Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Тойота чей бренд


Информация о компании Toyota | Toyota Казахстан

Бренд Toyota

Бренд Тойота хорошо знаком и по достоинству ценится в Республике Казахстан и Кыргызской Республике. Это стало возможным благодаря высокому качеству продукции компании. Для примера, в 1999-2013 годах официальные продажи на рынке Казахстана новых автомобилей марки Тойота выросли с 400 до 12 128 единиц.

Это позволило Тойоте стать самым успешным импортным брендом в Казахстане. В связи с этим высшее руководство «Тойота Мотор Европа» (территория Казахстана и Кыргызстана попадает под сферу влияния европейской штаб-квартиры Тойота) во главе с г-ном Тадаши АРАШИМА, в соответствии с главным принципом Тойота «Клиент всегда на первом месте», приняло решение о создании регионального филиала в Республике Казахстан и Кыргызской Республике. Его задача – обеспечить максимальную удовлетворенность потребителей, даже в сложившихся непростых экономических и рыночных условиях. Данное решение можно считать приверженностью компании Тойота установлению надежных и долгосрочных отношений с казахстанскими и кыргызстанскими потребителями.

ТОО «Тойота Мотор Казахстан» является дочерней компанией «Тойота Мотор Европа». Компания была основана 20-го мая 2008 года в г.Алматы и начала свою деятельность 1-го января 2009 года. Президент компании - г-н Кит Симмонс. На данный момент общее количество сотрудников составляет 75 человек.

Будучи местной компанией по маркетингу и продажам, ТОО «Тойота Мотор Казахстан» занимается оптовыми продажами и доставкой автомобилей, оригинальных запасных частей и аксессуаров Тойота, а также обеспечением гарантии на них на территории Казахстана и Кыргызстана. Внимательное изучение местной рыночной конъюнктуры и экономических условий позволяет ей вести такую маркетинговую активность, которая может обеспечить соответствие ее продукта и услуг запросам потребителей.

В числе других приоритетов миссией компании является создание лучшей в Казахстане и Кыргызстане сети продаж и послепродажного обслуживания автомобилей. На сегодняшний день официальная розничная сеть Тойота включает шестнадцать дилерских центров: Тойота Центр Алматы и Тойота Центр Жетiсу, Тойота Сити в Алматы, Тойота Центр Шыгыс в Усть-Каменогорске, Тойота Центр Астана, Тойота Сити Астана и Тойота Центр Есиль в Нур-Султане, Тойота Центр Атырау, Тойота Центр Актобе, Тойота Центр Караганда, Тойота Центр Павлодар, Тойота Центр Костанай, Тойота Центр Уральск, Тойота Центр Шымкент, Тойота Центр Актау, Toyota Центр Бишкек в соответствующих городах.

Все дилеры Toyota соответствуют ряду строгих требований, которые предъявляются к дилерам компании во всем мире, а также к способам и методам ведения бизнеса. В основе которых лежит концепция трех S. Первая S – собственный автосалон (Showroom), вторая S – наличие современной сервисной станции (Service Shop), третья – наличие склада запчастей (Spare Parts Shop).

Сегодня на рынке Казахстана и Кыргызстана представлены 8 моделей автомобилей Toyota: 2 легковых автомобиля – Camry и Corolla, 5 внедорожников – Land Cruiser 300, Land Cruiser Prado, Highlander, RAV4 и C-HR, пикап Hilux, а также микроавтобус Hiace. Основание и дальнейшее развитие компании еще больше приближает бренд Тойота к конечным потребителям, позволяет им быть на пике последних автомобильных достижений и обеспечивает максимальное удовлетворение их потребностей. Наконец, ТОО «Тойота Мотор Казахстан», осуществляя свою деятельность, руководствуется принципами политики социальной ответственности, что отражено в девизе компании: «Ответственный корпоративный гражданин Республики Казахстан и Кыргызской Республики».

Корейские бренды удержали первенство в начальном качестве — ДРАЙВ

Хотя бренд Porsche в этом году выпал из числа марок, чей показатель качества (96 жалоб на сто машин) лучше среднего по индустрии (93), конкретная модель 911 второй год подряд признаётся лучшей среди всех категорий — всего 58 проблем на сотню.

Рейтинг качества новых автомобилей в США (Initial Quality Study — IQS) от агентства J.D. Power во многом спорный. И всё же это любопытный индикатор как работы самих компаний, так и восприятия их публикой. Ведь показатели моделей и брендов высчитываются по результатам опроса покупателей и арендаторов после 90 дней владения машиной. В 2019-м было 76 256 респондентов, каждый ответил на 233 вопроса. По сравнению с прошлым годом 13 марок улучшили свои параметры, а 18 — ухудшили. Тем не менее средний показатель качества по индустрии сохранился на прошлогоднем рекордном уровне (93 проблемы на 100 машин).

МаркаКоличество жалоб на 100 автомобилей
Genesis

63

KIA

70

Hyundai

71

Ford

83

Lincoln

84

Chevrolet

85

Nissan

86

Dodge

90

Lexus

90

Toyota

90

Buick

92

Средний показатель по индустрии

93

В таблице мы отразили марки, превысившие средний порог. Первая тройка (корейские бренды, входящие в группу Hyundai Motor) сохранила позиции, при этом каждая улучшила параметр на несколько пунктов. Марка Porsche, бывшая в 2018-м четвёртой, провалилась вниз, позволив Форду с Линкольном подняться чуть выше, даже несмотря на ухудшение их качества на один-два пункта. Бренд Ram за год изменил показатель с 84 до 105 жалоб, потеряв сразу дюжину позиций, зато родственный Dodge ворвался в первую десятку (его качество улучшилось с 98 до 90). Рядом оказались Toyota и Buick, которые в прошлом году числились в рейтинге ниже среднего уровня.

Занятная ситуация сложилась с марками Land Rover и Jaguar: в рейтинге-2019 они заняли два последних места (123 и 130 жалоб на 100 автомобилей) среди 32 попавших в это исследование брендов. Однако они же показали наибольшее улучшение за год (сократили число проблем на 37 и 18 пунктов соответственно).

Как и прежде, покупатели чаще всего жаловались на проблемы с информационно-развлекательными системами. Но агентство отметило некоторый прогресс в этом разделе. А вот вопросов к помощникам водителя у владельцев становится всё больше и больше. Причём электроника в премиальных брендах вызывает нарекания чаще, чем в непремиальных (6,1 против 3,5 жалобы на сотню машин).

Битву концернов в этом году выиграл Hyundai Motor Group, у него шесть моделей, занявших первые места по качеству в своих классах. У General Motors — пять, у BMW AG — три, у Ford Motor — две и у Nissan Motor — также две.

Лучшими в отдельных классах признаны: Kia Rio, BMW 2-Series, Kia Forte, Mini Cooper, Genesis G70, Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Dodge Challenger, Mercedes-Benz CLS, Nissan Maxima, Kia Sportage, Chevrolet Equinox, BMW X4, Ford Ranger, Hyundai Santa Fe, Lexus RX, Kia Sedona, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade, Nissan Titan, Chevrolet Silverado HD. Лучшим заводом в нынешнем году J.D. Power назвало предприятие Cambridge North в канадском Кеймбридже (провинция Онтарио), которое выпускает Тойоту Corolla. За самый выдающийся показатель (17 зарегистрированных производственных дефектов на 100 автомобилей) ему присвоен рейтинг Platinum.

Лексус чья марка


История бренда Lexus | История компании Лексус

Lexus – японская автомобилестроительная компания, которая является одним из лидеров индустрии. Lexus Division (чаще просто Lexus) является официальным подразделением  Toyota Motors Corporation. Фирма специализируется на выпуске автомобилей класса Премиум. Основной рынок сбыта продукции – США.

История Lexus: рождение легенды

История марки Lexus берёт своё начало в 1983 году. В то время главой корпорации Toyota был легендарный Эйдзи Тойода. Он стал главным инициатором собрания совета директоров, на котором обсуждался вопрос создания конкурентоспособной модели представительского класса. Начало 80-ых годов ознаменовалось тем, что на мировом рынке наблюдалось медленное, но стабильное повышение спроса на авто люкс-класса, и Тойода решил использовать это для расширения концерна. В результате собрания было принято решение и создании нового бренда.

Стоит отметить, что идея Эйдзи Тойоды сделала японскую компанию одним из лидеров автомобильной индустрии. Несомненно, это самое важное достижение легендарного руководителя TMC.

Внимательные к мелочам японцы начали продумывать все аспекты будущего подразделения. Одним из первых решался вопрос названия бренда. Изначально руководители корпорации планировали продавать новые авто под именем «Тойота». Но маркетинговые исследования показали, что у большинства американцев название «Toyota» ассоциируется с бюджетными пикапами, а не с легковыми машинами, поэтому было принято решение выбрать новое имя — Lexus.

Первый автомобиль компании Lexus LS 400 был продан в 1989 г.

В 1986 году рекламное агентство Saatchi & Saatchi, занимавшееся продвижением нового премиального бренда, рассмотрело более 200 названий и выбрало то, которое нам известно сегодня. Поэтому, наверное, правильнее начинать отсчёт истории Lexus именно с 1986-го.

Есть две версии происхождения названия Лексус:

  1. Оно появилось в результате соединения слов «luxury» и «elegance», которые дословно переводятся, как «роскошь» и «элегантность».
  2. Вторая теория гласит, что это акроним фразы «luxury exports to U.S.».

История бренда Lexus описана в одной из книг известного историографа японского концерна Джеффри Лейкера.

История моделей Lexus

Ниже представлена основная информация о моделях автомобилей Lexus.

Lexus CT

Лексус СТ – гибридный компакт-кар японской компании, который является одной из самых молодых моделей Lexus, так как был представлен публике в 2010 году. Основной рынок сбыта – европейские страны. В 2013 году модель пережила крупный рестайлинг, в результате которого получила новую электронику и модернизированную подвеску. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus HS

Лексус HS – среднеразмерный гибрид японского концерна. Официальная презентация состоялась в 2009 году. Авто Lexus HS весьма популярен на японском рынке, а вот в США пользуется не очень большим спросом. По мнению специалистов, это связано с несовершенством программного обеспечения из-за чего в 2010 году было отозвано около 18 тысяч единиц авто. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus GS

Лексус GS – первый в истории бренда Lexus гибридный седан бизнес-класса. Автомобиль продаётся в Европе с 2006 года. Время разгона с нуля до сотни – 5.9 секунды. Расход топлива в смешанном режиме – 7.9 литров. Применение инновационных наработок в области экологичности, позволило японским разработчикам добиться наименьшего на то время в классе уровня выделения CO 2.

Hello

Lexus IS

Лексус IS – спорткар бизнес-класса, производство которого стартовало в 1998 году. Изначально автомобиль выпускался под названием Toyota Altezza, но после выхода в 1999 году на европейский рынок его стали рекламировать, как Lexus IS. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus RC

Лексус RC – компактное купе, выпуск которого начался в 2014 году. Параллельно японцы выпускают спортивную версию RC F. Данная модель Lexus демонстрирует высокие показатели продаж и считается одной из самых сильных в техническом плане в своём сегменте.

Lexus ES

Lexus ES – автомобиль бизнес-класса, серийное производство которого стартовало еще в далёком 1989 году. История Lexus ES насчитывает 7 поколений и богата, как успехами, так и падениями. К примеру, в 2009 году концерн Тойота отозвал с рынка часть автомобилей серии из-за дефекта коврового покрытия, который мог стать потенциальной причиной ДТП. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus LS

Лексус LS – полноразмерный седан представительского класса, еще один «старожил» японской компании. Выпускается с 1989 года. До 2008 года входил в перечень наиболее продаваемых автомобилей в США, но мировой финансовый кризис снизил уровень продаж на 42%. Выпуск Lexus LS продолжается в 2019 году.

Lexus LX

Лексус LX – полноразмерный внедорожник, в основу конструкции которого легла база  Toyota Land Cruiser 200. Автомобиль начал сходить с конвейера в 1996 году. Данная модель Lexus считается одной из самых безопасных в J-сегменте. В 2015 году автомобиль пережил глубокий рестайлинг, в результате которого получил новый интерьер и улучшенную компоновку крыши.

