Сузуки витара параметры

Suzuki Vitara - обзор, цены, видео, технические характеристики Сузуки Витара

Международная премьера обновленного Suzuki Vitara второго поколения прошла на подиумах международного парижского автомобильного салона 2018 года. Версии для отечественного рынка несколько отличаются от своих европейских аналогов и, как следствие, получили несколько измененный список доработок. Так, техническая начинка не получила кардинальных изменений, был перекроен интерьер, расширен список оснащения и подретуширован экстерьер. Отличить рестайлинговую версию от предшественника можно по передней части. Решетка радиатора получила другое оформление с множеством вертикально ориентированных хромированных ребер. Изменился и сам передний бампер. Центральный воздухозаборник получил другую накладку, прикрывающую усилитель и иные секции светодиодных дневных ходовых огней. Изменился дизайн опциональных легкосплавных дисков, а в каталоге появились две дополнительные краски для кузова. Также был расширен список прочих деталей экстерьера, позволяющих заказать автомобиль на свой вкус.

размеры

Сузуки Витара- это компактный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4175 мм, ширина 1775 мм, высота 1610 мм, а колесная база- 2500 мм. Дорожный просвет лишь немного выше среднестатистической легковушки и составляет 185 миллиметров. Шасси, как и сама платформа, выполнены по всем канонам данного сегмента. Спереди расположился поперечно установленный силовой агрегат с подрамником и независимыми стойками McPherson, а сзади- многорычажная подвеска.

Размер багажника относительно небольшой, по сравнению с конкурентами. Из-за ниши для запасного колеса, расположившейся под полом, при загрузке под верхнюю полку, кроссовер способен предоставить всего 375 литров свободного пространства. Для перевозки габаритных грузов, задние спинки можно сложить и получить до 1120 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Suzuki Vitara получит два силовых агрегата. Базовый- это классическая рядная атмосферная бензиновая четверка на 1,6 литра. Она развивает 117 лошадиных сил и стыкуется со всеми возможными вариациями трансмиссии. На выбор предлагается механические и автоматические коробки передач, а также передний или полный привод. В зависимости от варианта исполнения, кроссовер способен набрать первую сотню за 11,5-13 секунд, максимально разогнаться до 180 километров в час и потребляет 5,8-6,3 литра бензина на сотню в смешанном цикле движения.

Старшие версии получили 1,4-литровую бензиновую четверку с турбонаддувом. Она выдает 140 лошадей, стыкуется исключительно с автоматическими коробками, а также любым типом привода. С таким мотором, автомобиль способен развить 100 км/ч за 9,5-10,2 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке в 200 км/ч. Расход топлива немного выше- 5,9-6,2 литра бензина в тех же условиях.

оснащение

Откровенно пустых комплектаций для Suzuki Vitara не предусмотрено. Даже в базовом варианте исполнения будут предоставлены все необходимые системы для комфортной и безопасной поездки. Старшие комплектации, помимо тривиальных опций, получат массу продвинутых электронных ассистентов. Автомобиль может быть оборудован системами контроля слепых зон, определения дорожных знаков, контроля рядности движения, парковочными радарами и продвинутым тормозным ассистентом, способным сохранять управляемость в экстренных ситуациях и предотвращать столкновения.

видео

Технические характеристики Suzuki Vitara

Описание автомобиля Suzuki Vitara

Vitara один из самых вместительных автомашин многочисленного семейства Сузуки. Машина имеет надежную курсовую устойчивость, высокую безопасность и отличную динамическую способность, которые позволили ей в данном классе авто стать лидером по продажам. Авто с полным приводом, возможностью быстрой трансформации салона, мощным двигателем, подсветкой приборной доски – все эти качества Сузуки Витара пришлись по душе тем, кто любит быстрые и комфортабельные автомобили.

Неприхотливый и серьезный автомобиль, для серьезных людей. В нем нет ничего лишнего, все сделано по уму. Идеальное соотношение цена – качество.

Запуск в серийное производство актуальной версии кроссоверов Suzuki Vitara состоялся в 2015 году. Как и другие современные транспортные средства аналогичного класса указанного автопроизводителя, данная модель обеспечена такими достоинствами как динамичная, стильная внешность, просторный, комфортабельно оформленный салон. На борт машины установлено высокотехнологичное оборудование, ее эксплуатация не потребует высоких расходов на топлива и техническое обслуживание.

В носовой части привлекает агрессивный дизайн блоков головного света, массивные секции воздухозаборной системы, выделенные декоративными накладками. Арки колес существенно расширены, гармонично переходят в полосы штамповки, выполненные на боковых плоскостях корпуса. Крыша со стойками окрашиваются в отличный от основного оттенка кузова цвет. Кабина автомобиля отделывается алюминиевыми накладками, которые выделяются на фоне темной обивке салона. Компоновка элементов управления исполнена в спортивном стиле, на консоли главенствующее место занимает дисплей информационной системы, приборный щиток оснащается монохромным дисплеем бортового компьютера. В состав обязательных опций кроссовера включена система мониторинга обстановки в мертвых зонах, система оптимизации функционирования двигателя и трансмиссии. В салоне присутствует климат-контроль, стеклоподъемники оборудованы сервоприводом, двери блокируются на центральный замок.

Экстерьер

На боковых частях кузова Suzuki выделяются хорошо выраженные полосы штамповки, нанесенные на колесные арки и над порогами, блоки основного света Vitara установлены под 30-градусным углом, вытянуты до середины колесных арок. Радиаторная решетка перекрыта по горизонтали двумя широкими горизонтальными пластиковыми полосами. Раструб воздухозаборника занимает весь центр бампера, имеет шестиугольную форму, по контуру выделен серебристыми декоративными накладками. Боковые поверхности переднего бампера выделены под компоновку глубоких ниш оборудованных дневными LED-огнями и цилиндрами противотуманных огней.

