Снять стартер ниссан кашкай

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового обслуживания Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя автомобиля.Несвоевременная замена ремня может привести к выходу двигателя из строя, а перерыв - к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

Все части газораспределительного механизма тесно переплетены, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем, с распределительным валом. Так движется распределительный вал, регулирующий частоту вращения клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai соединяет шестерни и передает крутящий момент с коленчатого вала на распределительный вал, влияя на скорость его вращения.Если система работает исправно, частота их вращения должна быть одинаковой.

НЕИСПРАВНОСТЬ РЕМНЯ ГРМ

1. Износ ремня ГРМ изменяет силу передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу, в результате чего происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это, в свою очередь, приводит к неисправности газораспределительной системы, быстрому прогреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси.Для обеспечения надежной и бесперебойной работы двигателя необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя. Если ремень ГРМ проскальзывает из-за износа, он может порваться.
2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai - самое опасное повреждение двигателя. В случае такой поломки распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может полностью произвольно остановиться в таком положении, в котором откроется любой из клапанов газораспределительного механизма.В этом случае поршень, направленный вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит капитальный ремонт. Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, он практически всегда сопровождается изменением работы двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, возникновением посторонних скрипов, скрипов и т. Д. .

Для предотвращения и предотвращения работы газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, который защитит двигатель Nissan Qashqai от повреждений, предотвратит преждевременный износ двигателя и продлит срок его службы.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ возникает по ряду причин, которые, если его избежать, могут продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Для предотвращения полного износа ремня ГРМ периодически проверяйте газораспределительный механизм на предмет повреждения поверхности ремня. Для проверки и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан мотор.Первыми признаками износа являются:

• появление полос масла и антифриза, способных химически повредить ремень ГРМ при длительном воздействии;
• наличие продольных трещин на задней поверхности ремня;
• образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
• рыхлая поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа;
• об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
• Если зубцы ремня ГРМ отслаиваются или изнашиваются, деталь необходимо немедленно заменить.

СИМПТОМ РЕМНЯ ГРМ

1. Повышенный расход бензина автомобилем
2. Пониженная мощность двигателя
3. Полная остановка автомобиля, двигатель не запускается при попытке запуска, и стартер крутится легче обычного
4. Неустойчивый двигатель на холостом ходу и в движении;
5. Наличие выстрелов в корпусе форсунки и выхлопной трубе

Все эти неисправности могут указывать на смещение синхронизации и слабое натяжение ремня.Если вы заметили в своем Nissan Qashqai один или несколько символов и этот список - немедленно обратитесь на СТО для проверки.

СКОЛЬКО НУЖНО МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Nissan Qashqai

Периодичность замены любых автомобильных расходных материалов зависит от стиля вождения и режима эксплуатации транспортного средства. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменять ремень ГРМ по мере его износа и износа зубьев.

При нормальных условиях эксплуатации оригинальный ремень ГРМ необходимо заменять по графику каждые 60–70 000 км. курс. В этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если в вашем Nissan Qashqai есть аналоговый ремень, его следует заменить немного раньше, чем это рекомендовано производителем автомобиля.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы - это технологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки.Зубчатые ремни изготовлены из неопрена или полихлоропрена, усиленного прочным стекловолокном, нейлоновыми и хлопковыми шнурами.

1. Чтобы избежать ошибки при покупке ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут вам заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля, используя WIN-код вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение длины, ширины, формы и размера зубцов может привести к проблемам с двигателем на Ниссан Кашкай.
2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро сломается и в будущем может серьезно повредить двигатель. Оригинальные запчасти - лучший вариант для любого автомобиля, их стоимость выше аналогичных, но они быстро окупаются в процессе эксплуатации автомобиля.
3. При покупке ремня ГРМ проверьте его жесткость, хороший ремень должен быть гибким и легко гнуться. Чем хуже штанга, тем она жестче.
4. Недопустимо наличие зубцов, провисания, пор на ремне - это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются небольшие заусенцы.
5. При покупке самостоятельно проверьте номер детали ремня ГРМ, напечатанный на задней панели, он должен совпадать с WIN-кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиль, необходимо визуально сравнить старый и новый ремень, они должны быть полностью идентичны.
6. Во избежание покупки подделок старайтесь приобретать запасные части только у официальных проверенных дилеров.
7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в наш сертифицированный автосервис, где компетентные механики помогут вам отремонтировать ваш Nissan Qashqai. А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

СТЕКЛО ВСТАВКА ЗЕРКАЛА NISSAN SERENA asph - 4489386141

NOTE

Предмет аукциона:

Вставка зеркала в соответствие с автомобилем: NISSAN SERENA I и II поколения 1991 - 2001)

- асферическое стекло
- белое, хромовое стекло
- стекло с монтажной лентой
- стекло без пластиковой монтажной пластины и без нагревательного мата
(стекло с пластиной / с матом см. На других аукционах)

Фотографии на наших аукционах используются только для сравнения формы зеркала.Приведенное выше описание предмета договора является обязательным (тип стекла)

Перед покупкой проверьте зеркало. Некоторые модели автомобилей имеют зеркала разной формы.

После покупки отправьте электронное письмо с подтверждением выбора стороны автомобиля, для которой будет использоваться зеркальная вставка.

Очень простой, самостоятельный монтаж вставки. К каждой посылке прилагаем инструкцию.

Ассортимент

Производим и продаем:

Плоское стекло - прямое стекло, не меняющее расстояние, на котором отражение остается неизменным, а поле зрения водителя небольшое.У тех, кто меняет панорамное стекло на плоское, создается впечатление, что такое стекло приближает.

Очки сферические - панорамные, выпуклые. Такие линзы значительно расширяют поле зрения водителя, при этом изображение получается немного далеким. По сравнению с листовым стеклом сферическое стекло значительно повышает безопасность.

Очки асферические - это панорамное зеркало, дополнительно обогащенное более изогнутым полем, разделенным вертикальной линией. Две зоны способствуют удалению слепых пятен.Внешний торец зеркала более изогнут, что значительно расширяет поле зрения.

Синие сферические очки

Синие асферические очки

Мы продаем очков, очков с нагревательными матами и стеклопакетов с монтажными пластинами (возможные комбинации в таблице ниже).

Все линзы доступны на наших аукционах.

Если Вы не нашли на наших аукционах стекла для своей модели автомобиля, свяжитесь с нами !!!

Инструкция по замене зеркала

Замена стекла - несложная операция. К очкам приклеена монтажная лента.
Вам понадобится сушилка и нож / шпатель.

