Тесла знак на машине

Тесла логотип авто

История логотипа Tesla (название за $11 млн)

Tesla – компания из будущего

В нашей рубрике истории известных логотипов, мы не могли пропустить историю логотипа Tesla. Ведь Tesla – это одна из самых революционных автомобильных компаний, а Илон Маск – гений нашего времени.

Tesla – это компания, которая изменила транспортную промышленность, сделав электрические транспортные средства частью нашей жизни. Поэтому мы предлагаем ознакомится с историей становления компании и поговорить о их брендинге и логотипе.

Статья получилась достаточно длинной, мы постарались собрать самую важную и интересную информацию о компании.

С чего все начиналось?

А началось все с талантливого инженера – Николы Теслы (1856-1943). На протяжении всей своей жизни, гениальный инженер открывал и разрабатывал различные изобретения. Многие из них так или иначе повлияли на наш мир и навсегда изменили его.

Верьте или нет, но большинство технологий, которые Никола изобрел еще в 1880-х годах, до сих пор отлично используются в современном мире. Например, электрические системы переменного тока, радио, электродвигатель, и даже пульт от телевизора – это все заслуги Теслы.

Как вы уже догадались, в честь великого инженера Николы Теслы и была названа компания – Tesla Motors, а в дальнейшем стало просто – Tesla. Для начала давайте коротко ознакомимся с историей компании.

История компании Tesla (коротко)

2003 год – основание компании

1 июля 2003 года официально была основана компания Tesla Motors. До того, как Илон Маск стал одним из владельцем компании, Теслой руководили ее основатели – Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг. Но без крупных инвестиций развивать компанию было невозможно.

2004 год – приход Илона Маска

31 марта 2004 года основатели компании написали письмо Илону Маску с предложением обсудить инвестиции в проект. Илон Маск согласился, и вложил в компанию $7,5 млн. Так он присоединился к Tesla в качестве председателя совета директоров. Маск хотел начать с производства электрических спортивных автомобилей, которые будут продаваться изначально состоятельным людям, а затем перейти к производству, которое было бы направлено на общий рынок.

2005-2006 год – первый спортивный автомобиль

Илон Маск вложил еще $13 млн и получил большое влияние в отношении решений компании. Маск хотел помочь решить мировой энергетический кризис, путем создания массовых транспортных средств, которые не полагаются на ископаемое топливо. Так в 2006 году был выпущен первый автомобиль компании – Tesla Roadster.

2007-2008 год – первые проблемы

Tesla начала тратить наличные деньги быстрее, чем могла их зарабатывать. Компания была вынуждена уволить 10% своих сотрудников, а позже еще 25% рабочей силы компании были сокращены. Тесла мчалась с огромной скоростью в пропасть, а Илон Маск тратил последние свои деньги на компанию. В какой-то момент на одном из автомобильных сайтов даже запустился таймер обратного отчета, под названием “Смерть Теслы”. Все ожидали, когда же у Теслы закончатся деньги, но этого так и не случилось.

2009 год – спасательный круг

Благодаря своей философии компании, в 2009 году Tesla получила свой спасательный круг. Министерство энергетики США предоставило Tesla $465 млн для продолжения работы над своим видением массовых транспортных средств, которые не полагаются на ископаемое топливо.

2010-2012 год – массовая популярность

Начиная с 2010 года о компании начали говорить все. Популярность росла большими темпами, и компании даже не требовалось тратить деньги на маркетинг и продвижение своих автомобилей.

В этот период времени Tesla представила автомобили Tesla Model S, Tesla Model X и Tesla Model 3. Инвесторы были оптимистичны настроены в отношении будущего Tesla. Тем не менее, ряд неудач, начиная от пожаров и заканчивая производственными проблемами, привели к стремительному падению акций компании.

2013-2015 год – производство и продажи

После тщательной работой над ошибками, компания начала продажи новых моделей автомобилей. Цена акций компании взлетела на 49%, и Тесла вернула свой статус инновационной компании.

2015-2018 год – станции для зарядки

С 2015 года Tesla активно развивала сеть «Суперзарядок» (Supercharger) – станций для зарядки электромобилей. Так в этот период времени, дороги в США полностью стали покрыты бесплатными зарядными станциями. Ожидается так же полное покрытие по Европе и Азии.

2018-2020 – стабильность, успех, инновации

Илон Маск и Тесла по-прежнему привержены своему видению транспорта без ископаемого топлива. В последние годы целью для Tesla, является создание программного и аппаратного обеспечения, необходимого для автомобилей Tesla, чтобы перемещаться по дорогам без какого-либо участия водителя.

Домен Tesla.com за $11 млн

Так как компания начала производить не только автомобили и электродвигатели, но и аккумуляторные системы, Илон Маск решил изменить название. Так было решено убрать слово “Motors”, и оставить более короткий вариант – Tesla.

Нашим альтернативным именем было Фарадей (Faraday), которое было использовано конкурентом несколько лет спустя.Илон Маск

Изменить название быстро не получилось. Маск хотел зарегистрировать доменное имя для сайта – Tesla.com, но название еще из 1992 года принадлежало Стю Гроссману (Stu Grossman), инженеру любителю. Гросман являлся фанатом Николы Теслы, и зарегистрировал домен для себя, хотя и не использовал его по назначению.

В принципе, я понял, что у меня никогда не будет времени, чтобы использовать домен продуктивным образом. Между семьей, работой и другими обязанностями, у меня просто не осталось достаточно времени на веб-сайт. Стю Гроссман о продаже домене Tesla.com

Маск пытался договориться с владельцем домена о его переоформлении, и только спустя 10 лет усилий и переговоров это получилось. Стю Гроссман продал название за $ 11 миллионов долларов.

На покупку домена Tesla.com потребовалось более десяти лет,
$11 млн и невероятное количество усилий. Название Teslamotors.com не нравилось нам даже на момент его регистрации. Мы рады что наконец-то сделали это! Илон Маск о покупке домена Tesla.com

Логотип Tesla

Вот мы и добрались к логотипу Tesla. Логотип автопроизводителя должен быть таким же привлекательным и узнаваемым, как и его автомобили. Он должен быть загадочным, имиджевым и в то же время достаточно простым и запоминающимся. Логотип Tesla получился именно таким.

Выразительная и футуристическая буква “T” в качестве главного символа компании, оригинальный и стилизованный шрифт. В логотипе есть своя идея и он отлично вписывается в дизайн инновационных автомобилей.

Кто создавал логотип Tesla?

Логотип Tesla был разработан дизайн студией – RO Studio, которая ранее уже работала с Илоном Маском. Именно RO Studio разработала логотип для еще одной очень популярной компании Маска – Space X.

RO Studio создали нам отличный логотип и дали представление о брендинге компании, который определил направление дизайна Tesla Motors. Мы получили именно то, что хотели, без правок и в нужные сроки. Наш брендинг получил высокую оценку от лучших критиков дизайна в нашей области.Илон Маск

Что означает логотип Tesla?

Когда-то мы уже писали забавную новость о тайне логотипе Tesla. Пользователь твитер выложил скриншот сообщения, на котором изображен логотип Tesla и нос кота. Он спросил Маска: “Правда ли, что логотип компании создан по аналогии с кошачьим носом?”

На что Илон Маск ему ответил коротко: «Да». Но это была шутка на 1 апреля, хотя многие восприняли ее серьезно.

Но что на самом деле скрывает логотип? Как и многие логотипы популярных компаний, логотип Tesla создан с интересной идеей внутри. Долгое время было много теорий о логотипе, и Илон Маск написал:

Подобно SpaceX, символ T похож на поперечное сечение электрического двигателя, так же как X похож на траекторию движения ракеты. Илон Маск

Теперь все стало понятно, логотип Tesla создан в виде поперечного сечения электрического двигателя. Идея полностью передает тематику компании.

Популярность логотипа Tesla

Логотип Tesla остается очень популярным и узнаваемым символом компании. Символом будущего энергетики и транспорта. Все о чем Никола Тесла мог только мечтать – стало реальностью. Это очень эффективный и футуристический логотип, который, несомненно, помог компании выйти на новый уровень признания и успеха.

Как менялся логотип Tesla

Логотип изначально был разработан под форму щита, но со временем его решили убрать, для более простого восприятия. Название перенесли под знак. С тех пор дизайн логотипа больше не изменялся. Но форма щита все еще частично виднеется на передней части автомобилей.

Где скачать логотип Tesla?

Скачать векторный логотип Tesla можно тут:

Но логотип это еще не все. Куда важнее правильно позиционировать себя. Какой-бы у вас не был логотип, важнее всего правильное видение бренда.

Видение бренда Tesla

Эмоции

До покупки автомобиля людям необходимо ознакомиться с товаром. Как правило, первое знакомство происходит в интернете либо с рекламы, на баннерах или билбордах. Перед тем, как пойти в автосалон, люди уже имеют определенное представление о том, что они хотят приобрести.

Для Теслы видение бренда заключается в том, чтобы изобрести будущее, а затем преодолеть технологический разрыв между настоящим и будущем. Показать футуристический дизайн здесь и сейчас. Поэтому эмоции являются ключевыми элементами в выборе для потребителей.

Идентичность

Несмотря на то, что Tesla является единственным в своем роде автомобильным брендом, у них все еще было много конкурентов, и компании нужна была собственная идентичность и свой стиль. 

В идентичность бренда могут входить амбиции бренда, его философия, суть, ценности, визуальный дизайн и личность бренда. Tesla все очень хорошо и главное просто доносят потребителям.

Личность брендинга

Великие бренды состоят не только из дизайна, это как конструктор, который состоит из различных элементов, и даже личность и характер основателей является важным аспектом. 

Илон Маск является частью бренда, его действия и репутация напрямую влияют на компанию. Тесла обращается к Маску, как к вдохновителю бренда. Личность бренда, в случае Теслы, тесно связана с личностью Илона Маска.

Никола Тесла мечтал иметь чистую и безграничную энергию, а мы мечтаем о вашей поддержке. Подписывайся на наш телеграм канал, следи за новыми статьями – logoloveme Всем спасибо!

Читайте также:
Логотип Stranger Things (история и секрет успеха)
История логотипа Starbucks. Знаменитая русалка или сирена?

А вы знаете, что означает логотип Tesla?

За логотипом любой крупной компании стоит какая-то красивая, ну или по крайней мере, интересная история. У компаний с внушительной историей, особенно, с восточными корнями, название может означать «Три звезды» и его линейки продуктов могут называться «Галактика». Или же бренд, с названием «народная машина», может стать одним из самых крупных в мире. Ну а если речь идет о молодых и перспективных компаниях, то тут все может быть куда интересней. Вот, например, логотип компании Tesla, сегодня, узнаваем практически каждым. А вы задумывались, что он означает?

Буква «Т»

Самым банальным предположением, в какой-то мере, может оказаться мнение, что логотип Tesla – это ни что иное, как просто первая буква ее названия. Однако, если всматриваться в нее, то мы найдем там множество деталей, которые отличают эмблему от простой буквы «Т», что вынуждает нас разбираться дальше.

 Щит, с буквой «Т»

Еще одним вариантом логотипа, который какое-то время был у компании Tesla, является некое подобие щита, с аналогичной буквой «Т», вписанной в него. Почему именно щит, и как это связанно с автомобилем – достоверно не известно. Может, это намек на безопасность на дороге и защиту пассажира от любых опасностей. Еще есть теория, что компания, которая разработала это лого, также создавала его для компании SpaceX и эмблема щита выглядела чуть более символично. Но «щит» довольно быстро покинул сцену, так как очень плохо вписывался в концепцию автомобилей. А, следовательно, мы так и не выяснили, что же означает оставшаяся часть лого.

 Сегмент электромотора

Двигатели, которыми оснащаются электромобили, имеют секции для катушек, очень похожие на актуальный логотип Tesla. И этот вариант можно назвать наиболее подходящим, и по внешнему виду, и по смыслу. Ведь полное название компании – Tesla Motor и на логотипе мы можем видеть часть этого самого мотора Тесла. Это очень символично, интересно и стильно. Тем более, это наиболее дополняет стиль, в котором выполнена эмблема SpaceX, где один из штрихов буквы «Х» является траекторией полета ракеты. А главное, Илон Маск, однажды, подтвердил этот факт:

И, хотя, как видно, это все равно не идентично напоминает оригинальное лого, но очень вписывается в концепцию деятельности компании.

Еще один вариант, достойный внимания

Но самым занимательным и, главное, подтвержденным, опять же, самим Илоном Маском, является предположение, что логотип Tesla – это ни что иное, как нос кота. Да, такой вот интересный факт, но вот буквально неделю назад, это подтвердилось. Это, с одной стороны, может показаться розыгрышем, так как Илон дал подтверждающий ответ накануне «Дня дурака» — первого апреля. Но сходство с носом кошачьих поразительно и остается только гадать, почему именно был выбран такой видоизмененный фрагмент двигателя, в форме носа котейки.

новые бренды и изменения в старых (фото)

Только в Китае сегодня насчитывается более трехсот автопроизводителей, поэтому охватить вниманием абсолютно все бренды в мире достаточно проблематичная задача, тем более, что логотипы время от времени меняются. Обратим внимание на знакомые нам бренды и новые, которые появились в течение двух последних десятилетий.

Хотя темой являются автомобильные логотипы, без вездесущей Tesla не обойтись и здесь. Успехи новоявленного американского автопроизводителя стали стимулом для стремительного развития электрической мобильности старыми автопроизводителями и появления огромного количества стартапов. А такой новый рыночный продукт, как автомобильный бренд, требует идентификации, а следовательно – логотипа.

Также интересно: Citroën осудила Polestar через логотип

Сегодня автомобильная индустрия на гребне электрической волны, когда практически каждый производитель имеет выделенную линейку электромобилей или отдельный суббренд для них. У Volkswagen это линейка моделей ID, в BMW электромобили обозначаются буквой "i", Mercedes-Benz – EQ, а бренд Audi называет свои электромобили e-tron. Свою электрическую линейку, название и логотип для нее, имеет и южнокорейский бренд Hyundai.

Фото: логотипы электрических линеек BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi и Hyundai

Бренд Ford не выводил свои электромобили в отдельный суббренд, но логотип для них все же имеет:

Другая американская марка – Dodge, недавно объявила, что в 2024 году выпустит электрокар с именем и духом легендарного маслкара Charger. И сразу показала загадочный треугольный логотип, совсем не похожий на текстовый логотип Dodge, или горного барана с эмблемы внедорожников и пикапов Ram.

Автомобильные логотипы, которые изменились в последнее время:

Dacia

В рамках стратегии изменений под названием "Ренолюция", материнской компании Renault, румынский бренд Dacia сменил эмблему и вид текстового названия.

Renault

Логотип Renault в новом дизайне стал проще, двухмерным – это общая тенденция для индустрии, которая приходит на смену объемным эмблемам. Опять же, не последнюю роль в этом сыграли автомобили, поскольку двухмерный логотип легче сделать световым.

Citroёn

За последние два десятилетия французская марка дважды меняла эмблему – в 2006 году и в 2016-м. Последний дизайн – девятый вариант в истории бренда, основанного в 1919 году.

Alfa Romeo

Итальянская марка обновила свой логотип в 2015 году, сразу представив полноцветный объемный вариант и двухмерный монохромный.

Mini

Логотип Mini обновился в 2018 году к 60-летию британского бренда. Позже к нему присоединился шеврон для электрических Mini.

Peugeot

25 февраля 2021 года Peugeot представил новый логотип: герб в форме щита, украшенный головой льва.

