Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Снять обшивку передней двери рено логан


Снятие обшивки передней двери Рено Логан

Здравствуйте. Выполним снятие обшивки передней двери на Рено Логан первого поколения. Обшивку частенько снимают для:

Инструменты:

  • адаптер для бит
  • вороток
  • биты Torx T20, 25
  • плоская отвертка

Если у вас Логан второго поколения, то инструкцию по снятию обшивки передней двери вы можете найти тут.

Пошаговая инструкция

1. С помощью биты T25 откручиваем винт который находиться в углублении ручки двери.

2. После откручивания крепящего винта, отцепляем ручку двери от тяги идущей к замку двери.

3. С помощью биты T20 откручиваем винт. Расположение на фото ниже.

4. Сдергиваем с защелок и снимаем пластиковую защиту динамика.

5. Откручиваем несколько винтов крепления динамика с помощью биты T20. Отключаем провода и извлекаем динамик.

6. С помощью плоской отвертки снимаем пластиковую вставку возле кнопки блокировки двери.

Просто подковыриваем и вынимаем.

7. Теперь обшивка двери удерживается только на защелках. Начинаем отщелкивать. Желательно использовать пластиковые лопатки.

После того как освободите все защелки, поднимаем обшивку двери вверх чтобы освободить ее из кнопки двери. На фото все видно.

Видео урок

Снятие дверной обшивки на Renault Sandero

В этой статье описан процесс снятия дверной обшивки для замены боковых зеркал на Renault Sandero

Также см. отдельный материал: Установка зеркал с обогревом на Logan и Sandero

Код оригинальных зеркал заднего вида с ручным механизмом настройки на Renault Logan Sandero:

8200965091- левое

8200965092 - правое

Аналог:

ASAM (R90.8201021-01) - левое

ASAM (R90.8201020-01)- правое

Также дополнительные коды:

Порядок замены

Зеркало крепится к двери двумя винтами, но для их снятия нужно снять дверную обшивку (дверную карту)

В первую очередь подцепляем и снимаем накладку на дверной ручке

Далее ключом TORX (звездочка) откручиваем болты крепления обшивки (2 шт) Один под ручкой, один под накладкой.

Ключом TORX откручиваем болт на торце обшивки, под защелкой в нижней части дверной ручки

Далее снимаем дверной динамик и под ним откручиваем еще 4 болта

Сдергиваем дверную обшивку, держится она на фиксаторах защелках по периметру и снизу

Далее убираем кусок поролона и откручиваем крепление зеркала.

2 болта

АККУРАТНЕЕ! Не уроните их в недра двери! Достать не получится и таким образом вы приобретете лишнего "сверчка".

Установка зеркал в обратном порядке, как и сборка дверной обшивки.

материал: Videopilot (drive2.ru)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом


Снятие обивки передней двери Renault Logan 2004-2009 Бензин

print share bookmark_border

0 Просмотры

0.0 Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

Примечание:

Работу проводим при ремонте или замене наружного зеркала, электростеклоподъемника, замка двери, наружной и внутренней ручек двери, замене стекла двери.

Операции показываем на двери водителя.

Снятие обшивки передней двери Рено Логан

Ключом «Torx Т-20» отворачиваем саморез крепления обшивки, расположенный в подлокотнике.

Отворачиваем саморез крепления обивки, расположенный в торце двери.

Отворачиваем винт крепления внутренней ручки двери. 

Снимаем внутреннюю ручку, выводя тягу из рычага ручки.

 Снимаем облицовку динамика, преодолевая сопротивление восьми защелок. 

Ключом «Torx Т-20» отворачиваем 4 самореза.

Вынув динамик из двери, отсоединяем колодку проводов от его выводов. 

Преодолевая сопротивление пистонов крепления обивки к панели двери.

Снимаем обшивку передней двери Рено Логан, выводя кнопку блокировки замка двери из отверстия в обивке. 

Примечание:

Расположение одиннадцати пистонов крепления обивки передней двери.

Устанавливаем обивку передней двери в обратной последовательности. 

Источник: http://wiki.zr.ru/Кузов_198-2_Ремонт_Logan_2005

Снятие задней обшивки двери renault symbol. Блог, авто новинки, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Доступ запрещен
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Разборка передней двери на Клио Симбол. Снятие ручки двери. Снятие дверной обшивки на Renault Clio Symbol. Снятие и замена электропривода замка двери. Для разборки передней двери требуется набор ключей-торкс (звездочки) ТТ Гаечный ключ на 8 и Отвертки. Порядок работ: Откручиваем винты. На рисунке смотрите их расположение (желтые стрелки). Снимаем декоративную решетку динамика указано синими стрелками.

    Не сейчас. Месяц бесплатно. Полная разборка двери Рено Симбол. Видеоинструкция. Рено Запчасти. Загрузка Отменить подписку на канал "Рено Запчасти"? Нет. Отказаться от подписки.  Подержанные автомобили - Renault Symbol г. - Продолжительность: АВТО ПЛЮС 49 просмотров. Как снять ручки стеклоподъемников своими руками.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Разборка задней двери 1. Снимаем ручку стеклоподьемника потянув ее с усилием на себя (если стеклоподьемник механический) 2. Torx T откручиваем ручку открывания двери, потянув ее на себя с поворотом на 90гр. снимаем ее. 3. Torx T откручиваем ручку двери, вынимаем.  5. Вынимаем обшивку двери из паза под стеклом, сдвинув ее вверх. Поделиться этим сообщением. Ссылка на сообщение.  Пол:Мужчина. Автомобиль:Хотел снова Renault, но Kia Ceed 1,6 акп. Город:Санкт-Петербург. Жалоба. Опубликовано 19 Июля Я тут описал как разбирал переднюю дверь, задняя полностью аналогична! ZVOOK.ONLINE mp;#entry

    Так же рекомендуем новинки авто , где собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей. Винт крепления накладки внутренней ручки двери. Подробное описания разбора двери, как снять обшивку на Рено Логане Кайфовые знания о Рено remontiruemrenault. Отключите если есть контактный разъем от переключателя электропривода зеркала;. Снятие громкоговорителя с передней двери.

    Как Снять Обшивку Задней Двери Рено Симбол

    Полная разборка двери Рено Симбол. Многие не подозревают о существовании блокировки для детей. Переключиться очень просто щелчком флажка, Видео инструкция по самостоятельному снятию и установке обшивки передней двери на автомобилях Рено Логан. Как снять карту обшивку двери. В видео показано - Как снять карту обшивку двери на Рено Меган1 г. Обшивка задней двери снятие, установка. Снятие ручки открывания двери, ручки стеклоподъемника и обшивки задней двери на Рено Логан, Сандеро, Дастер Курс по удалению вмятин без покраски АвтоЮвелир Россия bezpokraski.

    Как правильно разобрать обшивку двери на Рено Логан после года выпуска, Лада Ларгус. Mitsubishi Carisma г, рестайл. Соскочила тяжка с наружной ручки двери и по нелепой случайности была включена защит Как снимается ручка стеклоподъемника на иномерке, в данном случае это форд эскорт, вы узнаете в этом видео Подробное описания разбора двери, как снять обшивку на Рено Логане Кайфовые знания о Рено remontiruemrenault.

    Снятие обшивки двери на Renault Logan. Видео как наглядный пример -мест расположения пистонов для того чтобы аккуратно снять обшивку двери в Спорадическая неисправность выражающаяся в не работающем замке водительской двери. Как снять ручки стеклоподъемников своими руками.

    Снятие обшивки двери Renault Sandero г. Дверь с Символа на Клио однако подошла! Подгонал дверь водительскую с рено симбол на рено клио.

    Как снять ручку стеклоподъемника? Этот вопрос все чаще задают мои подписчики, и все больше заказчиков приез Как снять, разобрать торпедо Рено симбол. В данном видео я показывая-рассказываю как снять верхнюю часть торпеды Рено симбол. Устранение стука замка двери на Рено при езде на неровностях, связанного с кронштейном замка двери.

    Отпружинивает водительская дверь, если чуть сильнее хлопнуть. Как снять обшивку двери на Рено Логан. Видео обзор по снятию и установке двери на автомобиле Лада Ларгус и Рено Логан своими руками. Чиним Рено в огородных условиях, при открытии и закрытии слышен сильный щелчок, по методу Пежо у нас не полу Плохо закрываются двери на Рено Логан? Мы покажем как всё исправить! Регулировка дверей на Renault Logan. Друзья, спасибо за просмотр! Снимаем ручку стеклоподъемника и проводку Одна из причин щелчки при открывании двери Ремонт сиденья Renault Logan с перестановкой местами элементов сиденья с пассажирского.

    Видео обзор по замене стекла двери на автомобилях Рено Логан или Лада Ларгус своими руками. Все о автомобилях Рено Renualt. На канале есть как приколы связаные с автомобилями так и обзоры и тест-драйвы Кому лень чинить то можно купить на AliExpress вводим в

    Снятие обшивки двери Renault Sandero 2012г.в.

    Основные проблемы и недостатки рено логан 2. Самые частые проблемы с пробегом рено дастер. Обзор преимуществ и недостатков французского кроссовера

    Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. Это значит, что для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время нужен высокотехнологичный автомобиль с современным экстерьером... В основном Renault справился с задачей. Логан не очень дорогая машина, но соответствует требованиям современного автомобиля...Однако минусов при создании автомобиля было много. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и отвечает всем требованиям в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных минусов.

    Слабые стороны Renault Logan 2004-2015 года выпуска

    • Педаль акселератора;
    • Хруст в коробке передач;
    • Колесные подшипники;
    • Распределитель запрета упражнений;
    • Коврики и лак;
    • Крепления для фар.

    При выборе любого автомобиля нужно сразу обращать внимание на двигатель.Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 литра. Мощность от 75 до 113 Лошадиных Сил... Для своей цены характеристики на высоком уровне, но есть и явные минусы.

    Педаль акселератора заедает из-за низких температур. Примечание. Этого можно избежать, если зимой смазывать трос педали морозоустойчивым машинным маслом. Если владелец постоянно заливает некачественное топливо, поломки начнутся после 10 000 км пробега. Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. велика вероятность выхода из строя помпы.

    Передача

    Слышен хруст при включении задней передачи, поначалу будет сложно сказать, где именно хруст. Это связано с отсутствием синхронизатора задней передачи.

    Слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15 000 км. Ступичные подшипники часто не доживают до 30 000. км. курс.

    Тормозная система

    Передние тормозные колодки у каждого автомобиля со временем начинают изнашиваться, но на Рено Логан это происходит неравномерно.После 10 000 км - поскрипывает задний распределитель тормозных усилий. В дальнейшем от них можно полностью отказаться. Чтобы держать их в форме, их необходимо постоянно смазывать каждые 10 000. км.

    Дворники необходимо часто менять. Они быстро изнашиваются, сильный скрип объясняет проблему с ними. Качество покраски не на высшем уровне. Через непродолжительное время вы сразу же заметите мелкие царапины на своем теле.

    На неправильной дороге начинают ломаться верхние крепления фар. Этот автомобиль подходит для «идеального» города, поэтому будьте осторожны с обслуживанием.Вибрация может привести к выпадению передних противотуманных фар.

    Отзывы автовладельцев лишь подтверждают описанные выше недостатки Рено Логан 2004-2015 гг. Учитывайте эти раны при покупке.

    Основные недостатки Рено Логан 1 поколения

    • Поначалу владелец будет чувствовать себя некомфортно с «ямочками» на хвате.
    • Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому будет царапаться при погрузке любого груза.Дополнительным недостатком в багажнике являются петли, заглушки и провода. Если вы случайно поймаете их, они упадут.
    • Вещевой ящик. Продюсеры сжалились над ним. Его очень не хватает в использовании. Торпеда имеет округлую форму, на нее ничего не поставишь.
    • Масляный фильтр. Если вы его снимете, велика вероятность, что вы обожжете себе руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
    • Скрип. В салоне скрипит почти все.Как ни поворачивается водитель или пассажиры, что бы ни открывалось, все скрипит.
    • Бачок ГУР. Довольно слабо прикреплен. Кроме того, в нем есть обогреватель. Он постоянно сбивается, что доставляет автовладельцу дискомфорт.
    • Дверь была закрыта. Если зимой снег не убрать с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так уж и страшна, но может причинить немало дискомфорта водителю.
    • Маленькие зеркала в машину. Небольшой минус, т.к. есть спецтехника с соответственно большими зеркалами.
    • Салонный фильтр. Его замена сопряжена со многими трудностями. Меняют редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите терять время, можно просто воспользоваться услугами специалистов в любом автосервисе.
    • В багажнике нет света. Недостаток незначительный, но вызывает дискомфорт в некоторых ситуациях.
    • Добраться до предохранителей можно только открыв дверь водителя.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открывании этих дверей, в дождливую погоду вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
    • Медленно ускоряется. Причина в плохой аэродинамике.
    • Производитель не учел расположение дворников. Лобовое стекло мокрое, водитель включает дворники, и только часть «слез» вытирается. Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

    Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются неприемлемыми.Не стоит забывать, что цена Рено Логан не высока, а болевые точки не так смертельны. При обзоре любого автомобиля стоит взвесить все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

    Плюсы и минусы Рено Логан
    • Дверь очень высокая и широкая. Это очень удобно.
    • Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на этих сиденьях просто очень приятно.
    • Автомобиль хорошо подготовлен к холодным дням. Печка в машине отлично прогревает салон, и при этом использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и устроена таким образом, что равномерно прогревает температуру внутри салона.
    • Renault Logan
    • имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу этот автомобиль окажется в таких местах, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
    • Подвеска
    • идеальна для проселочных дорог и условий езды, поскольку ее просто «не убить» (но не воспринимайте это буквально).Даже большой пробег не означает, что подвеска догнала свой износ.
    • Проверенный двигатель. Они очень надежны и редко нуждаются в ремонте. К тому же двигатель в Рено Логан всеяден и может работать на А-92, А-95 или А-98. Кроме того, расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
    • Газовый баллон закрывается на ключ. Многие автомобили одного класса ограничиваются регулярными пробками. Это очень хорошее преимущество, если владелец всегда оставляет машину на улице.Он может быть уверен, что хулиганы не воруют его топливо.
    • Машина очень дешевая. Это касается не только цены на новый автомобиль, но и сервиса. Автовладельцу не нужно много денег даже на капитальный ремонт. Кроме того, Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить своими руками. Кроме того, это не только недорого, но и надежно.
    • Двигатель автомобиля идеально подходит для суровой русской зимы. Даже после нескольких лет эксплуатации без проблем заводится в минус 35 градусов.
    • Если вы заглушили машину и собираетесь выйти из нее, но не выключили фары, машина сообщит вам об этом звуковым сигналом, который выдает "мозг" машины. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
    • Инженеры Renault отлично закрепили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние национальных дорог, эта усиленная защита исключает риск повреждения двигателя.

    Заявление. 90 105

    Автомобиль имеет множество преимуществ. Впрочем, отставания у Renault Logan довольно значительные. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недостатки багажника, недоработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Так или иначе, преимущества автомобиля гораздо значительнее. Таким образом, новый Рено Логан очень популярен на внутреннем рынке и активно продается в автосалонах. Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и "необычная", но это терпимо.При рассмотрении ценового сегмента такие мелкие недостатки можно просто списать со счетов. Кроме того, многие дефекты автомобиля можно легко исправить самостоятельно.

    P.S.: Будем признательны, если Вы в комментариях ниже опишете основные дефекты и частые поломки Вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

    Слабые стороны и основные недостатки Рено Логан с пробегом последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратор

    Эксплуатация кроссовера Рено Дастер выявила самые распространенные проблемы... В их числе:

    Проблемы с жесткостью кузова автомобиля, проявляющиеся трещинами на краске кузова автомобиля. Чаще всего на обратной стороне крыши в обоих желобах

    Скопление воды в нише двери

    Течь датчика ГУР

    Конденсат из кондиционера в салон

    Брызги жидкости из бачка омывателя

    Запотевание фар

    Точечная коррозия кузова

    Самопроизвольный уход с 4WD на 1ст.и 2-я передача

    Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора

    Оболочка троса крепления кронштейнов ручного тормоза

    Постоянно «подвижные» концы уплотнения двери

    Появление трещин в кровельном лаке связано с недостаточной длиной стыка в месте примыкания кровли к боковой стене, который впоследствии был удален заводом

    Скопление воды в дверном проеме вызвано засорением сливных отверстий в нижней части дверцы - прочистите отверстия для слива воды

    Конденсат из кондиционера - скорее всего, патрубок слива конденсата смещен или поврежден или полностью отсутствует

    Брызги жидкости из бачка омывателя связаны с плохой герметичностью крышки бачка, это можно устранить просверлив в крышке отверстие диаметром 1-1,5 мм и вырезав из резины дополнительную прокладку (старый аппарат), либо заменив крышка (код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero до 8200609542)

    Запотевание фар, связанное либо с их расширением, либо с засорением дренажа, но явно тянет на заводской брак как на довольно распространенную проблему

    Питтинговая коррозия кузова является нарушением технологии окраски, необходимо устранить немедленно со вскрытием слоев
    - самопроизвольный выход из режима 4WD - сгорел ЭБУ на АЗС

    Внешний шум в моторном отсеке со стороны генератора - Шум может исходить от подшипников генератора или промежуточного шкива.Исчезает после замены ремня ГРМ и роликов
    - проблема с стертым покрытием троса ручника закрыта на заводе изменением способа крепления. Вы можете исправить это самостоятельно, установив отрезанный кусок резинового шланга на оболочку кабеля в месте соприкосновения с кронштейном и закрепив его хомутами

    .

    В торцы пломбы можно положить, например, кусок электрокабеля соответствующего диаметра или что-то подобное, что зафиксирует концы в одной плоскости, а также можно «подвести разъем ближе к краю печать.отверстие, где нога будет касаться его при входе и выходе из салона. Для этого нужно снять уплотнитель и просто начать его укладку с выбранного вами места.

    Французский седан

    на базе Megane был запущен в 2004 году в Румынии под брендом Dacia для удовлетворения потребностей менее обеспеченных слоев европейского и азиатского населения. Однако, несмотря на слабую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих купить надежный и долговечный автомобиль за сравнительно небольшие деньги было достаточно.Поэтому было принято решение организовать выпуск Logan в России, и появился хэтчбек под собственным именем Dacia, а также универсал MCV, VAN и пикап, который получил название Pick-Up.

    Бюджетность Рено Логан заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет производить ремонт в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогих противоугонных систем, ведь угонщикам он абсолютно не интересен. Таксисты полюбили Logan из-за высокого дорожного просвета, позволяющего преодолевать бордюры и плавного хода, тем более что качество сборки было превосходным.Гостиная очень просторная, практичная и вполне удобная, только раздражают всякие скрипы. Уровень практичности снижается отсутствием складывания заднего сиденья и легко пачкающейся обивкой, а о комфорте и говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет бюджетный.

    Работа и неисправности двигателей Рено Логан

    Из двигателей Рено Логан наиболее распространен 1,4-литровый K7J мощностью 75 л.с. и 1,6 л К7М мощностью 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно беспроблемные, на А-92 работают с удовольствием, а ресурс бензонасоса 200 тысяч.км. Однако его замена стоит довольно дорого, так как он меняется только в пределах коллекции.

    Более мощный К7М также имеет достаточно высокий крутящий момент и отличается экономичностью, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 километров. Но есть у него и неприятные особенности. Во-первых, не отличается долговечностью дроссельная заслонка, ресурс которой редко превышает 70 тысяч. К тому же свечные колодцы не защищены от грязи, а при замене свечей весь мусор норовит попасть в цилиндры.Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на кончики свечей войлочные кольца. А при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, ведь сетка коллектора вся в заусенцах и пораниться будет не сложно. К недостаткам бензиновых двигателей я бы также отнес их отсутствие с 2008 г. Топливный фильтр Учитывая качество нашего топлива, это решение достаточно спорное.

    Масло в двигателе меняется каждые 15000 км, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. км будет слышен гул при холодном пуске, скорее всего это из-за натяжного ролика поликлинового ремня, обычно при прогреве двигателя посторонний шум пропадает.Ремень ГРМ заменяется через 60 тысяч. Пробег и после 70тыс. км может быть течь сальника коленвала. В автомобилях, выпущенных в 2007 году, часто возникала проблема с холодным запуском, виной которой является ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка "мозгов". Даже на румынском Logan придется постоянно следить за задней опорой двигателя, не отличающейся долговечностью.

    Проблемы с коробкой передач Рено Логан

    Коробка передач на Рено Логан не оригинальная так как коробка и сцепление взяты, но на надежность и долговечность это не повлияло.Только нечеткое пятиступенчатое переключение может нарушить работу МКПП и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля. Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления около 80 тысяч километров, что относительно неплохо.

    С АКПП не стоит возиться, она очень проблемная и ненадежная. Хотя его ресурсы достигают 200 тысяч. км, ранее, проехав 80тыс. км, вполне вероятно повреждение блока гидрораспределителей и износ фрикционов.

    Дефекты и раны электрооборудования Рено Логан

    Электрооборудование тоже недовольно, в основном из-за плохой защиты жгутов, разъемов и кабелей. При мойке автомобиля особое внимание уделяйте электрике, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет заполнить водой электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя находятся близко к аккумулятору, поэтому вероятность отказа ЭБУ увеличивается с каждой мойкой.Многих владельцев Логана раздражает неудобный доступ к фарам, поэтому для замены ламп приходится снимать аккумулятор. Счетчик безбожно врет, показывает 1000 км, хотя реально машина проехала 925 - 930 км. Кнопки стеклоподъемников очень неудобны, так как дизайнеры предпочли разместить их на центральной консоли, о чем речь, непонятно. 30 тысяч. км пробега, крышка блока предохранителей в торце панели отклеивается и начинает пищать. Чтобы устранить скрип, просто наденьте дюритовый шланг на штифт на стальной раме.При таком же пробеге придется заменить свечи зажигания и лампочки в фарах, которые обычно перегорают ближний свет. Кратковременная катушка зажигания требует постоянного контроля, а подсветка номерного знака обычно перегорает после 40 тысяч километров пробега.

    Рулевое управление Рено Логан

    Рулевая система

    Рено Логан родом, поэтому она надежная и беспроблемная, вот только рулевая колонка оказалась высоковата и регулировок нет. Рулевые наконечники меняются после 100 тысяч километров пробега, а вот рулевые тяги не так долговечны, их придется заменить гораздо раньше.

    Неисправности в системе вождения, подвески и торможения Рено Логан

    Самой короткой тормозной системой

    V были передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тысяч. км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. км эксплуатации автомобиля. Тормозные диски выдерживают трехкратную смену колодок, а направляющие суппорта потребуют постоянного контроля, и регулярная смазка для них крайне необходима. Подвеска в целом комфортная, энергоемкая и беспроблемная, обеспечивающая плавность хода.Передний сделан из-за того, что он довольно прочный, а задний также надежный. Во-первых, 60 тысяч. км потребуется замена втулок и стоек стабилизатора, за ними в районе 110тыс. км, запасы амортизаторов закончатся. Дольше всего служат шаровые опоры, их придется заменить через 120 тысяч. км пробега, но замена огорчит финансовым расточительством, так как они запрессованы в рычаги и меняются только вместе с ними. В ходовой части недолговечными оказались только ступичные подшипники, остальные детали безотказны.

    Раны и проблемы по кузову Рено Логан

    Кузов порадует большим багажником и дешевыми кузовными деталями, но ЛКП оказалась слабовата, особенно в районе рамки лобового стекла. Чаще всего вздувается краска на автомобилях, выпущенных до 2006 года, но в более поздних выпусках Логана этот дефект, вероятно, устранен. Многим не понравятся большие петли багажника, которые съедают приличный объем. Багажник, а так же недолговечные замки крышки багажника.Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно для автомобилей, выпущенных до 2008 года. В первую очередь страдает крыша, верхние кромки передних и задних стекол, водосточные желоба и задние колесные арки, осколками на которых они сразу ржавеют. Кроме того, лобовое стекло затирается очень быстро. Особое внимание следует уделить коврикам, которые имеют свойство давать усадку из-за перепадов температуры и реагентов, после чего перестанут слипаться комками и скользить под педальным блоком.Опасность в том, что педаль акселератора застревает в нажатом положении со всеми вытекающими последствиями. И, наконец, когда вы едете, чтобы отвернуться от сугроба, проверьте передние крылья, внутренние кожухи которых при таком маневрировании просто отрываются. Композитные ВАЗы с сердечником-грибом лучше ставить вместо штатных.

    Рано или поздно владельцы автомобилей Рено Сценик сталкиваются с различными проблемами в процессе эксплуатации.Это связано с тем, что парк автомобилей этой модели несколько устарел, так как ее производство началось в 1996 году, а потому средний пробег у них внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самым надежным узлом является силовой агрегат... По статистике обращений на СТО, проблем с двигателем Рено Сценик было меньше всего. Большинство обращений по ремонту двигателей были связаны с необходимостью капитального ремонта силового агрегата.

    Категории наиболее распространенных неисправностей во многом определяются многими внешними факторами, такими как стиль вождения, условия эксплуатации и степень тяжести. Использование некачественных сумок Children's Pocket также влияет на срок службы отдельных узлов автомобиля. Приобретая оригинальные запчасти, несмотря на их относительно высокую стоимость, таких проблем можно избежать.

    Что может пойти не так?

    Итак, среди самых частых неисправностей автомобилей Рено Сценик следует отметить следующие проблемы.

    • Неисправность втулки стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, при котором рекомендуется замена этих деталей, составляет от 40 000 до 50 000 км, но на практике они требуют более ранней замены – через 20 000 км.

    Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора является едва ли не единственной серьезной проблемой подвески этого автомобиля, их своевременная замена просто необходима.

    Это продлит срок службы других сопутствующих деталей и обеспечит безопасность вождения;

      • Отказы механической трансмиссии Рено этой модели также случаются редко.Чаще всего проблемы возникают с уплотнениями механической коробки передач, а также с другими деталями, обеспечивающими герметичность этого узла. Сальники начинают подтекать при достаточно активной эксплуатации автомобиля с агрессивным стилем вождения. С коробкой-автоматом передачи немного хуже. Технические недостатки Автоматические коробки передач (без специального сапуна) приводят к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разреженной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
      • Общие проблемы в тормозной системе связаны с жесткостью цилиндра ручного стояночного тормоза;
      • Выход из строя опорных подшипников.Такие поломки также распространены среди владельцев модели Scenic, но в данном случае проблема носит более субъективный характер. На надежность этих и многих других деталей влияет качество дорог и манера езды по некачественному покрытию;

    • Среди электрооборудования Renault Scenic наиболее ненадежными являются генератор и стеклоподъемники. Обращения на специализированные СТО по таким вопросам стоят на первом месте в категории ремонт электроприборов.Ненадежный насос омывателя лобового стекла и фар. Проблемы с ним начинаются даже при разовом замерзании воды в системе. Не столь частые, но повторяющиеся проблемы включают работу центрального замка и вала заднего стеклоочистителя. Специалисты отмечают, что качество оплетки электрических проводов оставляет желать лучшего. Они изнашиваются со временем. Часто бывают случаи вынужденной замены катушек на свечах зажигания из-за поломок при повышенной влажности;
    • Из механизмов управления и приборов слабым местом можно назвать датчик давления масла ГУР.В ряде случаев из-за нарушения его работы сложно определить утечку жидкости, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности вождения;
    • Работа механизма складывания зеркал также является довольно частым предметом обращения на СТО. Механизм часто выходит из строя из-за хрупкого материала рабочих шестерен.

    Классификация дизельных моделей

    Обратите внимание также на простои автомобилей Scenic с дизельными двигателями... Поломки в основном касаются работы системы впрыска топлива. Основная причина – использование некачественного дизельного топлива, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В совокупности эти факторы негативно сказываются на работе. топливной системы и являются причиной частых обращений в сервис.

    Еще один факт касается не поломок, а отдельных недостатков. технический проект автомобиля Renault Scenic. Я говорю о тормозной системе, а именно об отсутствии аксессуаров, например, чехлов на задние тормозные колодки.Отмечено, что отсутствие этой, казалось бы, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что дорожная пыль и грязь ложатся прямо на поверхность этих деталей, что негативно сказывается не только на сроке их службы, но и на безопасности в целом.

    Попробуем выяснить, какое поколение Рено Логан было удачнее

    Автомобиль, который по праву и гордости заслуживает называться рабочей лошадкой. Неприхотливый и весьма востребованный работник среди таксистов и таксистов, французская малолитражка Renault Logan.О его надежности ходят миллионы легенд и слухов, а количество проданных автомобилей в России давно перевалило за 500 тысяч единиц. Народная любовь к этому транспортному средству появилась не на пустом месте, потребитель некоторое время присматривался к угловатому автомобилю, и только потом продажи превзошли все прогнозы.


    Пока что второе поколение Renault Logan уже представлено. Производитель увеличил автомобиль, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

    Обзор достоинств и недостатков французского кроссовера

    Бюджетный внедорожник Renault Captur впервые был представлен в 2013 году на автосалоне в Женеве.Модель отличается тем, что к разработке привлекался российский филиал концерна. В целом получился яркий и доступный автомобиль для среднего класса.

    С 2016 года автомобиль начал выпускаться на Московском заводе. Завод оснащает новые машины бензиновыми двигателями, позаимствованными у Дастера. Базовая комплектация V включает двигатель 1,6 л мощностью 114 л. с., с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Эта версия только переднеприводная.

    Более дорогой двухлитровый двигатель мощностью 143 л. г. Для установки в автомобили с полным приводом. Доступна 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат. Кроме того, доступна полноприводная версия с независимой задней подвеской.

    Характеристики и параметры аккумуляторов, устанавливаемых на Рено Логан

    Концерн Рено - Ниссан за последние 7-10 лет совместно с очень активными корейскими автопроизводителями значительно потеснили немецкие бренды на российский рынок и продолжают наступление! Произошло это в основном в классе бюджетных автомобилей, где Volkswagen Polo Sedan — единственная модель, пытающаяся составить конкуренцию французам и японцам.Надо признать, что тандем очень удачный. Одними из главных преимуществ, которые оценил рядовой российский потребитель, является недорогое обслуживание и простота конструкции.

    Renault Sandero — компактный автомобиль бюджетного класса, выпускается с 2007 года, выпускается в кузове пятидверный хэтчбек. Эта машина недорогая, и по бюджету, и по обслуживанию тоже не бьет. автомобиль... Внешне Sandero напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

    Французская модель впервые была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на автосалоне в Женеве.В Румынии Sandero известен под маркой Dacia, в 2009 году автомобиль начал продаваться в Белоруссии и Украине.

    Предыстория модели, несомненно, одна из самых популярных машин последних лет, ее можно назвать бюджетным «паркетником» от франко-румынского тандема Renault Duster. Впервые эта модель была представлена ​​водителям для всеобщего ознакомления под шильдиком марки. Dacia Duster 2009 года ... Кроссовер сразу полюбился сотням тысяч водителей, а его продажи превысили рекордный миллион покупателей за 4 года.

    В России автомобиль стал доступен покупателям в 2012 году, но его производство было запущено в Москве, на заводе Renault AutoFramos (ранее АЗЛК). В начале продаж потребительский спрос настолько превышал предложение завода, что потенциальные покупатели ждали первые автомобили по 10-18 месяцев.

    Название "Дастер" - в переводе с английского означает "пыльник" , потенциально говорящий о том, что машина явно не предназначена для идеальных городских трасс.Его дорога – ритм загородной жизни.

    Рено Логан - история модели

    Бюджетный автомобиль Renault Logan был спроектирован и разработан с учетом развивающихся рынков. Renault разместила свои основные производственные мощности на заводах промышленной группы Dacia (это в Румынии). Специфика рынка была продиктована следующими брендами: Renault и Dacia, Łada и Nissan. В Европе продается марка Dacia Logan (кроме России, где это Renault), в РФ с 2006 года также выпускается Dacia Logan MCV (универсал под названием Lada Largus).

    А если говорить об отправной точке, то это 1998 год, когда началось проектирование Логана. Интересно, что конструкция с собственным обозначением X90 не требовала предсерийного образца. В этом преимущество компьютерного моделирования. Компактный семейный автомобиль вышел на дороги в 2004 году (кстати, стартовая цена составляла 5000 евро). Что касается сборки в Москве, то она началась в 2005 году в Автофрамосе.

    .

    Как снять молдинг порога. Кузов

    Описание процесса замены задних и передних крыльев на автомобиле Рено Сандеро. ru »Renault» Duster »Электрика» Как снять и разблокировать магнитолу рено дастер: код магнитолы Как улететь и установить переднее крыло на хендай акцент. Правильный монтаж и защита кромки створки. Самостоятельный монтаж накладок.

    Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует специального оборудования.Эту операцию несложно сделать самому в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена правой или левой задней части касается сложных типов кузова, так как, в отличие от седанов, разборка задней части кузова хэтчбека связана со сложными сварочными работами.

    Снятие деталей

    Для снятия левого или правого переднего крыла на Renault Sandero вам потребуются такие инструменты, как:

    • Ключи Torx № 20 и № 30;
    • Плоская отвертка;
    • Рожковый или накидной ключ № 10;
    • Головка гнезда №10.

