Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Субару микроавтобус


Subaru - все модели Субару 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Subaru 2021 года: модельный ряд автомобилей Субару, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Subaru, история марки Субару, обзор моделей Subaru, архив моделей Субару. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Subaru.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Subaru. Если Вы хотите приобрести определенную модель Субару из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Subaru в вашем городе или регионе.



От 2 029 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2018

От 2 219 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2018

От 2 689 000 ₽

Универсал

Япония

Год: 2018

От 2 699 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2017

От 3 799 900 ₽

Седан

Япония

Год: 2017

От 1 709 000 ₽

Хэтчбек

Япония

Год: 2017


Архив моделей марки Subaru


История марки Subaru / Субару

Японская автомобильная компания Subaru была образована в 1956 году, как филиал концерна Fuji Heavy Industries, который занимался выпуском реактивных самолетов. Первый легковой автомобиль Subaru 360 спроектирован с чистого листа и появился на свет в 1958 году. Subaru 360 имел две двери, был рассчитан на 4-х человек и комплектовался двухцилиндровым двухтактным двигателем с мощностью в 20 л.с. В 1960 году появляется модель Maja, двигатель которой развивал мощность в 23 л.с. В 1965 году разрабатывается абсолютно новый автомобиль 1000, который стал первой массовой японской машиной, имеющей привод на переднюю ось. В 1969-м компания выпускает преемника 360-й модели – компактный R-2, открывший горизонты дальнейшего развития мини-автомобилей Subaru. Двумя годами позже поступает в продажу Subaru Leone.

В сентябре 1972 г. сходит с конвейера универсал Subaru Leone 4WD Station Wagon – первый легковой автомобиль марки, имеющий привод на все колеса. Модель заняла лидирующее место по продажам в своем классе. В этом же году рождается автомобиль Subaru REX, получивший популярность благодаря сбалансированным ходовым качествам на всех типах дорог. В 1977 году поступает в продажу модель Subaru Brat, кабина которого вмещала двух человек, а за ней находилась значительная открытая грузовая часть. Благодаря хорошей проходимости и экономичности Subaru Brat среди молодежи Северной Америки стал очень популярным. В 1983-м году компания начала сборку небольшого микроавтобуса Subaru Domingo, в этом автомобиле впервые в Японии реализована система трансформации сидений. 1984-й год стал знаковым для автомобильного мира – инженеры Subaru разработали вариатор. В 1985 году мир знакомится с моделью Subaru Alcyone, получившей имя от яркой звезды в созвездии Плеяды. В Соединенных Штатах этот автомобиль известен как Subaru XT. В 1989-м компания выпускает свой первый среднеразмерный седан Legacy, внедрив на этой модели мощные оппозитные двигатели и систему 4WD.

В ноябре 1992 г. рождается модель Subaru Impreza, отличающаяся спортивным характером. Первое поколение Subaru Outback появляется в 1995-м – этот автомобиль использует платформу Legacy и представляет собой универсал в повышенным клиренсом. В феврале 1997 года дебютирует кроссовер Forester, соединивший в себе достоинства спортивной машины, внедорожника и комфортабельного пассажирского автомобиля. В 2002 году с конвейера сходит автомобиль Baja. Тремя годами позже начинается производство кроссовера Tribeca, пользовавшегося популярностью на рынка США. В 2012-м с конвейера сходит спортивное купе BRZ, созданное при сотрудничестве с Toyota. В это же время в продаже появляется компактный SUV Subaru XV, использующий платформу Impreza. Фирма Subaru имеет огромные достижения в автоспорте – на протяжении нескольких десятилетий спортивные автомобили серии STi одерживали победы в различных гонках и раллийных соревнованиях WRC, регулярно отличаясь победными результатами.


Обзор Subaru Domingo / Субару Доминго

В октябре 1983 года подразделение микрогрузовиков и фургонов (Sambar) подготовило замечательную новинку — однообъемный микроавтобус Subaru Domingo с полным приводом. Название Domingo произошло от испанского «domingo», что в переводе означает «воскресенье». Примечателен тот факт, что в Европе автомобиль получил иное имя – Libero.

Со стороны данный микроавтобус выглядел довольно компактным (3410ммx1430ммx1870мм), но в тоже время вмещал шестерых человек или 600 кг груза. Domingo обладал уникальной трансформацией салона. В некоторых вариантах исполнения его сиденья откидываются или складываются, а передние могут вращаться вокруг своей оси. Таким образом, достигается невероятный объём полезного пространства 2500 литров. Вагонная компоновка позволила расположить внутри три ряда сидений.

Для удобства посадки/погрузки кузов имеет две боковые сдвижные двери. Покупатели могут заказать улучшенный вариант модели с высококачественной отделкой салона, дополнительным оборудованием, прозрачной крышей или двумя большими солнечными люками.

На первую версию микроавтобуса был установлен трёхцилиндровый двигатель объемом 1,0 л мощностью 50 л.с. Максимальная скорость автомобиля с этим силовым агрегатом составила 128 км/ч. Двигатель располагается поперёк продольной оси автомобиля и передаёт крутящий момент на задний мост. В 1986 году Subaru Domingo получил новый двигатель объемом 1,2 литра мощностью 52 л.с. С ним микроавтобус может разгоняться до 130 км/ч. Небольшой объём двигателей позволяет говорить о Domingo как об одном из самых экономичных микроавтобусов. При ухудшении дороги можно подключить передний привод, улучшающий проходимость автомобиля на скользких трассах с плохим покрытием.

В 1994 году автомобиль пережил рестайлинг, изменился его внешний вид, повысился комфорт салона, двигатель стал мощнее (1,2 л/54 л.с.). Стёкла были оборудованы электроподъёмниками, передние фары стали более мощными, обеспечивая безопасность передвижения в ночное время.

В Японии Domingo имел огромный успех. Маленький, юркий, дешевый и потрясающе вместительный. Выпуск автомобиля был прекращён в 1998 году, но до сих пор эта удобная симпатичная машинка колесит по трассам Европы, России и многих восточных стран.

Технические характеристики автомобилей Subaru / Субару

История марки Subaru

История автомобиля Subaru началась в 1958 г., когда японским концерном "Fuji Heavy Industries", занимавшимся выпуском реактивных самолетов, был с нуля спроектирован легковой автомобиль. Первый в истории концерна автомобиль назывался Subaru 360. Это был 4-х местный, 2-х дверный автомобиль с несущим кузовом. Он имел 2-х тактный , 2-х цилиндровый двигатель объемом 360 куб.см и мощностью 20 л.с. Двигатель располагался сзади.

В 1969 г. на смену модели 360 пришел переднеприводный автомобиль R-2, который также имел большой успех на рынке Японии. С появлением этого автомобиля была реализована мечта многих японцев иметь свой автомобиль.

После успеха компании в производстве мини-каров, начался выпуск революционного автомобиля Subaru 1000. Помимо очень оригинального силуэта со скошенной крышкой багажника, автомобиль имел передний привод и оппозитный 4-х цилиндровый двигатель рабочим объемом 997 см.куб. и мощностью до 67 л.с. Этот автомобиль благодаря оригинальному дизайну, низкому центру тяжести, типу привода, полностью независимой подвеске отлично вел себя на дороге.

Авиационная Исследовательская Лаборатория Nakajima Aircraft была основана в 1917 году Чикухеем Накаджимой (1884-1949) в префектуре Гунма (Gunma Prefecture) (приблизительно 70 км севернее Токио), и в настоящее время на этом месте находится основная производственная базы компании Субару.

Накаджима был старшим сыном в семье фермера префектуры Гунма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застала новость о первом успешном полете самолета, осуществленном в США братьями Райт (Wright Brothers). Накаджима очень увлекся мечтой и романтикой неба и захотел участвовать в процессе создания самолетов для японских вооруженных сил. Он покинул армию и организовал Авиационную Исследовательскую Лабораторию.

В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co., Ltd. Этим переименованием особо подчеркивался тот факт, что Компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолетов в Японии. Однако к моменту окончания Второй Мировой войны в 1945 году производство самолетов было остановлено.

Новый старт Компания смогла осуществить уже под другим именем -Fuji Sangyo Co., ltd, и первое, с чего пришлось начинать - это с тщательного поиска направлений применения высоких технологий, которые ранее использовались в авиационной промышленности.

Пришлось приложить усилия над разработкой мотороллеров и кузовов для автобусов, но именно с этого и начался процесс расцвета и превращения компании в полноценного автомобильного производителя.

В июне 1946 года, был создан первый в Японии прототип мотороллера. Этот мотороллер имел двигатель объемом 135 см3 и мощностью в 2 л.с. На него устанавливались хвостовые колеса, оставшиеся от военных самолетов. Он был запущен в производство под названием Rabbit в следующем году. В это время состояние транспорта Японии было плачевным и население не в полной мере восприняло полезность этого вида транспорта. Однако дебют был воспринят с большим интересом. Rabbit с восторгом был принят большинством населения. Удобство посадки водителя, который мог сидеть на нем, поставив ноги вместе, а также низкий центр тяжести и возрастающая на скорости устойчивость, делала его привлекательным для покупателей.

В 1950 году Fuji Sangyo была разделена на 12 компаний согласно пересмотренному корпоративному кредитному закону. Благодаря общему вкладу пяти компаний: Fuji Kogyo, производителя мотороллеров; Fuji Jidosha - компания занимающаяся выпуском кузовов для автобусов и создавшая небольшой концепт Р-1; Omiya Fuji Kogyo - производитель двигателей; Utsunomiya Sharyo - производитель железнодорожных вагонов, благодаря которой был осуществлен повторный старт производства самолетов и Tokyo Fuji Sangyo - торговая компания, реализующая автобусы, уличные машины и генераторы. Спустя два года, все пять инвесторов объединились с FHI, и началась та полноценная деловая деятельность FHI, которую мы знаем сегодня.

В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля названный P-1.

Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества и стабильную управляемость благодаря своей независимой подвеске передних колес с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с цилиндрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия, а также зависимой подвеске задней оси в комбинации трех листовой рессоры и масляного амортизатора двойного действия. Однако продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей.

Тем не менее этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000.

Первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) - Кенджи Кита (Kenji Kita) высказывал несколько основных определений, касающихся производства автомобилей: "Если вы собираетесь делать автомобиль, вы должны делать совершенный автомобиль" и "Японский автомобиль должен иметь японское название". Господин Кита был горячим сторонником производства пассажирских автомобилей и страстно относился ко всему, что касалось первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1, созданного Компанией в 1954 году.

Господин Кита устроил конкурс по выбору имени для автомобиля, но ничего из предложенного, не трогало его душу. Тогда, после всех дискуссий, господин Кита дал автомобилю прекрасное японское название, которое он выносил в своем сердце - СУБАРУ (SUBARU)

Субару - это японское название скопления звезд в созвездии Тельца. Шесть звезд можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом, а еще порядка 250-ти - если воспользоваться телескопом. Это скопление звезд на небе - любимое в Японии с древних времен. Примечательно и то, что компания FHI была образована в результате слияния именно шести компаний, что еще раз подтверждает справедливость названия СУБАРУ.

В 1958 году, 3-го марта, на рынке появился и сразу заставил полюбить себя очень индивидуальный автомобиль - Subaru 360, первый автомобиль компании СУБАРУ. В это время производители автомобилей в Японии во всю трудились над разработкой небольшой легковой машины, согласно плана построения "народного автомобиля", принятого Министерством международной торговли и промышленности Японии. Subaru 360 был разработан в точности согласно этой концепции. В то время пассажирский автомобиль был слишком дорогим, чтобы стать массовым. Требовалось создать небольшой и доступный автомобиль, который имел бы прекрасные характеристики и был бы технологически грамотным. Многие автопроизводители неохотно брались за решение этой задачи. Но СУБАРУ, опираясь своими корнями на высокотехнологичное авиационное производство, приняла этот вызов брошенный ее гордости и победила, создав пассажирский, 4-х местный, 4-х колесный мини-автомобиль, который стал исторической вехой производства автомобилей в Японии. Благодаря своей внешности, похожей

В феврале 1961 года состоялся дебют модели Sambar Truck. Он базировался на модели Subaru 360 и отличался тем, что был одинаково хорош и для тех, кто в нем едет, и для тех, кто им управляет. По сравнению со своими конкурентами, Sambar Truck имел более низкий пол и большее грузовое пространство. Благодаря своим способностям аккуратно вписываться в острые углы улиц, этот мини-грузовик стал глотком свежего воздуха в индустриальном мире. Последующая вслед за ним в сентябре модель Sambar Light Van уже была выпущена, как автомобиль не только для коммерческого применения, но и для отдыха. Благодаря модели Sambar, СУБАРУ твердо завоевало себе имя производителя легковых пассажирских автомобилей.

Дата 14 мая 1966 года отмечена дебютом Subaru 1000, первого автомобиля, использующего трансмиссию, которая представляет собой яркую, отличительную черту сегодняшних автомобилей СУБАРУ - систему переднего привода совместно с Горизонтально-оппозитным двигателем. Система переднего привода (FWD) - была технологией, над которой трудились многие производители автомобилей. Она привлекала потрясающим характеристикам управляемости и стабильности на дороге. Однако, вместе с преимуществами возникали и проблемы. Управление становилось очень тяжелым, все вибрации легко передавались на руль. А с двигателем, цилиндры которого располагались горизонтально в одну линию, баланс между левой и правой сторонами получался настолько плохим, что автомобиль легко опрокидывался.

