Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Тойота марк х характеристики


Технические характеристики автомобиля Toyota Mark X 2.5 (GRX12_)

Технические характеристики Toyota Mark X 2.5

Toyota Mark X 2.5

  1. Фотографии Toyota Mark X 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7
  2. Фотографии Toyota Mark X 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7
  3. Фотографии Toyota Mark X 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7
  4. Фотографии Toyota Mark X 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7
  5. Фотографии Toyota Mark X 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7
  6. Фотографии Toyota Mark X 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7
  7. Фотографии Toyota Mark X 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

Как известно, семейство автомобилей Mark II подошло к такой точке своего развития, когда должно было появиться на свет уже десятое поколение. Было решено в ознаменование этого события внести изменение в название и заменить порядковый номер II номером Х (латинские цифры). Эта новая модель заняла своё место в ценовой категории "выше среднего". Если учитывать то обстоятельство, что нынешняя модель выпущена в развитие модельного ряда Mark II, то выходит, это – первый случай, когда компания Тойота разрабатывает модель такого класса с 6-цилиндровым V-образным мотором. Было решено не ограничиваться формальной заменой "двойки" на "десятку", а пойти далее и выбрать для новой машины до этого невиданный внешний вид. Спереди машины, прямо из-под бампера и вплоть до капота тянется рельефная линия в виде буквы V. Салон наполнен кожаными, металлическими и деревянными элементами.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Mark X 2.5.

Продажа подержанных автомобилей Toyota Mark

Отзывы владельцев автомобиля Toyota

  • 18.12.2007

    Борис2_18122007

    Оценка автора

    Объективность

    Узнал о Toyota Highlander в интернете. До этого ездил на Toyota Carina E, 1994 г.вып., кузов универсал. Долго не хотел с ней расставаться. Всем она меня устраивала: - и надежность, и комфорт, и вместительность. Но время берет свое. Долго выбирал на что поменять. Скажу честно - выбирал из марок Toyota . На другие марки конечно тоже посматривал, но только что бы составить объективное мнение. Сначала хотел взять Авенсис. Но почитав отзывы в интернете, понял, что качество у Авенсиса английской сборки уже не то. Рассматривал Toyota Rаv-4 . Все у него хорошо, но багажник мале...

    подробнее
  • 23.10.2007

    Бураков Алексей Владимирович

    Оценка автора

    Объективность

    Добротный,хороший автомобиль.Несколько подкачало качество пластика,надо быть аккуратнее с полиролями,пробуя на небольших участках.Не помешали бы молдинги,но к сожалению пока о них не слышно.Всем удачи на дорогах!Тойота-это что-то!

    подробнее
  • 21.09.2007

    Rod_21092007

    Оценка автора

    Объективность

    Машина просто супер. Надежна до безобразия. За 220000 км на ремонт потратил 25000 с запчастями(без ТО), т.е. 10 коп на км. Брал в Новороссийске с парохода. На новый год какая то пьянь отломала поводки с дворниками, на разборке купил абсолютно нормальные за 300 р комплект.

    подробнее

Технические характеристики Toyota Mark X (Тойота Mark X)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 2000GT4runner690 SMC R86AAABACAEAgyaAllexAllionAlphardAltezzaAquaAristoAurionAurisAvalonAvanzaAvensisAvensis VersoAygoBBBeltaBladeBlizzardBrevisBriskaCaldinaCamiCamryCamry SolaraCarinacarina ECarina EDCarriCavalierCelicaCelsiorCenturyChaserClassicCoasterComfortCondorCorollaCorolla AxioCorolla CeresCorolla FielderCorolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla VersoCoronaCorona EXiVCorsaCressidaCrestaCrownCrown MajestaCurrenCynosDuetDynaEchoEstimaEtiosFielderFJ CruiserFortunerFun CargoFunCarGoGaiaGranviaGT 86HarrierHiaceHighlanderHiluxHilux SurfInnovaIpsumiQISisIstKijangKlugerLand CruiserLand Cruiser PradoLexcenLite AceLite Ace NoahMark IIMark XMark X ZioMasterMasterAceMatrixMega CruiserMiniAceModel FMR-SMR2NadiaNoahOpaOriginPaseoPassoPasso SettePicnicPlatzPortePremioPreviaPriusPrius aPrius CPrius PlusPrius VProAceProboxProgresPronardPublicaQuantumRactisRaumRAV4RegiusReizRukusRushSaiScepterSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSolunaSpace CruiserSparkySports 800SprinterSprinter CaribSprinter MarinoSprinter TruenoStallionStarletStoutSucceedSuperSupraT100TacomaTamaraw FXTaragoTazzTercelTiaraTown AceToyoaceTundraUnserUrban CruiserVanVanguardVellfireVentureVenzaVerossaVersoVerso-SVientaViosVistaVitzVoltzVoxyWillWill CyphaWill ViWill VSWindomWishYarisYaris VersoZaceZelas

Toyota Mark X 1 поколение Седан технические характеристики


Toyota Mark X 2 поколение Седан технические характеристики

Toyota Mark X 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Toyota Mark X 2 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Технические характеристики Toyota Mark X (Тойота Mark X). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Toyota Mark X: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Toyota Mark X

Описание автомобиля Toyota Mark X

Запуск в серию второго, актуального на настоящий момент поколения седанов Toyota Mark X состоялся в 2009 году. Данная модель примечательна тем, что при сохранении всех основных преимуществ, свойственных этому классу транспортных средств, она способна демонстрировать спортивную динамику езды, при сравнительно небольшом расходе топлива.

Машина имеет агрессивный облик, формируемый узкими росчерками фар, покатой поверхностью капота, который пересекают высокие грани штамповки и секциями воздухозаборников сформированными на плоскости, наклоненной под 30-градусным отрицательным углом. В дополнении к этому спортивная стилистика дизайна подчеркивается куполообразной крышей и хорошо выраженными полосами штамповками, проходящими под линией подоконника. В салоне установлены кресла с выраженной боковой, подколенной и поясничной поддержкой, селектор трансмиссии установлен на высокой консоли, половина площади консоли передней панели выделена под компоновку дисплея информационной системы. Силовые агрегаты автомобиля интегрированы с автоматической трансмиссией на 6 диапазонах, в автосалонах машина предлагается в вариантах комплектации «стандарт», «спорт» и «премиум».

Экстерьер

Вытянутый капот Toyota на высоких гранях капота сходится к неширокой трапециевидной решетке радиатора Mark X слегка утопленной в корпус и декорированной горизонтально ориентированными жалюзи. Узкие блоки фронтального света установлены под 45-градусным углом, имеют нестандартное оформление, напоминающее стекающие объемные капли. Обводы высоких колесных арок гармонично переходят в поверхность переднего бампера, его нижней половине придан отрицательный угол наклона, данный участок занимают секции воздухозаборника разделенные пополам горизонтальными перемычками, за которыми просматривается мелкоячеистая сетка.

На куполе крыше имеется люк, вдоль линии подоконника простирается увеличивающаяся в высоту по мере приближении к корме полоса штамповки, кроме этого линии штамповки присутствуют над порогами, отделанными алюминиевыми накладками. Широкие задние стойки плавным изгибом переходят в контуры крыльев, задние фонари, как и головной свет, обладают нестандартным дизайном. Ромбовидная ниша номерного знака, сформированная на тыльной стороне крышки багажника в верхней части выделена декоративной вставкой из полированного металла. Низ заднего бампера скошен под отрицательным углом, по углам этого участка разнесены трубы выхлопной системы. Габариты кузова составляют 4730/1795/1435 мм, величина дорожного просвета – 130 мм. Снаряженная масса седана – 1530 кг, на полный разворот машине необходим диаметр в 10,4 метра, объем багажника – 437 литров.

Интерьер

Переднюю панель Toyota в ее фронтальной части пересекает неширокая декоративная накладка имитирующая текстуру натурального камня, к подлокотникам дверей Mark X примыкают удобные ручки, над порогами сформированы ниши в передней части заканчивающиеся штатно смонтированными динамиками автозвука. Диван задних пассажиров обеспечен упругими, не мешающими свободной посадке валиками боковой поддержки, на диване будет сидеть еще комфортнее, если в его центре опустить подлокотник, на котором выполнены ниши-подстаканники. В центре салона установлен массивный контейнер, на его торцевую часть выведены регулируемые решетки воздуховодов, под ними присутствует пара регуляторов изменения интенсивности климат-контроля. Его параметры работы можно настроить индивидуально для передних и задних посадочных мест. К передней части указанного контейнера примыкает боковая консоль водителя. На ее поверхности содержится рукоятка селектора коробки передач, рядом с ней скомпонованы кнопки включения особых режимов функционирования трансмиссии.

Передняя панель возвышается и расширяется к своей центральной части, на этом участке скомпонованы дефлекторы обдува, HD-экран комплекса мультимедиа. Под экраном расположена крупная шайба навигации по меню комплекса, еще ниже свободное пространство занимает блок со средствами управления климат-контролем. Руль обладает несколько необычным дизайном, его четыре спицы распределены не в виде лучей, а примыкают друг к другу под прямым углом. Шкалы приборной доски помещены в индивидуальные шахты окруженные россыпью светодиодных компонентов.