Пошагово:

1. Удалите поврежденную вставку из зеркала. Наклоните его до упора влево или вправо. Нижний выстрел отсоединит монтажный пластик от рулевого механизма.
2. Удалите остатки стекла. Зеркальную вставку следует прогреть феном, что облегчит работу. Используйте широкий нож или лопатку.
3. Обезжирьте поверхность монтажной пластины (желательно нитро или жидкостью для снятия лака)
4. Снимите защиту с ленты на новом стекле и приклейте ее на место снятого - стекло должно пройти под окружающая рамка.Используйте сушилку / фен. Остывающий монтажный пластик прижимается к стеклу.
5. Вставьте вставку в корпус зеркала.
Все вышеперечисленные действия следует выполнять при комнатной температуре.

Жалобы

Заказчик подает рекламацию, обмен товара или его возврат в отдел отгрузки. Возврат и обмен возможны только в том случае, если товар возвращен в том же состоянии, в котором он был доставлен покупателю - новый, неиспользованный. Покупатель возвращает товар по указанному нами адресу.
Транспортные расходы в случае возврата и замены полностью покрываются Заказчиком, расходы по возврату соответствующих товаров Заказчику несет Продавец.
После получения товара от покупателя мы сразу же заменяем товар на новый или возвращаем причитающуюся сумму на указанный банковский счет.
В посылку необходимо включить письмо с подробным описанием и вашими реквизитами Allegro (ник, фамилия, адрес), что существенно сократит доставку рекламируемого товара.

Вы можете вернуть большинство вещей, купленных у Компаний на Аллегро.Сообщите продавцу, например, по электронной почте, об отказе от договора купли-продажи (причину отказа указывать не нужно). У вас есть 10 дней календарных дня с момента получения товара, если продавец не установит более длительный срок.
С даты заявления об отказе от договора у вас есть еще 14 дней календарных дня для возврата товара. Продавец оплачивает деньги в течении 14 дней, отсчитывая с момента получения им товара.

Пора на Qashqai 2.0 когда менять. Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к выходу двигателя из строя, а перерыв - к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

Все части газораспределительного механизма плотно соединены между собой, впрыск топливно-воздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем, с распределительным валом.Так движется распределительный вал, регулирующий частоту вращения клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai соединяет шестерни и передает крутящий момент с коленчатого вала на распределительный вал, влияя на его скорость вращения. Если система работает исправно, частота их вращения должна быть одинаковой.

НЕИСПРАВНОСТЬ РЕМНЯ ГРМ

1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы, передающей крутящий момент от коленчатого вала к распределительному валу, в результате чего происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя.Это, в свою очередь, приводит к выходу из строя газораспределительной системы, быстрому прогреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси. Для обеспечения надежной и бесперебойной работы двигателя необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя. Если ремень ГРМ проскальзывает из-за износа, он может порваться.
2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai - самое опасное повреждение двигателя.В случае такой поломки распредвал перестает быть связанным с коленчатым валом и может полностью произвольно остановиться в таком положении, в котором откроется любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, направленный вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит капитальный ремонт. Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда он сопровождается изменением работы двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, возникновением посторонних скрипов, скрипов. , и т.д..

Для предотвращения и предотвращения работы газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, который защитит двигатель Nissan Qashqai от повреждений, предотвратит преждевременный износ двигателя и продлит срок его службы.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, которые, если их избежать, могут продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Для предотвращения полного износа ремня ГРМ периодически проверяйте газораспределительный механизм на предмет повреждений поверхности ремня. Для проверки и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан мотор. Первыми признаками износа являются:

• появление подтеков масла и антифриза, способных при длительном воздействии химически повредить ремень ГРМ;
• наличие продольных трещин на задней поверхности ремня;
• образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
• рыхлая поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа;
• Об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
• Если зубцы ремня ГРМ начинают отслаиваться или изнашиваться, деталь необходимо немедленно заменить.

СИМПТОМ РЕМНЯ ГРМ

1. Повышенный расход топлива автомобилем
2. Пониженная мощность двигателя
3. Полная остановка автомобиля в движении, при попытке завести двигатель не заводится, стартер крутится легче обычного
4. Нестабильный двигатель на холостом ходу и в движении ;
5. Возникновение выстрелов в корпусе форсунки и выхлопной трубе

Все эти неисправности могут указывать на смещение синхронизации и слабое натяжение ремня.Если вы заметили в своем автомобиле Nissan Qashqai один или несколько символов и этот список - немедленно обратитесь на СТО для осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Nissan Qashqai

Периодичность замены расходных материалов на автомобили зависит от стиля вождения и режима эксплуатации транспортного средства. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменять ремень ГРМ по мере его износа и износа зубьев.

При нормальных условиях эксплуатации оригинальный ремень ГРМ необходимо заменять по графику каждые 60–70 000 км. курс. В этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если в вашем Nissan Qashqai есть аналоговый ремень, его следует заменить немного раньше, чем это рекомендовано производителем автомобиля.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы - это высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки.Зубчатые ремни изготовлены из неопрена или полихлоропрена, усиленного прочным стекловолокном, нейлоновыми и хлопковыми шнурами.

1. Чтобы избежать ошибки при покупке ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля, используя WIN-код вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение длины, ширины, формы и размера зубцов может привести к проблемам с двигателем на Ниссан Кашкай.
2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро испортится и в будущем может серьезно повредить двигатель. Оригинальные запчасти - лучший вариант для любого автомобиля, их стоимость выше аналогичных, но они быстро окупаются в процессе эксплуатации автомобиля.
3. При покупке ремня ГРМ проверьте его жесткость, хороший ремень должен быть гибким и легко гнуться. Чем хуже штанга, тем она жестче.
4. Наличие на ремне зубцов, провисаний, пор недопустимо - это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
5. При покупке самостоятельно проверьте номер детали ремня ГРМ, напечатанный на задней панели, он должен совпадать с WIN кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиль, то необходимо визуально сравнить старый и новый ремень, они должны быть полностью идентичны.
6. Чтобы не покупать подделку, старайтесь приобретать запасные части только у официальных проверенных дилеров.
7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в наш сертифицированный автосервис, где компетентные механики помогут вам отремонтировать ваш Nissan Qashqai. А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

Nissan Qashqai 2.0 -литровый бензиновый двигатель серии MR20DE встречается не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault с индексом M4R.Мощность всасываемого бензина колеблется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Двигатель достаточно современный, его разработка завершилась в 2005 году. Двигатель в основном собирается в Японии.

Машина с двигателем Qashqai объемом 2,0 л.

Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, есть система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. В ГБЦ нет гидрокомпенсаторов.Необходимо вручную регулировать клапаны, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

Головка блока цилиндров двигателя Nissan Qashqai 2.0

Головка блока Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипника вращаются два распределительных вала, которые прижимают кулачки непосредственно к клапанам через специальные кулачки. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а обычной пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, чрезмерное усилие при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ.Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу осуществляется гидравлической системой. Повышение давления приводит к отклонению распределительного вала от его номинального положения по отношению к оси клапана. Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai Привод ГРМ 2.0

Цепь ГРМ Nissan Qashqai 2.0 ... Цепи две. Одна большая шестерня приводит в движение шестерни распределительного вала, другая - небольшую шестерню масляного насоса.При интенсивном использовании цепь растянется после 100 000 проходов. Это приводит к фазовому сдвигу, который не может быть исправлен даже автоматикой, управляющей фазовращателем. Схема синхронизации далее на фото.

Технические характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

• Рабочий объем - 1997 см3
• Количество цилиндров - 4
• Количество клапанов - 16
• Диаметр цилиндра - 84 мм
• Ход поршня - 90 мм
• Привод ГРМ - Цепь (DOHC)
• Мощность л.с. (кВт) - 141 (104) при 6000 об / мин/ мин. в мин.
• Крутящий момент - 196 Нм при 4800 об / мин, мин.
• Максимальная скорость - 195 км / ч
• Разгон до первой сотни - 10,1 секунды
• Тип топлива - бензин АИ-95
• Расход топлива по городу - 10,4 литра
• Общий расход топлива - 7,8 литра
• Расход топлива по трассе - 6,3 литра

Стоит добавить, что в первом поколении Qashqai этот двигатель имел мощность 141 л.с. Второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом имеет мощность 144 лошадиные силы.

Nissan Qashqai имеет два поколения J10 (2006-2013) и J11 (2014-настоящее время). Автомобиль представлен двумя бензиновыми двигателями - 1,6 л (HR16DE) и 2,0 л (MR20DE), а также дизелем объемом 1,5 л (K9K).

Есть ли в Qashqai цепь или ремень ГРМ?

Конструкция привода ГРМ Nissan Qashqai зависит от типа двигателя. Цепь ГРМ устанавливается практически на все модели Qashqai. Единственное исключение - автомобиль с 1,5-литровым двигателем K9K.У этого мотора есть ремень.

У обоих есть свои преимущества и недостатки. Наиболее очевидным преимуществом цепного привода ГРМ является его долговечность. Обратной стороной является более громкая работа. Но на Nissan Qashqai звукоизоляция решает эту проблему. Ремень ГРМ более гибкий, дешевле и удобнее заменять, но имеет меньший срок службы и риск поломки.

Поскольку наибольшей популярностью пользуются автомобили с цепью ГРМ, рассмотрим, какими могут быть каталожные номера оригинальной запчасти и ее аналогов.

Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 1.6

На автомобилях Qashqai с двигателями 1,6 л, цепь 130281KC0A ... Производитель - Nissan. Средняя цена - 5800 руб. Также при замене цепи ГРМ по ходу меняются следующие детали: амортизатор - артикул 130911HC0A цена детали 1600 злотых, а натяжитель 130701KT0A , цена - 2300 руб.

Цепь ГРМ расположена сбоку от двигателя под специальной защитной крышкой.

Самые популярные аналоги оригинальной цепи ГРМ на Nissan Qashqai 1.6 L:

2-CHA110-RA ... Производитель - CGA. Средняя цена запчасти 2800 руб. Главное достоинство этой модели - более низкая цена, чем у оригинала;

13028ET000 ... Производитель - ВПМ. Средняя цена - 1400 руб. Как и предыдущая модель, эта замена в среднем в 3 раза дешевле оригинала. Особых отличий по качеству данной детали от оригинала нет.

Цепь ГРМ Nissan Qashqai 2.0

На Nissan Qashqai с бензиновым двигателем MR20DE (2,0 л) производитель устанавливает цепь ГРМ по артикулу 13028CK80A ... Цена - 6300 руб. Деталь поставила компания Nissan. Точной информации о производителе и прямых аналогах пока нет. По неофициальной информации производитель JAPAN CARS, а прямой аналог - JC13028CK80A ... Цена - 4700 руб.

Как и в предыдущей модели двигателя, при замене цепи ГРМ меняют амортизатор - артикул 13091PL200 цена детали 2100 злотых, а натяжителя 11955JD21A , цена - 3200 руб.

Также можно отметить популярные аналоги цепи ГРМ для Qashqai 2.0:

ASP2253 ... Производитель - ASPparts. Средняя цена - 1400 руб. Модель имеет хорошие отзывы и часто устанавливается вместо оригинала как более дешевая замена;

RUEI2253 ... Производитель - RUEI. Цена - 1300 руб. Тоже неплохой аналог оригинальной запчасти. Хорошее сочетание цена / качество.

Когда менять цепь ГРМ?

По цепи ГРМ менять нужно каждые 90 тысяч километров.Но на самом деле ресурс работы этой детали намного выше. Обычно цепи ГРМ меняют при пробеге более 200000. Км. Специалисты рекомендуют проверять этот узел каждые 100000. Км. курс. И не поддавайтесь на призывы чиновников о необходимости замены перед такой линией.

оснащается бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными двигателями M9R (2,0), K9K (1,5). В бензиновых двигателях, независимо от типа двигателя, движение распределительного вала осуществляется цепной передачей.На дизельных двигателях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

Согласно техпаспорту Кашкай, процедура замены цепи ГРМ. О том, как справиться с заменой цепи своими руками, смотрите в фотоотчете.

Сколько это стоит и какую цепь носить

Qashqai с мотором (1.6) идет с заводским номером детали 130281KC0A. Ближайшие цепи ГРМ - Pullman 3120A80X10 и CGA 2CHA110RA.

Стоимость данной продукции колеблется от 1500 до 1900 руб.Кашакай с двигателем 2.0 подойдет к цепи с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Для альтернативной замены подойдут также цепи ГРМ ASParts ASP2253, цена 1490 руб., Или Ruei RUEI2253 стоимостью 1480 руб.

Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

Для работ по замене цепи ГРМ на Ниссан Кашкай потребуется :

• трещотка с удлинителем;
• окончания «6», «8», «10», «13», «16», «19»;
• отвертка плоская;
• новая цепь ГРМ;
• шпатлевка;
• приспособление КВ10111100;
• съемник КВ111030000;
• Jacek
• перчатки;
• емкость для слива моторного масла;
• специальный съемник шкива коленвала;
• смотровая яма или лифт.

