Тойота на руставели

Тойота Центр Пискаревский — автосалон — Санкт-Петербург, Руставели улица, 31 А

Схема проезда: автосалон «Тойота Центр Пискаревский», расположенный по адресу «Санкт-Петербург, Руставели улица, 31 А»

Для полноценной работы с АвтоТочками ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите его в настройках.

Ближайшие автосалоны

1. Автосалон «Город русских машин - официальный дилер LADA в Санкт-Петербурге»
   Санкт-Петербург, улица Руставели, 27
2. Автосалон «Классика»
   Санкт-Петербург, Руставели улица, 29
3. Автосалон «АвтоЛанд»
   Санкт-Петербург, улица Руставели, 37 (литера А)
4. Автосалон «Город Русских Машин»
   Санкт-Петербург, улица Руставели, 27
5. Автосалон «Renault Петровский Автоцентр на Руставели»
   Санкт-Петербург, улица Руставели, 31

Другие точки в пределах 5 минут езды

1. Магазин автозапчастей «КрепАвто Автокрепеж»
   Санкт-Петербург, улица Руставели, 13
2. Автосервис «Ручьи»
   Санкт-Петербург, Пискарёвский проспект, 144к7
3. Магазин автозапчастей «Kolesa812.ru»
   Санкт-Петербург, улица Руставели, 25
4. Магазин автозапчастей «Автостолица»
   Санкт-Петербург, проспект Науки, 50к1 (литера А)
5. Магазин автозапчастей «Город Русских Машин»
   Санкт-Петербург, улица Руставели, 27

Другие автосалоны

Полезно? Расскажите друзьям!

КЛЮЧАВТО Тойота Центр Пискаревский, автоцентр в Санкт-Петербурге на Руставели, 31а — отзывы, адрес, телефон, фото — Фламп

Отвратительно! Неприемлемо! Хамство! Профнепригодность!

Когда чуть позже мне позвонят и попросят оценить работу сервиса от 1 до 10, где 1 "не посоветую", а 10 "однозначно посоветую", я выберу вариант "не то, что не буду советовать, я буду всех настоятельно отговаривать!"

5 июня получила направление на СТОА: ГК ИНЧКЕЙП по адресу: Руставели 31...

Показать целиком

Отвратительно! Неприемлемо! Хамство! Профнепригодность!

Когда чуть позже мне позвонят и попросят оценить работу сервиса от 1 до 10, где 1 "не посоветую", а 10 "однозначно посоветую", я выберу вариант "не то, что не буду советовать, я буду всех настоятельно отговаривать!"

5 июня получила направление на СТОА: ГК ИНЧКЕЙП по адресу: Руставели 31 литер А.

9 июня 2021 года в 12:00 я сдала машину на диагностику. Консультант сервиса: Васильев Дмитрий Игоревич. В ходе диагностики выявились, со слов Васильева Д.И., повреждения форсунки омывателя правой фары ( На момент сдачи машины из под капота справа интенсивно капала жидкость - под вопросом были повреждения бачка омывателя стекла), вследствие чего и капала жидкость.

Ремонт был назначен на 25 июня с 12:00. Васильев Д.И. посоветовал сдать машину в пятницу днем, поскольку за рабочий день пятницы, субботы и воскресенья все работы будут выполнены и я получу машину в воскресенье вечером, что сыграло решающую роль, поскольку моя работа связана с передвижением на машине по городу и Лен.области.

В воскресенье мне машину не вернули.

В понедельник мне машину не вернули.

Во вторник, 29 июня в 20:00 я получила машину обратно. По какой причине так задержали ремонт не сказали. Почему не предупредили - тоже остается вопросом.

с 30 июня панель управления автомобиля сигнализирует о низком уровне жидкости омывателя стекла, при регулярной заправке 4 л жидкости, под машиной лужа воды, есть видео капающей жидкости под капотом справа (там же, где и до ремонта). Два дня на СТО никто не брал трубку, ни по одному номеру.

13 июня, после описания моих жалоб Константину Мишкину (старший мастер кузовного центра) получила комментарий "Ну так просто залейте воды в бачок омывателя".

На данный момент я записана на 18 июня на 15:00 на повторный осмотр автомобиля, но мне абсолютно не понятно, по какой причине я должна в очередной раз оставаться без машины, почему ремонт не был произведен должным образом с первого раза, и почему я должна выслушивать, сколько раз мне заливать воду в бачок, если невооруженным глазом видна течь, как результат неприемлемого ремонта и отвратительного сервиса?!

Тойота центр Пискарёвский - Санкт-Петербург, улица Руставели, 31 на карте, отзывы клиентов +7(812)321-61-81.

Компания «Инчкейп Олимп» является уполномоченным дилером по продаже и обслуживанию автомобилей TOYOTA и LEXUSв Санкт-Петербурге и включает 3 автосалона: Тойота Центр Пулково, Лексус Пулково и Тойота Центр Пискаревский.

ООО «Инчкейп олимп» входит в структуру холдинга Inchcape  plc - международную компанию, специализирующуюся на розничной продаже автомобилей. Inchcape plc является эксклюзивным импортером и дистрибьютором брендов ведущих мировых автомобильных производителей.

На сегодняшний день компания Inchcape является крупнейшей в мире независимой компанией по розничной продаже автомобилей. Каждые две минуты компания продаёт машину в какой-либо точке мира!

 Работая почти в тридцати странах, Inchcape представляет 18 брендов и обслуживаем сотни тысяч клиентов по всему миру. На многих рынках Inchcape занимает ключевую позицию и как компания приносит большой доход своим акционерам.

Основные рынки: Великобритания, Австралия, Бельгия, Греция, Гонконг и Сингапур, страны восточной Европы, страны Балтики, Китай, Россия и Южная Америка.

 Компания Inchcape сотрудничает с ведущими автомобильными производителями в мире. В их числе: Subaru, Toyota, Lexus, Jeep, Jaguar, Ford, Audi, Porsche, BMW, Hondaи т.п.

Сотрудники. В основе того, кем мы являемся, как мы думаем и как мы действуем, находятся наши сотрудники. Мы прославляем разносторонность, ценим и учимся друг у друга и гордимся тем, что работаем с лучшими!

Работая в нашей компании, Вы получаете следующие возможности:

• Работа в крупнейшей компании на автомобильном рынке
• Профессиональный дружный коллектив, атмосфера доверия и открытости
• Развитие профессиональных навыков 
• Уважение, стабильный доход
• Достойный компенсационный пакет

Если Вы действительно чувствуете, что готовы к новым свершениям, ярким впечатлениям и перспективам, то добро пожаловать в нашу команду!

В нашей Компании существует определенный процесс отбора кандидатов. Он состоит из нескольких этапов, позволяющих и Вам, и нам максимально быстро получить информацию друг о друге и понять, насколько мы друг другу подходим. Итак, Вам предстоит:

• Отправление своего  резюме
• Прохождение телефонного интервью
• При необходимости решение квалификационных тестов
• Собеседование в отделе персонала
• Встреча с непосредственным руководителем
• Предоставление рекомендаций и всех необходимых документов.

Готовы попробовать? Ваш успех – в Ваших руках!

Информацию о существующих вакансиях вы можете узнать на официальном сайте наших автосалонов www.toyota-dealer.ru

Тойота Центр Пискаревский - официальный дилер Toyota в Санкт-Петербурге

Тойота центры Пулково и Пискаревский

Тойота Центр Пулково и Тойота Центр Пискаревский являются официальными дилерами Toyota в Санкт-Петербурге. Эти автоцентры целиком и полностью отвечают концепции трех S Toyota Motor Corporation:

Showroom – собственный автосалон;

Service Shop – сервисная станция;

Spare Parts Shop – магазин запчастей.

В автоцентрах ТЦ Пискаревский и ТЦ Пулково Вы легко найдете автомобиль, отвечающий Вашим требованиям и ожиданиям. Специалисты наших автоцентров продемонстрируют Вам модельный ряд, предоставят всю необходимую информацию о стоимости и приобретении автомобиля Toyota, проведут вместе с Вами тест-драйв выбранного Вами автомобиля. Все это позволит Вам легко оценить надежность бренда Toyota и качество предоставляемых нами услуг.

Также в наших автоцентрах Вы можете воспользоваться услугой TRADE-IN, которая позволяет заменить приобретенный ранее автомобиль Toyota на новый. Автоцентры ТЦ Пулково и ТЦ Пискаревский осуществляют продажу автомобилей Тойота в лизинг и в кредит. Вам будет представлена возможность выбрать различные специальные программы по страхованию Вашего автомобиля и программы с возможностью приобретения автомобиля Toyota в кредит на наиболее выгодных для Вас условиях. Также у нас Вы можете найти широкий выбор дополнительного оборудования для автомобилей Toyota, что позволит Вам не только купить автомобиль Тойота, но и сразу обеспечить его безопасность.

Автоцентры ТЦ Пулково и ТЦ Пискаревский оказывают гарантийный и постгарантийный ремонт, производят работы любой степени сложности. Наши автоцентры оснащены широким выбором неоригинальных и оригинальных запчастей для автомобилей Toyota.

Об инвестиционной компании Inchcape

Компания "Инчкейп Олимп" - официальный дилер авто Toyota. Она была образована в результате слияния компаний «Аксель Кар» и «Аксель-Кар Пулково» 1 декабря 2006 года. Обе эти компании входили в инвестиционно-финансовую корпорацию «Олимп-Груп». Акционерами новой компании стали ИФК «Олим-Груп» и Inchcape – дистрибьютор и мировой лидер в области розничной торговли автомобилями.

Официальные дилеры Toyota в Санкт-Петербурге

1

Санкт-Петербург, ул. Краснопутиловская д.65, (812) 336-48-88

Тойота Автово - Авторизованный Сервисный центр корпорации Тойота Мотор в Санкт-Петербурге. Обслуживание автомобилей Toyota.

2

Санкт-Петербург, Волхонское шоссе д.3, (812) 448-28-88

Официальный дилерский центр Toyota - Тойота Центра Волхонский - является самым крупным дилерским центром на северо-западе России. Продажа новых автомобилей. Сервисное обслуживание.

3

Санкт-Петербург, Дальневосточный пр. д.41, (812) 44-999-33

Официальный дилер ООО «Tойота Мотор». Весь модельный ряд. Автомобили с пробегом. Сервисное обслуживание. Запчасти и аксессуары. Кузовной ремонт. Удаленное урегулирование убытков. Аэрография.

4

Санкт-Петербург, пересечение КАД и пр. Энгельса, (812) 336-28-88

Официальный дилер Toyota Motor Corporation. Весь модельный ряд автомобилей Toyota. Кредит. Страхование. Тест-драйв. Корпоративные продажи. Оригинальный сервис Тойота. Продажа автомобилей с пробегом.

5

Санкт-Петербург, ул. Шота Руставели д.31a, (812) 321-61-81

«Тойота Центр Пискаревский» - официальный дилер Toyota Motor Corporation. Новые и с пробегом автомобили марки Toyota. Сервис. Гарантия. Запасные части.

6

Санкт-Петербург, ул. Школьная д.96А, (812) 336-38-88

Официальный дилер Toyota Motor Corporation. Весь модельный ряд автомобилей Toyota. Продажа и заказ запасных частей и аксессуаров. Техническое обслуживание и ремонт.

7

Санкт-Петербург, ул. Шереметьевская д.17, (812) 320-10-33

«Тойота Центр Пулково» - официальный дилер Toyota Motor Corporation. Представлен весь модельный ряд автомобилей марки Toyota сертифицированных для России.