Решить эти технические проблемы было достаточно сложно, и все производители автомобилей в Японии выпускали заднеприводные модели автомобилей. Но СУБАРУ приняло решение идти вперед, остановив свой выбор на горизонтально-оппозитном двигателе, заслуживший прекрасную репутацию в авиационном производстве и разместив двигатель вдоль оси автомобиля в горизонтальной плоскости, СУБАРУ достигла намеченной цели, создав свою собственную концепцию построения автомобиля: идеально симметричный по сторонам двигатель с системой переднего привода.

В 1969 году были представлены модели FF-1 1100, сменившая Subaru 1000 и Subaru R-2, пришедшая на замену модели Subaru 360. Разработанная в другую эпоху, R-2 представляла из себя мини-седан, огромный интерес к которому был вызван тем, что эта модель расширяла само понятие мини-автомобилей. R-2 имела улучшенные характеристики и отлично подходила для "эры скоростных дорог", в которую вступала Япония. Имея превосходно сбалансированную конструкцию, R-2 прекрасно чувствовала себя и на скоростных шоссе, и на ухабистых дорогах. Обновленный стиль кузова и пространство салона, позволяющее комфортно разместиться четырем пассажирам, R-2 стала наградой инженерам Субару, воплотившим в ней весь свой, накопленный в процессе создания Subaru 360 опыт.

Subaru Leone появилась на свет в июне 1971 года, а следом за ней, в сентябре 1972 года, появилась полноприводная версия Subaru Leone 4WD Station Wagon. До этого момента любители полного привода были ограничены выбором только большого внедорожного автомобиля. Субару же сломала этот стереотип, представив массовую полноприводную модель обычного легкового автомобиля.

Когда автомобиль впервые был выставлен на продажу, его в основном предлагали для коммерческого использования в заснеженной или гористой местностях. Однако его оригинальность высоко оценили на внутреннем и американском рынках. Автомобиль уверенно расширял круг своих почитателей благодаря быстрому росту популярности открытых видов спорта, таких как катание на лыжах или рыбалка. Растущая, как снежный ком, популярность, позволила автомобилю стать самым продаваемым среди полноприводных легковых автомобилей.

Модель Subaru REX была разработана в июле 1972 года, как наследник модели R-2. REX быстро стал популярным благодаря своему динамичному облику, прекрасной управляемости, комфорту при движении по пересеченной местности и экономичности.

Производство автомобиля Subaru Brat, который задумывался, как автомобиль для отдыха и был специально разработан для рынка Северной Америки, началось в августе 1977 года. Построенный на платформе Subaru Leone 4WD, Subaru Brat имел кабину, рассчитанную только на двух человек, а сзади располагался большой открытый грузовой отсек. Эта модель также стала очень популярной во многих странах, особенно в Северной Америке, где ее экономичности и способность "ехать куда угодно" полностью удовлетворяли запросы молодежи, любящей проводить свое свободное время на природе.

В октябре 1983 года состоялся дебют однообъемного микроавтобуса Subaru Domingo. Этот автомобиль позволял не только разместить семь пассажиров при достаточно компактном кузове, но и различным образом трансформировать посадочные места с помощью вращающихся и откидывающихся кресел, впервые разработанных в Японии.

Производство Subaru Justy было запущено в феврале 1984 года. В 1987 году этот автомобиль был оснащен автоматической трансмиссией: разработанным впервые в мире вариатором - СУБАРУ ECVT.

Производство Subaru Justy было запущено в феврале 1984 года. В 1987 году этот автомобиль был оснащен автоматической трансмиссией: разработанным впервые в мире вариатором - СУБАРУ ECVT.

Subaru Alcyone была названа в честь самой яркой звезды в Плеядах, созвездии, известном в Японии под именем Субару. Сборка этой модели была начата на заводе в США в феврале 1985 года под именем Subaru XT и под именем Subaru Alcyone - в Японии, в июне 1985 года.

Отличительная особенность этой серии - стиль, ассоциирующийся с аэродинамическими формами ястреба или орла. Стремительные клиновидные очертания и полностью сглаженные формы позволили конструкции этой модели достигнуть минимального значения коэффициента сопротивления воздуха в мире - 0,29 CD (коэффициент лобового сопротивления).

Начав производство модели Subaru Legacy в феврале 1989 года, СУБАРУ сделала свой первый шаг на рынок 2-х литровых автомобилей. Поставив себе задачу создать седан, который мог бы стать мировым лидером, команда разработчиков начала с набросков, но в конце концов остановилась на использовании горизонтально-оппозитного двигателя и системы полного привода. Уже ставшие традиционными для СУБАРУ, эти технологии как нельзя лучше подходили новому времени. Таким образом Legacy, впитав в себя все лучшие традиционные технологии СУБАРУ, представляла из себя абсолютно новую модель, имеющую первоклассные ходовые характеристики. Модельный ряд включал в себя четырехдверный седан и универсал (station wagon), который, кстати спровоцировал в дальнейшем бум на автомобили с кузовом универсал в Японии. В 1998 году было представлено третье поколение Legacy.

Заменив модель XT, Subaru SVX появилась на рынке Соединенных Штатов Америки в июле 1991 года, а в сентябре - в Японии. Этот автомобиль задумывался как купе высшего класса с превосходными ходовыми характеристиками, способное передвигаться по любым дорогам. Дизайн кузова был создан стремительным, динамичным, что достигалось применением технологии стыковки стекла со стеклом по всей поверхности вокруг кабины.

В 1992 году появилась на свет Subaru Vivio заменившая Rex.

Выпуск модели Subaru Impreza был начат в ноябре 1992 года. Это был автомобиль компактнее Legacy, но в нем были воплощены спортивные черты. На рынке были представлены два типа кузова: 4-х дверный седан и спорт-вагон. Двигатель, подвеска, система полного привода и оборудование салона сделаны по аналогии с Legacy,что позволило сохранить превосходные ходовые характеристики. В частности, изумительные ощущения от вождения автомобиля усиливались благодаря применению турбированного двигателя. На автомобильном рынке модель Impreza была принята с удовольствием.

Дебют Forester состоялся в феврале 1997 года. Автомобиль объединил в себе строгие черты спортивного (SUV - sport utility vehicle) и пассажирского автомобилей, став автомобилем нового стиля, основывающегося на концепции "лучшее их двух" ("best of both"). Основное шасси было фактически то же самое, как и у модели Legacy 1993 года, но претерпевшее некоторые изменения. Колесная база была уменьшена, дорожный просвет увеличен до 200 мм, а общая высота до 1,580 мм. Благодаря этому, Forester обеспечивал превосходные ходовые качества на плохих дорогах и высокую посадку водителя, требующуюся для автомобилей SUV, что позволяла доставлять удовольствие от поездки всем, находящимся в автомобиле.

На смену модели Vivio приходит Pleo.

В 2002 году из ворот компании выходит модель Baja.

Разработанная в лучших традициях авиационного дизайна, R2 стала новым поколением мини-каров Subaru. Линии кузова плавно переходят от капота к двери багажника, придавая кузову спортивный и элегантный вид.

В дополнение к двигателю 658cc и двигателю SOCH, выпускаются модели R2, оснащенные недавно разработанным 16-клапанным двигателем DOCH AVSC или двигателем повышенной мощности. 16-клапанный двигатель DOCH - это двигатель с турбонаддувом и охлаждением.

Результатом стала симпатичная быстрая компактная машина, установившая новый уровень эффективности топлива и безопасности, которые стали наивысшими в этом классе.

В октябре 2003 года Subaru утверждает новый бренд Think, Feel, Drive.

Новый бренд "Think, Feel, Drive" представляет автомобильные идеалы Subaru: интеллект и чувствительность. Это означает, что Subaru стремится к созданию высококачественного автомобиля, который предоставляет водителю удовольствие от управления автомобилем, единства с окружающей средой и безопасность.

На 73 международном автосалоне в Женеве была представлена модель Subaru B11S. B11S предложил привлекательный дизайн, основанный на стандарте Fuji Heavy Industries: новаторство, индивидуальность, смелость. Модель обеспечена просторным салоном, горизонтально-оппозитным двигателем, Symmetrical AWD и другими характеристиками, которыми так известна Subaru. Машина легко управляема, в чем может конкурировать с высококачественными спортивными автомобилями. Корпус не имеет заостренных углов и смотрится словно изящный двухместный спортивный автомобиль, несмотря на то, что в салон легко помещаются четыре человека. Передняя панель напоминает воздухозаборник реактивного двигателя и крыло. Впечатление, что автомобиль вот-вот взлетит.

Легкий доступ в салон обеспечивают двери без центральной опоры. Автомобиль также снабжен стеклянной крышей, делающей салон автомобиля максимально освещенным. Салон изготовлен с использованием цветовой гаммы Subaru и высококачественных отделочных материалов максимально комфортен. Трансмиссия снабжена новым горизонтально-оппозитным, 6-цилиндровым турбодвигателем, с мощностью 400 л.с. и максимальным крутящим моментом 550 Нм. Symmetrical AWD обеспечивает основное распределение крутящего момента в пропорции 35% на передние колеса и 65% на задние. Автоматический контроль распределения крутящего момента между передними и задними колесами облегчает управление автомобилем и улучшает стабильность при высоких скоростях. На автомобиле установлена 5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач.

Subaru B9 Tribeca представлена американским представительством Subaru в январе 2005 года на Североамериканском международном салоне. Subaru B9 Tribeca в качестве внедорожника соответствует следующему поколению автомобилей с концепцией crossover. На автомобиль уставлена симметричная система полного привода с автоматической коробкой передач и горизонтально-оппозитный 3 литровый двигатель DOHC. С высотой дорожного просвета 213 мм он имеет все достоинства внедорожника, и в то же время является проворным и стабильным. Спортивный и энергетический дизайн создан специально для водителей с характером. В салон легко помещается семь взрослых человек, а три ряда сидений могут трансформироваться. В дополнение, DVD-система и яркое освещение доставят незабываемые ощущения для всех пассажиров. Subaru B9 Tribeca является новым флагманом Subaru.

На сегодняшний день Subaru представляет на рынке следующую гамму автомобилей: Legacy, Impreza, Impreza WRX STI, Outback, Forester и Tribeca.

В основе конструкции Impreza сохранена испытанная годами комбинация двигателя SUBARU BOXER и системы симметричного полного привода Symmetrical AWD.

Subaru Impreza и Impreza WRX STI выпускаются как с кузовом тина седан, так и пятидверным хетчбеком. Во всех случаях на машины устанавливаются бензиновые, горизонтально-оппозитные двигатели DONC и полноприводная трансмиссия.

Impreza 1.5 R комплектуется четырехцилиндровым, 16-ти клапанным двигателем, с рабочим объемом в 1,5 литра, мощностью 107л.с (79 кВт) и четырехступенчатым автоматом, либо пятиступенчатой механической КП.

Более мощная версия Impreza 2.0 R выпускается с четырехцилиндровым 16-ти клапанным двухлитровым двигателем, развивающим мощность 150 л.с. (110 кВт) при 6400 об/мин. и теми же вариантами трансмиссии.

Impreza 2.0 R Sport оснащается также 16-ти клапанным двухлитровым двигателем, развивающим мощность 150 л.с. (110 кВт) при 6400 об/мин.

Impreza WRX комплектуется двигателем объемом 2,457 см3, оснащенным турбонаддувом и мощностью в 230 л.с. (169 кВт) при 5 200 об/мин. Поскольку установка "автомата" на эту модель не предусмотрена, она комплектуется исключительно пятиступенчатой механикой.

Непрерывно совершенствуясь с 1989 года, Legacy характеризуется безупречными техническими характеристиками, элегантностью внешнего вида и изысканным дизайном салона. Она выпускается в четырех вариантах комплектации с кузовами типа седан, горизонтально-оппозитными бензиновыми двигателями и симметричным полным приводом. На автомобилях с трехлитровыми двигателями, устанавливается система интеллектуального привода "SI-DRIVE", позволяющая выбрать один из трех режимов движения : экономичный, спортивный и скоростной, который позволяет максимально использовать мощность двигателя и потенциал полного привода.

Legasy 2.0 R c двухлитровым, четырехцилиндровым, 16-ти клапанным двигателем, мощностью 150 л/с (110 кВт), комплектуемый как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и 4-х ступенчатым автоматом.

Legasy 2.5 i c четырехцилиндровым, 16-ти клапанным двигателем, объемом 2.5 литра, мощностью 173 л/с (127 кВт), комплектуемым как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и 4-х ступенчатым автоматом.

Legasy 3.0 R c трехлитровым, шестицилиндровым, 24-х клапанным двигателем, мощностью 245 л/с (180 кВт) и идущим в комплектации исключительно с пятиступенчатой коробкой передач.

Legasy 3.0 R spec.B комплектуется шестицилиндровым, 24-х клапанным двигателем, мощностью 245 л/с (180 кВт). Возможна установка на машину как пятиступенчатой автоматической коробки передач, так и шестиступенчатой механической.