Как меняем :

1. Устанавливаем машину на смотровую траншею.
2. Снимите правое колесо.
3. Отвинтите и снимите кожух двигателя.
4. Демонтировать выпускной коллектор.
5. Слейте моторное масло из машины.
6. Отвинтить и снять крышку ГБЦ.
7. Проверяем коленвал и выставляем поршень первого цилиндра в положение ВМТ при сжатии.
8. Поднимите двигатель, снимите и открутите правую подушку двигателя.
9. Снимите ремень генератора.
10. При помощи специального приспособления удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
11. После установки съемника КВ111030000 отжать шкив от коленчатого вала.
12. Полностью открутите болт крепления шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
13. Ослабьте и снимите откидной натяжитель ремня.
14. Отсоединить разъем жгута от клапана изменения фаз газораспределения
15. Выкрутить крепежный болт и снять электромагнитный клапан.
16. Используя трещотку и головку для винтов «22», «16», «13», «10», «8», поверните крепежные винты в порядке, показанном на фото 13.
17. Используйте нож, чтобы разрезать заделку швов и снимите крышку.
18. Вставив стержень 1,5 мм в отверстие, сожмите натяжитель и затяните его.
19. Откручиваем верхний болт с втулкой, верхнее крепление рамки переключателя и вынимаем направляющую.
20. Снимите вторую рамку переключателя таким же образом.
21. Сначала снимите приводную цепь со звездочки коленчатого вала, а затем с впускного и выпускного шкивов.
22. При необходимости снимите крепление натяжителя.
23. Установите новую цепь привода ГРМ в порядке, обратном снятию, совместив метки на цепи и на шкивах.
24. Очищаем соединения на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
25. Нанесите новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
26. Установите крышку привода ГРМ и затяните винты, указанные на фото 20, с таким усилием (момент затяжки) :
    • болты крепления 2,4,6,8,12 - 75Нм;
    • крепежные винты 6,7,10,11,14 - 55 Нм;
    • крепежные винты 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 - 25,5 Нм
27. Остальные детали собираем в обратной последовательности поступления.

Производим замену цепи ГРМ на автомобиле Nissan Qashqai. Чтобы получить доступ к шкиву коленчатого вала, снимите переднее колесо. Также такая процедура требует слива моторного масла, поэтому одновременно нужно открутить сливную пробку в картере двигателя (замена емкости соответствующего объема).

Снимите вставку правой передней колесной арки.

Выкрутить болты крепления верхней подушки двигателя (после подъема или подвешивания двигателя).

Снимите подушку двигателя.

Открутить гайку 13 натяжных шкивов ремня привода вспомогательных агрегатов ...

… Откручиваем также центральный болт натяжителя, который находится на конце ролика под генератором. Затем снимите ремень, расположенный на приводе натяжителя.

Снимите впускной коллектор и крышку клапана.

Затем снимите шкив коленчатого вала, для этого прикрепите шкив держателем, затем ослабьте болт шкива, чтобы он сместился в исходное положение.

Выкрутите винты, чтобы снять насос.

… Выверните нижний винт и снимите насос. Эти длинные прелюдии обеспечивают доступ к болтам боковой крышки двигателя, закрывающим цепь привода ГРМ.

Выкрутите крепежные винты в последовательности, показанной на рис. с храповым механизмом и головкой для винтов «22», «16», «13», «10», «8».

Отвинтите боковую крышку и снимите ее.

Смотрим на указатели, они перед темными ссылками.

Цепь привода ГРМ вращает валы двигателя так, что воздух смешивается с топливом в правильной пропорции и поступает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы удаляются из него. Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на эффективность работы двигателя, поэтому необходимо тщательно следить за его состоянием и принимать меры в случае обнаружения малейшего признака неисправности.При обрыве цепи или ремня ГРМ неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

Характеристики цепного механизма Nissan Qashqai

ГРМ для Nissan Qashqai с двигателями 1,5 и 2,0 л, а также с другими бензиновыми цепными агрегатами, тогда как газораспределительная система Nissan Qashqai 1,6 л, использующая дизельное топливо, имеет ремень ГРМ.

Замена цепи в механизме Ниссан Кашкай 2,0 л, 1,2 л, 1,5 л должна проводиться по регламенту каждые 150-200 тыс. Руб.километров, а на дизелях 1,6 л при этом менять ремень.

Цепной механизм более надежен и долговечен, чем ремень, и обычно требует замены реже, чем обычно указано в руководстве. В большинстве случаев он эффективно выполняет свои функции даже после 150 тысяч. км и без нареканий может обслуживать до 250-300 тысяч. км.

Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работающем двигателе, а также отличается более сложной работой при замене этого элемента.

Как заменить цепь механизма?

При ручной работе с цепью привода ГРМ на Nissan Qashqai 2L или других бензиновых двигателях необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

Посмотрите, почему у вас умирает аккумулятор?

Новый аккумулятор емкостью 60 Ач, как описано, в это время года, когда двигатель запускается утром, когда автомобиль припаркован на улице, имеет емкость не более 45-48 Ач. Все просто: при температуре около 0 ° C емкость аккумулятора падает до 80%. Номинальная стоимость. Чем холоднее, тем хуже: при -25 ° С батарея максимум 60 процентов. оригинальная емкость и только в том случае, если она полностью исправна, не использовалась и не имела повреждений.Если раньше мы разряжали аккумулятор до нуля, а затем заводили автомобиль с помощью кабелей, то его эффективность определенно ограничена.

Низкие температуры затрудняют работу аккумулятора, не только ограничивают его емкость.Чем он холоднее, тем больше увеличивается вязкость масла в двигателе и, следовательно, сопротивление, которое должен преодолевать стартер. Когда становится очень холодно, аккумулятор с повышенным сопротивлением, которое нужно преодолеть, при ограниченной емкости, часто оказывается слишком слабым. Еще одно интересное явление, связанное с аккумулятором, происходит при низких температурах: чем больше разряжена аккумуляторная батарея, тем выше вероятность, что в ней замерзнет электролит. Его плотность при полной заправке (при 25 ° C) составляет 1,28 кг / л.Потом замерзает только при -68 ° C. Когда плотность электролита упадет до 1,20 кг / л из-за разряда аккумулятора, он замерзнет при -26 ° C. Электролит плотностью 1,15 кг / л и 1,10 кг / л соответственно замерзает при -15 и -9 ° C. Эффект замерзания электролита всегда один и тот же: разрушение аккумулятора. Однако этого может не произойти, если мы позаботимся об этом должным образом.

Не допускайте разрядки аккумулятора, заряжайте медленно.Во-первых, аккумулятор необходимо защитить от ненужной утечки тока. Этот убегает, чаще всего из-за того, что в машине много устройств, потребляющих электроэнергию, даже если они выключены. Что это за устройства? В основном электроника: сигнализация, радио, контроллеры. Это означает, что когда автомобиль заперт, модуль сигнализации и другие устройства потребляют энергию для поддержания памяти, датчиков мощности и т. Д. Чем больше ток утечки, тем хуже для аккумулятора. На практике очень мощные автосигнализации имеют такое высокое энергопотребление, что они вызывают полную разрядку аккумулятора после нескольких дней неиспользования автомобиля.

