Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Снятие обшивки двери киа рио 3


Как снять обшивку двери Киа Рио 2011-2015 годов выпуска

Необходимость снятия обшивки двери автомобиля может возникнуть в самых разных случаях (ремонт механизма центрального замка, замена ручки открытия двери, установка шумоизоляции, ремонт или замена динамиков и т.п.) и для этого совсем не обязательно ехать на СТО к мастеру.

Процесс снятия обшивки двери (чаще называют – картой двери) простой и не требует ни специальных навыков, ни специального инструмента. Единственное что потребуется, это – аккуратность. Чтобы ни чего не сломать.

Инструмент

Для снятия карты двери вам потребуется две отвертки: одна крестообразная для выкручивания саморезов, вторая – с плоским лезвием, для «поддевания» и «выковыривания» деталей.

Снимаем обшивку передней двери Киа Рио

Дверная панель прикрепляется к двери Киа Рио-3 клипсами по всему периметру и двумя саморезами.

Процесс снятия обшивки двери состоит из следующих действий:

  • Снимите треугольную накладку с обратной стороны бокового зеркала и отсоедините штекер питания.

  • Плоской отверткой подденьте панель, установленную в углублении рычага открытия двери.

  • Выкрутите саморез за рычагом открытия двери.

  • Выньте декоративную рамку, установленную вокруг рычага открытия.

  • Выкрутите саморезв углублении дверной ручки.

  • Теперь подденьте дверную панель снизу, чтобы клипсы крепления начали выходить из зацепления с дверью. Подобным способом освободите весь периметр дверной карты.

  • Отсоедините штекер питания электростеклоподъемников и все дверная панель снята.

  • Обшивка задней двери Киа Рио-3 снимается подобным образом.

Видео «Как снять обшивку дверей Киа Рио»

Для полной наглядности, предлагаем посмотреть видео-инструкцию в которой мастер «живьем» демонстрирует весь процесс снятия карты передней и задней двери Киа Рио -2011-2015 годов выпуска.

Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

Будем благодарны, если воспользуетесь социальными кнопочками!

Киа рио снять обшивку двери


снятие обшивки передней двери — DRIVE2

Уточняю: машина KIA RIO 2012 г.в, седан. Снятие обшивки предлагаю начать с откручивания 2-х саморезов. Первый находится внутри гнезда внутренней ручки двери ( отмечен стрелкой).

1-й саморез обшивки двери

Чтобы до него добраться необходимо снять накладку, которая его закрывает. накладка держится на защелках, и чтобы ее снять, я сделал из тонкой стальной проволоки такой крючок:

Этим крючком я смог подцепить накладку, просунув крючок в маленькую щель у кнопки блокировки двери (место указано стрелкой).

В эту щель вставлял крючок

Не бойтесь резким рывком на себя сорвать накладку. На фото накладку по контуру выделил цветом. Только сам хвостик крючка делайте небольшим — 2-3 мм.

Итак, накладку сняли, первый саморез можно вывернуть.Второй саморез. Тем же крючком поддеваем резиноподобный коврик в углублении для мелочей, которое

расположено рядом с кнопками стеклоподъемника.

И видим второй саморез, который тоже выкручиваем.

Теперь надо снять небольшой черный треугольноподобный пластик, расположенный у бокового зеркала заднего вида (если смотрите на дверь из салона — он в правом верхнем углу). Фото нет. Этот треугольничек крепится двумя клипсами и снимается легко. Просто оттягивайте пальцами и, немного покачивая, тяните на себя.Теперь можно снимать обшивку двери, она держится на клипсах — на фото они желтого и синего цвета.

Клипсы прочные, я не сломал ни одной. Начинать предлагаю с передней части двери, примерно посередине по высоте, напротив дверной петли. Там легко зацепить пальцами обшивку и, потянув на себя, снять с первой клипсы. Дальше я шел по кругу вниз, назад, вверх до окна. Вдоль окна клипс нет, поэтому надо просто немного приподнять обшивку — и она у вас в руках. Придерживая ее одной рукой и коленом надо отсоединить два разъема, которые подходят к обшивке изнутри примерно посередине. Чтобы отсоединить разъем, надо нажать на фиксатор, расположенный с левой стороны разъема (если смотреть на дверь из салона), посередине. На фото он указан стрелкой.

У второго разъема фиксатор такой же. Вот теперь все, обшивку можно убирать.

Если дальше вам надо снять внутреннюю ручку, пара фото про нее. Откручиваете саморез (указан стрелкой

Теперь с небольшим усилием сдвигаете ручку назад на 7-8 мм (показано зеленой стрелкой), чтобы снять ее с зажимов, и она у вас в руках

Всем удачи!

)

Как снять обшивку двери Киа Рио 2011-2015 годов выпуска

Необходимость снятия обшивки двери автомобиля может возникнуть в самых разных случаях (ремонт механизма центрального замка, замена ручки открытия двери, установка шумоизоляции, ремонт или замена динамиков и т.п.) и для этого совсем не обязательно ехать на СТО к мастеру.

Процесс снятия обшивки двери (чаще называют — картой двери) простой и не требует ни специальных навыков, ни специального инструмента. Единственное что потребуется, это – аккуратность. Чтобы ни чего не сломать.

Инструмент

Для снятия карты двери вам потребуется две отвертки: одна крестообразная для выкручивания саморезов, вторая – с плоским лезвием, для «поддевания» и «выковыривания» деталей.

Снимаем обшивку передней двери Киа Рио

Дверная панель прикрепляется к двери Киа Рио-3 клипсами по всему периметру и двумя саморезами.

Процесс снятия обшивки двери состоит из следующих действий:
  • Снимите треугольную накладку с обратной стороны бокового зеркала и отсоедините штекер питания.

  • Плоской отверткой подденьте панель, установленную в углублении рычага открытия двери.

  • Выкрутите саморез за рычагом открытия двери.

  • Выньте декоративную рамку, установленную вокруг рычага открытия.

  • Выкрутите саморезв углублении дверной ручки.

  • Теперь подденьте дверную панель снизу, чтобы клипсы крепления начали выходить из зацепления с дверью. Подобным способом освободите весь периметр дверной карты.

  • Отсоедините штекер питания электростеклоподъемников и все дверная панель снята.

  • Обшивка задней двери Киа Рио-3 снимается подобным образом.

Видео «Как снять обшивку дверей Киа Рио»

Для полной наглядности, предлагаем посмотреть видео-инструкцию в которой мастер «живьем» демонстрирует весь процесс снятия карты передней и задней двери Киа Рио -2011-2015 годов выпуска.

Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

Будем благодарны, если воспользуетесь социальными кнопочками!

Как снять обшивку двери на Киа Рио

Содержание

  • 1 Процесс снятия обшивки двери
  • 2 Видео: как снять обшивку

Снятие обшивки дверей на Kia Rio, да и на транспортном средстве любого другого производителя, может понадобиться по абсолютно разным причинам. Возможно, Вы услышали неприятные скрипы, а может быть, просто решили заменить «карту» в связи с порчей, снять стекло, или вообще приготовили запчасти Киа Рио и проводите тюнинг Вашего авто. Обсудим процесс удаления, который, к слову, предельно прост.

Процесс снятия обшивки двери

  1. Для начала, необходимо открутить два скрытых самореза, один из которых закрыт пластиковой накладкой у ручки двери, а второй, резиновым «ковриком» на дне углубления для мелочи, рядом с кнопкой стеклоподъёмника.

    Маленькая хитрость. Чтобы удалить накладку у ручки, нужно просто надавить на её верхний левый угол и аккуратно подцепить с противоположной стороны предметом с тонким лезвием (нож, плоская отвёртка) или загнутой поверхностью (крючок, загнутая проволока).

    Если данный метод, по тем или иным причинам, не сработал, можно прибегнуть к менее эстетичному, но, не менее эффективному способу. Для этого понадобится обычная тонкая отвёртка. Предварительно поместив инструмент в щель между накладкой и кнопкой блокировки двери, «рычаговым» движением постараться снять левый угол, после чего удалить её полностью.

  2. Теперь можно выкручивать первый саморез.
  3. Подцепив крючком или всё той же проволокой «коврик» внизу, вытащить его и открутить второй.
  4. Далее, необходимо снять треугольную пластиковую заглушку, находящуюся около зеркала заднего вида. Снова подцепить, затем потянуть его на себя, лёгкими движениями раскачивая из стороны в сторону. Его крепление состоит из двух клипс.
  5. Обшивка двери так же крепится на клипсах, которых там 8 штук. Лучше всего начинать снимать её спереди, примерно, на уровне петли. Достаточно подцепить обшивку тонким плоским предметом или даже пальцами, и потянуть на себя. Первая клипса «отщёлкнет». Так как все крепёжные клипсы пролегают в нижней и боковых частях двери, последующее снятие нужно производить по нижней кромке и до задней боковой стороны. Не бойтесь применять умеренную силу, клипсы крепкие. Для конечного демонтажа понадобится только приподнять обшивку.
  6. Следующим шагом необходимо отсоединить два штекера, которые находятся посередине под обивкой. Делается это легко – простым нажимом на фиксатор.
  7. При необходимости снятия дверной ручки, открутить саморез и сдвинуть её назад, после чего снять.

Процесс съёма для передней двери можно считать законченным.

Снятие обшивки задней двери аналогично: удаление фальшпанелей и пластикового треугольника, отсоединение обшивки, отключение разъёмов.

Если, всё же, что-то осталось непонятно, настоятельно советуем просмотреть видео или задать вопрос в комментариях.

Видео: как снять обшивку

Как снять дверные карты на Rio 4 (FB) — бортжурнал KIA Rio Bitten by Subarists 2017 года на DRIVE2

В шесть утра, только выдвинувшись из гаража в сторону кровати, сразу решил написать пост, так как он не длинный.

Если вы собрались поставить себе нормальные колонки или сделать шумку, вам, очевидно, потребуется снять дверные карты.

Для тех, кто это уже делал, процесс максимально простой. А для тех, кто это делал на третьей Рио: все точь-в-точь то же самое, дальше можете не читать. Для остальных инструкция:

Что понадобится: небольшая плоская отвертка, при наличии инструмент для снятия пластика, средних размеров крестовая отвертка, руки.

Желательно еще постелить большую тряпочку на крышу машины и складывать все туда (кроме самих карт, конечно), так гораздо удобнее.Передняя пассажирская дверь:

Она держится на двух шурупах и куче клипс.

Первым делом откручиваем шурупы. Чтобы до них добраться, открываем заглушку плоской отверткой или инструментом для снятия пластика, чтобы не оставить царапку. Всего заглушек две: за дверной ручкой и в кармашке у стеклоподъемника.

Полный размер

В кармашке она снимается совсем не так просто, как за ручкой двери. Тут желательно взять что-нибудь изогнутое, так как отверткой слишком велик шанс сильно царапнуть пластик из-за неудобного доступа.

Открутили, теперь можно все снимать. Беремся за угол, где зеркало так, как показано на фото.

И смело тянем на себя, по сути, в любую сторону, снимается очень легко. По поводу боязни что-то поломать: касаемо дверей можете не переживать, там такие клипсы мощные, что вы скорее пальцы себе поломаете, чем их.В случае с предтоповой и топовой комплектацией получаем вот это:

Полный размер

Вот они три рыжие клипсы.

В остальных случаях там будет просто пластик. Если у вас там твиттер, нажимаем на фиксатор и вытаскиваем его вместе с самой панелькой.

Полный размер

Нажимается там только одна часть, так что не промахнётесь. Если не вытаскивается — подергайте немного в разные стороны, она обязательно выйдет.

Далее в открывшуюся нам дырку подальше просовываем пальцы, чтобы как можно ближе были к самой клипсе, прижимаем дверь посередние ближе к противоположному краю ногой или второй рукой и дергаем по направлению ровно от двери.

Полный размер

Вот в эту дырку

Дергать придется сильно, и отрываться она будет с таким звуком, будто вы все поломали, но это не так, уверяю вас. Главное, как можно ближе взяться к клипсе, чтобы вместо целой дверной карты не потянуть за уголок пластика, будет нехорошо.Клипс очень много, так что дальше идем по порядку, вниз, потом вправо, потом вниз и так далее. Чтобы они сдергивались одна за другой, если дергать сильно, будут отстегиваться сразу несколько штук, НО: как только вы снимите их все, карта оторвется и повиснет на проводе от стеклоподъемника. Порвать, конечно, не порвет, но провод там не для того, чтоб на нем карта висела. Так что перед последними клипсами начинаем немного придерживать снизу, а потом, когда она полностью отошла, на ощупь находим фиксатор — он такой же, как на фотке с пищалкой, только значительно массивнее и с бóльшим трудом вынимается. Важно помнить: если вы держите в руке фиксатор и что-то нажали, почувствовали, как оно прижалось, значит вы нажали именно то, что нужно, ничего больше искать не надо. Если не выходит — подергайте из стороны в сторону, вставьте его обратно, потом опять прижмите и вынимайте, все выйдет. У меня выходило с некоторыми трудностями, так что сразу уточняю.

Дальше смотрите, в каких местах находятся клипсы:

Полный размер

Зеленые и синие, их хорошо видно. Там, где просто дырка — эта клипса вынулась с другой стороны, и вместо дверной карты, осталась в самой двери. Те, которые будут оставаться в двери, надо вынимать и сажать на место, в карту. Иначе либо зайдут обратно с большим трудом, либо, что гораздо более вероятно, не сядут в этом месте вообще.

Полный размер

Вот сама клипса, если она осталась в двери, единственный способ снять ее и не проклинать при этом все вокруг: взять две плоские отвертки, засунуть их друг напротив друга и выдавить. Далее смотрим, как в карте сидят остальные, вставляем так же и защелкиваем. Не защелкните — карта не сядет обратно.

Полный размер

Вот так выглядит дверь без карты. Вон виднеется зеленая клипса, снова просматриваются места их крепления. Также, сразу посмотрите, где провода, которые вам придется нащупывать и разъединять, чтобы карта не повисла на них

Задние двери:Та же самая система, только почему-то у меня откручивание шурупов в кармашках дверей потребовало титанических усилий, да и в целом, кармашки еще менее удобные для подобных процедур.

Тут снимать уголок рукой неудобно, так что можете взять отвертку/инструмент. Вставляем, как на фото.

Полный размер

Так легче снимется.

Полный размер

Вот, где клипсы.

Повторяем всю процедуру.

Полный размер

Сразу видны все клипсы.

С водительской дверью все то же самое, только там два разъема вместо одного и они еще толще: на стеклоподъемники и на управление замком, зеркалами и иже с ними.

Дополнительно стоит отметить, что колонки не прикручены, а запаяны. Так что если хотите менять, придется срезать их.

Пока у меня все, всем спасибо, надеюсь, кому-то будет полезно.

Kia Rio | Снятие и установка на место внутренней обшивки дверей

Снятие и установка на место внутренней обшивки дверей

Передняя дверь

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод батареи и уберите его в сторону от клеммы.
2. Снимите винт крепления 2-цветной лампочки освещения салона при открывании двери на краю двери. Снимите линзы, отсоединив ведущий край от задней части кармана дверей.
3. Снимите крепежный винт с кожуха лампочки освещения салона при открывании двери.
4. Если снимается панель обшивки двери водителя, с помощью отвертки с плоским жалом, выковырните выключатель открывания крышки багажника / двери задка. Отсоедините электрический разъем и промаркируйте провода на стороне жгута для облегчения процедуры установки на место.
5. Выковырните пластиковую панель выключателя непосредственно под внутренней ручкой двери. На водительской двери, на панели, установлен выключатель электрических приводов зеркал, на обеих задних дверях, на панелях установлены выключатели электрического привода стекол (на передней пассажирской двери установлена глухая панель).
6. Снимите винт под панелью выключателя и снимите ободок ручки двери.
7. Выковырните пластиковые крышки в верхней и нижней части захватной ручки двери, затем, удалив крепежные винты снимите ручку. Обратите внимание, что на поздних моделях захватная ручка остается присоединенной к дверной панели, однако установочные винты должны быть сняты.
8. Удалите пластиковые крышки на обоих концах дверного кармана, затем ослабьте и снимите винты. Обратите внимание, что эти винты, на самом деле, крепят внутреннюю обшивку двери к корпусу двери, сам карман, при этом, остается присоединенным к панели.
9. С помощью инструмента с широким плоским лезвием (такой как филировочный нож), обернутым поливинилхлоридной лентой, извлеките вжимаемые шпилечные фиксаторы, крепящие наружный обод панели. Вставляйте инструмент с одной из сторон каждого фиксатора между панелью обшивки двери и дверью и осторожно приподнимайте панель до тех пор, пока фиксатор не отсоединится. (При установке панели на место, шпилечные фиксаторы, после совмещения со своими посадочными отверстиями, просто вжимаются внутрь этих отверстий).

10. Снимите панель с двери, извлекая отделочную полосу из оконного проема и продевая кнопку открывания замка через отверстие в верхней части панели.

11. На ранних моделях дверная панель будет обтянута пластиковой влагозащитной пленкой. Начав с какого-либо угла, осторожно отделите пленку от двери, следя за тем, чтобы она постоянно была туго натянутой, во избежание слипания. В идеале, после снятия пленка должна заменяться. Однако, в случае если старая пленка будет устанавливаться на место, подберите подходящее место, где пленка может быть подвешена за верхний край, до момента установки на место.
12. На поздних моделях дверь покрыта комбинацией из расширяющегося пенного материала и звукоизоляционной прокладки. И та и другая крепятся на месте с помощью стальных пружинных зажимов, которые должны сниматься осторожно, во избежание нанесения царапин на окрашенные поверхности, что может привести к коррозии металла конструкции.

Установка на место

Установка панели на место производится в порядке, обратном порядку снятия.

Задняя дверь

Процедура снятия панели внутренней обшивки задней двери, практически аналогична процедуре, описанной для передних дверей, за исключением того, что на поздних моделях внутрь панели вставлен вентилятор обдува стекол, во избежание их запотевания; при снятии панели не забудьте отсоединить электрический разъем вентилятора.

Как снять обшивку двери на Киа Рио

avtorin

118 Просмотров0 Лайк

avtorin

368 Просмотров0 Лайк

avtorin

84 Просмотров0 Лайк

avtorin

142 Просмотров0 Лайк

avtorin

234 Просмотров0 Лайк

avtorin

1.46K Просмотров0 Лайк

avtorin

911 Просмотров0 Лайк

avtorin

34 Просмотров0 Лайк

avtorin

17 Просмотров0 Лайк

avtorin

215 Просмотров0 Лайк

avtorin

134 Просмотров0 Лайк

avtorin

23 Просмотров0 Лайк

Снятие стекла задней двери | kia rio manual

Работу проводим при замене стекла.
Операции показываем на левой задней двери.
Стекло правой задней двери снимаем аналогично.
Опускаем стекло до конца.
Снимаем обивку задней двери (см. Снятие обивки задней двери).

Крестообразной отвёрткой отворачиваем два самореза крепления кронштейна подлокотника… …и снимаем его.

Снимаем внутреннюю ручку с внутренней панели двери (см. Снятие внутренней ручки задней двери).

Осторожно отклеиваем влагозащитную пленку.

Снимаем внутренний уплотнитель стекла.

Головкой «на 10» отворачиваем верхний…

…и нижний болты крепления направляющей стекла к внутренней панели двери.

Тем же инструментом отворачиваем гайку крепления направляющей стекла…

…и вынимаем направляющую стекла через технологическое отверстие во внутренней панели двери.

Крестообразной отвёрткой отворачиваем саморезы крепления двух держателей стекла к ползуну электростеклоподъёмника.

Вынимаем из отверстия стекла наружную и внутреннюю части держателя стекла.
Аналогично снимаем части другого держателя стекла.

Повернув стекло, как показано на фото… …вынимаем его из двери.
Устанавливаем стекло задней двери в обратной последовательности.

