Тойота какие бывают модели названия

Автомобили Toyota - модельный ряд, характеристики и комплектации

27 Января

27 Января

В России в 2011 году продано 119 505 автомобилей Toyota, это на 51% превышает аналогичный показатель 2010 года

2007

2007

21 Декабря

21 Декабря

Начато производство автомобилей Toyota Camry на заводе в Санкт-Петербурге

1 Января

1 Января

В первом квартале 2007 года Toyota Motor впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors. GM удерживала звание крупнейшего автопроизводителя в мире на протяжении 76 лет

2005

2005

1 Апреля

1 Апреля

Toyota Motor подписывает соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в промзоне Шушары автомобильного завода

1997

1997

1 Января

1 Января

Начато производство гибридного Toyota Prius

1989

1989

1 Января

1 Января

Компания создает подразделение премиум-автомобилей Lexus

1983

1983

1 Января

1 Января

Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, а в следующем году начинается производство автомобилей на их совместном предприятии в США

1982

1982

1 Января

1 Января

Начинается производство модели Camry. Toyota становится крупнейшим автомобильным производителем Японии и занимает третье место в мире по объёмам производства

1966

1966

1 Января

1 Января

Toyota выпускает свою самую массовую модель - Corolla

1962

1962

1 Января

1 Января

Toyota выпускает миллионный автомобиль

1957

1957

1 Января

1 Января

Toyota Crown - первый японский автомобиль, экспортируемый в США и Бразилию

1947

1947

1 Января

1 Января

Начат выпуск коммерческих пассажирских машин модели SA

1937

1937

1 Января

1 Января

Toyota Motor Co. становится самостоятельной компанией

1935

1935

1 Января

1 Января

Выпускается первый пассажирский автомобиль A1

1934

1934

1 Января

1 Января

Создается первый двигатель типа A

1933

1933

1 Января

1 Января

Компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создает подразделение по производству автомобилей

Toyota Celica - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Селика

Спортивные модели никогда не отличались особой практичностью. По большому счету это автомобиль для водителя и сидящего рядом с ним пассажира. Задние “+2” не в счет - эти места в основном используются как дополнение к основному багажнику, в котором поместится разве что пара-тройка небольших чемоданов. Зато таким машинам не откажешь в броском дизайне, что мало кого из окружающих, будь то водители или пешеходы, оставляет равнодушным. Отменная динамика и азартная управляемость подразумеваются изначально. Спорткупе – это скоростное средство для вырабатывания адреналина или, если угодно, любимая игрушка для взрослого человека. Причем игрушка не обязательно дорогая – есть модели, которые привлекают доступным обслуживанием и довольно умеренной ценой. О них и пойдет речь.

21

Спортивные модели всегда шли в авангарде общей массы автомобилей. Они отличаются броским дизайном, что мало кого из окружающих, будь то водители или пешеходы, оставляет равнодушным. На них впервые обкатываются самые прогрессивные и смелые технические решения в конструкции двигателя, ходовой части и трансмиссии. Естественно, такие машины, как правило, стоят дорого и сами по себе, и в содержании. Однако бывают и относительно доступные спортивные модели, которые кроме яркой внешности и хороших динамических характеристик отличаются недорогим обслуживанием и довольно умеренной ценой. О них сегодня и речь. Мы расскажем о трех таких спорткарах, наиболее распространенных на нашем вторичном рынке. Все они японского происхождения. Это “Honda Prelude” (1996-2001 гг.) последнего поколения, “Mitsubishi Eclipse” (1999-2005 гг.) прошлой генерации и “Toyota Celica”, выпускающаяся с 1999 года до настоящего времени. Все автомобили располагают компактными кузовами с посадочной формулой “2+2”, то есть сзади будет удобно разве что детям младшего школьного возраста. Причем только “Prelude” может называться полноценным купе, тогда как “Eclipse” и “Celica” представляют собой некий гибрид купе и хэтчбека, поскольку их задняя дверь объединяет крышку багажника и заднее стекло. Кроме того, в гамме “Eclipse” есть еще открытая модификация с кузовом “кабриолет”. Все три “японца” имеют привод исключительно на передние колеса. Двигатели расположены поперечно. В паре с моторами работают механические (5и 6-ступенчатые) коробки передач или 4-скоростной гидромеханический “автомат”.

18

Toyota Avensis - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Авенсис

Обновленная Toyota Avensis дебютировала на ежегодной международной женевской автомобильной выставке в 2015 году. Модель является уже вторым рестайлингом третьего поколения, вышедшего в свет еще в 2008. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее актуальная, на данный момент, фирменная внешность. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и гирляндами светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора примыкает к светотехнике, щеголяет логотипом производителя и представляет из себя узкую щель с хромированной накладкой. Для того, чтобы направить потоки воздуха к радиатору охлаждения, на переднем бампере был размещен огромных размеров воздухозаборник. Он прикрыт множеством тонких горизонтально ориентированных ребер и придаёт передку довольно агрессивный вид. По бокам от него, в специальных нишах, расположилась парочка круглых противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил абсолютно новую, стремительную и привлекательную внешность, но в то же время не утратил фамильных черт.

Размеры Toyota Avensis

Тойота Авенсис принадлежит к классу D и выпускается в двух кузовах: четырехдверный седан и пятидверный универсал. В первом варианте исполнения, габаритные размеры автомобиля составляют: длина 4750 мм (универсал на 70 мм длиннее), ширина 1810 мм, высота 1480 мм, а колесная база- 2700 мм. Клиренс Toyota Avensis равняется 140 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют устойчивость даже на высоких скоростях.

Багажник Тойота Авенсис может похвастаться завидной вместительностью. Седан способен предложить до 509 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справиться с повседневными задачами городского жителя и с легкостью может пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа. Однако для вылазок за город или семейных поездок универсал приспособлен гораздо лучше. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 543 литров, а если их сложить, то можно освободить до 1609 литров.

Технические характеристики Toyota Avensis

Toyota Avensis оборудуется пятью различными двигателями, механическими коробками передач или вариатором и исключительно передним приводом. Благодаря такому широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство требований потенциального покупателя.

• Базовый двигатель Toyota Avensis- это рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Современная система впрыска топлива и два распределительных вала позволили ему развивать 132 лошадиные силы при 6400 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С механической коробкой передач, разгон Тойота Авенсис до сотни займет 10,4 секунды, а скоростной потолок- 200 километров в час. Благодаря небольшому объему, мотор довольно экономичен. Расход топлива Toyota Avensis составит 8 литров бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,1 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Топовые версии Тойота Авенсис оборудуются силовым агрегатом с похожей компоновкой, но увеличенным до 1986 кубических сантиметров объемом. Благодаря возросшему литражу, инженерам удалось выжать 152 лошадиные силы при 6200 об/мин и 189 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, максимальная скорость Toyota Avensis с вариатором составит 205 километров в час, а разгон до сотни займет 10 секунд. Несмотря на возросшую мощность, экономичность практически не пострадала. Расход топлива Тойота Авенсис составит 8,3 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,9 литра во время поездки по загородной трассе и 6,1 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Toyota Avensis идет в ногу со временем. У него стремительный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на загородных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, автомобиль оборудуется прекрасным набором современных и технологичных агрегатов, являющихся сплавом многолетнего опыта инженеров и легендарного японского качества. Toyota Avensis прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Toyota GR 86 - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота ЖР 86

Новое поколение Toyota GT 86 сменило название, но не концепцию. Спортивное купе называется теперь GR 86, но все так же делит базу с Subaru BRZ, новое поколение которой появилось осенью 2021 года. Автомобили практически идентичны за исключением, конечно же, шильдиков, и некоторых кузовных деталей. У Тойоты свой передний бампер, решетка радиатора и колесные диски. Отличия кроются в управляемости. Автомобили также отличаются рынками сбыта. Если Subaru прицеливается, в основном, на североамериканский рынок, то купе от Тойота будет предназначено для Европы и Японии. Оба автомобиля построены на подвергшейся тщательной ревизии оригинальной платформе этих купе.

РАЗМЕРЫ

Длина новинки увеличилась на 30 мм и составляет 4265 мм. Колесная база прибавила всего 5 мм и равна 2575 мм. Ширина осталась прежней – 1775 мм, а высота уменьшилась на 10 мм до 1310 мм. Увеличена жесткость кузова на 50 процентов. Крыша и передние крылья выполнены из алюминия, что позволило несильно увеличить снаряженную массу модели – на 50 кг до 1270 килограмм.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ

Под капотом новинки вместо прежнего двухлитрового оппозита появился мотор такой же конфигурации, но объемом 2,4 литра. Японская версия GR 86 выдает 235 л.с. и 250 Нм. Ограничитель оборотов срабатывает на отметке в 7400 об/мин. Покупатель сможет выбрать между двумя коробками передач – шестиступенчатой «механикой» и «автоматом». Привод – только задний. Схемы подвесок не изменились – МакФерсон спереди и двойные поперечные рычаги сзади. С новым мотором заметно улучшилось время разгона до сотни – с 7,4 до 6,3 секунды.