17.12.2015

Экспедиция в Грузию: Кахетия - покрытие (часть 2)

Сегодня наш турист Джоанна Зброг отвезет вас в Кахетию, регион Грузии течет с вином.

Сядьте поудобнее. Смотрите репортаж:

Кахетия - "кто не знает Кахети, не знает Грузии" - сказал известный грузинский поэт Акай Церетели.
Кахетия расположена в восточной части страны.Это регион с чрезвычайно богатой, долгой историей, множеством памятников, свидетельствующих об этом, и славящийся производством превосходных вин.

Город Сигнахи. Неизвестно, почему его называют «городом любви». Красиво отреставрированный, или фактически перестроенный с нуля, расположенный на большом холме, возвышается над Алазанской равниной, откуда в ясный день можно увидеть возвышающиеся вершины Большого Кавказа.

Ниже Алазанской равнины и обширных виноградников, которыми славится Кахетия.

Стены и одна из 23 башен Сигнахской крепости. Одна из крупнейших крепостей Кахетии.

…

Стена в центре Сигнахи.

Грузинский алфавит для нас совершенно неузнаваем. Хорошо, что названия тоже написаны латиницей, иначе у туриста не было бы шансов найти нужное место.

Собор Алаверди. Он поднимается прямо из широкой, зеленой Алазанской долины и выглядит действительно впечатляюще на фоне заснеженных пиков Кавказа. Он был религиозным центром Кахетии с 6 века.

Собор Алаверди.

В 10 км от собора Алверди находится монастырь Икалто. Монастырский комплекс 6 века. Здесь располагалась Философская академия, в которой в XIII веке учился один из величайших грузинских поэтов Шота Руставели.Автор самого известного грузинского национального эпоса «Витезь в тигровой шкуре»

Остатки великолепия монастыря Икалто.

Старик, просивший милостыню в храме, вызвал у некоторых посетителей столько положительных эмоций, что они поддержали его щедрыми пожертвованиями. Когда наступил вечер и сотрудники уже закрывали вход в монастырь, старик встал и, опираясь на палку, вышел на дорогу, где его ждал молодой человек, может быть, внук, в последнем внедорожная модель Тойоты, в которую сел нищий и Тойота уехала со визгом шин, взметая клубы пыли на гравийной дороге.

Крепость Уджарма, расположенная за Гомборским перевалом на высоте 1839 м над уровнем моря. это старейшая крепость в Кахетии, которой 1500 лет. До позднего Средневековья он был резиденцией королевской семьи. До наших дней сохранились лишь фрагменты былой величественной крепости. Я посетил его в лучах заходящего солнца, что придало ему особый шарм и загадочность.

Вид на окрестные горы с крепости Уджарма.

Автор: Джоанна Зброг

Прокат автомобилей Тбилиси | Дешевый прокат автомобилей Грузия!

Компактные автомобили компакт-класса – эти автомобили чаще всего выбирают туристы для недорогих поездок. На таких автомобилях можно просто парковаться в крупных туристических местах, где много туристов. Кроме того, компактные автомобили позволяют существенно экономить на топливе. Поэтому при планировании недорогой поездки – компактный автомобиль является одним из самых популярных среди наших клиентов.

Тойота Королла Компакт

5 человек | 3 сумки

Механическая коробка передач

Кондиционер

Hyundai Accent Компакт

5 человек | 3 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Рено Логан Компакт

5 человек | 3 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Форд Фокус Компакт

5 человек | 3 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Hyundai Elantra Компакт

5 человек | 3 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Киа Церато Компакт

5 человек | 3 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Эконом, Автомобили эконом класса.Планируя бюджетную поездку, иногда наши клиенты хотят сэкономить на аренде автомобиля. Это поможет им арендовать автомобиль эконом-класса. Это недорогие автомобили, которых вполне достаточно для быстрого перемещения туриста по маршруту или в дальней дороге. Также следует помнить, что расход топлива у таких автомобилей намного экономичнее, чем у автомобилей более высокого класса.

Тойота Ярис Эконом

5 человек | 2 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Киа Пиканто Эконом

5 человек | 2 сумки

Механическая коробка передач

Кондиционер

Hyundai i20 Эконом

5 человек | 2 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Форд Фиеста Эконом

5 человек | 2 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Рено Клио Эконом

5 человек | 2 сумки

Механическая коробка передач

Кондиционер

Хендай Солярис Эконом

5 человек | 2 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

(пикап, джип, 4х4) — это популярный класс автомобилей для комфортного передвижения как по городу, так и за городом, и даже по бездорожью.Внедорожники очень часто имеют полный привод 4х4, имеют вместительный багажник и высокий уровень комфорта. Очень часто семейные пары с детьми выбирают джип-внедорожник для безопасной езды по бездорожью.

Hyundai Tucson Внедорожник

5 человек | 4 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Тойота Ленд Крузер Внедорожник

5 человек | 5 сумок

Механическая коробка передач

Кондиционер

Тойота Прадо Внедорожник

5 человек | 5 сумок

Механическая коробка передач

Кондиционер

Форд Эксплорер Внедорожник

5 человек | 5 сумок

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Тойота Рав4 внедорожник

5 человек | 4 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Киа Соренто внедорожник

5 человек | 4 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Класс мини-автомобилей – такие автомобили чаще всего выбирают семейные пары или опытные туристы для поездок по интересным маршрутам с узкими улочками или небольшими парковочными местами.На таких автомобилях гораздо проще парковаться в крупных туристических местах. автомобиль класса мини позволяет сэкономить на топливе и поездка становится дешевле. Нужно учитывать, что в мини-автомобиле небольшой багажник, поэтому этот тип автомобиля больше подходит для людей, привыкших к легким путешествиям.

Ниссан Микра Мини

4 человека | 2 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Фиат Панда Мини

4 человека | 2 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Киа Пиканто Мини

4 человека | 2 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Сузуки Свифт Мини

4 человека | 2 сумки

Механическая коробка передач

Кондиционер

Спорт

Мерседес S Класс Спорт

5 человек | 5 сумок

Механическая коробка передач

Кондиционер

ВАН и микроавтобус.Наши клиенты обычно выбирают автомобили Minibus MPV при планировании групповой поездки. Иногда заказывают два одинаковых микроавтобуса на 7-12 пассажиров для поездки большой туристической группы. Очень часто для наших клиентов это намного удобнее, чем аренда большого автобуса более чем на 12 человек, который не так удобен для поездок по городу, как аренда небольшого фургона или минивэна на 7-8-9-12 человек.

Мерседес Спринтер Минивэн

10 человек | 4 сумки

Механическая коробка передач

Кондиционер

Тойота Сиенна Минивэн

8 человек | 4 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Автомобили класса Нормальный, Стандарт - название говорит само за себя.В большинстве случаев это 5-местный седан или универсал с багажником на 4 дорожные сумки. Он отлично подходит для 4-5 пассажиров, очень экономичен и очень удобен при парковке. Этот тип автомобиля подходит для большинства путешественников по всему миру.

Тойота Камри Обычный

5 человек | 5 сумок

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Hyundai Sonata Обычный

5 человек | 5 сумок

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Мазда 6 Обычный

5 человек | 5 сумок

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

7-местный минивэн.7-местный внедорожник (7-местный перевозчик) – это класс автомобилей, рассчитанный на комфортную езду до 7 пассажиров. Этот тип автомобиля популярен у наших клиентов, которые путешествуют большой семьей из 6-7 человек или небольшой группой туристов. Этот тип автомобиля обычно представляет собой семиместный внедорожник или небольшой семиместный фургон.

Hyundai h2 7-местный минивэн

7 человек | 4 сумки

Механическая коробка передач

Кондиционер

Toyota Fortuner 7-местный минивэн

7 человек | 1 сумка

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Мерседес Вито 7-местный минивэн

7 человек | 4 сумки

Механическая коробка передач

Кондиционер

Мицубиси Паджеро 7-местный минивэн

7 человек | 1 сумка

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Средний, промежуточный класс автомобилей немного больше, чем малый, но немного меньше, чем стандартный класс автомобилей.Обычно туристы выбирают непрямой автомобиль из-за его стоимости и небольших размеров для удобной парковки и проезда по узким улочкам. Автомобиля среднего размера достаточно для путешествующей пары с несколькими дорожными сумками в багажнике.

Хонда Аккорд Средний

5 человек | 4 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Тойота Королла Средний

5 человек | 4 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Volkswagen Jetta Средний

5 человек | 4 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Тойота Приус Гибрид Средний

5 человек | 3 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Suzuki SX4 Средний

5 человек | 4 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Тойота Приус Средний

5 человек | 4 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Стандартные автомобили полноразмерного класса крупнее стандартного класса.Чаще всего это переднеприводная машина. Они достаточно удобные и вместительные. В них с комфортом могут разместиться до пяти пассажиров и до четырех дорожных сумок.

Тойота Камри Стандарт

5 человек | 5 сумок

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Транспортный фургон, Фургон на нашем сайте заказывают люди, которые планируют перевозить то, что не помещается в стандартный багажник автомобиля.Иногда люди арендуют микроавтобус для езды по бездорожью, так как часто дорожный просвет такого автомобиля намного больше, чем у легковой машины.

Toyota Hilux Транспортный фургон

5 человек | 0 сумок

Механическая коробка передач

Кондиционер

Toyota Hilux Double Транспортный фургон

5 человек | 0 сумок

Механическая коробка передач

Кондиционер

всегда считались одними из лучших в мире.Их выбирают клиенты, которые любят путешествовать с комфортом. Автомобили премиум-класса арендуют люди для деловых встреч. Эти автомобили отличаются элегантностью, красотой и высоким уровнем качества. Каждый водитель чувствует себя комфортно и безопасно за рулем автомобиля премиум-класса. Также как бы отмечается, что в автомобилях премиум-класса производители автомобилей всегда предъявляют более высокие требования к безопасности водителя и пассажиров. оснащен последними техническими достижениями в области безопасности пассажиров.Также стоит отметить, что такие автомобили оснащены самыми современными техническими новинками, повышающими комфорт и безопасность всех путешественников и клиентов.

Мерседес S Класс Премиум

5 человек | 5 сумок

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

9-местный минивэн.Недорогая аренда 9-местного микроавтобуса (9-местный пассажирский перевозчик) - это 9-местный ВАН. Он предназначен для путешествий группой из нескольких семей или небольшой туристической группы с максимальным количеством пассажиров 9 в одном фургоне. Иногда туристические группы более 9 человек заказывают два микроавтобуса для комфортного передвижения по узким туристическим маршрутам, где не проходит большой автобус более 9 пассажиров. Не забывайте, что при аренде 9-местного фургона или мини-автобуса в некоторых странах требуются специальные водительские права, разрешающие перевозку пассажиров.Прочтите это в правилах аренды фургонов/микроавтобусов.

Мерседес Вито 9-местный минивэн

9 человек | 4 сумки

Автоматическая коробка передач

Кондиционер

Это лучшие марки прокатных автомобилей в Тбилиси.Обратите внимание, что поставщик иногда приводит в качестве примера марку автомобиля. Но при аренде автомобиля человек бронирует машину определенного класса, то есть марка и модель автомобиля даются как информация как один из возможных вариантов получения автомобиля во время аренды.

