Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Светодиодные фары фольксваген поло


Первые факты о новом поколении Volkswagen Polo

- Богатый выбор функционального оборудования

- 4 комплектации

- 3 двигателя на выбор

Марка Volkswagen делится первыми фактами о новом поколении Volkswagen Polo.

Новый Polo стал первой моделью в России с новым логотипом Volkswagen. Дизайн автомобиля изменился полностью: линии кузова более стремительны и элегантны. Polo существенно вырос: если габариты прежнего поколения составляли 4.390x1.699x1.467 см, то сейчас это 4.483x1.706x1.484 см. Теперь Polo представлен в новом кузове лифтбек, что расширяет возможности загрузки и транспортировки крупногабаритных грузов. Кроме того, увеличилось пространство для задних пассажиров, а объем багажника вырос на 90 литров - с прежних 460 до 550 литров.

Светодиодная оптика предлагается уже в стартовой комплектации, и галогеновые фары уходят в прошлое. Polo оснащается головными фарами рефлекторного или прожекторного типа, в зависимости от версии. Кроме того, для модели теперь предлагаются задние светодиодные фонари - галогеновых фонарей также больше нет.
Рабочее место водителя тоже значительно изменилось. Сохранив отличную эргономику, Polo предлагает в салоне новые решения: все Polo оснащаются теперь мультимедийной системой с поддержкой App-Connect и сенсорным экраном с диагональю 6.5 или 8.25 дюйма.

Volkswagen Polo в новом исполнении дополнен расширенным набором функционального оборудования, который включает цифровую приборную панель Active Info Display, систему бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, а также обогрев задних сидений и рулевого колеса в качестве опции.

Polo будет предлагаться с несколькими двигателями на выбор: объемом 1.6 и мощностью 90 л.с., 110 л.с., а также 1.4 мощностью 125 л.с. Силовые агрегаты мощностью 90 и 110 л.с. производятся на заводе в Калуге и идут в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 110-сильный двигатель также можно оснастить 6-АКП, а 125-сильный мотор идет в паре с 7-ступенчатой DSG.

Для российского рынка модель будет предлагаться в четырех вариантах исполнения: Origin, Respect, Status и Exclusive.

Подробная информация о комплектациях и ценах будет доступна позже.

Светодиодные фары Volkswagen — новые технологии — журнал За рулем

Технический семинар автомобильного концерна Volkswagen оставил странное впечатление. Неужели все эти перспективные разработки воплотятся? Но то, что уже сегодня умеют делать опционные 13-режимные матричные LED-фары IQ.Light нового Туарега, — это здорово!

Отправляясь на презентацию световых технологий в Вольфсбург, я ожидал увидеть нечто принципиально новое. Немцы всегда шли в авангарде технического прогресса. И, считал я, наверняка припасли нечто удивительное.

Начало было многообещающим. Volkswagen припозднился с внедрением матричных светодиодных фар: на его автомобилях они появились лишь в этом году. Зато такие фары на новом Туареге — из числа самых продвинутых. За головной свет в каждой фаре отвечают 75 светодиодов, а всего их 128. Смена режимов происходит на основе анализа данных от стереокамеры на ветровом стекле, навигации, GPS-трекера, датчиков поворота руля и скорости. По сравнению с ксеноном Туарега прошлого поколения и базовыми LED-фарами нынешнего продвинутый свет бьет на 100 метров дальше.

Volkswagen фонтанирует идеями на тему использования световой индикации. Проекция зоны открытия двери остановившейся машины призывает велосипедистов быть внимательнее. Окрасившееся красным стекло двери подсказывает водителю, что открывать ее нельзя — есть помехи. Проекция указателя поворота призвана сделать его более информативным и заметным. А по засвеченной стоп-сигналом площади заднего стекла автомобилисты должны догадаться об интенсивности торможения идущей впереди машины. Вроде бы всё по делу. Но удастся ли быстро и безошибочно сориентироваться, если переливаться и мерцать всеми цветами радуги станет большинство автомобилей в потоке?

Volkswagen фонтанирует идеями на тему использования световой индикации. Проекция зоны открытия двери остановившейся машины призывает велосипедистов быть внимательнее. Окрасившееся красным стекло двери подсказывает водителю, что открывать ее нельзя — есть помехи. Проекция указателя поворота призвана сделать его более информативным и заметным. А по засвеченной стоп-сигналом площади заднего стекла автомобилисты должны догадаться об интенсивности торможения идущей впереди машины. Вроде бы всё по делу. Но удастся ли быстро и безошибочно сориентироваться, если переливаться и мерцать всеми цветами радуги станет большинство автомобилей в потоке?

Следующий шаг

Программа развития светодиодных фар уже определена. Основная задача: еще увеличить количество пикселей, чтобы реали­зовать более тонкую настройку светового пучка. Электроника должна четче «вырезáть» световые сегменты вокруг встречных и попутных автомобилей, оставляя освещенной для водителя максимальную зону. Сейчас в самых навороченных фарах заложено не более сотни пикселей, а будет — до 30 тысяч!

Галогенным фарам немецкие инженеры пророчат еще 5–10 лет жизни, не больше. Охотно верю, ведь на LED-оптику перешел даже российский Polo-седан, не говоря уже о европейском Polo следующего поколения. Светодиоды дешевеют и завоевывают всё новые классы. Что касается лазерных фар, работающих на дорогих машинах немецкой «большой тройки», фольксвагеновцы относятся к ним скептически. Дорого, сложно, небезопасно, а используется крайне редко. Алгоритм работы бьющих на 600 метров лазеров таков, что включаются они только на скорости за 120–130 км/ч и только при полном отсутствии других машин.

Галогенным фарам немецкие инженеры пророчат еще 5–10 лет жизни, не больше. Охотно верю, ведь на LED-оптику перешел даже российский Polo-седан, не говоря уже о европейском Polo следующего поколения. Светодиоды дешевеют и завоевывают всё новые классы. Что касается лазерных фар, работающих на дорогих машинах немецкой «большой тройки», фольксвагеновцы относятся к ним скептически. Дорого, сложно, небезопасно, а используется крайне редко. Алгоритм работы бьющих на 600 метров лазеров таков, что включаются они только на скорости за 120–130 км/ч и только при полном отсутствии других машин.