ОСНАЩЕНИЕ

В салоне появилась виртуальная приборка, выполненная в виде цветного дисплея на 7 дюймов. В левой части можно увидеть датчик боковых перегрузок. Однако, в общем и целом, внутри автомобиль напоминает предшественника архитектурой. Для японской и европейской версий подготовлены разные медиа-системы. У «японки» монитор сенсорный и немного большего размера. Система оснащена камерой заднего вида и поддерживает протоколы Android Auto, Apple CarPlay и Bluetooth. Сидеть положено в спортивных креслах с боковой поддержкой, а спинку второго ряда можно сложить, чего должно хватить для перевозки горнолыжного велосипеда, клюшек для гольфа или комплекта трековых колес. На всех колесах установлены вентилируемые тормозные диски, размерность шин 215/40 R18.

ИТОГ

Продажи нового поколения Toyota GR 86 стартуют в Японии и Старом Свете осенью 2021 года. Ближе к делу будут объявлены цены на автомобиль. Появление автомобиля на российском рынке маловероятно, ведь он ушел с него еще в 2016 году с суммарным результатом продаж в районе 400 копий, в то время как по миру разошлось порядка 200 000 Toyota GT 86 первого поколения.

Видео

Toyota - все модели Тойота 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.

От 6 016 000 ₽

Минивэн

Япония

Год: 2018

От 2 131 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2019

От 1 973 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 1 580 000 ₽

Седан

Турция

Год: 2019

От 2 879 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 600 000 ₽

Микроавтобус

Япония

Год: 2019

От 4 058 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

От 2 838 000 ₽

Пикап

ЮАР

Год: 2020

От 5 557 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2021

От 3 064 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 072 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

Архив моделей марки Toyota

История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели - Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota - крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.

Toyota - все модели Тойота 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.

От 6 016 000 ₽

Минивэн

Япония

Год: 2018

От 2 131 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2019

От 1 973 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 1 580 000 ₽

Седан

Турция

Год: 2019

От 2 879 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 600 000 ₽

Микроавтобус

Япония

Год: 2019

От 4 058 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

От 2 838 000 ₽

Пикап

ЮАР

Год: 2020

От 5 557 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2021

От 3 064 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 072 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

Архив моделей марки Toyota

История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели - Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota - крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.

Toyota - все модели Тойота 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.

От 6 016 000 ₽

Минивэн

Япония

Год: 2018

От 2 131 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2019

От 1 973 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 1 580 000 ₽

Седан

Турция

Год: 2019

От 2 879 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 600 000 ₽

Микроавтобус

Япония

Год: 2019

От 4 058 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

От 2 838 000 ₽

Пикап

ЮАР

Год: 2020

От 5 557 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2021

От 3 064 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 072 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

Архив моделей марки Toyota

История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели - Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota - крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.

Toyota — второй по величине автомобильный концерн в мире, который в 2018 году уступал только Volkswagen Group по объему продаж. В настоящее время в состав крупнейшего японского автомобильного концерна, помимо Toyota, входят также такие бренды, как Lexus, Daihatsu, Hino и Scion. В то же время Toyota была самой популярной автомобильной маркой в ​​2018 году с совокупными продажами на всех рынках более 8,75 млн единиц.

История Toyota

История Toyota началась в 1885 году, но ее истоки не были связаны с автомобилестроением. Сакичи Тойода основал текстильную мастерскую, которая в 1928 году была преобразована в Toyoda Spinning and Weaving, которой он руководил вместе со своим сыном Киитиро Тойода в первые годы и которая в значительной степени способствовала революции в текстильной промышленности Страны восходящего солнца. Только в начале 1930-х годов, в результате интереса сына основателя к автомобильной промышленности, компания в 1933 г.открылось автомобильное отделение, которое началось с постройки 6-цилиндрового двигателя объемом 3,4 л, а через два года был создан первый прототип автомобиля, получивший название А1. Через год началось производство модели АА, а в 1937 году структура компании была преобразована и введено новое название — Toyota Motor Corporation.

Самые важные модели в истории Toyota

Несмотря на начало военных действий, Toyota продолжала производить автомобили и конструировать новые модели.Поэтому в начале гг. В 1950-х Toyota смогла начать выпуск совершенно новых моделей. Одним из самых важных автомобилей того периода была Toyota BJ, основанная на Jeep Willys, которая была предшественником Land Cruiser, выпускавшегося с 1954 года по сегодняшний день.

Настоящий бум на модели Toyota пришелся на 50-е и 60-е годы, именно тогда на рынке дебютировали несколько важных моделей, благодаря которым Toyota стала узнаваться и за пределами родной страны. В 1955 годуToyota Crown дебютировала в верхнем среднем классе, а в 1957 году снятая с производства Toyota Corona принадлежала к среднему классу. В 1966 году к предложению была добавлена ​​Toyota Corolla, самая покупаемая модель Toyota на сегодняшний день. В 1983 году наконец появилась Toyota Camry — одна из так называемых Глобальные модели Тойоты. Все эти модели означали, что производство автомобилей было запущено в беспрецедентных масштабах на японском рынке.

Модели спортивных автомобилей Toyota

В истории Toyota мы также находим довольно большую главу, связанную с миром спорта и спортивных моделей.Лучшими примерами этого являются модели Celica, MR-2 и Supra. Toyota Celica выпускалась в 1970-2005 годах и выпускалась в кузовах лифтбек, купе и кабриолет, а ее топовым вариантом была полноприводная версия с турбонаддувом GT-Four.

На базе последних трех поколений Celica выпускалась Toyota Supra (первоначально предлагалась как Toyota Celica Supra), спортивное купе с задним приводом. В 2019 году Toyota вернулась к этой модели после 17-летнего перерыва. Она также производила спортивные гены с 1984 года.Тойота МР-2. Это, конечно, не все модели спортивных автомобилей Toyota. Также стоит упомянуть такие модели, как Toyota 2000GT или Toyota AE86 на базе Corolla в версии Levin или Trueno.

Гибридные модели автомобилей Toyota

Не менее важной, если не более важной, является глава, посвященная моделям Toyota Hybrid. Сегодня можно с уверенностью утверждать, что если бы не эта японская компания, сегодня уровень развития гибридных автомобилей наверняка был бы на гораздо более низком уровне.Хотя Toyota Prius не была первым гибридом в истории автомобильной промышленности, она была самой успешной, достигнув самых высоких продаж среди всех гибридов, доступных на рынке. Первое поколение Toyota Prius дебютировало в 1987 году, а сейчас на рынке доступно четвертое поколение этой модели.

Со временем все больше и больше моделей Toyota предлагают гибридные варианты. В эту группу входят, в том числе Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Camry, Toyota Highlander, Toyota RAV4 или Toyota C-HR.

Тойота дополнительная информация

Toyota довольно тесно связана с польским рынком. Японский концерн имеет два завода в нашей стране. В Валбжихе (Toyota Motor Industries Poland) производятся бензиновые двигатели и коробки передач, а в Елч-Ласковицах (Toyota Motor Industries Poland) - бензиновые и дизельные двигатели. С 2017 года объединенные компании также работают над разработкой гибридного привода Toyota.

является самой продаваемой моделью в истории Toyota с продажами более 40 миллионов единиц.Сегодня новая Corolla сходит с конвейера за 27 секунд.

Легендарная производственная система Toyota оказала огромное влияние на успех Toyota. для таких паролей, как кайдзен, дзидока или точно в срок. Желание устранить каждую ошибку настолько велико, что каждый рабочий на производственной линии имеет право приостановить ее, если заметит какую-либо ошибку.

Toyota Yaris - модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

— одна из самых популярных моделей B-сегмента, предлагаемая на европейском рынке (также и в Польше), которая появилась в предложении японского бренда в 1999 году, заменив в то время модель Toyota Scarlet. Однако Yaris предлагается не только на Старом континенте, а на некоторых рынках он продавался или до сих пор продается под другими именами и даже с другим логотипом бренда.

Toyota Yaris - основные моменты

впервые была представлена ​​осенью 1999 года.на Парижском автосалоне, заменив Scarlet, который продавался Toyota в течение 25 лет, но так и не приобрел большой популярности. Желание Toyota более серьезно выйти на европейский рынок означало, что руководство японского концерна решило полностью изменить свое предложение в сегменте B, в том числе и название предлагаемой модели. Это изменение оказалось настолько эффективным, что Toyota Yaris I завоевала признание европейских журналистов и заняла первую позицию в опросе на Европейский автомобиль года 2000 (Автомобиль года), став первой моделью Toyota и второй азиатский автомобиль (после Nissan Micra), завоевавший этот престижный титул.

теперь предлагается на многих рынках, в том числе за пределами Европы, но не везде под одним и тем же именем. В США и Канаде, например, первое поколение модели продавалось как Toyota Echo, а в Японии как Toyota Vitz. На базе Yaris были созданы и другие родственные модели, такие как Toyota Yaris Verso, Toyota Platz, Toyota Belta, Toyota Vios, Toyota Ractis или модели других марок, такие как Daihatsu Charade, Daihatsu Boon Luminas, Subaru Trezia или Xiali. Визи. Mazda 2 также тесно связана с третьим поколением Toyota Yaris, на базе которого была создана версия седана Yaris, продаваемая в основном на американском рынке.

