Технические характеристики мазда бонго френди

Д. Сертификация (соответствие экологическим стандартам),

GF - для бензиновых двигателей, с 1998 г. Е - для бензиновых двигателей, до 1998 г.

1 .. Название модели F - Corolla Spacio
2. Тип кузова и количество мест
N-Enversion повышенной вместимости (4 места) W - универсал повышенной вместимости (5 мест). P - Универсал повышенной вместимости (6 мест)

3. Тип коробки передач,

4. Метизы, качество изготовления.,

5, тип двигателя..
Do — Распределенный впрыск топлива газового двигателя, DOHC (4A-FE, 7A-FE)

6. Функции

Advice with Passion - Наша первая бас-гитара

Важность правильного выбора правильного инструмента, который будет для нас первым, важна тем, что от него может решиться, будем ли мы вообще связывать с ним свое будущее. Мы хотим помочь всем тем, кто собирается, наконец, купить свою первую «басю». В этом помогает главный редактор TopBass - Мацей Варда.

Риторические вопросы...

Прежде чем мы отправимся за инструментом, нам нужно ответить на два важных вопроса.У меня вообще есть слух? Конечно, вам не нужен абсолютный слух, но вы должны уметь повторить услышанную по радио мелодию. Шутки в сторону. Без него не идите дальше, спросите Куинси Джонса! Второй вопрос скорее технического характера: есть ли у меня чувство ритма? Именно ритм определяет постановку риффов, привлекательность фразировки и «съедает» ли произведение. Так что давайте готовиться к утомительным домашним упражнениям с метрономом, который (вопреки теории Джеффа Берлина) должен быть другом каждого начинающего басиста!

Бас для тебя

Выбор типа бас-гитары - это выбор между электрическим басом, реже безладовым электрическим басом или исключительно акустическим басом.Акустические басы и электроакустические басы используются реже из-за их ограниченного звука и громоздких характеристик по сравнению с цельнокорпусными басами. Мы должны были бы быть абсолютно уверены, что будем играть в трущобах или только на концертах без подключения к сети, но я не могу себе представить такой подход к музыке. Акустический бас часто является настоящим шедевром, но несколько деталей делают его инструментом для музыкантов среднего и профессионального уровня, еще одним инструментом - не первым и не единственным! С другой стороны, безладовый бас , вероятно, будет «сожжен» теми, кто влюблен в Жако Пасториуса и его игру.Тем не менее, я также не рекомендую этот тип баса в начале. Я знаю, что этот единственный в своем роде звук «мва» завораживает, но именно поэтому Лео Фендер создал революционную бас-гитару Precision Bass в 1950 году, так что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы ударить по грифу нужные звуки. глаза закрыты. Для новичков это было бы лишней трудностью на старте, это все равно, что сделать первое водительское удостоверение на седельный тягач, а не на легковушку... Электробас . Наконец мы пришли к очевидному для меня выбору.Самый большой выбор этих инструментов, десятки производителей, схожесть их обработки с большим разнообразием звуков, множество мнений пользователей, широкий вторичный рынок, множество питомников и учебников - вот некоторые аргументы в пользу такого решения. Осталось решить, будем ли мы покупать четырехструнный бас, пятиструнный бас (советую не начинать с шестиструнного) и активную или пассивную систему. На мой взгляд, пассивная четырехструнная гитара — естественный выбор для начала.

Дизайн

Эстетическое и визуальное впечатление от гитары почти так же важно, как и ее звук. Создание музыки должно ассоциироваться с концертами, и, скажем прямо, то, как мы представляем себя на сцене с веслом, должно волновать нас, какими бы инди-рокерами мы ни были.

Точность изготовления

Предположим, на шее есть жемчужные вставки, пороги с мягким торцом нулевой шероховатости, седло из клыка или латуни, а на стыке грифа с корпусом пять идеально поставленных винтов и металлическая табличка с названием - тогда можно почти уверен, что невидимые «внутренности» прибора также тщательно собраны, точно спаяны и отлично экранированы.К тому же, если мы обнаружим, что потенциометры работают как по маслу, иногда с «прыжком» посередине шкалы, клавиши настраиваются плавно и точно, то подобрать настройку лепестков под нашего человека будет чистым удовольствием, а не нервом. Итак, мы поставили (с помощью опытного коллеги) весло под себя: действие струны, высоту звукоснимателей (часто они представляют собой упор для большого пальца на правой руке, конечно, для правшей-басистов) и исключительно масштаб и рельефность грифа, который должен быть выставлен безукоризненно на заводе.

Спецификация

На мой взгляд, породы дерева, используемые для изготовления гитары, менее важны, чем их состояние и качество. Я имею в виду ситуацию, когда, например, правильно высушенная и лакированная ольха, правильно профилированная и склеенная (она может состоять из двух частей — это не проблема!), — лучший выбор, чем влажная и дорогая суперэкзотика. Поэтому мы должны помнить, что инструменты известных брендов, таких как Warwick, Fender или Music Man, используют древесину хорошего или очень хорошего качества и имеют ее большой запас.Дьявол тоже в электронике. Здесь не место анализировать характеристики преобразователей (резонансная частота) и гитарных предусилителей (параметры резисторов), но они в основном отвечают за звуковые возможности и силу сигнала, исходящего от баса. Я бы не стал экономить на преобразователях, потому что, хотя некоторые «безымянные» могут красиво говорить, некоторые вещи, такие как Nordstrand, Seymour Duncan, EMG, Bartolini, DiMarzio или MEC, безусловно, дадут наши «базовые» цвета, которые мы знаем из тысяч наших любимые записи.

Голос

В начале лучше познакомиться с инструментами наших кумиров-басистов и следовать этому принципу. Давайте не побоимся начать комбо, на котором попробуем бас. При тихой игре или в наушниках инструмент может «свидетельствовать» совершенно иначе, чем в реальной жизни, с включенным усилителем. Как правило, древесина с меньшей плотностью (ольха, ясень, липа) звучит ярко и тепло, а более тяжелая древесина с большей плотностью (красное дерево, клен, агатис) «звучит» темнее и глубже, усиливая и ослабляя соответствующие гармонические составляющие звуков.Звук также зависит от техники игры. Если мы собираемся играть более острые произведения, выберите инструмент, говорящий агрессивно и грязно. Такие звуки есть у некоторых Warwick, Spectors и почти у всех ESP, Rickenbackers, Schectery и B.C. Рич. Если мы хотим исполнить музыку в стиле фанк и соул, она должна быть теплого цвета с четкой атакой. Предлагают Fendery Precision и Jazz Bass, а подешевле вполне приличный бренд Vintage, или не менее надежный - Cort. Если же, с другой стороны (примеры можно умножить), мы любим современный звук, то выбор, вероятно, будет в пользу Ibanezy SR или какого-нибудь Music Man Bongo.Наконец, истина, которую повторяют все великие: большая часть звука тоже исходит от артикуляции, просто от наших лап. Так что сколько мы его тренируем, сколько формируем нашу камеру, позже мы сможем рассчитывать на звук. Итак, в магазины!

