещения салона в стойке двери водителя;
  • 4 — включатель плафона освещения салона в стойке двери пассажира;
  • 5 — плафон освещения салона левый;
  • 6 — плафон освещения салона правый;
  • 7 — электрический бензонасос с датчиком указателя уровня топлива;
  • 8 — элемент обогрева заднего стекла;
  • 9 — дополнительный сигнал торможения;
  • 10 — фонарь правый;
  • 11 — фонарь левый ваз-21214;
  • 12 — фонарь освещения номерного знака;
  • 13 — фонарь освещения номерного знака;
  • 14 — электродвигатель очистителя заднего стекла;
  • 15 — электродвигатель омывателя заднего стекла.

Lada 4×4 3D Ган-Ган › Logbook › рестайлинг системы охлаждения или термостат 2123 на ниву 21213

всем привет. зима заканчивается. немного отступили холода. а в ниве теплее не становится… однако не есть гуд. виной всему оказался заклинивший термостат. на старых нивах, как и на классике система охлаждения очень древняя и производительность ее не на высоте. на 23-х изменили это в лучшую сторону. на них появилась закрытая схема. (для желающих поспорить и потролить этот момент, отвечать не стану. по такой схеме сейчас производится большинство автомобилей. Все мимо, гугл вам в помощь!) короче меняем одну схему на другую п.с. ранее я уже поставил спаренные штатные вентиляторы 21214 для наглядного пособия.

решил менять — едем в магаз зч. проблем с этим, благо, нет.

понадобилось 1. термостат 2123 2. шланг нижний 2123 3. шланг верхний 2123 (мне не понадобилось) 4. шланг нижний-тройник 2123 5. шланг термостата 2108 6. трубка отвода печки газель (какой мотор не помню) 7. шланг 10 мм. 2 метра (с запасом) 8. шланг 18 мм. 2 метра (с запасом) 9. бачек 2123 10. пробка бачка газель 11. куча хомутов norma. 12. тосол

я поменял абсолютно все. все трубки и хомуты! чтоб не лазить туда хотя бы год.

осталась одна проблема. — это вывод с тела помпы на печку по старой схеме. так как это мелаллическое г**но было экспортировано в мусор (кстати была медная, х.з. как сейчас)

Recommendations

Comments 31

Здравствуйте Подскажите пожалуйста, есть смысл переделать контур охлаждения, по принципу Шнивы, какие плюсы, по сравнению со штатной? ибо и хочется и не совсем понимаю зачем.

привет. все просто + 1. закрытая система (повышается порог кипения ОЖ). есть вторичный плюс — это более правильное сгорание топлива при высокой температуре (КПД мотора). вторичный минус — этот мотор более нагружен температурой и давлением (в двух словах. механизм ГБЦ, т.е. прокладка ГБЦ. пример явный — мотор 1,6 под 8 кл башкой на калинеприоре. там это вызвало 2 проблемы. 1. качество ответственного узла как крышка расширительного бочка и проБИвание прокладки ГБЦ, печка перестает греть, выхлопные газы идут в радиатор салона и бачок. подробнее глянь на форумах этого мотора (там НЕ металлопакет, как на 16 кл.)). можно на ниву поставить металлопакет. но это можно ставить только на идеальный мотор (новый или только перебранный, металлопакет не терпит перекоса прилегания. нужно снять плоскость с блока и головы. и появляется вопрос детонации на 92-м. т.к. камера сгорания будет немного меньше. это уже 95-й. плюс — КПД мотора выше) 2. быстрее прогревается радиатор салона. 3. качественных деталей на 2123 больше, чем на 2101/2121 — 1. стоимость переделки. 1.1. помпа меняется обязательно на 2123 в сборе. (сменил при капиталке) 2. НЕ допускать пустого расширительного бочка. 3. вопрос зажатого мотора давлением (давление на 2101/2121 примерно 0,2 бар. когда на 2123 — 1,3-1,4 бар) п.с. я это сделал. т.к. езжу только на 95-м. мотор капиталился ОТ и ДО. КПД моего мотора выше среднего. и предпочитаю идти «в ногу со временем». качество деталей на 2123. п.п.с. переделка стоит 2 года. отлично работает под карбом и под инжектором. проблем с охлаждением и нагревом ни зимой ни летом нет. считаю переделку успешной и стоящей!

Можно фото крышки радиатора после доработки? Благодарен.

уже нет ее. радиатор 21213 заменен на 2123 в том году. крышка утилизирована. по факту было так. от крышки радиатора отрезал шток, на котором держится пружинка. и под крышку вырезал не толстую прокладку (из камеры). прокладка нужна, чтоб не подтекало, т.к. система охлаждения 2121/2101 отличается отсутствием в ней давления. давление в системе охлаждения 2123 равняется 1,6 бара. крышка от 21213 естественно не рассчитана на это, без прокладки подтекает.

Давление в системе до 1атм. После проделки своей СО немного не удобно спускать воздух, вот и подумываю перейти на закрытую.

рабочее давление на 2101/2121 0,2-0,4 бара. и повышается обычно при пробитие прокладки под головой в виду пропуска выхлопных газов в СО, в простонародье «кипит в бачок»

Добрый день, а почему пробка бочка газель? я поставил от шнивы. Но недавно по буксовал в снегу… и начало давить тосол из верхней трубки расширительного бочка

Замена охлаждающей жидкости Шевроле Нива

Сложность

Яма/Виадук

30 минут - 1 час

Инструменты:

  • Ключ с трещоткой
  • Расширение
  • Головка 8 мм
  • Головка 10 мм
  • Головка 13 мм
  • Узкогубцы
  • Динамометрический ключ
  • Воронка

Детали и расходные материалы:

  • Охлаждающая жидкость 8 л (10 л с резервом)
  • Технический потенциал
  • Уплотнительное кольцо крышки радиатора (при необходимости)
  • Пластиковая бутылка
  • Лахманы

Примечания:

Согласно регламенту технического обслуживания Шевроле Нивы, охлаждающую жидкость необходимо менять через два года эксплуатации или 60 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.Кроме того, если охлаждающая жидкость приобрела красноватый оттенок, ее необходимо немедленно заменить, так как такое изменение свидетельствует о том, что образовавшиеся тормозные присадки и жидкость стали агрессивными по отношению к элементам системы охлаждения.

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

1. Поставьте машину в кювет и откройте капот.

2. Снимите крышку масляного поддона и крыло двигателя, как описано.

Примечание:

Крышку картера и подкрылок снимать не нужно, но в этом случае придется использовать какое-то приспособление для сбора слитой жидкости, иначе она неминуемо разольется по площади под автомобилем.

3. Сбросьте давление в системе, отвинтив крышку расширительного бачка.

4. Поместите широкую емкость объемом не менее 8,5 литров под слив в нижней части левого бачка радиатора.Для уменьшения интенсивности слива жидкости в начальный момент необходимо плотно закрутить пробку расширительного бачка.

5. Вручную снимите сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подходящую емкость.

Примечания:

Охлаждающая жидкость токсична и смертельно опасна для всех живых организмов, поэтому будьте осторожны при обращении с ней. Во избежание загрязнения окружающей среды опорожняйте радиатор через воронку (например, из пластиковой бутылки из-под напитков).

Сливная пробка уплотнена резиновым кольцом. Замените порванное, треснувшее или ослабленное кольцо.

6. Снимите крышку расширительного бачка.

7. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставьте емкость под сливное отверстие с левой стороны блока цилиндров рядом с модулем зажигания и отверните сливную пробку на 13 мм с удлинителем.

8. В разъемном соединении с блоком цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Затяните сливные пробки радиатора и блока цилиндров. Затяните сливную пробку блока цилиндров моментом 25-30 Н∙м.

9. Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимите кожух двигателя (при наличии), ослабьте хомут, крепящий шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу, с помощью пары острогубцев и снимите шланг с патрубка.

10. Заливать жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не потечет из шланга охлаждающей жидкости к дроссельному узлу. Затем верните шланг на место и закрепите его хомутом.

Примечание:

11. Заменить крышку расширительного бачка.

Примечание:

Плотно затяните крышку расширительного бачка.Расширительный бачок находится под давлением при работающем двигателе, поэтому охлаждающая жидкость может вытекать из-под крышки, если крышка неплотно затянута.

12. Запустить двигатель. При прогретом двигателе выходной (нижний) патрубок радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро прогреваться, что по большому кругу будет началом циркуляции жидкости. Остановите двигатель, дождавшись включения вентилятора охлаждения.

Примечание:

Крышка расширительного бачка при запуске двигателя должна быть закрыта.

При работающем двигателе следить за температурой охлаждающей жидкости по щупу. Если стрелка доходит до красной зоны, а вентилятор не включается, включите обогреватель и проверьте, сколько воздуха проходит через него. Если отопитель подает горячий воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если холодный, то в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Но пробки быть не должно, потому что перед заливкой жидкости система охлаждения была разгерметизирована (см. пункт 9).

13. После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доведите его до нормы (он должен быть между отметками MIN и MAX).

14. После нескольких дней эксплуатации автомобиля проверьте уровень жидкости после ее замены. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость.

Примечание:

Если через очень короткое время свежий антифриз из синего стал коричневым, вы разлили контрафакт, в который производители «забыли» добавить ингибиторы коррозии.Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное изменение цвета антифриза. Краситель качественного антифриза очень стойкий и со временем темнеет. Антифриз, окрашенный в льняно-голубой цвет, обесцвечивается. Этот «антифриз» нужно скорее заменить.

Нет артикула:

  • Фото прибора
  • Фотографии деталей и расходных материалов
.

Как заменить охлаждающую жидкость и какой антифриз выбрать на Шевроле Авео. Какой антифриз нужно заливать при замене охлаждающей жидкости Шевроле Авео

Замена антифриза одно из важных мероприятий по обслуживанию Авео, пардон, любого автомобиля, обеспечивающее долговечность и бесперебойную работу двигателя. Процедура замены охлаждающей жидкости проста, поэтому можно смело все делать самому и экономить на оплате услуг мастера. Вам останется только потратиться на канистру антифриза ... Сливные бачки сделаны из старых пластиковых баклажанов. Ну, наверняка у всех будут грязные тряпки.

