Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Тесла рисунок


9 моделей Tesla, которые удивили мир :: Autonews

Tesla выпустила миллионный по счету электрокар, став первой компанией в истории, которой удалось собрать семизначное количество машин с электрическими силовыми установками. Вспоминаем самые главные автомобили американской марки.

Tesla Roadster

Первый автомобиль в истории Tesla появился перед публикой весной 2006 года, однако его серийная сборка началась двумя годами позже. С 2008 по 2012 год было выпущено чуть более 2,5 тыс. спортивных электрокаров стоимостью свыше 100 тыс. долларов. Tesla Roadster, созданный на базе Lotus Elise, способен ускоряться до «сотни» менее чем за 4 с, а его максимальная скорость ограничена 200 км в час. А в 2018 году личный Roadster главы компании Илона Маска стал первым автомобилем, отправленным в космос. Он полетел на ракете Falcon Heavy фирмы SpaceX.

Tesla Model S

Лифтбек Model S, вставший на конвейер в 2012 году и выпускающийся по сей день, стал первой по-настоящему массовой моделью Tesla. Через несколько лет после запуска электрокара его продажи исчислялись уже десятками тысяч. Вместе с появлением Model S компания начала развивать сеть фирменных зарядных станций Supercharger как у себя на родине в США, так и за их пределами. У модели есть и относительно доступные версии ценой в 70 тыс. долларов, и куда более дорогие модификации с воистину космической динамикой.

Tesla Model X

Прототип первого кроссовера Tesla дебютировал в год запуска Model S, однако серийное производство Model X началось только спустя три года — в конце 2015-го. Особенностью SUV стали автоматические задние двери необычной конструкции, которые в компании назвали «крыльями сокола». Они, в отличие от обычных «крыльев чайки» с жесткой Г-образной формой, имеют сгиб с изменяемым углом. Благодаря этому кроссовер может влезть в самое узкое парковочное место, оставив всего 30 см до стены или другого автомобиля. А еще Model X стал одним из первых серийных кроссоверов с характеристиками суперкара. Топовая версия модели с 772-сильной установкой разгоняется до «сотни» за 3,2 с — быстрее, например, Lamborghini Gallardo.

Tesla Model 3

Tesla Model 3, дебютировавшая четыре года назад, задумывалась с оглядкой на массовый рынок и стала самой доступной моделью американской марки. Всего через два дня после премьеры в марте 2016 года Tesla получила более 200 тыс. предварительных заявок на покупку Model 3, а к середине 2017 года число заказов перевалило отметку в полмиллиона. В прошлом году американская компания открыла новое предприятие в китайском Шанхае, которое при выходе на полную мощность позволит увеличить объем производства Model 3 до 150 тыс. машин в год.

Tesla Model Y

Уже в середине марта нынешнего года стартуют поставки компактного кроссовера Model Y, который разделит основные узлы и агрегаты с Model 3. Он должен стать самой популярной моделью Tesla, которую будут выпускать в США, Китае, а также на первом европейском предприятии американской марки, которое сейчас строят в Германии в пригороде Берлина. Кроссовер в «старшей» модификации сможет ускоряться до «сотни» за 3,5 с, а его максимальная скорость составит 250 км в час. При полностью заряженных аккумуляторах автомобиль проедет более 450 километров.

Tesla Semi

На данный момент Tesla готовится вывести на рынок еще несколько совершенно разных моделей. Так, американцы ведут активные испытания электрической фуры Semi, прототип которой показали в конце 2017 года. Серийный тягач укомплектуют четырьмя электрическими агрегатами, позволяющими грузовику ускоряться до 100 км/ч всего за 5 с, а с прицепом массой в 40 т — за 20 секунд. Топовая версия грузовика, стоимость которого составит около 180 тыс. долларов, сможет проехать без подзарядки батарей до 1000 километров. В компании рассчитывают выпускать до 100 тыс. электрических фур ежегодно. Во всяком случае, глава компании Илон Маск назвал такие цифры «разумным» показателем.

Tesla Roadster II

В ноябре 2017 года вместе с электрической фурой дебютировал прототип нового суперкара американской марки, который должен стал идеологическим преемником первой модели Roadster. Одноименный концепт-кар оснащен тремя электромоторами, позволяющими купе набирать «сотню» быстрее 2 с и разгоняться до невероятных 400 км в час. При этом тест-пилоты говорят, что это пока очень осторожные предварительные показатели, а серийный электрокар будет еще динамичнее и станет одним из самых быстрых автомобилей в мире.

Tesla Cybertruck

Электрический пикап Tesla — это, пожалуй, одна из самых обсуждаемых автомобильных новинок нескольких последних месяцев. Кузов автомобиля Cybertruck, сделанный из стали для космических ракет SpaceX, стилизовали под машины из вселенной фильма «Бегущий по лезвию». Именно внешность новинки, которую называют слишком примитивной, стала объектом наиболее ожесточенных споров. Тем не менее Tesla уже получила на свой первый пикап свыше полумиллиона предварительных заказов. Топовый трехмоторный вариант модели под названием Tri Motor разгоняется с места до «сотни» менее чем за три секунды. Заявленный запас хода без подзарядки в зависимости от модификации варьируется от 400 до 800 километров.

Хэтчбек Tesla

Tesla готовит к запуску еще одну модель, предназначенную преимущественно для китайского и европейского рынков. Не исключено, что это будет компактный городской электрохэтчбек, разработанный в новом европейском дизайн-центре под руководством Франца фон Хольцхаузена, который работает в «Тесле» с момента появления Model 3. Прежде специалист трудился в Volkswagen, Pontiac, Saturn и Mazda.

Шины Tesla Model S: найдите идеальные шины для вашего авто

Выбор шин для вашей Tesla Model S должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Tesla, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Tesla, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Tesla Model S являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Tesla Model S, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Tesla Model S, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Tesla Model S, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Создатель Tesla Илон Маск поссорился с художником из-за пукающего единорога

Автор фото, Elon Musk

Подпись к фото,

Прошлогодний твит Маска: "Радуги, единороги и электромобили"

Главу компании Tesla Илона Маска обвинили в использовании пукающего единорога в коммерческих целях без разрешения и уплаты авторского гонорара.

В феврале прошлого года Маск разместил в своем "Твиттере" фотографию кружки художника и гончара из Колорадо Тома Эдвардса с нарочито детским рисунком единорога, пукающего электричеством. Рисунок сопровождался надписью "Электрокары полезны для окружающей среды, потому что электричество - это магия".

Эдвардс придумал этот рисунок еще в 2010 году. Он был рад вниманию Маска, а продажи кружек с рисунком благодаря твиту основателя Tesla пошли вверх.

В марте 2017-го Маск еще раз опубликовал рисунок с пукающим единорогом: на этот раз он написал, что нарисовал животное на тачскрине бортового компьютера электрокара Tesla.

Художник не имел ничего против. Но аналогичные картины затем начали появляться на приборных панелях внутри автомобилей Tesla и в рекламных брошюрах.

Эдвардс узнал об этом, когда его знакомый купил машину Tesla и обнаружил, что единорог используется в оформлении операционной системы электрокара. Потом уже выяснилось, что рисунок появлялся и на рекламных материалах Tesla.

Чтобы восстановить справедливость, Эдвардс решил обратиться к юристам. 23 мая 2018 года его представитель написал Tesla, объяснил ситуацию и предложил сторонам договориться. Никакого ответа не последовало, и за дело взялась пресса и дочь Эдвардса Лиза Прэнк.

Газета из Колорадо 26 июня подробно написала о ситуации с единорогом, а затем Лиза в "Твиттере" обратилась к Маску и попросила объяснить, почему Tesla взяла изображение, не спросив его автора. Прэнк считает, что Tesla использовала авторскую собственность ее отца и не выплатила авторский гонорар.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Илон Маск

Илон Маск ответил, но в достаточно резкой форме. Он написал, что пукающего единорога в операционную систему Tesla добавили без его ведома, потом отметил, что только благодаря ему кружки с единорогом и продаются, а в конце концов предложил, если уж Эдвардсу так хочется, удалить картинку. Маск назвал перепалку "несколько жалкой".

"Он, конечно, может судиться, но это отстойно. В конце концов, у него растут продажи кружек", - написал Маск и отметил, что никакой финансовой выгоды от использоания изображения не получил.

Вскоре основатель Tesla и SpaceX удалил свои твиты и заблокировал дочь художника в "Твиттере". Почему он так сделал, Маск не объяснил, Tesla также не стала комментировать ситуацию.

В интервью Guardian Том Эдвардс заявил, что ему хотелось бы прийти к позитивному разрешению этого спора.

"Я хочу обратиться к положительным сторонам личности Илона Маска. Он очень, очень интересный. Но он не может быть выше права об интеллектуальной собственности", - сказал он.

Эдвардс сказал, что решил заявить о своем деле после того, как ему стало известно о множестве историй, когда художникам ничего не платили. Сам он говорит, что очень рад тому, что его работа использована в дизайне Tesla, но хочет справедливости.

Завод Cybertruck Gigafactory будет построен в Техасе — ДРАЙВ

Электрический пикап Tesla Cybertruck продвигается под знаменем экологии. Вот и завод, где должны выпускать эту модель, окажется, по словам Маска, экологическим раем, открытым для публики.

В гонке за право разместить у себя новый завод Теслы в США, условно называемый Cybertruck Gigafactory, победил Штат одинокой звезды. Проиграли Колорадо, Арканзас и Оклахома. Об этом вчера сообщил глава Теслы Илон Маск. По новым данным, предприятие будет построено с поистине техасским размахом: под него выделено 809 гектаров земли против ранее анонсировавшихся сорока. Маск сообщил, что на новой фабрике будет налажен выпуск пикапа Tesla Cybertruck, магистрального тягача Tesla Semi, кроссовера Tesla Model Y и седана Tesla Model 3.

Между тем на днях Маск выложил в Твиттере компьютерный рисунок будущей фабрики Gigafactory Berlin, строительство которой должно быть завершено к марту 2021 года.

Экологический рай расположится близ реки Колорадо, в 13 минутах езды от города Остин, и обойдётся Тесле в $1,1 млрд. С его открытием Тесла создаст не менее 5000 новых рабочих мест. Город Талса в Оклахоме, по всем параметрам своего предложения, занявший второе место в рейтинге Маска, получил от босса «утешительный приз» в виде обещания рассмотреть вопрос о постройке «ещё одного завода» уже там, но позднее.

