Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Стоит ли брать старую бмв


Отзывы владельцев BMW, плюсы и минусы БМВ 2022 на сайте Autospot.ru — страница 7

BMW 4 серия Coupe 3 AT 435i xDrive

Купить БМВ 4 я решил после полугода командировки в Чехию, где в моё полное распоряжение была предоставлена именно эта машина. По дизайну 4-ка показалась мне специально сделанной для кино, хотя и без вычурности....

BMW 4 серия Coupe - Руль лежит в руках естественно https://autospot.ru/brands/bmw/4/coupe/review/2035/ Купить БМВ 4 я решил после полугода командировки в Чехию, где в моё полное распоряжение была предоставлена именно эта машина. По дизайну 4-ка показалась мне специально сделанной для кино, хотя и без вычурности....

Петрович

BMW

4 серия 2022 BMW 4 серия Coupe 2022 https://autospot.ru/brands/bmw/4/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW X5 3 AT xDrive35i

Не автомобиль, а мечта! Едешь и получаешь удовольствие от процесса. Интерьер и экстерьер дорогие, презентабельные. Сразу понятно, что перед вами BMW X5. Масса настроек сидений, руля, климат-контроля. Многое маши...

BMW X5 - Немецкая мечта https://autospot.ru/brands/bmw/x5_generation/suv/review/305/ Не автомобиль, а мечта! Едешь и получаешь удовольствие от процесса. Интерьер и экстерьер дорогие, презентабельные. Сразу понятно, что перед вами BMW X5. Масса настроек сидений, руля, климат-контроля. Многое маши...

Валерий

BMW

X5 2017 BMW X5 2017 2013 – 2018, III (F15) https://autospot.ru/brands/bmw/x5_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 2 серия Active Tourer 1.5 AT 218i

Мой выбор BMW 2-series Active Tourer обусловлен большим количеством внутреннего пространства салона миннивена, что важно для семейных поездок. Во всем остальном этот автомобиль такой же, как все машины немецкого...

BMW 2 серия Active Tourer - Не авто, а настоящий эксклюзив https://autospot.ru/brands/bmw/2_active_tourer/minivan/review/2172/ Мой выбор BMW 2-series Active Tourer обусловлен большим количеством внутреннего пространства салона миннивена, что важно для семейных поездок. Во всем остальном этот автомобиль такой же, как все машины немецкого...

Дерис Коршенко

BMW

2 серия 2022 BMW 2 серия Active Tourer 2022 https://autospot.ru/brands/bmw/2_active_tourer/minivan/spec/

5.0 0.1 4.7

BMW M5 4.4 AT M5

Все мои машины были БМВэшками, так всегда получается по разным причинам, хотя и можно подумать о фанатстве. Вот и опять попалась на глаза 5-я БМВ – и снова я запал на неё. Как раз машины у меня не было – разбил...

BMW M5 - BMW M5 - не просто автомобиль, а сплошные радостные эмоции https://autospot.ru/brands/bmw/m5/sedan/review/2093/ Все мои машины были БМВэшками, так всегда получается по разным причинам, хотя и можно подумать о фанатстве. Вот и опять попалась на глаза 5-я БМВ – и снова я запал на неё. Как раз машины у меня не было – разбил...

Dayver

BMW

M5 2022 BMW M5 2022 https://autospot.ru/brands/bmw/m5/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Обзор BMW 3-й серии 2019: разбираемся в особенностях «большой двадцатки»

Сергей Власов

19 февраля 2020 г.

BMW M5 4.4 AT M5

Привет! Хоть давно пересел уже на другую модель, но решил оставить свой отзыв о BMW M5. У меня был седан 2006 года, с автоматической КПП, заднеприводный. Под капотом атмосферный пятилитровый двигатель мощностью...

BMW M5 - Моя Бэха на 507 лошадок https://autospot.ru/brands/bmw/m5/sedan/review/299/ Привет! Хоть давно пересел уже на другую модель, но решил оставить свой отзыв о BMW M5. У меня был седан 2006 года, с автоматической КПП, заднеприводный. Под капотом атмосферный пятилитровый двигатель мощностью...

Баварец

BMW

M5 2022 BMW M5 2022 https://autospot.ru/brands/bmw/m5/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

BMW X5 3 AT xDrive35i

BMW X5 приобрел два года назад в салоне. Эксплуатирую активно, покупал не для того, чтобы в гараже стоял. Езжу и наслаждаюсь, «кайфовая» машина! Мощь, динамика, скорость – сказочные. Читал, что одна из фишек BMW...

BMW X5 - Легальный кайф за рулем https://autospot.ru/brands/bmw/x5_generation/suv/review/306/ BMW X5 приобрел два года назад в салоне. Эксплуатирую активно, покупал не для того, чтобы в гараже стоял. Езжу и наслаждаюсь, «кайфовая» машина! Мощь, динамика, скорость – сказочные. Читал, что одна из фишек BMW...

Anatoliy

BMW

X5 2017 BMW X5 2017 2013 – 2018, III (F15) https://autospot.ru/brands/bmw/x5_generation/suv/spec/

5.0 0.1 5

BMW 3 серия 2 MT 320i xDrive

Если до этого вы не ездили на бумере — контраст с другими машинами будет ошеломляющий, отвечаю! Скорость набирает молниеносно, мега-комфортен для водителя и пассажиров! И это в автоматической коробке. До этого в...

BMW 3 серия - Комфорт, за который нужно платить https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/review/279/ Если до этого вы не ездили на бумере — контраст с другими машинами будет ошеломляющий, отвечаю! Скорость набирает молниеносно, мега-комфортен для водителя и пассажиров! И это в автоматической коробке. До этого в...

Михал_Оk

BMW

3 серия 2017 BMW 3 серия 2017 https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 5

BMW X1

BMW X1 — внедорожник, который превзошел мои ожидания. Покупал авто для жены (дизель, 180 лошадиных сил, АКПП), но и сам люблю быть за рулем этой послушной мощной Бэхи. Отлично стартует, быстро разгоняется, без н...

BMW X1 - Внедорожник BMW X1 https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/489/ BMW X1 — внедорожник, который превзошел мои ожидания. Покупал авто для жены (дизель, 180 лошадиных сил, АКПП), но и сам люблю быть за рулем этой послушной мощной Бэхи. Отлично стартует, быстро разгоняется, без н...

Дмитрий М.

BMW

X1 2022 BMW X1 2022 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Заново изобрести кроссовер — обзор BMW X6 G06 2020 года

Сергей Калашников

19 февраля 2020 г.

BMW Z4 2 AT sDrive20i

Кабриолет Z4 с небольшим пробегом (1,5 тыс км) взял у дилера за месяц до летнего сезона. Устал от габаритного X5, захотелось легкости и свободы, тем более, что впереди - автопоездка в Черногорию. С управлением п...

BMW Z4 - Роскошный и маневренный кабриолет https://autospot.ru/brands/bmw/z4/cabrio/review/2298/ Кабриолет Z4 с небольшим пробегом (1,5 тыс км) взял у дилера за месяц до летнего сезона. Устал от габаритного X5, захотелось легкости и свободы, тем более, что впереди - автопоездка в Черногорию. С управлением п...

Саид

BMW

Z4 2022 BMW Z4 2022 2018 – н.в., III (G29) https://autospot.ru/brands/bmw/z4/cabrio/spec/

5.0 0.1 4.7

BMW X1

Недавно мне посчастливилось стать обладательницей внедорожникика BMW X1. Это автомобиль премиального сегмента рынка, соответственно стоит дорого и автоматически предполагает повышенную комфортность в использова...

BMW X1 - Моя недавняя покупка https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/490/ Недавно мне посчастливилось стать обладательницей внедорожникика BMW X1. Это автомобиль премиального сегмента рынка, соответственно стоит дорого и автоматически предполагает повышенную комфортность в использова...

Марина

BMW

X1 2022 BMW X1 2022 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

BMW X3 2 AT xDrive20d

BMW X3 – моя мечта. До этого ездила на Nissan Juke. Купили в августе 2018. Выбрали модель с бензиновым двигателем 2,0 л. Коробка передач – автомат. Сразу было очень непривычно управлять после Ниссана, но через п...

BMW X3 - Мне почему-то не повезло, что называется https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1326/ BMW X3 – моя мечта. До этого ездила на Nissan Juke. Купили в августе 2018. Выбрали модель с бензиновым двигателем 2,0 л. Коробка передач – автомат. Сразу было очень непривычно управлять после Ниссана, но через п...

Антон Редькин

BMW

X3 2022 BMW X3 2022 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 4 серия Cabrio 2 AT 420d

Для меня бэха четвертой серии был и остается самым красивым из всех автомобилей, созданных концерном BMW. Приобрел в июне 2018 в дилерской сети в комплектации Luxury (2.0 л турбодвигатель на 184 л.с). Мощность и...

BMW 4 серия Cabrio - Машина - мечта многих мужчин https://autospot.ru/brands/bmw/4/cabrio/review/2112/ Для меня бэха четвертой серии был и остается самым красивым из всех автомобилей, созданных концерном BMW. Приобрел в июне 2018 в дилерской сети в комплектации Luxury (2.0 л турбодвигатель на 184 л.с). Мощность и...

DeadPool_1994

BMW

4 серия 2022 BMW 4 серия Cabrio 2022 2017 – н.в., I (F33) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/4/cabrio/spec/

5.0 0.1 4.7

Принцип разумной достаточности: обзор спортивного кроссовера BMW X3 M

Сергей Калашников

19 февраля 2020 г.

BMW X3 2 AT xDrive20i

BMW X3 купил на смену Ford Fusion. Взял в комплектации эксклюзив, в июне 2018. Двигатель – 2,0 бензин. Итак, по порядку. Экстерьер: стильный дизайн, отличные пропорции кузова. Фары – огонь. Даже ближний свет ярк...

BMW X3 - Если не придираться к мелочам, то всё идеально https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/review/1327/ BMW X3 купил на смену Ford Fusion. Взял в комплектации эксклюзив, в июне 2018. Двигатель – 2,0 бензин. Итак, по порядку. Экстерьер: стильный дизайн, отличные пропорции кузова. Фары – огонь. Даже ближний свет ярк...

Антон1978

BMW

X3 2022 BMW X3 2022 2017 – н.в., III (G01) https://autospot.ru/brands/bmw/x3/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

BMW 7 серия 3 AT 750Ld xDrive

Доброго дня, решила, что хочу написать отзыв о своем автомобиле – BMW 7 серии. Машины я меняю как перчатки, были и Тойоты, и Мерседесы, и Финики. В условиях местного климата, не хотела брать Бэху, так как боялас...

BMW 7 серия - Бэха подойдет и сибирским морозам, проверено на опыте https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/487/ Доброго дня, решила, что хочу написать отзыв о своем автомобиле – BMW 7 серии. Машины я меняю как перчатки, были и Тойоты, и Мерседесы, и Финики. В условиях местного климата, не хотела брать Бэху, так как боялас...

Людмила Криводубова

BMW

7 серия 2022 BMW 7 серия 2022 2015 – 2019, VI (G11/G12) https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW Z4 2 AT sDrive20i

BMW Z4 – автомобиль для отдыха и души! Динамичная, маневренная, требующая дорог, а не направлений, Зетка куплена два года назад второй машиной для путешествий и отдыха на морях. Красивая, аристократичная, с длин...

BMW Z4 - BMW есть BMW https://autospot.ru/brands/bmw/z4/cabrio/review/2299/ BMW Z4 – автомобиль для отдыха и души! Динамичная, маневренная, требующая дорог, а не направлений, Зетка куплена два года назад второй машиной для путешествий и отдыха на морях. Красивая, аристократичная, с длин...

Koldun

BMW

Z4 2022 BMW Z4 2022 2018 – н.в., III (G29) https://autospot.ru/brands/bmw/z4/cabrio/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 4 серия Coupe 2 AT 420i xDrive

Большая машина мне не нужна и для романа с BMW я выбрала 4 серию, купе, в М-пакете. Внешность на любителя, но выглядит в любом случае современно и мне нравится. Внутри все по-немецки консервативно, но элегантно...

BMW 4 серия Coupe - Выбором очень довольна https://autospot.ru/brands/bmw/4/coupe/review/2032/ Большая машина мне не нужна и для романа с BMW я выбрала 4 серию, купе, в М-пакете. Внешность на любителя, но выглядит в любом случае современно и мне нравится. Внутри все по-немецки консервативно, но элегантно...

Жужа

BMW

4 серия 2022 BMW 4 серия Coupe 2022 https://autospot.ru/brands/bmw/4/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 4 серия Coupe 2 AT 430i xDrive

Приобрёл я свой автомобиль BMW 4 Series F36 купе 2013 года с объёмом двигателя 2000 кубических см я месяц назад. Стоит она, конечно, недёшево, но я бы не рекомендовал брать её прямо с рук, как сделал я, так как...