Период замены антифриза

Согласно регламенту ТО замена охлаждающей жидкости производится каждые 45-50 тыс. км или 3 года, но не более 5 лет.

Признаки срочной замены антифриза:

  1. Изменение цвета (из-за коррозии в системе охлаждения).
  2. Дымка, осаждение или расслоение.
  3. Приведенная плотность (определяется ареометром).

Почему следует заменить антифриз, а не ТОСол?

Под терминами мы понимаем

Атифриз (антифриз - антифриз) - антифризная жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя. Тосол состоит из многоатомных маслянистых и вязких спиртов - этиленгликолей, которые замерзают при -70°С и кипят +195°С (обычно антифриз разбавляют водой, поэтому разбавленный кипит при +108°С, а в герметичной системе охлаждения +130°С).

ТОСОЛ Аббревиатура технологии органического синтеза (метод получения теплоносителя). ТОСол был разработан учеными из СССР в 60-х годах прошлого века.

TOSol содержит соли неорганических кислот (нитраты, фосфаты, силикаты, поэтому их относят к силикатным теплоносителям). Имеют свойства защищать металл от коррозии (это хорошо), но при этом имеют плохую теплопроводность (это существенный недостаток, который может привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими последствиями ).

Поэтому в системе охлаждения современных двигателей специалисты рекомендуют использовать охлаждающие жидкости (антифризы) , содержащие карбонатные соли ( карбоксилатный антифриз ) создавая защитный слой только в местах, где есть коррозия, не ограничивающая теплообмен. Ну наиболее приемлемым вариантом является Hybrid Antifreeze , содержащий как силикаты, так и карбоксилаты.

Система охлаждения Авео

Система охлаждения выполняет задачу поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя и состоит из:

  • Радиатор автомобиля.
  • Расширительный бачок.
  • Насос охлаждающей жидкости (помпа).
  • Термостат (воскового типа - частичное открытие клапана происходит при 87 градусах и полное при 102)
  • Электровентилятор (на Авео с кондиционером, диаметр лопастей 366 мм, без кондиционера - 300).
  • Каналы циркуляции охлаждающей жидкости.

Система охлаждения автомобиля Шевроле Авео Т-250 с двигателем 1,2 л обеспечивает циркуляцию 5,2 л охлаждающей жидкости, а для двигателей 1,4 л и 1,5 л. а 1,6 л - 6,6 л.

Проблемы с несвоевременной заменой

Со временем антифриз теряет свои первоначальные защитные свойства. Может образовываться накипь, шлам и т.д., вызывая засорение тонких каналов радиатора , выход из строя помпы, печки и т.д. В свою очередь выход из строя системы охлаждения приводит к ухудшению работы двигателя, вплоть до перегорания прокладка ГБЦ .

Замена антифриза на Авео

Совет: в первую очередь снимите защиту двигателя и прочистите сливное отверстие в подушке радиатора, т.к. оно предназначено для слива антифриза.

При покупке антифриза убедитесь, что перед заливкой его необходимо разбавить дистиллированной водой.

Обязательно проверяйте уровень в расширительном бачке в первые дни после замены охлаждающей жидкости.

Как? Еще не читали? Ну зря...

Будем благодарны за нажатые кнопки социальных сетей!!!

90 138
90 140 В таблице указан тип и цвет антифриза, необходимого для заливки Шевроле Лачетти,
, выпускавшегося с 2004 по 2013 год.Распечатать
Год 90 140 Двигатель 90 140 90 147 Тип 90 140 90 147 Цвет 90 140 90 147 Срок службы 90 140 90 147 Рекомендуемые производители
2004 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
2007 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ultra, GlasElf
2008 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy 90 140
2009 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G.
2012 90 140 для всех 90 140 90 139 G12++ 90 140 красный 90 140 от 5 до 7 лет 90 140 Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 90 140 для всех 90 140 90 139 G12++ 90 140 красный 90 140 от 5 до 7 лет 90 140 FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип антифриза одобренный для года выпуска вашего Лачетти.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
например Подходит для Шевроле Лачетти (1 поколение) с 2004 года, с любым типом двигателя, подходит - карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного. Примерный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях тип окрашен другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые правила).
Смешайте жидкости разных производителей - банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 могут быть смешаны с аналогами G11
  • G11 не могут быть смешаны с G12
  • G11 могут быть смешаны с G12 +
  • G11 могут быть смешаны G12 ++
  • G11 могут быть смешаны G13
  • G12 не могут быть смешаны с аналогами G12
  • G12 не могут быть смешаны с G11
  • G12 не могут быть смешаны с G12 +
  • G12 не могут быть смешаны с G12 ++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (жидкостное охлаждение, обычный класс, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По истечении срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень непрозрачной торговое название (TL) охлаждающая жидкость старого образца до настоящего
  • Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля.Недостаток жидкости может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до выхода из строя силовой установки. Этот материал позволит вам узнать, какой из них на Шевроле Авео, как часто его нужно менять и как правильно это делать.

    Каждого автовладельца интересует, сколько жидкости в системе охлаждения и какой антифриз купить для Шевроле Авео. И неважно, говорим ли мы о машинах Т300 или об автомобиле с другим кузовом.Многое зависит от марки антифриза и его качества. Нельзя купить первую попавшуюся охлаждающую жидкость и залить ее в машину.

    [Скрыть]

    Какой антифриз стоит в машине с завода?

    Если вы никогда не меняли охлаждающую жидкость, полезно знать, какая жидкость заливается в автомобиль с завода. Это позволит добавить в машину правильный хладагент, когда потребуется замена. Изначально на Шевроле Авео при производстве заливают охлаждающую жидкость General Motors, которая соответствует международному стандарту G12.Это красный антифриз, который может иметь маркировку G12+ или G12++. В принципе, можно использовать любой цвет хладагента. Самое главное – указать на этикетке купленного товара, что товар соответствует стандарту VW/AUDI-TL-VW-774-D.

    Оригинальный Антифриз Aveo

    Срок замены антифриза

    Остановимся на этом. Согласно техническому регламенту, для Шевроле Авео задние Т300 или Т250 2006-2009 гг. выпуска, замена охлаждающей жидкости производится каждые 5 лет или каждые 75 тыс. км пробега.В этих автомобилях используется охлаждающая жидкость G12+. При отсутствии оригинала производитель допускает использование Havoline, AWM, G-Energy, Febi, Zerex G, Motul Ultra от производителей.

    Для Шевроле Авео 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годов выпуска хладагент G12++. Меняется через 5-7 лет эксплуатации. По словам производителя, охлаждающая жидкость сможет отработать не менее 75 тысяч километров пробега. В некоторых случаях допускается замена через 100 тысяч километров пробега.При интенсивном использовании это число может уменьшаться. Если не удалось найти оригинал, можно использовать охлаждающую жидкость производителей Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G40, FEBI, Castrol, VAG.

    Признаки срочной замены антифриза

    Как понять, что пора заменить хладагент в системе охлаждения:

    1. На дне расширительного бачка под капотом появился осадок. Если вы посмотрите на контейнер, вы увидите осадок на дне контейнера.В критических случаях все вещество может выглядеть как большая кома. Обычно отложения начинают появляться в баке при минусовых температурах. Также возможно образование шлама в радиаторном блоке или шлангах системы охлаждения, но визуально определить проблему не представляется возможным. Отложения можно увидеть только в водохранилище. При наличии осадка необходимо не только заменить антифриз, но и прочистить радиаторное устройство, бачок и патрубки.
    2. Потеря естественного цвета хладагента.Жидкость из красной превращается в коричневую, в ней появляется оттенок ржавчины. Если это так, это означает, что вещество вступило в реакцию с металлическими частями нагревателя в сборе. При длительной эксплуатации автомобиля с такой охлаждающей жидкостью возможно разрушение радиатора, что приведет к его выходу из строя и неработоспособности. Теплоноситель уже не может выполнять возложенные на него функции. В итоге это приводит к перегреву силового агрегата.
    3. В антифризе появляются хлопья, что особенно заметно при высоких температурах.
    4. Повысилась температура замерзания охлаждающей жидкости. Проверить это проще всего с помощью термометра. Сначала откачиваем из расширительного бачка под капотом с помощью обычного аптечного шприца около 100 грамм антифриза. Его следует перелить в стакан и поставить в морозильную камеру холодильника. Поместите термометр со стаканом в морозильную камеру. Вы должны проверять каждые 3-5 минут, когда хладагент становится мутным. По мере помутнения жидкости начинается кристаллизация. В этот момент проверьте температуру и сравните ее с номинальным значением, указанным на этикетке хладагента.
    5. На поверхности антифриза в бачке образовалась пена. Если охлаждающая жидкость начинает пениться, она теряет свои основные свойства. Игнорировать эту проблему нельзя, так как она чревата перегревом двигателя.
    6. Также можно диагностировать необходимость замены после неэффективной работы отопителя. Из-за неспособности тосола выполнять свои основные функции КПД автомобильной печки будет ниже. Как правило, эта проблема проявляется в холодное время года.


    Осадок в охлаждающей жидкости

    Какой тип охлаждающей жидкости заливать?

    Разберемся, какую жидкость заливать в Шевроле Авео. Модели T200 должны использовать хладагент G12 +. Лучше лить оригинал General Motors Dex Cool. Допускаются любые другие аналоги, соответствующие данному стандарту. ++ добавлен на автомобили с кузовами T250 и T300. Лучше использовать оригинал, но если его нет в наличии, можно использовать любую жидкость подходящего стандарта.

    Как правильно проверить уровень?

    Важным аспектом обслуживания системы охлаждения является проверка количества охлаждающей жидкости. Для Шевроле Авео уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом должен быть между отметками MIN и MAX. Это на холодном двигателе. В прогретом двигателе внутреннего сгорания его объем всегда будет больше. Если вы заметили, что уровень жидкости опустился ниже минимально допустимой отметки, необходимо долить в систему хладагент.Заранее смешать с дистиллятом в пропорции один к одному.

    Во избежание ожогов доливку следует производить при холодном двигателе. Если жидкость приходится доливать постоянно, это свидетельствует о неисправности в системе охлаждения.