    Сначала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Где находится бачок омывателя ёмкость Рено Логан Как снять бачок Затем с левой или с правой стороны в зависимости от того где заменяется крыло снимаем декоративную пластиковую заглушку. Он расположен в верхней части маски в непосредственном контакте с заменяемой частью тела. В этом случае обратите внимание на последовательность действий при разборке этой детали, чтобы предотвратить ее повреждение.Как снять кнопку стеклоподъемника Рено Сандеро Степвей. Сначала подвиньте свечу зажигания к двигателю, пока не выйдет кронштейн крепления сиденья... Как снять задние фонари Рено Сандеро. Как снять и заменить бачок омывателя на Рено Логан? Затем завершите эту часть и освободите второй монтажный кронштейн. Деталь снимается и открывается свободный доступ в зону крепления крыла к корпусу моторного отсека.

    Следующим этапом является снятие крыла, для чего необходимо открутить болт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро , 2-мя болтами крепления его к крылу и с помощью отвертки открутить фиксатор держащий крыло на поперечине кузова автомобиля.Затем приступаем к разборке подкрылка. Для этого откручиваем два болта и пластмассовые хомуты, крепящие подкрылок к крылу отсека силового агрегата. Renault Sandero удар в крыло и дверь 1-я серия - Продолжительность: 20:45 Серёга Мурманск 688 просмотров. Накладки задних колесных арок снимаются в том же порядке.

    Затем приступайте к извлечению из отверстия и отключению боковых катушек от основной электрической цепи. Для этого его нужно потянуть на себя и снять, предварительно отстегнув 2 удерживающие клипсы.Затем картридж следует отсоединить по часовой стрелке. Перед этим этапом работы выключите аккумулятор.

    Читайте также:

    Рено Сандеро Покраска и замена переднего крыла

    Описание.

    Установка правого крыла Renault Logan 2014

    Установка правого Крыла Renault Logan 2014

    Читайте также:

    После выполнения вышеописанных действий приступаем к разборке переднего бампера.Как снять ручку рычага переключения передач Рено Логан Сделать это можно самостоятельно, начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража, при ее снятии с монтаж клипс резкими движениями.

    Следующим шагом является отсоединение фары Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого головкой №10 откручиваем болты крепления осветительного прибора к разбираемому элементу кузова.Как снять и установить крыло на Daewoo Matiz... Далее откручиваем все резьбовые соединения крепления крыла к передней стойке и порогу автомобиля... Потом откручиваем болт крепления детали на нижней крестовине Элемент каркаса радиатора. Как снять и установить крыло на 2110. Ру: Как снять бачок омывателя на Рено Логан? На завершающем этапе разборки откручиваются три оставшихся болтовых соединения, при помощи которых кузовной элемент крепится к каркасу силового отделения.

    Замена заднего крыла моделей Рено Сандеро применяется в крайних случаях, когда его извлечение при помощи специального оборудования невозможно или специалисты не гарантируют качественный результат такой операции. Так называемые работы по армированию довольно дороги в плане стоимости. Замена заключается в вырезании задней части специальным инструментом.

    Установка защиты кромки

    Для защиты колесной арки на нижнюю кромку крыла можно установить резиновые накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали.Охрана этой территории носит не только практический, но и декоративный характер. Как снять глушитель Рено Логан, замена средней части: фото, видео Как снять передний бампер Рено Сандеро - видео. Автомобили с этими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный экстерьер... Некоторые производители предлагают универсальные колесные диски, которые можно индивидуально подогнать под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, а их конструкция различается в зависимости от установки на левая сторона или правая сторона автомобилей.Такие продукты маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

    Номер заводской детали — 7711547634 и 7711547229.

    Читайте также:

    Эти края крепятся с помощью клейкой ленты, которая уже прикреплена к внутренней стороне аксессуаров. С внутренней стороны арки края фиксируются саморезами, входящими в комплект. Как снять бачок омывателя на Рено Логан? Василий Зуев Студент (120), закрыто. Как снять бампер Рено Сандеро.Перед тем, как прикрепить кромку к металлической поверхности, ее необходимо тщательно очистить и обезжирить.

    Исходя из опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро, первоначально описанные детали немного уже своих аналогов других производителей, а их крепление после сборки более надежное. Как снять и где находится блок предохранителей в Рено Меган 2. Общее время установки этих аксессуаров примерно 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее популярными среди автовладельцев Renault Sandero являются кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

    Накладки

    В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладки на правую или левую, заднюю или переднюю колесные арки. Эти молдинги также могут быть окрашены в цвет кузова или универсальный черный. Эти аксессуары могут быть установлены на передней и задней части автомобиля. Код детали для оригинального производственного предприятия: 8200526643.

    Вы также можете найти описанную деталь в некоторых интернет-магазинах, например, удлинитель для лука. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, одновременно выделяя его среди других автомобилей.Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) - автомобиль "АВТО КЛАСС"! Устраняем стук бачка омывателя Логан (2), Сандеро, Дастер, Ларгус. Кроме того, такая полоса имеет еще и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или брызг краски. Как снять молдинги с дверей Рено Меган 2 видео. Конструкция ламелей различается в зависимости от установки справа или слева от Рено Сандеро, а также спереди или сзади.

    Просмотров поста: 25

    Приоритетной темой интернет-магазина ОбвесМаг является продажа и установка порогов на Рено Сандеро Степвей 2. В настоящее время во многих странах крепкие автомобили с высокой проходимостью. Подобные автомобили очень приятно использовать как в городских условиях, так и на пересеченной местности благодаря отличным внедорожным характеристикам и простоте управления. Вот только легкость входа и выхода их не всегда радует. В основном девочкам, детям и старшему поколению тяжело, высота подъема иногда бывает очень большой.А если большие внедорожники в производстве дополняются порогами, что им всем делать?

    Наш магазин готов предложить различные потоки на Renault Krok Sandero 2017-2018 от отечественных и зарубежных производителей. Все они прекрасно подходят для постоянного ежедневного использования, так как выдерживают большой вес и не прогибаются в процессе эксплуатации. Такие пороги могут использовать как дети, так и люди с ограниченными возможностями, они позволят без труда очистить крышу от снега зимой или установить рейлинги с ящиками.Прицепить сноуборд или велосипед сможет любой желающий с максимальным комфортом, а главное, каждый сможет полностью использовать потенциал своего автомобиля. Пороги защитят основную краску от брызг и царапин, а джинсы других путешественников – от грязи.

    У нас в продаже есть 2 вида определяющих порогов, они отличаются по основному металлу. Алюминиевые подножки очень легкие и эстетичные. Они состоят из каркаса и пластиковых элементов. Они доступны в различных оттенках, а кроме того, отличаются узорами, благодаря чему их выбор очень широк.Но у этих подножек есть небольшой недостаток — они сминаются при столкновении гораздо сильнее, чем подножки из нержавеющей стали. Они также поддерживают меньший вес, что необходимо знать при использовании.

    Подножки для Sandero Stepway 2

    На порогах Renault Sandero Stepway 2 из стали таких недостатков нет. Они хорошо выдерживают удары и большие нагрузки. Итальянская нержавеющая сталь отлично защитит стандартные пороги от любых повреждений и придаст кузову большую жесткость. Стальные пороги для Sandero Stepway 2 также могут быть разных видов: с настилами из нержавеющей стали, с проступями или в виде трубы.

    Пороги фиксируются в штатных местах, в комплекте всегда есть пара подножек и все необходимое для крепления. Установка возможна как в сервисе, так и самостоятельно. Иногда для сборки требуется надрез защитного кожуха или другие мелкие манипуляции, но в большинстве случаев подножки собираются без сверления. Если вы живете в Москве, мы предоставим вам пороги бесплатно или пригласим на установку в наш автосервис. Отправляем товар по всей России транспортными компаниями, доставка до ТЦ будет бесплатной.

    Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует специального оборудования. Эту операцию легко сделать в гараже самостоятельно, используя стандартный набор инструментов. Замена правой или левой задней секции является сложным видом кузовных работ, так как, в отличие от седанов, демонтаж задней части кузова хэтчбека предполагает сложную сварку.

    Снятие деталей

    Для снятия левого или правого переднего крыла на Renault Sandero вам потребуются такие инструменты, как:

    • Ключи Torx № 20 и № 30;
    • Плоская отвертка;
    • Рожковый или накидной ключ № 10;
    • Головка гнезда №10.

    Сначала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Затем слева или справа, в зависимости от расположения заменяемой створки, снимите декоративную пластиковую заглушку. Он расположен в верхней части маски в непосредственном контакте с заменяемой частью тела. В этом случае обратите внимание на последовательность действий при разборке этой детали, чтобы предотвратить ее повреждение. Сначала нужно переместить свечу зажигания в сторону двигателя, пока кронштейн крепления не выйдет из посадочного места.Затем завершите эту часть и освободите второй монтажный кронштейн. Деталь снимается и открывается свободный доступ в зону крепления крыла к корпусу моторного отсека.

    На следующем этапе снимаем подкрылок, для чего нужно открутить болт, который крепит этот аксессуар к порогу Рено Сандеро, прикрутить 2 болта к крылу и с помощью отвертки открутить фиксатор, который держит подкрылок на поперечине тела. Затем приступаем к разборке подкрылка.Для этого откручиваем два болта и пластиковые хомуты, крепящие подкрылок к подкрылку отсека силового агрегата. Накладки задних колесных арок снимаются в том же порядке.

    Затем приступайте к извлечению из отверстия и отключению бокового усилителя от основной электрической цепи. Для этого его нужно потянуть на себя и снять, предварительно отстегнув 2 удерживающие клипсы. Затем картридж следует отсоединить по часовой стрелке. Перед этим этапом работы отключите аккумулятор.

    После выполнения вышеуказанных действий приступаем к разборке переднего бампера. Данную операцию можно выполнить самостоятельно, начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при ее снятии с фиксирующих зажимов резкими движениями.

    Следующим шагом является отсоединение фары Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого головкой №10 откручиваем болты крепления осветительного прибора к разбираемому элементу кузова.Затем открутите все резьбовые соединения, которыми створка крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем нужно открутить болт крепления детали на нижней поперечине рамки радиатора. На завершающем этапе разборки откручиваются три оставшихся болтовых соединения, при помощи которых кузовной элемент крепится к каркасу силового отделения.

    Замена заднего крыла моделей Рено Сандеро применяется в крайних случаях, когда его извлечение специальным оборудованием невозможно или специалисты не гарантируют качественный результат такой операции.Так называемые работы по армированию довольно дороги в плане стоимости. Замена заключается в вырезании задней части специальным инструментом.

    Установка защиты кромки

    Для защиты колесной арки на нижнюю кромку крыла можно установить резиновые накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Охрана этой территории носит не только практический, но и декоративный характер. Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный вид. Некоторые производители выпускают универсальные канты, которые можно индивидуально подогнать под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, но их конструкция различается в зависимости от того, с левой или с правой стороны машины они установлены.Такие продукты маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

    Номер детали OEM — 7711547634 и 7711547229.

    Эти края крепятся клейкой лентой, уже прикрепленной к внутренней стороне аксессуаров. С внутренней стороны арки края фиксируются саморезами, входящими в комплект. Перед тем, как прикрепить кромку к металлической поверхности, ее необходимо тщательно очистить и обезжирить.

    Исходя из опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро, изначально описанные детали немного уже своих аналогов других производителей, а их крепление после сборки более надежное.Общее время, необходимое для сборки этих аксессуаров, составляет примерно 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее популярными среди автовладельцев Renault Sandero являются кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

    Накладки

    В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладки для правой или левой, задней или передней колесных арок. Эти молдинги также могут быть окрашены в цвет кузова или универсальный черный. Эти аксессуары могут быть установлены на передней и задней части автомобиля. Код по каталогу оригинального производственного объекта — 8200526643.
    Эту деталь также можно найти в некоторых интернет-магазинах, например, удлинитель для лука. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, одновременно выделяя его среди других автомобилей. Кроме того, такая полоса имеет еще и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или брызг краски. Конструкция ламелей различается в зависимости от установки справа или слева от Рено Сандеро, а также спереди или сзади.


    Съемные детали кузова Logan :
    1 - задний бампер;
    2 - дверь задняя;
    3 - дверь входная;

    5 - крыло переднее;

    7 - капот

    Logan, Sandero, Sandero Автомобили Stepway несущие, цельнометаллические, сварные.Детали кузова соединяются между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах - электросваркой. Стыки досок и стыки заделываются мастикой.
    После сварки панелей кузов подвергается катафорезированию путем погружения в специальную ванну для получения антикоррозийного покрытия. Ходовая часть, боковые пороги и колесные арки имеют антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и красят. Скрытые полости тела запечатываются воском на заводе.Снизу на кузов наносится несколько слоев антикоррозийной мастики.
    Данная антикоррозийная обработка кузова автомобиля позволяет производителю установить гарантийный срок сборки от появления сквозной коррозии в пределах 6 лет. 90 145


    Съемные детали кузова Sandero :
    1 - бампер задний;
    2 - дверь задняя;
    3 - дверь входная;
    4 - наружное зеркало заднего вида;
    5 - переднее крыло;
    6 - бампер передний с облицовкой радиатора;
    7 - капот

    Конструкция кузова соответствует европейским стандартам пассивной безопасности.
    Пассажирский салон защищен от лобового удара передним элементом кузова, расположенным перед панелью приборов. Основная часть — боковой удар для поглощения стоек В. Кроме того, в дверях есть защитные планки. 90 145


    Съемные детали кузова Sandero Stepway :
    1 - задний бампер;
    2 - подкрылок заднего колеса;
    3 - дверь задняя;
    4 - рейлинги;
    5 - дверь входная;
    6 - наружное зеркало заднего вида;
    7 - переднее крыло;
    9 - капот;
    8 - облицовка передних колесных арок;
    10 - передний бампер с облицовкой радиатора

    Все стекла гнутые, полированные, защитное стекло.Стекло трехслойное, остальное закаленное. Заднее стекло (автомобиль Logan) и стекло двери Багажник (автомобили Sandero, Sandero Stepway) - с нагревательным элементом. Стекло боковой двери - опускание. В зависимости от конфигурации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в действие либо механическими, либо электрическими стеклоподъемниками.
    Пластиковые бамперы установлены спереди и сзади, причем передний бампер выполнен за одно целое с решеткой радиатора. В некоторых автомобилях в передний бампер устанавливаются противотуманные фары.
    Съемные части кузова: двери, дверь багажника (автомобили Logan), дверь багажника (автомобили Sandero, Sandero Stepway), капот, передние крылья, бампера. Передние крылья крепятся болтами к кузову.
    Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных порогов, продольных рейлингов, черных пластиковых обвесов над колесами. Передний и задний бамперы Sandero Stepway имеют защитные колпачки. 90 145

    Элемент усиления кузова - поперечина (щиток приборов снят)


    Автомобили оснащены центральным замком, который запирает или отпирает все двери одновременно.Центральный замок также запирает заднюю дверь (автомобили Logan) и заднюю дверь (автомобили Sandero, Sandero Stepway).
    Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. Некоторые автомобили имеют сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.
    Подголовники съемные и регулируемые по высоте. Для автомобиля Логана заднее сиденье - трехместное, сплошное. Спинка заднего сиденья не может быть откинута.На Sandero и Sandero Stepway подушка заднего сиденья цельная, а спинка состоит из двух частей 90 145

    Для увеличения грузоподъемности автомобилей Sandero и Sandero Stepway можно снять полку багажного отделения и сложить секции спинки по отдельности или вместе

    Все пассажирские сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности с инерцией барабаны. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира регулируются по высоте. Некоторые автомобили оборудованы инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями.
    Кузов оборудован приборной панелью, перчаточным ящиком, прикуривателем, пепельницей, солнцезащитными козырьками, внутренним и наружным зеркалами, передними (съемными) и задними буксировочными проушинами. 90 145

    W Logan под задним бампером с обеих сторон расположены дефлекторы, прикрытые резиновыми шторками


    Некоторые автомобили оборудованы наружными зеркалами с электроприводом и электрообогревом. Обогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла.
    Все автомобили оснащены подушкой безопасности водителя, а некоторые автомобили оснащены подушкой безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности водителя находится в рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира — в правой приборной панели.
    Салон оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий. Дорогие версии автомобилей оснащены кондиционером.
    При движении автомобиля воздух с большой скоростью нагнетается в салон автомобиля под давлением через воздухозаборные отверстия, расположенные под капотом. 90 145


    Sam Sandero Stepway II, хотя по размерам остался очень похож на своего предшественника, сильно изменился внешне.

    Ходовая часть, пороги и колесные арки имеют антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и красят. До ...

    Обогрев зеркал включается одновременно с обогревом заднего стекла.Так что теперь на конвейер поставляются окна, сиденья, элементы обивки салона, детали топливной, тормозной и рулевой системы, электропроводки, кондиционера, аккумуляторов и многочисленные штампованные детали российского производства... Сама рокер смонтирована на жестком стальном подрамнике. с двумя сайлентблоками.

    Согласно РЭ моторное масло и фильтр необходимо менять каждый раз В зависимости от комплектации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в действие механическими или электрическими стеклоподъемниками.При необходимости ремонта подвески мелких узлов не предвидится.

    Но несмотря на то, что кому-то он понравился, а кому-то нет, обе машины хорошо продавались в странах постсоветского пространства.

    Детали и расходные материалы:

    В доказательство того, что простота конструкции восторжествовала над стилистическими изысками дизайнеров... Одна из причин - подсознательная тяга наших бедных соотечественников к продукции немецкого автопрома, рассчитанной на долгие годы использования.Вальядолид Вальядолид, а 8-клапанник в Румынии в городе.Коробка передач для модификации клапанов производится во Франции, а для 8-клапанника в Румынии. Так что теперь на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы обивки салона, детали топливной, тормозной и рулевой системы, проводка, система кондиционирования, аккумуляторы и многочисленные штампованные детали российского производства.

    Оба двигателя комплектуются проверенным и относительно некачественным топливом. электронная система распределенного впрыска MPI Continental с многоточечным впрыском производства бывшего Siemens.Конструкция этого двигателя проста и архаична по нынешним меркам.

    Блок цилиндров полностью отлит из специального чугуна с шаровидным графитом, а цилиндры просверлены непосредственно в корпусе блока.

    Таким образом, общая стоимость ремонта часто примерно одинакова в обоих случаях. Однако до тысячи в его конструкции используется традиционный усиленный зубчатый ремень, соединяющий шестерню коленчатого вала с одним распредвалом двигателя SOHC плюс один-единственный ролик натяжителя... Естественно в приводе ГРМ механизма смены фаз нет. Клапаны приводятся от распределительного вала только коромыслами. В коромысла ввернуты болты, которые служат для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов.

    Завод не регламентирует интервалы времени регулировки, но опыт эксплуатации показывает, что необходимость выполнения данной процедуры может появиться ближе к

    Информация

    Согласно указаниям производителя периодичность замены комплекта ремня ГРМ составляет 60 000.. Циркуляционный насос системы охлаждения, водяной насос, также приводимый в действие ремнем ГРМ, подлежит замене через тысячу

    Выпускной коллектор двигателя имеет характерную для многих французских двигателей конструкцию. Таким образом, каталитический нейтрализатор крепится непосредственно к выпускному коллектору, параллельно передней плоскости двигателя. Лямбда-зонд вкручивается в каталитический нейтрализатор сверху к коллектору.

    Такое конструктивное расположение обоих узлов обеспечивает достаточно удобную разборку и замену при необходимости.

    Коврики "KART" для Renault Sandero NEW, Renault Sandero stepway NEW

    Микропроцессорная система зажигания К7М тоже достаточно проста. Он представлен одним высоковольтным модулем зажигания на все цилиндры, а не дорогими отдельными катушками на каждый цилиндр, традиционными высоковольтными проводами и свечами зажигания. Основное отличие силового агрегата К4М от двигателя К7М заключается в наличии ГБЦ с двумя распределительными валами отдельно для впускных и выпускных клапанов - DOHC.

    А вот чугунный блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы и шатуны двигателей К4М и К7М практически идентичны.

    Системы смазки, охлаждения и питания двигателя также имеют аналогичную конструкцию. Шестнадцать клапанов двигателя К4М приводятся в действие от распределительных валов с помощью коромысла и гидротолкателей, автоматически обеспечивающих беззазорный контакт кулачка распределительного вала с клапаном. В приводе ГРМ нет механизма смены фаз - ломаться здесь нечему.При этом, несмотря на некоторую простоту и архаичность конструкции агрегата К4М, при его разработке были использованы новейшие тенденции двигателестроения тех лет.

    Таким образом, вместо монолитных цельных распределительных валов используются облегченные. Они упростили задачу, прижав кулачки к полой стальной трубе вала - техническое решение, которое когда-то рассматривалось только для спортивных двигателей. В общем, подобные приемы используются в автомобилях совсем другого ценового диапазона — например, в V-образных быстроходных дизелях Audi... По регламенту завода-изготовителя срок замены комплекта ремня ГРМ в двигателе К4М такой же, как и у К7М, 60 тысяч.

    Система зажигания двигателя K4M довольно стандартна для 4-цилиндровых клапанных двигателей: катушки управляются непосредственно электронным блоком управления двигателем. В новых двигателях К4М отсутствуют проблемы с катушками зажигания, характерные для ранних версий двигателя - благодаря смене поставщика.

    Съемные части кузова включают: Передние крылья крепятся к кузову болтами.Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных порогов, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых обвесов над колесами.

    Передний и задний бамперы Sandero Stepway имеют защитные колпачки. Элемент усиления кузова - поперечина приборной панели демонтированы Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает и отпирает все двери.

    Корпус. Описание конструкции

    Центральный замок также запирает заднюю дверь Logan и заднюю дверь автомобилей Sandero, Sandero Stepway.Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. Некоторые автомобили имеют сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.

    Передние крылья крепятся к кузову болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных порогов, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых обвесов над колесами.

    Передний и задний бамперы Sandero Stepway имеют защитные колпачки.Элемент усиления кузова - поперечина приборной панели демонтированы Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает и отпирает все двери. Центральный замок также запирает заднюю дверь Logan и заднюю дверь автомобилей Sandero, Sandero Stepway.

    В салоне два ряда сидений.

    Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. Некоторые автомобили имеют сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.Подголовники съемные и регулируются по высоте. В Логане заднее сиденье трехместное, сплошное.

    .

    Разборка заднего сиденья лифан солано. Снятие заднего сиденья лифан солано Как снять заднее сиденье на лифан солано

    Лада Приора

    – одна из последних новинок отечественного автопрома. У автомобиля появились более близкие поклонники и критики. В защиту своего любимца владельцы Priora говорят, что машина справится с перевозкой крупногабаритных грузов. Вам просто нужно знать, как снять задние сиденья.

    Вам понадобится

    • - ключ 10;
    • - Крестовая отвертка.
    Инструкции

    1. Откройте заднюю дверь автомобиля. Пощупайте маленькую ручку замка подушки под сиденьем. Нажмите на рукоятку, контролируя прилагаемое усилие. Найти замену сломанному будет довольно сложно.

    2. Осторожно приподнимите край подушки, чтобы снять ее. Обойдите автомобиль с другой стороны и проделайте ту же операцию, чтобы оба конца подушки вышли из пазов.

    3. Поднимите и снимите подушки сидений в салоне. Левая подушка заднего сиденья Pridy немного больше правой - по этой причине немного сложнее.

    4. Теперь займитесь подголовниками. Переместите их в самое нижнее положение, а затем потяните достаточно сильно, пока они не остановятся. Затем нажмите на защелку, чтобы вытащить подголовники из спинки заднего сиденья.

    5. Найдите трос на спинке сиденья. Выньте это. Автомобиль с огромным пробегом, а иногда даже новый, может заблокировать механизм блокировки. Если эта защелка осталась после нескольких попыток снять задние сиденья, потребуется смазать механизм литолом.К тому же бывает, что найти ремень немыслимо из-за того, что сиденье обито. При этом страховочный ремень остался внутри, за чехлом заднего сиденья.

    6. Слегка потяните вверх, чтобы разложить спинку заднего сиденья. Таким же образом вытащите другой. Снимите болт подлокотника, прикрепленный к петле. Затем откручиваем болт шарнира, прикрученного к кузову. Отпустите петлю и следите за ручкой подушки. Если он поврежден, также отсоедините его, чтобы заменить позже.

    Водители, которые время от времени перевозят тяжелые грузы в своих автомобилях, часто пытаются увеличить внутреннее пространство салона, сняв и второй, и первый ряд сидений. Иногда демонтаж сиденья происходит по другим причинам. В любом случае, любому водителю будет полезно знать, как снять сиденья самостоятельно, если в этом возникнет необходимость.

  • Инструменты для демонтажа сидений потребуются самые примитивные - вороток, торцевой ключ и 2 отвертки - крестовая и с прямым пазом.На разборку одного кресла вы потратите не более 15-20 минут личного времени.
  • Чтобы снять сиденья первого ряда, нужно открыть крышку (кому проще это сделать плоской отверткой, поддев крышку сверху). Под крышкой вы увидите винт, который нужно открутить и снять. Каждое сиденье крепится четырьмя такими болтами, поэтому, проделав эту операцию четыре раза, вы отсоедините сиденье от основания и сможете его снять.
  • В некоторых автомобилях разборка сидений второго ряда немного сложнее, чем сидений первого ряда.Но и их можно демонтировать без особых трудностей. Для начала нужно открутить винты крепления декоративных пластиковых накладок и снять декор. Затем подогните заднюю часть подкладки к спинке, сдвиньте ее немного влево, затем одним движением сдвиньте вперед и снимите.

    Все движения производите аккуратно и осторожно, чтобы не повредить пластиковые детали сидений. Выполнив эту примитивную операцию несколько раз подряд, вы сможете в дальнейшем делать это механически. При снятии декоративных элементов помогайте себе плоской отверткой, ни в коем случае не прилагая чрезмерных усилий.Сняв коврики, открутите фиксаторы сидений и снимите их.

  • Видео по теме

    Пружины задней подвески подлежат замене в случае их падения или повреждения. Независимо от того, какая пружина повреждена, замените обе пружины одновременно и установите идентичные пружины. Снятие пружин также необходимо при замене амортизатора или компрессионного бампера.

    Вам потребуется

    • - смотровая траншея или виадук;
    • - домкрат или домкрат;
    • - набор гаечных ключей, плоских и торцевых.
    Инструкция

    1. Для снятия задних рессор на классических моделях ВАЗ перед началом работ поставьте автомобиль на смотровую яму или эстакаду с отличным освещением. Используйте ручной тормоз и колесные колодки, чтобы зафиксировать автомобиль. Зажигание должно быть выключено.

    2. Ключом на 10 отверните гайку крепления штока регулятора давления к заднему мосту. Для этого поддерживайте болт подходящим гаечным ключом. Отсоедините нижний конец фитинга регулятора давления.Тем же ключом откручиваем тройник тормозной магистрали. Если у автомобиля большой пробег, смажьте это соединение проникающей смазкой. Снимите тройник.

    3. Отсоедините задний амортизатор от монтажного кронштейна. Повесить заднее колесо. Снимите заднюю пружину вместе с пластиковой шайбой. Снимите верхнюю резиновую пружинную шайбу с кронштейна. Проверьте все прокладки и замените их, если они повреждены.

    4. Для снятия рессор на переднеприводных автомобилях ВАЗ автомобиль также необходимо поставить на смотровую яму и закрепить.Снимите спинку заднего сиденья и сдвиньте в сторону облицовку колесной арки. Ключом на 17 открутите гайку, расположенную вверху ниши. В этом случае удерживайте шток демпфера ключом 6.

    5. Снимите гайку, упорную шайбу, пружинную шайбу и верхнюю шайбу. С помощью 2-х ключей на 19 отверните гайку крепления амортизатора к балке. Ослабьте болт амортизатора, при необходимости используя выколотку.

    6. Снимите амортизатор с помощью пружины. Снимите пружину, нижнюю подушку и компрессионный амортизатор с амортизатора.Часто пружинное уплотнение «прилипает» к корпусу. Если на нем есть деформации и трещины, замените его новым.

    7. Навесить заднюю часть пружины на Калину и Приору. Снимите задние колеса. Опускайте заднюю часть до тех пор, пока пружины не начнут сжиматься. Снимите или сложите спинки задних сидений. После блокировки задних амортизаторов откручиваем две гайки, крепящие их к кузову.

    8. Снимите пружинные шайбы, верхние шайбы и верхние резиновые шайбы. Снова повесьте заднюю часть, чтобы освободить пружины.Отсоедините амортизатор от рычагов управления и снимите амортизатор в сборе. Снимите с амортизатора пружину, прокладку, втулку, шайбу, нижнюю подушку, крышку и буфер сжатия.

    Видео по теме

    Поклонникам Lada Priora нравится в машине все, но также отмечают, что обшивка потолка автомобиля быстро изнашивается. Чтобы обновить потолок, перетянув его другой обшивкой, нужно предварительно снять поврежденную крышу. Но как это сделать?

    Вам понадобится

    Инструкции

    1.Чтобы снять внутреннюю облицовку потолка, снимите все части салона, которые каким-либо образом соприкасаются с крышей. Обратите внимание на порядок, в котором разбираются детали. Заранее подготовьте место, где затем аккуратно соберите крепления и сами детали.

    2. Начните с тени. Потолочную лампочку лучше не ронять, так как она сделана из прочного хрупкого материала. Все потолочные крепления должны быть откручены. Затем приступайте к снятию солнцезащитных козырьков и ручек внутри автомобиля.Их также нужно аккуратно удалить.

    3. Обратите внимание на грязь на материале потолка. Перед началом процесса демонтажа внутренней части потолка автомобиля Лада Приора запаситесь двумя литрами воды и моющего средства.

    4. Заранее подготовьте потолочные крепления. Существует большая вероятность того, что многие фиксаторы сломаются или выйдут из строя при снятии обивки крыши. Даже незначительное повреждение запонок приводит к их полному разрушению.

    5. Слегка нажмите на уплотнители дверцы. Обратите внимание на состояние пластиковых обшивок среднего упорного корпуса. Дело в том, что износостойкость этих кож, как и многих других элементов салона автомобиля, крайне низкая. Соответственно, нужно очень аккуратно убрать рубероид из-под боковых юбок.

    6. Обратите внимание, что материал внутренней части кровли не рекомендуется закатывать или закатывать. Но, как показывает практика, без него не обойтись, если есть необходимость достать его из салона.Однако если вы планируете заменить обивку автомобиля, то вам не стоит об этом беспокоиться.

    7. Откройте переднюю дверь водителя, если работы производятся в Лада Приора седан. Осторожно, медленно и твердо, плавно потяните потолочный материал на себя. Сделайте то же самое, но только открыв дверь багажника, если на хэтчбеке снята обшивка потолка.

    Похожие видео

    Обратите внимание! Если автомобиль не самый новый, могут возникнуть сложности с работой защелок, например, потребуется замена некоторых деталей сидений.

    Полезный совет Ежедневное использование автомобиля приводит к загрязнению салона. Будьте готовы работать в перчатках, чтобы избежать засорения рук и, как следствие, грязи на заднем сиденье.

    Читайте также

    jprosto.ru

    Как снять заднее сиденье Lifan Solano

    На сегодняшний день Lifan Solano известен среди автомобилистов как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и любой другой автомобиль, этот вид транспорта имеет свои мелкие недостатки, но, как правило, они легко устраняются самими водителями.


    Иногда требуется снять заднее сиденье

    Иногда требуется снять заднее сиденье - для установки новых динамиков, установки или замены чехлов или просто временного снятия тяжелого сиденья в автомобиле . Эта работа не займет много времени и сил, но нужно знать последовательность действий, чтобы не повредить кронштейны или другие детали задней части автомобиля.

    Снятие заднего сиденья Lifan Solano

    Снятие заднего сиденья этого автомобиля требует совсем немного свободного времени, подходящего рабочего места и стандартного набора инструментов.Для выполнения этой задачи выполняются следующие шаги:

    1. Подголовники. Сначала поочередно снимаются правый и левый подголовники. Для этого осторожно, чтобы не повредить обивку, резким движением вверх вытяните сначала один, а затем другой подголовник из монтажных пазов. Уберите их из салона, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
    2. Подушка заднего сиденья. После этого можно переходить к снятию подушки заднего сиденья. Так как она не прикручена и держится только на клипсах крепления, то достаточно ее немного приподнять - буквально на несколько сантиметров, чтобы получились два выступа, которые расположены внизу самой подушки (ближе к центру каждой сиденье) и потяните его на себя... При этом работать надо аккуратно, ничего не тянуть, потому что деформируется нижняя рама - прогибается даже при небольших нагрузках. Подушка снята с машины.
    3. Спинки сидений. Теперь приступаем к разборке левой спинки заднего сиденья. Для этого: снимите чехол, если он есть, наклоните спинку вперед и немного вниз, открутите два винта (ключом на 10), расположенных с обеих сторон у основания спинки. После этого ее ничего не будет держать и ее можно будет легко снять с автомобиля.То же самое следует сделать со спинкой правого заднего сиденья этого автомобиля.
    4. Боковые валики заднего сиденья. После того, как вы все это сделали, можно переходить к разборке левой части спинки заднего сиденья автомобиля. Он крепится с помощью крепежных винтов снизу — просто открутите их и сдвиньте заднюю часть в сторону. Те же манипуляции проделываются с правой стороной заднего сиденья автомобиля.
    5. Тенты для сидения. Теперь можно открутить крепежные винты, крепящие правую, среднюю и левую обивку сидений, и убрать их в сторону.
    6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, с помощью небольшой отвертки снимите его крышку и, отвернув винт, выведите его из исходного положения.