Музыкальный магазин PASJA
ул. Wiktorska 7/11
02-587 Warszawa
Часы работы: понедельник - пятница: 11-19; Суббота: 10-14.
Контакт: тел./факс + 48 22 880 00 00
http: // music-shop.ком.пл

Пятиступенчатая коробка передач спортивного автомобиля Kia. Какая коробка передач на новом киа спортейдж. KIA Sportage

После запуска двигателя нажмите педаль тормоза перед включением любой из ступеней. В противном случае машина начнет «ползти». Никогда не нажимайте педаль акселератора и ножной тормоз одновременно.

После выбора рычага селектора на шаге D вы перевели коробку передач в экономичный режим. На Stage D можно ездить почти всегда.

Слегка нажав на педаль акселератора, вы можете раньше переключать передачи и экономить топливо. Ручное переключение ступеней необходимо только в исключительных случаях. Выбирайте 3, 2 и 1 только тогда, когда нужно избежать переключения на более высокую передачу или требуется дополнительное торможение двигателем.

Как только позволит дорожная ситуация, повторно выберите D.

Автоматическая коробка передач

P, R и N положения селектора автоматической коробки передач

r = парковка.Передние колеса заблокированы. Интерпретация только тогда, когда транспортное средство неподвижно и на ручном тормозе.

r = реверс. Включать только при остановленном автомобиле.

n = нейтраль или холостой ход.

Рычаг селектора автоматической коробки передач можно перевести из положения P только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза.

Двигатель можно запустить только в положении P или N. При запуске в положении N задействуйте ножной тормоз или установите ручной тормоз.

Не нажимайте педаль акселератора при переключении передач.

Этап D

D = Фиксированное положение при нормальных условиях движения на передачах с 1 по 4.

При запуске двигателя и включении D коробка передач всегда находится в экономичном режиме.

Этап 3

3 = положение для условий движения на передачах 1, 2 и 3.

Этап 2

2 = 1-я и 2-я передачи, например, в серпантинах гор; нет переключения на 3 и 4 передачу.

Сцена 1

1 = уровень нагрузки для максимального тормозного усилия, например, на крутых спусках; нет переключения передач выше 1 передачи.

Электронные режимы вождения

В режиме спортивного вождения коробка передач переключает передачи при более высоких оборотах двигателя:
нажать кнопку S (с подсветкой).

В экономичном режиме коробка передач переключает передачи при более низких оборотах двигателя: снова нажмите кнопку S.

Помощь при вождении: нажать кнопку.

Двигатели X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: переключатель нейтрали автоматически переключает коробку передач в положение N для снижения расхода топлива, например, при остановке на светофоре. Автоматический переход на нейтраль выполняется при:

- рычаг управления АКПП находится в положении D, 3, 2 или 1 и
- нажата педаль ножного тормоза и
- автомобиль стоит и
- нет давления на педаль акселератора.

При отпускании тормоза или нажатии педали акселератора автомобиль заводится нормально.

После запуска холодного двигателя программа контроля рабочей температуры быстро повышает температуру каталитического нейтрализатора до температуры, необходимой для оптимального снижения токсичных выбросов за счет задержки переключения передач (при более высоких оборотах двигателя).

Адаптивные программы — это программы, которые автоматически адаптируют переключение передач к условиям движения, например, при буксировке прицепа, при больших нагрузках и на склонах.

Помощь при запуске

В случае препятствия на скользкой дороге, чтобы отъехать, нажмите кнопку, она загорается в режимах P, R, N, D, 3 (на индикаторе -). Машина будет работать на 3-й передаче.

Помощь при трогании с места отключается повторным нажатием кнопки.

Также возможно выключение через:

- ручной выбор ступени 2 или 1;
- зажигание выключено.

Kickdown — резкое нажатие на педаль акселератора

Полное нажатие педали акселератора: Ниже определенной скорости коробка передач переключается на одну передачу ниже.Используется для разгона до полной мощности двигателя.

Дополнительный моторный тормоз

Чтобы использовать моторный тормоз на спусках, поверните 3, 2 или 1, если требуется, по времени.

Эффект торможения особенно эффективен на ступени 1. При включении на слишком высокой скорости 1 коробка передач будет продолжать работать на 2-й передаче до тех пор, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ю передачу, например, из-за торможения.

Стоп

Активированный шаг можно сохранить при остановке при работающем двигателе.

При остановке на склоне включите ручной тормоз или нажмите педаль ножного тормоза. Во избежание перегрева трансмиссии не останавливайте автомобиль на включенной передаче, увеличивая обороты двигателя.

При длительной остановке, например, в пробке или на железнодорожном переезде, глушите двигатель.

Перед тем, как покинуть автомобиль, сначала включите ручной тормоз, затем переключитесь на P и выньте ключ из замка зажигания.

Ключ зажигания вынимается из замка зажигания только тогда, когда рычаг селектора коробки передач находится в положении P.

"Качалка"

Чтобы раскачать автомобиль, застрявший в песке, грязи, снегу или в кювете, для продолжения движения можно с легким нажатием педали акселератора перевести рычаг управления из положения D в положение R. Держите обороты двигателя как можно ниже и избегайте резких нажатий на педаль акселератора. педаль акселератора.

Описанный выше метод следует использовать только в исключительных случаях.

Точное маневрирование

Для точного маневрирования, например, при парковке автомобиля, заезде в гараж и т. д., можно использовать метод «ползучести», отпустив педаль ножного тормоза.

Никогда не нажимайте педаль акселератора и ножной тормоз одновременно.

Отказ

Индикатор загорается при включении зажигания. Если он не гаснет после запуска двигателя или загорается во время движения, это свидетельствует о неисправности АКПП.

Если автомобиль оборудован мультиинформационным дисплеем, на дисплее появляется сообщение об ошибке "Automatic Getriebe".

Коробка передач больше не переключается автоматически.
Вы можете продолжить свой ход. Переключение передач 1, 3 и 4 вручную с помощью рычага управления коробкой передач:

1 = 1-я передача,
2-я передача = 3-я передача,
3-я передача = 4-я передача,
D = 4-я передача,
n = нейтраль (холостой ход),
r = задний ход,
r = стоянка.