Оба штата предложили Тесле привлекательные бонусы, в частности, налоговые льготы на десятки миллионов долларов. Губернатор Техаса Грег Эббот обрадовался выбору Маска: «Tesla — одна из самых интересных и инновационных компаний в мире, и мы с гордостью приветствуем её команду в штате Техас». А министр торговли Оклахомы Шон Куплен сказал, что теперь штат будет активно общаться с поставщиками Теслы, чтобы убедить их разместить в Оклахоме свои предприятия.

А так стройка под Берлином выглядит сейчас.

Развернуться Тесле есть на что: впервые за 17-летнюю историю фирмы она получила прибыль четыре квартала подряд. Чистая прибыль во втором квартале 2020 года составила $104 млн, продолжив ряд из прибыльных третьего и четвёртого кварталов 2019-го и первого 2020-го ($143 млн, $105 млн, $16 млн). Получение прибыли в течение четырёх кварталов подряд открывает Тесле путь для включения акций в индекс S&P 500, напоминает РБК. Это может означать хорошую доходность для инвесторов, так как акции Теслы будут включены в крупнейшие фонды взаимных инвестиций, — поясняет Forbes. Стабилизация прибыли также свидетельствует о вхождении компании в нормальный ритм работы после коронавирусной паузы.

Руководство пользователя солнечных панелей TESLA

СОЛНЕЧНЫЕ ПАНЕЛИ
СИСТЕМНОЕ РУКОВОДСТВО

ВАШ СИСТЕМА СОЛНЕЧНЫХ ПАНЕЛЕЙ

Поздравляем с приобретением новой системы солнечных батарей. Добро пожаловать в семью Tesla и в энергетическую революцию. Ваша красивая и прочная солнечная система будет вырабатывать чистую возобновляемую энергию на долгие годы.
Это руководство проведет вас через каждый этап активации, мониторинга и обслуживания вашей солнечной системы. Если у вас есть какие-либо вопросы об этом руководстве или других функциях вашей солнечной системы, обратитесь в службу поддержки клиентов Tesla.

ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

СОХРАНИТЕ ЭТИ ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ.
Ваша безопасность - главный приоритет Tesla. Соблюдайте эти меры предосторожности в отношении вашей солнечной системы и связанного с ней электрического оборудования. Если вы считаете, что система вашей солнечной панели требует ремонта или ваш инвертор отображает сообщение об ошибке, обратитесь в службу поддержки клиентов Tesla для получения рекомендаций.

СИМВОЛЫ В ДОКУМЕНТЕ
В этом руководстве описаны шаги и процедуры, описывающие опасные ситуации. Следующие сигнальные слова используются для определения степени или уровня серьезности опасности. Несоблюдение любого из указанных здесь ограничений может привести к серьезным телесным повреждениям или смерти и / или материальному ущербу.

ОПАСНОСТЬ:ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ВНИМАНИЕ:ПРИМЕЧАНИЕ:
Указывает на присутствие
опасности, которая БУДЕТ
вызвать серьезные личные
травмы, смерть или существенные
материальный ущерб в случае игнорирования.
Указывает на присутствие
опасности, которая МОЖЕТ
вызвать серьезные личные
травма, смерть или существенное
материальный ущерб в случае игнорирования.
Указывает на опасную
ситуация, которая, если не
избежать может привести к
легкая травма или повреждение
оборудование.
Указывает на важную
шаг или совет, которые приводят к наилучшим результатам, но не связаны с безопасностью или повреждением.

СПЕЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ - ПРОЧИТАЙТЕ И СЛЕДУЙТЕ

ОПАСНОСТЬ:
Ваша солнечная система вырабатывает электрический ток.
Не пытайтесь обслуживать систему, отсоединять провода, открывать электрические панели или каким-либо образом модифицировать какие-либо части вашего оборудования. Контакт с электрически активными частями фотоэлектрической (PV) системы и связанного с ней оборудования может привести к ожогам, искрам и смертельному удару.

ОПАСНОСТЬ:
Не ходите по крыше, не пройдя обучение и не используя необходимое защитное снаряжение. Ходьба по крыше представляет собой опасность падения и может привести к серьезным травмам или смерти.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Открытие или изменение электрического оборудования кем-либо, кроме утвержденного компанией Tesla технического специалиста, может привести к аннулированию гарантии.

КОМПОНЕНТЫ СОЛНЕЧНОЙ СИСТЕМЫ

инвертор Центральный компонент, преобразующий солнечную энергию из постоянного тока (DC) vol.tage к переменному току (AC) voltagе для домашнего использования.
Выключатели Переключатели внутри электрических панелей, которые защищают ваш дом от вредных скачков напряжения.
Отключить Переключатель, управляемый большой ручкой, который отключает или прерывает электрическую цепь.
Резервный шлюз В домах с Powerwall устанавливается резервный шлюз для системного мониторинга и доступа к энергии Powerwall в случае отключения электроэнергии.tage.

АКТИВАЦИЯ СОЛНЕЧНОЙ СИСТЕМЫ

Служба поддержки клиентов Tesla уведомляет вас, когда ваша коммунальная компания одобряет работу вашей солнечной системы. Если ваша система одобрена и еще не включена, вы можете активировать солнечную систему под руководством
Служба поддержки клиентов Tesla. Включите компоненты вашей системы в следующем порядке:

  1. Включите автоматические выключатели на главной электрической панели.

    Перейдите к своей главной электрической панели. Большинство электрических панелей монтируются на внешней стене или устанавливаются в гараже, подвале или туалете.
    Найдите выключатели с надписью Солнечная система, фотоэлектрическая, обратная фотогальваника или Тесла. Переключите их On.
    У вас может быть дополнительная под-панель. Если да, проверьте, есть ли на субпанели дополнительные солнечные прерыватели, и включите их.
  2. Включите внешние разъединители переменного и постоянного тока
    Если в ваших солнечных панелях есть один или оба из них, включите их.
  3. Включите инвертор
    Инверторы, обычно устанавливаемые вместе с солнечными панелями Tesla, показаны ниже. Если ваш не отображается или вам нужна помощь в активации инвертора, обратитесь в службу поддержки клиентов Tesla. После выполнения этих шагов инвертору может потребоваться около 5 минут, чтобы начать вырабатывать энергию.
    A. Поверните ручку отключения постоянного тока. On.
    B. Если у вас инвертор SolarEdge, включите выключатель питания. На.
    Если у вас несколько инверторов, вы можете включить их On в любом порядке.
ДОМАШНИЙ МОНИТОРИНГ ЭНЕРГЕТИКИ

Подключение к шлюзу резервного копирования
Если в вашем доме установлен Powerwall, шлюз резервного копирования уже установлен и настроен. Для системного мониторинга необходим постоянный доступ в Интернет.
подключение, маршрутизатор с открытым портом Ethernet, розетка переменного тока и шлюз.

Вы также можете найти дополнительную информацию в Руководство пользователя Powerwall по адресу: www.tesla.com/support/energy/own/powerwall/owner-documents.

Мобильное приложение Tesla
Используйте мобильное приложение Tesla, чтобы контролировать свои солнечные панели, а также такие продукты, как Powerwall или ваш автомобиль Tesla. Приложение дает вам представление о производстве электроэнергии вашей солнечной панелью и об использовании энергии в доме. Приложение также отправляет оповещения из службы поддержки клиентов Tesla, если Tesla обнаруживает проблемы с вашими солнечными панелями. Большинство проблем могут быть решены удаленно службой поддержки клиентов Tesla. Если нет, Tesla отправляет техника прямо к вам домой.

РАБОТА СОЛНЕЧНОЙ СИСТЕМЫ

Производительность вашей солнечной системы измеряется тем, сколько энергии вырабатывается с течением времени. Производство энергии может меняться от месяца к месяцу в зависимости от сезонных погодных условий. К другим факторам, которые могут помешать производству, относятся:

  • Неожиданное затенение из-за роста нового дерева
  • Мусор или грязь на панелях
  • Длительные периоды дождливой или снежной погоды
    Вы можете найти информацию об ожидаемой производительности в документе с макетом вашей солнечной панели. Вы также можете использовать мобильное приложение Tesla, чтобы следить за производством энергии в режиме реального времени.
ОБСЛУЖИВАНИЕ СОЛНЕЧНЫХ ПАНЕЛЕЙ

Солнечные панели требуют регулярного обслуживания. Незначительное внимание с вашей стороны может обеспечить лучшую производительность системы.

Управление оттенками
Тень на солнечных батареях может препятствовать выработке электроэнергии. Подстригайте деревья и другие высокие растения, чтобы не затенять солнечные батареи.

Чистка солнечных панелей
Периодически очищайте панели для удаления скопившейся пыли, пыльцы и листьев для поддержания производительности системы. Как часто вы убираетесь, зависит от того, где вы живете. Обычно вы можете промыть панели водой из шланга с уровня земли, чтобы удалить скопления. Промойте только стеклянное покрытие панелей; не промывайте проводку или участки под панелями. По соображениям безопасности и производительности промывайте панели только в пасмурное небо или когда солнце садится низко, так как панели могут нагреться под сильным солнечным светом.

Если у вас сильное загрязнение, например птичий помет, вы можете нанять местную службу очистки солнечных батарей.

Обслуживание и замена инвертора
Если на ваш инвертор все еще действует 10-летняя гарантия, и у вас возникли проблемы с инвертором, обратитесь в службу поддержки клиентов Tesla, чтобы предъявить претензию по гарантии производителю и получить обслуживание, ремонт или замену инвертора.

Если ваш инвертор больше не находится на гарантии и у вас возникла проблема с инвертором, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Служба поддержки клиентов Tesla в качестве гарантии на систему может охватывать обслуживание, ремонт или замену инвертора.

Снег или лед
Не счищайте снег с солнечных батарей. Хотя скопившийся снегопад может покрыть панели и временно снизить производство, это не повод для беспокойства. Ваша система спроектирована с учетом годового производства энергии, и возможны случайные ненастные погодные условия.

ГАРАНТИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

Гарантия на солнечные панели
Review ваше гарантийное соглашение для получения подробной информации о покрытии вашей системы с течением времени.