Большая часть крыши закрыта панорамным тонированным триплексом, объемные задние фонари ориентированы в горизонтальном направлении, на крышке багажника сформирована ниша номерного знака, возле нее нанесены фирменные атрибуты. Под кормовым бампером встроена массивная пластина защитного обвеса, кроме этого защита присутствует под порогами и передним бампером. Кузов обладает габаритами 4175/1775/1610 мм, над дорогой кроссовер поднят на 185 мм. Снаряженная масса машины – 1160 кг, полная – 1730 кг, объем багажника – 375 литров, соотношение колесной колеи – 1535/1505 мм.

Интерьер

Оформление внутреннего интерьера Suzuki выполнено в темных оттенках, на этом фоне контрастно выделяются алюминиевые вставки, на дверях Vitara установлены широкие, прямые подлокотники, под ними простираются вместительные карманы, объединенные с динамиками автозвука. На центральном тоннеле смонтирован невысокий контейнер, его тыльная сторона используется под компоновку регулируемых воздуховодов, над ними смонтирован ЖК-экран, а под ними присутствуют регуляторы изменения режимов работы климат-контроля. Кресло водителя оборудован подогревом и сервоприводом для смены положений, справа от кресла простирается широкая площадка, содержащая на своей поверхности шайбу трансмиссии, селектор коробки передач и крупные клавиши включения особых режимов езды. Над консолью центрального тоннеля нависают три цилиндрических воздуховода, под ними встроен дисплей информационной системы, подвешен блок с переключателями климатического оборудования. Шкалы приборного щитка оборудованы шахтами, в которые помещены циферблаты большого диаметра, ось руля обтекает декоративная накладка.

Технические характеристики

В топовой комплектации под капотом Сузуки Витара устанавливается 140-сильный мотор с рабочим объемом 1373 см3. Он развивает 220 Нм крутящего момента, динамика ускорения – 9,5 секунды, усредненный уровень потребления бензина – 5,2 литров. Базовая версия машины оснащается 117-сильным агрегатом, он способен развить до 156 Нм крутящего момента, крейсерская скорость – 180 км/час.

Размеры шин и дисков на Suzuki Vitara (1988-2022)

Suzuki Vitara ET (1988 - 1998)

Дополнительная информация

• Сверловка (PCD): 5x139.7
• Вылет (ET): 25 - 25 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 108 мм

• Крепеж к ступице: Гайка
• Резьба: M12 x 1.5

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

l4, Бензин, 1.3i 79 л.с.

-

-

-

ET25

5x139.7

l4, Бензин, 1.6 80 л.с.

-

-

-

ET25

5x139.7

l4, Бензин, 1.6i 95 л.с.

-

-

-

ET25

5x139.7

-

-

-

ET20

5x139.7

l4, Бензин, 1.9TD 89 л.с.

-

-

-

ET25

5x139.7

l4, Бензин, 2.0 128 л.с.

-

-

-

ET15

5x139.7

l4, Бензин, 2.0i 132 л.с.

-

-

-

ET15

5x139.7

Варианты замены

-

-

-

ET10

5x139.7

Технические характеристики Сузуки Витара — Бибипедия

Технические характеристики Сузуки Витара: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Vitara v6 2003 - 2004

Характеристики Vitara 1999 - 2003

Размеры кузова Suzuki Vitara - Таблицы размеров

Сузуки Гранд Витара 3 двери технические характеристики 2020-2021 г на Suzuki Grand Vitara 3 двери, официальный дилер, Москва

1.6 / 106 л.c.
5MT / 4WD

2.4 / 169 л.c.
4AT / 4WD

Кузов

Длина

Высота

Ширина

Колея задняя

Полная масса

Колёсная база

Колея передняя

Количество мест

Дорожный просвет

Грузоподъёмность

Снаряженная масса

Объем багажника минимальный

Объем багажника максимальный

Двигатель

Тип впуска

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Ход поршня

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Объем двигателя

Диаметр цилиндра

Мощность двигателя

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Рядный

Рядный

Максимальный крутящий момент

Обороты максимальной мощности

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Барабанные

Дисковые вентилируемые

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Независимая, Стойки МакФерсон

Трансмиссия и управление

Привод

Полный

Полный

Тип КПП

Механика

Автомат

Диаметр разворота

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

от 540 до 770

от 460 до 690

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч

Объём топливного бака

Максимальная скорость

Экологический стандарт

Расход топлива в городе на 100 км

Расход топлива на шоссе на 100 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

технические характеристики, фото, расход топлива, габаритные размеры и др.

Взгляните на суровую и непобедимую Suzuki Grand Vitara, фото которой представлено ниже, и насладитесь ее грацией и несгибаемой силой воли. Легенда жива! И сегодня мы рассмотрим основные ее достоинства.

Пару лет назад современные бюргеры могли наблюдать в своих землях любопытную картину: по чистым ухоженным дорогам разъезжает машина, напоминающая издали помесь военного бронированного внедорожника и темного зловещего бэтмобиля. Оказалось, что под плотным камуфляжем скрывался новый японский «вседорожник» Suzuki Vitara 2018-2019 года. Вот, полюбуйтесь на фото:

Задачка – проще пареной репы. Дабы сэкономить средства на перевозку, производитель просто оставил на немецком заводе концепт iV-4, успешно продемонстрированный на Франкфуртском автошоу. Поколдовав над дизайном, японцы выпустили «жеребца» на волю, чтобы тот смог быстрее адаптироваться к конвейерному производству.

Историческая справка

Начиналось-то все не так печально. История модели берет начало еще в прошлом веке. Автомобильный гигант выпустил в свет первый SUV, который на местном рынке величали Escudo. Четырехцилиндровый «атмосферник», объем которого составлял 1,6 литра, неубиваемая классическая рама и полный привод – таким предстал «новичок» Vitara перед мировой автомобильной общественностью.