Nissan

Первым логотипом японской марки была надпись названия на фоне красного круга – утреннего солнца. С новым лого, Nissan входит в новый день и новую эру, электрическую.

Toyota

Эмблема марки Toyota также стала проще, двухмерной, в 2020 году. С эмблемы, в частности, исчезло текстовое название марки.

Opel

Кризисный для автоиндустрии 2020 год оказался богатым на изменения – автокомпании пытались максимально продуктивно использовать вынужденные паузы в обычном рабочем процессе. Было сформировано межконтинентальный альянс Stellantis, в состав которого попал и Opel. В рамках масштабной модернизации немецкого бренда был представлен полностью новый бренд-бук и язык дизайна автомобилей Opel.

BMW

Знаменитый бело-голубой "пропеллер" – символ баварского автопроизводителя, в 2020 году стал более лаконичным и чистым.

KIA

Южнокорейский бренд Kia так торжественно отметил изменение логотипа, что попал в Книгу рекордов Гиннеса.

Lada

Российский бренд, подконтрольный группе Renault, обновил свой шеврон и слоган в 2021 году.

Новые бренды и логотипы

Polestar

Когда-то обозначение Polestar использовалось для спортивных версий автомобилей Volvo, а также для названия заводской автоспортивной команды Polestar Racing Team, а в 2015 году шведский производитель объявил о создании отдельного автомобильного бренда с таким названием. Его символ – полярная звезда.

Tesla

Бренд Tesla появился в 2003 году, с логотипом, который отличался от традиционных кругов и овалов большинства марок, декларируя особенность самих машин Tesla.

Hummer

Бренд Hummer существовал с 1992 по 2010 год. Адаптированы для гражданских, военные внедорожники имели слишком "грязные" моторы, и концерн GM свернул деятельность марки. Но в 2020 году американский концерн объявил о возвращении марки в электрическом формате, позже показал новый логотип, а весной этого года уже представил батарейные внедорожник и пикап GMC Hummer.

Apollo

Марка Apollo, ранее известная как Gumpert, – немецко-китайский производитель суперкаров, основанный в 2004 году.

Automobili Pininfarina

Компания, которая почти века создавала дизайн для автомобилей различных производителей, в 2020 году сама стала автопроизводителем, выпустив электрический суперкар Pininfarina Battista.

Bollinger

Bollinger Motors – американский производитель электромобилей, основанный в 2014 году.

Cupra

Основанный в 1985 году, как "Подразделение специальных автомобилей SEAT", бренд Cupra в 2018 году стал отдельной маркой автомобилей.

DS Automobiles

Название бренда происходит от автомобиля Citroen DS, который выпускался с 1955 по 1975 годы. В период с 2009 по 2014 год буквами DS французский производитель обозначал самые дорогие версии своих моделей. А в июне 2014 года DS Automobiles стал самостоятельным брендом.

Genesis

Марка автомобилей класса премиум компании Hyundai Motor, выделенная в самостоятельный бренд в 2015 году.

Nikola

Американская компания Nikola, основанная в 2014 году, специализируется на производстве электрических автомобилей. Как и Tesla, названная в честь изобретателя Николы Тесла.

NIO

Китайский производитель электромобилей, которому удалось выйти на европейский рынок. Компания NIO основана в 2014 году.

Lynk & Co

Этот бренд появился в 2016 году, как плод сотрудничества между китайским концерном Geely шведской маркой Volvo.

Lucid

Lucid Motors была основана в 2007 году, как Atieva. Американская компания специализируется на производстве электромобилей.

Lordstown

Американский производитель электромобилей, основанный в 2018 году. Базируется на бывшем заводе концерна General Motors и имеет значительную финансовую поддержку от него же.

Rimac

Хорватский производитель электромобилей, основанный в 2009 году, сейчас тесно связан с Porsche та Bugatti.

Rivian

Компания Rivian Automotive была основана в США в 2009 году, как производитель электрокаров. Имеет значительную финансовую поддержку от Ford.

Xpeng

Китайский бренд электрических автомобилей Xpeng появился в 2014 году и является одним из немногих китайских производителей, которым удалось выйти на экспортные рынки за пределами Азии.

СМИ: Apple наняла для разработки собственных авто экс-сотрудников Tesla

https://ria.ru/20211106/avtomobili-1757849086.html

СМИ: Apple наняла для разработки собственных авто экс-сотрудников Tesla

СМИ: Apple наняла для разработки собственных авто экс-сотрудников Tesla - РИА Новости, 06.11.2021

СМИ: Apple наняла для разработки собственных авто экс-сотрудников Tesla

Американская корпорация Apple пытается усилить свои конкурентные позиции относительно компании Tesla в сфере разработки технологий беспилотных автомобилей,... РИА Новости, 06.11.2021

2021-11-06T05:35

2021-11-06T05:35

2021-11-06T05:35

технологии

наука

apple

tesla motors

автомобили

илон маск

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/150113/97/1501139774_0:2:3289:1852_1920x0_80_0_0_749444f6fb182f9155c5b12b4546623e.jpg

МОСКВА, 6 ноя - РИА Новости. Американская корпорация Apple пытается усилить свои конкурентные позиции относительно компании Tesla в сфере разработки технологий беспилотных автомобилей, нанимает бывших сотрудников Tesla, передает агентство Блумберг со ссылкой на осведомленные источники.По данным источников, в Apple перешел инженер-разработчик Кристофер Мур, он будет заниматься разработкой программного обеспечения для автомобилей. Мур войдет в команду, которой руководит еще один бывший сотрудник Tesla Стюарт Бауэрс, возглавлявший департамент по беспилотникам в компании Илона Маска."Этот шаг говорит о том, что Apple движется вперед в попытках разработать технологии беспилотных автомобилей в гонке с высокими ставками с такими автопроизводителями как Tesla", - пишет агентство. При этом оно подчеркивает, что компания никогда публично не раскрывала свои планы о работе в этой сфере.Apple отказалась давать комментарии агентству.Агентство напоминает, что Мур критически высказывался о потенциале программного обеспечения беспилотников Tesla. Комментируя слова Илона Маска о том, что компания близка к разработке полностью независимых от человека беспилотных автомобилей, Мур заявил, что амбиции Маска не соответствуют "инженерной реальности".Ранее агентство сообщало, что Apple ведет переговоры с потенциальными поставщиками лазерных сканеров пространства, известных как лидары, чтобы использовать их в собственных беспилотных автомобилях. Агентство поясняет, что Apple несколько лет работала над проектом беспилотных автомобилей и значительную часть необходимого программного обеспечения компания разработала самостоятельно.Apple, основанная в 1976 году, занимается производством персональных и планшетных компьютеров, аудиоплееров, телефонов, "умных" часов и программного обеспечения.

https://ria.ru/20210215/apple-1597477658.html

https://radiosputnik.ria.ru/20210208/hyundai-1596483010.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

технологии, наука, apple, tesla motors, автомобили, илон маск

СМИ: Apple наняла для разработки собственных авто экс-сотрудников Tesla

По данным источников, в Apple перешел инженер-разработчик Кристофер Мур, он будет заниматься разработкой программного обеспечения для автомобилей. Мур войдет в команду, которой руководит еще один бывший сотрудник Tesla Стюарт Бауэрс, возглавлявший департамент по беспилотникам в компании Илона Маска.

"Этот шаг говорит о том, что Apple движется вперед в попытках разработать технологии беспилотных автомобилей в гонке с высокими ставками с такими автопроизводителями как Tesla", - пишет агентство. При этом оно подчеркивает, что компания никогда публично не раскрывала свои планы о работе в этой сфере.

Apple отказалась давать комментарии агентству.

15 февраля, 08:21

Агентство напоминает, что Мур критически высказывался о потенциале программного обеспечения беспилотников Tesla. Комментируя слова Илона Маска о том, что компания близка к разработке полностью независимых от человека беспилотных автомобилей, Мур заявил, что амбиции Маска не соответствуют "инженерной реальности".

Ранее агентство сообщало, что Apple ведет переговоры с потенциальными поставщиками лазерных сканеров пространства, известных как лидары, чтобы использовать их в собственных беспилотных автомобилях. Агентство поясняет, что Apple несколько лет работала над проектом беспилотных автомобилей и значительную часть необходимого программного обеспечения компания разработала самостоятельно.

Apple, основанная в 1976 году, занимается производством персональных и планшетных компьютеров, аудиоплееров, телефонов, "умных" часов и программного обеспечения.

8 февраля, 12:15

Что на самом деле представляет логотип Tesla | Motor Car Review

Логотип Tesla был разработан RO Studio - дизайнерской фирмой, которая имеет давние отношения с Илоном Маском. Именно RO Studio разработала логотип для другой компании Маска, Space X.

Первоначально логотип Tesla был помещен внутри щита эмблемы, но позже компания отказалась от щита и решила просто сохранить букву «T» в качестве своего логотипа.

Долгое время люди предполагали, что дизайн логотипа Tesla — это нечто большее, чем причудливая буква «Т». Теория заключалась в том, что логотип был сделан в виде поперечного сечения электродвигателя, изобретенного человеком, в честь которого была названа компания - Никола Тесла. В конечном итоге она была подтверждена в твите самого Илона Маска.

Пользователь по имени Питер Джеймс Дин спросил у Маска в Твиттере: «Не могли бы вы пролить свет на то, что представляет собой логотип Tesla. Так много теорий, но никто не знает!». На что Илон Маск ответил: «Подобно SpaceX, буква T похожа на поперечное сечение электродвигателя, так же как X на траекторию ракеты».

Этот твит подтвердил давнюю теорию о логотипе Tesla и пролил свет на его более глубокое значение. Компания отдала дань уважения Николе Тесле - человеку, опередившему свое время, который искал ключ к неограниченному энергоснабжению.

Помимо этого, есть несколько других важных элементов дизайна логотипа Tesla. Во-первых, логотип должен выглядеть инновационно - взгляд Tesla в будущее является основной целью компании. Во-вторых, он также должен олицетворять роскошь и качество, что подчеркивает его черно-белая цветовая гамма. До того, как компания сможет продавать автомобили на массовом рынке, большая часть бюджета будет зависеть от продажи роскошных авто людям, которые могут позволить себе любой автомобиль на рынке. Учитывая важность этого сегмента рынка Tesla разработало логотип, который передавал бы идею роскоши и высокого качества.

Нельзя отрицать, что логотип достиг своей цели. Несмотря на то, что автомобили Tesla составляют малую часть автомобилей, которые сегодня можно увидеть на дорогах, логотип сразу же узнаваем. Любой, кто управляет автомобилем Tesla, знает, что значок на его автомобиле будет замечен и будет признан символом статуса и престижа.

Есть мнение, что компания умышленно долго скрывала истинное значение логотипа. Tesla олицетворяет тайну, поскольку люди смотрят на компанию как на символ того, что может быть в недалеком в будущем. Размышления об истинном значении пробуждает интерес к компании.

Если вам понравилась эта статья, подписывайтесь на канал, там много интересного каждый день, а также читайте другие статьи на эту тему.

Топ 20 самых дорогих автомобилей в мире

Забытые технологии: Citroën Karin (1980). Была ли эта движущаяся пирамида моделью для Tesla Cybertruck?

лого Tesla и "говорящая" сфера из кристаллов — Российская газета

Премиальная марка Hyundai - Genesis - опубликовала изображения электрического кроссовера GV60, который в компании назвали самой "спортивной моделью" в линейке.

Речь идёт не о характеристиках, а о масштабировании дизайнерской концепции в зависимости от размера автомобиля. Буква G в индексе автомобиля означает Genesis, V указывает на универсальность, а цифровая часть - ранг модели в линейке бренда: чем больше цифра, тем больше в автомобиле элегантности, чем меньше, тем атлетичнее выглядит машина. Именно по этой логике Genesis GV60 является самым спортивным.

Фирменного щита, который идёт в комплекте с четырёхсекционной оптикой, Genesis GV60 не получил: решётка расположена на уровне центра колёс, что, по словам компании, необходимо для охлаждения батарей, установленных в днище.

На Genesis GV60 дебютировал новый шильдик с орнаментом гильош и толщиной, уменьшенной почти на 80%.

Genesis GV60, как и его соплатформенник Ioniq 5 от Hyundai, получил так называемую "Clamshell Hood" - панель, объединяющую капот и передние крылья, благодаря чему минимизировано количество зазоров и повышено ощущение "гладкости" передней части.

Также стоит обратить внимание на заднюю стойку, через которую проходит хромированная ломаная линия, образующая фигуру, похожую на логотип… Tesla.

Фото: Пресс-служба Genesis.

Фото: Пресс-служба Genesis.

Салон нового Genesis GV60 был рассекречен "шпионами", но менее интересным от этого не стал. Здесь всё традиционно по меркам нынешних реалий: единая панель приборки и мультимедиа, отсутствие как такового тоннеля пола, экраны в дверях, на которые выводится картинка с камер заднего вида.

Одна из фишек кроссовера - "сфера из кристаллов", расположенная под селектором выбора движения по правую руку водителя. В Genesis говорят, что это сфера, показывающая настроение автомобиля, которая, вращаясь, превращается в селектор трансмиссии Shift By Wire. Надеемся увидеть, как это всё работает в ближайшее время.

Технические характеристики и дата выхода будут объявлены позднее. GV60 создан на платформе E-GMP, как и Ioniq 5 и Kia EV6, поэтому можно ожидать, что на одном заряде кроссовер Genesis сможет проезжать не менее 380 км.

Фото: Пресс-служба Genesis.

Фото: Пресс-служба Genesis.

Bloomberg узнал о решении Илона Маска открыть рестораны под брендом Tesla — РБК

В конце мая Tesla подала три заявки на регистрацию товарных знаков в сфере ресторанных услуг. Ранее Маск заявлял о планах открыть закусочные на заправочных станциях Tesla Supercharger в Калифорнии

Илон Маск (Фото: Michele Tantussi / Getty Images)

Американский производитель электромобилей Tesla, основанный предпринимателем Илоном Маском, подал три заявки на регистрацию товарных знаков, которые компания хочет использовать в сфере ресторанных услуг. Об этом пишет Bloomberg.

27 мая Tesla отправила заявки в Управление по патентам и товарным знакам США. Одна из них касается написания слова «Tesla» стилизованными буквами, в котором некоторые элементы напоминают тарелки. Еще одна — логотип Tesla в виде буквы «Т», но в черном цвете (оригинальный логотип бренда изображен в красно-белой гамме). В третьей заявке речь идет о наименовании Tesla.

Как отмечает агентство, Маск уже заявлял о планах построить закусочные в Калифорнии. В 2018 году бизнесмен написал в Twitter, что планирует открыть ресторан для любителей олдскульных автомобилей, роликовых коньков и рок-музыки на новой заправочной станции Tesla Supercharger в Лос-Анджелесе. Это сообщение, уточняет Bloomberg, предприниматель опубликовал после того, как технический директор Tesla Джеффри Страубел заявил, что компания уже работает с ресторанами над концепцией мини-маркетов и центров питания на своих зарядных станциях.

В апреле текущего года миллиардер написал в Twitter, что в Санта-Монике, штат Калифорния, скоро появится новая станция заправки Tesla Supercharger, где можно будет поужинать в стиле 1950-х и посмотреть 100 лучших видеоклипов.

Модель S | Тесла Польша

Диапазон
(оцен.)

Диапазон
(оценка)

Максимальная скорость †

Максимальная скорость †

Пиковая мощность

Пиковая мощность

Значения в технических характеристиках указаны в единицах США.

Значения в технических характеристиках указаны в единицах США.

Полностью новый интерьер.