Самая совершенная версия модельного ряда - модель 3.0R сочетает первоклассные технические характеристики с качествами автомобиля самого высокого класса. Прогрессивная система SI-DRIVE (система интеллектуального распределения мощности двигателя SUBARU), обеспечивающую возможность выбора любого из трех различных режимов работы двигателя, а также большое количество различных элементов, создающих атмосферу комфорта и роскоши.

Уникальная универсальность и качества автомобиля класса "кроссовер" появились при разработке технологий изготовления знаменитых раллийных автомобилей Subaru. Отработанные в ходе этапов Чемпионатов Мира по ралли характеристики шасси, а также идеально сбалансированная система полного привода являются основами для обеспечения самого высокого уровня безопасности и превосходной управляемости автомобиля. Дальнейшее совершенствование конструкции подвески и нижней части кузова привело к созданию простой, но высокоточной рулевой системы, обеспечивающей епревзойденную маневренность и устойчивость в самых разнообразных условиях движения. На все автомобили Outback устанавливаются горизонтально-оппозитные, бензиновые двигатели и система симметричного полного привода.

Outback 2/5i оснащается четырехцилиндровым, 16-ти клапанным двигателем SOHC рабочим объемом 2457 см3, развивающий мощность в 173 л/с при (127 кВт) при 6000 об.мин. Возможна установка либо двухдиапазонной пятиступенчатой механической коробки передач, либо автоматической четырехступенчатой.

Более мощная модификация Outback 3.0 R комплектуется шестицилиндровым, 24-х клапанным двигателем DONC, рабочим объемом 3 000см3 и максимальной мощностью в 245 л/с при 6 600 об/мин.

История марки, достижения, модели, интересные факты

От самолетов до автомобилей

Появлению автомобильной марки Subaru способствовал инженер Кэндзи Кита. Он был сотрудником компании Fuji Industries, которая выпускала всякую всячину. Этот человек стал инициатором выделения из структуры крупной корпорации подразделения, которое специализировалось бы на разработке и производстве автомобилей.

Прародителем марки Subaru считается лаборатория, которая была ориентирована на проведение авиационных исследований. Она находилась в нескольких десятках километров от Токио. Теперь на ее месте находится штаб-квартира японского автомобильного бренда. В начале XX века о разработке и производстве автомобилей не было и речи. Авиационные исследования продолжались в лаборатории вплоть до окончания Второй мировой войны в 1945 году.

После окончания конфликта Япония оказалась в тяжелейших условиях. Это касалось как экономической, так и технической сферы. Максимум что смогла промышленность Страны восходящего солнца в послевоенные годы – это наладить выпуск миниатюрных грузовичков и мотороллеров. Не лучшие времена переживала компания Fuji. Она практически развалилась и оставшиеся на плаву ее подразделения объединились под новым названием Fuji Sangyo. В 1950 году корпорация вернула предыдущее название. В таком виде она дошла до наших дней. После некоторого перерыва было возобновлено производство авиационного оборудования.

Начало производства автомобилей

Подразделение японского концерна выпустило свой первый автомобиль только в 1953 году. При этом Кэндзи Кита понимал, что без технической базы производство автомобилей наладить невозможно. Технологический уровень Японии в то время не позволял самостоятельно разработать удачный легковой автомобиль. В результате была закуплена техническая документация у компании Renault, она стала отправной точкой на пути к техническому совершенству.

Первое творение будущей мировой звезды автопрома было представлено в 1954 году. Сначала автомобиль получил название Р-1, но в массовое производство он был запущен под обозначением 1500. Он отличался хорошими показателями надежности и ходовыми характеристиками. Позже технические решения этой модели применялись на автомобилях 1000 и 360. Последний стал японским аналогом знаменитого «Жука» от Volkswagen. Он выпускался до 1970 года. В 1961 году был запущен в серию микроавтобус, разработанный на базе модели 360.

Активное развитие

Нужно отдать должное разработчикам Subaru, они к началу 70 годов вывели марку на принципиально новый уровень. Об этом свидетельствовал автомобиль Leone. Это была первая полноприводная легковая модель японской компании. У себя на родине он снискал бешеную популярность.

Закрепила успех модель класса Golf под обозначением R-2. Она также характеризовалась надежностью и хорошими ходовыми характеристиками. В совокупности с необычным дизайном и экономичностью машина стала бестселлером. В 1977 году появляется компактный пикап Brat. Благодаря ему Subaru вышла на североамериканский рынок практически без усилий, в отличие от других японских автомобильных марок.

В начале 80-х годов Subaru выпустила микроавтобус Domingo. Через несколько лет началось серийное производство модели Justy. Это был первый автомобиль, укомплектованный вариатором. В 1985 году появляется спортивный автомобиль Alcyone класса люкс.

Новое десятилетие – 90-е годы начались с представления модели с индексом XT. Он характеризовался принципиально новым дизайном. При этом он чувствовал себя превосходно как в городских, так и в условиях бездорожья.

В 1992 году появилась культовая модель – это была Subaru Impreza, которая стала визитной  карточкой бренда. Через 5 лет появляется еще один культовый бестселлер паркетник Forester. Он сочетал в себе черты семейного и спортивного автомобиля.

Новейшая история

В начале нового столетия Subaru выпускает ремейк компактного R-2. В 2003 году была представлена модель B115, а через 2 года появился внедорожник Tribeca. Параллельно с этим выпускались новые поколения и рестайлинговые версии существующих моделей, в частности, Impreza.

Интересный факт

Для того чтобы дать название подразделению Fuji, выпускающему автомобили, был объявлен конкурс. В нем приняло участие множество претендентов. Ни один из предложенных вариантов не устроил Кэндзи Кита создателя подразделения и он сам взялся за это дело. В результате будущий бренд получил имя Subaru. Это название созвездия, что ассоциируется с подразделениями концерна Fuji. При этом на японском языке написание слова Subaru имеет совершенно другой вид и более глубокий смысл.

Subaru Libero 4x4. Полноприводный "микроб" для путешествий. | АВТОТУРИСТ

Subaru Libero у нас встретишь не часто, но мне повезло! В замкадной Москве случайно обнаружил этот прекрасный микроавтобус. Размеры кей-кара, однако шесть мест (три ряда сидений!!!), прозрачная крыша с огромными люками, полный привод и, что вообще редкость несусветная для подобных японцев, руль слева, ведь "Либеро" поставляли в Германию, где это - культовый "микроб".

Узкий и высокий автобус отлично пролезает по пробкам, правда сидеть в нем надо осторожно, "не раскачивая лодку". Я помню, что корейские наследники таких кейкаров, набитые въетнамцами с вещевого рынка, легко ложились на бок в поворотах, но парни вылезали наружу и так же легко ставили их на колеса)

В такие бамперы легко спрятать электролебедки и тогда этот бусик никакое бездорожье не остановит

В такие бамперы легко спрятать электролебедки и тогда этот бусик никакое бездорожье не остановит

Бамперы этому малышу явно велики, это особенно хорошо заметно, когда смотришь сбоку — будто кузов поставили на слишком длинную раму. Интересно, зачем так устроено, ведь кроме этого поколения, остальные "Либеро" и их внутрияпонские родственники вполне пропорциональны.

Огромные сдвижные двери есть с обеих сторон, передний люк приподнимается, второй сдвигается. Салон трансформируется как угодно — диваны раскладываются в спальное место, передние кресла разворачиваются внутрь кузова. Трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.2 литра находится под полом, Интересно, насколько шумно внутри на крейсерской скорости?

Мне кажется, вдвоем на таком "микробе" могут поехать в отпуск даже рослые европейцы. Правда куда девать багаж, если спать в салоне?

Подписывайтесь на АВТОТУРИСТ, ставьте лайк и пишите в комментариях, готовы ли отправиться на подобном микроавтобусе далеко и надолго? Например в Грузию, или к Азовскому морю

Subaru Libero - OLX.ua

6 600 грн.

Договорная

Ивано-Франковск 7 дек.

300 грн.

Договорная

Красноармейск 2 дек.

3 200 грн.

Договорная

Каменское 16 нояб.

Похожие запросы:

aBi+OMZ/rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U9/OfDlPUXwX/Sd7HdYhXCXjZbOBAFektOSpMYyFd3YDEBb5aLVXdZOdAjPXdwpR/Rn2h5tNZ9286atWdltXF4bcft7LasHDStIBNBEwaW43annfxy/hJp3eqc2BqFlQfTDQNZysfZmOSecQ1u3/LKhDIuD8qwsXvydsl8I6HcZ3eoFol2XjSxvn3UpDMSG+hh/CJmV/k91AnGMjgnOwS616yFDRikf4Dq+EuAxh6AgxFg==

  • Недавно просмотренные
  • Избранные объявления (0)
  • Избранные результаты поиска

В Бурятии «Субару» врезался в микроавтобус

x

Зурхай

Четверг, 16 декабря

13-й лунный день с элементом Дерево. Благоприятный день для людей, родившихся в год Тигра, Кролика, Обезьяны и Курицы; закладывать фундамент, строить дом, делать добрые дела, почитать три драгоценности, завершать начатое дело, делать домашние дела, совершать обряд «жабтуй», надевать новую одежду, шить и кроить одежду. Отправляться в дорогу – к находке, все задуманное исполнится. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Коровы, Дракона, Овцы и Собаки; устраиваться на работу, нанимать сиделку, работников, покупать домашнюю живность. Стрижка волос – к счастью и успешности.

Пятница, 17 декабря

14-й лунный день с элементом Ветер. Благоприятный день для людей, родившихся в год Лошади, Овцы, Обезьяны и Курицы; в этот день задуманные дела будут решаться легко. Выдвигаться на новую должность, писать научные труды, постигать науку, изучать астрологию, проводить операцию, приводить невестку, отдавать дочь в невесты, покупать домашнюю живность, заказывать «табан харюулга». Отправляться в дорогу – к успеху, исполнится все задуманное. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Тигра и Кролика; начинать стройку в городе, покупать и продавать вещи, слушать поучения, лекции, начинать задуманное дело, устраиваться на работу, нанимать работников. Стрижка волос – к приумножению богатства и скота.

Суббота, 18 декабря

15-й лунный день с элементом Огонь. «Дүйсэн үдэр» - последствия всех поступков, совершённых в этот день, приумножатся в сто раз. Благоприятный день для людей, родившихся в год Коровы, Тигра и Кролика; принимать важные решения, закладывать фундамент, строить дом, проводить обряд «даллга абаха», начинать лечение, покупать лекарственные сборы, проводить сватовство, заказывать «Табан харюулга», а также для жёсткого решения некоторых вопросов. Отправляться в дорогу – к увеличению благосостояния. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Мыши и Свиньи; заводить новые знакомства, обретать друзей, начинать преподавательскую деятельность, менять место жительства или работы, приводить невестку, отдавать дочь в невесты, проводить похороны и поминки. Стрижка волос – к удаче, к благоприятным последствиям.


Смотреть зурхай на всю неделю

Купите подержанный Subaru Libero на AutoScout24

.

Subaru Libero входит в стандартную комплектацию с полным приводом

.

В 1960-х и 1970-х годах многие японские производители разработали специальных фургонов , которые из-за их размеров и малой мощности двигателя можно было отнести к классу автомобилей Kei Cars , пользующимся наибольшим спросом на рынке. Позднее компания Subaru была известна в основном своими полноприводными моделями с оппозитными двигателями с начала 1960-х годов.На рынке мини-транспортеров представлен Subaru Sambar , выпускаемый в виде микроавтобуса, фургона и пикапа . Увеличивая свое присутствие в европейских странах, компания хотела экспортировать эти небольшие модели коммерческих автомобилей, чтобы предлагать их в быстрорастущем сегменте минивэнов. После запуска первых поколений с середины 1970-х годов под разными названиями, такими как Subaru 600 или более поздняя Subaru E10, японцы изменили название и внешний вид небольшого фургона, который поступил в продажу как Subaru Libero в 1984 году.Subaru Libero оставалась в программе продаж в Европе до 1998 года, и в большинстве стран она поступила на рынок в двух различных вариантах кузова. Особенность Subaru Libero: этот микровэн серийно производился в Японии с полноприводными моделями и .

Subaru Libero входит в Европу как

фургон и микроавтобус

Первое экспортное поколение Libero продавалось с 1984 по 1993 годы. В то время как Subaru также производила пикап-версию внедорожника Subaru Libero в Азии, Subaru Libero поступила в продажу в Европе только как панельный фургон и как микроавтобус с различными вариантами оборудования .В качестве минивэна Subaru Libero с третьим рядом сидений вмещал до шести человек. При длине всего 3,40 метра Libero был одним из самых маленьких шестиместных автомобилей на рынке. В других комплектациях Subaru Libero также можно было заказать с поворотными передними сиденьями. Сиденья переднего ряда, которые можно было преобразовать в откидные, были стандартными опциями во всех версиях. Благодаря гибкой концепции сидений и необычной высоте более 1,92 м микроавтобус Subaru Libero можно было также использовать в качестве автодома.