Украина - Руководство для предпринимателей

Украина - Бизнес Гид

Украина - Бизнес Гид

Украина - Бизнес Гид

Когда я возвращался из Грузии в конце прошлого года и обещал себе скорое возвращение на Кавказ, я не думал, что это станет фактом следующего года. Возвращение за сам Кавказ - единственный эндемик Высокого Кавказа, которого мне не удалось увидеть в 2015 году, казалось уж слишком отчаянным, учитывая раскинувшийся передо мной широкий спектр еще не посещенных направлений, в которых меня еще ждало от десятка до даже нескольких десятков новых видов.Тем более что я уже третий год подряд думаю о восточной Турции - пока несбыточной мечте - а также о несколько раз откладывавшейся поездке в Израиль. Однако, когда осенью все стало указывать на то, что политическая ситуация в Турции не только не стабилизируется, но и определенно ухудшается, я начал искать альтернативу этой стране. Выбор пал на Армению, которой не грозило оказаться на передовой и которая предлагала ряд видов, встречающихся в недосягаемой Турции.А если Армения, может, пополнится Грузией? Это имело смысл, тем более, что некоторые из выразивших готовность поехать еще не были в стране. Расположенная у подножия южных склонов Большого Кавказа Грузия и Малый Кавказ Армения привлекали меня не только своим природным богатством, но и красивыми горными пейзажами, степями, солнечными равнинами и вековыми памятниками. Мы решили (команда в составе: Мариан Домагала, Кшисек Островски, Павел Колодзейчик и я), что поездка продлится две недели - чтобы избежать ненужных гонок и иметь возможность попробовать все эти достопримечательности.Учитывая неудачу с бандитом, разумнее всего было начать поездку с Высокого Кавказа и отправиться туда на месяц раньше, чем раньше. В то же время нужно было учесть сроки прибытия нескольких видов из Армении, которые могли пропустить нас, если мы отправимся в путь слишком рано. В конечном итоге выбор делается на первые две недели мая - в первых числах месяца в долинах еще водятся кавказские красные и филины, а степные журавли еще мигрируют. В конце первой декады мая в Армении уже должны быть представлены:в Европейские пчелоеды и пустынные пастухи. В 2015 году мы бронируем авиабилеты, машину и несколько ночевок - осталось только отсчитывать время до мая. Весной же начинаются осложнения - в т.ч. недоразумения с заблаговременным бронированием жилья (несколько нужно поискать в последнюю минуту), проблемы со здоровьем и плотный календарь полевых работ Павла, из-за чего он начинает планировать сокращение своего пребывания на Кавказе... Нагорно- Карабах между Арменией и Азербайджаном... В столкновениях, в ходе которых обе стороны применяли тяжелое вооружение, были убиты десятки солдат обеих армий и, возможно, несколько мирных жителей. Бои продолжались до 5 апреля и завершились неожиданными заявлениями о прекращении огня, сделанными сторонами под давлением России и западных держав. Однако оформления билетов мы ждем до последнего, тем более, что ситуация с Павлом более неопределенная, чем в Карабахе. На несколько дней вперед по аналогичному маршруту отправляется команда соотечественников (Марцин Боровик, Дамиан Целиньски, Сташек Чиж, Ирек Возняк) - так что у нас есть информация о ситуации на месте из первых рук.. Менее чем за две недели до отъезда Павел наконец решает перебронировать билет и присоединиться к нам на четвертый день, когда мы покидаем Грузию. Идея вызывает обоснованные опасения у меня и у Мариана - знатоков "Половой" ориентации в этой области - (кавычки в принципе надо сдвинуть немного вправо), особенно когда мы слышим об очередной бредовой идее "Президента", заключающийся в «быстром прыжке» на кавказских стрингах перед условленной встречей в Рустави. Надеюсь, он шутит, но я так же подумал, когда он рассказал мне о причинах переноса даты отплытия (сплав по рекам Силезии, совмещенный с подсчетом птиц...).

Как я и предполагал, в итоге мы уезжаем без Павла... Вылет из Варшавы: 1 мая, 23:55. Как и любая дорога в аэропорт перед выездом из Польши, эта невероятно длинная. На досмотре возникает некоторая путаница, вызванная отвертками в ручной клади Мариана, но, к счастью, это самое серьезное происшествие, которое происходит до того, как мы стоим на грузинской земле.

* * *

В 5:20 по местному времени (+ 2 часа по сравнению со временем в Польше) приземляемся в аэропорту Копитнари.Как автовладельцы, мы не пользуемся большой популярностью среди загонщиков аэропортов, но некоторые люди проявляют отменное чутье и не так легко продаются по нашим повторяющимся около . Наша машина - , упорно работающая на "польской стандартной комплектации". А пока держим нервы в узде, на случай, если не найдем свою "машину". Зура, владелец прокатной компании, у которого я бронировал автомобиль второй год подряд, не смог явиться к нашему приезду и, как он сказал в письме, машину на стоянку аэропорта доставили. нам на день раньше.Находим без проблем - белый Toyota Land Cruiser 105. Ключ - как писал Зура - находится на колесе под правым передним крылом. В бардачке документы и телефон с грузинской картой, с которого мы должны позвонить ему, чтобы сообщить о захвате автомобиля и договориться о встрече для завершения формальностей, где-то по пути в Тбилиси. Однако батарея в телефоне разряжена, а зарядное устройство отсутствует... Жаль - пусть владелец догадывается, что все прошло гладко. Хуже того, стоимость возможных звонков в Грузии будет не бесплатной, а роуминг не из дешевых...

Наконец-то мы здесь! Дорога из аэропорта в Зестапони – первый заметный город на маршруте, наверное, никогда не была и не будет найдена ни в одном туристическом буклете, рекламирующем Грузию.Если вы не любитель автокатастроф, полуразрушенных зданий и закрытых заправок, то имеете право на разочарование. Я уже знаю, что первое впечатление очень сбивает с толку, но с нескрываемым весельем наблюдаю за Марианом, который проходит грузинское крещение и создается впечатление, что он никогда не скажет, что в Польше плохо ;). «Дорожные события» должны иметь большое влияние на первое впечатление. Среди многих качеств грузин, которые пока не успели и не успели проявить себя, и которые я обсуждал с Марианом перед отъездом, я возвел на пьедестал гостеприимство и радушие.Между тем легендарная грузинская честность, кажется, имеет свой предел, и он отмечен моментом, когда грузин занимает свое место за рулем. Вы едете сюда с таким воодушевлением, как будто от этого зависит ваша жизнь. Возможно, как если бы вы отправлялись в турне с планом эффектно покончить с жизнью. Обгон на четвертом - иногда по правому плечу, часто в гору и на крутых поворотах - по сигналу в любой ситуации, игнорируя вертикальные и горизонтальные знаки - все это относится к этикету вождения на грузинских дорогах.Мы познакомились с этим стилем с Кшисеком год назад, так что сейчас он нас уже не впечатляет, но каждый, кто здесь новичок, должен быть (и есть!) явно им захвачен;). Через несколько километров проходим труп, лежащий на обочине и накрытый простыней. Боже, где мы ? - есть комментарий. Эта Джерджиа! Бог тебе не поможет, потому что во многих местах дьявол желает спокойной ночи. Только вид на причудливо извилистую реку Квирила проливает свет на мрачный культурный пейзаж первых километров — удачливые даже замечают ложечки.

По дороге в Зестапони

Так как мы не покупали лари (местную валюту) в аэропорту, то пытаемся найти открытый обменный пункт в Зестафони, где, если я правильно помню, нам удалось провести этот маневр в прошлом году. Сам Zestaponi не вызывает у меня никаких воспоминаний, что, вероятно, означает, что моя долговременная память также имеет свои более слабые моменты. К тому же сейчас семь часов, и мы с таким же успехом можем искать водителя-грузина, пропускающего старушек по переулкам.Итак, мы переезжаем в другой город, которым является Хашури, более чем в 60 километрах, в основном по красивой горной дороге, идущей вдоль бурлящей реки Рикотула - теперь никто не жалуется на виды. Примерно на полпути нас обгоняют два внедорожных Ленд Ровера, один из которых подает нам в последнюю минуту сигнал остановиться длинными огнями. Машины через какое-то время поворачивают назад и из них выходит одна... Зура! Встреча подряд из невозможного! Через некоторое время он хватается за голову, когда мы рассказываем ему историю с телефоном.Помимо некоторой новой информации о нашем транспортном средстве, мы также узнаем, что мы без проблем можем обменять деньги в Хашури. Старый Сталиниси оказывается на самом деле «городом воспоминаний», который оживляет возвышающаяся над городом крепость Сурам – по легенде, ее массивные укрепления были укреплены жертвоприношением юноши, который добровольно согласился замуровать их в них. Можно встретить утверждение, что крепость делит Грузию на западную часть (кулинарные влияния турецкой кухни) и восточную часть (кулинарные влияния персидской кухни).Ведь в Хашури мы находим обменный пункт, заправку и пекарню, где покупаем наши первые хлебцы сзоти - в отличие от марокканского хобз я могу их есть без всяких добавок :). За городом короткая остановка для наблюдения за щеглами кавказского подвида colchica . Птицы не очень фотогеничны и остановкой пользуются в основном местные собаки, у которых видимо такое же мнение на тему сзоти как и у меня - нас жрут из припасов, но ведь... "собака слишком человек"! ;)

Зестафони 9000 3

Зестафони 9000 3

Зестафони 9000 3

По дороге в Хашури

По дороге в Хашури

По дороге в Хашури

По дороге в Хашури

Автомобильные гонки? Нет! Классическая картинка с грузинской дороги :).

Сурамская крепость в Хашури

Хлебцы сзоти - вкусное зрелище!

В получасе езды от Хашури начинается неинтересный 70-километровый участок трассы. Интересен только тот факт, что на грузинской трассе мы можем встретить лоточников, стоящих на обочине и торгующих фруктами и овощами. Мы охотно пользуемся этим случаем - тем, что покупаем чурчеле - очищенные от скорлупы орехи, начиненные на нитке и политые виноградной массой. Хороший совет - не соблазняйтесь более крупными и толстыми, которые стоят столько же, сколько и более короткие, и явно более "ореховые".Поддались искушению и получили резиноподобные резиноподобные изделия, которые должны иметь маркировку: Товар может содержать следы орехов . Соотношение муки и сока определенно в пользу муки. Вы чувствуете себя плохо после нескольких укусов. После такого осквернения, на мой взгляд, прекрасного грузинского деликатеса, мне вряд ли удастся убедить Мариан пойти по пути номер два. Остатки губчатого "Кавказского сникерса" еще долго будем возить в багажнике, пока не найдем по-настоящему голодного пса ;).Чтобы взбодриться, из машины удается заметить 2 белокрылых крачек, черного коршуна и тачку.

Наконец на указателях появляется Владикавказ, а это значит, что приближается наш выезд на Степанцминду. Через мгновение бежим на север по национальной «тройке» — знаменитой Военно-Грузинской дороге, первые симптомы которой — ларьки с чачей (грузинский аналог итальянской граппы) и все новые и новые коровы, перегораживающие дорогу.Дорога вначале проходит по равнинной, обширной местности, которая, однако, каждые пятнадцать минут явно сменяется горами. перекрыта плотиной (1974-1985 гг.) - на водохранилище сегодня работает одна из крупнейших гидроэлектростанций страны общей мощностью 130 МВт. Благодаря минералам, залегающим на дне, вода водоема имеет характерный интенсивно-бирюзовый оттенок. Вид Жинвалы явно оживляет меня, потому что это означает, что через мгновение мы впервые отправимся на охоту на птиц :).За несколько километров до дельты Арагвии мы останавливаемся, чтобы проникнуть в лес, поросший большим крутым склоном, где год назад мы нашли дерево с дуплом, занятое мухоловками. Этой весной, однако, дупло пусто, и вокруг разговаривают только маленькие мухоловки. Возвращаясь к машине, успеваем выследить стадо длиннохвостых рейдеров подвида майора . Тем временем начинается дождь, но мы выходим почти сухими из-под сени переплетенных крон деревьев.