Технические характеристики

В базовой комплектации под капотом Тойота Марк X содержится 203-сильный бензиновый мотор. Он имеет рабочий объем 2449 см3, развивает до 243 Нм крутящего момента, динамика разгона – 8 секунд. Продвинутая модификация седана оснащается360-сильным двигателем с рабочим объемом 3456 см3. Он имеет крутящий момент 498 Нм, достигаемый при 3200 об/минуту, динамика ускорения – 6,6 секунды, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации – 12 секунд.      

2019 Toyota Mark X GRMN

1

Подразделение Gazoo Racing во второй раз сделало сюрприз фанатам старых маркообразных. У дорестайлингового Mark X количество таких машин было ограничено сотней, у новой модели вроде бы 250. Рецепт постройки несложный: взяли самый новый Mark X (слегка похожий на рыбу, но это субъективно), дали ему оспортивленную внешку и настройки поострее. Мотор оставили без изменений, топовый из стандартных - камрюшный V6, только помощнее. Могли бы уже поставить что-то более аутентичное и турбовое, раз уж напоминаете о Тоурерах и иже с ними. Но главная фишка - на большом японском седане 2019 года стоит механка! Неожиданный поворот, однако, и действительно хорошая новость для ностальгирующих по тойотовским седан-спорткарам.

2

Что означает часто применяемый на форсированных версиях японской Toyota термин-аббревиатура " GR MN"? " GR", понятно, " Gazoo Racing", то есть, участие в разработке специалистов по фирменному спортивному тюнингу. А " MN", это что такое? И, моё мнение, аббревиатура " GR" стала как-то, слишком избитой, применяемой где надо, и где не надо.

3

"MN" означает Masters of Nurburgring. Это дань уважения заводскому тест-пилоту Toyota и главе Gazoo Racing Хирому Нарусе (Hiromu Naruse). Он начал работать в компании Toyota в 1963-м в подразделении, занимающимся испытанием автомобилей и инжинирингом. Принимал участие в разработке и доводке практически всех спортивных машин японского бренда, начиная с Toyota 2000GT и заканчивая Lexus LFA. Управляя предсерийным прототипом LFA Nurburgring Edition, трагически погиб в 2010-м году недалеко от Нюрбургринга в лобовом столкновении с седаном BMW 3-series.

4

Вообще GR-серия (марки Toyota и Daihatsu) подразумевает несколько уровней "заряженности": 1) GR Parts - автомобиль получил некоторые детали послепродажного тюнинга; 2) GR Sport - программа доработок начального уровня; 3) GR - более продвинутый уровень; 4) GRMN - топовые версии с максимальным уровнем доработок. С 2017 именно на спортивный суббренд Gazoo Racing возложено продвижение тойотовской продукции через спорт. Хотя у Тойоты имеется ещё один свой спортивный бренд TRD (Toyota Racing Development), сейчас он, судя по всему, активен только в Штатах, где продаются всякие тюнинговые комплектующие под этой маркой.

5

Я такого даже не предполагал, считая Gazoo Racing, GR Sport, GR MN или Gazoo Parts, всего лишь различными обозначениями одного и того-же, заводского тюнинг-пакета, опциональный объем которого волен избирать сам клиент при заказе/ покупке автомобиля. Таким образом, можно предположить, что широкоизвестное (в узких кругах :)) спортивное подразделение Toyota Racing Development (TRD) понемногу превратилось (в части тюнинга) в локализованное североамериканское подразделение. Тогда как Gazoo Racing, так-же, понемногу вышедшему из рамок чисто внутрияпонского, досталась честь представлять заряженные модели Toyota/ Daihatsu для более широкой, общемировой, рыночной аудитории.

6

Возможно я ошибаюсь, и в виду имеется какой-то другой Хирому Нарусе (постарше), но из известной мне информации, особыми гоночными достижениями (про испытательские ничего говорить не буду) он не блистал. В 2007 и в 2009 году провел лишь три гонки на Нюрбургринге. Правда, все они - в рамках суточного марафона ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring. Первую (10 июня 2007 года) - на Toyota Altezza SP3 №110, в экипаже с Минору Такаги, Канами Такеда и Френком Янссеном. 150-й на старте, 148-ой по результатам лучшего круга, и 104 - на финише. В 2009 году, в ходе того-же ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring, проводившегося 24 мая, он участвовал на Lexus, будучи заявленным членом экипажа для двух автомобилей Gazoo Racing: основного (для себя), на IS-F SP8 №16 (вместе с Минору Такаги, Йошинобу Катсумата и неким "Мориззо", для которого это было первой гонкой) и резервного, на LF-A SP8 №15 (вместе с Армином Хане, Йохеном Крумбахом и Андре Лоттерером).

7

Насколько можно судить по результатам, резервный экипаж, стартовав с 23-го места, продержавшись 106 кругов, и на 86 круге завоевав своё лучшее время в гонке ( 8 минут и 50,458 секунды - лучшее в группе SP8, и лишь 15-е в абсолюте), преодолев чуть больше, чем 2690 км, вынужден был покинуть трассу. В то время, как основной экипаж, стартовав аж с 113-го места, преодолев за сутки все свои 117 кругов ( чуть больше 2969 км, тогда как победитель успел проехать целых 155 кругов и 3933,5 км), и на 90 круге завоевав своё лучшее время в гонке ( 10 минут и 35,629 секунды - почувствуйте разницу), вполне успешно завершил марафон.

8

На 81-ом месте в абсолюте, проиграв однокашнику на 80-й позиции целый круг. В то же время, из-за массового схода ( из 168 стартовавших участников, с дистанции сошло 50, но группа SP8 лишилась лишь трех экипажей), это оказалось достаточно, чтобы завоевать бронзовую позицию в классе. Если не принимать во внимание, что лидер в этом-же классе финишировал куда успешнее - 21 место в абсолюте, 139 пройденных кругов и почти на 550 км больше пройденной дистанции.

9

Конечно, по голым цифрам результатов, тем более, в такой сложной гонке, как суточный марафон по Нюрбургрингу, не стоит судить о мастерстве каждого отдельного пилота из экипажа. Но, и особенных причин присваивать Хирому Нарусе столь громкий титул ( ни много, ни мало, а " Masters of Nurburgring"), я, как-то, не вижу. Наверно, как заводской пилот-испытатель, на том-же Нюрбургринге, он проявил себя гораздо более успешно, чем в реальном соревновании.

10

Ну, это скорее внутрикорпоративный "титул", присуждённый ветерану труда благодарными сотрудниками. Будучи боссом Gazoo Racing, Хирому Нарусе участвовал в соревнованиях на Нюрбургринге в довольно преклонном для автогонок возрасте (на седьмом десятке).

11

Примерно так я это и представлял: столь заслуженный и опытный пилот (см. комментарий №3), как Нарусе, вряд ли мог быть младше 60-ти. Собственно, поэтому, ознакомившись с его (известным) подозрительно скромным, подобающим, скорее, новичку, гоночным опытом (комментарии 6-8), я и предположил, что "Возможно ... в виду имеется какой-то другой Хирому Нарусе (постарше)". Однако, поискав в Интернете, нашел, что в 2009 году ему было 66 лет (так как он 1942(1944?) года рождения), тогда как в год гибели в 2010-ом, соответственно, 67.

12

С другой стороны, официально, старейшими участниками суточного марафона 2009 года считались 68-летний француз " Segolen" ( Андре Гахино) - ( 111 финишная позиция), 66-летний итальянец Артуро Мерцарио ( интересно, нынешние автоболельщики помнят, что это был за человек? :) - финиш на 113 месте), и 65-летний американский пилот Джим Бриоди ( 73 место на финише). То есть, место для упоминания 67-летнего японца у организаторов имелось. А команда, скорей, решила, в кои-то веки прокатить своего " деда" по Нюрбургрингу не в испытательном, а в боевом режиме.

13

Что касается титула " Masters of Nurburgring", то мне кажется, что этот титул Нарусе получил уже посмертно. Так как, со времен работы тест-пилотом Toyota, он носил чуть более скромное прозвище -просто " Мaster". Поэтому, меня несколько смущает литера " s" в конце слова " Masters". Как бы то ни было, а шильдики " GRMN" начали появляться на продукции Toyota ( и Lexus?) лишь после смерти Хирому Нарусе в довольно странной ( с его-то опытом) фатальной аварии его желтого Lexus LFA Nurburgring Edition на трассе L94 на подъезде к треку.

14

Кстати, что касается того-же француза Segolen-а ( настоящее имя - Андре Гахино ( Andre Gahinet), то, на момент гонки 2009 года, он в автоспорте был уже 40-й год. Родился 12 октября 1941 года. Начав профессиональную карьеру гонщика в 1970-м, с тех пор, он ( правда, время от времени), преимущественно за рулем Porsche, принял участие в десяти суточных марафонах в Ле-Мане, пяти - в Спа, паре Нюрбургрингов, Тур де Франс, Дайтоне, По, Жиро де Италия. Не считая гонок попроще и покороче.

15

Так что, даже 70 лет - не предел, если у тебя есть спонсоры, команда, машина, и желание, вместе с гоночными навыками. На абсолютную истину не претендую, но, где-то читал ( несколько лет назад), что самому пожилому действующему профессиональному пилоту - 72 года, и он в своей команде был совсем не свадебным генералом.

16

К сожалению, не могу правильно оценить все достоинства и недостатки представленного Mark X в оспортивленном пакете GRMN. Так как не являюсь фанатом " марков", как таковых. Но, по отзывам других ( среди которых, как раз, и преобладают " марководы" и " маркодрифтеры"), отсутствие знаменитого турбодвигателя - гробовой камень на совести разработчиков.