Toyota Yaris -

Первое поколение Toyota Yaris дебютировало на рынке в 1999 году и выпускалось до 2005 года, в 2003 году подверглось еще большей модернизации. На базе этой версии Yaris был создан Yaris Verso, представлявший сегмент малых минивэнов (микровэнов). Toyota Yaris II выпускалась в 2005-2011 годах и по стилю мало отличалась от своего предшественника, но была определенно увеличена и модернизирована.В 2009 году Yaris II подвергся фейслифтингу. Третье поколение Yaris было представлено в 2011 году и выпускалось до 2019 года. По сравнению с предшественником внешние габариты кузова остались практически такими же, при этом колесная база увеличилась, что вылилось в более просторный салон и вместительный багажник. . В 2014 и 2017 годах Yaris III претерпел стилистические изменения.

Toyota Yaris - двигатели

предлагалась с 1 бензиновым двигателем.0 (68 л.с.), 1.3 (86 л.с.) и 1.5 (106 л.с.), а в версии Turbo 150 л.с. В предложение также входил один дизельный двигатель 1,4 Д-4Д мощностью 75 л.с.

Второе поколение модели имело двигатели 1.0 VVT-i (69 л.с.), 1.3 VVT-i (86 л.с.), 1.33 Dual VVT-i (101 л.с.), 1.5 VVT-i (103 л.с.) и 1.8 VVT-i ( 133 л.с.), а также дизельный агрегат 1,4 Д-4Д (90 л.с.).

В свою очередь третье воплощение Яриса предлагалось с бензиновыми двигателями 1.0 VVT-i (69 лс), 1.33 Dual VVT-i (99 лс) и 1.5 Dual VVT-iE (111 лс), а также дизелем 1.4 Д-4Д мощностью 90 л.с. Toyota Yaris III также была доступна в гибридной версии с суммарной мощностью всей системы 100 л.с. В 2017 году на рынке также появилась спортивная версия Yaris GRMN (сокращение от Gazoo Racing Meister of Nürburgring), но ограниченным тиражом, под капотом которой работал 1,8-литровый двигатель Dual VVT-i с 212 мощность.км. Годом позже на базе этой модели была разработана версия Yaris GR Sport. Однако у него были только различные спортивные аксессуары (включая более низкий дорожный просвет), но для привода использовалась та же гибридная система мощностью 100 л.с.

Купить подержанную Toyota на AutoScout24

Toyota - Подержанные автомобили, для которых (почти) нет ничего невозможного

Toyota уже много лет считается лучшей автомобильной маркой в ​​мире. Ни один другой производитель не продает столько автомобилей каждый год. В 2015 году их число достигло 10 миллионов. Японские автомобили, как никто другой, считаются надежными, экономичными и экологичными . В предложениях Toyota возможно все. На протяжении десятилетий они впечатляют своим богатым стандартным оснащением и неизменно занимают самые высокие позиции в рейтингах подержанных автомобилей.В недавнем прошлом Toyota также доказала, что ее серийные гибридные автомобили могут доставлять покупателям массу удовольствия. На популярность бренда, безусловно, повлиял тот факт, что автомобили, которые он производит, чрезвычайно экологичны. И неважно, новый это автомобиль или подержанный — Toyota — это сочетание экологичности и заботы об окружающей среде.

Самые популярные модели Toyota в тестах подержанных автомобилей

Toyota должна быть другом своему владельцу, на которого всегда можно положиться.Ходить по магазинам, кататься на сноуборде с друзьями, ходить в спа-центр с друзьями — Toyota должна обеспечивать чувство безопасности в каждом из этих мест. Везде и в любое время. Долгий срок службы и низкие затраты на ремонт — это само собой разумеющееся для Toyota как в подержанных, так и в новых автомобилях. Мы представляем три модели, которые убеждают своей надежностью и низким уровнем отказов. Toyota Avensis : солидный и надежный – так пишет о Toyota Avensis автомобильная пресса.Модель сегмента D, вышедшая на рынок в 1997 году и сейчас выпускается в третьем поколении, впечатляет, прежде всего, своим интерьером. Особое внимание было уделено обширному оснащению, влияющему на защиту водителя и пассажиров во время движения. Покупатели подержанной Toyota найдут в текущей версии фронтальные, боковые и коленные подушки безопасности, а также ксеноновые фары с различными системами безопасности. Тормоза и выхлопная система более надежны и практически не имеют потерь масла.Версия универсал очень популярна, и помимо комфорта при вождении, она также обеспечивает много места для багажа. Toyota Yaris : маленький, маневренный и экономичный - Toyota Yaris не та машина, в которую можно влюбиться с первого взгляда. Некоторые люди называют его «серой мышью», но если присмотреться, Yaris показывает свои сильные стороны: он длинный и экономичный в управлении. Во-первых, второе поколение (с 2005 по 2011 год) демонстрирует преимущества городского автомобиля, который до сих пор очень популярен на вторичном рынке.В машине достаточно места для головы и ног. Впрочем, если кто-то собирается возить в багажнике что-то большее, чем покупки выходного дня, он может сложить спинку заднего сиденья, но при этом придется учитывать ограничение комфорта. Toyota Prius : Компактная модель Toyota Prius, выпущенная в 1997 году, устанавливает тенденции в сегменте гибридных автомобилей. Первое поколение все еще принадлежало к нижнему среднему классу. Вторая, чуть более крупная версия, продавалась с 2003 по 2009 год, и третье поколение (с 2009 года) относятся к сегменту D.Новинкой 2003 года стал силуэт лифтбека с сильно наклоненной передней частью, представленный при сохранении нынешнего уровня надежности. Автомобильная пресса и испытатели TÜV, Dekra и KÜS почти не обнаружили дефектов в тестах Toyota Prius. Prius — экологически чистый автомобиль с низким расходом топлива. Благодаря своим преимуществам, очевидным в долгосрочной перспективе, его ценят и водители подержанных автомобилей.

Toyota - от ткацкого станка до мирового автомобильного гиганта

История бренда Toyota начинается на рубеже девятнадцатого и двадцатого веков, когда Сакичи Тойода начинает экспериментировать в сельскохозяйственном регионе Японии, конструируя паровые ткацкие станки для производства тканей.С успехом он основал Toyoda Automatic Loom Inc. , что дало начало машиностроительной группе Toyota Industries. В 1930-х годах сын Тойоды, Киичиро, начал работу над созданием автомобиля. Первой серийно выпускаемой моделью стал легковой автомобиль Toyota AA. После смерти отца в 1937 году Киичиро и его двоюродный брат Эйдзи Тойода основали Toyota Motor Corporation, и получили средства от продажи патентных прав компании из Великобритании.В названии компании букву «д» заменили на «т». Долго размышляли, по какой причине. Но, вероятно, речь шла об облегчении произношения иностранных заказчиков. Через год, а именно в 1938 году, в Коморо был открыт новый завод, где выпускались военные грузовики. Во время Второй мировой войны Toyota, как и многие другие японские компании, производила продукцию для военных. Счастье в катастрофе: война закончилась до того, как заводы Toyota подверглись бомбардировке. Компании понадобилось два года, чтобы выпустить первую послевоенную модель — Toyota SA.В то время как производство автомобилей в Японии в 1950-х годах было скромным, Toyota с середины 1960-х преуспевает на мировом рынке. В качестве президента концерна Эйдзи Тойода представил многочисленные инновации, сделавшие Toyota конкурентоспособной в автомобильной промышленности. Нефтяные кризисы семидесятых годов ускорили спрос на небольшие и экономичные автомобили. Все стало возможным. Вскоре Toyota завоевала европейский и американский рынки с недорогими высококачественными автомобилями, такими какКоролла, Карина или Ленд Крузер. В конце 1980-х был запущен эксклюзивный бренд Lexus, модели которого и по сей день входят в число самых продаваемых роскошных автомобилей в США. В 1989 году был представлен новый логотип бренда: три соединенных между собой эллипса . Отныне он украшает все модели, от городских автомобилей до внедорожников. Два маленьких эллипса, вписанных в овал, символизируют сердце автомобиля и сердце покупателя. Вместе они образуют букву «Т» — первую букву названия Toyota.Большой эллипс — символ миссии производителя — удовлетворение потребностей клиентов, современные технологии и бережное отношение к окружающей среде. Эта корпоративная философия была создана в 1935 году обоими основателями Киичиро и Эйдзи Тойода, которые остались верны идее Сакичи Тойоды. Производственная система , которую Toyota успешно использует в течение многих лет и которая включает в себя: управление качеством, организацию производственного процесса (Канбан), процесс непрерывного улучшения (Кайдзен) и предотвращение ошибок (Пока-Йоке), также связана с Тойотой. философия.Эта миссия компании способствовала лидерству на автомобильном рынке и поставила ее впереди General Motors и Volkswagen – включая доли в других концернах и совместные предприятия с другими автопроизводителями.