Дальше все пошло по накатанной.

В 1991-м кузов удлинили до «пятидверки» и расстояния почти в 4 м. В салоне устраивались поудобнее пятеро взрослых мужчин и отправлялись, скажем, на рыбалку. Модель получила приставку Long.

В 1995-м появилось уникальное творение японских дизайнеров – Х-90 – компактная разработка длиной всего 3,71 м. Внутри помещались лишь двое – водитель и пассажир, а крыша легко демонтировалась и убиралась в багажник.

В 1998-м машина получила заветную приставку «Гранд». Она стала вторым поколением популярного кроссовера. Автомобиль «подрос», дизайн модифицировался до неузнаваемости, но мощная рама осталась на своем законном месте. Вот он – очередной Сузуки Гранд Витара на фото:

В 2001-м в машину могли сесть уже 7 человек. Модель получила индекс XL 7, который означал увеличение рамы и, как следствие, габаритов кузова Сузуки Гранд Витара.

В 2005-м произошла революция: на рынки стала приходить третья генерация Сузуки Гранд Витара с полностью переосмысленным дизайном. Производитель внедрил новые технические характеристики: отказался от рамного кузова, а подвески сделал независимыми. 3-дверный вариант получил обычную однорежимную трансмиссию, а «пятидверка» — полный привод.

В 2006-м американцы получили возможность обзавестись настоящим семейным внедорожником, в котором комфортно могли разместиться семь человек. Таким получилось второе поколение удлиненной версии XL 7, приехавшее в Европу в 2007 году.

В 2008-м кроссовер докатился и до российского рынка. Атлетичный и суровый автомобиль предстал перед публикой на Московском автосалоне. В моторной гамме появились свеженькие 2,4- и 3,2-литровые силовые установки. Рестайлинг затронул внешность «самурая», а также улучшилась шумоизоляция.

В 2010-м европейские автолюбители смогли лицезреть обновленную версию Grand Vitara, лишившуюся «запаски» на дверце багажника.

В 2011-м японские дизайнеры «подтянули» презентабельность машины, выпустив на российский рынок специальные комплектации Grand Vitara Special Edition и Grand Vitara Special Edition Exclusive. «Японец» стал смотреться гораздо солиднее и эффектнее за счет множества дополнительных элементов, украсивших легендарный кузов.

В 2012-м в Москве прошел Международный автосалон, на котором была выставлена на стенд новая модификация азиатского «скакуна». За 12 месяцев спортивных тренировок технические характеристики сильно изменились. «Гранд» превратился в молодого подтянутого «бизнесмена» с мужественным, динамичным и непробиваемым характером. Ниже представлено фото обновленной машины Сузуки Гранд Витара:

Несмотря на отчаянные попытки японского производителя воодушевить мировые рынки на дальнейшее производство машины с 25-летней историей, кризиса не удалось избежать. Североамериканский рынок вообще отказался от продукции японской компании, а Европа согласилась лишь на стандартную Витару. Лишь российские и бразильские партнеры остались лояльны к популярному бренду.

Читайте также:

Сузуки Гранд Витара: габариты и внешний вид

Торчащие во все стороны углы кузова, холодный безэмоциональный взгляд и огромная мышечная масса – так вкратце можно описать нынешний облик состарившегося «японца». Но есть до сих пор у делового «азиата» прекрасный козырь в рукаве. Короткий передний свес – явное преимущество машины в стане конкурентов, копирующих длинные «носы» друг у друга. Хотя вроде мода вообще не затрагивала данный пункт в дизайне.

В профиль по-прежнему грозно и стильно выглядят дутые колесные арки, которые соединяет глубокая слегка архаическая выштамповка вдоль дверей. Солидности добавляют мощные колеса. Диски можно установить в двух размерах: на 17 (8 спиц) и 18 дюймов (10 спиц). Размер шин доступен в трех вариантах: 225/70 R16, 225/65 R17 или 225/60 R18. Давление должно поддерживаться стандартное – 2,2 атмосферы.

На корме все также висит привычное для владельцев прежних моделей запасное колесо с фирменной надписью «SUZUKI». По краям дверцы багажника блестят хромированные шильдики с обозначением модификации авто.

Как и раньше, картинку абсолютно не портят изящные вертикальные «столбики» — габаритные огни с тремя секциями. Сверху с тыльной стороны крыши недалеко от небольшой антенны загорается «помощник» задних ламп – повторитель стоп-сигналов. На заднем бампере светятся в темноте прямоугольные светоотражатели.

Технические характеристики Suzuki Grand Vitara

Для автомобиля четырехлетней давности Сузуки Гранд Витара обладает внушительными ТТХ. Многим конкурентам придется подвинуться, чтобы огромные габаритные размеры смогли влезть в тесный J-сегмент. Даже «трехдверка» в длину занимает 4060 мм, что уж говорить о 5-дверном варианте с 4500 мм! Ширина и высота у обеих версий одинакова: 1810 и 1695 мм соответственно. Тоже, кстати, неслабые показатели: габаритные пассажиры не почувствуют ни грана панического страха клаустрофобии, а высокие седоки вряд ли дотянутся головой до потолка даже при езде по кочкам.

Остальные габаритные размеры машины вызывают лишь безмерное уважение:

• Снаряженная масса у «короткого» внедорожника составляет 1407 кг, у экспоната с 5 дверьми – 1533 кг.
• Полный вес достигает 1830 и 2070 кг для трехдверной и пятидверной модификаций соответственно.
• Колесная база для трех дверей – 2440 мм, а для 5-дверного образца – 2640 мм.
• Объем багажника «маленькой» Сузуки Гранд Витара мог быть больше, чем 184 литра. Для 5-дверного «самурая» с 398 литрами тоже можно было подыскать дополнительное место в салоне. При сложенном диване в салоне объем багажника увеличивается до 964 и 1386 литров соответственно.
• Объем топливного бака ограничен 55 или 66 литрами бензина в зависимости от варианта машины.