17

Как по мне - вижу серьезно перелицованный Camry ( Camry мне симпатична, как модель :)). С серьезным двигателем, и с оптимально развитым аэрообвесом. Особого " спорта", или, даже " Masters of Nurburgring" не вижу. Но, неожиданно, вижу 6-скоростную механику, и то, что при своих 318 силах ( при 6400) и 380 Нм ( при 4800), приходящихся на 1560 кг массы, автомобиль вполне способен разогнаться до 265 км/ час, преодолевая первую сотню за 5,34 секунды. Заявленные " 5 секунды до сотни" , это, именно " 5,0 до 100 км/ час", или, производная от " не более 5 секунды до не менее, чем 60 миль/ час"? P.S. Вроде как, Gazoo Racing должен был быть на 10 кг легче стандартного 1560-кг Mark X?

18

Toyota Mark X GRMN, как я понял, весит те же 1560 кг. Однако в качестве опции предлагается карбоновая крыша (carbon fibre roof), которая уменьшает массу машины на 10 кг и, таким образом, снижает центр тяжести. Стоит такая опция 270 тысяч иен (~ $2500). Цена же машины (в Японии, и только там) стартует с 5.13 млн иен (~ $47400).

Toyota Mark X: характеристики, фото и отзывы

В 2012 году японский концерн “Тойота” распространил информацию, а также снимки новенького седана, что был уже известен миру в 2009 году как Toyota Mark X. Только теперь он должен был предстать в обновленном варианте. Что ж, стоит признать, что данная машина действительно пользуется большой популярностью, причем не только у себя на родине, но еще и в других странах. Её активно покупают на Тайване, в Китае и на Дальнем Востоке Российской Федерации. Что ж, следует рассказать об этой модели подробнее.

Вкратце об истории

Итак, в качестве небольшого вступления хотелось бы сказать пару слов непосредственно об истории модели. Стоит отметить, что на территории России, за исключением Сахалина, Хабаровска или Владивостока, этих машин нет. Собственно говоря, их так же мало, как и Toyota Mark X с левым рулем.

Первое поколение этой модели появилось более десяти лет тому назад – в 2004 году. Второе же вышло в свет спустя пять лет – в 2009-м. А через три с лишим года производители решили провести рестайлинг. Так и появилась Toyota Mark X 2012 года. И о ней теперь стоит рассказать побольше интересного.

О габаритах

Что ж, начать следует с внешности. А точнее – с размеров. Стоит уточнить, что Toyota Mark X находится в европейском “Е”-классе, так что и строили авто на заднеприводной платформе. Её, к слову, используют в более популярном автомобиле, а именно – в Lexus GS. Касательно габаритов: в длину машина составляет 4730 миллиметров, что является довольно-таки внушительным параметром. В ширину – 1795 мм, а в высоту – 1445. Клиренс (дорожный просвет) равняется 140 мм. На этот автомобиль устанавливают низкопрофильную резину на легосплавных дисках следующих параметров: 215/60R16 – 235/45R18.

Модель получилась немаленькой. Также существует еще и спортивная версия этого седана, а называется она Mark X G’Sports. У данной модели заниженная на два сантиметра подвеска и иные колеса - 245/40R19. Так что для любителей спортивных автомобилей подойдет эта версия, которая выглядит как солидный спорткар, и на дорогах уж точно привлекает к себе внимание.

Внешность спортивной версии

Toyota Mark X 2004 выглядела хорошо. Но еще лучше – версия новая, 2012 года. Особенно спортивная. О её дизайне хотелось бы рассказать подробнее. Первым делом в глаза бросается агрессивный бампер с крупным мощным воздухозаборником и аэродинамическими накладками на порогах. Также привлекает внимание спойлер, расположенный на крышке багажника, а еще эффектный задний бампер с большим диффузором и специально сделанными в бамперных боковинах прорезями для вентиляции. Стоит отметить вниманием и спортивную выпускную систему со сдвоенными выхлопными трубами, которые разнесены по бокам кузова.

Экстерьер “гражданской” версии

Неплохой получился у Toyota Mark X тюнинг. А точнее – её спортивный образ. Какой же вышла обычная, “гражданская” версия? Она выглядит не так напористо и агрессивно. Но это не минус. Потому что дизайн у этой модели изумительный – красивый, стильный, эффектный, элегантный. Переднюю часть разработчики выполнили весьма оригинально – оснастили её изысканными фарами головного света (совместив двойные светодиодные росчерки с ксеноном) и дизайнерской фальшрадиаторной решеткой с фирменным логотипом “Х”, определяющим модель. К тому же они решили сделать хромированные вставки, встроить в ложи противотуманные фары, наделить передний бампер спойлером, а воздухозаборник – трапецией.

Интересно, что фигура, которую образует радиаторная решетка и нижний воздуховод, удачно перекликается с так называемым веретеном машин Lexus. Только “Тойта”, в отличие от этого автомобиля, выглядит очень лаконично. Красивый капот будто бы возвышается над передними крыльями, а его края ненавязчиво соединяются с колесными нишами, завершая этот замечательный образ.

Интерьер

О том, каков этот автомобиль изнутри, также надо поговорить. Салон этой модели большой, просторный, а интерьер оформлен в классическом стиле. Передние сиденья выполнены по особой технологии – они имеют спортивный профиль и оснащены удобными валиками боковой поддержки. Кресло водителя можно регулировать в восьми направлениях, а пассажирское – в 4-х (но людям, сидящим в салоне, большего и не надо). Если снять с передних кресел подголовники и спинки откинуть назад, то получится два вполне себе полноценных места, предназначенных для здорового сна.

Руль очень удобный, кстати, как у Prado. Хорошо оформлена и пробная панель. На центральной консоли можно видеть широкий цветной дисплей на 8 дюймов. Это – мультимедийная система, совмещенная с навигатором и с климатическим контролем (а, точнее, средство управления всем этим).

Также стоит отметить, что в базовой “Тойоте Марк Х 2013” предлагается обивка сидений из ткани, но в “богатой” – отделка из высококачественной кожи, и довольно солидное оснащение. То есть великолепная аудиосистема (12 динамиков в салоне!), электропривод рулевой колонки, а также передних зеркал, система подогрева рулевого колеса и сидений, а также радующие глаз металлические и деревянные вставки.

Toyota Mark X – технические характеристики нового автомобиля

Для этого седана было разработано два двигателя. Первый – V6, объемом в 2.5 литра, вырабатывающий мощность в 203 лошадиные силы. А второй – 3.5-литровый, GR-FSE. Это – более мощная версия, которая вырабатывает порядка 318 лошадиных сил! Работают эти агрегаты под управлением секвентального 6-ступенчатого “автомата”. Для той версии, которая комплектуется 2.5-литровым агрегатом, может быть предложен полный привод. Что касательно подвески – она полностью независимая. Вообще комплектация у модели неплохая. Автомобиль имеет всё необходимое – VSC, ABS, EBD, круиз-контроль, Pre-Crash и и многие другие системы, положительно влияющие на управляемость машины и в целом на её характеристики.

К слову об управляемости. Люди, владеющие данным автомобилем, отмечают этот нюанс особым вниманием. Говорят, что новенький седан от "Тойоты" в этом плане не устает радовать. На движения водителя реагирует быстро и чутко, с поворотами справляется, с неровностями - тоже, моментально сглаживая их. Даже если водитель едет по плохой дороге, в машине этого не чувствуется. Конечно, это не внедорожник, так что по горам и булыжникам на ней поездить не удастся, однако с российскими "тропами" справится запросто.

Стоимость

И, наконец, еще один момент, касающийся такого автомобиля, как Toyota Mark X. Цена – вот что тоже является важным. Стоимость этого автомобиля в Японии начинается с 2 440 000 иен. Это – примерно 32 тысячи долларов (сумма указана вместе с обязательным налогом). Данная цена установлена сейчас на переднеприводный автомобиль с 2.5-литровым двигателем, вырабатывающим 203 лошадиные силы (о нем говорилось выше). Комплектация базовая – то есть никакой роскоши вроде кожаного салона и дополнительных опций ожидать не следует. Но более дорогая солидная модификация может обойтись в сумму более 50 тысяч долларов (также с налогом). Но эта цена за 3.5-литровую 318-сильную версию, причем еще и богато оснащенную, оправдает покупку. Так что если есть возможность и желание приобрести данный автомобиль, не стоит терять шанс.