Lexus GX

Лексус GX – среднеразмерный премиальный внедорожник, который является важной частью истории моделей Lexus. В основе конструкции автомобиля лежит платформа Toyota Land Cruiser Prado. Первое поколение авто было представлено в 2002 году. Выпуск Lexus GX продолжается в 2019 году.

Lexus NX

Лексус NX – компактный премиальный кроссовер, продажи которого стартовали осенью 2014 года. Данная модель Lexus считается одной из самых мощных в классе и может похвастаться высоким уровнем безопасности. Для любителей скоростной езды предлагается пакет F Sport, включающий в себя более обтекаемые элементы кузова и модернизированный амортизаторы.

Lexus RX

Лексус RX – среднеразмерный кроссовер премиум-класса, серийное производство которого стартовало в 1998 году. В 2015 году была представлена модель третьего поколения. Начиная с 2010 года, только на американском рынке было реализовано более 800 тысяч автомобилей Lexus RX.

Lexus UX

Лексус UX – переднеприводный кроссовер класса К1. Автомобиль первого поколения был впервые показан автолюбителям весной 2018 года. Lexus UX является самой молодой моделью Lexus. Главная задача авто – навязать достойную конкуренцию на европейском рынке BMW X1 и Audi Q3.

Текст-драйв Lexus NX200t

Модели Lexus: с оптимизмом в будущее

История марки Lexus продолжается и продолжается весьма успешно, что не может не радовать преданных фанатов японской компании. Подразделение Лексус уже давно стало серьёзным игроком на мировом рынке, хотя изначально в этот проект мало кто верил, и большинство экспертов утверждали, что новый продукт вряд ли будет пользоваться спросом за пределами Японии.

Hello

У компании Lexus еще все впереди и подтверждают это многочисленные награды, первые места в автомобильных рейтингах и положительные отзывы автолюбителей. Модели Lexus сочетают в себе высокий уровень комфорта, узнаваемый стиль и непревзойдённое японское качество. Если добавить сюда еще и качественное обслуживание клиентов, то мы получим идеальный рецепт достижения успеха. Компания Lexus  является спонсором многих спортивных, а также природоохранительных проектов и вся эта активность только укрепляет её позиции на мировом рынке.

страна-производитель и история бренда :: SYL.ru

Страна-производитель "Лексусов" – Япония (город Тоета). Подразделение Lexus входит в японский концерн Toyota Motors Corporation, и в основном оно занимается производством элитных автомобилей для рынка США и Европы, а в Японии преимущественно продаются машины Toyota. Основное направление компании – создание элитных дорогих машин с ведущими характеристики комфорта для водителя и пассажира, надежными двигателями, трансмиссиями, инновационными системами плавного хода.

Создание марки

Япония, как страна-производитель "Лексусов", славится уникальными технологиями и инновациями в области машиностроения. У нее были ранее и есть сейчас все ресурсы для создания лучших в мире автомобилей. Именно поэтому в 1983 году на секретном собрании директоров компании "Тойота" была предложена идея о создании новой марки, под которой будут выпускаться лучшие в мире машины. Чтобы у потребителя не возникало ассоциаций с "Тойотой", было придуман новый бренд "Лексус".

Планы и позиционирование

Для создания первого автомобиля пригласили 1400 лучших инженеров, дизайнеров. Перед ними стояла достаточно тяжелая задача – создать по-настоящему хорошую машину класса люкс, которая бы превосходила конкурентов и стоила дешевле. Для этого была даже создана опрос-группа, которая выясняла, что именно желают покупать в США. И хотя Япония – страна-производитель, "Лексусы" в первую очередь были направлены на американского потребителя, так как в то время рынок Японии и так почти полностью принадлежал "Тойоте".

Первый автомобиль

Самая первая машина была создана в 1985 году. Это была модель Lexus LS400, которая в 1986 году прошла тест-драйвы в Германии, а на рынке США появилась в 1989 году. С сентября этого года начались продажи автомобиля. Внешне он не имел ничего общего с японскими машинами и выглядел как типичный "американец". Дизайнеры постарались на славу, так как эта модель хорошо была воспринята американской публикой. Уже тогда потребители начали интересоваться, что это за страна-производитель и чей бренд "Лексус".

Последующие модели

Вторую машину "рисовал" Джорджетто Джуджаро. Речь идет о модели Lexus GS300 с обтекаемым кузовом. Наиболее удачной была модификация Lexus GS300 3T с форсированным мотором, созданным кельнским отделением Motosport, принадлежащим компании "Тойота".

Спустя год после появления на рынке США американская пресса назвала седан Lexus LS400 лучшим импортированным автомобилем. Впрочем, удивляться здесь особо нечему, так как машина при своей высокой мощности имела невысокий расход топлива из-за удачной аэродинамики.

В мае 1991 года на рынке появился новый автомобиль – Lexus SC400 Coupe. Он очень сильно напоминал Toyota Soarer не только по внешнему виду, но и по характеристикам. Однако после 1998 года различия между этими машинами исчезли в ходе рестайлинга.

В 1993 году был также показан пятиместный седан Lexus ES300, который представлял собой некий аналог Toyota Camry на рынке США.

Также в семейство машин от "Лексус" входит шикарный джип с полным приводом LX450. Он вобрал в себя комфорт представительского автомобиля и достоинства популярного в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Еще немного позже появилась улучшенная версия полноприводного джипа – Lexus LX470.

1998 год в истории компании запомнился показом первого автомобиля с индексом IS. Весной следующего года на американском рынке появилась первая модель IS200 от "Лексус". Форма кузова и технические характеристики машины позволили сделать из него гоночную модель.

В стране-производителе "Лексус" достаточно быстро развивался из-за высокого потребительского спроса этих автомобилей в США. В начале 2000 года ожидаемо появились обновления. Сначала в Лос-Анджелесе был показан автомобиль IS300, а затем в Детройте все увидели удачную реинкарнацию модели LS400 – LS430. По сути, это флагман среди автомобилей, который имел самые инновационные технологии, систему навигации, дорогой кожаный салон, а также мощный двигатель V8 с мощностью в 280 лошадиных сил. Он мог разгоняться до 100 км/ч всего за 6.7 секунды. При всем этом у него был минимальный коэффициент лобового сопротивления.

В этом же году в Нью-Йорке компания "Лексус" анонсировала появление модели SC430, а также поделилась планами на 2003 год. Предполагалось, что через 3 года машины Lexus RX300 будут выпускаться на заводе Toyota в Канаде. Отметим, что до этого страной-производителем автомобилей "Лексус" считалась только Япония.

Пик продаж

В июне поступил в продажу IS300, в августе "Лексус" становится в США первым люксовым брендом-импортером, которому удалось продать свыше 20000 автомобилей за месяц. Улучшение существующих марок идет при этом полным ходом – в на смену GS400 приходит усовершенствованный автомобиль GS430, который успешно пошел в серию. Результаты 2000 года показали, что пятый год подряд "Лексус" увеличивает свои продажи, с легкостью опережая другие люксовые бренды на территории США. В это время уже американские потребители прекрасно знают, кто выпускает "Лексус", страна-производитель в целом пользуется доверием, и даже другие марки японских автомобилей хорошо воспринимаются покупателем.

В 2001 году "Тойота" объявляет о том, что подвеска и моторы для машин RX300 будут изготавливаться на ее предприятии в Буффало. Спустя немного времени после этого в Детройтском автосалоне демонстрируются модели IS300 SportCross (с кнопкой переключения передач на руле), IS300 Manual Transmission (с механической коробкой передач), а производство новых SC430 готовится к запуску. В марте машина была готова, однако ко времени старта продаж заказы на этот автомобиль уже были расписаны.

Приход в другие страны

К 2002 году данный бренд уважали во всем мире и понимали, чья страна - производитель "Лексусов". Первый официальный дилер в России появился в 2002 году. Им стала компания "Лексус-Бизнес Кар". Спустя год дилеров стало два.

В 2003 году в Детройте представили известную модель RX300 и более динамичную RX330. Последняя обладала люксовыми опциями и инновационными технологическими решениями. На дорогах России и Европы эту машину можно увидеть достаточно часто. В своем классе RX300 обогнал всех конкурентов. В этом же году началась сборка машин на заводе в Канаде и Германии. И хотя разрабатываются автомобили марки "Лексус" в стране-производителе Японии, изготовлением и сборкой занимаются в разных точках планеты, в том числе и в России.

Планы на будущее

В компании заявляли, что планируют пополнить свои линейки дизельными автомобилями для Европы, ведь там дизельные силовые установки пользуются большей популярностью из-за менее вредного для окружающей среды выхлопа. Также в планах разработка гибридных машин для рынка США, где гибриды приобретают популярность. Впрочем, такие автомобили уже есть даже сегодня.

"Тойота", чья марка "Лексус" в стране-производителе Японии не пользуется высокой популярностью, также планирует занять большую часть своего родного рынка. Впрочем, это не удивительно, ведь "Лексус" в первую очередь был ориентирован на другие страны, так как Япония и так вовсю покупала автомобили марки "Тойота". Новый бренд для этого не был нужен совершенно.

Заключение

Некогда неизвестный бренд стал очень популярным, и сегодня все знают, где производят "Лексусы". Страна-производитель благодаря данной марке (и не только ей) создала себе отличную репутацию надежного производителя автомобилей. Однако стоит понимать, что большая часть заслуги успешности бренда принадлежит компании "Тойота", ведь "Лексусы" создавали не с нуля, а на базе существующих и передовых на то время технологий. Так что нужно помнить, кто выпускает "Лексусы" в стране-производителе. Это японский концерн "Тойота" – гигант автомобильной промышленности, который сегодня является одним из лидеров отрасли не только в Японии, но и во всем мире.

страна производитель, история марки и фото

Компания Toyota Motor под брендом "Лексус" (Lexus) выпускает роскошные автомобили. Первоначально они предназначались для продажи на территории США. Однако в настоящее время поставляются во многие страны мира. Штаб-квартира расположена в Японии в городе Нагоя.

История названия

Пользователи этих престижных автомобилей уверяют, что слово какого-либо значения не имеет, а является просто обозначением роскошной машины. Однако создатели утверждают, что название связано с именем Алексис. Его рассматривали как вариант для названия новой линейки машин от "Тойоты". Прообразом был герой известного сериала «Династия» Алексис Кэррингтон. Но полностью это имя не прошло, было немножко преобразовано, став – "Лексус" (Lexus).

Определение целей, исследование предполагаемых рынков сбыта

В 1983 году руководство "Тойоты" поставило цель – создание наилучшего автомобиля в мире в категории представительского класса. В этот период имелся спрос на машины премиум-класса, особенно в Соединенных Штатах Америки. К тому времени на территории этого государства "Тойота" уже была известна как корпорация, производящая надежные и качественные автомобили. Но ниша автомобилей представительского класса охвачена не была, в связи с чем и было принято решение начать разработку машин этой категории.

Перед началом производства "Тойота" организовала крупномасштабное исследовательское изучение потенциального рынка, которое сопровождалось тщательным проектированием будущих машин. В этих целях были арендованы помещения в Калифорнии, чтобы на месте установить предпочтения потенциальных покупателей.

В 1989 году работы по созданию автомобиля были завершены. По данным корпорации, в разработках оказалось задействовано почти 60 дизайнеров, около 1 400 специалистов-инженеров в различных областях автомобилестроения, более 2 500 механиков. Было выпущено около 450 прототипов автомобиля. А всего в проект вложено больше чем 1 млрд долларов.

Начало производства

Однако итог этой работы был впечатляющим. На рынок вышел уникальный по тем временам "Лексус" LS 400, отличающийся неповторимым дизайном, передовым мотором в V 8, объемом в четыре литра. Японский завод в городе Тахара – место, где собран "Лексус" номер один.

Дебют "Лексус" LS 400 состоялся в начале 1989 года, на автосалоне в Детройте. Уже через 9 месяцев, в сентябре, начались его продажи через созданную торговую сеть на территории США. При этом сам процесс начала продаж был обставлен массированной рекламной кампаний в средствах массовой информации.

Первый "Лексус" получил хорошие отзывы за оснащенность, передовую аэродинамику, экономичность. Неплохими отзывами был удостоен и бензиновый двигатель. Цены на машину составляли порядка 38 000 долларов США, что считалось вполне обоснованной суммой. Высоко отмечены и характеристики управляемости. Однако критики отметили жесткость подвески. Она не давала возможности в полной мере насладиться комфортной средой автомобиля.