Клиренс Сузуки Гранд Витара, если довериться заявлениям японского производителя, составляет 200 мм. Так что естественным препятствиям с таким дорожным просветом будет тяжело добраться до самого сокровенного в автомобиле – мотора и трансмиссии.

Особенности и фото салона Гранд Витара

Просто заглянув через боковое стекло в салон машины, можно сразу расставить все свои представления о дизайне по полочкам. Внутри владельца и его пассажиров ожидают огромные уютные просторы. Превосходные габаритные размеры дали о себе знать. Эргономика выверена с математической точностью. Этого у японцев не отнять.

Каждый элемент центральной консоли расположен на комфортной для водителя высоте. А каково же качество подгонки материалов в салоне! Неудивительно, что кроссовер пользуется до сих пор спросом у российских «драйверов». Только взгляните на фото салона Сузуки Гранд Витара:

Но чего же не хватает в салоне? Скользнув на удобное мягкое сидение, взгляд «вгрызается» во все подряд. Компактный трехспицевый руль, идеальная для четырехлетней давности «приборка», красивые дефлекторы, строгая центральная панель… Стоп, где дисплей? Куда запропастился сенсорный экран «мультимедийки», который устанавливают сегодня все кому не лень?! Однако, мелкий недостаток перечеркивает функция электроподогрева передних кресел, доступная в базовой конфигурации «вседорожника».

В стандартное оборудование внедорожника также вошли центральный замок, передние подушки безопасности, неплохая акустическая система, электростеклоподъемники для всех дверей, гидроусилитель руля, ABS и EBD, климат-контроль, иммобилайзер. За доплату руль в салоне можно оснастить клавишами управления аудиокомплексом, заказать кожаную обивку, установить круиз-контроль и систему бесключевого запуска.

Двигатель и трансмиссия

Поставив в приоритет низкий расход топлива, японцы не поскупились выделить средства на модернизацию силовых агрегатов знаменитого «Гранда». Всего для модели соорудили три мотора объемами 1,6, 2,0 и 2,4 л.

1,6-литровый «атмосферник» содержит в себе 106 «лошадей», создающих крутящий момент в 144 Нм. «Движок» монтируется только на «трехдверку» и способен разгонять машину до 100 км/ч за 14,4 секунды. Расход топлива «маленькой» Suzuki Grand Vitara в черте города составляет около 10,2, а по автобану – 7,1 л. В комплекте идет только 5-ступенчатая «механика».

2,0-литровый бензиновый мотор выдает 140 л.с. и 183 пикового момента. За 12,5 секунды он разгоняет машину до «сотни». С механической КПП на 5 диапазонов расход топлива в городе достигает 10,6, за его пределами – 7,1 л. Если ездить на 4-ступенчатом «автомате», то показатель вырастает примерно на 1 литр.

2,4-литровая силовая установка прячет огромный табун «лошадей» из 169 «голов». Вся эта мощь развивает топовый момент в 227 Нм. До «сотки» — за 11,7 секунды. В городских условиях расход топлива 4-цилиндрового мотора добирается до 11,4, а на трассе – 7,6 литров.

Заключение

Удивительно, но японский внедорожник по-прежнему занимает лидирующие позиции во всем модельном ряде производителя. Лишенный каких-либо очевидных слабых мест, автомобиль демонстрирует сильные черты настоящего гегемона на российском рынке.

Бескомпромиссная надежность, самобытная концепция, испытанная временем, продвинутые технические характеристики и притягивающий внимание шарм сделали из застенчивого новичка конца 80-х целеустремленного и харизматичного бизнесмена, который до сих пор дает фору многим современным конкурентам.

SUZUKI Vitara - Технические данные

Раздел технических данных содержит основную информацию о наиболее популярных модификациях SUZUKI Vitara. Мы представляем такие данные, как мощность и объем двигателя, стандарт ЕВРО, количество дверей и мест, тип коробки передач.

— один из немногих внедорожников B-сегмента, который может иметь полный привод.Для модели 2020 модельного года двигатель 1.0 был снят, но агрегат 1.4 получил мягкую гибридную систему - небольшой электродвигатель, который действует как стартер, может поддерживать двигатель внутреннего сгорания при разгоне, а при торможении восстанавливает энергию и перезаряжает двигатель. батарея. Предполагается, что это повысит производительность и снизит расход топлива.

Сузуки Витара 1.4 BoosterJet Hybrid — корпус

Очень компактные размеры Vitar и хорошая обзорность облегчают ежедневную езду по городу. В салоне легко помещаются четверо высоких мужчин.Кокпит отделан простыми и жесткими материалами, а вот сиденья отделаны эстетичной микрофиброй. Автомобиль производит впечатление довольно деликатного местами, мультимедия или бортовой компьютер уже чмокают мышкой. В люк вкладываться не стоит — он занимает место над головой и немного шумит.

Сузуки Витара 1.4 BoosterJet Hybrid — двигатель

Большим преимуществом генераторного стартера является быстрый и плавный запуск двигателя, например, после остановки на светофоре. Агрегат имеет хорошую рабочую культуру и развивается приятно равномерно, хотя и достигает на 11 л.с. меньше, чем до гибридизации.Так же имеет некоторую устойчивость к высоким оборотам, с низов едет лучше и наверное это влияние электроподдержки. В спортивном режиме он реагирует на газ с большим энтузиазмом. В городе дымит 7,8-8,4 л/100 км, на "санках" довольствуется 5,1 л, при 120 км/ч вырастает до еще экономичных 6,5 л, а по трассе расход подскакивает до 8,1 л. / 100 км.