Если оставить включенной даже небольшую лампочку, можно нанести большой ущерб - например, освещение багажника или салона. Если в зимних условиях дверь или люк не закрываются, аккумулятор разряжен и машину нужно заводить тросами.С этим есть еще одна проблема: аккумулятор любит медленно заряжаться. Если мы подключим его ко второй машине, зарядка будет очень быстрой. Это знает всякий, кто пытался завести машину с плохой перемычкой. Через несколько десятков секунд работы слабые кабели просто плавятся - в кабелях протекает такой большой ток. Он может быть даже более 100-150 А, в то время как наиболее безопасный для аккумулятора ток составляет около 5 А, что в 20-30 раз меньше!

стр. 2

Чтобы не было проблем с запуском машины зимой, нужен аккумулятор, хорошо подходящий к автомобилю.

Действует следующее правило: чем больше в автомобиле электроники и электрики, тем лучше аккумулятор. Практически каждый авторитетный производитель предлагает несколько моделей аккумуляторов: с базовыми параметрами, для автомобилей с повышенным спросом на электроэнергию и для автомобилей класса люкс, оснащенных особенно большим количеством электроприемников и высокопроизводительным генератором переменного тока - аккумулятор должен выдерживать не только частые разряды. , но также и сильноточная зарядка.Новинкой являются аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM, с увеличенным сроком службы в 3–4 раза (по сравнению с хорошими стандартными аккумуляторами), предназначенные для автомобилей с системой старт-стоп. Обычный аккумулятор в такой машине выйдет из строя через несколько недель работы. Правильная батарея прослужит - при хороших условиях - не менее 3 лет. Если, например, автомобильный генератор не заряжает или не разряжает аккумулятор должным образом, можно предположить, что аккумулятор прослужит не дольше одного сезона.

Запуск в сложных условиях - Знаете ли вы, что аккумулятор в вашей машине с трудом заводит стартер по утрам? Погода очень морозная? Будьте осторожны - при неосторожности вы разрядите аккумулятор, а двигатель не заведете! Вот уловки, которые эффективны и менее действенны:

1.Включите на мгновение небольшой приемник энергии - например, внутреннее освещение. Это стимулирует электрохимические процессы в аккумуляторе. Однако это не следует рассматривать как надежный способ запуска автомобиля - сильно разряженный или изношенный аккумулятор может упасть из-за небольшой, но чрезмерной нагрузки.

2.Выжмите сцепление перед включением стартера, чтобы стартеру не приходилось перемещать другую систему. Это помогает!

3. Если у вас дизельный двигатель, дождитесь, пока свечи накаливания не прогреются.В старых автомобилях может быть полезно дважды прогреть их, но вы рискуете пережечь свечи.

4. Запустите двигатель, помня, что длительное проворачивание на холоде губительно для аккумулятора.Надо почувствовать подходящий момент: дать двигателю шанс загореться, но не сломать аккумулятор или стартер, что тоже тяжело.

стр.3

Что делать, если разрядился аккумулятор?

1.Запуск с кабелями - попробуйте достать кабели-перемычки - толстые и прочные, но дело не в толщине изоляции, а в количестве меди, используемой при их производстве. Затем подведите пригодный к эксплуатации автомобиль к автомобилю, которому требуется помощь, таким образом, чтобы можно было использовать кабели для подключения их батарей. Подключив двигатель исправного автомобиля, подключите положительный полюс исправного аккумулятора к положительному пустому полюсу. Теперь подключите черный кабель к отрицательному полюсу исправной батареи, а другой его конец к отрицательному полюсу разряженной батареи (это худший, менее безопасный вариант) или к металлическому неокрашенному элементу неисправного автомобиля - например,с моторной ногой. Теперь аккумулятор получателя быстро заряжается.

Не заводите автомобиль сразу с разряженным аккумулятором. Подождем 2-3 минуты.Удалось? Хорошо. Теперь отсоедините провода, начиная с массового кабеля, стараясь не допустить короткого замыкания. После нескольких минут езды аккумулятор может запустить двигатель без посторонней помощи. Аккумулятор заряжается очень быстро - как до запуска двигателя, так и после отключения автомобилей и работы нашего генератора на полную мощность. Однако такая зарядка противоположна рекомендуемому методу зарядки, то есть медленным малым током. Это приводит к более быстрому износу аккумулятора.

2. Медленная зарядка аккумулятора. Нам нужен выпрямитель, то есть зарядное устройство. Теперь у нас есть два варианта: подключить его напрямую к аккумулятору, установленному в автомобиле, не отключая его от установки, или отсоединить и затем начать зарядку.Первый вариант удобен тем, что наша магнитола не потеряет запомненные радиостанции, не потребует ввода кода и т. Д. Однако есть риск, что автоматика нашего зарядного устройства не сработает должным образом, потому что электронные устройства автомобиля даже в выключенном состоянии потребляют электроэнергию. Мы рискуем повредить электронику автомобиля из-за повышенного напряжения. Риск невелик, но он есть. Если мы решим отключить аккумулятор, не забудьте запомнить код радио и других устройств, которые могут запросить его после повторного подключения источника питания.

Примечание: оставив аккумулятор подключенным к зарядному устройству, отвинтите пробки или снимите крышку, закрывающую доступ к элементам аккумулятора, если это возможно (если такой возможности нет, это означает, что аккумулятор имеет дыхательную систему).Убедитесь, что уровень электролита правильный, и если вы видите выступающие пластины аккумулятора, добавьте дистиллированную воду. Заряжая аккумулятор слаботочным током, мы продлеваем срок его службы.

Как ухаживать за аккумулятором?

1.Не допускайте полной разрядки аккумулятора.

2. Если аккумулятор разряжен, как можно скорее подключите аккумулятор к зарядному устройству.

3. Клеммы аккумулятора должны быть чистыми. Их можно очистить специальной щеткой, любой металлической щеткой или даже наждачной бумагой.

4. Зажимы и клеммы аккумуляторной батареи должны быть защищены от окисления, например, техническим вазелином.

5.Если аккумулятор разряжен после непродолжительной остановки автомобиля, стоит измерить утечку тока мультиметром. Возможно, потребуется заменить или удалить сигнализацию. По желанию вы также можете отключить аккумулятор, когда выходите из машины на более длительное время.

6.Причиной недозарядки аккумулятора также может быть плохая зарядка. Стоит проверить напряжение зарядки и при необходимости заменить регулятор напряжения или щетки генератора.

7.Если вы ездите в основном на короткие расстояния, рекомендуется время от времени подзаряжать аккумулятор.

8. С помощью простого прибора легко проверить плотность электролита (правильное значение - 1,28 кг / л).Так мы определяем степень заряда аккумулятора. Чем меньше плотность, тем больше разряжена батарея. Кстати, набрав пипеткой немного электролита, обратим внимание на то, прозрачен ли он. Если он коричневый и мутный, это означает, что аккумулятор подошел к концу (упала так называемая активная масса).