За первый, 1989 год, на территории США реализовано 16 392 единиц "Лексус" LS 400 и седана ES 250, другой модели компании. В 1990 году продажи еще более возросли, было продано 63 594 машин двух этих моделей. В этом же году произведена поставка небольших партий премиальных авто в Австралию, Великобританию, Канаду и Швейцарию.

Расширение производства

Весной 1991 года на рынок "Лексус" выпустил спортивное купе SC 400, с тем же мотором что LS 400. У него были впечатляющие по тем временам характеристики, за 6,9 секунды он смог разогнаться до 1 000 км/час. Через некоторое время начались продажи седана ES 300 нового поколения от предшественника ES 250. Это машина стала самым продаваемым авто этого бренда.

В следующем, 1992 году, модели "Лексус" SC 400, ES 300 удостоены многих почетных наград автомобильных мировых выставок. Компания по объемам продаж на территории США обогнала корпорации BMW и Мерседес. В сентябре этого же года на рынок выпущен усовершенствованный LS 400, в который было внесено почти 50 модификации.

В январе 1993 года автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, нанятый "Лексус" для разработки новаторских и передовых автомобилей, выдал новую модель - GS300. Через год она стала очень заметной новинкой в Европе на Франкфуртском автосалоне. Платформа ее была на базе "Тойота" S.

Первый внедорожник от "Лексуса" - LS 450 разработан в 1996 году. Сразу после него осуществлен выпуск третьего поколения автомобиля GS 300. В 1998 году "Лексус" выпускает кроссовер премиум-класса - RX 300, а также машины нового поколения - GS 300 и GS 400.

Серийный вариант RX300 комплектовался трех литровым двигателем V 6, а также усовершенствованной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Местом, где собирают "Лексус" РХ остался завод в Тахоре. Вследствие того, что в этой машине были удачно подобраны возможности внедорожника, седана и универсала, она стала очень популярной и самым продаваемым кроссовером премиум-класса на американском рынке. В следующему, 1999 году, "Лексус" продал в США свой миллионный автомобиль.

В этот же период начинается проникновение компании в Южную Америку, стартуют продажи в Бразилии.

Реорганизация

С началом XXI века компания ежегодно поставляла на рынок свои новинки. Это и новая IS линия - продолжение инноваций в классе спортивных седанов. В это же время были созданы: первый кабриолет SC 430, а также новые машины третьего поколения из класса LS 430.

Примерно же в это время "Лексус" поставил на поток внедорожник GX 470, а также новое поколение RX 330. 2004 год знаменовался тем, что компания отметила его двухмиллионным проданным автомобилем, а также запуском первого гибридного внедорожника 400h RX.

В 2005 году "Лексус" организационно разделился с прародителем - компанией "Тойота". Ему достались производственный центр, завод, где собирают "Лексус", конструкторские бюро, подразделения дизайнеров. В это же время компания вышла на внутренний рынок Японии, а также существенно расширила свои продажи на глобальных мировых рынках, в том числе Китае.

Экономический кризис 2008 года несколько притормозил развитие продаж. Однако в 2009 году все-таки запущен в производство YS 250 h, предназначавшиеся для Северной Америки Япония гибрид. Был выпущен и внедорожный гибрид 450 h RX.

С 2010 года компания вышла на рынке, в том числе и российский с компактным гибридным хэтчбеком CT 200 h.

Сначала 2012 года "Лексус" начал реализацию четвертого поколения GS 350, новых линеек вариантов 450h. В этом же году компания начинает выпуск шестого поколения серии ES.

Где собирают "Лексус"?

Все машины компания разрабатывает и изготавливает на одном из самых передовом автомобильном предприятии в мире, на заводе Тахара. О качестве сборки в этом месте говорит тот факт, что все сотрудники на входе подвергаются обязательному воздушному душу для удаления пыли.

С начала двухтысячных годов "Лексус" начал собирать машины и на других японских заводах. Североамериканский рынок в основном пополняется машинами бренда на собственном сборочном заводе. Канада, город Кембридж – место где собирают "Лексус".

В Российской Федерации "Лексус" предприятий по сборке своих автомобилей не имеет и не планирует их открывать. Это связано с тем, что руководство компании избегает ненужного риска для своей репутации. Практически все машины этого представительского бренда в РФ завозят из Японии – страны, где собирают "Лексус" для России. Те, которые были произведены на североамериканских заводах, у нас крайне редки.

Популярная в нашей стране модель NX разработана компанией исключительно для автолюбителей России и Соединенных Штатов. Где собирают "Лексус" НХ - в Японии. В префектуре Мията, на автомобильном заводе в городе Кюсю.

Лексус NX – кроссовер, компактный, первый раз показан в 2014 году в Пекине, в трех модификациях. За его основу взята платформа "Тойота" RAV4. В продаже с осени 2014 года. На заводе, где собирают "Лексус" NX, идет производство и других моделей - RX, CT 200h.

История бренда Lexus | Brandpedia

История Lexus начинается в Японии в городе Тоета. Toyota Motors Corporation создает свое подразделение “Лексус”, которое направлено на рынок США и Европы, с моделями класса “люкс”. Вся история актомобиля пересекается со словом Люкс, отсюда и название “Лексус”. Главная цель компании была - разработка и выпуск дорогих престижных автомобилей с ведущими характеристиками комфорта, трансмиссии, двигателя, управляемости и плавного хода.

В августе 1983 года было проведено секретное совещание совета директоров корпорации Toyota Motors Corporation, где Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) - председатель совета, предложил идею, в которой главной мыслью было создание лучших автомобилей мира. Для того, чтобы у людей никак не возникали ассоциации от Toyota были придуман бренд под названием “Лексус”.

Для разработки первого автомобиля было набрано 1400 лучших дизайнеров и инженеров. Задача перед ними была очень тяжелая: сделать автомобиль класса “Люкс”, лучший по всем характеристикам, и стоить дешевле своих конкурентов. Была создана специальная опрос-группа, у которой была задача выяснить, что все-таки хотят покупатели США.

В июле 1985 года первый Lexus LS 400 сошел “со стапеля”. В мае 1986 года он прошел обстоятельные тест-драйвы в Германии и только в январе 1989 года был предъявлен на автосалонах в Детройте и в Лос-Анджелесе. С сентября 1989 года начались продажи этого автомобиля в США. Внешне Lexus LS400 - самый первый Lexus - не имел ничего общего с японскими машинами. Его сразу же делали, ориентируясь на американцев. Это наводило на мысль, что к кузову приложил руку кто?

Кто из знаменитых итальянских дизайнеров-карроссеристов. И со временем это нашло свое подтверждение - более поздний Lexus GS300 с обтекаемым корпусом создавал Джорджетто Джуджаро. Одна из наиболее престижных моделей фирмы — спортивный седан GS 300 3T с форсированным двигателем, разработанным кельнским отделением Motosport фирмы Toyota.

В феврале 1990 года американская пресса назвала роскошный седан Lexus LS 400, отличающийся мощностью и одновременно экономичностью благодаря удачной аэродинамике, лучшим импортированным в США автомобилем.

В мае 1991 года в серию пошел второй Lexus с индексом SC 400 (купе), экспортный вариант Toyota Soarer для североамериканского рынка. После рестайлинга 1998 внешние различия с Toyota Soarer почти исчезли.

Пятиместный седан Lexus ES 300 был впервые показан летом 1991, особое исполнение Toyota Camry для американского рынка.

В январе 1993 года состоялась премьера Lexus GS 300.

В семействе автомобилей Lexus есть и свой шикарный полноприводный джип Lexus LX 450, соединяющий стиль роскошного представительского автомобиля с достоинствами внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Модель LX 470, большой представительский полноприводный внедорожник, люксовый вариант Toyota Land Cruiser 100, в 1998 году заменила Lexus LX 450.

Осенью 1998 состоялся первый показ модели IS производства японской компании Toyota Motor. Весной 1999 на европейском и американском рынках появилась первая компактная модель Lexus — IS 200.

Начало 2000 года, как уже стало привычным, было отмечено обновлениями. В январе в Лос-Анджелесе Lexus демонстрирует вариацию на тему быстро ставшей популярной IS200 - IS300, а в Детройте выставляется реинкарнация легендарной для компании модели LS400 - LS430. Новый флагман модельного ряда был оснащен по последнему слову техники и дизайна: система навигации, DVD, кожа и ореховое дерево в салоне, двигатель V8 объемом 4300 сс, 280 лошадиных сил и 417 Nm крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 6.7 секунд, 5-ступенчатая АКПП. Ко всему прочему, LS430 имел наименьший коэффициент лобового сопротивления среди автомобилей своего класса. В апреле 2000 года на автошоу в Нью-Йорке Lexus анонсировало скорое появление модели SC430. В этом же месяце компания объявила о том, что к 2003 году RX300 будет выпускаться на автозаводе Toyota в Канаде (до этого Lexus собирал свои автомобили только в Японии). В июне IS300 поступает в продажу, в августе Lexus становится первым в США импортным люксовым брэндом, продавшим более 20000 экземпляров своих автомобилей за месяц, в сентябре на смену GS400 приходит модель GS430. В октябре пошел в серию LS430. Итоги 2000 года показали, что и в этот раз (уже пятый год подряд) Lexus увеличил свои продажи, опередив все остальные люксовые брэнды на автомобильном рынке США.

В январе 2001 года Toyota объявила о том, что двигатели и подвеска для модели RX300 будет производиться на ее заводе в Буффало. В это же время на Детройтском автосалоне были показаны такие модели, как IS300 SportCross, IS300 Manual Transmission и уже готовящийся к скорому запуску в производство SC430. IS300 SportCross оснащался такой опцией, как кнопки переключения передач на руле, позволяющие вручную, не прибегая к помощи АКПП, манипулировать передачами. IS300 Manual Transmission, как можно понять из названия, вместо автоматической коробки передач оснащался МКПП. В марте стартовали продажи SC430; к этому времени заказы на него уже были расписаны до конца года. Дизайн этого хардтопа, способного за 25 секунд без усилий со стороны водителя превратиться в открытое купе, разрабатывался в Lexus European Design and Development Centre на французской Ривьере. В августе IS300 SportCross и IS300 Manual Transmission поступили в продажу, а в октябре начинает продаваться полностью обновленное третье поколение ES300 - более люксовое, более просторное, дарящее больше комфорта, стиля и удовольствия от вождения.

В 2002 году у Lexus появился первый официальный дилер в России - им стала компания - "Лексус-Бизнес Кар" в Москве (через год официальных дилеров в Москве стало два). В июне этого же года на экраны США вышел очередной блокбастер от известного мастера этого кинематографического жанра - Стивена Спилберга. Фильм назывался (в русском прокате - ′Особое мнение′), и автомобиль для главного героя разрабатывала компания Lexus. Красный концепт, работающий на топливных ячейках, стал заметным элементом видеоряда. Помимо этого внедрения в область искусства кино, Lexus продолжал разрабатывать новые модификации своих серийных моделей - на Парижском автосалоне появилась IS200 SportCross, оснащенная 2-литровым двигателем с системой VVT-i. А в ноябре 2002 года в США начинает продаваться новая модель - Lexus GX470, охарактеризованный словами ′грубая роскошь′. Этот внедорожник (продающийся в Японии его аналог - Toyota Land Cruiser Prado последней на момент написания этой статьи модели в кузове 120-ой серии) оснащен подвеской, способной изменяться по высоте в зависимости от стиля езды (полное бездорожье или гладкий автобан) для наиболее оптимального управления машиной.

Весной 2003 года, в марте, на автосалоне в Детройте Lexus представил преемника своей широко известной модели RX300 - более динамичный и современный RX330, оснащенный двигателем с увеличенным до 3300 сс объемом, последними технологическими достижениями, люксовыми опциями, с кузовом, размерами несколько превосходящим кузов предшественника. Эта модель, как и прежде, предназначалась для рынка США. Для Европы же была предусмотрена версия с 3-литровым двигателем, называвшаяся по-прежнему RX300; продажи этой новинки на европейском рынке начались в мае 2003 года и за первый же месяц по числу проданных экземпляров RX300 обогнал всех конкурентов в своем классе. Тогда же, в мае, на автошоу в Нью-Йорке Lexus провел премьеру концепт-кара - HPX (High Performance Crossover). Этот концепт, сочетающий в себе черты внедорожника и седана - шаг в сторону все более и более активно развивающегося рынка кроссоверов. В сентябре, как и планировалось, началась сборка автомобилей Lexus на заводе Toyota в Кембридже, Канада. Кроме этого, в сентябре на автосалоне во Франкфурте Lexus провел премьеру обновленной версии флагмана своего модельного ряда - LS430.