Первый путь для воплощения задуманного — так называемые HD-LCD-фары. Знакомая аббревиатура, правда? Фары действительно превращаются в портативный жидкокристаллический монитор! Свет от светодиодной матрицы проходит через пару фильтров‑решеток, разделяясь на два поляризованных (строго ориентированных) световых потока — вертикальный и горизонтальный. Далее оба попадают на LCD-экран, где кристаллы, меняющие свое положение под действием электромагнитного поля, формируют из множества лучиков заданный световой пучок. Тот или иной кристалл может не полностью перекрыть путь свету — тогда пиксель будет светиться не в полную силу, обеспечивая в нужной точке соответствующую освещенность. Расположенная после LCD-экрана вторичная оптика объединяет вертикально и горизонтально ориентированные световые потоки, проецируя на дорогу итоговую световую картинку.

Светодиодные фары с высоким ­разрешением (HD-LCD), ­разработанные фирмой Hella: 1 — блок управления светодиодами и жидкокристаллическим экраном; 2 — вторичная оптика, объединяющая оба световых потока;   3 — жидкокристаллический экран с разрешением 100×300 пикселей;   4 — зеркало для преломления светового потока; 5 — поляризационные фильтры;   6 — светодиодная матрица, дающая ­неполяризованный свет.

Светодиодные фары с высоким ­разрешением (HD-LCD), ­разработанные фирмой Hella: 1 — блок управления светодиодами и жидкокристаллическим экраном; 2 — вторичная оптика, объединяющая оба световых потока;   3 — жидкокристаллический экран с разрешением 100×300 пикселей;   4 — зеркало для преломления светового потока; 5 — поляризационные фильтры;   6 — светодиодная матрица, дающая ­неполяризованный свет.

У HD-LCD-оптики есть один существенный недостаток. Светодиоды всегда работают в полную силу, что неэффективно с точки зрения энергопотребления. Ведь та часть света, которая не проходит сквозь фильтр и не попадает на дорогу, - это ненужное тепло внутри фары, которое необходимо рассеять. Кстати, производитель светотехники, фирма Неllа, утверждает, что благодаря оригинальной схеме разделения светового потока (вертикальная и горизонтальная поляризация) потери чуть ли не вдвое меньше, чем у современных LCD-телевизоров.

Материалы по теме

Есть альтернативная технология, дающая те же десятки тысяч пикселей на фару, при этом более экономичная. Volkswagen назвал ее микропиксельной. На матрице площадью всего 16 мм² разместили 1024 микроскопических светодиода. Вот и прикиньте, сколько таких чипов можно уместить в одном оптическом элементе. На тестовом образце было установлено всего три элемента (3072 пикселя), тем не менее способности такой светотехники поражают.

Зачем нужны обе технологии? Они позволяют проецировать на асфальт не просто пучок любой формы, а надписи, картинки и даже анимацию. Баловство и спецэффекты? Отчасти. Но есть и реальный вклад в безопасность.

Например, инновационные фары могут высветить на дороге перед машиной линии, обозначающие ширину кузова. Ориентируясь на них, уверенно проедешь по зауженным рядам в зоне ремонтных работ или протиснешься в заставленном автомобилями дворе. Если тянешь громоздкий прицеп, раздвинь метки по его габаритам, чтобы понимать, пройдет ли он в узком месте вслед за тягачом. Можно рисовать на асфальте и поперечную линию, подсказывающую безопасную дистанцию до впередиидущей машины в зависимости от скорости, и даже выводить на дорогу подсказки навигации.

Впечатляет. Но аналогичную концепцию специалисты Audi демонстрировали три с половиной года назад (ЗР, № 4, 2015), однако до сих пор она не стала серийной даже в премиальном сегменте. Видимо, внедрение тормозится не только дороговизной новых технологий, но и необходимостью внести изменения в законодательство.

Проектор в задних фонарях, по замыслу создателей, помогает при парковке. Так и подмывало спросить инженеров: «Разве парктроник и камеру заднего вида больше не устанавливают?». И автопарковщик уже не редкость даже в гольф-классе.

Проектор в задних фонарях, по замыслу создателей, помогает при парковке. Так и подмывало спросить инженеров: «Разве парктроник и камеру заднего вида больше не устанавливают?». И автопарковщик уже не редкость даже в гольф-классе.

Голограмма в задних фонарях — красиво. Но это забава для мелких тюнинговых фирм, а не повод для демонстрации гигантом автоиндустрии достигнутого технического уровня.

Голограмма в задних фонарях — красиво. Но это забава для мелких тюнинговых фирм, а не повод для демонстрации гигантом автоиндустрии достигнутого технического уровня.

Куда я попал?

Материалы по теме

Дальше техническая презентация стала походить на экскурсию по палаткам авторынка с тюнинговыми прибамбасами. Взять хотя бы новую концепцию задней светотехники. На свежих моделях Volkswagen в светодиодных фонарях габаритные огни горят горизонтально, а стоп-сигналы — вертикально. Сколько ездил в потоке за новыми Пассатами и Тигуанами, ни разу не обратил на это внимание. А тут с энтузиазмом доказывают, что так фонари заметнее и это серьезный вклад в безопасность.

Орнамент габаритного огня на корме предлагают персонализировать. С существующим количеством LED-элементов много конфигураций не придумаешь, поэтому прорабатывается идея матричных фонарей с россыпью светодиодов. Вот где фантазия может разгуляться! Вплоть до рисования на светотехнике всевозможных посланий и преду­преждений. Может получиться не только безвкусно, но еще и небезопасно для вождения. Надеюсь, эту «светомузыку» на дорогах мы не увидим. Я не против тюнинга, но такие разработки — не уровень технологически продвинутого Фольксвагена.

Многопиксельные фары могут проецировать на асфальт сложные изображения. Одна из самых банальных функций — линии-подсказки, показывающие ширину машины. Напоминают траектории на экране камеры заднего вида.

Многопиксельные фары могут проецировать на асфальт сложные изображения. Одна из самых банальных функций — линии-подсказки, показывающие ширину машины. Напоминают траектории на экране камеры заднего вида.