Как получить гарантийное обслуживание

В том редком случае, когда ваша солнечная система не работает должным образом, обратитесь в службу поддержки клиентов Tesla. Если Tesla определяет, что проблему нельзя диагностировать или решить удаленно, служба поддержки клиентов Tesla организует обслуживание. Если проблема покрывается гарантией, ваши солнечные панели будут отремонтированы бесплатно для вас. Если проблема не покрывается вашей гарантией, служба поддержки клиентов Tesla поможет вам в решении проблемы и в решении любых возможных сборов за обслуживание.

Гарантия на инвертор

Review в гарантийном соглашении на инвертор для получения подробной информации о сроке действия гарантии на инвертор, обычно 10 лет. Если у вас возникнут какие-либо проблемы с вашим инвертором в течение гарантийного периода, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов Tesla, чтобы предъявить претензию по гарантии производителю и получить обслуживание инвертора.

Если у вас возникнут проблемы с инвертором по истечении гарантийного срока, обратитесь в службу поддержки клиентов Tesla. В некоторых системах Tesla гарантирует, что по истечении гарантийного срока производителя на инвертор и при нормальных условиях эксплуатации и эксплуатации ваш системный инвертор не будет иметь дефектов изготовления, дефектов или поломки материалов или компонентов, например: оставшаяся часть гарантии на систему солнечных панелей, как правило, на период 20 лет.

Гарантия Powerwall
Powerwall - это продукт, не требующий обслуживания, с 10-летней гарантией. Посетите страницу поддержки Tesla для получения руководства по эксплуатации Powerwall по адресу www.tesla.com/support/energy/own/powerwall/owner-documents.

СВЯЗАННЫЕ ПРОДУКТЫ: POWERWALL

Если у вас есть Powerwall, вы успешно сохраняете избыточную солнечную энергию от солнечных панелей и питаете свой дом, даже когда солнце не выходит. У вас также есть преимуществоtage автоматического резервного копирования вашего дома при отключении от электросети.tage.

Powerwall - это продукт, не требующий обслуживания, с 10-летней гарантией. Посетите страницу поддержки Tesla для получения руководства по эксплуатации Powerwall по адресу www.tesla.com/support/energy/own/powerwall/owner-documents.

Работа Powerwall
После того, как ваши солнечные панели введены в эксплуатацию и инвертор активен, Powerwall автоматически начинает работу. Для начала операции ничего делать не нужно. Если вы не видите Powerwall в мобильном приложении Tesla, проверьте, работает ли ваше домашнее Интернет-соединение и включен ли переключатель Powerwall.

Если при работе Powerwall в резервном режиме происходит отключение или отключение электроэнергии, уменьшите потребление энергии в доме. Когда вы выключаете электроприборы или выключатели на электрической панели, Powerwall автоматически пытается перезагрузиться.

Если у вас есть какие-либо вопросы о Powerwall, обратитесь в службу поддержки клиентов Tesla.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Вы можете найти подробные описания этих и других часто задаваемых вопросов по адресу:
www.tesla.com/support/energy/own/solar-panels/getting-started.

Когда я могу включить солнечную систему?
После того, как утилита предоставит разрешение на работу вашей системы, служба поддержки клиентов Tesla свяжется с вами, чтобы помочь включить вашу систему. Если вы получили электронное письмо, дверную вешалку или tag на вашем электросчетчике относительно вашей солнечной системы, обратитесь в службу поддержки клиентов Tesla.

Сколько энергии производят мои солнечные панели?
Количество энергии, производимой вашими солнечными панелями, зависит от размера вашей системы, а также от таких факторов окружающей среды, как тень, пыль, мусор, снег и погода. Дополнительную информацию о компоновке солнечных панелей см. В соглашении с вашим клиентом.

Могу ли я узнать, сколько солнечной энергии вырабатывает и использует мой дом?
Мобильное приложение Tesla дает вам историческую и историческую информацию о производстве солнечной энергии и домашнем энергопотреблении в реальном времени. Используйте мобильное приложение Tesla, чтобы следить за производством энергии в режиме реального времени.

Как долго я могу рассчитывать на то, что мои солнечные панели прослужат?
Tesla устанавливает солнечные энергосистемы, чтобы они были долговечными и эффективными. Многие компоненты вашей системы рассчитаны на десятилетия. Как бывшийampТо есть, испытания, проведенные сторонними исследователями, показали, что солнечные панели, установленные Tesla, имеют срок полезного использования 35 лет. Вы должны повторноview ваше гарантийное соглашение для получения подробной информации о покрытии вашей системы с течением времени.

Если у вас есть PPA или аренда Tesla, то Tesla удалит систему по истечении срока действия контракта, обычно через 20 лет. По окончании срока действия контракта у вас может быть возможность продлить его, чтобы вы могли продолжать производить солнечную энергию.

Будут ли мои тарифы на электроэнергию увеличиваться, если я куплю солнечные батареи?
Даже при использовании солнечной энергии у вас, скорее всего, будет остаточный счет за коммунальные услуги, и эти ставки могут колебаться. Счет зависит от размера вашей системы солнечных панелей относительно вашего спроса на энергию, а также от вашего потребления энергии в час пик. Вы можете свести к минимуму изменения тарифов на коммунальные услуги, потребляя меньше энергии в часы пик. Пиковые ставки могут применяться только на некоторых рынках и с некоторыми тарифными планами.

Что происходит, когда садится солнце?
Ваши солнечные панели не производят электричество в отсутствие солнечного света. Системный инвертор переходит в «ночной режим», когда дневного света недостаточно для выработки энергии. Если у вас есть такая батарея, как Powerwall, вы можете использовать накопленную электроэнергию, чтобы удовлетворить свои потребности в энергии в ночное время. Если аккума нет, то ночью
ваш дом получает электроэнергию только от электросети.

Что происходит с моей солнечной продукцией в пасмурный день?
Ваши солнечные панели по-прежнему вырабатывают электричество в пасмурные дни, поскольку даже рассеянный солнечный свет активирует производство солнечной энергии. Мощность солнечных панелей в пасмурный день будет меньше, чем в безоблачный день, но они все равно могут производить значительное количество электроэнергии.

Что будет, если на мои солнечные батареи выпадет снег?
Не счищайте снег с солнечных батарей. Хотя скопившийся снегопад может покрыть панели и временно снизить производство, это не повод для беспокойства. Ваша система спроектирована с учетом годового производства энергии, и возможны случайные ненастные погодные условия.

Что мне делать, если мои солнечные панели потемнели?
Тень на солнечных батареях снизит выработку электроэнергии. Держите деревья или другие высокие растения подстриженными, чтобы не затенять солнечную батарею.

Как очистить солнечные панели?
При чистке панелей время от времени удаляется пыль, пыльца и листья, а также поддерживается производительность системы. Как часто вы убираетесь, зависит от того, где вы живете. Обычно вы можете промыть панели с помощью водяного шланга с земли, чтобы удалить скопления. Промойте только стеклянное покрытие панелей; не промывайте проводку или участки
под панелями. По соображениям безопасности и производительности промывайте панели только в пасмурное небо или когда солнце садится низко, так как панели могут нагреться под сильным солнечным светом. Если у вас сильное загрязнение, например птичий помет, вы можете нанять местную службу очистки солнечных батарей.

Будет ли у меня солнечная энергия, если будет электричество?tage?
Если у вас нет такой батареи, как Powerwall, ваши солнечные панели не будут работать во время энергоснабжения.tage из-за требований безопасности сети. Однако, если у вас есть и солнечные батареи, и Powerwall во время выхода из строя.tagе, электроснабжение вашего дома работает как независимая система от коммунальной сети, работающая на солнечной энергии в течение дня.
и сохранение избыточной энергии для последующего использования.

Могу ли я добавить Powerwall к моей существующей системе солнечных батарей?
Да, Powerwall можно интегрировать с существующими солнечными панелями. Powerwall в настоящее время совместим с солнечными инверторами от SMA, SolarEdge, микроинвертора Enphase, Delta и ABB. Визит www.tesla.com/powerwall, чтобы приступить к добавлению Powerwall в существующую систему солнечных батарей.

Если у меня есть Powerwall, как быстро Powerwall восстанавливает электроэнергию в моем доме?
Powerwall может обнаружить выходtagе, отключитесь от сети и за доли секунды верните электричество в свой дом. Powerwall может поддерживать бесперебойную работу ваших устройств.

Что мне делать, если мой инвертор отображает сообщение об ошибке?
Если ваш инвертор отображает сообщение об ошибке, обратитесь в службу поддержки клиентов Tesla. Один из наших экспертов соберет необходимую информацию, чтобы мы могли как можно быстрее отремонтировать вашу систему.

ОПАСНОСТЬ: 

Что делать, если моим солнечным панелям нужен ремонт?
Никогда не пытайтесь починить или отремонтировать вашу солнечную энергетическую систему. Ваша система солнечных батарей работает на высоком уровнеtage и контакт с любыми частями под напряжением может привести к ожогам, искрам и смертельному удару. Только утвержденные Tesla установщики могут ремонтировать системы солнечных панелей Tesla. Не отсоединяйте провода, не открывайте электрические панели, не модифицируйте и не повреждайте оборудование. Обратитесь в службу поддержки клиентов Tesla для выполнения ремонта.

ОПАСНОСТЬ:

Что делать, если моей крыше требуется ремонт после того, как я установил солнечные батареи?
Если вам по какой-либо причине необходимо отремонтировать крышу, возможно, придется снять и переустановить солнечные панели. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов Tesla, если вы хотите начать этот процесс.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ

Ресурсы можно найти на страницах поддержки Tesla Solar Roof https://www.tesla.com/support/energy/solar-panels/after-installation/what-to-expect-after-installation.
Вы можете использовать мобильное приложение Tesla или посетить www.tesla.com/teslaaccount следить за производством энергии в режиме реального времени.