Сузуки Витара 1.4 BoosterJet Hybrid — вождение

Пока поверхность цепкая, приводу 4x4 здесь особо нечего делать, но на снегу или раскисшей лесной дороге он может помочь.Рулевое управление работает легко и имеет довольно ленивое передаточное число. Витара не любит резких перемен направления и нервно реагирует на поперечные неровности и выбоины. Подвеска настроена на… большую грузоподъемность: 525 кг для автомобиля такого класса — это очень много. Но пустой, амортизация слишком жесткая.

Сузуки Витара 1.4 BoosterJet Hybrid - стоимость

Самая дешевая Vitara 1.4 стоит 79 900 злотых и имеет, среди прочего, светодиодные фары. Чтобы иметь полный привод, вам нужно выбрать более дорогую версию Premium (85 900 злотых) и заплатить целых 9 000 злотых за 4x4.Набор ассистентов — только в топовой Elegance.

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid - нам нравится

• Умеренное горение
• Высокая полезная нагрузка
• Хорошая вместительность и обзорность

Сузуки Витара 1.4 BoosterJet Hybrid — нам это не нравится

• Высокая цена проверенной версии
• Простые пластмассы
• Устаревший мультимедиа и бортовой компьютер

Сузуки Витара 1.4 BoosterJet Hybrid – наше мнение

Vitara выделяется на фоне более современных конкурентов: наличием привода 4х4, базовыми внедорожными возможностями и хорошим соотношением внешних габаритов и места в салоне.Гибридизация двигателя - успешна. Однако местами чувствуется, что эта структура уже старая.

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid - технические характеристики

Сузуки Витара 1.4 BoosterJet Hybrid — производительность

2014 Suzuki Vitara IV 1.4 Boosterjet (140 км) Allgrip

Шины Suzuki Vitara >> Размер шин

Резина Сузуки Витара

Производство Suzuki Vitara началось в 1988 году, затем прекратилось в 2005 году и возобновилось через десять лет. На протяжении этого периода автомобиль претерпел ряд изменений, которые не только видоизменили его внешний вид, но и значительно модернизировали используемые там технологии и решения. Изначально Suzuki Vitara использовался как легковой внедорожник, а затем как модель компактного внедорожника.

Последняя версия автомобиля, сочетающая в себе комфорт, безопасность и элегантность. Его массивная форма смягчается обтекаемыми линиями, а привлекательный интерьер является синонимом удобства и комфорта. ABS, ESP или EBD — это лишь некоторые из передовых систем, используемых для поддержания высокого уровня безопасности вождения. Стабильная подвеска и качественные шины Suzuki Vitara с высокими показателями сцепления также обеспечивают защиту и повышенный комфорт путешественников.

В последней версии модели производитель предлагает привлекательное и богатое оснащение, набор которого варьируется в зависимости от выбранного варианта автомобиля. .

На этой странице вы найдете список поколений автомобиля Suzuki делится на последующие годы производства. Расслабиться шины для Suzuki , нужно знать поколение и год выпуска вашего автомобиля Сузуки Витара . На следующем шаге выберите двигатель вашего автомобиля и выберите его Шины на Suzuki Vitara , предложим стандартные шины находится в вашем автомобиле, а так же предоставим список заводских размеров для замены шин Suzuki Vitara.Если у вас есть автомобиль Suzuki, вы обратились по адресу, у нас вы обязательно его найдете. интересующие вас шины, и вы найдете дополнительную информацию о модели Vitara например: количество и расстояние между крепежными винтами, тип резьбы, диаметр центрального отверстия и т. д. 9000 3

Выбор шин для Suzuki Vitara

Представляем список Suzuki Vitara поколения. Выберите свой год и модельное поколение Vitara и найдите шины для Сузуки Витара .Выберите и нажмите на интересующий вас год выпуска автомобиля для поиска других подходящих шин для Suzuki Vitara

подробное описание. Активная безопасность и подвеска

Взгляните на прочный и непобедимый Suzuki Grand Vitara, изображенный ниже, и насладитесь его грацией и несгибаемой силой воли. Легенда жива! И сегодня мы рассмотрим его основные преимущества.

Еще несколько лет назад современные горожане могли наблюдать на своих землях интересную картину: по чистым ухоженным дорогам едет автомобиль, напоминающий помесь военного бронированного внедорожника и темного, зловещего Бэтмобиля.Оказалось, что под плотным камуфляжем скрывается новый японский внедорожник Suzuki Vitara 2018-2019 года. Вот, полюбуйтесь на фото:

Задача проще пареной репы. Чтобы сэкономить на транспорте, производитель просто отказался от концепта iV-4, успешно продемонстрированного на Франкфуртском автосалоне на немецком заводе. Увлекшись проектом, японцы выпустили «жеребца» на волю, чтобы он мог быстро приспособиться к производству конвейеров.

Историческая справка

Все началось не так грустно. История модели уходит корнями в прошлое столетие. Автомобильный гигант выпустил первый, который на местном рынке получил название Escudo. Четырехцилиндровый «атмосферник» объемом 1,6 литра, неубиваемая классическая рама и полный привод – таким предстал перед мировым автомобильным сообществом «новичок» Vitara.

В 1991 году кузов удлинили до «пятидверки» и дали почти 4 метра.Пятеро взрослых мужчин уселись поудобнее в салоне и отправились, скажем, на рыбалку. Модель получила приставку Long.

В 1995 году появилось уникальное творение японских конструкторов - Х-90 - компактная конструкция длиной всего 3,71 м. Внутри помещались только двое - водитель и пассажир, а крыша легко снималась и убиралась в багажник. хобот.

В 1998 году автомобиль получил заветную приставку Grand.Она стала вторым поколением популярного кроссовера. Автомобиль «подрос», дизайн изменился до неузнаваемости, но мощная рама осталась на месте. Вот еще одна Suzuki Grand Vitara на фото:

В 2001 году в машину могли сесть 7 человек. Модель получила индекс XL 7, что означало увеличение рамы, а значит и габаритов кузова Suzuki Grand Vitara.