Toyota Mark X 250G (2005) - технические характеристики и данные - максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель
Название фирмы-производителя этого автомобиля.
Toyota
Серия
Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
Mark
Модель
Наименование модели автомобиля.
Mark X 250G
Код
Идентификационный код модели.
DBA-GRX120-AETZH
Поколение
Поколение, к которому принадлежит эта модель.
-
Начало выпуска
Данные о начала производства этой модели.
2005
Тип кузова
Тип кузова данного автомобиля.
седан
Привод
Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
RWD (задний)
Количество мест
Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей
Количество дверей этого автомобиля.
4
Длина
Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
4731.00 мм (миллиметров)

186.2598 in (дюйма)

15.5217 ft (фута)

Ширина
Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1776.00 мм (миллиметров)

69.9213 in (дюйма)

5.8268 ft (фута)

Высота
Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1435.00 мм (миллиметров)

56.4961 in (дюйма)

4.7080 ft (фута)

Колесная база
Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2849.00 мм (миллиметров)

112.1654 in (дюйма)

9.3471 ft (фута)

Колея передняя
Расстояние между центрами передних колес.
1525.00 мм (миллиметров)

60.0394 in (дюйма)

5.0033 ft (фута)

Колея задняя
Расстояние между центрами задних колес.
1525.00 мм (миллиметров)

60.0394 in (дюйма)

5.0033 ft (фута)

Дорожный просвет/клиренс
Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
155.00 мм (миллиметров)

6.1024 in (дюйма)

0.5085 ft (фута)

Снаряжённая масса
Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
1510 кг (килограмм)

3328.98 lb (паунда)

Распределение массы
Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
-
Производитель двигателя
Название фирмы-производителя этого двигателя.
Toyota
Код двигателя
Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
4GR-FSE
Объём двигателя
Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 2.5 л (литра)

2499 куб. см (кубических сантиметров)

Количество цилиндров
Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
6
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
V-образное
Количество клапанов на цилиндр
Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
4
Диаметр цилиндра
Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
83.00 мм (миллиметров)

3.2677 in (дюйма)

0.2723 ft (фута)

Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
77.00 мм (миллиметров)

3.0315 in (дюйма)

0.2526 ft (фута)

Степень сжатия
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
12.00:1
BMEP
Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
189.59 psi (паундов на квадратный дюйм)

1307.18 кПа (килопаскали)

13.07 бар (бары)

Способ наполнения цилиндра свежим зарядом
По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
атмосферный
Газораспределительный механизм
Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система
Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
мокрый картер
Коренные подшипники
Количество коренных подшипников коленчатого вала.
-
Система охлаждения
Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер
Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
нет
Расположение двигателя
Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя
Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
продольная
Система питания
Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
система прямого впрыска топлива
Каталитический конвертер
Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность
Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность - это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
158 кВт (киловатт)

215 л.с. (лошадиных сил - нем.)

212 л.с. (лошадиных сил - англ.)

Максимальная мощность при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
6400 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
261 Нм (ньютон-метров)

192 ft-lb (фут-фунтов)

26 кгм (килограмм-метров)

Максимальный крутящий момент при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
3800 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
-
Максимальные обороты
Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
-
0 - 60 миль/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
-
0 - 100 км/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
-
Время прохождения четверти мили
Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
-
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)
Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 - 0.35.
-
Площадь лобовой поверхности (A)
Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
-
Площадь сопротивления (CdA)
Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля - получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
-
Объём топливного бака
Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
70.00 л (литра)

18.49 US gal (US галлона)

15.40 UK gal (UK галлона)

Расход топлива - городской цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
-
Расход топлива - загородный цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
-
Расход топлива - комбинированный
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
-
Выброс CO2
Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
-
Передняя подвеска
Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
пружины винтовые

двухрычажная подвеска

независимая

Задняя подвеска
Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
пружины винтовые

независимая

многорычажная подвеска

Коробка передач/трансмиссия
Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
автоматическая
Количество передач
Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
6
Передаточное отношение последней передачи
Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
0.58:1
Передаточное отношение главной пары
Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
4.10:1
Передние тормоза
Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
вентилированные диски
Задние тормоза
Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
диски

сервоусилитель

ABS (антиблокировочная система)

Передние тормозные диски
Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск - это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
-
Задние тормозные диски
Информация о диаметре задних тормозных дисках.
-
Передние колесные диски
Тип передних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
7JJ x 16
Задние колесные диски
Тип задних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
7JJ x 16
Передние шины
Информация о передних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
215/60 R 16 95H
Задние шины
Информация о задних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
215/60 R 16 95H
Минимальный диаметр поворота
Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
-
Система рулевого управления
Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
реечное (с усилителем)
Повороты руля
Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.
-

Новая Тойота Айго Х (2022). Описание версии и прайс-лист

Мы начали принимать заказы на новую Toyota Aygo X. Цены на эту модель начинаются с 58 900 злотых. Узнайте о доступных версиях и двигателях.

Последняя модель Toyota Aygo увидела свет в начале ноября этого года. Этот популярный городской автомобиль в своей третьей версии стал кроссовером и получил букву «Х» в названии. Представленная модель базируется на платформе GA-B в архитектуре TNGA — той же, что используется Yaris и Yaris Cross.Подробнее об этом автомобиле: Новая Toyota Aygo X - официальные фотографии и информация

НАШ МАГАЗИН

Toyota Aygo X (2022) Размеры, объем багажника

Новая Toyota Aygo X имеет размеры 370,0 см в длину, 174,0 см в ширину и 152,5 см в высоту. Его колесная база составляет 243,0 см . Базовый объем багажного отделения составляет 90 013 231 л 90 014, и его можно увеличить до максимального 90 013 829 л 90 014.

Toyota Aygo X (2022) - технические данные, двигатели, характеристики, расход топлива

Под капотом Toyota Aygo находим 3-цилиндровый двигатель 1.0 VVT-i мощностью 72 л.с. Этот безнаддувный двигатель может работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​трансмиссией. Обе версии переднеприводные.

Бензиновые двигатели:

  • 1.0 VVT-i (72 л.с., 93 Нм) 5-ступенчатая механическая коробка передач, 0-100 км/ч разгон: 14,9 с , максимальная скорость: 158 км/ч , средний расход топлива: 4,7-5,0 л/100 км
  • 1,0 VVT-i (72 л.с., 93 Нм) с бесступенчатой ​​трансмиссией Multidrive S, разгон 0-100 км/ч: 14,8 сек , максимальная скорость : 151 км/ч , средний расход топлива: 4,9-5,2 л/100 км

Новая Toyota Aygo X (2022) - комплектация и цены

Цены указаны для автомобилей с 1 двигателем.0 VVT-i/72 л.с. и МКПП. Доплата за бесступенчатую коробку передач Multidrive S составляет 5000 злотых (недоступно в варианте Active). На все версии распространяется 3-летняя гарантия с ограничением пробега в 100 000 километров .

Active - от 58 900 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 17-дюймовые стальные диски с колпаками и шинами 175/65 R17 Аварийная сигнализация (PCS) с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов
  • Система удержания полосы движения (LTA)
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Передние стеклоподъемники с электроприводом
  • Зеркала с электрорегулировкой и подогревом
  • Сенсорная мультимедийная система Toyota 7-дюймовый цветной сенсорный экран и интеграция с Android Auto / Apple CarPlay

Комфорт - от 60 900 злотых, включает оборудование версии Active и дополнительно:

  • 17-дюймовые стальные диски с колпаками и шинами 175/65 R17
  • Автомат Ограничитель скорости (ASL)
  • Камера заднего вида ia
  • Кожаный руль
  • Ручная регулировка сиденья водителя по высоте
  • Хромированная ручка рычага переключения передач
  • Дополнительные элементы шумоподавления в салоне
  • 4 динамика

Style - от 64 900 зл. дополнительно:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 175/65 R17
  • Противотуманные фары
  • Черный рояльный лак для крыши и задней части
  • Задний диффузор в цвет кузова
  • Мультимедийная система Toyota Touch 2 с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном и интеграцией Android Auto/Apple CarPlay Резина 175/60 ​​Р 18
  • Автоматический кондиционер
  • Передний и задний датчики парковки
  • Умные дворники с датчиком дождя
  • Светодиодные фары (Basic LED)
  • Тканевая обивка салона с элементами экокожи с декоративным рисунком в цвет кузова
  • Подогрев водителя и пассажира
  • Мультимедийная система Toyota Smart Connect с 9-дюймовым цветным сенсорным экраном высокой четкости и беспроводной интеграцией Android Auto / Apple CarPlay с шинами 175/60 ​​R18
  • Система бесключевого доступа (Smart Key)
  • Декоративные элементы цвета Mandarina Orange
  • Тканевая обивка с элементами из натуральной кожи и строчкой цвета Mandarina Orange
.

Презентация: Toyota Aygo X - только не читайте "ик"

МАТЕУШ ЖУХОВИЧ • 7 месяцев назад • 7 комментариев

Никого не удивляет, что покупателям сегодня нравится все, что делает вид, что не боится района. Это Aygo Cross, самая маленькая модель Toyota, которая уже не обычный городской автомобиль, а всеми любимый кроссовер. Пожалуйста, посмотрите фильм.

Toyota Aygo X & hairsp; - & hairsp; презентационное видео

Toyota Aygo X — это автомобиль, построенный в Европе для европейских клиентов.Дизайнеры сосредоточились на молодых людях из европейских городов и основывались на анализе современных и будущих тенденций жизни в европейских городах — что бы это ни значило.

В любом случае, эта машина должна быть более молодежной. Здесь? На мой взгляд, однозначно да! Скажу больше, если бы эта машина была человеком, то, наверное, до сих пор ездила бы в школу и воровала шоколадки в школьном магазине. Он такой молодой и агрессивный одновременно.

Буква «X» в названии является одновременно символом «крест» для кроссовера и ссылкой на знак X, встроенный в переднюю часть текущего Aygo второго поколения.Технически модель базируется на платформе TNGA-B, той же, что используется в новых Yaris и Yaris Cross. Aygo X имеет длину 3,7 метра и на 235 мм длиннее своего предшественника. Колесная база больше, чем у Aygo второго поколения на 90 мм. Ширина кузова больше предыдущей модели на 125 мм и составляет 1,74 м. Высота новой модели 1,51 м. Крутящий момент 93 Нм.Кроме того, его можно комбинировать с механической коробкой передач или автоматом S-CVT. Но это не все. Приглашаю к просмотру материала.