    Расширительный бачок Авео

    Необходимое количество

    Что касается количества используемого антифриза, производительность зависит от объема привода.

    В автомобили с двигателем 1,2 л заливается примерно 4,5 л хладагента.Двигатели A12XER аналогичной мощности должны получить примерно 4,7 литра, а те же двигатели внутреннего сгорания под номером B12D1 будут содержать 5,2 литра антифриза. В системы охлаждения более крупных 1,4-литровых двигателей заливается до 6 литров охлаждающей жидкости. Что касается двигателей объемом 1,5 л и 1,6 л, то для них потребуется примерно 7 л жидкости. Но в случае чего можно слить отработанный антифриз полностью. Обычно это невозможно из-за конструктивных особенностей систем охлаждения Авео.Неважно, говорим ли мы об автомобилях 2006, 2012 или другого года выпуска.

    Чем заменить?

    Заменить Антифриз можно своими руками или воспользоваться помощью специалистов. Поговорим о том, как сделать это самостоятельно.

    Обучение

    Для выполнения задания вам потребуется:

    • новая охлаждающая жидкость нужного объема;
    • контейнер, в который вы сбрасываете «отработку»;
    • дистиллят.

    В видео вы можете увидеть наглядное пособие по промывке системы охлаждения в Авео (видео снято и размещено пользователем Сергей Смыслов).

    Пошаговая инструкция

    Как происходит процесс замены:

    1. Загнать автомобиль в гараж или на эстакаду. На горячем двигателе его лучше не менять, чтобы не обжечься. Дайте приводу немного остыть.
    2. Выключите зажигание и откройте капот автомобиля. На расширительном бачке есть пробка, ее надо открутить. Если двигатель горячий, охлаждающая жидкость может разбрызгиваться при открытии охлаждающей жидкости из-за высокого давления внутри системы.Пожалуйста, действуйте осторожно.
    3. Проползти под автомобилем. Найдите сливную пробку системы охлаждения, она находится на радиаторном устройстве. Подставьте под отверстие старое ведро или миску; достаточно обрезанной бутылки. Аккуратно открутите пробку, с чего начнется процесс слива «релаксации». Дождитесь полного вытекания жидкости.
    4. Для максимального слива антифриза из системы охлаждения левое заднее колесо можно поднять, если смотреть в сторону автомобиля. Это позволит вывести еще 500-700 мл.После слива хладагента затяните сливную пробку.
    5. Следующим шагом будет промывка системы охлаждения. Благодаря этому вы сможете полностью убрать «мусор» и избавиться от осадка в трубах и радиаторе. При наличии отложений в расширительном бачке его демонтируют и полностью промывают. Затем его ставят на место и заливают в него дистиллят. Объем промывочной жидкости должен соответствовать количеству антифриза, которое можно долить в систему охлаждения. Подбирается с учетом спецификации и номера силового агрегата.
    6. После заливки дистиллированной воды закручивается крышка расширительного бачка и запускается двигатель. Подождите 5 минут, пока он полностью не нагреется. Для того чтобы лучше прокачать дистиллят по системе, шланги рекомендуется сжать. Сжатие трубки между аккумулятором и головкой блока цилиндров ускорит этот процесс.
    7. Остановите двигатель и дайте ему немного остыть. Слейте дистиллированную воду из установки, оцените ее состояние. Если жидкость очень грязная и в ней есть следы осадка, то рекомендуется повторить процедуру промывки системы.Это делается до тех пор, пока сливаемая вода не станет максимально чистой. На нем не должно быть грязи и частиц ржавчины.
    8. После слива воды пробка закручивается. Можно добавить новый хладагент. Обязательно прочитайте информацию на этикетке контейнера. Если написано, что антифриз нужно разбавлять дистиллятом в определенной пропорции, сделайте это. В систему заливают разбавленную охлаждающую жидкость или концентрат до тех пор, пока уровень вещества в бачке под капотом не достигнет середины между отметками MIN и MAX.После завершения процесса проверьте днище автомобиля, убедитесь в отсутствии подтеков.
    9. Запустите привод и проедьте на автомобиле примерно пять километров. После пробной поездки откройте капот и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте антифриз.

    1. Отвинтить сливную пробку на радиаторе двигателя Авео 2. Пережать штуцер при промывке и заливке антифриза

    Проблемы с несвоевременной заменой

    Что вызывает преждевременную замену антифриза:

    1. Перегрев привода.Если жидкость со временем не меняется, то вещество теряет свои свойства через определенное время, когда заканчивается срок его службы. Он не сможет охлаждать двигатель внутреннего сгорания. Это вызовет перегрев. Езда на автомобиле с перегретым двигателем чревата разрушением межкольцевых перегородок на поршнях узла. Из-за этого могут искривляться плоскости на алюминиевых блоках, то есть поверхности, на которые крепится ГБЦ. Длительный перегрев чреват износом сальников, в результате чего последние пройдут.
    2. Внешний вид отложений. Отложения начнут образовываться из-за потери антифризных свойств. Они забивают патрубки системы охлаждения и радиатор. Поэтому жидкость не сможет полноценно проходить по трубам системы и отбирать тепло.
    3. Есть проблема неэффективной работы печи из-за забитых шлангов. Обогреватель не будет работать должным образом и может полностью перестать обогревать зимой.
    90 140 В таблице указано - тип и цвет антифриза, необходимого для заливки Шевроле Авео Т250,
    выпуска с 2006 по 2011 год.Распечатать
    Год 90 140 Двигатель 90 140 90 147 Тип 90 140 90 147 Цвет 90 140 90 147 Срок службы 90 140 90 147 Рекомендуемые производители
    2006 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
    2007 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ultra, GlasElf
    2008 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy 90 140
    2009 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
    2010 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G.
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип Антифриз, одобренный для года выпуска вашего Aveo T250. Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    например Для Шевроле Авео (Кузов Т250) с 2006 г.в. с каждым типом двигателя подходит антифриз карбоксилатного класса, тип G12+ с оттенками красного.Примерный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. В редких случаях тип окрашен другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые правила).
    Смешайте жидкости разных производителей - банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 могут быть смешаны с аналогами G11
  • G11 не могут быть смешаны с G12
  • G11 могут быть смешаны с G12 +
  • G11 могут быть смешаны G12 ++
  • G11 могут быть смешаны G13
  • G12 не могут быть смешаны с аналогами G12
  • G12 не могут быть смешаны с G11
  • G12 не могут быть смешаны с G12 +
  • G12 не могут быть смешаны с G12 ++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (жидкостное охлаждение, обычный класс, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По истечении срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень непрозрачной торговое название (TL) охлаждающая жидкость старого образца до настоящего
  • Замена антифриза в автомобиле Шевроле Нива должна производиться в соответствии со строго установленной заводом-изготовителем периодичностью – один раз в 40 000 км или (если автовладелец редко пользуется автомобилем) каждые два года.В этом случае проверьте уровень антифриза и замените его в случае потемнения или появления коричневого оттенка. Также замена антифриза может потребоваться, если состав не соответствует требуемой плотности или требуется ремонт двигателя (элементов системы охлаждения).

    Какой антифриз лучше и сколько заливать Шевроле Нива?

    Для заполнения системы охлаждения требуется 10 литров качественного тосола (тосола).При выборе подходящего состава стоит ориентироваться на рекомендации производителя и опыт обслуживания автомобилей Шевроле Нива. Рассмотрим лучшие варианты:

    Процесс замены

    Для замены антифриза найдите смотровое отверстие на Ниве Шевроле. Также можно работать на эстакаде или лифте. Важно, чтобы машина стояла строго горизонтально, с обязательным креплением, во избежание движения, в процессе работы. Если вы не можете найти идеально ровную площадку, найдите место, где передняя часть машины немного выше.

    Перед сливом антифриза выполните еще несколько действий - дождитесь остывания двигателя, снимите "минус" с аккумулятора и подготовьте инструмент к работе. Вам понадобится гаечный ключ, воронка для заливки охлаждающей жидкости, пассатижи, отвертка, новая порция антифриза и емкость для слива охлаждающей жидкости. Используйте банку, ведро, миску или бутылку в качестве поддона для капель.


    Febi Frostchutzmittel A Антифриз

    Слив антифриза

    Начнем со слива антифриза.Сделайте несколько шагов:

    1. Откройте и закрепите капот.
    2. Снимите крышку расширительного бачка. Как упоминалось выше, подождите, пока мотор остынет, чтобы не обжечь руки. В крайнем случае температура охлаждающей жидкости не должна превышать 90 градусов Цельсия. Аккуратно открутите крышку, не торопитесь. Дайте горячему воздуху выйти, чтобы сбросить давление. Затем полностью открутите крышку.
    3. Снимите заглушку со сливного отверстия и дайте стечь всей охлаждающей жидкости.Не забудьте заранее поставить емкость, чтобы антифриз не попал на землю.
    4. Как только использованная жидкость выйдет из системы, закрутите крышку обратно.

    Во избежание образования воздушных карманов в системе снимите трубку с фитинга узла всасывания. Для этого возьмите отвертку или пассатижи, затем с помощью инструмента ослабьте крепления, а затем верните обратно. Теперь отодвиньте трубку от всасывающего фитинга.

    Заливаю новый антифриз

    Выше мы рассмотрели первый этап - как слить антифриз.Следующим шагом будет заполнение системы новой охлаждающей жидкостью. Помните, что состав необходимо готовить, так как многие антифризы продаются в виде концентратов и требуют разбавления дистиллированной водой 1 к 1. Пожалуйста, внимательно прочитайте инструкцию, так как она может содержать другую информацию.

    Основной процесс замены антифриза завершен. Теперь запустите двигатель Шевроле Нивы и дайте ему поработать, пока не запустится вентилятор. После запуска последнего проверьте, какой воздух выходит из отопителя.Если идет холодный поток, это говорит о наличии там пробок. В этом случае отвинтите крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут. Затем выключите двигатель и закройте пробку радиатора.