    Сиденье собирается в обратном порядке. Примечание: Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушка заднего сиденья закреплены и не качаются.

    Снятие задней полки

    При необходимости можно также снять заднюю полку автомобиля.

    В случае подобных манипуляций аккуратно снимите облицовку задней стойки, не повредив ее, затем отсоедините и снимите дополнительный задний стоп-сигнал.Так как спинка заднего сиденья уже убрана и доступ к рабочей поверхности абсолютно свободен, то полка просто отсоединяется, освободив ее из зажимов крепления. Полка собирается в обратном порядке - перед сборкой заднего сиденья.

    lifanovod.ru

    Как снять задние сиденья Тойота Камри

    Для снятия задних сидений на Toyota Camry потребуется следующий инструмент:

    • плоская отвертка;
    • ключ с трещоткой 12

    Снятие заднего сиденья

    1.Потяните вверх края диванной подушки, оторвав ее от крючков с обеих сторон


    2. Отсоедините оба разъема с помощью плоской отвертки

    1. Поднимите подголовник, чтобы открыть подголовник. заглушки спинок задних сидений

    2. С помощью плоской отвертки снимите заглушки и с помощью отвертки открутите крепежные винты 12

    3. Вытяните ремень из направляющей

    3. .Отверните болты крепления спинки с обеих сторон внизу (поз. 12)

    5. Отверните болты крепления спинки к кронштейну (поз. 12)

    6. Снимите обивку заднего сиденья с задний багажник

    7. Снять спинку

    Результат работы должен быть следующим:

    Теги: снять задние сиденья Toyota Camry

    ru

    Как снять заднее сиденье

    Mazda 3 Снятие заднего сиденья: Инструкции

    Приходит время, когда вам нужно снять автомобильные сиденья. Это происходит по разным причинам. Например, вы решили провести качественную шумоизоляцию своего автомобиля. Обычно это делается для улучшения качества звука в кабине. Да, шумоизоляция вообще избавляет от лишних звуков.

    Представьте, что вы едите, слушаете музыку и ничего не мешает, никаких посторонних шумов.Но бывает, что снятие сидений осуществляется для их дальнейшей качественной чистки или замены чехлов.

    Не важно какая у вас причина, но допустим вы все сможете сделать сами не прибегая к помощи специалистов. Ничего сложного в этом нет, главное желание и необходимые инструменты. Итак, поехали, сейчас мы вам пошагово расскажем, как снять заднее сиденье на Мазде 3. Из инструментов вам потребуются только гаечные ключи.

    Автомобили Mazda очень популярны среди жителей нашей страны и всего мира.Качество японских автомобилей остается высоким благодаря многим параметрам: крепкая и надежная подвеска, жесткий кузов, комфортный салон и многое другое.

    Благодаря этому автомобили Мазда 3 завоевали большую популярность за долгие годы своего существования. Задние сиденья в соответствии с их разнообразием на Мазде 3 делятся на два типа: седан и хэтчбек. Сейчас мы подробно расскажем вам, как их удалить без особого труда.

    Снимаем заднее сиденье своими руками - процедура

    1.Проверьте задние сиденья по краю, там должны быть резиновые заглушки, которые нужно аккуратно снять по периметру. Они прикрывают гайки крепления сиденья к полу. Сняв колпачки, положите их в отдельный пакет, чтобы они не потерялись. Открутите все найденные гайки.

    2. Когда будете готовы, поднимите верхнюю часть подушки и сдвиньте все сиденье вперед. Это освободит подушку от ручек, которые все еще удерживают ее. В принципе, как только все это будет сделано, подушку можно будет вынести из гостиной.

    3. Затем вам необходимо получить доступ к креплениям сиденья сзади. Это можно сделать из багажника, но для удобства снимите кронштейн, к которому крепится запаска. Все передние элементы обивки багажника также съемные. Вот и все, у вас есть доступ к креплениям заднего сиденья. Теперь осталось только открутить винты.

    4. Теперь вы должны быть максимально осторожны. Осмотрите свой сундук, и вы найдете там два ореха. Этими гайками крепится спинка сиденья.Вы понимаете, что с ними делать?

    5. Затем прикладывается небольшое физическое усилие: сжимайте спинку сиденья до тех пор, пока крепежные болты полностью не выйдут из отверстий. Поднимите спинку, чтобы снять ее. Вы увидите, как скобы ходят по кронштейну, просто вытащите их. Спинка сиденья может быть удалена из салона.

    6. Переходим к подлокотникам. С ними все просто, выставил под углом 45 градусов, открутил 4 винта и вытащил подлокотники.

    7. Практически то же самое относится к подголовникам, изготовленным аналогичным образом. Крепятся они 2-мя открученными винтами.

    При всех этих мероприятиях самое главное ничего не упустить и расписать все детали отдельными пакетами, отдельными частями. Дело в том, что обычно после снятия сидений через некоторое время их устанавливают. Это происходит в обратном порядке в том же порядке.

    По нашему алгоритму вы можете убедиться, что помощью специалистов даже не стоит пользоваться.Лучше сделать самому и сэкономить. Тем более, что ничего сложного в этом процессе нет.

    Если вы не планируете в ближайшее время устанавливать сиденья, то лучше обернуть их в какую-нибудь пленку для сохранности и занести в комнату. Если они сырые, их следует просушить всеми возможными способами, чтобы избежать плесени и грибка, которые впоследствии могут повредить их.

    Если просто поменять на новый салон, то лучше сразу поставить новые задние сиденья на свои привычные места.Поверьте, это не займет много времени. Все можно сделать за один день.

    Места под сиденьями лучше сразу пропылесосить и почистить, так как в процессе эксплуатации автомобиля там скапливается много грязи. Хоть Мазда 3 и считается довольно сложной машиной, проблему с сиденьями решить несложно.

    Если на вашем пути стоят сиденья с подогревом, не волнуйтесь, это просто. Просто отсоедините провода внизу. Они хлопают и защелкиваются там, так что вы можете справиться с этим.

    Читать: Снятие передних сидений в автомобиле Mazda.

    Сиденья в свою очередь тоже полностью снимаются. Делается это по разным причинам, кто-то хочет почистить, кто-то хочет поменять обивку. Но об этом в другой статье.

    Как раскладывать и снимать заднее сиденье на Рено Дастер: фото, видео

    Многие современные кроссоверы имеют функцию складывания задних сидений. Не обошла эта технология стороной и Renault Duster. Эта функция расширяет заднее пространство грузового автомобиля, а также очень полезна для отдыха на природе.

    Как раскладывать задние сиденья на Дастере

    Сиденья раскладываются довольно просто и с этим справится любой водитель. Давайте посмотрим, как это делается:


    В самом процессе нет ничего сложного, а сложить спинки задних сидений Дастера достаточно просто даже для женщины.

    Варианты трансформации заднего сиденья

    Спинка левого пассажира опущена

    Ближайшая спинка левого пассажира опущена

    Спинка правого большого пассажира опущена

    Для чего складываются задние сиденья?

    Есть много причин для удобного складывания сиденья на Renault Duster.Рассмотрим основные из них:

    Это преимущества складных сидений, но есть и один минус:

    • При перевозке грузов со складывающимися задними сиденьями количество мест в автомобиле уменьшается. Это означает, что остаются только передние: водитель и передний пассажир.
    Демонтаж сидений на Рено Дастер

    Бывают случаи, когда водителям необходимо снять заднее сиденье со своего автомобиля. Демонтаж не представляет сложности, так как от вас не потребуются специальные знания и навыки.Рено Дастер не стал исключением. Снять заднее сиденье довольно просто с минимальным набором инструментов.

    Причины для снятия сиденья

    Есть несколько причин, по которым необходимо снять заднее сиденье. Рассмотрим, какой именно:

    • Материальные потери. Это случается довольно редко. В основном виноваты курящие пассажиры или дети, случайно повредившие материал или кожаную поверхность.
    • Чистка сиденья и спинки.Пассажиры заднего ряда в дальних поездках едят на ходу или просто перекусывают, при этом случайная капля кетчупа или другого вещества может остаться на поверхности материала и удалить ее можно только разобрав сиденье.
    • Многие водители любят возить жидкости и строительные материалы на заднем сиденье. Но бывают случаи, когда они осыпаются или высыпаются, что приводит к засорению материала. Кроме того, они глубоко проникают в структуру поверхности и не могут быть удалены простыми средствами, а необходим демонтаж сидений.
    • Это оклейка шумовиброизоляцией. Чтобы машина стала бесшумной, снимите все, включая заднее сиденье.
    • Дорожно-транспортные происшествия - последняя причина для снятия заднего сиденья. Это часто происходит при сильном ударе автомобиля сзади и деформации лонжеронов. Также в случае бокового удара о задние двери может возникнуть необходимость снять заднее сиденье.
    Процесс снятия сидений

    На видео показан процесс снятия сидений:

    Процесс снятия сидений на Рено Дастер достаточно прост, так как конструкция не сложная.Рассмотрим поэтапно, как происходит демонтаж:


    Вот так происходит демонтаж задних сидений. Если это не помогло, открутите все болты крепления багажника и только потом приступайте к разборке сиденья. Снятие сиденья производится двумя ключами – на 16 и на 17. В описываемом процессе нет ничего сложного и его можно выполнить своими руками. Если непонятно, как выполняются операции, то стоит посмотреть видео, где все показано достаточно наглядно и наглядно.

    выводы

    Функция складывания заднего сиденья Рено Дастер очень полезная функция не только для работы, но и для отдыха. После раскладывания спинки объем багажного отделения станет больше в три раза, а длина — почти на 70 см соответственно.

    Как снять заднее сиденье Рено Логан: фото и видео

    Рено Логан, очень популярная модель французского автопрома, по праву занимает лидирующие позиции на российском рынке. Несмотря на свой бюджетный класс, автомобиль очень надежен и практичен в эксплуатации.Такая универсальность дает Логану приличный дорожный просвет и достаточную вместимость багажника. Но что делать, если вам нужно перевезти тяжелый груз в автомобиле? Ведь задние сиденья на этой машине не складываются!

    В этом видео показано, как снять заднее сиденье и поднять его!

    Процесс снятия задних сидений

    Снять заднее сиденье на Рено Логан достаточно просто, нужно лишь иметь рядом гаечный ключ, отвертку и несколько рук надежного товарища, так как спинка сиденья достаточно тяжелая.

    В первую очередь снимаем с автомобиля все, что будет мешать дальнейшей работе, такими элементами являются резиновые коврики и задняя полка.


    Если ремни неисправны и мешают нашим планам, просто снимите их с креплений. Для этого снимите крышку с пряжки и открутите фиксирующий ее винт. А затем с помощью плоской отвертки откручиваем винт крепления накладки, расположенный в центре корпуса.

    1. Выньте скобу ремня, для этого оттяните накладку.При этом вы почувствуете сильное сопротивление зажимов, но не волнуйтесь, они предназначены для сохранения целостности даже в случае аварии. Так что разбить их будет достаточно проблематично.
    2. Из самой консоли вытяните "язычок" самого ремня безопасности.
    3. Снимите нижний кронштейн, крышку и снимите узел катушки инерции.

    Затем, когда спинка полностью свободна и ничего не мешает, с помощью помощника вытаскиваем ее из салона.

    Внимание!

    Прежде чем загрузить в автомобиль дополнительный груз, обратитесь за помощью к руководству пользователя Logan.Что касается автомобилей с разным объемом двигателя, то грузоподъемность будет различаться.

    Также обратите особое внимание на целостность всех мелких деталей и зажимов. Если один или несколько из них сломаются во время сборки, вы получите одно неудобное заднее многоместное сиденье, по которому можно «ходить» только во время путешествия.

    Некоторые владельцы Логана уже давно привыкли перевозить крупногабаритные грузы вышеописанным способом, но в дополнение ко всему вышеперечисленному делятся советами:

    Если вам нужно часто перевозить грузы, просто не затягивайте задние болты .Без них значительно сокращается процесс снятия, а без них спина никуда не денется. Однако на всякий случай храните винты в надежном месте.

    Снятие задней полки и сиденья на Nissan Almera classic фото инструкция

    Если вам вдруг понадобится снять заднюю полку для замены акустики, вам понадобится эта инструкция как снять заднюю полку и заднее сиденье на Nissan Almere Classic. Делается все довольно просто и быстро, главное изучить инструкцию с фото, и проблем возникнуть не должно.

    На фотографии показаны все шаги, необходимые для снятия заднего сиденья Nissan Almera Classic и задней люльки. Так что учитесь и фотографируйте, когда вам это нужно, например для перевозки длинномеров, если у вас нет люка в задней крышке или он слишком мал для ваших целей.

    Итак, начнем со снятия задней полки и заднего сиденья:

    1) Ключом 12 открутить крепление детского кресла Isofix

    2) Снять стоп-сигнал.Сдвиньте его к стеклу и немного вверх

    3) Выньте 3 поршня из полки. Чтобы его достать, нужно нажать посередине, а затем вытащить

    4) Теперь приступаем к разборке заднего сиденья. Потяните за петельки справа и слева и поднимите подушку.

    5) Теперь снимите спинку заднего сиденья. Для этого откручиваем 2 винта справа и слева. Затем подтягиваем спинку, она опирается на опоры.Для тех у кого максимальная комплектация и есть лыжный люк по моему нужно будет открутить еще несколько винтов, будьте внимательны.

    60408

    6) Снимите заглушки, которые прятаются за сиденью

    7) Снимите боковые панели стендов

    Примите это мягко по отношению к вам

    9) Вот доступ к задним динамикам, если вы их искали))

    10) Ставим все в обратном порядке и не забываем про ремни безопасности.

    Как снять заднее сиденье на Фольксваген Джетта и установить подогрев

    Если автовладелец постоянно ищет новые идеи по улучшению своего автомобиля, то вполне ожидаемым желанием будет оборудовать задние пассажирские сиденья обогревом, работающим при на улице зима. Однако есть одна большая проблема, заключающаяся в том, что не все знают, как разобрать и разобрать заднее сиденье Фольксваген Джетта. Если это исправить, остальное займет минимальное время.

    Для снятия задних пассажирских сидений на Volkswagen Jetta выполните следующие действия:

    • разблокируйте имеющиеся направляющие в креплениях, предназначенных для детских кресел VW Jetta;
    • затем необходимо снять переднюю часть с заднего пассажирского сиденья, для этого необходимо потянуть ее вверх, сняв таким образом с пары креплений;
    • оставшуюся часть следует немного сдвинуть назад, нажав на нее;
    • Заднюю часть также необходимо немного потянуть вверх, чтобы снять пассажирские сиденья с VW Jetta.

    Теперь пришло время снять спинку с заднего пассажирского сиденья Volkswagen Jetta. Для его разборки вам потребуется:

    1. необходимо открыть доступ к центральной опоре спинок, для этого нужно отогнуть напольное покрытие в месте его расположения;
    2. при наличии прокладки удалить ее;
    3. затем нужно открутить болты и снять хомут с кронштейна;
    4. , приподняв правую часть спинки, снимите ее со средней опоры и пальца;
    5. , затем открутите еще один крепежный болт и затем свободно извлеките пряжку ремня из пола.
    6. теперь осталось только снять правую спинку с VW Jetta, а перед этим просто поднять левую спинку, сняв ее с центральной опоры и пальца.

    Заднее сиденье

    Снятие боковых валиков

    Теперь встал вопрос о снятии боковых валиков с пассажирского сиденья. Однако здесь все не так просто, ведь в зависимости от комплектации VW Jetta они могут быть как с установленными подушками безопасности, так и без них. Если подушек безопасности нет, их нужно будет снять:

    • открутить гайку, затем откинуть сиденье вперед;
    • снимите защитную крышку и слегка ослабьте винт;
    • Осторожно потяните вверх боковую опору, чтобы освободить ее от удерживающих ее застежек;
    • Если в VW Jetta есть подушки безопасности, при снятии кронштейнов осторожно отсоединяйте разъемы проводки, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности.

    Такая небольшая инструкция поможет вам снять заднее сиденье за ​​считанные минуты, ведь нет гарантии, что если не будет работать обогрев заднего сиденья на Фольксваген Джетта, вам не придется устранять неисправность самостоятельно.

    Боковая поддержка с подушкой безопасности

    Боковая поддержка без подушки безопасности

    Как самостоятельно установить подогрев сидений

    Теперь небольшой обзор того, как самостоятельно установить подогрев заднего сиденья на VW Jetta.Пассажирам очень удобно и приятно, если работает подогрев сидений. Это не займет столько времени, как сборочный комплект можно приобрести в любом автосалоне, но время, которое вы потратите на сборку своего VW Jetta, с лихвой окупится за получаемый комфорт.

    Итак, что у нас есть в наличии:

    Конечно, идеальным вариантом будет подогрев в подлокотниках, но тут могут быть некоторые сложности, так что не стоит усложнять себе работу. Однако даже с тем, что мы имеем, мы получаем не только престижный автомобиль класса «премиум», но и очень комфортное транспортное средство как для водителя, так и для пассажиров.

    www.autoblaze.ru

    Как снять заднее сиденье

    Как снять заднее сиденье

    Иногда возникают ситуации, когда автовладельцу приходится задуматься о снятии заднего сиденья со своего автомобиля. Это может быть связано с очисткой, заменой или ремонтом. Если вы оказались в таком положении, не стоит сразу обращаться к специалисту, эту работу можно выполнить самостоятельно.

    Для выполнения работ по снятию заднего сиденья потребуются:

    • Отвертка;
    • набор ключей;
    • Набор звездочек для снятия декоративных панелей.

    Для максимального доступа в автомобиль откройте заднюю дверь как можно шире. Сначала снимаем нижнюю подушку. Внимательно проверьте место стыка дивана с кузовом автомобиля — за двумя декоративными панелями есть места для его крепления. С помощью специальной насадки открутите саморезы, крепящие эти накладки, и снимите их. Возьмите ключ и открутите гайки, к которым у вас есть доступ. Они прижимают стальной кронштейн, которым нижняя подушка крепится к кузову, тем самым надежно закрепляя ее.Снимите скобу со штифта и осторожно поднимите переднюю часть сиденья, потянув ее на себя. Аккуратно отсоедините электропроводку обогрева сиденья через зазор между нижней подушкой и спинкой. Потяните диван дальше и, как только он полностью освободится, аккуратно вытащите его через дверь.

    Следующим шагом будет снятие спинки. Чтобы уменьшить его размеры и увеличить свободное пространство, начните со снятия подголовников. Удерживая пластиковую скобу, надавите на нее максимально вниз, а затем с небольшим усилием аккуратно потяните за верхнюю часть.Это деактивирует механизм блокировки, и подголовники постепенно выйдут из своих точек крепления.

    Осмотрите верхнюю часть спинки сиденья на наличие кнопки или рычага, который фиксирует ее на месте. Нажмите здесь. Особых усилий прилагать не нужно, как правило, эта деталь сделана из тонкого пластика и чрезмерное усилие может ее повредить. В некоторых автомобилях такой рычаг может располагаться в багажнике, тогда он будет окрашен в красный цвет и снабжен указателем поворота.

    Сложив спинку, вы получите доступ к болтам, крепящим ее к кузову автомобиля. Как правило, их две и расположены они по бокам. Однако на некоторых автомобилях в центре спинки сиденья могут располагаться дополнительные крепежные болты. Используйте гаечный ключ, чтобы открутить их все. Если ваш автомобиль оснащен системой обогрева заднего сиденья – отсоедините провода, идущие к нагревательному элементу. Затем аккуратно снимите спинку с автомобиля.

    Теперь вы знаете, как снять заднее сиденье с автомобиля.Это не так сложно, но, выполнив эту работу самостоятельно, вы не только сэкономите время, которое пришлось бы потратить на поездку к мастеру, но и немного сэкономите.

    Как снять сиденья?

    Часто водителям приходится сталкиваться с разного рода проблемами, чтобы увеличить полезный объем и загрузить крупногабаритный багаж. Поскольку растянуть или развернуть машину невозможно, необходимо выходить из этой ситуации другим путем. Точнее убрать лишние элементы салона автомобиля - убрать сиденья, как задние, так и передние.

    Типы сидений

    Если понятно, как снять переднее сиденье, то есть два основных типа задних сидений, используемых в автомобилях седан и хэтчбек. В таком случае вам не придется думать о том, как снять обивку сидений или нужно ли полностью разбирать багажник. Если возникнет необходимость, задние сиденья вполне можно снять самостоятельно, не прибегая к услугам автоспециалистов или автомастерских.

    Как снять сиденья

    Для этой процедуры вам потребуются только гаечные ключи и немного терпения.Все остальное по инструкции.

    1. Прежде чем снимать заднее сиденье, снимите резиновые заглушки со стоек заднего или переднего сиденья. Они расположены там, где пол кузова соприкасается с сиденьями, и закрывают гайки крепления. Их следует аккуратно открутить от посадочных мест и отложить в отдельное место, чтобы не перепутать с другими элементами разборки.
    2. Затем поднимите верхний край сиденья, чтобы освободить место для дальнейшей разборки.Сдвиньте сиденье немного вперед, освободите фиксаторы, удерживающие спинку подушки. Полностью извлеките подушку сиденья из салона автомобиля.
    3. Следующий шаг к успеху – чистка держателя запасного колеса, расположенного в багажнике автомобиля. Рекомендуется аккуратно отогнуть и снять крепежные пластины, соединяющие пол с передней частью коврика багажника. Чтобы получить доступ к креплению спинки заднего сиденья, осторожно снимите переднюю обивку багажника.
    4. Далее нужно внимательно осмотреть ствол и найти в нем две гайки.Каждая из гаек крепит правую или левую сторону спинки сиденья соответственно. Отверните гайки и отложите их в сторону.
    5. Наклоните заднее сиденье так, чтобы крепежные болты вышли из соответствующих резьбовых отверстий. Затем оттяните потолок кабины и снимите спинку заднего сиденья, высвободив кронштейны из кронштейнов. Снимите спинку сиденья с кузова автомобиля.
    6. Поверните подлокотники сиденья на 45 градусов. Открутите болты крепления и без резких рывков снимите подлокотники за пределы салона.
    7. Снимите болты, которыми крепится спинка подголовника. Снимите подголовник.
    8. Задние сиденья устанавливаются в перевернутом виде. Следует помнить, что все крепления, даже если они абсолютно одинаковые, необходимо устанавливать на те места, где они стояли изначально. Это обеспечит правильную установку и отсутствие «дополнительных» запчастей.
    9. Чтобы снять сиденье водителя, отверните болты крепления задней части внешней обшивки сиденья. Для этого откручиваем болт крепления ремня безопасности.Сдвиньте подушку переднего сиденья в сторону рулевого колеса до упора и выверните болты, крепящие направляющую к поверхности пола автомобиля.
    10. Отодвиньте переднее сиденье назад до упора и отверните болты крепления передней части замка. Вытяните разъем натяжителя ремня. При необходимости снимите электродвигатели, чтобы они не мешали.

    История развития автомобилестроения не претерпела существенных изменений в области обслуживания сидений. Данное руководство подходит практически для всех марок автомобилей.Основными критериями при сборке и разборке передних и задних сидений являются аккуратность, чистота при работе с обивкой сидений и четкое расположение элементов крепления на своих местах.

    Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110, в том числе снять спинки из видео

    Автокресла не только обеспечивают комфортную езду, но и отвечают за безопасность водителя и пассажиров. В случае поломки конструкции задних сидений ВАЗ 2110 или необходимости их чистки не обязательно тратить деньги на поездку в автосервис для их снятия.Вы можете сделать это самостоятельно.

    С годами автомобиля все детали салона подвержены износу. Сиденья обиты тканью, поэтому их следует периодически очищать от пыли и грязи. Лучше всего это делать после их демонтажа, в этом случае чистка будет действительно качественной и эффективной.

    Снятие задних сидений также может потребоваться для ремонта в следующих ситуациях:

    • после аварии;
    • при выходе из строя механизма опускания спинки;
    • при неисправности подлокотников;
    • для затяжки крепежных механизмов.

    Перед началом работы подготавливаем необходимые инструменты. Для снятия сидений нам понадобится:

    • плоская и крестовая отвертки;
    • ключ на 10;
    • плоскогубцы;
    • ремонтный комплект (при необходимости).

    Работать лучше в перчатках, чтобы случайно не поранить руки об острые металлические уголки.

    Порядок действий такой:


    Видео: Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110
    Можно ли отдельно снять спинки

    Это не сложно, так же нужно протянуть петлю за подголовником, затем отцепите обивку и снимите спинку с нижних креплений.Многие автолюбители жалуются, что замки изготовлены из некачественных материалов, и после нескольких разборок защелки перестают нормально удерживать детали. Поэтому без крайней необходимости рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это продлит срок службы сидений.

    На ВАЗ 2110 крепления сидений достаточно простые. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые найдется у любого автомобилиста.

    Как снять заднее сиденье Nexia

    Для звукоизоляции пола может потребоваться снять заднее сиденье (придется также снять передние сиденья)

    5 903
      сначала снимите
    • снимите шайбы
    • с петель сиденья, осторожно, чтобы не повредить шайбы.Чтобы снять накладки, нажмите на стопор накладки маленьким гвоздем и сдвиньте его вперед (стопор представляет собой круглый пластиковый стержень, который вставляется в отверстие накладки, отводит край застежки в стороны и надежно удерживает накладку). Пробка упадет на коврик
    • Плоскогубцами снимите стопорную шайбу с оси шарнира, а затем выбейте ось шарнира
    • Передвиньте передние сиденья вперед до упора, выпрямите их спинки. Садимся на заднее пассажирское сиденье, прислоняемся спиной к спинке переднего сиденья, держимся руками за нижнюю жесткую часть заднего сиденья и отодвигаем сиденье от себя.Крепежная планка сиденья выдвинется из-под кронштейна. При этом освобождается одна половина сиденья, а другая половина - аналогично второго заднего пассажирского сиденья
    • Снятие сиденья с автомобиля 9008

    Если вам не нужно снимать сиденье, а просто сложить его (например, чтобы добавить чехлы), петли снимать не нужно. Сиденье отлично откидывается вперед, поворачивая уже описанные выше петли


    Открутить два винта с головкой на 21 (также пристегнуть пряжки заднего ремня)



    Теперь нужно взяться за нижний край сиденья и поднять его вертикально вверх, при этом периодически нажимая другой рукой в ​​область верхних креплений (четыре колеса в верхней части сиденья в фото)

    Все, сиденье полностью разобрано, надеваем на него чехлы

    Установите сиденье в обратном порядке.

    Теги: снять заднее сиденье Нексии, поставить чехлы на Нексию

    Чтобы оставить комментарий, необходимо войти или зарегистрироваться

    www.nexia-faq.ru

    autofluids.ru

    Как снять заднее сиденье Mazda 3

    Автомобиль Mazda 3 пользуется популярностью у российских автовладельцев . Крутые аэродинамические удары, хорошо настроенная подвеска, грубый кузов и комфортный салон с удобными сиденьями делают этот автомобиль стабильной звездой.В Mazda 3 используются два основных типа задних сидений – седан и хэтчбек. При возникновении необходимости совершенно допустимо снять задние сиденья самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов автосервиса.

    Вам понадобится

    Инструкции

    1. Снимите резиновые заглушки с монтажных стоек заднего сиденья. Они расположены там, где пол автомобиля встречается с задним сиденьем, и закрывают крепежные гайки.Осторожно ослабьте зажимные гайки.

    2. Поднимите верхний край подушки заднего сиденья. Сдвиньте сиденье немного вперед, освободив защелки, фиксирующие спинку подушки. Снимите подушку сиденья изнутри Mazda 3.

    3. Снимите кронштейн запасного колеса, расположенный в багажнике автомобиля. Осторожно наклоните и снимите удерживающие пластины, которые крепят переднюю часть коврика багажника к полу. Для доступа к креплению спинки заднего сиденья необходимо снять переднюю обшивку багажника.

    4. Осмотрите багажник и найдите две гайки. Целая гайка крепит одну из спинок сиденья. Отверните гайки.

    5. Отодвигайте заднее сиденье назад, пока крепежные болты не выйдут из отверстий. Потяните спинку вверх и снимите ее, сняв скобы с кронштейнов. Снимите спинку сиденья изнутри Mazda 3.

    6. Поверните подлокотники сиденья на 45 градусов. Ослабьте четыре крепежных винта и снимите подлокотники.

    7. Выверните два винта, которыми подголовник крепится к спинке.Снимите подголовник.

    8. Сборка заднего сиденья Мазда 3 производится в обратном порядке.

    9. Чтобы снять переднее сиденье Mazda 3, отверните болты крепления задней части внешней обшивки сиденья. Снимите болт крепления ремня безопасности. Сдвиньте подушку переднего сиденья вперед до упора и выверните болты, крепящие направляющую к полу автомобиля.

    10. Сдвиньте сиденье назад до упора и открутите винты, крепящие переднюю часть ползунка. Отсоедините разъем натяжителя ремня безопасности.При необходимости снимите электродвигатели.

    Довольно часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда сработала подушка безопасности и у них не хватает знаний для ее установки. Поэтому для организации эстетики салона автомобиля есть одно решение – снять подушку самостоятельно. Только не забывайте, что это может спасти чью-то жизнь.

    Вам понадобится

    • автомобильный набор инструментов
    Инструкции

    1.Если вы решили снять подушку безопасности, в этом вопросе есть несколько рекомендаций: Во-первых, следует разобраться в механизме работы системы. Он состоит из самого узла подушки безопасности, датчика обнаружения удара и диагностического блока. Модуль подушки безопасности водителя находится в рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира — в приборной панели. Датчики расположены в передней части автомобиля, снаружи или в салоне. Диагностический блок оснащен светодиодной лампой, которая загорается в случае нарушения безопасности.Если этот индикатор загорается, обратитесь в авторизованный сервисный центр для вашей марки автомобиля.

    2. Для снятия подушки безопасности выполните следующие действия: Открутите подушку безопасности вместе с торпедой от распорной балки с помощью ключа TORX. Снимите перчаточный ящик и с помощью крестообразной отвертки открутите крышку. Перед вами несколько винтов, открутите их и подденьте штекер сверху, отсоедините провода. Выньте всю конструкцию.

    3. Следующим шагом будет замена блока подушек или только заглушек.Но не все так примитивно. Заменив подушку безопасности, вы не избавитесь от задачи, ведь информация о ее срабатывании остается в памяти системы и удалить ее может только специалист. В противном случае подушка безопасности не сработает и будет гореть лампа диагностического блока.

    4. Вместе с подушкой безопасности срабатывает и система ремней безопасности, которая впоследствии выходит из строя. Соответственно она тоже требует замены, так что снять подушку безопасности особой задачи нет, но о безопасности забывать не стоит, чай может понадобиться даже в самых непредвиденных случаях.

    Бывают случаи, когда владельцам автомобилей Masda приходится снимать бардачок, но не все водители знают, как это сделать, потому что бардачок крепится несколькими винтами, которые сразу не видны. Ниже приведена пошаговая инструкция, как снять перчаточный ящик. Если вы хотите снять бардачок в автомобиле Mazda, выполните несколько простых шагов.

    Инструкции

    1. Найдите пространство между правой дверью кабины и панелью.Он будет доступен только тогда, когда вы откроете дверь по запросу. Теперь аккуратно снимите пластину (вы услышите классический щелчок). Если вы не можете отломить пластину руками, используйте отвертку с плоской головкой. После снятия вы увидите 2 винта, которые нужно открутить.

    2. Позже, после выполнения всех вышеперечисленных действий, откройте сам бардачок. Вы увидите винты в нем, открутите их. Все эти действия элементарны, у вас не должно быть никаких задач при их выполнении.

    3. Получается, что вы сделали следующие несколько шагов, открутили 4 винта.Теперь панель с бардачком немного подтормаживает и есть шанс засунуть в нее руку. Эта конструкция крепится на одну застежку. Делайте это осторожно, с небольшим физическим усилием. Затем вытяните крышку перчаточного ящика. Для этого слегка потяните его вправо, а затем вниз.

    4. Снятие бардачка теперь последний, но самый сложный шаг. Удалите недоступный винт. Если вы посмотрите прямо вперед, вы не увидите его, потому что головка винта направлена ​​вниз, а сам винт на первый взгляд не виден.Чтобы открутить этот винт, сначала подлезьте под саму панель и посмотрите на нее снизу вверх. Теперь, когда вы видите этот винт, отвинтите его. Оказывается, замок бардачка откроется, все винты будут выкручены, и у вас появится шанс снять бардачок.