Снятие стекла задней двери Kia Rio

Снятие стекла задней двери Kia Rio


  • 90 000 Киа Рио 3 поколения. Плохие отзывы владельцев Kia Rio III. Парковка около уха

    Публикации по самообслуживанию и техническому обслуживанию автомобилей Kia Рио 3 поколения, мы начинаем с обзора положительных и не очень отличительных черт и качеств этого легкового автомобиля.

    Автомобиль Киа Рио 3 легковой с передним приводом Хендай Солярис, Шевроле Авео, Фольксваген Поло. По внешнему виду и оснащению он ориентирован на молодых покупателей. Как уверяют разработчики, Rio 3 имеет самые оптимальные параметры для городской молодежи, семейный автомобиль, обладающий самым просторным салоном среди «одноклассников», высоким клиренсом и вместительным багажником.

    История модели

    Презентация третьего поколения Kia Rio в кузове хэтчбек состоялась 1 марта 2011 года на автосалоне в Женеве, а в кузове седан - в апреле того же года в Нью-Йорке. Уже 15 августа 2011 года «Рио 3», специально подготовленный для условий СНГ, начали собирать на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Помимо Российской Федерации, автомобиль производят в Китае, Южной Корее, Эквадоре, Индонезии и на Филиппинах.

    Учитывая отсутствие свежей статистики, но если предположить, что петербургский завод производит 100 тысяч. Kia Rio 3 ежегодно составляет около 500 000 штук с 2011 года (начало производства Rio 3) по 2016 год. модели.

    Опции и технические характеристики

    Kia Rio 3 оснащается двигателями объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 106 и 123 л.с. (Двигатели китайского производства, ресурс 150-250 тыс. Км в зависимости от условий эксплуатации, а также типа коробки передач (у двигателей с АКПП более длительный срок службы)).Коробка передач 5 и 6 ступенчатая «механика» и 4 и 6 ступенчатая «автомат». Дорожный просвет - 16 см, объем багажного отсека седана - 500 литров (подходят все четыре колеса), у хэтчбека - 389, снаряженная масса - 1150 кг, топливный бак - 43 литра. Время разгона до 100 км в зависимости от мощности двигателя составляет от 10,3 с до 13,6 с. Расход в городских условиях 7,6-8,5 л, на трассе - 4,9-5,2, в смешанном цикле - 5,9-6,4 л.

    Полную техническую характеристику Киа Рио-3 можно посмотреть в таблице ниже.

    Имиджевый обзор Kia Rio-3

    Отзывы и опыт работы

    Автовладельцы отмечают следующие проблемные моменты в качестве сборки и используемых материалов:

    • тонкий слой лака , в результате чего стружка попадает на подложку. Чаще всего они встречаются на капоте, крыльях, порогах.
    • на пластике в салоне, царапины остаются даже при небольшом ударе.
    • без хорошей шумоизоляции (почти все машины этого класса грешат из-за своей бюджетности).
    • на моделях с подогревом сидений без регулятора мощности , поэтому приходится периодически выключать и снова включать обогрев.
    • кондиционер в жаркую погоду не справляется с охлаждением салона .
    • Модели Rio 3, выпущенные до 2012 года, имеют проблемы с рулевой тягой ... Из-за увеличенного зазора между некоторыми деталями слышен стук в рулевой тяге. Для устранения этого недостатка производитель даже выпустил специальный ремкомплект.
    • владельцы Rio 3 edition 2013 жалуются на езда боком , в результате обращений на СТО неисправность устранена заменой клапана ГУР.
    • из-за некорректной работы ЭБУ в автомобилях 2012-2014 гг. Наблюдается нестабильная работа на холостом ходу .
    • Большинство владельцев Киа Рио 3 мужчины негативно отзываются о работе АКПП из-за ее «тупости» и «вялости». Также при плавном разгоне происходит резкое переключение передач, в результате чего автомобиль дергается. При резком ускорении автоматическая коробка передач работает нормально.
    • К «механике» претензий нет, за исключением включения передач, которые не всегда четко включаются на первой тысяче километров. Когда механизмы «заточены», все исчезает. Также были случаи гудения подшипника первичного вала.
    • 80% Рио 3 с пробегом около 100000 км GT начинают стучать компенсаторы так что будьте готовы к их замене.
    • до 150 тыс. км необходимо заменить цепной привод по причине растяжения.
    • Что касается шасси Rio3, то с 2012 года автомобиль оснащается усиленными амортизаторами и задними рессорами, что позволило улучшить курсовую устойчивость. ... Однако подвеска стала жестче, особенно в холодные дни.
    • после зимних заморозков (больше для суровых зим в северных регионах России) , наблюдается «набухание» хрома на декоративных деталях кузова.
    • Некоторые автовладельцы обратили внимание на «Мягкое» стекло , которое после очистки скребком для льда оставило царапины.
    • Виден Рио 3 выпуска 2013 г. Увеличенный клиренс у нижнего края правого заднего фонаря и бампера (стоимость сборки в России).
    • бывают случаи когда ткань сиденья растягивалась что испортилось? экстерьер гостиной.

    Видеообзоры

    Предлагаем посмотреть подборку видеообзоров Киа Рио-3 обзоров, в которых авторы рассказывают и показывают, что это за автомобиль и чем он отличается от конкурентов в своем классе.

    Информационное обозрение Кио Рио, 2012 г. Автор просто и динамично рассказывает об оснащении автомобиля, качестве материалов, опциях и ходовых качествах.


    Следующий обзор посвящен обновленному Rio 3 2015 года выпуска. Автор расскажет, что было улучшено, изменено, модифицировано и что осталось от предыдущей модели.


    И напоследок сравнительный обзор Киа Рио-3 2012 и 2015 годов, в котором автор беседует с владельцем Рио-3 2012 года о положительных и отрицательных характеристиках, достоинствах и преимуществах автомобиля.Проводит подробное сравнение экстерьера и интерьера с обновленной моделью 2015. Обзор стоит посмотреть.

    Будем благодарны за нажатые социальные кнопки !!!

    Поскольку нам нужен автомобиль третьего поколения, он будет выпущен не позднее 2015 года. А поскольку мы притворяемся очень богатыми людьми, мы не будем смотреть на автомобили первых лет выпуска (2011 и 2012 годы). Обратите внимание, что мы делаем это специально: самые ранние автомобили имели некоторые недостатки, от которых позже пытались избавиться.Например, давайте вспомним одну распространенную проблему с первыми автомобилями: скрипящий рулевой вал с неподвижным карданом. Сначала его заменили по гарантии, затем петлю по сути заменили на раздвижную. А некоторые элементы интерьера раннего Рио не вызывают восхищения, поэтому многие их залы теперь напоминают такси.

    К двигателям привередничать не собираемся. Их всего двое, и оба больше похожи на планы на вечер пятницы, чем на что-то серьезное.внутреннее сгорание ... Нас устроит 1,4-литровый G4FA и какой-нибудь «большой» 1,6-литровый G4FD. Оба неплохие, но на что вам придется в них взглянуть - вы увидите ниже.

    Мы вполне можем позволить себе машину с автоматической коробкой передач, тем более что ни старый четырехступенчатый A4AF3, ни более новый «шестиступенчатый» A6GF1 не задают вопросов на первых 1500 км пробега. Хотя, очевидно, важно, как они эксплуатировались и обслуживались, особенно вторая коробка, которая более требовательна к чистоте масла.

    Машины ищем как обычно - на сайтах объявлений. Таких машин много, так что проблем не будет.

    Проблемы начнутся позже, когда придется идти на компромисс: идеальных машин все еще нет, так что приходится с чем-то смириться. Например, вот первая машина. Вначале из-за необычайно большого пробега (да, благодаря прославленной в народе русской смекалке, все мы привыкли, что от 5 лет до 20 пробег в рекламе около 100 тысяч километров) смотреть не хотелось. , но это все - Выглядело так.На удивление, это оказался очень удачный вариант, что лишний раз подтверждает тезис о том, что на фоне оптимизированного пробега и бабушкиных рассказов о торгах иногда можно найти честный автомобиль за «небольшие» деньги.

    Но это дешево!

    Самая привлекательная особенность этого автомобиля - его цена. Он стоит всего 405 тысяч, поэтому после его покупки вы можете заложить почти сто тысяч (при желании). Правда, у него простейшая комплектация, механическая коробка передач и двигатель объемом 1,4 литра.И пробег отличный - 186 тысяч километров. Посмотрим, имеет ли смысл такая покупка.

    К сожалению, лакокрасочное покрытие Kia - далеко не самая сильная сторона производителя. Но в нашем конкретном случае как минимум приятно, что картина заводская. Как правило, в Рио толщина слоя не должна превышать 130 мкм, хотя есть автомобили с двойной заводской краской (в этом случае почти двойной слой краски будет на всех частях кузова и дверных проемах) или с перекрашиванием отдельных деталей на дилер.Последнее является поводом для проверки автомобиля на причастность к ДТП. Хотя есть истории о перекраске деталей из-за повреждений при транспортировке, это скорее случайность, чем обычная практика. Толщина у нас везде примерно одинаковая, от 115 до 130 микрон, так что нечего раздражать. Правда, на переднем крыле есть небольшая скол ... Убрать ее придется сразу: сколы на «корейцах» быстро ржавеют. Но в целом все дефекты лака незначительны и получены исключительно в процессе работы.


    Но давайте откроем дверь и посмотрим салон.


    Здесь трасса видна во всей красе. Не очень качественный пластик (а точнее плохой пластик) очень легко царапается, а в нашей машине местами смотрится очень некрасиво. Дверные ручки и пластик на приборной панели вокруг бардачка внушают ужас. Но от чего требовать? недорогая машина с пробегом менее 200 тысяч? Руль выделяется на общем фоне. Возможно, его переделали по гарантии - он быстро отклеился, и инженеры по гарантии Киа не отказали в устранении дефекта.


    Сиденья тоже выглядят не очень свежо. У них уже не только потертый корпус, но и заметные деформации. В целом салон Киа Рио не скроет реального пробега. Не знаю, хорошо это или плохо.

    1 / 2

    2 / 2

    Теперь открываем капот. Никаких претензий здесь нет. Подкапотное пространство чистое и создается впечатление, что за машиной ухаживали лучше, чем за девушкой в ​​конфетно-букетный период. Или мы его перед приездом постирали.


    А двигатель звучит хорошо, криминальных шумов не издавал. Но это видно невооруженным глазом. Если бы мы действительно хотели купить эту машину, мы бы снабдили глаз эндоскопом. Дело в том, что корейцы очень любят делать слабые катализаторы, которые уже при таком пробеге начинают хорошо крошиться. Керамическая крошка попадает в воздухозаборник и быстро разъедается группой поршней ... Так что не лишним будет проверить стенки цилиндров на Киа с редуктором. Однако в этой передаче уже можно опасаться закоксованных колец, хотя по сравнению с ремонтом блока цилиндров это не такая уж глобальная проблема.

    Что ж, не забывайте, что при дальнейшем большом пробеге (не могу сказать, на каком, но примерно от 300к, скажем) можно ожидать настоящего «капитала», особенно если каталитический нейтрализатор не был вовремя заменен или не было замечено растяжения цепи. . А сделать капремонт двигателя с алюминиевым блоком - процедура довольно дорогая, особенно по меркам бюджетных машин. Жаль: в остальном машина получилась очень хорошей и вполне адекватной по стоимости. Что ж, попробуем поискать что-нибудь поновее: деньги не проблема, их 500 тысяч.

    Лабиринт Минотавра

    Отложим в сторону российскую тягу к седанам и посмотрим на машину в кузове хэтчбек. Да, он не такой престижный, как седан (никто не сомневается, что седан Rio престижен), но практичный. Более того, в такси их не видели. Правда, в каршеринге мы иногда встречаемся ... Но машина нас устраивает: 2014 год стоит всего 470 тысяч. Пробег тоже немалый - 90 тысяч, но все равно в два раза меньше, чем у предыдущей версии.


    Издалека видно, что с машиной что-то не так.В общем, я бы посоветовал не бояться своих ощущений: если машина кажется кривой, то, наверное, так оно и есть. Мы не можем визуально судить о правильности геометрии кузова, но на подсознательном уровне мы ощущаем некоторые различия в зазорах, окраске и других деталях. Я не настаиваю на истинности этих слов, но советую прислушаться к ним.


    Итак, перед нами красивый темнокожий мужчина. Правда некоторые неравные. Боковое освещение позволяет хорошо рассмотреть шагрень.Переднее левое крыло отличается от шагрени на водительской двери. На всякий случай проверим толщиномером. Она уже превышает 400 мкм, а на правом переднем крыле толщина краски составляет 544 мкм. Здесь явно немного дерьма. Учитывая, что передний бампер стоит неровно и все зазоры между ним и крыльями кривые, можно предположить, что молодость этой машины была тяжелой. Но о сильном лобовом ударе говорить не стоит: фары родные, радиаторы никто не менял.Однако на этом проблемы не заканчиваются.

    Обратите внимание, что расширительный бачок пустой. Это однозначно неправильно: может, двигатель перегрелся, а может антифриз куда-то уходит. Хорошо, если она стекает на землю, а не в масло. Если бы он все же оказался в масле, мы бы заметили его на крышке маслозаливной горловины.


    Уровень масла в бачке ГУР также минимальный. И это тоже не совсем правильно.


    И еще один маленький сюрприз, совершенно неожиданно, который мы обнаруживаем в ... кабельной разводке.От вывода аккумуляторной батареи в неизвестном направлении выходит еще один (нестандартный) кабель питания.


    Куда он мог пойти? Думаю, ответ очевиден: должен быть сабвуфер. Поэтому открываем багажник, приподнимаем пол и видим вытащенный жгут проводов (видимо хозяин вытащил «саб» отсюда).


    Что в этом плохого? Честно говоря, действительно ответственных владельцев, которые кидают в машину такую ​​музыку (пусть даже и качественную), не так много.А уровень жидкости об этом просто кричит. «Тынц-тынц» в багажнике конечно круто, но гораздо важнее нормальный уровень антифриза (хотя минимальная отметка на отметке тоже далека от вердикта). Еще один существенный недостаток - повышенная нагрузка на генератор. Наконец, не все музыкальные инсталляторы (а также будильники) умеют это делать хорошо. Часто после их вмешательства электрическая цепь автомобиля превращается в лабиринт Минотавра, по которому в случае поломки будет бродить грустный и сердитый электрик.

    А еще там была резиновая прокладка проводки из подкапотного пространства, даже не удосужился ее надеть.


    Вдобавок на кузове есть «неотвержденная» стружка, которая вот-вот начнет ржаветь, заднее сиденье выгорит сигаретой и все, что может испачкаться, испачкано. Завершает все это треснувшее лобовое стекло.

    1 / 7

    2 / 7

    3 / 7

    4 / 7

    5 / 7

    6 / 7

    7 / 7

    Короче, это точно не наш вариант.

    Парковка около уха

    Самая интересная машина стоит как раз по нашей максимальной сумме - 500 тысяч. Что они нам предлагают?


    Во-первых, у этого автомобиля двигатель 1,6 л. Во-вторых, автоматическая коробка передач (пусть даже четырехступенчатая, но вполне надежная - наследие Mitsubishi). И в-третьих, пробег составляет чуть более 30 000 километров. Да машина 2013 года выпуска. Может пробег скручен? Давайте сначала посмотрим на документы.Хозяин машины был один, и сервисная книжка была заполнена на отлично. Ровно каждый год ее возили к дилеру на осмотр, но километровые интервалы восхитительнее: в первый год на машине проехали всего пять тысяч километров, а в последующие годы даже эти пять проехать не могли. Забегая вперед, отмечу, что такой пробег может подтвердить только абсолютно образцовый интерьер: даже материал сидений и износостойкое рулевое колесо выглядят как новые. Удача? Почти.


    Всю картину портит некачественное лакокрасочное покрытие, помноженное на привычки автовладельца. На ухе четко припарковано: все части тела со следами ссадин. Здесь тоже открывались двери соседним машинам на стоянке, они наезжали на бордюры и припарковывались в сугробах, пока бампера не задрожали.

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Может хоть крыша цела? Но нет… Здесь корейцы здороваются: на верхнем крае крыши появилась ржавчина на лобовом стекле.

    1 / 2

    2 / 2

    К сожалению, это слабое место Rio, и даже если вы не едете по шоссе и не «ловите» каменные крошки, край стекла быстро ржавеет. Не всегда туда смотрят, а зря. Два маленьких пятна могут быть лишь началом большой коррозии. Но здесь, по крайней мере, нет перекрашенных элементов, которые могли бы понравиться, если бы не количество контактов на них. Может, лучше бы уже что-нибудь расписать.


    Давно не заглядывали под капот.К работе двигателя претензий нет, все жидкости на уровне, следов аварии не обнаружено. Но грязи много.


    Даже не знаю, можно ли купить эту машину. Технически, наверное, и хорошо (точно можно сказать только после компьютерной диагностики и осмотра на подъемнике), но многочисленные травмы, полученные по вине, казалось бы, неопытного водителя, нужно как-то лечить. И это срочно. Но их так много, что придется все красить - ну хоть все четыре двери и передние крылья (например, царапины на пластиковом обвесе - мелочь).Также необходимо будет удалить ржавчину по краю лобового стекла (которую, кстати, тоже нужно будет заменить из-за трещины). Количество вложений окажется значительным, что не будет радовать даже с учетом небольшого пробега.

    Можно, конечно, поторговаться, но Рио в продаже очень много, так что если жадность продавца окажется сильнее ЛКП, лучше поискать другую машину.

    Дилерская комбинация

    Мы решили посмотреть на еще одну опцию официального дилера, которая занимается продажей «бывшего в употреблении».Это стоило 516 тысяч рублей, но было очень интересно, что нам предложат чиновники. Более того, мы уже были готовы немного выйти за рамки ценового диапазона, но найти бескомпромиссный вариант.

    Сток хороший вариант, пробег почти 86 тыс км максимальная комплектация ... Поехали.


    Так что же нам предлагает дилер? А дилер предлагает нам сыграть в «Угадай, что случилось с автомобилем». И мы решаем принять правила игры. Причем здесь все настолько очевидно, что разобраться сможет даже «чайник».

    Короче даже уважающий себя дилер не купит эту машину. Это происходит, когда автомобиль не кажется кривым, а на самом деле кривым. Чего только нет запирающейся водительской двери. На этом фоне просто исчезает большое количество царапин, сколов и разноцветных элементов.


    Открываем капот и даже не удивляемся ... Вот такая комплектация, которая просто кричит от лобового столкновения: смятая чашка амортизатора, сломанные клеммы АКБ, неприлично прикрепленный конец лонжерона, кое-как замазанный герметиком по швам.Теоретически его нужно было вырезать и заменить. Но видимо решили не заморачиваться и просто слепили то, что было.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Похоже, удар был настолько сильным, что двигатель двигался в сторону кожуха двигателя, оставляя на нем следы.


    И конечно, когда мы заглянули в салон, то увидели «взрывающуюся» подушку безопасности. Спасибо, нам такое "добро" не нужно.


    В интересах интереса мы также решили проверить автомобиль в базах, потому что состояние салона (в частности, рулевое колесо было изношено почти до дыр) и кузова явно предполагали сильно скрученный пробег и , в общем, использование машины как такси.И здесь мы не ошибаемся. Автомобиль действительно числился в компании, которая оказывала услуги по перевозке пассажиров ... Неудивительно - эти модели, тоже в белом цвете, часто можно увидеть в такси. Только цены на такие машины в нормальном состоянии в среднем на 100 тысяч. ниже.

    Киа Рио

    третьего поколения - автомобиль не капризный. Но это не значит, что слабых мест нет ... Прежде всего, наверное, нужно посмотреть на тело (думаю, все это уже поняли).Но это еще не все.