Libero второго поколения, выпускавшиеся с 1993 по 1998 год

Во втором экспортном поколении производитель поставил Subaru Libero в визуально и технически модифицированной версии в Европу. Далее, установленные на лестничном шасси , микроавтобусы и фургоны получили новую плиту пола, колесная база которой увеличилась на восемь сантиметров до примерно 1,89 метра. Еще более заметным стало увеличение длины: на 3,52 метра второе поколение микроавтобусов обеспечило на десять сантиметров больше места внутри автомобиля.Визуально японцы изменили передок, получив новые фары и бамперы. При взгляде сбоку минивэны Subaru Libero на этом этапе производства отличались асимметрично обрезанными лобовыми стеклами со стороны водителя и пассажира и длинным прямоугольным боковым стеклом.

Техника Subaru Libero

Со сменой поколения Subaru Libero был оснащен новым 1,2-литровым бензиновым двигателем, который имел каталитический нейтрализатор и обеспечивал минивэн мощностью до 54 л.с. (40 кВт) .Как и в предыдущей версии, подключаемый полный привод по-прежнему входил в стандартную комплектацию Libero.

.

Новая Subaru Impreza - цена, комплектация, предложение из автосалона от дилера • AutoCentrum.pl

Выбор автомобиля - процесс сложный и трудоемкий. Это много часов просмотра предложения производителей и анализ преимуществ и недостатков каждой из рассмотренных моделей.Однако однажды вы выбираете модель, которая не только вписывается в ваш автомобильный бюджет, но и исправно работает все ожидания, покупка остается. Казалось бы, раз или два ты справишься, но к сожалению, не так быстро ... А теперь пора подобрать для вас лучшее предложение.

Вы пришли сюда, потому что вас интересует новая Subaru Impreza из автосалона.В настоящее время в каталоге новых автомобилей на AutoCentrum.pl у нас есть 1 предложение относительно этой модели. Сразу видно цены, которые колеблются в диапазоне от 29 900 до 32 900 евро, в зависимости от комплектации данного агрегата, а также у дилера Subaru.

Subaru Impreza - Конфигурация имеет наибольшее влияние на цену

На то, сколько стоит новая Subaru Impreza в автосалоне, в первую очередь влияет весь выбранный при комплектации двигатель (его тип, мощность и мощность), коробка передач, привод и конечно же, комплектация, а вместе с ней и вся охрана, помощники при вождении, кондиционер. если мультимедиа.Сколько мы платим за машину, также зависит от цвета кузова, размера и типа колесных дисков, и даже шины на нем.

Итак, мы сами решаем, как будет выглядеть Subaru Impreza, которую мы будем покупать и какими должны быть производительность и удобства. Следующие несколько лет мы проведем с этой машиной (или хотя бы - месяцев), так что стоит потратить немного усилий на настройку нашей Subaru Impreza с участием выставочный зал оправдал наши ожидания.

Что касается окончательной цены, следует помнить, что предлагая модель Subaru Impreza, дилер также может У вас есть свои скидки и акции, поэтому вы всегда можете оговорить цену перед покупкой.

Стоит добавить, что в нашей базе - Каталоге новых автомобилей - есть предложения и на оставшиеся. Модели Subaru: Forester, Outback, XV, а также предложения других производителей.

.

запчастей для мини-автобусов Subaru можно найти на ProxyParts.com

Вы можете найти самые использованные запчасти для мини-автобусов Subaru на ProxyParts.com. Все детали поставляются напрямую с самых надежных демонтажных предприятий в Нидерландах. Приобретая запчасти для своего Subaru Mini Bus через ProxyParts.com, вы можете сэкономить до 60% по новой цене. Введите свой регистрационный номер и узнайте, какие запчасти доступны для вашего автомобиля.

Отправьте запрос бесплатно

На 2 станциях разборки автомобилей есть 3 детали для автомобилей Subaru Mini Bus.

Посмотреть на складе

Оригинальные запчасти для мини-автобусов Subaru

Нужны новые запчасти для вашего мини-автобуса Subaru? Тогда выбирайте оригинальные продукты Subaru Mini Bus, чтобы быть уверенным в том, что вы покупаете их высочайшего качества. Изношенные детали во много раз дешевле новых у вашего дилера. С б / у запчастями вы сэкономите более половины по сравнению с новой ценой.

ProxyParts.com насчитывает 149 авторитетных компаний по демонтажу, которые тщательно отобрали детали, которые могут быть использованы для вас.ProxyParts.com - это интернет-магазин подержанных автомобильных запчастей Subaru Mini Bus.

Поиск автомобильных запчастей Subaru Mini Bus

Вы можете легко подать заявку на регистрацию, введя свой регистрационный номер. Данные верны? Тогда вы сразу увидите, какие запчасти доступны для вашей автомобильной запчасти Subaru Mini Bus. Запрос также будет отправлен во все связанные с ним демонтажные компании. Они могут отреагировать, как только получат желаемый для вас предмет.Часто вы получите ответ в течение дня. Цена и условия оговариваются напрямую с данным поставщиком.

Последние запросы на Subaru Mini Bus

Noord-Brabant, Нидерланды
Рычаг задней левой подвески для Subaru Minibus 1000 с июня 1990 г. 4Dr, Цвет автомобиля: красный, 37 кВт, бензин, 997 куб.см, MPV
Noord -Brabant, Нидерланды
Выпускной коллектор для Subaru Minibus 1000 с октября 1993 г. Автобус, 4x4, 37 кВт, бензин, 997 см3
Noord-Holland, Нидерланды
Радиатор для Subaru Minibus 1000 с января 1993 г. Заднее колесо, код двигателя: XXXXX , 37 кВт, Бензин, 997 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, Автобус, Кондиционер
Noord-Holland, Нидерланды
Водопровод Материал: Сталь для Subaru Minibus 1000 с января 1993 г.
Zuid-Holland, Нидерланды
Главный тормоз цилиндр для Subaru Minibus 1000 с февраля 1990 г.
Zuid-Holland, Нидерланды
Головка блока цилиндров для Subaru Minibus 1000 с февраля 1990 г. Автобус, бензин, 997 куб.см, 40 кВт
Noord-Brabant, Нидерланды
Задний бампер для Suba ru Микроавтобус 1000 с декабря 1989 г. Бензин, 997 см3, Цвет автомобиля: Серый, 4x4, 37 кВт, 4Dr, MPV
Норд-Брабант, Нидерланды
Спойлер заднего бампера для Subaru Minibus 1000 с декабря 1989 г.
Флеволанд, Нидерланды
Задняя винтовая пружина для Subaru Minibus 1000 с августа 1992 г. Цвет автомобиля: серый, бензин, 1000 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, 4Dr, автобус
Норд-Брабант, Нидерланды
Кронштейн двигателя для Subaru Minibus E-12 1.2 Wagon 4x4 с апреля 1992 г. 5-ступенчатый, 4Dr, MPV, Цвет автомобиля: Серый, 4x4, 38 кВт, Бензин, 1189 куб. См.
Overijssel, Нидерланды
Переключатель для Subaru Minibus E-12 1.2 Wagon 4x4 с апреля 1989 г. Бензин , 1,189 cc, 4-dr, Station, Цвет автомобиля: Черный, 4x4, 38 кВт
Guanacaste, Costa Rica
Марка детали карбюратора: Subaru для Subaru Minibus E-12 1.2 Wagon 4x4 с января 1993 г. 4Dr, Bus, 4x4, 38 кВт, Бензин
Гелдерланд, Нидерланды 90 020 90 021 Бензиновый двигатель для Subaru Minibus 1000 с июня 1991 г. 37 кВт, Бензин, 997 куб. См
.

К какой категории относится мой автомобиль?

Стандартные размеры


Автомобиль макс. 2 м в высоту, 4,7 м в длину и 2,10 м в ширину
Автомобиль высотой не более 2 м, длиной 6 м и шириной 2,10 м
Примеры автомобилей: Audi A4 (с 2008 г.), Audi A5 (не применяется для купе и кабриолета), Audi A6, Audi Q7, BMW 5, BMW 7 , BMW X6, Citroen C5, Fiat Freemont, Ford Galaxy, Ford Mondeo, Hyundai I40, Kia Sorento, Mazda 6, Mercedes C, Mercedes CLS, Mercedes E, Opel Insignia, Peugeot 508, Porsche Cayenne, Porsche Panamera, SAAB 9-5 , Skoda Superb, Subaru Legacy, Subaru Outback, Toyota Avensis Estate, Volvo S70, Volvo S80, Volvo S90, Volvo V70, Volvo V80, Volvo V90, Volvo XC70, Volvo XC90, VW Passat, VW Sharan, VW Touareg, Tesla Model S , Tesla Model X;

Автомобили более высокие


Автомобиль высотой до 4 м, длиной 6 м и шириной 2,10 м

Автодом, пассажирский фургон, автофургон высотой до 4 м, длиной 6 м и шириной 2,60 м

Автодом, пассажирский фургон, автофургон высотой до 4 м, длиной 8 м и шириной 2,60 м

RV макс. 4 м в высоту, 10 м в длину и 2,60 м в ширину

RV макс. 4 м в высоту, 12 м в длину и 2,60 м в ширину

Велосипеды, скутеры и мотоциклы



Велосипеды и велосипедные коляски.Также электрические велосипеды.

Любое транспортное средство, состоящее из двух колес и двигателя, например мопед или скутер. Мотоцикл с коляской или прицепом также разрешен.

Караваны

Максимальная высота 2 м, длина 4 м и ширина 2,10 м
до 4 м в высоту, 4 м в длину и 2,60 м в ширину

до 4 м в высоту, 8 м в длину и 2,60 м в ширину

до 4 м в высоту, 12 м в длину и 2,60 м в ширину
Конный транспорт на наших линиях может рассматриваться по-разному.Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о маршруте, который вы хотите использовать.

Транспортные средства забронированы Fracht

Следующие типы транспортных средств и прицепов не принимаются в пассажирское отделение. Пожалуйста, свяжитесь с отделом грузоперевозок.


Транспортные средства рассматриваются как груз (коммерческое назначение), когда грузовая площадка отделена от кабины или в случае двухосного прицепа.
.

Где в Субару. История марки Subaru

Продажи кроссовера нового поколения в России стартуют в октябре. Самое главное, XV будет доступен в базовой версии с 1,6-литровым боксером мощностью 114 л.с. Так что со сменой поколений кроссовер должен не только не увеличиваться, но и падать, правда, не во всех версиях.

Если на других рынках мощность 2-литрового двигателя увеличится до 156 л.с., то в нашей стране он будет продаваться в прежней 150-сильной версии за счет транспортного налога.В российском отделении компании подсчитали, что если двигатель останется таким же, как у других, то владелец, например, в Москве, заплатит налог почти на треть больше. Коробки передач остались неизменными: механическая коробка передач для базовых версий и вариатор Lineatronic для других.

Набор систем безопасности EyeSight будет доступен на машинах для российского рынка. Оснащен адаптивным круиз-контролем, системами автоматического экстренного торможения, предупреждениями о смене полосы движения и активным контролем полосы движения.Также машина будет поставляться с автоматическим переключением света с высокой на низкую, XV научился различать повороты, а также имеет системы контроля слепых зон и автоматического торможения при обнаружении препятствия при движении задним ходом.

Новое поколение Subaru XV получило улучшенные материалы салона, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, новое рулевое колесо уменьшенного диаметра (а в некоторых комплектациях казалось, что оно подогревается), улучшенный воздухозаборник. система кондиционирования, чтобы было более равномерно распределять воздушный поток.

Если дизайн автомобиля эволюционно изменился, технически XV действительно совершенно новый. Кроссовер построен на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). По сравнению с предшественником жесткость кузова на кручение увеличилась на 70%, центр тяжести понизился на 5 мм, а, по словам инженеров Subaru, переворачивание в поворотах уменьшилось на 50%, несмотря на то, что XV имеет вездеходный клиренс (220 мм). Автомобиль немного подрос, колесная база увеличена на 30 мм, что вместе с новыми сиденьями должно увеличить пространство для ног задних пассажиров.

  • Subaru XV следующего поколения вошел в список претендентов на звание World Car of the Year 2018.
  • Недавно стартовали продажи на российском рынке обновленного кроссовера Subaru Forester. Он получил новое оборудование.

Subaru рассказала о новом XV для России

Subaru поделилась первыми подробностями о кроссовере XV нового поколения и его особенностями в версии, предназначенной для российского рынка.

История автомобильной марки Subaru началась в 1917 году, когда молодой инженер Чикухи Накадзима решил открыть свою исследовательскую лабораторию в Накагаме.Пятнадцать лет спустя лаборатория была преобразована в Nakajima Aircraft Company, чьи самолеты пользовались большой популярностью во время Второй мировой войны.

Побежденная Япония послевоенных лет попала под действие антимонопольного законодательства американских оккупационных властей, в результате чего Nakajima Aircraft была переименована в Fuji Sangye Limited, а ее деятельность кардинально изменилась: компания стала заниматься моторными лодками, автобусы, вагоны и бензиновые двигатели... Созданный в 1946 году скутер Rabbit ознаменовал начало периода производства автомобилей в истории компании.

В 1954 году компания Subaru разработала прототип легкового автомобиля P-1 (Subaru 1500). Именно тогда монокок был впервые представлен в японской автомобильной промышленности. Несмотря на высокий уровень комфорта и отличные ходовые качества Subaru, эта модель в производство не пошла из-за финансовых проблем с ее выпуском и продажей, хотя стала основой для создания автомобилей Subaru 360 и Subaru 1000.

