Сузуки кунцево

Suzuki Центр Кунцево - официальный дилер Suzuki в Москве

В автосалоне «Сузуки Центр Кунцево» вы можете купить новые и ранее выпущенные модели автомобилей Suzuki по выгодным ценам. Также наша компания занимается обслуживанием автомобилей Сузуки.

Работая с 2001 года, мы накопили значительный опыт в обслуживании этих авто, знаем их «слабые» стороны и наиболее частые причины поломок. Это позволяет нам обслуживать авто быстро, по доступным ценам, давать их владельцам достоверные рекомендации для избежания поломок автотехники Сузуки и выполнять ремонт (в случае его необходимости) качественно.

Автосалон Suzuki в техническом центре Кунцево
Автосалон «Сузуки Центр Кунцево» имеет мощную производственную базу: современное диагностическое оборудование, станки для скорейшего ремонта и замены расходных материалов. Все сотрудники, непосредственно занятые в обслуживании ваших авто, проходят обязательное ежегодное обучение в учебном центре компании Suzuki. Интеграция квалифицированных кадров и современной производственной базы позволяет автосалону выполнять любые виды работ (слесарные, кузовные) и гарантировать их, традиционное для японцев, высокое качество.

Помимо обслуживания и ремонта автомобилей Сузуки в нашем автосалоне вы также можете оформить страхование КАСКО и ОСАГО, обменять на новый автомобиль ваш старый Сузуки (с доплатой), приобрести транспортное средство в кредит, а для юридических лиц доступна услуга лизинга.

Обращаясь в автосалон «Сузуки Центр Кунцево», каждый наш клиент может пользоваться охраняемой парковкой, автомойкой, прокатом авто, кафе-баром и рассчитывать на максимальную вежливость и предупредительность сотрудников салона.

Дополнительные услуги автосалона Сузуки в Кунцево
Компания Сузуки Мотор покорила рынок Европы во многом благодаря продуманному менеджменту. Поскольку концерн расположен в стране с жестким традиционным укладом жизни, даже после выхода компании на арену мира Suzuki сохранила черты, характерные для японского рынка: верность клиенту, услужливость, стремление создать доверительное пространство между продавцом и покупателем. Это выражается в целом ряде программ, реализуемых самой Сузуки и ее официальными дилерами, в том числе, «Сузуки Центр Кунцево».

Так, у нас действует программа Trade-in, суть которой – позволить клиентам постоянно пользоваться лучшим, что может дать Suzuki. Воспользовавшись предложением, клиент меняет старое транспортное средство на новую модель с небольшой доплатой.

Компании, предпочитающие продукцию компании Сузуки другим маркам автомобилей, могут оформить лизинг. Это экономически выгодное предложение, в котором клиент ничуть не ограничивает себя, приобретая возможность свободно распоряжаться транспортным средством. Также для всех клиентов доступна покупка машины в кредит.

Предлагаем тест-драйв автомобилей Сузуки - попробуйте, оцените и убедитесь в правильности вашего выбора: Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара), Suzuki Jimny (Сузуки Джимни), Suzuki Splash (Сузуки Сплеш), Suzuki Swift (Сузуки Свифт), Suzuki SX4.

Автомобили Suzuki. Из истории марки.
Машиностроительная компания из Японии известна по всему свету как производитель автомобильной техники (как легковой, так и грузовой), мототехники, лодочных моторов. Изначально в компании собирались станки для ткацкого производства, но перед второй мировой войной была проведена переориентация на выпуск малолитражных автомобилей. После окончания войны резко увеличила темпы производства, становясь все более и более видным предприятием, как на национальном, так и на международном рынке.

Основными достоинствами современной техники от Сузуки по праву считаются их высокое качество и надежность, соответствие международным стандартам безопасности и продуманный лаконичный дизайн.

Автомобили Сузуки стали популярны в России благодаря высокому уровню комфортности, сочетающемуся с относительно невысокой стоимостью.

Автомир – официальный дилер автомобилей в Москве

Автомир – группа компаний, основанная четверть века назад и представляющая иностранные автомобильные марки в Москве и всей России на правах официального дилера. На сегодняшний день мы сотрудничаем с 19 брендами европейских, японских, корейских и китайских автопроизводителей. Это самые востребованные, надежные и прогрессивные автомобильные марки в самых различных покупательских сегментах – от бюджетных до премиальных.

Спектр наших услуг – полное комплексное обслуживание клиентов:

• Помощь в выборе авто, экспертные консультации, детальное сравнение моделей и комплектаций, тестовые заезды.
• Продажа транспортных средств – заключение сделки в течение 1 часа!
• Кредитование или рассрочка по удобным программам наших финансовых партнеров.
• Продажа автомобилей и сервисное обслуживание корпоративных клиентов, операционный и финансовый лизинг.
• Страхование КАСКО, ОСАГО на выгодных условиях.
• Обмен старого автомобиля на новый с зачетом части стоимости.
• Техническое обслуживание и диагностика в наших сервисных центрах на фирменном оборудовании производителя.
• Сервис «Автомир Assistance» – помощь в любой нештатной ситуации на дороге!
• Напоминаем: сотрудничество с дилерским центром дает возможность пользоваться полным пакетом гарантий от производителя!

Автосалоны Автомир в Москве

Мы понимаем, как важно для наших клиентов иметь возможность легко и быстро добраться до автосалона. Выбирая локации для наших дилерских центров, мы ставим во главу угла удобное расположение, развитую инфраструктуру, шаговую доступность от остановок различных видов городского транспорта. Также мы заботимся о том, чтобы атмосфера в наших салонах и техцентрах была комфортной и уютной: у нас Вы с удовольствием проведете время в мягком кресле за чашечкой ароматного кофе, ожидая оформления договора покупки или окончания регламентного ТО. В любом из наших салонов мы предоставляем возможность прямо на месте протестировать понравившееся авто на пробном заезде. Мы с готовностью предложим Вам выгодные условия покупки, корпоративного сотрудничества, гарантийного и постгарантийного обслуживания.

Продажа автомобилей в дилерских центрах Автомир

Приобретение авто – важный и ответственный шаг, и с помощью профессионалов выбрать автомобиль, идеально «заточенный» под Ваши запросы и задачи, будет значительно легче!

• В дилерских салонах Автомир осуществляется продажа новых и подержанных авто самых надежных и востребованных на российском рынке марок.
• Вам доступны абсолютно все комплектации, цветовые решения, заводская персонализация, а также машины из лимитированных серий.
• Дилерская цена – оптимальная цена! Мы постоянно совершенствуем наши программы кредитования в заботе о том, чтобы крупная покупка не стала стрессом для наших покупателей, и нагрузка на бюджет была как можно менее чувствительной. Больше о выгодных условиях приобретения автомобилей у официального дилера можно узнать по телефонам или непосредственно в представительстве интересующей Вас марки!

Работая по программе Trade In, мы также располагаем большим выбором подержанных транспортных средств, которые после тщательной диагностики выставляются на продажу. Здесь Вы можете выбрать авто с пробегом по комфортной цене и быть полностью уверенными в безопасности сделки.

Какими бы ни были Ваши планы – покупка новой машины, недорогого подержанного транспорта или корпоративное сотрудничество – Автомир станет для Вас надежным партнером!

Официальные дилеры Suzuki в Москве

1

Москва, Новорижское шоссе 9 км от МКАД, (495) 737-77-79

Компания Major Auto официальный дилер Suzuki. В автосалоне при покупке автомобиля предложен широкий комплекс услуг. Сервисное обслуживание. Покупка нового автомобиля по системе trade in. Мотосалон Suzuki. Мотоциклы. Квадроциклы. Скутеры. Запчасти мото.

2

Москва, ул. Горбунова д.14, (495) 933-40-33

«Suzuki Центр Кунцево» - официальный дилерский центр SUZUKI в Москве. Продажа новых автомобилей. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Suzuki.

3

Москва, шоссе Энтузиастов д.59, (495) 663-17-11

Компания АвтоГЕРМЕС - официальный дилер: SUZUKI (Сузуки). Гарантийное техническое обслуживание. Ремонт.

4

Москва, ул. Красная Сосна д.3 стр.1, (495) 663-17-11

Компания АвтоГЕРМЕС - официальный дилер: SUZUKI (Сузуки). Гарантийное техническое обслуживание. Ремонт.

5

Москва, ул. Байкальская д.6/5 стр.1, (495) 925-50-60

Группа компаний Автомир - крупнейший автодилер России представляющий 21 ведущий автомобильный бренд. Автомир Suzuki Байкальская - официальный дилерский центр Suzuki. Продажа новых автомобилей. Сервис. Запчасти.

6

Москва, Дмитровское шоссе д.98 стр. 1, (495) 956-75-00

Официальный дилер Suzuki. Продажа новых и подержанных автомобилей. Сервис-Центр. Продажа запчастей.

7

Москва, Ленинградский пр. д.64 вход с Шебашевского пер., (495) 925-55-15

Официальный дилер Suzuki. Продажа и техническое обслуживание автомобилей Suzuki. Гарантийный и послегарантийный сервис.