Скоро автомобилисты смогут выбирать тип пучка дальнего света: узкий, но далеко бьющий; широкий, но не столь «дальний»; высокий, если водитель хочет видеть картину в объеме, до макушек деревьев.

Скоро автомобилисты смогут выбирать тип пучка дальнего света: узкий, но далеко бьющий; широкий, но не столь «дальний»; высокий, если водитель хочет видеть картину в объеме, до макушек деревьев.


Давайте общаться

Электромобили будут бесшумными, а появление автопилота сделает ненужным визуальный контакт между водителем и другими участниками дорожного движения. Необходимы новые способы коммуникации. Volkswagen не одинок в стремлении опоясать кузов жидкокристаллическими дисплеями, чтобы транслировать вовне сообщения автопилота. Например, подать знак пешеходам: вижу, мол, пропускаю.

Идея коммуникации будущего: автопилот ­станет сообщать окружающим о своих намерениях через внешние дисплеи.

Идея коммуникации будущего: автопилот ­станет сообщать окружающим о своих намерениях через внешние дисплеи.

Материалы по теме

Инновационно, слов нет. Но представьте плотный поток машин в мегаполисе, каждая из которых увешана мониторами и светится, как новогодняя елка. С ума сойдешь от постоянного мерцания и обилия информации. На этом фоне жалобы на засилье дорожных знаков на улицах покажутся детским лепетом.

Хотя без внешней индикации режима управления (ручной или автономный), пожалуй, не обойтись. Манера вождения человека иная, чем у робота. Соседям по потоку и пешеходам важно понимать, чего ждать от конкретной машины. Кроме того, подсказка пригодится и полиции. Например, если водитель разговаривает по телефону, а автомобиль ведет автопилот, это не будет считаться ­нарушением.

Время автопилотируемого и электромобильного будущего приближается. Однако представленные Фольксвагеном концепции развития автомобильного света приводят к выводу, что жить легче не станет: поток информации вокруг нас существенно возрастет. Предлагаемое обилие и разнообразие только усложнит взаимодействие. Некоторые идеи даже показались мне небезопасными, то есть идущими вразрез с основными трендами отрасли. Не пора ли искать разворот?

САМЫЙ УМНЫЙ

Десять лет назад адаптивный ксеноновый свет на автомобиле Opel Insignia работал в девяти режимах и автоматически менял их без участия водителя. Сегодня Volkswagen Touareg имеет 13‑режимную оптику на светодиодах.

Вот как умеют светить опционные фольксвагеновские матричные LED-фары IQ.Light.

  • Городской свет: очень широкий пучок с фокусом на обочины дороги, работает на скорости не выше 50 км/ч.
  • Ближний свет: привычное светораспределение с акцентом на правую обочину.
  • Загородный ближний свет: по сравнению с обычным ближним световой пучок более узкий и бьет дальше.
  • Дальний свет: полная иллюминация силами 75 светодиодов в каждой фаре дает широкий ­и высокий световой пучок.
  • Автобанный свет: дальний свет с зауженным пучком, сфокусированным на своей половине дороги.
  • Обгонный свет: поняв, что водитель вышел на обгон, автоматика приглушит свет на той половине дороги, где находится обгоняемая машина, и станет лучше освещать другую половину.
  • Динамический дальний свет: режим максимального использования дальнего света. Отдельные секции фар приглушаются, чтобы не слепить встречных и попутных, при этом автомобиль светит максимально далеко.
  • Свет «своей полосы»: акцентирует внимание водителя на собственной полосе движения при встречном разъезде на узкой дороге. Помогает не потерять ориентацию, если фары приближающейся машины слишком яркие.
  • Боковой свет: включается при поворотах, освещая зону за пределами пучка света основных фар. Площадь освещения и скорость срабатывания зависят от разных факторов, что делает его работу более эффективной.
  • Свет для пасмурной погоды: интенсивность света в ближней ­зоне снижается, чтобы блики на мокром асфальте не утомляли глаза водителя. Одновременно свет становится мягче и шире.
  • Распознавание дорожных знаков: электроника распознаёт яркие пятна, образующиеся при отражении от дорожных знаков, и приглушает соответствующие сегменты. В результате водитель не ослеплен и четче видит знаки.
  • Внедорожный свет: мощный ближний свет с максимальным углом обзора и яркостью помогает преодолевать препятствия на пересеченной местности.

  • Точечный свет: кратковременная подсветка пешеходов, обнаруженных инфракрасной камерой системы ночного видения, чтобы акцентировать внимание водителя на потенциальной опасности.

Фото: Volkswagen и Hella

Светодиодные противотуманные фары Volkswagen Polo

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Фары противотуманные Volkswagen Polo седан / Tiguan / Caddy III LED светодиодные 3000K + 6000K (2-х режимные)

Производитель: Salman

Код товара: 00-00001087

Доступность: В наличии

Артикул: 01305

В наличии" />



Множество способов доставки

Любой вариант оплаты

Скидка 5% при онлайн оплате (Кроме товаров по акции)

Гарантия качества


2х режимные LED противотуманки (птф) Salman 3 линзы светодиодные комплект 2шт. (ПРАВАЯ + ЛЕВАЯ) на автомобили Фольксваген Поло, Тигуан. Корпус металл, есть радиатор охлаждения металлический. Имеют ровную светотеневую границу, широкую зону свечения и высокую яркость. Устанавливаются взамен штатных птф без каких-либо переделок. Могут светить двумя цветами: Белый и Желтый. Цвет свечения я меняется при каждом включении противотуманных фар.

Производство: SalMan 

Мощность: 55Вт

Цветовая температура: 3000К + 5000К

Напряжение: 12В

Яркость: 9600Lm 

Подходят на автомобили:

Volkswagen Polo V 2009-2015

Volkswagen Tiguan I 2007—2011

Volkswagen Touran 2010+

Volkswagen Caddy III 2004—2010

Цена указана за комплект 2шт.

Отправить свой отзыв

Диодные противотуманные фары LED линза 50W для Volkswagen Polo   0 отзывов

Светодиодные противотуманные фары LED туманки три линзы для Фольксваген Polo Поло V 2009-2015

 

LED Птф СалМан устанавливаются в штатные места, за счёт трёх вертикальных линз имеют четкую СТГ светотеневую границу и хорошо дополнят ближний свет.

