Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Тойота hybrid


Полногибридные электрические автомобили Toyota | Toyota Эстония

Посмотрите, как двигатель внутреннего сгорания и электромотор полного гибрида работают в тандеме в разных ситуациях, чтобы предложить вам по возможности большой запас хода и наилучшую экономию топлива.

Здесь вступает в игру одна из основных причин того, почему гибриды в движении по городу существенно экономнее, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Электромотор дает автомобилю необходимое для движения усилие, используя для этого энергию, сохраненную в аккумуляторе. Например, при движении на малых скоростях или при маневрировании и движении задним ходом часто используется только мощность электромотора.

Это именно та ситуация, когда автомобили работают наиболее эффективным и экономичным способом. Автомобиль движется за счет электромотора, а бензиновый двигатель в большинстве случаев находится в выключенном состоянии. За исключением тех моментов, когда электромотору нужно добавить мощности или чрезмерную силу бензинового двигателя преобразовать в электричество и запасти его в аккумуляторе.

Бензиновый двигатель и электромотор в этот момент работают сообща, увеличивая тяговое усилие на всех ведущих колесах. Одновременно бензиновый двигатель дает генератору дополнительную мощность, которая позволяет электромотору использовать электроэнергию, поступающую напрямую от генератора и запасенную в аккумуляторе.

Когда вы тормозите или убираете ногу с педали газа, полногибридный электрический автомобиль Toyota начинает использовать рекуперацию, в ходе которой энергия, получаемая от вращения колес, преобразуется в электроэнергию и сохраняется для последующего использования в аккумуляторе. Поскольку автомобиль не должен в этот момент больше передавать усилие на колеса, это позволяет вращающимся колесам питать автомобильный генератор, который производит электричество и сохраняет его для последующего использования в аккумуляторе.

И бензиновый, и электрический двигатель выключаются, и автомобиль начинает использовать сохраненную энергию, чтобы снабжать питанием потребляющие устройства, например радио, кондиционер и фары.

Названа пятерка самых надежных гибридных автомобилей — Российская газета

Британское издание What Car? составило рейтинг самых надежных гибридных авто. Эксперты отмечают, что такие машины, как правило, стоят дороже, чем бензиновые и дизельные аналоги.

Поэтому здравой идеей будет покупка подержанного автомобиля с бензо-электрической или дизель-электрической силовой установкой, рекомендуют британцы. С другой стороны, они же предупреждают, что это - рискованный поступок, поскольку ремонт гибридов дорогостоящий (из-за сложности реализованных технологий).

При составлении рейтинга использовались данные опроса 18 119 респондентов - владельцев гибридных машин. Всем им было предложено ответить на вопрос, случались ли поломки за последние 12 месяцев, сколько времени ушло на их устранение и сколько пришлось заплатить за ремонт. Удивительно, но в пятерке лучших подержанных гибридов оказались в итоге исключительно модели Toyota и Lexus.

1 место - Lexus CT

Фото: Пресс-служба Lexus.

На вершине рейтинга с показателем надежности 99,5% расположился Lexus CT 2011 модельного года. Lexus CT, возможно, не самый драйверский автомобиль, но это, безусловно, один из самых надежных гибридных моделей, заключают авторы рейтинга.

В графиках для автомобилей не старше пяти лет Lexus CT набрал максимальные 100% надежности. Только 4% автомобилей имели технические проблемы и все они были связаны с аккумулятором. При этом все неисправности были устранены по гарантии.

2 место - Toyota Auris Hybrid

Фото: Пресс-служба Toyota.

Лишь 6% владельцев сообщили о неисправности Toyota Auris Hybrid, и, как и в случае с Lexus CT 2011, единственной проблемной областью стал батарейный блок.

Неисправности устранялись бесплатно менее чем за сутки. В результате Toyota Auris Hybrid получил рейтинг надежности 98.5% и второе место в рейтинге.

3 место - Lexus RX

Фото: Пресс-служба Lexus.

На третьей позиции расположилось семейство гибридных Lexus RX (образца 2009-2016 годов) с рейтингом надежности: 97,7%. Отмечается, что лишь 4% владельцев RX предыдущего поколения сообщили, что в их автомобиле обнаружились технические неисправности.

Практически единственной проблемной областью стала система выхлопа. При этом даже после обнаружения вышеназванной поломки все машины оставались на ходу, а неисправности были устранены менее чем за неделю. Счет за ремонт составил от 300 до 500 фунтов стерлингов.

4 место - Lexus IS

Фото: Пресс-служба Lexus.

Лишь 7% владельцев Lexus IS 2013 модельного года сообщили о неисправностях, главной из которых стали колеса и резина. На всех автомобилях после обнаружениях проблем можно было ехать.

Неполадки были устранены в тот же день. Счет за ремонт составил от 300 до 500 фунтов стерлингов. Итог - рейтинг надежности 96.6% и четвертое место в списке.

5 место - Toyota Prius

Машины выпуска 2009-2015 годов получили рейтинг надежности 92.8%. Лишь 4% владельцев Prius заявили, что в их автомобиле случилась неисправность.

Проблемными точками были названы аккумулятор, двигатель и топливная система. Часть автомобилей провела в сервисе до недели, а счета за ремонт варьировались со 100 до 750 фунтов стерлингов.

Гибриды Toyota. Всегда заряжены. Восемь гибридов Toyota на любой вкус

Гибриды Toyota. Всегда заряжены. Восемь гибридов Toyota на любой вкус


Наступило время выбрать себе самозаряжающийся гибрид Toyota. Для 8 различных моделей гибридных автомобилей Toyota, включая столь любимые SUV – RAV4 и C-HR, процентная ставка составляет 0,99% + 6-месячный EURIBOR*.

С новейшими гибридными автомобилями Toyota ты можешь ездить аж до половины времени в электро-режиме**, и его не надо заряжать от внешнего источника – гибриды Toyota всегда заряжены. Выбери свой гибрид № 1!

Your browser does not support the HTML5 Video element.

НАЙДИ СВОЙ ГИБРИД

Открой ссылки и ознакомься с теми моделями Toyota, в выборе двигателей которых доступен самозаряжающийся гибрид Toyota:

Yaris Hybrid – новейший компактный гибридный автомобиль Toyota!

Toyota Yaris Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

C-HR Hybrid – возможно, самый стильный городской SUV!

Toyota C-HR Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Corolla Hybrid хэтчбек – спортивный и вызывающий!

Toyota Corolla Hybrid hečbeks

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Corolla Sedan Hybrid – классический и элегантный автомобиль с новейшими технологиями!

Corolla Sedan Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Corolla Touring Sports Hybrid – практичный, просторный и престижный!

Corolla Touring Sports Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Camry Hybrid – автомобиль бизнес-класса с отличной управляемостью и комфортом!

Toyota Camry Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

RAV4 Hybrid – легендарный SUV Toyota в пятом поколении!

Toyota RAV4 Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Prius – пионер гибридных технологий Toyota, автомобиль как бренд!

Toyota Prius

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Prius Plug-In Hybrid – самозаряжающийся гибрид для самых требовательных пользователей!

Toyota Prius Plug-In Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

ПОЛУЧАЙ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ НОВЕЙШИХ ТЕХНОЛОГИЙ КАЖДЫЙ ДЕНЬ!

Гибридные автомобили Toyota позволят тебе сэкономить горючее и снизить расходы, а также предлагают самую низкую эмиссию CO2 в своем классе. Так как все они являются самозаряжающимися гибридами (кроме Prius Plug-in Hybrid), то аккумуляторы не нужно подключать к зарядке, чтобы их зарядить. Прочти часто задаваемые вопросы о гибридах и узнай, что гибриды Toyota могут тебе предложить:

1. НУЖНО ЛИ ЗАРЯЖАТЬ ГИБРИДЫ?

Инновации без неудобств. Кроме Prius Plug-in Hybrid и нового RAV4 Plug-in Hybrid (скоро будет доступен и на нашем рынке), все гибриды Toyota включают новаторскую технологию самозаряжающихся аккумуляторов. Их называют "гибридно-электрическими" или "самозаряжающимися гибридными" автомобилями, поскольку у них есть два источника энергии: бензиновый двигатель и электромотор. Это значит, что в отличие от полностью электрических автомобилей и гибридов Plug-in (заряжаемых от сети), их не надо подсоединять к источнику энергии, чтобы зарядить аккумулятор. Когда аккумулятор гибрида Toyota разряжается, излишняя энергия, вырабатываемая двигателем, его снова заряжает. Но это еще не всё. Наши гибриды оборудованы рекуперативным торможением – при этом генератор вырабатывает электричество, которое накапливается в аккумуляторе.

2. КАКОВА МОЩНОСТЬ ГИБРИДОВ?