Япония в конце 1950-х была измучена войной, ощущалась нехватка топлива и сырья для развития автомобильной промышленности. Затем правительство страны приняло закон, отменяющий налогообложение легковых автомобилей длиной до 360 см и сжигающих менее 3,4 литров на каждые 100 км пути. В ответ на изменение правил японский производитель автомобилей выпустил в 1958 году Subaru 360, полностью отвечающую установленным требованиям. Новинка имела успех на рынке и даже по многим параметрам обогнала своих соперников.Благодаря этому концерн FHI занял прочные позиции, и его продажи начали расти.

Вдохновленная успехом Subaru 360, компания выпустила новую модель с увеличенными размерами. Это Subaru 1000 1965 года выпуска, первый автомобиль японского производства с переднеприводным оппозитным четырехколесным автомобилем мощностью 55 лошадиных сил ... Именно здесь началась история знаменитых оппозитных двигателей Subaru. Отличные технические характеристики и авангардный дизайн Subaru привели к большим продажам.Тогда руководство японского концерна решило начать экспорт автомобилей в США и страны Европы.

Модель начала 1970-х. Серия Subaru пополнилась первым в мире полноприводным легковым автомобилем Subaru Leone, который занял нишу, свободную от более сильных конкурентов. За рубежом эта модель вызвала настоящий бум продаж.

Сторонником Subaru Leone была модель Subaru Heritage, представленная на международном автосалоне в Чикаго в 1987 году.Как и его предшественник, он был оснащен полным приводом, но на этот раз производители полностью перешли на полный привод, отказавшись от отключения заднего привода.

Начало блестящей карьеры Subaru в чемпионатах по ралли и кольцам пришлось на 1990 год, когда компания начала сотрудничество с британской компанией Prodrive. Британцы помогли подготовить автомобили Subaru к гонкам.

В середине 1990-х годов Subaru последовала общей тенденции, выпустив электромобиль Subaru Sambar EV.

В 1997 году компания вышла с конвейера Subaru Forester - нечто среднее между внедорожником и универсалом.

Сегодня концерн FHI занимается не только производством автомобилей, но и другими отраслями.

Модельный ряд Subaru

Subaru состоит из автомобилей малого и среднего класса, внедорожников с полным приводом и спортивного купе Subaru BRZ. Характерными особенностями продукции Subaru можно назвать такие фирменные решения, как полный привод, оппозитные двигатели, унифицированная конструкция кузова.Оригинальность, экстерьер, идеальная подвеска. Характеристики Subaru популяризируют автомобили Subaru на российском рынке.

Субару Стоимость

Стоимость Субару зависит от модели и ее модификаций. Например, самым недорогим автомобилем этой марки можно назвать небольшой Subaru XV класса в базовой комплектации за полмиллиона рублей. Цена Subaru может превышать два миллиона за седан или хэтчбек

.

Каждый из нас слышал об автомобилях Subaru, потому что эта марка популярна и востребована на мировом автомобильном рынке.Эта автомобильная марка родилась в Японии. Он быстро рос, производительность росла, и компания росла.

Производителю в относительно короткие сроки удалось побить отметку в 20 миллионов автомобилей, выпущенных под маркой Subaru. Но подходит ли Япония для всех автомобилей Subaru? Может быть, какие-то модели производятся в других странах?

Место установки для Subaru Impreza

Этот автомобиль начали поставлять на внутренний рынок в 2010 году. Тогда он имел 1,9 литра и дорожный просвет 185 мм.Такая машина была доставлена ​​из Японии, но сейчас мало что изменилось. Эту модель до сих пор выпускает японская «Фабрика Ядзима».


Раньше говорили о намерении компании наладить производство Subaru Impreza в России для внутреннего рынка и стран ближнего зарубежья. Считали калининградский «Автотор» и Горьковский завод. Что-то пошло не так и японская компания не воплотила в реальность свои намерения. Потому что русские все еще едут.


Двигатель Subaru Impreza WRX

Этого нельзя сказать об американцах.Для них мероприятие собирается на местном предприятии (город Лафайет). Эти автомобили продаются внутри страны, а не на экспорт.

Место крепления для Subaru Forester

Не менее интересно будет узнать, где установлен Subaru Forester. Этот автомобиль можно назвать легендарным, его история началась почти 20 лет назад и до сих пор пользуется популярностью у водителей всего мира.


Эта модель укомплектована, клиренс составляет 20 см, а в последнем поколении - даже 22 см Subaru Forester собирается в Японии (на фирме Gunm Yajima).Даже запчасти к нему производятся в этой стране.


Не так давно концерн GM участвовал в выпуске одной из модификаций для поставок в Индию. Эти автомобили были произведены и по качеству значительно уступали японскому оригиналу. После продажи акций General Motors Subaru выпуск Forester под маркой Chevrolet был прекращен.

В планы компании входила возможность сборки Subaru Forester в России. Опять же, эта идея не была реализована.Поэтому, как и прежде, Subaru Forester для России делают в Японии.

С некоторых пор Subaru Forester собирают на заводе SIA (Lafayette). Это не заставило себя долго ждать, сейчас на предприятии выпускают всего три модели Subaru: Legacy, Outback, Impreza. Из этого можно сделать вывод, что производство большинства моделей сосредоточено на японских заводах. Соответственно, новая модель Subaru XV для России также собирается на родине бренда.

Планы компании по расширению и открытию новых производств пока не выполнены.Пожалуй, это к лучшему, потому что японские технологии, в том числе автомобили, всегда ценились выше именно за их отменное качество. Похоже, производитель не хочет портить свой топовый продукт. Мы только наблюдаем за развитием компании, ее инновациями и темпами роста.

Subaru - это торговая марка, под которой Fuji Heavy Industries (FHI) производит легковые и грузовые автомобили, двигатели и аксессуары. Производитель известен повсеместным использованием оппозитного двигателя, который устанавливается практически на все модели марки.Бренд назван в честь звездного скопления Плеяды в созвездии Тельца.

Fuji Heavy Industries начала свою деятельность как авиационная исследовательская лаборатория под названием Nakajima Aircraft. Он был основан Чикухеем Накадзимой в 1917 году. Сейчас на его месте в префектуре Гумма расположены основные производственные мощности Subaru. В 1930-х годах компания уже была крупным производителем самолетов в Японии, а во время Второй мировой войны - одним из основных поставщиков японских вооруженных сил. В конце войны компания была переименована в Fuji Sangyo Co, Ltd.и реорганизован: теперь производство самолетов закончено.

Послевоенный рынок Японии нуждался в недорогих автомобилях, и Fuji Sangyo Co начала развиваться в этом направлении. В 1946 году появляется первый в Японии скутер Rabbit с двигателем мощностью 2 лошадиные силы и запасными частями от самолетов.

В 1950 году Fuji Sangyo была разделена на 12 небольших корпораций. Некоторые из них постепенно перестали существовать, другие, наоборот, успешно развивались. Вскоре шесть компаний объединились в Fuji Heavy Industries, которая существует до сих пор.Они производили самолеты, бензопилы, скутеры Rabbit и дизельные автобусы.

В начале 1950-х президент Fuji Heavy Industries Кенджи Кита хотел создать новую компанию по производству автомобилей и вскоре взял на себя разработку первого прототипа, названного P-1. В следующем году он появился как Subaru 1500. Автомобиль получил независимую подвеску передних колес с арочной поперечиной и винтовой пружиной. Сзади - подвеска с трехлистной рессорой. Он был оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Peugeot мощностью 55 л.с.при 4400 об. / мин. Это был единственный заднеприводный автомобиль Subaru с передним двигателем до появления BRZ в 2012 году. Всего было собрано 20 моделей, шесть из которых были подарены компаниям такси.

Subaru 1500 (1954)

Несмотря на существование Subaru 1500, считается, что первый автомобиль Subaru был выпущен в 1958 году, Subaru 360. Он стал чрезвычайно популярным и из-за своего сходства с жуком был по прозвищу «Божья коровка». За 12-летнюю историю производства было продано 392 000 единиц этой модели.

Subaru 360 разрабатывался по плану создания «Народного автомобиля» при поддержке правительства Японии. Согласно документу, компания должна была построить четырехместный автомобиль стоимостью до 150 000 иен (417 долларов США), который будет развивать скорость до 100 км / ч.

Модель получила кузов-монокок, стеклопластиковую панель на крыше и петли задних дверей ... Изначально оснащалась 2-цилиндровым рядным двигателем объемом 356 см3 мощностью 16 л.с., установленным поперечно сзади. . Двигатель агрегатировался с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и позволял разгоняться до 96 км / ч.В 1961 году мощность двигателя увеличили до 18 л.с., а по окончании производства двигатель Subaru 360 выдавал 25 л.с.

Машина выпускалась в нескольких модификациях. Были выпущены универсал, кабриолет и две спортивные модификации. Сейчас эта модель вызывает интерес у коллекционеров.


Subaru 360 (1958-1971)

В 1961 году появляется Subaru Sambar с независимой подвеской всех четырех колес, задним приводом и расположенным сзади двигателем от Subaru 360.Чтобы использовать машину для кемпинга, в салоне разместили двухъярусные кровати. Это вариант 360, который мог перевозить небольшие грузы и часто использовался в коммерческих целях.

14 мая 1966 года на рынок вышел легендарный Subaru 1000, первый переднеприводный автомобиль марки, а также первая серийная версия с оппозитным двигателем ... С начала 1960-х компания искала пути чтобы вывести на рынок прототип Subaru 1500. создал автомобиль под кодовым названием A-5, который был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1500 куб.см и переднеприводная система ... Однако у FHI не хватило ресурсов, чтобы запустить его в производство.

Продолжена разработка комфортабельного автомобиля с передним расположением двигателя. Компания хотела увеличить внутреннее пространство, внедрив передний привод, тем самым исключив центрально установленный приводной вал, связанный с задними колесами ... Кроме того, бренд намеревался использовать независимую подвеску на всех четырех колесах. В 1963 году Subaru запустила проект под названием A-4 с меньшим двигателем 923cc, который позже стал популярным фаворитом Subaru 1000.Система водяного охлаждения используется для обеспечения плавности хода, снижения вибрации и сохранения компактных размеров.

Изначально машина оснащалась двигателем мощностью 55 лошадиных сил. В 1968 году была выпущена модификация 1000 SS, двигатель которой развивал 67 л.с. при 6600 об. / мин. Его максимальная скорость увеличена со 135 до 150 км / ч.


Subaru 1000 (1966-1969)

В 1969 году был выпущен преемник модели 360, Subaru R-2. Компактный, стильный, идеально сбалансированный автомобиль с просторным салоном стал настоящим бестселлером и одним из лучших представителей японских кейкаров.Он вышел примерно на год раньше, чем Honda Life, Daihatsu Fellow Max и Suzuki Fronte. Автомобиль был представлен 8 февраля 1969 года. Через месяц компания получила 25000 заказов на эту модель.

Первоначально оснащался двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. В начале 1970-х годов правительство Японии приняло закон о сокращении выбросов, который побудил Subaru и других автопроизводителей модернизировать свои силовые агрегаты ... 7 октября 1971 года была представлена ​​двухтактная модель с водяным охлаждением.

В 1971 году Subaru представила свою топ-модель, которая оставалась флагманом до появления Legacy в 1989 году. Leone заменил Subaru 1000 и был предшественником Impreza. Это был первый легкий серийный автомобиль с полным приводом. Он дебютировал перед зимними Олимпийскими играми в Саппоро, чтобы продемонстрировать впечатляющую выносливость в неблагоприятных погодных условиях.

Subaru Leone изначально оснащался рядным четырехцилиндровым карбюраторным двигателем объемом 1,2 или 1,4 литра объемом 1100 кубических метров.см. Позже с линейки сняли двигатель меньшего размера.


Subaru Leone (1971-1994)

15 июля 1972 г. Представлена ​​замена Subaru R-2 - Rex. Он во многом полагался на 360. В частности, он использовал двухтактный двигатель с воздушным охлаждением. Сначала на рынок вышла модель с двухдверным седаном, затем появились четырехдверный седан и трехдверный минивэн. Модель отличалась предсказуемостью дороги, хорошей управляемостью, экономичностью и комфортом.Под капотом находился двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, объемом 358 см3 и мощностью 31 л.с. при 8000 об / мин В 1976 году власти Японии ввели новые правила для кейкаров, поэтому Subaru оснастила Rex большим двигателем: его объем составлял 490 кубометров. см.

В октябре 1983 года компания представляет уникальный микроавтобус Domingo. Благодаря компактным размерам он мог вместить семь пассажиров и позволял изменять «среду» в салоне за счет складывания и поворота сидений.

В следующем году появляется Subaru Justy, которая в 1987 году первой получила вариатор Subaru ECVT CVT. В 1985 году появляется Subaru Alcyone с самым низким в то время коэффициентом лобового сопротивления среди серийных автомобилей: 0,29. Столь впечатляющий результат был достигнут благодаря продуманному внешнему виду с выразительными клиновидными формами.