Обратитесь в авторизованную ремонтную мастерскую Opel для устранения причины.Встроенный в систему алгоритм самодиагностики позволяет быстро найти причину неисправности.

Нет тока

Сбой питания, например, в случае разряженного аккумулятора. В случае сбоя питания автоматический селектор передач не может быть удален из положения P.

1. Включите ручной стояночный тормоз.
2. Поднимите крышку на выступающей части пола между передними сиденьями и поверните ее на 90° вправо.
3. Сдвиньте защелку отверткой вперед и выведите рычаг АКПП из положения P.
4. Установите чехол на выступающую часть пола между передними сиденьями и закрепите его.

При перемещении в положение P рычаг снова заблокируется. Причина сбоя питания должна быть устранена в авторизованной мастерской Opel.

Kia Sportage 3 комплектуется механической коробкой передач (5-ступенчатой ​​для 2-литрового бензинового двигателя и 6-ступенчатой ​​для 2-литрового дизеля) или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Механическая коробка передач

Модификации автомобилей с 2-литровым бензиновым двигателем комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач модели M5GF1 . Устанавливается как на передне-, так и на полноприводные кроссоверы и имеет конструктивные особенности в зависимости от типа привода. Kia Sportage с 2-литровым дизелем агрегатируется 6-ступенчатой ​​коробкой передач M6GF2 . Технические характеристики обоих типов механических трансмиссий представлены в таблице ниже.

Автоматическая коробка передач

Предусмотрена установка для модификаций с бензиновым двигателем 2 л. АКПП модель A6MF1 , для версии с дизелем 2 л - модель A6LF2 ... Обе коробки имеют практически одинаковую конструкцию и устроены по традиционной схеме - гидротрансформатор + планетарный редуктор ... Отличия заключаются в передаточных числах и диаметре гидротрансформатора. Коробка передач, устанавливаемая на кроссовер 4WD, имеет дополнительный фланец для крепления раздаточной коробки. Переключение передач осуществляется с помощью электронного блока управления , который анализирует множество параметров и определяет оптимальный момент переключения. Характеристики автоматических коробок передач, устанавливаемых на Киа Спортейдж 3, приведены в таблице.

Второе поколение Kia Sportage стало одним из самых популярных кроссоверов в своем сегменте.Появление третьего поколения вызвало массу недовольства дизайном, но со временем негативное восприятие превратилось в положительное. Отметим, что большая часть корейского кроссовера похожа на немецкий премиум-внедорожник Porsche Cayenne, особенно после обновления последнего, у которого теперь есть даже задняя оптика, как у Sportage.

Как и у всех моделей Kia, у кроссовера есть свой аналог от Hyundai, так как Sportage является таким аналогом, с которым у них полностью схожие технические характеристики, включая линейку двигателей и трансмиссии.Потенциальные владельцы могут выбирать между двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем. Линейка бензиновых двигателей состоит из атмосферного двигателя объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. и турбированный 1,6-литровый двигатель мощностью 177 л.с. Дизельный двигатель объемом 2,0 литра может развивать мощность 185 л.с.

В коробки передач входят 6-ступенчатая механическая и автоматическая коробка передач, а также новый робот DCT с семью скоростями и двумя сухими сцеплениями.

Киа Спортейдж с

Всего три комплектации механика, две переднеприводные и одна полноприводная.

• Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена от 1 269 900 90 410 руб.

• Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена от 1 424 900 рублей 90 410

• Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полная стоимость от 1 564 900 90 410 рублей

Kia Sportage с

Машина также доступна с передним и полным приводом

• Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. передний привод цена от 1 484 900 90 410 рублей

• Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с.передний привод цена от 1 544 900 90 410 рублей

• Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 564 900 90 410 рублей

• Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 624 900 90 410 рублей

Престиж

• Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 784 900 90 410 рублей

• Дизельный двигатель объемом 2,0 л мощностью 185 л.с.полный привод цена от 1 904 900 90 410 рублей

• Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полный привод цена от 2 019 900 90 410 рублей

• Дизельный двигатель объемом 2,0 л мощностью 185 л.с. полный привод цена от 2 139 900 90 410 рублей

Относительно недавно почти все модели Kia обзавелись спортивным пакетом, придающим автомобилю спортивный внешний и внутренний вид, а в некоторых случаях доступен новый робот и турбированный автомобиль.

• Бензиновый турбодвигатель 1,6 л мощностью 177 л.с. полный привод цена от 2 084 900 90 410 рублей

• Дизельный двигатель объемом 2,0 л мощностью 185 л.с. полный привод цена от 2 094 900 руб.

Из всех вышеперечисленных версий мы бы предпочли дизель, полный привод и классический автомат, т.к. на наш взгляд это оптимальное соотношение цена/расход топлива/динамика и надежность.

Конкурентами в данном сегменте для Sportage 2018 года можно считать цену Volkswagen Tiguan от 1 349 000 рублей, цену Ford Kuga от 1 399 000 рублей, цену Honda CR-V от 1 769 900 рублей, Hyundai Tucson от 1 505 900 рублей. , цена Mazda CX-5 от 1 431 000 рублей и Toyota RAV4 от 1 493 000 рублей.