Мощная реакция, когда она необходима. Гибриды Toyota незаметно переключаются между двумя источниками энергии – бензиновым двигателем и электромотором, реагируя на дорожную ситуацию нужным образом при необходимости. При нажатии на педаль акселератора, электромотор гибридного автомобиля обеспечивает мгновенный крутящий момент (или тягу), а на более высокой скорости или при обгоне на трассе он работает вместе с бензиновым двигателем, вырабатывая еще более высокую мощность. С 2,0 л гибридным двигателем в новой Corolla и с 2,5 л гибридным двигателем в новом RAV4 гибриды Toyota показывают лучшую реакцию и мощность без усилий. Например, новый гибрид RAV4 разгоняется с 0 до 100 км/ч только за 8,1 секунду, и мощность тяги его гибридной системы достигает 1650 кг.

3. ЕСТЬ ЛИ ГИБРИДЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)?

Гибридный AWD для любых погодных условий. Хотя большинство гибридных автомобилей имеет передний привод, на сегодня в линейке автомобилей доступны и полно-приводные (т.е. 4x4) гибриды Toyota для тех, кому нужны дополнительные возможности в условиях бездорожья или в непогоду. Новый RAV4 Hybrid оборудован современной системой AWD-i, разработанной для обеспечения гораздо лучших характеристик в сложных дорожных условиях и надежной управляемости на скользкой дороге. В дополнение гибридному двигателю Toyota в комбинации c электромотором, приводящим в движение передние колеса, у таких моделей как RAV4 Hybrid AWD есть второй, установленный сзади электромотор, который вращает задние колеса. Это позволяет передать до 30% крутящего момента на задние колеса, обеспечивая точный результат при езде на неровных и скользких поверхностях.

4. НАСКОЛЬКО НИЗКИЙ У ГИБРИДОВ РАСХОД ТОПЛИВА?

Лучшая в своем классе эффективность. Гибриды Toyota в вопросе расхода горючего являются самыми эффективными автомобилями в своем классе. Они фактически не тратят топливо в коротких поездках на низких скоростях или при движении с частыми остановками. Это происходит потому, что они работают только на электромоторе и на гибридном аккумуляторе, если это возможно. Например, расход горючего динамичного гибрида Toyota Corolla начинается всего лишь с 4,5 л /100 км.

Т.к. все гибриды Toyota являются самозаряжающимися, они снабжены технологией рекуперативного торможения – электричество вырабатывается при торможении и накапливается в аккумуляторе. Это позволяет тебе проехать еще дальше, используя только электрический привод, и делает поездку еще эффективнее. Результат? До половины твоих поездок по городу – без расхода горючего, без выхлопных газов и на практически бесшумном приводе.

5. ДОРОГИ ЛИ ГИБРИДЫ В ОБСЛУЖИВАНИИ?

Инновации, которые окупаются. Благодаря преимуществам нашего новаторского рекуперативного торможения, такие детали, как тормозные колодки гибридов Toyota изнашиваются меньше, в результате чего расходы на обслуживание ниже на 5%. Компонентам электромотора и аккумулятора гибридов Toyota не требуется обслуживание, и будучи проверенной технологией, они гораздо надежнее, чем сложные двигатели внутреннего сгорания. На самом деле некоторые механические элементы, например, сцепление, генератор и стартерный двигатель отсутствуют в автомобиле, что еще больше снижает риск непредвиденных расходов в будущем.

6. КАКОЙ ГИБРИД САМЫЙ ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ МЕНЯ?

Каждый может найти для себя подходящий гибрид. Toyota в 1997 г.  стала первым автопроизводителем в мире, который начал серийное производство самозаряжающихся полных гибридов с легендарной модели Toyota Prius. На сегодняшний день как лидер гибридных технологий более чем с 15 млн. владельцев гибридов по всему миру мы предлагаем широкий спектр различных моделей, которые подходят под любой образ жизни, начиная с гибридного SUV и заканчивая гибридными городскими автомобилями. Будь это динамичный кроссовер C-HR Hybrid или стильный городской автомобиль Yaris Hybrid, полно-приводный RAV4 Hybrid или просторный универсал Corolla Touring Sports Hybrid, мы уверены, что в предложении Toyota ты найдешь для себя подходящий гибридный автомобиль.

ЧТО ТЕБЕ НАДО ЗНАТЬ О ГИБРИДАХ TOYOTA?

ЕЗДИ ТАК, КАК ТЫ ВСЕГДА ЕЗДИЛ!

Разработан в расчете на удобство в использовании. Самозаряжающиеся электро-бензиновые гибриды Toyota незаметно переключаются между источниками энергии, позволяя тебе ездить так, как ты привык или привыкла.

МЕНЬШЕ CO2

Более чистый и экологичный способ вождения. Электрические гибридные автомобили Toyota выделяют меньше CO2, чем аналогичные бензиновые или дизельные автомобили. За последние 23 года мы сэкономили более 120 млн. тонн эмиссии CO2 во всем мире.

ЕЗДИ С УВЕРЕННОСТЬЮ

В качестве доказательства нашей уверенности в созданной нами технологии, мы предлагаем 10-летнюю гарантию для гибридных аккумуляторов Toyota. Toyota предоставляет 5-летнюю гарантию (или гарантию до 150 000 км пробега), и круглосуточную техническую помощь на дороге для каждого своего автомобиля.

НЕ НУЖНО ПОДКЛЮЧАТЬСЯ К ЭЛЕКТРИЧЕСТВУ

Электро-бензиновые гибриды Toyota заряжаются сами – их не нужно подключать к источнику питания (кроме Prius Plug-in Hybrid). Просто садись, пристегивайся и позволь автомашине производить электроэнергию при движении. 

В соответствии с данными WLTP, комбинированный расход горючего актуальных моделей гибридных автомобилей Toyota составляет 3,8–5,8 л/100 км, комбинированная эмиссия CO2 – 87-131 г/км. Все изображения носят иллюстративный характер.

Особые предложения гибридных автомобилей Toyota в силе до 31.12.2020, или пока модели кампании есть в наличии на складе.

*) Самая низкая процентная ставка! Ежемесячный платеж рассчитывается предполагая, что срок аренды 60 месяцев, первый взнос 10%, остаточная стоимость 32% и процентная ставка 0,99% + 6-месячный Euribor (не ниже 0). Комиссионная плата за оформление сделки 1,5%. Общая сумма, подлежащая оплате 16 326,30 €. Расчетные данные калькулятора являются информативными, однако дают представление о размере ежемесячного лизингового платежа. Получая кредит, проявляй ответственность – оцени свои возможности вернуть его! Цены, условия и спецификации могут быть изменены без предварительного уведомления.

**) В соответствии с данными WLTP комбинированный расход топлива 3,8–5,8 л/100 км, комбинированный выброс CO2 87–131 г/км. Изображение носит иллюстративный характер. Предложение действительно до 31.12.2020 или пока автомобили есть в наличии. В основе расчета лежат данные по измерениям, сделанным в период 01.08.2019 –19.08.2020. Тест-драйвы проводились в Латвии на гибридных автомобилях Toyota, оборудованных устройством Driveco. Устройство измеряет время, когда автомобиль едет в электрорежиме (EV), и не тратится горючее. Величина в процентах показывает среднее время езды в режиме EV, и зависит от стиля езды водителя, погодных и дорожных условий, и выбранного маршрута.

Toyota Corolla Hybrid: реальный расход топлива

Если в автомобильном мире есть что-то стабильное, то это эффективность гибридных моделей Toyota. Особенно таких, как компактная Corolla Hybrid, которая продемонстрировала весьма неплохие показатели экономичности в реальных условиях итальянских дорог на маршруте между Римом и Форли. Эта 122-сильная пятидверка Corolla 1.8 Hybrid за всю 360-километровую тестовую поездку потребляла в среднем 3,9 л/100 км топлива, что эквивалентно 25,64 км/л и соответствует четвёртой строчке в рейтинге самых бережливых среди неподзаряжаемых гибридов. За всю поездку на бензин нами было потрачено 20,98 евро.

Высокую экономичность модель демонстрирует во всех режимах от городского до загородного. Это именно то, за что любят свои гибридные «Тойоты» их владельцы и то, что многие из них готовы подтвердить примером из личного опыта. Таков и новый гибридный хэтчбек Corolla, преемник «Ауриса».

Четвёртый среди гибридов

Упомянутый выше участник нашего очередного теста потребления топлива в реальных условиях Toyota Corolla 1.8 Hybrid занял четвёртую строчку в общем рейтинге экономичности гибридов сразу поле Lexus CT Hybrid 2014 года (3,88 л/100 км - 25,7 км/л) и почему-то уже более не продаваемого дизельного мягкого гибрида Renault Scenic Hybrid Assist (3,6 л/100 км - 27,7 км/л), а также абсолютного рекордсмена среди них, короля экономичности - Toyota Prius (3,46 л/100 км - 28,9 км/л).

За новой гибридной Corolla с небольшим отрывом следует Hyundai Ioniq Hybrid с его 3,95 л/100 км (25,3 км/л), в то время как Toyota Auris Hybrid Touring Sports 2013 года (4,25 л/100 км - 23,5 км/л) и Toyota C-HR Hybrid (4,43 л/100 км - 22,5 км/л) плетутся в хвосте. Хотя последний, как Corolla и Prius, построен на той же модульной платформе TNGA.