Документы / Ресурсы

Рекомендации
Связанные руководства / ресурсы

Никола Тесла – «вдохновенный пpоpок электpичества»

Никола Тесла – «вдохновенный пpоpок электpичества»

Окончание. См. № 11/2008

Башня Ворденклиф

Осенью 1899 г. Тесла вернулся в Нью-Йорк и пyблично пpодемонстpиpовал лампы и двигатели, pаботающие на высокой частоте без проводов. По договору с банкиpом Дж.-П.Моpганом он взялся за стpоительство башни для тpансатлантической связи. Пpоект был основан на идее pезонансной pаскачки ионосфеpы, пpедyсматpивал yчастие 2000 человек и полyчил название Ворденклиф (Wardenclyffe). Моpган выделил 150 тыс. долл., на которые Тесла приобрёл yчасток в 200 акpов на остpове Лонг-Айленд. Там и началось стpоительство деревянной башни высотой 47 м со стальной шахтой глубиной 40 м. Башню венчал 55-тонный медный кyпол диаметpом 23 м. В 1902 г. пpошёл её пpобный пyск, пpинёсший гpандиозный yспех: ошаpашенные жypналисты писали, что небо зажглось на тысячи миль над пpостоpами океана. Это был тpиyмф и апогей!

Башня Ворденклиф: слева – фотография, справа – рисунок художника. Тесла был уверен в том, что существует «мировой разум» и, получив однажды странные сигналы, решил, что они посланы марсианами. Он верил, что вскоре наука откроет «волны мысли» (brain waves), которые позволят объяснить парапсихологические явления ( http:/. www.nbuv.gov.ua/new/2006/tesla.html )

Hо конец подкpался незаметно. Ещё 12 декабpя 1900 г. Маpкони послал пеpвый тpансатлантический сигнал (букву «S») из английского Коpнyэлла в канадский Hьюфаyндленд. Система связи Маpкони оказалась гоpаздо более пеpспективной и дешёвой, а Тесла не только вышел за пpеделы сметы, но и пpизнался Моpганy, что его целью была не система связи, а беспpоводная пеpедача энеpгии в любую точку планеты. Моpгана, однако, интеpесовала именно связь, и в 1905 г. он пpекpатил финансиpование. Пpоект постигло банкpотство. Расплачиваясь с кредиторами, Тесла вынужден был продать земельный участок. Башня оказалась заброшенной и простояла до 1917 г., когда федеральные власти заподозрили, что немецкие шпионы используют её в своих целях, и взорвали недостроенный проект.

Финал

После этого Тесла пpедпочёл pаботать yединённо, вплоть до своей смеpти на 87-м годy жизни – 7 янваpя 1943 г. Тело было обнаружено в номере отеля «New-Yorker» лишь спустя два дня после смерти. ФБР изъяло все бумаги, связанные с научной деятельностью изобретателя. Урну с прахом установили на Фернклиффском кладбище в Нью-Йорке. Позже она была перенесена в музей Николы Теслы в Белграде.

ТРАНСФОРМАТОР ТЕСЛЫ

Трансформатор Теслы (ТТ) – прибор для формирования высоковольтных колебаний напряжения высокой частоты. Представляет собой воздушный трансформатор, вторичная обмотка которого вместе с паразитной ёмкостью образует колебательный контур. Внешний генератор включается в цепь первичной обмотки (ФЭС. – М., 1966). Заметим, что с лёгкой руки французских электриков и радистов этот трансформатор стали называть просто «теслой».

Простейшая схема ТТ состоит из двух индуктивно связанных колебательных контуров, первичного и вторичного. В первичный контур (обмотку) входят катушка из 5–30 витков провода большого диаметра или медной трубки – она может быть плоской (горизонтальной), кони-ческой или цилиндрической (вертикальной), конденсатор и нелинейный элемент – разрядник (искровой промежуток). Разрядник, в простейшем случае газовый, выполнен обычно из массивных электродов для большей износостойкости при протекании больших токов через электрическую дугу между ними. Вторичный контур состоит из катушки с большим числом витков провода малого диаметра и терминала (на схеме показан как «выход» – тороида, диска, заточенного штыря, сферы), предназначенного для получения длинных искровых разрядов. Роль конденсатора выполняет емкостная связь между тороидом, терминалом, витками самой катушки и другими электропроводящими элементами контура с Землёй.

Такой трансформатор работает в импульсном режиме: первая фаза – зарядка конденсатора до напряжения пробоя разрядника, вторая фаза – генерация высокочастотных колебаний. Зарядка производится внешним источником высокого напряжения, защищённым дросселями и построенным обычно на базе повышающего низкочастотного трансформатора. Так как часть электрической энергии, накопленной в конденсаторе, идёт на генерацию высокочастотных колебаний, то ёмкость и максимальное напряжение на конденсаторе пытаются максимизировать (обычно это 2–20 кВ). Напряжение пробоя разрядника можно регулировать, изменяя расстояние между электродами или их форму. Во многих конструкциях знак заряда меняется с частотой бытовой сети электроснабжения (50–60 Гц).

После достижения напряжения пробоя между электродами разрядника возникает лавинообразный газовый разряд, конденсатор разряжается через дугу на катушку. Цепь первичного колебательного контура остаётся замкнутой всё время, пока ток создаёт достаточное количество носителей заряда для поддержания напряжения пробоя, существенно меньшего амплитуды напряжения колебаний в LC-контуре. Колебания постепенно затухают, в основном из-за потерь в разряднике и передачи электромагнитной энергии во вторичную катушку. Во вторичной цепи возникают высокочастотные колебания высоковольтного напряжения. В современных ТТ в первичном контуре используют ламповые и транзисторные генераторы, что позволяет уменьшить габариты установки, повысить управляемость, снизить уровень шума и избавиться от искрового промежутка. Существуют ТТ, питаемые постоянным током, а также магниферные катушки Теслы.

Выходное напряжение ТТ может достигать нескольких миллионов вольт. Это напряжение на резонансной частоте способно создавать внушительные электрические разряды в воздухе длиной несколько метров. Они очаровывают людей по разным причинам, поэтому трансформатор Теслы нередко используется в декоративных целях. Изменяя ёмкость конденсатора, можно получать электромагнитные колебания различной длины волны.

Тесла использовал трансформатор для генерации и распространения электрических колебаний с целью дистанционного управления устройствами, беспроводной передачи данных (радио) и беспроводной передачи энергии. Он предлагал использовать его для возбуждения «проводника-излучателя», поднятого высоко над землёй и способного передавать энергию высокой частоты без проводов. Очевидно, что «излучатель» Теслы был первой антенной, нашедшей широчайшее применение в радиосвязи. Если бы учёный создал чувствительный приёмник электромагнитных волн, он бы пришёл к изобретению радио. Биографы Теслы считают, что до А.С.Попова и Г.Маркони Тесла был ближе всех к этому открытию.

В начале XX в. ТТ также широко использовался в медицине. На пациентов воздействовали слабыми высокочастотными токами, которые вследствие скин-эффекта протекали по тонкому слою поверхности кожи, не причиняя вреда внутренним органам и оказывая тонизирующее и оздоравливающее влияние. Однако последние исследования показали негативное влияние мощных ВЧ-токов на живой организм. В наши дни ТТ не имеет широкого практического применения. Он используется для поджига газоразрядных ламп и для поиска течей в вакуумных системах. Но из-за сопровождающих красивых эффектов, связанных с образованием различных видов газовых разрядов, ТТ пользуется популярностью среди любителей высоковольтной техники. В целом производятся 4 вида разрядов:

стримеры (от англ. streamer) – тускло светящиеся тонкие разветвлённые каналы, которые содержат ионизованные атомы газа и отщеплённые от них свободные электроны; исходят от терминала прямо в воздух, не уходя в землю. Это, по сути, видимая ионизация воздуха (свечение ионов), создаваемая ВВ-полем трансформатора;

спарки (от англ. spark) – искровой разряд, идёт с терминала непосредственно в землю или в заземлённый предмет. Представляет собой пучок ярких, быстро исчезающих или сменяющих друг друга нитевидных, часто сильно разветвлённых полосок – искровых каналов;

коронный разряд – свечение ионов воздуха в электрическом ВВ-поле, красивое голубоватое свечение вокруг ВВ-частей конструкции с сильной кривизной поверхности;

дуговой разряд – образуется, например, если к терминалу близко поднести заземлённый предмет (иногда нужно непосредственно прикоснуться предметом к терминалу и потом растянуть дугу).

Работа резонансного трансформатора сопровождается характерным электрическим треском. Появление этого явления связано с превращением стримеров в спарки, что сопровождается резким возрастанием силы тока и количества выделяющейся энергии. Каждый канал быстро расширяется, в нём скачкообразно повышается давление, в результате чего на границах возникает ударная волна. Совокупность ударных волн от расширяющихся искровых каналов порождает звук, воспринимаемый, как «треск» искры.

Существует миф, что ТТ может быть генератором свободной энергии и является вечным двигателем, т.к. сам Тесла считал, что его генератор берёт энергию из эфира (особой невидимой материи, в которой распространяются электромагнитные волны) через искровой промежуток. Иногда можно услышать, что с помощью катушки Теслы можно создать антигравитацию и эффективно передавать электроэнергию на большие расстояния без проводов.

Второй очень распространённый миф говорит о том, что разряды ТТ полностью безопасны и их можно трогать руками. Это не совсем так. В медицине также используют катушки Теслы для оздоровления кожи, но их конструкция сильно разнится с конструкцией обычных ТТ (очень высокая частота, при которой толщина скин-слоя безопасно мала, и крайне малая мощность). А толщина скин-слоя для среднего ТТ составляет 1–5 мм, её мощности хватит для того, чтобы разогреть этот слой кожи и нарушить естественные химические процессы. При долгом воздействии подобных токов могут развиться серьёзные хронические заболевания, злокачественные опухоли и т.п. Кроме того, надо отметить, что нахождение в ВЧ-поле ВВ-катушки (даже без непосредственного контакта с током) негативно влияет на здоровье. Нервная система человека не воспринимает высокочастотный ток, и боль не чувствуется, но тем не менее его воздействие может положить начало губительным процессам. Также существует опасность отравления газами, образующимися во время работы трансформатора в закрытом помещении без притока свежего воздуха. Плюс ко всему можно банально обжечься, т.к. температуры разряда обычно достаточно для небольшого ожога (а иногда и для большого). Если всё же хочется «поймать» разряд, то лучше делать это через какой-нибудь проводник (например, металлический прут). В таком случае непосредственного контакта горячего разряда с кожей не будет, и ток сначала потечёт через проводник, а только потом через ваше тело.