Играйте где угодно

Вычислительная мощность до 10 терафлопс позволяет играть в машине на уровне новейших консолей.Совместимость с беспроводным контроллером позволяет играть с любого места.

Связаться

Поддержка нескольких устройств с помощью Bluetooth, беспроводной зарядки и зарядки USB-C для каждого пассажира, с возможностью быстрой зарядки планшетов и ноутбуков.

Ваша лучшая аудиосистема

Аудиосистема мощностью 960 Вт с 22 динамиками и активным шумоподавлением на дороге для максимального комфорта при использовании.

Реальное пространство

Модель S с передними и задними багажниками и складывающимися сиденьями представляет собой роскошный автомобиль, в который можно поместить свой велосипед, не снимая колеса.

Пиковая мощность

Пиковая мощность

@ 250 км / ч 1/4 мили

@ 250 км / ч 1/4 мили

Модель S Plaid с самым большим запасом хода и самым быстрым ускорением среди всех производимых электромобилей является самым эффективным седаном из когда-либо созданных.Благодаря улучшенной архитектуре аккумуляторной батареи все автомобили Model S могут проходить несколько последовательных заездов на 1/4 мили без ущерба для производительности.

Модель S Plaid с самым большим запасом хода и самым быстрым ускорением среди всех производимых электромобилей является самым эффективным седаном из когда-либо созданных. Благодаря улучшенной архитектуре аккумуляторной батареи все автомобили Model S могут проходить несколько последовательных заездов на 1/4 мили без ущерба для производительности.

• Модель S

  Полноприводная платформа

  с двумя двигателями обеспечивает максимальный запас хода, а теперь обеспечивает невероятную мощность и ускорение.

• Плед Model S

  Трехмоторная полноприводная платформа с векторизацией крутящего момента оснащена тремя независимыми приводами, каждый с ротором с углеродным покрытием, обеспечивающим полную выходную мощность до максимальной скорости.

Шасси, ориентированное на производительность

Шасси, ориентированное на производительность

0.208

Самый обтекаемый автомобиль на Земле

Самая низкая машина сопротивления на Земле

Изысканный внешний вид

Изысканный внешний вид

Обладая самым низким коэффициентом лобового сопротивления на Земле и непревзойденными характеристиками, Model S сконструирована с учетом скорости и дальности полета.В сочетании с более широким кузовом и ходовой частью эти компоненты помогут вам выполнять повороты быстрее и прямо.

Обладая самым низким коэффициентом лобового сопротивления на Земле и непревзойденными характеристиками, Model S сконструирована с учетом скорости и дальности полета. В сочетании с более широким кузовом и ходовой частью эти компоненты помогут вам выполнять повороты быстрее и прямо.

Полезная мощность

Разработанные с учетом характеристик колес, они удерживают автомобиль в хорошем положении и передают еще больше мощности на дорожное покрытие.

Оптимизированная аэродинамика

Внимание к деталям на всех внешних поверхностях делает Model S самым аэродинамичным серийным автомобилем на Земле.

Изысканный стиль

Внешний вид сочетает в себе культовый вид с элегантными пропорциями.

Полная свобода с расчетным радиусом действия до 652 км на одной зарядке

Диапазон
(оцен.)

Зарядка до 322 км за 15 минут

Зарядка до 322 км за 15 минут

Supercharger, расположенный на наиболее посещаемых маршрутах

Нагнетательные станции
по всему миру

Двигайтесь дальше на одной зарядке, чем любой другой электромобиль.Получите доступ к более чем 30 000+ нагнетателей по всему миру. Объединив расчетную дальность действия до 652 км с технологией быстрой зарядки Tesla, вы потратите меньше времени на зарядку и больше времени в дороге.

Двигайтесь дальше на одной зарядке, чем любой другой электромобиль. Получите доступ к более чем 30 000+ нагнетателей по всему миру. Объединив расчетную дальность действия до 652 км с технологией быстрой зарядки Tesla, вы потратите меньше времени на зарядку и больше времени в дороге.

311 км

203 км

320 км

295 км

• Защита от лобового удара
• Защита от бокового удара
• Очень низкий риск опрокидывания

Model S была разработана с нуля как электромобиль.Его отличает прочная конструкция и установленный под полом аккумулятор, обеспечивающий отличную защиту пассажиров и низкий риск опрокидывания автомобиля. Каждая модель S включает в себя новейшие функции активной безопасности Tesla, такие как автоматическое экстренное торможение, без дополнительных затрат.

Model S была разработана с нуля как электромобиль. Его отличает прочная конструкция и установленный под полом аккумулятор, обеспечивающий отличную защиту пассажиров и низкий риск опрокидывания автомобиля.Каждая модель S включает в себя новейшие функции активной безопасности Tesla, такие как автоматическое экстренное торможение, без дополнительных затрат.

Задняя, ​​боковая и передняя камеры обеспечивают максимальную видимость

Градусов
Видимость

Высокий уровень обработки визуальных импульсов до 250 метров

Мощная
визуальная обработка

Датчики
Ультразвуковые

Обнаруживает близлежащие автомобили, предотвращает возможные столкновения и помогает при парковке

Датчики
Ультразвуковые

обеспечивает автоматическое рулевое управление, ускорение и торможение в пределах полосы движения автомобиля.Возможность полного автономного вождения позволяет постепенно расширять возможности автомобиля, обеспечивая доступ к дополнительным функциям: благодаря беспроводным обновлениям программного обеспечения мгновенно становятся доступными последние улучшения.

обеспечивает автоматическое рулевое управление, ускорение и торможение в пределах полосы движения автомобиля. Возможность полного автономного вождения позволяет постепенно расширять возможности автомобиля, обеспечивая доступ к дополнительным функциям: благодаря беспроводным обновлениям программного обеспечения мгновенно становятся доступными последние улучшения.

Повтори это

Повтори это

Повтори это

Повтори это

Активный выход на выход

Смена полосы движения при движении по

Автоматический отзыв автомобилей

Перпендикулярная и параллельная парковка с одной кнопкой

Модель S Плед Модель S

• Разгон

  2,1 с 0–100 км / ч *
  * Реализация за вычетом

• Максимальная скорость

  322 км / ч †
  † при наличии платных обновлений оборудования

90 150 Коэффициент аэродинамического сопротивления

0.208 90 211 Cd

• Трансмиссия

  Три двигателя

• Нагнетание макс. 250 кВт

  США Технические характеристики и показаны модели

Tesla недавно выпустила еще одно обновление для программного обеспечения автопилота. И снова, новые ошибки не заставили себя долго ждать. В Твиттере уже появились видеоролики с очередной ошибкой вождения Tesla в автономном режиме. На этот раз у американских «электриков» возникла проблема с распознаванием знаков. Машины останавливаются сами собой перед вывеской ресторана Burger King. Все указывает на то, что радары Tesla считывают циркулярную рекламу сети как знак СТОП.

Недавно обнаруженная пользователями ошибка оказалась на этот раз не столько опасной, сколько забавной.Тему быстро подхватил сам Burger King, запустивший в социальных сетях новый хэштег: «AutopilotWhooper».

Американская сеть ресторанов даже создала небольшой рекламный ролик.В нем показан один из фильмов, в котором Тесла медленно замедляется, когда достигает вывески Burger King, и, наконец, полностью останавливается перед ним. Ролик предполагает, что «умные автомобили достаточно умны, чтобы выдержать перерыв», а изюминка - «ИИ знает ваши потребности, поэтому переключитесь на автопилот и остановитесь в Burger King».

Но это еще не конец.BK создал специальную акцию для пользователей Tesla. Любой, кто снимает фильм или фотографирует свою машину перед рестораном, получит код на бесплатный клик. Браво рекламному агентству за креативность и оперативность.

Тем более что как видите... Пользователи Tesla охотно присоединились к забаве, предложенной Burger King, а рекламный ролик с Tesla в главной роли всего за 3 дня уже был просмотрен более 1,1 миллиона раз.

Коллекция из нескольких Tesla, модифицированных их владельцами

Часто владельцы Tesla меняют внешний вид своей Model S с помощью запасных частей и различных аксессуаров. Многие владельцы Tesla хотят, чтобы автомобиль соответствовал их собственному стилю и выделялся из толпы, поэтому они решают более или менее модифицировать свои автомобили.

Недавно рок-звезда Оли Сайкс заказал аксессуары для своего Tesla и похвалил модификацию в твиттере.

Но вам не нужно быть рок-звездой или другим известным человеком, чтобы переделать свою машину. Вот несколько примеров:

Джордж из Австралии изменил все хромированные элементы на черный, добавил подсвеченный логотип и надписи Tesla, изменил передний бампер и диски, а также изменил название с P90D на P500D, потому что это модельный ряд его модели. Ниже фото модели S.

Следующая Tesla принадлежит Бену из Колорадо.Здесь также хромированные элементы были заменены на черные, логотип Tesla на заднем багажнике был подсвечен, колесные диски были изменены, а передний логотип был окрашен. Бен проявил свою любовь к Tesla, наклеив огромную наклейку с логотипом Tesla на капот спереди. Автомобиль выглядит так:

Шон из Флориды решил сменить заводские диски на дополнительные 21 дюймовые диски. Кроме того, он купил красные алюминиевые накладки на тормозные суппорты, чтобы придать своему Tesla гоночный вид.

Недавно мы также нашли в Финляндии Model X, украшенную оригинальным коллажем. По мере того как электромобили Tesla становятся все более популярными на дорогах, становится все труднее выделить свой автомобиль из толпы.

Группа людей из таможни СС подготовила военные наклейки для двух моделей Tesla: S и X.

Ниже приведено закулисное видео этого события:

тесла

Производитель сообщает, что грузовик разгоняется до 0-60 миль / ч (0-97 км / ч) за 5 секунд без груза и 20 секунд с полным нагрузка. Semi сможет поддерживать скорость 65 миль в час (105 км / ч) при преодолении подъемов, и компания предоставит гарантию. на миллион миль (1,6 миллиона км), и это обслуживание будет проще, чем дизельный грузовик.

На фото: грузовик Tesla Semi (компьютерная визуализация).

Фото: Tesla Semi Truck (интерьер).

На фото: Грузовик Tesla Semi (тесты).

На фото: Грузовик Tesla Semi (тесты).

---

Непревзойденная производительность
Без прицепа Tesla Semi разгоняется до 0–97 км / ч за пять секунд по сравнению с 15 секундами на сопоставимом дизельном грузовике. Разгон от 0 до 97 км / ч за 20 секунд с полной нагрузкой в ​​80 000 фунтов (36 т) - задача, которая занимает минуту для грузовика с дизельным двигателем.В первую очередь для водителей грузовиков и других путешественников, он поднимается в гору со стабильной скоростью 65 миль в час (100 км / ч). в то время как грузовик с дизельным двигателем может развивать скорость 45 миль в час (75 км / ч) при тех же условиях. Tesla Semi не требует переключения передач, для обеспечения плавного ускорения и замедления, а рекуперативное торможение восстанавливает 98% кинетической энергии аккумулятора, которая обеспечивает практически неограниченный срок службы тормозов. В целом, Semi более универсален, он лучше километров, чем дизельный грузовик, и в то же время более надежно интегрируется в движение легковых автомобилей.

Удобство для водителя
В отличие от других грузовиков, кабина Semi разработана специально для водителя, с удобными ступеньками для облегчения посадки и посадки. при посадке, полное пространство внутри и центральное положение водителя для оптимальной видимости. Два сенсорных экрана расположены симметрично по обе стороны от водителя, они обеспечивают легкий доступ к навигации, контролю слепых зон и электронной регистрации данные. Встроенная возможность подключения напрямую интегрируется с системой управления автопарком для грузовых перевозок и удаленной работы. мониторинг.Сегодня дизельным грузовикам требуется несколько стороннего оборудования с аналогичной функциональностью.

Megachargers
Новое решение для быстрой зарядки постоянным током, зарядит еще 400 миль (650 км) за 30 минут и может быть установлен в точках отправления или назначения, а также по обслуживаемым маршрутам, что позволяет производить погрузку во время погрузки, разгрузки и перерывов для водителя.

Технические характеристики:

Дальность 800 км.

тесла Википедия

.

TESLA Model 3 - Лизинг и долгосрочная аренда

Нет версии для вас здесь?

Спросите любую версию автомобиля на ваш выбор!

Новинка!

Автомобиль всегда в наличии!

Предконтрактная машина уже, пока жду свою машину.

Полный сервис

Сервисный осмотр, замена расходных материалов (в т.ч. даже ламп и щеток стеклоочистителей) 9000 6

Летняя + зимняя резина

2 комплекта шин с сезонной заменой и хранением

OC / AC / NW

Полный страховой пакет OC + AC + NNW.

Помощь

Быстрая и всесторонняя помощь в любой сложной дорожной ситуации.Также в случае поломки и угона автомобиля.

Как заказать новый
авто в Carsmile

Вы получаете онлайн-решение

Вы подписываете договор онлайн

Как работает кредит?

Возьмите ссуду в Carsmile и выберите новую машину, не выходя из дома.Консультанты Carsmile быстро найдут автомобиль и выберут наиболее привлекательный автокредит.

Вот сколько вы сэкономите со скидкой
от Carsmile

Вы платите минимально возможный взнос из 15 финансовых учреждений

Как это работает?

Выбирая лизинг с Carsmile, вы получаете доступ к высоким скидкам, которые не так широко доступны на рынке.Консультанты Carsmile помогут вам на протяжении всего процесса и помогут выбрать лучший вариант.

Вот сколько вы сэкономите со скидкой
от Carsmile

Вы платите минимально возможный взнос из 15 финансовых учреждений

Как это работает?

Рассрочка для всей семьи в Carsmile гарантирует душевное спокойствие.Наш клиент не беспокоится о продлении страховки, ремонте, обслуживании и покупке, хранении и замене шин.

Вы платите один маленький взнос
:

Обязательный техосмотр, замена расходников от масла до щеток дворников.

2 комплекта шин (лето / зима) с хранением и сезонной заменой.

Полная страховка OC / AC / NW по самым низким ценам.Дополнительно их распределяют на весь период использования.

Пакет поддержки гарантирует постоянную мобильность, замену автомобиля и полную поддержку в исключительных ситуациях.

Сбор авто до
за 48 часов!

В кратчайшие сроки вы заберете новую или предконтрактную машину.

Сбор авто до
за 48 часов!

В кратчайшие сроки вы заберете новую или предконтрактную машину.

Сбор авто до
за 48 часов!

В кратчайшие сроки вы заберете новую или предконтрактную машину.

Финансовое решение
за 3 минуты!

Вы можете быстро и легко проверить, какую машину вы можете себе позволить.

Финансовое решение
за 3 минуты!

Вы можете быстро и легко проверить, какую машину вы можете себе позволить.Бесплатно, без всяких условий.

Финансовое решение
за 3 минуты!

Вы можете быстро и легко проверить, какую машину вы можете себе позволить.

Более 1000 готовых 90 030 конфигураций!

Мы подобрали для вас такие варианты, чтобы вы не переплачивали.

Самый большой ассортимент машин в наличии сразу!

Работая с дилерами со всей Польши, мы предлагаем самую большую базу автомобилей, доступных сразу

Более 1000 готовых 90 030 конфигураций!

Мы подобрали для вас такие варианты, чтобы вы не переплачивали.

Лучшие формы финансирования
на рынке!

Мы посоветуем вам лучшую аренду или аренду из 90 066 15 финансовых учреждений .

Самый низкий лизинговый взнос от 15 финансовых институтов!

Подберем оптимальную рассрочку с учетом автомобиля, срока и покупки.

Лучшие формы финансирования
на рынке!