Модель Выберите Audi A3 (8P) 2008-2013 Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011- н.в. Chevrolet Captiva (C100) 2006-2011 Chevrolet Cruze (J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) рестайлинг 2012-2017 Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013-н.в. Chevrolet Lanos 2005 -2009 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Sonic (T300) 2011-настоящее время Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-настоящее время Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-настоящее время Daewoo Evanda 2002-2004 Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lanos 1997-2009 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz (M100) 1998-2000 Daewoo Matiz (M300) 2009-2009-2012 Daewoo 4x1x11 Daewoo Matiz Daewoo Winstorm (C100) 2006-2011 Hyundai Accent III (MC) 2006-2011 Hyundai Accent IV (RB) ) 2010-2017 Hyundai Aslan (AG) 2014-2018 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV (MD) 2010-2015 Hyundai Dynas ty (LX) 1996-2005 Hyundai e-Mighty 2004-2012 Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016 Hyundai Entourage (VQ) 2006-2009 Hyundai Galloper II (M1) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) фейслифтинг 2012-2016 Hyundai Grandeur II (LX) 1992-1998 Hyundai Grandeur IV (TG) 2005-2010 Рестайлинг Hyundai Grandeur IV (TG) 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011-2016 Hyundai H- 1 I (A1) 1997-2004 Hyundai H-1 I (A1) рестайлинг 200 4-2007 Hyundai H-1 II (TQ) 2007-2017 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 ( UD) 2004-2012 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i40 (VF)) 2011-2015 рестайлинг Hyundai i40 (VF) 2015-н.в. Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai ix55 (EN) 2009-2013 Hyundai Libero ( SR) 2000-2007 Hyundai Maxcruz (NC) 2013-настоящее время Hyundai Porter (AU) 1996-2004 Hyundai Porter II (HR) 2004-2008 Hyundai Porter II (HR) 2008-2012 Hyundai Porter II (HR) 2012- 2018 Hyundai Porter Я Тагаз 2005-2011 Hyundai Santa Fe I (S М) 2000-2005 Hyundai Santa Fe I (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Santa Fe III (DM) 2012-2018 Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Тагаз 2001-2012 Hyundai Sonata IV (EF) рестайлинг 2001-2004 Hyundai Sonata V (NF) 2004-2010 Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2014 Hyundai Sonata VII (LF) 2014-2017 Hyundai Starex I (A1) 1996 -2000 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2000-2004 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2004-2007 Hyundai Starex II (TQ) 2007-2017 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Tucson (JM) 2004-2009 Hyundai Tucson (LM) 2009-2015 Hyundai Tucson (TL) 2015-настоящее время Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Veracruz (EN) 2006-2015 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Bongo (CT) 2002- 2005 Kia Bongo III (PU) 2004-2008 Kia Bongo III (PU) 2008-2012 Kia Bongo III (PU) 2012-2018 Kia Carens II (UN) 2006-2012 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival II ( VQ) 2006-2014 Киа Карнавал III (YP) 2014-201 8 Kia Cerato (LD) 2003-2008 Kia Cerato (TD) 2008-2013 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (TD/XK) 2008-2013 Kia K3 (YD) 2012- 2015 Kia K5 (JF) 2015-н.в. Kia K5 (TF) 2010-2015 Kia K7 (VG) 2009-2016 Kia K7 (YG) 2016-н.в. Kia Lotze (MG) 2005-2008 Kia Lotze (MG) рестайлинг 2008- 2010 Kia Magentis I (MS) 2000-2006 Kia Magentis II (MG) 2005-2008 Kia Opirus (GH) рестайлинг 2006-2011 Kia Optima (JF) 2015-нв Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Optima (TF) 2010- 2015 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio II (JB) 2005-2011 Kia Rio III (UB) 2011-2017 Kia Sedona II 2006-2010 Kia Sedona III 2014-2018 Kia Sedona II изменение стиля 2010 -2014 Kia ​​Sephia II (FB) рестайлинг 2001-2004 Kia ​​Shuma II 2001-2004 Kia ​​Sorento I (BL) 2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 Kia Sorento II (XM) рестайлинг 2012 -2014 Kia ​​Sorento III (UM) 2014-2017 Kia Soul I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia Spectra (SD) 2001-2004 Kia Spectra (SD) Ижевск 2004-2011 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-настоящее время Opel Antara 2006-2015 Opel Astra J 2009-2015 Opel Astra K 2015-н.в. Opel Corsa D 2006-2014 Opel Insignia 2008-2017 Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-н.в. Opel Zafira C 2011-н.в. С100) 2005-2010 SsangYong Actyon (C200) 2010-2013 SsangYong Actyon (C200) рестайлинг 2013-2017 SsangYong Actyon (C200) рестайлинг 2017-н.в.SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 SsangYong Actyon Sports (Q150) 2012-2018 SsangYong Korando C (C200) 2010-2013 Рестайлинг SsangYong Korando C (C200) 2013-2017 SsangYong Korando Sports (Q150) 2012-2017 SsangYong Korando Sports (Q150) 20812-2017 Turismo A150) 2013-2018 SsangYong Kyron I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Nomand 2013-н.в. ) 2013-2018 SsangYong Stavic (A150) 2013-2018 Volkswagen EOS 2010-2018 Volkswagen Passat (B6) 2005-2010 Volkswagen Passat (B7) 2010-2015 Volkswagen Passat (CC) 2009-2012

Механическая коробка передач KIA Sportage — надежный аппарат.Создатели создали его для работы в мягких условиях:

• при осторожном вождении;
• на ровных дорогах;
• при работе в скоростных режимах, рассчитанных на выбранную передачу;
• при условии регулярной замены масла и профилактической диагностики.

С этим приложением механическая коробка передач используется давно и регулярно, работает на протяжении всего срока службы автомобиля.

МКПП КИА Спортейдж 3, ремонт раздаточной коробки, замена подшипников первичного вала

Ремонт 6-ступенчатой ​​МКПП KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Передний подшипник первичного вала
43223-3D100 Задний подшипник первичного вала
43224-3D100 Передний подшипник вторичного вала
43225-3D100 Задний подшипник вторичного вала
43215-3D300; 43221-3Д021; 43293-3D020; 43230-3Д020; 43283-3Д040; 43290-3Д020; 43240-3Д020; 43280-3D040 Вал коробки передач

Проблемы с МКПП KIA Sportage

Попадая в российские условия, даже новый и тем более подержанный автомобиль, как правило, лишается возможности работать с предусмотренным для него режимом.

• Плохие дороги России
• Многочасовые пробки, в которых коробка работает почти непрерывно,
• Грубая езда с резким переключением передач и вождением с неправильной скоростью,
• Несвоевременная замена масла и неправильная диагностика,

приводят к тому, что устройство или его отдельные части стираются, ломаются и выходят из строя.

Ремонт МКПП киа спортейдж

41100-3D000 Пластина сцепления
42300-3D000 Корзина сцепления
41421-32000, S4142132000 Выпуск подшипник
43223D100 Входной вал. Входной шахт 432.1021212121212.10212121212.102122.2021212202122.10222.102122.2021212202122.102121212122021212.10212122021212202. Выходной шахт.

• возле коробки слышен шум, скрежет и вой;
• рычаг туго переключается;
Трансмиссия
• время от времени выходит из строя.

В такой ситуации стоит заблаговременно обратиться в автосервис за профессиональной помощью.

Профессиональная помощь в ремонте МКПП КИА Спортаж

«Ремонт МКПП» специализируется на ремонте иномарок, а именно коробок передач, поэтому оснащен самым современным необходимым для этого оборудованием.Мы проводим компьютерную диагностику коробки до и после работы, что позволяет не только точно определить проблему, но и значительно сократить время ее устранения.