Читайте свои впечатления от первой Toyota Aygo X:

диск

Первая поездка: Toyota Aygo X — маленький автомобиль вооружился до зубов

Японцы не раз показывали, как нужно бороться за клиентов. И теперь они делают это снова. Aygo X должен стать автомобилем того времени, когда…

.

NEWS - Новая Toyota AYGO - лидер А-сегмента с новым выпуском

Toyota AYGO

— самый популярный малолитражный автомобиль в Польше, который занимает почти четверть сегмента A. В новой версии AYGO отличается еще большим темпераментом, переосмысливая молодежный характер этой модели. При этом автомобиль стал еще экономичнее, имеет лучшую производительность, а ходовые качества делают вождение еще более увлекательным.

Выпущенное в 2005 году первое поколение модели AYGO было разработано для молодых покупателей и горожан.Это была первая модель Toyota в сегменте городских мини-автомобилей. Благодаря новым цветовым композициям, представляемым каждый год, регулярным специальным выпускам на местных рынках и обновлениям в 2008 и 2012 годах, первый AYGO был успешным на протяжении всего своего жизненного цикла, о чем свидетельствует общий объем продаж более 760 000 единиц, а также верность модель и марка среди покупателей далеко за пределами среднего для автомобилей А-сегмента

С момента своего выхода на рынок в 2014 году нынешнее второе поколение AYGO продолжает оставаться большим успехом Toyota в европейском сегменте A.Отличительный дизайн переднего бампера со знаком «X» и огромный выбор возможных способов индивидуализации каждого автомобиля делают AYGO всегда выделяющимся из толпы.

Яркий дизайн AYGO и очень хорошие ходовые качества сделали эту модель одним из самых продаваемых автомобилей Toyota, привлекая к бренду новых клиентов. В 2017 году AYGO был одним из самых продаваемых автомобилей класса A в Европе с более чем 85 000 покупателей, что составляет 6,6% рынка.В Польше рост продаж на 28% позволил AYGO занять первое место в сегменте А с 3254 регистрациями в 2017 году. На долю Toyota AYGO приходится почти четверть общих продаж автомобилей самого маленького класса на польском рынке – как в 2017 году, так и в первые месяцы этого года.

Новый AYGO сохраняет свою характерную переднюю часть со стилизованным знаком «X», который превращается из двухмерной графики в трехмерную форму.

Во всех вариантах нового AYGO фары представляют собой проекционные фары, т.е. галогенные конструкции PES, обеспечивающие большую дальность широкого луча света как для ближнего, так и для дальнего света.В стандартную комплектацию AYGO также входят встроенные светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари.

Дизайнеры

разработали индивидуальные конструкции 15-дюймовых колес и ступиц для каждого уровня спецификации, которые подчеркивают индивидуальность каждой версии. Благодаря умелому использованию формы спиц и контраста между полированной поверхностью и элементами, окрашенными в черный цвет, был достигнут визуальный эффект гораздо больших колес.

Новый дизайн кузова дополняется выбором из 7 цветов кузова.Совершенно новый лак Magenta Charm доступен только в версии x-cite.

В интерьере используются лучшие материалы и больше возможностей для индивидуальной настройки, а также был представлен новый мультимедийный комплект, объединяющий функции Apple CarPlay и Android Auto для беспроводной связи со смартфонами.

Удостоенный наград 998-кубовый 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель DOHC Dual VVT-i от Toyota теперь соответствует стандарту Евро-6.2. После тщательной оптимизации двигатель теперь развивает максимальную мощность 72 л.с. (53 кВт) при 6000 об/мин. и крутящий момент 93 Нм при 4400 об/мин. Новая модель разгоняется от 0 до 100 км/ч за 13,8 секунды, а максимальная скорость составляет 160 км/ч.

Обширная программа изменений способствовала повышению экономичности двигателя и улучшению чистоты выхлопных газов. Средний расход топлива стандартной версии AYGO составляет всего 3,9 л/100 км, что соответствует выбросу CO2 в 90 г/км. Новый AYGO является самым экономичным автомобилем в своем сегменте и остается экологически чистым автомобилем.

Коробка передач x-shift доступна в качестве опции для нового AYGO. Это автоматизированная механическая коробка передач, в которой переключение передач происходит полностью автоматически, а педаль сцепления вообще отсутствует. Коробка передач x-shift оснащена функцией Kick-down, известной по автоматическим коробкам передач. Выбор режима M (ручной) позволяет водителю свободно выбирать передачи вручную либо с помощью самого селектора, либо с помощью подрулевых лепестков. Оснащенный коробкой передач x-shift, средний расход топлива AYGO составляет 4,2 л/100 км (выбросы CO2 95 г/км).

Оптимизация трансмиссии с точки зрения производительности и экономичности завершается изменениями, внесенными в новое шасси AYGO. Были изменены настройки подвески и программное обеспечение системы рулевого управления. Изменены или настроены заново отдельные элементы стоек McPherson в передней подвеске и торсионной балки сзади. Оптимизированы демпфирующие силы передних и задних амортизаторов, а в переднюю подвеску добавлен сепаратор нижней части винтовой пружины.

Дополнительные звукоизоляционные и демпфирующие материалы в кабине, передней стойке, двери и задней части пола привели к значительному снижению шума, вибрации и помех (NVH) в кабине во всем диапазоне оборотов двигателя.Внутренняя часть приборной панели и передняя часть салона, двери и задняя дверь, а также передние стойки стали более изолированными. Диапазон уровней отделки салона включает базовый x и более высокий x-play. Каждый уровень отделки салона имеет свои собственные элементы стиля, легко узнаваемые по стилю переднего бампера, специальным колесам и отделке салона.

Версия x-play отличается высоким соотношением цены и качества. AYGO x-play оснащен такими удобствами, как кондиционер, многофункциональный кожаный руль, автоматический ограничитель скорости и регулировка сиденья водителя по высоте.Пакет Style Pack обогащает AYGO x-play информационно-развлекательной системой Toyota x-touch с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, камерой заднего вида, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами и тонированными задними стеклами.

Модельный ряд Toyota AYGO будет систематически обновляться специальными версиями Selection x-cite и Selection x-treme.

Новая версия Selection x-cite — самый выразительный вариант в линейке AYGO, отличающийся уникальным цветом кузова Magenta Charm с черной крышей, специальными 15-дюймовыми колесами, окрашенными в черный цвет, и обивкой Manhattan с пурпурной строчкой и деталями интерьера в цвет кузова.

Разновидность Selection x-treme – самая динамичная укладка. Черная внешняя отделка дополняется черными украшениями фар, боковых зеркал и голубым спортивным экстерьером. AYGO Selection x-treme также оснащен 15-дюймовыми колесами с 10 спицами, полукожаной обивкой и деталями интерьера голубого цвета.

Новая информационно-развлекательная система Toyota x-touch от Pioneer доступна в качестве опции для всех версий. В его основе стандартная аудиосистема, которую можно дополнить голосовым управлением и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в пакете Connect.Навигацию x-nav можно связать с мультимедийной системой через специальный карман в бардачке перед пассажиром. Он предлагает водителям интуитивно понятный доступ к быстрой и точной навигации по Европе. Благодаря интеграции со смартфонами телефонные звонки, сообщения и музыкальные приложения отображаются на 7-дюймовом экране AYGO, а Apple Siri и голосовое управление Google обеспечивают простое и безопасное управление. DAB опционально доступен для обеих версий мультимедийной системы.

Система контроля заднего вида может помочь водителю при маневрировании в ограниченном пространстве. Он запускается при включении задней передачи и выводит изображение с камеры заднего вида на 7-дюймовый экран на центральной консоли. Система Smart Entry предлагает пользователю удобство отпирания и закрывания дверей и запуска двигателя с помощью кнопки на приборной панели без необходимости доставать ключ из кармана или сумочки.

Источник: Тойота

.90 000 все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

Toyota — второй по величине автомобильный концерн в мире, который в 2018 году уступал только Volkswagen Group по объему продаж. В настоящее время в состав крупнейшего японского автомобильного концерна, помимо Toyota, входят также такие бренды, как Lexus, Daihatsu, Hino и Scion. В то же время Toyota была самой популярной автомобильной маркой в ​​2018 году с совокупными продажами на всех рынках более 8,75 млн единиц.

История Toyota

История Toyota началась в 1885 году, но ее истоки не были связаны с автомобилестроением. Сакити Тойода основал текстильную мастерскую, которая в 1928 году была преобразована в Toyoda Spinning and Weaving, которой он руководил вместе со своим сыном Киичиро Тойода в первые годы и которая во многом способствовала революционному изменению текстильной промышленности в Стране восходящего солнца. Только в начале 1930-х годов, в результате интереса сына основателя к автомобильной промышленности, компания в 1933 г.открылось автомобильное отделение, которое началось с постройки 6-цилиндрового двигателя объемом 3,4 л, а через два года был создан первый прототип автомобиля, получивший название А1. Через год началось производство модели АА, а в 1937 году структура компании была преобразована и введено новое название — Toyota Motor Corporation.