    Внимание! Если вы решили взять перчаточный ящик самостоятельно, будьте аккуратны. Не повредите резьбу, в которую ввернуты винты. Ослабьте винты плавно, не перекручивая их. Аккуратно снимите пластину, не повредив ее.

    Полезный совет Не начинайте откручивать перчаточный ящик при включенном аккумуляторе. Это страшно, так как подушка безопасности в автомобиле может срабатывать механически.

    Сегодня Lifan Solano известен среди автолюбителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любого другого автомобиля, у него есть свои мелкие недостатки, которые, как правило, легко устраняются теми же водителями.

    Бывают случаи, когда необходимо снять задние сиденья, например, чтобы установить новые динамики, прикрепить или заменить чехлы или просто временно снять их для перевозки больших грузов в автомобиле.Эта работа не займет много времени и сил, но нужно знать последовательность действий, чтобы не повредить скобы или другие детали задней части Лифана.

    Снятие заднего сиденья Lifan Solano

    Для демонтажа заднего сиденья на Солано нужно совсем немного свободного времени, подходящее рабочее место и стандартный набор инструментов. Для выполнения этой задачи выполняются следующие шаги:

    1. Подголовники ... Сначала снимите поочередно правый и левый подголовники.Для этого осторожно, чтобы не повредить обрешетку, резким движением вверх вытяните сначала один, а затем другой подголовник из гнезд крепления. Уберите их из салона, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
    2. Подушка ... Теперь можно снять подушку. Так как она не прикручивается, а только держится на клипсах крепления, то достаточно немного приподнять ее, буквально на несколько сантиметров, за два выступа внизу самой подушки (ближе к центру каждого сиденья) и потяните его к себе... При этом работать нужно аккуратно, ничего не тянуть, так как нижняя рама может деформироваться (погнуться) даже при небольших нагрузках. Подушка снята с машины.
    3. Спинки ... Теперь следует приступить к снятию левой и правой спинок. Для этого: снимите все чехлы, слегка наклоните спинки вперед и вниз, открутите четыре винта (ключом на 10), расположенных в основании. После этого их ничто не остановит и их можно будет легко снять с автомобиля.
    4. Боковая спинка. Крепятся крепежными винтами снизу. Просто открутите их.
    5. Тенты ... Теперь можно открутить крепежные винты, удерживающие правую, среднюю и левую обивку сидений, и убрать их в сторону.
    6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, снимите кожух подлокотника с помощью небольшой отвертки и снимите его с исходного положения, открутив винт.

    Установка производится в обратном порядке.

    Примечание. Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушка заднего сиденья закреплены и не трясутся.

    Снятие задней полки Lifan Solano

    При необходимости можно также снять заднюю полку автомобиля. В случае подобных манипуляций аккуратно снимите обшивку задней стойки, не повредив ее, а затем отсоедините и снимите дополнительный задний стоп-сигнал. Так как задняя часть автомобиля уже убрана и доступ к рабочей поверхности абсолютно свободен, то полка просто отсоединяется, освободив ее от зажимов крепления. Установка полки на Lifan Solano производится в обратном порядке, до установки заднего сиденья.


    В этой статье вы узнаете, как самостоятельно заменить задние амортизаторы на вашем автомобиле Лифан Солано. В нашем случае на автомобиль будут установлены новые стойки KYB EUROPE Амортизатор 1 шт 341 322 U H 27 Сделано в Чехии.

    Проставки лучше заменить в смотровой яме, так как снизу будет удобнее откручивать гайку крепления амортизатора снизу.
    Отвинтите эту крепежную гайку:

    Затем откройте багажник и выньте один зажим:

    того же размера, меньший откручивать не нужно:

    9003

    просто установите домкрат под подвеску колеса НЕ ПОД КУЗОВ и поднимите колесо а затем подложите багажник под кузов НО домкрат не опускайте, снимите колесо и открутите еще 1 болт :

    Опустите домкрат, кузов должен будет оставаться на месте, а вот подвеска будет постепенно опускаться на дно, тогда вынимаем домкрат и выбиваем амортизатор снизу молоточком:

    Вытаскиваем амортизатор:

    3

    Затем затяните пружину, но не тр Затяните его до упора, и только так, чтобы был зазор снизу, где ограничитель, или до проворота пружины:

    Откручиваем гайку амортизатора и вынимаем из него все :

    Берём новый амортизатор и накачиваем его:
    (берём амортизатор и ставим его "Правильно", то есть когда он будет стоять на станке и проталкивать штангу до конца (сначала а во второй раз допускаются падения и другие звуки) тогда удилище должно быть свободно от каких-либо препятствий (ничего надевать при прокачке не нужно и ни во что не должно упираться) и выходить без посторонней помощи (если выходит медленно , снимать не надо).проделываем эту операцию 3-5 раз.)

    Внимание! Прокачка должна происходить только в вертикальном положении (как при стоянии на машине).

    Внимание! После прокачки амортизатора амортизатор нельзя располагать горизонтально и нельзя наклонять в горизонтальное положение во время установки.

    Теперь то что было на старом амортизаторе, ставим на новый:

    В принципе все готово, теперь собираем новый амортизатор в обратной последовательности: затягиваем гайку амортизатора , надеваем амортизатор, вкручиваем болт сверху и гайку снизу, приподнимая подвеску, ставим колесо, ставим на пол, заходим в багажник и затягиваем 2 гайки, затем хорошо затягиваем гайку снизу .

    Вторая стойка заменяется аналогично.

    По материалам: http://www.lifansolano-club.ru

    Когда вы выбираете автомобиль для себя, выгоды от коммунальных услуг обычно не так важны. Автовладельцу зачастую не приходится перевозить негабаритные грузы, и все чаще это воспринимается уже не как острая необходимость, а просто как приятный бонус. Хозяйственные сумки или праздничные чемоданы не занимают много места. Есть, конечно, люди, для которых это критический момент; они покупают нелегковые автомобили или выбирают автомобили только исходя из этого параметра.Таких автовладельцев на самом деле меньшинство. Ритм городской жизни не предполагает таких задач для среднестатистического водителя. Но что делать, если вам все же нужно перевезти, скажем, холодильник?

    Задние сиденья можно сложить для перевозки крупногабаритных грузов в автомобиле

    Изысканный дизайн

    В такой ситуации производитель предполагает изменение салона в легковом автомобиле. Задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить вместимость багажного отделения. Как правило, они складываются в соотношении 60/40 (в некоторых моделях соотношение другое, но это скорее исключение) и образуют совмещенную с пространством багажника рабочую поверхность.

    В такое пространство можно без труда загрузить негабаритный груз. За счет увеличенного грузового пространства в машине теперь есть место для холодильника, шкафа и массивных ящиков. Просто надо понимать, что хотя задние сиденья и обиты со стороны багажника другим материалом, более стойким к механическим воздействиям, это все-таки материал, а не твердая поверхность. Углы и выступающие части негабаритного груза могут сломаться, тогда придется слишком сильно затягивать сиденья.Именно поэтому многие водители защищают обивку одеялом или просто большой тряпкой.

    Технология проста. В верхней части сиденья есть рычаг. Перед складыванием задних сидений откиньте их нижнюю часть к сиденью водителя, нажав на них вниз. Откидывается в петлю, пришитую ближе к центру секции на стыке верхней и нижней частей или сбоку от сиденья. Удерживая его вертикально, нажмите на рычаг и опустите верх заднего сиденья. Иногда (на некоторых моделях автомобилей) это также требует, чтобы ремень безопасности был вытянут вбок.

    В разложенном виде верхняя и нижняя части задних сидений должны поддерживать друг друга, образуя ребро жесткости. Это нужно для того, чтобы тяжелый груз, если он упадет на сложенную спинку, не оттолкнул ее. Таким же образом откиньте другую часть сиденья. Мы намеренно не говорим «вторая половина», потому что соотношение, как было сказано выше, обычно не 50/50, а 60/40, т.е. одна часть больше другой. Почему это происходит?

    Примечание

    Несколько простых советов по перевозке крупногабаритных грузов на сложенном заднем многоместном сиденье.Большинство из них продиктовано здравым смыслом. Например, если груз, который вы несете, неравномерно тяжелый, попробуйте сложить самую тяжелую часть. Импровизированное ребро жесткости, о котором мы писали выше, конечно помогает, но не гарантирует 100% безопасность сиденья. Если груз тяжелый в какой-либо точке, постарайтесь расположить его так, чтобы груз падал больше на поверхность пола багажника. По возможности груз должен быть закреплен. Для этого можно использовать, например, лямки или покрывала.Ну или подпереть другим, меньшим весом.

    Производители часто обещают «ровный пол» со сложенными сиденьями. Некоторые, конечно, сдерживают свое обещание. Но у многих пол не будет абсолютно ровным. Поэтому опять же по возможности размещайте неустойчивый груз (ведра с жидкостью, ящики для сыпучих материалов и т.п.) так, чтобы у него его не было. В общем, как мы сказали, эти правила определяются только здравым смыслом и интуитивно понятны.

    В конце тура

    Перед складыванием задних сидений убедитесь, что они не были повреждены во время транспортировки.Кстати, складывание происходит в обратном порядке: вдавите верхнюю часть до щелчка, застегните ремешок, затем опустите нижнюю. Если обивка не повреждена, сиденье не провисло, а вес не растянул пружины и не ослабил крепления, значит, ваше путешествие удалось.

    .

    LIFAN X 50 Снятие заднего сиденья. Как снять задние сиденья. Снятие заднего сиденья Solano

    Когда вы выбираете автомобиль, вопрос использования обычно не имеет большого значения. Владельцу легкового автомобиля приходится возить не так часто общую ношу, и все чаще воспринимается как насущная необходимость, а как приятный бонус. Пакеты из магазина или чемоданы для отпуска занимают не так много места. Есть, конечно, люди, для которых это критический момент; Либо покупают легковушки, либо выбирают машины только по этому параметру.Таких автовладельцев на самом деле меньшинство. Ритм городской жизни не представляет таких проблем для обычного водителя. Но что делать, если все же нужно перевезти, скажем, холодильник?

    При перевозке больших грузов в автомобиле можно сложить задние сиденья

    Продуманная конструкция

    В легковой машине производитель предусматривает трансформацию салона в такой ситуации. Для увеличения нагрузки на багажное отделение задние сиденья можно сложить.Как правило, они складываются в пропорции 60/40 (в некоторых моделях соотношение другое, но это скорее исключение) и образуют рабочую поверхность в сочетании с пространством багажника.

    В таком пространстве габаритный груз уже можно подобрать без проблем. За счет удлиненной грузовой площадки теперь поместятся и холодильник, и шкаф, и массивные ящики. Надо понимать, хотя задние сиденья и боковина багажника выполнены из другого материала, более стойкого к механическим воздействиям, это все-таки материал, а не твердая поверхность.Углы и выступающие части всего груза могут сломаться, нужно растягивать сиденья. Поэтому многие автолюбители защищают обивку салона, устраивают решетку радиатора или просто большую тряпку.

    Технология проста. В верхней части сиденья есть рычаг. Перед тем, как разложить заднее сиденье, нажав на него, просочитесь к задней части водительского сиденья в нижней части сиденья. Она сгибается в петле, подползая ближе к центру секции в месте стыка верха и низа или боковины сиденья. Поставив его вертикально, нажмите на рычаг и опустите верх заднего сиденья.Иногда (на некоторых моделях машин) для этой цели необходимо оттянуть и ремень безопасности.

    Верхняя и нижняя части заднего сиденья в разложенном виде должны подписывать друг друга, создавая ребро жесткости. Это необходимо для обеспечения большой нагрузки, если она попадет на штабелированную с сиденья, я ее не продавал. Аналогично распределите вторую часть сиденья. Намеренно не говорите «другая половина», потому что соотношение, как упоминалось выше, обычно не 50/50, а 60/40, то есть одна часть больше отличается.почему он это делает?

    Примечание

    При перевозке генеральных грузов есть несколько простых рекомендаций по складному заднему сиденью. Большинство из них продиктовано здравым смыслом. Например, если груз вы перевозите тяжелый неравномерный, то постарайтесь поставить его. Импровизированная кромка Edge Rib, конечно, нам помогает, но не гарантирует 100% сохранность сиденья. Если груз где-то тяжелый, постарайтесь организовать его так, чтобы груз приходился на поверхность пола багажника.По возможности груз должен быть консолидирован. Для этой цели можно использовать, например, ремни или пледы. Ну или отдых его с другой нагрузкой, меньше.

    Производители часто обещают «гладкий пол» с откидывающимися сиденьями. Некоторые, конечно, выполняют свои обещания. Но много секса даже не будет полным. Поэтому по возможности неустойчивый груз (жидкий рычаг, ящики с сыпучими смесями и т.п.) держите так, чтобы не было. В общем, как мы сказали, эти правила определены разве что здравым смыслом и интуитивно понятны.

    В конце пути

    Перед складыванием задних сидений необходимо проверить, чтобы они не пострадали при транспортировке. Складывание, кстати, производится в обратном порядке: пока не вставишь щелчок в место размещения верхней части, зафиксируешь ремень, а потом опустишь нижнюю. Если обивка не пострадала, сиденье не продано, а тяжесть не растянула пружины и не сломала крепления, то на этом поездка успешно завершена.

    В этой статье мы расскажем, как заменить задние стойки в вашем автомобиле LIFAN Solano.В нашем случае автомат будет установлен в машине. Новые стойки под амортизатор Kyb Europe 1 шт 341 322 u h 27 пр-во Чехия.

    Стойки лучше заменить на смотровой яме, так как снизу будет удобнее откручивать гайку снизу крепления амортизатора.
    И да, откручиваем вот эту гайку крепления:

    Потом открываем багажник и вытаскиваем одну клипсу:

    Выигрываем отделку (выбрасывать легко, не обязательно вынимать все клипсы) и смотрим:

    Нам нужно открутить 2 гайки одинакового размера, одну из меньших откручивать не надо:

    Теперь запускаем колесо, только домкрат нужно установить под подвеска колеса не под кузов и поднимаем колеса, потом кладем копейки под кузов, но не опускаем гнездо потом вынимаем колесо и откручиваем еще 1 болт:

    опускаю домкрат, кузов будет должны оставаться на месте но жижа постепенно заедает снизу, затем снимаем муфту и молоточком убиваем амортизатор снизу:

    Вытаскиваем амортизатор:

    Тогда j Затягиваем пружину, но берет не до предела, а только так, чтобы снизу, где она останавливается, был зазор, ну пока пружина не крутится:

    Откручиваем гайку от амортизатор и снимаем с него все:

    Берем новый амортизатор и насос:
    ( Берем амортизатор и ставим "правильно" как он станет в машине и нажимаем до упора( первый раз, во второй допускаются удары и различные звуки): Удилище должно быть беспрепятственным (во время прокачки не нужно что-то надевать, и оно не должно во что-то садиться) и никакая помощь выбраться (если выходит медленно, тянуть не надо).Проделываем эту операцию 3-5 раз.)

    Внимание! Откачку производить только в вертикальном положении (потому что она упадет на машину).

    Внимание! После надувания амортизатора нельзя располагать его горизонтально и при сборке запрещается сильно наклонять горизонтально.

    Теперь то, что было на старом амортизаторе, ставим новый:

    В принципе все готово, теперь производим установку нового амортизатора в обратной последовательности: Подтягиваем демпфер гайку, ставишь амортизатор, прикручиваешь винт сверху и снизу, качаешь подвеску, ставишь колесо, пропускаешь пол, лезешь в багажник и крутишь 2 гайки, потом гайку закручиваешь снизу.

    Аналогично изготавливаем замену второй стойки.

    По материалам: http://www.lifansolano-club.ru

    На сегодняшний день LIFAN Solano известен среди автолюбителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любого другого автомобиля, у него есть свои небольшие недостатки, которые, как правило, легко устраняются теми же водителями.

    Бывают случаи, когда нужно снять задние сиденья, например для установки новых динамиков, платьев или переделок, ну или просто временно демонтировать их для перевозки больших грузов в машине.Эта работа не займет много времени и сил, но необходимо знать последовательность действий, чтобы не повредить кронштейны или другие детали спинки трибуны.

    Снятие заднего сиденья Solano

    Для того, чтобы снять заднее сиденье на Солано, нужно совсем немного свободного времени, подходящее рабочее место и стандартный набор инструментов. Таким образом, для реализации данной задачи выполняются следующие действия:

    1. Подголовник . Вначале поочередно снимаются оба ограничения головы — правое и левое.Для этого нужно аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением сначала потянуть, а затем и второй подголовник от фиксации гнезд. Удалите их из кабины, чтобы предотвратить дальнейшую работу.
    2. Подушка . Теперь можно приступить к снятию подушки. Так как она не завинчивается, а делается исключительно защелкиванием клипс, то ее необходимо просто немного приподнять, буквально на несколько сантиметров, за два выступа под самой подушкой (ближе к центру каждого места) и потянуть вытягивая их.При этом делать это нужно аккуратно, ничего не тянуть, так как нижняя рама склонна к деформации (прогибам) даже при незначительных нагрузках. Подушка снята с машины.
    3. Защита . Теперь следует разобрать налево и направо. Для этого необходимо: Сняв чехлы, если они есть, слегка наклонить спинку и вниз, открутить четыре винта (на 10), которые находятся в основании. После этого они не будут их держать и легко снимаются с автомобиля.
    4. Боковые спинки. Крепятся монтажными болтами снизу. Их просто нужно открутить.
    5. Навесы . Теперь есть возможность открутить винты крепления соответствующих центрального и левого козырьков к сиденью и убрать их в сторону.
    6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно снять его маленькой отверткой и открутить винт, вывести из исходного положения.

    Сборка производится в обратном порядке.

    Примечание. Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушки сидений надежно отремонтированы и не катаются.

    Снятие задней полки для Rifan Solano

    При необходимости можно снять заднюю полку автомобиля. Для таких манипуляций необходимо аккуратно снять облицовку задней части стойки, не повредив ее, затем отсоединить и снять дополнительный задний стоп-сигнал. Так как задняя часть автомобиля уже снята и доступ к рабочей поверхности абсолютно свободен, то полка просто отсоединяется, освободив ее от зажимов крепления. Установка полки на Солано ЛИФАН производится в обратном порядке, до установки заднего сиденья.


    Лада Прида – одна из последних новинок отечественного автопрома. У автомобиля строго есть свои поклонники и критики. В защиту любителей, владельцы ПРИОР говорят, что автомобиль меняет перевозку больших грузов. Вам просто нужно знать, как снять задние сиденья.

    Вам понадобится

    • - Ключ на 10;
    • - Крестовая отвертка.
    Руководство

    1. Откройте заднюю дверь автомобиля. Раздавите под сиденьем маленькую ручку замка подушки.Нажмите на ручку, чтобы контролировать приложенную силу. Обнаружить замену сломанному будет довольно сложно.

    2. Важно приподнять край края, чтобы вытащить его. Обойдите машину с другой стороны и проделайте ту же операцию, чтобы оба конца подушки вышли из пазов.

    3. Поднимите и вытяните подушку сиденья из салона. Левая подушка заднего сиденья почти больше правой — по этой причине немного сложнее.

    4. Теперь попадаются головные упоры. Переместите их в самое нижнее положение, затем потяните с умеренной силой до упора.Затем нажмите кнопку Retiner, чтобы вытянуть подголовники на спинке заднего сиденья.

    5. Найдите установочные полоски на спинке сиденья. Вытяните ее. Автомобиль с огромным пробегом, а иногда и новый, может быть завален замковым механизмом. Если эта куртка останется после нескольких попыток снять задние сиденья, то придется мазать механизм Литолом. Кроме того, бывает, что найти штангу немыслимо из-за того, что сделана внутренняя часть сиденья. При этом планки захвата остались внутри, за чехлом на заднем сиденье.

    6. Слегка потяните, чтобы вытянуть заднюю часть задних сидений. Это также верно, чтобы тянуть другой. Ослабьте болт подлокотника, прикрепленный к петле. Затем снимите шарнирный болт, который прикручен к корпусу. Загрузите петлю и осмотрите ручку подушки. Если он поврежден, отсоедините его, чтобы заменить новым.

    Автолюбители, периодически перевозящие крупногабаритные грузы, часто пытаются увеличить внутреннее пространство салона за счет снятия сидений и мдаш как второго, так и первого ряда.Иногда сиденье разбирают по другим причинам. В любом случае любому водителю подойдёт, как убрать игнорирование сидений, если в этом возникнет необходимость.

  • Инструменты для демонтажа сидений должны быть самые примитивные - вороток, торцевой ключ и 2 оборота - Крест и прямой шлиц. На разборку одного сиденья вы тратите не более 15-20 минут личного времени.
  • Чтобы снять сиденья первого ряда, нужно открыть крышку (проще это сделать плоской отверткой, нажав на крышку сверху).Под крышкой вы увидите винт, который вам нужно перевернуть и удалить. Каждое сиденье крепится на четыре таких болта, которые, проделав эту операцию четыре раза, отсоединяют сиденье от основания и снимают его.
  • В некоторых автомобилях сиденье второго ряда немного сложнее, чем сиденье первого ряда. Но они легко разбираются без особых трудностей. Для начала нужно открутить саморезы, за которые хватаются декоративные пластиковые накладки и вынуть декор. Позже следует отогнуть именно тыльную сторону накладки, чуть-чуть влево, потом один ход появился и снял.

    Все движения производить старательно и осторожно, чтобы не повредить пластиковые детали сидений. Проделав эту примитивную работу несколько раз подряд, вы уже сможете делать ее механически в следующем. Снимая декоративные детали, помогите себе плоской отверткой, ни в коем случае не прикладывая непомерных усилий. Позже, сняв накладки, откручиваем сиденья и снимаем их.

  • Видео по теме

    Пружины задней подвески требуют замены при транспортировке или повреждении.Сама же, у которой обнаружено повреждение пружины, обязательно меняет сразу обе пружины и устанавливает одинаковые пружины. Кроме того, снятие пружин необходимо при замене демпфера или буфера такта сжатия.

    Вам понадобится

    • - Смотровая яма или эстакада;
    • - элеватор или розетка;
    • - Набор заглушек и колпачков для рожков и торцевых головок.
    Инструкция

    1. Для снятия задних рессор на классических моделях ВАЗ перед началом работ установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду с отличным освещением.Струп машина с ручником и накладками под колеса. Зажигание должно быть выключено.

    2. Накидным ключом на 10 открутить тягу регулятора давления к заднему мосту. В этом случае винт поддерживает соответствующий ключ. Отсоедините нижний конец тяги регулятора давления. Этим же ключом откручивается тройник крепления тормозной трубки. Если автомобиль имеет большой пробег, это состав, который смазывается проникающей смазкой. Снимите тройник.

    3. Отсоедините задний амортизатор от монтажного кронштейна. Выложить заднее колесо.Снимите заднюю пружину вместе с пластиковой прокладкой. Снимите верхнюю пружинную резиновую прокладку с эталонного стакана. Все уплотнительные обломки и при наличии повреждений замените новыми.

    4. Для снятия рессор на переднеприводных автомобилях Ваз также установите автомобиль на смотровую яму и отремонтируйте его. Снимите спинки задних сидений и сделайте нишу заднего колеса. Ключом на 17 откручиваем гайку, она сверху снизу. При этом шток амортизатора удерживает шпонка на 6.

    5.Снимите гайку, опору и пружинную шайбу, а также верхнюю подушку. Благодаря опоре под 2 ключа на 19 закручиваем гайку крепления амортизатора к балке. Снять болт амортизатора, при необходимости покрасить.

    6. Снимите амортизатор с пружиной. Снимите пружину, нижнюю подушку и буфер сжатия с амортизатора. Часто пружинные уплотнители «прилипают» к корпусу. При наличии на нем деформаций и обрывов заменить на новые.

    7. Для того, чтобы снять пружину на "Калину" и "раньше", выложить обратно.Снимите задние колеса. Опуститесь назад к началу сжатия пружины. Снять, откинуть задние сиденья. Приклеив штанги задних амортизаторов, откручиваем две гайки их крепления к кузову.

    8. Снимите пружинные шайбы, верхние штифты и верхние резиновые прокладки. Перепостите заднюю часть так, чтобы пружины сломались. Отсоедините демпфер от рычага подвески и снимите демпфер в сборе. Снимите с амортизатора пружину, прокладку, втулку, шайбу, нижнюю подушку, кожух и компрессионный буфер.

    Видео по теме

    Любители жигулей Уродам все нравится в машине, но обратите внимание что потолок у машины быстро изнашивается. Для того, чтобы обновить потолок, перетянув его другой отделкой, нужно было сразу снять поврежденную крышу. Но как это сделать?

    Вам потребуется

    Инструкция

    1. Чтобы снять внутреннюю отделку потолка, снимите все части кабины, находящиеся напротив крыши.Обратите внимание на порядок некоторых деталей. Подготовьте место, где после этого аккуратно закрепите стяжку и сами детали.

    2. Начните с мигалки. Приклад Plafo отменён, чтобы не уронить, так как сделан из слегка нежного материала. Все лампы подсветки потолка необходимо выкрутить в необходимой последовательности. После этого приступайте к снятию солнцезащитных насадок и ручек в салоне автомобиля. Их тоже нужно аккуратно снимать.

    3.Обратите внимание на запас потолочного материала. Прежде чем приступить к процессу демонтажа салона потолка автомобиля Лада Приора, вот два литра воды и моющее средство.

    4. Подготовьте несколько потолочных креплений. Высока вероятность того, что при снятии материала обивки крыши многие крепежные клипсы будут сломаны или выйдут из строя. Даже легкие травмы стрижки приводят к полному разрушению.

    5. Слегка потяните дверцу вниз. Обратите внимание на состояние обрезки пластикового корпуса среднего размера.Дело в том, что износостойкость этих отделок, как и многих других деталей салона автомобиля, очень плохая. Работа по удалению материала обивки крыши с боковыми накладками под ним требует осторожности.

    6. Учтите, что материал внутренней части крыши не рекомендуется складывать или сворачивать. Но как показывает упражнение, без него не обойтись, если есть необходимость вытащить его из салона. Однако, если вы планируете заменить обивку вашего автомобиля, не беспокойтесь об этом.

    7. Откройте переднюю дверь водителя, если работаете с Лада Лада Седан. В настоящее время медленно и несколько плавно натягивают на себя потолочный материал. Сделайте то же самое, но только открывая заднюю дверь, если потолок встречается на версии хэтчбек.

    Видео по теме

    Внимание! Если автомобиль не самый новый, то могут возникнуть трудности с функционированием суппортов, допустим, нужно заменить детали сидений.

    Полезный совет Ежедневная эксплуатация автомобиля приносит грязь из салона.Будьте готовы к тому, что работать придется в перчатках, чтобы не засорить руки и, как следствие, не запарить заднее сиденье.

    Читайте также.

    jprosto.ru.

    Как снять заднее сиденье Lifun Solano

    На сегодняшний день LIFAN Solano известен среди автолюбителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любой другой машины, у этого вида транспорта есть свои мелкие недостатки, но они, как правило, легко устраняются теми же водителями.


    Бывают случаи, когда требуются задние сиденья

    Бывают случаи, когда требуется снятие заднего сиденья - для установки новых динамиков, переодевания или просто для временного демонтажа тяжеловесного сиденья в автомобиле. Эта работа не потребует больших усилий и времени, но необходимо знать последовательность действий, чтобы не повредить кронштейны или другие детали задней части автомобиля.

    Снятие заднего сиденья Solano

    Чтобы снять заднее сиденье этого автомобиля, вам обязательно понадобится немного свободного времени, подходящее рабочее место и стандартный набор инструментов.Таким образом, для реализации данной задачи выполняются следующие действия:

    1. Подголовник. Вначале поочередно снимаются оба ограничения головы — правое и левое. Для этого нужно аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением сначала потянуть, а затем и второй подголовник от фиксации гнезд. Удалите их из кабины, чтобы предотвратить дальнейшую работу.
    2. Подушка заднего сиденья. После этого можно приступать к снятию подушки заднего сиденья. Так как он не прикручивается, а делается исключительно защелкиванием клипс, то его необходимо просто немного приподнять - буквально на несколько сантиметров, за два ушка, которые находятся ниже самой подушки (ближе к центру каждого сиденья) и вытащите его, потянув за них.При этом делать это нужно аккуратно, ничего не тянуть, так как нижняя рама склонна к деформации – изгибу даже при незначительных нагрузках. Подушка снята с машины.
    3. Вспомогательные позиции. Теперь следует разобрать левую часть заднего сиденья. Для этого необходимо: Снять кожух, если он есть, слегка наклонив спинку и вниз, открутить два винта (на 10), расположенных с обеих сторон у основания спинки. После этого от него ничего не будет и его легко снять с машины.То же самое нужно сделать с правым задним сиденьем этого автомобиля.
    4. Боковое заднее сиденье. Наконец можно приступать к снятию спинки с левой стороны заднего сиденья машины. Фиксируется он фиксирующими винтами снизу — их остается только открутить и убрать обратно в сторону. Те же манипуляции проводятся с правой стороны задней части заднего сиденья машины.
    5. Сиденья для сидячих мест. Теперь есть возможность открутить винты крепления соответствующих центрального и левого козырьков к сиденью и убрать их в сторону.
    6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно снять его маленькой отверткой и, открутив винт, вывести из исходного положения.

    Сиденье выполняется строго в обратном порядке. Примечание: Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушки сидений надежно отремонтированы и не катаются.

    Снятие задней полки

    При необходимости можно снять заднюю полку автомобиля.

    Для таких манипуляций необходимо аккуратно снять заднюю облицовку стойки, не повредив ее, затем отсоединить и снять дополнительный задний стоп-сигнал.Так как спинка задних сидений автомобиля уже снята и доступ к рабочей поверхности совершенно свободен, то полка просто отсоединяется путем отсоединения от фиксирующих зажимов. Установка полки производится в обратном порядке – перед установкой заднего сиденья.

    lifanovod.ru.

    Как снять задние сиденья TOYOTA CAMRY

    Для снятия задних сидений Toyota Camry вам понадобится следующий инструмент:

    • Отвертка; 90 121 90 118 ключ с трещоткой на 12 90 121

    Снятие подушки заднего сиденья 90 150

    1.Поднимите края подушки дивана, слизывая ее с крючков с обеих сторон


    2. Отсоедините два разъема с помощью отвертки в разъеме

    , чтобы поднять подголовник. обнажить заглушки задних сидений 90

    2. Шлицевой отверткой снять заглушки и ключом на 12 открутить винты крепления

    3. Снять планку с направляющей

    9000 4.Открутить болты крепления спинки с обеих сторон снизу (ключ до 12)

    5. Открутить болты крепления спинки к опоре (ключ до 12)

    6. Отсоединить задние сиденья от задняя шторка с задней полки

    7. Снять заднее

    Результат проделанной работы должен быть:

    .

    Как снять заднее сиденье

    Как снять заднее сиденье на MAZDA 3: инструкция

    Приходит время, когда нужно снять сиденья в машине.Это делается по разным причинам. Например, вы решили провести шумоизоляцию автомобиля. Обычно они делают это для улучшения качества звука внутри кабины. Да и вообще шумоизоляция позволяет избавиться от дополнительных звуков.

    Представьте, что вы едите, слушаете музыку, и ничто на пути не будет вам мешать, без посторонних внешних шумов. Но бывают случаи, когда удаление пятен предназначено для дальнейшей качественной чистки или переделки.

    Какой бы ни была у вас причина, допустим, вы можете сделать все, что угодно, не прибегая к помощи специалистов.В этом нет ничего сложного, главное желание и необходимые инструменты. Поехали, сейчас мы вам пошагово расскажем, как снять заднее сиденье на Мазде 3. Из инструментов вам понадобятся только гаечные ключи.

    Автомобили Мазда очень популярны среди жителей нашей страны, да и всего мира. Качество японских автомобилей остается высоким благодаря многим параметрам: крепкая и надежная подвеска, жесткий кузов, удобный салон и многое другое.

    Именно благодаря этому за долгие годы существования автомобили Мазда 3 завоевали неплохую популярность.Задние сиденья на своих вариациях на Mazda 3 делятся на два типа: седан и хэтчбек. Сейчас мы подробно расскажем, как их удалить без особого труда.

    Снятие задних сидений своими руками – порядок работы

    1. Проверьте задние сиденья по краям, должны быть резиновые заглушки, которые следует аккуратно снять по всему периметру. Включите гайки, которыми сиденье крепится к полу. После снятия заглушек положить их в отдельный пакет, чтобы не потерять. Удалите все найденные орехи.

    2. После того, как он будет готов, нужно поднять верх подушки и передвинуть все сиденье. Когда вы это сделаете, подушка будет отсоединена от зажимов, которые все еще ее удерживают. По сути, после того, как вы все это сделали, подушку можно забрать из гостиной.

    3. Кроме того, нужно добраться до крепления сиденья с обратной стороны. Это можно сделать и с багажником, но для удобства нужно снять кронштейн, на котором крепится запаска. Также снимается вся обивка спереди в багажнике.Все, доступ к задним креплениям у вас есть. Теперь осталось только открутить винты.