Мы посоветуем вам лучшую аренду или аренду из 90 066 15 финансовых учреждений .

Доставка
к вам домой!

Мы доставим вашу новую машину прямо к вам домой!

Доставка
к вам домой!

Мы доставим вашу новую машину прямо к вам домой!

Доставка
к вам домой!

Мы доставим вашу новую машину прямо к вам домой!

Рекомендуется для вас

Подготовка соответствующих

Эти условия не являются офертой по смыслу ст.66 Гражданского кодекса. Предоставление ссуды зависит от оценки кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка (APR) составляет 11,07%, общая сумма кредита (без начисленных расходов) 60 000,00 злотых, общая сумма к оплате 81 201,98 злотых, переменные проценты в год 6,99%, общая стоимость кредита 21 201,98 злотых (в том числе: комиссия 4800,00 польских злотых, уплачиваемая один раз в день выдачи кредита, путем удержания ее Банком из суммы кредита, 1440,00 злотых оплачивается вместе с рассрочкой по кредиту из расчета 20,0 злотых в месяц и процентами 14 961,98 злотых), договор заключен сроком на 72 месяца, 71 равный ежемесячный платеж в размере 1 127,81 зл., последний платеж в размере 1 127,47 зл.Расчет произведен 12 марта 2021 года на представительном примере.

Подписывайтесь на нашу новостную рассылку!

Хотите получать уведомления об акциях, скидках и скидках Carsmile®? Подпишитесь на нашу рассылку, и вы никогда не упустите ни одной возможности!

Спасибо!

Мы отправили ссылку, подтверждающую подписку, на указанный адрес электронной почты.

Мы здесь, чтобы помочь

У вас есть вопросы или вам нужна наша помощь? Вы всегда можете рассчитывать на нас - независимо от того, ищете ли вы новую машину или срок действия вашего контракта истекает, и вы хотите заменить машину на новую.

О планах Tesla по дополнению своего предложения пикапом было известно давно. Однако только сейчас проект начинает обретать окончательные очертания. Все указывает на то, что мы познакомимся с ним в конце этого года. Илон Маск, которого спросили в Твиттере о ходе пикапа, ответил: «Мы близки, но все волшебство заключено в последних деталях. Может быть, 2-3 месяца»

Американская компания даже опубликовала официальное сообщение. анонс своей последней работы.Однако не так много. На графике нет ничего особенного, кроме логотипа Tesla, отраженного на прямоугольной серой плоскости. Известно только, что стиль автомобиля будет полностью отличаться от других моделей производителя. Это подтвердил сам Илон Маск.

Стоит отметить, что в июне мы узнали еще несколько подробностей об электрическом пикапе. Тогда мы узнали, что машина будет стоить не дороже 50 тысяч долларов. Кроме того, & hairsp; - & hairsp ;, несмотря на практичный кузов, должен ездить, как Porsche 911.Конечно, рано или поздно появится возможность проверить этот смелый тезис.

Официальный анонс, опубликованный Tesla, мало что нам говорит.

(пресс-материалы)

Он также обещает быть с максимальной дальностью на одном заряде, колеблющейся между 650–800 км. Пока сложно сказать, будет ли пикап Tesla типичным внедорожником с немного спартанским и рабочим характером или современным гаджетом, облаченным в любимый американцами кузов.Все должно проясниться буквально через несколько месяцев.

Следуйте за нами в Новостях Google:

Tesla - молодой автомобильный бренд, уже имеющий статус культового. Именно благодаря американскому производителю электромобильность стала чем-то большим, чем просто «прихотью», служащей формированию экологического имиджа. Автомобили Tesla - это полностью функциональные машины, которые предлагают чрезвычайно удобный диапазон проезда.

Tesla: история, цена, зарядка и интересные факты (фотоGetty Images)

Что такое Тесла?

Tesla - один из самых инновационных производителей, специализирующийся исключительно на производстве электромобилей. Это американский бренд, который популяризировал электромобильность, , чему способствовали два фактора - дизайн и ассортимент.

До эры Тесла электромобили выглядели так, как будто они покинули набор научно-фантастического производства - производители любой ценой пытались создать дизайн электромобиля, который указывал бы на инновационный характер их машин.Tesla пошла по другому пути, представив современные и привлекательные автомобили, которые, однако, никоим образом не свидетельствовали о том, что они были оснащены альтернативным приводом. Tesla Model S, вторая машина в предложении американского производителя, выглядела как «самый обыкновенный» спортивный лимузин, готовый «сразиться» с английскими и итальянскими конкурентами.

Заявление о том, что именно Тесла популяризировал электротуризм, определенно не будет злоупотреблением. Американский бренд «Доброе утро» предложил своим клиентам покрытие далеко за чертой города, добавив в пакет быструю зарядку. Tesla легко мог совершить путешествие в несколько сотен километров, а когда требовалось пополнить запасы энергии в ячейках, это делалось очень быстро. Таким образом, американцы заставили конкурентов усердно работать - если другие бренды хотели участвовать в гонке электрических вооружений, они должны были не отставать от Tesla.

Как началась электрическая революция из-за великой воды? Ниже мы представляем наиболее важные факты из краткой истории Tesla.

Tesla: история автомобильной компании

Tesla приравнивается к личности Илона Маска, и, хотя многих это может удивить, американский предприниматель не является основателем или даже создателем компании, производящей электромобили.Виновниками всей неразберихи являются Мартин Эберхард и Марк Траппенинг. Основатели Tesla Motors хотели делать электромобили больше, чем просто рыночную диковинку. Им не пришлось долго ждать своего успеха.

Компания создана во второй половине 2002 года. Семь месяцев спустя к компании присоединился харизматичный Илон Маск.

Первым автомобилем американской компании была модель Roadster. Спортивная машина, однако, не была полностью проприетарным проектом Tesla.Автомобиль создавался по контракту, заключенному с Lotus . Британский специалист по спортивным автомобилям разработал автомобиль целиком, Tesla предоставила только привод. С 2008 по 2012 год было выпущено 2450 экземпляров этой удивительной машины.

В 2007 году произошла смена должности генерального директора Tesla. По воле правления Мартин Эберхард прекратил выполнять эту функцию. Вместе с Траппенингом они еще год занимали стратегические позиции в компании. В 2008 году они покинули правление Tesla. В том же году компанию возглавил Илон Маск, , который с 2004 года представлял компанию в качестве председателя наблюдательного совета.

В 2008 году Tesla столкнулась с угрозой банкротства. Инновационную компанию спасло правительство США - Tesla получила кредит в 465 миллионов долларов в рамках реализации программы поддержки современных автомобильных технологий. Заемная сумма погашена компанией в 2013 году.

В 2010 году компания дебютировала на бирже.Год спустя была представлена ​​ Tesla Model S. Динамичный лимузин сразу стал настоящим хитом, особенно в странах, особенно в странах с политикой поддержки электромобильности.

По иронии судьбы, большой интерес к автомобилю стал источником проблем Tesla. Компания не могла справиться с производством, и из-за продолжающихся финансовых проблем Илон Маск решил продать ее Google. Сделка с гигантом из Маунтин-Вью не состоялась, но Tesla удалось достичь нужного уровня производства, что дало первую прибыль в истории компании.

Вскоре возникли новые проблемы. В результате повреждения камер в трех машинах возник пожар. Такая ситуация не устроила акционеров, в результате акции компании упали более чем на 20 процентов. Ситуация нормализовалась, когда Tesla представила систему защиты аккумуляторов.

В 2015 году в продажу поступил кроссовер Tesla X на базе Model S. Год спустя компания представила Model 3 - тогда самый дешевый автомобиль в прайс-листе бренда.Вскоре после премьеры Tesla получила более 300000 экземпляров. заказы.

Tesla отзовет более 800 000 машин из-за проблемы с сигналом ремня безопасности

Производитель электрокаров Tesla отзовет 817 000 автомобилей в США из-за возможной ошибки со срабатыванием звукового сигнала, оповещающего о непристегнутом ремне безопасности, сообщает Reuters со ссылкой на отчет Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) страны.

Отзыву подлежат некоторые автомобили Model S и Model X выпуска 2021-2022 гг., Model 3 2017-2022 гг. и Model Y 2020-2022 гг. В отчете указано, что перечисленные модели не соответствуют федеральному стандарту безопасности транспортных средств «Защита пассажиров от столкновений». Специалисты установили, что из-за ошибки в программном обеспечении звуковой сигнал, оповещающий водителя о непристегнутом ремне, может не срабатывать, когда автомобиль заведен.

В компании, в свою очередь, пообещали исправить ошибку и обновить программное обеспечение. По состоянию на 31 января им неизвестно о каких-либо авариях или травмах, связанных с этой проблемой.

Ранее компания обязалась отозвать 53 822 автомобиля из-за возможной ошибки в программе автономного вождения. В отчете NHTSA указывалось, что проблема касается торможения перед запрещающим движение знаком. Специалисты отмечали, что программа автономного вождения включает в себя функцию rolling stop («остановка на ходу»), из-за которой автомобиль может продолжать ехать на скорости 9 км/ч, несмотря на предупреждающий знак. Отзыву подлежат автомобили Model S и Model X выпуска 2016-2022 гг., Model 3 2017-2022 гг. и Model Y 2020-2022 гг.

В конце декабря 2021 г. Tesla пообещала отозвать около 475 000 автомобилей из-за возможных технических дефектов. У автомобилей могли быть повреждены провода камеры заднего вида при открывании и закрывании багажника. В июне 2021 г. компания отозвала более 285 000 электромобилей в Китае из-за потенциального сбоя работы круиз-контроля. Тогда в компании предупредили, что система может активироваться сама по себе, что приводит к непреднамеренному ускорению автомобиля.

Электрокар Tesla попал в ДТП из-за сбоя продвинутого автопилота. Видео :: Autonews

Компания Tesla продолжает бета-тестирования продвинутой системы автономного управления «Full Self-Driving» (FSD). Искусственный интеллект может ориентироваться в пространстве, распознавать дорожные знаки, разметку и сигналы светофора, а также принимать самостоятельные решения на основе данных об окружающей обстановке.

В испытаниях новой технологии участвуют обычные владельцы американских электрокаров. Ранее уже несколько раз сообщалось о сбоях в этой системе, которые вполне могли бы привести к аварии. Один из таких случаев был записан на камеру и видео позже появилось в YouTube.

На ролике показана езда электрокара в Сан-Хосе с активированным режимом «Full Self-Driving». Во время движения водитель постоянно держит руку на руле, готовясь в любой момент взять управление на себя. Судя по видео, система отлично работает на скоростных пригородных шоссе, однако при езде по узким городским улицам ведет себя не так корректно.

В итоге автономная система не смогла правильно выполнить поворот и электрокар столкнулся с одним из бело-зеленым столбиков, которые служат для ограждения велодорожки. Сам водитель среагировать должным образом на инцидент не успел. В итоге электрокар получил небольшое повреждение лакокрасочного покрытия. Собирается ли Tesla компенсировать владельцу электрокара ремонтные работы не уточняется.

Ранее стало известно, что отзовет в США более 50 тыс. электрокаров из-за ошибки в системе автономного управления «Full Self-Driving» (FSD). Потенциальная опасность заключается в том, что функция FSD не тормозит автомобили перед знаками обязательной остановки на перекрестках — машины в любом случае автоматически продолжают движение на скорости 5,6 мили в час (9 км/ч).

Tesla странная, не использует в полной мере возможности карт для улучшения автопилота

Почти каждая команда разработчиков беспилотных автомобилей использует предварительно вычисленные карты в сочетании с тем, что видят датчики, чтобы помочь беспилотнику понять дорогу и ехать по ней правильно и безопасно. Tesla является редким исключением. Они отказались от подробных карт и пытаются использовать для работы в основном навигационные карты. В Tesla надеются, что такой подход позволит им ездить «везде», не затрачивая усилий на создание и обслуживание карт, но поскольку это пока не работает, это означает, что они пытаются ездить везде, но делают это плохо.

Другие команды пришли к выводу, что лучше потратить немного больше усилий, чтобы действительно быть в состоянии выполнить задачу беспилотного вождения, а затем расширить свою территорию, чем не иметь возможности выполнить задачу вовсе. За этим решением стоит целый ряд причин, о которых я рассказываю в новом видео о реальном беспилотном вождении и картографии.

В прошлом месяце, в обзоре прототипа «FSD» компании Tesla версии 10.8, мне пришлось поставить ему неудовлетворительную оценку за удивительно большое количество серьезных ошибок, которые он допустил на коротком расстоянии, включая 3 неправильных поворота, проезд на 2 красных светофора и блокировку движения. Несмотря на это, многие из ошибок, которые делает система, не были бы сделаны, если бы у него были хорошие карты. Некоторые из этих ошибок показаны в видео. Многие ошибки происходят из-за непонимания полос движения и их значения, или светофоров, или того, что должно произойти впереди, чего он еще не видит. Карты помогают понять дорогу, что значительно снижает такой риск.

Учитывая, что все хотят добраться до безопасного результата как можно быстрее, странно, что крупная команда намеренно избегает использования такой ценной техники. Обычно говорят, что в Tesla считают, что когда-нибудь они сделают вождение без карты возможным, и когда они это сделают, усилия по созданию и поддержанию карт будут напрасными. Многие ошибочно полагают, что создание карт — это очень дорого и мешает масштабированию системы. Они также думают, что слишком сложно справиться с тем, как меняются дороги, и карты станут устаревшими из-за строительства новых объектов. В видеоролике и ниже объясняется, почему эти мнения ошибочны. Кроме того, даже если ставка Tesla на то, что она сможет безопасно управлять картографией на лету, оправдается, я объясню, почему даже на полпути к этому можно получить очень полезные карты бесплатно — так что нет причин не делать этого.

Видео содержит наглядные примеры, но для тех, кто предпочитает текст, приводится отредактированная расшифровка. Вы можете прочитать ее и или посмотреть фрагменты видео (которые снабжены главами, чтобы вы могли их найти).

Избегать использование карт — ошибочное решение

Когда люди сравнивают подход Tesla FSD с другими командами беспилотных автомобилей, они часто обращают внимание на роль карт. Есть много других противоречий, таких как LIDAR, и радар, и что это бета-версия, и многое другое, и у меня есть статьи обо всем этом, но в этом видео я покажу вам, почему Tesla сошла с ума, избегая использования карт, чтобы сделать свой автомобиль безопаснее и быстрее.

Tesla ездит без предварительного построения подробных карт дорог, как это делают почти все другие команды. Фанаты говорят, что это единственный способ, потому что теперь Tesla может ездить везде, а другие ездят только там, где у них есть карты. Они по-прежнему считают, что картография слишком дорога и не масштабируется.

Ключевые моменты

Есть 4 важных момента, которые необходимо учитывать:

• Картография позволяет ездить по большему, а не меньшему количеству дорог, решая проблемы безопасности и восприятия.
• Картографирование не требует больших затрат и прекрасно масштабируется — более того, оно может быть бесплатным.
• Хотя карты, конечно, устаревают, удивление от устаревшей карты будет крайне редким.
• Есть много способов справиться с этими редкими ситуациями, особенно если в вашей карте много деталей.

Не ездите плохо везде

Реальность картографии не такая, как вы можете себе представить. Tesla должна строить карту «на лету», но на самом деле это еще не работает. Поэтому Tesla не может проехать везде, она может плохо проехать везде. Другие команды могут ездить хорошо в тех местах, где они тратят быстро сокращающиеся усилия на создание карт. Пока надежда вечна, нет никаких признаков того, что картография на лету скоро заработает. Даже люди не могут хорошо ездить без карт в местности, где они никогда не были, компьютеры не настолько умны, как люди, и они не работают так же, как человеческий мозг. Да и не должны. Если птицы летают, хлопая крыльями, это не значит, что именно так мы строим самолеты.