Быстрая в поворотах

Доставшийся нам на тест хэтчбек Corolla Hybrid в средней комплектации Style довольно не плохо оснащён. В его арсенале помимо 17-дюймовых легкосплавных колёс и светодиодной головной оптики числятся: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, распознаванием пешеходов и велосипедистов, «подруливающий» ассистент контроля за рядностью и двухцветная окраска Oxide Bronze/Black. А стоит такой хэтч 30 050 евро.

За эти деньги вы получаете стильную компактную пятидверку с комфортным довольно просторным салоном и вполне приемлемым багажником, но, что ещё важнее, задорно управляемый и отлично ведущий себя на дороге хэтчбек. Благодаря низкому центру тяжести он классно прописывает повороты с минимальными кренами, а установленная на машине коробка передач e-CVT стала приятнее и совершеннее. Единственное чего явно не хватает этому автомобилю, так это более мощного двигателя (идеальным был бы 180-сильный 2-литровый), чуть большего пространства для ног задних седоков и грузовой отсек побольше.

Сила в постоянстве потребления

Новая Corolla 1.8 Hybrid является одним из наиболее стабильных в расходе топлива автомобилей, по крайней мере, среди протестированных нами. Она демонстрирует минимальные различия показателей в разных режима движения. В реальности довольно сложно заставить этот автомобиль расходовать бензин в больших количествах, поскольку его силовой агрегат настроен на экономичность и как только вы перестаёте давить на акселератор гибрид пререстаёт «пить» горючее начинает его «нюхать». Достаточно сказать, что в напряжённом городском трафике в центре Рима наш «японец» потреблял в среднем 4,7 л/100 км (21,2 км/л), а в смешанном цикле его расход составлял 4,1 л/100 км (24,3 км/л).

На автомагистрали гибрдная Corolla показала среднее значение расхода топлива 5,8 л/100 км (17,2 км/л), а в самом бережливом темпе, двигаясь с постоянной невысокой скоростью, снизила его до 3,4 л/100 км (29,4 км/л). В режиме «на все деньги» при повышенных нагрузках во время затяжного подъёма в горку хэтч потреблял рекордные 19,2 л/100 км (5,2 км/л). Что касается полностью электрического режима движения, то с его использованием и при нулевых выбросах в атмосферу нам не удавалось проехать больше 2 км пути, поскольку гибридный силовой агрегат настроен на постоянное переключение между двумя двигателями, электрическим и бензиновым, чтобы проезжать около половины пути на электротяге.

Данные

Автомобиль: Toyota Corolla Style 1.8 Hybrid 122 л.с.
Базовая цена: 30 050 евро
Дата теста: март 2019 г
Погода: ясно, +20°
Цена топлива: 1,494 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 967 км
Пробег перед началом теста: 2100 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Falken Ziex ZE914B Ecorun - 225/45 R17 91W (маркировка UE: C, B, 69 dB)

Расход

«Реальный» средний: 3,9 л/100 км (25,64 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,1 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 3,7 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 20,98 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 46,61 евро
Пробег на 20 евро (1454 руб): 343 км
Дальность с полным баком: 1103 км

Toyota Auris - как работает гибрид? • AutoCentrum.pl

Гибриды среди нас. Их количество - особенно в Польше - пока не шокирует, но хотим мы того или нет, с каждым годом их на дорогах становится все больше. Мы знаем, что у этих автомобилей есть ряд неоспоримых преимуществ, особенно когда речь идет об экономичности вождения. Откуда они пришли? Мы постараемся ответить на этот вопрос, проанализировав, как работает гибридный привод.

Хотя Toyota Prius - это модельный гибрид, который бьет рекорды по реальной повседневной экономии, мы будем использовать гибрид Toyota Auris в качестве примера. Именно с этой машиной мы сталкиваемся каждый день в рамках дистанционных испытаний. Говорят, что для того, чтобы гибрид окупился соответствующей экономичностью вождения, вам нужно научиться управлять им. Иногда удивляемся, как медленно изнашиваются тормоза у гибридов. Почему это так? Об этом вы можете прочитать в этой статье.

Прежде всего мы должны понять, что гибридные приводы, такие как Hybrid Synergy Drive в Toyota, являются довольно сложными системами. «Синергия» - это слово, которое идеально описывает природу такого драйва.Здесь мы увидим множество элементов, которые выполняют разные задачи, некоторые из них несколько одновременно, для общего блага. Во славу экономии. Если элемент привода выполняет определенную функцию в данный момент, это не означает, что он не будет использоваться для другого в данный момент. В гибриде нет ничего постоянного. Даже электричество.

Два двигателя лучше одного

В качестве двигателя внутреннего сгорания Toyota Auris тестировал атмосферный 1.8 VVT-i мощностью 99 л.с. Хотя он выглядит как самый обычный двигатель внутреннего сгорания в мире, он по-прежнему работает по циклу Аткинсона, а не Отто, как большинство.Цикл Аткинсона используется в основном в генераторах, приводящих в действие стационарные машины. Он показывает самый высокий термический КПД в диапазоне средних оборотов, за которым следует более низкий расход топлива. Меньшее количество механической энергии, производимой двигателем, преобразуется в тепловую, а это означает, что топливо используется более эффективно. Двигатель, работающий в таких условиях, также намного долговечнее. Ладно, но диапазон оборотов, в котором «любит» работать такой двигатель, узок.Выше и ниже этого диапазона нам мало пользы. Так что вы должны как-то ему помочь.

Вот тут-то и появляется «электродвигатель». Я специально использую здесь кавычки, потому что этот термин фактически охватывает два электродвигателя - основной и вспомогательный. Эти движки будут постоянно обмениваться задачами. Иногда вспомогательный двигатель будет генерировать ток для основного, иногда будет наоборот. Короче говоря, вспомогательный двигатель отвечает за запуск двигателя внутреннего сгорания, действует как генератор переменного тока, который заряжает батареи, а текущее передаточное число вариатора рассчитывается на основе его скорости вращения и крутящего момента.Главный двигатель отличается более высоким крутящим моментом и будет выполнять такие задачи, как торможение двигателем, движение назад и в целом - поддерживает двигатель внутреннего сгорания, увеличивая крутящий момент, который поступает на трансмиссию.

Мы только что ввели в игру бесступенчатый электронный вариатор. Эта планетарная коробка передач сочетает в себе электрический привод и привод внутреннего сгорания, но ей для счастья не нужен двигатель внутреннего сгорания - он будет работать и передавать крутящий момент на колеса и без него.Автомобиль, оснащенный Hybrid Synergy Drive, по крайней мере теоретически, может проехать еще несколько километров, в зависимости от заряда аккумулятора, когда мы израсходуем все топливо из бака. Однако он не сможет проехать даже метр, если мы полностью разрядим батареи и, таким образом, отключим электродвигатели.

Однако полностью разрядить батареи не так-то просто. В то время как основной электродвигатель получает энергию в основном от них, он также использует вспомогательный двигатель, который, в свою очередь, может приводиться в движение двигателем внутреннего сгорания.Таким образом, привод остается в рабочем состоянии, пока работают электродвигатели. И они перестают работать, если мы выбираем нейтральную передачу. Оставляя машину на долгое время в таком режиме, допустим, ехав с очень высокой горы, мы рискуем полностью разрядить аккумулятор. Однако при использовании гибрида так, как он был создан, а значит, просто для вождения, нам не о чем беспокоиться. Точно так же нам не нужно беспокоиться о снижении эффективности батареи с возрастом. Это совершенно другая система, чем в ноутбуке или телефоне.Если его КПД падает даже на несколько процентов, он считается годным для замены. Однако подавляющее большинство гибридных автомобилей не требуют такой замены в течение всего срока их службы.

В случае с гибридами речь идет о непрерывной передаче электричества от батарей к электродвигателям и обратно. Но электродвигатели питаются от переменного тока, а аккумулятор заряжается постоянным током. Таким образом, постоянный ток 288 В, протекающий от аккумулятора, с помощью преобразователей преобразуется в переменный ток, напряжение которого может достигать 650 В - и наоборот.Этот переменный ток протекает в кабелях с оранжевой изоляцией - такое высокое напряжение можно встретить в промышленных сетях, где кабели маркируются аналогичным образом.

Владельцы гибридных автомобилей иногда удивляются, насколько медленно изнашиваются их тормозные колодки. Это связано с конструкцией гибридного синергетического привода. Что ж, при нажатии на педаль тормоза мы до некоторой степени работаем только с тормозной силой, обеспечиваемой электродвигателем. Именно он замедляет колеса, преобразовывая кинетическую энергию в электричество.Только при более сильном нажатии на тормоз колодки прижимаются к дискам. В автомобилях Toyota этот переход практически незаметен. Работа педали настроена таким образом, что кажется совершенно естественной - возможно, некоторые владельцы даже не осознают, насколько редко они используют «настоящие» тормоза, и как часто тормозят электродвигателем.