Жинвальское водохранилище 9000 3

Лес у Жинвальского водохранилища

Длиннохвостая синица (Aegithalos caudatus major)

Даже если бы я был на Военно-Грузинской дороге в первый раз, я бы все равно остановился на склоне над дельтой, сразу за мостом через реку Аркала.Крепость Ананури и примыкающая к ней церковь Успения Пресвятой Богородицы, на фоне которой видны воды Жинвала, составляют один из моих любимых грузинских пейзажей. На этот раз времени достаточно и есть шанс посетить то, что скрыто, хорошо сохранившиеся внешние оборонительные стены. Прогулка по внутреннему двору крепости действительно стоит того, чтобы потратить с десяток минут своей жизни. В церкви мы также можем увидеть фрески в хорошем состоянии, изображающие сцены из Страшного суда. Дополнительным мотивом для остановки в крепости для натуралистов являются многочисленные бегающие по ее стенам ящерицы Darevskia rudis .

Ящерица Даревская рудис

Ящерица Даревская рудис

После Ананури на протяжении 43 километров мы следуем по чрезвычайно живописной, широкой долине реки Арагви, пейзажи которой растрогают самого эмоционально неграмотного человека. В селе Квемо Млета выходим на правый берег реки, где начинается мой любимый этап Военно-Грузинской дороги - крутой, многокилометровый подъем, от которого можно закружиться - по двум причинам: несколько сотен метров спуска на каждом повороте и потрясающие виды на горы.Только что разразился сильный ливень, и на этот раз преобладают катастрофические чувства. К счастью, водитель Мариан ел хлеб не из одной печи ;). Наконец мы достигаем переходного плато возле Кимлисцихе, где в прошлом году мы видели, среди прочего, первые грузинские славки, чернолобый сорокопут и серые креветки подвида coutelli . На этот раз из этого набора находим только последний из перечисленных.

Долина Арагви 9000 3

Долина Арагви 9000 3

Долина Арагви 9000 3

По петляющей, как ипомея, дороге мы пересекаем угасший поздней весной "альпийский" курорт Гудаури и за короткое время достигаем еще одного обязательного пункта программы - панорамы Арагвского каньона.Это место видно издалека, благодаря Монументу советской дружбы, посвященному двухсотлетию Георгиевского трактора, в результате которого Картлия (историческая земля в восточной Грузии - отсюда и грузинское название страны Сакартвело!) была отдана под «защита» Российской империи в обмен на ее защиту от персов. «Дружба», как легко предположить, закончилась для грузин печально, потому что в 1801 году Тбилиси становится частью России... Ротонда, покрытая 70-метровой фреской, сочетающей грузинские и русские мотивы, с цитатой о дружбе из величайший грузинский поэт Шота Руставели не менее живописен, чем открывающийся с него вид.Нам повезло, дождь прекратился. Кое-где сквозь густые кучевые деревья пробивается синева неба, что создает идеальные условия для пейзажных снимков. В панораме - как обычно - неприличное количество туристов, но нам удается наблюдать в том числе и отсюда гадалка, кольцевой дрозд и олень.

Гудаури

Панорама каньона Арагви

Каньон Арагви 9000 3

Чернослив воротниковый 9000 3

Лягушка Rana macrocnemis

Серая трясогузка (Motacilla alba) 9000 3

Всего в 2,3 км находится высшая точка Военно-Грузинской дороги - перевал Джвари (также известный как Кшижова) - 2379 м.над уровнем моря Отмечу, что - на удивление - снега меньше, чем в прошлом году, несмотря на то, что мы здесь на месяц раньше - пусть не будет проблем с эндемиками по этой причине... Останавливаемся здесь по одной причине - в 2015 году именно в в этом месте у нас было наиболее комфортное наблюдение за репой белохвостой подвида brevirostris . Выстрел в яблочко - и на этот раз мы можем посмотреть на стадо из примерно 10 особей. Кроме того, за горами ищем своих первых - правда пока очень далеких, двух грифов и ворону.

На перевале Кжижова

Врончик (Pyrrhocorax pyrrhocorax) 9000 3

Пророчица (Pyrrhocorax graculus)

На перевале Кжижова

Подснежник подснежник (Galanthus nivalis L.) - здесь только в начале мая!

Следующие километры - это в первую очередь феноменальные горные пейзажи - каждый поворот открывает что-то новое, что так и хочется созерцать на время. До недавнего времени это был самый проблемный участок Военно-Грузинской дороги, которую можно было охарактеризовать как ужасную, каменистую дорогу. Во время моего последнего визита в Грузию большая часть дороги была покрыта асфальтом. На этот раз не скрываю своего удивления - "праймеры" полностью исчезли.Место пересечения дороги с обширным течением реки Терек, которое мы недавно прошли на топорах по воде, на этот раз мы преодолеваем по удобной эстакаде. Адреналин, который дает Военно-Грузинская дорога в Степанцминду, туристы могут ощутить только зимой, когда она часто бывает непроходимой из-за снегопада и сходящих с гор лавин.

Сразу после пересечения Терека останавливаемся в Коби.Объект: характерная отвесная скала с необычной структурой (выглядит так, будто собрана человеком из крупных каменных блоков), на которой гнездятся стенолазы. Год назад это не удалось, но на этот раз есть команда датских орнитологов, которые видели птиц несколько раз в течение часа и знают, на какие части стены обратить внимание. Мы в основном обязаны их помощью великому наблюдению за птицей, кормящейся на скале. Мы мстим за себя, обнаруженных через мгновение, королевскими балами и кавказскими ящерицами.Наконец-то узнаём о месте - км за 10 до Степанцминды - где вчера скандинавские коллеги видели с десяток кавказцев... Ищем более широкую обочину с большим мусорным контейнером - оставляем там машину и дальше пешком к прибрежным кустам. Мы попробуем.

Под скалой в Коби

Стенолаз (Tichodroma muraria) 9000 3 Мариан в столкновении со стенным памятником ;)
Кавказская ящерица (Lacerta saxicola)

Мы хотим посвятить последние два часа дня поиску кавказского разворота.Помимо сведений от датчан мне удалось получить несколько координат мест, где птиц видели в конце апреля этого года и на рубеже апреля и мая в нескольких предыдущих сезонах. Кроме того, у нас есть информация от Сташека Чижа, который вместе с командой видел несколько человек буквально за несколько дней до нашего приезда. Все эти наблюдения имеют общий знаменатель - приречные скопления облепихи в долине Терека, на пятикилометровом (кроме датского участка) участке между Аршей и Степанцминдой.Уже через несколько минут после выезда из Коби мы замечаем не менее десятка больших мусорных контейнеров, что говорит о том, что без точных координат мы не попадем в нужное место… благодаря характерной оборонительной башне в форме вытянутого конуса, занимающей вершина скалы прямо над дорогой и базилика IX века сразу за ней, с нетипичным для Грузии вытянутым трехнефным корпусом.Километров через два перед первыми постройками останавливаемся у одной из свежих «чертежных кнопок», но через некоторое время узнаём, что здесь было какое-то случайное наблюдение — в этом месте берег реки практически лишен растительности. Далее Арша, на левом берегу реки видны остатки крепости и два водопада. Бродим несколько минут, ищем переправу через реку, которая приведет нас как можно ближе к кустам. Находим мост, по которому попадаем на другой берег и несколько десятков минут управляем большой «облепихой».Похоже, ничего не произойдет — солнце уже прячется за горы, а активность птиц близка к нулю. Успеваем затоптать сизоворонку, горихвостка, самку «нашей» горихвостки и многочисленных серых бутербродов — безусловно, самые распространенные виды в подобной среде. Решаем попробовать участок Сташек, перед самым въездом в Степанцминду, но там ситуация повторяется - из более интересных отметим только двух самцов коростелей, кричащих из... купы невысоких деревьев! Над нашими головами парят несколько черных коршунов и белоголовый сип в поисках еды, что напоминает нам о том, что было бы уместно, наконец, что-нибудь съесть ;).Пора идти в свои покои!

В районе Коби

Вид на Сиони

Сиони

Роллер (Coracias garrulus) 9000 3 Кустарники облепихи в районе Степанцминда

У меня такое впечатление, что я вернулся в Степанцминду после нескольких дней перерыва - здесь ничего не изменилось. Одни и те же коровы бродят по улицам. На главной площади перед памятником народному барду Александру Казбеги в один ряд припаркованы Mitsubishi Delica и Ład Niva, а перед ним многочисленные зазывалы, таксисты и местные аферисты.Даже вершина Казбека (5033,8 м) обычно скрыта за облаками. За «рынком» мы резко поворачиваем направо на мощеную и невероятно ухабистую дорогу и через несколько минут паркуемся под непривлекательным щебнем, который, согласно навигации, является нашей «квартирой» на ближайшие две ночи под названием Emma Guesthouse . Жестяные ворота запираются четырьмя спусковыми крючками и лишь через несколько минут стука в ворота, прерываемого звуками рожка, открывается женщиной, являющейся... гостьей пансиона.Хозяйка Эмма, кажется, удивлена ​​нашим присутствием — несмотря на предыдущие телефонные договоренности, она только начинает готовить комнаты и еду. Палаты выглядят очень прилично, хотя тепло внутри них похоже на прием делегации из Ада. Кухня во втором крыле здания очень грязная и грязная. Открыв холодильник, никто из нас не решится туда что-то положить. Оба санузла, расположенные в одном флигеле (а это значит, что после принятия ванны, прежде чем попасть в спальню, нам нужно пересечь обледенелый задний двор) вроде бы хороши, но и здесь нельзя было ошибиться - например, в ванной.в одном из душей нет... кранов! В итоге подали к столу! Ужин состоит из нескольких блюд - это грузинских салатов (т.е....помидоры с огурцом, покрытые кориандром), традиционные вареники хинкали (к сожалению замороженные продукты из магазина...), жареный карп и очень вкусная картошка салат с морковью, яйца (что может быть связано с тем, что это не Эмма, а остатки щедрого пасхального понедельника). С нами за столом сидит испанец из Сарагосы, чья подружка полька из Вроцлава - какой же это тесен мир.Я должен также сказать что-то в пользу гостевого дома, так что, может быть, я упомяну, что со двора у нас есть прекрасный вид на Казбек (точнее облако облаков, за которым Казбек) и мы можем любоваться им на каждой пробежке от и в ванную комнату. Ничто не обещает, что погода улучшится, а мы тем временем с рассветом идем искать эндемичную «большую пятерку Кавказа»: зубра, тетерева, тетерева, улару (все с прилагательным кавказской) и грузинскую славка... все прошлогодние профанации и думаю в основном о завтрашнем дне!

Ужин в гостевом доме Эмма

Хинкали - Грузинские пельмени

* * *

Я не против уйти с поля пораньше, но должен признаться, что тоже люблю выспаться, избавившись от тягот пути.Однако сегодня нам это не дано — будильник ставит нас на ноги в пять. Кто хочет увидеть кричащих тетеревов и кавказских львов, должен за час зарегистрироваться у подножия гор, восточнее Степанцминды. Здесь нет места компромиссам, и именно за этим мы сюда пришли. Я смотрю в окно и с немалым удивлением замечаю, что вчерашняя ненастье — это уже далекая мелодия прошлого. Хорошо виден Казбек - день обещает быть фантастически солнечным!