Самые важные модели в истории Toyota

Несмотря на начало военных действий, Toyota продолжала производить автомобили и конструировать новые модели.Поэтому в начале гг. В 1950-х Toyota смогла начать выпуск совершенно новых моделей. Одним из самых важных автомобилей того периода была Toyota BJ, основанная на Jeep Willys, которая была предшественником Land Cruiser, выпускавшегося с 1954 года по сегодняшний день.

Настоящий бум на модели Toyota пришелся на 50-е и 60-е годы, именно тогда на рынке дебютировали несколько важных моделей, благодаря которым Toyota стала узнаваться и за пределами родной страны. В 1955 годуToyota Crown дебютировала в верхнем среднем классе, а в 1957 году снятая с производства Toyota Corona принадлежала к среднему классу. В 1966 году к предложению была добавлена ​​Toyota Corolla, наиболее часто покупаемая модель Toyota на сегодняшний день. В 1983 году наконец появилась Toyota Camry — одна из так называемых Глобальные модели Тойоты. Все эти модели означали, что производство автомобилей было запущено в беспрецедентных масштабах на японском рынке.

Модели спортивных автомобилей Toyota

В истории Toyota мы также можем найти довольно большую главу, связанную с миром спорта и спортивных моделей.Лучшими примерами этого являются модели Celica, MR-2 и Supra. Toyota Celica выпускалась в 1970-2005 годах и выпускалась в кузовах лифтбек, купе и кабриолет, а ее топовым вариантом была полноприводная версия с турбонаддувом GT-Four.

На базе последних трех поколений Celica выпускалась Toyota Supra (первоначально предлагалась как Toyota Celica Supra), спортивное купе с задним приводом. В 2019 году Toyota вернулась к этой модели после 17-летнего перерыва. Она также производила спортивные гены с 1984 года.Тойота МР-2. Это, конечно, не все модели спортивных автомобилей Toyota. Также стоит упомянуть такие модели, как Toyota 2000GT или Toyota AE86 на базе Corolla в версии Levin или Trueno.

Гибридные модели автомобилей Toyota

Не менее важной, если не более важной, является глава, посвященная моделям Toyota Hybrid. Сегодня можно с уверенностью утверждать, что если бы не эта японская компания, сегодня уровень развития гибридных автомобилей наверняка был бы на гораздо более низком уровне.Хотя Toyota Prius не была первым гибридом в истории автомобильной промышленности, она была самой успешной, достигнув самых высоких продаж среди всех гибридов, доступных на рынке. Первое поколение Toyota Prius дебютировало в 1987 году, а сейчас на рынке доступно четвертое поколение этой модели.

Со временем все больше и больше моделей Toyota предлагают гибридные варианты. В эту группу входят, в том числе Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Camry, Toyota Highlander, Toyota RAV4 или Toyota C-HR.

Тойота дополнительная информация

Toyota довольно тесно связана с польским рынком. Японский концерн имеет два завода в нашей стране. В Валбжихе (Toyota Motor Industries Poland) производятся бензиновые двигатели и коробки передач, а в Елч-Ласковицах (Toyota Motor Industries Poland) - бензиновые и дизельные двигатели. С 2017 года объединенные компании также работают над разработкой гибридного привода Toyota.

Toyota Corolla

является самой продаваемой моделью в истории Toyota с продажами более 40 миллионов единиц.Сегодня новая Corolla сходит с конвейера за 27 секунд.

Легендарная производственная система Toyota оказала огромное влияние на успех Toyota. для таких паролей, как кайдзен, дзидока или точно в срок. Желание устранить каждую ошибку настолько велико, что каждый рабочий на производственной линии имеет право приостановить ее, если заметит какую-либо ошибку.

.90 000 Toyota Aygo правит сегментом А. Что побеждает маленького «японца»?

Скачок популярности Toyota AYGO связан с выходом на рынок второго поколения этой модели. Автомобиль, который Тойота показала на автосалоне в Женеве в 2014 году, стал настоящей революцией. Новая модель, пришедшая на смену первой AYGO 2005 года выпуска, не только была построена с нуля на новой платформе, но и ее дизайн, оснащение (светодиодные дневные ходовые огни в стандартной комплектации!) и качество сборки были беспрецедентными в этом классе моделей.

Дизайн J-игривый

Автомобиль выполнен в стиле J-Playful, вдохновленном мангой, аниме и J-Pop, то есть японской поп-культурой. Отличительной чертой автомобиля стал Х-образный передний фартук, который был расширен длинными узкими фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, входящими в стандартную комплектацию. В Toyota исходили из того, что маленькая и дешевая машина не обязательно должна быть скучной — просто дайте стилистам полную свободу действий, чтобы сделать проектирование нового автомобиля увлекательным и создать что-то особенное.Результатом такого подхода стал очень оригинальный автомобиль с компактным кузовом и интересными стилистическими решениями, заметными со всех сторон.

Более того, AYGO, показанный в 2014 году, идеально подходил для создания оригинальных цветовых композиций. Это было достигнуто за счет широкого спектра двухцветных композиций кузова, сменных панелей кузова и салона различных цветов, а также оклейки, множества комбинаций колес и колпаков ступицы с настраиваемыми украшениями, а также опционального люка на крыше.При этом в прайс-лист AYGO все время входили различные спецверсии, что показывало, насколько велики композиционные возможности этого автомобиля.

1/9

.

Интерьер спроектирован так же интересно, как и экстерьер. Самой яркой особенностью стала трапециевидная центральная консоль с 7-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы, чем-то напоминающая шлем лорда Вейдера. Космические ассоциации вызывала и панель приборов, на которой доминировал один большой спидометр с круглым цифровым дисплеем в центре. Свежий вид салона подчеркивали цветные панели на дверях, вокруг дефлекторов и рычага КПП, а также большой выбор обивки и ковриков с цветной строчкой.

Картина

Маленький автомобиль, высокие стандарты

Привлекательность AYGO также определялась его хорошими ходовыми качествами, высокой маневренностью и достойным качеством изготовления на уровне автомобилей из более высоких сегментов.Впечатления при открытии и закрытии дверей или багажника, активации электростеклоподъемников и использовании мультимедийной системы означали, что хоть AYGO и был маленьким и недорогим, но по этим параметрам он не уступал популярным компактам. Двигатель 1.0 69 л.с. был надежен, опционально мог работать в паре с автоматизированной коробкой передач x-shift, качество материалов, отделки и подгонки элементов было на очень хорошем уровне, а оснащение также превосходило конкурентов. Все это в сочетании с изумительной внешностью, подчеркнутой причудливыми цветами, заставляло владельца маленькой Тойоты гордиться своим автомобилем.

В 2015 году AYGO снова опередила конкурентов, представив расширенный пакет активной безопасности Toyota Safety Sense. Автомобиль может быть оснащен системой реагирования на столкновения PCS с функцией экстренного торможения и системой предупреждения LDA. С самого начала каждый год в продаже появляются новые специальные версии, привлекающие водителей, которые любят выделяться.

Фейслифтинг AYGO — так делают маленькие автомобили

В 2018 году AYGO подвергся фейслифтингу и по-прежнему доступен в этой версии. В то время AYGO отвечала за продажу четверти всех малолитражных автомобилей в Польше, и такая доля в сегменте была впечатляющей, что дало Toyota первое место. Однако пример AYGO показывает, что лучшее не обязательно должно быть врагом хорошего — хотя модель 2014 года пользовалась большой популярностью, ее рестайлинговая версия не берет в плен.В 2020 году его доля в сегменте в Польше составила 43%, и преодоление отметки в 50% было лишь вопросом времени. После первого квартала 2021 года уже известно, что это удалось — 53% покупателей малолитражных автомобилей перешли на Toyota AYGO.

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Айго.Новое поколение. Кино

В новом воплощении метка Х в переднем фартуке, наиболее характерном элементе кузова, стала трехмерной. Изменения дизайна также включали форму кузова, дизайн задней части и стандартные светодиодные проекционные фары и задние фонари, которые присоединились к светодиодным дневным ходовым огням. Двигатель 1.0 был модернизирован, получив большую мощность (72 л.с.), лучшую производительность и меньший расход топлива.Toyota разработала индивидуальный дизайн 15-дюймовых колес и ступиц для каждого уровня спецификации, охотно сочетая полированные поверхности с черной краской. Интерьер отличается лучшими материалами и дополнительными возможностями настройки, новой мультимедийной системой с Apple CarPlay и Android Auto, доступной в более высоких версиях, и дополнительной аудиосистемой Pioneer.

Специальные версии

В год запуска AYGO получила две специальные версии: Selection x-cite в новом цвете Magenta Charm с черной крышей и Selection x-treme Black со спортивной облицовкой Cyan.

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Toyota Aygo, автомобиль, который можно изменить

Преимуществом доступной на данный момент спецверсии AYGO JBL Edition является мультимедийная система с премиальной аудиосистемой JBL с 4 динамиками и сабвуфером.Автомобиль можно узнать по окраске металлик Electro Grey с оранжевой крышей и вставками. На его внешний вид также повлияли 15-дюймовые алюминиевые диски с интересным рисунком, а также светодиодные дневные ходовые огни и габаритные огни. Интерьер также украсили оранжевыми вставками, в том числе по бокам сидений.

.

Новый Toyota Aygo X - Overdrive.com.pl

Toyota представляет совершенно новый кроссовер Aygo X – уникальную модель в сегменте А. Автомобиль был построен в европейском дизайнерском центре Toyota. Новый дизайн учитывает потребности и привычки использования городских автомобилей в Европе. Так что это модель, сделанная в Европе для жителей европейских городов.