В планах Lexus на будущее такие идеи, как пополнение линейки своих двигателей дизельными моделями для рынка Европы (где дизели популярны из-за более благоприятного в экологическом плане состава выхлопа) и гибридными - для рынка США, где гибриды набирают все большую популярность; выпуск в 2005 году нового поколения GS430, над которым в данный момент работает совершенно новая команда дизайнеров и конструкторов; продвижение в том же 2005 году своего брэнда на рынке Японии, где он на самом деле мало известен. В 2006 году компания планирует выдвижение на новый уровень - супер-люкс, где господствуют такие гиганты, как Rolls-Royce, Bentlеy и Maybach. Об этих планах свидетельствует распространенная компанией информация о том, что Lexus планирует выпуск лимузина, который заменит используемый в императорской семье Toyota Century.

В целом же история Lexus продолжается, и продолжается весьма и весьма успешно, причем не ограничиваясь рынком США, для которого изначально и были предназначены ее автомобили. Об этом говорит и масса наград от прессы, и первые места в разнообразных рейтингах (в этой статье перечислены далеко не все победы Lexus, ибо одно только перечисление заняло бы очень много места), и множество хвалебных отзывов об автомобилях этой марки. И они этого, несомненно, заслуживают, сочетая в себе в равной степени отличный комфорт, узнаваемый стиль и непревзойденное японское качество. Немалую роль в успехе Lexus сыграли и взаимоотношения с клиентами, обслуживанию которых изначально уделялось пристальное внимание. Кроме этого, Lexus давно выступает спонсором разнообразных мероприятий, связанных со спортом, искусствами, охраной окружающей среды и т.д.

Где производят автомобили Lexus

«Lexus» — детище концерна «Тойота», т. е. страна-производитель в данном случае — Япония. Однако Lexus имеет собственный логотип, а не характерную букву «Т», состоящую из двух овалов. Дело в том, что когда «Toyota» разрабатывала линейку дорогих машин, местные специалисты провели соцопрос и выяснили, что бренд вызывает у людей ассоциации с доступной по цене продукцией. Для премиум-автомобиля такое восприятие — равносильно провалу ещё до выхода на рынок. Поэтому компания запустила новый лейбл и стала активно его раскручивать, не слишком афишируя принадлежность к уже известному бренду.

Вначале авто хотели назвать «Алексис», но это наводило бы мысль о персонаже популярной в то время американской теленовеллы, и в результате нейминга слово трансформировалось в «Lexus».

Японцам удалось предъявить свою новую машину как раз к месту – дорогие авто начали набирать популярность в Штатах. Позднее марка разошлась по всему миру, и фирма открыла филиал в Канаде, чтобы собирать машины на другом континенте и не слишком завышать их стоимость, которая и без того не маленькая.

«Lexus» японской сборки

В Японии есть несколько крупных заводов, принадлежащих «Toyota Motors», где собирают автомобили «Lexus»:

  1. Модели GS300/400/430 LS430 выпускают с производственных цехов, расположенных в провинции Аити.
  2. Модель Lexus ES300 выходит с конвейера завода, расположенного в городе Тойота (достаточно символично, что город и концерн, где собирают автомобили «Тойота», носят одно имя).
  3. Модели RX330 и ES300 производят в цехах в городе Осака.
Lexus ES300

«Lexus» японской сборки могут носить другие имена (это обусловлено причинами, описанными выше, – созданием отдельного бренда для американской публики), что вызывает немалую путаницу у потребителей:

  • IS 200/300 – «Тойота Альтеза»;
  • GS 300/400 – «Тойота Аристо»;
  • LS 400 –«Тойота Цельсиор»;
  • LX 470 – «Тойота Цигнус»;
  • RX 300 – «Тойота Харриер»;
  • SC 300/400 – «Тойота Соарер»;
  • ES 300 – «Тойот

История марки Lexus — CARobka.ru

Lexus — марка, под которой японской компанией Toyota Motor выпускаются роскошные автомобили. Первоначально разрабатывалась для рынка США, однако теперь продается более чем в 70 странах мира. Штаб-квартира находится в городе Нагоя, Япония.

История марки начинается в 1983 году, когда председатель правления Toyota Эйдзи Тойода поставил задачу создать лучший в мире представительский автомобиль. После топливного кризиса, отшумевшего в 70-х, взгляды покупателей вновь были обращены на премиум-сегмент, который демонстрировал стабильный рост год от года. Особенно ярко эта тенденция была выражена в США. Там компания Toyota Motor уже закрепилась в качестве производителя надежных и качественных автомобилей. Однако сегмент люксовых машин охвачен не был, и японская автокомпания не собиралась отказываться от столь привлекательной части рынка.

Перед выводом Lexus на рынок компания занималась масштабными исследованиями рынка и долгим проектированием. При выборе имени мнения в Toyota разделились: одни предлагали выводит роскошные авто под новым брендом, другие видели смысл в сохранении имени Toyota, чтобы привлечь покупателей и к более дешевым моделям.

Японский автопроизводитель провел масштабные исследования рынка роскошных автомобилей. В течение 1985 года дизайнеры и разработчики арендовали дом в Лагуна Бич в Калифорнии, чтобы изучить вкусы и образ жизни покупателей премиальных машин. В результате был сделан вывод, что для успешного продвижения марки необходимы новое имя и новые каналы продаж.

В 1986 году рекламное агентство Saatchi & Saatchi, давний партнер Toyota, создало специальное подразделение Team One, которое занималось созданием и дальнейшим продвижением новой марки. Консалтинговая компания Lippincott & Margulies подготовила список из 219 названий, из которых были выбраны лучшие — Vectre, Verone, Chaparel, Calibre и Alexis. Последний вариант стал ведущим, однако вызывал обеспокоенность в связи с частым использованием в качестве имени людей, а также персонажем популярного сериала «Династия» Алексис Кэррингтон. Тогда его немного преобразовали, получив Lexus.

В 1989 году, после длительных разработок с участием 60 дизайнеров, 24 инженерных команд, 1400 инженеров, 2300 механиков, 220 сотрудников поддержки, выпущенных 450 прототипов и более 1 млрд долларов инвестиций проект был завершен. Результатом был впечатляющий и ни на что не похожий — Lexus LS 400 с уникальным дизайном, новым 4-литровым мотором V8 и задним приводом.

Модель дебютировала в январе 1989 года на автосалоне в Детройте. Автомобиль поступил в продажу в сентябре того же года через сеть, состоявшую из 81 дилера. Запуск Lexus сопровождался многомиллионной рекламной кампанией на телевидении и в печатных СМИ.

Дебютный LS 400 хвалили за управляемость, богатое оснащение, эргономичный интерьер, прекрасную аэродинамику, топливную экономичность, хотя некоторыми автомобильными обозревателями он критиковался за подвеску, которая не обеспечивала ожидаемого для автомобилей этого класса уровня комфорта при езде.

Журнал Car and Driver отметил, что Lexus LS 400 превосходит Mercedes-Benz 420 SEL и BMW 735i с точки зрения плавности хода, управляемости и производительности. Motoring Press Association назвала его лучшим импортным автомобилем года, а J.D. Power and Associates отдала первое место в своем рейтинге. Выход новой марки на американский рынок стал настоящим шоком для немецких автопроизводителей, особенно BMW и Mercedes-Benz, которые потеряли 29% и 19% продаж соответственно.


Lexus LS 400 (1989)

В декабре 1989 года, после жалобы двух клиентов Lexus инициировал добровольный отзыв всех 8000 единиц модели, проданных на то время. Жалобы относились к дефекту электропроводки. Автопроизводитель организовал 20-дневную операцию, в течение которой сотрудники марки сами забирали авто, ремонт

Логотип Lexus

, HD Png, Значение, Информация

Lexus Logo (1988-настоящее время)
1920x1080 HD png

Lexus Информация
Год основания 1983
Основатель Эйдзи Тойода
Главный офис Нагоя, Япония
Тойота Тойота
Слоган «Стремление к совершенству»
«Удивительное движение»
Официальный сайт www.lexus.com
Обзор

Lexus - это подразделение японского производителя автомобилей Toyota, выпускающее автомобили класса люкс. Марка Lexus продается более чем в 70 странах и территориях по всему миру и стала самой продаваемой маркой автомобилей премиум-класса в Японии. Он входит в число 10 крупнейших японских мировых брендов по рыночной стоимости. Lexus быстро становится сильным конкурентом Mercedes-Benz, BMW и Audi, которые являются одними из самых продаваемых брендов роскошных автомобилей в мире.

Lexus Symbol (Черный)
1920x1080 HD png

Molly Designs и Hunter Communications было поручено создать логотип для бренда. Первая версия значка состояла из буквы L, заключенной в овальную тему серого стального цвета. Представители Toyota заявили, что логотип является заимствованием точной математической формулы. Первые автомобили с новым логотипом на кузове были представлены в 1988 году на автосалоне в Чикаго, штат Нью-Йорк и Лос-Анджелес.

Логотип Lexus выполнен в серо-стальном цвете, который олицетворяет творческий подход, совершенство, изысканность и современность.

По теме: Lexus против BMW: что лучше?

.

Насколько надежен Lexus? Честная оценка люксового бренда

Одна из причин надежности Lexus заключается в том, что они принадлежат Toyota. Toyota - очень надежный бренд, и вполне логично, что их роскошное подразделение столь же надежно, как и их более доступный бренд.

Производитель делает двигатели, которые чрезвычайно надежны и намного опережают многих других производителей, особенно люксовые.

На самом деле, это то, что Lexus настолько надежен, когда многие из их роскошных коллег известны своей ненадежностью.Многие объясняют ненадежность люксовых брендов количеством технологий в их автомобилях, которые часто могут выходить из строя. Однако, похоже, что это не относится к Lexus, и они сохранили позицию одного из самых надежных брендов на рынке.

При этом их ремонт стоит дорого. Это связано с тем, что их автомобили сами по себе более дорогие, и поскольку они еще не так распространены в Великобритании, их запчасти может быть труднее найти и заменить при необходимости. Это также может поднять цену.Дорогие затраты на ремонт могут снизить надежность, и мы убедились в этом на примере RX. Однако, похоже, это не относится ко многим другим моделям Lexus.

.

Объяснение значений названия модели Lexus

Каждая модель Lexus обозначается двухбуквенным акронимом, но эти буквы не случайны. Название каждой модели Lexus имеет значение, описывающее модель, на которой оно изображено, как мы раскрываем ниже.

Название модели Lexus: LS

LS означает Luxury Sedan . Оригинальный LS 400 - автомобиль, который выпустил на рынок Lexus еще в 1989 году, - это работа 60 дизайнеров, 1400 инженеров, 2300 техников и более 200 вспомогательных работников.Материнская компания Toyota и автомобильная пресса объявили его лучшим роскошным автомобилем в мире. Sedan часть названия относится к традиционной четырехдверной двухкоробной форме модели.

Подробнее: История Lexus LS 400

Название модели Lexus: GS

GS среднего размера пошел по стопам LS, приняв в качестве суффикса Sedan . Префикс означал Grand , что символизировало среднее положение модели в модельном ряду седанов Lexus во время ее производства.

Подробнее: История Lexus GS

Название модели Lexus: ES

Первоначально представленный вместе с LS еще в 1989 году, среднеразмерный седан Lexus Executive Sedan признан самым популярным седаном бренда - факт, который способствовал доступности модели седьмого поколения в Европе с 2019 года.

Подробнее: Lexus ES

Название модели Lexus: IS

С момента появления IS 200 в 1999 году в линейке Lexus IS всегда сочетались традиционные качества Lexus в более компактном, более динамичном с точки зрения механике пакете, ориентированном на молодых покупателей.Соответственно, IS означает Intelligent Sports .

Подробнее: История Lexus IS

Название модели Lexus: CT

CT означает Creative Touring . Автомобиль Creative в том смысле, что он осмелился представить полностью гибридную трансмиссию в сегменте, где преобладают дизели, а Touring можно интерпретировать как развенчание мифа о том, что батареи, используемые для питания электродвигателя, ставят под угрозу пространство для пассажиров и багажа. .