    4. Теперь вы должны быть максимально вежливы. Проверьте свой багажник, и вы найдете там две гайки. Этими гайками прописано заднее сиденье. Вы понимаете, что вам с ними делать?

    5. Далее потребуется приложить физическую силу: необходимо надавить на спинку сиденья так, чтобы болты его крепления полностью вышли из отверстий. Поднимите резервную копию, чтобы вы могли удалить ее.Вы увидите, что кронштейны проходят через кронштейн, они просто выводят их наружу. Обратно можно взять из салона.

    6. Переходим к подлокотникам. С ними все просто, ставятся под углом 45 градусов, откручиваются 4 винта, подлокотники есть.

    7. Практично то же самое с головками, которые достаются таким же образом. Фиксируют 2 закрученными шурупами.

    При всех этих действиях самое главное ничего не упустить и сохранить все детали в отдельных пакетах в отдельных частях.Дело в том, что обычно снятие сидений происходит через определенное время их установки. Выполняется в обратном порядке в той же последовательности.

    По нашему алгоритму работы вы можете быть уверены, что к помощи специалистов даже не стоит прибегать. Лучше сделать все и сэкономить. Кроме того, ничего сложного в этом процессе нет.

    Если в ближайшее время вы не планируете установку сидений, то для экономии лучше обернуть их какой-нибудь пленкой и убрать в комнату.Если они сырые, их необходимо просушить всеми возможными способами, чтобы избежать плесени и грибка, которые впоследствии могут их разрушить.

    Если менять на новый салон, то лучше сразу поставить новые задние сиденья на штатные места. Поверьте, это не займет много времени. Все можно сделать за один день.

    Под сиденьями сразу разрешили посидеть и почистить так как в процессе эксплуатации машины много грязи. Хотя MAZDA 3 считается довольно сложной по конструкции машиной, но вопрос с сиденьями решается легко.

    Если вам тепло на пути, не волнуйтесь, ничего страшного. Достаточно открутить нижнюю сторону провода. Они там сломаны и падают, так что вы можете справиться с этим.

    Читать: Снятие передних сидений в автомобиле Mazda.

    Сиденья тоже вполне понятные. Делается это по разным причинам, кто-то хочет почистить, кто-то меняет обивку. Но это в другой статье.

    Как разложить и снять заднее сиденье на Рено Дастер: Фото, видео

    Многие современные кроссы имеют функцию складывания задних сидений.Не обошёл стороной эту сторону техники и Рено Дастер. Эта функция расширяет заднее пространство автомобиля для перевозки грузов, а также очень полезна для отдыха на природе.

    Как раскладывать задние сиденья на Дастере

    Сиденья просто складываются и с этой работой справится любой водитель. Рассмотрим как это делается:


    В самом процессе нет ничего сложного и сложить спинки задних сидений на дастер довольно просто даже женщине.

    Варианты трансформации заднего спального места

    Левое пассажирское опущено

    Левое заднее пассажирское опущено рядом

    Правильная большая спинка пассажира

    Что нам нужно, складывающиеся задние сиденья

    Удобное складывание сидений Duster есть по многим причинам. . Рассмотрим основные:

    Это положительные моменты складывания сидений, но и один отрицательный:

    • При перевозке грузов с задними сиденьями количество мест в автомобиле уменьшается.Это только спереди: водитель и передний пассажир.
    Снятие Duster Renault

    Бывают случаи, когда водителям необходимо снять заднее сиденье со своего автомобиля. Демонтаж не представляет сложности, так как особых знаний и умений у нее нет. Дастер Рено не стал исключением. Снимаем на нем заднее сиденье, просто имея при себе минимальный набор инструментов.

    Это снимает сиденье

    Есть несколько причин, по которым следует снимать заднее сиденье.Рассмотрим, что именно:

    • Материальный ущерб. Это бывает редко. Чаще всего в случайно поврежденной ткани или кожаной поверхности виноваты курящие пассажиры или дети.
    • Чистка сидений и спинки. Пассажиры заднего ряда, отправляясь в дальние поездки, едят в перекусы и просто, при этом случайная капля кетчупа или другого вещества может остаться на поверхности материала и удалить ее можно только при демонтаже сиденья.
    • Несколько приводов, таких как движущиеся жидкости и строительные материалы, в заднем состоянии.Но случаются случаи, когда они рассыпаются или просыпаются, что приводит к засорению материала. Кроме того, они проникают глубоко в структуру поверхности и простыми способами их выводят из строя и демонтируют.
    • Продувается виброизоляция. Чтобы отказаться от машины, нужно снять все комплектующие, в том числе и задний диван.
    • Последняя причина, по которой необходимо снимать заднее сиденье, — ремонт после аварии. Часто бывает, если машину сильно тряхнуло назад и пошла клубничная деформация.Также при боковых ударах в заднюю дверь может потребоваться снятие заднего сиденья.
    Процесс снятия сидения

    Процесс снятия на видео:

    Процесс снятия Рено Дастер достаточно прост так как конструкция не сложная. Рассмотрим этапы разборки:


    Итак, задние сиденья разобраны. Если не получилось, открутите все болты крепления багажника и только потом приступайте к демонтажу сиденья.Снятие сиденья осуществляется двумя ключами - на 16 и 17 день В описываемом процессе нет ничего сложного и он может быть самостоятельным. Если непонятно, как выполняются операции, стоит посмотреть видео, в котором все достаточно ясно и понятно.

    выводы

    Функция складывания задних сидений на Рено Дастер очень полезная функция не только для работы, но и для отдыха. При раскладывании объем багажника станет больше в три раза, а длина, соответственно, почти 70 см.

    Как снять заднее сиденье Рено Логан: Фото и видео

    Очень популярная модель французского автопрома Рено Логан, по праву занимает лидирующие позиции на российском рынке. Несмотря на свой бюджетный класс, автомобиль очень надежен и практичен в эксплуатации. Такую универсальность Логана определяет приличный клиренс и достаточная вместительность багажника. Но как быть обязанным перевести на машине тяжелый груз? Ведь задние сиденья в этой машине не складываются!

    В видео есть момент как снять заднее сиденье и поднять заднее!

    Процесс задних сидений

    Снять заднее сиденье на Рено Логан достаточно просто, достаточно иметь гаечный ключ, гребешок и несколько рук надежного напарника, ведь спинки сиденья достаточно.

    Первым делом вылезаю из машины, все будет только мешать в дальнейшей работе, к этим элементам относятся резиновые коврики и задняя полка.


    Если ремни безопасности неисправны и мешают планам, просто снимите их с застежек. Для этого разберите накладку с пряжки и выверните стопорный винт. А после использования плоского отвала отсоедините болт крепления накладок, расположенных по центру кузова.

    1. Я вытягиваю кронштейн ремня, потому что нужно задержать подкладку.Во время такой работы вы почувствуете серьезное сопротивление хомутов, но не переживайте, они рассчитаны на сохранение целостности даже при аварии. Так что сломать их будет довольно проблематично.
    2. На самой опоре снимите «язычок» ремня безопасности.
    3. Снимите нижний кронштейн, обрежьте и вытащите узел катушки инерции.

    После того, как задняя полностью освободилась и ничему не мешает, с помощью помощника вытащите ее из салона.

    Внимание!

    Перед загрузкой дополнительного груза в автомобиль ознакомьтесь с сертификатом руководства по эксплуатации Logan.Так как автомобили с разным объемом двигателя, грузоподъемность будет разной.

    Также обратите особое внимание на целостность всех мелких деталей и хомутов. Если хоть один раз сломается при сборке, то получится один неудобный задний диван, который будет «гулять» только в поездках.

    Некоторые владельцы логанов уже давно вышеописанным методом перевозят большие грузы, но в дополнение ко всему вышеперечисленному делятся советами:

    Если вы хотите часто возить грузы, они просто не t затяните задние крепежные болты.Без них процесс удаления уменьшается в разы, а без них спина никуда не денется. Однако винты на всякий случай следует сохранить в надежном месте.

    Разборка задней полки и сидений на классический NISSAN Almer инструкция с картинками

    Если вдруг понадобится снять заднюю полку для замены акустики. Это полезно для этого руководства о том, как снять заднюю полку и заднее сиденье на Nissan Almers Classic. Делается все довольно просто и быстро, разрешение помечено этой инструкцией с картинками и вопросами, которых у вас быть не должно.

    На фото пояснение всех действий по снятию заднего дивана на Ниссан Альмера Классик и снятию задней полки. Так что изучайте и снимайте, когда вам это нужно, например, для длинномерного лафета, если у вас нет люка в задней части чехла дивана, или он слишком мал для этой цели.

    Итак приступим к снятию задней полки и заднего сиденья:

    1) Откручиваем крепление детского сиденья ключом на 12

    2) Снимаем стоп сигнал.Давим его в сторону и стакан

    3) Снимите 3-й поршень с полки. Что бы вы делали в середине то вынимайте

    4) Теперь приступаем к снятию заднего дивана. Я растягиваю глаза вправо и влево и беру подушку.

    5) Теперь снимите задние сиденья. Для этого откручиваем 2 винта справа и слева. Потом вытаскиваю бэкап, в нем скобки. Для тех, у кого максимальная комплектация, а она есть на мой взгляд, надо будет открутить несколько винтов, будьте внимательны.

    6) Снимите поршни, которые прячутся за спинкой сиденья.

    7) Снимите боковые панели стоек

    8) Снимите полку, аккуратно потяните за себя

    10) Собираем все в обратном порядке и не забываем про ремни безопасности.

    Как снять заднее сиденье на фольксваген джетта и установить подогрев 90 150

    Если автовладелец находится в постоянном поиске новых идей по улучшению своего автомобиля, то задние пассажирские сиденья имеют подогрев, который работает при полностью закрытом зимнем окне ожидал.Однако есть одна существенная проблема, так как не все знают, как снять и разобрать заднее сиденье на Volkswagen Jetta. Если это решится, остальное займет минимальное количество времени.

    Чтобы снять задние пассажирские сиденья на Volkswagen Jette, выполните следующие действия:

    • разблокируйте имеющиеся направляющие зажимы на соединительных элементах, предназначенных для детских фиксаторов VW Jetta;
    • затем необходимо снять переднюю часть с заднего пассажирского сиденья, ее нужно потянуть вверх, тем самым сняв приборы с пары;
    • остальную часть необходимо сдвинуть немного назад, нажав на нее;
    • спинку тоже надо тянуть, снимая следующие пассажирские сиденья с VW Jetta.

    Теперь включите снятие спинки с заднего пассажирского сиденья Volkswagen Jetta. Для его разборки:

    1. необходимо открыть доступ к средней задней опоре, т.к. нужно наклонить первую оболочку, в которой она находится;
    2. если есть прокладка для опоры, снимите ее;
    3. затем нужно открутить болты и снять хомут с кронштейна;
    4. приподняв правую часть спинки, снимите ее со средней опоры и пальца;
    5. затем нужно открутить еще один болт замка после чего свободно снять замок ремня безопасности с пола.
    6. теперь все, что осталось, это вытащить правую заднюю часть из VW Jetta, прежде чем она просто поднимет левую, сняв ее со средней опоры и пальца.

    Заднее сиденье

    Снятие боковой поддержки

    Теперь дело за снятием боковой поддержки пассажирского сиденья. Однако здесь все не так просто, ведь в зависимости от комплектации VW Jetta они могут быть как с установленной подушкой безопасности, так и без нее. При отсутствии отсутствующих подушек безопасности требуется их снятие:

    • отвернуть гайку и затем сдвинуть вперед спинку сиденья;
    • снимите защитную крышку и слегка ослабьте винт;
    • боковую опору необходимо аккуратно оформить вверх, освободив при этом крепления, которые ее удерживали;
    • Если в VW Jetta есть подушки безопасности, осторожно отсоедините разъемы проводов во время поддержки, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности.

    Такая небольшая инструкция поможет вам разобрать заднее сиденье за ​​считанные минуты, так как нет гарантии, что если в автомобиле Фольксваген Джетта подогрев задних сидений, вам не придется решать это самостоятельно.

    Боковое управление с подушкой безопасности

    Боковое управление без подушки безопасности

    Как установить подогрев сидений

    Теперь небольшой обзор того, как установить подогрев заднего сиденья на VW Jetta самостоятельно. Очень удобно и приятно пассажирам, если подогрев сидений.На это уйдет столько же, сколько можно купить установочный комплект в любом автомагазине, но времени, потраченного на переустановку VW Jetta, больше, чем полученный комфорт.

    Итак, что у нас есть в наличии:

    Конечно, идеальным вариантом было бы, чтобы они оба были с подогревом в подлокотниках, но могут возникнуть некоторые сложности, так что не стоит усложнять себе работу. Однако даже при том, что есть, мы получаем не только автомобиль престижного класса «премиум», но и очень комфортное транспортное средство, как для водителя, так и для пассажиров.

    www.autoblebraze.ru.

    Как снять заднее сиденье

    Как снять заднее сиденье 90 150

    Бывают случаи, когда автовладельцу приходится задуматься о том, чтобы снять заднее сиденье со своей машины. Причиной этого может быть очистка, замена или ремонт. Если вы в таком положении - не стоит сразу обращаться к специалисту, эту работу можно сделать.

    Для работы по разборке заднего сиденья вам потребуются:

    • Отвертка;
    • набор ключей;
    • Набор звездочек для декоративных панелей.

    Чтобы обеспечить максимальный доступ в автосалон, распахните заднюю дверь как можно шире. Сначала следует снять нижнюю подушку. Внимательно осмотрите место прилегания дивана к кузову автомобиля - за двумя декоративными панелями есть места его крепления. Используя специальную насадку, открутите винты, блокирующие эти накладки, и снимите их. Возьмите ключ и закрутите гайки, к которым у вас есть доступ. Они прижимают стальную опору нижней подушки к кузову, надежно фиксируя его.Снимите скобу с колышками и аккуратно поднимите переднюю часть сиденья, одновременно потянув за нее. Через образовавшуюся щель между нижней подушкой и сиденьем аккуратно отсоедините проводку, отвечающую за подогрев сидений. Потяните за диван, там еще больше, и полностью освободив его, аккуратно вынесите через дверь.

    Следующим шагом будет снятие задней панели. Чтобы уменьшить его габариты и увеличить свободное пространство, начните с разборки подголовников.Взявшись за пластиковую ручку, поднимитесь на них как можно выше, а затем аккуратно с усилием вытащите верхнюю часть наружу. Так вы деактивируете механизм блокировки и опора подголовника постепенно съезжает с точек крепления.

    Осмотрите верхнюю часть спинки сиденья и найдите кнопку или рычаг, отвечающий за ее фиксацию. Нажмите здесь. Особых усилий прилагать не нужно, как правило, элемент выполнен из тонкого пластика и чрезмерное усилие может повредить его.На некоторых автомобилях такой рычаг может находиться в багажнике, в этом случае он будет окрашен в красный цвет и снабжен указателем поворота.

    Сложенный сзади, вы получаете доступ к винтам, которые крепите к кузову автомобиля. Как правило, их две и расположены по бокам. Но на некоторых автомобилях дополнительные болты крепления могут быть по центру сзади. Используя гаечный ключ, открутите их все. Если автомобиль оснащен системой обогрева заднего сиденья – отсоедините провода к нагревательному элементу.После этого аккуратно отойдите от машины.

    Теперь вы знаете, как снять заднее сиденье с автомобиля. Это не так сложно, но, выполнив эту работу самостоятельно, вы не только сэкономите время, которое пришлось бы потратить на поездку к мастеру, но и немного сэкономите.

    Как снять сиденья?

    Нередко автолюбителям приходится сталкиваться с разного рода проблемами, чтобы увеличить полезный объем для загрузки крупногабаритного багажа. Нельзя растягивать или расширять машину, нужно оставить эту ситуацию другой.Точнее убрать лишние элементы салона автомобиля - снять сиденья, как задние, так и передние.

    Типы сидений

    Если с тем, как снять переднее сиденье, все понятно, то есть два основных типа задних сидений, применяемых на автомобилях с типами кузова «седан» и «хэтчбек». При этом не надо будет думать, как снять обивку сидений или полностью разобрать багажник. При необходимости снять задние сиденья вполне можно самостоятельно, не прибегая к услугам автомобильных специалистов или автосервиса.

    Как снять сиденья

    Из инструментов для этой процедуры вам понадобится только гаечный ключ и терпение. Все остальное действует по инструкции.

    1. Перед снятием заднего сиденья сначала снимите резиновые заглушки, расположенные на стойках подушки заднего или переднего сиденья. Они находятся на месте наконечника корпуса пола с местами и прикрывают гайки крепления. Требуется аккуратно открутить их от посадочных мест и поставить в отдельное место, чтобы не перепутать с другими элементами разборки.
    2. Затем необходимо приподнять верхний край подушки сиденья, чтобы освободить место для ее дальнейшего снятия. Продвинувшись немного вперед, отсоединяем фиксирующие клипсы, которые позволяют удерживать заднюю часть подушки. И полностью убрать подушку сиденья из салона автомобиля.
    3. Следующим шагом на пути к успеху станет очистка держателя запасного колеса, расположенного в багажнике машины. Рекомендуется аккуратно согнуть и снять крепежные пластины, соединяющие пол с передней частью коврика багажника.Для доступа к питанию заднего сиденья необходимо аккуратно снять переднюю обшивку багажника.
    4. Далее требуется внимательно осмотреть багажник и найти две гайки. Каждая гайка крепится с правой или левой стороны кресла. Удалите орехи и отложите их в сторону.
    5. Наклоните заднюю часть подушки заднего сиденья так, чтобы крепежные болты вышли из соответствующих резьбовых отверстий. Затем нужно вытащить потолок салона и снять задние задние сиденья, освободив скобы от кронштейнов.Вытяните сиденье в задней части кузова автомобиля.
    6. Поверните подлокотники сиденья под углом 45 градусов. Выверните крепежные болты и снимите подлокотники снаружи кабины.
    7. Снимите крепежные болты, закрепив спинку сиденья, удерживающую подголовник. Снимите подголовник.
    8. Установка задних сидений производится в обратном порядке. Имейте в виду, что все крепления, даже если они абсолютно одинаковые, должны быть установлены в тех местах, где они были изначально стальными.Это обеспечит правильную установку и отсутствие «дополнительных» запчастей.
    9. Чтобы снять сиденье водителя, необходимо открутить болты крепления задней части сиденья. Для этого откручиваем болт крепления ремня безопасности. Придвиньте переднюю подушку к рулю до упора и открутите болты крепления салазок к полу автомобиля.
    10. Отодвиньте переднее сиденье назад до упора и выверните винты, крепящие переднюю часть салазок. Снимите разъем натяжителя ремня безопасности.При необходимости снимите электродвигатели, чтобы не мешать.

    История совершенствования автомобильной промышленности не претерпела радикальных изменений в области крепления сидений. Данное руководство подходит практически для любой марки автомобиля. Основными критериями при установке и снятии передних и задних сидений являются аккуратность, чистота при работе с сиденьями и четкое расположение креплений на своих местах.

    Как снять задние сиденья на Ваз 2110, в том числе снятие спинки с видео

    Автокресла не только обеспечивают комфортную езду, но и отвечают за безопасность водителя и пассажиров.При поломке конструкции задних сидений Ваз 2110 или необходимости их чистки не обязательно тратиться на поездку в автосервис для их снятия. Вы можете сделать это своими руками.

    На все элементы салона годами нанесена обработка автомобиля. Сиденья обиты тканью, поэтому периодически нуждаются в чистке от пыли и грязи. Лучше всего это делать после их разборки, в этом случае чистка будет действительно качественной и эффективной.

    Задние сиденья также могут потребоваться в ремонт в следующих ситуациях:

    • после аварии;
    • при поломке механизма шпалы;
    • при дефекте подлокотников;
    • поднимите зажимные механизмы.

    Подготовьте необходимые инструменты перед началом работы. Для снятия кресел нам потребуются:

    • плоская и поперечная пропылесоски;
    • ключ на 10;
    • плоскогубцы;
    • ремкомплект (по ситуации).

    Работать лучше в перчатках, чтобы случайно не поранить руку об острые металлические углы.

    Порядок действий Далее:


    Видео: Как снять задние сиденья на Ваз 2110
    Можно ли снять отдельно на спинке

    Сделать это несложно, так же необходимо протянуть петлю сзади подголовник, затем накинуть обивку и снять спинку с нижних ручек.Многие автолюбители жалуются, что замки сделаны из некачественных материалов, и через несколько декретов защелки перестают нормально держать детали. Поэтому, если нет крайней необходимости, рекомендуется снять спинку вместе с нижней подушкой. Это увеличит срок службы сайтов.

    На Ваз 2110 Крепления сиденья достаточно простые. Для разборки этих конструкций требуются инструменты, которыми с энтузиазмом воспользуется любой автомобиль.

    Как снять заднее сиденье на Nexia 90 150

    Можно снять заднее сиденье, если не делать утепление пола (придется даже снимать передние сиденья)

    9078
    • Сначала снимите пластиковый вкладыш с откидным сиденьем, чтобы не повредить эти вкладыши.Для снятия накладки необходимо ногтем маленького пальца надавить на стопор замка накладки и протолкнуть его вперед (штрих представляет собой круглую пластиковую полоску, которая вставляется в отверстие накладки, прирастает ключом ручки и надежно удерживает накладку). Пробка падает на ковер
    • Проход снимите стопорную шайбу с оси петли, затем постучите по оси петли
    • Сдвиньте передние сиденья до упора, выпрямите спину. Забираемся на заднее пассажирское сиденье, упираемся сзади в спинку переднего сиденья, а руками к нижней жесткой части заднего сиденья, и прижимаем сиденье к себе.Застежка стержня будет освобождена от кронштейна. Итак, половина сиденья освобождается, другая половина аналогична второму заднему пассажирскому сиденью.
    • Получить место в машине

    Если нет необходимости снимать сиденье, а нужно только доплатить (чтобы надеть чехлы, например), то снимите петли. Сидеуска отлично наклоняется вперед, поворачиваясь на уже описанной выше петле


    Головку откручиваем через 21 два болта (также прикручиваем замки возврата ремней безопасности)



    Теперь необходимо взяться за нижний край сиденья и поднять его вертикально вверх, при этом периодически нажимая другой рукой на вершину верхних креплений (на фото четыре чашки сверху сиденья)

    Все, сиденье полностью снимается, одеваем на него чехлы

    Сборка сиденья Мы производим в обратном порядке

    Метки: Снять заднее сиденье на Nexia, Чехлы Nexia

    Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

    www.nexia-faq.ru.

    autofluids.ru.

    Как снять заднее сиденье MAZDA 3

    БРЕНДЫ MAZDA 3 ВСЯ МЕСТНАЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬ ЛЮБВИ Среди российских автовладельцев. Крутые аэродинамические стойки, выверенная подвеска, толстый кузов и комфортный салон с удобными сиденьями придают этому автомобилю неизменную звездность. На MAZDA 3 используются два основных типа задних сидений — седан и хэтчбек. Если возникнет необходимость снять задние сиденья, это совершенно допустимо, не прибегая к услугам специалистов автосервиса.

    Вам потребуется

    Руководство

    1. Снимите резиновые заглушки с задних опорных подушек. Они располагаются в месте пола автомобиля с помощью заднего сиденья и закрываются гайками крепления. Срочная неверность крепления гаек.

    2. Поднимите верхний край подушки заднего сиденья. Сдвиньте сиденье вперед, разблокировав замки, удерживающие заднюю подушку. Снимите подушку сиденья с салона Мазда 3.

    3. Снимите кронштейн запасного колеса, расположенный в багажнике автомобиля. Изначально снимаем и снимаем крепежные пластины, которые крепят переднюю часть коврика багажника. Чтобы получить доступ к задним ручкам, снимите переднюю обшивку багажника.

    4. Обязатель освещает багажное отделение и обнаруживает две гайки. Целая гайка фиксирует одно из задних сидений. Отверните гайки.

    5. Надавите на заднюю часть задних сидений, чтобы крепежные болты вышли из отверстий.Вытащите резервную копию и снимите ее, сняв скобы со скоб. Снимите сиденье из салона Mazda 3.

    6. Поверните подлокотники на 45 градусов. Откручиваем четыре болта крепления и снимаем подлокотники.

    7. Выверните два крепежных болта, которыми подголовник крепится к спинке сиденья. Снимите подголовник.

    8. Установка заднего сиденья MAZDA 3 производится в обратном порядке.

    9. Для снятия передних сидений автомобиля MAZDA 3 необходимо открутить болты крепления, фиксирующие заднюю часть сиденья.Снимите болт крепления ремня безопасности. Сдвиньте подушку переднего сиденья вперед до упора и открутите болты крепления салазок к полу автомобиля.

    10. Вставьте сиденье обратно в упор и открутите винты, крепящие переднюю часть салазок. Отсоедините разъем натяжителя ремня безопасности. При необходимости снимите электродвигатели.

    Довольно часто водители оказываются в такой ситуации, когда подушка безопасности работает и не имеют достаточных знаний для ее сборки.Кстати, чтобы получить эстетику салона автомобиля в тонусе, есть один выход - это вообще одевать подушку. Только не забывайте, что это может спасти чью-то жизнь.

    Вам понадобится

    • набор инструментов для авто
    Инструкция

    1. Если вы все-таки решили снять подушку безопасности, вот несколько рекомендаций по этому поводу. Для начала он начинает понимать механизм работы системы. Он состоит из модуля подушки безопасности, датчика удара и диагностического блока.Модуль подушки безопасности водителя находится в рулевом колесе, подушка безопасности — в приборной панели. Датчики расположены в передней части автомобиля, снаружи или в салоне. Диагностический блок имеет светодиодную лампу, которая загорается в случае выхода из строя системы безопасности. Если эта лампа горит, обратитесь в авторизованный сервисный центр марки автомобиля.

    2. Для того, чтобы снять подушку безопасности, выполните следующие действия: открутите подушку с торпедой от распорки с помощью ключа Torx.Снимите бардачок и открутите защитную отвертку. Перед вами несколько винтов, откручиваем их и нажимаем сверху, отсоединяем проводку. Удалить весь проект.

    3. Дальнейшие действия по замене блока подушек или только заглушек. Но не все так примитивно. Заменив подушку безопасности, вы не избавитесь от задачи, ведь информация о ней остается в памяти системы и удалить ее может только специалист. В отвратительном случае подушка будет в нерабочем состоянии и перегорит лампа диагностического блока.

    4. В связке с подушкой безопасности срабатывает система безопасности, далее возникает неисправность. Кстати, его тоже нужно заменить. Так что снять подушку безопасности несложно, но не стоит забывать о безопасности, чае или даже в самых непредвиденных случаях.

    Иногда у автовладельцев Масда бывают настройки, когда нужно снять бардачок, правда не весь шофер умеет это делать, от того что бардачок крепится на несколько саморезов, которые не крепятся сразу .Ниже приведена пошаговая инструкция, как вынуть перчаточные ящики. Если вы хотите взять напрокат рукавицу Mazda, просто выполните несколько простых шагов.

    Руководство

    1. Определите пространство между правой дверью кабины и панелью. Он будет доступен только тогда, когда вы откроете дверь, удовлетворившись наслаждением. Теперь аккуратно снимите пластину (вы услышите классический щелчок). Если нет возможности собрать пластину руками, используйте плоскую отвертку. Сняв его, вы увидите 2 винта, которые нужно открутить.

    2. Позже, после выполнения всех вышеуказанных операций, откройте трубку перчатки. В ней вы увидите винты, откручиваем их. Все эти действия элементарны, у вас не должно быть задач по мере их выполнения.

    3. Оказывается, вы сделали следующие несколько шагов, удалили 4 винта. Теперь Bladed Panel немного расслабилась, и у вас появилась возможность углубиться в торговлю. Данная конструкция крепится на одну защелку. Посоветуйте, избавьтесь от него, прикладывая небольшие физические нагрузки. Позже он вытащит чехол для перчаток.Для этого слегка потяните его вправо, а затем вниз.

    4. Теперь снятие бардачка осталось на последнем, но самом сложном этапе. Отвинтите дешевый винт. Если смотреть прямо, то его не видно, из-за того, что головка шурупа направлена ​​вниз и самого шурупа на первый взгляд не видно. Чтобы открутить этот винт, необходимо закрыть панель на саму панель и посмотреть на нее снизу вверх. Теперь, когда вы увидели этот винт, открутите его. Оказывается, дворец Бардачки упадет, все винты будут сняты, и у вас есть шанс вынуть бардачки.

    Внимание! Если вы решили снять перчатку самостоятельно, будьте аккуратны. Не повредите резьбу, к которой крепятся винты. Ослабьте винты плавно, не проверяя их. Снимите пластину без демпфирования.

    Полезные советы Не начинайте откручивать перчаточное поле при включенном аккумуляторе. Страшно то, что в автомобиле он может механически работать с подушкой безопасности.

    .