Сложно, но полезно

Гибридные приводы

- это довольно сложные решения, которые необходимо понимать, если мы хотим ездить более экономично.Адаптация стиля вождения к возможностям гибридов приведет к снижению расхода топлива и некоторых компонентов. Беглый осмотр конструкции такого привода показывает, что здесь никто не пошел на уступки. Экономичность есть, да, но больше всего гибрид рассчитан на то, чтобы прослужить хозяину как можно дольше - будь то первый раз или каждый последующий. В конце концов, Toyota Prius бьет рекорды по пробегу и может похвастаться прочностью, почти равной легендарным Mercedes W123 и W124 - и все же это довольно новое решение, если сравнивать их с автомобилями только с бензиновыми или дизельными двигателями.

.

Что нужно знать о гибридах? Они мало курят, но ломаются ли?

Популярность гибридных автомобилей в последнее время значительно выросла. Что это за инновационная силовая установка и что может ее сломать? Как ездить на гибриде?

Гибридные автомобили идеально соответствовали современным тенденциям автомобильной индустрии. Во время кампании по максимально возможному сокращению выбросов вредных веществ в окружающую среду все больше и больше производителей разрабатывают свои собственные электромобили или сосредоточиваются на разработке гибридной технологии .Некоторые из них - например, Toyota - придумали идею создания экологически чистой трансмиссии еще в прошлом тысячелетии. Первая Toyota Prius была создана в 1997 году и тогда это была просто автомобильная диковинка, демонстрация возможностей японской компании. Настойчивость Toyota в разработке своей концепции, несомненно, окупилась. Теперь, когда не все полностью доверяют электромобилям, они достигают гибридов, которые представляют собой своего рода платформу между драйвом прошлого (внутреннее сгорание) и будущим («электрические») .

Что такое гибридный привод?

Прежде всего, стоит отметить, что не существует такого понятия, как «гибридный двигатель». Сам гибрид представляет собой систему, сочетающую в себе элементы различных сфер. То же самое и в автомобильной промышленности. Гибридный привод - это не что иное, как комбинация двигателя внутреннего сгорания (бензинового или реже дизельного) как минимум с одним электрическим приводом . Оба агрегата скомпонованы друг с другом таким образом, что каждый из них дает наибольшие преимущества, т.е. работает с максимальной эффективностью. Электрическая часть служит «усилителем» для выхлопной части : она помогает при трогании с места и движении на низких скоростях, создавая для двигателя с топливным приводом наиболее благоприятные условия эксплуатации, тем самым снижая выбросы и расход топлива. В то же время электродвигатель восполняет собственную энергию во время, среди прочего, выезжая на светофор.

Чтобы элементы гибридной системы не мешали работе автомобиля, производители ловко размещают их в неиспользуемых, но легкодоступных местах.Пример: батареи под сиденьем на Toyota Auris II Hybrid.

Гибридный гибрид неравноправный

Хотя концепция создания гибридного автомобиля кажется ясной и прозрачной, производители обычно идут своим путем в своем развитии и используют для этого различные решения. Типичный гибрид состоит из двигателя внутреннего сгорания , используемого в других вариантах, в сочетании с автоматической коробкой передач (традиционная трансмиссия или трансмиссия с двойным сцеплением). Рядом с коробкой передач находится электродвигатель , а в задней части автомобиля - все компоненты «электрической» системы : преобразователи, контроллеры, аккумуляторы.

Лидер продаж гибридных автомобилей - Toyota - разработал собственную, отдельную концепцию . Агрегаты сгорания работают в режиме Аткинсона. Его рабочий цикл направлен на снижение расхода топлива, что связано с побочными эффектами, в основном ухудшением характеристик. Это компенсируется наличием электроагрегата , который поддерживает горящую часть на малых оборотах . Второй электродвигатель, в свою очередь, отвечает за постоянную зарядку тягового аккумулятора. Привод всех агрегатов идет на планетарную передачу .Он разумно разделяет передачи, чтобы двигатель внутреннего сгорания работал в наиболее эффективном диапазоне, при этом «возлагая» функции на электрический блок. В зависимости от потребностей, он поддерживает часть сгорания, заряжает аккумулятор, служит стартером или отвечает за питание других систем в автомобиле, когда он припаркован.

Наиболее популярные типы гибридных приводов

Мягкий гибрид

С технической точки зрения так называемые soft hybrid, т.е. мягкий гибрид . Эта система все чаще используется в выпускаемых в настоящее время автомобилях. Он основан на небольшом электродвигателе, который заменяет генератор и стартер. Он поддерживает. вкл. работа системы старт-стоп (она выключает двигатель во время замедления) и накапливает энергию в небольшой батарее, которая обычно используется для питания систем автомобиля в состоянии покоя. Мягкая гибридная система не позволяет использовать полностью электрический привод. , но небольшой электродвигатель инициирует отрыв и выдает некоторый крутящий момент при увеличении скорости.

Подробнее о типах гибридных автомобилей

«Традиционный» гибрид

Старейшей и наиболее распространенной является традиционная гибридная система, состоящая из как минимум с двумя полноценными двигателями - внутреннего сгорания и электрическим. Оба работают таким образом, чтобы подчеркнуть их преимущества и в значительной степени уменьшить их недостатки. Гибриды обычно позволяют ездить только «на электричестве», но на небольшие расстояния. Однако общий запас хода значителен из-за меньшей нагрузки на выхлопную часть системы .Это не меняет того факта, что конструкция полностью гибридной системы требует использования большой батареи для хранения энергии, предназначенной для привода части сгорания. Его долговечность не вечна, а новый элемент стоит целое состояние.

Подключаемый гибрид

Так называемый подключаемый гибрид. В нем используются , еще более крупные электродвигатели со специальными батареями, которые позволяют работать в полностью электрическом режиме до нескольких десятков километров .Конструкция подключаемых гибридов позволяет заряжать аккумуляторы во время движения, но наиболее эффективное решение - заряжать их от домашней розетки. Так что если у кого-то есть гараж с доступом к электричеству, это очень удобное решение. К сожалению, обслуживание подключаемых гибридов оказывается самым дорогим.

Сколько электромобилей и подключаемых гибридов будут ездить на одной зарядке?

В настоящее время в большинстве автомобильных сегментов есть свои гибридные представители. Однако далеко не все из них являются полноценными гибридами: некоторые из них так называемыемягкие гибриды или подключаемые гибриды.

Когда гибридный автомобиль приносит наибольшую экономию?

Ответ на этот вопрос прост - , когда наибольшую «работу» выполняет электрическая часть , то есть при остановках и малых оборотах, во время которых нет необходимости запускать ДВС. Таким образом, гибриды чувствуют себя рыбой в воде в плотном городском потоке . Наши тесты показали, что при движении по многолюдному и загруженному городу гибрид преодолел 70% дистанции только в электрическом режиме.Совершив поездку по по национальным дорогам (где скорость составляет 90-100 км / ч, но есть также много возможностей замедлить скорость или даже остановиться), можно также значительно сэкономить - в этом случае На «электрические» системы брали друг на друга 25% от общего работ. На автомагистралях доля работы электрической части снижается до минимума (около 4%), и гибридный автомобиль потребляет столько же, сколько и модель с полным сгоранием.

Гибриды дешевле в эксплуатации, чем электромобили?

Что может пойти не так в подержанном гибриде?

Хотя в большинстве гибридных автомобилей отсутствуют многие потенциально дорогие компоненты трансмиссии обычных автомобилей (двухмассовые маховики, сцепление, стартер, генератор, турбокомпрессор), это не означает, что работа сводится только к замене основных деталей и жидкостей.В гибриде тяговый аккумулятор рано или поздно придется регенерировать, но срок его службы на удивление велик (несколько лет или 300-400 тыс. Км). Аккумулятор состоит из нескольких десятков ячеек . В каждом случае емкость со временем уменьшается, но будьте осторожны - не всегда равномерно. Это связано, в частности, с от перепада температур или проблемы с системой зарядки. Поэтому ремонт может быть ограничен заменой изношенной мишени, но лучшим (и наиболее надежным) эффектом будет замена всех их. Состояние тягового аккумулятора не благоприятствует поврежденная или неэффективная система вентиляции . После покупки гибрида стоит найти их и обеспечить свободный поток воздуха через форточки. Другой потенциально отказоустойчивый компонент - это инвертор , который является частью регулирования напряжения. Он имеет собственный контур охлаждающей жидкости, который не такой прочный, как остальная часть системы. Специализированный насос охлаждающей жидкости выходит из строя быстрее всех.

Что еще ломается в подержанных гибридах?

Комплексная регенерация аккумулятора в популярном гибриде стоит ок.5000 злотых. Более дешевый ремонт отдельных элементов не гарантирует, что проблема не повторится быстро.

Стоит ли покупать подержанный гибридный автомобиль?

Опыт пользователей показывает, что доработанных гибридных автомобилей (в основном из Японии) имеют длительный срок службы , и при умелом вождении они действительно могут обеспечить экономию топлива. Что немаловажно, с каждым годом появляется все больше мастерских, специализирующихся на ремонте гибридных автомобилей, что позволяет снизить затраты на их обслуживание и не делает их эксплуатацию излишне обременительной.Рекомендуем покупать популярные гибриды - в основном Toyota и Lexus. В случае с малоизвестными разновидностями (Mercedes S-class Hybrid, Peugeot 508 RXH, Volkswagen Golf GTE) ремонт осуществляется только авторизованными СТО.