 

Производство Китай SalMan.

Гарантия 12 месяцев.

Мощность 50w. 

Птф один режим цветовая температура 5000K холодно белый Арт. 01346
 

*два режима 3000/6000K - 4990р Арт. 01305

Комплект 2шт.

 

Артикул 01346 применяемость:

Polo Поло V 2009-2015
Jetta Джетта VI 2011- 2015

Golf Гольф VI Mk6 2008-2012

Tiguan Тигуан I 2007- 2011- 2017

Touareg Туарег II 2010-2014

Caddy кадди III 2004- 2010- 2015

ROZETKA

Для продолжения работы с сайтом, пожалуйста, введите
показанные ниже символы и нажмите «Отправить»

Показать другую картинку

Отправить

Запрос с этого устройства похож на автоматически рассылаемый, поэтому сервер не может его выполнить без подтверждения. Пожалуйста, подтвердите, что вы не робот.

Светодиодные фары — Volkswagen обеспечивает безопасность в любых условиях

  • По итогам 2017 года более 90% Passat и Tiguan в России продано с LED-фарами

Поездки в темное время суток или в плохих погодных условиях — испытание даже для самых опытных водителей. Volkswagen усиленно работает над решением проблемы плохой видимости, предлагая клиентам мощные светодиодные фары, которые все чаще приходят на смену ксеноновым. В России LED-фары доступны в качестве стандартного оборудования в моделях Tiguan и Passat, начиная с комплектации Comfortline. В 2017 году в России более 90% Passat и Tiguan продано с LED фарами.

Проекционная светодиодная система создаёт значительно более мощный световой поток даже по сравнению с лучшими галогенными и ксеноновыми фарами, а сами по себе светодиодные фары Volkswagen долговечны и ремонтопригодны, поскольку позволяют при необходимости заменить LED-элементы, как обычные лампы. Кроме того, светодиоды позволяют получить ближний и дальний свет, спектральный состав которого близок к привычному, белому дневному свету, без различных оттенков, характерных для галогенных и ксеноновых ламп. Это снижает нагрузку на глаза, снимает напряжение и усталость и в целом делает поездку комфортнее и безопаснее. Еще одним важным преимуществом светодиодов является их малый размер, который дает большую свободу дизайнерам для воплощения любых идей.

Система автоматического переключения дальнего света фар Light Assist автоматически включает и отключает дальний свет, анализируя поступающие с камеры данные о встречном и попутном транспорте. Система доступна в качестве дополнительной опции для комплектации Highline модели Passat и входит в стандартное оснащение для комплектаций Highline и Sportline модели Tiguan.

На некоторые модели в России предлагаются также фары ближнего и дальнего света проекционного типа, в которых два расположенных рядом световых модуля проецируют свет через линзу на дорогу. Один из модулей, оснащенных линзами, является многолучевым, что позволяет задействовать функции адаптивного освещения для движения в городских условиях, на загородных шоссе и автомагистрали. При этом второй модуль создает плоский луч, оптимально освещающий участок непосредственно перед автомобилем. Для модели Tiguan данные фары входят в стандартное оборудование комплектаций Highline и Sportline и в качестве дополнительной опции предлагаются для Passat Comfortline и Passat Highline. Для Passat, по желанию клиента, можно заказать светодиодные фары, как с динамическим поворотным светом, так и без него.

В качестве опции, доступной в сочетании с системой активного освещения Active Lighting System, на моделях Passat и Touareg Volkswagen предлагает динамическую регулировку постоянного дальнего света Dynamic Light Assist. При необходимости система DLA включает постоянный дальний свет на скорости выше 60 км/ч, а функция маскировки, сопряженная с видеокамерой, формирует световой поток, не ослепляющий других участников дорожного движения. Система динамического поворотного света, управляя поворотными проекционными модулями, подсвечивает повороты, ориентируясь на поворот руля.


л Фара VW POLO VI AW 09.17- VALEO VAL450496 (светодиодная, электрическая, с мотором, с дневным светом) VW POLO (AW1, BZ1) ) VW POLO (AW1, BZ1) - Магазин Inter Cars

К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Зум

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

Посмотреть все фотографии Характеристика

товаров
Производитель VALEO
Индекс VAL450496
сторона установка Левый
фара лампа LED
Тип управления ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
С двигателем Да




Нет отзывов о товаре

3 722,49 PLN Price Per 1 шт.

Продукт недоступны

Хотите уведомлять, когда продукт становится доступным?

Настроить уведомление

Проверить, подходит ли продукт к вашему автомобилю Характеристика

товаров

90 120 6 4
Производитель VALEO
Index VAL450496
боковой монтаж Левый
лампу фары LED
Тип управления ELECTRIC
С двигателем Да Да
Light Beam Низкий Beam
Дневной подряд Light Да Да Фара Feather
8 Местоположение установки Front

Номера производителей

Номера OE

Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

× .

carDNA Светодиодные задние фонари VW POLO 6R 09+ LIGHTBAR черный дым MotoHID.pl

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.


Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому их нельзя отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы). Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

.

Матричные светодиодные фары IQ.LIGHT в Passat

Благодаря использованию технологических решений премиум-класса, ассоциирующихся с брендом IQ Drive (таких как система Travel Assist, отвечающая за частично автономное вождение, адаптивный круиз-контроль с регулировкой скорости вперед или функция Emergency Steering Assist) для большей безопасности при маневрах уклонения), новый Passat укрепляет свои позиции непревзойденного лидера в своем сегменте.Технология, используемая в светодиодных матричных светильниках IQ, также заслуживает особого внимания. СВЕТ.

Матричные светодиодные фары (IQ.LIGHT) позволяют, помимо прочего, интерактивное управление световым лучом, что делает вождение в ночное время более комфортным и безопасным. 44 светодиода, принадлежащие двум проекционным системам, могут использоваться для реализации различных, даже интерактивных функций. Контроллер, обеспечивающий это, использует сигналы камеры, расположенной в передней части автомобиля, цифровые карты навигационной системы, сигналы GPS, информацию об угле поворота руля и данные о текущей скорости движения.Благодаря им за доли секунды и с большой точностью контроллер включает отдельные светодиоды, чтобы как можно лучше осветить дорогу.