Ремонт МКПП KIA Sportage, замена первичного вала пятой передачи

Высокопроизводительные станки и ручные инструменты также способствуют более быстрому оказанию услуг и снижению затрат.

Цена автозапчастей играет важную роль в формировании общей стоимости устранения неполадок.Мы предлагаем недорогие комплектующие из собственного магазина, где они всегда есть в наличии. Благодаря этому, обратившись к нам, вы получите ремонт высокого профессионального уровня по разумной цене.

Наши мастера всегда ставят интересы клиента на первое место, поэтому:

• разрабатываем наиболее оптимальный план ремонта;
• все действия совершаем только с согласия владельца;
• Мы всегда предлагаем профилактические меры, такие как замена сальников и уплотнительных колец, даже если неисправности не обнаружены.

Приезжайте к нам в мастерскую в Москве на Каширском или Видном шоссе для ремонта и профилактики коробки передач КИА Спортейдж.

Ремонт МКПП КИА Спортейдж 2.0 л бензин. Пробег 150 000 км. Замена первичного вала, замена 5 передачи, передний подшипник первичного вала.

Страница не найдена GitHub GitHub

сравнение "титанов" в мире кроссоверов Сравнение киа спорт 4g с тигуаном

Сегодняшнюю статью можно назвать не совсем обычной, так как мы будем сравнивать Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. Что в нем такого особенного? Интерес Спроси. Дело в том, что водители привыкли к сложившемуся стереотипу: «европейские кроссоверы — это базовые», и сегодня корейский внедорожник играет основополагающую роль.

считается первым полноценным корейским кроссовером.Впервые о модели заговорили в 1992 году, а спустя два года машина вышла на мировой рынок. Sportage считался преемником Mazda Bongo, но поначалу даже близко не мог приблизиться к успеху своего предшественника. Положение спасло то, что корейцы разработали модификацию Sportage в кузове пикап и начали поставлять внедорожник на рынок США. Успех не заставил себя долго ждать.

В 2004 году в Париже было представлено второе поколение Sportage, основанное на том же модуле, что и Hyundai Tussan.Кстати, кроссовер в Калининграде уже некоторое время. Но у машины был один большой недостаток — слабая система безопасности. К счастью, ситуация была исправлена ​​в модели третьего поколения, которая была представлена ​​публике в 2010 году в Женеве.

В 2015 году во Франкфурте был представлен Sportage четвертого поколения, впоследствии признанный самым стильным кроссовером.

Немецкий внедорожник Volkswagen Tiguan, созданный на базе платформы Golf Plus, впервые был представлен публике в 2007 году.Производство модели сосредоточено на заводах в Вольфсбурге и Калуге. После ошеломительного дебюта модели ее продажи немного упали, и в 2011 году создатели провели рестайлинг. Кстати, в 2009 году Тигуан попал в десятку самых безопасных кроссоверов.

Осенью 2015 года Германия представила второе поколение своей модели. Из нововведений, которые хотелось бы выделить, модернизированная система безопасности и, как следствие, Тигуан был признан самым безопасным компактным кроссовером 2016 года.

Что лучше - киа спортейдж или фольксваген тигуан? Учитывая количество проданных машин, это конечно Тигуан.

Внешний вид

Как отмечают многие специалисты, Kia – одна из тех компаний, которые отражают менталитет своей страны в дизайне автомобилей. Трудно не согласиться, так как экстерьер Sportage выглядит очень лаконично и консервативно, но в последней версии этот микс еще и разбавлен стильным и прогрессивным дизайном.

Что касается внешности Тигуана, то здесь ситуация очень похожая – все основные черты сосредоточены на внешности автомобиля. композиция поэтому выглядит очень стильно и агрессивно.

Спереди Тигуан оснащен широким лобовым стеклом и длинным ровным капотом. Его противник имеет такую ​​же по форме и размеру «лобовуху» и гладкий выпуклый капот с боковыми продольными потоками воздуха. Лук Тигуана выглядит очень строго и практично.У него характерная решетка радиатора и пара небольших концептуальных фар.

Sportage, с другой стороны, может похвастаться большой фальшрадиаторной решеткой и высоко расположенными светодиодными фарами. Нижняя часть бампера выглядит более тесной на корейском кроссовере, но это, скорее всего, просто визуальное впечатление от увеличенного воздухозаборника на Sportage.

Сбоку машины абсолютно одинаковые, если не брать в расчет несколько маловажных моментов вроде отсутствия боковой выштамповки у Тигуана и более просторных колесных арок у Спортейджа.Сзади машины тоже очень похожи, но хочется дать «немцу» небольшое преимущество.

Чисто визуально экстерьер Kia Sportage выглядит привлекательнее.

Салон

Что касается салона, то здесь сразу можно выделить лидера – это Тигуан. Внутри автомобиля можно увидеть немецкую педантичность и европейский консерватизм. А вот салон Sportage выглядит не совсем обыденно для азиатских моделей, благодаря богатству оснащения, сыгравшему с ним в данном случае злую шутку.

Обратите внимание, что каждая панель переключателей наклонена по отношению к водителю. В плане отделки немецкий кроссовер лучше. А вот в Спортейдже вместительность салона больше.

Технические характеристики

Так как последние поколения моделей не оснащались двигателями одинакового объема, для сравнения мы выбрали два наиболее равных варианта: Tiguan 1.4 и Sportage 1.6. Из общих моментов хотелось бы отметить, что оба агрегата работают на бензине и подключаются к автоматической коробке передач.

Немецкий кроссовер тяжелее своего соперника – 1 534 кг/1 621 кг. По габаритам кузов Тигуана короче на 54 мм и выше на 58 мм. Колесная база у Sportage также длиннее — 2670 мм / 2604 мм. Дорожный просвет Volkswagen Tiguan выше на 18 мм. Учитывая преимущество корейского кроссовера в размерах, неудивительно, что у него более вместительный багажник на 21 кг... Как диски 16-дюймовые комплектующие на Tiguan, и 19-дюймовые на Sportage.

Теперь поговорим непосредственно о самих двигателях. Таким образом, каждый из них оснащен высокотехнологичным турбокомпрессором, но, учитывая разницу в рабочем объеме, неудивительно, что они различаются по мощности. Двигатель Tiguan выдает 150 лошадиных сил, а его корейский аналог — на 27 лошадиных сил больше. Конечно, у «корейца» динамика лучше. Например, чтобы разогнать Sportage с нуля до сотни, нужно затратить 9,1 с, а его сопернику — 9,3 с.