8

Москва, Варшавское шоссе д.26 стр.32, (495) 725-22-99

Компания «СИМ» имеет статус официального дилера корпорации Suzuki Motor Co. В автосалоне представлен полный модельный ряд Suzuki.

9

Москва, ул. Введенского д.4А, (495) 737-47-27

Компания «СИМ» имеет статус официального дилера корпорации Suzuki Motor Co. В автосалоне представлен полный модельный ряд Suzuki.

10

Москва, Каширское шоссе д.61 стр.3А, (495) 221-43-28

Официальный дилер SUZUKI. Продажа автомобилей. Сервисный центр. Все виды гарантийного постгарантийного технического обслуживания и ремонта.

11

Московская обл, г. Подольск пр. Юных Ленинцев д.1-и, (495) 276-32-00

Официальный дилер корпорации Suzuki Motor Co. Ltd. Продажа новых автомобилей. Кредит. Лизинг. Страхование. Тrade-in. Все виды ремонта. Запчасти. Аксессуары. Дополнительное оборудование. Гарантия.

Официальные дилеры Suzuki и автосалоны Сузуки в Москве

Купить Сузуки в автосалоне - просто

Надежность и великолепное качество сборки, безопасность и современный салон, высокая функциональность, а также отличная управляемость – все это те характеристики автомобилей Сузуки, которые дают им возможность постепенно и очень уверенно увеличивать свою популярность в кругу автовладельцев всего мира. Безусловно, приобрести такую машину в Москве сегодня очень просто, ведь ее модели широко представлены в салонах города.

Однако прежде чем перейти к покупке, необходимо дать ответ на один важный вопрос, суть которого заключается в том, где стоит совершить покупку. Официальный автодилер Suzuki в Москве или же неофициальный салон?

На первый взгляд различий практически не существует, но, принимая решение о сотрудничестве с неофициальной дилерской сетью производителя, стоит быть готовым к возникновению различных затруднений и многих рисков.

Итак, почему же стоит обращать внимание только на официальный автосалон Сузуки? Давайте отметим лишь небольшую часть плюсов покупки такого авто у официального дилера.

Во-первых, каждый официальный дилер Сузуки гарантирует качество машин, находящихся у него на продаже, а также легальность их ввоза на территорию нашей страны. Само качество автомобилей обеспечено гарантиями торговой марки Сузуки.

Во-вторых, своим клиентам автосалон предлагает возможность регулярно проходить ТО и сервис автомобилей на специализированных под данную марку машин СТО.

В-третьих, при необходимости покупки автомобиля в рассрочку только официальный автосалон Suzuki в Москве сможет предложить своим клиентам наиболее выгодные условия получения кредита.

Кроме всего, идя навстречу каждому своему клиенту, компания Сузуки и сертифицированные ею дилерские сети предоставляют покупателям автомобилей различные дополнительные возможности. Среди них:

· покупка адаптированных под отечественные дороги машин или их адаптация после приобретения;

· огромное количество вариантов комплектации автомобилей любых моделей;

· различные скидки, акции, а также бонусные программы;

· покупка оригинальных запчастей по наиболее выгодной в городе цене.

Итак, все эти аспекты говорят о том, что приобретение новой машины Suzuki в официальном салоне – это самый выгодный вариант. Поэтому если у вас возникла необходимость совершения такой покупки, то обратите внимание на представленных на этой странице нашего сайта дилеров.

Autoutro – Автосалоны – Официальные дилеры Suzuki (Сузуки)

Как доехать до Технический Центр Кунцево в Одинцово на автобусе, поезде, метро или маршрутке?

Общественный транспорт до Технический Центр Кунцево в Одинцово

Не знаете, как доехать до Технический Центр Кунцево в Одинцово, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Технический Центр Кунцево от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Технический Центр Кунцево с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Технический Центр Кунцево? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Немчиновка; Автоцентр; 56-й километр МКАД; 66-й кв. Кунцева; Барвихинская ул.; 66-Й Квартал Кунцева.

Вы можете доехать до Технический Центр Кунцево на автобусе, поезде, метро или маршрутке. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 301, 597, 816, Н2 (Поезд) БЕЛОРУССКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, КУРСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (Маршрутка) 597М

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Технический Центр Кунцево с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Технический Центр Кунцево проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Одинцово! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Автозапчасти для Субару и Сузуки

Уважаемые посетители! Интернет магазин временно не доступен.

 Для получения полной информации по наличию и цене запчастей на нашем складе в Москве, пожалуйста, звоните по телефонам указанным в разделе " КОНТАКТЫ"

Наша компания работает с  крупными поставщиками оригинальных и неоригинальных автозапчастей и осуществляет розничную торговлю запчастей для автомобилей Subaru и Suzuki. 

Магазин расположен на территории бывшего Кунцевского авторынка ,  (55 км Мкад стр 32) для навигатора.  В центральном здании ТК "Автомолла".
ТК "Автомолл"- один из крупнейших в России и Москве специализированных торговых центров. Абсолютное большинство запчастей имеется в наличии.
На территории комплекса расположены автостоянка на 600 машиномест, отделение банка, платежные терминалы и точки общественного питания.
Магазин расположен около кафе "Бочка", его отлично видно при въезде на стоянку с улицы Горбунова при движении из Москвы.

Часы работы с 9-00 до 19-00 без выходных.

Запчасти для Сузуки и запчасти Субару подбирают опытные специалисты, обладающие большим опытом и обширными знаниями в этой области. Процесс не занимает много времени. Наши сотрудники могут подробно проконсультировать клиентов по запчастям для  всех моделей SUBARU -  Forester, Impreza XV,WRX, STi, Legacy, Autback, Tribeca и всех моделей SUZUKI - Boleno, Wagon R, Liana,Ignis, Grand Vitara, XL-7, Swift, Jimni, Kizashi, SX4. Наши цены оптимальны - их всегда можно уточнить у продавцов-консультантов.

Мы уже зарекомендовали себя как надежного поставщика запчастей и аксессуаров для автомобилей SUBARU и SUZUKI.

Широкий ассортимент запчастей в наличии и под заказ. Возможна доставка в пределах Мкад!

Если у Вас возникли дополнительные вопросы по подбору и наличию запчастей, то наши специалисты помогут Вам.

Звоните (901) 517-73-98, (909)09-09-09-6

Антифриз toyota розовый какие аналоги. Про оригинальный антифриз. Описание оригинального антифриза Тойота

Алексей

Михаил, доброе утро! Насколько я понимаю, оригинальный антифриз бывает двух видов LLC (красный) и Super LLC (розовый).
1. Хотелось бы знать, когда менять обе жидкости.
2. Что можно добавить в розовый антифриз (концентрат или готовый раствор)?
3.Правильно ли я понимаю, что красный антифриз на основе этиленгликоля, а розовый антифриз на основе карбоксилата (судя по увеличенному интервалу замены по сравнению с красным)
4. Наклейка Auto Crown '99, ООО, какой антифриз посоветуете при полной замене?

Тойота Камри 12.2003г. Заметил, что в расширительном бачке мало жидкости. Для заправки купил антифриз Toyota Long Life coolant (концентрированный красный), разбавил и залил 200-300 гр.Потом (к сожалению позже) внимательно перечитал инструкцию, где написано антифриз Toyota Super Long Life Coolant.
Вопросы: Насколько критично это волнение для двигателя (и надо ли будет сокращать интервал замены жидкости) и как часто меняется жидкость в российских условиях (по мануалу на 160000 км, на этой конференции один раз проскочило, т.е. каждые 40000 км/ч). ) ...

Уважаемый Дмитрий! В Camry есть как отличный (он розовый), так и обычный "долгожитель" (он красный) антифриз.Супер не удобно, потому что в него можно не только другой антифриз доливать, но и воду. При смешивании с другими антифризами розовый антифриз может сворачиваться со всеми вытекающими последствиями. Если этого не произошло, или он был залит красным, то он химически совместим даже с синим, или добавка была очень незначительной, или содержимое расширительного бачка не смешалось с остальной системой охлаждения. В любом случае антифриз лучше заменить и не рисковать.Кроме того, следует обратить внимание на причину понижения уровня. К сожалению, в автомобилях с пластиковыми деталями они часто повреждаются с последующей утечкой антифриза. На Камри это чаще нижний бачок радиатора. Меняют по гарантии вместе с антифризом.
Удачи, Михаил.

Уважаемый Дмитрий! Инициатива такой проверки принадлежит Toyota Motor. Есть подозрение, что за квартирой неправильно подогнан шлицевой крепежный болт.На проверенных автомобилях дефект не подтвердился и замена не потребовалась. Эту операцию можно сделать у любого официального дилера, по крайней мере мы берем «чужие» автомобили.
Удачи, Михаил.

Toyota рекомендует только один тип охлаждающей жидкости:
концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным интервалом замены:
- 08889-80015 1 литр
- 08889-80014 5 литров
- 08889-80017 60 литров
и красный он или розовый зависит только от количества воды, которую вы разбавляете при подмене.У нас полоска скорее красная, потому что с водой от 50 до 50, если предыдущий хозяин не разбавлял водой для компенсации протечек.
купить 3,5 литра концентрата, остальное вода. И все будет хорошо. Более стакана перегонки в год нужно добавлять в систему только в случае сбоя. Ищите причину.