    При открытии второго круга уровень антифриза в системе охлаждения падает. Дайте двигателю остыть, а затем долейте до необходимого объема (при необходимости). Через 2-3 дня эксплуатации еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также обратите внимание на цвет антифриза.Если он приобрел красноватый оттенок, значит, в систему залили подделку. В этом случае охлаждающую жидкость необходимо заменить. Если вы хотите избавиться от воздушных пробок, принцип будет таким же, как описано выше.

    Замена антифриза в автомобилях Нива Шевроле достаточно мощная даже для начинающих автовладельцев. Для решения проблемы вовсе не обязательно ехать на СТО, так как все работы можно выполнить вручную.

    Видео: Как слить антифриз на Шевроле Нива за 15 минут!

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    .

    Поэтапная замена охлаждающей жидкости

    Эффективная работа системы охлаждения особенно важна жарким летом. КПД определяется, в том числе, теплоносителем. Правда, не все производители рекомендуют его замену, проводить такую ​​операцию стоит время от времени – хотя бы раз в пять лет, а в случае более старых автомобилей – раз в два года.

    Купить охлаждающую жидкость на Ucando.pl

    Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней

    Подготовка к работе

    В первую очередь у вас должна быть емкость для сливаемой жидкости.Он должен иметь соответствующую мощность, в зависимости от автомобиля. В среднем система охлаждения вмещает 6-10 литров жидкости. Операцию необходимо выполнять на холодном двигателе. Благодаря этому мы не только избегаем ожогов старой жидкостью, но и не рискуем повредить головку двигателя при заливке холодной жидкости в горячую систему.

    Ищите сливную пробку в машине на ровной поверхности. Он расположен в самой нижней точке системы охлаждения, чаще всего в правом нижнем углу радиатора.После размещения контейнера отвинтите крышку и подождите, пока система не опустеет.

    Заменить охлаждающую жидкость

    За это время мы можем подготовить новую прокладку сливной пробки. Данную практику стоит соблюдать при каждой замене жидкости, мы уже упоминали об этом при замене моторного масла.

    Затем промойте систему 10-20 литрами дистиллированной воды. При «открытой» системе (сливную пробку не закрывать!), залейте воду в бачок охлаждающей жидкости и подождите, пока она протечет по всей системе.

    Заполнение контура охлаждения

    После промывки и слива дистиллированной воды отверните сливную пробку и начните заливать в систему свежую охлаждающую жидкость. Может случиться так, что расширительный бачок заполнится довольно быстро. В этом случае прекратите заправку, заведите автомобиль и проедьте небольшое расстояние, чтобы жидкость распределилась по всей системе.

    Бывают случаи, когда процедуру приходится повторять несколько раз. Необходимо помнить, что система охлаждения должна быть полностью заправлена ​​– согласно информации в руководстве по эксплуатации.Слишком малое количество жидкости может привести к перегреву двигателя и причинению дорогостоящего ущерба.

    Как и в случае с другими рабочими жидкостями, передайте использованную охлаждающую жидкость специалисту. Пункты селективного сбора коммунальных отходов принимают его бесплатно.

    .

    Заменить антифриз на НИВА 21214

    Замена антифриза на машинах НИВА 21214 по рекомендации производителя должна производиться каждые 3 года или после 60 000 пробега. При работе в тяжелых условиях рекомендуется эксплуатировать чаще – через 30-40 тысяч километров.

    Какой антифриз и сколько заливать НИВА-21214?

    При выборе охлаждающей жидкости НИВА 21214 ориентируйтесь на рекомендацию производителя.Если идти с практикой использования, можно использовать следующие типы антифризов:

    Другие охлаждающие жидкости - Synthek, cool jet (премиум и стандарт), а также TC Felix, также показали.

    Заменять антифриз следует не только в указанные выше периоды, но и в том случае, если появляется красноватый оттенок. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения ложного.

    Оптимальный объем антифриза, необходимый для доливки системы, составляет 10,7 литра.

    Процесс замены

    Работы производятся только на остывшем двигателе и на ровной поверхности (яма, виадук). При выходе из строя горизонтальной части допускается легкий передний подъём автомобиля.

    Перед подключением антифриза скиньте "минусовую" клемму с аккумулятора и так же снимите защиту с мотора (если установлена). После подготовки необходимого инструмента. Для замены тосола автомобиля НИВА 21214 ключи от "пятнадцатки", головка от "тринадцатки" с воротком и удлинителем, а также трещотка (удобнее будет). Также купите новый антифриз для заправки системы, найдите емкость более 11 литров, а также сухую тряпку.

    1. Идите в гостиную и откройте кратер радиатора.
    2. На открытой местности найдите расширительный бачок и открутите от него пробку.
    3. Снимите крышку радиатора. На начальном этапе этого делать нельзя. Если опустить крышку на место, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, исключая разбрызгивание.
    4. Заменитель, в составе ориентировочного места для слив, вместимостью 11 литров и более. На этом же этапе подготовьте трубочку с внутренним диаметром размером 1,6 см.

    Слив антифриза

    Рассмотрим, как совместить тосол с отопителя.Для этого снимите крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоедините к ней подготовленный патрубок и дождитесь выхода теплоносителя из системы. Наличие трубы обязательно во избежание разбрызгивания опасной жидкости.

    Перейти к следующему шагу - слить старый кулачок из блока цилиндров (далее - БК) двигателя НИВА-21214. Для этого выполните следующие действия:

    Слить антифриз из расширительного бачка. Для этого:

    При замене антифриза помните, что в соединении штекера для БК используется коническая резьба.Его особенность – отсутствие пломбы. Вытягивание пробки на блоке цилиндров-21214 производится с усилием 25-30 н*м, с помощью динамометрического ключа.


    Залить новый антифриз

    Завершите завершающий этап замены антифриза - залейте подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

    1. Залейте камеру в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости находится на верхней части предохранителя.
    2. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.Уровень должен быть на 30 мм выше буквы мин.
    3. Заведите двигатель и дайте ему прогреться. Трубка на радиаторе должна быть закрыта. Обратите внимание на вход, на радиатор от двигателя, на шланг. Некоторое время будет холодно, но через несколько минут согреется. Это подтверждается тем, что жидкость пошла по большому кругу.
    4. Посмотрите, когда вентилятор запускается, а двигатель глохнет.

    Подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, снова проверьте и начертите (при необходимости).На этом замена антифриза завершена. При необходимости выкинуть из системы пробки, для чего поработаем с двигателем, с крышкой радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).

    Теперь вы знаете, как слить антифриз Нива 21214, затем залить систему новой системы охлаждения. Этой информации достаточно, чтобы выполнить все работы самостоятельно и не обращаться к специалистам.

    Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на ниве

    Если видео не показывает, обновите страницу или

    .90 000

    Bosch 0 258 986 602 - 194.86 PLN Доступно - лямбда-зонд

    Amarok 2,0 ​​TSI 2010-12 - Емкость: 2.0, HP: 160, кВт: 118, цилиндры: 4, тип топлива: Бензин Beetle (5C1) 1.4 TSI 1,4 TSI 2011-04 - Емкость: 1.4, HP: 160, кВт: 118, Цилиндры: 4, Тип топлива: бензин Beetle (5C1) 2.0 TSI 2011-04 - Мощность: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, цилиндров: 4, тип топлива: бензин BEETLE Convertible (5C7) 4 tsi 2012-12 - 2012-12 - Емкость: 1.4, HP: 160, кВт: 118, цилиндры: 4, тип топлива: бензин Beetle Convertible (5C7) 2.0 TSI 2012-12 - Мощность: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, цилиндров: 4, тип топлива: бензин , KW: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин BORA (1J2) 2.0 4Motion 2000-04 - 2005-05, 2000-04 - 2005-05 Емкость: 2.0, HP: 115, кВт: 85, цилиндры: 4, Тип топлива: бензин BORA (1J2) 2,3 V5 2000-10 - 2005-05 Емкость: 2.3, HP: 170, кВт: 125, цилиндры: 5, тип топлива: бензин BORA (1J2) 2.3 V5 4Motion 2000-10 - 2005-05 Мощность: 2.3, л.с.: 170, кВт: 125, цилиндров: 5, вид топлива: бензин BORA (1J2) 2.8 V6 4MOTION 1999-03 - 2005-05 -03 - 2005-05 Емкость: 2.8, HP: 204, кВт: 150, цилиндры: 6, Тип топлива: бензин BORA Станция вагона (1J6) 2.0 1999 - 05 - 2005-05 Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин Универсал BORA (1J6) 2.0 4motion -20004 - 20 05 Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, вид топлива: бензин универсал BORA (1J6) 2.3 V5 2000-10 - 2005-05 Мощность: 2.3, л.с.: 170, кВт: 125, цилиндров: 5, тип топлива: бензин 2000 -10 - 2005-05 Мощность: 2,3, л.с.: 170, кВт: 125, цилиндров: 5, Тип топлива: бензин Универсал BORA (1J6) 2,8 V6-9 4motion 05 9 2005- 05 Мощность: 2,8, л.с.: 204, кВт: 150, цилиндров: 6, тип топлива: бензин CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.4 2004-03 - 2006-05 Мощность: 1,4, л.с.: 75, кВт: 55, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 1.4 16V 2006-05 - 2010-08 Мощность: 1.4, л.с.: 80, кВт: 59, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 1.6 2004-04 - Мощность: 1,6, л.с.: 102, кВт: 75, цилиндров: 4, тип топлива: бензин6 BiFuel 2011-05 - Мощность: 1,6, л.с.: 102, кВт: 75, цилиндров: 4, тип топлива: бензин / автомобильный газ (сжиженный газ) CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 EcoFuel 2006-04 - Мощность: 2.0, л.с.: 109, кВт: 80, Цилиндров: 4, Тип топлива: Природный газ CADDY III полный кузов (2KA,2KA 2CH) 1.4 2004-03 - 2006-05 Мощность: 1.4, л.с.: 75, кВт: 55, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин 2CH) 1.4 16V 2006-05 - 2010-08 Мощность: 1.4, л.с.: 80, кВт: 59, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 1.6 2004-04 - Мощность: 1.6, л.с.: 102, кВт: 75, цилиндров: 4, тип топлива: бензин CADDY III коробка (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2011-05 - Мощность: 1.6, л.с.: 102, кВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин/нефтяной газ (LPG) 2.0 EcoFuel 2006-04 - Объем: 2.0, л.с.: 109, кВт: 80, цилиндров: 4, тип топлива: природный газ EOS (1F7, 1F8) 1907- 1.04 1.04 TSI - Мощность: 1.4, л.с.: 122, кВт: 90, цилиндров: 4, вид топлива: бензин : 160, кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин EOS (1F7, 1F8) 1.6 FSI 2006-06 - 2008-05 2006-06 - 2008-05 Емкость: 1.6, HP: 115, кВт: 85, цилиндры: 4, тип топлива: бензин EOS (1F7, 1F8) 2.0 FSI 2006 -03 - 2008-05 Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин EOS (1F7, 1F8) 2.0 TFSI 5 -
    4
    3 : -1-200005
    2 Мощность: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    EOS (1F7, 1F8) 2.0 TSI 2009-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 210, кВт: 155, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 2009-05 Емкость: 3.2, HP: 250, кВт: 184, цилиндры: 6, тип топлива: бензин
    EOS (1F7, 1F8) 3.6 V6 2009-05 - 2010-11 Мощность: 3,6, л.с.: 260, кВт: 191, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
    FOX (5Z1, 5Z3) 1.2 2005-04 - Емкость: 1.2, HP: 55, кВт: 40, цилиндры: 3, тип топлива: бензин
    Fox (5Z1, 5Z3) 1.2 2010-09 - Мощность: 1.2, л.с.: 60, КВт: 44, Цилиндров: 3, Тип топлива: бензин
    GOLF IV (1J1) 2.0 1998-07 - 2004-05 , Мощность: 2.0. , КВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF IV (1J1) 2.0 4motion 2000-10 - 2005-06 Вместимость: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF IV (1J1) 2.3 V5 2000-10 - 2005-06 , Мощность: 2.30, л.с. KW: 125, Число цилиндров: 5, Тип топлива: Бензин
    GOLF IV (1J1) 2.3 V5 4motion 2000-10 - 2005-06 Мощность: 2.3, KW: 7syl, л.с. : 5, Тип топлива: Бензин
    GOLF IV (1J1) 2.8 V6 4motion 1999-03 - 2005-06 Вместимость: 2.8, л.с.: 204, кВт: 150, цилиндров: 6, тип топлива: бензин , KW: 177, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
    GOLF IV Variant (1J5) 2.0 1999-05 - 2006-06 Мощность: 2.0, л.с.: 115 : 4, Тип топлива: бензин
    GOLF IV Variant (1J5) 2.0 4motion 2000-10 - 2006-06 Вместимость: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин : 116, КВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: двухтопливный
    GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5 2000-10 - 2006-06 , Мощность: 1.30, КВт , Мощность: 2.30 : 125, Цилиндров: 5, Тип топлива: Бензин
    GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5 4motion 2000-10 - 2006-06 Вместимость: 2.3, л.с.: 170, кВт: 125, цилиндров: 5, тип топлива: бензин
    GOLF IV Variant (1J5) 2.8 V6 4motion 1999-05 - 2006-06 4, мощность 204, КВт: 150, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
    GOLF V (1K1) 1.4 16V 2003-10 - 2006-05 Мощность: 1.4, л.с. Цилиндры: 4, Тип топлива: Бензин
    GOLF V (1K1) 1.4 16V 2006-05 - 2008-11 Вместимость: 1.4, л.с.: 80, КВт: 59, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF V (1K1) 1.4 TSI 2007-05 - 2008-11 Мощность: 1.4, л.с. KW: 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    GOLF V (1K1) 1.4 TSI 2005-11 - 2008-11 Мощность: 1.4, л.с.: 172, л.с. 4, Тип топлива: бензин
    GOLF V (1K1) 1,6 2004-01 - 2008-11 Емкость: 1.6, л.с.: 102, КВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF V (1K1) 1.6 FSI 2003-10 - 2008-07 , Мощность: 1.6, л.с. КВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    GOLF V (1K1) 2.0 FSI 2004-01 - 2008-11 Мощность: 2.0, л.с.: Цилиндры: 150, КВт: 150 4, Тип топлива: бензин
    GOLF V (1K1) 2.0 FSI 4motion 2004-08 - 2008-11 Емкость: 2.0, л.с.: 150, КВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF V (1K1) 2.0 GTI 2004-10 - 2009-02 , Мощность: 2.0, л.с. КВт: 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    GOLF V (1K1) 2.0 GTI 2006-09 - 2008-12 Мощность: 2.0, KW:9 Цилиндров, л.с.: 210 4, Тип топлива: бензин
    GOLF V (1K1) 3.2 R32 4motion 2005-11 - 2008-11 Емкость: 3.2, л.с.: 250, КВт: 184, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
    GOLF V Variant (1K5) 1.4 2007-06 - Мощность: 1.4, л.с.: 80, , Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    GOLF V Variant (1K5) 1.4 TSI 2007-06 - Мощность: 1.4, л.с.: 122, КВт: 90, Тип топлива: 4 Цилиндры: бензин
    GOLF V Variant (1K5) 1.4 TSI 2008-07 - Вместимость: 1.4, л.с.: 160, кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF V Variant (1K5) 1.6 2007-06 - Мощность: 1.6, л.с.: 102 , Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF V Variant (1K5) 2.0 2007-06 - Мощность: 2.0, л.с.: 200, КВт: 147, Тип топлива: бензин
    GOLF VI (5K1) 1,4 2008-10 - 2012-11 Вместимость: 1.4, л.с.: 80, КВт: 59, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF VI (5K1) 1.4 TSI 2008-10 - 2012-11 Мощность: 1.4, л.с. KW: 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF VI (5K1) 1.4 TSI 2008-10 - 2012-11 Мощность: 1.4, л.с.: Cylinders: 161, кВт: 161, кВт: 161 4, Тип топлива: бензин
    GOLF VI (5K1) 1,6 2008-10 - 2012-11 Емкость: 1.6, л.с.: 102, КВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF VI (5K1) 1.6 BiFuel 2009-03 - 2012-11 , Мощность: 1.6, л.с. КВт: 75, Число цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин / нефтяной газ (СНГ)
    GOLF VI (5K1) 1.6 MultiFuel 2008-10 - 2012-11 , Мощность: 1.6, л.с. кВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин / Этанол
    GOLF VI (5K1) 1.8 TSI 2009-06 - 2011-01 Вместимость: 1.8, л.с.: 160, КВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF VI (5K1) 2.0 GTi 2009-04 - 2012-11 , Мощность: 2.0, л.с. KW: 155, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    GOLF VI (5K1) 2.0 GTi 2011-05 - 2012-11 Мощность: 2.0, л.с.: 3, л.с.: 217, л.с. 4, Тип топлива: бензин
    GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion 2009-11 - 2013-11 Вместимость: 2.0, л.с.: 256, кВт: 188, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion 2009-11 - 2012-11 , мощность: 7 л.с. , КВт: 199, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF VI Variant (AJ5) 1.4 2009-07 - Мощность: 1.4, л.с.: 80, Цилиндры: 59, CW: 59 Тип топлива: бензин
    GOLF VI Variant (AJ5) 1.4 TSI 2009-07 - Вместимость: 1.4, л.с.: 122, кВт: 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF VI Variant (AJ5) 1.4 TSI 2009-07 - Мощность: 1.4, л.с.: 160 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    GOLF VI Variant (AJ5) 1.6 2009-07 - Мощность: 1.6, л.с.: 102, КВт: 75, Тип топлива: 75, Количество цилиндров: бензин
    GOLF VI Variant (AJ5) 2.0 TSI 2009-07 - Вместимость: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF VI кабриолет (517) 1.4 TSI 2011-11 - Мощность: 1.24, л.с.: 1. 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    GOLF VI Convertible (517) 1.4 TSI 2011-03 - Мощность: 1.4, л.с.: 160, кВт: 118, Типы цилиндров : бензин