Обзор доступных в настоящее время моделей Toyota

Гибридная технология Toyota — многие подержанные автомобили имеют как двигатели внутреннего сгорания, так и электрические двигатели

Toyota Prius, выпущенная в 1997 году, стала настоящей японской революцией.Никто не ожидал, что гибридный автомобиль станет чем-то большим, чем нишевый продукт. Однако оказалось, что пришло время постоянно сочетать двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель, добиваясь выдающихся характеристик. Toyota Prius была , первым серийным гибридом . Производство четвертого поколения революционного автомобиля начнется весной 2016 года. Toyota будет иметь революционную технологию Toyota Hybrid Synergy Drive в каждом уголке мира. В течение многих лет система тестировалась на гоночной трассе командой Toyota Hybrid Racing в экстремальных условиях.Полученный опыт воплощается в непрерывном развитии гибридных технологий. Toyota расширяет линейку гибридных автомобилей. В дополнение к Toyota Prius доступны и другие гибридные модели, такие как Auris и RAV4. Плагин-гибрид Toyota Prius имеет комбинированный привод внутреннего сгорания и электродвигатель, а также высокотехнологичные аккумуляторы, так что расстояния можно преодолевать, используя только электропривод. Японцы уже продали более шести миллионов гибридных автомобилей. Есть и еще одно новшество на старте.Новая Toyota Mirai — это , первый серийный водородный седан . Автомобиль питается от электричества, полученного в результате сжигания водорода. Так что с Тойотой возможно все. Также на вторичном рынке неослабевающим интересом пользуются автомобили с альтернативным приводом.

Toyota Avensis - история модели, отзывы, двигатели, страховка OC

Я давно удивлялся, почему Тойота не хочет вводить названия своих моделей со своего языка. Ведь кроме «камикадзе» или сэппуку даже неспециалист укажет какие-нибудь интересные японские слова. И Toyota следует все более амбициозной номенклатуре, заимствованной из других языков. Например, Avensis происходит от французского, должно быть раскручено, как шаг вперед.Насколько оригинальнее это звучало бы на языке производителя.

Тойота Авенсис. Впустую японские имена

Представьте себе городскую модель под названием "камисиму" - церемониальный самурайский наряд, плавно сражающийся со своими противниками на светофорах. Для спортивной машины сразу можно было бы подобрать название «катана» — двуручный меч. С другой стороны, для лимузина следует без колебаний использовать название «кеккай» — магический барьер, отделяющий данную местность от злых сил, оберегающий свою машину.Не глупо, правда? А для автомобиля с плохой оценкой краш-теста всегда можно было использовать название «оригами». Однако японцы не пошли на такой шаг и, как обычно, сделали вежливый лингвистический кивок в сторону рынков, куда они отгружают свои автомобили.

Тойота Авенсис - история модели

Один из них — Toyota Avensis, с именем которого связана разработка, имеет уже три поколения. Автомобиль был представлен концерном Toyota в 1997 году и должен был стать, как следует из названия, шагом вперед по сравнению со своим предшественником — Carina.Дизайнеры Toyota, в соответствии с господствовавшей тогда тенденцией, придали ей утонченные черты и округлый корпус. Впрочем, только седан и лифтбек выглядят вполне достойно и по сей день и не слишком постарели за 20 лет. К сожалению, дизайнеры долго возились с универсалом, потому что он выглядит как фирменный штамп. Хотите проштамповать счет-фактуру — вот, просто переверните машину и ударьте ею по документу. В то время в Японии еще не считались с безопасностью, поэтому Avensis получил только 3 звезды NCAP — и все за поощрение.

Тойота Авенсис. Второй шаг

Второе поколение, представленное в 2003 году, хоть и грустно спереди, но выглядит корректно во всех версиях. Несмотря на маленькие и большие минусы, это была и есть модель, способная проехать без ремонта 300 000 км. Есть агрегаты, которые любят тихонечко пригубить бутылочку масла на выходных, но в целом Avensis этого поколения заслужил репутацию безотказного автомобиля – рекомендуемого. Ну разве что такая модель прошла новый автомобильный шелковый путь.А именно Япония - Англия - Германия - торговец Польша. Эта знаменитая тропа заставляет время останавливаться, а гравитация настолько сильна, что не отпускает никакой замазки и может обнулить счетчики. Тогда ничто не подчиняется законам физики или механики (ни мастерской, ни квантовой). Такие автомобили Toyota теряют очарование безотказной работы.

Тойота Авенсис. Третий шаг

Третье поколение этого легкового автомобиля среднего класса, потому что оно нас больше всего интересует, было представлено в 2008 году.В 2011 году он подвергся фейслифтингу. Тогда автомобиль получил новый передний фартук, новый дизайн решетки радиатора и передних и задних фонарей. Кстати, в модель поставили мультимедийную систему «Toyota Touch». Производители повторили этот маневр в 2015 году, когда Toyota была немного длиннее. В этой версии и с измененным передним фартуком автомобиль выглядит прилично, хотя не всем может понравиться дизайн передков линейки Toyota.

Еще в комплекте мы получили электрическую «ручную» кнопку, которая вызывает смешанные чувства, т. к. дергать за рычаг более изобретательно.Конечно, многие другие электронные гаджеты, в т.ч. круиз-контроль, светодиодные дневные ходовые огни, Bluetooth и кондиционер. Угловое освещение оказывается очень полезным. Благодаря ему, ночью, во время сильного дождя, человек, который бежит по дороге на повороте, будет освещен и гораздо заметнее на нашем стекле, когда он в него врежется. С другой стороны, в салоне такое столкновение переживут все, ведь 3-е поколение уже получило 5 звезд NCAP.

Тойота Авенсис. Тойота

Что касается места внутри, то его действительно много.Сиденья очень удобные. Тем более, что их придумали с подголовниками, которые подстраиваются под положение тела и не дают больше травмироваться шейному отделу позвоночника в случае удара. Салон Авенсиса удобен. Однако на ум приходит ассоциация, что и приборная панель, и сами кнопки выглядят немного как десятилетней давности. Конкуренция, особенно в этом ценовом диапазоне, здесь выигрывает у Toyota. Особенно обиден пластик, хотя он и был улучшен по сравнению с предыдущей версией, но по-прежнему тверд и легко царапается даже от более интенсивного вида.То же самое относится и к моделям с кожаной обивкой, которая любит ломаться на сиденьях или стираться на подлокотниках. С другой стороны, багажники достаточно вместительны в каждой версии, и для поездки на выходные мы, безусловно, легко соберемся.

Тойота Авенсис.

Бензиновые двигатели Toyota Avensis не ломаются. В случае с этими агрегатами мы имеем дело с 1.6 (132 л.с.), 1.8 (147 л.с.) и самыми большими 2.0 и 152 л.с. Но вы должны сильно наступить на них, чтобы они захотели уйти.Вы должны понимать, что мы имеем дело с массой от 1,4 тонны и выше без водителя. Дизели – это хорошо известные двигатели объемом 2,0 и 2,2, которые дают ощущение доступного крутящего момента с низких оборотов. Все агрегаты Toyota на цепях ГРМ.

Тойота Авенсис. Мнения

Нет никаких сомнений в том, что Toyota заслужила репутацию бренда с низким уровнем отказов. Кстати, в цене он не потеряет, а при хорошем обслуживании не подведет в дороге. Помните, что миссия этого автомобиля — предоставить нам максимально возможный комфорт в этом ценовом диапазоне в дальних поездках.Он работает при этом, сохраняя хорошие параметры подвески даже при более агрессивной езде. Если этот сегмент не тревожат используемые производителем материалы отделки, то можно смело останавливаться на третьем поколении Авенсиса.

— действительно солидный и комфортный автомобиль.

Сколько стоит страхование гражданской ответственности Toyota Avensis?

Есть два правила обязательного страхования ответственности перед третьими лицами: оно должно быть и его стоит купить дешево.По закону каждый страховщик должен предлагать одно и то же по страхованию ответственности перед третьими лицами, поэтому нет смысла переплачивать. Стоит использовать сайт сравнения страховок Punkta.pl, потому что через него мы можем быстро и безопасно купить полис по отличной цене в любое время дня и ночи. Стоимость полиса зависит от ряда факторов.

Деталь, относящаяся к автомобилю, в т.ч. его пробег и мощность двигателя, а какой-то водитель. Важно, среди прочего, сколько лет у него были водительские права, причинял ли он какие-либо страховые убытки за последние семь лет.Мы подготовили расчеты ответственности для двух водителей Toyota Avensis, опытных и молодых. Так формируются самые низкие цены ответственности.

Сколько будет платить опытный водитель за страхование ответственности Toyota Avensis с 2011 года?

Наш опытный водитель имеет стаж вождения 18 лет, не предъявляет претензий и имеет право на 60% скидку на страхование гражданской ответственности. У него двое детей, которые каждый день ездят в школу, так что ожидайте, что он будет вести машину разумно. Различия в ставках гражданско-правовой ответственности в таблице ниже обусловлены местом жительства – чем больше аварий и столкновений происходит в данном городе, тем выше размер средней премии.

Другие предложения OC Toyota Avensis с 2011 года для опытного водителя из Цехоцинека:

Другие предложения TPL Toyota Avensis с 2011 года для опытного водителя из Люблина:

Сколько молодой водитель будет платить за страхование ответственности Toyota Avensis с 2011 года?