Выяснилось у официалов.
Оригинальный антифриз Toyota доступен в красном и розовом цветах. Красный цвет называется Long Life Coolant, а розовый — Super Long Life Coolant.«Супер не удобен тем, что в него можно не только другой антифриз доливать, но и воду. При смешивании с другими антифризами розовый антифриз может сворачиваться со всеми вытекающими последствиями». (c) Розовый антифриз заливается в автомобили последних годов выпуска. Срок замены розового (супер) около 160 т.км., срок замены красного не знаю. И непонятно, как отличить красный от розового. Подозреваю тот, что на основе розового карбоксилата (судя по времени подкачки) вроде Ликви Моли.В общем, какая-то неразбериха :)

Короче надоело как-то, в машине ничего делать не надо... Только антифриз долить... Решил долить антифриз, а то в баке как-то по минимуму. Купил красную - Toyota Long Life Coolant. В руководстве написано Toyota Super Long Life Coolant, но я прочитал его потом. Привыкнув к тому, что антифризы можно смешивать по цвету, особо не заморачивался, а задал вопрос на форуме Ника Моторс.Хорошие люди сказали - не смешиваются, а категорично - мгновенно меняются. Заглянул в бачок - а там антифриз закатился, осадок выпал и все клети. В итоге 2000 рублей за замену антифриза. И свернул в Кунцево - никак не могли поверить, заставили себя менять насильно.Мораль - сами ничего не добавляйте, дилеры не в курсе всего и никто не знает, что там залито. На 40 тысячах поменять антифриз на обычный красный.

Тем не менее антифриз свернулся в клубок, в посте написано, что сначала все было хорошо.. Михаил был прав :) Можете поподробнее описать цвет? А может, по цвету все-таки сложно определить?
Вы пишете "За 40000 поменять антифриз на любой обычный красный". Я не понял, официалы меняют любой антифриз на красный, т.е. тот, который не доливает? Вы делаете полную замену флешки? Кстати, они оба сейчас продаются...
Спасибо. С уважением, Алексей.

Сначала я его не заметил, да и в баке его практически не видно, но получив ответ от Ника Моторса, я присмотрелся, т.е. с фонариком. Я был неприятно удивлен.
Розовый цвет - я бы скорее назвал его фиолетовым, так как он был на тюнере советского цветного телевизора. Он разительно отличается от красного, даже полуразведенного, но ставить их надо рядом друг с другом в прозрачном сосуде. В Битце и Кунцево было не очень, говорили, что только на заводе течет, не продается и не обслуживается.Менял антифриз на Кунцево, сказали во всех машинах меняют антифриз с ТО-40000 на обычный красный, Toyota Long Life Coolant. Долго не могли поверить, что незамерзающие жидкости не смешиваются, отговаривали от замены. Интересный вопрос (задайте себе, счастливые новые автовладельцы) - а если чиновники добавляют антифриз в ЭТО, то на что кто-то обращает внимание?

Toyota — один из самых известных японских производителей автомобилей.Азиатские автомобили разнообразны, доступны по цене и просты в обращении. Оригинальная охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life рекомендуется для того, чтобы автомобиль исправно функционировал и прослужил своему владельцу как можно дольше.

Характеристики продукта

ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

• Оригинальная охлаждающая жидкость с длительным сроком службы;
• Усовершенствованная охлаждающая жидкость с очень долгим сроком службы.

До 2002 года завод использовал первый тип предзаправочного раствора для автомобилей. Но после 2002 года был разработан антифриз Toyota Super Long Life, который сейчас используется в большинстве случаев.

Эти расходные материалы очень похожи. Состоят из высококачественного пропиленгликоля, содержат антикоррозионные компоненты и эффективный пакет присадок. Однако для каждого антифриза они разные и поэтому растворы нельзя смешивать.

Хотя Super Long Life в настоящее время широко используется для заправки топливом на заводе, не следует недооценивать его предшественника. ООО «Тойота» можно найти в продаже и с успехом использовать в своем автомобиле.

Оба продукта выпускаются как в виде готового раствора, так и в виде концентрированной жидкости. Последний сорт следует разбавлять водой в зависимости от желаемого результата. Оптимальное соотношение смешивания 50/50. Такое соотношение позволяет защитить автомобиль до -40 градусов.

Антифриз лучше всего разбавлять дистиллированной водой. Ни в коем случае нельзя использовать для этой цели воду из озер или рек.

Если нет возможности купить оригинальную рабочую жидкость, можно подобрать аналоги. Смешивать антифризы разных фирм можно только в случае крайней необходимости. Это может негативно сказаться на свойствах раствора и привести к замене всей жидкости.

Оба расходных материала прошли многочисленные испытания и лабораторные испытания.Они полностью соответствуют стандартам качества. Положительное действие антифриза подтверждают отзывы автовладельцев.

Long Life Coolant (LLC)

LLC Coolant (Toyota Red Antifreeze) — классический расходный вариант с добавлением эффективных присадок и антикоррозийных присадок. Его использование защищает систему охлаждения автомобиля и служит профилактикой коррозии.

Этот антифриз можно использовать как в легковых, так и в грузовых автомобилях Toyota.При первой заливке раствора хватит на три года. Последующие замены придется производить примерно раз в два года.

Продукт можно приобрести в фирменных канистрах объемом 1 л, 4 л, 5 л и 60 л. При необходимости эту рабочую жидкость можно смешивать с гибридными и силикатными растворами.

Супер антифриз (SLLC)

Охлаждающая жидкость Super Long Life Coolant Pink (Toyota SLLC) - антифриз с пропиленгликолем в составе, созданный по карбоксильной технологии.Не содержит вредных веществ, таких как нитраты, нитриты и силикаты. Такое средство не только эффективно, но и экологично.

Долгий срок службы – несомненное преимущество розовой жидкости Тойота. Одного применения хватает на 5 лет. Этот расходный материал можно использовать на автомобилях с разными типами двигателей.

Раствор обладает антикоррозионными и антипенными свойствами и эффективно предотвращает кавитацию. Продлевает срок службы двигателя и поддерживает рабочую температуру на нормальном уровне.Этот антифриз доступен в 2-литровых, 4-литровых и 5-литровых канистрах.

SLLC розовый нельзя смешивать с другими растворами. Готовый сорт (не концентрат) ни в коем случае нельзя разбавлять водой. В противном случае произойдет коагуляция и система охлаждения перестанет работать.

Определение фальсификации

На самом деле оригинальную жидкость, подходящую только для одной марки автомобиля, подделывают не часто. Однако это вовсе не исключено. Поэтому нужно знать, как отличить подделку. Будьте внимательны, если увидите на канистре следующие детали:

Если присутствует какой-либо из этих признаков, лучше купить антифриз в другом месте. В идеале покупку рабочих жидкостей следует производить у официального дилера, предварительно проверив сертификат.

Замена жидкости

Для замены антифриза не нужно обращаться к специалисту. Это вполне возможно сделать самостоятельно.Перед выполнением процедуры проверьте, сколько жидкости в данный момент. Большинство автомобилей имеют маркировку min и max на расширительном бачке. Уровень содержимого должен находиться в пределах этих маркировок. Далее необходимо работать по следующей системе:

Частота замены охлаждающей жидкости зависит не только от рекомендаций производителя, но и от эксплуатационных характеристик автомобиля. Многие владельцы транспортных средств рекомендуют замену антифриза каждые 45 тысяч километров пробега.Однако есть ряд неприятных симптомов, которые указывают: что следует заменить досрочно, это:

• Сверху расширительного бачка скапливаются инородные тела.
• Частая активация системы охлаждения.
• Мутность раствора, наличие примесей.
• Наличие осадка в расширительном бачке в мороз.
• На случай, если вам нужно долить воду в антифриз, который для этого не предназначен.

Расходные материалы Toyota — это проверенная высококачественная продукция.Они надежно защитят систему охлаждения автомобиля и позволят ей исправно функционировать долгое время. Самое главное: соблюдайте рекомендации производителя и вовремя меняйте жидкость. Тогда результат всегда будет радовать обладательницу.

Кое-какие коды антифриза мы с вами уже освещали... Но хочу остановиться на том, что скоро зима и многие еще не меняли антифриз... а коды наверное ищу сами или рекомендации по замене....

Оригинальные антифризы Toyota бывают двух типов:
Long Life Coolant (LLC) — красный
Super Long Life Coolant (S LLC) — розовый

Категорически не рекомендуется подмешивать этот тип антифриза в систему. Может промыть всю систему.
08889-80070 Тосол Тойота СУПЕР ООО, 2л.
08889-80071 Тосол Тойота СУПЕР ООО, 4л.
08889-80072 Тосол Тойота СУПЕР ООО, 5л.

08889-80014 Тосол Тойота ООО, 5л.
08889-80015 Тосол Тойота ООО, 1л.
08889-80017 Тосол Тойота ООО, 60л.
08889-80032 Тосол Тойота ООО, 4л.