До травянистых склонов, где в прошлом году я наблюдал гулкого кавказского рябчика, нужно несколько минут.Единственная сложность — новая система ограждения пастбищ: в образовавшемся лабиринте сетей и пастбищных колышков, привязанных проволокой, непросто найти дорогу. Выйдя из машины, мы сталкиваемся с суровой реальностью местного климата. Ведь наши польские утра совсем не холодные! Хуже всего пронизывающий ледяной ветер. К счастью, найти тетерева не составляет особого труда - через несколько минут мы находим двух петухов... и больше ни одной птицы - вероятно, для тетерева сегодня слишком холодно... Поднимаемся чуть выше - при таком ветре трудно стабилизировать изображение с дальнего расстояния - распугивая по пути многочисленных белянок и серых бутербродов. Низко над нами появляются белоголовые сипы и сапсан - жаль, что условия для фото еще очень плохие. Пейзаж позади нас обретает свет и цвет, а это значит, что момент, когда солнце полностью просвечивает сквозь горные вершины, – дело нескольких десятков минут. А с солнцем в лицо мы мало что сделаем. Нельзя терять времени - идем в улары.

Казбек

Вновь проклиная беспорядочные заборы, выбираемся на «проторенную» тропу (вероятно, больше коров, чем машин), что дает нам шанс добраться до нового монастыря Иоанна Натлисцемели. Храм расположен у глубокого оврага одного из притоков реки Терека, возле которого в 2015 году мы впервые наблюдали визуальную встречу с уларов.Навигация по невероятно дырявым, узким и кривым улицам Степанцминды интуитивно понятна, как и использование Windows 10, для человека, у которого раньше не было компьютера. Несколько раз заблудимся, но в итоге как-то сами выходим и в сильно высохший лес, отделяющий нас от монастыря, подъезжаем с севера, нарушая все правила логического движения по Степанцминде (если они есть) . Ухабистую дорогу в монастырь намного легче преодолеть натощак, о чем мы тоже позаботились.Живописный лес, в котором преобладают черные сосны и кавказские ели, навевает воспоминания о великолепной фотосессии с кукушкой. За несколько мгновений до прибытия в пункт назначения эти воспоминания материализуются под влиянием даже ближе, чем тогдашняя позирующая птица! Гоняем машину на полных кадрах и жаль только, что свет для фото все равно ужасен. Мариан удивляет всех, когда пытается сдвинуть статичную модель с мелодичным "ку-куу" - ну у него это получилось - птичка улетает ;). Пение кукушки, вероятно, никогда не будет прежним для любого из нас;).

Кукушка (Cuculus canorus) 9000 3

Мы слышим характерный патетический свист первых ларов еще до того, как достигнем края обрыва. Мы понимаем, что обнаружить медлительных птиц чрезвычайно сложно, и у нас не так много времени, пока солнце не начнет нас слепить. Птиц слышно как минимум из трех районов, однако ветер и шум текущего внизу ручья сильно искажают голоса и точно определить их направление и расстояние непросто - все же кажется, что одно из вестибюлей "свистит" относительно недалеко от нас.Я смотрю на ближайшие утесы, торчащие скальные выступы и выступы, и меньше чем через минуту у меня в телескопе красавец-петух, отдыхающий на первых камнях за оврагом! Какая удача! Через несколько мгновений в высокой траве позади него появляется курица! И самое главное, качество этого наблюдения бьет прошлогоднюю голову! Хорошо видны особенности оперения обеих птиц и разница в размерах обоих полов. Интересно также отметить, что голос поющего самца каждый раз доносится с опозданием на 1-2 секунды.

Улар кавказский (Tetraogallus caucasicus) - дигископинг

Пользуясь тем, что мы идем гладко, до назначенного на девять часов завтрака, мы можем заглянуть в еще одно близлежащее место - облепихово-можжевельниковый "кустарник", замыкающий с юга травянистое плато, расположенное восточнее город, откуда в последнее время в большом количестве кавказские четверки и вайи.Спускаясь к городу через «кукушкин» лес, мы замечаем двух белок, которых мы ошибочно признаем кавказскими белками – как выяснится позже, это были особи южного подвида обыкновенной белки (виды с Кавказа не имеют кисточек на ушах). У нас также есть возможность для дальнейших фотографических встреч с серыми ядами и первых наблюдений кольцевых дроздов подвида amicorum . Добравшись до места назначения, мы можем услышать пение фриков... но обычное. Однако, присмотревшись к ближайшим кустам, мы замечаем двух более крупных зябликов! Нам удается немного сократить дистанцию, как раз достаточно, чтобы подтвердить, что это женские кавказские уродки! Однако при этом птицы вздрагивают и улетают в более высокие части гор - качественно ужасное наблюдение.Мы поднимаемся на несколько сотен метров крутым и утомительным подъемом, но единственное, что в этом хорошего, так это то, что мы, наконец, разогрелись. В общем, коров на этой остановке мы видим больше, чем птиц... Более интересные птичьи акценты - тоже самцы ущелья, но тоже на предельном расстоянии. Кавказская картошка не видна и не слышна. Страшно подумать, куда делись эти серьезные количества обоих кавказских воробьиных эндемиков. Ведь в последние дни потеплело, снег растаял и компания, должно быть, улетела в более высокие части гор.Пораженческие соображения, однако, не имеют особого смысла — без боя мы не сдадимся. А пока пора возвращаться в свои покои, набираться сил для дальнейших поисков.

Европейская белка (Sciurus vulgaris) 9000 3

Европейская белка (Sciurus vulgaris) 9000 3

Европейская белка (Sciurus vulgaris) 9000 3 Сиверняк (Anthus spinoletta coutelli)
Казбек во всей красе. Внизу: монастырь Кминда Самеба
. Панорама долины Терека
"Дзивоние стоп"

Грузины понимают время иначе, чем мы.Когда вы назначаете встречу с кем-то на определенное время, вам часто приходится ждать несколько десятков минут. Было большой ошибкой полагать, что вчерашний пропущенный ужин был всего лишь моментом слабости Эммы. Мы приходим к завтраку с предусмотрительной двадцатиминутной задержкой, и все равно на полчаса раньше. Вывод: если мы хотим поесть в девять, встречаемся в восемь. Прекрасная, бодрая погода и феноменальный вид на Казбек приводят нас к столику на заднем дворе. Стол покрыт скатертью, которая почему-то развернута... через. В результате при каждом большем порыве ветра (а таких сегодня предостаточно) он ведет себя как парус. В защиту хозяйки отмечу, что еда действительно вкусная - разные варенья, мёд, сливки и яйца сочетаются на удивление хорошо (в этот раз гореть было нечего). Хозяина мы тоже впервые видим (назовем его ЭММАнуэль) - похоже, он раз в день встает с постели, чтобы открыть ворота в подсобные помещения и вести коров в первый угол.С ними еще как-то справляться - желательно на соседском пастбище. Загадка "бродячих" коров, бродящих по грузинским улицам, только что решена - они не бродячие, а социализированные!

Гостевой дом Эмма

После завтрака нас ждет очередная раздача с грузинским фантомом - кавказская штучка. Отвратившись от ранее посещенного места, решаем проникнуть в узкую и длинную полосу облепихи, расположенную между местом, откуда мы наблюдали за тетеревами, и дорогой к монастырю Иоанна Натлисцемели.Некоторые из увиденных здесь птиц были еще вчерашним днем, но разве не то же самое и с уродами? Расползаемся по кустам... и вскоре после этого бежим к машине, когда Мариан успевает разглядеть тень птицы, улетающей в чащу колючих кустарников - даже трудно сказать, что за привычка. Следующие больше часа мы продираемся через густые кусты облепихи, которая является одним из тех растений, через которые вы никогда не захотите пробираться вброд. Несколько раз замечаем движение, но уверены только в присутствии самки обыкновенного красного жука... Ножевые ранения при этом не в счет. Если и был Кавказский Мороз, то он растворялся в воздухе. Боевой дух портится - не скрываю разочарования... На самом деле, мы могли бы уже идти домой, придумывать дальнейшую стратегию, но нас сдерживает - сначала соколиная охота на скальных ласточек, которую, вероятно, можно обозначить только как блуждающую. с более близкого расстояния, а затем далматинских лягушек. К счастью, иначе мы бы пропустили наших соотечественников-датчан, которые проходят мимо нашего «лагеря» на пути к «неровным скалам».Обмениваемся наблюдениями, рассказываем об улараче (наши фото впечатляют) и неудачах с кавказской лягушкой (еще более впечатляет). Пытаемся еще раз найти местонахождение того места, которое мы узнали со вчерашнего дня и получаем неожиданное предложение - если мы подождем с десяток минут, нас отбуксируют в нужный район: А вот то, что позавчера птичек было с десяток, не значит, что хоть одна там осталась - одни Вы видите, что стало с перьями , - добавляет один из датчан.Правильно, но сдаться вы сможете только исчерпав все возможности - мы идем с вами!

Наш Land Cruiser пробирается под 90 003 пещеристых скал. Сокол-сапсан (Falco peregrinus) 900 12 Заросли облепихи и вид на Степанцминду
Место для кавказских воробьев

Мы узнаем о правильности нашего решения еще до того, как достигнем пункта назначения. В нескольких десятках метров над нашей машиной летит взрослый гриф, преследуемый вороном! Я просто сажусь за руль, поэтому, прежде чем я съезжаю на обочину, отстегиваю ремень безопасности и разблокирую камеру, шанс на блестящие кадры упущен навсегда.Мы высыпаем из машин, а я еще какое-то время снимаю обеих птиц в... ночном режиме камеры. Если невезение - это несчастье. К тому времени, как я соберусь, Стервятник находится намного дальше от нас, но все же позволяет наслаждаться наблюдениями — лучшей встречи с этим гигантом у меня еще не было. Получается, что мы почти на месте, так что даже снаряжение в рюкзаки не упаковываем. Через несколько сотен метров мы паркуем машины и проходим 50 метров от дороги, чтобы полюбоваться стремительным течением Терека, текущим вниз по течению, и зарослями облепихи на другом берегу.Датчане еле свои телескопы настраивают и...у них в телескопе уже самец кавказец!!! К сожалению, прежде чем наступает моя очередь "положить глаз", птица прячется в зарослях кустов... Беглым взглядом осматриваем остальные кусты, но больше птиц не видим... Вопроса нет пересечения реки - ближайший переход находится в нескольких километрах, или даже если мы хотим вернуться к мосту, местность на другой стороне реки явно мокрая, и мы даже не доедем туда на своей машине. Ветер еще больше усилился - даже голова болит.Нам предстоит спуститься на несколько метров ниже, к берегу реки, чтобы получить стабильное изображение в телескопы, а также рассчитывать на удачу. Тем временем датчане переезжают в Коби — думаю, мы еще встретимся. Через несколько минут занимаем позиции у воды и запасаемся терпением. Красный жук через мгновение возвращается, появляется на мгновение на опушке облепихи… потом снова исчезает. На этот раз Кшишеку не удается ее увидеть - он обязательно вернется. А пока мы наблюдаем писклявых куликов, первую кавказскую камышевку, серую мухоловку и, конечно же, бесчисленное множество серратов.Мою концентрацию на задании снижает восхитительный пейзаж, который, как магнитом, притягивает взгляд на восток: долина извилистого и бурного Терека, закрытая с двух сторон скалами, спускающимися в русло реки, на заднем плане вершины р. Высокий Кавказ, а на плане перед ними робко возвышающаяся оборонительная башня Сиони. Плешка наконец-то вернулась! Ситуация повторяется каждые дюжину или около того - несколько десятков минут, примерно каждые 10-20 секунд и, наконец, у всех нас есть возможность посмотреть на нее в телескопы.Расстояние до фото приличное - только один раз птица прыгает на выставленную над кустами ветку и есть возможность подготовить документацию, но я забыл настроить экспозицию после сеанса грифа - на постановке "+2", а не многое выходит... Опять же, жалею, ибо быть Может быть, это последний кавказец этой поездки... С другой стороны, позвольте поблагодарить вас за то, что мы имеем - судьба предыдущей поездки такова. забыл. А если бы мы приехали в Степанцминду на день позже, то и вовсе бы не удалось.