Слухи и легенды

• Совpеменники побаивались yчёного-великана (ростом под 2 м) с лихоpадочным блеском чёpных глаз. Он очень pедко появлялся на yлице, слыл стpанным, нелюдимым человеком. О нём ходили пyгающие слyхи, что он «pодственник гpафа Дpакyлы» и даже вампиp, потомy что не пеpеносит солнечного света... Легенды pождались не на пyстом месте. Изобpетателя пpеследовал стpанный недyг, котоpый он, видимо, полyчил во вpемя своих экспеpиментов с мощными электpомагнитными полями, – его неpвная система пpиобpела особyю чyвствительность, глаза стали видеть в темноте, солнечный свет пpичинял сильнyю боль, тихие шоpохи звyчали в ушах, как pаскаты гpома.

• Большинство своих изобретений Тесла держал в голове: «Момент, когда кто-то конструирует воображаемый прибор, связан с проблемой перехода от сырой идеи к практике. Поэтому любому сделанному таким образом открытию не достаёт деталей, и оно обычно неполноценно. Мой метод иной. Я не спешу с эмпирической проверкой. Когда появляется идея, я сразу начинаю её дорабатывать в своём воображении: меняю конструкцию, усовершенствую и “включаю” прибор, чтобы он зажил у меня в голове. Мне совершенно всё равно, подвергаю ли я тестированию своё изобретение в лаборатории или в уме. Даже успеваю заметить, если что-то мешает исправной работе. Подобным образом я в состоянии развить идею до совершенства, ни до чего не дотрагиваясь руками. Только тогда я придаю конкретный облик этому конечному продукту своего мозга. Все мои изобретения работали именно так. За двадцать лет не случилось ни одного исключения. Вряд ли существует научное открытие, которое можно предвидеть чисто математически, без визуализации. Внедрение в практику недоработанных, грубых идей – всегда потеря энергии и времени». Он ясно представлял себе чертежи и сами устройства, не пользуясь никакими реальными чертежами, производил сложные вычисления без математических таблиц и логарифмической линейки.

• В 1893 г., за год до Рентгена, Тесла обнаружил «особые лучи», проникающие через предметы, непрозрачные для обычного света. Но он не довёл эти исследования до конца, а с Рентгеном установил дружеские отношения – во второй серии опытов Рентген использовал трансформатор Теслы.

• Будучи уверенным, что Вселенная жива, а люди в определённой мере – «автоматы», ведущие себя в соответствии с планами Творца, Тесла выдвинул оригинальную теорию памяти. Он считал, что человеческий мозг не обладает способностью помнить в том смысле, как это принято считать (биохимически, вернее, биофизически), и память – это всего лишь реакция человеческого мозга на повторяющийся внешний раздражитель. Всё это не выглядит так уж противоречиво, если вспомнить, что он, будучи сыном священника, на вопрос о своём вероисповедании отвечал, что верит только в одного Бога, не описанного ни в одной из религий, и что он наиболее близок к буддизму.


Н.Тесла с «Теорией натуральной философии...» Руджера Бошковича на фоне катушки ВЧ трансформатора в своей лаборатории на Хаустон-стрит

• В 1943 г. Верховный суд США подтвердил приоритет Теслы перед Маркони в изобретении радиопередатчика, признав его патент (посмертно – Тесла 30 лет боролся за него). Соответственно два патента Маркони были признаны недействительными. Однако надо заметить, что в распространении радио решающую роль сыграл всё же Маркони, – он первым передал электромагнитные волны через океан, что, как говорили все физики, сделать было нельзя. Маркони просто открыл ионосферу. (Узнав, что Маркони осуществил трансатлантическую радиосвязь, Тесла заметил: «Пусть продолжает. Он использует 17 моих патентов». Например, конструктивная модификация резонансного трансформатора Теслы изготавливались фирмой «Маркони» под названием джиггер и использовалась для очищения сигнала от помех.)

• В 1903 г. Тесла получил два патента (723188 и 725605) на принцип построения логического элемента «И», основного в схемах вычислительной техники.

• Однажды, когда учёный пpоводил на Лонг-Айленде сеpию yникальных экспеpиментов, изyчая пpоцессы автоколебаний, мощные пpибоpы вошли в pезонанс. Всё в лабоpатоpии стало тpястись. Амплитyда колебаний наpастала. Вскоpе yже во всем здании вибpиpовал пол, звенели стёкла в окнах... Тесла подyмал, что если он не пpеpвёт экспеpимент, то лабоpатоpия может pазpyшиться. И как только он отключил yстановкy, всё сpазy пpекpатилось. Сотpясался не только дом Теслы. Hа yлицах Hью-Йоpка в этот момент был слышен стpанный гyл, вибpиpовали здания, сыпались стёкла из окон, лопались газовые и отопительные тpyбы, водопpоводы. Это было «Большое Hью-Йоpкское землетpясение». Скоpее всего экспеpимент Теслы пpосто совпал по вpемени с пpиpодным катаклизмом. Hо некотоpые исследователи yтвеpждают дpyгое: по их мнению, колебания Земли были вызваны именно pаботой yстановки. По тем же слyхам, амеpиканское пpавительство пpиобpело чеpтежи и наложило на них гpиф высшей секpетности как на потенциальное оpyжие, способное с помощью электpомагнитных колебаний пpовоциpовать pезонанс в земной коpе.

• Тесла годами переписывался с У.Круксом, который пытался с научной точки зрения изучать спиритические феномены. Сохранились многочисленные записи этих сеансов в строго научно-экспериментальном ключе, и многие сотни фотографий с изображением материализованных призраков разных исторических эпох. В музее Николы Теслы в Белграде хранится письмо от 1893 г., в котором Крукс благодарит Теслу за присланную особую электромагнитную спираль, производящую поле, в котором яснее проявляются очертания духов и которое в то же время благоприятно влияет на состояние медиума, что облегчает проведение опыта. (Одновременно в 70-х гг. позапрошлого века, в Петрограде тем же занимался Д.И.Менделеев. Сформированная в Петрограде комиссия после непродолжительной работы и наблюдения около десяти сеансов пришла к выводу, что это есть чистое суеверие.)

• Тесла мог пеpедавать такое количество электромагнитной энеpгии на pасстояние 40 км, что мог зажигать 200 лампочек! Hезадолго до смеpти он объявил, что он изобpёл «лyчи смеpти», с помощью котоpых на pасстоянии 400 км можно yничтожить 10 000 самолётов или миллионнyю аpмию.

• В 1931 г. Тесла пpодемонстpиpовал пyблике yдивительный электpомобиль. Из обычной автомашины извлекли бензиновый двигатель и yстановили электpодвигатель пеpеменного тока. Потом Тесла на глазах y пyблики поместил под капот невзpачнyю коpобочкy, из котоpой тоpчали два стеpженька, котоpые изобретатель подключил к двигателю. Сказав: «Тепеpь мы имеем энеpгию», – Тесла сел на место водителя, нажал на педаль, и автомобиль поехал. Эта машина pазвивала скоpость до 150 км/ч, а главное, не тpебовала подзаpядки (по кpайней меpе в течение той недели, что её испытывали). Газеты того вpемени тpyбили об этом yдивительном испытании. Все спpашивали Теслу: «Откyда беpётся энеpгия?» Он отвечал: «Из эфиpа вокpyг всех нас». Стали поговаpивать, что Тесла вошёл в союз с нечистой силой. Рассеpдившийся yчёный без всяких pазъяснений вынyл таинственнyю коpобкy из автомобиля и yнёс её в свою лабоpатоpию. Тайна этого yстpойства тоже канyла в небытие.

• Пpиблизительно в 1900 г. Тесла заявил, что инопланетная цивилизация поддеpживает с ним связь и что он чyвствyет их сигналы всякий pаз, когда на небе появляется Маpс. То же самое пpоизошло в 1926 г., когда он yстановил pадиомачты на крыше отеля «Уолдоpф-Астоpия» в Hью-Йоpке и в своей лабоpатоpии на Лонг-Айленде.

• Он был болезненно мнительным и бpезгливым человеком. Мог часами в одиночестве прохаживаться по парку, декламируя наизусть «Фауста», номер его гостиничной комнаты обязательно должен был быть кратен трём. Пpислyга в отеле вспоминала, что он постоянно мыл pyки и ежедневно тpебовал по восемнадцать свежих полотенец. Сегодняшний психиатp легко поставил бы диагноз – обостpённая фоpма мезофобии (боязнь микpобов).

• Однажды Тесла бyквально силой задеpжал дpyзей, гостивших y него, заставив их опоздать на поезд. А вскоpе стало известно, что этот состав потеpпел кpyшение. В дpyгой pаз емy пpиснился сон, что его сестpа Анжелина yмеpла, – и это оказалось пpавдой. Так же почувствовал он и смерть матери.

• Hикола Тесла в 30-е гг. создавал пpиёмники для RCA (Амеpиканская pадиопpомышленная коpпоpация), когда корпорации достался заказ на изготовление обоpyдования для секpетных пpоектов министерства обороны. С 1936 по 1942 гг. он участвовал в проекте «Филадельфия», целью которого было обеспечить защиту от мин. Молва гласит, что на эсминец ВМФ США «Элдридж» было установлено оборудование для генерации защитного поля, позволяющего сделать корабль невидимым для радаров. 22 октября 1943 г. ровно в 9.00 был отдан приказ запустить центральный генератор нулевого времени и четыре вспомогательных генератора электромагнитных колебаний. Густая пелена зеленоватого цвета окутала миноносец, и в следующее мгновение он полностью растворился на глазах высокопоставленных чиновников военно-морского ведомства, наблюдавших за экспериментом. Через 20 мин миноносец вернулся из небытия. Опросили команду. Матросы были в невменяемом состоянии: заикались, истерически хохотали, как пьяные, бесцельно слонялись по палубе. Однако почти все вспомнили, что на какое-то мгновение зелёное облако рассеялось и прямо перед ними открылись судовые верфи Норфолка, расположенного на другом побережье США. Потом облако снова заволокло корабль, и в следующее мгновение «Элдридж» вернулся на место эксперимента. Согласно недавнему расследованию М.Герштейна, председателя Уфологической комиссии Русского географического общества, легенду о телепортации эсминца выдумал свихнувшийся моряк, а «раскрутил» её нечистоплотный бизнесмен, сделавший на ней деньги. До сегодняшнего дня дожили 15 моряков с «Элдриджа», и все они дружно отрицают «потусторонние» якобы случившиеся с ними явления ( http://kp.ua/daily/290307/2707/; http://ai.obrazec.ru/bridge.htm; http://offline.business-magazine.ru/2003/16/24354/ ).