По объему, как и ожидалось, европейский автомобиль экономичнее – 7,1 л/7,5 л.Также стоит отметить, что Тигуан имеет передний привод, в то время как его оппонент – полноприводный.

Цена £

За вышеуказанные модификации автомобиля необходимо заплатить: - 2 090 000 руб., Volkswagen Tiguan 2017 г. - 1 445 000 руб. По мнению экспертов, это тот редкий случай, когда немецкий кроссовер стоит дешевле корейского и этим приходится пользоваться, потому что это может больше не повториться.

Volkswagen Tiguan и Kia Sportage 3-го поколения – кроссоверы восьмого года упорно конкурируют друг с другом. Часто при выборе компактного внедорожника покупатели отдают приоритет именно этим моделям. С одной стороны, немецкое качество и строгий внешний вид Тигуана побуждают водителей к его покупке, но с другой стороны, новаторство и оригинальность Спортейджа удивляет их при выборе. Рассмотрев кроссоверы со всех сторон — представляем вам сегодняшнее их сравнение и анализ, какая машина лучше.

Технические характеристики

Максимально точно ответить на вопрос - "Что лучше: Тигуан или Спортейдж?" - не перейти к подробному изучению технических характеристик автомобиля просто невозможно. Мы рассмотрим показатели наиболее подходящих моделей на сегодняшний день, а именно кроссоверов 2015-2016 года выпуска. Для удобства их восприятия предлагаем вам обратиться к следующей сравнительной таблице:

Как видите, технические показатели равны.Это неудивительно, ведь концепция конструкции большинства кроссоверов очень похожа. Поэтому Тигуан и Спортейдж не стали исключением по проходимости, а по общей технической картине они если не близнецы, то верные братья.

Важно! Обе машины собраны качественно, поэтому по надежности не уступают друг другу.

Производительность

Разобравшись с предыдущим абзацем статьи, было четко сказано - на бумаге Volkswagen Tiguan и Kia Sportage абсолютно равны, но так ли это на самом деле? Выясним, проанализировав реальную производительность кроссоверов.Во-первых, давайте рассмотрим экономику моделей. Что касается расхода топлива, то ситуация «на бумаге» очень похожа на реальность. Конечно, цифры немного отличаются, но расход топлива у кроссовера Киа и у кроссовера Фольксваген одинаковый – около 11-18 литров на 100 километров пробега в смешанном цикле.

В отношении ремонта моделей и их общего содержания наблюдается аналогичное равенство. Владельцам этих моделей не придется тратить много денег ни на налоги, ни на техосмотр – это ценники на доступном уровне.В целом модели абсолютно равны по производительности.

Скорость и маневренность переключателей одинаково важны с точки зрения эксплуатации. Честно говоря, у Тигуана по этому показателю небольшое преимущество. У этой модели как минимум лучше старт с места и общая «резвость» движения, хотя все же максимальную скорость Sportage поднимает мало. Что касается маневренности и управляемости, то и «кореец», и «немец» очень хороши и находятся более-менее на одинаково высоком уровне.Внедорожные способности, как упоминалось ранее, такие же, как и крутящий момент, концепция подвески и вес кроссоверов очень похожи. Несмотря на полное равенство в некоторых элементах сравнения, в данном контексте мы будем рассматривать преимущество, пусть и небольшое, у Volkswagen Tiguan.

В плане комплектации и общего функционального оснащения вопрос - "Тигуан или Спортейдж?" в очередной раз не выявил победителя. Дело в том, что обе модели комплектуются примерно одинаковыми комплектациями, стоимость которых составляет:

Как видите, равенство абсолютно.

Внешние и внутренние модели следует рассматривать отдельно. Относительно экстерьера кроссоверов сказать что-то сложно – однозначно дело вкуса, а вот интерьер оценить можно. В целом салон Volkswagen Tiguan более грамотно продуман, комфортнее и солиднее, у Sportage, конечно, ситуация не удручающая, но до уровня конкурента интерьер «японца» явно не дотягивает( менее удобные, не такие качественные и т.д.) ...

Итоги

В завершение сегодняшнего материала сравнение Тигуана и Спортейджа необходимо как-то подвести. Для начала сведем основные достоинства, недостатки и паритетные рекорды рассматриваемых кроссоверов в таблицу ниже, составленную с учетом более 200 отзывов владельцев этих моделей:

Преимущества Tiguan

Преимущества Sportage 9000 3 90 133 90 130

Паритет модели

салон и объем багажника

расход топлива

полное предложение и опции представлены в вариантах

надежность

Несмотря на небольшое количество достоинств, Киа Спортейдж актуален и на российском авторынке.Во многом это связано с инновационным дизайном, хорошей надежностью и скоростными характеристиками… «Корейцу» до сих пор не удалось сломить доминирующее положение в сегменте кроссоверов Volkswagen Tiguan, который уже несколько лет является лидером продаж в своей специализации. Конечно, в целом немецкая машина выглядит интереснее своего нынешнего конкурента, но окончательный выбор между ними остается за каждым.

Наш ресурс надеется, что вышеизложенный материал дал вам пищу для размышлений и в целом был полезен.Удачи на пути и в выборе!

Tiguan и Sportage:

Однако внутри новый Tiguan почти как Touareg. И как бы хорошо ни выглядели материалы отделки KIA, у «немца» они еще лучше. По количеству жесткого и мягкого пластика наши соперники более-менее равны, но у Volkswagen фактура более отполированная, клавиши и рычажки качественнее, а эргономику придраться сложно.

Здесь регулируемый по вылету и высоте центральный подлокотник (в Sportage он фиксированный), лучшая обзорность (особенно сзади) и более понятный интерфейс с отличной графикой. А подогрев руля и сидений включается одним нажатием кнопки - удобно. USB-вход тоже есть, но розетка всего одна. Кроме того, при посадке (или высадке) из Тигуана штаны остаются чистыми даже в самую ненастную погоду, так как дверь полностью закрывает пороги. На корейском кроссовере открываются пороги и практически сразу пачкается в грязи одежда.

Посадка на немецком кроссовере выше, чем на "корейце" и руль в наклоне "как в автобусе". Кресла имеют анатомически облегающий профиль и плотную набивку. Но сиденья Sportage еще плотнее, а высокая приборная панель в сочетании с низкой посадкой дает водителю ощущение легкости. Профиль сиденья у KIA тоже хорош, но все же немного уступает таковому у Volkswagen.