электрическое для НИССАН Инфинити 17040-ДЖЛ00А

Автомобильный топливный насос в сборе, подходящий для NISSAN Infiniti 17040-JL00A

Описание

OEM-номер

17040- JL00A 17040JL00A

Приложение

Nissan Infiniti

Отображение деталей

РУКОВОДСТВО ПО ЗАМЕНЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

I.Подготовка

A. Топливные системы находятся под давлением. Перед началом работ с топливной системой необходимо сбросить давление в топливной системе. Сброс давления можно осуществить, сняв крышку заливной горловины топливного бака.

1. Найдите предохранитель топливного насоса и извлеките его из блока предохранителей.

2. После удаления предохранителя запустите двигатель и дайте ему прогореть, оставив остаток газа в топливопроводах.Двигатель остановится, когда оставшееся топливо израсходовано.

3. После остановки двигателя проверните двигатель на три секунды, чтобы сбросить возможное давление топлива.

B. Отсоедините отрицательный кабель заземления автомобиля от аккумуляторной батареи и закрепите его, чтобы он случайно не подключился при замене топливного насоса.

C. Слейте бензин из топливного бака автомобиля.

1. Используя только одобренный OSHA бензонасос и одобренные контейнеры для хранения топлива, удалите столько газа, сколько газа из топливного бака через заливную горловину.

2. Поднимите автомобиль на верхнюю часть автомобиля с помощью автомобильного подъемника или домкрата и поддержите его утвержденными OSHA домкратами, которые обеспечивают свободный люфт при снятии топливного бака.

3. Уровни топлива в топливном баке будут варьироваться в зависимости от количества бензина, удаленного через заливную горловину. После поднятия автомобиля излишки бензина можно удалить с помощью кронштейнов.

II. Снятие топливного бака

Топливные баки различаются в зависимости от автомобиля; Следующие ниже инструкции по снятию топливного бака относятся к типичному снятию топливного бака. Для получения более подробных инструкций по снятию топливного бака для конкретного автомобиля вам может потребоваться одобренное руководство по обслуживанию для автомобиля, в котором вы заменяете топливный насос.

1. Перед снятием топливного бака осмотрите объем работ.Убедитесь, что помощь всегда доступна.

2. Отсоедините все видимые топливные шланги, которые соединяются с топливным баком, от остальной части автомобиля (не забудьте пометить или пометить все соединения для повторной сборки).

3. Отсоедините электрические соединения от топливного бака, стараясь не повредить контакты или разъемы.

4. При необходимости отсоедините и открутите горловину заливной горловины от автомобиля.

5. Ослабьте крепежные ремни топливного бака и поддержите топливный бак, прежде чем полностью снимать ремни. Примите дополнительные меры, чтобы избежать разлива топлива.

6. Запишите состояние и расположение всех изоляционных прокладок. Изношенные или смещенные, плохо установленные вставки следует заменить, так как они могут повлиять на работу нового топливного насоса.

III: Снятие кронштейна

1. Перед снятием кронштейна с топливного бака тщательно очистите всю грязь или мусор, скопившиеся в верхней части топливного бака или в отверстии стопорного кольца.Этот шаг необходимо выполнить, чтобы предотвратить попадание загрязнений или посторонних предметов в топливный бак, что впоследствии может вызвать проблемы.

2. Используя подходящие tppls, снимите стопорное кольцо или фиксатор, стараясь не повредить его.

3. Осторожно снимите скобу с топливного бака. Старое уплотнительное кольцо следует снимать с особой осторожностью, чтобы детали не упали в резервуар, так как они могут быть хрупкими.Выбросьте старое уплотнительное кольцо, оно будет заменено новым уплотнительным кольцом, входящим в комплект.

IV Успех насоса

1. Замените насос и фильтр в соответствии с инструкциями, входящими в комплект.

2. Перед установкой в ​​топливный бак убедитесь, что все соединения надежно закреплены.

V. Повторная установка

1. Перед установкой замка внимательно осмотрите внутреннюю часть топливного бака на предмет грязи, мусора или посторонних предметов.При необходимости снимите топливный бак перед установкой замка.

2. Убедитесь, что кронштейн полностью собран и готов к установке.

3. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку в отверстии Brscket. Осторожно опустите узел кронштейна в топливный бак, стараясь не погнуть и не повредить поплавок или рычаг поплавка. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке кронштейна, не допускайте перегибов и изгибов фильтра, так как это может ограничить поток топлива.

4. Установите стопорное кольцо или фиксатор на место, используя соответствующие инструменты.

VI Переустановка топливного бака.

1. Как упоминалось в главе II, изношенные изоляционные и монтажные шайбы необходимо заменить. Для той же нанотрубки обязательно установите шайбы, так как они были удалены, так как неправильно установленные шайбы вызовут шум или вибрацию в автомобиле.

2. Перед тем, как поднять топливный бак на место, убедитесь, что все топливопроводы и шланги исправны. Замените все некачественные или поврежденные топливопроводы или шланги.

3. Удерживайте топливный бак в правильном монтажном положении. Когда топливный бак окажется в правильном положении, установите поддерживающие ремни и болты так же, как они были сняты.

4. Подсоедините все топливопроводы и электрические соединения, убедившись, что нет перегибов или перфораций.Особенно важна прокладка топливопроводов. Убедитесь, что топливопроводы проложены так же, как и раньше, используя все зажимы и фиксаторы, предоставленные производителем.

VII. Окончание процесса

1. Бензин следует снова залить в топливный бак автомобиля с помощью дозатора бензина, одобренного OSHA. Перед тем, как перейти к следующему шагу, удалите топливо, которое могло протечь во время замены насоса или заправки газом.

2. На этом этапе необходим визуальный осмотр на предмет утечек. За это время устраните любые утечки, прежде чем переходить к следующему шагу.

3. В порядке, обратном снятию, установите предохранитель топливного насоса обратно в блок предохранителей и снова подсоедините отрицательный / заземляющий провод аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее.

4. Запустите двигатель автомобиля и проверьте герметичность.Если есть утечки, немедленно устраните их.

5. Некоторые автомобили оборудованы системами диагностики OBD (бортовой), которые могут включать лампу, указывающую на код неисправности. Коды препятствий с использованием руководства по эксплуатации конкретного транспортного средства.