Правда ли, что оригинальный красный антифриз лучше других на рынке? понятно, что "для Тойоты" выпускают много всякой фигни с якобы оригинальным шильдиком)))... Давайте рассмотрим все по порядку и решим, что делать и как нам быть =) неважно какая печка или двигатель погаснет... Но нет оригинальных замен, подпадающих под Тойотовскую рекомендацию, где нет обязательного цвета соответствие! Наконец, есть документ: Основные национальные стандарты для охлаждающих жидкостей JIS K2234 (Япония) и рекомендация Toyota о том, что антифриз не должен содержать силикаты на основе органического «ингибитора коррозии». Выполните эти 2 условия:

SCT Mannol Longlife Antifreeze AG12 +
SCT Mannol Antifreeze AF12 +-40°C
Texaco Havoline XLC+B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC+B50/50 )
Масло Kuttenkeuler ANF 40 (цвет: зеленый)
Масло Kuttenkeuler ANF 40 (цвет: желтый)
Масло Kuttenkeuler S 40 (цвет: красный)
AKIRA Sp.z o. o. (зеленый)
AKIRA Sp. z oo (красный)
KYK SUPER GRADE COOLANT (синий или красный)
XADO Antifreeze BS
Антифриз Hi-Gear "GOLD"
Cool Stream Premium 40 (оранжевый)

В настоящее время антифризы классифицируют на силикатные и карбоксилатные антифризы по типу антикоррозионных присадок. Силикатный антифриз, предохраняющий ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю ее внутреннюю поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее КПД.Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зеленый или синий цвет.

Карбоксилатный антифриз содержит ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя на всей поверхности системы, а адсорбируются только в местах коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 мкм. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет по сравнению с 3 годами у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС при замене антифриза.Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в красный цвет.

Сам производитель Тойота не рекомендует использовать «чистый красный антифриз», его рекомендация касается только использования оригинальной жидкости или состава определенных химических норм. Это не мешает другим производителям выпускать антифризы с аналогичными характеристиками без привязки к цвету. И рекомендация Тойоты никогда не касается цвета, так как некоторые азиатские производители делят температуру замерзания антифриза по цвету.(красный максимум -30, зеленый -25, желтый -20 Также не рекомендуется смешивать антифризы, даже если цвета совпадают (а они меняются полностью!! особенно если не знать какая жидкость заливается в радиатор!! !), распространенное мнение о совместимости антифризов по цвету - ошибочное, совпадение цветов не гарантирует использование одних и тех же присадок, а эффект взаимодействия различных присадок может привести к ухудшению антикоррозионных и смазывающих свойств.

Каждый антифриз представляет собой смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати, ТОСОЛ тоже антифриз. Изначально это было номенклатурное обозначение антифриза, разработанного специально для автомобилей ВАЗ при строительстве тольяттинского завода. Итальянцев не устраивало качество «Антифриза 156», существовавшего на тот момент в СССР, они требовали создания нового антифриза.ТОСОЛ расшифровывается как: Технология органического синтеза ОЛ (спирт по химической номенклатуре). Сейчас это имя стало просто нарицательным. На самом деле Антифриз - разновидность тосола, но нам он не подходит!!!.

И так, если рассматривать антифризы всех производителей, каждый производитель использует свой пакет присадок, в т.ч. даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Добавки могут быть антикоррозионными, антипенными, снижающими воздействие на резину и др.Оглядываясь назад, в 1970-х годах европейские производители решили создать классификацию охлаждающих жидкостей. И три класса были приняты.

G11 - Этиленгликоль обычно является самой дешевой охлаждающей жидкостью с небольшим пакетом присадок. Этому классу присвоен зеленый цвет. Кстати, цвета были введены для того, чтобы различать жидкости разных классов. Ранее суспензии были бесцветными.

G12 - применяют этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Благодаря тому, что антикоррозийная пленка образуется только в местах перегрева и не покрывает все внутренние поверхности, отвод тепла с этой жидкостью более эффективен, чем с G11.Идеально подходит для высокоскоростных и температурно нагруженных двигателей. Из-за более совершенной упаковки шламы этого класса стоят дороже. Этому классу присвоен красный цвет.

G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовит, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому и создаются такие продукты. Кстати, это самые дорогие охлаждающие жидкости. Этому классу присваивается желтый или оранжевый цвет.В России ни один производитель не выпускает жидкости класса G13. Не дорос ещё гнаться за экологией за такие деньги =).

Но большинство российских и азиатских производителей этой классификации не придерживаются. Возьмем тот же TCL: у него есть и зеленая, и красная суспензия марки G11, но они отличаются пакетом присадок (красная более совершенна). Поэтому производитель ввел разделение по цвету, чтобы дифференцировать продукт для конечного покупателя. Возьмем, к примеру, оригинальный антифриз Honda — он зеленого цвета (ну так хотели), но по своим свойствам соответствует классу G12.Отсюда путаница. В общем, не зацикливайтесь на цвете, берите хотя бы синий антифриз, главное, чтобы он был качественным и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (у Хонды температура кипения при давлении 1,1 должна быть не ниже 108 градусов).

Насчет коррозии: все зависит от пакета присадок, а также его сбалансированности. В начале почти все менее качественные шламы дают равную защиту от коррозии, но со временем присадки к дешевым продуктам вырабатывают, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только гликоль и вода, никакой защиты конечно же нет.Поэтому, если заливать TCL и менять его каждые 6-12 месяцев, ничего страшного не произойдет даже с двигателями Honda, а можно купить дорогой антифриз и менять его каждые 3-4 года. Это зависит от покупателя.

Теоретически о смешивании: допускается смешивание шламов класса G11 и G12 одного производителя. В этом случае есть возможность изменить цвет.

В экстренных случаях (при дальней дороге, если нет других вариантов) жижу разных производителей можно смешивать, но как можно быстрее заменять на свежую с полной промывкой.Из-за разного состава присадок они могут взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства охлаждающей жидкости.

О европейских производителях: В настоящее время 90% европейского рынка упаковки с добавками принадлежит BASF. На протяжении десятилетий они производили так называемые суперконцентрат для классов G11 и G12 (только дополнительный пакет). Этот продукт имеет собственную торговую марку Glysantin.

Такие производители, как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и др. покупают концентрат супербаса, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают.:))). Из этой мастер-батчи также делается такая же АРМ. Так что антифиз у Кастрола, что подвижный, что авм - внутри одно и то же.

Алексей

Михаил, доброе утро! Насколько я понимаю, оригинальный антифриз бывает двух видов LLC (красный) и Super LLC (розовый).
1. Хотелось бы знать, когда менять обе жидкости.
2. Что можно добавить в розовый антифриз (концентрат или готовый раствор)?
3.Я так понимаю, что красный антифриз на основе этиленгликоля, а розовый антифриз на основе карбоксилата (судя по увеличенному сроку замены по сравнению с красным)
4. Наклейка ООО Авто Краун '99, какой антифриз рекомендуется использовать при полной замене?

Тойота Камри 12.2003. Заметил, что в расширительном бачке мало жидкости. Для заправки купил антифриз Toyota Long Life coolant (концентрированный красный), разбавил и залил 200-300 гр.Потом (к сожалению позже) внимательно перечитал инструкцию, где написано антифриз Toyota Super Long Life Coolant.
Вопросы: Насколько критично это волнение для двигателя (и надо ли будет сокращать интервал замены жидкости) и как часто меняется жидкость в российских условиях (по мануалу на 160000 км, на этой конференции один раз проскочило, т.е. каждые 40000 км/ч).) ...

Уважаемый Дмитрий! В Camry есть как отличный (он розовый), так и обычный "долгожитель" (он красный) антифриз.Супер не удобно, потому что в него можно не только другой антифриз доливать, но и воду. При смешивании с другими антифризами розовый антифриз может сворачиваться со всеми вытекающими последствиями. Если этого не произошло, или он был залит красным, то он химически совместим даже с синим, или добавка была очень незначительной, или содержимое расширительного бачка не смешалось с остальной системой охлаждения. В любом случае антифриз лучше заменить и не рисковать.Кроме того, следует обратить внимание на причину понижения уровня. К сожалению, в автомобилях с пластиковыми деталями они часто повреждаются с последующей утечкой антифриза. На Камри это чаще нижний бачок радиатора. Меняют по гарантии вместе с антифризом.
Удачи, Михаил.

Уважаемый Дмитрий! Инициатива такой проверки принадлежит Toyota Motor. Есть подозрение, что за квартирой неправильно подогнан шлицевой крепежный болт.На проверенных автомобилях дефект не подтвердился и замена не потребовалась. Эту операцию можно сделать у любого официального дилера, по крайней мере мы берем «чужие» автомобили.
Удачи, Михаил.