В светодиодных фарах IQ.LIGHT дальний и ближний свет создаются за счет двух проекционных систем. Внутренний модуль состоит из семи светодиодов, обеспечивающих основное освещение; еще пять светодиодов дают дополнительный свет. Наружный модуль представляет собой интерактивный матричный отражатель, также называемый пиксельным модулем. Свет излучают 32 светодиода, каждый из которых можно включить отдельно и разместить на специальной плате.Они образуют диодную матрицу. В указателях поворота, дневных ходовых огнях и габаритных огнях также используются светодиоды. Индикаторные светодиоды, последовательно мигающие от центра к краю фары, образуют узкую полосу в верхней части фары. Логотип IQ расположен на внешней части под корпусом фары. СВЕТ, благодаря чему вы можете знать, что это матричные отражатели.

В системе Dynamic Light Assist водитель включает автоматический дальний свет, передвигая рычаг на левой стороне рулевого колеса вперед.Все остальное, в том числе ближний свет, функция антиослепления, фары для движения по городу или автомагистрали, включаются автоматически. Светодиоды

также входят в стандартную комплектацию новых задних фонарей Passat. Их форма, а также уникальное расположение светодиодов означают, что ночью Passat невозможно спутать с другим автомобилем. В самой богатой версии светодиодных ламп светодиоды расположены по схеме из шести так называемых крылья. Их обрамляют светодиодные ленты, образующие габаритные огни (сверху, снизу и снаружи), и полоса светодиодов, образующая сигнальную лампу (в самом верху).Три «крыла» направлены вниз как габаритные огни, а три как стоп-сигналы – вверх. Если водитель нажмет на педаль тормоза, три «крыла», из которых состоят задние фонари, погаснут, а три, из которых состоят «стоп-сигналы», загорятся, создавая прекрасно видимый эффект «мигания». Светодиоды

уже используются в базовой версии нового Passat. В стандартных фарах дальний и ближний свет, а также дневные ходовые и стояночные огни обеспечиваются светодиодами, излучающими яркий белый свет.Противотуманные фары, бампер и поворотники также оснащены светодиодной технологией. В задних фонарях только светодиоды. Как и матричные фары, светодиодные задние фонари в самом богатом их исполнении также имеют указатель поворота, светодиоды которого загораются один за другим, создавая характерный визуальный эффект.

.

УЖЕ 11 МОДЕЛЕЙ СО СВЕТОДИОДНОЙ ПОДСВЕТКОЙ

В Польше в это время года солнце встает после 7 часов утра и прячется за горизонт до 16 часов. До 21 декабря - календарного начала зимы - мы будем наблюдать за ними еще короче.

Для многих водителей езда в темное время суток, а также в плохую погоду утомительна. Volkswagen приходит им на помощь, предлагая светодиодные фары.

Во все большем количестве моделей, от Polo до Arteon , заменяют ксеноновые фары.Светодиодные фары даже входят в стандартную комплектацию 22 комплектаций, в то время как Arteon входит в стандартную комплектацию каждого из трех комплектаций. Если Arteon оснащен дополнительной системой « Active Lighting », его интерактивные светодиодные фары используют данные, собранные передней камерой, и данные навигации, чтобы заранее освещать приближающийся поворот.

Как работают светодиодные фары Volkswagen можно увидеть на примере Arteon.Стандартная светодиодная проекционная система обеспечивает гораздо более интенсивный световой луч, чем хорошие галогенные фары. Кроме того, светодиодные модули имеют очень долгий срок службы. Светодиоды дальнего и ближнего света излучают на дорогу белый свет дневного света (галогенные фары излучают желтый свет).

Белый цвет приятен для глаз и делает вождение в темное время суток менее утомительным и более безопасным. Arteon в двух более высоких комплектациях (« Elegance » и « R-Line ») также оснащен автоматической системой « Light Assist », которая использует изображение с камеры и в зависимости от наличия встречного автомобиля. или нет, он автоматически включает и выключает дальний свет.

В качестве опции Volkswagen предлагает полностью светодиодные фары с проекционной технологией с дополнительными функциями для Arteon и многих других моделей. Два светодиодных модуля, расположенные рядом друг с другом, проецируют свет, проходящий через объектив, на дорогу. За счет того, что он белый, создается впечатление большей яркости, чем в случае с ксеноновыми фарами.

Внешний т.н. Модуль линз многолучевой обеспечивает такие функции, как специальный свет для движения по городу, для движения по загородным дорогам, для движения в непогоду, свет для движения по трассе или постоянно горящий дальний свет, не ослепляющий встречных. водители.В свою очередь внутренний диодный модуль, т.н. лентикулярный , плоский луч , обеспечивает оптимальное освещение пространства перед автомобилем.

Эта усовершенствованная версия светодиодных фар предлагается Volkswagen для Arteon в сочетании с системой «Активное освещение». Он включает в себя, среди прочего динамический дальний свет « Dynamic Light Assist » и «Dynamic Light Assist » с постоянным освещением на поворотах.

"Dynamic Light Assist" постоянно включает дальний свет (по желанию водителя) при движении автомобиля быстрее 60 км/ч ; благодаря специальной функции, использующей данные с камеры, система максимально освещает дорогу, не ослепляя водителей встречных транспортных средств.

«Динамические поворотные огни» освещают повороты дороги под углом, равным углу наклона рулевого колеса, с помощью подвижных линзовых модулей. Новой функцией является интерактивная функция, которая, независимо от угла поворота руля, освещает поворот раньше, чем автомобиль входит в него; эта система использует для работы камеру и навигационные данные. Это позволяет водителю увидеть кривую намного раньше. Кроме того, световой ряд фар максимально подогнан под радиус изгиба.

11 моделей Volkswagen со светодиодными фарами (некоторые опционально): Polo, Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, T-Roc, Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Passat, Passat Variant и Arteon .

.

Что нужно сделать, чтобы легализовать светодиодную модернизацию в Польше?