BMW 4 серия Coupe - Обслуживание и цена дорогие https://autospot.ru/brands/bmw/4/coupe/review/2034/ Приобрёл я свой автомобиль BMW 4 Series F36 купе 2013 года с объёмом двигателя 2000 кубических см я месяц назад. Стоит она, конечно, недёшево, но я бы не рекомендовал брать её прямо с рук, как сделал я, так как...

gubaidulin

BMW

4 серия 2022 BMW 4 серия Coupe 2022 https://autospot.ru/brands/bmw/4/coupe/spec/

5.0 0.1 5

BMW X7 3 AT xDrive30d

BMW Х7 загорелся купить после выхода релиза о флагмане немецкой марки. Я вообще поклонник германского автопрома. И вот уже две недели я счастливый обладатель роскошного кроссовера. Семья тоже в восторге. Бруталь...

BMW X7 - За рулем расслабляешься https://autospot.ru/brands/bmw/x7/suv/review/2028/ BMW Х7 загорелся купить после выхода релиза о флагмане немецкой марки. Я вообще поклонник германского автопрома. И вот уже две недели я счастливый обладатель роскошного кроссовера. Семья тоже в восторге. Бруталь...

Leon

BMW

X7 2022 BMW X7 2022 2018 – н.в., I (G07) https://autospot.ru/brands/bmw/x7/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 3 серия 2 MT 328i xDrive

Впервые пишу отзыв, так что не обессудьте за формулировки. В моей жизни было много машин, начинал с москвича, потом был логан, киа сид, бмв 1 серии и последней была мазда. Проехал на ней 75 тыс. Были свои нюанс...

BMW 3 серия - Комфортная машина, в которой легко лавировать https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/review/283/ Впервые пишу отзыв, так что не обессудьте за формулировки. В моей жизни было много машин, начинал с москвича, потом был логан, киа сид, бмв 1 серии и последней была мазда. Проехал на ней 75 тыс. Были свои нюанс...

ГришаСом

BMW

3 серия 2017 BMW 3 серия 2017 https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW 3 серия 1.6 AT 316i

До БМВ 3 ездила только на японцах – не скажу плохого про Сузуки, юркий Ниссан Тиида просто в любимчиках был. Но любовь тускнеет – захотелось чего-то покруче. Муж ездит на Форде как фанат: только старую на новую...

BMW 3 серия - Машина с идеальной рулежкой https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/review/278/ До БМВ 3 ездила только на японцах – не скажу плохого про Сузуки, юркий Ниссан Тиида просто в любимчиках был. Но любовь тускнеет – захотелось чего-то покруче. Муж ездит на Форде как фанат: только старую на новую...

АринаУайт

BMW

3 серия 2017 BMW 3 серия 2017 https://autospot.ru/brands/bmw/3_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Что лучше выбрать: новый автомобиль или подержанный

1. Вы точно знаете его пробег

Для новой машины отсчёт километров начинается с вас. Спустя годы вы будете уверены в её пробеге и будете точно знать всю историю автомобиля: условия эксплуатации, были ли аварии, поломки и так далее…

На вторичке всё гораздо сложнее. Во-первых, велик риск купить автомобиль со смотанным пробегом. Мало того, что вас обманут за ваши же деньги, — вы не будете знать, сколько ещё прослужат дорогие узлы и агрегаты. Если купленный с пробегом 100 тысяч километров Range Rover через месяц отправляется на капремонт двигателя, это вовсе не означает, что его мотор такой ненадёжный. Возможно, реальный пробег у машины в три раза выше.

Ещё опаснее ситуация с регламентным обслуживанием — оно ведь тоже привязано к пробегу. Например, когда ремень ГРМ «внезапно» обрывается всего на 50 тысячах километрах , а на самом деле его нужно было заменить ещё пару лет назад. Но фиктивные цифры на щитке это скрыли.

2. Новая машина надёжнее...

Вечных автомобилей не бывает: любой рано или поздно придётся ремонтировать. В случае с новым наиболее вероятный сценарий — «поздно». Ведь покупая новую машину в автосалоне, можно быть уверенным, что ещё многие тысячи километров самой большой проблемой для вас станет заранее записаться на очередное техобслуживание. А если автомобиль всё-таки сломается, его наверняка починят бесплатно – гарантия! Конечно, при условии, что вашей вины в поломке нет.

Езда без проблем от ТО до ТО на подержанных автомобилях — удача, которая не может длиться вечно. И чем больше пробег и старше машина, тем больше сил и денег нужно будет на устранение неисправностей, будь то перегоревшая лампочка или застучавший мотор.

3. ...И юридически чиста

Вы – первый собственник, и у вас в руках свеженький ПТС. При покупке у официального дилера есть гарантия, что машина не числится в угоне, что у неё не перебиты номера, из-за неё не судятся супруги при разводе и так далее.

Вторичный рынок не так прозрачен. Подержанная машина, особенно после нескольких владельцев, — это кот в мешке. Арест или запрет на регистрационные действия может случиться внезапно и спустя приличное время после покупки. Известны и совсем жуткие случаи, когда человек покупал автомобиль, благополучно ставил его на учёт, а спустя несколько лет его останавливали на посту ГАИ и сообщали, что машина числится в угоне и сделка купли-продажи недействительна.

4. Вам легче защитить свои права

Допустим, в новой машине обнаружился брак и большую часть времени вы проводите не за рулём, а в сервисной зоне. Тут на вашей стороне закон о защите прав потребителей, который поможет вернуть деньги за некачественный товар или добиться замены автомобиля на другой.

С подержанной машиной это сработает только в том (редком) случае, когда её продаёт автосалон, вписанный в ПТС в качестве юрлица. Если же вы приобретаете машину у частника, то закон о защите прав потребителей вряд ли поможет. Можно пойти в суд? Да, но это долго и очень-очень сложно. Даже с автосалонами не всё гладко: пока вы будете составлять досудебную претензию, нечистые на руку конторы успеют обанкротиться и открыться вновь под другим названием. Искать правды тогда придётся очень долго.

5. Можно выбрать комплектацию

Новый автомобиль может быть именно таким, какой вы хотите: принцип «берите, что дают» давно остался в прошлом. Возможно, машину мечты потребуется подождать и стоить она будет немного дороже той, что уже покрылась пылью у дилера на складе. Зато потом не придётся каждый день раздражаться из-за мелочей, которых в автомобиле нет или, наоборот, которые вам мешают.

Подержанных машин продаётся много, но далеко не каждую из них стоит покупать: на вторичном рынке выбор автомобилей в хорошем состоянии часто ограничен буквально несколькими экземплярами. В таком случае вопрос комплектации отходит на второй план — уж какая достанется.

6. И вообще он НОВЫЙ!

Снять защитную плёнку с экрана мультимедийки – почётная и приятная обязанность первого покупателя. Но важнее другое: именно состояние салона формирует ощущение новой машины. А в подержанном авто салон неизбежно изнашивается. Руль и ручка коробки передач затираются, сиденье просиживается, детали интерьера расшатываются и начинают дребезжать. И придётся либо потратиться на восстановление салона (что недёшево), либо свыкнуться с мыслью, что вы донашиваете машину за неизвестными вам людьми.

Почему подержанный автомобиль лучше нового

Автомобиль какого года лучше приобрести на вторичном рынке

Получение надежного автомобиля - всегда долгожданное и радостное событие, даже если речь идет о покупке подержанной машины. В то же время это ответственное мероприятие, ведь автомобиль должен обеспечивать не только комфорт, но и безопасность. Приобретая подержанный автомобиль, люди задаются вопросом, какого года должно быть транспортное средство.

Покупка б/у авто

Почему многие пытаются купить подержанную машину:

  1. Низкая цена.
  2. Доступность хорошей комплектации.
  3. Экономия на обслуживании.

Основным преимуществом является отсутствие затрат на дополнительные опции. Все необходимое установлено предыдущим водителем. Если какой-то детали нет, это можно использовать как повод для снижения цены.

Любой продавец должен сказать все о продаваемой машине. Какой ущерб был нанесен, какие ремонтные работы проводились. При покупке автомобиля на вторичном рынке следует обязательно пройти тест-драйв, чтобы узнать реакцию на управление.

Наилучший формат - это технически простой вариант с качественным обслуживанием, атмосферным двигателем, сроком до 5 лет и пробегом до 100 000 км.

Салон или объявление

Цена автомобиля в частном объявлении - это абстрактная величина, потому что человек всегда хочет купить по более низкой цене и продать подороже. В большинстве случаев ценник отражает не реальную стоимость автомобиля, а желание продавца.

За подержанным автомобилем лучше всего обратиться в крупный автосалон. Машины там дороже, но юридические риски намного ниже. Также меньше шансов покупки машины со скрытыми неисправностями. В автосалоне необходимо просто указать пальцем на понравившуюся модель, и консультант «соберет» заказ на компьютере, запрашивая у клиента информацию, необходимую для совершения покупки. Также легко согласовать предварительное испытание выбранной машины.

Иномарка или отечественное авто

Некоторые считают, что лучший вариант для России - это новые автомобили отечественных производителей. Другие уверены, что лучше покупать старые автомобили, но иностранного производства.

Но начать нужно с себя - определить максимальную сумму, которую можно потратить, и какой тип автомобиля требуется. Покупая машину впервые, нужно внимательно оценить свои финансовые возможности. Если денег мало, лучше сосредоточиться на отечественном автопроме.

Решая, какая машина лучшая, потенциальному владельцу стоит подумать еще об одном: как ее содержать. Для того, кто всю жизнь водил простую отечественную машину, счет на замену свечей у Subaru может стать неприятным сюрпризом.

Главное правило, которое должен запомнить каждый автомобилист раз и навсегда: никогда не следует покупать старую машину премиум-сегмента, будь то Lexus, Audi или BMW. Эти автомобили могут потребовать таких больших вложений, что будет дешевле купить несколько Daewoo Lanos. Если говорить о предложениях на вторичном рынке, то самыми надежными подержанными автомобилями являются японские и корейские марки. Европейские марки выбирать нужно более внимательно.

Пробег

При покупке подержанного автомобиля всегда присутствует элемент лотереи относительно его технического состояния. Сравнение возраста автомобиля и его пробега помогает уменьшить фактор «повезло/не повезло».

Более целесообразно покупать автомобиль постарше, но с меньшим пробегом. Если машина практически новая, но использовалась как такси, вариант такой покупки лучше исключить.

10 машин с очень большим пробегом, которые можно смело покупать :: Autonews

В мире существует масса рейтингов надежности, основанных на статистике поломок тех или иных моделей. Например, в Германии рейтинги надежности составляют операторы техосмотра Dekra и TUV, а также немецкий автомобильный клуб ADAC. Самые крупные исследования в США выпускают независимая организация Consumer Reports и маркетинговое агентство J.D. Power, которые проводят анкетирования тысяч автовладельцев.

Рейтинги надежности подержанных автомобилей различаются от исследования к исследованию, но если обратить внимание только на машины с большими пробегами, то самыми стойкими во всем мире считаются примерно одни и те же модели.

Subaru Forester

Фото: Subaru

Тот факт, что более 15% американских владельцев Forester не желают менять свою машину даже после более чем 10 лет эксплуатации говорит не только о том, что у марки преданная аудитория, но и о надежности конкретно этой модели — Forester разных лет всегда находятся рядом с тройкой лидеров американских рейтингов. Кроссовер никогда не покупали для гонок, а конструкция стандартных версий с атмосферными моторами и простейшим 4-ступенчатым «автоматом» считается неубиваемой. Все это справедливо как для машин второго поколения (SG), так и третьего (SH).

Ford Fusion

Фото: Ford

Компактные модели редко оказываются в рейтингах надежности из-за изначально дешевой конструкции, но микровэн Fusion, который выпускался в Германии с 2002 года, действительно славится своей надежностью даже если речь идет о машинах возрастом почти 20 лет. Автомобиль оснащался простыми атмосферниками объемом 1,4 или 1,6 л, чаще всего в паре с «механикой», и имели крепкую подвеску с большим клиренсом. Не выдерживает времени лишь дешевая отделка салона.

Toyota Corolla

Фото: Toyota

Семейство Corolla не случайно является самым массовым на планете. Эталоном в смысле надежности обычно считают машины девятого поколения с индексом E120, владельцы которых ездят без серьезных поломок на протяжении как минимум десяти лет. Кузов не ржавеет, а атмосферные двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л без ремонта ходят несколько сотен тысяч километров. Владельцы возрастных машин отмечали лишь проблемы с второстепенной электрикой.