Toyota рекомендует только один тип жидкости:
концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным интервалом замены:
- 08889-80015 1 литр
- 08889-80014 5 литров
- 08889-80017 60 литров
, красный или розовый цвет зависит только от количество воды, которое вы разбавляете при замене.У нас полоска скорее красная, потому что с водой от 50 до 50, если предыдущий хозяин не разбавлял водой для компенсации протечек.
купить 3,5 литра концентрата, остальное вода. И все будет хорошо. Более стакана перегонки в год нужно добавлять в систему только в случае сбоя. Ищите причину.

Выяснилось у официалов.
Оригинальный антифриз Toyota доступен в красном и розовом цветах. Красный цвет называется Long Life Coolant, а розовый — Super Long Life Coolant.«Супер не удобен тем, что в него можно не только другой антифриз доливать, но и воду. При смешивании с другими антифризами розовый антифриз может сворачиваться со всеми вытекающими последствиями». (c) Розовый антифриз заливается в автомобили последних годов выпуска. Срок замены розового (супер) около 160 т.км., срок замены красного не знаю. И непонятно, как отличить красный от розового. Подозреваю тот, что на основе розового карбоксилата (судя по времени подкачки) вроде Ликви Моли.Вообще какая-то неразбериха :)

Короче надоело как-то, в машине ничего делать не надо... Только антифриз долить... Решил долить антифриз, а то в баке как-то до минимума. Купил красную - Toyota Long Life Coolant. В руководстве написано Toyota Super Long Life Coolant, но я прочитал его потом. Привыкнув к тому, что антифризы можно смешивать по цвету, особо не заморачивался, а задал вопрос на форуме Ника Моторс.Хорошие люди сказали - не смешиваются, а категорично - мгновенно меняются. Заглянул в бачок - а там антифриз закатился, осадок выпал и все клети. В итоге 2000 рублей за замену антифриза. И свернул в Кунцево - никак не могли поверить, заставили себя менять насильно.Мораль - сами ничего не добавляйте, дилеры не в курсе всего и никто не знает, что там залито. На 40 тысячах поменять антифриз на обычный красный.

Тем не менее антифриз свернулся в клубок, в посте написано, что сначала все было хорошо.. Михаил был прав :) Можно поподробнее цвет описать? А может, по цвету все-таки сложно определить?
Вы пишете "За 40000 поменять антифриз на любой обычный красный". Я не понял, официалы меняют любой антифриз на красный, т.е. тот, который не доливает? Вы делаете полную замену флешки? Кстати, они оба сейчас продаются...
Спасибо. С уважением, Алексей.

Сначала я его не заметил, да и в баке его толком не видно, но после ответа от Ника Моторса я с азартом посмотрел, т.е. с фонариком. Я был неприятно удивлен.
Розовый цвет - я бы скорее назвал его фиолетовым, так как он был на тюнере советского цветного телевизора. Он разительно отличается от красного, даже полуразведенного, но ставить их надо рядом друг с другом в прозрачном сосуде. В Битце и Кунцево было не очень, говорили, что только на заводе течет, не продается и не обслуживается.Менял антифриз на Кунцево, сказали во всех машинах меняют антифриз с ТО-40000 на обычный красный, Toyota Long Life Coolant. Долго не могли поверить, что незамерзающие жидкости не смешиваются, отговаривали от замены. Интересный вопрос (задайте себе, счастливые новые автовладельцы) - а если чиновники добавляют антифриз в ЭТО, то на что кто-то обращает внимание?

что говорят о машине? Ремонт коробки передач б/у Ниссан Мурано и

В последнее время среди отечественных водителей набирают популярность вариаторы. И не зря, ведь почти все современные автомобили оснащены вариаторами в различных комплектациях. В этой статье вы узнаете о принципе работы вариатора Ниссан Мурано, его типичных поломках и ремонтах, а также мнениях других водителей об этом устройстве.

[Скрыть]

Какой вариатор ставится и как он работает

Прежде чем рассматривать мнения потребителей и наиболее распространенные причины автомобиля Ниссан Мурано, поговорим о модели CVT и принципе ее работы. На автомобили Nissan Murano устанавливается вариаторная трансмиссия JF010E, соответствующая международной классификации Jatko. В основу этого устройства был положен знаменитый вариатор RE0F06A.

Коробки передач данной модели автомобиля состоят из следующих механизмов:

• устройство, предназначенное для передачи крутящего момента и отключения силового агрегата автомобиля от двигателя внутреннего сгорания при включении нейтральной передачи;
• непосредственно же вариатор, который имеет вариатор;
• устройство, необходимое для движения автомобиля на задней передаче;
• Блок управления агрегатом.

Слаженная работа всех этих механизмов обеспечивает полноценную и адекватную работу агрегата. В случае выхода из строя или неисправности одного или нескольких механизмов работа коробки передач может быть изменена. Чтобы вариатор всегда мог отключаться от двигателя, а также иметь возможность передавать крутящий момент, должно иметь возможность исправно функционировать еще одно устройство – гидротрансформатор.

В случае вариаторов других автомобилей передача крутящего момента обеспечивается многодисковыми, центробежными или электромагнитными муфтами.А вот в случае с вариатором Nissan Murano эта задача напрямую связана с гидротрансформаторами. Кроме того, гидротрансформатор позволяет обеспечить плавную передачу крутящего момента, что, несомненно, влияет на долговечность конструкции в целом.

Также следует отметить, что данные конструкции оснащены двумя фильтроэлементами. Один из них внутренний и находится на поддоне. Этот элемент закрыт приемной трубкой, длина которой варьируется в зависимости от года выпуска.Второй фильтр расположен снаружи водяного узла на теплообменнике. Работа этого элемента крайне важна для Мурано, так как именно он в большей степени обеспечивает чистоту трансмиссионной жидкости, что напрямую влияет на срок службы устройства.

Срок службы вариатора

По официальным данным срок службы совпадает со сроком службы Nissan Murano. То есть производитель рассчитывает, что вариатор не потребует ремонта на протяжении всего срока службы, который должен составлять не менее двухсот тысяч километров.Однако, судя по отзывам других водителей, все-таки жизнь отдельного человека не вечна.

К каким проблемам может привести выход из строя и дальнейшая необходимость ремонта коробки передач:

1. Если вы хотите, чтобы ваш вариатор Ниссан Мурано не требовал периодического ремонта, необходимо вовремя проводить его техническое обслуживание и соблюдать основные правила эксплуатации. Это поможет значительно продлить срок его службы.
2. По данным производителя автомобиля, масло в коробке передач следует менять не реже, чем каждые 60 000 км пробега.Дополнительно при замене рабочей жидкости обращайте внимание на состояние фильтров. Если оба или хотя бы один из них забиты, замените компоненты.
3. Необходимо соблюдать определенные условия вождения. При движении по бездорожью, по сугробам и в других сложных условиях эксплуатации ведите автомобиль аккуратно, без резких ускорений.
4. Для любителей буксовать или дрейфовать на льду автомобили Nissan Murano с вариаторами не предназначены.Чтобы продлить срок службы компонентов, следует избегать буксования. Это касается любого дорожного покрытия и любой погоды.
5. Настоятельно не рекомендуется полностью заряжать автомобиль. Забудьте о буксировке прицепов весом более 500 кг. При этом маленькие прицепы для перевозки необходимых вещей не в счет.
6. Несмотря на существование дорожной и дорожной этики, забудьте о помощи другим. Особенно это актуально, когда вас просят вытащить машину из сугроба или отбуксировать машину на заправку.Несмотря на то, что у вас внедорожник и вы не хотите вести себя бестактно по отношению к другим водителям, такие действия очень часто сокращают срок эксплуатации подержанного агрегата. Вариаторы очень чувствительны к такого рода действиям.
7. Коробка передач CVT всегда должна находиться в нормальном режиме. Он не должен перегреваться, поэтому периодически контролируйте состояние датчика температуры коробки передач. Если КПП Nissan Murano часто перегревается, ремонт не за горами. Если это происходит впервые, рекомендуем заглушить двигатель и подождать некоторое время, пока температура устройства не упадет до нормы.
8. Забудьте о резких маневрах с холодным двигателем. Если автомобиль не прогрет до рабочей температуры, не давите сильно на газ во избежание выхода из строя и последующего ремонта устройства. Особенно это касается зимнего периода года. Даже если вы опаздываете на работу, не поленитесь полностью прогреть свой автомобиль. Судя по отзывам водителей, именно эта активность является частой причиной выхода из строя компонента.

Ремонт вариатора и наиболее распространенные поломки

1. Первая и самая распространенная проблема – это износ подшипников ведущего и ведомого колес. Эти элементы подвержены как высоким статическим, так и динамическим нагрузкам. Именно поэтому они изнашиваются чаще всего.
2. Еще одной проблемой является износ ремня агрегата.Вырезы на концах звеньев наиболее подвержены износу. Кроме того, для таких агрегатов характерны разрывы в стальной полосе. По отзывам, такая проблема случается не реже, чем каждые 120 тысяч километров пробега. Конечно, все зависит от условий эксплуатации автомобиля.
3. Срок службы исчерпан самими валами.
4. Проблема с гидравлическим блоком управления. На поверхности элементов устройства появляются всевозможные люфты и зазоры в результате проникновения в нее различных посторонних частиц.Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость, причиной проблемы может быть износ клапанов.
5. Поврежденный или заблокированный насос. Часто это происходит в результате перегрева вариатора. В таких случаях клапан агрегата блокируется, требуя замены.
6. Муфты или стальные шкивы вышли из строя. В этом случае придется заменить весь комплект.