1989 год - год эпохального наследия. Модель позволила автомобильной компании выйти в сегмент двухлитровых автомобилей и на равных конкурировать с Honda Consent и Toyota Camry... Лучшие характеристики конкурировали с Alfa Romeo 159, Audi A4 и BMW 3. Это единственный автомобиль в своем классе, предлагающий стандартный полный привод и оппозитный двигатель. Модель долгое время оставалась визитной карточкой линейки Subaru и покоряет мир благодаря отличной маневренности, маневренности и комфорту.


Subaru Legacy (1989)

В 1990-е годы Subaru расширила свою очередь, представив несколько успешных автомобилей. Один из них - компактный кроссовер Forester, построенный на платформе Impreza.Благодаря отличным внедорожным характеристикам, надежности и долговечности он стал одним из любимых автомобилей во всем мире, в том числе в России.

Бренд появился в нашей стране задолго до открытия официального представительства. Ведь автомобили Subaru прекрасно себя чувствуют в сложных климатических условиях и способны развивать высокую скорость на плохих дорогах, сохраняя при этом должный уровень управляемости. Именно это и сделало российские покупатели теплее по отношению к моделям бренда.Продажи были настолько стабильными, что японский автопроизводитель даже планировал построить автомобильный завод в Калининградской области. Однако в 2013 году это решение было отменено, сосредоточившись на развитии внутренней дилерской сети.

В 2012 году бренд представил один из самых впечатляющих автомобилей на сегодняшний день, разработанный совместно с Toyota. Это была Subaru BRZ с оппозитным двигателем и задним приводом.

Subaru продолжает разрабатывать и производить высококачественные автомобили, воплощающие в себе передовые технологии.Одно из направлений деятельности компании - сокращение производственных отходов, а также разработка гибридных и электрических трансмиссий.

Субару

Первый президент Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) - Кенджи Кита Г-н Кита был страстным сторонником индустрии легковых автомобилей и страстно увлекался всем, что связано с первым прототипом легкового автомобиля компании P-1 в 1954 году.
Он организовал конкурс по выбору названия для машины, но ничто из предложений не тронуло его душу.После долгих раздумий и обсуждений г-н Кита решил пойти с Subaru.

Субару (указывает в сторону или приближается) - звездное скопление в созвездии Тельца. Шесть звезд можно увидеть невооруженным глазом на ночном небе и еще около 250, если воспользоваться телескопом. На Западе их называют Плеядами. В Японии это название соответствует «Мицурабоши» - «Шесть звезд», которое часто встречается в старых японских документах и ​​литературе. Также стоит отметить, что компания FHI была создана в результате слияния ровно шести компаний, лишний раз подтвердив правомерность названия Subaru.

История развития

FHI является преемником компании Nakajima Aircraft, которая изначально была создана как исследовательская лаборатория самолетов. Основанная в 1917 году Чикухеем Накадзимой (1884-1949) в префектуре Гумма (примерно в 70 км к северу от Токио), лаборатория сейчас является главной современной производственной базой Subaru.
Накадзима был старшим сыном фермера в префектуре Гунма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там он услышал известие о первом успешном полете на самолете, который братья Райт совершили в Соединенных Штатах.Накадзима хотел участвовать в создании самолетов для японских вооруженных сил. После ухода из армии он основал Лабораторию авиационных исследований. Вскоре лаборатория стала Nakajima Aircraft Co., Ltd. Это изменение названия подчеркнуло, что компания догнала ведущих производителей самолетов в Японии.
В конце Второй мировой войны, в 1945 году, производство самолетов было остановлено.

Компания успешно запустила новый старт под другим названием - Fuji Sangyo Co., ООО Начать пришлось с тщательного поиска получателей этих высоких технологий, которые использовались в авиационной отрасли.
В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля P-1, который позже получил название Subaru 1500.
Этот автомобиль показал отличные ходовые качества благодаря подвеске. Однако реализация задерживалась из-за трудностей с поиском средств на оснащение завода и создание сети автосалонов.

Этот автомобиль имел большое значение в дальнейшем развитии моделей Subaru 360 и Subaru 1000.
В 1958 году, 3 марта, на рынке появилась машина, и я сразу влюбился в нее: Subaru 360. Из-за своего жуковидного вида Subaru 360 ласково называли «Божьей коровкой». В то время автопроизводители в Японии работали над разработкой мини-автомобиля в соответствии с Планом народного автомобилестроения, который был поддержан Министерством международной торговли и промышленности Японии. Требовалось создать небольшой и недорогой автомобиль с хорошими характеристиками.. Немногие производители автомобилей справились с этой задачей. Subaru 360 был разработан именно в соответствии с этой концепцией. За 11 лет производства большой популярностью пользовалась Subaru 360. В мае 1970 года производство автомобиля было прекращено.

Subaru Leone родился в июне 1971 года, а вслед за ним, в сентябре 1972 года, появилась версия - Subaru Leone 4WD Station Wagon с полным приводом.
Когда автомобиль поступил на рынок, он предлагался только для заснеженных или горных районов.Но, наверное, машина расширила круг поклонников. Оригинальная система полного привода Subaru (4WD) позволила автомобилю стать самым продаваемым полноприводным легковым автомобилем.

В октябре 1983 года дебютировал одноместный микроавтобус Subaru Domingo. Этот автомобиль позволил не только разместить семь пассажиров при достаточно компактном кузове, но и трансформировать сиденья различными способами с помощью впервые разработанных в Японии поворотно-откидных сидений.

Чемпионат мира по ралли (WRC) - это автомобильное соревнование, в котором коммерческие автомобили соревнуются друг с другом. Создатели Subaru решили принять участие в конкурсе, чтобы продемонстрировать высокий потенциал полноприводной машины. Кроме того, участие в соревнованиях этого класса давало возможность собирать и анализировать данные о поведении автомобиля в сложных условиях и учитывать результаты при создании серийных автомобилей.
Создатели Subaru всегда очень серьезно относились к управлению автомобилем.На этапе проектирования автомобиля инженеры компании провели тестовые испытания в любых условиях на дорогах специального и общего пользования. Данные, собранные после прохождения этих тестов, были тщательно изучены и использованы для улучшения технических характеристик автомобиля.

В 1989 году, со 2 по 21 января, Subaru Legacy первого поколения установила рекорд скорости в 100 000 км в испытательном центре в Аризоне, недалеко от Феникса, штат Аризона.Автомобиль преодолел 100000 километров за 447 часов 44 минуты и 9,887 секунды со средней скоростью 223,345 км / ч, установив новый мировой рекорд скорости.

На 81-м автосалоне в Женеве в марте 2011 года Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей Subaru, впервые в Европе представляет концепт-кар

в Европе. .90 000 Где производится Subaru. Модельный ряд Subaru

Subaru - автомобильная торговая марка крупного промышленного концерна Fuji Heavy Industries Ltd. Автомобили - далеко не единственная сфера деятельности FHI; Помимо них, FHI занимается авиационной техникой, железнодорожным транспортом, судостроением и др. История концерна, благодаря которому родился бренд Subaru, началась в 1917 году.

Молодой инженер и энтузиаст авиации Чикухей Накадзима в этом году открыл лабораторию авиационных исследований Накагамы.В то время в Японии не было авиации как таковой, но благодаря Первой мировой войне, показавшей свои возможности, в частности, была открыта лаборатория Накадзима. В 1931 году лаборатория была преобразована в авиационную компанию под названием Nakajima Aircraft Co., Ltd, и самолеты Накадзимы пользовались большим спросом во время Второй мировой войны - до 1945 года. В побежденной Японии американские оккупационные власти применили к Nakajima Aircraft антимонопольные и запрещающие законы, компания была переименована в Fuji Sangye Ltd., развитие и таланты в этих областях. Автомобильного производства как такового еще не существовало; Предшественником можно считать скутер Rabbit, выпущенный в 1946 году, для создания которого использовались оставшиеся авиационные запчасти.

В 1950 году Fuji Sangyo распалась на 12 независимых мероприятий, некоторые из которых прекратили свое существование через некоторое время. Но уже в 1953 году пять сильнейших отколовшихся компаний снова объединились, чтобы сформировать Fuji Heavy Industries. Позже к ним присоединился шестой.Корпорация со штаб-квартирой в Хиросиме начала производить самолеты, бензопилы, скутеры Rabbit и дизельные автобусы и постепенно становилась все более успешной. В 1954 году был создан прототип легкового автомобиля P-1 (Subaru 1500), в котором впервые в японском автомобилестроении была использована единая конструкция кузова. При всех отличных ходовых качествах и комфорте автомобиль не пошел в производство из-за финансовых трудностей, связанных с его производством и продажей.Но позже он сыграл значительную роль в разработке модели i.

Кстати, название Subaru родилось благодаря президенту FHI - Кенджи Кита. Когда был создан P-1, Кита объявил конкурс на лучшее название для него. Он считал, что японская машина должна иметь японское имя. Но ни одно из предложенных имен не победило в конкурсе, и в конце концов Кейт придумал имя сам - оказалось, что это слово Subaru. По-японски это означает «соединить, соединить», а также это название созвездия Плеяд (часть созвездия Тельца).Без телескопа на Плеядах можно увидеть шесть звезд (на самом деле их более 200), и благодаря слиянию шести компаний была создана Fuji Heavy Industries.

Настоящий дебют Subaru в автомобиле состоялся лишь в 1958 году. В истощенной войной Японии, когда ощущалась нехватка сырья и топлива для машиностроения, правительство, стремясь стимулировать собственную промышленность, приняло закон, согласно которому легковые автомобили длиной до 360 см и заправляемыми топливом меньше 3,4. литры бензина на 100 км практически не облагались налогом.FHI была первой компанией, которая произвела автомобиль, который отвечал этим требованиям - Subaru 360. Он был всего 3 метра в длину, оснащался 2-цилиндровым двухтактным двигателем объемом 358 см3 и мощностью 16 л.с. Кроме того, он имел современную пластиково-алюминиевую конструкцию и независимую заднюю подвеску. Двигатель был сзади. Автомобиль оказался очень удачным, во многом опередив конкурентов и позволил FHI закрепиться на автомобильном рынке, хотя изначально его продажи были довольно низкими - за первый год было продано всего 604 единицы.производство. Но в следующем 1959 году было произведено 5111 таких автомобилей, а через два года - более 22000. Subaru стала ведущим производителем автомобилей этого класса в Японии, а модель 360 обзавелась новыми типами кузова - универсалом и купе с мягким верхом.

В 1961 году был основан филиал, специализирующийся на фургонах и пикапах. Вдохновленная успехом Subaru 360, в 1965 году компания решила выйти на более крупный автомобильный рынок и выпустила Subaru 1000. Это был первый серийный автомобиль в Японии с передним приводом, 4-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 997 куб. и 55 л.с.... (эта модель положила начало истории оппозитных двигателей Subaru) с авангардным внешним видом, ставшим стандартом для многих имитаций. Глядя на рост продаж на внутреннем рынке, руководство концерна решило попробовать экспортировать свои автомобили в Европу и США. Subaru of America, Inc. была основана в Филадельфии. Модель 360 была выбрана для рынка США, но попытка экспортировать ее не увенчалась успехом. Но автомобиль продолжал пользоваться популярностью на японском рынке, как и R-2, пришедший на смену ему в 1969 году.Одновременно на смену Subaru 1000 пришла его модернизированная версия - Subaru FF, с увеличенным объемом двигателя.

Вскоре (в 1971 году) на смену Subaru FF пришла модель - первый в мире полноприводный легковой автомобиль, вызвавший большой интерес как у специалистов, так и у рядовых покупателей. Этим автомобилем Subaru заняла нишу полноприводных автомобилей, свободную от более мощных конкурентов. А в 1972 году R-2 был заменен на Rex, двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом 356 куб. См.В 1974 году Leone, представленный за рубежом, начал испытывать настоящий бум продаж - за два года было продано 100 000 автомобилей, 30 000 из которых - в США. В 1975 году экспорт составлял 26,9%. В 1977 году начался экспорт модели в США. Между тем, производство автомобилей Subaru постепенно увеличивалось - в 1979 году оно составило 150 000 машин, а в 1980 году - 202 000.

1982 Subaru выпускает двигатели с турбонаддувом. В 1983 году была представлена ​​модель - полноприводный микроавтобус.С завода сошла пятимиллионная машина Subaru. 1984 год - появление модели Justy, на которой впервые в мире был установлен вариатор ECVT с электронным управлением. Производство автомобилей Subaru 4WD достигло 1 миллиона единиц. Ежегодно производилось около 250 000 автомобилей, из которых чуть более половины шло на экспорт. А в 1985 году Subaru выпустила роскошный спорткар Alcyone (XT) с 6-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 145 л.с. и множество инновационных функций и возможностей. В 1987 году в США было открыто совместное предприятие с Isuzu Motors - Subaru-Isuzu Automotive Inc.В том же году появился «подражатель» Леоне, который должен был заменить его в составе - Legacy, история которого продолжается по сей день. Legacy был представлен на Международном автосалоне в Чикаго. Он, как и Леоне, был оснащен полным приводом; но в отличие от Leone, здесь производители отказались от переключаемого заднего привода и полностью перешли на 4WD. В 1989 году в Аризоне, на трассе Legacy Proving Grounds, он установил 2 мировых и 13 национальных рекордов. Он преодолел 100 000 км со средней скоростью 223 345 км / ч и преодолел это расстояние за 19 дней непрерывной трековой езды с остановками только на дозаправку, замену расходников и, конечно же, с пилотами.В то же время стандартный Legacy Station Wagon (для внутреннего рынка Японии, с двигателем 2.0 с двойным турбонаддувом) установил рекорд скорости для серийного универсала - 249,981 км / ч - на трассе в районе Солт-Лейк-Сити. Кроме того, в США началось производство Subaru-Isuzu Automotive, а на автосалоне в Токио - автомобиль gran turismo, полноприводное спортивное купе с таким авангардным дизайном, что он не устарел до в этот день был выставлен на обозрение.