Как купить подержанный гибрид? Посмотрите, что советуют специалисты

10 бывших в употреблении гибридов из Японии. Какой выбрать?

Самый популярный в мире гибрид - Toyota Prius - присутствует на рынке с 1997 года. Текущее четвертое поколение можно приобрести как обычный гибрид (слева) или как подключаемый гибрид (справа)..

Подержанные автомобили Toyota Hybrid | Автоцентр AAA AUTO

Акция «Неделя Санты»

Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Неделя Санта-Клауса» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/barborka со сроком СКИДКА, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках продвижение.«Цена за наличные» справа - это цена рекламного автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена рассматриваемого автомобиля, приобретенного в рамках автокредитов AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой действующей рекламной акцией или скидкой или любой обратной претензией.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 6 декабря 2021 года до дальнейшего уведомления. Типичный пример: автомобиль Ford Focus 2014 г., цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 100 злотых. Общая сумма потребительского кредита 26.701,03 злотых, 60 ежемесячных взносов равны 539,61 злотых. Срок контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка: 7,86% годовых. Общая сумма выплаты: 32 376,60 зл. Общая стоимость ссуды: 26 701,03 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды 801,03 злотых, проценты 5 675,57 злотых). Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 9% Заключение страховки не является условием предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты.

«Праздничная акция автомобиля»

Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Праздничный автомобиль» (далее по тексту) действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl / auto-na-vacation, используя термин СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной денежной ценой и текущей денежной ценой автомобиля по акции. «Цена за наличный расчет» справа - это цена рекламного автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена данного автомобиля при покупке в кредит в AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, указанная на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой действующей рекламной акцией или скидкой или любой обратной претензией. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1.6.2021 до отмены

.

«Акция Рождественские скидки»

Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Рождественские скидки» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной денежной ценой и текущей денежной ценой автомобиля по акции.«Цена за наличный расчет» справа - это цена рекламного автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена данного автомобиля при покупке в кредит в AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, указанная на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой действующей рекламной акцией или скидкой или любой обратной претензией. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ.Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

«Ваучерная акция»

В рамках акции «Ваучер по акции», далее по тексту АКЦИЯ, покупатель получит скидку после подачи Ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за приобретенный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ Ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто. Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в выставочных залах, и на дату, указанную в ваучере, но может быть повторена в будущем.Некоторые автомобили из полного ассортимента AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей рекламной акцией и не имеет обратной силы. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

«Ваучер АВТОБУС»

В рамках рекламной акции «Ваучер на автобус», далее по тексту АКЦИЯ, покупатель получит скидку после подачи ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто за каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/ и в выставочных залах и в течение времени, указанного в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного ассортимента AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей рекламной акцией и не имеет обратной силы. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

«МЕДИА-продвижение»

В рамках акции «MEDIA Promotion», далее по тексту АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав продавцу слоган «MEDA», получит скидку в размере 500 злотых брутто на приобретенный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/ и в выставочных залах и в течение времени, указанного в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного ассортимента AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей рекламной акцией и не имеет обратной силы. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

«Ваучер АВТОБУС»

В рамках рекламной акции «Ваучер на автобус», далее по тексту АКЦИЯ, покупатель получит скидку после подачи ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто за каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/ и в выставочных залах и в течение времени, указанного в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного ассортимента AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей рекламной акцией и не имеет обратной силы. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

«Праздники с БНП»

Фактическая годовая процентная ставка (APR) по автокредиту в автосалонах AAA на покупку подержанного автомобиля составляет 12,45%.Расчет произведен 15 сентября 2020 г. на представительном примере. Наличие продукта и условия кредита зависят от результата анализа кредитоспособности Клиента на основе информации, предоставленной Банком. Рекламируемые банковские услуги предоставляются на условиях, подробно указанных в заключенном с клиентом договоре. Субъектом, предоставляющим ссуду, является BNP Paribas Bank Polska Spółka Akcyjna с местонахождением в Варшаве.Сотрудники автомобильной сети AAA предоставляют реальные и юридические услуги кредитного посредничества. Этот материал носит рекламный и информационный характер и не является предложением по смыслу Закона от 23 апреля 1964 года Гражданского кодекса.

«Ваучер 2000, 1000 и 500 злотых»

В рамках акции «Ваучер 2000, 1000 и 500 злотых», далее АКЦИЯ, покупатель получит скидку после подачи Ваучера в электронной или печатной версии: - в размере 2000 злотых брутто за приобретенный автомобиль - акция распространяется на автомобили с продажной ценой 40 000 злотых брутто и более; - на сумму 1000 злотых брутто за приобретенный автомобиль - акция распространяется на автомобили, цена продажи которых колеблется от 20 000 до 39 999 злотых брутто - на сумму 500 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили, цена продажи которых колеблется от 10 000 до 19 999 злотых брутто.
Акция распространяется только на автомобили, выставленные на продажу в автосалонах и на дату, указанную в Ваучере, но может быть продлена в будущем. Некоторые автомобили исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей рекламной акцией и не имеет обратной силы. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

Акция «Воздушный шар»

Акция «Рассрочка Balonowa» действует во всех Autocentrum AAA Auto sp.z o.o.
Акция «Balonowa рассрочка», также известная как ссуда с низкой рассрочкой, представляет собой ссуду с рассрочкой платежа. Сущность ссуды с разовым платежом - это небольшие ежемесячные платежи и разовый платеж, которые клиент выплачивает последним ежемесячным платежом. Воздушный взнос составляет 25% от стоимости кредита (независимо от возраста автомобиля или срока кредита). Репрезентативный пример финансирования: заказчик финансирует покупку автомобиля на сумму 50 тысяч. PLN, собственный платеж 0%. Клиент договорился о комиссии за выдачу кредита в размере 2% (1000 злотых).злотый). Таким образом, взнос на воздушный шар составит 13 238,86 злотых. Кредит Low Rata составляет 739,02 зл. Сроком на 72 месяца. APRC: Кредит с низкой рассрочкой платежа 8,14%. Процентная ставка по кредиту составляет 6,99%. При погашении балансового взноса заемщик может выбрать одно из трех решений: • он может погасить балансовый взнос из собственных средств, • он может заменить автомобиль на новый, а средства, полученные от продажи старого, должны быть используется для выплаты балансового взноса, • он может погасить балансовый взнос, взяв, например, ссуду рефинансирования (на рынке или в Inbank - отдельная заявка),
Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте Rata-Balloon.Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA AUTO. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты. Акция действует с 3 июля 2020 г. до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме.Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой. Все иллюстрации носят справочный характер - фактический внешний вид предлагаемых автомобилей может отличаться. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

Акция «Автомобили с гарантией производителя»

Рассрочка, представленная в отдельных рекламных предложениях, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Автомобиль и рассрочка, представленные на графиках, являются примерами.Срок гарантии производителя на период погашения распространяется на модель автомобиля, представленную на рисунке. Срок гарантии производителя распространяется на автомобили, выбранные в предложении по ссылке aaaauto.pl/auta-gwarancja-producenta.

Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 8,24%. Типичный пример: автомобиль Kia Sportage 2019 года, цена 88 999 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 91 742,09 зл., 78 ежемесячных платежей равны 1 459,76 зл.Срок контракта: 78 месяцев. Фиксированная процентная ставка годовых: 6,83%. Общая сумма выплаты: 113 861,28 злотых. Общая стоимость ссуды: 24 862,28 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды 2 743,09 злотых, проценты 22 119,19 злотых). Рассчитано на 12 марта 2020 года. Заключение страховки не является условием предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты.

Акцию

нельзя использовать в сочетании с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой или требовать ее задним числом. Подробную информацию об акции предоставят уполномоченные сотрудники автосалонов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор купли-продажи автомобиля только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ.Акция действует с 12 марта 2020 года, пока есть запасы, которые могут быть продлены в будущем.