Независимо от неисправности, для ее устранения сначала необходимо разобрать устройство. Для этого выполните следующие действия:

1. Отвинтите все винты на крышке устройства и снимите ее.
2. Снимите вал с детали вариатора Nissan Murano.
3. Откручиваем болты по периметру и снимаем еще одну крышку, она снимается вместе с осью.
4. С помощью гаечного ключа открутите крепление редуктора, затем снимите все болты крепления корпуса насоса. Снимите другую шестерню, а затем снимите цепь насоса.
5. Снимите крышку, закрывающую масляный насос, затем снимите сам шкив.
6. Переверните вариатор Nissan Murano и открутите все болты, удерживающие другую крышку.Делается это отверткой.
7. Затяните ремень с помощью хомутов, а затем снимите валы с ремнем.
8. Шкивы устанавливаются на плоской поверхности. Теперь у вас есть доступ ко всем компонентам CVT вашего Nissan Murano. Замените то, что необходимо, а затем повторите остальную часть сборки в обратном порядке.

При ремонте устройства следите за тем, чтобы внутрь корпуса не попали посторонние предметы.

На автомобилях Ниссан Мурано выход из строя вариатора не редкость.Этот тип коробки передач устанавливается на различные модели современных автомобилей. Периодически необходимо проводить техническое обслуживание, которое при необходимости можно выполнить вручную.

Для диагностики и замены изношенных деталей при проведении данной работы необходимо учитывать рекомендации специалистов. О том, как отремонтировать вариаторы Ниссан Мурано, пойдет речь далее.

общие характеристики

Вариаторные трансмиссии (вариаторы) сегодня очень популярны.Их устанавливают в автомобили различных моделей. Представленная трансмиссия имеет ряд преимуществ. Вот почему этот тип коробки передач устанавливается на модели Nissan Murano.

Стоит отметить, что под этой маркой выпускаются автомобили трех поколений. Z50 был первым, представленным на рынке. Выпускался с 2002 по 2008 год. Вторая модель также получила признание во всем мире. Этот автомобиль также пользуется спросом у российских покупателей. Дебютировала в 2007 году.Также в продаже третье поколение Nissan Murano – Z52.

Модели Z50, Z51 «Ниссан Мурано» имеют вариатор, который производится по новейшей технологии. В подержанных автомобилях требует ремонта или обслуживания. Поэтому в нашей стране чаще всего ремонтируют именно эти линейные разновидности. В продаже имеется широкий ассортимент запчастей для первых двух поколений трансмиссий Murano CVT.

Особенности вариатора

Прежде чем приступить к техническому обслуживанию или ремонту автомобиля, следует рассмотреть, какой вариатор Ниссан Мурано устанавливается на представленные типы автомобилей.

Первое и второе поколения автомобилей, представленных на выставке, получили бесступенчатую трансмиссию. На эти модели Murano устанавливается коробка передач JF010E. Он был разработан на базе всем известного вариатора RE0F06A. Вариатор Murano соответствует международным стандартам и относится к категории Jatko.

Следует отметить, что Nissan Murano довольно тяжелый габаритный автомобиль. Во время движения на его вариатор воздействует множество неблагоприятных факторов. Даже при полном обслуживании вариатора детали этого узла быстро изнашиваются.Поэтому со временем необходимо заменить и отремонтировать вариатор.

Стоимость замены вариатора

Многие автолюбители, судя по отзывам, при возникновении проблем с коробкой сразу едут в автосервис. Здесь за диагностику и устранение неполадок придется заплатить приличную сумму. Ремонт вариатора Ниссан Мурано в Москве, Екатеринбурге, Чите, Уфе и других городах России стоит примерно одинаково.

На стоимость влияет сложность выполняемых работ, тип деталей, которые будут использоваться при ремонте.Есть оригинальные и аналоговые запчасти. Первый вариант дороже. Однако качество таких узлов и механизмов будет на порядок выше. Для экономии водители устанавливают аналогичные детали. Это приводит к быстрому выходу из строя вариатора.

Стоит отметить, что средняя стоимость замены вариатора на Мурано первого и второго поколений варьируется от 7 до 8 тысяч рублей. Цена зависит от того, полноприводная или переднеприводная модель нуждается в обслуживании.Отдельно придется заплатить около 2 тысяч рублей за замену масла и изношенных прокладок. Диагностика и снятие поддона также потребуют дополнительных затрат в размере 1,5 тыс. руб.

Ремонт своими руками

Ремонт вариатора Ниссан Мурано в Екатеринбурге, Чите, Севастополе и т.д. стоит достаточно дорого. Именно поэтому многие водители решают провести диагностику и замену своими руками. Это достаточно ответственная процедура. Однако зная, как происходит такое мероприятие, можно значительно сэкономить семейный бюджет.

Перед проведением диагностики и ремонта необходимо приобрести необходимые инструменты и оборудование. В некоторых случаях ремонт вариатора будет достаточно простым. Однако для водителя, не сталкивавшегося с такой задачей, не имеющего представления об устройстве вариатора, это будет достаточно сложной задачей.

Для начала необходимо рассмотреть устройство вариатора представленной модели. Это позволит выявить сбои, мешающие стабильной работе системы. Также у владельца Мурано должно быть достаточно свободного времени, чтобы проводить обслуживание этого устройства самостоятельно.

Устройство вариатора

Ремонт вариатора Ниссан Мурано в Севастополе, Москве, Уфе и других городах России стоит довольно дорого. Однако практически во всех регионах нашей страны имеется большой выбор запчастей на этот агрегат. Для того, чтобы знать, какие узлы нужно будет заменить при ремонте, необходимо учитывать узлы вариатора автомобиля представленной модели. В состав вариатора

Murano входит устройство, передающее крутящий момент, а также отключающее силовой агрегат от двигателя при переключении на нейтраль.Основным элементом этой системы является сам вариатор. Отвечает за контроль скорости.

Также есть устройство для движения задним ходом. В состав вариатора представленной модели также входит блок управления агрегатом. Только в случае слаженной работы всех перечисленных элементов вариатора можно обеспечить нормальную работу коробки передач. В некоторых случаях сбои в работе вариатора связаны с неисправностью гидротрансформатора. Но в большинстве случаев требуется замена одного или нескольких вышеперечисленных узлов.

Особенности вариатора Ниссан

При ремонте трансмиссий Ниссан Мурано Z51, Z50 CVT в Севастополе, Москве, Уфе, Чистке, сервисники учитывают работу модели коробки передач, установленной на автомобиле. Для того чтобы самостоятельно отремонтировать представленный механизм, нужно учитывать ряд его особенностей.

В автомобилях других марок крутящий момент передается посредством центробежных, многодисковых и электромагнитных муфт. В модели Мурано эту функцию выполняет гидротрансформатор.Он отвечает за бесперебойную работу системы, что обеспечивает ее долговечность.

Представленные проекты содержат два фильтра. Один из них на поддоне. Это внутреннее фильтрующее устройство закрытого типа. Имеет внутреннюю трубку, длина которой отличается у автомобилей разных годов выпуска. Второй фильтрующий элемент расположен под теплообменником снаружи агрегата. Это очень важные элементы. Обеспечивает чистоту трансмиссионного масла.

Lifetime

Ремонт вариатора Ниссан Мурано Z51, Z50 давно не требуется.Производитель установил конкретное время работы представленного устройства. Это около 200 000. км.

Однако российские автолюбители отмечают, что в некоторых случаях ремонт или полная замена вариатора потребуется гораздо раньше. Есть много причин. Домашний климат, плохие дороги, неправильный подход к обслуживанию и эксплуатации приводят к быстрой поломке представленного агрегата.

Прежде всего, неправильная замена масла отрицательно сказывается на снижении ресурса коробки передач. Ее необходимо проводить не реже одного раза в 60 тысяч километров.Важно правильно подобрать состав смазки. Только в этом случае система будет надежно защищена от различных неблагоприятных факторов.

Что влияет на срок службы

Вариатор Nissan Murano в некоторых случаях может потребовать преждевременного ремонта или замены. Помимо правильного подбора и своевременной замены смазочных материалов, следует учитывать ряд рекомендаций. Они продлят работу вариатора.

Гусеница, покрытая снегом, не должна резко набирать скорость при движении по бездорожью.Также не дрейфуйте на льду, избегайте заноса. Этот режим движения недоступен для Nissan Murano CVT. В представленном автомобиле запрещается перевозить крупногабаритные грузы (более 500 кг).

Нельзя буксировать другую машину, вытаскивать из сугроба. Это значительно сокращает срок службы вариатора. Такое устройство плохо переносит нагрузки. Поэтому важно обеспечить нормальные условия работы этой бригады. Также редуктор нельзя перегревать. Также не стоит маневрировать, если автомобиль еще не успел как следует прогреться.