    Нельзя забывать и о двигателе. Выбирая подержанный Kia (и Hyundai), нужно хотя бы зайти на сайт и проверить компрессию и привод ГРМ. Через 100000 километров можно встретить автомобили с натянутыми цепями, поэтому проверка фаз не будет лишней. Особенно, если при запуске двигателя слышны более-менее тревожные звуки.

    Если пробег превысил отметку 100000, необходимо проверить состояние катализатора, а заодно - лямбда-зонды и весь выхлоп.Правда, самостоятельно это под силу не каждому. А вот AUTOMATIC пожалуй, и для этого мы используем самые современные инструменты, которые есть у наших партнеров на специализированных СТО. После нашей диагностики покупатели не должны бояться ни лабиринта Минотавра, ни паркующегося на слух неопытного хозяина, ни универсала от дилера.

    Десятилетия назад немногие из наших водителей могли с уверенностью сказать, что слышали об этой марке. Только самые преданные автомобильному бизнесу знали, что KIA (первоначально KyungSung) была одним из старейших производителей автомобилей на Корейском полуострове.Разве что случайно можно было встретить модель этого производителя, изначально принявшую ее за Ford или Mazda, с которыми KIA активно сотрудничала. Более того, сложно предположить, что автомобили этой марки не только начнут ездить по нашим дорогам, но и станут одними из лидеров продаж на российском авторынке.

    Тройка в России

    Автомобили KIA RIO первого и второго поколения быстро начали покорять Азию, затем Америку и Европу. Началом зарождения новой версии этого бренда можно назвать январь 2011 года.Тогда были опубликованы первые эскизы третьего поколения Rio. Вскоре, в марте того же года, новый хэтчбек был представлен публике на Женевском международном автосалоне, а на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2011 года был представлен седан KIA RIO III, разработанный и оснащенный европейским и американские рынки ожидаются.


    Россия вступила в игру, когда в мае узнала, что готовится новая корейская машина, адаптированная к нашим условиям.Первый рестайлинговый седан КИА РИО третьего поколения российского производства сошел с конвейера автозавода Hyundai в северной столице РФ 15 августа 2011 года. С тех пор, наверное, у него появляется все больше и больше поклонников комфорта и хороших характеристик ... Немаловажную роль играет цена, по которой можно купить этот автомобиль.

    Знакомый незнакомец KIA RIO III

    Вид сбоку

    Hyundai Solaris

    был выбран в качестве базы для KIA RIO. Это типичный представитель бюджетного седана B-класса.По заявлению производителей, автомобиль должен был заинтересовать аудиторию в возрасте около 35 лет и со средним достатком. Форма автомобиля сразу говорит о молодежном направлении, подчеркивая его высокую динамику. Слияние с Hyundai, которое сфокусировано на спортивном стиле, похоже, сильно повлияло на дизайн новых автомобилей KIA.


    По сравнению с первым и вторым поколениями новый седан KIA Rio претерпел некоторые изменения, в том числе лучшие черты предыдущего. Фирменная решетка, которая является визитной карточкой данной модели, осталась неизменной.Решетка радиатора стала немного ровнее. При этом фары размылись по контуру кузова ближе к задней части и немного сузились, еще больше подчеркивая желание двигаться быстрее. Если раньше ходовые огни и противотуманные фары принимались за хищные клыки, то теперь это удачно подобранная оптика с классическими формами. В седане использовались фары с линзами. Это немного снижает световой поток, но не ослепляет встречный транспорт.

    Сразу заметно изменение заднего бампера.И форма фонарей, которую не все воспринимают однозначно, осталась прежней. Только разделы получили разную планировку. У третьего поколения задняя оптика светодиодная.


    По бокам седан остался прежним. Необычно и стильно смотрится рельефный выступ по всему корпусу. Работа дизайнера Питера Шрайера получила признание во всем мире. Искусственный воздухозаборник и лобовое стекло автомобиля получили металлический каркас, что сделало его еще красивее.

    Оцинкованный корпус подвергается дополнительной антикоррозионной и антивихревой обработке.Передние и задние крылья обеспечивают дополнительную защиту. Картер также снизу прикрыт пластиковым поддоном.

    Багажник впечатляющий. Пятисот литров достаточно для большого количества груза (объем багажного отделения хэтчбека составляет 389 литров, но это за счет компактности и маневренности автомобиля). Полноразмерная запаска находится под фальшполом.

    Что за дверью?

    Салон автомобиля производит впечатление просторного и комфортного. Правда, задний ряд все равно кажется темноватым.Внутри седана двоякое чувство. Первое - это строгость и функциональность, если посмотреть по другому, то все немного пестрое. Кресла имеют надежные боковые ручки, которые приятно ложатся на корпус при поворотах и ​​поворотах. Обивка из пластика, кожи и ткани черного цвета оставляет приятное ощущение тепла и уюта.

    Рестайлинговый РИО получил управляемый вылет рулевой колонки ... Это значительно облегчает посадку. Руль выполнен в классической для этой марки форме.Основные органы управления удобно расположены чуть ниже пальцев водителя. Они изменили свою судьбу в отличие от предыдущих поколений.


    Панель приборов осталась прежней. Все советы легко понять с первого взгляда. Производители добавили показание наружной температуры на дисплей внутри скоростного набора. KIA RIO III обеспечивает водителю комфорт вождения. Кнопки, клавиши и рычаги расположены на рулевом колесе и колонке, что позволяет выполнять манипуляции без лишних движений тела.Короткий рычаг переключения передач позволяет быстро реагировать на окружающую обстановку во время вождения. Правда, к этому удобству нужно сначала привыкнуть. Руль и лобовое стекло обогреваются даже в базовой версии. Великолепное звучание радио с четырьмя динамиками и кондиционер с легко читаемым информационным дисплеем дополняют внешний вид передней панели.

    На внутренних ручках всех четырех дверей есть ключи, с помощью которых можно управлять электрическими стеклоподъемниками.


    Сила в движении

    Российская тройка РИО оснащена двумя приводами, приводящими во вращение передние колеса.

    Первый вариант - это бензиновый двигатель G4FA объемом 1,4 литра, который позволяет получить 107 л.с. с. Это становится возможным при 6300 об / мин. Крутящий момент достигает 135 Нм. Силовой агрегат имеет четыре расположенных в ряд цилиндра.

    С данным двигателем могут поставляться различные коробки передач. Механика рассчитана на 5 и 6 передач, четырехступенчатый автомат и автомат на 6 ступеней.

    Такой двигатель с механической коробкой передач придает седану следующие динамические характеристики. На сотню километров уходит 11,5 секунды. Максимальная скорость - 190 км в час.

    В городских условиях на 100 километров расходуется 7,6 литра топлива (в среднем 5,9 литра).

    АКПП выдает другие показатели:

    • Разгон до 100 км в час - 13,5 с;
    • Максимальная скорость 175 км / ч.
    • 90 150

      В городском цикле требуется 8,5 л на 100 км, в смешанном цикле 6,4.

      1,6-литровый G4FC также имеет 4 рядных цилиндра и 16 клапанов. Его мощность достигает 123 л. с. Крутящий момент - 155 Нм при 4200 об / мин.

      Как и в первом случае, к нему крепятся две трансмиссии.

      Механическая коробка передач

      6 МТ обеспечивает следующую динамику:

      • Набор высоты 100 км / ч - 10,3 с;
      • Максимальная скорость 190 км / ч.

      Топливо расходуется следующим образом.В городе - 7,9 л на 100 км, а в смешанном варианте - до 6 л.

      После установки шестиступенчатого автомата седан с двигателем 1,6 набирает сотню за 11,2 секунды и может разгоняться до 180 км в час. При этом в городском цикле сжигает 8,6 литра при среднем расходе топлива 6,5 литра.

      Бак автомобиля вмещает 43 литра бензина АИ-95.

      Тормоза KIA RIO - дисковые.


      Типовая марка B

      Седан KIA RIO третьего поколения идеально подходит для городских условий.Об этом можно судить по его габаритам: длина - 4370 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1470 мм. С колесной базой 2570 мм автомобиль может разворачиваться на десять метров. Размер передних и задних колес составляет 1495 и 1502 мм соответственно. Дорожный просвет составляет 160 мм.

      В седане

      могут разместиться пять человек.


      Предлагаемый на внутреннем рынке лимузин имеет различные комплектации и цены.

      Самая простая версия рестайлингового KIA RIO называется Comfort D110. В этой версии в машине установлен двигатель объемом 1,4 л с механической коробкой.Две подушки безопасности предназначены для водителя и пассажира. Седан имеет системы: ABS (ABS) и системы распределения тормозных сил (EBD). В комплект также входят сигнализация экстренного торможения и иммобилайзер. Дополнительно комфорт в салоне обеспечивают:

      • Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона;
      • Электропривод стеклоподъемников передних дверей;
      • Обогрев зеркал заднего вида;
      • Регулируемые передние сиденья.

      Станок поставляется с приварными стальными дисками 15 дюймов.

      Начальная цена данной конфигурации примерно 574 тысячи рублей.

      В базовую комплектацию Comfort D097 входят галогенные фары, кондиционер и электрические зеркала заднего вида. Цена - 604900 руб.

      Comfort D108 оснащен четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и подогревом сидений. Цена - 614900 руб. С автоматом - 654 900 руб.

      Следующая конфигурация называется Comfort Audio D105. С 1,6-литровым двигателем могут работать как механическая, так и автоматическая шестиступенчатые коробки передач.Лимузин оснащен всеми вышеперечисленными удобствами, а также мультимедийной системой, которая включает высококачественный USB-проигрыватель компакт-дисков и 4 динамика для отличного звука. Такой седан KIA RIO с автоматом стоит 684,9 тысячи рублей, а с механикой - 644 тысячи рублей.


      Для еще большего комфорта, уровень отделки салона Luxe D109. Автомобиль оснащается 1,6-литровым двигателем, который агрегатируется с механической или автоматической коробкой передач. В данной комплектации можно найти центральный замок с дистанционным управлением с брелока для ключей, многофункциональный руль.Стоимость люксовых моделей: 674 тысячи рублей. с 6-ступенчатой ​​механикой и 714 тыс. руб. рублей с шестиступенчатым автоматом.

      Топовые версии KIA RIO третьего поколения представлены в виде Prestige G073 / G083. Здесь больше внимания уделяется безопасности. К двум основным подушкам безопасности были добавлены боковые и шторные типы. Поменял оптику. Добавлены противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни, обогрев лобового стекла, омыватели окон и боковых зеркал, датчик освещенности и 16-дюймовые легкосплавные диски.Количество динамиков для аудиоустройств увеличено до шести. Цена такой машины при работе с механикой составляет 744 900 тысяч рублей, с шестиступенчатым автоматом - 784 тысячи рублей.


      И самая высокая завершенная конфигурация - Premium G082 / G084.

      Топовая версия модернизированной модели RIO имеет двигатель объемом 1,6 л мощностью 123 л. z. В паре с ним работает шестиступенчатый автомат. В комплект входит:

      • Подушки безопасности водителя и пассажира;
      • Передние боковые подушки безопасности;
      • Подушки безопасности шторного типа;
      • систем ABS, EBD и ESP;
      • Противотуманные фары;
      • светодиодных фар дальнего света;
      • 16-дюймовые легкосплавные диски;
      • Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач;
      • Подлокотник между водителем и пассажиром;
      • Рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету;
      • гидроусилитель руля;
      • Подогрев передних сидений;
      • Электропривод всех стекол;
      • Датчики света и парковки;
      • Кнопка запуска и остановки двигателя;
      • Многофункциональное рулевое колесо;
      • Обогреватели: лобового стекла, омывателей лобового стекла, боковых зеркал и руля;
      • Кондиционер;
      • Зеркала заднего вида с электроприводом;
      • Сиденье водителя регулируемое;
      • CD-плеер с USB и шестью динамиками;
      • Система Bluetooth.
      • 90 150

        Эта машина обойдется покупателю в 844 900 рублей.


        Эпилог

        Седан KIA RIO третьего поколения быстро влился в поток автомобилей, бороздящих просторы России. Автолюбители любят эту машину за комфорт, хорошую управляемость и динамику, надежность и экономичность. Рейтинг и многочисленные положительные отзывы постоянно подтверждают качество корейского автомобиля.

        Основными конкурентами корейского автомобиля являются: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Lada priora, Volkswagen Polo sedan, Renault Sandero, Daewoo nexia и Volkswagen Polo Sedan.В 2015 году к ним присоединился отечественный седан Lada Westa.

        27.07.2016

        Киа Рио 3 (Kia Rio) - третье поколение популярного бюджетного автомобиля корейской компании Kia Motors. В наши дни производить так называемые «народные» автомобили не только модно, но и довольно выгодно. Эта тенденция побудила многие автомобильные концерны активно выводить на рынок недорогие серийные модели. Одна из них - Rio 3. Конечно, эта модель не претендует на звание лавров эпохального автомобиля, но тем не менее интерес к ней у наших водителей исключительный, ведь за небольшие деньги покупатель получает красивую и хорошо оснащенную. машина с хорошим запасом прочности.В этой статье я расскажу, на что обращать внимание при покупке этой модели вторичного рынка и с какими проблемами вы можете столкнуться при ее эксплуатации.

        Немного истории:

        Kia Rio впервые был представлен на Женевском автосалоне 2000 года. В модельном ряду новинка заняла место устаревшего Pride. Изначально автомобиль выпускался в двух типах кузова - седан и хэтчбек, внешне напоминающих универсал. В 2003 году был проведен рестайлинг модели, в ходе которого была изменена конструкция кузова, конструкция фар, улучшена звукоизоляция двигателя и багажника, а также крыша и пол.Первое поколение продержалось на конвейере пять лет, затем уступило место следующему поколению.

        Второе поколение седана Kia Rio было представлено на автосалоне в Детройте в 2005 году, хэтчбек был показан в 2006 году на автосалоне в Женеве. Новинка построена на новой платформе под названием JB, которая является совместной разработкой Kia и Hyundai. Kia Rio 2 стал совершенно новым автомобилем с веселым экстерьером и приятным салоном, не имеющим ничего общего с предыдущей версией.Рестайлинг модели, прошедший в 2010 году, совпал с приходом на Kia всемирно известного немецкого дизайнера Петера Шрайера, который занимался обновлением модели. В ходе модернизации были изменены бамперы, передняя оптика и решетка радиатора. А вот в салоне изменения были менее значительными: изменилась форма подголовников, руль украсили двойным нижним подлокотником, немного доработали приборную панель.

        Презентация европейской версии Kia Rio 3 в задней части хэтчбека состоялась в марте 2011 года на открытии Женевского автосалона.В апреле того же года в рамках Нью-Йоркского автосалона была представлена ​​евро-американская версия кузова седана, а в Шанхае был показан ее аналог, предназначенный для китайского рынка, Kia K2. Как и в предыдущем поколении, за основу была взята платформа, представляющая собой совместную разработку Hyundai / Kia под названием RB. Работа над экстерьером и интерьером Kia Rio 3 была поручена новому главному дизайнеру Питеру Шрайеру, который кардинально изменил внешний вид автомобиля.В 2011 году на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге началось производство адаптированной для российского рынка версии автомобиля на базе китайской версии Kia K2.

        Европейская версия (хэтчбек) Модели четвертого поколения были представлены в сентябре 2016 года на Парижском автосалоне. Премьера лимузина, ориентированного на американский рынок, состоялась на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2017 года. Внешне новинка мало чем отличается от предыдущего поколения, сохранив лучшие черты предшественницы - безупречный дизайн и практичность.Однако его оборудование было значительно улучшено, что сделало автомобиль более динамичным, безопасным и технологичным.

        Слабые и недостатки Киа Рио 3 с пробегом

        Лакокрасочное покрытие кузова довольно тонкое и не отличается стойкостью к истиранию, из-за чего быстро разрастается сколами и царапинами. Традиционно больше всего от лакокрасочного покрытия страдают бампер капота, кромка крыши над лобовым стеклом, колесные арки и пороги. Проблемные места рекомендуется закрывать защитной пленкой.Из-за того, что на двери нет молдингов, на стоянке борта кузова часто подделывают неряшливые соседи. Кузов Киа Рио 3 полностью оцинкован (кроме крыши), так что существенных проблем с коррозией на данный момент нет. Однако оставлять чипсы без присмотра надолго не стоит, так как они быстро начинают цвести, особенно на стойках и на крыше. Незащищенные стыки быстро начинают ржаветь под воздействием химикатов. Твердость и износостойкость лобового стекла не велика, поэтому после 50 000 км родное стекло становится довольно царапающимся и мутным.

        Через несколько зим начинают нагреваться уплотнители дверей (требуется замена). Проблемы возникают достаточно рано с водительской дверью - они плохо закрываются. Из-за отсутствия форточки в дождливую погоду фары сильно потеют, жалуются на качество передней оптики (плохо освещают дорогу). Также нередки случаи, когда петли капота и цилиндр замка крышки багажника закисают. Также можно обратить внимание на довольно тонкие крепления бамперов - они даже отрываются от вибраций (езда по ухабистой дороге).Экономия на прокладках капота привела к тому, что моторный отсек быстро зарастал грязью. Многие владельцы самостоятельно устранили этот недостаток, установив обычную самоклеящуюся прокладку.

        Силовые агрегаты

        В Kia Rio 3 устанавливались только бензиновые двигатели серии Gamma, выпущенные в 2007 году - 1.4 G4FA (107 л.с.) и 1.6 G4FC (123 л.с.). Эти агрегаты имеют одинаковую конструкцию и отличаются только коленчатым валом с увеличенным ходом поршня с 75 мм до 85,4 мм.Достоинства этих моторов - приемлемая надежность, простота обслуживания и экономичность. Но, как и все в этом мире, эти устройства не идеальны. Например, самая частая проблема этих двигателей - нестабильность на холостом ходу ... Чаще всего проблема вызвана сильным загрязнением дроссельной заслонки (требует периодической чистки), чуть реже неисправностями ЭБУ (устраняется перепрошивкой) ).

        Еще один существенный недостаток - повышенная шумность устройства. Посторонние звуки (постукивание, постукивание, щеки и т. Д.) Могу выдать: форсунки - особенность их работы, клапаны - регулировка тепловых зазоров требуемых, цепь ГРМ. Свист часто возникает из-за ослабления натяжения вспомогательного ремня - чаще всего проблему можно устранить, натянув ремень, если это не поможет, придется заменить натяжитель. После 120 000 км пробега можно запросить замену удлиненной цепи ГРМ. При этом может начать разрушаться катализатор, как правило, недуги сопровождаются ухудшением адгезии.Следует отметить, что после разрушения частицы катализатора попадают в цилиндры и ускоряют их износ (увеличивается расход масла). К частым недугам можно отнести быстрое загрязнение радиатора. Утечка антифриза и медленное охлаждение двигателя будет сигналом о неудовлетворительном состоянии радиатора.

        На многих агрегатах ближе к 100000 км вокруг клапанной крышки появляется масляный туман, который в будущем будет прогрессировать (начнет течь) - требуется замена прокладки.Часто после замены прокладки (через десятки тысяч километров) течь появляется снова. Также есть претензии к надежности отдельных катушек зажигания и датчика уровня топлива (дает ошибочные показания с течением времени). К недостаткам можно отнести и непригодность двигателей к капремонту, дело в том, что размер расточки под ремонт не предусмотрен и в случае их износа придется заменять весь блок цилиндров. По заявлениям производителя ресурс двигателей Киа Рио 3 составляет 180 000 км, но как показывает практика при правильном обслуживании (замена масла каждые 7-9 тыс. Км).км), они могут длиться около 300000 км.

        Перемещение

        Kia Rio 3 имеет четыре коробки передач - 5-ступенчатую и 6-ступенчатую механику, а также 4- и 6-ступенчатый автомат (A4AF3 и A6GF1). Распространенная проблема в коробках передач - неудачная пробка картера, она сделана из пластика и не обеспечивает необходимой герметичности, в результате внутрь попадает пыль и влага, а если автомобиль стоит дороже, чем ездит, то на корпусе может появиться коррозия. поверхность с течением времени входной вал.