Построение карт не только значительно улучшает качество вождения, и это совсем не дорого — фактически сейчас это может быть даже фактически бесплатным, и очень хорошо масштабироваться.

Большинство команд полагаются на картографию. Компания Tesla заявила, что не будет использовать карты высокой четкости — карты, содержащие подробную информацию о многих особенностях дороги, включая расположение полос движения, бордюров, знаков, светофоров, некоторых статичных объектов, а иногда и многое другое. Tesla не совсем четко определяет, что они имеют в виду. Как и все, они используют базовые навигационные карты, и даже навигационные карты на уровне полос движения, хотя, похоже, они не имеют полного покрытия. Широко распространено предположение, что они используют более подробные карты определенных участков дороги, где у них возникают проблемы, но не признаются в этом.

Визуализация Tesla FSD показывает, что автомобиль строит карту «на лету» по ходу движения. Эта карта часто бывает правильной, но также очень часто ошибается. Вы часто видите, как она меняется по мере продвижения автомобиля, часто становится лучше, но не всегда. «Часто» не подходит для самодвижущегося автомобиля.

Очевидная привлекательность цели Tesla заключается в том, чтобы когда-нибудь иметь возможность ездить практически везде, не тратя лишних денег на составление карт. Автомобили, использующие карты, обычно ограничиваются теми местами, где они сделали и сертифицировали свои карты. Это неправильно часто называют «геозонированием». Кроме того, все знают, что дорога иногда меняется, и карта устаревает из-за строительных зон или других ситуаций. Те, кто пользуется картой, должны справляться с этими изменениями, в то время как автомобиль без карты вынужден постоянно ездить в этом страшном состоянии.

Карты могут быть почти бесплатными

Люди спрашивают, является ли создание и поддержание карт в актуальном состоянии масштабируемой историей, или это слишком дорого или ограничено. Этот вопрос также зависит от того, какой тип транспортного средства производится. Потребительский автомобиль должен продаваться в очень многих местах. Автомобиль, который ездит сам по себе только в нескольких городах, очень трудно продать любой автомобильной компании, которая должна получать продажи повсюду, чтобы быть прибыльной. С другой стороны, роботакси — вполне жизнеспособный бизнес, даже если его зона обслуживания ограничена. При желании вы могли бы открыть успешную компанию роботакси только на Манхэттене или в Сан-Франциско и развивать ее оттуда.

Поскольку для потребительского автомобиля необходимо ездить практически везде, картографирование должно осуществляться и обслуживаться повсеместно. Люди полагают, что это будет слишком дорого и не сможет масштабироваться. Это не так, потому что на самом деле это может быть бесплатным. Это потому, что автомобиль, который имеет хоть какой-то шанс построить карту во время движения, также является автомобилем, который может построить лучшую карту бесплатно.

Когда вы составляете карту на лету, вам приходится изучать дорогу на расстоянии, пока вы едете по ней. Есть много вещей, которые нельзя увидеть или видно плохо. Вплотную можно увидеть гораздо больше и построить лучшую карту, но может быть уже слишком поздно. Можно узнать еще больше, если посмотреть на все под другим углом или в другое время суток.

Составить карту постфактум гораздо проще. Можно рассмотреть все вблизи. При дневном свете, если хотите. Проехать дважды и увидеть все с другой стороны или с разных полос. Ничто не скрыто от взгляда. После сбора данных у вас есть все ресурсы облака, чтобы задействовать большие мощности ИИ для создания карты. Все можно сделать гораздо лучше, чем на лету ночью, нуждаясь в ответе в реальном времени с помощью крошечного компьютера в автомобиле. Также всегда можно узнать, что ваш или двоюродные братья-автомобили узнали, когда ехали по той или иной дороге.

Вот что такое карта по своей сути. Просто память. Зачем ее постоянно чистить и каждый раз ездить безграмотно?

Примеры, которые могут исправить карты

В видеоролике показано, как моя Tesla, используя FSD 10.8, едет рядом со штаб-квартирой Apple. Она не любит правую полосу, поэтому на этой дороге она обычно оказывается в полосе, где нужно повернуть налево. Чтобы ехать прямо, нужно сместиться вправо. Иногда, когда она так едет, она понимает это, обычно немного поздно, и перестраивается.

Однако несколько раз она оставалась на полосе и в конце оказывалась в безвыходной ситуации. Она не может двигаться направо по правилам, если она едет прямо, то попадает в желтую зону, а слева — ворота безопасности. Однажды она попытался проехать налево на красный свет, и мне пришлось вмешаться.

В другой раз она сама разобралась. Когда она подъезжала ближе к полосам, она могла видеть геометрию дороги. Однако она едва успевала это понять. Увидев все это и разобравшись, она должна загрузить это в карту. Карта, составленная автомобилем, едущим в другую сторону, может добавить перспективы, которые будут объединены в облаке. Этим могут заниматься миллионы Teslas, управляемых людьми с аппаратным обеспечением FSD.

Когда автомобиль FSD едет по этой дороге, сначала он проезжает через мост. Он не видит впереди поворот, поэтому едет по левой полосе. Если бы у него была карта, он бы знал, что это неправильная полоса, чтобы ехать прямо, и перестроился бы в правую полосу, и не было бы никаких проблем, он не стал бы менять полосу в последний момент. Вместо этого на левой полосе он снова пытается понять это издалека и тратит время на то, чтобы разобраться в левых стрелках на дороге. Это приводит его в плохое место, где он совершает плохие ошибки.

Избежать аварии

Еще один недавний случай на видео связан с правой полосой, которая быстро заканчивается после перекрестка. Когда FSD ехал по ней в умеренно плотном трафике, его карта «на лету» не заметила, что правая полоса заканчивается, и он двигался с полной скоростью. Мне пришлось вмешаться, чтобы предотвратить вероятную аварию.

С картой он мог бы знать, что полоса заканчивается. Он также не пропустил бы знаки. Мы часто говорим, что людям не нужны карты, но многие люди оказываются застигнутыми врасплох внезапно исчезающими полосами, как в этой ситуации. Люди, которые ездили по этой дороге раньше, знают, что нужно попытаться перестроиться на другую полосу или с осторожностью входить в слияние.

Откуда могла взяться эта карта? Ну, по дороге, в сумерках, он проехал через этот участок дороги, сканируя обе стороны. Изучение изображения, полученного во время движения автомобиля по этой же дороге в другом направлении за несколько минут до этого, показывает, что он просканировал и нанес на карту этот участок дороги и увидел, что в этом месте 3 полосы превращаются в 2. Если бы он только помнил карту, составленную ранее, или имел доступ к картам тысячи других автомобилей, построенных на этой дороге в прошлом.

Краудсорсинг

Именно этим и занимаются несколько картографических компаний — «краудсорсингом» картографических данных, полученных от обычных автомобилей, управляемых людьми, по всему миру. Некоторые начинают с одного-двух проездов на специальном автомобиле и полагаются на общество, чтобы подтвердить и обнаружить изменения в карте. Другие делают все вместе с обществом.

Такое картографирование происходит бесплатно. Если, подобно Tesla, у вас есть миллион автомобилей, которые ездят по дорогам, постоянно пытаясь составить карты, вы получаете все эти карты без усилий человека. Именно этим уже занимаются MobilEye и Nvidia DeepMap. У MobilEye еще больший парк машин, чем у Tesla. Он прекрасно масштабируется, чтобы охватить весь мир, когда вам это нужно.

Работа со строительными зонами

Что, если каким-то образом эти полосы были перекрашены или на них велись строительные работы? Если у вашего автомобиля есть карта с деталями, он быстро увидит, что они не совпадают. Разметка полос находится не в том месте. В этом случае она немного сбавит скорость и поедет как машина без карты.

Вопреки некоторым мнениям, на самом деле строительные работы застают врасплох довольно редко.

Мы беспокоимся, потому что все мы видим строительные зоны каждый день, когда едем на машине. Оказывается, мы почти никогда не бываем первым автомобилем, который видит зону строительства и удивляется ей. Десятки тысяч автомобилей проедут мимо зоны, и только один будет первым. Когда любой автомобиль в парке замечает изменения и обновляет карту, никто больше не удивляется этому. Такие программы, как Waze, обычно знают о строительных зонах до того, как вы до них доберетесь — и для их работы требуется человек, а не искусственный интеллект.

Большинство зон строительства планируются, на них требуется разрешение, и они заносятся в базы данных до начала работ. Вот пример того, как дорожное управление Калифорнии составляет карты строительства на дорогах штата. Все беспилотные транспорты пользуются этой картой, поэтому даже самая первая машина, попавшая на в это место, редко не знает о ситуации. Если изменить несколько законов, то можно сделать так, чтобы строительные бригады не получали денег, если они меняют дорогу, не отметив это в своем смартфоне. Сюрпризы могут быть один на миллион, но никогда нельзя говорить «никогда».

Как только первый автомобиль из вашего автопарка посетит зону строительства, он должен иметь возможность отправить данные для обновления карты. Если в первой машине никого нет, у нее есть несколько вариантов. Он может ехать как автомобиль без карты, и это будет работать так же хорошо, как Tesla FSD, с сегодняшней технологией это возможно. Он может объехать этот участок по маршруту, пока его не просканирует автомобиль, управляемый человеком. Или он может просто не спешить и оставаться в безопасности. Большинство строительных зон в любом случае требуют снижения скорости. Будет ли это раздражать тех, кто едет сзади? Немного. Но помните, что этого почти никогда не происходит. Лучше снизить скорость или даже съехать на обочину один раз в жизни, чем быть небезопасным, если вы можете неправильно понять дорогу.

Люди не ездят по железнодорожным путям

Чтобы узнать о еще одном трюке, в видеоролике на канале «AI Addict» приведен фрагмент, в котором Tesla FSD более ранней версии справляется с поворотом в Сан-Хосе, штат Калифорния. На этой улице есть рельсы, и автомобилям там ездить запрещено. В течение многих месяцев Teslas на FSD не могли понять этого и продолжали ехать по железнодорожным путям. После многочисленных публичных пристыжений они обучили автомобиль лучше распознавать эту конкретную ситуацию, как они и должны делать, когда сообщают об ошибках. Но даже после того, как машина стала лучше, она переключилась с движения по путям на движение по полосе, предназначенной только для автобусов. Полагаю, это шаг вперед.

Карты легко исправили бы это, как они исправляют, вероятно, более половины ошибок, которые я вижу в видеороликах FSD. Бесплатные карты, возможно, нет, хотя есть вероятность, что картографический компьютер, имея возможность получить данные от многих автомобилей, проезжающих по всей длине дороги, имел бы больше шансов понять, что происходит. Но есть еще одна хитрость.

Учиться у других водителей

Некоторые компании использует умную технику составления карт. Они добавляют к своей карте информацию, полученную в результате наблюдения за десятками миллионов обычных автомобилей, проезжающих по этим дорогам. Используя эту информацию, вы быстро заметите, что ни одна машина не въезжает на полосу для трамваев. Вы также узнаете, что большинство (хотя и не все) избегают автобусной полосы. Это очень ясно без чтения каких-либо знаков или понимания того, что такое железнодорожные пути. Наблюдая за тем, как люди ездят по определенной дороге, вы сможете заметить, как они ездят не так, как указано на полосах движения. Вы можете узнать, что они делают, чтобы увидеть встречный транспорт. Иногда на дорогах есть знак «Стоп», который немного сбивает с толку и предназначен для движения в другом направлении. Tesla FSD часто останавливается перед этим знаком, но карта покажет, что обычный водитель не останавливается там. Это неписаные правила дорожного движения, и их полезно иметь на карте.

Повторюсь, вождение без карты работает не везде. Оно работает везде плохо. В случае с беспилотным вождением «работает» не означает «иногда работает» или даже «работает 99,99% времени». Именно это вводит в заблуждение многих людей относительно статуса разработки FSD. Для ADAS, таких как Autopilot, важно то, что он может сделать, потому что человек берет на себя все заботы. В случае с беспилотным автомобилем важно то, что он не может сделать. И если он не может делать это постоянно, значит, он не может этого делать.

Не бесплатно, но оно того стоит

Одна вещь, которую можно сделать с помощью денег, — послать более совершенный автомобиль с дополнительными датчиками, чтобы он целенаправленно проехал по дороге и создал базовую карту. Затем вы уточняете и обновляете ее.

Нет никаких признаков того, что вождение без карт появится в ближайшее время. Карты работают сейчас, и они могут работать везде при удивительно низких затратах, но за это приходится платить. С каких пор вы хотите отказаться от такой безопасности, чтобы сэкономить немного денег?

Бесплатные карты, созданные на основе компьютерного сканирования каждой дороги с разных углов и расстояний, могут быть довольно хорошими. Если у вас действительно нулевой бюджет, вы можете остановиться на этом. Поскольку все стремятся к максимальной безопасности и хотят быть первыми, большинство команд все же тратят некоторые деньги на свои карты, но это оправданные траты.

В дополнение к автоматическому составлению карт, если компьютеры не могут разобраться в чем-то, вы можете обратиться к команде контроля качества, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Если вы привлекаете людей для управления дорогой или для контроля качества, это стоит денег и времени. Люди беспокоятся о том, сможет ли это масштабироваться, если вам потребуется слишком много человеческих усилий. Даже если это дорого, стоимость одной мили не так уж плоха. И даже если стоимость одной мили высока, эта карта будет использоваться тысячами автомобилей в день, проезжающих по этому участку дороги. В итоге стоимость одной поездки становится копеечной и едва ли заслуживает внимания.

Если вы все еще мечтаете об автомобиле, который ездит без карты, помните, что такой автомобиль также является автомобилем с бесплатным построением карты. И автомобиль, который плохо ездит без карты, может быть достаточно хорош, чтобы предоставить данные системам в облаке для создания этой бесплатной карты. Карта — это память, и не помнить то, что вы узнали, просто глупо. Это просто издержки обработки данных.

Это важно, потому что помните, что, хотя Tesla надеется ездить без карты, сегодня они не могут это сделать. Сегодня они совершают всевозможные ошибки, и многие из них не произошли бы, если бы у машины была хорошая карта. Составление идеальной карты «на лету» — это достижимая цель, которая еще не достигнута. Конечно, нарисовать хорошую угадываемую карту большую часть времени сегодня вполне возможно, но угадывание — это очень далеко от «ставь свою жизнь».

Карты становятся только проще

В будущем это даже не будет проблемой. По мере того, как будет появляться все больше робокаров, люди будут думать о картографии как о неотъемлемой части строительства или изменения любой дороги. Никто не поставит знак, не нанеся его сначала на карту — за это не заплатят. Ни один паровой каток не проедет без телефона, записывающего, где он проехал. Вскоре так будет всегда. Картографирование будет составлять ничтожную часть расходов на строительство и обслуживание дорог, и оно будет полезно гораздо больше, чем робомобили. Это будет просто, и это поможет автомобилям не просто воспринимать дорогу, а понимать ее. Они будут понимать не только то, где находятся полосы движения или знаки, но и то, что они означают. Смысл — это одна из тех вещей, над которыми компьютерам еще нужно работать, и мы хотим оказать им всю возможную помощь". Не сомневайтесь.

НПП ИТЭЛМА всегда рада молодым специалистам, выпускникам автомобильных, технических вузов, а также физико-математических факультетов любых других высших учебных заведений.