В 2005 году произошла революция: на рынок стало выходить третье поколение Suzuki Grand Vitara с полностью продуманным дизайном.Производитель ввел новые технические параметры: ушел в отставку и сделал подвеску независимой. Трехдверная версия получила обычную однорежимную коробку передач, а пятидверная — полный привод.

В 2006 году американцам представилась возможность обзавестись настоящим семейным внедорожником, в котором с комфортом могли разместиться семь человек. Так было создано второе поколение удлиненной версии XL 7, появившейся в Европе в 2007 году.

В 2008 году кроссовер появился на российском рынке.Атлетичный и строгий автомобиль был представлен публике на Московском автосалоне. В гамме двигателей появились свежие силовые установки объемом 2,4 и 3,2 литра. Рестайлинг повлиял на внешний вид «самурая», а также улучшил шумоизоляцию.

В 2010 году европейские водители могли рассмотреть обновленную версию Grand Vitara, которая лишилась «запаски» на двери багажника.

В 2011 году японские дизайнеры «заточили» внешний вид автомобиля, выпустив на российский рынок специальные комплектации Grand Vitara Special Edition и Grand Vitara Special Edition Exclusive.«Японец» стал выглядеть намного солиднее и эффектнее благодаря множеству дополнительных элементов, украсивших легендарный кузов.

В 2012 году в Москве прошел Международный автосалон, где на стенде была представлена ​​новая модификация азиатского «коня». За 12 месяцев спортивных тренировок сильно изменились технические параметры. «Гранд» превратился в молодого, интеллигентного «бизнесмена» со смелым, динамичным и непробиваемым характером.Ниже фото обновленного автомобиля Suzuki Grand Vitara:

Несмотря на отчаянные попытки японского производителя вдохновить мировые рынки на продолжение выпуска машины с 25-летней историей, кризиса избежать не удалось. Североамериканский рынок полностью отказался от продукции японской компании, а Европа согласилась только на стандартную Vitara. Верными популярному бренду остались только российские и бразильские партнеры.

Suzuki Grand Vitara: размеры и внешний вид

Торчащие во все стороны рога тела, холодный, бесстрастный взгляд и огромная мышечная масса – так можно описать нынешний облик постаревшего «японца».Но азиатский бизнес по-прежнему имеет большой актив в рукаве. Короткий передний свес — явное преимущество машины в стане конкурентов, копирующих длинные «носы» друг у друга. Хотя мод, похоже, вообще не затронул этот момент в дизайне.

В профиль раздутые колесные арки по-прежнему смотрятся эффектно и стильно, а объединяет их глубокая, слегка архаичная выштамповка вдоль дверей. Крепкие колеса добавляют солидности. Колеса доступны в двух размерах: 17” (8 спиц) и 18” (10 спиц).Доступны шины трех размеров: 225/70 R16, 225/65 R17 или 225/60 R18. Давление должно поддерживаться стандартное – 2,2 атмосферы.

В корме также находится известное владельцам предыдущих моделей запасное колесо под названием «SUZUKI». По краям двери багажника блестят хромированные шильдики с обозначением модификации автомобиля.

Как и прежде, образ абсолютно не портят изящные вертикальные «колонны» — габаритные огни с тремя секциями.В верхней части задней части крыши, возле небольшой антенны, загорается ассистент заднего фонаря, реле стоп-сигналов. Прямоугольные отражатели на заднем бампере светятся в темноте.

Технические характеристики Suzuki Grand Vitara

Для автомобиля четырехлетней давности Suzuki Grand Vitara обладает впечатляющими характеристиками. Многим конкурентам придется пошевелиться, чтобы втиснуть огромные габариты в тесный сегмент J. Даже «трехдверка» имеет длину 4060 мм, не говоря уже о 5-дверной версии — 4500 мм! Ширина и высота у обеих версий одинаковые: 1 810 и 1 695 мм соответственно.Кстати, это неслабые показатели: крупногабаритные пассажиры не почувствуют ни намека на панику, страх перед клаустрофобией, а рослые седока вряд ли сойдутся лицом к лицу даже при проезде неровностей.

Остальные габариты машины только очень солидные:

• Снаряженная масса «короткого» внедорожника составляет 1 407 кг, а 5-дверного экспоната — 1 533 кг.
90 103. Полная масса составляет 1 830 и 2 070 кг для трехдверной и пятидверной версий соответственно.
• Колесная база трехдверной модели составляет 2440 мм, а пятидверной модели — 2640 мм.
• Вместимость багажника «маленькой» Suzuki Grand Vitara могла быть более 184 литров. Для 5-дверного «самурая» мощностью 398 л также нашлось дополнительное место в салоне. После складывания дивана в салоне объем багажного отделения увеличивается до 964 и 1386 литров соответственно.
• Емкость топливного бака ограничена 55 или 66 литрами бензина в зависимости от версии автомобиля.

Дорожный просвет Suzuki Grand Vitara, если верить заявлениям японского производителя, составляет 200 мм. Так что естественным препятствиям с таким клиренсом будет сложно добраться до самого интимного места в машине – двигателя и коробки передач.

Характеристики и фото автосалона Grand Vitara

Заглянув внутрь автомобиля через боковое окно, вы найдете на полках все свои дизайнерские идеи. Внутри огромные уютные пространства ждут владельца и его пассажиров.Идеальные габариты дали о себе знать. Эргономика доказана с математической точностью. Этого у японцев не отнять.