Наши соперники практически равны, когда дело доходит до места во втором ряду. Если рост человека 180 см, скорректируйте! переднее сиденье под него и присесть, тогда перед коленями останется около 15 см свободного пространства, а над головой останется 5-6 см просвета.Кроме того, оба конкурента имели опциональный панорамный люк. Это значит, что по габаритам «немец» и «кореец» полностью идентичны. Но удобств в Тигуане больше. В спинках передних кресел есть столики, розетка, удобный центральный подлокотник с подстаканниками и даже опциональный кондиционер, правда, однозонный. Диван с подогревом и регулировкой наклона спинки. Однако из вышеперечисленного Sportage не только имеет столики и систему кондиционирования, но помимо розетки предлагает еще и USB-вход для задних пассажиров.

Багажные полки хорошо спланированы. В Фольксвагене объем больше благодаря низкому полу, под которым находится «док». У КИА багаж надо "закидывать" чуть повыше, зато в подвале есть полноразмерная запаска, что в наших (российских) условиях несомненный плюс. При складывании задних диванов у обеих машин пол ровный. В качестве опции пятая дверь и на Sportage, и на Tiguan может быть оснащена электроприводом. С левой стороны немецкого кроссовера есть съемный фонарь.

Особенности «Народа»

Турбодизель корейского кроссовера отчетливо тарахтит на холостых оборотах, но вибрации почти нет. Ускорение плавное, как и реакция на нажатие педали акселератора. Коробка-автомат хорошо работает с «моментным» двигателем, так как обеспечивает достаточную тягу даже на высоких передачах. Двигатель очень тихий во время движения. Динамиков хватает как для езды по городу, так и по трассе. Правда, иногда приходится включать «спортивный» режим, потому что «автомат» неохотно отключается при попытке резко разогнаться.

Снаряженная масса Tiguan немного выше, чем у его корейского соперника, но ощущение от разгона такое, будто "немец" весил почти вдвое меньше. У Volkswagen более легкая и яркая педаль газа, при нажатии на которую кроссовер как пушинка устремляется вперед. Хотя при езде по пробкам приходится привыкать к чувствительному «газу» из-за слишком резких реакций. Бензиновый двигатель с турбонаддувом работает тихо на всех скоростях и поле работы. Водитель лучше знает, какую передачу следует включить.И даже в пробках трансмиссия работает плавно, без характерных для «роботов» рывков.

Тигуан тоже тормозит легко, как по команде водителя. У Sportage педаль тяжелее, но в данном случае к управлению замедлением претензий нет.

Фольксваген ездит почти идеально. Быстро меняет направление, повинуясь острому, опциональному регулируемому рулевому управлению (всего два с половиной оборота от поворота к повороту). Рулевое колесо является эталоном точности и информативности в этом классе.На малых скоростях руль легкий, не за счет обратной связи, а на высоких наполняется приятной тяжестью.

Новый Tiguan уверенно держится на прямых, совершенно не реагируя на неровности и колеи. И, не задумываясь, входит в повороты, практически не проявляя недостаточной поворачиваемости. При входе в повороты на высокой скорости появляются валики, но они не мешают, наоборот, дают нагрузку на внешнее заднее колесо, помогая тем самым лучше «вгрызаться» в траекторию.

Sportage совсем не похож на мальчика для битья. Корейский кроссовер тяжело едет, как будто гладит дорогу. Его руль не такой острый, как у противника (2,75 оборота с казенной части на казенную часть), но проблем с точностью, информативностью и быстротой реакции на управляющие действия у него нет. Здесь реактивное действие более интенсивное.

По трассе корейский автомобиль едет почти так же уверенно, как его немецкий соперник, но при наличии колеи слегка качает из стороны в сторону.На входе в поворот переключатель слегка упирается, но поднявшись на повороте, цепляется за него крепко. При этом каблуки у Спортейджа меньше, чем у Тигуана. В целом, у этого KIA ходовые качества немецкие, а не корейские. Да и по ощущениям он больше похож на спорткар, чем на соперника, хотя в экстремальных режимах Tiguan чуть лучше сбалансирован.

Тигуан тоже лидирует по ликвидности, хотя по этому параметру он не нормальный - он строгий. Все «немецкие» дорожные побрякушки нейтрализуются, но крупные неровности списываются на пятые точки седоков резкими рывками.Зато звукоизоляция отличная — такой тихой машины в этом классе мы еще не видели. Особенно впечатляет шумоизоляция колесных арок. Однако все остальные звуки прекрасно заглушаются.

«Кореец» громче, но это в основном за счет более выраженного шума от шин. А его подвеска скрупулезно считает все ямки и трещинки на асфальте. Впрочем, нет худа без добра — Спортейдж обладает отличной энергоемкостью. Он лучше своего соперника едет по разбитой грунтовке, стойко выдерживая удары, из-за которых подвеска Тигуана выходит из строя.

По результатам испытаний первенство достается Volkswagen Tiguan. Недостаток, пожалуй, только один – слишком «нервные» парктроники, которые паникуют при движении по дворам на большом расстоянии от препятствий. В остальном он остается лидером сегмента. компактные кроссоверы, чего в общем-то и следовало ожидать. Но Sportage тоже отлично поработал. Несмотря на то, что Volkswagen задал очень высокую планку, KIA практически не отставала от него на протяжении всего сравнения, уступая только по плавности хода и шумоизоляции.Так что корейским инженерам есть чем похвастаться. Как, впрочем, и к чему стремиться.

Тема создана в среду в 16:40

Благодаря бесплатной помощи участников форума мы наконец открылись. Паб получил название Altbier, мы благодарим всех за участие в этом проекте. а со своей стороны мы решили сделать форумчанам, посетившим наш ПАБ, комплимент от заведения. А также получать ваши мнения, ответы и критические замечания о нашем учреждении.Для нас это очень важно)))
PS чтобы получить комплимент просто скажите что пришли со спора) Всем спасибо)

Всем привет)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
Итак, мы открываем нашу амнистию.

Удалить все точки. Лица, находящиеся в бане до окончания срока амнистии, не вправе требовать ее снятия после окончания срока амнистии.

Лица, получившие амнистию, но повторно получившие балл, не имеют права повторно подавать заявление на получение амнистии.

Я не буду удалять историю очков. Посмотрите физическое наличие баллов

Сразу оговорюсь, кто начнет писать скажите стыдно просить вычет баллов, день в бане гарантирован.

С праздником!)