Акция «СКИДКА 70% НА 3 ПЛАТЕЖИ»

Акция «СКИДКА 70% НА 3 ЛИЗИНГОВЫЕ УСТАНОВКИ» действует во всех филиалах Autocentrum AAA Auto sp. Z o.o. Акция заключается в предоставлении скидки 70% от стоимости первых трех арендных платежей. Акцией могут воспользоваться все клиенты, которые покупают автомобиль по выбранному автомобильному предложению в течение срока его действия, а именно в лизинг на срок не менее 60 месяцев с 10% собственным взносом.Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте www.aaaauto.pl/tanszy-leasing. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA AUTO. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты. Акция действует с 17 апреля 2020 года до дальнейшего уведомления.AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой. Все иллюстрации носят справочный характер - фактический внешний вид предлагаемых автомобилей может отличаться. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

Акция «Лизинг з ЛидеГетинЛизинг»

Акция «Лизинг с LideaGetinLeasing» действует во всех Autocentrum AAA Auto sp.z o.o. Акция заключается в снижении стоимости первых трех арендных платежей. Акция доступна для всех клиентов, которые купят автомобиль из выбранного автомобильного предложения в течение ее периода, и она предназначена для лизинга на срок до 60 месяцев с 10% собственным взносом. Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте https://www.aaaauto.pl/z-odliczeniem-VAT/. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA AUTO. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности.Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты. Акция действует с 17 апреля 2020 года до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой. Все иллюстрации носят справочный характер - фактический внешний вид предлагаемых автомобилей может отличаться.Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля»

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных торговых точках Autocentrum AAA Auto sp. Z o.o. («ААА Авто»). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили по специальному предложению с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В комплекте: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение срока ее действия купят автомобиль на сумму 30 000 злотых или более в кредит на минимальный период 60 месяцев с максимальным собственным взносом 30%.Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA Auto. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 февраля 2020 года, пока товар есть в наличии. Автомобиль Форд Фокус 2014 года, цена машины 37 000 злотых, собственный вклад 11 000 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 27 500 злотых, ежемесячно 60, равными платежами 591,22 злотых. Срок контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка годовых: 8,59%.Общая сумма к оплате: 35 473,04 зл. Общая стоимость кредита: 7 973,04 злотых (включая комиссию за выдачу займа 1100 злотых, проценты 6 873,04 злотых). Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 10,72% Заключение страховки не является условием предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.А., уполномоченный заключать договоры.

Акция «Зимние каникулы»

Акция «Зимние каникулы» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, которая составляет разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит.«Цена за наличные» справа - это цена рекламного автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена рассматриваемого автомобиля при покупке ссуды через AAA Auto, на которую уже была применена скидка. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой действующей рекламной акцией или скидкой или любой обратной претензией. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставят уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto.AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция «Без собственного вклада»

Предоставление и условия займа подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности.Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 11,27%. Типичный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых. Срок контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка: 9,79% годовых. Общая сумма выплаты: 80 146,80 зл. Общая стоимость ссуды: 31 146,46 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Расчет по состоянию на 1 октября 2019 года.Заключение страховки не является условием предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать договоры

Акция «Страхование AXA»

Акция «Страхование AXA» действует во всех филиалах Autocentrum AAA Auto sp. Z o.o.. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей и закрепленной за ними страховки («Страхование»). В этом случае AAA Auto предоставляет клиенту скидку на цену автомобиля, равную стоимости приобретенной им страховки.Акция распространяется на автомобили, проданные в кредит, преимуществом которых является дополнительная страховка, в которую входит: пакет автострахования AXA Moto Assistance на 1 год в Польше. Акцией могут воспользоваться все клиенты, приобретшие страховку на описанный выше автомобиль. Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA Auto. Акция «Страхование AXA» действует с 15 по 31 июля 2019 года, но может быть продлена в будущем.

Акция «3 месяца кредитных каникул»

Акция «3 месяца кредитных каникул» действует во всех автосалонах AUTOCENTRUM AAA AUTO Sp. Z oo («AAA AUTO»). Акция доступна для всех клиентов, которые покупают автомобиль 2014 года выпуска и старше с финансированием от выбранные партнеры AAA AUTO. не могут быть объединены с другими текущими акциями или скидками. Кредитные каникулы означают период между датой предоставления кредита и датой выплаты первого взноса по кредиту.Чтобы обеспечить трехмесячный период кредитных каникул, необходимо выбирать дату платежа в рассрочку на день, который является более поздним, чем дата выдачи кредита в каждом месяце. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA AUTO. Акция действует с 21 февраля 2018 г. до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности.

Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 7,47%.
Характерный пример: автомобиль Ford Focus 2015 г., цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей - 947,29 злотых. Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка: 7,89% годовых. Общая сумма выплаты: 45 469,93 зл. Общая стоимость ссуды: 6 969,93 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды: 385 злотых, проценты: 6 584,93 злотых).Рассчитано по состоянию на 21 февраля 2018 года. Заключение страховки не является условием предоставления кредита. AAA AUTO выступает в качестве посредника для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A. (автокредит), Banco Banif Mais S.A. (автокредит), Bank BGŻ BNP Paribas SA (автокредит). Все иллюстрации носят справочный характер - фактический внешний вид предлагаемых автомобилей может отличаться.

Акция «Кредит с учетом ваших потребностей»

Предоставление и условия займа подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности.Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 9%. Типичный пример: автомобиль Ford Focus 2014 г., цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 100 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 26 701,03 зл., 60 ежемесячных платежей по 539,61 зл. Срок контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка: 7,86% годовых. Общая сумма выплаты: 32 376,60 зл. Общая стоимость ссуды: 26 701,03 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды 801,03 злотых, проценты 5 675,57 злотых). Расчет по состоянию на 04 июля 2018 года.Заключение страховки не является условием предоставления кредита.
Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченных заключать договоры

Акция «ДЕШЕВЛЕ В ЛИЗИНГ НА ВТОРОЙ АВТО»

«Более дешевый лизинг второй машины» действует во всех торговых точках Autocentrum AAA Auto sp. Z o.o.. Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте www.aaaauto.pl/tanszy-leasing. Акция позволяет вам арендовать два автомобиля, при этом, если цена каждого из них превышает 30 000 злотых (цена наличными), лизинг для второго автомобиля предоставляется под 105%.

Акция "Mikołajkowy Tydzień"

Скидка на иллюстрации является примером. Акция «Неделя Санта-Клауса» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl / barborka, используя термин СКИДКА, со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной денежной ценой и текущей денежной ценой автомобиля по акции. «Цена за наличные» справа - это цена рекламного автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена рассматриваемого автомобиля, приобретенного в рамках автокредитов AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой действующей рекламной акцией или скидкой или любой обратной претензией. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 6 декабря 2021 года до дальнейшего уведомления.
Типичный пример: автомобиль Ford Focus 2014 г., цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 100 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 26 701,03 зл., 60 ежемесячных платежей по 539,61 зл. Срок контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка: 7,86% годовых. Общая сумма выплаты: 32 376,60 зл. Общая стоимость ссуды: 26 701,03 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды 801,03 злотых, проценты 5 675,57 злотых). Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 9%., Заключение страховки не является условием предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты.

«Продвижение автомобиля, доступного на месте по справедливым ценам»

Скидка на иллюстрации является примером. Акция «Автомобили в наличии на месте по справедливым ценам» (далее по тексту) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp.z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной денежной ценой и текущей денежной ценой автомобиля по акции. «Цена за наличный расчет» справа - это цена рекламного автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена данного автомобиля при покупке в кредит в AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов.Сумма, указанная на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой действующей рекламной акцией или скидкой или любой обратной претензией. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto.AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2021 года до отмены

. .Тест

: Toyota Yaris vs Suzuki Swift, то есть гибрид vs псевдогибрид. Кто курит меньше?

МАРСИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • вчера • 30 комментариев

Гибриды есть везде, если брать во внимание каждый из них. Есть такие, которые не имеют ничего общего с гибридным приводом, но все же так называются. Мы решили проверить, сможет ли Suzuki Swift с мягким гибридом поспевать за полностью гибридной Toyota Yaris в области горения.

Два гибрида, но очень разные.Проверяем, что горит меньше, а что выгоднее купить (фото: Филип Булиньски)

Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic Force

Вначале мы сосредоточимся только на расходе топлива и экономичности в этом тесте. Если вы хотите поближе познакомиться с этими автомобилями, вы можете найти полные тесты на Autokult.pl. Начнем с объяснения различий, потому что обе машины имеют маркировку Hybrid, но только одна из них является гибридной.

Toyota Yaris - это, конечно, полноценный гибридный автомобиль , поскольку у него два двигателя - внутреннего сгорания и электрический - и оба могут управлять Toyota вместе или независимо. На практике большую часть времени (расстояние) привод исходит от двигателя внутреннего сгорания или обоих двигателей, тогда как на малых скоростях и нагрузках можно рассчитывать только на электропривод на расстояние до 2 км.

Toyota Hybrid - настоящий гибрид

(фото.Филип Булиньски) 9000 3

Suzuki Swift совершенно другой. Здесь привод идет только от двигателя внутреннего сгорания, поэтому - хотя вы можете назвать эту машину гибридной (скорее, с недоверием) - было бы неправильно сказать, что у нее гибридный привод.

Электродвигатель, а именно мотогенератор (IGS), прикреплен к двигателю внутреннего сгорания, как и в обычных автомобилях, к генератору переменного тока (ременной привод). Однако у него есть независимый накопитель энергии в виде дополнительной батареи.Когда автомобиль замедляется, он заряжается IGS.

Это устройство, однако, может поддерживать двигатель внутреннего сгорания при более высокой нагрузке, создавая максимальный крутящий момент 50 Нм. Более того, он также действует как устройство быстрого запуска, благодаря которому система старт-стоп не утомляет водителя, и двигатель, когда автомобиль замедляется примерно до 20 км / ч и коробка передач находится в нейтральном положении, может быть отключен, потому что аккумулятор мягкой гибридной системы обеспечивает достаточное количество электроэнергии для всех систем.