Каждый элемент центральной консоли находится на удобной для водителя высоте. А какое качество подбора материалов в салоне! Недаром кроссовер до сих пор пользуется спросом у российских «водителей». Вы только посмотрите на фото автосалона Suzuki Grand Vitara:

А чего не хватает в салоне? Соскальзывая на удобное мягкое сиденье, взгляд «вгрызается» во все.Компактный трехспицевый руль, идеальный для четырехлетнего «чистильщика», красивые дефлекторы, сырая центральная панель… Стоп, где дисплей? Куда делся установленный всеми "мультимедийный" тачскрин?! Однако небольшой недостаток ставит вне закона функцию электрообогрева передних сидений, доступную в базовой комплектации внедорожника.

В стандартную комплектацию внедорожника также входят центральный замок, фронтальные подушки безопасности, хороший звук, электростеклоподъемники во всех дверях, гидроусилитель руля, ABS и EBD, кондиционер и иммобилайзер.За дополнительную плату руль в салоне можно оснастить кнопками управления аудиосистемой, кожаной обивкой, круиз-контролем и системой запуска без ключа.

Двигатель и

Ставя на первое место низкий расход топлива, японцы не пожалели денег на модернизацию двигателей знаменитого Гранда. Всего для модели было построено три двигателя объемом 1,6, 2,0 и 2,4 литра.

объемом 1,6 литра содержит 106 «лошадей» при крутящем моменте 144 Нм.«Двигатель» устанавливается только на «трехдверку» и способен разогнать машину до 100 км/ч за 14,4 секунды. Расход топлива «маленькой» Сузуки Гранд Витара в городе составляет около 10,2 литра, а на трассе — 7,1 литра. В комплект входит только 5-ступенчатая «механика».

объемом 2,0 л выдает 140 л.с. и 183 пиковых момента. За 12,5 секунд он разгоняет машину до «сотни». С механической коробкой передач на 5 диапазонов расход топлива в городе достигает 10,6 л, за его пределами – 7,1 л.Если вы едете с 4-ступенчатым автоматом, это число увеличивается примерно на 1 литр.

Силовая установка объемом 2,4 литра вмещает огромный табун «скакунов» со 169 «головами». Вся эта мощность выдает максимальный крутящий момент в 227 Нм. До «сотки» — за 11,7 секунды. В городских условиях расход топлива 4-цилиндрового двигателя достигает 11,4 л, а по трассе – 7,6 л.

Применение

Удивительно, но японский внедорожник продолжает занимать лидирующие позиции во всем модельном ряду производителя.Автомобиль, лишенный явных недостатков, демонстрирует сильные стороны настоящего гегемона.

Бескомпромиссная надежность, проверенная годами отличительная концепция, передовые технические параметры и привлекающее внимание обаяние превратили застенчивого новичка конца 1980-х годов в целеустремленного и харизматичного бизнесмена, который до сих пор предлагает возможности многим современным конкурентам.

Японский внедорожник Suzuki Grand Vitara в последней версии (фейслифтинг кузова JT) продается на российском рынке с 2012 года, а второе поколение автомобиля дебютировало в 2005 году, после нескольких обновлений в течение своего жизненного цикла.В ноябре 2016 года производитель объявил о прекращении производства модели и ограничении продаж во всех странах. Поэтому преемника автомобиль не получил, так как компания делает ставку на кроссоверы Vitara и SX4.

С момента прибытия в Россию рестайлинговый Suzuki Grand Vitara предлагается в двух вариантах кузова – трехдверном и пятидверном. Более компактная и маневренная модификация 3d рассчитана на перевозку 4-х пассажиров, за спинами которых может поместиться не слишком объемный груз (базовый объем багажника всего 184 литра).Пятидверная версия внедорожника превосходит своего трехдверного собрата по колесной базе (+200 мм) и габаритной длине кузова (+440 мм). Этого увеличения хватило для создания 5 полноценных посадочных мест и вместительного багажного отделения объемом 398 литров (увеличено до 1386 литров).

Если при создании Grand Vitara был «честным» внедорожником с рамой, то в последние годы конфигурация кузова претерпела изменения. Лестничная рама теперь интегрирована в основную раму конструкции, что увеличивает дорожный просвет.Остальные «внедорожные» возможности автомобиля практически не пострадали. Самое главное — постоянный полный привод с почти равномерным распределением тяги между осями (пропорция 47/53), блокировка межосевого дифференциала и редуктор. К этому добавляется непробиваемая подвеска с мощными рычагами (спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка). С такой архитектурой шасси Suzuki Grand Vitara может форсировать даже достаточно серьезное бездорожье, благо геометрия кузова также не усложняет его.

В линейке автомобильных двигателей только проверенные временем атмосферные агрегаты, не портящие технические характеристики. Трехдверная Grand Vitara оснащена двигателями 1,6 л (106 л.с.) и 2,4 л (166 л.с.) «автомат», что очень близко к пенсионному возрасту. Кстати, модификация с 1,6-литровым мотором единственная без пониженной передачи.

Пятидверная версия Grand Vitara также имеет две климатические четверки: 2.0 J20A (140 л.с.) и 2.4 J24B (169 л.с.).Каждую из них можно комбинировать с «механикой» или «автоматом».

Использование не самых «свежих» силовых агрегатов и трансмиссий не позволяет хоть каким-то модификациям сразу выделиться. Даже топовые 2,4-литровые версии выглядят тяжелыми, разгоняясь без особого энтузиазма. Лучший результат — 11,5 секунды показывает Suzuki Grand Vitara 3D с 4АКПП. Чуть хуже разгоняется 5-дверный внедорожник с 5МКПП – 11,7 сек. Однако противопоказана и чрезмерно активная езда из-за неинформативности настроек руля и торможения.