Стервятник (Gypaetus barbatus), которого преследует ворон (Corvus corax)

Кавказская горихвостка (Phoenicurus erythrogastrus) - дигископинг

Приезжаем в Коби буквально на мгновение, надеясь на более близкую встречу со строителем стен.Машина датчан до сих пор стоит под скалой, но самих их не видно — поэтому оставляем за ковриком благодарственную открытку и информацию о том, что нам всем удалось увидеть гоблина. Настенного существа ждем недолго - оно появляется почти на том же месте, что и вчера, но не успеваем расставить телескопы, как отрывается от скалы и улетает... добрых 3-4 километра! И этого, наверное, было бы достаточно для темы дома-стены.

Воспользовавшись прекрасной погодой, мы решаем войти в Cminda Sameba для осмотра достопримечательностей.Средневековые стены церкви Цминда Самеба и белая пирамида Казбека на заднем плане, наверное, самая часто воспроизводимая картина из Грузии - обязательна к просмотру для тех, кто дошел до Степанцминда. Подняться на пологий, покрытый травой холм, который несет храм и возвышается на высоту 2170 м над уровнем моря, — это большой опыт. Для меня тем более, что я имею честь управлять транспортным средством с водительского места ;). Туристические гиды. которую я просмотрел перед отъездом, гремит в один голос, что въезд в церковь возможен только на внедорожнике с полным приводом.Аккуратно говоря: слово «возможно» имеет явный намек на вероятность. Фольклор начинается, как только вы пересекаете Терек к северу от «базара» в Степанцминде и достигаете села Гергети. Без разметки, извилистые и изрешеченные улочки без разметки, вы должны выйти в сторону небольшого кладбища - на каждом перекрестке стоит считать не два, а три раза, потому что когда вы оказываетесь в тупиковой улице или на заднем дворе дома, у вас может не быть возможности рецидива.Начиная с кладбища начинается настоящий «драйв без правил». На каждом втором повороте складывается впечатление, что этот поворот мы уже не преодолеем. На каждой прямой мысленным взором я вижу, как мы выталкиваем свою машину из какой-нибудь грязной колеи или ищем сломанное колесо. Зато поднимает настроение вид на проезжающие здесь старые советские машины и такси (обычно бессмертные Mitsubishi Delica), подвозящие туристов из Степанцминды. Раз уж такие петухи дерутся и побеждают, то и у нас получится.

В прошлый раз у ворот Кминда Самеба я стоял в облачной и дождливой ауре. Сегодня в ясную погоду он выглядит несравненно красивее. Кадры этой одной из самых красиво расположенных церквей в мире составляют сами себя. Мы посетим интерьер храма четырнадцатого века (бывший монастырь) и колокольню два века спустя.Думаю, каждому из нас навсегда запомнится один из самых великолепных видов экспедиции: панорама долины Терека и впадающих в нее горных ручьев Чхери и Степанцминда, увиденная со стен храма. Стоя здесь, легко понять большое стратегическое значение бывшего монастырского комплекса. Работа грузинского историка и географа XVIII века Вахусти Батонишвили показывает, что когда Мчете или Тбилиси угрожала опасность, сюда перевозили священные сокровища.Одно можно сказать наверняка — мне бы не хотелось оказаться в шкуре тягловых мулов, которые возили сюда весь этот скот.

Я прибыл!

Сминда Самеба 9000 3

Панорама со стен монастыря

Панорама со стен монастыря

Лучшая часть дороги на Cminda Sameba... 9000 3 Уступи дорогу - наш Ленд Крузер в метро

На обратном пути Мариан и Кшишек кажутся более прижатыми к заднему сиденью.Даунхилл — дело немалое, даже если вы не имеете дело с внедорожниками ежедневно. Несколько поворотов приходится делать дважды — на одном из них мы все стареем на несколько лет. Подъехать к самому краю обрыва, зная, что наш поврежденный ручник сработает только в том случае, если его будут тащить мулы, может быть фактором, вызывающим марш жизни на наших глазах. Мэриан кажется невозмутимой: успокойся, рождественские елки нас остановят ! К счастью, обошлось без происшествий - иногда удается даже расслабиться во время фотосессии с белками и дроздом.

Выезд на Гергети

Прыгать!

Кошачий дрозд (Turdus torqautus amicorum) 9000 3

Европейская белка (Sciurus vulgaris) 9000 3

Последний пункт повестки дня на сегодня — посещение реки Чхери, сразу на выезде к северу от Степанцминды. В прошлом году мы видели здесь прекрасную пару кормушек для лошадей. Сегодня мы слышим только их мелодичный свист флейты.В прибрежных кустах много чудаков, а еще нам удается наблюдать за нашей первой грузинской камышевкой - формальность, но облегчение чувствуется. Мы только что завершили "Большую пятерку Кавказа" - один день! :) Как бы для того, чтобы подчеркнуть торжественность момента, в облаках создается большой портал, в котором обнажается одна из вершин массива горы Шан.

Пора праздновать вечер – на стол ставится бутылка красного Пиросмани.Эмма суетится в столовой с частями нашего ужина, так что воспользуйтесь возможностью попросить бокалы для вина. Достаем их через некоторое время, но распитие из них закончилось бы посещением инфекционного отделения - наверное, кто-то протер их об пол ;). При попытке помыть одну из них... нога отламывается, за что нас угощают специфической обличительной речью, драматургия которой заставляет поверить, что это был семейный сувенир царя Николая. Конечно же, я не останусь в долгу и постараюсь в нескольких словах изложить формулу нашего ужина.Всю трапезу можно было бы назвать фразой «Возвращение карпа». Да, объедки, которые мы не съели накануне вечером, возвращаются к нам бумерангом (только записка с надписью: Съедешь наконец?! отсутствует). Помимо этого лакомства, конечно же, есть spécialité de la maison , то есть… «Грузинский салат». Ветер свежести в меню добавляют шпинат и салат из шпината, подгоревшие баклажаны и картофель фри, приготовленный на углях. Кухня Эммы имеет свой неповторимый стиль. Если бы наша хозяйка записала рецепт последнего из этих блюд, он был бы примерно таким: Нарезать картошку.Разогрейте масло в сковороде, добавьте картофель и ложитесь спать. Когда запах горелого газа достигнет спальни, снимите кастрюлю с обогревателя. Разложите картофель фри сырой стороной вверх и подавайте его свежим и мягким. Будьте здоровы! Кубок горечи переполняется, когда мы входим в комнату. Жалоба на бешено работающий радиатор сработала - теперь вообще не работает... Страшно подумать, что еще с нами здесь будет - но эту ночь у Эммы мы как-нибудь переживем.

* * *

Последний день (или, по сути, полдня) на Высоком Кавказе должен был ознаменоваться улучшением качества некоторых до сих пор наблюдений.После обеда нам следует отправиться на юг, к границе с Азербайджаном, где мы планировали посещение степей и монастыря в Давид-Гареджи, а затем встречу с Павлом и высадку в Армении.

Наблюдения за белой плотиной и кавказскими вайями оставляют желать лучшего. С Марианом и Кшисеком (некоторые предпочитают спать) начинаем с первого, в том месте, где вчера видели самок. Ожидания и надежды велики - ночь была очень прохладной и дождливой, что могло перегнать птиц с более высоких частей гор обратно в долины.Однако на практике мы встречаем тот же видовой состав, что и в прошлый раз (дрозд-самец, белобрысые, кольчатые дрозды, белобрысые, щедроты, белоголовые сипы...), сокращенный... кавказским зубром. Жалко сдирать с себя обувь для дальнейшего хождения по этой местности. Раз уж мы так близко, то не мешало бы заехать на тоководческие стоянки кавказских тетеревов, которые сегодня найдет любой непосвященный, предложив лишь место, где собрано более двадцати орнитологов. Количественно намного лучше - находим не менее 6 петухов.Качественно - почти без изменений, потому что все птицы довольно далеко. Кроме того, вас начинает больше беспокоить усиливающийся дождь, из-за которого стекла телескопов намокают. Несмотря на сложные условия, нам удается дважды обнаружить летящие лепестки — и это очень ценные наблюдения. Но самое интересное происходит через мгновение. Наша группа растянулась достаточно сильно, благодаря чему ни одна птица не смогла ускользнуть от нас в радиусе нескольких сотен метров — и уж точно стая из пяти кавказских чудаков, которых могут обнаружить несколько орнитологов! Интересно, что птицы кормятся на пастбище между местами охоты на тетеревов и самыми высокими зданиями Степанцминды.Наблюдаем за дзивонками, к счастью среди которых есть один красиво окрашенный самец, пока нас не преследует очередной ливень. По пути к машине говорим с гидом-грузином о кавказском бандите. Она указывает нам на полоску кустов... в которой у нас вчера были галлюцинации молочницы! Мы продолжим эту тему после завтрака и просушки вещей. Перед отъездом в штаб мы буквально посещаем место вчерашней уларовой наблюдения - птиц не видно, но удается заметить двух восточно-кавказских козлов - хорошо и то!

Очередная попытка растоптать кавказские закидоны...

Белоголовый сип (Gyps fulvus) 9000 3 Белоголовый сип (Gyps fulvus)
Однако появляется эндемик Кавказа - кавказский снежный человек (Chionomys gud), увиденный и сфотографированный Krzysiek
. Птицы на пути к тоководству кавказского тетерева
Сегодня под леками толпы :)

Кавказский домашний вьюрок (Carpodacus rubicilla) - дигископинг 9000 3

Кавказский домашний вьюрок (Carpodacus rubicilla) - дигископинг 9000 3

Дзивоние кавказское (Carpodacus rubicilla) - дигископинг

Восточно-кавказский козерог (Capra cylindricornis) - дигископинг

Улицы Степанцминды - ГАЗ-24, знаменитая "Волга" в версии Пикап

Степанцминда

Чимнда Самеба перед Казбеком

Не мешайте поискам!

Оборонительная башня в Сно

Переезжаем Артхмостскали, выходим из Ахалцихе - села-музея под открытым небом, где время, вероятно, остановилось во времена Вахтанга, - пока не выйдем на прямую, ведущую к поселку Каркуча.В этом выпуске я год назад снимал горняков и глухарей. На этот раз присутствует только последний. Несмотря на постоянно ухудшающуюся ауру, время от времени мы замечаем кружащееся над горами "царапанье", в т.ч. белоголовый стервятник и беркут. За Каркучем долина сужается, и сразу после переправы через реку Кора дорога прижимается к скальной стене - мы, наверное, силой воли и воображения вспоминаем стенную пчелу, потому что место для нее почти идеальное. В ближайшие несколько минут мы сможем насладиться видом этой фантастической "птицы-бабочки" - это определенно мое лучшее наблюдение за этим видом!