• В 1996 г. появилась версия, что Тесла вызвал Тунгусскую катастрофу. Действительно, весной 1908 г. Тесла писал редактору «Нью-Йорк-Таймс»: «...Даже сейчас мои беспроводные энергетические установки могут превратить любой район земного шара в область, непригодную для проживания...» За несколько месяцев до события он заявил о намерении осветить дорогу к Северному полюсу экспедиции знаменитого путешественника Р.Пири. Примечательно, что в ночь на 30 июня многие наблюдатели в Канаде и Северной Европе отмечали в небе пульсирующие облака необычного серебристого цвета. Те же явления отмечались очевидцами во время опытов Теслы в Колорадо-Спрингс. (Во-первых, заметим, что в период движения Р.Пири к Cеверному полюсу был полярный день, и Солнце круглые сутки не заходило под горизонт. Во-вторых, сам Тесла ни разу не оговорился об этих своих экспериментах.)

• Главное изобретение, по мнению Теслы, – «Всемирная беспроводная система передачи информации и энергии». Передающая станция могла бы направлять электрическую энергию в любую точку Земли, с учётом отражения от ионосферы и от самой Земли. Пользоваться ею могли бы все – корабли, самолёты, фабрики. Эта же система могла бы транслировать на весь мир сигналы точного времени, музыку, рисунки, факсимильные тексты (прообраз интернета и глобальной навигационной системы).


Н.Тесла в последние годы жизни http://www.electrolibrary.info/tesla/chernoknignik.htm

Мнение специалиста

И в заключение приведём мнение Александра Костинского, к.ф.-м.н., специалиста по физике газового разряда – области, близкой к работам Тесла.

– Тесла был одержим идеей, что можно передавать без проводов энергию на любое расстояние. Он полагал, что если можно передавать переменный ток по проводам, если существуют электрические устройства, которые передают электромагнитные волны, то, значит, мы можем передать энергию в любое место. И стал искать способ передачи энергии без проводов. И вот тут, я бы сказал, и началась его трагедия. Пытаясь решить задачу беспроводной передачи энергии, он вышел на территорию, которая ему не была хорошо известна. Как работает инженер? У него есть много элементов, из которых можно конструировать, и он знает свойства каждого элемента конструкции. Но Тесла решил работать с элементами природы, которых не понимал. Он решил построить, как бы сказали сегодня инженеры, RLC-контуры, включая всю Землю. Но тут требовались исследования, можно ли применить аналогию конденсатора, ёмкости к Земле в целом. Тесла любил красивую фразу. Например, подражая Архимеду, он говорил: «Дайте мне нормальный колебательный контур, и я расколю Землю».

Сегодня есть предложения извлекать энергию из вакуума в неограниченных количествах, поэтому вспомнили Николу Теслу. Трагедия Теслы в том, что, начиная с 1910–1915 гг., он оказался в вакууме. Почему он показывал фокусы? Потому что ему нужны были деньги. Но с помощью этой башни ему не удалось передать ни сигналы, ни энергию. Он столкнулся с другой физикой, которая была совершенно неизвестна. Беспроводная передача энергии на большие расстояния с каким-то реальным КПД была предложена сравнительно недавно российским физиком Гургеном Аскарьяном. Само преобразование СВЧ-токов в постоянные или переменные – сложная задача. Беда Теслы в том, что он был инженером-одиночкой, а поставил перед собой чисто научную проблему. Но учёный идёт по зыбкому полю неизвестности. Ему нужны знания других учёных для того, чтобы что-то об этой неизвестности узнать. Учёный не может работать один. Эйнштейн пользовался результатами и идеями Маха, Лоренца, Пуанкаре и многих других людей. Он всегда докладывал свои работы, общался с другими физиками. А Тесла принципиально ничего не рассказывал и не докладывал о своих работах. Когда у него кончились деньги, он оказался в долгах и просто мистифицировал. Например, продемонстрировал автомобиль, который якобы работал на электричестве целую неделю. Ясно, что в
30-е гг. этого быть не могло. Очень горько читать его письмо младшему Моргану, где Тесла просто просит у него деньги. Я бы посоветовал прочитать это письмо всем, кто смотрел фильм, где Тесла предстаёт «Повелителем мира». Он просит 25 тыс. долл. на то, чтобы сделать военное устройство, способное сбивать самолёты с помощью летящих со сверхсветовой скоростью частиц.

Я считаю, что Тесла, конечно, внёс огромный вклад в развитие техники, но, как только он заступил не на свою территорию, на территорию настоящей науки, он потерпел жестокое поражение.

Заключение

Тесла дал миру многофазный электрический двигатель и генератор, электросчётчик, частотомер и ваттметр, показал возможность беспроводной передачи энергии, дистанционого управления устройствами, пpедсказал возможность лечения ВЧ-током, появление электpопечей, люминесцентных ламп, электpонного микpоскопа. Его именем названа единица магнитной индукции. Вспомните об этом, включая в pозеткy чайник или компьютеp. Сегодняшняя система электpоснабжения неотделима от имени Теслы. Более подробно об этом можно прочитать в автобиографической книге: N.Tesla. My inventions. Electrical experimenter. N.Y., 1919.

По материалам сайтов

В.Абрамович. Метафизика и космология учёного Николы Теслы. – http://innovatory.narod.ru/abramovich.html

Верин О.Г. Загадочный Бозе-конденсат: «Тунгусское диво» и шаровая молния. – http://www.nanoworld.org.ru/main/content/view/18/1/

Новости Украины: From-ua.com. – http://www.from-ua.com/adds/print.php?technology/4d492bfe7c29c

Трансформация трансформатора. – http://www.colan.ru/support/artview.php?idx=271

Никола Тесла. Человек, обогнавший своё время. – http://nepoznanoe.narod.ru/HTM/tesla.htm

Genius From Smiljan. – http://www.nbuv.gov.ua/new/2006/tesla.html

Herskovits Z. To the Smithsonian or Bust: The Scientific Legacy of Nikola Tesla by ValleyMembers. – http://iamvalley.com.pshenkin.net/story_display/sd_print_article.html?id=216

Tesla coil. – http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_coil

YouTube - Singing Tesla Coil at Duckon 2007. – http://www.youtube.com/watch?v=Zi4kXgDBFhw&feature=related

http://www.google.ru/search?complete=1&hl=ru&newwindow=1&q=tesla+coil&lr=&aq=2&oq=tesla+

Electrical breakdown. – http://en.wikipedia.org/wiki/Disruptive_discharge

Трансформатор Теслы. – http://ru.wikipedia.org/wiki/

Н.Д.КОЗЛОВА,
А.Е.МОРОЗОВ

Пикап Tesla уже превратили в кемпер — журнал За рулем

Из представленного на этой неделе электропикапа Cybertruck сделали прекрасный дом на колесах с палаткой и кухней.

Материалы по теме

Илон Маск, как и обещал, шокировал мир своим пикапом Tesla Cybertruck. Его дизайн, возможно, самый спорный из всех когда-либо существовавших, но отказать автомобилю в практичности нельзя.

Мало того, что пикап невероятно прочен, так он еще имеет огромную грузоподъемность, а его кузов оснащен внешними розетками для питания электроинструмента и не только.

Из такого пикапа не грех сделать кемпер! И вот он перед вами, правда, пока только в виде рисунка. Но рисунок этот создал не какой-то сторонний художник, а дизайнер Tesla. То есть компания предполагает выпуск такой версии автомобиля, оснащенной палаткой и кухней на открытом воздухе.

Этот рисунок Cybertruck был среди официальных фотографий новинки, сопровождающих релиз. Может быть, изображение предназначено только для демонстрации одной из возможностей оснащения Cybertruck. Тем не менее в компании знают, насколько популярен сегодня оверлейдинг, и первое, о чем подумают люди, будет: «О! Из него получится отличный кемпер! Надо брать!».

На снимке Cybertruck уютно расположился на лесной поляне среди секвой — типичный пейзаж Северной Калифорнии. Кунг пикапа откинут, а в кузове расположена большая кровать, накрытая палаткой. Из заднего бампера выдвинута кухня, похожая на ту, которую Rivian разработал для своего пикапа R1T. Она оснащена двухконфорочной электрической плитой и разделочным столом. Ни раковины, ни кулера нет. Но это лишь рисунок без описания и пояснений, демонстрирующий, что можно было бы сделать из пикапа.

На доработку идеи есть достаточно времени, поскольку производство Tesla Cybertruck начнется не раньше конца 2021 года, а его версия с 800-километровым запасом хода появится не ранее 2022 года.

Фото: Tesla

90 000 Карьера в Tesla

Должностная категория Инженерия и информационные технологии
Местоположение Фремонт, Калифорния
Справочный номер 92961
Тип станции Полная занятость

Роль

Мы — разносторонняя, полная энтузиазма и постоянно растущая команда многопрофильных инженеров, которые продвигают миссию Tesla по ускорению перехода мира к устойчивой энергетике, демонстрируя функциональность, производительность и долговечность новых конструкций оборудования.Мы получаем возможность работать над различными программами развития и часто выходим за рамки своей обычной роли, чтобы поддерживать быстро меняющуюся инновационную среду.