У вас будет возможность разрабатывать софт разного уровня, тестировать, запускать в производство и видеть в действии готовые автомобильные изделия, к созданию которых вы приложили руку.

В компании организован специальный испытательный центр, дающий возможность проводить исследования в области управления ДВС, в том числе и в составе автомобиля. Испытательная лаборатория включает моторные боксы, барабанные стенды, температурную и климатическую установки, вибрационный стенд, камеру соляного тумана, рентгеновскую установку и другое специализированное оборудование.

Если вам интересно попробовать свои силы в решении тех задач, которые у нас есть, пишите в личку.

Мы большая компания-разработчик

компонентов. В компании трудится около 2500 сотрудников, в том числе 650 инженеров.

Мы, пожалуй, самый сильный в России центр компетенций по разработке автомобильной электроники. Сейчас активно растем и открыли много вакансий (порядка 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (DSP-программист) и др.

У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, двигающих индустрию. Если хотите расти, как специалист, и учиться у лучших, будем рады видеть вас в нашей команде. Также мы готовы делиться экспертизой, самым важным что происходит в automotive. Задавайте нам любые вопросы, ответим, пообсуждаем.

Tesla Маска установила рекорд по поставкам электромобилей в четвером квартале

Производитель электрокаров Tesla отчитался о выпуске и поставках автомобилей за IV квартал 2021 года. Отчет значительно превзошел ожидания аналитиков, передает CNBC. 

Поставки Tesla в четвертом квартале составили 308 600 электромобилей, за весь год  — 936 172 машины. Согласно консенсус-прогнозу, составленному FactSet, аналитики Уолл-стрит ожидали, что поставки Tesla составят 267 000 в IV квартале и 897 000 в течение всего 2021 года. Всего за отчетный период автопроизводитель выпустил 305 840 машин.

Поставки за весь год на 87% больше по сравнению с 2020 годом. Тогда компания Илона Маска сообщила о своей первой годовой прибыли от поставок 499 647 автомобилей. В III квартале 2021 года поставки автомобилей достигли 241 300 штук, что стало лучшим показателем квартала в истории Tesla. Этот показатель является наиболее близким к продажам. Поставки флагманского седана Model S и внедорожника Model X составили чуть менее 3% от общего объема поставок Tesla в 2021 году. Поставки Model 3 и Model Y составили 296 850 в IV квартале 2021 года и 911 208 за весь год.

Tesla производит автомобили Model 3 и Model Y на своем заводе в Шанхае и во Фримонте (Калифорния), а модели Model X и Model S — только во Фримонте. На ежегодном собрании акционеров Tesla в 2021 году Маск высказал сожаление о годе, главным отличием которого стали проблемы в цепочке поставок, которые затрудняли получение достаточного количества микросхем и других комплектующих.

Tesla в 2021 году смогла увеличить поставки автомобилей, нарастив производство на своем первом зарубежном заводе в Шанхае и внеся технические изменения в автомобили, которые она производит во Фримонте, чтобы отказаться от некоторых деталей. В мае Tesla объявила, что удаляет радарные датчики с автомобилей Model 3 и Model Y, построенных для клиентов в Северной Америке. Эти автомобили теперь полагаются на систему на основе камеры, позволяющую использовать функции помощи водителю Tesla (круиз-контроля с регулировкой движения или автоматического удержания полосы движения).

Маск заявил, что хочет увеличить объем продаж автомобилей Tesla до 20 млн в год в течение следующих девяти лет. Компания готовится начать производство кроссовера Model Y на своем новом заводе в Остине (Техас) в 2022 году. Tesla планирует также открыть еще один завод в Бранденбурге (Германия). В начале декабря компания объявила об окончательном переносе своей штаб-квартиры в Техас, Маск анонсировали переезд в октябре. 

В декабре Маск рассказал в Twitter, что инвестиции в Giga Texas составят $10 млрд. 20 000 рабочих мест будет создано на самом заводе и 100 000 — на смежных производствах. Производитель электромобилей, согласно публичным данным, планирует потратить $1,6 млрд на завод в Остине на первом этапе, который сейчас находится в стадии реализации. Компания отложила планы по запуску крупносерийного производства своего пикапа Cybertruck, до 2023 года. Сейчас Tesla доминирует в продажах аккумуляторных электромобилей в США и большей части мира. Однако конкуренты скоро будут выпускать собственные полностью электрические модели.

Например, Toyota сообщила инвесторам, что вложит $35 млрд в разработку 30 моделей электромобилей к 2030 году. Компания Rivian в прошлом году начала поставки своих электромобилей-пикапов и внедорожников. Ford прекратил принимать заказы на свой электрический пикап F-150 Lightning после получения 200 000 заказов. По прогнозам Alix Partners, к 2030 году около 24% новых автомобилей, продаваемых по всему миру, вероятно, будут полностью электрическими.

Будущее: Наука и техника: Lenta.ru

Октябрь начался для Tesla с проблем. Американское Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) потребовало от компании Илона Маска объяснить, почему она не отозвала свои автомобили после проблем с автопилотом, и дать оценку ситуации. Параллельно американские полицейские, на машину с которыми наехал электрокар Tesla, подали на автопроизводителя в суд. «Лента.ру» объясняет, с какими проблемами сталкиваются автомобили на беспилотном управлении и их создатели, а также рассказывает, какими будут автономные транспортные средства в будущем.

***

Одна из претензий в сторону Tesla заключается в непонимании. Если беспилотный режим на электрокарах существует, как утверждает автопроизводитель, в бета-версии, то почему компания не ограничит к нему доступ обычных пользователей? Внимательные автолюбители обращают внимание, что компания Маска называет свою технологию беспилотной — это можно увидеть и в рекламе, и на сайте компании. Однако на том же сайте Tesla мелким шрифтом указано, что данная технология предназначена лишь для помощи человеку за рулем. «Когда ожидания водителей превышают возможности их транспортных средств, возможны серьезные аварии со смертельным исходом», — отметили в своем обращении к Tesla американские сенаторы Эд Марки и Ричард Блюменталь.

Лукавство американской компании подтверждают и пользователи новой системы автономного вождения, которая красочно называется Full Self-Driving. Судя по названию, можно подумать, что авто может передвигаться без участия пользователей. Однако первые клиенты, которым открылась обновленная функция, рассказывают о некоторых нюансах. Так, при первом запуске система просит водителя поставить галочку напротив пункта о том, что он ознакомлен с ПДД, готов в любой момент взять управление на себя и нести полную ответственность за происходящее с его машиной.

Вы находитесь здесь

Практически в любом футуристическом фильме или сериале заметное место занимают беспилотные автомобили. Транспортные средства не только могут передвигаться без участия водителя, но часто даже не имеют руля и педалей. Подобные машины характеризуются пятым уровнем автономности — данную иерархию придумали в Обществе автомобильных инженеров (SAE). Всего таких уровней шесть. Согласно классификации, классические автомобили относятся к нулевому уровню. В данную категорию попадают даже машины, которые имеют различные средства экстренного торможения: фактически подобная система не управляет автомобилем, а лишь показывает уведомления и подает звуковые сигналы.

К первому уровню можно отнести авто, оснащенные различными системами помощи водителю. Среди них — адаптивный круиз-контроль, регулирующий скорость движения в зависимости от впереди идущего автомобиля без участия водителя, системы помощи при парковке и система предупреждения о сходе с полосы. Автоматизация лишь частична — человек должен держать руки на руле и обязан при необходимости перехватить управление и предотвратить ДТП. На втором уровне автомобиль уже сам может помогать водителю крутить рулем и управлять скоростью и помогать двигаться в полосе. «Автопилот» Tesla как раз на втором уровне, и говорить в этом случае о каких-либо беспилотниках наивно и рано. Следующая ступень — когда автомобиль сам следит за дорогой и не требует постоянного контроля от водителя, и на данный момент компании только планируют выпускать машины с такой автономностью.

Кадр: Whole Mars Catalog / YouTube

Далее начинается вовсе научная фантастика. Автомобиль с четвертым уровнем автономности способен сам добраться из точки А в точку В, но лишь при идеальных условиях. То есть в дождь или снег, например, человек должен будет сам вести машину. Пятый, последний уровень, не требует участия водителя вообще ни при каких условиях. Такие автомобили пока только испытываются, но до них еще далеко.

Проверка на дорогах

Одной из проблем, которая тормозит развитие беспилотников, является техническое и интеллектуальное оснащение автомобилей. В таких машинах устанавливаются датчики для контроля за дорогой — ультразвуковые и оптические сенсоры, лидары, камеры видеонаблюдения. Во-первых, набор технических средств стоит очень дорого, поэтому не каждый автопроизводитель может наладить выпуск умных машин. Во-вторых, у искусственного интеллекта отсутствует понятие разума — совокупности знаний, опыта и понимания нюансов движения на дорогах общего пользования. Из-за несовершенного оборудования автомобиль Tesla в 2016 году попал в смертельное ДТП, так как не смог различить на фоне неба ярко освещенный солнцем трейлер. Летом 2021 года электрокар внезапно замедлился на автомагистрали, приняв Луну за желтый сигнал светофора.

Из этого следуют и связанные с качеством дорожного полотна и указательных знаков проблемы. Беспилотные машины, обученные на тестовых площадках, могут потеряться, выехав в реальный город. Интеллект может ввести в ступор исписанный граффити дорожный знак или яма на дороге. Датчики могут просто запачкаться или оказаться запорошенными снегом — хорошо, если в этом случае «ослепшая» машина ударит по тормозам, а не продолжит движение. В 2018 году беспилотный автомобиль Uber сбил насмерть женщину с велосипедом из-за настройки игнорировать незначительные препятствия вроде парящих над трассой полиэтиленовых пакетов или осенних листьев.

У беспилотника могут возникнуть проблемы из-за человеческого фактора. Например, обученный в идеальных условиях автомобиль четко следует правилам дорожного движения и требует этого же от других участников. Люди всегда будут переходить дорогу в неположенном месте, выскакивать на проезжую часть, пытаться успеть проехать на мигающий желтый сигнал светофора. Автомобильный эксперт Родни Брукс считает, что с нынешним уровнем искусственного интеллекта появившиеся на дорогах общего пользования беспилотники устроят хаос.

Машины будут четко следовать ПДД, игнорируя многочисленные условности, к которым прибегают живые водители. В качестве примера Брукс приводит ситуацию, в которой двое пешеходов остановились на тротуаре у нерегулируемого перекрестка. Как машина поймет намерения людей — хотят ли они перейти дорогу или просто стоят и разговаривают? Как долго машине нужно ждать, пока человек не ступит на пешеходный переход и не закончит свой маневр? Стоит ли объезжать идущего по краю проезжей части пешехода или лучше дождаться, пока он вернется на тротуар?

В разных условиях машина может вести себя по-разному. Если автомобиль постоянно передвигается по городу с нанесенной на дорогу разметкой и стоящими дорожными знаками, то будет ли он следовать правилам, оказавшись за городом? Нарушение целостности дорожного полотна или занесенная снегом разметка могут запутать привыкшего действовать по четким правилам робота.

В реальной жизни люди способны внимательно читать ситуацию и принимать взвешенное решение, основываясь не только на ПДД, но и на своих интуиции и опыте

По словам специалиста Гарвардского университета Сэма Энтони, беспилотники будущего должны уметь решать четыре ключевые задачи. Во-первых, автомобиль должен понимать окружающую среду, во-вторых, воспринимать живых водителей и давать объяснение логике их действий. В-третьих, на основе этой логики беспилотные авто обязаны предоставить решение, в-четвертых, уметь контактировать с другими участниками дорожного движения.

Беспилотники будут оснащены многочисленными сенсорами и общаться друг с другом посредством беспроводной связи. Поэтому одной из проблем машин будущего может быть кибербезопасность. «Как сделать так, чтобы эти автомобили нельзя было взломать?» — задается вопросом Нидхи Калра из исследовательского центра RAND. По мере того как машины становятся умнее и все больше связаны друг с другом, появляется больше способов проникнуть в них и помешать тому, что они делают.

Все будет, но не сразу

«То, что большинство людей представляют себе в виде автономного транспортного средства, вероятно, не станет реальностью в ближайшее время», — считает сотрудник Мичиганского университета Эдвин Олсон. Однако появление машин с набором ряда автономных функций вполне возможно в ближайшие годы. Например, многие современные автомобили умеют самостоятельно парковаться и выезжать с места парковки по сигналу водителя.

Кадр: Яндекс Go / YouTube

Существует прогнозы, что первые ограниченно автономные транспортные средства будут перевозить не людей, а грузы — например, машины курьерских служб или тягачи в карьерах. Также высокий уровень автономности может присутствовать у автобусов, которые из-за конструктивных особенностей и назначения передвигаются по одному и тому же маршруту на сравнительно малой скорости.

Tesla, с которой начиналась речь в начале, уже работает над полностью беспилотным авто пятого уровня. Илон Маск пообещал своим сотрудникам, что компания выпустит машину без руля и педалей. Однако есть и скептики со стороны автопроизводителей. Например, ведущий инженер VW Autonomy Алекс Хитцингер в начале 2020 года заявил, что четвертый уровень автономности может оказаться реальным пределом для производителей машин. «Разработка авто пятого уровня автономности — одна из самых сложных проблем, которые у нас есть. Это сравнимо с полетом на Марс», — заметил Хитцингер.

Горячий финский парень взорвал свою Теслу в знак протеста.: montrealex — LiveJournal

Недовольный финский владелец Tesla взорвал свой электромобиль - вместе с чучелом основателя Tesla Элона Маска - в знак протеста против стоимости замены батареи.

Вместо того чтобы раскошелиться, 26-летний парень обратился к местным ютуберам Pommijätkät "бомбистам", чтобы они взорвали автомобиль, цена которого сейчас начинается от 73 990 фунтов стерлингов (100 000 долларов).

Компания Tesla и Маск столкнулись с волной жалоб на стоимость замены батареи, при этом сторонние автосервисы предлагают замену за четверть стоимости.

По данным новостного сайта Electrek, другому владельцу Tesla в США сказали, что замена аккумуляторной батареи в сервисном центре Tesla обойдется ему в 22 500 долларов (16 800 фунтов стерлингов).

Вместо этого он обратился в независимый гараж, где ему заменили батарею за 5 000 долларов (3 762 фунта стерлингов) - менее четверти от той суммы, которую ему первоначально назвали в Tesla.

Финские ютуберы согласились взорвать автомобиль Катайнена и даже поместили внутрь двигателя манекен с лицом соучредителя компании Tesla миллиардера Маска.

На кадрах видно, как блогеры обвязывают двигатель автомобиля динамитными шашками, после чего Туомас нажимает на кнопку и взрывает машину на мелкие кусочки. Машина была обвязана взрывчаткой на пересеченной заснеженной местности в родной Финляндии, а ютуберы установили на ней камеры высокой четкости, чтобы запечатлеть взрыв во всей его красе, с максимального количества ракурсов.

Огромный огненный шар охватил двигатель, когда он разлетелся на мелкие кусочки, а детонация была встречена одобрительными возгласами Туомаса и других зрителей.

В ролике Pommijätkät на Youtube Туомас сказал: "Когда я купил эту Tesla, первые 1500 км были хорошими, до сих пор это была отличная машина. Появился код ошибки, и я заказал эвакуатор, чтобы отвезти машину в сервис. Машина простояла около месяца в мастерской дилера Tesla, и наконец мне позвонили и сказали, что они ничего не могут сделать с моей машиной, единственный вариант - замена всего элемента батареи".