Примечание:
1. Дождитесь остановки топливного насоса при отсутствии масла;
2. Встроенный топливный насос должен использовать стандартное топливо: спиртовой насос может использовать спиртовое топливо, дизельный топливный насос использует дизельное топливо, топливный насос метанола использует метанол;
3.Заодно нужно поставить бензонасос и фильтр / фильтр;
4. Запрещается использовать мусор;
5. Зарядить топливный фильтр согласно установленному времени или пробегу;
6. Запасной насос следует хранить в чистой рабочей среде;
7. Масло нужно доливать вовремя, если его слишком мало, рекомендуется доливать масло, когда в баке только 1/3 топлива;
8. Топливный насос должен соответствовать моделям автомобиля.

Слабые и недостатки двигателя К9К. Ремонт и обслуживание легковых автомобилей двигатель К9к 1.5 dci, установлены форсунки тип

________________________________________________________________________________________

Обзор двигателя Renault Duster K9K

Многие автомобили Renault Duster, Renault Megan 2 оснащены 1,5-литровым дизельным двигателем K9K 1.5 DCI мощностью 86 л.с. Двигатель K9K Turbo представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом и жидкостным охлаждением с газораспределительным механизмом ONS, расположенный поперечно в моторном отсеке.

Головка блока цилиндров дизельного двигателя изготовлена ​​из алюминиевого сплава. Прокладка ГБЦ сделана из металла, что делает ее более устойчивой к высоким температурам и давлению.

Блок цилиндров двигателя Рено Дастер К9К, автомобилей Рено Меган 2 отлит из серого чугуна с уже сформированными гильзами цилиндров. Подшипники коленчатого вала имеют чугунные крышки, входящие в состав блока, включая болты.

Вкладыши вставлены в обе опорные части. Втулки имеют фиксаторы под шпунт и канавки для смазки по центральной окружности.Распределительный вал двигателя установлен в подшипниковой опоре, выполненной в корпусе головки, и защищен от осевого смещения опорными фланцами.

Коленчатый вал двигателя К9К 1.5 DCI вращается в коренных подшипниках с тонкостенными стальными втулками с антифрикционным покрытием. Осевое перемещение коленчатого вала ограничивается двумя полукольцами, установленными в пазах центрального коренного подшипника.

Масляные каналы для подшипников проходят поперечно (по диагонали). Чугунный маховик установлен на заднем конце коленчатого вала и закреплен шестью болтами.Зубчатое кольцо вдавливается для запуска двигателя стартером с маховика.

Поршни дизельного двигателя K9K в Renault Duster и Renault Megan 2 изготовлены из литого под давлением алюминия. В нижней части поршня со стороны камеры сгорания имеется углубление с направляющим ребром, которое обеспечивает завихрение всасываемого воздуха и, следовательно, очень хорошее смесеобразование.

Специальный контур охлаждения охлаждает поршень на такте выпуска. Трение в поршневой группе снижается за счет графитового покрытия юбки поршня.

Рис. 1. Масляный фильтр и масляный теплообменник двигателя K9K Renault Duster .

1 - болт кронштейна масляного фильтра; 2, 10, 11 - кольца уплотнительные; 3 - масляный фильтр двигателя Renault Megane 2; 4 - уплотнительное кольцо теплообменника; 5 - болт крепления теплообменника; 6 - теплообменник; 7, 8 - нефтепроводы; 9 - опора масляного фильтра

Поршневые пальцы дизельного двигателя Рено Дастер установлены в ступицах поршней с прорезью и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые с помощью нижних головок фиксируются. соединены с шатунными шейками коленчатого вала тонкостенными втулками, аналогичными конструкции коренных
.

Из-за высокого максимального рабочего давления диаметр поршневого пальца увеличивается. Шатуны стальные, кованые с двутавровым сечением. Шатун и его защитный кожух выполнены как одно целое и обрабатываются как одно целое, после чего кожух отделяется от шатуна по специальной технологии.

Это обеспечивает наиболее точную посадку между крышкой и шатуном. В этом случае установка крышки на другой шатун недопустима. Подключена система смазки двигателя Рено Дастер.

Масло из поддона всасывается масляным насосом, проходит через масляный фильтр и нагнетается в двигатель. Масляный насос с клапаном избыточного давления приводится в движение роликовой цепью от шестерни коленчатого вала.

На автомобилях Renault Duster под коленчатым валом двигателя K9K 1.5 DCI находится масляная заслонка, препятствующая быстрому переливу масла. Картер из алюминиевого сплава интегрирован в переднюю и заднюю крышки и с их помощью крепится к блоку двигателя.

Масляный теплообменник 6 и масляный фильтр 3 также интегрированы в систему смазки (рис. 1). Также в корпусе масляного фильтра установлен предохранительный клапан, который позволяет маслу течь в обратном направлении. Масляный фильтр снабжен сменным бумажным элементом.

Система охлаждения двигателя К9К автомобилей Рено Дастер герметичная, с расширительным бачком, состоящим из литой рубашки охлаждения, окружающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и проходы для газа в головке блока цилиндров.

Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается центробежным водяным насосом, приводимым от коленчатого вала через ремень вспомогательного привода.

Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизельного двигателя K9K Renault Megane 2 установлен термостат, замыкающий большой круг системы при холодном двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости.

Наддув и рециркуляция ОГ. Выпускной коллектор крепится к фланцу турбокомпрессора гайками.Турбокомпрессор используется для увеличения давления воздуха с помощью турбины, работающей на выхлопных газах.

Смазка подшипников турбины является частью общей системы смазки двигателя K9K автомобилей Renault Duster. Система турбонаддува укомплектована системой рециркуляции выхлопных газов.

Количество выхлопных газов, подаваемых в систему, регулируется электромагнитным клапаном рециркуляции выхлопных газов, конусообразный толкатель которого изменяет поперечное сечение перепускного отверстия в различных положениях клапана.

Система снабжения.Чистый воздух втягивается в цилиндры дизельного двигателя Renault Duster по мере того, как поршень движется вниз. Во время такта сжатия давление в цилиндре резко повышается, а температура в цилиндре превышает температуру воспламенения дизельного топлива.

Если поршень находится перед ВМТ, дизельное топливо впрыскивается в цилиндр, нагретый до температуры + 700-900 ° C, самовоспламеняющийся, поэтому свечи зажигания не требуются.

Однако при запуске двигателя К9К 1.5 DCI Renault Megane 2 после длительного простоя (холода), особенно при низких температурах воздуха, одной компрессии часто бывает недостаточно для воспламенения топливной смеси.

В этом случае в камере сгорания устанавливаются свечи накаливания, которые располагаются таким образом, чтобы струя топлива из форсунки форсунки попадала на горящий наконечник свечи и воспламенялась.

Свечи накаливания зажигаются автоматически непосредственно перед включением стартера. При этом загорается индикатор в комбинации приборов и свечи накаливания начинают нагреваться до высокой температуры.