Audi TT

Фото: Audi

Это может показаться странным, но спорткар с турбомотором стабильно входит в рейтинги надежности автомобилей с большим пробегом и возрастом до 20 лет, если речь идет о машинах первого поколения в заводском исполнении и с передним приводом. 4-цилинровый мотор 1,8 имеет наддув, но в целом гораздо проще современных аналогов, а до появления коробки DSG на машину ставили надежный «автомат» Tiptronic. Беречь владельцам приходится только турбину.

Audi A6

Фото: Audi

Audi A6 второго поколения возглавил немецкий рейтинг надежности ADAC еще 15 лет назад, и с тех пор изменилось мало — более новые версии стабильно входят в топ трех- и пятилеток, а старые — в рейтинги машин старше 10 лет. Пятнадцать лет назад основу гаммы составляли атмосферные моторы V6, и эти версии на ходу и сегодня. Вариатор и пневмоподвеска надежностью, напротив, не отличались. Следующий A6 третьего поколения обзавелся массой электроники, что тоже немного уменьшило общую надежность модели.

Mercedes SLK

Фото: mercedes-benz.ru

Еще один нестандартный автомобиль, который постоянно входит в десятку самых надежных поддержанных машин возрастом от 10 до 20 лет. Все благодаря высокому качеству сборки и сравнительно простой конструкции. Двигатели модели первого поколения оснащались приводными нагнетателями, а 5-ступенчатый «автомат» собственного производства считался чуть ли не вечным. Эти машины до сих пор встречаются на дорогах, но за годы производства их было изготовлено не так много, поэтому найти достойный экземпляр сложно.

Toyota RAV4

Фото: Autowp.ru/Александр К.

Девять из десяти владельцев Toyota RAV4 никогда не сталкивались с техническими проблемами, причем это касается даже машин второго поколения, которые выпускались с 2001 года. У остальных владельцев проблемы возникали без какой-то системы, а претензий к электрике вообще почти не бывает. Атмосферные моторы объемом 2,0 и 2,4 л можно назвать вечными, «автоматы» — практически неубиваемыми. Обслуживание подвески может оказаться недешевым, но требуется редко.

Honda CR-V

Фото: Autowp.ru/ RETROCK

Традиционно высокие рейтинги надежности марки Honda обеспечивает в первую очередь кроссовер CR-V, который без проблем выхаживает не меньше 300 тыс. км без серьезного ремонта. Организация Consumer Reports много лет подряд называется его лидером по надежности в своем классе, а немецкий TUV стабильно ставит его в тройку лидеров среди машин до 10 лет. Наконец, в России CR-V признан самым надежным подержанным автомобилем возрастом более 20 лет по данным CarPrice (имеются ввиду машины второго поколения). Подвеска и коробки передач славятся надежностью, как и атмосферные моторы.

Lexus RX

Фото: Autowp.ru/Владимир С.

И сам бренд, и его флагманский кроссовер много лет подряд удерживают верхние строчки американских рейтингов надежности. По данным J.D. Power Lexus RX доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник. Показатель степени надежности этого кроссовера составил очень приличные 95,35%, а сама марка много лет подряд делит верние строчки рейтингов надежности с брендом Toyota. Те же оценки дает машине и британское издание Auto Express. С большими пробегами можно брать модели второго и третьего поколения, но только с атмосферными моторами.

Toyota Camry

Фото: Toyota

Уникальный автомобиль, которому в России много лет подряд нет равных в сегменте новых бизнес-седанов, удерживает лидерство и на вторичном рынке. Ровно та же ситуация наблюдается в США, а вот в Европе эта модель не продается уже давно. Американский Consumer Reports утверждает, что эти седаны ездят без проблем более 300 тыс. км, а двигатели (кроме V6 3,5) и коробки передач называет «миллионниками». На дорогах полно очень бодрых машин пятого (XV30) и шестого (XV40) поколений, которые годами сохраняют высокую остаточную стоимость.

Стоит ли покупать подержанный БМВ Х5 Е53

Любителей баварского бренда БМВ можно найти во всех странах, а в России внедорожник Х5 даже фигурировал в качестве настоящего кинематографического персонажа второй части легендарного «Бумера». Тем не менее, самым пожилым внедорожникам этой серии уже исполнилось 17 лет, а для машины это огромный срок. Стоит ли выбирать автомобиль, который вряд ли сможет прослужить еще столько же?

Первые седаны БМВ до сих пор будоражат воображение автолюбителей, для них и тридцатилетний возраст при правильной эксплуатации не помеха, а вот Х5 относится к новому поколению, которое не может похвастаться легендарной выносливостью и крепостью. Специалисты советуют при выборе автомобиля обращать внимание на то, как именно им пользовался водитель, делал ли он капитальный ремонт с заменой важных комплектующих. Например, «возрастная» немецкая машина с новым мотором вполне может стать прекрасной альтернативой транспортному средству из Китая, выпущенному сравнительно недавно.

Стоимость обслуживания БМВ Х5 можно снизить за счет покупки более дешевых запчастей. Еще десять лет назад водитель мог рассчитывать только на оригинальные комплектующие, которые ему предлагал производитель. Сейчас все изменилось: интернет позволяет найти аналоговый вариант или качественную разборку, которая полностью заменит родную деталь. Что и говорить, разборка БМВ Х5 Е53 в Москве – обычное явление, а вот жителям небольших населенных пунктов придется ехать в столицу или региональный центр. В чем преимущества разборки? За сравнительно небольшую плату можно приобрести новую, почти новую или умеренно изношенную деталь оригинального производителя, при этом ее стоимость будет значительно ниже, чем в магазине.

Срок работы БМВ Х5 старого выпуска по предварительным оценкам составляет около 20 лет, поэтому подержанный автомобиль вполне может оказаться надежным другом. Крайне важно перед покупкой провести комплексную диагностику, не опираясь на данные сервисной книжки (их можно подделать). Для этого придется обратиться к независимому эксперту или наоборот пригласить своего знакомого мастера, но не соглашаться на варианты продающей стороны. Если в автомобиле есть неисправности, их можно заметить только гораздо позже, когда отмена сделки станет невозможной.

Если состояние транспортного средства очень хорошее, оно недавно побывало на ремонте, а часть устаревших комплектующих заменена новыми, такой автомобиль можно приобрести. Разумеется, его цена должна быть адекватной, ведь новые модели Х5 продолжают выпускаться, а предыдущие все больше устаревают. Если есть возможность, лучше остановиться на моделях, выпущенных после 2003 года, поскольку они уже оснащены большинством современных систем и могут составить конкуренцию на дороге. Неплохой вариант – пострестайлинговый кроссовер БМВ Х5 Е53, который считается одной из самых удачных конфигураций. Эту модель до сих пор можно повсеместно встретить на дорогах страны, а запчасти без труда покупаются на автомобильной разборке.

Фотокаталог запчастей БМВ Х5 Е53:

90 000 Старые, но достойные внимания модели автомобилей, которые все еще стоит покупать - BMW 3 серии E36

BMW 3 Series E36

, произведенные в годы : 1990–1998
Цены: 1 500 - 25 000 PLN
Цена для хорошей копии : от 10 000 PLN
Потенциал для молодых : большой

БМВ 3 серии Е36

Пожалуй, самая уродливая BMW 3-й серии, но это только мое мнение.В то же время он, вероятно, был последним, лишенным существенных недостатков, влияющих на эксплуатационные расходы. Он не идеален, многие экземпляры запущены, но можно найти что-то интересное. Он не особенно просторный, особенно сзади, а средний объем багажника составляет 435 литров (седан) или 370 литров (универсал). Версия Compact — это немного другой автомобиль, но это описание к нему не относится. Добросердечный BMW 3 серии гордится прежде всего ходовыми качествами, и речь идет не только о качестве вождения, но и о комфорте подвески.К сожалению, он не очень долговечен.

Чего нельзя сказать о двигателях, которые уже в 1990-х годах можно было считать вполне современными. Может и не дизеля, но бензиновые моторы отличные. Прочные и очень долговечные, хотя иногда они доставляют небольшие проблемы и могут перегреваться. Однако перегрев в случае с BMW не означает истощение. Множество двигателей и их версий позволяет найти что-то подходящее, а самое приятное то, что только варианты 316i и 318i могут быть слишком слабыми. Конечно, это относится и к дизелю 318tds.Более крупный 325tds не стоит вашего внимания.

BMW 3 серии Touring

Проблема старых автомобилей БМВ в том, что их используют молодые, амбициозные "тюнеры" и "дрифтеры", поэтому большинство из них после мелких и крупных аварий или выглядят трагично. К счастью, рынок сейчас серьезно отделяет ухоженные автомобили от автомобилей на ходу. Этих машин еще так много, что можно найти что-то приятное, особенно когда у машины под капотом слабенький двигатель.С другой стороны, подстриженная фанатом BMW, Е36 может быть в лучшем техническом состоянии, чем многие Е90. За действительно хорошие машины с кузовом купе или кабриолет можно заплатить до 30 000. злотый. И это того стоит! Элегантные седаны и универсалы стоят от 15 000 до 20 000 злотых. PLN, если они действительно в очень хорошем состоянии.

Почему стоит купить BMW 3 серии E36?

Потому что это один из последних настоящих BMW - технически и стилистически традиционный, и в то же время очень механический. Серия E46 очень похожа и обладает всеми лучшими характеристиками, но она не станет Young Timer, а E36 уже становится.Для повседневного использования это удобный и элегантный автомобиль, но только при условии, что он чистый, красивый, ухоженный и не слишком тюнингованный. Автомобилей на рынке по-прежнему много, так что есть из чего выбрать.

Рекомендую

Любая ухоженная BMW E36 с бензиновым двигателем. У кабриолета и купе чем мощнее двигатель, тем лучше, ухоженный седан или универсал может быть даже с агрегатом 1.6. Чем лучше техническое и визуальное состояние, тем больше эта модель ломает стереотип «спортивного» автомобиля. Даже если вы купите средний экземпляр за 6000-8000 злотых, который ничем не впечатлит, вы все равно останетесь им довольны, хотя многие знакомые, не знающие предмета, могут над вами посмеяться.

Старые, но до сих пор достойные внимания модели автомобилей, которые до сих пор стоит покупать [часть. 2]

Вот и вторая часть статьи об автомобилях, которым хоть и несколько, а то и несколько десятков лет, но все же стоит внимания.

.90 000 подержанных BMW 3 серии E46 (с 1998 по 2007 год) • AutoCentrum.pl

Новые «тройки» остаются доступными для состоятельных людей. Цены на экземпляры многолетней давности куда менее заоблачные. Однако следует избегать «торга» — у самых дешевых машин огромный пробег или результирующая история. Стоит ли покупать подержанный BMW 3 серии E46?

Выпускаемый с 1998 года, E46 3-й серии является одним из самых успешных проектов BMW. Помимо классических линий кузова и сдержанного салона, модель отличает прочная и относительно простая механика.

Компания BMW разработала множество вариантов кузова — седан (1998 г.), купе (1999 г.), универсал (1999 г.), кабриолет (2000 г.) и трехдверный вариант Compact (2001 г.), являющийся предшественником серии 1. Вишенкой на торте является спортивный M3. Покупатели могли выбирать между M3 Coupe, M3 Convertible и Spartan M3 CSL. Во второй половине 2001 года BMW E46 подвергся омолаживающей обработке. Наиболее яркой особенностью являются переработанные фары. Также были изменены задние фонари, улучшено оснащение и усилены точки крепления заднего подрамника для решения вопроса отделения от кузова.

Интерьеры всех версий тщательно отделаны, и производитель не стал экономить на материалах. Пластик приятный на ощупь и износостойкий. Даже после 200-300 тысяч километров Е46 не пугает изношенными или мятыми сиденьями, чем часто пользуются недобросовестные торговцы, существенно «подправляя» показания одометра.

Автомобиль среднего класса с задним приводом – отличное предложение для людей, которые хотят получать удовольствие от езды.Кто ищет функциональность, огромный салон или просторный багажник, будет разочарован серией 3. Достаточно сказать, что багажное отделение версии Touring вмещает 435-1345 литров Большинство компактных универсалов работают лучше. Секрет «тройки» кроется в идеальном балансе, очень коммуникативном рулевом управлении и оптимальной посадке за рулем.