Стоимость составит не менее 20 000 евро [17 000 фунтов стерлингов], а разрешение на операцию необходимо получить у Tesla. Поэтому я сказал им, что собираюсь взорвать всю машину, потому что, очевидно, не было никакой гарантии или чего-то подобного".

Прежде чем взорвать машину, он пошутил: "Итак, сейчас мы находимся в точке, когда на автомобиль прикреплены бомбы, и Tesla готова к работе".

Туомас живет в Ювяскюля, Финляндия.

Tesla S модели 2012 года стоила от 37 000 до 67 000 фунтов стерлингов, когда она была выпущена.

На фото: Автомобилист Туомас Катайнен стоит перед своей взорвавшейся Tesla Model S. Он сказал, что предпочел взорвать свой автомобиль, чем заплатить 17 000 фунтов стерлингов за замену батареи.

На кадрах видно, как влоггеры обвязывают мотор Tesla динамитными шашками, прежде чем Туомас нажал на кнопку и взорвал автомобиль в пух и прах

50-летний Маск недавно продал множество акций Tesla, но он остается крупнейшим акционером.

Teslas и другие электромобили были выдвинуты в качестве экологической альтернативы газовым автомобилям, использующим двигатели внутреннего сгорания.

Популярность электромобилей возросла за последнее десятилетие, а компании Tesla и Элону Маску часто приписывают заслугу в доказательстве жизнеспособности автомобилей, работающих на аккумуляторах.

Однако другие владельцы, которым потребовалась замена аккумуляторов, столкнулись с теми же проблемами, что и Тумас, при этом работа оказалась очень дорогой.

Также были высказаны опасения по поводу безопасности ряда функций, включая функции автономного вождения Tesla и использование аккумуляторов.

Озабоченность по поводу батарей вызвана сообщениями об авариях с участием автомобилей Tesla, в которых батареи, как оказалось, - при повреждении - воспламенялись.

Tesla — относительно молодой бренд, который не имеет очень богатой истории, в том числе связанной с его логотипом, его эволюцией и развитием. Что означает логотип Tesla и как он выглядит?

Значение и внешний вид логотипа Tesla

Логотипы автомобилей менялись с годами. В основном это относится к брендам, которые зародились несколько десятков лет назад. Изменилась мода, потребности, символика и т. д. В случае с брендом Tesla, созданным в 2003 году, его логотип неизменен с самого начала и выглядит практически так же. Стоит отметить, что автомобильная марка Tesla была названа в честь известного физика Николы Теслы, открывшего переменный ток и предсказавшего его широкое применение в технике и технике. Также благодаря своему броскому названию бренд быстро завоевал популярность.

Логотип Tesla был разработан, чтобы сразу ассоциироваться с этим брендом, а также с электричеством в самой широкой области. В 1882 году Никола Тесла представил свой уникальный проект - двигатель переменного тока.Сегодня этот двигатель, хотя и полностью модернизированный, используется в автомобилях Tesla. Поэтому основная задача логотипа Tesla — четко указать на его электрическое происхождение. Формально логотип представляет собой заглавную букву названия бренда, но также является элементом, символизирующим часть электродвигателя.

В структуре логотипа основным элементом является уже упомянутая буква «Т» - классический геральдический знак в виде треугольной эмблемы. Логотип сильно стилизован, имеет верхнюю часть головы, которая как-то отделена от основного элемента. Шрифт логотипа тоже интересен и сразу ассоциируется с брендом Tesla. Буквы имеют технический крой — они лишены закругленных элементов. В буквах «Е» и «А» нет вертикальных черточек. Пустое место символизирует магнитные поля в электродвигателе, которые создают крутящий момент. У некоторых людей, особенно специально стилизованная буква «Е», также может ассоциироваться с керамическими изоляторами на опорах высокого напряжения.

Логотип Tesla проявляется как в виде самого логотипа, значка с буквой «Т», так и в виде комбинации обоих элементов, иногда также помещаемой в треугольную эмблему.

Тесла недавно выпустила еще одно обновление для программного обеспечения автопилота.И снова новые ошибки не заставили себя долго ждать. В Твиттере уже появились ролики с очередной оплошностью вождения Tesla в автономном режиме. На этот раз у американских "электриков" проблемы с распознаванием знаков. Машины останавливаются сами по себе перед вывеской ресторана Burger King. Все указывает на то, что радары Tesla считывают круговую рекламу сети как знак СТОП.

Недавно обнаруженный пользователями баг на этот раз оказался не столько опасным, сколько забавным.Тему быстро подхватил сам Burger King, запустивший в социальных сетях новый хэштег: «AutopilotWhooper».

Американская сеть ресторанов даже создала короткий рекламный ролик.На нем показан один из фильмов, в котором Тесла медленно замедляется, приближаясь к вывеске Burger King, и, наконец, полностью останавливается перед ней. Ролик предполагает, что «умные автомобили достаточно умны, чтобы сделать перерыв в Whooper», а изюминка: «ИИ знает ваши потребности, поэтому переключитесь на автопилот и остановитесь в Burger King».

Но это еще не конец.BK создал специальную акцию для пользователей Tesla. Любой, кто запишет фильм или сфотографирует свою машину перед рестораном, получит код на бесплатный Whooper. Браво рекламному агентству за креативность и быструю реакцию.

Тем более что как видите... Пользователи Tesla охотно присоединились к забаве, предложенной Burger King, а рекламный ролик с Tesla в главной роли всего за 3 дня был проигран уже более 1,1 миллиона раз.

распознает знаки, приложение имеет польский интерфейс

Водителей, которым посчастливится управлять Tesla, должны заинтересовать два обновления программного обеспечения, одно из которых относится к самому автомобилю, а другое — к официальному приложению для Android. Автомобиль получил возможность распознавать знаки ограничения скорости, а в программе для смартфона появился польскоязычный интерфейс. Однако, к сожалению, не у всех.

По сообщению службы электрэк, на автомобили Tesla поставлено новое ПО 2020 года выпуска.36, с которым автомобили обретают новые возможности. Самым большим умением, несомненно, является умение распознавать знаки с ограничением скорости с помощью встроенных камер. Предел чтения будет отображаться на экране перед водителем Tesla. Краткая информация не указывает на то, что работа функции ограничена, например, только США. Поэтому можно предположить, что владельцы Tesla в других странах, включая Польшу, также выиграют от новой функции.

Кроме того, Tesla пополняется и другими новинками.Еще одним интересным изменением является функция, которая распознает текущий свет на проходящих сигналах. Это использовалось для уведомления водителя коротким звуковым сигналом, когда свет меняется с красного на зеленый. Это небольшая вещь, которая может помочь улучшить движение на перекрестках, которое иногда замедляется из-за водителей, которые смотрят, ожидая смены светофора.

Наконец, подарок для владельцев Tesla, использующих мобильное приложение. Как отметил один из читателей сайта Электроз.pl, официальное приложение Tesla для Android было полонизировано. Это дополнительное удобство для водителей в Польше, которые с помощью смартфона могут удаленно включать кондиционер в машине.

К сожалению, как оказалось, кряк работает только на Android 8 и новее, и как показала статистика за первое полугодие 2020 года, только чуть более 60% таких систем используют такие системы. всем владельцам Android-устройств.

Tesla официально в Польше

Стоит напомнить, что Tesla уже месяц официально продает свои автомобили в Польше.Доступный в Интернете конфигуратор позволяет выбрать интересующий автомобиль, а затем оформить заказ. Конфигуратор может вас удивить, особенно если сравнивать с аналогичными инструментами конкурентов — Tesla предлагает минимум опций на выбор. Окончательная цена включает стоимость транспортировки новой Tesla до дома покупателя.

→ Автомобили Tesla - обзор моделей • информация о конструкции, эксплуатации, зарядке • Опыт вождения

Электромобили сегодня считаются транспортными средствами будущего – и не зря. Это экологичные автомобили, дешевые в эксплуатации, оснащенные современными решениями. Ведущим производителем этого типа транспортных средств является Tesla. Представляем обзор электромобилей этой марки, указывая на применение и возможности отдельных моделей.

Тесла модель S

Электромобиль, относящийся к автомобилям «высшего среднего класса» .Автомобиль имеет необычный дизайн. Он может перевозить до 7 человек — 2 дополнительных места расположены в багажнике и расположены спинкой вперед. Электродвигатель расположен между задними колесами. Людей, впервые садящихся за руль этой модели, может удивить внешний вид кабины – салон автомобиля напоминает космический шаттл. Он оснащен множеством экранов, а кнопок на приборной панели всего две — одна из них открывает бардачок, другая включает аварийку.Внешне эта модель кажется классической, но ее оживляют необычные детали – например, встроенные в корпус дверные ручки. Что касается силовой установки автомобиля, для этого автомобиля доступны аккумуляторы трех емкостей (40, 60 или 85 кВтч).

Тесла С P90D

Tesla S P90D — улучшенная и более мощная версия модели S. Параметры этого автомобиля следующие:

• емкость аккумулятора: 90 кВт;
• мощность: 792 л.с.;
• полный привод;
• разгон до 100 км/ч за 2,8 секунды (Ludicrous Mode).

Важным преимуществом данной модели является использование в автомобиле системы рекуперации энергии торможения.

Тесла модель Х

Это кроссовер в стиле фургона. Этот автомобиль во многом похож на S . Внешний вид автомобиля уже удивляет, ведь дверь в нем открывается… вверх. Следовательно, необходимо дополнительное парковочное место, позволяющее безопасно поднимать дверь.Но что, если мы припаркуемся слишком близко к стене или другому транспортному средству? Tesla X оснащен датчиками, которые обнаруживают подобные ситуации и дополнительно заставляют дверь «складываться» в специально разработанных стыках.

Футуристический внешний вид — не единственная характерная черта этой модели. Tesla X оснащается полным приводом, двигателями мощностью от 328 до 773 л.с. (в зависимости от версии) и заявленным запасом хода от 355 до даже 565 км.

Тесла Х P90D

Параметры Tesla X в модернизированной версии P90D следующие:

• два двигателя, приводящие в движение обе оси колес;
электропривод
• мощностью 463 л.с.;
• багажное отделение вместимостью 300 литров;
• разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды;
• способен двигаться с прицепом массой до 2250 кг.

Тесла модель 3

Это самая младшая из рассматриваемых в тексте моделей — премьера этого автомобиля состоялась в 2016 году. У создателей этого автомобиля были амбициозные планы – хотели создать автомобиль с электроприводом, который по комфорту, цене и характеристикам не отличался бы от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания . Автомобиль был оборудован 5-ю посадочными местами, различными удобствами (включая 15-дюймовый сенсорный дисплей) в кабине, цена была установлена ​​(в пересчете) 120 тысяч.PLN, а самое главное - большая дальность (350 км в стандартной версии, 500 км - в версии Long Range). Несомненным достоинством этой модели было большое багажное отделение (425 литров), а оригинальный вид автомобиля подчеркивала полностью стеклянная крыша.

В соответствии с ожиданиями производителей, в компанию стало поступать очень большое количество заказов. Со временем это число стало настолько велико, что заводы не успевали за производством, и что еще хуже - спешка стала идти рука об руку с частыми ошибками сборки.Это, в свою очередь, повлекло за собой множество нареканий, и будущее этой модели было поставлено под вопрос.

Автомобили Tesla - для любителей современных технологий

Нет сомнений в том, что автомобили Tesla — это автомобили для людей, увлеченных техническими инновациями и решениями, ориентированными на будущее. Благодаря Driving Experience у каждого водителя есть шанс сесть за руль электромобилей — Tesla X P90D и S P90D. Мы организуем автомобильные мероприятия с использованием самых современных электрических технологий, обеспечивая нашим клиентам незабываемые впечатления.Если у вас есть вопросы или вас заинтересовало предложение, свяжитесь с нами — мы поможем вам подготовить эффективное автомобильное мероприятие.

— это усовершенствованный помощник водителя, повышающий уровень безопасности и комфорта вождения. При правильном использовании автопилот снижает общую нагрузку на водителя. Каждый новый автомобиль Tesla оснащен восемью внешними камерами и мощными инструментами обработки изображений для дальнейшего повышения безопасности во время путешествия. В автомобилях Model 3 и Model Y для европейского и ближневосточного рынков будет использоваться система на основе камер Tesla Vision, которая не включает радар, а вместо этого использует расширенный набор камер Tesla и обработку нейронной сети для обеспечения таких функций, как автопилот.

входит в стандартную комплектацию каждого нового автомобиля Tesla. Владельцы, которые получили свои автомобили без автопилота, могут приобрести один из следующих двух пакетов автопилота, в зависимости от того, когда автомобиль был построен: расширенный автопилот и возможность полного самостоятельного вождения.

Каждый из них предназначен для использования полностью внимательным водителем, держащим руки на руле и готовым в любой момент взять управление на себя.Хотя эти функции предназначены для расширения их возможностей с течением времени, доступные в настоящее время функции не обеспечивают автономность автомобиля.

Функции автопилота и полной автономности

— это набор функций помощника водителя, который входит в стандартную комплектацию нового автомобиля или может быть приобретен при доставке.Он активирует дополнительные функции вашего Tesla и делает вождение более безопасным и менее напряженным. Доступные пакеты включают:

Автопилот

• Круиз-контроль с учетом трафика : регулирует скорость автомобиля в зависимости от окружающего движения
• Ассистент рулевого управления : помогает управлять автомобилем по четко обозначенным полосам и использует круиз-контроль с учетом дорожной ситуации

Расширенный автопилот

• Lane Change Assist : Помогает перестроиться на соседнюю полосу на автомагистрали, когда водитель включает сигнал поворота
• Навигация с автопилотом (бета-версия) : активно совершенствует систему помощи при смене полосы движения, предоставляя водителю указания от въезда на автомагистраль до съезда, включая рекомендации по смене полосы движения и навигацию на перекрестках
• Ассистент парковки : помогает припарковать автомобиль параллельно или перпендикулярно одним касанием
• Summon : позволяет вам входить и выходить из автомобиля в ограниченном пространстве или из него с помощью мобильного приложения
.
• Smart Summon : автомобиль сможет найти водителя на парковке, самостоятельно ориентироваться в более сложных парковочных местах и ​​в более сложной среде, а также избегать любых препятствий в непосредственной близости.

Полная способность управлять автомобилем в одиночку

• Все функции базового автопилота и расширенного автопилота.
• Обнаружение огней и знаков "стоп" (бета-версия) : распознает знаки "стоп" и светофоры и при активном контроле водителя автоматически замедляет и останавливает автомобиль при приближении к ним.
• Запланированные решения:
• Автоматическое рулевое управление на городских улицах 9000 9

Доступные в настоящее время функции автопилота, расширенного автопилота и полной автономности требуют активного контроля со стороны водителя и не обеспечивают автономное вождение.Доступность полной автономии будет зависеть от достижения надежности, выходящей далеко за пределы человеческого контроля, о чем свидетельствуют миллиарды миль опыта, а также одобрение регулирующих органов, которое может занять больше времени в некоторых странах. Поскольку возможности автопилота, расширенного автопилота и полного автономного вождения Tesla продолжают развиваться, ваш автомобиль будет постоянно обновляться с помощью беспроводных обновлений программного обеспечения.

Использование автопилота и полная пригодность для вождения

Перед использованием автопилота прочтите руководство пользователя, в котором содержатся советы и дополнительная информация по технике безопасности.Водитель обязан сохранять бдительность, постоянно держать руки на рулевом колесе и сохранять контроль над автомобилем при использовании автопилота. Многие функции автопилота, в том числе помощь при рулении, помощь автопилоту и вызов, по умолчанию отключены. Чтобы активировать их, перейдите в меню «Управление автопилотом» на вкладке «Настройки» и включите их.