Основное назначение подогрева свечей зажигания - надежное воспламенение топлива, впрыскиваемого в цилиндр. После того, как свеча зажигания нагреется до необходимой температуры (обычно это занимает несколько секунд), индикатор гаснет и двигатель К9К автомобилей Рено Дастер может быть запущен.

Обычно контрольная лампа гаснет тем быстрее, чем выше температура двигателя. Непосредственно перед запуском двигателя (или обычно вскоре после этого) свечи накаливания выключаются.

Большинство современных двигателей могут работать до нескольких минут после запуска, чтобы уменьшить вредные выбросы в атмосферу при холодном двигателе и стабилизировать процесс сгорания в двигателе, который еще не полностью прогрет.

Подача питания на вилки прекращается. Итак, запуск дизеля и его дальнейшая работа напрямую зависят от правильной работы свечей накаливания.

Подача топлива осуществляется ТНВД двигателя K9K 1.5 DCI автомобилей Renault Duster непосредственно из топливного бака.

В топливном насосе высокого давления топливо сжимается перед впрыском и затем подается в цилиндры двигателя в порядке их работы.При этом регулятор топливного насоса измеряет топливо в зависимости от положения педали акселератора.

Дизельное топливо впрыскивается форсунками в форкамеру соответствующего цилиндра в определенный момент времени. Из-за формы форкамеры (вихревой камеры) поступающий воздух подвергается определенному завихрению во время сжатия, так что топливо оптимально смешивается с воздухом.

Прежде чем топливо попадает в ТНВД К9К в автомобилях Рено Дастер, оно проходит через топливный фильтр, где очищается от примесей и воды.Поэтому важно своевременно заменять фильтр в соответствии с регламентом.

ТНВД не требует обслуживания. Все движущиеся части насоса смазываются дизельным топливом. ТНВД приводится в движение от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем.

Поскольку дизельный двигатель Renault Megane 2 K9K 1.5 DCI воспламеняет горючую смесь, система зажигания не требуется, а в топливный насос высокого давления установлен электромагнитный клапан.

Чтобы остановить дизельный двигатель, питание электромагнитного клапана прерывается, и клапан закрывает топливопровод, тем самым перекрывая подачу топлива и останавливая двигатель.При включенном стартере напряжение подается на электромагнитный клапан и открывает топливопровод.

Замена ремня ГРМ двигателя К9К в автомобилях Рено Дастер

Проверяйте натяжение ремня ГРМ каждый раз при ремонте двигателя К9К в автомобилях Рено Дастер.

При ослабленном ремне его зубья быстро изнашиваются, к тому же ремень ГРМ Renault Duster K9K может запрыгивать на шестерни коленчатого и распределительного валов, что приведет к нарушению ГРМ и падению мощности двигателя, причем со значительными скачками - и его аварийному повреждению.

Производитель рекомендует проверять натяжение ремня и проверять его с помощью специального тензодатчика. Поэтому техническая документация не содержит данных о силе при прогибе ветви ремня на определенную величину.

На практике можно приблизительно оценить правильное натяжение ремня ГРМ Renault Duster K9K по «практическому правилу»: надавите на ветку ремня большим пальцем и определите прогиб линейкой.

Согласно этому универсальному правилу, если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, прогиб должен составлять примерно 6 мм.Есть еще один способ предварительно проверить натяжение ремня ГРМ Рено Меган 2 - закрутив его ведущую ветвь по оси.

Если рука может поворачивать ветвь более чем на 90 °, ремень провисает. Эти методы позволяют диагностировать только чрезмерное ослабление ремня, поэтому обратитесь в сервисный центр для тщательного осмотра и регулировки натяжения.

Автомобиль оборудован натяжителем ремня ГРМ Renault Duster с автоматической регулировкой.

Ремень ГРМ двигателя K9K 1.5 DCI Рено Дастер подлежит замене, если после осмотра вы обнаружите:

- следы масла на каждой поверхности ремня;

- признаки износа зазубренной поверхности, трещин, поднутрений, складок и отслоений ткани от резины;

- трещины, складки, углубления или вздутия на внешней поверхности ремня;

- Ослабление или расслоение на торцевых поверхностях ремня.

Ремень ГРМ Рено Дастер со следами моторного масла на любой из его поверхностей необходимо заменить, так как масло быстро разрушает резину.Немедленно устраните причину появления масла на ремне (обычно утечка из коленчатого вала или сальников распределительного вала).

Работы по замене ремня ГРМ на смотровой канаве, эстакаде или, если возможно, на лифте.

K9K Renault Duster Замена ремня ГРМ Операции:

Снимите правую опору двигателя K9K Renault Duster.

Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.

Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и снимите шкив.

Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ Renault Duster после разблокировки защелок.

Удерживая шестигранный ключ, ослабьте гайку натяжного ролика и снимите ремень привода ГРМ.

Установите ремень привода ГРМ Renault Duster в порядке, обратном снятию.

Метка на шкиве распределительного вала и метка на шкиве насоса высокого давления при установке должны совпадать с метками на ремне.

Метка на шкиве насоса высокого давления должна совпадать с меткой на блоке цилиндров.

Переместите движущуюся метку на направляющем ролике по часовой стрелке на 7-8 мм дальше фиксированной метки.

Установите шкив привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.

Снимите шкив распределительного вала и фиксаторы ВМТ.

Проверните коленчатый вал Renault Duster с помощью болта шкива привода вспомогательных агрегатов на шесть оборотов.

Ослабьте гайку натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным ключом.

Совместите подвижную метку натяжного ролика с неподвижной и затяните гайку ролика с моментом 27 Нм.

Для проверки фаз газораспределения установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.

Проверьте совмещение меток на шкивах распределительного вала и топливного насоса высокого давления с метками на ремне, а метки на шкиве топливного насоса высокого давления с меткой на блоке цилиндров. Если метки не совпадают, повторите установку ремня ГРМ Рено Дастер.

Установите все детали в порядке, обратном снятию.

Установка поршня первого цилиндра двигателя K9K 1.5 DCI Renault Megane 2 в положение ВМТ такта сжатия:

Снимите правое переднее колесо.

Снимите подкрылок правого переднего колеса.

Снимите четыре болта, которыми передняя часть кронштейна подрамника крепится к кузову, и снимите кронштейн.

Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Снять правую опору подушки двигателя Рено Дастер.

Выкрутите болты крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к блоку цилиндров и снимите кронштейн.

Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке с помощью стопорного болта шкива вспомогательного привода, совместите отверстие в блоке цилиндров с отверстием в шкиве распределительного вала.

Снимите заглушку, чтобы установить фиксатор положения ВМТ. Заглушка находится с левой стороны маховика Рено Дастер в блоке цилиндров на уровне 1.цилиндр.

Чтобы защитить распределительный вал, вставьте фиксатор в отверстия шкива распределительного вала и блока цилиндров.

К9К