Помимо усовершенствованного шасси, мы также можем рассчитывать на мощные двигатели. Под капотами БМВ Е46 стоял 1 бензиновый двигатель.8 (116 л.с.), 1.9 (105 и 118 л.с.), 2.0 (143 и 150 л.с.), 2.2 (170 л.с.), 2.5 (170 и 192 л.с.), 2.8 (193 л.с.), 3.0 (231 л.с.) и 3.2 ( 343 и 360 л.с.). Непрямой впрыск бензина и отсутствие турбонаддува облегчают установку систем ГБО. Стоит обратиться к высококачественному решению и установить его в компании, имеющей опыт работы с BMW, чтобы избежать проблем, связанных с перегревом двигателя.

Для любителей турбодизелей BMW подготовила моторы 2.0 (116, 136 и 150 л.с.) и 3.0 (184 и 204 л.с.). Всем им уже пришлось нелегко.Заявленные продавцами 160-190 тысяч километров пробега можно поставить между сказками. Пробег порядка 300-500 тысяч ближе к истине. км.

За передачу крутящего момента отвечали очень точные механические коробки передач. Автоматические коробки передач были опцией. Решив купить Е46 с «автоматом», стоит оставить средства на ремонт или замену коробки. С передачами особенно тяжело работать в версии 330d, которая выдает замечательные 390 Нм или 410 Нм.Наихудшее мнение у редукторов General Motors (A5S360R, A5S390R). Разочаровать могут и «автоматы» ZF (A5S325Z). Серьезные проблемы предвещают не очень плавное переключение передач, рывки и пропуски передач или трудности с их переключением.

Сколько сжигает BMW E46 — смотрите отчеты о расходе топлива

Другой опцией, к счастью, постоянной, был полный привод. Мы можем найти его в версиях 325xi, 330xi и 330 xd. E46 не получил используемый в настоящее время xDrive.На рубеже веков BMW предложила постоянную механическую систему, которая передавала 38% крутящего момента на переднюю часть, а остальные 62% — на заднюю. Конструкция привода не позволяет изменить распределение усилий при возникновении проблем с тягой.

Распространено мнение, что автомобили BMW дороги в обслуживании. Это действительно так? Шестицилиндровые двигатели требуют значительного количества топлива. В основном в городском цикле. При неспешной езде по бездорожью расход топлива перестает вас беспокоить – при экономичной езде трехлитровый двигатель мощностью 231 л.с. довольствуется 8,5 л/100 км.Если отказаться от обслуживания автомобиля в авторизованном сервисном центре, а вместо оригинальных деталей выбрать брендовые замены (например, фирмы Lemforder, производящей детали, используемые BMW при первой сборке), то окажется, что ремонт баварского лимузина будет невозможен. не разорить свой карман. Правило не распространяется на М3, который технически значительно отличается от более слабых вариантов, а значит - найти замену или бывшие в употреблении комплектующие гораздо сложнее.

Надежно обслуженный BMW E46 прослужит сотни тысяч километров.Чаще всего в ремонте нуждается подвеска - изнашиваются втулки , лопаются задние пружины , появляются течи из амортизаторов . Довольно затратная операция - устранение люфта на втулках задней балки задней подвески. В безаварийных экземплярах коррозия начинается с разрушения выхлопной системы, нижних частей дверей и элементов ходовой части. Ржавчина может появиться и под сальниками. С увеличением пробега начинают шуметь задние мосты.

Приводы долговечны, чего нельзя сказать об их аксессуарах. Генераторы, расходомеры , , управляющие компьютеры, термостаты, водяные насосы , и муфты вентилятора выходят из строя. У дизелей проблемы с системой питания ( ТНВД или Common Rail) и турбокомпрессорами . Двухмассовые маховики довольно быстро изнашиваются. Не следует недооценивать вину. Поврежденный «двухмассовый» и изношенный шкив с гасителем колебаний может привести даже к трещинам коленчатого вала .Такой сценарий происходил на многих Е46 с двухлитровым турбодизелем М47. Двухмассовые маховики не встречаются у «троек» с АКПП — к сожалению, «автоматические» маховики — самый слабый элемент трансмиссии. Интерьеры также подвержены дефектам. Относительно распространены дефекты панелей управления кондиционером, центрального замка , вентиляторов и коврика присутствия пассажира . Поэтому перед покупкой нужно убедиться в исправности бортового оборудования.

Найти два автомобиля BMW E46 с одинаковой конфигурацией — непростая задача. Стандартное оборудование было плохим. Однако производитель подготовил обширный каталог опций, что позволило покупателям подстроить «тройку» под собственные предпочтения. Корреляция между мощностью двигателя и количеством присадок очень четкая. Для 316i даже кондиционер с ручным управлением — это «роскошь». Однако в 330i мы можем рассчитывать на автоматический кондиционер, кожаную обивку или пакет M. E46, оборудованные Skąpo, не имеют заоблачных цен.После нескольких лет использования их может оказаться труднее перепродать, чем автомобили с большим количеством удобств.

Хорошо оснащенный и безаварийный E46, особенно в версии Coupe, становится надежным капиталовложением – стоимость автомобиля не должна существенно снижаться. То же самое можно сказать и о версии M3. Ограниченная версия M3 CSL дорожает с каждым годом.

Модель Compact недооценена рынком. К трехдверной 3-й серии прилепили дешевый BMW или женский автомобиль.Это правильно? В техническом плане Компакт ничем не отличается от других версий кузова. Более компактный кузов лучше подходит для плотного городского движения, а большой люк улучшает доступ к багажному отделению. У нас плохие новости для любителей быстрой езды — список версий двигателей значительно сократился. Состояние подержанных Компактов обычно удовлетворительное. То же самое можно сказать и о версиях Touring и Convertible, которые редко попадают в руки хардкорным любителям вождения. Больше всего костей у седанов и купе.

Дефекты и типичные неисправности BMW E46 - AutoRentgen

Подержанный BMW E46 заслуживает рекомендации. Самая маленькая модель марки в свое время качественно сделана, доставляет удовольствие от вождения, а в более мощных версиях впечатляет своими характеристиками. Жаль, что получить безаварийный экземпляр с небольшим пробегом становится все труднее.

Рекомендуемые двигатели

Бензин 323i: Модель 323i мощностью 170 л.с. отличается оптимальным соотношением топлива и топлива.Спринт от 0 до 100 км/ч — дело восьми секунд, а в смешанном цикле двигатель требует 10 л/100 км. 192-сильный 325i потребляет менее 11 л/100 км. Стоит отметить, что двигатель M54B25, работающий под капотом, может сжигать больше масла, чем M52TÜB25, установленный на 323i. Общая долговечность двигателей не разочаровывает. Проблемы ограничиваются оборудованием. Для тех, кто не ищет производительности, сокрушающей сиденья, вариант 318i мощностью 143 л.с. Средний расход топлива не превышает 9 л/100 км, что является приемлемым значением для автомобиля, разгоняющегося с 0 до 100 км/ч за 9,3 секунды.Преимуществом 318i с четырехцилиндровым двигателем является его очень хорошая сбалансированность — большая часть двигателя находится за передней осью.

Дизель 330d: Трехлитровый турбодизель — один из самых успешных двигателей BMW. Он прочный, обеспечивает отличную производительность, интересно звучит и потребляет разумное количество топлива. В дороге расход топлива падает до 6 л/100 км, но на езду ни капли лучше не рассчитывать. Мощный двигатель способствует динамичному вождению. В смешанном цикле бортовой компьютер покажет примерно 8 л/100 км, в городе результат может превышать 10 л/100 км.Это еще очень разумный счет за возможность разогнаться до «сотни» менее чем за 8 секунд. Известная проблема трехлитрового дизеля - провисание лепестков во впускном коллекторе . Предостерегаем от электронного тюнинга двигателя в «тройках» с АКПП — трансмиссия может быстро выйти из строя.

Преимущества:
+ Прочная и надежная конструкция
+ Доработанное шасси
+ Эргономичный и качественно сделанный салон

Недостатки:
- Высокие цены на подержанные
экземпляра - Рост количества автомобилей в аварийном состоянии 90 083 - Проблемы с незакрепленными креплениями задней балки (до фейслифтинга)

Безопасность:

Результат теста EuroNCAP: 4/5 (тест 2001 г.)

Цены на отдельные запчасти - замена:
Рычаг управления (передний): 160-370 зл.
Диски и колодки (передние): 250-550 зл.
Сцепление (комплект): 450-700 зл.

Примерные цены предложения:
318i, 1998, 187 000 км, 7 000 90 083 злотых 328i, 2000, 254 000 км, 15 тыс. 90 083 злотых 330xd, 2003, 262 000 км, 24 тыс. 90 083 злотых М3, 2003 г., 196 000 км, 60 000

злотых.

BMW 3 Series (E90) б/у

Правда, утверждение о том, что лучшие годы E90 3 Series позади, несколько преувеличено, но в случае с самыми дешевыми моделями кое-что не так. Цены начинаются от 20 тысяч. PLN, впрочем, это стоимость самого старого BMW с базовыми дизелями под капотом и… колоссальным пробегом (это был довольно популярный автопарк на Западе), которые сегодня обычно требуют дорогостоящего ремонта. На другом конце прайс-листа находятся мощные шестицилиндровые агрегаты, снятые с производства, по цене до 60 000 долларов США.PLN - среди них можно найти что-то интересное. Разброс цен будет еще больше, если посмотреть, сколько стоят 4-литровые топовые варианты M3 (не говоря уже о коллекционном 4.4).

Проверить ВИН бесплатно!

Фото: Auto Świat

Почему стоит проверить историю автомобиля? После аварии автомобиль может стать серьезной опасностью.Купить угнанный автомобиль – большая проблема. Знание прошлого автомобилей, которые вы купили, поможет вам избежать таких опасностей.

Одна вещь, однако, почти одинакова для каждой версии - довольно высокая стоимость ремонта по отношению к стоимости автомобиля, потому что E90 - очень технически продвинутая модель, требующая профессионального обслуживания.

Подержанный BMW 3 серии (E90) - визуальный осмотр твердый грунт

Ситуацию на рынке подтверждают слова Хуберта Одолиньского, владельца нелегальной мастерской Servicemile из Констанцина-Езерной: К нам приходят старые BMW E90, владельцы которых просят нас проверить, что в них происходит.Обычно после сложения списка получается от 8 до 15 тысяч. PLN и все уходят. С другой стороны, мы также обслуживаем несколько крепких, ухоженных «троек» Е90, владельцы которых вовремя устраняют поломки и довольны эксплуатацией этих автомобилей.

Сложная ситуация с дешевыми автомобилями вызвана еще и тем, что многие автомобили импортные и у них часто есть послеаварийное прошлое, которое сложно проверить (к счастью, услуги по проверке страховой истории европейских автомобилей становятся все более популярными , но знаете - это стоит денег).Убранные счетчики также являются нормой. Это правда, что BMW хранит данные о пробеге в различных контроллерах, но есть мошенники, которые хорошо умеют стирать память. В любом случае, стоит попробовать проверить - на Servicemile стоимость техосмотра с проверкой пробега в базе данных BMW и водителей составляет 400 злотых. В ASO вы заплатите как минимум в два раза больше, что при проверке нескольких автомобилей (первое увиденное редко оказывается достойным покупки!) начинает приносить немалые затраты.

Б/у БМВ 3 серии (Е90) - не только недостатки

К счастью, есть и хорошие новости, связанные с E90.Прежде всего, эта модель дает вам большую свободу выбора. У нас есть целых четыре версии кузова: седан (Е90), универсал (Е91), купе (Е92) и кабриолет с жесткой крышей (Е93). Как всегда у BMW, диапазон двигателей также огромен — варианты R4, R6 и V8. Всего 29 версий мощности!

Особенно «R6» пользуются спросом на вторичном рынке и обычно имеют значительно более высокие цены.Именно для них вы покупаете БМВ 3 серии, которая не грешит количеством места в салоне, а в обслуживании дорогая – именно рядные 6-цилиндровые двигатели в совокупности с задним приводом дают настоящую весело водить. Есть и версии 4x4, но даже если xDrive предпочитает заднюю ось, классическая трансмиссия гораздо лучше подходит для BMW. Тем более, что регенерация раздаточной коробки стоит немалых денег (от 3000 до 3500 злотых), и эту деталь можно легко повредить. Если вам дороги ощущения, обязательно ищите машину с гидроусилителем руля (стандартно на 335i, 335d и М3; в других опция), который в ремонте дороже электрического, но дает отличную обратную связь и лучше устраивает характер от "Е90-ки".

Проверяйте машину перед покупкой!

Фото: Auto Świat

Не покупайте кота в мешке.Мы поможем вам проверить автомобиль перед покупкой.

К сожалению, не все двигатели рекомендуются. Мы слышали большие сомнения по поводу двух турбодизелей в течение многих лет.0 N47 (предлагалась в 2007 году), в которой BMW перенесла ГРМ на сторону коробки передач (с затрудненным доступом). Как будто этого мало, сама цепь оказалась не очень прочной. Изначально были случаи его растяжения, но к сожалению, если вовремя не заметить, часто ломается.