Эта строка немного похожа на

(фото: Филип Булински)

Столько теории, но как это выглядит на практике?

На практике, как бы банально это ни звучало, гибридный Yaris управляется как типичный гибрид, а псевдогибридный Swift как негибридный автомобиль. Тем более, что у нас тут еще и механическая коробка передач, когда все настоящие гибриды автоматические.

Для сравнения расхода топлива мы проехали две машины одну за другой, то есть по одному маршруту и ​​в одинаковых условиях.Всего мы провели 6 испытаний.

Тест Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid. Вам нужно что-нибудь еще?

Представленный в дилерских центрах Suzuki Swift, он оправдывает высокие ожидания покупателей. В предшественнике умело сочетались компактные, радующие глаз габариты ...

Тест 1: ровное городское движение

Первый тест проводился на улицах Варшавы, но в основном на кольцевой дороге, поэтому движение было относительно плавным, без длительных остановок на светофоре.Здесь победил Suzuki с результатом 4,3 л / 100 км. Toyota получила 4,7 л / 100 км.

Тест 2: пробка в городе

Центр и выезд из Варшавы в часы пик, то есть более часа езды на короткие расстояния. Классическое поле для полноценных гибридов, использующих только электропривод при ползании в пробке. И тут у Swift не было ни малейшего шанса с Yaris, который победил его с результатом 3,9 л / 100 км против 4,8 л / 100 км. Не только из-за другого привода, но и из-за системы старт-стоп, которая неохотно работала при низких температурах, то есть не всегда выключала двигатель внутреннего сгорания при нахождении в пробке.

Испытание 3: Скоростная автомагистраль

Классическое движение по кольцевым дорогам и скоростным шоссе с переменной скоростью 100–120 км / ч дало еще один балл компании Swift, которая завершила тест с результатом 5,9 л / 100 км. Ему, безусловно, помогло относительно длинное передаточное число 5-й передачи. Yaris получил 6,4 л / 100 км.

Тест 4: шоссе

Здесь мы провели классический тест на постоянной скорости 140 км / ч с включенным круиз-контролем, имитируя движение по более длинному маршруту. Хотя я не верю в стереотипы о гибридах, именно в этом случае я ожидал победы Swift.Однако Yaris удивил результатом 7,0 л / 100 км, что намного ниже, чем в моем зимнем тесте год назад (8,5 л / 100 км). Между тем Сузуки многого не добился, но все же хуже - 7,5 л / 100 км.

Тест: гибрид Toyota Yaris зимой. Проверил, есть ли в этих условиях слабые места

У меня была возможность протестировать гибрид Ярис в строго зимних условиях, в глубоком снегу и при низких температурах. Удивил расходом топлива,…

Тест 5: национальная дорога - экономичное вождение

И снова классический тест, который я выполняю почти для каждого тестового автомобиля, т. Е. Езда по национальной дороге в полном соответствии с правилами, но также и в соответствии с принципами экологичного вождения.Здесь конкуренты подошли очень близко, ведь Swift показал результат 4,1 л / 100 км, а Yaris - 3,9 л / 100 км. Отмечу лишь из любопытства, что в 2017 году Swift с тем же двигателем, но без мягкой гибридной системы, в этом тесте показал точно такой же результат.

Тест 6: национальная дорога - динамическое вождение

Точно такой же маршрут, как в тесте 5, но более динамичное вождение, без учета экологического вождения. И снова Yaris выиграл с показателем 4,5 л / 100 км и результатом Swift 4,9 л / 100 км.

Сводка тестов

Приведенные выше результаты получены при чтении с бортового компьютера, поэтому в конце последней попытки мы снова заправили машины, чтобы получить среднее значение - как хотите - от дистрибьютора . Toyota Yaris требовалось в среднем 4,9 л / 100 км для всех тестов, в то время как Swift требовалось 5,3 л / 100 км. Разница составляет 0,4 л / 100 км.

Заправка и сводка

(фото: Марцин Лободзинский)

Да, Yaris победил в тесте сгорания, но стоит отметить, что Swift, хотя и имеет аналогичный результат, его двигатель предлагает максимальную мощность 83 л.с. по сравнению с 116 л.с. Yaris и заметно худшие характеристики.Во-вторых, у Swift есть механическая коробка передач (автоматическая - опция), а у Yaris с гибридным приводом всегда автомат.

Судзуки Свифт 90,094 90,087 Всего 90,088 90,089
Результаты теста
Тест Тойота Ярис
ровное городское движение 4.3 л / 100 км 4,7 л / 100 км
Пробка в городе 4.8 л / 100 км 3.9 л / 100 км
скоростная 5.9 л / 100 км 6.4 л / 100 км
шоссе 7,5 л / 100 км 7.0 л / 100 км
национальная дорога (эко) 4.1 л / 100 км 3.9 л / 100 км
национальная дорога (динамическая) 4.9 л / 100 км 4.5 л / 100 км 5,3 л / 100 км 4.9 л / 100 км
Базовая цена: 55 500 злотых 80 600 злотых

Что выгодно покупать?

Помимо того, какой автомобиль вам больше понравится, важно посчитать, окупится ли когда-нибудь экономия от использования гибридного привода.Потому что, к сожалению, в Тойоте за такое решение придется дорого заплатить, хотя Swift - не дешевая машина.

Экономический расчет ясно показывает Suzuki Swift, но у Toyota Yaris есть и другие преимущества.

(фото: Филип Булински)

За базовую версию гибрида Yaris, согласно прейскуранту на конец 2021 года, нужно заплатить 80 600 злотых. Swift стоит 55 500 злотых, поэтому на 25 100 злотых меньше. При цене топлива 6 злотых / л вам придется проехать ок.1 млн км на оплату покупки Яриса. Конечно, это чистая абстракция, даже если сравнивать базовый Yaris Hybrid с наиболее «подобранным» Swift за 66 500 злотых (почти 600 000 км возврата).

Так что если вы хотите сэкономить, то это гораздо более экономичные автомобили, чем Yaris Hybrid, хотя сама Toyota в этом отношении сенсационная, если не брать в расчет цену. Suzuki показывает, как выглядит реальная экономика и экология, и во многих областях (кроме динамики движения) не выделяется среди конкурентов.

Marcin obodziński

Мое мнение: 90 015
Даже если принять во внимание самую большую разницу в расходе топлива в тесте в многолюдном городе и округлить ее до литра, при цене бензина 6 злотых / л, покупка Ярис будет экономически стоить 235 тысяч. км. И даже если бы это считалось победой, например, в случае использования автопарка, Swift все равно можно было бы оснастить системой LPG, а не только Yaris Hybrid.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.90 000 Toyota меняет политику в Польше. Теперь гибрид по цене бензина

Toyota с гибридным приводом бросила вызов дизельным двигателям - десять лет назад она удивила водителей, снизив цены на дизель-электрические версии до уровня дизельных версий.Эффект? В настоящее время каждый второй проданный автомобиль японской марки является гибридом. Это подтверждают последние данные этого года - с 1 января на дороги выехало более 27 тысяч автомобилей. машин, в том числе аж 12,7 тыс. гибриды.

И вот польское отделение концерна решило подлить масла в огонь и уравнять цены на гибриды с уровнем их бензиновых сортов .- Сегодня каждая вторая новая Toyota, проданная в Польше, является гибридной, и мы усиливаем эту тенденцию и представляем специальное предложение с низкой рассрочкой для выбранных моделей с этим приводом, - сказал Мацей Килим, генеральный менеджер по маркетингу продукции Toyota Motor Poland.

Тойота Королла / дневник.pl

Toyota C-HR Гибрид 1.8 и гибрид Corolla в установке бензиновой версии

Эффект Toyota C-HR Hybrid 1.8 в версии Comfort можно приобрести по цене от 1208 злотых в месяц (индивидуальный водитель) и от 992 злотых нетто (для предприятий) - в обоих случаях 36-месячный договор с 10% собственным взносом. Это то же самое, что и у бензинового хэтчбека Corolla с двигателем 1.2 Turbo и АКПП Multidrive S. Такой же гонорар позволит покинуть автосалон еще одному компактному гибриду - модели Corolla 5d Comfort с гибридом 1.8.

Toyota RAV4 с гибридным приводом 2.5 мощностью 218 л.с. в версии Comfort стоит от 1617 злотых в месяц (REGON - 1327 злотых нетто). То же самое касается аналогичного автомобиля с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач (2,0 / 173 л.с., FWD Direct Shift CVT).

- Приравнивание рассрочки гибридных моделей к бензиновому хэтчбеку стало возможным благодаря тому, что гибриды имеют высокую остаточную стоимость, что напрямую влияет на размер лизингового взноса.По данным рейтинга Info-Ekspert, Toyota C-HR является лидером польского рынка по стоимости при перепродаже, а Corolla также входит в первую десятку автомобилей с наименьшими потерями в размере , - пояснил Килим.