Расход топлива Suzuki Grand Vitara 2.0 составляет около 8,4 литра (механическая коробка передач) или 8,9 литра (автоматическая коробка передач). Более крупный агрегат 2,4 169 л.с. потребляет еще больше — 9,0 и 9,7 л (механика и автомат соответственно)

Полные технические характеристики Suzuki Grand Vitara в кузове JT (рестайлинг 2012-2016)

Внедорожник «Гранд Витара» — одна из самых известных моделей японской компании «Сузуки» в России и мире.Первая «Гранд Витара» увидела свет в 1997 году и была построена на базе Suzuki Escudo второго поколения (фактически став его экспортной версией — ориентированной на Европу). Изначально автомобиль был представлен в двух вариантах кузова: трехдверном и пятидверном (при этом «пятидверка» ранее выпускалась не только в «стандартном» (пятиместном) исполнении, но и в «удлиненном» варианте. (семиместный вариант (известен как «XL-7»).

Второе воплощение Suzuki Grand Vitara было выпущено в 2005 году и с тех пор много раз обновлялось, что, однако, не приблизило дизайн этого автомобиля к «современным стандартам».Объяснить это можно только тем, что конструкторы Suzuki Motor Corporation крайне "консервативны" - т.н. предпочитают строгий классический стиль (что также позволяет сэкономить на производстве). В итоге можно сказать, что «Сузуки Гранд Витара для Японии» — это как «УАЗ Патриот для России»: немного «квадратный», с виду простой и не кричащий, но практичный и универсальный.

Как было сказано выше, Suzuki Grand Vitara выпускается в двух модификациях, которые отличаются внешне не только количеством дверей, но и габаритами («трехдверка», кстати, ей мы посвятили отдельный подробный обзор).

Трехдверная версия имеет длину 4060 мм, а пятидверная версия имеет длину 4500 мм. Длина колесной базы составляет 2 440 и 2 640 мм соответственно. Ширина обеих версий одинакова – 1810 мм, общая высота также 1695 мм. Особое внимание уделяем высоте дорожного просвета (дорожного просвета): 195 мм под передней осью и 215 мм под задней осью.

Интерьер Suzuki Grand Vitara такой же «скучный и скучный», как и экстерьер: передняя панель выполнена из пластика, сиденья обиты тканью, а центральная консоль в базовой комплектации больше похожа на «старый пульт управления» чем кусок салона автомобиля.К счастью, в топовых версиях он утончен сенсорным экраном (хотя этот тоже выполнен в неком "ретро стиле").Из плюсов отметим: идеальную сборку и качественную подгонку деталей.

Трехдверный салон Suzuki Grand Vitara рассчитан на четырех пассажиров, но в пятидверной версии стандартно предусмотрено пять мест. При этом отметим, что свободного места в салоне (кроме высоты над головой) немного даже сзади, и рослым пассажирам будет тесно, особенно в коленях.

Багажник тоже не позволяет вместительности – 184 литра у «трехдверки» и 398 литров у «пятидверки».

Технические характеристики. На российском рынке доступно три двигателя для «второй» Suzuki Grand Vitara. Все они бензиновые, имеют четыре цилиндра, 16-клапанный ГРМ, систему многоточечного впрыска топлива и полностью соответствуют стандарту Евро-4. При этом отметим, что на рынке ЕС эти двигатели более экологичны и подпадают под требования Евро-5.

• Младший 1,6-литровый мотор М16А доступен только в базовой трехдверной комплектации и способен выжать не более 106 л.с.максимальная мощность. Пиковый крутящий момент этого двигателя составляет 145 Нм, что вкупе с единственно доступной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач обеспечивает «трехдверке» достаточную для этого класса динамику разгона — от 0 до 100 км/ч за 14,4 секунды. Максимальная скорость не будет больше 160 км/ч.
• Еще один двигатель — «J20A» объемом 2,0 литра лежит в основе пятидверной модификации Suzuki Grand Vitara. Его максимальная мощность составляет 140 л.с., а максимальный предельный крутящий момент – 183 Нм.Для этого мотора помимо уже озвученной «механики» есть еще и 4-диапазонный «автомат». Следует отметить, однако, что он уже настолько устарел, что не менее десяти лет был «ребром на металлолом». Динамика разгона «пятидверки» с 2,0-литровым мотором и АКПП лишь немногим лучше базовой «трехдверки» на «механике» — 13,6 секунды.
• И, наконец, флагманский двигатель «J24B», доступный в «трехдверке» только в связке с «автоматом», а в «пятидверке» и с «механикой», и с «автоматом».Его рабочий объем составляет 2,4 литра, а максимальная мощность не превышает 168 л.с. Что касается крутящего момента, то этот двигатель способен выдавать 225 Нм. За счет меньшей снаряженной массы «трехдверки» (1 461 кг против 1 584 кг) этого достаточно для плавного разгона от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунд. «Пятидверка» с АКПП поднимет руку до сотни за 12,0 секунды, а вот версия с «механикой» продержится за 11,7 секунды.

Главным «козырем» Suzuki Grand Vitara является полный привод, позволяющий уверенно чувствовать себя в поле.Конечно, «Гранд Витара» не является полноценным внедорожником, но «в грязи» уедет большинство кроссоверов «без особых усилий». Обратите внимание, что стандартная версия трехдверной версии оснащена простой системой постоянного полного привода «Полный рабочий день 4×4» и только все остальные модификации получают современную многорежимную коробку передач с возможностью включения пониженных передач и блокировки. межосевой дифференциал.

Подвеска кроссовера полностью независимая, со стойками МакФерсон спереди и многорычажной конструкцией сзади.На передних колесах используются дисковые вентилируемые тормоза, на задних базовых «трехдверках» установлены барабанные механизмы, на всех остальных версиях — дисковые вентилируемые тормоза.

Опции и цены. 90 880 В России Suzuki Grand Vitara доступна в 2015 году в пяти комплектациях по цене от 1 139 000 рублей за базовую версию для трехдверного кузова и от 1 349 000 рублей за начальную комплектацию для «пятидверной» версии, и еще 16 за покраску металлик потребуется доплатить 900 руб.Цена Suzuki Grand Vitara, прямо скажем, не низкая, с учетом «возраста модели» и того, что могут предложить ее конкуренты.