Hubert Odolański подтверждает, что качество запчастей BMW упало и если раньше можно было сказать, что цепь ГРМ доживает до капремонта двигателя, то сегодня ее надо просто периодически менять.Если на N47 порвется цепь и поршни ударят по клапанам, стоимость замены ГБЦ будет колоссальной, учитывая стоимость автомобиля (оптимистичный вариант 10-12 тыс. злотых). Также будьте осторожны с 184-сильной версией этого двигателя (2010-12 гг.), так как у него были проблемы с треском блока между 1-м и 2-м цилиндрами; замена на б/у блок минимум 15000 злотый.

Подержанные BMW 3 серии (E90) - двигатели, лучше старые, чем новые

По идее до фейслифтинга лучше выбирать двухлитровый дизель (М47), который не только имеет хороший доступ к ГРМ (с передней части двигателя), но и более долговечный.К сожалению, в этом случае найти машину с приемлемым (реальным!) пробегом становится крайне сложно. На поле боя остается трехлитровый дизель. Это долговечный двигатель, но из-за более высокой степени сложности, более дорогого обслуживания и увеличения пробега, в настоящее время обслуживание дизельной «тройки» 3.0 R6 может быть накладным. Бензин, безусловно, более безопасный вариант.

Хорошим выбором является двигатель R4 (N46) начального уровня, который может работать не очень хорошо, но имеет умеренную частоту отказов и относительно прост в обслуживании.Большим плюсом является относительно высокая доступность этого агрегата в Е90 – он предлагался в различных мощностных версиях на протяжении всего периода производства этой модели. Будьте осторожны только с версией 320si мощностью 173 л. Проблема этой версии в первую очередь в неустойчивом алюминиевом сплаве, использованном на опорной поверхности цилиндра (он быстро трескается и начинает отслаиваться!). Блок можно отремонтировать, но это недешево.

Б/у BMW 3 серии (E90) - если бензин R6

Наконец, лучшие - бензины R6.Удивительно, но более дешевыми с точки зрения затрат на обслуживание являются те, что установлены до фейслифтинга, потому что у них еще нет непосредственного впрыска. Это означает, что нет затрат на замену форсунок (цена одной составляет около 800 злотых) или на необходимую замену насоса высокого давления (новый, около 3000 злотых).

Изношенные катушки зажигания также являются распространенной проблемой для агрегатов R6.Однако нужно быть осторожным с двигателем, использовавшимся до февраля 2010 года в 335i (N54B30), где проблематична не только система впрыска, но и двойной наддув (в США был даже коллективный иск против BMW в связи с двигателями N54). Вполне удачным считается V8 от М3 (S65B40), хотя для этого агрегата рекомендуется замена втулок через 80-100 тысяч. км. Шестерни ДКГ тоже ломались (малый пробег - гарантия). С другой стороны, долговечность автоматов ZF (обычных версий) хороша при регулярной замене масла.

При покупке подержанного E90 стоит помнить, что это сложный автомобиль с множеством контроллеров в системе электрооборудования (стоимость одного на авторизованной станции обслуживания составляет около 1000 злотых). В ухоженном БМВ с ними проблем нет, а вот в транспортном средстве, поврежденном или залитом после потопа, с ними можно никогда не смириться! Ремонт многорычажной подвески тоже недешев — механики советуют не экономить на запчастях, ведь дешевые замены некачественные.Во всяком случае, так бывает при каждом ремонте в этой машине! Все это означает, что хотя закупочные цены на «тройку» Е90 доступны многим потенциальным покупателям, это автомобиль не для всех.

Подержанный BMW 3 серии (E90) - по нашему мнению

Даже сегодня «тройку» Е90 нужно считать технически сложным автомобилем, требующим профессионального обслуживания.Если вы рассчитываете на низкие эксплуатационные расходы, это не адрес. Однако, если вы ищете мощный заднеприводный автомобиль, который доставит вам удовольствие от вождения, E90 — хорошая идея, особенно с бензином R6. К сожалению, вам придется пройти через мучения поиска интересного экземпляра, ведь многие из них находятся в плохом состоянии.

.90 000 автомобилей BMW — стоит ли их покупать? Откройте для себя преимущества автомобилей BMW

На различных интернет-форумах можно встретить вопрос, стоит ли покупать БМВ? Тем не менее, это один из тех вопросов, на который действительно нет единственно правильного ответа. У BMW, как и у любой другой автомобильной марки, есть как стойкие сторонники, так и противники. Хотя говорят, что тот, кто хотя бы раз сядет за руль автомобиля этой немецкой марки, больше не захочет садиться за руль других машин.Это правда? Если да, то чем это определяется? Почему некоторые водители не могут представить себе ситуацию, когда они могли бы поменять свой любимый бим на другой автомобиль? Почему некоторые водители не представляют своей жизни без него?

BMW - в своем классе

Автомобили БМВ

, как и все автомобили, выпускаемые немецкими концернами, ассоциируются с недюжинной солидностью и надежностью. Обычно говорят, что автомобили из-за нашей западной границы имеют немецкую точность .Мы часто можем встретить утверждение, что они находятся в своем собственном классе. Каковы самые большие преимущества beems? Что определяет их, как сказали бы некоторые, уникальность?

Прежде чем мы перейдем к перечислению преимуществ BMW, следует, однако, отметить, что одна модель не равна другой. Среди автомобилей, выпускаемых этим немецким концерном, мы можем найти модели, как можно назвать совершенными, так и менее удачные, далекие от идеала. Это совершенно нормально, поэтому, когда мы пишем о преимуществах BMW, как и всех других автомобилей, мы можем делать это только на определенном уровне обобщения.Можно сказать, что автомобили мюнхенского концерна известны очень хорошими силовыми установками. Однако это не будет означать, что все двигатели, устанавливаемые на автомобили BMW, именно такие.

Преимущества автомобилей BMW

Имея это в виду, у нас может возникнуть соблазн упомянуть несколько преимуществ, которые приписываются автомобилю BMW. Каковы эти преимущества? В целом, эти автомобили знают и ценят - даже обожают - за:

  • эффективные и динамичные приводы,
  • точное рулевое управление,
  • исключительный комфорт вождения,
  • очень хорошо оборудованный салон,
  • привлекательный дизайн.

Двигатель R6 — флагманский силовой агрегат от инженеров BMW

Можно сказать, что экономичные двигатели являются визитной карточкой автомобилей BMW. В этом отношении инженеров, работающих на баварский концерн, вряд ли можно винить. Двигатели, которые они разрабатывают, не только очень эффективны и динамичны, но и… великолепно звучат. Слушая рев двигателя БМВ, сразу чувствуешь, что — это автомобиль с мощностью . Владельцы Beemek прекрасно знают, что происходит...

Рядные 6-цилиндровые двигатели считаются одними из лучших и даже самых совершенных двигателей, устанавливаемых на BMW.Двигатели R6 можно найти, например, в моделях:

BMW Condition Based Service – контроль уровня износа деталей и рабочих жидкостей

Интересное решение - очень полезное с точки зрения поддержания автомобиля в надлежащем техническом состоянии и его правильной эксплуатации - это система BMW Condition Based Service, которой оснащены последние модели BMW. Что это?

Короче говоря, BMW Condition Based Service — это специальная система, которая информирует водителя об износе той или иной детали или рабочей жидкости , а значит, и о необходимости их замены.Как это работает?

BMW Condition Based Service постоянно отслеживает и контролирует износ деталей и рабочих жидкостей. Если их износ достигает определенного уровня, дающего право на замену, система предупреждает об этом водителя. Как? Схема предупреждения очень проста – об этом водителя информируют светодиоды, расположенные на приборной панели.

О чем можно сообщить водителю таким образом? Система отслеживает в том числе уровень потребления:

  • тормозные диски,
  • тормозные колодки,
  • моторное масло.

Сервисное обслуживание BMW по состоянию значительно упрощает проверку уровня износа деталей и жидкостей. Машина сама говорит нам, что с ней что-то не так. В результате водитель может быстро принять необходимые меры для приведения автомобиля в надлежащее техническое состояние.

Эта система также положительно влияет на безопасность вождения . Не позволяет водителю ездить с изношенными тормозными колодками или дисками, если только он не игнорирует предупреждение системы.

Обслуживание BMW по состоянию

также позволяет избежать дополнительных расходов, связанных с возникновением более серьезной неисправности. Например, достаточно быстро долив моторное масло, вы избежите риска повреждения двигателя. Не нужно никому объяснять, что означает отказ двигателя и с какими затратами он связан.

BMW - машина дорогая в эксплуатации, но…

Говоря о запчастях и механическом ремонте BMW, следует упомянуть один из самых больших недостатков этих автомобилей, а именно их дороговизну в обслуживании. Высокая стоимость владения в основном связана с оригинальными деталями , которые относительно дороги для этих автомобилей.

Посещение авторизованных станций технического обслуживания BMW также дорого обходится. Однако есть эффективный способ сократить эти расходы. Речь идет об использовании услуг неавторизованных станций технического обслуживания BMW . Тем не менее, вы должны помнить, чтобы выбрать проверенные мастерские с хорошими отзывами. Мы не должны доверять наш автомобиль механикам, компетентность которых мы не можем проверить.Жаль наши бэемки для таких экспериментов.

BMW - автомобили, вызывающие экстремальные эмоции

Нельзя отрицать, что BMW – это автомобили, вызывающие экстремальные эмоции. Для одних их перемещение престижно, для других стыдно. Однако это не меняет того факта, что это чрезвычайно удобные автомобили, и вождение на них может доставлять массу удовольствия. Настолько, что иногда трудно выбраться из них, потому что хочется большего.

.90 000 бронированных двигателей BMW. Достаточно залить топливо и поехать

Под капотами многих подержанных, современных моделей BMW стоят двигатели, которые при надлежащем сервисном обслуживании еще способны пройти сотни тысяч километров. Мы рекомендуем 5 из них.

Редакция рекомендует: Лучшие бензиновые двигатели за последние 25 лет. Покупайте и вы не пожалеете!

НАШ МАГАЗИН

BMW производит двигатели уже более 100 лет. В конце 20 века концерн ускорил темпы оптимизации конструкции силовых агрегатов, борясь за все большую мощность, меньший расход топлива и снижение токсичности выхлопных газов.К сожалению, это не увеличило долговечность моторов. С другой стороны. Водители и механики стали наблюдать проблемы, которых раньше не было. Несмотря на это, мы постарались подобрать самые надежные современные двигатели BMW. Подчеркнем – речь идет не о лучших мотоциклах, выпускаемых баварской маркой на протяжении многих лет. Их было много. Достаточно упомянуть всем известные 6-цилиндровые агрегаты семейства М20, лишь бы они не подвергались перегреву или вмешательству.Часто критикуемый дизель 2,5 tds доказал, что при должном обслуживании (к сожалению, не слишком дешевом) он может пройти миллион километров. На этот раз мы пытаемся определить лучшие двигатели BMW, которые можно найти в автомобилях, выпущенных за последние два десятилетия, и которые все еще могут считаться повседневными автомобилями, а не коллекционными. Мы старались не указывать двигатели, собирающие хорошие отзывы, но из-за высокой степени сложности генерирующие значительные затраты в случае крупного отказа или необходимости замены.

Двигатель BMW N46, который является лучшим из умеренно успешных двигателей R4

Компания BMW считается экспертом в производстве 6-цилиндровых двигателей. Последней действительно удачной «четверкой» можно считать двигатель 1.9 из семейства М44, который предлагал приличные 140 л.с., и в то же время был долговечным. Агрегат устанавливался на BMW 318 и Z3 и завершил свою карьеру в 2000 году. На смену ему пришел двигатель N42 с системой Valvetronic, которая устанавливалась только на трехстрелку. Гораздо выше вероятность, что при поиске подержанного BMW вам попадется двигатель N46 с объемом 1, выпускавшийся в 2004-2012 годах.8 или 2.0 (115-150 л.с.), который доступен в сериях 1 и 3, моделях X1 и X3 и Z4. В отличие от N43, предлагаемого параллельно, он не имеет непосредственного впрыска бензина (многие пользователи BMW жалуются на долговечность форсунок). Перед покупкой стоит посетить специализированный сервис, который проверит и послушает системы Valvetronic и Vanos, а также клапан DISA во впускной системе. Возможны также износ натяжителя и цепи ГРМ и утечка масла. Однако это не так уж много по сравнению с более новыми двигателями - например.N45 с плохим натяжителем цепи и ГРМ, N43 с не очень прочными форсунками и катушками и скоплением нагара во впуске или семейство 2.0 N20, которое может даже заклинить из-за дефектов маслонасоса. Двигатель N46 не имеет электрического водяного насоса, известного по более новым двигателям, который даже в качестве замены стоит более 1000 злотых. Залогом поддержания двигателя N46 в полном рабочем состоянии является регулярное обслуживание – устранение появляющихся неисправностей без экономии на запчастях и замена масла каждые 10-15 тысяч.км, разумеется, использовать качественные смазки и фирменные фильтры.