Именно эти факторы приводят к необходимости ремонта вариатора до окончания срока службы коробки передач, указанного заводом-изготовителем.

Частые поломки

Отремонтировать вариатор Nissan Murano Z50, Z51 можно самостоятельно, если знать наиболее частые причины поломок. Одной из самых частых поломок этого устройства, судя по отзывам, является износ подшипников шкивов. Ремень агрегата также может быстро изнашиваться. В первую очередь негативные факторы влияют на окончание его ссылок.Стальная лента может даже сломаться.

Валы также подвержены износу. Гидравлика может выйти из строя. При этом на деталях могут наблюдаться люфты и зазоры. Это связано с попаданием различных частиц и загрязнений извне в гидроблок управления. Если владелец транспортного средства не заменит смазку коробки передач в установленный срок, может наблюдаться износ клапанов.

При перегреве вариатора по какой-либо причине насос может заклинить. В этом случае потребуется полная замена клапана.При выходе из строя фрикционных пластин придется заменить весь комплект.

Подготовительные работы

Перед началом ремонта вариатора Nissan Murano Z51, Z50 необходимо правильно разобрать механизм. Для этого специалисты рекомендуют внимательно изучить инструкцию производителя. Если водитель понимает, что любая из вышеперечисленных операций дается ему очень тяжело, лучше доверить эту работу профессионалу.

Тем, кто решил провести процесс ремонта вариатора самостоятельно, необходима соответствующая подготовка перед тем, как приступить к разборке коробки передач.Вам нужно будет подготовить соответствующие инструменты. Для этого необходимо приобрести набор ключей, отвертки, струбцины, молоток. Все инструменты должны быть на рабочем столе.

Также должны быть подготовлены контейнеры для хранения извлеченных частей. Банки лучше ставить в ряд. Это облегчит запоминание последовательности. При необходимости контейнеры могут быть пронумерованы. Также желательно сфотографировать тип шестерни в процессе разборки. Это поможет правильно установить его в дальнейшем.

Снятие вариатора

Для ремонта вариатора Nissan Murano необходимо правильно разобрать этот узел. Используйте гаечные ключи, чтобы открутить все винты на крышке. Затем его можно демонтировать.

Далее необходимо разобрать насос. С помощью гаечного ключа открутите все болты, которыми крепится этот элемент конструкции. Затем нужно снять шестерню. Это снимет цепь с насоса.

Дальнейшая разборка

Ремонт вариатора Ниссан Мурано может производиться только с систематической разборкой всех компонентов данного узла.После выполнения процедур придется удалить остальные компоненты системы. Масляный насос закрывает крышку. Его тоже придется разобрать. Затем можно снять шкив.

На задней части вариатора тоже нужно открутить винты. Они держат другую крышку. В этом случае придется использовать отвертку. Также снимите ремешок. Делается это с помощью зажимов. Валы с ремнем также придется снять.

Шкивы должны быть установлены на плоской ровной поверхности.На этом процесс разборки завершен.

Завершение ремонта

После разборки всего узла внимательно осмотрите его. Обратите внимание на размер зазоров. Допустимые значения указаны в инструкции производителя. Если они больше, вам придется заменить соответствующие детали.

Судя по отзывам, чаще всего выходят из строя подшипники. Их придется заменить. Кроме того, удаляются все изношенные компоненты системы. При покупке новых оригинальных деталей вы можете собрать систему в обратном порядке.Это обеспечит нормальные условия работы трансмиссии.

Рассмотрев, как ремонтируется вариатор Ниссан Мурано, всю процедуру можно выполнить самостоятельно.

14 октября 2017 г.

Nissan Murano ) — среднеразмерный кроссовер от японской компании Nissan. Это большой и вместительный «внедорожник», который отличается от других автомобилей своим необычным внешним видом, из-за чего его сложно спутать с другими автомобилями, и если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выделялся в потоке, то это очень хороший выбор. .А вот какое отношение надежность Ниссан Мурано имеет к пробегу, и на что стоит обратить внимание перед покупкой этого автомобиля на вторичном рынке, сейчас попробуем разобраться.

Немного истории:

Премьера Nissan Murano состоялась в конце 2002 года на автосалоне в Нью-Йорке. Автомобиль разработан специалистами американского центра Nissan Design America, расположенного в Калифорнии. Автомобиль получил свое название «Мурано» в честь острова в Италии — острова Мурано, расположенного недалеко от Венеции.Первое поколение модели (Z 50) было построено на усиленной переднеприводной платформе Nissan FF-L. Изначально Nissan Murano разрабатывался исключительно для американского рынка, с 2004 года автомобиль доступен на европейском рынке. В 2005 году автомобиль претерпел небольшой рестайлинг, в результате которого изменились фары и GPS, а также незначительные изменения экстерьера и уровня оснащения. До 2007 года эта модель была единственным кроссовером, представленным японской компанией на рынках Америки и Канады.В сентябре 2007 года Nissan выпустил свой новый Rogue, который со временем заменил Murano на рынке.

Дебют второго поколения Nissan Murano (Z51) состоялся осенью 2007 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, новинка была представлена ​​как Murano 2009 модельного года.Автомобиль построен на общей платформе с седаном - Nissan D. Основными отличиями от предшественника являются: оригинальный внешний вид, улучшенная отделка салона, современное оборудование, а предложение пополнилось оригинальной версией с кузовом кабриолет, которая была представлена ​​в 2010 году.С 2011 года автомобили для большинства рынков Восточной Европы собираются в Санкт-Петербурге на заводе Nissan. В Японии производство второго поколения модели было остановлено в 2014 году, автомобили для большинства рынков СНГ выпускались до 2016 года. Дебют третьего поколения модели состоялся в конце 2014 года на автосалоне в Нью-Йорке. Внешне новинка мало чем отличалась от концепт-кара Resonance, представленного в январе 2013 года на автосалоне в Детройте.

Раны и проблемные места Ниссан Мурано с пробегом

ЛКП довольно слабое, поэтому на сегодняшний день найти автомобиль в идеальном косметическом состоянии (без царапин и сколов) нереально, за исключением автомобилей уже перекрашенных или практически не бывших в употреблении. Что касается коррозионной стойкости, то здесь приходится делить автомобиль на две категории. К первым относятся автомобили, привезенные из США, как правило, автомобили первых годов выпуска. В таких автомобилях кузов не оцинкован и подвержен коррозии, чаще всего коррозия возникает на окнах, колесных арках, крыльях и порогах.

Вторая категория машин предназначена для европейского рынка и не имеет серьезных проблем с коррозионной стойкостью. И здесь хромированные элементы являются слабым местом обеих категорий автомобилей (потускнение хрома). Типичных недугов у электрики нет, единственное, что можно заметить, это внезапный выход из строя блока Body Control. Частой причиной является короткое замыкание в осветительной установке. Выявить неисправность достаточно просто – при открытии двери в салоне не включается освещение, для устранения болезни придется потратить около 150 долларов.(требуется замена блока).

Силовые агрегаты

На Nissan Murano устанавливался только один двигатель - бензиновый V6 объемом 3,5 литра с разной мощностью 234 и 248 л.с. Этот силовой агрегат неоднократно удостаивался звания «Лучший двигатель года», также устанавливался аналогичный агрегат. Двигатель для этого класса автомобилей имеет необычное расположение перчинок, что случается достаточно редко.

В целом данный силовой агрегат надежен, однако в случае с автомобилями, ввезенными из Штатов, могут возникнуть серьезные проблемы при использовании некачественного топлива.Дело в том, что на таких машинах настройки контроллера двигателя другие, и в случае частого использования «плохого» бензина преждевременно разрушаются катализаторы. Сложность этого заболевания в том, что его частицы попадают в цилиндры и царапают их стенки – эта проблема приводит к увеличению расхода масла. Состояние катализаторов можно проверить с помощью эндоскопа, прибор опускают в отверстие переднего лямбда-зонда. Следует понимать, что идеальная конструкция катализатора на автомобиле с приличным пробегом – верный признак того, что он недавно был заменен, поэтому от покупки такого экземпляра лучше отказаться, так как велика вероятность того, что катализатор развалился и его крошки попали в цилиндры.

Еще одним слабым местом является впускной коллектор с изменяемой геометрией. Проблема в том, что болт крепления амортизатора со временем может разболтаться и попасть в цилиндры со всеми вытекающими негативными последствиями. Симптомы - Посторонние шумы при работе двигателя. При появлении первых симптомов рекомендуется сразу заглушить двигатель и отвезти машину в сервис, иначе последствия могут быть катастрофическими. Из мелких недостатков можно отметить недолговечность генератора, подтеки масла и склонность к перегреву двигателя (во избежание неприятностей радиатор следует чистить каждые 30-50 тыс.км).