    седанов и хэтчбеков Renault Megane II. Седан Renault Megane II и хэтчбек Renault Megane 2 технический

    Renault Megane 2. Крупные поломки автомобиля - часть 1

    ПАДЕНИЕ УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА В НАПОРНОМ БАКУ

    Диагностика Методы ликвидации
    Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, неплотное прилегание к трубкам Управление.Герметичность охладителей (двигателя и отопителя) проверяют в водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар Заменить дефектные детали
    Течет жидкость из сальника насоса охлаждающей жидкости Управление Заменить насос
    Прокладка головки блока цилиндров повреждена. Неисправен блок или ГБЦ На указателе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке).Течь охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя Замените поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, доливать подходящую для климатических условий охлаждающую жидкость

    ВНЕШНИЙ ШУМ И ДЕТРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    .
    Спираль возможная неисправность Диагностика Методы ликвидации
    Проверить зазоры Отрегулировать интервал
    Ремонт двигателя
    Ремень ГРМ изношен.Повреждены направляющие или опорные ролики Управление Замените ремень. Замените неисправный зубчатый шкив или опорные ролики
    Износ подшипников и кулачков распределительных валов, шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, поршней, поршневых пальцев, люфт или задир в подшипниках генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя руля Исследование Ремонт или замена деталей
    Потеря эластичности или выход из строя одного или нескольких подшипников силовой установки Управление Заменить опору
    Низкое давление в маслопроводе (при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки горячего двигателя должно быть не менее 1,0 бар) Проверить давление в системе смазки.Измерить давление можно подключив манометр к маслопроводу, открутив датчик давления масла Устранение неисправностей системы смазки
    Изношенная цепь привода масляного насоса Проверка натяжения цепи после снятия масляного поддона Заменить цепь привода масляного насоса

    ВЫСОКАЯ ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    .
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Неравномерность сжатия в цилиндрах выше 2,0 бар: не отрегулированы зазоры привода клапанов, изношены или повреждены клапаны и седла; износ, слипание или разрушение поршневых колец Проверка компрессии.Компрессия должна быть не менее 11,0 бар
    С помощью омметра проверьте наличие обрыва или «неисправности» в обмотке катушки зажигания и высоковольтных проводах Замените неисправную катушку зажигания, поврежденные кабели высокого напряжения. В тяжелых условиях эксплуатации (дорожная соль, морозы попеременно с оттепелями) рекомендуется замена тросов каждые 3-5 лет
    Высоковольтные провода подключены к катушке зажигания в неправильном порядке; один или несколько проводов отсоединены Управление Подсоедините провода, как указано на катушке зажигания
    Свечи контрольные Замените поврежденные свечи зажигания
    Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях Проверить обмотки и цепи форсунки с помощью омметра
    Опоры привода потеряли эластичность или разрушились, ослабло их крепление Управление Замените кронштейны, затяните крепления

    ПОВЫШЕННОЕ СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ

    . .
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Форсунки негерметичны (перелив) или форсунки загрязнены Проверка на герметичность и распыление форсунок Грязные форсунки можно промыть в специальной подставке.Заменить прохудившиеся и сильно загрязненные форсунки на
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей - искровые прерывания Проверить высоковольтные провода и заменить катушки зажигания на заведомо исправные. Замените неисправную катушку зажигания, поврежденные кабели высокого напряжения. В сложных условиях эксплуатации (дорожная соль, морозы, чередующиеся с оттепелями) рекомендуется замена труб каждые 3-5 лет
    Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода Свечи контрольные Замените поврежденные свечи зажигания
    Неисправность датчика температуры воздуха во впускном коллекторе или его цепи Используйте тестер, чтобы убедиться, что датчик работает правильно.
    Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Заменить неисправный датчик
    Проверить состояние датчика положения дроссельной заслонки Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик концентрации кислорода или его цепи Можно оценить работу датчика концентрации кислорода и надежность его электрических соединений с помощью диагностического оборудования
    Неисправен датчик абсолютного давления воздуха и его цепи Состояние датчика абсолютного давления воздуха можно проверить с помощью диагностического оборудования Восстановление контактов в электрических цепях.Замените неисправный датчик
    Неисправность ЭБУ или его цепей Восстановление контактов в электрических цепях. Заменить неисправный ЭБУ
    Утечка из выхлопной системы в зоне между выпускным коллектором и передней трубой Управление средней частотой вращения коленчатого вала Заменить поврежденную прокладку, затянуть резьбовые соединения
    Неисправность каталитического нейтрализатора отработавших газов Пригодность каталитического нейтрализатора отработавших газов можно проверить с помощью диагностического оборудования Заменить каталитический нейтрализатор
    Повышение давления в топливной системе из-за неисправности регулятора давления Осмотр, проверка давления в топливной системе манометром (не более 3,5 бар) на холостом ходу
    Повышенное сопротивление воздушному потоку во впускном трубопроводе Элемент проверки Воздушный фильтр, впускная труба (нет посторонних предметов, листьев и т. д.).) Очистите впускную трубу, замените грязный элемент воздушного фильтра
    Попадание большого количества масла в камеры сгорания двигателя в результате износа или повреждения маслосъемных колпачков, штоков клапанов, направляющих клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров Проверка после снятия двигателя Ремонт двигателя

    Сцепление не полностью включается (пробуксовывает)

    Башмаки приводных дисков сильно изношены Заменить силовой диск
    Смазка маховика, ведущего диска, фрикционных накладок Ведомый и ведущий диски промыть уайт-спиритом или бензином, а рабочие поверхности дисков и маховика высушить.Устранить причину замасливания (заменить сальники)
    Поломка ведомого диска Заменить силовой диск
    Дисковая пружина ведущего диска повреждена

    Сцепление не выключается (штифты)

    двигателя
    Возможные причины Неисправность Устранение неполадок
    Воздух в гидравлическом выключателе сцепления Прокачать гидроцилиндр выключения сцепления
    Смещение или деформация ведомой лопасти Заменить силовой диск
    Износ лепестков тарельчатой ​​пружины в месте контакта с выжимным подшипником Замените приводной диск в сборе
    Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач Проверить шлицы; если ступица сильно повреждена, замените ведомый диск.Перед установкой смажьте шлицы вала редуктора смазкой ШРУС-4.
    Приводной диск "прикипел" к маховику или к ведущему диску (после длительной остановки) Установите противооткатные упоры, включите первую передачу и стояночный тормоз. Выжимая одновременно педаль тормоза и сцепления, провернуть коленчатый вал стартера

    Педаль сцепления отходит или нажимается очень легко

    Рывки при запуске 9000 9
    Возможные причины отказа Устранение неполадок
    Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска Снять ведомый и ведущий диски, промыть детали уайт-спиритом или бензином, протереть рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину замасливания (заменить сальник коробки передач или двигателя)
    Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены Заменить силовой диск
    Смещение или поломка пружин демпфера кручения, износ ведомого диска Заменить силовой диск
    Прогиб ведомого диска Заменить силовой диск
    Потеря эластичности ведомых тарельчатых пружин Заменить силовой диск
    Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач, сильный износ шлицов ступицы диска Если шлицы ступицы сильно изношены, замените ведомый диск.Нанесите смазку ШРУС-4 на шлицы первичного вала коробки передач
    Поломка диафрагменной пружины сцепления Замените приводной диск в сборе
    Дефектная опора привода Проверить кронштейны, заменить неисправные

    Шум при выключении и включении сцепления

    Возможные причины отказа Устранение неполадок
    Износ втулки педали сцепления Снять педаль, заменить втулки оси
    Сильное проседание, поломка пружин гашения крутильных колебаний Заменить силовой диск
    Ослабление или поломка фрикционных накладок ведомого диска Заменить силовой диск
    Сильный износ или повреждение подшипника выключения сцепления Замените подшипниковый узел рабочим цилиндром

    Шум коробки передач (шум пропадает при выключении сцепления)

    Шум коробки передач (шум при движении на определенной передаче)

    Передачи плохо включаются

    Возможные причины отказа Устранение неполадок
    Неисправное сцепление Диагностика неисправностей с цеплянием за
    Неисправность (оборванная, ослабленная, застрявшая во влагалище) или трос переключения передач Замените поврежденный кабель
    Заменить механизм
    Износ или повреждение механизма переключения передач
    Изношенные синхронизаторы Ремонт или замена коробки передач

    Передачи выключаются сами по себе

    Возможные причины отказа Устранение неполадок
    Износ рычага переключения передач Ремонт или замена коробки передач
    Износ или повреждение механизма управления коробкой передач Диагностика проблемы «Передачи плохо подключены»
    Изношенные зубчатые муфты синхронизаторов коробки передач Ремонт или замена коробки передач

    Течь масла из коробки передач

    .
    Возможные причины отказа Устранение неполадок
    Изношены сальники первичного вала, вала переключения передач или привода колес Заменить дефектный сальник
    Течь масла из соединений картера Ремонт коробки передач
    Утечка масла через датчик реверса и датчик скорости автомобиля Установите датчик заднего хода на герметик.Замените резиновые уплотнительные кольца датчика скорости

    Утечка рабочей жидкости АКПП

    .
    Возможные причины отказа Устранение неполадок
    Утечка трансмиссионной жидкости из-под прокладки масляного поддона Течет жидкость из картера коробки передач. Затяните болты крепления поддона, замените уплотнение поддона
    Течет жидкость из указателя уровня Вставить индикатор до упора, при необходимости заменить
    Течет жидкость из штуцеров трубки охлаждающей жидкости Затяните фитинги

    ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ МОЩНОСТЬ

    У АВТОМОБИЛЯ НЕДОСТАТОЧНО ПРИВОДА.ПРЫЖКИ И СКЛОНЫ

    . высоковольтные провода неисправен
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Проверить выхлопную систему на наличие вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора (противодавление) (СТО)
    Всасывание постороннего воздуха во впускной патрубок Проверить соединения, проверить посадку дроссельной заслонки, датчики абсолютного давления и температуры воздуха.Кратковременно отключите вакуумный усилитель тормозов, заглушив впускной коллектор Заменить уплотнения, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, поврежденный вакуумный усилитель
    Дроссель открыт не полностью Определяется визуально при выключенном двигателе Отрегулировать привод дроссельной заслонки
    Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (ниже 11,0 бар): изношенные или поврежденные клапаны, направляющие и седла клапанов, засорение или поломка поршневых колец Проверить компрессию Заменить поврежденные детали
    Неправильный зазор свечи зажигания Проверить зазоры Подгибанием бокового электрода установить требуемый зазор или заменить свечи зажигания
    Сильные нагары на электродах свечей зажигания; проникновение частиц углерода в зазор между электродами Управление Проверить и при необходимости заменить
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей Заменить неисправную катушку зажигания,
    Недостаточно топлива в баке Указатель уровня топлива и указатель резерва топлива Добавить топливо
    Засорился топливный фильтр, вода, поступающая в систему питания, замерзла, топливопроводы деформированы Проверить давление в топливной системе Замените топливный фильтр.Зимой поставить машину в теплый гараж, продуть топливные магистрали. Замените поврежденные шланги и трубки
    Топливный насос не создает необходимого давления в системе Проверить давление в топливной системе, убедиться в чистоте фильтра топливного модуля Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправен топливный насос, замените регулятор давления
    Плохой контакт в цепи питания топливного насоса (включая провода массы) Проверено омметром Снять контакты, обжать концы проводов, заменить поврежденные провода
    Неисправные форсунки или их цепи Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром (нет обрыва или короткого замыкания) Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях
    Датчик температуры воздуха или его цепи неисправны Проверить датчик и его цепи Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепи Оценить работу датчика абсолютного давления воздуха с помощью диагностического оборудования можно на СТО Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Ремонт поврежденных электрических цепей.Замените неисправный датчик
    Неисправность ЭБУ или его цепи Для проверки ЭБУ замените его заведомо исправным. Заменить неисправный ЭБУ
    Зазоры клапанов не отрегулированы
    Высокий износ кулачков распределительного вала Проверка при снятии двигателя в мастерской Заменить изношенный распределительный вал в мастерской
    Смещение или поломка пружин клапанов Проверка при снятии двигателя
    Датчик положения дроссельной заслонки или его цепи неисправны Проверить датчик положения дроссельной заслонки Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Датчик температуры охлаждающей жидкости Проверить сопротивление датчика тестером при разных температурах Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик

    ХЛОПОК ВО ВПУСКНОЙ ТРУБКЕ

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Зазоры клапанов не отрегулированы Проверить зазоры клапанов Отрегулировать зазоры привода клапанов
    Залипание всасывающих клапанов в направляющих втулках: отложения смолы на поверхности штока или втулки клапана, шлам или сломанные пружины клапана Проверка при разборке двигателя (СТО) Ремонт двигателя (СТО)
    Время нарушено Проверить синхронизацию Установите правильное взаимное положение коленчатого и распределительного валов.Проверить компрессию

    ЗАЖИМЫ В ГЛУШИТЕЛЕ

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Зазоры клапанов не отрегулированы Проверить зазоры клапанов Отрегулировать зазоры привода клапанов
    Заедание выпускных клапанов во втулках: повышенный износ штока клапана или втулок, отложения или поломка пружин клапанов Проверка при снятии двигателя Ремонт двигателя в сервисной службе
    Время нарушено Проверить синхронизацию Определите правильную центровку валов.Проверить компрессию
    Свечи проверяются на специальном стенде (СТО). Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами перевернутой свечи не позволяет сделать вывод о ее работе Замена свечей
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей - искровые прерывания С помощью омметра проверьте наличие обрыва или «неисправности» (замыкание на «массу») в обмотках катушки зажигания, высоковольтных проводах Заменить поврежденную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные кабели (при отсоединении кабеля тянуть за конец).При тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется замена проводов каждые 3-5 лет
    Поврежденные форсунки Проверить работу форсунок

    ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА (БОЛЕЕ 500 Г НА 1000 КМ ПРОБЕГА)

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра Промыть двигатель, затем после короткого пробега проверить на наличие утечек. Подтянуть крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки
    Износ, потеря эластичности маслосъемных колпачков (маслосъемных колпачков). Износ стержней клапанов, направляющих втулок Осмотр деталей при разборке двигателя Заменить изношенные детали
    Износ, трещины или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней, цилиндров Осмотр и измерение деталей после разборки двигателя Заменить изношенные поршни и кольца.
    Отработанные и хонингованные цилиндры
    Использование масла неправильной вязкости - Замена масла
    Засорение системы вентиляции картера Управление Очистка системы вентиляции

    ПОВЫШЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА

    . тормозной системы
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Засоренный сменный элемент воздушного фильтра Проверьте состояние сменного элемента воздушного фильтра Очистите или замените сменный элемент воздушного фильтра
    Утечка из источника питания Запах бензина, капли топлива Проверить герметичность соединений элементов топливной системы; в случае дефекта заменить соответствующие детали
    Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода Свечи проверяются на специальном стенде на АЗС.Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами перевернутой свечи не позволяет сделать вывод о ее работе Замена свечей
    Повреждение привода заслонки Проверить ход педали акселератора, люфт в приводе (свободный ход педали), убедиться в отсутствии заклинивания троса и педали Замените поврежденные детали, смажьте трос моторным маслом
    Неисправность контроллера холостого хода или его цепи Заменить заведомо исправный регулятор Заменить неисправный регулятор
    Дроссельная заслонка не закрывается полностью Зазор в зазоре между дроссельной заслонкой и стенками корпуса Заменить узел дроссельной заслонки
    Повышенное давление в топливопроводе из-за неисправности регулятора давления Проверить давление в топливной системе манометром (не более 3,5 бар). Заменить неисправный регулятор
    Негерметичные форсунки Проверить форсунки Заменить неисправные форсунки
    Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи неисправны Проверка сопротивления датчика омметром при различных температурах Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик концентрации кислорода Оценить работу датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО Восстановить поврежденные электрические цепи, заменить неисправный датчик
    Неисправность ЭБУ или его цепи Для проверки замените на заведомо исправный ЭБУ. Замените неисправный ЭБУ, отремонтируйте поврежденные электрические цепи
    Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (ниже 11,0 бар): люфт привода не отрегулирован, клапаны, направляющие и седла изношены или повреждены, поршневые кольца заедают или ломаются Проверить компрессию Отрегулировать зазоры привода клапанов. Замените поврежденные детали
    Повреждение датчика положения дроссельной заслонки, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха во впускном коллекторе или их цепей Проверить датчики и их цепи Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик(и)
    Повышенное сопротивление движению газов в выхлопной системе Проверить выхлопную систему на наличие вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора Заменить поврежденные детали выхлопной системы
    Отказы ходовой части и тормозной системы Проверка компонентов шасси и Отрегулировать углы установки колес, заменить поврежденные детали шасси, устранить неисправности тормозной системы

    СТУК В ДВИГАТЕЛЕ (СИЛЬНЫЙ СТУК МЕТАЛЛА ПРАВИЛА ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОД НАГРУЗКОЙ, ОСОБЕННО НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ, НАПРИМЕР.Замедление Ускорение ITP. И СКИДКИ)

    НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ГОРИТ СИГНАЛ НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)

    при необходимости.
    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Низкое моторное масло Индикатор уровня масла Добавить масло
    Неисправный масляный фильтр Замените фильтр заведомо исправным фильтром Заменить поврежденный масляный фильтр
    Неплотная затяжка болта крепления ведущего колеса вспомогательного агрегата Проверить затяжку винтов Затяните болт рекомендуемым моментом.
    Маслосборная сетка Управление Прозрачная сетка
    Несоосность, засорение предохранительного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана Проверка при снятии масляного насоса Очистите или замените неисправный редукционный клапан. Заменить насос
    Изношенные шестерни масляного насоса Заменить масляный насос
    Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала Определяется путем измерения детали после снятия масляного насоса (на СТО) Замените изношенные вкладыши.Замените или отремонтируйте коленчатый вал
    Неисправен датчик давления масла Выкручиваем датчик недостаточного давления масла из отверстия в ГБЦ и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик. Если при этом контрольная лампа гаснет при работающем двигателе, неисправен датчик инвертирования Заменить неисправный датчик давления масла

    ПЕРЕГРЕВ (ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН)

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Неисправный термостат Проверить работу термостата Заменить неисправный термостат
    Недостаток охлаждающей жидкости Уровень жидкости ниже метки "MIN" на расширительном бачке Устранить утечки.Добавьте охлаждающую жидкость
    Много накипи в системе охлаждения - Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Разбавляйте концентрированный антифриз только дистиллированной водой.
    Грязные ячейки радиатора Управление Промойте радиатор струей воды под высоким давлением
    Неисправен насос охлаждающей жидкости Снимите насос и осмотрите узел Заменить узел насоса
    Вентилятор охлаждения не запускается Проверить цепи включения вентиляторов Восстановить контакт в электрических цепях.Неисправен предохранитель, реле, вентилятор охлаждения, датчик температуры, ЭБУ - заменить
    Недопустимо низкое октановое число для бензина - Заправьте автомобиль топливом, рекомендованным производителем
    Много нагара в камерах сгорания, на днищах поршней и клапанных тарелках Осмотр со снятой головкой блока цилиндров двигателя Устранить причину образования нагара (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масло рекомендованной вязкости и как можно меньше золы
    Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения из-за повреждения прокладки ГБЦ Запах выхлопных газов в расширительном бачке и поднимаются пузырьки Замените прокладку головки блока цилиндров. Проверка плоскостности головки блока цилиндров

    НЕПРЕРЫВНО РАБОТАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ДАЖЕ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ)

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи Датчик и цепи проверяются омметром Восстановить контакт в электрических цепях.Замените неисправный датчик
    Не размыкаются контакты пускового реле вентилятора Проверка тестером Заменить неисправное реле
    Неисправность ЭБУ или его цепей Проверьте ЭБУ или замените на заведомо исправный ЭБУ. Заменить неисправный ЭБУ

    Цены на Renault Megane II (2003-2009 гг.) изначально были вполне демократичными. Добавьте к этому авангардный вид начала 21 века и хорошее оснащение – вот и секрет его былой популярности.Для вторичного рынка Меган не менее привлекателен и довольно быстро дешевеет. Может быть, по какой-то причине? 91 273

    Европейцам понравился экстравагантный хэтчбек

    , который в 2003 году, через год после своего дебюта, стал европейским автомобилем года, а еще через год занял первое место по продажам в «абсолюте». Наш фаворит — более просторный и практичный седан (80% продаж), который был запущен в 2004 году в Бурсе, Турция. А все универсалы (15% продаж) собираются в Испании.

    Каждый кузов, вне зависимости от типа и места производства, хорошо защищен от коррозии – металлические панели оцинкованы, а передние крылья и пол багажника изготовлены из полипропилена. Но кто без греха? Задние колесные арки могут показать ржавчину металлической щеткой — кстати, обратите внимание на неповрежденные антигравийные наклейки на задних крыльях, которые легко отделяются сильной струей воды при мытье.

    Салон не выглядит устаревшим даже после смены поколения, но с возрастом "достает" визга, а блок управления VDO Dayton для автомобилей старше 2007 года склонен к поломкам

    Кольчуга короткая - провисший ковер вылезает из-под накладок при каждом удобном случае

    Электрические стеклоподъемники ненадежны, а ткань обивки дверей не грязеотталкивающая.Резиново-пластиковое покрытие внутренних ручек дверей начинает облезать через несколько лет

    при интенсивной эксплуатации

    0 / 0

    Недостаточная защита от грязи является причиной преждевременного выхода из строя опорных подшипников передней стойки. Электроусилитель руля (1700 Евро) ремонту не подлежит и подлежит замене в случае любой поломки


    Автоматическая коробка передач DP0 - бомба реального времени, способная «тянуть» за 60-80 тысяч километров

    К МКПП особых претензий нет, но обязательно проверьте состояние сальников и прокладок - чтобы не текли

    Новый ремень ГРМ потребуется при замене неисправного фазовращателя на бензиновых двигателях K4M и F4R.

    0 / 0

    Резиновые уплотнители окон самоклеящиеся, а на хэтчбеках 2005 года выпуска заднее стекло может отклеиться без видимых причин- При покупке убедитесь, что бывший владелец не проигнорировал отзывную компанию.

    У седанов

    еще более экзотическая проблема – в сильные морозы у них может вздуться крыша! Пик эпидемии пришелся на суровую зиму 2006 года, а недостатком была тепло- и звукоизоляция, намертво приклеенная к панели крыши – сжимаясь от холода, таскала за собой металл.С 2007 года используются ковры из другого материала, а следы ремонта крыш старых автомобилей не указывают на их аварийность в прошлом.

    Renault пытается позиционировать компактвэн Scenic как самостоятельную модель, но технически это тот же Megane II

    Кузов купе-кабриолета СС дает заметный «люфт» при движении по неровной дороге, а компоненты складной жесткой крыши со временем расшатываются

    Колесная база седана на 65 мм длиннее, чем у хэтчбека, но из-за покатой крыши и нагроможденных стоек заднее сиденье менее комфортно

    Самый быстрый из Меганов, RS с наддувом мощностью 224-230 л.с.двухлитровый двигатель F4R,

    почти не выделялся снаружи

    Пятидверные хэтчбеки на наших дорогах редкость, а трехдверные и вовсе экзотика

    Универсал построен на той же длиннобазной платформе, что и седан. Из-за испанской сборки новый стоил 60000. рублей больше, поэтому такой популярности он уже не обрел

    0 / 0

    Электрика влаги не жалеет: окислились контакты ламп (у рестайлинговых седанов до 2006 года плавится еще и диффузор от местного перегрева), ксеноновые блоки розжига (по 200 евро).Электроприводы стеклянных дверей плохо защищены от воды (300 евро), а их кнопки управления даже после высыхания надежно не светят.

    "Климат" салона так же может поразить из-за выхода из строя вентилятора (250 евро), его блока управления (180 евро), а после 100 тысяч километров еще хуже - из-за заклинившего компрессора кондиционера ( 900 евро). В автомобилях первых годов выпуска часто приходилось по гарантии заменять «голову» штатной аудиосистемы, у которой не гас дисплей после выключения зажигания.


    Основные передние "расходники" - рычаги и рулевые тяги


    Сайлентблоки задней подвески особой живучестью не отличаются, но находятся на виду - их состояние нетрудно проконтролировать

    0 / 0

    Отключить светящийся сигнал отказа подушки безопасности проще, проверив электрический разъем под сиденьем водителя. Хуже, если через 80-100 тысяч километров причина в обрыве проводки рейки в рулевой колонке - ее предвестниками будут щелчки при повороте руля, и придется заменить весь блок подрулевых переключателей ( 250 евро).

    И не ленитесь хотя бы раз в год прочищать водосточные желоба перед лобовым стеклом (для этого нужно будет снять провода стеклоочистителя и пластиковый защитный чехол). В противном случае вы рискуете не только устроить болото в салоне и испортить теплоизоляцию кожуха двигателя, но и внеплановой заменой «трапеции» дворников (400 евро в сборе с двигателем): утонуть в «луже» водосборный лоток, это не займет много времени.

    Не любят влаги и многочисленных электрических соединений под капотом - лучше дважды подумайте, прежде чем мыть двигатель.И желательно обработать отдельные катушки зажигания (по 45 евро) даже без промывки специальной смазкой в ​​месте контакта с искрой - это шанс продлить срок их службы. Каждая мегановка знает, где находятся катушки и как их заменить — эта слабость досталась в наследство от машин первого поколения. До 2006 года на все бензиновые Меганы устанавливались только катушки Sagem, которые иногда не доживали до 30-40 тысяч километров. Потом на большинство машин ставили катушки Беру или Денсо - они служат намного дольше.

    Если двигатель вообще не заводится, поиск виновных следует начинать с датчиков положения коленвала и распредвала (30-40 евро). Более дорогой источник неприятностей для самого популярного двигателя 1.6 (85% автомобилей на нашем рынке) и для двухлитрового агрегата (6% автомобилей) — система изменения фаз газораспределения. Перед модернизацией агрегата при рестайлинге в 2006 году в рамках гарантии безропотно заменили фазовращатель в ГРМ (500 евро), что зачастую было первым сюрпризом для владельцев совсем свежих автомобилей с пробегом всего 20 000 километров.Сначала механизм тихонько подклинивает, что затрудняет запуск двигателя в мороз, а потом громко заявляет о своей усталости (сначала - только после холодного пуска) дребезжанием "дизеля" - уплотнительных пластин фазовращателя изнашиваются лопасти ротора и ломается удерживающее гнездо в корпусе статора.


    Будьте осторожны - пластиковую нижнюю часть ботинка легко расколоть. На автомобилях до 2006 года задние тормоза не оснащались крыльями, что приводило к ускоренному износу внутренних колодок


    Зимой пластиковая крышка бензобака часто замерзает, и при попытке ее открыть фиксатор ломается

    0 / 0

    Активные водители автомобилей с бойким двухлитровым мотором часто заканчивают тем, что поддерживают силовой агрегат после 30-40 тысяч.км (с двигателем 1,6 ходит обычно в 2-3 раза дольше), и каждые 60 тыс. вряд ли продлится до следующего. Кстати, не поддавайтесь искушению поменять ремень в «гаражке дяди Васи»: шкивы на коленвале и распредвалах сидят без шпонок, и нужно не только правильно выровнять фазы, но и правильно затянуть болты крепления - последствия проворачивания шкива не лучше, чем при обрыве ремня…

    Проблемы с передачей? Есть. Механические коробки передач — либо двухлитровые шестиступенчатые, либо «пятиступенчатые» с более слабыми моторами — редко выходят из строя сами по себе.Обвинить их можно разве что в неслышном с рождения ходе рычага и течи сальника после пробега 100 000. км (следите за уровнем масла - иначе пострадают подшипники дифференциала). А вот рывки при замыкании дисков сцепления часто начинаются после каких-то 10-15 тысяч. км. Вибрация особенно заметна при нагреве узла в жару или при езде в пробке - и радикально ее не вылечить даже заменой всей "корзины" (250 евро).

    Но это поговорка.А сказка - адаптивный "автомат" DP0 (стоимостью 3500 евро), именуемый AL4, волновал владельцев автомобилей Peugeot и Citroen (AR №11 и 18, 2009 г.). Агрегат, дебютировавший в 1999 году, на протяжении всей жизни совершенствовался, но оставался капризным. Коробка передач не любит работать в холодном состоянии и чувствительна к уровню масла (при отсутствии щупа его можно проверить только на домкрате). В группе риска и сальники, и гидротрансформатор (септа стоит 700-1000 евро), но чаще - иногда 60-80 тысяч.весь гидроблок (200-450 евро).

    Металл корпуса надежно защищен оцинковкой: на фото скол над

    Антигравийные наклейки на задних крыльях слабые. С другой стороны наклейка на этой машине совсем слетела

    Пластмассовые передние крылья не боятся легких ударов, а крючки на бампере легко отстегиваются

    0 / 0

    Есть и известные недостатки в подвеске.Взять хотя бы опорные подшипники передних стоек (100 евро) - до усиления конструкции в 2007 году их гарантийные замены из-за стука, неровностей происходили даже через 15-20 тысяч километров. Но когда вы слышите дребезжащий звук в рулевой колонке, не торопитесь ехать в сервис — это норма в любой второй машине: на новых автомобилях рулевой вал мог остановиться. Сама «грабли» (600 евро) обычно требует хирургического вмешательства с заменой сломанной втулки не ранее чем через 70 тысяч километров.Как правило, концы стержней имеют один и тот же номер, но тяги (по 40 евро) успевают их несколько раз обновить до тех пор - тот редкий случай, когда стоит поставить более прочную "неоригинальную".

    Сайлентблоки передних поперечных рычагов McPherson могли пройти 120-150 тысяч километров. километров каждый, если их не носило два раза, вместе с рычагами (по 100 евро каждый) с изношенными несъемными шаровыми опорами. Конечно, неоригинальные петли можно докупить отдельно, но насколько прочным будет рычаг с привинченным шариком, остается без ответа.


    Галогенные лампы ближнего света служат недолго, но меняют Иезуит - на ощупь, через лючки в передних колесных арках


    Быстро ли запотевает лобовое стекло и много ли грязи под капотом? Это значит, что вздулась шумоизоляция крышки двигателя и оторвалась прокладка. Чтобы прочистить водосточные трубы, вам нужно будет снять рычаги стеклоочистителя и крышку под ветровым стеклом. Катушки зажигания с коротким сроком службы (на этом двигателе есть разные марки) легко заменить - запасная в багажнике не помешает

    Втулки и втулки стабилизаторов на удивление долговечны, не давая повода вспомнить до 110-130 тысяч километров - то же самое и напр.передние амортизаторы (90 евро). Работающие на большой угол задние амортизаторы (50 евро) тяжелее - часто не текут, а стучат перед 100 тыс км и обратите внимание на сайлентблоки задней балки (70 евро) после 100-120 тыс. километров: если скрипят, то рвутся.

    Вы, наверное, уже поняли, почему Renault Megane II с возрастом становится так соблазнительно доступным. Но если душа просит, советуем обратить внимание на автомобили после рестайлинга 2006 года (французы называют их автомобили фазы 2) - многие "детские болезни" вылечены и на надежность меньше жалуются.Насколько заманчивы цены? Четыре-пятилетние автомобили с двигателем 1,4 оцениваются в 300-400 тысяч рублей, с двигателем 1,6 литра - в 330-450 тысяч рублей - например, Chevrolet Lacetti (АП №14-15, 2010 г.) или Peugeot 307 (АР №11, 2009 г.), а более надежные аналоги Toyota Corolla и Mazda 3 стоят дороже. И самое интересное предложение — это, конечно, двухлитровые «Меганы»: они дороже всего на 10–20 тысяч рублей. И конечно же лучше отдать предпочтение «механике» — хотя к неровному характеру сцепления придется привыкнуть.


    91 436

    Владимир Чваткин

    27 лет, г. Москва, системный администратор

    Моя предыдущая машина тоже была Renault Megane II, но в бедной комплектации Authentique, с мотором 1.4 и "механикой". За пять лет из внеплановых замен - только катушки зажигания по гарантии. Тот Меган меня покорил комфортом салона и комфортом подвески, поэтому я поменял его на хэтчбек - тоже пятилетку, с тем же пробегом 80 тысяч.километров, но в комплектации Dynamique, с мотором 1,6 и коробкой автомат. Я знал о слабости коробки, но в этой машине уже заменили блок клапанов по гарантии. Зато "достал" фазорегулятор двигателя - через несколько месяцев после покупки его замена вместе с ремнем и помпой обошлась в 15 тысяч рублей, и то у знакомого. Вскоре в этом двигателе пришлось заменить половину катушек зажигания (уже не на гарантии, 1000 злотых каждая). Дальше - круче: из-за замыкания гнилой в задней двери сначала вылетела проводка через блок предохранителей, а затем сгорел стартер (буксировка и ремонт с изношенными деталями обошлись в 17 тыс. руб.).И все это произошло за год и 15 тысяч километров. В общем, моей следующей машиной вряд ли будет Меган.

    90 020 м 90 021 91 495 08.0Б, ОН, 1А, 1С, 20 - бензин, 1,4л; 0C, 0J, 0Y, 1B, 1R, 1Y, 24, 2D, 2E, 2F, 2K, 2L, 2M, 2S, 2Y - бензин 1,6 л; 05, 0M, 0S, 0U, 0W, 11, 1M, 1N, 1T, 1U, 1V, 23, 2G, 2J, 2N, 2P, 2R, 2T, 2V - бензин, 2,0 л; 02, 0F, OT, 13, 16, 1E, 1F, 2A, 2B - дизель 1,5 л; 00, ОГ, 14, 17, 1Д, 1Г, 2С - дизель, 1,9 л; 1K, 1W - дизель, 2,0 л
    Расшифровка VIN автомобилей Renault Megane ii
    Питательный ВФ1 л 0 ч 33345678
    Товар 1-3 4 5 6-7 8 9 10-17
    1-3 Страна происхождения, производитель VF1 — Франция, Турция, Renault; VF2 — Франция, Рено; VS5 - Испания, Renault
    4 Тип кузова Б - хэтчбек, 5 дверей; C — хэтчбек, 3 двери; Л - седан; К - универсал; Д - кабриолет
    5 Модель М - Меган II
    6-7 Двигатель
    8 Любой символ (обычно 0)
    9 Тип редуктора Н - механический, пятиступенчатый; Д, 6 — механическая, шестиступенчатая; Е - автомат
    10-17 Заводской номер автомобиля
    таблица двигателя
    Renault Megane II
    Бензиновые двигатели
    Модель Рабочий объем, см3 Мощность, км/кВт/об/мин Тип впрыска Годы выпуска Курьезы
    К4Дж 1390 98/72/6000 МПИ 2002-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
    К4Дж 1390 100/73/6000 МПИ 2006-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
    К4Дж 1390 82/60/6000 МПИ 2003-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
    К4М 1598 112/82/6000 МПИ 2002-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
    К4М 1598 105/77/6000 МПИ 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
    К4М 1598 102/75/6000 МПИ 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
    Ф4Р 1998 г. 136/99/5500 МПИ 2002-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
    Ф4Р 1998 г. 163/120/5000 МПИ 2005-2009 гг.
    Ф4Р 1998 г. 224/165/5500 МПИ 2004-2007 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо
    Ф4Р 1998 г. 230/169/5500 МПИ 2007-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо
    Дизельные двигатели
    К9К 1461 106/78/4000 общая шина 2005-2009 гг.
    К9К 1461 101/74/4000 общая шина 2005-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
    К9К 1461 110/81/4000 общая шина 2006-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
    К9К 1461 86/63/4000 общая шина 2002-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
    К9К 1461 80/59/4000 общая шина 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
    F9Q 1870 130/96/4000 общая шина 2005-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
    F9Q 1870 120/88/4000 общая шина 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
    F9Q 1870 110/81/4000 общая шина 2005-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
    F9Q 1870 90/66/4000 общая шина 2004-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
    М9Р 1995 г. 173/127/4000 общая шина 2007-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
    М9Р 1995 г. 150/110/4000 общая шина 2005-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
    MPI - Система впрыска топлива Common Rail - Аккумуляторная система впрыска R4 - Рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC - Два верхних распределительных вала

    При покупке автомобиля для каждого водителя очень важна техническая характеристика автомобиля.Мнения покупателей однозначны в их мнении о Рено Меган 2 – достойном автомобиле, оптимально сочетающем в себе цену и эксплуатационные характеристики, а технические параметры находятся на соответствующем уровне. В этом обзоре вы можете прочитать как отзывы владельцев, так и посмотреть анализ технического оснащения автомобиля. Все это может понадобиться при выборе автомобиля.

    Рено Меган - как все начиналось

    Модель Рено Меган была выпущена в 1995 году.Прототипом стал проект Renault 19. Меган стал первоначальным толчком к фирменному стилю Renault и пожертвовал некоторые элементы компактвэну Megane Scenic. В 1999 году он был полностью реконструирован. Renault Megan 2 выпускался в трех вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Представительный экстерьер и отличное техническое оснащение привели к увеличению спроса на модель, характеристики которой были очень хорошими.

    Модифицированный автомобиль Megan 2005 года выпуска базировался на платформе Nissan C.Он получился достаточно необычным, отличался креативным дизайном, имел строгие внешние черты, отличающие эту марку, а также отличные технические параметры. Начиная со второго поколения Meganes, французский производитель автомобилей Renault открыл новую эру. Эта версия автомобиля получила европейскую награду «Лучший автомобиль года» благодаря характеристикам автомобиля. Предложение дополнил кабриолет Renault Megane CC.