Двигатель BMW M52, нерушимая «шестерка» старого образца

Одним из двигателей, создавших легенду BMW, был превосходный мотор M50. Его место занял столь же прочный и заметно более гибкий М52. Двигатель дебютировал в 1994 году и предлагался до 2000 года. Использование алюминиевого блока вместо чугунного значительно уменьшило массу двигателя, а ваносы на впускном валу улучшили характеристики агрегата.Двигатель M52 был доступен с рабочим объемом 2,0, 2,5 и 2,8. Два последних мы рекомендуем с показателем 2,8, которые обеспечили отличные характеристики, при этом расход топлива несколько выше, чем у более слабых версий. единиц M52 можно найти в BMW 3, 5 и 7 серий, а также в родстере Z3. Они востребованы особенно в сочетании с механической коробкой передач. Рынок настолько замаскирован, а цены высоки, что можно было бы купить машину с автоматом, а потом с коробкой передач. Хорошие показатели означали, что многие машины были буквально побиты.В свою очередь, отзывы о долговечности двигателя М52 побудили многих водителей с менее обеспеченными кошельками сэкономить на сервисе. Особенно в сочетании с установками ГБО это означало проблемы с системой охлаждения, часто приводившие к перегреву головки. В 1998 году двигатель М52 был модернизирован – он получил клапан DISA во впускном коллекторе и фазовращатель на выпускном распредвале, что увеличило затраты на обслуживание. Если воспламенение сопровождается голубоватым дымом из выхлопной трубы после длительной остановки, необходимо заменить маслосъемные колпачки.В двигателе М52 чаще всего виноваты в чрезмерном расходе масла. Вы также должны помнить о замене фильтра пневмоторакса. Невыполнение этого требования приводит к обструкции пневмоторакса. Как и в случае с другими двигателями BMW, также необходимо заботиться о системе охлаждения, регулярной замене масла и использовании фирменного смазочного фильтра. Вложенный двигатель М52 окупится долговечностью, хорошими характеристиками и уникальным звуком.

Двигатель BMW M54, новая, но удачная рука

Казалось бы, улучшить двигатель M52 невозможно, но инженерам BMW это удалось.Мотор М54 считается одной из лучших конструкций в истории марки. Он был доступен с 2000 по 2006 год в версиях мощностью 2,2, 2,5 и 3,0. Они развивали 170-231 л.с., очень равномерно отдавая мощность и крутящий момент. Все это при расходе топлива, который легко укладывался в пределы 10 л/100 км при медленной езде. Двигатель имеет непрямой впрыск топлива и двойной Vanos, но не получил потенциально проблемную систему Valvetronic. Двигатель M54 использовался в BMW 3, 5 и 7 серий, моделях X3 и X5, родстерах Z3 и Z4.Даже подержанные агрегаты стоят дорого, ведь их охотно обменивают (переносят) на более старые модели БМВ. Отличное мнение о двигателе М54 обусловлено его высокой культурой работы, большой мощностью без турбонаддува и долговечностью выше среднего. К повторяющимся неисправностям относятся отказы термостата. Больше всего пользователей BMW с двигателями M54 беспокоит угар масла. Виноваты могут быть сальники клапанов и конструкция пневмоторакса, но так же часто угар масла прекращается при замене поршневых колец.Как и в старшей М52, также стоит проверить маслоотделитель на нагрузку.

BMW M62 или солидный и мощный V8

Кто заинтересован в покупке действительно мощного BMW, но хотел бы избежать высоких затрат на техническое обслуживание, характерных для моделей M GmbH, может выбрать автомобиль с двигателем M62. Это преемник успешного V8 M60 (1992-1995). Двигатель М62 предлагался с 1996-2005 гг. Этот 8-цилиндровый агрегат был доступен с рабочим объемом 3,5, 4,4 и 4.6. Устанавливался на модели 5, 7 и 8 серии, модель X5 и даже Range Rover L322, Bentley Arnage или Morgan Aero 8. Лучшее свидетельство долговечности двигателя M62 дают многочисленные дрифт-кары с такими источник силы. Одним из самых слабых элементов этого двигателя является привод ГРМ. Появляется после пробега свыше 300 тысяч. км, необходимость замены цепи, салазок и натяжителей, однако, нельзя считать существенным недостатком. Усовершенствованные версии двигателя М62 имеют ТУ в названии и два Ваноса - сальники внутри подвержены износу, но уже есть фирмы, предлагающие переделку.Из-за возраста могут возникать отказы оборудования - лямба-зонда, вала и датчиков положения вала или расходомера. Пользователи БМВ с двигателем М62 указывают, что оригинальные детали стоят дорого, но их стоит установить, потому что они подарят вам спокойствие на долгие годы. Стоит попросить механика проверить масляный насос — он может сам открутиться. Мощный двигатель не экономичный, но на газу работает хорошо. Разумеется, установка должна быть соответствующим образом оформлена и иметь достаточно высокую мощность, чтобы снабжать баллоны нужным количеством газа.

BMW M57, бронированный дизель из Баварии

О шестицилиндровом дизельном BMW M57 можно говорить в превосходной степени. У него медвежья сила, он может быть экономичным, красиво звучит, у него высокая культура работы, он чрезвычайно долговечен и относительно дешев в ремонте. Интересно, что чем старше и слабее версия М57, тем она проще и дешевле в обслуживании и надежнее. В основном речь идет об аксессуарах, ведь запасы прочности в блоке этого велосипеда огромны.Неслучайно команда X-raid использовала двигатель M57 для создания сердца раллийного автомобиля BMW X3 Cross Country Dakar, развивавшего 315 л.с. и 700 Нм. Дорожная версия двигателя М57 была доступна с рабочим объемом 2,5, 2,9 и 3,0. BMW собирала этот дизель для 3, 5, 6 и 7 серий, моделей X3, X5 и X6, а также сделала этот байк доступным для Range Rover L322 (2.9) и Opel Omega B (2.5), где он назывался 2.5 ДТИ в 2001 -2003 гг. Если бы не общая усталость и реальный пробег свыше 0,5 млн километров, лучшим выбором была бы 2,9-литровая версия мощностью 184 л.с.Он имеет наименее сложное оборудование и электромагнитные форсунки, которые легко регенерировать. В более новых версиях в числе прочих появились агрегаты заслонки во впускном коллекторе, а более мощные версии получили двойной турбонаддув или пьезоэлектрические форсунки. В автомобиле с большим пробегом это будет означать повышенные расходы на обслуживание. Чтобы двигатель М57 долгие годы оставался в наилучшем состоянии, не забывайте регулярно менять масло, периодически проверять работоспособность форсунок и использовать фирменные заменители или оригинальные детали.В этом случае счет за обслуживание не будет рекордно дешевым, но вы сможете насладиться простотой использования — например, тайминги должны выдерживать еще 400 000. км.

.

BMW E81 б/у, стоит ли покупать?

На форуме: Б/у BMW E81, стоит ли покупать?

Публикация от: вчера

Томаш Михалек

[электронная почта защищена]

Поделитесь этой публикацией с друзьями!

Основные моменты

Сиденье Леон СТ Купра.На что это похоже?

Мы добрались до деталей.

Кому Новая Шкода Фабия R5. 265 л.с. под капотом

Новая Fabia для трека.

Новый старый презентация BMW 3 в специальной версии

Еще один взгляд на серию 3.

.

Этот новая Альпина Б6.Удивлен?

Альпина не разочаровала.

Альфа Romeo ломает стереотипы с моделью 4C

Итальянцы снова впечатляют.

Новое поколение Q7 делает впечатление. Audi не подвела

Томаш Гобан, в: последние

запусков

Легче, больше динамичный силуэт и с более сильными приводные агрегаты.Вот что нового Audi Q7, который только поступит в продажу.

Фото в этом материале на основании лицензии СС: flickr.com и/или Википедия

Михал Сковяк.: У меня нет большого бюджета, и я хотел бы купить один что-то от марки БМВ, вот я и подумал о модель из 1-й серии, то есть BMW E81. мне любопытно над версией двигателя, но конечно входит только газовый двигатель, ни один дизели меня, даже не пытайся говорить, потому что это зря. Что вы думаете о них в целом модели? Е81 аварийная или по возможности держит? Я спрашиваю, потому что я действительно читал крайние мнения.

Красный. М.П.

Подробнее в материале: У БМВ другая машина семья. Мы не знаем, для чего [категория: технологии]

Комментарии читателей: 3 комментарии

Пользователь: незнакомец

Как по мне, Е81 идеальная машина с сегмент C, он не имеет абсолютно ничего общего.Конечно, возгорание будет не малейшее, но ведь БМВ покупается не для того, а для чего вы будете делать не более нескольких в год 30 000 километров в год, вы не должны чувствовать любые завышенные расходы. В общем качество сборки этого автомобиля реально неземное и удовольствие от вождения идеальное. До этого особо не убеждался серия 1, но как я наконец купил и Я водил эту машину, я в ней сегодня абсолютно влюблен.Кроме того, безопасность на самый высокий уровень, потому что у нас здесь 6 подушек вентиляционные отверстия, отличные ABS и ESR. Ничего лучше в вы не найдете этот сегмент, серьезно.

Пользователь: незнакомец

Снова я немного разочарован из-за серии BMW 1 по крайней мере на мой взгляд совсем нет напоминает автомобили премиум-класса. Интерьер сделано не очень аккуратно, хрустит и покрытие резина на центральной панели любит ползти.Кроме того, мой экземпляр имел дефект шкив, а это довольно большие затраты. Я ожидал немного лучшую машину, потому что до этого думал о версии купе 3 серии е90, но на эти деньги я бы не смог купить хорошо сохранившийся экземпляр.

Пользователь: незнакомец

До того, как я купил эту машину, я не был в ней особенно убежден в нем, потому что не за что ты покупаешь бмв чтобы ездить на маленьком кабинка, да? В яблочко.В конечном счете Однако он стоял на Е81, потому что когда я в него сел, потому что чувствовал себя как в премиум сегменте, а на эта серия 1 не такая продвинутая технологически, как и другие, так что возможно ремонт не идет по карману, как напр. более старая серия BMW 7, такая как E65, которая, хотя красивый, вы должны иметь его для его обслуживания довольно мешок денег.

Нажмите здесь и перейти на следующую страницу этого обсуждения »

Добавление новых комментариев отключено администратор.

Также стоит прочитать

Специальный Porsche Panamera Edition теперь имеет номер

.

Томаш Гобан, в категории: рекомендации

Немецкий концерн снова удивил всех поклонников своего бренда. Порше запускает новую версию Panamera.


Сегодня мы знаем больше подробностей о новом Jaguar ХЕ.Конкурент BMW 3 »
растет
Публикация: сегодня | Комментарии: 3 отзыва

Британский производитель сегодня уже дал больше подробности о премьере XE у него есть быть достойным конкурентом флагманской серии 3 от БМВ.

.90 000 подержанных автомобилей до 10 000 PLN: 21 интересное предложение

Ситуация, о которой мы пишем, является результатом тенденции к расширению модельного ряда, идущей с 1990-х годов, которой следует большинство производителей. Серьезность этого явления приходится на начало этого века, и автомобили того периода чаще всего попадают в категорию «до 10 000 злотых».

Именно в начале 21 века минивэны (Renault Megane Scenic, Opel Zafira) стали становиться популярными, японские производители атаковали рынок внедорожниками (Toyota, Honda), а одно семейство моделей предлагало до 6 вариантов кузова , чего сегодня практически не бывает.Все это означает, что выбор подержанных автомобилей по цене до 10 000 злотых гораздо более разнообразен, чем даже 10 лет назад.

Мы разделили автомобили на семь категорий, немного отличающихся от традиционно принятых критериев размера и больше связанных с характером транспортного средства. По сути, BMW 5 серии E39 и универсал Citroen C5 — автомобили схожего размера, но из-за различий в дизайне, отделке и стоимости эксплуатации в них заинтересованы совершенно разные покупатели.

Несмотря на то, что за 10 000 злотых можно купить различные автомобили, уместно предостеречь от чрезмерных сделок. В случае с более крупными представительскими автомобилями эта сумма является лишь началом расходов. Если кто-то ищет идеал за 10 000 злотых - ему приходится ограничиваться городскими и малолитражными автомобилями.