Молодой водитель относится к группе риска.Именно бравада и недостаток воображения в этой возрастной группе являются причиной несчастных случаев. Согласно полицейской статистике, причиной большинства из них являются молодые водители. Поэтому молодой водитель всегда будет платить за страхование гражданской ответственности больше, чем опытный водитель. Тем не менее, есть способы платить как можно меньше - для этого вам следует использовать сайт сравнения страховок Punkta.pl, потому что дешевле нигде не будет, даже у знакомого агента вашей мамы.

Наш молодой водитель-одиночка, водительское удостоверение у которого четыре года, и за поездку без претензий ей пока положена скидка 20%.

Другие предложения OC Toyota Avensis с 2011 года для молодого водителя из Ополе:

Другие предложения OC Toyota Avensis 2011 года для молодого водителя из Тарнува:

Toyota T-Mate - система активной безопасности нового поколения - Toyotanews.eu

• Toyota T-Mate — новое название усовершенствованных систем безопасности и помощи водителю (ADAS) нового поколения в автомобилях Toyota
• Новые системы и обновленные функции и беспроводные обновления на весь срок службы автомобиля
• Название T-Mate отражает развитие технологий активной безопасности, которые поддерживают и защищают водителя, пассажиров и других участников дорожного движения
• Toyota T-Mate в более прямой и доступной форме передает философию технологий ADAS и преимущества, которые они приносят, подчеркивая, что благодаря современным системам безопасности автомобиль становится партнером водителя

Toyota уделяет особое внимание обеспечению самых высоких стандартов безопасности в своих автомобилях, постоянно находя новые способы использования современных технологий, помогающих избежать аварий и улучшить защиту водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.Этот подход привел к появлению нового поколения передовых систем помощи водителю, известных как ADAS, которые играют все более важную роль в повышении безопасности вождения.

Toyota T-Mate расширяет возможности Toyota Safety Sense
Обозначая следующий шаг в развитии автомобильных технологий безопасности, Toyota запускает Toyota T-Mate, новое название для всех своих систем безопасности и помощи водителю. Он включает в себя широкий спектр систем, предназначенных для повышения безопасности в самых разных дорожных ситуациях, от точной парковки до движения по городским улицам и автомагистралям.

Развитие технологий безопасности привело к тому, что все больше и больше датчиков, радаров и камер используются для постоянного наблюдения не только за работой автомобиля, но и за окружающей обстановкой на дороге и рядом с ней. Системы, основанные на технологиях мониторинга окружающей среды, предупреждают водителя о потенциальных опасностях и, при необходимости, активируют автоматическое торможение, ограничение угла поворота руля и ускорения, чтобы помочь предотвратить или смягчить последствия аварии.

Название Toyota T-Mate открывает новые возможности для демонстрации преимуществ ADAS в реальных дорожных условиях.Он также закладывает основу для лучшего понимания пользователями эволюции автомобилей в направлении все большей автоматизации и автономности. Это также возможность объяснить преимущества ADAS в более удобной для пользователя форме — показать автоматического помощника по безопасному вождению как напарника, который постоянно начеку, чтобы при необходимости помочь водителю в сложной ситуации. T-Mate включает в себя пакет Toyota Safety Sense и другие активные и автоматические системы безопасности при парковке, которые не только облегчают вождение, но и защищают пассажиров и других участников дорожного движения.

Активные системы безопасности следующего поколения
Постоянное развитие усовершенствованных систем безопасности и их широкое использование во всех моделях подтверждают приверженность Toyota снижению аварийности. Премьера T-Mate совпадает с запуском пакета Toyota Safety Sense последнего поколения, который включает в себя множество инновационных функций и улучшений существующих систем.

Система раннего предупреждения (PCS) впервые включает в себя систему подавления ускорения и систему помощи при пересечении перекрестка, а также улучшенное обнаружение приближающихся транспортных средств.

Другими новыми функциями TSS являются система экстренной остановки вождения (EDSS) и удаленное обновление через беспроводной Интернет, что позволит обновлять системы безопасности и помощи водителю в автомобилях Toyota путем обновления существующих систем и новых функций на протяжении всего срока службы автомобиля. . Подробное содержание пакета T-Mate зависит от модели и версии оборудования.

Новое название систем безопасности Toyota T-Mate будет постепенно выводиться на европейские рынки вместе с премьерами новинок.

Corolla самая популярная машина в автопарке

Насколько велик рынок, показывает еще одна цифра – общее количество регистраций легковых и грузовых автомобилей до 3,5 тонн в прошлом году в нашей стране составило 520 575 единиц (данные САМАРА от ЦЭПиК).Каждый десятый из них зарегистрирован на компанию Toyota. Поставив предпринимателям ровно 53 058 легковых автомобилей, японский производитель улучшил свой результат на целых 33 процента. по сравнению с 2020 годом. Первое место в рейтинге бесспорно – лидер опередил своего сильнейшего конкурента на целых 17 000. копии. А если добавить, что почти каждый шестой (16% доля автомобилей Toyota на рынке автопарка) новый служебный автомобиль в Польше в 2021 году имеет на капоте все название марки, замкнутое в один круг, образ доминирования становится ясным.

В прошлом году Corolla была наиболее часто выбираемой машиной из автопарка — зарегистрирована 18 031 машина, что составляет 35 процентов.больше, чем годом ранее. И это не случайная победа, ведь легендарная модель С-сегмента была зарегистрирована более чем на 6 500 больше, чем второй по количеству регистрируемых автомобилей парк. Фактически в своем классе Corolla была чуть ли не каждым четвертым новым служебным автомобилем, а во всем парке легковых автомобилей она достигла 5,4 процента. участие.

Toyota Corolla GR Спорт Седан

Служебный внедорожник, служебный фургон, служебный малыш

Однако Corolla — не единственная модель Toyota, выбранная в качестве служебного автомобиля.Среди десяти самых популярных автомобилей для компаний мы можем найти еще три модели из Японии. На четвертом месте — Toyota Yaris (8 440 экз.), на пятом — Toyota RAV4 (7 735 экз.), а на шестом — Toyota C-HR (6 717 экз.).

RAV4 и C-HR — внедорожники, которые доминируют в своих категориях.У Yaris вторая позиция в сегменте B. А еще есть Aygo. Хотя малолитражки выбирают компании относительно редко, доминирование этого малыша может впечатлить. Есть даже те, для кого Aygo является синонимом маленького, проворного городского автомобиля, точно так же, как adidas означает то же самое, что и «спортивная обувь». Неудивительно, что с прошлого года компании приобрели 3 755 автомобилей Toyota Aygo, что дало 60 процентов. увеличение регистрации модели и составило 55,5 процента. все автомобили из сегмента А зарегистрированы на REGON.

Toyota также доминировала на рынке фургонов.PROACE CITY занимает первое место в 2021 году в этой категории. Компании зарегистрировали 4488 единиц модели, то есть 80 процентов. больше, чем в 2020 году. Это число составляет почти четверть всего сегмента. В свою очередь, количество регистраций Toyota PROACE выросло на 57%, достигнув отметки в 2 643 автомобиля и второго места в сегменте. Почти каждый пятый легковой автомобиль среднего класса — PROACE. Последним хитом Toyota стал Hilux с 30-процентной ставкой. доля в сегменте с 981 автомобилем, зарегистрированным компаниями.

Toyota Proace Сити Версо

Возрождение автомобильного рынка

В первый период пандемии — весь 2020 год — автомобильный рынок затаил дыхание, тем более что годом ранее он был рекордным (в 2019 году в Польше было зарегистрировано более 600 000 автомобилей).новые машины). Коронавирус вызвал серьезные опасения у бизнеса и остановку инвестиций во многие компании. А поскольку они покупают все новые автомобили в Польше, эффект был очевиден. Однако экономика начала быстро восстанавливаться, и в 2021 году покупатели начали делать покупки в магазинах. Многие столкнулись с трудностями - большие очереди на одни модели и отсутствие других.

А Тойота просто есть, хотя это, конечно, не единственный фактор, способствующий успеху прославленного японского бренда.Недаром Тойота уже много лет занимает первые места многочисленных рейтингов доверия к автомобильным брендам – особенно созданным водителями, а потому и самым надежным с точки зрения рядового пользователя. И недаром владельцы получают высокую оценку отдельных моделей, причем последующие версии Corolla находятся в авангарде. Хотя за одним из самых известных и уж точно самых популярных автомобилей в истории (в сентябре 2021 года Corolla зафиксировала рекорд — 50 миллионов проданных единиц за 55 лет присутствия на мировом рынке), с гордостью гордится другой хит Toyota — Yaris. держится в этом плане.

У японского концерна есть еще один повод для гордости — самые высокие продажи гибридных автомобилей.В разработке этой технологии он является бесспорным мировым лидером с самым большим опытом. Клиенты это видят, и поэтому в 2021 году 16 497 Corolla были бензиновыми, то есть 73 процента. все продажи моделей. Гибриды также популярны среди внедорожников. 9 348 проданных Toyota RAV4 и 9 043 Toyota C-HR имели такой привод. Четвертое место во внутреннем японском списке заняла модель Yaris Hybrid, которую выбрали 5076 покупателей.