«Сегмент А очень важен для нас. Именно благодаря ему Toyota приобретает много новых клиентов. И это также помогает нам реализовать наш приоритет по предоставлению каждому подходящего транспортного средства», — сказал Андреа Карлуччи, вице-президентпродукт и маркетинг Toyota Motor Europe.

Новая самая маленькая модель Toyota разработана на платформе GA-B в архитектуре TNGA (Toyota New Global Architecture). Первым автомобилем, построенным на этой платформе, стал новый Yaris, завоевавший титул европейского автомобиля года 2021. Вторым стал совершенно новый кроссовер B-сегмента Yaris Cross.

Оригинальный стиль со щепоткой специй

Создавая новый Aygo X, дизайнеры Toyota также стремятся дать новое определение А-сегменту.Все благодаря смелому, характерному стилю и нестандартному типу кузова. Команда студии ED2 (Toyota European Design and Development) под Ниццей впервые показала собственное видение маленького городского автомобиля, представив в марте этого года концептуальную модель Aygo X prologue .

Концептуальный пролог Toyota AYGO X

С момента своего запуска в 2005 году Aygo был не просто самой доступной моделью Toyota в Европе. Теперь это — вместе с более крупным кроссовером C-HR — самая стильная городская модель Toyota с ярко выраженным современным стилем.Предполагается, что он понравится молодой группе водителей.

«Каждый заслуживает красивый, модный автомобиль. Когда я смотрю на Aygo X, я с гордостью подтверждаю, что команда ED2 создала именно такой автомобиль. Я убежден, что новая Toyota произведет настоящую революцию в А-сегменте, — сказал Ян Картабиано, президент ED2.

Айго Х пролог

После того, как концепт-пролог Aygo X получил очень положительное общественное признание, привлекшее внимание своим интригующим двухцветным дизайном кузова и специально разработанным сверкающим красным цветом Chilli Red, дизайн Aygo X был передан в отдел дизайна Toyota Motor Europe в Бельгии.Там стилисты работали напрямую с отделами R&D и планирования продукции. Для того, чтобы максимально точно превратить концептуальную модель нового автомобиля в реальный продукт.

Смелый двухцветный дизайн кузова Aygo X, подчеркнутый новым пряным лакокрасочным покрытием, создает уникальное целое, привлекающее внимание издалека. Покатая линия крыши также делает автомобиль более спортивным. Спереди высокотехнологичные фонари образуют крылообразную рамку капота.Большая низко расположенная решетка радиатора, противотуманные фары и защита днища имеют форму шестиугольника.

Красители натуральных специй

Выбор цвета также оказал огромное влияние на дизайн Aygo X. Чтобы подчеркнуть его отличительный характер, Toyota использовала цвета натуральных специй. Такие цвета, как нежный зеленый кардамон, красный перец чили, теплый бежевый имбирь или приглушенный, голубовато-зеленый оттенок можжевельника (можжевельника). Каждый из этих цветов создает контрастную композицию с черной крышей и задней частью кузова.

Выразительный цвет Chilli подчеркнут синими металлическими хлопьями. Результатом стал уникальный блестящий цвет Sparkling Chilli Red. Молодежная крутая окраска Juniper была специально разработана для этого автомобиля и делает Aygo X еще более заметным.

Смелый дизайн кроссовера подчеркивает не только оригинальная цветовая гамма. Его также подчеркивали большие колеса, диаметры которых в совокупности соответствуют 40 процентам длины кузова.

Пикантные цвета появляются и в салоне автомобиля. Вы можете увидеть их в виде акцентов в цвете корпуса, среди прочего на приборной панели и центральной консоли — придают кабине особый вид. При ближайшем рассмотрении сидений видно, что знак «X» встроен в структуру материала обивки. Название Aygo X также тонко отражено в дизайне фар.

«Двухцветный кузов Aygo X бросается в глаза сразу. Его композиция — неотъемлемая часть дизайна автомобиля», — подчеркивает Анастасия Столярова,ответственный за планирование продукта для Aygo X в Toyota Motor Europe.

Специальная лимитированная версия Aygo X с окраской «Кардамон» будет доступна в первые месяцы продаж. Он будет украшен матовыми акцентами Orange Mandarina и специально разработанными матовыми черными легкосплавными дисками. Акценты мандарина также появляются в интерьере на панелях отделки и обивке.

Компактный и маневренный городской автомобиль

С Aygo X на рынке появляется совершенно новое, уникальное предложение в сегменте А.Автомобиль построен на проверенной платформе GA-B, адаптированной к его меньшим габаритам. Задняя часть платформы была уменьшена, а передний и задний свесы укорочены.

Новый кроссовер имеет длину 3700 мм и на 235 мм длиннее своего предшественника. Колесная база больше, чем у Aygo второго поколения на 90 мм. Передний свес на 72 мм короче, чем у Yaris. Шасси новой модели позволяет использовать 18-дюймовые колеса.

Aygo X спроектирован так, чтобы эффективно передвигаться даже по самым узким городским улицам, поэтому он очень маневренный.Его радиус поворота составляет 4,7 м, что является одним из лучших результатов в сегменте.

Ширина кузова на 125 мм больше, чем у предыдущей модели, и составляет 1740 мм. В результате передние сиденья были удлинены на 20 мм, увеличив пространство для плеч на 45 мм. Багажник также является одним из самых больших в сегменте. Его длина увеличилась на 125 мм, а объем увеличился на 63 литра до 231 литра.

Конструкция крыши Aygo X повторяет форму крыши японской пагоды, приблизительно сохраняя размеры крыши предыдущей модели.Салон прибавил в комфорте и просторе, в том числе за счет большей высоты автомобиля, которая увеличилась на 50 мм до 1510 мм.

Рулевое управление оптимизировано для езды по европейским городам и пригородам. Новая опциональная трансмиссия S-CVT делает Aygo X одним из самых динамичных автомобилей в своем сегменте. Коробка передач плавная и интуитивно понятная, обеспечивая очень хороший баланс между производительностью и расходом топлива.

Стабильный и безопасный в управлении

Уверенность за рулем крайне важна - как в городе, так и на трассе.Aygo X едет уверенно и устойчиво благодаря множеству различных элементов дизайна.

Одним из факторов, способствующих более уверенному вождению, является увеличенный клиренс и более объемный кузов. Это типично для кроссовера. Посадка водителя на 55 мм выше для лучшей видимости вокруг автомобиля. С этой же целью на 10% увеличен угол наклона передней стойки, который теперь составляет 24 градуса.

Колеса и шины большего размера хорошо сочетаются с проверенной подвеской, разработанной с использованием технологии TNGA.Стабильность движения также улучшается за счет большей жесткости кузова и меньшего крена кузова.

Приятного путешествия

Внутренняя часть была дополнительно амортизирована дополнительными изоляционными материалами, что улучшило индекс артикуляции на 6 процентов до одного из лучших в сегменте.

Для разработки Aygo X Toyota снова объединилась с JBL для разработки дополнительной аудиосистемы премиум-класса, точно настроенной на внутренние условия модели.Эта система состоит из 4 динамиков, усилителя мощностью 300 Вт и сабвуфера 200 мм, установленных в багажнике. Звуковая система JBL обеспечивает чистый, насыщенный звук и сильные басы.

Новая модель может быть оснащена опциональной складной матерчатой ​​крышей – это будет первый кроссовер А-сегмента с таким удобством. Новая брезентовая крыша спроектирована таким образом, чтобы максимально доставлять удовольствие.

Изготовленная из высококачественных материалов, которые обычно используются в автомобилях премиум-класса, брезентовая крыша обеспечивает лучшую защиту от воды и пыли.Новая конструкция обтекателя повышает долговечность и прочность крыши.

Современные технологии

Несмотря на то, что Aygo X является небольшим городским автомобилем, он получил множество новых решений и передовых технологий. Клиенты смогут оставаться на связи со своим Aygo X через систему Toyota Smart Connect и приложение для смартфона MyT. Благодаря приложению MyT вы сможете проверять местоположение автомобиля по GPS и наблюдать за статистикой его работы, такой как анализ стиля вождения, уровень топлива и различные предупреждения.Комфорт использования автомобиля также повышают большой 9-дюймовый сенсорный экран, беспроводное зарядное устройство для телефона и атмосферное освещение.

Новейшая мультимедийная система Toyota в более высоких комплектациях включает облачную навигацию, которая предоставляет информацию о маршруте в реальном времени и другие интернет-сервисы. Облачные технологии позволяют систематически обновлять беспроводную систему и внедрять в нее новые сервисы во время использования автомобиля, после его покупки.Toyota Smart Connect также предлагает проводное и беспроводное подключение смартфона через Android Auto™ и Apple CarPlay®.

Еще одним преимуществом Aygo X являются усовершенствованные полностью светодиодные передние фары. Дневные ходовые огни и указатели поворота состоят из двух светодиодов, окруженных тонкой световой полосой, подчеркивающей отличительный профиль автомобиля в любое время суток. «Передние фары придают Aygo X сосредоточенность и уверенность. В Toyota мы называем этот тип дизайна «Проницательным взглядом», — сказал Тадао Мори, генеральный директор.стайлинг в Toyota Motor Europe.