Несколько месяцев назад СМИ сообщили, что компания OSRAM получила разрешение в Германии на легальное использование модифицированных светодиодов в автомобильных фарах на дорогах общего пользования. Тогда можно было бы предположить, что этот факт стал прецедентом для легализации этого типа источников света в других странах. Однако проблема более сложная.

Модификация OSRAM Night Breaker H7 со светодиодами

Модификация светодиодных фар по-прежнему незаконна, но есть исключения

Замена стандартных ламп в автомобильных фарах светодиодными модификациями в настоящее время не соответствует требованиям утверждения Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, применимым на этапе утверждения во многих странах мира, включая весь Европейский Союз.Допуск их к легальному использованию требует комплексных изменений в применимом законодательстве на уровне утверждения. Исходя из этого, в автомобильные фары можно устанавливать только те источники света, которые были размещены на заводе-изготовителе и там допущены. Мы когда-то описывали эту проблему в отдельной статье , . Вкратце, однако, можно объяснить, что появление международных правил, регулирующих возможность использования ретрофитов, было бы очень сложным и длительным процессом. Другой аспект проблемы заключается в том, что качество модернизации, представленной в настоящее время на рынке, различается.Юридическое разрешение на использование всех источников света этого типа без соблюдения каких-либо требований принесет больше вреда, чем пользы. Как показали независимые исследования, большая часть дооснащений на рынке может не обеспечивать безопасность вождения или ослеплять других участников дорожного движения при установке на транспортное средство.

- Подавляющее большинство дооснащений, известных нам на рынке, имеют плохие свойства и не должны использоваться вообще. И те, которые хорошо работают с одной моделью фар, не обязательно будут хорошо работать с другой.Однако если будет введена надлежащая процедура проверки, это обязательно приведет к поставке «хороших» модификаций и исчезновению с рынка «плохих». Но все же "совместимость" дооснащения с рефлектором надо еще проверить. - поясняет д-р Томаш Таргосински из Института автомобильного транспорта.

Таким образом, чтобы точно проверить, улучшит ли данная светодиодная модернизация видимость без ущерба для безопасности вождения, ее следует протестировать на конкретной фаре, конкретной модели автомобиля.Именно проведение такого исследования оказалось решением, позволяющим внедрить модификации для легального использования. Его использовала компания OSRAM в Германии.

— Модернизированные светодиоды OSRAM одобрены для использования на дорогах общего пользования на основании сертификации в Германии в соответствии с местным законодательством. OSRAM, как производитель модернизированных систем, обратилась к внешней независимой компании TÜV Süd с просьбой проверить и подтвердить их совместимость с различными моделями автомобилей.– говорит Анджей Пшибыльский, руководитель автомобильного отдела OSRAM в Польше. - Затем результаты испытаний были переданы в Федеральное управление дорожного движения Германии (KBA), а следующим шагом стало одобрение Европейской комиссии. Затем было одобрение результатов испытаний KBA и одобрение использования модифицированных светодиодов H7 Министерством дорожного движения и инфраструктуры Германии. Наконец, KBA передала OSRAM сертификат на модернизацию, и в результате появился первый в своем роде на рынке, который можно использовать в обычном дорожном движении в Германии — модернизированный светодиодный светильник Night Breaker H7.Следует отметить, что все испытания проводились на основе технических требований, изложенных в стандартах R37 и R112, и в тех же условиях, в которых испытываются галогенные лампы для получения одобрения. Ключевым был вопрос безопасности. - добавляет Анджей Пшибыльский.

Как видите, путь легализации дооснащения был довольно долгим и, вероятно, затратным, но это была ноша производителя, желающего легально продавать продукцию, в качестве которой он уверен.Ситуация аналогична получению сертификатов на автозапчасти, обладание которыми необходимо для начала их реализации на конкретных рынках. Путь легализации, по которому пошла OSRAM, может оказаться непреодолимым путем для производителей некачественной модернизации светодиодов, где важнейшим критерием является конечная цена продукта.

Однако следует отметить, что в ходе испытаний, в ходе которых проводились модификации OSRAM, на нескольких моделях транспортных средств тестировался только один тип модернизации и что указанное разрешение на их использование действительно только в Германии.Сертификат выдается на конкретную модель автомобиля, в которой проводились испытания и в которой продукт соответствует всем требованиям. Это также относится к конкретному набору, а это означает, что если потребуется дополнительный модуль canbus или монтажный адаптер, он может быть использован в этой конфигурации только позже в данной модели автомобиля.

Является ли легализация модернизации светодиодов в Германии прецедентом? Не обязательно…

Создается впечатление, что OSRAM, получив местную легализацию своих модификаций, также прокладывает путь другим производителям, которые хотят предлагать своим клиентам свои модификации в качестве приемлемых продуктов для установки в автомобили.Однако это не совсем так. Каждая последующая компания, желающая узаконить свою модернизацию подобным образом, должна будет пройти точно такую ​​же процедуру, как и OSRAM. Более того, даже сама OSRAM, желающая легализовать, например, новое поколение своих дооснащений, должна будет проводить их повторные испытания, опять же отдельно для конкретных моделей автомобилей.

Однако утомительные процедуры не обескураживают производителя, который в интервью нам подтвердил, что проводит тесты на дооснащение других автомобилей.Целью, конечно же, является расширение модельного ряда автомобилей, в которых можно будет легально использовать дооснащение OSRAM, обеспечивая при этом безопасность водителей и других участников дорожного движения. В настоящее время обладатели, среди прочего, такие автомобили, как Volkswagen Passat B8, Volkswagen Polo (в нескольких вариантах), Skoda Octavia III поколения, Alfa Romeo Giulietta или Opel Astra (в нескольких вариантах). Текущий список моделей можно найти на сайте www.osram.de/ledcheck. Напоминаем, что он действует только в Германии.

Стоит отметить, что недавно разрешение на легальное использование светодиодов в автомобильных фарах также было предоставлено бренду Philips. Однако это одобрение распространяется на Южную Корею, где действуют правила, отличные от европейских.

Возможна ли легализация светодиодной модернизации в Польше?

В принципе, легализация модернизации в Польше теперь возможна на основании действующего Закона о дорожном движении. Он содержит общее требование о том, что транспортное средство должно быть надежно закреплено (ст.66 сек. 1 балл 1.). Таким образом, светильники, которые соответствуют конкретным действующим техническим требованиям, даже если они оснащены неутвержденными модернизированными светодиодами, соответствуют этому общему требованию безопасности. Поэтому они легальны, но доказать это юридически сложно, а в крайнем случае может даже потребоваться доказывание в суде.