Hörmətli Forum iştirakçıları!
Bakıda Avro-2020 həyəcanı başlayır!
Bu yay Bakı Olimpiya Stadion Avropa çempionatının 4 oyununa ev sahibliyi edəcək!
Möhtəşəm oyunların azarkeşi olmağa, футбол ulduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
4 декабря - 18 декабря tarixləri arasında euro2020.ком / билеты keçidinə daxil olun,
Qeydiyyat formasını doldurun və oyunlara билет əldə edin!
Biletlərin Qiymətləri:
Kateqoriya 1: 125 Avro
Kateqoriya 2: 75 Avro
Kateqoriya 3: 30 апреля
Oyunların Tarixləri:
Uels-isveCke. лет
¼ ojunu final (4 июля)
lavə məlumat:
Телефон: +994124048354
[e-mail protected]

Уважаемые форумчане!
Атмосфера Евро-2020 начинается в Баку!
Этим летом на Бакинском олимпийском стадионе пройдет четыре чемпионата Европы!
Как насчет того, чтобы быть фанатом зрелищных матчей и наблюдать за звездами футбола в прямом эфире на поле?
Вы можете зарегистрироваться на евро2020 с 4 по 18 декабря.com/tickets
Заполните регистрационную форму и получите игровой билет!
Стоимость билетов:
Категория 1: 125 €
Категория 2: 75 €
Категория 3: 30 €
Даты игр:
Уэльс-Швейцария (13 июня)
Турция-Уэльс (17 июня)
Швейцария - Турция (21 июня) )
¼ Финальный матч (4 июля)
Дополнительная информация:
Телефон: +994124048354
[e-mail protected]

Друзья, было бы некрасиво не заметить работу нашего административного персонала.Поэтому мы выберем Лучшего, и дадим личное звание и 150 манатов в подарок :)
Как всегда, вы можете проголосовать за 1 модератора. Голосовать может любой желающий (без ограничений по количеству сообщений). Поверьте, модераторы себя не обманут.

Фольксваген Тигуан 2.0 ТСИ Фольксваген Гольф V 1.4 ТСИ.

Сильные стороны:

Полный привод и хороший дорожный просвет – его главные достоинства.

Слабые места:

Не буду описывать недостатки - владельцам Жигулей будет смешно.

Отзыв Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Фольксваген Тигуан) 2011 Часть 2

Итак друзья мои, пробег приближается к сотне а машина продолжает удивлять. Радость закончилась, когда на смену Focus2 пришла Honda CRV. Сравнивать с ней не буду, т.к. простите, VAG-о фила. CRV с двигателем 2, 4 лучше во всем. Пробег уже почти 50тыс. Потому что ездить приятнее. Тобишь, если где дальняк, Хонда катит, а ВАГ горит в сторонке. VAG предназначен только для коротких, ровных расстояний по Москве, и это тоже спорный момент, так как расход на Тигуане с возрастом ужасно растет, а дилеры и прочие мастерицы говорят, что это норма.

Итак, начнем по порядку. Извините, но в этом классе внедорожников я буду сравнивать его с RCV, потому что я владею и использую эти две машины.

В предыдущих обзорах, если помните, я рассказывал о проблемах с Тигой. Поэтому хочу отметить то, что не успел написать. Есть один очень важный нюанс при замене цепей ГРМ: при разборке почаще проверяйте каждый болт в системе натяжения цепи. Так как они протыкаются от тяжелых грузов, а значит их остатки могут попасть внутрь, а это соответственно уходит на ремонт двигателя, который если и гарантийный, то пофиг, а у нас не за очень приличные деньги.

Сильные стороны:

Чистый немец, со всеми вытекающими!!!

Слабые места:

Нюансы есть и их очень много по сравнению с азиатами.

Японцы и корейцы однозначно вызывают больше доверия во всем

Обзор Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Фольксваген Тигуан) 2011

Привет друзья! Прошел ровно год с начала владения VW Tiguan 2.0 TSI... В этом году он проехал на своих колесах ровно 10 000 км.Теперь вы можете написать что-нибудь о нем. Буду сравнивать с моим любимым автомобилем VW Golf V 1.4 TSI.

Машину купил ровно год назад, совершенно спонтанно. Просто каждую зиму на Гольфе хоть по нескольку раз, а застряну в какой-нибудь снежной яме без галстука, ни туда, ни сюда. А прошлой зимой на чужом дворе я снова застрял, так что целый час просидел, не имея возможности попросить никого толкнуть (банальная ситуация - ну прохожих не было, и все!). Вдруг вижу - старик идет к Паджерику; Ну, я попросил его пристегнуть его (тем более, что галстук у меня был готов).Паджерик легко слез с моего самолета. Как только я попрощался со стариком, поблагодарив его за помощь, я тут же застрял в десяти метрах от предыдущего места и еще на полчаса. Вытолкнуть себя помог прохожий. Приехав домой я сразу наткнулся в интернете пытаясь найти что то полноприводное Раньше присматривался к тигуану но особо не видел необходимости, хотя машина меня вполне привлекала. По дороге наблюдал за конкурентами.

Как-то, для справки, заехали с женой в городские автосалоны посмотреть кроссоверы. Мне очень понравился Peugeot 3008, но это моно привод. В Toyota RAV 4 как сели, так и уехали - не мое. Смотрел Реношки Дастер и Колеос. Что я могу сказать? Я езжу на гольфе уже несколько лет. Если бы не он, может быть, он и понравился бы Колеосу. Но Гольф был. Я видел и Шевроле Каптиву, и Опель Мокку, и Антару. Каптива не моя. Мокко тоже (я бы даже не принял его за его название).Антара мне более-менее понравилась (очень похожа на немецкую машину почти во всем, но все же проще). На всякий случай имел в виду, но размер мне не понравился - великоват. Скажу сразу - я не люблю большие машины, и моим идеалом мог бы стать Гольф с полным приводом. Еще с Транспортером я был очень рад пересесть на свою ВАЗовскую "четверку", когда надо было ехать куда-то далеко. Ну, я просто без ума от гольфа.Поэтому я присмотрелся к Skoda Yeti, но даже в самой дорогой комплектации он был внутри проще моего Golf Trendline, и почему-то не нашел для себя удобной посадки за рулем. Тем не менее, я тоже имел в виду эту машину, но жене она категорически не понравилась.

Смотрите также

• 
  Размер дворников рено каптур
• 
  Проверка подлинности масла фольксваген
• 
  Шевроле кобальт тюнинг фар
• 
  Хаман мерседес
• 
  Ниссан кашкай предохранитель прикуривателя
• 
  Ремонт опель
• 
  Как отрегулировать кулису на шевроле нива
• 
  Шкода рапид дорожный просвет
• 
  Длина мерседес е класса
• 
  Макс скорость бмв
• 
  Сверловка дисков ниссан