    Технические характеристики Меган 2 версия

    С 1999 по 2003 год Рено Меган 2 проходил под условным кодом "Фаза1", затем под обозначением "Фаза2".Во второй версии улучшена безопасность. Отличительной чертой Renault Megane 2 Phase2 стала иная концепция салона и конструкция кузова.

    Данный модельный ряд состоял из таких модификаций, на которые можно было установить один из двух вариантов двигателей - 16-клапанный бензиновый двигатель или 8-клапанный дизель, особенности следующие:

    • Бензиновые ДВС K4J, 1,4 л.с. 98 КМ . и K4J732 1,4 литра на 82 «лошадки».
    • Двигатель К4М тип В (бензиновый) мощностью 115 л.с., объем - 1,4 л.
    • Двигатель F4R тип B, 135 л.с., 2 л.
    • F4R бензиновый, объем - 2 л на 163 л.с. Турбо
    • тип B F4R, 2 л, мощность 225 л.с... Турбо rs
    • 1,4 л дизель К9К, соответственно, 86 л.с. и 106 л.с.
    • Дизельный двигатель F9Q, 1,9 л, 115 и 130 л.с.

    Renault Megane второго поколения – классический бюджетный автомобиль с хорошим техническим потенциалом. Особой популярностью пользуются версии седан и хэтчбек, выпущенные в 2005 и 2008 годах.

    Платформа, салон и кузов

    Автомобиль, выпущенный только в 2008 году, имеет существенные качественные отличия от многих аналогов за счет отличной платформы Nissan, отличного авиационного шасси, обеспечивающего мягкий ход и надежную шумоизоляцию, несмотря на 10 лет с момента выпуска. Дата выхода. Хотя подвеска немного жестче, чем ожидалось, она прекрасно адаптирована к отечественным дорожным условиям и не вызывает дискомфорта. Среди водителей бытует мнение, что у машины низкий дорожный просвет и шероховатый руль, что особенно чувствуется на плохих дорогах.Система ABS положительно влияет на устойчивость машины. Это, очевидно, более заметно в дождливую погоду.

    В салоне Рено Меган 2 предусмотрено несколько ниш для хранения «мелочей», обитых износостойким материалом с пластиковыми элементами, установлены удобные кресла с надежной боковой поддержкой. Есть вместительный багажник для экскурсионных поездок.

    Автомобиль в кузове седан и хэтчбек подойдет как новичкам, так и профессионалам.Для первой группы важна простота функционала, а для опытных водителей предпочтительна хорошая производительность и надежность, технические параметры.

    Многие водители согласились с отличными рабочими параметрами Meganow второго поколения.

    Когда выполнять техническое обслуживание?

    Технический осмотр должны проходить все автомобили Рено Меган 2 старше 7 лет. Услуга окупается, хотя и стоит недешево. После диагностики перед покупкой осмотр и техническое обслуживание следует проводить каждые 10 000–15 000 км.

    Согласно мнению, водители могут рассчитывать на покупку следующих компонентов. После 20 000 км устанавливаются новые стабилизаторы поперечной устойчивости, рулевые рычаги меняются каждые 35 000, рулевая рейка выдержит 85 000, шаровые опоры не выдержат более 20 000 км. замена через 100 000-180 000 км. Эти статистические данные о замене расходных материалов являются средними. Поэтому можно говорить о хорошем моторесурсе второго Мегана.Срок службы Рено Меган 2 можно продлить, если использовать фирменную автомобильную химию и своевременно проходить техническое обслуживание.

    В то же время конструкция кузова Рено Меган 2 создает ряд неудобств при проведении ремонтных работ, поэтому при выполнении данной процедуры новичкам без автосервиса не обойтись. Рено Меган 2 имеет особую функцию – фазорегулятор. Выход из строя этой запчасти сулит владельцу Мегана массу неприятностей.Машина перестает нормально двигаться. Установка нового фазорегулятора производится только в блок с роликами ремня ГРМ.

    Отзывы говорят о нормальном вождении Renault, а также других автомобилей. Требуется своевременный ремонт и правильная эксплуатация.
    Если услугу выполняют специалисты, автомобиль уверенно показывает себя на трассе, отзывчив на действия водителя и неприхотлив.

    Какие комплектации представлены на Рено Меган 2

    Комплектация хорошего уровня Рено Меган 2.Несмотря на то, что машине больше 10 лет, она по праву заслуживает уважения за добротную комплектацию, техническое оснащение и надежную механику, которые немногим лучше неубиваемой версии на ВАЗе.

    Варианты компоновки этой модели:

    • Authentique имел двигатель 1,4 л (механическая коробка передач) и двигатель 1,6 л как для механической, так и для автоматической коробки передач. Версии: хэтчбек, универсал и седан, 6 подушек безопасности (после 2002 года — только две), возможность установки кондиционера.
    • Authentique plus, упрощенная версия базовой модели 2006 г., конструкция кузова - седан, шесть подушек безопасности. Модель
    • Expression комплектовалась в кузовах универсал и хэтчбек объемом 1,6 и 2 литра, а также седан. В нем были электростеклоподъемники, зеркала с электронной регулировкой, сплит-система.
    • Privilege (1.6 и 2.0) только седан, кожаный салон, хромированные ручки;
    • Dynamique (1.6 и 2.0) только хэтчбек, внутренняя отделка - кожа, хромированные ручки
    • 91 903

      Небольшим тиражом были выпущены следующие игры:

      • Authentique на базе Sportway в 2005 г. в кузове седан, дополнительный кондиционер;
      • Extrem и Extrem II на базе Expression, выпущенного в 2007 г.; 91 890 91 889 в 2007 г.Аутентичный макет стал ярче; 91 890
      • В 2008 году родились варианты «Комфорт» и «Бизнес».

      Механические и механические характеристики

      Megane GT имеет меньшую выходную мощность, чем стандартная версия. Если вы покупаете «фаршированный» автомобиль, то смело можете сказать, что он прошел тюнинг.

      Внешний осмотр показывает, что моторный отсек и шасси находятся в хорошем состоянии. Это свидетельство регулярного и качественного обслуживания.

      Renault Megane 2 с автоматом в определенных вариантах комплектации подходит для новичков.Он достаточно неприхотлив и надежен. Подходит для умеренной езды в смешанном стиле вождения. Механика более динамична и подходит для опытных водителей и для тех, кто любит проводить техническое обслуживание и ремонт самостоятельно. Модель имеет надежную систему запуска двигателя, отзывчивую коробку передач, отзывчивую тормозную систему, но не резкую. Хорошая шумоизоляция салона при работающем двигателе даже при 3000 об/мин. Максимальная скорость разгона на механике составляет 210 км/ч.

      Однако коробка передач не очень удобная, особенно для бывших японских автовладельцев. Дистрибьюторы говорят, что у многих слотов был небольшой недостаток. Поэтому производитель предлагает заменить автоматическую коробку передач на механическую. Седан Megane 2 с МКПП избежал этих проблем. К отличной платформе дизайнеры добавили хороший дизайн. На эту модель с первых же дней производства устанавливался надежный «бортовик». Количество контроллеров также впечатляет.Установлен даже датчик дождя. Так что все технические параметры равны.

      Кондиционер и климат-контроль

      Меган 2, независимо от типа кузова, это может быть хэтчбек или седан, получил отличный кондиционер от французского производителя, который создает благоприятный климат в салоне даже при температуре наружного воздуха +40С. Сплит-систему нужно регулярно обслуживать, а соответствующие каналы чистить, тогда все технические параметры, относящиеся к модели, будут работоспособны долгое время.Если этого не сделать, со временем в кабине могут появиться полосы и возможные замыкания, что приведет к дорогостоящему ремонту.
      Поскольку идея создания Perpetuum Mobile еще не реализована, компоненты будут изнашиваться. При этом, несмотря на выбор варианта Меган, вы все равно останетесь довольны. 90 503

      Технические характеристики Рено Меган 2 являются одним из ключевых моментов, обеспечивающих популярность этого автомобиля, особенно в кузове седан. Предлагаем вашему вниманию сводную таблицу Характеристики Рено Меган 2.

      Рено Меган 2 довольно популярный недорогой автомобиль... Тем более из-за его невысокой цены. Хотя внешний и внутренний дизайн тоже не скучный. И вместе с его выдающимися техническими параметрами это делает его очень хорошим вариантом в С-сегменте, конечно, его конкурентоспособность велика.

      Меган 2 варианта кузова

      Выпускается в вариантах кузова: хэтчбек (самый популярный), седан (не менее популярный) и универсал. Стоит отметить, что технические характеристики автомобиля прямо пропорциональны комплектации.В основном то же самое, что и набор опций. Уровень комфорта Рено Меган 2 тоже на высоте.

      В целом это хороший автомобиль за свои деньги.

      Технические характеристики Renault Megane 2

      90 020 627 400 рублей 90 020 750 800 злотых
      Версия Renault Megane седан 1.6 MT ExtremeII Renault Megane седан 2.0 MT Бизнес
      Цена
      Двигатель
      тип двигателя Бензин Бензин
      Количество цилиндров 4 4
      Количество клапанов на цилиндр 4 4
      Рабочий объем, см³ 1598 1998 г.
      Конфигурация В линейке В линейке
      Максимальная мощность, л.с. 110 135
      Максимальная мощность вращения, об/мин/ мин 6000 5500
      Максимальный крутящий момент, Н∙м 151 191
      Максимальный крутящий момент, об/мин 4250 3750
      Входной тип Форсунка Форсунка

      Корпус
      количество мест 5 5
      Длина, мм 4498 4498
      Ширина, мм 1777 1777
      Высота, мм 1460 1460
      Колесная база, мм 2686 2686
      Колея передняя, ​​мм 1518 1510
      Колея задних колес, мм 1514 1506
      Дорожный просвет, мм 120 120
      Радиус поворота, м 10.7 10,7
      Объем багажника, л 520 520
      Максимальный объем багажника, л 520 520
      Снаряженная масса, кг 1200 1275
      Полная масса, кг 1750 1825
      Кривая производительности
      Максимальная скорость, км/ч 193 202
      Время разгона 0 - 100 км/ч, с 11.1 9,4
      Расход топлива
      Комбинированный, л/100 км 6,8 8
      Городской цикл, л/100 км 8,8 10,9
      Национальный цикл, л/100 км 5,7 6,4
      Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95
      Емкость топливного бака, ja 60 60
      Перенести
      Перенести Механический Механический
      Количество передач 5 6
      Привод Передний Передний
      Подвеска и тормоза
      Передняя подвеска Независимый - McPherson Независимый - McPherson
      Задняя подвеска Частично независимая - торсионная балка
      Передние тормоза Вентилируемые диски Вентилируемые диски
      Задние тормоза Диск Диск
      Шины и диски
      Передние шины 195/65 Р15 205/55 Р16
      Задние шины 195/65 Р15 205/55 Р16
      Диски передние 15X6.5J 16X6.5J
      Задние диски 15X6.5J 16X6.5J
      Рулевое управление
      Тип усилителя Электрический Электрический
      Страна происхождения
      Страна происхождения Франция Франция
      Инвентарь
      Пассивная безопасность
      Подушка безопасности водителя это это
      Подушка безопасности пассажира это -
      Подушка безопасности пассажира с функцией отключения - это
      Шторки безопасности это это
      Передние боковые подушки безопасности это это
      Автоматическая активация сигнализации при экстренном торможении это это
      Установка для детского сиденья ISOFIX это это
      Активная безопасность и подвеска
      Противоугонная система это это
      Система распределения тормозных усилий это это
      Устройство экстренного торможения это это
      Система курсовой устойчивости - дополнительно
      Внешний
      Стальные диски это -
      Алюминиевые диски дополнительно это
      Металлическая краска для кузова дополнительно дополнительно
      Дверные ручки в цвет кузова это это
      Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова это это
      Интерьер
      Внутренняя обивка тканью это это
      Рулевое колесо с кожаной обивкой это это
      Осветительные приборы
      Галогенные фары это это
      Противотуманные фары это это
      Задержка выключения переднего освещения (функция Walk-me-Home) это это
      Комфорт
      Регулируемая рулевая колонка это это
      Регулировка диапазона рулевой колонки это это
      Световой датчик это это
      Круиз-контроль - это
      Кнопка запуска/остановки двигателя это это
      Парктроник - это
      Электроприводы
      передние окна это это
      задние окна это это
      боковые зеркала это это
      складывающиеся зеркала - это
      Отопление
      боковые зеркала это это
      передние сиденья это это
      Климат
      Климат-контроль это это
      Аудио- и информационно-развлекательные системы
      Проигрыватель компакт-дисков это это
      CD-чейнджер - это
      Поддержка MP3 это это
      4 динамика это это
      Регулятор звука на рулевом колесе это это
      Бортовой компьютер это это
      Системы безопасности
      Центральный замок с дистанционным управлением это это
      Иммобилайзер это это

      Выбирая автомобиль для покупки, каждый задумывается о его технических характеристиках.По мнению многих автовладельцев Рено Меган 2 имеет оптимальное соотношение технического оснащения к бюджетной стоимости автомобиля.В обзор включены отзывы автовладельцев Меган 2 и анализ технических характеристик автомобиля, чтобы помочь вам определиться с выбором .

      Renault Megane - история начинается

      Бренд Renault Megane впервые появился в 1995 году, в его основу легла платформа Renault 19. Меган задал новый фирменный стиль Renault и «общие» элементы платформы с компактным фургоном Megane Scenic .В 1999 году он подвергся почти полной переустановке. Меган 2 был представлен в нескольких модификациях: трехдверный и пятидверный хэтчбек, универсал и седан. Сочетание великолепного внешнего вида и технических характеристик быстро привлекло внимание потребителей.

      Модернизированный автомобиль, выполненный на платформе Nissan C, отличался креативным дизайном и экстравагантностью, которые были «персонифицированы» для бренда, подчеркнуты «разрезанными» линиями кузова. Начиная с Меган 2, автомобильный концерн Рено успешно открыл новую страницу своей истории, в 2003 году эта модель стала «автомобилем года» в Европе.В серию также вошел 4-местный кабриолет Renault Megane CC.

      Технические характеристики

      Renault Megan 2 выпускался в период с 1999 по 2005 год под маркой "Фаза 1", а после - под маркой "Фаза 2" Основные изменения новой версии в основном касались повышения безопасности. Renault Megane 2 Phase2 существенно отличался от своих предшественников визуальными особенностями интерьера и экстерьера.

      В серию вошли следующие модификации, оснащенные новыми двигателями - 16-клапанным бензиновым и 8-клапанным дизелем:

      • K4J, 1,4 л, 98 л.с. и бензиновые двигатели K4J732 на 82 л.с.91 890
      • бенз. K4M, 1,4 л @ 115 л.с.
      • Бенз. F4R, 2L 135 км
      • Бенз. F4R, 2L @ 163 км Турбо
      • Бенц. F4R, 2л на 225км Turbo rs
      • головокружение K9K, 1,4 л при 86 и 106 л.с.
      • головокружение F9Q, 1,9 л при 115 и 130 л.с.

      Рено Меган 2 относится к бюджетному ценовому сегменту, радуя автовладельцев отличными техническими параметрами.

      Кузов, платформа и салон. Что говорят владельцы?

      Несмотря на десятилетний возраст, автомобиль качественно отличается от многих моделей, в первую очередь, безупречной ниссановой платформой, удобным и надежным шасси, отличной шумоизоляцией.Подвеска достаточно жесткая, но хороша для российских дорог и не доставляет никакого дискомфорта при езде. Многие водители в своих отзывах отмечают низкий дорожный просвет автомобиля и жесткую систему рулевого управления, что особенно ощущается на дорогах низкого качества. На курсовую устойчивость последних версий положительно влияет работа системы ABS, что особенно заметно на трассе в плохую погоду.


      В салоне прочная обивка, удобные сиденья с мягкими подлокотниками и пластиковыми вставками, множество отсеков для хранения вещей.Дачникам и путешественникам понравится большой и удобный багажник.

      Автомобиль может быть интересен как новичкам, так и опытным водителям. Первых подкупает простота и оснащение автомобиля, а опытные водители обращают внимание на надежность платформы и отличные ходовые качества.

      Практически все отзывы водителей сходятся в одной мысли, что у Рено Меган 2 очень удачная и надежная платформа, которая отлично работает.

      Техническое обслуживание

      Техническое обслуживание является обязательным для автомобилей, прошедших 7-летний рубеж.Обслуживание Рено достаточно дорогое, но оно себя полностью оправдывает. После диагностики при покупке советуем выполнять ТО каждые 10-15 тысяч. км.

      Автовладельцы могут ориентироваться на следующие расходы согласно отзывам. Стойки стабилизатора подлежат замене через 20 тысяч. км, рулевые тяги рассчитаны на 35 тыс. км, рулевая рейка - проедет не более 85 тысяч. км, шаровые опоры 20 тыс. км. При этом передние стойки - с учетом переднего привода - менять придется только через 100-180 тысяч.км. Это средние показатели износа основных деталей, необходимых для ремонта. В целом можно сделать вывод, что у Рено Меган 2 хорошая техническая подоплека, особенно при постоянном использовании фирменной автохимии и грамотном техническом осмотре.


      Обратите внимание, что особенности экстерьера и конструкции Рено Меган 2 предполагают некоторые неудобства в ремонте, поэтому самостоятельная работа для водителей с небольшим опытом может быть затруднена. Отметим, что у Рено Меган 2 есть одна интересная функциональная деталь как фазорегулятор, при выходе из строя машина начинает испытывать массу проблем и плохо заводится.В этом случае замена фазорегулятора проводится вместе с роликами и ремнем ГРМ.

      Все отзывы говорят о том, что Рено, как и любой другой автомобиль, требует нормального технического подхода и своевременного ремонта.

      Благодаря профессиональному обслуживанию автомобиль уверенно ведет себя на дороге, отличной управляемостью и неприхотливостью.

      Комплектация

      Владельцы отмечают хорошее оснащение Рено Меган 2. Несмотря на свой возраст, автомобиль имеет внушительный пакет низкоуровневого оборудования и надежную механику, превосходящую даже легендарную «неубиваемость» ВАЗа.

      Модель выпускалась в следующих комплектациях:


      Кроме того, были созданы лимитированные серии:

      • Sportway на базе Authentique в 2005 г. только седан, дополнительно включен кондиционер;
      • Extremes and Extremes II на основе Expression 2007;
      • в 2007 году пакет Authentique стал облегченным;
      • в 2008 году были выпущены комплектации Comfort и Business.

      Особенности МКПП и АКПП

      Обратите внимание, что маркировка Megane GT означает, что вам попадется автомобиль с меньшей мощностью, чем в стандартной комплектации.Если вам посчастливилось найти хорошо укомплектованный автомобиль, значит, он прошел тюнинг.

      Отличное состояние ходовой части и двигателя свидетельствует о хорошей управляемости на протяжении всего срока службы автомобиля.

      В целом Рено Меган 2 с АКПП в вышеперечисленных модификациях больше предназначен для начинающих водителей, в то же время он надежен и неприхотлив, если вы предпочитаете спокойную езду в смешанном цикле. Автомобили с механической коробкой передач более динамичны и комфортны для водителей с многолетним стажем, подходят тем, кто не боится самостоятельного ремонта... Модель оснащена качественной системой зажигания, имеет динамично реагирующую коробку передач, надежную, но в то же время «мягкую» тормозную систему. Слышимость двигателя при 3000 об/мин в салоне незначительна. Автомобиль с механической коробкой передач на практике имеет ограничение скорости 210 км/ч.


      В машине не самая удобная АКПП, особенно это будет заметно бывшим владельцам японских автомобилей. По словам дилеров, отдельные автомобили с АКПП имели заводской брак, в этом случае возможна замена АКПП на МКПП.Эти недостатки преодолены в моделях Renault Megane 2 с механической коробкой передач. К качественной платформе производитель также добавил хорошую упаковку. С самого начала эта марка оснащалась продвинутым бортовым компьютером, в нем есть целый набор необходимых датчиков, включая датчик дождя.

      Кондиционер и кондиционер

      Меган 2 оснащен отличной системой кондиционирования, надежно поддерживающей атмосферные свойства салона даже при температуре +40°С. кондиционер требует регулярного обслуживания.В противном случае вы будете наблюдать протечки в салоне, что потом может привести к отключению бортовой системы и дорогостоящему ремонту.

      В заключение хотелось бы сказать, что, к сожалению, Вечный двигатель еще не изобретен и детали каждой машины подвержены износу. Но какую бы французскую марку Renault вы ни предпочли, вы, несомненно, останетесь довольны.

      .

      Chevrolet Camaro (2010-2015) - блок предохранителей

      Шевроле Камаро (2010-2015) - схема блока предохранителей

      Год выпуска: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

      Предохранители прикуривателя/розетки на Chevrolet Camaro — это предохранители F17 и F18 в блоке предохранителей на приборной панели.

      Расположение блока предохранителей

      Приборная панель

      Блок предохранителей расположен со стороны водителя на приборной панели за крышкой.

      Моторный отсек

      Блок предохранителей расположен с левой стороны двигателя

      Багажный отсек

      Блок предохранителей в задней части салона расположен с правой стороны багажного отделения за крышкой. Снимите удобные сетчатые крепления, задние боковые юбки и крепления со стороны пассажира, затем сдвиньте обивку в сторону.

      Схемы блоков предохранителей

      2010, 2011
      Приборная панель

      Назначение предохранителей и реле в панели приборов (2010, 2011)

      диагностический разъем
      Описание
      Предохранители
      F1 Выключатель зажигания с дискретной логикой
      F2 Link
      F3 Подушка безопасности
      F4 Кластер
      F5 Контроллер: отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
      F6 Блок управления кузовом
      F8 . Аккумулятор
      F9 Запасной
      Ф10 Запасной
      F12 Запасной
      Ф13 Дисплей
      F14 Универсальная громкая связь OnStar (при наличии)
      Ф15 Модуль управления кузовом 3
      F 16 Блок управления кузовом 4
      Ф17 Розетка 1
      Ф18 Розетка 2
      Ф19 Контрольная подсветка на рулевом колесе
      Ф20 Запасной
      Ф21 Запасной
      Ф23 Багажный отсек
      Ф24 Автоматическое обнаружение присутствия
      Ф25 Блок управления кузовом 1
      Ф27 Блок управления кузовом 8
      Ф28 Передний отопитель, вентиляция и кондиционер
      Ф29 Модуль управления кузовом 5
      Ф30 Блок управления кузовом 7
      Автоматический выключатель
      CB7 Пассажирское сиденье
      CB26 Сиденье водителя
      Реле
      К10 Остаточная мощность аксессуаров
      К609 Багажный отсек
      Моторный отсек

      Расположение предохранителей и реле в моторном отсеке (2010, 2011)

      90 061 33
      Описание
      Предохранители типа J
      6 Придверный коврик
      12 Стартер
      22 Тормозной вакуумный насос
      25 Электрические задние стеклоподъемники
      26 Блок питания переднего электростеклоподъемника
      27 Обдув сзади
      41 Вентилятор охлаждения высокий
      42 2010:

      Передний отопитель, вентиляция и кондиционер;

      2011:

      Не используется.

      43 Насос антиблокировочной тормозной системы (ABS)
      44 Низкоуровневый вентилятор охлаждения
      Мини-предохранители
      1 Муфта компрессора кондиционера
      2 Модуль управления коробкой передач
      5 Главный блок управления двигателем
      7 Кислородный датчик с предварительным катализатором
      8 Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора
      9 Топливные форсунки - даже
      10 Топливные форсунки - нечетные
      11 Реле вентилятора системы охлаждения
      14 Коллектор воздушного потока/управление шасси
      15 Зажигание
      16 Ход/Коленчатый вал IP
      17 Обнаружение модуля диагностики/зажигания
      18 Гоночный / Кривошипный корпус
      19 Модуль управления коробкой передач/зажигание
      20 Модуль управления двигателем/зажигание
      31 Наружное зеркало заднего вида
      32 Электромагнитный клапан продувки адсорбера
      Блок управления кузовным оборудованием № 6
      34 Люк
      35 Подогрев передних сидений
      38 Насос омывателя
      40 Антиблокировочные тормозные краны
      46 HID-фара - передняя левая
      47 HID-фара - передняя правая
      50 Противотуманные фары
      51 Звуковой сигнал
      52 Запасной
      55 Фара дальнего света - правая передняя
      56 Фара дальнего света — передняя левая
      61 Зеркало с подогревом
      Мини-реле
      К26 Силовая передача
      К50 Ход/Коленчатый вал
      К55 Обдув сзади
      К612 Вентилятор охлаждения высокий
      К614 Управление вентилятором охлаждения
      Микрореле
      К61 Стартер
      К69 Стеклоочиститель
      К613 Низкоуровневый вентилятор охлаждения
      К617 Муфта компрессора кондиционера
      К619 Скорость стеклоочистителя
      К627 Налобные фонари с газоразрядными лампами высокой интенсивности
      К632 Тормозной вакуумный насос
      Багажный отсек

      Назначение предохранителей багажного отделения (2010, 2011)

      усилитель
      Описание
      F1 Универсальный механизм открывания гаражных ворот;

      Ультразвуковая система помощи при парковке задним ходом.

      F2
      F3 Радио
      F4 Топ 1 Кабриолет
      F5 Топ 2 Кабриолет
      F6 Запасной 1
      F7 Наличие 2
      F8 Наличие 3
      F9 Запасной 4
      Ф10 Блок управления двигателем/аккумулятор
      F11 Регулируемый регулятор натяжения
      F12 Модуль управления топливной системой

      2012, 2013, 2014, 2015
      Приборная панель

      Назначение предохранителей и реле в панели приборов (2012-2015)

      диагностический разъем
      Описание
      Предохранители
      F1 Выключатель зажигания с дискретной логикой
      F2 Link
      F3 Подушка безопасности
      F4 Группа
      F5 Контроллер: отопление, охлаждение и кондиционирование воздуха
      F6 Модуль управления кузовом 2
      F8 . Аккумулятор
      F9 Запасной
      Ф10 Запасной
      F12 Запасной
      Ф13 Дисплей
      F14 Универсальная громкая связь OnStar (при наличии)
      Ф15 Модуль управления кузовом 3
      F 16 Блок управления кузовом 4
      Ф17 Розетка 1
      Ф18 Розетка 2
      Ф19 Контрольная подсветка на рулевом колесе
      Ф20 Запасной
      Ф21 Запасной
      Ф23 Багажный отсек
      Ф24 Автоматическое обнаружение присутствия
      Ф25 Блок управления кузовом 1
      Ф27 Блок управления кузовом 8
      Ф28 Передний отопитель, вентиляция и кондиционер
      Ф29 2012-2013:

      Блок управления кузовом 5

      2014-2015:

      Не используется

      Ф30 Блок управления кузовом 7
      Автоматический выключатель
      CB7 Пассажирское сиденье
      CB26 Сиденье водителя
      Реле
      К10 Остаточная мощность аксессуаров
      К609 Багажник
      Запасной Запасной
      Моторный отсек

      Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке (2012-2015)

      90 061 33
      Описание
      Предохранители типа J
      6 Придверный коврик
      12 Стартер
      22 Тормозной вакуумный насос
      25 Электрические задние стеклоподъемники
      26 Блок питания переднего электростеклоподъемника
      27 Обдув сзади
      41 Вентилятор охлаждения высокий
      43 Насос антиблокировочной тормозной системы
      44 Низкоуровневый вентилятор охлаждения
      Мини-предохранители
      1 Муфта компрессора кондиционера
      2 Модуль управления коробкой передач
      3 2012:

      Не используется;

      2013-2015:

      Насос интеркулера.

      5 Главный блок управления двигателем
      7 Кислородный датчик с предварительным катализатором
      8 Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора
      9 Топливные форсунки - даже
      10 Топливные форсунки - нечетные
      11 Реле вентилятора системы охлаждения
      14 Коллектор воздушного потока/управление шасси
      15 Зажигание
      16 Ход/Коленчатый вал IP
      17 Обнаружение модуля диагностики/зажигания
      18 Гоночный / Кривошипный корпус
      19 Модуль управления коробкой передач/зажигание
      20 Модуль управления двигателем/зажигание
      31 Наружное зеркало заднего вида
      32 Электромагнитный клапан продувки адсорбера
      Блок управления кузовным оборудованием № 6
      34 Люк
      35 Подогрев передних сидений
      38 Насос омывателя
      40 Антиблокировочные тормозные краны
      46 HID-фара - передняя левая
      47 HID-фара - передняя правая
      50 Противотуманные фары
      51 Звуковой сигнал
      52 Запасной
      55 Фара дальнего света - правая передняя
      56 Фара дальнего света — передняя левая
      61 Зеркало с подогревом
      Мини-реле
      К26 Силовая передача
      К50 Работа / Запуск
      К55 Обдув сзади
      К612 Вентилятор охлаждения высокий
      К614 Управление вентилятором охлаждения
      Микрореле
      К61 Стартер
      К69 Стеклоочиститель
      К613 Низкоуровневый вентилятор охлаждения
      К617 Муфта компрессора кондиционера
      К619 Скорость стеклоочистителя
      К627 Налобные фонари с газоразрядными лампами высокой интенсивности
      К632 Тормозной вакуумный насос
      К641 Насос интеркулера
      Багажный отсек

      Расположение предохранителей и реле в багажнике (2012-2015)

      усилитель
      Описание
      Предохранители
      F1 Универсальный механизм открывания гаражных ворот;

      Ультразвуковая система помощи при парковке сзади;

      Внутреннее зеркало заднего вида.

      F2
      F3 Радио
      F4 Топ 1 Кабриолет
      F5 Топ 2 Кабриолет
      F6 Запасной 1
      F7 Подавление в реальном времени
      F8 Активная заслонка выхлопа
      F9 Запасной 4
      Ф10 Блок управления двигателем/аккумулятор
      F11 Регулируемый регулятор натяжения
      F12 Модуль управления топливной системой
      Реле
      Р1 Запасной
      Р2 Активная заслонка выхлопа
      .

      Сравнение ауди q3 и q5. Audi Q3 скорее спортивный, чем полезный. Цены и конкуренция

      Цена: от 3 160 000 руб.

      С 2008 года компактный кроссовер Audi Q5 первого поколения выпускается на пяти заводах по всему миру. Девять лет — более чем почтенный возраст для модели по сегодняшним меркам. Вам нужна замена. А в конце сентября 2016 года на Международном автосалоне в Париже Германия представила новенький Q5 2018-2019.На рынках стран ЕС он появился в начале следующего года, а россиян попросили подождать до апреля. Это связано с необходимостью отдельной сертификации, включая установку и адаптацию системы «Эра-ГЛОНАСС», которая сейчас является обязательной — иначе ее бы просто не пустили в продажу.


      Отныне модель полностью закончена с "немецкой регистрацией" модели - новинка производится уже не в Германии, а в Мексике, в 200 км от Мехико, где ведется строительство совершенно нового завод был недавно завершен.Конечно, Audi клянется, что качество сборки не упадет. Похоже на правду - придраться не к чему, даже при внимательном рассмотрении.

      Внешний вид

      Как показывает практика, автомобили с революционным дизайном не появляются под маркой Audi. Ведь ошибка маркетолога может стоить миллиарды евро и даже больше. Поэтому бренд управляется по-другому. Фирменное «лицо» там есть и угадывается вполне отчетливо. Это правда, что обратная сторона медали заключается в том, что все модели одинаковы, начиная с крошечных.


      Большая фальшрадиаторная накладка с хромированной окантовкой, фары "задувают" - а по сути это уменьшенная копия "старшей сестры" - большого кроссовера. Корма Audi Q5 2018-2019 тоже очень похожа. Фары сделаны одновременно с пятой дверью, но в бампере есть дополнительные «фонари» — это обязательное требование по закону, чтобы автомобиль был виден в темноте, даже если задняя дверь открыта. Правда, место для номерного знака в переднем бампере немного портит вид, но мы же не в Америке, где без него можно ездить.

      Размеры:

      • длина - 4663 мм;
      • ширина
      • – 1893 мм;
      • высота – 1659 мм;
      • колесная база
      • — 2819 мм;
      • Снаряженная масса «базовой» версии 1720 кг, а полная масса 2400.

      Интерьер Ауди Ку 5


      Гостиную можно описать, пожалуй, тремя словами - строго, стильно и функционально. Выберите один из нескольких цветов и материалов сиденья, а также верхней и нижней части передней панели.

      Без тени скуки и скуки, хотя и нестандартных решений замечено не было - все под рукой именно там, где ожидаешь. Можно даже найти упоминания — особенно если заказывать S-line «спортивный» пакет.


      Комбинация приборов может быть обычной или виртуальной (в виде дисплея). В любом случае графика выверена и прекрасно читается.

      В верхней части передней панели расположен большой мультимедийный экран, выполненный в виде отдельной "заплатки", как будто планшет просто прикрепили отдельно.Кажется, они действительно решили добавить эту деталь в последний момент, когда дизайн уже был утвержден и было слишком поздно заменять пластиковые детали, договариваясь с субподрядчиками. Управление осуществляется нажатием непосредственно на дисплее или через небольшую сенсорную панель на центральном тоннеле.