    GOLF VI Convertible (517) 2.0 GTI 2011-11 - Вместимость: 2.0, л.с.: 211, кВт: 155, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF VI Convertible (517) 2.0 R 2013-01 - Мощность: 2.0, л.с.: 26 195, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 16V 2005-01 - Мощность: 1.4, л.с.: 75, CWinder топливо: бензин
    GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 16V 2006-05 - Вместимость: 1.4, л.с.: 80, КВт: 59, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI 2007-06 - Мощность: 1.2, л.с. : 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI 2008-06 - Мощность: 1.4, л.с.: 118, 4 цилиндров: 4 Цилиндров: 160, кВт: 4 Тип топлива: бензин
    GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 2005-05 - Вместимость: 1.6, л.с.: 102, кВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 MultiFuel 2007-11 - , Мощность: 1.06 : 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин/Этанол
    GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 BiFuel 2009-05 - Мощность: 1.6, К:7с, л.с.: 10 4, Тип топлива: Бензин/нефтяной газ (LPG)
    GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 FSI 2005-01 - 2008-05 Мощность: 1.6, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 2005-05 - 2008-06 Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    JETTA III (1K2) 1.4 TSI
    4 -08 - 2010-10 10-509
    10 Мощность: 1,4, л.с.: 122, кВт: 90, цилиндров: 4, вид топлива: бензин
    JETTA III (1K2) 1.4 TSI 2008-07 - 2010-10 Мощность: 1.4, л.с.: 160, кВт: 118, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    JETTA III (1K2) 5-4 20005 0-4 20005 0.1. - 2010-10 Мощность: 1.6, л.с.: 102, кВт: 75, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    JETTA III (1K2) 1.6 FSI 4 5 5 2005-09 - 0 2005-09 - 0 Мощность: 1,6, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    JETTA III (1K2) 2.0 FSI 2005-08 - 2010-10 Емкость: 2,0, HP: 150, кВт: 110, цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
    Jetta III (1K2) 2,0 ​​TFSI 2005- 10 - 2010-10 Мощность: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    JETTA III (1K2) 2.5 FSI
    4 -10206-2006-20005
    Мощность: 2,5, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 5, тип топлива: бензин
    JETTA IV (162) 1.4 TSI 2011-05 - Объем: 1.4, л.с.: 122, КВт: 90, Цилиндров: 4, Топливо: бензин
    JETTA IV (162) 5 -9000-5 5
    5 , КВт 20005, л.с. : 165, Цилиндров: 6, Тип топлива: Бензин , л.с.
    Мощность: 1.4, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, тип топлива: бензин кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    JETTA IV (162) 2.0 2010-06 - Вместимость: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    JETTA IV (162) 2.0 TSI 2010-12 - Мощность: 2.0, л.с.: 2104 , Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    LUPO (6X1, 6E1) 1.6 GTI 2000-09 - 2005-07 Мощность: 1.6, л.с. Тип топлива: бензин
    NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.0 1998-01 - Вместимость: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.3 V5 2000-10 - Мощность: 2.7, л.с. : 125, Цилиндров: 5, Тип топлива: Бензин
    NEW BEETLE (9C1, 1C1) RSI 3.2 4motion (1C9) 2000-04 - 2001-05
    NEW BEETLE Convertible (1Y7) 2.0 2002-09 - 2010-10 Вместимость: 2.0, л.с.: 115, КВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT (3B3) 2.3 V5 2000-11 - 2005-05 Мощность: 2.3, л.с. : 125, Цилиндров: 5, Тип топлива: Бензин
    PASSAT (3B3) 2.3 V5 4motion 2000-11 - 2005-05 Мощность: 5 КВт2, л.с.: 170 , Тип топлива: бензин
    PASSAT (3B3) 4.0 W8 4motion 2001-09 - 2004-09 Вместимость: 4.0, л.с.: 275, кВт: 202, цилиндров: 8, тип топлива: бензин KW: 125, Число цилиндров: 5, Тип топлива: Бензин
    PASSAT Variant (3B6) 2.3 VR5 4motion 2000-11 - 2005-05 Мощность: 2.7, KW5 л.с. : 5, Тип топлива: Бензин
    Вариант PASSAT (3B6) 4.0 W8 4motion 2001-09 - 2004-09 Вместимость: 4.0, л.с.: 275, КВт: 202, Цилиндров: 8, Тип топлива: бензин
    PASSAT (3C2) 1.4 TSI 2007-05 - 2010-07 , Мощность: 1.24 : 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    PASSAT (3C2) 1.4 TSI EcoFuel 2009-01 - 2010-07 Мощность: 1.4, Кил : 4, л.с.: 150 , Тип топлива: двухтопливный
    PASSAT (3C2) 1.6 FSI 2005-03 - 2008-06 Вместимость: 1.6, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT (3C2) 1.8 TSI 2007-05 - 2010-07 Мощность: 1.8, л.с. : 118, Количество цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    PASSAT (3C2) 2.0 FSI 2005-03 - 2010-07 Мощность: 2.0, л.с. Тип топлива: бензин
    PASSAT (3C2) 2.0 FSI 4motion 2005-09 - 2010-07 Вместимость: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT (3C2) 2.0 FSI 2005-07 - 2010-07 , Мощность: 2.0, КВт , Мощность: 2.0 : 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    PASSAT (3C2) 3.2 FSI 4motion 2005-11 - 2010-07 Мощность: 6 цилиндров, л.с.: 2510 , Тип топлива: бензин
    PASSAT (3C2) 3.6 R36 4motion 2007-04 - 2010-07 Вместимость: 3.6, л.с.: 300, кВт: 220, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
    PASSAT Variant (3C5) 1.4 TSI 2007-05 - 2010-11 , мощность: 10.004, л.с. KW: 90, Число цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    PASSAT Variant (3C5) 1.4 TSI EcoFuel 2009-01 - 2010-11 Мощность: 1.4, KW: 1.4, л.с. : 4, Тип топлива: Двухтопливный
    Вариант PASSAT (3C5) 1.6 FSI 2005-08 - 2008-06 Вместимость: 1.6, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    PASSAT Variant (3C5) 1.8 TSI 2007-05 - 2011-10 , мощность: 1.8 л.с. КВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    PASSAT Variant (3C5) 2.0 FSI 2005-08 - 2010-11 Мощность: 2.0, л.с. 4, Тип топлива: Бензин
    Вариант PASSAT (3C5) 2.0 FSI 4motion 2005-09 - 2010-11 Вместимость: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    PASSAT Variant (3C5) 2.0 FSI 2005-08 - 2010-11 , мощность: 20004, л.с. KW: 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT Variant (3C5) 3.2 FSI 4motion 2005-11 - 2010-11 Мощность: 3.2, КВт: 58, л.с. : 6, Тип топлива: бензин
    PASSAT Variant (3C5) 3.6 R36 4motion 2007-04 - 2010-11 Вместимость: 3.6, л.с.: 300, КВт: 220, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
    PASSAT CC (357) 1.4 TSI MultiFuel 2011-01 - Мощность: 1.6, л.с.: 1.4, кВт: 1.4, л.с. 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин/Этанол
    PASSAT CC (357) 1.8 TSI 2008-06 - 2010-11 Мощность: 1,8 л.с., л.с.: 160 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT CC (357) 2.0 TSI 2008-06 - Емкость: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT CC (357) 2.0 TSI 2010-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 2115 , Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT CC (357) 3.6 FSI 4motion 2008-06 - 2010-05 Мощность: 3.6, л.с.: 6 цилиндров: 320, КВт: 6 цилиндров Тип топлива: бензин
    PASSAT (362) 1.4 TSI 2010-08 - Вместимость: 1.4, л.с.: 122, кВт: 90, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT (362) 1.4 TSI EcoFuel 2010-08 - Мощность: 1.4, л.с.: 150, КВт: 150, л.с. , Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин/природный газ (CNG)
    PASSAT (362) 1.4 TSI 2012-11 - Мощность: 1.4, л.с.: 160, КВт: 4 цилиндров: 118, , Тип топлива: бензин
    PASSAT (362) 1.4 TSI MultiFuel 2010-11 - Вместимость: 1.4, л.с.: 160, кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин/этанол
    PASSAT (362) 1.8 TSI 2010-08 - Мощность: 1.60, л.с.: 1.60, л.с. 118, Количество цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    PASSAT (362) 2.0 TSI 2010-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 210, КВт: Бензин: 155, Количество цилиндров: 2.0
    PASSAT (362) 3.6 FSI 4motion 2011-01 - Вместимость: 3.6, л.с.: 300, кВт: 220, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
    PASSAT Variant (365) 1.4 TSI 2010-08 - Мощность: 1.4, л.с.: 120, КВт: 120 , Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT Variant (365) 1.4 TSI EcoFuel 2010-08 - Мощность: 1.4, л.с.: 150, КВт: 110, Типы топлива: 110, Типы цилиндров: 1.4 двухтопливный
    PASSAT Variant (365) 1.4 TSI 2012-11 - Вместимость: 1.4, л.с.: 160, КВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT Variant (365) 1.4 TSI MultiFuel 2010-11 - Мощность: 1.4, л.с. 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин / Этанол
    PASSAT Variant (365) 1.8 TSI 2010-08 - Мощность: 1.8, л.с.: 160, 4 цилиндра: 111 топливо: бензин
    PASSAT Variant (365) 2.0 TSI 2010-11 - Вместимость: 2.0, л.с.: 210, кВт: 155, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT Variant (365) 3.6 FSI 4motion 2011-01 - Мощность: 3.0, л.с. 220, Число цилиндров: 6, Тип топлива: Бензин
    PASSAT ALLTRACK (365) 1.8 TSI 2012-01 - Мощность: 1.8, л.с.: 152, Тип топлива: 4, КВт: 112, Количество цилиндров: 4 бензин
    PASSAT ALLTRACK (365) 1.8 TSI 2012-01 - Вместимость: 1.8, л.с.: 160, кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    PASSAT ALLTRACK (365) 2.0 TSI 4motion 2012-01 - Мощность: 2.0, л.с. 155, Количество цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    CC (358) 1.4 TSI 2011-11 - Мощность: 1.4, л.с.: 160, Тип топлива: 118, Количество цилиндров: бензин 4
    CC (358) 1.8 TSI 2011-11 - Емкость: 1.8, л.с.: 160, кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    CC (358) 2.0 TSI 2011-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 215, кВт Цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
    CC (358) 3.6 FSI 4motion 2011-11 - Мощность: 3.6, л.с.: 300, кВт: 220, Типы топлива: бензин: 900
    Phaeton (3D_) 3.2 V6 3,2 V6 2002-04 - 2002-04 - Емкость: 3.2, HP: 241, кВт: 177, Цилиндры: 6, Тип топлива: бензин
    Phaeton (3D_) 3 .2 V6 4Motion 2004-02 - Емкость: 3.2, HP: 241, кВт: 177, цилиндры: 6, тип топлива: бензин