        Основная проблема механики - затрудненное включение первой и задней передач, особенно в холодное время года. Довольно рано может прийти в негодность сальник первичного вала МКПП (течет через 50 000 км из-за забитого сапуна в коробке). Стоит отметить, что масло, вытекающее из сальника, стекает на диск сцепления, вызывая «пробуксовку» сцепления. Ресурс сцепления 120-150 тысяч. Км. На автомобиле с пробегом более 150 000 км может потребовать внимания подшипник первичного вала - гудит над горячей коробкой.

        Автоматические коробки передач надежны, и при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании первые 150 000 км пробега не заморачиваются поломками. В дальнейшем могут возникнуть неприятности в виде задержки включения передач: движение начинается через несколько секунд после включения передачи. Проблема была устранена заменой блока клапанов АКПП. Наличие рывков при переключении передач лечится банальным изменением прошивки блока управления коробкой передач.

        Надежность подвески, рулевого управления и тормозов Kia Rio 3

        Конструкция шасси традиционна для автомобилей этого класса: колонна Макферсон спереди и полунезависимая разрезная балка сзади. Подвеска довольно жесткая, особенно на высоких скоростях и в холодное время года. Чтобы подвеска была комфортнее, можно установить амортизаторы Kia Soul или KYB. Владельцы автомобилей первых лет выпуска столкнулись с такой проблемой, как «танцующая» подвеска - на скоростях выше 120 км / ч шасси не хватает прочности, из-за чего оно страдает от бокового ветра.В 2012 году модернизировали ходовую часть - изменили ТТХ задних рессор и стоек.

        Если говорить о прочности подвески Kia Rio 3, то в целом ее можно назвать удовлетворительной. Традиционно для современных автомобилей чаще всего требуется замена стоек стабилизатора - в среднем каждые 30-40 тысяч. км. Быстро отказывают и задние ступичные подшипники - в большинстве случаев их ресурс не превышает 70 000 км, передние ступичные - более 100 000 км. Амортизаторы в зависимости от условий эксплуатации выдерживают 100-150 тыс. Руб.км. Опорные подшипники живут более-менее одинаково (в холодную погоду при повороте руля могут скрипеть) шаровые опоры и сайлентблоки рычагов. У водителей, не любящих сбавлять скорость на разбитых участках дороги, довольно быстро ломается монтажная проушина передних амортизаторов, что нарушает самовыравнивание передних колес.

        В системе рулевого управления используется зубчатая рейка. Надежность этого агрегата сильно зависит от года выпуска автомобиля. Например, на автомобилях до стайлинга рулевая тяга может начать бороться с посторонними звуками после 40000 км (ломается втулка рельсового подшипника), тогда как при повторном прогреве авто этот агрегат не доставляет проблем на 100-150 тыс.Км. Также посторонние звуки могут издавать появляющийся люфт в зацеплении рейки и изношенных поперечин карданного вала рулевой колонки. Концы рулевых тяг выдерживают до 100000 км пробега, штоков - 150-200 тысяч. Км. Тормозная система не вызывает особых проблем при эксплуатации.

        Салон и электрооборудование

        Несмотря на то, что Kia Rio 3 - недорогой автомобиль, интерьер выглядит очень привлекательно. Большинство элементов декора выполнено из твердого пластика, который с годами наполняет интерьер всевозможными звуками (скрипы, стуки и т. Д.)). К другим недостаткам интерьера можно отнести плохую стойкость к истиранию оплетки рулевого колеса и тканевую обивку сидений - через 100000 км они начинают терять свой представительный вид.

        Что касается электроники, то в подержанных машинах могут начать давать сбой подрулевые переключатели - вместо "поворотников" загорается ближний свет, не включается дальний свет. Еще одним слабым местом являются нагревательные элементы передних сидений - они выходят из строя через 3-4 зимы.Со временем у многих из них начинают выходить из строя электрические стеклоподъемники, блок управления бортовым компьютером и аудиосистема. Из более серьезных проблем можно выделить ненадежность компрессора кондиционера. Также можно отметить неудовлетворительную работу системы отопления - она ​​плохо остывает в жару, вызванная быстрым обледенением испарителя кондиционера.

        Результат:

        Kia Rio 3 практически не уступает своим основным конкурентам - автомобиль имеет приятный внешний вид, просторный салон, вместительный багажник и хорошо оборудован.Что касается надежности, то проблем вообще немного, в основном выходят из строя расходники подвески и рулевого управления. Но сразу хочу отметить, что есть много экземпляров, которые без ремонта проехали 90-100 тысяч км. В целом эту машину можно считать достаточно надежной и стоящей своих денег.

        Если вы являетесь или были владельцем этой марки автомобилей, поделитесь своим опытом, указав на сильные и слабые стороны АКПП. Возможно, именно ваше мнение поможет другим выбрать подержанный автомобиль.


        Для российских покупателей Киа Рио доступен в четырех комплектациях: Комфорт, Люкс, Престиж и Премиум. Стоит отметить, что даже в стандартной комплектации Rio выглядит очень достойно: он оснащен кондиционером, бортовым компьютером, электрическими лобовыми стеклами и боковыми зеркалами (со встроенными повторителями), многофункциональным рулевым колесом, CD / MP3-плеером с 4 аудиосистемой. компьютерные колонки. В зимний комплект входят подогрев передних сидений, руля, форсунки омывателя.Ручки дверей в цвет кузова. Рулевое колесо и ручка КПП отделаны кожей. Предлагаются противотуманные фары в более дорогих вариантах комплектации, легкосплавные диски, удобный подлокотник спереди, задние стеклоподъемники с электроприводом, 6 аудиодинамиков. Рио полностью оборудован: кондиционер, бесключевой доступ в салон Smart Key, запуск двигателя кнопкой, кожаная обивка приборной панели, задний парктроник, система связи Bluetooth.

        В третьем поколении Rio получил обновленные моторы 1,4 и 1,6 л.Первый двигатель мощностью 107 л.с. предлагается только в комплектациях «Комфорт», но с возможностью выбора коробки передач - пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». У 1,6-литрового двигателя мощность намного больше - 123 л.с. - и предлагается для комплектов начиная с версии «Люкс». При этом коробка передач соответствует более высокому КПД двигателя - это шестиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат», хотя с механической коробкой передач выбор ограничивается только модификациями «Люкс». и «Престиж».

        Как и предыдущее поколение, Rio основан на обновленной платформе Hyundai Akcent с измененной колесной базой, которая увеличилась до 2570 мм. Вся подвеска не менялась глобально. Спереди по-прежнему стоит стойка Макферсон, сзади частично зависимая. Стихия Рио - хорошие дороги. Подвеска в целом настроена на большую «жесткость», благодаря чему машина хорошо управляется и поворачивает в повороты. Минимальный радиус поворота 5,2 метра. Остается клиренс 160 мм, отличный показатель для наших дорог.Есть и другие несомненные плюсы российской «оптимизации» - увеличенный до 4 литров бачок омывателя, повышенная мощность аккумулятора и адаптированная система холодного пуска.

        С точки зрения безопасности, Rio соответствует всем последним стандартам, конечно, когда речь идет о максимальном оснащении. В базовой версии автомобиль комплектуется всего двумя передними подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой (ABS) с распределением тормозных сил (EBD) и системой предупреждения об экстренном торможении (ES).Начиная с Prestige, в оснащение входят: передние боковые подушки безопасности и шторки безопасности, а также система стабилизации (ESC). В 2012 году автомобиль показал высокий результат в тестах EuroNCAP - максимум пять звезд.

        .Обзор

        и особенности каждого из поколений

        При покупке легкового автомобиля главное - это мощность, скорость, внешний вид и экономичность. Ствол также является одним из предметов фундаментальных исследований. Машина предназначена не только для перевозки людей. Грузы так или иначе становятся постоянными спутниками автовладельцев даже в непродолжительных поездках.

        мест - более

        Рестайлинговый KIA RIO - типичный представитель B-класса.Автомобиль собран по всем правилам жанра: средние габариты, позволяющие свободно перемещаться в городских условиях, приятные обтекаемые формы, просторный салон на 5 человек, двигатели, позволяющие автомобилю разгоняться почти до двухсот километров. в час и, конечно же, вместительный багажник ... на его объем не скупились. У седана KIA RIO третьего поколения он составляет 500 л. Что касается хэтчбека, то здесь цифра скромнее - 389 литров, но этот недостаток более чем выгоден благодаря удачно встроенной трансформации салона.

        При открытии крышки багажника седана сразу обращаешь внимание на мягкую обивку салона. Это неплохое решение, ведь теперь вы можете безопасно перевозить даже самые хрупкие грузы. Кроме того, обивка действует как звукоизоляция, что значительно увеличивает комфорт автомобиля. Багажник открывается ключом или пультом дистанционного управления. Отдельной кнопки открывания нет. Увеличенный вес крышки не позволяет ей слегка открыться после срабатывания замка. Еще одна особенность - значительная погрузочная высота.Он достигает 721 мм, что для невысоких людей не очень удобно.

        Проем имеет внушительную площадь. Его размеры:

        • Высота - 447 мм;
        • Ширина - 958 мм.

        Даже внешний экзамен показывает, что сюда можно положить довольно много полезного. Внутренние размеры:

        • Длина от спины до спины или туловища - 984 мм;
        • В самом широком месте из стороны в сторону - 143 мм;
        • От пола до крышки (при закрытой двери багажника) - 557мм;
        • Ширина между колесными арками - 143 мм.

        Подняв пластиковую крышку фальшпола, можно увидеть полноразмерное запасное колесо. Крепления прочные и качественные, поэтому во время движения не возникает лишнего шума.

        Корейские автопроизводители предвидели множество ситуаций. Большой объем багажника не всегда позволит разместить предметы большой длины. На помощь приходят преобразующие черты салона. Задние сиденья выполнены таким образом, что в сложенном состоянии открывают доступ из багажного отделения в салон салона.В сложенном виде пропорции от 60 до 40. В таком состоянии машина способна вместить предметы длиной до полутора метров.

        Плюсы и минусы хэтчбека

        багажник

        Грузовой отсек хэтчбека KIA RIO 3 существенно отличается от багажника его собрата седана. Это связано с строением кузова. Длина седана - 4240 мм, хэтчбека - 3990 мм. Они идеально подходят для узких городских улиц с крутыми поворотами и небольших парковок. Но укороченный KIA RIO сразу теряет объем багажника.Багажник хэтчбека вмещает 389 литров. Но потери будут незначительными, если обратить внимание на некоторые нюансы.

        Проем в результате открывания задней двери имеет довольно большую площадь. Это позволяет перевозить громоздкие грузы, неудобные для седанов, например, велосипед и т. Д. При правильном размещении багажа особую разницу в объеме двух автомобилей можно не заметить.

        Если использовать сиденья-трансформеры, все кардинально меняется.Автовладелец получит что-то вроде крытого пикапа или минивэна. Объем багажного отделения увеличится почти до 1500 литров. Правда, одновременно он сможет перевозить только водителя и пассажира. Складывающиеся сиденья не позволяют получить ровную поверхность, поэтому будьте осторожны при транспортировке грузов.

        Запаска спрятана под пластиковую накладку пола, как у седана. Некоторые водители находят место, куда можно положить инструменты или другие вещи.

        Большинство поклонников KIA RIO с умом покупают резиновый коврик в багажник при покупке нового седана или хэтчбека. Замена последнего обойдется значительно дешевле, чем поврежденная пластиковая крышка, закрывающая запаску.

        Так или иначе, багажники обновленного KIA RIO довольно просторны. По объему они превосходят багажники многих автомобилей, которые находятся на более высоком уровне в своем классе.

        Сравнение багажников на другие модели B-класса

        В классе «Б» идет настоящая война.Речь идет о постоянно растущей конкуренции. Ничего необычного. Автомобили среднего класса значительно развиты с точки зрения дизайна и комфорта, и их ходовые качества не уступают. И по довольно разумным ценам. Какую загрузочную емкость могут предоставить ближайшие конкуренты RIO?

        • Hyundai Accent - 465 л.с. для седана и 375 л.с. для хэтчбека;
        • Skoda Rapid - седан 550 л.с., хэтчбек 415 л.с.
        • Seat Toledo - седан мощностью 506 л.с.
        • Volkswagen Polo Sedan
        • - 460 литров;
        • Peugeot 301 - 506 л.с.;
        • Lada Vesta 480 л.с. седан;
        • Lada XRay 380 л.с. хэтчбек.

        Как видите, новый KIO RIO находится примерно посередине своих ближайших конкурентов. И, конечно же, для сравнения стоит обратить внимание на грузовой отсек отечественного седана В-класса Лада Веста. Он равен 480 литрам. Зато отечественная машина может похвастаться самым просторным салоном в своем классе. Если вы используете сиденья-трансформеры, они будут перевозить больше груза, чем остальные.

        размер хэтчбека

        Багажник хэтчбека вмещает 389 литров, что для автомобилей такого класса довольно много.Последняя версия хэтчбека - отличный универсал с новейшими технологиями. Автомобиль можно использовать для перевозки небольшого количества грузов, в городе и за его пределами, он отлично маневрирует и преодолевает небольшие ямы на дороге.

        Чем порадует седан?

        Седан

        приобрел популярность после того, как стало ясно, что его обслуживание обходится не очень дорого. В этой машине нет лишних элементов, а багажник в последней модификации составляет 500 литров. Объем багажника Kia Rio ранее был на 46 литров меньше, но корейский производитель решил увеличить объем, что автовладельцы не могли недооценить.

        В каждой модели Kia Rio вместимость багажного отделения может быть увеличена благодаря легко складывающимся задним сиденьям.

        AvtoKIA.net

        Багажник Киа Рио, фото багажника Киа Рио седан, размер багажника хэтчбека, объем

        Объем багажника седана Киа Рио текущего поколения составляет ровно 500 литров. У хэтчбека объем меньше, всего 389 л. Последний рестайлинг Киа Рио в 2015 году эти показатели не изменил. Стоит отметить, что помимо просвета под полом багажника Rio есть выемка для полноразмерной запаски.Погрузочная высота багажного отделения составляет 721 мм, а размеры проема - 447 на 958 мм. Далее более подробные размеры салона багажника седана.

        • Расстояние между колесными арками - 1024 мм
        • Расстояние до спинки сиденья (длина багажного отделения внутри) - 984 мм
        • Расстояние от пола до верха багажного отделения (внутренняя высота) - 557 мм
        • Ширина ствола в самом широком месте - 1439 мм.

        Запасное колесо под полом багажника Киа Рио плотно закреплено, так что никаких дополнительных шумов вас не ждет, см. Фото ниже.

        Естественно, спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60 к 40. Под спинкой сиденья имеется довольно большой проем, соединяющий салон с багажником. Это увеличивает полезность автомобиля. Если спинка заднего сиденья сложена полностью или частично, предметы длиной более 1,5 метра легко поместятся в автомобиле.

        О практичности седана или хэтчбека можно спорить долго. Зато задние двери хэтчбека Киа Рио обеспечивают большой загрузочный люк и позволяют загружать в салон очень просторные вещи.Но если на заднем сиденье есть пассажиры, то в маленьком багажном отделении объемом 389 литров это не имеет особого смысла.

        Хотя, если ваша семья состоит из двух человек, хэтчбек Kia Rio вам подойдет. Задние сиденья можно сложить полностью, тогда объем багажного отделения составит более тысячи литров.

        myautoblog.net

        Багажник KIA Rio - вместительность и комфорт

        Перед покупкой автомобиля каждый покупатель обращает внимание на его технические характеристики.Многие покупатели отмечают объем багажника. Багажник Киа Рио 2014 достаточно вместительный, что делает эту машину идеальной для перевозки небольших грузов.

        Цена на автомобиль Киа Рио существенно отличается от других автомобилей того же класса. Эта корейская модель доступна в двух версиях - седан и хэтчбек. Эта модель появилась на европейском рынке в 2000 году. И его производят до сих пор. Следует отметить, что седан начали выпускать намного раньше, чем хэтчбек.Но это не мешает популярности последней модели. Если вы пользуетесь Интернетом, то можете увидеть большое количество отзывов от автовладельцев. По отзывам, у седана и хэтчбека есть как достоинства, так и незначительные недостатки. Именно отзывы помогают покупателю принять решение о покупке.

        Багажное отделение в хэтчбеке Киа Рио

        Находится внизу. Полка легко снимается для перевозки крупногабаритных грузов, отделяя заднее стекло от багажника.Хэтчбек подходит для больших нагрузок, есть возможность складывать задние сиденья, таким образом увеличивая объем багажного отделения почти в 2 раза. Но здесь следует отметить, что ровный пол не подойдет из-за опущенных сидений. Они немного торчат. В таких случаях будьте осторожны, так как вы можете легко повредить обивку заднего сиденья.

        По этим фактам багажник хэтчбека Киа Рио имеет только положительные качества. Дверь багажника открывается и закрывается довольно легко. Также крышка багажника не портит общий вид автомобиля.

        Седан Киа Рио

        2014 года выглядит довольно симпатично. Этот автомобиль пользуется большой популярностью у пользователей. Производители Kia Rio сделали упор на удобство эксплуатации. В этом нет ничего лишнего. Также стоит обратить внимание на невысокую стоимость содержания седана Киа Рио. Зато у модели 2014 года неплохой объем багажника. По характеристикам Kia Rio аналогичен Hyundai Accent. Но корейские производители смогли увеличить объем багажника Kia Rio до 46 литров.

        Для увеличения объема можно сложить спинки задних сидений.Но есть и мелкие недоработки багажника Киа Рио. О минусах, конечно, много говорят, но стоит отметить, что у Kia Rio 2014 довольно большая погрузочная высота. Конечно, для настоящего мужчины это не проблема. На багажнике также нет кнопки для его открытия.

        Из минусов - большая погрузочная высота и отсутствие кнопки на двери багажника. Зато крышка багажника имеет красивый дизайн, который придает автомобилю еще больше храбрости.

        KiaRioInfo.ru

        Размеры автомобиля Киа Рио

        : обзор и особенности каждого из поколений

        Корейский малолитражный автомобиль Kia Rio радует автовладельцев, которые с 2000 года отдавали предпочтение небольшим и экономичным автомобилям.Именно тогда на европейском рынке появилось первое поколение седана и универсала южнокорейского производителя Kia.

        С тех пор Рио претерпел рестайлинг, в результате которого появились новые поколения модели. За все время (до 2016 года) концерн сменил три поколения, и вместе с кузовами седан и универсал со временем появился кузов хэтчбек.

        Каждое из поколений Kia Rio не только улучшало свои технические параметры и опции, но и меняло габариты.Давайте посмотрим на все три поколения Rio, чтобы сравнить их внешние размеры, вместительность и грузоподъемность.

        Kia ​​Rio первого поколения (2000-2005)

        Габаритные размеры первого Rio позволили отнести его по европейским стандартам к категории компактных автомобилей класса B. Несмотря на такую ​​классификацию, потребители относились к этой модели Kia как к комфортному и недорогому семейному автомобилю.

        Ведь по параметрам автомобиль совершенно не соответствовал автомобилям класса С.

        По внешним габаритам седан Kia Rio ничем не отличался от универсала, ведь выпускаемый на тот момент универсал скорее можно было отнести к чему-то между универсалом и хэтчбеком.