Новый период в истории Subaru начался в 1990 году - сотрудничество с британской компанией Prodrive.Концерн решил участвовать в автоспорте, и Prodrive начал готовить автомобили Subaru к соревнованиям. В том же году Legacy выиграла ралли Safara Rally в группе N. Так началась блестящая дорога Subaru в чемпионатах по ралли и кольцевым гонкам, где автомобили марки побеждали не раз. А в «гражданском» секторе Subaru в 1990 году выпустила чисто городской автомобиль малого класса - Vivio. Он был оснащен двигателем объемом 658 куб. См и знаменитым вариатором. Также существовала «спортивная» модификация этой малолитражки, которая благодаря двухтурбинному двигателю мощностью 102 л.с. разгонялась до 100 км / ч всего за 5,4 секунды.(при том же объеме). В раллийном автомобиле, построенном на основе такого Vivio, пилот Колин МакРэй успешно выступил в ралли Safari Rally.

1992 г. - на рынке появляется очередная новинка - ивент, ставший легендарным автомобилем благодаря постоянному участию в ралли и оснащенный целой линейкой двигателей - от 1,6 л до 2 л с турбонаддувом. Мероприятие стало настоящим образцом для подражания для других автопроизводителей. В 1993 году появилось новое поколение Legacy; В том же году машина этой модели впервые выиграла один из этапов ралли WRC в Новой Зеландии.В 1994 году в США появилась пробная партия модели Outback - автомобиль нового класса, спортивный универсал с возможностями внедорожника. При этом Subaru следовала общей тенденции для всех производителей автомобилей, создав в 1995 году электромобиль - Subaru Sambar EV, а в 1996 году в серийное производство пошел Outback. В этом же году была разработана и пущена в эксплуатацию система утилизации бампера. 1997 год - год появления следующей модели Subaru - Forester, доставившей классификаторам немало трудностей.Эту машину было очень трудно отнести к какой-либо из известных тогда категорий; была помесью универсала и внедорожника. Более того, другие производители автомобилей стали ссылаться на него и подражать ему; таким образом Subaru создала «эталонный автомобиль». Forester оснащался 2-литровым оппозитным двигателем и 5-ступенчатой ​​коробкой передач. В 1998 году на смену Vivio пришла модель Pleo и появилось третье поколение Legacy. Legacy Station Wagon установил новый мировой рекорд скорости для универсалов и вместе с Плео был назван «Новым автомобилем года» в Японии.1999 год стал годом альянсов - были подписаны деловые соглашения с General Motors и Suzuki Motor Corporation.

В 2000 году мероприятие было признано автомобилем года в Японии. Пикап Baja на базе Outback был показан на Детройтском автосалоне 2002 года. Сегодня Subaru производит свои автомобили на 9 заводах, 5 из которых расположены в Японии, и продает их в 100 странах мира. Ежегодно производится около полумиллиона автомобилей Subaru; Некоторым это может показаться небольшим числом, но не забывайте, что Fuji Heavy Industries помимо автомобилей занимается другими отраслями промышленности.Отличительными особенностями Subaru с уверенностью можно назвать такие фирменные решения, которые сейчас используются во всем мире, такие как полный привод (который до сих пор остается торговой маркой Subaru), оппозитные двигатели и унифицированная конструкция кузова. И, конечно же, высокое качество и уникальность автомобилей, показывающих отличные характеристики как в повседневной эксплуатации, так и в автоспорте.

Subaru - это торговая марка, под которой Fuji Heavy Industries (FHI) производит автомобили, грузовики, двигатели и компоненты.Производитель известен повсеместным использованием оппозитного двигателя, который устанавливается практически на все модели марки. Бренд назван в честь звездного скопления Плеяды в созвездии Тельца.

Fuji Heavy Industries начала свою деятельность как авиационная исследовательская лаборатория под названием Nakajima Aircraft. Он был основан Чикухеем Накадзимой в 1917 году. Сейчас на его месте в префектуре Гумма расположены основные производственные мощности Subaru. В 1930-х годах компания уже была крупным производителем самолетов в Японии, а во время Второй мировой войны - одним из основных поставщиков японских вооруженных сил.В конце войны компания была переименована в Fuji Sangyo Co, Ltd. и реорганизована: теперь производство самолетов закончилось.

Послевоенный рынок Японии нуждался в недорогих автомобилях, и Fuji Sangyo Co начала развиваться в этом направлении. В 1946 году в Японии появился первый скутер Rabbit с двигателем мощностью 2 лошадиные силы и запасными частями от самолетов.

В 1950 году Fuji Sangyo была разделена на 12 небольших корпораций. Некоторые из них постепенно перестали существовать, другие, наоборот, успешно развивались.Вскоре шесть компаний объединились в Fuji Heavy Industries, которая существует до сих пор. Они производили самолеты, бензопилы, скутеры Rabbit и дизельные автобусы.

В начале 1950-х генеральный директор Fuji Heavy Industries Кенджи Кита хотел создать новую компанию по производству автомобилей и вскоре взял на себя разработку первого прототипа, названного P-1. В следующем году он появился как Subaru 1500. Автомобиль получил независимую подвеску передних колес с арочной поперечиной и винтовой пружиной.Сзади - подвеска с трехлистной рессорой. Он был оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Peugeot мощностью 55 л.с. при 4400 об. / мин. Это был единственный автомобиль Subaru с задним приводом и передним двигателем до появления BRZ в 2012 году. Всего было собрано 20 моделей, шесть из которых были подарены компаниям такси.

Subaru 1500 (1954)

Несмотря на существование Subaru 1500, считается, что первый автомобиль Subaru был выпущен в 1958 году - Subaru 360.Он стал чрезвычайно популярным и из-за своего сходства с жуком получил прозвище «Божья коровка». За 12-летнюю историю производства было продано 392 000 единиц этой модели.

Subaru 360 был разработан по схеме народных автомобилей, спонсируемой правительством Японии. Согласно документу, компания должна была построить четырехместный автомобиль стоимостью до 150 000 иен (417 долларов США), который будет развивать скорость до 100 км / ч.

Модель получила несущий кузов, потолочную панель из стеклопластика и распашную заднюю дверь.Изначально он оснащался 2-цилиндровым рядным двигателем объемом 356 см3 и мощностью 16 л.с. Двигатель агрегатировался с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и позволял машине разгоняться до 96 км / ч. В 1961 году мощность двигателя была увеличена до 18 л.с., а к концу производства двигатель Subaru 360 выдавал 25 л.с.

Машина выпускалась в нескольких модификациях. Были выпущены универсал, кабриолет и две спортивные модификации. Сейчас эта модель вызывает интерес у коллекционеров.


Subaru 360 (1958-1971)

Subaru Sambar 1961 года выпуска с независимой подвеской всех четырех колес, задним приводом и расположенным сзади двигателем от Subaru 360.Чтобы использовать машину для кемпинга, в салоне разместили двухъярусные кровати. Это вариант 360, который мог перевозить небольшие грузы и часто использовался в коммерческих целях.

14 мая 1966 года на рынок вышел легендарный Subaru 1000, первый переднеприводный автомобиль марки и первая серийная версия с оппозитным двигателем. С начала 1960-х компания искала способы вывести на рынок прототип Subaru 1500. Инженеры создали автомобиль под кодовым названием A-5, который был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1500 куб.вижу и передний привод. Однако у FHI не хватало ресурсов, чтобы запустить его в производство.

Продолжена разработка комфортабельного автомобиля с передним расположением двигателя. Компания хотела увеличить внутреннее пространство за счет внедрения привода на передние колеса, тем самым исключив центральный приводной вал, соединенный с задними колесами. Кроме того, марка предполагала использовать независимую подвеску на всех четырех колесах. В 1963 году Subaru запустила проект под названием A-4 с меньшим двигателем 923cc, который позже стал популярным фаворитом Subaru 1000.Система водяного охлаждения используется для обеспечения плавности хода, снижения вибрации и сохранения компактных размеров.

Изначально машина оснащалась двигателем мощностью 55 л.с. В 1968 году была выпущена модификация 1000 SS, двигатель которой развивал 67 л.с. при 6600 об. / мин. Его максимальная скорость увеличилась со 135 до 150 км / ч.


Subaru 1000 (1966-1969)

В 1969 году был выпущен преемник модели 360 - Subaru R-2. Компактный, стильный, идеально сбалансированный автомобиль с просторным салоном стал настоящим бестселлером и одним из лучших представителей японских кейкаров.Он вышел примерно на год раньше, чем Honda Life, Daihatsu Fellow Max и Suzuki Fronte. Автомобиль был представлен 8 февраля 1969 года. Через месяц компания получила 25000 заказов на эту модель.

Первоначально оснащался двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. В начале 1970-х годов правительство Японии приняло закон о сокращении выбросов, который побудил Subaru и других производителей автомобилей модернизировать свои силовые агрегаты. 7 октября 1971 года была представлена ​​модель с двухтактным двигателем с водяным охлаждением.

В 1971 году Subaru представила свою топ-модель, которая оставалась флагманом до появления Legacy в 1989 году. Leone заменил Subaru 1000 и был предшественником Impreza. Это был первый легкий серийный автомобиль с полным приводом. Он дебютировал перед зимними Олимпийскими играми в Саппоро, чтобы продемонстрировать впечатляющую выносливость в неблагоприятных погодных условиях.

Изначально Subaru Leone оснащался четырехцилиндровым рядным карбюраторным двигателем объемом 1100 куб. См.см. Позже с линейки сняли двигатель меньшего размера.


Subaru Leone (1971-1994)

15 июля 1972 г. Представлена ​​замена Subaru R-2 - Rex. Он был в значительной степени основан на модели 360. В нем специально использовался двухтактный двигатель с воздушным охлаждением. Сначала на рынок вышла модель с двухдверным седаном, затем появились четырехдверный седан и трехдверный минивэн. Модель отличалась предсказуемостью дороги, хорошей управляемостью, экономичностью и комфортом.Под капотом располагался двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, объемом 358 см3 и мощностью 31 л.с. при 8000 об / мин В 1976 году японские власти ввели новые правила для кейкаров, поэтому Subaru оснастила Rex большим двигателем: его рабочий объем составил 490 см3. см.

В октябре 1983 года компания представляет уникальный микроавтобус Domingo. Благодаря компактным размерам он мог вместить семь пассажиров и позволял изменять «среду» в салоне за счет складывания и поворота сидений.

В следующем году появляется Subaru Justy, которая в 1987 году первой получила вариатор Subaru ECVT CVT. В 1985 году появляется Subaru Alcyone с самым низким в то время коэффициентом лобового сопротивления среди серийных автомобилей: 0,29. Столь впечатляющий результат был достигнут благодаря продуманному внешнему виду с выразительными клиновидными формами.

1989 год - год эпохального наследия. Модель позволила автомобильной компании выйти в сегмент двухлитровых автомобилей и на равных конкурировать с Honda Accord и Toyota Camry.По лучшим характеристикам он соперничал с Alfa Romeo 159, Audi A4 и BMW 3. Это единственный автомобиль в своем классе, предлагающий стандартный полный привод и оппозитный двигатель. Модель долгое время оставалась визитной карточкой линейки Subaru и покоряет мир отличной управляемостью, маневренностью и комфортом.


Subaru Legacy (1989)

В 1990-х годах Subaru расширила свой ассортимент несколькими успешными автомобилями. Один из них - компактный кроссовер Forester, построенный на платформе Impreza.Благодаря отличным внедорожным характеристикам, надежности и долговечности он стал одним из любимых автомобилей во всем мире, в том числе в России.

Бренд появился в нашей стране задолго до открытия официального представительства. Ведь автомобили Subaru прекрасно себя чувствуют в сложных климатических условиях и способны развивать высокую скорость на плохих дорогах, сохраняя при этом должный уровень управляемости. Именно это и сделало российские покупатели теплее по отношению к моделям бренда.Продажи были настолько стабильными, что японский автопроизводитель даже планировал построить автомобильный завод в Калининградской области. Однако в 2013 году это решение было отменено, сосредоточившись на развитии внутренней дилерской сети.

В 2012 году бренд представил один из самых впечатляющих автомобилей на сегодняшний день, разработанный совместно с Toyota. Это была Subaru BRZ с оппозитным двигателем и задним приводом.

Subaru продолжает разрабатывать и производить высококачественные автомобили, воплощающие в себе передовые технологии.Одно из направлений деятельности компании - сокращение производственных отходов, а также разработка гибридных и электрических трансмиссий.