LandCruiserAdventureClub - Тойота Хайлюкс

Помните тот выпуск TopGear? Тот, где Кларксон гоняет такой маленький красный пикап? Он спускается по лестнице, врезается в дерево, затапливает его в море, сбрасывает с высоты нескольких метров, таранит им деревянный сарай, бросает на него старый караван, бьет по нему молотком, чтобы снести постройки и, наконец. .. поджигает его.

И каждый раз, когда вы поворачиваете ключ, двигатель автомобиля заводится! Премьера этого эпизода культовой телепрограммы состоялась несколько лет назад, но любители автоспорта запомнят эти сцены надолго.Как и то, что их героем был именно Hilux. Тойота Хайлюкс. О надежности и долговечности Toyota Hilux уже можно сказать ходят легенды. Эта модель автомобиля полностью заслуживает такого звания. Так что стоит вспомнить довольно малоизвестную историю этой знаменитой машины. Тем более, что скоро ей будет около 50 лет.

Небольшие фургоны, в которых нуждались фермеры или мелкие предприниматели, появились в предложении Toyota очень рано.Первым предложением такого автомобиля стала модель Toyopet SB на базе седана SA, представленная в 1947 году. Автомобиль был оснащен двумя жесткими мостами, коробчатой ​​рамой и однолитровым бензиновым двигателем мощностью 27 л.с., приводящим в движение заднюю ось. Однако на создание автомобиля, получившего название Hilux, ушло более двух десятилетий. В то время Toyota приобрела компанию HINO, одного из самых выдающихся японских производителей автомобилей того времени. В его предложение входили очень популярные и охотно покупаемые фургоны под названием Briska.

Хино Бриска

Это был первый в Японии пикап с тройной кабиной. Автомобиль, выпускавшийся с 1961 года, оснащался 1,3-литровым двигателем Renault. На его базе и уменьшенной версии пикапа STOUT LIGHT производства Toyota в 1967 году было принято решение создать новый автомобиль с грузовым кузовом.

Toyota STOUT LIGHT

ФОТОГАЛЕРЕЯ

РН10

Результатом этой работы стала презентация нового пикапа в 1968 году, получившего рыночное название Hilux.Аббревиатура от high-luxurious, означающая «очень роскошный», была тогда, скажем прямо, очень условной и относилась скорее к сравнению с предками этого автомобиля. Эта модель была запущена в производство в марте 1968 года и вначале была доступна только с короткой колесной базой и 1,5-литровым двигателем, очень напоминающим пикапы Chevrolet начала шестидесятых годов.

Этот небольшой заднеприводный автомобиль с одинарной кабиной установлен на раме с жесткой задней осью на листовых рессорах и независимой передней подвеской.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

РН20

В мае 1972 года Toyota представила обновленную и модернизированную версию Hilux.На основе конструкции предшественника было предложено два варианта с разной длиной при сохранении грузоподъемности на том же уровне, что и в RN10. Интерьер был немного увеличен.

Стилистически линии экстерьера нового Hilux напоминали другие модели Toyota того периода. Предложенные тогда новинки были нацелены больше на покупателей из Северной Америки, для которых были представлены недоступные ранее версии с удлиненной колесной базой и вариант Highway, оснащенные двухлитровым двигателем 18R мощностью 105 л.с. и 3-ступенчатым автоматом. позволяет более эффективно перемещаться по автомагистралям (доступно по всему рынку).

Новым дизайном стала система усилителя торможения, требуемая новыми американскими правилами, и возможность заказа автомобиля с одноместными сиденьями вместо 3-местного дивана.

Относительно быстро, уже в 1975 году, производитель модернизировал модель RN20. Машина была увеличена, а ее оснащение обогатилось. В Северной Америке новая версия также представляет значительно больший двигатель 20R (2,2 л) и эксклюзивный пакет отделки SR5 (Sport Rally 5-Speed). В качестве опции также предлагалась пятиступенчатая механическая коробка передач.

Начиная с 1973 года, то есть вскоре после появления модели RN20, имя Hilux исчезло с американского рынка, что, возможно, позабавило привыкших к настоящей роскоши американцев. Вместо этого появился термин Truck, означающий — просто — грузовик,

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Н30/40

Спустя шесть лет Toyota решила изменить свою маркетинговую стратегию по продаже пикапа.На обложке брошюры, рекламирующей автомобиль в США, слоган «Рожденный в Японии. Вырос в США». (Родился в Японии. Вырос в США), что, возможно, должно было подчеркнуть не только его зрелость, но и универсальность и приспособленность к запросам американского покупателя. Отныне эта модель Toyota должна была использоваться не только для транспорта, но и для отдыха. То, как об автомобиле говорили, также было пересмотрено в Америке. Слово «грузовик», предполагающее использование легкового автомобиля, пришло на смену более универсальному «пикап», хотя для американцев эта модель по-прежнему была наиболее известна как SR5, из самой богатой комплектации.

Технические характеристики, оснащение и ездовой комфорт новой модели остались на уровне, сравнимом с предшественником. Важной модификацией стало внедрение дисковой тормозной системы. Однако самой главной новинкой уже с 1979 года стало наличие полноприводной версии. По договоренности с японским производителем американские компании, занимающиеся тюнингом автомобилей и модификацией кузова, такие как Griffith, Winnebago или Wolverine, дополнительно предложили на внутреннем рынке перестроить пикап Toyota, в том числе:в путем добавления второго ряда сидений и создания грузового отсека с волокнистыми элементами, что должно было более эффективно позиционировать эту модель как автомобиль для отдыха.

В 1983 году, в конце производственного цикла N30 и N40, Toyota представила в США роскошную версию пакета SR5 под названием Mojave, которая была доступна ограниченной серией из 3500 автомобилей. Автомобиль оснащался такими аксессуарами, как ковшеобразные сиденья, магнитола с двумя динамиками, хромированные бамперы, а также — опционально — круиз-контроль, гидроусилитель руля и кондиционер.По желанию заказчика мог быть заказан автомобиль без эмблем Toyota на кузове.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Н50/Н60/Н70

Когда новый Hilux поступил в производство в 1983 году, он изначально предлагался параллельно со своим предшественником, который позиционировался как базовая модель, доступная только с задним приводом. N50 сразу же был доступен в двухдверной и четырехдверной версиях, а также в виде Xtracab с удлиненной кабиной.Интерьер освежили, придав приборной панели более выразительные линии. У привода есть возможность выбрать автомобиль с автоматическим сцеплением на передней оси. Внешний вид не сильно изменился. Отличия видны, прежде всего, в форме капота, который за счет новой выштамповки стал более плоским, и более глубоких, простых указателях поворотов.

Запуск N50 совпал с ростом интереса клиентов к автомобилям для отдыха.В этом сегменте пикап Toyota конкурировал с такими моделями, как Ford Bronco или Nissan Pathfinder. Ответом Toyota стала простая модификация грузового отсека в короткой версии автомобиля. Убрана перегородка в задней части кабины, добавлен кузов из стеклопластика, установлена ​​задняя скамья и смягчена подвеска. Восстановленный пикап предлагался как Hilux Surf или 4Runner, в зависимости от рынка, с мая 1984 года. По сути, это был трехдверный универсал с внедорожными способностями, как у Land Cruiser.

Гамма двигателей была очень интересной. Предложение по-прежнему включает безнаддувные бензиновые двигатели серии R и дизели серии L, но N40 — единственный Hilux/Truck, на который поставлялся бензиновый двигатель с турбонаддувом с индексом 22R-TE мощностью 137 л.с. Это был ответ на предложение Nissan пикапа с двигателем V6. Вскоре после этого Toyota также приступила к сборке двигателей V6 для модели Hilux/Truck, это был 3-литровый двигатель 3VZ-E мощностью 152 л.с.

Производство N50 прекратилось с появлением модели Hilux пятого поколения в автосалонах Toyota в 1988 году, хотя на некоторых рынках эта версия все еще устанавливалась в Южной Африке до 1997 года.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Н80/Н90/Н100/Н110

Появление еще одного нового пикапа Toyota из линейки Hilux совпало в конце 1980-х годов со значительным укреплением японской иены и снижением рентабельности экспорта продукции, произведенной в этой стране. Поэтому было принято решение разместить производство новой модели на различных заводах по всему миру, а не только на заводах, принадлежащих Toyota.Помимо Японии, Hilux пятого поколения собирали в Аргентине, Колумбии, Филиппинах, США и Новой Зеландии. Уже в 1980 году Toyota заключила соглашение с Volkswagen, по которому Hilux — как VW Taro — должен был предлагаться немецкой компанией на европейском рынке. Изначально с конвейеров завода Volkswagen в Ганновере сходили только однокабинные и заднеприводные автомобили, но позднее к ним присоединились также машины с удлиненной кабиной и полноприводные автомобили. От продукции марки Toyota они отличались только официальным названием, эмблемами и номерами VIN, указывающими на Volkswagen.Это сотрудничество продолжалось до марта 1997 года.

Hilux было доступно с четырьмя колесными базами: одинарная кабина (2616 мм), двойная кабина (2850 мм), Xtracab (3086 мм) и Xtracab V6 (3096 мм). Кроме того, внешне модели только с задним приводом четко выделялись, что можно было узнать по другой форме решетки радиатора и указателям поворотов по сравнению с моделями с полным приводом.