        • Длина кузова до рестайлинга - 4215 мм;
        • Длина кузова после рестайлинга 2002 года - 4240 миллиметров;
        • Ширина кузова до рестайлинга - 1675 миллиметров;
        • Ширина кузова после рестайлинга 2002 года - 1680 миллиметров;
        • Высота до рестайлинга - 1440 мм;
        • Высота после рестайлинга 2002 года - 1420 миллиметров;
        • Колесная база всего первого поколения составляет 2410 миллиметров;
        • Дорожный просвет всего первого поколения составляет 165 миллиметров;
        • Снаряженная масса седана до рестайлинга - 945 килограмм;
        • Снаряженная масса седана после рестайлинга 2003 года - 1015 килограмм;
        • Снаряженная масса универсала до рестайлинга - 980 кг;
        • Снаряженная масса этого универсала после рестайлинга 2003 года - 1035 килограммов;
        • Диаметр колес до рестайлинга - 13 дюймов;
        • Диаметр колес после рестайлинга 2003 года составляет 14 дюймов.

        Вы видите, как рестайлинг существенно изменил концепцию автомобиля.

        Любопытно! Он стал шире, длиннее и ниже, что следует отметить как улучшение аэродинамических свойств и устойчивости дороги.

        Также изменения габаритов сделали внешний вид автомобиля более агрессивным и современным.

        Внутренние размеры, вместительность и грузоподъемность Киа Рио
        первого поколения

        Несмотря на то, что Kia свой первый Rio поставила как малолитражку, владельцы этой модели отметили ее как комфортную и вместительную машину.

        Максимально допустимая масса седана до рестайлинга - 1410 килограммов, а габариты багажного отделения - 326 литров.

        Важно! После рестайлинга 2003 года общая масса упала до 1390 кг, но это связано не с потерей полезной нагрузки, а с уменьшением снаряженной массы седана на 80 кг. Объем багажного отделения после рестайлинга седана остался прежним.

        Максимально допустимая масса универсала больше, чем у седана, и составляет до рестайлинга 1447 килограммов, с объемом багажного отделения 449 литров и 1277 литров при сложенных задних сиденьях.

        После рестайлинга в 2003 году общий вес универсала снизился до 1410 килограмм, потеря веса произошла также за счет уменьшения снаряженной массы. Размер багажника обновленного универсала остался прежним.

        Kia ​​Rio второго поколения (2005-2011)

        В отличие от первого поколения, второй Rio вместо укороченного универсала получил полноценный хэтчбек. Как и первый Kia Rio, второе поколение также претерпело рестайлинг в конце 2009 года и появилось на российском рынке в 2010 году.

        Автомобиль стал не только более привлекательным и функциональным, но и перешел на новый европейский стандарт и стал считаться автомобилем класса С.

        Внешние размеры и масса Киа Рио
        первого поколения

        В отличие от первого поколения, у второго седана и хэтчбека Rio были разные габариты.

        • Длина кузова седана до рестайлинга - 4240 миллиметров;
        • Длина кузова седана после рестайлинга 2009 года составляет 4250 миллиметров;
        • Длина хэтчбека до рестайлинга - 3990 миллиметров;
        • Длина хэтчбека после рестайлинга 2009 года составляет 4025 миллиметров;
        • Ширина кузова седана до рестайлинга составляла 1695 миллиметров;
        • Ширина седана после рестайлинга 2009 года составляет 1695 миллиметров;
        • Ширина хэтчбека до рестайлинга - 1695 миллиметров;
        • Ширина хэтчбека после рестайлинга 2009 года составляет 1695 миллиметров;
        • Высота всей линейки 2-го поколения 1470 миллиметров;
        • Колесная база всего второго поколения составляет 2500 миллиметров;
        • Дорожный просвет всего первого поколения составляет 155 миллиметров;
        • Снаряженная масса седана до рестайлинга - 1154 килограмма;
        • Снаряженная масса седана после рестайлинга 2009 года - 1064 килограмма;
        • Снаряженная масса хэтчбека до рестайлинга - 1154 килограмма;
        • Снаряженная масса хэтчбека после рестайлинга 2009 года - 1064 килограмма;
        • Диаметр колес до рестайлинга - 15 дюймов;
        • Диаметр колес после рестайлинга 2009 года составляет 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).
        Внутренние размеры, вместительность и грузоподъемность Киа Рио
        второго поколения

        С появлением второго поколения Kia Rio стал шире, длиннее, а значит, его вместительность и комфорт перешли на новый уровень.

        Так выпускался седан второго поколения с багажником 339 литров, а после рестайлинга в 2009 году его вместимость увеличилась до 390 литров.

        Полная масса седана составляет 1580 килограммов.

        Хэтчбек

        второго поколения получил объем багажного отделения 270 литров.

        Это касается автомобилей, выпущенных до и после рестайлинга. Единственное, что их отличает, - это размер багажника при сложенных задних сиденьях.

        В первом случае его размер составляет 1107 литров, а с 2009 года модели вмещали 1145 литров груза.

        Kia ​​Rio третьего поколения (2011)

        Третье поколение Rio выпускается на платформе корейских аналогов концерна Kia - Hyundai i20 и Hyundai Solaris.

        Рестайлинг данной модели прошел в 2013 году и не повлек за собой каких-либо глобальных изменений, но хэтчбек Rio начал выпускаться в двух вариантах - трехдверном и пятидверном.

        Внешние размеры и масса Киа Рио
        третьего поколения

        По внешним габаритам «трехдверка» не отличается от пятидверного хэтчбека, то же можно сказать и о рестайлинговой версии 2003 года. Сравним все три корпуса третьего Рио.

        • Длина кузова седана - 4 366 миллиметров;
        • Длина хэтчбека (3,5 двери) - 4045 миллиметров;
        • Ширина кузова седана - 1720 мм;
        • Ширина хэтчбека (3, 5 двери) - 1 720 мм;
        • Высота седана - 1455 миллиметров;
        • Высота хэтчбека (3, 5 двери) - 1455 миллиметров;
        • Колесная база всего третьего поколения - 2570 миллиметров;
        • Дорожный просвет всего третьего поколения составляет 165 миллиметров;
        • Снаряженная масса седана - 1150 килограмм;
        • Снаряженная масса трехдверного хэтчбека - 1155 килограммов;
        • Масса пустого пятидверного хэтчбека - 1211 кг;

        Младший брат третьего поколения стал намного крупнее и весит больше своих предков и без преувеличения заслуживает места среди автомобилей С-класса.

        Внутренние размеры, вместительность и грузоподъемность Киа Рио
        третьего поколения

        Kia Rio в третьем поколении стала самой просторной и комфортной среди всех выпущенных до сих пор моделей.

        Любопытно! Объем его багажника увеличился, а грузоподъемность автомобиля стала соответствовать полноценному C-классу

        .

        Объем багажного отделения седана третьего поколения увеличился до 500 литров, а общий допустимый вес составляет 1540 килограммов. «Трехдверный» багажник вмещает 288 литров, а при сложенных задних сиденьях его объем достигает 923 литра.

        Полная масса трехдверного хэтчбека составляет 1640 кг. Пятидверный хэтчбек имеет общий вес 1560 килограммов. Размеры багажника не отличаются от трехдверной версии.

        Kia ​​Rio четвертого поколения

        В конце 2016 года европейские дилеры ожидают, что новое четвертое поколение Rio 2016 поступит в продажу. Производитель запланировал презентацию автомобиля на ноябрьском автосалоне в Гуанчжоу.

        Однако некоторые детали пятидверного хэтчбека уже известны, в том числе некоторые габариты.

        Габаритные размеры и масса Киа Рио четвертого поколения (5-дверный хэтчбек)
        • Длина кузова хэтчбек (5 дверей) - 4065 миллиметров;
        • Ширина кузова хэтчбек (5 дверей) - 2580 миллиметров;
        • Высота хэтчбека (5 дверей) - 1455 миллиметров;
        • Диаметр колеса - 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

        Сколько весит новая модель и другие ее особенности, вы сможете узнать после официальной презентации.

        ilovekiario.ru

        Качественный бюджетный автомобиль - новый Киа Рио

        Перед покупкой автомобиля каждый покупатель обращает внимание на его технические характеристики. Многие покупатели отмечают объем багажника. Багажник Киа Рио 2014 достаточно вместительный, что делает эту машину идеальной для перевозки небольших грузов.

        Сегодня автомобильный рынок может предложить достаточно широкий выбор. Поэтому каждый покупатель обязательно найдет модель, которая подойдет ему по всем параметрам.

        Для одних автомобиль является средством передвижения, для других - определяющим фактором социального статуса. Автомобиль может многое рассказать о своем владельце. Есть автомобили, которые недоступны большинству автолюбителей, поэтому они выбирают более бюджетные модели.

        Цена на автомобиль Киа Рио существенно отличается от других автомобилей того же класса. Эта корейская модель доступна в двух версиях - седан и хэтчбек. Эта модель появилась на европейском рынке в 2000 году. И его производят до сих пор.Следует отметить, что седан начали выпускать намного раньше, чем хэтчбек. Но это не мешает популярности последней модели. Если вы пользуетесь Интернетом, то можете увидеть большое количество отзывов от автовладельцев. По отзывам, у седана и хэтчбека есть как достоинства, так и незначительные недостатки. Именно отзывы помогают покупателю принять решение о покупке.

        Главное преимущество в том, что это идеальное соотношение цены и качества. Немаловажную роль играет и пробег бензина Киа Рио.Благодаря тому, что расход у автомобиля достаточно низкий, при нынешних ценах на топливо это позволит существенно сэкономить. Но многие покупатели обращают внимание на багажник машины. Для некоторых это самая важная часть автомобиля. В конце концов, он служит не только средством передвижения, но и средством перевозки определенных товаров. Багажник Киа Рио 2014 имеет ряд достоинств и мелких недостатков.

        Багажное отделение в хэтчбеке Киа Рио

        Хэтчбек Киа Рио

        2014 года - это хорошо оснащенный современный автомобиль.Эта модель не предназначена для езды на высоких скоростях. Поэтому он идеально подходит для передвижения по городу, а его багажник облегчит перевозку небольшого количества груза. Багажник этой модели легко превратит поездку в увлекательное путешествие, ведь его объем позволит взять с собой все необходимое. Объем багажника хэтчбека Киа Рио - 500 литров. Эта цифра значима для представителей авто такого класса. Полная масса хэтчбека Киа Рио 2014 составляет 1565 кг.Если открыть багажник, можно увидеть резиновый коврик, скрывающий запаску.

        Находится внизу. Полка легко снимается для перевозки крупногабаритных грузов, отделяя заднее стекло от багажника. Хэтчбек подходит для больших нагрузок, есть возможность складывать задние сиденья, таким образом увеличивая объем багажного отделения почти в 2 раза. Но здесь следует отметить, что ровный пол не подойдет из-за опущенных сидений. Они немного торчат. В таких случаях будьте осторожны, так как вы можете легко повредить обивку заднего сиденья.

        Так багажник у Киа Рио хэтчбек составляет:

        • Довольно много объема. Удобно для пользователей, которые периодически что-то возят с собой. Также подходит как семейный автомобиль. Благодаря ему вы легко сможете совершить любую семейную поездку.
        • Резиновый коврик, придающий обуви красивый вид. Защищает запасное колесо от глаз человека.
        • Простая установка задних сидений. В сложенном виде с ручками на них. Просто вдавите их и сложите сиденья. Этот процесс значительно увеличивает багажное пространство.

        По этим фактам багажник хэтчбека Киа Рио имеет только положительные качества. Дверь багажника открывается и закрывается довольно легко. Также крышка багажника не портит общий вид автомобиля.

        Багажный отсек на седан Киа Рио

        Седан Киа Рио

        2014 года выглядит довольно симпатично. Этот автомобиль пользуется большой популярностью у пользователей. Производители Kia Rio сделали упор на удобство эксплуатации. В этом нет ничего лишнего. Также стоит обратить внимание на невысокую стоимость содержания седана Киа Рио.Зато у модели 2014 года неплохой объем багажника. По характеристикам Kia Rio аналогичен Hyundai Accent. Но корейские производители смогли увеличить объем багажника Kia Rio до 46 литров.

        Общий объем 500 литров. Такой объем не характерен для других автомобилей этого класса. Такая вместительность доступна в автомобилях, которые на два класса выше седана Kia Rio 2014 года выпуска.

        Для увеличения объема можно сложить спинки задних сидений.Но есть и мелкие недоработки багажника Киа Рио. О минусах, конечно, много говорят, но стоит отметить, что у Kia Rio 2014 довольно большая погрузочная высота. Конечно, для настоящего мужчины это не проблема. На багажнике также нет кнопки для его открытия.

        Без него вам придется либо открыть его ключом, либо использовать рычаг внутри автомобиля. Багажник седана Киа Рио не резиновый, а пластиковый коврик. Запаска спрятана под ковриком. Также можно спрятать под коврик мелкие инструменты и другие вещи, которые испортят вид.Если этот коврик поврежден, его можно легко заменить резиновым ковриком. Но некоторые пользователи Kia Rio также кладут на пластик резиновый коврик. Это потому, что пластиковый коврик легко повредить, а резиновый - нет. И цены у них разные, резиновый коврик намного дешевле пластикового. В багажнике Киа Рио:

        • Большой объем;
        • Возможность наклона задних сидений для увеличения простора;
        • Коврик, убирающий запаску из поля зрения;
        • Дверь, которую можно открыть ключом или ручкой из салона.

        Из минусов - большая погрузочная высота и отсутствие кнопки на двери багажника. Зато крышка багажника имеет красивый дизайн, который придает автомобилю еще больше храбрости.

        Посмотрите интересное видео о

        Технические характеристики KIA Rio убеждают в преимуществах нового седана.

        размеры

        Длина KIA Rio составляет 4400 мм, ширина - 1740 мм, а высота - 1470 мм. Колесная база автомобиля - 2600 мм. Вес станка - от 1560 до 1610 кг. Такие габариты считаются компактными, а места в машине хватит всем, в том числе и пассажирам заднего ряда.
        Дорожный просвет составляет 160 мм. Этот классический седан позволяет легко преодолевать небольшие препятствия.
        Еще одно преимущество машины - вместительный багажник, позволяющий брать с собой необходимые вещи. Объем багажника седана - 480 литров.

        Двигатели, коробка передач и привод

        На автомобили устанавливаются два типа двигателей:

        • Каппа - 1,4 л, 100 л.с.;
        • Гамма - 1,6 л, 123 л.с.

        KIA Rio комплектуется передним приводом.Седан комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Благодаря этому каждый автолюбитель может купить машину с учетом своих потребностей и стиля вождения.

        Скоростные характеристики

        Динамика KIA Rio порадует как ценителей сбалансированного вождения, так и любителей скорости. В зависимости от версии автомобиль 2018-2019 модельного года может разогнаться до 100 км / ч за 10,3–12,9 секунды, а максимальная скорость новой модели составляет от 183 до 193 км / ч.

        Прибыльность

        Объем топливного бака автомобиля составляет 50 литров, что дает возможность путешествовать на дальние расстояния без дозаправки. Экономный расход топлива также является одной из сильных сторон седана в новом кузове. При измерении городской езды вы потратите от 7,2 до 8,9 литров бензина, при быстром движении по трассе потребуется от 4,8 до 5,3 литра топлива на 100 км пути.

        Экологичность

        Седан

        относится к экологическому классу Евро-5, что означает минимальные выбросы CH, CO и NOy и заботу об окружающей среде - снижение выхлопного дыма, а также уровня шума и вибрации.

        Функциональность

        Камера заднего вида

        окажет существенную поддержку при парковке в узком месте, система HAC предотвратит скатывание автомобиля под уклон, а система SSC ​​предотвратит занос. Система контроля давления в шинах сообщит водителю о падении давления, а багажное отделение можно будет открыть без помощи рук. Auto предлагает ряд опций для эффективного и безопасного использования смартфона (Android Auto и Apple CarPlay).

        Просторный салон, экономичный расход топлива, большой багажный отсек и достаточный дорожный просвет делают KIA Rio надежным помощником не только в городских поездках, но и в поездках за город.

        Остальные технические характеристики седана Вы можете уточнить на сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS в Москве.

        1. От начала 5-го проема двери (в центре) до заднего многоместного сиденья - 81 см.
        2. От начала пятого проема двери (по бокам) до задней части заднего сиденья - 75 см.
        3. Расстояние между колесными арками 108 см.
        4. Высота от пола до полки - 52 см.
        5. Длина ствола по полке (посередине) - 50 см.
        6. Длина ствола по полке (по бокам) 45 см.
        7. Высота пятого дверного проема (в центре) 81 см.


        Со сложенным задним рядом:

        1. Со сложенной вперед спинкой - 182 см.
        2. Если переднее сиденье сдвинуто, максимальное расстояние вперед составляет 168 см.
        3. При условии, что переднее сиденье приспособлено для всадника среднего роста (прибл.180 см) - 152 см.
        4. Большая часть спинки заднего сиденья имеет ширину 65 см.
        5. Ширина меньшей части спинки заднего сиденья - 43 см.

        Преимущества и недостатки

        Сильные стороны

        Давайте сначала взглянем на плюсы. Как видите, габариты багажника KIA Rio X Line на уровне конкурентов, а сам «ангар» очень удобно загружать. Пятая дверь открывается достаточно высоко, так что шанс случайно удариться головой невелик.

        При открытой двери багажника у владельца есть удобный и широкий проем, в который можно положить даже громоздкие предметы. Колесные арки не выступают в камеру сложным рельефом и не поглощают часть пространства. Также радует наличие подсветки, выемок по бокам (от начала проема до арок) и ремней крепления в выемке с левой стороны, благодаря которым мелочи не будут искать пятый поворот на Дорога.

        Отделка багажника KIA Rio X Line пластиком вместо ворса - правильное решение.Брус быстро пачкается, и если хотя бы время от времени приходится возить доски и другой пиломатериал (например, на дачи), ситуация только ухудшается. Запутавшиеся в кучу опилки и стружки удалить оттуда крайне сложно - с этой задачей справится далеко не каждый пылесос.

        Кроме того, автомобиль имеет удобную конфигурацию заднего бампера, который не выступает далеко назад. Благодаря такому решению нет необходимости глубоко залезать в багажник. Это не только увеличивает удобство загрузки, особенно тяжелого или негабаритного багажа, но и снижает вероятность испачкания одежды.

        Багажник любого автомобиля, в том числе Киа Рио, - атрибут практичности, и его размер играет немаловажную роль. Хотя внешние и технические возможности являются приоритетом при выборе подходящей модели, обувь никогда не остается незамеченной. Такой подход применим и к корейскому Kia Rio вне зависимости от его экстерьера. В рассматриваемой нами модели объем багажного отделения седана достигает 500 литров, а объем багажного отделения хэтчбека составляет 389 литров. Недостаток полезной площади у последних можно компенсировать трансформацией заднего ряда платформы.И тогда габариты увеличатся.

        Считать стволы

        После открытия крышки багажника стоит присмотреться к обивке салона, а точнее к ее материалу. Обивка выполняет роль звукопоглощающего материала, а также «чехла», защищающего транспортируемый товар. Замок крышки отпирается специальным кольцом для ключей или ключом.

        Вход в багажник имеет следующие размеры:

        • высота камеры по объему 447 мм;
        • ширина (проем) под погрузку - 958 мм;
        • Погрузочная высота
        • - 721 мм, что не всегда удобно для невысоких владельцев.

        Внутреннее пространство для хранения загрузочного диска можно определить по следующим характеристикам и их размерам:

        • глубина (до тыла заднего ряда) - 984 мм;
        • Ширина
        • (расстояние между боковыми панелями камеры) - 1439 мм;
        • Высота
        • (от пола до закрытой крышки) - 557 мм.

        В камере есть специальная выемка, внутри которой производитель поместил полноразмерную запаску.

        Багажник хэтчбека имеет как положительные качества, так и присущие ему недостатки.Разница в длине кузова для седана составляет 250 мм. На этот параметр повлиял меньший вылет ствола. Если прибегнуть к трансформации заднего ряда посадки (сложить спинку), то указанный нами в начале материала полезный объем багажника значительно увеличивается и достигает завидной величины 1500 литров. В таком положении транспортировка негабаритных предметов становится более простым процессом. Недостаток - невозможность одновременного нахождения пассажиров заднего ряда.Но в целом объем багажника у хэтчбека, как и у седана, достаточно вместительный.