Обязанности

  • Собственные и управляемые усилия по проверке оборудования для компонентов интерьера, таких как сиденья, приборная панель (IP), центральная консоль, мягкая и жесткая отделка и электромеханические устройства (кнопки / переключатели). Ваша работа заключается в том, чтобы выяснить, как эти продукты могут выйти из строя, и сотрудничать с партнерами по проектированию для внесения изменений
  • Написание и поддержка тестового программного обеспечения для автоматизации выполнения тестов, сбора и анализа данных модульный и воспроизводимый
  • Управление тестами от настройки до выполнения и отчетности, включая планирование тестирования, разработку, выполнение, проверки, анализ первопричин и обработку данных
  • Обеспечьте надлежащее документирование результатов тестирования и быстрое сообщение их внешним командам, тестирование первопричин отказы и работа с партнерами по проектированию, лабораторией анализа отказов, группой надежности и поставщиками для принятия мер по устранению недостатков
  • Разработка и поддержание графиков проверки, координация тестовых ресурсов и передача статуса/блокирующих средств руководителям программ

Требования

  • Минимальная степень бакалавра в области машиностроения, мехатр Onics Engineering или эквивалентный и соответствующий отраслевой опыт через стажировки, кооперативы или работу на полную ставку
  • Опыт проверки оборудования в школьных проектах, клубах, стажировках или отраслевой опыт
  • Опыт использования стандартного лабораторного и тестового оборудования, такого как источники питания, цифровые мультиметры, устройства сбора данных , датчики силы, датчики крутящего момента, пневмоприводы, термопары, тензодатчики, LVDT и др.
  • Опыт работы с материалами интерьера (пластики, полимеры, ткани) и/или стратегиями проектирования и сборки интерьеров (зажимы, клеи, застежки) приветствуется
  • Опыт программирования, предпочтительно Python, для автоматизации тестирования и постобработки данных
  • Опыт проектирования с программным обеспечением САПР, таким как CATIA или SOLIDWORKS
  • Отличные письменные и устные коммуникативные навыки
.90 000 самолетов, принадлежащих Илону Маску, все еще можно найти

19-летний Джек Суини является основателем профиля в Твиттере, который следует за частным самолетом Илона Маска. В пятницу, 4 февраля, подросток отказался от предложения бесплатно пользоваться автомобилем марки Tesla в обмен на удаление своей учетной записи в Twitter.

В пятницу, 4 февраля, Скотт Пейнтер, президент автопроката Autonomy, сделал подростку предложение: в обмен на аннулирование его учетной записи «ElonJet» ему будет разрешено пользоваться Tesla Model 3.Предложение заключалось в том, чтобы использовать автомобиль в течение следующих трех лет, отмечает Wall Street Journal.

- Я уже говорил вам, что предложения подписки меня не интересуют. Более того, есть много фактов, свидетельствующих о том, что это предложение было сделано в консультации с Илоном (Маском), — ответил Суини.

Читайте также в BUSINESS INSIDER

В интервью The Journal подросток объяснил свое решение: - Я хочу иметь собственную машину, которую мне не придется возвращать через три года , - отметил он.«Если я куплю новую Tesla, я смогу удалить ElonJet», — добавил он.

На момент публикации статьи Суини не ответил на запрос Insider о комментариях.

Подросток отслеживает самолет Илона Маска с помощью ботов, которые анализируют общедоступные данные о воздушном движении.

В интервью Insider с подростком после того, как он отказался от предложения в 5000 долларов. отверстие. за удаление аккаунта мужчина подчеркнул, что это слишком маленькая сумма, чтобы заменить удовлетворение, которое он получает от ведения профиля.

Осенью 2021 г.Сам Илон Маск написал Суини. - Ты можешь перестать это делать? Ваши действия представляют угрозу для моей безопасности, — заявил президент Tesla.

«Нет проблем, но это будет стоить вам Tesla Model 3», — ответил Суини.

- Как насчет 5000?отверстие. и помочь мне сделать так, чтобы сумасшедшие не могли определить мое местонахождение? - предложил миллиардер.

- Это путь. И был бы шанс увеличить эту сумму до 50 000. отверстие.? – спросил подросток, утверждая, что такая сумма позволит ему оплатить учебу. Часть денег Суини хотел потратить на покупку модели 3

. .90 000 Tesla заплатят 137 миллионов долларов. компенсация. На нее подал в суд сотрудник

Оуэн Диаз, бывший лифтер, нанятый по контракту с кадровым агентством, который работал на заводе Tesla во Фримонте с 2015 по 2016 год. Утверждал, что подвергался преследованиям и ежедневно сталкивался с расистскими эпитетами. Он также сказал, что другие сотрудники рисовали свастики и расистские граффити.

Дело передано в суд. В понедельник жюри в Сан-Франциско встало на сторону Диаса, которому присудили от до 6,9 млн долларов.за эмоциональный ущерб и 130 миллионов долларов. ущерб 9000 4. Это больше, чем требовала потерпевшая сторона.

Текст продолжается под видео

Тесла преуменьшает значение вопроса

«Мне понадобилось четыре долгих года, чтобы добраться до этого момента», — сказал Диас в интервью New York Times.«Как будто тяжелый груз свалился с моих плеч», — подчеркнул он.

Читайте также в BUSINESS INSIDER

В судебном процессе адвокат Диас Лоуренс Орган утверждал, что руководство компании не препятствовало расистскому поведению на фабрике. «Прогрессивный имидж Tesla был прикрытием для маскировки регрессивного, унижающего достоинство обращения с афроамериканскими рабочими», — говорится в иске .

В ответ на решение суда Tesla выступила с заявлением, в котором пытается приуменьшить значение дела. «Хотя мы твердо убеждены, что факта не подтверждают вердикт суда Сан-Франциско, мы признаем, что в 2015 и 2016 годахмы не были идеальными. Мы все еще не идеальны», — написала в своем заявлении вице-президент Tesla по персоналу Валери Каперс Уоркман.

См. также: Илон Маск совершает одну из худших ошибок менеджеров. Это может быть причиной высокой текучести кадров в Tesla

Замести проблемы под ковер

Как правило, Tesla разрешает споры такого типа через арбитраж, в котором она редко проигрывает.В результате проблемы «заметаются под ковер» и вряд ли доходят до СМИ и общественности. Однако на этот раз сотрудник отказался подписывать арбитражное соглашение. Он мог бы сделать это как человек, нанятый сторонним агентством.

Это уже не первый случай компенсации в этом году. В мае суд обязал компанию выплатить более 1 миллиона долларов за аналогичные обвинения со стороны другого бывшего сотрудника завода Fremont.Выяснилось, что коллеги называли его расистскими эпитетами, а начальство игнорировало его жалобы. Количество подобных обвинений в адрес Tesla растет. Как сообщает «Gazeta Wyborcza», еще один аналогичный процесс сейчас идет в Калифорнии, а в прошлом году только в этом штате подобных сообщений появилось более 30.

См. также: Walmart уволил работника после 16 лет работы.Ей присудили гигантскую компенсацию в размере

Но, как говорится в заявлении руководства компании, опубликованном на Diaz, Tesla постоянно меняется и за последние пять лет прошла долгий путь. Он также преуспевает в решении проблем сотрудников. Как будет на этот раз с такой огромной компенсацией? Пока неизвестно, будет ли компания обжаловать решение.

.90 000 Рабочий обвиняет Теслу. «Культура сексуальных домогательств»

Как сообщила The Washington Post Джессика Барраса, который был нанят на производство в 2018 году, говорится в иске подала на прошлой неделе, что ее постоянно притесняли и неадекватно способ коснулся.

«Почти каждый день в течение трех лет мои коллеги Я был объективирован, запуган, тронут и засыпан предложениями для производственный цех, — написал Барраса в заявлении, отправленном по электронной почте The Грань.«Я хотел приходить на работу, работать и содержать свою семью без вынужден терпеть постоянные сексуальные домогательства. я почувствовал деградировали, унижали и травмировали», — читаем мы.

Предполагалось, что Барраса услышит комментарии на работе от мужчин, которые они отметили ее фигуру «бутылки из-под кока-колы», прокомментировали ее «толстую задницу» и "трется о ее спину".

Согласно жалобе, поданной в Верховный суд Калифорнии супервайзеры и менеджеры на фабрике во Фремонте были более чем осведомлены «Повсеместная культура сексуальных домогательств», включая сексистские язык и физическое ощупывание, но они участвовали во всем этом.Барраса Она безуспешно жаловалась в отдел кадров Tesla.

В сентябре у нее начались панические атаки, и в настоящее время она находится на больничный. Она лечится от посттравматического стрессового расстройства.

Подробнее

Завод во Фримонте - это место, где Tesla производит свои электромобили, модели: S, 3, X и Y. «Заводской цех Tesla больше похоже на строгую, архаичную стройку или общежитие, чем на современная компания в самом сердце района залива Сан-Франциско», — писал У. Судебный процесс Джессики Баррасы.

Как отмечает The Verge, против концерна идут судебные иски относительно редко, отчасти потому, что компания требует, чтобы сотрудники подписывали его арбитражные соглашения как условие трудоустройства. А это значит, что у сотрудников ограниченное право на суд.

На заводе во Фремонте уже есть похожая проблема. В 2017 году она была Инженер Tesla Эй Джей Вандермейден подал в суд на Tesla за «повсеместные домогательства». утверждая, что она и другие рабочие не были повышены в должности и были встречены с репрессалии после того, как жалобы были адресованы HR.Вандермейден остался уволена Tesla через несколько месяцев после того, как ее заявления были обнародованы.

Самореклама

ESG ФОРУМ

Что нужно знать об ESG? Его значение для компаний и экономики.

ПОДРОБНЕЕ

Компания не ответила на запрос The Verge о комментариях. Пятница. Барраса требует компенсации, включая потерянную заработную плату и судебный запрет на объекте Fremont. Ее адвокаты планируют также подать еще один иск от имени Баррази и других женщин, которые утверждают, что их притесняли на заводе.

Это не единственная проблема, связанная с аналогичной практикой в опасения, о которых было громко сказано в последнее время. Более 1000 сотрудников Activision Blizzard только что подала петицию об увольнении директора Генерал Бобби Котик, который должен был терпеть токсичную рабочую культуру, v включая случаи сексуальных домогательств.

.

Яйцо Колумба — ловкий трюк | Вроцлавский математический портал

Автор:

Малгожата Миколайчик

Яйцо Колумба

Это то, что мы называем простым, но удивительным решением, казалось бы, сложной проблемы. Название происходит от известного анекдота о Кшиштоф Колумба. Во время вечеринки в честь моряка у кардинала Мендосы гости, завидуя успехам Колумба, попытались опорочить его открытия, утверждая, что плавание через океан — самое легкое дело на свете.Тогда Колумб спросил, кто из них сможет поставить вареное яйцо вертикально. А когда после многих попыток ни у кого не получилось, решили, что это невозможно. Что сделал Колумб?

Он совершил «невозможное», слегка разбив скорлупу, до чего раньше никто не додумался. Затем он спросил гостей, есть ли что-нибудь проще того, что они только что сказали, что это невозможно. Любой может это сделать, но только после того, как ему покажут, как это сделать.