Безопасность

Aygo X вводит новые стандарты безопасности для сегмента А — впервые автомобиль этого сегмента будет оснащен пакетом активной безопасности Toyota Safety Sense на всех рынках без дополнительной оплаты. Автомобиль получает пакет TSS 2.5 нового поколения, основанный на взаимодействии камеры и радара. Радиолокационный датчик, который заменит существующие лазерные технологии, обладает большей чувствительностью и дальностью действия, благодаря чему TSS 2.5 тоже работают на высоких скоростях.

Aygo X будет оснащен новой версией системы раннего предупреждения (PCS). Наряду с этим в этой модели дебютирует система обнаружения пешеходов днем ​​и ночью и велосипедистов днем. Автомобиль также оснащен гидроусилителем руля на случай опасности столкновения, интеллектуальным адаптивным круиз-контролем (IACC), системой удержания в полосе движения (LTA) и поддержкой предотвращения столкновений.

Aygo X также получил дополнительные улучшения для повышения пассивной безопасности, в том числе усиление кузова, эффективно поглощающее силу удара.

90 123
Низкие эксплуатационные расходы

Новая модель была разработана для минимизации эксплуатационных расходов. Aygo X имеет самую низкую неподрессоренную массу среди всех автомобилей сегментов A и B, что также способствует низкому расходу топлива. К очень хорошим аэродинамическим свойствам автомобиля можно отнести эффект изысканной формы переднего бампера и колесных арок, что не только снижает расход топлива, но и уменьшает вибрации при движении. Задние колесные арки имеют такую ​​форму, чтобы направлять поток воздуха от шин к задней части автомобиля.

Aygo X оснащен отмеченным наградами 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем 1KR-FE. Он был улучшен, чтобы соответствовать новым европейским стандартам, сохранив при этом хорошую производительность и очень высокий уровень надежности. По предварительной оценке, двигатель Aygo X потребляет 4,7 л/100 км бензина и выбрасывает 107 г/км CO2.

Разработанный и произведенный в Европе для европейских клиентов, новый Aygo X дебютирует в автосалонах Toyota в 2022 году.

90 135

Пресс-релиз

Другие сообщения здесь


Если вам нравится Overdrive и то, что мы делаем, вы можете поддержать нас через PATRONITE.Вы получите доступ к дополнительным материалам и достопримечательностям. Для поддержки болельщиков мы предоставляем в числе прочего: доступ в закрытую группу в Facebook, собственный блог на нашем сайте, гаджеты, возможность встретиться с нашей редакцией, поучаствовать в тестах. Поэтому приглашаем вас в наш профиль на PATRONITE.

.

LandCruiserAdventureClub - Aygo X - Toyota начинает предпродажу

дилерских центра Toyota начали предпродажу нового кроссовера марки Aygo X. Это уникальная модель в сегменте А, которая отличается своим типом кузова, оригинальным стилем, подчеркнутым двухцветной композицией, и исключительно обширным набором технологий активной безопасности.

20 декабря 2021 года, до начала официальной предпродажи, Toyota запустила на сайте Toyota.pl онлайн-бронирования для новой модели. Таким образом Toyota поддерживает разработку новых методов продаж, основанных на интернет-технологиях. На сегодняшний день Toyota зарегистрировала 249 первоначальных заказов. 31% из них касается топовых комплектаций Executive и Aygo X Limited. На все версии с двухцветным кузовом приходится 73% предзаказа.

Toyota занимает очень сильные позиции в сегменте А благодаря модели Aygo, на долю которой к концу 2021 года приходилось более половины продаж малолитражных автомобилей в Польше.В декабре 2021 года количество водителей Aygo достигло 595, а за весь 2021 год было зафиксировано ровно 7000 регистраций, что на 45% больше, чем годом ранее. Это 53,7% всех зарегистрированных в течение года малолитражных автомобилей.

Новый Aygo X имеет значительно большие габариты и более просторный салон и багажное отделение, чем его предшественник. Еще одна новинка — автоматическая коробка передач Multidrive S. Автомобиль разработан на платформе GA-B, на которой также были построены модели Yaris и Yaris Cross.В результате у него очень длинная колесная база (на 90 мм больше, чем у Aygo), что способствует как простору салона, так и оригинальному стилю, подчеркнутому колесами, размещенными на концах кузова. Toyota использовала большие, 17- или 18-дюймовые диски, что означает, что диаметр колес составляет до 40% высоты автомобиля. Эффект подчеркивают дневные ходовые огни и габаритные огни со светодиодной технологией в стандартной комплектации, а также стильные легкосплавные диски, в том числе окрашенные в черный цвет с оранжевыми акцентами для Aygo X Limited.

По сравнению с Aygo новая Toyota Aygo X на 235 мм длиннее (3700 мм), на 125 мм шире (1740 мм) и на 65 мм выше (1525 мм). Посадка водителя выше на 55 мм включает в себя Эффект увеличенного дорожного просвета. Багажное отделение одно из самых больших в сегменте – его длина увеличилась на 125 мм, а вместимость на 63 литра, составив 231 литр.

Версия Active имеет широкий спектр передовых технологий и элементов комфорта.Вариант Active предлагает мультимедийную систему Toyota Touch 2 с Apple CarPlay® и Android Auto™, сервисы подключения Toyota Connected Car, кондиционер, цветной дисплей на приборной панели, датчик сумерек, а также электрические ветровые стекла, зеркала с электроприводом и подогревом, подъездной путь система поддержки, мультируль и регулировка рулевой колонки.

Aygo X имеет полный пакет систем активной безопасности от базовой версии. Toyota Safety Sense второго поколения.5 включает в себя систему раннего предупреждения об опасности столкновения (PCS) с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов, систему предотвращения столкновений на перекрестках, помощь при столкновении, помощь в удержании полосы движения (LTA), автоматический дальний свет (AHB), систему распознавания знаков дорожного движения (RSA) и Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (IACC), а также система обнаружения усталости водителя (SWS) и система автоматического оповещения о чрезвычайных ситуациях (eCall). Цена Aygo X в версии Active — от 58 900 злотых.

Версия

Aygo X Comfort полностью оснащена Active, камерой заднего вида, кожаным рулевым колесом, хромированной ручкой рычага переключения передач, тахометром, 4 динамиками, регулировкой сиденья водителя по высоте, автоматическим ограничителем скорости (ASL) и дополнительной звукоизоляцией салона. Кроссовер в версии Comfort стоит от 60 900 злотых за вариант с механической коробкой передач. Выбор автоматической коробки передач Multidrive S увеличивает стоимость автомобиля на 5 000 злотых.

Версия Style привносит в оснащение модели двухцветную композицию кузова, где крыша и задняя часть автомобиля окрашены в глянцевый черный цвет Eclipse Black, задний диффузор в цвет кузова, 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары и тонированные задние стекла. В этой версии также доступны специальные лаки, вдохновленные пряными специями - Chili Red, Juniper Blue, Ginger Beige и Cardamom Green. Интерьер получает декоративные акценты в цвет кузова, темную обшивку потолка и увеличенный 8-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли.Aygo X в версии Style доступен от 64 900 злотых. Автомобиль можно дополнить пакетами Tech и Vision.

Aygo X в версии Executive получает модуль связи с SIM-картой, мультимедийную систему Toyota Smart Connect® нового поколения на основе доступа в интернет и навигацию Connected с использованием облачных технологий с постоянно обновляемой информацией о событиях на дороге. Интернет-подключение автомобиля также основано на функциях, управляемых телефонным приложением MyT — дистанционное отпирание и запирание центрального замка и дистанционное включение аварийной сигнализации, помогающие определить местонахождение автомобиля на стоянке.

Версия Executive также отличается 18-дюймовыми алюминиевыми дисками, светодиодными фарами головного света, передними и задними датчиками парковки, автоматическим кондиционером и большим 9-дюймовым сенсорным экраном. Автомобиль также получил подогрев передних сидений, датчик дождя и обивку салона с элементами экокожи и вставками в цвет кузова. Цены на Aygo X в комплектации Executive начинаются от 73 900 злотых. Спецификацию автомобиля можно обогатить пакетами Smart, премиальной аудиосистемой JBL и электрическим мягким верхом Skyview Air.

Самая обширная версия — Aygo X Limited. Его можно узнать по специальной двухцветной окраске Cardamom Green с Eclipse Black на крыше и задней части кузова, подчеркнутой орнаментом Mandarina Orange. Оранжевый акцент также виден на 18-дюймовых черных легкосплавных дисках, а также на рулевом колесе, приборной панели, центральной консоли и внутренних дверях. Дизайнеры интерьера также использовали строчку Mandarina Orange на обивке.По сравнению с версией Executive, автомобиль также получает доступ к автомобилю без ключа и дистанционное управление кондиционером через приложение MyT, доступное для коробки Multidrive S. Aygo X Limited стоит от 77 900 злотых. Автомобиль можно дооснастить пакетами JBL и Skyview Air.

Toyota Aygo X

оснащается двигателем 1.0 VVT-i мощностью 72 л.с. с системой Start&Stop. На выбор предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая коробка передач Multidrive S.Автомобиль потребляет от 4,7 л/100 км и выбрасывает CO2 от 107 г/км. Топливный бак вмещает 35 литров. Максимальная скорость автомобиля составляет 158 км/ч для механической коробки передач и 151 км/ч для автоматической коробки передач. Радиус поворота кроссовера 4,7 м.

Toyota Aygo X прайс-лист https://pdf.sites.toyota.pl/spec_aygo-x.pdf

.

Смотрите также