        Требовательные владельцы Киа Рио успели заметить отсутствие звукоизоляции салона. Шум возникает в колесных арках, моторном отсеке и багажнике движущегося автомобиля. Мастерами изобретены и внедрены методы снижения степени влияния шумового фактора на комфорт движения пассажиров. Чтобы реализовать выбранный способ изоляции от дилетанта, вам потребуются некоторые знания об особенностях устройства кузова и салона, а также о процессе разборки и сборки элементов.Если такого фактора нет, правильнее было бы обратиться к профессионалам. Не забывайте, что такую ​​работу можно выполнять после удаления определенных агрегатов.

        Как снять крышку багажника?

        Этот компонент крепится к кузову Kia Rio с помощью шарнирных групп, которые соединены с пружинами, а все крепления привинчены к болтам. Пружины необходимы, чтобы держать крышку открытой, а также действуют как усилитель.

        Профилированная планка служит для уплотнения прилегающих поверхностей крышки к корпусу.Замок для багажа и его защелка расположены в центре крышки. При необходимости эти позиции можно отрегулировать.

        Рабочий процесс предполагает присутствие помощника и выглядит так.

        1. Открываем крышку.
        2. После закрепления в вертикальном положении приступите к откручиванию указанных винтов, а затем выньте изделие.
        3. Демонтируем также резиновые упоры.

        Процедура сборки ограждения выполняется в соответствии с алгоритмом обратной манипуляции и включает, при необходимости, регулировку компонентов узла блокировки.

        Как снять крышку багажника

        Задняя дверь Kia Rio удерживается на месте петлями, приваренными к стойкам кузова. Сами элементы прикручиваются к двери болтами. Открытие и удержание в этом положении рассматриваемой здесь части корпуса происходит с помощью газонаполненных амортизаторов. Профилированная полоса также служит уплотнением.

        Дверь хэтчбека разбирается по этому списку.

        1. Отсоедините аккумуляторную батарею, сняв отрицательную клемму с ее выхода.
        2. Открываем дверь.
        3. Снимите уплотнительное кольцо с трубки омывателя, отсоедините его.
        4. Теперь демонтируем форсунку омывателя (для этого дополнительно освобождаем разъем коллектора).
        5. Снять обшивку двери.
        6. Также демонтируем декоративные панели с задних стоек, откручивая их крепежные винты.
        7. При снятии панелей Киа Рио седан отсоединить разъем проводки. Сама обвязка протягивается через технологическое отверстие.
        8. Выкрутите болты крепления амортизаторов дверей, предварительно закрепив открытую дверь в вертикальной плоскости.
        9. Помощник держит дверь, а главный подрядчик откручивает оставшиеся крепления, затем весь элемент аккуратно вынимается из машины.

        Процедура сборки не требует пояснений, поэтому мы пропустим комментарии.

        Если необходимо было выполнить звукоизоляцию салона седана Киа Рио, мы делаем это для обеспечения доступа. Снимаем панели обивки внутри багажного отделения по одной, отстегнув специальные пластиковые фиксаторы. Работы по разборке следует проводить осторожно, чтобы не повредить основную электрическую систему, расположенную по периметру кузова в его задней части.

        Подведем итоги

        Теперь мы разобрались, какой объем багажника у седана и какой объем у хэтчбека. Как оказалось, разобрать крышку багажника на седане Киа Рио или заднюю дверь хэтчбека не составляет особого труда. Здесь важным шагом будет принятие мер по сохранению целостности основной электрической сети на борту.

        .

        Рекомендованные мастерские Kia Kraków • Проверьте отзывы и запишитесь на прием на

        Ремонт любых стекол, замена стекол (80) ремонт панорамной крыши, замена (4) остекление (18) полировка стекол автомобилей (7) тонировка стекол автомобилей (11) стекол тракторов (4) замена бокового стекла (54) замена лобового стекла ( 42) замена заднего стекла (38) жестянщик, ремонт листового металла (134) замена стрингеров (54) замена порогов (57) автозвук, автомобильная навигация (84) cb магнитола, сборка (38) радиодекодирование (4) сервис дизеля (101) ремонт ТНВД (46) Ремонт, регенерация насос-форсунок (50) Ремонт форсунок Common Rail (41) Дублирование ключа автомобиля (59) Иммобилайзер в сборе, ремонт (49) Кодировка ключа (50) Электромеханика (281) Ремонт АБС (148) дроссельная заслонка (57) ремонт ASR (56) ремонт ESP (62) ремонт автомобильных счетчиков (93) ремонт стеклоподъемника (65) ремонт электродвигателя вентилятора (65) ремонт системы старт-стоп, остановка (73) автоэлектроника (141) ремонт дисплеев автомобилей (65) подушки безопасности (98) круиз-контроль м сборка, ремонт (21) автоэлектрик (259) парктроник (102) ремонт электрического ручного тормоза (94) ремонт лобового стекла (43) ремонт подрулевого переключателя (52) регенерация и ремонт генератора (113) ремонт стартеров (111) замена замка зажигания, ремонт (66) Светодиодные дневные ходовые огни (123) проверка аккумуляторной батареи (109) замена предохранителя (127) замена датчика угла поворота рулевого колеса (59) замена проводов зажигания (164) замена свечей зажигания (164) замена свечей накаливания (117) замена ксеноновой нити накала ( 114) замена лампочки (170) центральные замки (118) гибриды, электромобили (27) установки СУГ, автогаз (48) легализация баллонов СУГ (5) сборка установки СУГ (15) Чистка редукторов СУГ, замена (15) регенерация газовых форсунок ( 15)) Регулировка установки сжиженного нефтяного газа (17) Услуги по установке AC STAG (10) Сервисный центр по установке AG (5) Услуги по установке BRC (4) Услуги по установке ELPIGAZ (4) Услуги по установке KME (6) Услуги по установке KOLTEC (1) Установка LANDI RENZO сервис (5) установка LOVATO (5) сервис insta PRINS lacji (3) Услуги по установке ZAVOLI (3) Замена баллона LPG (20) Ремонт, замена заправочного клапана LPG (19) Установки КПГ, авто природный газ (7) автокосметика (99) автодетализация, ремонт (55) Karcher мытье обивки (47) мойка моторного отсека (33) ручная мойка шасси (21) автомойка (35) полировка лака (22) восстановление фар (44) распылитель краски (122) покраска крыльев (75) покраска дверей (74) лакировка задней двери (74) покраска капота (74) покраска бампера (63) покраска всей машины (59) удаление вмятин после града (22) подкраска (17) автомобильные краски (16) автомеханик (644) чистка дроссельной заслонки (73) прочее (человеко-час ) (116) Ремонт двигателя Ванкеля (17) измерение давления сжатия (67) гарантийный осмотр (79) техосмотр и периодическое обслуживание (157) восстановление тормозных суппортов (72) замена листовых рессор (50) проверка автомобиля перед покупкой (175) люк на крыше ремонт, замена (31) система охлаждения тест CO2 (45) прокатка тормозные диски (59) замена амортизатора (189) замена тормозных барабанов (140) замена радиатора (114) замена салонного фильтра (192) замена топливного фильтра (193) замена воздушного фильтра (194) ) замена интеркулера (104) замена тормозных колодок (194) замена двухмассового колеса (140) замена троса ручного тормоза (113) замена цепи привода ГРМ (162) замена звена стабилизатора (139) замена подшипника ступицы (175) замена нагревателя (120) замена моторного масла (195) замена масла в механической коробке передач (179) замена клинового ремня (140) замена ремня ГРМ (181) замена охлаждающей жидкости ( 177) замена тормозной жидкости (170) замена подушки двигателя (166) замена топливного насоса (94) замена водяного насоса (67) замена приводного вала (87) замена приводного шарнира (129) замена тормозного шланга (142) замена лямбда-зонда (120) замена пружины подвески (154) замена муфты (180) замена коромысла (184) замена тормозных колодок (148) замена тормозных дисков (189) замена термостата (123) замена втулка коромысла (184) замена прокладки головки (167) замена прокладки клапанной крышки (123) замена дворников (131) замена гидропневматической подвески, ремонт (26) ремонт МКПП (80) ремонт двигателя, капитальный ремонт (89) регенерация турбокомпрессоров (86) регенерация торсионной балки во французских автомобилях (35) автомагазин (189) продажа аккумуляторов (150) внедорожник (27) регенерация ведущих мостов (7) автокондиционер (221) кондиционер - заправка (158) кондиционер - фумигация (157)) кондиционер - озонирование (155) проверка герметичности кондиционера (111) замена радиатора кондиционера (118) замена компрессора кондиционера (130) обслуживание мотоциклов (27) сервис квадроциклов и скутеров (16) сервис шин и ободов, вулканизация (225) замена датчиков давления TPMS (79) взвешивание колес на автомобиле (18) компьютерная балансировка колес (135) заправка колес азотом (32) Run Спущенные шины, низкая -профиль (94) шины б / у (41) пескоструйная обработка дисков (20) правка литых дисков (33) хранение без шин (105) сварка алюминиевого обода (23) 24-часовая вулканизация (12) замена шин (152) замена клапана колеса (87) SKP - станция технического осмотра (29) Технические испытания и регистрационные проверки (2) защита от краж (101) автосигнализации, автосигнализации (99) адаптация автомобилей для инвалидов (2) сервис кабриолета (10) ремонт выхлопных систем (226) ремонт, очистка системы рециркуляции выхлопных газов (71) очистка и регенерация фильтров DPF (112) сварка, ремонт глушителя ( 103) удаление сажевого фильтра DPF FAP твердых частиц (45) Заправка жидкости FAP (92) замена катализатора (114) замена глушителя (131) гашение EGR (43) тюнинг (63) настройка микросхем (11) динамометрический стенд (6) упаковка автомобиля с пленка (6) ремонт рулевого управления (197) регулировка углов установки колес (149) ремонт рулевых механизмов (79) ремонт гидроусилителя руля (66) рулевая прокладка (33) замена штока (174) ремонт пневмоподвески (33) компьютерная диагностика двигателя (194) стирание кодов ошибок (120) планирование и регенерация голов (48) регенерация гнезд из фазы газораспределения (32) регулировка зазора клапанов (54) ремонт АКПП (46) адаптация коробки передач (26) АКПП с динамической заменой масла (13) Коробка передач вариатора (13) гидротрансформатор (23) АКПП со статической заменой масла (63) специальные услуги (121) аварийное открывание (17) буксирные крюки в сборе (108) ремонт сельскохозяйственной техники (13) автономный обогреватель, webasto (28) помощь на дороге, буксировка (80) сварка пластика (24) удаление заклинивших форсунок (39) глушитель автомобилей ( 21) удаление сломанных свечей накаливания (41) аварийное зажигание автомобиля (18) ремонт фургонов и грузовиков (30) техническое обслуживание шасси (33) доставка от двери до двери (44) обивка автомобилей (14) мобильная служба (13) самообслуживание цех (3) гидрогенизация двигателей (2) послеаварийный ремонт (87)

        Любая марка автомобиля Alfa Romeo (143) Aprilia (20) Aston Martin (78) Audi (180) Bentley (10) BMW (171) Chevrolet (141) Chrysler (125) Citroen (164) Dacia (143) Daewoo (136) DAF (30) Dodge (115) Ferrari (73) Fiat (159) Ford (165) Honda (162) Hyundai (148) Infiniti (113) Isuzu (105) Iveco (87) Jaguar (110) Jeep (127) Kawasaki ( 38) Kia (144) Ktm (32) Kymco (20) Lamborghini (72) Lancia (135) Land Rover (128) Lexus (128) MAN (30) Mazda (151) Mercedes-Benz (154) Mini (130) Mitsubishi (148) Nissan (149) Opel (166) Peugeot (164) Porsche (117) Renault (168) Rieju (18) Rover (132) Saab (139) Scania (26) Seat (164) Skoda (180) Smart (114) ) SsangYong (94) Subaru (136) Suzuki (151) Toyota (156) Triumph (37) Volkswagen (178) Volvo (155) Yamaha (34)

        .

        Замена колонок ч.1.

        Во многих автомобилях, чтобы добраться до громкоговорителей в двери, необходимо разбирать всю обивку. К сожалению, дизайнеры все реже используют более удобное решение: отдельную маскировочную рамку, благодаря которой можно избежать демонтажа всей ткани. Жалость. Вместе с French Focal мы представляем пошаговую инструкцию по замене динамиков. Используемый автомобиль - Golf VI.

        Ключ: не разбирать на морозе! Современные чехлы для обивки сделаны из материалов, которые легко ломаются при низких температурах.В целом, независимо от возраста машины, все монтажные работы, проводимые зимой, лучше проводить в теплом гараже. Но не сразу после посадки! Лучше дождаться прогрева салона. В противном случае проблемы с битым пластиком практически гарантированы.

        Хорошо подготовить специальные инструменты к демонтажу.Пригодится длинная отвертка (легче попасть в труднодоступные места) с наконечником, подходящим к шурупам, используемым в нашей машине. Также пригодится плоский инструмент (желтая лапа на фото). Focal включает их в стандартную комплектацию громкоговорителей серии Integration. Также стоит иметь под рукой запас зажимов, так как их легко повредить при разборке.

        С чего начать? Сначала нужно найти все винты.Обычно бекон прикручивают в нескольких местах. Стоит проверить края (низ, бока с двух сторон). Часто под крышкой ручки располагаются дополнительные места для завинчивания. Ручку необходимо дополнительно закрепить винтом, чтобы при закрывании двери не порвать боковую панель. В таком случае аккуратно подденьте маску лапой и снимите ее. Безусловно, пригодится более длинная отвертка, чтобы винты устанавливались в труднодоступных местах, например, «погремушкой» с толстым наконечником.

        Когда все шурупы откручены, осталось снять шпик со шпильками.Подрывать лучше всего начинать снизу. Затем слегка и осторожно приподнимаем бекон, чтобы вытащить пластик из верхнего края дверной конструкции. Стоит сразу проверить, где крепятся электрические соединения к кнопкам окна и зеркала, а также тягу ручки двери. Обычно кабели достаточно длинные, чтобы можно было легко просунуть руку между дверцей и задней панелью. Осторожно отсоедините все разъемы.

        Треугольник возле зеркала Обычно декоративная накладка возле зеркала представляет собой отдельный элемент, не зависящий от основной дверной обшивки.Обычно накладка с местом для твитера крепится только с помощью зажимов. Однако на всякий случай стоит внимательно проверить края, чтобы увидеть, нет ли там шурупов. Мы также используем плоскую ножку для разборки. Обычно громкоговоритель, расположенный в решетке, подключается к установке с помощью разъема, который легко отсоединить.

        Запонки: лучше не терятьЕсли они в хорошем состоянии, вы можете их оставить. Если они хоть немного повреждены: лучше заменить на новые. Зажимы могут иметь дополнительное пластиковое кольцо, которое вдавливается в отверстие в месте сборки. Если кольца выпали со своих мест, задвиньте их обратно на место сборки. Принцип такой же, как и с запонками. Если кольцо повреждено, лучше использовать новое.

        .90 000 отзывов о Kia Rio - опыт эксплуатации, недостатки, недостатки. Недостатки Киа Рио из отзывов Типичные болезни двигателя 1 6 Киа Рио

        Какие проблемы у этого автомобиля? Я часто задаю этот вопрос клиентам, которые только что купили каждую машину или выбирают только модель для покупки. Я подумал, что было бы неплохо написать серию статей о заболеваниях определенных автомобилей, чтобы помочь покупателям выбрать, какой из них использовать. Так как давно прохожу через диагностику автомобиля KIA I. Hyundai Я пишу в основном об автомобилях этих двух марок.

        В этой статье мы рассмотрим, с чем могут столкнуться владельцы столь популярного автомобиля Kia Rio. RB - это модель третьего поколения 2011 г. Немного информации о модели:

        • Начало производства: 2011.
        • Производственная площадка : Завод Hyundai. В Санкт-Петербурге.
        • Типы кузова: 4-DAR. Седан, 5 шт. Хэтчбек и 3-дар. Хэтчбек.
        • Двигатели: Гамма 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.).
        • Трансмиссия: 5-ступенчатая. МКПП, 6-ст. МСНП, 4-ст. Коробка автоматическая, 6-ст. Автоматическая коробка передач
        • Длина: Седан - 4366 мм, люк. - 4046 мм.
        • Ширина: 1720 мм.
        • Клиренс: 160 мм.
        • Безопасность: Общий рейтинг Euro NCAP 5 звезд.

        Защитные ограждения для Kia Rio 3, 4 и X-Line

        Кузов Киа Рио, внутри и снаружи

        Кузов автомобиля Киа.Рио оцинкованный. Есть некое антикоррозийное покрытие. В целом можно сказать, что Рио защищен от коррозии. Я работаю с этими машинами каждый день, я почти никогда не видел Расти Рио. Часто в сети можно встретить мнение, что краска у корейцев очень тонкая и невероятная, что сколы и трещины часто случаются еще до попадания в мелкие камни. Я не могу с этим согласиться, особенно если отнести его к основным недостаткам этого автомобиля. Сколе имеется абсолютно на всех машинах любых марок.

        По поводу внутренней отделки, должен признать, что качество пластика не самое высокое. Панели приборов и центральная консоль выполнены из твердых материалов. Обычные условные явления и «сверчок» в Рио, как и во многих машинах этой ценовой категории. В целом звукоизоляция в Рио довольно средняя. В салоне хорошо слышен шум от контакта колес с дорожным покрытием, работы двигателя и подвески. Устранить это можно, сделав дополнительную шумоизоляцию автомобиля.

        Что часто ломается:

        • Подогрев сидений, пригорание до ТЭНов.
        • Блоки клавиш Windows. Поддается простому ремонту.
        • Блокирует магнитные кнопки на рулевом колесе. Им просто нужно измениться.

        Все эти поломки устранены, и их трудно считать определяющим фактором при выборе автомобиля, но некоторые, если таковые имеются, «выбросить» отпускную цену все же необходимо.

        Ремонт подогрева сидений, с универсальной заменой, обойдется до 50 долларов.Ремонт кнопок Windows - до 1 тыс. Руб. Р., Магнитные кнопки с заменой до 70 $. Прайс отмечает, если делаете на СТО.

        Кепка с логотипом KIA! Цена 338 руб.

        Проблемы с двигателем

        Для Киа Рио. В третьем поколении устанавливается всего два двигателя: 1,4 и 1,6 л. Оба являются цепными двигателями, поэтому каждые 60 000 замен ремня ГРМ не следует считать плюсом. Цепь проходит довольно долго, заменяя провизию на 120 тысяч. Пробег Только При постороннем шуме от цепи, вызванном растяжением.Бывает крайне редко.

        Гамма Мотор, Киа Рио 3

        Моторы Киа Рио имеют ресурс 250 тыс. Км. Это означает, что такая работа в большинстве двигателей может проявить значительный износ группы цилиндров, что означает замену блока цилиндров (короткого блока) при оценке нового. Моторы алюминиевые и без ремонтных размеров по протоколу. То есть плунжер ремонтного размера заказать невозможно, их просто не производят. Конечно, замена блока цилиндров стоит очень дорого, поэтому услуга блока цилиндров появилась на нашем рынке.Значит, можно существенно сэкономить, но стоимость ремонта все равно будет не менее 1500 долларов.

        Твиттер (особая чистота динамика в дверях) для Киа Рио.

        Для пробега 60 000 - 90 000 в Рио каталитический нейтрализатор часто выходит из строя выхлопных газов (каталитический нейтрализатор). Он Сам Дорогой, поэтому, к сожалению, в нашей стране он часто не меняется, а просто выкидывает его. Это приводит к более токсичному звуку выхлопа и громкому звуку рукава.