    Phaeton (3D_) 3.6 V6 4Motion 2008-11 - Мощность: 3,6, л.с.: 280, кВт: 206, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
    PHAETON (3D_) 6,0 W12 4motion 2002-04 - , Мощность: 4,000 л.с. , кВт: 309, Цилиндров: 12, Тип топлива: бензин -05005 -10 - 2005-11
    PHAETON (3D_) 6.0 w12 4motion 2005-05 - Емкость: 6.0, HP: 450, кВт: 331, цилиндры: 12, тип топлива: бензин
    Polo (9n_) 1.2 2002-01 - 2007- 05 Мощность: 1.2, л.с.: 54, кВт: 40, Цилиндров: 3, Тип топлива: бензин
    POLO (9N_) 1.2 2007-05 - 2009-051 Мощность: 1.2 2007-05 - 2009-051 Мощность: 90, 909-051 90, 9009-05 : 60, кВт: 44, Цилиндров: 3, Тип топлива: бензин
    POLO (9N_) 1.2 12V 2001-10 - 2007-07 Вместимость: 1.2, л.с.: 64, кВт: 47, цилиндров: 3, тип топлива: бензин : 51, Цилиндров: 3, Тип топлива: бензин
    POLO (9N_) 1.4 16V 2001-10 - 2008-05 Мощность: 1.4, л.с.: 75, CWinder Тип топлива: бензин
    POLO (9N_) 1.4 16V 2006-05 - 2009-11 Вместимость: 1.4, л.с.: 80, кВт: 59, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    POLO (9N_) 1.4 16V 2001-10 - 2008-05 , Мощность: 1.04 : 74, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    POLO (9N_) 1.6 16V 2006-05 - 2009-11 Мощность: 1.6, л.с.: 4: 107, л.с.: 4 Тип топлива: Бензин
    POLO седан (9A4) 1,4 2003-07 - Вместимость: 1.4, л.с.: 75, кВт: 55, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    POLO седан (9A4) 1.4 2003-11 - Мощность: 1.4, л.с.: 101 Цилиндры: 4, Тип топлива: Бензин
    POLO (6R, 6C) 1.4 BiFuel 2010-03 - 2011-01 Мощность: 1.4, л.с.: 82, 4 цилиндра: 60, кВт: 60 Топливо: Бензин / Нефтяной газ (СНГ)
    POLO (6R, 6C) 1.4 2009-06 - Вместимость: 1.4, л.с.: 85, кВт: 63, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    POLO (6R, 6C) 1.4 GTI 2010-05 - Мощность: 1.4, л.с.: 180 132, Цилиндров: 4, Тип топлива: Бензин
    POLO (6R, 6C) 1.6 BiFuel 2011-01 - Мощность: 1.6, л.с.: 82, кВт: 60, Типы цилиндров: 60, : Бензин / Нефтяной газ (СНГ)
    POLO (6R, 6C) 2.0 R WRC 2013-08 - Вместимость: 2.0, л.с.: 220, КВт: 162, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    SCIROCCO (137) 1.4 TSI 2008-08 - Мощность: 1.4, л.с.: 120, КВт: 120 Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    SCIROCCO (137) 1.4 TSI 2008-05 - Мощность: 1.4, л.с.: 160, КВт: 118, Тип топлива: 9,002 бензин: 4,0
    SCIROCCO (137) 2.0 TSI 2008-05 - 2009-11 Вместимость: 2.0, л.с.: 200, кВт: 147, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    SCIROCCO (137) 2.0 TSI 2009-11 - 2011-05 , мощность: 2, л.с. : 155, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    SCIROCCO (137) 2.0 R 2009-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 256, КВт: 188, Типы цилиндров: бензин
    SCIROCCO (137) 2.0 R 2009-11 - Вместимость: 2.0, л.с.: 265, кВт: 195, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин л.с.: 204, КВт: 150, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин : 204, КВт: 150, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
    SHARAN (7N) 1.4 TSI 2010-05 - Вместимость: 1.4, л.с.: 150, КВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    SHARAN (7N) 2.0 TSI 2010-12 - Мощность: 2.0, л.с.: 210, КВТ: 204, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 2010-08 - Мощность: 1.4, л.с.: 122, кВт: 90, Типы цилиндров: 2 900 бензин: 4,
    Tiguan (5n_) 1.4 TSI 1,4 TSI 2008-05 - Грузоподъемность: 1,4, HP: 150, кВт: 110, цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
    Tiguan (5n_) 1.4 TSI 4MOTION 2007-09 - Емкость: 1.4, HP: 150, кВт: 110, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
    TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 2011-05 - Мощность: 1.4, л.с.: 160, кВт: 118, цилиндров: 4, тип топлива: бензин кВт: 118, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI 4MOTION 2007-09 - Емкость: 2,0, HP: 170, кВт: 125, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
    Tiguan (5n_) 2.0 TSI 4Motion 2011-05 - Мощность: 2.0, л.с.: 180, кВт: 132, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI 4motion 2007-05: , мощность: 2.0004 л.с. , КВт: 147, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    TIGUAN (5N_) 2.0 TSI 4Motion 2011-05 - 2011-05 - Емкость: 2,0, HP: 211, кВт: 155, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
    Touareg (7LA, 7L6, 7L7) 3,2 V6 2002 -10 - 2006-11 Объем: 3.2, л.с.: 220, кВт: 162, цилиндров: 6, вид топлива: бензин
    TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3.2 V6 1 -1 90 2006-11 Мощность: 3,2, л.с.: 241, кВт: 177, цилиндров: 6, вид топлива: бензин
    TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3.6 V6 FSI 2005-10 - 2010-05 Объем: 3,6, л.с.: 280, кВт: 206, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
    TOUAREG (7LA, 7L8 4 90.2 V 90.2 V 90.2 V 90.2 V 90.2 V 90.2 V 90.2 V 90.2 V 90.2 V 90.2 V 9.0.2 V 9.0.0 V FSI 2006-06 - 2010-05 9000-06 - 2010-05 Емкость: 4.2, HP: 350, кВт: 257, Цилиндры: 8, Тип топлива: бензин
    Touareg (7LA, 7L6, 7L7) 6,0 W12 2004-08 - 2010-05 Мощность: 6,0, л.с.: 450, кВт: 331, цилиндров: 12, тип топлива: бензин
    TOUAREG (7P5) 3.0 V6 TSI HYBRID 2010-04 - . См. Емкость: 3,0, HP: 333, кВт: 245, цилиндры: 6, тип топлива: бензин
    Touareg (7P5) 3.6 V6 FSI 2010-04 - Мощность: 3.6, л.с.: 280, кВт: 206, цилиндров: 6, вид топлива: бензин 360, кВт: 265, Цилиндров: 8, Тип топлива: бензин
    TOURAN (1T1, 1T2) 1.4 TSI 2006-02 - 2010-05 9000-02 - 2010-05 Емкость: 1.4, HP: 140, кВт: 103, Цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
    Touran (1T1, 1T2) 1.4 TSI ECOFUEL 2009-05 - 2010-05 Мощность: 1.4, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, вид топлива: природный газ
    TOURAN (1T1, 1T2) 1.4 FSI 1 5 2 2010-05 Мощность: 1,4, л.с.: 170, кВт: 125, цилиндров: 4, вид топлива: бензин
    TOURAN (1T1, 1T2) 1.6 2003-07 - 2010-05 Емкость: 1.6, HP: 102, кВт: 75, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
    Touran (1T1, 1T2) 1.6 FSI 2003- 02 - 2007-01 Мощность: 1.6, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 EcoFuel 04 2 Мощность: 2,0, л.с.: 109, кВт: 80, цилиндров: 4, вид топлива: природный газ
    TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 FSI 2003-10 - 2005-11 Вместимость: 2.0, HP: 150, кВт: 110, Цилиндры: 4, Тип топлива: бензин
    Touran (1T3) 1.4 TSI 2010-05 - Мощность: 1.4, л.с.: 140, кВт: 103, цилиндров: 4, вид топлива: бензин 150, кВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: природный газ
    TOURAN (1T3) 1.4 TSI 2010-05 - 2010-05 - Емкость: 1.4, HP: 170, кВт: 125, цилиндры: 4, тип топлива: бензин
    Touran (1T3) 1.6 TDI 2010-05 - Мощность: 1.6, л.с.: 105, кВт: 77, цилиндров: 4, тип топлива: дизель Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    МУЛЬТИВАН V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TSI 2012-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 05) 2.0 TSI 2011-05 - Мощность: 2,0, л.с.: 204, кВт: 150, цилиндров: 4, тип топлива: бензин 2.0 TSI 4motion 2011-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 204, кВт: 150, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    MULTIVAN V (7HM, HF, 7, 7HMN 7RU) 3.2 V6 2004-02 - 2004-06 Мощность: 3,2, л.с.: 231, кВт: 170, цилиндров: 6, тип топлива: бензин 7EN) 3.2 V6 2004-02 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
    MMIVAN 7EF, 7EM, 7EN) 3.2 V6 4motion 2004-07 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
    автобус 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF) 2.0 2003-11 - Мощность: 2,0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, TSI 2012-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF) TSI 7EF) 9.0 TSI 4motion 3 7J7JE , 7JY, 7JZ,
    2011-05 - Мощность: 2.0, л.с.: 204, кВт: 150, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 75 .0 TSI 4motion 2011-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 204, кВт: 150, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 0EF) 3.2 V6 2004-02 - 2004-06 Мощность: 3,2, л.с.: 231, кВт: 170, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин 3.2 V6 2004-02 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
    Автобус , 7EJ, 7EF) 3.2 V6 4motion 2003-11 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
    2.0 2003-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, цилиндров: 4, тип топлива: бензин TSI 2012-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    TRANSPORTER V box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.000 TSI 2011-05 - Мощность: 2.0, л.с.: 204, кВт: 150, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    TRANSPORTER V box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2011-07 - Мощность: 2.0, л.с.: 204, кВт: 150, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин
    TRANSPORTER V box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 6 2003-04 - 2004-06 Мощность: 3,2, л.с.: 231, кВт: 170, цилиндров: 6, вид топлива: бензин
    TRANSPORTER V box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 5 3.00.2 V6 2004-02 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
    TRANSPORTER V box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH5) 3.2 4motion 2003-11 - 2009-11 Мощность: 3,2, л.с.: 235, кВт: 173, цилиндров: 6, тип топлива: бензин
    TRANSPORTER V Платформа, 7JE, шасси 7JY, 7JZ, 2.0 2003-11 - Мощность: 2.0, л.с.: 115, кВт: 85, Цилиндров: 4, Тип топлива: бензин , 7JY, 7JZ, 2.0 TSI 2012-07 - Объем: 2.0, л.с.: 150, кВт: 110, цилиндров: 4, тип топлива: бензин
    3.2 V6 2004-02 - 2009-11 Мощность: 3.2, л.с.: 231, кВт: 170, Цилиндров: 6, Тип топлива: Бензин
    3.2 V6 2003-08 - 2006-05 Мощность: 3.2, л.с.: 235, кВт: 173, Цилиндров: 6, Тип топлива: бензин
    .