Специалисты сервисного центра рекомендуют промывать дроссельную заслонку каждые 15-20 тысяч. км, если этого не сделать, со временем двигатель начнет неровно работать на холостом ходу. После очистки люка требуется адаптация электронного блока управления – это делается с помощью специального оборудования. Еще одна процедура, требующая дополнительных вложений, – регулировка клапанов, которую рекомендуется выполнять каждые 100 000. км, хотя опыт показывает, что после гораздо более длительного пробега разрывы теряются.Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ, глобальных проблем с этим узлом не выявлено, ресурс цепи 250-300 тысяч. км. Топливный насос служит 100-150 тысяч. км.

Трансмиссия

Для Nissan Murano доступна только одна коробка передач – бесступенчатая вариаторная. Мнения о надежности этого устройства разнятся, но наиболее распространены мнения о ненадежности передачи. Основной виновник преждевременного выхода КПП - перегрев коробки передач, с этой проблемой чаще сталкиваются владельцы "американских" Мурано, так как в отличие от европейских версий они не имеют дополнительного охладителя коробки передач.Также срок службы коробки зависит от условий эксплуатации (боюсь частых пробуксовок) ) , периодичность и качество обслуживания (необходимо заливать только фирменное масло - 24$/литр).

Для продления срока службы вариатора рекомендуется менять масло в нем каждые 40-60 тысяч. км. Средний срок службы вариатора 150-170 тысяч. км, при этом пробеге вероятны проблемы с электронной частью вариатора и цепным приводом. При несоблюдении правил эксплуатации ремонт коробки передач может потребоваться при пробеге менее 100 000 км.Первый признак «умирающего» вариатора — отсутствие разгона с увеличением скорости. Диагностику КПП необходимо проводить на разных скоростях, бывает, что вариатор хорошо работает на малых оборотах, а на высоких при нажатии на педаль газа скорость увеличивается, но машина не разгоняется. Ремонт вариатора стоит от 300 до 3000 долларов. ЭБУ вариатора не славится образцовой надежностью. Стоимость покупки нового блока 400-500$.

Большинство тюнингованных Nissan Murano имеют полный привод, но часто можно встретить и переднеприводные экземпляры (большинство из них привезено из США).Часто недобросовестные продавцы пытаются продать переднеприводную машину как полноприводную, поэтому перед покупкой обязательно загляните под нее и убедитесь, что кардан на месте. Полный привод подключаемый, реализуемый с помощью электромагнитной муфты Haldex 4-го поколения. В целом система надежная, нужно только следить за уровнем масла в раздаточной коробке (после 70 000 км начинают течь сальники). Часто у невнимательных владельцев после 150 000 км машина становится только переднеприводной.Также раздаточная коробка может быть повреждена из-за сильного заноса – ломаются зубья в шестернях.

Надежность подвески, рулевого управления и тормозов Nissan Murano

Независимая подвеска установлена ​​на обе оси: передняя со стойками Макферсон, задняя многорычажная. Американская и европейская версии имеют разные настройки подвески, в первом случае она мягкая и комфортная (есть плюшки при входе в поворот на большой скорости), во втором в меру жесткая (понравится любителям активной езды).Что касается надежности подвески Ниссан Мурано, то можно сказать, что она достаточно крепкая и не требует частого ремонта. В среднем ресурс стоек и втулок стабилизатора составляет 40-50 тысяч. км. Амортизаторы подлежат замене при пробеге 80-100 тысяч. км, шаровые опоры, сайлентблоки и рычаги следует менять каждые 100-130 тыс. км. Остальные элементы доходят до 150 000 км.

В "системе рулевого управления" особое внимание следует уделить магистрали ГУР высокого давления - жидкость со временем подтекает.Сложность этого заболевания в том, что утечка не будет проявляться на ранней стадии до появления смотровой ямы или лифта. После 150 000 км начинает течь рейка. Рулевые наконечники доходят до 50-70 тыс. км, тяги до 120 000 км. Тормозная система надежная, а вот на тормозные колодки и диски придется часто тратиться (ресурс колодок 20-30 тыс. км, дисков - 60-70 тыс. км), особенно если вы любите "закурить" - тяжелый машина может быстро заменить эти элементы в пыли.

Салон

Салон Nissan Murano выполнен из материалов среднего качества (попался как мягкий, так и жесткий пластик), но, честно говоря, звукоизоляция оставляет желать лучшего. Есть нарекания и на износостойкость кожаной обивки сидений – после 100 000 км заметны следы износа. Еще одним слабым местом сидений являются салазки, на некоторых экземплярах они перестали слушаться электроприводов. Заслуживает критики и панель управления навигацией — она расположена под большим углом в верхней части центральной консоли.Что касается надежности электроники, то, как правило, салонное оборудование работает без проблем.

Результат:

За годы эксплуатации Nissan Murano стал надежным и практичным автомобилем, редко доставляющим хлопоты своим владельцам. Еще одним преимуществом этой модели является низкая стоимость на вторичном рынке (в среднем $8-10 тыс.), но найти достойный экземпляр за эти деньги – задача не из легких. При покупке такого автомобиля необходимо учитывать высокую стоимость обслуживания и оригинальных запчастей, а также большой расход топлива – до 17 литров на сотню.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Autoaleja

Nissan Murano Отзывы владельцев:

Внешний вид:

• Космический вид Мурано всегда приковывает взгляды коллег - водителей и прохожих. Стиль автомобиля уникален и оригинален, линии кузова плавные, а изгибы мускулистые.
• Очень красивый автомобиль, его дизайн всегда будет радовать глаз. Мурано относится к этому редкому типу автомобилей, внешний вид которых запомнится на долгие годы.

В кабине:

Багажник:

• Багажник совсем не громоздкий, но это не портит ощущения от машины.
• В багажнике есть полезные ниши под полом, туда удобно складывать мелочевку. А вот объем самого багажника конечно маловат, я бы назвал его "полупеньком".
• Трудно полностью "загрузить" Мурано. Скорее он относится к "молодежной" категории, киньте спортивную сумку, несколько безделушек. А вот «семейная» категория по объему багажника явно не для него.

Управление:

• Вождение Nissan Murano не стоит усилий и практически невозможно.Управлять легко, одной рукой, в другой можно держать телефон или сигарету не вредя другим носителям.
• Хорошо стоит на дороге и хорошо входит в повороты на высоких скоростях. А если вы переборщите с маневром, система напомнит вам об этом, а ESP сразу отреагирует и подстроит.

• Пересек Жигули по трассе и пришлось ехать к разделительной клумбе на 150 км/ч на двух колесах. Будьте осторожны после дождя. С почти немедленным возвращением к поясу впоследствии.Машина удалась, иначе я бы не писал здесь этот комментарий.
• Простая цифра в 12 метров для радиуса поворота не говорит о многом. Но когда приходится делать пробку через сплошную двойную полосу, то сразу оказываешься в правом ТРЕТЬЕМ ряду встречной полосы.

Плавная работа:

• Плавно следует по трассе и преодолевает все возможные кочки и кочки. Подвеска отлично все читает и глушит почти все вибрации, пропуская в салон лишь легкий шум резины.
• Murano ведет себя очень плавно и мягко в несущественных дорожных условиях. Это никоим образом не влияет на комфорт пассажиров.

Ловкость:

Трансмиссия:

• Бесступенчатая трансмиссия (CVT) была изобретена компанией Nissan около 10 лет назад и установлена ​​специально на Murano. Он сделан из ткани. И если по сути эффект от этой коробки потрясающий, машина плавно разгоняется, никаких рывков и щелчков для вас нет. В красной зоне вариатора просто не бывает.
• Коробка - Все коробки упакованы в коробки. Что-то более плавно работающее пока не придумали. Значение для двигателя внутреннего сгорания. Я очень рад, что купил Мурано и могу оценить эту машину и ее работу.

Тормоза:

• С тормозами все понятно. При необходимости они жестко остановят машину, а на скользкой дороге резкое нажатие не заставит машину занести или занести.
• Объятия смерти с Мурано.Это про тормоза.

Звукоизоляция:

• В салоне тихо и комфортно, говорить вполголоса можно практически на любой скорости. В этой машине Ниссан постарался и все сделал правильно.
• Шумоизоляция сделана хорошо, иногда на светофоре не слышно работы двигателя - протягиваешь руку перезапустить машину.

Надежность:

• Все по регламенту: ТО1, ТО2… И так далее.
• Если машина сделана вручную и в то же время мудро продумана, она будет работать правильно. Это конец Мурано, и я подумал. 120к на метре, меняю масло и фильтрующие вкладыши. Перегорел фонарь заднего номерного знака, но я живу не в Майами, где круглый год лето и снег не липнет. Полная статистика автомобиля.
• Устройство не выйдет из строя, если за ним хорошо ухаживать и не выбрасывать на помойку.

Тариф:

• По дорогам общего пользования и в нашем климате машина едет уверенно, вне зависимости от размеров ям, количества гравия и бесснежного снега.А ехать в лес на осеннюю охоту в дождливую погоду так же стремно, как "такси" на лимузине.
• Мне никогда не приходилось застревать на Мурано зимой. Вставная резина с хорошим протектором и мягкая.

• Дорожный просвет мог бы быть и повыше, но выхлопная система низковата, так что по плохим дорогам надо ездить осторожно и учитывать этот скромный минус.

Эксплуатационные расходы: 90 239