Таким образом, как и в Германии, условное одобрение модернизации светодиодов для использования в определенных моделях автомобилей также может быть проведено в Польше.Однако это потребует больших усилий и участия ряда учреждений. Гораздо лучшим решением было бы установить международные стандарты, но пока этого не произойдет.

- Было бы идеально разработать стандарты омологации ЕЭК, но мы знаем, что это долгий процесс. Однако рынку нужны решения, которые хотя бы на время позволят организовать рынок и обеспечат безопасность водителей. Поэтому надежные производители ищут решения, доступные в соответствии с местным законодательством.Поскольку мы уверены, что наша продукция безопасна, мы не боимся подвергать ее жестким испытаниям. - говорит Анджей Пшибыльский из OSRAM. — Конечно, есть разные подходы, но цель одна — предоставить подтверждение того, что источник света безопасен для использования в автомобиле. При наличии фотометрической разницы с обычной лампой накаливания необходимо провести испытание налобного фонаря для подтверждения фотометрической совместимости. Как должны проводиться испытания, зависит от отдельных стран.Из-за огромного количества модификаций, доступных на рынке, многие из которых сомнительного качества, на данный момент, по нашему мнению, необходимо сертифицировать конкретные модификации в конкретной фаре. Этот метод гарантирует правильное распределение света от рефлектора после замены лампы на светодиодную. Конечно, мы также предпринимаем шаги по легализации модернизации в Польше. Тем более, что тема вызывает большой интерес у водителей и необходимость регулирования необходима. - добавляет Анджей Пшибыльский.

Автотранспортный институт предлагает создать возможность легализации модернизации в Польше.

- У ИТС есть готовые решения. Легализация возможна на национальном уровне. В этом случае транснациональная процедура не требуется. Вы можете использовать оба искусства. 66 сек. 1 ч.1. Правил дорожного движения и с тем же исключением из утверждения, которое использовалось Германией, на основе соответствующей процедуры испытаний. ИТС подготовила предложения по такой методике, которая была разработана гораздо раньше для целей плановой периодической диагностики освещения с применением светоанализатора.Он основан на проверке основных требований фотометрического утверждения. Нынешняя процедура и инструменты для установки огней неэффективны. Также может быть разработана новая, более совершенная процедура. - объясняет д-р инж. Томаш Таргосински из ITS - Вы также можете обновить национальное положение о технических условиях транспортных средств, что позволит легализовать использование заменителей светодиодов - после технического осмотра и выполнения требований.

Легализация модернизации требует, по сути, заинтересованности со стороны властей.Роль привлечения их к решению этой темы ложится на компании и организации, потенциально заинтересованные в популяризации модернизации. Речь идет не только о бизнесе, но и о повышении безопасности дорожного движения. Тем более, что в настоящее время проблема качества освещения транспортных средств, движущихся по польским дорогам, очень велика. Поэтому большинство фар, используемых в транспортных средствах, могут быть небезопасными для вождения. Мы рассмотрели этот вопрос в отдельной статье , . Усугубляет проблему все более распространенная установка польскими водителями светодиодных модернизаций непроверенного качества, не соответствующих фарам, в которых используется вышеупомянутая проблема.

.

Volkswagen Passat B8 (Технология) Подвеска, дизель и светодиодные фары

Это последняя, ​​но очень важная часть цикла о новом Volkswagen Passat B8. Мы раскроем секреты шасси, светодиодных фонарей и нового короля дизеля 2.0 TDI мощностью 240 л.с. Работать!

Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Вы читали вторую часть трилогии о новом Passat, в которой мы описывали системы помощи водителю нового Volkswagen? Тогда приглашаем вас на третью часть! Новый VW Passat - прогрессивное рулевое управление. Знатоки темы наверняка знают, что эта идея не нова, и были и автомобили, в которых она применялась. Тридцать лет назад. Но давайте позволим Volkswagen отпраздновать свою новую версию — есть хорошие решения, чтобы напомнить о них миру. Прогрессивное рулевое управление не имеет фиксированного передаточного числа. Она различна в центральном положении руля и меняется при повороте руля влево или вправо. Изменения также ощущаются в том, что водителю приходится совершать более экономичные движения рулем.Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Стандартная система рулевого управления Passat требует 2,75 оборота руля от сопротивления к сопротивлению, тогда как прогрессивная система рулевого управления требует всего 2,1 оборота. В случае последнего решения, при центральном положении руля Volkswagen реагирует на поворот гораздо мягче, чем когда руль уже твердо повернут. Другими словами, в центральном положении движение руля будет выражаться в меньшем движении руля, а при положении руля — в большем. Прогрессивное рулевое управление будет предлагаться на новом Passat B8 в комплекте со спортивной или адаптивной (DCC) подвеской.Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Easy Close, функция автоматического закрывания автомобиля Passat Variant B8. Сначала была функция Easy Open. Он был представлен в седьмом поколении Volkswagen Passat Variant в 2010 году и позволял автоматически открывать крышку багажника после правильного движения ноги позади автомобиля. В Passat B8 к автомату багажника добавлена ​​функция Easy Close. Закрывается, например, когда человек с бесконтактным ключом отходит от машины.

Прежде чем продолжить - может быть, вы хотите присоединиться к лучшей группе на Facebook, где мы советуем друг другу, какие автомобили стоит покупать, а каких следует избегать? Мы приглашаем!

Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Для работы функции необходимо активировать ее кнопкой на крышке багажника.Крышка может закрыться сразу или с задержкой. Последний вариант позволяет автоматически закрывать багажник после извлечения, например, пакетов с покупками. Но не волнуйтесь — торопиться некуда — хозяин точно не закроется в багажнике! Это связано с тем, что если автомобиль все еще находится рядом с автомобилем после активации задержки багажного отделения, багажник не закроется. Как новый Passat узнает, где находится его владелец? После того, где ключ. В кармане. У вас есть ключ — у вас есть Passat.Это так просто! Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Новый Volkswagen Passat B8 - светодиодные фонари. Момент триумфа светодиодных технологий только что наступил: в новом Passat светодиоды однозначно заменят ксенон. Но не волнуйтесь — галогены также будут доступны. Но захочет ли кто-нибудь их купить? Volkswagen решил предложить несколько комплектов освещения для своего нового Passat B8. Светодиодные фары типа I предназначены для замены ксеноновых фар. В этих фарах также используется светодиодная технология.Интересно, что модуль дневных ходовых огней также будет излучать сигнал указателя поворота. Там будет двенадцать светодиодов, которые могут светиться белым или желтым цветом. Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Светодиодные фары Type II с динамическим освещением поворотов и обновленной графикой светодиодных дневных ходовых огней. Здесь использовались светодиодные фары, выполненные в проекционной технике. Два модуля с плоскими линзами расположены рядом, и Volkswagen обещает, что они будут более эффективными, чем ксеноновые лампы.Мы не видели светодиодов, которые светят лучше, чем ксенон, но давайте поверим Volkswagen на слово. Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III А теперь давайте посмотрим в глаза новому Volkswagen Passat B8. Внешние линзы (в углах корпуса) представляют собой многолучевые модули. Помимо ближнего и дальнего света, они также отвечают за освещение поворотов. С другой стороны, линзы, расположенные ближе к центру передней части автомобиля, назывались Flatbeam. Они должны освещать дорогу прямо перед автомобилем. Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Новый Volkswagen Passat B8 — светодиодные фары типа III и система динамического освещения. Это вершина светотехники нового Passat: управляемые камерой светодиодные проекционные фары. На практике он заключается в том, что за городом включается дальний свет, а электроника правильно направляет световой пучок, чтобы не ослеплять других участников движения, и при этом обеспечивать обзорность выше среднего. В этой комплектации также были подправлены дневные ходовые огни, которые состоят из аж 32 светодиодов. Их рисунок состоит из двух букв U: одна маленькая, охватывающая линзу, а другая под всем отражателем.На внутренней стороне фар установлены статически корректирующие светодиоды. Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Новый VW Passat B8 - стандарт со светодиодными задними фонарями. Задние фонари будут предлагаться в двух версиях, обе из которых будут иметь только светодиодные фонари. Особенно расширенная версия (тип II) должна иметь очень характерную графику. Например, при торможении горизонтальная линия габаритных огней превращается в вертикальные линии стоп-сигналов. Это очень интересное решение позволяет сразу заметить разницу между габаритными огнями и стоп-сигналами на расстоянии.Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Новый Volkswagen Passat B8 2.0 TDI — самый мощный дизель в истории VW. Passat B8 дебютирует с девятью двигателями мощностью от 120 до 280 лошадиных сил. Среди них самый мощный четырехцилиндровый дизельный двигатель, когда-либо предлагаемый Volkswagen, является поистине королем. Это новый двигатель 2.0 TDI Bi-Turbo мощностью 240 л.с. Его крутящий момент составляет гигантские 500 Нм при 1750 об/мин, а расход топлива ожидается в среднем на уровне 5 л/100 км. Новый двигатель будет поставляться в стандартной комплектации с другими преимуществами группы: превосходной 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением и полным приводом 4MOTION. Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III А теперь будут параметры, которые раньше у нас ассоциировались с автоспортом, а не со штатными силовыми агрегатами. Основой для нового дизеля стал двигатель серии EA288, основанный на модульной структуре MDB. Инженерам удалось выжать из каждого литра рабочего объема целых 120 л.с. Чтобы такое чудо стало реальностью, двигатель нового Volkswagen Passat B8 2.0 TDI поддерживается двумя турбонагнетателями. Низкое давление и высокое давление. Давление наддува 3,8 бар, пожалуйста.Это полное безумие! Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Для того, чтобы это чудо техники выдержало подвиги водителей, картер и корпуса цилиндров были усилены. Также были использованы новые коленчатый вал, шатуны и поршни. Volkswagen также признает, что впервые применил специальную сверхмощную головку блока цилиндров. Но это, конечно, не конец изменений. Новая система впрыска с пьезоэлектрическими форсунками обеспечивает давление впрыска до 2500 бар. Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Для тех, кто уже наслаждается ценой одной форсунки в магазине запчастей в автосалоне Volkswagen, у нас есть еще одна новость: Volkswagen постарался и разработал специально для нового Passat B8 2.0 TDI — новый двухмассовый маховик, который позволяет приводу работать на очень низких оборотах. Автоматическая коробка передач позаботится об этих низких оборотах. Двигатель также оснащен катализатором окисления и сажевым фильтром, а также системой SCR – селективной каталитической нейтрализации с помощью AdBlue. Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III Новый подключаемый модуль VW Passat Hybrid. Этот автомобиль, наряду с XL1 и Golf GTE, должен стать третьим подключаемым гибридом концерна Volkswagen. Гибридная трансмиссия нового VW Passat B8 Hybrid составляет 156 л.с.4 TSI и электродвигатель мощностью 109 л.с. Вместе с полностью заряженным аккумулятором это дает мощность системы в 211 л.с. Накопитель электроэнергии представляет собой литий-ионный высоковольтный аккумулятор, который можно заряжать в стационарном режиме от внешнего источника. Nowy Volkswagen Passat B8 - technika - część III

Энергии достаточно, чтобы проехать 50 км. Общий запас хода — при движении Passat с полностью заряженной батареей и полным баком бензина — должен составлять более 1000 км. Ожидается, что максимальная скорость гибридного Passat B8 составит 210 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 8 секунд.Теперь вы знаете все о новом Volkswagen Passat B8? Нет? Тогда не стесняйтесь задавать любые вопросы в комментариях. Хотя… У нас есть для вас еще кое-что! Мы подготовили список двигателей, технические данные и расход топлива нового Volkswagen. Приглашаем к чтению!

Текст: Михал Красноденбски, фото: Volkswagen.

.90 000 подержанных автомобилей 90 001

Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых»

Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

Акция "Кредит на все автомобили"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.

Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

"Акция Рождественские скидки"

Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"

В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"

В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав лозунг «МЕДА» продавцу, получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"

В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Зимние каникулы"

Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"

Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

.

Смотрите также