        Но важен не сам катализатор, а возможные последствия.Конструктивно катализатор в двигателях Rio расположен очень близко к головке блока цилиндров. По этой причине при разрушении катализатора керамическая пыль засасывает цилиндры. Действует как наждачная бумага на поверхности цилиндра, что приводит к быстрому износу. Двигатель теряет компрессию, расходует масло. Необходимо отремонтировать (гильзу) или заменить блок цилиндров. Поэтому для «полива» разрушения катализатора придется установить большой объем для ремонта двигателя.

        Если Rio оснащен газонаполненным оборудованием, помните, что в конструкции двигателей отсутствуют гидравлические компоненты.Это означает, что зазоры клапанов регулируются вручную. В машине с ГБО делать это придется в пределах 40-90 тысяч. Километры в зависимости от стиля вождения и качества настройки ГБО. Процедура настройки сложна и стоит около 150 долларов на официальных услугах.

        Часто на Рио ломаются катушки зажигания. Здесь их 4, один на цилиндре. Стоимость одного оригинала около 50 долларов. Обычно это происходит более чем через 50 000 км. Причиной выхода из строя могут быть вовремя не замененные свечи.

        Около 50 000 может появиться на пробеге с высоким свистом под капотом Рио, особенно на холодном двигателе. Причина свиста, как правило, добавляется механизм натяжителя ремня. Только фурнитура или ремень. Ценовой вопрос - Ремень 900 руб., Натяжитель - 5000 р.

        Моторы, может и все.

        Перенести

        Механическая КПП надежная и не имеет частых заболеваний.

        Машинка тоже довольно простая и неприхотливая, но все же есть некоторые проблемы. В течении примерно 100000, а иногда и раньше при переключении могут отображаться рывки и удары.Еще один частый симптом - задержка включения задней трансмиссии: включи задний ход, отпусти педаль тормоза и машина не проедет, на второй включаются две трансмиссии и трогается с места. Все эти машинные проблемы решаются заменой блока клапанов АКП. Цена на этот товар высока, поэтому обязательно проверьте машину на наличие этих проблем, прежде чем покупать ее. Но нельзя сказать, что это очень частая неисправность.

        Подвеска

        Конструкция подвески проста: спереди McPherson, сзади - двухместная разрезная балка.

        По ходу 15 - 30 тысяч может звучать стабилизирующие стойки. Реже изнашиваются стабилизирующие втулки. Замена этих деталей не ударит по карману, поэтому существенным недостатком это назвать сложно.

        Сзади все просто и ломаться практически нечего.

        Подвеска

        Kia Rio довольно жесткая, как и многие другие автомобили этого класса. Из-за этой жесткости и плохих дорог. На трассе 50 - 60 тысяч иногда не выходят из строя подшипники на ступице. Амортизаторы и пружины ходят долго, опять же, если попробуешь, их можно убить за 50 тысяч, но это особые случаи.

        В первом Рио владельцы жаловались на стук в рулевом механизме. Причина - железнодорожный рукав. На льготных машинах 2012 г. производственный брак устранен.

        Вообще Рио иногда выдает такой симптом: руль поворачивается с неравномерным усилием, то сильно, то легче, в зависимости от положения руля. Причина - в рулевой комиссии, а точнее в гидрораспределителе, который ограничен потоком жидкости. Его можно заменить отдельно.

        Результаты

        Так что при покупке Рио с пробегом советую обязательно проверять следующий :

        • Двигатель: Марка. компьютерная диагностика и измерение компрессии (номинал 12,5 кг / см2, разница баллонов не более 1 кг / см2).
        • Автоматическая коробка передач: также комп. Диагностика и проверка, убедитесь, что переключение передач плавное. Попробуй поставить холостой ход Переключатель трансмиссии с D на R и следи за тем, чтобы с места на ровной поверхности машины грохотали без нажатия на педаль газа, без задержек и при переключении, ощутимого эффекта нет.
        • Подвеска: проведите общую диагностику шасси с обязательной проверкой всех ступичных подшипников и осмотром рулевой рейки. На холостом ходу на месте крутить колесо от упора до упора, вращение должно быть равномерным, сила, приложенная к рулю, не должна изменяться.
        • Кузов: проверьте LCP измерителем толщины краски, чтобы узнать, не попал ли автомобиль в аварию. Заводской ЛКП на Киа Рио имеет толщину 120-140 мкм.
        Теги:
        Александр Соколов.

        ➖ вибрация в салоне
        ➖ Качество материалов отделки
        ➖ шумоизоляция

        Плюсы

        ➕ Подвеска
        ➕ Эконом
        ➕ Музыка 9000 9

        Достоинства и недостатки Киа Рио в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы KIA RIO 4 поколения 1.4 и 1.6 с механикой и пулеметом взяты из рассказов ниже.

        Мнения владельцев

        90 160

        Первые впечатления от машины самые положительные.Двигатель прогревается намного быстрее, чем у моего OPEL, и дольше держит его после выключения. Переход с 90 лошадей на 123 - это очень чувственно. Пробовал на московском торте, обороты умеренные, двигатель работает легко. У меня в еде 120 км / ч, а на опеле чувствую 80 км / ч.

        Подвеска работает очень хорошо. Музыка звучит не хуже, чем раньше, но я много вложил туда и тут уже все есть. Подключение телефона по удобному Bluetooth. Двигателя практически не слышно.Никаких аэродинамических звуков. Есть подогрев, но сейчас судить невозможно, зимой ценю.

        Недостатки: колеса слышны хорошо, смазывают впечатление. Во время пожара ощущается вибрация, еще он чувствовал, что вчера, когда в пробках ехали в гараж, в основном на первой передаче. Посмотрим, что дает дренаж. В салоне нового пластика, конечно, есть запах, но совсем не тот запах, который я чувствовал в новых Renault. После них до вечера горело лицо, хотя у меня нет аллергии.

        Отзыв о Новой Киа Рио 1.6 Механика 2017 г.в.

        Видеоотзыв

        Достоинства Замечу внешний вид, приятная внутренняя отделка. Очистите коробку переключения скоростей. Говорят, зимой еще тепло - посмотрите. Радиоприемник похвально отдельно, нигде не работал. Просторная полка за пассажирами хорошо посажена на даче.

        На светофоре можно завести и побить.Предложение педали сцепления. Двигатель на Низищах не тянет, момент натянут. На скорости начинает скрести, как собака на поводке, но в дороге скучать не будет. Вибрирует мотор вместе с креслом и салоном - не отчаивайтесь, не у всех есть вибрирующий дом, но в машине он будет!

        Елена Медведева, обзор новой Киа. Rio 1.6 (123 л.с.) MCPP 2017

        Современный вид, салон стал больше, но ненамного. Хотел механику, но уже не в этой комплектации.Машину пришлось взять и не потерять - переключается четко и плавно и расход существенно не увеличился. С полным баком хватило на 750 км по ЭБУ. В реальной жизни не думаю, что все будет по-другому.

        Подвеска стала лучше, мягче, максимально на наших дорогах. До Логана, конечно, но не единственного в прошлом, где каждая шутка чувствовалась на теле. Датчики парковки, блютуз, добавлены забавы. Лензовые огни светят на Bang.Подогрев задних детских сидений зимой - хорошо.

        Удивило по сравнению с прошлой версией отсутствие тепло- и шумоизоляции, капот ... Хотя двигатель работает тихо. Запас полный но на штамповке! Хоть машина на дисках и в прошлом лежала.

        Ткань. Снаряжение хоть и обозначалось как «престижное», но материал было низшего качества, обработано щитами. Убило то, что внутри салона нет обивки двери ни в какой комплектации! Кожаную обивку панели, которая в прошлом смотрела на 5, тоже некуда!

        С хорошей подвеской поставил ужасные расходники Nexxen, полный пайп! Они шумные, траектория не выдерживается, несмотря на то, что машина стала сложнее.Изначально расход составлял в среднем 11 литров. Да за машину надо платить ... она проехала первые 1000 км, но не много, хотелось довести до 9 литров.

        Отзыв о Kia Rio 1.6 (123л.с.) с 2017 г.в.

        Где купить?

        90 160

        Переезд. Взяли механику, потому что АКПП на прошлой машине мало пробегала. Педаль должна была либо давить на пол, либо отпускать, чтобы коробка наконец переключилась.Невозможно поймать среднюю позицию.

        Двигатель. Мощности хватает на обгон. Двигайтесь дальше, и вы сможете обогнать. Osago Cheap, 4200 рублей в год на двоих с женой.

        Снаружи. Автомобиль выглядит идеально, и благословение лучше, чем на картинке. Они выбрали белый цвет, потому что он сочетает в себе красоту и практичность.

        Интерьер. Эргономично и красиво. Красная подсветка нравится. Панель приборов красивая, подсветка включается плавно, плавно.Мультикулярность радует. Пластик на китайских торпедах (опять же пальцами его лучше не трогать). Салон просторный, но два здоровяка на передних сиденьях зимой в пуховиках будут закрыты.

        Шумоизоляция. Хорошо. Город хороший, трасса шумная, но не критичная. В дальнейшем хочу поплакать арки, двери, капот, багажник. Вместе с заменой штатных колонок. Такое ощущение, что ты включил некачественную музыку.

        Расход.По трассе протяженностью 1000 км было 5,7-6,0 л. По городу зимой 10 литров. В морозы прогреть 12-14 литров.

        Обзор Pro. новая киа. Рио 1.4 Механика 2017

        Что понравилось:
        1. Дорожная милиция, уверенно идет при обгонах, особенно при Кикдауне. №
        2. Изысканный свет и очень хорошо светящиеся противотуманные ящики (дают четкую границу).
        3. Хорошо управляется на высоких скоростях (130-140 км / ч).
        4.Хорошая работа управления кондиционером (быстро прогревается и поддерживает определенную температуру).
        5. Можно ехать с небольшим расходом топлива (на скорости 90-100 км / ч устраивает 6 литров).

        Не любит:
        1. Не в этой комплектации подлокотник ("Люкс" Comronce).
        2. Нет блютуза.

        Теперь о сбоях. За неполные две недели и 3000 км пробега удалось перегрузить лампу в центральном потолке освещения (а может по другой причине самолет перестал работать, сегодня еду к дилеру).

        Отзыв на Kia Rio 4 1.6 (123л.с.) с автоматом 2017 г.в.

        Многие водители давно замечали, что чтобы не ошибиться с выбором автомобиля, стоит отдавать предпочтение автомобилю, популярному в массах. В последние несколько лет лидером класса считается автомобиль Hyundai Solaris, на фоне такого успеха близнец Kia Rio выглядит несколько скучновато. Однако это только в сравнении с лидером рынка на абсолютном рынке.При этом Rio продается намного эффективнее других моделей того же класса, включая Logan, Polo и Rapis.

        Осторожно! Всего за четыре года продажи этого корейского автомобиля в России было продано около 400 000 автомобилей. Нет модели класса супермин и строго способна воспроизвести аналогичный результат.

        Инженеры KIA изучили все ошибки, выдаваемые производителями Hyundai, такие как настройки подвески, АБС, крышки багажника и так далее.Но основным составам «Рио» сразу удалось подогреть интересы публики.

        Но все же, если верить, что мнения владельцев о недостатках в Kia Rio все же остались. Поэтому разбирайтесь во всех преимуществах и преимуществах KIA. Так же внимательно нужно изучать обзоры Рио.

        Отзывы

        Отзыв Геннадий, Москва, Киа Рио

        Доброго времени суток! Они предлагают перестать ходить в розовых очках и присмотреться к тому, что мы на самом деле испаряем, под названием Kia Rio. Читал отзывы владельцев Киа.Недостатки Kio 2 практически не описаны. Вроде машина идеальная. Но это не так. Поэтому я решил написать свое мнение как владелец Киа Рио и все минуты и преимущества описать здесь честно.

        Сначала был недоволен расходом топлива. Указывается, что на сотню километров всего шесть литров, а на самом деле Киа Рио кушает все десять литров. В аккаунте внешний вид не вызывает сомнений, смотрится довольно стильно. Хвост был нарисован от Audi и до Lexus.Но в целом получилось и неплохо. С двигателем особых проблем не возникает. Мой двигатель уже на пробеге 80 000 км и еще не подвел. Замена масла каждые 10 000 км пробега. Зимой даже был проведен эксперимент. Я не ходил четыре дня. Хотел посмотреть, дойдет ли до минус 36, и надо было второй раз приступить к работе. Сырская Шкода и Фольксваген тест не прошла, Хе Х. Двигатель в целом классный. Правда, есть и недостатки. Все крепления, шурупы и хомуты быстро и аккуратно.

        Но самый большой минус этой машины - это, конечно, подвеска. Это не так. Настолько сложно, что кажется, будто я был не на иномарке двадцать первого века, а на советских узики. После нескольких поездок спина просто отрывается. Что меня поразило, так это то, что один оригинальный задний амортизатор стоит десять тысяч каждый. Сумасшедшие - это сумасшедшие десять тысяч. Принял верное решение, оригинал не ставил. Место японские шоки Kyb. Они и подешевели и Киа Рио стали мягче.

        Следующий момент - шумоизоляция. Это просто не так. Что ж, понятно, что им нужна недорогая машина. Но я не могу простить слабость как таковую, как тело. Не знаю, как остальные, но в своей Киа Рио я купил лючок на задней правой двери, чтобы мой мизинец плавно попал туда. Машину купил новую что то прикольного не осталось от клиренса. Неужели невозможно отрегулировать хотя бы дверь. Металл очень тонкий, всего 1 миллиметр. Можно просто получить вытяжку и дверь. Отсюда он сделает вывод, что если вы попадете в аварию, моя машина не сможет меня спасти.Она только искренне в ней сомневается. И подушки еще не известно, открываются ли они.

        Боюсь даже говорить о ЛКП. Такое ужасное отношение к потребителю можно встретить только в России, России. Машину даже красить не удосужился. Она как оказалось просто залила краску и отправила на дальнейшую сборку. В Киа Рио краски просто нет. Когда я поменял лобовое стекло, было ощущение, что меня открыли. В результате была перевернута крыша. Машину отдал на репрапарию друга, резину сняли и все еще хуже, чем казалось сначала.Они не только видели следы открывалки, но и имели спину пистолета. Думаю, больше полугода в салоне появился и только постоянный проем. Вы нарисовали краской, но не до полировки. Ведь слоя лакокрасочного нет. Короче я только что сделал косметический ремонт и он продан. Слишком расстроил ее.

        Отзыв Андрей, Челябинск, Киа Рио

        Наконец-то я нашел время оставить отзыв. Ездил давно. Я считаю, что автомобили нужно рассматривать на предмет их минусов.Только это можно понять, с чем нужно бороться.

        Киа Рио куплена у официальных дилеров. Уже остались недовольны здесь. Даже второй комплект резины в комплект не входил. Пришлось весь месяц ездить на зимней летней резине, Пока старую не продавал. Итак, начнем.

        Шумоизоляция в целом. Гул в машине ужасный. Прижатые уши. Привыкать, конечно, начал, но проблема все-таки есть. Как только я начал пользоваться машиной, машина ни разу не захотела открыться с первого раза.Причем это относится к сингалкинскому ключу. Мне пришлось один раз вручную закрыть дверь, а затем перейти к открытию. Только тогда он открыл дверь. Я пошел к офицеру, мне сказали, что они не могут помочь. Блокировка выходит из строя только в том случае, если автомобиль не трогали в течение нескольких часов. И оставить их в машине на ночь, не было никакой возможности, кроме как прийти утром и посмотреть, что замок не работает. Он сказал им просто заменить блок питания. Так что не хотели, говорят, что все было строго и на каждую сломанную деталь надо делать фото и видео.С этими словами я отправил их мысли туда, куда смотрят их глаза. Потом на работе все, что было несколько контактов в масле, было разобрано. Вытри их и сама проблема.

        Уже на четырех тысячах пробега выбросил каталитический нейтрализатор. Если вы вдруг забудете включить фары, зуммер не предупредит вас. Но если вдруг на улице будет больше 4 градусов, будет постоянно визжать. Дорожный просвет явно не под наши дороги. Не верьте всему, что говорят на YouTube. Если двое мужчин чихают, вы практически ухватитесь за асфальтовый пол.

        И наконец подвеска. Он явно не предназначен для перевозки людей. Дрова, и мне жаль ношу. Убедитесь, что на ощупь обязательно будет чувствовать себя даже самое маленькое боди. А в комплекте с дубовыми сиденьями они будут приятнее вдвойне. Я не знаю о других отзывах владельцев Kia Rio Minuses, которые, казалось бы, не заметили, но нашли их и не понравились.

        Отзыв от Андрея, Санкт-Петербург, Kia Rio

        Решение о покупке именно Kia Rio было принято спонтанно.Мы с женой недавно закончили институт и работаем, не очень высокая зарплата. И вот они нашли такой вариант. Изучил все отзывы владельцев Киа Рио 2016, недостатков вроде не обнаружил. Описываю свои первые впечатления после покупки

        Про экономию топлива полный афер. Он определенно измерял глупого корейца. К указанным показателям смело можно добавлять 2-3 литра. Мощность двигателя 1.6 около заявленных 123 лошадиных сил. Но он точно не тянет 123 лошади. Как и нормальный шестетилпоник еще едет.Но где остальные лошади неизвестно. Ласил на форумах, этот вопрос часто обсуждают. У каждого свои версии, но точного ответа я так и не нашел.

        Сразу видно, что Kia Rio собрали в России. И это напрасно. Стороны. правая сторона Пластик изогнутый. Я пытался себя побеспокоить, но кампания упустила момент. Слева, так что когда дверь закрыта, это не заметно. Половина заднего сиденья никак не ремонтировалась и постоянно наклонялась.Исправил отверткой и самим молотком.

        А теперь к действию.

        КПП Думаю самая древняя, что смогли найти производители. Видимо отсюда и расход. Экологи точно знали бы, что они сломаются. Меньше работает конечно, особенно для города, но прямо не порадовал.

        Самым слабым местом Киа Рио является подвеска. ТАТ некоторые люди жалуются, что хвост может немного подбросить на скорости. Так что это не удивительно.Машина весит всего 1150 килограмм, несмотря на то, что большая ее часть находится спереди. Это очень мало. С удочкой действительно есть проблемы, но я думаю, все из-за масс. После отправки полный багажник, а в автосалоне пятеро мужиков, так что проблема ушла, хотя двигатель не тянет.

        Что касается салона, то неплохо. Но только Б. максимальные наборы. В самом салоне почти ничего нет. Нет подсветки кнопок и подсветки бардачка, а также окна. Все по мелочи но надо было доделать.За навигацию с завода 50 тыс. Руб. Он хотел меня. Посмеялся и заказал из Китая. Он принес ей фотоаппарат и диктофон. Магнитоловый усилитель тоже очень слабенький. Пришлось поставить нормальную акустику.

        Но что корейцы больше всего сэкономили на кузове. Только не передавайте, что такое тонкий металл. Страшно прислоняться к машине. Краска на пороге уже булькнула через два года. Краски не многовато.

        Отзыв Виктор, Екатеринбург, Kia Rio

        Напишу кратко и ваше мнение.Киа Рио мне не понравился. Поехал к ней только через год продал. Тело вообще слабое. Бумага тонкая. А через время он начал гнить. Предупреждаю сразу. Машина тоже новая. Но все еще нормально. Шумоизоляции нет. Два дня просидел, все уплотнители проклеены. В противном случае голова была расколота. Но самое страшное подвеска это. Я никогда не ездил на такой сложной машине. Успокоилось только когда я ее продал. Не советую никому по Киа Рио.

        Все, кто ждал Киа Рио в третьем поколении, не хотят и не слышат о возможном недостатке автомобиля, но по каким критериям все же выбирают автомобиль?