Подробнее: Празднование сезона «сакуры» с Lexus CT 200h

Название модели Lexus: RC

Lexus RC был разработан, чтобы бросить вызов представлениям о том, как должен выглядеть самозарядный бензиновый электрический гибрид. Этот Radical Coupe - первый гибрид Lexus, упакованный в корпус двухдверного купе премиум-класса, отличается не только впечатляющим дизайном, роскошью и мастерством Lexus, но и прекрасным и увлекательным опытом вождения.

Подробнее: Что такое Lexus RC F GT3?

Название модели Lexus: LC

Представьте себе автомобиль, в котором роскошь флагманского седана сочетается с соблазнительной спортивной эстетикой большого туристического купе. Этим автомобилем является Lexus LC или Luxury Coupe , флагманский автомобиль «два плюс два», который разработан во всех аспектах, чтобы доставить особые и полезные впечатления от вождения.

Подробнее: Lexus LC - мастер-класс Такуми

Название модели Lexus: RX

Название модели RX означает Radiant Crossover , хотя этот термин редко упоминается в литературе, связанной с RX.Слово Radiant можно интерпретировать как олицетворение нового светлого будущего, которое Lexus предвидел при запуске автомобиля в начале тысячелетия. Эта модель была нашим первым внедорожником, ставшим для кроссовера точкой между роскошным седаном и внедорожником.

Подробнее: История Lexus RX

Название модели Lexus: NX

Как и его старший брат, Nimble Crossover NX знаменует собой точку, в которой роскошный седан среднего размера встречается с мощным внедорожником.Его меньший и более удобный размер наделяет его маневренностью, что делает его идеальным инструментом как для городских, так и для загородных маршрутов.

Подробнее: Яркие углы Lexus NX и архитектуры

Название модели Lexus: UX

Появление модели UX знаменует собой первый раз, когда Lexus выпустил по-настоящему компактный роскошный кроссовер. Во время разработки Lexus стремился воплотить свободный дух стиль, который понравился бы современным исследователям городов - людям, которые ищут свежий, динамичный взгляд на роскошный образ жизни.Следовательно, название UX расшифровывается как Urban Crossover .

Подробнее: Представляем новый Lexus UX

похожие истории

.

Lexus - все модели

Lexus - все модели

Седаны

ES От роскошных удобств мирового класса внутри до передовых инноваций снаружи - ES - это потрясающее произведение технологий. Учить больше GS Очаровательный стиль, отличное управление и технологии нового поколения выделяют GS среди конкурентов. Учить больше LS С самого первого дня LS вдохновлял целую индустрию своей выдающейся производительностью, мастерством и инновациями.Учить больше

Внедорожники

NX Благодаря смелому стилю и дизайну, вдохновленному водителями, NX предлагает множество способов улучшить повседневную жизнь. Учить больше RX Благодаря смелому стилю и дизайну, вдохновленному водителями, RX предлагает множество способов улучшить повседневную жизнь. Учить больше GX Он не просто вмещает семь пассажиров - с возможностью подключения нового поколения и универсальными возможностями он также подходит для вашей жизни.Учить больше LX Роскошно утонченный, но в то же время удивительно мощный, LX может доставить вас куда угодно - и, возможно, в несколько мест, куда вы не можете. Учить больше

Купе

LC От роскошных удобств мирового класса внутри до передовых инноваций снаружи - LC - это потрясающее произведение технологий. Учить больше

Гибриды

Производительность

LC От роскошных удобств мирового класса внутри до передовых инноваций снаружи - LC - это потрясающее произведение технологий.Учить больше .

Lexus | PDF-документ | Руководства по стилю брендинга

Войти
  • Все документы
  • Отправить

  • Все документы
  • Отправить
Фильтры Назад
  • А-Я
  • языков
  • Годы публикации
  • Размер
  • Страны
  • Теги
  • Поиск
Назад Назад
  • а
  • б
  • с
  • д
  • e
  • f
  • г
  • ч
  • и
  • дж
  • к
  • л
  • м
  • n
  • или
  • п.
  • q
  • r
  • с
  • т
  • u
  • v
  • Вт
  • х
  • л
  • z
Назад
  • Арабский
  • Каталонский
  • Китайский
  • Голландский
  • Английский
  • Финский
  • Французский
  • Немецкий
  • Греческий
  • Итальянский
  • Японский
  • Норвежский
  • Португальский
  • Русский
  • Slovenský
  • Испанский
  • Турецкий
  • Вьетнамский
Назад
  • 1963
  • 1965
  • 1966
  • 1967
  • 1970
  • 1976
  • 1978
  • 1997
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018
  • 2019
  • 2020
Назад
  • Абу-Даби
  • Аргентина
  • Австралия
  • Австрия
  • Азербайджан
  • Бахрейн
  • Бангладеш
  • Бельгия
  • Ботсвана
  • Бразилия
  • Канада
  • Чили
  • Китай
  • Колумбия
  • Чешская Республика
  • Дания
  • Дубай
  • Эквадор
  • Египет
  • Европа
  • Финляндия
  • Франция
  • Германия
  • Гонконг
  • Венгрия
  • Исландия
  • Индия
  • Индонезия
  • Международный
  • Иран
  • Ирландия
  • Израиль
  • Италия
  • Ямайка
  • Япония
  • Иордания
  • Кения
  • Ливан
  • Лихтенштейн
  • Люксембург
  • Малайзия
  • Мальта
  • Монако
  • Нидерланды
  • Новая Зеландия
  • Норвегия
  • Уганда
  • Палестина
  • Панама
  • Парагвай
  • Перу
  • Польша
  • Португалия
  • Катар
  • Румыния
  • Россия
  • Саудовская Аравия
  • Шотландия
  • Сербия
  • Сингапур
  • Словакия
  • Южная Африка
  • Южная Корея
.СЕРТИФИКАЦИЯ

л - Просмотреть все модели

ПОЧЕМУ L / СЕРТИФИЦИРОВАНО LEXUS?

Влюбитесь в "Лучшую программу CPO" на 2020 год по версии U.S. News & World Report. * Обладая ведущими в отрасли преимуществами, * инновационным дизайном и захватывающими характеристиками, L / Certified by Lexus ставит автомобиль вашей мечты на дорогу. Воспользуйтесь трехмесячной пробной версией Lexus Enform *, которая включает Safety Connect, * Service Connect, * Enform Remote * и доступную систему Destination Assist * при покупке автомобиля L / Certified 2018 или новее.Каждый тщательно отобранный подержанный автомобиль ждет свою вторую половинку исключительно у вашего дилера Lexus.

L / СЕРТИФИЦИРОВАНО МОДЕЛЯМИ LEXUS

Привилегия и престиж владения Lexus начинаются с поиска модели, которая подходит именно вам.

  • СЕДАНЫ
  • КУПЫ
  • Внедорожники
  • ГИБРИДЫ
  • ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

CT HYBRID

UX HYBRID

NX HYBRID

RX ГИБРИДНЫЙ

ES ГИБРИДНЫЙ

GS HYBRID

LS HYBRID

LC ГИБРИДНЫЙ

КАЖДЫЙ ЗАСЛУЖИВАЕТ ЛЮБИТЬ ТО, ЧТО ОНИ ВОДИТ.

УДАЛЕНИЕ СЕТИ 3G

Некоторые поставщики телекоммуникационных услуг решили прекратить предоставление услуг беспроводной связи 3G к концу 2022 года, что повлияет на некоторые автомобили Lexus 2010–2018 годов, которые используют эту сеть для предоставления услуг подписки Lexus Enform. С 31 октября 2022 года, в 23:59 по центральному поясному времени, услуги по подписке Lexus Enform Safety Connect, Destination Assist, Remote и Service Connect будут прекращены на некоторых автомобилях 2010-2018 годов.

.

Объем рынка подержанных авто в РФ в 2019 году снизился на 0,4%

15 января. FINMARKET.RU - В 2019 году объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России снизился на 0,4% и составил 5 млн 404,5 тыс. единиц против 5 млн 425,5 тыс. в 2018 году, свидетельствуют данные аналитического агентства "Автостат". Первенство здесь традиционно принадлежит отечественной марке Lada, на долю которой в 2019 году пришлась почти четверть (24,9%) от общего объема перепродаж. В количественном выражении это составляет 1 млн 346,5 тыс. штук, что на 3,4% ниже показателя годичной давности. Лучшей среди иномарок по-прежнему остается японская Toyota, чей результат равен 597,6 тыс. подержанных экземпляров (-0,8%). Третье место занимает еще один японский бренд - Nissan (303,9 тыс. шт.; +0,7%). В первую пятерку также попадают корейские Hyundai (284,6 тыс. шт.; +5,1%) и KIA (265 тыс. шт.; +9,7%). Половина из представленных в Топ-10 марок показали в прошлом году положительную динамику рынка, причем наибольший рост сохраняет уже упомянутая KIA. Среди марок, находящихся в "отрицательной" зоне, максимальный спад перепродаж зафиксирован у отечественной Lada (-3,4%). В модельной структуре вторичного рынка лидерство в 2019 году сохранила Lada 2114 с объемом 136,6 тыс. машин - на 7,1% меньше, чем в 2018 году. На втором месте по-прежнему Ford Focus (133 тыс. шт.; -3,3%), который удерживает титул самой продаваемой в России иномарки с пробегом. Замыкает тройку лидеров Lada 2107 (118,4 тыс. шт.; -7,7%). На четвертую строчку рейтинга поднялся Hyundai Solaris (109 тыс. шт.; +11,7%), а пятой стала Lada 2170 (106,6 тыс. шт.; -3%). Среди моделей, вошедших в Топ-10, только четыре по итогам 2019 года находятся "в плюсе". Наибольший рост рынка здесь демонстрирует KIA Rio (+16,3%). А сильнее всего упали перепродажи у отечественной Lada 2110 (-10,6%). По итогам декабря 2019 года объем вторичного рынка легковых автомобилей в России составил 460,3 тыс. единиц, показав снижение на 0,8%, отмечает Автостат.

Бренд Chery рассекретил сроки появления недорого аналога Toyota Land Cruiser — Рамблер/авто

Паркетник Exeed VX, рассчитанный на семь мест в салоне и оказавшийся уже третьей моделью люксового суббренда из Китая Chery, на родном рынке начнет продаваться с середины осени. В автосалонах нашей страны эта модель начнет продаваться во второй половине следующего года, о чем сообщает портал «Автоновости дня».

Стоит напомнить, что Exeed VX впервые был презентован в конце прошлой осени на международном мотор-шоу в Гуанчжоу. Автомобиль, схожий по габаритам на японскую модель Toyota Land Cruiser, приобрел от создателей интерьер на семь мест и ряд «премиальных» функций, в числе которых была электронная «приборка», стеклянная крыша и информационно-развлекательная система с габаритным сенсорным дисплеем.

В подкапотном пространстве автомобиля имеется 1,6-литровый бензиновый турбированный агрегат с четырьмя цилиндрами, выдающими 197 «лошадей» и 290 Нм, функционирующий в тандеме с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, а также головным или полным приводом.

В нашей стране концерн Exeed приобрел наименование CheryExeed. Его дебютной моделью в России окажется среднеразмерный кроссовер TXL, чей премьерный показ и начло реализации запланированы на сентябрь нынешнего года. Дебютная серийная партия из нескольких десятков автомобилей уже выпущена и ожидает отправки в Россию на одной из стоянок в КНР.

Читайте также о том, что производитель Chery занимается подготовкой к выпуску для российского авторынка бюджетных версий паркетника Chery Tiggo 4.

Внешний тюнинг автомобиля | Стайлинг автомобиля

Водители по-разному выделяют свои машины на дороге. Одни идут на рынок или на alibaba покупают реплики тюнинговых компонентов, другие же обращаются к профессионалам глубокого тюнинга и грамотного стайлинга. Второй вариант не только дорог, но и сложен с технической точки зрения, поскольку рядовому автолюбителю не хватает знаний и времени на глубокие переделки. В таком случае следует обратиться за помощью к профессиональным тюнинг-ателье. Мы предлагаем совершить прогулку по цехам компании KHANN, бренда, чьи готовые решения и «киты» уже на протяжении более 5 лет радуют владельцев новых Toyota и Lexus.