Тойота Ярис 1.5 Гибрид / Dziennik.pl

Гибрид Toyota Yaris по цене бензина

Toyota Yaris , самый популярный автомобиль среди индивидуальных водителей, также претерпел изменения в политике продаж.В результате гибрид Yaris Comfort доступен от 935 злотых в месяц (для предприятий от 749 злотых нетто). Столько же нужно потратить на бензиновый Yaris 1.5 / 125 л.с. с АКПП Multidrive S

.

Напоминаем, что весь гибридный привод для нового поколения Yaris строится в Нижней Силезии. В комплект входит трехцилиндровый бензиновый двигатель 1,5, два электродвигателя, контроллер, планетарный редуктор и литий-ионный аккумулятор большей мощности (по сравнению с ранее использовавшимися никель-металлогидридными аккумуляторами в новом решении 12 кг легче). Система вырабатывает 116 л.с., что на 16 л.с. больше, чем у предыдущего решения.

Тойота Ярис 1.5 Гибрид / Тойота

Тойота Ярис, сколько горит и как ездит гибрид из Польши?

Тойота Ярис 4.поколение по сравнению со старшим гибридом явно динамичнее - просто быстрее реагирует на газ. Вся система работает без сбоев, производительность более чем удовлетворительна. Автомобиль разгоняется с места до 100 км / ч за 9,7 секунды, это 15 процентов. лучше своего предшественника - но, честно говоря, в кресло еще не вдавлен. Автомобиль просто ускоряется более плавно и с явной легкостью. Лучше всего это видно при обгонах - Yaris стал более гибким, искореним и энергичным. Он разгоняется с 80 до 120 км / ч за 8,1 секунды, что на 2 секунды быстрее, чем в старой версии.Кроме того, в этом типе автомобилей важнее чаще использовать энергию аккумулятора в городском потоке, т.е.в естественной среде гибрида.

А по словам людей из Toyota, новый гибрид Yaris может на 80 процентов.время вождения, бесшумно передвигаться на электродвигателе (пока что было 50%). Это гарантирует как низкий расход топлива (приложение Toyota от MyT показало 3,7 л / 100 км), снижение выброса вредных веществ и эффективный запуск от фар (электродвигатель сразу достигает максимального крутящего момента), так и тихую кабину.

Путешествие по городу также стало более приятным благодаря автомату e-CVT (планетарная передача) - исчез раздражающий вой, который был недостатком предшественника.Коробка передач также имеет режим B, который обеспечивает более сильное торможение с двигателем (лучшее рекуперация).

Тойота Ярис 1.5 Гибрид / Dziennik.pl Тойота Ярис 1.5 Гибрид / Dziennik.pl Тойота Ярис 1.5 Гибрид / Dziennik.pl Тойота Ярис 1.5 Гибрид / Dziennik.pl .

Тойота Гибрид - OLX.pl

90 150 90 170

Мыслибуж сегодня 12:04

90 120

Miedziana Góra сегодня 11:17

.

Окупается ли гибрид?

Экологичность в моде, и один из способов, которым водители выражают свою заботу об окружающей среде, - это покупка гибридного автомобиля. Это правильный путь, но хорошо, что одновременно он имеет экономическую поддержку. В Западной Европе владельцы зеленых автомобилей получают адекватную поддержку со стороны государства: они платят более низкие налоги, получают премию или имеют льготы по страхованию.

Все о

Фото: Auto Świat

Окупается ли гибрид?

В Польше есть только небольшие инициативы местных органов власти (в Катовице, Тарнове и Щецине водители с гибридным двигателем могут парковаться в отдельных зонах дешевле или бесплатно), которые, как мы надеемся, охватят всю страну через несколько лет.Таким образом, поскольку правительство еще не поддерживает граждан, которые хотят быть экологичными, забота об окружающей среде в случае автомобилистов обходится очень дорого, и поэтому их трудно распространять. Так что, возможно, более низкие эксплуатационные расходы гибридного автомобиля, чем в случае автомобилей с традиционными двигателями, станут стимулом для его покупки. Проверим это на примере новейшей Тойота Аурис Гибрид.

Фото: Auto Świat Стоит ли покупать гибридную машину? Гибридный тест Toyota Auris

Начнем со сравнения стоимости покупки разных Аурис.Бензиновый 1,6 / 132 км с коробкой передач Multidrive S в версии Premium стоит 74 900 злотых. За турбодизель 2.0 D-4D / 124 л.с. с механической коробкой передач (вариатор недоступен) в той же версии оборудования необходимо заплатить на 6600 злотых больше.

По сравнению с ними, гибрид (в стандартной комплектации с автоматической коробкой передач) стоит больше всего - в версии Premium 84 900 злотых (дороже бензинового двигателя на 10 000 злотых и дизельного двигателя на 3 400 злотых).Глядя только на цену - особенно по сравнению с дизельным двигателем - стоит подумать о покупке гибрида.

Теперь рассмотрим горение. Сравним средний расход топлива обеих версий, приведенный производителем: гибрид расходует 3,9 л бензина на 100 км (версия с 15-дюймовыми колесами - 3,7 л / 100 км), а дизель - 4,3 л / 100 км. .Предполагая, что мы платим 5,62 злотых за литр бензина и 5,58 злотых за дизельное топливо, мы сэкономим 20 злотых на каждые 1000 км пробега гибрида. Но этого еще недостаточно, чтобы сделать покупку органического сорта выгодной. Однако эксплуатация - это не только топливо, но и затраты на обслуживание.

Фото: Auto Świat Стоит ли покупать гибридную машину? Гибридный тест Toyota Auris

В случае гибрида они будут ниже, потому что автомобиль имеет более простую конструкцию, чем дизель, поэтому меньшее количество деталей подвержено износу (без генератора, стартера и клиновых ремней).Кроме того, гибридная система снижает нагрузку на двигатель внутреннего сгорания и тормозную систему, а гарантия на нее продлена до 5 лет.

Хватит теоретизировать. Давайте проверим, как работает гибрид на практике.Начнем с интерьера, который по объему места для путешественников и багажа не отличается от обычных версий. Во многом это произошло благодаря изобретательности инженеров, разместивших батареи под задним сиденьем. На приборной панели на месте тахометра находится индикатор энергопотребления, а на экране магнитолы мы можем следить за его расходом.

Гибридный привод, состоящий из электродвигателей (мощность 60 кВт, крутящий момент 207 Нм) и бензинового 1.8 (99 л.с. и 142 Нм соответственно), не обеспечивает сногсшибательных характеристик (до «сотни» за 10,9 сек; бензиновый вариатор 1.6 - 11,1 сек, дизель 2.0 - 10 сек), но его достаточно для плавного движения.

Фото: Auto Świat Стоит ли покупать гибридную машину? Гибридный тест Toyota Auris

В зависимости от выбранного режима движения он может быть суперэкономичным - 0 л / 100 км при движении только на электродвигателе (запас хода до 2 км, максимальная скорость 50 км / ч) - или очень экономичным при активированном режиме Eco: 4,3 л / 100 км в городском потоке.Аккуратно обработав педаль газа, на трассе мы израсходовали 4,6 л / 100 км, но без удовольствия от экологического вождения и при нормальном использовании автомобиля следует учитывать гораздо больший расход топлива.

В такой ситуации имеет ли смысл покупка гибрида с экономической точки зрения? Мы проверили это, рассчитав стоимость проезда 1 км для трех групп пользователей, которые ежегодно преодолевают разные расстояния в зависимости от их потребностей.

См. Привод Toyota Prius

Когда окупится покупка гибрида, а когда - дизельного?

90 030 30 тыс.км в год - водитель, который покрывает большой годовой пробег, быстро оценит низкий расход топлива гибрида и более низкие затраты на техническое обслуживание (отсутствие подверженных износу деталей: генератор, стартер и клиновые ремни, более длительный срок службы тормозной системы). Чтобы быстрее расплачиваться за гибрид, нужно аккуратно нажать на педаль газа.

15 тыс.км в год - город идеальная среда для гибрида. На малых скоростях и в пробках водитель будет часто использовать электропривод, что принесет реальную экономию топлива. Годовой пробег 15 тыс. км слишком мал, чтобы сделать покупку гибридной машины выгодной, но экология тоже имеет значение.

7,5 тыс.км в год - это 1500 м от дома до детского сада, так что летом это может быть приятная прогулка, при условии, что ребенок этого хочет. На машине будет быстрее и дешевле. С полностью заряженным аккумулятором мы пойдем в одну сторону бесплатно. Бензиновый двигатель перезапустится и зарядит аккумулятор.

Сводка

Дорого в покупке, но дешево в эксплуатации - в случае с Auris Hybrid это правда, но не полностью.Да, это дорогой привод, но за гибрид придется платить почти столько же, сколько за дизель. Машина мало горит, но только при щадящей манере езды, в основном при передвижении по городу. Это транспортное средство, с которым мы ассоциируемся более длительное время, потому что до истечения 6-7 лет от него не выгодно избавляться.

.

Смотрите также