Салон автомобиля был простым, обивка приборной панели была жесткой, но ее легко было содержать в чистоте.По такому же принципу выбирали обивочные материалы для кресел, пусть и не самые красивые, но устойчивые к повреждениям. Сами сиденья были не особо удобными, но, по отзывам пользователей, на них можно было путешествовать даже по более длительным маршрутам без особой усталости.

Через два года после выпуска Hilux пятого поколения, в 1990 году, Toyota представила еще одну версию модели. На этот раз это был Hilux без грузового отсека, т.е. — в зависимости от рынка — Hilux Surf или 4Runner.Автомобиль был основан на той же конструкции, что и пикап, и выглядел почти так же, как средняя стойка спереди. Однако за стойкой у него был цельнометаллический корпус, а на задней оси вместо листовых рессор использовались рессоры.

Через год, с введением новой эмблемы, изменился внешний вид решетки радиатора. Это была последняя модель Hilux, проданная Toyota на американском рынке, поскольку в 1995 году ее заменила модель Tacoma.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Н140/Н150/Н160/Н170

на первый взгляд был очень похож на своего предшественника.Расположение фар, внешний вид решетки радиатора и форма кузова претерпели небольшие изменения. Снаружи его можно было отличить в основном по отсутствию встроенных в бампер индикаторов. Однако самое главное в Hilux шестого поколения было спрятано внутри. Интерьер получил гораздо более современный вид. Приборная панель выглядела намного симпатичнее (козырек над часами не заходил широко за центральную консоль) и была сделана из более качественных материалов. Кроме того, элементы салона были лучше подогнаны, благодаря чему комфорт в поездке был выше.Также появились более крупные и удобные сиденья с большим пространством для водителя и пассажиров, что особенно было заметно на заднем сиденье.

Однако наиболее важным техническим изменением стало использование передней независимой подвески с винтовыми пружинами. Такую же тенденцию можно заметить в представленных примерно в то же время моделях Land Cruiser серий 90 и 100, где также было решено повысить комфорт вождения.

Как и в случае с Hilux предыдущего поколения, производитель теперь предлагал целый ряд вариантов колесной базы, длины автомобиля и типов кабин. Помимо традиционных двухдверной и четырехдверной версий, также был доступен удлиненный двухдверный Xtracab. Кроме того, на выбор можно было выбрать две колесные базы и три варианта общей длины, а также, в зависимости от используемой кабины, грузовые ящики разной длины. На большинстве рынков были доступны как задний, так и полный привод.Тип привода обычно можно было выбрать для любого варианта кузова. Однако были страны, где у Toyota были определенные ограничения. Например, в Боливии кабина Xtracab предлагалась только с приводом 4x4.

В Европе наиболее часто покупаемыми автомобилями были дизельные двигатели 2L-T объемом 2,4 литра и мощностью от 72 до 90 л.с. Конечно, двигателей на выбор было больше, хотя не все они были доступны одновременно. Самый маленький двухлитровый бензиновый двигатель 1RZ-E мощностью 110 л.с. был доступен только в Австралии.Следующие две позиции в списке занимали двигатели объемом 2,4 л. Первый, 22R-E, имел от 105 л.с. до 114 л.с., а второй, гораздо более современный 2RZ-FE, имел 144 л.с. власть. Следующим по списку шел силовой агрегат 3RZ-FE объемом 2,7 л и мощностью 152 л.с. Самым мощным был двигатель V6 5VZ-FE рабочим объемом 3,4 л, развивавший 190 л.с. Был и трехлитровый дизель 5VZ-FE мощностью 96 л.с. На некоторых рынках также предлагались автомобили Hilux, оснащенные более новым турбодизелем серии D-4D для замены вскоре поступившего в продажу 3-литрового двигателя 1KZ-TE.

В 2002 году Hilux претерпел очередную модернизацию подряд, на этот раз основное внимание уделялось внешнему дизайну. Рестайлинговые автомобили очень легко отличить по новым фонарям, форме капота и новой решетке радиатора. С прекращением производства Hilux этого поколения в 2005 году модель была снята с предложения Toyota на внутреннем японском рынке.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

АН10 / АН20 / АН30

Еще одно воплощение Hilux, представленное в 2005 году — по крайней мере, снаружи — было совершенно новым автомобилем.Автомобиль с округлыми формами приобрел массивный вид, с более крупными фарами и крупной решеткой радиатора. Салон стал просторнее, однако для его отделки по-прежнему использовался жесткий, легко царапающийся пластик и предлагалось только базовое оборудование вроде ручного кондиционера, без опции бортового компьютера или управления на руле. Конструктивно мало что изменилось. Все-таки передняя подвеска — независимая конструкция на основе рессор, а задняя — жесткий мост на листовых рессорах.На выбор предлагается три длины: двухдверная, двухдверная удлиненная и четырехдверная. На азиатских рынках также можно было купить четырехдверный автомобиль без центральной стойки между передними и задними дверями, т.н. Умная кабина.

Как и предыдущие модели, эта версия Hilux также была доступна только с задним приводом или с ручным приводом 4х4 с понижающей передачей. Автомобили с одноместной кабиной и задним приводом имели заниженную подвеску.В Европе новый пикап изначально предлагался только с одним двигателем. Это был 2,5-литровый турбодизель Д-4Д (2 кД-ФТВ). Единственным вариантом была версия с интеркулером или без него. В первом варианте двигатель имел мощность 102 л.с., а во втором — с радиатором — 122 л.с. Позже производитель предложил еще одну его версию, на этот раз с турбокомпрессором с изменяемой геометрией (144 л.с.) и трехлитровым дизелем 1KD-FTV мощностью 171 л.с.

Бензиновые силовые агрегаты предлагались в моделях, продаваемых на других рынках.Самый маленький из них — двухлитровый двигатель 1TR-FE мощностью 136 л.с., предлагаемый на Ближнем Востоке, в Южной Африке и Индонезии. Другим был 2TR-FE с рабочим объемом 2,7 литра и мощностью 162 л.с. Последний и самый мощный двигатель – это 4-литровый агрегат V6 с индексом 1GR-FE, развивающий правильные 239 л.с. В 2008 году Hilux, подготовленный TRD, то есть Toyota Racing Development, также продавался в Австралии. У него был двигатель V6, но с механическим компрессором, благодаря которому двигатель развивал мощность 306 л.с.

В зависимости от выбранного двигателя предлагались 4- и 5-ступенчатые автоматические коробки передач или 5-ступенчатая механическая коробка передач. В 2008 году Hilux подвергся незначительному внешнему фейслифтингу, заменив фиктивную решетку радиатора. При этом покупателям предлагалась возможность заказать автомобиль с более богатой, ранее недоступной комплектацией. Модель с 3,0-литровым двигателем и четырехдверным кузовом теперь могла быть оснащена опциональным 5-ступенчатым автоматическим кондиционером, бортовым компьютером, управлением на руле, более удобными передними сиденьями и системой стабилизации VSC.

Следующей модернизации пришлось ждать три года. В 2011 году Hilux получил новые фары и решетку радиатора, а также более обширные опции, которые теперь можно было заказать и на моделях с более низким дизельным двигателем.

АВТОМОБИЛИ, ОПИСАННЫЕ НА СТРАНИЦЕ

ФОТОГАЛЕРЕЯ

АН120 / АН130

Через десять лет после появления своего предшественника концерн Toyota сделал еще один шаг в сторону производителя других внедорожников.Новое, восьмое поколение Hilux уже не так строго и по-спартански, как его предшественник, и все больше ориентировано на удобство и комфорт путешествий. Автомобиль был официально представлен 21 мая 2015 года одновременно в Бангкоке и Сиднее, под новым названием Toyota Hilux Revo. Европейская премьера модели состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2016 года. Что нового в Revo?

Новый Hilux является ответом на тенденцию к все большему использованию пикапов для отдыха, поэтому он получил новый, модернизированный дизайн, а также предлагает повышенный комфорт, обширное оснащение, современные технологии и высокий уровень безопасности. .Сочетание внимания к долговечности и стилю отчетливо видно в передней части автомобиля. Под характерным капотом находится новая решетка радиатора, переходящая в фары головного света с оригинальными и очень модными в настоящее время дневными ходовыми огнями с 12 белыми светодиодами. Фары перекрывают крылья, еще больше подчеркивая ширину нового пикапа. Передовые технологии, используемые в фарах, включают мощные светодиодные лампы ближнего света, которые обычно используются в автомобилях более высокого класса.Расположение корпуса противотуманной фары на концах бампера подчеркивает солидный и стабильный вид передней части пикапа. Нижние конечности и нижняя часть бампера плавно переходят в новую, более прочную и широкую юбку. Их форма оптимизирует дорожный просвет для движения по бездорожью даже в самых экстремальных условиях. Ценным изменением, ожидаемым владельцами пикапа Toyota, является новый задний бампер со ступенькой. Это решение, уже предложенное другими производителями, облегчает доступ к кузову.Автомобиль также может быть оборудован камерой заднего вида, встроенной в систему ручек.
Новая Toyota Hilux доступна в пяти популярных базовых цветах и ​​трех новых оттенках: Orange Spice Orange, Volcano Red и Hydro Blue.