Этим летом ГИБДД анонсировала новый виток борьбы с нелицензированным тюнингом и стайлингом. Дело в том, что теперь любая машина, отличающаяся внешностью от заводской версии, может привлечь внимание инспекторов. Конечно же, в первую очередь наказанию подвергнутся любители устанавливать детали, не предусмотренные заводом-изготовителем автомобиля. Однако новость немало взбудоражила и профессиональных тюнеров. Представители отрасли опасаются, что «репрессии» не обойдут стороной законопослушных граждан, несмотря на благие намерения правоохранителей. Поэтому чтобы заранее пресечь любые вопросы представителей закона к своим автомобилям, компания KHANN проводит сертификацию собственной продукции в соответствии с законами РФ.

«В первую очередь мы берем во внимание человеческий фактор. А картина такова, что под пристальное внимание ГИБДД попадает не только ВАЗ с китайским ксеноном или Мерседес с глубокой тонировкой, не соответствующей ГОСТам, но и джипы с кенгурятниками, и рядовые владельца иномарки с установленными аэродинамическими обвесами. То есть под эгидой борьбы с нелицензированным тюнингом ГИБДД может поставить под удар весь рынок автостайлинга», – считает Алексей Сагитов, генеральный директор компании KHANN.

В беседе Алексей рассказал, что помимо проектирования и производства высококачественных тюнинговых элементов кузова, команде KHANN приходится уделять большое количество внимания соблюдению всех требований законов, связанных с лицензированием всей производимой продукции компании. Так, каждый элемент проходит проверку соответствия требованиям безопасности согласно условиям автопроизводителей. Ежегодно приходится обновлять сертификаты соответствия техническому регламенту на все детали производства KHANN.

Компания активно развивается, сегодня продукция KHANN доступна во всех дилерских центрах Toyota и Lexus в РФ, а также в ряде дилерских центров за ее пределами.

С учетом фактора роста компании KHANN производственные линии заметно укрупнились, что потребовало локализации всех производств в одном месте. В новом офисе компании разместились сразу три цеха: литьевой, карбоновый вкупе с композитным и цех малярных работ.


Заглянем в карбоновый цех, чтобы разобраться в тонкостях производства этого высокотехнологичного материала. Карбоновая и композитная технология родственные. В обоих случаях процесс производства идентичен, а различаются лишь материалы. Карбон – это высокопрочный сверхлегкий материал, в основе которого находится ткань из карбоновых углеродных волокон сложного плетения, и смола, придающая жесткость конструкции. Из карбона компания KHANN производит решетки радиатора, капоты, накладки выхлопной системы и комплекты Performance (накладки переднего бампера, задний диффузор, крышки зеркал, декоративные элементы отделки световой техники).

Инженеры KHANN много времени уделяют тестированию разных материалов и выбирают лучшие для своих клиентов, постоянно экспериментируя с новыми материалами. Углеродные волокна и смолы каждый раз поставляют из разных европейских стран.


Каждая карбоновая деталь KHANN от разработки до готовности – это ручная эксклюзивная работа.


Рассмотрим процесс производства подробнее. Первоначально карбоновая ткань укладывается в заранее заготовленные формы-матрицы. Полотно очень дорогое и требует большой внимательности при работе. Если при укладке углеродные волокна перетянуть или неаккуратно дернуть, то рисунок мгновенно видоизменится, что приведет к отбраковыванию детали.

После укладки ткани в форму согласно технологии инфузии под вакуумом в нее заливаются смолы. После этого запакованная деталь уходит в печь на запекание. Там она проводит полтора часа при температуре 60°C. В случае если изготавливаются накладки выхлопных систем, то используется термостойкая смола. Для ее запекания температура в печи повышается до 120-140°C. В результате такие детали могут выдерживать нагрев до 250°C.

После форма достается из печи и 20 минут остывает. Теперь ее нужно вынуть из матрицы, а следом обработать. В нее вклеивается дополнительный кант для правильного прилегания и крепеж, полностью соответствующий заводскому. «Это ноу-хау компании KHANN. Мало кто из наших конкурентов производит полноценные кузовные элементы, зачастую это лишь декоративные накладки. Наши же детали полноценные, они на сто процентов соответствуют оригинальным посадочным местам. Любой автолюбитель без особых навыков может взять наш карбоновый корпус зеркала и самостоятельно установить взамен штатного. Никакого клея не потребуется», – заверяет Сергей Тронин, главный технолог по карбону компании KHANN.


Карбоновый капот – самая сложная по трудозатратам и самая впечатляющая деталь. Она на виду, поэтому на ней недопустимы даже микроскопические дефекты. Главная трудность состоит в том, что капот состоит из двух идеаль­но сопряженных цельных полотен карбоновой ткани. Их нужно свести вместе ниточка к ниточке таким образом, чтобы микрорисунок не прерывался.


«Композит выполняет схожую с карбоном функцию, но проще в работе. В его основе базальтовое полотно, и находится оно под непроз­рачным гель-коутом. Композитная технология используется в тех случаях, когда клиент хочет получить легкую и уникальную деталь для последующей покраски в цвет автомобиля», – рассказал Сергей Тронин.

Далее карбоновые детали переходят в кузовной цех. Здесь их подготавливают под покраску. Вначале они покрываются грунтом по карбону. Далее грунт вышлифовывается и убираются артефакты. Для этого используются высококачественные швейцарские материалы. Деталь шлифуется в несколько этапов специфическим инструментом. Он необходим, чтобы достать до всех сложных мест, например при обработке решеток радиатора. Первый шаг выполняется абразивом градации P240. Далее применяется 320 градация, а затем – финишная.

Карбон – материал, не прощающий ошибок, и при шлифовке нужна предельная внимательность. Одно неверное движение шлифком и карбоновая деталь превращается в стеклопластиковую, так как нарушается структура карбонового полотна, и единственным решением становится окраска в цвет кузова. Сотрудники компании KHANN отмечают высокую эффективность абразивов sia, а также соотношение приемлемой цены и высокого финального качества в этом продукте.

После обработки карбон покрывается вторым слоем грунта, сушится и передается под финальную окраску лаком на водной основе. С композитными деталями продолжает работать колорист. В МКЦ установлена лакокрасочная система R-M Diamont на сольвентной основе.

«Раньше у нас был миксер на воде, но эта технология очень чувствительна к температуре. В линейке Toyota-Lexus присутствуют сложные, многослойные белые перламутровые цвета, с кодами 070, 077. В этом случае только подложки насчитывается два слоя и еще два-три перламутра. Как результат, даже малейшее изменение температуры в процессе покраски могло привести к необходимости начинать процесс заново, так как этот пирог очень долго сохнет даже летом с активатором», – делится Алексей Сагитов.

Окрашивание готовых кузовных деталей происходит на удаленной основе. Это значит, что колорист выезжает в дилерский центр для сверки выкрасов с кузовом лишь в особых слу­чаях. Сотрудники отмечают, что главный плюс R-M Diamont – простота цветоподбора и гарантированное попадание в цвет по формуле. Колористу остается лишь верно доколеровать пигмент, а маляру – правильно его нанести. С введением новой системы попадание в цвет у KHANN составляет 98%.

Весь процесс покраски происходит в камере. По словам Алексея, ее качество и своевременное обслуживание очень важно. Дело в том, что в случае с окрашенными деталями попадание пылинки на деталь не критично, ведь маляр всегда может устранить последствия. В случае же с карбоном ситуация кардинально иная: если в прозрачный грунт или лак попадет малейшая пылинка, то деталь будет полностью испорчена.

В литьевом цехе KHANN производятся малые детали – пороги, спойлера, расширители арок из литьевого пластика. Элементы не имеют склеек, идеально повторяют очертания автомобиля. Самое интересное, что литье позволяет делать детали любой сложности, и эти детали не меняют форму при нагреве.

Финальный штрих – установка оригинальной оптики KHANN. С июля месяца 2016 года компания формирует все свои комплекты габаритными огнями собственного производства. Это уникальные во многих отношениях светотенические решения, у которых нет аналогов на рынке. KHANN обеспечивает свою продукцию годовой гарантией, однако и по окончании этого срока компания осуществляет постгарантийную поддержку своих клиентов и помогает решать их проблемы при обращении. Причина тому – низкое процентное количество рекламаций, ведь в компоненты заложено качество, ограниченное только сроком жизни самой машины.

Защита каждой детали соответствует мировым стандартам. Однако в российских условиях будет не лишним периодически проводить полировку кузова своими руками и покрывать машину защитными составами на основе «жидкого стекла». Эксперты отмечают, что в случае с уникальными кузовными компонентами лучше обойтись без антигравийных пленок. Цельное полотно очень сложно нанести на деталь со множеством плоскостей, пленку придется надрезать, а в итоге со временем она начнет облезать по краям.

Если же карбоновая деталь получила пробой щебнем с дороги, то, как и в случае с автомобильными стеклами, допустима фиксация повреждения на короткий период времени скотчем, для предотвращения попадания грязи в трещину, а также исключения возможности расползания углеродного полотна. Если это действие было сделано оперативно, то с высокой степенью вероятности повреждение можно будет устранить косметическим ремонтом.

Резюмируя все выше сказанное, можно подытожить, что грамотный тюнинг и стайлинг безусловно потребует существенных финансовых вливаний. Однако на выходе получится действительно красивый и профессионально оформленный автомобиль. Также надо принимать во внимание, что сегодня китайский тюнинг не только не в моде, но и вне закона.

Toyota Motor представляет Pixis – новую автомобильную марку Автомобили новость на JcNews.ru

Под этим брендом будут продаваться миниавтомобили на внутреннем рынке Японии. Первая модель Space выйдет в продажу 26 сентября, а до конца года появятся микровен и пикап.

Спустя ровно год после того, как Toyota Motor заявила о намерении прочнее обосноваться в сегменте кей-каров на домашнем рынке, дело доходит до практических шагов. Компания выпускает на рынок новый бренд, который получает название Pixis.

Относительно названия сама компания не дает однозначного комментария, но в японской прессе пишут, что название Pixis происходит от англ. pixie – фея. Этим компания желает подчеркнуть одновременно молодежную направленность бренда, легкость и дерзость.

Первая модель Pixis Space выйдет в продажу 26 сентября. Тем не менее, новинкой назвать ее трудно, поскольку она представляет собой практически точную копию Daihatsu Move Conte. Как известно, марка Daihatsu полностью принадлежит Toyota Motor, но, запуская новый бренд, компания намеревается получить дополнительные преимущества. Среди них – придание большей универсальности своим дилерским центрам: в них смогут найти желаемое одновременно покупатели традиционных авто и те, кто подбирает миниавомобиль. Поскольку на долю кей-каров приходится не менее 40% продаж на внутреннем рынке, такой шаг выглядит логичным. Кроме того, Pixis напрямую должен ассоциироваться с Toyota, чей имидж и популярность заметно выше, чем у Daihatsu.

Вслед за первой моделью Space, под маркой Pixis до конца года в продажу выйдут еще две модели – пикап и микровен. Они будут представлять собой практически точные копии соответствующих модификаций Daihatsu Hijet.

Объем продаж на 2012 год запланирован для всех трех моделей на уровне 60 000 единиц. Уже объявлена стоимость Pixis Space. В Японии она составит от 1 120 000 до 1 610 000 иен, в зависимости от комплектации. Кстати, по своей стоимости Pixis Space полностью идентичен своему «первоисточнику» Daihatsu Move Conte. Планов выведения марки Pixis за пределы внутреннего рынка Японии у Toyota Motor на данный момент не имеется, по официальным данным.

90 000 Toyota - автомобили, модели, цены

Toyota Motor Corporation - автомобильная компания, основанная 28 августа 1937 года в Японии. Президентом компании остается ее основатель Акио Тойода, а в самом концерне работает около 364 445 сотрудников по всему миру. Toyota также является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире, ежегодно продавая около 10 миллионов экземпляров, а одной из флагманских моделей бренда является Toyota Corolla, которая была признана вторым по популярности автомобилем в мире.