Живописно расположенный хутор села Ахалцихе

Глухарь (Emberiza cia) 9000 3

Черный ара (Anthus spinoletta coutelli) 9000 3

Взгляд на часы говорит нам, что мы точно не успеем к ужину у Эммы.Мы должны вернуться назад, но отступать сейчас было бы грехом. Всего четыре километра отделяют нас от Джуты - забытого Богом и историей населенного пункта, находящегося не просто в конце пути, а в каком-то смысле на краю света, - если осознать, что большую часть года вас не будет добраться туда можно даже на внедорожнике. Мариан спрашивает меня, почему мы должны идти туда? Ответ прост: чтобы... добраться до Джуты. Потому что само по себе это незабываемый опыт. Дорога, по которой с трудом могли разъехаться две машины, извилистая, грязная и лощинистая, а если добавить к этому то, что при взгляде направо видна глубокая расщелина, а внизу извивается тонкая нить, кипящая от избытка воды Ютискала, на отсутствие эмоций, никто не жалуется.Из-за нехватки времени и непогоды мы используем Юту только как маневренный район для разворота. На обратном пути у моста на Кору снова находим стену-памятник, а также ищем стервятника. Наконец Мэриан отдает «горшок» — если мы не поторопимся, наше понимание времени смутит даже Эмму.

Дорога в Джут 9000 3
Джут - поселение на краю света

Однако оказывается, что Эмму уже никто не удивит. Одного часа заранее при заказе ужина недостаточно.Так мы сидим за столом две четверти часа с чашками горячей воды (чая тоже нет). Вероятно, в знак протеста и в знак братства с нами одна из чашек опрокидывается, и ее содержимое заливается скатертью. Эмма тщательно перетасовывает тарелки на столе, расставляя остальные гостиные сервизы по чистой стороне скатерти, затем с выражением матери, отказывающейся отдавать единственного сына в армию, выбрасывает: А теперь посиди рядом эти мокрые пятна. Что я могу вам посоветовать? Второй скатерти нет! Чам будет настаивать и даст ему! Ужин кажется компиляцией лучших из приемов пищи на данный момент.Я не верил, что это произойдет, но снова появляется нагло знакомый карась. На мгновение я чувствую угрызения совести - ну, если мы его не съедим, эта женщина отравит им следующих гостей - но, может быть, это будет не так уж плохо, может быть, мухи в холодильнике съедят его раньше. После еды собираем последний багаж - пора на юг. Но не так скоро - ведь жизнь не может быть слишком простой...

У Мариан нет телефона. Его нет в вашей одежде, в вашем багаже, в вашей комнате или в машине - после нескольких проверок это точно. Ничего страшного в этом не было - факт, жаль и дешевого оборудования, и потерянных контактов - если бы не то, что это был единственный телефон, на котором были координаты ВСЕХ мест для птиц в Армении найденные перед экспедицией кварталы и другие важные локации. По сути, это был единственный телефон с офлайн-навигацией с предзагруженными картами обеих кавказских стран.Не предусмотрительно, никто, кроме Мариан, не записал в адресную книгу реквизиты нескольких проводников, необходимых нам для реализации задуманного. Sum sumarum, если телефон не найден, мы пропали. Сначала у Мариана дыра в голове, и он не может сказать, когда в последний раз у него была потеря на руках. Наконец, под перекрестным огнем вопросов, он вспоминает, что он у него был, когда мы уезжали в Юту. Подозреваем остановку на жабах, но это еще дело неопределенное... Мы уже несемся в сторону Сно, а Мариан, наблюдая за местностью, пытается извлечь из склада смысловой памяти дальнейшие факты.В итоге имеем прорыв и не какой-нибудь прорыв - Мариан помнит, что когда проверял время, на часах было 12:31... Проверяем время съёмки и всё ясно - сессия с настенным монументом . Идем прямо к мосту через реку Кору, где из сердца каждого падает огромный валун - на земле лежит телефон Мариан. Что немаловажно, он до сих пор работает, несмотря на несколько часов, проведенных под проливным дождем. Мариан вот-вот преодолеет свое счастье. Трогательная сцена, правда!

Ахалцихе

Неприятности с телефоном, однако, стоили нам не столько потери здоровья и нервов, сколько времени - со Степанцминды мы выезжаем с опозданием более чем на час.На «альпийском» участке Военно-Грузинской дороги мы позволяем себе лишь короткую остановку у родника, в надежде на какой-нибудь залетный снежок. Однако здесь нет никакой жизни, кроме курицы, вымоченной в курице, которая прячется в закрытом туннеле. Неудивительно, ведь провести несколько минут на улице — это риск утонуть. Грядет действительно непогода, худший симптом которой — густой туман, который через некоторое время накрывает всю местность. Панорамная ротонда за перевалом Кшижова вообще не видна, а в Гудаури можно увидеть только очертания ближайших зданий.До спуска в долину Арагви мы остаемся нервными и молчаливыми. Фух, наконец-то мы закончили. Вероятно, это хорошее время, чтобы выпустить нездоровый ажиотаж и дать второй шанс церквям . В этот раз выбор очень удачный - арахис хрустит, а виноградная масса в правильных пропорциях не смущает даже Мариана ;).

Родники на Военно-Грузинской дороге

Место для снежка - на этот раз без снежка...

Один из тоннелей Военно-Грузинской дороги

Прилетаем в Тбилиси поздно вечером. Вспоминая прошлогодние впечатления, отказываемся от прорыва по городу (час пик здесь всегда...) и совершаем поездку по бетонному мегаполису на северном обходе. Однако даже на дороге такого класса (красная на карте!), нам мешают удивительные пропасти и складки дороги, возле которых образуются немалые пробки - внедорожники мы справимся, а вот грузовики с гружеными прицепами балансировать на них на грани опрокидывания. После заката добираемся до выезда на "коммунальную дорогу" (белая на карте) номер 172 на Удабно.Выбор «желтых» воеводских дорог сопряжен с риском. Уайт, это уже опасная бравада. С другой стороны, ездить по белым дорогам ночью — это, без сомнения, чистое безумие. Однако другого способа добраться до Удабно, расположенного среди бескрайней степи, нет. В навигаторе maps.google здесь невозможно даже проложить маршрут (предложили двухчасовой объезд через Тбилиси и Рустави), что само по себе очень значимо. Успешно проходим испытание по преодолению затопленного участка дороги и, как говаривал классик, воздействуем на бескрайние просторы океана.Около тридцати километров мы проезжаем по травянистой пустоши, которую лишь изредка освещает молния. Мы никак не сможем быть там в любое разумное время — будем молиться, чтобы мы вообще туда попали. У дороги, правда, есть свои плюсы - только благодаря этому "степному" маршруту мы можем сосчитать индийского дикобраза, который бежит перед нашей машиной и исчезает в соседней норе! Я навсегда запомню встречу с двумя козодоями, отдыхающими на песчаной дороге - второй из них успевает подъехать на несколько метров! Наверное, не только от прилива адреналина душно, ведь как раз перед полуночью столбик термометра показывает 25 градусов.Добираемся до Удабно после 22:00. Найти гостевой дом Mamuka — здание в стиле мексиканской гасиенды — несложно. Несмотря на задержку, нас встречают с большим гостеприимством - на столе ждет изысканный ужин за счет Мамуки, владельца святилища. Все свежее и домашнее - из хлеба и пирожных. через сыры и хачапури к различным вареньям. Какой контраст с вечеринкой Эммы. Жаль, что мы спим здесь всего одну ночь, но опять же у нас всего один день на степь - завтра мы уезжаем из Грузии больше чем на неделю...

Тбилиси 9000 3

Сюрприз на трассе :)

Козодой (Caprimulgus europaeus) 9000 3

Козодой (Caprimulgus europaeus) 9000 3

продолжение

Когда выйдет новая Hyundai Greta. Компания Hyundai представила новый субкомпактный парковщик Kona

Свежий внедорожник Hyundai Greta (Cresack), который в Южной Корее называют главным конкурентом этого Duster Reno.. Но на самом деле эта новинка может составить конкуренцию Lade Xrei, Kie Soul и Renault Captures по малолитражным ездам.

В последних новостях Хендай Грета 2018 говорится, что в культурной столице России городе Санкт-Петербурге уже налажено производство этого автомобиля. Грета заняла место Hyundai Solaris, производство которого уже прекращено.В 2018 году водителей тех, кто хотел обзавестись этим автомобилем, ждал еще один сюрприз, а именно наведение кузова и в основном косметический. Производитель компании пообещал, что этот кроссовер станет образцом воплощения основных идей поэмы.

Эксперты поделились своим мнением о новой Грете, заявив, что эта раздутость уж точно не разочарует любителей внедорожников Hyundai, ведь в рестайлинговой версии все недостатки, как стилистические, так и технические знаковые.Видимо именно этого мы и ждем от новой Греты. В списке будут руководящие должности.

О том, когда Hendaj Greta 2018 выйдет в России, пока не известно, ведь совсем недавно в общем доступе появились новые неофициальные фото этого кроссовера. А если говорить конкретнее, то только в первой половине 2018 года, и до старта продаж в России ждать нечего. О Hendaj Greta 2018 очень лестно отзываются и считают, что корейская компания выбрала правильные направления относительно стиля этого автомобиля.

Hyundai Greta Комплектация: Модификации 2018

Новая реставрация этого кроссовера заявлена ​​в четырех основных аппаратах по состоянию на 2017 г. И это базовые комплектации «Старт», «Эктив», «Комфорт» и «Трэвл».

Hyundai Greta Start (Старт): Данная комплектация является базовой и комплектуется двигателем, объемом 1,6 литра, на 123 лошадки. Автомобиль имеет механическую коробку передач (шестиступенчатая), переднеприводную трансмиссию, систему ДХО, легкосплавные диски R16, а также полный комплект дисковых тормозов.

Установлены передние подушки безопасности в первом ряду сидений, премьеры ремней безопасности, система АБС. (антиблокировочная система колес) с функцией EBD. В романтике безопасности, в случае экстренного торможения, есть система, не позволяющая водителям оказаться позади вас.

Для удобства установлены все необходимые системы, присущие базовой комплектации, а именно функции регулировки ремня безопасности, регулировки высоты, регулировки сиденья.Установлен полный комплект электростеклоподъемников, функция механической регулировки бокового зеркала заднего вида. Был установлен руль, а также центральный подлокотник для первого ряда сидений.

Все остальное имеет функцию помощи при подъеме и спуске, систему помощи Эра-Глонасс, датчик давления в шинах, бортовой компьютер, Аудиосистему с USB и AUX, Bluetooth, четыре хемлата, 12 слотов, кнопки управления автоматом на руле.

Hyundai Greta Active (Актив): такая комплектация имеет три разные разновидности и отличается тем, что первая оснащена двигателем 1,6 л мощностью 123 л.с.Изменять. Второй имеет те же возможности, но уже автоматическое поле. Трансляции. Последний отличается тем, что трансмиссия полноприводная, а мощность двигателя составляет 121 л.с. При объеме 1,6 л.

В данной комплектации подогрев сидений первого ряда (три режима обогрева), обогрев зеркал заднего вида с электроприводом, кондиционер, в багажнике установлены крючки крепления груза, есть полка багажника, появился органайзер на дне того же сундука.Центральным замком можно управлять прямо с панели управления, расположенной в ключе.

Еще пакет Подогрев руля с кожаной отделкой, а также подогрев задних сидений (два режима). Противотуманные фары для переднего бампера, а также светодиодная система дневных ходовых огней. И попали в оптику статичных ламп. тип проекции Подсветка поворота при повороте только руля.