Перед включением автопилота водитель должен сначала согласиться «держать руки на руле» и «всегда контролировать и нести ответственность за транспортное средство».Каждый раз при включении автопилота вы будете получать визуальное напоминание держать руки на руле.

Дорожный климат-контроль
Чтобы активировать придорожный контроль на автомобилях Model S и Model X, один раз потяните на себя рычаг круиз-контроля с левой стороны рулевой колонки. На автомобилях модели 3 и модели Y один раз потяните вниз рычаг переключения передач с правой стороны рулевой колонки.

Помощник рулевого управления
Чтобы активировать функцию помощи при рулевом управлении на автомобилях Model S и Model X, дважды потяните на себя рычаг круиз-контроля с левой стороны рулевой колонки.На автомобилях модели 3 и модели Y дважды потяните вниз рычаг переключения передач с правой стороны рулевой колонки. Серый значок рулевого колеса появится на дисплее рядом со спидометром, когда систему можно будет включить. Синий значок рулевого колеса появится на дисплее рядом со спидометром, когда будет активирована система помощи при рулевом управлении.

Когда система помощи при рулевом управлении активна, она измеряет величину крутящего момента, прилагаемого водителем к рулевому колесу, и, если этого недостаточно, напоминает водителю о том, что нужно положить руки на рулевое колесо, посредством серии все более интенсивных звуковых и визуальных предупреждений.Это помогает сохранять внимание и сохранять хорошие привычки вождения. Если водитель неоднократно будет игнорировать эти предупреждения, он не сможет использовать автопилот в текущей поездке.

Функция смены полосы движения
Чтобы инициировать перестроение с помощью помощника, помощник рулевого управления должен быть активен, когда водитель держит рулевое колесо. Водитель должен подтвердить смену полосы движения, включив сигнал поворота в том направлении, в котором он хочет двигаться.

Навигация с автопилотом
Навигация с автопилотом предназначена для более эффективного управления автомобилем за счет активной навигации от въезда к съезду, включая предложение смены полосы движения, навигацию по развязкам автомагистралей и помощь при выезде.Его цель — помочь вам найти наиболее эффективный маршрут к месту назначения при движении по шоссе с использованием автопилота, а затем убедиться, что вы следуете этому маршруту.

Чтобы включить эту функцию, необходимо сначала включить помощь при рулевом управлении, выбрав «Управление» > «Автопилот» > «Помощник при рулевом управлении», а затем включить «Наведение на автопилоте». Вам нужно будет откалибровать камеру и загрузить последнюю версию навигационных карт через Wi-Fi.

Для любого маршрута, где доступна Навигация на Автопилоте, водитель может активировать ее, нажав кнопку НАВИГАЦИЯ НА АВТОПИЛОТЕ в списке поворотов в навигации.Вы также можете активировать автопилот при вводе пункта назначения и включении автопилота, изменив настройки автопилота в меню «Управление» > «Автопилот» > «Настроить автопилот».

На автомобилях Model 3 и Model Y автопилотную навигацию можно активировать на большинстве автомагистралей, дважды быстро переместив рычаг переключения передач вниз.

На автомобилях Model S и Model X автопилотную навигацию можно активировать на большинстве автомагистралей, дважды быстро переместив рычаг переключения передач на себя.

Автоматическая парковка
Если системы автомобиля обнаружат парковочное место, слева или справа на приборной панели появится серый значок «P» в зависимости от расположения парковочного места. Функция помощи при парковке определяет параллельные парковочные места при движении со скоростью менее 24 км/ч и перпендикулярные парковочные места при движении со скоростью менее 16 км/ч.

Чтобы использовать систему помощи при парковке в это время, нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода.Нога должна лежать на тормозе. На сенсорном экране появится текст «Активировать парковочный ассистент» — нажмите его, чтобы активировать функцию и отпустить тормоз и рулевое колесо. Ассистент парковки затем начнет маневрирование автомобиля на парковочном месте, контролируя скорость автомобиля, переключение передач и угол поворота рулевого колеса. Тем не менее, будьте бдительны и следите за обзором камеры заднего вида, чтобы увидеть, нет ли каких-либо препятствий.

Когда парковочный ассистент заканчивает свою работу, автомобиль информирует об этом водителя и активирует парковочное положение.Ассистент парковки можно прервать в любой момент, взяв на себя управление рулевым колесом.

Вызов
Чтобы использовать функцию вызова, откройте приложение Tesla. Нажмите Summon, затем нажмите и удерживайте кнопку вперед или назад. Summon также интегрируется с HomeLink и открывает дверь вашего гаража, чтобы вывезти машину из гаража.

Интеллектуальный вызов
Назначение функции Интеллектуальный вызов — позволить автомобилю подъехать к водителю или выбранному месту, объезжая препятствия и останавливаясь перед ними, при необходимости, под постоянным контролем водителя.Как и функция Summon, Smart Summon следует использовать только на частных парковках и подъездных дорожках. Пользователь по-прежнему несет ответственность за транспортное средство и несет ответственность за наблюдение за транспортным средством и его окружением, поскольку система может не обнаруживать некоторые препятствия. Будьте особенно осторожны вблизи быстро движущихся людей, велосипедов и автомобилей.

Чтобы использовать Smart Summon, запустите приложение Tesla, нажмите Summon, а затем выберите значок Smart Summon.Чтобы активировать эту функцию, нажмите и удерживайте ПРИХОДИТЕ КО МНЕ. Или нажмите значок пункта назначения, установите пункт назначения на карте, а затем нажмите и удерживайте кнопку ДВИЖЕНИЕ К ПУНКТУ. Автомобиль можно остановить в любой момент, отпустив кнопку.

Smart Summon работает с приложением Tesla и GPS на вашем телефоне. Водитель должен находиться на расстоянии примерно 6 метров от автомобиля, чтобы автомобиль проехал 20 метров. Для Smart Summon требуется последняя версия мобильного приложения Tesla (3.10.0 или выше). Дополнительные сведения об этой функции см. в руководстве пользователя.

Обнаружение огней и знаков остановки (бета)

Функция обнаружения света и знаков остановки (бета-версия) распознает знаки остановки и светофоры и автоматически замедляет и останавливает автомобиль при приближении к ним. Для этого используется функция автопилота с активным контролем водителя.Чтобы активировать его, переведите автомобиль в режим «Парковка» и выберите «Рулевое управление» > «Автопилот» > «Обнаружение света и стоп-сигнала (бета-версия)», затем включите придорожный круиз-контроль или функцию помощи при рулевом управлении.

Когда включено обнаружение света и знаков остановки, визуализация вождения показывает приближающиеся светофоры, знаки остановки или дорожные знаки на перекрестках, где вам может потребоваться остановиться. Когда транспортное средство приближается к перекрестку, даже если горит зеленый свет, транспортное средство будет отображать красную линию, указывающую, где оно остановилось, а затем начнет замедляться.Чтобы продолжить движение за стоп-линию, потяните рычаг автопилота или кратковременно нажмите педаль акселератора, чтобы убедиться, что продолжать движение безопасно. В настоящее время обнаружение света и стоп-сигнала не контролирует поворот, независимо от того, находится ли автомобиль на поворотной полосе или горит ли индикатор.

Уведомления на сенсорном экране показывают причину остановки (знак остановки, светофор или перекресток), а также расчетное расстояние до места, где остановится транспортное средство.Если в уведомлении о светофоре не указан цвет света, значит, транспортное средство не подтвердило статус светофора.

Как и во всех функциях автопилота, водитель должен контролировать транспортное средство, следить за окружающей обстановкой и быть готовым к немедленным действиям, включая торможение. Эта функция находится в стадии бета-тестирования и может не остановить автомобиль при определенных обстоятельствах. Когда эта функция активирована, на улицах за пределами туннелей с активной функцией помощника рулевого управления скорость автомобиля будет ограничена до указанного предела.Дополнительную информацию, инструкции по использованию и предупреждения можно найти в руководстве пользователя.

Активные функции безопасности

Активные функции безопасности входят в стандартную комплектацию всех автомобилей Tesla, выпущенных после сентября 2014 года, и обеспечивают постоянно повышенный уровень защиты. Эти функции могут быть доступны через устройства и программное обеспечение Autopilot и включают в себя:

• Автоматическое экстренное торможение : обнаруживает автомобили или препятствия, которые могут быть сбиты автомобилем, и соответственно задействует тормоза
• Система предупреждения о прямом столкновении : Предупреждает о надвигающемся столкновении с медленно движущимися или неподвижными автомобилями
• Предупреждение о боковом столкновении : Предупреждает о возможном столкновении с препятствиями по бокам автомобиля
• Ускорение препятствия : уменьшает ускорение при обнаружении препятствия перед автомобилем при движении на малой скорости
• Контроль слепых зон : предупреждает при обнаружении автомобиля или препятствия при смене полосы движения
• Обход полосы движения : корректирует полосу движения, чтобы автомобиль оставался на полосе движения
• Предотвращение выезда из полосы движения : направляет автомобиль обратно в полосу движения, когда обнаруживает, что он покидает полосу движения и может произойти столкновение

Функции активной безопасности призваны помочь водителю, но не могут реагировать во всех ситуациях.Водитель несет ответственность за бдительность, безопасное вождение и постоянный контроль над автомобилем.

Часто задаваемые вопросы

У всех автомобилей есть автопилот?
По состоянию на апрель 2019 года все новые автомобили Tesla в стандартной комплектации оснащены автопилотом, который включает в себя придорожный круиз-контроль и систему помощи при рулевом управлении.

Для автомобилей без программного обеспечения автопилота, но оснащенных необходимым оборудованием, вы можете приобрести автопилот, расширенный автопилот или функцию полного самостоятельного вождения в любое время через свою учетную запись Tesla, и необходимое программное обеспечение автопилота будет добавлено к вашему автомобилю.

Могу ли я попробовать автопилот, прежде чем купить его?
Автопилот, расширенный автопилот или полную автономию можно протестировать во время тест-драйва в одном из наших дилерских центров Tesla.

Как приобрести обновление для автопилота?
Пользователь может приобрести автопилот, расширенный автопилот или полную возможность самостоятельного вождения в любое время через учетную запись Tesla — конфигурация автомобиля будет завершена с помощью необходимого программного обеспечения для автопилота.

Можно ли оснастить автомобиль устройствами системы автопилота?
Автомобили, построенные с сентября 2014 года по октябрь 2016 года, оснащены оборудованием Автопилота первого поколения: одна камера, радар первого поколения и ультразвуковые датчики.

Эти транспортные средства не подлежат обновлению до последней версии автопилота.

Как узнать, какое у меня оборудование для автопилота?
Конфигурацию можно проверить с помощью сенсорного экрана.Выберите «Управление» > «Программное обеспечение» и подтвердите тип компьютера «Автопилот». Затем выберите «Дополнительная информация об автомобиле».

Как работает автопилот?
С апреля 2022 года автомобили Model 3 и Model Y для рынков Европы и Ближнего Востока будут оснащены системой Tesla Vision, которая использует расширенный набор камер Tesla и обработку нейронной сети для обеспечения доступа к автопилоту и связанным с ним функциям. Этот надежный пакет камер обеспечивает осведомленность об окружающей среде, чего в противном случае не было бы у самого водителя.Мощный бортовой компьютер обрабатывает эти входные данные за миллисекунды, чтобы сделать вождение более безопасным и менее напряженным.

Все еще нужно быть осторожным при использовании автопилота?
Да. Автопилот — это практичная система помощи водителю, предназначенная для использования только внимательными водителями. Он не превращает автомобиль Tesla в самоуправляемый автомобиль и не заставляет автомобиль работать самостоятельно.

Перед включением автопилота водитель должен согласиться «держать руки на руле» и «всегда контролировать и нести ответственность за транспортное средство».При включении, если применяется недостаточный крутящий момент, автопилот также издает серию визуальных и звуковых предупреждений с возрастающей интенсивностью, чтобы напомнить вам о необходимости положить руки на рулевое колесо. Если водитель неоднократно будет игнорировать эти предупреждения, он не сможет использовать автопилот в текущей поездке.

Вы можете в любой момент отключить любую функцию автопилота, переместив руль, тормоз или круиз-контроль.

Каковы ограничения автопилота?
Многие факторы могут влиять на работу автопилота, препятствуя работе системы должным образом.Это включает, но не ограничивается, плохую видимость (из-за сильного дождя, снега, тумана и т. д.), яркий свет (от фар встречных транспортных средств, прямых солнечных лучей и т. д.), грязь, лед, снег, а также установку объекты, которые мешают или загораживают обзор (например, подставка для велосипедов), чрезмерное количество лака или клея (такие как фольга, наклейки, резина и т. д.), нанесенные на автомобиль, узкие или извилистые дороги, вождение с поврежденным или неправильно выровненным бампером, очень высокие или низкие температуры.

Чтобы гарантировать, что устройства автопилота предоставляют наиболее точную информацию, держите камеры и датчики в чистоте, не загораживайте их и не повреждайте. Время от времени удаляйте скопившуюся грязь, протирая камеры и датчики мягкой тканью, смоченной теплой водой.

Как пользоваться автопилотом?
Перед использованием автопилота прочтите руководство пользователя, в котором содержатся советы и дополнительная информация по технике безопасности.Водитель несет ответственность за сохранение бдительности, осторожное вождение и постоянный контроль над автомобилем при использовании функции автопилота.

Активация автопилота на автомобилях Model S и Model X

Активация автопилота на автомобилях Model 3 и Model Y.

Сколько времени требуется для калибровки автопилота, прежде чем его можно будет включить?
Камеры должны пройти самокалибровку перед первым использованием автопилота.Калибровка обычно завершается после проезда 32–40 км, но это значение может меняться в зависимости от дорожных и окружающих условий. Обращайтесь в Tesla только в том случае, если автомобиль не прошел калибровку после пробега 160 км.

Есть ли функция обнаружения слепых зон?
Для повышения уровня безопасности и уверенности при смене полосы движения на автомобилях, выпущенных с октября 2016 года, линии полосы движения будут отображаться красным цветом, если индикатор включен и система обнаруживает другой автомобиль или препятствие на целевой полосе.Новый функционал включает в себя улучшенную сигнализацию слепых зон на приборной панели и индикацию типа автомобиля, обнаруженного в слепой зоне, что является дополнительным подспорьем для внимательного водителя.

Однако в истории есть одна особенность: она любит повторяться.И на самом деле, сценарий аналогичен в случае соратников Маска, которые произвели революцию в электромобилестроении с помощью Tesla. Некоторые из них возглавили собственные, все более успешные компании и неуклонно укрепляют свои позиции в индустрии электромобилей, стоимость которых сегодня оценивается более чем в три триллиона долларов.

«Тесла не могла терпеть все это сама по себе», — говорит Питер Роулинсон, бывший главный инженер Tesla Model S, теперь известный прежде всего как основатель и президент Lucid, компании по производству электромобилей высокого класса.

«Электронная автомобильная промышленность — это прекрасное сообщество, и стоит стать его частью», — говорит Стерлинг Андерсон, который в 2016 г.покинул Tesla, чтобы начать работу над стартапом Aurora, который специализируется на сегменте автономных автомобилей. «Мне очень приятно видеть, насколько успешны сегодня люди, с которыми я работал раньше», — добавляет он.

Общая стоимость Роулинсона, Андерсона и трех других бывших сотрудников Tesla сегодня превышает 30 миллиардов долларов.И хотя это небольшая часть от почти 800 миллиардов долларов, в которые оценивается Tesla, нет никаких сомнений в том, что лучшее еще впереди.