Toyota - история

Первые упоминания о бренде Toyota относятся к началу 20 века, когда в 1918 году Сакичи Тойода основал свою первую компанию, тогда называвшуюся Toyota Spinning and Weaving Co. Ltd. После нескольких лет деятельности, вместе со своим сыном Киичиро, Тойода основал еще один, на этот раз автоматизированный ткацкий завод, Toyota Automatic Loom Works (1924 г.). Однако мечты предпринимателя были направлены в автомобильную промышленность, и после поездки в США и Европу на ткацкой фабрике был создан отдел по производству автомобилей.Результатом стал первый произведенный Toyota двигатель с 6 цилиндрами и объемом 3,4 л. Дизайн этого автомобиля был настолько популярен, что Toyoda, продав права ткацкой фабрике, основала 28 августа 1937 года знаменитую Toyota Motor Corporation. Благодаря этому началась работа над первыми моделями автомобилей А1 и АА.

На развитие бренда повлияло начало Второй мировой войны, которая вдохновила компанию на создание небольшого городского автомобиля, который стал дешевым автомобилем и основным транспортным средством для каждого японца.Окончательно работы были завершены в 1947 году, и названная модель получила название SA. С тех пор проектные работы значительно ускорились, в результате чего в 1951 году появился BJ, который дал начало знаменитой серии Land Cruiser и был вдохновлен дизайном Jeep Willys. Еще один автомобиль появился в предложении Toyota в 1955 году (модель Crown), а в 1966 году миру была представлена ​​флагманская модель бренда - Toyota Corolla, которая до сих пор пользуется популярностью во всем мире. Еще одним прорывным автомобилем концерна стал первый в мире гибридный автомобиль Toyota Prius, который был запущен в серийное производство в 1997 году.

Toyota - структура группы

Окончательная структура группы Toyota была сформирована в 1982 году, когда две независимые компании, Toyota Motor Sales и Toyota Motor Company, объединились, в результате чего была создана хорошо известная Toyota Motor Corporation. Затем, в 1984 году, компания подписала соглашение с американской General Motors, в результате чего была основана компания United Motor Manufacturing Inc. Созданная компания была ответственна за завоевание американского автомобильного рынка, что привело к появлению Toyota Camry в 1983 году, а в 1989 году - к созданию суббренда Lexus, деятельность которого сосредоточена на автомобилях класса люкс.

Toyota в Польше

Интересы Toyota в Польше представляет Toyota Motor Polska, которая является официальным дистрибьютором как автомобилей, так и запчастей к ним. Кроме того, Toyota открыла два завода в Польше, в том числе Toyota Motor Industries Poland (завод дизельных двигателей) в Елч-Ласковице и Toyota Motor Manufacturing Poland (завод коробок передач и бензиновых двигателей) в Валбжихе. В 2017 году в результате приобретения TMIP TMIP компанией TMMP оба завода были объединены, и их целью было производство гибридных приводов.

Toyota - марки автомобилей

Toyota Motor Corporation владеет пятью марками автомобилей. Самая популярная из них - материнская Toyota, основанная в 1937 году. Toyota также владеет Daihatsu, японским брендом, созданным TMC. Третий бренд, принадлежащий Toyota, - это Hino Motors. Основанная в Японии в 1942 году, компания производит грузовые автомобили, а в 1960-х годах ее перешла к TMC. Последним брендом Toyota является Scion, основанная TMC и работающая в 2002-2015 годах.

Toyota - спонсорство

Toyota известна своей обширной спонсорской деятельностью, особенно в спортивной индустрии. Прекрасным примером является Международный паралимпийский комитет и Международный олимпийский комитет, которые Toyota спонсировала до 2020 года. Кроме того, мероприятия под патронажем концерна включают такие мероприятия, как содействие развитию футбола в Азии, чемпионаты Азии, Южной Америки (Copa Libertadores) и популяризация автоспорта через участие во многих митингах команды Toyota Gazoo Racing. .

Краткая информация
Производитель Toyota Motor Corporation
Основана 28.07.1937
Страна Япония
.90 000 все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

Toyota - второй по величине автомобильный концерн в мире, который в 2018 году уступал только Volkswagen Group по объему продаж. В настоящее время в крупнейший японский автоконцерн, помимо Toyota, входят также такие бренды, как Lexus, Daihatsu, Hino и Scion. В то же время Toyota была самой популярной автомобильной маркой в ​​2018 году с совокупными продажами на всех рынках более 8,75 миллиона единиц.

История Toyota

История Toyota началась в 1885 году, но ее происхождение не было связано с автомобильной промышленностью. Сакичи Тойода основал текстильную мастерскую, которая в 1928 году была преобразована в Toyoda Spinning and Weaving, которой он руководил вместе со своим сыном Киичиро Тойода в первые годы и которая в значительной степени способствовала революционному изменению текстильной промышленности в Стране восходящего солнца. Только в начале 1930-х годов, в результате интереса сына основателя к автомобильной промышленности, компания в 1933 году.открыл автомобильный отдел, который начал с постройки 6-цилиндрового двигателя объемом 3,4 литра, а через два года был создан первый прототип автомобиля, получивший название A1. Годом позже началось производство модели AA, а в 1937 году структура компании была преобразована и было введено новое название - Toyota Motor Corporation.

Самые важные модели в истории Toyota

Несмотря на начало военных действий, Toyota продолжала производить автомобили и строить новые модели.Поэтому в начале лет. В 1950-х годах Toyota смогла начать производство совершенно новых моделей. Одним из самых важных автомобилей того периода был Toyota BJ, основанный на Jeep Willys, который был предшественником Land Cruiser, выпускавшегося с 1954 года до наших дней.

Настоящий бум моделей Toyota пришелся на 50-60-е гг. Именно тогда на рынке дебютировали несколько важных моделей, благодаря которым Toyota стала узнаваемой и за пределами своей родной страны. В 1955 г.Toyota Crown дебютировала из высшего среднего класса, а в 1957 году из среднего класса была снята с производства Toyota Corona. В 1966 году к предложению добавилась модель Toyota Corolla, которая на сегодняшний день является наиболее часто покупаемой моделью Toyota. В 1983 году наконец появилась Toyota Camry - одна из так называемых Toyota Global Models. Все эти модели означали, что производство автомобилей было запущено в небывалых масштабах на японском рынке.

Модели спорткаров Toyota

В истории Toyota мы также можем найти довольно большую главу, связанную с миром спорта и спортивных моделей.Лучшими примерами этого являются модели Celica, MR-2 и Supra. Toyota Celica производилась в 1970-2005 годах и была доступна в версиях с лифтбэком, купе и кабриолетом, а ее лучшим вариантом была полноприводная версия с турбонаддувом GT-Four.

На базе последних трех поколений Celica была произведена Toyota Supra (первоначально предлагаемая как Toyota Celica Supra) - спортивное купе с задним приводом. В 2019 году Toyota вернулась к этой модели после 17-летнего перерыва. С 1984 года она также вырабатывала спортивные гены.Toyota MR-2. Это, конечно, не все модели спорткаров Toyota. Также стоит упомянуть такие модели, как Toyota 2000GT или Toyota AE86 на базе Corolla в версии Levin или Trueno.

Hybrid Toyota

моделей автомобилей

Не менее важной, если не более важной, является глава, посвященная моделям Toyota Hybrid. Сегодня можно с уверенностью утверждать, что, если бы не эта японская компания, сегодня уровень развития гибридных автомобилей наверняка был бы на гораздо более низком уровне.Хотя Toyota Prius не был первым гибридом в истории автомобильной промышленности, он оказался наиболее успешным, достигнув самых высоких продаж среди всех гибридов, доступных на рынке. Первое поколение Toyota Prius дебютировало в 1987 году, и теперь на рынке доступно четвертое поколение этой модели.

Со временем все больше и больше моделей Toyota также предлагают гибридные варианты. В эту группу входят, среди прочего, Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Camry, Toyota Highlander, Toyota RAV4 или Toyota C-HR.

Toyota Дополнительная информация

Toyota довольно тесно связана с польским рынком. Японский концерн имеет два завода в нашей стране. В Валбжихе (Toyota Motor Manufacturing Poland) производятся бензиновые двигатели и коробки передач, а в Елч-Ласковице (Toyota Motor Industries Poland) - бензиновые и дизельные двигатели. С 2017 года объединенные компании также занимаются разработкой гибридного привода Toyota.

Toyota Corolla

- самая продаваемая модель в истории Toyota с продажами более 40 миллионов единиц.Сегодня новая Corolla сходит с конвейера за 27 секунд.

Огромное влияние на успех Toyota оказала легендарная производственная система Toyota, в основе которой для таких паролей, как кайдзен, дзидока или точно в срок. Желание устранить каждую ошибку настолько велико, что каждый сотрудник производственной линии имеет право приостановить ее, если заметит любую ошибку.

.

Самая важная информация об истории марки Toyota

.

История марки Toyota

История Toyota началась в конце 19 века. Сакичи Тойода изобрел первую ткацкую мастерскую в Японии, которая произвела революцию в отечественной текстильной промышленности. В январе 1918 года Сакичи основал прядильно-ткацкую компанию Toyoda. С помощью своего сына Киичиро Тойода он воплотил в жизнь мечту своей жизни и в 1924 году построил автоматическую ткацкую мастерскую.Два года спустя он основал завод автоматических ткацких станков Toyoda.

Киичиро, как и его отец, был провидцем-новатором. В 1920-х он остался в Европе и США, где заинтересовался зарождающейся автомобильной промышленностью. Сто тысяч фунтов, полученные от продажи патентных прав цеху автоматического ткачества, были хорошо вложены. Этим капиталом Киичиро заложил основу Toyota Motor Corporation (TMC), которая была основана в 1937 году.

Toyota Motor Corporation - ведущий автомобильный концерн. В 2014 году компания нашла покупателей на 5 континентах более чем на 10,2 миллиона автомобилей, в том числе 9,1 миллиона автомобилей Toyota. Toyota - крупнейший производитель автомобилей в мире и самый ценный бренд в отрасли, его стоимость оценивается в 42 миллиарда долларов. (согласно рейтингу Japan's Best Global Brands 2015, опубликованному Interbrand).

Toyota была первой компанией с глобальным охватом, которая представила на широкий рынок гибридные автомобили с дизель-электрическим приводом, отличающиеся чистыми выхлопными газами и безопасными для нашей планеты.

Узнайте больше об истории Toyota здесь.

Toyota в Польше

Toyota Motor Poland является частью Toyota Motor Corporation, одного из 3 крупнейших автомобильных концернов мира. Автомобили Toyota традиционно отличаются высоким качеством и пользуются большой популярностью в Европе. В Польше Toyota уже много лет занимает лидирующие позиции в рейтингах продаж. Успех Toyota в Польше - это работа эффективно работающей сети из 63 дилеров, лучших в стране.

Toyota Group в Польше

Состав группы:

  • Тойота Мотор Польша Ко.Ltd. Sp. z o.o. (TMPL) - штаб-квартира в Варшаве,
  • Toyota Bank Polska S.A. (TBP) - базируется в Варшаве,
  • Toyota Leasing Polska Sp. z o.o. (TLP) - базируется в Варшаве,
  • Toyota Logistics Services Poland Sp. z o.o. (TLSPL) - штаб-квартира в Варшаве,
  • Toyota Motor Manufacturing Poland Sp. z o.o. (TMMP) - базируется в Валбжихе,
  • Тойота Мотор Индастриз Польша Sp. z o.o. (TMIP) - базируется в Елч Ласковице,
  • Toyota Material Handling Polska Sp.z o.o. (TMHP) - базируется в Якторове.
  • Филиал Toyota Insurance Services SE в Польше - в Варшаве

Что такое Toyota Way?

Toyota Way

- это философия и ДНК компании, в которой заложены уникальные элементы корпоративной культуры. «Откройте окно, и вы увидите великий мир», - сказал Сакичи Тойода. Человек, который всегда старался быть на шаг впереди других. Человек, опередивший свое время.

Ему удалось привить такое мышление своим преемникам - вера в осуществление его мечты стала фундаментом развития Toyota Motor Corporation.

Мы никогда не боимся пробовать новые пути и бросать вызов статус-кво. Нас постоянно сопровождает безграничный оптимизм в нашем постоянном стремлении делать все лучше и лучше.

Узнайте больше о Toyota Way здесь.

.

Toyota - Автомобильный мир

Toyota - японский автомобильный бренд, принадлежащий Toyota Motor Corp. Основателем был Сакити Тойода в 1918 году, и его компания изначально работала в швейной промышленности. Автомобильный отдел был создан в 1933 году, а первый прототип был создан двумя годами позже.