Субару

Первый президент Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) - Кенджи Кита Г-н Кита был страстным сторонником индустрии легковых автомобилей и страстно увлекался всем, что связано с первым прототипом легкового автомобиля компании P-1 в 1954 году.
Он организовал конкурс по выбору названия для машины, но ничто из предложений не тронуло его душу.После долгих раздумий и обсуждений г-н Кита решил пойти с Subaru.

Субару (указывает в сторону или приближается) - звездное скопление в созвездии Тельца. Шесть звезд можно увидеть невооруженным глазом на ночном небе и еще около 250, если воспользоваться телескопом. На Западе их называют Плеядами. В Японии это название соответствует «Мицурабоши» - «Шесть звезд», которое часто встречается в старых японских документах и ​​литературе. Также стоит отметить, что компания FHI была создана в результате слияния ровно шести компаний, лишний раз подтвердив правильность названия Subaru.90 103

История развития

FHI является преемником компании Nakajima Aircraft, которая изначально была создана как исследовательская лаборатория самолетов. Основанная в 1917 году Чикухеем Накадзимой (1884-1949) в префектуре Гумма (примерно в 70 км к северу от Токио), лаборатория сейчас является главной современной производственной базой Subaru.
Накадзима был старшим сыном фермера в префектуре Гунма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застали новости о первом успешном полете на самолете братьев Райт в Соединенных Штатах.Накадзима хотел участвовать в создании самолетов для японских вооруженных сил. После ухода из армии он основал Лабораторию авиационных исследований. Вскоре лаборатория стала Nakajima Aircraft Co., Ltd. Это изменение названия подчеркнуло, что компания догнала ведущих производителей самолетов в Японии.
В конце Великой Отечественной войны, в 1945 году, производство самолетов было остановлено.

Компания успешно запустила новый старт под другим названием - Fuji Sangyo Co., ООО Начать пришлось с тщательного поиска получателей этих высоких технологий, которые использовались в авиационной отрасли.
В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля P-1, который позже получил название Subaru 1500.
Этот легковой автомобиль показал отличные ходовые качества благодаря своей подвеске. Однако продажи задерживались из-за трудностей с поиском средств на оборудование завода и создание сети автосалонов.

Этот автомобиль имел большое значение в дальнейшем развитии моделей Subaru 360 и Subaru 1000.
В 1958 году, 3 марта, автомобиль появился на рынке, и я сразу влюбился в него: Subaru 360. Из-за своего жуковского вида Subaru 360 стали ласково называть Ледибаг. В то время автопроизводители в Японии работали над разработкой мини-автомобиля в соответствии с Планом народного автомобилестроения, который был поддержан Министерством международной торговли и промышленности Японии. Необходимо было создать небольшую и недорогую машину, которая при этом обладала бы хорошими характеристиками.Немногие производители автомобилей справились с этой задачей. Subaru 360 был разработан именно в соответствии с этой концепцией. За 11 лет производства большой популярностью пользовалась Subaru 360. В мае 1970 года производство автомобиля было прекращено.

Subaru Leone родился в июне 1971 года, а вслед за ним, в сентябре 1972 года, появилась версия - Subaru Leone 4WD Station Wagon с полным приводом.
Когда автомобиль был представлен на рынке, он предлагался только для снежных или горных районов.Но, наверное, машина расширила круг поклонников. Оригинальный полноприводный автомобиль Subaru (4WD) сделал автомобиль самым продаваемым полноприводным легковым автомобилем.

В октябре 1983 года дебютировал одноместный микроавтобус Subaru Domingo. Этот автомобиль позволял не только разместить семь пассажиров при достаточно компактном кузове, но и трансформировать сиденья различными способами с помощью впервые разработанных в Японии поворотно-откидных сидений.

Чемпионат мира по ралли (WRC) - это автомобильное соревнование, в котором коммерческие автомобили соревнуются друг с другом. Создатели Subaru решили принять участие в конкурсе, чтобы продемонстрировать высокий потенциал полноприводной машины. Кроме того, участие в соревнованиях этого класса позволяло собирать и анализировать данные о поведении автомобиля в сложных условиях и учитывать результаты при создании серийных автомобилей.
Создатели Subaru всегда очень серьезно относились к управлению автомобилем.На этапе проектирования автомобиля инженеры компании провели тестовые испытания в любых условиях на дорогах специального и общего пользования. Данные, собранные после прохождения этих испытаний, были тщательно изучены и использованы для улучшения характеристик автомобиля.

В 1989 году, со 2 по 21 января, Subaru Legacy первого поколения установила рекорд скорости в 100 000 км в испытательном центре Аризоны недалеко от Феникса, штат Аризона. Автомобиль преодолел расстояние в 100000 километров за 447 часов 44 минуты и 9,887 секунды со средней скоростью 223,345 км / ч, установив новый мировой рекорд скорости.

На 81-м автосалоне в Женеве в марте 2011 года Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей Subaru, впервые в Европе представляет концепт-кар

в Европе.

Сборка Subaru Forester 2018 для России осуществляется только на одном предприятии, хотя за 19 лет он выпускается на заводах в нескольких странах. Полный привод с клиренсом более 20 см востребован в Европе, Японии и Северной Америке, Африке и даже Австралии.Он был популярен и в России - автопроизводитель даже собирался открыть российский завод. Однако сборка Forester в РФ не началась ни по графику, ни в 2017 году - нет оснований предполагать, что сборочные линии продолжат работу и в будущем.

Где установлен Subaru Forester?

В самом начале производства машина поставлялась только в японские автосалоны. Однако по мере роста спроса на городской внедорожник его начали продавать в другие страны.Постепенно увеличивались и объемы производства автомобиля, четвертое поколение которого было показано в 2012 году. Последнюю версию автомобиля компания представила в марте 2018 года.

Легко ответить, где устанавливается новый Subaru Forester для России:

  • Автомобили давно производятся только на одном заводе - Гунма Ядзима в префектуре Гунма, Япония. Они также собираются в Украину, ЕС и другие рынки.
  • Несколько лет назад на индийской компании General Motors собирали модификацию внедорожника для Азии под названием Chevrolet Forester.Производство было остановлено после того, как GM продала свою долю в Subaru.
  • Модель Forester также производилась в США - на заводе SIA в Лафайете (Индиана). Отсюда автомобили отправлялись на рынок Северной Америки. Сейчас здесь монтируются только модели Legacy и Outback, к которым в 2016 году добавилась Impreza.

В 2014 году автомобиль должен был производиться на предприятии «Автотор» в Калининграде. Однако в планах компании работы в этом направлении больше нет.Причина отказа от планов - снижение спроса на эту модель - в 2015 году в отечественных автосалонах продано не более 10 тысяч. авт. Хотя такая ситуация упрощает ответ на вопрос, где собирают Subaru Forester для России и любой другой страны.

Качество изготовления

Сравнивая различные компоненты Subaru Forester, вы можете увидеть разницу в отделке, произведенной для японского и российского рынков, хотя внешне они полностью идентичны.Первое отличие - это салон автомобиля, который в российской версии не получил столь качественной отделки и не кажется таким вместительным. Машины и двигатели различаются - модификации для РФ оснащены менее экономичным двигателем, поэтому их динамика уступает.

Звукоизоляция такого внедорожника имеет недостатки. Зато отечественные версии более адаптированы к российским дорогам, быстрее преодолевают выбоины и успешно справляются с условиями бездорожья. Хотя даже водителю такой машины не рекомендуется тормозить на бездорожье.

Несмотря на небольшие отличия в сборке, как японская версия, так и модели для внутреннего рынка, а также автомобили, выпускавшиеся ранее для других стран, обеспечивают максимальный комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Это касается и подогрева сидений, удобного управления системами автомобиля прямо с рулевого колеса, и электрорегулировки стекол, сидений и зеркал.

Продажи кроссовера нового поколения в России стартуют в октябре. Самое главное, что наш XV будет доступен в базовой версии с 1,6-литровым боксером мощностью 114 л.с.Так что со сменой поколений кроссовер должен не только не увеличиваться, но и падать, правда, не во всех версиях.

Если на других рынках мощность 2-литрового двигателя увеличится до 156 л.с., то в нашей стране он будет продаваться в прежней 150-сильной версии за счет транспортного налога. В российском отделении компании подсчитали, что если двигатель останется таким же, как у остальных, то владелец, например, в Москве, заплатит налог почти на треть больше. Коробки передач остались неизменными: механическая коробка передач для базовых версий и вариатор Lineatronic для других.

Набор систем безопасности EyeSight будет доступен на машинах для российского рынка. Оснащен адаптивным круиз-контролем, системами автоматического экстренного торможения, предупреждениями о смене полосы движения и активным контролем полосы движения. Кроме того, автомобиль оснастят системой автоматического переключения света с высокого на низкий, XV научился различать повороты, а также получит систему контроля слепых зон и автоматического торможения при обнаружении препятствия при движении задним ходом.

Новое поколение Subaru XV получило улучшенные материалы интерьера, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, новое рулевое колесо уменьшенного диаметра (в некоторых комплектациях казалось, что он обогревается), улучшенный кондиционер. система, которая была более равномерно распределяет потоки воздуха.

Если дизайн автомобиля эволюционно изменился, технически XV действительно совершенно новый. Кроссовер построен на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). По сравнению с предшественником жесткость кузова на кручение увеличилась на 70%, центр тяжести понизился на 5 мм, по словам инженеров Subaru, угол опрокидывания уменьшился на 50%, несмотря на то, что у XV есть все дорожный просвет (220 мм). Автомобиль стал немного больше, колесная база увеличилась на 30 мм, что вместе с новыми сиденьями должно увеличить пространство для ног задним пассажирам.

  • Новое поколение Subaru XV вошло в список претендентов на звание «Мировой автомобиль года - 2018».
  • Недавно на российском рынке стартовали продажи обновленного кроссовера Subaru Forester. Он получил новое оборудование.
  • 90 160

    Subaru рассказала о новом XV для России

    Subaru поделилась первыми подробностями о кроссовере XV следующего поколения и его особенностями в версии, предназначенной для российского рынка.

    .

    Seat Микроавтобус / микроавтобус Подержанные автомобили

    Необходимые файлы cookie
    Файлы, необходимые для функционирования веб-сайта, позволяющие использовать услуги, доступные на веб-сайте, например файлы cookie для аутентификации, используемые для услуг, требующих проверки подлинности на веб-сайте; используется для обеспечения безопасности, например, используется для обнаружения мошенничества в области аутентификации на Сайте.

    Аналитические / рабочие файлы cookie
    Позволяют нам собирать информацию о том, как используются веб-сайты, чтобы помочь нам понять, как используются наши веб-сайты, или чтобы помочь нам настроить наши веб-сайты; Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика на наш сайт, чтобы мы могли измерять и улучшать его производительность.Благодаря им мы можем узнать, какие страницы наиболее и наименее популярны, и понять, как посетители перемещаются по нашему сайту. Все данные, которые собирают эти файлы cookie, агрегированы и поэтому остаются анонимными. Если вы не дадите согласие на использование этих файлов cookie, мы не узнаем, когда вы посетили наш веб-сайт, и не будем отслеживать его работу. Без этих файлов cookie некоторые функции могут быть недоступны.

    Функциональные файлы cookie
    Они позволяют «запоминать» настройки, выбранные пользователем, и персонализировать интерфейс пользователя, например, с точки зрения языка или региона, из которого происходит пользователь, размера шрифта, внешнего вида веб-сайта и т. Д. Эти файлы cookie предназначены для того, чтобы пользователь мог использовать наш веб-сайт способом, который лучше соответствует его личным предпочтениям, основанным на его предыдущих посещениях и выбранных настройках.Если пользователь не соглашается на использование этих файлов cookie, некоторые функции веб-сайта могут работать некорректно.

    Рекламные файлы cookie
    Они позволяют предоставлять пользователям рекламный контент, более адаптированный к их предпочтениям и интересам, посещения веб-сайтов, а также посредством ремаркетинга с использованием так называемых сторонние файлы cookie (сторонние файлы cookie), размещаемые через наш веб-сайт нашими поставщиками рекламы.Их можно использовать для создания профилей пользователей, представления более релевантных или соответствующих профилям объявлений на других веб-сайтах, предотвращения повторного появления той же рекламы и измерения эффективности рекламных кампаний. Эти файлы могут хранить информацию о том, что веб-сайт был посещен с определенного устройства, а также передавать этот тип данных рекламным партнерам. Отсутствие согласия на использование этих файлов cookie не препятствует использованию веб-сайта.

    Социальные файлы cookie
    Они используются для обмена страницами и контентом наших веб-сайтов через внешние социальные сети и другие веб-сайты. При обмене информацией с использованием функции обмена в социальных сетях, построенных на основе социальных сетей или кнопки «Нравится», а также после привязки вашей учетной записи в социальной сети к нашему веб-сайту или использования контента, размещенного нами на страницах социальных сетей.Социальная сеть фиксирует такие действия Пользователя. Информация этого типа может использоваться в рекламной деятельности или для таргетинга рекламы на определенную целевую аудиторию. Отсутствие согласия на использование этих файлов cookie не препятствует использованию веб-сайта.

    .

    Смотрите также