Hyundai Greta Comfort (Comfort): Эта установка имеет четыре вариации, а другая имеет мощность 123 л.с. при объеме 1,6 литра и отличается коробкой передач (механической или автоматической).Третьей гуляет полноприводная трансмиссия с механической коробкой передач и мотор 1,6 л мощностью 121 л. с.Последняя комплектация отличается от предыдущей тем, что имеет автоматическую коробку.

В этот пакет входит все, что можно добавить в «Эккет», при этом легкосплавные диски уже 17 дюймов, добавлены накладки серебристого цвета на передний и задний бамперы. Установлен климат-контроль, боковые зеркала. Выполнен в основном цвете кузова и рейлингов на крыше.

Hyundai Greta Trevel (Travel): данная комплектация имеет целых пять разновидностей, а именно:

• Двигатель 1,6 литра, мощность которого составляет 123 лошадиные силы, репродуктивная трансмиссия и механическая коробка передач.
• Отличие только в автоматической коробке передач.
Установлен двухсторонний двигатель
• . Мощность в 150-ю лошадиных сил, с АКПП и передним приводом.
• Двигатель 1,6 л на MUSEPower 121, полноприводная трансмиссия и коробка автомат.
• Двухсторонний двигатель мощностью 150 лошадиных сил, полный привод и автоматическая коробка передач.

В кабине добавлена ​​панель приборов "наблюдения" с экраном 3,5 дюйма, внутренние дверные ручки.Отделка металлик, литые диски R16, пластиковые накладки на пороги. По бокам есть подушки безопасности, а также шторки безопасности, сзади есть датчики парковки. Добавлен обогрев стекол и окон и стекол, а также установлен датчик освещенности.

Добавлены дополнительные подголовники задних сидений, задние комбинированные фонари, регуляторы поворота на боковых зеркалах, кожаные вставки в картах дверей (искусственная кожа), обивка сидений из эко-стиля и в доход навигационная система с семидюймовым дисплеем.

Изменения в новом кузове на Hyundai Greta 2018

Как отмечалось ранее, изменений в новом кузове довольно мало. В основном изменениям подвергся дизайн легкосплавного диска, немного изменен дизайн переднего и заднего бамперов, изменена решетка радиатора, а также перекрашена передняя и задняя оптика.

В основном общая концепция этого кроссовера осталась прежней, но с приятными эстетическими штрихами. Кстати, подвеска была серьезно перенастроена, сделав ходовую часть шасси более агрессивной.

Стоимость и цены в Hyundai Greta 2018

Перед тем, как приступить к поиску стоимости данного автомобиля, стоит учесть тот факт, что на данный момент начало продаж даже не объявлено, а значит, точные данные ожидаются рано, но можно предположить приблизительную цену 800 тысяч рублей будет примерно равно базовой комплектации, в свою очередь комплектация «Эктив» начинается от 905 тысяч рублей и заканчивается 985 тысячами. Рубли. Класс «Комфорт» будет стоить от 995 000 рублей до 1 125 000 рублей.Наконец, «Тревиль» оценивается в интервале от 1 040 000 рублей до 1 230 000 рублей. Но стоит учесть, что примерная стоимость и цены новой Хендай Грета могут немного отличаться от предложенной. А для тех, кто уже хочет получить эту новинку, соответственно при ее выходе на рынок можно ознакомиться со списком официальных дилеров ведущей деятельности на территории РФ.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Москве:

• Автогермем - Москва, ш.Энтузиастов, д. 59;
• АКРОС - Москва, ул. Резиденция Королевы, д. 13;
• Майор - Москва, ул. Маршала Простолакова, д. 13;
• Акцент-Авто Москва - Москва, ул. Полтина, д. 29, стр. 1.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Санкт-Петербурге:

• Форсаж - ул. Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, д.27, к.2, лит. Б;
• Восток-Авто Жукова - ул. Петербург, ул. Портовая, 15, с подсветкой. Б;
• Максимум - Санкт-Петербург, ул. Руставели, д.53.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Новосибирске:

• Авто Эксперт - Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого 75/1;
• Автомир - Новосибирск, Энергетический переход, д. 4.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Екатеринбурге:

• Центр Авто-Лидер - г. Екатеринбург, проспект Космонавтов, 8;
• Лаки Моторс - Екатеринбург, ул. Селькоровская, 22;
• Фиша Вест - Екатеринбург, ул. Металлургов, 80.

Где купить Хендай Грета 2018 в Нижнем Новгороде:

• Агат на трассе Москва - Нижний Новгород., Московское шоссе, д. 294 б;
• Нижний Новгород – Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 34;
• Агат Родионовой - г. Нижний Новгород, ул. Родионова, д. 203.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Самаре:

• Авто Эксперт - Самара, ул. Демократическая д. 55;
• АРГО - САМАРА, ул. Ново-Садовая, д. 149 А.
• Где купить Hyundai Greta 2018 в Омске:
• Феникс-Авто - Омск, ул. 10 октября, д. 182;
• Евразия Плюс - Омск, ул.Димитрова, д. 75.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Казани:

• Транстехсервис - Казань, Республика Татарстан, ул. декабрист, 81 мая;
• Кан Авто - Казань, Сибирский ТР. 51;
• Транстехсервис - г. Казань, проспект Победы, д.194.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Челябинске:

• Регина - Челябинск, ул. бр. Каширини, д. 141а;
• Планета автомобилей - Челябинск, Копейское шоссе, д. 82;
• Санг Моторс — Челябинск, Свердловские дороги, 5.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Ростове:

• ААА Моторс - г. Ростов-на-Дону, ул. Теучева, 352 б;
• Модус — г. Ростов-на-Дону, просп. Шолохова, д. 312;
• Дельта Моторс - Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, д. 172/3а.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Уфе:

• Транстехсервис - Уфа, ул. Рубборна, д. 180;
• Транстехсервис - Уфа, ул. Жукова, д. 34;
• Двигатели искусства - УФА, проспект Салават Юлаева, 60.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Волгограде:

• Агат на с.Авиатор - Волгоград, шоссе Авиаторов, 2 А;
• Агат на просп. Ленина - г. Волгоград, пр-т Ленина, д. 118 Б.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Перми:

• Давит - Пермь, ул. Хасанских героев, д. 76;
• Silver Motors - Пермь, ул. Спешилова, д. 109;
• Восток Моторс - Пермь, ш. Космонавтов, д. 316б.

Где купить Hyundai Greta 2018 в Красноярске:

• Медведь-Северравто - Красноярск, Северное шоссе, 19д;
• Хенде-Центр Красноярск - Красноярск, ул.Караул, д. 33.

Информация с официального сайта Хендай Грета

На данный момент на официальном сайте производителя информация о модели HYUNDAI GRETA 2018. Сейчас полным ходом идет работа с кроссовером 2017 года. И остается только ждать и надеяться, что можно будет купить такой рестайлинг от официального дилера в короткие сроки на территории РФ.

Стоит отметить, что прошлогодняя модификация Greta была представлена ​​в восьми разных цветах и ​​не исключено, что укорочение будет производиться в тех же цветах и ​​в том же количестве.

Обзор экстерьера Ранее отмечалось, что решетка радиатора претерпела некоторые изменения, казалось больше хромированных элементов, но сама решетка не настоящая и служит эффектной декорацией. А воздуховод чуть ниже, высота трапециевидной формы приходится на передний бампер. В этом же бампере отлично расположились противотуманные фары с системой дневных ходовых огней, а сам бампер стал просторнее.Лобовое стекло стало больше, за счет чего увеличилась амплитуда обзора. Передняя оптика добавляет кроссоверу некоторой агрессии, светодиодная начинка линз отлично гармонирует между собой.

Вид сзади не менее динамичен, отличным решением дизайнеров компании стало то, что задние фары очень сильно напоминают передние, как по форме, так и по внутренней составляющей. Очень аккуратно оформлен задний бампер, который практически украшен ходовыми задними фонарями. А задняя дверь с обзором и стоп-сигналом прекрасно дополняет картину.

Боковые части новой Hyundai Greta практически не изменились, максимум, что можно выделить, так это должно придать динамику и спортивность. Говоря об аэродинамике, можно сказать, что этот кроссовер должен легко входить в воздушный поток, благодаря форме своего кузова.

Интерьер, напротив, почти не изменился, но при всем этом можно увидеть некоторые изменения, например переднюю панель. Комбинезон передней панели увеличился в количестве и стал более объемным.Рулевое колесо осталось того же стиля. А вот спидометр и тахометр стали более стильными, они аналоговые. В целом стиль сайд-компьютера изменился. И вышло мнение специалистов, что передняя панель стала выглядеть «гораздо интереснее», особенно в плане приличного количества и плавности переходов.

Центральная консоль выглядит немного мрачновато, но органично, скорее это темное и матовое пластиковое покрытие на внутренних компонентах. По центру находился экран компьютера, а по бокам были установлены большие дефлекторы, чуть ниже расположен блок климат-контроля и все это дело плавно перекладывается на рычаг КПП.

никогда не было факта, что у них есть трудности с вместимостью багажника. Объем багажника нового кроссовера составляет 420 литров. А если убрать второй ряд сидений, то вместимость увеличится до 1100 литров.

Если вы остановитесь и посмотрите на дизайн и отделку автомобильных кресел для отдыха, в первую очередь стоит обратить внимание на экономическую эффективность, а также на компоновку и качество используемых материалов. Не обход и функциональность, водитель, по сути, как и передний пассажир, может легко отрегулировать положение сиденья внутри себя, причем всевозможные регулировки будут производиться по всем параметрам.Чтобы завершить салон, который был использован, чтобы завершить салон, который был использован, который был идеально настроен.

Как обычно обычная для самого компактного кроссовера Hyundai Kona. Комплектация и цены 2018 Оставайтесь на самом привлекательном уровне. Что касается России, то этот факт будет иметь место только при организации местной сборки, после чего младшая сестра Крета органично впишется в линейку корейской компании. Последние новости говорят о цене нового кроссовера Hyundai.Kona 2018 (фото) будет еще ниже и составит 699 900*рублей. Новая модель Построена на базе хэтчбека I20 с передней подвеской McPherson и задней балкой, однако устанавливались полноприводные версии. многоразмерная подвеска Z более крупного I30, также успешно представленного на российском рынке. В комплектации Hyundai Kona с новыми кузовами начальной средней комплектации: двигатель 100 1,4 литра, передний привод и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Организация локальной сборки новинок потребует некоторого времени, и если все пойдет по плану, старт продаж Hyundai Kona в России состоится не ранее 2018 года.

В базовой комплектации Hyundai Kona 2018 в старт установки. 90 227 В стоимость 699 900 рублей* будут включены: фирменная аудиосистема с системой MP3 спереди и сзади, бортовой компьютер, центральный замок, регулировка руля с усилителем и по высоте сиденья водителя. Пассивный и активный старт.Безопасность обеспечивают: Система стабилизации, 2 передние подушки безопасности, датчик давления в шинах, телефонные руки, а также ассистенты при старте на подъеме и спуске.Доплатить за цену Hyundai Kona 2018 в новом кузове можно только окраску с эффектом металлик (5000 руб.*). В целях улучшения технических характеристик, оснастить корейский кроссовер класса «В+» более эффективным блоком питания, 6-ступенчатой ​​АКПП и дополнительным дисковым задним мостом, Придется обратить внимание на более престижный актив и комфорт. конфигурации.