Новая Toyota предлагает три типа кузова: одинарная кабина, четырехместная дополнительная кабина и пятиместная двойная кабина. Кузов имеет длину 5 335 мм, ширину 1 855 мм и высоту 1 815 мм, что на 75 мм длиннее, на 20 мм шире и на 45 мм ниже, чем у предшественника.Изменился и грузовой отсек, максимальная ширина которого увеличилась с 1 544 мм до лучшего значения в этом классе 1 645 мм. Задняя сторона оснащена более прочными петлями, а в ее конструкции были изменены опоры из стальных пластин.

Доступ в кабину новой Toyota Hilux облегчают система Smart Entry/Smart Start и электронный ключ. Интерьер автомобиля представляет собой сочетание долговечности и функциональности, ожидаемых от любого автомобиля, со стилем и богатым оснащением внедорожника.Легко читаемая аккуратная приборная панель сочетает в себе элегантность премиум-класса с надежностью, необходимой для эксплуатации в условиях бездорожья. В нем используются новые поперечные ребристые вентиляционные отверстия с вращающейся регулировкой. Над центральной консолью доминирует 7-дюймовый сенсорный экран продвинутой мультимедийной системы. Система управляется простым и интуитивно понятным способом с использованием высококачественных сенсорных переключателей и движений пальцев. В целях облегчения использования этого решения их приблизили к передним сиденьям автомобиля.Новая комбинация приборов оснащена большими легко читаемыми аналоговыми шкалами спидометра и тахометра по обеим сторонам 4,2-дюймового цветного TFT-дисплея, на котором отображается большое количество информации с бортового компьютера. Информацию можно быстро и легко переключать с помощью кнопки, встроенной в рулевое колесо. Основные данные о вождении отображаются в верхней части экрана, чтобы вы не отвлекались от дороги. Новое рулевое колесо смелого дизайна, с горизонтальной стрелой в стиле приборной панели, позволяет регулировать расстояние и угол наклона.Он также оснащен упорами для большого пальца и более толстым прошитым краем для удобного захвата. Встроенные кнопки на рулевом колесе, в том числе четырехпозиционный кулисный переключатель, упрощают управление мультимедийной системой с 6 динамиками и операционной системой с сенсорным экраном на центральной консоли. Дизайн салона новой Toyota Hilux создавался с расчетом на водителей-любителей, поэтому рычаг переключения передач был укорочен для более плавного переключения передач.Более того, режим движения, включая настройку полного привода, теперь можно легко выбрать с помощью расположенных рядом простых в использовании переключателей.

Новый Hilux предлагает на выбор три варианта черной обивки. В базовой версии оборудования используется прочная прочная ткань, адаптированная для бизнес-пользователей. В версии среднего класса используется качественная прочная ткань с мягкой текстурой для клиентов, которые используют автомобиль как для деловых целей, так и для отдыха.Автомобиль в высшей версии оснащения, предназначен для рекреационного использования, сиденья обиты кожей.

Новая Toyota Hilux будет доступна у нас с совершенно новым двигателем 2.4 D-4D (2GD-FTV). Агрегат с функцией «стоп-старт» сочетает в себе значительно лучшую генерацию крутящего момента на низких и средних скоростях с лучшей в своем классе топливной экономичностью. 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель DOHC оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией (VTG) с интеркулером.Двигатель объемом 2393 куб.см развивает мощность 150 л.с. (110 кВт) при 3400 об/мин. и максимальный крутящий момент 400 Нм в диапазоне 1600-2000 об/мин.

Заднеприводная версия Hilux сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а полноприводные модели доступны с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач на выбор. Обе коробки передач были значительно улучшены, чтобы увеличить их долговечность, улучшить низкоскоростные характеристики и обеспечить водителям более тихое и плавное переключение передач, используя весь потенциал нового двигателя.

Все версии имеют максимальную скорость 170 км/ч и разгон с 0-100 км/ч за 12,8 секунды (6А/Т) или 13,2 секунды (6М/Т). КПД нового двигателя на 9% выше, чем у модели-предшественника. Двигатель 2,4 D-4D имеет средний расход топлива всего 7,1 л/100 км* и выбросы CO2 всего 187 г/км*.

Новая Toyota Hilux оснащена новым шасси с продольной рамой, обеспечивающей на 20% большую жесткость на кручение. Они сочетают в себе лучшую маневренность, повышенный комфорт вождения, снижение уровня шума и вибрации, а также большую безопасность в случае столкновения с выдающейся долговечностью даже в самых экстремальных условиях.

Тщательно переработана прочная и долговечная задняя подвеска на листовых рессорах с двойными амортизаторами. Это позволило обеспечить внедорожные качества соединения, которые должен обеспечить прочный, мощный полноприводный автомобиль с комфортом вождения и маневренностью внедорожника. Благодаря новой раме тяговое усилие прицепа увеличено до 3,2 тонны.
Новая Toyota Hilux идеально подходит для любой местности. Автомобиль оснащен приводом 4x4 с раздаточной коробкой, позволяющей выбирать передачи для движения по дорогам или бездорожью.Задний дифференциал представляет собой дифференциал повышенного трения (LSD).

Новый Toyota Hilux предлагает современный пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense. Их работа основана на взаимодействии лазерных датчиков и камеры, размещенной в компактном модуле в верхней части лобового стекла. В пакет входят 4 системы, которые существенно поддерживают водителя и снижают риск столкновения. К ним относятся система предупреждения столкновений с автоматическим торможением, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет и система помощи при дорожных знаках).

ФОТОГАЛЕРЕЯ

В этом году Toyota представляет новую версию своего пикапа. Помимо ранее известного автомобиля, Hilux Invincible предстает в измененном стиле и оснащении. Он имеет длину 5 325 мм (с двойной кабиной), ширину 1 900 мм и высоту 1 815 мм, что на 5 мм короче и на целых 45 мм шире, чем у его предшественника. Новинкой в ​​этой версии автомобиля является более мощный двигатель 2.8 мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, с улучшенная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Теперь Hilux разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 10,7 секунды (на 2,1 секунды быстрее, чем двигатель 2,4). Расход топлива составляет в среднем 9,5 л/100 км.

Для европейских клиентов предложение также включает проверенный 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель DOHC объемом 2393 см3, мощностью 150 л.с. (110 кВт) при 3400 об/мин и максимальным крутящим моментом 400 Нм в диапазоне 1600 об/мин. –2000 об/мин

Что еще изменилось с появлением моделей 2020 года? Передняя часть была полностью переработана.Hilux получил новую трехмерную решетку радиатора и обновленный передний бампер с новым дизайном, опционально доступными светодиодными фонарями спереди и сзади, новые 18-дюймовые черные полированные легкосплавные диски и новый цвет кузова Oxide Bronze металлик. Изменения интерьера, тон -дизайн приборной панели в тон и новый 8-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли с механическими кнопками для удобства управления во время вождения. Новая версия информационно-развлекательной системы работает быстрее и включает в себя системы интеграции смартфонов Apple CarPlay® и Android Auto™.

Эта версия, представленная в этом году, отличается передней решеткой, которая стилистически интегрирована в бампер и переднюю защитную пластину. В углах бампера расположены противотуманные фары в корпусе со специальным рисунком, зарезервированным для этой версии. Другие элементы, подчеркивающие внедорожный характер Hilux Invincible, включают в себя накладки на крылья, уникальные дверные ручки, корпуса зеркал и детали задней двери, а также полированные алюминиевые колеса с черной отделкой.

В интерьере версия Invincible отличается внешним видом панели приборов, акцентами в черном металлике и черном хроме и даже особым дизайном смарт-ключа. Передние и задние двери имеют прозрачную синюю подсветку и сиденья с перфорированной кожей. В стандартную комплектацию этой версии также входит автоматический кондиционер и аудиосистема премиум-класса JBL с 9 динамиками, которая работает с мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay® и Android Auto™.

Кроме того, версия Invincible отличается шторкой багажного отделения с электроприводом, черной спортивной шторкой багажного отделения, специальной облицовкой Invincible, алюминиевыми боковыми подножками и фаркопом с 13-контактной электрической розеткой.

Подробнее о Hilux Invincible

Hilux VIII (REVO) в эксплуатации

Тойота Хайлюкс Рево - полный комплект

Hilux Revo от Artic Truck

Toyota Hilux Bruiser - для больших мальчиков

Эксклюзив для бездорожья — Hilux от Carlex Design

Toyota Hilux в сервисе GOPR

Toyota Hilux REVO - внедорожные модификации

Hilux как машина скорой помощи септика

Hilux VIII REVO — готов к приключениям

Пикап дежурный, т.е. Toyota Hilux с кузовом пожарной части

Hilux VIII - по всему миру с ветеринарными экспедициями

Смотрите также

• 
  Хонда полноприводная
• 
  Сайлентблоки фольксваген поло
• 
  Объем багажника киа рио седан
• 
  Злата шкода нижний
• 
  Рено capture
• 
  Рено сандеро мигает чек
• 
  Тесла обзор автомобиля
• 
  Что лучше бмв или феррари
• 
  Автомобиль ниссан примера
• 
  Какие моторы ставят на рено логан
• 
  Пежо полный привод модели