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЕ АВТОМОБИЛИ

BMW 5 серии (E39)

Основная информация
  • Годы выпуска
    1995-2003
  • Версии двигателя
    бензин - 2.0-5.0 (150-400л.с.)
    дизели - 2.0-3.0 (136-194л.с.)
  • Варианты кузова
    седан, универсал
Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Автомобиль скорее из 1990-х, чем из настоящего века. Средний пробег составляет от 250 000 до 350 000 км, и ни одно из этих значений не является дисквалифицирующим. Бензиновые версии лидируют.

BMW serii 5 (E39)

Консервативный дизайн автомобилей окупается: 5-я серия E39 является ярким примером этого. Он стареет медленнее, чем более новая «пятерка» серии Е60, и при этом выглядит привлекательно.Мы выделяем 5-ю серию, потому что это редкое сочетание высокой долговечности (особенно двигателей) с представительным характером и отличными ходовыми качествами.

Не так много машин из 90-х, которые могут рекомендовать практически все двигатели - вот только дизель 525 тдс не самый надежный, но он отвечает за процент рекламы на рынке. Напротив, 2,9- и 3,0-литровые 6-цилиндровые дизельные двигатели с системой впрыска топлива Common Rail являются лучшими двигателями в своей категории.Известны примеры E39 530d, которые прошли без ремонта около миллиона километров. В бензиновых агрегатах нужно обращать внимание на цепь ГРМ - теоретически вечная, но в машинах с пробегом более 300 000 км, предлагаемых примерно за 10 000 злотых, как минимум может потребоваться проверка.

Запчасти для E39 широко доступны, как новые, так и бывшие в употреблении. Однако содержание этого автомобиля в действительно хорошем состоянии уже не будет таким дешевым. Если он хочет оставаться презентабельным, остерегайтесь «патентов» — и оно того стоит, ведь у этой модели большой потенциал роста стоимости.

Типичные неисправности
  • коррозия кузова
  • износ системы впрыска дизеля
  • перегрев
  • бензиновых двигателей

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166

Самый большой седан Alfa не такой представительный, как немецкие автомобили, но обладает неповторимой итальянской атмосферой, и сразу причисляет своего владельца к «автолюбителям». Это один из самых дешевых лимузинов с двигателем V6 — очень комфортный, с отличной управляемостью (и сложной подвеской).Наш тип - 24-клапанный агрегат 3.0. Экономные могут выбрать дизель 2.4, но звучит он не так красиво, и в то же время недешев в ремонте.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Выбор по такой цене огромен. Вы можете охотиться на полифт дизель 2.4 или прелифтинговый вариант 3.0 V6.

Преимущества и недостатки
  • Великолепные двигатели V6
  • Отличная звукоизоляция и комфорт в салоне
  • Низкие цены
  • Неожиданные поломки - даже в ухоженных
  • единицах

Mercedes E-Class W124

Mercedes klasy E W124

W124 находится в подвешенном состоянии между обычным автомобилем и классическим автомобилем.Но именно мода на это транспортное средство заставляет «молот» в идеальном визуальном состоянии снова приобретать представительский характер. Кроме того, эта машина едет как лимузин: устойчива и изолирована от неровностей. Здесь лучше всего подойдет автоматическая коробка передач и двигатель не менее чем с 5 цилиндрами. Примечание. Поиск может занять много времени.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

В объявлениях представлено множество автомобилей на выбор, разделенных на дизельные и бензиновые версии, подавляющее большинство – седаны.

Преимущества и недостатки
  • Очень высокий уровень комфорта
  • Дизели все еще работают - и не остановятся
  • Большой выбор рынка
  • Модный автомобиль - даже плохие машины дорогие
  • Низкая производительность (200 Д)

СЕМЕЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Citroen C5 I

Основная информация
  • Год выпуска
    2001-2008
  • Версии двигателя
    бензин - 1ст.8-3,0 (116-235л.с.)
    дизели - 1,6-2,2 (109-170л.с.)
  • Варианты кузова
    Лифтбэк, универсал
Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Когда дело доходит до модели до фейслифтинга (на фото) - выбор завершен, редко какая-либо копия стоила более 10 000 злотых. Также нет проблем с покупкой фейслифтинговой версии, но тогда чаще всего встретишь двухлитровый дизель.

Citroen C5 I

На целых 13 см Citroen удлинил модель C5 по сравнению с предыдущей Xantia (сравниваем универсал), а объем багажника вырос до 565 л в версии универсал.Самая важная особенность, которая отличает автомобиль от конкурентов, то есть гидропневматическая подвеска: это система, позволяющая вручную изменять клиренс и удерживать кузов на одном уровне, даже когда багажник загружен тяжелыми предметами.

Многие покупатели отказываются от С5 именно из-за возможных проблем с гидропневматикой - на самом деле эта система зарекомендовала себя как постоянная. Симптом износа т.н. сферы, заменяющие амортизаторы, — это излишняя жесткость подвески. Цены на шары сопоставимы с ценами на обычные амортизаторы.

C5 был очень хорошо оценен немецкой организацией GTU в отношении защиты от коррозии. Водители в основном жалуются на дефекты электроники и системы очистки отработавших газов — дизели чаще всего оснащены сажевым фильтром типа ФАП, в котором сгоранию сажи способствует дополнительный впрыск специальной жидкости.

Лучше всего остановиться на оптимальной версии 2.0 HDi в любом разнообразии. Мы также не отговариваем от бензинового 2.0 (но не HPI).

Типичные неисправности
  • утечки из системы гидропневматической подвески, загрязнение жидкости LDS
  • повреждение дизельного турбокомпрессора 1.6 HDi
  • Фильтр ФАП наполненный сажей
  • BSI
  • компьютер выходит из строя

ПРОВЕРЬТЕ ТАКЖЕ

Opel Vectra C

Opel Vectra C

10 000 злотых позволяет купить Vectra, которая точно не будет образцом надежности, но если кто-то ищет действительно огромный универсал - это идеальный выбор. В этой версии Vectra имеет колесную базу 283 см и багажное отделение объемом 530-1560 литров.
Рекомендуем 1,9-литровый дизель Common Rail, версию 2 не рекомендуем.0 и 2.2 ДТИ. Все, от центрального замка до агрегатов двигателя, может сломаться, но затраты на ремонт упали до приемлемого уровня.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Что касается универсала, то на выбор предлагается около 150 единиц. 80% из них дизели. Пробег – от 250 до 350 000 км.

Преимущества и недостатки
  • Огромный, вместительный кузов
  • Расширенное оборудование
  • Большой выбор версий двигателя
  • Множественные незначительные неисправности
  • Умеренно удачные дизели 2.0 и 2.2 без Common Rail

Volkswagen Passat B5

Volkswagen Passat B5

Приобретите себе Passat B5 хотя бы раз в жизни и поймите, почему этот автомобиль так популярен в Польше - он ездит почти как Audi A4 и предлагает гораздо больше места. Так как про В5 написано почти все, добавим только, что стоит поискать бензиновую версию 1.6 - она ​​мало кому интересна (слабая производительность), поэтому ее можно купить за разумные деньги и с меньшим пробегом, чем обычный дизель 1.9 ТДИ. Для смелых: 2.8 V6 + LPG.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

До 10 000 PLN вы можете выбрать из 1500 Passats. Но найти что-то значимое в этой толпе — ужас!

Преимущества и недостатки
  • Прочный корпус
  • Рекомендуется большинство двигателей
  • Отличная поставка запчастей для
  • Неустойчивая передняя подвеска
  • Слабая рыночная ситуация

МИНИВЭН

Chrysler Voyager III / IV

Основная информация
  • Годы выпуска
    1996-2008
  • Версии двигателя
    бензин - 2.0-3,8 (133-218 л.с.)
    дизели - 2,5-2,8 (116-150 л.с.)
  • Варианты кузова
    минивэн
Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Предполагаемого бюджета хватает как на короткую версию (Вояджер - 481 см), так и на удлиненную версию (Гранд - 510 см), чаще всего с двигателем 2.5 CRDi. Также популярны варианты 3.3 V6 с ГБО и автоматической коробкой передач. Пробег превышает 300 000 км.

Chrysler Voyager IV

Американский фургон гарантирует непревзойденный в Европе комфорт вождения (благодаря очень мягкой подвеске) и гигантский грузовой отсек.В этом автомобиле 4 раздельных сиденья в первых двух рядах и диван в конце — это типично для американских автомобилей. В версии Гранд с комфортом разместятся семь человек. Большинство моделей были оснащены кожаной обивкой.

Несомненным недостатком "Вояджера" является большой расход топлива. Проблема заключается в значительном весе транспортного средства. Популярные дизели 2,5 и 2,8 CRDi, несмотря на современный впрыск Common Rail, потребляют 10-12 л топлива на 100 км. Плавно работающему V6 (3,3 или 3,8) нужно даже 18 л/100 км, что конечно подталкивает к установке газовой установки, но баллон часто занимает одно из мест, чтобы спрятать сиденья.

С другой стороны, сильными сторонами являются высокая износостойкость салона - лучше, чем у европейских фургонов аналогичной стоимости, - и низкая вероятность крупных поломок. Дизели 2,5 и 2,8 ломаются редко, при условии своевременной замены ремня ГРМ. После большого пробега сдаются форсунки и клапан давления топлива Common Rail.

Общие неисправности
  • Особое внимание следует уделять коррозии в передней части кузова, например, в гнездах передних амортизаторов
  • Неисправности генераторов
  • Повреждение форсунок в дизельных агрегатах 2.5 и 2.8 CRDi

ПРОВЕРЬТЕ ТАКЖЕ

Citroen C8

Citroen C8

C8, Peugeot 807 или Fiat Ulysse: это один и тот же автомобиль, т.е. Еврован. Мы обращаем на это внимание, потому что это одна из немногих личных моделей, которая была доступна в варианте на 8 человек. Хорошие французские дизели, плохая отделка салона (ломается пластик).

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Дизель с начала производства - идеальным не будет. Интересно: средний Фиат дешевле Ситроена.

Преимущества и недостатки
  • Есть 8-местный вариант
  • Удачные дизели 2.0 и 2.2 HDi
  • Неисправности в системе складывания и раздвижения

Сеат Альгамбра I

Seat Alhambra I

Сеат Альгамбра, Форд Гэлакси и Фольксваген Шаран. Минивэны имеют естественную тенденцию образовывать семьи. Продукт Ford и VW дебютировал в 1995 году, а его самые сильные преимущества — двигатели 1.9 TDI и абсолютно ровный пол — при условии, что сиденья сняты.В нем отсутствуют раздвижные двери, а также большая надежность и более прочная подвеска.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Шараны дороже Альгамбра. Ищите экземпляр 2001 года, дорестайлинговые хуже.

Преимущества и недостатки
  • Неразрушаемые дизельные двигатели
  • Плоский пол
  • Поставка качественных запчастей

AUTO COMPACT

Honda Civic VII

Основная информация
  • Годы выпуска
    2001-2006
  • Версии двигателя
    бензин - 1ст.4-2.0 (90-200л.с.)
    дизели - 1.7 (100л.с.)
  • Варианты кузова
    хэтчбек 3d/5d, седан, купе
Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Все, кроме версии Type R. Определенно преобладают хэтчбеки, а аккуратная версия Sport (3d, на фото) может стоить столько же, сколько гораздо более практичный 5-дверный вариант. прибл. 1/3 автомобилей — дизели: интерес к ним снижается.

Honda Civic VII

После спортивной низкой подвески 6-го поколения Honda пошла совсем по другому пути и представила Civic VII с кузовом, напоминающим минивэн.Сидишь здесь достаточно высоко, рычаг переключения передач выступает из центральной консоли, а не из пола, а пол за передними сиденьями совершенно ровный. Хэтчбек в версиях 3d и 5d отличается на целых 11 см по колесной базе в пользу последней. Кроме того, его отличает длинная задняя дверь, что оценят молодые родители, устанавливающие на заднее сиденье автокресло или переноску.

Мы рекомендуем все бензиновые двигатели, особенно 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с. Если кого-то устраивает 3-дверная версия, он может встретить привлекательно стилизованную версию Sport, которая была доступна в польской сети продаж.Седан встречается очень редко, а купе редко встретишь.

Линейка двигателей различается в зависимости от версии кузова: на хэтчбек устанавливался дизель 1.7 CTDi от Isuzu и двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 160 или 200 л.с., в седане этих версий не было - но была гибрид. К сожалению, не очень успешно. Лучше всего остановиться на 1,6-литровом хэтчбеке, не обязательно ГБО, и обратить внимание на слабое место Хонды, коробку передач - она ​​не должна ныть ни на одной передаче.Также следите за ржавчиной.