        Важно учитывать не только достоинства, которых достаточно много, но и недостатки Kia Rio, вышедшей в 2016 году, чтобы быть готовым к неожиданным ситуациям на дороге.

        В чем преимущества Киа Рио

        Одно из главных преимуществ, которым автомобиль обладает большими габаритами, - это то, что он говорит о хорошей вместимости.Такой автомобиль отлично подойдет для путешествий семьей, большой компанией, когда можно уложить все необходимое для багажника на 500 литров.

        Очень экономичный автомобиль не только по расходу топлива, но и по обслуживанию, который прекрасно сочетается с бюджетной стоимостью базовой комплектации. Автомобиль отлично оборудован, поэтому покупатель получает гораздо больше, чем получает покупатель, чем рассчитывает.


        Что бы отметить среди недостатков

        Конечно, на Kia Rio есть недочеты, но они незначительны, так что не бойтесь, что машина нарушит ваши мечты.Недостатки Киа. Рио-2016 начинается с шумоизоляции. Сегодня это стало неотъемлемой частью комфортной езды, особенно если речь идет о мегаполисе. На Киа Рио этот параметр не идеален, но исправить это несложно, если сделать дополнительную изоляцию.

        Второй недостаток - пластиковая защита картера. Если вы постоянно передвигаетесь по дорогам с неровным рельефом, вы можете повредить эту защиту и тогда не избежать проблем. Проблема также легко устраняется, так как при шумоизоляции нужно просто поставить металлическую накладку.С любым сервисом заработает за несколько часов.

        Не было серьезных проблем с Kia Rio, только отдельные жалобы на скрип дворников, голубые фары, ведущие к рулю, и сверчки в этом районе. Нередко встречаются жалобы на рулевую рейку и задние амортизаторы и плохо закрывающуюся дверь водителя, как и на те три слабых места . Киа Рио. Однако стоит отметить, что все перечисленные проблемы вряд ли встретятся сразу с одной машиной.Отдельная тема посвящена особым требованиям к двигателю, а именно Rio Milled - низкокачественное быстрорастворимое масло вызывает немедленную болезнь двигателя. Но в целом можно сказать, что для среднего класса есть отличный вариант.

        Кузов

        • Очень плохая окраска как на. Особенно распространены сколы, капот и крылья.
        • Автомобильное стекло.
        • Замок водителя не срабатывает должным образом.
        • Есть уплотнитель двери после сильных морозов (требуется замена).
        • Логор закрывающий водительскую дверь идет уже на второй тысяче.

        Шасси

        • В первых моделях был сильный стук перед передней подвеской.
        • Сильно жесткая подвеска (особенно зимой стойки становятся жесткими и вперед).
        • На первой тысяче передач руль начинает немного тянуть вправо. требуется
        .

        Kia Rio 2017- Аудиосистема MX165EVO + MDF + PnP + Hornhagen Car Audio

        , жгут

        Настройки файлов cookie

        Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

        Требуется для работы страницы

        Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

        Функциональный

        Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

        Аналитический

        Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

        Продавцы аналитического программного обеспечения

        Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

        Маркетинг

        Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

        .

        Объем багажного отсека седана Киа Рио в литрах. Объем и габариты багажника Киа Рио разных поколений. Объем и размеры багажника соответствуют Kia Rio X

        Объем багажника седана Киа Рио текущего поколения ровно 500 л. ... У хэтчбека объем меньше, всего 389 л. Прошлый рестайлинг Киа Рио 2015 года эти показатели не изменил. Стоит отметить, что помимо просвета под полом багажника Rio есть выемка для полноразмерной запаски.

        Погрузочная высота багажного отделения составляет 721 мм, а размеры проема - 447 на 958 мм. Далее более подробные размеры салона багажника седана.

        • Расстояние между колесными арками - 1024 мм
        • Расстояние спинки (длина багажника внутри) - 984 мм
        • Расстояние от пола до верха багажного отделения (внутренняя высота) - 557 мм
        • Ширина ствола в самом широком месте - 1439 мм.

        Запасное колесо под полом багажника Киа Рио плотно закреплено, так что никаких дополнительных шумов вас не ждет, см. Фото ниже.

        Естественно, спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60 к 40. Под спинкой сиденья имеется довольно большой проем, соединяющий салон с багажником. Это увеличивает полезность автомобиля. Если спинка заднего сиденья сложена полностью или частично, предметы длиной более 1,5 метра без проблем поместятся в автомобиле.

        О практичности седана или хэтчбека можно спорить долго. Зато задняя дверь хэтчбека Киа Рио имеет большой загрузочный люк и позволяет загружать в салон очень громоздкие предметы.Но если на заднем сиденье есть пассажиры, то имеет смысл в маленьком багажнике объемом 389 литров Small.

        Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Многие водители, принимая решение о покупке автомобиля, одними из первых обращают внимание на вместимость багажного отделения. 300-500 литров - это самые распространенные значения объема современных автомобилей. Если задние сиденья можно сложить, багажное отделение расширится еще больше.

        Технические показатели

        Многие водители выбирают автомобиль именно по его объему Багажный отсек, потому что часто приходится возить грузы, но меньше, чем напримерв маршрутке. Багажник Киа Рио составляет от 270 до 500 литров в зависимости от комплектации.

        Размер загрузочного.

        Объем багажного отсека Kia Rio 2016, седан, 4 поколение, FB

        Комплектация

        Объем багажника, л

        1,4 MT Классический звук

        1,6 MT Prestige AV

        1,6 МТ Люкс 2018 FWC

        Строка 1.6 тонн Люкс КРАСНЫЙ

        1.6 AT Prestige AV

        1,6 Вт Люкс 2018 FWC

        Линия 1.6 АТ Люкс КРАСНЫЙ

        Вместимость багажника Киа Рио обновленный 2015 г., хэтчбек, 3.поколение, QB

        Размер загрузки.

        1.4 MT Комфортный звук

        Кондиционер Comfort 1.4 MT

        1.4 AT Комфортный звук

        1.6 MT Комфортный звук

        1.6 тонн Luxe FCC 2017

        1.6 AT Комфортный звук

        1,6 AT Premium 500

        1.6 AT Premium Navigation

        1.6 Вт Люкс FCC 2017

        Объем багажника Киа Рио после рестайлинга 2015, седан, 3-го поколения, QB

        Размер багажника.

        Кондиционер Comfort 1.4 MT

        1.4 MT Комфортный звук

        1.4 AT Комфортный звук

        1.6 MT Комфортный звук

        1.6 тонн Luxe FCC 2017

        1.6 AT Комфортный звук

        1,6 AT Premium 500

        1.6 AT Premium Navigation

        1.6 Вт Люкс FCC 2017

        Багажник Kia Rio 2012, хэтчбек, 3-е поколение, QB

        Багажник Kia Rio после рестайлинга 2009, хэтчбек, 2-е поколение, JB

        Багажник Kia Rio 2005, седан, 2-го поколения, JB

        Kia Rio Объем багажника после рестайлинга 2002 г., седан, 1 поколение, DC

        Объем багажника Kia Rio 2000, седан, 1 поколение, DC

        Exit

        Объем багажника Kia Rio составляет 270-500 л.Это внушительный багажник, в котором можно разместить большое количество вещей, которые можно перевозить.

        Перед покупкой автомобиля каждый водитель составляет для себя список необходимых параметров автомобиля. Для одних это экономичность, внешний вид, для других - скорость и мощность. Для большинства автолюбителей важно и внутреннее наполнение. В частности, одной из актуальных деталей при выборе автомобиля является багажник, так как он может принести значительную пользу владельцу.

        Kia Rio Cars уже давно пользуется положительной репутацией на автомобильных рынках по всему миру - многие любят эту модель за ее функциональность, комфорт и цену. Багажник у этой машины довольно просторный, что высоко оценивают как молодые владельцы, так и водители постарше. Вместимость грузового отсека Киа Рио колеблется в пределах 270-500 литров в зависимости от типа кузова и года выпуска.

        Каждая версия автомобиля имеет как достоинства, так и недостатки.Объем багажника седана Киа Рио больше, чем у хэтчбека. Первый тип тела считается более популярным и называется классическим. Второй больше подходит для семейного отдыха.

        Преимущество багажника хэтчбека Киа Рио в том, что он имеет больший проем. Это позволяет размещать крупногабаритные предметы в грузовом пространстве и облегчает процесс их погрузки и разгрузки. Также машина с укороченным задним ходом маневрирует на городских дорогах быстрее своего соперника.Однако для людей, которые регулярно возят всевозможные грузы, более выгодным вариантом будет седан.

        Первое поколение

        Первое поколение автомобилей, производство которых длилось с 2000 по 2005 год, представлено в версиях седан и универсал. Изначально у Kia rio объем багажного отделения составлял 326 литров. независимо от комплектации. После рестайлинга 2003 года производителям удалось снизить полную массу автомобиля, но объем багажного отделения остался прежним.В универсале грузоподъемность 449 л.

        Второе поколение

        Во втором поколении (2005-2011 гг.) За счет изменения габаритов объем багажного отделения увеличился на 29% до 339 литров. (после рестайлинга 2009 года - 390 литров) для седана и 270 литров. для хэтчбека. Например, хэтчбек 2010 года вмещает два чемодана L.

        .

        Задние сиденья стали складываться, что дало возможность перевозить длинномерные предметы.

        Третье поколение

        Машины этой корейской марки третьего поколения представили публике в марте 2011 года.Багажный отсек седана «вырос» до 500 литров, а спинка заднего сиденья стала складываться в пропорции 60:40. Это позволило получить дополнительное пространство для размещения крупногабаритных предметов длиной более 1,5 метра.

        На примере Киа Рио 2013 отметим, что объем багажного отделения увеличен за счет уменьшения задних сидений ... Для людей среднего роста это не доставит особых неудобств.

        Объем багажника Киа Рио 2015 характеризуется следующими параметрами:

        • длина - 98,4 см;
        • ширина - 143,9 см;
        • высота - 55,7 см.

        Изменения после рестайлинга связаны с внешним видом трех- и пятидверного хэтчбека, при этом размер багажника не отличается (288 литров). Также улучшилось качество отделочных материалов.

        В третьем поколении багажник Rio увеличился, а грузоподъемность автомобиля стала соответствовать классу C.

        Четвертое поколение

        В четвертом поколении, начавшемся с запуском Kia Rio 2016, размер багажника уменьшили до 480 литров, но увеличили ширину салона и расстояние между сиденьями.Как и в предыдущих моделях, задние сиденья можно складывать (60:40).

        Формат

        получил название Kia rio X-Line со стилизованной черточкой. Интерьер напоминает седан с увеличенной шириной и высотой. Задние сиденья складываются полностью заподлицо с полом. Под съемным полом багажника находится отделение для запасного колеса, которое надежно удерживает колесо.

        Грузовой порог высокий, при сложенных задних сиденьях появляется ступенька. Объем грузового отсека составляет 390 литров, при сложенных сиденьях - 1075 литров.

        Дверь багажника открывается высоко, открывание широкое. Колесные арки хорошо расположены и не уменьшают пространство. Отделка из пластика. В отличие от ворса такой материал практически не пачкается, но подвержен механическим повреждениям.

        В таблице приведены параметры загрузки для данной модели корейской марки.

        Особенности пыльника

        По рассмотренному критерию на рынке автомобилей одного класса модели Kia Rio существенно уступают моделям Hyundai Solaris, Ford Fiesta, Lada X-Ray и Renault Sandero.

        Основными достоинствами багажника Киа Рио являются:

        • Хорошая вместительность.
        • Специальный коврик для накрытия запасного колеса.
        • Легко трансформируйте задние сиденья, нажав на них ручки.

        Недостатки следующие:

        • Высокая нагрузка.
        • Сиденья складываются с задним свесом, поэтому есть риск испортить обивку.
        • Доступ в отделение неудобный.

        Kia Rio с просторным багажником - воплощение духа свободы, ведь куда бы вы ни отправились на этой машине, вы всегда можете взять с собой все, что вам нужно.

        Покупая автомобиль, человек прежде всего смотрит на его мощность, скорость, внешний вид и характеристики. Ствол также является одним из предметов фундаментальных исследований. Машина предназначена не только для перевозки людей. Грузы так или иначе становятся постоянными спутниками автовладельцев даже в непродолжительных поездках.

        90 038 мест - более 90 039

        Модернизированный KIA RIO - типичный представитель B-класса. Автомобиль собран по всем правилам вида: средние габариты, позволяющие легко управлять в городских условиях, приятная обтекаемая форма, просторный салон для Двигатели на 5 человек позволяют машине разгоняться почти до двухсот километров в час и конечно же вместительный багажник... Производители, конечно, не стали экономить на его объеме. Для седана KIA RIO третьего поколения он составляет 500 л. Что касается хэтчбека, то здесь цифра скромнее - 389 литров, но этот недостаток более чем выгоден благодаря удачно встроенной трансформации салона.

        При открытии крышки багажника седана сразу обращаешь внимание на мягкую обивку салона. Это неплохое решение, ведь теперь вы можете безопасно перевозить даже самые хрупкие грузы. Кроме того, обивка действует как звукоизоляция, что значительно увеличивает комфорт автомобиля.Багажник открывается ключом или брелоком. Пульт ... Отдельной кнопки открывания нет. Увеличенный вес крышки не позволяет ей немного приоткрыться после срабатывания замка. Еще одна особенность - значительная погрузочная высота. Он достигает 721 мм, что для невысоких людей не очень удобно.

        Проем имеет внушительную площадь. Его размеры:

        • Высота - 447 мм;
        • Ширина - 958 мм.

        Даже внешний экзамен показывает, что сюда можно положить довольно много полезного.Внутренние размеры:

        • Длина от спины до спины или туловища - 984 мм;
        • В самом широком месте из стороны в сторону - 143 мм;
        • От пола до крышки (при закрытой двери багажника) - 557мм;
        • Ширина между колесными арками - 143 мм.

        Подняв пластиковую крышку фальшпола, можно найти полноразмерное запасное колесо ... Крепления прочные и качественные, поэтому во время движения не возникает лишнего шума.

        Корейские производители автомобилей предвидели множество ситуаций. Большой объем багажника не всегда позволит разместить предметы большой длины. На помощь приходят преобразующие черты салона. Задние сиденья выполнены таким образом, что в сложенном состоянии открывают доступ из багажного отделения в салон. В сложенном виде соблюдаются пропорции от 60 до 40. В таком состоянии машина способна вмещать предметы длиной до полутора метров.

        Плюсы и минусы хэтчбека

        багажник

        Грузовой отсек хэтчбека KIA RIO 3 существенно отличается от багажника его собрата седана.Это связано с строением кузова. Длина седана - 4240 мм, хэтчбека - 3990 мм. Это идеальный размер для узких городских улиц с крутыми поворотами и небольших парковок. Но укороченный KIA RIO сразу теряет объем багажника. Объем багажного отделения хэтчбека 389 литров. Но потери будут незначительными, если обратить внимание на некоторые нюансы.

        Проем, создаваемый открыванием задней двери, имеет довольно большую площадь. Это дает возможность перевозить неудобные для седанов объемные грузы, например, велосипед и т. Д.При правильном размещении багажа особой разницы в объеме между двумя автомобилями можно не заметить.

        Если использовать сиденья-трансформеры, все кардинально меняется. Автовладелец получит что-то вроде крытого пикапа или минивэна. Объем багажного отделения увеличится почти до 1500 литров. Однако при этом он сможет перевозить только водителя и пассажира. Складывающиеся сиденья не позволяют получить ровную площадку, поэтому будьте осторожны при транспортировке грузов.

        Запаска спрятана под пластиковую накладку пола, как у седана. Некоторые водители находят место, куда можно положить инструменты или другие вещи.

        Большинство поклонников KIA RIO покупают новый седан или хэтчбек, будьте осторожны, приобретая резиновый коврик в багажник. Замена последнего обойдется значительно дешевле, чем поврежденная пластиковая крышка, закрывающая запаску.

        Так или иначе, багажники обновленного KIA RIO довольно просторны. По объему они превосходят багажники многих автомобилей, которые находятся на более высоком уровне в своем классе.

        Сравнение багажников на крышу других моделей класса В

        В классе «Б» идет настоящая война. Речь идет о постоянно растущей конкуренции. Ничего необычного. Автомобили среднего класса значительно развиты по дизайну и комфорту, они не хуже и по ходовым качествам ... И по вполне приемлемым ценам. Какую загрузочную емкость могут предоставить ближайшие конкуренты RIO?

        • Hyundai Accent - 465 л.с. для седана и 375 л.с. для хэтчбека;
        • Skoda Rapid - седан 550 л.с., хэтчбек 415 л.с.
        • Seat Toledo - седан мощностью 506 л.с.
        • Volkswagen Polo
        • седан - 460 л.;
        • Peugeot 301 - 506 л.с.
        • Лада Веста
        • 480 л. Седан;
        • Lada XRay 380 л.с. хэтчбек.

        Как видите, новый KIO RIO находится примерно посередине своих ближайших конкурентов. И, конечно же, для сравнения стоит обратить внимание на грузовой отсек отечественного седана В-класса Лада Веста. Он равен 480 литрам. Зато отечественная машина может похвастаться самым просторным салоном в классе. Если вы используете сиденья-трансформеры, они будут перевозить больше груза, чем остальные.

        Размер хэтчбека

        Багажник хэтчбека вмещает 389 литров, что для автомобилей такого класса довольно много. Последний хэтчбек - отличный универсал с новейшими технологиями. Автомобиль можно использовать для перевозки малогабаритных грузов, как в городе, так и за его пределами, машина отлично маневрирует и преодолевает небольшие ямы на дороге.

        Чем порадует седан?

        Седан

        приобрел популярность после того, как стало ясно, что его обслуживание обходится не очень дорого.В этой машине нет лишних элементов, а багажник в последней модификации имеет 500 литров. Объем багажника Kia Rio ранее был на 46 литров меньше, но корейский производитель решил увеличить объем, что автовладельцы не могли недооценить.

        В каждой модели Kia Rio вы можете увеличить вместимость багажного отделения благодаря легко складывающимся задним сиденьям.

        Как известно, каждый из нас выбирает автомобиль в соответствии со своими потребностями. Для кого-то это внешний вид, для кого-то сила и скорость.Одной из главных деталей выбора является багажник, так как он может принести владельцу немалую пользу. Киа Рио всех поколений имеет хороший и вместительный багажник.

        Объем багажника и габариты седана Киа Рио 3

        Седан

        третьего поколения имеет объем багажного отделения 500 л. Большим преимуществом являются складывающиеся спинки заднего ряда сидений. Это позволяет получить дополнительные. место для размещения крупногабаритных предметов длиной более 1,5 метра. Обратной стороной является погрузочная высота 721 миллиметр.

        Объем и габариты багажника в хэтчбеке Киа Рио 3

        Багажник хэтчбека Киа Рио 3 существенно отличается от такового у своего собрата. Средний показатель - всего 389 литров, но этот недостаток более чем выгоден благодаря грамотной трансформации салона. Если использовать кресла-трансформеры, положение кардинально изменится. Автовладелец получит то, что будет похоже на минивэн. Вместимость грузового отсека увеличится почти до 1500 литров. К сожалению, ровный пол не подойдет.

        Объем багажника и габариты Киа Рио 4

        В вашем распоряжении емкость 480 литров. Есть удобная опция «интеллектуального» открывания багажника, позволяющая открыть багажник за несколько секунд при приближении к машине.

        Объем и габариты магистрали Киа Рио Х

        Объем багажного отсека следующий - 390 литров в штатном режиме и 1075 литров при разложенном заднем сиденье, сложенном на 60/40. При открытой крыше багажника владелец получает практичный и широкий проем, в который может поместиться негабаритный груз.Слабая сторона - глянцевые панели, которыми отделан багажник, их легко поцарапать.

        .

        Смотрите также