Эта история была описана Джироламом Бенцони в книге «Новая всемирная история », опубликованной в 1565 году, и стала настолько популярной, что яйцу Колумба даже поставили памятник.Он был выставлен в 1990-х годах в Сан-Антонио-де-Портмани на Ибице, Испания.

Яйцо Яйцо

История, приписываемая Колумбу, вероятно, не подлинна, так как близка к старинной испанской народной сказке, согласно которой глупый Джонни вертикально клал яйцо на яшмовый стол. Он сделал это (правда, разбив скорлупу), чего не могли сделать мудрецы. По сей день термин «яшковое яйцо» используется в испанском языке и означает то же, что и польское «яйцо Колумба» — простая, но хитрая уловка.В таком варианте мы находим эту историю в комедии Кальдерона La dama duende (dama-imp) 1629 года.

Яйцо Брунеллески

В Италии аналогичный анекдот рассказали об архитекторе Филипе Брунеллески — авторе, в частности, купола собора флорентии. По-видимому, когда в 1420 году был объявлен конкурс на его проект, архитектор решил, что он будет иметь форму яйца, и поставил яйцо вертикально на стол в качестве модели для эскизов. Его идея была настолько смелой для своего времени, что поначалу вызывала всеобщие насмешки.Но Брунеллески выиграл конкурс, и когда он реализовал свою цель, построив купол диаметром 42 метра, его работа произвела настоящий фурор и вызывает восхищение до сих пор.

Анекдот о «яйце Брунеллески» распространил в 1550 году другой итальянский архитектор Джорджо Вазари. Однако, по другим данным, Брунеллески до конца держал свой конкурсный проект в секрете и никому его не показывал. Таким образом, сравнение с яйцом должно было появиться уже после завершения строительства купола.

Яйцо Теслы

В 1893 году сербский изобретатель Никола Тесла продемонстрировал свое устройство, известное как «яйцо Колумба», на Всемирной колумбийской выставке .Предполагалось изобразить модель электродвигателя во вращающемся магнитном поле. На столешницу Тесла разместил медное «яйцо», а под столешницей, питаемые двухфазным переменным током, четыре катушки, намотанные на железный тороидальный сердечник. При включении питания ток, протекающий по катушкам, был источником вращающегося магнитного поля, которое заставляло яйцо вращаться с большой скоростью, а затем подниматься вертикально, постоянно вращаясь вокруг своей оси симметрии.

Копии этого устройства можно увидеть в Музее Николы Теслы в Белграде и в Техническом музее в Загребе.

Яйцо - танграм

Под торговым названием "Колумбово яйцо" можно встретить определенный вид танграма, т.е. головоломки, из элементов которой нужно воссоздать заданные фигуры. В этом случае три части представляют собой равнобедренные прямоугольные треугольники, а остальные шесть частей имеют изогнутую кромку.

Фотографии из коллекции Йоанны Палинской
- учительницы математики начальной школы №1 в Контах Вроцлавских.

.90 000 Tesla наконец-то выпустили конфигуратор для Польши! Tesla наконец-то выпустила конфигуратор для Польши! | NaPradzie.pl
Да! Наконец! Наконец-то, после многолетнего отсутствия польского флага в конфигураторе на сайте Tesla, он появился сегодня! Это заняло много времени, но, наконец, это здесь.
Это означает, что с сегодняшнего дня мы можем заказывать автомобили американского производителя в нашей стране на его официальном сайте.
Недавно мы писали о том, что Илон Маск анонсировал еще много нагнетателей и сервисов Tesla в Польше, и тут неожиданно, без какого-либо уведомления его компания наконец-то выпустила конфигуратор для нашей страны.
Запись Илона Маска в Твиттере о том, что мы можем ожидать больше услуг Tesla и
нагнетателей позже в этом году. Это очень хорошая новость для потенциальных клиентов Tesla Model S и X, а также для многих польских покупателей Model 3.Некоторые наши соотечественники ждали этой возможности более 2,5 лет, внеся «аванс» за Model 3 в размере €1000.
Tesla Model 3 теперь доступна для заказа в Польше
При комплектации автомобиля цены, указанные Tesla, к сожалению, указаны не в нашей валюте, а в евро. Кроме того, стоит отметить, что окончательная цена, которая появится в конфигураторе, не включает налоги для данной страны. Поэтому при заказе авто в Польшу к этой цене нужно добавить 23% НДС.

Например, самую дешевую версию Tesla Model 3 Standard Range Plus можно приобрести минимум за 40 380 евро нетто. Переведя его в злотые, мы должны подготовить как минимум около 215 тысяч. злотых брутто.
Еще один очень важный факт, о котором следует упомянуть, это пикап автомобиля. Правда, Tesla недавно открыла свой первый сервис в Польше, но выдачу автомобилей он не поддерживает. После покупки машины отправляйтесь в Тилбург и заберите ее там. Если мы настроим Model 3 сейчас, по оценкам Tesla, она поставит автомобиль в начале 2020 года.
Помимо Польши, конфигуратор Tesla также доступен для Венгрии, Румынии и Словении.
Предыдущая статьяДоплата за электромобили для компаний - 125 000 PLN netСледующая статьяPorsche показала интерьер Taycan .

Katarzyna Figura АКТИВНО И С МАКАРОНАМИ

Мы ассоциируем вас в основном с блондинкой, и вы получили ключи от нового Ягуара с немного другим цветом волос. Откуда взялось это изменение?

Это часть подготовки к новой роли. Три недели я снимал фильм под рабочим названием «Крещение» режиссера Якуба Скочена. Подошел к концу этап выездных съемок, зафиксированный возле Нового Тарга, в селах Маниовы и Губа. Сюжет переносит нас в 1981 год, до введения военного положения.Моя героиня, Францишка, горянка лет шестидесяти, которая не должна быть блондинкой. Так что у меня много седых волос, тоже немного подкрашенных.

Вы уже шесть лет работаете актрисой Выбжежского театра в Гданьске. В каких шоу мы можем видеть вас сейчас?

Очень интересным предложением на Большой сцене Выбжежского театра являются отмеченные наградами «Троянские женщины» в постановке Яна Клаты, где я играю Хелену Троянскую. Однако нужно торопиться, потому что Большую сцену скоро отремонтируют, так что на ближайшие два года спектакли, которые там идут, или - такие как "Мария Стюарт" или "Белла Фигура" - будут перенесены на одну из площадок. остальные пять сцен театра, либо их эксплуатация будет временно приостановлена.Я до сих пор играю два спектакля на Камерной сцене в Сопоте – «Обученные души» Адама Ожеховского и «Федру» Гжегожа Вишневского.

Есть шанс, что мы увидим вас в новых спектаклях в ближайшее время?

После прошлогодней премьеры «Федры» у меня было запланировано несколько кинопроектов. По мере их появления я просил руководство не вступать ни в какие новые репетиции в Выбжежском театре, а играть только в готовых спектаклях.Поверьте мне, однако, что есть месяцы, когда я почти каждый день на сцене, поэтому, хотя я и не участвую в новых театральных проектах, я постоянно интенсивно присутствую на Побережье.

Почти 7 лет назад вы приняли решение переехать из Варшавы в Труймясто. С точки зрения лет, это был хороший шаг?

Я всегда восхищался этим местом. Я помню, что в 2001 году я провел здесь больше времени, снимая сериал для Гданьского телевидения.Тогда я прожил полнедели в родном городе Варшаве и полнедели здесь. В это время появилось еще одно предложение. Я играл в Выбжежском театре в спектакле «Ханеманн» по роману Стефана Хвина в постановке Изабеллы Цывинской. Это было время, когда я очень часто бывал на Побережье. После рождения старшей дочери я хотел вернуться в Труймясто и жить здесь, но тогда у меня не получилось. Я не возвращался сюда навсегда до 11 лет, когда моя младшая дочь предложила переехать сюда.С точки зрения перспективы я считаю, что это было одно из лучших решений в моей жизни, потому что оно было продиктовано голосом моего сердца.

Скучаешь ли ты по Труймясто, когда едешь куда-то далеко фотографировать?

Я всегда рад вернуться на побережье. Когда я на высоте Торуни, мое сердце растет, мои глаза становятся все больше и больше, и они сияют. А когда я путешествую на Jaguar E-Pace, возвращаться домой становится еще приятнее. Особенно мне нравится водить машину по маршруту Гдыня-Варшава и обратно, я определенно предпочитаю более интимную машину, чем самолет или поезд.А когда я еду на машине с дочерьми или подругой, мы еще и находим время для себя поговорить.

Машина помогает передвигаться по Труймясто?

Определенно, потому что здесь очень большие расстояния. Я живу в Гдыне, часто работаю на Камерной сцене в Сопоте, а сам Выбжежский театр находится в Гданьске. Так уж получилось, что даже находясь здесь, я проезжаю более 100 километров в день. Меня часто спрашивают, почему я живу в Гдыне. А в Гдыне, на мой взгляд, больше всего воздуха из всего Труймяста, здесь еще не так много туристов.Кроме того, у меня здесь быстрый перелет в Хель. Всякий раз, когда у меня есть выходной, после того, как я отвезу своих дочерей в школу, я прыгаю в машину и еду в Карвенские Блоты или в заповедник Хельские Выдмы. Особенно мне нравятся эти места вне сезона. Я также заметил, что люди в Померании ведут себя по-другому. Несмотря на то, что бизнес здесь очень динамичный, жители больше дистанцируются от самих себя. Такое отношение проявляется во всем.

Какой автомобиль лучше всего соответствует вашим потребностям?

Автомобиль, на котором я езжу, должен в первую очередь быть пригодным для эксплуатации.В случае с Jaguar название бренда отражает все это, потому что это автомобиль быстрый, грациозный, пружинистый, как животное, и в то же время полный сдержанного обаяния и утонченности. Jaguar движется с невероятной элегантностью и чувственностью, как и этот автомобиль. Модель E-Pace не слишком громоздкая, но и не слишком маленькая. Я думаю, что каждая женщина в этом автомобиле будет чувствовать себя прекрасно, а мужчина не будет его презирать, ведь этому автомобилю вписана спортивная элегантность. И не будем забывать об абсолютном комфорте и безопасности. За рулем Jaguar я чувствую себя уверенно, но в то же время женственно.Могу смело рискнуть сказать, что чувствую себя в нем сексуально.

.

Смотрите также