      Клавиши климата Audi Q5 2018-2019 обычные, с приятным откликом на нажатие. Зато есть место для индуктивной (бесконтактной) зарядки смартфонов рядом с подлокотником.В настоящее время это становится все более распространенной «фичей».

      90 057 За 90 058

      Места для головы и ног достаточно для всех трех гонщиков. Однако среднестатистическому пассажиру будет не очень комфортно — ему мешает выступающий средний тоннель, поэтому приходится широко расставлять ноги. А вот для двоих, которые сидят по краям — отлично, потому что для них планки близки к идеалу. Диван может быть оснащен множеством регулировок, как для подушек, так и для спинки.

      Багажник


      Объем нельзя назвать гигантским.550 литров, если второй ряд сидений откинут назад, или 610 литров — полностью вперед. Это на 10 литров больше, чем у предшественника. Форма правильная, колесные арки внутрь не выступают. Спинка Audi Ku 5 складывается в пропорции 40:20:40, и это тоже стандартная комплектация. Под полом находится безбилетный пассажир. Кроме того, он опорожняется, чтобы уменьшить требуемое пространство. Небольшие сетки по бокам. Можно нажать специальную кнопку слева — и машина «сядет» на 55 мм.Это сделано для того, чтобы облегчить процесс погрузки и разгрузки вещей. За дополнительную плату удобные алюминиевые рейлинги для багажа, которые ходят по специальным направляющим и удобно крепятся.

      Технические данные Audi Q5 2019-2020

      Алюминий

      широко используется в автомобилях в сочетании с высокопрочными марками стали. Эта комбинация уменьшила снаряженную массу на 90 кг, а значит, уменьшился и расход топлива, что сегодня очень важно для всех автопроизводителей.Платформа модульная, MLB. На нем уже построено несколько моделей Audi, в частности —

      .

      Безопасность


      Кроссовер прошел независимые краш-тесты по методике. Рейтинг защиты водителя и переднего пассажира составляет 93% с максимальными «пятью звездами». Автомобиль защищает детей на 86% специальных мест. Уровень защиты пешеходов при лобовом ударе теперь составляет очень приличные 73%. Эксперты присудили 58% за наличие и работу различных полезных устройств.В частности, баллы были сняты из-за отсутствия в базовой комплектации системы удержания в полосе движения, а также невозможности получить отдельные наколенники и встроенные детские кресла даже за доплату (такие опции в принципе не предусмотрены). ).

      Двигатели и коробки передач Ауди Ку 5

      90 100 Бензин 90 101 90 102 2,0 литра 90 104 249 км 90 106 370 ч* м² 90 101 90 110 237 км/ч 90 101 90 100 Дизель 90 101 90 102 2,0 литра 90 104 163 км 90 106 400 ч * м 90 110 211 км/ч 90 101 90 100 Дизель 90 101 90 102 2,0 литра 90 104 190 км 90 101 90 106 400 ч * м 90 110 218 км/ч 90 101 90 100 Дизель 90 101 90 104 286 км 90 106 620 ч* м² 90 101 90 112 В6 90 101
      Тип Том Сила Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
      6,3 сек. 4
      8,9 сек. 4
      7,9 сек. 4
      3,0 л - -

      У покупателей пока нет выбора. Бензиновый двигатель 2.0 TFSI только с непосредственным впрыском топлива. Его мощность составляет 249 л.с. Эта цифра для России специально снижена в 3 раза по сравнению с европейскими аналогами, чтобы уменьшить размер транспортного налога, который владелец будет платить ежегодно.

      • до «сотни», новый Ку5 2.0 TFSI разгоняется за 6,3 секунды, а максимальная скорость составляет 237 км/ч;
      • Расход топлива по паспорту
      • – 6,3 л/100 км.

      Коробка передач – бесспорный семиступенчатый «робот» S-Tronic с двумя сцеплениями («механика» в этом сегменте нам малопригодна, хотя в прайс-листах ЕС все же фигурирует).


      Вождение в Audi Q5 только полное. Это новая сверхмощная электронная система, позволяющая экономить 0,3 литра топлива на 100 километров пути.

      В Европе доступны и другие двигатели – это два турбодизеля – 2.0 TDI (150, 163 и 190 л.с.) и 3.0 TDI (286 л.с.).При этом машина с самым скромным дизелем в «базе» имеет передний привод. Но для России остается только 190-сильная модификация, да и то ее выход на рынок несколько затягивается.

      На вершине гаммы находится версия V6 3.0 TFSI (354 л.с.), но она уже называется SQ5.

      Опции и цены


      Российская цена стартует почти от 3 миллионов рублей. За эти деньги предлагается машина черного или белого цвета (за металлик просят 63 000 злотых.А за перламутр - почти 180 тысяч. рублей).

      В базовой комплектации Ауди Ку 5 2018-2019 присутствует:

      • обивка из внутренней ткани;
      • биксеноновые фары;
      • двухзонный кондиционер;
      • многофункциональное рулевое колесо;
      • зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой;
      • электропривод крышки багажника;
      • мультимедийная система
      • с семидюймовым дисплеем, портами USB и AUX, а также слотом для карт памяти SD (по одной) и функцией Bluetooth;
      • задний парктроник;
      • 4 подушки безопасности;
      • Система «Эра-ГЛОНАСС».

      Список опций действительно огромен. Например:

      • вместо штатных 18-дюймовых колес можно заказать на один дюйм или даже на два больше;
      • Кожа
      • или обивка из алькантары? Без проблем.
      • крыша может быть панорамной – более 100 тысяч рублей;
      • 90 028 чуть больше - 136 000 - вместо обычной пружины стоит пневмоподвеска
      • если есть еще 50 000, то кондиционер может быть трехзонным;
      • Налобные фонари
      • Matrix сейчас очень популярны.Причем динамика («обкатка») может стать как только назад, так и на все 4 «направления», — цена на нее существенно меняется (84 и 134 тысячи рублей соответственно).

      А еще - несколько видов парковочных систем, проекционный дисплей, различные электронные "помощники", более солидная "музыка" с логотипом известной датской компании Bang & Olufsen, подогрев руля и многое другое. «На максималке» Audi Q5 2018-2019 потянет рекламы на 4 с половиной миллиона рублей.

      Видеообзор

      По мнению биологов, клонированный организм не является абсолютно точной копией генетической информации донора.Действительно, посмотрите на стройный Audi Q3 — где кажется Volkswagen Tiguan? Это скорее Audi Q5 в миниатюре!

      Так чьи гены здесь доминируют - и будет ли клонированный Q3 долгожителем?

      Смотришь на Q3 сзади - и видишь Q5. Вплоть до мельчайших деталей, включая форму стильных светодиодных указателей поворота в задних фонарях. А вот спереди... У "Ку-трешки" нарочито серьезный вид и обильная подводка, как у школьницы, впервые идущей в модельное агентство, - имеет мало общего с определенным равнодушием зрелой женщины к Q5.

      А если сравнивать Q3 с Тигуаном, то Ауди более маневренная - в основном за счет коротких свесов. По этой причине багажное отделение укоротилось на 56 мм, а вместе с внушительным наклоном крыши (аудиане упорно помнят стиль купе) это уменьшило объем багажника при сложенных задних сиденьях с 1510 до 1365 литров. И если у Тигуана асимметричные задние сиденья регулируются в продольном направлении, то у Ауди этого уже нет, а сложенные спинки не образуют ровной площадки. Для пассажиров потери не так велики: минус откидные столики на спинках передних сидений и на 22 мм меньше места над головой.


      По ходовой части Audi Q3 гораздо меньше отличается от Tiguan, чем от Skoda Yeti: если у Audi и Volkswagen McPherson передние рычаги алюминиевые, то у Skoda штампованные из стали. Задняя многорычажка на всех трех автомобилях одинаковая: отличаются только характеристиками пружин, амортизаторов и сайлентблоков


      "Голое" тело весит 301 кг. Большая часть (74%) изготовлена ​​из высокопрочной стали (выделены розовым цветом), а 13% деталей (днище, крышка двигателя, центральный тоннель и усилитель боковины) изготовлены из различных марок стали сверхвысокой прочности (красный, оранжевый части) и коричневый).Капот и дверь багажника изготовлены из алюминия (с зеленой подсветкой), а крылья и двери из стали

      .

      0 / 0

      Но водитель находится в центре вселенной. Вы сидите как влитой на любом из стандартных или дополнительных стульев! Эргономика стандартная: хотелось бы просто поднять панель кондиционера повыше.

      Настоящей изюминкой интерьера является раскладывающийся мультимедийный дисплей, как в старых BMW X3 и Z4. Пусть он лишен электропривода, зато он большой (семь дюймов) и высококонтрастный (разрешение — 800х400), а в сложенном виде визуально осветляет интерьер.Здесь гораздо больше «воздуха», чем в Тигуане! Менее громоздкая передняя панель также улучшает видимость, особенно для людей невысокого роста. Кстати, передние стойки у Audi тоньше, а боковые зеркала гораздо крупнее, чем у Tiguan — придраться можно только к крохотному углублению пятого стекла.


      Интерьер Q3 представляет собой сочетание надежности Q5 и простоты A1. Эмоционально он легче фольксвагена и по ощущениям качество лучше, хотя при ближайшем рассмотрении на мягком пластике не больше


      Опциональная информационно-развлекательная система MMI в Q3 точно такая же, как в Audi A1: 6,5-дюймовый или 7-дюймовый откидной дисплей, два слота для SD-карт, жесткий диск на 60 ГБ, один из которых третий отведены под музыку и разъемы в подлокотнике для подключения аудиоплеера и смартфона

      Кузов Тигуана

      обладает отличной прочностью и жесткостью (кручение – 34 000 ньютон-метров на градус!) но все равно тяжелый.А у Audi Q3 кузов не только на 141 мм короче и на 70 мм ниже - благодаря алюминиевым капоту и задней двери (по сравнению со стальными, давшими прирост около 10 кг) и благодаря более широкому использованию высоких -сила ультрасталь, удалось сбросить 74 кг! При этом все пять дверей, как и в Volkswagen, легко открываются и закрываются при диагональном вывешивании.

      Из линейки двигателей Tiguan Q3 теперь не хватает только 1,4-литрового бензинового мотора — по мнению ремонтников Audi, ему не хватает тяговой мощности для премиального кроссовера.Под капотом по-прежнему может находиться один из двух сладких двухлитровых турбомоторов с двумя вариантами наддува: либо бензиновый TFSI (170 и 211 л.с.), либо дизельный TDI (140 и 177 л.с.). Что примечательно, более слабые варианты агрегатируются только с шестиступенчатой ​​«механикой» (привод может быть передним или полным), а более мощные — только с семиступенчатым «роботом» S tronic и полным приводом. Электрогидравлическая многодисковая муфта, передающая крутящий момент на задние колеса — Haldex четвертого поколения, преселективная коробка передач S tronic — семиступенчатая DSG с мокрыми сцеплениями: все как у Tiguan.


      Какой бы ни была модификация, Q3 абсолютно невозмутим в поворотах

      Знакомство с

      я начал с версии, которая, по прогнозам, будет самой популярной в России: полный привод, S tronic и бензиновый двигатель мощностью 211 л.с. Быстрый старт, бодрое ускорение, быстрый и незаметный переход на вторую, третью... И все. В Швейцарии нельзя ездить быстрее 120 км/ч даже по шоссе, а по проселочным дорогам — максимум 80 км/ч.


      Система Audi drive select теперь изменяет не только сопротивление электронно-управляемых амортизаторов, степень электроусилителя руля, стратегию переключения коробки передач и отклик педали акселератора, но и алгоритм климат-контроля и угол поворота адаптивных фар. Выбор между четырьмя режимами осуществляется с помощью кнопки выбора привода на центральной консоли или через меню MMI

      .

      Кнопка запуска двигателя буквально под рукой - с левой стороны под кондиционером.Нет подпружиненного слота для ключа, дублирующего его функцию.

      Все устройства Volkswagen, которые можно увидеть как в Fabia, так и в Passat, были ретушированы в фирменном стиле Audi

      .

      Кондиционер с незапирающимися ручками регулировки температуры вызовет нотку ностальгии у бывалых поклонников Audi. Впервые он появился восемь лет назад в Audi A3.

      0 / 0

      Audi Q3 2.0 TFSI

      справляется с этими ограничениями быстро и бесцеремонно, как хорошая дрель из профессиональной электрической дрели по кирпичу.Саундтрек похож. «Бурить» в режиме Drive мне быстро надоело: меня раздражали и затухание акселератора, и маниакальная тяга «робота» к более высоким передачам. Спортивный режим гораздо лучше приспособлен к рваному ритму: отклики на газ быстрее и коробка перестает играть в суперэконом. Но лучше спокойно пройтись по-швейцарски в режиме Efficiency. Он активируется однократным нажатием кнопки выбора привода или через меню информационно-развлекательной системы MMI.И дело даже не в том, что электроника активирует стратегию экономичного использования компрессора кондиционера. Самый важный элемент «производительности» — качка на полном газу: оба сцепления разомкнуты. Инженеры Audi подсчитали, что это экономит немного больше топлива, чем торможение двигателем, т.е. принудительный холостой ход – меньше потеря скорости, требующая меньшего разгона позже.


      Ни у одного из презентационных автомобилей не было откидного переднего сиденья - в отличие от Tiguan, это опция для Q3

      Более того, при движении накатом слегка коснитесь педали тормоза, и трансмиссия сразу же переключится на передачу, причём такую, при которой обороты двигателя упадут до диапазона 2500-3000 об/мин, и торможение двигателем продолжится, даже если вы уберете ногу с тормоза .Поэтому нет отрыва от машины, как и боязни остаться без передачи на спуске. Очень умный алгоритм!

      Удалось только один раз: я шел… в гору. Когда машина почти остановилась, робот перешел на первую передачу — нервно, рывком. А вот преселективные коробки концерна Volkswagen-Audi ранее не нравились сочетанием скорости шнека и большой нагрузки.



      Q3 может иметь такую ​​же опциональную систему автоматической парковки, как Tiguan от Yeti.Автомобиль способен стоять в ряд, как перпендикулярно, так и параллельно (карман должен быть всего на 80 см длиннее автомобиля). А вот в двух из четырех протестированных в Швейцарии автомобилей парковщик работал неадекватно: время от времени подруливает прямо на припаркованные машины!

      90 340

      Даже кожаное кресло (на фото) плотно облегает, обеспечивая идеальную связь с автомобилем


      Для пассажиров Q3 лишь немногим меньше места, чем в Tiguan.

      И вот, после пяти минут полевых тренировок, появился мягкий янтарный цвет перегретой ATF и едкий запах сгоревших фрикционных накладок. Audi привыкла к отказу от претензий: «Наши клиенты редко ездят по пересеченной местности». Не поэтому ли дорожный просвет уменьшили с 200 до 170 мм по сравнению с Тигуаном? Кстати, это паспортное значение на 15 мм меньше реального дорожного просвета BMW X1. Может быть, у Q3 дела обстоят намного лучше, чем у нижнего?


      Четыре года назад Tiguan

      стал эталоном стиля вождения.Шустрый, чуткий, понятный. Даже разработчики BMW X1 признались, что настраивали шасси с расчетом на Volkswagen.

      Ингольштадт решил пересмотреть характеристики всех компонентов подвески Tiguan, в том числе сайлентблоков — «чтобы у Q3 был характер настоящей Audi». Что случилось?


      Муфта Haldex и имитация электронной блокировки, словно два ловких жонглера, быстро и ловко передают крутящий момент: Audi Q3 хорош на диагональной подвеске, даже несмотря на короткий ход подвески

      Все автомобили в Швейцарии, кроме предсерийного (о нем позже), были оснащены дополнительными электронно-управляемыми амортизаторами.Четыре режима системы Audi drive select, в которых меняются не только их характеристики, но и настройки электроусилителя руля: Efficiency, Comfort, Auto и Dynamic. На прямой - ни в том, ни в другом проблем нет. Но как только появляются плавные повороты, Комфорт и Авто бьют тревогу: руль предательски легкий! А если повороты появляются внезапно, то желание «загореться» и вовсе пропадает: к недостатку единства власти «на руле» добавляется лень. Да-да, Q3 не торопится входить в медленные повороты!

      В режимах Efficiency и Dynamic руль приятно тяжеловат, но отклик не живее.Как так? Колеса - 18 дюймов, резина - чистый асфальт Pirelli Scorpion Verde, катки - маленькие, ходовая - "нейтральная". Но характер стойкий, нордический.

      Передаточное отношение электроусилителя руля по «рейке» составляет 16,4:1 у Audi и 15,4:1 у Volkswagen. Это делает Q3 менее отзывчивым на руль, чем Tiguan.


      Эта семиступенчатая коробка передач с мокрым сцеплением дебютировала в прошлом году в европейской версии Tiguan.Для экономии топлива инженеры Audi научили его размыкать оба сцепления в определенных режимах движения. Но к сожалению до сих пор не вылечили "преселектом" основной недуг - перегрев фрикционов в дороге.

      0 / 0

      Ключ находится в рулевом механизме. Если у Tiguan соотношение 15,4:1, то у Q3 оно увеличено до 16,4:1. Резкие реакции, несвойственные характеру Audi? А может, треть целевой группы в третьем квартале составляют не мужчины до 35 лет, но все же прекрасная половина человечества?

      Плавность хода, как и управляемость, имеет не четыре, а две градации.Efficiency и Dynamic — собственно «тигуанские» режимы: подвеска энергоемкая, пружинистая, но не неудобная. А Комфорт и Авто — это «Йети»: микронеровности сглаживаются гораздо лучше, а средние и крупные ямы передаются на кузов лишь чуть мягче.

      Благодаря «механике» и уменьшенному до 170 л.с. двигателю Q3 едет так же бесстрастно. Разгон лишь немного медленнее, переключения передач легкие и четкие. А вот «механика» и «турбо» — это как дельфин и русалка: прямо скажем, не пара.«Никогда не знаешь, какой будет отдача», — хочется повторить вслед за Вальтером Рёрлем.

      90 390

      Багажник Audi тоже почти такой же, как у Tiguan. В евро версиях нет места для безбилетника: под крышкой или под землей, или органайзером с сабвуфером. Зато обещают поставить запаску на автомобили для России

      0 / 0

      Такой же ажиотаж вызвал и дизель

      мощностью 140 л.с., усугубленный меньшей отдачей и более узким рабочим диапазоном: он начинает «ехать» только при 1700 об/мин и заканчивает — через «два часа» на циферблате тахометра.Тот же двигатель, но разогнанный до 177 л.с., имеет такой же сварливый характер. Но в сочетании с быстро меняющейся передачей «преселектив» оставляет совсем другое послевкусие. Автомобиль воспринимается не менее живым, чем самый мощный бензиновый! А учитывая, что по акустическому комфорту все версии Q3 практически неотличимы (турбодизели на высоких оборотах не утомляют ревом, а двигатели Volkswagen Otto тарахтят на холостых не меньше дизелей), я бы предпочел тяжелое топливо.

      Еще и потому, что интегральный характер Q3 не меняется, в отличие от соплатформенного Skoda Yeti, который в дизельной ипостаси гораздо сложнее. Интересен тот факт, что заниженная на 20 мм спортивная подвеска S line, с более жесткими пружинами и амортизаторами, также не вносит существенных изменений. Чуть больше солидности, чуть больше жизни, но все же не тигуанский задира.

      Единственная версия, которая может поставить Фольксваген на обе лопатки, это Q3 2.5 TFSI! Его премьера не запланирована на следующий год, а пока это предсерийный автомобиль.Под капотом - дефорсированный до 310 л.с. «Турбопятёрка» W28 от Audi RS3 и усиленный S Tronic. Подвеска - с обычными амортизаторами без магнитореологических нагаров. Он явно жестче, чем S-line, но вот он в скафандре! Огненное ускорение, мертвые тормоза и монолитное шасси делают свое дело мгновенно.


      Audi Q3 с пятицилиндровым турбомотором от RS3, заниженной до 310 л.с. и жесткой спортивной подвеской – единственная модификация, способная зажечь огонь в сердцах водителей

      Остальные версии можно смело рекомендовать остальным двум третям целевой аудитории: семейным парам со взрослыми детьми (старше 10 лет) и тем, кому за 50.Но мне кажется, что это будет только круг покупателей на 3 квартал на основном рынке в Германии. Кстати, начальная переднеприводная дизельная версия стоит 29 900 евро, что всего на 275 евро дороже аналогичного 140-сильного Tiguan. И в Китае, и тем более в России (Китай и я, кстати, делим второе место в повестке дня Audi) аудитория будет другой. У нас даже есть этикетка для женского автомобиля, прикрепленная к BMW X1.

      Заказы с реализацией в октябре уже принимаются, а дизеля на третий квартал у нас будет не раньше следующего года.Российские цены начинаются от 1 млн 279 тысяч рублей за передний привод, «механику» и двигатель мощностью 170 л.с., что всего на 25 тысяч дороже 150-сильного BMW X1 sDrive18i с задним приводом. А полноприводный Audi Q3 2.0 TFSI (211 л.с.) с «роботом» будет стоить не менее 1 млн 525 тыс. злотых. Переплаты по сравнению с топовой российской версией Tiguan однозначно того стоят. Поднимите пальцы: изображение, дизайн, качество материалов, обзорность, динамика...

      И, скорее всего, клон Тигуана проживет дольше.В генетике обычно бывает наоборот. Помните первую клонированную овцу Долли, которая умерла в возрасте чуть более пяти лет, в то время как обычная овца живет 14-16 лет? Как оказалось, клонированный организм несет на себе груз генетических мутаций донора, а это означает как его заболевания, так и признаки старения.

      А вот Audi A3, например, пережил своего донора, Golf пятого поколения, на три года. Та же участь ждет Q3. Через три года появится Tiguan второго поколения, и жизненный цикл Q3 в этот момент достигнет своего пика!

      Привет, Долли?


      * С перилами

      90 435 Ауди Q3 90 101 90 435 2,0 TFSI 90 101 90 435 0,32 90 435 0,32 90 435 170 90 435 1565 (1510) ** 90 435 2165 (2110) 90 435 82,5 / 92,8 90 435 211/155/5000-6200 (170/125/4300-6200) 90 435 215/65 R16 90 101 90 435 215/65 R16 90 101 90 435 212 90 435 230 (212) 90 435 6,9 (8,2) 90 435 7,0 90 435 10,2 (9,5) 90 435 6,4 (6,1) 90 435 7,7 (7,3) 90 435 156 90 435 179 (174) 90 435 64
      Паспортные данные
      Автомобиль
      Модификация 2.0 ТДИ
      Тип кузова 5-дверный универсал 5-дверный универсал
      Количество мест 90 101 5 5
      Объем багажника, л 90 101 460/1365 * 460/1365 *
      Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх
      Дорожный просвет, мм 90 101 90 435 170
      Собственная масса, кг 90 101 90 435 1585
      Полная масса, кг 90 101 90 435 2185
      Двигатель дизель, с аккумуляторным впрыском и турбонаддувом бензин, непосредственный впрыск и турбонаддув
      Местоположение передний, поперечный передний, поперечный
      Количество и расположение цилиндров 4, подряд 4, подряд
      Рабочий объем, см3 90 101 90 435 1968 г. 1984
      Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 90 101 81,0/95,5
      Степень сжатия 16,0:1 9,6:1
      Макс.мощность, л.с./кВт/об/мин 90 101 177/130/4200
      Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 380 / 1750-2500 300/1800-4900 (280/1800-4200)
      Трансмиссия робот 7-ступенчатая роботизированная, 7-ступенчатая (механическая, 6-ступенчатая)
      Привод полный полный
      Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
      Задняя подвеска независимая, подпружиненная, многорычажная
      Шины
      Передние тормоза диск вентилируемый диск вентилируемый
      Задние тормоза диск диск
      Максимальная скорость, км/ч
      Время разгона 0-100 км/ч, с 8.2
      Расход топлива, л/100 км городской цикл
      загородный 5.3
      смешанный цикл 5,9
      Выбросы CO2 в г/км 90 101 смешанный цикл
      Емкость топливного бака, л 90 101 90 435 64
      Топливо Топливо дизельное с цетановым числом не ниже 51 90 101 Бензин АИ-95 90 101
      * При сложенных задних сиденьях ** В скобках - данные для автомобилей с МКПП

      Визуально может показаться, что Audi Q3 может быть тесно связан со своим собратом A3.Фактически модель построена на платформе PQ35, которая легла в основу довольно вместительного Volkswagen Tiguan.

      Кроссовер

      из Ингольштадта, несмотря на то, что у него такая же колесная база и он на 2 см шире — на 4 см короче и на 8 см ниже. Напрасно искать на просторах Тигуана. Заднее сиденье предлагает значительно меньше места для ног. Кроме того, проезд на втором ряду может быть неудобен для высоких пассажиров. Даже если он не упрется коленями в передние сиденья, его макушка обязательно зацепится за выступ на потолке.Не самая удобная посадка на заднем сиденье из-за маленькой двери.

      Объем багажника Q3 также немного меньше, чем у Tiguan, примерно на 10 литров. Общий объем составляет примерно 460 литров. Удивительно, но есть бюджетная жесткая полка, которая держится на опорах. В премиум-сегменте лучше ожидать рулонную штору.


      Audi Q3

      стилистически похож на более старый Q5. Особенно привлекательна мощная решетка радиатора в сочетании с почти прямоугольными фарами, обрамленными линейными светодиодными фонарями.Модель отличает большой угол наклона заднего стекла.

      В тестируемой модели внедорожный акцент подчеркивает пакет экстерьера Offroad Audi Exclusive. Он контрастирует с типично спортивными шинами 255/40 R19 на привлекательных легкосплавных дисках.

      Интерьер маленького внедорожника не так впечатляет, как достаточно массивный и короткий кузов. Можно даже рискнуть сказать, что, в отличие от других моделей и предложений от конкурентов, он несколько скромен. Хотя качество отделочных материалов просто безупречное.


      Бросается в глаза очень четкое деление на зоны, отвечающие за климат (кстати очень удобный в использовании) и мультимедиа. Здесь нет большой и удобной ручки MMI, известной по другим моделям Audi. Вместо этого на средней панели используется крошечная «ручка». Информация выводится на небольшой, но легко читаемый складной дисплей. Большой плюс за отлично звучащую аудиосистему BOSE, минус за упорный отказ производителя включать USB-разъем на борт своих автомобилей.Вместо этого мы получаем жесткий диск. Одной из изюминок интерьера являются полностью регулируемые кожаные сиденья Fienappa с подогревом.

      Коммутатор полностью укомплектован. На борту есть практически все, что только можно пожелать. Помимо кожаной отделки, больших колес и внешнего стайлинга, есть мультируль с селектором передач и панорамная стеклянная крыша. Кроме того, длинный список дополнительного оборудования включает в себя: систему помощи при смене полосы движения, систему удержания полосы движения, систему помощи при парковке с камерой заднего вида, систему помощи при подъеме на подъем и систему демпфирования, светодиодное освещение и многое другое.В результате немаленькая стоимость базовой модели увеличилась с двух до почти трех миллионов рублей. За эти деньги мы получаем хорошо оснащенный, но все же небольшой автомобиль с ограниченной универсальностью.


      А вот маленький практичный кроссовер вполне спортивный. 2.0 TDI, которым оснащен Ку3, развивает 184 л.с. и максимальный крутящий момент 380 Нм, доступный в диапазоне 1750-2500 об/мин. Автомобиль очень динамичный и отзывчивый. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, максимальная скорость составляет 219 км/ч.

      Турбодизель

      сочетается с высокоточной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач S-Tronic. В спортивном режиме коробка очень хорошо переключает передачи.

      Хоть кузов и прикрыт набором пластиковых накладок, а на двери багажника красуется шильдик Quattro, не хочется быстро пробиваться по труднодоступной тропинке. Audi Q3 — без преувеличения типичный асфальтовый автомобиль, и к полному приводу следует относиться как к средству, улучшающему сцепление колес.Особенно это касается быстрых поворотов. В сочетании с тонко настроенной системой рулевого управления автомобиль ведет себя как прилипший к асфальту хэтчбек. Подвеска кроссовера достаточно жесткая. Комфорт значительно снижается из-за низкопрофильных шин. Мощный турбодизель объемом 2,0 л требует более частой заправки. Средний расход топлива 7-8 литров на 100 км превысил обещанное производителем значение на два литра.

      Богато оснащенный Audi Q3 еще раз доказывает, что очень дорогой автомобиль не обязательно должен быть сверхмощным и чрезвычайно универсальным.Небольшой городской кроссовер, все так же привлекательный и не слишком практичный. Он подходит молодым водителям (хотя бы по духу), безоговорочно нуждающимся в отличной динамике и находящимся в погоне за автомобилем премиум-класса.

      Всемирно известная автомобильная компания Audi уже более ста лет радует своих поклонников красивыми автомобилями. Немецкий концерн выпускает качественные, мощные и надежные внедорожники и кроссоверы.

      Каждая деталь сделана профессионалами. Именно это отличает эту автомобильную компанию от многих других.Поэтому неудивительно, что их внедорожники отличаются высокой проходимостью даже по пересеченной местности.

      И хотя состав не отличается какой-то конкретной разновидностью, не учитывать их просто невозможно.

      Интерьер Audi Q5 наполнен обновленными деталями и функциями. Несомненно, каждый пассажир будет чувствовать себя комфортно в салоне такого быстрого и мощного внедорожника. Каждый компонент работает на комфорт пассажиров и водителя. Q5 оснащен всеми необходимыми функциями и устройствами для обеспечения комфортной и комфортной езды даже на сложных участках дороги.Вы можете взять этот автомобиль с семьей на отдых или в непродолжительное путешествие.

      Управляемый автомобиль имеет внушительные размеры. Достигает 4,5 метра в длину и почти 2 метра в ширину.

      Но, несмотря на свои большие размеры, автомобиль можно назвать спортивным благодаря высокой мощности двигателя и маневренности даже в крутых поворотах.

      Внешний вид сразу привлекает внимание. Фары по обеим сторонам решетки радиатора очень выразительны.

      За дополнительную плату водитель может приобрести биксеноновые или светодиодные фары и другое оборудование на любой вкус.
      В профиль внедорожник тоже выглядит элегантно и современно, но в то же время в него хочется сесть и выжать газ в пол. Спортивный дух не покидает водителя на протяжении всей поездки.
      Любители могут купить полноприводный внедорожник любого цвета. Также возможно выделить некоторые детали другим цветом, который при этом будет гармонично дополнять и сочетаться с основным цветом Q5.

      Технические характеристики также на удивление высоки:

      90 435 2 184 000 - 3 186 000
      Цена в рублях
      Год выпуска 2012 г.
      Тип кузова Кроссовер
      Длина, мм 90 101 90 435 4629
      Ширина, мм 90 101 90 435 1898 г.
      Высота, мм 90 101 90 435 1655
      Количество дверей 90 101 5
      количество мест 5
      Объем багажника, л 90 101 90 435 540

      Audi Q5 оснащен мощным, но экономичным двигателем, полным приводом и маневренным шасси.Интересно наличие семиступенчатой ​​коробки передач, дополняющей набор необходимых и полезных технических параметров.

      Еще один автомобиль от немецкого производителя, на который тоже стоит обратить внимание. Безусловно, это выглядит очень стильно и респектабельно. Именно эта модель внедорожника подойдет успешному бизнесмену.

      Audi Q3 имеет четыре силовые установки. Водитель может приобрести один из них на свое усмотрение. Все четыре двухлитровых двигателя мощные.Минимальная мощность составляет 140 лошадиных сил, а максимальная мощность двухлитрового двигателя составляет 210 лошадиных сил. Последний и самый быстрый двигатель способен разогнать автомобиль до 170 километров в час.

      Технические характеристики Audi Q3 1.4 TFSI MT База (150 л.с.):

      Двигатель

      Кузов

      Технические характеристики

      Трансмиссия

      Подвеска и тормоза

      Шины и диски

      90 435 215/65 R16 90 101 90 435 215/65 R16 90 101
      Передние шины
      Задние шины
      Передние диски 16X6.5J
      Диски задние 16X6.5J

      Если вы выберете наименее мощный базовый двигатель, внедорожник будет оснащен противотуманными фарами и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.Дополнительно салон будет отделан натуральной кожей. Удобны и практичны также всевозможные кармашки и ниши для хранения мелких, но необходимых вещей.

      Внедорожник

      с самой дорогой комплектацией «кусается», но вы не пожалеете, так как машина напичкана дополнительными функциями и возможностями, чтобы водитель чувствовал себя максимально комфортно.

      Вам не нужно самостоятельно регулировать положение кресла, все это сделает электронная система. Разумеется, сиденье будет с подогревом и поддержкой водителя в области поясницы. Аудиосистема премиум-класса была значительно улучшена благодаря дополнительным функциям и различным системам, облегчающим управление вашим внедорожником.

      Если у вас есть проблемы с парковкой автомобиля, люксовая версия оснащена задними датчиками парковки, которые значительно облегчат жизнь водителю.

      Кроме того, система контроля слепых зон поможет избежать мелких аварий и обеспечит безопасность водителя и всех пассажиров.Эти и другие дополнительные функции и системы ждут вас в роскошном оснащении внедорожника Audi Q3.

      .

      Смотрите также