Производство первой модели, AA, началось в 1936 году. Год спустя правление решило создать новую компанию - Toyota Motor Co. Ltd и, таким образом, был создан известный логотип бренда, который представляет собой три овала, символизирующие букву Т, а целое состоит из восьми элементов, что должно было обеспечить процветание компании.

Несмотря на начало Второй мировой войны, бренд работал над автомобилем, который будет двигать Японию.Модель SA, созданная в 1947 году, не пользовалась особой популярностью, и Toyota столкнулась с финансовыми проблемами, которые не решались до конца 1950-х и 1960-х годов.

В 1966 году было создано первое поколение одной из самых популярных моделей марки - Corolla. В 2013 году было представлено 11 поколение этой модели, а с 2007 года версия хэтчбека получила название Auris. В 1992 году было создано четвертое поколение спортивного модуля Supra, которое особенно понравилось тюнерам.Из знаменитого двигателя 2JZ смогли выжать до 1000 л.с.! Спустя 5 лет была создана модель с совершенно другими характеристиками - Prius. Это был первый в мире серийный гибридный легковой автомобиль.

В 2014 году Toyota запустила Mirai, первый серийный автомобиль на водородных топливных элементах в Японии. В 2015 году он также появился в некоторых странах Европы.

Toyota - один из крупнейших автомобильных концернов мира.Кроме того, ей также принадлежат бренды Lexus и Daihatsu.

.

Что отличает автомобили Toyota и какие из них стоит покупать?

Toyota - один из самых узнаваемых брендов во всем мире. Он славится надежностью, новыми технологиями, высоким качеством и долговечностью автомобилей. Практически каждая модель этого японского производителя чрезвычайно успешна и появляется на дорогах во всех странах. Итак, какие автомобили Toyota самые популярные и достойные?

Тойота Ярис

Toyota Yaris

- один из самых популярных городских автомобилей этой марки.Выпускается непрерывно с 1999 года, в настоящее время выпускается третье поколение автомобиля. Автомобиль завоевал множество престижных наград, в том числе одну из самых важных - титул Автомобиль года 2000 . Большая популярность этого автомобиля была связана с тем, что многие автошколы готовили своих учеников на Toyota Yaris. Немаловажное значение имели надежность и низкая частота отказов этой модели. Toyota Yaris - это небольшой автомобиль, он принадлежит к сегменту B. Он доступен как 3- или 5-дверный хэтчбек.Каждое поколение этого автомобиля пользуется большой популярностью благодаря высокому качеству изготовления, долговечности и современным технологиям. В 2012 году была представлена ​​даже гибридная версия Toyota Yaris, которая даже в Польше была очень популярна для таких автомобилей.

Тойота Аурис

Toyota Auris - это компактный автомобиль , выпускаемый с 2006 года. Он доступен как в кузове хэтчбек, так и в кузове универсал. В некоторых странах эта модель пришла на смену популярной Toyota Corolla.Аурис немного похож на Тойоту Ярис. В 2009 году модель претерпела изменение дизайна на более современный. Спустя год японский концерн представил гибридную версию, которая быстро стала популярной во всем мире. Тойота Аурис также предлагает на выбор множество вариантов оснащения. Будущие владельцы могут выбирать между Terra, Luna, Sol, Premium или GT. Стандартная версия также хорошо оборудована, включая подушки безопасности, кондиционер, ABS, ESP и радио.

Тойота Королла

Toyota Corolla

- одна из самых последних моделей этого концерна.Первая модель была произведена в 1966 году. Toyota Corolla завоевала множество наград, в 1974 году она даже была бестселлером года. В зависимости от поколения она принадлежит к сегменту B или C. В Польше его популярность началась с 8-го поколения, то есть автомобилей 1990-х годов выпуска. Их отличали , исключительная долговечность и надежность , к тому же они были хорошо оснащены, имели мощные двигатели и редко выходили из строя. Мало того, Toyota Corolla была доступна в различных типах кузова: хэтчбек, седан, универсал, лифтбэк, что также вылилось в большой интерес к этой модели.О феномене этой модели свидетельствует тот факт, что в 2019 году модель Toyota Corolla снова вернется на рынок после 13-летнего перерыва.

Тойота Авенсис

Toyota Avensis - автомобиль среднего класса, который выпускается с 1997 года. Все указывает на то, что его скоро сменит новая модель Camry. Toyota Avensis выпускается в модели с различными типами кузова : седан, лифтбэк и универсал. Он относится к классу D, то есть большим и комфортабельным автомобилям, которые идеально подходят в качестве семейных автомобилей.Toyota Avensis была хорошо оснащенным автомобилем самого первого поколения в стандартной версии. Водители могут рассчитывать на такие удобства, как кондиционер, АБС и подушки безопасности. Кроме того, вы можете выбрать электрические стеклоподъемники или зеркала с подогревом. В других моделях даже были: светодиодные дневные ходовые огни, круиз-контроль, система Bluetooth или магнитола с USB-входом.

Тойота РАВ4

Toyota RAV4

- это совсем другая модель этого японского концерна.Это легковой автомобиль типа SUV, , серийно выпускаемый с 1994 года, , доступный в 3- или 5-дверном исполнении. Toyota RAV4 отличается прежде всего высокой прочностью, безопасностью, надежностью и мощным двигателем. В настоящее время выпускается пятое поколение этого автомобиля, самое современное. Внешний вид этой модели также немного изменился, и в ней используется ряд новых технологий, облегчающих вождение и влияющих на безопасность вождения. Была даже гибридная версия Toyota RAV4, которая тоже оказалась очень удачной.

.

Toyota - любимый бренд поляков в 2021 году - Biznes

Результат еще более впечатляющий, если сравнить его с продажами всех новых автомобилей в Польше, которые в 2021 году превысили 410,5 тысячи.машины. Это означает, что крупнейший в мире производитель автомобилей имеет долю на польском рынке 16,5% и является его бесспорным лидером. Во всяком случае, это также можно увидеть в таблице самых популярных моделей на Висле. В топ-10 вошли: компактная Corolla (1 место), городской Yaris (2 место), среднеразмерный внедорожник RAV4 (5 место) и меньший кроссовер C-HR. (восьмой). Это преимущество было особенно заметно в ноябре, когда почти каждый пятый автомобиль, купленный поляком или поляком, поступил из автосалона Toyota.

Кто стоит за этими цифрами? Например, Бартломей, почти 40-летний эксперт по корпоративному финансовому аудиту, который любит заниматься кроссфитом со своей женой в нерабочее время, и который в начале года купил гибридный RAV4.Причина? - Вообще-то два. Во-первых, я не отказался от мяса, чтобы водить неэкологичную машину, во-вторых, цена была конкурентоспособной, и у меня также есть гибридный автомобиль, который имеет более высокую стоимость и дешевле в эксплуатации », - говорит он.

Тойота Фото: Материалы для прессы

Потому что хотя в популярной песне «Для отцов» Будка Суфлера «Для Тойоты красиво, страшно» приходилось откладывать фунт за фунтом, сегодня Toyota добиться намного проще.Например, модель Corolla, самая популярная в этом году машина в Польше (до ноября поляки купили 19 967 таких машин, что на 29% больше, чем год назад), ее стоимость начинается ниже 90 000. PLN. А примерно средняя цена на новую машину в Польше - около 110 тысяч. - можно купить хэтчбек Corolla в хорошо укомплектованной версии Comfort и с гибридным приводом.

Тойота Фото: Материалы для прессы

Ниже среднего - от 63,9 тыс. Руб.можно купить Автомобиль года 2021 - город Ярис (с января по ноябрь его решили купить 13 474 поляка).

Тойота Фото: Материалы для прессы

Кроме того, существует экологический аспект, который становится все более и более важным, особенно среди молодых клиентов и среди компаний, которые формируют свой имидж, напримерпо охране здоровья. Почти 60 процентов Toyota, проданная в этом году в Польше, имела гибридный привод. Это более 41 тысячи. автомобилей, более чем на 11 тыс. больше, чем в рекордном 2020 г. Интересно, что в некоторых моделях процент купленных гибридов даже выше. К примеру, такой привод есть у Короллы почти ¾ и почти на 100 процентов. Кроссоверы C-HR. Им же по пятам идет новинка этого года - Yaris Cross, где на долю гибридных копий приходится 80 процентов. общий объем продаж модели.

Тойота Ярис Корсс Фото: Материалы для прессы

Растущая популярность автомобилей с гибридным приводом, в которых японцы являются мировым лидером и которых с 2004 года было продано в Польше более 146000 автомобилей.копий существует мода на автомобили с низким уровнем выбросов и политика компании. После снижения польским правительством акцизного налога на автомобили с этим типом привода польское представительство Toyota решило снизить цены на автомобили на всю сумму, сэкономленную на более низком налоге. Таким образом, они соответствовали ценам на автомобили с дизельными двигателями.

Есть также много признаков того, что компания не откажется от конкуренции в будущем.Как мы писали, Toyota только что объявила об амбициозном плане по производству 30 электрических моделей к 2030 году.

Читайте также: Эта идея - попытка перевернуть ситуацию на рынке электротехники.Выиграет ли низкая цена над диапазоном?

.90 000 Toyota - самый ценный автомобильный бренд [Рейтинг] - Fleet Manager

Toyota заняла первое место в автомобильной индустрии 2021 года Рейтинг Brand Finance. Стоимость бренда оценивалась почти в 59,5 млрд злотых. ДОЛЛАР США. Новый рейтинг основан на рейтинге Brand Finance Global 500 2021 в Toyota заняла 12 место.

Марка Toyota достигла издание рейтинга автомобильной индустрии 2021 в этом году консалтинговой компании Brand Финансирование составляет 59,479 млрд долларов США, что на 1,4 млрд долларов США больше, чем в 2020 году.Это дает это не только первое место в автомобильной промышленности, но и 12-е место в общем зачете рейтинг компаний мира.

В сложный 2020 год, отмеченный пандемией, Toyota сохранила высокие продажи по сравнению с рынком, в то время как в В третьем квартале 2020 года его продажи увеличились в Японии, Европе и Америке. Север. Toyota завершила 2020 год как самый популярный бренд в мире, с глобальными продажами 6,52 млн автомобилей и долей рынка 8,5%. отметка он также показал очень хорошие результаты в Китае - его продажи выросли там на более 10%, а его экологические технологии получили признание правительства Китая и клиенты.Недавно компания объявила о дебюте глобального электрического внедорожника. первая из шести запланированных моделей на новой платформе e-TNGA.

" Toyota достигает результатов выше среднего в сложных условиях, способствуя стабилизации японской автомобильной промышленности с течением времени пандемия. Бренд присутствует на рынке 75 лет, превратившись из небольшого местного компания, основанная производителем автоматических ткацких станков, чтобы стать мировым лидером автомобильной промышленности и один из самых уважаемых и уважаемых брендов в мир, основанный на доверии и надежности.Первый позиция в рейтинге Brand Finance не случайна. Высокое качество Архитектура TNGA, постоянное творчество и инновации - основа разработка Toyota », - сказал Алекс Хей, директор по оценке стоимости в Бренд Финанс.

Toyota Преимущество над другими автомобильные бренды подтверждены всеми авторитетными исследованиями стоимости такие бренды, как «Самые ценные бренды мира» по версии Forbes, BrandZ ™ 100 самых ценных мировых брендов »исследовательского центра Kantar или« Best Global Бренды »от Interbrand.Эти рейтинги также указывают на то, что Toyota принадлежит к ТОП самых дорогих брендов мира.

Самые дорогие автомобильные бренды согласно рейтингу «Автоиндустрия 2021» Brand Finance Ranking
Рейтинг 2021 Название компании Стоимость бренда 2021 г. (млрд долл. США) Стоимость бренда 2020 (млрд долларов США)
1 Тойота 59 479 58,076
2 Мерседес Бенц 58,225 65,041
3 Фольксваген 47 020 44,897
4 БМВ 40 447 40 483
5 Порше 34,326 33,911
6 Тесла 31,986 12,416
7 Хонда 31,366 33 102
8 Форд 22,676 18,515
9 Вольво 17,750 16,914
10 Audi 17,187 16 973

(TSz) Источник: пресс-релиз

.

Смотрите также