Типичные неисправности
  • Затяжка подшипников механической коробки передач. Они довольно слабые, но пользователи ускоряют их износ, забывая заменить масло
  • Мелкие очаги коррозии
  • Нестабильный дизель 1.7 турбокомпрессор

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Seat Leon I

Seat Leon I

Более красивая версия Golf IV: те же двигатели из лучших дней VW (до появления TSI), включая любимые покупателями мощные дизели 1.9 TDI 130 и 150 л.с. и такая же простая подвеска. В каждом Леоне 5 дверей, но он не просторный.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Leona 1.6, возможно 1.9 TDI 110 км, часто после чип-тюнинга. Версии 1.8 Turbo и 4x4 стоят дороже.

Преимущества и недостатки
  • Проверенные технологии Volkswagen
  • Нет проблем с запчастями
  • Дизели, чувствительные к увеличению мощности
  • Узкое заднее сиденье

Toyota Corolla E12

Toyota Corolla E12

Поколение E12 2001-2007 годов — последнее, в котором Corolla имела разные варианты кузова.10 000 злотых хватает только на машину в начале производства, но, как это бывает со старыми автомобилями Toyota, бояться нечего. Мы советуем вам избегать бензиновых версий с ГБО, а вот дизели мощностью 90 и 110 л.с. — хороший выбор.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Только каждый четвертый Corolle E12 стоит менее 10 000 злотых, и часто это 3D-версии. Вы должны "охотиться".

Преимущества и недостатки
  • Высокий уровень надежности
  • Четыре варианта кузова
  • Прогнозируемая стоимость жизни
  • Небольшой багажник в
  • хэтчбек

КУПЕ

Mercedes C Sportcoupe

Основная информация
  • Год выпуска
    2000-2008
  • Версии двигателя
    бензин - 1ст.8-3,5 (122-354 л.с.)
    дизели -2,1-3,0 (122-231 л.с.)
  • Варианты кузова
    купе
Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Большинство моделей имеют более высокую цену, но из-за низкого интереса к этой модели продавцы готовы вести переговоры. В объявлениях лидируют бензиновые версии с компрессором, обычно 1,8 и 2,0 (2,3 встречается гораздо реже).

Mercedes C Sportcoupe

Конкуренция есть в каждом сегменте – Mercedes создал C Sportcoupe только для того, чтобы подорвать доминирование BMW 3 серии E46 Compact в сегменте самых дешевых заднеприводных спортивных автомобилей.Автомобиль был настолько хорошо принят, что оставался в производстве до 2011 года. В 2008 году был проведен обширный фейслифтинг, сделавший его похожим на следующий С-класс, а название было изменено на CLC.

Как и стандартный C-Класс, C Sportcoupe также имеет задний привод, а двигатель расположен довольно глубоко в продольном направлении кузова – это улучшает баланс по сравнению с переднеприводными автомобилями и позволяет более эффективно проходить повороты.

Сзади находится большая дверь багажника, которая открывается вместе с лобовым стеклом – а грузовой отсек здесь имеет объем 310 л и значительную глубину, так что в этом автомобиле легко можно отправиться в отпуск вдвоем.

В линейке двигателей в основном используются компрессорные агрегаты: 1.8, 2.0 и 2.3. О них можно встретить негативные отзывы людей, у которых компрессор износился после 100 000 км, но регенерация компрессора обходится дешевле, чем в случае с турбокомпрессором (несколько сотен злотых). Альтернативой является 2,1-литровый турбодизель: очень долговечный, но с плохими для купе характеристиками.

Типичные неисправности
  • Коррозия кузова
  • Проблема с запуском - выход из строя модуля зажигания
  • Износ компрессора на версиях Kompressor

ПРОВЕРЬТЕ ТАКЖЕ

Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo GTV

Последний момент для GTV ниже 10 000 злотых: автомобиль приближается к статусу молодого человека и начинает дорожать - эта тенденция уже охватила версию V6, 4 -цилиндровые автомобили все еще ждут этого.Alfa GTV поражает своей фантастической управляемостью (для переднего привода) и доработанной подвеской — ей можно простить ужасную маневренность и отсутствие версии с автоматической коробкой передач. Двигатели 2.0 Twin Spark очень чувствительны к уровню масла и своевременной замене ГРМ.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

4-цилиндровая версия с двигателем 2,0 или 1,8. Даже автомобили с начала производства не ржавеют.

Преимущества и недостатки
  • Очень хорошая защита от коррозии
  • Усовершенствованная ходовая часть
  • Потенциал роста стоимости
  • Это старая Альфа - все может сломаться

BMW 3 Compact E46

BMW 3 Compact E46

По какой-то причине компакты являются наименее популярными вариантами BMW.В случае с E46 на это может повлиять странно стилизованная передняя часть кузова. Двигатели и шасси очень похожи на седан, к сожалению базовый Компакт немного... тяжелее базового седана. Можно порекомендовать проверенный бензиновый мотор 2.0 N46 с системой Valvetronic, а если уж настаивать на дизеле, то можно поискать 150-сильную версию — она куда резвее, чем C Sportcoupe 2.1 CDI.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Выбор компактов за 10 000 злотых больше, чем у Mercedes, но преобладают автомобили, поврежденные в результате аварий.

Преимущества и недостатки
  • Ходовые качества BMW по разумной цене
  • Большой выбор запчастей
  • Была доступна даже версия R6 2.5
  • Причудливый внешний вид и тесный салон

Внедорожник

Subaru Forester I

Основная информация
  • Годы выпуска
    1997-2002
  • Варианты двигателей
    бензиновые - 2.0 (122-177 л.с.)
    дизельные - нет
  • Варианты кузова
    Внедорожник/универсал
Что вы купите на 10 тысяч.злотый?

Есть из чего выбрать: 10 000 злотых достаточно для хорошей копии, а также для т.н. стартовый пакет, включая необходимый ремонт. Для экономных: 2.0 125 л.с. с ГБО, для любителей хорошей производительности - Турбо с МКПП.

Subaru Forester I

Первое поколение пользовалось заслуженным успехом на рынке, несмотря на скромную линейку двигателей, включающую только бензиновые оппозитные двигатели: без наддува и с турбонаддувом. Forester использует платформу модели Impreza, но имеет больший дорожный просвет на 19 см.

Если вы действительно планируете преодолевать на нем неровные грунтовые дороги, вам стоит остановиться на безнаддувной версии с механической коробкой передач. Он оснащен внедорожным редуктором, позволяющим избежать неприятностей. Кроме того, версия с «автоматом» имеет менее эффективный привод 4х4 с многодисковой муфтой, а не типичный межосевой дифференциал.

В отличие от внедорожников конца 1990-х, Forester ездит как обычный легковой автомобиль. Здесь нет рамы или чрезмерно высокого центра тяжести, которые заставляли бы вас резко сбрасывать скорость перед поворотом.Тем не менее, вы должны учитывать коррозию, особенно вокруг задних колесных арок и балок подвески. Хорошая новость для любителей сжиженного газа: в этом поколении Forester нет проблем с регулировкой затяжек клапанов, потому что они сбрасываются гидравлически. Вплоть до 2000 года у моделей не было самовыравнивающейся задней подвески — это касается разновидности безнаддувных двигателей. После 2000 года стал серийным, но может быть заменен на обычный.

Типичные неисправности
  • Коррозия кузова, особенно в задней части и на опорах подвески
  • Расход масла в турбодвигателе

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Hyundai Santa Fe I

Hyundai Santa Fe I

Santa Fe первого поколения (2000–2006 гг.) — один из первых корейских внедорожников, появившихся на рынке новых автомобилей.Автомобиль был доступен с бензиновыми двигателями 2,4 (4 цилиндра) и 2,7 V6, а также удачным дизелем 2,0 CRDi. Мы советуем только против V6.

Благодаря длине 4,5 м Santa Fe относится к среднему классу для своего года выпуска. Недостатком для эстетов станет посредственный дизайн интерьера с элементами случайного внешнего вида. Для этого нет недостатка в пространстве на заднем сиденье.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Эту сумму покупатель приговаривает к автомобилю в начале производства. Осторожно, "английский"! Дизели составляют примерно половину предложений.

Преимущества и недостатки
  • Очень низкий уровень отказов
  • Комфортный просторный салон
  • Некоторые детали трудно купить
  • Достаточно экономичные бензиновые двигатели

Opel Frontera B

Opel Frontera B

Последний внедорожник Opel - и это действительно смелая конструкция с рамой и подключаемым вручную 4WD. Великолепен в сложных условиях, хуже на асфальте, где ездишь только на заднем приводе.В предложении были 3- и 5-дверные версии. Автомобиль создан на базе Isuzu Rodeo и иногда фигурирует в рекламе под этой маркой. Типа у нас двигатель 2.8 Турбо Дизель, кузов 5д и экземпляр не сильно доработанный для бездорожья.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Фронтеры больше не дешевы. За эти деньги можно купить красивую короткую копию или длинную, но с небольшими вложениями.

Преимущества и недостатки
  • Очень хорошие внедорожные свойства и модифицируемость
  • Удачный дизель 2.8 ТД
  • Старые узлы сильно изношены и корродированы
  • Управляемость гораздо хуже, чем у внедорожников без рамы

ПОТЕНЦИАЛ ДЛЯ КЛАССИК

Volvo 940

Основная информация
  • Годы выпуска
    1991-1996
  • Варианты двигателя
    бензиновый - 2,0-2,9 (111-204 л.с.)
    дизельный - 2,4 (82-122 л.с.)
  • Варианты кузова
    седан, универсал
Что вы купите на 10 тысяч.злотый?

Вы можете увидеть фазу роста цен. Идеальный универсал доступен до 15 000 долларов. злотых, но и за 10 тыс. PLN, вы можете купить неплохую машину - в основном в приемлемом состоянии кузова. Двигатель и пробег здесь имеют второстепенное значение.

Volvo 940

На польских улицах до сих пор много автомобилей 1990-х годов, и не все из них имеют потенциал для классики. Volvo 940, одна из последних заднеприводных моделей марки, безусловно, заслуживает такого названия.История заднеприводной Volvo закончилась на модели S90/V90, т.е. 940/960 после фейслифтинга - всего два года выпускалась.

Девятьсот сорок отличается от конкурирующего Mercedes W124. Он не такой репрезентативный, он убеждает выдающейся надежностью и непревзойденным уровнем безопасности. Вместительность не впечатляет, потому что салон сильно «застроен» и имеет, например, толстые двери, уменьшающие его ширину.

Листовой металл надежно защищен от коррозии, подвеска тоже прочная, при этом часто гремит пластик в салоне, бывают и отказы электроники и электрики - напр.сломанные указатели.

Багажник седана имеет объем 490 л, у универсала целых 550 л, но по сравнению с переднеприводными автомобилями пол грузового отделения очень высокий.

Бензиновые двигатели Volvo объемом 2,3 литра рассчитаны на долгий срок службы. Многие уже отстали от них на полмиллиона километров, половина из них работает на сжиженном газе. 6-цилиндровые дизели VW тоже неплохи, но склонны к растрескиванию головки при перегреве.

Общие неисправности
  • Неисправные индикаторы - перегорела электроника
  • Свист дифференциала, негерметичность трансмиссии
  • Неисправности в системе впрыска дизельного топлива

ПРОВЕРЬТЕ ТАКЖЕ

Citroen XM

Citroen XM

Классика будущего для смелых.Проблем с "гидропневматикой" никак не избежать, если только кто-то действительно об этом не позаботился. Тем не менее, у XM отличный листовой металл, очень хорошие двигатели, и когда в нем все работает, он едет как мечта. Мы рекомендуем версию до лифта (более приятный интерьер).

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Из-за возникающих опасений XM можно найти недорогим. 10000 Злотых хватает на хороший экземпляр и на его возможный (вероятный) ремонт. Хотя есть и машины стоимостью в 20 тысяч.

зл.
Преимущества и недостатки
  • Великолепная (но иногда проблематичная) гидропневматическая подвеска
  • Много места, особенно в универсале
  • Надежные двигатели

Opel Omega A

Opel Omega A

Забытый автомобиль, который во времена Третьей Речи Посполитой был синонимом успеха.Купить будет непросто, так как большинство из них "устали" и пошли в металлолом, но стоит поискать интересную версию, особенно 6-ти цилиндровую - возможности есть, ведь старых Опелей не так много фанаты как любители Mercedes.

Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

Тебе нужно торопиться. Самые дешёвые экземпляры теряются с рынка, но всё равно можно выбрать хороший, неоцененный.

Преимущества и недостатки
  • Долговечные двигатели
  • Простой дизайн
  • Задний привод
.

Смотрите также