    Замена моторного масла с фильтром Прайс-лист Рыбник

    Стеклосервис, замена стекол (10) ремонт, замена панорамной крыши (3) вклейка стекол (3) полировка автомобильных стекол (1) тонировка автомобильных стекол (2) лобовое стекло трактора (1) замена боковых стекол (5) замена лобового стекла (3) ) замена заднего стекла (3) жестянщик, ремонт листового металла (26) замена стрингеров (13) замена порогов (13) автозвук, автонавигация (25) cb магнитола, сборка (12) расшифровка магнитолы (3) дизель сервис (8) ремонт ТНВД (1) ремонт, регенерация форсунок (1) изготовление автомобильных ключей (15) сборка иммобилайзера, ремонт (14) кодировка ключей (14) электромеханика (44) ремонт АБС (24) адаптация дроссельной заслонки (5) ремонт ASR (6) ремонт ESP (9) ремонт автосчетчиков (17) ремонт механизма стеклоподъемника (6) ремонт мотора отопителя (5) ремонт системы старт-стоп, отключение (14) ремонт автоэлектроники (21) ремонт автодисплеев (15) подушки безопасности (18) круиз-контроль сборка, ремонт (4) автоэлектрик (48) парктроник (20) ремонт электрического ручника (20) ремонт ветрового стекла (5) ремонт подрулевого переключателя (6) восстановление и ремонт генератора (16) ремонт стартеров (15) замена, ремонт замков зажигания (10) светодиодные дневные ходовые огни (20) проверка аккумулятора ( 22) замена предохранителя (23) замена датчика угла поворота рулевого колеса (5) замена проводов зажигания (26) замена свечей зажигания (28) замена свечей накаливания (12) замена нити ксенона (21) замена лампочки (28) центральные замки (25) гибриды, электромобили (2) установки ГБО, автогаз (10) установка ГБО (1) установка кондиционеров STAG (1) установка AG сервисный центр (1) установка BRC служба (1) установка KME установка (1) ) LANDI RENZO монтажные услуги (1) ) монтажные услуги LOVATO (1) монтажные услуги ZAVOLI (1) газовые установки, авто природный газ (1) автокосметика (12) автодетейлинг, ремонт (6) karcher стирка обивки (3) мойка салона моторный отсек (3) мойка шасси вручную ( 1) автомойка (3) восстановление фар (4) распылитель краски (25) покраска крыльев (16) воск покраска двери (15) покраска багажника (16) покраска капота (15) покраска бампера (15) покраска всего автомобиля (14) удаление вмятин после града (1) подкрашивание (2) автомобильные краски (1) автомеханика (115) чистка дроссельной заслонки (10) прочее (человеко-часы) (15) ремонт двигателя Ванкеля (1) измерение давления сжатия (4) гарантийный осмотр (14) техосмотр и периодическое обслуживание (25) регенерация тормозных суппортов (7) замена листовых рессор (5) проверка автомобиля перед покупкой (29) ремонт, замена люка (4) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (4) проточка тормозных дисков (5) замена амортизатора (32) замена тормозных барабанов (21) замена радиатора (13) замена салонного фильтра (32) замена фильтра (32) замена воздушного фильтра (35) замена интеркулера (12) замена тормозных колодок (33) замена двухмассовое колесо (23) замена троса ручника (19) замена цепи ГРМ (25) замена разъема стабилизатора (24) замена ступичного подшипника ( 25) замена с отопителя (21) заменить масло в двигателе (34) заменить масло в коробке передач (30) заменить клиновой ремень (24) заменить ремень ГРМ (27) заменить охлаждающую жидкость (27) заменить тормозную жидкость (26) заменить подушку двигателя (24) заменить помпу замена водяного насоса (6) замена карданного вала (9) замена карданного шарнира (22) замена тормозного шланга (18) замена лямбда-зонда (21) замена пружины подвески (24) замена сцепление (29) замена пальца коромысел (34) замена тормозных колодок (18) замена тормозных дисков (31) замена термостата (22) замена втулки коромысел (30) замена прокладки ГБЦ (28) замена прокладки клапанной крышки (20) замена дворников (22) замена, ремонт гидропневмоподвески (1) ремонт мкпп (11) ремонт двигателя, капитальный ремонт (12) регенерация турбокомпрессоров (13) Автомастерская (33) продажа аккумуляторы (28) внедорожники (3) обслуживание автокондиционеров (32) кондиционер - заправка (26) кондиционер - дезинсекция (25) климат кондиционирование - озонирование (24) проверка герметичности кондиционера (19) замена охладителя кондиционера (20) замена компрессора кондиционера (21) мотосервис (7) сервис квадроциклов и скутеров (4) шиномонтаж , вулканизация (31) замена датчиков давления TPMS ( 16) балансировка колес на автомобиле (3) компьютерная балансировка колес (22) заправка колес азотом (2) шины Run Flat, низкопрофильные (15) покрышки б/у (2) рихтовка сплава колесные диски (3) хранение шин (15) сварка алюминиевых дисков (2) замена шин (26) замена ниппеля колесного диска (8) СКП - пункт техосмотра (4) противоугонная охрана (22) автосигнализация, автосигнализации (29) адаптация автомобилей для инвалидов (1) обслуживание кабриолетов (4) ремонт выхлопных систем (42) ) ремонт, чистка EGR (6) очистка и регенерация фильтра DPF (18) сварка, ремонт глушителя (10) удаление сажевого фильтра DPF FAP ( 5) замена жидкости FAP (14) замена катализатора (10) замена глушителя (15) глушение EGR (2) тюнинг (7) чип-тюнинг (2) динамометрический стенд (1) система д ремонт рулевого управления (26) развал-схождение (31) ремонт рулевого механизма (4) ремонт гидроусилителя руля (5) проставка рулевая (2) замена наконечника тяги (25) ремонт пневмоподвески (3) компьютерная диагностика двигателя (32) стирание кодов ошибок (22 ) планировка и регенерация головок (5) восстановление седел клапанов (3) регулировка затяжек клапанов (7) ремонт АКПП (4) адаптация КПП (3) динамическая замена масла АКПП (1) КПП вариатор (1) статическая замена масла акпп (8) спецуслуги (15) аварийное вскрытие (3) монтаж буксировочных крюков (21) ремонт сельхозтехники (2) автономный обогрев, webasto (5) помощь на дороге, буксировка (5) сварка пластика (3) удаление заклинивших форсунок ( 1) удаление сломанных свечей накаливания (2) аварийное зажигание автомобиля (2) ремонт фургонов и грузовиков (3) техническое обслуживание шасси (3) выездной сервис (2) обивка салона автомобиля (1) ) мобильная служба (2) аварийный ремонт ( 17)

    .

    Август 2015 - Автомобиль

    Тормозные колодки - комплект для Bosch 0 986 424 828

    Н-У19К013Д383-402

    Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: С демпфирующей прокладкой, Дополнительный артикул / Дополнительная информация 2: С инструкциями по монтажу, Материал: малометаллический, Проверочное значение: ECE-R90, Номер WVA: 20968, Толщина [мм]: 17,5, Ширина [мм ]: 156,5, высота [мм]: 63,9

    Наличие: есть на складе

    Цена: 161,02

    Производитель: Bosch

    ПредыдущаяЦена: 161,99

    Юрид 561374j

    Тормозной диск

    Н-ФЭИ4НК3ИМ6О-82

    Диаметр [мм]: 260, Высота [мм]: 53,1, Вес [кг]: 11,19, Тип тормозного диска: Вентилируемый, Толщина тормозного диска [мм]: 24, Минимальная толщина [мм]: 22,2 , Количество отверстий: 4 , Диаметр центрирующего отверстия [мм]: 63,6, Диаметр отверстия [мм]: 107,95, Количественная единица: Шт., Дополнительный артикул / Доп. информация 2: Без болтов, Диаметр отверстия 2 [мм]: 107 , 95

    Наличие: есть на складе

    Цена: 120,28

    Продюсер: Юрид

    ПредыдущаяЦена: 120.28

    Тормозные колодки - jurid 571912j

    комплект

    Н-ВЙ4Г6СЕ9ДЖДЖИ-402

    Качество: 474, Толщина [мм]: 16,5, Контрольный знак: R90 Омологирован, Длина [мм]: 72, Вес [кг]: 0,94, Высота 1 [мм]: 61, Датчик износа: Не подготовлен для индикатора износа, Артикул и дополнительная информация: Без аксессуаров, Тормозная система: ATE, Номер WVA: 21145

    Наличие: есть на складе

    Цена: 148,41

    Продюсер: Юрид

    ПредыдущаяЦена: 148,41

    Монтажный комплект для кондиционера hella 8ff 351 064-011

    Н-ЦИУТЕМ2ТЗК0-2866

    Наружная резьба[мм]: 3/4 "-16, Материал: алюминий, Форма: уплотнительное кольцо, Для артикула: 8ff351064011

    Наличие: есть на складе

    Цена: 17,85

    Производитель: Хелла

    ПредыдущаяЦена: 17,85

    Противотуманная фара - галоген tyc 19-5733-05-9

    Н-ГВЭББ51ППВХ-289

    Расположение в салоне автомобиля: Справа, Тип регистрации: Тип проверки E, Артикул и доп. информация: С держателем лампы, Тип лампы: h4

    Наличие: есть на складе

    Цена: 156,17

    Производитель: Tyc

    ПредыдущаяЦена: 156,17

    Втулка поперечного рычага febi bilstein 27453

    Н-КМКДГ9АИКСВ-251

    Толщина [мм]: 55.0, Внутренний диаметр [мм]: 12.0, Внешний диаметр [мм]: 59.0, Внешний диаметр [мм]: 24.0, Расположение в автомобиле: Передняя ось, снизу, Расположение в автомобиле: Сзади, Вес [кг]: 0,244

    Наличие: есть на складе

    Цена: 48,5

    Производитель: Febi bilstein

    ПредыдущаяЦена: 48,5


    kumho kl71, моторчик стеклоочистителя, opel zafira b запчасти, признаки повреждения опоры двигателя, свечи ford focus 1 6 бензин, конструкция стартера, fiat punto grande, пружина, салонное зеркало, мастерская мастеров, opel corsa d лампочки, a6 c4 2 .5 tdi, vw lt 35 2.5 tdi, лямбда-зонд за что отвечает, корпус салонного фильтра пассат б5 фл, джип чероки 2.5 crd отзывы, уаз польша, 83222305396, сигнализаторы, гольф 2 печка, кондиционер ауди а4 б6 схема..

    .

    Смотрите также